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物流分野における労働力不足が近年顕在化。 トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。 2018年は約70%の企業が

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

倉庫・物流業界は慢性的な人手不足であり、多くの企業が課題を感じているでしょう。では、具体的にどのようにして課題を解決すれば良いのでしょうか。この記事では、物流倉庫における人手不足の現状について解説します。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

物流分野における労働力不足が近年顕在化。 トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。 2018年は約70%の企業が

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

倉庫・物流業界は慢性的な人手不足であり、多くの企業が課題を感じているでしょう。では、具体的にどのようにして課題を解決すれば良いのでしょうか。この記事では、物流倉庫における人手不足の現状について解説します。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

物流分野全体で人手不足感が強まっている 厚生労働省が調査を行っている12の業種の労働者不足の割合は、2019年11月の調査では41％でした。 運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

日本商工会議所と東京商工会議所は5月21日、人手不足の状況、働き方改革関連法への対応に関する調査の結果を発表した。

それによると、宅配便の年間取扱個数は直近15年間で14億個増加し、2018年度には43億個超にまで増加している。�

人手不足解消のために多くの産業でロボットによるオートメーション化が進められているが物流部門でも省人化ロボットの導入を中心とした次 ...

帝国データバンクは9月12日、人手不足の解消に向けた企業の意識調査を発表した。 最新ニュース MonotaRO／茨城県東茨城郡で4.9万m2物流センター ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

物流コストの管理および削減は、企業の物流担当者にとって永続的な課題と言えますが、一般に公表されている物流コストのデータの多くは、有価証券報告書等に基づく断片的なデータに留まっており、ベンチマーク等に利用するには不十分であるといった問題があります。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

帝国データバンクは8月26日、人手不足に対する企業の動向調査（2020年7月）を発表した。 ＜従業員の過不足感＞ それによると、正社員が不足して ...

2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答がありました。

LNEWSは、物流・ロジスティクス・SCM分野の最新ニュース・情報を発信しています。 帝国データバンクが1月15日に発表した「人手不足倒産」の動向 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

ポイント 巣ごもり消費拡大に伴い宅配需要が増大 非接触・非対面流通のさらなる推進課題 人手不足対応へ物流条件の標準化を急げ新型コロナ ...

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

今、物流業界はとくに運送業において人手不足という深刻な問題を抱えていて、その傾向は今後さらに大きくなると考えられています。では、この人手不足に対してどのような対策をしていけばよいのでしょうか。

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

物流・運送業における人手不足の原因は、上述のデータからも読み取れる通り 有効求人倍率が高く、新規の採用が追いついていない 退職率は年間10%ほどと、一定数発生をしている ことが原因と考えられています。 それではなぜ新規の ...

まとめ 人手不足が叫ばれる物流業界。物流は社会を支える仕事のため、人手不足を解決するために企業ごとでさまざまな取り組みがされています。これからの物流の人手不足について、どのようにするべきか問われている段階にきているのかもしれません。

物流分野における労働力不足が近年顕在化。 トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。 2018年は約70%の企業が

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

倉庫・物流業界は慢性的な人手不足であり、多くの企業が課題を感じているでしょう。では、具体的にどのようにして課題を解決すれば良いのでしょうか。この記事では、物流倉庫における人手不足の現状について解説します。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

物流分野全体で人手不足感が強まっている 厚生労働省が調査を行っている12の業種の労働者不足の割合は、2019年11月の調査では41％でした。 運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

日本商工会議所と東京商工会議所は5月21日、人手不足の状況、働き方改革関連法への対応に関する調査の結果を発表した。

それによると、宅配便の年間取扱個数は直近15年間で14億個増加し、2018年度には43億個超にまで増加している。�

人手不足解消のために多くの産業でロボットによるオートメーション化が進められているが物流部門でも省人化ロボットの導入を中心とした次 ...

帝国データバンクは9月12日、人手不足の解消に向けた企業の意識調査を発表した。 最新ニュース MonotaRO／茨城県東茨城郡で4.9万m2物流センター ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

物流コストの管理および削減は、企業の物流担当者にとって永続的な課題と言えますが、一般に公表されている物流コストのデータの多くは、有価証券報告書等に基づく断片的なデータに留まっており、ベンチマーク等に利用するには不十分であるといった問題があります。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

帝国データバンクは8月26日、人手不足に対する企業の動向調査（2020年7月）を発表した。 ＜従業員の過不足感＞ それによると、正社員が不足して ...

2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答がありました。

LNEWSは、物流・ロジスティクス・SCM分野の最新ニュース・情報を発信しています。 帝国データバンクが1月15日に発表した「人手不足倒産」の動向 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

ポイント 巣ごもり消費拡大に伴い宅配需要が増大 非接触・非対面流通のさらなる推進課題 人手不足対応へ物流条件の標準化を急げ新型コロナ ...

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

今、物流業界はとくに運送業において人手不足という深刻な問題を抱えていて、その傾向は今後さらに大きくなると考えられています。では、この人手不足に対してどのような対策をしていけばよいのでしょうか。

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

物流・運送業における人手不足の原因は、上述のデータからも読み取れる通り 有効求人倍率が高く、新規の採用が追いついていない 退職率は年間10%ほどと、一定数発生をしている ことが原因と考えられています。 それではなぜ新規の ...

まとめ 人手不足が叫ばれる物流業界。物流は社会を支える仕事のため、人手不足を解決するために企業ごとでさまざまな取り組みがされています。これからの物流の人手不足について、どのようにするべきか問われている段階にきているのかもしれません。

物流業界の人手不足が社会問題にまで発展している。 日本銀行が発表した2018年6月の「全国企業短期経済観測調査」（短観）によると、「運輸・郵便」（全規模）の雇用人員判断DI（人員が「過剰」企業の割合－「不足」企業の割合）は前期比横ばいのマイナス49と、人手不足が過去最悪の水準 ...

物流施設利用に関するテナント意識調査 2019 大型の物流不動産マーケットが拡大し、ユーザーの裾野も広がっている。その一方で、eコマースの成長に伴う宅配便の増加や人手不足など、物流業界は変革期にある。そこでCBREは、初めて物流施設のテナントに対するアンケートを実施。

自動化ニーズが高まる次世代物流システム・ビジネス市場を調査-2025年市場予測（2019年比）― 次世代物流システム 6,468億円（71.2%増） ～人手不足 ...

きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合が増加する一方 で、29歳以下の労働者の ...

【人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要（1）～人手不足に呼応した物流コストの動向について】【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な ...

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

流通・物流に関連する施策を行っています。当HPでは、取組の紹介、研究会及び報告書の内容、統計等について紹介しています。 最新・注目情報 これまでの情報一覧 小売業生産性向上マニュアル ～モデル事業から得られたノウハウ ...

ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

新型コロナウイルス感染拡大防止のために発出された緊急事態宣言から約1カ月。ただでさえドライバー不足で厳しかった物流業界では、宅配需要 ...

不足分の大半は大型トラックドライバーであり、大型トラックは国内物流の根幹を支える存在である。 スピーディーで高度に発達した物流システムが社会基盤を支えている日本社会では、ドライバー不足が経済の発展や国民の基本的生活を揺るがしかねないと言われているのだ。

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要（1）～人手不足に呼応した物流コストの動向についての記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産

図表10 最新技術の導入が物流の人手不足解消に与える影響 4.9 3.1 22.0 29.2 20.7 21.1 26.8 29.8 25.6 16.8 0 20 40 60 80 100 IoT/BD/AIの活用により、 位置情報のリアル把握・ 相互把握、自動運転等が 実現し、ドライバー不足の

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

大幅に人手不足 やや人手不足 横ばい やや人手過剰 (H25.7.9) (H25.10.12) 資料：国土交通省総合政策局物流政策課資料 （平成 26年3月3日 労働力不足問題について）より抜粋 ガソリン価格の推移 （東京都区部小売価格）

国内港を結ぶ「内航船」が人手不足に陥っている。石油製品や鉄鋼といった産業用資材を主に運び、国内貨物輸送の4割を担うが、船員数は20年間 ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の ... 運転者は、全産業と比較して、低賃金・長時間労働など、厳しい労働環境にある事が、人手不足の一つの要因となっています ...

・物流業界の人手不足に関連した 値上げの要請について 4 売上高物流コスト比率 5 ・売上高物流コスト比率は3年ぶりに上昇。上昇幅は過去20年で最大(0.34ポイント) ・業種別では製造業、卸売業、小売業が上昇 その他(外食ほか) 0G æ ù ...

ちなみに、建設業界では人手不足や人件費高騰から、国や地方公共団体が工事費用を見積もる際に使う労務単価を2月から全国平均で7.1%引き上げました。 2014年4月にも15.1%引き上げられており、物流人材確保にとって脅威と言え

外資系経営コンサルティング会社のボストン・コンサルティング・グループ(BCG)は、2027年に国内で必要な労働需要96万人に対して25％分、およそ24万人分のドライバーが不足することを推計しました。 目次少子高齢化や就業 …

輸送における様々な課題（物流業界） ①三重苦（人手不足、ドライバー不足、働き方改革） 人手不足 運送業界は『3K』と言われる業界で、イメージが悪く なかなか担い手が定着しない。また、免許制度の変更によっ

物流の"運ぶ"人手不足を改善するIT活用事例 日本では物流にかかるコストの6割が輸送のフェーズで発生していると言われています。そして、この輸送を担当するドライバーの人手不足が深刻化しています。 ここでは、ドライバーの代わりとなり得る新しい技術、ドライバーの生産性を上げる ...

