＞トラック トライハー 数 統計 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 しながらほぼ横ばい状態

○平成28年度の宅配便取扱個数 は、40億1,861万個であった（うち トラック運送は、39億7,780万個、 航空等利用運送は、4,081万個）。 ○前年度と比較すると、２億7,367 万個・対前年度比7.3％の増加と なり、前年度に引き続き増加。

自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 トラックの不正な二次架装車両の改修進捗状況 公表資料 PDF形式：65KB 3、6、9、12月を目途に更新 総括表 25 ...

中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者等によるトラック事業の明るい未来を切り開く方策等を検討する研究会」の最終取りまとめ報告書～（ 国土交通省 ） 06/07/25

回答ドライバーの性別・年齢別の構成比 車種別・1運行の平均走行距離・実車距離 車種別・1運行の走行距離帯の構成比. 男性（4,956名) 女性（62名) 全体（5,029名) 29歳以下 3.3% 11.3% 3.4% 30歳～39歳 17.7% 16.1% 17.6% 40歳～49歳 39.3% 61.3% 39.6% 50歳～59歳 30.2% 11.3% 30.0% 60歳以上 8.7% 0.0% 8.6% 不 明 0.7% 0.0% 0.9% 全 体 100.0% 100.0% 100.0%. (回答22,541運行) 平均 走行距離 平均 実車距離.

女性ドライバーの割合は約2.3%と全産業平均の44.2%と比較するとかなり低い割合となっている。 ○「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13万人分増加し、96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足すると推計している（図1）。

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 しながらほぼ横ばい状態

○平成28年度の宅配便取扱個数 は、40億1,861万個であった（うち トラック運送は、39億7,780万個、 航空等利用運送は、4,081万個）。 ○前年度と比較すると、２億7,367 万個・対前年度比7.3％の増加と なり、前年度に引き続き増加。

自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 トラックの不正な二次架装車両の改修進捗状況 公表資料 PDF形式：65KB 3、6、9、12月を目途に更新 総括表 25 ...

中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者等によるトラック事業の明るい未来を切り開く方策等を検討する研究会」の最終取りまとめ報告書～（ 国土交通省 ） 06/07/25

回答ドライバーの性別・年齢別の構成比 車種別・1運行の平均走行距離・実車距離 車種別・1運行の走行距離帯の構成比. 男性（4,956名) 女性（62名) 全体（5,029名) 29歳以下 3.3% 11.3% 3.4% 30歳～39歳 17.7% 16.1% 17.6% 40歳～49歳 39.3% 61.3% 39.6% 50歳～59歳 30.2% 11.3% 30.0% 60歳以上 8.7% 0.0% 8.6% 不 明 0.7% 0.0% 0.9% 全 体 100.0% 100.0% 100.0%. (回答22,541運行) 平均 走行距離 平均 実車距離.

女性ドライバーの割合は約2.3%と全産業平均の44.2%と比較するとかなり低い割合となっている。 ○「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13万人分増加し、96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足すると推計している（図1）。

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

車両数（中部計） 149,062 149,424 148,579 149,860 150,407 100.9% 最近の燃料価格の推移について 1ドル：80円台 1ドル：100円台 1ドル：110円～

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

総合人事・人財サービスを展開するアデコは10月16日、全国の道路貨物運転手400人（長距離運転手200人、短距離運転手200人）を対象にした働き方に関する調査結果を発表した。

全国のトラックドライバー約80万人 (下記データ参照)、バスドライバーは約12万人 (国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

統計データ 月別統計データ 新車・月別販売台数（登録車） 車種別販売台数 メーカー別販売台数 ブランド別新車販売台数概況 ブランド別新車販売台数確報 大中型貨物車メーカー別販売台数 RVタイプ別販売台数 燃料別販売台数（乗用車）

出身国別比率 2018年1月末時点での外国人就労者数（造船特定活動）は2,511人であり、職種は溶接が約90％を占めている。 出身国は中国、フィリピン、ベトナムで90％以上を占めている。 外国人技能実習生は、2017年3月末時点 ...

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

トラック運転手の給料を、さまざまな角度から紹介しました。 政府の統計によると、大型トラック運転手の平均は約35万円。 全業界の平均と比べて、給料は安く労働時間は長いという調査結果もありました。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 しながらほぼ横ばい状態

○平成28年度の宅配便取扱個数 は、40億1,861万個であった（うち トラック運送は、39億7,780万個、 航空等利用運送は、4,081万個）。 ○前年度と比較すると、２億7,367 万個・対前年度比7.3％の増加と なり、前年度に引き続き増加。

自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 トラックの不正な二次架装車両の改修進捗状況 公表資料 PDF形式：65KB 3、6、9、12月を目途に更新 総括表 25 ...

中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者等によるトラック事業の明るい未来を切り開く方策等を検討する研究会」の最終取りまとめ報告書～（ 国土交通省 ） 06/07/25

回答ドライバーの性別・年齢別の構成比 車種別・1運行の平均走行距離・実車距離 車種別・1運行の走行距離帯の構成比. 男性（4,956名) 女性（62名) 全体（5,029名) 29歳以下 3.3% 11.3% 3.4% 30歳～39歳 17.7% 16.1% 17.6% 40歳～49歳 39.3% 61.3% 39.6% 50歳～59歳 30.2% 11.3% 30.0% 60歳以上 8.7% 0.0% 8.6% 不 明 0.7% 0.0% 0.9% 全 体 100.0% 100.0% 100.0%. (回答22,541運行) 平均 走行距離 平均 実車距離.

女性ドライバーの割合は約2.3%と全産業平均の44.2%と比較するとかなり低い割合となっている。 ○「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13万人分増加し、96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足すると推計している（図1）。

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

車両数（中部計） 149,062 149,424 148,579 149,860 150,407 100.9% 最近の燃料価格の推移について 1ドル：80円台 1ドル：100円台 1ドル：110円～

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

総合人事・人財サービスを展開するアデコは10月16日、全国の道路貨物運転手400人（長距離運転手200人、短距離運転手200人）を対象にした働き方に関する調査結果を発表した。

全国のトラックドライバー約80万人 (下記データ参照)、バスドライバーは約12万人 (国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

統計データ 月別統計データ 新車・月別販売台数（登録車） 車種別販売台数 メーカー別販売台数 ブランド別新車販売台数概況 ブランド別新車販売台数確報 大中型貨物車メーカー別販売台数 RVタイプ別販売台数 燃料別販売台数（乗用車）

出身国別比率 2018年1月末時点での外国人就労者数（造船特定活動）は2,511人であり、職種は溶接が約90％を占めている。 出身国は中国、フィリピン、ベトナムで90％以上を占めている。 外国人技能実習生は、2017年3月末時点 ...

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

トラック運転手の給料を、さまざまな角度から紹介しました。 政府の統計によると、大型トラック運転手の平均は約35万円。 全業界の平均と比べて、給料は安く労働時間は長いという調査結果もありました。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

公益財団法人全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」によれば、トラックドライバーの労働需給を表す「雇用状況」（プラスは人手不足、マイナスは人員過剰を示す）はプラス幅が拡大しており、2019年の第2四半期には深刻な人手不足を示す「91.2」となりました（図表1）。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの現状を踏まえ、2つの視点で両省が連携する対策を取りまとめました。 （1）「魅力ある職場づくり」 トラックドライバーの処遇を改善し、安心して働けるための環境整備 ・ 取引環境・長時間労働・賃金等の

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。

厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍(2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。特に昨今、新型コロナウイルスの ...

そのため、数の面でもトラック運送業における問題が、業界全体としての課題とほぼイコールになっています。 要因1：トラックの積載効率の悪さ 国土交通省によると、トラック1台あたりの積載効率（※トラック最大積載量から実際の輸送量を割った数値）は現在約41％です。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

1.事業用トラックを第1当事者とする死者数を200人以下にする。 2.人身事故件数を12500件以下にする。 3.飲酒運転を0にする。 今回発表された2019年の統計では、死者数は245人で、前年から15人の減少となりました。

統計 出入国在留管理庁では，日頃の業務の中から，皆様に出入国管理行政を御理解いただく上で参考となる統計情報などを提供しています。 ※ 法務省ホームページへリンクします。出入国管理統計（出入国者数 等） 在留外国人統計（旧登録外国人統計）

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に対し、供給量は98万7458人にとどまり、足元の状況としてすでに10万3243人不足している。 不足数は20年14万4058人、25年20万8436人、28年には27万 ...

トラック（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの トラック（四輪車）の生産台数の推移を，普通車（ガソリン，ディーゼル），小型四輪車（ガソリン，ディーゼル），軽四輪車に分けて一覧表示したものです。

一般社団法人日本旅客船協会は、旅客航路事業の改善発展を図ることにより、我が国の海上の交通及び観光の振興を目的としています。旅客船、フェリー、遊覧船など、日本国内の海、河川、湖沼の交通や観光船の一覧を検索できます。

総務省統計局の「経済センサス」の事業所数を、母集団としてウエイトづけした。注）母集団データは総務省統計局の 平成26年経済センサス-基礎調査(※)の 各業種の従業員数100人以上の 全国の事業所数。（※）2008年度は「事業所

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

警察庁が毎年3月に発表する運転免許統計によると、運転免許保有者数は2019年、前年比で約15万人減の約8216万人だった。1969年（約2478万人）以来 ...

