• PDF 2030年の 運輸・物流業界 - PwC

    2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

  • 2030年の物流を考える | 物流・3plのコンサルタント企業 ロジ ...

    「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc.今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

  • 2030年の物流施設マーケット像 | Cbre

    今回紹介する「2030年物流施設マーケット予測」は、新型コロナ流行前に発表されたレポートだが、コロナショックを経て、より加速する側面もあるだろう。ポストコロナの物流施設マーケットを考えるヒントとなれば幸いである。

  • PDF I ビッグデー

    物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

  • 「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の ...

    「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の展望(5) 画像素材:Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

  • PDF 『ロジスティクスコンセプト2030』

    に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成 している」これは ...

  • 『これから10年の未来の物流を探る』ロジスティクスコンセプト2030

    が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

  • JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表

    調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

  • 物流業界の今後は?環境変化や動向と物流を強みにするために ...

    現在、物流業界に関わる人材の不足が非常に問題となっており、2030年には運輸・郵便に携わる人材が21万人不足すると言われています。一方で働き方改革が進む現在では、一人の運送ドライバーの残業時間は厳しく規制されており

  • PDF 物流効率化の重要性 と課題 - Meti

    2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典)鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

  • PDF 2030年の 運輸・物流業界 - PwC

    2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

  • 2030年の物流を考える | 物流・3plのコンサルタント企業 ロジ ...

    「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc.今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

  • 2030年の物流施設マーケット像 | Cbre

    今回紹介する「2030年物流施設マーケット予測」は、新型コロナ流行前に発表されたレポートだが、コロナショックを経て、より加速する側面もあるだろう。ポストコロナの物流施設マーケットを考えるヒントとなれば幸いである。

  • PDF I ビッグデー

    物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

  • 「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の ...

    「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の展望(5) 画像素材:Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

  • PDF 『ロジスティクスコンセプト2030』

    に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成 している」これは ...

  • 『これから10年の未来の物流を探る』ロジスティクスコンセプト2030

    が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

  • JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表

    調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

  • 物流業界の今後は?環境変化や動向と物流を強みにするために ...

    現在、物流業界に関わる人材の不足が非常に問題となっており、2030年には運輸・郵便に携わる人材が21万人不足すると言われています。一方で働き方改革が進む現在では、一人の運送ドライバーの残業時間は厳しく規制されており

  • PDF 物流効率化の重要性 と課題 - Meti

    2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典)鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

  • ロボットテクノロジーが変える物流2030・2040 | コラム一覧 | 50 ...

    2030年、自動化が進んだ大型物流倉庫のイメージ 出所:三菱総合研究所 ユニクロを展開するファーストリテイリングは、東京・有明にあるEC専用センターの倉庫において、2018年に省人化率90%を実現したと発表しました※2。

  • 物流 30年完全無人化計画とは | 物流倉庫プランナーズ ...

    トラックの自動運転やドローン(小型無人機)を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか?

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2030年の世界:知っておきたい9つのメガトレンド ...

    2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

  • 2030年の日本では年収150万円が普通に?未来予測 [ニュー ...

    今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 <目次> 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

  • PDF Society 5.0時代の物流

    Society 5.0」の中核となるのが、実世界に存在する多種多様なデータの利 活用である。産業毎、あるいは産業横断的にこれらのデータを収集・分析し、 新たな付加価値を創造することで、わが国経済の持続的な発展に取組んでいか

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    そして2030年問題の解決にはもう一つ、重要な要素があります。それがAIの普及によるホワイトカラー業務の消滅です。メガバンクが2020年代を通じ ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 地球温暖化対策(物流分野、建設車両分野)

    地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン(我が国全体の17.9%)。物流分野(貨物)は8,650万トン(7.3%)を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

  • トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手 ...

    問題の原因としては「需要が増加しているが、人材は減っている」ことが挙げられる。 2015年の経済成長率は1.9%。インターネットの通信販売の利用者数の増加なども加わり、国内の物流量は増え続けている。今後も日本が今後も右肩上がりで経済成長を続けた場合、さらに必要とされる ...

  • 「脱炭素社会」2050年実現へ その具体的な道筋は? | 環境 ...

    【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

  • AIやロボット技術の進化による物流の未来を考える | SmartDrive ...

    出典:Bloomberg政府主導で実現が望まれている、人工知能(以下:AI)やロボット技術の商業化。物流における無人化計画は2030年を目処に達成が見込まれており、輸送作業や倉庫内作業の"完全無人化"

  • PDF 物流業界の動向

    14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(「物流危機」)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • PDF 北海道産農畜産物の抱える物流課題と 今後の対応について

    HP問題 •後継者不足 •デョアノヺの高齢化 •車両更新費用増高 物流会社の 事業撤退と縮小 •拘束時間ヹ労働時間の制限&2024年問題' デョアノヺ不足 •他産業と比較し、長時間労働ヹ低賃金 /,3つの物流課題 0,10年後の北海道産

  • PDF 2030 年再生可能エネルギーの電源構成比率を 40%へ -その ...

    2019年度 環境・資源エネルギー委員会 提言 2030年再生可能エネルギーの電源構成比率を40%へ -その達成への道筋と課題の克服- 2020年7月 公益社団法人 経済同友会

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • 2030年問題にどう向き合うべきか | フルカイテン株式会社(Full ...

    2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

  • PDF 2030年の 運輸・物流業界 - PwC

    2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

  • 2030年の物流を考える | 物流・3plのコンサルタント企業 ロジ ...

    「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc.今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

  • 2030年の物流施設マーケット像 | Cbre

    今回紹介する「2030年物流施設マーケット予測」は、新型コロナ流行前に発表されたレポートだが、コロナショックを経て、より加速する側面もあるだろう。ポストコロナの物流施設マーケットを考えるヒントとなれば幸いである。

  • PDF I ビッグデー

    物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

  • 「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の ...

    「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の展望(5) 画像素材:Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

  • PDF 『ロジスティクスコンセプト2030』

    に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成 している」これは ...

  • 『これから10年の未来の物流を探る』ロジスティクスコンセプト2030

    が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

  • JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表

    調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

  • 物流業界の今後は?環境変化や動向と物流を強みにするために ...

    現在、物流業界に関わる人材の不足が非常に問題となっており、2030年には運輸・郵便に携わる人材が21万人不足すると言われています。一方で働き方改革が進む現在では、一人の運送ドライバーの残業時間は厳しく規制されており

  • PDF 物流効率化の重要性 と課題 - Meti

    2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典)鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

  • ロボットテクノロジーが変える物流2030・2040 | コラム一覧 | 50 ...

    2030年、自動化が進んだ大型物流倉庫のイメージ 出所:三菱総合研究所 ユニクロを展開するファーストリテイリングは、東京・有明にあるEC専用センターの倉庫において、2018年に省人化率90%を実現したと発表しました※2。

  • 物流 30年完全無人化計画とは | 物流倉庫プランナーズ ...

    トラックの自動運転やドローン(小型無人機)を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか?

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2030年の世界:知っておきたい9つのメガトレンド ...

    2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

  • 2030年の日本では年収150万円が普通に?未来予測 [ニュー ...

    今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 <目次> 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

  • PDF Society 5.0時代の物流

    Society 5.0」の中核となるのが、実世界に存在する多種多様なデータの利 活用である。産業毎、あるいは産業横断的にこれらのデータを収集・分析し、 新たな付加価値を創造することで、わが国経済の持続的な発展に取組んでいか

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    そして2030年問題の解決にはもう一つ、重要な要素があります。それがAIの普及によるホワイトカラー業務の消滅です。メガバンクが2020年代を通じ ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 地球温暖化対策(物流分野、建設車両分野)

    地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン(我が国全体の17.9%)。物流分野(貨物)は8,650万トン(7.3%)を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

  • トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手 ...

    問題の原因としては「需要が増加しているが、人材は減っている」ことが挙げられる。 2015年の経済成長率は1.9%。インターネットの通信販売の利用者数の増加なども加わり、国内の物流量は増え続けている。今後も日本が今後も右肩上がりで経済成長を続けた場合、さらに必要とされる ...

  • 「脱炭素社会」2050年実現へ その具体的な道筋は? | 環境 ...

    【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

  • AIやロボット技術の進化による物流の未来を考える | SmartDrive ...

    出典:Bloomberg政府主導で実現が望まれている、人工知能(以下:AI)やロボット技術の商業化。物流における無人化計画は2030年を目処に達成が見込まれており、輸送作業や倉庫内作業の"完全無人化"

  • PDF 物流業界の動向

    14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(「物流危機」)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • PDF 北海道産農畜産物の抱える物流課題と 今後の対応について

    HP問題 •後継者不足 •デョアノヺの高齢化 •車両更新費用増高 物流会社の 事業撤退と縮小 •拘束時間ヹ労働時間の制限&2024年問題' デョアノヺ不足 •他産業と比較し、長時間労働ヹ低賃金 /,3つの物流課題 0,10年後の北海道産

  • PDF 2030 年再生可能エネルギーの電源構成比率を 40%へ -その ...

    2019年度 環境・資源エネルギー委員会 提言 2030年再生可能エネルギーの電源構成比率を40%へ -その達成への道筋と課題の克服- 2020年7月 公益社団法人 経済同友会

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • 2030年問題にどう向き合うべきか | フルカイテン株式会社(Full ...

    2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 2030 年の物流「物流の (たね)」 「生体冷凍保存」による ...

    る。2030 年に1,695 万人ヘの増加が予測される買い物弱者の問題も解消が図れる。 「世界的な社会問題に対する効果」 世界規模での食料廃棄量は年間約13 億トン。人の消費のために生産された食料の約1/3 2 2030 年の物流 「物流の ...

  • 経団連:Society 5.0時代の物流 (2018-10-16)

    (PDF形式/本文の目次は以下のとおり) Ⅰ.はじめに Ⅱ.Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1.BPRと最先端技術による物流の変革 (1)つながる物流 (2)共同する物流 (3)人手を解放する物流 (4)創造する物流

  • 物流業界の将来のビジョンは?人手不足は解消されるのか ...

    物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

  • PDF 2030 年の物流「物流の (たね)」 おうちのストック ...

    2 2030 年の物流「物流のSEED(たね)」 アイデア部門 配達業者が週に1回以上定期的にユーザー宅を訪れることになり、「電球1個500円で つけます」といった便利屋や、高齢者のみまもりサービスを始める。 概念図

  • 名正運輸のSDGsの取り組み | 名正運輸 3PLサービスでの物流 ...

    貧困や気候変動、ジェンダーに起因する問題等の地球規模の課題に、 「誰ひとり取り残さない」という共通理念のもと国連加盟193か国が達成を目指す2030年までの国際目標です。 名正運輸では2019年に創立50周年を迎え、次の節目へと

  • 物流業界におけるSDGs 企業価値の向上へ|物流ニュース ...

    最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs(持続可能な開発目標)とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

  • PDF 物流分野における労働力不足の現状と課題(1)

    関して産業界の問題意識を明らかにすることを目的 に実施した。① 現状の物流並びに商流における労働力不足に関す る問題を浮き彫りにし、課題を整理すること。② ICT(IoT・IoEを含む)/ビッグデータ(BD)/ 人工知能(AI)の普及が

  • 流通・物流(METI/経済産業省)

    物流 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会 (New!) 総合物流施策大綱 物流関係予算事業 審議会・研究会 審議会 産業構造審議会 流通部会 研究会 コンビニエンスストアの経済・社会的役割研究会 新しい総合物流 ...

  • 物流労働力不足の現状と新たな物流施設像 | Cbre

    こうした状況を踏まえて、物流業の今後を見てみましょう。残念なことに、物流業は不人気職種ランキングで常に上位に位置する業種であり、若い世代の確保が今以上に困難になることは想像に難くありません。 つまり、先に挙げた女性・シニア・外国人を、いかに戦力とすることができるか ...

  • 第四次産業革命③ -2030年までに予想される技術進歩- | 第四 ...

    2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー(モア・ムーア、モア・ザン・ムーア)

  • 環境省_持続可能な開発のための2030アジェンダ/SDGs - env

    持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標(SDGs:17ゴール(下記)、169ターゲット)、実施手段、フォロー

  • 2030年・物流の完全無人化は果たせるか? | 頭脳資本主義の ...

