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本JILSスタディグループでは、物流分野における新産業構造ビジョンとして、社会構造の 変化、IoT関連技術の開発、越境ECを含めたECの進展、グローバルSCMの競争環境の変化、 物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。. その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での ...

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLIグループで働く全従業員と共有を図り、志をひとつにするために策定されました。

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本 ...

2030年の運輸・物流業界 7 確保に一役買っている。企業ブランド 力によって、当セクターのネガティブ なイメージを大いに払拭することがで きる。 世界各国で人材採用の取り組みを改 善することが重要である。中小企業に とっては最も

が物流に影響を与えています。. 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。. 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す. 「ロジスティクスコンセプト2030～デジタルコネクトで目指す次の産業と社会～」を発表しました。. そこにはオープンな ...

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用すること が ...

「MLC2030ビジョン」について 1 目指す姿 当社グループは、創業から130年以上にわたり、倉庫業を中核とする物流事業を通じて、豊かで持続可能な 社会の実現に貢献してきました。今後もお客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとなるべく、「MLC2030ビジョン」を以下のように ...

安田倉庫グループ「長期ビジョン2030」及び 新中期経営計画「YASDA Next 100」の策定について 当社は、 2016年度から2018年度までの3年間を対象期間とする安田倉庫グループの中期経営計画として、

本JILSスタディグループでは、物流分野における新産業構造ビジョンとして、社会構造の 変化、IoT関連技術の開発、越境ECを含めたECの進展、グローバルSCMの競争環境の変化、 物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。. その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での ...

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLIグループで働く全従業員と共有を図り、志をひとつにするために策定されました。

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本 ...

2030年の運輸・物流業界 7 確保に一役買っている。企業ブランド 力によって、当セクターのネガティブ なイメージを大いに払拭することがで きる。 世界各国で人材採用の取り組みを改 善することが重要である。中小企業に とっては最も

が物流に影響を与えています。. 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。. 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す. 「ロジスティクスコンセプト2030～デジタルコネクトで目指す次の産業と社会～」を発表しました。. そこにはオープンな ...

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用すること が ...

「MLC2030ビジョン」について 1 目指す姿 当社グループは、創業から130年以上にわたり、倉庫業を中核とする物流事業を通じて、豊かで持続可能な 社会の実現に貢献してきました。今後もお客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとなるべく、「MLC2030ビジョン」を以下のように ...

安田倉庫グループ「長期ビジョン2030」及び 新中期経営計画「YASDA Next 100」の策定について 当社は、 2016年度から2018年度までの3年間を対象期間とする安田倉庫グループの中期経営計画として、

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

6 《JR貨物グループ 長期ビジョン2030》 取組方針 総合物流事業の推進 －新たな輸送サービスの展開－ ブロックトレイン・定温貨物列車の新設 •貨物鉄道の大量性･中長距離･定時性を生かし、新しいライフスタイルに対応し、ブロッ

2030 年代に実現したい未来の姿（地域づくり）「C：コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド（連結）」の社会

2030年ビジョン. 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。. 以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。. この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の精神である『豊田綱領』（社是）です。. 私たち豊田自動織機グループ ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業 ...

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年 100億円企業を目指して 梅里物流サービスは、「ありがとう」をたくさん集める物流会社を目指しています!そのために、社員が物流業・運送業に誇りを持ち働けるような環境にしたいと考えています。2017年に売上高23億円 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営 ...

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

2030年ビジョンは、中長期のめざす姿・方向性を示すものであり、基本的な考 え方は2020年ビジョンを踏襲しています。これまでのビジョンをベースに、内外 の環境変化を受け、必要な範囲で更新しました。 新ビジョンへの思い

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2017年、Hondaは「2030年ビジョン」を定めています。「すべての人に『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」というステートメントの実現に向けて、 現在「既存事業の盤石化」と「将来の成長に向けた仕込み」に取り組んでいます。

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。2020年ビジョンが終了するのに ...

本JILSスタディグループでは、物流分野における新産業構造ビジョンとして、社会構造の 変化、IoT関連技術の開発、越境ECを含めたECの進展、グローバルSCMの競争環境の変化、 物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。. その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での ...

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLIグループで働く全従業員と共有を図り、志をひとつにするために策定されました。

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本 ...

2030年の運輸・物流業界 7 確保に一役買っている。企業ブランド 力によって、当セクターのネガティブ なイメージを大いに払拭することがで きる。 世界各国で人材採用の取り組みを改 善することが重要である。中小企業に とっては最も

が物流に影響を与えています。. 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。. 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す. 「ロジスティクスコンセプト2030～デジタルコネクトで目指す次の産業と社会～」を発表しました。. そこにはオープンな ...

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用すること が ...

「MLC2030ビジョン」について 1 目指す姿 当社グループは、創業から130年以上にわたり、倉庫業を中核とする物流事業を通じて、豊かで持続可能な 社会の実現に貢献してきました。今後もお客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとなるべく、「MLC2030ビジョン」を以下のように ...

安田倉庫グループ「長期ビジョン2030」及び 新中期経営計画「YASDA Next 100」の策定について 当社は、 2016年度から2018年度までの3年間を対象期間とする安田倉庫グループの中期経営計画として、

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

6 《JR貨物グループ 長期ビジョン2030》 取組方針 総合物流事業の推進 －新たな輸送サービスの展開－ ブロックトレイン・定温貨物列車の新設 •貨物鉄道の大量性･中長距離･定時性を生かし、新しいライフスタイルに対応し、ブロッ

2030 年代に実現したい未来の姿（地域づくり）「C：コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド（連結）」の社会

2030年ビジョン. 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。. 以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。. この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の精神である『豊田綱領』（社是）です。. 私たち豊田自動織機グループ ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業 ...

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年 100億円企業を目指して 梅里物流サービスは、「ありがとう」をたくさん集める物流会社を目指しています!そのために、社員が物流業・運送業に誇りを持ち働けるような環境にしたいと考えています。2017年に売上高23億円 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営 ...

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

2030年ビジョンは、中長期のめざす姿・方向性を示すものであり、基本的な考 え方は2020年ビジョンを踏襲しています。これまでのビジョンをベースに、内外 の環境変化を受け、必要な範囲で更新しました。 新ビジョンへの思い

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2017年、Hondaは「2030年ビジョン」を定めています。「すべての人に『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」というステートメントの実現に向けて、 現在「既存事業の盤石化」と「将来の成長に向けた仕込み」に取り組んでいます。

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。2020年ビジョンが終了するのに ...

12 第３章 2030 年の物流ビジョン (仮説) １．調達物流（注 4） ・越境 EC を含む EC による取引が進展し、VMI や ECR による自動補充が主流となると共に部品 や製品に RFID 等の AIDC が付与され、検品レスや自動決済が実現。

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本方針として、「社会インフラである物流の幹線

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。. 現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営計画2023）の延長線として長期計画を示したもので、鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして社会価値向上に貢献する姿勢を明確にした。. 新た ...

我が国の生産人口減少と物流の担い手の不足 ・トラックドライバーが2020 年に約10 万6 千人、2030 年に約8 万6 千人が不足 船舶の大型化の進展 ・スケールメリットによる輸送コスト低減のため、コンテナ船やバルク貨物船の超大型化が

2030年長期ビジョン 誠実／成長と進化／地域を元気に おこない 経営環境が大きく変化していく中で、JR九州グループの「あるべき姿」を実現するため、 新たに「2030年長期ビジョン」を策定しました。・お客さまや地域社会を豊かに

パルシステム2030ビジョン×SDGs 4 パルシステムは、これからの10年で取り組むべき課題とめざす姿を 「パルシステム2030ビジョン」にまとめました。ここに描いたのは、いのちの尊厳が守られ、誰もが自分らしくいきいきと ...

ヤマハ発動機株式会社は、2030年を見据えた長期ビジョンならびに2019年からの3ヵ年における新中期経営計画を策定しました。 長期ビジョンでは、「ART for Human Possibilities」というスローガンを掲げ、2030年に向けた成長戦略を立案しました。�

2030年ビジョン 持続可能な開発目標「SDGsの実現」 グループ企業全体で売上高100億円達成 AIによる物流センターの運用開始 2025年ビジョン 「ホワイト物流」実現により女性ドライバー・リフトマン20％以上の実現 2020年ビジョン

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流拠点とする

JSLA将来ビジョン2030 ～今後の取り組みの方向性～ 我が国の2030年までを見通すと、グローバル化やデジタルテクノロジーの進化による産業構造の変化と少子高齢化により、人財不足が深刻化すると考えられています。業務のAI ...

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

文献「物流の新たな動向 将来動向 2030年の物流ビジョン」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。またJST ...

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。 2020年ビジョンが終了するのに伴い、6月開催の第70回通常総会で、日本の生協の2030年ビジョンを策定する一環。

ビジョン2030では、以下の目標も掲げられている。小売業の繁栄。デジタルインフラの整備。他に類を見ない地域の物流拠点の構築。地域および世界への参画。サウジアラビア企業の支援。そうして目指されているのは以下の達成事項で

2018年4月、キッコーマン株式会社は、新たな長期ビジョン『グローバルビジョン2030』を策定しました。これは2030年を目標とするキッコーマングループの【目指す姿】とその戦略を定めたものであります。2030年に向けて、「新しい価値創造への挑戦」をテーマに、キッコーマングループは ...

