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業界大手のヤマト運輸が2019年9月の中間決算で34億円の赤字に転じた。第二四半期は赤字に転落し、第三期の四半期決算でも黒字幅は縮小しているようだ。それにより、決算時点で通期の業績予想を下方修正した。

宅急便のデジタルトランスフォーメーション（DX）、ECエコシステムの確立、法人向け物流事業の強化に向けた3つの事業構造改革と、グループ経営体制の刷新、データ・ドリブン経営への転換、サステナビリティの取り組み、の３つの基盤構造改革からなる「YAMATO NEXT100」を着実に遂行し、持続的な成長を目指します。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

この中期経営計画は「2025年のありたい姿」に向けて、「働き方改革」を経営の中心に据え、「デリバリー事業の構造改革」、「非連続成長を実現するための収益・事業構造改革」、「持続的に成長していくためのグループ経営構造改革」の3つの改革を断行することで、次の100年もヤマトグループが持続的に成長していくための経営基盤の強化を目的とするものです。

人口減少による人手不足、Eコマース増加による荷物の増加などさまざまな課題による問題を受けて、ヤマト運輸ではビジネスモデルの抜本的改革に乗り出している。 今回はヤマト運輸が掲げたビジネスモデル改革の中で今後取り組んでいく5つの改革内容について解説していこう。

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

なぜヤマトは個人向け宅配市場に参入したのか (1) それまでは ｢絶対赤字になる｣ ｢事業として成り立たない｣ と言われた小口宅配事業でした。なぜヤマト運輸はあえて非常識なことをやろうとしたのでしょうか。 1つには何か新しい事業に挑戦せざるを得なかったヤマト自身の問題があり ...

ヤマト運輸の宅急便が新たな市場を形成し、巨大商品に成長するきっかけとなったのは、 サービスの「差別化戦略」 でした。

ヤマト運輸 の事例は、あらかじめ決められた計画的な戦略に沿って判断していくのではなく ... 今後、これまで以上に顧客や市場のリスクや不確実性が増していくと考えられます。 そのため、 創発的戦略と従来の意図的戦略を ...

業界大手のヤマト運輸が2019年9月の中間決算で34億円の赤字に転じた。第二四半期は赤字に転落し、第三期の四半期決算でも黒字幅は縮小しているようだ。それにより、決算時点で通期の業績予想を下方修正した。

宅急便のデジタルトランスフォーメーション（DX）、ECエコシステムの確立、法人向け物流事業の強化に向けた3つの事業構造改革と、グループ経営体制の刷新、データ・ドリブン経営への転換、サステナビリティの取り組み、の３つの基盤構造改革からなる「YAMATO NEXT100」を着実に遂行し、持続的な成長を目指します。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

この中期経営計画は「2025年のありたい姿」に向けて、「働き方改革」を経営の中心に据え、「デリバリー事業の構造改革」、「非連続成長を実現するための収益・事業構造改革」、「持続的に成長していくためのグループ経営構造改革」の3つの改革を断行することで、次の100年もヤマトグループが持続的に成長していくための経営基盤の強化を目的とするものです。

人口減少による人手不足、Eコマース増加による荷物の増加などさまざまな課題による問題を受けて、ヤマト運輸ではビジネスモデルの抜本的改革に乗り出している。 今回はヤマト運輸が掲げたビジネスモデル改革の中で今後取り組んでいく5つの改革内容について解説していこう。

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

なぜヤマトは個人向け宅配市場に参入したのか (1) それまでは ｢絶対赤字になる｣ ｢事業として成り立たない｣ と言われた小口宅配事業でした。なぜヤマト運輸はあえて非常識なことをやろうとしたのでしょうか。 1つには何か新しい事業に挑戦せざるを得なかったヤマト自身の問題があり ...

ヤマト運輸の宅急便が新たな市場を形成し、巨大商品に成長するきっかけとなったのは、 サービスの「差別化戦略」 でした。

ヤマト運輸 の事例は、あらかじめ決められた計画的な戦略に沿って判断していくのではなく ... 今後、これまで以上に顧客や市場のリスクや不確実性が増していくと考えられます。 そのため、 創発的戦略と従来の意図的戦略を ...

ヤマト運輸は、日本を代表する超優良企業。まさに、日本の物流を飛躍的に発展させてきた優等生企業の代名詞です。宅急便のサービス開始以降、時代のニーズにあわせて事業領域を拡大させ、いまやインターネットが発展したことによる爆発的な少量多品種の物流ニーズを縁の下で支えている ...

ヤマト運輸の戦略・・ 「イノベーション」とは、必ずしも画期的な発明のことではありません。既存の技術やアイデアでも、その組み合わせ方次第で、イノベーションを起こすことができます。 そのためには「行動と思考を変える」ことが重要なのですが、新しい方向性や新しい働き方を頭で ...

弱小企業の営業戦略 弱小企業の営業戦略の原則は一点集中です。まず得意分野に絞ることです。その得意分野は「弱点」から見つかることもあります。クロネコヤマトの宅急便でお馴染みのヤマト運輸が、弱小企業から全国制覇を実現したのは「営業戦略」の勝利といっても過言ではありません。

電通vs博報堂。ヤマト運輸vs佐川急便。アップルvsアマゾンetc. 有名企業の決算書を徹底分析!「儲かっている」のはどっちだ？ 本連載は、誰もが ...

大正8年（1919年）創業、クロネコヤマトでよく知られるヤマトグループ。1976年には「宅急便」を開始し、初日に11個だった荷物取り扱い数は、今 ...

ヤマト運輸と言えば、誰でも知っている黒猫ヤマトの宅急便です。この会社は、常に業界の革命児といってよいほど新しい業態を開発しています。それも、運送業を基本としてそれに関連付けたビジネスを考えるのがうまいのです。常にお客様のニーズを考えていないと考えつかないような ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 ――上場を前に、JPは値上げを抑え、シェアを奪う戦略に出ている ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 郵政民営化を「ウェルカム」としつつ、「絶対条件が1つある」と ...

ヤマト運輸（ホールディングス）の株価急落理由や暴落背景を解説。今後の見通しも具体材料を元に述べました。ヤマトホールディングスの企業概要 ヤマトホールディングスは時価総額5000億円ほどの陸運業を営む会社です。 ...

ヤマト運輸は11月19日、千葉県船橋市の海神センターで、EC商品などのラストワンマイル配送手段として用いる次世代集配モビリティを報道陣に ...

経営判断を惑わす罠の典型である「飛び道具トラップ」。今回は、前回のERP（業務基幹システム）ブームの時代からさらに遡り、「SIS（戦略情報システム）」ブームを検証する。SIS活用の成功事例とされた花王、ヤマト運輸、そしてセブン‐イレブン・ジャパンの事例から、ブームに惑わされず ...

ヤマト運輸の荷物のビジネスソリューションについてのページです。 物流をコストからバリューを 生み出す手段へ 企業の経営課題をサポート 企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと

ブランディングのコンサルを行う際に、必ずその上位概念となるマーケティング戦略の骨格作りを行います。ブランド・マネージャー認定協会では、複雑な戦略形成もたった8つのステップでマーケティング戦略からブランド戦略まで再現性あるフレームワークを使いながら進めております。

ヤマト運輸 参考：ヤマト運輸公式ホームページ ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの子会社で、ヤマト運輸自体は上場していません。配送会社としては、誰もが知っている大手企業です。 イメージカラーは、「緑」という印象が強いですね。

ヤマト運輸は商品が揃えられて、伝票が貼られた貨物を預かるまでは情報が確定していない。 配送情報で人手不足時代を乗り切る 輸送情報の確定タイミングがいつなのか、早いか遅いかによって情報の価値は大きく変わる。 ...

ヤマトHD、新中計「Oneヤマト2023」策定 金沢市で宅配ボックスによる非対面配達＝ヤマトHD／ナスタ 「賃金維持の上で労働時間短縮を」＝ヤマト労組／中央大会 ヤマト運輸が顧客拡大に転換、成長戦略スタート

IoT電球とヤマトの経営資源を活用した見守りサービスを展開 ～多摩市での検証のもと提供エリアを全国に拡大～ ヤマト運輸株式会社 2021年2月5日 ヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：栗栖 利蔵、以下、ヤマト運輸）は、現在多摩エリアで実証事業を行っている、LEDとSIM ...

ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 45 共同研究4 台湾進出日系企業における経営の現地化とグローバル戦略の再検討 ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 ― 台湾での成功要因とそのビジネスモデルの海外展開 ...

ヤマト運輸が27年ぶりに値上げを検討していることがわかってから、連日のように宅配業界の今後の動向を占うニュースが社会を賑わせしている

この中のセッションで ヤマト運輸 も登壇しており、そこで、自らの戦略とLINEのAIの結びつきについて語っている。 ヤマト運輸は、2016年1月にLINEの公式アカウントを開設し、そこでの2020年7月現在で、お友だち数は3994万件。この背景

業界大手のヤマト運輸が2019年9月の中間決算で34億円の赤字に転じた。第二四半期は赤字に転落し、第三期の四半期決算でも黒字幅は縮小しているようだ。それにより、決算時点で通期の業績予想を下方修正した。

宅急便のデジタルトランスフォーメーション（DX）、ECエコシステムの確立、法人向け物流事業の強化に向けた3つの事業構造改革と、グループ経営体制の刷新、データ・ドリブン経営への転換、サステナビリティの取り組み、の３つの基盤構造改革からなる「YAMATO NEXT100」を着実に遂行し、持続的な成長を目指します。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

この中期経営計画は「2025年のありたい姿」に向けて、「働き方改革」を経営の中心に据え、「デリバリー事業の構造改革」、「非連続成長を実現するための収益・事業構造改革」、「持続的に成長していくためのグループ経営構造改革」の3つの改革を断行することで、次の100年もヤマトグループが持続的に成長していくための経営基盤の強化を目的とするものです。

人口減少による人手不足、Eコマース増加による荷物の増加などさまざまな課題による問題を受けて、ヤマト運輸ではビジネスモデルの抜本的改革に乗り出している。 今回はヤマト運輸が掲げたビジネスモデル改革の中で今後取り組んでいく5つの改革内容について解説していこう。

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

なぜヤマトは個人向け宅配市場に参入したのか (1) それまでは ｢絶対赤字になる｣ ｢事業として成り立たない｣ と言われた小口宅配事業でした。なぜヤマト運輸はあえて非常識なことをやろうとしたのでしょうか。 1つには何か新しい事業に挑戦せざるを得なかったヤマト自身の問題があり ...

ヤマト運輸の宅急便が新たな市場を形成し、巨大商品に成長するきっかけとなったのは、 サービスの「差別化戦略」 でした。

ヤマト運輸 の事例は、あらかじめ決められた計画的な戦略に沿って判断していくのではなく ... 今後、これまで以上に顧客や市場のリスクや不確実性が増していくと考えられます。 そのため、 創発的戦略と従来の意図的戦略を ...

ヤマト運輸は、日本を代表する超優良企業。まさに、日本の物流を飛躍的に発展させてきた優等生企業の代名詞です。宅急便のサービス開始以降、時代のニーズにあわせて事業領域を拡大させ、いまやインターネットが発展したことによる爆発的な少量多品種の物流ニーズを縁の下で支えている ...

ヤマト運輸の戦略・・ 「イノベーション」とは、必ずしも画期的な発明のことではありません。既存の技術やアイデアでも、その組み合わせ方次第で、イノベーションを起こすことができます。 そのためには「行動と思考を変える」ことが重要なのですが、新しい方向性や新しい働き方を頭で ...

弱小企業の営業戦略 弱小企業の営業戦略の原則は一点集中です。まず得意分野に絞ることです。その得意分野は「弱点」から見つかることもあります。クロネコヤマトの宅急便でお馴染みのヤマト運輸が、弱小企業から全国制覇を実現したのは「営業戦略」の勝利といっても過言ではありません。

電通vs博報堂。ヤマト運輸vs佐川急便。アップルvsアマゾンetc. 有名企業の決算書を徹底分析!「儲かっている」のはどっちだ？ 本連載は、誰もが ...