    そうだとすると、2030年までに物流の完全無人化を実現することは無理だろうが、無人化に必要な技術はほぼ出そろうものと予想される。 そこからさらに15年経った2045年くらいには、無人化技術が普及し尽くして、物流の現場でほとんど人間は働いていないかもしれない。

  • Jilsが「ロジコンセプト2030」を発表 - 物流の専門紙 カーゴ ...

    カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は10日、恒例の新春会見を開き ...

  • 最先端ロボット・Ai技術で見える未来の物流!Iot、人工知能 ...

    2030年には、誰でも何所でも、どのような情報も自由にストレスなく利用できるインフラが完成します。 ・情報解析とAI利用 社会における問題や情報を自動で検出する技術が開発されます。2020年にはプロトタイプが公開されます。AIを利用する

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp

    物流事業の概況について(1) 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4%を占めている。営業収入<2014年度> 労働就業者<2015年> 運輸業界の総額:約39 ...

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を ...

    2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を救えるか :人とくるまのテクノロジー展2017 講演レポート (1/2 ページ) DeNAと共同 ...

  • 2030年の小売業と在庫問題 - note(ノート)

    在庫問題は次の10年でさらに深刻化する 負のスパイラルが加速。小売業に明るい未来はあるのか?労働力と需要 激減 人口の1/3が 高齢者 生産年齢人口 激減 税収低下 税負担増加 個人消費低下 在庫増加 人件費と物流費 高騰 利益低下

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 2050年の物流倉庫、1.3億m2減少の見通し

    ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • パイロットが大量に不足する「2030年問題」を知っていますか ...

    パイロット獲得競争が熾烈を極め、年収4000万円を提示する航空会社もあるという。日本はパイロット不足が深刻化する「2030年問題」をどう ...

  • 2030年に向けた環境政策 | 日本生活協同組合連合会

    2030年に向けた生協(コープ)の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策(2010年~) 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    ×精機 SDGsと日野の戦略・取り組み 日野のトラック・バス事業は、社会インフラとしての物流や人流を支えるという意味で、非常に公益性の高 い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様

  • 2030年東京の物流清流化

    2030年東京の物流清流化 東京の物流問題に正面から取り組んだ「東京清流化構想」 発行日:2011年3月 言語:日本語 書籍版:定価 本体1,000円+税 人口3,000万人を超える巨大都市圏東京が抱える様々な問題の中で、これまでその実態 ...

  • 2030年ビジョン | 株式会社 豊田自動織機 - toyota-shokki.co.jp

    2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

  • 2030年問題とは|高齢社会問題3つ・労働力不足の5つの業界 ...

    2030年問題を知っていますか。2030年には日本の高齢者割合が30パーセントを超え、労働者が不足すると示唆されています。また、社会保障や医療現場などにおいて様々な問題が起こるとも予想されています。2030年問題につい ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs) - 倉敷で物流の事なら藤森運輸 ...

    環境・教育の取り組み 我々の物流業界では、どうしても二酸化炭素の排出が多い業界になっています。 そのため、地球環境を考え、温暖化などの諸問題の改善のために、様々な取り組みを行っています。 「ふじの森」活動では、環境問題を地域ぐるみで考えるために、地域や社員の子供からお ...

  • 「超・人手不足」の物流業界を救う3つの大革新 | 卸売・物流 ...

    ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

  • PDF JR貨物グループ中期経営計画2023

    環境問題の深刻化、世界各地での地上気温の 上昇、激甚災害の増加 日本国内における地域格差の進行 物流業界の動向 トラックドライバー不足、「物流クライシス」 地震・豪雨・台風による物流寸断 ユニバーサルサービス継続への懸念

  • PDF 2050年のニッポン - みずほフィナンシャルグループ

    1 現状認識・問題意識と本稿発刊の目的 (これまでの30年間)置き去りにされた日本 ―バブルに沸いた1980年代末からの30年間、日本は"Lost Decades"と称されるような長期低迷を続けた 結果、米国・ドイツ等ライバル先進国と大差をつけられ、新興国からも追い上げ

  • サントリーグループ「プラスチック基本方針」 サントリー ...

    2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • PDF 2030年までの不動産・住宅業界の構造的変化 - Nomura ...

    2030年、新設住宅着工数は 約60万戸まで減少 (2010年度比27%減) 2030年、大工の人数は 約21万人まで減少 (2010年度比49%減) 不動産・住宅関連の主要業種 でも構造的な人手不足が発生 供給制約でさらに 市場規模が

  • トヨタは「2030年危機」をどう乗り越えるつもりなのか? 連載 ...

    自動車の生産台数は2030年に向けて鈍化すると予測されている。CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリングサービス、電動化)による効率化や ...

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と進んでいる AI技術の進展はこの社会に、淘汰される恐怖とチャンスへの期待とが交錯する状況を生み出している。チャンスをつかむ側に回るために求められるのは、変化を先読みする「未来予測力」ではないだろうか。

  • 2000億円投じた物流施策が進捗=楽天・三木谷社長 - 物流の ...

    カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 楽天(本社・東京都世田谷区)の三木谷浩史会長兼社長は、1月28日にWeb ...

  • 地球規模のプラスチック問題、その背景を探る。 - 物流改善 ...

    2030年に向けた廃プラ規制強化 "SDGs "( 持続可能な開発目標 ) の文言が特に最近、新聞や TV などのメディアで目立つようになりました。 SDG sは 2015 年、国連で採択された「誰一人取り残さない」持続可能で多様性と包摂性のある社会の実現の為、 2030 年を年限とする 17 の国際目標です。

  • 国内人口推移が、2030年の「働く」にどのような影響を及ぼすか ...

    図1 2010年と2030年の人口ピラミッド(国立社会保障・人口問題研究所の推計による。) 2030年の「働く」を考えるにあたって、まず初めに、日本国内の人口推移予測が労働環境にどのように影響するかを考えてみたい。

  • PDF 2050年に向けた産業メガトレンド - 文部科学省ホームページ

    2050年に向けた産業メガトレンド 住友商事グローバルリサーチ 戦略調査部 田上 2017年11月29日 配布版 ※1 北緯31度以南の国(cf. ラム・チャラン) ※2 人口の過半数がイスラム教徒になると予測される国 凡例 国際連合、Pew ...

  • 持続可能な開発目標・SDGsの目標13「気候変動に具体的な対策 ...

    SDGsの目標13では、「気候変動に具体的な対策を」打つことを課題として明示しています。気候変動問題であるとされている 温室効果ガスが1990年と比較して50%も増え 、現在も増加しています。 このような気候変動問題に対し ...

  • コロナ危機で顕在化した小売業の「2030年問題」を乗り越える新 ...

    FULL KAITENのプレスリリース(2020年5月14日 13時00分)コロナ危機で顕在化した小売業の[2030年問題]を乗り越える新手法をフルカイテンが体系的に提唱

  • 2030年の世界のあるべきかたち「SDGs」〜より良い未来社会 ...

    2030年の世界のあるべきかたち「SDGs」〜より良い未来社会の実現に向けて、期待される日本の科学技術~ 2019.07.25 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科 教授 蟹江憲史さん ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs)への取り組み|佐川急便 ...

    持続可能な開発目標(SDGs)とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標(MDGs)の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

  • 2000年問題 - Wikipedia

    2000年問題(にせんねんもんだい、Year 2000 problem)とは、西暦(グレゴリオ暦)2000年になるとコンピュータが誤作動する可能性があるとされた年問題である。 Y2K問題(ワイツーケイもんだい、Y は年 (year) 、K はキロ (kilo=千(10 3) )、ミレニアム・バグ (millennium bug)とも呼ばれた。

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様・ 社会の課題が顕在化しています。これらの課題の解決は私たちが『Challenge2025』や『日野環境チャレン ジ2050』といった ...

  • 在庫問題を解決するクラウドサービス | Full Kaiten(フル ...

    小売・卸売・製造小売業の在庫問題を解決するクラウドサービスFULL KAITEN。消化率や回転率を改善することで在庫適正化と売上・利益の増加を両立させることが可能。客単価の向上も実現できます。

  • 【物流】EC企業の「自社配送」が業界にもたらす激震

    戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

  • PDF 2030年の 運輸・物流業界 - PwC

    2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

  • 2030年の物流を考える | 物流・3plのコンサルタント企業 ロジ ...

    「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc.今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

  • 2030年の物流施設マーケット像 | Cbre

    今回紹介する「2030年物流施設マーケット予測」は、新型コロナ流行前に発表されたレポートだが、コロナショックを経て、より加速する側面もあるだろう。ポストコロナの物流施設マーケットを考えるヒントとなれば幸いである。

  • PDF I ビッグデー

    物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

  • 「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の ...

    「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の展望(5) 画像素材:Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

  • PDF 『ロジスティクスコンセプト2030』

    に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成 している」これは ...

  • 『これから10年の未来の物流を探る』ロジスティクスコンセプト2030

    が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

  • JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表

    調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

  • 物流業界の今後は?環境変化や動向と物流を強みにするために ...

    現在、物流業界に関わる人材の不足が非常に問題となっており、2030年には運輸・郵便に携わる人材が21万人不足すると言われています。一方で働き方改革が進む現在では、一人の運送ドライバーの残業時間は厳しく規制されており

  • PDF 物流効率化の重要性 と課題 - Meti

    2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典)鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

  • ロボットテクノロジーが変える物流2030・2040 | コラム一覧 | 50 ...

    2030年、自動化が進んだ大型物流倉庫のイメージ 出所:三菱総合研究所 ユニクロを展開するファーストリテイリングは、東京・有明にあるEC専用センターの倉庫において、2018年に省人化率90%を実現したと発表しました※2。

  • 物流 30年完全無人化計画とは | 物流倉庫プランナーズ ...

    トラックの自動運転やドローン(小型無人機)を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか?

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2030年の世界:知っておきたい9つのメガトレンド ...

    2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

  • 2030年の日本では年収150万円が普通に?未来予測 [ニュー ...

    今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 <目次> 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

  • PDF Society 5.0時代の物流

    Society 5.0」の中核となるのが、実世界に存在する多種多様なデータの利 活用である。産業毎、あるいは産業横断的にこれらのデータを収集・分析し、 新たな付加価値を創造することで、わが国経済の持続的な発展に取組んでいか

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    そして2030年問題の解決にはもう一つ、重要な要素があります。それがAIの普及によるホワイトカラー業務の消滅です。メガバンクが2020年代を通じ ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 地球温暖化対策(物流分野、建設車両分野)

    地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン(我が国全体の17.9%)。物流分野(貨物)は8,650万トン(7.3%)を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

  • トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手 ...

    問題の原因としては「需要が増加しているが、人材は減っている」ことが挙げられる。 2015年の経済成長率は1.9%。インターネットの通信販売の利用者数の増加なども加わり、国内の物流量は増え続けている。今後も日本が今後も右肩上がりで経済成長を続けた場合、さらに必要とされる ...

  • 「脱炭素社会」2050年実現へ その具体的な道筋は? | 環境 ...

    【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

  • AIやロボット技術の進化による物流の未来を考える | SmartDrive ...

    出典:Bloomberg政府主導で実現が望まれている、人工知能(以下:AI)やロボット技術の商業化。物流における無人化計画は2030年を目処に達成が見込まれており、輸送作業や倉庫内作業の"完全無人化"

  • PDF 物流業界の動向

    14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(「物流危機」)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • PDF 北海道産農畜産物の抱える物流課題と 今後の対応について

    HP問題 •後継者不足 •デョアノヺの高齢化 •車両更新費用増高 物流会社の 事業撤退と縮小 •拘束時間ヹ労働時間の制限&2024年問題' デョアノヺ不足 •他産業と比較し、長時間労働ヹ低賃金 /,3つの物流課題 0,10年後の北海道産

  • PDF 2030 年再生可能エネルギーの電源構成比率を 40%へ -その ...

    2019年度 環境・資源エネルギー委員会 提言 2030年再生可能エネルギーの電源構成比率を40%へ -その達成への道筋と課題の克服- 2020年7月 公益社団法人 経済同友会

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • 2030年問題にどう向き合うべきか | フルカイテン株式会社(Full ...

