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容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc．今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50 ％削減（02月10日） ウェザーニューズ／気候変動リスク分析サービスの提供開始（02月10日） 名港 ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 募集期間 2020 年 10 月1日 ～ 2021 年1月 31 日 募集内容 以下の条件で、論文を募集いたします。 要約： 500 ～ 1,000 字程度 本編： 7,500 字～ 15,000 字程度

《2030 年断面》 ・ CO2 削減量約310万t-CO2 （予算事業及びその波及効果による CO2 削減見込み量） 運輸分野のCO2 排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2）

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

2030年に物流無人化!実現するのか？政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。政府が発表した人工知能産業化の工程表2020 ...

矢野経済研究所は9月14日、国内の物流ロボティクス市場を調査し、市場規模、参入企業の動向、将来展望を明らかにした。 ＜物流ロボティクス ...

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc．今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50 ％削減（02月10日） ウェザーニューズ／気候変動リスク分析サービスの提供開始（02月10日） 名港 ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 募集期間 2020 年 10 月1日 ～ 2021 年1月 31 日 募集内容 以下の条件で、論文を募集いたします。 要約： 500 ～ 1,000 字程度 本編： 7,500 字～ 15,000 字程度

《2030 年断面》 ・ CO2 削減量約310万t-CO2 （予算事業及びその波及効果による CO2 削減見込み量） 運輸分野のCO2 排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2）

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

2030年に物流無人化!実現するのか？政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。政府が発表した人工知能産業化の工程表2020 ...

矢野経済研究所は9月14日、国内の物流ロボティクス市場を調査し、市場規模、参入企業の動向、将来展望を明らかにした。 ＜物流ロボティクス ...

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年物流無人化を政府が明記!. ー飛脚からAIまで日本の物流の歴史ー. 2030年に物流無人化!. 実現するのか？. 政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。. その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。. 目次. 政府が発表した人工知能産業化の工程表. 2020年頃まで.

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

持続可能な開発目標（SDGs）とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標（MDGs）の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

『ロジスティクスコンセプト2030』＝デジタルコネクトで目指す次の産業と社会＝ 当協会の活動につきまして、平素より格別のご高配を賜り、厚くお礼申しあげます。 2020年1月、当協会では、2019年に実施したロジスティクス総合 ...

日本通運単体：2030年までに対2013年 CO2排出量30％削減 国内グループ会社：2030年までに対2013年 CO2排出量20％削減 海外グループ会社：各国状況を鑑み日本に準じて自主目標の設定 物流企業としてCO2排出量削減に

2010年の段階には80パーセントを超えていた15～64歳までの人口構成の割合は、2030年には68パーセント、さらに2045年には50パーセント台にまで減少すると考えられており、基本的に働き手の割合が減っていくという厳しい状況の中で、物流業界では仕事量が増加していることになります。

テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー（モア・ムーア、モア・ザン・ムーア）

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

2030年に向けて物流革新はどのように進んでいくのか。日本通運とNECのキーパーソンたちが、モビリティと物流の未来について語り合いました。 導入事例 動画ページ コラム・レポート 資料ダウンロード デジタル・ロジスティクス最 ...

2030年という近未来に誕生している可能性があるデザインとエンジニアリング関連の新たな「6つの職業」を予想します。 オートデスク 加藤 久喜

物流のインターネット化 現在の「ハブ・アンド・スポーク」システ ムでは、大都市圏に中心拠点（ハブ）を置 ... 2030年には、観光地に外国人が溢れ、訪日外国人向けの体験コンテンツが観光の主力商 （ ） ...

2020年以降は超少子高齢化社会が継続し、加速度的に人口が減少する。同時に、生産年齢人口も大きく落ち込む。こうした未来を抱える我々は ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 物流をめぐる状況について（参考資料①） ～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 1．物流の現状等について （1）物流を取り巻く社会経済情勢 （2）物流の現状について ...

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

2030年、新設住宅着工数は 約60万戸まで減少 （2010年度比27%減） 2030年、大工の人数は 約21万人まで減少 （2010年度比49%減） 不動産・住宅関連の主要業種 でも構造的な人手不足が発生 供給制約でさらに 市場規模が

JILS 「ロジコンセプト2030」を発表 データ社会〟に対応したロジスティクスを 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は10日、恒例の新春会見を開き、遠藤信博会長（日本電気会長）と渡邉健二副会長（日本通運会長）らが出席した。

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

物流施設全体におけるエネルギー消費構成 現状 2030年（イメージ） 事務所等25％ 事務所等 冷凍冷蔵14％ 冷凍冷蔵 照明・空調の消費削減 省エネ機器への転換 自然冷媒機器の導入 自立型 ゼロエネルギー 倉庫モデル 地域課題の解決

2030年までに、物流センターで働いている約4割の作業員はロボットに代替されるとの予測を紹介しましたが、逆にいえば、10年先の未来に至っても ...

CBREが行った『物流施設利用に関する意識調査』によると、新型コロナウィルス拡大により、マスクや消毒剤のみならず、日用品や食品にも、非日常的な消費拡大が起きています。今回は、今後1～2ヶ月以内の影響と、中長期 ...

2030年に向けて 日本では、 2030年までにエネルギー政策のあるべき姿として「エネルギーミックス」の実現 を目指しています。またエネルギーミクス実現のためには、既存の施策を強化していく必要があります。

2030年の日本の人口構成で圧倒的に不足するのが若年労働力であることを考えると、日本経済のインフラが2030年においても維持できるためには ...

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流拠点とする

2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

日立物流グループは、2030年に向けた国際社会の共通目標であるSDGs(持続可能な開発目標)への取り組みの重要性を深く認識しています。また、パリ協定や世界全体で求められるCO 2 削減目標や日本政府が打ち出したTCFD(気候関連財務情報開示タスクフォース)ガイダンス等を参考に、グローバル企業 ...

2030年 市場を制する者、消え去る者 8つのメガトレンドが照らす未来 4位 自己変革の経営戦略―成長を持続させる3つの連鎖 自己変革力をもたらす「3つの連鎖」 5位 Cogitans in Deep 「社会としての終身雇用」を構築し、日本の強みを

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

1ー1 2030年輸出5兆円目標の実現に向けた「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」の実施のうち 官民一体となった海外での販売力の強化 【令和2年度第3次補正予算額3,747百万円】 ＜対策のポイント＞ マーケットインの発想の下、「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」で設定された重点品目 ...

