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2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

経済同友会（櫻田謙悟代表幹事）は10日、持続可能な物流の実現に向けた提言「物流クライシスからの脱却」を発表した。輸送量が増加する一方で、物流を支えるドライバー不足が深刻となっている現状を踏まえ、自家用トラックによる有償運送や外国人ドライバーの解禁などの規制緩和を求め ...

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

評価の視点 規制緩和による競争の促進と、安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的とし た物流二法の制定は、貨物自動車運送の分野における利用者利便の増進に寄与したと 言えるか。また、社会経済情勢の変化を踏まえ、現行

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

多種多様なプレイヤーのスマート物流領域への参入 このようなスマート物流の将来変化において、今後、多種多様なプレイヤーがスマート物流領域へ参入してくると考えられる。現在でも、自動化技術の進展や労働力不足を背景とした規制緩和を受け、物流業界への参入障壁は下がりつつあり ...

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

経済同友会（櫻田謙悟代表幹事）は10日、持続可能な物流の実現に向けた提言「物流クライシスからの脱却」を発表した。輸送量が増加する一方で、物流を支えるドライバー不足が深刻となっている現状を踏まえ、自家用トラックによる有償運送や外国人ドライバーの解禁などの規制緩和を求め ...

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

評価の視点 規制緩和による競争の促進と、安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的とし た物流二法の制定は、貨物自動車運送の分野における利用者利便の増進に寄与したと 言えるか。また、社会経済情勢の変化を踏まえ、現行

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

多種多様なプレイヤーのスマート物流領域への参入 このようなスマート物流の将来変化において、今後、多種多様なプレイヤーがスマート物流領域へ参入してくると考えられる。現在でも、自動化技術の進展や労働力不足を背景とした規制緩和を受け、物流業界への参入障壁は下がりつつあり ...

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた事実である。

実態そのものはさほど大きく変わってはいないのに、世の中の「規制緩和の流れ」で「倉庫も規制緩和された」とのイメージが巨大化し、それが一気に、物流施設を作る外資系の方々をある意味で誘導したと言える。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

2006年9号 物流産業論 規制緩和で活性化を目指す内航海運 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 SEPTEMBER 2006 72 櫓櫂船、漁船以外の船舶による海上 での物品輸送で、船積地および陸揚地 の ...

1990年の規制緩和で新規参入が進み、物流事業者が急増したことが根底にある。 業界的にも決定的な差別化が難しいこともあり価格競争を進めた結果が今に至るのでないかと考える。 価格競争が進む事で企業の収益率は下がってしまう

新たな規制緩和への対応 2018/07/09 「物流の持続的発展のために、EC物流に最適化された新たな物流の仕組みが必要」と考え、新たな小口配送モデルを構築するという。

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

物流ニッポン > 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波法 総務省、道筋しめす 2019/03/15 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波 ...

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送法から独立させ，従来の免許制を許可制に切換えた。

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

規制緩和と取締り強化 ――重要物流道路と同じく、特車通行許可を不要とする考えは。 根本 走行を認めても特車通行許可に時間がかかっては意味がない。手続き効率化に加え、走行データを転送する優良企業に対しては、特車通行

業界内で説得力を持つのは、1990年（平成2年）の物流2法による規制緩和以降、トラック運送事業者は過当競争状態に置かれ、ドライバーの長時間労働・低賃金が続いて、その結果としてドライバーの高齢化とドライバー不足がより

タクシーによる貨物運送事業の試行開始は誰もが理解納得できる趣旨だった。コロナ禍の混迷が続く中での、規制緩和による柔軟運用には好感が持てた。旅客→貨物だけにとどまらず、その逆方向からの新しいプランや乗り入れが次々に発表されることを期待している。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

政府は2022年度をめどに都市部でもドローンを物流に使えるよう規制緩和する見込み。トラック運転手の人手不足で物流網が危機にあるなか、各社 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

を無視した規制緩和には反対し，中小小売業者を 中心とした街づくりの観点から規制を強化すべき であると主張している．これらの要望に対して政 府は，酒，たばこの免許基準緩和や通信販売の容 認，大店法の段階的廃止など流通・物流

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

経済同友会（櫻田謙悟代表幹事）は10日、持続可能な物流の実現に向けた提言「物流クライシスからの脱却」を発表した。輸送量が増加する一方で、物流を支えるドライバー不足が深刻となっている現状を踏まえ、自家用トラックによる有償運送や外国人ドライバーの解禁などの規制緩和を求め ...

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

評価の視点 規制緩和による競争の促進と、安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的とし た物流二法の制定は、貨物自動車運送の分野における利用者利便の増進に寄与したと 言えるか。また、社会経済情勢の変化を踏まえ、現行

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

多種多様なプレイヤーのスマート物流領域への参入 このようなスマート物流の将来変化において、今後、多種多様なプレイヤーがスマート物流領域へ参入してくると考えられる。現在でも、自動化技術の進展や労働力不足を背景とした規制緩和を受け、物流業界への参入障壁は下がりつつあり ...

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた事実である。

実態そのものはさほど大きく変わってはいないのに、世の中の「規制緩和の流れ」で「倉庫も規制緩和された」とのイメージが巨大化し、それが一気に、物流施設を作る外資系の方々をある意味で誘導したと言える。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

2006年9号 物流産業論 規制緩和で活性化を目指す内航海運 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 SEPTEMBER 2006 72 櫓櫂船、漁船以外の船舶による海上 での物品輸送で、船積地および陸揚地 の ...

1990年の規制緩和で新規参入が進み、物流事業者が急増したことが根底にある。 業界的にも決定的な差別化が難しいこともあり価格競争を進めた結果が今に至るのでないかと考える。 価格競争が進む事で企業の収益率は下がってしまう

新たな規制緩和への対応 2018/07/09 「物流の持続的発展のために、EC物流に最適化された新たな物流の仕組みが必要」と考え、新たな小口配送モデルを構築するという。

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

物流ニッポン > 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波法 総務省、道筋しめす 2019/03/15 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波 ...

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送法から独立させ，従来の免許制を許可制に切換えた。

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

規制緩和と取締り強化 ――重要物流道路と同じく、特車通行許可を不要とする考えは。 根本 走行を認めても特車通行許可に時間がかかっては意味がない。手続き効率化に加え、走行データを転送する優良企業に対しては、特車通行

業界内で説得力を持つのは、1990年（平成2年）の物流2法による規制緩和以降、トラック運送事業者は過当競争状態に置かれ、ドライバーの長時間労働・低賃金が続いて、その結果としてドライバーの高齢化とドライバー不足がより

タクシーによる貨物運送事業の試行開始は誰もが理解納得できる趣旨だった。コロナ禍の混迷が続く中での、規制緩和による柔軟運用には好感が持てた。旅客→貨物だけにとどまらず、その逆方向からの新しいプランや乗り入れが次々に発表されることを期待している。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

政府は2022年度をめどに都市部でもドローンを物流に使えるよう規制緩和する見込み。トラック運転手の人手不足で物流網が危機にあるなか、各社 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

を無視した規制緩和には反対し，中小小売業者を 中心とした街づくりの観点から規制を強化すべき であると主張している．これらの要望に対して政 府は，酒，たばこの免許基準緩和や通信販売の容 認，大店法の段階的廃止など流通・物流

自家用トラックの規制緩和を 提言では、物流クライシス脱却のた めの施策を、三つの視点から取り上げ ました。一つ目は「限られた資源の有 効活用と生産性向上」についてです。具体的施策の一つが「既存の営業用ト ラックの生産 ...

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

本稿は, 規制緩和の影響が特に顕著にみられる最寄品消費財流通を主たる対象分野として, 規制緩和の推移と地域経済への影響を検討するとともに, 流通政策が抱える今後の課題と経済地理学が果たしうる役割について若干の言及を試みる.

この「規制緩和」について読者はどう感じるだろうか。バスやトラックのドライバーは5年間時間外の上限規制がないだけでなく、5年後からは960時間という「産業界最長」の長時間労働が「保証」されるのである。この規制を見て、この業界

政府はドローン物流を普及させるため、規制緩和と新たな法制度の整備に着手している。2018年中に山間部等での配送を実施し、2020年代には都市部においても安全なドローン配送を普及させるロードマップを描いている。

契機が規制緩和と物流行政の動きという環 境変化にあったと捉え、企業物流の進化の 必然性が明らかにされていない。またシス テムの目的と機能が、システムの進化とと もにどのような変化をとげていったのかに ついては、殆ど ...

の物流を目指す ・規制政策 ・公共事業 見直し 等 社会的 課題への 積極的対応 構造改革 7 今後の物流政策に向けて 物流サービスの品質向上と物流コストの削減を達成する一方、近年、その持続性・安定性の劣化が顕在化。 事例1 LNG ...

物流ニッポン > 駐車規制緩和、「対象広く」求める声 宅配以外の貨物車も 負担軽減へ期待高まる 行 政 2017/10/05 駐車規制緩和、「対象広く」求める声 宅配以外の貨物車も 負担軽減へ期待高まる t.kokudo ツイート 警察庁が2017 ...

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

物流・倉庫業を取り巻く経営環境は、（1）顧客ニーズの変化、（2）近年の規制緩和、（3）燃料価格の高騰、（4）環境規制、（5）労働関係問題発生、（6）人員不足による人件費の高騰、（7）Eコマース市場の発達、（8）荷主

カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 トラック運送業界の「働き方改革」を支援するため、警察庁では昨年2月の通達で「直ちに取り組む施策」として「貨物集配中の車両にかかる駐車規制 ...

規制緩和の過渡期で、役所自体がしっかり内容を定義できていない部分もある。今後はさまざまなケースを想定して、制度を構築する必要がありそうだ。タクシー業界が物流に貢献する可能性

規制緩和ということばをよく耳にします。電力自由化やTPPなど、わたしたちのまわりには規制緩和の実例がたくさんあります。メリット・デメリットを理解して、ふだんの消費行動を振り返ってみましょう。

英国はEU離脱によって主権を完全に取り戻したが、「移行期間」が終了して完全離脱した1月から、北アイルランドで英本土からの食品輸送に混乱が生じるという問題に直面している。これを受けて英政府は3日、本土から北アイルランドに入る食品など一部の品目の通関・検疫規制緩和と、現在 ...