人手不足への対応～ヤマト運輸 2021年1月13日 物流なんでも相談所 Vol.20 厚生労働省の発表による有効求人倍率は沖縄を除く全国各地で1を超え、人手不足が全産業で切実な問題となっていることを表しています。物流業に ...

人手不足が事業拡大の妨げとなっていた銘柄に見直し買いが入っている。物流や介護、警備といったサービス業種だ。コロナ下では安い賃金で ...

物流業界に倉庫自動化の波 巣ごもり消費、人手不足で高まる需要 - SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト インターネット通販の ...

人手不足による倒産や物流崩壊が起こらないために、若年層の採用強化が最も重要であることは間違いない。だが、若年層を取り込むためにも、今いるドライバーが満足できる仕事や環境でなければならないと、定着率を高めることから

物流業界の人手不足が深刻な状況にあるのは間違いないが、その中身は正確に把握しておく必要がある。まず、冒頭の「物流2015年問題」は、国交省が東日本大震災前の08年に公表した予測結果で、14年4月の消費増税も織り込まれて

最近、人手不足が日本経済の制約要因になりつつあるとの見方が増えている。失業率は完全雇用とされる3％程度での推移が続いていたが、2017年2 ...

人材の確保のためには、「魅力ある職場づくり」を進めることにより、採用と定着を向上させていくことが重要です。逆に職場に魅力がなければ、労働者をなかなか採用もできず、採用した労働者も離職してしまい定着しにくいことになります。

物流・倉庫現場に限らず、データの利活用により業務効率化や売上増大などが期待されています。背景にはIoTなどの技術革新が進んだことや、少子高齢化社会が進むことによる労働力不足への対応に迫られていること、物流ニーズの拡大により物流業務の拡大・複雑化が進んでいることなどが ...

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

これからの物流 ネット通販の隆盛で慢性的な人手不足にあえぐ宅配業界、トラック輸送の拡大で懸念される環境負荷の高まりなど、現在の物流を取り巻く環境はたいへん厳しいものとなっています。そんな中で、これからの物流はどう変わるべきなのでしょうか。

④マクロ物流コスト 国民経済的観点から、我が国全体の物流コストを、マクロ 統計から推計したもの。統計の公表にタイムラグがあるた め、2016年度までが対象となる。 第5章 ⑤海外の物流コスト （国際比較）

人手不足割合が大きく減少した業種が多いなか、「電気通信」は在宅勤務の需要が増したこと で大幅に増加した 2. 非正社員では、企業の16.6％で人手が不足していた（前年同月比15.2ポイント減）。4月と しては7 年ぶりの1割台となっ ...

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

運輸業の人手不足感、6.5P増の51.9％に増加 16/02/23 調査・データ 人手不足調査、運輸業で高さ際立つも対策進まぬ姿 16/06/30

笠置氏：1～2年前から物流の現場は人手不足が深刻化しており、倉庫や工場内の搬送ロボットに対するニーズが高まっていました。 さらにコロナ ...

運送業の人手不足傾向 高齢化社会 まず、日本は世界で例を見ないほど高齢化が進んでおります。 それに伴い若者人口が減少しており、出生率も低下しています。 これは運送業界でも一緒で、ドライバーの高齢化が進み、若年層の業界離れが多いのも社会的影響が大きいかと思います。

近年では人手不足対策として、AIやIoTなどの先進技術を導入し、作業効率化や生産性向上に繋げている企業もあります。今回は製造業・工場の物流面の課題にAIがどのように活用できるのか見ていきましょう。 製造業・工場が、物流面で

2019年10月に開催された「CEATEC 2019」にシーイーシーが出展しました。本コラムでは、IoTで「人手不足解消」「スマートファクトリー実現」「セキュリティ対策」「トラック待機短縮」など工場の課題を解決する最新 ...

人手不足が深刻化すると、働く人が減ってしまうので企業は充分な活動を行うことができません。事業の継続には人手不足の改善が重要と言えるでしょう。ただ、業界ごとに人手不足の現状や今後の見通しは異なります。さまざまな情報を学び

3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて、適正運賃の受入れも必要となってきている。 ア ナ リ ス ト の 眼 【ポイント】

2014年7月24日 人手不足の実態に関するレポート ※本レポートは、当研究所で実施した「人手不足の影響と対策に関する調査」の結果および、労働指標のデータ等を活 用し、昨今の人手不足の実態をまとめたものです。<お問い合せ先>

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

人手不足が深刻な物流産業 ネットで注文した商品が翌日には家に届き、送った荷物は指定した時間帯に確実に届く。日本の物流はこのような他国に類をみない便利で安心なサービスを実現してきました。しかし今、物流産業は大きな課題に直面しています。

人手不足が盛んに論じられていることから、業種別の求人意欲 （求人数／雇用者数）の強さを確認してみることとした。 求人意欲は、常識的には • 忙しければ、人材を求める • 人手を要する度合が増せば、人材を求める と考えられる。

物流業界の人手不足問題を解消する方法として注目されるのが、トラックの自動運転による運送の効率化です。人手不足が深刻化している背景を見つめながら、自動運転の実現に向けた国内の取り組み、開発の動向を見てみましょう。

物流においては、人手不足、配送量の増加、働き方改革への取り組みなど、とりまく環境が大きく変化しており、 持続可能な物流の実現は、重要 ...

コンビニ 24時間営業 データの検索結果をまとめて一括表示しています。|コンビニ24時間営業に関する 調査レポート - Insight Tech、コンビニ24時間営業「必要なし」62％ 朝日世論調査：朝日新聞 ...、コンビニの深夜営業などに関する調査 - 調査結果 - NTTコム ...、【図解・経済】24時間営業に対する ...

1 : 2021/02/11(木) 16:24:30.45 ID:mCMPtxs20 一体なぜ… 韓国経済、通貨危機以来最悪の雇用ショック 韓国で1月、就業者減少人数が100万人に迫る「雇用ショック」が発生した。 通貨危機に

沖縄労働局は29日、県内の外国人労働者が2020年10月末時点で1万787人（前年同期比4・6％増）に上り、08年に統計が開始されて以来、過去最多となったと発表した。外国人を雇用する事業所数も前年同期 ...

物流分野における労働力不足が近年顕在化。 トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。 2018年は約70%の企業が

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

倉庫・物流業界は慢性的な人手不足であり、多くの企業が課題を感じているでしょう。では、具体的にどのようにして課題を解決すれば良いのでしょうか。この記事では、物流倉庫における人手不足の現状について解説します。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

物流分野全体で人手不足感が強まっている 厚生労働省が調査を行っている12の業種の労働者不足の割合は、2019年11月の調査では41％でした。 運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

日本商工会議所と東京商工会議所は5月21日、人手不足の状況、働き方改革関連法への対応に関する調査の結果を発表した。

それによると、宅配便の年間取扱個数は直近15年間で14億個増加し、2018年度には43億個超にまで増加している。�

人手不足解消のために多くの産業でロボットによるオートメーション化が進められているが物流部門でも省人化ロボットの導入を中心とした次 ...

帝国データバンクは9月12日、人手不足の解消に向けた企業の意識調査を発表した。 最新ニュース MonotaRO／茨城県東茨城郡で4.9万m2物流センター ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

物流コストの管理および削減は、企業の物流担当者にとって永続的な課題と言えますが、一般に公表されている物流コストのデータの多くは、有価証券報告書等に基づく断片的なデータに留まっており、ベンチマーク等に利用するには不十分であるといった問題があります。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

帝国データバンクは8月26日、人手不足に対する企業の動向調査（2020年7月）を発表した。 ＜従業員の過不足感＞ それによると、正社員が不足して ...

2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答がありました。

LNEWSは、物流・ロジスティクス・SCM分野の最新ニュース・情報を発信しています。 帝国データバンクが1月15日に発表した「人手不足倒産」の動向 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

ポイント 巣ごもり消費拡大に伴い宅配需要が増大 非接触・非対面流通のさらなる推進課題 人手不足対応へ物流条件の標準化を急げ新型コロナ ...

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

今、物流業界はとくに運送業において人手不足という深刻な問題を抱えていて、その傾向は今後さらに大きくなると考えられています。では、この人手不足に対してどのような対策をしていけばよいのでしょうか。

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

物流・運送業における人手不足の原因は、上述のデータからも読み取れる通り 有効求人倍率が高く、新規の採用が追いついていない 退職率は年間10%ほどと、一定数発生をしている ことが原因と考えられています。 それではなぜ新規の ...

まとめ 人手不足が叫ばれる物流業界。物流は社会を支える仕事のため、人手不足を解決するために企業ごとでさまざまな取り組みがされています。これからの物流の人手不足について、どのようにするべきか問われている段階にきているのかもしれません。

物流業界の人手不足が社会問題にまで発展している。 日本銀行が発表した2018年6月の「全国企業短期経済観測調査」（短観）によると、「運輸・郵便」（全規模）の雇用人員判断DI（人員が「過剰」企業の割合－「不足」企業の割合）は前期比横ばいのマイナス49と、人手不足が過去最悪の水準 ...

物流施設利用に関するテナント意識調査 2019 大型の物流不動産マーケットが拡大し、ユーザーの裾野も広がっている。その一方で、eコマースの成長に伴う宅配便の増加や人手不足など、物流業界は変革期にある。そこでCBREは、初めて物流施設のテナントに対するアンケートを実施。

自動化ニーズが高まる次世代物流システム・ビジネス市場を調査-2025年市場予測（2019年比）― 次世代物流システム 6,468億円（71.2%増） ～人手不足 ...

きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合が増加する一方 で、29歳以下の労働者の ...

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流通・物流に関連する施策を行っています。当HPでは、取組の紹介、研究会及び報告書の内容、統計等について紹介しています。 最新・注目情報 これまでの情報一覧 小売業生産性向上マニュアル ～モデル事業から得られたノウハウ ...

ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

新型コロナウイルス感染拡大防止のために発出された緊急事態宣言から約1カ月。ただでさえドライバー不足で厳しかった物流業界では、宅配需要 ...

不足分の大半は大型トラックドライバーであり、大型トラックは国内物流の根幹を支える存在である。 スピーディーで高度に発達した物流システムが社会基盤を支えている日本社会では、ドライバー不足が経済の発展や国民の基本的生活を揺るがしかねないと言われているのだ。

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図表10 最新技術の導入が物流の人手不足解消に与える影響 4.9 3.1 22.0 29.2 20.7 21.1 26.8 29.8 25.6 16.8 0 20 40 60 80 100 IoT/BD/AIの活用により、 位置情報のリアル把握・ 相互把握、自動運転等が 実現し、ドライバー不足の

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

大幅に人手不足 やや人手不足 横ばい やや人手過剰 (H25.7.9) (H25.10.12) 資料：国土交通省総合政策局物流政策課資料 （平成 26年3月3日 労働力不足問題について）より抜粋 ガソリン価格の推移 （東京都区部小売価格）

国内港を結ぶ「内航船」が人手不足に陥っている。石油製品や鉄鋼といった産業用資材を主に運び、国内貨物輸送の4割を担うが、船員数は20年間 ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の ... 運転者は、全産業と比較して、低賃金・長時間労働など、厳しい労働環境にある事が、人手不足の一つの要因となっています ...

・物流業界の人手不足に関連した 値上げの要請について 4 売上高物流コスト比率 5 ・売上高物流コスト比率は3年ぶりに上昇。上昇幅は過去20年で最大(0.34ポイント) ・業種別では製造業、卸売業、小売業が上昇 その他(外食ほか) 0G æ ù ...

ちなみに、建設業界では人手不足や人件費高騰から、国や地方公共団体が工事費用を見積もる際に使う労務単価を2月から全国平均で7.1%引き上げました。 2014年4月にも15.1%引き上げられており、物流人材確保にとって脅威と言え

外資系経営コンサルティング会社のボストン・コンサルティング・グループ(BCG)は、2027年に国内で必要な労働需要96万人に対して25％分、およそ24万人分のドライバーが不足することを推計しました。 目次少子高齢化や就業 …

輸送における様々な課題（物流業界） ①三重苦（人手不足、ドライバー不足、働き方改革） 人手不足 運送業界は『3K』と言われる業界で、イメージが悪く なかなか担い手が定着しない。また、免許制度の変更によっ

物流の"運ぶ"人手不足を改善するIT活用事例 日本では物流にかかるコストの6割が輸送のフェーズで発生していると言われています。そして、この輸送を担当するドライバーの人手不足が深刻化しています。 ここでは、ドライバーの代わりとなり得る新しい技術、ドライバーの生産性を上げる ...

人手不足への対応～ヤマト運輸 2021年1月13日 物流なんでも相談所 Vol.20 厚生労働省の発表による有効求人倍率は沖縄を除く全国各地で1を超え、人手不足が全産業で切実な問題となっていることを表しています。物流業に ...

人手不足が事業拡大の妨げとなっていた銘柄に見直し買いが入っている。物流や介護、警備といったサービス業種だ。コロナ下では安い賃金で ...

物流業界に倉庫自動化の波 巣ごもり消費、人手不足で高まる需要 - SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト インターネット通販の ...

人手不足による倒産や物流崩壊が起こらないために、若年層の採用強化が最も重要であることは間違いない。だが、若年層を取り込むためにも、今いるドライバーが満足できる仕事や環境でなければならないと、定着率を高めることから

物流業界の人手不足が深刻な状況にあるのは間違いないが、その中身は正確に把握しておく必要がある。まず、冒頭の「物流2015年問題」は、国交省が東日本大震災前の08年に公表した予測結果で、14年4月の消費増税も織り込まれて

最近、人手不足が日本経済の制約要因になりつつあるとの見方が増えている。失業率は完全雇用とされる3％程度での推移が続いていたが、2017年2 ...

人材の確保のためには、「魅力ある職場づくり」を進めることにより、採用と定着を向上させていくことが重要です。逆に職場に魅力がなければ、労働者をなかなか採用もできず、採用した労働者も離職してしまい定着しにくいことになります。

物流・倉庫現場に限らず、データの利活用により業務効率化や売上増大などが期待されています。背景にはIoTなどの技術革新が進んだことや、少子高齢化社会が進むことによる労働力不足への対応に迫られていること、物流ニーズの拡大により物流業務の拡大・複雑化が進んでいることなどが ...

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

これからの物流 ネット通販の隆盛で慢性的な人手不足にあえぐ宅配業界、トラック輸送の拡大で懸念される環境負荷の高まりなど、現在の物流を取り巻く環境はたいへん厳しいものとなっています。そんな中で、これからの物流はどう変わるべきなのでしょうか。

④マクロ物流コスト 国民経済的観点から、我が国全体の物流コストを、マクロ 統計から推計したもの。統計の公表にタイムラグがあるた め、2016年度までが対象となる。 第5章 ⑤海外の物流コスト （国際比較）

人手不足割合が大きく減少した業種が多いなか、「電気通信」は在宅勤務の需要が増したこと で大幅に増加した 2. 非正社員では、企業の16.6％で人手が不足していた（前年同月比15.2ポイント減）。4月と しては7 年ぶりの1割台となっ ...

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

運輸業の人手不足感、6.5P増の51.9％に増加 16/02/23 調査・データ 人手不足調査、運輸業で高さ際立つも対策進まぬ姿 16/06/30

笠置氏：1～2年前から物流の現場は人手不足が深刻化しており、倉庫や工場内の搬送ロボットに対するニーズが高まっていました。 さらにコロナ ...

運送業の人手不足傾向 高齢化社会 まず、日本は世界で例を見ないほど高齢化が進んでおります。 それに伴い若者人口が減少しており、出生率も低下しています。 これは運送業界でも一緒で、ドライバーの高齢化が進み、若年層の業界離れが多いのも社会的影響が大きいかと思います。

近年では人手不足対策として、AIやIoTなどの先進技術を導入し、作業効率化や生産性向上に繋げている企業もあります。今回は製造業・工場の物流面の課題にAIがどのように活用できるのか見ていきましょう。 製造業・工場が、物流面で

2019年10月に開催された「CEATEC 2019」にシーイーシーが出展しました。本コラムでは、IoTで「人手不足解消」「スマートファクトリー実現」「セキュリティ対策」「トラック待機短縮」など工場の課題を解決する最新 ...

人手不足が深刻化すると、働く人が減ってしまうので企業は充分な活動を行うことができません。事業の継続には人手不足の改善が重要と言えるでしょう。ただ、業界ごとに人手不足の現状や今後の見通しは異なります。さまざまな情報を学び

3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて、適正運賃の受入れも必要となってきている。 ア ナ リ ス ト の 眼 【ポイント】

2014年7月24日 人手不足の実態に関するレポート ※本レポートは、当研究所で実施した「人手不足の影響と対策に関する調査」の結果および、労働指標のデータ等を活 用し、昨今の人手不足の実態をまとめたものです。<お問い合せ先>

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

人手不足が深刻な物流産業 ネットで注文した商品が翌日には家に届き、送った荷物は指定した時間帯に確実に届く。日本の物流はこのような他国に類をみない便利で安心なサービスを実現してきました。しかし今、物流産業は大きな課題に直面しています。

人手不足が盛んに論じられていることから、業種別の求人意欲 （求人数／雇用者数）の強さを確認してみることとした。 求人意欲は、常識的には • 忙しければ、人材を求める • 人手を要する度合が増せば、人材を求める と考えられる。

物流業界の人手不足問題を解消する方法として注目されるのが、トラックの自動運転による運送の効率化です。人手不足が深刻化している背景を見つめながら、自動運転の実現に向けた国内の取り組み、開発の動向を見てみましょう。

物流においては、人手不足、配送量の増加、働き方改革への取り組みなど、とりまく環境が大きく変化しており、 持続可能な物流の実現は、重要 ...

コンビニ 24時間営業 データの検索結果をまとめて一括表示しています。|コンビニ24時間営業に関する 調査レポート - Insight Tech、コンビニ24時間営業「必要なし」62％ 朝日世論調査：朝日新聞 ...、コンビニの深夜営業などに関する調査 - 調査結果 - NTTコム ...、【図解・経済】24時間営業に対する ...

1 : 2021/02/11(木) 16:24:30.45 ID:mCMPtxs20 一体なぜ… 韓国経済、通貨危機以来最悪の雇用ショック 韓国で1月、就業者減少人数が100万人に迫る「雇用ショック」が発生した。 通貨危機に

沖縄労働局は29日、県内の外国人労働者が2020年10月末時点で1万787人（前年同期比4・6％増）に上り、08年に統計が開始されて以来、過去最多となったと発表した。外国人を雇用する事業所数も前年同期 ...

自動車の運転業務の人手不足 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 平成 18 年平成 19年平成 20 年平成 21年平成 22 年平成 23年平成 24 年平成 ...

