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さきほど再配達問題について触れましたが、 国土交通省のホームページ 上には2017年2月28日の石井大臣会見要旨が掲載されています。. 「トラックドライバーの労働環境は、他産業に比べて長時間労働・低賃金の傾向にあり、ドライバー不足が深刻化しております。. 更に今、ネット通販等が盛んになりまして、少量・多品種の宅配便が増えているという背景があります ...

ヤマト運輸は本当に｢宅配危機｣を脱したのか 2018年度V字回復でも｢運転手確保｣なお課題

だが、その一方で、ヤマトが真に手掛けるべき課題は宅急便に次ぐ新たな事業の育成、つまり企業間物流を中心としたノンデリバリー事業の成長 ...

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

少子化や都会への人口集中が進み、過疎化・高齢化は全国的な課題となっています。そうした中で、近隣に家族がいない高齢者を定期的に訪問し、健康状態などをチェックすることの必要性が増してきました。そこでヤマト運輸は、自治体などと協力し、定期的な配達とあわせて高齢者の在宅 ...

最後に、利益面でヤマト運輸を苦しめているのが、人件費の高騰だ。第三四半期までの累計で、人件費は前年比＋245億円となっており、売上増収分を吹き飛ばしている。ただ、これは、ヤマト運輸だけの問題ではない。SGホールディングス

ヤマト運輸が「信書」問題で方針大転換 人手不足でパニック!採用難を克服するには ｢雇用に不安を感じる人｣が陥る間違った発想法

経営基盤強化のための最優先課題として「働き方改革」の取り組みを推進 昨今の急激な社会環境の変化や社会ニーズの多様化に対し、社会的インフラとなった宅急便事業を中心とした事業基盤をこれからも維持し、将来に向けて持続的に成長し続ける企業になることを目的として、2017年9月に ...

ヤマト運輸では利用者の立場に立った細やかなサービスが特色となっているが、それが一方では労働者の負担を増やし労働環境を悪化させる原因ともなっている。

ヤマト運輸が法人向けに大幅な値上げを要求しているようです。 2017年10月1日から個人向けの宅急便の値上げを断行することになっているので、その前に大幅な値引きをしている法人の料金を見直すということなのでしょう。

さきほど再配達問題について触れましたが、 国土交通省のホームページ 上には2017年2月28日の石井大臣会見要旨が掲載されています。. 「トラックドライバーの労働環境は、他産業に比べて長時間労働・低賃金の傾向にあり、ドライバー不足が深刻化しております。. 更に今、ネット通販等が盛んになりまして、少量・多品種の宅配便が増えているという背景があります ...

ヤマト運輸は本当に｢宅配危機｣を脱したのか 2018年度V字回復でも｢運転手確保｣なお課題

だが、その一方で、ヤマトが真に手掛けるべき課題は宅急便に次ぐ新たな事業の育成、つまり企業間物流を中心としたノンデリバリー事業の成長 ...

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

少子化や都会への人口集中が進み、過疎化・高齢化は全国的な課題となっています。そうした中で、近隣に家族がいない高齢者を定期的に訪問し、健康状態などをチェックすることの必要性が増してきました。そこでヤマト運輸は、自治体などと協力し、定期的な配達とあわせて高齢者の在宅 ...

最後に、利益面でヤマト運輸を苦しめているのが、人件費の高騰だ。第三四半期までの累計で、人件費は前年比＋245億円となっており、売上増収分を吹き飛ばしている。ただ、これは、ヤマト運輸だけの問題ではない。SGホールディングス

ヤマト運輸が「信書」問題で方針大転換 人手不足でパニック!採用難を克服するには ｢雇用に不安を感じる人｣が陥る間違った発想法

経営基盤強化のための最優先課題として「働き方改革」の取り組みを推進 昨今の急激な社会環境の変化や社会ニーズの多様化に対し、社会的インフラとなった宅急便事業を中心とした事業基盤をこれからも維持し、将来に向けて持続的に成長し続ける企業になることを目的として、2017年9月に ...

ヤマト運輸では利用者の立場に立った細やかなサービスが特色となっているが、それが一方では労働者の負担を増やし労働環境を悪化させる原因ともなっている。

ヤマト運輸が法人向けに大幅な値上げを要求しているようです。 2017年10月1日から個人向けの宅急便の値上げを断行することになっているので、その前に大幅な値引きをしている法人の料金を見直すということなのでしょう。

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

ヤマトグループがヤフーと新たにスタートさせた「ピック＆デリバリー」と「フルフィルメントサービス」。物流のヤマトとYahoo!ショッピング、PayPayモールを運営するヤフーの提携によって、多くの中小事業者様が悩んでいた出荷業務の負荷に関する課題にこたえるサービスとして注目されてい ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

クロネコヤマトでおなじみ、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸のウェブサイトです 。荷物のお問い合わせ、集荷・再配達受付、個人法人を問わず宅急便などの商品・ サービスや物流を最適化するソリューションを紹介しています。

人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマトホールディングスは5月15日、2021年4月に予定しているグループ経営体制の再編で、同社を組織再編の対象から除外 ...

宅配業界におけるドライバーの過重労働の問題は、2016年11月にヤマト運輸が労働基準監督署から未払い残業代に関する是正勧告を受けていた事実が発覚したことをきっかけに、広く話題を集めるようになった。

企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと. 付加価値機能（LT・IT・FT）をシームレスに融合し、新たな価値（バリュー）を提供する. 「バリュー・ネットワーキング」構想. 羽田クロノゲートやサザンゲートをはじめとする総合物流ターミナルに様々な機能を組み込むことで、. 分断されていた調達・納品・製造・在庫 ...

ヤマト運輸による自動運転車を使った宅配の実現を目指す「ロボネコヤマト」（2018年4月アイティメディア撮影） 売上高のヤマト 利益のSG SGの上 ...

そうした社会課題の解決を目指し、ヤマト運輸株式会社（以下、ヤマト運輸）は、2020年6月22日より、ハローライト株式会社（以下、ハローライト）が開発したIoT電球「HelloLight」を用いて、一人暮らしの高齢者の見守りサービスの実証実験を開始した。

ヤマト運輸 課題の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 | 卸売・物流・ …、取り組み事例、この町に住みつづけられる ...

ヤマトホールディングスの代表取締役社長 社長執行役員・長尾 裕からのメッセージです。運輸会社、｢宅急便｣の会社の枠組み越え、新たに顕在化した社会課題に向き合う企業へと進化するマトグループについてお伝えします。

ヤマト運輸の差別化戦略②翌日配達 小口宅配という消費者に焦点を当てた宅急便事業を展開したヤマト運輸が行ったサービスの差別化は翌日配達でした。 それまでの郵便小包の宅配では、荷物が届くまでに5日間がかかることが一般的でした。

ヤマトグループの「未来」 物流業界の挑戦を知りたい人、必見! 物流業界を志望している人、物流業界になんとなく興味がある人、はたまた物流業界に関心はないけれど、課題解決に興味がある人、 いずれの方にもオススメです。

ヤマト運輸は超高齢化社会の課題解決に資するユニバーサルサービスとしての確立を目指す。また、サービス提供を通じて、地域一体となった見守りのしくみを充実させていくことで、より安心して暮らし続けられる街づくりを推進し、豊かな社会

ヤマト運輸とハローライトは、東京都多摩市にあるヤマト運輸ネコサポステーションにて、多摩市在住の独居高齢者を対象とした見守りサービス ...

2 ヤマト運輸のネットワークとCO2排出量 社員数 142,813名（2012.3現在） 営業拠点 約3,900店（2012.3現在） 車両数 44,400台（2012.3現在） 3 ヤマトグループが取り組む 物流施設を作る なら環境に配慮 してほしい 受け取り時にゴ ミが

ヤマト運輸株式会社の概要 ヤマト運輸株式会社について 国民から愛されているヤマト運輸株式会社は、2005年に創立しました。 ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの中核であり、その他にもヤマトホールディングスは7つの事業分野に分かれています。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

オイシックス・ラ・大地とヤマト運輸は、2017年10月より、オイシックス・ラ・大地の有する生産者ネットワークやヤマト運輸の有する輸送ネットワークといった両社のリソースを活用し、農産品物流の課題解決を目指す「ベジネコ」プロジェクトを立ち上げ、受発注からお届けまでをワン ...

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少子化や都会への人口集中が進み、過疎化・高齢化は全国的な課題となっています。そうした中で、近隣に家族がいない高齢者を定期的に訪問し、健康状態などをチェックすることの必要性が増してきました。そこでヤマト運輸は、自治体などと協力し、定期的な配達とあわせて高齢者の在宅 ...

最後に、利益面でヤマト運輸を苦しめているのが、人件費の高騰だ。第三四半期までの累計で、人件費は前年比＋245億円となっており、売上増収分を吹き飛ばしている。ただ、これは、ヤマト運輸だけの問題ではない。SGホールディングス

ヤマト運輸が「信書」問題で方針大転換 人手不足でパニック!採用難を克服するには ｢雇用に不安を感じる人｣が陥る間違った発想法

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ヤマト運輸では利用者の立場に立った細やかなサービスが特色となっているが、それが一方では労働者の負担を増やし労働環境を悪化させる原因ともなっている。

ヤマト運輸が法人向けに大幅な値上げを要求しているようです。 2017年10月1日から個人向けの宅急便の値上げを断行することになっているので、その前に大幅な値引きをしている法人の料金を見直すということなのでしょう。

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ヤマトグループがヤフーと新たにスタートさせた「ピック＆デリバリー」と「フルフィルメントサービス」。物流のヤマトとYahoo!ショッピング、PayPayモールを運営するヤフーの提携によって、多くの中小事業者様が悩んでいた出荷業務の負荷に関する課題にこたえるサービスとして注目されてい ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

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人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマトホールディングスは5月15日、2021年4月に予定しているグループ経営体制の再編で、同社を組織再編の対象から除外 ...

宅配業界におけるドライバーの過重労働の問題は、2016年11月にヤマト運輸が労働基準監督署から未払い残業代に関する是正勧告を受けていた事実が発覚したことをきっかけに、広く話題を集めるようになった。

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そうした社会課題の解決を目指し、ヤマト運輸株式会社（以下、ヤマト運輸）は、2020年6月22日より、ハローライト株式会社（以下、ハローライト）が開発したIoT電球「HelloLight」を用いて、一人暮らしの高齢者の見守りサービスの実証実験を開始した。

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ヤマトホールディングスの代表取締役社長 社長執行役員・長尾 裕からのメッセージです。運輸会社、｢宅急便｣の会社の枠組み越え、新たに顕在化した社会課題に向き合う企業へと進化するマトグループについてお伝えします。

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ヤマト運輸とハローライトは、東京都多摩市にあるヤマト運輸ネコサポステーションにて、多摩市在住の独居高齢者を対象とした見守りサービス ...

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ヤマト運輸株式会社の概要 ヤマト運輸株式会社について 国民から愛されているヤマト運輸株式会社は、2005年に創立しました。 ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの中核であり、その他にもヤマトホールディングスは7つの事業分野に分かれています。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

オイシックス・ラ・大地とヤマト運輸は、2017年10月より、オイシックス・ラ・大地の有する生産者ネットワークやヤマト運輸の有する輸送ネットワークといった両社のリソースを活用し、農産品物流の課題解決を目指す「ベジネコ」プロジェクトを立ち上げ、受発注からお届けまでをワン ...

