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トラック運送業界の現状と課題、取組について 「第2回食品流通合理化検討会」説明資料 令和元年12月20日 公益社団法人全日本トラック協会 副会長 馬渡雅敏 資料6

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2020」を令和2年7月7日に発行しました。

平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題（14.6MB） 平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題～概要版～（2.9MB） 平成21年度版トラック輸送産業の現状と課題<特別編集版>（7.52MB） 平成20年度版 トラック輸送産業の現状と課題（8.45MB）

「 トラック運送業界の現状と課題、取組について 」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になっています。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

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トラック運送業界の現状と課題、取組について 「第2回食品流通合理化検討会」説明資料 令和元年12月20日 公益社団法人全日本トラック協会 副会長 馬渡雅敏 資料6

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2020」を令和2年7月7日に発行しました。

平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題（14.6MB） 平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題～概要版～（2.9MB） 平成21年度版トラック輸送産業の現状と課題<特別編集版>（7.52MB） 平成20年度版 トラック輸送産業の現状と課題（8.45MB）

「 トラック運送業界の現状と課題、取組について 」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になっています。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

•トラック運転手の現状 図 3 需要量 供給量 不足 2020年 約103万人 約92.4万人 約10.6万人 2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 ...

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年６月４日に発行しました。

一般社団法人 岐阜県トラック協会 〒501-6133 岐阜県岐阜市日置江2648-2 (岐阜県自動車会館3階) TEL:058-279-3771 FAX:058-279-3773

運送業界はさまざまな課題を抱えています。それは労働環境や地球環境の問題だったり、人手不足や高齢化が課題になっていることもあります。運送業界に関わる人たちが日々の経験で得た知識を活かすことで、課題の解決をすることができます。

【現状と課題1】労働環境の改善が急務 厚生労働省の統計によれば、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低く、2016年度の平均所得額は中小型トラックで399万、大型トラックで447万。しかし、トラックドライバーの年間労働 ...

しかし、現状課題の解消につながる革新的な取り組みであるとして、日本企業でも実用化に向けた実証実験が行われています。 ドローンやAIを活用した配送によって解消できるとされている課題は、「労働力不足の解消」「配送コストの削減」「配達時間の短縮」の3つです。

トラック業界の現状と課題 ① 低賃金・長時間労働 厚生労働省の統計によると、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低い水準で推移しています。またその一方で、トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較して

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

D－トラック 73% D－乗用 3% トラック 4% 軽貨物 3% 軽乗用 1% 乗用 11% D－バス 5% D-はディーゼル 自動車 44% その他 6% 工場・事業 場 16% 不明分等 15% 自然界由来 19% 乗用 7% バス 6% トラック 87%

トラック輸送産業の動向は、青果物をはじめとして農産物の生産、流通体制を揺るがしかねず、適切な対応が求められている。

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

日本のトラック輸送産業−現状と課題−2020 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 女性が活躍する組織では、男性も昇進の可能性が高まる――アクセンチュア調査（2018年05月02日） 第1回 衰退する企業と躍進する企業、違いは「事業定義の仕方」にある (1/2)（2012年07月23日）

以上のように、回復が遅れる需要、経済のソフト化等トラック輸送を取り巻く環境は依然として厳しいが、加えて、労働力の高齢化や労働時間の短縮への取り組み、高速道路料金や軽油価格の値上げ等の高コスト要因、騒音問題、交通渋滞、ＮＯｘ規制等の環境規制の強化、ＣＯ２排出抑制等の地球温暖化対策などの課題が山積しており、今後、トラック輸送は、これらの課題に積極的に取り組んでいく必要がある。

全日本トラック協会が毎年発行している、『日本のトラック輸送産業 現状と課題』の最新版が発行されました。筆者の独断と偏見で、ポイントをピックアップしましょう。

背景・課題と目指すべき方向性 生産年齢人口の減少 トラックドライバーの時間外労働の上限規制 (2024年度～) 担い手がゆとりを持って働ける魅力的な産業に変貌し、「担い手にやさしい物流」を実現することが必要 6

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも10%以上高く（道路貨物運送業は44.3％、全産業の平均値が34.1％ / 国土交通商「ドライバー不足等トラック業界の現状と

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

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トラック運送業界の現状と課題、取組について 「第2回食品流通合理化検討会」説明資料 令和元年12月20日 公益社団法人全日本トラック協会 副会長 馬渡雅敏 資料6

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2020」を令和2年7月7日に発行しました。

平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題（14.6MB） 平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題～概要版～（2.9MB） 平成21年度版トラック輸送産業の現状と課題<特別編集版>（7.52MB） 平成20年度版 トラック輸送産業の現状と課題（8.45MB）

「 トラック運送業界の現状と課題、取組について 」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になっています。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

•トラック運転手の現状 図 3 需要量 供給量 不足 2020年 約103万人 約92.4万人 約10.6万人 2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 ...

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年６月４日に発行しました。

一般社団法人 岐阜県トラック協会 〒501-6133 岐阜県岐阜市日置江2648-2 (岐阜県自動車会館3階) TEL:058-279-3771 FAX:058-279-3773

運送業界はさまざまな課題を抱えています。それは労働環境や地球環境の問題だったり、人手不足や高齢化が課題になっていることもあります。運送業界に関わる人たちが日々の経験で得た知識を活かすことで、課題の解決をすることができます。

【現状と課題1】労働環境の改善が急務 厚生労働省の統計によれば、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低く、2016年度の平均所得額は中小型トラックで399万、大型トラックで447万。しかし、トラックドライバーの年間労働 ...

しかし、現状課題の解消につながる革新的な取り組みであるとして、日本企業でも実用化に向けた実証実験が行われています。 ドローンやAIを活用した配送によって解消できるとされている課題は、「労働力不足の解消」「配送コストの削減」「配達時間の短縮」の3つです。

トラック業界の現状と課題 ① 低賃金・長時間労働 厚生労働省の統計によると、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低い水準で推移しています。またその一方で、トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較して

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

D－トラック 73% D－乗用 3% トラック 4% 軽貨物 3% 軽乗用 1% 乗用 11% D－バス 5% D-はディーゼル 自動車 44% その他 6% 工場・事業 場 16% 不明分等 15% 自然界由来 19% 乗用 7% バス 6% トラック 87%

トラック輸送産業の動向は、青果物をはじめとして農産物の生産、流通体制を揺るがしかねず、適切な対応が求められている。

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

日本のトラック輸送産業−現状と課題−2020 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 女性が活躍する組織では、男性も昇進の可能性が高まる――アクセンチュア調査（2018年05月02日） 第1回 衰退する企業と躍進する企業、違いは「事業定義の仕方」にある (1/2)（2012年07月23日）

以上のように、回復が遅れる需要、経済のソフト化等トラック輸送を取り巻く環境は依然として厳しいが、加えて、労働力の高齢化や労働時間の短縮への取り組み、高速道路料金や軽油価格の値上げ等の高コスト要因、騒音問題、交通渋滞、ＮＯｘ規制等の環境規制の強化、ＣＯ２排出抑制等の地球温暖化対策などの課題が山積しており、今後、トラック輸送は、これらの課題に積極的に取り組んでいく必要がある。

全日本トラック協会が毎年発行している、『日本のトラック輸送産業 現状と課題』の最新版が発行されました。筆者の独断と偏見で、ポイントをピックアップしましょう。

背景・課題と目指すべき方向性 生産年齢人口の減少 トラックドライバーの時間外労働の上限規制 (2024年度～) 担い手がゆとりを持って働ける魅力的な産業に変貌し、「担い手にやさしい物流」を実現することが必要 6

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも10%以上高く（道路貨物運送業は44.3％、全産業の平均値が34.1％ / 国土交通商「ドライバー不足等トラック業界の現状と

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年6月4日に発行しました。 下記リンクより書籍（全59ページ）をダウンロード出来ますので、トラック ...

自動車（トラック）メーカーの現状 と今後の課題及び成長戦略 日本の自動車（トラック）産業の現状をメーカーの視点で解説し、世界のトラックメーカーとの違い 及びグローバル経済圏の動向、商品ニーズをベースとして今後の方向性を探る。

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

全日本トラック協会の調べ「日本のトラック輸送産業現状と課題2020」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっ

トラック輸送産業の現状と課題 : 労働力不足問題を中心に 野尻 俊明 野菜情報 136, 34-41, 2015-07

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

全日本トラック協会発行の『日本のトラック輸送産業 現状と課題2018』によれば、2017年における中小型トラックドライバーの平均年間所得額は ...

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

2019年に働き方改革関連法が施行されましたが、現時点で全体の約40％しか働き方改革に取り組んでいないと言われています。また、会社なりに改革に取り組んでいるつもりでも、成果が上手く出ていないと悩んでいる会社もあります。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

トラック輸送産業の現状と課題 全日本トラック協会編 全日本トラック協会, 1982.3 1982年版 タイトル別名 トラック輸送産業の現状と課題 : 国内貨物輸送の主役 タイトル読み トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ

少子高齢化による若年ドライバー不足が社会問題化するなか、トラック運送業界がおかれた現状や、環境・労働対策などを紹介している。

【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また、労働就業者数についても、全産業就業者数の約4％を物流業界が占めています。直近では下記のような変化が見られています。

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 図 ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN00741264 ISBN: (昭和 ...

