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長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。2017年は63%の企 業が「不足」又は「やや不足」と回答。出典：全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」 ※各年の第2四半期（7月～9月）の数値を掲載 （％）

「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。「やや不足している」も含めると85％となっている。資料：全日本トラック協会主催「平成30年度人材確保セミナー」における参加者アンケートより

近年の運輸業においては、就業者 数が324万人を下回ると人手不足感が高まる傾向にあり、平成16年、17年に就業者 数が323万人、317万人と減少を続けると、D．I．も－3、－11とマイナスに下降して いる。. 図2 運輸業の就業者数と雇用人員判断D．I．. -15 -10 -5 0 5 10 15 H1011 1213 14151617 305 310 315 320 325 330 335 340 雇用人員判断D．I．（左軸） 就業者数（右軸）. 人 手 過 剰 人 手 ...

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告 ...

流通・小売業IT 2018/01/17 物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。2017年は63%の企 業が「不足」又は「やや不足」と回答。出典：全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」 ※各年の第2四半期（7月～9月）の数値を掲載 （％）

「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。「やや不足している」も含めると85％となっている。資料：全日本トラック協会主催「平成30年度人材確保セミナー」における参加者アンケートより

近年の運輸業においては、就業者 数が324万人を下回ると人手不足感が高まる傾向にあり、平成16年、17年に就業者 数が323万人、317万人と減少を続けると、D．I．も－3、－11とマイナスに下降して いる。. 図2 運輸業の就業者数と雇用人員判断D．I．. -15 -10 -5 0 5 10 15 H1011 1213 14151617 305 310 315 320 325 330 335 340 雇用人員判断D．I．（左軸） 就業者数（右軸）. 人 手 過 剰 人 手 ...

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告 ...

流通・小売業IT 2018/01/17 物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

同調査は、２０２０年度に不足するドライバー数は約10万６千人と予測した。2 20年度に必要とされるドライバーが１０３万人（需要数）に対し、92万４千人（供給数）で対応することになるとの試算だった。

必要となるトラックドライバーの人数が増える主な要因としては、ドライバーの労働環境改善で9万人分、荷物量の増減で7万人分、積載効率の低下で2万人分が増加すると試算。同調査では、幹線道路での自動運転車の活用やモーダル

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

大企業～中小企業の月給・年間賞与等の5年間の推移 トラックドライバー全体の月給・年間賞与等の5年間の推移 人数は従業員 10人以上 10〜99人 100〜999人 1,000人以上 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その

2016年の女性ドライバー数（1者あたり平均）は、小規模事業者で「0.2 人～0.3人」、中・大規模事業者で「0.9人～4.9人」で推移している。 車両規模が大きくなるほど、女性ドライバーの人数は多くなる傾向にあ る。 ドライバーの男女

トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。2017年は63%の企 業が「不足」又は「やや不足」と回答。出典：全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」 ※各年の第2四半期（7月～9月）の数値を掲載 （％）

「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。「やや不足している」も含めると85％となっている。資料：全日本トラック協会主催「平成30年度人材確保セミナー」における参加者アンケートより

近年の運輸業においては、就業者 数が324万人を下回ると人手不足感が高まる傾向にあり、平成16年、17年に就業者 数が323万人、317万人と減少を続けると、D．I．も－3、－11とマイナスに下降して いる。. 図2 運輸業の就業者数と雇用人員判断D．I．. -15 -10 -5 0 5 10 15 H1011 1213 14151617 305 310 315 320 325 330 335 340 雇用人員判断D．I．（左軸） 就業者数（右軸）. 人 手 過 剰 人 手 ...

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告 ...

流通・小売業IT 2018/01/17 物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

同調査は、２０２０年度に不足するドライバー数は約10万６千人と予測した。2 20年度に必要とされるドライバーが１０３万人（需要数）に対し、92万４千人（供給数）で対応することになるとの試算だった。

必要となるトラックドライバーの人数が増える主な要因としては、ドライバーの労働環境改善で9万人分、荷物量の増減で7万人分、積載効率の低下で2万人分が増加すると試算。同調査では、幹線道路での自動運転車の活用やモーダル

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

大企業～中小企業の月給・年間賞与等の5年間の推移 トラックドライバー全体の月給・年間賞与等の5年間の推移 人数は従業員 10人以上 10〜99人 100〜999人 1,000人以上 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その

2016年の女性ドライバー数（1者あたり平均）は、小規模事業者で「0.2 人～0.3人」、中・大規模事業者で「0.9人～4.9人」で推移している。 車両規模が大きくなるほど、女性ドライバーの人数は多くなる傾向にあ る。 ドライバーの男女

トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の推移 輸送統計資料（国土交通省） 決済用端末機 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

トラックドライバーの年間給与額の推移 注） 1．企業規模10 人以上の企業におけるデータ。2．所定内労働時間数と超過労働時間数の合 計。出所）「賃金構造基本統計調査報告」 （厚生労働省） 「賃金構造基本統計調査

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.41 2.84 2.50 0.00 0 ...

・トラックドライバーの有効求人倍率＊の推移を全産業の有効求人倍率の推移と比較すると、 直近では全産業の1.35に対し2.68と約2倍も大きくなっている。・我が国全体での人手不足感が言われる中で、トラックドライバーの不足感はより一層

トラックドライバー不足の状況と原因 厚生労働省 によると、 トラック運転手の有効求人倍率は平成24年に1倍を超えてからも増え続け、令和元年5月には2.75倍 となりました。 これは全産業平均1.35倍の200%を超える高い求人倍率です。 鉄道 ...

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

運送業界でトラックドライバーが不足している。国土交通省の資料によれば道路貨物運送業就業者数は2003年以降増減するも概ね180万人超で推移しているという（2014年まで）。しかし実際不足の声が聞かれ、また、国交省の ...

過去情報については、政府統計の総合窓口e-Statホームページからご覧ください。 政府統計の総合窓口e-Statホームページは ...

営業用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば営業用トラック運転手の収入データが全てわかります。

連日流れる、高齢者ドライバー事故のニュース。そして近時は貨物トラックが絡んだ事故も多く聞こえてくるように思える。全ト協では令和元年5月末時点での「交通事故統計（警察庁発表）」を6月17日からホームページで掲載しているが、その中の「第一当事者別死亡事故件数の推移」による ...

国交省やトラック協会が各種の統計情報を発表していますが、ここから、過去10年間の世代別のトラックドライバー人口の推移を分析してみると、大体、30代くらいまではドライバーをやめていく人よりも新しくドライバーになる人が上回ります。

2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また、労働就業者数についても、全産業就業者数の約4％を物流業界が占めています。直近では下記のような変化が見られています。

今後も成長が予想される宅配便市場 1．拡大が続く宅配便個数 宅配便とは、一般貨物自動車運送事業の特別積合せ貨物運送であって、重量30kg 以下の 一口一個の貨物である。宅配便が始まる以前は、個人が荷物を発送する時には郵便 ...

女性トラックドライバー数が24％増加! ～トラガールの活躍を応援しています～ 1．女性トラックドライバー数の推移と業務内容 はこぶちゃん 158 170 196 150 160 170 180 190 200 210 平成25年度末 平成26年度末 平成27年12月末

産業別新規求人数をみると、2012年以降増加傾向で推移。 こうした新規求人数の増加に伴い、賃金も近年は上昇傾向で推移している。 新規求人数と賃金の推移 3 雇用政策研究会 第2回資料 産業別新規求人数の推移 ...

トラックドライバーがかつてないほど不足をきたしている。仕事の受注もありトラックも確保しているが、ドライバーがいないため受注を断ったり人手不足倒産に陥ったりする会社もある。これは仕事がきつい割りに給与水準が低い、長時間労働であるなどの理由が大きい。

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで推移するなかで、平成8年頃からパート ...

「2015年度では、14.1万人のドライバー不足が発生するものと予測される」 このようなフレーズを聞いたことはありませんか？ これは、平成20年9月、国土交通省が発表したレポート「輸送の安全向上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」における分析報告です。

【2020年版】有効求人倍率とは？ 全国・都道府県・職種別推移から転職事情が分かる! 掲載日： 2018/07/27 更新日： 2020/03/10 有効求人倍率とは？ 有効求人数を有効求職者数で割って算出します。 分かりやすく言えば、 「仕事の数（有効求人数）」を「仕事をしたい人の数（有効求職者数）」 で ...