ヤマト運輸 課題の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 | 卸売・物流・ …、取り組み事例、この町に住みつづけられる ...

ヤマトの運賃改定は、所得の拡大で経済成長の推進を目指すアベノミクスの進展と解釈することもできる。 完全失業率 は2.8％と1994年以来の低水準まで下がり、 有効求人倍率 も1.48倍と1974年以来の高水準で労働需給がひっ迫している状況。�

【地域課題 宅配が解決】 ヤマト運輸は地域活性化プログラム"プロジェクトG"で貨客混載に取り組む。「地域の課題を事業で解決する ...

国土交通省が公表したデータ「宅配便取扱個数の推移」(平成27年)の表を見ても明らかな通り、宅配便最大手であるヤマト運輸は、2016年度に扱った荷物が過去最多を更新し、前年比7.9%増の18億6756万個と発表しました。これは、前年

ヤマト運輸の差別化戦略⑤クロネコメンバーズ 昨今ドライバーに負担をかけすぎてしまい問題になっている、再配達。 クロネコメンバーズを利用することで配達前に事前に通知が来たり、荷物が受け取れる時間帯に受け取り時間をずらせるようになりました。

地域課題を解決するヤマト運輸の思想 ―― このオープン化という考えは今後進むと思いますか。長尾 ロッカーのオープン化だけでなく、営業拠点も全国に4千ありますので、この施設のオープン化も考えています。

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

地域密着型のサービス展開を想定して始めたロボネコヤマトプロジェクトだが、これに加えて宅配業界の人材不足という課題解決に対しても適用可能な要素が詰まっていたのだ。

ヤマトグループのIT子会社であるヤマトシステム開発。同社がRPAを駆使してヤマトグループの業務効率化を推し進めている。ヤマトシステム開発 ITオペレーティングカンパニー事業推進グループ マネージャーの杉原洋氏が、ヤマト運輸をはじめとしたグループ内外4社のRPA導入プロジェクトの ...

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマトホールディングス及びヤマト運輸本社（「Wikipedia」より／Lombroso） ROE を超える新たな経営指標をいかに打ち立てるか。

トヨタとヤマト運輸が共同開発したウォークスルーバン「クイックデリバリー」。馴染み深い車体だが、じつは2016年にひっそりと生産終了している。さて、ではヤマト運輸の次の一手は？ ドイツ企業と連携。普通免許しか持っていない層でも扱えるEVトラック

ヤマト運輸やANAなどの協力を得て、大手企業が抱える課題を学生が読み… 学生の主体的な学びを促す新しいスタイルの「プロジェクト型授業」が ...

広大なターミナル内で荷物を積んだロールボックスパレットを人手で搬送する作業は負荷がかかることに加え、近年、仕分けターミナルの人材確保は厳しさを増しており、省人化・省力化が課題となっておりました。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマト運輸株式会社が提供する宅急便の掛売（請求書払い）について説明しているページです。 最新トレンドの紹介から課題解決のヒントまで、EC・通販のプロによるセミナー。 ヤマトフィナンシャルでは、EC・通販事業者様が抱える課題を解決するヒントをお伝えするべく、パートナー企業と ...

彼らは、地域課題解決の取り組みとして、自社の持つインフラを地域住民、NPO、生産者、そして地域同業他社にも活用できるプラットフォームを地方自治体と共創、提供し、過疎化問題、老齢化問題に取り組んでいます。そして効率性の

ヤマト運輸が総量規制を行っても、処理能力を超えるEC、ネット通販利用者の増加という構造変化の流れは止められない。ヤマト運輸よりも大手EC企業に対する交渉力が弱い中堅以下の宅配業者にお鉢が回るだけだろう。

ヤマト運輸とDeNAが共同で神奈川県藤沢市の一部地域で実施した「ロボネコヤマト」の実用実験は、自動運転社会を見据えた次世代物流サービスの実現をめざす取り組みの一つだ。 現在は、人間のドライバーが運転しているが、将来の ...

今回は、前半・後半に渡って掲載した当対談の内容を、三越伊勢丹、ローソン、ヤマト運輸の各社が抱える課題 と、解決策という観点から要約する。 百貨店業界最大手の三越伊勢丹が抱える"2つの課題" 三越伊勢丹が抱える課題は ...

課題と要望事項 事業化にむけた車両の技術開発は実証 実験が可能な段階まで目処がつき始めたものの、インフラ整備、安全 性、法制等、事業開始に必要な幅広い領域での協議の状況が物流事業者側にはまだ見えて きていない。

未払い分は総額約230億円。支給対象は、傘下の事業会社ヤマト運輸のセールスドライバー（SD）を中心に約5万9千人にのぼる。先行して支給した ...

ヤマト運輸が運賃値上げを実行して、ある程度の時間が経ってきた。ヤマト運輸への直接の影響としては、運賃値上げにより一部の企業との取引 ...

ヤマト運輸「クロネコメンバーズ」のよくあるご質問（FAQ）「Q:宅配便ロッカー（PUDOステーション）とは何ですか。」 ナビゲーションのスキップ クロネコメンバーズ よくあるご質問・ お問い合わせトップ 新規会員登録 ヤマト運輸 ...

ヤマト運輸のよくあるご質問（FAQ）「Q:消毒液（アルコールやエタノールなど）は、送れますか？」 ナビゲーションのスキップ ヤマト運輸 Language 言語を選択する 日本語 FAQ English FAQ 中文 常见问题 よくあるご質問トップ 荷物のお ...

ヤマト運輸のよくあるご質問（FAQ）「Q:「配達時間帯」と、受付締切時間を教えてください。更に細かな時間の指定はできますか？」 ナビゲーションのスキップ ヤマト運輸 Language 言語を選択する 日本語 FAQ English FAQ 中文 常 ...

ヤマト運輸がIoT電球を活用した高齢者の見守りサービスの提供地域を全国に拡大すると発表した。利用料金は月額980円 ...

これらの3つの課題解決に向けヤマト運輸株式会社では、2020年6月から東京都多摩市で、ハローライト株式会社が開発した、外部との通信が可能なIoT電球「HelloLight」を活用した見守りサービスの実証事業を実施してきた。

宅配業界が抱える課題を学 ぶとともに、実際にヤマト運輸の物流施設などを見学し、宅配業界が抱える課題の抽出と、その解決策の提案に 向けての活動を行いました。学生だけでなく、メンターを務めるヤマト運輸の社員も含め、活動の

ヤマト運輸株式会社が運営する、ビジネス向け会員制ポータルサイト「ヤマトビジネスメンバーズ」は、2018年4月のサイトリニューアルを機に、ブレインパッドのレコメンドエンジン搭載プライベートDMP「Rtoaster」を導入しました。ユーザーの

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

これら3つの課題解決に向けヤマト運輸では2020年6月から東京都多摩市でハローライトが開発した、外部との通信が可能なIoT電球「HelloLight」を活用 ...

しかし、まだ大きな課題が残されていた。道路運送法は、路線トラック運送事業を行うためには、地域ごとに免許を取得しなければならないことを定めていた。1976年時点で、ヤマト運輸は関東一帯においてはほぼ全ての免許を取得して ...

ヤマト運輸は、セールスドライバーの運転時間を削減し、顧客との接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO2排出量の削減につなげていく。

3月27日、ヤマト運輸が「ドイツポストDHLグループ傘下のストリートスクーターとヤマト運輸が日本初の宅配に特化した小型商用EVトラックを共同開発」というニュースが飛び込んできました。 「日本郵便が電気自動車1200台を導入」に続き、連日の気になるニュースです。

地域・社会で事業活動をする企業市民として、ヤマトグローバルエキスプレスは、お客様、地域のみなさま、パートナー、社員を含めたさまざまなステークホルダーと広くコミュニケーションを行い、地球規模の課題である環境保護を推進し、社会と共に持続的に発展する企業を目指します。

オイシックスドット大地とヤマト運輸が農産品物流の課題解決に向け共同研究「ベジネコ」プロジェクトを開始 有機・特別栽培の農産物やミール ...

ヤマト運輸は、全国の自治体や企業と連携し、地域の活性化や課題解決に向けてさまざまな取り組みを行う「プロジェクトG（Government）」を推進しています。路線バスによる「客貨混載」は4都道府県※1で開始しています。

FC大型トラックはトヨタと日野が共同で開発し、アサヒグループ・NLJ、西濃運輸、ヤマト運輸、トヨタの5社が、2022年春頃から各社の物流業務で使用しながら走行実証を開始する予定です。*1: 車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野調べ

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

ヤマト運輸株式会社のクロネコメール便は2015年3月31日を持って廃止されておりますが、リコー製GELJETカートリッジ回収運用については、継続運用となります。 詳細については、こちらを参照ください。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」について2019年11月1日より実証運行を開始 ...

ヤマト運輸は、セールスドライバー（SD）の運転時間を削減し、顧客との接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO 2 排出量の削減につなげる。 「路線維持」と「集配効率化」の課題に対応 西東京バスが運行する、武蔵五日市駅 ...

一方、ヤマト運輸は、あきる野五日市センターに午後到着する宅急便を檜原村の利用客に届けるため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化に課題を抱えていた。

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村のお客さまにお届けするため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化が課題でした。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する貨客混載の本格運用を開始したと発表した。同事案は、関東で初めてバス事業者として国土交通省から総合効率化計画に認定されている。

ヤマト運輸や簡易宅配ボックス「OKIPPA」を提供するYperとの連携に加え、「かなり先の展開まで構想ができている」という。「食べチョク物流構想 ...

ヤマト運輸との提携で、「食べチョク」に入った注文データを自動連携。生産者はヤマト運輸が持ち込む印字済みの伝票を受け取り、荷物に貼り付けるだけで発送できるようになった。また従来の送料に対し、最大47%オフで提供できる「食べ

さきほど再配達問題について触れましたが、 国土交通省のホームページ 上には2017年2月28日の石井大臣会見要旨が掲載されています。. 「トラックドライバーの労働環境は、他産業に比べて長時間労働・低賃金の傾向にあり、ドライバー不足が深刻化しております。. 更に今、ネット通販等が盛んになりまして、少量・多品種の宅配便が増えているという背景があります ...

ヤマト運輸は本当に｢宅配危機｣を脱したのか 2018年度V字回復でも｢運転手確保｣なお課題

だが、その一方で、ヤマトが真に手掛けるべき課題は宅急便に次ぐ新たな事業の育成、つまり企業間物流を中心としたノンデリバリー事業の成長 ...

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

少子化や都会への人口集中が進み、過疎化・高齢化は全国的な課題となっています。そうした中で、近隣に家族がいない高齢者を定期的に訪問し、健康状態などをチェックすることの必要性が増してきました。そこでヤマト運輸は、自治体などと協力し、定期的な配達とあわせて高齢者の在宅 ...

最後に、利益面でヤマト運輸を苦しめているのが、人件費の高騰だ。第三四半期までの累計で、人件費は前年比＋245億円となっており、売上増収分を吹き飛ばしている。ただ、これは、ヤマト運輸だけの問題ではない。SGホールディングス

ヤマト運輸が「信書」問題で方針大転換 人手不足でパニック!採用難を克服するには ｢雇用に不安を感じる人｣が陥る間違った発想法

経営基盤強化のための最優先課題として「働き方改革」の取り組みを推進 昨今の急激な社会環境の変化や社会ニーズの多様化に対し、社会的インフラとなった宅急便事業を中心とした事業基盤をこれからも維持し、将来に向けて持続的に成長し続ける企業になることを目的として、2017年9月に ...

