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物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。1 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送

平成2年の物流二法の制定による貨物自動車運送に係る規制見直し は、他の運輸分野に先駆けて需給調整規制を廃止する等、運輸分野に おける規制緩和の先鞭となるものであった。 法施行から約12年が経過しているが、この間、国境

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

物流二法とは 1990年に規定された貨物運送取扱事業法と貨物自動車運送事業法の2つの法律を併せてこのように呼ぶ。貨物輸送の規制緩和の一環として定められたもので、古い法律で決められたかつての物流業の規律を一新し、全体

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。 国交省が20年6月26日に ...

最近の規制緩和の流れの中で、九八 年五月に「内航海運暫定措置事業」が 実施され、「船腹調整事業」は廃止さ れました。 「内航二法」による「船腹 調整事業」は六六年に実施されて以来、 三〇年以上にわたって内航海運事業を 規制してきたわけです。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。1 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送

平成2年の物流二法の制定による貨物自動車運送に係る規制見直し は、他の運輸分野に先駆けて需給調整規制を廃止する等、運輸分野に おける規制緩和の先鞭となるものであった。 法施行から約12年が経過しているが、この間、国境

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

物流二法とは 1990年に規定された貨物運送取扱事業法と貨物自動車運送事業法の2つの法律を併せてこのように呼ぶ。貨物輸送の規制緩和の一環として定められたもので、古い法律で決められたかつての物流業の規律を一新し、全体

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。 国交省が20年6月26日に ...

最近の規制緩和の流れの中で、九八 年五月に「内航海運暫定措置事業」が 実施され、「船腹調整事業」は廃止さ れました。 「内航二法」による「船腹 調整事業」は六六年に実施されて以来、 三〇年以上にわたって内航海運事業を 規制してきたわけです。

物流二法制定（平成元年） 2016.04.11 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の、いわゆる物流二法が平成元年12月14日に成立、同19日に公布され、翌2年12月1日に施行された。

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

このため、トラック事業及び貨物取扱事業という物流を担う２つの事業について、事業者が柔軟な事業展開を可能にするための規制緩和措置を講じ、各々の事業者が有機的に連携して物流サービス全体の多様化・効率化・物流市場の活性化を図ることができるよう、事業法（貨物・取扱両事業）の改正をした。

OCTOBER 2001 80 九〇年に施行された物流二法は、ト ラック運送事業の参入規制を免許制か ら許可制に、運賃規制を認可制から事 前届出制へと緩和する一方で、民間を 活用した適正化事業を行うなど社会的 規制を強化する内容だった。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

平成2（1990）年の物流二法による物流業 の規制緩和は、20年の年月を経て大きな曲が り角に立ち至っている。従前の縦割りの事業 規制法の桎梏から解放されて、物流事業者の 自由な競争、創造により事業の活性化が図ら

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

平成2年に、前述の物流二法が施行され、従来の免許制から届出制へと参入規制が緩和されました。これに伴い、多くの貨物自動車運送業者が新規参入した結果、業者間競争が激しくなり運賃は一貫して低下する傾向にあります。

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され… ⇒ 詳しくはこちら

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

「標準的な運賃の告示制度」は、1990年の物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界が陥った過当競争、運賃デフレ、低賃金からの早期脱却を図るために導入するもの。運賃アップによりドライバー確保の"原資"を確保し、時間外

物流二法とは、「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」の2つの法律を指します。1990年12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定されました。 「貨物自動車運送事業法」はトラックを自ら運行して輸送する ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

052 運輸政策研究 Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策トピックス 1――運送行為の機能分化の拡大と数量規制緩和の進展 交通インフラの整備をめぐって上下分離論議が活発であ るが，インフラは文字通り下部であり，交通機能の分離・分 化は ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

1.平成二年に「物流二法」が改正され、規制緩和が行われた。この改正は、「トラック事業に関する規制緩和施策によって、トラック事業における競争を促進し、結果として貨物自動車運送分野における利用者利便の増進に寄与すること」を

農地転用 規制緩和 を－規制改革推進会議 2020年4月16日 一覧へ Tweet シェア 政府の規制改革推進会議の農林水産ワーキング・グループは4月9日、第8

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 健全な発展と規制見直し トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 03-5206-2615 営業時間 9:30～18:00 東京都新宿区築地町19 ...

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。1 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送

平成2年の物流二法の制定による貨物自動車運送に係る規制見直し は、他の運輸分野に先駆けて需給調整規制を廃止する等、運輸分野に おける規制緩和の先鞭となるものであった。 法施行から約12年が経過しているが、この間、国境

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた

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1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

物流二法とは 1990年に規定された貨物運送取扱事業法と貨物自動車運送事業法の2つの法律を併せてこのように呼ぶ。貨物輸送の規制緩和の一環として定められたもので、古い法律で決められたかつての物流業の規律を一新し、全体

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。 国交省が20年6月26日に ...

最近の規制緩和の流れの中で、九八 年五月に「内航海運暫定措置事業」が 実施され、「船腹調整事業」は廃止さ れました。 「内航二法」による「船腹 調整事業」は六六年に実施されて以来、 三〇年以上にわたって内航海運事業を 規制してきたわけです。

物流二法制定（平成元年） 2016.04.11 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の、いわゆる物流二法が平成元年12月14日に成立、同19日に公布され、翌2年12月1日に施行された。

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

このため、トラック事業及び貨物取扱事業という物流を担う２つの事業について、事業者が柔軟な事業展開を可能にするための規制緩和措置を講じ、各々の事業者が有機的に連携して物流サービス全体の多様化・効率化・物流市場の活性化を図ることができるよう、事業法（貨物・取扱両事業）の改正をした。

OCTOBER 2001 80 九〇年に施行された物流二法は、ト ラック運送事業の参入規制を免許制か ら許可制に、運賃規制を認可制から事 前届出制へと緩和する一方で、民間を 活用した適正化事業を行うなど社会的 規制を強化する内容だった。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

平成2（1990）年の物流二法による物流業 の規制緩和は、20年の年月を経て大きな曲が り角に立ち至っている。従前の縦割りの事業 規制法の桎梏から解放されて、物流事業者の 自由な競争、創造により事業の活性化が図ら

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

平成2年に、前述の物流二法が施行され、従来の免許制から届出制へと参入規制が緩和されました。これに伴い、多くの貨物自動車運送業者が新規参入した結果、業者間競争が激しくなり運賃は一貫して低下する傾向にあります。

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され… ⇒ 詳しくはこちら

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

「標準的な運賃の告示制度」は、1990年の物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界が陥った過当競争、運賃デフレ、低賃金からの早期脱却を図るために導入するもの。運賃アップによりドライバー確保の"原資"を確保し、時間外

物流二法とは、「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」の2つの法律を指します。1990年12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定されました。 「貨物自動車運送事業法」はトラックを自ら運行して輸送する ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

052 運輸政策研究 Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策トピックス 1――運送行為の機能分化の拡大と数量規制緩和の進展 交通インフラの整備をめぐって上下分離論議が活発であ るが，インフラは文字通り下部であり，交通機能の分離・分 化は ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

1.平成二年に「物流二法」が改正され、規制緩和が行われた。この改正は、「トラック事業に関する規制緩和施策によって、トラック事業における競争を促進し、結果として貨物自動車運送分野における利用者利便の増進に寄与すること」を

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トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 健全な発展と規制見直し トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 03-5206-2615 営業時間 9:30～18:00 東京都新宿区築地町19 ...

規制緩和による競争の促進と安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的として、1989年12月に制定され、翌年12月に施行された貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の2つの法律を、一般に「物流二法」という。これ ...

これは、1990年に制定された物流2法による規制緩和の影響が大きいといわれています。競争の促進で企業規模を拡大させる狙いがあったのですが ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。

わが国では, 1990年に物流2法が施行され, 経済的規制緩稲が行われた.参入の規制緩和によって道路貨物輸送事業者数が増加し, 事業者間競争は一段と激しくなった.一方, 事業内容に関する規制緩和によって事業者は, 輸送の効率化が図りやすくなったが, 大規模事業者ほどその効果を享受しやすく, その結果, 規制緩和後は大規模事業者のコスト優位性がより顕著なものとなっている.

我が国の貨物自動車運送事業は，1990年物流二法施行 から始まった規制緩和（参入規制撤廃や運賃自由化）の 影響をはじめ，燃料価格高騰，景気低迷による輸送需要 低迷など，厳しい環境にある．このような中，トラック 輸送産業の大きな課題として「安全確保」，CO

輸送産業の規制緩和 しかし1990年（平成2年）に「物流二法」（貨物自動車運送業法・貨物運送取扱事業法）が施行され、輸送産業の規制緩和がはかられた。これは1981年（昭和56年）に設置された第二次臨時行政調査会で、運輸

物流二法で行なわれた規制緩和の内容は 34 物流業の歴史(1)マーケットが急拡大（戦後〜高度成長の終わり） 36 物流業の歴史(2)主流は鉄道からトラックへ（高度成長〜バブル時代） 38 物流業の歴史(3)物流業者、冬の時代へ（90 ...

現在の「貨物自動車運送事業法」は、平成元年に、「貨物運送取扱事業法（現貨物利用運送事業法）」とともに法制化され、「物流二法」と呼ばれ、平成2年に施行された。だが、「物流二法の施行」は、かって経験したことのない

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。 しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され…

長距離輸送をメーンにしている運送会社にとって、フェリーの利用はトラックドライバーの体調管理を考える上で積極的に進めたいアイテムだが、「フェリーなど利用しなくても、そのままトラックを走らせた方が速い」や「フェリーを待っている時間がない」など、利用しない運送会社が多い ...

以後、継続的に実施された規制緩和が挙げられよう。この物流二法による 規制緩和の主な内容は、大きく二点に整理できる。一点目は、需要規制 の撤廃（参入規制の緩和）であり、具体的には事業への参入が免許制か ら許可制になった

坂本氏（80）は「再規制ではなく、時計の針を30年前に戻したわけでもない」と強調するが、事業法改正により、物流2法施行後の行き過ぎた規制緩和で弱体化した業界に適正化・健全化を促す効果が期待されている。

平成2年の物流2法（貨物自動車運送事業法及び貨物運送取扱事業法）の施行により事 業参入規制が緩和され、年々事業者が増加する傾向にありましたが、景気の低迷、過当 競争に加え、平成15年10月から実施された首都圏の排出 ...

運輸産業の振興支援. トラック運送業では、物流二法を契機として経済規制が緩和され市場競争が激しくなる一方、環境・安全面からは規制の強化が進んでいます。. トラック事業者では企業体力の強化に加え、コンプライアンス経営への対応が求められています。. 社会環境としては少子高齢化と労働力人口の減少を背景として「働き方改革」への対応に迫られてい ...

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

この上に時系列で書いてありますが、物流二法の可決成立というのが1989年ですね。これをきっかけにしてこれ以降90年代の中ごろまで、いろんな分野での規制緩和が進んでいきました。 特に日本の物流の大部分はトラックにより運ばれ ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。 そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要で ...

