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統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

運輸分野における人手不足の状況 有効求人倍率 2.72倍 有効求人数 1,252,865人 有効求職者数 459,968人 就業者数 219万人 （輸送・機械運転従事者） 2030年におけるトラックドライバー の需給ギャップ 8.6万人 需要見込み 95.8万人 労働供給見込み数 87.2万人

トラック産業の将来ビジョンに関する検討会の最低車両台数・適正運賃収受ワーキング・グループにおける調査報告書（国土交通省） 11/10/13 軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査（平成23年6月調査結果）

認証工場及び指定工場数の推移 公表資料 PDF形式：36KB 毎年7月上旬を目途に更新 整備課 （42-423） 23 自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 25 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測によると、日本の ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

運輸分野における人手不足の状況 有効求人倍率 2.72倍 有効求人数 1,252,865人 有効求職者数 459,968人 就業者数 219万人 （輸送・機械運転従事者） 2030年におけるトラックドライバー の需給ギャップ 8.6万人 需要見込み 95.8万人 労働供給見込み数 87.2万人

トラック産業の将来ビジョンに関する検討会の最低車両台数・適正運賃収受ワーキング・グループにおける調査報告書（国土交通省） 11/10/13 軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査（平成23年6月調査結果）

認証工場及び指定工場数の推移 公表資料 PDF形式：36KB 毎年7月上旬を目途に更新 整備課 （42-423） 23 自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 25 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測によると、日本の ...

退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者数 車 両 数 売 上 高 総従業員数 うち運転者数 62,637者 136万両 156,126億円 185万人 83万人 平成26年度実績(単位：百万トンキロ) 事業者数・輸送量・車両数 （貨物軽自動車

トラックの積載効率の推移 営業用 （年度） 5 貨物自動車の積載率の推移 2,943 2,980 2,807 2,517 2,482 2,722 2,751 2,603 2,249 ...

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

総務省統計局、統計研究研修所の共同運営によるサイトです。国勢の基本に関する統計の企画・作成・提供、国及び地方公共団体の統計職員に専門的な研修を行っています。

運輸業・郵便業就業者数 （ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。 トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。そのなかで2004年度、2005年度、2008年度、2010年度は80万

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力不足も大きな問題となって

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

運輸分野における人手不足の状況 有効求人倍率 2.72倍 有効求人数 1,252,865人 有効求職者数 459,968人 就業者数 219万人 （輸送・機械運転従事者） 2030年におけるトラックドライバー の需給ギャップ 8.6万人 需要見込み 95.8万人 労働供給見込み数 87.2万人

トラック産業の将来ビジョンに関する検討会の最低車両台数・適正運賃収受ワーキング・グループにおける調査報告書（国土交通省） 11/10/13 軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査（平成23年6月調査結果）

認証工場及び指定工場数の推移 公表資料 PDF形式：36KB 毎年7月上旬を目途に更新 整備課 （42-423） 23 自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 25 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測によると、日本の ...

退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者数 車 両 数 売 上 高 総従業員数 うち運転者数 62,637者 136万両 156,126億円 185万人 83万人 平成26年度実績(単位：百万トンキロ) 事業者数・輸送量・車両数 （貨物軽自動車

トラックの積載効率の推移 営業用 （年度） 5 貨物自動車の積載率の推移 2,943 2,980 2,807 2,517 2,482 2,722 2,751 2,603 2,249 ...

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

総務省統計局、統計研究研修所の共同運営によるサイトです。国勢の基本に関する統計の企画・作成・提供、国及び地方公共団体の統計職員に専門的な研修を行っています。

運輸業・郵便業就業者数 （ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。 トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。そのなかで2004年度、2005年度、2008年度、2010年度は80万

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力不足も大きな問題となって

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

これに対して、トンキロ数では、16～19年度まで4年連続の増加となったものの、 20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

HOME > トラック輸送業界の概要 > 貨物自動車運送事業者数について 貨物自動車運送事業者数について 貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在 ｜ ...

トラック（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの トラック（四輪車）の生産台数の推移を，普通車（ガソリン，ディーゼル），小型四輪車（ガソリン，ディーゼル），軽四輪車に分けて一覧表示したものです。

【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業調査部推計 （注2）2010 年度、2015 年度、国土交通省による

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

ガソリン価格の推移 （東京都区部小売価格） 資料：総務省統計局「小売物価統計調査」 野菜の輸送費の状況 トラックドライバーの需給の将来予測 2020年度 2030年度 需要量 993,765人 1,030,413人 958,443人 供給量 964,647人

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

海運統計要覧2020 海運統計要覧(2020)より主要データのみ抜粋して以下にご紹介します。 世界の商船船腹量の推移 船籍国別商船船腹量（2018年12月31日現在） 世界における商船の船種別構成 日本籍船船腹量の推移（100総トン以上の

21年度末 4，830百万トン 21年度末 5，236億トンキロ 「自動車輸送統計年報」より作成 営業用トラック 55.6% 2,687百万ﾄﾝ 自家用トラック 36.6% 1,767百万ﾄﾝ 鉄道0.9% 内航海運 6.9% 航空 0.02% 輸送機関別分担率（輸送

コラム 経済トレンド 52 大臣官房総合政策課 調査員 荻野 修平／関 祥吾／大橋 薫 宅配・郵便業界における人手不足について 本稿では、宅配・郵便業界における人手不足の要因分析と解決に向けた取組みについて考察した。個人向け宅配・郵便業界の深刻な人手不足

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

総務省統計局の「経済センサス」の事業所数を、母集団としてウエイトづけした。注）母集団データは総務省統計局の 平成26年経済センサス-基礎調査(※)の 各業種の従業員数100人以上の 全国の事業所数。（※）2008年度は「事業所

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計 少子高齢化や職業としてトラックドライバーを選択する人の割合が減少することにより、2017年現在、83万人であるトラックドライバー人口は2027年に11万人減少し、72万人になると推計されます（図表2）。

第一種大型免許保有者数の推移（70歳未満、警察庁調べ） 下記のデータを加工してグラフ作成 「運転免許統計（平成29年版）補足資料1／年齢別・種類別運転免許保有者数」 （警察庁交通局運転免許課）

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

警察庁が毎年3月に発表する運転免許統計によると、運転免許保有者数は2019年、前年比で約15万人減の約8216万人だった。1969年（約2478万人）以来 ...

トラック運賃 推移 統計の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、調査報告 | 全日本トラック協会、トラック運送業における 運賃・料金に関する調査 …、トラック運送業の現状等について、トラック運賃を巡る2つの指標 | 日通 ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。 宅配

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

統計表 公表している各統計表の数値は、各資料作成時点の最新のものですが、後日新たな事実が判明した場合等には、数値の修正が行われる場合があります。 その際、公表済みの統計表に修正を反映させることはなく、以後の公表資料から修正を反映させます。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

トラック台数の推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|大中型貨物車販売台数 | 統計データ | 一般社団法人日本 …、乗用車とトラックの自動車保有台数の推移 | はじめて自 …、生産台数詳細市場データ | 一般社団法人 日本自動車車 …、トラック（四輪車）生産台数推移、トラック ...

労働統計要覧 E 賃金 表番号 統計表名（ファイルのダウンロード） 1 産業別賃金指数（現金給与総額） [21KB] 2 産業別賃金指数（きまって支給する給与） [14KB] 3 産業別月間現金給与総額 [20KB] 4 産業別月間きまって支給する給与 ...