ヤマト運輸では利用者の立場に立った細やかなサービスが特色となっているが、それが一方では労働者の負担を増やし労働環境を悪化させる原因ともなっている。

ヤマト運輸が法人向けに大幅な値上げを要求しているようです。 2017年10月1日から個人向けの宅急便の値上げを断行することになっているので、その前に大幅な値引きをしている法人の料金を見直すということなのでしょう。

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

ヤマトグループがヤフーと新たにスタートさせた「ピック＆デリバリー」と「フルフィルメントサービス」。物流のヤマトとYahoo!ショッピング、PayPayモールを運営するヤフーの提携によって、多くの中小事業者様が悩んでいた出荷業務の負荷に関する課題にこたえるサービスとして注目されてい ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

クロネコヤマトでおなじみ、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸のウェブサイトです 。荷物のお問い合わせ、集荷・再配達受付、個人法人を問わず宅急便などの商品・ サービスや物流を最適化するソリューションを紹介しています。

人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマトホールディングスは5月15日、2021年4月に予定しているグループ経営体制の再編で、同社を組織再編の対象から除外 ...

宅配業界におけるドライバーの過重労働の問題は、2016年11月にヤマト運輸が労働基準監督署から未払い残業代に関する是正勧告を受けていた事実が発覚したことをきっかけに、広く話題を集めるようになった。

企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと. 付加価値機能（LT・IT・FT）をシームレスに融合し、新たな価値（バリュー）を提供する. 「バリュー・ネットワーキング」構想. 羽田クロノゲートやサザンゲートをはじめとする総合物流ターミナルに様々な機能を組み込むことで、. 分断されていた調達・納品・製造・在庫 ...

ヤマト運輸による自動運転車を使った宅配の実現を目指す「ロボネコヤマト」（2018年4月アイティメディア撮影） 売上高のヤマト 利益のSG SGの上 ...

そうした社会課題の解決を目指し、ヤマト運輸株式会社（以下、ヤマト運輸）は、2020年6月22日より、ハローライト株式会社（以下、ハローライト）が開発したIoT電球「HelloLight」を用いて、一人暮らしの高齢者の見守りサービスの実証実験を開始した。

ヤマト運輸 課題の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 | 卸売・物流・ …、取り組み事例、この町に住みつづけられる ...

ヤマトホールディングスの代表取締役社長 社長執行役員・長尾 裕からのメッセージです。運輸会社、｢宅急便｣の会社の枠組み越え、新たに顕在化した社会課題に向き合う企業へと進化するマトグループについてお伝えします。

ヤマト運輸の差別化戦略②翌日配達 小口宅配という消費者に焦点を当てた宅急便事業を展開したヤマト運輸が行ったサービスの差別化は翌日配達でした。 それまでの郵便小包の宅配では、荷物が届くまでに5日間がかかることが一般的でした。

ヤマトグループの「未来」 物流業界の挑戦を知りたい人、必見! 物流業界を志望している人、物流業界になんとなく興味がある人、はたまた物流業界に関心はないけれど、課題解決に興味がある人、 いずれの方にもオススメです。

ヤマト運輸は超高齢化社会の課題解決に資するユニバーサルサービスとしての確立を目指す。また、サービス提供を通じて、地域一体となった見守りのしくみを充実させていくことで、より安心して暮らし続けられる街づくりを推進し、豊かな社会

ヤマト運輸とハローライトは、東京都多摩市にあるヤマト運輸ネコサポステーションにて、多摩市在住の独居高齢者を対象とした見守りサービス ...

2 ヤマト運輸のネットワークとCO2排出量 社員数 142,813名（2012.3現在） 営業拠点 約3,900店（2012.3現在） 車両数 44,400台（2012.3現在） 3 ヤマトグループが取り組む 物流施設を作る なら環境に配慮 してほしい 受け取り時にゴ ミが

ヤマト運輸株式会社の概要 ヤマト運輸株式会社について 国民から愛されているヤマト運輸株式会社は、2005年に創立しました。 ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの中核であり、その他にもヤマトホールディングスは7つの事業分野に分かれています。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

オイシックス・ラ・大地とヤマト運輸は、2017年10月より、オイシックス・ラ・大地の有する生産者ネットワークやヤマト運輸の有する輸送ネットワークといった両社のリソースを活用し、農産品物流の課題解決を目指す「ベジネコ」プロジェクトを立ち上げ、受発注からお届けまでをワン ...

ヤマト運輸 課題の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 | 卸売・物流・ …、取り組み事例、この町に住みつづけられる ...

ヤマトの運賃改定は、所得の拡大で経済成長の推進を目指すアベノミクスの進展と解釈することもできる。 完全失業率 は2.8％と1994年以来の低水準まで下がり、 有効求人倍率 も1.48倍と1974年以来の高水準で労働需給がひっ迫している状況。�

【地域課題 宅配が解決】 ヤマト運輸は地域活性化プログラム"プロジェクトG"で貨客混載に取り組む。「地域の課題を事業で解決する ...

国土交通省が公表したデータ「宅配便取扱個数の推移」(平成27年)の表を見ても明らかな通り、宅配便最大手であるヤマト運輸は、2016年度に扱った荷物が過去最多を更新し、前年比7.9%増の18億6756万個と発表しました。これは、前年

ヤマト運輸の差別化戦略⑤クロネコメンバーズ 昨今ドライバーに負担をかけすぎてしまい問題になっている、再配達。 クロネコメンバーズを利用することで配達前に事前に通知が来たり、荷物が受け取れる時間帯に受け取り時間をずらせるようになりました。

地域課題を解決するヤマト運輸の思想 ―― このオープン化という考えは今後進むと思いますか。長尾 ロッカーのオープン化だけでなく、営業拠点も全国に4千ありますので、この施設のオープン化も考えています。

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

地域密着型のサービス展開を想定して始めたロボネコヤマトプロジェクトだが、これに加えて宅配業界の人材不足という課題解決に対しても適用可能な要素が詰まっていたのだ。

ヤマトグループのIT子会社であるヤマトシステム開発。同社がRPAを駆使してヤマトグループの業務効率化を推し進めている。ヤマトシステム開発 ITオペレーティングカンパニー事業推進グループ マネージャーの杉原洋氏が、ヤマト運輸をはじめとしたグループ内外4社のRPA導入プロジェクトの ...

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマトホールディングス及びヤマト運輸本社（「Wikipedia」より／Lombroso） ROE を超える新たな経営指標をいかに打ち立てるか。

トヨタとヤマト運輸が共同開発したウォークスルーバン「クイックデリバリー」。馴染み深い車体だが、じつは2016年にひっそりと生産終了している。さて、ではヤマト運輸の次の一手は？ ドイツ企業と連携。普通免許しか持っていない層でも扱えるEVトラック

ヤマト運輸やANAなどの協力を得て、大手企業が抱える課題を学生が読み… 学生の主体的な学びを促す新しいスタイルの「プロジェクト型授業」が ...

広大なターミナル内で荷物を積んだロールボックスパレットを人手で搬送する作業は負荷がかかることに加え、近年、仕分けターミナルの人材確保は厳しさを増しており、省人化・省力化が課題となっておりました。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマト運輸株式会社が提供する宅急便の掛売（請求書払い）について説明しているページです。 最新トレンドの紹介から課題解決のヒントまで、EC・通販のプロによるセミナー。 ヤマトフィナンシャルでは、EC・通販事業者様が抱える課題を解決するヒントをお伝えするべく、パートナー企業と ...

彼らは、地域課題解決の取り組みとして、自社の持つインフラを地域住民、NPO、生産者、そして地域同業他社にも活用できるプラットフォームを地方自治体と共創、提供し、過疎化問題、老齢化問題に取り組んでいます。そして効率性の

ヤマト運輸が総量規制を行っても、処理能力を超えるEC、ネット通販利用者の増加という構造変化の流れは止められない。ヤマト運輸よりも大手EC企業に対する交渉力が弱い中堅以下の宅配業者にお鉢が回るだけだろう。

ヤマト運輸とDeNAが共同で神奈川県藤沢市の一部地域で実施した「ロボネコヤマト」の実用実験は、自動運転社会を見据えた次世代物流サービスの実現をめざす取り組みの一つだ。 現在は、人間のドライバーが運転しているが、将来の ...

今回は、前半・後半に渡って掲載した当対談の内容を、三越伊勢丹、ローソン、ヤマト運輸の各社が抱える課題 と、解決策という観点から要約する。 百貨店業界最大手の三越伊勢丹が抱える"2つの課題" 三越伊勢丹が抱える課題は ...

課題と要望事項 事業化にむけた車両の技術開発は実証 実験が可能な段階まで目処がつき始めたものの、インフラ整備、安全 性、法制等、事業開始に必要な幅広い領域での協議の状況が物流事業者側にはまだ見えて きていない。

未払い分は総額約230億円。支給対象は、傘下の事業会社ヤマト運輸のセールスドライバー（SD）を中心に約5万9千人にのぼる。先行して支給した ...

ヤマト運輸が運賃値上げを実行して、ある程度の時間が経ってきた。ヤマト運輸への直接の影響としては、運賃値上げにより一部の企業との取引 ...

ヤマト運輸「クロネコメンバーズ」のよくあるご質問（FAQ）「Q:宅配便ロッカー（PUDOステーション）とは何ですか。」 ナビゲーションのスキップ クロネコメンバーズ よくあるご質問・ お問い合わせトップ 新規会員登録 ヤマト運輸 ...

ヤマト運輸のよくあるご質問（FAQ）「Q:消毒液（アルコールやエタノールなど）は、送れますか？」 ナビゲーションのスキップ ヤマト運輸 Language 言語を選択する 日本語 FAQ English FAQ 中文 常见问题 よくあるご質問トップ 荷物のお ...

ヤマト運輸のよくあるご質問（FAQ）「Q:「配達時間帯」と、受付締切時間を教えてください。更に細かな時間の指定はできますか？」 ナビゲーションのスキップ ヤマト運輸 Language 言語を選択する 日本語 FAQ English FAQ 中文 常 ...

ヤマト運輸がIoT電球を活用した高齢者の見守りサービスの提供地域を全国に拡大すると発表した。利用料金は月額980円 ...

これらの3つの課題解決に向けヤマト運輸株式会社では、2020年6月から東京都多摩市で、ハローライト株式会社が開発した、外部との通信が可能なIoT電球「HelloLight」を活用した見守りサービスの実証事業を実施してきた。

宅配業界が抱える課題を学 ぶとともに、実際にヤマト運輸の物流施設などを見学し、宅配業界が抱える課題の抽出と、その解決策の提案に 向けての活動を行いました。学生だけでなく、メンターを務めるヤマト運輸の社員も含め、活動の

ヤマト運輸株式会社が運営する、ビジネス向け会員制ポータルサイト「ヤマトビジネスメンバーズ」は、2018年4月のサイトリニューアルを機に、ブレインパッドのレコメンドエンジン搭載プライベートDMP「Rtoaster」を導入しました。ユーザーの

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

これら3つの課題解決に向けヤマト運輸では2020年6月から東京都多摩市でハローライトが開発した、外部との通信が可能なIoT電球「HelloLight」を活用 ...

しかし、まだ大きな課題が残されていた。道路運送法は、路線トラック運送事業を行うためには、地域ごとに免許を取得しなければならないことを定めていた。1976年時点で、ヤマト運輸は関東一帯においてはほぼ全ての免許を取得して ...