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も ...

規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

トラック運転手による事故 トラックドライバーに多い事故の種類 トラック運転手に多い人対車両の死亡事故の種類は、2011年から2018年の傾向で見ると、 横断歩道の横断中 と 横断歩道以外を横断中に起こった事故 の割合が非常に多く、毎年その二つで概ねトラック事故の50~60%を占めています。

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」によると、全産業の年間所得額491万円（年間労働時間2136時間）に対して、大型トラックドライバーは同454万 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

調査は18年に、各種経済統計などを基に推計した。鉄貨協は今後10年程度に関し「貨物輸送量が緩やかに増加すると見込まれる中、ドライバーの需要量も緩やかに増える一方、供給量は年々減少が予測されることから不足数はさらに拡大していく」と展望している。

かと思えば、物が思うように売れずに困惑しているのだという。その理由の一つは、数年前から指摘されていた問題だった。 2021.2.10 2/26、3/6開催

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

働きやすい職場環境も大切ですが、給料も同じくらい気になるものです。 厚生労働省の賃金統計基本調査を元に算出した、40代のトラックドライバーの平均年収があるので参考にしてみます。 男性と女性の間では同じトラックドライバーの仕事に就いていても給料に開きがあることがわかります。

トラックドライバーの職種・男女別の月収平均・賞与・年齢・勤続年数 特積＝特別積合せ貨物運送（地域ごとに仕分けを行う拠点を けん引運転者 ー ー ー ー 大型運転者 31.6万円 33.9万円 45歳 4年 中型運転者 25.2万円 28.5万円 42歳 7年 準

2017年上半期トラック事故とその傾向 国土交通省は平成30年まで、交通事故による死者数半減、交通事故件数半減、飲酒運転ゼロを目標とした「事業用自動車総合安全プラン2009」を策定し、官民一体となって目標達成に向けた各種交通 ...

統計名 担当課室 宮城県の基礎統計（宮城県ホームページ） （宮城県統計課） 労働保険適用・徴収 労働保険徴収課 労働契約・労働条件 労働時間 監督課 賃金 賃金室 （一部職業安定課） 安全衛生・労働災害 健康安全課 労働 ...

データ・統計 統計資料 関東輸送動向（月別、年度別） 自動車の保有車両数（月別） 市区町村別自動車保有車両数 最近のトラック事業者等の状況 港湾運送事業者の船舶積卸し実績

事業用トラックの人身事故のうち、追突事故は半数以上を占めます。また、ドライバーが死亡する割合は追突事故以外 に比べ約2.8倍にもなります。このような追突事故の防止に向けて、本マニュアルは「トラック追突事故防止マニュアル」

厚生労働省の労働統計要覧について紹介しています。 PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックしてダウンロードしてください。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック 運転手 の平均年収・給料の統計データ トラック運転手 が正社員として働く場合、基本的に給料は月給制ですが、一部では日給として支払っている会社もあります。 の給与体系は「固定給」が基本ですが、このほか「固定給＋歩合」や「完全歩合制」をとっている会社もあります。

トラックドライバーの月給と賞与、残業の実態 トラックドライバーの月給と賞与、残業の実態 2017年2月22日公表 厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」より 2017年2月22日に平成28年賃金構造基本統計調査が公表されました。

トラックを運転する場合の心構え トラックドライバーはプロフェッショナル トラックドライバーは荷主から運賃をもらって荷物を運ぶプロのドライバーです。現在の 国内貨物はなんと91％をトラック輸送 が担っています。 まさに トラックドライバーは日本の物流を支える主役 なのです。

トラック運転手の平均給料は、約32万円（月）です。さらに歩合給制で働くほど給料が上がる場合もあります。ただし、トラック運転手の給料の仕組みは、悪用されて残業代がごまかされることも多いです。この記事では給料実態とルールを解説します。

モノフルは5月11日、物流施設や工場などでのトラックの長時間待機問題解消につながるサービス「トラック簿」の提供開始から1年が経過し ...

全日本トラック協会が、レポート「事業用貨物自動車の交通事故の傾向と事故事例」を発表しています。 これは、平成25年の事業用貨物自動車における事故統計を全日本トラック協会がまとめたもの。 とても良くできた統計レポートなので、運送事業に係る方のみならず、クルマを運転する人 ...

平成 26 年の全国交通事故統計データから、軽自動車を除く事業用貨物自動車を対象とした交通事故の全体傾向を分析した結果、全国で多くの交通事故が発生していることがわかっています。平成 26 年に全国で発生した物損事故以外の交通事故件数は573,842 件で、そのうち死者数は4,113 人、負傷 ...

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

2006年4号 特集 トラック運賃入門 ドライバー年収300万円時代 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2006 14 供給は減っている 国内のトラック運送会社の数は「物流二法」の施 行によって参入規制が ...

②ドライバー数・トラック台数 ＜ドライバー数＞ ＜トラック台数＞ ドライバー数の減少と輸送量等の伸びからドライバー一人当りの負担は増加していると思われる 平成 27 年予測 ドライバー供給数 742,190 人 必要ドライバー数

トラックドライバーによる事故率を示すデータによると、多少の地域差は見られるものの、どの事故も約半数近くが会社所在地以外の都道府県で起こっています。 土地勘の薄い地域や長距離での事故発生率が高いということがいえるのではないでしょうか。

トラック運転手の1日の仕事の流れは、どの程度の距離を運ぶか、どんなものを何件運ぶかなどで異なってきます。 また、運送会社によって作業方法が違うこともあるでしょう。 長距離を走る大型トラックは夜間に走ることも多いですが、ルート配送などでは早朝に出発して夕方に仕事が終わる ...

トラックドライバーにとって、転職先の仕事が安定しているかどうかは重要です。 そして、仕事の安定には会社の資金力や環境といった点もポイントになります。 以下に社員数から判断し、従業員が安定して働ける運送会社をランキング形式でまとめました。

2t・4tトラックドライバー 仕事の機会 in トールエクスプレスジャパン(株) トールエクスプレスジャパン株式会社 厚木支店 at 愛川町 中津 - 求人情報の数 Japan qonten.com Home Sitemap Search Menu Home Sitemap 2t・4tトラックドライバー ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 しながらほぼ横ばい状態

○平成28年度の宅配便取扱個数 は、40億1,861万個であった（うち トラック運送は、39億7,780万個、 航空等利用運送は、4,081万個）。 ○前年度と比較すると、２億7,367 万個・対前年度比7.3％の増加と なり、前年度に引き続き増加。

自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 トラックの不正な二次架装車両の改修進捗状況 公表資料 PDF形式：65KB 3、6、9、12月を目途に更新 総括表 25 ...

中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者等によるトラック事業の明るい未来を切り開く方策等を検討する研究会」の最終取りまとめ報告書～（ 国土交通省 ） 06/07/25

回答ドライバーの性別・年齢別の構成比 車種別・1運行の平均走行距離・実車距離 車種別・1運行の走行距離帯の構成比. 男性（4,956名) 女性（62名) 全体（5,029名) 29歳以下 3.3% 11.3% 3.4% 30歳～39歳 17.7% 16.1% 17.6% 40歳～49歳 39.3% 61.3% 39.6% 50歳～59歳 30.2% 11.3% 30.0% 60歳以上 8.7% 0.0% 8.6% 不 明 0.7% 0.0% 0.9% 全 体 100.0% 100.0% 100.0%. (回答22,541運行) 平均 走行距離 平均 実車距離.

女性ドライバーの割合は約2.3%と全産業平均の44.2%と比較するとかなり低い割合となっている。 ○「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13万人分増加し、96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足すると推計している（図1）。

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

車両数（中部計） 149,062 149,424 148,579 149,860 150,407 100.9% 最近の燃料価格の推移について 1ドル：80円台 1ドル：100円台 1ドル：110円～

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

総合人事・人財サービスを展開するアデコは10月16日、全国の道路貨物運転手400人（長距離運転手200人、短距離運転手200人）を対象にした働き方に関する調査結果を発表した。

全国のトラックドライバー約80万人 (下記データ参照)、バスドライバーは約12万人 (国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

統計データ 月別統計データ 新車・月別販売台数（登録車） 車種別販売台数 メーカー別販売台数 ブランド別新車販売台数概況 ブランド別新車販売台数確報 大中型貨物車メーカー別販売台数 RVタイプ別販売台数 燃料別販売台数（乗用車）

出身国別比率 2018年1月末時点での外国人就労者数（造船特定活動）は2,511人であり、職種は溶接が約90％を占めている。 出身国は中国、フィリピン、ベトナムで90％以上を占めている。 外国人技能実習生は、2017年3月末時点 ...

