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調査の目的 トラックによる輸送量の増減及びその原因並びにトラック輸送を通じてみた景気の動向などを迅速に把握することを目的として以下のとおり調査を行っています。 調査の沿革 昭和41年に大手トラック事業者を対象に調査を行ったのが始まりであり、その後、地方陸運局管内の輸送 ...

営業用トラックの輸送トン数の推移 R 1年度末現在 Excel 営業用トラックと自家用トラックの比較 R 1年度末現在 Excel トラック輸送量原単位表 R 1年度末現在 Excel トラック事業の営業収入の推移 H 30年度末現在 Excel H 28年度末 現在 ...

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保され

日本のトラック輸送産業－現状と課題－2020 内容はこちら（PDF13.0MB） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 自動車の台数 自動車保有台数の推移 H 29年度末現在 PDF 自動車普及状況 H 29年度末現在 Excel 車 ...

貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... 最近のトラック輸送に係る緊急調査（2013年12月時点） 14/01/15 最近のトラック輸送に係る緊急調査 [速報]の公表について 13/12 ...

調査の目的 トラックによる輸送量の増減及びその原因並びにトラック輸送を通じてみた景気の動向などを迅速に把握することを目的として以下のとおり調査を行っています。 調査の沿革 昭和41年に大手トラック事業者を対象に調査を行ったのが始まりであり、その後、地方陸運局管内の輸送 ...

営業用トラックの輸送トン数の推移 R 1年度末現在 Excel 営業用トラックと自家用トラックの比較 R 1年度末現在 Excel トラック輸送量原単位表 R 1年度末現在 Excel トラック事業の営業収入の推移 H 30年度末現在 Excel H 28年度末 現在 ...

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

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国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保され

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軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... 最近のトラック輸送に係る緊急調査（2013年12月時点） 14/01/15 最近のトラック輸送に係る緊急調査 [速報]の公表について 13/12 ...

調査・データ 国土交通省が6月26日に発表した2020年4月度のトラック輸送情報によると、特別積合せ貨物の輸送量は534万9000トン（前月比 95.9%、前年同月比95.5%）となった。

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

＜自動車輸送量の推移＞ ＜特別積合せトラック輸送量の推移＞ 自動車の営業用自動車は2020年度が7.0％減、2021年度は反動で2.5％増に。自家用 ...

雑貨輸送量は、2019年度は0.2％減、2020年度は3.9％減とマイナス幅拡大する見通し。

20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 8.4%

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

貨物列車26両分は、10tトラック65台分。輸送効率が高いので、長距離になるほど輸送コストが低減できます。また、一度に大量輸送が可能なので、長距離ドライバー不足の不安も解消します。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

ただし、 トラック輸送は相変わらず堅調に推移 し、八五年にはトンキロベースでトッ プに躍り出ました。 八七年にはトラック輸送のトンキロ ベースでのシェアが五割を突破。名実 ともにトラック輸送が国内輸送の主役 の座におさまりました。

トラック事業の 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 (3/3) （単位：千トン） 30（年度） ... 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 Created Date 1/18/2021 10:26:36 AM ...

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

調査の目的 トラックによる輸送量の増減及びその原因並びにトラック輸送を通じてみた景気の動向などを迅速に把握することを目的として以下のとおり調査を行っています。 調査の沿革 昭和41年に大手トラック事業者を対象に調査を行ったのが始まりであり、その後、地方陸運局管内の輸送 ...

営業用トラックの輸送トン数の推移 R 1年度末現在 Excel 営業用トラックと自家用トラックの比較 R 1年度末現在 Excel トラック輸送量原単位表 R 1年度末現在 Excel トラック事業の営業収入の推移 H 30年度末現在 Excel H 28年度末 現在 ...

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

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国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保され

日本のトラック輸送産業－現状と課題－2020 内容はこちら（PDF13.0MB） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

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貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... 最近のトラック輸送に係る緊急調査（2013年12月時点） 14/01/15 最近のトラック輸送に係る緊急調査 [速報]の公表について 13/12 ...

調査・データ 国土交通省が6月26日に発表した2020年4月度のトラック輸送情報によると、特別積合せ貨物の輸送量は534万9000トン（前月比 95.9%、前年同月比95.5%）となった。

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

＜自動車輸送量の推移＞ ＜特別積合せトラック輸送量の推移＞ 自動車の営業用自動車は2020年度が7.0％減、2021年度は反動で2.5％増に。自家用 ...

雑貨輸送量は、2019年度は0.2％減、2020年度は3.9％減とマイナス幅拡大する見通し。

20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 8.4%

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

貨物列車26両分は、10tトラック65台分。輸送効率が高いので、長距離になるほど輸送コストが低減できます。また、一度に大量輸送が可能なので、長距離ドライバー不足の不安も解消します。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

ただし、 トラック輸送は相変わらず堅調に推移 し、八五年にはトンキロベースでトッ プに躍り出ました。 八七年にはトラック輸送のトンキロ ベースでのシェアが五割を突破。名実 ともにトラック輸送が国内輸送の主役 の座におさまりました。

トラック事業の 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 (3/3) （単位：千トン） 30（年度） ... 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 Created Date 1/18/2021 10:26:36 AM ...

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

トラック輸送量 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、物流業界の動向 - 三井住友銀行、www.jta.or.jp、物流（陸送・海運） - Mizuho Bank、グラフで見る ...

車扱は主要貨物の石油需要減に加え、石炭輸送の収量もあり、3・1％減と3年連続の減少の見込み。 営業用トラックは消費関連と生産関連ともに上期は貨物量が大幅に減少、下期は小幅増と予測。年度全体では3・9％減と低調な推移

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約135万両（被けん引車含む、平成23年3月末現在） ・国内貨物輸送量（22年3月現在） 輸送トン数 4，830百万トン うち営業用トラック2，687百万

トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より 【年間所得額の推移】 【年間労働時間の推移】 トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

特に、自家用トラックのエネルギー消費は大きく、後で述べる輸送量と比較すると、大量のエネルギーを消費したことがわかります。ただし、近年は、営業用トラックのエネルギー消費が微増ないしは横這いになっている一方、自家用トラックの

宅配便取扱個数の推移（出所：国土交通省、グラフは業界動向サーチが作成） 国土交通省の調べによると、 2019年度の宅配便取扱個数は、前年比1.0増の43億2,349万個。 うち トラック運送は前年比1.0％増の42億9,063万個 で構成比99.8％を占めており、残り0.2％が航空等利用運送の3,286万個でした。

トラック輸送から、鉄道貨物の利用率が低い下り路線の輸送力を活用した共 モーダル シフトを実施する。 北陸エリア行き下り路線の有効活用 45 、1.5時間 、6,700回/年 35 、1時間、 5,400回/年 金 沢 貨 物 タ ー ミ ナ ル 駅 ※ 数値は 。 ...

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

しかし、輸送量や輸送効率を比較してみると、営業用トラックのほうが圧倒的に優位なのです。 営業用トラックの輸送量は自家用トラックの2.2倍ですし、輸送重量（トン）と輸送距離（キロメートル）を乗じた数値においては6.1倍となってい

大型トラックの運賃は様々な条件で決まる! 輸送区間 運賃は概念的にざっくりと「運賃」とされてきたのですが、平成29年8月に「標準貨物自動車運送約款」が改正され、明確化されるようになりました。 ここでいう「運賃」とは「運送料金+運送以外の業務費」であらわされるものです。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運

営業用トラックの積載効率が近年、いかに低下しているかを強調した国交省作成の資料のなかに、統計の調査・集計の方法が変更されたことを加味せずに算出したデータ（自動車輸送統計）が使われている疑いのあることが、本紙による算出によって明らかになった。

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物 ...

貨物輸送（陸運） 1．輸送状況 （1）トラック トラック貨物輸送量は、長期的にみて減少傾向にある。貨物輸送を自社のトラックからト ラック事業者に委託するアウトソース化で自家用トラックが大きく輸送量を減少させている

トラックドライバーの年齢構成比の推移 トラックドライバーは高齢化 大型トラック運転者の35％、普通トラック運転者の27％が50歳以上。特に地方部 で深刻化。出典：全日本トラック協会「トラック運送事業の賃金実態」より作成

【トラック輸送情報】→ 配架場所I2 （発行：国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室、月刊） 特別積合せ貨物運送事業者の輸送量、宅配便貨物の取扱個数、品目別及び地域別輸送

トラック輸送量 統計の検索結果をまとめて一括表示しています。|交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省 - …、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、調査報告 | 全日本トラック協会、www.jta.or.jp、国交省／3月のトラック輸送、特別積合せ貨物0.8％減 | …、物流（陸送・海運） - Mizuho Bankなど

運輸部門における地球温暖化対策の考え方① 運輸部門は、我が国の社会・経済活動を維持・発展させていく基盤として重要な役割。基本的な考え方 一方で、我が国全体のCO 2排出量の約2割を占めることから、運輸部門の地球温暖化対策の強化は我が国

排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2） トラック輸送の効率化・共同輸配送の推進 海運ｸﾞﾘｰﾝ化総合対策、鉄道貨物輸送へのﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄの推進 物流拠点における

国内で輸送活動を行う自動車を対象に、その輸送量、走行量等を把握することにより、自動車輸送 の実態を把握し、我が国の経済政策及び交通政策等を策定するための基礎資料等を得ることを目的 として、統計法に基づく基幹統計として毎月「自動車輸送統計調査」を行っている。

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

1 国産野菜の流通の現状 我が国の野菜生産は、 北海道、関東、九州が中心。これらの地域で全体の約6割を占める。 大消費地である首都圏への野菜出荷は、北海道、関東、九州が中心で全体の7割を占める。 首都圏への野菜の輸送は、その太宗がトラックによる陸送。

・主要品目別トラック輸送量の推移 331 ・営業用トラックと自家用トラックの比較 332 ・トラックの原単位表 332 ・宅配便・メール便の取扱個数の推移 333 ・トラック宅配便上位5便 333 ・メール便上位7便 333 ・トラック保有台数(車種別 ...