法の規制対象外となります（工場立地法第6条及び工場立地法施行令第1条に おいて規定）。 Q1－1－3 自家発電 自家発電は工場立地法の規制対象か。 ①電気供給業は工場立地法の規制対象ですが、電気供給業は他社へ電力

90 バブル崩壊 90 物流二法（規制緩和） 93～97 カンフル景気 （貨物自動車運送事業法、 貨物運送取扱事業法） 97～99 二番底不況 貨物運送取扱事業法） 1990年代99～00 IT経済 （Windowsなどによる情報革命） 通販拡大 98

物流2法 が施行された。この規制緩和策は、 トラック輸送市場の、近年における最も重要 な制度変更とされている、 3 輸送業者の生産性の動向 3.1 全要素生産性の計測と先行研究 規制緩和措置がある市場に対して取られた

規制緩和による第2弾の効果 1990年12月に施行された「物流二法」によってトラック運送業の規制緩和が始まった。新規参入のハードルが下がったことで、事業者数は規制緩和前と比べて約1・5倍に膨らんだ。一方で運賃相場は下落、この

この法律は規制緩和の一環で同時に制定された貨物運送取扱事業法（現、貨物利用運送事業法）とともに「物流二法」とよばれた。

1 物流二法・物流 三法 2 貨物自動車運送事業法施行による規制緩和 6 規制緩和が行われた理由と影響 1 戦後日本経済の高度成長 2 高度経済成長期のトラック運送業界 ...

特定行政庁は、用途規制に適合しない建築物について、各用途地域における市街地 環境を害するおそれがないこと等を認めて許可した場合には、特別に立地を認めるこ とができる。許可する場合には、その許可に利害関係を有する者の出頭を求めて公開

物流2法 1990年に施行された、トラック運送業を対象とした貨物自動車運送事業法と貨物利用運送事業法（旧貨物運送取扱事業法）の2つの法律を指す。これらの法律によって運賃・料金とトラック運送業参入が規制緩和された。 ...

2 物流二法の施行による規制緩和…44 3 燃料価格の高騰…45 4 環境規制の強化…45 5 労働関係法令の強化…46 6 下請事業者の利益保護…46 7 安全面の強化…47 8 情報化社会の進展…47 9 固定資産の価値の減少…48 11 災害の ...

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

1990年12月1日には運送業界では物流二法による規制緩和が行われました。それからは断続的に規制緩和が行われてきましたが、よほどその業界に精通していない限りはどのような規制緩和が行われているのかはわかりにくいというのが実状

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

物流二法 [読み]：ぶつりゅうにほう 1990年に施行された自動車運送事業について規定された法律で、 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のこと。

日本でも，貨物運送自動車業において1990年に物流二法が施行された。さらに2001年には倉庫 業法が改正され，市場への新規参入が進んだ。これらの規制緩和を受けて，3PL が1990年代後半 から注目されるようになった（金，2006a

1990年に施行された物流二法により新規参入の規制緩和、運賃が届出制になったことで自由化が進み、輸送価格の低下が続いてきた物流業界ですが、ドライバーが泣くことがないよう適正な価格で荷主様との交渉にあたり、彼らの地位向上を目標として日々の業務に取り組んでいます。

薬事法の歴史（やくじほうのれきし）においては、日本の法律「旧薬事法」（昭和35年法律第145号）およびその後身となる法令、「医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律（略称:医薬品医療機器等法、薬機法）」、関連する事件等について概説する。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

医薬品流通と規制緩和 石居正雄 はじめに 政府の行政改革推進本部の下部機関である規制 緩和推進委員会は，平成7年2月22日に規制緩和 推進計画をまとめ，翌月の31日に閣議決定し公表 した．この計画は輸入促進や内外価格差の縮小を

千葉県は成田空港周辺の開発促進を目指し、国家戦略特区に基づく規制緩和策を国に提案した。農地法や農業振興法の土地利用規制を緩和し ...

規制緩和・独禁法ガイドライン・公正競争について ラ7 前相談制度」と並んで今回のガイドラインに新 たに追加された項目の一つである。多頻度小口配送をめぐっては，物流業におけ る長時間労働や労働力不足の問題，さらに物流

かつては需給調整を目的とする規制の強い産業であったが、1990 年の物流二法（貨物自動車 運送事業法、貨物利用運送事業法）施行以降、事業面では規制緩和が進んでいる。ただし、一 方では排ガス規制や改正省エネ法といった環境 ...

ドローンと法規制 T yu 国際基大学学部 専門は法学（行政法、、。博士（法学）。近著に『EUとドイツの情報通信法制ー技術発展に即応した規制と制度の 展開ー』、201年）。⑴ ドローンとその利用 ドローンとは「無人航空機」とも

トラック部会は10月4日、国民民主党を訪ね、働き方改革を踏まえた「貨物自動車運送事業法の一部改正」について要請しました。 物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界は過剰な競争状態にあり、ドライバーの長時間労働と低賃金が続き、結果として、ドライバーの高齢化と人員不足 ...

貨物自動車運送事業法とは、道路運送事業法からトラックの事業規制を切り離し、新たに施行された道路運送事業法のことです。トラック事業について事業の免許制を許可制に改めるなど、経済的な規制が緩和され、輸送の安全確保を目的に社会 […]

5 内航二法と船腹調整事業 102 5-1 内航二法 102 5-2 船腹調整事業 103 6 内航海運の抱える問題 104 6-1 規制緩和と環境規制 104 6-2 燃料費高騰 105 6-3 船員不足 106 6-4 船齢の高齢化問題 106 6-5 モーダルシフト 106 第10章 108 1

サービス業への外資出資は原則50％未満だが、例外も−アジアの卸小売りと物流への外資規制（1）− (タイ) バンコク事務所 2014年01月15日 ASEAN最大の日系メーカー集積地として知られるタイ。累積ベースで、日本の対 ...

港運事業の参入･料金規制緩和のフレームワークは、1989年制定の物流二法によるトラックの規制緩和と同等である。しかし当時のトラック業界と比較すれば、現在の港湾運送業界に対する内外からの規制緩和要求の方が強い。またこの間の

トラック運輸業の規制緩和は、90年12月1日施行の「物流二法」がその始まりである。「貨物自動車運送事業法」と「貨物利用運送事業法」だ。以降、各項目...トラック運送業界の動向について

1 地域未来投資促進法施行に伴う規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 市では、産業を振興する立場から、市内の工場の流出を防止、再投資をしやすくする環境を整

ビジネス分野でのドローン利用を推し進めるため、国は航空法の規制を緩和するなどの対応をしています。今後、様々な業種においてビジネスでドローンの出番が広がっていくことでしょう。この記事では実際、どのような規制緩和が行われたのか、どんな分野での活用が期待されるのかについ ...

貨物運送取扱事業法改正の概要. 1．参入規制の緩和・撤廃等 〔旧 法〕 〔改正法〕 （運送取次事業） 登 録 制 ⇒ 廃 止(*) (*)利用運送と誤認されるおそれのある行為等を 禁止し、必要に応じて改善命令で是正。. （第一種利用運送事業） 許 可 制 ⇒ 登録制 （第二種利用運送事業） 幹線輸送機関 ...

貨物運送取扱事業法 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|貨物利用運送事業法 | e-Gov法令検索、貨物自動車運送事業法 | e-Gov法令検索、貨物自動車運送事業法｜条文｜法令リード、PDF 貨物運送取扱事業法改正の概要 - mlit.go.jp、貨物利用運送事業法とは - コトバンク、PDF 貨物自動車 ...

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。1 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送

平成2年の物流二法の制定による貨物自動車運送に係る規制見直し は、他の運輸分野に先駆けて需給調整規制を廃止する等、運輸分野に おける規制緩和の先鞭となるものであった。 法施行から約12年が経過しているが、この間、国境

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

物流二法とは 1990年に規定された貨物運送取扱事業法と貨物自動車運送事業法の2つの法律を併せてこのように呼ぶ。貨物輸送の規制緩和の一環として定められたもので、古い法律で決められたかつての物流業の規律を一新し、全体

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。 国交省が20年6月26日に ...

最近の規制緩和の流れの中で、九八 年五月に「内航海運暫定措置事業」が 実施され、「船腹調整事業」は廃止さ れました。 「内航二法」による「船腹 調整事業」は六六年に実施されて以来、 三〇年以上にわたって内航海運事業を 規制してきたわけです。

物流二法制定（平成元年） 2016.04.11 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の、いわゆる物流二法が平成元年12月14日に成立、同19日に公布され、翌2年12月1日に施行された。

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

このため、トラック事業及び貨物取扱事業という物流を担う２つの事業について、事業者が柔軟な事業展開を可能にするための規制緩和措置を講じ、各々の事業者が有機的に連携して物流サービス全体の多様化・効率化・物流市場の活性化を図ることができるよう、事業法（貨物・取扱両事業）の改正をした。

OCTOBER 2001 80 九〇年に施行された物流二法は、ト ラック運送事業の参入規制を免許制か ら許可制に、運賃規制を認可制から事 前届出制へと緩和する一方で、民間を 活用した適正化事業を行うなど社会的 規制を強化する内容だった。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

平成2（1990）年の物流二法による物流業 の規制緩和は、20年の年月を経て大きな曲が り角に立ち至っている。従前の縦割りの事業 規制法の桎梏から解放されて、物流事業者の 自由な競争、創造により事業の活性化が図ら

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

平成2年に、前述の物流二法が施行され、従来の免許制から届出制へと参入規制が緩和されました。これに伴い、多くの貨物自動車運送業者が新規参入した結果、業者間競争が激しくなり運賃は一貫して低下する傾向にあります。

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され… ⇒ 詳しくはこちら

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

「標準的な運賃の告示制度」は、1990年の物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界が陥った過当競争、運賃デフレ、低賃金からの早期脱却を図るために導入するもの。運賃アップによりドライバー確保の"原資"を確保し、時間外

物流二法とは、「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」の2つの法律を指します。1990年12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定されました。 「貨物自動車運送事業法」はトラックを自ら運行して輸送する ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

052 運輸政策研究 Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策トピックス 1――運送行為の機能分化の拡大と数量規制緩和の進展 交通インフラの整備をめぐって上下分離論議が活発であ るが，インフラは文字通り下部であり，交通機能の分離・分 化は ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

1.平成二年に「物流二法」が改正され、規制緩和が行われた。この改正は、「トラック事業に関する規制緩和施策によって、トラック事業における競争を促進し、結果として貨物自動車運送分野における利用者利便の増進に寄与すること」を

農地転用 規制緩和 を－規制改革推進会議 2020年4月16日 一覧へ Tweet シェア 政府の規制改革推進会議の農林水産ワーキング・グループは4月9日、第8

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 健全な発展と規制見直し トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 03-5206-2615 営業時間 9:30～18:00 東京都新宿区築地町19 ...

規制緩和による競争の促進と安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的として、1989年12月に制定され、翌年12月に施行された貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の2つの法律を、一般に「物流二法」という。これ ...