平成27年 大型トラック運転手 年収結果 平成27年の大型トラック運転手の平均月収は34万円、そこから推定される平均年収は436万円(ボーナス込み)、推定時給は1,559円でした。 大型トラック運転手の過去8年間の年収推移を見ますと、年により増減はありますが年収400万円台前半付近で推移している ...

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

高速道路で、3、4台のトラックの隊列の先頭車だけドライバーが乗り、後続車は無人でそれについていく「隊列走行・後続車無人」のシステムの ...

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

厚生労働省の労働経済概観について紹介しています。 表番号 統計表名（ファイルのダウンロード） 1 産業別賃金指数（現金給与総額） [21KB] 2 産業別賃金指数（きまって支給する給与） [14KB] 3

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わが国では、1,000千人余りがトラック運送業で働いている。全日本トラック協会の資料によれば、そのうち73.3%がドライバー（運転手）である。 最近の業界紙誌などを見ても、「ドライバーが集まらない」との声が多い。

「ペーパードライバー」という言葉、運転免許を持っていない人でも、1度はきいたことがあるのではないでしょうか。ペーパードライバーとは ...

委託ドライバーの場合 完全出来高制（売上の85％～92.5%）なので自分の都合にあわせて働けます。ただし基本的には個人事業者になりますので、経費などを自ら管理し、毎年確定申告を行うタイプの働き方です。 車両代をはじめ、ガソリン代や車検、車両のメンテナンス費用など、それなりに ...

トラックドライバーと言えば、男性的なイメージを抱く方が多いと思いますが、最近では女性ドライバーも増えてきています。かっこいい女性ドライバーや運転手が、たくさん活躍しています。 またドライバーへの就業を考えている女性にとって、どんな作業を行っているのか、どれぐらい ...

大型トラックドライバー労働者数年齢別比較（ 2017 年） 若い人が少なく中年世代の年齢層の人数が多い 出所）国土交通省自動車局出典）自動車運送事業の働き方改革に向けた現状と課題の確認 https://netshop.impress.co.jp/node 人数

トラック運転手大量定年による物流崩壊② 前回の記事の続きになりますが、トラックドライバーが慢性的に不足理由としては前回の記事でザックリお話しいたしましたが、今日は中高年の男性労働者に大きく依存している状況で、運送会社がこれからもっと悪化し

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

GPSデータをベースにした、稼動可能なトラックの総台数、ドライバーの人数、荷物量、エリアにおける配達先の数、荷物の配達希望時間などの ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

一方でその上の年齢階層における人数が増加している状況は、あまり好ましい話では無い。 2001年から2002年にかけて有意に値が増加しているが ...

人々が「トラックドライバーに感謝したいエピソード」とは 全日本トラック協会は、10月9日の「トラックの日」に際し、全国の20～60代の人々を対象とした「トラック運送に関する意識調査」を実施。 調査結果の中は、全1000人の回答者から

トラックドライバーは中高年男性の比率が高いのが現状です。 将来的には人手不足になる可能性が高いので、新たな人材を早急に確保することが必要といえるでしょう。期待されているのは女性です。「自動車運送事業等における労働力確保対策について」より、2013年度の大型トラック ...

《トラックドライバー数の推移》 ・平成2年の規制緩和により新規事業者が増えたため、平成12年まではトラックドライバー数が増加している。 ・平成12年以降は、物流事業者などの収益性の低下および厳しい労働環境からトラックドライバー数が減少している。

有効求人倍率（有効求人数÷有効求職者数）も、全業種の平均が1.28に対し、ドライバー職は2.38（2016年9月時点）と高い値で推移しています。 今や、とりあえずお金をかけて求人広告を出せば人が集まるという時代ではありません。どの

全国で活躍する女性トラックドライバー、通称「トラガール」の人数は、2017年5月の発表で2万人程度と数えられています。国土交通省は、2020年までにトラガールを4万人に増やそうとしていますが、現状は伸び悩んでいます。

全国39か所に営業所を構え、配送可能台数1200台と国内最大級の軽貨物配送ネットワークを持つグリーンドライブ（角将人社長、東京都港区）の委託ドライバー契約が順調に推移している。2017年12月に設立した同社は、首都圏を中心に約900人の委託ドライバーが稼働しており、昨年11月に開設した ...

運送業界での起業・会社設立を考えている方も多いでしょうが、現状では 新型コロナ感染症の第3波の勢い強く運送業のへの影響も心配 されます。 そこで今回は運送業をテーマとして、新型コロナ禍でも起業・会社設立して事業を展開していくための各種の手続や事業方法などを解説します。

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。2017年は63%の企 業が「不足」又は「やや不足」と回答。出典：全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」 ※各年の第2四半期（7月～9月）の数値を掲載 （％）

「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。「やや不足している」も含めると85％となっている。資料：全日本トラック協会主催「平成30年度人材確保セミナー」における参加者アンケートより

近年の運輸業においては、就業者 数が324万人を下回ると人手不足感が高まる傾向にあり、平成16年、17年に就業者 数が323万人、317万人と減少を続けると、D．I．も－3、－11とマイナスに下降して いる。. 図2 運輸業の就業者数と雇用人員判断D．I．. -15 -10 -5 0 5 10 15 H1011 1213 14151617 305 310 315 320 325 330 335 340 雇用人員判断D．I．（左軸） 就業者数（右軸）. 人 手 過 剰 人 手 ...

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告 ...

流通・小売業IT 2018/01/17 物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

同調査は、２０２０年度に不足するドライバー数は約10万６千人と予測した。2 20年度に必要とされるドライバーが１０３万人（需要数）に対し、92万４千人（供給数）で対応することになるとの試算だった。

必要となるトラックドライバーの人数が増える主な要因としては、ドライバーの労働環境改善で9万人分、荷物量の増減で7万人分、積載効率の低下で2万人分が増加すると試算。同調査では、幹線道路での自動運転車の活用やモーダル

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

大企業～中小企業の月給・年間賞与等の5年間の推移 トラックドライバー全体の月給・年間賞与等の5年間の推移 人数は従業員 10人以上 10〜99人 100〜999人 1,000人以上 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その

2016年の女性ドライバー数（1者あたり平均）は、小規模事業者で「0.2 人～0.3人」、中・大規模事業者で「0.9人～4.9人」で推移している。 車両規模が大きくなるほど、女性ドライバーの人数は多くなる傾向にあ る。 ドライバーの男女

トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の推移 輸送統計資料（国土交通省） 決済用端末機 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

トラックドライバーの年間給与額の推移 注） 1．企業規模10 人以上の企業におけるデータ。2．所定内労働時間数と超過労働時間数の合 計。出所）「賃金構造基本統計調査報告」 （厚生労働省） 「賃金構造基本統計調査

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.41 2.84 2.50 0.00 0 ...

・トラックドライバーの有効求人倍率＊の推移を全産業の有効求人倍率の推移と比較すると、 直近では全産業の1.35に対し2.68と約2倍も大きくなっている。・我が国全体での人手不足感が言われる中で、トラックドライバーの不足感はより一層

トラックドライバー不足の状況と原因 厚生労働省 によると、 トラック運転手の有効求人倍率は平成24年に1倍を超えてからも増え続け、令和元年5月には2.75倍 となりました。 これは全産業平均1.35倍の200%を超える高い求人倍率です。 鉄道 ...

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

運送業界でトラックドライバーが不足している。国土交通省の資料によれば道路貨物運送業就業者数は2003年以降増減するも概ね180万人超で推移しているという（2014年まで）。しかし実際不足の声が聞かれ、また、国交省の ...

過去情報については、政府統計の総合窓口e-Statホームページからご覧ください。 政府統計の総合窓口e-Statホームページは ...

営業用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば営業用トラック運転手の収入データが全てわかります。

連日流れる、高齢者ドライバー事故のニュース。そして近時は貨物トラックが絡んだ事故も多く聞こえてくるように思える。全ト協では令和元年5月末時点での「交通事故統計（警察庁発表）」を6月17日からホームページで掲載しているが、その中の「第一当事者別死亡事故件数の推移」による ...