2030年をマイルストンに、「感動」に繋がる取組みに挑戦し続ける 2030年のモビリティの方向性 将来のモビリティ 2030年 重点課題 トキメキの 最大化 移動の無駄 ゼロ 全ての人・物の 自由な移動 事故ゼロ 環境負荷 ゼロITS ハードの改善を

2030ビジョン、 中期経営計画 海外展開 ディスクロージャー ポリシー 事業等のリスク 財務・業績情報 年度データ 四半期データ 連結貸借対照表 連結損益計算書 連結キャッシュ・フロー計算書 株式情報 株主優待品 配当情報 株式・株主の状況

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

2030 年における産業別就業者数の推計では、「医療・福祉業」の就業者数は高齢 化に伴い増加するとされている。しかしながら、それ以外のほとんどの産業における就業者数は 減少するとされており、四国における労働力不足は更に深刻化することが見込まれる（図2）。

そして2020年度、ついに課題解決に向けて動き出した。日本生協連は19年度、10年に1度策定する長期運営ビジョンとして「日本の生協の2030年ビジョン」を制定。そのなかで「生涯にわたる心ゆたかなくらし」「組合員と生協で働く誰も

JR貨物が「長期ビジョン2030」公表、期間中に4000億円超設備投資へ JR貨物は1月8日、今後の経営方針「長期ビジョン2030」を公表した。 基本方針は「鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして最適なソリューションを提供し社会価値向上に貢献」と明示。

川崎重工（KHI）の「グループビジョン 2030」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。

「2030年に向けた『確固たる基盤づくり』の期間」と位置づけ。 以下の「5つの具体的な取り組み」を重要な施策と考え、 「2030年ビジョン」の実現に向けたステップとして、計画を実行していきます。

01 「未来の東京」を描く ～戦略ビジョンが貫くもの～ p3 「未来の東京」戦略ビジョン（概要版） 02 2040年代の東京ビジョン p15 03 2030年に向けた戦略 p29 2 04 みんなでつくる「未来の東京」 p80

2030年ビジョン[2030年定量目標] 事業ポートフォリオ 10事業本部以上をめざし事業の多角化 売上高 3,500億円～5,000億円 物流売上高：サービス売上高（※） 40：60 国内売上高：海外売上高 80：20 営業利益率 5%以上 ROE 10%以上

2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080 2090 2100 中国 台湾 香港 韓国 タイ シンガポール ベトナム マレーシア インド インドネシア フィリピン 生産年齢人口 人口 2017 （年） 外部環境整理

モービルアイで講演【ジャパン21】日立物流など事例を紹介 国際は2．5％減（14年度は2ケタ増）【15年度の航空貨物】国内も微減に 中部 那覇は7．3％減 DPL流山Ⅰ着工【大和ハウス】国内最大級の物流施設

無 物流サービス 移動 段 提供者 事業主体 従来の 再編の軸 出所：「新産業構造ビジョン」中間整理産業構造・就業構造変 の 向性に関する資料を編集 再編の萌芽：異なる産業との連携が われている最近の主な例 ①×⑤GM×Lyft

個人及び法人会員の賛助会費により運営されている非営利の公益財団法人。中東各国の調査・研究、情勢分析資料の刊行、及び友好増進活動を行っています。｜サウジアラビア：2030年までの経済改革計画「ビジョン2030」を ...

長期ビジョン・中期経営計画の策定について 当社は、安田倉庫グループの2030年にあるべき姿としての「長期ビジョン2030」と、中期経営計画として2019年度から2021年度までの3年間を対象期間とする「YASDA Next 100」を策定いたしました ...

継ぐ2030 年に向けた新たなビジョン（ビジョン2030）を策定しています。 また今期は中期経営計画 2018-2020 （現中計）の最終期であり、これまで3年毎に策定し てきた中期経営計画に替え、ビジョン2030 と同時にその達成に向けた10

SHIMZ VISION 2030（長期ビジョン） SHIMZ VISION 2030（長期ビジョン）（PDF：2.2MB） シミズグループが2030年に目指す姿 シミズグループは、建設事業の枠を超えた不断の自己変革と挑戦、多様なパートナーとの共創を通じて、時代を ...

北陸港湾ビジョン （案） ＜日本海北前船構想2030 ＞ 令和 年 月 北陸地方整備局 港湾空港部 ～広域交流拠点の形成と日本海・太平洋2面活用型国土の実現～

この「長期ビジョン」は、2030年の中期温暖化対策としての「経団連低炭素社会実行計画」とは異なり、2050年といった不確実な将来を展望し、「目指すべきゴールや方向性」を、経営者として示していく視点が重要となります。

JR貨物は、今後と10年間で物流効率化と商品力強化をさらに推進する。 2030年までの方針を発表 JR貨物グループが2030年に目指す姿（画像：JR貨物）。 JR貨物は2021年1月8日（金）、今後10年間の方針をまとめた「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。

2030年ビジョン このページのトップへ 〒880-0293 宮崎県宮崎市佐土原町下那珂3700番地 TEL.0985-73-1211（代） FAX.0985-30-1012 ホーム トピックス 企業情報 社長あいさつ ホンダロックの経営理念 会社概要 沿革 工場・研究所 4輪 ...

ビジョンは、県民全 体で共有する沖縄の2030 年を目途とする将来像である。(4)ビジョンの構成 このビジョンの構成は、大きく3部構成となっている。第Ⅰ部は、ビジョンの本体というべきもので、まず、「基本理念」において、県民が

2030年ビジョン・ HLIグループ全社方針 会社概要 役員体制 財務・業績情報 沿革 国内拠点詳細 グループ会社 物流サービス 完成車輸送 部品輸送 納入代行 保管 包装 流通加工 物流技術 組立技術 物流機器 システム開発 輸出入 社会への

2018年3月28日 イオン株式会社 「イオン 脱炭素ビジョン2050」を策定 イオンは「脱炭素社会」の実現をめざし、「イオン 脱炭素ビジョン2050」、および、 中間目標として2030年の温室効果ガスの排出削減目標を策定しました。

2030年までに、航空エンジン燃焼器を対象とし、 実証・デモンストレーションの達成を目指す 欧州航空機メーカーは、水素燃料で飛行する 旅客機を2035年までに実用化へ

Motion-V 際 とう2020 2025年ビジョン （仮）2030年 ビジョン 2014 2018 2025 2030 量的成 質的成 6 新中期経営ビジョン策定について 新中期経営ビジョン名称 SUBARU CORPORATION Speed Trust Engagement Peace of mind ...

サウジアラビアのサルマーン国王は4月25日、原油依存経済からの脱却を目指す野心的な改革案「サウジ・ビジョン2030」を発表した。経済活動の多様化、巨大国営エネルギー企業アラムコを含む国家資産の民営化、増税、補助 ...

北陸港湾ビジョン 素案（案） ＜新・日本海北前船構想＞ ～広域交流点の形成と2面活用型国土の実現～ 令和 年 月 北陸地方整備局 港湾空港部 資料2－2

開催中の日経SDG'sフェスで、印象に残ったお話です。 登壇されたのはCCJCの田中さんという女性の方。 すごくプレゼンテーションが上手で、とても聞きやすかったです。 「容器の2030年ビジョン」がアップデート。 何がどうなる？

川崎重工業は11月2日、2030年に目指す将来像をまとめた「グループビジョン2030」を発表した。「次の社会へ、信頼のこたえを」を掲げ、その将来像に合わせた組織改編なども発表した。ロボット関係では、「ウィズコロナ、アフターコロナ社会を支え、川崎重工の発展も支えるのがロボット。

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新規営業所で経験を活かして働きたい方!大募集!／ 【梅里物流サービスについて】 当社は、 「ありがとう」 をたくさん集める物流会社を目指しています!

内容 頁 1．2030年に向けたグループの長期的方向性 <2つのビジョン> 3 2．第6次中期経営計画のふりかえり 7 3．新・中期経営計画（第Ⅰ期）の概要 9 4．事業部門別の取り組み 14 4-1. 冷蔵倉庫事業 15 4-2. 食品販売事業 21 5．ヨコ ...

本JILSスタディグループでは、物流分野における新産業構造ビジョンとして、社会構造の 変化、IoT関連技術の開発、越境ECを含めたECの進展、グローバルSCMの競争環境の変化、 物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。. その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での ...

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLIグループで働く全従業員と共有を図り、志をひとつにするために策定されました。

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本 ...

2030年の運輸・物流業界 7 確保に一役買っている。企業ブランド 力によって、当セクターのネガティブ なイメージを大いに払拭することがで きる。 世界各国で人材採用の取り組みを改 善することが重要である。中小企業に とっては最も

が物流に影響を与えています。. 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。. 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す. 「ロジスティクスコンセプト2030～デジタルコネクトで目指す次の産業と社会～」を発表しました。. そこにはオープンな ...

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用すること が ...

「MLC2030ビジョン」について 1 目指す姿 当社グループは、創業から130年以上にわたり、倉庫業を中核とする物流事業を通じて、豊かで持続可能な 社会の実現に貢献してきました。今後もお客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとなるべく、「MLC2030ビジョン」を以下のように ...

安田倉庫グループ「長期ビジョン2030」及び 新中期経営計画「YASDA Next 100」の策定について 当社は、 2016年度から2018年度までの3年間を対象期間とする安田倉庫グループの中期経営計画として、

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

6 《JR貨物グループ 長期ビジョン2030》 取組方針 総合物流事業の推進 －新たな輸送サービスの展開－ ブロックトレイン・定温貨物列車の新設 •貨物鉄道の大量性･中長距離･定時性を生かし、新しいライフスタイルに対応し、ブロッ

2030 年代に実現したい未来の姿（地域づくり）「C：コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド（連結）」の社会

2030年ビジョン. 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。. 以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。. この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の精神である『豊田綱領』（社是）です。. 私たち豊田自動織機グループ ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業 ...

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年 100億円企業を目指して 梅里物流サービスは、「ありがとう」をたくさん集める物流会社を目指しています!そのために、社員が物流業・運送業に誇りを持ち働けるような環境にしたいと考えています。2017年に売上高23億円 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営 ...

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

2030年ビジョンは、中長期のめざす姿・方向性を示すものであり、基本的な考 え方は2020年ビジョンを踏襲しています。これまでのビジョンをベースに、内外 の環境変化を受け、必要な範囲で更新しました。 新ビジョンへの思い

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2017年、Hondaは「2030年ビジョン」を定めています。「すべての人に『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」というステートメントの実現に向けて、 現在「既存事業の盤石化」と「将来の成長に向けた仕込み」に取り組んでいます。

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。2020年ビジョンが終了するのに ...

12 第３章 2030 年の物流ビジョン (仮説) １．調達物流（注 4） ・越境 EC を含む EC による取引が進展し、VMI や ECR による自動補充が主流となると共に部品 や製品に RFID 等の AIDC が付与され、検品レスや自動決済が実現。

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本方針として、「社会インフラである物流の幹線

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。. 現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営計画2023）の延長線として長期計画を示したもので、鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして社会価値向上に貢献する姿勢を明確にした。. 新た ...

我が国の生産人口減少と物流の担い手の不足 ・トラックドライバーが2020 年に約10 万6 千人、2030 年に約8 万6 千人が不足 船舶の大型化の進展 ・スケールメリットによる輸送コスト低減のため、コンテナ船やバルク貨物船の超大型化が

2030年長期ビジョン 誠実／成長と進化／地域を元気に おこない 経営環境が大きく変化していく中で、JR九州グループの「あるべき姿」を実現するため、 新たに「2030年長期ビジョン」を策定しました。・お客さまや地域社会を豊かに

パルシステム2030ビジョン×SDGs 4 パルシステムは、これからの10年で取り組むべき課題とめざす姿を 「パルシステム2030ビジョン」にまとめました。ここに描いたのは、いのちの尊厳が守られ、誰もが自分らしくいきいきと ...

