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13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量（エクセル：14KB） 13- 5 鉄道輸送量（エクセル：15KB） 13- 6 船種別船腹量（エクセル：13KB） 13- 7 内航船舶の貨物輸送量（エクセル：12KB） 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

参考：日通総研経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

2．日本経済 ・景気の悪化が鮮明に。2020年度は0.2％の低成長にとどまる 経 済 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量（エクセル：14KB） 13- 5 鉄道輸送量（エクセル：15KB） 13- 6 船種別船腹量（エクセル：13KB） 13- 7 内航船舶の貨物輸送量（エクセル：12KB） 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

参考：日通総研経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

2．日本経済 ・景気の悪化が鮮明に。2020年度は0.2％の低成長にとどまる 経 済 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。

しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝トンベース）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝トンキロベース）の2つの数値を使うことが一般的です。少し古いですが以下は全日本トラック協会の資料による2013年

旅客輸送の割合2位は 鉄道 です。 通勤や通学、旅行などで多くの人が利用しています。 船による輸送の割合は、2008年においては0.3％と低くなっています。 航空輸送の割合は7.2％と、1960年に比べると大きく上昇していることがわかり

2．日本経済 ・消費増税とコロナ・ショックが日本経済に大きなダメージ 経 済 国内貨物輸送 ・コロナ・ショックを受け、2020年度の総輸送量は大幅なマイナスに 1．鉄道 ・コロナ・ショックが需要下押し、JRコンテナは6.3％減に

国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 ... 海運と環境：海洋汚染に関与する海運の割合、排ガス、輸送効率など リンク：各国船主協会、国際海運団体、国際 ...

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

6 日本商船隊の輸送量推移 日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。7 日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。出典：国土交通省海事局

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

日本商船隊の輸送割合 日本商船隊の国籍 海上輸送 99.6%

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

日本の鉄道は、世界でもトップクラスの正確性をもっています。JR貨物の貨物列車も主要幹線には定時運行に優れた高速コンテナ列車が運行され、24時間体制の運行管理が行われています。これにより、高い定時運行率が確保されお客様のお荷物を、確実に、スピーディにお届けいたします。

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

旅客鉄道 年間旅客輸送量 50億人キロ以上の輸送量がある国について示す。 国 10億人キロ 年 中国 961.23 [1] 2011 インド 838.03 2009 日本 437.36 2017 欧州連合 386.24 2009 ロシア 153.50 2009 フランス 87.67 2009 ドイツ

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

今回は、焦点を日本に当てます。日本の貿易構造に海運がどのように関わっているか、見てみましょう。2015年の輸出貨物海上輸送量の合計が、1億7千重量トン、輸入合計は7億8千トン、輸出入計では

かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、スト権ストによる国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営

1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量（エクセル：14KB） 13- 5 鉄道輸送量（エクセル：15KB） 13- 6 船種別船腹量（エクセル：13KB） 13- 7 内航船舶の貨物輸送量（エクセル：12KB） 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

参考：日通総研経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

2．日本経済 ・景気の悪化が鮮明に。2020年度は0.2％の低成長にとどまる 経 済 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。

しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝トンベース）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝トンキロベース）の2つの数値を使うことが一般的です。少し古いですが以下は全日本トラック協会の資料による2013年

旅客輸送の割合2位は 鉄道 です。 通勤や通学、旅行などで多くの人が利用しています。 船による輸送の割合は、2008年においては0.3％と低くなっています。 航空輸送の割合は7.2％と、1960年に比べると大きく上昇していることがわかり

2．日本経済 ・消費増税とコロナ・ショックが日本経済に大きなダメージ 経 済 国内貨物輸送 ・コロナ・ショックを受け、2020年度の総輸送量は大幅なマイナスに 1．鉄道 ・コロナ・ショックが需要下押し、JRコンテナは6.3％減に

国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 ... 海運と環境：海洋汚染に関与する海運の割合、排ガス、輸送効率など リンク：各国船主協会、国際海運団体、国際 ...

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

6 日本商船隊の輸送量推移 日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。7 日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。出典：国土交通省海事局

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

日本商船隊の輸送割合 日本商船隊の国籍 海上輸送 99.6%

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

日本の鉄道は、世界でもトップクラスの正確性をもっています。JR貨物の貨物列車も主要幹線には定時運行に優れた高速コンテナ列車が運行され、24時間体制の運行管理が行われています。これにより、高い定時運行率が確保されお客様のお荷物を、確実に、スピーディにお届けいたします。

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

旅客鉄道 年間旅客輸送量 50億人キロ以上の輸送量がある国について示す。 国 10億人キロ 年 中国 961.23 [1] 2011 インド 838.03 2009 日本 437.36 2017 欧州連合 386.24 2009 ロシア 153.50 2009 フランス 87.67 2009 ドイツ

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

今回は、焦点を日本に当てます。日本の貿易構造に海運がどのように関わっているか、見てみましょう。2015年の輸出貨物海上輸送量の合計が、1億7千重量トン、輸入合計は7億8千トン、輸出入計では

かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、スト権ストによる国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営

1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 物流業界ニュース（物流/運送情報） 最悪の20年度に対し反動増の傾向も

国内貨物輸送量は、｢重厚長大」から｢軽薄短小｣への産業構造の変化等によって緩やかに減少してきましたが、足元ではEC市場 の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。

国内貨物の輸送ニーズ回復は2年程度必要？ 21年度の世界経済成長率は5・2％増と予測し、日本経済成長率は3・5％増と前年度に対しプラス転換となるも、力強さを欠く動きになると見込んだ。Web会議で会見した佐藤信洋 内訳をみると ...

品種別の輸送量は、消費関連貨物が消費増税や新型コロナの影響などで日用品を中心に低調となり、2.9％減に。生産関連貨物は鉱工業生産や設備 ...

そういえば、どうして日本の鉄道貨物輸送量は他の国に比べて少ないのでしょう？ 日本はモータリゼーションの波が来るかなり前から鉄道が発達してきました。最近ではドイツやイギリスに匹敵するレベルに車が普及していますが、それでも旅客輸送、とりわけ通勤・通学輸送において鉄道は ...

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本唯一のカーゴエアラインとして豊富な輸送実績を持つNCAには、多種多様な貨物の航空輸送に関する確かなノウハウが蓄積されています。 NCAは、そのハイレベルな輸送技術を駆使し、小口荷物から食品や薬品、超精密機械や美術品などの取扱が難しいものなども、最先端の輸送技術で安全 ...

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

航空貨物輸送費の上昇 もとより、貨物輸送は、ルートや運ぶものの量にもよるが、空、陸、海の順に速く、値段もそれに比例して高くなるのが ...

日本内航海運組合総連合会（東京・千代田）がまとめた2020年の内航貨物船輸送量は1億9412万6千トンと前年に比べ11%減少した。新型コロナウイルス ...

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を ...

日本の輸出入貿易総額 にこれら27カ国の総額が占める割合は、輸出では96.21％、輸入では96.24％である。

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送

貨物の中身は、日本からの輸出では約73%が機械機器、約20%が半導体等電子部品など。

日本郵船グループは海上・航空貨物輸送と、保管・流通加工、陸上輸送、情報管理を始めとする包括的な物流サービスを組み合わせ、最適なサプライチェーンを構築し、高度化・多様化するお客さまのニーズにお応えします。

① 輸送連携型倉庫の建物整備 所得･法人税 Ù年間 割増償却10％ 固定資産・都市計画税 5年間 倉庫：1/2 付属設備：3/4 À 旅客鉄道による貨物輸送 貨物用車両、貨物搬送装置 (固定資産税 Ù年間 2/3 等 ．中小企業者に対する

日本の産業にとっても重要な役割手段のひとつとして存在感があり、金額ベースでみれば基幹的な輸送では一％にも満たない航空貨物は、一・七％の割合を占める。輸送量輸出では二六・〇％、輸入でも二相は変わってみえる。航空輸送

ANA国際貨物（ベリー＋フレイター） * 貨物重量利用率のみ前年差 有効貨物トンキロ（百万） 1,798 1,792 0.3 有償貨物トンキロ（百万） 1,134 1,034 8.9 貨物輸送重量（千トン） 245 213 13.2 貨物重量利用率（％） 63.1 57.7 5*

1945年って終戦の年でしょう。 民間の輸送機が貨物を輸送していたとは思えません。 その後高速道路網が延長されてトラックによる貨物輸送量が 増えたのでしょう。 1975年頃に日本にもトライスターやジャンボ機などの大型機が導入されて 貨物搭載量も1機当たり5トン程度に増えましたが ...

日本の国内貨物輸送量は近年停滞傾向にある。宅配輸送などの小口貨物輸送は増加している が，輸送トン数や輸送トンキロでみた貨物輸送量は安定的ないしは微減状態である。国内貨物輸 送量は日本経済の高度成長期には急増し ...

輸送機関別には、自家用乗用車の伸びが著しく、輸送量全体に占める割合は、1965年には15％であったが、1998年度には約60％に達した。その後、2014年度では61．3％となっている。鉄道は、第二次石油危機（1979年）の後に再び ...