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新しいことにチャレンジしたい!そんな方を 大募集!／ 【仕事内容】 物流会社の営業を担当してもらいます。 まずは新規営業に同行して営業の醍醐味を肌で感じて

2030年の将来像を描くために採った方法 現在の 製造業 2030年の 製造業 将来の あるべき製造業の姿 4 ギャップ分析 3 1 2 協調領域の範囲で議論するため、近すぎず遠すぎない2030年を対象に設定 将来のあるべき製造業を描いて

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

2030年に自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す「MOVO（ムーボ）」とは？とは？ とは？ 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。

2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流のニューノーマルがどのようなものになるか、ぜひ論文としておまとめください。 皆さんの想像する物流の未来を、「論文」として世の中に発信するチャンスです。たくさんのご応募

2030年の東京では、築50年以上の倉庫の比率が30%を超えると推計されます。これまでは老朽化した物件も現役で使われてきました。しかし環境意識が高まる中、今後は老朽化物件の建て替えが促進されることが推測されます。また

2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減させる。

12.5 2030年までに、廃棄物の発生防止、削減、再生利用及び再利用により、廃棄物の発生を大幅に削減する →物流・ロジスティクスにおいて3R（Reduce,Reuse,Recycle）を推進する。具体的には、プラごみ（ストレッチフィルム等）の

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc．今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50 ％削減（02月10日） ウェザーニューズ／気候変動リスク分析サービスの提供開始（02月10日） 名港 ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 募集期間 2020 年 10 月1日 ～ 2021 年1月 31 日 募集内容 以下の条件で、論文を募集いたします。 要約： 500 ～ 1,000 字程度 本編： 7,500 字～ 15,000 字程度

《2030 年断面》 ・ CO2 削減量約310万t-CO2 （予算事業及びその波及効果による CO2 削減見込み量） 運輸分野のCO2 排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2）

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

2030年に物流無人化!実現するのか？政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。政府が発表した人工知能産業化の工程表2020 ...

矢野経済研究所は9月14日、国内の物流ロボティクス市場を調査し、市場規模、参入企業の動向、将来展望を明らかにした。 ＜物流ロボティクス ...

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年物流無人化を政府が明記!. ー飛脚からAIまで日本の物流の歴史ー. 2030年に物流無人化!. 実現するのか？. 政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。. その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。. 目次. 政府が発表した人工知能産業化の工程表. 2020年頃まで.

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

持続可能な開発目標（SDGs）とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標（MDGs）の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

『ロジスティクスコンセプト2030』＝デジタルコネクトで目指す次の産業と社会＝ 当協会の活動につきまして、平素より格別のご高配を賜り、厚くお礼申しあげます。 2020年1月、当協会では、2019年に実施したロジスティクス総合 ...

日本通運単体：2030年までに対2013年 CO2排出量30％削減 国内グループ会社：2030年までに対2013年 CO2排出量20％削減 海外グループ会社：各国状況を鑑み日本に準じて自主目標の設定 物流企業としてCO2排出量削減に

2010年の段階には80パーセントを超えていた15～64歳までの人口構成の割合は、2030年には68パーセント、さらに2045年には50パーセント台にまで減少すると考えられており、基本的に働き手の割合が減っていくという厳しい状況の中で、物流業界では仕事量が増加していることになります。

テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー（モア・ムーア、モア・ザン・ムーア）

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

2030年に向けて物流革新はどのように進んでいくのか。日本通運とNECのキーパーソンたちが、モビリティと物流の未来について語り合いました。 導入事例 動画ページ コラム・レポート 資料ダウンロード デジタル・ロジスティクス最 ...

2030年という近未来に誕生している可能性があるデザインとエンジニアリング関連の新たな「6つの職業」を予想します。 オートデスク 加藤 久喜

物流のインターネット化 現在の「ハブ・アンド・スポーク」システ ムでは、大都市圏に中心拠点（ハブ）を置 ... 2030年には、観光地に外国人が溢れ、訪日外国人向けの体験コンテンツが観光の主力商 （ ） ...

2020年以降は超少子高齢化社会が継続し、加速度的に人口が減少する。同時に、生産年齢人口も大きく落ち込む。こうした未来を抱える我々は ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 物流をめぐる状況について（参考資料①） ～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 1．物流の現状等について （1）物流を取り巻く社会経済情勢 （2）物流の現状について ...

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

2030年、新設住宅着工数は 約60万戸まで減少 （2010年度比27%減） 2030年、大工の人数は 約21万人まで減少 （2010年度比49%減） 不動産・住宅関連の主要業種 でも構造的な人手不足が発生 供給制約でさらに 市場規模が

JILS 「ロジコンセプト2030」を発表 データ社会〟に対応したロジスティクスを 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は10日、恒例の新春会見を開き、遠藤信博会長（日本電気会長）と渡邉健二副会長（日本通運会長）らが出席した。

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

物流施設全体におけるエネルギー消費構成 現状 2030年（イメージ） 事務所等25％ 事務所等 冷凍冷蔵14％ 冷凍冷蔵 照明・空調の消費削減 省エネ機器への転換 自然冷媒機器の導入 自立型 ゼロエネルギー 倉庫モデル 地域課題の解決

2030年までに、物流センターで働いている約4割の作業員はロボットに代替されるとの予測を紹介しましたが、逆にいえば、10年先の未来に至っても ...

CBREが行った『物流施設利用に関する意識調査』によると、新型コロナウィルス拡大により、マスクや消毒剤のみならず、日用品や食品にも、非日常的な消費拡大が起きています。今回は、今後1～2ヶ月以内の影響と、中長期 ...

2030年に向けて 日本では、 2030年までにエネルギー政策のあるべき姿として「エネルギーミックス」の実現 を目指しています。またエネルギーミクス実現のためには、既存の施策を強化していく必要があります。

2030年の日本の人口構成で圧倒的に不足するのが若年労働力であることを考えると、日本経済のインフラが2030年においても維持できるためには ...

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流拠点とする

2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

日立物流グループは、2030年に向けた国際社会の共通目標であるSDGs(持続可能な開発目標)への取り組みの重要性を深く認識しています。また、パリ協定や世界全体で求められるCO 2 削減目標や日本政府が打ち出したTCFD(気候関連財務情報開示タスクフォース)ガイダンス等を参考に、グローバル企業 ...

2030年 市場を制する者、消え去る者 8つのメガトレンドが照らす未来 4位 自己変革の経営戦略―成長を持続させる3つの連鎖 自己変革力をもたらす「3つの連鎖」 5位 Cogitans in Deep 「社会としての終身雇用」を構築し、日本の強みを

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

1ー1 2030年輸出5兆円目標の実現に向けた「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」の実施のうち 官民一体となった海外での販売力の強化 【令和2年度第3次補正予算額3,747百万円】 ＜対策のポイント＞ マーケットインの発想の下、「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」で設定された重点品目 ...