これは、1990年に制定された物流2法による規制緩和の影響が大きいといわれています。競争の促進で企業規模を拡大させる狙いがあったのですが ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。

わが国では, 1990年に物流2法が施行され, 経済的規制緩稲が行われた.参入の規制緩和によって道路貨物輸送事業者数が増加し, 事業者間競争は一段と激しくなった.一方, 事業内容に関する規制緩和によって事業者は, 輸送の効率化が図りやすくなったが, 大規模事業者ほどその効果を享受しやすく, その結果, 規制緩和後は大規模事業者のコスト優位性がより顕著なものとなっている.

我が国の貨物自動車運送事業は，1990年物流二法施行 から始まった規制緩和（参入規制撤廃や運賃自由化）の 影響をはじめ，燃料価格高騰，景気低迷による輸送需要 低迷など，厳しい環境にある．このような中，トラック 輸送産業の大きな課題として「安全確保」，CO

輸送産業の規制緩和 しかし1990年（平成2年）に「物流二法」（貨物自動車運送業法・貨物運送取扱事業法）が施行され、輸送産業の規制緩和がはかられた。これは1981年（昭和56年）に設置された第二次臨時行政調査会で、運輸

物流二法で行なわれた規制緩和の内容は 34 物流業の歴史(1)マーケットが急拡大（戦後〜高度成長の終わり） 36 物流業の歴史(2)主流は鉄道からトラックへ（高度成長〜バブル時代） 38 物流業の歴史(3)物流業者、冬の時代へ（90 ...

現在の「貨物自動車運送事業法」は、平成元年に、「貨物運送取扱事業法（現貨物利用運送事業法）」とともに法制化され、「物流二法」と呼ばれ、平成2年に施行された。だが、「物流二法の施行」は、かって経験したことのない

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。 しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され…

長距離輸送をメーンにしている運送会社にとって、フェリーの利用はトラックドライバーの体調管理を考える上で積極的に進めたいアイテムだが、「フェリーなど利用しなくても、そのままトラックを走らせた方が速い」や「フェリーを待っている時間がない」など、利用しない運送会社が多い ...

以後、継続的に実施された規制緩和が挙げられよう。この物流二法による 規制緩和の主な内容は、大きく二点に整理できる。一点目は、需要規制 の撤廃（参入規制の緩和）であり、具体的には事業への参入が免許制か ら許可制になった

坂本氏（80）は「再規制ではなく、時計の針を30年前に戻したわけでもない」と強調するが、事業法改正により、物流2法施行後の行き過ぎた規制緩和で弱体化した業界に適正化・健全化を促す効果が期待されている。

平成2年の物流2法（貨物自動車運送事業法及び貨物運送取扱事業法）の施行により事 業参入規制が緩和され、年々事業者が増加する傾向にありましたが、景気の低迷、過当 競争に加え、平成15年10月から実施された首都圏の排出 ...

運輸産業の振興支援. トラック運送業では、物流二法を契機として経済規制が緩和され市場競争が激しくなる一方、環境・安全面からは規制の強化が進んでいます。. トラック事業者では企業体力の強化に加え、コンプライアンス経営への対応が求められています。. 社会環境としては少子高齢化と労働力人口の減少を背景として「働き方改革」への対応に迫られてい ...

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

この上に時系列で書いてありますが、物流二法の可決成立というのが1989年ですね。これをきっかけにしてこれ以降90年代の中ごろまで、いろんな分野での規制緩和が進んでいきました。 特に日本の物流の大部分はトラックにより運ばれ ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。 そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要で ...

法の規制対象外となります（工場立地法第6条及び工場立地法施行令第1条に おいて規定）。 Q1－1－3 自家発電 自家発電は工場立地法の規制対象か。 ①電気供給業は工場立地法の規制対象ですが、電気供給業は他社へ電力

90 バブル崩壊 90 物流二法（規制緩和） 93～97 カンフル景気 （貨物自動車運送事業法、 貨物運送取扱事業法） 97～99 二番底不況 貨物運送取扱事業法） 1990年代99～00 IT経済 （Windowsなどによる情報革命） 通販拡大 98

物流2法 が施行された。この規制緩和策は、 トラック輸送市場の、近年における最も重要 な制度変更とされている、 3 輸送業者の生産性の動向 3.1 全要素生産性の計測と先行研究 規制緩和措置がある市場に対して取られた

規制緩和による第2弾の効果 1990年12月に施行された「物流二法」によってトラック運送業の規制緩和が始まった。新規参入のハードルが下がったことで、事業者数は規制緩和前と比べて約1・5倍に膨らんだ。一方で運賃相場は下落、この

この法律は規制緩和の一環で同時に制定された貨物運送取扱事業法（現、貨物利用運送事業法）とともに「物流二法」とよばれた。

1 物流二法・物流 三法 2 貨物自動車運送事業法施行による規制緩和 6 規制緩和が行われた理由と影響 1 戦後日本経済の高度成長 2 高度経済成長期のトラック運送業界 ...

特定行政庁は、用途規制に適合しない建築物について、各用途地域における市街地 環境を害するおそれがないこと等を認めて許可した場合には、特別に立地を認めるこ とができる。許可する場合には、その許可に利害関係を有する者の出頭を求めて公開

物流2法 1990年に施行された、トラック運送業を対象とした貨物自動車運送事業法と貨物利用運送事業法（旧貨物運送取扱事業法）の2つの法律を指す。これらの法律によって運賃・料金とトラック運送業参入が規制緩和された。 ...

2 物流二法の施行による規制緩和…44 3 燃料価格の高騰…45 4 環境規制の強化…45 5 労働関係法令の強化…46 6 下請事業者の利益保護…46 7 安全面の強化…47 8 情報化社会の進展…47 9 固定資産の価値の減少…48 11 災害の ...

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

1990年12月1日には運送業界では物流二法による規制緩和が行われました。それからは断続的に規制緩和が行われてきましたが、よほどその業界に精通していない限りはどのような規制緩和が行われているのかはわかりにくいというのが実状

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

物流二法 [読み]：ぶつりゅうにほう 1990年に施行された自動車運送事業について規定された法律で、 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のこと。

日本でも，貨物運送自動車業において1990年に物流二法が施行された。さらに2001年には倉庫 業法が改正され，市場への新規参入が進んだ。これらの規制緩和を受けて，3PL が1990年代後半 から注目されるようになった（金，2006a

1990年に施行された物流二法により新規参入の規制緩和、運賃が届出制になったことで自由化が進み、輸送価格の低下が続いてきた物流業界ですが、ドライバーが泣くことがないよう適正な価格で荷主様との交渉にあたり、彼らの地位向上を目標として日々の業務に取り組んでいます。

薬事法の歴史（やくじほうのれきし）においては、日本の法律「旧薬事法」（昭和35年法律第145号）およびその後身となる法令、「医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律（略称:医薬品医療機器等法、薬機法）」、関連する事件等について概説する。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

医薬品流通と規制緩和 石居正雄 はじめに 政府の行政改革推進本部の下部機関である規制 緩和推進委員会は，平成7年2月22日に規制緩和 推進計画をまとめ，翌月の31日に閣議決定し公表 した．この計画は輸入促進や内外価格差の縮小を

千葉県は成田空港周辺の開発促進を目指し、国家戦略特区に基づく規制緩和策を国に提案した。農地法や農業振興法の土地利用規制を緩和し ...

規制緩和・独禁法ガイドライン・公正競争について ラ7 前相談制度」と並んで今回のガイドラインに新 たに追加された項目の一つである。多頻度小口配送をめぐっては，物流業におけ る長時間労働や労働力不足の問題，さらに物流

かつては需給調整を目的とする規制の強い産業であったが、1990 年の物流二法（貨物自動車 運送事業法、貨物利用運送事業法）施行以降、事業面では規制緩和が進んでいる。ただし、一 方では排ガス規制や改正省エネ法といった環境 ...

ドローンと法規制 T yu 国際基大学学部 専門は法学（行政法、、。博士（法学）。近著に『EUとドイツの情報通信法制ー技術発展に即応した規制と制度の 展開ー』、201年）。⑴ ドローンとその利用 ドローンとは「無人航空機」とも

トラック部会は10月4日、国民民主党を訪ね、働き方改革を踏まえた「貨物自動車運送事業法の一部改正」について要請しました。 物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界は過剰な競争状態にあり、ドライバーの長時間労働と低賃金が続き、結果として、ドライバーの高齢化と人員不足 ...

貨物自動車運送事業法とは、道路運送事業法からトラックの事業規制を切り離し、新たに施行された道路運送事業法のことです。トラック事業について事業の免許制を許可制に改めるなど、経済的な規制が緩和され、輸送の安全確保を目的に社会 […]

5 内航二法と船腹調整事業 102 5-1 内航二法 102 5-2 船腹調整事業 103 6 内航海運の抱える問題 104 6-1 規制緩和と環境規制 104 6-2 燃料費高騰 105 6-3 船員不足 106 6-4 船齢の高齢化問題 106 6-5 モーダルシフト 106 第10章 108 1

サービス業への外資出資は原則50％未満だが、例外も−アジアの卸小売りと物流への外資規制（1）− (タイ) バンコク事務所 2014年01月15日 ASEAN最大の日系メーカー集積地として知られるタイ。累積ベースで、日本の対 ...

港運事業の参入･料金規制緩和のフレームワークは、1989年制定の物流二法によるトラックの規制緩和と同等である。しかし当時のトラック業界と比較すれば、現在の港湾運送業界に対する内外からの規制緩和要求の方が強い。またこの間の

トラック運輸業の規制緩和は、90年12月1日施行の「物流二法」がその始まりである。「貨物自動車運送事業法」と「貨物利用運送事業法」だ。以降、各項目...トラック運送業界の動向について

1 地域未来投資促進法施行に伴う規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 市では、産業を振興する立場から、市内の工場の流出を防止、再投資をしやすくする環境を整

ビジネス分野でのドローン利用を推し進めるため、国は航空法の規制を緩和するなどの対応をしています。今後、様々な業種においてビジネスでドローンの出番が広がっていくことでしょう。この記事では実際、どのような規制緩和が行われたのか、どんな分野での活用が期待されるのかについ ...

貨物運送取扱事業法改正の概要. 1．参入規制の緩和・撤廃等 〔旧 法〕 〔改正法〕 （運送取次事業） 登 録 制 ⇒ 廃 止(*) (*)利用運送と誤認されるおそれのある行為等を 禁止し、必要に応じて改善命令で是正。. （第一種利用運送事業） 許 可 制 ⇒ 登録制 （第二種利用運送事業） 幹線輸送機関 ...

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に，いわゆる「物流二法（貨物自動車運送事 業法及び貨物運送取扱事業法）」が施行された のが，規制緩和の始まりである。その後，法 「改正」を経て現在に至るが，規制緩和によ る変更点は次のとおりである（社会的規制の

自家用トラックの規制緩和を 提言では、物流クライシス脱却のた めの施策を、三つの視点から取り上げ ました。一つ目は「限られた資源の有 効活用と生産性向上」についてです。具体的施策の一つが「既存の営業用ト ラックの生産 ...