特集 25 20 15 10 5 0 －5 －10 図1 営業用トラックドライバー数の推移 図2 運輸・通信業D.I.の長期推移 （単位：万人） 02 年 01 年 00 年 99 年 98 年 97 年 96 年 95 年 94 年 93 年 92 90 88 86 84 82 80 78 76 資料：国土交通省「陸運統計要覧」より 資料

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

トラック台数ランキング 順位 都道府県 トラック台数 偏差値 格付 【出典】トラック台数：2014年 1 愛知県 772 千台 75.7-2 東京都 683 千台 70.7-3 大阪府 660 千台 69.5-4 北海道 656 千台 69.2-5 埼玉県 616 千台 67.0-6 千葉県 600 千台

営業用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば営業用トラック運転手の収入データが全てわかります。

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 平成30年中の道路交通事故の状況 1 概況 平成30年中の交通事故発生件数は43万601件で，これによる死者数は3,532人，負傷者数は52万5,846人であり（死傷者 ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

統計名 担当課室 宮城県の基礎統計（宮城県ホームページ） （宮城県統計課） 労働保険適用・徴収 労働保険徴収課 労働契約・労働条件 労働時間 監督課 賃金 賃金室 （一部職業安定課） 安全衛生・労働災害 健康安全課 労働 ...

第1章 中小トラック運送業者の現状と課題 1 輸送トン数は、貨物自動車が輸送した貨物の重量をトン数で表したものである。 2 同統計における自動車には普通自動車、小型自動車、軽自動車などを含む。 3 輸送トンキロとは、輸送活動の大きさを示す指標で、1トンの物を1キロメートル運ぶと、1 ...

トラック 賃金 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|大型トラック運転手の年収 - 年収ガイド｜平均年収や生 …、トラック運送業の現状等について、調査報告 | 全日本トラック協会、ドライバー不足等トラック業界の現状と課題につい …、統計からみるトラック運転者の仕事｜国民 ...

ご質問等がございましたら下記までご連絡ください。03-5733-3100 受付時間 9：00～12：00、13：00～17：30[ 土・日・祝日除く ]

ホーム おまかせ表示 付近 ログイン 設定 寄付 ウィキペディアについて 免責事項 この項目「スバル・サンバー」は加筆依頼に出されており、内容をより充実させるために次の点に関する加筆が求められています。 加筆の要点 - 7代目以降の「バン」・「トラック」の記述の分離（記述方法に ...

トラック 運転手 の平均年収・給料の統計データ トラック運転手 が正社員として働く場合、基本的に給料は月給制ですが、一部では日給として支払っている会社もあります。 の給与体系は「固定給」が基本ですが、このほか「固定給＋歩合」や「完全歩合制」をとっている会社もあります。

ここ最近、宅配業界ではネット通販大手などの再配達問題がクローズアップされている。 国交省の資料によると、2015年度の宅配便個数は37億4500万個で、これは10年前と比べて10億個近いの激増となる。送料無料、即日 ...

>国土交通省の資料によると、トラック運送事業者数は、4年連続の減少となっている。これは国内貨物輸送量が一進一退を続ける一方で、コンプライアンス・コストの負担増、燃料価格の高値での推移、ドライバー確保難による賃金水準の上昇などから撤退する事業

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

林業産出額の推移 2 林業の現状と課題 資料：農林水産省「生産林業所得統計報告書」 注：「その他」は、薪炭生産、林野副産物採取。 7 H14 木材自給率最低 H26 S48 木材需要量 ピーク S55 木材価格 ピーク 686 1,119 208 240

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

政府統計名 道路の交通に関する統計 詳細 提供統計名 交通事故死者数について 提供周期 年次 調査年月 2019年 各統計調査の詳細については、上記の担当機関のホームページを参照してください。 各機関のホームページには該当する政府統計の「調査概要」「調査結果」「利用上の注意」「公表 ...

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 42年 24,697,215 100 － － － － 43年 26,343,152 106 － － － － 44年 24,782,107

＜「自動車運転の職業」の有効求人倍率の推移＞ ドライバー不足の要因として、長く続いてきた供給過多の時代の影響により余儀なくされた低賃

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

運輸分野における人手不足の状況 有効求人倍率 2.72倍 有効求人数 1,252,865人 有効求職者数 459,968人 就業者数 219万人 （輸送・機械運転従事者） 2030年におけるトラックドライバー の需給ギャップ 8.6万人 需要見込み 95.8万人 労働供給見込み数 87.2万人

トラック産業の将来ビジョンに関する検討会の最低車両台数・適正運賃収受ワーキング・グループにおける調査報告書（国土交通省） 11/10/13 軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査（平成23年6月調査結果）

認証工場及び指定工場数の推移 公表資料 PDF形式：36KB 毎年7月上旬を目途に更新 整備課 （42-423） 23 自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 25 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測によると、日本の ...

退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者数 車 両 数 売 上 高 総従業員数 うち運転者数 62,637者 136万両 156,126億円 185万人 83万人 平成26年度実績(単位：百万トンキロ) 事業者数・輸送量・車両数 （貨物軽自動車

トラックの積載効率の推移 営業用 （年度） 5 貨物自動車の積載率の推移 2,943 2,980 2,807 2,517 2,482 2,722 2,751 2,603 2,249 ...

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

総務省統計局、統計研究研修所の共同運営によるサイトです。国勢の基本に関する統計の企画・作成・提供、国及び地方公共団体の統計職員に専門的な研修を行っています。

運輸業・郵便業就業者数 （ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。 トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。そのなかで2004年度、2005年度、2008年度、2010年度は80万

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力不足も大きな問題となって

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

これに対して、トンキロ数では、16～19年度まで4年連続の増加となったものの、 20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

HOME > トラック輸送業界の概要 > 貨物自動車運送事業者数について 貨物自動車運送事業者数について 貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在 ｜ ...

トラック（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの トラック（四輪車）の生産台数の推移を，普通車（ガソリン，ディーゼル），小型四輪車（ガソリン，ディーゼル），軽四輪車に分けて一覧表示したものです。

【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業調査部推計 （注2）2010 年度、2015 年度、国土交通省による

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

ガソリン価格の推移 （東京都区部小売価格） 資料：総務省統計局「小売物価統計調査」 野菜の輸送費の状況 トラックドライバーの需給の将来予測 2020年度 2030年度 需要量 993,765人 1,030,413人 958,443人 供給量 964,647人

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

海運統計要覧2020 海運統計要覧(2020)より主要データのみ抜粋して以下にご紹介します。 世界の商船船腹量の推移 船籍国別商船船腹量（2018年12月31日現在） 世界における商船の船種別構成 日本籍船船腹量の推移（100総トン以上の

21年度末 4，830百万トン 21年度末 5，236億トンキロ 「自動車輸送統計年報」より作成 営業用トラック 55.6% 2,687百万ﾄﾝ 自家用トラック 36.6% 1,767百万ﾄﾝ 鉄道0.9% 内航海運 6.9% 航空 0.02% 輸送機関別分担率（輸送

コラム 経済トレンド 52 大臣官房総合政策課 調査員 荻野 修平／関 祥吾／大橋 薫 宅配・郵便業界における人手不足について 本稿では、宅配・郵便業界における人手不足の要因分析と解決に向けた取組みについて考察した。個人向け宅配・郵便業界の深刻な人手不足

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

総務省統計局の「経済センサス」の事業所数を、母集団としてウエイトづけした。注）母集団データは総務省統計局の 平成26年経済センサス-基礎調査(※)の 各業種の従業員数100人以上の 全国の事業所数。（※）2008年度は「事業所

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計 少子高齢化や職業としてトラックドライバーを選択する人の割合が減少することにより、2017年現在、83万人であるトラックドライバー人口は2027年に11万人減少し、72万人になると推計されます（図表2）。

第一種大型免許保有者数の推移（70歳未満、警察庁調べ） 下記のデータを加工してグラフ作成 「運転免許統計（平成29年版）補足資料1／年齢別・種類別運転免許保有者数」 （警察庁交通局運転免許課）

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

警察庁が毎年3月に発表する運転免許統計によると、運転免許保有者数は2019年、前年比で約15万人減の約8216万人だった。1969年（約2478万人）以来 ...

