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3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーを含む「自動車運転の職業」は赤いグラフですが、2013年からの6年間で2.15から3.78まで急激に上昇しており、人手不足が加速していることが如実に分かります。 トラックドライバーの不足感

トラック運送業は低賃金・長時間労働の傾向にあることなどから若年入職者が減少しているほか、これに伴い就業者の高齢化も進展しており、 ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーを含む「自動車運転の職業」は赤いグラフですが、2013年からの6年間で2.15から3.78まで急激に上昇しており、人手不足が加速していることが如実に分かります。 トラックドライバーの不足感

トラック運送業は低賃金・長時間労働の傾向にあることなどから若年入職者が減少しているほか、これに伴い就業者の高齢化も進展しており、 ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

若いトラックドライバーは4人に1人しかいない! トラックドライバーが不足している理由の中には、「収入の低さ」や「過酷な労働環境」といった仕事条件面の問題もあるようで、そもそも運送の世界に足を踏み入れる若者が少なくなっているからだと言われています。

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

営業用トラックの台数は増加傾向にありますが、ドライバーは若干減少傾向、特に35歳以下のドライバーが減少傾向にあり、高年齢化が進んでいます。インターネットでの買い物が普及してきている昨今において、トラックと荷物があってもドライバーが不足しているというのが現状です。

プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告書について 07/05/01 中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

2015年度、最大14.1万人の トラックドライバーが不足します トラック輸送は、国内貨物輸送量の90％以上を占める輸送機関の主役であり、経済活動や国民生活を支え る「ライフライン」として非常に重要な役割を担っています。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

10年後のトラックドライバー不足はどれくらいか こうした中、ボストン コンサルティング グループでは、「2027年に現在よりもどれぐらいの ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

人材不足の影響からか、人件費の上昇が続いている。リクルートジョブズ（東京都中央区）の「アルバイト・パート募集時平均時給」によると、三大都市圏の製造・物流・清掃系の平均時給は1015円（全国では986円）で、前年同月比では74か月連続で増加している。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 ...

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

2. トラック運送事業者の過当競争が、ドライバーの待遇の悪化を招いている。 3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーを含む「自動車運転の職業」は赤いグラフですが、2013年からの6年間で2.15から3.78まで急激に上昇しており、人手不足が加速していることが如実に分かります。 トラックドライバーの不足感

トラック運送業は低賃金・長時間労働の傾向にあることなどから若年入職者が減少しているほか、これに伴い就業者の高齢化も進展しており、 ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

若いトラックドライバーは4人に1人しかいない! トラックドライバーが不足している理由の中には、「収入の低さ」や「過酷な労働環境」といった仕事条件面の問題もあるようで、そもそも運送の世界に足を踏み入れる若者が少なくなっているからだと言われています。

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

営業用トラックの台数は増加傾向にありますが、ドライバーは若干減少傾向、特に35歳以下のドライバーが減少傾向にあり、高年齢化が進んでいます。インターネットでの買い物が普及してきている昨今において、トラックと荷物があってもドライバーが不足しているというのが現状です。

プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告書について 07/05/01 中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

2015年度、最大14.1万人の トラックドライバーが不足します トラック輸送は、国内貨物輸送量の90％以上を占める輸送機関の主役であり、経済活動や国民生活を支え る「ライフライン」として非常に重要な役割を担っています。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

10年後のトラックドライバー不足はどれくらいか こうした中、ボストン コンサルティング グループでは、「2027年に現在よりもどれぐらいの ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

人材不足の影響からか、人件費の上昇が続いている。リクルートジョブズ（東京都中央区）の「アルバイト・パート募集時平均時給」によると、三大都市圏の製造・物流・清掃系の平均時給は1015円（全国では986円）で、前年同月比では74か月連続で増加している。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 ...

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

2. トラック運送事業者の過当競争が、ドライバーの待遇の悪化を招いている。 3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

らに起因するトラックドライバー不足が深刻化して きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

トラック運送事業は他の産業に比べて長時間労働、低賃金の状況にあり、ドライバー不足が深刻となっている。 労働生産性の向上、多様な人材の確保・育成、取引環境の適正化等に資する事業を実施し、働き方改革による労働条件改善が政府主導のもとに、推進されている。

（ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 7 1 7 1 7 1

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

トラックドライバーの賃金 -現 状 と 課 題－ 浅井 あさい 邦茂 くにしげ 運輸労連・労働政策部副部長 1 超過時間 2009年 前年対比(%) 2009年 2008年 2007年 20.1 164.5 13.3 354,286 96.0 2153.7 100.0 100.0 100.0 ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

ドライバー(運転手)の給料と働き方 トラックドライバーは労働時間ではなく拘束時間が勤務時間になるって知ってる？ 厚生労働省労働基準局はドライバーのお仕事に対して定期的に労働時間に対する改善を求めています。ドライバーの長距離運転は、現代社会において必要不可欠ですが拘束 ...

今の運送会社から転職したいけど、ドライバーにおすすめの転職サイトってどれよ？って思ってませんか？今回はそんな方の為に、ドライバー転職サイトの求人数を、地域別に細かく調べ、ランキングにしました。根気よく調べたので、必ず役に立つと思います。

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

グラフを見てみると大型トラックでは約7割、中・小型トラックでは約6割が40代以上のドライバーであることが読み取れます。

トラックを供給できる』ことが当社の課題である。 2． 本論 2.1 トラックドライバー不足の要因 2.1.1 労働人口の高年齢化によるドライバー不足 人口統計的に停滞期を向かえた日本において、図表1のように労働人口の高年齢化はま

人手不足感や欠員率をみると、産業別・企業規模別に大きな差があることが分かる。 こうした違いは、各産業・各企業規模における労働者の入職・離職といった労働移動の 違いがもたらしたものと考えられる。 このため、企業規模・産業ごとに異なる「人手不足」の背景を探るためには、欠員 ...

近年はトラックドライバーの人手不足が問題になっていますが、合わせて物流倉庫も人手不足に悩んでいるそうです。 物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

労働者（労働力）の不足 物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63 ...

これではトラックドライバーへの成り手が増えるわけもない。 こうして現在に至る、トラックドライバー不足への負のスパイラルが形成されたの ...

1 トラックドライバー不足問題の要因と対応について はじめに トラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とす る。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効

要因に、他の卸売業と比較して高くなっています。足下では、人手不足(ドライバー、倉庫人員)等を背景にした輸送費、保管費の上 昇から物流コスト比率は上昇傾向にあります。• なお食品メーカーにおいても同様に物流コスト負担は ...

離職率90％!アメリカのトラック運転手不足が社会問題化。無人運転は解決策になるのか？ 日本でもトラック運転手のなり手の不足が深刻化していますね。物流業者の中にはフェリーに輸送の軸足を移し、関連する造船業に紙風が吹いていると、先日の日経が書いていましたが、どうやら ...

宅配ドライバー不足である。主要因が、年率10%以上の勢いで伸びているアマゾン、楽天などの主要ネット通販の急増。問題なのは、宅配以外の原料、素材から製品にいたる長大なサプライチェーン全体の中でドライバーが足りないことである。

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。ネット通販の急拡大で注目を集める宅配やドライバー不足の切り札とさ ...

トラックの免許と種類については、「トラックの免許の種類をわかりやすく紹介!仕事の幅が広がる資格も」の記事で説明しています。 次に、トラック運転手の給料を男女別、年齢別などで比較してみましょう。 トラック運転手の年収を男女別で比較～女性ドライバーはまだまだ少ない現状も

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

労働力不足を示す明確なデータは実はありません。そこで、物流においては、鉄道においても、船に おいても、末端の輸送はトラックで行われている ので、労働力不足の現状をトラックドライバーに ついてを代表として関連するデータから説明し

はじめに ー1ー トラック業界では、労働力の流動性が高まることにより、経験の浅いドライバーや高齢 ドライバーの増大など事故リスクの増大が懸念されています。一方で、運輸安全マネジメ ント制度の導入など、運輸業界でのリスク低減への新たな取組みも始められています。

トラックドライバーは中高年男性の比率が高いのが現状です。 将来的には人手不足になる可能性が高いので、新たな人材を早急に確保することが必要といえるでしょう。期待されているのは女性です。「自動車運送事業等における労働力確保対策について」より、2013年度の大型トラック ...

「トラックドライバー2015年問題」って知ってる？すでに2015年は過ぎ去り、2017年となっていますが、この2015年問題は日本の流通にとって大きな課題でした。トラック運転手が働く物流業界は、2015年に「2015年にトラック運転手が14万人不足する」というデータに端を発します。

1．女性トラックドライバー数の推移と業務内容 はこぶちゃん 158 170 196 150 160 170 180 190 200 210 平成25年度末 平成26年度末 平成27年12月末 （人） 女性トラックドライバー数の推移 【グラフ1】 24%増! 宅配便 配送 58% 配送

物流ニッポン > トラック運転者、超高齢化へ 業界挙げた対策必要 悲惨な事故 社会問題化 世界に先駆けて超高齢社会を迎えた日本は、社会保障費の膨張が続き、将来に暗い影を落としている。こうした中、高齢者の定義を現在の「65歳以上｣から｢75歳以上」に引き上げ、現役世代の範囲を74歳 ...