コロナ禍半年、"新常態"で物流は様変わり パンデミックが起こした"変化"は… 世界保健機関（WHO ）が新型コロナウイルス感染拡大に関し緊急事態を宣言してから7月30日で半年――。3月にはパンデミック（世界的な大流行）に認定され、日本を含め世界中にコロナ禍が広がった。

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

自動運転ラボ ＞ 海外ニュース 自動運転デリバリー、新型コロナが規制緩和の引き金に？中国で配送ロボットが活躍、事業化加速の予感 出典：ドミノピザ 依然として世界で猛威を振るう新型コロナウイルス感染症（COVID-19）。

終章 規制緩和と物流改革-本書のまとめ- / p261 1 制度の非弾力性 / p261 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 3 規制緩和の経済的効果 / p264 4 規制緩和のシナリオと現実とのギャップ / p265 5 安全性と社会的規制の強化 ...

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

国際物流拠点の整備（自由貿易地域） 保税展示場、保税蔵置場、 保税工場等の誘致 人の移動の 円滑化 モノの移動の 円滑化 土地利用規制の緩和 （農地転用、農振除外、都市計画等） 税制優遇 原産地証明等の発行権限移譲

1．規制緩和以降の物流の現状 トラック運輸産業は、1990 年 12月に参入 規制が「免許制」から「届出制」へと緩和さ れ、運賃も届出制に規制緩和された。その後 においても、1996 年4月には最低車両台数 基準の引下げと営業区域の

また、ドイツの物流会社によると、同社の通常の対英輸出量は全体の5％だが、移行期間前に英国での在庫確保を行う企業が急増したため2020年12月には20％に上昇、年明け以降の状況は緩和しているが、貨物量が平常化する時期は

セミトレーラーでの幅広建設資材運搬規制を緩和 国交省が3月1日付で通達改正、落下時の処分厳格化も 国土交通省は2月27日、保安基準の規定より幅が広い「基準緩和認定」のセミトレーラーで大型の建設資材を運搬する際の規制に関し、3月1日付で通達を改正、緩和すると発表した。

運輸業における規制緩和の生産効率に及ぼす影響 －トラック輸送業からのインプリケーション－の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え ...

日本の物流事業における規制緩和の特徴は、次の点に求められよう。第1に、政治的介入 の性格を色濃くしており、国際的契機の絡みも強くみられることである。第2に、規制緩和は、 主として事業分野規制のそれであり、実施について ...

運輸・物流 運輸・物流業界が抱える課題とPwC Japanグループが提供するサービスをご紹介します グローバルでの競争激化やM&A活発化、規制緩和に伴う新規参入などが進み、企業には経営環境の変化に柔軟に対応した、新たな成長戦略が ...

1 物流アウトソーシング 34 2 3PLとその定義 35 3 3PL誕生とその背景 36 3-1 米国 36 3-2 欧州 36 3-3 日本 37 3-4 中国 37 3-5 東南アジア 38 4 3PLの業務内容 39 第4章 日本の物流規制緩和 41 第5章 最近の物流と物流業界の動向 44 1

農地転用 規制緩和 を－規制改革推進会議 2020年4月16日 一覧へ Tweet シェア 政府の規制改革推進会議の農林水産ワーキング・グループは4月9日、第8

Top > メールマガジン「物流ナビゲーター」 > 第355回「航空の規制緩和を! 2014年12月1日 筆者の友人に日本とアメリカ、アメリカと世界を股に掛けて活躍している人物がいる。

事業規制が緩和され、ビューロー運賃規制だけが何十年にもわたって存続したのはなぜかが、アメリカ経済の戦後史を彩る規制政策の特色であった。レートビューだけが50年の長きにわたって続いた理由はどこにあったのか。このことを

特定行政庁は、用途規制に適合しない建築物について、各用途地域における市街地 環境を害するおそれがないこと等を認めて許可した場合には、特別に立地を認めるこ とができる。許可する場合には、その許可に利害関係を有する者の出頭を求めて公開

物流に係る廃棄物の問題は規制の対象外であり、対策が遅れている。（梱包材・荷崩れ防止材など） 関連項目 省エネ法 東海道物流新幹線構想 JR東日本キハE200形気動車 外部リンク 荷主.com グリーン物流パートナーシップ会議

に関する法律による規制および医薬品卸業界による自主的な規範について、私たちは、意 識することは少ない。そこで本件では、医薬品の種類を整理し、医薬品卸売業の視点から 医薬品物流の特徴と課題について考察する。 医薬品とは

9月に行われる国土交通省の規制緩和通達により、「貨客混載」が日本に導入される。路線バスの重量制限を撤廃して荷物を運べるようにし、また ...

緩和内容 ： 米国内において次の容量について流通が可能となった 700ml、720ml、900ml、1.8L・・・これらは四合瓶(720ml)や一升瓶(1.8L)に相当 国税庁からの通知はこちら↓ 20210108米国における蒸留酒の容量規制の

自家用車の有償貨物輸送への規制緩和に反対意見を表明した。 また、ドライバーの時短に向け、デジタル運行記録計の装着義務化を求めるとともに、導入促進を図るため助成制度の創設を要望した。

規制緩和により、外国企業であっても、肥料、種子、殺虫剤、医療機器、建設資材、農業用機材等において貿易業が認められるようになった（2015年11月11日付商業省大臣官房通達第96号、2016年2月19日付商業省大臣官房 ...

来月にも特区提案へ 規制緩和など 成田空港の周辺（県） [2020/12/15 千葉版] 県は、成田空港周辺の国家戦略特区について、2021年1月にも規制緩和策などを国に提案する方向で調整している。

ドローンの規制緩和と利活用の促進 ― ドローンによる将来の社会基盤づくりに向けたレギュレーションの動向 ドローンの規制動向 人手で実施するには非効率な作業や人が容易に立ち入れない危険なエリアでの作業の省人化・デジタル化推進のツールとして、ドローンが注目されています。

る物流の高コスト化・環境問題の深刻化 ・グローバルな競争の進展と常陸那珂港などの利用拡大 ・産業集積の低迷 等 2 ひたちなか地区や内陸部における産業集積の促進 鹿島 ・企業ニーズを踏まえた立地規制の緩和

2017/07/15 『貨客混載』規制緩和で「かけもち」が可能に。パブコメに応募します。2017/03/10 規制緩和で物流費は下がりましたが、その要因は・・・。2016/01/16 またか! スキーバス転落事故

目次 1.インドの物流市場 インドでは物流市場の成長が著しく、国内総生産 (GDP) を押し上げ、雇用創出に寄与するほどになっています。 2018年の市場規模は1,600億米ドルに達しおよそ2,200万人の雇用を創出しています。 同

県は成田市など成田空港周辺9市町での国家戦略特区による規制緩和策を内閣府に提案した。高速道路インターチェンジや空港ゲートなど交通の ...

規制緩和推進計画に基づき、車両総重量が44トン程度となるISO規格40フィート国際海上コンテナフル積載車両の高速自動車国道等における通行が可能となったが、国内貨物の輸送についても、海コンルートについては、物流の効率

国土交通省は2016年、東日本大震災や熊本地震などの経験を踏まえ、災害時に被災地へ迅速なエネルギー輸送を確保するため、前後に誘導車を配置するなど通行の安全を確保すれば、タンクローリーが長大トンネルを通行できるようにする規制緩和を各道路管理者に通知していた。

2004年からの物流事業への外資参入に関する規制緩和以後は、各社ともに、自社物流施設の運営や輸送網の整備を一層積極的に展開していった。2013年の航空機台数（保有＋リース）は、FedEx、634機、UPS、237機（レンタルを

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

経済同友会（櫻田謙悟代表幹事）は10日、持続可能な物流の実現に向けた提言「物流クライシスからの脱却」を発表した。輸送量が増加する一方で、物流を支えるドライバー不足が深刻となっている現状を踏まえ、自家用トラックによる有償運送や外国人ドライバーの解禁などの規制緩和を求め ...

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

評価の視点 規制緩和による競争の促進と、安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的とし た物流二法の制定は、貨物自動車運送の分野における利用者利便の増進に寄与したと 言えるか。また、社会経済情勢の変化を踏まえ、現行

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

多種多様なプレイヤーのスマート物流領域への参入 このようなスマート物流の将来変化において、今後、多種多様なプレイヤーがスマート物流領域へ参入してくると考えられる。現在でも、自動化技術の進展や労働力不足を背景とした規制緩和を受け、物流業界への参入障壁は下がりつつあり ...

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた事実である。

実態そのものはさほど大きく変わってはいないのに、世の中の「規制緩和の流れ」で「倉庫も規制緩和された」とのイメージが巨大化し、それが一気に、物流施設を作る外資系の方々をある意味で誘導したと言える。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

2006年9号 物流産業論 規制緩和で活性化を目指す内航海運 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 SEPTEMBER 2006 72 櫓櫂船、漁船以外の船舶による海上 での物品輸送で、船積地および陸揚地 の ...

1990年の規制緩和で新規参入が進み、物流事業者が急増したことが根底にある。 業界的にも決定的な差別化が難しいこともあり価格競争を進めた結果が今に至るのでないかと考える。 価格競争が進む事で企業の収益率は下がってしまう

新たな規制緩和への対応 2018/07/09 「物流の持続的発展のために、EC物流に最適化された新たな物流の仕組みが必要」と考え、新たな小口配送モデルを構築するという。

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

物流ニッポン > 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波法 総務省、道筋しめす 2019/03/15 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波 ...

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送法から独立させ，従来の免許制を許可制に切換えた。

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

規制緩和と取締り強化 ――重要物流道路と同じく、特車通行許可を不要とする考えは。 根本 走行を認めても特車通行許可に時間がかかっては意味がない。手続き効率化に加え、走行データを転送する優良企業に対しては、特車通行

業界内で説得力を持つのは、1990年（平成2年）の物流2法による規制緩和以降、トラック運送事業者は過当競争状態に置かれ、ドライバーの長時間労働・低賃金が続いて、その結果としてドライバーの高齢化とドライバー不足がより

タクシーによる貨物運送事業の試行開始は誰もが理解納得できる趣旨だった。コロナ禍の混迷が続く中での、規制緩和による柔軟運用には好感が持てた。旅客→貨物だけにとどまらず、その逆方向からの新しいプランや乗り入れが次々に発表されることを期待している。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

政府は2022年度をめどに都市部でもドローンを物流に使えるよう規制緩和する見込み。トラック運転手の人手不足で物流網が危機にあるなか、各社 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

を無視した規制緩和には反対し，中小小売業者を 中心とした街づくりの観点から規制を強化すべき であると主張している．これらの要望に対して政 府は，酒，たばこの免許基準緩和や通信販売の容 認，大店法の段階的廃止など流通・物流

自家用トラックの規制緩和を 提言では、物流クライシス脱却のた めの施策を、三つの視点から取り上げ ました。一つ目は「限られた資源の有 効活用と生産性向上」についてです。具体的施策の一つが「既存の営業用ト ラックの生産 ...