ヤマト運輸は、セールスドライバーの運転時間を削減し、顧客との接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO2排出量の削減につなげていく。

3月27日、ヤマト運輸が「ドイツポストDHLグループ傘下のストリートスクーターとヤマト運輸が日本初の宅配に特化した小型商用EVトラックを共同開発」というニュースが飛び込んできました。 「日本郵便が電気自動車1200台を導入」に続き、連日の気になるニュースです。

地域・社会で事業活動をする企業市民として、ヤマトグローバルエキスプレスは、お客様、地域のみなさま、パートナー、社員を含めたさまざまなステークホルダーと広くコミュニケーションを行い、地球規模の課題である環境保護を推進し、社会と共に持続的に発展する企業を目指します。

オイシックスドット大地とヤマト運輸が農産品物流の課題解決に向け共同研究「ベジネコ」プロジェクトを開始 有機・特別栽培の農産物やミール ...

ヤマト運輸は、全国の自治体や企業と連携し、地域の活性化や課題解決に向けてさまざまな取り組みを行う「プロジェクトG（Government）」を推進しています。路線バスによる「客貨混載」は4都道府県※1で開始しています。

FC大型トラックはトヨタと日野が共同で開発し、アサヒグループ・NLJ、西濃運輸、ヤマト運輸、トヨタの5社が、2022年春頃から各社の物流業務で使用しながら走行実証を開始する予定です。*1: 車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野調べ

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

ヤマト運輸株式会社のクロネコメール便は2015年3月31日を持って廃止されておりますが、リコー製GELJETカートリッジ回収運用については、継続運用となります。 詳細については、こちらを参照ください。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」について2019年11月1日より実証運行を開始 ...

ヤマト運輸は、セールスドライバー（SD）の運転時間を削減し、顧客との接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO 2 排出量の削減につなげる。 「路線維持」と「集配効率化」の課題に対応 西東京バスが運行する、武蔵五日市駅 ...

一方、ヤマト運輸は、あきる野五日市センターに午後到着する宅急便を檜原村の利用客に届けるため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化に課題を抱えていた。

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村のお客さまにお届けするため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化が課題でした。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する貨客混載の本格運用を開始したと発表した。同事案は、関東で初めてバス事業者として国土交通省から総合効率化計画に認定されている。

ヤマト運輸や簡易宅配ボックス「OKIPPA」を提供するYperとの連携に加え、「かなり先の展開まで構想ができている」という。「食べチョク物流構想 ...

ヤマト運輸との提携で、「食べチョク」に入った注文データを自動連携。生産者はヤマト運輸が持ち込む印字済みの伝票を受け取り、荷物に貼り付けるだけで発送できるようになった。また従来の送料に対し、最大47%オフで提供できる「食べ

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

ヤマトの27年ぶり宅配便値上げ－浮き彫りになる構造問題と課題 松田潔社、Tom Redmond、Chris Cooper アート・プラは昨年末、ヤマト運輸からの配送 ...

ヤマト運輸としては当時、BtoB領域の配送サービス強化と、より地域に密着したサービス展開を課題に抱えていた。一方でDeNAから提案されたロボ ...

弱み 給料以上の働きが求められます 自分がヤマト運輸に入ろうと思った理由は高校生くらいの時から運転する仕事に興味があって、異常なまでに車好きでもあったんですよ。高校を卒業してからは某大手の引越し会社に就職したのですが5年で退職。

ヤマト運輸は、人手不足や働き方改革による労働時間の見直しによって、激務でブラック企業と言われることがあります。 しかし、配送業全般においての問題点でもあるので、ヤマト運輸に限った課題とは言い難いでしょう。

長尾裕・ヤマト運輸社長が見据える構造改革の向こう側. 2018年2月28日 2020年6月25日. eコマース拡大による小口荷物の増加や人手不足が現場を直撃し、超過労働などの問題が起きていた宅配業界。. 最大手であるヤマト運輸も昨年から、収益体制や働き方改革など、構造改革を進めてきた。. 年末年始の繁忙期を終え、改革の道筋、その先は見えてきたのか ...

辛口といわれる私がプラス評価をする数少ない企業がヤマト運輸である。クロネコヤマトの宅急便で知られる同社は、官営運送業の国鉄（現JR ...

ヤマト運輸さまも、私たちが抱えている課題を熱心に聞いてくださいました。何とか作業を軽減することができないか、幅広くヤマト運輸さまのサービスやシステムをご案内いただきました。初めて知ることも多く、自分たちの作業を見直すきっかけ

ヤマト運輸によると、ネット通販の拡大などにより、宅配便の量は毎年増加傾向にある。2016年度の配達量は、15年度と比べて8%増え、過去最高の18 ...

ヤマト運輸は11月1日の決算説明会で、下期の取り組みとして「集配体制整備の見直しなど、 業務量に応じたコストコントロールの強化」「宅急便はプライシングの適正化を継続的に推進するとともに、取扱数量の増加に取り組む」として

いつでもおいしい、焼き立てパンをどうぞ。スワンベーカリーは、ヤマト福祉財団とヤマト運輸を中心に設立され、多くの障がい者の自立と社会参加を支援しています。

ヤマト運輸、ユニクロ…崇高な志と質を持ち、社会課題に取り組む日本企業の「潜在力」 (Business Journal)ROEを超える新たな経営指標をいかに打ち立てるか。経済同友会でも、「資本効率の最適化委員会」が中心となって ...

「交通安全」は、毎日車を走らせて営業している私達にとって一番の課題。

ヤマトグループは、環境問題への取り組みが人類共通の課題であると認識し、 環境保護活動を自主的・積極的に推進します。 （ヤマトグループ「企業姿勢」） ヤマト運輸の環境戦略（地球温暖化防止への取り組み） 「地球温暖化防止

増える再配達、ヤマト運輸・日本郵便の最新の取り組み 日中部屋にいることが少ない一人暮らしにとって、再配達なしで宅急便を受け取るのは簡単なことではありません。でも、宅配便の再配達はいまや社会問題。一人暮らしでも無理なくスムーズに受け取る方法はないのでしょうか。

ヤマト運輸のシステム障害は3日目に突入した [画像のクリックで拡大表示] 2019年9月24日に発生したヤマト運輸の法人向けのクラウドサービス「送り状発行システムB2クラウド」のシステム障害は、発生から約2日間が経過した9月26日午前9時時点でまだ復旧していない。

宅配便最大手｢ヤマト運輸｣と、モビリティサービスプロバイダー｢ディー・エヌ・エー｣（DeNA）がタッグを組み｢ロボネコヤマト｣を開発。ラストワンマイルサービスの革新に挑んでいる。その開発経緯や実験結果、将来の可能性などについて、両社の担当責任者に話を聞いた。

ヤマト運輸と佐川急便は、4月16日から、長野県松本市安曇上高地、安曇乗鞍、安曇白骨の各地域で共同配送を開始することを発表した。 取り組み内容として配達については、対象地域への佐川急便松本営業所が配達を請け負っ ...

ヤマト運輸、佐川急便、FedEx、UPS…日米の運送会社4社を比較してみた 関連ジャンル 流通・小売業IT グローバル化 業務効率化 会員限定 2017/12/25 ...

宅配業界の課題解決に向けた発表会を実施 18カ国もの学生が不在配達やドライバーの人材不足解消など、宅配業界の課題解決策を提案 学校法人東京国際大学（東京都新宿区 理事長・総長：倉田 信靖）は、2017 年4 月より日本の宅

北海道とヤマト運輸株式会社は、物流・人流の活性化や観光支援などそれぞれが有する様々な資源を有効活用することで、地域の課題に迅速に対応し地域社会の活性化と道民サービスの向上を目指し、平成30年6月5日（火）に包括連携協定を締結しました。

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ヤマト運輸株式会社の口コミを掲載中。「福利厚生:東証一部上場だけあって福利厚生はしっかりしていると思います。保険は各種揃っていて生命、損害、自動車等団体割引価格で入れます。社員旅行も年に6〜7回企画…」などの口コミ満載。

ヤマト運輸（長尾裕社長、東京都中央区）も働き方改革を最優先課題とし、労働環境の整備に取り組んでいるが、同社ベースオペレーション部の矢吹興輔プロジェクトマネジャーは「我々も、協力会社の皆様とのパートナー意識を強く持って

日本中に張り巡らせたネットワークがあるヤマト運輸だからこそできる、地域の課題解決に貢献したいと考え、既に行政と連携しながらいくつかの地域で新しいプロジェクトが動き出しています。乗客と荷物を一緒に運ぶ「客貨混載」、団地内へ

タグ : ヤマト運輸, 宅配便, ドローン 次の記事 : 【東京オートサロン2019】ホンダブースは話題の新型車展示とモータースポーツ活動計画を発表

ヤマト運輸の待遇・福利厚生 契約社員から正社員への登用を行っていることで有名です。 年4回ほど正社員への登用のチャンスが有り、多くの方が正社員になっています。 いきなり正社員として入るのではなく、派遣社員から正社員にアップするケースが多いのがヤマト運輸の特徴です。

一方、ヤマト運輸は配達のため、あきる野五日市センターと檜原村を片道約40分かけて往復しており、集配の効率化が課題だった。 これらの課題 ...

【インタビュー相手】ヤマト運輸株式会社常務執行役員 兼 雅瑪多（中国）運輸有限 公司 薫事兼会長 野田 実様 経営戦略部 副総監 大和 亮介様 【インタビュー地】中国（上海） 【日時】 2011 年12 月22 日 Q. 御社 の海外展開状況

ヤマト運輸株式会社が、やさいバス株式会社（静岡県）と提携し、2020年6月8日から、やさいバスのシステムとヤマト運輸の宅急便ネットワークの連携による新しい農産品流通サービスを開始しました。地域経済の活性化を加速させるビジネスモデル構築を目的としての協業。

ヤマト運輸の在籍社員による「組織体制・企業文化」のクチコミ・評価レビュー。ヤマト運輸への就職・転職を検討されている方が、ヤマト運輸の「組織体制・企業文化」を把握するための参考情報として、ヤマト運輸の「社員・元社員」から「組織体制・企業文化」に関するクチコミを収集し ...

新しいサービスが解決する農産品流通の課題 農産品の生産者直売が少ないことの背景には、生産者の高齢化などでECサイトを利用できない、小ロット多頻度の輸送をどう行なうか、購入者の希望する輸送品質をどう担保するかといった課題が

・ヤマト運輸からご案内される「調剤した医薬品の運送に関するご案内」の 原本のコピー（署名・捺印済みのもの） ※書面をお持ちで無い場合は、お近くのヤマト運輸担当までご連絡をお願いします。 ・店舗外観写真

宅配便最大手のヤマト運輸を傘下に有するヤマトホールディングスの株価が2018年2月1日、2918円まで上昇し、2年10か月ぶりの高値を付けた。その後 ...

ヤマト運輸（株） パートタイム労働者雇用管理改善マニュアル・好事例集（運輸業、卸売業）より ... はないかと考えている。例えば、働く人がより自己成長を実感できるような施策等を検討課題としている。 一覧へ戻る パート ...

アルフレッサとヤマト運輸 新たな医薬品流通網を検討へ 両社リソース活用 在宅配送も視野 アルフレッサホールディングス（HD）は1月16日、子 ...