国交省やトラック協会が各種の統計情報を発表していますが、ここから、過去10年間の世代別のトラックドライバー人口の推移を分析してみると、大体、30代くらいまではドライバーをやめていく人よりも新しくドライバーになる人が上回ります。

2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また、労働就業者数についても、全産業就業者数の約4％を物流業界が占めています。直近では下記のような変化が見られています。

今後も成長が予想される宅配便市場 1．拡大が続く宅配便個数 宅配便とは、一般貨物自動車運送事業の特別積合せ貨物運送であって、重量30kg 以下の 一口一個の貨物である。宅配便が始まる以前は、個人が荷物を発送する時には郵便 ...

女性トラックドライバー数が24％増加! ～トラガールの活躍を応援しています～ 1．女性トラックドライバー数の推移と業務内容 はこぶちゃん 158 170 196 150 160 170 180 190 200 210 平成25年度末 平成26年度末 平成27年12月末

産業別新規求人数をみると、2012年以降増加傾向で推移。 こうした新規求人数の増加に伴い、賃金も近年は上昇傾向で推移している。 新規求人数と賃金の推移 3 雇用政策研究会 第2回資料 産業別新規求人数の推移 ...

トラックドライバーがかつてないほど不足をきたしている。仕事の受注もありトラックも確保しているが、ドライバーがいないため受注を断ったり人手不足倒産に陥ったりする会社もある。これは仕事がきつい割りに給与水準が低い、長時間労働であるなどの理由が大きい。

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで推移するなかで、平成8年頃からパート ...

「2015年度では、14.1万人のドライバー不足が発生するものと予測される」 このようなフレーズを聞いたことはありませんか？ これは、平成20年9月、国土交通省が発表したレポート「輸送の安全向上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」における分析報告です。

【2020年版】有効求人倍率とは？ 全国・都道府県・職種別推移から転職事情が分かる! 掲載日： 2018/07/27 更新日： 2020/03/10 有効求人倍率とは？ 有効求人数を有効求職者数で割って算出します。 分かりやすく言えば、 「仕事の数（有効求人数）」を「仕事をしたい人の数（有効求職者数）」 で ...

平成27年 大型トラック運転手 年収結果 平成27年の大型トラック運転手の平均月収は34万円、そこから推定される平均年収は436万円(ボーナス込み)、推定時給は1,559円でした。 大型トラック運転手の過去8年間の年収推移を見ますと、年により増減はありますが年収400万円台前半付近で推移している ...

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

高速道路で、3、4台のトラックの隊列の先頭車だけドライバーが乗り、後続車は無人でそれについていく「隊列走行・後続車無人」のシステムの ...

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

厚生労働省の労働経済概観について紹介しています。 表番号 統計表名（ファイルのダウンロード） 1 産業別賃金指数（現金給与総額） [21KB] 2 産業別賃金指数（きまって支給する給与） [14KB] 3

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わが国では、1,000千人余りがトラック運送業で働いている。全日本トラック協会の資料によれば、そのうち73.3%がドライバー（運転手）である。 最近の業界紙誌などを見ても、「ドライバーが集まらない」との声が多い。

「ペーパードライバー」という言葉、運転免許を持っていない人でも、1度はきいたことがあるのではないでしょうか。ペーパードライバーとは ...

委託ドライバーの場合 完全出来高制（売上の85％～92.5%）なので自分の都合にあわせて働けます。ただし基本的には個人事業者になりますので、経費などを自ら管理し、毎年確定申告を行うタイプの働き方です。 車両代をはじめ、ガソリン代や車検、車両のメンテナンス費用など、それなりに ...

トラックドライバーと言えば、男性的なイメージを抱く方が多いと思いますが、最近では女性ドライバーも増えてきています。かっこいい女性ドライバーや運転手が、たくさん活躍しています。 またドライバーへの就業を考えている女性にとって、どんな作業を行っているのか、どれぐらい ...

大型トラックドライバー労働者数年齢別比較（ 2017 年） 若い人が少なく中年世代の年齢層の人数が多い 出所）国土交通省自動車局出典）自動車運送事業の働き方改革に向けた現状と課題の確認 https://netshop.impress.co.jp/node 人数

トラック運転手大量定年による物流崩壊② 前回の記事の続きになりますが、トラックドライバーが慢性的に不足理由としては前回の記事でザックリお話しいたしましたが、今日は中高年の男性労働者に大きく依存している状況で、運送会社がこれからもっと悪化し

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

GPSデータをベースにした、稼動可能なトラックの総台数、ドライバーの人数、荷物量、エリアにおける配達先の数、荷物の配達希望時間などの ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

一方でその上の年齢階層における人数が増加している状況は、あまり好ましい話では無い。 2001年から2002年にかけて有意に値が増加しているが ...

人々が「トラックドライバーに感謝したいエピソード」とは 全日本トラック協会は、10月9日の「トラックの日」に際し、全国の20～60代の人々を対象とした「トラック運送に関する意識調査」を実施。 調査結果の中は、全1000人の回答者から

トラックドライバーは中高年男性の比率が高いのが現状です。 将来的には人手不足になる可能性が高いので、新たな人材を早急に確保することが必要といえるでしょう。期待されているのは女性です。「自動車運送事業等における労働力確保対策について」より、2013年度の大型トラック ...

《トラックドライバー数の推移》 ・平成2年の規制緩和により新規事業者が増えたため、平成12年まではトラックドライバー数が増加している。 ・平成12年以降は、物流事業者などの収益性の低下および厳しい労働環境からトラックドライバー数が減少している。

有効求人倍率（有効求人数÷有効求職者数）も、全業種の平均が1.28に対し、ドライバー職は2.38（2016年9月時点）と高い値で推移しています。 今や、とりあえずお金をかけて求人広告を出せば人が集まるという時代ではありません。どの

全国で活躍する女性トラックドライバー、通称「トラガール」の人数は、2017年5月の発表で2万人程度と数えられています。国土交通省は、2020年までにトラガールを4万人に増やそうとしていますが、現状は伸び悩んでいます。

全国39か所に営業所を構え、配送可能台数1200台と国内最大級の軽貨物配送ネットワークを持つグリーンドライブ（角将人社長、東京都港区）の委託ドライバー契約が順調に推移している。2017年12月に設立した同社は、首都圏を中心に約900人の委託ドライバーが稼働しており、昨年11月に開設した ...

運送業界での起業・会社設立を考えている方も多いでしょうが、現状では 新型コロナ感染症の第3波の勢い強く運送業のへの影響も心配 されます。 そこで今回は運送業をテーマとして、新型コロナ禍でも起業・会社設立して事業を展開していくための各種の手続や事業方法などを解説します。

第1-5表 運転免許保有者数の推移 （各年12月末現在） 年 保有者数 対前年増減率 人口に対する割合 全体 人数 構成率 全体 男性 女性 全体 男性 女性 男性 女性 男性 女性 千人 千人 千人 ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ 平成25年 81,860

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

1. ドライバー数（人） 1～10人 7 社 51～100人 3 社 11～20人 26 社 101～300人 5 社 21～30人 11 社 301人～ 0 社 31～50人 10 社 未回答 0 社 2. 女性ドライバー数 62 社中 12 社 平均人数 2.7 人 3. 1社あたりの保有台数 1～10両 6 社 51～100両 3 社 ...

トラック 物流施設 10 トラック シェアリング ¾ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足が深刻化する中で、荷主とﾄﾗｯｸ輸 送業者をｵﾝﾗｲﾝ上でﾏｯﾁﾝｸﾞするｻｰﾋﾞｽが広がり つつある。¾更なる普及に向けては、業務内容の標準化(注) 等が課題とされる。

過去情報については、政府統計の総合窓口e-Statホームページからご覧ください。 政府統計の総合窓口e-Statホームページは ...

「トラック運送事業の総合安全プラン2009」施策の進捗状況 第43回全国トラックドライバー・コンテスト開催概要 交通安全関係助成事業実績（平成23年度） 事業名 台数（人数） ドライバー等安全教育訓練促進助成 1

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

トラックドライバー（運転手）の年収 トラックドライバーの平均年収 トラックドライバーの平均年収は約450万円 です（一般のドライバー444万円、特積のドライバー464万円、全日本トラック協会賃金データの男性1か月賃金）。 日本の平均年収は440万円程度と国税庁では報告されているため ...

先日発表された労働力調査の結果を基に、いわゆる「ニート」に該当する「若年無業者」の動向を分析する。日本ではどれ ...