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984.3-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm ISBN: (昭和59年版) (昭和61年版) (昭和63年版) (平成2年版) (平成4年版) (平成6年版) (平成8年版) (平成20年度版) (平成22年度版)

トラック輸送産業の現状と課題 Format: Book Responsibility: 全日本トラック協会編 Language: Japanese Published: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 Description: 266p ; 21cm Authors: 全日本トラック協会 Catalog.Bib:

業務をこなす人がいなければ仕事は成り立たないため、現状のドライバー不足を思うと運送業の将来性に不安を覚える人もいるのではないでしょうか。 今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

2．電動化の推進と課題 14 7.9% 35.0% 18.5% 17.2% 14.6% 6.9% 運輸 産業 エネルギー 転換 業務その他 家庭 その他 0% 20% 40% 60% 80% 100% バス・トラック計 運輸部門の38.5% （日本全体の約7％） 営業用トラック 自家用

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984.3-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN00741264

TOP ＞ 産業総合 ＞ 物流・倉庫・輸送 知人,営業先,同僚にレポートを紹介 トラック事業の現状と課題 掲載日:2008-03-05 発表元:国土交通省 総アクセス数:24 PDF リンク切れ報告 / ブックマーク数(0) / 発表元で検索

トラック輸送産業の現状と課題: 1982年版 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会 主題: 駐車場．自動車ターミナル タイトルのヨミ、その他のヨミ: トラック ゆそうさんぎょうのげんじょうとかだい

現在，大型トラックによる自動運転隊列走行システムや一般道での完全自動運転を目指した技術開発が行われている。本稿では現在国内外で研究開発されている自動運転車の現状を紹介するとともに，近年目覚ましい技術進化を遂げているディープラーニング等のAI技術や3次元デジタル道路地図 ...

令和2年3月末現在 1. 現在日本において、建築・土木用に使用されているコンクリートは、殆ど生コンクリート（以下「生コン」という。）の形で使われています。 生コンは、生コン製造工場において、セメント、骨材、混和剤、水等の原材料を混合して製造されています。

燃料電池の現状と普及に向けた課題 【要 旨】 1．世界的なエネルギー需要の増大に伴い、地球温暖化の進展や将来的なエネルギー資源の 逼迫が見込まれるなか、水や炭化水素などの構成原子として豊富に存在する水素をエネル

全日本トラック協会にて、2016年度版の「日本のトラック輸送産業 現状と課題」が発表されています。 トラック運送事業者の就業者数は約185万人 うち、80万人がドライバーなどの輸送・機械運転従事者となります。

余剰生産による食品ロス・廃棄、少子高齢化に伴う労働力不足、多様なキャッシュレス決済の登場や消費環境の変化、デジタル技術の発展と比例し多様化する脅威など、現代の日本社会はさまざまな課題に直面している。

日中自動車産業提携の現状と課題 （331）－331一 表1 日中自動車企業連携関係 日 本 側 中 国 側 完成車組立 メーカー 連 携 形 態 連携の内容 貿 易 現地合弁企業名 連携先相手企業 合 弁 小型トラック 慶鈴汽車有限公司 重慶汽車工業公司

トラック輸送産業の現状と課題: 1982年版 Format: Book Responsibility: 全日本トラック協会 Published: 東京 : 全日本トラック協会 Description: 266p Authors: 全日本トラック協会 Catalog.Bib: KB10044345

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 : 国民的ニーズへの対応 資料種別: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1977.3 形態: 288p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID:

1 2018.8.31 (No.23, 2018) パキスタン経済の現状と課題 ～迫る外貨不足、内需抑制と外貨獲得能力の向上が必要～ 公益財団法人 国際通貨研究所 経済調査部 上席研究員 森川 央 morikawa@iima.or.jp 経済調査部 研究員 藤井陽介

地図にみる現代世界 フードデザート問題の現状と課題 茨城キリスト教大学文学部 准教授 農林水産省政策研究所 客員研究員 岩間信之1．フードデザート問題の概要 本稿では、フードデザート（食の砂漠：Food Deserts： 以下FDsと略記）問題の定義と事例研究を紹介するととも

我が国の物流を担うトラック輸送が安定した活動を行うには、ドライバーの確保が課題 であることはいうまでもない。本稿では、ドライバー不足問題の現状と今後について紹介 する。 1．ドライバー不足の要因

ヘルスケア業界の概況と課題 製薬業界の概況と課題 前述した通り11兆円の市場規模を誇りかつ成長が見込める産業であるが、新薬を開発するための難易度は大きく上がっている。現在の薬よりも有効な新薬開発は技術的にもそうだが当然、安全性の欲求も高くなり容易ではない。

人材アナリストとして株式会社WinJobで働く、植村 謙一郎(うえむら けんいちろう)さんへの物流業界インタビュー連載も第2回目。第2回は、物流業界が抱えている3つの課題をテーマにかんたんにインタビューしてみました。

(10)改革開放期：産業政策の展開① ・中国政府は自国の自動車産業が無力な 企業ばかりであることを憂え、グループ化 によって実力を高めることを企図 ・そのために新規参入を抑えようとする ・しかしトラック産業はどうにも手をつけられ ない

冷媒フロンの現状と 今後の課題について 配布資料1 平成24年2月 経済産業省製造産業局 化学物質管理課 オゾン層保護等推進室 稲垣 勝地 1 フロン回収・破壊法の目的 フロン回収・破壊法は、オゾン層の保護と地球温暖化の防止 の2つ ...

【2020年版】配送用ドローンの利点や課題など、気になる点まとめ 公開日:2020.10.06 / 最終更新日: 2020.10.07 全ての物流がドローンに置き換わる未来は来るか？ドローンが作る未来の社会…私たちの暮らしはどう変わってるん ...

産業の新たな展開が可能な状況になりつつある。 以下では、木材産業をめぐる最近の動向として、 木材需給の現状等を記述するとともに、木材産業及 び関係者が将来に向けて取り組むべき課題を、近年 の取組事例を紹介しながら整理

HOME > トラック輸送業界の概要 > 日本のトラック輸送産業－現状と課題 － 日本のトラック輸送産業－現状と課題－2020 内容はこちら（PDF13.0MB） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京 ...

トラック運送業界の現状と課題、取組について 「第2回食品流通合理化検討会」説明資料 令和元年12月20日 公益社団法人全日本トラック協会 副会長 馬渡雅敏 資料6

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2020」を令和2年7月7日に発行しました。

平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題（14.6MB） 平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題～概要版～（2.9MB） 平成21年度版トラック輸送産業の現状と課題<特別編集版>（7.52MB） 平成20年度版 トラック輸送産業の現状と課題（8.45MB）

「 トラック運送業界の現状と課題、取組について 」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になっています。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

•トラック運転手の現状 図 3 需要量 供給量 不足 2020年 約103万人 約92.4万人 約10.6万人 2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 ...

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年６月４日に発行しました。

一般社団法人 岐阜県トラック協会 〒501-6133 岐阜県岐阜市日置江2648-2 (岐阜県自動車会館3階) TEL:058-279-3771 FAX:058-279-3773

運送業界はさまざまな課題を抱えています。それは労働環境や地球環境の問題だったり、人手不足や高齢化が課題になっていることもあります。運送業界に関わる人たちが日々の経験で得た知識を活かすことで、課題の解決をすることができます。

【現状と課題1】労働環境の改善が急務 厚生労働省の統計によれば、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低く、2016年度の平均所得額は中小型トラックで399万、大型トラックで447万。しかし、トラックドライバーの年間労働 ...

しかし、現状課題の解消につながる革新的な取り組みであるとして、日本企業でも実用化に向けた実証実験が行われています。 ドローンやAIを活用した配送によって解消できるとされている課題は、「労働力不足の解消」「配送コストの削減」「配達時間の短縮」の3つです。

トラック業界の現状と課題 ① 低賃金・長時間労働 厚生労働省の統計によると、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低い水準で推移しています。またその一方で、トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較して

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

D－トラック 73% D－乗用 3% トラック 4% 軽貨物 3% 軽乗用 1% 乗用 11% D－バス 5% D-はディーゼル 自動車 44% その他 6% 工場・事業 場 16% 不明分等 15% 自然界由来 19% 乗用 7% バス 6% トラック 87%

トラック輸送産業の動向は、青果物をはじめとして農産物の生産、流通体制を揺るがしかねず、適切な対応が求められている。

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

日本のトラック輸送産業−現状と課題−2020 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 女性が活躍する組織では、男性も昇進の可能性が高まる――アクセンチュア調査（2018年05月02日） 第1回 衰退する企業と躍進する企業、違いは「事業定義の仕方」にある (1/2)（2012年07月23日）

以上のように、回復が遅れる需要、経済のソフト化等トラック輸送を取り巻く環境は依然として厳しいが、加えて、労働力の高齢化や労働時間の短縮への取り組み、高速道路料金や軽油価格の値上げ等の高コスト要因、騒音問題、交通渋滞、ＮＯｘ規制等の環境規制の強化、ＣＯ２排出抑制等の地球温暖化対策などの課題が山積しており、今後、トラック輸送は、これらの課題に積極的に取り組んでいく必要がある。

全日本トラック協会が毎年発行している、『日本のトラック輸送産業 現状と課題』の最新版が発行されました。筆者の独断と偏見で、ポイントをピックアップしましょう。

背景・課題と目指すべき方向性 生産年齢人口の減少 トラックドライバーの時間外労働の上限規制 (2024年度～) 担い手がゆとりを持って働ける魅力的な産業に変貌し、「担い手にやさしい物流」を実現することが必要 6

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも10%以上高く（道路貨物運送業は44.3％、全産業の平均値が34.1％ / 国土交通商「ドライバー不足等トラック業界の現状と

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年6月4日に発行しました。 下記リンクより書籍（全59ページ）をダウンロード出来ますので、トラック ...

自動車（トラック）メーカーの現状 と今後の課題及び成長戦略 日本の自動車（トラック）産業の現状をメーカーの視点で解説し、世界のトラックメーカーとの違い 及びグローバル経済圏の動向、商品ニーズをベースとして今後の方向性を探る。

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

全日本トラック協会の調べ「日本のトラック輸送産業現状と課題2020」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっ

トラック輸送産業の現状と課題 : 労働力不足問題を中心に 野尻 俊明 野菜情報 136, 34-41, 2015-07

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

全日本トラック協会発行の『日本のトラック輸送産業 現状と課題2018』によれば、2017年における中小型トラックドライバーの平均年間所得額は ...