トラック輸送情報（令和2年（2020年）7月分） 1．特別積合せ貨物 （1）輸送トン数の概況 調査対象24 社の本月の輸送量は､5,573千トン（前月比106.4％（季節調整済み97.9％）､前年同月比94.5％） であった。

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

トラック輸送情報(令和2年9月分) 令和2年11月30日 1．特別積合せ貨物 （1）輸送トン数の概況 調査対象24社の本月の輸送量は､5,155千トン（前月比109.5％（季節調整済み101.4％）､前年同月比95.4％）であった。 平均稼働日数は ...

貨物総輸送量から建設関連貨物を除くと、7・8％減だった。 トラックドライバー不足の緩和が下押しのマイナス材料に 輸送モード別の輸送量を見ると、鉄道輸送は6・7％減。このうち、JRコンテナはコロナショックによる景気悪化を

トラックの輸送量は約43億トンで、国内貨物 輸送の9割以上を占める。 事業者数・車両数・輸送量の推移 ※平成22年より調査・集計方法に変更があったため、それまでの数値と連続性が担保されない。 トラック運送業界の現状 40,072者 24億

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが 品目別 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

一方、2000年代以降は輸送量の低下と輸送効率の改善などで、運輸部門のエネルギー消費量は減少に転じています。2017年度のエネルギー消費は1965年度からの52年間で見ると3.9倍、年率2.6%の増加となりました。このうち旅客部門

・主要品目別トラック輸送量の推移 329 ・営業用トラックと自家用トラックの比較 330 ・トラックの原単位表 330 ・宅配便・メール便の取扱個数の推移 331 ・トラック宅配便上位5便 331 ・メール便上位7便 331 ・トラック保有台数(車種別 ...

道路（トラック輸送） 鉄道（SNCF） 出典：参考文献[11] 図2 輸送モード別の貨物輸送量のシェアの推移 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 （％） 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008（年）

100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 内航輸送実績推移 総輸送量 貨物船（含専用船）計 油送船（含特殊タンク船）計 399.8 260.3 139.5 単位貨物船：百万トン、一般タンカー：百万kl

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

トラック輸送量、4月の宅配貨物9.6 ％増加 17/07/03 ロジスティクス 京急トラック衝突事故、原因は停止信号の位置 ... コロナ感染者推移 Infogram 西濃運輸、名古屋･福岡間で混載ブロックトレイン 西濃運輸は17日、名古屋貨物ターミナル ...

と現在は40%前 後で推移している。2.2 北海道移出貨物の物流構造 本実証分析が対象とする北海道移出貨物7 の輸送機関分担は、移出品の多くが船舶利用 であるが8、着地域別に輸送手段分担を見る と、仕向地までの輸送距離や地理

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（貨物） 自家用貨物車 営業用貨物車 船舶 鉄道 1231 211 39 25 0 300 600 900 1200 1500 g-CO2/トンキロ（2014年度） ※国土交通省HPより ※国土交通省HPより トンキロ：輸送した量に輸送した距離

業界企業と協調してゴールを目指す これら優れたシステムと輸送品質を保証する体制のおかげで、トラック業界からも急速に受け入れられるようになり、すでに、2018年6月、スタートアップから18ヶ月で7万トラック、総売り上げは月に100万ユーロに達しており（Noah, 2018）、現在、8000以上の運送 ...

輸送に関する取組み 日清紡ブレーキ(株) 館林事業所では、購入原料について入荷日の統合を行い、トラック便を集約し、輸送回数を減らす環境負荷低減のための活動を継続実施しています。 一部のお客さまへの製品の納品について、毎日出荷から週一回の纏め出荷へ変更するなどを行い、出荷 ...

2.北 海道本土間の貨物輸送 (1)貨 物輸送量の推移 平成2年 度物流センサス(3日 間調査)を 用いて 北海道発着の貨物輸送量の推移を、輸送トン数、件 数ベースで表わしたのが図-1、2で ある。輸送量の推移を、輸送トン数ベースでみた

トラック輸送量（営業用） 千ﾄﾝ 110,625 24,277 21,411 35,785 23,703 25,441 41,182 282,424 2,666,521 10.6% H22年度 交通関係統計資料集 利用運送事業者（内 航） 社 162 4 40 10 26 13 74 329 1,914 17.2%

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラック輸送は自社から外部委託へ 輸送量の推移を見ると、自社で物流を担う自家用のトラック輸送から外部委託によるトラック輸送への転換が進んでいます。営業用トラック輸送の比率は、トンキロベースで、1995年度には74%だったものが

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の 事業活動 における 2030 年の 目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO2 排出原単位を2005 年 度比31％削減する。 設定の

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

【Logistics Report】輸送に伴う温度変化と結露 異常気象が身近に感じられ、最高気温が35℃を超す真夏日の連続記録を更新したかと思えば、数日後には最高気温が25℃に届かない日が続くなど、今年は気温変化の激しい年となっています。 実は昨年の6月頃から、輸送商品の水濡れである「濡損 ...

モーダルシフトの推進 列車や船で荷物を運びCO 2 排出量をトラックの11分の1に トラックによる長距離貨物輸送を、大量輸送が可能でCO 2 排出量が少ない列車や船の輸送などに切り替える「モーダルシフト」。 佐川急便ではCO 2 排出量抑制とつながるモーダルシフトを積極的に推進しています。

調査の目的 トラックによる輸送量の増減及びその原因並びにトラック輸送を通じてみた景気の動向などを迅速に把握することを目的として以下のとおり調査を行っています。 調査の沿革 昭和41年に大手トラック事業者を対象に調査を行ったのが始まりであり、その後、地方陸運局管内の輸送 ...

営業用トラックの輸送トン数の推移 R 1年度末現在 Excel 営業用トラックと自家用トラックの比較 R 1年度末現在 Excel トラック輸送量原単位表 R 1年度末現在 Excel トラック事業の営業収入の推移 H 30年度末現在 Excel H 28年度末 現在 ...

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保され

日本のトラック輸送産業－現状と課題－2020 内容はこちら（PDF13.0MB） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 自動車の台数 自動車保有台数の推移 H 29年度末現在 PDF 自動車普及状況 H 29年度末現在 Excel 車 ...

貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... 最近のトラック輸送に係る緊急調査（2013年12月時点） 14/01/15 最近のトラック輸送に係る緊急調査 [速報]の公表について 13/12 ...

調査・データ 国土交通省が6月26日に発表した2020年4月度のトラック輸送情報によると、特別積合せ貨物の輸送量は534万9000トン（前月比 95.9%、前年同月比95.5%）となった。

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

＜自動車輸送量の推移＞ ＜特別積合せトラック輸送量の推移＞ 自動車の営業用自動車は2020年度が7.0％減、2021年度は反動で2.5％増に。自家用 ...

雑貨輸送量は、2019年度は0.2％減、2020年度は3.9％減とマイナス幅拡大する見通し。

20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 8.4%

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

貨物列車26両分は、10tトラック65台分。輸送効率が高いので、長距離になるほど輸送コストが低減できます。また、一度に大量輸送が可能なので、長距離ドライバー不足の不安も解消します。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

ただし、 トラック輸送は相変わらず堅調に推移 し、八五年にはトンキロベースでトッ プに躍り出ました。 八七年にはトラック輸送のトンキロ ベースでのシェアが五割を突破。名実 ともにトラック輸送が国内輸送の主役 の座におさまりました。

トラック事業の 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 (3/3) （単位：千トン） 30（年度） ... 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 Created Date 1/18/2021 10:26:36 AM ...

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

トラック輸送量 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、物流業界の動向 - 三井住友銀行、www.jta.or.jp、物流（陸送・海運） - Mizuho Bank、グラフで見る ...

車扱は主要貨物の石油需要減に加え、石炭輸送の収量もあり、3・1％減と3年連続の減少の見込み。 営業用トラックは消費関連と生産関連ともに上期は貨物量が大幅に減少、下期は小幅増と予測。年度全体では3・9％減と低調な推移

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約135万両（被けん引車含む、平成23年3月末現在） ・国内貨物輸送量（22年3月現在） 輸送トン数 4，830百万トン うち営業用トラック2，687百万

トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より 【年間所得額の推移】 【年間労働時間の推移】 トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

特に、自家用トラックのエネルギー消費は大きく、後で述べる輸送量と比較すると、大量のエネルギーを消費したことがわかります。ただし、近年は、営業用トラックのエネルギー消費が微増ないしは横這いになっている一方、自家用トラックの

宅配便取扱個数の推移（出所：国土交通省、グラフは業界動向サーチが作成） 国土交通省の調べによると、 2019年度の宅配便取扱個数は、前年比1.0増の43億2,349万個。 うち トラック運送は前年比1.0％増の42億9,063万個 で構成比99.8％を占めており、残り0.2％が航空等利用運送の3,286万個でした。

トラック輸送から、鉄道貨物の利用率が低い下り路線の輸送力を活用した共 モーダル シフトを実施する。 北陸エリア行き下り路線の有効活用 45 、1.5時間 、6,700回/年 35 、1時間、 5,400回/年 金 沢 貨 物 タ ー ミ ナ ル 駅 ※ 数値は 。 ...