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

本稿は, 規制緩和の影響が特に顕著にみられる最寄品消費財流通を主たる対象分野として, 規制緩和の推移と地域経済への影響を検討するとともに, 流通政策が抱える今後の課題と経済地理学が果たしうる役割について若干の言及を試みる.

この「規制緩和」について読者はどう感じるだろうか。バスやトラックのドライバーは5年間時間外の上限規制がないだけでなく、5年後からは960時間という「産業界最長」の長時間労働が「保証」されるのである。この規制を見て、この業界

政府はドローン物流を普及させるため、規制緩和と新たな法制度の整備に着手している。2018年中に山間部等での配送を実施し、2020年代には都市部においても安全なドローン配送を普及させるロードマップを描いている。

契機が規制緩和と物流行政の動きという環 境変化にあったと捉え、企業物流の進化の 必然性が明らかにされていない。またシス テムの目的と機能が、システムの進化とと もにどのような変化をとげていったのかに ついては、殆ど ...

の物流を目指す ・規制政策 ・公共事業 見直し 等 社会的 課題への 積極的対応 構造改革 7 今後の物流政策に向けて 物流サービスの品質向上と物流コストの削減を達成する一方、近年、その持続性・安定性の劣化が顕在化。 事例1 LNG ...

物流ニッポン > 駐車規制緩和、「対象広く」求める声 宅配以外の貨物車も 負担軽減へ期待高まる 行 政 2017/10/05 駐車規制緩和、「対象広く」求める声 宅配以外の貨物車も 負担軽減へ期待高まる t.kokudo ツイート 警察庁が2017 ...

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

物流・倉庫業を取り巻く経営環境は、（1）顧客ニーズの変化、（2）近年の規制緩和、（3）燃料価格の高騰、（4）環境規制、（5）労働関係問題発生、（6）人員不足による人件費の高騰、（7）Eコマース市場の発達、（8）荷主

カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 トラック運送業界の「働き方改革」を支援するため、警察庁では昨年2月の通達で「直ちに取り組む施策」として「貨物集配中の車両にかかる駐車規制 ...

規制緩和の過渡期で、役所自体がしっかり内容を定義できていない部分もある。今後はさまざまなケースを想定して、制度を構築する必要がありそうだ。タクシー業界が物流に貢献する可能性

規制緩和ということばをよく耳にします。電力自由化やTPPなど、わたしたちのまわりには規制緩和の実例がたくさんあります。メリット・デメリットを理解して、ふだんの消費行動を振り返ってみましょう。

英国はEU離脱によって主権を完全に取り戻したが、「移行期間」が終了して完全離脱した1月から、北アイルランドで英本土からの食品輸送に混乱が生じるという問題に直面している。これを受けて英政府は3日、本土から北アイルランドに入る食品など一部の品目の通関・検疫規制緩和と、現在 ...

コロナ禍半年、"新常態"で物流は様変わり パンデミックが起こした"変化"は… 世界保健機関（WHO ）が新型コロナウイルス感染拡大に関し緊急事態を宣言してから7月30日で半年――。3月にはパンデミック（世界的な大流行）に認定され、日本を含め世界中にコロナ禍が広がった。

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

自動運転ラボ ＞ 海外ニュース 自動運転デリバリー、新型コロナが規制緩和の引き金に？中国で配送ロボットが活躍、事業化加速の予感 出典：ドミノピザ 依然として世界で猛威を振るう新型コロナウイルス感染症（COVID-19）。

終章 規制緩和と物流改革-本書のまとめ- / p261 1 制度の非弾力性 / p261 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 3 規制緩和の経済的効果 / p264 4 規制緩和のシナリオと現実とのギャップ / p265 5 安全性と社会的規制の強化 ...

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

国際物流拠点の整備（自由貿易地域） 保税展示場、保税蔵置場、 保税工場等の誘致 人の移動の 円滑化 モノの移動の 円滑化 土地利用規制の緩和 （農地転用、農振除外、都市計画等） 税制優遇 原産地証明等の発行権限移譲

1．規制緩和以降の物流の現状 トラック運輸産業は、1990 年 12月に参入 規制が「免許制」から「届出制」へと緩和さ れ、運賃も届出制に規制緩和された。その後 においても、1996 年4月には最低車両台数 基準の引下げと営業区域の

また、ドイツの物流会社によると、同社の通常の対英輸出量は全体の5％だが、移行期間前に英国での在庫確保を行う企業が急増したため2020年12月には20％に上昇、年明け以降の状況は緩和しているが、貨物量が平常化する時期は

セミトレーラーでの幅広建設資材運搬規制を緩和 国交省が3月1日付で通達改正、落下時の処分厳格化も 国土交通省は2月27日、保安基準の規定より幅が広い「基準緩和認定」のセミトレーラーで大型の建設資材を運搬する際の規制に関し、3月1日付で通達を改正、緩和すると発表した。

運輸業における規制緩和の生産効率に及ぼす影響 －トラック輸送業からのインプリケーション－の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え ...

日本の物流事業における規制緩和の特徴は、次の点に求められよう。第1に、政治的介入 の性格を色濃くしており、国際的契機の絡みも強くみられることである。第2に、規制緩和は、 主として事業分野規制のそれであり、実施について ...

運輸・物流 運輸・物流業界が抱える課題とPwC Japanグループが提供するサービスをご紹介します グローバルでの競争激化やM&A活発化、規制緩和に伴う新規参入などが進み、企業には経営環境の変化に柔軟に対応した、新たな成長戦略が ...

1 物流アウトソーシング 34 2 3PLとその定義 35 3 3PL誕生とその背景 36 3-1 米国 36 3-2 欧州 36 3-3 日本 37 3-4 中国 37 3-5 東南アジア 38 4 3PLの業務内容 39 第4章 日本の物流規制緩和 41 第5章 最近の物流と物流業界の動向 44 1

農地転用 規制緩和 を－規制改革推進会議 2020年4月16日 一覧へ Tweet シェア 政府の規制改革推進会議の農林水産ワーキング・グループは4月9日、第8

Top > メールマガジン「物流ナビゲーター」 > 第355回「航空の規制緩和を! 2014年12月1日 筆者の友人に日本とアメリカ、アメリカと世界を股に掛けて活躍している人物がいる。

事業規制が緩和され、ビューロー運賃規制だけが何十年にもわたって存続したのはなぜかが、アメリカ経済の戦後史を彩る規制政策の特色であった。レートビューだけが50年の長きにわたって続いた理由はどこにあったのか。このことを

特定行政庁は、用途規制に適合しない建築物について、各用途地域における市街地 環境を害するおそれがないこと等を認めて許可した場合には、特別に立地を認めるこ とができる。許可する場合には、その許可に利害関係を有する者の出頭を求めて公開

物流に係る廃棄物の問題は規制の対象外であり、対策が遅れている。（梱包材・荷崩れ防止材など） 関連項目 省エネ法 東海道物流新幹線構想 JR東日本キハE200形気動車 外部リンク 荷主.com グリーン物流パートナーシップ会議

に関する法律による規制および医薬品卸業界による自主的な規範について、私たちは、意 識することは少ない。そこで本件では、医薬品の種類を整理し、医薬品卸売業の視点から 医薬品物流の特徴と課題について考察する。 医薬品とは

9月に行われる国土交通省の規制緩和通達により、「貨客混載」が日本に導入される。路線バスの重量制限を撤廃して荷物を運べるようにし、また ...

緩和内容 ： 米国内において次の容量について流通が可能となった 700ml、720ml、900ml、1.8L・・・これらは四合瓶(720ml)や一升瓶(1.8L)に相当 国税庁からの通知はこちら↓ 20210108米国における蒸留酒の容量規制の

自家用車の有償貨物輸送への規制緩和に反対意見を表明した。 また、ドライバーの時短に向け、デジタル運行記録計の装着義務化を求めるとともに、導入促進を図るため助成制度の創設を要望した。

規制緩和により、外国企業であっても、肥料、種子、殺虫剤、医療機器、建設資材、農業用機材等において貿易業が認められるようになった（2015年11月11日付商業省大臣官房通達第96号、2016年2月19日付商業省大臣官房 ...

来月にも特区提案へ 規制緩和など 成田空港の周辺（県） [2020/12/15 千葉版] 県は、成田空港周辺の国家戦略特区について、2021年1月にも規制緩和策などを国に提案する方向で調整している。

ドローンの規制緩和と利活用の促進 ― ドローンによる将来の社会基盤づくりに向けたレギュレーションの動向 ドローンの規制動向 人手で実施するには非効率な作業や人が容易に立ち入れない危険なエリアでの作業の省人化・デジタル化推進のツールとして、ドローンが注目されています。

る物流の高コスト化・環境問題の深刻化 ・グローバルな競争の進展と常陸那珂港などの利用拡大 ・産業集積の低迷 等 2 ひたちなか地区や内陸部における産業集積の促進 鹿島 ・企業ニーズを踏まえた立地規制の緩和

2017/07/15 『貨客混載』規制緩和で「かけもち」が可能に。パブコメに応募します。2017/03/10 規制緩和で物流費は下がりましたが、その要因は・・・。2016/01/16 またか! スキーバス転落事故

目次 1.インドの物流市場 インドでは物流市場の成長が著しく、国内総生産 (GDP) を押し上げ、雇用創出に寄与するほどになっています。 2018年の市場規模は1,600億米ドルに達しおよそ2,200万人の雇用を創出しています。 同

県は成田市など成田空港周辺9市町での国家戦略特区による規制緩和策を内閣府に提案した。高速道路インターチェンジや空港ゲートなど交通の ...

