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1.物流業界の大きな課題「ドライバー不足」は日本特有か？ 「10連休が与えた物流業界への影響と今後の配送／車両管理」のブログでもお伝えしておりますように、日本においては近年のEC市場の拡大に伴い、運送業者の業務量は増加の一途を辿っています。

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

まず、物流業界の危機的状況を象徴する課題とも呼べるのが、荷物を配達するドライバーの人材不足です。

建設関連貨物を運ぶドライバーは社会インフラの整備にはなくてはならない存在だ。 2020年に予想されるドライバーの需要総数は約92万4000人だが、このまま人数が下降を続けた場合には10万6000人ものドライバー不足が予想される。�

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

物流業界が人材不足になっている原因 まずは、物流業界が人材不足になっている原因を見ていきましょう。 ドライバーの高齢化と若手の減少 現在のドライバーは40代から50代前半の占める割合が非常に高く、ドライバーの高齢化と若手の減少が目立ちます。

では、なぜ物流業界は人手不足なのでしょうか？これからその理由について「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」の点からご説明をしていきます。

ドライバーを中心に、物流業従事者は減少傾向で、特に若年層の雇用が進みません。 国土交通省の発表によると、道路貨物運送業の2017年での29歳以下の就業者割合は10％以下にとどまります。�

1.物流業界の大きな課題「ドライバー不足」は日本特有か？ 「10連休が与えた物流業界への影響と今後の配送／車両管理」のブログでもお伝えしておりますように、日本においては近年のEC市場の拡大に伴い、運送業者の業務量は増加の一途を辿っています。

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

まず、物流業界の危機的状況を象徴する課題とも呼べるのが、荷物を配達するドライバーの人材不足です。

建設関連貨物を運ぶドライバーは社会インフラの整備にはなくてはならない存在だ。 2020年に予想されるドライバーの需要総数は約92万4000人だが、このまま人数が下降を続けた場合には10万6000人ものドライバー不足が予想される。�

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

物流業界が人材不足になっている原因 まずは、物流業界が人材不足になっている原因を見ていきましょう。 ドライバーの高齢化と若手の減少 現在のドライバーは40代から50代前半の占める割合が非常に高く、ドライバーの高齢化と若手の減少が目立ちます。

では、なぜ物流業界は人手不足なのでしょうか？これからその理由について「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」の点からご説明をしていきます。

ドライバーを中心に、物流業従事者は減少傾向で、特に若年層の雇用が進みません。 国土交通省の発表によると、道路貨物運送業の2017年での29歳以下の就業者割合は10％以下にとどまります。�

14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

労働人口が減少するなか、現役トラックドライバーの高齢化が進んでいる。ドライバー不足が課題となっている運送業界では、若い世代のドライバー採用が急務となっているが、現状は簡単ではない。だが、せっかく入ってきたとしても、経験者しか採用してこなかった会社や未経験者を育てる ...

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

物流業界で最も深刻な問題とされているのが、 トラックドライバーを中心とした人手不足 です。 2018年4月時点の トラックドライバーの有効求人倍率は2.68と高く、全業種の平均1.35と比較すると、人手不足は明らか でしょう。

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

物流業界が人手不足って話をよく耳にするけど・・・実際どうなっているんだろう？こんな疑問を持っている方多いと思います。今回は、物流業界の問題を取り上げていこうと思います。

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

物流・運送業の人手不足の現状 テレビや新聞などで物流業界・運送業界において深刻な人手不足に陥っているという報道を目にすることもありますが、具体的に現状はどうなっているのでしょうか。 データとともに物流業界・運送業界の現状を

物流業界のドライバー不足と高齢化なども重なり、今後はドローン宅配が物流のスタンダードとなる日がくるかもしれません。 こうしたDXがもたらすのは、従来ではあり得なかったUX（ユーザーエクスペリエンス）の提供による顧客満足度向上です。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

物流業界全体で、ドライバー不足、人材の確保が課題となっています。実際に、若手の確保が難しく、ドライバー不足で悩んでいる運送業関連の経営者もいるでしょう。なぜ、ドライバーが足りなくなるのでしょうか。

2021年の物流業界における最新動向を頭出しでお伝えします。ポストコロナにおける"ブラック荷主"の定義が概ね固まりました。Twitterフォロワー1万人を超える筆者が生のドライバーの声を事例にブラック荷主の定義をお伝えします。

物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足感が、ついにバブル期の水準を突破した。その結果、労働市場では"人材争奪戦"が激しさを増している。物流関連の有効求人倍率（パートを含む常用、2018年6月時点）はトラックドライバーなどの「自動車運転の職業

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

新型コロナウイルス感染拡大防止のために発出された緊急事態宣言から約1カ月。ただでさえドライバー不足で厳しかった物流業界では、宅配需要 ...

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

1.物流業界の大きな課題「ドライバー不足」は日本特有か？ 「10連休が与えた物流業界への影響と今後の配送／車両管理」のブログでもお伝えしておりますように、日本においては近年のEC市場の拡大に伴い、運送業者の業務量は増加の一途を辿っています。

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まず、物流業界の危機的状況を象徴する課題とも呼べるのが、荷物を配達するドライバーの人材不足です。

建設関連貨物を運ぶドライバーは社会インフラの整備にはなくてはならない存在だ。 2020年に予想されるドライバーの需要総数は約92万4000人だが、このまま人数が下降を続けた場合には10万6000人ものドライバー不足が予想される。�

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

物流業界が人材不足になっている原因 まずは、物流業界が人材不足になっている原因を見ていきましょう。 ドライバーの高齢化と若手の減少 現在のドライバーは40代から50代前半の占める割合が非常に高く、ドライバーの高齢化と若手の減少が目立ちます。

では、なぜ物流業界は人手不足なのでしょうか？これからその理由について「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」の点からご説明をしていきます。

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ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

物流業界で最も深刻な問題とされているのが、 トラックドライバーを中心とした人手不足 です。 2018年4月時点の トラックドライバーの有効求人倍率は2.68と高く、全業種の平均1.35と比較すると、人手不足は明らか でしょう。

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

物流業界が人手不足って話をよく耳にするけど・・・実際どうなっているんだろう？こんな疑問を持っている方多いと思います。今回は、物流業界の問題を取り上げていこうと思います。

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

物流・運送業の人手不足の現状 テレビや新聞などで物流業界・運送業界において深刻な人手不足に陥っているという報道を目にすることもありますが、具体的に現状はどうなっているのでしょうか。 データとともに物流業界・運送業界の現状を

物流業界のドライバー不足と高齢化なども重なり、今後はドローン宅配が物流のスタンダードとなる日がくるかもしれません。 こうしたDXがもたらすのは、従来ではあり得なかったUX（ユーザーエクスペリエンス）の提供による顧客満足度向上です。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

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物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足感が、ついにバブル期の水準を突破した。その結果、労働市場では"人材争奪戦"が激しさを増している。物流関連の有効求人倍率（パートを含む常用、2018年6月時点）はトラックドライバーなどの「自動車運転の職業

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2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

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現在、運送業界や物流業界では人材不足が深刻化しています。 大型トラックのドライバーはもとより、その他の職種でも人材確保が大きな課題となっています。 特にネット通販が普及したこともあって宅配などの小口配送の荷物が急増している反面、ドライバーの高齢化や労働条件の厳しさの ...

物流業界では、ドライバー不足が問題になっており、多くの企業がトラックドライバーの確保に課題を持っています。深刻化するトラックドライバー不足の問題を解決するには、どのような対策が必要なのでしょうか。

燃料費の高騰や労務コンプライアンスの厳格化など、物流業界を取り巻く環境は年々厳しくなっています。なかでも大きな経営課題となっているのが「人手不足」。なぜ人手不足なのか？ 若者が集まらない理由とは？ 船井総研ロジ株式会社の河内谷さんに伺いました。

第4847号 新型コロナでトラック輸送市況が悪化 一方でドライバー不足緩和、車両の効率運用も 新型コロナでトラック輸送市況が悪化 新型コロナウイルスの感染拡大でトラック輸送の市況が悪化している。「消費税増税」「米中貿易摩擦」「暖冬」により、例年に比べて荷動きが鈍いところに ...

2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

2027年には、日本の物流トラックドライバーが24万人足りなくなる 調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13 ...

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物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

あらゆる業界に影響を及ぼす少子高齢化による、労働力・人手不足は、物流業界においても深刻化しています。 国土交通省の調査で、「トラックドライバーが不足している」と答えた企業の割合は、年々着実に増加し、2018年では、 70% までにのぼっています。

物流・運輸 製造業 サービス業 産業の記事一覧 ライフ・教養 生活・趣味 健康 マネー ... 商品はあってもドライバー不足で輸送困難に ネットスー

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

ドライバー不足の現状 引用：国土交通省『トラック運送業の現状等について』より それではまず、日本の物流業界で「どれほどドライバー不足が深刻化しているのか？」ということについて簡単にご紹介しておきましょう。普段の生活を考えてみると、街中を走る大型トラックや、小口配送の ...

トラックドライバーが人材不足となっている理由には、いくつかの原因があります。どのようなことが不足の原因なのかを解説していきます。 物量の増加 最近では、コロナウイルスによる生活習慣の変化と、ネット通販などのEC事業が急成長したことに伴い物流件数も増えてきています。

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

物流業界、特に近年問題となっているドライバー不足問題は、中高年層の男性労働力に依存していることが大きな要因です。 ホワイト物流推進運動 物流業は労働条件が過酷なため、建設業と並び＜キツい、汚い、危険＞の3Kと言われます。

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

物流業界に興味がある就活生へ。このコラムでは、物流業界の動向や課題、仕事の種類などを解説。物流業界には、ドライバー以外にも数多くの仕事があります。そのほか、仕事のやりがいや大変さにも触れているので、ぜひ参考にしてみてください!