物流は、我が国の産業競争力の強化、豊かな国民生活の実現や地方創生を支える欠かすことのできない社会インフラです。一方で、物流を支えるトラックを含む自動車運送業では、長時間労働や低賃金により、人手不足が深刻化しています。

配送・物流業界で深刻化する人手不足問題 厚生労働省の統計データによると、2016年の有効求人倍率は全職種平均が1．22倍に対して、輸送・機械業の自動車運転手は2．33倍になっており、配送・物流企業におけるトラック運転手の人手不足の深刻さが分かります。

昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞かれるが、増大したコストが企業へ重くのしかかる構造は依然変わらない。 物流費高騰で4年ぶり値上げラッシュ 昨春はメーカーが物流費の ...

人手不足対応⇒『物流総合効率化法』の一部改正 (H29年3月31日現在：19件の認定） 多様な関係者（荷主/物流 業者を問わず）の 連携により物流ネットワーク全体の省力化･効率化 をさらに進める枠組みが必要 ⇒ 共配送 / 支援措置 ...

卸売・小売業は60.5％だった。 全体では、人員が「不足している」と回答した企業は、2018年度調査結果（65.0％）と比べて1.4ポイント上昇の66.4％となり、深刻な人手不足の状況が続いている。

今回は「人手不足」について調べた。 東京都労働局によると、産業別の求人数で運輸業・郵便業は、令和元年10月が4056人（前年同月比10.4％減）、同11月は3905人（同15.1％減）と減少傾向にある。

人手不足の軽減 安定的な 集荷の確保 安定的な 商品の確保 物流コストの最適化 効率的な運用による収益性の改善、生産性の向上 農産品物流の改善に向けた取組の方向性 今後 も人手不足が深刻化する可能性があるなか 、トラックド

人手不足に対する大阪府企業の動向調査（2018年4月） 企業の47.1％で正社員が不足 ～ 正社員・非正社員ともに4月では過去最高 ～ はじめに 2017年度の有効求人倍率が44年ぶりの高水準を記録するなど、労働需給はひっ迫度を増して

調査結果によると、加盟店の約61％が従業員が不足していると回答、34％が従業員は足りているが何かあれば運営に支障がでると思うと回答した。

人手不足産では賃金上がまっており、大のために設備投資や部門へ のシフト、価格の上などを行ってきた。具体的には、陸運業における物流施設の、 外食業における価格へのシフトなどがられる。こうした人手不足賃金上

1. 統計資料、名鑑類、調査・レポート等 『よくわかる物流業界』（日本実業出版社 不定期刊） 『最新物流業界の動向とカラクリがよ～くわかる本』（秀和システム 不定期刊） 『最新運輸業界の動向とカラクリがよ～くわかる本

ヤマト運輸が顧客からの仕事を抑制しなくてはならないほど、物流運輸業界は人手不足にあえいでいる。この状況は解消できるのか。物流運輸 ...

リクルートワークス研究所実施「人手不足の影響と対策に関する調査」によると、2014年4月〜6月の正社 員の中途採用において、人数を「確保できた」のは67.9％、「確保できなかった」のは32.1％。

物流の現状～我が国の物流をめぐる状況～ 新型コロナの感染拡大 技術革新の進展 （Society 5.0） SDGs対応への社 会的気運 生産年齢人口 減・ ドライバー不足 災害の激甚化・ 頻発化 EC市場の 急成長 新たな生活様式 （非対面・非接触

コロナが変えた私たちの生活と物流 五月晴れの最高の季節。のはずが新型コロナウィルス感染症（以降コロナ）により、今日も家に籠り最低限必要な生活物資（特に食料品）の買出し以外は外出を控える。ストレスたまり放題。

地域の人手不足対応を考える 統計からみた地域の人手不足の現状 人手不足への対応事例 人手不足対策の方向性 ①労働力の有効活用 女性・高齢者の就業環境整備し 活躍促進 外国人活用は、生産性向上と日 本社会への融和に う

物流業界において「人手不足」は深刻な問題のひとつです。経済活動や日常生活に物流は欠かせないものだからです。 この物流業界における人手不足は「長時間労働」と「低賃金」が原因となってます。今回の国土交通省の標準時間

日本は長期にわたり人手余剰で、この解消には歴史的に痛みを伴った。コロナショックによる休業で短期的に労働需給が緩む可能性は高いが、人口構造は変わらず「ポストコロナ」の時代も人手不足は当面継続する。人手不足は、戦後資本主義の成功であり、労働側には稀有で幸福な時代だ。

6 2．物流を取巻く現状について 1．物流事情（過去） 長時間労働、労働集約型産業の典型といえる。 過去約 20 年間、2012年まで時間当たり、もしくは1個当たりの配送単価は横ばい。 昭和 50 年代～60年までは "人の倍働いて3倍稼ごう" の風潮であり、

CBREが行った『物流施設利用に関する意識調査』によると、新型コロナウィルス拡大により、マスクや消毒剤のみならず、日用品や食品にも、非日常的な消費拡大が起きています。今回は、今後1～2ヶ月以内の影響と、中長期 ...

約92万人ものトラック運転手に国内物流が支えられていた2006年をピークに運転手人口は下降線をたどり、現在は約80万人の運転手によってトラック輸送が維持されていますが、人手不足が進行すれば国内物流が破綻しかねない状況にある と言えます。

3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、 ドライバーの新たななり手が少ない大きな要因となり、ドライバー不足をまねいていると

本記事では、人手不足を抱える業種とその理由について解説していきます。後半では業務の効率化・自動化についてもピックアップしているので、ぜひ参考にしてみてください。 | 人手不足の業界はどこ？人手不足を解消するための対策方法をご紹介!

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

人手不足が叫ばれるようになり久しい昨今。日本の人口は2008年に1億2,808万人をピークに減少の一途をたどっています。海外に市場を求められる大企業はともかく、中小企業については人手不足の原因と市場動向を知り、対策を打つことが求められるでしょう。

日本中で人材不足が叫ばれる今、物流業界も例外ではありません。最新の厚生労働省統計によると、倉庫内作業などを指す「その他の輸送の職業」の有効求人倍率は1.21。12人の求人に対して10人しか集まらない状況です。

コロナ禍により、重要性が再認識された物流。一方で物流を取り巻く環境は厳しい。EC市場の成長による取扱数の増加や人手不足、働き手の高齢化など課題は多い。環境規制への対応も必要だ。とりわけ関東圏や関西圏などの大消費地から遠い鹿児島県では物流の重要性が高く、JA物流かごしま ...

人手不足の軽減 安定的な 集荷の確保 安定的な 商品の確保 物流コストの最適化 効率的な運用による収益性の改善、生産性の向上 3農産品物流の改善に向けた取組の方向性 3 トラック業界は高齢化が進んでいることもあり

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

物流業界に限らず、多くの業界で人手不足が深刻化している。こうした中、不足する人材を外国人労働力で補うという対策を講じる業界もある。しかし運送業界では、外国人労働力の受け入れに門戸は開かれておらず、ドライバーを外国人に委ねることは簡単にできないのが実情。

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貨物運送は、西日本地区の物流網の拡充で7.1％増収だったが、人手不足による採算悪化と新センターの立ち上げ費用などが影響して、部門利益は16.8％減の2億8420万円だった。

物流業の人手不足を考える 日本船主協会 副会長 東都海運 代表取締役社長 （日本内航海運組合総連合会 会長） 小比加 恒久 雇用に関する数値が大きく改善しています。昨年11月の完全失業率は前月から0.1ポイント低下して2.7 ...

人手不足が深刻化している物流業界。 物流網の拠点となっている物流センターでは、未だに荷物の積み下ろしや検品業務など、人が介在して行う業務が多くあります。 そして荷物を運ぶトラックを運転するドライバーの不足も、大きな課題として浮き彫りになっています。

9月上中旬分貿易統計、輸出1.9％減、輸入24.2％減／財務省 2020年9月30日 新東名／6車線化事業、58km区間が新たに完了へ 2020年9月25日 人手不足調査（7月）／新型コロナの影響、人手不足割合は大幅減少 2020年8月28日

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

物流業界の人手不足は、需要が加速する一方で供給が追い付いていかないことが原因です。課題を解決するためには現場でAIを活用することが考えられます。AIを活用することでコスト削減や、省人化を実現し、作業効率が上がります。

人手不足が深刻な業界 先ほどご紹介したデータ表に出ていた5つの業界について詳細に述べていきたいと思います。 現在このランキングに自分の属する業界が載っていなくとも、共通項があれば同じような事態になる可能性がありますので、きちんとリサーチしておくことが大切です。

物流スタッフの業務内容は？ 物流の機能は、主に「包装」「輸送」「保管」「荷役」「流通加工」「物流情報管理」の6つ。そのため、物流スタッフと一口に言っても、その業務内容は多岐に渡ります。 ここでは、物流倉庫に商品が入荷してから出荷されるまでの基本的なフローに沿って、物流 ...

統計 調査 報告書・白書 実証実験 財務・人事 物流企業財務 人事・訃報（物流企業） ... 近江物流が破産手続き開始、人手不足 響き 18/09/04 M&A ミナミ商事（栃木）の破産手続き決定、人手不足常態化 19/01/30 M&A ミナミ商事が ...

物流業界でも人材確保のカンフル剤となりうるか。高齢者の就労意欲向上につながる!？年金制度の一部改正を解説。公的年金制度の仕組みと合わせて働きながら年金をもらう「在職老齢年金制度」を説明します。

人手不足／飲食店78.6％、飲食料品小売63.9％で「非正社員」不足 人手不足／「新型コロナ」影響で4年ぶり3割台、スーパー・小売は不足傾向 飲食 ...