れたいわゆる物流二法（貨物自動車運送事業 法・貨物運送取扱事業法）による規制緩和の 進展に伴って新規参入事業者が増加し、競争 激化や下請構造の多層化が助長された。その ため、トラック運送事業者は、荷主との関係

「物流ニ法」の施行である。「物流二法」が施行される以前の自動車運送事業 は， (1日)道路運送法に基づき，参入に関しては事 業免許制，運賃・料金および事業計画変更に関し ては認可制がとられていた。こうした規制の中で

そこで物流業の規制緩和が行われました。 物流ウィークリーから引用 記事削除済み 平成元（1989）年12月に成立公布され、翌年12月に施行された法律。貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のふたつの法律で、通常 「物流2 ...

3.1 物流産業における業態 規制緩和は、物流業者の自由な事業展開を 促進し、営業ネットワークの拡大や総合的な 物流サービスの提供を加速させた。上記のよ うに大手物流業者は、事業環境の変化にうま く適合し、着実に規模を拡大 ...

「物流二法」という言葉は、いつも、今日のトラック運送業の疲弊話とリンクして用いられる。ゆえに、物流業界には、規制緩和アレルギーの人も多い。当時を振り返ると、「悪貨が良貨を駆逐する」、あるいは、「最低車両保有台数規制と

また2002年3月には、さらに規制緩和を進める一方で、安全面などの社会的規制を強化するよう法律改正さこれを「改正物流二法」という。改正物流二法に、改正鉄道事業法を加えて「物流三法」ともいうことがあります。

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

に関する法律による規制および医薬品卸業界による自主的な規範について、私たちは、意 識することは少ない。そこで本件では、医薬品の種類を整理し、医薬品卸売業の視点から 医薬品物流の特徴と課題について考察する。 医薬品とは

物流業界の現状 現状、物流業界には法令違反である長時間労働を前提とするような業者も存在しています。 トラック運送事業において、1990年に物流二法が施行され、業界参入の規制が緩和されました。具体的には、事業参入を免許制

運送業界において1951年制定の「道路交通法」以来40年ぶりの大改革といわれた「物流二法」が1989年に成立しました。これは従来、「路線と区域」に分けられていた垣根を取り払うものであり、「経済的規制の緩和」と「社会的規制の

物流分野における環境負荷低減を図る法制度 1．流通業務総合効率化法（平成17年7月公布、10月施行）（P1～P11） ・・・荷主と物流事業者の連携等による物流効率化を規制緩和、税制、金融措置等で 支援する枠組み

日本の物流事業における規制緩和の特徴は、次の点に求められよう。第1に、政治的介入 の性格を色濃くしており、国際的契機の絡みも強くみられることである。第2に、規制緩和は、 主として事業分野規制のそれであり、実施について ...

一方、1990年の物流二法改正により道路貨物運送業の参入規制が緩和され、事業者が増え(注1)、その原資に従業員の賃金が充てられたと思われるトラック輸送運賃の過当競争が続いた結果、荷主の物流コストも下がり続ける傾向が見られ

1/62 2020年度の規制改革・行政改革要望 2020年11月27日 一般社団法人全国地方銀行協会 Ⅰ．業務範囲規制の見直し 1．銀行および銀行の子会社・兄弟会社の業務範囲規制の見直し 継 続 2．（上記1．が実施されるまでの間）従属業務を営む銀行の子会社・兄弟会社に対する収入依存度規制の

物流の歴史を学ぶ。はじまりから、現在の問題点までをしっかりおさえておきましょう。「物流効率化のキホン」は物流の歴史や役割などの基礎知識から、物流に関わる現場をより効率アップ・省人化・品質向上するためのヒントを掲載したお役立ちサイトです。

3 規制改革の経緯と今後の展望 内閣委員会調査室 久保田 正志 くぼた まさし 規制改革（平成11年頃までは「規制緩和」の言葉が主に用いられた。）は、昭和50年代 後半以降、急速にクローズアップされてきた政策課題である。

規制緩和ウォッチング 覆された物流二法の評価 野尻 俊明 流通設計 28(6), 113, 1997-06

一般人にはハードルが高いドローンの法規制や技術、そして2021年からドローンはどうなるのかについて、ドローン・パイロットとして多くの実績 ...

物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。運輸業にとっての規制＝保護は、40年の時を経て開放されたのです。 運輸二法

ドローンの規制動向 人手で実施するには非効率な作業や人が容易に立ち入れない危険なエリアでの作業の省人化・デジタル化推進のツールとして、ドローンが注目されています。ドローンを活用したビジネスの市場は今後、急激に伸びると想定されていますが、同時に、法規制が整備途上に ...

海運業者の規制緩和とロジスティクス 2月号の文芸春秋で、「失わなかった10年輝き続ける30人」という特集があった。その中にインターネット証券取引で大活躍をしている松井証券の社長が語った記事が頭に残っていた。

規制緩和の内容 乗合バスについては以前から350kg未満の貨物は運送 することができていましたが、この規制緩和により全国ベ ースで350kg以上の貨物も運ぶことができるようになりまし キーワード 特 集 「貨客混載」は運送事業改革の

2018年12月14日(金) 規制緩和路線転換を 宮本岳志氏 改正運送事業法が成立 改正貨物自動車運送事業法（自民党など6会派が衆院で共同提案）が8日の ...

物流や通運の歴史について造詣が深い岡田清先生（成城大学経済学部名誉教授）によるコラムを、毎月25日に掲載していきます。25日が休日の時は休前日に掲載します。 ホーム > 物流 > 第72回 アメリカの鉄道規制の緩和 次の記事 ...

規制緩和と地域経済 拡大に対する内外からの要望が強まる中で，財政制約下における安上が りな内需追加策としての「民活」の側面がクローズアップされるように なった。 それとともに米国からの市場解放要求，円高の進行に伴うデフレ・イ

物流や通運の歴史について造詣が深い岡田清先生（成城大学経済学部名誉教授）によるコラムを、毎月25日に掲載していきます。25日が休日の時は休前日に掲載します。 ホーム > 物流 > 第89回 鉄道輸送の規制緩和法（スタガーズ ...

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、千葉県は、成田市など9市町について、土地利用の規制緩和や外国人材登用といった規制を緩和する国家戦略特区に指定するよう政府に提案した。

千葉県は、成田空港周辺9市町の国家戦略特区区域指定に向けた提案を内閣府地方創生推進事務局に15日提出した。成田空港周辺9市町のICや空港 ...

終章 規制緩和と物流改革-本書のまとめ- / p261 1 制度の非弾力性 / p261 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 3 規制緩和の経済的効果 / p264 4 規制緩和のシナリオと現実とのギャップ / p265 5 安全性と社会的規制の強化 ...

2003年（平成15）4月の改正法施行により貨物運送取扱事業の規制が廃止され、貨物利用運送事業法に変更された。同年貨物自動車運送事業法の改正法も施行し「改正物流二法」とよばれる。 おもな内容は次のとおりである。

物流二法施行（物流の規制緩和） 平成3年4月23日 1991年 物流新法に合わせ「一般貨物自動車運送事業（特別積み合せを含む）」として営業許可確認 平成6年12月7日 1994年 信州名鉄中央ハブターミナル新築移転 平成6年12月21日 ...

1990年には「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」(物流二法)が 施行され、規制緩和がスタートしました。 これによって、運送会社の数が1990年には約40,000社だったものが、 現在では60,000社を超えています。

住宅系の規制緩和について 「山形市都市計画法に基づく開発許可等の基準に関する条例」の概要（平成29年6月1日施行） 1 条例改正の目的 山形市では、市街化調整区域内で行う建築行為を制限しています。特に、住宅につい

許可制へと規制緩和され、貨物運送取扱事業法に より、それまで規制されていた取次（自分は実運 送をせず、他の機関を利用して 委託をすること） が容易になった。この規制緩和により、1990 年 から2010 年に、トラック運送事業者数は

物流業界における環境変化と静脈物流 ビジネス機械・情報システム産業協会 静脈物流委員会 発表: 2019年7月12日 静脈物流委員会は使用済み複写機、複合機およびデジタル印刷機の回収とリサイクルの最 適化を求めて数々の施策を展開して ...

（2）規制緩和の推進 1987年以降、石油産業の国際競争力の確保、経営や流通の自由度の確保に基づく経済の活性化を図るための石油産業に対する規制緩和措置を進めており、その施策は1993年以前の第一次規制緩和と1996年以降の第二次規制緩和に整理されます。

薬機法（薬事法）は2014年に薬事法改正により名称変更となり医薬品・医薬部外品・化粧品・医療機器の品質・有効性および安全性を確保することを目的とした法律です。このページで薬機法（薬事法）が規制する主要対象物について詳しく説明します。

こうして、規制緩和の潮流にも乗り、運輸関係の各分野で、需給調整による参入規制を見直す気運が高まり、その一環として国会の審議を経て1999年5月21日「鉄道事業法の一部を改正する法律」が公布されるに至りました。

「物流規制緩和の潮流と今後の展開--諸外国との比較をとおして (ロジスティクス<特集>) -- (自由な企業活動がもたらす質の高い輸送サ-ビス)」『港湾』1991年 68巻 6号 p.38-42, 日本港湾協会 NAID 40001273357 「物流2法の制定経緯と ...

12/18のTwitterにおいて、河野太郎行革相がドローン飛行に関する件に言及しました。規制緩和というか…それでも100g以上のドローンの航空法規制というのが変わったわけではないと思いますが…。

楽曲提供は日本の人物。楽曲提供については 規制緩和や トラック事業との関係が有名であり、 法律の分野で高い業績を上げている。 また、 規制や 道路運送法に関する重要人物としても知られている。 現在インターネット上では楽曲提供についての発言は 559000回に及んでいる。

「イノベーションと法」勉強会 提言 2017 年 12月7日（木） 資料1－3 （ H30.2.27） 規制改革推進会議 第 16 回投資等WG - 1 - 「イノベーションと法」勉強会とは 2017 年 2月より、「イノベーションと法」をテーマに勉強会を ...

規制・制度改革に関する分科会 第二次報告書 （第一分冊） 平成23年7月 21日 規制・制度改革に関する分科会 目 次 （第一分冊） 第二次報告書の取りまとめに当たって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ⅰ

多様な参入方法があり、メリットとリスクの見極めを−アジアの卸小売りと物流への外資規制（2）− (タイ) バンコク事務所 2014年01月16日 外国人事業法の定める外資規制では、外資の出資50％未満の在タイ合弁会社はタイ ...

