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トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 「鶴保国土交通副大臣、赤羽経済産業副大臣、菅原経済産業副大臣から（一般社団法人）日本経済団体連合会、日本商工会議所に直接本文書を手交して協力を要請しました。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバー労働環境を改善 国交省で協議会を開催へ 2020年10月1日（木）09時46分 国土交通省は9月30日、トラック輸送における取引環境 ...

国土交通省は5月31日、トラックドライバーが車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上のトラックに乗務した場合に、集貨地点等で荷役作業または附帯業務を実施した場合についても、6月15日から乗務記録の記載対象として追加すると発表した。

ドライバーの年齢層は、40～50代が61・４％、女性ドライバーの割合は２・８％だった。 国土交通省によると、トラック運転者の女性比率は２・４％、平均年齢は47・５歳（「17年版交通政策白書」）で、中高年層の男性に依存した就業構造は変わらない。

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍とトラックドライバーの有効求人倍率は大きく上昇しています。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋：同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 「鶴保国土交通副大臣、赤羽経済産業副大臣、菅原経済産業副大臣から（一般社団法人）日本経済団体連合会、日本商工会議所に直接本文書を手交して協力を要請しました。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバー労働環境を改善 国交省で協議会を開催へ 2020年10月1日（木）09時46分 国土交通省は9月30日、トラック輸送における取引環境 ...

国土交通省は5月31日、トラックドライバーが車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上のトラックに乗務した場合に、集貨地点等で荷役作業または附帯業務を実施した場合についても、6月15日から乗務記録の記載対象として追加すると発表した。

ドライバーの年齢層は、40～50代が61・４％、女性ドライバーの割合は２・８％だった。 国土交通省によると、トラック運転者の女性比率は２・４％、平均年齢は47・５歳（「17年版交通政策白書」）で、中高年層の男性に依存した就業構造は変わらない。

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍とトラックドライバーの有効求人倍率は大きく上昇しています。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋：同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

その点については、国土交通省の指針改正に伴う成果に期待したいところです。 そして、これからトラックドライバーを目指す人は、志望の会社がその指針に基づいた研修を実際に行っているかをよくチェックしておきましょう。

厚生労働省は、本日、国土交通省と「トラックドライバーの人材確保・育成に関する国土交通省・厚生労働省連絡会議」を開催し、トラックドライバーの人材確保・育成に向けた対応策を取りまとめましたので、公表します。

【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向け ...

2019年6月3日（月）10時30分 国土交通省は、トラックドライバー長時間労働の是正を図るため、6月15日から荷役作業・附帯業務の記録義務付けを開始すると発表した。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

トラックを運転するドライバーには、トラック輸送業者に勤務するドライバーが多くいます。近年の事故の増加に伴なって、輸送業者に対して国土交通省が安全に関する教育を実施しています。その教育を含めドライバーが安全に荷物を配送するための情報をお届けします。

ここに掲載した事業用トラックが関係する飲酒運転事例は、国土交通省が発信しているメールマガジン「事業用自動車安全通信」から引用しています。 事業用トラックドライバーによる飲酒運転事例を教訓に、飲酒運転根絶に向けた実効性のある取り組み強化をお願いいたします。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

もっと減らせる？「トラックの交通事故」とその対策とは 物流業界において、トラックをはじめとした貨物用自動車の交通事故の減少は常に大きな課題となっています。トラックによる交通事故は、ほかの自動車も巻き込む大惨事に繋がりやすいものであるため、全日本トラック協会が主体と ...

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移 を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍と してい

国土交通省告示による 標準運送約款の適用 料金表（時間制料金率表） トラックレンタル・ドライバー付基本料金表 利用時間 軽トラック 1t バンタイプ 2t トラック 4t トラック 10t トラック 2時間まで 6,000円 10,000円 15,000円 20,000円 3時間 ...

国土交通省は1月29日、中継輸送を活用してトラックドライバーの働き方改革を促進するため、成功事例をまとめた「中継輸送の取組事例集」を発表した。 特にトラック運送事業の長距離輸送分野では、泊付きの拘束時間が日帰り運行より長時間に及ぶ傾向が高く、この分野でのトラック ...

国土交通省は4月4日、トラック運送業界で更なる活躍が期待される女性・高齢ドライバーが安心して働くことができるよう、女性・高齢 ...

国土交通省は、「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」の一部を改正したため、ドライバーの教育強化が図られることになりました。 これは、安全運転の技術に関する指導はもちろん、業務内容を向上させるために、運転マナーの向上や健康管理も ...

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、男性の仕事としてイメージが強いトラックドライバーにおいて、 女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、トラック運送業界における女性の 活躍を促進するための取り組みを進めています。また、交通政策基本計画に

20年以上前のドライバーさんからも話を聞いたことがありますが、スタッドレスは前だけ 後は、、チェーンとか言う話最近のニュースのコメント ...

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 「鶴保国土交通副大臣、赤羽経済産業副大臣、菅原経済産業副大臣から（一般社団法人）日本経済団体連合会、日本商工会議所に直接本文書を手交して協力を要請しました。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバー労働環境を改善 国交省で協議会を開催へ 2020年10月1日（木）09時46分 国土交通省は9月30日、トラック輸送における取引環境 ...

国土交通省は5月31日、トラックドライバーが車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上のトラックに乗務した場合に、集貨地点等で荷役作業または附帯業務を実施した場合についても、6月15日から乗務記録の記載対象として追加すると発表した。

ドライバーの年齢層は、40～50代が61・４％、女性ドライバーの割合は２・８％だった。 国土交通省によると、トラック運転者の女性比率は２・４％、平均年齢は47・５歳（「17年版交通政策白書」）で、中高年層の男性に依存した就業構造は変わらない。

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍とトラックドライバーの有効求人倍率は大きく上昇しています。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋：同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

その点については、国土交通省の指針改正に伴う成果に期待したいところです。 そして、これからトラックドライバーを目指す人は、志望の会社がその指針に基づいた研修を実際に行っているかをよくチェックしておきましょう。

厚生労働省は、本日、国土交通省と「トラックドライバーの人材確保・育成に関する国土交通省・厚生労働省連絡会議」を開催し、トラックドライバーの人材確保・育成に向けた対応策を取りまとめましたので、公表します。

【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向け ...

2019年6月3日（月）10時30分 国土交通省は、トラックドライバー長時間労働の是正を図るため、6月15日から荷役作業・附帯業務の記録義務付けを開始すると発表した。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

トラックを運転するドライバーには、トラック輸送業者に勤務するドライバーが多くいます。近年の事故の増加に伴なって、輸送業者に対して国土交通省が安全に関する教育を実施しています。その教育を含めドライバーが安全に荷物を配送するための情報をお届けします。

ここに掲載した事業用トラックが関係する飲酒運転事例は、国土交通省が発信しているメールマガジン「事業用自動車安全通信」から引用しています。 事業用トラックドライバーによる飲酒運転事例を教訓に、飲酒運転根絶に向けた実効性のある取り組み強化をお願いいたします。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

もっと減らせる？「トラックの交通事故」とその対策とは 物流業界において、トラックをはじめとした貨物用自動車の交通事故の減少は常に大きな課題となっています。トラックによる交通事故は、ほかの自動車も巻き込む大惨事に繋がりやすいものであるため、全日本トラック協会が主体と ...

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移 を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍と してい

国土交通省告示による 標準運送約款の適用 料金表（時間制料金率表） トラックレンタル・ドライバー付基本料金表 利用時間 軽トラック 1t バンタイプ 2t トラック 4t トラック 10t トラック 2時間まで 6,000円 10,000円 15,000円 20,000円 3時間 ...

国土交通省は1月29日、中継輸送を活用してトラックドライバーの働き方改革を促進するため、成功事例をまとめた「中継輸送の取組事例集」を発表した。 特にトラック運送事業の長距離輸送分野では、泊付きの拘束時間が日帰り運行より長時間に及ぶ傾向が高く、この分野でのトラック ...

国土交通省は4月4日、トラック運送業界で更なる活躍が期待される女性・高齢ドライバーが安心して働くことができるよう、女性・高齢 ...

国土交通省は、「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」の一部を改正したため、ドライバーの教育強化が図られることになりました。 これは、安全運転の技術に関する指導はもちろん、業務内容を向上させるために、運転マナーの向上や健康管理も ...

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、男性の仕事としてイメージが強いトラックドライバーにおいて、 女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、トラック運送業界における女性の 活躍を促進するための取り組みを進めています。また、交通政策基本計画に

20年以上前のドライバーさんからも話を聞いたことがありますが、スタッドレスは前だけ 後は、、チェーンとか言う話最近のニュースのコメント ...

厚生労働省及び国土交通省では、トラック運送業における取引環境の改善及び長時間労働の抑制を実現するための環境整備を図るため、平成27年度から、トラック運送事業者・荷主・学識経験者等からなる協議会を設置し、平成28年度、29年度の2か年にわたり、全国においてトラックドライバーの労働時間短縮を目指すパイロット事業を実施してきました。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラックドライバーの人材不足を懸念した日本政府は、厚生労働省と国土交通省の両省連携による取り組みの実施を開始しました。 取り組みの目的は主に2つで、1つは「人材確保・育成」です。

国土交通省の指導・監督指針（告示）12項目に対応 法改正に即した万全の知識を!関係法令の一部改正に伴い、「事業用トラックドライバー 研修テキスト」を改訂しました。最新の知識に基づく適正な教育・研修にご活用ください。

（※3）国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形。 注目を集めるモーダルシフト ドライバー不足の対応策として、モーダルシフトも注目を集めています。モーダルシフトとは、トラック輸送から鉄道輸送や海運などに輸送

トラックやバス・タクシー運行の安全を確保するため、国土交通省は「事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」を示しています 「指導及び監督の指針」に基づくドライバー教育の充実 - 人と車の安全な移動をデザインするシンク出版株式会社

国土交通省では、緊急時の安全確保義務違反や居眠運転などによる事故が多発している状況を踏まえ、2018年6月に自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う「指導及び監督の指針」を改正します。 ...