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

2019年に働き方改革関連法が施行されましたが、現時点で全体の約40％しか働き方改革に取り組んでいないと言われています。また、会社なりに改革に取り組んでいるつもりでも、成果が上手く出ていないと悩んでいる会社もあります。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

トラック輸送産業の現状と課題 全日本トラック協会編 全日本トラック協会, 1982.3 1982年版 タイトル別名 トラック輸送産業の現状と課題 : 国内貨物輸送の主役 タイトル読み トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ

少子高齢化による若年ドライバー不足が社会問題化するなか、トラック運送業界がおかれた現状や、環境・労働対策などを紹介している。

【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また、労働就業者数についても、全産業就業者数の約4％を物流業界が占めています。直近では下記のような変化が見られています。

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 図 ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN00741264 ISBN: (昭和 ...

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984.3-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm ISBN: (昭和59年版) (昭和61年版) (昭和63年版) (平成2年版) (平成4年版) (平成6年版) (平成8年版) (平成20年度版) (平成22年度版)

トラック輸送産業の現状と課題 Format: Book Responsibility: 全日本トラック協会編 Language: Japanese Published: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 Description: 266p ; 21cm Authors: 全日本トラック協会 Catalog.Bib:

業務をこなす人がいなければ仕事は成り立たないため、現状のドライバー不足を思うと運送業の将来性に不安を覚える人もいるのではないでしょうか。 今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

2．電動化の推進と課題 14 7.9% 35.0% 18.5% 17.2% 14.6% 6.9% 運輸 産業 エネルギー 転換 業務その他 家庭 その他 0% 20% 40% 60% 80% 100% バス・トラック計 運輸部門の38.5% （日本全体の約7％） 営業用トラック 自家用

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984.3-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN00741264

TOP ＞ 産業総合 ＞ 物流・倉庫・輸送 知人,営業先,同僚にレポートを紹介 トラック事業の現状と課題 掲載日:2008-03-05 発表元:国土交通省 総アクセス数:24 PDF リンク切れ報告 / ブックマーク数(0) / 発表元で検索

トラック輸送産業の現状と課題: 1982年版 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会 主題: 駐車場．自動車ターミナル タイトルのヨミ、その他のヨミ: トラック ゆそうさんぎょうのげんじょうとかだい

現在，大型トラックによる自動運転隊列走行システムや一般道での完全自動運転を目指した技術開発が行われている。本稿では現在国内外で研究開発されている自動運転車の現状を紹介するとともに，近年目覚ましい技術進化を遂げているディープラーニング等のAI技術や3次元デジタル道路地図 ...

令和2年3月末現在 1. 現在日本において、建築・土木用に使用されているコンクリートは、殆ど生コンクリート（以下「生コン」という。）の形で使われています。 生コンは、生コン製造工場において、セメント、骨材、混和剤、水等の原材料を混合して製造されています。

燃料電池の現状と普及に向けた課題 【要 旨】 1．世界的なエネルギー需要の増大に伴い、地球温暖化の進展や将来的なエネルギー資源の 逼迫が見込まれるなか、水や炭化水素などの構成原子として豊富に存在する水素をエネル

全日本トラック協会にて、2016年度版の「日本のトラック輸送産業 現状と課題」が発表されています。 トラック運送事業者の就業者数は約185万人 うち、80万人がドライバーなどの輸送・機械運転従事者となります。

余剰生産による食品ロス・廃棄、少子高齢化に伴う労働力不足、多様なキャッシュレス決済の登場や消費環境の変化、デジタル技術の発展と比例し多様化する脅威など、現代の日本社会はさまざまな課題に直面している。

日中自動車産業提携の現状と課題 （331）－331一 表1 日中自動車企業連携関係 日 本 側 中 国 側 完成車組立 メーカー 連 携 形 態 連携の内容 貿 易 現地合弁企業名 連携先相手企業 合 弁 小型トラック 慶鈴汽車有限公司 重慶汽車工業公司

トラック輸送産業の現状と課題: 1982年版 Format: Book Responsibility: 全日本トラック協会 Published: 東京 : 全日本トラック協会 Description: 266p Authors: 全日本トラック協会 Catalog.Bib: KB10044345

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 : 国民的ニーズへの対応 資料種別: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1977.3 形態: 288p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID:

1 2018.8.31 (No.23, 2018) パキスタン経済の現状と課題 ～迫る外貨不足、内需抑制と外貨獲得能力の向上が必要～ 公益財団法人 国際通貨研究所 経済調査部 上席研究員 森川 央 morikawa@iima.or.jp 経済調査部 研究員 藤井陽介

地図にみる現代世界 フードデザート問題の現状と課題 茨城キリスト教大学文学部 准教授 農林水産省政策研究所 客員研究員 岩間信之1．フードデザート問題の概要 本稿では、フードデザート（食の砂漠：Food Deserts： 以下FDsと略記）問題の定義と事例研究を紹介するととも

我が国の物流を担うトラック輸送が安定した活動を行うには、ドライバーの確保が課題 であることはいうまでもない。本稿では、ドライバー不足問題の現状と今後について紹介 する。 1．ドライバー不足の要因

ヘルスケア業界の概況と課題 製薬業界の概況と課題 前述した通り11兆円の市場規模を誇りかつ成長が見込める産業であるが、新薬を開発するための難易度は大きく上がっている。現在の薬よりも有効な新薬開発は技術的にもそうだが当然、安全性の欲求も高くなり容易ではない。

人材アナリストとして株式会社WinJobで働く、植村 謙一郎(うえむら けんいちろう)さんへの物流業界インタビュー連載も第2回目。第2回は、物流業界が抱えている3つの課題をテーマにかんたんにインタビューしてみました。

(10)改革開放期：産業政策の展開① ・中国政府は自国の自動車産業が無力な 企業ばかりであることを憂え、グループ化 によって実力を高めることを企図 ・そのために新規参入を抑えようとする ・しかしトラック産業はどうにも手をつけられ ない

冷媒フロンの現状と 今後の課題について 配布資料1 平成24年2月 経済産業省製造産業局 化学物質管理課 オゾン層保護等推進室 稲垣 勝地 1 フロン回収・破壊法の目的 フロン回収・破壊法は、オゾン層の保護と地球温暖化の防止 の2つ ...

【2020年版】配送用ドローンの利点や課題など、気になる点まとめ 公開日:2020.10.06 / 最終更新日: 2020.10.07 全ての物流がドローンに置き換わる未来は来るか？ドローンが作る未来の社会…私たちの暮らしはどう変わってるん ...

産業の新たな展開が可能な状況になりつつある。 以下では、木材産業をめぐる最近の動向として、 木材需給の現状等を記述するとともに、木材産業及 び関係者が将来に向けて取り組むべき課題を、近年 の取組事例を紹介しながら整理

栃木県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保により、事業の健全な発達を促進図っております。各種講習会・懇談会の開催、助成金のご案内など運送事業向上及び会員相互の連絡協調の緊密化を目的としています。

トラック産業の現状及び課題 事業者数 営業収入 従業員数 6.3 万 14.9 兆 約 140万 営業用 自動車輸送 44% 自家用 自動車輸送 7% 鉄道輸送 5% 海上輸送 44% 航空輸送 0% 10両以下 57% 11-20両 労働時間 21% 21-30両 9% 31-50 ...

トラック輸送産業の現状と課題 : 国民的ニーズへの対応 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ : コクミンテキ ニーズ エノ タイオウ 言語: 日本語

改正物流総合効率化法案とは？ すでに述べた物量業界が抱える課題を解決するために、「改正物流総合効率化法案」が閣議決定されました。導入の背景には、前述の「小口貨物の増加によるトラック積載率の低下」や「運送ドライバーの高齢化」、「CO2の削減や環境負荷の低減」といった課題 ...

全ト協（星野良三会長）は4月30日、「日本のトラック輸送産業～現状と課題2013」を発行した。 「トラック輸送産業の概況」と「全ト協の取り組み」を紹介。星野会長は巻頭あいさつで、「日本のトラック輸送産業の市場規模は12兆円を超え、経済と暮らしのライフラインとして産業活動や国民 ...

トラックによる輸送は生活と経済のライフラインとして、産業活動や国民生活になくてはならない存在となっています。 (全日本トラック協会 『日本のトラック輸送産業現状と課題 2018』) *** 物流危機は構造的な問題 *** トラックがこれだけ

自動車業界の将来性は、現状と比較して今後どのように変化していくのでしょうか？昨今、今後を見据えた自動運転車の開発を各社が競い合っています。現状は好調な業績で社員の待遇も良く、転職者には人気の業界です。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

各業種における生産性向上に関する課題、これまでの好事例、現状の取組及び今後の取組を整理。2 中小企業等の活力向上に関する現状・課題と今後の取組について ③適正な 知財取引と 知財経営 の推進 現状・課題

産業廃棄物処理業の方が他の事業との兼業が多いためか、運送業と比べると、企業自体の売上高は10億円を超えていますが、産業廃棄物処理事業単体で見ると、産業廃棄物処理業全体の平均でも1億3千万円、収集運搬専業だ ...