海上輸送： 船便は、輸送に時間がかかります。日本↔中国は10日前後、日本↔ヨーロッパは1ヵ月の期間を要します。航空輸送： 一方で、航空便であれば、地域を問わず1日～1週間程度で貨物が届きます。 2. 大きさと重さとコスト

JR貨物の北海道における輸送の実態 JR貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

れることから、日本航空機開発協会（以下JADC＊という）では航空輸送、航空機 材、エアライン、航空機メーカー等の世界の民間航空機市場に関する情報を収集・ 調査し、その分析結果に基づいて航空旅客、航空貨物および航空機材に

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

貨物運賃を決定する主な要因としては、貨物の重量や容積、貨物の品目や内容、運送区間の3つですが、運賃の決定方式には自由運賃と表定運賃があります。海上運賃の他には、貨物海上保険料、コンテナ貨物留置料、関税 ...

日本で唯一の貨物専門航空会社。豊富な実績とノウハウを活かし、輸送戦略のスペシャリストとしてハイクオリティの航空輸送サービスを展開しています。 文字の大きさ ホーム > サービス案内 > 輸送に関する重要情報 > 国際運送約款 ...

ワクチンの輸送だ」と同氏は16日に語った。 大きな課題には以下のような点がある。貨物積載量 貨物専用機は世界に約2000機で、これが空輸さ ...

輸送人員は同時点で年間約3億7千万人となり、1日あたり約100万人が利用している。 物流に目を向けると、旅客とは違う事情が見えてくる。 日本国内で運ばれる貨物を「トンキロ」ベースで見た場合、2013年度の1位はトラック、2位が船、3位が鉄道、4位が飛行機。

日本の大動脈 東名高速 モノと人の移動を支える大動脈 東名高速道路の全国シェア 東名高速道路の延長が、全国の高速道路延長に占める割合はわずか4％です。しかしながら、東名高速道路は、利用台数、輸送人員、貨物輸送トン数において全国の高速道路の中でトップ

輸送量のうち関東地方向けの割合，同じく中部地方向けの割合の半数，輸出向けの割合を足し合 20 高度成長期日本の拡大するトラック輸送市場 わせてほぼ全輸送量で割ったものとされた。

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

(2) 地域別輸送量の推移 ①取扱量（積揚合計）の推移 平成30 年度の内航フィーダーコンテナの取扱量（積と揚の合計）は1,819 千TEU で前年度に 比べて4％の増加であった。地域毎の割合を見ると関西が全体の32％を占め、次いで関東が ...

統計の解説 ・世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。・単位は百万トンキロ。・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。・主要路線対象の統計と思われるため注意が必要である（日本の場合はJRの数値）。

物資別適合輸送（ぶっしべつてきごうゆそう）は、日本国有鉄道（国鉄）や日本貨物鉄道（JR貨物）が昭和40年代頃から、輸送する品目に合わせて専用の貨車や積降設備を開発配備して実施している、一貫した輸送サービスのことである。

当社グループの日本貨物航空（株）は、北米・欧州・アジアとの国際航空貨物輸送事業を展開しています。 自社で完結した運航・整備体制により安全運航を徹底し、コストや品質といった面で世界トップクラスの貨物専業航空会社に成長することを目指しています。

戦後日本の貨物輸送に関する統計的分析 ( 3) 3 って異なるn 急用の場合は，経済泣を無視するまで迅速性を求めるが，安全性 を要求する時は，時間的に急がないことにもなる。交通の貨物輸送は，生産活動と非常に深い関連を持っている。

デカルト・データマインは11月20日、日本発米国向け10月分と米国発日本向け9月分の海上コンテナ貨物量実績を発表した。

現在、日本港湾は国際的地位の低下から、諸外国の基幹航路から外され、フィーダーポー ト化が進んでいる。これにより、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち、他国の港で積み 替えられてから欧州や北米の基幹航路で輸送される割合が

我が国貨物の国際海上輸送による CO2 排出量の推計 沿岸域学会誌/第23巻 第1号 2010．9 船種別輸送トン数 相手国／地域別輸送トン数 相手国・地域を整理 コンテナは，直行と フィーダーも整理 船型別輸送トン数 船型別輸送力比率 船型別 ...

・日本全体のCO 2 排出量と運輸部門の割合 327 ・輸送機関別のCO 2 排出量 327 《トラック運送業》 ... ・国際複合輸送貨物取扱実績の推移(外航海運利用運送事業) 371 ・外航海運利用運送事業の仕向地別取扱量の推移 372 ...

貨物輸送量の比較（単位：十億トンキロ） 保有車両台数別のトラック運送事業者構成 ・配達時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 24.5% ・集荷時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 7.4%

低迷していた中国経済は、2016年後半から回復の兆しが見られます。しかし、住宅バブルやインフラ投資に支えられたものであり、企業債務の増加など、多面的に経済データを眺めることが必要です。このページは、関連の経済指標の中期データを掲載しており、毎月データを追加更新しています。

1．モーダルシフトの概要 モーダルシフトとは モーダルシフト（Modal shift）は、一般的に「主として幹線貨物輸送をトラックから大 量輸送機関である鉄道または船舶へ転換し、鉄道・船舶輸送とその末端のトラック輸送を 機動的に組み合わせた輸送（＝複合一貫輸送）を推進すること」と定義 ...

Indeed.com で日本国際輸送株式会社の584件の検索結果: 作業職、物流センタースタッフ、貿易事務などの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

1 経営状況の概要 （日本貨物鉄道株式会社の概要） 日本貨物鉄道株式会社（以下「JR貨物」という。）は、昭和62年4月、日本国有鉄道（以下「国鉄」という。）の分割・民営化に伴い、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和61年法律第88号。

13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量（エクセル：14KB） 13- 5 鉄道輸送量（エクセル：15KB） 13- 6 船種別船腹量（エクセル：13KB） 13- 7 内航船舶の貨物輸送量（エクセル：12KB） 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

参考：日通総研経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

2．日本経済 ・景気の悪化が鮮明に。2020年度は0.2％の低成長にとどまる 経 済 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。

しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝トンベース）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝トンキロベース）の2つの数値を使うことが一般的です。少し古いですが以下は全日本トラック協会の資料による2013年

旅客輸送の割合2位は 鉄道 です。 通勤や通学、旅行などで多くの人が利用しています。 船による輸送の割合は、2008年においては0.3％と低くなっています。 航空輸送の割合は7.2％と、1960年に比べると大きく上昇していることがわかり

2．日本経済 ・消費増税とコロナ・ショックが日本経済に大きなダメージ 経 済 国内貨物輸送 ・コロナ・ショックを受け、2020年度の総輸送量は大幅なマイナスに 1．鉄道 ・コロナ・ショックが需要下押し、JRコンテナは6.3％減に

国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 ... 海運と環境：海洋汚染に関与する海運の割合、排ガス、輸送効率など リンク：各国船主協会、国際海運団体、国際 ...

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

6 日本商船隊の輸送量推移 日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。7 日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。出典：国土交通省海事局

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

日本商船隊の輸送割合 日本商船隊の国籍 海上輸送 99.6%

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

日本の鉄道は、世界でもトップクラスの正確性をもっています。JR貨物の貨物列車も主要幹線には定時運行に優れた高速コンテナ列車が運行され、24時間体制の運行管理が行われています。これにより、高い定時運行率が確保されお客様のお荷物を、確実に、スピーディにお届けいたします。

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

旅客鉄道 年間旅客輸送量 50億人キロ以上の輸送量がある国について示す。 国 10億人キロ 年 中国 961.23 [1] 2011 インド 838.03 2009 日本 437.36 2017 欧州連合 386.24 2009 ロシア 153.50 2009 フランス 87.67 2009 ドイツ

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

今回は、焦点を日本に当てます。日本の貿易構造に海運がどのように関わっているか、見てみましょう。2015年の輸出貨物海上輸送量の合計が、1億7千重量トン、輸入合計は7億8千トン、輸出入計では

かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、スト権ストによる国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営

1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 物流業界ニュース（物流/運送情報） 最悪の20年度に対し反動増の傾向も

国内貨物輸送量は、｢重厚長大」から｢軽薄短小｣への産業構造の変化等によって緩やかに減少してきましたが、足元ではEC市場 の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。

国内貨物の輸送ニーズ回復は2年程度必要？ 21年度の世界経済成長率は5・2％増と予測し、日本経済成長率は3・5％増と前年度に対しプラス転換となるも、力強さを欠く動きになると見込んだ。Web会議で会見した佐藤信洋 内訳をみると ...

品種別の輸送量は、消費関連貨物が消費増税や新型コロナの影響などで日用品を中心に低調となり、2.9％減に。生産関連貨物は鉱工業生産や設備 ...

そういえば、どうして日本の鉄道貨物輸送量は他の国に比べて少ないのでしょう？ 日本はモータリゼーションの波が来るかなり前から鉄道が発達してきました。最近ではドイツやイギリスに匹敵するレベルに車が普及していますが、それでも旅客輸送、とりわけ通勤・通学輸送において鉄道は ...

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本唯一のカーゴエアラインとして豊富な輸送実績を持つNCAには、多種多様な貨物の航空輸送に関する確かなノウハウが蓄積されています。 NCAは、そのハイレベルな輸送技術を駆使し、小口荷物から食品や薬品、超精密機械や美術品などの取扱が難しいものなども、最先端の輸送技術で安全 ...