トラックドライバーの事故状況 近年では、安全運転支援システムの普及やドライバーのマナーの向上、行政や警察の安全対策や広報活動が功を奏して、全国で発生する交通事故件数は 年々減少してきています。 一方で、トラックドライバーが関係した交通事故は負傷者数、及び飲酒運転事故 ...

※国土交通省の指導・監督指針（12項目）と「トラックドライバー研修テキスト」内容の対比表 ※埼玉県、千葉県、神奈川県、富山県、石川県、三重県、滋賀県、徳島県、香川県よりお申込みをされる方は、各地区の専用窓口にお申込みください。

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

資料 国土交通省資料 建設業における外国人材の活用について 国土交通省土地・建設産業局 ... トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。 2 ...

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

ドライバーの不足で物流が滞ることのないよう、国土交通省は2019年11月1日より 貨物自動車運送事業業法の改正 を行っています。今回の法改正は物流業界が抱える次の4つの問題を改善し、トラックドライバーの労働条件の向上を目指して

国土交通省は、トラックドライバーの業務の実態を把握し、長時間労働等の改善を図るため、荷主の都合により待機した場合、待機場所、到着・出発や荷積み・荷卸しの時間等を乗務記録の記載対象として追加する「貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令」を本日、公布しました。

国土交通省総合政策局情報政策本部「自動車統計輸送年報」によると、営業用トラックの積載効率は年々低下しています。2010年に一度大きく落ち込み、翌年多少回復したもののそこから低下し続け、2016年には積載効率40%まで下がっ

トラックドライバーに関するニュースの一覧ページです。 輸送品目別にガイドライン 着脱式車両で荷待ち削減 国交省 物流の長時間労働改善へ 国土交通省は、輸送品目別の「荷主と運送業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を取りまとめた。

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

※関連資料⇒国土交通省HP報道発表 (2017.06.30) 「運賃」の考え方が変わった もう一つ、標準貨物自動車運送約款の改正についてご紹介します。 標準貨物自動車運送約款 (以下、標準運送約款)とは、国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形です。

トラックドライバーの長時間労働改善にむけて「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を公表／国土交通省・厚生労働省

トラック運転手の待機時間は常々問題になっていますよね。しかしこの問題について、劣悪な労働環境からあまりの運転手不足を危惧して、国土交通省が一石を投じようとしています。知ってる方も中にはいると思いますが、実は去年の7月頃に国土交通省がいわゆる

国土交通省及び（公社）全日本トラック協会では、女性をはじめとする多様な人材の確保、現在働いているドライバーの年齢が上がっても働きやすい環境の整備を目的として、平成30年3月に学識経験者、運送事業者、関係業界団体等の

トラックドライバーの労働時間も長くなってきますよね。 そんなときにどうしても「8時間以上の休息」を 取れないときってありませんか？ 休息期間の「特例」について調べてみました。 1回当たり4時間以上で分割できる!ただし

近年、「運転支援システム」（※）を搭載した自動車が普及していますが、これらのシステムには機能の限界があり、故障していない場合でも ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラックの運転手や宅配便のドライバーの熱中症を防ぐため、国土交通省はひとりで運転している場合など状況に応じてマスクを外す指導をする ...

国土交通省は、平成29年5月31日に、貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正し、平成29年7月から、乗務記録にトラックドライバーの荷待ち時間の記録が義務付けられました。その目的は、トラックドライバーの業務の実態を把握し

【出典】国土交通省プレスリリース（平成28年4月1日）より弊社作成 国土交通省による準中型免許創設に伴い、ドライバー教育の ガイドラインである「指導・監督指針」 ※の一部が改正され、 2017年3月から施行されました。 この改正により、一般的な指導・監督指針が一部追加され 、また初任ド

17 低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業（国土交通省連携事業） ディーゼルトラックの低炭素化や事業所全体でのCO2削減を図ります。2030年目標達成に向け、運輸部門のCO2排出量の 3割を占めるトラックについては、性能面やコスト面の課

国土交通省は、紙・パルプ物流分野のトラックドライバーの長時間労働を改善するための対応策や、具体的な対策を導入する場合の効果や問題点を検証すると発表した。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の輸送品目 ...

国土交通省による準中型免許創設に伴い、ドライバー教育のガイドラインである「指導・監督指針」※ の一部が改正され、2017年3月から施行されます。この改正により、一般的な指導・監督指針が一部追 加され、また初任ドライバーに ...

国土交通省のトラガール促進プロジェクトとは ここ数年のトラックドライバー不足を解消するため、国土交通省が2014年から「トラガール推進プロジェクト」を立ち上げ、2020年までに女性トラックドライバーの数を倍の4万人まで増やす計画を立てています。

インタビューに応じる著者の橋本氏 今年の3月に刊行された『トラックドライバーにも言わせて』（新潮新書）が、アマゾンの流通・物流（本）ランキングで第1位を獲得するなど、物流業界の内外で強い関心を集めている。

国土交通省では「AEBS（Advanced Emergency Braking Systemの略称）」として、その認定制度も始めている。 2020年から自動ブレーキの新車装着を義務化! 高齢ドライバーの事故率は減少するのか | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～

DSS e-Learning トラックドライバー安全運転教育物流の主役はトラックであり、輸送の安心・安全・確実さは運送事業者に課せられた社会的な使命です。安心・安全な輸送を行うために、交通事故の防止は必要不可欠であり、ドライバーへの

トラック女子が日本の物流を救う 日本全国で、特に若い人たちの人口が急速に減っているのは深刻ですが、運輸業界における労働力不足も同じように深刻です。 そうした中、国土交通省の「トラック産業の健全化・活性化に向けた有識者懇談会」での検討を受け、女性トラックドライバー ...

ドライバー不足と高齢化だ。国土交通省によれば、「トラック業界で働く人のうち、約45.2％は40～54歳。一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下 ...

業者を国土交通省HPで紹介する等 ②トラガール促進プロジェクトサイト（国土交通省HP）を通じた情報発信・普及啓発 ... トラガール：女性トラックドライバーの呼称 ・若手や女性等をドライバーとして採用するに当たってのポイント ...

トラックドライバーって辛い仕事なのかな？と思って、憧れはあるのになかなか踏み出せない方も多いのではないでしょうか。現代の運送業は実はやりがいがあって、皆さんが思うほど辛い仕事ではないですよ。そこでトラックの大きさ・ボデー別の仕事内容を大公開

トラックドライバーとしての心構え ダウンロード 8 トラックドライバーが日常行うべき事項 ダウンロード 9 トラックドライバーのための安全運転の基礎知識 ダウンロード 10 トラックドライバーのための運行管理に関するポイント【乗務員編】

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

運輸労連は11月27日（金）、新型コロナウイルスの影響が長期化する中、国土交通省に対し「新型コロナウイルス感染症等に関するトラック運輸産業の課題解消に向けて」要請行動を行いました。このコロナ禍の中でドライバーをはじめとする組合員の命と健康、雇用を守るために、現場実態を ...

平成28年4月1日に公布された（国土交通省ホームページ報道発表資料）、準中型免許創設に伴う、トラック運送事業者が運転者に対して実施しなければならない指導及び監督の具体的な内容を定めた「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針（平成13年8月20 ...

DSS e-Learning ―トラックドライバー安全運転教育eラーニング―物流の主役はトラックであり、輸送の安心・安全・確実さは運送事業者に課せられた社会的な使命でもあります。安心・安全な輸送を行うために、交通事故の防止は必要不可欠

トラック業界の現状は、若年層のドライバー離れによって、高齢化の一途をたどっており、深刻かつ慢性的な人材不足に陥っています。平成26年の国土交通省・厚生労働省の調査によると、トラックを含む道路貨物運送業のうち、 40代～50代前半前半の中年層の占める割合が、全産業平均に比べ ...

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国土交通省 神澤 直子氏インタビューの第2回です。国土交通省は日本の物流政策として、「総合物流施策大綱」に沿って、国の経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を目指しています。今回は、女性の活躍促進等、物流業界の活性化についてお話を伺いました。

国土交通省 北海道運輸局 厚生労働省 北海道労働局 経済産業省 北海道経済産業局 農林水産省 北海道農政事務所 持続的で安定した輸送力を確保するために トラック輸送の【標準的な運賃】が定められました 平素は格別のご高配を賜り ...

Truck Ladyを後押ししだした世の中の動きTRUCK FIVEを運営するZEALは、女性トラックドライバーばかりでなく、建設業における重機のオペレーターやダンプのドライバーもTruck Lady 5で応援しています。

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 「鶴保国土交通副大臣、赤羽経済産業副大臣、菅原経済産業副大臣から（一般社団法人）日本経済団体連合会、日本商工会議所に直接本文書を手交して協力を要請しました。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバー労働環境を改善 国交省で協議会を開催へ 2020年10月1日（木）09時46分 国土交通省は9月30日、トラック輸送における取引環境 ...

国土交通省は5月31日、トラックドライバーが車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上のトラックに乗務した場合に、集貨地点等で荷役作業または附帯業務を実施した場合についても、6月15日から乗務記録の記載対象として追加すると発表した。

ドライバーの年齢層は、40～50代が61・４％、女性ドライバーの割合は２・８％だった。 国土交通省によると、トラック運転者の女性比率は２・４％、平均年齢は47・５歳（「17年版交通政策白書」）で、中高年層の男性に依存した就業構造は変わらない。

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍とトラックドライバーの有効求人倍率は大きく上昇しています。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋：同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

その点については、国土交通省の指針改正に伴う成果に期待したいところです。 そして、これからトラックドライバーを目指す人は、志望の会社がその指針に基づいた研修を実際に行っているかをよくチェックしておきましょう。

厚生労働省は、本日、国土交通省と「トラックドライバーの人材確保・育成に関する国土交通省・厚生労働省連絡会議」を開催し、トラックドライバーの人材確保・育成に向けた対応策を取りまとめましたので、公表します。

【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向け ...