会（浅井規制緩和区間」設置を要望した。物流政策委員て具体的に文京区内で候補地を特定して、 「駐車の設置拡大を目指しているが、新たな対応として「荷さばき車両に配意した駐車規制緩和区間」いる駐車問題対策について、当面の

令の規制緩和の1つに工場立地法の規制緩和（特例措置の創設）が盛り込まれた。国家戦略特区諮問会議の決定 追加の規制改革事項等（案） 1.次期通常国会に提出する法案に盛り込むべき事項 （工場新増設促進のための関連法令

物流2法に鉄道事業法を加えた3つの法律を指す。2003年に改正施行された。物流2法から罰則・監査制度が強化される一方で更に規制緩和が行われ、それによって運賃の上限認可制や事前届出制と、営業区間規制が廃止された。

物流二法の規制緩和について 物流二法とは「貨物自動車運送事業法」「貨物運送取扱事業法」の二つを指します。1 1990年 12月1日に貨物輸送に関する規制緩和の一環として制定されました。

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物流2法の用語解説 - 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法をさす。 1990年 12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定された。貨物自動車運送事業法は，トラック事業規制を道路運送

平成2年の物流二法の制定による貨物自動車運送に係る規制見直し は、他の運輸分野に先駆けて需給調整規制を廃止する等、運輸分野に おける規制緩和の先鞭となるものであった。 法施行から約12年が経過しているが、この間、国境

物流二法の成立から25年余りが過ぎた。規制緩和により市場が活性化し、多様なサービスが生まれ、物流に対する社会の要望も増大した。一方、足元をみると、適正運賃の収受、健全な労働環境の確保が困難になっているのもまた

物流2法の施行後に運輸省はトラック運送業に対 する段階的な規制緩和を実施したが、その際に重要 なのは、この最低車両台数を削減することであった。そして、最終的に最低車両台数は全国一律5台とな った。これによって、一般貨物

1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。. しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。. そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要であり、そのためにはトラック運送業者間の競争が必要である」として、より一層の規制緩和を求めたのです。. この要求を ...

①1990年の規制緩和「物流二法」 ・参入規制の緩和（免許制から許可制へ） ・運賃規制の緩和（認可制から事前届出制へ、その後事後届出制へ） ②規制緩和後 ・事業者数の増加 ・運賃の低下 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 ...

物流二法とは 1990年に規定された貨物運送取扱事業法と貨物自動車運送事業法の2つの法律を併せてこのように呼ぶ。貨物輸送の規制緩和の一環として定められたもので、古い法律で決められたかつての物流業の規律を一新し、全体

2.規制緩和でコロナの影響による物流増に対応 2020年上半期は、新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言があり、リモートワークの実施や「巣ごもり需要」による宅配の利用件数が増加しました。 国交省が20年6月26日に ...

最近の規制緩和の流れの中で、九八 年五月に「内航海運暫定措置事業」が 実施され、「船腹調整事業」は廃止さ れました。 「内航二法」による「船腹 調整事業」は六六年に実施されて以来、 三〇年以上にわたって内航海運事業を 規制してきたわけです。

物流二法制定（平成元年） 2016.04.11 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の、いわゆる物流二法が平成元年12月14日に成立、同19日に公布され、翌2年12月1日に施行された。

――経済自由化と言えば、平成2年施行の物流二法による規制緩和がトラック業界の分岐点になった。 藤井 規制緩和ではなく、適正化していくことが重要だ。行き過ぎた規制緩和が公益を毀損(きそん)することは数学的・ゲーム理論的に

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

このため、トラック事業及び貨物取扱事業という物流を担う２つの事業について、事業者が柔軟な事業展開を可能にするための規制緩和措置を講じ、各々の事業者が有機的に連携して物流サービス全体の多様化・効率化・物流市場の活性化を図ることができるよう、事業法（貨物・取扱両事業）の改正をした。

OCTOBER 2001 80 九〇年に施行された物流二法は、ト ラック運送事業の参入規制を免許制か ら許可制に、運賃規制を認可制から事 前届出制へと緩和する一方で、民間を 活用した適正化事業を行うなど社会的 規制を強化する内容だった。

わが国の道路貨物輸送事業は，1990年の物流2法の施行によって経済的な規制緩和がおこなわれた．本 研究では，この規制緩和がもたらした経済厚生改善効果を評価するモデルを構築した．そして，道路貨

平成2（1990）年の物流二法による物流業 の規制緩和は、20年の年月を経て大きな曲が り角に立ち至っている。従前の縦割りの事業 規制法の桎梏から解放されて、物流事業者の 自由な競争、創造により事業の活性化が図ら

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

さらに、物流二法によって、運賃の事前届出制の廃止、最低保有車両台数の規制緩和、 営業区域の規制廃止などトラック事業者は過当な競争にさらされていることから、こうし た点からも運送業の規制緩和に対して考察をおこなう。

平成2年に、前述の物流二法が施行され、従来の免許制から届出制へと参入規制が緩和されました。これに伴い、多くの貨物自動車運送業者が新規参入した結果、業者間競争が激しくなり運賃は一貫して低下する傾向にあります。

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され… ⇒ 詳しくはこちら

なお、トラック運送事業においては1990年に物流二法が施行され、規制緩和時代に突入。参入を免許制から許可制に、運賃も認可制から事前届出制に変更され、事業開始に必要な最低保有車両台数も最低5台まで順次引き下げられ

「標準的な運賃の告示制度」は、1990年の物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界が陥った過当競争、運賃デフレ、低賃金からの早期脱却を図るために導入するもの。運賃アップによりドライバー確保の"原資"を確保し、時間外

物流二法とは、「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」の2つの法律を指します。1990年12月1日に貨物輸送の規制緩和の一環として制定されました。 「貨物自動車運送事業法」はトラックを自ら運行して輸送する ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。 ※「貨物自動車運送事業法」・「貨物運送取扱事業 ...

052 運輸政策研究 Vol.5 No.4 2003 Winter 運輸政策トピックス 1――運送行為の機能分化の拡大と数量規制緩和の進展 交通インフラの整備をめぐって上下分離論議が活発であ るが，インフラは文字通り下部であり，交通機能の分離・分 化は ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

1.平成二年に「物流二法」が改正され、規制緩和が行われた。この改正は、「トラック事業に関する規制緩和施策によって、トラック事業における競争を促進し、結果として貨物自動車運送分野における利用者利便の増進に寄与すること」を

農地転用 規制緩和 を－規制改革推進会議 2020年4月16日 一覧へ Tweet シェア 政府の規制改革推進会議の農林水産ワーキング・グループは4月9日、第8

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 健全な発展と規制見直し トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。 03-5206-2615 営業時間 9:30～18:00 東京都新宿区築地町19 ...

規制緩和による競争の促進と安全規制の強化による輸送の安全の確保を目的として、1989年12月に制定され、翌年12月に施行された貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法の2つの法律を、一般に「物流二法」という。これ ...

これは、1990年に制定された物流2法による規制緩和の影響が大きいといわれています。競争の促進で企業規模を拡大させる狙いがあったのですが ...

その規制緩和の物流二法（※）で、経済的な規制が緩和された一方、それにより事故や安全性が 損なわれないようにと、安全管理や環境保全面での社会的な規制が強化されました。

わが国では, 1990年に物流2法が施行され, 経済的規制緩稲が行われた.参入の規制緩和によって道路貨物輸送事業者数が増加し, 事業者間競争は一段と激しくなった.一方, 事業内容に関する規制緩和によって事業者は, 輸送の効率化が図りやすくなったが, 大規模事業者ほどその効果を享受しやすく, その結果, 規制緩和後は大規模事業者のコスト優位性がより顕著なものとなっている.

我が国の貨物自動車運送事業は，1990年物流二法施行 から始まった規制緩和（参入規制撤廃や運賃自由化）の 影響をはじめ，燃料価格高騰，景気低迷による輸送需要 低迷など，厳しい環境にある．このような中，トラック 輸送産業の大きな課題として「安全確保」，CO

輸送産業の規制緩和 しかし1990年（平成2年）に「物流二法」（貨物自動車運送業法・貨物運送取扱事業法）が施行され、輸送産業の規制緩和がはかられた。これは1981年（昭和56年）に設置された第二次臨時行政調査会で、運輸

物流二法で行なわれた規制緩和の内容は 34 物流業の歴史(1)マーケットが急拡大（戦後〜高度成長の終わり） 36 物流業の歴史(2)主流は鉄道からトラックへ（高度成長〜バブル時代） 38 物流業の歴史(3)物流業者、冬の時代へ（90 ...

現在の「貨物自動車運送事業法」は、平成元年に、「貨物運送取扱事業法（現貨物利用運送事業法）」とともに法制化され、「物流二法」と呼ばれ、平成2年に施行された。だが、「物流二法の施行」は、かって経験したことのない

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。 しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評され…

長距離輸送をメーンにしている運送会社にとって、フェリーの利用はトラックドライバーの体調管理を考える上で積極的に進めたいアイテムだが、「フェリーなど利用しなくても、そのままトラックを走らせた方が速い」や「フェリーを待っている時間がない」など、利用しない運送会社が多い ...

以後、継続的に実施された規制緩和が挙げられよう。この物流二法による 規制緩和の主な内容は、大きく二点に整理できる。一点目は、需要規制 の撤廃（参入規制の緩和）であり、具体的には事業への参入が免許制か ら許可制になった

坂本氏（80）は「再規制ではなく、時計の針を30年前に戻したわけでもない」と強調するが、事業法改正により、物流2法施行後の行き過ぎた規制緩和で弱体化した業界に適正化・健全化を促す効果が期待されている。

平成2年の物流2法（貨物自動車運送事業法及び貨物運送取扱事業法）の施行により事 業参入規制が緩和され、年々事業者が増加する傾向にありましたが、景気の低迷、過当 競争に加え、平成15年10月から実施された首都圏の排出 ...

運輸産業の振興支援. トラック運送業では、物流二法を契機として経済規制が緩和され市場競争が激しくなる一方、環境・安全面からは規制の強化が進んでいます。. トラック事業者では企業体力の強化に加え、コンプライアンス経営への対応が求められています。. 社会環境としては少子高齢化と労働力人口の減少を背景として「働き方改革」への対応に迫られてい ...

論文 R 日本物流学会誌第16号 平成20年5月 道路貨物輸送産業における規制緩和効果の要因分析 Deregulation Effects and their Factors in the Trucking Industry 水谷 淳(大阪商業大学) Jun MIZUTANI (Osaka University of

この上に時系列で書いてありますが、物流二法の可決成立というのが1989年ですね。これをきっかけにしてこれ以降90年代の中ごろまで、いろんな分野での規制緩和が進んでいきました。 特に日本の物流の大部分はトラックにより運ばれ ...

は営業区域の廃止など経済的規制の一層の緩和を盛り込んだ「改正」物流二法が施行された）。さらに2003年には，スピードリミッターの装着や首都圏を走行する車両に環境対策が求められ るなどその費用負担が運送業者の経営を圧迫する

トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ 1990年に物流二法が施行されたことで、トラック業界の規制緩和が大幅に促進されました。しかし、当時は「具体的な成果は見られない」と評されていました。 そんな中、経済界は「経済を活性化させるためには、まず物流コストの削減が必要で ...