現在、ヤマト運輸は、宅急便をはじめとした生活に身近なサービスの提供を行っています。 その一方で、宅配業界はライフスタイルの変化やEコマース市場の急激な拡大への対応など、大きな社会的課題に直面しています。 その中

ヤ マトシステム開発、ブックサービス、 第2回 ヤマト運輸 優良物流企業といわれるヤマト運輸にも課題はある。UPSやフェデック スといった海外物流企業に比べ、収益力が決して高いとは言えない点だ。日 本の物流企業の雄に終わるのか。

Q．ヤマト運輸で販売しているものと同じ包装資材を作ってもらいたいのですが？ A．クロネコマークが入っていないものであれば、可能です。詳しくはお問い合わせフォームからご相談ください。 Q．ホームページで掲載されている ...

八幡観光バスは、車内スペースの有効活用で新たな収入源を確保でき、ヤマト運輸は走行時間削減による業務効率化、サービス向上が実現する。

ヤマト運輸は6月8日、地域経済の活性化を加速させるビジネスモデルの構築を目的として、やさいバスのシステムとヤマト運輸の宅急便 ...

ヤマトホールディングスは先月、ヤマト運輸、ヤマトロジスティクス、ヤマトグローバルロジスティクスジャパンなど主要子会社7社を吸収合併して事業会社に転換し、「EC事業本部」「グローバル法人事業本部」「地域法人事業本部」「リテール事業本部」――の4つの事業本部と、「輸送機能 ...

現在、ヤマト運輸は、宅急便をはじめとした生活に身近なサービスの提供を行っています。 その一方で、宅配業界はライフスタイルの変化やEコマース市場の急激な拡大への対応など、大きな社会的課題に直面しています。 その中

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村のお客さまにお届けするため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化が課題でした。

ヤマト運輸は、セールスドライバー（以下、「SD」）の運転時間を削減し、お客さまとの接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO2排出量の ...

ヤマト運輸「クロネコメンバーズ」のよくあるご質問（FAQ）「Q:宅配便ロッカー（PUDOステーション）とは何ですか。」 ナビゲーションのスキップ クロネコメンバーズ よくあるご質問・ お問い合わせトップ 新規会員登録 ヤマト運輸 ...

ヤマト運輸におけるモノ（荷物）の流れの課題発見と改善のための仮説検証、最適な物流プロセスの構築をお任せします。現在、"宅配クライシス"と呼ばれる物流業界の課題が深刻化しています。この課題を解決し、より良い世の中へ変えていくことが本ポジションのミッションとなります。

ヤマト運輸ブランドで安心のシステム運用を実現できます。 この製品のいい点 システムの運用・保守には膨大な人件費と稼働がかかっていたが、こちらにアウトソースしてから 大幅なコスト削減を達成できた。

（1）ヤマト運輸が奈川、上高地、乗鞍、白骨地域のお客さまに配達する荷物を、アルピコ交通 新島々営業所へ持ち込み、路線バスへ積み込む。 （2）路線バスがお客さまと宅急便を乗せて「新島々」バス停を出発し、「奈川渡ダム」バス停へ到着後、待機していたヤマト運輸SDに荷物を引き渡す。

さきほど再配達問題について触れましたが、 国土交通省のホームページ 上には2017年2月28日の石井大臣会見要旨が掲載されています。. 「トラックドライバーの労働環境は、他産業に比べて長時間労働・低賃金の傾向にあり、ドライバー不足が深刻化しております。. 更に今、ネット通販等が盛んになりまして、少量・多品種の宅配便が増えているという背景があります ...

ヤマト運輸は本当に｢宅配危機｣を脱したのか 2018年度V字回復でも｢運転手確保｣なお課題

だが、その一方で、ヤマトが真に手掛けるべき課題は宅急便に次ぐ新たな事業の育成、つまり企業間物流を中心としたノンデリバリー事業の成長 ...

ヤマト運輸が向き合う"幹線の人手不足問題" ― 昨今の人手不足に関する課題について、意見をお聞かせください。 物流業界全体として人手不足というのは深刻化しております。他社でもロボティクスを導入しつつ業務をオートメーション化し、自動化までいかなくともさまざまな業務の効率 ...

少子化や都会への人口集中が進み、過疎化・高齢化は全国的な課題となっています。そうした中で、近隣に家族がいない高齢者を定期的に訪問し、健康状態などをチェックすることの必要性が増してきました。そこでヤマト運輸は、自治体などと協力し、定期的な配達とあわせて高齢者の在宅 ...

最後に、利益面でヤマト運輸を苦しめているのが、人件費の高騰だ。第三四半期までの累計で、人件費は前年比＋245億円となっており、売上増収分を吹き飛ばしている。ただ、これは、ヤマト運輸だけの問題ではない。SGホールディングス

ヤマト運輸が「信書」問題で方針大転換 人手不足でパニック!採用難を克服するには ｢雇用に不安を感じる人｣が陥る間違った発想法

経営基盤強化のための最優先課題として「働き方改革」の取り組みを推進 昨今の急激な社会環境の変化や社会ニーズの多様化に対し、社会的インフラとなった宅急便事業を中心とした事業基盤をこれからも維持し、将来に向けて持続的に成長し続ける企業になることを目的として、2017年9月に ...

ヤマト運輸では利用者の立場に立った細やかなサービスが特色となっているが、それが一方では労働者の負担を増やし労働環境を悪化させる原因ともなっている。

ヤマト運輸が法人向けに大幅な値上げを要求しているようです。 2017年10月1日から個人向けの宅急便の値上げを断行することになっているので、その前に大幅な値引きをしている法人の料金を見直すということなのでしょう。

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

ヤマトグループがヤフーと新たにスタートさせた「ピック＆デリバリー」と「フルフィルメントサービス」。物流のヤマトとYahoo!ショッピング、PayPayモールを運営するヤフーの提携によって、多くの中小事業者様が悩んでいた出荷業務の負荷に関する課題にこたえるサービスとして注目されてい ...

ヤマト運輸株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「事業の強み:全国の物流ネットワーク。事業の弱み:現在、外部委託に頼っているところ。サービス品質の低下に繋がっている。事業展望:ネット通販が拡大し今後より必要とさ…」といった、企業HP ...

クロネコヤマトでおなじみ、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸のウェブサイトです 。荷物のお問い合わせ、集荷・再配達受付、個人法人を問わず宅急便などの商品・ サービスや物流を最適化するソリューションを紹介しています。

人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマトホールディングスは5月15日、2021年4月に予定しているグループ経営体制の再編で、同社を組織再編の対象から除外 ...

宅配業界におけるドライバーの過重労働の問題は、2016年11月にヤマト運輸が労働基準監督署から未払い残業代に関する是正勧告を受けていた事実が発覚したことをきっかけに、広く話題を集めるようになった。

企業が抱えている課題を解決するために、ヤマトグループのラストワンマイルネットワークと. 付加価値機能（LT・IT・FT）をシームレスに融合し、新たな価値（バリュー）を提供する. 「バリュー・ネットワーキング」構想. 羽田クロノゲートやサザンゲートをはじめとする総合物流ターミナルに様々な機能を組み込むことで、. 分断されていた調達・納品・製造・在庫 ...

ヤマト運輸による自動運転車を使った宅配の実現を目指す「ロボネコヤマト」（2018年4月アイティメディア撮影） 売上高のヤマト 利益のSG SGの上 ...

そうした社会課題の解決を目指し、ヤマト運輸株式会社（以下、ヤマト運輸）は、2020年6月22日より、ハローライト株式会社（以下、ハローライト）が開発したIoT電球「HelloLight」を用いて、一人暮らしの高齢者の見守りサービスの実証実験を開始した。

ヤマト運輸 課題の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 | 卸売・物流・ …、取り組み事例、この町に住みつづけられる ...

ヤマトホールディングスの代表取締役社長 社長執行役員・長尾 裕からのメッセージです。運輸会社、｢宅急便｣の会社の枠組み越え、新たに顕在化した社会課題に向き合う企業へと進化するマトグループについてお伝えします。

ヤマト運輸の差別化戦略②翌日配達 小口宅配という消費者に焦点を当てた宅急便事業を展開したヤマト運輸が行ったサービスの差別化は翌日配達でした。 それまでの郵便小包の宅配では、荷物が届くまでに5日間がかかることが一般的でした。

ヤマトグループの「未来」 物流業界の挑戦を知りたい人、必見! 物流業界を志望している人、物流業界になんとなく興味がある人、はたまた物流業界に関心はないけれど、課題解決に興味がある人、 いずれの方にもオススメです。

ヤマト運輸は超高齢化社会の課題解決に資するユニバーサルサービスとしての確立を目指す。また、サービス提供を通じて、地域一体となった見守りのしくみを充実させていくことで、より安心して暮らし続けられる街づくりを推進し、豊かな社会

ヤマト運輸とハローライトは、東京都多摩市にあるヤマト運輸ネコサポステーションにて、多摩市在住の独居高齢者を対象とした見守りサービス ...

2 ヤマト運輸のネットワークとCO2排出量 社員数 142,813名（2012.3現在） 営業拠点 約3,900店（2012.3現在） 車両数 44,400台（2012.3現在） 3 ヤマトグループが取り組む 物流施設を作る なら環境に配慮 してほしい 受け取り時にゴ ミが

ヤマト運輸株式会社の概要 ヤマト運輸株式会社について 国民から愛されているヤマト運輸株式会社は、2005年に創立しました。 ヤマト運輸株式会社はヤマトホールディングスの中核であり、その他にもヤマトホールディングスは7つの事業分野に分かれています。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

オイシックス・ラ・大地とヤマト運輸は、2017年10月より、オイシックス・ラ・大地の有する生産者ネットワークやヤマト運輸の有する輸送ネットワークといった両社のリソースを活用し、農産品物流の課題解決を目指す「ベジネコ」プロジェクトを立ち上げ、受発注からお届けまでをワン ...

ヤマト運輸 課題の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流業界の現状と今後：一連のヤマト運輸報道から考え …、ヤマト運輸､人手不足問題に着々と対応 | 卸売・物流・ …、取り組み事例、この町に住みつづけられる ...

ヤマトの運賃改定は、所得の拡大で経済成長の推進を目指すアベノミクスの進展と解釈することもできる。 完全失業率 は2.8％と1994年以来の低水準まで下がり、 有効求人倍率 も1.48倍と1974年以来の高水準で労働需給がひっ迫している状況。�

【地域課題 宅配が解決】 ヤマト運輸は地域活性化プログラム"プロジェクトG"で貨客混載に取り組む。「地域の課題を事業で解決する ...

国土交通省が公表したデータ「宅配便取扱個数の推移」(平成27年)の表を見ても明らかな通り、宅配便最大手であるヤマト運輸は、2016年度に扱った荷物が過去最多を更新し、前年比7.9%増の18億6756万個と発表しました。これは、前年

ヤマト運輸の差別化戦略⑤クロネコメンバーズ 昨今ドライバーに負担をかけすぎてしまい問題になっている、再配達。 クロネコメンバーズを利用することで配達前に事前に通知が来たり、荷物が受け取れる時間帯に受け取り時間をずらせるようになりました。

地域課題を解決するヤマト運輸の思想 ―― このオープン化という考えは今後進むと思いますか。長尾 ロッカーのオープン化だけでなく、営業拠点も全国に4千ありますので、この施設のオープン化も考えています。

宅急便で有名なヤマト運輸。初任給や平均年収などの基本情報をはじめ、運送業界でのシェアや競合との比較、選考フローや過去のES・面接などの採用情報をまとめた企業研究記事です。ESや面接への対策ポイントを徹底的に解説します!