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新しいことにチャレンジしたい!そんな方を 大募集!／ 【仕事内容】 物流会社の営業を担当してもらいます。 まずは新規営業に同行して営業の醍醐味を肌で感じて

2030年の将来像を描くために採った方法 現在の 製造業 2030年の 製造業 将来の あるべき製造業の姿 4 ギャップ分析 3 1 2 協調領域の範囲で議論するため、近すぎず遠すぎない2030年を対象に設定 将来のあるべき製造業を描いて

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

2030年に自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す「MOVO（ムーボ）」とは？とは？ とは？ 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。

2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流のニューノーマルがどのようなものになるか、ぜひ論文としておまとめください。 皆さんの想像する物流の未来を、「論文」として世の中に発信するチャンスです。たくさんのご応募

2030年の東京では、築50年以上の倉庫の比率が30%を超えると推計されます。これまでは老朽化した物件も現役で使われてきました。しかし環境意識が高まる中、今後は老朽化物件の建て替えが促進されることが推測されます。また

2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減させる。

12.5 2030年までに、廃棄物の発生防止、削減、再生利用及び再利用により、廃棄物の発生を大幅に削減する →物流・ロジスティクスにおいて3R（Reduce,Reuse,Recycle）を推進する。具体的には、プラごみ（ストレッチフィルム等）の

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

1 はじめに 物流は経済という血液をわが国のすみずみに運ぶ、言わば「血管」の役割を果 たしている。しかしながら、現在、その物流が、国内の深刻な人手不足1を発端と して破綻の危機に瀕しており、持続させることが困難な状況に陥っている。

日立物流グループは、2030年に向けた国際社会の共通目標であるSDGs (持続可能な開発目標)への取り組みの重要性を深く認識しています。. また、パリ協定や世界全体で求められるCO 2 削減目標や日本政府が打ち出したTCFD (気候関連財務情報開示タスクフォース)ガイダンス等を参考に、グローバル企業に求められる持続可能な社会の実現に貢献するため、当社グループとし ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 物流をめぐる状況について（参考資料①） ～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 1．物流の現状等について （1）物流を取り巻く社会経済情勢 （2）物流の現状について ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

2030年の日本が直面する構造的課題 9 2030年の日本 今後もその傾向は続くと考えられる。世界における日本のGDPの比率を見ると、 1994年には17.8％を占めていたが、その後は その割合は低下している。2005年に10％を下 回り、14年時点 ...

2030年までに物流は自動化するか 今春には、自動運転やドローンなどの活用によって、2030年までに物流を完全無人化するという政府方針も発表されました。角井：日本国内に暮らす私たちの生活に最も身近な物流といえば、やはり 宅配 ...

2030年問題を知っていますか。2030年には日本の高齢者割合が30パーセントを超え、労働者が不足すると示唆されています。また、社会保障や医療現場などにおいて様々な問題が起こるとも予想されています。2030年問題につい ...

2030年には現在約50％の都市人口は60％（49億人）まで上昇する。経済成長の80％が都市によって作られる 2030年までに食料需要は35％、水需要は40％、エネルギー需要は50％増加する。世界の人口の半分は水に苦しみ、アフリカ

2030年にどれくらいの労働力が不足するかというと、現在の経済インフラを維持するという前提で試算すると、実に850万人の労働力が不足するという計算結果があります。. 「現在の経済インフラを維持する」ということは、コンビニやファミレスの24時間営業や、物流の翌日配送、工場の24時間稼働といった夜も眠らない日本の経済活動を前提にするということ ...

内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

最新ニュースから読み解く、物流とマーケティング #11 2030年の「買い物体験」はこう変わる!人は6つの技術による快適さから逃げられない EC通販を取り巻き、技術革新が起きている 筆者は1981年のスクロール入社以来39年に ...

2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流業界だろう。その衝撃は、自社配送網を着々と整備してきたアマゾンにも届いている。コロナの緊張状態が続く2021年、物流業界はどうなるであろうか。

1.1 2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減さ

2030年の製造業の姿はどうなるか、JEMAが提言書の新版を公開 ：製造業IoT 日本電機工業会（JEMA）は2020年5月25日、IoT（モノのインターネット）に ...

①生産者、卸売事業者、物流・港湾事業者が連携した計画を策定 産地と港湾が連携した農林水産物・食品のさらなる輸出促進 2030年の農林水産物・食品の輸出額を5兆円とする政府目標の達成に向け、港湾を通じた農林水産物・食品の輸出をこれ

誰もが気軽に空を飛んで移動する 。そんな世界を実現する立役者が、「空飛ぶクルマ」です。さまざまな社会課題の解決や新たなビジネスの創出など、空飛ぶクルマには大きな可能性が秘められています。その現状と将来、ビジネスチャンスについてご紹介します。

流通・物流分野における情報の利活用に関する報告書 経済産業省は2015年10月に、「流通・物流分野における情報の利活用に関する研究会」を設置し、流通業・物流業におけるビッグデータの活用を通じた活性化や新たな産業モデルの在り方に検討を重ねてきましたが、2016年5月にその報告書を ...

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

2030年までに、新興国が世界の経済大国ランキングで上位を占めるようになる。これは、プライスウォーターハウスクーパース（PwC）が今年発表したレポートで示したもの。インドやブラジルなどが、アメリカや中国を次第に脅かすようになる一方で、他の国々は追い越されていく。

政府が検討している人工知能（AI）の商業化に向けた工程表が3日、分かった。移動・物流、医療・介護、ものづくりの3分野でそれぞれ実現を ...

物流に関しては、食品に限らず幅広い異業種との協業で、より効率化を図る。第11次長期経営計画にも、SDGsステートメントに掲げた達成目標値を ...

梅里物流サービスは、茨城・埼玉・九州に営業所を置き、東北に4拠点、北陸に2拠点、九州に1拠点の配送を拠点をかまえています。 2030年には、売上100億を目指しています。 一緒に成長していきましょう!

日本、2030年の物流完全無人化を目指す---「日本経済新聞」の3月6日の報道によると、人工知能（AI）の産業化を実現するため、日本政府はロードマップを作成し、AIを使って製造業、物流、医療、介護の現場を大幅に効率化 ...