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

航空貨物輸送費の上昇 もとより、貨物輸送は、ルートや運ぶものの量にもよるが、空、陸、海の順に速く、値段もそれに比例して高くなるのが ...

日本内航海運組合総連合会（東京・千代田）がまとめた2020年の内航貨物船輸送量は1億9412万6千トンと前年に比べ11%減少した。新型コロナウイルス ...

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を ...

日本の輸出入貿易総額 にこれら27カ国の総額が占める割合は、輸出では96.21％、輸入では96.24％である。

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送

貨物の中身は、日本からの輸出では約73%が機械機器、約20%が半導体等電子部品など。

日本郵船グループは海上・航空貨物輸送と、保管・流通加工、陸上輸送、情報管理を始めとする包括的な物流サービスを組み合わせ、最適なサプライチェーンを構築し、高度化・多様化するお客さまのニーズにお応えします。

① 輸送連携型倉庫の建物整備 所得･法人税 Ù年間 割増償却10％ 固定資産・都市計画税 5年間 倉庫：1/2 付属設備：3/4 À 旅客鉄道による貨物輸送 貨物用車両、貨物搬送装置 (固定資産税 Ù年間 2/3 等 ．中小企業者に対する

日本の産業にとっても重要な役割手段のひとつとして存在感があり、金額ベースでみれば基幹的な輸送では一％にも満たない航空貨物は、一・七％の割合を占める。輸送量輸出では二六・〇％、輸入でも二相は変わってみえる。航空輸送

ANA国際貨物（ベリー＋フレイター） * 貨物重量利用率のみ前年差 有効貨物トンキロ（百万） 1,798 1,792 0.3 有償貨物トンキロ（百万） 1,134 1,034 8.9 貨物輸送重量（千トン） 245 213 13.2 貨物重量利用率（％） 63.1 57.7 5*

1945年って終戦の年でしょう。 民間の輸送機が貨物を輸送していたとは思えません。 その後高速道路網が延長されてトラックによる貨物輸送量が 増えたのでしょう。 1975年頃に日本にもトライスターやジャンボ機などの大型機が導入されて 貨物搭載量も1機当たり5トン程度に増えましたが ...

日本の国内貨物輸送量は近年停滞傾向にある。宅配輸送などの小口貨物輸送は増加している が，輸送トン数や輸送トンキロでみた貨物輸送量は安定的ないしは微減状態である。国内貨物輸 送量は日本経済の高度成長期には急増し ...

輸送機関別には、自家用乗用車の伸びが著しく、輸送量全体に占める割合は、1965年には15％であったが、1998年度には約60％に達した。その後、2014年度では61．3％となっている。鉄道は、第二次石油危機（1979年）の後に再び ...

海上輸送： 船便は、輸送に時間がかかります。日本↔中国は10日前後、日本↔ヨーロッパは1ヵ月の期間を要します。航空輸送： 一方で、航空便であれば、地域を問わず1日～1週間程度で貨物が届きます。 2. 大きさと重さとコスト

JR貨物の北海道における輸送の実態 JR貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

れることから、日本航空機開発協会（以下JADC＊という）では航空輸送、航空機 材、エアライン、航空機メーカー等の世界の民間航空機市場に関する情報を収集・ 調査し、その分析結果に基づいて航空旅客、航空貨物および航空機材に

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

貨物運賃を決定する主な要因としては、貨物の重量や容積、貨物の品目や内容、運送区間の3つですが、運賃の決定方式には自由運賃と表定運賃があります。海上運賃の他には、貨物海上保険料、コンテナ貨物留置料、関税 ...

日本で唯一の貨物専門航空会社。豊富な実績とノウハウを活かし、輸送戦略のスペシャリストとしてハイクオリティの航空輸送サービスを展開しています。 文字の大きさ ホーム > サービス案内 > 輸送に関する重要情報 > 国際運送約款 ...

ワクチンの輸送だ」と同氏は16日に語った。 大きな課題には以下のような点がある。貨物積載量 貨物専用機は世界に約2000機で、これが空輸さ ...

輸送人員は同時点で年間約3億7千万人となり、1日あたり約100万人が利用している。 物流に目を向けると、旅客とは違う事情が見えてくる。 日本国内で運ばれる貨物を「トンキロ」ベースで見た場合、2013年度の1位はトラック、2位が船、3位が鉄道、4位が飛行機。

日本の大動脈 東名高速 モノと人の移動を支える大動脈 東名高速道路の全国シェア 東名高速道路の延長が、全国の高速道路延長に占める割合はわずか4％です。しかしながら、東名高速道路は、利用台数、輸送人員、貨物輸送トン数において全国の高速道路の中でトップ

輸送量のうち関東地方向けの割合，同じく中部地方向けの割合の半数，輸出向けの割合を足し合 20 高度成長期日本の拡大するトラック輸送市場 わせてほぼ全輸送量で割ったものとされた。

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

(2) 地域別輸送量の推移 ①取扱量（積揚合計）の推移 平成30 年度の内航フィーダーコンテナの取扱量（積と揚の合計）は1,819 千TEU で前年度に 比べて4％の増加であった。地域毎の割合を見ると関西が全体の32％を占め、次いで関東が ...

統計の解説 ・世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。・単位は百万トンキロ。・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。・主要路線対象の統計と思われるため注意が必要である（日本の場合はJRの数値）。

物資別適合輸送（ぶっしべつてきごうゆそう）は、日本国有鉄道（国鉄）や日本貨物鉄道（JR貨物）が昭和40年代頃から、輸送する品目に合わせて専用の貨車や積降設備を開発配備して実施している、一貫した輸送サービスのことである。

当社グループの日本貨物航空（株）は、北米・欧州・アジアとの国際航空貨物輸送事業を展開しています。 自社で完結した運航・整備体制により安全運航を徹底し、コストや品質といった面で世界トップクラスの貨物専業航空会社に成長することを目指しています。

戦後日本の貨物輸送に関する統計的分析 ( 3) 3 って異なるn 急用の場合は，経済泣を無視するまで迅速性を求めるが，安全性 を要求する時は，時間的に急がないことにもなる。交通の貨物輸送は，生産活動と非常に深い関連を持っている。

デカルト・データマインは11月20日、日本発米国向け10月分と米国発日本向け9月分の海上コンテナ貨物量実績を発表した。

現在、日本港湾は国際的地位の低下から、諸外国の基幹航路から外され、フィーダーポー ト化が進んでいる。これにより、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち、他国の港で積み 替えられてから欧州や北米の基幹航路で輸送される割合が

我が国貨物の国際海上輸送による CO2 排出量の推計 沿岸域学会誌/第23巻 第1号 2010．9 船種別輸送トン数 相手国／地域別輸送トン数 相手国・地域を整理 コンテナは，直行と フィーダーも整理 船型別輸送トン数 船型別輸送力比率 船型別 ...

・日本全体のCO 2 排出量と運輸部門の割合 327 ・輸送機関別のCO 2 排出量 327 《トラック運送業》 ... ・国際複合輸送貨物取扱実績の推移(外航海運利用運送事業) 371 ・外航海運利用運送事業の仕向地別取扱量の推移 372 ...

貨物輸送量の比較（単位：十億トンキロ） 保有車両台数別のトラック運送事業者構成 ・配達時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 24.5% ・集荷時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 7.4%

低迷していた中国経済は、2016年後半から回復の兆しが見られます。しかし、住宅バブルやインフラ投資に支えられたものであり、企業債務の増加など、多面的に経済データを眺めることが必要です。このページは、関連の経済指標の中期データを掲載しており、毎月データを追加更新しています。

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【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

1 経営状況の概要 （日本貨物鉄道株式会社の概要） 日本貨物鉄道株式会社（以下「JR貨物」という。）は、昭和62年4月、日本国有鉄道（以下「国鉄」という。）の分割・民営化に伴い、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和61年法律第88号。

貨物輸送トン数（単位：百万トン） 輸送分担率（％） 計 JR 民鉄 計 営業用自家用 鉄道 海運 営業用 自動車 自家用 自動車 航空 13 6,158 59 39 20 520 5,578 2,898 2,680 1.015 1.0 8.4 47.1 43.5 0.0 14 5,894 57 38 19 497

日本の航空輸送貨物量統計は前回より何%減少しましたか？前回(2018年)より、5.32%減少しています。また、前回の航空輸送貨物量統計は9,420.66(百万トン・km)です。1970～2019年までの推移グラフを表示。日本の航空輸送貨物量

参考）貨物自動車 CO2 排出量 /CO2 排出原単位推移 運輸部門における CO2 排出量 （2017年度） 出所：国交省、環境省 輸送機関別輸送量 *1 （トンキロ）あたり CO2 排出原単位 " 貨物自動車の CO2 排出量は日本全体の 6.5%"

日本のコンテナ輸送 海上コンテナ取扱量の現状 日本全国では、典型的な海洋国家ゆえに、62港もの港で国際用海上コンテナが扱えるので、コンテナを利用する利便性は、ある意味では非常に高いと言える。しかしその反面、これらの港夫々に...

戦間期日本の貨物自動車輸送ー全国的概観ー（北原） 2. 貨物自動車輸送の展開 73 (1) 貨物自動車の増加 明治 30 年代に海外から導入された貨物自動車は、当初大都市などに利用が限られていた が、関東大震災後の輸送難の時期に ...