トラック運賃 推移 統計の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、調査報告 | 全日本トラック協会、トラック運送業における 運賃・料金に関する調査 …、トラック運送業の現状等について、トラック運賃を巡る2つの指標 | 日通 ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。 宅配

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

統計表 公表している各統計表の数値は、各資料作成時点の最新のものですが、後日新たな事実が判明した場合等には、数値の修正が行われる場合があります。 その際、公表済みの統計表に修正を反映させることはなく、以後の公表資料から修正を反映させます。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

トラック台数の推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|大中型貨物車販売台数 | 統計データ | 一般社団法人日本 …、乗用車とトラックの自動車保有台数の推移 | はじめて自 …、生産台数詳細市場データ | 一般社団法人 日本自動車車 …、トラック（四輪車）生産台数推移、トラック ...

労働統計要覧 E 賃金 表番号 統計表名（ファイルのダウンロード） 1 産業別賃金指数（現金給与総額） [21KB] 2 産業別賃金指数（きまって支給する給与） [14KB] 3 産業別月間現金給与総額 [20KB] 4 産業別月間きまって支給する給与 ...

特集 25 20 15 10 5 0 －5 －10 図1 営業用トラックドライバー数の推移 図2 運輸・通信業D.I.の長期推移 （単位：万人） 02 年 01 年 00 年 99 年 98 年 97 年 96 年 95 年 94 年 93 年 92 90 88 86 84 82 80 78 76 資料：国土交通省「陸運統計要覧」より 資料

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

トラック台数ランキング 順位 都道府県 トラック台数 偏差値 格付 【出典】トラック台数：2014年 1 愛知県 772 千台 75.7-2 東京都 683 千台 70.7-3 大阪府 660 千台 69.5-4 北海道 656 千台 69.2-5 埼玉県 616 千台 67.0-6 千葉県 600 千台

営業用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば営業用トラック運転手の収入データが全てわかります。

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 平成30年中の道路交通事故の状況 1 概況 平成30年中の交通事故発生件数は43万601件で，これによる死者数は3,532人，負傷者数は52万5,846人であり（死傷者 ...

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トラック 運転手 の平均年収・給料の統計データ トラック運転手 が正社員として働く場合、基本的に給料は月給制ですが、一部では日給として支払っている会社もあります。 の給与体系は「固定給」が基本ですが、このほか「固定給＋歩合」や「完全歩合制」をとっている会社もあります。

ここ最近、宅配業界ではネット通販大手などの再配達問題がクローズアップされている。 国交省の資料によると、2015年度の宅配便個数は37億4500万個で、これは10年前と比べて10億個近いの激増となる。送料無料、即日 ...

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飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

林業産出額の推移 2 林業の現状と課題 資料：農林水産省「生産林業所得統計報告書」 注：「その他」は、薪炭生産、林野副産物採取。 7 H14 木材自給率最低 H26 S48 木材需要量 ピーク S55 木材価格 ピーク 686 1,119 208 240

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

政府統計名 道路の交通に関する統計 詳細 提供統計名 交通事故死者数について 提供周期 年次 調査年月 2019年 各統計調査の詳細については、上記の担当機関のホームページを参照してください。 各機関のホームページには該当する政府統計の「調査概要」「調査結果」「利用上の注意」「公表 ...

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 42年 24,697,215 100 － － － － 43年 26,343,152 106 － － － － 44年 24,782,107

＜「自動車運転の職業」の有効求人倍率の推移＞ ドライバー不足の要因として、長く続いてきた供給過多の時代の影響により余儀なくされた低賃

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

トラックドライバーの現状を踏まえ、2つの視点で両省が連携する対策を取りまとめました。 （1）「魅力ある職場づくり」 トラックドライバーの処遇を改善し、安心して働けるための環境整備 ・ 取引環境・長時間労働・賃金等の

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

平成26年度までに営業用トラックによる交通事故死者数及び人身事故件数を次のとおり減少させる。 （a）交通事故死者数を308人以下にする。 （b）交通事故による人身事故件数を20，600件以下にする。 輸送の安全の確保①

交通量統計表は、警視庁が都県境及び東京都内の主要交差点等において実施した交通調査結果をまとめたものです。 都県境、環七通り・環八通り・東京環状の主要交差点、環七通り内側断面については毎年調査、その他の主要交差点については隔年調査し、2か年で248か所を把握しています。

トラックドライバー不足が事業者ベースで顕在化するなか、マクロでのドライバー就業者数の統計が完全には取りきれない状況にあることが、関係者への取材で分かった。 トラック運送事業の運転者総数は意外なほど基になる数値を見つけるのが難しい。

状態別でみた過去10年間の交通事故死者数（人口10万人当たり）の推移については，いずれも減少傾向にあるが（第1-12図），平成30年の歩行中死者数（人口10万人当たり）については，高齢者で多く，特に80歳以上（4.18人）では

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

この統計データ（平成29年9月まとめ）から、先ずはトラック車両が引鉄となる事故件数の推移について、みていきましょう。統計上の最新データ（2018年分）によると、貨物自動車が当事者となった事故件数は14,600件。遡っていくと平成27

2010年度 普通トラック市場動向調査 日本自動車工業会 2011年 3月 一般社団法人日本自動車工業会 一般社団法人日本自動車工業会では、調査活動の一環として、自動車市場の実態 調査を行っております。本報告書は隔年で実施している「普通トラック市場動向調査」

運送業の平均離職率が、全産業における平均離職率を下回っていることからもわかるように、運送業の離職率はそれほど高いとはいえません。 厚生労働省の調査結果からわかるのは、ドライバーではなく運送業界全体の離職率ですが、基本的に運送業者の人員は大部分が運転手で構成されてい ...

輸送車両の事故の中でも、トラックの事故率に焦点を当てて解説します。国土交通省が発表している業務用自動車事故の統計データによると、ここ7～8年の業務用自動車の重大事故は5,300件前後で推移し、ほぼ横ばいとなっています。

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

総務省統計局、統計研究研修所の共同運営によるサイトです。国勢の基本に関する統計の企画・作成・提供、国及び地方公共団体の統計職員に専門的な研修を行っています。

国土交通省は、2018年度の宅配便荷物数が43億701万個で4年連続で過去最高を更新したことを発表した。その中でヤマト運輸は取引縮小を進めシェア率が減少。対して日本郵政のシェア率は増加した。通販事業者の自社配送の ...

厚生労働省「職業安定業務統計」によれば、2017年12月時点の職業全体の有効求人倍率は、1.52倍であるのに対し、トラックドライバー等を含む「自動車運転手」の有効求人倍率は3.09倍と高い（図表-1）。上昇幅も、職業全体では0.53

トップページ> お知らせ・紹介 >統計 北海道警察本部トップページへ 北海道警察本部 TEL.011-251-0110 〒060-8520 札幌市中央区北2条西7丁目 統計（数字で見る事件・事故） ...

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

【Logistics Report】トラック運賃を巡る2つの指数 昨今、少子高齢化に伴う労働力全般の不足に加え、長時間運転などの労働環境の問題から、トラックドライバーのなり手が不足してきていることがニュースでもよく取り上げられています。

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

現在もトラックの仕事はしています。日給月給制なので自由に休めますが、休んだぶんだけ給料が減る。だから、今年に入って（1～3月）一度も休んでいません。 定時は8～17時ですが、定時に毎日上がっていたら、家族を養うことが

トラック 積載効率 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、営業トラック輸送効率 国交省資料データに疑義｜物流 …、トラック輸送産業の現状と課題、積載率とは？積載率向上で輸送効率の改善に取り組みま …、輸送効率計算ワークブック - 全日本 ...

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

神奈川の統計 令和3年1月号 「神奈川の統計」は、神奈川県の人口・経済・社会等に関する統計データを総合的に収録したものです。各統計表は、Microsoft社のExcelで作成しています。（一部PDFファイル有）なお、各統計表をご覧になる ...

1 平成 29年9月17日 総務省統計局では、「敬老の日」（9月 18 日）を迎えるに当たって、統計からみた我が 国の高齢者のすがたについて取りまとめました。 統計トピックスNo.103 統計からみた我が国の高齢者（65歳以上） －「敬老の ...