12.5 2030年までに、廃棄物の発生防止、削減、再生利用及び再利用により、廃棄物の発生を大幅に削減する →物流・ロジスティクスにおいて3R（Reduce,Reuse,Recycle）を推進する。具体的には、プラごみ（ストレッチフィルム等）の

2025年から2030年の未来像 総務省は2015年7月28日、「平成27年版情報通信白書」を公表した。白書には、第6章には「2030年の未来像」も紹介されて ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

／，3つの物流課題 0，10年後の北海道産農畜産物の物流 鉄道貨物協会「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する研究調査 (H26.5)」によると、10年後の2030年度は2020年度対比でトラックドライバーが18%

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

物流・インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は、フィリピン全土の発展に大きく寄 ... 助（ODA）を積極的に活用しつつ、2030 年までにマニラ首都圏における近代的で効率的な交通ネッ トワークの構築に向けた ...

2030年ビジョン・ HLIグループ全社方針 会社概要 役員体制 財務・業績情報 沿革 国内拠点詳細 グループ会社 物流サービス 完成車輸送 部品輸送 納入代行 保管 包装 流通加工 物流技術 組立技術 物流機器 システム開発 輸出入 社会への

2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

2030年の技術の先には、どのような暮らしが待っているのでしょうか。 ライフスタイル、ビジネスシーン、建物や街の姿など、世の中は大きく変化していることでしょう。 みなさまに訪れるかもしれない未来のある1日をアニメーションにしました。

JILSの2030年 目指している姿がわからない ロジスティクスを再定義する？ 2030年のロジスティクスの姿 2020年3月号 第94回 企業物流は折り返し地点を迎えた 企業経営の舞台に物流が登場して。ちょうど半世紀

エフコープ2030温室効果ガス削減計画 （2017年11月策定・2019年1月更新） 「日本生協連2030環境目標検討委員会報告」 （2017年6月策定）と連動し、CO2総排出量を基 準年比で2030年までに40％削減、2050年まで に90％削減する

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

ヤマトグループ総合研究所は10月1日、第2回の懸賞論文募集のテーマを「2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」に設定したと発表した。 受付期間は同日から2021年1月末まで。最優秀賞（1人）に30万円と

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

【リコー公式サイト】株式会社リコー（社長執行役員：山下良則）は、新たな中期経営計画のスタートにあたり、経営戦略に基づいて、事業を通じて取り組む5つの重要社会課題（マテリアリティ）と新たな環境目標を設定しました。

本日は、総合資源エネルギー調査会が取りまとめた「2030年のエネルギー需給展望」を基に2030年のエネルギー需給展望と日本のシナリオについてお話をさせていただきます。1980～90年代、石油価格は安定化し、石油のコモディティ化論が支配的になっていたところ、21世紀に入り、冷戦が終結し ...

（2030年まで） すべての人々の水と衛生の利用可能性と 持続可能な管理を確保する ターゲット 7.2 世界のエネルギーミックスに おける再生可能エネルギーの割合 を大幅拡大する。（2030年まで） 7.3 世界全体のエネル ギー効率の改善

九電グループは「九電グループ経営ビジョン2030」において、2030年の連結経常利益を1,500億円（うち5割が国内電気事業以外）とする目標を掲げており、事業領域の拡大に向け、今後も都市開発・まちづくりに積極的に取り組んで

食品スーパーマーケット最新情報 ブログ5,500日、750万アクセスを突破! 最新情報を経営コンサルタント鈴木が独自な視点で発信します! ダイヤモンド・チェーンストア AI in ID-POS協働研究フォーラム Ads by PI研 非接触式 AI カメラ検温

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

モービルアイで講演【ジャパン21】日立物流など事例を紹介 国際は2．5％減（14年度は2ケタ増）【15年度の航空貨物】国内も微減に 中部 那覇は7．3％減 DPL流山Ⅰ着工【大和ハウス】国内最大級の物流施設

物流業界の現状 今後の動向や将来性の有無を知るには、まずは現状を理解しなければなりません。「物流業界の現状は？」と問われて、すぐに答えられる人は少ないのではないでしょうか。生活にも関係するイメージしやすい仕事です ...

コロナ禍以降の協働ロボ市場の見通しを発表、2030年に2230億円／矢野経済研究所｜産業用ロボットの注目製品、気鋭のロボット研究者、Sierを訪ねて、ロボットが活躍する現場様々な連載コンテンツの他、インタビュー記事なども掲載しております。導入事例などの生の声も掲載予定。

コロナ禍以降の協働ロボ市場の見通しを発表、2030年に2230億円／矢野経済研究所｜産業用ロボットのあらゆる情報がここに集結。ロボットのユーザーや本体・周辺機器メーカー、システムインテグレーター（SIer）、設備機械商社など産業用ロボットに関わる全ての方々に向けたウェブマガジン。

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc．今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50 ％削減（02月10日） ウェザーニューズ／気候変動リスク分析サービスの提供開始（02月10日） 名港 ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 募集期間 2020 年 10 月1日 ～ 2021 年1月 31 日 募集内容 以下の条件で、論文を募集いたします。 要約： 500 ～ 1,000 字程度 本編： 7,500 字～ 15,000 字程度

《2030 年断面》 ・ CO2 削減量約310万t-CO2 （予算事業及びその波及効果による CO2 削減見込み量） 運輸分野のCO2 排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2）

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

2030年に物流無人化!実現するのか？政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。政府が発表した人工知能産業化の工程表2020 ...

矢野経済研究所は9月14日、国内の物流ロボティクス市場を調査し、市場規模、参入企業の動向、将来展望を明らかにした。 ＜物流ロボティクス ...

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年物流無人化を政府が明記!. ー飛脚からAIまで日本の物流の歴史ー. 2030年に物流無人化!. 実現するのか？. 政府は人口知能（AI）の産業化に向けた工程表を明らかにしました。. その内容は大きく以下のような流れになっています（日本経済新聞より）。. 目次. 政府が発表した人工知能産業化の工程表. 2020年頃まで.

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

2．2030年の物流業 （1）労働環境の改善を通じた魅力ある産業への転換 （2）物流業の大規模装置産業への変貌 （3）シームレスなグローバルサプライチェーンの構築 Ⅲ．実現に向けた取り組み 1．分野横断的な取り組み （1）民間 ...

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

持続可能な開発目標（SDGs）とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標（MDGs）の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

『ロジスティクスコンセプト2030』＝デジタルコネクトで目指す次の産業と社会＝ 当協会の活動につきまして、平素より格別のご高配を賜り、厚くお礼申しあげます。 2020年1月、当協会では、2019年に実施したロジスティクス総合 ...