規制緩和推進計画に基づき、車両総重量が44トン程度となるISO規格40フィート国際海上コンテナフル積載車両の高速自動車国道等における通行が可能となったが、国内貨物の輸送についても、海コンルートについては、物流の効率

国土交通省は2016年、東日本大震災や熊本地震などの経験を踏まえ、災害時に被災地へ迅速なエネルギー輸送を確保するため、前後に誘導車を配置するなど通行の安全を確保すれば、タンクローリーが長大トンネルを通行できるようにする規制緩和を各道路管理者に通知していた。

2004年からの物流事業への外資参入に関する規制緩和以後は、各社ともに、自社物流施設の運営や輸送網の整備を一層積極的に展開していった。2013年の航空機台数（保有＋リース）は、FedEx、634機、UPS、237機（レンタルを

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

46 地球化時代の地域戦略 規制緩和による影響と物流効率化の可能性 SRIC MOOK RD volume 003 産業構造の転換や産業の国際競争力の向上の有力な方策として、規制緩和が進められている。物流分野を例にとると、規制緩和はコスト ...

本稿は, 規制緩和の影響が特に顕著にみられる最寄品消費財流通を主たる対象分野として, 規制緩和の推移と地域経済への影響を検討するとともに, 流通政策が抱える今後の課題と経済地理学が果たしうる役割について若干の言及を試みる.

『物流における本来の規制緩和とは何か』をわれわれは今一度考える必要がある。人をこき使い、車を回転させるような物流効率化は"荷主のための規制緩和"でしかない。日本はアメリカから押し込まれ自由の感覚を受けすぎた。本来の

この「規制緩和」について読者はどう感じるだろうか。バスやトラックのドライバーは5年間時間外の上限規制がないだけでなく、5年後からは960時間という「産業界最長」の長時間労働が「保証」されるのである。この規制を見て、この業界

そこで物流業の規制緩和が行われました。 物流ウィークリーから引用 記事削除済み 平成元（1989）年12月に成立公布され、翌年12月に施行された法律。貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のふたつの法律で、通常 「物流2 ...

契機が規制緩和と物流行政の動きという環 境変化にあったと捉え、企業物流の進化の 必然性が明らかにされていない。またシス テムの目的と機能が、システムの進化とと もにどのような変化をとげていったのかに ついては、殆ど ...

英国は欧州連合（EU）離脱によって主権を完全に取り戻したが、「移行期間」が終了して完全離脱した1月から、北アイルランドで英本土からの食品輸送に混乱が生じるという問題に直面している。これを受けて英政府は3日、本土から北アイルランドに入る食品など一部の品目の通関・検疫規制 ...

物流分野においては、トラック事業の規制緩和が実施され、事業者間 競争は熾烈さを増し、多様化する輸送ニーズへの対応と経営効率向上のため、輸送の効率化が各ト

9月に行われる国土交通省の規制緩和通達により、「貨客混載」が日本に導入される。路線バスの重量制限を撤廃して荷物を運べるようにし、また ...

規制緩和で、9月からバス・タクシーで宅配荷物を運送可能。 モバイル・マネー 経済 オンライン・ショップ 世界中で、過疎地域へのバスが宅配荷物や郵便を兼ねている。 特にヨーロッパのオーストリアやスイスなど、アルプスの地域では当然で、それは西部開拓史の馬車が乗客と荷物、郵便を ...

物流規制緩和の潮流と今後の展開--諸外国との比較をとおして (ロジスティクス) -- (自由な企業活動がもたらす質の高い輸送サ-ビス) 元データ 日本港湾協会 著者 野尻 俊明 流通経済大学 関連論文 物流における長距離運転者の年齢的 ...

中でも、総輸送量の90％を担うトラック業界は規制緩和により事業者の新規参入が相次ぎ、競争激化で事業環境は厳しい状況にあり、また経済のグローバル化に対応する「一環物流の構築」が課題となっています。具体的には、戦略的な

特集 規制緩和後の運輸産業分析／解説 分野別市場の検証―内航海運業界 中泉拓也＊ 本論文では、国内の海上物流を担う内航海運業界の業況について、規制改革の影響を中 心に解説する。内航海運業界は輸送分担率の41％を

物流事業者 旅客輸送事業者 自治体 ユーザー 規制緩和後 の状況 ・ドライバーを他の工程に振 り分けることができるように なった ・バス：貨物輸送という新たな 事業展開が可能となった ・タクシー：時間帯の需要に応 じて旅客輸送、貨物輸送

規制緩和は主に運輸面を中心としたものである。 それゆえより多方面にわたってのさらなる規制緩和を求める声が強くなった。 たとえば物流センターなどの設置。 これについては土地利用法、建築基準法などによる立地規制という大きな壁もある。 このほかにも、鉄道貨物の参人・運賃規制 ...

ZMPは今後の法規制の緩和に併せて宅配事業者の実際のユースケースに合わせた屋外走行の仕様について開発を進めていく。 「CarriRo」は人が前方を歩いて誘導するカルガモ走行式 物流支援ロボットCarriRoはZMPの自動運転技術を

当然のことであるが、規制緩和に伴い競争が激化する中で、トラック運送 業における適正取引を推進するためには、さらに一歩進め、物流特殊指定 及び下請法の適用を受ける取引のみならず、適用を受けない同規模事業者

セミトレーラーでの幅広建設資材運搬規制を緩和 国交省が3月1日付で通達改正、落下時の処分厳格化も 国土交通省は2月27日、保安基準の規定より幅が広い「基準緩和認定」のセミトレーラーで大型の建設資材を運搬する際の規制に関し、3月1日付で通達を改正、緩和すると発表した。

連の規制緩和と冷戦終結に伴う東欧諸国の市場経済への参入は、欧州における物流業の 競争の激化を招いた。更に、1999年ユーロ導入に伴い荷主企業はその生産・物流拠点の 統廃合に動き出し、物流のアウトソーシングの流れは加速さ

日本物流団体連合会（物流連）は、日本の物流ブランドを高めるための国際的な認証制度の創設を、全日本トラック協会（全ト協）などは過当競争に陥っている要因となった規制緩和の再評価を求めている。

1/62 2020年度の規制改革・行政改革要望 2020年11月27日 一般社団法人全国地方銀行協会 Ⅰ．業務範囲規制の見直し 1．銀行および銀行の子会社・兄弟会社の業務範囲規制の見直し 継 続 2．（上記1．が実施されるまでの間）従属業務を営む銀行の子会社・兄弟会社に対する収入依存度規制の

海運業者の規制緩和とロジスティクス 2月号の文芸春秋で、「失わなかった10年輝き続ける30人」という特集があった。その中にインターネット証券取引で大活躍をしている松井証券の社長が語った記事が頭に残っていた。

規制緩和の闘いを広げる意味で、われわれは反省点がある。要求の点で業者とも一致することはあるかもしれない。航空、バス、タクシー、トラック業で物流分野の規制緩和が先行し、われわれも『反対』をかかげてきたが、実際行動は積極

3． 車高についての規制緩和 車高に係る規制については、平成15年3月28日に閣議決定された規制改革3ヶ年計画において、「15年度検討・実施」すると明記されているが、物流効率化、低コスト化に資するため、海コンについては現行の4．1mから4．2メートルへの緩和を求めるとともに、その他の ...

インドネシアは、コスト高が指摘される物流分野の改革に着手する。同国政府は6月、新たな物流分野の規制緩和策を発表した。アジア地域でも ...

地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン（我が国全体の17.9％）。物流分野（貨物）は8,650万トン（7.3％）を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

（社）日本経済団体連合会は、規制緩和要望を行い、物流分野では下記の内容となっている。 望 ＜基本的考え方＞ わが国産業の国際競争力を ...

規制緩和等物流業界を取り巻く環境変化 平成2年には運送業において、免許制から許 可制への規制緩和がなされ、この業界を取り巻 く環境の変化に対応していかなければ、長期的 展望が開けないことが明確であったこと、物流 業界の ...

物流体制の構築 安定供給の維持 LPガスの公正な取扱い・様々な克服すべき課題解決を求める姿勢を堅持する （イコールフッティング） （規制緩和・促進支援策等） 需要拡大に向けた 克服すべき課題・ 取組み 他燃料と 較し 公平な扱いの

規制緩和で展開されている米国のトラック業界再編の動きは熾烈です。その様相は、規制で雁字搦め状態である日本物流会の未来図です。そこで米国が施した州際輸送・州内輸送の規制緩和についてまとめてみました。元々は日本の規制の方が進んでいた1977年に

物流施設となる。企業の具体的なニーズに対応した規制緩和策を講じることが、企業進出 につながった。 多くの自治体が売れ残りの工業団地や物流団地を抱え込んでおり、それが自治体財政を 圧迫している。これらの自治体にとって、企業

一昨年の規制緩和で可能となった25メートル連結フルトレーラーで、通常のトラック2台分の貨物が輸送できる。さらに、トラックメーカーとして取り組んでいる自動運転が具体化し、隊列走行が可能になれば、25メートル連結フルトレーラー2編成を

4-(3) 港湾関係料金引き下げのための規制緩和 (1) 港湾運送事業について、港湾の安定運営確保方策を確立した上で需給調整規制を廃止するよう方針を転換するとともに、価格規制も併せて見直しを行う。このため、まず需給調整規制の廃止について平成9年度に行政改革委員会において審議を行う。

12/18のTwitterにおいて、河野太郎行革相がドローン飛行に関する件に言及しました。規制緩和というか…それでも100g以上のドローンの航空法規制というのが変わったわけではないと思いますが…。

従来の規制緩和では課題が残っていた 医薬品を販売する薬局においては、薬剤師の駐在が義務づけられていました。 言い換えれば、 薬局では登録販売者が在籍していても薬剤師が駐在していないと、一般用医薬品の販売はできなかった のです。

「ドローン物流」と「アバターロボット遠隔医療」が現実になる。離島と本島、離島間の物流や医療の利便性向上に期待がかかる。 現在、コロナウイルス影響下の特例措置として設けられた、厚生労働省の「新型コロナウイルス ...

地域からのお知らせ（九州・沖縄） 長崎県五島市でドローン物流とアバターロボット等を活用した 遠隔医療の離島モデルを構築、患者の受け入れを開始しました 2020年10月22日 国立大学法人長崎大学 ANAホールディングス株式会社

国家戦略特区を提案 規制緩和など 成田空港周辺で（千葉県） [2021/1/22 千葉版] 森田健作知事は21日、成田空港周辺で、規制緩和策などを盛り込んだ国家戦略特区を内閣府地方創生推進事務局に提案したことを発表した。

運輸・物流 運輸・物流業界が抱える課題とPwC Japanグループが提供するサービスをご紹介します グローバルでの競争激化やM&A活発化、規制緩和に伴う新規参入などが進み、企業には経営環境の変化に柔軟に対応した、新たな成長戦略が ...