ヤマハ発動機株式会社は、2030年を見据えた長期ビジョンならびに2019年からの3ヵ年における新中期経営計画を策定しました。 長期ビジョンでは、「ART for Human Possibilities」というスローガンを掲げ、2030年に向けた成長戦略を立案しました。�

2030年ビジョン 持続可能な開発目標「SDGsの実現」 グループ企業全体で売上高100億円達成 AIによる物流センターの運用開始 2025年ビジョン 「ホワイト物流」実現により女性ドライバー・リフトマン20％以上の実現 2020年ビジョン

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流拠点とする

JSLA将来ビジョン2030 ～今後の取り組みの方向性～ 我が国の2030年までを見通すと、グローバル化やデジタルテクノロジーの進化による産業構造の変化と少子高齢化により、人財不足が深刻化すると考えられています。業務のAI ...

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

文献「物流の新たな動向 将来動向 2030年の物流ビジョン」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。またJST ...

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。 2020年ビジョンが終了するのに伴い、6月開催の第70回通常総会で、日本の生協の2030年ビジョンを策定する一環。

ビジョン2030では、以下の目標も掲げられている。小売業の繁栄。デジタルインフラの整備。他に類を見ない地域の物流拠点の構築。地域および世界への参画。サウジアラビア企業の支援。そうして目指されているのは以下の達成事項で

2018年4月、キッコーマン株式会社は、新たな長期ビジョン『グローバルビジョン2030』を策定しました。これは2030年を目標とするキッコーマングループの【目指す姿】とその戦略を定めたものであります。2030年に向けて、「新しい価値創造への挑戦」をテーマに、キッコーマングループは ...

2030年をマイルストンに、「感動」に繋がる取組みに挑戦し続ける 2030年のモビリティの方向性 将来のモビリティ 2030年 重点課題 トキメキの 最大化 移動の無駄 ゼロ 全ての人・物の 自由な移動 事故ゼロ 環境負荷 ゼロITS ハードの改善を

2030ビジョン、 中期経営計画 海外展開 ディスクロージャー ポリシー 事業等のリスク 財務・業績情報 年度データ 四半期データ 連結貸借対照表 連結損益計算書 連結キャッシュ・フロー計算書 株式情報 株主優待品 配当情報 株式・株主の状況

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

2030 年における産業別就業者数の推計では、「医療・福祉業」の就業者数は高齢 化に伴い増加するとされている。しかしながら、それ以外のほとんどの産業における就業者数は 減少するとされており、四国における労働力不足は更に深刻化することが見込まれる（図2）。

そして2020年度、ついに課題解決に向けて動き出した。日本生協連は19年度、10年に1度策定する長期運営ビジョンとして「日本の生協の2030年ビジョン」を制定。そのなかで「生涯にわたる心ゆたかなくらし」「組合員と生協で働く誰も

JR貨物が「長期ビジョン2030」公表、期間中に4000億円超設備投資へ JR貨物は1月8日、今後の経営方針「長期ビジョン2030」を公表した。 基本方針は「鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして最適なソリューションを提供し社会価値向上に貢献」と明示。

川崎重工（KHI）の「グループビジョン 2030」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。

「2030年に向けた『確固たる基盤づくり』の期間」と位置づけ。 以下の「5つの具体的な取り組み」を重要な施策と考え、 「2030年ビジョン」の実現に向けたステップとして、計画を実行していきます。

01 「未来の東京」を描く ～戦略ビジョンが貫くもの～ p3 「未来の東京」戦略ビジョン（概要版） 02 2040年代の東京ビジョン p15 03 2030年に向けた戦略 p29 2 04 みんなでつくる「未来の東京」 p80

2030年ビジョン[2030年定量目標] 事業ポートフォリオ 10事業本部以上をめざし事業の多角化 売上高 3,500億円～5,000億円 物流売上高：サービス売上高（※） 40：60 国内売上高：海外売上高 80：20 営業利益率 5%以上 ROE 10%以上

2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080 2090 2100 中国 台湾 香港 韓国 タイ シンガポール ベトナム マレーシア インド インドネシア フィリピン 生産年齢人口 人口 2017 （年） 外部環境整理

モービルアイで講演【ジャパン21】日立物流など事例を紹介 国際は2．5％減（14年度は2ケタ増）【15年度の航空貨物】国内も微減に 中部 那覇は7．3％減 DPL流山Ⅰ着工【大和ハウス】国内最大級の物流施設

無 物流サービス 移動 段 提供者 事業主体 従来の 再編の軸 出所：「新産業構造ビジョン」中間整理産業構造・就業構造変 の 向性に関する資料を編集 再編の萌芽：異なる産業との連携が われている最近の主な例 ①×⑤GM×Lyft

個人及び法人会員の賛助会費により運営されている非営利の公益財団法人。中東各国の調査・研究、情勢分析資料の刊行、及び友好増進活動を行っています。｜サウジアラビア：2030年までの経済改革計画「ビジョン2030」を ...

長期ビジョン・中期経営計画の策定について 当社は、安田倉庫グループの2030年にあるべき姿としての「長期ビジョン2030」と、中期経営計画として2019年度から2021年度までの3年間を対象期間とする「YASDA Next 100」を策定いたしました ...

継ぐ2030 年に向けた新たなビジョン（ビジョン2030）を策定しています。 また今期は中期経営計画 2018-2020 （現中計）の最終期であり、これまで3年毎に策定し てきた中期経営計画に替え、ビジョン2030 と同時にその達成に向けた10

SHIMZ VISION 2030（長期ビジョン） SHIMZ VISION 2030（長期ビジョン）（PDF：2.2MB） シミズグループが2030年に目指す姿 シミズグループは、建設事業の枠を超えた不断の自己変革と挑戦、多様なパートナーとの共創を通じて、時代を ...

北陸港湾ビジョン （案） ＜日本海北前船構想2030 ＞ 令和 年 月 北陸地方整備局 港湾空港部 ～広域交流拠点の形成と日本海・太平洋2面活用型国土の実現～

この「長期ビジョン」は、2030年の中期温暖化対策としての「経団連低炭素社会実行計画」とは異なり、2050年といった不確実な将来を展望し、「目指すべきゴールや方向性」を、経営者として示していく視点が重要となります。

JR貨物は、今後と10年間で物流効率化と商品力強化をさらに推進する。 2030年までの方針を発表 JR貨物グループが2030年に目指す姿（画像：JR貨物）。 JR貨物は2021年1月8日（金）、今後10年間の方針をまとめた「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。

2030年ビジョン このページのトップへ 〒880-0293 宮崎県宮崎市佐土原町下那珂3700番地 TEL.0985-73-1211（代） FAX.0985-30-1012 ホーム トピックス 企業情報 社長あいさつ ホンダロックの経営理念 会社概要 沿革 工場・研究所 4輪 ...

ビジョンは、県民全 体で共有する沖縄の2030 年を目途とする将来像である。(4)ビジョンの構成 このビジョンの構成は、大きく3部構成となっている。第Ⅰ部は、ビジョンの本体というべきもので、まず、「基本理念」において、県民が

2030年ビジョン・ HLIグループ全社方針 会社概要 役員体制 財務・業績情報 沿革 国内拠点詳細 グループ会社 物流サービス 完成車輸送 部品輸送 納入代行 保管 包装 流通加工 物流技術 組立技術 物流機器 システム開発 輸出入 社会への

2018年3月28日 イオン株式会社 「イオン 脱炭素ビジョン2050」を策定 イオンは「脱炭素社会」の実現をめざし、「イオン 脱炭素ビジョン2050」、および、 中間目標として2030年の温室効果ガスの排出削減目標を策定しました。

2030年までに、航空エンジン燃焼器を対象とし、 実証・デモンストレーションの達成を目指す 欧州航空機メーカーは、水素燃料で飛行する 旅客機を2035年までに実用化へ

Motion-V 際 とう2020 2025年ビジョン （仮）2030年 ビジョン 2014 2018 2025 2030 量的成 質的成 6 新中期経営ビジョン策定について 新中期経営ビジョン名称 SUBARU CORPORATION Speed Trust Engagement Peace of mind ...

サウジアラビアのサルマーン国王は4月25日、原油依存経済からの脱却を目指す野心的な改革案「サウジ・ビジョン2030」を発表した。経済活動の多様化、巨大国営エネルギー企業アラムコを含む国家資産の民営化、増税、補助 ...

北陸港湾ビジョン 素案（案） ＜新・日本海北前船構想＞ ～広域交流点の形成と2面活用型国土の実現～ 令和 年 月 北陸地方整備局 港湾空港部 資料2－2

開催中の日経SDG'sフェスで、印象に残ったお話です。 登壇されたのはCCJCの田中さんという女性の方。 すごくプレゼンテーションが上手で、とても聞きやすかったです。 「容器の2030年ビジョン」がアップデート。 何がどうなる？

川崎重工業は11月2日、2030年に目指す将来像をまとめた「グループビジョン2030」を発表した。「次の社会へ、信頼のこたえを」を掲げ、その将来像に合わせた組織改編なども発表した。ロボット関係では、「ウィズコロナ、アフターコロナ社会を支え、川崎重工の発展も支えるのがロボット。

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新規営業所で経験を活かして働きたい方!大募集!／ 【梅里物流サービスについて】 当社は、 「ありがとう」 をたくさん集める物流会社を目指しています!

内容 頁 1．2030年に向けたグループの長期的方向性 <2つのビジョン> 3 2．第6次中期経営計画のふりかえり 7 3．新・中期経営計画（第Ⅰ期）の概要 9 4．事業部門別の取り組み 14 4-1. 冷蔵倉庫事業 15 4-2. 食品販売事業 21 5．ヨコ ...

トヨタL＆Fの2030年ビジョン 2017年に買収した、物流倉庫向けシステム、小包・郵便向けシステム、空港手荷物向けシステムを手掛けるオランダの ...

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

「環境ビジョン2050」ならびに「環境行動目標2030」の制定について 王子ホールディングス株式会社（社長：加来正年、本社：東京都中央区）は、環境に関する長期ビ ジョンとして「環境ビジョン 2050」を、また、その達成に向けて

長期ビジョン及び新中期経営計画策定のお知らせ このたび、当社グループは10 年後の2030 年を見据えた長期ビジョン及び2020 年度から 2022 年度までの新中期経営計画を策定しましたので、その概要をお知らせします。

新30年ビジョンと申し上げましたが、創業者の私の最も重要な役割は、最低300年続くソフトバンクグループのDNAを設計することです。大きな方向性を定め、その方向性に向かってたゆまぬ努力をすることが一番大切。そういう意味では30年というのは単なる一時期でしかなく、創業からの30年は300 ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

物流コストやロジスティクスの指標管理等、物流や地域開発等のテーマでの自主研究、委託研究、コンサルティング等を主に実施。 目次 1.策定の背景 2．ロジスティクスを取り巻く状況の変遷 3．10年前の「将来ビジョン」 ...