日本通運単体：2030年までに対2013年 CO2排出量30％削減 国内グループ会社：2030年までに対2013年 CO2排出量20％削減 海外グループ会社：各国状況を鑑み日本に準じて自主目標の設定 物流企業としてCO2排出量削減に

2010年の段階には80パーセントを超えていた15～64歳までの人口構成の割合は、2030年には68パーセント、さらに2045年には50パーセント台にまで減少すると考えられており、基本的に働き手の割合が減っていくという厳しい状況の中で、物流業界では仕事量が増加していることになります。

テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー（モア・ムーア、モア・ザン・ムーア）

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

2030年に向けて物流革新はどのように進んでいくのか。日本通運とNECのキーパーソンたちが、モビリティと物流の未来について語り合いました。 導入事例 動画ページ コラム・レポート 資料ダウンロード デジタル・ロジスティクス最 ...

2030年という近未来に誕生している可能性があるデザインとエンジニアリング関連の新たな「6つの職業」を予想します。 オートデスク 加藤 久喜

物流のインターネット化 現在の「ハブ・アンド・スポーク」システ ムでは、大都市圏に中心拠点（ハブ）を置 ... 2030年には、観光地に外国人が溢れ、訪日外国人向けの体験コンテンツが観光の主力商 （ ） ...

2020年以降は超少子高齢化社会が継続し、加速度的に人口が減少する。同時に、生産年齢人口も大きく落ち込む。こうした未来を抱える我々は ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 物流をめぐる状況について（参考資料①） ～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 1．物流の現状等について （1）物流を取り巻く社会経済情勢 （2）物流の現状について ...

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

2030年、新設住宅着工数は 約60万戸まで減少 （2010年度比27%減） 2030年、大工の人数は 約21万人まで減少 （2010年度比49%減） 不動産・住宅関連の主要業種 でも構造的な人手不足が発生 供給制約でさらに 市場規模が

JILS 「ロジコンセプト2030」を発表 データ社会〟に対応したロジスティクスを 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は10日、恒例の新春会見を開き、遠藤信博会長（日本電気会長）と渡邉健二副会長（日本通運会長）らが出席した。

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

物流施設全体におけるエネルギー消費構成 現状 2030年（イメージ） 事務所等25％ 事務所等 冷凍冷蔵14％ 冷凍冷蔵 照明・空調の消費削減 省エネ機器への転換 自然冷媒機器の導入 自立型 ゼロエネルギー 倉庫モデル 地域課題の解決

2030年までに、物流センターで働いている約4割の作業員はロボットに代替されるとの予測を紹介しましたが、逆にいえば、10年先の未来に至っても ...

CBREが行った『物流施設利用に関する意識調査』によると、新型コロナウィルス拡大により、マスクや消毒剤のみならず、日用品や食品にも、非日常的な消費拡大が起きています。今回は、今後1～2ヶ月以内の影響と、中長期 ...

2030年に向けて 日本では、 2030年までにエネルギー政策のあるべき姿として「エネルギーミックス」の実現 を目指しています。またエネルギーミクス実現のためには、既存の施策を強化していく必要があります。

2030年の日本の人口構成で圧倒的に不足するのが若年労働力であることを考えると、日本経済のインフラが2030年においても維持できるためには ...

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流拠点とする

2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

日立物流グループは、2030年に向けた国際社会の共通目標であるSDGs(持続可能な開発目標)への取り組みの重要性を深く認識しています。また、パリ協定や世界全体で求められるCO 2 削減目標や日本政府が打ち出したTCFD(気候関連財務情報開示タスクフォース)ガイダンス等を参考に、グローバル企業 ...

2030年 市場を制する者、消え去る者 8つのメガトレンドが照らす未来 4位 自己変革の経営戦略―成長を持続させる3つの連鎖 自己変革力をもたらす「3つの連鎖」 5位 Cogitans in Deep 「社会としての終身雇用」を構築し、日本の強みを

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

1ー1 2030年輸出5兆円目標の実現に向けた「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」の実施のうち 官民一体となった海外での販売力の強化 【令和2年度第3次補正予算額3,747百万円】 ＜対策のポイント＞ マーケットインの発想の下、「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」で設定された重点品目 ...

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新しいことにチャレンジしたい!そんな方を 大募集!／ 【仕事内容】 物流会社の営業を担当してもらいます。 まずは新規営業に同行して営業の醍醐味を肌で感じて

2030年の将来像を描くために採った方法 現在の 製造業 2030年の 製造業 将来の あるべき製造業の姿 4 ギャップ分析 3 1 2 協調領域の範囲で議論するため、近すぎず遠すぎない2030年を対象に設定 将来のあるべき製造業を描いて

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

2030年に自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す「MOVO（ムーボ）」とは？とは？ とは？ 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。

2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流のニューノーマルがどのようなものになるか、ぜひ論文としておまとめください。 皆さんの想像する物流の未来を、「論文」として世の中に発信するチャンスです。たくさんのご応募

2030年の東京では、築50年以上の倉庫の比率が30%を超えると推計されます。これまでは老朽化した物件も現役で使われてきました。しかし環境意識が高まる中、今後は老朽化物件の建て替えが促進されることが推測されます。また

2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減させる。

12.5 2030年までに、廃棄物の発生防止、削減、再生利用及び再利用により、廃棄物の発生を大幅に削減する →物流・ロジスティクスにおいて3R（Reduce,Reuse,Recycle）を推進する。具体的には、プラごみ（ストレッチフィルム等）の

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

1 はじめに 物流は経済という血液をわが国のすみずみに運ぶ、言わば「血管」の役割を果 たしている。しかしながら、現在、その物流が、国内の深刻な人手不足1を発端と して破綻の危機に瀕しており、持続させることが困難な状況に陥っている。

日立物流グループは、2030年に向けた国際社会の共通目標であるSDGs (持続可能な開発目標)への取り組みの重要性を深く認識しています。. また、パリ協定や世界全体で求められるCO 2 削減目標や日本政府が打ち出したTCFD (気候関連財務情報開示タスクフォース)ガイダンス等を参考に、グローバル企業に求められる持続可能な社会の実現に貢献するため、当社グループとし ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 物流をめぐる状況について（参考資料①） ～物流の現状及び物流政策の取組状況等～ 1．物流の現状等について （1）物流を取り巻く社会経済情勢 （2）物流の現状について ...

物流事業の概況について（1） 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4％を占めている。営業収入＜2014年度＞ 労働就業者＜2015年＞ 運輸業界の総額：約39 ...

2030年の日本が直面する構造的課題 9 2030年の日本 今後もその傾向は続くと考えられる。世界における日本のGDPの比率を見ると、 1994年には17.8％を占めていたが、その後は その割合は低下している。2005年に10％を下 回り、14年時点 ...