て，輸送機関分担率を求める事で，貨物輸送システムの 設計を考察する．本研究では，物流の現状を把握する 為，貨物輸送企業2社に対して2002年12月に物流調査を 実施した．その結果を，競合する輸送経路の決定，運賃

国土交通省の資料でも、平成21年度の輸送機関の分担比率は、旅客で自動車65.6％、鉄道28.7%、貨物で自動車63.9％、鉄道3.9％となっています。 質問文に添付されている画像の値は、平成21年度の国土交通省資料を元にしているようです。

2020.10.15. 日本の航空市場；需要の回復状況は？ （その2） 国際旅客は回復見えず、貨物は前年の8割 コロナの影響が激しい日本の航空市場について、1月～8月の状況を眺めます。 2020年度の5ヵ月分（4～8月）を含んで ...

日本貨物鉄道株式会社 様 設立：1987年 本社：東京都渋谷区 資本金：190億円 売上高：1,610億円（2020年3月） 従業員数：5,402名（2019年4月） 事業内容：貨物鉄道事業、倉庫業、駐車場業、広告業、損害保険代理業その他の ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 2021年02月08日： 「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針骨子案」を公表（国土 ...

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。4 47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動

国内貨物総輸送量1．7％増 JR貨物コンテナ5．6％増 日本経済の成長率3．5％増 日本通運のシンクタンク子会社、日通総合研究所は、2020年度と21年度の経済と貨物輸送の見通しをまとめた。

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

日本の貨物輸送の鉄道へのモーダルシフト 早稲田大学社会科学部 政策科学研究 上沼ゼミナール4年 小田 雄 私は環境保護の名のもとに規制が進み、日本の経済が停滞しているのではないかと考え、環境保護に疑問を持つという立場から環境問題を研究テーマにした。

鉄道貨物輸送の現状について 平成23年6月14日 日本貨物鉄道株式会社 資料2 資料2-1 1 JR貨物の発足と経営状況 国鉄改革で、全国を一元管理で鉄道貨物輸送を行う我が国唯一の事業体として発足 売上高と利益の推移 会 社 概 要 23 ...

によると，平成14 年現在の日本の貨物輸送の 総貨物輸送トン数の中で自動車が占める割合は 90%にも達している． さらに，一般的 に自動車輸送は短 距離輸送に特化し ていると言われな がらも，輸送トン キロ数に占める割 合も約55%とな

ナ貨物のうち，アジア主要8港（釜山・光陽・香港・上 海・基隆・高雄・シンガポール・タンジュンペラパス） で積み替えられ，第3国との間を輸送される貨物の割合 （いわゆる「非直送率」）が，1993 年の2.1%（輸出入

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

貨物輸送と旅客輸送の割合（輸送量） （2015年度） 日本の輸出の品目別割合 その他 35.0 鉄鋼 4.2 自動車部品 5.0 精密機械 3.2 ①統計数値を 割合（%）にする。（2013年） (2018/19年版「日本国勢図会」) 品目 輸出額（億円

日本の主要港では、中国関連の貨物を中心にコンテナ貨物の輸送量が激減している。 輸送量の激減により「休車」を余儀なくされるケースもあり、売上げが落ち込んでいる。対中貿易依存度の高い大阪港では、15～20％程度物量が減った

近代日本貨物輸送史論 はしがき 2 戦前編 3 第1 明治前半期 明治維新と輸送の革新 4 (1) 商品の流通 4 (2) 在来輸送手段の改善と増強 6 (3) 輸送の近代化-鉄道と汽船の導入 8 (4) 輸送機関相互の関係 12 第2 明治後半より大正初期 経済 ...

貨物車 （営業用） 船 舶 貨物鉄道 1 11 21 39 240 輸送機関別のCO2排出量原単位（1トンの貨物を1 輸送した時のCO2排出量） ：2016（平成28）年度実績 （g-CO2 ／トンキロ） 鉄道貨物輸送は、トラック・船舶に対しCO2排出量が最も少ない輸送手段 ...

た。その後1980 年代の終わりまで日本の輸送量は急成長を続け，他の国々との差を広 げていった。1990 年代に入っても日本の航空貨物輸送量は成長を続けているが，一方 で韓国，シンガポール，香港，中国などが輸送量を急増させ，日本 ...

欧州の運送業者の間では、英国への貨物輸送契約を断るケースが増えている。英国と欧州連合（EU）は通商協定で合意したが、それでも英国の ...

航空史：第二次世界大戦まで 5 1910年、日本で初飛行した 飛行機 4分間、3,000m飛行 DC3 : 1935年初飛行、1万機以上生 産され1960年代まで世界中で使われ た。輸送機型は4トンの貨物を搭載 リンク：DC3写真 B-307ストラトライナー ...

2021年01月20日 デイリー版3面 物流/港運 日本発海上混載、運賃・サーチャージ上昇。欧州向け料率改定。北米向け適用 日本発海上混載（LCL）輸送の運賃・サーチャージの上昇が続いている。先週は欧州向けPSS（繁忙期割増 ...

日本の貿易構造の変化と航空･海上輸送 101 また,国際分業の進展を背景として,国境を超えた部品や完成品等のモノの流れが増加し,必要 な時に必要なモノを取り寄せることができる国際的なジャストインタイムの物流システム構築が国

単体売上高に占める貨物の割合は66%と46ポイント上昇した。 新型コロナの感染拡大後、航空貨物の運賃が1.5～2倍に跳ね上がった影響が大きい。

・貨物駅フロント：貨物の運送申込の受付や発送調整 ・貨物駅入換：駅を発着する貨物列車・保有する輸送機材の誘導補助 ・車両系：機関車や貨車のメンテナンス ・保全系：線路、通信や電力設備の保守点検 ・不動産開発：各種建築物の

国内の貨物輸送量を表します。1tの貨物を1km運んだ場合を1トンキロとしています。10tを10km運べば100トンキロになります。 トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ量を表すのに適しています。

一種貨物利用運送業と第二種貨物利用運送業の2つに区 分されており、第二種は、実運送の利用とともに荷主先 までの集貨・配達を合わせて行う。海上コンテナ輸送におけるNVOCC 日本発米国向け海上コンテナ貨物に占めるNVOCCの

（日本国有鉄道資料から作成） 211 1.鉄道貨物輸送量 2.鉄道路線の発達状況 50 1.鉄道貨物輸送量 1976年3月31日現在の鉄道貨物営業路線の延長は国有鉄道20,482km、 民営鉄道3,729km合わせて24,211kmである。これは、旅客を

1966年、日本石油輸送株式会社入社。1991年、同社取締役人事部長。1995年、同社取締役横浜支店長。1996年、同社常務取締役経営企画室長兼管理本部長。1998年、同社常務取締役経営企画室長、管理本部長兼人事グループ部

新型コロナウイルスの影響で大きな打撃を受けている航空業界では、貨物輸送にスポットライトがあたっている。旅客便需要が冷え込んだままな ...

これまで貨物運賃（海上輸送分）、および貨物保険料について、大口の輸入業者が 提出する｢輸入商品価格構成調査表1｣を用いて、CIF価額に占める貨物運賃の割合（以 下、運賃率）および同じく貨物保険料の割合（以下、保険

2 -- 1 日本発着の国際航空貨物の概況 （1）輸送量 日本発着の国際航空貨物量は，2006年（平成18年）では，輸入が約160万トン，輸出も約 160万トンとなっている。2004年度（平成16年度）において,日本の航空会社1が輸送してい る ...

確かに航空貨物の価格は高いですよ。同じルートでも船で輸送する料金の10倍ほどになるそうです。ただ、中国から日本にモノを運ぶ場合、船だ ...

国際複合一貫輸送：日本 7 混載貨物としてフォワーダーに委託する場合の料金：日本 8 貿易取引に反復利用する容器(通称通い箱ないし通い容器)を日本に回収する手続き：日本 9 コンテナのデマレージとディテンション・チャージとの違い 10

外航貨物海上保険の保険料率は原則として自由料率です。したがって貨物の種類、積載船舶 * 、仕向地・仕出地の状況、輸送の季節などの諸条件などにより料率は異なってきます。 * 海上輸送される貨物については使用される船舶が一定の要件（船種・船齢・船級等）を満たしていることを前提 ...

沖縄貨物ハブネットワーク 那覇空港を国際貨物の中継拠点（ハブ）とし て、アジアの主要都市をハブ＆スポーク方式 で深夜時間帯に接続運航するANAグループ 独自の貨物輸送ネットワーク。143 Boarding Takeoff Climbing Cruising

はじめに、日本の貿易量のうち、海上輸送の割合がどのぐらいなのか見ておこう。物流団体、海事関係の団体の調査を見ると、数字に多少のばらつきはあるものの、海上輸送が占める割合は99.6％、航空輸送は0.4％。金額ベースでこそ

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

2019年の世界の航空貨物需要は2009年以来最悪に。米中貿易摩擦の影響でアジア太平洋の輸送量は前年比5.7%減となり、世界で最も下げ幅が大きかっ ...