ドライバーの人手不足が深刻化するなか、「ドライバーファースト」の視点に立ち、物流業界の変革に挑んでいるのがCBcloud ...

ドライバー不足が進む物流業界、再配達問題のおさらい。 2019.11.02 Uber Eatsのドローン配送。独自の空域管理システムで物流のラストワンマイルを移動。 2019.10.28 ヤマト、4〜9月期の営業益昨年比約8割減。 2019.10.22 当日配送 ...

中型免許が創設されたことによって、トラックドライバーの安全意識は高まったものの、物流業界は人材不足という危機に陥った。人手不足に ...

一方、物流業界では昨今、人手不足が深刻化している。トラックドライバーや作業員が十分に確保できないため現場が疲弊し、事業所によっては現状のサービス水準を維持することが困難な状況になっている。「自動車運転の職業」の有効

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

物流の"運ぶ"人手不足を改善するIT活用事例 日本では物流にかかるコストの6割が輸送のフェーズで発生していると言われています。そして、この輸送を担当するドライバーの人手不足が深刻化しています。 ここでは、ドライバーの代わりとなり得る新しい技術、ドライバーの生産性を上げる ...

物流業界の人手不足を解消しつつ、ドライバーの収入を維持するためには、企業内での効率的な組織改革が急務です。具体的には、QRコードや倉庫管理システムなどのITツールなどを活用したドライバーの待機時間の短縮、在庫量の最適化

物流業界を知るならドライバーワークスへ!これから、運送業界の今後の将来性や、物流業界の仕組みを学ぶことはなかなか難しくなっていきます。この記事を読んでる方にも物流業界の仕組みやタクシーの予約ができない原因や運送会社などの豆知識について気になっている方もいるかと思い ...

ドライバー不足はかなり深刻な問題となっています。 物流業界では、この問題を、「2015年危機」と呼ばれています。 2015年危機とは、国交省がかつて「2015年に14万人のトラックドライバーが不足する」と予測したことから、この名前がついています。

現代社会において物流は欠かすことのできない産業です。急速なIT化など社会に変化によって物流業界は成長を続けています。成長と裏腹に「ドライバー不足などの人手不足」や「長時間労働」が問題となっています。これらの裏側に潜む荷待ち時間についてご紹介します。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

・ ドライバー不足 従来の物流業界の中心はBtoBの大口配送にありましたが、Eコマースへと消費者の購買行動が移ろいでいく中で徐々に小口配送が増えていきました。小口配送が増えるということは「お届け先が増える」ということに ...

物流業界ではドライバー・倉庫作業員の人手不足が課題となっている。トラックの待機時間短縮をはじめとした働き方改革への対応や、SDGsへのコミットメントとしてのCO2削減が物流各社で模索されてきた。加えて、新型コロナ感染拡大防止も急務だ。

Contents 1 物流業界が抱える課題 1.1 労働力不足の解消 1.2 サービスの高度化による業務の激化 2 物流業界で実際に導入されているIoT技術とは？ 2.1 ヤマトオートワークス株式会社が開発した『スマート点呼』 2.2 完全自動倉庫の実現を目指すファーストリテイリング

物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答があります。

物流業界の救世主!？タクシー業界と交通インフラ この物流業界の人手不足を解消しようと大手企業やタクシー会社などが新たな取り組みを始めています。コロナウィルスの影響で、タクシーの乗客率は激減。ニュースでも取り上げられており、タクシードライバーの大量リストラが話題に ...

物流業界は、ドライバー不足や低い積載率、長時間労働、温室効果ガスの排出や騒音等の環境問題、廃棄ロスといった様々な課題を抱え、「物流クライシス」と呼ばれています。鉄道貨物協会の発表（※1）によると、2028年には

物流業界では、トラックドライバー不足が深刻化しています。 厚生労働省、およびボストン・コンサルティンググループによる2017年の調査では 2027年に物流のトラックドライバーは24万人不足する見込みだという結果が報告されています。

業界イメージが悪い。 トラック業界に対する3Kのイメージが強い。 キャリアパスの欠如、不足 ドライバーのキャリアアップイメージが描きにくい。 ドライバーの高年齢化 運送業界で働く42.3%が、「40歳～54歳」。全産業の平均である33

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

参考：物流業界の動向～ドライバー不足・生産性向上・次世代型物流施設の状況 三井住友銀行 しかしその反面、「小ロット化」が進んでおり、トラックの運送業を営んでいる企業は効率性の低下や配送の他頻度化による負担の増加を一身に受けている状況と言えます。

物流業界専門の人材パートナー、エクスプレス・エージェントはドライバー専門の派遣会社です。弊社は企業様の人材不足のお悩みを解決します!全国に18拠点あり、長期から短期や期間限定の派遣までしっかりサポート。最短2分でご相談いただけます。

物流業界の人材不足で お困りのあなたへ エヌズ・スタッフサービスでは、令和の時代も生き抜くためのスタッフと企業様を、常傭派遣、紹介予定派遣、人材紹介、業務請負、物流コンサルティング事業にてサポート致します。

常に人手不足に悩まされてきた物流業界にも、外国人材活用の風が流れている。これまで難しいと思われてきた外国人材の受け入れについて、ONE-VALUEは多くの実績を持っています。ドライバー人材やその他の人材については ...

ブラックなイメージの物流業界ですが、最近の「働き方改革」によって業界内は変化しています。またIT化によって物流管理などの人材の需要も高まっています。そこで転職状況や業界の将来性、転職のコツをご紹介します。

コロナ禍の自粛期間中も日本経済を支えた「物流」。"経済の血管"と例えられる物流事業を営む業界について，本書は物流コストのしくみから，最新のビジネスモデルや業界が抱える課題まで幅広い情報を提供します。物流サービスを提供する企業への就転職を目指す方ばかりでなく，3PL事業 ...

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人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

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脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

物流業界が人材不足になっている原因 まずは、物流業界が人材不足になっている原因を見ていきましょう。 ドライバーの高齢化と若手の減少 現在のドライバーは40代から50代前半の占める割合が非常に高く、ドライバーの高齢化と若手の減少が目立ちます。

では、なぜ物流業界は人手不足なのでしょうか？これからその理由について「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」の点からご説明をしていきます。

ドライバーを中心に、物流業従事者は減少傾向で、特に若年層の雇用が進みません。 国土交通省の発表によると、道路貨物運送業の2017年での29歳以下の就業者割合は10％以下にとどまります。�

14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

労働人口が減少するなか、現役トラックドライバーの高齢化が進んでいる。ドライバー不足が課題となっている運送業界では、若い世代のドライバー採用が急務となっているが、現状は簡単ではない。だが、せっかく入ってきたとしても、経験者しか採用してこなかった会社や未経験者を育てる ...

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

物流業界で最も深刻な問題とされているのが、 トラックドライバーを中心とした人手不足 です。 2018年4月時点の トラックドライバーの有効求人倍率は2.68と高く、全業種の平均1.35と比較すると、人手不足は明らか でしょう。

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

物流業界が人手不足って話をよく耳にするけど・・・実際どうなっているんだろう？こんな疑問を持っている方多いと思います。今回は、物流業界の問題を取り上げていこうと思います。

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

物流・運送業の人手不足の現状 テレビや新聞などで物流業界・運送業界において深刻な人手不足に陥っているという報道を目にすることもありますが、具体的に現状はどうなっているのでしょうか。 データとともに物流業界・運送業界の現状を

物流業界のドライバー不足と高齢化なども重なり、今後はドローン宅配が物流のスタンダードとなる日がくるかもしれません。 こうしたDXがもたらすのは、従来ではあり得なかったUX（ユーザーエクスペリエンス）の提供による顧客満足度向上です。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

物流業界全体で、ドライバー不足、人材の確保が課題となっています。実際に、若手の確保が難しく、ドライバー不足で悩んでいる運送業関連の経営者もいるでしょう。なぜ、ドライバーが足りなくなるのでしょうか。

2021年の物流業界における最新動向を頭出しでお伝えします。ポストコロナにおける"ブラック荷主"の定義が概ね固まりました。Twitterフォロワー1万人を超える筆者が生のドライバーの声を事例にブラック荷主の定義をお伝えします。

物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足感が、ついにバブル期の水準を突破した。その結果、労働市場では"人材争奪戦"が激しさを増している。物流関連の有効求人倍率（パートを含む常用、2018年6月時点）はトラックドライバーなどの「自動車運転の職業

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

新型コロナウイルス感染拡大防止のために発出された緊急事態宣言から約1カ月。ただでさえドライバー不足で厳しかった物流業界では、宅配需要 ...

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

現在、運送業界や物流業界では人材不足が深刻化しています。 大型トラックのドライバーはもとより、その他の職種でも人材確保が大きな課題となっています。 特にネット通販が普及したこともあって宅配などの小口配送の荷物が急増している反面、ドライバーの高齢化や労働条件の厳しさの ...

物流業界では、ドライバー不足が問題になっており、多くの企業がトラックドライバーの確保に課題を持っています。深刻化するトラックドライバー不足の問題を解決するには、どのような対策が必要なのでしょうか。

燃料費の高騰や労務コンプライアンスの厳格化など、物流業界を取り巻く環境は年々厳しくなっています。なかでも大きな経営課題となっているのが「人手不足」。なぜ人手不足なのか？ 若者が集まらない理由とは？ 船井総研ロジ株式会社の河内谷さんに伺いました。

第4847号 新型コロナでトラック輸送市況が悪化 一方でドライバー不足緩和、車両の効率運用も 新型コロナでトラック輸送市況が悪化 新型コロナウイルスの感染拡大でトラック輸送の市況が悪化している。「消費税増税」「米中貿易摩擦」「暖冬」により、例年に比べて荷動きが鈍いところに ...