    2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 2030 年の物流「物流の (たね)」 「生体冷凍保存」による ...

    る。2030 年に1,695 万人ヘの増加が予測される買い物弱者の問題も解消が図れる。 「世界的な社会問題に対する効果」 世界規模での食料廃棄量は年間約13 億トン。人の消費のために生産された食料の約1/3 2 2030 年の物流 「物流の ...

  • 経団連:Society 5.0時代の物流 (2018-10-16)

    (PDF形式/本文の目次は以下のとおり) Ⅰ.はじめに Ⅱ.Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1.BPRと最先端技術による物流の変革 (1)つながる物流 (2)共同する物流 (3)人手を解放する物流 (4)創造する物流

  • 物流業界の将来のビジョンは?人手不足は解消されるのか ...

    物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

  • PDF 2030 年の物流「物流の (たね)」 おうちのストック ...

    2 2030 年の物流「物流のSEED(たね)」 アイデア部門 配達業者が週に1回以上定期的にユーザー宅を訪れることになり、「電球1個500円で つけます」といった便利屋や、高齢者のみまもりサービスを始める。 概念図

  • 名正運輸のSDGsの取り組み | 名正運輸 3PLサービスでの物流 ...

    貧困や気候変動、ジェンダーに起因する問題等の地球規模の課題に、 「誰ひとり取り残さない」という共通理念のもと国連加盟193か国が達成を目指す2030年までの国際目標です。 名正運輸では2019年に創立50周年を迎え、次の節目へと

  • 物流業界におけるSDGs 企業価値の向上へ|物流ニュース ...

    最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs(持続可能な開発目標)とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

  • PDF 物流分野における労働力不足の現状と課題(1)

    関して産業界の問題意識を明らかにすることを目的 に実施した。① 現状の物流並びに商流における労働力不足に関す る問題を浮き彫りにし、課題を整理すること。② ICT(IoT・IoEを含む)/ビッグデータ(BD)/ 人工知能(AI)の普及が

  • 流通・物流(METI/経済産業省)

    物流 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会 (New!) 総合物流施策大綱 物流関係予算事業 審議会・研究会 審議会 産業構造審議会 流通部会 研究会 コンビニエンスストアの経済・社会的役割研究会 新しい総合物流 ...

  • 物流労働力不足の現状と新たな物流施設像 | Cbre

    こうした状況を踏まえて、物流業の今後を見てみましょう。残念なことに、物流業は不人気職種ランキングで常に上位に位置する業種であり、若い世代の確保が今以上に困難になることは想像に難くありません。 つまり、先に挙げた女性・シニア・外国人を、いかに戦力とすることができるか ...

  • 第四次産業革命③ -2030年までに予想される技術進歩- | 第四 ...

    2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー(モア・ムーア、モア・ザン・ムーア)

  • 環境省_持続可能な開発のための2030アジェンダ/SDGs - env

    持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標(SDGs:17ゴール(下記)、169ターゲット)、実施手段、フォロー

  • 2030年・物流の完全無人化は果たせるか? | 頭脳資本主義の ...

    そうだとすると、2030年までに物流の完全無人化を実現することは無理だろうが、無人化に必要な技術はほぼ出そろうものと予想される。 そこからさらに15年経った2045年くらいには、無人化技術が普及し尽くして、物流の現場でほとんど人間は働いていないかもしれない。

  • Jilsが「ロジコンセプト2030」を発表 - 物流の専門紙 カーゴ ...

    カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は10日、恒例の新春会見を開き ...

  • 最先端ロボット・Ai技術で見える未来の物流!Iot、人工知能 ...

    2030年には、誰でも何所でも、どのような情報も自由にストレスなく利用できるインフラが完成します。 ・情報解析とAI利用 社会における問題や情報を自動で検出する技術が開発されます。2020年にはプロトタイプが公開されます。AIを利用する

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp

    物流事業の概況について(1) 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4%を占めている。営業収入<2014年度> 労働就業者<2015年> 運輸業界の総額:約39 ...

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を ...

    2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を救えるか :人とくるまのテクノロジー展2017 講演レポート (1/2 ページ) DeNAと共同 ...

  • 2030年の小売業と在庫問題 - note(ノート)

    在庫問題は次の10年でさらに深刻化する 負のスパイラルが加速。小売業に明るい未来はあるのか?労働力と需要 激減 人口の1/3が 高齢者 生産年齢人口 激減 税収低下 税負担増加 個人消費低下 在庫増加 人件費と物流費 高騰 利益低下

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 2050年の物流倉庫、1.3億m2減少の見通し

    ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • パイロットが大量に不足する「2030年問題」を知っていますか ...

    パイロット獲得競争が熾烈を極め、年収4000万円を提示する航空会社もあるという。日本はパイロット不足が深刻化する「2030年問題」をどう ...

  • 2030年に向けた環境政策 | 日本生活協同組合連合会

    2030年に向けた生協(コープ)の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策(2010年~) 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    ×精機 SDGsと日野の戦略・取り組み 日野のトラック・バス事業は、社会インフラとしての物流や人流を支えるという意味で、非常に公益性の高 い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様

  • 2030年東京の物流清流化

    2030年東京の物流清流化 東京の物流問題に正面から取り組んだ「東京清流化構想」 発行日:2011年3月 言語:日本語 書籍版:定価 本体1,000円+税 人口3,000万人を超える巨大都市圏東京が抱える様々な問題の中で、これまでその実態 ...

  • 2030年ビジョン | 株式会社 豊田自動織機 - toyota-shokki.co.jp

    2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

  • 2030年問題とは|高齢社会問題3つ・労働力不足の5つの業界 ...

    2030年問題を知っていますか。2030年には日本の高齢者割合が30パーセントを超え、労働者が不足すると示唆されています。また、社会保障や医療現場などにおいて様々な問題が起こるとも予想されています。2030年問題につい ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs) - 倉敷で物流の事なら藤森運輸 ...

    環境・教育の取り組み 我々の物流業界では、どうしても二酸化炭素の排出が多い業界になっています。 そのため、地球環境を考え、温暖化などの諸問題の改善のために、様々な取り組みを行っています。 「ふじの森」活動では、環境問題を地域ぐるみで考えるために、地域や社員の子供からお ...

  • 「超・人手不足」の物流業界を救う3つの大革新 | 卸売・物流 ...

    ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

  • PDF JR貨物グループ中期経営計画2023

    環境問題の深刻化、世界各地での地上気温の 上昇、激甚災害の増加 日本国内における地域格差の進行 物流業界の動向 トラックドライバー不足、「物流クライシス」 地震・豪雨・台風による物流寸断 ユニバーサルサービス継続への懸念

  • PDF 2050年のニッポン - みずほフィナンシャルグループ

    1 現状認識・問題意識と本稿発刊の目的 (これまでの30年間)置き去りにされた日本 ―バブルに沸いた1980年代末からの30年間、日本は"Lost Decades"と称されるような長期低迷を続けた 結果、米国・ドイツ等ライバル先進国と大差をつけられ、新興国からも追い上げ

  • サントリーグループ「プラスチック基本方針」 サントリー ...

    2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • PDF 2030年までの不動産・住宅業界の構造的変化 - Nomura ...

    2030年、新設住宅着工数は 約60万戸まで減少 (2010年度比27%減) 2030年、大工の人数は 約21万人まで減少 (2010年度比49%減) 不動産・住宅関連の主要業種 でも構造的な人手不足が発生 供給制約でさらに 市場規模が

  • トヨタは「2030年危機」をどう乗り越えるつもりなのか? 連載 ...

    自動車の生産台数は2030年に向けて鈍化すると予測されている。CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリングサービス、電動化)による効率化や ...

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と進んでいる AI技術の進展はこの社会に、淘汰される恐怖とチャンスへの期待とが交錯する状況を生み出している。チャンスをつかむ側に回るために求められるのは、変化を先読みする「未来予測力」ではないだろうか。

  • 2000億円投じた物流施策が進捗=楽天・三木谷社長 - 物流の ...

    カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 楽天(本社・東京都世田谷区)の三木谷浩史会長兼社長は、1月28日にWeb ...

  • 地球規模のプラスチック問題、その背景を探る。 - 物流改善 ...

    2030年に向けた廃プラ規制強化 "SDGs "( 持続可能な開発目標 ) の文言が特に最近、新聞や TV などのメディアで目立つようになりました。 SDG sは 2015 年、国連で採択された「誰一人取り残さない」持続可能で多様性と包摂性のある社会の実現の為、 2030 年を年限とする 17 の国際目標です。

  • 国内人口推移が、2030年の「働く」にどのような影響を及ぼすか ...

    図1 2010年と2030年の人口ピラミッド(国立社会保障・人口問題研究所の推計による。) 2030年の「働く」を考えるにあたって、まず初めに、日本国内の人口推移予測が労働環境にどのように影響するかを考えてみたい。

  • PDF 2050年に向けた産業メガトレンド - 文部科学省ホームページ

    2050年に向けた産業メガトレンド 住友商事グローバルリサーチ 戦略調査部 田上 2017年11月29日 配布版 ※1 北緯31度以南の国(cf. ラム・チャラン) ※2 人口の過半数がイスラム教徒になると予測される国 凡例 国際連合、Pew ...

  • 持続可能な開発目標・SDGsの目標13「気候変動に具体的な対策 ...

    SDGsの目標13では、「気候変動に具体的な対策を」打つことを課題として明示しています。気候変動問題であるとされている 温室効果ガスが1990年と比較して50%も増え 、現在も増加しています。 このような気候変動問題に対し ...

  • コロナ危機で顕在化した小売業の「2030年問題」を乗り越える新 ...

    FULL KAITENのプレスリリース(2020年5月14日 13時00分)コロナ危機で顕在化した小売業の[2030年問題]を乗り越える新手法をフルカイテンが体系的に提唱

  • 2030年の世界のあるべきかたち「SDGs」〜より良い未来社会 ...

    2030年の世界のあるべきかたち「SDGs」〜より良い未来社会の実現に向けて、期待される日本の科学技術~ 2019.07.25 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科 教授 蟹江憲史さん ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs)への取り組み|佐川急便 ...

    持続可能な開発目標(SDGs)とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標(MDGs)の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

  • 2000年問題 - Wikipedia

    2000年問題(にせんねんもんだい、Year 2000 problem)とは、西暦(グレゴリオ暦)2000年になるとコンピュータが誤作動する可能性があるとされた年問題である。 Y2K問題(ワイツーケイもんだい、Y は年 (year) 、K はキロ (kilo=千(10 3) )、ミレニアム・バグ (millennium bug)とも呼ばれた。

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様・ 社会の課題が顕在化しています。これらの課題の解決は私たちが『Challenge2025』や『日野環境チャレン ジ2050』といった ...

  • 在庫問題を解決するクラウドサービス | Full Kaiten(フル ...

    小売・卸売・製造小売業の在庫問題を解決するクラウドサービスFULL KAITEN。消化率や回転率を改善することで在庫適正化と売上・利益の増加を両立させることが可能。客単価の向上も実現できます。

  • 【物流】EC企業の「自社配送」が業界にもたらす激震

    戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

  • アスクルの試行に見た「物流のev化」に待つ難題 10年後にco2 ...

    アスクルは「2030年までにCO2排出量ゼロ」という目標を掲げている。2019年度における同社のCO2直接排出量はおよそ3万5000トン。その多くを占めるの ...

  • 2030年東京の物流清流化

    2030年東京の物流清流化 東京の物流問題に正面から取り組んだ「東京清流化構想」 発行日:2011年3月 言語:日本語 書籍版:定価 本体1,000円+税 人口3,000万人を超える巨大都市圏東京が抱える様々な問題の中で、これまでその実態 ...

  • アスクルの試行に見た「物流のev化」に待つ難題 | 最新の週刊 ...

    アスクルは「2030年までにCO2排出量ゼロ」という目標を掲げている。2019年度における同社のCO2直接排出量はおよそ3万5000トン。その多くを占めるの ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs) - 倉敷で物流の事なら藤森運輸 ...