法の規制対象外となります（工場立地法第6条及び工場立地法施行令第1条に おいて規定）。 Q1－1－3 自家発電 自家発電は工場立地法の規制対象か。 ①電気供給業は工場立地法の規制対象ですが、電気供給業は他社へ電力

90 バブル崩壊 90 物流二法（規制緩和） 93～97 カンフル景気 （貨物自動車運送事業法、 貨物運送取扱事業法） 97～99 二番底不況 貨物運送取扱事業法） 1990年代99～00 IT経済 （Windowsなどによる情報革命） 通販拡大 98

物流2法 が施行された。この規制緩和策は、 トラック輸送市場の、近年における最も重要 な制度変更とされている、 3 輸送業者の生産性の動向 3.1 全要素生産性の計測と先行研究 規制緩和措置がある市場に対して取られた

規制緩和による第2弾の効果 1990年12月に施行された「物流二法」によってトラック運送業の規制緩和が始まった。新規参入のハードルが下がったことで、事業者数は規制緩和前と比べて約1・5倍に膨らんだ。一方で運賃相場は下落、この

この法律は規制緩和の一環で同時に制定された貨物運送取扱事業法（現、貨物利用運送事業法）とともに「物流二法」とよばれた。

1 物流二法・物流 三法 2 貨物自動車運送事業法施行による規制緩和 6 規制緩和が行われた理由と影響 1 戦後日本経済の高度成長 2 高度経済成長期のトラック運送業界 ...

特定行政庁は、用途規制に適合しない建築物について、各用途地域における市街地 環境を害するおそれがないこと等を認めて許可した場合には、特別に立地を認めるこ とができる。許可する場合には、その許可に利害関係を有する者の出頭を求めて公開

物流2法 1990年に施行された、トラック運送業を対象とした貨物自動車運送事業法と貨物利用運送事業法（旧貨物運送取扱事業法）の2つの法律を指す。これらの法律によって運賃・料金とトラック運送業参入が規制緩和された。 ...

2 物流二法の施行による規制緩和…44 3 燃料価格の高騰…45 4 環境規制の強化…45 5 労働関係法令の強化…46 6 下請事業者の利益保護…46 7 安全面の強化…47 8 情報化社会の進展…47 9 固定資産の価値の減少…48 11 災害の ...

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、県は、成田市など9市町について、土地利用の ...

1990年12月1日には運送業界では物流二法による規制緩和が行われました。それからは断続的に規制緩和が行われてきましたが、よほどその業界に精通していない限りはどのような規制緩和が行われているのかはわかりにくいというのが実状

『物流二法』の規制緩和で傷んだドライバーの労働条件を改善することを最優先とし、『参入規制の厳格化』『悪質業者の排除』『荷主対策の深度化』『標準的な運賃の公示制度の導入』の4項目からなる規制の適正化を求めているが

物流二法 [読み]：ぶつりゅうにほう 1990年に施行された自動車運送事業について規定された法律で、 貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のこと。

日本でも，貨物運送自動車業において1990年に物流二法が施行された。さらに2001年には倉庫 業法が改正され，市場への新規参入が進んだ。これらの規制緩和を受けて，3PL が1990年代後半 から注目されるようになった（金，2006a

1990年に施行された物流二法により新規参入の規制緩和、運賃が届出制になったことで自由化が進み、輸送価格の低下が続いてきた物流業界ですが、ドライバーが泣くことがないよう適正な価格で荷主様との交渉にあたり、彼らの地位向上を目標として日々の業務に取り組んでいます。

薬事法の歴史（やくじほうのれきし）においては、日本の法律「旧薬事法」（昭和35年法律第145号）およびその後身となる法令、「医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律（略称:医薬品医療機器等法、薬機法）」、関連する事件等について概説する。

終章 規制緩和と物流改革―本書のまとめ― / p261 (0138.jp2) 1 制度の非弾力性 / p261 (0138.jp2) 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 (0139.jp2) 3 規制緩和の経済的効果 / p264 (0140.jp2) 4 規制緩和のシナリオと現実との ...

医薬品流通と規制緩和 石居正雄 はじめに 政府の行政改革推進本部の下部機関である規制 緩和推進委員会は，平成7年2月22日に規制緩和 推進計画をまとめ，翌月の31日に閣議決定し公表 した．この計画は輸入促進や内外価格差の縮小を

千葉県は成田空港周辺の開発促進を目指し、国家戦略特区に基づく規制緩和策を国に提案した。農地法や農業振興法の土地利用規制を緩和し ...

規制緩和・独禁法ガイドライン・公正競争について ラ7 前相談制度」と並んで今回のガイドラインに新 たに追加された項目の一つである。多頻度小口配送をめぐっては，物流業におけ る長時間労働や労働力不足の問題，さらに物流

かつては需給調整を目的とする規制の強い産業であったが、1990 年の物流二法（貨物自動車 運送事業法、貨物利用運送事業法）施行以降、事業面では規制緩和が進んでいる。ただし、一 方では排ガス規制や改正省エネ法といった環境 ...

ドローンと法規制 T yu 国際基大学学部 専門は法学（行政法、、。博士（法学）。近著に『EUとドイツの情報通信法制ー技術発展に即応した規制と制度の 展開ー』、201年）。⑴ ドローンとその利用 ドローンとは「無人航空機」とも

トラック部会は10月4日、国民民主党を訪ね、働き方改革を踏まえた「貨物自動車運送事業法の一部改正」について要請しました。 物流二法による規制緩和以降、トラック運送業界は過剰な競争状態にあり、ドライバーの長時間労働と低賃金が続き、結果として、ドライバーの高齢化と人員不足 ...

貨物自動車運送事業法とは、道路運送事業法からトラックの事業規制を切り離し、新たに施行された道路運送事業法のことです。トラック事業について事業の免許制を許可制に改めるなど、経済的な規制が緩和され、輸送の安全確保を目的に社会 […]

5 内航二法と船腹調整事業 102 5-1 内航二法 102 5-2 船腹調整事業 103 6 内航海運の抱える問題 104 6-1 規制緩和と環境規制 104 6-2 燃料費高騰 105 6-3 船員不足 106 6-4 船齢の高齢化問題 106 6-5 モーダルシフト 106 第10章 108 1

サービス業への外資出資は原則50％未満だが、例外も−アジアの卸小売りと物流への外資規制（1）− (タイ) バンコク事務所 2014年01月15日 ASEAN最大の日系メーカー集積地として知られるタイ。累積ベースで、日本の対 ...

港運事業の参入･料金規制緩和のフレームワークは、1989年制定の物流二法によるトラックの規制緩和と同等である。しかし当時のトラック業界と比較すれば、現在の港湾運送業界に対する内外からの規制緩和要求の方が強い。またこの間の

トラック運輸業の規制緩和は、90年12月1日施行の「物流二法」がその始まりである。「貨物自動車運送事業法」と「貨物利用運送事業法」だ。以降、各項目...トラック運送業界の動向について

1 地域未来投資促進法施行に伴う規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 規制の特例措置等による緑地面積率の緩和について 市では、産業を振興する立場から、市内の工場の流出を防止、再投資をしやすくする環境を整

ビジネス分野でのドローン利用を推し進めるため、国は航空法の規制を緩和するなどの対応をしています。今後、様々な業種においてビジネスでドローンの出番が広がっていくことでしょう。この記事では実際、どのような規制緩和が行われたのか、どんな分野での活用が期待されるのかについ ...

貨物運送取扱事業法改正の概要. 1．参入規制の緩和・撤廃等 〔旧 法〕 〔改正法〕 （運送取次事業） 登 録 制 ⇒ 廃 止(*) (*)利用運送と誤認されるおそれのある行為等を 禁止し、必要に応じて改善命令で是正。. （第一種利用運送事業） 許 可 制 ⇒ 登録制 （第二種利用運送事業） 幹線輸送機関 ...

貨物運送取扱事業法 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|貨物利用運送事業法 | e-Gov法令検索、貨物自動車運送事業法 | e-Gov法令検索、貨物自動車運送事業法｜条文｜法令リード、PDF 貨物運送取扱事業法改正の概要 - mlit.go.jp、貨物利用運送事業法とは - コトバンク、PDF 貨物自動車 ...

に，いわゆる「物流二法（貨物自動車運送事 業法及び貨物運送取扱事業法）」が施行された のが，規制緩和の始まりである。その後，法 「改正」を経て現在に至るが，規制緩和によ る変更点は次のとおりである（社会的規制の

自家用トラックの規制緩和を 提言では、物流クライシス脱却のた めの施策を、三つの視点から取り上げ ました。一つ目は「限られた資源の有 効活用と生産性向上」についてです。具体的施策の一つが「既存の営業用ト ラックの生産 ...

れたいわゆる物流二法（貨物自動車運送事業 法・貨物運送取扱事業法）による規制緩和の 進展に伴って新規参入事業者が増加し、競争 激化や下請構造の多層化が助長された。その ため、トラック運送事業者は、荷主との関係

「物流ニ法」の施行である。「物流二法」が施行される以前の自動車運送事業 は， (1日)道路運送法に基づき，参入に関しては事 業免許制，運賃・料金および事業計画変更に関し ては認可制がとられていた。こうした規制の中で

そこで物流業の規制緩和が行われました。 物流ウィークリーから引用 記事削除済み 平成元（1989）年12月に成立公布され、翌年12月に施行された法律。貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法のふたつの法律で、通常 「物流2 ...

3.1 物流産業における業態 規制緩和は、物流業者の自由な事業展開を 促進し、営業ネットワークの拡大や総合的な 物流サービスの提供を加速させた。上記のよ うに大手物流業者は、事業環境の変化にうま く適合し、着実に規模を拡大 ...

「物流二法」という言葉は、いつも、今日のトラック運送業の疲弊話とリンクして用いられる。ゆえに、物流業界には、規制緩和アレルギーの人も多い。当時を振り返ると、「悪貨が良貨を駆逐する」、あるいは、「最低車両保有台数規制と

また2002年3月には、さらに規制緩和を進める一方で、安全面などの社会的規制を強化するよう法律改正さこれを「改正物流二法」という。改正物流二法に、改正鉄道事業法を加えて「物流三法」ともいうことがあります。

かつてトラックの運賃は国よって規制されていました。国が定めた運賃率表に従って決められていたのです。その範囲内で守られていたので運送業界はかつて高い利益を上げていました。やがて規制が緩和され、運賃の許可...

に関する法律による規制および医薬品卸業界による自主的な規範について、私たちは、意 識することは少ない。そこで本件では、医薬品の種類を整理し、医薬品卸売業の視点から 医薬品物流の特徴と課題について考察する。 医薬品とは

物流業界の現状 現状、物流業界には法令違反である長時間労働を前提とするような業者も存在しています。 トラック運送事業において、1990年に物流二法が施行され、業界参入の規制が緩和されました。具体的には、事業参入を免許制

運送業界において1951年制定の「道路交通法」以来40年ぶりの大改革といわれた「物流二法」が1989年に成立しました。これは従来、「路線と区域」に分けられていた垣根を取り払うものであり、「経済的規制の緩和」と「社会的規制の

物流分野における環境負荷低減を図る法制度 1．流通業務総合効率化法（平成17年7月公布、10月施行）（P1～P11） ・・・荷主と物流事業者の連携等による物流効率化を規制緩和、税制、金融措置等で 支援する枠組み

日本の物流事業における規制緩和の特徴は、次の点に求められよう。第1に、政治的介入 の性格を色濃くしており、国際的契機の絡みも強くみられることである。第2に、規制緩和は、 主として事業分野規制のそれであり、実施について ...