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

トラック運転手の給料を、さまざまな角度から紹介しました。 政府の統計によると、大型トラック運転手の平均は約35万円。 全業界の平均と比べて、給料は安く労働時間は長いという調査結果もありました。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

公益財団法人全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」によれば、トラックドライバーの労働需給を表す「雇用状況」（プラスは人手不足、マイナスは人員過剰を示す）はプラス幅が拡大しており、2019年の第2四半期には深刻な人手不足を示す「91.2」となりました（図表1）。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの現状を踏まえ、2つの視点で両省が連携する対策を取りまとめました。 （1）「魅力ある職場づくり」 トラックドライバーの処遇を改善し、安心して働けるための環境整備 ・ 取引環境・長時間労働・賃金等の

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。

厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍(2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。特に昨今、新型コロナウイルスの ...

そのため、数の面でもトラック運送業における問題が、業界全体としての課題とほぼイコールになっています。 要因1：トラックの積載効率の悪さ 国土交通省によると、トラック1台あたりの積載効率（※トラック最大積載量から実際の輸送量を割った数値）は現在約41％です。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

1.事業用トラックを第1当事者とする死者数を200人以下にする。 2.人身事故件数を12500件以下にする。 3.飲酒運転を0にする。 今回発表された2019年の統計では、死者数は245人で、前年から15人の減少となりました。

統計 出入国在留管理庁では，日頃の業務の中から，皆様に出入国管理行政を御理解いただく上で参考となる統計情報などを提供しています。 ※ 法務省ホームページへリンクします。出入国管理統計（出入国者数 等） 在留外国人統計（旧登録外国人統計）

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に対し、供給量は98万7458人にとどまり、足元の状況としてすでに10万3243人不足している。 不足数は20年14万4058人、25年20万8436人、28年には27万 ...

トラック（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの トラック（四輪車）の生産台数の推移を，普通車（ガソリン，ディーゼル），小型四輪車（ガソリン，ディーゼル），軽四輪車に分けて一覧表示したものです。

一般社団法人日本旅客船協会は、旅客航路事業の改善発展を図ることにより、我が国の海上の交通及び観光の振興を目的としています。旅客船、フェリー、遊覧船など、日本国内の海、河川、湖沼の交通や観光船の一覧を検索できます。

総務省統計局の「経済センサス」の事業所数を、母集団としてウエイトづけした。注）母集団データは総務省統計局の 平成26年経済センサス-基礎調査(※)の 各業種の従業員数100人以上の 全国の事業所数。（※）2008年度は「事業所

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

警察庁が毎年3月に発表する運転免許統計によると、運転免許保有者数は2019年、前年比で約15万人減の約8216万人だった。1969年（約2478万人）以来 ...

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も ...

規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

トラック運転手による事故 トラックドライバーに多い事故の種類 トラック運転手に多い人対車両の死亡事故の種類は、2011年から2018年の傾向で見ると、 横断歩道の横断中 と 横断歩道以外を横断中に起こった事故 の割合が非常に多く、毎年その二つで概ねトラック事故の50~60%を占めています。

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」によると、全産業の年間所得額491万円（年間労働時間2136時間）に対して、大型トラックドライバーは同454万 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

調査は18年に、各種経済統計などを基に推計した。鉄貨協は今後10年程度に関し「貨物輸送量が緩やかに増加すると見込まれる中、ドライバーの需要量も緩やかに増える一方、供給量は年々減少が予測されることから不足数はさらに拡大していく」と展望している。

かと思えば、物が思うように売れずに困惑しているのだという。その理由の一つは、数年前から指摘されていた問題だった。 2021.2.10 2/26、3/6開催

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

働きやすい職場環境も大切ですが、給料も同じくらい気になるものです。 厚生労働省の賃金統計基本調査を元に算出した、40代のトラックドライバーの平均年収があるので参考にしてみます。 男性と女性の間では同じトラックドライバーの仕事に就いていても給料に開きがあることがわかります。

トラックドライバーの職種・男女別の月収平均・賞与・年齢・勤続年数 特積＝特別積合せ貨物運送（地域ごとに仕分けを行う拠点を けん引運転者 ー ー ー ー 大型運転者 31.6万円 33.9万円 45歳 4年 中型運転者 25.2万円 28.5万円 42歳 7年 準

2017年上半期トラック事故とその傾向 国土交通省は平成30年まで、交通事故による死者数半減、交通事故件数半減、飲酒運転ゼロを目標とした「事業用自動車総合安全プラン2009」を策定し、官民一体となって目標達成に向けた各種交通 ...

統計名 担当課室 宮城県の基礎統計（宮城県ホームページ） （宮城県統計課） 労働保険適用・徴収 労働保険徴収課 労働契約・労働条件 労働時間 監督課 賃金 賃金室 （一部職業安定課） 安全衛生・労働災害 健康安全課 労働 ...

データ・統計 統計資料 関東輸送動向（月別、年度別） 自動車の保有車両数（月別） 市区町村別自動車保有車両数 最近のトラック事業者等の状況 港湾運送事業者の船舶積卸し実績

事業用トラックの人身事故のうち、追突事故は半数以上を占めます。また、ドライバーが死亡する割合は追突事故以外 に比べ約2.8倍にもなります。このような追突事故の防止に向けて、本マニュアルは「トラック追突事故防止マニュアル」

厚生労働省の労働統計要覧について紹介しています。 PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックしてダウンロードしてください。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック 運転手 の平均年収・給料の統計データ トラック運転手 が正社員として働く場合、基本的に給料は月給制ですが、一部では日給として支払っている会社もあります。 の給与体系は「固定給」が基本ですが、このほか「固定給＋歩合」や「完全歩合制」をとっている会社もあります。

トラックドライバーの月給と賞与、残業の実態 トラックドライバーの月給と賞与、残業の実態 2017年2月22日公表 厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」より 2017年2月22日に平成28年賃金構造基本統計調査が公表されました。

トラックを運転する場合の心構え トラックドライバーはプロフェッショナル トラックドライバーは荷主から運賃をもらって荷物を運ぶプロのドライバーです。現在の 国内貨物はなんと91％をトラック輸送 が担っています。 まさに トラックドライバーは日本の物流を支える主役 なのです。

トラック運転手の平均給料は、約32万円（月）です。さらに歩合給制で働くほど給料が上がる場合もあります。ただし、トラック運転手の給料の仕組みは、悪用されて残業代がごまかされることも多いです。この記事では給料実態とルールを解説します。

モノフルは5月11日、物流施設や工場などでのトラックの長時間待機問題解消につながるサービス「トラック簿」の提供開始から1年が経過し ...

全日本トラック協会が、レポート「事業用貨物自動車の交通事故の傾向と事故事例」を発表しています。 これは、平成25年の事業用貨物自動車における事故統計を全日本トラック協会がまとめたもの。 とても良くできた統計レポートなので、運送事業に係る方のみならず、クルマを運転する人 ...

平成 26 年の全国交通事故統計データから、軽自動車を除く事業用貨物自動車を対象とした交通事故の全体傾向を分析した結果、全国で多くの交通事故が発生していることがわかっています。平成 26 年に全国で発生した物損事故以外の交通事故件数は573,842 件で、そのうち死者数は4,113 人、負傷 ...

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

2006年4号 特集 トラック運賃入門 ドライバー年収300万円時代 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2006 14 供給は減っている 国内のトラック運送会社の数は「物流二法」の施 行によって参入規制が ...

②ドライバー数・トラック台数 ＜ドライバー数＞ ＜トラック台数＞ ドライバー数の減少と輸送量等の伸びからドライバー一人当りの負担は増加していると思われる 平成 27 年予測 ドライバー供給数 742,190 人 必要ドライバー数

トラックドライバーによる事故率を示すデータによると、多少の地域差は見られるものの、どの事故も約半数近くが会社所在地以外の都道府県で起こっています。 土地勘の薄い地域や長距離での事故発生率が高いということがいえるのではないでしょうか。

トラック運転手の1日の仕事の流れは、どの程度の距離を運ぶか、どんなものを何件運ぶかなどで異なってきます。 また、運送会社によって作業方法が違うこともあるでしょう。 長距離を走る大型トラックは夜間に走ることも多いですが、ルート配送などでは早朝に出発して夕方に仕事が終わる ...

トラックドライバーにとって、転職先の仕事が安定しているかどうかは重要です。 そして、仕事の安定には会社の資金力や環境といった点もポイントになります。 以下に社員数から判断し、従業員が安定して働ける運送会社をランキング形式でまとめました。

2t・4tトラックドライバー 仕事の機会 in トールエクスプレスジャパン(株) トールエクスプレスジャパン株式会社 厚木支店 at 愛川町 中津 - 求人情報の数 Japan qonten.com Home Sitemap Search Menu Home Sitemap 2t・4tトラックドライバー ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

22001166年年度度2016年度 普通トラック市場動向調査 2017年3月 一般社団法人 日本自動車工業会 Ⅰ調査計画の概要 1111 Ⅱ調査結果のまとめ 5555 Ⅲ調査結果 1．普通トラックの市場 9999 1-1 貨物輸送分野での普通トラック 9 1-2普通 ...