この、410事務連絡による時限的な規制緩和により実現可能となった遠隔医療モデルの効果とその有用性、及び恒久的な規制緩和の必要性等を、本 ...

物流 法規制の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流二法とはどのような法律？運送業として抑えておき …、物流：主な所管法令 - 国土交通省、物流・運送業界で使う法律・規制辞典 | 【ドライバーズ …、ドローンと法規制、物流二法の規制緩和で何が変わるのか？

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

2018.1 12 ドローンと法規制 T yu 国際基大学学部 専門は法学（行政法、、。博士（法学）。近著に『EUとドイツの情報通信法制ー技術発展に即応した規制と制度の 展開ー』、201年）。⑴ ドローンとその利用 ドローンとは「無人航空機 ...

といった観点を重視し、規制・制度改革を推進。 ＜規制・制度改革のコンセプトと位置付け②＞ ① 経済活性化のための規制緩和については、90年代より同様に続けられてきた改革の結果、明らかに不合理な規 制はなくなってきた。

会社案内 国際物流事業 事業内容 ネットワーク 代理店事業 揚げ物革命ドクターフライ 鮮度維持装置フレッシュトロン ENGLISH HOME 会社概要 お知らせ 物流屋のつぶやき お役立ち情報 物流屋の販売情報 用語集等 用語集 全国薬務課 ...

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騒音規制法の概要 1．目的 騒音規制法は、工場及び事業場における事業活動並びに建設工事に伴って発生する相当範囲にわたる騒音について必要な規制を行うとともに、自動車騒音に係る許容限度を定めること等により、生活環境を保全し、国民の健康の保護に資することを目的とする。

規制・制度改革に関する分科会 第二次報告書 （第五分冊） 平成23年7月 21日 規制・制度改革に関する分科会 目 次 （第五分冊） Ⅱ 各府省庁において実施済みの規制・制度改革事項 （グリーンイノベーションWG） ① ダム水路主任技術者の取扱いの見直し（一部実施済み）・・・・・・・・・1

第20 章 物流・インフラ 157 港湾 島嶼国であるフィリピンは港湾を多く有しており、その数は 2016 年時点で2,452 港である。 このうち、約 1,600 港が公営である。その内、フィリピン漁業開発公社（Philippine Fisheries Development ...

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

経済同友会（櫻田謙悟代表幹事）は10日、持続可能な物流の実現に向けた提言「物流クライシスからの脱却」を発表した。輸送量が増加する一方で、物流を支えるドライバー不足が深刻となっている現状を踏まえ、自家用トラックによる有償運送や外国人ドライバーの解禁などの規制緩和を求め ...

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

評価の視点 規制緩和による競争の促進と、安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的とし た物流二法の制定は、貨物自動車運送の分野における利用者利便の増進に寄与したと 言えるか。また、社会経済情勢の変化を踏まえ、現行

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

多種多様なプレイヤーのスマート物流領域への参入 このようなスマート物流の将来変化において、今後、多種多様なプレイヤーがスマート物流領域へ参入してくると考えられる。現在でも、自動化技術の進展や労働力不足を背景とした規制緩和を受け、物流業界への参入障壁は下がりつつあり ...

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた事実である。

実態そのものはさほど大きく変わってはいないのに、世の中の「規制緩和の流れ」で「倉庫も規制緩和された」とのイメージが巨大化し、それが一気に、物流施設を作る外資系の方々をある意味で誘導したと言える。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

2006年9号 物流産業論 規制緩和で活性化を目指す内航海運 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 SEPTEMBER 2006 72 櫓櫂船、漁船以外の船舶による海上 での物品輸送で、船積地および陸揚地 の ...

1990年の規制緩和で新規参入が進み、物流事業者が急増したことが根底にある。 業界的にも決定的な差別化が難しいこともあり価格競争を進めた結果が今に至るのでないかと考える。 価格競争が進む事で企業の収益率は下がってしまう

新たな規制緩和への対応 2018/07/09 「物流の持続的発展のために、EC物流に最適化された新たな物流の仕組みが必要」と考え、新たな小口配送モデルを構築するという。

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

物流ニッポン > 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波法 総務省、道筋しめす 2019/03/15 過疎地でのドローン物流、関係規制緩和が必要 国交省 「レベル3」普及へ連携 電波 ...

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送法から独立させ，従来の免許制を許可制に切換えた。

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

規制緩和と取締り強化 ――重要物流道路と同じく、特車通行許可を不要とする考えは。 根本 走行を認めても特車通行許可に時間がかかっては意味がない。手続き効率化に加え、走行データを転送する優良企業に対しては、特車通行

業界内で説得力を持つのは、1990年（平成2年）の物流2法による規制緩和以降、トラック運送事業者は過当競争状態に置かれ、ドライバーの長時間労働・低賃金が続いて、その結果としてドライバーの高齢化とドライバー不足がより

タクシーによる貨物運送事業の試行開始は誰もが理解納得できる趣旨だった。コロナ禍の混迷が続く中での、規制緩和による柔軟運用には好感が持てた。旅客→貨物だけにとどまらず、その逆方向からの新しいプランや乗り入れが次々に発表されることを期待している。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

政府は2022年度をめどに都市部でもドローンを物流に使えるよう規制緩和する見込み。トラック運転手の人手不足で物流網が危機にあるなか、各社 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

を無視した規制緩和には反対し，中小小売業者を 中心とした街づくりの観点から規制を強化すべき であると主張している．これらの要望に対して政 府は，酒，たばこの免許基準緩和や通信販売の容 認，大店法の段階的廃止など流通・物流

自家用トラックの規制緩和を 提言では、物流クライシス脱却のた めの施策を、三つの視点から取り上げ ました。一つ目は「限られた資源の有 効活用と生産性向上」についてです。具体的施策の一つが「既存の営業用ト ラックの生産 ...

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

本稿は, 規制緩和の影響が特に顕著にみられる最寄品消費財流通を主たる対象分野として, 規制緩和の推移と地域経済への影響を検討するとともに, 流通政策が抱える今後の課題と経済地理学が果たしうる役割について若干の言及を試みる.

この「規制緩和」について読者はどう感じるだろうか。バスやトラックのドライバーは5年間時間外の上限規制がないだけでなく、5年後からは960時間という「産業界最長」の長時間労働が「保証」されるのである。この規制を見て、この業界

政府はドローン物流を普及させるため、規制緩和と新たな法制度の整備に着手している。2018年中に山間部等での配送を実施し、2020年代には都市部においても安全なドローン配送を普及させるロードマップを描いている。

契機が規制緩和と物流行政の動きという環 境変化にあったと捉え、企業物流の進化の 必然性が明らかにされていない。またシス テムの目的と機能が、システムの進化とと もにどのような変化をとげていったのかに ついては、殆ど ...

の物流を目指す ・規制政策 ・公共事業 見直し 等 社会的 課題への 積極的対応 構造改革 7 今後の物流政策に向けて 物流サービスの品質向上と物流コストの削減を達成する一方、近年、その持続性・安定性の劣化が顕在化。 事例1 LNG ...

物流ニッポン > 駐車規制緩和、「対象広く」求める声 宅配以外の貨物車も 負担軽減へ期待高まる 行 政 2017/10/05 駐車規制緩和、「対象広く」求める声 宅配以外の貨物車も 負担軽減へ期待高まる t.kokudo ツイート 警察庁が2017 ...

物流・運送業界で使う法律・規制に関する用語：あ行～わ行 安全性優良事業所認定制度とは 安全性優良事業所認定制度とは、全国貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている社団法人全日本トラック協会が2003年より実施している認定制度のことです。

本文 はじめに 踏まえるべき3つのポイント わが国の物流の現状 物流改革の視点と具体的施策 物流改革3つの視点と4つの施策 具体的施策 ① 既存の営業用トラックの生産性向上 共同配送実現のためハードとソフトを標準化する 翌々日納品・検品レスを標準的な商慣行にする 共同配送や翌々日 ...

しかし日本では物流業の規制緩和は進んだものの、 役人の数にはほとんど手が付けられていない。 本来は 規制がなくなることで、それを監督していた地方運輸 大きな政府の小さな役割 第1部 規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

物流・倉庫業を取り巻く経営環境は、（1）顧客ニーズの変化、（2）近年の規制緩和、（3）燃料価格の高騰、（4）環境規制、（5）労働関係問題発生、（6）人員不足による人件費の高騰、（7）Eコマース市場の発達、（8）荷主

カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 トラック運送業界の「働き方改革」を支援するため、警察庁では昨年2月の通達で「直ちに取り組む施策」として「貨物集配中の車両にかかる駐車規制 ...

規制緩和の過渡期で、役所自体がしっかり内容を定義できていない部分もある。今後はさまざまなケースを想定して、制度を構築する必要がありそうだ。タクシー業界が物流に貢献する可能性

規制緩和ということばをよく耳にします。電力自由化やTPPなど、わたしたちのまわりには規制緩和の実例がたくさんあります。メリット・デメリットを理解して、ふだんの消費行動を振り返ってみましょう。

英国はEU離脱によって主権を完全に取り戻したが、「移行期間」が終了して完全離脱した1月から、北アイルランドで英本土からの食品輸送に混乱が生じるという問題に直面している。これを受けて英政府は3日、本土から北アイルランドに入る食品など一部の品目の通関・検疫規制緩和と、現在 ...

コロナ禍半年、"新常態"で物流は様変わり パンデミックが起こした"変化"は… 世界保健機関（WHO ）が新型コロナウイルス感染拡大に関し緊急事態を宣言してから7月30日で半年――。3月にはパンデミック（世界的な大流行）に認定され、日本を含め世界中にコロナ禍が広がった。

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

自動運転ラボ ＞ 海外ニュース 自動運転デリバリー、新型コロナが規制緩和の引き金に？中国で配送ロボットが活躍、事業化加速の予感 出典：ドミノピザ 依然として世界で猛威を振るう新型コロナウイルス感染症（COVID-19）。

終章 規制緩和と物流改革-本書のまとめ- / p261 1 制度の非弾力性 / p261 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 3 規制緩和の経済的効果 / p264 4 規制緩和のシナリオと現実とのギャップ / p265 5 安全性と社会的規制の強化 ...