大正8年（1919年）創業、クロネコヤマトでよく知られるヤマトグループ。1976年には「宅急便」を開始し、初日に11個だった荷物取り扱い数は、今 ...

ヤマト運輸と言えば、誰でも知っている黒猫ヤマトの宅急便です。この会社は、常に業界の革命児といってよいほど新しい業態を開発しています。それも、運送業を基本としてそれに関連付けたビジネスを考えるのがうまいのです。常にお客様のニーズを考えていないと考えつかないような ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 ――上場を前に、JPは値上げを抑え、シェアを奪う戦略に出ている ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 郵政民営化を「ウェルカム」としつつ、「絶対条件が1つある」と ...

ヤマト運輸（ホールディングス）の株価急落理由や暴落背景を解説。今後の見通しも具体材料を元に述べました。ヤマトホールディングスの企業概要 ヤマトホールディングスは時価総額5000億円ほどの陸運業を営む会社です。 ...

ヤマト運輸は11月19日、千葉県船橋市の海神センターで、EC商品などのラストワンマイル配送手段として用いる次世代集配モビリティを報道陣に ...

経営判断を惑わす罠の典型である「飛び道具トラップ」。今回は、前回のERP（業務基幹システム）ブームの時代からさらに遡り、「SIS（戦略情報システム）」ブームを検証する。SIS活用の成功事例とされた花王、ヤマト運輸、そしてセブン‐イレブン・ジャパンの事例から、ブームに惑わされず ...

ヤマト運輸の荷物のビジネスソリューションについてのページです。 物流をコストからバリューを 生み出す手段へ 企業の経営課題をサポート 企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと

ブランディングのコンサルを行う際に、必ずその上位概念となるマーケティング戦略の骨格作りを行います。ブランド・マネージャー認定協会では、複雑な戦略形成もたった8つのステップでマーケティング戦略からブランド戦略まで再現性あるフレームワークを使いながら進めております。

ヤマト運輸 参考：ヤマト運輸公式ホームページ ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの子会社で、ヤマト運輸自体は上場していません。配送会社としては、誰もが知っている大手企業です。 イメージカラーは、「緑」という印象が強いですね。

ヤマト運輸は商品が揃えられて、伝票が貼られた貨物を預かるまでは情報が確定していない。 配送情報で人手不足時代を乗り切る 輸送情報の確定タイミングがいつなのか、早いか遅いかによって情報の価値は大きく変わる。 ...

ヤマトHD、新中計「Oneヤマト2023」策定 金沢市で宅配ボックスによる非対面配達＝ヤマトHD／ナスタ 「賃金維持の上で労働時間短縮を」＝ヤマト労組／中央大会 ヤマト運輸が顧客拡大に転換、成長戦略スタート

IoT電球とヤマトの経営資源を活用した見守りサービスを展開 ～多摩市での検証のもと提供エリアを全国に拡大～ ヤマト運輸株式会社 2021年2月5日 ヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：栗栖 利蔵、以下、ヤマト運輸）は、現在多摩エリアで実証事業を行っている、LEDとSIM ...

ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 45 共同研究4 台湾進出日系企業における経営の現地化とグローバル戦略の再検討 ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 ― 台湾での成功要因とそのビジネスモデルの海外展開 ...

ヤマト運輸が27年ぶりに値上げを検討していることがわかってから、連日のように宅配業界の今後の動向を占うニュースが社会を賑わせしている

この中のセッションで ヤマト運輸 も登壇しており、そこで、自らの戦略とLINEのAIの結びつきについて語っている。 ヤマト運輸は、2016年1月にLINEの公式アカウントを開設し、そこでの2020年7月現在で、お友だち数は3994万件。この背景

ロジスティクス 4月1日に発足した新体制を率いるヤマトホールディングスの長尾裕社長は11日、物流メディアとの懇談会で、今後の事業戦略について「創立100周年の節目を経て、激変する環境の中で未来に向かって経営資源をどう再配置していくか、早期に方向性を打ち出したい」と述べ ...

アクセスランキング 経営・戦略 会員 大手コンサル会社が「絶対に採用しない人材」とは？一流大卒でもこれはNG! なぜ、経営者は PLを自身の ...

ヤマト運輸を傘下に置くヤマトホールディングス（HD）が、総合物流企業に向けた事業戦略に大きく踏み出す。大手製造業の配送業務をはじめと ...

さらに、米国スタートアップ企業やテクノロジー大手との連携を拡大するほか、50億円規模のＣＶＣファンドの準備も進め、オープンイノベーションを加速させる。

ヤマト運輸がアジアで好調だ。荷物の取扱数を順調に伸ばし、アジアの営業所は既に100を超えている。現地にも競合企業が多数存在する中で ...

ところが、ヤマト運輸も物量増加に追いつけなくなり、2017年の『ヤマトショック』、『総量規制』などが起こったわけです。 『Amazon』はこうした危機を事前に予測しており、地場の小規模な宅配会社のネットワークをつくり、『デリバリープロバイダ』という総称で2015年10月から配送を始めて ...

ヤマトホールディングスは、今後の新しい概念として"GtoC"を提唱しています。 Gはgovernment＝政府の略称です。 つまり、GtoCとは、行政と連携し、地域密着型の住民向けサービスのプラットフォームを構築するモデルを指します。

こうした戦略のキーマンの1人が、ヤマトHDの中林紀彦氏（執行役員 データ戦略担当）だ。さまざまな企業で腕利きのデータサイエンティストとし ...

また、運輸・物流会 社の位置づけについてもいくつか提言している。1つ明らかなことがある。それ は、この競争がマラソンであり、短距離走ではないということだ。今後数十年 にわたり人材マネジメントを運輸・物流業界リーダーの最重要議題

今日はヤマト運輸の環境分析 （ A チーム）石上・岸本・木村・小池・陳 発表者：石上 （ B チーム）川端・葛巻・佐々木・水島・湯谷 発表者：川端 ・今日の流れ ① 約 50 分間、各チーム、課題に取り組む ② 発表 ③

――3つの戦略の他、子どもたちへの環境教育を出前授業で行う「クロネコヤマト環境教室」の実施など、数々のユニークな取り組みにチャレンジされています。今後、環境の視点で取り組んでいく試みは？ 当社は2019年に創業100周年を

ヤマト運輸を中心としたデリバリー事業のみに経営資源を集中するのではなく、ノンデリバリー事業を伸ばし、ネットワーク構造やコスト構造をはじめ、最終的には事業のポートフォリオを変えるという大きな戦略転換を図ってきました。これが「第3

つばめ投資顧問の有料会員についてはコチラ私が行う「自己資金での株取引」を全て先出しで公開しています!https://saipon ...

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

ニッポンの宅配危機はアマゾンのせい？ 宅配最大手のヤマト運輸が、インターネット通販の増加と人手不足を理由に運賃値上げを発表した。「当日配送」や「再配達」といった過剰サービスが限界に達したとの指摘もあるが、やはり最も影響が大きいのは米ネット通販大手、アマゾンの存在で ...

創業100年超の国内宅配最大手、ヤマト運輸が次の100年へ物流改革に乗り出した。EC事業者とタッグを組み、物流網の隅々までデータを連携させ柔軟な配送網を築く。自社の課題解決のみならず、日本の物流危機を乗り越える ...

具体的には、ヤマト運輸はNEXT100の名の下にデータ・ドリブン経営への転換を話し、今後、4年間で、デジタル分野に約1000億円を投資し、300人規模の新しいデジタル組織を立ち上げていく旨も明らかにしている。

ヤマト運 輸の今後の戦略であるアジア市場におけるサービス展 開を想像し、興奮しました。 事業の面白さもさることながら、「やる予定」では なく、「やります!」と断言された気迫に心を動かされ 中国市場に新しい流れを興すヤマト運輸

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

ヤマトホールディングスおよびヤマト運輸 本社（出所：Wikipeidia） 人手不足への対策から大幅な値上げを実施したにもかかわらず、ヤマト ...

ヤマト運輸が、玄関先など多様な場所で荷物を受け取れる「置き配」に対応した新たな配送サービスをEC利用者向けに始めた。EC事業者とのデータ連携を強化し、効率的な宅配体制の確立も目指す。

ヤマト運輸に就職・転職したいけど、ネットを見たら悪い口コミが書かれているのを見つけた。悪い評判が本当だとしたら気になるけど、確かめようがない…。 と悩んでいる方のために、実際に社員としてヤマト運輸で勤務されている方に、ネットに書かれているブラックな口コミをいくつか ...

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

物流大手の事業子会社、佐川急便を擁するSGホールディングス（HD）の株価が2019年末に連日年初来安値を更新した。11月の宅配事業の取扱個数が2 ...

ヤマト運輸とDeNAが発表した自動運転社会を見据えた「ロボネコヤマト」。仮に自動運転技術が実用化された場合の荷物の受け取り方を検証しています。荷物を載せた専用車両が地域内を回り、お客様の好きなところ・好きな時間に荷物を

今後、「eコマース戦略2.0」と銘打った「売り手」を増やす施策を強化していく方針のヤフー。eコマース革命は出店料を無料にするなど、売り手に対する革命だった。これからeコマース革命は第二章に入る。第二章は買い手への革命だ。

自治体連携におけるヤマトグループの取組み 及び今後の方向性について 平成27年6月8日 ヤマト運輸株式会社 資料4 2-1、事例1：高知県大豊町での買い物に見守りを付与した取組み 【サービス概要】 ・利用者が電話・FAXでサービス加入店舗へ食材を注文する

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

10月14日 クロネコヤマトの戦略 クール宅急便誕生秘話 ゲスト：山内 雅喜（ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役社長） 「クロネコヤマトの宅急便」でおなじみ、1919年に創業したトラックを使った民間の輸送会社として日本で一番古いヤマト運輸。

ヤマト運輸の長尾裕社長へのインタビュー後編。時折、苛立ちを隠さず、ネット通販の今後の成長はヤマトが荷物を運ばなければありえないとの自負をのぞかせた。そして、宅急便のみの配達ネットワークの限界を認め、宅配ロッカーなど受け取りニーズ別に特化した新たなネットワークの構築 ...

ヤマト運輸の本分は、ただモノを運ぶだけの運送業ではない 平林：樽見さんは人材育成の責任者として、新人の採用から教育、キャリア形成の ...

ヤマトHD＜9064＞の株価下落が続いており、この1年で株価は半分になりました。ネット通販の拡大で需要は旺盛な中、いったい何が起きているのでしょうか。

ヤマト、中国EC大手と提携で海外宅配強化 日本流の高品質サービスに「強み」 ヤマトの海外展開を解説 はじめに 2017年6月28日、ヤマト運輸株式会社（ヤマト運輸）などで知られるヤマトホールディングス株式会社（以下、ヤマトHD）が中国の大手ネット通販会社である京東集団（JDドットコム ...

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ヤマト運輸株式会社 事業内容 「宅急便」など各種輸送に関わる事業 一般消費者・企業向け小口貨物輸送サービスを展開 本社所在地 〒104-8125 東京都中央区銀座2-16-10 設立年 2005年3月31日 従業員数 183，315名 資本金

鴻池忠彦社長は「この言葉は鴻池運輸がこれまで実行してきたことを表したに過ぎない」と話す。 請負事業と物流事業の2 本柱で成長を続けてき ...

ヤマト運輸は今後ど ちらを選択するのだろうか。 その方向 性を明確に外部に示す時期を迎えてい る。 現在のヤマト運輸に求められてい 株価収益率（PER） 株価と企業の収益力を比較することによ って、株式の投資価値を判断する際に利用 される尺度である。

ヤマトホールディングス株式会社は1919年（大正8年）に創業し、2019年に創業100周年を迎える。前身である旧ヤマト運輸株式会社の純粋持株会社制への移行に伴い、2005年、現社名に変更された。宅急便をはじめ ...

2017年3月13日 ヤマト運輸株式会社 執行役員国際戦略室長 梅津 克彦 氏 「クロネコヤマトの国際クール宅急便 」 「バリューネットワーキング」構想 ヤマト運輸の宅急便は、ボイスオブカスタマー・お客さまのお声からものを考えております。

ヤマトホールディングス株式会社 執行役員 データ戦略担当の中林紀彦氏は、Ledge.ai編集部のインタビュー取材に応じ、今年の第1四半期（4月〜6月）の営業利益は99億5300万円となり、少しずつではあるが、人工知能（AI ...