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

しかし、輸送量や輸送効率を比較してみると、営業用トラックのほうが圧倒的に優位なのです。 営業用トラックの輸送量は自家用トラックの2.2倍ですし、輸送重量（トン）と輸送距離（キロメートル）を乗じた数値においては6.1倍となってい

大型トラックの運賃は様々な条件で決まる! 輸送区間 運賃は概念的にざっくりと「運賃」とされてきたのですが、平成29年8月に「標準貨物自動車運送約款」が改正され、明確化されるようになりました。 ここでいう「運賃」とは「運送料金+運送以外の業務費」であらわされるものです。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運

営業用トラックの積載効率が近年、いかに低下しているかを強調した国交省作成の資料のなかに、統計の調査・集計の方法が変更されたことを加味せずに算出したデータ（自動車輸送統計）が使われている疑いのあることが、本紙による算出によって明らかになった。

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物 ...

貨物輸送（陸運） 1．輸送状況 （1）トラック トラック貨物輸送量は、長期的にみて減少傾向にある。貨物輸送を自社のトラックからト ラック事業者に委託するアウトソース化で自家用トラックが大きく輸送量を減少させている

トラックドライバーの年齢構成比の推移 トラックドライバーは高齢化 大型トラック運転者の35％、普通トラック運転者の27％が50歳以上。特に地方部 で深刻化。出典：全日本トラック協会「トラック運送事業の賃金実態」より作成

【トラック輸送情報】→ 配架場所I2 （発行：国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室、月刊） 特別積合せ貨物運送事業者の輸送量、宅配便貨物の取扱個数、品目別及び地域別輸送

トラック輸送量 統計の検索結果をまとめて一括表示しています。|交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省 - …、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、調査報告 | 全日本トラック協会、www.jta.or.jp、国交省／3月のトラック輸送、特別積合せ貨物0.8％減 | …、物流（陸送・海運） - Mizuho Bankなど

運輸部門における地球温暖化対策の考え方① 運輸部門は、我が国の社会・経済活動を維持・発展させていく基盤として重要な役割。基本的な考え方 一方で、我が国全体のCO 2排出量の約2割を占めることから、運輸部門の地球温暖化対策の強化は我が国

排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2） トラック輸送の効率化・共同輸配送の推進 海運ｸﾞﾘｰﾝ化総合対策、鉄道貨物輸送へのﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄの推進 物流拠点における

国内で輸送活動を行う自動車を対象に、その輸送量、走行量等を把握することにより、自動車輸送 の実態を把握し、我が国の経済政策及び交通政策等を策定するための基礎資料等を得ることを目的 として、統計法に基づく基幹統計として毎月「自動車輸送統計調査」を行っている。

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

1 国産野菜の流通の現状 我が国の野菜生産は、 北海道、関東、九州が中心。これらの地域で全体の約6割を占める。 大消費地である首都圏への野菜出荷は、北海道、関東、九州が中心で全体の7割を占める。 首都圏への野菜の輸送は、その太宗がトラックによる陸送。

・主要品目別トラック輸送量の推移 331 ・営業用トラックと自家用トラックの比較 332 ・トラックの原単位表 332 ・宅配便・メール便の取扱個数の推移 333 ・トラック宅配便上位5便 333 ・メール便上位7便 333 ・トラック保有台数(車種別 ...

トラック輸送情報（令和2年（2020年）7月分） 1．特別積合せ貨物 （1）輸送トン数の概況 調査対象24 社の本月の輸送量は､5,573千トン（前月比106.4％（季節調整済み97.9％）､前年同月比94.5％） であった。

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

トラック輸送情報(令和2年9月分) 令和2年11月30日 1．特別積合せ貨物 （1）輸送トン数の概況 調査対象24社の本月の輸送量は､5,155千トン（前月比109.5％（季節調整済み101.4％）､前年同月比95.4％）であった。 平均稼働日数は ...

貨物総輸送量から建設関連貨物を除くと、7・8％減だった。 トラックドライバー不足の緩和が下押しのマイナス材料に 輸送モード別の輸送量を見ると、鉄道輸送は6・7％減。このうち、JRコンテナはコロナショックによる景気悪化を

トラックの輸送量は約43億トンで、国内貨物 輸送の9割以上を占める。 事業者数・車両数・輸送量の推移 ※平成22年より調査・集計方法に変更があったため、それまでの数値と連続性が担保されない。 トラック運送業界の現状 40,072者 24億

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが 品目別 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

一方、2000年代以降は輸送量の低下と輸送効率の改善などで、運輸部門のエネルギー消費量は減少に転じています。2017年度のエネルギー消費は1965年度からの52年間で見ると3.9倍、年率2.6%の増加となりました。このうち旅客部門

・主要品目別トラック輸送量の推移 329 ・営業用トラックと自家用トラックの比較 330 ・トラックの原単位表 330 ・宅配便・メール便の取扱個数の推移 331 ・トラック宅配便上位5便 331 ・メール便上位7便 331 ・トラック保有台数(車種別 ...

道路（トラック輸送） 鉄道（SNCF） 出典：参考文献[11] 図2 輸送モード別の貨物輸送量のシェアの推移 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 （％） 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008（年）

100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 内航輸送実績推移 総輸送量 貨物船（含専用船）計 油送船（含特殊タンク船）計 399.8 260.3 139.5 単位貨物船：百万トン、一般タンカー：百万kl

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

トラック輸送量、4月の宅配貨物9.6 ％増加 17/07/03 ロジスティクス 京急トラック衝突事故、原因は停止信号の位置 ... コロナ感染者推移 Infogram 西濃運輸、名古屋･福岡間で混載ブロックトレイン 西濃運輸は17日、名古屋貨物ターミナル ...

と現在は40%前 後で推移している。2.2 北海道移出貨物の物流構造 本実証分析が対象とする北海道移出貨物7 の輸送機関分担は、移出品の多くが船舶利用 であるが8、着地域別に輸送手段分担を見る と、仕向地までの輸送距離や地理

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（貨物） 自家用貨物車 営業用貨物車 船舶 鉄道 1231 211 39 25 0 300 600 900 1200 1500 g-CO2/トンキロ（2014年度） ※国土交通省HPより ※国土交通省HPより トンキロ：輸送した量に輸送した距離

業界企業と協調してゴールを目指す これら優れたシステムと輸送品質を保証する体制のおかげで、トラック業界からも急速に受け入れられるようになり、すでに、2018年6月、スタートアップから18ヶ月で7万トラック、総売り上げは月に100万ユーロに達しており（Noah, 2018）、現在、8000以上の運送 ...

輸送に関する取組み 日清紡ブレーキ(株) 館林事業所では、購入原料について入荷日の統合を行い、トラック便を集約し、輸送回数を減らす環境負荷低減のための活動を継続実施しています。 一部のお客さまへの製品の納品について、毎日出荷から週一回の纏め出荷へ変更するなどを行い、出荷 ...

2.北 海道本土間の貨物輸送 (1)貨 物輸送量の推移 平成2年 度物流センサス(3日 間調査)を 用いて 北海道発着の貨物輸送量の推移を、輸送トン数、件 数ベースで表わしたのが図-1、2で ある。輸送量の推移を、輸送トン数ベースでみた

トラック輸送量（営業用） 千ﾄﾝ 110,625 24,277 21,411 35,785 23,703 25,441 41,182 282,424 2,666,521 10.6% H22年度 交通関係統計資料集 利用運送事業者（内 航） 社 162 4 40 10 26 13 74 329 1,914 17.2%

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラック輸送は自社から外部委託へ 輸送量の推移を見ると、自社で物流を担う自家用のトラック輸送から外部委託によるトラック輸送への転換が進んでいます。営業用トラック輸送の比率は、トンキロベースで、1995年度には74%だったものが

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の 事業活動 における 2030 年の 目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO2 排出原単位を2005 年 度比31％削減する。 設定の

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

【Logistics Report】輸送に伴う温度変化と結露 異常気象が身近に感じられ、最高気温が35℃を超す真夏日の連続記録を更新したかと思えば、数日後には最高気温が25℃に届かない日が続くなど、今年は気温変化の激しい年となっています。 実は昨年の6月頃から、輸送商品の水濡れである「濡損 ...

モーダルシフトの推進 列車や船で荷物を運びCO 2 排出量をトラックの11分の1に トラックによる長距離貨物輸送を、大量輸送が可能でCO 2 排出量が少ない列車や船の輸送などに切り替える「モーダルシフト」。 佐川急便ではCO 2 排出量抑制とつながるモーダルシフトを積極的に推進しています。

わが国の国内貨物総輸送量は、トン数では年間 約47億トン（平成30年度）、トンキロでは409 十億トンキロ（同）で、トラックの輸送分担率はトン ベースで約9割、トンキロベースで約5割となり ます。 輸送機関別の推移では、トンベース

トラック輸送量の推移(トンベース、トンキロベース) 42 (2) 主要品目別トラック輸送量の推移 43 (3) トラック事業者数の推移 44 (4) トラック事業者の規模 45 (5) トラック事業の営業収入の推移 46 (6) トラック車両数の推移 47 (7) トラックの ...

トラック輸配送は国内貨物輸配送の9割（トンベース）を占め、トラック運送業は市場 規模で旅客輸送に匹敵する（15兆円規模）とともに、全産業における物流コスト比率 は5%程度を占め、改善による便益は大きい 21% 14% 7% 7% 6%

3 輸送トンキロとは、輸送活動の大きさを示す指標で、1トンの物を1キロメートル運ぶと、1トンキロとなる。1 貨物自動車運送事業の現状 2015年における国内貨物輸送量（輸送トン数 ベース）の構成比をみると、トラックが全体の 79.4％を1

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のCO2排出量 は営業用トラックの約11

6．トラック輸送 上の問題点と輸送環境変化への対応 42 6-1 トラック輸送上の問題点 42 6-2 輸送合理化の実施状況 45 6-3 環境問題に関する意識・対応方法について 49 6-4 交通事故防止安全対策への取り組み 55 6-5 中型自動車免許に ...