自動車輸送統計月報 自動車輸送統計年報 トラック輸送情報報告書 月毎の更新です。 自動車燃料消費量調査月報 自動車燃料消費量調査年報 貨物地域流動調査 年毎の更新です。 運輸部門を中心とした産業連関表 報告書 数年毎の更新

交通量統計表は、警視庁が都県境及び東京都内の主要交差点等において実施した交通調査結果をまとめたものです。 都県境、環七通り・環八通り・東京環状の主要交差点、環七通り内側断面については毎年調査、その他の主要交差点については隔年調査し、2か年で248か所を把握しています。

自検協発行 自動車保有車両数 月報 3．原動機付自転車3月末保有台数 総務省 市町村税課税状況等の調 主要国 自動車統計 1．自動車生産台数 OICA及び各国自動車工業会等による公表 2．自動車販売台数 3．自動車輸出台数 ...

統計情報 有料書籍・有料データ 検査・登録制度の概要 ナンバープレート 手数料・自動車関係税制等 理事長挨拶 協会概要 業務および財務資料 アクセスマップ トップ> 統計情報・有料書籍> 統計情報> 自動車保有台数 最新の自動車保有 ...

職業安定業務統計について紹介しています。 ※ なお、年度平均の状況については翌年3月分、年平均の状況については当年12月分と併せて発表・掲載しています。

海運統計要覧2020 海運統計要覧(2020)より主要データのみ抜粋して以下にご紹介します。 世界の商船船腹量の推移 船籍国別商船船腹量（2018年12月31日現在） 世界における商船の船種別構成 日本籍船船腹量の推移（100総トン以上の

ここから本文です。 労働力調査（詳細集計） 2020年（令和2年）7～9月期平均結果 2020年11月10日公表 労働力調査（詳細集計）2020年（令和2年）7～9月期平均結果の概要（PDF：356KB） 追加参考表 休業の理由別休業者数

EV等 保有台数統計資料。CEV、外部給電器、EV・PHV用充電設備、水素ステーション、サポカーの補助金交付を行う次世代自動車振興センター 次世代自動車振興センターは環境・エネルギー性能に優れた自動車の普及を促進しています

ここから本文です。 （最終更新）平成29年10月27日 12A-Q08 宅配便の取扱量 国土交通省が毎年公表している宅配便等取扱実績について、「自動車関係統計データ（国土交通省） 」により、宅配便の取扱個数を調べることができます。 ...

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

統計表 公表している各統計表の数値は、各資料作成時点の最新のものですが、後日新たな事実が判明した場合等には、数値の修正が行われる場合があります。 その際、公表済みの統計表に修正を反映させることはなく、以後の公表資料から修正を反映させます。

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

平成27年の統計では車両同士での事故が14,903件と最も多く、同年に起きたトラック事故全体の9割以上を占めます。 次いで多いのが対人事故の1,069件。

トラックドライバーの皆様へ トラックドライバー記入用実態調査票への記入方法等について ①本調査は、手待ち時間や荷役時間など荷主とトラック輸送状況の実態を把握し、その改 善に取り組もうとするものです。つきましては、長時間労働の実態を正確にご記入下さ

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

自動車整備関係の企業数、従業者数、年間整備売上高などに関する統計を掲載するほか、市場動向や生産性の動向などを解説しています。（目次） 『自動車統計データブック』 （日本自動車販売協会連合会 年刊 【Z41-1615】）

2010年10号 物流指標を読む 第22回 未来のトラック物流はシルバー世代頼み!？警察庁「運転免許統計」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 物流指標を読む OCTOBER 2010 76 未来のトラック ...

また、トラックの輸送効率は2019年までの20年間で約22％低下しており、運送会社のコスト上昇や消費税増税に伴い運賃は宅配便で34％、一般貨物で ...

市町村別保有車両数年報 令和2年3月末分より、登録車のみ掲載 （令和2年3月末現在） 自動車重量税関係 札幌運輸支局管内 新車新規等時 函館運輸支局管内 継続検査・中古新規等時 旭川運輸支局管内 （国土交通省のHPへの ...

鉄道貨物協会（鉄貨協、瀬山正理事長）はこのほど、約10年後の2028年度にトラックドライバー不足が約28万人まで拡大するとの将来予測を発表した。17年度の不足数が約10万人程度であることから、今後10年間で不足数が ...

北海道の運輸の動き 数字で見る北海道の運輸（最新版：平成30年版） 自動車保有車両数関係統計 北海道の物流統計資料 国土交通省交通関係統計資料 （国土交通省HPへ） 北海道運輸局管内における鉄軌道事故等の発生状況（令和元年度）（PDF 719KB）

輸送トンキロ数構成比では、営業用トラックの比率は10年間で8ポイント減少して4割半ば。 また、普通トラックの新車登録台数は、今回、全体では減少傾向に転じたが、10トンクラスは増加傾向が続き、過去10年間で最も多い。普通トラック

物流の第4次産業革命ともいえる「Logistics 4.0」の動向解説に加え、製造業などで生み出される新たな事業機会について紹介する本連載。第6回は ...

下記はATA(American Trucking Association:アメリカトラック協会) がまとめたトラックドライバーの不足数です。 2016年は7万人強のドライバーが不足しており、今後の予想不測数も右肩上がりになっています。 不足の主な原因は

統計の概要 ・ 統計の目的 道路交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

安全・健康・快適職場づくり 私たちは中災防です 労働災害事例、災害統計、関係法令等、発表資料などがご覧いただけます。 労働災害分析データ 労働者死傷病報告をもとに、各業界における労働災害の発生状況を、事業場規模別、年齢別、事故の型別、起因物別に分析し整理したデータです。

平成27年 大型トラック運転手 平均年収：436万円 平均月収：34万円 平均時給：1,559円 ボーナス等：28万円 年収ランク：18位 時給ランク：27位 平均年齢：47.3歳 勤続年数：11.0年 復元労働者数：323,910人 総労働時間：218時間/月

トラック運送業は、どうしても労働時間が長くなりがちですから、万一、脳・心臓疾患で亡くなった場合には、上記した労災の認定基準から労災認定されるドライバーは相当数存在すると思います。 そうした場合には、上記の裁判例のように数千万円あるいは1億円を超える賠償を命じられる ...

トラックドライバー長時間労働と実態 トラックドライバーの長時間労働が社会問題化しています。 ただ長距離運転が労働時間に直結しているかというと、そういうわけでもありません。荷役時間の他に、発生している時間があります。

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

トラック運転手（ドライバー）というと、「長時間・長距離にわたってトラックを運転し、荷物を届ける仕事」といったような漠然としたイメージをお持ちの方が多いかもしれません。実はトラック運転手（ドライバー）…

13 トラックドライバー不足に着目した 北海道内物流ネットワークのあり方に関する研究 清水 昴 1 ．本研究の背景と目的 我が国は、人口減少・高齢化に伴い、様々な職種にお いて人材不足が発生しており、深刻な影響を及ぼし始め

お客様のニーズに応じた個別の統計を作成するシステムにより、登録車の車種別、メーカー別、車名別、型式別など様々な組み合わせによる詳細な個別統計データを作成することが可能です。 自動車保有車両数統計書のデータをより詳細に抽出することができますが、統計書のような表形式へ ...

「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」など、物流・運送業界の人手不足の原因を踏まえ、トラックの積載率を上げたりドライバーの負担を軽減したり等、人手不足を解消する方法を考えていきます。

度々ニュースでも聞くトラックドライバーによる事故を、どのように防げるのかについて紹介していきます。さらに、トラックドライバーによる事故の事故率、そして事故を起こしたときの保険のしくみやトラックの運転の注意点もしっかりお伝えしていきます!

連日流れる、高齢者ドライバー事故のニュース。そして近時は貨物トラックが絡んだ事故も多く聞こえてくるように思える。全ト協では令和元年5月末時点での「交通事故統計（警察庁発表）」を6月17日からホームページで掲載しているが、その中の「第一当事者別死亡事故件数の推移」による ...

——トラック業界で女性の就労が進まない原因は何でしょうか。お子さんのいる方だと、やはり深夜勤務は難しい。遠距離運転も同様です。長 ...

営業用トラックが原因となる交通事故死者数、交通事故件数を減少させ、有責死亡事故の撲滅を図ることを基本目標としています。 また、数値での目標は2018年までに交通事故死者数を220人以下、人身事故件数を15,000件以下にして、飲酒運転をゼロにすることです。

トップページ> お知らせ・紹介 >統計 北海道警察本部トップページへ 北海道警察本部 TEL.011-251-0110 〒060-8520 札幌市中央区北2条西7丁目 統計（数字で見る事件・事故） ...

国内物流を支え続けるため24時間・365日体制で非常に多くのトラックが運行しているため、交通事故にトラックが関係する確率も高くなります。被害者にも加害者にもならないためにはトラック事故の傾向や主な発生原因、適切な運転補方法を掴むことが効果的ですので紹介します。

国土交通省は、2018年度の宅配便荷物数が43億701万個で4年連続で過去最高を更新したことを発表した。その中でヤマト運輸は取引縮小を進めシェア率が減少。対して日本郵政のシェア率は増加した。通販事業者の自社配送の ...