タクシー車両数の推移（都道府県別、～2019年度） 事業者数・営業収入・輸送人員等の推移（～2014年度） 2020/08/21 タクシー輸送実績（法人のみ、都道府県別） 走行キロ・輸送人員・営収・運転者数等（2018年度）

割と統計上最も高い・・・21p 死者数は 14時台が多く、負傷者数は10時台が多い・・・22p 交差点における死者、直路における負傷者数はそれぞれ約 5 割・・・23p 死者全体に占める 75歳以上の高齢者の割合が増加・・・24p

愛知労働局が毎月取りまとめている『最近の雇用情勢』を活用し、愛知県内における輸送・機械運転の職業のうち、自動車運転の職業（バス・トラック・タクシー）の新規及び有効求人倍率の動向[12月分]を取りまとめました。

大型免許保有者数が三万人減少 警察庁「運転免許統計」により、一九九七年以 降における大型免許（注：第一種大型免許、以下 同様）保有者数の推移をみると、〇七年まで一貫 して増加してきたが、〇八年に減少に転じ、〇九 年には

原典：職業安定業務統計厚生労働省 トラックドライバーと全産業の有効求人倍率の推移 ・トラックドライバーの有効求人倍率＊の推移を全産業の有効求人倍率の推移と比較すると、 直近では全産業の1.35に対し2.68と約2倍も大きくなって

JEITA電子情報技術産業協会のホームページ。統計資料 > ドライブレコーダー国内出荷統計 ドライブレコーダー 国内出荷実績 ドライブレコーダーの国内出荷台数を四半期ごとに発表、ドライブレコーダーの国内市場動向を把握できる統計。

トラックステーションは、全国の主要国道沿いに、一定数の駐車スペース、トイレ、休憩、仮眠、入浴、食事ができる休憩施設、業務上の連絡を取り合い、周辺のトラックステーションをネットワークで結び交通情報や気象情報を提供する情報

全日本トラック協会が昨年末に発表した「最近のトラック輸送に係る緊急調査（速報）」では、以下のように述べられている（図2）。 ①昨年の同時期と比較して、12月期の「貨物量が増加」とする事業者は約4割にのぼり、運賃は約10％前後の事業者が上昇（改善）傾向にあるとしている。

全日本トラック協会が昨年7月に発表した統計資料によると、トラック事故の件数は過去10年で減少傾向にあります。平成18年に起きたトラック事故件数は30,328件ありましたが、平成27年には16,156件と、約半数にまで抑えられています。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

国内物流の主役トラック輸送!しかしトラック運転手不足は深刻化している ネット通販の普及はトラック業界に大きな影響を及ぼし、トラックの貨物取扱量は年々増加する傾向にある一方でトラック輸送を行う運転手の数は減少傾向にあり、国内物流は危機的状況にあると言われています。

平成27年 大型トラック運転手 年収結果 平成27年の大型トラック運転手の平均月収は34万円、そこから推定される平均年収は436万円(ボーナス込み)、推定時給は1,559円でした。 大型トラック運転手の過去8年間の年収推移を見ますと、年により増減はありますが年収400万円台前半付近で推移している ...

統計資料 関東輸送動向（月別、年度別） 自動車の保有車両数（月別） ・ 令和2年度 ・ 令和元年度（平成31年度） PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。ダウンロードした後インストールしてください。 ...

また、トラックの輸送効率は2019年までの20年間で約22％低下しており、運送会社のコスト上昇や消費税増税に伴い運賃は宅配便で34％、一般貨物で ...

2010年から2017年の統計資料によると、営業用トラックドライバーの平均年収と平均賞与は、全体的な傾向としては下がっています。 しかし、1カ月当たりの給料でみると、それほど大きな減額はありません。 一方、労働時間や超過実労働時間は数時間ほど減少していることと同時に、勤続年数が ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

警察庁が発表している、2008年（平成20年）から2019年（令和元年）までの毎年の交通事故による死者数と人口10万人当たりの死者数の推移を都道府県別に一覧にしました。

栃木県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保により、事業の健全な発達を促進図っております。各種講習会・懇談会の開催、助成金のご案内など運送事業向上及び会員相互の連絡協調の緊密化を目的としています。

本日は物流にはかかせないドライバーさんに関する統計についてお知らせ致します。 先日7月16日、リクルートジョブズが「2015年6月度のアルバイト・パート募集時平均時給調査」を発表しました。 ＜三大都市圏（首都圏・東海・関西）製造・物流・清掃系 平均時給推移 直近36か月の動向＞

平成27年 普通・小型トラック運転手 平均年収：387万円 平均月収：30万円 平均時給：1,395円 ボーナス等：27万円 年収ランク：27位 時給ランク：35位 平均年齢：43.8歳 勤続年数：9.6年 復元労働者数：313,750人 総労働時間：215時間

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の 「生の声」 ... 総務省「労働力調査」2019年次 年齢階級、産業別就業者数 より 女性の進出状況 （就業者に占める女性の割合） 厚生労働 ...

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

長期的に トラックドライバー人口のデータ を見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移しながらほぼ横ばい状態が続いています。

運輸分野における人手不足の状況 有効求人倍率 2.72倍 有効求人数 1,252,865人 有効求職者数 459,968人 就業者数 219万人 （輸送・機械運転従事者） 2030年におけるトラックドライバー の需給ギャップ 8.6万人 需要見込み 95.8万人 労働供給見込み数 87.2万人

トラック産業の将来ビジョンに関する検討会の最低車両台数・適正運賃収受ワーキング・グループにおける調査報告書（国土交通省） 11/10/13 軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査（平成23年6月調査結果）

認証工場及び指定工場数の推移 公表資料 PDF形式：36KB 毎年7月上旬を目途に更新 整備課 （42-423） 23 自動車保有車両数統計 公表資料 PDF形式：266KB EXCEL形式：32KB 毎月上旬 概要 自動車情報課 （42-112） 24 25 ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック バス ハイヤー・タクシー 鉄道 （年） （注） 平成3年を100とした増減率 資料） 国土交通省「陸運統計要覧」より作成 3． 運輸業における労働者の年齢構成 常用労働者の年齢構成の推移を見ると（図5）、運輸業において

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

ボストン コンサルティング グループ（BCG）が2017年10月に発表した、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測によると、日本の ...

退出等事業者数：23,966者 事業者増加：22,565者 事業者数 車 両 数 売 上 高 総従業員数 うち運転者数 62,637者 136万両 156,126億円 185万人 83万人 平成26年度実績(単位：百万トンキロ) 事業者数・輸送量・車両数 （貨物軽自動車

トラックの積載効率の推移 営業用 （年度） 5 貨物自動車の積載率の推移 2,943 2,980 2,807 2,517 2,482 2,722 2,751 2,603 2,249 ...

運転免許統計（平成29年版）（1.46MB） （2018年7月18日更新） Excel形式（257KB） 正誤表1（51.0KB） 正誤表2（47.8KB） 正誤表3（69.7KB） 運転免許統計（平成29年版）補足資料1（818KB） Excel形式

統計調査＞統計調査 2020.11.30 経営関係 全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） 各種規模別事業者数（平成30年度末） 輸送人員及び営業収入の推移 従業員数及び運転者の ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

レポートでは現在のトラックドライバー数を約83万人とした上で、27年のトラックドライバー需要が現在より13万人増えると予測。その背景にはドライバーの労働環境改善や通販などの荷物量の増加、積載効率の低下があると指摘した。一方で

令和2年6月22日 このたび全日本トラック協会では、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態について調査した結果を「2019年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」として取りまとめました。

大型トラック 中小型トラック バス タクシー 全職業平均 注 1）「大型トラック」、「中小型トラック」、「バス」及び「タクシー」はそれぞれ厚生労働省「平成28年賃金構造基本統計調査」における「営業用大型貨物自動車運転者」、

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

総務省統計局、統計研究研修所の共同運営によるサイトです。国勢の基本に関する統計の企画・作成・提供、国及び地方公共団体の統計職員に専門的な研修を行っています。

運輸業・郵便業就業者数 （ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。 トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で推移。そのなかで2004年度、2005年度、2008年度、2010年度は80万

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力不足も大きな問題となって

トラックの重大事故にかかる統計データ 事業用トラック が第1当事者となる死亡事故件数（令和2年11月末現在） （2020/12/15） 事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数（令和2年10月末現在 ） （2020/11/17） 令和2年（1～6 ...