    環境・教育の取り組み 我々の物流業界では、どうしても二酸化炭素の排出が多い業界になっています。 そのため、地球環境を考え、温暖化などの諸問題の改善のために、様々な取り組みを行っています。 「ふじの森」活動では、環境問題を地域ぐるみで考えるために、地域や社員の子供からお ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs)への取り組み|佐川急便 ...

    持続可能な開発目標(SDGs)とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標(MDGs)の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

  • 【物流】EC企業の「自社配送」が業界にもたらす激震

    2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流業界だろう。その衝撃は、自社配送網を着々と整備してきたアマゾンにも届いている。コロナの緊張状態が続く2021年、物流業界はどうなるであろうか。

  • 物流の自動化・省人化推進の課題と解決策 - 顧問、専門家など ...

    厚生労働省および国立社会保障・人口問題研究所によると、日本でこのまま少子高齢化が進むと、生産年齢人口が減少し、2020年現在労働需要に対して労働供給が384万人の不足数が2030年には644万人(うち物流および製造業で172万

  • 【It特集 - フィジカルインターネット】課題山積の物流業界に ...

    ネット通販の浸透に伴い貨物の配送が増大する中、物流業界では多くの課題が顕在化している。ドライバー不足と高齢化、配達員の負担増加など多様な問題が噴出しているが、それらを解決する手段の一つとして期待されるのが「フィジカルインターネット」による物流革命だ。

  • ネット通販利用者の急増が招いた、深刻な「物流危機」の実態 ...

    なぜ物流倉庫の問題は表面化しないのか? 現場の混乱が続いているにもかかわらず、なぜ物流倉庫の問題は表面化しないのでしょうか。 それは〝倉庫作業は内実が分からず、また一般の人にとって興味のない世界でもあるから〟というのが、倉庫業を営む私の率直な思いです。

  • 【2018年特集】社会の大動脈「物流」の進化は世界の発展に ...

    2030年までに物流は自動化するか ──今春には、自動運転やドローンなどの活用によって、2030年までに物流を完全無人化するという政府方針も発表されました。

  • 環境省_持続可能な開発のための2030アジェンダ/SDGs - env

    持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標(SDGs:17ゴール(下記)、169ターゲット)、実施手段、フォロー

  • 2030年の小売業と在庫問題 - note(ノート)

    在庫問題は次の10年でさらに深刻化する 負のスパイラルが加速。小売業に明るい未来はあるのか?労働力と需要 激減 人口の1/3が 高齢者 生産年齢人口 激減 税収低下 税負担増加 個人消費低下 在庫増加 人件費と物流費 高騰 利益低下

  • PDF 労働市場の未来推計 2030 - パーソル総合研究所

    2 参考情報 まえがき パーソル総合研究所と中央大学では、「労働市場の未来推計2030」を発表する。 これは、未来の労働市場の姿を伝えることで、社会や企業、個人が早期に適切な打ち手を講じるこ とができるようにと、パーソル総合研究所が2016年に発表した「労働市場の未来推計2025(以下、

  • 医学部にも黒船襲来 「2023年問題」に向け"脱ガラパゴス" (1/3 ...

    医学部にも黒船襲来 「2023年問題」に向け"脱ガラパゴス" 庄村敦子 2016.9.29 16:00 AERA #大学入試 病室に向かう川浪大治講師(左から4人目)、内山 ...

  • リンク|一般社団法人日本物流団体連合会

    COOL CHOICEとは、気候変動対策及び温室効果ガス削減をテーマにした2030年まで継続する新国民運動です。 グリーン物流パートナーシップ CO2排出削減に向けた自主的な取り組みの拡大に向けて、業種業態の域を超えて、荷主企業(発荷主・着荷主)と物流事業者が広く連携していくことを促進すべく ...

  • 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。「Hacobu(ハ ...

    月間トランザクションは2023年までに480万件にするのが目標。 2025年までにプラットフォーム上にたまった物流ビッグデータを最適化し、2030年には自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す。

  • 多治見通運とSDGs|多治見通運株式会社

    多治見通運とSDGs SDGs達成に向けて 社会が抱える問題の解決を、2030年に向けて世界が合意した持続可能な開発目標(SDGs:エスディージーズ)。一企業の社会貢献にとどまらず、事業として、地域を巻き込んでの認識・行動変容を促す ...

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    ×精機 SDGsと日野の戦略・取り組み 日野のトラック・バス事業は、社会インフラとしての物流や人流を支えるという意味で、非常に公益性の高 い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様

  • PDF 2030, 2050年における自動車技術の展望

    2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁(早稲田大学) 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 (公社)自動車技術会 社会・交通 ...

  • SDGs(エスディージーズ)とは?17の目標を事例とともに徹底 ...

    1.1 2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減さ

  • 2030年のオフィス空間は一体どうなっているか? | コラム | Biz ...

    2030年のオフィス空間は一体どうなっているか? ワークスタイルの多様化に伴い、オフィス空間にも新たな役割が求められています。そこで今回は、政府が発案したとりまとめをもとに、近未来のオフィスを覗いてみましょう。

  • 「人」と「絆」で持続的成長を実現する - 物流の専門紙 ...

    「2030年ビジョン」であるべき姿を実現していく ――「2030年ビジョン」についてお伺いします。30年時点でのKONOIKEグループの"あるべき姿"として、売上高を3500~5000億円に拡大すること、「物流」と純粋な

  • PDF よく分かる! 物流kpi - Seino

    物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

  • Excel(エクセル)で2 桁で表された西暦の解釈 2030年問題 ...

    しかし、Excel(エクセル)には 2030年問題 と言う物があるのをご存じでしょうか?原理は2000年問題と似ています。Excel(エクセル)で歴年を2桁で入力した時に問題が発生します。

  • 次世代物流のキーワード:フィジカルインターネットとは

    フィジカルインターネットとは フィジカルインターネットとは、物流の領域で注目されている概念です。アメリカ・ジョージア工科大学のブノア・モントルイユ教授が2006年に提唱した次世代物流体制のことで、インターネットにおける通信の仕組みを物流に応用するという考え方がベースに ...

  • SDGsの先にあるトッパンが目指すミライ「ふれあい豊かで ...

    2030年までに世界が達成すべき目標であるSDGs。TOPPANの培ってきた信頼、歴史、ネットワーク、ノウハウ、事業を通じて環境・まち・ひとが相互につながり合う「ふれあい豊かでサステナブルなくらし」に向けたSDGsの取り組みを紹介し ...

  • PDF 基調講演2 (鈴木寛 文部科学大臣補佐官)

    2030年に向けた日本の教育政策について 平成30年7月28日 文部科学大臣補佐官 鈴木寛 目 次 1.2030年以降の社会像 2.人生100年時代への対応(人づくり革命) 3.「Society5.0」に向けた人材育成

  • PDF インドネシア国 ジャカルタ首都圏東部地域 運輸・物流改善調査 ...

    り、物流コストが増加するという問題が生じている。 1.1.3 チラマヤ新国際港の開発 ジャカルタ首都圏東部地域の物流改善は、MPAフラッグシップ案件、MP3EI案件、運輸省のマスター プランで認められているチラマヤ新国際港開発が中心 ...

  • トップメッセージ | ニチレイ

    「WeWill 2021」は長期経営目標「2030年の姿」を実現させるための第一ステージであり、そのためには失敗を恐れず挑戦していくことが大事になります。 私たちは素材調達から物流に至る食の幅広い領域にわたるリソースを持っています

  • 株式会社物研 I 通販物流 - 持続可能な開発目標(SDGs)へ ...

    持続可能な開発目標(SDGs)への取組み について。 大阪府堺市中区にある株式会社物研では、物流代行・流通加工・ネットショップ物流代行・販促物流などお客様のかたちにあわせた通販支援を創造し表現していきます。

  • 衝撃!スイスは地下版ドローンで物流を激変させようとして ...

    同社の発表によると、2030年までに稼働させるとしています。まずは、スイスのベルン・ゾロトゥルンから、チューリヒまでを結ぶ67キロメートル ...

  • 物流の未来をテーマに第1回学術論文およびアイデア募集を開始 ...

    2.募集概要 (1)賞区分 ①学術論文部門 テーマ :世界が驚く物流 ~物流×社会課題× ~ コンセプト:DXなどの著しい社会変化において、社会課題解決に資する物流を考える。 ②アイデア部門 テーマ :2030年の物流 ~物流のSEED(たね)~ コンセプト:消費者目線での気づきを出発点とした ...

  • 2030年に壊滅が確実な自動車産業。トヨタが生き残るには ...

    自動車産業は2030年には壊滅が確実です。トヨタが生き残るにはいち早く優れた技術を生かして介護機器事業に移行し、「トヨタ自動車」から「トヨタ介護機器」へと社名を変更するしかありません。 自動車産業が壊滅状態のオワコンとなることにより、「トヨタ自動車」という名前は旧社名の ...

  • 2025年問題のその先を考える━変革する「医療用医薬品サプライ ...

    日本が抱える将来の問題である「2025年問題」について、より詳しく学ぶための連載がスタートします。今回の連載では、それら未来の問題について「知っている」だけでなく、その一歩先、「考える」ためのヒントを、証券アナリストであり、薬学博士である志村裕久先生に教えてもらいます。

  • 2030年問題とは | 予想される問題3つと個々人に求められること ...

    2030年問題は2030年時点で日本において生じると考えられる社会的問題の総称です。現時点ですでに避けて通れない問題となりつつありますが、労働力の低下や人材不足、GDPの低下など、さまざまなリスクが懸念されてい ...

  • 当社商品の賞味期限 「年月」表示への取り組みを2021年5月 ...

    [株式会社永谷園ホールディングス]賞味期限9か月以上の市販用商品、業務用商品の「年月」表示への変更、それに伴い該当商品の賞味期限延長を ...

  • 物流ニュースのlnews - ヤマト運輸/日本初登場、宅配に ...

    物流業界には果たすべき役割が多くあるが、その一つが環境問題。ヤマト運輸でも低公害車の導入やモーダルシフト、客貨混載、SF25を利用した ...

  • ガラパゴス状態の日本人が直視できない不都合な未来 動画で ...

    夫馬賢治氏(以下、夫馬):タイトルに「2030年」と入れましたが、これから10年後、20年後、世界では今までとは違う形でいろいろな問題が起き ...

  • PDF エフコープ2030環境基本計画

    「エフコープ2030年ビジョン」に定める環境分野でのありたい姿をより鮮明にし、それを実現するための道筋として 策定するものです。SDGsのとりくみ 世界は、今、多くの問題を抱えています。地球温暖化、貧困や飢餓、経済格差や性別 ...

  • 自動運転シャトルの国内市場、2035年には460台まで拡大 富士 ...

    物流用途では、現状公道走行できないことが普及拡大の阻害要因となり、2030年までは実証実験が中心となる。2030年以降、工場や倉庫、港湾 ...

  • シンガポール物流の基礎知識 | グローバルロジスティクスハブ ...

    「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI(物流パフォーマンス指標)ランキングでは常にトップ ...

  • SDGsの目標とターゲット:農林水産省

    2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減させる。

  • 東レグループの気候変動への対応 | サステナビリティ | Toray

    東レグループの気候変動への対応 Ⅰ.はじめに 東レグループは、1926年の創業以来、一貫して「社会への奉仕」を存立の基礎とし、1955年にはこれを社是として制定し、現在の企業理念である「わたしたちは新しい価値の創造を通じて社会に貢献します」へと志を受け継いできました。

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    その観点で今、未来の社会問題として注目されているのが、2030年問題です。 2030年には団塊の世代が80代前半に突入します。 団塊の世代が後期高齢者入りすることで、日本の要介護人口はいよいよもって、過去想定されてきたピークの規模に到達しそうです。

  • 株式会社ナルセ|岐阜県の梱包・包装資材販売会社

    岐阜県の株式会社ナルセです。当社は物流,梱包,包装資材の販売会社です。副資材のコストダウンや業務全般の問題解消,作業性向上をぜひ御相談ください。ビニール袋,ポリ袋,ポリエチレン袋,フィルム,段ボール,紙製品,仕切り,ラベル,オーダーメイドも取扱いしております。

  • PDF 中長期モビリティビジョン - Jama

    2030年をマイルストンに、「感動」に繋がる取組みに挑戦し続ける 2030年のモビリティの方向性 将来のモビリティ 2030年 重点課題 トキメキの 最大化 移動の無駄 ゼロ 全ての人・物の 自由な移動 事故ゼロ 環境負荷 ゼロITS ハードの改善を

  • 出展社詳細 | Tokyo Pack 2021 - 東京国際包装展

    メイン展示 「2030 年包装の未来予測: 2 つの "C" が早める未来への期待」 2 つの "C" の脅威が地球と私たちの生命に迫るなか、2030 年の未来は、海洋プラスチック問題のみならず、脱炭素社会の形成、循環型社会の形成という世界共通の ...