中型免許 運輸業界の中で深刻なドライバー不足の原因の1つとして考えられるのが、中型免許があります。 中型免許は2007年の改正により新しく設けられた免許の種類になります。 この新しく設けられた中型免許の出現により、ドライバーの人手不足が生じることになります。

バス運転手が慢性的な人手不足に陥っているというのは周知の事実でバス業界が直面している最大の課題です。 では何が原因なのか、その理由を知っていますか？ ターニングポイントとなったのは2002年2月。自由競争による市場の活性化やサービス向上を目的とした大幅な規制緩和が行われ ...

ドライバー不足により荷物が運べなくなる「物流危機」に注目が集まる中、物流業界では、持続可能なシステムの構築に向けた各社の動きが加速 ...

最近、宅配便のドライバー不足に対する、社会的関心が高まってきた。トラックドライバーは全体的に不足しているが、企業間取引のトラック ...

のトラックドライバー不足、欧州における英国のEU 離脱交渉、米国の対中制裁関税等が見ら れるが、2023 年までの中期で見ても、総輸送量は引き続き相応の水準での増加を予想する。 国内需要は中期的に減少が予想される中、日系 ...

コロナ禍により他業種からトラックドライバーへの転職希望者が急増しているようです。免許取得支援制度のある求人に未経験応募者の列ができたり、募集をかけていないのに「近所に住んでいるから」という理由で問い合わせの電話が鳴るケースがあるといいます。

トラックドライバーの人手不足感が一段と高まりつつある。 厚生労働省が発表した9月のトラックドライバーを含む自動車運転者の有効求人倍率（常用、パート含む）は3・03倍となり、今年2月以来、再び3倍を超える水準となった。

トラック 運転手 の業務スケジュール トラック運転手 の生活は、どのようなトラックに乗り、どのような荷物を扱うのかによって異なります。 ルート配送や近距離の運転を担当する場合は、毎日決められた同じ時間帯に勤務することも多く、比較的生活リズムを作りやすいといえるでしょう。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

トラックドライバーの「職業病」について紹介している。業務に力仕事が含まれる場合、肉体疲労や体調不良は避けられないという。肥満、便秘 ...

日本の物流を支える職業・トラックドライバーですが、ECサイトでのショッピングが主流となってきた近年は物流業界の隆盛とは裏腹にトラックドライバーの長時間労働や過労が社会問題化しています。働き手が減り続ける現状を食い止め、人材不足解消に向けてどのような取組や対策が行われ ...

トラックドライバー不足感② 有効求人倍率の推移 有効求人倍率も他の職業の二倍となり人手不足なのがよくわかる 出所）国土交通省自動車局出典）自動車運送事業の働き方改革に向けた現状と課題の確認 https://netshop.impress.co.jp

トラックドライバー不足に対応、吹田-仙台港・郡山間で貨物列車を運行へ 鉄道 企業動向 2018年4月26日（木） 23時00分 JR貨物 特別編集 肥薩 ...

＜ドライバー不足の回収・配送業の皆様をIoTの力で支援＞ 超音波センサーによる堆積量の遠隔監視サービスを開始 「必要な場所に、必要な時だけ」を実現し、 人手が不足する運送業界の課題を解決 センサーで堆積量を遠隔監視 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されてい ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

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トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーを含む「自動車運転の職業」は赤いグラフですが、2013年からの6年間で2.15から3.78まで急激に上昇しており、人手不足が加速していることが如実に分かります。 トラックドライバーの不足感

トラック運送業は低賃金・長時間労働の傾向にあることなどから若年入職者が減少しているほか、これに伴い就業者の高齢化も進展しており、 ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

若いトラックドライバーは4人に1人しかいない! トラックドライバーが不足している理由の中には、「収入の低さ」や「過酷な労働環境」といった仕事条件面の問題もあるようで、そもそも運送の世界に足を踏み入れる若者が少なくなっているからだと言われています。

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

営業用トラックの台数は増加傾向にありますが、ドライバーは若干減少傾向、特に35歳以下のドライバーが減少傾向にあり、高年齢化が進んでいます。インターネットでの買い物が普及してきている昨今において、トラックと荷物があってもドライバーが不足しているというのが現状です。

プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告書について 07/05/01 中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

2015年度、最大14.1万人の トラックドライバーが不足します トラック輸送は、国内貨物輸送量の90％以上を占める輸送機関の主役であり、経済活動や国民生活を支え る「ライフライン」として非常に重要な役割を担っています。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

10年後のトラックドライバー不足はどれくらいか こうした中、ボストン コンサルティング グループでは、「2027年に現在よりもどれぐらいの ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

人材不足の影響からか、人件費の上昇が続いている。リクルートジョブズ（東京都中央区）の「アルバイト・パート募集時平均時給」によると、三大都市圏の製造・物流・清掃系の平均時給は1015円（全国では986円）で、前年同月比では74か月連続で増加している。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 ...

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

2. トラック運送事業者の過当競争が、ドライバーの待遇の悪化を招いている。 3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

らに起因するトラックドライバー不足が深刻化して きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

トラック運送事業は他の産業に比べて長時間労働、低賃金の状況にあり、ドライバー不足が深刻となっている。 労働生産性の向上、多様な人材の確保・育成、取引環境の適正化等に資する事業を実施し、働き方改革による労働条件改善が政府主導のもとに、推進されている。

（ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 7 1 7 1 7 1

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

トラックドライバーの賃金 -現 状 と 課 題－ 浅井 あさい 邦茂 くにしげ 運輸労連・労働政策部副部長 1 超過時間 2009年 前年対比(%) 2009年 2008年 2007年 20.1 164.5 13.3 354,286 96.0 2153.7 100.0 100.0 100.0 ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

ドライバー(運転手)の給料と働き方 トラックドライバーは労働時間ではなく拘束時間が勤務時間になるって知ってる？ 厚生労働省労働基準局はドライバーのお仕事に対して定期的に労働時間に対する改善を求めています。ドライバーの長距離運転は、現代社会において必要不可欠ですが拘束 ...

今の運送会社から転職したいけど、ドライバーにおすすめの転職サイトってどれよ？って思ってませんか？今回はそんな方の為に、ドライバー転職サイトの求人数を、地域別に細かく調べ、ランキングにしました。根気よく調べたので、必ず役に立つと思います。

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

グラフを見てみると大型トラックでは約7割、中・小型トラックでは約6割が40代以上のドライバーであることが読み取れます。

トラックを供給できる』ことが当社の課題である。 2． 本論 2.1 トラックドライバー不足の要因 2.1.1 労働人口の高年齢化によるドライバー不足 人口統計的に停滞期を向かえた日本において、図表1のように労働人口の高年齢化はま

人手不足感や欠員率をみると、産業別・企業規模別に大きな差があることが分かる。 こうした違いは、各産業・各企業規模における労働者の入職・離職といった労働移動の 違いがもたらしたものと考えられる。 このため、企業規模・産業ごとに異なる「人手不足」の背景を探るためには、欠員 ...

近年はトラックドライバーの人手不足が問題になっていますが、合わせて物流倉庫も人手不足に悩んでいるそうです。 物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

労働者（労働力）の不足 物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63 ...

これではトラックドライバーへの成り手が増えるわけもない。 こうして現在に至る、トラックドライバー不足への負のスパイラルが形成されたの ...

1 トラックドライバー不足問題の要因と対応について はじめに トラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とす る。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効

要因に、他の卸売業と比較して高くなっています。足下では、人手不足(ドライバー、倉庫人員)等を背景にした輸送費、保管費の上 昇から物流コスト比率は上昇傾向にあります。• なお食品メーカーにおいても同様に物流コスト負担は ...

離職率90％!アメリカのトラック運転手不足が社会問題化。無人運転は解決策になるのか？ 日本でもトラック運転手のなり手の不足が深刻化していますね。物流業者の中にはフェリーに輸送の軸足を移し、関連する造船業に紙風が吹いていると、先日の日経が書いていましたが、どうやら ...

宅配ドライバー不足である。主要因が、年率10%以上の勢いで伸びているアマゾン、楽天などの主要ネット通販の急増。問題なのは、宅配以外の原料、素材から製品にいたる長大なサプライチェーン全体の中でドライバーが足りないことである。

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。ネット通販の急拡大で注目を集める宅配やドライバー不足の切り札とさ ...