トラック運送の現状と課題 著者 古川浩太郎 出版者 国立国会図書館 出版年月日 2018-09 掲載雑誌名 レファレンス. (812) 提供制限 インターネット公開 DOI 10.11501/11158181 詳細表示 タイトル (title) トラック運送の現状と課題 並列タイトル

自動運転の現状と課題 公益財団法人日本自動車教育振興財団 理事 長田 利彦 6 れ，根拠資料を示しながら説得力のある形で示 されているが，内容をよく見ると，極めて当た り前のことでもある。なかでもとくに提案の中

急激な変化のしわ寄せが物流業界を直撃しています。この記事では、物流業界の現状や課題について紹介し、それを踏まえた上で、競合他社と差別化するためのポイントについて解説していきます。

この現状を踏まえ、以下では今後の土浦市の農業における課題について述べます。 課題：撤退と存続の農業 上記に述べた現状を考えると、今後は土浦市内全域において農業を興していくことが難しいと考えられます。そのため土浦市とし

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

自動車部品業界の現状と、今後の動向についてまとめました。自動車業界はよく知られている一方、自動車部品業界については知らない人の方が多いでしょう。自動車部品業界は、近年では海外展開を活発に進めており、国外での市場拡大が期待されている業界...

（出典：日本のトラック輸送産業－現状と課題－：2013年 全日本トラック協会） 2-6 一方、トラック運送事業者の1社平均の営業収益は年々減少しており、 平成19年度（2007年度）では約2.1億円であったのが、平成24年度（2012 イナス ...

労働集約的産業の現状と課題 介護職員の推移と見通し 介護保険制度の施行（平成12年4月）後、介護職員、介護その他職員数は増加し、10年間で倍以上となっている。また、2025 年には、介護職員は更に1.5倍以上必要と推計され て ...

要 旨 第1章 わが国自動車部品製造業を取り巻く状況 2000年以降の日系自動車メーカーにおける四輪車（以下、日本車という）の国内販売台数の推移を みると、乗用車保有台数が上限に近づきつつあること、所得環境が低迷・悪化していること、車両過

貨物自動車運送事業の現状と課題 【規制の見直しと貨物自動車運送事業の動向】 貨物自動車運送事業は、輸送トンキロでは貨物輸送全体の44％（トラック輸送の 84％）を占めるなど、産業や国民生活を支える物流の中核として機能しており、物

わが国鋳造産業の現状と課題 2013年1月30日（水） 社団法人日本鋳造協会 会 長 木村 博彦 ～グローバル化の潮流を踏まえて～ 第3回新素形材産業ビジョン策定委員会説明資料 資料5

トラック運送事業の総経費の半分近くを占める人件費 トラック運送事業は、人件費比率が極めて高い労働集約産業である。「その他運送費」は、傭 車・下請けへの支払い費用にほぼ相当。出所：全日本トラック協会平成27年度経営分析

出典：経済産業省 上図は、製造業における人手不足の現状を調べた同資料から「確保に課題のある人材」についての回答を図表化したものです。図から分かるように、人材確保に課題のある人材としては、「技能人材」が突出し ...

中小トラック 運送 中小トラック運送事業者のた めのリスク対策ガイドブック 全日本トラック協会 平成 24年9月 電機・電子・ 情報通信 電機・電子・情報通信産業 BCP 策定・BCM 導入のポイント～ 取り組み事例と課題～ 電子情報技術産業協

日本の産業を巡る現状と課題 平成22年2月 経済産業省 産業構造ビジョン＇仮称（の検討について 2 ・なぜ、技術で勝って、事業や利益で負けるのか？・設計・開発・生産現場は国に維持できるか？・成長新興国市場のインフラ需要 ...

大手通販サービスの台頭により、物流業界のニュースは連日見かけるようになりました。今後の動向には目が離せない状態となっています。しかし物流業界にとっては、人手不足という今後の課題は心配されています。これからの展望はどのように変化していくのでしょうか？

【2020年版】配送用ドローンの利点や課題など、気になる点まとめ 公開日:2020.10.06 / 最終更新日: 2020.10.07 全ての物流がドローンに置き換わる未来は来るか？ドローンが作る未来の社会…私たちの暮らしはどう変わってるん ...

1 隊列走行 技術の現状と課題 2017. 9.15 自工会大型車技術企画検討会 資料1 2 トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術（車車間通信）により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構

サービス産業の生産性は以下の2つの計測上の難しさがある。1) データ（特に資本ストック）が十分に存在しないため、TFPの計測ができない。 2) 業種が多種多様なためTFPの適用が妥当でない。1)については、製造業と似た構造を持つ業種について、統計調査の拡充をすることによって解決できる ...

231 自動運転車の開発動向と技術課題 情報管理 2017.7.vol. 60no. 4 2.2 路線バスにおける自動運転 2.2.1 正着制御システム バス停での正着注4）を行うための自動操 そう 舵 だ 制御シス テムが，路線バスですでに実用化されている。図2に ...

ロジスティクス 全日本トラック協会は21日、国内のトラック輸送産業の現状や課題をまとめた冊子の2014年版を作成し、ウェブサイト上で公開した。 冊子は2部構成で、第1部ではトンベースで9割、トンキロベースで5割を占めるトラック輸送産業の市場規模や労働力不足の状況、事業者の経営環境 ...

スマート農業とは何か、ドローンをはじめとするロボット技術・ICT (情報通信技術)の活用例、普及における課題や対策などをご紹介：高齢化や後継者不足、耕作放棄地の増加、食料自給率の低下などの日本農業の問題を解決するとして、期待が高まっています。

ベトナムで起業をされる方やこれから進出を考えている方にとって、バイクであふれているベトナムでの自動車産業の状況について知りたい方も多いと思います。ここでは、これから拡大することであろう自動車産業のその現状と方向性、課題についてご紹介していきます。

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 年

1．鉄道車輌産業の現状と将来へ ① 鉄道貨物利用の促進について CO2をはじめとする温室効果ガスの削減は、環境保全を進めるうえで重要な課題となっていま す。しかしながら、国内ではトラック輸送の分担比率が総貨物輸送量の9割を

日本の自動車（トラック）産業の現状をメーカーの視点で解説し、世界のトラックメーカーとの違い及びグローバル経済圏の動向、商品ニーズをベースとして今後の方向性を探ります。 又トラックに求められる製品技術の改革及び生産技術改革、仕組みの改革を中心として、今後の課題、及び ...

「日本のトラック輸送産業 現状と課題2016」について（全ト協） 「日本のトラック輸送産業－現状と課題－」をより一層、皆様にお役立ていただくために、冊子巻末の『個人情報の取扱いについて』にご同意の上、アンケートにご協力ください。

我が国の主要な食糧基地である北海道の畑作農業において、ビートは北海道の冷涼な気候に適した安定作物であるとともに、畑作の輪作体系を維持していく上で欠くことのできない作物であり、これを支えるビート糖企業と相まって、ビート産業は地域経済に重要な地位を占めている。

増加するムスリム訪日人口。受け入れる日本はムスリム対応は必須と言えます。日本におけるハラール物流の現状や課題を解説します。 背景 オリンピックでムスリム訪日人口の増加 近年、訪日外国人のなかでムスリム観光客数 ...

14 '13.11 まず、古河地域の現状について、統計データを中 心に整理する。1．人口動態 2000年から減少に転じた人口 国勢調査等をもとに古河地域の人口をみると、 2012年は255,108人、県人口の8.7％を占める（図表 1）。人口推移をみる ...

九州経済産業局は、食に対して高いポテンシャルを持つ九州の特長を活かし、食品産業を成長産業としていくことを目的とし、機能性食品に対する九州地域企業の参入障壁を整理するとともに、新たな機能性食品の創出や新分野参入に向けた今後の展開方向性について調査・検討を行い、その ...

産業廃棄物処理設備や処理技術の開発企業は、前述した産業廃棄物・環境関連業界の課題解決のため、積極的に技術開発を進めています。 また、世界的に産業廃棄物問題が深刻となっていることから、 産業廃棄物処理設備や処理技術の輸出を目的とした開発も大手を中心に進められています。

次世代のモビリティとして期待される水素自動車（燃料電池車）とはどのようなものなのでしょうか。温室効果ガスの削減や石油エネルギーの枯渇といった人類の課題に対し、水素自動車（燃料電池車）にどのような効果が期待されているのか、その背景と普及によるメリットなどを紹介します。

2019年12月10日 「C&Cユーザーフォーラム＆iEXPO2019」レポート 社会を変革するテクノロジー「量子コンピュータ」の現状と未来 超電導量子アニーリングマシン（モックアップ） ※これは、国立研究開発法人新エネルギー・産業 ...

日本の経団連に相当する韓国の全経連（全国経済人連合会）は8日、韓国における水素経済（水素産業および同市場）の現状についての分析と政策提言を行った。2050年における世界の水素経済の市場規模は約265兆円とさ ...

Ⅲ．道内物流の現状と課題 1．トラック輸送の現状と課題 （1）道内におけるトラック輸送への依存度の高さ 北海道内間の農産物の輸送は大半（98.2％）がトラック輸送となっている。北海道から州への移出

ネットショッピングの市場規模はどんどん大きくなっています。2018年の日本のBtoCのEC市場は18兆円近くにまで成長しました。物販EC市場の4割はスマホ経由となっており、ネットショッピングはネット初心者にまで浸透しています。

バイオ産業の現状・課題 大阪のバイオ産業は、もともと医薬品製造業の集積が厚く（全国シェア約13％）、拠点性の高い企業、大学、研究機関が多数立地しており、バイオ産業は医薬等の分野において今後大きな成長が見込まれる。

HOME > トラック輸送業界の概要 > 日本のトラック輸送産業－現状と課題 － 日本のトラック輸送産業－現状と課題－2020 内容はこちら（PDF13.0MB） 個人情報保護方針 ｜ 都道府県トラック協会 ｜ 全日本トラック協会 〒160-0004 東京 ...