  • イラストで見る20のイノベーション代表例 - 科学技術政策 - 内閣府

    皆さんが自分たちの立場で考えてみると、どのような日本の社会を想像するだろうか。 2025年といえば、中高生は30代に、今年生まれた赤ん坊は大学生になっている。 「イノベーション25」の策定にあたって、「こんな発明、こんな社会の仕組みがあったら、こんな人がいたら、私たちの暮らし ...

  • 2030年までに、イケアで使用するプラスチックをより ... - Ikea

    2030年までにイケアの製品で使用されるプラスチックをリサイクルプラスチックか再生可能なプラスチックにします さまざまな利点を持つプラスチックはあらゆる場所で使われています。強度と耐久性に優れ、軽量かつ用途が広いうえに、低コストの素材です。

  • PDF 2030年の 運輸・物流業界 - PwC

    2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。 この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。

  • 2030年の物流を考える | 物流・3plのコンサルタント企業 ロジ ...

    「2030年の物流はどうなっているのか。見解を教えてほしい。」 昨年末、お客様からこのような質問を受けました。上昇を続ける物流コスト、出口が見えない人手不足問題・・・etc.今後の日本の物流情勢について、グローバル本社への説明材料に困窮している様子でした。読者の皆様も先行き ...

  • 2030年の物流施設マーケット像 | Cbre

    今回紹介する「2030年物流施設マーケット予測」は、新型コロナ流行前に発表されたレポートだが、コロナショックを経て、より加速する側面もあるだろう。ポストコロナの物流施設マーケットを考えるヒントとなれば幸いである。

  • PDF I ビッグデー

    物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

  • 「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の ...

    「超人手不足」の物流業界はどう変わる?2030年近未来物流の展望(5) 画像素材:Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

  • PDF 『ロジスティクスコンセプト2030』

    に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成 している」これは ...

  • 『これから10年の未来の物流を探る』ロジスティクスコンセプト2030

    が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

  • JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表

    調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

  • 物流業界の今後は?環境変化や動向と物流を強みにするために ...

    現在、物流業界に関わる人材の不足が非常に問題となっており、2030年には運輸・郵便に携わる人材が21万人不足すると言われています。一方で働き方改革が進む現在では、一人の運送ドライバーの残業時間は厳しく規制されており

  • PDF 物流効率化の重要性 と課題 - Meti

    2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典)鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

  • ロボットテクノロジーが変える物流2030・2040 | コラム一覧 | 50 ...

    2030年、自動化が進んだ大型物流倉庫のイメージ 出所:三菱総合研究所 ユニクロを展開するファーストリテイリングは、東京・有明にあるEC専用センターの倉庫において、2018年に省人化率90%を実現したと発表しました※2。

  • 物流 30年完全無人化計画とは | 物流倉庫プランナーズ ...

    トラックの自動運転やドローン(小型無人機)を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか?

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2030年の世界:知っておきたい9つのメガトレンド ...

    2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

  • 2030年の日本では年収150万円が普通に?未来予測 [ニュー ...

    今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 <目次> 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

  • PDF Society 5.0時代の物流

    Society 5.0」の中核となるのが、実世界に存在する多種多様なデータの利 活用である。産業毎、あるいは産業横断的にこれらのデータを収集・分析し、 新たな付加価値を創造することで、わが国経済の持続的な発展に取組んでいか

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    そして2030年問題の解決にはもう一つ、重要な要素があります。それがAIの普及によるホワイトカラー業務の消滅です。メガバンクが2020年代を通じ ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 地球温暖化対策(物流分野、建設車両分野)

    地球温暖化対策計画と物流分野における CO2削減対策促進事業 我が国のCO2 排出量のうち、運輸部門は2億1,300万トン(我が国全体の17.9%)。物流分野(貨物)は8,650万トン(7.3%)を排出。 地球温暖化対策計画の運輸部門の

  • トラックドライバーの「2020年問題」不足する物流の担い手 ...

    問題の原因としては「需要が増加しているが、人材は減っている」ことが挙げられる。 2015年の経済成長率は1.9%。インターネットの通信販売の利用者数の増加なども加わり、国内の物流量は増え続けている。今後も日本が今後も右肩上がりで経済成長を続けた場合、さらに必要とされる ...

  • 「脱炭素社会」2050年実現へ その具体的な道筋は? | 環境 ...

    【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

  • AIやロボット技術の進化による物流の未来を考える | SmartDrive ...

    出典:Bloomberg政府主導で実現が望まれている、人工知能(以下:AI)やロボット技術の商業化。物流における無人化計画は2030年を目処に達成が見込まれており、輸送作業や倉庫内作業の"完全無人化"

  • PDF 物流業界の動向

    14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(「物流危機」)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • PDF 北海道産農畜産物の抱える物流課題と 今後の対応について

    HP問題 •後継者不足 •デョアノヺの高齢化 •車両更新費用増高 物流会社の 事業撤退と縮小 •拘束時間ヹ労働時間の制限&2024年問題' デョアノヺ不足 •他産業と比較し、長時間労働ヹ低賃金 /,3つの物流課題 0,10年後の北海道産

  • PDF 2030 年再生可能エネルギーの電源構成比率を 40%へ -その ...

    2019年度 環境・資源エネルギー委員会 提言 2030年再生可能エネルギーの電源構成比率を40%へ -その達成への道筋と課題の克服- 2020年7月 公益社団法人 経済同友会

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • 2030年問題にどう向き合うべきか | フルカイテン株式会社(Full ...

    2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

  • MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流 ...

    人手不足をはじめとした課題が山積する物流業界で、100年に一度の革新が進行しつつあります。2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。

  • PDF 2030 年の物流「物流の (たね)」 「生体冷凍保存」による ...

    る。2030 年に1,695 万人ヘの増加が予測される買い物弱者の問題も解消が図れる。 「世界的な社会問題に対する効果」 世界規模での食料廃棄量は年間約13 億トン。人の消費のために生産された食料の約1/3 2 2030 年の物流 「物流の ...

  • 経団連:Society 5.0時代の物流 (2018-10-16)

    (PDF形式/本文の目次は以下のとおり) Ⅰ.はじめに Ⅱ.Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1.BPRと最先端技術による物流の変革 (1)つながる物流 (2)共同する物流 (3)人手を解放する物流 (4)創造する物流

  • 物流業界の将来のビジョンは?人手不足は解消されるのか ...

    物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

  • PDF 2030 年の物流「物流の (たね)」 おうちのストック ...

    2 2030 年の物流「物流のSEED(たね)」 アイデア部門 配達業者が週に1回以上定期的にユーザー宅を訪れることになり、「電球1個500円で つけます」といった便利屋や、高齢者のみまもりサービスを始める。 概念図

  • 名正運輸のSDGsの取り組み | 名正運輸 3PLサービスでの物流 ...

    貧困や気候変動、ジェンダーに起因する問題等の地球規模の課題に、 「誰ひとり取り残さない」という共通理念のもと国連加盟193か国が達成を目指す2030年までの国際目標です。 名正運輸では2019年に創立50周年を迎え、次の節目へと

  • 物流業界におけるSDGs 企業価値の向上へ|物流ニュース ...

    最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs(持続可能な開発目標)とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

  • PDF 物流分野における労働力不足の現状と課題(1)

    関して産業界の問題意識を明らかにすることを目的 に実施した。① 現状の物流並びに商流における労働力不足に関す る問題を浮き彫りにし、課題を整理すること。② ICT(IoT・IoEを含む)/ビッグデータ(BD)/ 人工知能(AI)の普及が

  • 流通・物流(METI/経済産業省)

    物流 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会 (New!) 総合物流施策大綱 物流関係予算事業 審議会・研究会 審議会 産業構造審議会 流通部会 研究会 コンビニエンスストアの経済・社会的役割研究会 新しい総合物流 ...

  • 物流労働力不足の現状と新たな物流施設像 | Cbre

    こうした状況を踏まえて、物流業の今後を見てみましょう。残念なことに、物流業は不人気職種ランキングで常に上位に位置する業種であり、若い世代の確保が今以上に困難になることは想像に難くありません。 つまり、先に挙げた女性・シニア・外国人を、いかに戦力とすることができるか ...

  • 第四次産業革命③ -2030年までに予想される技術進歩- | 第四 ...

    2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー(モア・ムーア、モア・ザン・ムーア)

  • 環境省_持続可能な開発のための2030アジェンダ/SDGs - env

    持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標(SDGs:17ゴール(下記)、169ターゲット)、実施手段、フォロー

  • 2030年・物流の完全無人化は果たせるか? | 頭脳資本主義の ...

    そうだとすると、2030年までに物流の完全無人化を実現することは無理だろうが、無人化に必要な技術はほぼ出そろうものと予想される。 そこからさらに15年経った2045年くらいには、無人化技術が普及し尽くして、物流の現場でほとんど人間は働いていないかもしれない。

  • Jilsが「ロジコンセプト2030」を発表 - 物流の専門紙 カーゴ ...

    カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)は10日、恒例の新春会見を開き ...

  • 最先端ロボット・Ai技術で見える未来の物流!Iot、人工知能 ...

    2030年には、誰でも何所でも、どのような情報も自由にストレスなく利用できるインフラが完成します。 ・情報解析とAI利用 社会における問題や情報を自動で検出する技術が開発されます。2020年にはプロトタイプが公開されます。AIを利用する

  • 無人レジの次は 進化するリアル店舗、2030年の姿: 日本経済新聞

    テクノロジーの急激な進歩で小売業界の実店舗が大きく変わりつつある。このままいくと、2030年の店舗はどんな姿になっているのだろうか。無人 ...

  • PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp

    物流事業の概況について(1) 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 物流業界は、全産業就業者数の約4%を占めている。営業収入<2014年度> 労働就業者<2015年> 運輸業界の総額:約39 ...

  • 2022年には一部がngに。Etcが使えなくなるって本当 ...

    2020年問題の後に発生する「2030年問題」 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。

  • 2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を ...

    2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を救えるか :人とくるまのテクノロジー展2017 講演レポート (1/2 ページ) DeNAと共同 ...

  • 2030年の小売業と在庫問題 - note(ノート)

    在庫問題は次の10年でさらに深刻化する 負のスパイラルが加速。小売業に明るい未来はあるのか?労働力と需要 激減 人口の1/3が 高齢者 生産年齢人口 激減 税収低下 税負担増加 個人消費低下 在庫増加 人件費と物流費 高騰 利益低下

  • 内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ ...

    内閣府が算出した「最悪のシナリオ」これが33年後の現実だ! 「人口8000万人」の日本で起きること 人口の4割が65歳以上 先に挙げた地方都市の ...

  • 2050年の物流倉庫、1.3億m2減少の見通し

    ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

  • 「2025年の崖」とは何か?レポートを要約すると? 経産省の推奨 ...

    経済産業省(以下、経産省)の『DXレポート ~ITシステム「2025年の崖」克服とDXの本格的な展開~』(以下、DXレポート)が、発表から1年経った ...

  • パイロットが大量に不足する「2030年問題」を知っていますか ...

    パイロット獲得競争が熾烈を極め、年収4000万円を提示する航空会社もあるという。日本はパイロット不足が深刻化する「2030年問題」をどう ...

  • 2030年に向けた環境政策 | 日本生活協同組合連合会

    2030年に向けた生協(コープ)の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策(2010年~) 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    ×精機 SDGsと日野の戦略・取り組み 日野のトラック・バス事業は、社会インフラとしての物流や人流を支えるという意味で、非常に公益性の高 い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様

  • 2030年東京の物流清流化

    2030年東京の物流清流化 東京の物流問題に正面から取り組んだ「東京清流化構想」 発行日:2011年3月 言語:日本語 書籍版:定価 本体1,000円+税 人口3,000万人を超える巨大都市圏東京が抱える様々な問題の中で、これまでその実態 ...