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

国際物流拠点の整備（自由貿易地域） 保税展示場、保税蔵置場、 保税工場等の誘致 人の移動の 円滑化 モノの移動の 円滑化 土地利用規制の緩和 （農地転用、農振除外、都市計画等） 税制優遇 原産地証明等の発行権限移譲

1．規制緩和以降の物流の現状 トラック運輸産業は、1990 年 12月に参入 規制が「免許制」から「届出制」へと緩和さ れ、運賃も届出制に規制緩和された。その後 においても、1996 年4月には最低車両台数 基準の引下げと営業区域の

また、ドイツの物流会社によると、同社の通常の対英輸出量は全体の5％だが、移行期間前に英国での在庫確保を行う企業が急増したため2020年12月には20％に上昇、年明け以降の状況は緩和しているが、貨物量が平常化する時期は

セミトレーラーでの幅広建設資材運搬規制を緩和 国交省が3月1日付で通達改正、落下時の処分厳格化も 国土交通省は2月27日、保安基準の規定より幅が広い「基準緩和認定」のセミトレーラーで大型の建設資材を運搬する際の規制に関し、3月1日付で通達を改正、緩和すると発表した。

運輸業における規制緩和の生産効率に及ぼす影響 －トラック輸送業からのインプリケーション－の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え ...

日本の物流事業における規制緩和の特徴は、次の点に求められよう。第1に、政治的介入 の性格を色濃くしており、国際的契機の絡みも強くみられることである。第2に、規制緩和は、 主として事業分野規制のそれであり、実施について ...

運輸・物流 運輸・物流業界が抱える課題とPwC Japanグループが提供するサービスをご紹介します グローバルでの競争激化やM&A活発化、規制緩和に伴う新規参入などが進み、企業には経営環境の変化に柔軟に対応した、新たな成長戦略が ...

1 物流アウトソーシング 34 2 3PLとその定義 35 3 3PL誕生とその背景 36 3-1 米国 36 3-2 欧州 36 3-3 日本 37 3-4 中国 37 3-5 東南アジア 38 4 3PLの業務内容 39 第4章 日本の物流規制緩和 41 第5章 最近の物流と物流業界の動向 44 1

農地転用 規制緩和 を－規制改革推進会議 2020年4月16日 一覧へ Tweet シェア 政府の規制改革推進会議の農林水産ワーキング・グループは4月9日、第8

Top > メールマガジン「物流ナビゲーター」 > 第355回「航空の規制緩和を! 2014年12月1日 筆者の友人に日本とアメリカ、アメリカと世界を股に掛けて活躍している人物がいる。

事業規制が緩和され、ビューロー運賃規制だけが何十年にもわたって存続したのはなぜかが、アメリカ経済の戦後史を彩る規制政策の特色であった。レートビューだけが50年の長きにわたって続いた理由はどこにあったのか。このことを

特定行政庁は、用途規制に適合しない建築物について、各用途地域における市街地 環境を害するおそれがないこと等を認めて許可した場合には、特別に立地を認めるこ とができる。許可する場合には、その許可に利害関係を有する者の出頭を求めて公開

物流に係る廃棄物の問題は規制の対象外であり、対策が遅れている。（梱包材・荷崩れ防止材など） 関連項目 省エネ法 東海道物流新幹線構想 JR東日本キハE200形気動車 外部リンク 荷主.com グリーン物流パートナーシップ会議

に関する法律による規制および医薬品卸業界による自主的な規範について、私たちは、意 識することは少ない。そこで本件では、医薬品の種類を整理し、医薬品卸売業の視点から 医薬品物流の特徴と課題について考察する。 医薬品とは

9月に行われる国土交通省の規制緩和通達により、「貨客混載」が日本に導入される。路線バスの重量制限を撤廃して荷物を運べるようにし、また ...

緩和内容 ： 米国内において次の容量について流通が可能となった 700ml、720ml、900ml、1.8L・・・これらは四合瓶(720ml)や一升瓶(1.8L)に相当 国税庁からの通知はこちら↓ 20210108米国における蒸留酒の容量規制の

自家用車の有償貨物輸送への規制緩和に反対意見を表明した。 また、ドライバーの時短に向け、デジタル運行記録計の装着義務化を求めるとともに、導入促進を図るため助成制度の創設を要望した。

規制緩和により、外国企業であっても、肥料、種子、殺虫剤、医療機器、建設資材、農業用機材等において貿易業が認められるようになった（2015年11月11日付商業省大臣官房通達第96号、2016年2月19日付商業省大臣官房 ...

来月にも特区提案へ 規制緩和など 成田空港の周辺（県） [2020/12/15 千葉版] 県は、成田空港周辺の国家戦略特区について、2021年1月にも規制緩和策などを国に提案する方向で調整している。

ドローンの規制緩和と利活用の促進 ― ドローンによる将来の社会基盤づくりに向けたレギュレーションの動向 ドローンの規制動向 人手で実施するには非効率な作業や人が容易に立ち入れない危険なエリアでの作業の省人化・デジタル化推進のツールとして、ドローンが注目されています。

る物流の高コスト化・環境問題の深刻化 ・グローバルな競争の進展と常陸那珂港などの利用拡大 ・産業集積の低迷 等 2 ひたちなか地区や内陸部における産業集積の促進 鹿島 ・企業ニーズを踏まえた立地規制の緩和

2017/07/15 『貨客混載』規制緩和で「かけもち」が可能に。パブコメに応募します。2017/03/10 規制緩和で物流費は下がりましたが、その要因は・・・。2016/01/16 またか! スキーバス転落事故

目次 1.インドの物流市場 インドでは物流市場の成長が著しく、国内総生産 (GDP) を押し上げ、雇用創出に寄与するほどになっています。 2018年の市場規模は1,600億米ドルに達しおよそ2,200万人の雇用を創出しています。 同

県は成田市など成田空港周辺9市町での国家戦略特区による規制緩和策を内閣府に提案した。高速道路インターチェンジや空港ゲートなど交通の ...

規制緩和推進計画に基づき、車両総重量が44トン程度となるISO規格40フィート国際海上コンテナフル積載車両の高速自動車国道等における通行が可能となったが、国内貨物の輸送についても、海コンルートについては、物流の効率

国土交通省は2016年、東日本大震災や熊本地震などの経験を踏まえ、災害時に被災地へ迅速なエネルギー輸送を確保するため、前後に誘導車を配置するなど通行の安全を確保すれば、タンクローリーが長大トンネルを通行できるようにする規制緩和を各道路管理者に通知していた。

2004年からの物流事業への外資参入に関する規制緩和以後は、各社ともに、自社物流施設の運営や輸送網の整備を一層積極的に展開していった。2013年の航空機台数（保有＋リース）は、FedEx、634機、UPS、237機（レンタルを

ディレギュレーション：規制緩和 － 第2回 物流改革大全 物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。 守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。

46 地球化時代の地域戦略 規制緩和による影響と物流効率化の可能性 SRIC MOOK RD volume 003 産業構造の転換や産業の国際競争力の向上の有力な方策として、規制緩和が進められている。物流分野を例にとると、規制緩和はコスト ...

本稿は, 規制緩和の影響が特に顕著にみられる最寄品消費財流通を主たる対象分野として, 規制緩和の推移と地域経済への影響を検討するとともに, 流通政策が抱える今後の課題と経済地理学が果たしうる役割について若干の言及を試みる.

『物流における本来の規制緩和とは何か』をわれわれは今一度考える必要がある。人をこき使い、車を回転させるような物流効率化は"荷主のための規制緩和"でしかない。日本はアメリカから押し込まれ自由の感覚を受けすぎた。本来の

この「規制緩和」について読者はどう感じるだろうか。バスやトラックのドライバーは5年間時間外の上限規制がないだけでなく、5年後からは960時間という「産業界最長」の長時間労働が「保証」されるのである。この規制を見て、この業界

そこで物流業の規制緩和が行われました。 物流ウィークリーから引用 記事削除済み 平成元（1989）年12月に成立公布され、翌年12月に施行された法律。貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のふたつの法律で、通常 「物流2 ...

契機が規制緩和と物流行政の動きという環 境変化にあったと捉え、企業物流の進化の 必然性が明らかにされていない。またシス テムの目的と機能が、システムの進化とと もにどのような変化をとげていったのかに ついては、殆ど ...

英国は欧州連合（EU）離脱によって主権を完全に取り戻したが、「移行期間」が終了して完全離脱した1月から、北アイルランドで英本土からの食品輸送に混乱が生じるという問題に直面している。これを受けて英政府は3日、本土から北アイルランドに入る食品など一部の品目の通関・検疫規制 ...

物流分野においては、トラック事業の規制緩和が実施され、事業者間 競争は熾烈さを増し、多様化する輸送ニーズへの対応と経営効率向上のため、輸送の効率化が各ト

9月に行われる国土交通省の規制緩和通達により、「貨客混載」が日本に導入される。路線バスの重量制限を撤廃して荷物を運べるようにし、また ...

規制緩和で、9月からバス・タクシーで宅配荷物を運送可能。 モバイル・マネー 経済 オンライン・ショップ 世界中で、過疎地域へのバスが宅配荷物や郵便を兼ねている。 特にヨーロッパのオーストリアやスイスなど、アルプスの地域では当然で、それは西部開拓史の馬車が乗客と荷物、郵便を ...

物流規制緩和の潮流と今後の展開--諸外国との比較をとおして (ロジスティクス) -- (自由な企業活動がもたらす質の高い輸送サ-ビス) 元データ 日本港湾協会 著者 野尻 俊明 流通経済大学 関連論文 物流における長距離運転者の年齢的 ...

中でも、総輸送量の90％を担うトラック業界は規制緩和により事業者の新規参入が相次ぎ、競争激化で事業環境は厳しい状況にあり、また経済のグローバル化に対応する「一環物流の構築」が課題となっています。具体的には、戦略的な

特集 規制緩和後の運輸産業分析／解説 分野別市場の検証―内航海運業界 中泉拓也＊ 本論文では、国内の海上物流を担う内航海運業界の業況について、規制改革の影響を中 心に解説する。内航海運業界は輸送分担率の41％を

物流事業者 旅客輸送事業者 自治体 ユーザー 規制緩和後 の状況 ・ドライバーを他の工程に振 り分けることができるように なった ・バス：貨物輸送という新たな 事業展開が可能となった ・タクシー：時間帯の需要に応 じて旅客輸送、貨物輸送

規制緩和は主に運輸面を中心としたものである。 それゆえより多方面にわたってのさらなる規制緩和を求める声が強くなった。 たとえば物流センターなどの設置。 これについては土地利用法、建築基準法などによる立地規制という大きな壁もある。 このほかにも、鉄道貨物の参人・運賃規制 ...