2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

2027年には、日本の物流トラックドライバーが24万人足りなくなる 調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13 ...

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

あらゆる業界に影響を及ぼす少子高齢化による、労働力・人手不足は、物流業界においても深刻化しています。 国土交通省の調査で、「トラックドライバーが不足している」と答えた企業の割合は、年々着実に増加し、2018年では、 70% までにのぼっています。

物流・運輸 製造業 サービス業 産業の記事一覧 ライフ・教養 生活・趣味 健康 マネー ... 商品はあってもドライバー不足で輸送困難に ネットスー

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

ドライバー不足の現状 引用：国土交通省『トラック運送業の現状等について』より それではまず、日本の物流業界で「どれほどドライバー不足が深刻化しているのか？」ということについて簡単にご紹介しておきましょう。普段の生活を考えてみると、街中を走る大型トラックや、小口配送の ...

トラックドライバーが人材不足となっている理由には、いくつかの原因があります。どのようなことが不足の原因なのかを解説していきます。 物量の増加 最近では、コロナウイルスによる生活習慣の変化と、ネット通販などのEC事業が急成長したことに伴い物流件数も増えてきています。

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

物流業界、特に近年問題となっているドライバー不足問題は、中高年層の男性労働力に依存していることが大きな要因です。 ホワイト物流推進運動 物流業は労働条件が過酷なため、建設業と並び＜キツい、汚い、危険＞の3Kと言われます。

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

物流業界に興味がある就活生へ。このコラムでは、物流業界の動向や課題、仕事の種類などを解説。物流業界には、ドライバー以外にも数多くの仕事があります。そのほか、仕事のやりがいや大変さにも触れているので、ぜひ参考にしてみてください!

ドライバーの人手不足が深刻化するなか、「ドライバーファースト」の視点に立ち、物流業界の変革に挑んでいるのがCBcloud ...

ドライバー不足が進む物流業界、再配達問題のおさらい。 2019.11.02 Uber Eatsのドローン配送。独自の空域管理システムで物流のラストワンマイルを移動。 2019.10.28 ヤマト、4〜9月期の営業益昨年比約8割減。 2019.10.22 当日配送 ...

中型免許が創設されたことによって、トラックドライバーの安全意識は高まったものの、物流業界は人材不足という危機に陥った。人手不足に ...

一方、物流業界では昨今、人手不足が深刻化している。トラックドライバーや作業員が十分に確保できないため現場が疲弊し、事業所によっては現状のサービス水準を維持することが困難な状況になっている。「自動車運転の職業」の有効

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

物流の"運ぶ"人手不足を改善するIT活用事例 日本では物流にかかるコストの6割が輸送のフェーズで発生していると言われています。そして、この輸送を担当するドライバーの人手不足が深刻化しています。 ここでは、ドライバーの代わりとなり得る新しい技術、ドライバーの生産性を上げる ...

物流業界の人手不足を解消しつつ、ドライバーの収入を維持するためには、企業内での効率的な組織改革が急務です。具体的には、QRコードや倉庫管理システムなどのITツールなどを活用したドライバーの待機時間の短縮、在庫量の最適化

物流業界を知るならドライバーワークスへ!これから、運送業界の今後の将来性や、物流業界の仕組みを学ぶことはなかなか難しくなっていきます。この記事を読んでる方にも物流業界の仕組みやタクシーの予約ができない原因や運送会社などの豆知識について気になっている方もいるかと思い ...

ドライバー不足はかなり深刻な問題となっています。 物流業界では、この問題を、「2015年危機」と呼ばれています。 2015年危機とは、国交省がかつて「2015年に14万人のトラックドライバーが不足する」と予測したことから、この名前がついています。

現代社会において物流は欠かすことのできない産業です。急速なIT化など社会に変化によって物流業界は成長を続けています。成長と裏腹に「ドライバー不足などの人手不足」や「長時間労働」が問題となっています。これらの裏側に潜む荷待ち時間についてご紹介します。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

・ ドライバー不足 従来の物流業界の中心はBtoBの大口配送にありましたが、Eコマースへと消費者の購買行動が移ろいでいく中で徐々に小口配送が増えていきました。小口配送が増えるということは「お届け先が増える」ということに ...

物流業界ではドライバー・倉庫作業員の人手不足が課題となっている。トラックの待機時間短縮をはじめとした働き方改革への対応や、SDGsへのコミットメントとしてのCO2削減が物流各社で模索されてきた。加えて、新型コロナ感染拡大防止も急務だ。

Contents 1 物流業界が抱える課題 1.1 労働力不足の解消 1.2 サービスの高度化による業務の激化 2 物流業界で実際に導入されているIoT技術とは？ 2.1 ヤマトオートワークス株式会社が開発した『スマート点呼』 2.2 完全自動倉庫の実現を目指すファーストリテイリング

物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答があります。

物流業界の救世主!？タクシー業界と交通インフラ この物流業界の人手不足を解消しようと大手企業やタクシー会社などが新たな取り組みを始めています。コロナウィルスの影響で、タクシーの乗客率は激減。ニュースでも取り上げられており、タクシードライバーの大量リストラが話題に ...

物流業界は、ドライバー不足や低い積載率、長時間労働、温室効果ガスの排出や騒音等の環境問題、廃棄ロスといった様々な課題を抱え、「物流クライシス」と呼ばれています。鉄道貨物協会の発表（※1）によると、2028年には

物流業界では、トラックドライバー不足が深刻化しています。 厚生労働省、およびボストン・コンサルティンググループによる2017年の調査では 2027年に物流のトラックドライバーは24万人不足する見込みだという結果が報告されています。

業界イメージが悪い。 トラック業界に対する3Kのイメージが強い。 キャリアパスの欠如、不足 ドライバーのキャリアアップイメージが描きにくい。 ドライバーの高年齢化 運送業界で働く42.3%が、「40歳～54歳」。全産業の平均である33

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

参考：物流業界の動向～ドライバー不足・生産性向上・次世代型物流施設の状況 三井住友銀行 しかしその反面、「小ロット化」が進んでおり、トラックの運送業を営んでいる企業は効率性の低下や配送の他頻度化による負担の増加を一身に受けている状況と言えます。

物流業界専門の人材パートナー、エクスプレス・エージェントはドライバー専門の派遣会社です。弊社は企業様の人材不足のお悩みを解決します!全国に18拠点あり、長期から短期や期間限定の派遣までしっかりサポート。最短2分でご相談いただけます。

物流業界の人材不足で お困りのあなたへ エヌズ・スタッフサービスでは、令和の時代も生き抜くためのスタッフと企業様を、常傭派遣、紹介予定派遣、人材紹介、業務請負、物流コンサルティング事業にてサポート致します。

常に人手不足に悩まされてきた物流業界にも、外国人材活用の風が流れている。これまで難しいと思われてきた外国人材の受け入れについて、ONE-VALUEは多くの実績を持っています。ドライバー人材やその他の人材については ...

ブラックなイメージの物流業界ですが、最近の「働き方改革」によって業界内は変化しています。またIT化によって物流管理などの人材の需要も高まっています。そこで転職状況や業界の将来性、転職のコツをご紹介します。

コロナ禍の自粛期間中も日本経済を支えた「物流」。"経済の血管"と例えられる物流事業を営む業界について，本書は物流コストのしくみから，最新のビジネスモデルや業界が抱える課題まで幅広い情報を提供します。物流サービスを提供する企業への就転職を目指す方ばかりでなく，3PL事業 ...

こんにちは。Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 物流を担うドライバー不足が深刻さを増すなか、これまでも物流を維持・持続させるためのさまざまな施策が打ち出されてきましたが、「物流クライシス」と呼ばれる状況は現在も続いています。

物流業界のトラックドライバー不足は深刻化を通り越して危機的な状況であるともいえます。 このドライバー不足で色々な分野にも影響を及ぼすことになると考えられますが、なぜトラックドライバーが不足しているのか、その現状や原因、この先の見通しやどのような対策が考えられるのか ...

特集 物流業界の人手不足 ～どう対処していくか～ 27 ドライバー不足についての一考察 The.considerations.about.the.lack.of.truck.drivers 瀧澤 学：社会保険労務士・行政書士 株式会社瀧澤・佐藤事務所 代表取締役 略 歴

3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、 ドライバーの新たななり手が少ない大きな要因となり、ドライバー不足をまねいていると

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

インターネット通信販売がすっかり定着した昨今、物流業者の重要性は高まっているが、その一方で、物流の現場ではトラックドライバー不足が ...

現在、物流業界で問題となっている「IT化されていない複雑な配送ルートや再配達増加による業務効率の低下」「ドライバーの収入の低さと担い手不足」。運送会社からの配送依頼をフリーランスドライバーに紹介する配車サービスを行って

物流業界で深刻な問題が、ドライバー不足による転職です。 物流業界のドライバーはそもそも変則的な勤務時間や、積み荷の上げ下ろしなどの肉体労働など、過酷な労働環境に加えて、そもそもドライバーが不足していることによる、さらなる労働環境の悪化といった負の連鎖による転職者の ...