2019年6月3日（月）10時30分 国土交通省は、トラックドライバー長時間労働の是正を図るため、6月15日から荷役作業・附帯業務の記録義務付けを開始すると発表した。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

トラックを運転するドライバーには、トラック輸送業者に勤務するドライバーが多くいます。近年の事故の増加に伴なって、輸送業者に対して国土交通省が安全に関する教育を実施しています。その教育を含めドライバーが安全に荷物を配送するための情報をお届けします。

ここに掲載した事業用トラックが関係する飲酒運転事例は、国土交通省が発信しているメールマガジン「事業用自動車安全通信」から引用しています。 事業用トラックドライバーによる飲酒運転事例を教訓に、飲酒運転根絶に向けた実効性のある取り組み強化をお願いいたします。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

もっと減らせる？「トラックの交通事故」とその対策とは 物流業界において、トラックをはじめとした貨物用自動車の交通事故の減少は常に大きな課題となっています。トラックによる交通事故は、ほかの自動車も巻き込む大惨事に繋がりやすいものであるため、全日本トラック協会が主体と ...

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移 を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍と してい

国土交通省告示による 標準運送約款の適用 料金表（時間制料金率表） トラックレンタル・ドライバー付基本料金表 利用時間 軽トラック 1t バンタイプ 2t トラック 4t トラック 10t トラック 2時間まで 6,000円 10,000円 15,000円 20,000円 3時間 ...

国土交通省は1月29日、中継輸送を活用してトラックドライバーの働き方改革を促進するため、成功事例をまとめた「中継輸送の取組事例集」を発表した。 特にトラック運送事業の長距離輸送分野では、泊付きの拘束時間が日帰り運行より長時間に及ぶ傾向が高く、この分野でのトラック ...

国土交通省は4月4日、トラック運送業界で更なる活躍が期待される女性・高齢ドライバーが安心して働くことができるよう、女性・高齢 ...

国土交通省は、「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」の一部を改正したため、ドライバーの教育強化が図られることになりました。 これは、安全運転の技術に関する指導はもちろん、業務内容を向上させるために、運転マナーの向上や健康管理も ...

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、男性の仕事としてイメージが強いトラックドライバーにおいて、 女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、トラック運送業界における女性の 活躍を促進するための取り組みを進めています。また、交通政策基本計画に

20年以上前のドライバーさんからも話を聞いたことがありますが、スタッドレスは前だけ 後は、、チェーンとか言う話最近のニュースのコメント ...

厚生労働省及び国土交通省では、トラック運送業における取引環境の改善及び長時間労働の抑制を実現するための環境整備を図るため、平成27年度から、トラック運送事業者・荷主・学識経験者等からなる協議会を設置し、平成28年度、29年度の2か年にわたり、全国においてトラックドライバーの労働時間短縮を目指すパイロット事業を実施してきました。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラックドライバーの人材不足を懸念した日本政府は、厚生労働省と国土交通省の両省連携による取り組みの実施を開始しました。 取り組みの目的は主に2つで、1つは「人材確保・育成」です。

国土交通省の指導・監督指針（告示）12項目に対応 法改正に即した万全の知識を!関係法令の一部改正に伴い、「事業用トラックドライバー 研修テキスト」を改訂しました。最新の知識に基づく適正な教育・研修にご活用ください。

（※3）国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形。 注目を集めるモーダルシフト ドライバー不足の対応策として、モーダルシフトも注目を集めています。モーダルシフトとは、トラック輸送から鉄道輸送や海運などに輸送

トラックやバス・タクシー運行の安全を確保するため、国土交通省は「事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」を示しています 「指導及び監督の指針」に基づくドライバー教育の充実 - 人と車の安全な移動をデザインするシンク出版株式会社

国土交通省では、緊急時の安全確保義務違反や居眠運転などによる事故が多発している状況を踏まえ、2018年6月に自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う「指導及び監督の指針」を改正します。 ...

トラックドライバーの事故状況 近年では、安全運転支援システムの普及やドライバーのマナーの向上、行政や警察の安全対策や広報活動が功を奏して、全国で発生する交通事故件数は 年々減少してきています。 一方で、トラックドライバーが関係した交通事故は負傷者数、及び飲酒運転事故 ...

※国土交通省の指導・監督指針（12項目）と「トラックドライバー研修テキスト」内容の対比表 ※埼玉県、千葉県、神奈川県、富山県、石川県、三重県、滋賀県、徳島県、香川県よりお申込みをされる方は、各地区の専用窓口にお申込みください。

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

資料 国土交通省資料 建設業における外国人材の活用について 国土交通省土地・建設産業局 ... トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。 2 ...

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

ドライバーの不足で物流が滞ることのないよう、国土交通省は2019年11月1日より 貨物自動車運送事業業法の改正 を行っています。今回の法改正は物流業界が抱える次の4つの問題を改善し、トラックドライバーの労働条件の向上を目指して

国土交通省は、トラックドライバーの業務の実態を把握し、長時間労働等の改善を図るため、荷主の都合により待機した場合、待機場所、到着・出発や荷積み・荷卸しの時間等を乗務記録の記載対象として追加する「貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令」を本日、公布しました。

国土交通省総合政策局情報政策本部「自動車統計輸送年報」によると、営業用トラックの積載効率は年々低下しています。2010年に一度大きく落ち込み、翌年多少回復したもののそこから低下し続け、2016年には積載効率40%まで下がっ

トラックドライバーに関するニュースの一覧ページです。 輸送品目別にガイドライン 着脱式車両で荷待ち削減 国交省 物流の長時間労働改善へ 国土交通省は、輸送品目別の「荷主と運送業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を取りまとめた。

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

※関連資料⇒国土交通省HP報道発表 (2017.06.30) 「運賃」の考え方が変わった もう一つ、標準貨物自動車運送約款の改正についてご紹介します。 標準貨物自動車運送約款 (以下、標準運送約款)とは、国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形です。

トラックドライバーの長時間労働改善にむけて「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を公表／国土交通省・厚生労働省

トラック運転手の待機時間は常々問題になっていますよね。しかしこの問題について、劣悪な労働環境からあまりの運転手不足を危惧して、国土交通省が一石を投じようとしています。知ってる方も中にはいると思いますが、実は去年の7月頃に国土交通省がいわゆる

国土交通省及び（公社）全日本トラック協会では、女性をはじめとする多様な人材の確保、現在働いているドライバーの年齢が上がっても働きやすい環境の整備を目的として、平成30年3月に学識経験者、運送事業者、関係業界団体等の

トラックドライバーの労働時間も長くなってきますよね。 そんなときにどうしても「8時間以上の休息」を 取れないときってありませんか？ 休息期間の「特例」について調べてみました。 1回当たり4時間以上で分割できる!ただし

近年、「運転支援システム」（※）を搭載した自動車が普及していますが、これらのシステムには機能の限界があり、故障していない場合でも ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラックの運転手や宅配便のドライバーの熱中症を防ぐため、国土交通省はひとりで運転している場合など状況に応じてマスクを外す指導をする ...

国土交通省は、平成29年5月31日に、貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正し、平成29年7月から、乗務記録にトラックドライバーの荷待ち時間の記録が義務付けられました。その目的は、トラックドライバーの業務の実態を把握し

【出典】国土交通省プレスリリース（平成28年4月1日）より弊社作成 国土交通省による準中型免許創設に伴い、ドライバー教育の ガイドラインである「指導・監督指針」 ※の一部が改正され、 2017年3月から施行されました。 この改正により、一般的な指導・監督指針が一部追加され 、また初任ド

17 低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業（国土交通省連携事業） ディーゼルトラックの低炭素化や事業所全体でのCO2削減を図ります。2030年目標達成に向け、運輸部門のCO2排出量の 3割を占めるトラックについては、性能面やコスト面の課

国土交通省は、紙・パルプ物流分野のトラックドライバーの長時間労働を改善するための対応策や、具体的な対策を導入する場合の効果や問題点を検証すると発表した。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の輸送品目 ...

国土交通省による準中型免許創設に伴い、ドライバー教育のガイドラインである「指導・監督指針」※ の一部が改正され、2017年3月から施行されます。この改正により、一般的な指導・監督指針が一部追 加され、また初任ドライバーに ...

国土交通省のトラガール促進プロジェクトとは ここ数年のトラックドライバー不足を解消するため、国土交通省が2014年から「トラガール推進プロジェクト」を立ち上げ、2020年までに女性トラックドライバーの数を倍の4万人まで増やす計画を立てています。

インタビューに応じる著者の橋本氏 今年の3月に刊行された『トラックドライバーにも言わせて』（新潮新書）が、アマゾンの流通・物流（本）ランキングで第1位を獲得するなど、物流業界の内外で強い関心を集めている。

国土交通省では「AEBS（Advanced Emergency Braking Systemの略称）」として、その認定制度も始めている。 2020年から自動ブレーキの新車装着を義務化! 高齢ドライバーの事故率は減少するのか | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～

DSS e-Learning トラックドライバー安全運転教育物流の主役はトラックであり、輸送の安心・安全・確実さは運送事業者に課せられた社会的な使命です。安心・安全な輸送を行うために、交通事故の防止は必要不可欠であり、ドライバーへの

トラック女子が日本の物流を救う 日本全国で、特に若い人たちの人口が急速に減っているのは深刻ですが、運輸業界における労働力不足も同じように深刻です。 そうした中、国土交通省の「トラック産業の健全化・活性化に向けた有識者懇談会」での検討を受け、女性トラックドライバー ...

ドライバー不足と高齢化だ。国土交通省によれば、「トラック業界で働く人のうち、約45.2％は40～54歳。一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下 ...

業者を国土交通省HPで紹介する等 ②トラガール促進プロジェクトサイト（国土交通省HP）を通じた情報発信・普及啓発 ... トラガール：女性トラックドライバーの呼称 ・若手や女性等をドライバーとして採用するに当たってのポイント ...

トラックドライバーって辛い仕事なのかな？と思って、憧れはあるのになかなか踏み出せない方も多いのではないでしょうか。現代の運送業は実はやりがいがあって、皆さんが思うほど辛い仕事ではないですよ。そこでトラックの大きさ・ボデー別の仕事内容を大公開

トラックドライバーとしての心構え ダウンロード 8 トラックドライバーが日常行うべき事項 ダウンロード 9 トラックドライバーのための安全運転の基礎知識 ダウンロード 10 トラックドライバーのための運行管理に関するポイント【乗務員編】

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

運輸労連は11月27日（金）、新型コロナウイルスの影響が長期化する中、国土交通省に対し「新型コロナウイルス感染症等に関するトラック運輸産業の課題解消に向けて」要請行動を行いました。このコロナ禍の中でドライバーをはじめとする組合員の命と健康、雇用を守るために、現場実態を ...