2030年までに物流は自動化するか 今春には、自動運転やドローンなどの活用によって、2030年までに物流を完全無人化するという政府方針も発表されました。角井：日本国内に暮らす私たちの生活に最も身近な物流といえば、やはり 宅配 ...

2030年問題を知っていますか。2030年には日本の高齢者割合が30パーセントを超え、労働者が不足すると示唆されています。また、社会保障や医療現場などにおいて様々な問題が起こるとも予想されています。2030年問題につい ...

2030年には現在約50％の都市人口は60％（49億人）まで上昇する。経済成長の80％が都市によって作られる 2030年までに食料需要は35％、水需要は40％、エネルギー需要は50％増加する。世界の人口の半分は水に苦しみ、アフリカ

2030年にどれくらいの労働力が不足するかというと、現在の経済インフラを維持するという前提で試算すると、実に850万人の労働力が不足するという計算結果があります。. 「現在の経済インフラを維持する」ということは、コンビニやファミレスの24時間営業や、物流の翌日配送、工場の24時間稼働といった夜も眠らない日本の経済活動を前提にするということ ...

内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

最新ニュースから読み解く、物流とマーケティング #11 2030年の「買い物体験」はこう変わる!人は6つの技術による快適さから逃げられない EC通販を取り巻き、技術革新が起きている 筆者は1981年のスクロール入社以来39年に ...

2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流業界だろう。その衝撃は、自社配送網を着々と整備してきたアマゾンにも届いている。コロナの緊張状態が続く2021年、物流業界はどうなるであろうか。

1.1 2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減さ

2030年の製造業の姿はどうなるか、JEMAが提言書の新版を公開 ：製造業IoT 日本電機工業会（JEMA）は2020年5月25日、IoT（モノのインターネット）に ...

①生産者、卸売事業者、物流・港湾事業者が連携した計画を策定 産地と港湾が連携した農林水産物・食品のさらなる輸出促進 2030年の農林水産物・食品の輸出額を5兆円とする政府目標の達成に向け、港湾を通じた農林水産物・食品の輸出をこれ

誰もが気軽に空を飛んで移動する 。そんな世界を実現する立役者が、「空飛ぶクルマ」です。さまざまな社会課題の解決や新たなビジネスの創出など、空飛ぶクルマには大きな可能性が秘められています。その現状と将来、ビジネスチャンスについてご紹介します。

流通・物流分野における情報の利活用に関する報告書 経済産業省は2015年10月に、「流通・物流分野における情報の利活用に関する研究会」を設置し、流通業・物流業におけるビッグデータの活用を通じた活性化や新たな産業モデルの在り方に検討を重ねてきましたが、2016年5月にその報告書を ...

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

2030年までに、新興国が世界の経済大国ランキングで上位を占めるようになる。これは、プライスウォーターハウスクーパース（PwC）が今年発表したレポートで示したもの。インドやブラジルなどが、アメリカや中国を次第に脅かすようになる一方で、他の国々は追い越されていく。

政府が検討している人工知能（AI）の商業化に向けた工程表が3日、分かった。移動・物流、医療・介護、ものづくりの3分野でそれぞれ実現を ...

物流に関しては、食品に限らず幅広い異業種との協業で、より効率化を図る。第11次長期経営計画にも、SDGsステートメントに掲げた達成目標値を ...

梅里物流サービスは、茨城・埼玉・九州に営業所を置き、東北に4拠点、北陸に2拠点、九州に1拠点の配送を拠点をかまえています。 2030年には、売上100億を目指しています。 一緒に成長していきましょう!

日本、2030年の物流完全無人化を目指す---「日本経済新聞」の3月6日の報道によると、人工知能（AI）の産業化を実現するため、日本政府はロードマップを作成し、AIを使って製造業、物流、医療、介護の現場を大幅に効率化 ...

12.5 2030年までに、廃棄物の発生防止、削減、再生利用及び再利用により、廃棄物の発生を大幅に削減する →物流・ロジスティクスにおいて3R（Reduce,Reuse,Recycle）を推進する。具体的には、プラごみ（ストレッチフィルム等）の

2025年から2030年の未来像 総務省は2015年7月28日、「平成27年版情報通信白書」を公表した。白書には、第6章には「2030年の未来像」も紹介されて ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

／，3つの物流課題 0，10年後の北海道産農畜産物の物流 鉄道貨物協会「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する研究調査 (H26.5)」によると、10年後の2030年度は2020年度対比でトラックドライバーが18%

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

物流・インフラ フィリピンの人口の大部分が集中しているマニラ首都圏は、フィリピン全土の発展に大きく寄 ... 助（ODA）を積極的に活用しつつ、2030 年までにマニラ首都圏における近代的で効率的な交通ネッ トワークの構築に向けた ...

2030年ビジョン・ HLIグループ全社方針 会社概要 役員体制 財務・業績情報 沿革 国内拠点詳細 グループ会社 物流サービス 完成車輸送 部品輸送 納入代行 保管 包装 流通加工 物流技術 組立技術 物流機器 システム開発 輸出入 社会への

2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

2030年の技術の先には、どのような暮らしが待っているのでしょうか。 ライフスタイル、ビジネスシーン、建物や街の姿など、世の中は大きく変化していることでしょう。 みなさまに訪れるかもしれない未来のある1日をアニメーションにしました。

JILSの2030年 目指している姿がわからない ロジスティクスを再定義する？ 2030年のロジスティクスの姿 2020年3月号 第94回 企業物流は折り返し地点を迎えた 企業経営の舞台に物流が登場して。ちょうど半世紀

エフコープ2030温室効果ガス削減計画 （2017年11月策定・2019年1月更新） 「日本生協連2030環境目標検討委員会報告」 （2017年6月策定）と連動し、CO2総排出量を基 準年比で2030年までに40％削減、2050年まで に90％削減する

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

ヤマトグループ総合研究所は10月1日、第2回の懸賞論文募集のテーマを「2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」に設定したと発表した。 受付期間は同日から2021年1月末まで。最優秀賞（1人）に30万円と

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

【リコー公式サイト】株式会社リコー（社長執行役員：山下良則）は、新たな中期経営計画のスタートにあたり、経営戦略に基づいて、事業を通じて取り組む5つの重要社会課題（マテリアリティ）と新たな環境目標を設定しました。

本日は、総合資源エネルギー調査会が取りまとめた「2030年のエネルギー需給展望」を基に2030年のエネルギー需給展望と日本のシナリオについてお話をさせていただきます。1980～90年代、石油価格は安定化し、石油のコモディティ化論が支配的になっていたところ、21世紀に入り、冷戦が終結し ...