トラックドライバーの『荷待ち時間』とは？ 引用：厚生労働省『荷待ち時間調査の結果について』より それではまず、物流業界の『荷待ち時間』の現状を簡単にご紹介しておきましょう。冒頭でご紹介したように、荷待ち時間とは「荷主や物流施設の都合によってドライバー側が待機している ...

鉄道貨物輸送の業界団体、鉄道貨物協会（鉄貨協）はこのほど、トラックドライバー需給の将来予測を公表した。 2028年度にはドライバーが27万8072人不足すると試算。17年度から17万4829人悪化すると見込む。

物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63％にも上ります。

外資系経営コンサルティング会社のボストン・コンサルティング・グループ(BCG)は、2027年に国内で必要な労働需要96万人に対して25％分、およそ24万人分のドライバーが不足することを推計しました。 目次少子高齢化や就業 …

物流業界はさまざまな壁が立ちふさがっていますが、中でも最も高い壁はドライバー不足問題でしょう。 宅配便のサービスが開始されて約40年が経過、近年のEC等の拡大により、2008年度は約32億個だった宅配便の取扱個数は2017年度には約42億個と、10年間で3割以上増加しており、急速な伸びを ...

物流運輸業界に詳しいBCGのコンサルタントは「10年後には24万人のトラックドライバーが不足する」とさらなる深刻化を予測する。そうなれば ...

過剰とも考えられるサービスを請け負ってしまった物流業界ですが、サービスに対する需要は増え続けている一方で、ドライバーなど人材は不足に高齢化が進むという状況です。 このままでは物流業界が破綻してしまうのでは？

物流危機の背景には「深刻なトラックドライバー不足」がある。2018年4月における全産業の有効求人倍率が「1.35」に対して、トラックドライバー ...

現在、国内物流を支えているのはトラック輸送だ。輸送全体の96％を占めるが、ドライバー不足が一層深刻化している。2020年には業界全体の輸送 ...

物流業界（運送業）は、慢性的なドライバー不足に陥っている中、安定的な物流サービスを提供することが、第一に求められております。ドライバー不足は、採用時の賃金水準を引き上げたり、既存の賃金水準を引き上げることで退職を

国内最大手の総合物流企業・日本通運と、国内で唯一、全国ネットワークを有する貨物鉄道輸送を手掛けているJR貨物。日本の物流の大動脈を担う2社が協働する背景には、CO₂排出量の削減、トラックドライバー不足、さらには2018年に頻発した自然災害への対応など、業界全体が抱える課題が ...

近年、物流業界ではECの拡大等により配送量が増える一方、運び手であるドライバーの人手不足や高齢化の問題は深刻化している。そんな物流業界の人材難に対し、業界初となるドライバー特化型の人材マッチングプラットフォームサービスを始めたのが2018年創業の株式会社PLEXだ。

物流業界の課題とは ネット通販の拡大とともに成長を続ける物流業界ですが課題も山積しています。主な課題は「差別化が難しいことによる利益率の低さ」「人材不足と高齢化」「人口減少とメーカーの海外移転」という3つです。

物流業界における最大の課題はドライバー不足です。その背景には、従来からの紙・電話・FAXによるアナ ログなコミュニケーションにより、伝達ミスや業務状況の確認のために電話リレーをするなどの"低生産性"の 問題があります。当社が

物流 ドライバー不足 統計 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF トラック運送業の現状等について - mlit.go.jp、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp、｢コロナ自粛でもう限界｣トラックドライバーが全く足りない ...

物流業界の業界研究、就職活動対策 物流業界を志望している就活生は、近年のインターネット通販の急速な普及や、宅配業者の人手不足の問題など、さまざまな変遷とその将来性が気になるのではないでしょうか？物流業界に ...

物流業界におけるドライバー不足が叫ばれて久しく、読者の皆様も深刻な問題であると認識されていることと思います。しかしながら、運行管理者の不足は更に深刻なリスクがあると筆者は感じており、少し話をさせて頂ければと思います。

物流業界は、ドライバー不足や低い積載率、長時間労働、温 室効果ガスの排出や騒音等の環境問題、廃棄ロスといった様々な 課題を抱え、「物流クライシス」と呼ばれています。鉄道貨物協会の 発表※1 によると、2028年には、トラック

――物流業界は「人手不足」という深刻な課題に直面していますが、まずは人手不足を引き起こしている、その背景をお聞かせください。 春木屋氏 人手不足は、10年近く前からの課題です。ご存じのとおり、日本の労働人口は ...

物流業界の市場傾向は？ 物流業界の市場傾向は年々拡大傾向にあり、 トラック運転手としての仕事はますます増えていく と考えられます。 なぜなら直近では2020年には東京オリンピックが開催されることで、消費需要の拡大による物流の活発化が考えられます。

新春特集第1部：人手不足対策 深刻化する物流環境 総合 2020.01.01 昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞か ...

物流業界では60日間ぐらい要する例もある。丸和運輸機関のキャッシュフローの余裕は失われるが、まずはドライバーを優先する。さらに19年 ...

物流業界の要と呼ばれる運送会社や倉庫業の、大手企業売上をランキング形式でまとめました。また倉庫業界に合わせて、運送会社の将来性についても見ていきましょう。あわせて、キャリアパークで無料ダウンロードできる、海運・陸運・倉庫業界の業界研究...

物流業界が抱える課題 物流業界の抱える大きな課題が「小口配送増加」や「人口減少などによる人出不足」です。前述のように、対個人の配送は増加傾向にあります。これは、物流業界が活気付くチャンスともいえますが、言い換えると物流業界全体が激務化しており、労働者ひとりひとりの ...

コロナ禍のいまでこそ人手不足感は落ち着いているものの、昨今のEC需要の高まりから、物流業界では人手不足が深刻な課題であった。物流業界 ...

植村さん: まず、物流業界の課題についておさらいしましょう。 物流業界が抱えている課題は、おもに以下の3点。 再配達問題 配達ドライバー不足 配達ドライバーの高齢化 これらの課題の解決策について、解説していきますね。

ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

EC業界の急成長や少子高齢化が日本の経済のカタチを変えつつある昨今。数ある業種の中でも物流業界は、とりわけ大きな影響を受けている業種の1つである。 周知の通り、現在、物流業界の人手不足は、大変深刻な状況にある。 某配送業者大手企業のドライバーが荷物を投げつけている動画が ...

1ドライバー経験を活かして、物流業界における様々な課題を解決した いと意気込む中島さん。自ら積極的に営業にも取り組んでいる 2『サポロジ』はスマートフォンでもパソコンでも利用可能なシステム。 ...

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

ドライバー人口の減少や高齢化、荷物の小口化、配送の多頻度化など、様々な要因を背景に社会問題化している「物流ドライバー不足」。こうした状況下では、経験の浅いドライバーを「いかに即戦力化するか」が重要な意味を持ちます。

ドライバー不足続く。倉庫業に光 ネット通販の好調などによって倉庫・物流業界の果たす役割はますます高まり、慢性的な人材不足が続いています。特にドライバーの採用難は顕著です。若い世代にはワークライフバランス重視でドライバーを敬遠する傾向もあり、ドライバーの人員不足と ...

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

2019.07.30(火) 物流業界の人手不足は実際どうなの？現状と問題解決方法を解説します 多くの通販企業が、頼んだ商品をその日のうちに届けるというサービスを展開しています。ほかにも、多様なサービスがありますが、それを支えているのはトラックなどで実際に配送する物流業界です。

2021年02月03日 デイリー版1面 物流/港運 中国・上海、ドレー不足 輸出入に支障。ドライバー、帰省前倒しで。春節明けも混乱続く 中国・上海地区でトラックドライバーの不足が顕著になっている。春節（旧正月）を前に、市や省を越える移動制限が強化されていることを受け、ドライバーが例年 ...

新型コロナ禍が物流に及ぼした影響 「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介して ...

オリンピックイヤーとなり、運送・物流業界全体で、「ドライバーの待遇を改善していく」機運が高まっています。具体的には、国土交通省が主体となって、トラックドライバーの働き方改革が進められています。トラックドライバーの長時間労働の是正や荷主のコンプライアンス強化など ...

2020年の国土交通省が発表した「物流業界を取り巻く現状について」によると、 大型ドライバーと普通+小型ドライバーともに全産業の平均を上回り続けていることがわかります。 また、100社あるうちの50社近くは人手不足と感じているという、人手不足は長く続く課題といえます。

新型コロナウイルスの影響で大きく変化が起こった業界の一つに物流業界が挙げられる。在宅勤務や外出自粛の影響で、家庭におけるネットショッピングなどの利用が大きく伸び、物流量も大幅に増加傾向だ。インターネットの普及で取扱量が増え続けていた物流業界

物流業界を長らく支えてきたベテランであるシニア世代のドライバーに現在の物流業界の第一線で再度活躍してもらうことは、人材不足の解消はもとより、シニア世代の持つノウハウを活かし、荷主企業様にご満足いただける品質の高い物流

物流業界の業務量はECの発達にともない、年々増えていく一方、参入してくる若年労働者は減っており、業界全体の担い手としては年々減少傾向にあります。そのため、1人の労働者に対する業務量も増えてきており、人手不足の解決が急務となっています。

1.物流業界の大きな課題「ドライバー不足」は日本特有か？ 「10連休が与えた物流業界への影響と今後の配送／車両管理」のブログでもお伝えしておりますように、日本においては近年のEC市場の拡大に伴い、運送業者の業務量は増加の一途を辿っています。

人手不足は、物流業界が抱えている最も深刻な問題です。 厚労省の統計によると、トラックドライバーの有効求人倍率は3.26倍 (2018年12月時点)で、全職種の2倍以上も高い。�

国土交通省の調査では、トラックドライバーは全産業と比較して低賃金、長時間労働として、労働条件の改善が課題として上がっていますが、積み荷の管理や仕分け作業を行う、倉庫で働く人材も不足しています。物流業界が人手不足に陥っている背景について詳しく解説します。

まず、物流業界の危機的状況を象徴する課題とも呼べるのが、荷物を配達するドライバーの人材不足です。

建設関連貨物を運ぶドライバーは社会インフラの整備にはなくてはならない存在だ。 2020年に予想されるドライバーの需要総数は約92万4000人だが、このまま人数が下降を続けた場合には10万6000人ものドライバー不足が予想される。�

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

物流業界が人材不足になっている原因 まずは、物流業界が人材不足になっている原因を見ていきましょう。 ドライバーの高齢化と若手の減少 現在のドライバーは40代から50代前半の占める割合が非常に高く、ドライバーの高齢化と若手の減少が目立ちます。

では、なぜ物流業界は人手不足なのでしょうか？これからその理由について「市場の成長による宅配便取扱数の増加」「トラックの積載効率の悪さ」「トラックドライバーの高齢化」の点からご説明をしていきます。

ドライバーを中心に、物流業従事者は減少傾向で、特に若年層の雇用が進みません。 国土交通省の発表によると、道路貨物運送業の2017年での29歳以下の就業者割合は10％以下にとどまります。�

14/4月の消費増税前の駆込み需要を契機にドライバー不足問題 が顕在化し(｢物流危機｣)、人件費・傭車費は上昇に転じている 人件費・傭車費・燃料費が 営業費用の約6割を占める

労働人口が減少するなか、現役トラックドライバーの高齢化が進んでいる。ドライバー不足が課題となっている運送業界では、若い世代のドライバー採用が急務となっているが、現状は簡単ではない。だが、せっかく入ってきたとしても、経験者しか採用してこなかった会社や未経験者を育てる ...

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

物流業界で最も深刻な問題とされているのが、 トラックドライバーを中心とした人手不足 です。 2018年4月時点の トラックドライバーの有効求人倍率は2.68と高く、全業種の平均1.35と比較すると、人手不足は明らか でしょう。

2.ドライバー確保に向けた取り組み このようにドライバー不足の問題は、多くの要因によるものであり、一朝一夕に改善できるものではない。しかし、ドライバー職は、職業選択の時点で「きつく危険な仕事」として敬遠されており、真剣に対応、対策を施さなければならない時期を迎えている。

各物流業界の概要 ※国土交通省統計資料より、国土交通省総合政策局物流政策課作成。※データは平成27年度のもの（一部例外、推計値有り）。この他に内航利用運送事業者、自動車利用運送事業者が存在。※一部の業種については、報告提出事業者のみの合計の数値。

物流業界が人手不足って話をよく耳にするけど・・・実際どうなっているんだろう？こんな疑問を持っている方多いと思います。今回は、物流業界の問題を取り上げていこうと思います。

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

物流・運送業の人手不足の現状 テレビや新聞などで物流業界・運送業界において深刻な人手不足に陥っているという報道を目にすることもありますが、具体的に現状はどうなっているのでしょうか。 データとともに物流業界・運送業界の現状を

物流業界のドライバー不足と高齢化なども重なり、今後はドローン宅配が物流のスタンダードとなる日がくるかもしれません。 こうしたDXがもたらすのは、従来ではあり得なかったUX（ユーザーエクスペリエンス）の提供による顧客満足度向上です。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

物流業界全体で、ドライバー不足、人材の確保が課題となっています。実際に、若手の確保が難しく、ドライバー不足で悩んでいる運送業関連の経営者もいるでしょう。なぜ、ドライバーが足りなくなるのでしょうか。

2021年の物流業界における最新動向を頭出しでお伝えします。ポストコロナにおける"ブラック荷主"の定義が概ね固まりました。Twitterフォロワー1万人を超える筆者が生のドライバーの声を事例にブラック荷主の定義をお伝えします。

物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足感が、ついにバブル期の水準を突破した。その結果、労働市場では"人材争奪戦"が激しさを増している。物流関連の有効求人倍率（パートを含む常用、2018年6月時点）はトラックドライバーなどの「自動車運転の職業

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

新型コロナウイルス感染拡大防止のために発出された緊急事態宣言から約1カ月。ただでさえドライバー不足で厳しかった物流業界では、宅配需要 ...

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

現在、運送業界や物流業界では人材不足が深刻化しています。 大型トラックのドライバーはもとより、その他の職種でも人材確保が大きな課題となっています。 特にネット通販が普及したこともあって宅配などの小口配送の荷物が急増している反面、ドライバーの高齢化や労働条件の厳しさの ...

物流業界では、ドライバー不足が問題になっており、多くの企業がトラックドライバーの確保に課題を持っています。深刻化するトラックドライバー不足の問題を解決するには、どのような対策が必要なのでしょうか。

燃料費の高騰や労務コンプライアンスの厳格化など、物流業界を取り巻く環境は年々厳しくなっています。なかでも大きな経営課題となっているのが「人手不足」。なぜ人手不足なのか？ 若者が集まらない理由とは？ 船井総研ロジ株式会社の河内谷さんに伺いました。

第4847号 新型コロナでトラック輸送市況が悪化 一方でドライバー不足緩和、車両の効率運用も 新型コロナでトラック輸送市況が悪化 新型コロナウイルスの感染拡大でトラック輸送の市況が悪化している。「消費税増税」「米中貿易摩擦」「暖冬」により、例年に比べて荷動きが鈍いところに ...

2027年に日本の物流トラックドライバーは24万人不足と推計 日本では、2027年に物流トラックドライバーの労働力が96万人分必要となるのに対し、供給は72万人分しか見込めず、24万人分の労働力が不足することが推計されました（図表1）。

2027年には、日本の物流トラックドライバーが24万人足りなくなる 調査によると、日本では2027年に物流トラックドライバーの労働力が現在から13 ...

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

物流業界は今、ドライバーの人手不足や高齢化、業務効率の低下といった大きな課題に直面しています。これらを打破し、現場で常態化している「負のスパイラル」を断ち切るためには、これまでにない発想や視点で業務改革を進めていか

物流業界の人手不足の背景を説明しましたが、背景から導かれる物流業界の課題には何があるのでしょうか。この項では、物流業界におけるふたつの課題と対策について解説します。 課題1：人材の獲得 物流業界の課題、ひとつ目は ...

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラックドライバーの人手不足には、2007年の道路交通法改正が影響しているといえます。これ以降、普通免許証で車両重量5トン以上11トン未満のトラックの運転はできなくなり中型免許が必要になりました。 さらに大型免許の試験が難しくなったことも、合格者数が少なくなり新規のトラック ...

あらゆる業界に影響を及ぼす少子高齢化による、労働力・人手不足は、物流業界においても深刻化しています。 国土交通省の調査で、「トラックドライバーが不足している」と答えた企業の割合は、年々着実に増加し、2018年では、 70% までにのぼっています。

物流・運輸 製造業 サービス業 産業の記事一覧 ライフ・教養 生活・趣味 健康 マネー ... 商品はあってもドライバー不足で輸送困難に ネットスー

やや不足 不足 （年度） 国内物流の大半を担っているトラック運送業は、労働時間が長く賃金が低い傾向にあり、若年入職者が減少しているほか、これに 伴い就業者の高齢化も進展しています。トラック運送業における人手不足は ...

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

ドライバー不足の現状 引用：国土交通省『トラック運送業の現状等について』より それではまず、日本の物流業界で「どれほどドライバー不足が深刻化しているのか？」ということについて簡単にご紹介しておきましょう。普段の生活を考えてみると、街中を走る大型トラックや、小口配送の ...

トラックドライバーが人材不足となっている理由には、いくつかの原因があります。どのようなことが不足の原因なのかを解説していきます。 物量の増加 最近では、コロナウイルスによる生活習慣の変化と、ネット通販などのEC事業が急成長したことに伴い物流件数も増えてきています。

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

物流業界、特に近年問題となっているドライバー不足問題は、中高年層の男性労働力に依存していることが大きな要因です。 ホワイト物流推進運動 物流業は労働条件が過酷なため、建設業と並び＜キツい、汚い、危険＞の3Kと言われます。

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

物流業界に興味がある就活生へ。このコラムでは、物流業界の動向や課題、仕事の種類などを解説。物流業界には、ドライバー以外にも数多くの仕事があります。そのほか、仕事のやりがいや大変さにも触れているので、ぜひ参考にしてみてください!

ドライバーの人手不足が深刻化するなか、「ドライバーファースト」の視点に立ち、物流業界の変革に挑んでいるのがCBcloud ...

ドライバー不足が進む物流業界、再配達問題のおさらい。 2019.11.02 Uber Eatsのドローン配送。独自の空域管理システムで物流のラストワンマイルを移動。 2019.10.28 ヤマト、4〜9月期の営業益昨年比約8割減。 2019.10.22 当日配送 ...

中型免許が創設されたことによって、トラックドライバーの安全意識は高まったものの、物流業界は人材不足という危機に陥った。人手不足に ...