日本で唯一、全国を一元管理して鉄道貨物輸送を行っている日本貨物鉄道株式会社、通称 JR 貨物で経営陣がそう決断したのは平成24年1月のことだ。同社の情報システム部は、次の更新時期 の平成 29年までに新たな対応策を 経営陣に ...

Indeed.com で日本貨物輸送株式会社の1,136件の検索結果: 事務、貿易事務、ドライバーなどの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

日本の国内貨物輸送 構造 石田 信博 同志社商学, 57(6)250 - 263, 2006年 だんじり祭と関西国際空港・ベイエリア―泉南地域観光資源ネットワーク― 石田 信博 関西国際空港と地域振興―観光を中心として―, 29 - 31, 2005年 だんぢり祭の ...

貨物線という国鉄時代からの遺産を活用して、路線網の充実、ひいては商圏の拡大、輸送事情の解決を図っているJR東日本ではあるが、そうした ...

このレポートは、世界の 貨物輸送保険の 状況、将来の予測、成長の機会、主要な市場および主要なプレーヤーに焦点を当てています。 この研究の目的は、北米、ヨーロッパ、中国、日本、東南アジア、インド、ラテンアメリカにおける 貨物輸送保険の 開発を紹介することです。

たとえば、2015年の日本の貿易において、航空貨物が占める割合は重量ベースではわずか0.37%である。しかしながら、2015年の貿易額でみると、輸出総額75兆6319億円、輸入総額78兆4055億円のうち、航空貨物として輸送されたのは

13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量（エクセル：14KB） 13- 5 鉄道輸送量（エクセル：15KB） 13- 6 船種別船腹量（エクセル：13KB） 13- 7 内航船舶の貨物輸送量（エクセル：12KB） 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

参考：日通総研経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

2．日本経済 ・景気の悪化が鮮明に。2020年度は0.2％の低成長にとどまる 経 済 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。

しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝トンベース）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝トンキロベース）の2つの数値を使うことが一般的です。少し古いですが以下は全日本トラック協会の資料による2013年

旅客輸送の割合2位は 鉄道 です。 通勤や通学、旅行などで多くの人が利用しています。 船による輸送の割合は、2008年においては0.3％と低くなっています。 航空輸送の割合は7.2％と、1960年に比べると大きく上昇していることがわかり

2．日本経済 ・消費増税とコロナ・ショックが日本経済に大きなダメージ 経 済 国内貨物輸送 ・コロナ・ショックを受け、2020年度の総輸送量は大幅なマイナスに 1．鉄道 ・コロナ・ショックが需要下押し、JRコンテナは6.3％減に

国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 ... 海運と環境：海洋汚染に関与する海運の割合、排ガス、輸送効率など リンク：各国船主協会、国際海運団体、国際 ...

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

6 日本商船隊の輸送量推移 日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。7 日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。出典：国土交通省海事局

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

日本商船隊の輸送割合 日本商船隊の国籍 海上輸送 99.6%

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

日本の鉄道は、世界でもトップクラスの正確性をもっています。JR貨物の貨物列車も主要幹線には定時運行に優れた高速コンテナ列車が運行され、24時間体制の運行管理が行われています。これにより、高い定時運行率が確保されお客様のお荷物を、確実に、スピーディにお届けいたします。

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

旅客鉄道 年間旅客輸送量 50億人キロ以上の輸送量がある国について示す。 国 10億人キロ 年 中国 961.23 [1] 2011 インド 838.03 2009 日本 437.36 2017 欧州連合 386.24 2009 ロシア 153.50 2009 フランス 87.67 2009 ドイツ

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

今回は、焦点を日本に当てます。日本の貿易構造に海運がどのように関わっているか、見てみましょう。2015年の輸出貨物海上輸送量の合計が、1億7千重量トン、輸入合計は7億8千トン、輸出入計では

かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、スト権ストによる国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営

1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 物流業界ニュース（物流/運送情報） 最悪の20年度に対し反動増の傾向も

国内貨物輸送量は、｢重厚長大」から｢軽薄短小｣への産業構造の変化等によって緩やかに減少してきましたが、足元ではEC市場 の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。

国内貨物の輸送ニーズ回復は2年程度必要？ 21年度の世界経済成長率は5・2％増と予測し、日本経済成長率は3・5％増と前年度に対しプラス転換となるも、力強さを欠く動きになると見込んだ。Web会議で会見した佐藤信洋 内訳をみると ...

品種別の輸送量は、消費関連貨物が消費増税や新型コロナの影響などで日用品を中心に低調となり、2.9％減に。生産関連貨物は鉱工業生産や設備 ...

そういえば、どうして日本の鉄道貨物輸送量は他の国に比べて少ないのでしょう？ 日本はモータリゼーションの波が来るかなり前から鉄道が発達してきました。最近ではドイツやイギリスに匹敵するレベルに車が普及していますが、それでも旅客輸送、とりわけ通勤・通学輸送において鉄道は ...

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本唯一のカーゴエアラインとして豊富な輸送実績を持つNCAには、多種多様な貨物の航空輸送に関する確かなノウハウが蓄積されています。 NCAは、そのハイレベルな輸送技術を駆使し、小口荷物から食品や薬品、超精密機械や美術品などの取扱が難しいものなども、最先端の輸送技術で安全 ...

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

航空貨物輸送費の上昇 もとより、貨物輸送は、ルートや運ぶものの量にもよるが、空、陸、海の順に速く、値段もそれに比例して高くなるのが ...

日本内航海運組合総連合会（東京・千代田）がまとめた2020年の内航貨物船輸送量は1億9412万6千トンと前年に比べ11%減少した。新型コロナウイルス ...

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を ...

日本の輸出入貿易総額 にこれら27カ国の総額が占める割合は、輸出では96.21％、輸入では96.24％である。

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送

貨物の中身は、日本からの輸出では約73%が機械機器、約20%が半導体等電子部品など。

日本郵船グループは海上・航空貨物輸送と、保管・流通加工、陸上輸送、情報管理を始めとする包括的な物流サービスを組み合わせ、最適なサプライチェーンを構築し、高度化・多様化するお客さまのニーズにお応えします。

① 輸送連携型倉庫の建物整備 所得･法人税 Ù年間 割増償却10％ 固定資産・都市計画税 5年間 倉庫：1/2 付属設備：3/4 À 旅客鉄道による貨物輸送 貨物用車両、貨物搬送装置 (固定資産税 Ù年間 2/3 等 ．中小企業者に対する

日本の産業にとっても重要な役割手段のひとつとして存在感があり、金額ベースでみれば基幹的な輸送では一％にも満たない航空貨物は、一・七％の割合を占める。輸送量輸出では二六・〇％、輸入でも二相は変わってみえる。航空輸送

ANA国際貨物（ベリー＋フレイター） * 貨物重量利用率のみ前年差 有効貨物トンキロ（百万） 1,798 1,792 0.3 有償貨物トンキロ（百万） 1,134 1,034 8.9 貨物輸送重量（千トン） 245 213 13.2 貨物重量利用率（％） 63.1 57.7 5*

1945年って終戦の年でしょう。 民間の輸送機が貨物を輸送していたとは思えません。 その後高速道路網が延長されてトラックによる貨物輸送量が 増えたのでしょう。 1975年頃に日本にもトライスターやジャンボ機などの大型機が導入されて 貨物搭載量も1機当たり5トン程度に増えましたが ...

日本の国内貨物輸送量は近年停滞傾向にある。宅配輸送などの小口貨物輸送は増加している が，輸送トン数や輸送トンキロでみた貨物輸送量は安定的ないしは微減状態である。国内貨物輸 送量は日本経済の高度成長期には急増し ...

輸送機関別には、自家用乗用車の伸びが著しく、輸送量全体に占める割合は、1965年には15％であったが、1998年度には約60％に達した。その後、2014年度では61．3％となっている。鉄道は、第二次石油危機（1979年）の後に再び ...

海上輸送： 船便は、輸送に時間がかかります。日本↔中国は10日前後、日本↔ヨーロッパは1ヵ月の期間を要します。航空輸送： 一方で、航空便であれば、地域を問わず1日～1週間程度で貨物が届きます。 2. 大きさと重さとコスト

JR貨物の北海道における輸送の実態 JR貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

れることから、日本航空機開発協会（以下JADC＊という）では航空輸送、航空機 材、エアライン、航空機メーカー等の世界の民間航空機市場に関する情報を収集・ 調査し、その分析結果に基づいて航空旅客、航空貨物および航空機材に

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

貨物運賃を決定する主な要因としては、貨物の重量や容積、貨物の品目や内容、運送区間の3つですが、運賃の決定方式には自由運賃と表定運賃があります。海上運賃の他には、貨物海上保険料、コンテナ貨物留置料、関税 ...

日本で唯一の貨物専門航空会社。豊富な実績とノウハウを活かし、輸送戦略のスペシャリストとしてハイクオリティの航空輸送サービスを展開しています。 文字の大きさ ホーム > サービス案内 > 輸送に関する重要情報 > 国際運送約款 ...

ワクチンの輸送だ」と同氏は16日に語った。 大きな課題には以下のような点がある。貨物積載量 貨物専用機は世界に約2000機で、これが空輸さ ...