川崎重工業は11月2日、2030年に目指す将来像をまとめた「グループビジョン2030」を発表した。. 「次の社会へ、信頼のこたえを」を掲げ、その将来像に合わせた組織改編なども発表した。. ロボット関係では、「ウィズコロナ、アフターコロナ社会を支え、川崎重工の発展も支えるのがロボット。. 売上げで寄与するだけでなく、シナジー効果で他事業の競争力も高める ...

2030年までに「誰も置き去りにすることなく、すべての人にとって尊厳ある生活を現実のものとするため」の目標です。 パルシステムはビジョン実現に向けて、これまでも、これからも、SDGsと同じ視点で参加を呼びかけます。

2030 年時点で1 人当り年間温室効果ガス排 出量を約8.7t まで削減するなど、世界トップ レベルの目標を掲げている。 省エネ・再エネの普及促進 ：温室効果ガス削減に向けた取り組みとともに、日本はエネルギー需給構造の転換 が求め

2. 2030 年のビジョン ∎ 2030 年の事業環境認識 ∎ 2030 年に向けた基本方針 ∎定量目標 ∎ GHG の削減目標 3. 中期経営計画 (2020 ～ 2022 年度) の概要 ∎経営目標 ∎セグメント別営業利益 + 持分 ∎キャッシュバランス ∎投資計画 4.

- 2 - 記 長谷工グループ長期ビジョン ～2030年3月期に目指す姿～ 当社では、社会情勢の変化に的確に対応し持続的な成長に向け、ハード・ソフト両面から「住まいと 暮らしの創造企業グループ」へと飛躍することを目指す姿として掲げております。

3. 2030年に向けたビジョン達成のための新中期経営計画を推進中 創業150周年を迎える2030年に向けたビジョンを発表しているが、このビジョン達成のために2021年3月 期を最終年度とする新しい中期経営計画を推進している。この計画で

2030年までには、2 C、4 Cシナリオでは同様な気温 変化が発生。30年後シナリオ間の差が顕著化。厳しい対策をとれば、産業革命 時期比で0.3～1.7 C上昇 現状を上回る対策をとらなけれ ば、産業革命時期比で2.6～ 4.8 C上昇 4 C 6 4

UDトラックスは、スマートロジスティクス実現へ向け、次世代技術ロードマップ「Fujin & Raijin（風神雷神）―― ビジョン2030」を発表しました。ロードマップは深刻化する社会や物流業界の課題解決に貢献するため、次世代技術の要である自動化と電動化分野に主眼を置き、大型トラックの特定 ...

CO2排出量はトラックの11分の1、貨物列車1本分の輸送力は10トントラック65台ぶん、貨物鉄道輸送の輸送量は1社で214億トンキロ―――そんなJR貨物が「2030年にめざす姿」を公表した。 まずこのコロナ禍での物流市場の ...

2050ビジョン 2030ターゲット 顧客・社会 セメント工場 自家発電 鉱山、物流、 オフィス 等 カーボンリサイクル技術開発・導入 石灰石使用量削減(高CaO含有リサイクル品活用） 使用電力削減:省電力設備導入 輸送部門の対策：効率輸送の

2 この「東北港湾ビジョン」の策定から5年が経過し、東北地域の物流や産業にも変化が現れてい る。2021 年3 月までの第1期復興･創生期間に、東北地方太平洋側を中心として復興事業による 港湾や復興道路等の輸送ネットワークの整備が進み、新たな民間投資や雇用の創出、企業の生

3. 2030年ビジョンに向かって (1) 2030年までの考え方 そもそも何故2030年ビジョンなのかというと、2030年以降は、構造的な人手不足の深刻化や、製造・物流プロセスの技術的なイノベーションなどにより、これまでの同社の仕事の仕方では通用しなくなるとの危機感が根底にあるようだ。

八郷社長は社長就任した2014年6月からを振り返り「2年間の取り組み成果と今後の方向性」を披瀝。その中で2030年までに四輪車のグローバル販売 ...

持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標（SDGs：17ゴール（下記）、169ターゲット）、実施手段、フォロー

2030年頃を見据えた長期ビジョンの達成に向けて、2020～2024年の5年間を中期経営計画期間と設定、 マイルストーンとして連結事業利益750億円の達成を目指す。2015-2019 前中期経営計画 2030頃長期ビジョン 連結事業利益※ 1,200

大成建設株式会社のオフィシャルWebサイト、「BEYOND 2030 「未来の姿」を目指して」のご紹介です。大成建設は、幅広い建設ノウハウと実績をあらゆる分野に役立情報を提供しています。

まで通り「Vision 2030」を踏襲している。 本ビジョンに基づき、5 年毎に策定される中期計画に沿って開発が進められることとされており、2008 年～ 2012 年までの第1 次計画に続き、2013 年～2017 年までの第2 次計画を策定中である。第

ダイハツディーゼルグループは、「パリ協定」及び「持続可能な開発目標（SDGs）の目標年にあたる2030年時点の到達目標として、2019年5月に新たに「ダイハツディーゼルグループ環境ビジョン2030」を策定しました。 ダイハツディーゼル

古野電気では同時期に、2030年に向けた新たな経営ビジョンとして「FURUNO GLOBAL VISION "NAVI NEXT 2030″」が策定され、これを達成するためにブランド ...

「エフコープ2030年ビジョン」に定める環境分野でのありたい姿をより具体的にし、それを実現するための道筋 として策定するものです。 実現するための道筋については、未来のありたい姿から逆算し、かつ計画化して取り組むバックキャスティングの

昭和電工、"統合新会社の長期ビジョン（2021～2030）"を策定 東京, 2020年12月10日 - (JCN Newswire) - 昭和電工株式会社（以下、「昭和電工」といいます。）はこの度、昭和電工マテリアルズ株式会社（以下、「昭和電工 ...

3. 2030年に向けた新ビジョンを発表 創業150周年を迎える2030年に向けた新ビジョンを発表した。このビジョンの内容は、定量的な目標も設定 されているが、むしろ定性的に会社が変わるべき姿を提示している。対外的に株主や投資家だけに

2019年4月26日 経営・事業 豊田自動織機グループ「2030年ビジョン」を策定 －社会と調和し、持続的成長を実現 『第7回 インターフェックス大阪』 2月24日（水） から3日間インテックス大阪にていよいよ開催! 2021/02/19 リード エグジビション ジャパン 株式会社

【動画】2030年にはパワードウェアが職人技やトップアスリートの動きを再現、物流など産業分野でも活用 2020.06.04 06:00:31 テクノロジー/製品 パワードスーツ, 動画, プレスリリースなど

カンロは、2030年までに目指すべき姿として「Kanro Vision 2030～Sweeten the Future」を策定。10日開催の決算発表会で三須和泰社長が公表した。30年に売上高550億円（コアのキャンデー事業350億円・新規事業200億 ...

～長期ビジョン「 IK Vision 2030 」の達成に向けて～ 2017年3月期に終えた「 New Challenge 2016 」に続き、2021年3月期を最終年度とする 4ヵ年の中期経営計画「 New Challenge 2020 」を2017年5月に策定いたしました。

ホーム CSR 環境活動 2025年環境取り組みプラン 2025年環境取り組みプラン トヨタ紡織グループは、環境問題に対して長期的な視野を持ち、より高いレベルでの挑戦が必要と考え、2016年5月に「2050年環境ビジョン」を策定し、事業活動での ...

2030年のネットワークビジョンの実現に向け、関係主体を取り巻く制度等の方向性について、 上記のようなネットワーク・市場構造等の変化に着目し、個別具体的に検討していくことが必要ではないか。 ...

経営理念・経営ビジョン 事業環境の認識 2030年にトーヨーカネツグループが目指す姿 新・中期経営計画の位置づけ 中期経営方針 中期経営目標 事業戦略 株主還元方針 経営基盤強化策 前中期経営計画（2016～2018年度）の

東九州自動車道の整備も進んでおり、交通結節点である本市の物流拠点化が一層進むことが期待されています。 また、2020年に東京オリンピック・パラリンピックが開催されることに加え、国では、訪日外国人旅行者数を2020年に2千万人、2030年に3千万人を目標に、様々な観光政策に取り組まれて ...

・2030年ビジョンで宅配事業はどう変わる？ ・宅配事業のデジタル化への取組（生協版DXとは） ・宅配事業の利便性はどう変化していくのか ...

地方都市の消滅可能性（人口移動） 地方部から主に首都圏に人口移動 出典）平成30年住民基本台帳人口移動報告（総務省）より作成 ～-5.0千人-5.0～-2.5千人-2.5～0千人 0～10千人 10～30千人 30千人～ 転入超過数 転出超過 転入

ジ・ビジョン2030 2.0改訂版」が発表されました。31から始まった協力プロジェクトは69まで増加し、参画す る省庁・機関の数も41から65に増えています。 「日・サウジ・ビジョン2030 2.0改訂版」は包括的なビジョンであり、この

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

「環境ビジョン2050」・「環境目標2030」 サントリーグループの環境経営により明確な方向性を与えるため、2050年に向けた「環境ビジョン2050」および「環境目標2030」を2014年に策定し、この度2020年に「環境ビジョン2050」の改定を行いました。

から約6.0万人（2030年時点）にまで落ち込むとされている。運輸業のうち道路貨物運送業の就業者数は、既に2015年までの10年間で 約5.0万人から約4.4万人と10％以上も減少しており、このままでは、就業者

JILSスタディGが2030年物流ビジョン IoTで公正な輸配送実現 倉庫内はロボットによるピッキングや品揃えの完全自動化が実現、トラックのテレマティクスのデータが運行管理や納品実態管理に活用され、車両待機時間が激減 日本 国際は ...

不動産業ビジョン2030～令和時代の『不動産最適活用』に向けて～（概要） 少子高齢化・人口減少の進展 空き家・空き地等の遊休不動産の増加・既存ストックの老朽化 新技術の活用・浸透 働き方改革の進展 グローバル化の進展 インフラ整備の進展による国土構造の変化 地球環境問題の制約 ...