(2) 輸送量（道内・道外間） 道内・道外間での輸送量は年間約6,300 万トン（平成19 年度）であり、この10 年間は横ば いで推移している。 機関別の輸送量は、内航海運とフェリーが全体の9割以上を占める状況が続いている。 図 道内

3．2 RORO船航路 （1）貨物輸送量 RORO船による貨物輸送量は約3.3万トンあり、北海 道,表東北,北九州,南九州と関東,関西,東海を結ぶ航路の 貨物量が約2.9万トンと85%を占める。主要航路の貨物 量を図2に示す。各航路とも往復で ...

輸送量の増加に対応するための主な対策 （1）積込場からの搬出 市町村による積込場までの端末輸送との円滑な調整、積込場搬出時の作業時間の短縮化や車両への積載率の向上等を図ることによって効率化を進めるとともに、現場発生材の処分ルートの開拓や再利用の促進を図っています。

輸送業界でトラック不足が深刻化している。荷主は最重要でない貨物の発送を後回しにしているが、優先する貨物にも高い料金の支払いを余儀なくされる例が増えている。 多くの要因が集中 ウォールストリート・ジャーナルによると、輸送トラック不足はいくつかの要因が重なって起きている ...

トラック輸送と一言でいっても、形態によって営業用と自家用の2つに分けられます。 他者の貨物を扱う運送会社のトラックは、営業用と呼ばれナンバープレートが緑色なのが特徴です。 それに対して、自社の貨物を取り扱う場合は、自家用であるため白いナンバープレートになります。

トラック輸送は輸送スピードが速く弾力的で運賃も安いため、わが国の物流の主力を担っており、国内貨物輸送量（トンキロベース）の51%と半分以上を占めています（図表2-2参照）。これは、高度経済成長期に急ピッチで進められた道路

トラック輸送情報（平成22年5月分） 平成22年8月18日 国土交通省 総合政策局 情報政策本部 情報安全・調査課 交通統計室 担当：中野、久島、菊池 内線28722 直通：03－5253－8346 ホームページ：http ...

たりの輸送量は、281,868トンで、前月と比べ 約2万トン増加したため、前月比10 7.7％となり、前年同月と の比較では、6百トン増加したため、前年同月比 100.2％の実績であった。 （図1－1、図1－2参照） 400 450 500 550 600 650

3．トラックドライバー需給の見通し 大型免許保有者の減少とその背景 警察庁「運転免許統計」により、1997 年以降における大型免許（注：第一種大型免許、 以下同様）保有者数（注：年末値）の推移をみると、2007年まで一貫して増加してきたが、

貨物輸送量の推移(1992年度～1996年度) JR貨物(千トン) 特別積合トラック(千トン) 宅配便貨物取扱個数(千個) 航空(国内線)(千トン) 航空(国際線)(千トン) 1992年度 56,426 69,407 1,140,136 645 680 1993年度 53,905 69,498 1,193,463 661

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

トラック運送の安全を巡る課題 トラックによる貨物運送は、日本の物流の中心にあります。公益社団法人 全日本トラック協会の報告書「日本のトラック輸送産業－現状と課題－2019（*1）」によれば、国内貨物の総輸送量は年間約48億トン（2017年度）で、トンキロ（*2）換算で4,150億トンキロ（同 ...

トラック運送事業者の 1 社当たりの営業収益 及び営業利益率の推移を 図-3 に示す。2007 年か ら2012 年に、1 社当たりの営業収益は年々減少 し、13 ％減少した。営業利益率は常にマイナス であり、減少している傾向である。

参入が容易なトラック輸送を中心に競争が激 化するようになった。一方、荷主企業は市場統合に対応し、欧州 広域の物流体制を構築するようになり、拠点 間のジャストインタイム輸送を求めるように 図1 実質GDPと貨物輸送量の推移（EU

そのトラック輸送の約7割～8割が東名を利用 県間貨物流動の機関分担 トラック輸送における高速道路利用状況 全線開通以降東京⇔大阪・愛知の貨物輸送がトラック 輸送にシフトし、現在は9割以上を占める。資料：1970年～2015年物流

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 A / B 山 口 調 査 時 期 備 考 人 ...

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の事 業活動にお ける2030 年 の目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO 2 排出原単位を2005 年度比31％削減する。 設定の

パシフィックコンサルタンツ株式会社では、経済産業省からの補助事業である『貨物輸送事業者と荷主の連携等による運輸部門省エネルギー化推進事業費補助金（トラック輸送の省エネ化推進事業及び使用過程車の省エネ性能維持推進事業）』を実施いたします。

物流機能の一つである「輸送・運送・配送」についてご紹介します。「物流効率化のキホン」は物流の歴史や役割などの基礎知識から、物流に関わる現場をより効率アップ・省人化・品質向上するためのヒントを掲載したお役立ちサイトです。

なお、2010年よりトラック輸送について軽トラックは対象外となり、以降輸送量は減少の形となった。運輸部門における、トラック単体の低燃費化や輸送効率の向上により、エネルギー消費は減少傾向である。特に、2011年の東日本大震災

グリーン物流とは、物流システムの改善により物流段階における二酸化炭素排出量を削減する取り組みの総称である。モーダルシフト、輸送拠点の集約、共同輸配送、車両等の大型化などに分類される。

貨物輸送量の推移(月毎) JR貨物(千トン) 特別積合トラック(千トン) 宅配便貨物取扱個数(千個) 航空(国内線) (千トン) 航空(国際線) (千トン) 1995年6月 4124 6046 96436 57 75 1995年7月 4044 6461 148692 66 75 1995年8月

NEWSポストセブン 日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道事業が、24年ぶりに黒字化を達成した。人手不足やモーダルシフトなど、黒字化には様々な理由が考えられるJR貨物が黒字化を果たした経緯と理由について、ライターの小川裕夫さんがリポートする。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

全日本トラック協会によると、「2015年までの経済成長率、営業トラックの輸送量、他産業との賃金格差などの指標に基づいて、トラック ...

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

トラック運送事業者の倒産状況 5 出所：(社)全日本トラック協会 「日本のトラック輸送産業2009」 倒産件数の推移 負債総額 116 183 366 340 0 50 100 150 200 250 300 350 400 平成18年平成19年平成20年平成21年 倒産件数 (件年度 220

トラック輸送の効率化 ・トラックの大型化や自営転換の進展 車両総重量24～25tの車両の保有台数 ... 24～25tの車両の保有台数 8万台(2002年度)→15万台（2007年度） トラック全体に占める営業用トラック の輸送量割合 77.2%（1997 ...

4．四国における方面別の内航輸送必要量の推計 2．四国のトラック運転手数の推計 3．陸上輸送の原単位設定とケース分 6．四国における方面別の内航輸送必要量の推計結果 1．将来の県間貨物需要量の推計 0．推計フロー（2030

2013 April 47 トラックの役割 国内物流を支えるトラック輸送 2 ／神奈川大学 経済学部 教授 齊藤 実トラックの安全・環境への取り組み 8 ／公益社団法人 全日本トラック協会 専務理事 細野 高弘グローバル時代を生きる多様性マネジメント 第4回

-1 - トラック輸送情報（平成21年12月分） 平成22年3月25日 国土交通省 総合政策局 情報政策本部 情報安全・調査課 交通統計室 担当：桑原、久島、菊池 内線28722 直通：03－5253－8346 ホームページ：http ...

• 四国の重要港湾における平成30年の外貿コンテナ取扱貨物量は約22万 TEUであり、平成の間に大きく増加した。コンテナ船、バルク船の船舶大型 化も進展している。トラックドライバーの減少による陸上輸送供給量の制約を考慮し、

輸送量の推移 対象組織 グラフの対象組織はこちら 他社との共同物流 物流部門での環境負荷の低減および長距離トラック輸送の削減によるドライバー不足への対処を目的に、アサヒビール(株)では、一部エリアにおいて、他社との共同 ...

トラック輸送と鉄道輸送 物流の行方 あわせて読みたい記事 2016.04.20 鉄道と飛行機と船とトラック、物流から見た違い。 2015.11.09 パレット輸送は「量」運べるが、通路が広い 2015.11.03 物流・流通コストのしくみを考える 2018.05.21 ...

表1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ252 以上の点をより平易に理解するため、図1ではトンベースにおける各輸送機関のシェアを、図 ...

トラック輸送 炭鉱内の運搬やバ ジやバージ積込地点までの輸送に用いられる。鉄道輸送 豪州、コロンビアでは積出港まで鉄道輸送が中心。輸送能力は列車により様々だが、1列車につき 約5,000～10,000トン。バージ輸送

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

・トラック輸送の効率アップ ・荷量に合わせたトラック輸送管理の徹底 ・輸出コンテナ輸送の改善 ・トレーラー輸送の拡大とコンテナ内貨物充填率アップ ・モーダルシフト促進 ・製品車両輸送で販売会社と連携して海上輸送率アップ

From:広報担当 「貨物輸送事業者と荷主の連携等による運輸部門省エネルギー化推進事業費補助金（トラック輸送における省エネ化推進事業）」の公募が令和2年7月27日（月）より開始されました。 弊社の完全AI自動配車システム「LYNA2（ライナ2）」「LYNA

トラック輸送の特徴 トラック輸送のイメージはどのようなイメージをお持ちですか？ トラック＝宅配というイメージがあると思います。 実は、トラック運送事業者の数は60,000社程度あり、実は結構事業者の数があるんです。 それでは ...