平成28年4月1日に公布された（国土交通省ホームページ報道発表資料）、準中型免許創設に伴う、トラック運送事業者が運転者に対して実施しなければならない指導及び監督の具体的な内容を定めた「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針（平成13年8月20 ...

DSS e-Learning ―トラックドライバー安全運転教育eラーニング―物流の主役はトラックであり、輸送の安心・安全・確実さは運送事業者に課せられた社会的な使命でもあります。安心・安全な輸送を行うために、交通事故の防止は必要不可欠

トラック業界の現状は、若年層のドライバー離れによって、高齢化の一途をたどっており、深刻かつ慢性的な人材不足に陥っています。平成26年の国土交通省・厚生労働省の調査によると、トラックを含む道路貨物運送業のうち、 40代～50代前半前半の中年層の占める割合が、全産業平均に比べ ...

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国土交通省 神澤 直子氏インタビューの第2回です。国土交通省は日本の物流政策として、「総合物流施策大綱」に沿って、国の経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を目指しています。今回は、女性の活躍促進等、物流業界の活性化についてお話を伺いました。

国土交通省 北海道運輸局 厚生労働省 北海道労働局 経済産業省 北海道経済産業局 農林水産省 北海道農政事務所 持続的で安定した輸送力を確保するために トラック輸送の【標準的な運賃】が定められました 平素は格別のご高配を賜り ...

Truck Ladyを後押ししだした世の中の動きTRUCK FIVEを運営するZEALは、女性トラックドライバーばかりでなく、建設業における重機のオペレーターやダンプのドライバーもTruck Lady 5で応援しています。

国土交通省自動車局貨物課トラック事業適正化対策室 梅田 神﨑 伊丹 （TEL：03-5253-8575 FAX：03-5253-1637） 7月1日より、トラックドライバーの働き方改革に向けた新制度がスタートします! に 都道府県トラック協会 荷主の理解・協力 ...

国土交通省は、5月31日、トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、「貨物自動車運送事業輸送安全規則」を一部改正し、荷 ...

国土交通省の取り組み 自動運転に関する 国土交通省の取り組み 国土交通省自動車局 技術政策課国際業務室長 ... トラックドライバー の約4割が50歳以上 出典 総務省「労働 調査」（平成27年） 路線バスの1 あたり運 回数 （1970年を ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

国土交通省は3月31日、中高校生や保護者、高校教員、一般の人たちをそれぞれ対象としたトラックドライバーに関するパンフレットを作成したと発表した。 物流が果たす社会的な役割やドライバーという仕事の魅力、業務内容などを紹介。保護

飯塚 秋成 国土交通省総合政策局物流政策課長 中井 智洋 国土交通省大臣官房参事官（物流産業） 伊地知英己 国土交通省自動車局貨物課長 「加工食品物流における生産性向上及び トラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会

皆さんからお聞きした現場の実態を、わたしたち運輸労連は国土交通省をはじめとする行政にこれまで反映させてきました。 行政は、トラックの業界団体や労働組合の意見を受けて、ドライバーの過労死などの原因でもある長時間労働・低賃金の改善のためには、元請を含めた荷主の協力が ...

国土交通省は、トラック運送事業における適正な運賃・料金を収受するための方策として、平成29年8月4日に標準貨物自動車運送約款を改正し、平成29年11月4日から施行されることとなりました。改正の主な内容として、運送の対価として

国土交通省は4月10日、トラック、バス、タクシーの安全教育マニュアルを作成し、Webサイト（http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen ...

車両の運転をするなら誰もが知っている道路交通法はどこが管轄しているのか？何を目的として作られた法律なのか？その中でも車両区分とは何か？今回は道路交通法についての疑問を簡潔にわかりやすく解説していきます。

女性のトラックドライバーって、どのくらいいるんでしょう？ 国土交通省によると、全国で約2万人、まだ全体の約2.4％しかいないんです。 トラック運転手の年収を年代別で比較～平均年齢のピークは45～49歳 年齢によって、トラック ...

国土交通省物流政策課の最新調査によると、日本では、この10年で社会問題化するほどドライバーの不足が顕著になり、運送業を営む企業の63％が ...

出典：国土交通省「平成28 年度宅配便等取扱個数の調査」 （平成26年12月宅配事業者3社によるサンプル調査 ... ・ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足の顕在化の中、宅配便の約2割が再配達となっている現状 再配達による社会的損失の発生 再 ...

近年のトラックドライバーの人材不足に鑑み、今後、国土交通省・厚生労働省の両省で連携して施策等を実施し、トラックドライバーの人材の確保・育成を進めていく。 国土交通省⇔厚生労働省（下記内容にて連携） 国土交通省 トラック運送業の業界団体や企業と連携し、就労環境の整備や ...

有事の際は、毎度トラックドライバーの情の深さに触れる。 第9位 再配達率の減少 国土交通省の発表によると、今年4月の「再配達率」が8.5％、10月は11.4％となり、前年同月の16.0％と約15.0％から大きく改善された。コロナ感染

調査・データ 鉄道貨物協会はこのほど、営業用トラックドライバーが2028年に27.8万人不足するという調査結果を公表した。 18年の本部委員会報告書で、営業用トラックドライバー需給量の将来予測としてまとめた。 報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に ...

国土交通省では、台風など悪天候時におけるトラックの運行休止に関し、判断基準の策定に向けた検討に入った。台風の大型化により強風でトラックが横転する事故が相次いでいることから、トラックドライバーの安全を確保するために、事業者

トラック運送業の問題 トラック運送業は長時間労働や他業種にくらべて低賃金であるということから、昨今ドライバーの人出不足が問題となってきました。 この人手不足の問題を解消するために、ドライバーの労働条件改善のため、2020年4月24日国土交通省は「トラック運送業の標準的運賃の ...

国土交通省 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。

全日本トラック業界では、国土交通省監修の「人材確保パンフレット」を制作。中小企業を中心に、人材不足解消に向けた12の取組事例を紹介しています。本記事ではそのうちの数件を抜粋して紹介していきます。 トラックドライバー ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 トラック運送事業は、我が国の産業活動や国民生活の基盤を支える重要な産業ですが、 一方で、トラックドライバーにおける有効求人倍率は3.03倍（平成31年1月時点で全産業 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 トラック運送事業は、我が国の産業活動や国民生活の基盤を支える重要な産業ですが、一方で、トラックドライバーにおける有効求人倍率は2.73倍（平成30年8月時点で全産業 ...

〇国土交通省はトラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安 定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行 う際の参考となる「標準的な運賃」を告示（令和2年4月 ...

長距離トラックドライバーは必要な休みが取れないのでしょうか。平成27年の国土交通省が調査した時点では、 トラック運転手の約1割は、1週間に1度も休みが取れていない という実態がありました。 参考 トラック輸送状況の実態調査結果

2015年の国土交通省の調査によると、 1日の平均労働時間が13時間以上のトラックドライバーが40％近くいて、約10％のトラックドライバーは1週間に1日も休みがなかったという調査結果があります。 参考 トラック輸送状況の実態調査結果

行政・団体 国土交通省は、広報誌「国土交通」の最新号（No.132）で「輝く女性の力」と題し、女性トラックドライバー「トラガール」を特集している。 特集では、運送会社2社の取り組みを紹介し、海上コンテナトレーラーに乗務する女性ドライバーの苦労や現在の仕事の流れ、やりがいなどを ...

国土交通省及び（公社）全日本トラック協会では、女性をはじめとする多様な人材の確保、現在働いているドライバーの年齢が上がっても働きやすい環境の整備を目的として、平成30年3月に学識経験者、運送事業者、関係業界団体等の ...

ドライバーの休息を確実に与えることは厚生労働者からも厳しく指示されていることです。休息時間は基本的に8時間与えるものとされているのですが、勤務体系によっては難しい場合もあります。そこであるのが分割休息です。ここではその分割休息やトラックドライバーの労働時間について ...

トラガールとは トラガールとは、「トラック」と「ガール」を掛け合わせた造語で、女性のトラックドライバーのことをさす言葉です。 「トラガール」という名称が全国的に広まり始めたのは、2014年に国土交通省が「トラガール促進プロジェクト」を開始したことからだといわれています。

トラックドライバーの長時間労働の是正と適正取引構築に向けて、ご協力を賜りたくお願 い申し上げます。 国土交通省 自動車局 貨物課 ：03-5253-8111(内線41334） 厚生労働省 労働基準局 労働条件政策

国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、特に荷待ち時間の長い輸送品目ごとにトラック運送事業者、発着荷主等の関係者が連携してサプライチェーン全体での検討を進めており、今般、「第4回紙・パルプ（家庭紙分野）の物流 ...

深刻化するトラックドライバー不足 トラックドライバー不足は、年々深刻化しています。 このことは、国土交通省がまとめた「トラック運送業の現状等について」の有効求人倍率の推移を見ると明らかです。 有効求人倍率とは、求職者数に対する求人数の比率を意味します。

トラックドライバーの労働力の需要は、これからの10年間で13万人分増加し、2027年には96万人のドライバーが必要になると推計されます（図表1）。変化の要因として、荷物量の増減、積載効率の低下、モーダルシフトの進展、規制緩和に

事業内容 平成25年度予算 物流分野におけるCO2削減対策促進事業（国土交通省連携事業） 平成30年度 予 算百（万案円） 1,765百万円（3,700百万円） 1 効率的かつ低炭素な輸送モード等への転換 （ア）トラック輸送高効率化支援

国土交通省は、6月25日に第3回懇談会（洋紙・板紙分野、家庭紙分野）を開催し、「紙・パルプ」分野の物流改善に向けた課題整理を行うとともに、課題解決に向けた取組の方向性等について議論を行います。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の ...