一方、物流業界では昨今、人手不足が深刻化している。トラックドライバーや作業員が十分に確保できないため現場が疲弊し、事業所によっては現状のサービス水準を維持することが困難な状況になっている。「自動車運転の職業」の有効

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

労働力不足問題について 平成26年3月3日 国土交通省総合政策局物流政策課 資料2 ドライバー不足の現状 ・トラックなどの物流でも人手不足は深刻だ。 ¡古屋を地盤とする大宝運輸は約400台のトラックを保有しているが、う ち約40台を稼働できない状態が続いている。

物流の"運ぶ"人手不足を改善するIT活用事例 日本では物流にかかるコストの6割が輸送のフェーズで発生していると言われています。そして、この輸送を担当するドライバーの人手不足が深刻化しています。 ここでは、ドライバーの代わりとなり得る新しい技術、ドライバーの生産性を上げる ...

物流業界の人手不足を解消しつつ、ドライバーの収入を維持するためには、企業内での効率的な組織改革が急務です。具体的には、QRコードや倉庫管理システムなどのITツールなどを活用したドライバーの待機時間の短縮、在庫量の最適化

物流業界を知るならドライバーワークスへ!これから、運送業界の今後の将来性や、物流業界の仕組みを学ぶことはなかなか難しくなっていきます。この記事を読んでる方にも物流業界の仕組みやタクシーの予約ができない原因や運送会社などの豆知識について気になっている方もいるかと思い ...

ドライバー不足はかなり深刻な問題となっています。 物流業界では、この問題を、「2015年危機」と呼ばれています。 2015年危機とは、国交省がかつて「2015年に14万人のトラックドライバーが不足する」と予測したことから、この名前がついています。

現代社会において物流は欠かすことのできない産業です。急速なIT化など社会に変化によって物流業界は成長を続けています。成長と裏腹に「ドライバー不足などの人手不足」や「長時間労働」が問題となっています。これらの裏側に潜む荷待ち時間についてご紹介します。

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 予測上回るドライバー不足 自動車運転者を中心に交通運輸事業の労働力不足が顕在化しており、なかでもトラックドライバー不足は危機的な状況だ。

・ ドライバー不足 従来の物流業界の中心はBtoBの大口配送にありましたが、Eコマースへと消費者の購買行動が移ろいでいく中で徐々に小口配送が増えていきました。小口配送が増えるということは「お届け先が増える」ということに ...

物流業界ではドライバー・倉庫作業員の人手不足が課題となっている。トラックの待機時間短縮をはじめとした働き方改革への対応や、SDGsへのコミットメントとしてのCO2削減が物流各社で模索されてきた。加えて、新型コロナ感染拡大防止も急務だ。

Contents 1 物流業界が抱える課題 1.1 労働力不足の解消 1.2 サービスの高度化による業務の激化 2 物流業界で実際に導入されているIoT技術とは？ 2.1 ヤマトオートワークス株式会社が開発した『スマート点呼』 2.2 完全自動倉庫の実現を目指すファーストリテイリング

物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答があります。

物流業界の救世主!？タクシー業界と交通インフラ この物流業界の人手不足を解消しようと大手企業やタクシー会社などが新たな取り組みを始めています。コロナウィルスの影響で、タクシーの乗客率は激減。ニュースでも取り上げられており、タクシードライバーの大量リストラが話題に ...

物流業界は、ドライバー不足や低い積載率、長時間労働、温室効果ガスの排出や騒音等の環境問題、廃棄ロスといった様々な課題を抱え、「物流クライシス」と呼ばれています。鉄道貨物協会の発表（※1）によると、2028年には

物流業界では、トラックドライバー不足が深刻化しています。 厚生労働省、およびボストン・コンサルティンググループによる2017年の調査では 2027年に物流のトラックドライバーは24万人不足する見込みだという結果が報告されています。

業界イメージが悪い。 トラック業界に対する3Kのイメージが強い。 キャリアパスの欠如、不足 ドライバーのキャリアアップイメージが描きにくい。 ドライバーの高年齢化 運送業界で働く42.3%が、「40歳～54歳」。全産業の平均である33

「2028年には日本のトラックドライバーは約28万人不足する。」と言われていた物流業界。しかしコロナ禍により一転買い手市場へと変わりました。物流業界を取り巻く環境はどうなるのか。ドライバー需要の視点で考えます。

参考：物流業界の動向～ドライバー不足・生産性向上・次世代型物流施設の状況 三井住友銀行 しかしその反面、「小ロット化」が進んでおり、トラックの運送業を営んでいる企業は効率性の低下や配送の他頻度化による負担の増加を一身に受けている状況と言えます。

物流業界専門の人材パートナー、エクスプレス・エージェントはドライバー専門の派遣会社です。弊社は企業様の人材不足のお悩みを解決します!全国に18拠点あり、長期から短期や期間限定の派遣までしっかりサポート。最短2分でご相談いただけます。

物流業界の人材不足で お困りのあなたへ エヌズ・スタッフサービスでは、令和の時代も生き抜くためのスタッフと企業様を、常傭派遣、紹介予定派遣、人材紹介、業務請負、物流コンサルティング事業にてサポート致します。

常に人手不足に悩まされてきた物流業界にも、外国人材活用の風が流れている。これまで難しいと思われてきた外国人材の受け入れについて、ONE-VALUEは多くの実績を持っています。ドライバー人材やその他の人材については ...

ブラックなイメージの物流業界ですが、最近の「働き方改革」によって業界内は変化しています。またIT化によって物流管理などの人材の需要も高まっています。そこで転職状況や業界の将来性、転職のコツをご紹介します。

コロナ禍の自粛期間中も日本経済を支えた「物流」。"経済の血管"と例えられる物流事業を営む業界について，本書は物流コストのしくみから，最新のビジネスモデルや業界が抱える課題まで幅広い情報を提供します。物流サービスを提供する企業への就転職を目指す方ばかりでなく，3PL事業 ...

こんにちは。Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 物流を担うドライバー不足が深刻さを増すなか、これまでも物流を維持・持続させるためのさまざまな施策が打ち出されてきましたが、「物流クライシス」と呼ばれる状況は現在も続いています。

物流業界のトラックドライバー不足は深刻化を通り越して危機的な状況であるともいえます。 このドライバー不足で色々な分野にも影響を及ぼすことになると考えられますが、なぜトラックドライバーが不足しているのか、その現状や原因、この先の見通しやどのような対策が考えられるのか ...

特集 物流業界の人手不足 ～どう対処していくか～ 27 ドライバー不足についての一考察 The.considerations.about.the.lack.of.truck.drivers 瀧澤 学：社会保険労務士・行政書士 株式会社瀧澤・佐藤事務所 代表取締役 略 歴

3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、 ドライバーの新たななり手が少ない大きな要因となり、ドライバー不足をまねいていると

トラックドライバーの人口（人数） 国土交通省の統計 によると、運輸業界で働く約330万人のうち物流業界で働く人は約254万人で、これは世の中の全産業就業者数（約6566万人）の約4%に相当します。 そして物流業界の7割以上を占めるのがトラック運送業に従事する労働者（事務職を含む）約191 ...

インターネット通信販売がすっかり定着した昨今、物流業者の重要性は高まっているが、その一方で、物流の現場ではトラックドライバー不足が ...

現在、物流業界で問題となっている「IT化されていない複雑な配送ルートや再配達増加による業務効率の低下」「ドライバーの収入の低さと担い手不足」。運送会社からの配送依頼をフリーランスドライバーに紹介する配車サービスを行って

物流業界で深刻な問題が、ドライバー不足による転職です。 物流業界のドライバーはそもそも変則的な勤務時間や、積み荷の上げ下ろしなどの肉体労働など、過酷な労働環境に加えて、そもそもドライバーが不足していることによる、さらなる労働環境の悪化といった負の連鎖による転職者の ...

トラックドライバーの『荷待ち時間』とは？ 引用：厚生労働省『荷待ち時間調査の結果について』より それではまず、物流業界の『荷待ち時間』の現状を簡単にご紹介しておきましょう。冒頭でご紹介したように、荷待ち時間とは「荷主や物流施設の都合によってドライバー側が待機している ...

鉄道貨物輸送の業界団体、鉄道貨物協会（鉄貨協）はこのほど、トラックドライバー需給の将来予測を公表した。 2028年度にはドライバーが27万8072人不足すると試算。17年度から17万4829人悪化すると見込む。

物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63％にも上ります。

外資系経営コンサルティング会社のボストン・コンサルティング・グループ(BCG)は、2027年に国内で必要な労働需要96万人に対して25％分、およそ24万人分のドライバーが不足することを推計しました。 目次少子高齢化や就業 …

物流業界はさまざまな壁が立ちふさがっていますが、中でも最も高い壁はドライバー不足問題でしょう。 宅配便のサービスが開始されて約40年が経過、近年のEC等の拡大により、2008年度は約32億個だった宅配便の取扱個数は2017年度には約42億個と、10年間で3割以上増加しており、急速な伸びを ...

物流運輸業界に詳しいBCGのコンサルタントは「10年後には24万人のトラックドライバーが不足する」とさらなる深刻化を予測する。そうなれば ...

過剰とも考えられるサービスを請け負ってしまった物流業界ですが、サービスに対する需要は増え続けている一方で、ドライバーなど人材は不足に高齢化が進むという状況です。 このままでは物流業界が破綻してしまうのでは？

物流危機の背景には「深刻なトラックドライバー不足」がある。2018年4月における全産業の有効求人倍率が「1.35」に対して、トラックドライバー ...

現在、国内物流を支えているのはトラック輸送だ。輸送全体の96％を占めるが、ドライバー不足が一層深刻化している。2020年には業界全体の輸送 ...

物流業界（運送業）は、慢性的なドライバー不足に陥っている中、安定的な物流サービスを提供することが、第一に求められております。ドライバー不足は、採用時の賃金水準を引き上げたり、既存の賃金水準を引き上げることで退職を

国内最大手の総合物流企業・日本通運と、国内で唯一、全国ネットワークを有する貨物鉄道輸送を手掛けているJR貨物。日本の物流の大動脈を担う2社が協働する背景には、CO₂排出量の削減、トラックドライバー不足、さらには2018年に頻発した自然災害への対応など、業界全体が抱える課題が ...