トラックドライバー需給の見通し A.ドライバー供給数が現状の時系列パターンで推移するケース ローケース 需給ギャップ 823,704 823,704 0 897,690 815,434 -82,256 892,020 733,906 -158,114 年必要人数 年 供給人数 823,704 823,704 0

ドライバーの高齢化と若手ドライバーの減少 2つ目の課題は、ドライバーの高齢化が進んでいることと若手の人材が少ないことです。 国土交通省の調べによると、トラックドライバーの最も人数の多い年齢層は40代で、全体のおよそ33%を占めております。

国内の貨物輸送量の約90%は、トラック運送が中心となった多様なサービスで支えられています。その一方でトラック運送業界を取り巻く経営環境は厳しく、特に労働力不足によるドライバー不足の深刻化と相俟って、懸案の低賃金と長時間労働の改善が喫緊の課題となっています。

標準ケースで推移した場合、 2015 年度では14.1 万人のドライバー不足が発生す るものと予測される。ローケースにおいては、ドライバー不足は発生しないとい う結果になっている。 標準ケースで不足する人数を 2007 年現在の約6万3千

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に「コンビニ利用」を促す国交相のズレ感 橋本愛喜 2/1(月) 8:00 9 助成金使って!

History リベラルワンは、東京都下で個人事業者から 2013年8月にスタートしました。 開業当初より行っていた 物販事業・コンテンツ配信事業 等に追加して、 【一般貨物自動車運送】 事業及び 利用運送 事業を2020年にスタートするに当たり 法人化を致しました。

1970年代半ば以降、日本ではストライキの減少傾向が続き、国民の関心も大幅に薄れている。なぜストは減ったのか。経済的に困難な時代だから ...

有効求人倍率（季節調整値） 2019年 12月 2020年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全国 1.57 1.49 1.45 1.39 1.32 1.20 1.11 ...

賃金構造基本統計調査について紹介しています。 （調査をお願いする事業所・企業の皆様へ） 賃金構造基本統計調査の対象事業所に選ばれた事業主の方へ 令和2年から賃金構造基本統計調査が変わります!

宅配ドライバーを辞めたい理由として多くを占めるのがやはり体力的・肉体的な負担の多さです。 宅配ドライバーの仕事は、ただ荷物をトラックで運ぶだけではありません。 重たい荷物を持ったまま階段を昇ったり、車に上げ下ろしすることが多い

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

トラックの自動運転技術の開発が進められています。この技術が実現すると、物流業界にはどのような変革が訪れるのでしょうか？物流業界が抱える課題と自動運転によって解消が期待されること、自動運転の実現に向けた各社の開発状況などをご紹介します。

国土交通省の調査によると、平成30年におけるトラックドライバーの有効求人倍率は2.68倍を推移しています。同年の全職業では1.35倍を推移しており、運送業における求人の割合が全職業の約2倍に上ることがわかります。

研究の目的と背景 ・ネット通販は日々需要が高まり続けており 私達の生活に欠かせない存在となっている。・政府も労働者不足に対する政策を打ちだしているが 問題点も存在する。この研究では配送業者の労働者不足について考えていく

タクシードライバーは男性の仕事"というイメージがあるかもしれません。しかし、細やかな気配りができることから、運転手が女性だと安心する人がいます。タクシー業界では今、女性を求めているのです。今後転職や就職を考えている女性は、ぜひタクシードライバーを検討してみて ...

1997〜2017年の飲酒運転による事故件数と死亡事故件数の推移です。過去に起きた2つの飲酒事故がきっかけになり、事故件数は7分の1に、死亡事故件数は6分の1と大幅に減少しています。2つの飲酒事故と行政処分が強化さ ...

東京港は、全国の主要港と定期航路で結ばれており、国内貨物の長距離輸送において重要な役割を担っている。（紙・パルプ、野菜・果物、製造食品、飲料などの取扱いが多い）。 近年、トラックドライバー不足への対応や環境負荷軽減等の社会的要請からモーダルシフトが進展、内貿ユニット

国土交通省が発表した2016年度の宅配便取扱個数は前年度比7.3％増の40億1861万個と初めて40億個を突破して過去最高となった。インターネット通販 ...

同時に路線ドライバーによる営業店間の荷物の輸送（路線）などを行っていた「佐川ギャラクシーハイウェイズ」を吸収合併し、路線事業にも進出した。 2016年（平成28年）3月30日、SGホールディングスとともに株式会社日立物流と資本 [2]

高齢運転者とは、原付以上（特殊車を含む。）を運転している65歳以上の者をいいます。高齢運転者の交通事故発生件数は、第1当事者となった件数です。構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントに ...

物流業界では、ヤマト運輸や日本通運といった大手で多様な働き方を推進する動きが相次いでいます。ドライバー不足や、働き方改革への対応が進んでいます。ECの進展、ドライバー不足、そして働き方の変化を迎えている物流業界について、専門家の花房氏に伺いました。

日本の労働人口に多くのタクシー運転手 現在の仕事が満足できない人、毎日楽しくないなんて考えている人、思い切って外を走り回る仕事をしてみてはいかがでしょうか？ タクシードライバーなんていかがでしょう。特に自動車の運転が好きな人には、面白い仕事になるのではないでしょうか？

コロナ禍で転職市場が悪化、急速に買い手市場に。中でも求人が特に激減している「人材の層」があるという。dodaの独自データから分析。 (1/3)

職業別の有効求人倍率（左下のグラフ）は、 職業別のハローワークでの有効求人数÷職業別のハローワークでの常用フルタイム有効求職者数で算出されます。 棒グラフが長い職業ほど有効求人倍率が高く、人手不足ということになります。

運輸業における女性活躍推進の状況 平成30年9月14日（金） 女性が輝くTOKYO懇話会 1 産業別女性就業者数及び女性比率（平成29年 都） 資料：東京都総務局「東京の労働力（平成29年）」より作成 63.4 57.3 27.6 25.8 21.7 21.5

グラフィック・図解： 全国の暴力団構成員数が2016年末時点で約1万8100人となり、前年末から1割減ったことが16日、警察庁のまとめで分かった。

2015年4月28日に厚生労働省が2015年1月におこなったホームレスの実態に関する調査結果を発表した。それによれば日本全国のホームレス数は6,541人 ...

通勤交通費＞＞ 通勤交通費は、始業・終業地点と浜松町又は大門（当社所在地）間を最短時間で移動する公共交通機関の料金を頂きます。 但し公共交通機関の運行終了から開始時刻までの間に、運転手が移動せざるを得ない場合は、その最短距離においてのタクシー代相当の料金を頂きます。

第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第2章 道路交通安全施策の現況 第3節 安全運転の確保 1 運転免許保有者数及び運転免許試験の実施状況 (1)運転免許保有者数 平成30年末現在の運転免許保有者数は，前年と比べて約5万人（0 ...

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

「アマゾンが、いよいよ自前物流に本格着手するのではないか？」そんなうわさが、話題になりつつある。根拠となっているのは、今年4月から ...

Bourbon Environmental Activity Report 202007 地球温暖化防止活動 67,615 65,179 67,581 63,892 63,467 2018 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 2015 2016 2017 2019 （ton） （年度） エネルギーの消費による発生 全工場の二

三菱ふそうは2017年8月から、衝突防止補助システムのモービルアイを純正アクセサリーに設定し、販売店での購入を可能にする方針を発表しました。 モービルアイはジャパン・トゥエンティワン株式会社が輸入を行う衝突防止補助システ … "三菱ふそう、衝突防止のモービルアイを純正 ...