これに対して、トンキロ数では、16～19年度まで4年連続の増加となったものの、 20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業

問題はドライバーの人員不足だけではない!高齢化がもたらす労働力不足! トラックドライバー数は、2006年の92万人をピークに年々減少を続けており、2017年現在では80万人を切っています。さらに問題はドライバー人口が減少していることに限らず、高齢化が急速に進行していることで労働力 ...

HOME > トラック輸送業界の概要 > 貨物自動車運送事業者数について 貨物自動車運送事業者数について 貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在 ｜ ...

トラック（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの トラック（四輪車）の生産台数の推移を，普通車（ガソリン，ディーゼル），小型四輪車（ガソリン，ディーゼル），軽四輪車に分けて一覧表示したものです。

【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業調査部推計 （注2）2010 年度、2015 年度、国土交通省による

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

ガソリン価格の推移 （東京都区部小売価格） 資料：総務省統計局「小売物価統計調査」 野菜の輸送費の状況 トラックドライバーの需給の将来予測 2020年度 2030年度 需要量 993,765人 1,030,413人 958,443人 供給量 964,647人

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 12 13 前年額を下回り、大きな格差が存在する トラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

海運統計要覧2020 海運統計要覧(2020)より主要データのみ抜粋して以下にご紹介します。 世界の商船船腹量の推移 船籍国別商船船腹量（2018年12月31日現在） 世界における商船の船種別構成 日本籍船船腹量の推移（100総トン以上の

21年度末 4，830百万トン 21年度末 5，236億トンキロ 「自動車輸送統計年報」より作成 営業用トラック 55.6% 2,687百万ﾄﾝ 自家用トラック 36.6% 1,767百万ﾄﾝ 鉄道0.9% 内航海運 6.9% 航空 0.02% 輸送機関別分担率（輸送

コラム 経済トレンド 52 大臣官房総合政策課 調査員 荻野 修平／関 祥吾／大橋 薫 宅配・郵便業界における人手不足について 本稿では、宅配・郵便業界における人手不足の要因分析と解決に向けた取組みについて考察した。個人向け宅配・郵便業界の深刻な人手不足

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

総務省統計局の「経済センサス」の事業所数を、母集団としてウエイトづけした。注）母集団データは総務省統計局の 平成26年経済センサス-基礎調査(※)の 各業種の従業員数100人以上の 全国の事業所数。（※）2008年度は「事業所

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

一方、2027年、トラックドライバー人口は11万人減少し、72万人になると推計 少子高齢化や職業としてトラックドライバーを選択する人の割合が減少することにより、2017年現在、83万人であるトラックドライバー人口は2027年に11万人減少し、72万人になると推計されます（図表2）。

第一種大型免許保有者数の推移（70歳未満、警察庁調べ） 下記のデータを加工してグラフ作成 「運転免許統計（平成29年版）補足資料1／年齢別・種類別運転免許保有者数」 （警察庁交通局運転免許課）

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警視庁交通総務課統計（単位 パーセント） 構成比の数値は四捨五入しているため、内訳の合計が100パーセントにならないことがあります。 高齢運転者は、自分で安全運転を心掛けているつもりでも、他人が客観的にみると安全運転とは言えないところがあると言われています。

警察庁が毎年3月に発表する運転免許統計によると、運転免許保有者数は2019年、前年比で約15万人減の約8216万人だった。1969年（約2478万人）以来 ...

トラック運賃 推移 統計の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、調査報告 | 全日本トラック協会、トラック運送業における 運賃・料金に関する調査 …、トラック運送業の現状等について、トラック運賃を巡る2つの指標 | 日通 ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。 宅配

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

大型トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば大型トラック運転手の収入データが全てわかります。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

統計表 公表している各統計表の数値は、各資料作成時点の最新のものですが、後日新たな事実が判明した場合等には、数値の修正が行われる場合があります。 その際、公表済みの統計表に修正を反映させることはなく、以後の公表資料から修正を反映させます。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

トラック台数の推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|大中型貨物車販売台数 | 統計データ | 一般社団法人日本 …、乗用車とトラックの自動車保有台数の推移 | はじめて自 …、生産台数詳細市場データ | 一般社団法人 日本自動車車 …、トラック（四輪車）生産台数推移、トラック ...

労働統計要覧 E 賃金 表番号 統計表名（ファイルのダウンロード） 1 産業別賃金指数（現金給与総額） [21KB] 2 産業別賃金指数（きまって支給する給与） [14KB] 3 産業別月間現金給与総額 [20KB] 4 産業別月間きまって支給する給与 ...

特集 25 20 15 10 5 0 －5 －10 図1 営業用トラックドライバー数の推移 図2 運輸・通信業D.I.の長期推移 （単位：万人） 02 年 01 年 00 年 99 年 98 年 97 年 96 年 95 年 94 年 93 年 92 90 88 86 84 82 80 78 76 資料：国土交通省「陸運統計要覧」より 資料

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

トラック台数ランキング 順位 都道府県 トラック台数 偏差値 格付 【出典】トラック台数：2014年 1 愛知県 772 千台 75.7-2 東京都 683 千台 70.7-3 大阪府 660 千台 69.5-4 北海道 656 千台 69.2-5 埼玉県 616 千台 67.0-6 千葉県 600 千台

営業用トラック運転手の平均年収や生涯年収、ボーナス（賞与）、給与、年齢別年収推移、都道府県別年収、男女間での年収差など各種収入データを一覧にして掲載。このページを見れば営業用トラック運転手の収入データが全てわかります。

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 平成30年中の道路交通事故の状況 1 概況 平成30年中の交通事故発生件数は43万601件で，これによる死者数は3,532人，負傷者数は52万5,846人であり（死傷者 ...

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

統計名 担当課室 宮城県の基礎統計（宮城県ホームページ） （宮城県統計課） 労働保険適用・徴収 労働保険徴収課 労働契約・労働条件 労働時間 監督課 賃金 賃金室 （一部職業安定課） 安全衛生・労働災害 健康安全課 労働 ...

第1章 中小トラック運送業者の現状と課題 1 輸送トン数は、貨物自動車が輸送した貨物の重量をトン数で表したものである。 2 同統計における自動車には普通自動車、小型自動車、軽自動車などを含む。 3 輸送トンキロとは、輸送活動の大きさを示す指標で、1トンの物を1キロメートル運ぶと、1 ...

トラック 賃金 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|大型トラック運転手の年収 - 年収ガイド｜平均年収や生 …、トラック運送業の現状等について、調査報告 | 全日本トラック協会、ドライバー不足等トラック業界の現状と課題につい …、統計からみるトラック運転者の仕事｜国民 ...

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トラック 運転手 の平均年収・給料の統計データ トラック運転手 が正社員として働く場合、基本的に給料は月給制ですが、一部では日給として支払っている会社もあります。 の給与体系は「固定給」が基本ですが、このほか「固定給＋歩合」や「完全歩合制」をとっている会社もあります。

ここ最近、宅配業界ではネット通販大手などの再配達問題がクローズアップされている。 国交省の資料によると、2015年度の宅配便個数は37億4500万個で、これは10年前と比べて10億個近いの激増となる。送料無料、即日 ...