トラック運転手の方が最も注意すべきこと「飲酒運転」。事故を起こして、他人に怪我を追わせてしまうだけでなく、免許停止や会社の業務停止など様々な問題が発生いたします。 そのため、トラックドライバーの方は様々な危険を背負って運転していることを意識し続ける必要があります。

国土交通省において、荷主の理解・協力を得て、トラックドライバーの働き方改革・法令遵守を進められるようにするための貨物自動車運送事業法の改正が行われました。 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、我が国の国民生活や産業活動を支える物流機能が滞ることの ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

深刻化するトラックドライバーの不足 国土交通省の統計によると、日本国内の貨物総輸送量は年間47億8700万トンで、そのうち43億7800万トン、91.5 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の輸送品目ごとにトラック運送

国土交通省は10月15日、道路交通法改正にともない、トラックやバス、タクシーなどの自動車運送業者に対する「あおり運転」の行政処分を厳罰化する方針とし、パブリックコメントの募集を開始した。11月13日まで意見公募を行い、11月27日の施行が予定されている。

国土交通省自動車局安全政策課 事故防止セミナー プロドライバーの健康管理・労務管理 の向上による事故防止について 公益財団法人大原記念労働科学研究所 所長酒井一博 2 Ⅰ．長時間労働是正の 環境整備 （1）労働生産性の向上 ...

国土交通省より以下のとおり緊急発表がありましたので、お知らせいたします。 〇30日から1月1日頃にかけて強い冬型の気圧配置となるため、北日本から西日本にかけての日本海側を中心に大雪や大荒れとなるおそれがあり、平地でも大雪となるおそれがあります。

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

国土交通省道路局高速道路課より標記について緊急要請がありましたので、情報展開いたします。 本日、雪の影響で滞留等が発生しております。 つきましては、事業者の皆様におかれましては関越道及び国道17号のご利用を控えていただくようお願いいたします。

図2 ドライバーの年間平均残業時間 468 384 492 288 156 0 100 200 300 400 500 600 ª ]0]Q]+] õ ]0]Q]+] ]8]! ]'] ] ]d ø Ù µ 4 B Î ÑC 出典）国土交通省「自動車運送事業の働き方改革について」をもとに作成 （2）トラックドライバーの残業

国土交通省は4月3日、渋滞ランキングとりまとめを発表した。 高速道路の年間渋滞1位は中央自道車道の調布・高井戸間上り、ゴールデンウィーク渋滞1位は東名高速道路の御殿場・大井松田間上り、都市高速道路の年間渋滞1位は神戸線の西宮ジャンクション・第二神明接続部間下り、ゴールデン ...

国土交通省・自動車局 加藤進新貨物課長に聞く、官と民のコミュニケーションが大切 トラック運送事業の労働力確保は最重要課題 国土交通省でトラック運送事業に最も関係が深いのが自動車局貨物課である。現在のトラック運送事業者数は約6万3000にものぼる。

国土交通省からのお知らせです。 台風等の異常気象時下において、トラックによる貨物の運送を行う場合に輸送の安全を確保するための措置を講じる目安を通達として定めます。

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

国土交通省自動車局では、トラック運送業界における女性の活躍を促進するため、女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、様々な取組を進めています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 「鶴保国土交通副大臣、赤羽経済産業副大臣、菅原経済産業副大臣から（一般社団法人）日本経済団体連合会、日本商工会議所に直接本文書を手交して協力を要請しました。

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

トラックドライバー労働環境を改善 国交省で協議会を開催へ 2020年10月1日（木）09時46分 国土交通省は9月30日、トラック輸送における取引環境 ...

国土交通省は5月31日、トラックドライバーが車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上のトラックに乗務した場合に、集貨地点等で荷役作業または附帯業務を実施した場合についても、6月15日から乗務記録の記載対象として追加すると発表した。

ドライバーの年齢層は、40～50代が61・４％、女性ドライバーの割合は２・８％だった。 国土交通省によると、トラック運転者の女性比率は２・４％、平均年齢は47・５歳（「17年版交通政策白書」）で、中高年層の男性に依存した就業構造は変わらない。

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍とトラックドライバーの有効求人倍率は大きく上昇しています。

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋：同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

その点については、国土交通省の指針改正に伴う成果に期待したいところです。 そして、これからトラックドライバーを目指す人は、志望の会社がその指針に基づいた研修を実際に行っているかをよくチェックしておきましょう。

厚生労働省は、本日、国土交通省と「トラックドライバーの人材確保・育成に関する国土交通省・厚生労働省連絡会議」を開催し、トラックドライバーの人材確保・育成に向けた対応策を取りまとめましたので、公表します。

【トラック運送業界の取組について】 全日本トラック協会では、平成29年9月に石井啓一国土交通大臣からの要請を受け、トラック運送業界における働き方改革を推進するため、業界としての達成目標やこれを達成するための取組事項をとりまとめた「トラック運送業界の働き方改革実現に向け ...

2019年6月3日（月）10時30分 国土交通省は、トラックドライバー長時間労働の是正を図るため、6月15日から荷役作業・附帯業務の記録義務付けを開始すると発表した。

ドライバー不足が年々深刻化しています。こうした状況を受けた政府の働き方改革に向けた取組についてはP9に記載しています。(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 トラック運送業者の労働力の過不足感 4 所得額と労働時間の比較

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車で5割、大型車で7割、牽引車で7割強となっています。

トラックを運転するドライバーには、トラック輸送業者に勤務するドライバーが多くいます。近年の事故の増加に伴なって、輸送業者に対して国土交通省が安全に関する教育を実施しています。その教育を含めドライバーが安全に荷物を配送するための情報をお届けします。

ここに掲載した事業用トラックが関係する飲酒運転事例は、国土交通省が発信しているメールマガジン「事業用自動車安全通信」から引用しています。 事業用トラックドライバーによる飲酒運転事例を教訓に、飲酒運転根絶に向けた実効性のある取り組み強化をお願いいたします。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

もっと減らせる？「トラックの交通事故」とその対策とは 物流業界において、トラックをはじめとした貨物用自動車の交通事故の減少は常に大きな課題となっています。トラックによる交通事故は、ほかの自動車も巻き込む大惨事に繋がりやすいものであるため、全日本トラック協会が主体と ...

国土交通省がまとめた貨物自動車運転手（トラックドライバー等）の有効求人倍率の推移 を見ると、リーマンショックによる急激な落ち込みがあった平成21年度の約0.3倍を底として、平成25年には1倍を超え、平成30年4月には2.68倍と してい

国土交通省告示による 標準運送約款の適用 料金表（時間制料金率表） トラックレンタル・ドライバー付基本料金表 利用時間 軽トラック 1t バンタイプ 2t トラック 4t トラック 10t トラック 2時間まで 6,000円 10,000円 15,000円 20,000円 3時間 ...

国土交通省は1月29日、中継輸送を活用してトラックドライバーの働き方改革を促進するため、成功事例をまとめた「中継輸送の取組事例集」を発表した。 特にトラック運送事業の長距離輸送分野では、泊付きの拘束時間が日帰り運行より長時間に及ぶ傾向が高く、この分野でのトラック ...

国土交通省は4月4日、トラック運送業界で更なる活躍が期待される女性・高齢ドライバーが安心して働くことができるよう、女性・高齢 ...

国土交通省は、「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」の一部を改正したため、ドライバーの教育強化が図られることになりました。 これは、安全運転の技術に関する指導はもちろん、業務内容を向上させるために、運転マナーの向上や健康管理も ...

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、トラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行う際の参考となる標準的な運賃の告示を行いました。

国土交通省では、男性の仕事としてイメージが強いトラックドライバーにおいて、 女性トラックドライバーを「トラガール」と名付け、トラック運送業界における女性の 活躍を促進するための取り組みを進めています。また、交通政策基本計画に

20年以上前のドライバーさんからも話を聞いたことがありますが、スタッドレスは前だけ 後は、、チェーンとか言う話最近のニュースのコメント ...

厚生労働省及び国土交通省では、トラック運送業における取引環境の改善及び長時間労働の抑制を実現するための環境整備を図るため、平成27年度から、トラック運送事業者・荷主・学識経験者等からなる協議会を設置し、平成28年度、29年度の2か年にわたり、全国においてトラックドライバーの労働時間短縮を目指すパイロット事業を実施してきました。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラックドライバーの人材不足を懸念した日本政府は、厚生労働省と国土交通省の両省連携による取り組みの実施を開始しました。 取り組みの目的は主に2つで、1つは「人材確保・育成」です。

国土交通省の指導・監督指針（告示）12項目に対応 法改正に即した万全の知識を!関係法令の一部改正に伴い、「事業用トラックドライバー 研修テキスト」を改訂しました。最新の知識に基づく適正な教育・研修にご活用ください。

（※3）国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形。 注目を集めるモーダルシフト ドライバー不足の対応策として、モーダルシフトも注目を集めています。モーダルシフトとは、トラック輸送から鉄道輸送や海運などに輸送

トラックやバス・タクシー運行の安全を確保するため、国土交通省は「事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」を示しています 「指導及び監督の指針」に基づくドライバー教育の充実 - 人と車の安全な移動をデザインするシンク出版株式会社

国土交通省では、緊急時の安全確保義務違反や居眠運転などによる事故が多発している状況を踏まえ、2018年6月に自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う「指導及び監督の指針」を改正します。 ...

トラックドライバーの事故状況 近年では、安全運転支援システムの普及やドライバーのマナーの向上、行政や警察の安全対策や広報活動が功を奏して、全国で発生する交通事故件数は 年々減少してきています。 一方で、トラックドライバーが関係した交通事故は負傷者数、及び飲酒運転事故 ...

※国土交通省の指導・監督指針（12項目）と「トラックドライバー研修テキスト」内容の対比表 ※埼玉県、千葉県、神奈川県、富山県、石川県、三重県、滋賀県、徳島県、香川県よりお申込みをされる方は、各地区の専用窓口にお申込みください。

少子高齢化や就業率の低さが影響する 2027年のドライバー人口は72万人を予想 需要に対して24万人のドライバーが不足する ボストン・コンサルティング・グループの発表によると、2017年現在、トラックドライバーは全国で約83万人が働いていますが、少子高齢化や就業率の低さによって、10年後 ...

資料 国土交通省資料 建設業における外国人材の活用について 国土交通省土地・建設産業局 ... トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者で約 1.16倍。 2 ...