>国土交通省の資料によると、トラック運送事業者数は、4年連続の減少となっている。これは国内貨物輸送量が一進一退を続ける一方で、コンプライアンス・コストの負担増、燃料価格の高値での推移、ドライバー確保難による賃金水準の上昇などから撤退する事業

平成27年 普通・小型トラック運転手 平均年収：387万円 平均月収：30万円 平均時給：1,395円 ボーナス等：27万円 年収ランク：27位 時給ランク：35位 平均年齢：43.8歳 勤続年数：9.6年 復元労働者数：313,750人 総労働時間：215時間

経済動向 鉱工業 商業 サービス産業 企業活動基本調査 産業連関表 工場立地動向調査 ガス事業生産動態統計調査 経済動向 四国地域の経済動向 令和2年11月分 四国地域の経済動向（令和3年1月22日公表）次回公表予定日は未定 四国 ...

あおり運転をする人には特徴と原因がある。元トラックドライバーでライターの橋本愛喜氏は「悪質なドライバーだけでなく、時間的余裕がない ...

2tトラックドライバー 仕事の機会 in 吉田運輸 株式会社 at 所沢市 大字中富 - 求人情報の数 Japan qonten.com Home Sitemap Search Menu Home Sitemap 2tトラックドライバー 吉田運輸 株式会社 - 所沢市 大字中富 Mon, 15 Feb 2021 ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 しながらほぼ横ばい状態

○平成28年度の宅配便取扱個数 は、40億1,861万個であった（うち トラック運送は、39億7,780万個、 航空等利用運送は、4,081万個）。 ○前年度と比較すると、２億7,367 万個・対前年度比7.3％の増加と なり、前年度に引き続き増加。

自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 トラックの不正な二次架装車両の改修進捗状況 公表資料 PDF形式：65KB 3、6、9、12月を目途に更新 総括表 25 ...

中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者等によるトラック事業の明るい未来を切り開く方策等を検討する研究会」の最終取りまとめ報告書～（ 国土交通省 ） 06/07/25

回答ドライバーの性別・年齢別の構成比 車種別・1運行の平均走行距離・実車距離 車種別・1運行の走行距離帯の構成比. 男性（4,956名) 女性（62名) 全体（5,029名) 29歳以下 3.3% 11.3% 3.4% 30歳～39歳 17.7% 16.1% 17.6% 40歳～49歳 39.3% 61.3% 39.6% 50歳～59歳 30.2% 11.3% 30.0% 60歳以上 8.7% 0.0% 8.6% 不 明 0.7% 0.0% 0.9% 全 体 100.0% 100.0% 100.0%. (回答22,541運行) 平均 走行距離 平均 実車距離.

女性ドライバーの割合は約2.3%と全産業平均の44.2%と比較するとかなり低い割合となっている。 ○「ドライバーの人数は不足しているか」との問いに、「非常に 不足している」と「不足している」という回答が64％を占めた。

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13万人分増加し、96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足すると推計している（図1）。

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

車両数（中部計） 149,062 149,424 148,579 149,860 150,407 100.9% 最近の燃料価格の推移について 1ドル：80円台 1ドル：100円台 1ドル：110円～

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

総合人事・人財サービスを展開するアデコは10月16日、全国の道路貨物運転手400人（長距離運転手200人、短距離運転手200人）を対象にした働き方に関する調査結果を発表した。

全国のトラックドライバー約80万人 (下記データ参照)、バスドライバーは約12万人 (国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

統計データ 月別統計データ 新車・月別販売台数（登録車） 車種別販売台数 メーカー別販売台数 ブランド別新車販売台数概況 ブランド別新車販売台数確報 大中型貨物車メーカー別販売台数 RVタイプ別販売台数 燃料別販売台数（乗用車）

出身国別比率 2018年1月末時点での外国人就労者数（造船特定活動）は2,511人であり、職種は溶接が約90％を占めている。 出身国は中国、フィリピン、ベトナムで90％以上を占めている。 外国人技能実習生は、2017年3月末時点 ...

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

トラック運転手の給料を、さまざまな角度から紹介しました。 政府の統計によると、大型トラック運転手の平均は約35万円。 全業界の平均と比べて、給料は安く労働時間は長いという調査結果もありました。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

公益財団法人全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」によれば、トラックドライバーの労働需給を表す「雇用状況」（プラスは人手不足、マイナスは人員過剰を示す）はプラス幅が拡大しており、2019年の第2四半期には深刻な人手不足を示す「91.2」となりました（図表1）。

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの現状を踏まえ、2つの視点で両省が連携する対策を取りまとめました。 （1）「魅力ある職場づくり」 トラックドライバーの処遇を改善し、安心して働けるための環境整備 ・ 取引環境・長時間労働・賃金等の

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。

厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍(2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。特に昨今、新型コロナウイルスの ...

そのため、数の面でもトラック運送業における問題が、業界全体としての課題とほぼイコールになっています。 要因1：トラックの積載効率の悪さ 国土交通省によると、トラック1台あたりの積載効率（※トラック最大積載量から実際の輸送量を割った数値）は現在約41％です。

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

1.事業用トラックを第1当事者とする死者数を200人以下にする。 2.人身事故件数を12500件以下にする。 3.飲酒運転を0にする。 今回発表された2019年の統計では、死者数は245人で、前年から15人の減少となりました。

統計 出入国在留管理庁では，日頃の業務の中から，皆様に出入国管理行政を御理解いただく上で参考となる統計情報などを提供しています。 ※ 法務省ホームページへリンクします。出入国管理統計（出入国者数 等） 在留外国人統計（旧登録外国人統計）

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に対し、供給量は98万7458人にとどまり、足元の状況としてすでに10万3243人不足している。 不足数は20年14万4058人、25年20万8436人、28年には27万 ...

トラック（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの トラック（四輪車）の生産台数の推移を，普通車（ガソリン，ディーゼル），小型四輪車（ガソリン，ディーゼル），軽四輪車に分けて一覧表示したものです。

一般社団法人日本旅客船協会は、旅客航路事業の改善発展を図ることにより、我が国の海上の交通及び観光の振興を目的としています。旅客船、フェリー、遊覧船など、日本国内の海、河川、湖沼の交通や観光船の一覧を検索できます。

総務省統計局の「経済センサス」の事業所数を、母集団としてウエイトづけした。注）母集団データは総務省統計局の 平成26年経済センサス-基礎調査(※)の 各業種の従業員数100人以上の 全国の事業所数。（※）2008年度は「事業所

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

警察庁が毎年3月に発表する運転免許統計によると、運転免許保有者数は2019年、前年比で約15万人減の約8216万人だった。1969年（約2478万人）以来 ...

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も ...

規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

トラック運転手による事故 トラックドライバーに多い事故の種類 トラック運転手に多い人対車両の死亡事故の種類は、2011年から2018年の傾向で見ると、 横断歩道の横断中 と 横断歩道以外を横断中に起こった事故 の割合が非常に多く、毎年その二つで概ねトラック事故の50~60%を占めています。

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」によると、全産業の年間所得額491万円（年間労働時間2136時間）に対して、大型トラックドライバーは同454万 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

調査は18年に、各種経済統計などを基に推計した。鉄貨協は今後10年程度に関し「貨物輸送量が緩やかに増加すると見込まれる中、ドライバーの需要量も緩やかに増える一方、供給量は年々減少が予測されることから不足数はさらに拡大していく」と展望している。

かと思えば、物が思うように売れずに困惑しているのだという。その理由の一つは、数年前から指摘されていた問題だった。 2021.2.10 2/26、3/6開催

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

働きやすい職場環境も大切ですが、給料も同じくらい気になるものです。 厚生労働省の賃金統計基本調査を元に算出した、40代のトラックドライバーの平均年収があるので参考にしてみます。 男性と女性の間では同じトラックドライバーの仕事に就いていても給料に開きがあることがわかります。

トラックドライバーの職種・男女別の月収平均・賞与・年齢・勤続年数 特積＝特別積合せ貨物運送（地域ごとに仕分けを行う拠点を けん引運転者 ー ー ー ー 大型運転者 31.6万円 33.9万円 45歳 4年 中型運転者 25.2万円 28.5万円 42歳 7年 準

2017年上半期トラック事故とその傾向 国土交通省は平成30年まで、交通事故による死者数半減、交通事故件数半減、飲酒運転ゼロを目標とした「事業用自動車総合安全プラン2009」を策定し、官民一体となって目標達成に向けた各種交通 ...

統計名 担当課室 宮城県の基礎統計（宮城県ホームページ） （宮城県統計課） 労働保険適用・徴収 労働保険徴収課 労働契約・労働条件 労働時間 監督課 賃金 賃金室 （一部職業安定課） 安全衛生・労働災害 健康安全課 労働 ...