ZMPは今後の法規制の緩和に併せて宅配事業者の実際のユースケースに合わせた屋外走行の仕様について開発を進めていく。 「CarriRo」は人が前方を歩いて誘導するカルガモ走行式 物流支援ロボットCarriRoはZMPの自動運転技術を

当然のことであるが、規制緩和に伴い競争が激化する中で、トラック運送 業における適正取引を推進するためには、さらに一歩進め、物流特殊指定 及び下請法の適用を受ける取引のみならず、適用を受けない同規模事業者

セミトレーラーでの幅広建設資材運搬規制を緩和 国交省が3月1日付で通達改正、落下時の処分厳格化も 国土交通省は2月27日、保安基準の規定より幅が広い「基準緩和認定」のセミトレーラーで大型の建設資材を運搬する際の規制に関し、3月1日付で通達を改正、緩和すると発表した。

連の規制緩和と冷戦終結に伴う東欧諸国の市場経済への参入は、欧州における物流業の 競争の激化を招いた。更に、1999年ユーロ導入に伴い荷主企業はその生産・物流拠点の 統廃合に動き出し、物流のアウトソーシングの流れは加速さ

日本物流団体連合会（物流連）は、日本の物流ブランドを高めるための国際的な認証制度の創設を、全日本トラック協会（全ト協）などは過当競争に陥っている要因となった規制緩和の再評価を求めている。

1/62 2020年度の規制改革・行政改革要望 2020年11月27日 一般社団法人全国地方銀行協会 Ⅰ．業務範囲規制の見直し 1．銀行および銀行の子会社・兄弟会社の業務範囲規制の見直し 継 続 2．（上記1．が実施されるまでの間）従属業務を営む銀行の子会社・兄弟会社に対する収入依存度規制の

海運業者の規制緩和とロジスティクス 2月号の文芸春秋で、「失わなかった10年輝き続ける30人」という特集があった。その中にインターネット証券取引で大活躍をしている松井証券の社長が語った記事が頭に残っていた。

規制緩和の闘いを広げる意味で、われわれは反省点がある。要求の点で業者とも一致することはあるかもしれない。航空、バス、タクシー、トラック業で物流分野の規制緩和が先行し、われわれも『反対』をかかげてきたが、実際行動は積極

3． 車高についての規制緩和 車高に係る規制については、平成15年3月28日に閣議決定された規制改革3ヶ年計画において、「15年度検討・実施」すると明記されているが、物流効率化、低コスト化に資するため、海コンについては現行の4．1mから4．2メートルへの緩和を求めるとともに、その他の ...

インドネシアは、コスト高が指摘される物流分野の改革に着手する。同国政府は6月、新たな物流分野の規制緩和策を発表した。アジア地域でも ...

地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン（我が国全体の17.9％）。物流分野（貨物）は8,650万トン（7.3％）を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

（社）日本経済団体連合会は、規制緩和要望を行い、物流分野では下記の内容となっている。 望 ＜基本的考え方＞ わが国産業の国際競争力を ...

規制緩和等物流業界を取り巻く環境変化 平成2年には運送業において、免許制から許 可制への規制緩和がなされ、この業界を取り巻 く環境の変化に対応していかなければ、長期的 展望が開けないことが明確であったこと、物流 業界の ...

物流体制の構築 安定供給の維持 LPガスの公正な取扱い・様々な克服すべき課題解決を求める姿勢を堅持する （イコールフッティング） （規制緩和・促進支援策等） 需要拡大に向けた 克服すべき課題・ 取組み 他燃料と 較し 公平な扱いの

規制緩和で展開されている米国のトラック業界再編の動きは熾烈です。その様相は、規制で雁字搦め状態である日本物流会の未来図です。そこで米国が施した州際輸送・州内輸送の規制緩和についてまとめてみました。元々は日本の規制の方が進んでいた1977年に

物流施設となる。企業の具体的なニーズに対応した規制緩和策を講じることが、企業進出 につながった。 多くの自治体が売れ残りの工業団地や物流団地を抱え込んでおり、それが自治体財政を 圧迫している。これらの自治体にとって、企業

一昨年の規制緩和で可能となった25メートル連結フルトレーラーで、通常のトラック2台分の貨物が輸送できる。さらに、トラックメーカーとして取り組んでいる自動運転が具体化し、隊列走行が可能になれば、25メートル連結フルトレーラー2編成を

4-(3) 港湾関係料金引き下げのための規制緩和 (1) 港湾運送事業について、港湾の安定運営確保方策を確立した上で需給調整規制を廃止するよう方針を転換するとともに、価格規制も併せて見直しを行う。このため、まず需給調整規制の廃止について平成9年度に行政改革委員会において審議を行う。

12/18のTwitterにおいて、河野太郎行革相がドローン飛行に関する件に言及しました。規制緩和というか…それでも100g以上のドローンの航空法規制というのが変わったわけではないと思いますが…。

従来の規制緩和では課題が残っていた 医薬品を販売する薬局においては、薬剤師の駐在が義務づけられていました。 言い換えれば、 薬局では登録販売者が在籍していても薬剤師が駐在していないと、一般用医薬品の販売はできなかった のです。

「ドローン物流」と「アバターロボット遠隔医療」が現実になる。離島と本島、離島間の物流や医療の利便性向上に期待がかかる。 現在、コロナウイルス影響下の特例措置として設けられた、厚生労働省の「新型コロナウイルス ...

地域からのお知らせ（九州・沖縄） 長崎県五島市でドローン物流とアバターロボット等を活用した 遠隔医療の離島モデルを構築、患者の受け入れを開始しました 2020年10月22日 国立大学法人長崎大学 ANAホールディングス株式会社

国家戦略特区を提案 規制緩和など 成田空港周辺で（千葉県） [2021/1/22 千葉版] 森田健作知事は21日、成田空港周辺で、規制緩和策などを盛り込んだ国家戦略特区を内閣府地方創生推進事務局に提案したことを発表した。

運輸・物流 運輸・物流業界が抱える課題とPwC Japanグループが提供するサービスをご紹介します グローバルでの競争激化やM&A活発化、規制緩和に伴う新規参入などが進み、企業には経営環境の変化に柔軟に対応した、新たな成長戦略が ...

この、410事務連絡による時限的な規制緩和により実現可能となった遠隔医療モデルの効果とその有用性、及び恒久的な規制緩和の必要性等を、本 ...

物流 法規制の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流二法とはどのような法律？運送業として抑えておき …、物流：主な所管法令 - 国土交通省、物流・運送業界で使う法律・規制辞典 | 【ドライバーズ …、ドローンと法規制、物流二法の規制緩和で何が変わるのか？

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

2018.1 12 ドローンと法規制 T yu 国際基大学学部 専門は法学（行政法、、。博士（法学）。近著に『EUとドイツの情報通信法制ー技術発展に即応した規制と制度の 展開ー』、201年）。⑴ ドローンとその利用 ドローンとは「無人航空機 ...

といった観点を重視し、規制・制度改革を推進。 ＜規制・制度改革のコンセプトと位置付け②＞ ① 経済活性化のための規制緩和については、90年代より同様に続けられてきた改革の結果、明らかに不合理な規 制はなくなってきた。

会社案内 国際物流事業 事業内容 ネットワーク 代理店事業 揚げ物革命ドクターフライ 鮮度維持装置フレッシュトロン ENGLISH HOME 会社概要 お知らせ 物流屋のつぶやき お役立ち情報 物流屋の販売情報 用語集等 用語集 全国薬務課 ...

物流屋のつぶやき お役立ち情報 物流屋の販売情報 お見積り依頼（法人様） お見積り依頼（個人様） お問い合わせ（その他のご質問） お問い合わせ（Dr.Fry、Freshtron） 採用案内 社内用ページ

騒音規制法の概要 1．目的 騒音規制法は、工場及び事業場における事業活動並びに建設工事に伴って発生する相当範囲にわたる騒音について必要な規制を行うとともに、自動車騒音に係る許容限度を定めること等により、生活環境を保全し、国民の健康の保護に資することを目的とする。

規制・制度改革に関する分科会 第二次報告書 （第五分冊） 平成23年7月 21日 規制・制度改革に関する分科会 目 次 （第五分冊） Ⅱ 各府省庁において実施済みの規制・制度改革事項 （グリーンイノベーションWG） ① ダム水路主任技術者の取扱いの見直し（一部実施済み）・・・・・・・・・1

第20 章 物流・インフラ 157 港湾 島嶼国であるフィリピンは港湾を多く有しており、その数は 2016 年時点で2,452 港である。 このうち、約 1,600 港が公営である。その内、フィリピン漁業開発公社（Philippine Fisheries Development ...

行き過ぎた規制緩和の見直しを ／ 荷待ちや付帯費用の収受実現へ 物流企業トップに聞く ～物流企業はいま!（16） ILRS-NEWS Vol.424 高梨運送株式会社 高梨信広 社長 ― 御社にとっていま最も重要な経営課題は何か。 ...

そこで物流業の規制緩和が行われました。 物流ウィークリーから引用 記事削除済み 平成元（1989）年12月に成立公布され、翌年12月に施行された法律。貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のふたつの法律で、通常 「物流2 ...

トラックの大型化に関連する規制緩和は、海上コンテナのドレージ輸送対応等、グローバル物流に対応するため、ある意味で現状追認的に実施されてきた。下表では大型化に係わる近年の主要な動きを整理したが、平成27年度までに行われ

長期不況，規制緩和による外資の参入等で小売業間での競争が激化している。この混迷の中で、企業は更なるコスト削減による競争力の向上に努力してきた。しかし、そのコストの削減にも限界が生じてきている今、注目されているのが物流機能の見直しである。

輸送産業の規制緩和 しかし1990年（平成2年）に「物流二法」（貨物自動車運送業法・貨物運送取扱事業法）が施行され、輸送産業の規制緩和がはかられた。これは1981年（昭和56年）に設置された第二次臨時行政調査会で、運輸

民間活力と規制緩和 − 第10回 経済政策用語解説 社会化実験というものが徐々に進んできました。 民間活力を開放して、行政や自治をアウトソーシングするための実証実験です。

国土交通省は、物流クライシスと言われる物流業界の 人手不足と再配達問題を緩和するため、宅配ボックスの設置を積極推進 しています。

規制緩和は主に運輸面を中心としたものである。 それゆえより多方面にわたってのさらなる規制緩和を求める声が強くなった。 たとえば物流センターなどの設置。 これについては土地利用法、建築基準法などによる立地規制という大きな壁もある。 このほかにも、鉄道貨物の参人・運賃規制 ...