>国土交通省の資料によると、トラック運送事業者数は、4年連続の減少となっている。これは国内貨物輸送量が一進一退を続ける一方で、コンプライアンス・コストの負担増、燃料価格の高値での推移、ドライバー確保難による賃金水準の上昇などから撤退する事業

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

林業産出額の推移 2 林業の現状と課題 資料：農林水産省「生産林業所得統計報告書」 注：「その他」は、薪炭生産、林野副産物採取。 7 H14 木材自給率最低 H26 S48 木材需要量 ピーク S55 木材価格 ピーク 686 1,119 208 240

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

政府統計名 道路の交通に関する統計 詳細 提供統計名 交通事故死者数について 提供周期 年次 調査年月 2019年 各統計調査の詳細については、上記の担当機関のホームページを参照してください。 各機関のホームページには該当する政府統計の「調査概要」「調査結果」「利用上の注意」「公表 ...

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 42年 24,697,215 100 － － － － 43年 26,343,152 106 － － － － 44年 24,782,107

＜「自動車運転の職業」の有効求人倍率の推移＞ ドライバー不足の要因として、長く続いてきた供給過多の時代の影響により余儀なくされた低賃

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

トラックドライバーの現状を踏まえ、2つの視点で両省が連携する対策を取りまとめました。 （1）「魅力ある職場づくり」 トラックドライバーの処遇を改善し、安心して働けるための環境整備 ・ 取引環境・長時間労働・賃金等の

2017年現在のトラックドライバー数は約83万人だが、各種の要因のシミュレーションによれば10年後の27年には96万人のドライバーが必要になると ...

平成26年度までに営業用トラックによる交通事故死者数及び人身事故件数を次のとおり減少させる。 （a）交通事故死者数を308人以下にする。 （b）交通事故による人身事故件数を20，600件以下にする。 輸送の安全の確保①

交通量統計表は、警視庁が都県境及び東京都内の主要交差点等において実施した交通調査結果をまとめたものです。 都県境、環七通り・環八通り・東京環状の主要交差点、環七通り内側断面については毎年調査、その他の主要交差点については隔年調査し、2か年で248か所を把握しています。

トラックドライバー不足が事業者ベースで顕在化するなか、マクロでのドライバー就業者数の統計が完全には取りきれない状況にあることが、関係者への取材で分かった。 トラック運送事業の運転者総数は意外なほど基になる数値を見つけるのが難しい。

状態別でみた過去10年間の交通事故死者数（人口10万人当たり）の推移については，いずれも減少傾向にあるが（第1-12図），平成30年の歩行中死者数（人口10万人当たり）については，高齢者で多く，特に80歳以上（4.18人）では

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 （1）高齢化の進展 我が国では，急速に高齢化が進み，平成28年10月1日現在，65歳以上の人口は3,459万人となり，総人口に占める割合（高齢化率）は27.3%と約4人に1人となっている。 ...

この統計データ（平成29年9月まとめ）から、先ずはトラック車両が引鉄となる事故件数の推移について、みていきましょう。統計上の最新データ（2018年分）によると、貨物自動車が当事者となった事故件数は14,600件。遡っていくと平成27

2010年度 普通トラック市場動向調査 日本自動車工業会 2011年 3月 一般社団法人日本自動車工業会 一般社団法人日本自動車工業会では、調査活動の一環として、自動車市場の実態 調査を行っております。本報告書は隔年で実施している「普通トラック市場動向調査」

運送業の平均離職率が、全産業における平均離職率を下回っていることからもわかるように、運送業の離職率はそれほど高いとはいえません。 厚生労働省の調査結果からわかるのは、ドライバーではなく運送業界全体の離職率ですが、基本的に運送業者の人員は大部分が運転手で構成されてい ...

輸送車両の事故の中でも、トラックの事故率に焦点を当てて解説します。国土交通省が発表している業務用自動車事故の統計データによると、ここ7～8年の業務用自動車の重大事故は5,300件前後で推移し、ほぼ横ばいとなっています。

女性のトラックドライバーを見かけた事はありませんか。大きなトラックを運転するその姿には、とても格好良さを感じます。トラックドライバーというと男性のイメージがありますが、現在女性トラックドライバーは急増しています。

総務省統計局、統計研究研修所の共同運営によるサイトです。国勢の基本に関する統計の企画・作成・提供、国及び地方公共団体の統計職員に専門的な研修を行っています。

国土交通省は、2018年度の宅配便荷物数が43億701万個で4年連続で過去最高を更新したことを発表した。その中でヤマト運輸は取引縮小を進めシェア率が減少。対して日本郵政のシェア率は増加した。通販事業者の自社配送の ...

厚生労働省「職業安定業務統計」によれば、2017年12月時点の職業全体の有効求人倍率は、1.52倍であるのに対し、トラックドライバー等を含む「自動車運転手」の有効求人倍率は3.09倍と高い（図表-1）。上昇幅も、職業全体では0.53

トップページ> お知らせ・紹介 >統計 北海道警察本部トップページへ 北海道警察本部 TEL.011-251-0110 〒060-8520 札幌市中央区北2条西7丁目 統計（数字で見る事件・事故） ...

本書の編集に当たっては，これらの統計書 などを 出典資料として，でき るだけ広範な分野の統計を体系的に収録するよう努めるとともに，国際機 関のホームページを活用し，可能な限り最新のデータを掲載しました。また，各章の解説に出典を明示し，所在源情報として更に 詳しい統計を必

飲酒運転はなぜ危険か？ アルコールは"少量"でも脳の機能を麻痺させます! 飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、 アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為です。 アルコールには麻痺(まひ)作用があり、脳の働きを麻痺させます。

【Logistics Report】トラック運賃を巡る2つの指数 昨今、少子高齢化に伴う労働力全般の不足に加え、長時間運転などの労働環境の問題から、トラックドライバーのなり手が不足してきていることがニュースでもよく取り上げられています。

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

現在もトラックの仕事はしています。日給月給制なので自由に休めますが、休んだぶんだけ給料が減る。だから、今年に入って（1～3月）一度も休んでいません。 定時は8～17時ですが、定時に毎日上がっていたら、家族を養うことが

トラック 積載効率 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、営業トラック輸送効率 国交省資料データに疑義｜物流 …、トラック輸送産業の現状と課題、積載率とは？積載率向上で輸送効率の改善に取り組みま …、輸送効率計算ワークブック - 全日本 ...

交通事故統計表データ（最新年(令和元年)版、PDFファイル）を無料にてダウンロードしていただけます。また、統計表一覧にない集計表の作成も受託集計として別途受けたまわっております。 ※データは提供開始時の数値のため、統計上の理由により変更される場合があります

神奈川の統計 令和3年1月号 「神奈川の統計」は、神奈川県の人口・経済・社会等に関する統計データを総合的に収録したものです。各統計表は、Microsoft社のExcelで作成しています。（一部PDFファイル有）なお、各統計表をご覧になる ...

1 平成 29年9月17日 総務省統計局では、「敬老の日」（9月 18 日）を迎えるに当たって、統計からみた我が 国の高齢者のすがたについて取りまとめました。 統計トピックスNo.103 統計からみた我が国の高齢者（65歳以上） －「敬老の ...