地域密着型のサービス展開を想定して始めたロボネコヤマトプロジェクトだが、これに加えて宅配業界の人材不足という課題解決に対しても適用可能な要素が詰まっていたのだ。

ヤマトグループのIT子会社であるヤマトシステム開発。同社がRPAを駆使してヤマトグループの業務効率化を推し進めている。ヤマトシステム開発 ITオペレーティングカンパニー事業推進グループ マネージャーの杉原洋氏が、ヤマト運輸をはじめとしたグループ内外4社のRPA導入プロジェクトの ...

ヤマト運輸（本社・東京都中央区、栗栖利蔵社長）は今期、事業方針を顧客拡大へと転換させ、成長へと舵を切る。5日のヤマト運輸労働組合「中央研修会」で栗栖社長（写真）が組合員らに説明した。栗栖氏は「働き方改革 ...

ヤマトホールディングス及びヤマト運輸本社（「Wikipedia」より／Lombroso） ROE を超える新たな経営指標をいかに打ち立てるか。

トヨタとヤマト運輸が共同開発したウォークスルーバン「クイックデリバリー」。馴染み深い車体だが、じつは2016年にひっそりと生産終了している。さて、ではヤマト運輸の次の一手は？ ドイツ企業と連携。普通免許しか持っていない層でも扱えるEVトラック

ヤマト運輸やANAなどの協力を得て、大手企業が抱える課題を学生が読み… 学生の主体的な学びを促す新しいスタイルの「プロジェクト型授業」が ...

広大なターミナル内で荷物を積んだロールボックスパレットを人手で搬送する作業は負荷がかかることに加え、近年、仕分けターミナルの人材確保は厳しさを増しており、省人化・省力化が課題となっておりました。

座談会（ヤマト運輸×南知多町×ICMG） 「社会課題解決を目的とした官民共創SDGsイノベーション」 2020年3月に、ヤマト運輸株式会社と南知多町において、「南知多町における空き家見守り社会実験に関する協定」が締結されました。

人手不足や再配達、通販の課題についてまず"顧客視点"で考えるヤマト運輸。その背景には、お客様第一の文化が根付いているからだと勝氏は語ります。再配達問題に関しても、お客様がご不在の時にお荷物を届けてしまった方に落ち度が

ヤマト運輸株式会社が提供する宅急便の掛売（請求書払い）について説明しているページです。 最新トレンドの紹介から課題解決のヒントまで、EC・通販のプロによるセミナー。 ヤマトフィナンシャルでは、EC・通販事業者様が抱える課題を解決するヒントをお伝えするべく、パートナー企業と ...

彼らは、地域課題解決の取り組みとして、自社の持つインフラを地域住民、NPO、生産者、そして地域同業他社にも活用できるプラットフォームを地方自治体と共創、提供し、過疎化問題、老齢化問題に取り組んでいます。そして効率性の

ヤマト運輸が総量規制を行っても、処理能力を超えるEC、ネット通販利用者の増加という構造変化の流れは止められない。ヤマト運輸よりも大手EC企業に対する交渉力が弱い中堅以下の宅配業者にお鉢が回るだけだろう。

ヤマト運輸とDeNAが共同で神奈川県藤沢市の一部地域で実施した「ロボネコヤマト」の実用実験は、自動運転社会を見据えた次世代物流サービスの実現をめざす取り組みの一つだ。 現在は、人間のドライバーが運転しているが、将来の ...

今回は、前半・後半に渡って掲載した当対談の内容を、三越伊勢丹、ローソン、ヤマト運輸の各社が抱える課題 と、解決策という観点から要約する。 百貨店業界最大手の三越伊勢丹が抱える"2つの課題" 三越伊勢丹が抱える課題は ...

課題と要望事項 事業化にむけた車両の技術開発は実証 実験が可能な段階まで目処がつき始めたものの、インフラ整備、安全 性、法制等、事業開始に必要な幅広い領域での協議の状況が物流事業者側にはまだ見えて きていない。

未払い分は総額約230億円。支給対象は、傘下の事業会社ヤマト運輸のセールスドライバー（SD）を中心に約5万9千人にのぼる。先行して支給した ...

ヤマト運輸が運賃値上げを実行して、ある程度の時間が経ってきた。ヤマト運輸への直接の影響としては、運賃値上げにより一部の企業との取引 ...

ヤマト運輸「クロネコメンバーズ」のよくあるご質問（FAQ）「Q:宅配便ロッカー（PUDOステーション）とは何ですか。」 ナビゲーションのスキップ クロネコメンバーズ よくあるご質問・ お問い合わせトップ 新規会員登録 ヤマト運輸 ...

ヤマト運輸のよくあるご質問（FAQ）「Q:消毒液（アルコールやエタノールなど）は、送れますか？」 ナビゲーションのスキップ ヤマト運輸 Language 言語を選択する 日本語 FAQ English FAQ 中文 常见问题 よくあるご質問トップ 荷物のお ...

ヤマト運輸のよくあるご質問（FAQ）「Q:「配達時間帯」と、受付締切時間を教えてください。更に細かな時間の指定はできますか？」 ナビゲーションのスキップ ヤマト運輸 Language 言語を選択する 日本語 FAQ English FAQ 中文 常 ...

ヤマト運輸がIoT電球を活用した高齢者の見守りサービスの提供地域を全国に拡大すると発表した。利用料金は月額980円 ...

これらの3つの課題解決に向けヤマト運輸株式会社では、2020年6月から東京都多摩市で、ハローライト株式会社が開発した、外部との通信が可能なIoT電球「HelloLight」を活用した見守りサービスの実証事業を実施してきた。

宅配業界が抱える課題を学 ぶとともに、実際にヤマト運輸の物流施設などを見学し、宅配業界が抱える課題の抽出と、その解決策の提案に 向けての活動を行いました。学生だけでなく、メンターを務めるヤマト運輸の社員も含め、活動の

ヤマト運輸株式会社が運営する、ビジネス向け会員制ポータルサイト「ヤマトビジネスメンバーズ」は、2018年4月のサイトリニューアルを機に、ブレインパッドのレコメンドエンジン搭載プライベートDMP「Rtoaster」を導入しました。ユーザーの

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

これら3つの課題解決に向けヤマト運輸では2020年6月から東京都多摩市でハローライトが開発した、外部との通信が可能なIoT電球「HelloLight」を活用 ...

しかし、まだ大きな課題が残されていた。道路運送法は、路線トラック運送事業を行うためには、地域ごとに免許を取得しなければならないことを定めていた。1976年時点で、ヤマト運輸は関東一帯においてはほぼ全ての免許を取得して ...

ヤマト運輸は、セールスドライバーの運転時間を削減し、顧客との接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO2排出量の削減につなげていく。

3月27日、ヤマト運輸が「ドイツポストDHLグループ傘下のストリートスクーターとヤマト運輸が日本初の宅配に特化した小型商用EVトラックを共同開発」というニュースが飛び込んできました。 「日本郵便が電気自動車1200台を導入」に続き、連日の気になるニュースです。

地域・社会で事業活動をする企業市民として、ヤマトグローバルエキスプレスは、お客様、地域のみなさま、パートナー、社員を含めたさまざまなステークホルダーと広くコミュニケーションを行い、地球規模の課題である環境保護を推進し、社会と共に持続的に発展する企業を目指します。

オイシックスドット大地とヤマト運輸が農産品物流の課題解決に向け共同研究「ベジネコ」プロジェクトを開始 有機・特別栽培の農産物やミール ...

ヤマト運輸は、全国の自治体や企業と連携し、地域の活性化や課題解決に向けてさまざまな取り組みを行う「プロジェクトG（Government）」を推進しています。路線バスによる「客貨混載」は4都道府県※1で開始しています。

FC大型トラックはトヨタと日野が共同で開発し、アサヒグループ・NLJ、西濃運輸、ヤマト運輸、トヨタの5社が、2022年春頃から各社の物流業務で使用しながら走行実証を開始する予定です。*1: 車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野調べ

ヤマト運輸は、宅配便の会社の中でも、受取人のお客さまを第一に考えてサービスを提供する会社です。徹底したお客さま目線のサービスを目指し、日本で進化してきました。このように進化してきた宅急便は、世界でもユニークな存在です。

ヤマト運輸株式会社のクロネコメール便は2015年3月31日を持って廃止されておりますが、リコー製GELJETカートリッジ回収運用については、継続運用となります。 詳細については、こちらを参照ください。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」について2019年11月1日より実証運行を開始 ...

ヤマト運輸は、セールスドライバー（SD）の運転時間を削減し、顧客との接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO 2 排出量の削減につなげる。 「路線維持」と「集配効率化」の課題に対応 西東京バスが運行する、武蔵五日市駅 ...

一方、ヤマト運輸は、あきる野五日市センターに午後到着する宅急便を檜原村の利用客に届けるため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化に課題を抱えていた。

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村のお客さまにお届けするため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化が課題でした。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する貨客混載の本格運用を開始したと発表した。同事案は、関東で初めてバス事業者として国土交通省から総合効率化計画に認定されている。

ヤマト運輸や簡易宅配ボックス「OKIPPA」を提供するYperとの連携に加え、「かなり先の展開まで構想ができている」という。「食べチョク物流構想 ...

ヤマト運輸との提携で、「食べチョク」に入った注文データを自動連携。生産者はヤマト運輸が持ち込む印字済みの伝票を受け取り、荷物に貼り付けるだけで発送できるようになった。また従来の送料に対し、最大47%オフで提供できる「食べ

ヤマト運輸が新たにフルタイムのセールスドライバーとして入社する社員を「正社員」として採用すると発表した。労働市場の深刻な「人手不足」を背景に積極的に、非正規社員を「正社員化」して格差是正に努める企業の採用戦略を紹介する。

ヤマトの27年ぶり宅配便値上げ－浮き彫りになる構造問題と課題 松田潔社、Tom Redmond、Chris Cooper アート・プラは昨年末、ヤマト運輸からの配送 ...

ヤマト運輸としては当時、BtoB領域の配送サービス強化と、より地域に密着したサービス展開を課題に抱えていた。一方でDeNAから提案されたロボ ...

弱み 給料以上の働きが求められます 自分がヤマト運輸に入ろうと思った理由は高校生くらいの時から運転する仕事に興味があって、異常なまでに車好きでもあったんですよ。高校を卒業してからは某大手の引越し会社に就職したのですが5年で退職。

ヤマト運輸は、人手不足や働き方改革による労働時間の見直しによって、激務でブラック企業と言われることがあります。 しかし、配送業全般においての問題点でもあるので、ヤマト運輸に限った課題とは言い難いでしょう。

長尾裕・ヤマト運輸社長が見据える構造改革の向こう側. 2018年2月28日 2020年6月25日. eコマース拡大による小口荷物の増加や人手不足が現場を直撃し、超過労働などの問題が起きていた宅配業界。. 最大手であるヤマト運輸も昨年から、収益体制や働き方改革など、構造改革を進めてきた。. 年末年始の繁忙期を終え、改革の道筋、その先は見えてきたのか ...

辛口といわれる私がプラス評価をする数少ない企業がヤマト運輸である。クロネコヤマトの宅急便で知られる同社は、官営運送業の国鉄（現JR ...