トラックの免許と種類については、「トラックの免許の種類をわかりやすく紹介!仕事の幅が広がる資格も」の記事で説明しています。 次に、トラック運転手の給料を男女別、年齢別などで比較してみましょう。 トラック運転手の年収を男女別で比較～女性ドライバーはまだまだ少ない現状も

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

労働力不足を示す明確なデータは実はありません。そこで、物流においては、鉄道においても、船に おいても、末端の輸送はトラックで行われている ので、労働力不足の現状をトラックドライバーに ついてを代表として関連するデータから説明し

はじめに ー1ー トラック業界では、労働力の流動性が高まることにより、経験の浅いドライバーや高齢 ドライバーの増大など事故リスクの増大が懸念されています。一方で、運輸安全マネジメ ント制度の導入など、運輸業界でのリスク低減への新たな取組みも始められています。

トラックドライバーは中高年男性の比率が高いのが現状です。 将来的には人手不足になる可能性が高いので、新たな人材を早急に確保することが必要といえるでしょう。期待されているのは女性です。「自動車運送事業等における労働力確保対策について」より、2013年度の大型トラック ...

「トラックドライバー2015年問題」って知ってる？すでに2015年は過ぎ去り、2017年となっていますが、この2015年問題は日本の流通にとって大きな課題でした。トラック運転手が働く物流業界は、2015年に「2015年にトラック運転手が14万人不足する」というデータに端を発します。

1．女性トラックドライバー数の推移と業務内容 はこぶちゃん 158 170 196 150 160 170 180 190 200 210 平成25年度末 平成26年度末 平成27年12月末 （人） 女性トラックドライバー数の推移 【グラフ1】 24%増! 宅配便 配送 58% 配送

物流ニッポン > トラック運転者、超高齢化へ 業界挙げた対策必要 悲惨な事故 社会問題化 世界に先駆けて超高齢社会を迎えた日本は、社会保障費の膨張が続き、将来に暗い影を落としている。こうした中、高齢者の定義を現在の「65歳以上｣から｢75歳以上」に引き上げ、現役世代の範囲を74歳 ...

中型免許 運輸業界の中で深刻なドライバー不足の原因の1つとして考えられるのが、中型免許があります。 中型免許は2007年の改正により新しく設けられた免許の種類になります。 この新しく設けられた中型免許の出現により、ドライバーの人手不足が生じることになります。

バス運転手が慢性的な人手不足に陥っているというのは周知の事実でバス業界が直面している最大の課題です。 では何が原因なのか、その理由を知っていますか？ ターニングポイントとなったのは2002年2月。自由競争による市場の活性化やサービス向上を目的とした大幅な規制緩和が行われ ...

ドライバー不足により荷物が運べなくなる「物流危機」に注目が集まる中、物流業界では、持続可能なシステムの構築に向けた各社の動きが加速 ...

最近、宅配便のドライバー不足に対する、社会的関心が高まってきた。トラックドライバーは全体的に不足しているが、企業間取引のトラック ...

のトラックドライバー不足、欧州における英国のEU 離脱交渉、米国の対中制裁関税等が見ら れるが、2023 年までの中期で見ても、総輸送量は引き続き相応の水準での増加を予想する。 国内需要は中期的に減少が予想される中、日系 ...

コロナ禍により他業種からトラックドライバーへの転職希望者が急増しているようです。免許取得支援制度のある求人に未経験応募者の列ができたり、募集をかけていないのに「近所に住んでいるから」という理由で問い合わせの電話が鳴るケースがあるといいます。

トラックドライバーの人手不足感が一段と高まりつつある。 厚生労働省が発表した9月のトラックドライバーを含む自動車運転者の有効求人倍率（常用、パート含む）は3・03倍となり、今年2月以来、再び3倍を超える水準となった。

トラック 運転手 の業務スケジュール トラック運転手 の生活は、どのようなトラックに乗り、どのような荷物を扱うのかによって異なります。 ルート配送や近距離の運転を担当する場合は、毎日決められた同じ時間帯に勤務することも多く、比較的生活リズムを作りやすいといえるでしょう。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

トラックドライバーの「職業病」について紹介している。業務に力仕事が含まれる場合、肉体疲労や体調不良は避けられないという。肥満、便秘 ...

日本の物流を支える職業・トラックドライバーですが、ECサイトでのショッピングが主流となってきた近年は物流業界の隆盛とは裏腹にトラックドライバーの長時間労働や過労が社会問題化しています。働き手が減り続ける現状を食い止め、人材不足解消に向けてどのような取組や対策が行われ ...

トラックドライバー不足感② 有効求人倍率の推移 有効求人倍率も他の職業の二倍となり人手不足なのがよくわかる 出所）国土交通省自動車局出典）自動車運送事業の働き方改革に向けた現状と課題の確認 https://netshop.impress.co.jp

トラックドライバー不足に対応、吹田-仙台港・郡山間で貨物列車を運行へ 鉄道 企業動向 2018年4月26日（木） 23時00分 JR貨物 特別編集 肥薩 ...

＜ドライバー不足の回収・配送業の皆様をIoTの力で支援＞ 超音波センサーによる堆積量の遠隔監視サービスを開始 「必要な場所に、必要な時だけ」を実現し、 人手が不足する運送業界の課題を解決 センサーで堆積量を遠隔監視 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されてい ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

トラックドライバーの労働力の需要は、これからの10年間で13万人分増加し、2027年には96万人のドライバーが必要になると推計されます（図表1）。変化の要因として、荷物量の増減、積載効率の低下、モーダルシフトの進展 ...

2016年度のアンケート調査より、トラックドライバーの就業人口減を始めとする労働力 不足に関連した質問を行なっている。2018年度調査の結果は以下の通りである。 1）値上げ要請の動向

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されてい ...

【Logistics Report】トラック運賃を巡る2つの指数 昨今、少子高齢化に伴う労働力全般の不足に加え、長時間運転などの労働環境の問題から、トラックドライバーのなり手が不足してきていることがニュースでもよく取り上げられています。

棒グラフ：日本国内の消費者向け企業の中の EC市場全体の規模 折れ線グラフ：全体の消費者向けビジネスの中での ... トラックドライバー不足感② 有効求人倍率の推移 有効求人倍率も他の職業の二倍となり人手不足なのがよくわかる ...

トラックドライバー不足問題の要因と対応についての調査データです。≫研究レポート 日通総合研究所が独自に行ってきた調査・分析の研究レポートを公開しています。 ロジスティクスレポート No.21トラックドライバー不足問題の要因と対応について はじめにトラック輸送の現場では、「募集 ...

また下記グラフからわかる通り、トラックドライバーの求人数はコロナ禍に入ってから右肩上がりと、雇用の側面から見てもその変化は著しい ...

⑨ トラック輸送 ⑩ 鉄道輸送 ⑪ 航空輸送 3 品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送 ...

トラック運転手による事故 トラックドライバーに多い事故の種類 トラック運転手に多い人対車両の死亡事故の種類は、2011年から2018年の傾向で見ると、 横断歩道の横断中 と 横断歩道以外を横断中に起こった事故 の割合が非常に多く、毎年その二つで概ねトラック事故の50~60%を占めています。

トラックドライバーの給与って上がったの？ 結論から言うと、一時は伸び悩んでいましたがここ数年は少しだけ上昇傾向にあります。 しかし、「トラックドライバーをやろう」と思えるレベルとは言えなさそうですね。

運送業が今後、人手不足問題で直面する際、その傾向と対策を記載。 ここでも高齢化が進んでおります。 40代以上のドライバー率が過半数を占めていることにも驚きです。 特筆すべきは20代の大型トラックドライバーは3％強しかいないという点でしょうか。

トラックドライバーを確保できず、 受注難から資金繰りの悪化を招き、倒産 に至るケースが増えた 4．負債規模別件数では、「1億円未満」の小 規模倒産が101件（前年比11.0％増、構 成比54.6％）で最多 特別企画：「人手不足倒産

産業・一般 2015年、トラックドライバー88万人超の需要に対し、供給が74万2000人にとどまり、14万人が不足する――。 国土交通省が08年9月に公表した報告書で示されたトラックドライバーの需給予測は「物流2015年問題」と ...

【Logistics Report】トラック運転者を増やすために 昨今、トラック運転者不足を危惧する声が大きくなっています。昨年末、某研究所より、10～20年後に人工知能やロボット等で代替可能になる職業というものが公表されました(※1)。

トラックドライバー、物流現場作業者の人手不足は今後さらに亢進（こうしん）する、「このままでは運べなくなる!（=産業経済が立ち往生する）」との危機意識から「物流クライシス」が国家的課題として認識され、国は昨春、「ホワイト

「2015年度では、14.1万人のドライバー不足が発生するものと予測される」 このようなフレーズを聞いたことはありませんか？ これは、平成20年9月、国土交通省が発表したレポート「輸送の安全向上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」における分析報告です。

若いドライバーが育たず今後も更に不足することが予測されます。 各地では、「低すぎる運送費!公平な市場を」をスローガンにトラックドライバーによるストも発生し、待遇改善を 訴えているような状態で、日本よりも状況は悪いです。

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

ドライバー不足はその高齢化にもつながる。貨物運輸業では就業者の約 4 割が 50 歳以上になっているとの統計もあるそうだ。そんななか全日本トラック協会のアンケートによると、 2017 年は労働力の不足感を実感している声が約 75 ％にも

配達ドライバーの不足や介護士不足、保育士不足に続いて自動車整備士の不足が深刻化しています。 日本自動車整備振興会連合会が発表した平成28年度版「自動車整備白書」によると、約半数の整備事業所で整備士が不足しており、そのうち約1割が経営に支障をきたしていることがわかりました。

全日本トラック協会が、 2014 年11 月に発表したトラック運送業界の景況感においても「大幅に人手不足」と「やや 人手不足」を合わせると52.4％にもなる。女性ドライバー比率は2.2％と少なく、まだ男社

新春特集第1部：人手不足対策 深刻化する物流環境 総合 2020.01.01 昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞か ...

路線バス運転手の現状 路線バス運転手の現状はどうなのでしょう。残業は毎日あるのか。休憩の時間帯は毎回同じ時間にとれるのか。皆さんも気になりますよね。また、雇用状態はどうなっているのか。業界として十分な人材が確保されているか等について見ていきましょう。

帝国データバンクが1月9日、2019年中の「人手不足倒産」件数を発表した。期間中の倒産件数は185件で、前年比20.9％増。4年連続で過去最多件数を ...

ドライバー不足から物流の危機意識は社会にも浸透しています。 トラック運送事業者はこれまで、事業者間の競争や荷主ニーズへの対応のために、様々な対策を講じてきました。1社単体で取り組むことができる生産性向上方策は限界を迎え

全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）（旧称：社団法人全国乗用自動車連合会(略称:全乗連)）は、ハイヤー・タクシー事業者の団体です。全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） ...

宅配便業界が揺れている。業界1位のヤマト運輸は、配達ドライバーへの負担軽減の協力を前提にした「低価格コース」新設を検討する一方、今年 ...

貨物列車26両分は、10tトラック65台分。輸送効率が高いので、長距離になるほど輸送コストが低減できます。また、一度に大量輸送が可能なので、長距離ドライバー不足の不安も解消します。

2014年がスタートしました。物流業界を俯瞰すると「昨年度来の運賃上昇」「ドライバー不足」「トラック不足」「倉庫人件費の上昇」「倉庫人員の不足」「大型倉庫物件の竣工」など、物流業界のターニングポイントになりうるキーワードがいくつも顕在化しています。

自社の物流を変えよう!『業界・業種別』物流改善のヒントとノウハウ ～製造業編③～ 画像素材：HIT1912 / PIXTA モーダルシフトを検討する企業が急増しています。 深刻なドライバー不足の対策として、国土交通省は企業にトラック以外の輸送手段となる鉄道や船に切り替える 「モーダルシフト ...

検索・グラフ機能の使い方 統計データ検索 ヘルプ 関連ページ （日銀ホームページへ移動します） メニュー検索 系列名称検索 データコード検索 選択項目: 短観 項目を選択してください 検索件数は【 0 】件です。 キーワードを入力し ...

「人手不足は確かにあるんじゃないですか。若い人いないし」（運転歴10年 トラックドライバー） 「（自動運転で）僕ら自身も体が楽になるのではないかな」（運転歴5年 トラックドライバー） 自動運転技術に期待する声がある一方 ...

日本の物流を支えるトラックドライバーの人手不足が深刻です。最新の有効求人倍率を見ても、 全職業の中でもトップを争う不人気職業になってしまいました。その原因は、少子高齢化の問題だけでなく、低賃金・長時間労働であるドライバーの労働環境が大きく影響しています。

路線バス運転手の面白ネタ 今回は「路線バス運転手の面白ネタ」について紹介していきます。路線バス運転手のあるある話や、こだわり、体験談などにはどのようなものがあるのでしょうか。これから働きたいと考えている方や、興味があるという方、またそうでもないという方にも楽しんで ...

【ドライブワーク】は、働きたいドライバーのためのお仕事紹介サイトです。「2tトラック」「40代」「高給優遇」「即日勤務可」といったこだわり条件でのお仕事検索や、スタッフによるお仕事紹介のサポートも行っています。運送業界に強いアズスタッフが運営しています。

最近、宅配便のドライバー不足に対する、社会的関心が高まってきた。トラックドライバーは全体的に不足しているが、企業間取引のトラック ...

30年第2回「経済財政諮問会議」を開催したい。 本日は、最初に、「金融政策、物価等に関する集中審議」と 2020年東京オリンピ ック・パラリンピック前後の経済運営」について御議論いただく。その後、「外国人 労働力」について御議論いただく。

危険物倉庫が不足している。とくに主要港エリアでは危険物倉庫のスペースが絶対的に足りず、「この2、3ヵ月で5000ドラム分の荷物を断っている」（首都圏の危険物倉庫）ケースも。荷主のコンプライアンス意識の高まり、多品種小ロット化による保管効率の悪化、メーカーの在庫増や工場内の ...

大島 弘明「トラックドライバー不足の現状と今後」（「流通ネットワーキング」2014年1･2月号） (C)2014 Masayuki Hasegawa & Sakata Warehouse, Inc. 化粧品業界向けサービス 医薬品業界向けサービス 電機業界向けサービス ...

SmartTransportは、スマートフォンでのトラック到着時刻の遠隔予約（バース予約）から、自動受付やトラック呼び出し機能までの流れをシステム化、SaaS型で提供するサービスです。

ドライバー不足と言われているが、本当に不足しているのか お客様とお話をさせていただく中で、一番ギャップを感じたのがこの質問でした。 荷主企業の皆様、特に自社の物流に直接関与されていない方々にとっては、世間的に繁忙期とされる年末でさえも荷物の出荷もできたし、個人的に ...

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 2019年10月1日、国土交通省は2018年度の宅配便・メール便の取り扱い実績を発表しました。 それによると、宅配便は43億701万個で4年連続の増加。一方でメール便は50億 ...

国内貨物輸送の中核を担うトラック輸送だが、慢性的で深刻なドライバー不足に悩まされている。国土交通省と厚生労働省は、トラックドライバーの人材確保に向けて、トラック輸送の効率化、モーダルシフト（海運・鉄道輸送の比率を上げて

14万人のドライバーが不足する？ そもそも2015年危機とは何なのでしょうか？これは国土交通省が発表した、2015年には物流業界全体で 約14万人のトラックドライバーが不足するという予測のことです。 トラックドライバーの数は2006年度にピークの約92万人に達して以来、下降線をたどっており ...

トラックドライバーは高齢化かつ人材不足が慢性化しており、大型トラックドライバー需要予測によると2020年には10万人の人材不足が見込まれているともいわれています。

Indeed.com でバス運転手の3,109件の検索結果: バスドライバー、ドライバーなどの求人を見る。 はじめから正社員採用!路線 バス 運転手 [仕事内容] 静岡県中部中心とした 路線 バスの 運転手を募集しています。主要駅... 路線 バス 運転手として経験を積んだ後は、 高速 バス 運転手や運行...

国土交通省が発表した2016年度の宅配便取扱個数は前年度比7.3％増の40億1861万個と初めて40億個を突破して過去最高となった。インターネット通販 ...

バスの運転手の年収は、平均457万円という政府の調査結果が出ています。この記事では、さらに男女別・年代別・都道府県別のデータを紹介。公務員と民間の比較や、タクシー・トラック運転手との比較もしています。

などの認識不足が窺えます。 私どもが原点回帰講習を通じて感じることは、ほとんどのドライバーが車両認識が曖昧、また自身の車両感覚の見極めや検証もなく運転していることです。 この検証や見極めできる講習が原点回帰講習 ...

訪日人観光客らの急増などでバス需要が大きく伸びるなか、乗合や貸切の「バス運転手不足」が深刻化している。2016年1月に死者15人を出した長野 ...

3．トラックドライバー不足に向けた人材確保の取り組み・・・11 4．生産性向上・労働条件改善に向けた取り組み・・・・・・・20 1．トラック産業の現状 貨物自動 車（営業 用） 181,160 43.6% 貨物自動 車（自家 用） 28,848 6.9% 鉄道 21,029 ...

トラック運転者の高齢化が進み、このままいくとドライバー不足は更に深刻化します。 トラック運転者の平均年齢 厚生労働省 「平成30年 賃金構造基本統計調査」 ...

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラックドライバー不足の状況について 令和元年7～9月期 85．0 平成 ※プラス＝不足感が強い、マイナス＝過剰感が強い 3 ＜ドライバーの人数は不足しているか？＞ 不足している 38.4％ ほとんど不足していない （ちょうどよい） 10.1％

鉄道貨物協会は、ドライバー不足は今後、さらに拡大するという予測を発表しました。上のグラフは、同協会の2014年発表資料と2019年6月発表資料のデータを合わせて表示したものです。青い棒グラフは2014年発表のもの。こちらをご覧頂くと、ドライ

トラックドライバーを含む「自動車運転の職業」は赤いグラフですが、2013年からの6年間で2.15から3.78まで急激に上昇しており、人手不足が加速していることが如実に分かります。 トラックドライバーの不足感

トラック運送業は低賃金・長時間労働の傾向にあることなどから若年入職者が減少しているほか、これに伴い就業者の高齢化も進展しており、 ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた ...