タクシー車両数の推移（都道府県別、～2019年度） 事業者数・営業収入・輸送人員等の推移（～2014年度） 2020/08/21 タクシー輸送実績（法人のみ、都道府県別） 走行キロ・輸送人員・営収・運転者数等（2018年度）

割と統計上最も高い・・・21p 死者数は 14時台が多く、負傷者数は10時台が多い・・・22p 交差点における死者、直路における負傷者数はそれぞれ約 5 割・・・23p 死者全体に占める 75歳以上の高齢者の割合が増加・・・24p

愛知労働局が毎月取りまとめている『最近の雇用情勢』を活用し、愛知県内における輸送・機械運転の職業のうち、自動車運転の職業（バス・トラック・タクシー）の新規及び有効求人倍率の動向[12月分]を取りまとめました。

大型免許保有者数が三万人減少 警察庁「運転免許統計」により、一九九七年以 降における大型免許（注：第一種大型免許、以下 同様）保有者数の推移をみると、〇七年まで一貫 して増加してきたが、〇八年に減少に転じ、〇九 年には

原典：職業安定業務統計厚生労働省 トラックドライバーと全産業の有効求人倍率の推移 ・トラックドライバーの有効求人倍率＊の推移を全産業の有効求人倍率の推移と比較すると、 直近では全産業の1.35に対し2.68と約2倍も大きくなって

JEITA電子情報技術産業協会のホームページ。統計資料 > ドライブレコーダー国内出荷統計 ドライブレコーダー 国内出荷実績 ドライブレコーダーの国内出荷台数を四半期ごとに発表、ドライブレコーダーの国内市場動向を把握できる統計。

トラックステーションは、全国の主要国道沿いに、一定数の駐車スペース、トイレ、休憩、仮眠、入浴、食事ができる休憩施設、業務上の連絡を取り合い、周辺のトラックステーションをネットワークで結び交通情報や気象情報を提供する情報

全日本トラック協会が昨年末に発表した「最近のトラック輸送に係る緊急調査（速報）」では、以下のように述べられている（図2）。 ①昨年の同時期と比較して、12月期の「貨物量が増加」とする事業者は約4割にのぼり、運賃は約10％前後の事業者が上昇（改善）傾向にあるとしている。

全日本トラック協会が昨年7月に発表した統計資料によると、トラック事故の件数は過去10年で減少傾向にあります。平成18年に起きたトラック事故件数は30,328件ありましたが、平成27年には16,156件と、約半数にまで抑えられています。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

国内物流の主役トラック輸送!しかしトラック運転手不足は深刻化している ネット通販の普及はトラック業界に大きな影響を及ぼし、トラックの貨物取扱量は年々増加する傾向にある一方でトラック輸送を行う運転手の数は減少傾向にあり、国内物流は危機的状況にあると言われています。

平成27年 大型トラック運転手 年収結果 平成27年の大型トラック運転手の平均月収は34万円、そこから推定される平均年収は436万円(ボーナス込み)、推定時給は1,559円でした。 大型トラック運転手の過去8年間の年収推移を見ますと、年により増減はありますが年収400万円台前半付近で推移している ...

統計資料 関東輸送動向（月別、年度別） 自動車の保有車両数（月別） ・ 令和2年度 ・ 令和元年度（平成31年度） PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。ダウンロードした後インストールしてください。 ...

また、トラックの輸送効率は2019年までの20年間で約22％低下しており、運送会社のコスト上昇や消費税増税に伴い運賃は宅配便で34％、一般貨物で ...

2010年から2017年の統計資料によると、営業用トラックドライバーの平均年収と平均賞与は、全体的な傾向としては下がっています。 しかし、1カ月当たりの給料でみると、それほど大きな減額はありません。 一方、労働時間や超過実労働時間は数時間ほど減少していることと同時に、勤続年数が ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

警察庁が発表している、2008年（平成20年）から2019年（令和元年）までの毎年の交通事故による死者数と人口10万人当たりの死者数の推移を都道府県別に一覧にしました。

栃木県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保により、事業の健全な発達を促進図っております。各種講習会・懇談会の開催、助成金のご案内など運送事業向上及び会員相互の連絡協調の緊密化を目的としています。

本日は物流にはかかせないドライバーさんに関する統計についてお知らせ致します。 先日7月16日、リクルートジョブズが「2015年6月度のアルバイト・パート募集時平均時給調査」を発表しました。 ＜三大都市圏（首都圏・東海・関西）製造・物流・清掃系 平均時給推移 直近36か月の動向＞

平成27年 普通・小型トラック運転手 平均年収：387万円 平均月収：30万円 平均時給：1,395円 ボーナス等：27万円 年収ランク：27位 時給ランク：35位 平均年齢：43.8歳 勤続年数：9.6年 復元労働者数：313,750人 総労働時間：215時間

公益財団法人全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」によれば、トラックドライバーの労働需給を表す「雇用状況」（プラスは人手不足、マイナスは人員過剰を示す）はプラス幅が拡大しており、2019年の第2四半期には深刻な人手不足を示す「91.2」となりました（図表1）。

5－15 運転免許試験の種類別の受験者数と合格者数（平成29年及び30年） 5－16 男女別・種類別の運転免許保有者数（平成30年） 5－17 指定自動車教習所の数の推移（平成26～30年） 5－18 ゾーン30の整備状況の

トラックドライバー不足加速、10年後28万人不足. 調査・データ 鉄道貨物協会はこのほど、営業用トラックドライバーが2028年に27.8万人不足するという調査結果を公表した。. 18年の本部委員会報告書で、営業用トラックドライバー需給量の将来予測としてまとめた。. 報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に対し、供給量は98万7458 ...

第1編 陸上交通 第2部 鉄道交通 第1章 鉄道交通事故の動向 近年の運転事故の状況 鉄道交通における運転事故 ※ は，長期的には減少傾向にあり，平成9年に974件であったものが，19年には899件，29年には686件で前年比2.8％減であった。 ...

百万枚・巻 億円 百万回 億円 0 100 200 0 1,000 2,000 0 200 400 600 0 50 100 150 オーディオレコード 音楽ビデオ オーディオレコード 音楽ビデオ Master ringtones Ringback tones アルバム 音楽ビデオ シングルトラック その他 Master

就業者数自体は平成15年以降増減しつつも概ね180万人超で推移していますが、20 歳代未満就業者の割合が全産業平均に比べて相対的に低く、その差は拡大傾向にある 一方、40歳代～50歳代前半の中年層の占める割合は非常に高く ...

総務省及び経済産業省は令和元年6月1日現在で「2019年工業統計調査」を実施しました。令和元年6月1日現在の従業者数は776万3431人、平成30年製造品出荷額等は331兆3548億円となりました。

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

EV等 保有台数統計資料。CEV、外部給電器、EV・PHV用充電設備、水素ステーション、サポカーの補助金交付を行う次世代自動車振興センター 次世代自動車振興センターは環境・エネルギー性能に優れた自動車の普及を促進しています

各種業界の動向、市場規模などの統計データが検索できます。市場調査をするには欠かせないデータがそろっています。 アイウエオ順に配列していますので、まず先頭文字のカナを下記よりクリックして下さい。 ア カ サ タ ナ

1 運転免許保有者関係 (1) 運転免許保有者数の年別推移 年別 総数 指数 男 構成比(％) 女 構成比(％) 昭和41年 22,856,547 92 － － － － 42年 24,697,215 100 － － － － 43年 26,343,152 106 － － － － 44年 24,782,107

なお，本報告における交通事故統計の数値は，原則として警察庁の交通統計による数値であり，交通事故死者数は，24時間死者数である。 このほかに，交通事故発生後30日以内に死亡した者（30日以内死者）の数を集計したものがあり，平成29年は4,431人となっている（参考－3参照）。

＜総事業者数の推移＞ 総事業者数の約 0.46 ％ 2．物流を取巻く現状について ②ドライバー数・トラック台数 ＜ドライバー数＞ ＜トラック台数＞ ドライバー数の減少と輸送量等の伸びからドライバー一人当りの負担は増加していると ...

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

連結・単独業績の推移 連結業績の推移 単独業績の推移 連結販売実績 単独輸出実績 グローバル販売台数 2019年度生産・販売実績 主要車種別国内販売実績 主な商品 主な商品(海外) 主な海外関連会社 北米 中南米 ヨーロッパ

連結・単独業績の推移 連結業績の推移 単独業績の推移 連結販売実績 単独輸出実績 グローバル販売台数 2019年度生産・販売実績 主要車種別国内販売実績 主な商品 主な商品(海外) 主な海外関連会社 北米 中南米 ヨーロッパ

国交省やトラック協会が各種の統計情報を発表していますが、ここから、過去10年間の世代別のトラックドライバー人口の推移を分析してみると、大体、30代くらいまではドライバーをやめていく人よりも新しくドライバーになる人が上回ります。

一般社団法人 日本冷凍空調工業会、統計のページです。 会員専用サイト ENGLISH ホーム 統計 年次データ 輸送用冷凍冷蔵ユニットの国内出荷台数の推移 ...