  • 2030年ビジョン | 株式会社 豊田自動織機 - toyota-shokki.co.jp

    2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

  • 2030年問題とは|高齢社会問題3つ・労働力不足の5つの業界 ...

    2030年問題を知っていますか。2030年には日本の高齢者割合が30パーセントを超え、労働者が不足すると示唆されています。また、社会保障や医療現場などにおいて様々な問題が起こるとも予想されています。2030年問題につい ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs) - 倉敷で物流の事なら藤森運輸 ...

    環境・教育の取り組み 我々の物流業界では、どうしても二酸化炭素の排出が多い業界になっています。 そのため、地球環境を考え、温暖化などの諸問題の改善のために、様々な取り組みを行っています。 「ふじの森」活動では、環境問題を地域ぐるみで考えるために、地域や社員の子供からお ...

  • 「超・人手不足」の物流業界を救う3つの大革新 | 卸売・物流 ...

    ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

  • PDF JR貨物グループ中期経営計画2023

    環境問題の深刻化、世界各地での地上気温の 上昇、激甚災害の増加 日本国内における地域格差の進行 物流業界の動向 トラックドライバー不足、「物流クライシス」 地震・豪雨・台風による物流寸断 ユニバーサルサービス継続への懸念

  • PDF 2050年のニッポン - みずほフィナンシャルグループ

    1 現状認識・問題意識と本稿発刊の目的 (これまでの30年間)置き去りにされた日本 ―バブルに沸いた1980年代末からの30年間、日本は"Lost Decades"と称されるような長期低迷を続けた 結果、米国・ドイツ等ライバル先進国と大差をつけられ、新興国からも追い上げ

  • サントリーグループ「プラスチック基本方針」 サントリー ...

    2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

  • PDF 2030年代に実現したい未来の姿と 実現に向けた工程イメージ

    2030 年代に実現したい未来の姿(地域づくり)「C:コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド(連結)」の社会

  • PDF 2030年までの不動産・住宅業界の構造的変化 - Nomura ...

    2030年、新設住宅着工数は 約60万戸まで減少 (2010年度比27%減) 2030年、大工の人数は 約21万人まで減少 (2010年度比49%減) 不動産・住宅関連の主要業種 でも構造的な人手不足が発生 供給制約でさらに 市場規模が

  • トヨタは「2030年危機」をどう乗り越えるつもりなのか? 連載 ...

    自動車の生産台数は2030年に向けて鈍化すると予測されている。CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリングサービス、電動化)による効率化や ...

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と進んでいる AI技術の進展はこの社会に、淘汰される恐怖とチャンスへの期待とが交錯する状況を生み出している。チャンスをつかむ側に回るために求められるのは、変化を先読みする「未来予測力」ではないだろうか。

  • 2000億円投じた物流施策が進捗=楽天・三木谷社長 - 物流の ...

    カーゴニュースは物流ロジスティクスSCM運輸の専門紙です。カーゴニュースは、運行管理者試験、運行管理者試験問題集の発行をしています。 楽天(本社・東京都世田谷区)の三木谷浩史会長兼社長は、1月28日にWeb ...

  • 地球規模のプラスチック問題、その背景を探る。 - 物流改善 ...

    2030年に向けた廃プラ規制強化 "SDGs "( 持続可能な開発目標 ) の文言が特に最近、新聞や TV などのメディアで目立つようになりました。 SDG sは 2015 年、国連で採択された「誰一人取り残さない」持続可能で多様性と包摂性のある社会の実現の為、 2030 年を年限とする 17 の国際目標です。

  • 国内人口推移が、2030年の「働く」にどのような影響を及ぼすか ...

    図1 2010年と2030年の人口ピラミッド(国立社会保障・人口問題研究所の推計による。) 2030年の「働く」を考えるにあたって、まず初めに、日本国内の人口推移予測が労働環境にどのように影響するかを考えてみたい。

  • PDF 2050年に向けた産業メガトレンド - 文部科学省ホームページ

    2050年に向けた産業メガトレンド 住友商事グローバルリサーチ 戦略調査部 田上 2017年11月29日 配布版 ※1 北緯31度以南の国(cf. ラム・チャラン) ※2 人口の過半数がイスラム教徒になると予測される国 凡例 国際連合、Pew ...

  • 持続可能な開発目標・SDGsの目標13「気候変動に具体的な対策 ...

    SDGsの目標13では、「気候変動に具体的な対策を」打つことを課題として明示しています。気候変動問題であるとされている 温室効果ガスが1990年と比較して50%も増え 、現在も増加しています。 このような気候変動問題に対し ...

  • コロナ危機で顕在化した小売業の「2030年問題」を乗り越える新 ...

    FULL KAITENのプレスリリース(2020年5月14日 13時00分)コロナ危機で顕在化した小売業の[2030年問題]を乗り越える新手法をフルカイテンが体系的に提唱

  • 2030年の世界のあるべきかたち「SDGs」〜より良い未来社会 ...

    2030年の世界のあるべきかたち「SDGs」〜より良い未来社会の実現に向けて、期待される日本の科学技術~ 2019.07.25 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科 教授 蟹江憲史さん ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs)への取り組み|佐川急便 ...

    持続可能な開発目標(SDGs)とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標(MDGs)の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

  • 2000年問題 - Wikipedia

    2000年問題(にせんねんもんだい、Year 2000 problem)とは、西暦(グレゴリオ暦)2000年になるとコンピュータが誤作動する可能性があるとされた年問題である。 Y2K問題(ワイツーケイもんだい、Y は年 (year) 、K はキロ (kilo=千(10 3) )、ミレニアム・バグ (millennium bug)とも呼ばれた。

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様・ 社会の課題が顕在化しています。これらの課題の解決は私たちが『Challenge2025』や『日野環境チャレン ジ2050』といった ...

  • 在庫問題を解決するクラウドサービス | Full Kaiten(フル ...

    小売・卸売・製造小売業の在庫問題を解決するクラウドサービスFULL KAITEN。消化率や回転率を改善することで在庫適正化と売上・利益の増加を両立させることが可能。客単価の向上も実現できます。

  • 【物流】EC企業の「自社配送」が業界にもたらす激震

    戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

  • アスクルの試行に見た「物流のev化」に待つ難題 10年後にco2 ...

    アスクルは「2030年までにCO2排出量ゼロ」という目標を掲げている。2019年度における同社のCO2直接排出量はおよそ3万5000トン。その多くを占めるの ...

  • 2030年東京の物流清流化

    2030年東京の物流清流化 東京の物流問題に正面から取り組んだ「東京清流化構想」 発行日:2011年3月 言語:日本語 書籍版:定価 本体1,000円+税 人口3,000万人を超える巨大都市圏東京が抱える様々な問題の中で、これまでその実態 ...

  • アスクルの試行に見た「物流のev化」に待つ難題 | 最新の週刊 ...

    アスクルは「2030年までにCO2排出量ゼロ」という目標を掲げている。2019年度における同社のCO2直接排出量はおよそ3万5000トン。その多くを占めるの ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs) - 倉敷で物流の事なら藤森運輸 ...

    環境・教育の取り組み 我々の物流業界では、どうしても二酸化炭素の排出が多い業界になっています。 そのため、地球環境を考え、温暖化などの諸問題の改善のために、様々な取り組みを行っています。 「ふじの森」活動では、環境問題を地域ぐるみで考えるために、地域や社員の子供からお ...

  • 持続可能な開発目標(SDGs)への取り組み|佐川急便 ...

    持続可能な開発目標(SDGs)とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標(MDGs)の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

  • 【物流】EC企業の「自社配送」が業界にもたらす激震

    2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流業界だろう。その衝撃は、自社配送網を着々と整備してきたアマゾンにも届いている。コロナの緊張状態が続く2021年、物流業界はどうなるであろうか。

  • 物流の自動化・省人化推進の課題と解決策 - 顧問、専門家など ...

    厚生労働省および国立社会保障・人口問題研究所によると、日本でこのまま少子高齢化が進むと、生産年齢人口が減少し、2020年現在労働需要に対して労働供給が384万人の不足数が2030年には644万人(うち物流および製造業で172万

  • 【It特集 - フィジカルインターネット】課題山積の物流業界に ...

    ネット通販の浸透に伴い貨物の配送が増大する中、物流業界では多くの課題が顕在化している。ドライバー不足と高齢化、配達員の負担増加など多様な問題が噴出しているが、それらを解決する手段の一つとして期待されるのが「フィジカルインターネット」による物流革命だ。

  • ネット通販利用者の急増が招いた、深刻な「物流危機」の実態 ...

    なぜ物流倉庫の問題は表面化しないのか? 現場の混乱が続いているにもかかわらず、なぜ物流倉庫の問題は表面化しないのでしょうか。 それは〝倉庫作業は内実が分からず、また一般の人にとって興味のない世界でもあるから〟というのが、倉庫業を営む私の率直な思いです。

  • 【2018年特集】社会の大動脈「物流」の進化は世界の発展に ...

    2030年までに物流は自動化するか ──今春には、自動運転やドローンなどの活用によって、2030年までに物流を完全無人化するという政府方針も発表されました。

  • 環境省_持続可能な開発のための2030アジェンダ/SDGs - env

    持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標(SDGs:17ゴール(下記)、169ターゲット)、実施手段、フォロー

  • 2030年の小売業と在庫問題 - note(ノート)

    在庫問題は次の10年でさらに深刻化する 負のスパイラルが加速。小売業に明るい未来はあるのか?労働力と需要 激減 人口の1/3が 高齢者 生産年齢人口 激減 税収低下 税負担増加 個人消費低下 在庫増加 人件費と物流費 高騰 利益低下

  • PDF 労働市場の未来推計 2030 - パーソル総合研究所

    2 参考情報 まえがき パーソル総合研究所と中央大学では、「労働市場の未来推計2030」を発表する。 これは、未来の労働市場の姿を伝えることで、社会や企業、個人が早期に適切な打ち手を講じるこ とができるようにと、パーソル総合研究所が2016年に発表した「労働市場の未来推計2025(以下、

  • 医学部にも黒船襲来 「2023年問題」に向け"脱ガラパゴス" (1/3 ...

    医学部にも黒船襲来 「2023年問題」に向け"脱ガラパゴス" 庄村敦子 2016.9.29 16:00 AERA #大学入試 病室に向かう川浪大治講師(左から4人目)、内山 ...

  • リンク|一般社団法人日本物流団体連合会

    COOL CHOICEとは、気候変動対策及び温室効果ガス削減をテーマにした2030年まで継続する新国民運動です。 グリーン物流パートナーシップ CO2排出削減に向けた自主的な取り組みの拡大に向けて、業種業態の域を超えて、荷主企業(発荷主・着荷主)と物流事業者が広く連携していくことを促進すべく ...

  • 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。「Hacobu(ハ ...

    月間トランザクションは2023年までに480万件にするのが目標。 2025年までにプラットフォーム上にたまった物流ビッグデータを最適化し、2030年には自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す。

  • 多治見通運とSDGs|多治見通運株式会社

    多治見通運とSDGs SDGs達成に向けて 社会が抱える問題の解決を、2030年に向けて世界が合意した持続可能な開発目標(SDGs:エスディージーズ)。一企業の社会貢献にとどまらず、事業として、地域を巻き込んでの認識・行動変容を促す ...

  • PDF SDGsと日野の戦略・取り組み

    ×精機 SDGsと日野の戦略・取り組み 日野のトラック・バス事業は、社会インフラとしての物流や人流を支えるという意味で、非常に公益性の高 い事業です。昨今、人流・物流においては重大交通事故やCO₂問題、ドライバー不足などのさまざまなお客様

  • PDF 2030, 2050年における自動車技術の展望

    2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁(早稲田大学) 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 (公社)自動車技術会 社会・交通 ...

  • SDGs(エスディージーズ)とは?17の目標を事例とともに徹底 ...

    1.1 2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減さ

  • 2030年のオフィス空間は一体どうなっているか? | コラム | Biz ...