一方、1990年の物流二法改正により道路貨物運送業の参入規制が緩和され、事業者が増え(注1)、その原資に従業員の賃金が充てられたと思われるトラック輸送運賃の過当競争が続いた結果、荷主の物流コストも下がり続ける傾向が見られ

1/62 2020年度の規制改革・行政改革要望 2020年11月27日 一般社団法人全国地方銀行協会 Ⅰ．業務範囲規制の見直し 1．銀行および銀行の子会社・兄弟会社の業務範囲規制の見直し 継 続 2．（上記1．が実施されるまでの間）従属業務を営む銀行の子会社・兄弟会社に対する収入依存度規制の

物流の歴史を学ぶ。はじまりから、現在の問題点までをしっかりおさえておきましょう。「物流効率化のキホン」は物流の歴史や役割などの基礎知識から、物流に関わる現場をより効率アップ・省人化・品質向上するためのヒントを掲載したお役立ちサイトです。

3 規制改革の経緯と今後の展望 内閣委員会調査室 久保田 正志 くぼた まさし 規制改革（平成11年頃までは「規制緩和」の言葉が主に用いられた。）は、昭和50年代 後半以降、急速にクローズアップされてきた政策課題である。

規制緩和ウォッチング 覆された物流二法の評価 野尻 俊明 流通設計 28(6), 113, 1997-06

一般人にはハードルが高いドローンの法規制や技術、そして2021年からドローンはどうなるのかについて、ドローン・パイロットとして多くの実績 ...

物流業界が強制的に変革を求められたのは、規制産業の枠を外された時でしょう。守られてきた産業から、外洋に放り出された衝撃があったはずです。運輸業にとっての規制＝保護は、40年の時を経て開放されたのです。 運輸二法

ドローンの規制動向 人手で実施するには非効率な作業や人が容易に立ち入れない危険なエリアでの作業の省人化・デジタル化推進のツールとして、ドローンが注目されています。ドローンを活用したビジネスの市場は今後、急激に伸びると想定されていますが、同時に、法規制が整備途上に ...

海運業者の規制緩和とロジスティクス 2月号の文芸春秋で、「失わなかった10年輝き続ける30人」という特集があった。その中にインターネット証券取引で大活躍をしている松井証券の社長が語った記事が頭に残っていた。

規制緩和の内容 乗合バスについては以前から350kg未満の貨物は運送 することができていましたが、この規制緩和により全国ベ ースで350kg以上の貨物も運ぶことができるようになりまし キーワード 特 集 「貨客混載」は運送事業改革の

2018年12月14日(金) 規制緩和路線転換を 宮本岳志氏 改正運送事業法が成立 改正貨物自動車運送事業法（自民党など6会派が衆院で共同提案）が8日の ...

物流や通運の歴史について造詣が深い岡田清先生（成城大学経済学部名誉教授）によるコラムを、毎月25日に掲載していきます。25日が休日の時は休前日に掲載します。 ホーム > 物流 > 第72回 アメリカの鉄道規制の緩和 次の記事 ...

規制緩和と地域経済 拡大に対する内外からの要望が強まる中で，財政制約下における安上が りな内需追加策としての「民活」の側面がクローズアップされるように なった。 それとともに米国からの市場解放要求，円高の進行に伴うデフレ・イ

物流や通運の歴史について造詣が深い岡田清先生（成城大学経済学部名誉教授）によるコラムを、毎月25日に掲載していきます。25日が休日の時は休前日に掲載します。 ホーム > 物流 > 第89回 鉄道輸送の規制緩和法（スタガーズ ...

成田空港の機能強化に関連して、空港周辺の物流拠点施設の整備など民間事業者の参入を促すため、千葉県は、成田市など9市町について、土地利用の規制緩和や外国人材登用といった規制を緩和する国家戦略特区に指定するよう政府に提案した。

千葉県は、成田空港周辺9市町の国家戦略特区区域指定に向けた提案を内閣府地方創生推進事務局に15日提出した。成田空港周辺9市町のICや空港 ...

終章 規制緩和と物流改革-本書のまとめ- / p261 1 制度の非弾力性 / p261 2 アメリカのトラック輸送産業のダイナミズム / p262 3 規制緩和の経済的効果 / p264 4 規制緩和のシナリオと現実とのギャップ / p265 5 安全性と社会的規制の強化 ...

2003年（平成15）4月の改正法施行により貨物運送取扱事業の規制が廃止され、貨物利用運送事業法に変更された。同年貨物自動車運送事業法の改正法も施行し「改正物流二法」とよばれる。 おもな内容は次のとおりである。

物流二法施行（物流の規制緩和） 平成3年4月23日 1991年 物流新法に合わせ「一般貨物自動車運送事業（特別積み合せを含む）」として営業許可確認 平成6年12月7日 1994年 信州名鉄中央ハブターミナル新築移転 平成6年12月21日 ...

1990年には「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」(物流二法)が 施行され、規制緩和がスタートしました。 これによって、運送会社の数が1990年には約40,000社だったものが、 現在では60,000社を超えています。

住宅系の規制緩和について 「山形市都市計画法に基づく開発許可等の基準に関する条例」の概要（平成29年6月1日施行） 1 条例改正の目的 山形市では、市街化調整区域内で行う建築行為を制限しています。特に、住宅につい

許可制へと規制緩和され、貨物運送取扱事業法に より、それまで規制されていた取次（自分は実運 送をせず、他の機関を利用して 委託をすること） が容易になった。この規制緩和により、1990 年 から2010 年に、トラック運送事業者数は

物流業界における環境変化と静脈物流 ビジネス機械・情報システム産業協会 静脈物流委員会 発表: 2019年7月12日 静脈物流委員会は使用済み複写機、複合機およびデジタル印刷機の回収とリサイクルの最 適化を求めて数々の施策を展開して ...

（2）規制緩和の推進 1987年以降、石油産業の国際競争力の確保、経営や流通の自由度の確保に基づく経済の活性化を図るための石油産業に対する規制緩和措置を進めており、その施策は1993年以前の第一次規制緩和と1996年以降の第二次規制緩和に整理されます。

薬機法（薬事法）は2014年に薬事法改正により名称変更となり医薬品・医薬部外品・化粧品・医療機器の品質・有効性および安全性を確保することを目的とした法律です。このページで薬機法（薬事法）が規制する主要対象物について詳しく説明します。

こうして、規制緩和の潮流にも乗り、運輸関係の各分野で、需給調整による参入規制を見直す気運が高まり、その一環として国会の審議を経て1999年5月21日「鉄道事業法の一部を改正する法律」が公布されるに至りました。

「物流規制緩和の潮流と今後の展開--諸外国との比較をとおして (ロジスティクス<特集>) -- (自由な企業活動がもたらす質の高い輸送サ-ビス)」『港湾』1991年 68巻 6号 p.38-42, 日本港湾協会 NAID 40001273357 「物流2法の制定経緯と ...

12/18のTwitterにおいて、河野太郎行革相がドローン飛行に関する件に言及しました。規制緩和というか…それでも100g以上のドローンの航空法規制というのが変わったわけではないと思いますが…。

楽曲提供は日本の人物。楽曲提供については 規制緩和や トラック事業との関係が有名であり、 法律の分野で高い業績を上げている。 また、 規制や 道路運送法に関する重要人物としても知られている。 現在インターネット上では楽曲提供についての発言は 559000回に及んでいる。

「イノベーションと法」勉強会 提言 2017 年 12月7日（木） 資料1－3 （ H30.2.27） 規制改革推進会議 第 16 回投資等WG - 1 - 「イノベーションと法」勉強会とは 2017 年 2月より、「イノベーションと法」をテーマに勉強会を ...

規制・制度改革に関する分科会 第二次報告書 （第一分冊） 平成23年7月 21日 規制・制度改革に関する分科会 目 次 （第一分冊） 第二次報告書の取りまとめに当たって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ⅰ

多様な参入方法があり、メリットとリスクの見極めを−アジアの卸小売りと物流への外資規制（2）− (タイ) バンコク事務所 2014年01月16日 外国人事業法の定める外資規制では、外資の出資50％未満の在タイ合弁会社はタイ ...

会（浅井規制緩和区間」設置を要望した。物流政策委員て具体的に文京区内で候補地を特定して、 「駐車の設置拡大を目指しているが、新たな対応として「荷さばき車両に配意した駐車規制緩和区間」いる駐車問題対策について、当面の

令の規制緩和の1つに工場立地法の規制緩和（特例措置の創設）が盛り込まれた。国家戦略特区諮問会議の決定 追加の規制改革事項等（案） 1.次期通常国会に提出する法案に盛り込むべき事項 （工場新増設促進のための関連法令

物流2法に鉄道事業法を加えた3つの法律を指す。2003年に改正施行された。物流2法から罰則・監査制度が強化される一方で更に規制緩和が行われ、それによって運賃の上限認可制や事前届出制と、営業区間規制が廃止された。

5 （2）物流業界の労働生産性の向上 ＊1990年（平成2年）の物流二法7の制定及び2003年（平成15年）の貨物自動車運送 事業法の改正により、貨物自動車運送事業への参入規制や運賃・料金規制等が緩和さ れると、運送事業者が ...

物流上重要な幹線道路などに対し、大型トラックの通行規制緩和や災害時の復旧迅速化などを図る。ドライバーの高齢化などに伴う人手不足へ ...

物流業界における規制緩和のまとめ 物流業界全体 市場規模：約24兆円 事業者数：約7万6000社 従事者数：約170万人 代表的企業：日本通運、ヤマト運輸、佐川急便、 西濃運輸、日立物流、東芝ロジスティクス、福 山通運、近鉄

規制緩和も進んでいます。 平成2年に貨物自動車運送事業法が制定され、規制緩和が始まったのですが、トラック運送事業者の数は、4万社（平成2年）から6万3千社（平成26年）と約1.6倍になりました。

災害時の物流迅速化 通行規制の緩和 など関連法を改正へ (1/2ページ) 2018.1.20 07:55 Tweet メッセンジャー登録 安倍晋三政権が重要政策に掲げる ...

地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン（我が国全体の17.9％）。物流分野（貨物）は8,650万トン（7.3％）を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

きっかけは、物流二法(平成2年12月施行)に対する 不安と危機感、そして積み合わせ規制緩和、地域環境への取組みによるものです。大手メーカーの物流部門への進出、大手路線会社の区域事業への進出など、経 済的規制緩和と社会

運輸省運輸政策審議会物流部会で、トラック事業の規制政策の見直しに関する検討委員会が設置（物流関連法案の抜本的見直しの本格的な開始） 平成02年12月01日 1990年 物流二法施行（貨物自動車運送事業法と貨物運送

行政・団体 赤羽一嘉国土交通大臣による年頭所感のうち、物流関連は次の通り。 （以下、物流関連の抜粋） 2021年という新年を迎え、謹んで新春の御挨拶を申し上げます。 今般の新型コロナウイルス感染症によりお亡くなりになられた方々に改めてお悔やみを申し上げますとともに、直接的 ...