データ・統計 統計資料 関東輸送動向（月別、年度別） 自動車の保有車両数（月別） 市区町村別自動車保有車両数 最近のトラック事業者等の状況 港湾運送事業者の船舶積卸し実績

事業用トラックの人身事故のうち、追突事故は半数以上を占めます。また、ドライバーが死亡する割合は追突事故以外 に比べ約2.8倍にもなります。このような追突事故の防止に向けて、本マニュアルは「トラック追突事故防止マニュアル」

厚生労働省の労働統計要覧について紹介しています。 PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックしてダウンロードしてください。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック 運転手 の平均年収・給料の統計データ トラック運転手 が正社員として働く場合、基本的に給料は月給制ですが、一部では日給として支払っている会社もあります。 の給与体系は「固定給」が基本ですが、このほか「固定給＋歩合」や「完全歩合制」をとっている会社もあります。

トラックドライバーの月給と賞与、残業の実態 トラックドライバーの月給と賞与、残業の実態 2017年2月22日公表 厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」より 2017年2月22日に平成28年賃金構造基本統計調査が公表されました。

トラックを運転する場合の心構え トラックドライバーはプロフェッショナル トラックドライバーは荷主から運賃をもらって荷物を運ぶプロのドライバーです。現在の 国内貨物はなんと91％をトラック輸送 が担っています。 まさに トラックドライバーは日本の物流を支える主役 なのです。

トラック運転手の平均給料は、約32万円（月）です。さらに歩合給制で働くほど給料が上がる場合もあります。ただし、トラック運転手の給料の仕組みは、悪用されて残業代がごまかされることも多いです。この記事では給料実態とルールを解説します。

モノフルは5月11日、物流施設や工場などでのトラックの長時間待機問題解消につながるサービス「トラック簿」の提供開始から1年が経過し ...

全日本トラック協会が、レポート「事業用貨物自動車の交通事故の傾向と事故事例」を発表しています。 これは、平成25年の事業用貨物自動車における事故統計を全日本トラック協会がまとめたもの。 とても良くできた統計レポートなので、運送事業に係る方のみならず、クルマを運転する人 ...

平成 26 年の全国交通事故統計データから、軽自動車を除く事業用貨物自動車を対象とした交通事故の全体傾向を分析した結果、全国で多くの交通事故が発生していることがわかっています。平成 26 年に全国で発生した物損事故以外の交通事故件数は573,842 件で、そのうち死者数は4,113 人、負傷 ...

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

2006年4号 特集 トラック運賃入門 ドライバー年収300万円時代 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2006 14 供給は減っている 国内のトラック運送会社の数は「物流二法」の施 行によって参入規制が ...

②ドライバー数・トラック台数 ＜ドライバー数＞ ＜トラック台数＞ ドライバー数の減少と輸送量等の伸びからドライバー一人当りの負担は増加していると思われる 平成 27 年予測 ドライバー供給数 742,190 人 必要ドライバー数

トラックドライバーによる事故率を示すデータによると、多少の地域差は見られるものの、どの事故も約半数近くが会社所在地以外の都道府県で起こっています。 土地勘の薄い地域や長距離での事故発生率が高いということがいえるのではないでしょうか。

トラック運転手の1日の仕事の流れは、どの程度の距離を運ぶか、どんなものを何件運ぶかなどで異なってきます。 また、運送会社によって作業方法が違うこともあるでしょう。 長距離を走る大型トラックは夜間に走ることも多いですが、ルート配送などでは早朝に出発して夕方に仕事が終わる ...

トラックドライバーにとって、転職先の仕事が安定しているかどうかは重要です。 そして、仕事の安定には会社の資金力や環境といった点もポイントになります。 以下に社員数から判断し、従業員が安定して働ける運送会社をランキング形式でまとめました。

2t・4tトラックドライバー 仕事の機会 in トールエクスプレスジャパン(株) トールエクスプレスジャパン株式会社 厚木支店 at 愛川町 中津 - 求人情報の数 Japan qonten.com Home Sitemap Search Menu Home Sitemap 2t・4tトラックドライバー ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

22001166年年度度2016年度 普通トラック市場動向調査 2017年3月 一般社団法人 日本自動車工業会 Ⅰ調査計画の概要 1111 Ⅱ調査結果のまとめ 5555 Ⅲ調査結果 1．普通トラックの市場 9999 1-1 貨物輸送分野での普通トラック 9 1-2普通 ...

自動車輸送統計月報 自動車輸送統計年報 トラック輸送情報報告書 月毎の更新です。 自動車燃料消費量調査月報 自動車燃料消費量調査年報 貨物地域流動調査 年毎の更新です。 運輸部門を中心とした産業連関表 報告書 数年毎の更新

交通量統計表は、警視庁が都県境及び東京都内の主要交差点等において実施した交通調査結果をまとめたものです。 都県境、環七通り・環八通り・東京環状の主要交差点、環七通り内側断面については毎年調査、その他の主要交差点については隔年調査し、2か年で248か所を把握しています。

自検協発行 自動車保有車両数 月報 3．原動機付自転車3月末保有台数 総務省 市町村税課税状況等の調 主要国 自動車統計 1．自動車生産台数 OICA及び各国自動車工業会等による公表 2．自動車販売台数 3．自動車輸出台数 ...

統計情報 有料書籍・有料データ 検査・登録制度の概要 ナンバープレート 手数料・自動車関係税制等 理事長挨拶 協会概要 業務および財務資料 アクセスマップ トップ> 統計情報・有料書籍> 統計情報> 自動車保有台数 最新の自動車保有 ...

職業安定業務統計について紹介しています。 ※ なお、年度平均の状況については翌年3月分、年平均の状況については当年12月分と併せて発表・掲載しています。

海運統計要覧2020 海運統計要覧(2020)より主要データのみ抜粋して以下にご紹介します。 世界の商船船腹量の推移 船籍国別商船船腹量（2018年12月31日現在） 世界における商船の船種別構成 日本籍船船腹量の推移（100総トン以上の

ここから本文です。 労働力調査（詳細集計） 2020年（令和2年）7～9月期平均結果 2020年11月10日公表 労働力調査（詳細集計）2020年（令和2年）7～9月期平均結果の概要（PDF：356KB） 追加参考表 休業の理由別休業者数

EV等 保有台数統計資料。CEV、外部給電器、EV・PHV用充電設備、水素ステーション、サポカーの補助金交付を行う次世代自動車振興センター 次世代自動車振興センターは環境・エネルギー性能に優れた自動車の普及を促進しています

ここから本文です。 （最終更新）平成29年10月27日 12A-Q08 宅配便の取扱量 国土交通省が毎年公表している宅配便等取扱実績について、「自動車関係統計データ（国土交通省） 」により、宅配便の取扱個数を調べることができます。 ...

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

統計表 公表している各統計表の数値は、各資料作成時点の最新のものですが、後日新たな事実が判明した場合等には、数値の修正が行われる場合があります。 その際、公表済みの統計表に修正を反映させることはなく、以後の公表資料から修正を反映させます。

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

平成27年の統計では車両同士での事故が14,903件と最も多く、同年に起きたトラック事故全体の9割以上を占めます。 次いで多いのが対人事故の1,069件。

トラックドライバーの皆様へ トラックドライバー記入用実態調査票への記入方法等について ①本調査は、手待ち時間や荷役時間など荷主とトラック輸送状況の実態を把握し、その改 善に取り組もうとするものです。つきましては、長時間労働の実態を正確にご記入下さ

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

自動車整備関係の企業数、従業者数、年間整備売上高などに関する統計を掲載するほか、市場動向や生産性の動向などを解説しています。（目次） 『自動車統計データブック』 （日本自動車販売協会連合会 年刊 【Z41-1615】）

2010年10号 物流指標を読む 第22回 未来のトラック物流はシルバー世代頼み!？警察庁「運転免許統計」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 物流指標を読む OCTOBER 2010 76 未来のトラック ...

また、トラックの輸送効率は2019年までの20年間で約22％低下しており、運送会社のコスト上昇や消費税増税に伴い運賃は宅配便で34％、一般貨物で ...

市町村別保有車両数年報 令和2年3月末分より、登録車のみ掲載 （令和2年3月末現在） 自動車重量税関係 札幌運輸支局管内 新車新規等時 函館運輸支局管内 継続検査・中古新規等時 旭川運輸支局管内 （国土交通省のHPへの ...

鉄道貨物協会（鉄貨協、瀬山正理事長）はこのほど、約10年後の2028年度にトラックドライバー不足が約28万人まで拡大するとの将来予測を発表した。17年度の不足数が約10万人程度であることから、今後10年間で不足数が ...

北海道の運輸の動き 数字で見る北海道の運輸（最新版：平成30年版） 自動車保有車両数関係統計 北海道の物流統計資料 国土交通省交通関係統計資料 （国土交通省HPへ） 北海道運輸局管内における鉄軌道事故等の発生状況（令和元年度）（PDF 719KB）

輸送トンキロ数構成比では、営業用トラックの比率は10年間で8ポイント減少して4割半ば。 また、普通トラックの新車登録台数は、今回、全体では減少傾向に転じたが、10トンクラスは増加傾向が続き、過去10年間で最も多い。普通トラック

物流の第4次産業革命ともいえる「Logistics 4.0」の動向解説に加え、製造業などで生み出される新たな事業機会について紹介する本連載。第6回は ...