トラック運送業界の現状と課題、取組について 「第2回食品流通合理化検討会」説明資料 令和元年12月20日 公益社団法人全日本トラック協会 副会長 馬渡雅敏 資料6

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2020」を令和2年7月7日に発行しました。

平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題（14.6MB） 平成22年度版トラック輸送産業の現状と課題～概要版～（2.9MB） 平成21年度版トラック輸送産業の現状と課題<特別編集版>（7.52MB） 平成20年度版 トラック輸送産業の現状と課題（8.45MB）

「 トラック運送業界の現状と課題、取組について 」によると、2018年度におけるトラックドライバーの労働時間は、全産業の平均値に比べて大型トラックで456時間（月38時間）、中小型トラックで444時間（月37時間）も長いという結果になっています。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。 ④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

トラックドライバーは、全産業と比較して低賃金・長時間労働 →人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠。トラックドライバーの年間労働時間は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1.22倍、中小型トラック運転者

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

•トラック運転手の現状 図 3 需要量 供給量 不足 2020年 約103万人 約92.4万人 約10.6万人 2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 ...

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年６月４日に発行しました。

一般社団法人 岐阜県トラック協会 〒501-6133 岐阜県岐阜市日置江2648-2 (岐阜県自動車会館3階) TEL:058-279-3771 FAX:058-279-3773

運送業界はさまざまな課題を抱えています。それは労働環境や地球環境の問題だったり、人手不足や高齢化が課題になっていることもあります。運送業界に関わる人たちが日々の経験で得た知識を活かすことで、課題の解決をすることができます。

【現状と課題1】労働環境の改善が急務 厚生労働省の統計によれば、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低く、2016年度の平均所得額は中小型トラックで399万、大型トラックで447万。しかし、トラックドライバーの年間労働 ...

しかし、現状課題の解消につながる革新的な取り組みであるとして、日本企業でも実用化に向けた実証実験が行われています。 ドローンやAIを活用した配送によって解消できるとされている課題は、「労働力不足の解消」「配送コストの削減」「配達時間の短縮」の3つです。

トラック業界の現状と課題 ① 低賃金・長時間労働 厚生労働省の統計によると、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低い水準で推移しています。またその一方で、トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較して

営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 31～50人 8.4% 資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

D－トラック 73% D－乗用 3% トラック 4% 軽貨物 3% 軽乗用 1% 乗用 11% D－バス 5% D-はディーゼル 自動車 44% その他 6% 工場・事業 場 16% 不明分等 15% 自然界由来 19% 乗用 7% バス 6% トラック 87%

トラック輸送産業の動向は、青果物をはじめとして農産物の生産、流通体制を揺るがしかねず、適切な対応が求められている。

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

日本のトラック輸送産業−現状と課題−2020 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷三丁目2番地5 女性が活躍する組織では、男性も昇進の可能性が高まる――アクセンチュア調査（2018年05月02日） 第1回 衰退する企業と躍進する企業、違いは「事業定義の仕方」にある (1/2)（2012年07月23日）

以上のように、回復が遅れる需要、経済のソフト化等トラック輸送を取り巻く環境は依然として厳しいが、加えて、労働力の高齢化や労働時間の短縮への取り組み、高速道路料金や軽油価格の値上げ等の高コスト要因、騒音問題、交通渋滞、ＮＯｘ規制等の環境規制の強化、ＣＯ２排出抑制等の地球温暖化対策などの課題が山積しており、今後、トラック輸送は、これらの課題に積極的に取り組んでいく必要がある。

全日本トラック協会が毎年発行している、『日本のトラック輸送産業 現状と課題』の最新版が発行されました。筆者の独断と偏見で、ポイントをピックアップしましょう。

背景・課題と目指すべき方向性 生産年齢人口の減少 トラックドライバーの時間外労働の上限規制 (2024年度～) 担い手がゆとりを持って働ける魅力的な産業に変貌し、「担い手にやさしい物流」を実現することが必要 6

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも10%以上高く（道路貨物運送業は44.3％、全産業の平均値が34.1％ / 国土交通商「ドライバー不足等トラック業界の現状と

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

全日本トラック協会では、トラック輸送産業の果たす重要な役割や、トラック運送業界の現状とその課題への対応について紹介する冊子「日本のトラック輸送産業 現状と課題2019」を令和元年6月4日に発行しました。 下記リンクより書籍（全59ページ）をダウンロード出来ますので、トラック ...

自動車（トラック）メーカーの現状 と今後の課題及び成長戦略 日本の自動車（トラック）産業の現状をメーカーの視点で解説し、世界のトラックメーカーとの違い 及びグローバル経済圏の動向、商品ニーズをベースとして今後の方向性を探る。

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

全日本トラック協会の調べ「日本のトラック輸送産業現状と課題2020」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっ

トラック輸送産業の現状と課題 : 労働力不足問題を中心に 野尻 俊明 野菜情報 136, 34-41, 2015-07

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 ...

全日本トラック協会発行の『日本のトラック輸送産業 現状と課題2018』によれば、2017年における中小型トラックドライバーの平均年間所得額は ...

こんにちは。社会保険労務士の名古屋清隆です。 「トラック運送業の人事カイカク」というテーマのもと、トラック運送業の人事労務の課題と対策について全5回でお伝えする本連載。 第2回となる今回は、「運輸業界での働き方改革を進める上での課題と対策」をお届けします。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

2019年に働き方改革関連法が施行されましたが、現時点で全体の約40％しか働き方改革に取り組んでいないと言われています。また、会社なりに改革に取り組んでいるつもりでも、成果が上手く出ていないと悩んでいる会社もあります。

近年、物流業は、深刻なトラックドライバー不足という厳しい環境変化に直面しています。このような環境の下、ドライバー不足の要因分析のほか、物流業において考えられる複数の経営課題について概説します。

トラック輸送産業の現状と課題 全日本トラック協会編 全日本トラック協会, 1982.3 1982年版 タイトル別名 トラック輸送産業の現状と課題 : 国内貨物輸送の主役 タイトル読み トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ

少子高齢化による若年ドライバー不足が社会問題化するなか、トラック運送業界がおかれた現状や、環境・労働対策などを紹介している。

【NHK】政府は、2050年の脱炭素社会の実現に向けた実行計画を取りまとめました。遅くとも2030年代半ばまでに乗用車の新車 ...

2018年現在、運輸業界の営業収入は約39兆円産業となっており、そのうちの約25兆円を物流業界が占めています。また、労働就業者数についても、全産業就業者数の約4％を物流業界が占めています。直近では下記のような変化が見られています。

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 図 ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN00741264 ISBN: (昭和 ...

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984.3-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm ISBN: (昭和59年版) (昭和61年版) (昭和63年版) (平成2年版) (平成4年版) (平成6年版) (平成8年版) (平成20年度版) (平成22年度版)

トラック輸送産業の現状と課題 Format: Book Responsibility: 全日本トラック協会編 Language: Japanese Published: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 Description: 266p ; 21cm Authors: 全日本トラック協会 Catalog.Bib:

業務をこなす人がいなければ仕事は成り立たないため、現状のドライバー不足を思うと運送業の将来性に不安を覚える人もいるのではないでしょうか。 今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

ドライバー不足の現状 2019年5月時点において、常用労働者数に対する未充足求人数の割合となるトラックドライバーの欠員率は5.7%とされています。 これは、全産業平均の欠員率3.1%の約1.8倍となり、非常に深刻な状況と言えます。

2．電動化の推進と課題 14 7.9% 35.0% 18.5% 17.2% 14.6% 6.9% 運輸 産業 エネルギー 転換 業務その他 家庭 その他 0% 20% 40% 60% 80% 100% バス・トラック計 運輸部門の38.5% （日本全体の約7％） 営業用トラック 自家用

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984.3-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN00741264

TOP ＞ 産業総合 ＞ 物流・倉庫・輸送 知人,営業先,同僚にレポートを紹介 トラック事業の現状と課題 掲載日:2008-03-05 発表元:国土交通省 総アクセス数:24 PDF リンク切れ報告 / ブックマーク数(0) / 発表元で検索

トラック輸送産業の現状と課題: 1982年版 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会 主題: 駐車場．自動車ターミナル タイトルのヨミ、その他のヨミ: トラック ゆそうさんぎょうのげんじょうとかだい

現在，大型トラックによる自動運転隊列走行システムや一般道での完全自動運転を目指した技術開発が行われている。本稿では現在国内外で研究開発されている自動運転車の現状を紹介するとともに，近年目覚ましい技術進化を遂げているディープラーニング等のAI技術や3次元デジタル道路地図 ...