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

ドライバーの不足で物流が滞ることのないよう、国土交通省は2019年11月1日より 貨物自動車運送事業業法の改正 を行っています。今回の法改正は物流業界が抱える次の4つの問題を改善し、トラックドライバーの労働条件の向上を目指して

国土交通省は、トラックドライバーの業務の実態を把握し、長時間労働等の改善を図るため、荷主の都合により待機した場合、待機場所、到着・出発や荷積み・荷卸しの時間等を乗務記録の記載対象として追加する「貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令」を本日、公布しました。

国土交通省総合政策局情報政策本部「自動車統計輸送年報」によると、営業用トラックの積載効率は年々低下しています。2010年に一度大きく落ち込み、翌年多少回復したもののそこから低下し続け、2016年には積載効率40%まで下がっ

トラックドライバーに関するニュースの一覧ページです。 輸送品目別にガイドライン 着脱式車両で荷待ち削減 国交省 物流の長時間労働改善へ 国土交通省は、輸送品目別の「荷主と運送業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を取りまとめた。

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

※関連資料⇒国土交通省HP報道発表 (2017.06.30) 「運賃」の考え方が変わった もう一つ、標準貨物自動車運送約款の改正についてご紹介します。 標準貨物自動車運送約款 (以下、標準運送約款)とは、国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形です。

トラックドライバーの長時間労働改善にむけて「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を公表／国土交通省・厚生労働省

トラック運転手の待機時間は常々問題になっていますよね。しかしこの問題について、劣悪な労働環境からあまりの運転手不足を危惧して、国土交通省が一石を投じようとしています。知ってる方も中にはいると思いますが、実は去年の7月頃に国土交通省がいわゆる

国土交通省及び（公社）全日本トラック協会では、女性をはじめとする多様な人材の確保、現在働いているドライバーの年齢が上がっても働きやすい環境の整備を目的として、平成30年3月に学識経験者、運送事業者、関係業界団体等の

トラックドライバーの労働時間も長くなってきますよね。 そんなときにどうしても「8時間以上の休息」を 取れないときってありませんか？ 休息期間の「特例」について調べてみました。 1回当たり4時間以上で分割できる!ただし

近年、「運転支援システム」（※）を搭載した自動車が普及していますが、これらのシステムには機能の限界があり、故障していない場合でも ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

トラックの運転手や宅配便のドライバーの熱中症を防ぐため、国土交通省はひとりで運転している場合など状況に応じてマスクを外す指導をする ...

国土交通省は、平成29年5月31日に、貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正し、平成29年7月から、乗務記録にトラックドライバーの荷待ち時間の記録が義務付けられました。その目的は、トラックドライバーの業務の実態を把握し

【出典】国土交通省プレスリリース（平成28年4月1日）より弊社作成 国土交通省による準中型免許創設に伴い、ドライバー教育の ガイドラインである「指導・監督指針」 ※の一部が改正され、 2017年3月から施行されました。 この改正により、一般的な指導・監督指針が一部追加され 、また初任ド

17 低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業（国土交通省連携事業） ディーゼルトラックの低炭素化や事業所全体でのCO2削減を図ります。2030年目標達成に向け、運輸部門のCO2排出量の 3割を占めるトラックについては、性能面やコスト面の課

国土交通省は、紙・パルプ物流分野のトラックドライバーの長時間労働を改善するための対応策や、具体的な対策を導入する場合の効果や問題点を検証すると発表した。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の輸送品目 ...

国土交通省による準中型免許創設に伴い、ドライバー教育のガイドラインである「指導・監督指針」※ の一部が改正され、2017年3月から施行されます。この改正により、一般的な指導・監督指針が一部追 加され、また初任ドライバーに ...

国土交通省のトラガール促進プロジェクトとは ここ数年のトラックドライバー不足を解消するため、国土交通省が2014年から「トラガール推進プロジェクト」を立ち上げ、2020年までに女性トラックドライバーの数を倍の4万人まで増やす計画を立てています。

インタビューに応じる著者の橋本氏 今年の3月に刊行された『トラックドライバーにも言わせて』（新潮新書）が、アマゾンの流通・物流（本）ランキングで第1位を獲得するなど、物流業界の内外で強い関心を集めている。

国土交通省では「AEBS（Advanced Emergency Braking Systemの略称）」として、その認定制度も始めている。 2020年から自動ブレーキの新車装着を義務化! 高齢ドライバーの事故率は減少するのか | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～

DSS e-Learning トラックドライバー安全運転教育物流の主役はトラックであり、輸送の安心・安全・確実さは運送事業者に課せられた社会的な使命です。安心・安全な輸送を行うために、交通事故の防止は必要不可欠であり、ドライバーへの

トラック女子が日本の物流を救う 日本全国で、特に若い人たちの人口が急速に減っているのは深刻ですが、運輸業界における労働力不足も同じように深刻です。 そうした中、国土交通省の「トラック産業の健全化・活性化に向けた有識者懇談会」での検討を受け、女性トラックドライバー ...

ドライバー不足と高齢化だ。国土交通省によれば、「トラック業界で働く人のうち、約45.2％は40～54歳。一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下 ...

業者を国土交通省HPで紹介する等 ②トラガール促進プロジェクトサイト（国土交通省HP）を通じた情報発信・普及啓発 ... トラガール：女性トラックドライバーの呼称 ・若手や女性等をドライバーとして採用するに当たってのポイント ...

トラックドライバーって辛い仕事なのかな？と思って、憧れはあるのになかなか踏み出せない方も多いのではないでしょうか。現代の運送業は実はやりがいがあって、皆さんが思うほど辛い仕事ではないですよ。そこでトラックの大きさ・ボデー別の仕事内容を大公開

トラックドライバーとしての心構え ダウンロード 8 トラックドライバーが日常行うべき事項 ダウンロード 9 トラックドライバーのための安全運転の基礎知識 ダウンロード 10 トラックドライバーのための運行管理に関するポイント【乗務員編】

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

運輸労連は11月27日（金）、新型コロナウイルスの影響が長期化する中、国土交通省に対し「新型コロナウイルス感染症等に関するトラック運輸産業の課題解消に向けて」要請行動を行いました。このコロナ禍の中でドライバーをはじめとする組合員の命と健康、雇用を守るために、現場実態を ...

平成28年4月1日に公布された（国土交通省ホームページ報道発表資料）、準中型免許創設に伴う、トラック運送事業者が運転者に対して実施しなければならない指導及び監督の具体的な内容を定めた「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針（平成13年8月20 ...

DSS e-Learning ―トラックドライバー安全運転教育eラーニング―物流の主役はトラックであり、輸送の安心・安全・確実さは運送事業者に課せられた社会的な使命でもあります。安心・安全な輸送を行うために、交通事故の防止は必要不可欠

トラック業界の現状は、若年層のドライバー離れによって、高齢化の一途をたどっており、深刻かつ慢性的な人材不足に陥っています。平成26年の国土交通省・厚生労働省の調査によると、トラックを含む道路貨物運送業のうち、 40代～50代前半前半の中年層の占める割合が、全産業平均に比べ ...

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国土交通省 神澤 直子氏インタビューの第2回です。国土交通省は日本の物流政策として、「総合物流施策大綱」に沿って、国の経済成長と国民生活を持続的に支える「強い物流」を目指しています。今回は、女性の活躍促進等、物流業界の活性化についてお話を伺いました。

国土交通省 北海道運輸局 厚生労働省 北海道労働局 経済産業省 北海道経済産業局 農林水産省 北海道農政事務所 持続的で安定した輸送力を確保するために トラック輸送の【標準的な運賃】が定められました 平素は格別のご高配を賜り ...

Truck Ladyを後押ししだした世の中の動きTRUCK FIVEを運営するZEALは、女性トラックドライバーばかりでなく、建設業における重機のオペレーターやダンプのドライバーもTruck Lady 5で応援しています。

国土交通省自動車局貨物課トラック事業適正化対策室 梅田 神﨑 伊丹 （TEL：03-5253-8575 FAX：03-5253-1637） 7月1日より、トラックドライバーの働き方改革に向けた新制度がスタートします! に 都道府県トラック協会 荷主の理解・協力 ...

国土交通省は、5月31日、トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、「貨物自動車運送事業輸送安全規則」を一部改正し、荷 ...

国土交通省の取り組み 自動運転に関する 国土交通省の取り組み 国土交通省自動車局 技術政策課国際業務室長 ... トラックドライバー の約4割が50歳以上 出典 総務省「労働 調査」（平成27年） 路線バスの1 あたり運 回数 （1970年を ...

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

国土交通省は3月31日、中高校生や保護者、高校教員、一般の人たちをそれぞれ対象としたトラックドライバーに関するパンフレットを作成したと発表した。 物流が果たす社会的な役割やドライバーという仕事の魅力、業務内容などを紹介。保護

飯塚 秋成 国土交通省総合政策局物流政策課長 中井 智洋 国土交通省大臣官房参事官（物流産業） 伊地知英己 国土交通省自動車局貨物課長 「加工食品物流における生産性向上及び トラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会

皆さんからお聞きした現場の実態を、わたしたち運輸労連は国土交通省をはじめとする行政にこれまで反映させてきました。 行政は、トラックの業界団体や労働組合の意見を受けて、ドライバーの過労死などの原因でもある長時間労働・低賃金の改善のためには、元請を含めた荷主の協力が ...

国土交通省は、トラック運送事業における適正な運賃・料金を収受するための方策として、平成29年8月4日に標準貨物自動車運送約款を改正し、平成29年11月4日から施行されることとなりました。改正の主な内容として、運送の対価として

国土交通省は4月10日、トラック、バス、タクシーの安全教育マニュアルを作成し、Webサイト（http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen ...

車両の運転をするなら誰もが知っている道路交通法はどこが管轄しているのか？何を目的として作られた法律なのか？その中でも車両区分とは何か？今回は道路交通法についての疑問を簡潔にわかりやすく解説していきます。

女性のトラックドライバーって、どのくらいいるんでしょう？ 国土交通省によると、全国で約2万人、まだ全体の約2.4％しかいないんです。 トラック運転手の年収を年代別で比較～平均年齢のピークは45～49歳 年齢によって、トラック ...

国土交通省物流政策課の最新調査によると、日本では、この10年で社会問題化するほどドライバーの不足が顕著になり、運送業を営む企業の63％が ...