    2030年のオフィス空間は一体どうなっているか? ワークスタイルの多様化に伴い、オフィス空間にも新たな役割が求められています。そこで今回は、政府が発案したとりまとめをもとに、近未来のオフィスを覗いてみましょう。

  • 「人」と「絆」で持続的成長を実現する - 物流の専門紙 ...

    「2030年ビジョン」であるべき姿を実現していく ――「2030年ビジョン」についてお伺いします。30年時点でのKONOIKEグループの"あるべき姿"として、売上高を3500~5000億円に拡大すること、「物流」と純粋な

  • PDF よく分かる! 物流kpi - Seino

    物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

  • Excel(エクセル)で2 桁で表された西暦の解釈 2030年問題 ...

    しかし、Excel(エクセル)には 2030年問題 と言う物があるのをご存じでしょうか?原理は2000年問題と似ています。Excel(エクセル)で歴年を2桁で入力した時に問題が発生します。

  • 次世代物流のキーワード:フィジカルインターネットとは

    フィジカルインターネットとは フィジカルインターネットとは、物流の領域で注目されている概念です。アメリカ・ジョージア工科大学のブノア・モントルイユ教授が2006年に提唱した次世代物流体制のことで、インターネットにおける通信の仕組みを物流に応用するという考え方がベースに ...

  • SDGsの先にあるトッパンが目指すミライ「ふれあい豊かで ...

    2030年までに世界が達成すべき目標であるSDGs。TOPPANの培ってきた信頼、歴史、ネットワーク、ノウハウ、事業を通じて環境・まち・ひとが相互につながり合う「ふれあい豊かでサステナブルなくらし」に向けたSDGsの取り組みを紹介し ...

  • PDF 基調講演2 (鈴木寛 文部科学大臣補佐官)

    2030年に向けた日本の教育政策について 平成30年7月28日 文部科学大臣補佐官 鈴木寛 目 次 1.2030年以降の社会像 2.人生100年時代への対応(人づくり革命) 3.「Society5.0」に向けた人材育成

  • PDF インドネシア国 ジャカルタ首都圏東部地域 運輸・物流改善調査 ...

    り、物流コストが増加するという問題が生じている。 1.1.3 チラマヤ新国際港の開発 ジャカルタ首都圏東部地域の物流改善は、MPAフラッグシップ案件、MP3EI案件、運輸省のマスター プランで認められているチラマヤ新国際港開発が中心 ...

  • トップメッセージ | ニチレイ

    「WeWill 2021」は長期経営目標「2030年の姿」を実現させるための第一ステージであり、そのためには失敗を恐れず挑戦していくことが大事になります。 私たちは素材調達から物流に至る食の幅広い領域にわたるリソースを持っています

  • 株式会社物研 I 通販物流 - 持続可能な開発目標(SDGs)へ ...

    持続可能な開発目標(SDGs)への取組み について。 大阪府堺市中区にある株式会社物研では、物流代行・流通加工・ネットショップ物流代行・販促物流などお客様のかたちにあわせた通販支援を創造し表現していきます。

  • 衝撃!スイスは地下版ドローンで物流を激変させようとして ...

    同社の発表によると、2030年までに稼働させるとしています。まずは、スイスのベルン・ゾロトゥルンから、チューリヒまでを結ぶ67キロメートル ...

  • 物流の未来をテーマに第1回学術論文およびアイデア募集を開始 ...

    2.募集概要 (1)賞区分 ①学術論文部門 テーマ :世界が驚く物流 ~物流×社会課題× ~ コンセプト:DXなどの著しい社会変化において、社会課題解決に資する物流を考える。 ②アイデア部門 テーマ :2030年の物流 ~物流のSEED(たね)~ コンセプト:消費者目線での気づきを出発点とした ...

  • 2030年に壊滅が確実な自動車産業。トヨタが生き残るには ...

    自動車産業は2030年には壊滅が確実です。トヨタが生き残るにはいち早く優れた技術を生かして介護機器事業に移行し、「トヨタ自動車」から「トヨタ介護機器」へと社名を変更するしかありません。 自動車産業が壊滅状態のオワコンとなることにより、「トヨタ自動車」という名前は旧社名の ...

  • 2025年問題のその先を考える━変革する「医療用医薬品サプライ ...

    日本が抱える将来の問題である「2025年問題」について、より詳しく学ぶための連載がスタートします。今回の連載では、それら未来の問題について「知っている」だけでなく、その一歩先、「考える」ためのヒントを、証券アナリストであり、薬学博士である志村裕久先生に教えてもらいます。

  • 2030年問題とは | 予想される問題3つと個々人に求められること ...

    2030年問題は2030年時点で日本において生じると考えられる社会的問題の総称です。現時点ですでに避けて通れない問題となりつつありますが、労働力の低下や人材不足、GDPの低下など、さまざまなリスクが懸念されてい ...

  • 当社商品の賞味期限 「年月」表示への取り組みを2021年5月 ...

    [株式会社永谷園ホールディングス]賞味期限9か月以上の市販用商品、業務用商品の「年月」表示への変更、それに伴い該当商品の賞味期限延長を ...

  • 物流ニュースのlnews - ヤマト運輸/日本初登場、宅配に ...

    物流業界には果たすべき役割が多くあるが、その一つが環境問題。ヤマト運輸でも低公害車の導入やモーダルシフト、客貨混載、SF25を利用した ...

  • ガラパゴス状態の日本人が直視できない不都合な未来 動画で ...

    夫馬賢治氏(以下、夫馬):タイトルに「2030年」と入れましたが、これから10年後、20年後、世界では今までとは違う形でいろいろな問題が起き ...

  • PDF エフコープ2030環境基本計画

    「エフコープ2030年ビジョン」に定める環境分野でのありたい姿をより鮮明にし、それを実現するための道筋として 策定するものです。SDGsのとりくみ 世界は、今、多くの問題を抱えています。地球温暖化、貧困や飢餓、経済格差や性別 ...

  • 自動運転シャトルの国内市場、2035年には460台まで拡大 富士 ...

    物流用途では、現状公道走行できないことが普及拡大の阻害要因となり、2030年までは実証実験が中心となる。2030年以降、工場や倉庫、港湾 ...

  • シンガポール物流の基礎知識 | グローバルロジスティクスハブ ...

    「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI(物流パフォーマンス指標)ランキングでは常にトップ ...

  • SDGsの目標とターゲット:農林水産省

    2030年までに、現在1日1.25ドル未満で生活する人々と定義されている極度の貧困をあらゆる場所で終わらせる。 1.2 2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減させる。

  • 東レグループの気候変動への対応 | サステナビリティ | Toray

    東レグループの気候変動への対応 Ⅰ.はじめに 東レグループは、1926年の創業以来、一貫して「社会への奉仕」を存立の基礎とし、1955年にはこれを社是として制定し、現在の企業理念である「わたしたちは新しい価値の創造を通じて社会に貢献します」へと志を受け継いできました。

  • 2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と ...

    その観点で今、未来の社会問題として注目されているのが、2030年問題です。 2030年には団塊の世代が80代前半に突入します。 団塊の世代が後期高齢者入りすることで、日本の要介護人口はいよいよもって、過去想定されてきたピークの規模に到達しそうです。

  • 株式会社ナルセ|岐阜県の梱包・包装資材販売会社

    岐阜県の株式会社ナルセです。当社は物流,梱包,包装資材の販売会社です。副資材のコストダウンや業務全般の問題解消,作業性向上をぜひ御相談ください。ビニール袋,ポリ袋,ポリエチレン袋,フィルム,段ボール,紙製品,仕切り,ラベル,オーダーメイドも取扱いしております。

  • PDF 中長期モビリティビジョン - Jama

    2030年をマイルストンに、「感動」に繋がる取組みに挑戦し続ける 2030年のモビリティの方向性 将来のモビリティ 2030年 重点課題 トキメキの 最大化 移動の無駄 ゼロ 全ての人・物の 自由な移動 事故ゼロ 環境負荷 ゼロITS ハードの改善を

  • 出展社詳細 | Tokyo Pack 2021 - 東京国際包装展

    メイン展示 「2030 年包装の未来予測: 2 つの "C" が早める未来への期待」 2 つの "C" の脅威が地球と私たちの生命に迫るなか、2030 年の未来は、海洋プラスチック問題のみならず、脱炭素社会の形成、循環型社会の形成という世界共通の ...

  • イラストで見る20のイノベーション代表例 - 科学技術政策 - 内閣府

    皆さんが自分たちの立場で考えてみると、どのような日本の社会を想像するだろうか。 2025年といえば、中高生は30代に、今年生まれた赤ん坊は大学生になっている。 「イノベーション25」の策定にあたって、「こんな発明、こんな社会の仕組みがあったら、こんな人がいたら、私たちの暮らし ...

  • 2030年までに、イケアで使用するプラスチックをより ... - Ikea

    2030年までにイケアの製品で使用されるプラスチックをリサイクルプラスチックか再生可能なプラスチックにします さまざまな利点を持つプラスチックはあらゆる場所で使われています。強度と耐久性に優れ、軽量かつ用途が広いうえに、低コストの素材です。

  • アスクルの試行に見た「物流のev化」に待つ難題 10年後にco2 ...

    アスクルは「2030年までにCO2排出量ゼロ」という目標を掲げている。2019年度における同社のCO2直接排出量はおよそ3万5000トン。その多くを占めるの ...

  • 国分/SDGsステートメント発表、2030年までエシカル商品 ...

    物流に関しては、食品に限らず幅広い異業種との協業で、より効率化を図る。第11次長期経営計画にも、SDGsステートメントに掲げた達成目標値を ...

  • Lazada物流サービスシステムが全面的に刷新 - SankeiBiz ...

    東南アジアで最も広範な物流ネットワークと、今や消費者の生活の一部となっている先進的な決済システムを持つLazadaグループは、2030年までに3 ...

  • プラスオートメーション、物流向けの自動化ロボットサービス ...

    政府予測によると、2030年に倉庫業に従事している労働者の35%は、50歳以上となる。AIやロボットによる自動化が、諸問題に対する解答になるかが ...

  • 物流危機が止まらない、10年後もドライバーは24万人不足する ...

    2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

  • 【It特集 - フィジカルインターネット】課題山積の物流業界に ...

    ネット通販の浸透に伴い貨物の配送が増大する中、物流業界では多くの課題が顕在化している。ドライバー不足と高齢化、配達員の負担増加など多様な問題が噴出しているが、それらを解決する手段の一つとして期待されるのが「フィジカルインターネット」による物流革命だ。

  • ネット通販利用者の急増が招いた、深刻な「物流危機」の実態 ...

    なぜ物流倉庫の問題は表面化しないのか? 現場の混乱が続いているにもかかわらず、なぜ物流倉庫の問題は表面化しないのでしょうか。 それは〝倉庫作業は内実が分からず、また一般の人にとって興味のない世界でもあるから〟というのが、倉庫業を営む私の率直な思いです。

  • 総務省|平成27年版 情報通信白書|2030年の未来像―Ictが ...

    第6章 2030年の未来像―ICTが創る未来のまち・ひと・しごと 前章まで、ICTの進化や普及が私たちの「地域」「暮らし」「産業」にそれぞれどのような変化をもたらしつつあるかを、様々な角度から展望してきた。本章では、これらの変化が相まって、2030年頃にどのような社会が実現するかを素描 ...

  • 建設業界の物流構造と課題―It化が遅れる理由とは - フカガワ ...

    建設業界の物流構造について、国土交通省、経済産業省による資料をもとに特徴と問題点を考えます。また、その問題点のひとつ、IT化の遅れにはどのような理由があるのかを考えます。この問題に対し、建材物流業界の改革に取り組む2社の物流システムをご紹介します。

  • 2025年問題とは。超・超高齢社会に突入する日本の未来予想図

    2025年問題とは、日本の高齢化率がさらに増加し、現在の「超高齢社会」を超える状態になることを指します。具体的にどのような状況が予想されるのでしょうか。 ・約4人に1人が後期高齢者に 日本は2020年時点でも少子高齢化 ...

  • PDF 次の10年に向けた 新たなビジョンを掲げ、 社会と調和した 持続 ...