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 ・各地域でのデリバリーよりも幹線輸送のドライバーが不足している。なかなか帰れず不人気な上、労働時間の規制の問題も ある。（トラック業者） ・海貨業者からは、今年の正月は荷主の要望に対して6割程度しかドレージを手配出来なかったという声も聞いた。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

若いトラックドライバーは4人に1人しかいない! トラックドライバーが不足している理由の中には、「収入の低さ」や「過酷な労働環境」といった仕事条件面の問題もあるようで、そもそも運送の世界に足を踏み入れる若者が少なくなっているからだと言われています。

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

営業用トラックの台数は増加傾向にありますが、ドライバーは若干減少傾向、特に35歳以下のドライバーが減少傾向にあり、高年齢化が進んでいます。インターネットでの買い物が普及してきている昨今において、トラックと荷物があってもドライバーが不足しているというのが現状です。

プロドライバーの生活と意見～プロトラックドライバー2,405人に聞きました。 07/12/14 トラック運送事業ISO認証取得に係る実態調査報告書について 07/05/01 中小トラック事業者が収益向上に成功するための処方箋 ～「若手トラック経営者 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

2015年度、最大14.1万人の トラックドライバーが不足します トラック輸送は、国内貨物輸送量の90％以上を占める輸送機関の主役であり、経済活動や国民生活を支え る「ライフライン」として非常に重要な役割を担っています。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

10年後のトラックドライバー不足はどれくらいか こうした中、ボストン コンサルティング グループでは、「2027年に現在よりもどれぐらいの ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

人材不足の影響からか、人件費の上昇が続いている。リクルートジョブズ（東京都中央区）の「アルバイト・パート募集時平均時給」によると、三大都市圏の製造・物流・清掃系の平均時給は1015円（全国では986円）で、前年同月比では74か月連続で増加している。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 ...

トラックドライバーの高齢化も深刻化。平均年齢は全産業の平均を上回っており、特に大型トラックの運転手は2015年時点で全産業の平均より5歳高い。今後、高齢ドライバーの引退が相次げば人手不足がさらに深刻化する可能性がある。

2. トラック運送事業者の過当競争が、ドライバーの待遇の悪化を招いている。 3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

運転免許保有者数が減少：懸念されるトラックなどのドライバー不足 社会 2020.05.21 1969年から一貫して増え続けてきた運転免許保有者数が2019年 ...

らに起因するトラックドライバー不足が深刻化して きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

トラック運送事業は他の産業に比べて長時間労働、低賃金の状況にあり、ドライバー不足が深刻となっている。 労働生産性の向上、多様な人材の確保・育成、取引環境の適正化等に資する事業を実施し、働き方改革による労働条件改善が政府主導のもとに、推進されている。

（ドライバー以外を含む） 宅配便取扱個数 （トラック利用運送） （2007年＝100） ※運輸業・郵便業就業者数は2012年より日本郵便株式会社の 就業者数を含んでいない。（年） 図表2 有効求人倍率 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 7 1 7 1 7 1

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

トラックドライバーの賃金 -現 状 と 課 題－ 浅井 あさい 邦茂 くにしげ 運輸労連・労働政策部副部長 1 超過時間 2009年 前年対比(%) 2009年 2008年 2007年 20.1 164.5 13.3 354,286 96.0 2153.7 100.0 100.0 100.0 ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

ドライバー(運転手)の給料と働き方 トラックドライバーは労働時間ではなく拘束時間が勤務時間になるって知ってる？ 厚生労働省労働基準局はドライバーのお仕事に対して定期的に労働時間に対する改善を求めています。ドライバーの長距離運転は、現代社会において必要不可欠ですが拘束 ...

今の運送会社から転職したいけど、ドライバーにおすすめの転職サイトってどれよ？って思ってませんか？今回はそんな方の為に、ドライバー転職サイトの求人数を、地域別に細かく調べ、ランキングにしました。根気よく調べたので、必ず役に立つと思います。

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

グラフを見てみると大型トラックでは約7割、中・小型トラックでは約6割が40代以上のドライバーであることが読み取れます。

トラックを供給できる』ことが当社の課題である。 2． 本論 2.1 トラックドライバー不足の要因 2.1.1 労働人口の高年齢化によるドライバー不足 人口統計的に停滞期を向かえた日本において、図表1のように労働人口の高年齢化はま

人手不足感や欠員率をみると、産業別・企業規模別に大きな差があることが分かる。 こうした違いは、各産業・各企業規模における労働者の入職・離職といった労働移動の 違いがもたらしたものと考えられる。 このため、企業規模・産業ごとに異なる「人手不足」の背景を探るためには、欠員 ...

近年はトラックドライバーの人手不足が問題になっていますが、合わせて物流倉庫も人手不足に悩んでいるそうです。 物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

労働者（労働力）の不足 物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63 ...

これではトラックドライバーへの成り手が増えるわけもない。 こうして現在に至る、トラックドライバー不足への負のスパイラルが形成されたの ...

1 トラックドライバー不足問題の要因と対応について はじめに トラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とす る。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効

要因に、他の卸売業と比較して高くなっています。足下では、人手不足(ドライバー、倉庫人員)等を背景にした輸送費、保管費の上 昇から物流コスト比率は上昇傾向にあります。• なお食品メーカーにおいても同様に物流コスト負担は ...

離職率90％!アメリカのトラック運転手不足が社会問題化。無人運転は解決策になるのか？ 日本でもトラック運転手のなり手の不足が深刻化していますね。物流業者の中にはフェリーに輸送の軸足を移し、関連する造船業に紙風が吹いていると、先日の日経が書いていましたが、どうやら ...

宅配ドライバー不足である。主要因が、年率10%以上の勢いで伸びているアマゾン、楽天などの主要ネット通販の急増。問題なのは、宅配以外の原料、素材から製品にいたる長大なサプライチェーン全体の中でドライバーが足りないことである。

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。ネット通販の急拡大で注目を集める宅配やドライバー不足の切り札とさ ...

トラックの免許と種類については、「トラックの免許の種類をわかりやすく紹介!仕事の幅が広がる資格も」の記事で説明しています。 次に、トラック運転手の給料を男女別、年齢別などで比較してみましょう。 トラック運転手の年収を男女別で比較～女性ドライバーはまだまだ少ない現状も

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

労働力不足を示す明確なデータは実はありません。そこで、物流においては、鉄道においても、船に おいても、末端の輸送はトラックで行われている ので、労働力不足の現状をトラックドライバーに ついてを代表として関連するデータから説明し

はじめに ー1ー トラック業界では、労働力の流動性が高まることにより、経験の浅いドライバーや高齢 ドライバーの増大など事故リスクの増大が懸念されています。一方で、運輸安全マネジメ ント制度の導入など、運輸業界でのリスク低減への新たな取組みも始められています。

トラックドライバーは中高年男性の比率が高いのが現状です。 将来的には人手不足になる可能性が高いので、新たな人材を早急に確保することが必要といえるでしょう。期待されているのは女性です。「自動車運送事業等における労働力確保対策について」より、2013年度の大型トラック ...

「トラックドライバー2015年問題」って知ってる？すでに2015年は過ぎ去り、2017年となっていますが、この2015年問題は日本の流通にとって大きな課題でした。トラック運転手が働く物流業界は、2015年に「2015年にトラック運転手が14万人不足する」というデータに端を発します。

1．女性トラックドライバー数の推移と業務内容 はこぶちゃん 158 170 196 150 160 170 180 190 200 210 平成25年度末 平成26年度末 平成27年12月末 （人） 女性トラックドライバー数の推移 【グラフ1】 24%増! 宅配便 配送 58% 配送

物流ニッポン > トラック運転者、超高齢化へ 業界挙げた対策必要 悲惨な事故 社会問題化 世界に先駆けて超高齢社会を迎えた日本は、社会保障費の膨張が続き、将来に暗い影を落としている。こうした中、高齢者の定義を現在の「65歳以上｣から｢75歳以上」に引き上げ、現役世代の範囲を74歳 ...

中型免許 運輸業界の中で深刻なドライバー不足の原因の1つとして考えられるのが、中型免許があります。 中型免許は2007年の改正により新しく設けられた免許の種類になります。 この新しく設けられた中型免許の出現により、ドライバーの人手不足が生じることになります。

バス運転手が慢性的な人手不足に陥っているというのは周知の事実でバス業界が直面している最大の課題です。 では何が原因なのか、その理由を知っていますか？ ターニングポイントとなったのは2002年2月。自由競争による市場の活性化やサービス向上を目的とした大幅な規制緩和が行われ ...

ドライバー不足により荷物が運べなくなる「物流危機」に注目が集まる中、物流業界では、持続可能なシステムの構築に向けた各社の動きが加速 ...

最近、宅配便のドライバー不足に対する、社会的関心が高まってきた。トラックドライバーは全体的に不足しているが、企業間取引のトラック ...

のトラックドライバー不足、欧州における英国のEU 離脱交渉、米国の対中制裁関税等が見ら れるが、2023 年までの中期で見ても、総輸送量は引き続き相応の水準での増加を予想する。 国内需要は中期的に減少が予想される中、日系 ...