出典：国土交通省「平成28 年度宅配便等取扱個数の調査」 （平成26年12月宅配事業者3社によるサンプル調査 ... ・ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不足の顕在化の中、宅配便の約2割が再配達となっている現状 再配達による社会的損失の発生 再 ...

近年のトラックドライバーの人材不足に鑑み、今後、国土交通省・厚生労働省の両省で連携して施策等を実施し、トラックドライバーの人材の確保・育成を進めていく。 国土交通省⇔厚生労働省（下記内容にて連携） 国土交通省 トラック運送業の業界団体や企業と連携し、就労環境の整備や ...

有事の際は、毎度トラックドライバーの情の深さに触れる。 第9位 再配達率の減少 国土交通省の発表によると、今年4月の「再配達率」が8.5％、10月は11.4％となり、前年同月の16.0％と約15.0％から大きく改善された。コロナ感染

調査・データ 鉄道貨物協会はこのほど、営業用トラックドライバーが2028年に27.8万人不足するという調査結果を公表した。 18年の本部委員会報告書で、営業用トラックドライバー需給量の将来予測としてまとめた。 報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に ...

国土交通省では、台風など悪天候時におけるトラックの運行休止に関し、判断基準の策定に向けた検討に入った。台風の大型化により強風でトラックが横転する事故が相次いでいることから、トラックドライバーの安全を確保するために、事業者

トラック運送業の問題 トラック運送業は長時間労働や他業種にくらべて低賃金であるということから、昨今ドライバーの人出不足が問題となってきました。 この人手不足の問題を解消するために、ドライバーの労働条件改善のため、2020年4月24日国土交通省は「トラック運送業の標準的運賃の ...

国土交通省 貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律により、トラックドライバーの働き方改革を進め、コンプライアンスが確保できるよう、荷主に対する国土交通大臣による働きかけ等の規定が新設されたところですが、これらの荷主関連部分については、7月1日から施行します。

全日本トラック業界では、国土交通省監修の「人材確保パンフレット」を制作。中小企業を中心に、人材不足解消に向けた12の取組事例を紹介しています。本記事ではそのうちの数件を抜粋して紹介していきます。 トラックドライバー ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 トラック運送事業は、我が国の産業活動や国民生活の基盤を支える重要な産業ですが、 一方で、トラックドライバーにおける有効求人倍率は3.03倍（平成31年1月時点で全産業 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 トラック運送事業は、我が国の産業活動や国民生活の基盤を支える重要な産業ですが、一方で、トラックドライバーにおける有効求人倍率は2.73倍（平成30年8月時点で全産業 ...

〇国土交通省はトラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安 定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行 う際の参考となる「標準的な運賃」を告示（令和2年4月 ...

長距離トラックドライバーは必要な休みが取れないのでしょうか。平成27年の国土交通省が調査した時点では、 トラック運転手の約1割は、1週間に1度も休みが取れていない という実態がありました。 参考 トラック輸送状況の実態調査結果

2015年の国土交通省の調査によると、 1日の平均労働時間が13時間以上のトラックドライバーが40％近くいて、約10％のトラックドライバーは1週間に1日も休みがなかったという調査結果があります。 参考 トラック輸送状況の実態調査結果

行政・団体 国土交通省は、広報誌「国土交通」の最新号（No.132）で「輝く女性の力」と題し、女性トラックドライバー「トラガール」を特集している。 特集では、運送会社2社の取り組みを紹介し、海上コンテナトレーラーに乗務する女性ドライバーの苦労や現在の仕事の流れ、やりがいなどを ...

国土交通省及び（公社）全日本トラック協会では、女性をはじめとする多様な人材の確保、現在働いているドライバーの年齢が上がっても働きやすい環境の整備を目的として、平成30年3月に学識経験者、運送事業者、関係業界団体等の ...

ドライバーの休息を確実に与えることは厚生労働者からも厳しく指示されていることです。休息時間は基本的に8時間与えるものとされているのですが、勤務体系によっては難しい場合もあります。そこであるのが分割休息です。ここではその分割休息やトラックドライバーの労働時間について ...

トラガールとは トラガールとは、「トラック」と「ガール」を掛け合わせた造語で、女性のトラックドライバーのことをさす言葉です。 「トラガール」という名称が全国的に広まり始めたのは、2014年に国土交通省が「トラガール促進プロジェクト」を開始したことからだといわれています。

トラックドライバーの長時間労働の是正と適正取引構築に向けて、ご協力を賜りたくお願 い申し上げます。 国土交通省 自動車局 貨物課 ：03-5253-8111(内線41334） 厚生労働省 労働基準局 労働条件政策

国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、特に荷待ち時間の長い輸送品目ごとにトラック運送事業者、発着荷主等の関係者が連携してサプライチェーン全体での検討を進めており、今般、「第4回紙・パルプ（家庭紙分野）の物流 ...

深刻化するトラックドライバー不足 トラックドライバー不足は、年々深刻化しています。 このことは、国土交通省がまとめた「トラック運送業の現状等について」の有効求人倍率の推移を見ると明らかです。 有効求人倍率とは、求職者数に対する求人数の比率を意味します。

トラックドライバーの労働力の需要は、これからの10年間で13万人分増加し、2027年には96万人のドライバーが必要になると推計されます（図表1）。変化の要因として、荷物量の増減、積載効率の低下、モーダルシフトの進展、規制緩和に

事業内容 平成25年度予算 物流分野におけるCO2削減対策促進事業（国土交通省連携事業） 平成30年度 予 算百（万案円） 1,765百万円（3,700百万円） 1 効率的かつ低炭素な輸送モード等への転換 （ア）トラック輸送高効率化支援

国土交通省は、6月25日に第3回懇談会（洋紙・板紙分野、家庭紙分野）を開催し、「紙・パルプ」分野の物流改善に向けた課題整理を行うとともに、課題解決に向けた取組の方向性等について議論を行います。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の ...

トラック運転手の方が最も注意すべきこと「飲酒運転」。事故を起こして、他人に怪我を追わせてしまうだけでなく、免許停止や会社の業務停止など様々な問題が発生いたします。 そのため、トラックドライバーの方は様々な危険を背負って運転していることを意識し続ける必要があります。

国土交通省において、荷主の理解・協力を得て、トラックドライバーの働き方改革・法令遵守を進められるようにするための貨物自動車運送事業法の改正が行われました。 トラック運送事業ではドライバー不足が深刻化しており、我が国の国民生活や産業活動を支える物流機能が滞ることの ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

深刻化するトラックドライバーの不足 国土交通省の統計によると、日本国内の貨物総輸送量は年間47億8700万トンで、そのうち43億7800万トン、91.5 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の輸送品目ごとにトラック運送

国土交通省は10月15日、道路交通法改正にともない、トラックやバス、タクシーなどの自動車運送業者に対する「あおり運転」の行政処分を厳罰化する方針とし、パブリックコメントの募集を開始した。11月13日まで意見公募を行い、11月27日の施行が予定されている。

国土交通省自動車局安全政策課 事故防止セミナー プロドライバーの健康管理・労務管理 の向上による事故防止について 公益財団法人大原記念労働科学研究所 所長酒井一博 2 Ⅰ．長時間労働是正の 環境整備 （1）労働生産性の向上 ...

国土交通省より以下のとおり緊急発表がありましたので、お知らせいたします。 〇30日から1月1日頃にかけて強い冬型の気圧配置となるため、北日本から西日本にかけての日本海側を中心に大雪や大荒れとなるおそれがあり、平地でも大雪となるおそれがあります。

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

国土交通省道路局高速道路課より標記について緊急要請がありましたので、情報展開いたします。 本日、雪の影響で滞留等が発生しております。 つきましては、事業者の皆様におかれましては関越道及び国道17号のご利用を控えていただくようお願いいたします。

図2 ドライバーの年間平均残業時間 468 384 492 288 156 0 100 200 300 400 500 600 ª ]0]Q]+] õ ]0]Q]+] ]8]! ]'] ] ]d ø Ù µ 4 B Î ÑC 出典）国土交通省「自動車運送事業の働き方改革について」をもとに作成 （2）トラックドライバーの残業

国土交通省は4月3日、渋滞ランキングとりまとめを発表した。 高速道路の年間渋滞1位は中央自道車道の調布・高井戸間上り、ゴールデンウィーク渋滞1位は東名高速道路の御殿場・大井松田間上り、都市高速道路の年間渋滞1位は神戸線の西宮ジャンクション・第二神明接続部間下り、ゴールデン ...

国土交通省・自動車局 加藤進新貨物課長に聞く、官と民のコミュニケーションが大切 トラック運送事業の労働力確保は最重要課題 国土交通省でトラック運送事業に最も関係が深いのが自動車局貨物課である。現在のトラック運送事業者数は約6万3000にものぼる。

国土交通省からのお知らせです。 台風等の異常気象時下において、トラックによる貨物の運送を行う場合に輸送の安全を確保するための措置を講じる目安を通達として定めます。

〇国土交通省はトラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安 定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行 う際の参考となる「標準的な運賃」を告示（令和2年4月 ...

国土交通省では、個々の輸送品目ごとに抱える課題や特性の違いを踏まえて、サプライチェーン関係者や関係省庁と連携してドライバーの長時間労働の改善やトラック運送事業における取引環境の改善を図る取組みを進めており、今年度は飲料・酒物流を対象にしているところです。

国土交通省自動車局貨物課トラック事業適正化対策室 梅田 神﨑 伊丹 （TEL：03-5253-8575 FAX：03-5253-1637） 7月1日より、トラックドライバーの働き方改革に向けた新制度がスタートします! に 都道府県トラック協会 荷主の理解・協力 ...

国土交通省自動車局 1 法令違反別死亡事故発生件数 （平成 30 年） 『 令和元年版交通安全白書』より ... トラックドライバー の約 4 割が50歳以上 (地方部を中心に) 移動手段が減少 路線バスの1日あたり運行回数（ 1970年を100とした ...

皆さんからお聞きした現場の実態を、わたしたち運輸労連は国土交通省をはじめとする行政にこれまで反映させてきました。 行政は、トラックの業界団体や労働組合の意見を受けて、ドライバーの過労死などの原因でもある長時間労働・低賃金の改善のためには、元請を含めた荷主の協力が ...