ヤマト運輸さまも、私たちが抱えている課題を熱心に聞いてくださいました。何とか作業を軽減することができないか、幅広くヤマト運輸さまのサービスやシステムをご案内いただきました。初めて知ることも多く、自分たちの作業を見直すきっかけ

ヤマト運輸によると、ネット通販の拡大などにより、宅配便の量は毎年増加傾向にある。2016年度の配達量は、15年度と比べて8%増え、過去最高の18 ...

ヤマト運輸は11月1日の決算説明会で、下期の取り組みとして「集配体制整備の見直しなど、 業務量に応じたコストコントロールの強化」「宅急便はプライシングの適正化を継続的に推進するとともに、取扱数量の増加に取り組む」として

いつでもおいしい、焼き立てパンをどうぞ。スワンベーカリーは、ヤマト福祉財団とヤマト運輸を中心に設立され、多くの障がい者の自立と社会参加を支援しています。

ヤマト運輸、ユニクロ…崇高な志と質を持ち、社会課題に取り組む日本企業の「潜在力」 (Business Journal)ROEを超える新たな経営指標をいかに打ち立てるか。経済同友会でも、「資本効率の最適化委員会」が中心となって ...

「交通安全」は、毎日車を走らせて営業している私達にとって一番の課題。

ヤマトグループは、環境問題への取り組みが人類共通の課題であると認識し、 環境保護活動を自主的・積極的に推進します。 （ヤマトグループ「企業姿勢」） ヤマト運輸の環境戦略（地球温暖化防止への取り組み） 「地球温暖化防止

増える再配達、ヤマト運輸・日本郵便の最新の取り組み 日中部屋にいることが少ない一人暮らしにとって、再配達なしで宅急便を受け取るのは簡単なことではありません。でも、宅配便の再配達はいまや社会問題。一人暮らしでも無理なくスムーズに受け取る方法はないのでしょうか。

ヤマト運輸のシステム障害は3日目に突入した [画像のクリックで拡大表示] 2019年9月24日に発生したヤマト運輸の法人向けのクラウドサービス「送り状発行システムB2クラウド」のシステム障害は、発生から約2日間が経過した9月26日午前9時時点でまだ復旧していない。

宅配便最大手｢ヤマト運輸｣と、モビリティサービスプロバイダー｢ディー・エヌ・エー｣（DeNA）がタッグを組み｢ロボネコヤマト｣を開発。ラストワンマイルサービスの革新に挑んでいる。その開発経緯や実験結果、将来の可能性などについて、両社の担当責任者に話を聞いた。

ヤマト運輸と佐川急便は、4月16日から、長野県松本市安曇上高地、安曇乗鞍、安曇白骨の各地域で共同配送を開始することを発表した。 取り組み内容として配達については、対象地域への佐川急便松本営業所が配達を請け負っ ...

ヤマト運輸、佐川急便、FedEx、UPS…日米の運送会社4社を比較してみた 関連ジャンル 流通・小売業IT グローバル化 業務効率化 会員限定 2017/12/25 ...

宅配業界の課題解決に向けた発表会を実施 18カ国もの学生が不在配達やドライバーの人材不足解消など、宅配業界の課題解決策を提案 学校法人東京国際大学（東京都新宿区 理事長・総長：倉田 信靖）は、2017 年4 月より日本の宅

北海道とヤマト運輸株式会社は、物流・人流の活性化や観光支援などそれぞれが有する様々な資源を有効活用することで、地域の課題に迅速に対応し地域社会の活性化と道民サービスの向上を目指し、平成30年6月5日（火）に包括連携協定を締結しました。

ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、英: YAMATO TRANSPORT CO., LTD. ）は、日本の宅配便事業を行う企業である。 ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。 2005年（平成17年）11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立した ...

ヤマト運輸株式会社の口コミを掲載中。「福利厚生:東証一部上場だけあって福利厚生はしっかりしていると思います。保険は各種揃っていて生命、損害、自動車等団体割引価格で入れます。社員旅行も年に6〜7回企画…」などの口コミ満載。

ヤマト運輸（長尾裕社長、東京都中央区）も働き方改革を最優先課題とし、労働環境の整備に取り組んでいるが、同社ベースオペレーション部の矢吹興輔プロジェクトマネジャーは「我々も、協力会社の皆様とのパートナー意識を強く持って

日本中に張り巡らせたネットワークがあるヤマト運輸だからこそできる、地域の課題解決に貢献したいと考え、既に行政と連携しながらいくつかの地域で新しいプロジェクトが動き出しています。乗客と荷物を一緒に運ぶ「客貨混載」、団地内へ

タグ : ヤマト運輸, 宅配便, ドローン 次の記事 : 【東京オートサロン2019】ホンダブースは話題の新型車展示とモータースポーツ活動計画を発表

ヤマト運輸の待遇・福利厚生 契約社員から正社員への登用を行っていることで有名です。 年4回ほど正社員への登用のチャンスが有り、多くの方が正社員になっています。 いきなり正社員として入るのではなく、派遣社員から正社員にアップするケースが多いのがヤマト運輸の特徴です。

一方、ヤマト運輸は配達のため、あきる野五日市センターと檜原村を片道約40分かけて往復しており、集配の効率化が課題だった。 これらの課題 ...

【インタビュー相手】ヤマト運輸株式会社常務執行役員 兼 雅瑪多（中国）運輸有限 公司 薫事兼会長 野田 実様 経営戦略部 副総監 大和 亮介様 【インタビュー地】中国（上海） 【日時】 2011 年12 月22 日 Q. 御社 の海外展開状況

ヤマト運輸株式会社が、やさいバス株式会社（静岡県）と提携し、2020年6月8日から、やさいバスのシステムとヤマト運輸の宅急便ネットワークの連携による新しい農産品流通サービスを開始しました。地域経済の活性化を加速させるビジネスモデル構築を目的としての協業。

ヤマト運輸の在籍社員による「組織体制・企業文化」のクチコミ・評価レビュー。ヤマト運輸への就職・転職を検討されている方が、ヤマト運輸の「組織体制・企業文化」を把握するための参考情報として、ヤマト運輸の「社員・元社員」から「組織体制・企業文化」に関するクチコミを収集し ...

新しいサービスが解決する農産品流通の課題 農産品の生産者直売が少ないことの背景には、生産者の高齢化などでECサイトを利用できない、小ロット多頻度の輸送をどう行なうか、購入者の希望する輸送品質をどう担保するかといった課題が

・ヤマト運輸からご案内される「調剤した医薬品の運送に関するご案内」の 原本のコピー（署名・捺印済みのもの） ※書面をお持ちで無い場合は、お近くのヤマト運輸担当までご連絡をお願いします。 ・店舗外観写真

宅配便最大手のヤマト運輸を傘下に有するヤマトホールディングスの株価が2018年2月1日、2918円まで上昇し、2年10か月ぶりの高値を付けた。その後 ...

ヤマト運輸（株） パートタイム労働者雇用管理改善マニュアル・好事例集（運輸業、卸売業）より ... はないかと考えている。例えば、働く人がより自己成長を実感できるような施策等を検討課題としている。 一覧へ戻る パート ...

アルフレッサとヤマト運輸 新たな医薬品流通網を検討へ 両社リソース活用 在宅配送も視野 アルフレッサホールディングス（HD）は1月16日、子 ...

現在、ヤマト運輸は、宅急便をはじめとした生活に身近なサービスの提供を行っています。 その一方で、宅配業界はライフスタイルの変化やEコマース市場の急激な拡大への対応など、大きな社会的課題に直面しています。 その中

ヤ マトシステム開発、ブックサービス、 第2回 ヤマト運輸 優良物流企業といわれるヤマト運輸にも課題はある。UPSやフェデック スといった海外物流企業に比べ、収益力が決して高いとは言えない点だ。日 本の物流企業の雄に終わるのか。

Q．ヤマト運輸で販売しているものと同じ包装資材を作ってもらいたいのですが？ A．クロネコマークが入っていないものであれば、可能です。詳しくはお問い合わせフォームからご相談ください。 Q．ホームページで掲載されている ...

八幡観光バスは、車内スペースの有効活用で新たな収入源を確保でき、ヤマト運輸は走行時間削減による業務効率化、サービス向上が実現する。

ヤマト運輸は6月8日、地域経済の活性化を加速させるビジネスモデルの構築を目的として、やさいバスのシステムとヤマト運輸の宅急便 ...

ヤマトホールディングスは先月、ヤマト運輸、ヤマトロジスティクス、ヤマトグローバルロジスティクスジャパンなど主要子会社7社を吸収合併して事業会社に転換し、「EC事業本部」「グローバル法人事業本部」「地域法人事業本部」「リテール事業本部」――の4つの事業本部と、「輸送機能 ...

現在、ヤマト運輸は、宅急便をはじめとした生活に身近なサービスの提供を行っています。 その一方で、宅配業界はライフスタイルの変化やEコマース市場の急激な拡大への対応など、大きな社会的課題に直面しています。 その中

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村のお客さまにお届けするため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化が課題でした。

ヤマト運輸は、セールスドライバー（以下、「SD」）の運転時間を削減し、お客さまとの接点を増やし、サービスの向上を図りつつ、CO2排出量の ...

ヤマト運輸「クロネコメンバーズ」のよくあるご質問（FAQ）「Q:宅配便ロッカー（PUDOステーション）とは何ですか。」 ナビゲーションのスキップ クロネコメンバーズ よくあるご質問・ お問い合わせトップ 新規会員登録 ヤマト運輸 ...

ヤマト運輸におけるモノ（荷物）の流れの課題発見と改善のための仮説検証、最適な物流プロセスの構築をお任せします。現在、"宅配クライシス"と呼ばれる物流業界の課題が深刻化しています。この課題を解決し、より良い世の中へ変えていくことが本ポジションのミッションとなります。

ヤマト運輸ブランドで安心のシステム運用を実現できます。 この製品のいい点 システムの運用・保守には膨大な人件費と稼働がかかっていたが、こちらにアウトソースしてから 大幅なコスト削減を達成できた。

（1）ヤマト運輸が奈川、上高地、乗鞍、白骨地域のお客さまに配達する荷物を、アルピコ交通 新島々営業所へ持ち込み、路線バスへ積み込む。 （2）路線バスがお客さまと宅急便を乗せて「新島々」バス停を出発し、「奈川渡ダム」バス停へ到着後、待機していたヤマト運輸SDに荷物を引き渡す。

トヨタとヤマト運輸が共同開発したウォークスルーバン「クイックデリバリー」。馴染み深い車体だが、じつは2016年にひっそりと生産終了している。さて、ではヤマト運輸の次の一手は？ ドイツ企業と連携。普通免許しか持っていない層でも扱えるEVトラック

自治体連携におけるヤマトグループの取組み 及び今後の方向性について 平成27年6月8日 ヤマト運輸株式会社 資料4 2-1、事例1：高知県大豊町での買い物に見守りを付与した取組み 【サービス概要】 ・利用者が電話・FAXでサービス加入店舗へ食材を注文する

クロネコヤマトが弱小企業 クロネコヤマト（ヤマト運輸）といえば宅配業界の雄ですが、「宅急便」をはじめた頃（1976年）は物流業界の弱小企業でした。 大正8年（1919年）に創業の老舗「大和運輸」は戦前、近距離運送で日本一と呼ばれるほどの企業でしたが、戦後のモータリゼーションの ...