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

こんばんは、yumiです。 以前からかみあぷでも何度か取り上げていた、ヤマト運輸とAmazonの話題。 先月上旬には「ヤマトがAmazonの当日配送から ...

ヤマトホールディングスといえば、すぐに多くの人が「クロネコヤマトの宅急便」を思い出すのではないか。それだけ強烈なコーポレートブランド（ヤマト運輸）と商品ブランド（宅急便）、さらにサウンドロゴ（テレビコマーシャルに流れるメロディー）を確立しているといえる。

【インタビュー相手】ヤマト運輸株式会社常務執行役員 兼 雅瑪多（中国）運輸有限 公司 薫事兼会長 野田 実様 経営戦略部 副総監 大和 亮介様 【インタビュー地】中国（上海） 【日時】 2011 年12 月22 日 Q. 御社 の海外展開状況

Jタウンネットは28日、ヤマト運輸の広報戦略部に取材した。 担当者は、 「原則として、宅急便の送り状に品名の詳細を記載していただく必要が ...

ヤマト運輸 株式会社 様の導入事例。KDDI 法人・ビジネス向け。モバイル、クラウド、ネットワークなど、あなたのビジネスに適したソリューションをご提案いたします。導入事例、イベント・セミナー情報も紹介中。

今後もヤマトグループとして、グローバル事業の展開に向けた人材の育成を加速させるため、積極的に社員を青年海外協力隊として東南アジアに派遣していきたいと考えています。 ヤマト運輸株式会社 創業：1919年11月 所在地：東京都 ...

講 演 3 ヤマトグループのアジア戦略 ―ネットワークの変革とサービスの進化― ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役社長 木 川 眞 ご紹介をいただきましたヤマトホールディングスの木川です。きょうは、アジア戦略に軸足を置

ヤマト運輸は約970万円で、あと少しで1,000万円に届きそうだ。一方でトップ10において平均年収が600万円台なのは、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスとロジネットジャパンの2社だ。 ランキング1位のヤマトHDの業績や平均年収の

業界大手のヤマト運輸が2019年9月の中間決算で34億円の赤字に転じた。第二四半期は赤字に転落し、第三期の四半期決算でも黒字幅は縮小しているようだ。それにより、決算時点で通期の業績予想を下方修正した。

宅急便のデジタルトランスフォーメーション（DX）、ECエコシステムの確立、法人向け物流事業の強化に向けた3つの事業構造改革と、グループ経営体制の刷新、データ・ドリブン経営への転換、サステナビリティの取り組み、の３つの基盤構造改革からなる「YAMATO NEXT100」を着実に遂行し、持続的な成長を目指します。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

この中期経営計画は「2025年のありたい姿」に向けて、「働き方改革」を経営の中心に据え、「デリバリー事業の構造改革」、「非連続成長を実現するための収益・事業構造改革」、「持続的に成長していくためのグループ経営構造改革」の3つの改革を断行することで、次の100年もヤマトグループが持続的に成長していくための経営基盤の強化を目的とするものです。

人口減少による人手不足、Eコマース増加による荷物の増加などさまざまな課題による問題を受けて、ヤマト運輸ではビジネスモデルの抜本的改革に乗り出している。 今回はヤマト運輸が掲げたビジネスモデル改革の中で今後取り組んでいく5つの改革内容について解説していこう。

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

なぜヤマトは個人向け宅配市場に参入したのか (1) それまでは ｢絶対赤字になる｣ ｢事業として成り立たない｣ と言われた小口宅配事業でした。なぜヤマト運輸はあえて非常識なことをやろうとしたのでしょうか。 1つには何か新しい事業に挑戦せざるを得なかったヤマト自身の問題があり ...

ヤマト運輸の宅急便が新たな市場を形成し、巨大商品に成長するきっかけとなったのは、 サービスの「差別化戦略」 でした。

ヤマト運輸 の事例は、あらかじめ決められた計画的な戦略に沿って判断していくのではなく ... 今後、これまで以上に顧客や市場のリスクや不確実性が増していくと考えられます。 そのため、 創発的戦略と従来の意図的戦略を ...

ヤマト運輸は、日本を代表する超優良企業。まさに、日本の物流を飛躍的に発展させてきた優等生企業の代名詞です。宅急便のサービス開始以降、時代のニーズにあわせて事業領域を拡大させ、いまやインターネットが発展したことによる爆発的な少量多品種の物流ニーズを縁の下で支えている ...

ヤマト運輸の戦略・・ 「イノベーション」とは、必ずしも画期的な発明のことではありません。既存の技術やアイデアでも、その組み合わせ方次第で、イノベーションを起こすことができます。 そのためには「行動と思考を変える」ことが重要なのですが、新しい方向性や新しい働き方を頭で ...

弱小企業の営業戦略 弱小企業の営業戦略の原則は一点集中です。まず得意分野に絞ることです。その得意分野は「弱点」から見つかることもあります。クロネコヤマトの宅急便でお馴染みのヤマト運輸が、弱小企業から全国制覇を実現したのは「営業戦略」の勝利といっても過言ではありません。

電通vs博報堂。ヤマト運輸vs佐川急便。アップルvsアマゾンetc. 有名企業の決算書を徹底分析!「儲かっている」のはどっちだ？ 本連載は、誰もが ...

大正8年（1919年）創業、クロネコヤマトでよく知られるヤマトグループ。1976年には「宅急便」を開始し、初日に11個だった荷物取り扱い数は、今 ...

ヤマト運輸と言えば、誰でも知っている黒猫ヤマトの宅急便です。この会社は、常に業界の革命児といってよいほど新しい業態を開発しています。それも、運送業を基本としてそれに関連付けたビジネスを考えるのがうまいのです。常にお客様のニーズを考えていないと考えつかないような ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 ――上場を前に、JPは値上げを抑え、シェアを奪う戦略に出ている ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 郵政民営化を「ウェルカム」としつつ、「絶対条件が1つある」と ...

ヤマト運輸（ホールディングス）の株価急落理由や暴落背景を解説。今後の見通しも具体材料を元に述べました。ヤマトホールディングスの企業概要 ヤマトホールディングスは時価総額5000億円ほどの陸運業を営む会社です。 ...

ヤマト運輸は11月19日、千葉県船橋市の海神センターで、EC商品などのラストワンマイル配送手段として用いる次世代集配モビリティを報道陣に ...

経営判断を惑わす罠の典型である「飛び道具トラップ」。今回は、前回のERP（業務基幹システム）ブームの時代からさらに遡り、「SIS（戦略情報システム）」ブームを検証する。SIS活用の成功事例とされた花王、ヤマト運輸、そしてセブン‐イレブン・ジャパンの事例から、ブームに惑わされず ...

ヤマト運輸の荷物のビジネスソリューションについてのページです。 物流をコストからバリューを 生み出す手段へ 企業の経営課題をサポート 企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと

ブランディングのコンサルを行う際に、必ずその上位概念となるマーケティング戦略の骨格作りを行います。ブランド・マネージャー認定協会では、複雑な戦略形成もたった8つのステップでマーケティング戦略からブランド戦略まで再現性あるフレームワークを使いながら進めております。

ヤマト運輸 参考：ヤマト運輸公式ホームページ ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの子会社で、ヤマト運輸自体は上場していません。配送会社としては、誰もが知っている大手企業です。 イメージカラーは、「緑」という印象が強いですね。

ヤマト運輸は商品が揃えられて、伝票が貼られた貨物を預かるまでは情報が確定していない。 配送情報で人手不足時代を乗り切る 輸送情報の確定タイミングがいつなのか、早いか遅いかによって情報の価値は大きく変わる。 ...

ヤマトHD、新中計「Oneヤマト2023」策定 金沢市で宅配ボックスによる非対面配達＝ヤマトHD／ナスタ 「賃金維持の上で労働時間短縮を」＝ヤマト労組／中央大会 ヤマト運輸が顧客拡大に転換、成長戦略スタート

IoT電球とヤマトの経営資源を活用した見守りサービスを展開 ～多摩市での検証のもと提供エリアを全国に拡大～ ヤマト運輸株式会社 2021年2月5日 ヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：栗栖 利蔵、以下、ヤマト運輸）は、現在多摩エリアで実証事業を行っている、LEDとSIM ...

ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 45 共同研究4 台湾進出日系企業における経営の現地化とグローバル戦略の再検討 ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 ― 台湾での成功要因とそのビジネスモデルの海外展開 ...

ヤマト運輸が27年ぶりに値上げを検討していることがわかってから、連日のように宅配業界の今後の動向を占うニュースが社会を賑わせしている

この中のセッションで ヤマト運輸 も登壇しており、そこで、自らの戦略とLINEのAIの結びつきについて語っている。 ヤマト運輸は、2016年1月にLINEの公式アカウントを開設し、そこでの2020年7月現在で、お友だち数は3994万件。この背景

ロジスティクス 4月1日に発足した新体制を率いるヤマトホールディングスの長尾裕社長は11日、物流メディアとの懇談会で、今後の事業戦略について「創立100周年の節目を経て、激変する環境の中で未来に向かって経営資源をどう再配置していくか、早期に方向性を打ち出したい」と述べ ...

アクセスランキング 経営・戦略 会員 大手コンサル会社が「絶対に採用しない人材」とは？一流大卒でもこれはNG! なぜ、経営者は PLを自身の ...

ヤマト運輸を傘下に置くヤマトホールディングス（HD）が、総合物流企業に向けた事業戦略に大きく踏み出す。大手製造業の配送業務をはじめと ...

さらに、米国スタートアップ企業やテクノロジー大手との連携を拡大するほか、50億円規模のＣＶＣファンドの準備も進め、オープンイノベーションを加速させる。

ヤマト運輸がアジアで好調だ。荷物の取扱数を順調に伸ばし、アジアの営業所は既に100を超えている。現地にも競合企業が多数存在する中で ...

ところが、ヤマト運輸も物量増加に追いつけなくなり、2017年の『ヤマトショック』、『総量規制』などが起こったわけです。 『Amazon』はこうした危機を事前に予測しており、地場の小規模な宅配会社のネットワークをつくり、『デリバリープロバイダ』という総称で2015年10月から配送を始めて ...

ヤマトホールディングスは、今後の新しい概念として"GtoC"を提唱しています。 Gはgovernment＝政府の略称です。 つまり、GtoCとは、行政と連携し、地域密着型の住民向けサービスのプラットフォームを構築するモデルを指します。

こうした戦略のキーマンの1人が、ヤマトHDの中林紀彦氏（執行役員 データ戦略担当）だ。さまざまな企業で腕利きのデータサイエンティストとし ...

また、運輸・物流会 社の位置づけについてもいくつか提言している。1つ明らかなことがある。それ は、この競争がマラソンであり、短距離走ではないということだ。今後数十年 にわたり人材マネジメントを運輸・物流業界リーダーの最重要議題

今日はヤマト運輸の環境分析 （ A チーム）石上・岸本・木村・小池・陳 発表者：石上 （ B チーム）川端・葛巻・佐々木・水島・湯谷 発表者：川端 ・今日の流れ ① 約 50 分間、各チーム、課題に取り組む ② 発表 ③

――3つの戦略の他、子どもたちへの環境教育を出前授業で行う「クロネコヤマト環境教室」の実施など、数々のユニークな取り組みにチャレンジされています。今後、環境の視点で取り組んでいく試みは？ 当社は2019年に創業100周年を

ヤマト運輸を中心としたデリバリー事業のみに経営資源を集中するのではなく、ノンデリバリー事業を伸ばし、ネットワーク構造やコスト構造をはじめ、最終的には事業のポートフォリオを変えるという大きな戦略転換を図ってきました。これが「第3

つばめ投資顧問の有料会員についてはコチラ私が行う「自己資金での株取引」を全て先出しで公開しています!https://saipon ...