物流業界における大きな問題のひとつに、人手不足があります。今後、さらに採用状況が悪くなると予想がされるなか、事業者はどのような対策を取ればよいのでしょうか？ もくじ 1. リソース最適化はロジスティクスにおける喫緊の課題 2.

物流を取り巻く環境は、数年前と比べて大きく変化しました。そこには、物流業界全般に重くのしかかる「人手不足」・「EC市場の拡大」という2つの要因が大きく影響しています。本コラムでは、物流環境を踏まえて、物流センターの見直しに着手する際に押さえておくべき3つのポイントや ...

物流テック LexxSupport 人手不足による運営リスク分析と自動搬送ロボット導入による費用対効果分析 会社名 本社 売上 従業員数 東京都中央区 9100 ...

人手不足感が強い傾向がみられた 特別企画 ： 人手不足に対する企業の動向調査（2019年4月） 正社員不足は50.3％、4月としては過去最高 ～ 正社員、非正社員ともに上位10 業種中8 業種で前年を上回る ～ 43.7％ 29.6％ 49.2％

物流分野における労働力不足が近年顕在化。 トラックドライバーが不足していると感じている企業は増加傾向。 2018年は約70%の企業が

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

不足 やや不足 適当 やや過剰 過剰 (年度) 1．トラック運送業界を取り巻く環境変化～人手不足 所得：大型トラックで全産業対比 約1割、中小型トラックで同 約2割低い 労働時間：大型・中小型トラックともに同+約2割長い (出所)厚生労働

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

倉庫・物流業界は慢性的な人手不足であり、多くの企業が課題を感じているでしょう。では、具体的にどのようにして課題を解決すれば良いのでしょうか。この記事では、物流倉庫における人手不足の現状について解説します。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

物流分野全体で人手不足感が強まっている 厚生労働省が調査を行っている12の業種の労働者不足の割合は、2019年11月の調査では41％でした。 運輸業・郵便業に関しては56％で、平均よりも15％も高い数値となっています。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1 ...

日本商工会議所と東京商工会議所は5月21日、人手不足の状況、働き方改革関連法への対応に関する調査の結果を発表した。

それによると、宅配便の年間取扱個数は直近15年間で14億個増加し、2018年度には43億個超にまで増加している。�

人手不足解消のために多くの産業でロボットによるオートメーション化が進められているが物流部門でも省人化ロボットの導入を中心とした次 ...

帝国データバンクは9月12日、人手不足の解消に向けた企業の意識調査を発表した。 最新ニュース MonotaRO／茨城県東茨城郡で4.9万m2物流センター ...

物流の現場における深刻な人手不足は、物流業務に関わるコスト（以下、「物流コスト」という）を押し上げている。日通総合研究所「企業物流短期動向調査」によれば、物流コストの増減を示すDIである「物流コストの動向指数」は2017年以降上昇傾向で推移している。

物流コストの管理および削減は、企業の物流担当者にとって永続的な課題と言えますが、一般に公表されている物流コストのデータの多くは、有価証券報告書等に基づく断片的なデータに留まっており、ベンチマーク等に利用するには不十分であるといった問題があります。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

帝国データバンクは8月26日、人手不足に対する企業の動向調査（2020年7月）を発表した。 ＜従業員の過不足感＞ それによると、正社員が不足して ...

2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答がありました。

LNEWSは、物流・ロジスティクス・SCM分野の最新ニュース・情報を発信しています。 帝国データバンクが1月15日に発表した「人手不足倒産」の動向 ...

人材不足で悩む企業は多いですが、特に物流業界は深刻です。人材を確保することも重要ですが、それ以外にも人材不足を解消する効果的な方法は複数存在します。そこで、この記事では物流業界の人材不足の原因や改善策を詳しく解説していきます。

ポイント 巣ごもり消費拡大に伴い宅配需要が増大 非接触・非対面流通のさらなる推進課題 人手不足対応へ物流条件の標準化を急げ新型コロナ ...

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

今、物流業界はとくに運送業において人手不足という深刻な問題を抱えていて、その傾向は今後さらに大きくなると考えられています。では、この人手不足に対してどのような対策をしていけばよいのでしょうか。

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

物流・運送業における人手不足の原因は、上述のデータからも読み取れる通り 有効求人倍率が高く、新規の採用が追いついていない 退職率は年間10%ほどと、一定数発生をしている ことが原因と考えられています。 それではなぜ新規の ...

まとめ 人手不足が叫ばれる物流業界。物流は社会を支える仕事のため、人手不足を解決するために企業ごとでさまざまな取り組みがされています。これからの物流の人手不足について、どのようにするべきか問われている段階にきているのかもしれません。

物流業界の人手不足が社会問題にまで発展している。 日本銀行が発表した2018年6月の「全国企業短期経済観測調査」（短観）によると、「運輸・郵便」（全規模）の雇用人員判断DI（人員が「過剰」企業の割合－「不足」企業の割合）は前期比横ばいのマイナス49と、人手不足が過去最悪の水準 ...

物流施設利用に関するテナント意識調査 2019 大型の物流不動産マーケットが拡大し、ユーザーの裾野も広がっている。その一方で、eコマースの成長に伴う宅配便の増加や人手不足など、物流業界は変革期にある。そこでCBREは、初めて物流施設のテナントに対するアンケートを実施。

自動化ニーズが高まる次世代物流システム・ビジネス市場を調査-2025年市場予測（2019年比）― 次世代物流システム 6,468億円（71.2%増） ～人手不足 ...

きている。物流分野における人手不足は荷主企業に とどまらず、わが国の経済成長や国民生活にとって 重要な問題である。トラックドライバーの年齢構成 を見ると、55歳以上の労働者の割合が増加する一方 で、29歳以下の労働者の ...

【人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要（1）～人手不足に呼応した物流コストの動向について】【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な ...

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

流通・物流に関連する施策を行っています。当HPでは、取組の紹介、研究会及び報告書の内容、統計等について紹介しています。 最新・注目情報 これまでの情報一覧 小売業生産性向上マニュアル ～モデル事業から得られたノウハウ ...

ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

新型コロナウイルス感染拡大防止のために発出された緊急事態宣言から約1カ月。ただでさえドライバー不足で厳しかった物流業界では、宅配需要 ...

不足分の大半は大型トラックドライバーであり、大型トラックは国内物流の根幹を支える存在である。 スピーディーで高度に発達した物流システムが社会基盤を支えている日本社会では、ドライバー不足が経済の発展や国民の基本的生活を揺るがしかねないと言われているのだ。

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要（1）～人手不足に呼応した物流コストの動向についての記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産

図表10 最新技術の導入が物流の人手不足解消に与える影響 4.9 3.1 22.0 29.2 20.7 21.1 26.8 29.8 25.6 16.8 0 20 40 60 80 100 IoT/BD/AIの活用により、 位置情報のリアル把握・ 相互把握、自動運転等が 実現し、ドライバー不足の

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

大幅に人手不足 やや人手不足 横ばい やや人手過剰 (H25.7.9) (H25.10.12) 資料：国土交通省総合政策局物流政策課資料 （平成 26年3月3日 労働力不足問題について）より抜粋 ガソリン価格の推移 （東京都区部小売価格）

国内港を結ぶ「内航船」が人手不足に陥っている。石油製品や鉄鋼といった産業用資材を主に運び、国内貨物輸送の4割を担うが、船員数は20年間 ...

統計からみる トラック運転者の仕事 動画・写真でみる トラック運転者の仕事 トラック運転者の ... 運転者は、全産業と比較して、低賃金・長時間労働など、厳しい労働環境にある事が、人手不足の一つの要因となっています ...

・物流業界の人手不足に関連した 値上げの要請について 4 売上高物流コスト比率 5 ・売上高物流コスト比率は3年ぶりに上昇。上昇幅は過去20年で最大(0.34ポイント) ・業種別では製造業、卸売業、小売業が上昇 その他(外食ほか) 0G æ ù ...

ちなみに、建設業界では人手不足や人件費高騰から、国や地方公共団体が工事費用を見積もる際に使う労務単価を2月から全国平均で7.1%引き上げました。 2014年4月にも15.1%引き上げられており、物流人材確保にとって脅威と言え

外資系経営コンサルティング会社のボストン・コンサルティング・グループ(BCG)は、2027年に国内で必要な労働需要96万人に対して25％分、およそ24万人分のドライバーが不足することを推計しました。 目次少子高齢化や就業 …

輸送における様々な課題（物流業界） ①三重苦（人手不足、ドライバー不足、働き方改革） 人手不足 運送業界は『3K』と言われる業界で、イメージが悪く なかなか担い手が定着しない。また、免許制度の変更によっ

物流の"運ぶ"人手不足を改善するIT活用事例 日本では物流にかかるコストの6割が輸送のフェーズで発生していると言われています。そして、この輸送を担当するドライバーの人手不足が深刻化しています。 ここでは、ドライバーの代わりとなり得る新しい技術、ドライバーの生産性を上げる ...

人手不足への対応～ヤマト運輸 2021年1月13日 物流なんでも相談所 Vol.20 厚生労働省の発表による有効求人倍率は沖縄を除く全国各地で1を超え、人手不足が全産業で切実な問題となっていることを表しています。物流業に ...

人手不足が事業拡大の妨げとなっていた銘柄に見直し買いが入っている。物流や介護、警備といったサービス業種だ。コロナ下では安い賃金で ...