令和2年3月末現在 1. 現在日本において、建築・土木用に使用されているコンクリートは、殆ど生コンクリート（以下「生コン」という。）の形で使われています。 生コンは、生コン製造工場において、セメント、骨材、混和剤、水等の原材料を混合して製造されています。

燃料電池の現状と普及に向けた課題 【要 旨】 1．世界的なエネルギー需要の増大に伴い、地球温暖化の進展や将来的なエネルギー資源の 逼迫が見込まれるなか、水や炭化水素などの構成原子として豊富に存在する水素をエネル

全日本トラック協会にて、2016年度版の「日本のトラック輸送産業 現状と課題」が発表されています。 トラック運送事業者の就業者数は約185万人 うち、80万人がドライバーなどの輸送・機械運転従事者となります。

余剰生産による食品ロス・廃棄、少子高齢化に伴う労働力不足、多様なキャッシュレス決済の登場や消費環境の変化、デジタル技術の発展と比例し多様化する脅威など、現代の日本社会はさまざまな課題に直面している。

日中自動車産業提携の現状と課題 （331）－331一 表1 日中自動車企業連携関係 日 本 側 中 国 側 完成車組立 メーカー 連 携 形 態 連携の内容 貿 易 現地合弁企業名 連携先相手企業 合 弁 小型トラック 慶鈴汽車有限公司 重慶汽車工業公司

トラック輸送産業の現状と課題: 1982年版 Format: Book Responsibility: 全日本トラック協会 Published: 東京 : 全日本トラック協会 Description: 266p Authors: 全日本トラック協会 Catalog.Bib: KB10044345

トラック輸送産業の現状と課題 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1984-形態: 冊 : 挿図 ; 21-30cm

トラック輸送産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1982.3 形態: 266p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID: BN04224209

トラック輸送産業の現状と課題 : 国民的ニーズへの対応 資料種別: 図書 責任表示: 全日本トラック協会編 言語: 日本語 出版情報: 東京 : 全日本トラック協会, 1977.3 形態: 288p ; 21cm 著者名: 全日本トラック協会 書誌ID:

1 2018.8.31 (No.23, 2018) パキスタン経済の現状と課題 ～迫る外貨不足、内需抑制と外貨獲得能力の向上が必要～ 公益財団法人 国際通貨研究所 経済調査部 上席研究員 森川 央 morikawa@iima.or.jp 経済調査部 研究員 藤井陽介

地図にみる現代世界 フードデザート問題の現状と課題 茨城キリスト教大学文学部 准教授 農林水産省政策研究所 客員研究員 岩間信之1．フードデザート問題の概要 本稿では、フードデザート（食の砂漠：Food Deserts： 以下FDsと略記）問題の定義と事例研究を紹介するととも

我が国の物流を担うトラック輸送が安定した活動を行うには、ドライバーの確保が課題 であることはいうまでもない。本稿では、ドライバー不足問題の現状と今後について紹介 する。 1．ドライバー不足の要因

ヘルスケア業界の概況と課題 製薬業界の概況と課題 前述した通り11兆円の市場規模を誇りかつ成長が見込める産業であるが、新薬を開発するための難易度は大きく上がっている。現在の薬よりも有効な新薬開発は技術的にもそうだが当然、安全性の欲求も高くなり容易ではない。

人材アナリストとして株式会社WinJobで働く、植村 謙一郎(うえむら けんいちろう)さんへの物流業界インタビュー連載も第2回目。第2回は、物流業界が抱えている3つの課題をテーマにかんたんにインタビューしてみました。

(10)改革開放期：産業政策の展開① ・中国政府は自国の自動車産業が無力な 企業ばかりであることを憂え、グループ化 によって実力を高めることを企図 ・そのために新規参入を抑えようとする ・しかしトラック産業はどうにも手をつけられ ない

冷媒フロンの現状と 今後の課題について 配布資料1 平成24年2月 経済産業省製造産業局 化学物質管理課 オゾン層保護等推進室 稲垣 勝地 1 フロン回収・破壊法の目的 フロン回収・破壊法は、オゾン層の保護と地球温暖化の防止 の2つ ...

【2020年版】配送用ドローンの利点や課題など、気になる点まとめ 公開日:2020.10.06 / 最終更新日: 2020.10.07 全ての物流がドローンに置き換わる未来は来るか？ドローンが作る未来の社会…私たちの暮らしはどう変わってるん ...

産業の新たな展開が可能な状況になりつつある。 以下では、木材産業をめぐる最近の動向として、 木材需給の現状等を記述するとともに、木材産業及 び関係者が将来に向けて取り組むべき課題を、近年 の取組事例を紹介しながら整理

栃木県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び公正な競争を確保により、事業の健全な発達を促進図っております。各種講習会・懇談会の開催、助成金のご案内など運送事業向上及び会員相互の連絡協調の緊密化を目的としています。

トラック産業の現状及び課題 事業者数 営業収入 従業員数 6.3 万 14.9 兆 約 140万 営業用 自動車輸送 44% 自家用 自動車輸送 7% 鉄道輸送 5% 海上輸送 44% 航空輸送 0% 10両以下 57% 11-20両 労働時間 21% 21-30両 9% 31-50 ...

トラック輸送産業の現状と課題 : 国民的ニーズへの対応 / 全日本トラック協会編 フォーマット: 図書 タイトルのヨミ: トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ : コクミンテキ ニーズ エノ タイオウ 言語: 日本語

改正物流総合効率化法案とは？ すでに述べた物量業界が抱える課題を解決するために、「改正物流総合効率化法案」が閣議決定されました。導入の背景には、前述の「小口貨物の増加によるトラック積載率の低下」や「運送ドライバーの高齢化」、「CO2の削減や環境負荷の低減」といった課題 ...

全ト協（星野良三会長）は4月30日、「日本のトラック輸送産業～現状と課題2013」を発行した。 「トラック輸送産業の概況」と「全ト協の取り組み」を紹介。星野会長は巻頭あいさつで、「日本のトラック輸送産業の市場規模は12兆円を超え、経済と暮らしのライフラインとして産業活動や国民 ...

トラックによる輸送は生活と経済のライフラインとして、産業活動や国民生活になくてはならない存在となっています。 (全日本トラック協会 『日本のトラック輸送産業現状と課題 2018』) *** 物流危機は構造的な問題 *** トラックがこれだけ

自動車業界の将来性は、現状と比較して今後どのように変化していくのでしょうか？昨今、今後を見据えた自動運転車の開発を各社が競い合っています。現状は好調な業績で社員の待遇も良く、転職者には人気の業界です。

ここしばらくヤマト運輸の件が連日ニュースやメディアに取り上げられていましたが、奇しくも同時期に会社のアクティビティで同社が誇る巨大物流センター「羽田クロノゲート」に見学に行く機会がありました。今回は、同施設の見学を通して目にした同社の取り組みや一連の報道から、現状 ...

各業種における生産性向上に関する課題、これまでの好事例、現状の取組及び今後の取組を整理。2 中小企業等の活力向上に関する現状・課題と今後の取組について ③適正な 知財取引と 知財経営 の推進 現状・課題

産業廃棄物処理業の方が他の事業との兼業が多いためか、運送業と比べると、企業自体の売上高は10億円を超えていますが、産業廃棄物処理事業単体で見ると、産業廃棄物処理業全体の平均でも1億3千万円、収集運搬専業だ ...

トラック運送の現状と課題 著者 古川浩太郎 出版者 国立国会図書館 出版年月日 2018-09 掲載雑誌名 レファレンス. (812) 提供制限 インターネット公開 DOI 10.11501/11158181 詳細表示 タイトル (title) トラック運送の現状と課題 並列タイトル

自動運転の現状と課題 公益財団法人日本自動車教育振興財団 理事 長田 利彦 6 れ，根拠資料を示しながら説得力のある形で示 されているが，内容をよく見ると，極めて当た り前のことでもある。なかでもとくに提案の中

急激な変化のしわ寄せが物流業界を直撃しています。この記事では、物流業界の現状や課題について紹介し、それを踏まえた上で、競合他社と差別化するためのポイントについて解説していきます。

この現状を踏まえ、以下では今後の土浦市の農業における課題について述べます。 課題：撤退と存続の農業 上記に述べた現状を考えると、今後は土浦市内全域において農業を興していくことが難しいと考えられます。そのため土浦市とし

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

自動車部品業界の現状と、今後の動向についてまとめました。自動車業界はよく知られている一方、自動車部品業界については知らない人の方が多いでしょう。自動車部品業界は、近年では海外展開を活発に進めており、国外での市場拡大が期待されている業界...

（出典：日本のトラック輸送産業－現状と課題－：2013年 全日本トラック協会） 2-6 一方、トラック運送事業者の1社平均の営業収益は年々減少しており、 平成19年度（2007年度）では約2.1億円であったのが、平成24年度（2012 イナス ...

労働集約的産業の現状と課題 介護職員の推移と見通し 介護保険制度の施行（平成12年4月）後、介護職員、介護その他職員数は増加し、10年間で倍以上となっている。また、2025 年には、介護職員は更に1.5倍以上必要と推計され て ...

要 旨 第1章 わが国自動車部品製造業を取り巻く状況 2000年以降の日系自動車メーカーにおける四輪車（以下、日本車という）の国内販売台数の推移を みると、乗用車保有台数が上限に近づきつつあること、所得環境が低迷・悪化していること、車両過

貨物自動車運送事業の現状と課題 【規制の見直しと貨物自動車運送事業の動向】 貨物自動車運送事業は、輸送トンキロでは貨物輸送全体の44％（トラック輸送の 84％）を占めるなど、産業や国民生活を支える物流の中核として機能しており、物

わが国鋳造産業の現状と課題 2013年1月30日（水） 社団法人日本鋳造協会 会 長 木村 博彦 ～グローバル化の潮流を踏まえて～ 第3回新素形材産業ビジョン策定委員会説明資料 資料5

トラック運送事業の総経費の半分近くを占める人件費 トラック運送事業は、人件費比率が極めて高い労働集約産業である。「その他運送費」は、傭 車・下請けへの支払い費用にほぼ相当。出所：全日本トラック協会平成27年度経営分析

出典：経済産業省 上図は、製造業における人手不足の現状を調べた同資料から「確保に課題のある人材」についての回答を図表化したものです。図から分かるように、人材確保に課題のある人材としては、「技能人材」が突出し ...

中小トラック 運送 中小トラック運送事業者のた めのリスク対策ガイドブック 全日本トラック協会 平成 24年9月 電機・電子・ 情報通信 電機・電子・情報通信産業 BCP 策定・BCM 導入のポイント～ 取り組み事例と課題～ 電子情報技術産業協

日本の産業を巡る現状と課題 平成22年2月 経済産業省 産業構造ビジョン＇仮称（の検討について 2 ・なぜ、技術で勝って、事業や利益で負けるのか？・設計・開発・生産現場は国に維持できるか？・成長新興国市場のインフラ需要 ...