図-2 内貿ユニットロード貨物量推移2) 3. 内航海運と鉄道輸送との比較について 道内外を結ぶ物流の主要な輸送機関は船舶と鉄道であ る。図-3は、JR貨物における道内-道外間の輸送量の推 移を表した。JR貨物の貨物量は、横ばいで

（2） 旅客輸送量は長期的に増加傾向 東京における国内旅客輸送量は近年横ばいであるものの長期的には増加傾向で推移しています。輸送 機関別にみると、最も大きな割合を占めている民鉄で輸送量が大きく増加しており、全体に

PDF トラック輸送部門における取組みについて 我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

調査の目的 トラックによる輸送量の増減及びその原因並びにトラック輸送を通じてみた景気の動向などを迅速に把握することを目的として以下のとおり調査を行っています。 調査の沿革 昭和41年に大手トラック事業者を対象に調査を行ったのが始まりであり、その後、地方陸運局管内の輸送 ...

営業用トラックの輸送トン数の推移 R 1年度末現在 Excel 営業用トラックと自家用トラックの比較 R 1年度末現在 Excel トラック輸送量原単位表 R 1年度末現在 Excel トラック事業の営業収入の推移 H 30年度末現在 Excel H 28年度末 現在 ...

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

全日本トラック協会 | Japan Trucking Association

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保され

日本のトラック輸送産業－現状と課題－2020 内容はこちら（PDF13.0MB） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 自動車の台数 自動車保有台数の推移 H 29年度末現在 PDF 自動車普及状況 H 29年度末現在 Excel 車 ...

貨物自動車運送事業者数の推移（国土交通省発表データ） 運輸支局別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表データ） 規模別の貨物自動車運送事業者数（平成23年3月末現在、国土交通省発表

軽油価格推移 表（全ト協調べ）（会員専用） 21/01/25 第111回トラック運送業界の景況感（速報） ... 最近のトラック輸送に係る緊急調査（2013年12月時点） 14/01/15 最近のトラック輸送に係る緊急調査 [速報]の公表について 13/12 ...

調査・データ 国土交通省が6月26日に発表した2020年4月度のトラック輸送情報によると、特別積合せ貨物の輸送量は534万9000トン（前月比 95.9%、前年同月比95.5%）となった。

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

＜自動車輸送量の推移＞ ＜特別積合せトラック輸送量の推移＞ 自動車の営業用自動車は2020年度が7.0％減、2021年度は反動で2.5％増に。自家用 ...

雑貨輸送量は、2019年度は0.2％減、2020年度は3.9％減とマイナス幅拡大する見通し。

20、21年度についてはマイナスで推移した。 輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 8.4%

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：情報政策本部「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計年報」より作成

貨物列車26両分は、10tトラック65台分。輸送効率が高いので、長距離になるほど輸送コストが低減できます。また、一度に大量輸送が可能なので、長距離ドライバー不足の不安も解消します。

運送業にまつわる様々なデータを読み解き、運送業で勝ち組となる思考を養う。事業者数の推移・業種別営業収入の比較・貨物輸送量の推移・貨物ロットの推移・運送業界の人手不足感・運送委託先の選定・荷主の要望と運輸業の対応・荷扱い量・運送料金水準

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

トラックドライバー人口（人数）の推移 トラックドライバー人口は減少している 長期的にトラックドライバー人口のデータを見ると、トラックドライバーの数は平成9年頃をピークに早いペースで20％ほど減少し続け、その後の 平成19年から平成29年までの10年間は約79万人から84万人の間を推移 ...

ただし、 トラック輸送は相変わらず堅調に推移 し、八五年にはトンキロベースでトッ プに躍り出ました。 八七年にはトラック輸送のトンキロ ベースでのシェアが五割を突破。名実 ともにトラック輸送が国内輸送の主役 の座におさまりました。

トラック事業の 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 (3/3) （単位：千トン） 30（年度） ... 県別輸送量の推移 新 潟 長 野 富 山 石 川 Created Date 1/18/2021 10:26:36 AM ...

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

トラック輸送量 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、物流業界の動向 - 三井住友銀行、www.jta.or.jp、物流（陸送・海運） - Mizuho Bank、グラフで見る ...

車扱は主要貨物の石油需要減に加え、石炭輸送の収量もあり、3・1％減と3年連続の減少の見込み。 営業用トラックは消費関連と生産関連ともに上期は貨物量が大幅に減少、下期は小幅増と予測。年度全体では3・9％減と低調な推移

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約135万両（被けん引車含む、平成23年3月末現在） ・国内貨物輸送量（22年3月現在） 輸送トン数 4，830百万トン うち営業用トラック2，687百万

トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より 【年間所得額の推移】 【年間労働時間の推移】 トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

特に、自家用トラックのエネルギー消費は大きく、後で述べる輸送量と比較すると、大量のエネルギーを消費したことがわかります。ただし、近年は、営業用トラックのエネルギー消費が微増ないしは横這いになっている一方、自家用トラックの

宅配便取扱個数の推移（出所：国土交通省、グラフは業界動向サーチが作成） 国土交通省の調べによると、 2019年度の宅配便取扱個数は、前年比1.0増の43億2,349万個。 うち トラック運送は前年比1.0％増の42億9,063万個 で構成比99.8％を占めており、残り0.2％が航空等利用運送の3,286万個でした。

トラック輸送から、鉄道貨物の利用率が低い下り路線の輸送力を活用した共 モーダル シフトを実施する。 北陸エリア行き下り路線の有効活用 45 、1.5時間 、6,700回/年 35 、1時間、 5,400回/年 金 沢 貨 物 タ ー ミ ナ ル 駅 ※ 数値は 。 ...

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

しかし、輸送量や輸送効率を比較してみると、営業用トラックのほうが圧倒的に優位なのです。 営業用トラックの輸送量は自家用トラックの2.2倍ですし、輸送重量（トン）と輸送距離（キロメートル）を乗じた数値においては6.1倍となってい

大型トラックの運賃は様々な条件で決まる! 輸送区間 運賃は概念的にざっくりと「運賃」とされてきたのですが、平成29年8月に「標準貨物自動車運送約款」が改正され、明確化されるようになりました。 ここでいう「運賃」とは「運送料金+運送以外の業務費」であらわされるものです。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運

営業用トラックの積載効率が近年、いかに低下しているかを強調した国交省作成の資料のなかに、統計の調査・集計の方法が変更されたことを加味せずに算出したデータ（自動車輸送統計）が使われている疑いのあることが、本紙による算出によって明らかになった。

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物 ...

貨物輸送（陸運） 1．輸送状況 （1）トラック トラック貨物輸送量は、長期的にみて減少傾向にある。貨物輸送を自社のトラックからト ラック事業者に委託するアウトソース化で自家用トラックが大きく輸送量を減少させている

トラックドライバーの年齢構成比の推移 トラックドライバーは高齢化 大型トラック運転者の35％、普通トラック運転者の27％が50歳以上。特に地方部 で深刻化。出典：全日本トラック協会「トラック運送事業の賃金実態」より作成

【トラック輸送情報】→ 配架場所I2 （発行：国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室、月刊） 特別積合せ貨物運送事業者の輸送量、宅配便貨物の取扱個数、品目別及び地域別輸送

トラック輸送量 統計の検索結果をまとめて一括表示しています。|交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省 - …、統計情報 - 国土交通省 - MLIT、調査報告 | 全日本トラック協会、www.jta.or.jp、国交省／3月のトラック輸送、特別積合せ貨物0.8％減 | …、物流（陸送・海運） - Mizuho Bankなど

運輸部門における地球温暖化対策の考え方① 運輸部門は、我が国の社会・経済活動を維持・発展させていく基盤として重要な役割。基本的な考え方 一方で、我が国全体のCO 2排出量の約2割を占めることから、運輸部門の地球温暖化対策の強化は我が国

排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2） トラック輸送の効率化・共同輸配送の推進 海運ｸﾞﾘｰﾝ化総合対策、鉄道貨物輸送へのﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄの推進 物流拠点における

国内で輸送活動を行う自動車を対象に、その輸送量、走行量等を把握することにより、自動車輸送 の実態を把握し、我が国の経済政策及び交通政策等を策定するための基礎資料等を得ることを目的 として、統計法に基づく基幹統計として毎月「自動車輸送統計調査」を行っている。

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

1 国産野菜の流通の現状 我が国の野菜生産は、 北海道、関東、九州が中心。これらの地域で全体の約6割を占める。 大消費地である首都圏への野菜出荷は、北海道、関東、九州が中心で全体の7割を占める。 首都圏への野菜の輸送は、その太宗がトラックによる陸送。

・主要品目別トラック輸送量の推移 331 ・営業用トラックと自家用トラックの比較 332 ・トラックの原単位表 332 ・宅配便・メール便の取扱個数の推移 333 ・トラック宅配便上位5便 333 ・メール便上位7便 333 ・トラック保有台数(車種別 ...

トラック輸送情報（令和2年（2020年）7月分） 1．特別積合せ貨物 （1）輸送トン数の概況 調査対象24 社の本月の輸送量は､5,573千トン（前月比106.4％（季節調整済み97.9％）､前年同月比94.5％） であった。

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

トラック輸送情報(令和2年9月分) 令和2年11月30日 1．特別積合せ貨物 （1）輸送トン数の概況 調査対象24社の本月の輸送量は､5,155千トン（前月比109.5％（季節調整済み101.4％）､前年同月比95.4％）であった。 平均稼働日数は ...