    2030年ビジョン 基本的な考え方 2030年ビジョンは、中長期のめざす姿・方向性を示すものであり、基本的な考 え方は2020年ビジョンを踏襲しています。これまでのビジョンをベースに、内外 の環境変化を受け、必要な範囲で更新しました。

  • 物流・ロジスティクス業界の現状

    先に説明した日本の物流業界の現状から生じる問題点についてここでは解説していきます。人口減と少子高齢化 総務省「労働力調査」の調査によると、日本の人口推移は2014年を境に減少していく傾向にあると予想されています。

  • PDF 阪神高速グループビジョン2030

    3 3.ビジョン策定の前提条件 (1)阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9%減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8%から2030年には31.6%へと ...

  • Rieti - 2030年のエネルギー需給展望と日本のシナリオ

    本日は、総合資源エネルギー調査会が取りまとめた「2030年のエネルギー需給展望」を基に2030年のエネルギー需給展望と日本のシナリオについてお話をさせていただきます。1980~90年代、石油価格は安定化し、石油のコモディティ化論が支配的になっていたところ、21世紀に入り、冷戦が終結し ...

  • PDF Jema の考えるものづくりの将来像: 製造業2030

    2030年の将来像を描くために採った方法 現在の 製造業 2030年の 製造業 将来の あるべき製造業の姿 4 ギャップ分析 3 1 2 協調領域の範囲で議論するため、近すぎず遠すぎない2030年を対象に設定 将来のあるべき製造業を描いて

  • PDF インドネシア国 ジャカルタ首都圏東部地域 運輸・物流改善調査 ...

    り、物流コストが増加するという問題が生じている。 1.1.3 チラマヤ新国際港の開発 ジャカルタ首都圏東部地域の物流改善は、MPAフラッグシップ案件、MP3EI案件、運輸省のマスター プランで認められているチラマヤ新国際港開発が中心 ...

  • 物流倉庫における人手不足の現状とは?業務効率化の事例を ...

    倉庫・物流業界は慢性的な人手不足であり、多くの企業が課題を感じているでしょう。では、具体的にどのようにして課題を解決すれば良いのでしょうか。この記事では、物流倉庫における人手不足の現状について解説します。

  • 株式会社物研 I 通販物流 - 持続可能な開発目標(SDGs)へ ...

    持続可能な開発目標(SDGs)への取組み について。 大阪府堺市中区にある株式会社物研では、物流代行・流通加工・ネットショップ物流代行・販促物流などお客様のかたちにあわせた通販支援を創造し表現していきます。

  • PDF パリ協定の採択を踏まえ、我が国の2030年26%削減目標達成の ...

    ・パリ協定の採択を踏まえ、我が国の2030年26%削減目標達成のため、民生部門(家庭・業務) は40%という大幅削減が必要。 ・そのため、「規制」「税制」「補助金」等の施策に加え、国民一人一人の意識の変革やライフ スタイルの ...

  • 東京都、2030年までに脱ガソリン 〜かつてのディーゼル規制より ...

    2030年まではラインナップにあるならば「内燃機オンリー」は買えるわけです。 なのでそこまで主機で悩む必要は一切ないと思っていいでしょう。 欲しいものを買えばいいんです。 で、2030年以降はマイルドハイブリット以上〜EVを買えば

  • 物流の自動化・省人化推進の課題と解決策 - 顧問、専門家など ...

    厚生労働省および国立社会保障・人口問題研究所によると、日本でこのまま少子高齢化が進むと、生産年齢人口が減少し、2020年現在労働需要に対して労働供給が384万人の不足数が2030年には644万人(うち物流および製造業で172万

  • 2025年問題とは何か?図解でわかりやすく解説します

    2025年問題とは、 団塊の世代が75歳以上の後期高齢者 となり、医療や介護などの社会保障費の増大が懸念される問題です。 2025年には、団塊の世代が約2,200万人を超えると予想されており、 国民の4人に1人が75歳以上 という、超高齢社会に突入します。

  • 出展社詳細 | Tokyo Pack 2021 - 東京国際包装展

    メイン展示 「2030 年包装の未来予測: 2 つの "C" が早める未来への期待」 2 つの "C" の脅威が地球と私たちの生命に迫るなか、2030 年の未来は、海洋プラスチック問題のみならず、脱炭素社会の形成、循環型社会の形成という世界共通の ...

  • 【佐川急便】SynaBiz・ミドリ安全・...|ニュースリリース|佐川 ...

    環境、教育、労働、ジェンダー平等、平和などの問題解決に向けて設定された17の目標で構成されています。国連に加盟するすべての国は、2015年から2030年までにこの諸目標を達成すべくさまざまな取り組みを行っています。

  • 『2030年 世界はこう変わる アメリカ情報機関が分析した「17年後 ...

    2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

  • 2030年、主流はEVではなくFCV、韓国が水素製造に巨額投資

    2030年だと扱いにくい水素より アンモニア燃料電池とか他の燃料電池が主流になってるかも 234 ボブキャット (茨城県) [FR] 2021/01/16(土) 05:52:55.07 ID:EMF2uOM10

  • デル、2030年のビジネスシーンを予測 - ZDNet Japan

    デル テクノロジーズは、2030年までにテクノロジーがビジネスに与えるインパクトを予測したレポートを発表した。 同社は、2030年までに ...

  • 2030年までに、イケアで使用するプラスチックをより ... - Ikea

    2030年までにイケアの製品で使用されるプラスチックをリサイクルプラスチックか再生可能なプラスチックにします さまざまな利点を持つプラスチックはあらゆる場所で使われています。強度と耐久性に優れ、軽量かつ用途が広いうえに、低コストの素材です。

  • 第6回 創業時より社会問題とビジネスをつなげてきたSDGsの先進 ...

    「衛生」「環境」「健康」という3つのテーマを事業の柱とするサラヤは、日本企業の中でいち早くSDGsに取り組んだ企業だ。その原点は1952年の創業時にまで遡る。社会問題の解決とビジネスをつなげていきながら、より豊かで ...

  • PDF 物流の今日的課題をロジスティクスで解く - mlit.go.jp

    3 0 20 40 60 80 100 120 環境負荷削減 物流アウトソーシング 通販やEC等の新たな流通チャネルへの対応 リスクマネジメント リードタイム短縮 コンプライアンス対応 グローバルロジスティクスの構築、整備 ロジスティクスやSCMを経営戦略にすること

  • PDF 2030, 2050年における自動車技術の展望

    2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁(早稲田大学) 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 (公社)自動車技術会 社会・交通 ...

  • イラストで見る20のイノベーション代表例 - 科学技術政策 - 内閣府

    皆さんが自分たちの立場で考えてみると、どのような日本の社会を想像するだろうか。 2025年といえば、中高生は30代に、今年生まれた赤ん坊は大学生になっている。 「イノベーション25」の策定にあたって、「こんな発明、こんな社会の仕組みがあったら、こんな人がいたら、私たちの暮らし ...

  • PDF エフコープ2030環境基本計画

    「エフコープ2030年ビジョン」に定める環境分野でのありたい姿をより鮮明にし、それを実現するための道筋として 策定するものです。SDGsのとりくみ 世界は、今、多くの問題を抱えています。地球温暖化、貧困や飢餓、経済格差や性別 ...

  • 家具最大手ニトリ、ブロックチェーン活用デジタル物流 ...

    家具最大手『ニトリホールディングス』の物流会社は、ブロックチェーンを使用した新システムを今秋にも稼働する。最先端の技術を取り入れた物流のノウハウを蓄積、外部向けの売上を2030年までに数百億円規模に伸ばすことを目指す。

  • 消費と流通の明日を読む/2020年の課題、2030年 までの展望を ...

    消費と流通の明日を読む/2020年の課題、2030年 までの展望を根本重之氏らが解説、12月4日、6日開催 2019年10月21日 / セミナー facebook

  • ジャパン特別レポート - 【Tokyo2030】 人・テクノロジー・ 環境 ...

    2020年という節目の年を迎えるにあたり、CBREリサーチでは今後10年間で不動産市場がどのように変化するかを考察した。 世の中全般で今後の変化を促す主要項目として、人口動態、環境問題、そしてテクノロジーのさらなる進化が挙げられよう。

  • F1、環境問題とco2排出削減に本腰。2030年までに"カーボン ...

    F1は二酸化炭素の排出削減を進め、2030年までに"カーボンニュートラル"化することを目指すという方針を発表した。 F1は、11月12日(火)にサステナビリティ(持続可能性)に関する方針の発表を行った。その内容は、二酸化 ...

  • 世界にあふれる廃棄プラスチック問題―物流業界だからできる ...

    小さなミジンコから大きなクジラまで、海洋生物の体内に微小なプラスチックが取り込まれていることが問題になっています。この原因となるプラスチック廃棄物に対し、各国は、企業は、そして物流業界はどのような取り組みを進めているのでしょうか。

  • トヨタ、東海地区でもミルクラン(引き取り物流)を2020年9月から ...

    トヨタ、東海地区でもミルクラン(引き取り物流)を2020年9月から開始へ、プレスリリースで発表 (2019-12-26) 12月20日にトヨタが2020年9月から東海地区でもミルクラン(引き取り物流)を開始すること(23工場へ供給する200のサプライヤー事業所が2年間の対象)、および先行実施してきた九州地区と東北 ...

  • Full Kaitenのプレスリリース(最新配信日:2021年1月13 ...

    PR TIMES|FULL KAITENのプレスリリース(最新配信日:2021年1月13日 09時30分)をPR TIMESで配信して、効果的なPRを実現。上場企業の43.52%(1,680社/3,860社 ...

  • 予測上回るドライバー不足 | 日本流通新聞

    「2020年問題」は、3年前に鉄道貨物協会がまとめた「トラックドライバー需給の将来予測」(14年5月/大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究)で、トラックドライバー不足問題がクローズアップされたものだ。

  • Sghd/グループ2020年トピックス発表、全38項目選出 ─ 物流 ...

    SGホールディングスは12月15日、「SGホールディングスグループ 2020年トピックス」を発表した。 それによると、1月のXフロンティアの竣工に始まり ...

  • 募集要項 | 株式会社梅里物流サービス 採用情報サイト

    2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新しいことにチャレンジしたい!そんな方を 大募集!/ 【仕事内容】 物流会社の営業を担当してもらいます。 まずは新規営業に同行して営業の醍醐味を肌で感じて

  • カリツー 「Clc70」立ち上げ、一般貨物の輸送拡大|物流 ...

    カリツー(加藤正則社長、愛知県安城市)は新組織「カスタマーロジセンター70(ナナマル)」(以降CLC70)を立ち上げ、一般貨物の輸送拡大に取り組んでいる。同社では、令和2年の年初から自動車電動化に伴う物量 ...

  • お客様の物流を止めない!: 2020年8月

    お客様の物流を止めない! 川崎陸送は2月21日、創業96周年を迎えることが出来ました。100周年までもう少し! 沖縄に向かっている台風 9 号、最大瞬間風速が 70m これって 5 月 21 日にインドのコルカタを襲ったサイクロンと同じ規模です。 。

  • 3.すべての人に健康と福祉を | SDGsクラブ | 日本ユニセフ協会 ...

    日本ユニセフ協会が提供する子ども向けのSDGs学習サイト、SDGs CLUS(クラブ)。SDGsの目標3「すべての人に健康と福祉を」について、子ども向けにやさしい言葉に翻訳した達成目標と、関連する世界の課題をご紹介し

  • PDF 新・中期経営計画 創る力

    内容 頁 1.2030年に向けたグループの長期的方向性 <2つのビジョン> 3 2.第6次中期経営計画のふりかえり 7 3.新・中期経営計画(第Ⅰ期)の概要 9 4.事業部門別の取り組み 14 4-1. 冷蔵倉庫事業 15 4-2. 食品販売事業 21 5.ヨコ ...

  • ビジネス書ランキング(八重洲ブックセンター本店、2020年12月 ...

    「2030年 すべてが「加速」する世界に備えよ」(P.ディアマンディス、ニューズピックス) 「世界一やさしい 問題解決の授業」(渡辺健介、ダイヤモンド社) 「'21 物流革命」(角井亮一 監修、日経BPマーケティング) 好書好日編集 ...