コロナ禍により他業種からトラックドライバーへの転職希望者が急増しているようです。免許取得支援制度のある求人に未経験応募者の列ができたり、募集をかけていないのに「近所に住んでいるから」という理由で問い合わせの電話が鳴るケースがあるといいます。

トラックドライバーの人手不足感が一段と高まりつつある。 厚生労働省が発表した9月のトラックドライバーを含む自動車運転者の有効求人倍率（常用、パート含む）は3・03倍となり、今年2月以来、再び3倍を超える水準となった。

トラック 運転手 の業務スケジュール トラック運転手 の生活は、どのようなトラックに乗り、どのような荷物を扱うのかによって異なります。 ルート配送や近距離の運転を担当する場合は、毎日決められた同じ時間帯に勤務することも多く、比較的生活リズムを作りやすいといえるでしょう。

人手不足がいたるところで話題となっていますが、タクシー業界の人材不足も深刻な状況です。人材不足を解消するためには、現在の習慣を変えていかなくてはいけません。この記事では、タクシー業界の現状と人材不足対策を実例を交えながら解説いたします。

トラックドライバーの「職業病」について紹介している。業務に力仕事が含まれる場合、肉体疲労や体調不良は避けられないという。肥満、便秘 ...

日本の物流を支える職業・トラックドライバーですが、ECサイトでのショッピングが主流となってきた近年は物流業界の隆盛とは裏腹にトラックドライバーの長時間労働や過労が社会問題化しています。働き手が減り続ける現状を食い止め、人材不足解消に向けてどのような取組や対策が行われ ...

トラックドライバー不足感② 有効求人倍率の推移 有効求人倍率も他の職業の二倍となり人手不足なのがよくわかる 出所）国土交通省自動車局出典）自動車運送事業の働き方改革に向けた現状と課題の確認 https://netshop.impress.co.jp

トラックドライバー不足に対応、吹田-仙台港・郡山間で貨物列車を運行へ 鉄道 企業動向 2018年4月26日（木） 23時00分 JR貨物 特別編集 肥薩 ...

＜ドライバー不足の回収・配送業の皆様をIoTの力で支援＞ 超音波センサーによる堆積量の遠隔監視サービスを開始 「必要な場所に、必要な時だけ」を実現し、 人手が不足する運送業界の課題を解決 センサーで堆積量を遠隔監視 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されてい ...

バス運転者不足問題とその改善の 方向性について 近畿大学経営学部 後藤 孝夫 2018年3月6日（火）開催 地域バス交通活性化セミナー 「路線バス運転手確保と バス交通の活性化」報告資料 1

トラックドライバーの労働力の需要は、これからの10年間で13万人分増加し、2027年には96万人のドライバーが必要になると推計されます（図表1）。変化の要因として、荷物量の増減、積載効率の低下、モーダルシフトの進展 ...

2016年度のアンケート調査より、トラックドライバーの就業人口減を始めとする労働力 不足に関連した質問を行なっている。2018年度調査の結果は以下の通りである。 1）値上げ要請の動向

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されてい ...

【Logistics Report】トラック運賃を巡る2つの指数 昨今、少子高齢化に伴う労働力全般の不足に加え、長時間運転などの労働環境の問題から、トラックドライバーのなり手が不足してきていることがニュースでもよく取り上げられています。

棒グラフ：日本国内の消費者向け企業の中の EC市場全体の規模 折れ線グラフ：全体の消費者向けビジネスの中での ... トラックドライバー不足感② 有効求人倍率の推移 有効求人倍率も他の職業の二倍となり人手不足なのがよくわかる ...

トラックドライバー不足問題の要因と対応についての調査データです。≫研究レポート 日通総合研究所が独自に行ってきた調査・分析の研究レポートを公開しています。 ロジスティクスレポート No.21トラックドライバー不足問題の要因と対応について はじめにトラック輸送の現場では、「募集 ...

また下記グラフからわかる通り、トラックドライバーの求人数はコロナ禍に入ってから右肩上がりと、雇用の側面から見てもその変化は著しい ...

⑨ トラック輸送 ⑩ 鉄道輸送 ⑪ 航空輸送 3 品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送 ...

トラック運転手による事故 トラックドライバーに多い事故の種類 トラック運転手に多い人対車両の死亡事故の種類は、2011年から2018年の傾向で見ると、 横断歩道の横断中 と 横断歩道以外を横断中に起こった事故 の割合が非常に多く、毎年その二つで概ねトラック事故の50~60%を占めています。

トラックドライバーの給与って上がったの？ 結論から言うと、一時は伸び悩んでいましたがここ数年は少しだけ上昇傾向にあります。 しかし、「トラックドライバーをやろう」と思えるレベルとは言えなさそうですね。

運送業が今後、人手不足問題で直面する際、その傾向と対策を記載。 ここでも高齢化が進んでおります。 40代以上のドライバー率が過半数を占めていることにも驚きです。 特筆すべきは20代の大型トラックドライバーは3％強しかいないという点でしょうか。

トラックドライバーを確保できず、 受注難から資金繰りの悪化を招き、倒産 に至るケースが増えた 4．負債規模別件数では、「1億円未満」の小 規模倒産が101件（前年比11.0％増、構 成比54.6％）で最多 特別企画：「人手不足倒産

産業・一般 2015年、トラックドライバー88万人超の需要に対し、供給が74万2000人にとどまり、14万人が不足する――。 国土交通省が08年9月に公表した報告書で示されたトラックドライバーの需給予測は「物流2015年問題」と ...

【Logistics Report】トラック運転者を増やすために 昨今、トラック運転者不足を危惧する声が大きくなっています。昨年末、某研究所より、10～20年後に人工知能やロボット等で代替可能になる職業というものが公表されました(※1)。

トラックドライバー、物流現場作業者の人手不足は今後さらに亢進（こうしん）する、「このままでは運べなくなる!（=産業経済が立ち往生する）」との危機意識から「物流クライシス」が国家的課題として認識され、国は昨春、「ホワイト

「2015年度では、14.1万人のドライバー不足が発生するものと予測される」 このようなフレーズを聞いたことはありませんか？ これは、平成20年9月、国土交通省が発表したレポート「輸送の安全向上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」における分析報告です。

若いドライバーが育たず今後も更に不足することが予測されます。 各地では、「低すぎる運送費!公平な市場を」をスローガンにトラックドライバーによるストも発生し、待遇改善を 訴えているような状態で、日本よりも状況は悪いです。

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

ドライバー不足はその高齢化にもつながる。貨物運輸業では就業者の約 4 割が 50 歳以上になっているとの統計もあるそうだ。そんななか全日本トラック協会のアンケートによると、 2017 年は労働力の不足感を実感している声が約 75 ％にも

配達ドライバーの不足や介護士不足、保育士不足に続いて自動車整備士の不足が深刻化しています。 日本自動車整備振興会連合会が発表した平成28年度版「自動車整備白書」によると、約半数の整備事業所で整備士が不足しており、そのうち約1割が経営に支障をきたしていることがわかりました。

全日本トラック協会が、 2014 年11 月に発表したトラック運送業界の景況感においても「大幅に人手不足」と「やや 人手不足」を合わせると52.4％にもなる。女性ドライバー比率は2.2％と少なく、まだ男社

新春特集第1部：人手不足対策 深刻化する物流環境 総合 2020.01.01 昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞か ...

路線バス運転手の現状 路線バス運転手の現状はどうなのでしょう。残業は毎日あるのか。休憩の時間帯は毎回同じ時間にとれるのか。皆さんも気になりますよね。また、雇用状態はどうなっているのか。業界として十分な人材が確保されているか等について見ていきましょう。

帝国データバンクが1月9日、2019年中の「人手不足倒産」件数を発表した。期間中の倒産件数は185件で、前年比20.9％増。4年連続で過去最多件数を ...

ドライバー不足から物流の危機意識は社会にも浸透しています。 トラック運送事業者はこれまで、事業者間の競争や荷主ニーズへの対応のために、様々な対策を講じてきました。1社単体で取り組むことができる生産性向上方策は限界を迎え

全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）（旧称：社団法人全国乗用自動車連合会(略称:全乗連)）は、ハイヤー・タクシー事業者の団体です。全国の事業者数及び車両数の推移 都道府県別事業者数及び車両数（平成31年3月31日現在） ...

宅配便業界が揺れている。業界1位のヤマト運輸は、配達ドライバーへの負担軽減の協力を前提にした「低価格コース」新設を検討する一方、今年 ...