輸送人員は同時点で年間約3億7千万人となり、1日あたり約100万人が利用している。 物流に目を向けると、旅客とは違う事情が見えてくる。 日本国内で運ばれる貨物を「トンキロ」ベースで見た場合、2013年度の1位はトラック、2位が船、3位が鉄道、4位が飛行機。

日本の大動脈 東名高速 モノと人の移動を支える大動脈 東名高速道路の全国シェア 東名高速道路の延長が、全国の高速道路延長に占める割合はわずか4％です。しかしながら、東名高速道路は、利用台数、輸送人員、貨物輸送トン数において全国の高速道路の中でトップ

輸送量のうち関東地方向けの割合，同じく中部地方向けの割合の半数，輸出向けの割合を足し合 20 高度成長期日本の拡大するトラック輸送市場 わせてほぼ全輸送量で割ったものとされた。

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

(2) 地域別輸送量の推移 ①取扱量（積揚合計）の推移 平成30 年度の内航フィーダーコンテナの取扱量（積と揚の合計）は1,819 千TEU で前年度に 比べて4％の増加であった。地域毎の割合を見ると関西が全体の32％を占め、次いで関東が ...

統計の解説 ・世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。・単位は百万トンキロ。・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。・主要路線対象の統計と思われるため注意が必要である（日本の場合はJRの数値）。

物資別適合輸送（ぶっしべつてきごうゆそう）は、日本国有鉄道（国鉄）や日本貨物鉄道（JR貨物）が昭和40年代頃から、輸送する品目に合わせて専用の貨車や積降設備を開発配備して実施している、一貫した輸送サービスのことである。

当社グループの日本貨物航空（株）は、北米・欧州・アジアとの国際航空貨物輸送事業を展開しています。 自社で完結した運航・整備体制により安全運航を徹底し、コストや品質といった面で世界トップクラスの貨物専業航空会社に成長することを目指しています。

戦後日本の貨物輸送に関する統計的分析 ( 3) 3 って異なるn 急用の場合は，経済泣を無視するまで迅速性を求めるが，安全性 を要求する時は，時間的に急がないことにもなる。交通の貨物輸送は，生産活動と非常に深い関連を持っている。

デカルト・データマインは11月20日、日本発米国向け10月分と米国発日本向け9月分の海上コンテナ貨物量実績を発表した。

現在、日本港湾は国際的地位の低下から、諸外国の基幹航路から外され、フィーダーポー ト化が進んでいる。これにより、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち、他国の港で積み 替えられてから欧州や北米の基幹航路で輸送される割合が

我が国貨物の国際海上輸送による CO2 排出量の推計 沿岸域学会誌/第23巻 第1号 2010．9 船種別輸送トン数 相手国／地域別輸送トン数 相手国・地域を整理 コンテナは，直行と フィーダーも整理 船型別輸送トン数 船型別輸送力比率 船型別 ...

・日本全体のCO 2 排出量と運輸部門の割合 327 ・輸送機関別のCO 2 排出量 327 《トラック運送業》 ... ・国際複合輸送貨物取扱実績の推移(外航海運利用運送事業) 371 ・外航海運利用運送事業の仕向地別取扱量の推移 372 ...

貨物輸送量の比較（単位：十億トンキロ） 保有車両台数別のトラック運送事業者構成 ・配達時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 24.5% ・集荷時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 7.4%

低迷していた中国経済は、2016年後半から回復の兆しが見られます。しかし、住宅バブルやインフラ投資に支えられたものであり、企業債務の増加など、多面的に経済データを眺めることが必要です。このページは、関連の経済指標の中期データを掲載しており、毎月データを追加更新しています。

1．モーダルシフトの概要 モーダルシフトとは モーダルシフト（Modal shift）は、一般的に「主として幹線貨物輸送をトラックから大 量輸送機関である鉄道または船舶へ転換し、鉄道・船舶輸送とその末端のトラック輸送を 機動的に組み合わせた輸送（＝複合一貫輸送）を推進すること」と定義 ...

Indeed.com で日本国際輸送株式会社の584件の検索結果: 作業職、物流センタースタッフ、貿易事務などの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

1 経営状況の概要 （日本貨物鉄道株式会社の概要） 日本貨物鉄道株式会社（以下「JR貨物」という。）は、昭和62年4月、日本国有鉄道（以下「国鉄」という。）の分割・民営化に伴い、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和61年法律第88号。

貨物輸送トン数（単位：百万トン） 輸送分担率（％） 計 JR 民鉄 計 営業用自家用 鉄道 海運 営業用 自動車 自家用 自動車 航空 13 6,158 59 39 20 520 5,578 2,898 2,680 1.015 1.0 8.4 47.1 43.5 0.0 14 5,894 57 38 19 497

日本の航空輸送貨物量統計は前回より何%減少しましたか？前回(2018年)より、5.32%減少しています。また、前回の航空輸送貨物量統計は9,420.66(百万トン・km)です。1970～2019年までの推移グラフを表示。日本の航空輸送貨物量

参考）貨物自動車 CO2 排出量 /CO2 排出原単位推移 運輸部門における CO2 排出量 （2017年度） 出所：国交省、環境省 輸送機関別輸送量 *1 （トンキロ）あたり CO2 排出原単位 " 貨物自動車の CO2 排出量は日本全体の 6.5%"

日本のコンテナ輸送 海上コンテナ取扱量の現状 日本全国では、典型的な海洋国家ゆえに、62港もの港で国際用海上コンテナが扱えるので、コンテナを利用する利便性は、ある意味では非常に高いと言える。しかしその反面、これらの港夫々に...

戦間期日本の貨物自動車輸送ー全国的概観ー（北原） 2. 貨物自動車輸送の展開 73 (1) 貨物自動車の増加 明治 30 年代に海外から導入された貨物自動車は、当初大都市などに利用が限られていた が、関東大震災後の輸送難の時期に ...

て，輸送機関分担率を求める事で，貨物輸送システムの 設計を考察する．本研究では，物流の現状を把握する 為，貨物輸送企業2社に対して2002年12月に物流調査を 実施した．その結果を，競合する輸送経路の決定，運賃

国土交通省の資料でも、平成21年度の輸送機関の分担比率は、旅客で自動車65.6％、鉄道28.7%、貨物で自動車63.9％、鉄道3.9％となっています。 質問文に添付されている画像の値は、平成21年度の国土交通省資料を元にしているようです。

2020.10.15. 日本の航空市場；需要の回復状況は？ （その2） 国際旅客は回復見えず、貨物は前年の8割 コロナの影響が激しい日本の航空市場について、1月～8月の状況を眺めます。 2020年度の5ヵ月分（4～8月）を含んで ...

日本貨物鉄道株式会社 様 設立：1987年 本社：東京都渋谷区 資本金：190億円 売上高：1,610億円（2020年3月） 従業員数：5,402名（2019年4月） 事業内容：貨物鉄道事業、倉庫業、駐車場業、広告業、損害保険代理業その他の ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 2021年02月08日： 「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針骨子案」を公表（国土 ...

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。4 47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動

国内貨物総輸送量1．7％増 JR貨物コンテナ5．6％増 日本経済の成長率3．5％増 日本通運のシンクタンク子会社、日通総合研究所は、2020年度と21年度の経済と貨物輸送の見通しをまとめた。

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

日本の貨物輸送の鉄道へのモーダルシフト 早稲田大学社会科学部 政策科学研究 上沼ゼミナール4年 小田 雄 私は環境保護の名のもとに規制が進み、日本の経済が停滞しているのではないかと考え、環境保護に疑問を持つという立場から環境問題を研究テーマにした。

鉄道貨物輸送の現状について 平成23年6月14日 日本貨物鉄道株式会社 資料2 資料2-1 1 JR貨物の発足と経営状況 国鉄改革で、全国を一元管理で鉄道貨物輸送を行う我が国唯一の事業体として発足 売上高と利益の推移 会 社 概 要 23 ...

によると，平成14 年現在の日本の貨物輸送の 総貨物輸送トン数の中で自動車が占める割合は 90%にも達している． さらに，一般的 に自動車輸送は短 距離輸送に特化し ていると言われな がらも，輸送トン キロ数に占める割 合も約55%とな

ナ貨物のうち，アジア主要8港（釜山・光陽・香港・上 海・基隆・高雄・シンガポール・タンジュンペラパス） で積み替えられ，第3国との間を輸送される貨物の割合 （いわゆる「非直送率」）が，1993 年の2.1%（輸出入

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

貨物輸送と旅客輸送の割合（輸送量） （2015年度） 日本の輸出の品目別割合 その他 35.0 鉄鋼 4.2 自動車部品 5.0 精密機械 3.2 ①統計数値を 割合（%）にする。（2013年） (2018/19年版「日本国勢図会」) 品目 輸出額（億円

日本の主要港では、中国関連の貨物を中心にコンテナ貨物の輸送量が激減している。 輸送量の激減により「休車」を余儀なくされるケースもあり、売上げが落ち込んでいる。対中貿易依存度の高い大阪港では、15～20％程度物量が減った

近代日本貨物輸送史論 はしがき 2 戦前編 3 第1 明治前半期 明治維新と輸送の革新 4 (1) 商品の流通 4 (2) 在来輸送手段の改善と増強 6 (3) 輸送の近代化-鉄道と汽船の導入 8 (4) 輸送機関相互の関係 12 第2 明治後半より大正初期 経済 ...