3. 2030年までの物流戦略ビジョン：同国における現行および近未来の物流開発戦略総覧。 4. 物流開発の方向性：物理的なモノの運搬から戦略的ロジスティクス・システムの構築へ。 5. 貨物輸送需要予測：ミャンマーの経済成長 要の増大 ...

まずは2030年までに2013年比で20％削減に取り組みます。また、原材料や物流など自社拠点以外のバリューチェーンにおけるCO2排出量削減に努めます。 2. 循環型社会の実現 ＜容器包装＞ 循環型社会に対応した容器包装の100％使用

UDトラックス株式会社（本社：埼玉県上尾市、代表取締役社長：酒巻孝光）は、10月24日（木）より開幕する「第46回東京モーターショー2019」で、ハイブリッド実験車両「雷神」を初公開します。また、当社のテーマ 「INNOVATION FOR SMART LOGISTICS 暮らしを支える物流に、革新を。

これは米国において2013年から2017年にかけ物流業界で創出された新規雇用者数の2倍以上にあたります。 「私たちの暮らしは、物流に支えられ、物流は運ぶ人に支えられています。UDトラックスは、創業以来のビジョンである

物流施設 課題 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF 物流施設の現状と課題 - mlit.go.jp、物流業界が抱える課題とは？改善策や今後の動向についてもご ...、2030年の物流施設マーケット像 | Cbre、物流業界が現在抱える課題 ...

本JILSスタディグループでは、物流分野における新産業構造ビジョンとして、社会構造の 変化、IoT関連技術の開発、越境ECを含めたECの進展、グローバルSCMの競争環境の変化、 物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。. その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での ...

JILS、2030年の物流ビジョン報告書を公表. 調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。. 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し、仮設の前提条件を明確にし ...

～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLIグループで働く全従業員と共有を図り、志をひとつにするために策定されました。

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本 ...

2030年の運輸・物流業界 7 確保に一役買っている。企業ブランド 力によって、当セクターのネガティブ なイメージを大いに払拭することがで きる。 世界各国で人材採用の取り組みを改 善することが重要である。中小企業に とっては最も

が物流に影響を与えています。. 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。. 日本ロジスティクスシステム協会 (JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す. 「ロジスティクスコンセプト2030～デジタルコネクトで目指す次の産業と社会～」を発表しました。. そこにはオープンな ...

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用すること が ...

「MLC2030ビジョン」について 1 目指す姿 当社グループは、創業から130年以上にわたり、倉庫業を中核とする物流事業を通じて、豊かで持続可能な 社会の実現に貢献してきました。今後もお客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとなるべく、「MLC2030ビジョン」を以下のように ...

安田倉庫グループ「長期ビジョン2030」及び 新中期経営計画「YASDA Next 100」の策定について 当社は、 2016年度から2018年度までの3年間を対象期間とする安田倉庫グループの中期経営計画として、

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

6 《JR貨物グループ 長期ビジョン2030》 取組方針 総合物流事業の推進 －新たな輸送サービスの展開－ ブロックトレイン・定温貨物列車の新設 •貨物鉄道の大量性･中長距離･定時性を生かし、新しいライフスタイルに対応し、ブロッ

2030 年代に実現したい未来の姿（地域づくり）「C：コネクティッド」 2 地域資源を集約・活用したコンパク ト化と遠隔利用が可能なネットワー ク化により、人口減でも繋がったコ ミュニティを維持し、新たな絆を創 る「コネクティッド（連結）」の社会

2030年ビジョン. 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。. 以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。. この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の精神である『豊田綱領』（社是）です。. 私たち豊田自動織機グループ ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業 ...

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

2030年 100億円企業を目指して 梅里物流サービスは、「ありがとう」をたくさん集める物流会社を目指しています!そのために、社員が物流業・運送業に誇りを持ち働けるような環境にしたいと考えています。2017年に売上高23億円 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営 ...

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

生協（コープ）のビジョンと理念をご紹介します。生協は人と人がつながり、笑顔があふれ、信頼が広がる社会を目指します。 「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体 ...

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

2030年ビジョンは、中長期のめざす姿・方向性を示すものであり、基本的な考 え方は2020年ビジョンを踏襲しています。これまでのビジョンをベースに、内外 の環境変化を受け、必要な範囲で更新しました。 新ビジョンへの思い

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2017年、Hondaは「2030年ビジョン」を定めています。「すべての人に『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」というステートメントの実現に向けて、 現在「既存事業の盤石化」と「将来の成長に向けた仕込み」に取り組んでいます。

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。2020年ビジョンが終了するのに ...

12 第３章 2030 年の物流ビジョン (仮説) １．調達物流（注 4） ・越境 EC を含む EC による取引が進展し、VMI や ECR による自動補充が主流となると共に部品 や製品に RFID 等の AIDC が付与され、検品レスや自動決済が実現。

1．2030年に目指す姿（MLC2030ビジョン） Mitsubishi Logistics Corporation Ⅱ．MLC2030ビジョン 5 未来の社会のために当社グループが果たすべき役割 お客様起点を更に徹底し、未来社会におけるイノベーターとして物流

物流業界で悩みとなっているのは、上昇し続ける物流コストや人手不足などによる、今後のビジョンが見えないということです。 日本の物流情勢について、2030年にはさらにいろいろな問題が起きると予想されていますが、実際にどのようなことが発生すると考えられるのでしょうか。

ヒガシ21 グループVISION 2030（新長期経営ビジョン） 目指す姿：お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ヒガシ21グループは、2030年までに目指す姿「お客様に最高のサービスをお届けするために変革し続ける企業 ...

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本方針として、「社会インフラである物流の幹線

JR貨物（本社・東京都渋谷区、真貝康一社長）は8日、同社グループの今後10年間のあるべき姿を打ち出した「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。. 現在進行中の中期経営計画（JR貨物グループ中期経営計画2023）の延長線として長期計画を示したもので、鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして社会価値向上に貢献する姿勢を明確にした。. 新た ...

我が国の生産人口減少と物流の担い手の不足 ・トラックドライバーが2020 年に約10 万6 千人、2030 年に約8 万6 千人が不足 船舶の大型化の進展 ・スケールメリットによる輸送コスト低減のため、コンテナ船やバルク貨物船の超大型化が

2030年長期ビジョン 誠実／成長と進化／地域を元気に おこない 経営環境が大きく変化していく中で、JR九州グループの「あるべき姿」を実現するため、 新たに「2030年長期ビジョン」を策定しました。・お客さまや地域社会を豊かに

パルシステム2030ビジョン×SDGs 4 パルシステムは、これからの10年で取り組むべき課題とめざす姿を 「パルシステム2030ビジョン」にまとめました。ここに描いたのは、いのちの尊厳が守られ、誰もが自分らしくいきいきと ...

ヤマハ発動機株式会社は、2030年を見据えた長期ビジョンならびに2019年からの3ヵ年における新中期経営計画を策定しました。 長期ビジョンでは、「ART for Human Possibilities」というスローガンを掲げ、2030年に向けた成長戦略を立案しました。�

2030年ビジョン 持続可能な開発目標「SDGsの実現」 グループ企業全体で売上高100億円達成 AIによる物流センターの運用開始 2025年ビジョン 「ホワイト物流」実現により女性ドライバー・リフトマン20％以上の実現 2020年ビジョン

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流拠点とする

JSLA将来ビジョン2030 ～今後の取り組みの方向性～ 我が国の2030年までを見通すと、グローバル化やデジタルテクノロジーの進化による産業構造の変化と少子高齢化により、人財不足が深刻化すると考えられています。業務のAI ...

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

文献「物流の新たな動向 将来動向 2030年の物流ビジョン」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。またJST ...

日本生活協同組合連合会は1月24日、人生100年時代を支える生協を目指し、宅配事業を再強化する方針を発表した。 2020年ビジョンが終了するのに伴い、6月開催の第70回通常総会で、日本の生協の2030年ビジョンを策定する一環。

ビジョン2030では、以下の目標も掲げられている。小売業の繁栄。デジタルインフラの整備。他に類を見ない地域の物流拠点の構築。地域および世界への参画。サウジアラビア企業の支援。そうして目指されているのは以下の達成事項で

2018年4月、キッコーマン株式会社は、新たな長期ビジョン『グローバルビジョン2030』を策定しました。これは2030年を目標とするキッコーマングループの【目指す姿】とその戦略を定めたものであります。2030年に向けて、「新しい価値創造への挑戦」をテーマに、キッコーマングループは ...

2030年をマイルストンに、「感動」に繋がる取組みに挑戦し続ける 2030年のモビリティの方向性 将来のモビリティ 2030年 重点課題 トキメキの 最大化 移動の無駄 ゼロ 全ての人・物の 自由な移動 事故ゼロ 環境負荷 ゼロITS ハードの改善を

2030ビジョン、 中期経営計画 海外展開 ディスクロージャー ポリシー 事業等のリスク 財務・業績情報 年度データ 四半期データ 連結貸借対照表 連結損益計算書 連結キャッシュ・フロー計算書 株式情報 株主優待品 配当情報 株式・株主の状況

3 3．ビジョン策定の前提条件 （1）阪神高速グループをとりまく社会環境の変化 人口の減少と超高齢化社会の到来i 今後、日本の人口は2030年に2015年比で7.9％減少する一方、高齢化率は2015 年の26.8％から2030年には31.6％へと ...