下記はATA(American Trucking Association:アメリカトラック協会) がまとめたトラックドライバーの不足数です。 2016年は7万人強のドライバーが不足しており、今後の予想不測数も右肩上がりになっています。 不足の主な原因は

統計の概要 ・ 統計の目的 道路交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

安全・健康・快適職場づくり 私たちは中災防です 労働災害事例、災害統計、関係法令等、発表資料などがご覧いただけます。 労働災害分析データ 労働者死傷病報告をもとに、各業界における労働災害の発生状況を、事業場規模別、年齢別、事故の型別、起因物別に分析し整理したデータです。

平成27年 大型トラック運転手 平均年収：436万円 平均月収：34万円 平均時給：1,559円 ボーナス等：28万円 年収ランク：18位 時給ランク：27位 平均年齢：47.3歳 勤続年数：11.0年 復元労働者数：323,910人 総労働時間：218時間/月

トラック運送業は、どうしても労働時間が長くなりがちですから、万一、脳・心臓疾患で亡くなった場合には、上記した労災の認定基準から労災認定されるドライバーは相当数存在すると思います。 そうした場合には、上記の裁判例のように数千万円あるいは1億円を超える賠償を命じられる ...

トラックドライバー長時間労働と実態 トラックドライバーの長時間労働が社会問題化しています。 ただ長距離運転が労働時間に直結しているかというと、そういうわけでもありません。荷役時間の他に、発生している時間があります。

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

トラック運転手（ドライバー）というと、「長時間・長距離にわたってトラックを運転し、荷物を届ける仕事」といったような漠然としたイメージをお持ちの方が多いかもしれません。実はトラック運転手（ドライバー）…

13 トラックドライバー不足に着目した 北海道内物流ネットワークのあり方に関する研究 清水 昴 1 ．本研究の背景と目的 我が国は、人口減少・高齢化に伴い、様々な職種にお いて人材不足が発生しており、深刻な影響を及ぼし始め

お客様のニーズに応じた個別の統計を作成するシステムにより、登録車の車種別、メーカー別、車名別、型式別など様々な組み合わせによる詳細な個別統計データを作成することが可能です。 自動車保有車両数統計書のデータをより詳細に抽出することができますが、統計書のような表形式へ ...

「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」など、物流・運送業界の人手不足の原因を踏まえ、トラックの積載率を上げたりドライバーの負担を軽減したり等、人手不足を解消する方法を考えていきます。

度々ニュースでも聞くトラックドライバーによる事故を、どのように防げるのかについて紹介していきます。さらに、トラックドライバーによる事故の事故率、そして事故を起こしたときの保険のしくみやトラックの運転の注意点もしっかりお伝えしていきます!

連日流れる、高齢者ドライバー事故のニュース。そして近時は貨物トラックが絡んだ事故も多く聞こえてくるように思える。全ト協では令和元年5月末時点での「交通事故統計（警察庁発表）」を6月17日からホームページで掲載しているが、その中の「第一当事者別死亡事故件数の推移」による ...

——トラック業界で女性の就労が進まない原因は何でしょうか。お子さんのいる方だと、やはり深夜勤務は難しい。遠距離運転も同様です。長 ...

営業用トラックが原因となる交通事故死者数、交通事故件数を減少させ、有責死亡事故の撲滅を図ることを基本目標としています。 また、数値での目標は2018年までに交通事故死者数を220人以下、人身事故件数を15,000件以下にして、飲酒運転をゼロにすることです。

トップページ> お知らせ・紹介 >統計 北海道警察本部トップページへ 北海道警察本部 TEL.011-251-0110 〒060-8520 札幌市中央区北2条西7丁目 統計（数字で見る事件・事故） ...

国内物流を支え続けるため24時間・365日体制で非常に多くのトラックが運行しているため、交通事故にトラックが関係する確率も高くなります。被害者にも加害者にもならないためにはトラック事故の傾向や主な発生原因、適切な運転補方法を掴むことが効果的ですので紹介します。

国土交通省は、2018年度の宅配便荷物数が43億701万個で4年連続で過去最高を更新したことを発表した。その中でヤマト運輸は取引縮小を進めシェア率が減少。対して日本郵政のシェア率は増加した。通販事業者の自社配送の ...

>国土交通省の資料によると、トラック運送事業者数は、4年連続の減少となっている。これは国内貨物輸送量が一進一退を続ける一方で、コンプライアンス・コストの負担増、燃料価格の高値での推移、ドライバー確保難による賃金水準の上昇などから撤退する事業

平成27年 普通・小型トラック運転手 平均年収：387万円 平均月収：30万円 平均時給：1,395円 ボーナス等：27万円 年収ランク：27位 時給ランク：35位 平均年齢：43.8歳 勤続年数：9.6年 復元労働者数：313,750人 総労働時間：215時間

経済動向 鉱工業 商業 サービス産業 企業活動基本調査 産業連関表 工場立地動向調査 ガス事業生産動態統計調査 経済動向 四国地域の経済動向 令和2年11月分 四国地域の経済動向（令和3年1月22日公表）次回公表予定日は未定 四国 ...

あおり運転をする人には特徴と原因がある。元トラックドライバーでライターの橋本愛喜氏は「悪質なドライバーだけでなく、時間的余裕がない ...

2tトラックドライバー 仕事の機会 in 吉田運輸 株式会社 at 所沢市 大字中富 - 求人情報の数 Japan qonten.com Home Sitemap Search Menu Home Sitemap 2tトラックドライバー 吉田運輸 株式会社 - 所沢市 大字中富 Mon, 15 Feb 2021 ...

1978年までは「KDセット」を含みます。79年以降との数字につながりがないため、利用に注意してください。「KDセット」とは1台あたりの構成部分品価格が60％未満のものです。

総務省及び経済産業省は令和元年6月1日現在で「2019年工業統計調査」を実施しました。令和元年6月1日現在の従業者数は776万3431人、平成30年製造品出荷額等は331兆3548億円となりました。

事業所統計による「輸配送センター」等である事業所の数は約5万（⑤）であるが、ここには従業員がほとんどいない小規模なものも含むため、それを除外して一定以上の従業員数を有する拠点数を推計すると2.5万程度と見込まれる（⑦）。

5－10 月別の30日以内死者数（平成29年及び30年） 5－11 都道府県別の30日以内死者数（平成30年） 5－12 都道府県別運転代行業者数の年別推移（平成14～30年） 5－13 高速自動車国道等における臨時交通規制実施

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

生活安全の確保に関する統計等 産業廃棄物事犯の検挙状況、水難・山岳遭難の概況、少年の補導及び保護の概況、少年非行等の概要、犯罪情勢等 捜査活動に関する統計等 犯罪統計資料、犯罪情勢、偽造通貨の発見枚数等

下記はATA(American Trucking Association:アメリカトラック協会) がまとめたトラックドライバーの不足数です。 2016年は7万人強のドライバーが不足しており、今後の予想不測数も右肩上がりになっています。 不足の主な原因は

事業所・企業統計調査 概要 目的 事業所の事業活動及び企業の企業活動の実態を調査し、事業所及び企業の産業、従業者規模等の基本的構造を明らかにするとともに、事業所及び企業を対象とした各種統計調査実施のための事業所及び企業の名簿を作成することを目的としています。

統計の中で、事故死者数が一番ピークだった年代は、1970年と約45年前。その年の件数は、「16,765人」と2017年度の約5倍もの数値がでていた。 時間帯別の死亡事故件数 年々件数は減少傾向にある中、死亡事故が一番起こりやすい ...

トラックドライバーの正しい労働時間を知らない人はいます。しかし違法な労働を強いていると、会社は処罰の対象になるので注意が必要です。この記事では、トラックドライバーの労働時間に関する法律について、詳しく紹介しています。

度々ニュースでも聞くトラックドライバーによる事故を、どのように防げるのかについて紹介していきます。さらに、トラックドライバーによる事故の事故率、そして事故を起こしたときの保険のしくみやトラックの運転の注意点もしっかりお伝えしていきます!

国内物流を支え続けるため24時間・365日体制で非常に多くのトラックが運行しているため、交通事故にトラックが関係する確率も高くなります。被害者にも加害者にもならないためにはトラック事故の傾向や主な発生原因、適切な運転補方法を掴むことが効果的ですので紹介します。

交通統計・交通事故発生状況 犯罪発生状況 各種統計 警視庁 このサイトについて 個人情報保護 アクセシビリティポリシー 東京都公式ホームページ リンク集 〒100-8929 東京都千代田区霞が関2丁目1番1号 電話：03-3581-4321 （代表） ...