物流業界に倉庫自動化の波 巣ごもり消費、人手不足で高まる需要 - SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト インターネット通販の ...

人手不足による倒産や物流崩壊が起こらないために、若年層の採用強化が最も重要であることは間違いない。だが、若年層を取り込むためにも、今いるドライバーが満足できる仕事や環境でなければならないと、定着率を高めることから

物流業界の人手不足が深刻な状況にあるのは間違いないが、その中身は正確に把握しておく必要がある。まず、冒頭の「物流2015年問題」は、国交省が東日本大震災前の08年に公表した予測結果で、14年4月の消費増税も織り込まれて

最近、人手不足が日本経済の制約要因になりつつあるとの見方が増えている。失業率は完全雇用とされる3％程度での推移が続いていたが、2017年2 ...

人材の確保のためには、「魅力ある職場づくり」を進めることにより、採用と定着を向上させていくことが重要です。逆に職場に魅力がなければ、労働者をなかなか採用もできず、採用した労働者も離職してしまい定着しにくいことになります。

物流・倉庫現場に限らず、データの利活用により業務効率化や売上増大などが期待されています。背景にはIoTなどの技術革新が進んだことや、少子高齢化社会が進むことによる労働力不足への対応に迫られていること、物流ニーズの拡大により物流業務の拡大・複雑化が進んでいることなどが ...

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

これからの物流 ネット通販の隆盛で慢性的な人手不足にあえぐ宅配業界、トラック輸送の拡大で懸念される環境負荷の高まりなど、現在の物流を取り巻く環境はたいへん厳しいものとなっています。そんな中で、これからの物流はどう変わるべきなのでしょうか。

④マクロ物流コスト 国民経済的観点から、我が国全体の物流コストを、マクロ 統計から推計したもの。統計の公表にタイムラグがあるた め、2016年度までが対象となる。 第5章 ⑤海外の物流コスト （国際比較）

人手不足割合が大きく減少した業種が多いなか、「電気通信」は在宅勤務の需要が増したこと で大幅に増加した 2. 非正社員では、企業の16.6％で人手が不足していた（前年同月比15.2ポイント減）。4月と しては7 年ぶりの1割台となっ ...

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

運輸業の人手不足感、6.5P増の51.9％に増加 16/02/23 調査・データ 人手不足調査、運輸業で高さ際立つも対策進まぬ姿 16/06/30

笠置氏：1～2年前から物流の現場は人手不足が深刻化しており、倉庫や工場内の搬送ロボットに対するニーズが高まっていました。 さらにコロナ ...

運送業の人手不足傾向 高齢化社会 まず、日本は世界で例を見ないほど高齢化が進んでおります。 それに伴い若者人口が減少しており、出生率も低下しています。 これは運送業界でも一緒で、ドライバーの高齢化が進み、若年層の業界離れが多いのも社会的影響が大きいかと思います。

近年では人手不足対策として、AIやIoTなどの先進技術を導入し、作業効率化や生産性向上に繋げている企業もあります。今回は製造業・工場の物流面の課題にAIがどのように活用できるのか見ていきましょう。 製造業・工場が、物流面で

2019年10月に開催された「CEATEC 2019」にシーイーシーが出展しました。本コラムでは、IoTで「人手不足解消」「スマートファクトリー実現」「セキュリティ対策」「トラック待機短縮」など工場の課題を解決する最新 ...

人手不足が深刻化すると、働く人が減ってしまうので企業は充分な活動を行うことができません。事業の継続には人手不足の改善が重要と言えるでしょう。ただ、業界ごとに人手不足の現状や今後の見通しは異なります。さまざまな情報を学び

3. 物流会社は外部のトラック配送業者にも輸配送を委託しており、人手不足から外部委 託費が増加、業績に影響を受けている。 4. 各方面の工夫に加えて、適正運賃の受入れも必要となってきている。 ア ナ リ ス ト の 眼 【ポイント】

2014年7月24日 人手不足の実態に関するレポート ※本レポートは、当研究所で実施した「人手不足の影響と対策に関する調査」の結果および、労働指標のデータ等を活 用し、昨今の人手不足の実態をまとめたものです。<お問い合せ先>

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

人手不足が深刻な物流産業 ネットで注文した商品が翌日には家に届き、送った荷物は指定した時間帯に確実に届く。日本の物流はこのような他国に類をみない便利で安心なサービスを実現してきました。しかし今、物流産業は大きな課題に直面しています。

人手不足が盛んに論じられていることから、業種別の求人意欲 （求人数／雇用者数）の強さを確認してみることとした。 求人意欲は、常識的には • 忙しければ、人材を求める • 人手を要する度合が増せば、人材を求める と考えられる。

物流業界の人手不足問題を解消する方法として注目されるのが、トラックの自動運転による運送の効率化です。人手不足が深刻化している背景を見つめながら、自動運転の実現に向けた国内の取り組み、開発の動向を見てみましょう。

物流においては、人手不足、配送量の増加、働き方改革への取り組みなど、とりまく環境が大きく変化しており、 持続可能な物流の実現は、重要 ...

コンビニ 24時間営業 データの検索結果をまとめて一括表示しています。|コンビニ24時間営業に関する 調査レポート - Insight Tech、コンビニ24時間営業「必要なし」62％ 朝日世論調査：朝日新聞 ...、コンビニの深夜営業などに関する調査 - 調査結果 - NTTコム ...、【図解・経済】24時間営業に対する ...

1 : 2021/02/11(木) 16:24:30.45 ID:mCMPtxs20 一体なぜ… 韓国経済、通貨危機以来最悪の雇用ショック 韓国で1月、就業者減少人数が100万人に迫る「雇用ショック」が発生した。 通貨危機に

沖縄労働局は29日、県内の外国人労働者が2020年10月末時点で1万787人（前年同期比4・6％増）に上り、08年に統計が開始されて以来、過去最多となったと発表した。外国人を雇用する事業所数も前年同期 ...

自動車の運転業務の人手不足 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 平成 18 年平成 19年平成 20 年平成 21年平成 22 年平成 23年平成 24 年平成 ...

物流は、我が国の産業競争力の強化、豊かな国民生活の実現や地方創生を支える欠かすことのできない社会インフラです。一方で、物流を支えるトラックを含む自動車運送業では、長時間労働や低賃金により、人手不足が深刻化しています。

配送・物流業界で深刻化する人手不足問題 厚生労働省の統計データによると、2016年の有効求人倍率は全職種平均が1．22倍に対して、輸送・機械業の自動車運転手は2．33倍になっており、配送・物流企業におけるトラック運転手の人手不足の深刻さが分かります。

昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞かれるが、増大したコストが企業へ重くのしかかる構造は依然変わらない。 物流費高騰で4年ぶり値上げラッシュ 昨春はメーカーが物流費の ...

人手不足対応⇒『物流総合効率化法』の一部改正 (H29年3月31日現在：19件の認定） 多様な関係者（荷主/物流 業者を問わず）の 連携により物流ネットワーク全体の省力化･効率化 をさらに進める枠組みが必要 ⇒ 共配送 / 支援措置 ...

卸売・小売業は60.5％だった。 全体では、人員が「不足している」と回答した企業は、2018年度調査結果（65.0％）と比べて1.4ポイント上昇の66.4％となり、深刻な人手不足の状況が続いている。

今回は「人手不足」について調べた。 東京都労働局によると、産業別の求人数で運輸業・郵便業は、令和元年10月が4056人（前年同月比10.4％減）、同11月は3905人（同15.1％減）と減少傾向にある。

人手不足の軽減 安定的な 集荷の確保 安定的な 商品の確保 物流コストの最適化 効率的な運用による収益性の改善、生産性の向上 農産品物流の改善に向けた取組の方向性 今後 も人手不足が深刻化する可能性があるなか 、トラックド

人手不足に対する大阪府企業の動向調査（2018年4月） 企業の47.1％で正社員が不足 ～ 正社員・非正社員ともに4月では過去最高 ～ はじめに 2017年度の有効求人倍率が44年ぶりの高水準を記録するなど、労働需給はひっ迫度を増して

調査結果によると、加盟店の約61％が従業員が不足していると回答、34％が従業員は足りているが何かあれば運営に支障がでると思うと回答した。

人手不足産では賃金上がまっており、大のために設備投資や部門へ のシフト、価格の上などを行ってきた。具体的には、陸運業における物流施設の、 外食業における価格へのシフトなどがられる。こうした人手不足賃金上

1. 統計資料、名鑑類、調査・レポート等 『よくわかる物流業界』（日本実業出版社 不定期刊） 『最新物流業界の動向とカラクリがよ～くわかる本』（秀和システム 不定期刊） 『最新運輸業界の動向とカラクリがよ～くわかる本

ヤマト運輸が顧客からの仕事を抑制しなくてはならないほど、物流運輸業界は人手不足にあえいでいる。この状況は解消できるのか。物流運輸 ...