2030 年における産業別就業者数の推計では、「医療・福祉業」の就業者数は高齢 化に伴い増加するとされている。しかしながら、それ以外のほとんどの産業における就業者数は 減少するとされており、四国における労働力不足は更に深刻化することが見込まれる（図2）。

そして2020年度、ついに課題解決に向けて動き出した。日本生協連は19年度、10年に1度策定する長期運営ビジョンとして「日本の生協の2030年ビジョン」を制定。そのなかで「生涯にわたる心ゆたかなくらし」「組合員と生協で働く誰も

JR貨物が「長期ビジョン2030」公表、期間中に4000億円超設備投資へ JR貨物は1月8日、今後の経営方針「長期ビジョン2030」を公表した。 基本方針は「鉄道を基軸とした総合物流企業グループとして最適なソリューションを提供し社会価値向上に貢献」と明示。

川崎重工（KHI）の「グループビジョン 2030」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリングメーカーです。

「2030年に向けた『確固たる基盤づくり』の期間」と位置づけ。 以下の「5つの具体的な取り組み」を重要な施策と考え、 「2030年ビジョン」の実現に向けたステップとして、計画を実行していきます。

01 「未来の東京」を描く ～戦略ビジョンが貫くもの～ p3 「未来の東京」戦略ビジョン（概要版） 02 2040年代の東京ビジョン p15 03 2030年に向けた戦略 p29 2 04 みんなでつくる「未来の東京」 p80

2030年ビジョン[2030年定量目標] 事業ポートフォリオ 10事業本部以上をめざし事業の多角化 売上高 3,500億円～5,000億円 物流売上高：サービス売上高（※） 40：60 国内売上高：海外売上高 80：20 営業利益率 5%以上 ROE 10%以上

2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080 2090 2100 中国 台湾 香港 韓国 タイ シンガポール ベトナム マレーシア インド インドネシア フィリピン 生産年齢人口 人口 2017 （年） 外部環境整理

モービルアイで講演【ジャパン21】日立物流など事例を紹介 国際は2．5％減（14年度は2ケタ増）【15年度の航空貨物】国内も微減に 中部 那覇は7．3％減 DPL流山Ⅰ着工【大和ハウス】国内最大級の物流施設

無 物流サービス 移動 段 提供者 事業主体 従来の 再編の軸 出所：「新産業構造ビジョン」中間整理産業構造・就業構造変 の 向性に関する資料を編集 再編の萌芽：異なる産業との連携が われている最近の主な例 ①×⑤GM×Lyft

個人及び法人会員の賛助会費により運営されている非営利の公益財団法人。中東各国の調査・研究、情勢分析資料の刊行、及び友好増進活動を行っています。｜サウジアラビア：2030年までの経済改革計画「ビジョン2030」を ...

長期ビジョン・中期経営計画の策定について 当社は、安田倉庫グループの2030年にあるべき姿としての「長期ビジョン2030」と、中期経営計画として2019年度から2021年度までの3年間を対象期間とする「YASDA Next 100」を策定いたしました ...

継ぐ2030 年に向けた新たなビジョン（ビジョン2030）を策定しています。 また今期は中期経営計画 2018-2020 （現中計）の最終期であり、これまで3年毎に策定し てきた中期経営計画に替え、ビジョン2030 と同時にその達成に向けた10

SHIMZ VISION 2030（長期ビジョン） SHIMZ VISION 2030（長期ビジョン）（PDF：2.2MB） シミズグループが2030年に目指す姿 シミズグループは、建設事業の枠を超えた不断の自己変革と挑戦、多様なパートナーとの共創を通じて、時代を ...

北陸港湾ビジョン （案） ＜日本海北前船構想2030 ＞ 令和 年 月 北陸地方整備局 港湾空港部 ～広域交流拠点の形成と日本海・太平洋2面活用型国土の実現～

この「長期ビジョン」は、2030年の中期温暖化対策としての「経団連低炭素社会実行計画」とは異なり、2050年といった不確実な将来を展望し、「目指すべきゴールや方向性」を、経営者として示していく視点が重要となります。

JR貨物は、今後と10年間で物流効率化と商品力強化をさらに推進する。 2030年までの方針を発表 JR貨物グループが2030年に目指す姿（画像：JR貨物）。 JR貨物は2021年1月8日（金）、今後10年間の方針をまとめた「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。

2030年ビジョン このページのトップへ 〒880-0293 宮崎県宮崎市佐土原町下那珂3700番地 TEL.0985-73-1211（代） FAX.0985-30-1012 ホーム トピックス 企業情報 社長あいさつ ホンダロックの経営理念 会社概要 沿革 工場・研究所 4輪 ...

ビジョンは、県民全 体で共有する沖縄の2030 年を目途とする将来像である。(4)ビジョンの構成 このビジョンの構成は、大きく3部構成となっている。第Ⅰ部は、ビジョンの本体というべきもので、まず、「基本理念」において、県民が

2030年ビジョン・ HLIグループ全社方針 会社概要 役員体制 財務・業績情報 沿革 国内拠点詳細 グループ会社 物流サービス 完成車輸送 部品輸送 納入代行 保管 包装 流通加工 物流技術 組立技術 物流機器 システム開発 輸出入 社会への

2018年3月28日 イオン株式会社 「イオン 脱炭素ビジョン2050」を策定 イオンは「脱炭素社会」の実現をめざし、「イオン 脱炭素ビジョン2050」、および、 中間目標として2030年の温室効果ガスの排出削減目標を策定しました。

2030年までに、航空エンジン燃焼器を対象とし、 実証・デモンストレーションの達成を目指す 欧州航空機メーカーは、水素燃料で飛行する 旅客機を2035年までに実用化へ

Motion-V 際 とう2020 2025年ビジョン （仮）2030年 ビジョン 2014 2018 2025 2030 量的成 質的成 6 新中期経営ビジョン策定について 新中期経営ビジョン名称 SUBARU CORPORATION Speed Trust Engagement Peace of mind ...

サウジアラビアのサルマーン国王は4月25日、原油依存経済からの脱却を目指す野心的な改革案「サウジ・ビジョン2030」を発表した。経済活動の多様化、巨大国営エネルギー企業アラムコを含む国家資産の民営化、増税、補助 ...

北陸港湾ビジョン 素案（案） ＜新・日本海北前船構想＞ ～広域交流点の形成と2面活用型国土の実現～ 令和 年 月 北陸地方整備局 港湾空港部 資料2－2

開催中の日経SDG'sフェスで、印象に残ったお話です。 登壇されたのはCCJCの田中さんという女性の方。 すごくプレゼンテーションが上手で、とても聞きやすかったです。 「容器の2030年ビジョン」がアップデート。 何がどうなる？

川崎重工業は11月2日、2030年に目指す将来像をまとめた「グループビジョン2030」を発表した。「次の社会へ、信頼のこたえを」を掲げ、その将来像に合わせた組織改編なども発表した。ロボット関係では、「ウィズコロナ、アフターコロナ社会を支え、川崎重工の発展も支えるのがロボット。

2030年に売上高100億円を目指し、事業拡大中!勢いのある成長企業 \新規営業所で経験を活かして働きたい方!大募集!／ 【梅里物流サービスについて】 当社は、 「ありがとう」 をたくさん集める物流会社を目指しています!

内容 頁 1．2030年に向けたグループの長期的方向性 <2つのビジョン> 3 2．第6次中期経営計画のふりかえり 7 3．新・中期経営計画（第Ⅰ期）の概要 9 4．事業部門別の取り組み 14 4-1. 冷蔵倉庫事業 15 4-2. 食品販売事業 21 5．ヨコ ...

トヨタL＆Fの2030年ビジョン 2017年に買収した、物流倉庫向けシステム、小包・郵便向けシステム、空港手荷物向けシステムを手掛けるオランダの ...

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

「環境ビジョン2050」ならびに「環境行動目標2030」の制定について 王子ホールディングス株式会社（社長：加来正年、本社：東京都中央区）は、環境に関する長期ビ ジョンとして「環境ビジョン 2050」を、また、その達成に向けて

長期ビジョン及び新中期経営計画策定のお知らせ このたび、当社グループは10 年後の2030 年を見据えた長期ビジョン及び2020 年度から 2022 年度までの新中期経営計画を策定しましたので、その概要をお知らせします。

新30年ビジョンと申し上げましたが、創業者の私の最も重要な役割は、最低300年続くソフトバンクグループのDNAを設計することです。大きな方向性を定め、その方向性に向かってたゆまぬ努力をすることが一番大切。そういう意味では30年というのは単なる一時期でしかなく、創業からの30年は300 ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

物流コストやロジスティクスの指標管理等、物流や地域開発等のテーマでの自主研究、委託研究、コンサルティング等を主に実施。 目次 1.策定の背景 2．ロジスティクスを取り巻く状況の変遷 3．10年前の「将来ビジョン」 ...

川崎重工業は11月2日、2030年に目指す将来像をまとめた「グループビジョン2030」を発表した。. 「次の社会へ、信頼のこたえを」を掲げ、その将来像に合わせた組織改編なども発表した。. ロボット関係では、「ウィズコロナ、アフターコロナ社会を支え、川崎重工の発展も支えるのがロボット。. 売上げで寄与するだけでなく、シナジー効果で他事業の競争力も高める ...

2030年までに「誰も置き去りにすることなく、すべての人にとって尊厳ある生活を現実のものとするため」の目標です。 パルシステムはビジョン実現に向けて、これまでも、これからも、SDGsと同じ視点で参加を呼びかけます。

2030 年時点で1 人当り年間温室効果ガス排 出量を約8.7t まで削減するなど、世界トップ レベルの目標を掲げている。 省エネ・再エネの普及促進 ：温室効果ガス削減に向けた取り組みとともに、日本はエネルギー需給構造の転換 が求め

2. 2030 年のビジョン ∎ 2030 年の事業環境認識 ∎ 2030 年に向けた基本方針 ∎定量目標 ∎ GHG の削減目標 3. 中期経営計画 (2020 ～ 2022 年度) の概要 ∎経営目標 ∎セグメント別営業利益 + 持分 ∎キャッシュバランス ∎投資計画 4.

- 2 - 記 長谷工グループ長期ビジョン ～2030年3月期に目指す姿～ 当社では、社会情勢の変化に的確に対応し持続的な成長に向け、ハード・ソフト両面から「住まいと 暮らしの創造企業グループ」へと飛躍することを目指す姿として掲げております。

3. 2030年に向けたビジョン達成のための新中期経営計画を推進中 創業150周年を迎える2030年に向けたビジョンを発表しているが、このビジョン達成のために2021年3月 期を最終年度とする新しい中期経営計画を推進している。この計画で

2030年までには、2 C、4 Cシナリオでは同様な気温 変化が発生。30年後シナリオ間の差が顕著化。厳しい対策をとれば、産業革命 時期比で0.3～1.7 C上昇 現状を上回る対策をとらなけれ ば、産業革命時期比で2.6～ 4.8 C上昇 4 C 6 4

UDトラックスは、スマートロジスティクス実現へ向け、次世代技術ロードマップ「Fujin & Raijin（風神雷神）―― ビジョン2030」を発表しました。ロードマップは深刻化する社会や物流業界の課題解決に貢献するため、次世代技術の要である自動化と電動化分野に主眼を置き、大型トラックの特定 ...

CO2排出量はトラックの11分の1、貨物列車1本分の輸送力は10トントラック65台ぶん、貨物鉄道輸送の輸送量は1社で214億トンキロ―――そんなJR貨物が「2030年にめざす姿」を公表した。 まずこのコロナ禍での物流市場の ...