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

ニッポンの宅配危機はアマゾンのせい？ 宅配最大手のヤマト運輸が、インターネット通販の増加と人手不足を理由に運賃値上げを発表した。「当日配送」や「再配達」といった過剰サービスが限界に達したとの指摘もあるが、やはり最も影響が大きいのは米ネット通販大手、アマゾンの存在で ...

創業100年超の国内宅配最大手、ヤマト運輸が次の100年へ物流改革に乗り出した。EC事業者とタッグを組み、物流網の隅々までデータを連携させ柔軟な配送網を築く。自社の課題解決のみならず、日本の物流危機を乗り越える ...

具体的には、ヤマト運輸はNEXT100の名の下にデータ・ドリブン経営への転換を話し、今後、4年間で、デジタル分野に約1000億円を投資し、300人規模の新しいデジタル組織を立ち上げていく旨も明らかにしている。

ヤマト運 輸の今後の戦略であるアジア市場におけるサービス展 開を想像し、興奮しました。 事業の面白さもさることながら、「やる予定」では なく、「やります!」と断言された気迫に心を動かされ 中国市場に新しい流れを興すヤマト運輸

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

ヤマトホールディングスおよびヤマト運輸 本社（出所：Wikipeidia） 人手不足への対策から大幅な値上げを実施したにもかかわらず、ヤマト ...

ヤマト運輸が、玄関先など多様な場所で荷物を受け取れる「置き配」に対応した新たな配送サービスをEC利用者向けに始めた。EC事業者とのデータ連携を強化し、効率的な宅配体制の確立も目指す。

ヤマト運輸に就職・転職したいけど、ネットを見たら悪い口コミが書かれているのを見つけた。悪い評判が本当だとしたら気になるけど、確かめようがない…。 と悩んでいる方のために、実際に社員としてヤマト運輸で勤務されている方に、ネットに書かれているブラックな口コミをいくつか ...

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

物流大手の事業子会社、佐川急便を擁するSGホールディングス（HD）の株価が2019年末に連日年初来安値を更新した。11月の宅配事業の取扱個数が2 ...

ヤマト運輸とDeNAが発表した自動運転社会を見据えた「ロボネコヤマト」。仮に自動運転技術が実用化された場合の荷物の受け取り方を検証しています。荷物を載せた専用車両が地域内を回り、お客様の好きなところ・好きな時間に荷物を

今後、「eコマース戦略2.0」と銘打った「売り手」を増やす施策を強化していく方針のヤフー。eコマース革命は出店料を無料にするなど、売り手に対する革命だった。これからeコマース革命は第二章に入る。第二章は買い手への革命だ。

自治体連携におけるヤマトグループの取組み 及び今後の方向性について 平成27年6月8日 ヤマト運輸株式会社 資料4 2-1、事例1：高知県大豊町での買い物に見守りを付与した取組み 【サービス概要】 ・利用者が電話・FAXでサービス加入店舗へ食材を注文する

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

10月14日 クロネコヤマトの戦略 クール宅急便誕生秘話 ゲスト：山内 雅喜（ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役社長） 「クロネコヤマトの宅急便」でおなじみ、1919年に創業したトラックを使った民間の輸送会社として日本で一番古いヤマト運輸。

ヤマト運輸の長尾裕社長へのインタビュー後編。時折、苛立ちを隠さず、ネット通販の今後の成長はヤマトが荷物を運ばなければありえないとの自負をのぞかせた。そして、宅急便のみの配達ネットワークの限界を認め、宅配ロッカーなど受け取りニーズ別に特化した新たなネットワークの構築 ...

ヤマト運輸の本分は、ただモノを運ぶだけの運送業ではない 平林：樽見さんは人材育成の責任者として、新人の採用から教育、キャリア形成の ...

ヤマトHD＜9064＞の株価下落が続いており、この1年で株価は半分になりました。ネット通販の拡大で需要は旺盛な中、いったい何が起きているのでしょうか。

ヤマト、中国EC大手と提携で海外宅配強化 日本流の高品質サービスに「強み」 ヤマトの海外展開を解説 はじめに 2017年6月28日、ヤマト運輸株式会社（ヤマト運輸）などで知られるヤマトホールディングス株式会社（以下、ヤマトHD）が中国の大手ネット通販会社である京東集団（JDドットコム ...

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ヤマト運輸株式会社 事業内容 「宅急便」など各種輸送に関わる事業 一般消費者・企業向け小口貨物輸送サービスを展開 本社所在地 〒104-8125 東京都中央区銀座2-16-10 設立年 2005年3月31日 従業員数 183，315名 資本金

鴻池忠彦社長は「この言葉は鴻池運輸がこれまで実行してきたことを表したに過ぎない」と話す。 請負事業と物流事業の2 本柱で成長を続けてき ...

ヤマト運輸は今後ど ちらを選択するのだろうか。 その方向 性を明確に外部に示す時期を迎えてい る。 現在のヤマト運輸に求められてい 株価収益率（PER） 株価と企業の収益力を比較することによ って、株式の投資価値を判断する際に利用 される尺度である。

ヤマトホールディングス株式会社は1919年（大正8年）に創業し、2019年に創業100周年を迎える。前身である旧ヤマト運輸株式会社の純粋持株会社制への移行に伴い、2005年、現社名に変更された。宅急便をはじめ ...

2017年3月13日 ヤマト運輸株式会社 執行役員国際戦略室長 梅津 克彦 氏 「クロネコヤマトの国際クール宅急便 」 「バリューネットワーキング」構想 ヤマト運輸の宅急便は、ボイスオブカスタマー・お客さまのお声からものを考えております。

ヤマトホールディングス株式会社 執行役員 データ戦略担当の中林紀彦氏は、Ledge.ai編集部のインタビュー取材に応じ、今年の第1四半期（4月〜6月）の営業利益は99億5300万円となり、少しずつではあるが、人工知能（AI ...

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

こんばんは、yumiです。 以前からかみあぷでも何度か取り上げていた、ヤマト運輸とAmazonの話題。 先月上旬には「ヤマトがAmazonの当日配送から ...

ヤマトホールディングスといえば、すぐに多くの人が「クロネコヤマトの宅急便」を思い出すのではないか。それだけ強烈なコーポレートブランド（ヤマト運輸）と商品ブランド（宅急便）、さらにサウンドロゴ（テレビコマーシャルに流れるメロディー）を確立しているといえる。

【インタビュー相手】ヤマト運輸株式会社常務執行役員 兼 雅瑪多（中国）運輸有限 公司 薫事兼会長 野田 実様 経営戦略部 副総監 大和 亮介様 【インタビュー地】中国（上海） 【日時】 2011 年12 月22 日 Q. 御社 の海外展開状況

Jタウンネットは28日、ヤマト運輸の広報戦略部に取材した。 担当者は、 「原則として、宅急便の送り状に品名の詳細を記載していただく必要が ...

ヤマト運輸 株式会社 様の導入事例。KDDI 法人・ビジネス向け。モバイル、クラウド、ネットワークなど、あなたのビジネスに適したソリューションをご提案いたします。導入事例、イベント・セミナー情報も紹介中。

今後もヤマトグループとして、グローバル事業の展開に向けた人材の育成を加速させるため、積極的に社員を青年海外協力隊として東南アジアに派遣していきたいと考えています。 ヤマト運輸株式会社 創業：1919年11月 所在地：東京都 ...

講 演 3 ヤマトグループのアジア戦略 ―ネットワークの変革とサービスの進化― ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役社長 木 川 眞 ご紹介をいただきましたヤマトホールディングスの木川です。きょうは、アジア戦略に軸足を置

ヤマト運輸は約970万円で、あと少しで1,000万円に届きそうだ。一方でトップ10において平均年収が600万円台なのは、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスとロジネットジャパンの2社だ。 ランキング1位のヤマトHDの業績や平均年収の

ヤマト運輸を傘下に置くヤマトホールディングス（HD）が、総合物流企業に向けた事業戦略に大きく踏み出す。大手製造業の配送業務をはじめと ...

ヤマトのプラットフォーム戦略 ヤマトはグループ全体の営業収益の8割は宅急便を核としたデリバリー事業になっていて、新しい事業モデルの開発が必要になっています。そこで、宅急便という今や社会インフラとなったネットワークサービスをプラットフォームとして、新しいアプローチを ...

ヤマト運輸株式会社のプレスリリース（2020年8月17日 15時00分）ヤマトホールディングスとDoddle社が提携し、ニューノーマル時代の新たなEC商品の ...

ロジスティクス ヤマトホールディングスの長尾裕社長は23日、ヤマトホールディングスを頂点としてヤマト運輸などの事業会社が持株会社にぶら下がる純粋持株会社制からグループ経営体制を抜本的に再編し、ヤマトホールディングスがヤマト運輸、ヤマトロジスティクス、ヤマトグローバル ...

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

そのため、2021年4月、ヤマトホールディングスの100%子会社であるヤマト運輸株式会社が、グループ会社7社を吸収合併および 吸収分割する計画である。

売上高営業利益率を見ると、13年3月期にはヤマトは5.2％、SGは3.6％だったが、14年3月期にはSGが5.2％とヤマトの4.6％を一気に抜いていたのだ。 理由ははっきりしている。SGが売り上げ規模の拡大よりも利益重視の戦略を取った

加谷珪一 ヤマト運輸とアマゾンの交渉がヤマ場を迎えている。ヤマトはアマゾンに対して配送料金の値上げを求めているが、当日配送からも撤退する方針を固めており、サービス内容の見直し交渉も同時並行で進めている。 ヤマトの撤退が大手にとってはチャンスになる

ながお・ゆたか 1965年兵庫県生まれ。高崎経済大学卒業後ヤマト運輸に入社。執行役員関東支社長、常務執行役員を経て2015年社長兼ホールディングス執行役員。19年4月よりホールディングス社長に就任。

こんにちは。ドドルあおけんです。 108日連続投稿以来久しくnoteを書いてませんでしたが、今日はニュースがあるのでその共有をできればと思い更新しました。 本日ヤマトホールディングス様、ヤマト運輸様とドドル社が正式に業務提携のプレスリリースを行いましたのでそのご報告となります。

誰もが使う「宅急便」のヤマトホールディングスが創業100年を迎えた。同社が物流の利便性や効率性を高めていくには「デジタル化」が必須となる。その上での要となるのがコーポレートベンチャーキャピタル（CVC）によるスタートアップ投資だ。

こんばんは、yumiです。 以前からかみあぷでも何度か取り上げていた、ヤマト運輸とAmazonの話題。 先月上旬には「ヤマトがAmazonの当日配送から ...

ヤマト運輸を中心としたデリバリー事業のみに経営資源を集中するのではなく、ノンデリバリー事業を伸ばし、ネットワーク構造やコスト構造をはじめ、最終的には事業のポートフォリオを変えるという大きな戦略転換を図ってきました。これが「第3

まず、利便性、好感度ともに最も高いのがクロネコです。会社名はヤマト運輸で、宅配業者の老舗中の老舗、業界シェアもトップです。「クロネコ」は「ヤマト運輸」よりも利便性、好感度ともに高くなっています。「クロネコヤマトの宅急便」はCMでもおなじみで、国民的ブランドになってい ...

ヤマト運輸の当日配送撤退を受け、アマゾンが独自配送網の構築に乗り出した。以前から予想されていた通り、アマゾンが組むことになったのは ...

クロネコヤマトのASEAN快進撃に見る「グローバル戦略の極意」とは？クロネコヤマトでおなじみの「ヤマト運輸」が、アジアで快走している。台湾、上海、香港、シンガポールなどで展開していて、その中でも特にマレーシアでの活躍ぶりが目立っている。

ヤマトグループ YamatoGroup. 2,615 likes · 1,260 talking about this · 792 were here. ヤマト運輸公式アカウントです。サービスやキャンペーンなど様々な情報をお届けします。 なお、いただいたコメントへのお返事はいたしかねますので、あらかじめご了承ください。

ヤマト運輸が27年ぶりに値上げを検討していることがわかってから、連日のように宅配業界の今後の動向を占うニュースが社会を賑わせしている。 先日はヤマトと佐川急便、日本郵便の3社が連携し「一括配送」を強化するとして、高層ビルからやがて一軒家まで広げていく方針を発表。

社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会資料 3.物流の危機予測 ヤマト運輸株式会社 輸送需給ギャップの将来予測※ボストンコンサルティンググループ公開資料より（2017年10月27日） 少子高齢化による慢性的なドライバー不足に加え、今後も市場が拡大することで、輸送に関する需要に ...