ZMPは今後の法規制の緩和に併せて宅配事業者の実際のユースケースに合わせた屋外走行の仕様について開発を進めていく。 「CarriRo」は人が前方を歩いて誘導するカルガモ走行式 物流支援ロボットCarriRoはZMPの自動運転技術を

同制度は、国が物流を安定かつ効率的に進める上で特に不可欠と認める道路を重要物流道路に指定し、大型海上コンテナを搭載した車両が支障なく使えるよう規制緩和や機能強化を重点的に行うのが柱。

行政・団体 国土交通省は、特殊車両通行許可を得た車両に対して認めている全長21メートルのフルトレーラの全長を最大25メートルまで緩和する方針を固めた。. 課題を抽出するため、公募でトラック運送事業者の協力を得ながら、今夏にも新東名高速道路で実証実験を行う。. 画像は現行規制下で最長の21メートルフルトレーラ （構造改革特別区域「長大フル ...

産業競争力強化法により配送業務向けに規制緩和 電動アシスト自転車が人力の3倍までアシスト可能に(ただし物流用途限定) 2014年02月28日 15時43

物流ニッポン > 国交省／基準緩和車「認定要領」改正、幅広建材を複数積載可能に 3月 処分要領厳格化 2019/01/21 国交省／基準緩和車「認定要領」改正、幅広建材を複数積載可能に 3月 処分要領厳格化

こんにちは。Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 物流業界では現在、ドライバーの高齢化が問題視されています。 この問題を解決しようと、関連各省庁と企業がさまざまな取り組みを行うなか、「若手人材の採用に至らない」、「採用後、実際に運転業務を行うまで数年待たなければ ...

提案 規制等の根拠法令等 規制・制度改革のために提案する新たな措置 の内容 各府省庁からの検討要請に対する回答 1 農用地区域からの除外要件の緩和 003010 福井市 南海トラフ地震に備える 産業拠点形成 農業振興地域の整備に

は入らなくても、運用で規制緩和される危険性があり油断はできません。 法案は一括法の中に道運法改定が含まれるか 部会の審議は、地域公共交通活性化再生法（2007年制定、14年改正）の見直しを するために行われており、地域

災害時の物流迅速化 通行規制の緩和など関連法を改正へ （2/2ページ） PR 激甚化する災害時の物流機能を確保するため、重要物流道路は被害規模 ...

交通に関する制度の主な動きについて 平成12年度以降における各交通モードの規制緩和をはじめ、社会経済ニーズに応じた制度の創設や改正が図られている。時期 制度名等 分類 東北地方交通審議会の主な動き H12~H14道路運送法 ...

トラック運送事業は、昭和26 （1951 ）年施行の道路運送法によって長く規制されてきた。「道路を使ったサービス」という括りで、バスやタクシー等と同じ法律で規制してきたものを、トラック運送事業という独立した事業法として制定したのが、平成2（1990）年施行の物流二法（「貨物自動車 ...

セミトレーラーでの幅広建設資材運搬規制を緩和 国交省が3月1日付で通達改正、落下時の処分厳格化も 国土交通省は2月27日、保安基準の規定より幅が広い「基準緩和認定」のセミトレーラーで大型の建設資材を運搬する際の規制に関し、3月1日付で通達を改正、緩和すると発表した。

規制改革の推進体制の在り方に関する提言 －Society 5.0の実現に向けて政府一丸となった対応を求める 企業の競争力強化と豊かな生活を支える物流のあり方 ～官民が連携して、「未来を創る」物流を構築する～

2. 運輸関係の規制緩和の概要 調査対象業種であるトラック運送事業については、平成2年12月のいわゆる物流二法（貨物自動車運送事業法及び貨物運送取扱事業法）の施行に伴う需給調整制度の廃止等をはじめとして、随時規制緩和

1. 物流業と女性労働者 急な雨が降り出し、台車を押しながら配達する宅配業者を見かけました。トラックから台車に荷降ろししている担当者は台車にビニールシートをかける作業を行っていました。一方で配達中の担当者は荷物を濡らしな...

これらは日本より10年先に規制緩和を行ったアメリカの現実です。日本では1990年の「物流二法」以後、市場の混乱が続き、2001年3月には大手運送会社であるフットワークエキスプレスが倒産しました。まだゆるやかな流れとはいえ、これ

海事・物流業界の日刊紙「日本海事新聞」電子版ニュース。【インタビュー 加速する物流シェアリング】NEXT Logistics Japan社長・梅村幸生氏、荷主と連携 幹線輸送効率化。 ドライバー不足が問題となる中、国内では荷主の共同物流 ...

Ⅱ．社会課題の解決に向けた規制・制度改革 1．ものづくり・サービス提供における生産性の向上 （1）IоT・ロボット等の非防爆機器の設置・使用に関する統一基準の策定 （2）監理技術者の配置における専任・常駐要件の緩和

29.4.1 市街化調整区域で建築できる建築物等一覧表 概要を記載したものであり，掲載されている建築物等であればすべて開発行為等ができるというも のではありません（立地場所，建築物の規模等によりできない場合があります。

規制緩和の闘いを広げる意味で、われわれは反省点がある。要求の点で業者とも一致することはあるかもしれない。航空、バス、タクシー、トラック業で物流分野の規制緩和が先行し、われわれも『反対』をかかげてきたが、実際行動は積極

Shippioが展開しているデジタルフォワーダー事業は、フォワーダーが、図10の荷主から船会社までの情報流をデジタル化・一貫処理して、国際物流全体の効率化・迅速化を推進しようというものである。 図10を見ると、通関についてはNACCS（Nippon Automated Cargo Clearance System：日本貨物通関情報処理 ...

小口宅配便値上げは運輸業規制緩和の帰結であり、現代日本の縮図だと思う。 | 夢老い人の呟き 夢老い人の呟き 願い望むは願望 夢は寝てみるもの 儚く叶わぬもの 人に夢と書き儚 夢に人と書き夢人 夢と人の中に老いが入り夢老い人 儚く老いる独り言

ドローンの規制が緩和される？人手不足問題が解決されるのでは!｜ドローンスクールゴーは、新たなビジネスとして注目されているドローンの操縦士として、活躍するための第一歩を応援します。日本全国のスクール情報を掲載し、エリアやコースを選んでスクールが探せます。

製造業などの荷主企業の物流部門は"コストセンター" ゆえ、自社の利益を上げようと思えば物流コストを低減 させねばなりません。物流二法の改正により道路貨物運 送業の参入規制が緩和されトラック会社同士の過当競争

規制・制度改革に関する分科会 第二次報告書 （第五分冊） 平成23年7月 21日 規制・制度改革に関する分科会 目 次 （第五分冊） Ⅱ 各府省庁において実施済みの規制・制度改革事項 （グリーンイノベーションWG） ① ダム水路主任技術者の取扱いの見直し（一部実施済み）・・・・・・・・・1

医薬品販売のさらなる規制緩和に備えて 医薬品販売に関する規制緩和は今後も進むでしょう。これは、売上向上のチャンスでもあります。今後の法改正に注目し、正しい方法で医薬品を販売しましょう。なお、 ルールに則って医薬品の販売

規制緩和がほぼ終了した1998年以降は、メジャー石油企業の世界的な再編の流れや、国内金融業界の再編の動きを背景に、自由競争下での競争力の強化や生残りをかけて、石油精製・元売会社の合併やグループ化への動きが一段と加速

世界的な規制緩和の流れのなかで,従来の運輸業への規制を大幅に緩和した「物流二法」が成立, 貨物自動車運送法において参入規舗が認可制から許可制へ,運賃規制が認可制から事前麗出劇へと移行した。新たに成立した立法は,すでに ...

物流危機、具体的には「ヤマト・ショック」で露になったトラック業界の深刻な人手不足を「規制緩和と過当競争、運賃の低下と労働条件の低下、働く者の権利よりも荷主や利用者の都合が優先される商慣行などから(p.230)」論じる。

ドローンの実用化に向けて規制緩和とセキュリティリスクを再確認 2020.09.28 Updated by WirelessWire News編集部 on September 28, 2020, 16:45 pm JST ドローンのセキュリティに関しての活動を行う一般社団法人のセキュア ...

1 U.S.A.のドローン関連法整備｜様子を見守る多くの政府 2 ドローン×法規制｜オーストラリア｜ライセンス制 3 オーストラリア×ドローン事業｜Googleの飛行実験実施中 4 ドローン×法規制｜欧州｜統一ルール作成方向 5 ドローン×法規制｜カナダ｜目視の範囲内 6 国際民間航空機関（ICAO）による ...

上記通達を長さ18.5mまで緩和するものである。 なお、この規制緩和は、構造改革特区（第18次）へ別途提案済みである。道路法（道路法第47条 の2、車両制限令） ＜関係通達＞ 「バン型等の連結車に 係る特殊車両の通行許

物流概論 35 物流・ロジスティクスの概念、物流を構成する諸活動、企業にお ける物流、物流管理の意義と方法、物流コスト管理、在庫管理、 サプライチェーン管理、物流の技術革新と規制緩和 2 物流機械概論 35 機械の要素、物流機械の ...

物流概論 35 物流・ロジスティクスの概念、物流を構成する諸活動、企業にお ける物流、物流管理の意義と方法、物流コスト管理、在庫管理、 サプライチェーン管理、物流の技術革新と規制緩和 2 物流機械概論 35 機械の要素、物流機械の ...

1 駐車規制の延長距離 3 2 より合理的な駐車規制の推進 3 (1) 要望意見への積極的対応 3 (2) 物流の必要性への配意 4 (3) 時間制限駐車区間規制の実施の検討 5 (4) 二輪車に配意した駐車対策の推進 7 3 高齢運転者等専用

8・2 内航部会 内航関係諸問題については、これまで近海内航部会および構造改革委員会の下に設置されていた内航活性化小委員会で対応してきたが、 2005 年 6 月 15 日より実施された当協会組織改正において、これら組織を発展的に解消し、内航部会（部会長：栗林商船 栗林宏吉社長）として ...

日米規制改革及び競争政策イニシアティブ・3年目の報告書 （概要） 平成16年6月8日、米国ジョージア州シーアイランドで行われた日米首脳会談の際に両首脳に提出された「日米規制改革及び競争政策イニシアティブ」3年目の報告書の主な記載事項概要は以下のとおり。

マカオ政府衛生局の李展潤局長はこのほど、外国人を対象とした入境制限を緩和しないことが重要だとの考えを示した。マカオ・デーリー ...

米環境保護庁（EPA）のスコット・プルイット長官は4月2日、前オバマ政権時代に決まった乗用車と小型トラックに課せられる2022年から2025年の燃費基準の中間評価（Midterm Evaluation、MTE）を完了し、基準が厳しすぎると

第2編「消費者金融における規制緩和と消費者保護」は、連邦預金保険法や1956年銀行持株会社法などの諸規定を改正するもので、総資産100億ドル未満のいわゆるコミュニティ・バンクに対して適用される諸規制の緩和を図ろうとしている

｢後ろ盾は菅首相｣不祥事続きだった日本郵政の反転攻勢に銀行業界が怯える理由 規制緩和を狙う｢自社株買い｣の奇策 中間決算について記者 ...