2050ビジョン 2030ターゲット 顧客・社会 セメント工場 自家発電 鉱山、物流、 オフィス 等 カーボンリサイクル技術開発・導入 石灰石使用量削減(高CaO含有リサイクル品活用） 使用電力削減:省電力設備導入 輸送部門の対策：効率輸送の

2 この「東北港湾ビジョン」の策定から5年が経過し、東北地域の物流や産業にも変化が現れてい る。2021 年3 月までの第1期復興･創生期間に、東北地方太平洋側を中心として復興事業による 港湾や復興道路等の輸送ネットワークの整備が進み、新たな民間投資や雇用の創出、企業の生

3. 2030年ビジョンに向かって (1) 2030年までの考え方 そもそも何故2030年ビジョンなのかというと、2030年以降は、構造的な人手不足の深刻化や、製造・物流プロセスの技術的なイノベーションなどにより、これまでの同社の仕事の仕方では通用しなくなるとの危機感が根底にあるようだ。

八郷社長は社長就任した2014年6月からを振り返り「2年間の取り組み成果と今後の方向性」を披瀝。その中で2030年までに四輪車のグローバル販売 ...

持続可能な開発のための2030アジェンダの特徴 平成28(2016)年から令和12(2030)年までの国際社会共通の目標です。 序文、政治宣言、持続可能な開発目標（SDGs：17ゴール（下記）、169ターゲット）、実施手段、フォロー

2030年頃を見据えた長期ビジョンの達成に向けて、2020～2024年の5年間を中期経営計画期間と設定、 マイルストーンとして連結事業利益750億円の達成を目指す。2015-2019 前中期経営計画 2030頃長期ビジョン 連結事業利益※ 1,200

大成建設株式会社のオフィシャルWebサイト、「BEYOND 2030 「未来の姿」を目指して」のご紹介です。大成建設は、幅広い建設ノウハウと実績をあらゆる分野に役立情報を提供しています。

まで通り「Vision 2030」を踏襲している。 本ビジョンに基づき、5 年毎に策定される中期計画に沿って開発が進められることとされており、2008 年～ 2012 年までの第1 次計画に続き、2013 年～2017 年までの第2 次計画を策定中である。第

ダイハツディーゼルグループは、「パリ協定」及び「持続可能な開発目標（SDGs）の目標年にあたる2030年時点の到達目標として、2019年5月に新たに「ダイハツディーゼルグループ環境ビジョン2030」を策定しました。 ダイハツディーゼル

古野電気では同時期に、2030年に向けた新たな経営ビジョンとして「FURUNO GLOBAL VISION "NAVI NEXT 2030″」が策定され、これを達成するためにブランド ...

「エフコープ2030年ビジョン」に定める環境分野でのありたい姿をより具体的にし、それを実現するための道筋 として策定するものです。 実現するための道筋については、未来のありたい姿から逆算し、かつ計画化して取り組むバックキャスティングの

昭和電工、"統合新会社の長期ビジョン（2021～2030）"を策定 東京, 2020年12月10日 - (JCN Newswire) - 昭和電工株式会社（以下、「昭和電工」といいます。）はこの度、昭和電工マテリアルズ株式会社（以下、「昭和電工 ...

3. 2030年に向けた新ビジョンを発表 創業150周年を迎える2030年に向けた新ビジョンを発表した。このビジョンの内容は、定量的な目標も設定 されているが、むしろ定性的に会社が変わるべき姿を提示している。対外的に株主や投資家だけに

2019年4月26日 経営・事業 豊田自動織機グループ「2030年ビジョン」を策定 －社会と調和し、持続的成長を実現 『第7回 インターフェックス大阪』 2月24日（水） から3日間インテックス大阪にていよいよ開催! 2021/02/19 リード エグジビション ジャパン 株式会社

【動画】2030年にはパワードウェアが職人技やトップアスリートの動きを再現、物流など産業分野でも活用 2020.06.04 06:00:31 テクノロジー/製品 パワードスーツ, 動画, プレスリリースなど

カンロは、2030年までに目指すべき姿として「Kanro Vision 2030～Sweeten the Future」を策定。10日開催の決算発表会で三須和泰社長が公表した。30年に売上高550億円（コアのキャンデー事業350億円・新規事業200億 ...

～長期ビジョン「 IK Vision 2030 」の達成に向けて～ 2017年3月期に終えた「 New Challenge 2016 」に続き、2021年3月期を最終年度とする 4ヵ年の中期経営計画「 New Challenge 2020 」を2017年5月に策定いたしました。

ホーム CSR 環境活動 2025年環境取り組みプラン 2025年環境取り組みプラン トヨタ紡織グループは、環境問題に対して長期的な視野を持ち、より高いレベルでの挑戦が必要と考え、2016年5月に「2050年環境ビジョン」を策定し、事業活動での ...

2030年のネットワークビジョンの実現に向け、関係主体を取り巻く制度等の方向性について、 上記のようなネットワーク・市場構造等の変化に着目し、個別具体的に検討していくことが必要ではないか。 ...

経営理念・経営ビジョン 事業環境の認識 2030年にトーヨーカネツグループが目指す姿 新・中期経営計画の位置づけ 中期経営方針 中期経営目標 事業戦略 株主還元方針 経営基盤強化策 前中期経営計画（2016～2018年度）の

東九州自動車道の整備も進んでおり、交通結節点である本市の物流拠点化が一層進むことが期待されています。 また、2020年に東京オリンピック・パラリンピックが開催されることに加え、国では、訪日外国人旅行者数を2020年に2千万人、2030年に3千万人を目標に、様々な観光政策に取り組まれて ...

・2030年ビジョンで宅配事業はどう変わる？ ・宅配事業のデジタル化への取組（生協版DXとは） ・宅配事業の利便性はどう変化していくのか ...

地方都市の消滅可能性（人口移動） 地方部から主に首都圏に人口移動 出典）平成30年住民基本台帳人口移動報告（総務省）より作成 ～-5.0千人-5.0～-2.5千人-2.5～0千人 0～10千人 10～30千人 30千人～ 転入超過数 転出超過 転入

ジ・ビジョン2030 2.0改訂版」が発表されました。31から始まった協力プロジェクトは69まで増加し、参画す る省庁・機関の数も41から65に増えています。 「日・サウジ・ビジョン2030 2.0改訂版」は包括的なビジョンであり、この

2030年までにグローバルで使用する全ペットボトルの100%サステナブル化を目指します サントリーグループは、持続可能な社会の実現に向けて、循環型かつ脱炭素社会への変革を強力に先導すべく、「プラスチック基本方針」を ...

「環境ビジョン2050」・「環境目標2030」 サントリーグループの環境経営により明確な方向性を与えるため、2050年に向けた「環境ビジョン2050」および「環境目標2030」を2014年に策定し、この度2020年に「環境ビジョン2050」の改定を行いました。

から約6.0万人（2030年時点）にまで落ち込むとされている。運輸業のうち道路貨物運送業の就業者数は、既に2015年までの10年間で 約5.0万人から約4.4万人と10％以上も減少しており、このままでは、就業者

JILSスタディGが2030年物流ビジョン IoTで公正な輸配送実現 倉庫内はロボットによるピッキングや品揃えの完全自動化が実現、トラックのテレマティクスのデータが運行管理や納品実態管理に活用され、車両待機時間が激減 日本 国際は ...

不動産業ビジョン2030～令和時代の『不動産最適活用』に向けて～（概要） 少子高齢化・人口減少の進展 空き家・空き地等の遊休不動産の増加・既存ストックの老朽化 新技術の活用・浸透 働き方改革の進展 グローバル化の進展 インフラ整備の進展による国土構造の変化 地球環境問題の制約 ...

3. 2030年までの物流戦略ビジョン：同国における現行および近未来の物流開発戦略総覧。 4. 物流開発の方向性：物理的なモノの運搬から戦略的ロジスティクス・システムの構築へ。 5. 貨物輸送需要予測：ミャンマーの経済成長 要の増大 ...

まずは2030年までに2013年比で20％削減に取り組みます。また、原材料や物流など自社拠点以外のバリューチェーンにおけるCO2排出量削減に努めます。 2. 循環型社会の実現 ＜容器包装＞ 循環型社会に対応した容器包装の100％使用

UDトラックス株式会社（本社：埼玉県上尾市、代表取締役社長：酒巻孝光）は、10月24日（木）より開幕する「第46回東京モーターショー2019」で、ハイブリッド実験車両「雷神」を初公開します。また、当社のテーマ 「INNOVATION FOR SMART LOGISTICS 暮らしを支える物流に、革新を。

これは米国において2013年から2017年にかけ物流業界で創出された新規雇用者数の2倍以上にあたります。 「私たちの暮らしは、物流に支えられ、物流は運ぶ人に支えられています。UDトラックスは、創業以来のビジョンである

物流施設 課題 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF 物流施設の現状と課題 - mlit.go.jp、物流業界が抱える課題とは？改善策や今後の動向についてもご ...、2030年の物流施設マーケット像 | Cbre、物流業界が現在抱える課題 ...

経済産業省の報告書から読み解く、2030年における流通・物流システムの姿とは（1） 企業経営の存在目的は、社会に貢献することです。 そしてその目的追及の結果として、収益を上げることが出来ます。 そしてそうした企業が社会から必要とされ長く繁栄することが出来ます。

1 : 2021/01/09(土) 20:21:11.89 ID:QpvkJutW9日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとな

日本通運単体：2030年までに対2013年 CO2排出量30％削減 国内グループ会社：2030年までに対2013年 CO2排出量20％削減 海外グループ会社：各国状況を鑑み日本に準じて自主目標の設定 物流企業としてCO2排出量削減に

2030年の伊勢湾の港湾の姿を示す「伊勢湾の港湾ビジョン」を公表します 1．ビジョンの構成 1) 基本理念 我が国の国際競争力を牽引するグローバルハブの形成と、中部圏の賑わい、安全安心を確保 する港湾群 2）目指すべき方向性

2030年達成指標 SDGs 段ボールは環境の優等生 省エネ、快適な家づくり 物流品質No1への取り組み 人づくり 地域コミュニティへの貢献

2030年になると少なくとも高速道路においては自動運転の輸送サービスが出てくるのではないかといわれています。 今作っている物流情報プラットフォームは、そのときの情報基盤になり得ると思っています。

営ビジョン2030」と定め、その実 現に向けたマイルストーンとして中 期経営計画を積み上げていくことと いたしました。2030年のありたい 姿として、当社が創出する経済価値 としての目標数値と、CSRの観点か ら社会へ提供する価値 定めて

中期経営計画2023で目指すものは、他社が模倣困難な、複雑なモノの流れに対応した、人×マテハン×倉庫×車両を最適に組み合わせる「物流設計能力」をシンカ（進化・深化・深化）させることです。そのための重要経営戦略として、①物流設計能力の根幹となる人の採用と教育、②物流設計に ...