2017年5月22日、ヤマト運輸は全国の新聞各紙朝刊に全面広告を出しました。広告内容は、今年10月1日より宅急便の値上げをする、というもの。しかしこれは、単なる値上げのお知らせではありません。トップには「ご理解とご協力を」と

ヤマト運輸やANAなどの協力を得て、大手企業が抱える課題を学生が読み… 学生の主体的な学びを促す新しいスタイルの「プロジェクト型授業」が ...

7月31日に都内で開かれた、第96回中央環境審議会総合政策部会・第五次環境基本計画の進捗状況に関するヒアリングで、ヤマト運輸の関根豊社長室プロジェクトマネージャーが同社の取り組みを報告。課題解決のポイントはオープン化にあることを示唆した。

ヤマト運輸：運賃最大20％値上げ 27年ぶり、9月実施 ヤマト：「アマゾン即日」撤退…配送負担減へ検討 ヤマト運輸：再配達、夜7

ヤマト運輸のベース作業員たちは大半がバイト ヤマト運輸の仕分け作業は大半がアルバイト社員が行っている。 仕切っているのは正社員だが、一般宅配・クール便の発送作業だけでも毎日およそ300人近くが働いているが、そのうち正社員は10人もいない。

今回は、クロネコヤマト(ヤマト運輸)のきつい仕事や激務が原因で、「 もうドライバーを辞めたい! 」という人たちの口コミを調査し、まとめました。 クロネコヤマト(ヤマト運輸)は日本の運送業界の中では、重鎮と呼べる存在です。 今の運送業界を作り上げた会社の1つであるとも言えます。

担当ドライバーまたはヤマト運輸コールセンター（固定電話0120-01-9625 050IP電話050-3786-3333）にご連絡ください。 17時までのご依頼で即日回収にお伺いいたします。 溶解処理工場では溶解処理されるまでどのように管理されています ...

ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングスの2017年4～9月期決算は128億円の赤字となった。通期では黒字を確保する見通しだが、10％の営業 ...

ヤマト運輸の就活のES・体験談の一覧です。ヤマト運輸の本選考とインターンシップ選考で内定者が実際に通過したエントリーシートの例文集や志望動機の回答例のほか、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題、面接でよく聞かれる質問とその受け答えなど ...

今回は、前半・後半に渡って掲載した当対談の内容を、三越伊勢丹、ローソン、ヤマト運輸の各社が抱える課題 と、解決策という観点から要約する。 百貨店業界最大手の三越伊勢丹が抱える"2つの課題" 三越伊勢丹が抱える課題は ...

政府が米製薬大手ファイザー製新型コロナウイルスワクチンの国内輸送事業者に、ヤマトホールディングスなど日独の運輸大手3社を選定したことが8日、分かった。政府は17日にも医療従事者に接種を始め、順次対象を広げる計画。

私がヤマト運輸の経営者であれば、ロボット配送なんかよりも先に、まずはそこに力を入れます。 image by: ロボネコヤマト公式YouTubeチャンネル 中島聡この著者の記事一覧 マイクロソフト本社勤務後、ソフトウェア ベンチャーUIEvolution ...

このたび両社は、ヤマト運輸の宅配ネットワークとCCCの企画力を掛け合わせ、さまざまな 社会課題の解決に向け、より便利で快適な暮らしのプラットフォームを創出し、お客さまへ提 供していくため、その第一歩として相互の ...

少子高齢化や地域経済の低下といった社会の課題に対して、ヤマト運輸の経営資源を使って支援を実施する。地域経済を活性化させたり、安全 ...

ヤマト運輸 輸送統括部・高橋祐成課長「今、一番困っているコロナウイルスで自粛して、お宅にいるお客さまにしっかり荷物を届けること。その ...

京都府とヤマト運輸株式会社が、相互の緊密な連携及び協働により地域の諸課題に対応し、地域の活性化及び府民サービスの向上を図る 4.連携事項 上記の目的を達成するために、次の項目について連携し協働していきます 1. 観光情報 ...

ヤマト運輸では、初期導入の500台を2020年1月から1都3県（東京、神奈川、千葉、埼玉）で順次稼働していく予定だ。今後もEVを含む次世代 ...

ヤマト運輸は 「宅急便センター」、「支店」、「主管支店」、「支社」、「本社」 で構成されています。全国各地の拠点・事業部・社員と連携しシステムを構築。リリース後は全国各拠点に利用が広がり、 多くの社員の喜びの声を聞くこと

3月27日、ヤマト運輸が「ドイツポストDHLグループ傘下のストリートスクーターとヤマト運輸が日本初の宅配に特化した小型商用EVトラックを共同開発」というニュースが飛び込んできました。 「日本郵便が電気自動車1200台を導入」に続き、連日の気になるニュースです。

ヤマト運輸は、「豊かな社会の実現に貢献する」ことを目指し、全国各地で高齢者の見守り支援や観光支援、産物の販路拡大などの地域活性化や課題解決に行政・地方自治体（Government）と一緒になって取り組む「プロジェクトG」を

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」の本格的な運用を ...

環境配慮型経営の先進事業例として、ヤマト運輸株式会社の環境経営について調べた。 ・ ヤマト運輸株式会社 1919年に創業を開始した、宅急便をはじめとする運輸会社である。大企業であるため、グループの事業は大きな社会的影響力を持っている。

ヤマト運輸株式会社（以下「ヤマト運輸」）と佐川急便株式会社は、2020年4月16日（木）から、長野県松本市安曇上高地、安曇乗鞍、安曇白骨の各地域で共同配送を開始します。なお本事業は長野県初の物流総合効率化法認定事業

ヤマト運輸は、全国の自治体や企業と連携し、地域の活性化や課題解決に向けてさまざまな取り組みを行う「プロジェクトG（Government）」を推進しています。路線バスによる「客貨混載」は4都道府県※1で開始しています。

陸運業大手のヤマト運輸は日本を代表するサービス事業者です。ヤマト運輸は日本の物流システムに変革をもたらしました。比較的小さな荷物を配送する宅急便事業で頭角をあらわしました。今では全国にネットワークを張り巡らせ、業界のリーディングカンパニーとなっています。

ヤマト運輸 ――現場改善 前蓋外し、サイドバー外し、中間棚下ろし など十一工程にも及ぶ分解作業は一本当たり 平均約七分、同じく組み立て作業も平均約七 分を要する。作業にあたるのは若くて力のあ る新入社員。

ヤマト運輸が、乗合バスに荷物を載せて運搬する「客貨混載」の実運用を愛知県豊田市で開始した。2017年8月に実証実験を実施した仕組みで、効果が確認できた路線で実際に運用する。2018年1月26日に発表した。

西東京バスとヤマト運輸は、路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」の本格運行を12月1日より開始した。 JR東日本、「お先にトクだ値 ...

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村の顧客に届けるため、あきる野五日市センターと檜原村を片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と集配効率化が課題だった。

ヤマトパッキングサービスは、これまでに培った「流通ノウハウ」を提供することで、工業製品製造メーカーの皆様の 「製造に特化」 、部品・機械商社の皆様の 「販売に特化」 を支援し、技術立国としての日本の復権に貢献します。

ヤマト運輸株式会社(以下、ヤマト運輸)と佐川急便株式会社(以下、佐川急便)は、4月16日から、長野県松本市安曇上高地、安曇乗鞍、安曇白骨の各地域で共同配送を開始した。本事業は、長野県初の物流総合効率化法認定 ...

やさいバス株式会社とヤマト運輸株式会社は、2020年6月8日から一部地域より、「やさいバス」のシステムとヤマト運輸の宅急便ネットワークの連携による新しい農産品流通サービスを開始した。販路拡大をサポート ECを通じてあらゆる商品やサービスを消費者に直接販売することが可能になった ...

ヤマト運輸台湾子会社，統一速達公司の事例研究 47 供が主たる目的である，また，その先，中国や東南アジアなどの華人圏への中継拠点の役割を 担うことといわれる。このような中，クロネコ宅急便で知られるヤマト運輸は，2000年1月に台湾側の経営パート

ヤマト運輸（東京都中央区）とセブン－イレブン・ジャパン（東京都千代田区）は10月19日、三菱ふそうトラック・バス（神奈川県川崎市）が開発した電気小型トラック（EV）「eCanter」を、業務用車輌として導入すると発表した。

ヤマトグループ YamatoGroup. 2,615 likes · 1,260 talking about this · 792 were here. ヤマト運輸公式アカウントです。サービスやキャンペーンなど様々な情報をお届けします。 なお、いただいたコメントへのお返事はいたしかねますので、あらかじめご了承ください。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」について2019年11月1日より実証運行を開始 ...

ヤマト運輸と佐川急便は、4月16日から、長野県松本市安曇上高地、安曇乗鞍、安曇白骨の各地域で共同配送を開始することを発表した。 取り組み内容として配達については、対象地域への佐川急便松本営業所が配…

西濃運輸、日本通運、日本郵便のトラクタが、ヤマトグループの関西ゲートウェイ（関西GW）・と厚木ゲートウェイ（厚木GW）でヤマト運輸のトレーラを連結し、幹線輸送します。合計6台のSF25が両拠点の間を相互に運行します。

西東京バスとヤマト運輸は、東京都あきる野市と檜原村を結ぶ路線バスで宅急便を輸送する貨客混載の本格運用を開始したと発表した。同事案は、関東で初めてバス事業者として国土交通省から総合効率化計画に認定されている。

配送伝票とその管理方法（特開2005−28697） 【課題】不正な持ち戻り登録を防止することができる配送伝票とその管理方法を提供する。【解決手段】貼付票11のバーコード20Bは、配達票12のバーコード20Aと比較して、データ22が同一であり、スタートキャラクタ21とストップキャラクタ24が異なって ...

ヤマトビジネスメンバーズについてはこちら ご利用可能時間：7:00～25:00 ただし、仮パスワードの場合は、22:00までご利用可能です。 推奨環境 サイトマップ 利用規約 個人情報のお取り扱いについて 各種約款 サイトのご利用にあたって ...

ヤマト運輸株式会社の『ヤマト運輸』のシステム開発（975823）の転職・求人情報。日本最大級の求人情報数を誇る転職サイト【エン転職】。専任スタッフによる書類選考対策や面接対策に役立つ無料サービスが充実。求人企業 ...

Indeed.com で岩手県のヤマト運輸の20件の検索結果: 配送ドライバー、新卒採用 陸運、受付事務などの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

（1）ヤマト運輸が奈川、上高地、乗鞍、白骨地域のお客さまに配達する荷物を、アルピコ交通 新島々営業所へ持ち込み、路線バスへ積み込む。 （2）路線バスがお客さまと宅急便を乗せて「新島々」バス停を出発し、「奈川渡ダム」バス停へ到着後、待機していたヤマト運輸SDに荷物を引き渡す。

2019年3月28日 一般社団法人全国物流ネットワーク協会 西濃運輸株式会社 日本通運株式会社 日本郵便株式会社 ヤマト運輸株式会社 スーパーフルトレーラSF25を活用した共同幹線輸送の開始について ～3月28日、ヤマトグループ「関西ゲートウェイ」において出発式を実施～

一方、ヤマト運輸は、「豊かな社会の実現に貢献する」ことを目指し、全国各地で高齢者の見守り支援や観光支援、産物の販路拡大などの地域活性化や課題解決に行政・地方自治体（Government）と一緒になって取り組む「プロジェクト

一方ヤマト運輸は、午後にあきる野五日市センターに到着する宅急便を檜原村のお客さまにお届けする ため、あきる野五日市センターと檜原村を、片道約40分かけて往復しており、サービス提供時間の確保と 集配効率化が課題でした。