貨物総輸送量から建設関連貨物を除くと、7・8％減だった。 トラックドライバー不足の緩和が下押しのマイナス材料に 輸送モード別の輸送量を見ると、鉄道輸送は6・7％減。このうち、JRコンテナはコロナショックによる景気悪化を

トラックの輸送量は約43億トンで、国内貨物 輸送の9割以上を占める。 事業者数・車両数・輸送量の推移 ※平成22年より調査・集計方法に変更があったため、それまでの数値と連続性が担保されない。 トラック運送業界の現状 40,072者 24億

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが 品目別 ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

一方、2000年代以降は輸送量の低下と輸送効率の改善などで、運輸部門のエネルギー消費量は減少に転じています。2017年度のエネルギー消費は1965年度からの52年間で見ると3.9倍、年率2.6%の増加となりました。このうち旅客部門

・主要品目別トラック輸送量の推移 329 ・営業用トラックと自家用トラックの比較 330 ・トラックの原単位表 330 ・宅配便・メール便の取扱個数の推移 331 ・トラック宅配便上位5便 331 ・メール便上位7便 331 ・トラック保有台数(車種別 ...

道路（トラック輸送） 鉄道（SNCF） 出典：参考文献[11] 図2 輸送モード別の貨物輸送量のシェアの推移 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 （％） 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008（年）

100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 内航輸送実績推移 総輸送量 貨物船（含専用船）計 油送船（含特殊タンク船）計 399.8 260.3 139.5 単位貨物船：百万トン、一般タンカー：百万kl

トラックドライバー数（供給数）は減少の一途をたどっている。その一方で、営業用トラックの輸送需要は増加が見込まれている。 ここ数年、ドライバー不足は予測を超えるスピードで推移している。東北運輸局が4月末に発表したトラック運送

トラック輸送量、4月の宅配貨物9.6 ％増加 17/07/03 ロジスティクス 京急トラック衝突事故、原因は停止信号の位置 ... コロナ感染者推移 Infogram 西濃運輸、名古屋･福岡間で混載ブロックトレイン 西濃運輸は17日、名古屋貨物ターミナル ...

と現在は40%前 後で推移している。2.2 北海道移出貨物の物流構造 本実証分析が対象とする北海道移出貨物7 の輸送機関分担は、移出品の多くが船舶利用 であるが8、着地域別に輸送手段分担を見る と、仕向地までの輸送距離や地理

輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（貨物） 自家用貨物車 営業用貨物車 船舶 鉄道 1231 211 39 25 0 300 600 900 1200 1500 g-CO2/トンキロ（2014年度） ※国土交通省HPより ※国土交通省HPより トンキロ：輸送した量に輸送した距離

業界企業と協調してゴールを目指す これら優れたシステムと輸送品質を保証する体制のおかげで、トラック業界からも急速に受け入れられるようになり、すでに、2018年6月、スタートアップから18ヶ月で7万トラック、総売り上げは月に100万ユーロに達しており（Noah, 2018）、現在、8000以上の運送 ...

輸送に関する取組み 日清紡ブレーキ(株) 館林事業所では、購入原料について入荷日の統合を行い、トラック便を集約し、輸送回数を減らす環境負荷低減のための活動を継続実施しています。 一部のお客さまへの製品の納品について、毎日出荷から週一回の纏め出荷へ変更するなどを行い、出荷 ...

2.北 海道本土間の貨物輸送 (1)貨 物輸送量の推移 平成2年 度物流センサス(3日 間調査)を 用いて 北海道発着の貨物輸送量の推移を、輸送トン数、件 数ベースで表わしたのが図-1、2で ある。輸送量の推移を、輸送トン数ベースでみた

トラック輸送量（営業用） 千ﾄﾝ 110,625 24,277 21,411 35,785 23,703 25,441 41,182 282,424 2,666,521 10.6% H22年度 交通関係統計資料集 利用運送事業者（内 航） 社 162 4 40 10 26 13 74 329 1,914 17.2%

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

トラック輸送は自社から外部委託へ 輸送量の推移を見ると、自社で物流を担う自家用のトラック輸送から外部委託によるトラック輸送への転換が進んでいます。営業用トラック輸送の比率は、トンキロベースで、1995年度には74%だったものが

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の 事業活動 における 2030 年の 目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO2 排出原単位を2005 年 度比31％削減する。 設定の

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

【Logistics Report】輸送に伴う温度変化と結露 異常気象が身近に感じられ、最高気温が35℃を超す真夏日の連続記録を更新したかと思えば、数日後には最高気温が25℃に届かない日が続くなど、今年は気温変化の激しい年となっています。 実は昨年の6月頃から、輸送商品の水濡れである「濡損 ...

モーダルシフトの推進 列車や船で荷物を運びCO 2 排出量をトラックの11分の1に トラックによる長距離貨物輸送を、大量輸送が可能でCO 2 排出量が少ない列車や船の輸送などに切り替える「モーダルシフト」。 佐川急便ではCO 2 排出量抑制とつながるモーダルシフトを積極的に推進しています。

わが国の国内貨物総輸送量は、トン数では年間 約47億トン（平成30年度）、トンキロでは409 十億トンキロ（同）で、トラックの輸送分担率はトン ベースで約9割、トンキロベースで約5割となり ます。 輸送機関別の推移では、トンベース

トラック輸送量の推移(トンベース、トンキロベース) 42 (2) 主要品目別トラック輸送量の推移 43 (3) トラック事業者数の推移 44 (4) トラック事業者の規模 45 (5) トラック事業の営業収入の推移 46 (6) トラック車両数の推移 47 (7) トラックの ...

トラック輸配送は国内貨物輸配送の9割（トンベース）を占め、トラック運送業は市場 規模で旅客輸送に匹敵する（15兆円規模）とともに、全産業における物流コスト比率 は5%程度を占め、改善による便益は大きい 21% 14% 7% 7% 6%

3 輸送トンキロとは、輸送活動の大きさを示す指標で、1トンの物を1キロメートル運ぶと、1トンキロとなる。1 貨物自動車運送事業の現状 2015年における国内貨物輸送量（輸送トン数 ベース）の構成比をみると、トラックが全体の 79.4％を1

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のCO2排出量 は営業用トラックの約11

6．トラック輸送 上の問題点と輸送環境変化への対応 42 6-1 トラック輸送上の問題点 42 6-2 輸送合理化の実施状況 45 6-3 環境問題に関する意識・対応方法について 49 6-4 交通事故防止安全対策への取り組み 55 6-5 中型自動車免許に ...

(2) 輸送量（道内・道外間） 道内・道外間での輸送量は年間約6,300 万トン（平成19 年度）であり、この10 年間は横ば いで推移している。 機関別の輸送量は、内航海運とフェリーが全体の9割以上を占める状況が続いている。 図 道内

3．2 RORO船航路 （1）貨物輸送量 RORO船による貨物輸送量は約3.3万トンあり、北海 道,表東北,北九州,南九州と関東,関西,東海を結ぶ航路の 貨物量が約2.9万トンと85%を占める。主要航路の貨物 量を図2に示す。各航路とも往復で ...

輸送量の増加に対応するための主な対策 （1）積込場からの搬出 市町村による積込場までの端末輸送との円滑な調整、積込場搬出時の作業時間の短縮化や車両への積載率の向上等を図ることによって効率化を進めるとともに、現場発生材の処分ルートの開拓や再利用の促進を図っています。

輸送業界でトラック不足が深刻化している。荷主は最重要でない貨物の発送を後回しにしているが、優先する貨物にも高い料金の支払いを余儀なくされる例が増えている。 多くの要因が集中 ウォールストリート・ジャーナルによると、輸送トラック不足はいくつかの要因が重なって起きている ...

トラック輸送と一言でいっても、形態によって営業用と自家用の2つに分けられます。 他者の貨物を扱う運送会社のトラックは、営業用と呼ばれナンバープレートが緑色なのが特徴です。 それに対して、自社の貨物を取り扱う場合は、自家用であるため白いナンバープレートになります。

トラック輸送は輸送スピードが速く弾力的で運賃も安いため、わが国の物流の主力を担っており、国内貨物輸送量（トンキロベース）の51%と半分以上を占めています（図表2-2参照）。これは、高度経済成長期に急ピッチで進められた道路

トラック輸送情報（平成22年5月分） 平成22年8月18日 国土交通省 総合政策局 情報政策本部 情報安全・調査課 交通統計室 担当：中野、久島、菊池 内線28722 直通：03－5253－8346 ホームページ：http ...

たりの輸送量は、281,868トンで、前月と比べ 約2万トン増加したため、前月比10 7.7％となり、前年同月と の比較では、6百トン増加したため、前年同月比 100.2％の実績であった。 （図1－1、図1－2参照） 400 450 500 550 600 650

3．トラックドライバー需給の見通し 大型免許保有者の減少とその背景 警察庁「運転免許統計」により、1997 年以降における大型免許（注：第一種大型免許、 以下同様）保有者数（注：年末値）の推移をみると、2007年まで一貫して増加してきたが、

貨物輸送量の推移(1992年度～1996年度) JR貨物(千トン) 特別積合トラック(千トン) 宅配便貨物取扱個数(千個) 航空(国内線)(千トン) 航空(国際線)(千トン) 1992年度 56,426 69,407 1,140,136 645 680 1993年度 53,905 69,498 1,193,463 661

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

トラック運送の安全を巡る課題 トラックによる貨物運送は、日本の物流の中心にあります。公益社団法人 全日本トラック協会の報告書「日本のトラック輸送産業－現状と課題－2019（*1）」によれば、国内貨物の総輸送量は年間約48億トン（2017年度）で、トンキロ（*2）換算で4,150億トンキロ（同 ...