資料：トラック輸送における生産性向上方策に関する手引き国土交通省自動車局貨物課2017年3月p.1 道路貨物運送業で働く若年層の減少 ・道路貨物運送業の労働人口の指数（2003=100）は、全産業と比べて、最近では特に小さいものではない。

そうした中、国土交通省の「トラック産業の健全化・活性化に向けた有識者懇談会」での検討を受け、女性トラックドライバー（通称：トラガール）の活躍を推進するべく、同省で平成26年より「トラガール促進プロジェクト」が動いています。

深刻化するトラックドライバーの不足 国土交通省の統計によると、日本国内の貨物総輸送量は年間47億8700万トンで、そのうち43億7800万トン、91.5 ...

乗 務 員 に 対 す る 指 導 監 督 1．国土交通大臣が告示で定めるとことにより、（「貨物自動車運送事業者が事 業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の方針」（平成13.8.20付け 国土交通省告示第1366号））運転者に対し事業用自動車の運行の安全を確

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

トラックドライバーの人材確保・育成に向けての調査データです。≫厚生労働省・国土交通省が取りまとめた、「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」を公表します 平成27年5月28日 国土交通省は、本日、厚生労働省と「トラックドライバーの人材確保・育成に関する国土交通省 ...

とともに、積載率の向上や省人化を通じて、トラックドライバー の負担軽減にもつながるため、働き方改革にも資する。平成25年度予算 物流分野におけるCO2削減対策促進事業（国土交通省連携事業） 百万円 2019年度要求額 事業概要

株式会社ロジ勤怠システムは、中小運送会社の経営者たちの協働ベンチャーです。運送業界が抱える様々な問題や矛盾を、企業間を超えた協業により解決していき、トラックドライバーが誇りと安心をもって仕事ができる環境を守ります。

トラックドライバー安全運転教育eラーニングDriver Safety Support e-Learning貨物運送事業者は、国土交通省の定めにより、関係法令に基づき運転者が遵守すべき事項に関する知識のほか、運行の安全を確保するために

トラックドライバーの転職ならドライバーワークス!年収や福利厚生に不満があるなら、転職を検討してみることがおすすめです!未経験者でも年収500万円の案件から、スキルによっては年収1000万まで目指せる案件が揃っています。 豊富なドライバー求人を案件を持つドライバーワークス なら ...

運送業界では近年、労働人口の減少による労働力不足が問題になっていて、雇用や働き方の見直しが求められています。この見直しの中でも、女性や高齢者、障害者の雇用促進が不可欠になっています。 目次障害者雇用は増加 ...

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

調査・データ 鉄道貨物協会はこのほど、営業用トラックドライバーが2028年に27.8万人不足するという調査結果を公表した。 18年の本部委員会報告書で、営業用トラックドライバー需給量の将来予測としてまとめた。 報告書によると、17年末時点の営業用トラックドライバーは、需要量109万701人に ...

白ナンバーのトラックで荷物を輸送すると、違法になることがありますが全ての輸送が違法になるわけではありません。そこで今回は、違法なる輸送行為とは何なのか、違法になってしまった場合の罰則まで詳しくご紹介していきたいと思います。

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

近年、「運転支援システム」（※）を搭載した自動車が普及していますが、これらのシステムには機能の限界があり、故障していない場合でも ...

改善基準告示では、フェリー乗船時間のうち2時間を拘束時間、残りを休息期間としているが、トラックドライバーに限り、9月1日からは全て休息期間として扱われる。厚生労働省が12日、通達の一部改正を都道府県労働局に通知した。

国土交通省総合政策局情報政策本部「自動車統計輸送年報」によると、営業用トラックの積載効率は年々低下しています。2010年に一度大きく落ち込み、翌年多少回復したもののそこから低下し続け、2016年には積載効率40%まで下がっ

ドライバー需給の長期的動向 2015年の必要ドライバー数が約88万人なのに対して、ドライバー供給数が 約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。

バス・トラック事業者を対象とした、以下のような企業様向けのサービスです。 国土交通省の「指導・監督指針」に関する法令対応 ※1 をしっかりと行いたいが、適宜改正される内容についていけているか不安がある 改正内容の反映を含む教育資料の準備や実施、受講記録管理に係る運行管理 ...

国土交通省や主要トラックメーカー4社・経済産業省は、政府が進めている未来投資戦略2017の一環として2018年1月23日よりトラック隊列走行実験を新東名高速道路で開始しました。 目次隊列走行実験の概要隊列走行実験の狙い ...

トラックドライバーの長時間労働の是正と適正取引構築に向けて、ご協力を賜りたくお願 い申し上げます。 国土交通省 自動車局 貨物課 ：03-5253-8111(内線41334） 厚生労働省 労働基準局 労働条件政策

トラックドライバーの労働力の需要は、これからの10 年間で13 万人分増加し、2027 年には96 万人のドライバ ーが必要になると推計されます（図表1）。変化の要因として、荷物量の増減、積載効率の低下、モーダルシフ トの進展、規制 ...

国土交通省は4月3日、渋滞ランキングとりまとめを発表した。 高速道路の年間渋滞1位は中央自道車道の調布・高井戸間上り、ゴールデンウィーク渋滞1位は東名高速道路の御殿場・大井松田間上り、都市高速道路の年間渋滞1位は神戸線の西宮ジャンクション・第二神明接続部間下り、ゴールデン ...

トラック事故の対策を行いたいが、具体的にどうすれば良いかわからないと言う方はいませんか？事故を防ぐための対策方法は多く、運輸業界全体で対策を行うことが事故を防ぐ重要なポイントです。この記事では、トラック事故の対策における取り組みを10個ご紹介します。

国土交通省が発行する小冊子に弊社の取組が掲載されました! 冊子のタイトルはとても長く トラックドライバーの採用・定着に向けた取組事例・ポイントを紹介します ～トラック運送業の人材確保に向けた好事例集～ というものです。

17 低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業（国土交通省連携事業） ディーゼルトラックの低炭素化や事業所全体でのCO2削減を図ります。2030年目標達成に向け、運輸部門のCO2排出量の 3割を占めるトラックについては、性能面やコスト面の課

トラックドライバーの労働力の需要は、これからの10年間で13万人分増加し、2027年には96万人のドライバーが必要になると推計されます（図表1）。変化の要因として、荷物量の増減、積載効率の低下、モーダルシフトの進展、規制緩和に

国土交通省が始めた「トラガール推進プロジェクト」をご存知ですか。男性がやる仕事であるというイメージがついているトラックドライバーに華やぎを与えるために、女性のトラックドライバーが働きやすいような職場を作ろうといった「働き方改革」が進んでおり、これを「トラガール推進 ...

トラックドライバー募集中 食品物流の天野運送株式会社 東京都品川区荏原1-9-9 03-5702-0505 企業情報 ... 国土交通省貨物運送取扱事業 国土交通省認定安全性優良事業所 東京都トラック協会 グリーンエコプロジェクト参加 個人情報 ...

About 静岡県トラック 協会とは？ About 静岡県トラック協会とは？ 静岡県トラック協会とは？TOP ... トラック運送事業者向けテールゲートリフター等導入支援事業」の実施予定について（国土交通省プレスリリース発表） 2021.02 企業で ...

国土交通省は、「建設資材」分野の物流改善に向けた課題整理を行うとともに、課題解決に向けた取り組みの方向性について議論するための懇談会を7月8日に開催すると発表した。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働の改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の ...

国土交通省は、建設資材物流に関する生産性向上と、トラックドライバーの労働時間改善に取り組むと発表した。 国土交通省では、トラックドライバーの長時間労働改善を図るとともに、物流の生産性向上を図るため、個々の輸送品目ごとに、トラック運送事業者、発着荷主など、関係者が ...

国土交通省は2月に札幌・東京・名古屋・大阪・福岡で「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向け ...

優良トラックドライバー 確保・育成のために ～事例から学ぶ、働きやすい環境づくりのヒント集～ （0903.6） 全日本トラック協会 検索 このパンフレットは、国土交通省自動車交通局貨物課による[輸送の安全向上のための優良な労働力

「運行管理者のためのドライバー教育ツール」は国土交通省告示の「貨物運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針 ...

トラックドライバーの働き方改革を推進するインフラ整備を国土交通省道路局長へ提言実施のご報告 （一社）全国物流ネットワーク協会では、6月18日（木）14時より 国土交通省道路局長室において、 池田道路局長にダブル連結トラックの高速道路における駐車スペースの拡充等のインフラ整備 ...

国土交通省より以下のとおり緊急発表がありましたので、お知らせいたします。 〇30日から1月1日頃にかけて強い冬型の気圧配置となるため、北日本から西日本にかけての日本海側を中心に大雪や大荒れとなるおそれがあり、平地でも大雪となるおそれがあります。

国土交通省によると、現在トラックドライバーに占める女性比率は、2.4％（約2万人）。全産業の女性の割合42.8％と比べると、その少なさが分かる。 中でも「長距離の大型トラックドライバー」となるとその数はさらに少なく、あれから数

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

適性診断 （国土交通省認定） 国土交通省認定運転適性診断をはじめました 平成28年6月より、小田原ドライビングスクールでは、国土交通大臣より認定を受け、適性診断業務を実施することになりました。県西地区の事業者・運行管理者の皆さまをはじめ、多くの方にご利用いただきたいと思い ...

国土交通省の公布により平成29年7月から、乗務記録へのトラックドライバーの荷待ち時間の記録、1年間の保管が義務付けられました。＜トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、荷待ち時間等の記録を義務付けることとします。

図2 ドライバーの年間平均残業時間 468 384 492 288 156 0 100 200 300 400 500 600 ª ]0]Q]+] õ ]0]Q]+] ]8]! ]'] ] ]d ø Ù µ 4 B Î ÑC 出典）国土交通省「自動車運送事業の働き方改革について」をもとに作成 （2）トラックドライバーの残業

秋田県トラック協会の活動紹介、各種資格の取得支援、広報誌、申請書ダウンロードなどの情報を公開しています。 施行日 管轄 タイトル 平成29年7月1日 国土交通省 トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解釈に向けて、荷待ち時間等の記録を義務付けることとします。