本年8月に沖縄ヤマト運輸（株）の建屋への入居が内定した国際物流拠点産業集積地域（国際物流特区）の新ロジスティクスセンター（仮）とANAのネットワークを活用し、来年度以降に下記のビジネスモデルの実現を目指します。

ヤマト運輸 はEC市場の拡大や、Amazonからの大口受託と順調に取扱件数を伸ばしてきたが、2013年10月に クール便の温度管理の不備 がニュースになり、その対策として、これまでの「全国一律○○○円」といった受託をやめ、サイズ別・地帯別の料金をしっかり徴収する方向で、全国的に料金見直しが開始されている。

ヤマト運輸は6月8日、地域経済の活性化を加速させるビジネスモデルの構築を目的として、やさいバスのシステムとヤマト運輸の宅急便ネットワークの連携による、新しい農産品流通サービスを一部地域から開始すると発表した。

アリババグループホールディングスが発表した2016年4～6月期（第1四半期）では、売上高は前年同期比59%増の321.5億元（約4870億円）となり、高い伸び率で成長を続けています。そんなアリババが抱える課題は何なのか ...

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

第17章 創業70周年と今後の展望 p257 [1] 創業70周年を迎えたヤマト運輸 p257 小倉会長、都築社長体制の発足 p257 拡大・発展するヤマト運輸 p260 創業70周年記念事業 p261 [2] 今後の展望 p262 大きく変わる物流業界 p262

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ミールキットを中心とする食品宅配事業を主力とするオイシックス・ラ・大地（東京都／高島宏平社長）は11月14日、2020年3月期 第2四半期の決算発表会を行った。会見では業績のほか、収益力向上をめざすための今後の事業戦略 ...

ヤマト運輸（本社＝東京）は5日、第12回規制改革会議がまとめた「信書便」に関する答申に対して見解を発表し、法規制の抜本的改革などを求めた。同社は4月開催の規制改革会議のヒアリングで「信書取り扱いの全面的な民間開放に向けた信書便法の見直し」について意見を表明し、文書輸送 ...

Gartner Symposium/ITxpo 2018の基調講演に登壇したヤマト運輸専務の栗栖利蔵氏は、デジタルテクノロジの活用を含む物流改革や地域支援の取り組みを ...

ヤマトホールディングスおよびヤマト運輸 本社（出所：Wikipeidia） 人手不足への対策から大幅な値上げを実施したにもかかわらず、ヤマト ...

2014年5月30日 株式会社ANA Cargo ヤマト運輸株式会社 ANA Cargoとヤマト運輸のパートナーシップ強化について ~ANAネットワ−ク拡充によるヤマト運輸のシンガポ−ル・台湾向け『国際ク−ル宅急便』がスタ−ト~ ~沖縄国際物流ハブの活用に ...

ヤマト運輸が 2020 年 6 月 24 日にスタートした「 EAZY 」は、EC 事業者が商品発送に利用することで、購入者がインターネットを通じて、配達直前 ...

ヤマト運輸は今後ど ちらを選択するのだろうか。 その方向 性を明確に外部に示す時期を迎えてい る。 現在のヤマト運輸に求められてい 株価収益率（PER） 株価と企業の収益力を比較することによ って、株式の投資価値を判断する際に利用 される尺度である。

お客様各位 いつもヤマトグループをご利用いただきまして、ありがとうございます。 ヤマトシステム開発株式会社は、2021年4月1日付でe-通販ソリューション事業、地域統括部門を、簡易吸収分割の方法によりヤマト運輸株式会社に承継させることといたしました。

ヤマト運輸株式会社のインターンシップの感想 ヤマト運輸株式会社にてインターンシップを体験したKさん、Mさんに感想を伺いました。 受入れ先の企業・団体について、ご自分の言葉でご紹介して下さい Kさん ヤマト運輸株式会社様は、物流業界を代表する企業です。

ヤマト運輸のパート社員の女性が職場でのセクハラを訴えていた問題。女性は1回目の団体交渉とほぼ同時期に会社から ...

2006年初め，ヤマト運輸は宅急便事業の経営環境の変化に直面してきた．これまでは，一般家庭からの小口貨物を扱う宅配便事業においてヤマト運輸は競争優位に立ってきた．しかし、その宅配便市場の成長率が鈍化してきた．一方，法人発の宅配便市場が急激に伸びてくるとともに、その市場 ...

ヤマト運輸株式会社 西武運輸株式会社 東急ロジスティック株式会社 トナミ運輸株式会社 ... や経営課題の抽出、リサーチの企画設計・実施、調査結果に基づく具体的な戦略立案・実行支援に至るまで、課題解決に向けた全ての段階に ...

ヤマト運輸株式会社のプレスリリース（2015年10月21日 19時07分）国内最大のハンドメイドマーケット[minne]とヤマト運輸が連携を開始

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

ネット通販(EC)の拡大で配達現場が逼迫している宅配業界。この1年、「宅配危機」という言葉と一緒に語られてきたのが、最大手のヤマト運輸だ ...

今後もYahoo! JAPANとヤマトホームコンビニエンスはお客さまに対し、より利便性の高い、高品質な配送サービスを提供していくため連携を強化していきます。 以上 以上 注1:「ヤフネコ!パック」 ヤマト運輸とYahoo! JAPANがシステム連携 ...

ヤマトグループ6社が小口保冷配送サービスに関する国際規格 PAS 1018の認証を取得 ヤマトホールディングス株式会社傘下のヤマト運輸株式会社 ...

ヤマトホールディングス傘下のヤマトホームコンビニエンス株式会社（本社：東京都中央区 代表取締役社長：佐藤 大輔 以下、「YHC」）は、2019年9月から提供する単身者向け引越サービス「わたしの引越」の対象エリアを2020年6月1日 ...

ヤマト運輸（クロネコヤマト）の年収給料や20～65歳の年齢別役職別・総合職・一般職・技術職の年収推移｜平均年収.jp ヤマト運輸（クロネコヤマト）の総合職一般職の年収やセールスドライバー・支店長・課長・部長、20歳30歳40歳50歳の節目年齢の年収などを分析した就職転職に活かす検証 ...

ヤマトホールディングス株式会社（本社:東京都中央区、代表取締役社長:山内 雅喜）は、本年7月13日より、ヤマト運輸の全国約4,000カ所の宅急便センターを利用各社のビジネス拠点として活用できる企業向けサービス「ヤマト クラウドデポ」の販売を開始します。

ヤマト運輸は約970万円で、あと少しで1,000万円に届きそうだ。一方でトップ10において平均年収が600万円台なのは、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスとロジネットジャパンの2社だ。 ランキング1位のヤマトHDの業績や平均年収の

業界大手のヤマト運輸が2019年9月の中間決算で34億円の赤字に転じた。第二四半期は赤字に転落し、第三期の四半期決算でも黒字幅は縮小しているようだ。それにより、決算時点で通期の業績予想を下方修正した。

宅急便のデジタルトランスフォーメーション（DX）、ECエコシステムの確立、法人向け物流事業の強化に向けた3つの事業構造改革と、グループ経営体制の刷新、データ・ドリブン経営への転換、サステナビリティの取り組み、の３つの基盤構造改革からなる「YAMATO NEXT100」を着実に遂行し、持続的な成長を目指します。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

この中期経営計画は「2025年のありたい姿」に向けて、「働き方改革」を経営の中心に据え、「デリバリー事業の構造改革」、「非連続成長を実現するための収益・事業構造改革」、「持続的に成長していくためのグループ経営構造改革」の3つの改革を断行することで、次の100年もヤマトグループが持続的に成長していくための経営基盤の強化を目的とするものです。

人口減少による人手不足、Eコマース増加による荷物の増加などさまざまな課題による問題を受けて、ヤマト運輸ではビジネスモデルの抜本的改革に乗り出している。 今回はヤマト運輸が掲げたビジネスモデル改革の中で今後取り組んでいく5つの改革内容について解説していこう。

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

なぜヤマトは個人向け宅配市場に参入したのか (1) それまでは ｢絶対赤字になる｣ ｢事業として成り立たない｣ と言われた小口宅配事業でした。なぜヤマト運輸はあえて非常識なことをやろうとしたのでしょうか。 1つには何か新しい事業に挑戦せざるを得なかったヤマト自身の問題があり ...

ヤマト運輸の宅急便が新たな市場を形成し、巨大商品に成長するきっかけとなったのは、 サービスの「差別化戦略」 でした。

ヤマト運輸 の事例は、あらかじめ決められた計画的な戦略に沿って判断していくのではなく ... 今後、これまで以上に顧客や市場のリスクや不確実性が増していくと考えられます。 そのため、 創発的戦略と従来の意図的戦略を ...

ヤマト運輸は、日本を代表する超優良企業。まさに、日本の物流を飛躍的に発展させてきた優等生企業の代名詞です。宅急便のサービス開始以降、時代のニーズにあわせて事業領域を拡大させ、いまやインターネットが発展したことによる爆発的な少量多品種の物流ニーズを縁の下で支えている ...

ヤマト運輸の戦略・・ 「イノベーション」とは、必ずしも画期的な発明のことではありません。既存の技術やアイデアでも、その組み合わせ方次第で、イノベーションを起こすことができます。 そのためには「行動と思考を変える」ことが重要なのですが、新しい方向性や新しい働き方を頭で ...

弱小企業の営業戦略 弱小企業の営業戦略の原則は一点集中です。まず得意分野に絞ることです。その得意分野は「弱点」から見つかることもあります。クロネコヤマトの宅急便でお馴染みのヤマト運輸が、弱小企業から全国制覇を実現したのは「営業戦略」の勝利といっても過言ではありません。

電通vs博報堂。ヤマト運輸vs佐川急便。アップルvsアマゾンetc. 有名企業の決算書を徹底分析!「儲かっている」のはどっちだ？ 本連載は、誰もが ...

大正8年（1919年）創業、クロネコヤマトでよく知られるヤマトグループ。1976年には「宅急便」を開始し、初日に11個だった荷物取り扱い数は、今 ...

ヤマト運輸と言えば、誰でも知っている黒猫ヤマトの宅急便です。この会社は、常に業界の革命児といってよいほど新しい業態を開発しています。それも、運送業を基本としてそれに関連付けたビジネスを考えるのがうまいのです。常にお客様のニーズを考えていないと考えつかないような ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 ――上場を前に、JPは値上げを抑え、シェアを奪う戦略に出ている ...

メール便廃止のヤマト運輸､次の一手は？ 山内雅喜新社長が語る今後の戦略 郵政民営化を「ウェルカム」としつつ、「絶対条件が1つある」と ...

ヤマト運輸（ホールディングス）の株価急落理由や暴落背景を解説。今後の見通しも具体材料を元に述べました。ヤマトホールディングスの企業概要 ヤマトホールディングスは時価総額5000億円ほどの陸運業を営む会社です。 ...

ヤマト運輸は11月19日、千葉県船橋市の海神センターで、EC商品などのラストワンマイル配送手段として用いる次世代集配モビリティを報道陣に ...

経営判断を惑わす罠の典型である「飛び道具トラップ」。今回は、前回のERP（業務基幹システム）ブームの時代からさらに遡り、「SIS（戦略情報システム）」ブームを検証する。SIS活用の成功事例とされた花王、ヤマト運輸、そしてセブン‐イレブン・ジャパンの事例から、ブームに惑わされず ...