貨物列車26両分は、10tトラック65台分。輸送効率が高いので、長距離になるほど輸送コストが低減できます。また、一度に大量輸送が可能なので、長距離ドライバー不足の不安も解消します。

2014年がスタートしました。物流業界を俯瞰すると「昨年度来の運賃上昇」「ドライバー不足」「トラック不足」「倉庫人件費の上昇」「倉庫人員の不足」「大型倉庫物件の竣工」など、物流業界のターニングポイントになりうるキーワードがいくつも顕在化しています。

自社の物流を変えよう!『業界・業種別』物流改善のヒントとノウハウ ～製造業編③～ 画像素材：HIT1912 / PIXTA モーダルシフトを検討する企業が急増しています。 深刻なドライバー不足の対策として、国土交通省は企業にトラック以外の輸送手段となる鉄道や船に切り替える 「モーダルシフト ...

検索・グラフ機能の使い方 統計データ検索 ヘルプ 関連ページ （日銀ホームページへ移動します） メニュー検索 系列名称検索 データコード検索 選択項目: 短観 項目を選択してください 検索件数は【 0 】件です。 キーワードを入力し ...

「人手不足は確かにあるんじゃないですか。若い人いないし」（運転歴10年 トラックドライバー） 「（自動運転で）僕ら自身も体が楽になるのではないかな」（運転歴5年 トラックドライバー） 自動運転技術に期待する声がある一方 ...

日本の物流を支えるトラックドライバーの人手不足が深刻です。最新の有効求人倍率を見ても、 全職業の中でもトップを争う不人気職業になってしまいました。その原因は、少子高齢化の問題だけでなく、低賃金・長時間労働であるドライバーの労働環境が大きく影響しています。

路線バス運転手の面白ネタ 今回は「路線バス運転手の面白ネタ」について紹介していきます。路線バス運転手のあるある話や、こだわり、体験談などにはどのようなものがあるのでしょうか。これから働きたいと考えている方や、興味があるという方、またそうでもないという方にも楽しんで ...

【ドライブワーク】は、働きたいドライバーのためのお仕事紹介サイトです。「2tトラック」「40代」「高給優遇」「即日勤務可」といったこだわり条件でのお仕事検索や、スタッフによるお仕事紹介のサポートも行っています。運送業界に強いアズスタッフが運営しています。

最近、宅配便のドライバー不足に対する、社会的関心が高まってきた。トラックドライバーは全体的に不足しているが、企業間取引のトラック ...

30年第2回「経済財政諮問会議」を開催したい。 本日は、最初に、「金融政策、物価等に関する集中審議」と 2020年東京オリンピ ック・パラリンピック前後の経済運営」について御議論いただく。その後、「外国人 労働力」について御議論いただく。

危険物倉庫が不足している。とくに主要港エリアでは危険物倉庫のスペースが絶対的に足りず、「この2、3ヵ月で5000ドラム分の荷物を断っている」（首都圏の危険物倉庫）ケースも。荷主のコンプライアンス意識の高まり、多品種小ロット化による保管効率の悪化、メーカーの在庫増や工場内の ...

大島 弘明「トラックドライバー不足の現状と今後」（「流通ネットワーキング」2014年1･2月号） (C)2014 Masayuki Hasegawa & Sakata Warehouse, Inc. 化粧品業界向けサービス 医薬品業界向けサービス 電機業界向けサービス ...

SmartTransportは、スマートフォンでのトラック到着時刻の遠隔予約（バース予約）から、自動受付やトラック呼び出し機能までの流れをシステム化、SaaS型で提供するサービスです。

ドライバー不足と言われているが、本当に不足しているのか お客様とお話をさせていただく中で、一番ギャップを感じたのがこの質問でした。 荷主企業の皆様、特に自社の物流に直接関与されていない方々にとっては、世間的に繁忙期とされる年末でさえも荷物の出荷もできたし、個人的に ...

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 2019年10月1日、国土交通省は2018年度の宅配便・メール便の取り扱い実績を発表しました。 それによると、宅配便は43億701万個で4年連続の増加。一方でメール便は50億 ...

国内貨物輸送の中核を担うトラック輸送だが、慢性的で深刻なドライバー不足に悩まされている。国土交通省と厚生労働省は、トラックドライバーの人材確保に向けて、トラック輸送の効率化、モーダルシフト（海運・鉄道輸送の比率を上げて

14万人のドライバーが不足する？ そもそも2015年危機とは何なのでしょうか？これは国土交通省が発表した、2015年には物流業界全体で 約14万人のトラックドライバーが不足するという予測のことです。 トラックドライバーの数は2006年度にピークの約92万人に達して以来、下降線をたどっており ...

トラックドライバーは高齢化かつ人材不足が慢性化しており、大型トラックドライバー需要予測によると2020年には10万人の人材不足が見込まれているともいわれています。

Indeed.com でバス運転手の3,109件の検索結果: バスドライバー、ドライバーなどの求人を見る。 はじめから正社員採用!路線 バス 運転手 [仕事内容] 静岡県中部中心とした 路線 バスの 運転手を募集しています。主要駅... 路線 バス 運転手として経験を積んだ後は、 高速 バス 運転手や運行...

国土交通省が発表した2016年度の宅配便取扱個数は前年度比7.3％増の40億1861万個と初めて40億個を突破して過去最高となった。インターネット通販 ...

バスの運転手の年収は、平均457万円という政府の調査結果が出ています。この記事では、さらに男女別・年代別・都道府県別のデータを紹介。公務員と民間の比較や、タクシー・トラック運転手との比較もしています。

などの認識不足が窺えます。 私どもが原点回帰講習を通じて感じることは、ほとんどのドライバーが車両認識が曖昧、また自身の車両感覚の見極めや検証もなく運転していることです。 この検証や見極めできる講習が原点回帰講習 ...

訪日人観光客らの急増などでバス需要が大きく伸びるなか、乗合や貸切の「バス運転手不足」が深刻化している。2016年1月に死者15人を出した長野 ...

注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。22年度の数値には、22年3月の北海道・東北運輸局管内の数値は含まない。また、23年度の数値には、23年4月

労働力調査は、我が国の15歳以上人口について、就業時間・産業・職業等の就業状況、失業・求職の状況など、月々の就業・失業の状態を把握することにより、就業者数、完全失業者数、完全失業率などの景気判断や雇用対策等の基礎資料となる結果を提供する調査です。

タクシーの従業員は41万2,962人で、その内、37万1,245人が運転者です。(平成22年3月末現在) 運転者の内、女性乗務員数は7,727人です。（平成22年3月末現在 全タク連調べ）

トラックドライバーに関する調査の調査データです。≫当サイトでは、快適なウェブ閲覧のためにクッキーを利用しています。 「了解」ボタンをクリックするとこのメッセージは表示されなくなります。了解せずに引き続き当サイトを利用する場合は同意したものとします。

参照：ドライバー不足等トラック 業界の現状と課題について｜国土交通省 改正物流総合効率化法の施行 2016年2月に、国土交通省は「改正物流総合効率化法案」を閣議決定しました。これは、2005年10月に施行された「物流総合効率 化 ...

トラック運送業における適正取引推進、生産性向上及び長時間労働抑制に向けた冷蔵倉庫の自主行動計画ならびに改善協力要請について 1) 情報共有不足 （図1のA・B・C・Dゾーンに影響） 入出庫作業の出発点は、図1のAゾーンでのデータ事務処理から始まります。

物流費とは 物流費とは、商品を移動するために必要な費用の総称であり、輸送費、荷役費、保管費、そして梱包などの包装費や荷造り作業などにより算出されます。 また、物流とは、生産者から消費者へと商品を移動する活動の総称で、一般的に「物流コスト」と呼ばれます。

このグラフは、スリップ事故の昼夜別発生割合を示したものです。 8,097件の事故のうち、昼間に発生したのは61.4％、夜間に発生したのが38.6％を占めていました。

運賃はどこまで上がるのか？、試算してみましょう。 試算する上で考えるべき要素はいくつもありますが、今回はトラックドライバーの給与と働き方、そして運送会社の経営健全化にポイントを絞って考えます。 トラックドライバーの給与が、全産業の平均レベルまで上がること。

東京商工リサーチの「全国企業倒産状況」によると、2019年の負債総額1000万円以上の企業倒産は前年比1.7%増の8383件となり、リーマンショック時の ...

冬期にかけて交通事故は多発!交通安全の徹底を! 冬期の交通事故は、「④規制もらい事故」が最も多い。 規制区間内の交通誘導員や作業員の安全確保のため、予告看板や体感マットの 設置場所や規制方法等に特段の注意と配慮をお願いします!

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 運賃値上げ 中小に広がる トラック運送事業者の適正運賃・料金収受に向けた取り組みが大手・中堅から中小へ波及している。運賃の値上げは不可避で、荷主企業は各方面の工夫を加えて受け入れざるを得ないという。

デバイス マネージャーを使用して、Windows 10 でドライバーを更新します。 開始する前に Windows 10 と多くのデバイス (ネットワーク アダプター、モニター、プリンター、ビデオ カードなど) 用のドライバーの更新プログラムは、Windows Update を通じて自動的にダウンロードされ、インストールされ ...

コロナ禍で転職市場が悪化、急速に買い手市場に。中でも求人が特に激減している「人材の層」があるという。dodaの独自データから分析。 (1/3)

昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞かれるが、増大したコストが企業へ重くのしかかる構造は依然変わらない。 物流費高騰で4年ぶり値上げラッシュ 昨春はメーカーが物流費の ...