規制緩和の内容 乗合バスについては以前から350kg未満の貨物は運送 することができていましたが、この規制緩和により全国ベ ースで350kg以上の貨物も運ぶことができるようになりまし キーワード 特 集 「貨客混載」は運送事業改革の

・ 発着荷主の皆様、物流事業者の皆様への「物流に係るご協力のお願い」を発出しました ・ 「2020TDM推進プロジェクトのチラシ（企業・従業員の方向け）」の最新版を掲載しました 2019.11.08（金） 2019.11.08（金） 最新情報を追加

地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン（我が国全体の17.9％）。物流分野（貨物）は8,650万トン（7.3％）を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

物流システム徒然記 本題に入る前に規制緩和に触れます。 規制緩和をキーワードでネット検索すると膨大な情報が集まります。 ここでは特筆すべき幾つか掲げます。 1973年に零細小売店を保護する目的で作られた大店法（大規模小売 …

規制緩和で展開されている米国のトラック業界再編の動きは熾烈です。その様相は、規制で雁字搦め状態である日本物流会の未来図です。そこで米国が施した州際輸送・州内輸送の規制緩和についてまとめてみました。元々は日本の規制の方が進んでいた1977年に

連の規制緩和と冷戦終結に伴う東欧諸国の市場経済への参入は、欧州における物流業の 競争の激化を招いた。更に、1999年ユーロ導入に伴い荷主企業はその生産・物流拠点の 統廃合に動き出し、物流のアウトソーシングの流れは加速さ

一昨年の規制緩和で可能となった25メートル連結フルトレーラーで、通常のトラック2台分の貨物が輸送できる。さらに、トラックメーカーとして取り組んでいる自動運転が具体化し、隊列走行が可能になれば、25メートル連結フルトレーラー2編成を

アメリカ物流改革の構造 - トラック輸送産業の規制緩和 - 斎藤実 - 本の購入は楽天ブックスで。全品送料無料!購入毎に「楽天ポイント」が貯まってお得!みんなのレビュー・感想も満載。

キーワード 道路貨物輸送事業，規制緩和，全要素生産性（TFP），経済厚生，時系列分析 著者 大阪市立大学大学院経済学研究科後期博士課程 水谷 淳 概要 わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な ...

規制改革の推進体制の在り方に関する提言 －Society 5.0の実現に向けて政府一丸となった対応を求める 企業の競争力強化と豊かな生活を支える物流のあり方 ～官民が連携して、「未来を創る」物流を構築する～

3． 車高についての規制緩和 車高に係る規制については、平成15年3月28日に閣議決定された規制改革3ヶ年計画において、「15年度検討・実施」すると明記されているが、物流効率化、低コスト化に資するため、海コンについては現行の4．1mから4．2メートルへの緩和を求めるとともに、その他の ...

英国はEU離脱によって主権を完全に取り戻したが、「移行期間」が終了して完全離脱した1月から、北アイルランドで英本土からの食品輸送に混乱が生じるという問題に直面している。これを受けて英政府は3日、本土から北アイルランドに入る食品など一部の品目の通関・検疫規制緩和と、現在 ...

輸出手続き規制緩和案 成田市 平成 26 年11月 討議資料 （農林水産物の輸出の機運の高まり） 平成 ... ∗ 物流コストが高く、小口では売りにくいこと ∗ 鮮度が重要であるが手続きに時間を要すること ∗ 輸出相手国により必要な証明書 ...

国土交通省と経済産業省は12月23日、2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会の提言がとりまとめられたと発表した。

近年、「Society 5.0」の実現に向けた未来投資戦略やスマートシティ構想、税・法令などの規制を緩和した国家戦略特区や、国内全体の活力UPを目的とした地方創生政策など、さまざまなプロジェクトが立ち

貨物利用運送事業は荷主と運送契約を締結し、荷主に対し運送責任を負う事業ですが、運送取次事業は、荷主に対して運送責任を負うものではなく、他人（荷主）の需要に応じ、有償で、自己の名をもってする運送事業者の行う貨物の運送の取次ぎ若しくは運送貨物の運送事業者からの受取 ...

一般貨物運送業において営業許可の対象となっている地域のことである。 基本的に都道府県単位に設定されていたが､規制緩和措置の一環として、複数の都道府県にまたがる拡大営業区域に変更された。 トラック運送業者はこの営業区域の中 […]

規制緩和・独禁法ガイドライン・公正競争について ラ7 前相談制度」と並んで今回のガイドラインに新 たに追加された項目の一つである。多頻度小口配送をめぐっては，物流業におけ る長時間労働や労働力不足の問題，さらに物流

中でも、総輸送量の90％を担うトラック業界は規制緩和により事業者の新規参入が相次ぎ、競争激化で事業環境は厳しい状況にあり、また経済のグローバル化に対応する「一環物流の構築」が課題となっています。具体的には、戦略的な

特集8回目はドローンを活用した「ドローン・アズ・ア・サービス（DaaS）」と呼ぶ市場を紹介する。国内では2022年度の規制緩和で、都市部でもドローンの自動配送サービスなどが可能になる。鍵を握るのがUTM（無人航空機 ...

2，「楽市楽座」は、今でいうところの「規制緩和」。「関所撤廃」は「物流活性化（物流コスト削減）」にあたり、結果として、「物」や「金」の交流が盛んとなり、人々は豊かになっていった

잰論説잱 規制緩和のもとでの道内トラック運転手及び バス運転手の状態（Ⅰ) 勤務・睡眠時間調査の結果を中心として 川 村 雅 則 쑿．はじめに 1．規制緩和の展開とトラック事業及びバス事業の動向 2．自動車運転労働者の労働条件及び安全衛生

騒音規制法の概要 1．目的 騒音規制法は、工場及び事業場における事業活動並びに建設工事に伴って発生する相当範囲にわたる騒音について必要な規制を行うとともに、自動車騒音に係る許容限度を定めること等により、生活環境を保全し、国民の健康の保護に資することを目的とする。

貨物集中緩和のため、西 ジャワ州北部に新港を開 発予定 日通インドネシア物流 （日通LEMO） インドネシア日通 チビトン事務所 チカンペック高速道路 西ジャワ州のブカシ県、カラワン県に工業団地が多く、600 社以上の日系企業が集積し

2005年10月時点では、物流コストの削減と環境負荷低減を図った事業者に対して、「事業許可等の一括取得」「営業倉庫等の施設や設備に対する税制の特例」「設備の立地規制についての配慮」「資金面の支援」などの優遇処置が

物流施設の集積 ・クレーン使用料にかかるインセ ンティブ制度の導入（H14神戸、H15 大阪） ・ターミナル周辺の渋滞緩和 ・共同デポの整備(神戸H17～H18） ・水先料制度の規制緩和 ターミナル搬出入の円滑化 地域の港湾における内航

国家戦略特区を提案 規制緩和など 成田空港周辺で（千葉県） [2021/1/22 千葉版] 森田健作知事は21日、成田空港周辺で、規制緩和策などを盛り込んだ国家戦略特区を内閣府地方創生推進事務局に提案したことを発表した。

物流用語として使用される「ハブアンドスポーク方式」について、解説しています。 （英語：Hub and Spoke） ハブアンドスポーク方式とは ハブアンドスポーク方式とは、中心拠点（ハブ）に貨物を集約させ、拠点（スポーク）毎に仕分けて運搬する輸送方式のことをいいます。

物流政策委員て具体的に文京区内で候補地を特定して、 「駐車の設置拡大を目指しているが、新たな対応として「荷さばき車両に配意した駐車規制緩和区間」いる駐車問題対策について、当面の対応策とし

インドネシアは、コスト高が指摘される物流分野の改革に着手する。同国政府は6月、新たな物流分野の規制緩和策を発表した。アジア地域でも ...

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「貨物鉄道事業の規制緩和に関する懇談会」報告がまとまる 国土交通省は2001年11月30日から3回の会合を持った「貨物鉄道事業の規制緩和に関する懇談会」の報告をまとめ、2002年3月19日付けで公表した。 そしてこの報告書と同じ内容(と思われる)鉄道事業法の改正案は、2002年3月1日に閣議決定さ ...

規制緩和と地域経済 拡大に対する内外からの要望が強まる中で，財政制約下における安上が りな内需追加策としての「民活」の側面がクローズアップされるように なった。 それとともに米国からの市場解放要求，円高の進行に伴うデフレ・イ

ドローンの実用化に向けて規制緩和とセキュリティリスクを再確認 2020.09.28 Updated by WirelessWire News編集部 on September 28, 2020, 16:45 pm JST ドローンのセキュリティに関しての活動を行う一般社団法人のセキュア ...

規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 市では、産業を振興する立場から、市内の工場の流出を防止、再投資をしやすくする環境を整 備することが重要であり、基本計画における重点促進地域において企業誘致を積極的に推進した

近年、さまざまな企業において物流の重要性が高まってきております。世界経済のグローバル化や、それに伴う規制緩和の急速な展開、さらにはIT革命や環境重視の社会状況から従来とは異なる物流システムが求められております。

規制・制度改革に関する分科会 第二次報告書 （第五分冊） 平成23年7月 21日 規制・制度改革に関する分科会 目 次 （第五分冊） Ⅱ 各府省庁において実施済みの規制・制度改革事項 （グリーンイノベーションWG） ① ダム水路主任技術者の取扱いの見直し（一部実施済み）・・・・・・・・・1

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

ドローンの規制が緩和される？人手不足問題が解決されるのでは!｜ドローンスクールゴーは、新たなビジネスとして注目されているドローンの操縦士として、活躍するための第一歩を応援します。日本全国のスクール情報を掲載し、エリアやコースを選んでスクールが探せます。

マカオ政府衛生局の李展潤局長はこのほど、外国人を対象とした入境制限を緩和しないことが重要だとの考えを示した。マカオ・デーリー ...

【NHK】フランスでは、新型コロナウイルスの感染状況が落ち着いてきたことを受けて、外出制限などの措置の段階的な緩和 ...

特に、公道を走行する自動配送ロボットについては規制緩和が進み、物流のラストワンマイルの非接触サービスとして実用化が見え始め、多くの企業が参入を始めています。自動走行ロボット本体