大手通販サービスの台頭により、物流業界のニュースは連日見かけるようになりました。今後の動向には目が離せない状態となっています。しかし物流業界にとっては、人手不足という今後の課題は心配されています。これからの展望はどのように変化していくのでしょうか？

【2020年版】配送用ドローンの利点や課題など、気になる点まとめ 公開日:2020.10.06 / 最終更新日: 2020.10.07 全ての物流がドローンに置き換わる未来は来るか？ドローンが作る未来の社会…私たちの暮らしはどう変わってるん ...

1 隊列走行 技術の現状と課題 2017. 9.15 自工会大型車技術企画検討会 資料1 2 トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術（車車間通信）により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構

サービス産業の生産性は以下の2つの計測上の難しさがある。1) データ（特に資本ストック）が十分に存在しないため、TFPの計測ができない。 2) 業種が多種多様なためTFPの適用が妥当でない。1)については、製造業と似た構造を持つ業種について、統計調査の拡充をすることによって解決できる ...

231 自動運転車の開発動向と技術課題 情報管理 2017.7.vol. 60no. 4 2.2 路線バスにおける自動運転 2.2.1 正着制御システム バス停での正着注4）を行うための自動操 そう 舵 だ 制御シス テムが，路線バスですでに実用化されている。図2に ...

ロジスティクス 全日本トラック協会は21日、国内のトラック輸送産業の現状や課題をまとめた冊子の2014年版を作成し、ウェブサイト上で公開した。 冊子は2部構成で、第1部ではトンベースで9割、トンキロベースで5割を占めるトラック輸送産業の市場規模や労働力不足の状況、事業者の経営環境 ...

スマート農業とは何か、ドローンをはじめとするロボット技術・ICT (情報通信技術)の活用例、普及における課題や対策などをご紹介：高齢化や後継者不足、耕作放棄地の増加、食料自給率の低下などの日本農業の問題を解決するとして、期待が高まっています。

ベトナムで起業をされる方やこれから進出を考えている方にとって、バイクであふれているベトナムでの自動車産業の状況について知りたい方も多いと思います。ここでは、これから拡大することであろう自動車産業のその現状と方向性、課題についてご紹介していきます。

自動車産業の現状と今後の課題 ― TPPが我が国自動車産業に与える影響等も踏まえて ― 経済産業委員会調査室 柿沼 重志・東田 慎平 本稿では、まず我が国自動車産業の現状について、統計的なものを中心に整理する。次 に、2015 年

1．鉄道車輌産業の現状と将来へ ① 鉄道貨物利用の促進について CO2をはじめとする温室効果ガスの削減は、環境保全を進めるうえで重要な課題となっていま す。しかしながら、国内ではトラック輸送の分担比率が総貨物輸送量の9割を

日本の自動車（トラック）産業の現状をメーカーの視点で解説し、世界のトラックメーカーとの違い及びグローバル経済圏の動向、商品ニーズをベースとして今後の方向性を探ります。 又トラックに求められる製品技術の改革及び生産技術改革、仕組みの改革を中心として、今後の課題、及び ...

「日本のトラック輸送産業 現状と課題2016」について（全ト協） 「日本のトラック輸送産業－現状と課題－」をより一層、皆様にお役立ていただくために、冊子巻末の『個人情報の取扱いについて』にご同意の上、アンケートにご協力ください。

我が国の主要な食糧基地である北海道の畑作農業において、ビートは北海道の冷涼な気候に適した安定作物であるとともに、畑作の輪作体系を維持していく上で欠くことのできない作物であり、これを支えるビート糖企業と相まって、ビート産業は地域経済に重要な地位を占めている。

増加するムスリム訪日人口。受け入れる日本はムスリム対応は必須と言えます。日本におけるハラール物流の現状や課題を解説します。 背景 オリンピックでムスリム訪日人口の増加 近年、訪日外国人のなかでムスリム観光客数 ...

14 '13.11 まず、古河地域の現状について、統計データを中 心に整理する。1．人口動態 2000年から減少に転じた人口 国勢調査等をもとに古河地域の人口をみると、 2012年は255,108人、県人口の8.7％を占める（図表 1）。人口推移をみる ...

九州経済産業局は、食に対して高いポテンシャルを持つ九州の特長を活かし、食品産業を成長産業としていくことを目的とし、機能性食品に対する九州地域企業の参入障壁を整理するとともに、新たな機能性食品の創出や新分野参入に向けた今後の展開方向性について調査・検討を行い、その ...

産業廃棄物処理設備や処理技術の開発企業は、前述した産業廃棄物・環境関連業界の課題解決のため、積極的に技術開発を進めています。 また、世界的に産業廃棄物問題が深刻となっていることから、 産業廃棄物処理設備や処理技術の輸出を目的とした開発も大手を中心に進められています。

次世代のモビリティとして期待される水素自動車（燃料電池車）とはどのようなものなのでしょうか。温室効果ガスの削減や石油エネルギーの枯渇といった人類の課題に対し、水素自動車（燃料電池車）にどのような効果が期待されているのか、その背景と普及によるメリットなどを紹介します。

2019年12月10日 「C&Cユーザーフォーラム＆iEXPO2019」レポート 社会を変革するテクノロジー「量子コンピュータ」の現状と未来 超電導量子アニーリングマシン（モックアップ） ※これは、国立研究開発法人新エネルギー・産業 ...

日本の経団連に相当する韓国の全経連（全国経済人連合会）は8日、韓国における水素経済（水素産業および同市場）の現状についての分析と政策提言を行った。2050年における世界の水素経済の市場規模は約265兆円とさ ...

Ⅲ．道内物流の現状と課題 1．トラック輸送の現状と課題 （1）道内におけるトラック輸送への依存度の高さ 北海道内間の農産物の輸送は大半（98.2％）がトラック輸送となっている。北海道から州への移出

ネットショッピングの市場規模はどんどん大きくなっています。2018年の日本のBtoCのEC市場は18兆円近くにまで成長しました。物販EC市場の4割はスマホ経由となっており、ネットショッピングはネット初心者にまで浸透しています。

バイオ産業の現状・課題 大阪のバイオ産業は、もともと医薬品製造業の集積が厚く（全国シェア約13％）、拠点性の高い企業、大学、研究機関が多数立地しており、バイオ産業は医薬等の分野において今後大きな成長が見込まれる。

自動車（トラック）メーカーの現状 と今後の課題及び成長戦略 日本の自動車（トラック）産業の現状をメーカーの視点で解説し、世界のトラックメーカーとの違い 及びグローバル経済圏の動向、商品ニーズをベースとして今後の方向性を探る。

日本 のトラック 輸送産業 －現状 と課題 －2018 全ト協 平成30年7月3日 http://www.jta.or.jp/coho/yuso_genjyo/yuso.html 全ト協は、本年も ...

物流業界が現状抱える課題とは？ 物流業界はさまざまな壁が立ちふさがっていますが、中でも最も高い壁はドライバー不足問題でしょう。 宅配便のサービスが開始されて約40年が経過、近年のEC等の拡大により、2008年度は約32億個だっ ...

物流/運送業界は近年のネットショップの販売増加によって、仕事量は増えているにも関わらず人手不足が問題視されています。 本業界の有効求人倍率は平成30年4月時点において、全職業平均が1.35なのに対して、トラックドライバーは2.68と、他の職業に対して2倍近く不足しているのがわかり ...

このような問題意識から、日本政策投資銀行四国支店は、地域の産業や生活の基盤である トラック運送業を中心とする物流事業の現状を「ファクト」ベースで分析し、四国地域の物 流の抱える課題解決のために求められる機能について取り纏めを行った。

特 集 職業別にみる処遇の課題 2010.7 労 働 調 査 5 図表2 2008年業種別・男子年間労働時間および年間総賃金の実態と業種比較（規模30人以上） 電気・ガス・熱供給・水道業 一方、トラック運輸の労働時間は、6月度は全 産業に対し ...

現状と課題 7つの重点施策 ① 企業・業界単位における安全衛生の取組の強化 ② 死亡災害の撲滅を目指した対策の推進 ③ 過労死等の防止等の労働者の健康確保対策の推進 ④ 就業構造の変化及び働き方の多様化に対応した対策の推進

市場規模は25兆円 物流マーケットの規模は約25兆円。また、トラック運送業は14.5兆円でそのうち、宅配業は2.1兆円。SGホールディングスグループは創業の原点であるB to B領域で優位性を発揮する一方で、B to C領域においても意欲的にビジネスを展開しており、from B領域全体に事業を展開している。

競合企業の買収を進めており、欧州および世界の物流産業は再編が一気に加速しているの が現状である。 米調査会社IDCによると、2005年における欧州物流業界の売上高は5,170億ユーロと推 測され、前年比で3.4%の増加を示した

日本における 情報通信分野の現状と課題 平成29年3月22日 林弘郷 総務省総合通信基盤局電波部 電波環境課認証推進室

トラック運転者の需給見通しについては、近年、様々な予測が公表されている。 現状のままでは、今後、トラック運転者の需給ギャップが拡大し、運転者不足が一層 深刻化することが見込まれている。 このため、ムリ・ムダ・ムラの多い現在の物流を見直し、「運び方改革」により、トラック

2050年温室効果ガス排出ゼロは達成できる!? 日本の現状とたどり着く未来とは!?【クルマの達人になる】 政府が明確に政策目標を掲げた。日本の主要な産業である自動車は、2050年にカーボンニュートラルを達成可能なのか？ そのためにはどのような施策、ステップが必要になるのか？考察する。

Column1. 商用車の視点からみた物流業界の課題と新ビジネスモデル Mizuho Industry Focus 50 Column1. 商用車の視点からみた物流業界の課題と新ビジネスモデル 1．はじめに 日本のトラック輸送量は、1990 年以降減少傾向で推移してき

製造業のデジタル変革の現状と課題、ニーズが明らかに 製造業321社への独自調査や製造業従事者3000人にアンケートを実施し、製造業DXの現状や課題を明らかにしました。さらにデジタル化と産業構造変化を先取りする注目企業 ...