ヤマト運輸の荷物のビジネスソリューションについてのページです。 物流をコストからバリューを 生み出す手段へ 企業の経営課題をサポート 企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと

ブランディングのコンサルを行う際に、必ずその上位概念となるマーケティング戦略の骨格作りを行います。ブランド・マネージャー認定協会では、複雑な戦略形成もたった8つのステップでマーケティング戦略からブランド戦略まで再現性あるフレームワークを使いながら進めております。

ヤマト運輸 参考：ヤマト運輸公式ホームページ ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの子会社で、ヤマト運輸自体は上場していません。配送会社としては、誰もが知っている大手企業です。 イメージカラーは、「緑」という印象が強いですね。

ヤマト運輸は商品が揃えられて、伝票が貼られた貨物を預かるまでは情報が確定していない。 配送情報で人手不足時代を乗り切る 輸送情報の確定タイミングがいつなのか、早いか遅いかによって情報の価値は大きく変わる。 ...

ヤマトHD、新中計「Oneヤマト2023」策定 金沢市で宅配ボックスによる非対面配達＝ヤマトHD／ナスタ 「賃金維持の上で労働時間短縮を」＝ヤマト労組／中央大会 ヤマト運輸が顧客拡大に転換、成長戦略スタート

IoT電球とヤマトの経営資源を活用した見守りサービスを展開 ～多摩市での検証のもと提供エリアを全国に拡大～ ヤマト運輸株式会社 2021年2月5日 ヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：栗栖 利蔵、以下、ヤマト運輸）は、現在多摩エリアで実証事業を行っている、LEDとSIM ...

ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 45 共同研究4 台湾進出日系企業における経営の現地化とグローバル戦略の再検討 ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 ― 台湾での成功要因とそのビジネスモデルの海外展開 ...

ヤマト運輸が27年ぶりに値上げを検討していることがわかってから、連日のように宅配業界の今後の動向を占うニュースが社会を賑わせしている

この中のセッションで ヤマト運輸 も登壇しており、そこで、自らの戦略とLINEのAIの結びつきについて語っている。 ヤマト運輸は、2016年1月にLINEの公式アカウントを開設し、そこでの2020年7月現在で、お友だち数は3994万件。この背景

ロジスティクス 4月1日に発足した新体制を率いるヤマトホールディングスの長尾裕社長は11日、物流メディアとの懇談会で、今後の事業戦略について「創立100周年の節目を経て、激変する環境の中で未来に向かって経営資源をどう再配置していくか、早期に方向性を打ち出したい」と述べ ...

アクセスランキング 経営・戦略 会員 大手コンサル会社が「絶対に採用しない人材」とは？一流大卒でもこれはNG! なぜ、経営者は PLを自身の ...

ヤマト運輸を傘下に置くヤマトホールディングス（HD）が、総合物流企業に向けた事業戦略に大きく踏み出す。大手製造業の配送業務をはじめと ...

さらに、米国スタートアップ企業やテクノロジー大手との連携を拡大するほか、50億円規模のＣＶＣファンドの準備も進め、オープンイノベーションを加速させる。

ヤマト運輸がアジアで好調だ。荷物の取扱数を順調に伸ばし、アジアの営業所は既に100を超えている。現地にも競合企業が多数存在する中で ...

ところが、ヤマト運輸も物量増加に追いつけなくなり、2017年の『ヤマトショック』、『総量規制』などが起こったわけです。 『Amazon』はこうした危機を事前に予測しており、地場の小規模な宅配会社のネットワークをつくり、『デリバリープロバイダ』という総称で2015年10月から配送を始めて ...

ヤマトホールディングスは、今後の新しい概念として"GtoC"を提唱しています。 Gはgovernment＝政府の略称です。 つまり、GtoCとは、行政と連携し、地域密着型の住民向けサービスのプラットフォームを構築するモデルを指します。

こうした戦略のキーマンの1人が、ヤマトHDの中林紀彦氏（執行役員 データ戦略担当）だ。さまざまな企業で腕利きのデータサイエンティストとし ...

また、運輸・物流会 社の位置づけについてもいくつか提言している。1つ明らかなことがある。それ は、この競争がマラソンであり、短距離走ではないということだ。今後数十年 にわたり人材マネジメントを運輸・物流業界リーダーの最重要議題

今日はヤマト運輸の環境分析 （ A チーム）石上・岸本・木村・小池・陳 発表者：石上 （ B チーム）川端・葛巻・佐々木・水島・湯谷 発表者：川端 ・今日の流れ ① 約 50 分間、各チーム、課題に取り組む ② 発表 ③

――3つの戦略の他、子どもたちへの環境教育を出前授業で行う「クロネコヤマト環境教室」の実施など、数々のユニークな取り組みにチャレンジされています。今後、環境の視点で取り組んでいく試みは？ 当社は2019年に創業100周年を

ヤマト運輸を中心としたデリバリー事業のみに経営資源を集中するのではなく、ノンデリバリー事業を伸ばし、ネットワーク構造やコスト構造をはじめ、最終的には事業のポートフォリオを変えるという大きな戦略転換を図ってきました。これが「第3

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宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

ニッポンの宅配危機はアマゾンのせい？ 宅配最大手のヤマト運輸が、インターネット通販の増加と人手不足を理由に運賃値上げを発表した。「当日配送」や「再配達」といった過剰サービスが限界に達したとの指摘もあるが、やはり最も影響が大きいのは米ネット通販大手、アマゾンの存在で ...

創業100年超の国内宅配最大手、ヤマト運輸が次の100年へ物流改革に乗り出した。EC事業者とタッグを組み、物流網の隅々までデータを連携させ柔軟な配送網を築く。自社の課題解決のみならず、日本の物流危機を乗り越える ...

具体的には、ヤマト運輸はNEXT100の名の下にデータ・ドリブン経営への転換を話し、今後、4年間で、デジタル分野に約1000億円を投資し、300人規模の新しいデジタル組織を立ち上げていく旨も明らかにしている。

ヤマト運 輸の今後の戦略であるアジア市場におけるサービス展 開を想像し、興奮しました。 事業の面白さもさることながら、「やる予定」では なく、「やります!」と断言された気迫に心を動かされ 中国市場に新しい流れを興すヤマト運輸

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

ヤマトホールディングスおよびヤマト運輸 本社（出所：Wikipeidia） 人手不足への対策から大幅な値上げを実施したにもかかわらず、ヤマト ...

ヤマト運輸が、玄関先など多様な場所で荷物を受け取れる「置き配」に対応した新たな配送サービスをEC利用者向けに始めた。EC事業者とのデータ連携を強化し、効率的な宅配体制の確立も目指す。

ヤマト運輸に就職・転職したいけど、ネットを見たら悪い口コミが書かれているのを見つけた。悪い評判が本当だとしたら気になるけど、確かめようがない…。 と悩んでいる方のために、実際に社員としてヤマト運輸で勤務されている方に、ネットに書かれているブラックな口コミをいくつか ...

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

物流大手の事業子会社、佐川急便を擁するSGホールディングス（HD）の株価が2019年末に連日年初来安値を更新した。11月の宅配事業の取扱個数が2 ...

ヤマト運輸とDeNAが発表した自動運転社会を見据えた「ロボネコヤマト」。仮に自動運転技術が実用化された場合の荷物の受け取り方を検証しています。荷物を載せた専用車両が地域内を回り、お客様の好きなところ・好きな時間に荷物を

今後、「eコマース戦略2.0」と銘打った「売り手」を増やす施策を強化していく方針のヤフー。eコマース革命は出店料を無料にするなど、売り手に対する革命だった。これからeコマース革命は第二章に入る。第二章は買い手への革命だ。

自治体連携におけるヤマトグループの取組み 及び今後の方向性について 平成27年6月8日 ヤマト運輸株式会社 資料4 2-1、事例1：高知県大豊町での買い物に見守りを付与した取組み 【サービス概要】 ・利用者が電話・FAXでサービス加入店舗へ食材を注文する

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

10月14日 クロネコヤマトの戦略 クール宅急便誕生秘話 ゲスト：山内 雅喜（ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役社長） 「クロネコヤマトの宅急便」でおなじみ、1919年に創業したトラックを使った民間の輸送会社として日本で一番古いヤマト運輸。

ヤマト運輸の長尾裕社長へのインタビュー後編。時折、苛立ちを隠さず、ネット通販の今後の成長はヤマトが荷物を運ばなければありえないとの自負をのぞかせた。そして、宅急便のみの配達ネットワークの限界を認め、宅配ロッカーなど受け取りニーズ別に特化した新たなネットワークの構築 ...

ヤマト運輸の本分は、ただモノを運ぶだけの運送業ではない 平林：樽見さんは人材育成の責任者として、新人の採用から教育、キャリア形成の ...

ヤマトHD＜9064＞の株価下落が続いており、この1年で株価は半分になりました。ネット通販の拡大で需要は旺盛な中、いったい何が起きているのでしょうか。

ヤマト、中国EC大手と提携で海外宅配強化 日本流の高品質サービスに「強み」 ヤマトの海外展開を解説 はじめに 2017年6月28日、ヤマト運輸株式会社（ヤマト運輸）などで知られるヤマトホールディングス株式会社（以下、ヤマトHD）が中国の大手ネット通販会社である京東集団（JDドットコム ...

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ヤマト運輸株式会社 事業内容 「宅急便」など各種輸送に関わる事業 一般消費者・企業向け小口貨物輸送サービスを展開 本社所在地 〒104-8125 東京都中央区銀座2-16-10 設立年 2005年3月31日 従業員数 183，315名 資本金

鴻池忠彦社長は「この言葉は鴻池運輸がこれまで実行してきたことを表したに過ぎない」と話す。 請負事業と物流事業の2 本柱で成長を続けてき ...

ヤマト運輸は今後ど ちらを選択するのだろうか。 その方向 性を明確に外部に示す時期を迎えてい る。 現在のヤマト運輸に求められてい 株価収益率（PER） 株価と企業の収益力を比較することによ って、株式の投資価値を判断する際に利用 される尺度である。

ヤマトホールディングス株式会社は1919年（大正8年）に創業し、2019年に創業100周年を迎える。前身である旧ヤマト運輸株式会社の純粋持株会社制への移行に伴い、2005年、現社名に変更された。宅急便をはじめ ...

2017年3月13日 ヤマト運輸株式会社 執行役員国際戦略室長 梅津 克彦 氏 「クロネコヤマトの国際クール宅急便 」 「バリューネットワーキング」構想 ヤマト運輸の宅急便は、ボイスオブカスタマー・お客さまのお声からものを考えております。

ヤマトホールディングス株式会社 執行役員 データ戦略担当の中林紀彦氏は、Ledge.ai編集部のインタビュー取材に応じ、今年の第1四半期（4月〜6月）の営業利益は99億5300万円となり、少しずつではあるが、人工知能（AI ...

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

こんばんは、yumiです。 以前からかみあぷでも何度か取り上げていた、ヤマト運輸とAmazonの話題。 先月上旬には「ヤマトがAmazonの当日配送から ...

ヤマトホールディングスといえば、すぐに多くの人が「クロネコヤマトの宅急便」を思い出すのではないか。それだけ強烈なコーポレートブランド（ヤマト運輸）と商品ブランド（宅急便）、さらにサウンドロゴ（テレビコマーシャルに流れるメロディー）を確立しているといえる。

【インタビュー相手】ヤマト運輸株式会社常務執行役員 兼 雅瑪多（中国）運輸有限 公司 薫事兼会長 野田 実様 経営戦略部 副総監 大和 亮介様 【インタビュー地】中国（上海） 【日時】 2011 年12 月22 日 Q. 御社 の海外展開状況

Jタウンネットは28日、ヤマト運輸の広報戦略部に取材した。 担当者は、 「原則として、宅急便の送り状に品名の詳細を記載していただく必要が ...

ヤマト運輸 株式会社 様の導入事例。KDDI 法人・ビジネス向け。モバイル、クラウド、ネットワークなど、あなたのビジネスに適したソリューションをご提案いたします。導入事例、イベント・セミナー情報も紹介中。

今後もヤマトグループとして、グローバル事業の展開に向けた人材の育成を加速させるため、積極的に社員を青年海外協力隊として東南アジアに派遣していきたいと考えています。 ヤマト運輸株式会社 創業：1919年11月 所在地：東京都 ...