トラック運送事業者の 1 社当たりの営業収益 及び営業利益率の推移を 図-3 に示す。2007 年か ら2012 年に、1 社当たりの営業収益は年々減少 し、13 ％減少した。営業利益率は常にマイナス であり、減少している傾向である。

参入が容易なトラック輸送を中心に競争が激 化するようになった。一方、荷主企業は市場統合に対応し、欧州 広域の物流体制を構築するようになり、拠点 間のジャストインタイム輸送を求めるように 図1 実質GDPと貨物輸送量の推移（EU

そのトラック輸送の約7割～8割が東名を利用 県間貨物流動の機関分担 トラック輸送における高速道路利用状況 全線開通以降東京⇔大阪・愛知の貨物輸送がトラック 輸送にシフトし、現在は9割以上を占める。資料：1970年～2015年物流

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 A / B 山 口 調 査 時 期 備 考 人 ...

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の事 業活動にお ける2030 年 の目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO 2 排出原単位を2005 年度比31％削減する。 設定の

パシフィックコンサルタンツ株式会社では、経済産業省からの補助事業である『貨物輸送事業者と荷主の連携等による運輸部門省エネルギー化推進事業費補助金（トラック輸送の省エネ化推進事業及び使用過程車の省エネ性能維持推進事業）』を実施いたします。

物流機能の一つである「輸送・運送・配送」についてご紹介します。「物流効率化のキホン」は物流の歴史や役割などの基礎知識から、物流に関わる現場をより効率アップ・省人化・品質向上するためのヒントを掲載したお役立ちサイトです。

なお、2010年よりトラック輸送について軽トラックは対象外となり、以降輸送量は減少の形となった。運輸部門における、トラック単体の低燃費化や輸送効率の向上により、エネルギー消費は減少傾向である。特に、2011年の東日本大震災

グリーン物流とは、物流システムの改善により物流段階における二酸化炭素排出量を削減する取り組みの総称である。モーダルシフト、輸送拠点の集約、共同輸配送、車両等の大型化などに分類される。

貨物輸送量の推移(月毎) JR貨物(千トン) 特別積合トラック(千トン) 宅配便貨物取扱個数(千個) 航空(国内線) (千トン) 航空(国際線) (千トン) 1995年6月 4124 6046 96436 57 75 1995年7月 4044 6461 148692 66 75 1995年8月

NEWSポストセブン 日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道事業が、24年ぶりに黒字化を達成した。人手不足やモーダルシフトなど、黒字化には様々な理由が考えられるJR貨物が黒字化を果たした経緯と理由について、ライターの小川裕夫さんがリポートする。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

全日本トラック協会によると、「2015年までの経済成長率、営業トラックの輸送量、他産業との賃金格差などの指標に基づいて、トラック ...

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

トラック運送事業者の倒産状況 5 出所：(社)全日本トラック協会 「日本のトラック輸送産業2009」 倒産件数の推移 負債総額 116 183 366 340 0 50 100 150 200 250 300 350 400 平成18年平成19年平成20年平成21年 倒産件数 (件年度 220

トラック輸送の効率化 ・トラックの大型化や自営転換の進展 車両総重量24～25tの車両の保有台数 ... 24～25tの車両の保有台数 8万台(2002年度)→15万台（2007年度） トラック全体に占める営業用トラック の輸送量割合 77.2%（1997 ...

4．四国における方面別の内航輸送必要量の推計 2．四国のトラック運転手数の推計 3．陸上輸送の原単位設定とケース分 6．四国における方面別の内航輸送必要量の推計結果 1．将来の県間貨物需要量の推計 0．推計フロー（2030

2013 April 47 トラックの役割 国内物流を支えるトラック輸送 2 ／神奈川大学 経済学部 教授 齊藤 実トラックの安全・環境への取り組み 8 ／公益社団法人 全日本トラック協会 専務理事 細野 高弘グローバル時代を生きる多様性マネジメント 第4回

-1 - トラック輸送情報（平成21年12月分） 平成22年3月25日 国土交通省 総合政策局 情報政策本部 情報安全・調査課 交通統計室 担当：桑原、久島、菊池 内線28722 直通：03－5253－8346 ホームページ：http ...

• 四国の重要港湾における平成30年の外貿コンテナ取扱貨物量は約22万 TEUであり、平成の間に大きく増加した。コンテナ船、バルク船の船舶大型 化も進展している。トラックドライバーの減少による陸上輸送供給量の制約を考慮し、

輸送量の推移 対象組織 グラフの対象組織はこちら 他社との共同物流 物流部門での環境負荷の低減および長距離トラック輸送の削減によるドライバー不足への対処を目的に、アサヒビール(株)では、一部エリアにおいて、他社との共同 ...

トラック輸送と鉄道輸送 物流の行方 あわせて読みたい記事 2016.04.20 鉄道と飛行機と船とトラック、物流から見た違い。 2015.11.09 パレット輸送は「量」運べるが、通路が広い 2015.11.03 物流・流通コストのしくみを考える 2018.05.21 ...

表1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ252 以上の点をより平易に理解するため、図1ではトンベースにおける各輸送機関のシェアを、図 ...

トラック輸送 炭鉱内の運搬やバ ジやバージ積込地点までの輸送に用いられる。鉄道輸送 豪州、コロンビアでは積出港まで鉄道輸送が中心。輸送能力は列車により様々だが、1列車につき 約5,000～10,000トン。バージ輸送

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

・トラック輸送の効率アップ ・荷量に合わせたトラック輸送管理の徹底 ・輸出コンテナ輸送の改善 ・トレーラー輸送の拡大とコンテナ内貨物充填率アップ ・モーダルシフト促進 ・製品車両輸送で販売会社と連携して海上輸送率アップ

From:広報担当 「貨物輸送事業者と荷主の連携等による運輸部門省エネルギー化推進事業費補助金（トラック輸送における省エネ化推進事業）」の公募が令和2年7月27日（月）より開始されました。 弊社の完全AI自動配車システム「LYNA2（ライナ2）」「LYNA

トラック輸送の特徴 トラック輸送のイメージはどのようなイメージをお持ちですか？ トラック＝宅配というイメージがあると思います。 実は、トラック運送事業者の数は60,000社程度あり、実は結構事業者の数があるんです。 それでは ...

図-2 内貿ユニットロード貨物量推移2) 3. 内航海運と鉄道輸送との比較について 道内外を結ぶ物流の主要な輸送機関は船舶と鉄道であ る。図-3は、JR貨物における道内-道外間の輸送量の推 移を表した。JR貨物の貨物量は、横ばいで

（2） 旅客輸送量は長期的に増加傾向 東京における国内旅客輸送量は近年横ばいであるものの長期的には増加傾向で推移しています。輸送 機関別にみると、最も大きな割合を占めている民鉄で輸送量が大きく増加しており、全体に

PDF トラック輸送部門における取組みについて 我が国の人口推移と今後の予想 2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 ...

国内で輸送活動を行う自動車を対象に、その輸送量、走行量等を把握することにより、自動車輸送 の実態を把握し、我が国の経済政策及び交通政策等を策定するための基礎資料等を得ることを目的 として、統計法に基づく基幹統計として毎月「自動車輸送統計調査」を行っている。

特別積合せトラック(宅配便以外) 特別積合せトラック(宅配便以外) 輸送1 口当たり輸送量の推移 輸送1 口当たり平均個数､ 1 個当たり平均重量の推移 8.0 6.9 19.6 17.8 6 8 10 12 14 16 18 20 22 79 81 83 85 87 89 90 92 94 96 98 ↑ ↓ ...

輸送区分別に見ると、自家用貨物車から営業用貨物車への転換が進み輸送効率が向上したため、貨物車の 輸送量(トンkm)が14.2％増加したものの、走行量(km)は0.7％の増加に抑えられている。 運輸部門のうち、貨物部門からの排出量

トラック輸送は輸送スピードが速く弾力的で運賃も安いため、わが国の物流の主力を担っており、国内貨物輸送量（トンキロベース）の51%と半分以上を占めています（図表2-2参照）。これは、高度経済成長期に急ピッチで進められた道路

輸送機関別では、JRコンテナが大半の品目で前年度水準割れとなり、6.6％減と再び低調に推移。トラックドライバー不足の一時的な緩和もマイナス材料となる。エコ関連物資には堅調な推移を期待できるが、積合せ貨物は「横ばいが

道路貨物運送業は、「トラック運送業」と「宅配便業」に大別される。 ヒト・モノの輸送を担っている自動車運送事業（トラック事業、バス事業、タクシー事業など）は、日本 経済および地域の移動手段を支える重要な社会基盤産業である

全国の一般貨物トラック（調査対象1069社、回答者数806社）の輸送量は、前月比で8.5％増、前年同月比で5.2％増と堅調に推移した。すべての地域で前月・前年同月実績を上回った。

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

日本の貨物輸送の鉄道へのモーダルシフト 早稲田大学社会科学部 政策科学研究 上沼ゼミナール4年 小田 雄 私は環境保護の名のもとに規制が進み、日本の経済が停滞しているのではないかと考え、環境保護に疑問を持つという立場から環境問題を研究テーマにした。

トラック輸送サービス・ソリューション 日本通運のトラックによる一般貨物輸送は、当社の長い歴史の中で数多くのお客様にご利用いただき、 日本全国で衣食住の全てに関わる荷物を運んでいます。 積合せ輸送サービス 小ロット化 ...

貨物輸送量の推移(1992年度～1996年度) JR貨物(千トン) 特別積合トラック(千トン) 宅配便貨物取扱個数(千個) 航空(国内線)(千トン) 航空(国際線)(千トン) 1992年度 56,426 69,407 1,140,136 645 680 1993年度 53,905 69,498 1,193,463 661

道路（トラック輸送） 鉄道（SNCF） 出典：参考文献[11] 図2 輸送モード別の貨物輸送量のシェアの推移 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 （％） 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008（年）

輸送業界でトラック不足が深刻化している。荷主は最重要でない貨物の発送を後回しにしているが、優先する貨物にも高い料金の支払いを余儀なくされる例が増えている。 多くの要因が集中 ウォールストリート・ジャーナルによると、輸送トラック不足はいくつかの要因が重なって起きている ...