東京都内の交通事故の20％近くが高齢者ドライバー関連という調査結果が出るほど、高齢者の交通事故が増えています。主な原因は「発見の遅れ」。「長年運転しているから大丈夫」と過信せずに行動することが大切です。

皆さん、こんにちは。通販事業の隆盛による需要の増加に対して、供給側には中型免許の新設などマイナスな要因が多く、ひどい人手不足に陥っていると言われているトラック業界ですが、実際には、なかなか賃金が上がらず、労働環境は決して良くなっていないという現状があるようです。

採用情報 RECRUIT 物流コーディネーター 【正社員】 仕事内容 オフィスでの内勤の仕事です。 一言でいえば｢運送会社と荷物を送りたいお客様の橋渡し役｣。 1. お客様からの運送の依頼の電話･FAX 2. 内容に適した運送会社をリストからピックアップ

商号 ヤマト運輸株式会社（YAMATO TRANSPORT CO., LTD.） 資本金 500億円 設立年月日 2005年（平成17年）3月31日 電話 03-3541-3411（大代表) 代表者 代表取締役社長 栗栖 利蔵（くりす としぞう） 株式の状況 会社が発行

帝京国際文化 第18号 － 138 － 持つ。なぜならば、彼らはますます身近な存在になるであろうからである。本稿が来日するフィリピン人を理解する一助になれば幸いである。第1章 海を渡るフィリピン人 1．海外フィリピン人労働者（OFW）

ドライバー未経験の方もスムーズに独り立ち可能です。 中型免許をお持ちの方 男女問わず20代~40代が中心となって活躍中! スタッフの皆さんにも効率の良さから働きやすいと好評の職場です。 未経験者の もぜひ当社で活躍して ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。2017年は63%の企 業が「不足」又は「やや不足」と回答。出典：全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」 ※各年の第2四半期（7月～9月）の数値を掲載 （％）

「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。「やや不足している」も含めると85％となっている。資料：全日本トラック協会主催「平成30年度人材確保セミナー」における参加者アンケートより

近年の運輸業においては、就業者 数が324万人を下回ると人手不足感が高まる傾向にあり、平成16年、17年に就業者 数が323万人、317万人と減少を続けると、D．I．も－3、－11とマイナスに下降して いる。. 図2 運輸業の就業者数と雇用人員判断D．I．. -15 -10 -5 0 5 10 15 H1011 1213 14151617 305 310 315 320 325 330 335 340 雇用人員判断D．I．（左軸） 就業者数（右軸）. 人 手 過 剰 人 手 ...

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告 ...

流通・小売業IT 2018/01/17 物流トラックドライバーは10年後に24万人不足、しかし有効な対策もない状況

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

同調査は、２０２０年度に不足するドライバー数は約10万６千人と予測した。2 20年度に必要とされるドライバーが１０３万人（需要数）に対し、92万４千人（供給数）で対応することになるとの試算だった。

必要となるトラックドライバーの人数が増える主な要因としては、ドライバーの労働環境改善で9万人分、荷物量の増減で7万人分、積載効率の低下で2万人分が増加すると試算。同調査では、幹線道路での自動運転車の活用やモーダル

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

大企業～中小企業の月給・年間賞与等の5年間の推移 トラックドライバー全体の月給・年間賞与等の5年間の推移 人数は従業員 10人以上 10〜99人 100〜999人 1,000人以上 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その他 月給 賞与その

2016年の女性ドライバー数（1者あたり平均）は、小規模事業者で「0.2 人～0.3人」、中・大規模事業者で「0.9人～4.9人」で推移している。 車両規模が大きくなるほど、女性ドライバーの人数は多くなる傾向にあ る。 ドライバーの男女

トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の推移 輸送統計資料（国土交通省） 決済用端末機 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。 トラックドライバーの年間労働時間は、全

トラックドライバーの年間給与額の推移 注） 1．企業規模10 人以上の企業におけるデータ。2．所定内労働時間数と超過労働時間数の合 計。出所）「賃金構造基本統計調査報告」 （厚生労働省） 「賃金構造基本統計調査

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.41 2.84 2.50 0.00 0 ...

・トラックドライバーの有効求人倍率＊の推移を全産業の有効求人倍率の推移と比較すると、 直近では全産業の1.35に対し2.68と約2倍も大きくなっている。・我が国全体での人手不足感が言われる中で、トラックドライバーの不足感はより一層

トラックドライバー不足の状況と原因 厚生労働省 によると、 トラック運転手の有効求人倍率は平成24年に1倍を超えてからも増え続け、令和元年5月には2.75倍 となりました。 これは全産業平均1.35倍の200%を超える高い求人倍率です。 鉄道 ...

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

）の推移 8 トラックドライバー不足の深刻化 全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」より （年度） トラック運送事業の人手不足感が近年強まっており、直近 (平成29年1月～3月期) では 約7割の事業者が人手不足の状況にある ...

運送業界でトラックドライバーが不足している。国土交通省の資料によれば道路貨物運送業就業者数は2003年以降増減するも概ね180万人超で推移しているという（2014年まで）。しかし実際不足の声が聞かれ、また、国交省の ...

過去情報については、政府統計の総合窓口e-Statホームページからご覧ください。 政府統計の総合窓口e-Statホームページは ...

営業用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば営業用トラック運転手の収入データが全てわかります。

連日流れる、高齢者ドライバー事故のニュース。そして近時は貨物トラックが絡んだ事故も多く聞こえてくるように思える。全ト協では令和元年5月末時点での「交通事故統計（警察庁発表）」を6月17日からホームページで掲載しているが、その中の「第一当事者別死亡事故件数の推移」による ...

国交省やトラック協会が各種の統計情報を発表していますが、ここから、過去10年間の世代別のトラックドライバー人口の推移を分析してみると、大体、30代くらいまではドライバーをやめていく人よりも新しくドライバーになる人が上回ります。

2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また、労働就業者数についても、全産業就業者数の約4％を物流業界が占めています。直近では下記のような変化が見られています。

今後も成長が予想される宅配便市場 1．拡大が続く宅配便個数 宅配便とは、一般貨物自動車運送事業の特別積合せ貨物運送であって、重量30kg 以下の 一口一個の貨物である。宅配便が始まる以前は、個人が荷物を発送する時には郵便 ...

女性トラックドライバー数が24％増加! ～トラガールの活躍を応援しています～ 1．女性トラックドライバー数の推移と業務内容 はこぶちゃん 158 170 196 150 160 170 180 190 200 210 平成25年度末 平成26年度末 平成27年12月末

産業別新規求人数をみると、2012年以降増加傾向で推移。 こうした新規求人数の増加に伴い、賃金も近年は上昇傾向で推移している。 新規求人数と賃金の推移 3 雇用政策研究会 第2回資料 産業別新規求人数の推移 ...

トラックドライバーがかつてないほど不足をきたしている。仕事の受注もありトラックも確保しているが、ドライバーがいないため受注を断ったり人手不足倒産に陥ったりする会社もある。これは仕事がきつい割りに給与水準が低い、長時間労働であるなどの理由が大きい。

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで推移するなかで、平成8年頃からパート ...

「2015年度では、14.1万人のドライバー不足が発生するものと予測される」 このようなフレーズを聞いたことはありませんか？ これは、平成20年9月、国土交通省が発表したレポート「輸送の安全向上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」における分析報告です。

【2020年版】有効求人倍率とは？ 全国・都道府県・職種別推移から転職事情が分かる! 掲載日： 2018/07/27 更新日： 2020/03/10 有効求人倍率とは？ 有効求人数を有効求職者数で割って算出します。 分かりやすく言えば、 「仕事の数（有効求人数）」を「仕事をしたい人の数（有効求職者数）」 で ...

平成27年 大型トラック運転手 年収結果 平成27年の大型トラック運転手の平均月収は34万円、そこから推定される平均年収は436万円(ボーナス込み)、推定時給は1,559円でした。 大型トラック運転手の過去8年間の年収推移を見ますと、年により増減はありますが年収400万円台前半付近で推移している ...

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

高速道路で、3、4台のトラックの隊列の先頭車だけドライバーが乗り、後続車は無人でそれについていく「隊列走行・後続車無人」のシステムの ...

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

厚生労働省の労働経済概観について紹介しています。 表番号 統計表名（ファイルのダウンロード） 1 産業別賃金指数（現金給与総額） [21KB] 2 産業別賃金指数（きまって支給する給与） [14KB] 3

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わが国では、1,000千人余りがトラック運送業で働いている。全日本トラック協会の資料によれば、そのうち73.3%がドライバー（運転手）である。 最近の業界紙誌などを見ても、「ドライバーが集まらない」との声が多い。

「ペーパードライバー」という言葉、運転免許を持っていない人でも、1度はきいたことがあるのではないでしょうか。ペーパードライバーとは ...

委託ドライバーの場合 完全出来高制（売上の85％～92.5%）なので自分の都合にあわせて働けます。ただし基本的には個人事業者になりますので、経費などを自ら管理し、毎年確定申告を行うタイプの働き方です。 車両代をはじめ、ガソリン代や車検、車両のメンテナンス費用など、それなりに ...