貨物車 （営業用） 船 舶 貨物鉄道 1 11 21 39 240 輸送機関別のCO2排出量原単位（1トンの貨物を1 輸送した時のCO2排出量） ：2016（平成28）年度実績 （g-CO2 ／トンキロ） 鉄道貨物輸送は、トラック・船舶に対しCO2排出量が最も少ない輸送手段 ...

た。その後1980 年代の終わりまで日本の輸送量は急成長を続け，他の国々との差を広 げていった。1990 年代に入っても日本の航空貨物輸送量は成長を続けているが，一方 で韓国，シンガポール，香港，中国などが輸送量を急増させ，日本 ...

欧州の運送業者の間では、英国への貨物輸送契約を断るケースが増えている。英国と欧州連合（EU）は通商協定で合意したが、それでも英国の ...

航空史：第二次世界大戦まで 5 1910年、日本で初飛行した 飛行機 4分間、3,000m飛行 DC3 : 1935年初飛行、1万機以上生 産され1960年代まで世界中で使われ た。輸送機型は4トンの貨物を搭載 リンク：DC3写真 B-307ストラトライナー ...

2021年01月20日 デイリー版3面 物流/港運 日本発海上混載、運賃・サーチャージ上昇。欧州向け料率改定。北米向け適用 日本発海上混載（LCL）輸送の運賃・サーチャージの上昇が続いている。先週は欧州向けPSS（繁忙期割増 ...

日本の貿易構造の変化と航空･海上輸送 101 また,国際分業の進展を背景として,国境を超えた部品や完成品等のモノの流れが増加し,必要 な時に必要なモノを取り寄せることができる国際的なジャストインタイムの物流システム構築が国

単体売上高に占める貨物の割合は66%と46ポイント上昇した。 新型コロナの感染拡大後、航空貨物の運賃が1.5～2倍に跳ね上がった影響が大きい。

・貨物駅フロント：貨物の運送申込の受付や発送調整 ・貨物駅入換：駅を発着する貨物列車・保有する輸送機材の誘導補助 ・車両系：機関車や貨車のメンテナンス ・保全系：線路、通信や電力設備の保守点検 ・不動産開発：各種建築物の

国内の貨物輸送量を表します。1tの貨物を1km運んだ場合を1トンキロとしています。10tを10km運べば100トンキロになります。 トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ量を表すのに適しています。

一種貨物利用運送業と第二種貨物利用運送業の2つに区 分されており、第二種は、実運送の利用とともに荷主先 までの集貨・配達を合わせて行う。海上コンテナ輸送におけるNVOCC 日本発米国向け海上コンテナ貨物に占めるNVOCCの

（日本国有鉄道資料から作成） 211 1.鉄道貨物輸送量 2.鉄道路線の発達状況 50 1.鉄道貨物輸送量 1976年3月31日現在の鉄道貨物営業路線の延長は国有鉄道20,482km、 民営鉄道3,729km合わせて24,211kmである。これは、旅客を

1966年、日本石油輸送株式会社入社。1991年、同社取締役人事部長。1995年、同社取締役横浜支店長。1996年、同社常務取締役経営企画室長兼管理本部長。1998年、同社常務取締役経営企画室長、管理本部長兼人事グループ部

新型コロナウイルスの影響で大きな打撃を受けている航空業界では、貨物輸送にスポットライトがあたっている。旅客便需要が冷え込んだままな ...

これまで貨物運賃（海上輸送分）、および貨物保険料について、大口の輸入業者が 提出する｢輸入商品価格構成調査表1｣を用いて、CIF価額に占める貨物運賃の割合（以 下、運賃率）および同じく貨物保険料の割合（以下、保険

2 -- 1 日本発着の国際航空貨物の概況 （1）輸送量 日本発着の国際航空貨物量は，2006年（平成18年）では，輸入が約160万トン，輸出も約 160万トンとなっている。2004年度（平成16年度）において,日本の航空会社1が輸送してい る ...

確かに航空貨物の価格は高いですよ。同じルートでも船で輸送する料金の10倍ほどになるそうです。ただ、中国から日本にモノを運ぶ場合、船だ ...

国際複合一貫輸送：日本 7 混載貨物としてフォワーダーに委託する場合の料金：日本 8 貿易取引に反復利用する容器(通称通い箱ないし通い容器)を日本に回収する手続き：日本 9 コンテナのデマレージとディテンション・チャージとの違い 10

外航貨物海上保険の保険料率は原則として自由料率です。したがって貨物の種類、積載船舶 * 、仕向地・仕出地の状況、輸送の季節などの諸条件などにより料率は異なってきます。 * 海上輸送される貨物については使用される船舶が一定の要件（船種・船齢・船級等）を満たしていることを前提 ...

沖縄貨物ハブネットワーク 那覇空港を国際貨物の中継拠点（ハブ）とし て、アジアの主要都市をハブ＆スポーク方式 で深夜時間帯に接続運航するANAグループ 独自の貨物輸送ネットワーク。143 Boarding Takeoff Climbing Cruising

はじめに、日本の貿易量のうち、海上輸送の割合がどのぐらいなのか見ておこう。物流団体、海事関係の団体の調査を見ると、数字に多少のばらつきはあるものの、海上輸送が占める割合は99.6％、航空輸送は0.4％。金額ベースでこそ

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

2019年の世界の航空貨物需要は2009年以来最悪に。米中貿易摩擦の影響でアジア太平洋の輸送量は前年比5.7%減となり、世界で最も下げ幅が大きかっ ...

日本で唯一、全国を一元管理して鉄道貨物輸送を行っている日本貨物鉄道株式会社、通称 JR 貨物で経営陣がそう決断したのは平成24年1月のことだ。同社の情報システム部は、次の更新時期 の平成 29年までに新たな対応策を 経営陣に ...

Indeed.com で日本貨物輸送株式会社の1,136件の検索結果: 事務、貿易事務、ドライバーなどの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

日本の国内貨物輸送 構造 石田 信博 同志社商学, 57(6)250 - 263, 2006年 だんじり祭と関西国際空港・ベイエリア―泉南地域観光資源ネットワーク― 石田 信博 関西国際空港と地域振興―観光を中心として―, 29 - 31, 2005年 だんぢり祭の ...

貨物線という国鉄時代からの遺産を活用して、路線網の充実、ひいては商圏の拡大、輸送事情の解決を図っているJR東日本ではあるが、そうした ...

このレポートは、世界の 貨物輸送保険の 状況、将来の予測、成長の機会、主要な市場および主要なプレーヤーに焦点を当てています。 この研究の目的は、北米、ヨーロッパ、中国、日本、東南アジア、インド、ラテンアメリカにおける 貨物輸送保険の 開発を紹介することです。

たとえば、2015年の日本の貿易において、航空貨物が占める割合は重量ベースではわずか0.37%である。しかしながら、2015年の貿易額でみると、輸出総額75兆6319億円、輸入総額78兆4055億円のうち、航空貨物として輸送されたのは

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

戦間期日本の貨物自動車輸送ー全国的概観ー（北原） 2. 貨物自動車輸送の展開 73 (1) 貨物自動車の増加 明治 30 年代に海外から導入された貨物自動車は、当初大都市などに利用が限られていた が、関東大震災後の輸送難の時期に ...

日本産業の中期見通し（物流） みずほ銀行 産業調査部 253253 【要約】 国内トラック輸送量は、2018 年度は生産関連貨物が堅調に増加する一方、建設関連貨物の 減少により微減を見込む。2019 年度は民間住宅投資減少による建設 ...

日本の輸送機関別国内輸送量の割合について日本の輸送機関別国内輸送量の割合の統計ですが、添付した写真は『センター試験地理Bの点数が面白いほどとれる本』の表記です。日本は自動車が首位を占めていることが ...

た。その後1980 年代の終わりまで日本の輸送量は急成長を続け，他の国々との差を広 げていった。1990 年代に入っても日本の航空貨物輸送量は成長を続けているが，一方 で韓国，シンガポール，香港，中国などが輸送量を急増させ，日本 ...

国土交通省が策定した標準貨物自動車運送約款によると、日本の自動車運送事業者の損害賠償限度額は青天井となっています。「どうなる日本の物流？」第3回は、運送責任の観点から、日本の自動車運送事業が抱える問題に ...

確かに航空貨物の価格は高いですよ。同じルートでも船で輸送する料金の10倍ほどになるそうです。ただ、中国から日本にモノを運ぶ場合、船だ ...

国際貨物の取り扱い状況を検討する。その後，航 空貨物輸送を担う航空会社について検討を行う。続いて，日本の国際物流に関する状況を検討する。最後に，本稿のまとめとして，東アジアにおける 海上，航空貨物輸送の課題と日本の 2

ULDとは、貨物や手荷物を積んで、貨物室に搭載するために規格化されたコンテナのことです。 ULDにも何種類にも分類されますが、中には動物輸送用の器材やダンボール製もあります。 こういう賃率表になっています。

日本貨物鉄道 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 MAY 2008 60 第14 回 勘と経験に頼る作業を まbr />稗圓魘郢箸敬現牴宗・ 日本貨物鉄道（JR貨物）の業務 改革が静かに前進している。

鉄道貨物輸送は、道路輸送と比較して重量貨物輸送に適しており、長距離輸送では単位あたり輸送費用が低く環境負荷も小 さい。 しかし、鉄道貨物輸送量の多い国は限られており、道路輸送に依存する傾向は開発途上国においても顕著である。

話題 日中両国関係の悪化に関連し、エーアイティー（AIT）は27日、中国各地で日本向け貨物の税関検査率が大幅に上昇され、海上貨物、航空貨物の出荷の遅延が発生しているとのアナウンスを発した。 検査率は港によって ...