さる2月25日に発生した梅田繁華街での乗用車暴走による死傷事故は、運転者の急性大動脈解離という病気の発作が原因であることがわかりました（2名死亡／1名重体／8名が重軽傷）。一般ドライバーの事故ですが、プロドライバーにとって関係のない話ではありません。

燃料高騰・人手不足は深刻化 東京都トラック運送事業協同組合連合会（東ト協連）が年2回、定期的に実施している運賃動向調査、7月末日の結果が発表された。ここのところ潜在化してきたドライバー不足、そうした中での運賃の動向、トラック運送事業者の現況が垣間見られる結果だ。

月毎、全ドライバーの燃費グラフを掲出(右)し、省燃費運転を推進 先代社長の遺志を継ぎ事業拡大に取り組む 今回の新型コロナウイルス感染拡大に伴う「緊急事態宣言」により、少なからず事業に影響が出ているという同社。

この記事では、人手不足の問題を解消できていない経営者様や人事担当者様のために、まだほとんど知られていないネット広告を使ったすごい求人方法をお伝えします。 求人媒体を作っている求人広告会社たちはCMやセミナーなどで情報操作…

このコラムでは、トラック運送業界における長距離幹線輸送を担うドライバー不足という課題への取組みについて述べていきたいと思います。 そもそも、なぜ貨物数量は増加しているのでしょうか？背景には、BtoB（企業間取引）における発注

「トラックドライバーが不足している」 であり、日本では少子高齢化が進んでいくにつれてトラックドライバーの数が年々減り続け、10年後には約28万人のトラックドライバーの数が不足すると想定しているそうですが、貨物列車の場合は一度で

ドライバー不足が問題の運送・トラック業界。 DRIVEBOSSがドライバーさんの早期戦力化をはかり、定着化を支援します。 ドライバーの離職率が高いから、採用した新人ドライバーにはすぐにでも仕事を覚え、運送業務についてもらいたいが、配送・集荷のルートを教えるのに時間がかかる。

バック事故を考える 業務中の交通事故防止を考えた場合、右グラフのとおりバック事故対策を抜きには考えられません。 私どもに「バック事故防止講習」を依頼される企業様は、 " 人身事故は無いんだけど、バック事故が50%近く占めている。

トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に「コンビニ利用」を促す国交相のズレ感 橋本愛喜 2/1(月) 8:00 9 助成金使って!

一番のネックとなっているのはそもそものトラックドライバーの絶対数が足りないといった実情があり今後ドライバー不足は更に深刻になってくるのは間違いないといわれており今後いかに宅配便会社と物流倉庫会社が連携しより効率 ...

発表日:2020年1月9日 特別企画:「人手不足倒産」の動向調査（2019年1～12月） 2019年の人手不足倒産、4年連続で最多を更新 ～建設業や道路貨物運送 ...

4. まとめ 今回は、平成29年（2017年）4月1日から新たにはじまる、タコグラフの義務化拡大について、トラックドライバーの残業代請求とからめて、弁護士が解説しました。 タコグラフ義務化は、安全面の目的が大きいとされていますが、労働者の残業代請求にも役立ち、正当な権利の確保に ...

運行中の走行速度などの変化をグラフ化することでその車両の稼働状況を把握できるようにした計器のことで、通称「タコグラフ」とも言います。タクシーやバス、トラックなどの業務用車両に搭載され、運行中の速度や運転時間、走行距離を記録する機器です。

総務省が発表した平成27年度の個人企業経済調査によると、後継者が確保できていない日本国内の製造企業は、81.1％にもおよぶ。事業主が60歳以上の割合は76.3％。団塊の世代が70代を迎える昨今、日本…

ドライバーの給与制度・賞与制度については特別に、他の部門・職種とは異なった形で設計することが多くあります。具体的には 具体的には・・・ 運輸・物流業向けの人事制度に関する書籍があります。

北米の中心的なターミナルであるロサンゼルス／ロングビーチ港の混雑はますます悪化しており、コロナによる労働者不足、ターミナルの混雑によるコンテナヤード搬入時間の縮小など、トラックドライバー不足などにより、沖にて荷役を待つ船の

海上運輸の流れ カーフェリーは一般的に本土と離島を結ぶ「海の架け橋」と言うイメージが強いですが、現在ではトラックを乗せ道路と並行し目的地から目的地までトラックを運ぶ『海のバイパス』として全国で活躍しております。

3 / 3 今後の展望 年々深刻さを増すトラックドライバー不足を解消するためには、まずは今活躍しているドライバーに少しでも 長く健康で働き ...

月毎、全ドライバーの燃費グラフを掲出(右)し、省燃費運転を推進 先代社長の遺志を継ぎ事業拡大に取り組む 今回の新型コロナウイルス感染拡大に伴う「緊急事態宣言」により、少なからず事業に影響が出ているという同社。

経営者の引退に伴い、2020年までに廃業のリスクに直面している企業は103万社に上るという試算がある。自分の代で廃業を決める高年齢の経営者が多くいる一方、従業員や社外の人などへの事業承継や、企業の売却を考える ...

グラフを見てみると、その廃業件数は年々現象しているようにも見て取れるのですが、このグラフには通信業の廃業件数も含まれております。 ここから純粋にトラック運送業だけの廃業件数だけを見ることは出来ませんが、昨今の状況を鑑みるとその廃業件数は年々増加しているのではない ...

3.トラック輸送における深刻な人材不足 陸上輸送の大部分を占めるトラック輸送においては深刻なドライバー不足が国内外で課題となっています。 人手不足の原因は、労働人口の減少そのものの影響もありますが、低賃金・労働環境の悪化なども影響しています。

近年、TPP11協定や日EU・EPA協定の発効により輸入加糖調製品からの調整金徴収が開始されたほか、消費者の低甘味嗜好や加糖調製品の輸入増を背景とする砂糖の消費量の低下、トラックドライバー不足等による物流問題の深刻化など

これにより、首都圏と九州全域の間を、RORO船による毎日の3日目配送が無人航送で可能となり、トラックドライバー不足により、今後ますます困難になる長距離の幹線輸送を、モーダルシフトする受け皿としての使命を果たしてまいります。

生活上の身近な話題・トピックもカバーし、レーザー業界の「あっ!」と驚く一面をお伝えしています （LiDAR関連）UDトラックス、日本通運、ホクレンが、北海道で自動運転トラックの実証実験を実施～自動運転技術を活用し、労働力不足の解消に貢献～

運送業界はトラック運転手の約4割が50歳以上となっておりドライバーの高齢化と人手不足が課題となっており、トレーラートラック運転手も例外ではない。トラック業界でも、最近、開発が活発化している自動運転技術の導入により、手動運転

トラックのドライバー不足の時もそうだったけど現場の人はいつも一生懸命やってる人が多いんだよねぇ Gotoやマスク配布や営業自粛や休業補償とかの前に大金を医療に回したほうが、まっとうな対策にならん？

バスギアターミナルは、バス業界やバス会社のことを豊富なコンテンツで知って、学んで、就職・転職に活かせるバス運転手総合サイトです。バス運転手求人の関連コンテンツやバス会社の求人・採用サイト情報を集約。あなたが就職・転職したい優良バス会社を全国から探せます。

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グラフ：輸送機関別構成比（トンキロ：国土交通省） ところが昭和30年（1955年）の統計によれば、当時の国鉄が担っていた鉄道輸送はトンキロで52.6％、トラックは11.7％である。当時の国内輸送では鉄道が「主役」だったのである ...

物流・運輸・設備の転職市場動向 2016～2017 - 【はたらいく】はリクルート運営の求人・転職サイトです。全国の物流・運輸・設備の求人・転職情報を紹介しています。物流・運輸・設備の求人・転職情報を、仕事観、職種、正社員などいろいろな求職条件からあなたにぴったりの仕事が探せる ...

価格推移グラフを見る お気に入り登録 8 MP-600 ファーストトラック ドライバー [EXSAR MD-1] ミズノ 最安価格(税込)： 価格情報の登録がありません 発売日：2007年12月 1日

株式会社ワールドフォースインターナショナル（所在地：東京都文京区 代表取締役：田上修 以下当社）は、週に1度のペースで行われている当社登録ドライバーへのオンライン勉強会に加え、1月5日より、あいおいニッセイ同和損保から講師を招いて事故低減プログラムの実施を開…

トラックドライバーの育成で物流業界の課題解決へ 静岡県委託の職業訓練から2年連続で大型免許の取得者が誕生 ツイート 株式会社田方自動車学校 株式会社田方自動車学校(所在地：静岡県田方郡函南町間宮489-1、代表取締役：小林 ...

大型トラック運転手が得意 向いている人の6個の特徴や必要なスキル 大型トラック運転手の仕事 私の仕事は大型トラックの長距離ドライバーです duration. 初心者さん向け4t車と大型の排気ブレーキ効果の違い感と公道で思うこと 元 大型...