トラックドライバーと言えば、男性的なイメージを抱く方が多いと思いますが、最近では女性ドライバーも増えてきています。かっこいい女性ドライバーや運転手が、たくさん活躍しています。 またドライバーへの就業を考えている女性にとって、どんな作業を行っているのか、どれぐらい ...

大型トラックドライバー労働者数年齢別比較（ 2017 年） 若い人が少なく中年世代の年齢層の人数が多い 出所）国土交通省自動車局出典）自動車運送事業の働き方改革に向けた現状と課題の確認 https://netshop.impress.co.jp/node 人数

トラック運転手大量定年による物流崩壊② 前回の記事の続きになりますが、トラックドライバーが慢性的に不足理由としては前回の記事でザックリお話しいたしましたが、今日は中高年の男性労働者に大きく依存している状況で、運送会社がこれからもっと悪化し

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

GPSデータをベースにした、稼動可能なトラックの総台数、ドライバーの人数、荷物量、エリアにおける配達先の数、荷物の配達希望時間などの ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

一方でその上の年齢階層における人数が増加している状況は、あまり好ましい話では無い。 2001年から2002年にかけて有意に値が増加しているが ...

人々が「トラックドライバーに感謝したいエピソード」とは 全日本トラック協会は、10月9日の「トラックの日」に際し、全国の20～60代の人々を対象とした「トラック運送に関する意識調査」を実施。 調査結果の中は、全1000人の回答者から

トラックドライバーは中高年男性の比率が高いのが現状です。 将来的には人手不足になる可能性が高いので、新たな人材を早急に確保することが必要といえるでしょう。期待されているのは女性です。「自動車運送事業等における労働力確保対策について」より、2013年度の大型トラック ...

《トラックドライバー数の推移》 ・平成2年の規制緩和により新規事業者が増えたため、平成12年まではトラックドライバー数が増加している。 ・平成12年以降は、物流事業者などの収益性の低下および厳しい労働環境からトラックドライバー数が減少している。

有効求人倍率（有効求人数÷有効求職者数）も、全業種の平均が1.28に対し、ドライバー職は2.38（2016年9月時点）と高い値で推移しています。 今や、とりあえずお金をかけて求人広告を出せば人が集まるという時代ではありません。どの

全国で活躍する女性トラックドライバー、通称「トラガール」の人数は、2017年5月の発表で2万人程度と数えられています。国土交通省は、2020年までにトラガールを4万人に増やそうとしていますが、現状は伸び悩んでいます。

全国39か所に営業所を構え、配送可能台数1200台と国内最大級の軽貨物配送ネットワークを持つグリーンドライブ（角将人社長、東京都港区）の委託ドライバー契約が順調に推移している。2017年12月に設立した同社は、首都圏を中心に約900人の委託ドライバーが稼働しており、昨年11月に開設した ...

運送業界での起業・会社設立を考えている方も多いでしょうが、現状では 新型コロナ感染症の第3波の勢い強く運送業のへの影響も心配 されます。 そこで今回は運送業をテーマとして、新型コロナ禍でも起業・会社設立して事業を展開していくための各種の手続や事業方法などを解説します。

第1-5表 運転免許保有者数の推移 （各年12月末現在） 年 保有者数 対前年増減率 人口に対する割合 全体 人数 構成率 全体 男性 女性 全体 男性 女性 男性 女性 男性 女性 千人 千人 千人 ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ 平成25年 81,860

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

1. ドライバー数（人） 1～10人 7 社 51～100人 3 社 11～20人 26 社 101～300人 5 社 21～30人 11 社 301人～ 0 社 31～50人 10 社 未回答 0 社 2. 女性ドライバー数 62 社中 12 社 平均人数 2.7 人 3. 1社あたりの保有台数 1～10両 6 社 51～100両 3 社 ...

トラック 物流施設 10 トラック シェアリング ¾ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足が深刻化する中で、荷主とﾄﾗｯｸ輸 送業者をｵﾝﾗｲﾝ上でﾏｯﾁﾝｸﾞするｻｰﾋﾞｽが広がり つつある。¾更なる普及に向けては、業務内容の標準化(注) 等が課題とされる。

過去情報については、政府統計の総合窓口e-Statホームページからご覧ください。 政府統計の総合窓口e-Statホームページは ...

「トラック運送事業の総合安全プラン2009」施策の進捗状況 第43回全国トラックドライバー・コンテスト開催概要 交通安全関係助成事業実績（平成23年度） 事業名 台数（人数） ドライバー等安全教育訓練促進助成 1

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

トラックドライバー（運転手）の年収 トラックドライバーの平均年収 トラックドライバーの平均年収は約450万円 です（一般のドライバー444万円、特積のドライバー464万円、全日本トラック協会賃金データの男性1か月賃金）。 日本の平均年収は440万円程度と国税庁では報告されているため ...

先日発表された労働力調査の結果を基に、いわゆる「ニート」に該当する「若年無業者」の動向を分析する。日本ではどれ ...

トラックドライバー需給の見通し A.ドライバー供給数が現状の時系列パターンで推移するケース ローケース 需給ギャップ 823,704 823,704 0 897,690 815,434 -82,256 892,020 733,906 -158,114 年必要人数 年 供給人数 823,704 823,704 0

ドライバーの高齢化と若手ドライバーの減少 2つ目の課題は、ドライバーの高齢化が進んでいることと若手の人材が少ないことです。 国土交通省の調べによると、トラックドライバーの最も人数の多い年齢層は40代で、全体のおよそ33%を占めております。

国内の貨物輸送量の約90%は、トラック運送が中心となった多様なサービスで支えられています。その一方でトラック運送業界を取り巻く経営環境は厳しく、特に労働力不足によるドライバー不足の深刻化と相俟って、懸案の低賃金と長時間労働の改善が喫緊の課題となっています。

標準ケースで推移した場合、 2015 年度では14.1 万人のドライバー不足が発生す るものと予測される。ローケースにおいては、ドライバー不足は発生しないとい う結果になっている。 標準ケースで不足する人数を 2007 年現在の約6万3千

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に「コンビニ利用」を促す国交相のズレ感 橋本愛喜 2/1(月) 8:00 9 助成金使って!

History リベラルワンは、東京都下で個人事業者から 2013年8月にスタートしました。 開業当初より行っていた 物販事業・コンテンツ配信事業 等に追加して、 【一般貨物自動車運送】 事業及び 利用運送 事業を2020年にスタートするに当たり 法人化を致しました。

1970年代半ば以降、日本ではストライキの減少傾向が続き、国民の関心も大幅に薄れている。なぜストは減ったのか。経済的に困難な時代だから ...

有効求人倍率（季節調整値） 2019年 12月 2020年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全国 1.57 1.49 1.45 1.39 1.32 1.20 1.11 ...

賃金構造基本統計調査について紹介しています。 （調査をお願いする事業所・企業の皆様へ） 賃金構造基本統計調査の対象事業所に選ばれた事業主の方へ 令和2年から賃金構造基本統計調査が変わります!

宅配ドライバーを辞めたい理由として多くを占めるのがやはり体力的・肉体的な負担の多さです。 宅配ドライバーの仕事は、ただ荷物をトラックで運ぶだけではありません。 重たい荷物を持ったまま階段を昇ったり、車に上げ下ろしすることが多い

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

トラックの自動運転技術の開発が進められています。この技術が実現すると、物流業界にはどのような変革が訪れるのでしょうか？物流業界が抱える課題と自動運転によって解消が期待されること、自動運転の実現に向けた各社の開発状況などをご紹介します。

国土交通省の調査によると、平成30年におけるトラックドライバーの有効求人倍率は2.68倍を推移しています。同年の全職業では1.35倍を推移しており、運送業における求人の割合が全職業の約2倍に上ることがわかります。

研究の目的と背景 ・ネット通販は日々需要が高まり続けており 私達の生活に欠かせない存在となっている。・政府も労働者不足に対する政策を打ちだしているが 問題点も存在する。この研究では配送業者の労働者不足について考えていく

タクシードライバーは男性の仕事"というイメージがあるかもしれません。しかし、細やかな気配りができることから、運転手が女性だと安心する人がいます。タクシー業界では今、女性を求めているのです。今後転職や就職を考えている女性は、ぜひタクシードライバーを検討してみて ...