講 演 3 ヤマトグループのアジア戦略 ―ネットワークの変革とサービスの進化― ヤマトホールディングス株式会社 代表取締役社長 木 川 眞 ご紹介をいただきましたヤマトホールディングスの木川です。きょうは、アジア戦略に軸足を置

ヤマト運輸は約970万円で、あと少しで1,000万円に届きそうだ。一方でトップ10において平均年収が600万円台なのは、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスとロジネットジャパンの2社だ。 ランキング1位のヤマトHDの業績や平均年収の

ヤマト運輸を傘下に置くヤマトホールディングス（HD）が、総合物流企業に向けた事業戦略に大きく踏み出す。大手製造業の配送業務をはじめと ...

ヤマトのプラットフォーム戦略 ヤマトはグループ全体の営業収益の8割は宅急便を核としたデリバリー事業になっていて、新しい事業モデルの開発が必要になっています。そこで、宅急便という今や社会インフラとなったネットワークサービスをプラットフォームとして、新しいアプローチを ...

ヤマト運輸株式会社のプレスリリース（2020年8月17日 15時00分）ヤマトホールディングスとDoddle社が提携し、ニューノーマル時代の新たなEC商品の ...

ロジスティクス ヤマトホールディングスの長尾裕社長は23日、ヤマトホールディングスを頂点としてヤマト運輸などの事業会社が持株会社にぶら下がる純粋持株会社制からグループ経営体制を抜本的に再編し、ヤマトホールディングスがヤマト運輸、ヤマトロジスティクス、ヤマトグローバル ...

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

そのため、2021年4月、ヤマトホールディングスの100%子会社であるヤマト運輸株式会社が、グループ会社7社を吸収合併および 吸収分割する計画である。

売上高営業利益率を見ると、13年3月期にはヤマトは5.2％、SGは3.6％だったが、14年3月期にはSGが5.2％とヤマトの4.6％を一気に抜いていたのだ。 理由ははっきりしている。SGが売り上げ規模の拡大よりも利益重視の戦略を取った

加谷珪一 ヤマト運輸とアマゾンの交渉がヤマ場を迎えている。ヤマトはアマゾンに対して配送料金の値上げを求めているが、当日配送からも撤退する方針を固めており、サービス内容の見直し交渉も同時並行で進めている。 ヤマトの撤退が大手にとってはチャンスになる

ながお・ゆたか 1965年兵庫県生まれ。高崎経済大学卒業後ヤマト運輸に入社。執行役員関東支社長、常務執行役員を経て2015年社長兼ホールディングス執行役員。19年4月よりホールディングス社長に就任。

こんにちは。ドドルあおけんです。 108日連続投稿以来久しくnoteを書いてませんでしたが、今日はニュースがあるのでその共有をできればと思い更新しました。 本日ヤマトホールディングス様、ヤマト運輸様とドドル社が正式に業務提携のプレスリリースを行いましたのでそのご報告となります。

誰もが使う「宅急便」のヤマトホールディングスが創業100年を迎えた。同社が物流の利便性や効率性を高めていくには「デジタル化」が必須となる。その上での要となるのがコーポレートベンチャーキャピタル（CVC）によるスタートアップ投資だ。

こんばんは、yumiです。 以前からかみあぷでも何度か取り上げていた、ヤマト運輸とAmazonの話題。 先月上旬には「ヤマトがAmazonの当日配送から ...

ヤマト運輸を中心としたデリバリー事業のみに経営資源を集中するのではなく、ノンデリバリー事業を伸ばし、ネットワーク構造やコスト構造をはじめ、最終的には事業のポートフォリオを変えるという大きな戦略転換を図ってきました。これが「第3

まず、利便性、好感度ともに最も高いのがクロネコです。会社名はヤマト運輸で、宅配業者の老舗中の老舗、業界シェアもトップです。「クロネコ」は「ヤマト運輸」よりも利便性、好感度ともに高くなっています。「クロネコヤマトの宅急便」はCMでもおなじみで、国民的ブランドになってい ...

ヤマト運輸の当日配送撤退を受け、アマゾンが独自配送網の構築に乗り出した。以前から予想されていた通り、アマゾンが組むことになったのは ...

クロネコヤマトのASEAN快進撃に見る「グローバル戦略の極意」とは？クロネコヤマトでおなじみの「ヤマト運輸」が、アジアで快走している。台湾、上海、香港、シンガポールなどで展開していて、その中でも特にマレーシアでの活躍ぶりが目立っている。

ヤマトグループ YamatoGroup. 2,615 likes · 1,260 talking about this · 792 were here. ヤマト運輸公式アカウントです。サービスやキャンペーンなど様々な情報をお届けします。 なお、いただいたコメントへのお返事はいたしかねますので、あらかじめご了承ください。

ヤマト運輸が27年ぶりに値上げを検討していることがわかってから、連日のように宅配業界の今後の動向を占うニュースが社会を賑わせしている。 先日はヤマトと佐川急便、日本郵便の3社が連携し「一括配送」を強化するとして、高層ビルからやがて一軒家まで広げていく方針を発表。

社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会資料 3.物流の危機予測 ヤマト運輸株式会社 輸送需給ギャップの将来予測※ボストンコンサルティンググループ公開資料より（2017年10月27日） 少子高齢化による慢性的なドライバー不足に加え、今後も市場が拡大することで、輸送に関する需要に ...

本年8月に沖縄ヤマト運輸（株）の建屋への入居が内定した国際物流拠点産業集積地域（国際物流特区）の新ロジスティクスセンター（仮）とANAのネットワークを活用し、来年度以降に下記のビジネスモデルの実現を目指します。

ヤマト運輸 はEC市場の拡大や、Amazonからの大口受託と順調に取扱件数を伸ばしてきたが、2013年10月に クール便の温度管理の不備 がニュースになり、その対策として、これまでの「全国一律○○○円」といった受託をやめ、サイズ別・地帯別の料金をしっかり徴収する方向で、全国的に料金見直しが開始されている。

ヤマト運輸は6月8日、地域経済の活性化を加速させるビジネスモデルの構築を目的として、やさいバスのシステムとヤマト運輸の宅急便ネットワークの連携による、新しい農産品流通サービスを一部地域から開始すると発表した。

アリババグループホールディングスが発表した2016年4～6月期（第1四半期）では、売上高は前年同期比59%増の321.5億元（約4870億円）となり、高い伸び率で成長を続けています。そんなアリババが抱える課題は何なのか ...

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

第17章 創業70周年と今後の展望 p257 [1] 創業70周年を迎えたヤマト運輸 p257 小倉会長、都築社長体制の発足 p257 拡大・発展するヤマト運輸 p260 創業70周年記念事業 p261 [2] 今後の展望 p262 大きく変わる物流業界 p262

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ミールキットを中心とする食品宅配事業を主力とするオイシックス・ラ・大地（東京都／高島宏平社長）は11月14日、2020年3月期 第2四半期の決算発表会を行った。会見では業績のほか、収益力向上をめざすための今後の事業戦略 ...

ヤマト運輸（本社＝東京）は5日、第12回規制改革会議がまとめた「信書便」に関する答申に対して見解を発表し、法規制の抜本的改革などを求めた。同社は4月開催の規制改革会議のヒアリングで「信書取り扱いの全面的な民間開放に向けた信書便法の見直し」について意見を表明し、文書輸送 ...

Gartner Symposium/ITxpo 2018の基調講演に登壇したヤマト運輸専務の栗栖利蔵氏は、デジタルテクノロジの活用を含む物流改革や地域支援の取り組みを ...

ヤマトホールディングスおよびヤマト運輸 本社（出所：Wikipeidia） 人手不足への対策から大幅な値上げを実施したにもかかわらず、ヤマト ...

2014年5月30日 株式会社ANA Cargo ヤマト運輸株式会社 ANA Cargoとヤマト運輸のパートナーシップ強化について ~ANAネットワ−ク拡充によるヤマト運輸のシンガポ−ル・台湾向け『国際ク−ル宅急便』がスタ−ト~ ~沖縄国際物流ハブの活用に ...

ヤマト運輸が 2020 年 6 月 24 日にスタートした「 EAZY 」は、EC 事業者が商品発送に利用することで、購入者がインターネットを通じて、配達直前 ...

ヤマト運輸は今後ど ちらを選択するのだろうか。 その方向 性を明確に外部に示す時期を迎えてい る。 現在のヤマト運輸に求められてい 株価収益率（PER） 株価と企業の収益力を比較することによ って、株式の投資価値を判断する際に利用 される尺度である。

お客様各位 いつもヤマトグループをご利用いただきまして、ありがとうございます。 ヤマトシステム開発株式会社は、2021年4月1日付でe-通販ソリューション事業、地域統括部門を、簡易吸収分割の方法によりヤマト運輸株式会社に承継させることといたしました。

ヤマト運輸株式会社のインターンシップの感想 ヤマト運輸株式会社にてインターンシップを体験したKさん、Mさんに感想を伺いました。 受入れ先の企業・団体について、ご自分の言葉でご紹介して下さい Kさん ヤマト運輸株式会社様は、物流業界を代表する企業です。

ヤマト運輸のパート社員の女性が職場でのセクハラを訴えていた問題。女性は1回目の団体交渉とほぼ同時期に会社から ...

2006年初め，ヤマト運輸は宅急便事業の経営環境の変化に直面してきた．これまでは，一般家庭からの小口貨物を扱う宅配便事業においてヤマト運輸は競争優位に立ってきた．しかし、その宅配便市場の成長率が鈍化してきた．一方，法人発の宅配便市場が急激に伸びてくるとともに、その市場 ...

ヤマト運輸株式会社 西武運輸株式会社 東急ロジスティック株式会社 トナミ運輸株式会社 ... や経営課題の抽出、リサーチの企画設計・実施、調査結果に基づく具体的な戦略立案・実行支援に至るまで、課題解決に向けた全ての段階に ...

ヤマト運輸株式会社のプレスリリース（2015年10月21日 19時07分）国内最大のハンドメイドマーケット[minne]とヤマト運輸が連携を開始

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

ネット通販(EC)の拡大で配達現場が逼迫している宅配業界。この1年、「宅配危機」という言葉と一緒に語られてきたのが、最大手のヤマト運輸だ ...

今後もYahoo! JAPANとヤマトホームコンビニエンスはお客さまに対し、より利便性の高い、高品質な配送サービスを提供していくため連携を強化していきます。 以上 以上 注1:「ヤフネコ!パック」 ヤマト運輸とYahoo! JAPANがシステム連携 ...

ヤマトグループ6社が小口保冷配送サービスに関する国際規格 PAS 1018の認証を取得 ヤマトホールディングス株式会社傘下のヤマト運輸株式会社 ...

ヤマトホールディングス傘下のヤマトホームコンビニエンス株式会社（本社：東京都中央区 代表取締役社長：佐藤 大輔 以下、「YHC」）は、2019年9月から提供する単身者向け引越サービス「わたしの引越」の対象エリアを2020年6月1日 ...

ヤマト運輸（クロネコヤマト）の年収給料や20～65歳の年齢別役職別・総合職・一般職・技術職の年収推移｜平均年収.jp ヤマト運輸（クロネコヤマト）の総合職一般職の年収やセールスドライバー・支店長・課長・部長、20歳30歳40歳50歳の節目年齢の年収などを分析した就職転職に活かす検証 ...

ヤマトホールディングス株式会社（本社:東京都中央区、代表取締役社長:山内 雅喜）は、本年7月13日より、ヤマト運輸の全国約4,000カ所の宅急便センターを利用各社のビジネス拠点として活用できる企業向けサービス「ヤマト クラウドデポ」の販売を開始します。

ヤマト運輸は約970万円で、あと少しで1,000万円に届きそうだ。一方でトップ10において平均年収が600万円台なのは、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスとロジネットジャパンの2社だ。 ランキング1位のヤマトHDの業績や平均年収の

今後の成長戦略は？ 同社は物流にいち早くITCを取り入れており同社の根幹を支えている「NECOシステム」は現在第7次、現在第8次を開発中である。 次の第8次ではアジア圏の物流がターゲットになると同時に物流の付加価値向上への

ヤマトホールディングスは2019年3月期決算説明会で、今後は集配体制の強化に伴い、法人顧客の荷物の取扱個数が増加する見通しだと説明した。また、顧客の取引状況を踏まえながら、大口の法人顧客を中心に価格の適正化を継続して

宅配便大手のヤマト運輸は、不思議な企業だ。インターネット通販(以下ネット通販)増大に伴う宅配現場の人手不足による深刻な配送遅れ、巨額の残業代の未払いなど引き起こした問題が日本中の関心を呼び、社会問題化させた。

ヤマト運輸では、初期導入の500台を2020年1月から1都3県（東京、神奈川、千葉、埼玉）で順次稼働していく予定だ。今後もEVを含む次世代 ...