（2030年まで） すべての人々の水と衛生の利用可能性と 持続可能な管理を確保する ターゲット 7.2 世界のエネルギーミックスに おける再生可能エネルギーの割合 を大幅拡大する。（2030年まで） 7.3 世界全体のエネル ギー効率の改善

九電グループは「九電グループ経営ビジョン2030」において、2030年の連結経常利益を1,500億円（うち5割が国内電気事業以外）とする目標を掲げており、事業領域の拡大に向け、今後も都市開発・まちづくりに積極的に取り組んで

食品スーパーマーケット最新情報 ブログ5,500日、750万アクセスを突破! 最新情報を経営コンサルタント鈴木が独自な視点で発信します! ダイヤモンド・チェーンストア AI in ID-POS協働研究フォーラム Ads by PI研 非接触式 AI カメラ検温

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

モービルアイで講演【ジャパン21】日立物流など事例を紹介 国際は2．5％減（14年度は2ケタ増）【15年度の航空貨物】国内も微減に 中部 那覇は7．3％減 DPL流山Ⅰ着工【大和ハウス】国内最大級の物流施設

物流業界の現状 今後の動向や将来性の有無を知るには、まずは現状を理解しなければなりません。「物流業界の現状は？」と問われて、すぐに答えられる人は少ないのではないでしょうか。生活にも関係するイメージしやすい仕事です ...

コロナ禍以降の協働ロボ市場の見通しを発表、2030年に2230億円／矢野経済研究所｜産業用ロボットの注目製品、気鋭のロボット研究者、Sierを訪ねて、ロボットが活躍する現場様々な連載コンテンツの他、インタビュー記事なども掲載しております。導入事例などの生の声も掲載予定。

コロナ禍以降の協働ロボ市場の見通しを発表、2030年に2230億円／矢野経済研究所｜産業用ロボットのあらゆる情報がここに集結。ロボットのユーザーや本体・周辺機器メーカー、システムインテグレーター（SIer）、設備機械商社など産業用ロボットに関わる全ての方々に向けたウェブマガジン。

17 2030 年の物流ビジョン(仮説)実現に向けたロードマップ 2020 年 ・デジタル商品マスターのメーカと EC プレイヤー間の共有 ・在庫情報の共有と VMI、ECR による自動補充拡大 ・IoT の進展によるオーダーフルフィルメントの改善 2025 年

日本、2030年の物流完全無人化を目指す 日本、2030年の物流完全無人化を目指す。 「日本経済新聞」の3月6日の報道によると、人工知能（AI）の ...

・公募ガイド・ ヤマトグループ総合研究所懸賞論文 「2030年の物流」 募集! ≪10月1日～2021年 1月31日 ≫ 2030年のデジタル時代において、 持続可能な社会に資する物流のニューノーマルがどのようなものになるか、 みなさまのお考えをぜひ論文としておまとめください。

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本方針として、「社会インフラである物流の幹線

最新ニュースから読み解く、物流とマーケティング #11 2030年の「買い物体験」はこう変わる!人は6つの技術による快適さから逃げられない EC通販を取り巻き、技術革新が起きている 筆者は1981年のスクロール入社以来39年に ...

2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

1.1 2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減さ

内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

「2030年ガソリン車禁止」で変わる、CASEの行方 空飛ぶクルマは、本当に飛べるのか？ 自動運転の「理想」と「現実」～中国から見える、日本にとっての大きな分岐点～ SIP第二期、自動運転で重要性を増すV2X

日本市場では、電動車のシェアは2030年に55％へ、ハイブリッド車は引き続きシェアを維持する 電動車普及の軌道は各市場で異なります。日本での新車販売台数における電動車の割合は、2025年までに40％を超え、2030年に55％となると

野村総研、2030年には49%の職業がコンピュータで代替される可能性と研究報告 ～自動化されにくい職業の特徴は創造性と社会的知性 （2016/1/12 17:31

2030 年への妄想 1. 小売業態での出店者数トレンドは減少傾向の現在よりも増加 ... 店頭での注文が即時配送で、当日中か翌日には指定地点に届く物流インフラ 4. 館内および店内でのお客様の行動は匿名化、統計化された状態で解析さ ...

2030年にようこそ。わたしの名前はハンナです。サイバーテロ防衛センター（CTDC）での仕事を終えて帰宅する途中です。職場では、デジタル化とネット接続がどんどん進むこの世界で、最高レベルのセキュリティにかかわっています。

物流ロボティクス市場 2030年には約1500億円規模に 2020.09.14 Tweet Share RSS 矢野経済研究所は9月14日、日本国内の物流ロボティクス市場の動向についての調査結果を発表した。それによると、2019年度の国内物流 ...

物流ロボ 2020年国内市場規模175億円 2030年 1,510億円 最先端企業ほど物流に力を入れており、必要な時に必要なものが届けられることの重要性を認識している。 検品や棚卸等イノベーションの余地も大きくアイディア次第でまだまだ市場は

第6章 2030年の未来像―ICTが創る未来のまち・ひと・しごと 前章まで、ICTの進化や普及が私たちの「地域」「暮らし」「産業」にそれぞれどのような変化をもたらしつつあるかを、様々な角度から展望してきた。本章では、これらの変化が相まって、2030年頃にどのような社会が実現するかを素描 ...

九電グループは「九電グループ経営ビジョン2030」において、2030年の連結経常利益を1,500億円（うち5割が国内電気事業以外）とする目標を掲げており、事業領域の拡大に向け、今後も都市開発・まちづくりに積極的に取り組んで

« 2030年目標 » GHGスコープ1，2：63％削減 *3 2015年比 GHGスコープ3 ：20％削減 2015年比（調達、使用、物流カテゴリー） 少なくとも使用電力の30％を再生可能エネルギーとする *3 SBT(Science Based

【Ⅰ－4 パワートレイン・ガソリンエンジン】 20 4．ガソリンエンジン 1）ロードマップ（～2030年，要素技術） ロードマップ 1990 2000 2010 2020 2030 ※1 スプリット・パラレル方式 ※2 シリーズ・シリーズパラレル方式

2030年の生産システムに影響するトレンドを5つのカテゴリに分類した。今回は残りの「製造設備構築の最適化」「生産運用の最適化」「プロダクトライフサイクルマネジメントの最適化」について述べるとともに、これらに共通して関わってくる

2019年度 環境・資源エネルギー委員会 提言 2030年再生可能エネルギーの電源構成比率を40％へ －その達成への道筋と課題の克服－ 2020年7月 公益社団法人 経済同友会

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

本日は、総合資源エネルギー調査会が取りまとめた「2030年のエネルギー需給展望」を基に2030年のエネルギー需給展望と日本のシナリオについてお話をさせていただきます。1980～90年代、石油価格は安定化し、石油のコモディティ化論が支配的になっていたところ、21世紀に入り、冷戦が終結し ...