1997〜2017年の飲酒運転による事故件数と死亡事故件数の推移です。過去に起きた2つの飲酒事故がきっかけになり、事故件数は7分の1に、死亡事故件数は6分の1と大幅に減少しています。2つの飲酒事故と行政処分が強化さ ...

東京港は、全国の主要港と定期航路で結ばれており、国内貨物の長距離輸送において重要な役割を担っている。（紙・パルプ、野菜・果物、製造食品、飲料などの取扱いが多い）。 近年、トラックドライバー不足への対応や環境負荷軽減等の社会的要請からモーダルシフトが進展、内貿ユニット

国土交通省が発表した2016年度の宅配便取扱個数は前年度比7.3％増の40億1861万個と初めて40億個を突破して過去最高となった。インターネット通販 ...

同時に路線ドライバーによる営業店間の荷物の輸送（路線）などを行っていた「佐川ギャラクシーハイウェイズ」を吸収合併し、路線事業にも進出した。 2016年（平成28年）3月30日、SGホールディングスとともに株式会社日立物流と資本 [2]

高齢運転者とは、原付以上（特殊車を含む。）を運転している65歳以上の者をいいます。高齢運転者の交通事故発生件数は、第1当事者となった件数です。構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントに ...

物流業界では、ヤマト運輸や日本通運といった大手で多様な働き方を推進する動きが相次いでいます。ドライバー不足や、働き方改革への対応が進んでいます。ECの進展、ドライバー不足、そして働き方の変化を迎えている物流業界について、専門家の花房氏に伺いました。

日本の労働人口に多くのタクシー運転手 現在の仕事が満足できない人、毎日楽しくないなんて考えている人、思い切って外を走り回る仕事をしてみてはいかがでしょうか？ タクシードライバーなんていかがでしょう。特に自動車の運転が好きな人には、面白い仕事になるのではないでしょうか？

コロナ禍で転職市場が悪化、急速に買い手市場に。中でも求人が特に激減している「人材の層」があるという。dodaの独自データから分析。 (1/3)

職業別の有効求人倍率（左下のグラフ）は、 職業別のハローワークでの有効求人数÷職業別のハローワークでの常用フルタイム有効求職者数で算出されます。 棒グラフが長い職業ほど有効求人倍率が高く、人手不足ということになります。

運輸業における女性活躍推進の状況 平成30年9月14日（金） 女性が輝くTOKYO懇話会 1 産業別女性就業者数及び女性比率（平成29年 都） 資料：東京都総務局「東京の労働力（平成29年）」より作成 63.4 57.3 27.6 25.8 21.7 21.5

グラフィック・図解： 全国の暴力団構成員数が2016年末時点で約1万8100人となり、前年末から1割減ったことが16日、警察庁のまとめで分かった。

2015年4月28日に厚生労働省が2015年1月におこなったホームレスの実態に関する調査結果を発表した。それによれば日本全国のホームレス数は6,541人 ...

通勤交通費＞＞ 通勤交通費は、始業・終業地点と浜松町又は大門（当社所在地）間を最短時間で移動する公共交通機関の料金を頂きます。 但し公共交通機関の運行終了から開始時刻までの間に、運転手が移動せざるを得ない場合は、その最短距離においてのタクシー代相当の料金を頂きます。

第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第2章 道路交通安全施策の現況 第3節 安全運転の確保 1 運転免許保有者数及び運転免許試験の実施状況 (1)運転免許保有者数 平成30年末現在の運転免許保有者数は，前年と比べて約5万人（0 ...

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

「アマゾンが、いよいよ自前物流に本格着手するのではないか？」そんなうわさが、話題になりつつある。根拠となっているのは、今年4月から ...

Bourbon Environmental Activity Report 202007 地球温暖化防止活動 67,615 65,179 67,581 63,892 63,467 2018 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 2015 2016 2017 2019 （ton） （年度） エネルギーの消費による発生 全工場の二

三菱ふそうは2017年8月から、衝突防止補助システムのモービルアイを純正アクセサリーに設定し、販売店での購入を可能にする方針を発表しました。 モービルアイはジャパン・トゥエンティワン株式会社が輸入を行う衝突防止補助システ … "三菱ふそう、衝突防止のモービルアイを純正 ...

東京都内の交通事故の20％近くが高齢者ドライバー関連という調査結果が出るほど、高齢者の交通事故が増えています。主な原因は「発見の遅れ」。「長年運転しているから大丈夫」と過信せずに行動することが大切です。

皆さん、こんにちは。通販事業の隆盛による需要の増加に対して、供給側には中型免許の新設などマイナスな要因が多く、ひどい人手不足に陥っていると言われているトラック業界ですが、実際には、なかなか賃金が上がらず、労働環境は決して良くなっていないという現状があるようです。

採用情報 RECRUIT 物流コーディネーター 【正社員】 仕事内容 オフィスでの内勤の仕事です。 一言でいえば｢運送会社と荷物を送りたいお客様の橋渡し役｣。 1. お客様からの運送の依頼の電話･FAX 2. 内容に適した運送会社をリストからピックアップ

商号 ヤマト運輸株式会社（YAMATO TRANSPORT CO., LTD.） 資本金 500億円 設立年月日 2005年（平成17年）3月31日 電話 03-3541-3411（大代表) 代表者 代表取締役社長 栗栖 利蔵（くりす としぞう） 株式の状況 会社が発行

帝京国際文化 第18号 － 138 － 持つ。なぜならば、彼らはますます身近な存在になるであろうからである。本稿が来日するフィリピン人を理解する一助になれば幸いである。第1章 海を渡るフィリピン人 1．海外フィリピン人労働者（OFW）

ドライバー未経験の方もスムーズに独り立ち可能です。 中型免許をお持ちの方 男女問わず20代~40代が中心となって活躍中! スタッフの皆さんにも効率の良さから働きやすいと好評の職場です。 未経験者の もぜひ当社で活躍して ...

1. ドライバー数（人） 1～10人 10 社 51～100人 3 社 11～20人 20 社 101～300人 5 社 21～30人 13 社 301人～ 0 社 31～50人 8 社 未回答 0 社 2. 女性ドライバー数 59 社中 10 社 平均人数 2.1 人 3. 1社あたりの保有台数 1～10両 6 社 51～100両 4 社 ...

運送業界はさまざまな課題を抱えています。それは労働環境や地球環境の問題だったり、人手不足や高齢化が課題になっていることもあります。運送業界に関わる人たちが日々の経験で得た知識を活かすことで、課題の解決をすることができます。

トラックドライバー需給の見通し A.ドライバー供給数が現状の時系列パターンで推移するケース ローケース 需給ギャップ 823,704 823,704 0 897,690 815,434 -82,256 892,020 733,906 -158,114 年 必要人数 年 供給人数

1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の ...

物流業界では、ヤマト運輸や日本通運といった大手で多様な働き方を推進する動きが相次いでいます。ドライバー不足や、働き方改革への対応が進んでいます。ECの進展、ドライバー不足、そして働き方の変化を迎えている物流業界について、専門家の花房氏に伺いました。

グラフィック・図解： 全国の暴力団構成員数が2016年末時点で約1万8100人となり、前年末から1割減ったことが16日、警察庁のまとめで分かった。

トラックドライバーの高齢化 健康管理の重要性 New!! 2/4 物流ニュース 保険サービスシステムHD コロナ禍とコロナ後の働き方に関するセミナー開催 New!! 2/4 物流ニュース タニタ ワンタイムのQRコードでなりすましを防止 燃料電池 ...

東京商工リサーチの「全国企業倒産状況」によると、2019年の負債総額1000万円以上の企業倒産は前年比1.7%増の8383件となり、リーマンショック時の ...

トラックの増減車は届出事項であり、車両台数が5台を割り込んだとしても直接の行政処分はありません。 5台を維持することに強制力はないのです。 まるで許可の抜け穴のような感じですが、そう簡単にはいきません。

最近トラックドライバーが不足していると世間で囁かれていますが実際にどうなの!? ということで僕のまわりの声、僕の現場での出来事を交えながら書いていきたいと思います。 実際に不足してる？ はい、トラックドライバーは不足しています。

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人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

警察庁が発表した報告書によれば、2019年中の全国の交通事故死者(事故発生から24時間以内に死亡)の数は3215人となり、昨年の3532人から317人(9.0 ...