近年、物流業界ではECの拡大等により配送量が増える一方、運び手であるドライバーの人手不足や高齢化の問題は深刻化している。そんな物流業界の人材難に対し、業界初となるドライバー特化型の人材マッチングプラットフォームサービスを始めたのが2018年創業の株式会社PLEXだ。

物流業界の課題とは ネット通販の拡大とともに成長を続ける物流業界ですが課題も山積しています。主な課題は「差別化が難しいことによる利益率の低さ」「人材不足と高齢化」「人口減少とメーカーの海外移転」という3つです。

物流業界における最大の課題はドライバー不足です。その背景には、従来からの紙・電話・FAXによるアナ ログなコミュニケーションにより、伝達ミスや業務状況の確認のために電話リレーをするなどの"低生産性"の 問題があります。当社が

物流 ドライバー不足 統計 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF トラック運送業の現状等について - mlit.go.jp、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp、｢コロナ自粛でもう限界｣トラックドライバーが全く足りない ...

物流業界の業界研究、就職活動対策 物流業界を志望している就活生は、近年のインターネット通販の急速な普及や、宅配業者の人手不足の問題など、さまざまな変遷とその将来性が気になるのではないでしょうか？物流業界に ...

物流業界におけるドライバー不足が叫ばれて久しく、読者の皆様も深刻な問題であると認識されていることと思います。しかしながら、運行管理者の不足は更に深刻なリスクがあると筆者は感じており、少し話をさせて頂ければと思います。

物流業界は、ドライバー不足や低い積載率、長時間労働、温 室効果ガスの排出や騒音等の環境問題、廃棄ロスといった様々な 課題を抱え、「物流クライシス」と呼ばれています。鉄道貨物協会の 発表※1 によると、2028年には、トラック

――物流業界は「人手不足」という深刻な課題に直面していますが、まずは人手不足を引き起こしている、その背景をお聞かせください。 春木屋氏 人手不足は、10年近く前からの課題です。ご存じのとおり、日本の労働人口は ...

物流業界の市場傾向は？ 物流業界の市場傾向は年々拡大傾向にあり、 トラック運転手としての仕事はますます増えていく と考えられます。 なぜなら直近では2020年には東京オリンピックが開催されることで、消費需要の拡大による物流の活発化が考えられます。

新春特集第1部：人手不足対策 深刻化する物流環境 総合 2020.01.01 昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞か ...

物流業界では60日間ぐらい要する例もある。丸和運輸機関のキャッシュフローの余裕は失われるが、まずはドライバーを優先する。さらに19年 ...

物流業界の要と呼ばれる運送会社や倉庫業の、大手企業売上をランキング形式でまとめました。また倉庫業界に合わせて、運送会社の将来性についても見ていきましょう。あわせて、キャリアパークで無料ダウンロードできる、海運・陸運・倉庫業界の業界研究...

物流業界が抱える課題 物流業界の抱える大きな課題が「小口配送増加」や「人口減少などによる人出不足」です。前述のように、対個人の配送は増加傾向にあります。これは、物流業界が活気付くチャンスともいえますが、言い換えると物流業界全体が激務化しており、労働者ひとりひとりの ...

コロナ禍のいまでこそ人手不足感は落ち着いているものの、昨今のEC需要の高まりから、物流業界では人手不足が深刻な課題であった。物流業界 ...

植村さん: まず、物流業界の課題についておさらいしましょう。 物流業界が抱えている課題は、おもに以下の3点。 再配達問題 配達ドライバー不足 配達ドライバーの高齢化 これらの課題の解決策について、解説していきますね。

ネット通販市場の拡大により急増する荷物と人手不足で、物流業界が悲鳴を上げている。宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季 ...

EC業界の急成長や少子高齢化が日本の経済のカタチを変えつつある昨今。数ある業種の中でも物流業界は、とりわけ大きな影響を受けている業種の1つである。 周知の通り、現在、物流業界の人手不足は、大変深刻な状況にある。 某配送業者大手企業のドライバーが荷物を投げつけている動画が ...

1ドライバー経験を活かして、物流業界における様々な課題を解決した いと意気込む中島さん。自ら積極的に営業にも取り組んでいる 2『サポロジ』はスマートフォンでもパソコンでも利用可能なシステム。 ...

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

ドライバー人口の減少や高齢化、荷物の小口化、配送の多頻度化など、様々な要因を背景に社会問題化している「物流ドライバー不足」。こうした状況下では、経験の浅いドライバーを「いかに即戦力化するか」が重要な意味を持ちます。

ドライバー不足続く。倉庫業に光 ネット通販の好調などによって倉庫・物流業界の果たす役割はますます高まり、慢性的な人材不足が続いています。特にドライバーの採用難は顕著です。若い世代にはワークライフバランス重視でドライバーを敬遠する傾向もあり、ドライバーの人員不足と ...

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

2019.07.30(火) 物流業界の人手不足は実際どうなの？現状と問題解決方法を解説します 多くの通販企業が、頼んだ商品をその日のうちに届けるというサービスを展開しています。ほかにも、多様なサービスがありますが、それを支えているのはトラックなどで実際に配送する物流業界です。

2021年02月03日 デイリー版1面 物流/港運 中国・上海、ドレー不足 輸出入に支障。ドライバー、帰省前倒しで。春節明けも混乱続く 中国・上海地区でトラックドライバーの不足が顕著になっている。春節（旧正月）を前に、市や省を越える移動制限が強化されていることを受け、ドライバーが例年 ...

新型コロナ禍が物流に及ぼした影響 「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介して ...

オリンピックイヤーとなり、運送・物流業界全体で、「ドライバーの待遇を改善していく」機運が高まっています。具体的には、国土交通省が主体となって、トラックドライバーの働き方改革が進められています。トラックドライバーの長時間労働の是正や荷主のコンプライアンス強化など ...

2020年の国土交通省が発表した「物流業界を取り巻く現状について」によると、 大型ドライバーと普通+小型ドライバーともに全産業の平均を上回り続けていることがわかります。 また、100社あるうちの50社近くは人手不足と感じているという、人手不足は長く続く課題といえます。

新型コロナウイルスの影響で大きく変化が起こった業界の一つに物流業界が挙げられる。在宅勤務や外出自粛の影響で、家庭におけるネットショッピングなどの利用が大きく伸び、物流量も大幅に増加傾向だ。インターネットの普及で取扱量が増え続けていた物流業界

物流業界を長らく支えてきたベテランであるシニア世代のドライバーに現在の物流業界の第一線で再度活躍してもらうことは、人材不足の解消はもとより、シニア世代の持つノウハウを活かし、荷主企業様にご満足いただける品質の高い物流

物流業界の業務量はECの発達にともない、年々増えていく一方、参入してくる若年労働者は減っており、業界全体の担い手としては年々減少傾向にあります。そのため、1人の労働者に対する業務量も増えてきており、人手不足の解決が急務となっています。

ドライバー人口の減少や高齢化、荷物の小口化、配送の多頻度化など、様々な要因を背景に社会問題化している「物流ドライバー不足」。こうした状況下では、経験の浅いドライバーを「いかに即戦力化するか」が重要な意味を持ちます。

現在、物流業界を取り巻く環境は大きく変化しています。その変化による課題の一つが、物流を担うドライバー不足です。公益社団法人 全日本 ...

※第10回目の物流に関するコラムを柴田道男がお送りします。 10月から物流会社のお客様を20社くらいお伺いしています。経営トップの方にも何社かお会いして様々なお話をお聞きすることができました。その中で、勝手に選んだ今の物流会社のお困りごとトップ3をまとめてみます。

物流業界における最大の課題はドライバー不足です。その背景には、従来からの紙・電話・FAXによるアナ ログなコミュニケーションにより、伝達ミスや業務状況の確認のために電話リレーをするなどの"低生産性"の 問題があります。当社が

深刻なドライバー不足の物流業界にNautoはどう立ち向かうのか？ MT2019 カンファレンスレポート 井田 哲郎 代表 ナウトジャパン合同会社 Nauto社は「技術が変える物流の未来」で登壇し、ブースの出展もされました。参加してみていかが ...

物流業界は、ドライバー不足や低い積載率、長時間労働、温 室効果ガスの排出や騒音等の環境問題、廃棄ロスといった様々な 課題を抱え、「物流クライシス」と呼ばれています。鉄道貨物協会の 発表※1 によると、2028年には、トラック

物流業界における最大の課題はドライバー不足です。その背景には、従来からの紙・電話・FAXによるアナログなコミュニケーションにより、伝達 ...

個人ドライバーと顧客を直接マッチングする「ウーバー」の仕組みは、物流業界にも応用されつつあります。物流業界にとっては深刻化するドライバー不足を解決する助けとして期待されています。荷主・ドライバー・企業のいずれにもメリットのある「物流版ウーバー」とはどのようなものな ...

物流 ドライバー不足 統計 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF トラック運送業の現状等について - mlit.go.jp、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp、｢コロナ自粛でもう限界｣トラックドライバーが全く足りない ...

物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63％にも上ります。

物流業界全体の効率化で「ドライバー不足」を解決! 運送情報の企業間連携をオンライ上で可視化する新サービス 「ハコベルコネクト」誕生 ...

現在、国内物流を支えているのはトラック輸送だ。輸送全体の96％を占めるが、ドライバー不足が一層深刻化している。2020年には業界全体の輸送 ...