A.L.I.テクノロジーズは12月1日、神奈川県横浜市のSBSロジコム横浜幸浦支店にて、物流ドローンによる配送の実証実験を実施 ...

経営戦略についてご紹介します。ニチレイウェブサイトではニチレイグループのご紹介や、株主投資家情報、食の安全・信頼への取り組みなどについて様々な情報を掲載しています。

残念ながら、アフリカの若者が、2030年や、2040年に、洋服の縫製や、車の製造に注力する可能性は、少ないでしょう。 せいぜい、アフリカで製造するメリットは、アフリカで地消するための製品ではないでしょうか。 もしくは、組み立て工場

そこには、「2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困を、あらゆる場所で終わらせる」を目標としています。 「貧困」とは、金銭的な側面だけでなく、「生活のインフラが整っているか」、さらに未来に対して「自分の能力を発揮できる環境が整っている ...

2030年には現在約50％の都市人口は60％（49億人）まで上昇する。経済成長の80％が都市によって作られる 2030年までに食料需要は35％、水需要は40％、エネルギー需要は50％増加する。世界の人口の半分は水に苦しみ、アフリカ

いよいよ東京2020大会が開催される2020年は、食品卸業界にとっても大きな試練の年となりそうだ。インバウンドはじめ多くの需要出現の好機が見込める一方、首都圏で長期間実施される交通規制への物流対応、大会終了後の ...

膨大なASEANの物流需要日本はどう取り込む 2030年には、ASEAN主要6ヵ国の中間層が1.3億世帯(14年時点で0.8億世帯)まで大幅に増加することが見込まれる。これに伴い、EC(電子商取引)の普及拡大など消費形態の変化や、食生活

物流/港運 CBRE予測「2030年東京の物流不動産市場」、立地ですみ分け。 「都心への距離」重要に。遠隔地物件は自動化へ 事業用不動産サービス大手CBREは23日、今後10年間の不動産市場の変化を考察した特別リポート 続きは ...

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

2030年の将来像を描くために採った方法 現在の 製造業 2030年の 製造業 将来の あるべき製造業の姿 4 ギャップ分析 3 1 2 協調領域の範囲で議論するため、近すぎず遠すぎない2030年を対象に設定 将来のあるべき製造業を描いて

「未来予測2018-2030」概要 「未来予測2015-2030」のアップデート版です。 目次・構成など2015と基本的に同じです。データを更新すると共に、最新のトピックスを反映することが主な目的。 「第4章:テクノロジー」を拡充します。

（2030年まで） すべての人々の水と衛生の利用可能性と 持続可能な管理を確保する ターゲット 7.2 世界のエネルギーミックスに おける再生可能エネルギーの割合 を大幅拡大する。（2030年まで） 7.3 世界全体のエネル ギー効率の改善

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新しいことにチャレンジしたい!そんな方を 大募集!／ 【仕事内容】 物流会社の営業を担当してもらいます。 まずは新規営業に同行して営業の醍醐味を肌で感じて

ベトナム・ホーチミン市人民委員会のレ・タイン・リエム副主席はこのほど、「2030年を見据えた25年までの物流開発計画」を承認した。総額40億 ...

2030年ビジョン・ HLIグループ全社方針 会社概要 役員体制 財務・業績情報 沿革 国内拠点詳細 グループ会社 物流サービス 完成車輸送 部品輸送 納入代行 保管 包装 流通加工 物流技術 組立技術 物流機器 システム開発 輸出入 社会への

2030年のシゴトの転職&お仕事コラム 転職お役立ち情報や転職ノウハウなどをお届け! 2030年のシゴト アフターコロナ ... 運輸・物流 農業・漁業・林業・鉱業 警備・清掃 公社・官公庁 特殊法人・財団法人・連合会 その他 年収 こだわら ...

2020年は「5Gが企業のDXを加速させる年」になりそうだ。その理由や市場の広がりと、懸念される点についても考察してみる ...

2030年、デジタル・ネイティブ Gen Zは、自由でフレキシブルな生活を謳歌 デジタル・ネイティブの第1世代であるGenZは、生まれたときからインターネットをはじめとしたテクノロジーの進化の恩恵を受けて育ちました。デジタル、ソーシャル

JSLA将来ビジョン2030 ～今後の取り組みの方向性～ 我が国の2030年までを見通すと、グローバル化やデジタルテクノロジーの進化による産業構造の変化と少子高齢化により、人財不足が深刻化すると考えられています。業務のAI ...

2030年を目標とした北部回廊物流網整備マスタープランを策定する。 カウンターパート機関職員へ地域開発戦略にかかる技術移転を行う。 プロジェクト対象地域: ケニア・モンバサを起点とし てウガンダ、ルワンダ、ブル ンジまでをつなぐ

5G, 6G, RFID & IoT 5Gの技術、市場および見通し 2020-2030年 6G通信市場、デバイス、材料 2021年～2041年 電子機器向けフルオロポリマー（フッ素重合体）市場 2021-2041年 5G 向け低誘電損失材料 2021-2031年 低消費電力無線ネットワークと 2019-2029年：世界市場の予測、技術、用途の分析 RFID市場 RFID（無線自動 ...

この調査レポートは過去10年間にわたる IDTechEx によるウェアラブルの調査の集大成であり、それぞれのウェアラブル製品、分野およびトレンドに関する概要と見通しが盛り込まれています。この調査レポートには、2010年に遡る過去データ、ならびに52種の異なる製品カテゴリーに関する2030年の ...

テクノロジー、物流ネットワーク、決済サービスを通じて、インドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムの6カ国で事業拡大を積極的に進めています。現在、Lazadaは多くのブランドや企業に選ばれており、2030年に3億

週刊ビル経営・今週の注目記事 毎週月曜日更新 霞ヶ関キャピタルが物流不動産に参入 船橋市で2100坪を開発中 2020.12.07 15:31 霞ヶ関キャピタル（東京都千代田区）は、自社開発する物流施設ブランドの名称を「LOGI FLAG（ロジフラッグ）」とし、今後の主力事業として展開していくと発表。

アサヒグループホールディングス株式会社 「アサヒカーボンゼロ」（※2）の取り組みを加速させ、社会と事業の持続性の両立を目指す2030年のCO 2削減目標値を現在の30％削減から50％削減へ引き上げ アサヒグループホールディングス株式会社（本社 東京、社長 小路明善）は、2050年のCO2排出量 ...