タイトル トラック輸送産業の現状と課題 著者 全日本トラック協会 編 著者標目 全日本トラック協会 出版地（国名コード） 国立国会図書館の検索・申込システムです。登録IDでログインすると、複写サービス等を利用できます。（登録について）

ドライバー不足等トラック業界の現状と課題について トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1. 国土交通省のデータによると、トラックドライバーは40代～50代前半の中年層の占める割合が全産業の平均値よりも ...

近年、ネット通販の普及などにより、物流の重要性は年々増しています。しかし、物流業界では、高齢化やドライバー不足などの問題に直面しています。この記事では、物流業界の課題と、国土交通省や物流業界が取り組んでいる改善策を紹介します。

ドイツ・ダイムラー（Daimler）は、2021年をめどに大型の電気自動車（EV）トラックを量産する。世界有数の商用車のモーターショー「IAA商用車ショー（IAA Commercial Vehicles show）」（一般公開2018年9月20～27日 ...

「日本のトラック輸送産業 現状と課題2014」 社団法人全日本トラック協会 「トラック運送業における燃料サーチャージ緊急ガイドライン」（2008.3） 国土交通省 「トラック運送業における下請・荷主適正取引推進ガイドライン」（2008.3 ...

中国における自動車産業の歴史を振り返ってみると、改革開放に転換する前の1978年には、自動車生産台数はわずか15万台しかなく、その大半はトラックであった。その後、経済の高成長とともに、自動車産業も急速に発展してきた。

「コンベンショナル（在来型）な自動車を作っていた以外の人たちが席巻してしまうかもしれない」。これは -01-11/QM37R3T1UM0W01">「Bloomberg」記事

「トラック運送事業の適正取引について」『運輸と経済』 2009年 69巻 4号 p.22-29, 運輸調査局, NAID 40016570430 「トラック輸送産業の現状と課題 : 労働力不足問題を中心に」『野菜情報』2015年 136号 P.34-41, 農畜産業振興機構

論 題 「トラック輸送産業の現状と課題」 発表者 大島弘明氏 株式会社日通総合研究所 経済研究部 主席研究員 平成25年度開催 平成25年7月27日 （土）： 題目 ： 「釜山港のメリット及び発展戦略」 発表者： 張 馨鐸（ジャン

立ち、整備も含めて課題が残る。また、両国国境にある友好橋は重量制限が設けられており、大 型トラックの積荷を中小型トラックに積み替えて渡らなければならい。回廊と周辺の開発の現状と 課題をレポートする。

【物流】全ト協 「トラック輸送産業の現状と課題」（平成22年度版）発行 全日本トラック協会（全ト協）は平成22年度版の『トラック輸送産業の現状と課題』を発行し、HP上で公開している。目次としては「第Ⅰ部 トラック輸送産業の現状」、「第Ⅱ部 トラック輸送産業の課題」、「第Ⅲ部 諸 ...

る。現状では、設置可能スペースに合わせ た小型化技術や、多様な世帯構成の利用パ ターンに応じたラインナップの拡充等への 取り組みにとどまっている。ただし、高出 力化・高効率化を進めた業務・産業用の燃 料電池の市場投入が2017

【トラック運転手の転職事情】ドライバー不足の現状と転職の状況 人手不足の状況について、日本商工会議所が全国の中小企業約4,000社を対象に調査を行っています。 2018年の調査では、運輸業の約8割が人手不足だと回答。

書名 トラック輸送産業の現状と課題 著作者等 全日本トラック協会 書名ヨミ トラック ユソウ サンギョウ ノ ゲンジョウ ト カダイ 書名別名 特別編集版 巻冊次-平成22年度版 出版元 全日本トラック協会 刊行年月 19---2011 ページ数

公益社団法人全日本トラック協会（全ト協）は、 2020年7月7日、日本のトラック輸送産業の現 状と課題をまとめた小冊子「日本のトラック輸送産 業 現状と課題 2020」を発行した。充実した内容 で、日本のトラック輸送を知る重要な資料で

3 Ⅰ 九州地方の現状と課題1 1．九州地方の特徴 （1）東アジアとの交流・連携で発展する地域 ロシア 青島 500 500 1,000 1,000 1,500 1,500 北京 西安 武漢 香港 台北 上海 韓国 釜山 済州 ソウル 大連 ハルビン

世界的にも大きな力を持つ日本の自動車業界。グローバルに事業展開しており、学生からも人気です。この記事では自動車業界の現状・課題、今後の展望を分かりやすく解説。自動車業界への理解を深めてください。

バン ライトトラック・バン ～3.5t （最大積載量：350kg） 447,816 ミディアムトラック・バン ～3.5t 255,269 ヘビーバン 3.5～6.0t 120,248 中・大型 商用車 （MHCV） 中型トラック 6～15t 43,769 大型トラック 15t～ 46,790 バス ー 6,543 の商用

2．自動車産業の現状と今後の動向(全般論) (1)自動車産業の現状 a）国内の自動車市場の流れ 前章で述べたようにリーマンショックで落ち込んだ後の2009年以降、2010年は日本だけでなく世 界的にも自動車の販売状況は回復してきたが ...

第2部 地域で価値を生み出す小規模事業者 第2章 地域の生活を支える小規模事業者 本章では、商店街の現状や地域住民が抱える消費活動上の課題を明らかにし、商店街・中心市街地等の活性化や地域住民にとって必要な生活インフラ機能の維持に向け、小規模事業者が果たすべき役割について ...

東京圏の人口増加・名古屋圏と大阪圏の人口増加の頭打ち・地方の人口減少傾向は今後も続きそうです。特に北海道・東北・北関東北部地域の人口減少が大きくなりそうです。この地域は社会減だけでなく出生率も他の地域より低くなっています。

リコールコストの現状と課題 57 図表2－3と同様に、上記より、リコール届出対象台数と国内生産台数の平均を 取り、両者の比を計算したのが図表2－5 である。図表2－5 トラック・バスメーカー平均生産台数に対する平均届け出台数比

の現状についてお聞かせいただけますか。西村会長 われわれ砕石業は、戦後の日本復興、 あるいは高度経済成長などを支えた社会インフ ラになくてはならない建設資材である砕石を安 定供給し、日本の発展に貢献してきた産業です。

令和2年7月22日 事務局 中小企業の 知的財産・ノウハウの保護に関する 現状と課題 資料4 3課題）の取組 平成28年9月に、経済産業省として「サプライチェーン全体での取引適正化」を目的に、「未来志向 型の取引慣行に向けて」を公表。

NEDOは、1月22日FCV（燃料電池自動車）開発に関係する方々に対して、FCV用燃料電池に関する技術課題のうち協調領域の課題を共有及び討議することを目的として、「FCV課題共有フォーラム」を開催しました。 トヨタ自動車 ...

建設リサイクルの現状と 今後の取り組みについて 建設副産物リサイクル広報推進会議 幹事 安達久仁彦 ... 掘削物を標準仕様ダンプトラックに山積みができず、また、その上を人が歩けない状 態（コーン指数がおおむね200kN/ 以下又は ...

リサイクル業界の将来性は高く、市場規模の拡大は今後も続く見通しですが、競争激化や店頭取引の需要低下などが問題視されています。M&Aをはじめとする経営戦略を把握して、今後を生き抜く術を身に着けましょう。

医療機器産業の現状と課題 参考資料1 （厚生労働省資料） 1 医療機器基本計画やオールジャパンの医療機器開発プロジェクトに基づき、医療分野の研究開発や人材育成等の基盤整備を進めるととも に、日本の医療技術等の国際展開を ...

第二章 現状 2.1 自動運転技術の現状と課題 現在の自動車は，運転に際してハンドルやアクセル・ブレーキなどを人間が操作する 「手動運転自動車」であるといえる．これに対して，走行制御・情報通信・センシング

部落産業の現状と課題 フォーマット: 図書 責任表示: 鶴嶋雪嶺編 言語: 日本語 出版情報: 大阪 : 解放出版社, 1981.12 形態: 277p ; 19cm 著者名: 鶴嶋, 雪嶺(1927-) 書誌ID: BN0269399X

また、トラックの運転者が長時間労働を行う背景には、荷主の配達や集荷の時間に制限があることがあげられます。 トラック運転者の労働時間 全産業での年間総実労働時間に対して運輸業は350時間以上長いこともわかっています。その

調査目的：物流市場における業種別の市場規模や需要動向、有力事業者の経営・事業の現状等を調査分析することにより、今後の業界の発展に供することを目的とする。 調査対象：ヒアリング調査実施社数12社、各社IR情報による簡易個表28社、その他、国土交通省、業界団体等

書誌情報 簡易表示 永続的識別子 info:ndljp/pid/8225022 タイトル 県内トラック運送業の現状と課題 著者 福山徳明 出版者 長崎経済研究所 出版年月日 2003-07-25 掲載雑誌名 ながさき経済. 2003年(8月)(166) 提供制限 インターネット公開 原資

5 豚肉産業が抱える課題 （1）米国産豚肉との競合 豚肉生産量は増加傾向で推移しているものの、国内市場では安価な米国産豚肉との競合を強いられており、国内需要の伸びに対して国産豚肉の増加率は低い水準にとどまっている。

2.1.1.1 産業経済の現状と課題 (1) 概要 図2-1はアフガニスタンの人口の推移を表す。アフガニスタンの人口は1990年までは1,200～ 1,300万人程度で推移したが、1990年以降顕著に増加し、2008年現在の人口は1990年当時の約 ...