物流業界が抱える課題 物流業界の抱える大きな課題が「小口配送増加」や「人口減少などによる人出不足」です。前述のように、対個人の配送は増加傾向にあります。これは、物流業界が活気付くチャンスともいえますが、言い換えると物流業界全体が激務化しており、労働者ひとりひとりの ...

・配送ドライバー不足の解消 ・配達状況の共有 ・不在時再配達への対処 ・宅配ボックスの増設 現在、物流業界では圧倒的にドライバーの数が足りていません。そのうえで、ラストワンマイルサービスは「再配達」が鍵となっています。希望の

物流運輸業界に詳しいBCGのコンサルタントは「10年後には24万人のトラックドライバーが不足する」とさらなる深刻化を予測する。そうなれば ...

1ドライバー経験を活かして、物流業界における様々な課題を解決した いと意気込む中島さん。自ら積極的に営業にも取り組んでいる 2『サポロジ』はスマートフォンでもパソコンでも利用可能なシステム。 ...

物流業界においても、深刻な生産年齢人口の減少に伴い、ドライバーの担い手 不足が顕著になっている。調査によれば、ドライバーはすでに現状で10万人超が 不足していると言われ、更に2028年には28万人程度にまで不足数が拡大する見

物流業界が抱える4つの課題 物流業界には、主に次のような課題が存在する。 ①小口配送の増加による積載率の低下 ②労働人口の減少によるドライバーの人手不足 ③運送量の増加による環境汚染 ④再配達の増加による業務効率の低下

今、物流業界はとくに運送業において人手不足という深刻な問題を抱えていて、その傾向は今後さらに大きくなると考えられています。では、この人手不足に対してどのような対策をしていけばよいのでしょうか。

国内物流の大部分を担い、日常生活を維持するために必要不可欠である非常に重要な存在に位置付けられるトラック輸送ですが、長年トラック業界は深刻なトラック運転手不足に悩まされ続けています。国内物流の存続危機を発生しかねないトラック運転手不足を掘り下げながら現代のトラック ...

2021年02月03日 デイリー版1面 物流/港運 中国・上海、ドレー不足 輸出入に支障。ドライバー、帰省前倒しで。春節明けも混乱続く 中国・上海地区でトラックドライバーの不足が顕著になっている。春節（旧正月）を前に、市や省を越える移動制限が強化されていることを受け、ドライバーが例年 ...

物流業界ではドライバーに限らず人手不足が深刻です。業界全体に取扱量抑制や値上げの動きが広がっています。変革期にある物流会社の転職・就職で押さえておきたい業界の動向、売上高ランキング、採用市場をご紹介します。 - 3 ...

現在、物流業界ではドライバー不足や労働環境の整備、煩雑な帳票管理の解決を目指す動きが加速し、アナログ中心の見積・受発注管理、配車・運行管理業務、請求管理等をデジタル化する機運が高まっています。

Column1. 商用車の視点からみた物流業界の課題と新ビジネスモデル Mizuho Industry Focus 51 物流業界、とりわけトラック輸送では、総輸送量が減少する一方で、物量回数 （輸送件数）が増加しており、トラックドライバーの負担増加となって

「働きやすい職場認証制度」 お疲れ様です。 先日、物流新聞を見てる中で気になった制度について書いてみたいと思います。 わたくし、いろんな会社の社長にお会いしてお話するんですが トラック運転手さんの人手不足は深刻な問題になってますね。

物流業界における環境変化と静脈物流 ビジネス機械・情報システム産業協会 静脈物流委員会 発表: 2019年7月12日 静脈物流委員会は使用済み複写機、複合機およびデジタル印刷機の回収とリサイクルの最 適化を求めて数々の施策を展開して ...

ブラックなイメージの物流業界ですが、最近の「働き方改革」によって業界内は変化しています。またIT化によって物流管理などの人材の需要も高まっています。そこで転職状況や業界の将来性、転職のコツをご紹介します。

トラックドライバーの育成で物流業界の課題解決へ 静岡県委託の職業訓練から2年連続で大型免許の取得者が誕生 ～卒業後は資格を活かした就職を目指します～ 2021.02.09 11:00 株式会社田方自動車学校 株式会社田方自動車学校 ...

ドライバー不足と高齢化、配達員の負担増加など多様な問題が噴出しているが、それらを解決する手段の一つとして期待されるのが「フィジカルインターネット」による物流革命だ。モノを効率的に運ぶ新たな仕組みにより、物流業界が悩む課題

物流業界における最大の課題はドライバー不足です。その背景には、従来からの紙・電話・FAXによるアナログなコミュニケーションにより、伝達ミスや業務状況の確認のために電話リレーをするなどの"低生産性"の問題があります。当社が2015

物流業界と物流職の労働条件 物流業界の労働条件について、ご紹介したいと思います。 物流業界の労働条件は、間接部門については、労働時間、休日、賃金、その他の労働条件については、平均的な範囲のものです。 問題は直接部門となるドライバー職 だと思います。

物流業界では、人手不足が深刻化しています。インターネットが広く普及し、様々な物がインターネットショッピングで購入できるようになりました。日用品や食材など身近なものでもインターネットショッピングで購入するという人も多いのではないでしょうか。

深刻化している物流業界のドライバー不足の解消につなげようと、高速道路で人が運転するトラックの後ろを自動運転のトラックが追尾して走行する実証実験が行われました。

ホワイト物流とは 正確な名称は「ホワイト物流推進運動」と呼ばれるこの取り組みは、少子化による深刻なドライバー不足に伴い、国交省・経産省・農水省主導でトラック輸送の生産性の向上・物流の効率化と女性や60代以上の運転者等も働きやすいより「ホワイト」な労働環境の実現を目指し ...

昨年は人手不足をめぐって、食品業界でもさまざまな変化が起きた1年だった。物流分野では配送業者の値上げが一巡し、わずかに緩和されたとの話も聞かれるが、増大したコストが企業へ重くのしかかる構造は依然変わらない。 物流費高騰で4年ぶり値上げラッシュ 昨春はメーカーが物流費の ...

近年、国内の物流業界においては、生産年齢人口の減少とドライバーの高齢化により人手不足が深刻化している。一方で、消費者ニーズの多様化に伴う小口の輸配送の増加や、ニューノーマル時代におけるeコマースのさらなる需要拡大に伴い、輸配送業務量が増加しており、ドライバーの安全 ...

トラックドライバーの長時間労働 | 第2回となる今回は物流業界最大の関心事である「ドライバー不足」の問題について深く ...

物流業界を長らく支えてきたベテランであるシニア世代のドライバーに現在の物流業界の第一線で再度活躍してもらうことは、人材不足の解消はもとより、シニア世代の持つノウハウを活かし、荷主企業様にご満足いただける品質の高い物流

物流業界の人材不足で お困りのあなたへ エヌズ・スタッフサービスでは、令和の時代も生き抜くためのスタッフと企業様を、常傭派遣、紹介予定派遣、人材紹介、業務請負、物流コンサルティング事業にてサポート致します。

物流業界の要と呼ばれる運送会社や倉庫業の、大手企業売上をランキング形式でまとめました。また倉庫業界に合わせて、運送会社の将来性についても見ていきましょう。あわせて、キャリアパークで無料ダウンロードできる、海運・陸運・倉庫業界の業界研究...

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物流業務という比較的古い体質の業界に対して、いかに最新のテクノロジーを導入するかが物流業界の課題です。今回は、これまで人力で行なっ ...

物流業界は、新型コロナウイルス流行以前から個配の需要の増加や高齢化、人材不足といった課題がありましたが、昨今のコロナの影響でますますこの課題の対策に注目が集まっています。単純な業務の効率化はもちろん、ベテランの方

Indeed.com で大手物流メーカー 配送ドライバーの1,483件の検索結果: 配送ドライバー、10tドライバー、軽作業・物流などの求人を見る。 Skip to 求人広告, 求人検索 閉じる メインコンテンツに移動 Indeed ホーム 求人検索 企業クチコミ ...

物流業界には、ドライバー不足やECの急拡大にともなう荷量の急増など、さまざまな課題があると説明。両社は、テクノロジーを活用してこれら ...

物流×宇宙(人工衛星利用)、現状と事例 【宙畑業界研究Vol.6】 宙畑では宇宙ビジネス(主に人工衛星利用)の可能性を探るため、様々な業界と宇宙の関係を紹介する【宙畑業界研究】の連載を行っています。第6回目となる今回のテーマは「物流」です。

求む!次世代の物流業界を担う人材! 本県は東北地方における玄関口として物流拠点の機能を有しており，今後，三陸縦貫自動車道やみやぎ県北高速幹線道路などの交通ネットワークの構築が進展し，物流の役割が一層重要となることが見込まれる一方で，物流業界は慢性的なトラック ...

【大雪】国交省、関東甲信地方の大雪予報でドライバーに警戒呼び掛け、運送事業者には「悪質な準備不足は行政処分」と警告 2021.01.23 18:17:36 災害/不祥事 災害, プレスリリースなど

物流業界が抱える深刻な人手不足問題は、メーカーにとっても対岸の火事ではない。特に家庭用エアコンや業務用空調機器は、夏季や期末など特定の時期に需要が集中するため、繁忙期の配送にかかる負担がひときわ大きい。

物流業界では、人手不足やEC利用増加に伴う多品種、多頻度、小口配送への対応が課題となっており、省人化や効率化を目的に自動化ニーズが高まっている。AMR（協働型ピッキング支援ロボット）やソーティングロボットシステム、AI