リクルートワークス研究所実施「人手不足の影響と対策に関する調査」によると、2014年4月〜6月の正社 員の中途採用において、人数を「確保できた」のは67.9％、「確保できなかった」のは32.1％。

物流の現状～我が国の物流をめぐる状況～ 新型コロナの感染拡大 技術革新の進展 （Society 5.0） SDGs対応への社 会的気運 生産年齢人口 減・ ドライバー不足 災害の激甚化・ 頻発化 EC市場の 急成長 新たな生活様式 （非対面・非接触

コロナが変えた私たちの生活と物流 五月晴れの最高の季節。のはずが新型コロナウィルス感染症（以降コロナ）により、今日も家に籠り最低限必要な生活物資（特に食料品）の買出し以外は外出を控える。ストレスたまり放題。

地域の人手不足対応を考える 統計からみた地域の人手不足の現状 人手不足への対応事例 人手不足対策の方向性 ①労働力の有効活用 女性・高齢者の就業環境整備し 活躍促進 外国人活用は、生産性向上と日 本社会への融和に う

物流業界において「人手不足」は深刻な問題のひとつです。経済活動や日常生活に物流は欠かせないものだからです。 この物流業界における人手不足は「長時間労働」と「低賃金」が原因となってます。今回の国土交通省の標準時間

日本は長期にわたり人手余剰で、この解消には歴史的に痛みを伴った。コロナショックによる休業で短期的に労働需給が緩む可能性は高いが、人口構造は変わらず「ポストコロナ」の時代も人手不足は当面継続する。人手不足は、戦後資本主義の成功であり、労働側には稀有で幸福な時代だ。

6 2．物流を取巻く現状について 1．物流事情（過去） 長時間労働、労働集約型産業の典型といえる。 過去約 20 年間、2012年まで時間当たり、もしくは1個当たりの配送単価は横ばい。 昭和 50 年代～60年までは "人の倍働いて3倍稼ごう" の風潮であり、

CBREが行った『物流施設利用に関する意識調査』によると、新型コロナウィルス拡大により、マスクや消毒剤のみならず、日用品や食品にも、非日常的な消費拡大が起きています。今回は、今後1～2ヶ月以内の影響と、中長期 ...

約92万人ものトラック運転手に国内物流が支えられていた2006年をピークに運転手人口は下降線をたどり、現在は約80万人の運転手によってトラック輸送が維持されていますが、人手不足が進行すれば国内物流が破綻しかねない状況にある と言えます。

3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、 ドライバーの新たななり手が少ない大きな要因となり、ドライバー不足をまねいていると

本記事では、人手不足を抱える業種とその理由について解説していきます。後半では業務の効率化・自動化についてもピックアップしているので、ぜひ参考にしてみてください。 | 人手不足の業界はどこ？人手不足を解消するための対策方法をご紹介!

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

人手不足が叫ばれるようになり久しい昨今。日本の人口は2008年に1億2,808万人をピークに減少の一途をたどっています。海外に市場を求められる大企業はともかく、中小企業については人手不足の原因と市場動向を知り、対策を打つことが求められるでしょう。

日本中で人材不足が叫ばれる今、物流業界も例外ではありません。最新の厚生労働省統計によると、倉庫内作業などを指す「その他の輸送の職業」の有効求人倍率は1.21。12人の求人に対して10人しか集まらない状況です。

コロナ禍により、重要性が再認識された物流。一方で物流を取り巻く環境は厳しい。EC市場の成長による取扱数の増加や人手不足、働き手の高齢化など課題は多い。環境規制への対応も必要だ。とりわけ関東圏や関西圏などの大消費地から遠い鹿児島県では物流の重要性が高く、JA物流かごしま ...

人手不足の軽減 安定的な 集荷の確保 安定的な 商品の確保 物流コストの最適化 効率的な運用による収益性の改善、生産性の向上 3農産品物流の改善に向けた取組の方向性 3 トラック業界は高齢化が進んでいることもあり

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

物流業界に限らず、多くの業界で人手不足が深刻化している。こうした中、不足する人材を外国人労働力で補うという対策を講じる業界もある。しかし運送業界では、外国人労働力の受け入れに門戸は開かれておらず、ドライバーを外国人に委ねることは簡単にできないのが実情。

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貨物運送は、西日本地区の物流網の拡充で7.1％増収だったが、人手不足による採算悪化と新センターの立ち上げ費用などが影響して、部門利益は16.8％減の2億8420万円だった。

物流業の人手不足を考える 日本船主協会 副会長 東都海運 代表取締役社長 （日本内航海運組合総連合会 会長） 小比加 恒久 雇用に関する数値が大きく改善しています。昨年11月の完全失業率は前月から0.1ポイント低下して2.7 ...

人手不足が深刻化している物流業界。 物流網の拠点となっている物流センターでは、未だに荷物の積み下ろしや検品業務など、人が介在して行う業務が多くあります。 そして荷物を運ぶトラックを運転するドライバーの不足も、大きな課題として浮き彫りになっています。

9月上中旬分貿易統計、輸出1.9％減、輸入24.2％減／財務省 2020年9月30日 新東名／6車線化事業、58km区間が新たに完了へ 2020年9月25日 人手不足調査（7月）／新型コロナの影響、人手不足割合は大幅減少 2020年8月28日

トラック運転手の人手不足は、何が原因で起こっているのでしょうか。また、改善するにはどうすれば良いのでしょうか。このぺージでは、「トラック運転手の人手不足」について、原因や対策方法、今後の課題などについて、考察・ご紹介しています。

物流業界の人手不足は、需要が加速する一方で供給が追い付いていかないことが原因です。課題を解決するためには現場でAIを活用することが考えられます。AIを活用することでコスト削減や、省人化を実現し、作業効率が上がります。

人手不足が深刻な業界 先ほどご紹介したデータ表に出ていた5つの業界について詳細に述べていきたいと思います。 現在このランキングに自分の属する業界が載っていなくとも、共通項があれば同じような事態になる可能性がありますので、きちんとリサーチしておくことが大切です。

物流スタッフの業務内容は？ 物流の機能は、主に「包装」「輸送」「保管」「荷役」「流通加工」「物流情報管理」の6つ。そのため、物流スタッフと一口に言っても、その業務内容は多岐に渡ります。 ここでは、物流倉庫に商品が入荷してから出荷されるまでの基本的なフローに沿って、物流 ...

統計 調査 報告書・白書 実証実験 財務・人事 物流企業財務 人事・訃報（物流企業） ... 近江物流が破産手続き開始、人手不足 響き 18/09/04 M&A ミナミ商事（栃木）の破産手続き決定、人手不足常態化 19/01/30 M&A ミナミ商事が ...

物流業界でも人材確保のカンフル剤となりうるか。高齢者の就労意欲向上につながる!？年金制度の一部改正を解説。公的年金制度の仕組みと合わせて働きながら年金をもらう「在職老齢年金制度」を説明します。

人手不足／飲食店78.6％、飲食料品小売63.9％で「非正社員」不足 人手不足／「新型コロナ」影響で4年ぶり3割台、スーパー・小売は不足傾向 飲食 ...

物流業界における大きな問題のひとつに、人手不足があります。今後、さらに採用状況が悪くなると予想がされるなか、事業者はどのような対策を取ればよいのでしょうか？ もくじ 1. リソース最適化はロジスティクスにおける喫緊の課題 2.

物流を取り巻く環境は、数年前と比べて大きく変化しました。そこには、物流業界全般に重くのしかかる「人手不足」・「EC市場の拡大」という2つの要因が大きく影響しています。本コラムでは、物流環境を踏まえて、物流センターの見直しに着手する際に押さえておくべき3つのポイントや ...

物流テック LexxSupport 人手不足による運営リスク分析と自動搬送ロボット導入による費用対効果分析 会社名 本社 売上 従業員数 東京都中央区 9100 ...

人手不足感が強い傾向がみられた 特別企画 ： 人手不足に対する企業の動向調査（2019年4月） 正社員不足は50.3％、4月としては過去最高 ～ 正社員、非正社員ともに上位10 業種中8 業種で前年を上回る ～ 43.7％ 29.6％ 49.2％

自動化ニーズが高まる次世代物流システム・ビジネス市場を調査-2025年市場予測（2019年比）― 次世代物流システム 6,468億円（71.2%増） ～人手不足 ...

【人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要（1）～人手不足に呼応した物流コストの動向について】【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な ...

公益財団法人全日本トラック協会「トラック運送業界の景況感」によれば、トラックドライバーの労働需給を表す「雇用状況」（プラスは人手不足、マイナスは人員過剰を示す）はプラス幅が拡大しており、2019年の第2四半期には深刻な人手不足を示す「91.2」となりました（図表1）。

物流業の人手不足を考える 日本船主協会 副会長 東都海運 代表取締役社長 （日本内航海運組合総連合会 会長） 小比加 恒久 雇用に関する数値が大きく改善しています。昨年11月の完全失業率は前月から0.1ポイント低下して2.7 ...

本稿では、宅配・郵便業界における人手不足の要因分析と解決に向けた取組みについて考察した。個人向け宅配・郵便業界の深刻な人手不足 ・宅配・郵便業界で人手不足が懸念されている。宅配便の取扱い個数は大幅に増加している一方

昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞かれるが、増大したコストが企業へ重くのしかかる構造は依然変わらない。

本サイトでもコラムとして取り上げているが（詳細は上記リンク参照）、宅配荷物の増加による労働条件の悪化や配送員の人手不足といった、物流のラストワンマイルのみならず物流業界全体の大きな課題に対し、ヤマト運輸は運賃値上げや大口の法人顧客の荷受け制限にふみきり、現場の配達 ...

「人手不足の状況、働き方改革関連法への対応に関する調査」の集計結果について ～人手不足感は前年より若干弱まるも依然として強い。同一 ...