貨物輸送 部門のCO 2 排出量削減策については、既に荷主企業や物流企業が幾多の取組を実施しているも のの、今後さらなる対策・対応が求められているといえよう。 図3 貨物輸送部門のCO 2 排出量（電気・熱配分後）の推移

特積みトラックの輸送量は上期が2．7％減、下期が1．6％減で、通期は2．1％減の見通し。18年度の1．1％減、19年度の1．9％減に続き、減少基調で推移している。 内航海運は19年度の2．2％減に続き、国内

貨物輸送はトラックの航送を通じて行われ、貨物 の輸送実績は､トラックによる輸送実績に包含され て計上され､主だった貨物統計には現れない｡ 長距離フェリーは､500km以上の長距離貨物輸送 の5％相当。特に､トラック輸送に限れば

100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 内航輸送実績推移 総輸送量 貨物船（含専用船）計 油送船（含特殊タンク船）計 399.8 260.3 139.5 単位貨物船：百万トン、一般タンカー：百万kl

ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望 77 は言えない。 2008年におけるEU15カ国の河川輸送量は約 1,300億トンキロであった。このうち，ドイツの 輸送量は約640億トンキロ，オランダの輸送量は 約450億トンキロであり，両国で全体 ...

トラック輸送情報（平成21年10月分） 平成22年1月27日 国土交通省 総合政策局 情報政策本部 情報安全・調査課 交通統計室 担当：桑原、久島、菊池 内線28722 直通：03－5253－8346 ホームページ：http ...

4）輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。船舶と鉄道が注目される所以である。

排出量推移と地球温暖化対策計画の目標値 低炭素物流の推進（2030 年度排出削減見込量：612万t-CO2） トラック輸送の効率化・共同輸配送の推進 海運ｸﾞﾘｰﾝ化総合対策、鉄道貨物輸送へのﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄの推進 物流拠点における

一方、2000年代以降は輸送量の低下と輸送効率の改善などで、運輸部門のエネルギー消費量は減少に転じています。2017年度のエネルギー消費は1965年度からの52年間で見ると3.9倍、年率2.6%の増加となりました。このうち旅客部門

普通トラック登録台数の推移からトラックボディ業界は、リーマンショック翌年2009年の40,006台を底に2017年の95,205台まで8年連続の前年越えの右肩上がりの活況を呈してきました。これは国内の景気回復に加えて、軽油価格の下落や代替

トラック貨物輸送量も、輸送トン数は前年度の58.2億トンから58.6億トン （0.7％増）に、輸送トンキロ数は3,006.7億トンキロから3,071.5億トンキロ （2.2％増）に増加した。しかし、その後は個人消費の低迷や公共事業の減少 により貨物 ...

トラックによる輸送手段 を、船舶や鉄道など、より 環境負荷の低い手段に転 換する「モーダルシフト」を ... CO₂総排出量推移について ※2014年度以降はSGホールディングスグループ国内全体の排出量、2013年度 までは佐川急便のみの ...

車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加している。 貨物輸送量とGDP の推移 （出典）国土交通省「自動車輸送統計年報」、 内閣府「国民経済計算」より作成 貨物輸送量の

トラック 積載効率 推移の検索結果をまとめて一括表示しています。|物流を取り巻く現状について、営業トラック輸送効率 国交省資料データに疑義｜物流 …、トラック輸送産業の現状と課題、積載率とは？積載率向上で輸送効率の改善に取り組みま …、輸送効率計算ワークブック - 全日本 ...

トラック運送事業者の倒産状況 5 出所：(社)全日本トラック協会 「日本のトラック輸送産業2009」 倒産件数の推移 負債総額 116 183 366 340 0 50 100 150 200 250 300 350 400 平成18年平成19年平成20年平成21年 倒産件数 (件年度 220

3.ト ラック輸送のCO2排出の現状 1990年から2000年にかけて自動車貨物の輸送量はトンキ ロベースで14%増加する一方,CO2の 排出量は12%の増加 にとどまっている.これはトラックの単位輸送あたりのエ ネルギー効率が向上していることを意味 ...

物流機能の一つである「輸送・運送・配送」についてご紹介します。「物流効率化のキホン」は物流の歴史や役割などの基礎知識から、物流に関わる現場をより効率アップ・省人化・品質向上するためのヒントを掲載したお役立ちサイトです。

2.トラック運送事業の進展と物流サービスの多様化 貨物輸送の主役の座についたトラック運送 1980（昭和55）年から1985年まで、日本の実質経済成長率は年率3～4％ で安定的に推移した。この間、国内貨物総輸送量は1980年度に前年度

東北のシェアが高いが、九州への輸送も確認されている。なお、分析に用いた取引頭数は、ホクレン等の公表値を 使用しており、民間の大規模肥育牧場から出荷地までの 輸送量は含まれていない。 18 ,50 19,766 2 39 2,7 0 23,159

モーダルシフトの推進 列車や船で荷物を運びCO 2 排出量をトラックの11分の1に トラックによる長距離貨物輸送を、大量輸送が可能でCO 2 排出量が少ない列車や船の輸送などに切り替える「モーダルシフト」。 佐川急便ではCO 2 排出量抑制とつながるモーダルシフトを積極的に推進しています。

代表輸送機関※別の貨物量輸送割合〔重量ベース〕 わが国の貨物輸送は、重量ベースで約84％をトラックが担っています。※代表輸送機関とは、貨物が出荷されて目的地に到着するまでに利用された輸送機関のうち、最も長い距離を輸送した輸送機関のことを示します。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

（2） 旅客輸送量は長期的に増加傾向 東京における国内旅客輸送量は近年横ばいであるものの長期的には増加傾向で推移しています。輸送 機関別にみると、最も大きな割合を占めている民鉄で輸送量が大きく増加しており、全体に

輸送距離500km以上の雑貨輸送量に占める海運・鉄道輸送量の割合を示すモーダルシフト化率の推移をみると、1991年度から1995年度まで40％弱の水準で横ばいで推移した後、1996年度に43.4％、1998年度は42.9％である。このように

トラック輸送の効率化 ・トラックの大型化や自営転換の進展 車両総重量24～25tの車両の保有台数 ... 24～25tの車両の保有台数 8万台(2002年度)→15万台（2007年度） トラック全体に占める営業用トラック の輸送量割合 77.2%（1997 ...

出典：『トラック輸送における生産性向上方策に関する手引き』 国土交通省自動車局貨物課 2017年3月 p.1 原典：『労働力調査年報』総務省 2.トラックドライバーと全産業の有効求人倍率の推移 トラックドライバーの有効求人倍率

輸送に関する取組み 日清紡ブレーキ(株) 館林事業所では、購入原料について入荷日の統合を行い、トラック便を集約し、輸送回数を減らす環境負荷低減のための活動を継続実施しています。 一部のお客さまへの製品の納品について、毎日出荷から週一回の纏め出荷へ変更するなどを行い、出荷 ...

4．四国における方面別の内航輸送必要量の推計 2．四国のトラック運転手数の推計 3．陸上輸送の原単位設定とケース分 6．四国における方面別の内航輸送必要量の推計結果 1．将来の県間貨物需要量の推計 0．推計フロー（2030

旅客輸送 人員 (千人) 旅客輸送量 (千キロ) 2019 31(R1) 52 4,343 293,433 2 0 58 153 0 212 267 1,178 41,492 319 5,521 334,925 2018 30 52 7,157 317,476 3 3 210 150 2 365 267 1,899 35,540 319 9,056 353,016 2017 29 53 7,366 ...

東レグループは、輸送距離の短縮、環境負荷の少ない船舶や鉄道での輸送への切り替え（モーダルシフト）、輸送効率の向上などの取り組みを積極的に実施することで、物流におけるCO 2 排出量削減に努めています。 東レグループ（特定荷主 ※2 ）での2019年度のCO 2 排出量の合計は、30.8千トン ...

全日本トラック協会によると、「2015年までの経済成長率、営業トラックの輸送量、他産業との賃金格差などの指標に基づいて、トラック ...

そのトラック輸送の約7割～8割が東名を利用 県間貨物流動の機関分担 トラック輸送における高速道路利用状況 全線開通以降東京⇔大阪・愛知の貨物輸送がトラック 輸送にシフトし、現在は9割以上を占める。資料：1970年～2015年物流

JR 貨物の輸送量は、ここ数年減少傾向が続いている。 コンテナ輸送の割合は6 割以上を占め、食料工業品や紙・パルプ等の割合が大きい。出典：JR 貨物HP 図 4-3 JR 貨物の輸送量の推移 出典：JR 貨物HP 図 4-4 コンテナ輸送量

貨物自動車保有車両数の推移 271 軽油価格の推移 272 貨物利用運送事業者数の推移 273 鉄道貨物輸送量・営業収入の推移(JR貨物) 274 内航貨物輸送量の推移(トンキロベース) 274 港湾取扱貨物量の推移 275 国内定期航空

トラック 鉄道 輸送機関別輸送量（トンキロ）の推移 6 内航海運の輸送量は1991年をピークに減少傾向 トラックの輸送量は年々増加傾向 （億 ） 1977年 シェア52 % 1991年 2,482億 シェア44% 2009年 1,673億 シェア32% 97年

日通総合研究所は6月13日、2013年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）を発表し、2013年度の国内総輸送量は0.3％増と、小幅ながら引き続き増加 ...