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

標本構成、回収状況 1.標本数と回収数 【ヤヺゴヺ調査】 ＜自家用の抽出方法について＞ 自家用に該当する業種（建設業、製造業、卸・小売業）については、帝国データバンクの普 通トラック保有リストの中で、大型保有企業、中型保有企業の業種別比率に準じて割付けし、

調査は18年に、各種経済統計などを基に推計した。鉄貨協は今後10年程度に関し「貨物輸送量が緩やかに増加すると見込まれる中、ドライバーの需要量も緩やかに増える一方、供給量は年々減少が予測されることから不足数はさらに拡大していく」と展望している。

経済動向 鉱工業 商業 サービス産業 企業活動基本調査 産業連関表 工場立地動向調査 ガス事業生産動態統計調査 経済動向 四国地域の経済動向 令和2年11月分 四国地域の経済動向（令和3年1月22日公表）次回公表予定日は未定 四国 ...

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

国土交通省による各種統計が掲載されています。「自動車保有車両数統計」、「認証工場と指定工場の新規・廃止状況の推移」、「自動車整備事業者数」などが掲載されています。 日本自動車工業会

トラックドライバー不足の影響は…？ 実働率改善、人件費率は上昇 ドライバー不足で実働率が改善――。全日本トラック協会（坂本克己会長）がまとめた16年度決算版の経営分析報告書によると、トラック運送業では必要なドライバー人員を確保できないことから自社車両の実働率を改善さ ...

まず、総人口と後期高齢者（75歳以上）の人口の推移をみてみましょう。後期高齢者の割合が10年で1.4倍 になってることがわかります。75歳以上の高齢ドライバーは運転免許保有者の全体の6.6% グラフ・警察庁「運転免許統計」より筆者

栃木県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保により、事業の健全な発達を促進図っております。各種講習会・懇談会の開催、助成金のご案内など運送事業向上及び会員相互の連絡協調の緊密化を目的としています。

自動車・バス（四輪車）生産台数推移は，1981年～2014年までの 自動車・バス（四輪車）の生産台数の推移を，乗用車（普通車，小型四輪車，軽四輪車），バス（大型，小型）に分けて一覧表示したものです。

交通統計 事故日報 交通事故日報（暫定数） 令和3年 交通死亡事故発生状況（令和3年1月末 確定数）（PDF:207KB）（別ウインドウで開きます） 愛知県の交通事故発生状況（令和3年1月末）（PDF:1,327KB）（別ウインドウで開きます）

全日本指定自動車教習所協会連合会は、自動車運転者教育の健全な発達をはかることによって、交通の安全と社会公共の福祉に寄与することを目的とし、全国47各都道府県指定自動車教習所協会を会員とする全国規模の業界団体です。

軽自動車検査協会 HOME > 軽自動車を知る > 統計 ... 令和元年度検査対象軽自動車保有車両数 平成30年度検査対象軽自動車保有車両数 平成29年度検査対象軽自動車保有車両数 平成28年度検査対象軽

「14.1万人のトラックドライバー不足」とは、どれくらいのインパクトなのでしょうか。 2015年3月末における運送会社の数は、62,637社とされます。つまり、1社あたり、2.25人のトラックドライバーが不足する、という計算になります。

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

あおり運転をする人には特徴と原因がある。元トラックドライバーでライターの橋本愛喜氏は「悪質なドライバーだけでなく、時間的余裕がない ...

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

交通事故統計 交通事故発生状況 日報 令和3年2月11日(木曜日)現在 日計 年累計 前年比 増減率 人身事故件数 ... 前年比 増減率 人身事故件数 40 1,753-291-14.2% 死者数 0 17 +7 +70.0% 負傷者数 47 2,032-430-17.5% 状態別死者 ...

統計の概要および公表予定 開閉ボタン 見直し・訂正等のお知らせ 開閉ボタン 2021年～ 2016年～ 2011年～ 2006年～ 2001年～ 1997年～ 統計に関する解説 統計全般に関する見直し等 注釈 参考資料 統計調査のオーダーメード集計 日本銀行 ...

道路の交通に関する統計は、道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の交通によって起こされた人の死亡又は負傷を伴う事故を対象とし、全国の都道府県警察から報告された資料により作成した公的統計です。

3．食品小売業等について 主要な食品小売業の食品販売におけるスーパーのシェアは概ね3割、コンビニのシェアは概ね2割となっている。 スーパーは上位5社で食品販売の5割弱を占め、コンビニは大手5社で食品販売の9割弱を占めている。

トラック運転手の平均年収は、437万円 です。 一般的なサラリーマンよりも、はるかに高い年収を得ているトラック運転手は少なくありません。 本記事では、トラック運転手の男女別・年齢別の平均年収を徹底解説します。 高年収を目指す方法についてもお伝えしますので、是非最後までご覧 ...

高知県 農業振興部 農業政策課 住所： 〒780-0850 高知県高知市丸ノ内1丁目7番52号 電話： 企画担当 088-821-4510 事業推進担当 088-821-4511 ファックス： 088-821-4519 メール： 162201@ken.pref.kochi.lg.jp

求職者の推定に用いる3つの指標 求職者の推定に用いる指標は3つあります。これらの数値を導き出し、掛け合わせることで推定の応募者数を出すことができます。なお、ドライバー人口をベースとしているので、未経験者というよりは経験者の数の予測になることに注意が必要です。

トラック業界は近年、人手不足が深刻化しています。これらは、産業廃棄物の排出事業者にとっても他人事ではありません。例えば、ドライバーの数が減ったことにより、以前のような頻度で収集運搬の手配ができず、廃棄物を指定外の置き場所に仮置きした結果、保管基準違反に問われたと ...

毎年3月、警察庁から運転免許統計が発表される。最も古い統計は1966年。以来、一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が、この3月に発表された2019年の運転免許統計で始めて減少した。この歴史的ともいえる大きな変化 ...

中国の自動車事故（交通事故）の状況を交通事故統計年報（2012年版）から抜粋して紹介しています。 自動車台数の増加と事故件数や死亡者数の推移 中国はモータリゼーションの急速な進展途上にあり、自動車台数は ...

平成 26 年の全国交通事故統計データから、軽自動車を除く事業用貨物自動車を対象とした交通事故の全体傾向を分析した結果、全国で多くの交通事故が発生していることがわかっています。平成 26 年に全国で発生した物損事故以外の交通事故件数は573,842 件で、そのうち死者数は4,113 人、負傷 ...

【2020年版】有効求人倍率とは？ 全国・都道府県・職種別推移から転職事情が分かる! 掲載日： 2018/07/27 更新日： 2020/03/10 有効求人倍率とは？ 有効求人数を有効求職者数で割って算出します。 分かりやすく言えば、 「仕事の数（有効求人数）」を「仕事をしたい人の数（有効求職者数）」 で ...

1. はじめに 4 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 h22 h23 h24 h25 h26 h27 h28 h29 h30 h31 Ù ã :y î ã Xy î トラックドライバー数の制限 図．トラックドライバー有効求人倍率の推移 （厚生労働省「職業安定業務統計」） トラックドライバー数は年々減少

トラックドライバーって辛い仕事なのかな？と思って、憧れはあるのになかなか踏み出せない方も多いのではないでしょうか。現代の運送業は実はやりがいがあって、皆さんが思うほど辛い仕事ではないですよ。そこでトラックの大きさ・ボデー別の仕事内容を大公開

トラック運転手の初任給 トラック運転手はあまり学歴に左右されない職業とはいわれていますが、初任給にはどの程度影響があるのでしょうか。 全体の平均に近い 厚生労働省が発表している「賃金構造基本統計調査」における、平成30年の労働者全体の初任給平均と、トラック運転手を含む ...