統計データ 分野別一覧 匿名データの作成・提供 及びオーダーメード集計 50音順一覧 政府統計公表・提供状況 （府省別）（政府統計の 総合窓口へリンク） 公表スケジュール 公表期日前統計情報等を 共有する者の範囲 （PDF：149KB）

人材不足の影響からか、人件費の上昇が続いている。リクルートジョブズ（東京都中央区）の「アルバイト・パート募集時平均時給」によると、三大都市圏の製造・物流・清掃系の平均時給は1015円（全国では986円）で、前年同月比では74か月連続で増加している。

また、物流業界において人手不足が社会問題化するなか、IoT（Internet of Things）や人工知能（AI; Artificial Intelligence）などを活用した省力化・自動化といった「スマート物流」の普及が更に進んでいくものと考える。 3.将来展望

近年、ネット通販の普及などにより、物流の重要性は年々増しています。しかし、物流業界では、高齢化やドライバー不足などの問題に直面しています。この記事では、物流業界の課題と、国土交通省や物流業界が取り組んでいる改善策を紹介します。

6 7 現在の日本の 物流課題 ドライバー不足 1.道路貨物運送業で働く若年層の減少 道路貨物運送業の労働人口の指数（2003年を100 とする）は、全産業と比べて、とくに小さくはない。しかしながら、55歳以上の高齢者の割合は、全産業

ドライバー不足への対応 物流品質管理 人材の育成 物流コスト削減（物流コスト改善） ロジスティクスや ... ・我が国全体での人手不足感が言われる中で、トラックドライバーの不足感はより一層深刻。 ＊）有効求人倍率＝有効求人数 ...

2．物流不動産デベロッパーの取組状況～大型物流施設の特徴等 立地 ①物流適地：高速道路やICに近接 ②人手確保：住宅地・市街地に近い （駅から徒歩圏内のものもみられる）。従業員向け サービス ①ｱﾒﾆﾃｨの充実：

物流の人手不足を解消 IoT、AI活用の物流システム、需要拡大 1/29 08:15 社長の平均年齢、2019年は59.9歳 過去最高を更新 帝国データバンク調査 1/29 06:51

帝国データバンクによると調査を開始した2013～2019年度の7年間、道路貨物運送業の人手不足倒産は82件と全業種で最多だった。 道路貨物運送業は、女性や高齢者が就業しにくく人手確保が困難になっている。2019年度 ...

人手不足」を合わせると52.4％にもなる。女性ドライバー比率は2.2％と少なく、まだ男社 会といえるが、この業界の中でも積極的採用への取り組みが行われているようである。女性 ドライバーを活用することによって人手不足の解消 ...

1．人手不足 2．ニーズの多様化 3．独特の商習慣 出典：国土交通省「全国貨物流動調査（物流センサス）」より 国土交通省物流政策課作成 出典：厚生労働省「職業安定業務統計」より 出典：「自動車統計輸送年報」国土交通

埼玉県内の物流業界を俯瞰すると、大型物流施設の建設ラッシュと、ドライバーの人手不足の深刻 化が特徴的である。本稿では、こうした動きの中にある県内の物流関連企業の取組と課題について取 り纏める。（1）大型物流施設の

11_労働経済白書_付属統計図表.indd 281 2019/09/19 15:36:43 付2－（1）－1図 地域別・企業規模別にみた人手不足感の変化 35

人員配置を上手くやりくりすることは、人手不足の面、収益の面から必要です。しかし、上手くやりくりできていないところが多くあります。そのため、計画から実運用を対象とした体系的な人員配置が必要です。

2016年度の物流コスト調査における売上高物流コスト比率（全業種）の平均値は4.97％となりました。 前年度からの上昇は0.34ポイントで、過去20年間で最大となっています。業種分類別では、製造業、 卸売業、小売業の売上高物流コスト ...

【概要】 物流は「経済の血液」とも言われ、国内貨物の9割以上を担うのがトラック輸送となっています。トラック業界は、インターネット通販の増加による荷物の増加などもあり、営業利益や人件費等を含む付加価値額は増加している一方、人手不足感が強まっています。

第366号 最近のロジスティクスの動向 ～人手不足・物流共同化・技術動向など～ （前編）(2017年6月20日発行) 執筆者 長谷川 雅行 (株式会社日通総合研究所 経済研究部 顧問) 執筆者略歴 経歴 1948年 生まれ 1972年 ...

物流拠点での"荷待ち時間"の短縮を図る。 「トラックのドライバー不足が叫ばれている。ただ実際の統計を見るとトラックの台数もドライバーの人員も大きく変化はしていない。ドライバー不足と言われる原因は、物流における輸配送の非効率性

カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 HOME / 【トラック輸送・物流】トラック運転手24万人分不足に!? 27年には需要の4 ...

物流・倉庫・輸送等の産業レポート：経済レポート情報-調査レポート専門ニュース・検索サイト。3896本のレポートを紹介。 会員限定サービス ログイン・会員登録 レポート・ブックマーク TOPページカスタマイズ メールマガジン設定 ...

2月4日石油統計速報（平成30年12月分）の訂正について 1月31日貴金属流通統計調査の公表内容の訂正について（続報） 1月24日平成30年経済産業省企業活動基本調査速報 1月23日「平成29年工業統計調査結果（確報）」に関する

これまで「物流コストは第三の利潤源」と言われるように、「下がって当たり前」との認識が広く共有されているが、近年の資源高、人手不足、円安等を背景に、物流コストが上昇に転じる可能性は少なくない。そこで本稿では、①現在

物流倉庫や製造工場、製薬工場等で自動搬送ロボットの導入を検討している事業者の方々に、自動搬送ロボット導入による費用対効果分析と人手 ...

言うまでもなく背景にあるのは人手不足だ。そのFCでは深夜シフトの人員を確保できなかったのだ。 宅配も同様、配達員やトラック運転手が圧倒的に不足しているという。これは宅配だけでなく物流全体にまたがる問題でもある。そのために

物流の大動脈である新東名高速の静岡県内区間で、トラックの「隊列走行」の実証実験が進んでいる。物流業界は人手不足が叫ばれており、効率 ...

運送業における目下の問題点は人手不足です。問題の深刻さは、人手不足の問題が全業界ワースト2位にまで陥ったことや、2018年上半期まで5年半の人手不足による累計倒産件数において、運送業がトップに躍り出たことからわかります。

三井食品は6月25日、流通AI推進本部を新設したと発表した。取引先でも人手不足から、AIやITの活用への興味が高まっていることに対応した施策。

9月上中旬分貿易統計、輸出1.9％減、輸入24.2％減／財務省 2020年9月30日 新東名／6車線化事業、58km区間が新たに完了へ 2020年9月25日 人手不足調査（7月）／新型コロナの影響、人手不足割合は大幅減少 2020年8月28日

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トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

「ヤマトショック」に端を発し、今もなお続いている物流危機。荷物の急増、値上げ、総量抑制、人手不足、労働問題など、労働集約型の物流サービスが時代の現状と要求に対応しきれていない。料金問題は一巡した感があるものの第2、第3弾の危機を警戒する見方もある。

正社員の人手不足割合は、 3カ月前（2017年10月）から2.0ポイント増、1年前（2017年1月）から7.2ポイント増とな り、企業の人手不足は一段と強まっている。 「不足」していると回答した企業を業種別にみると、ソフト受託開発などの

本県においては大市場である東京から100キロ圏にあることや自然災害が比較的少ないことなどから物流拠点の一定の集積がみられる中、「物流」の役割は今後ますます大きくなると考えられます。一方で、物流業界においては人手不足が課題となり、将来的な物流の維持、確保に対する懸念が ...

消費税増税に伴うキャッシュレス・消費者還元事業、人手不足に起因する人件費の高騰、コンビニの24時間営業問題など、小売業を取り巻く経営 ...

人手不足は、製造業全体の課題になっており、特に中小企業や地方で顕著です。こうした人材獲得の問題を解消するには、さまざまな方向から対策を講じていく必要があります。 採用活動に力を入れることはもちろん、実際にどのような取り組みが行えるのか、人材獲得に成功した企業はどの ...

物流の人手不足を解消 IoT、AI活用の物流システム、需要拡大 1/29 08:15 社長の平均年齢、2019年は59.9歳 過去最高を更新 帝国データバンク調査 1/29 06:51

※第22回目の物流に関するコラムを柴田道男がお送りします。 インバウンドとは「海外から日本へ来る観光客」を指すのだそうですが、東京でも大阪でも電車で外国人を見かけることは珍しくなくなりました。日中などはひとつの車両に外国人の方が多いときもあるくらいです。

過労死相次ぐ物流作業員、高額消費楽しむVIP客 コロナ禍の韓国で進む経済格差 2021年1月4日 06時00分 韓国 大邱 （ テグ ） 市近郊。高速道路近くに ...

各種統計、トラック運賃の高値傾向継続を裏付け 帝国データバンク調査は販売単価DIが過去最高更新 トラック運賃の高値傾向を裏付ける統計結果が相次ぎ出されている。帝国データバンクが12月5日発表した11月の全国景気動向調査に ...

人手不足をアイデアで解消する!中小企業のスゴイ工夫事例の記事詳細ページです。アリババジャパンプレスはアリババ株式会社が運営するメディアです。売上を拡大したいと考える経営者や事業責任者のヒントとなる情報をお伝えしています。

物流危機、具体的には「ヤマト・ショック」で露になったトラック業界の深刻な人手不足を「規制緩和と過当競争、運賃の低下と労働条件の低下、働く者の権利よりも荷主や利用者の都合が優先される商慣行などから(p.230)」論じる。

物流の人手不足を解消 IoT、AI活用の物流システム、需要拡大 1/29 08:15 紙と電子を合わせた出版市場、2019年はプラス成長 1/28 07:55