警察庁の運転免許統計から高齢者ドライバーの比率を都道府県別にランキングしました。運転免許保有者全体（全年齢）に対する、65歳以上と75歳以上の保有比率のランキングのほかに、統計局の年齢別推計人口に対する運転免許保有率もランキングしました。

アメリカのトラックの特徴は、日本のトラックとは大きな違いがあります。そのため、運転の仕方も違いますが、運転手としての働き方にも違いがあります。ここでは、アメリカのトラックや運転手になるために必要なことを紹介しているので参考にしてください。

JEITA電子情報技術産業協会のホームページ。統計資料 > ドライブレコーダー国内出荷統計 ドライブレコーダー 国内出荷実績 ドライブレコーダーの国内出荷台数を四半期ごとに発表、ドライブレコーダーの国内市場動向を把握できる統計。

安全・健康・快適職場づくり 私たちは中災防です 労働災害事例、災害統計、関係法令等、発表資料などがご覧いただけます。 労働災害分析データ 労働者死傷病報告をもとに、各業界における労働災害の発生状況を、事業場規模別、年齢別、事故の型別、起因物別に分析し整理したデータです。

3．食品小売業等について 主要な食品小売業の食品販売におけるスーパーのシェアは概ね3割、コンビニのシェアは概ね2割となっている。 スーパーは上位5社で食品販売の5割弱を占め、コンビニは大手5社で食品販売の9割弱を占めている。

ホーム > 事例・統計 情報 事例・統計情報 個別労働紛争解決制度 労働時間・休日・休暇関係 安全衛生関係 最低賃金・家内労働 労働基準関係法令違反に係る公表事案 求人・求職 職業紹介状況 雇用均等関係 パンフレット ...

13 トラックドライバー不足に着目した 北海道内物流ネットワークのあり方に関する研究 清水 昴 1 ．本研究の背景と目的 我が国は、人口減少・高齢化に伴い、様々な職種にお いて人材不足が発生しており、深刻な影響を及ぼし始め

平成27年度に発表された「過労死等防止対策白書」における過労死件数ワースト1に選ばれたのはトラックドライバーなどの道路貨物運送業でした。この不名誉を受け、全日本トラック協会は数々の対策と予防に動き出しています。

「14.1万人のトラックドライバー不足」とは、どれくらいのインパクトなのでしょうか。 2015年3月末における運送会社の数は、62,637社とされます。つまり、1社あたり、2.25人のトラックドライバーが不足する、という計算になります。

一般社団法人日本自動車工業会では、調査活動の一環として、自動車市場の実態 調査を行っております。本報告書は隔年で実施している「普通トラック市場動向調査」 の2012年度版です。本調査は、トラック物流に携わる事業者の皆様を対象に時系列調査

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

トラックの平均的な寿命と走行距離 トラックの寿命は普通車より長く、これはエンジンや車体が大きくて強いためと言われています。エンジンが大きければ走行中のエンジンへの負担が少ないこと、大きな車体はメンテナンスが簡単なこと、がその理由とされています。

トラックのドライバーの 65％ が このようなことからヒヤリハットの 経験があると応えています。 ※交通事故総合分析センター 参照 結果、数字だけみると… 統計から見ると、 トラックの「不具合が原因」で 起こる事故の割合は少ないです。

出典：全日本トラック協会「日本のトラック輸送産業－現状と課題－2019」 出典： 警察庁「交通事故統計（月次）」（2019年5月） こうした流れを加速させる一手として、国土交通省（国交省）ではドライバーによる過失の一層の低減をトラック運送事業者に求めています。

あおり運転をする人には特徴と原因がある。元トラックドライバーでライターの橋本愛喜氏は「悪質なドライバーだけでなく、時間的余裕がない ...

神奈川の統計 令和3年1月号 「神奈川の統計」は、神奈川県の人口・経済・社会等に関する統計データを総合的に収録したものです。各統計表は、Microsoft社のExcelで作成しています。（一部PDFファイル有）なお、各統計表をご覧になる ...

営業用トラックが原因となる交通事故死者数、交通事故件数を減少させ、有責死亡事故の撲滅を図ることを基本目標としています。 また、数値での目標は2018年までに交通事故死者数を220人以下、人身事故件数を15,000件以下にして、飲酒運転をゼロにすることです。

物流センターでトラックの待機時間が課題となっています。本記事では、システムやIoT導入で物流センターのトラック待機時間を削減する方法を事例と共にご紹介していきます。

交通事故統計 交通事故発生状況 日報 令和3年2月11日(木曜日)現在 日計 年累計 前年比 増減率 人身事故件数 ... 前年比 増減率 人身事故件数 40 1,753-291-14.2% 死者数 0 17 +7 +70.0% 負傷者数 47 2,032-430-17.5% 状態別死者 ...

統計資料 軽四輪車 新車販売 全国 軽四輪車 新車販売台数 ＞速報 2021.02.01 更新 ＞確報 ... 「市区町村別軽自動車車両数（令和2年3月末現在 No.42 ）」発行のご案内 2020.07.02 更新 English Sales data of mini vehicles 2021.01 ...

トラック事故の発生件数は10年間で3割減 警察庁の『交通事故統計』によると、営業用トラックによる事故件数は年々減少傾向にあり、2000年の37,007件に比べ2010年には25,447件にまで減っています。

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

なお、2020年中の交通事故状況については「警察庁ホームページの統計」に掲載されておりますので、ご覧下さい。 当センターが発行する出版物については、下記へお問合せください。 〒101-0064 東京都千代田区神田猿楽町2-7-8 住友水道橋ビル8階

運転免許自主返納数 （令和2年12月末現在） [ pdf ] 運転免許自主返納数（令和元年・2年月別 ... 犯罪統計「岩手県の刑法犯認知・検挙状況」 警備部 現在この部門のお知らせはありません。 警務部 岩手県の治安情勢[令和2年上 半期] ...

政府統計名 道路の交通に関する統計 詳細 提供統計名 交通事故死者数について 提供周期 年次 調査年月 2018年 各統計調査の詳細については、上記の担当機関のホームページを参照してください。 各機関のホームページには該当する政府統計の「調査概要」「調査結果」「利用上の注意」「公表 ...

トラックやトレーラーで走行するときにも、同じようにエコドライブを行いましょう。 エコドライブの効果 エコドライブとは、 環境にやさしい運転による環境保護、資源保護、経済的利益の追求 穏やかな運転を心掛けることによる安全性の追求

あま市（旧町）の月別総人口及び世帯数（毎月1日現在） あま市（旧町）の月別の総人口及び世帯数です。（平成18年4月から平成22年3月22日まで） （注）各数値は住民基本台帳に基づく人口に外国人人口を加えたものです。

物流ニッポン > トラック運転者、超高齢化へ 業界挙げた対策必要 悲惨な事故 社会問題化 世界に先駆けて超高齢社会を迎えた日本は、社会保障費の膨張が続き、将来に暗い影を落としている。こうした中、高齢者の定義を現在の「65歳以上｣から｢75歳以上」に引き上げ、現役世代の範囲を74歳 ...

数年おきに定められている運転免許更新時は、自主返納を検討するタイミングになり得ます。70歳以上の人が更新する場合は「高齢者講習」が、75歳以上の場合は「講習予備検査（認知検査）」が義務づけられています。

トラックドライバー求人情報サイト「ブルル」は、トラック運送業界初のトラックドライバー向けスマホ対応求人サイトです。そして現在では、求人情報のほか、現役ドライバーの生の声や、ブルル限定のお役立ち情報を公開中です。

第1章 中小トラック運送業者の現状と課題 1 輸送トン数は、貨物自動車が輸送した貨物の重量をトン数で表したものである。 2 同統計における自動車には普通自動車、小型自動車、軽自動車などを含む。 3 輸送トンキロとは、輸送活動の大きさを示す指標で、1トンの物を1キロメートル運ぶと、1 ...

タクシー運転手の給料について、年齢や地域など、さまざまな角度から紹介しています。タクシー運転手の給料は歩合制。学歴や経験年数に関係なく、働き次第で高収入も狙える仕事ですよ。人手不足のため需要も多いです。

統計・経済動向のページでは、経済統計、資源・エネルギー統計、経済動向、産業構造について情報提供しています。経済統計及び資源・エネルギー統計では、毎月の経済活動（生産、個人消費、資源・エネルギー）の動きを明らかにしています。

国内総人口は1億2649万人で、後期高齢者は全体の14.1%を占めています。近年、高齢者ドライバーによる事故のニュースが目立っています。総務省統計局と警察庁のデータをもとに後期高齢者（75歳以上）に絞った高齢 ...

1月下旬。兵庫県内のトラック事業者は「WebKIT」の画面を見て話した。「やっぱり長距離には行けないな」 登録ID数が6048。その中でのこの日の荷物情報は1977件で、車両情報が1304件。1台が1件の荷物にありつけるような状態ではあるが、いかんせん「運賃が安い」とも。

YouTube動画アナリティクス・統計ツールは動画のパフォーマンスを分析し、動画の価値を見積もります。作成する YouTubeビデオタイトル分析ツール 人気のタイトルを分析し、YouTube検索から推奨を得ます YouTubeサムネイルをダウンロード 人気のサムネイルをチェックしてインスピレーションを探し ...

王子運送グループのトラックドライバー ★未経験歓迎!基本的に土日休み／転勤なし／入社祝い金あり!（1053053）の転職・求人情報。日本最大級の求人情報数を誇る転職サイト【エン転職】。専任スタッフによる書類選考対策や面接対策に役立つ無料サービスが充実。求人企業からのスカウト ...