デカルト・データマインは3月19日、海上コンテナ貨物輸送に関する2月の日本発米国向け（往航）直航分・トランシップ分実績と、1月の米国発 ...

回答者 輸送職、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、日本貨物鉄道(JR貨物) 2.6 貨物駅の勤務だと、基本はどの駅も朝に出勤して翌朝まで勤務する体系になります。 夜中の仮眠時間は長くても4時間といったところですが、列車 ...

Very small share of rail and it is decreasing. 国内貨物輸送の機関別分担率 （距離帯別）. Changes in modal share in domestic freight transportation year mode up to 100km 100- 300km 300- 500km 500- 750km 750- 1000km over 1000km road 97.0% 72.8% 50.1% 43.3% 30.4% 17.3% railway 0.3% 2.5% 2.3% 3.6% 5.2% 7.0% water 2.7% 24.7% 47.6% 53.1% 64.4% 75.7% year mode up to 100km ...

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

日本を支え続けた東名高速道路 12 18 24 0 10 20 30 40 50 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 新東名高速道路 東名高速道路 42 28 貨 物 交 通 量 （ 千 台 / 日 ） 48,392 334,667 0 50,000 100,000 150,000 200,000

日本貨物鉄道株式会社 様 設立：1987年 本社：東京都渋谷区 資本金：190億円 売上高：1,610億円（2020年3月） 従業員数：5,402名（2019年4月） 事業内容：貨物鉄道事業、倉庫業、駐車場業、広告業、損害保険代理業その他の ...

jr貨物の年収給料や20～65歳の年齢別役職別・総合職・一般職・主任の年収推移｜平均年収.jp jr貨物の総合職一般職の年収や部長課長、20歳30歳40歳50歳の節目年齢の年収などを分析した就職転職に活かす検証分析サイトです。

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

貨物輸送量の比較（単位：十億トンキロ） 保有車両台数別のトラック運送事業者構成 ・配達時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 24.5% ・集荷時に1時間以上の手待ち時間がある割合 ： 7.4%

最初に米国国内の全産業産品別貨物輸送割合をみると、農産品は22％を占めており（図 －1）、農産品の内訳では油糧種子を含む穀物等が19％を占めている。次に、農産品の輸送手段の内訳をみると、BNSF鉄道やユニオ ージ（艀 ...

【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

航空史：第二次世界大戦まで 5 1910年、日本で初飛行した 飛行機 4分間、3,000m飛行 DC3 : 1935年初飛行、1万機以上生 産され1960年代まで世界中で使われ た。輸送機型は4トンの貨物を搭載 リンク：DC3写真 B-307ストラトライナー ...

6．平成20年度日本発着国際航空貨物と海上貨物の比較 （輸出入貨物輸送総重量実績比較） 0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 海運 航空 合計 重量(万 ） 構成比（％） 社団法人航空貨物運送協会 7 9億7,008万

ナ貨物のうち，アジア主要8港（釜山・光陽・香港・上 海・基隆・高雄・シンガポール・タンジュンペラパス） で積み替えられ，第3国との間を輸送される貨物の割合 （いわゆる「非直送率」）が，1993 年の2.1%（輸出入

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

Strang System Strang Systemとは STRANG SYSTEMとは、発砲ポリスチレン（EPS）を用いて効率よく、高い安全性を持って鉄鋼製品をはじめとする重量物を海上コンテナに積載する画期的な海上コンテナバンニング方法であり、日本を含めた世界各国で特許を取得した新技術です。 対象貨物 鉄鋼コイル、板材 ...

日本商船隊の輸送割合 日本商船隊の国籍 海上輸送 99.6% 輸出入 航空輸送 0.4% 1985年 2018年 輸送量 5億4,907万トン 輸送量 10億3,234万トン 三国間 40% 輸入 52% 輸出 8% 4輸出入のほとんどが海上輸送 5輸出入貨物の約7割を

日本唯一の国際線貨物専門航空会社として、世界中を対象に航空機による運送事業を行う会社。小口荷物から、超精密機械や美術品などまでを取扱える輸送技術

個人対個人の貨物輸送の場合、中国税関で申告時に価格証明（レシートやネット購入時のスクリーンショット）が必須ですのでご準備お願いします。 2. 通関のための正確な資料 具体的な貨物の内容および正確な申告価格を記載する必要があります。

日本全国約130の鉄道貨物駅から拡がる 鉄道輸送網と上海スーパーエクスプレスを 組み合わせた複合輸送商品。【日通の国際複合一貫輸送サービス】 日通では航空輸送、海上輸送を中心にトラック輸送、鉄道輸送等、各種輸送モードを

デカルト・データマインは4月20日、日本発米国向けコンテナ貨物量の3月分と、米国発日本向けコンテナ貨物量の2月分速報値を発表した。 ＜日本 ...

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

日本貨物鉄道(JR貨物)の在籍社員による「企業分析[強み・弱み・展望]」のクチコミ・評価レビュー。日本貨物鉄道(JR貨物)への就職・転職を検討されている方が、日本貨物鉄道(JR貨物)の「企業分析[強み・弱み・展望]」を把握するための参考情報として、日本貨物鉄道(JR貨物)の「社員・元社員 ...

日本通運×JR貨物が推進する｢モーダルシフト｣の可能性ーービールメーカー4社が物流で協業を実現 2020.02.19 いま物流業界では、人手不足解消や環境負荷削減のため、トラック主体の長距離輸送を鉄道や海運に置き換える｢モーダルシフト｣の取り組みに注目が集まっている。

50 JR東日本では、多くのお客さまに鉄道をご利用いただく一 方で、新型車両の投入、輸送力の増強などにより混雑の緩和に も取り組んでまいりました。その結果、混雑率は減少傾向にあ ります。日本の鉄道事業におけるJR東日本

日本航空貨物事業部門のサイト。海外・国内の貨物輸送における、時刻表、ULD、搭載サービス商品のご案内および、予約、路線案内、運航状況、動態確認などのサービスを提供しています。

たとえば、2015年の日本の貿易において、航空貨物が占める割合は重量ベースではわずか0.37%である。しかしながら、2015年の貿易額でみると、輸出総額75兆6319億円、輸入総額78兆4055億円のうち、航空貨物として輸送されたのは

世界経済の成長に伴い、海上輸送の需要は着実に拡大しています。特に島国である日本では輸出入のほぼ100%を海上輸送が担っており、その約6割を日本商船隊が占めています。また、海外進出している日本企業の三国間輸送においても、日本商船隊の輸送割合が高まっています。

Amazonで木村 雄一, 地理情報開発の日本貨物鉄道地図鑑 (別冊太陽 スペシャル)。アマゾンならポイント還元本が多数。木村 雄一, 地理情報開発作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また日本貨物鉄道地図鑑 ...

輸送距離500km以上の雑貨輸送量に占める海運・鉄道輸送量の割合を示すモーダルシフト化率の推移をみると、1991年度から1995年度まで40％弱の水準で横ばいで推移した後、1996年度に43.4％、1998年度は42.9％である。このように

そして現在(1995年ころ)、日本国内で1年間に行なわれる貨物輸送の輸送トンキロの合計は、およそ5500億トンキロ。このうち鉄道輸送は、約250億トンキロです。鉄道の輸送トンキロが全輸送機関に占める割合は、約5%ということになります

現在、日本港湾は国際的地位の低下から、諸外国の基幹航路から外され、フィーダーポー ト化が進んでいる。これにより、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち、他国の港で積み 替えられてから欧州や北米の基幹航路で輸送される割合が

下記の場合、WorldTariffは貴重な情報源となります。 商品を国際的に調達、出荷している 関税、税金費用が商品のコスト、保険料、輸送費の2%を超える。 仕入れコストに関するロジスティクスを最適化したい できる限り低い関税率とコンプライアンスを確保するために、商品分類を管理する必要 ...

本稿では、携帯電話の社会への普及が自動車貨物輸送の実車率に与える影響をあきらかにすることを目的に、2変数VARモデルを推定し、Grangerの因果関係とインパルス応答を検討した。その結果、携帯電話契約数対前月伸び率の上昇が ...

貨物輸送システムの構築を挙げている。具体 的な数値として、鉄道、海運といった大量輸 送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同 ...

海上輸送が多い日本の貿易取引ですが、航空輸送を利用するケースとはどのようなものなのでしょうか？今回は、海上輸送との比較も交えながら、航空輸送の特徴や流れ、航空貨物専用の運送状「エアウェイビル（Air Waybill ...

グローバル貨物輸送市場レポートのハイライト： 貨物輸送マーケットの競争環境。 2028年までに貨物輸送市場の各セグメントによって生み出された収益。 業界に新たな機会をもたらし、創出すると予想される要因。