そして2017年4月、ヤマト運輸は実に27年ぶりに宅急便の基本運賃を引き上げる方針を固めた。 このヤマト運輸の宅配問題は、多くのメディアで日本企業に共通する過剰サービスや労働生産性の低さを是正する「働き方改革」の試金石として取り上げられた。

地元商店、ヤマト運輸、自治体の連携による宅配・見守り事業 ～ヤマト運輸の拠点を活用した限界自治体の買い物支援と見守りの両立～ ヤマト運輸株式会社は、「生涯生活支援サービス」として全国各地で買い物支援等の取り組みを推進し

加谷珪一 ヤマト運輸とアマゾンの交渉がヤマ場を迎えている。ヤマトはアマゾンに対して配送料金の値上げを求めているが、当日配送からも撤退する方針を固めており、サービス内容の見直し交渉も同時並行で進めている。 ヤマトの撤退が大手にとってはチャンスになる

売上高営業利益率を見ると、13年3月期にはヤマトは5.2％、SGは3.6％だったが、14年3月期にはSGが5.2％とヤマトの4.6％を一気に抜いていたのだ。 理由ははっきりしている。SGが売り上げ規模の拡大よりも利益重視の戦略を取った

圧倒的なシェアを誇るにも関わらず、2017年度上半期はとうとう赤字となったヤマトホールディングス。その原因として人手不足が取り沙汰されがちですが、実はそれ以外にも原因が隠されていたのです。ヤマトを追い詰めた原因と、人件費が上昇した本質を見ていきたいと思います。

ヤマト運輸は今後も、EVを含む次世代モビリティの開発・導入を積極的に進め、同社が保有する小型集配車両の半数となる約5000台の導入を、2030年までに実現するという。

ヤマト運輸と岩手県北自動車（盛岡市）は2015年6月から盛岡市―岩手県宮古市で路線バスを乗り継ぐ貨客混載を開始。約80キロメートルの幹線輸送を担い、座席13席分を減らして専用荷室を設けた改造車両「ヒトものバス」を1往復運行している。

ヤマトホールディングスの在籍社員による「企業分析[強み・弱み・展望]」のクチコミ・評価レビュー。ヤマトホールディングスへの就職・転職を検討されている方が、ヤマトホールディングスの「企業分析[強み・弱み・展望]」を把握するための参考情報として、ヤマトホールディングスの ...

ヤマト運輸の情報ネットワーク戦略課長である畠山和生は、「荷物を利用者が引き取る新しい文化の醸成にもつながります」と語る。すなわち ...

ヤマト運輸の宅急便インフラは、まさにこのように作り上げられてきました。 しかし、BtoBの物流インフラを前提としたうえで、BtoCの物量を付加する場合には、インフラ全体の運営効率は確実に悪化します。

2019/3/14 活用事例 DeNAとヤマト運輸が自動運転を活用した次世代物流サービスの開発を開設 物流事業は少子化による人手不足の問題を抱えており、物流倉庫内での自動化や配送システムによる自動化など人手不足を ...

実は16年3月期まではヤマトの方が営業利益は大きかった。16年11月にヤマト運輸が労働基準監督署から未払い残業代に関する是正勧告を受けていた ...

今年度までは荷受けの抑制を続け、宅配便取扱個数は17億7000万個 (前期比3.6%減)の計画だ。1 1個あたりの単価は659円と、2017年度より10%引き上がる。�

ヤマトグループ YamatoGroup. 2,615 likes · 1,260 talking about this · 792 were here. ヤマト運輸公式アカウントです。サービスやキャンペーンなど様々な情報をお届けします。 なお、いただいたコメントへのお返事はいたしかねますので、あらかじめご了承ください。

〇H27.10.1 宮崎交通とヤマト運輸でスタート 〇H29.1.16 クール便対応可 〇H30.2.20 日本郵便もスタート 西米良村（村所バス停）と西都市（西都バスセンター）間を走る宮崎交通の路線 バスで、ヤマト運輸、日本郵便の荷物も輸送する。

ファンケルの経営・差別化戦略① 「体内効率設計」を考えた商品力と商品開発体制の強化 東戸塚にある総合研究所の横に第2研究所を増設し研究員を増員し、開発力を強化しました。 さらにサプリメントといえば良い成分が入っていれば入っているほどいいという考え方に陥りがちです。

ヤマト運輸株式会社 グローバル事業推進部 グローバル事業管理課長 田中 元樹 ヤマト運輸株式会社 法人営業部 課長 木村 祐一 ヤマト運輸株式会社 青森物流システム支店 支店長 佐々木 雄大 4．今後の展開 ヤマトグループが る多頻度 ...

ヤマト運輸 担当課・担当者 CSR推進部広報課 藤岡、大渕 電話番号・E-mail 03-3541-3411・koho2@kuronekoyamato.co.jp ヤマトグローバルエキスプレス 担当課・担当者 経営戦略担当経営戦略グループ 尾関、菅澤 電話番号・E-mail

広報戦略課は広報と営業部門にあった宣伝部門を一元的に担う組織として立ち上げました。 ヤマト運輸の宅急便は2016年で40周年を迎えます。さらに2019年には創業100周年、その翌年の2020年には東京オリンピックと大きな節目やビッグ

佐川急便の取引返上の深層とは。そして王者ヤマト運輸は次世代戦略をどう描く」という内容だ。 売り上げ拡大一辺倒だった佐川急便の顧客に ...

2017年の春、ヤマト運輸は料金値上げを発表したが、その原因としてアマゾンの出荷量急増による業務圧迫があると報じられている。物流はどう ...

ヤマトは現役社員の負担軽減と、今後の人材獲得・育成に迫られている。第8世代の開発は当初計画よりも遅れており、AIが宅配現場の救世主に ...

アルフレッサとヤマト運輸 新たな医薬品流通網を検討へ 両社リソース活用 在宅配送も視野 アルフレッサホールディングス（HD）は1月16日、子 ...

ヤマト運輸は2019年3月27日、ドイツStreetScooterと共同で宅配専用の小型商用電気トラック（EVトラック）を開発したと発表した。2019年度中に500台を導入し、秋から東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県で順次運用を始める予定。

ヤマト運輸株式会社（以下、ヤマト運輸）は、2017年10月1日より宅急便が40円〜140円値上がりすることが5月22日に発表されているが、同時に個人向け新サービス「宅急便センター受け取りサービス」を開始する。荷物の受取 ...

2017年11月27日 ショッピングカートASP初! 「カラーミーショップ」がヤマト運輸の「EC自宅外受け取り」を採用 〜11/27より、全国2万5,000ヵ所以上で商品を受け取れる機能を提供開始〜 GMOペパボ株式会社 ヤマト運輸

ヤマト運輸は11月24日、ロックオンが運営するECオープンプラットフォーム「EC-CUBE」において、商品購入時に全国2万5000か所以上のヤマト運輸の ...

花王株式会社の物流戦略に対し、競合他社が問屋を巻き込んだ業界VANを構築して、花王に対抗してきた。花王とライオンをはじめとする競合他社との物流戦略を評価し、今後の戦略を検討する。

当サービスは、ヤマト運輸とDoddle社が開発した、リアル店舗での新たなEC商品受け取りサービスの窓口として、マルイ・モディの店舗が参加する ...

今後も深刻化していくことが予測される日本の労働人材不足。少子高齢化の進行が今後もずっと続いていく日本で、企業はどのように対策を打っていけばいいのでしょう？ヤマト運輸には女性の採用、外国人の採用、機械化など、企業としての人材確保戦略のビジョンがあります。

3．今後について 今後、Eストアーとヤマト運輸は、「クロネコメンバーズ」を利用しているお客様に対する「ショップサーブ」のマイページ上で配達状況を確認できる機能の開発など、連携をさらに深めてまいります。

目次 1 協定締結の背景 2 北海道とヤマト運輸の連携事項 2.1 （1）物流・人流の活性化に関すること 2.2 （2）安全・安心な地域づくりに関すること 2.3 （3）道政広報・魅力発信に関すること 2.4 （4）観光支援や道産品の販路拡大に関すること

ヤマト運輸はこのほど、ネットで注文した商品を実店舗で受け取れる、いわゆる「クリック・アンド・コレクト」と呼ばれるサービスを開始した。通勤途中にある店舗を商品配達先に指定するなど、サービス利用者が生活スタイルに合わせて柔軟

ヤマト運輸株式会社が運営する、ビジネス向け会員制ポータルサイト「ヤマトビジネスメンバーズ」は、2018年4月のサイトリニューアルを機に、ブレインパッドのレコメンドエンジン搭載プライベートDMP「Rtoaster」を導入しました。ユーザーの

ヤマト運輸は、宅急便の発送手続きをスマートフォンで完結できるサービスを開始する。 同サービスは、利用者が専用サイトで住所など必要事項を入力し、ヤマト運輸直営店に荷物を持ち込むだけで、発送を行うことができるもの。

グループ会社の『ヤマトシステム開発』、外部ベンダーと共に、システム開発の推進を担っていただきます。 様々な企業様と連携をし、今後のヤマト運輸・物流業界の新サービスを推進する、重要なポジションです!

ヤマト運輸株式会社のプレスリリース（2015年10月21日 19時07分）国内最大のハンドメイドマーケット[minne]とヤマト運輸が連携を開始

お問い合わせ先 ヤマト運輸（株）広報戦略部広報戦略課 藤岡・野呂・池田 電話 03－3541－3411 eメール koho2@kuronekoyamato.co.jp 那覇空港 羽田空港 チャンギ 地方空港 2:50 着 沖縄国際物流ハブを使用 通関・検疫

ヤマトシステム開発は自社内のRPAの成果をもとに、ヤマトグループへの展開を進めている。例えば、ヤマト運輸の財務部門では100以上のデータを扱う月次分析資料の作成をRPAで自動化した。作業時間が従来の2日から約2時間まで大幅に

アルフレッサとヤマト運輸は、今後の医療提供体制の変化や地域医療の充実、労働力不足等の社会課題を視野に入れて対応するには、両社が持つ ...

ヤマトホールディングス株式会社（本社:東京都中央区、代表取締役社長:山内 雅喜）は、本年7月13日より、ヤマト運輸の全国約4,000カ所の宅急便センターを利用各社のビジネス拠点として活用できる企業向けサービス「ヤマト クラウドデポ」の販売を開始します。

ヤマト運輸株式会社 西武運輸株式会社 東急ロジスティック株式会社 トナミ運輸株式会社 ... や経営課題の抽出、リサーチの企画設計・実施、調査結果に基づく具体的な戦略立案・実行支援に至るまで、課題解決に向けた全ての段階に ...

2021年4月からのヤマト運輸およびグループ7社の統合について お客様各位 いつもヤマトグループをご利用いただきまして、ありがとうございます。ヤマトパッキングサービス株式会社は2021年4月1日をもちまして、グループ他7社と統合し、社名をヤマト運輸株式会社として引き続きサービスを提供 ...

4. 今後について 西東京バスとヤマト運輸の両社では、引き続き連携して「客貨混載」に取り組み、路線バス網維持と物 流の効率化により地域住民の方々の生活サービスの向上を目指します。 以上 【報道関係 お問い合わせ

SIP「スマート物流サービス」では、サプライチェーン全体の生産性を飛躍的に向上させ、世界に伍していくため、生産、流通、販売、消費までに取り扱われるデータを一気通貫で利活用し、最適化された生産・物流システムを構築するとともに、社会実装する。講義では社会実装に繋ぐための ...