自家用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば自家用トラック運転手の収入データが全てわかります。

ヤマト運輸などの企業は、2022年を目標に、ドライバー1人で複数トラックを操縦できるように無人車両の高速道隊列走行の実現を目指しています。これは、ドライバーが2020年に10万人程度不足することへの対策が目的です。

トラックの稼働率向上や、トラックの運行台数・ドライバーの人数の最適化にもつながります。 物流現場での人手不足やドライバー不足は大きな課題となっており、自動化のニーズはさらに高まると考えられます。当社は、幅広い業界からの要望

トラックステーション 規制や環境対策について知りたい! 省燃費やコスト削減のヒントが欲しい! 架装や運送会社の事例が見たい! ドライバーお役立ちコラム 主要諸元・車両外観図・旋回軌跡図 ご相談&お問い合わせ カタログご請求 いすゞへ

都道府県別の有効求人倍率 このページは毎月厚生労働省が公表する、公共職業安定所（ハローワーク）における求人、求職、就職の状況「有効求人倍率（季節調整値）」を集計し、1年間の都道府県別の有効求人倍率推移を掲載しております。

免許3年未満のドライバーが3分の1以上の事故を起こしている モータリゼーションの急速な進展は、免許証保有者の増加という現象も生み出します。中国においては、約30％のドライバーが運転歴3年未満のドライバーで、その約30％のドライバーが中国全体の33%の事故を起こしている実態にあり ...

このDVDは、テキスト「プロトラックドライバーを育てるためのマナーとモラル」の内容を映像化した教育用DVDの第2弾です。 前作から一歩踏み込んだ内容となっており、身だしなみや挨拶の仕方、ミーティング、セクシャル・ハラスメントの問題まで、ドライバーとして知っておかなければなら ...

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

グラフィック・図解： たばこを吸う人の割合が減り続けている。平成が始まった1989年には男女合計で36％だったが、2018年には半分になった。

トラック運転手が転職を考えたとき、スマホでyahoo!やGoogleなどの検索エンジンで 「トラックドライバー 求人」「トラック運転手 転職」などのキーワードで入力するはずです。 そして、検索結果上位のサイトにクリックして、求人を探すはず

F1テレビ視聴者数 低下傾向に歯止め F1視聴者数世界上位20カ国におけるレース及び関連番組を含むF1番組の年間累積視聴者数は14億人となり、16年比で6.2%増を達成した。最も多くの累積視聴者を抱えたのは上から順にドイツ、ブラジル、イタリア、イギリスの4カ国で、共に昨年よりも増加した。

商号 ヤマト運輸株式会社（YAMATO TRANSPORT CO., LTD.） 資本金 500億円 設立年月日 2005年（平成17年）3月31日 電話 03-3541-3411（大代表) 代表者 代表取締役社長 栗栖 利蔵（くりす としぞう） 株式の状況 会社が発行

2015年4月28日に厚生労働省が2015年1月におこなったホームレスの実態に関する調査結果を発表した。それによれば日本全国のホームレス数は6,541人 ...

一人身世帯の増加に伴い平均的な世帯あたりの人数は減少傾向にあるとの話は良く耳にする。その実情を先日発表された国民生活基礎調査の結果 ...

新春特集第1部：人手不足対策 深刻化する物流環境 総合 2020.01.01 昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞か ...

トラックドライバーに嬉しい お役立ち情報に加えイベント情報や キャンペーン情報を続々配信! 新会社MOBILOTS （モビロッツ）始動! トラック・バスの商用車領域を専門に、 ファイナンスをはじめとする 様々なサービスをご提供します。

自動車整備士【1級・2級】の年収や20～65歳の年収推移、自営業・メーカー（スバル、トヨタ、日産）の推定年収、自動車整備士で年収1000万円になる方法など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収.jp」

グラフィック・図解： 総務省消防庁は25日、5月1日から9月30日までの間に、全国で9万5137人が熱中症で救急搬送されたとの確定値を発表した。

みずほ銀行の年収や20～65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・給料など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収.jp」

一般社団法人東京都トラック協会のホームページです。都内のトラック運送業者約3600社で構成され、全国組織である全日本トラック協会加盟協会の中では最も大きな組織です。

同研究所のフィージビリティー検証はオムロンヘルスケアの委託研究として実施。血圧測定には埼玉県を地盤とする吉川自動車運送（同県越谷市）の30代と40代のトラックドライバーが協力した。同研究所からは就業中も含めて1日になるべく多く血圧を測定するよう依頼。

トラックドライバー防災メモ 東日本大震災への対応 平成25年台風26号による伊豆大島土石流災害への対応 経営安定への取り組み マイナンバー制度について 運行管理者試験 労務管理について 交通安全への取り組み 駐車関連情報 東ト協 ...

健康 起因 事故 防止 マニュアル トラック運送事業者のための「健康起因事故防止マニュアル」について、令和2年4月改訂版を発行しました。詳細は、下記 全ト協ページをご覧ください。(会員専用ページ)・トラック運送事業者のための「健康起因事故防止マニュアル」（令和2年4月改訂版）に ...

タクシー運転手の給料について、年齢や地域など、さまざまな角度から紹介しています。タクシー運転手の給料は歩合制。学歴や経験年数に関係なく、働き次第で高収入も狙える仕事ですよ。人手不足のため需要も多いです。

グラフィック・図解： 臓器移植法に基づく脳死判定と移植が初めて実施されてから、28日で20年になる。日本臓器移植ネットワークによると ...

今年の2月は、予想通り暇だった。俗にいう「ニッパチ（2月と8月は景気が悪い）」で、売り上げは繁忙期の12月に比べて1日当たり5000円ダウン ...

さる2月25日に発生した梅田繁華街での乗用車暴走による死傷事故は、運転者の急性大動脈解離という病気の発作が原因であることがわかりました（2名死亡／1名重体／8名が重軽傷）。一般ドライバーの事故ですが、プロドライバーにとって関係のない話ではありません。

日本の物流を支える職業・トラックドライバーですが、ECサイトでのショッピングが主流となってきた近年は物流業界の隆盛とは裏腹にトラックドライバーの長時間労働や過労が社会問題化しています。働き手が減り続ける現状を食い止め、人材不足解消に向けてどのような取組や対策が行われ ...

グランドスタッフの年収や20～65歳の年収推移・JAL・ANAグランドスタッフの推定年収やグランドスタッフで年収1000万円になる方法など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収.jp」s

配送ドライバーのページです。【業務内容】大阪本社から協力会社への材料の配送や引取をお願いします。金属製品を扱いますので、重量は5kgから20kgまで、それ以上の物はフォークリフト使用して積み下ろしをします。物流倉庫では荷受担当者がフォークリ…

ネスレ日本の高岡浩三社長は、「ネスカフェ アンバサダー」制度の登録者を「2020年までに50万人に拡大する」と発表した。ネスレ日本の高岡浩三 ...

ドライバーの高齢化が深刻化、生産性向上の取組みが課題 物流業界では、トラックドライバー不足が問題となっている。背景には、長時間労働や低い賃金水準など厳しい労働環境のほか、通信販売の拡大に伴う宅配便の取扱個数の増加もこうした状況に拍車をかけている。

（一部上場企業センコーグループ）加須市 ドライバーのページです。3t・4t・7t・13tトラックを運転して、大手ディスカウントストア向けの店舗配送業務をお任せします。担当車両・コースは、お持ちの免許に応じて決定。充実の研修、免許の取得支援も…

栃木県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保により、事業の健全な発達を促進図っております。各種講習会・懇談会の開催、助成金のご案内など運送事業向上及び会員相互の連絡協調の緊密化を目的としています。

トラック運送業界の現状 トラック運送事業者のほとんどが中小事業者であり 荷主に比べ立場が弱く 手待ち時間の負担を押しつけられている また 適正な運賃収受がなされていないといった課題がある その結果 トラックドライバーの ...

中型トラック運転士 仕事内容 4t車（ウイング車）で住宅資材の配送 （エリア）京阪神・名古屋方面 ＊手当を含めた月収は27万円〜30万円程度になります。 雇用形態 正社員 雇用期間 雇用期間の定めなし 就業場所 滋賀県栗東市