我が国の生産人口減少と物流の担い手の不足 ・トラックドライバーが2020年に約 10 万6 千人、2030 年に約8 万6 千人が不足 船舶の大型化の進展 ・スケールメリットによる輸送コスト低減のため、コンテナ船やバルク貨物船の超大型化が

Vision 2030 ケニアのVision2030は2008〜2030年における国の発展計画です。そこではケニアを2030年までに新しく産業化させた「全国民が高い生活水準を享受する産業中所得国」に変えることを目標にしています。Visionはケニアの全

ビジョン2030に掲げられた野心的な目標。今後の実行が課題。画像の出典は、JETRO発行のリヤドスタイルより。ビジョン2030は、某コンサルの総力を結集して策定されたとされている。

Hitachi Telecommunication 2030 - 2030年の通信の将来像と日立 - 1．はじめに 2030年。日本や世界では、様々な場所を自動運転モビリティーが走り、ドローンが人に代わって荷物

3．ビジョン2020からの主な変更点 阪神高速の挑戦 挑戦 2030年のさらに その先に向かって 阪神高速グループが 進化し続ける方向を示す 究極のチャレンジングな目標 2015年 2030年 現在の 延長線上の姿 ありたい姿 (実現イメージ) 現状

～東アジアとの交流と連携を促進し、産業経済をはじめとする多方面のイノベーションを推進～ (社)東北経済連合会（会長：幕田圭一；以下、東経連）は、このたび、2030年を見据えた東北の長期戦略を描く「2030年に向けた東北ビジョン～東アジアのイノベーションランドを目指して～」を策定 ...

トヨタ紡織グループでは、2016年に5ヵ年計画である「2020年中期経営実行計画」を策定し、「社会との調和ある成長」、「持続可能な成長」、「中長期的な企業価値向上と成果の還元」の3つの柱に沿って活動を進めてきました。

「安全・品質・生産性・提案力で生協物流No.1」のスローガンを持って「なくてはならない会社」を目指すシーエックスカーゴ（埼玉県桶川市）の山田英孝社長は、変化の著しい物流業界の中で「現場力」の強化が「一番大切なこと」と話す。

2030年目標達成に向けて 《達成手段の考え方》 イオンのCO 2排出量の約9割が電力由来 2030年までにCO 2排出量35 %削減（2010年比） 省エネ 再エネ 店舗使用電力の削減と再エネ転換

1. 2030年に向けてのビジョン P19 より強固な安定収益基盤の確立 人的資本の 育成・強化 コスト競争力の強化 船舶・ビル管理の品質向上 安全の徹底 エネルギー輸送 の継続取組み 不動産事業強化 重点強化策(Ⅱ)安定収益基盤の更なる盤

*15:07JST 安田倉庫 Research Memo（7）：「長期ビジョン2030」策定、2022年3月期に営業利益40億円目指す(2) 中期経営計画 3. 中期経営計画の進捗 2020年3月 ...

NEWS RELEASE 2020 年7月22 日 報道関係各位 株式会社ファミリーマート 株式会社ファミリーマート（本社：東京都港区、代表取締役社長：澤田貴司、以下ファミリーマート）は、 経済産業省支援のもと、戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマート物流サービス」プロジェクトに協

ブロックトレイン、定温列車新設 JR貨物・長期ビジョン、4000億円投資 Daily Cargo 2021年1月15日掲載 日本貨物鉄道（JR貨物）はこのほど、「JR貨物グループ長期ビジョン2030」を発表した。総合物流事業を推進する中 ...

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

2030年達成指標 SDGs マテリアリティとトーモクの取り組み 段ボールは環境の優等生 省エネ、快適な家づくり 物流品質No1への取り組み 人づくり 地域コミュニティへの貢献

【目標年総需要量】2030年1,970万t ※ 今回の改定により、目標年を2025年(5年前倒)とし、 名称も「中⻑期展望」から「2025年ビジョン」に変更した。

韓国海洋水産部は18日、2030年までの韓国港湾の中長期ビジョンと開発計画を盛り込んだ「港湾政策の方向と推進戦略」を発表した。グローバルサプライチェーンの変化に対応できる安定した港湾物流ネットワークを構築するため、地域ごとに特化した港湾戦略を策定。

イオンは9 月30 日、2030年までに製品の使い捨てプラスチック使用量を2018年比で半減することを発表した。その一環としてすべてのPB（プライベートブランド）商品のパッケージと取り扱い商品の容器包装を紙やバイオプラなど環境に配慮した素材

九電グループは「九電グループ経営ビジョン2030」において、2030年の連結経常利益を1,500億円（うち5割が国内電気事業以外）とする目標を掲げており、事業領域の拡大に向け、今後も都市開発・まちづくりに積極的に取り組んで

基本方針 10年後（2030年）の「ありたい姿」を見据えて、丸運グループの課題を確認。 課題を克服するため、2020年度から3ヵ年で取り組む施策を具体的なアクションプランとして織り込む。 第3次中期経営計画期間である2020年度～2022 ...

23日、UDトラックスは2030年に向けた大型トラックのEV車両、完全自動運転をめざす「Fujin & Raijin（風神雷神）―ビジョン2030」を発表した。風神は ...

2025年までに戸建住宅、2030年までに建築物において、平均的な新築建築物のZEH・ZEB化を図り、居住・使用段階の温室効果ガス排出量（面積あたり）を2030年までに2015年度比30％削減することを目指します。併せて、再生可能 ...

2019年5月14日 各位 会社名 株式会社ニチレイ 代表者名 代表取締役社長 大櫛 顕也 （コード：2871、東証第一部） 企業経営理念の改定および長期経営目標「2030年の姿」の策定について 株式会社ニチレイ（代表取締役 ...

上記 5 つの成長事業の 2020 年の合計売上規模は約 2,300 億円であり、両社の技術シナジーを含むイノベーションを通じて年平均成長率 10%を達成しながら、2030 年にはこれを 6,000 億円規模にまで拡大させてまいります。またこの 5

【DESIGN 2030】 Sangetsu Group 長期ビジョン 成長戦略 当社グループは2014年からの6年間、「Next Stage Plan G」「PLG 2019」の2つの中期 経営計画に沿って事業の変革に努めてまいりました。しかし、不透明かつ急激な変化を

(2) 2030年に向けた目指す姿の策定 本計画のビジョンを要約すると以下のようになる。志向する方向とKPI 2030年までに「10事業本部」以上を目指し事業を多角化する a) 売上高 3,500〜5,000億円規模 b) 売上高比率 物流：サービス

2030 年に向けた開発ビジョン 2030年ビエンチャン市の理想的な将来像 開発ビジョン 開発ビジョンとは、市民ニーズや関係者及び専門家の将来展望などに基づき、理想 とする将来の首都ビエンチャンの都市の姿を描いたものである。

« 2030年目標 » GHGスコープ1，2：63％削減 *3 2015年比 GHGスコープ3 ：20％削減 2015年比（調達、使用、物流カテゴリー） 少なくとも使用電力の30％を再生可能エネルギーとする *3 SBT(Science Based

2020年1月22日 「将来ビジョン2030」を策定、活動領域拡大へ 技能協の2020年新春講演会 日本生産技能労務協会（JSLA、青木秀登会長）は22日、都内で2020年新春講演会とシンポジウムを開いた＝写真・上。4月から施行される派遣事業を含む同一労働同一賃金への関心が高く、活発な意見交換が行われ ...

新サービスの紹介 センコン物流株式会社 ロシア・ハバロフスクに倉庫を保有することになりました。 会員PR 当社は物流の基軸となる設備とネットワークの充実、多様化するニーズに対応できる輸送技術の開発、商品の保管や入出庫のシステム化など、物流全般の合理化、効率化を図るきめ細か ...

サステナビリティビジョン2050を紹介いたします。積水ハウスの企業情報、株主・投資家情報、サスティナビリティ・ESG経営、ニュースリリース、採用情報、各種取り組み、研究開発情報をご覧いただけます。

Ⅳ．2030年の宇宙利用 Ⅴ．2040年の宇宙利用 Ⅵ．新たな射場としての大樹町の優位性 本宇宙産業ビジョンを通して、宇宙産業ビジネスの普及啓発、進展の一助となること を目指してまとめました。

まずは2030年までに2013年比で20％ 削減に取り組みます。また、原材料や物流など自社拠点以外のバリューチェーンにおけるCO 2排出量削 減に努めます。 2019年12月10日

(2) 2030年に向けた目指す姿の策定 本計画のビジョンを要約すると以下のようになる。 志向する方向とKPI 2030年までに「10事業本部」以上を目指し事業を多角化する —売上高 3,500〜5,000億円規模 —売上高比率 物流

企業理念・ビジョン・歴史。セコムグループの歩み 1962（創立）～現在のページです。セキュリティ（防犯・警備）のセコム公式サイト。セキュリティシステムや警備・災害支援サービス、医療・保険など、各種セキュリティ商品・サービスをご提供しています。ホームセキュリティや防犯対策 ...

期ビジョンの達成に向けては、経営の基本を「デザイン経営」とし、デザインによるブランド価値の向上と事業転換を目指 す。10 年後の2030 年3月期「売上高2,250億円、営業利益185 億円」を目指す。

UDトラックスは、スマートロジスティクス実現へ向けての次世代技術ロードマップ「Fujin & Raijin（風神雷神）―― ビジョン2030」を、4月23日に発表した。 ロードマップでは、深刻化する社会や物流業界の課題解決に貢献する ...

2030年/2050年を見据えた石油・天然ガス政策について 2050年カーボンニュートラルの実現に向けた検討について 洋上風力産業ビジョン（第1次）案について 発電側基本料金の見直しについて 電力業界の動向、次回は2021年2月にお届け

収益は請負と物流が5対5の割合 ―― さて、2019年3月期の売上高は約3000億円となっています。この数字については。 鴻池 2019年3月期の売上高は2941 ...

「不動産業ビジョン2030」という言葉を聞いたことはありますか？ これは国土交通省が、不動産業が持続… ジェー・ピー・ディー清水が多く手掛けるのは一時使用の賃貸借です。 敷地の広い物件については、10年または20年の固定期間でお借りしますが、転貸先の顧客は一時使用の賃貸借となり ...

エネルギー需給の今から将来を考える こちらのページは、2011年4月8日に行なわれた、東京大学生産技術研究所オムニバスレクチャー「東日本大震災をどのように理解するか、いまなにをなすべきか」にて、同研究所エネルギー工学連携研究センターの荻本 和彦特任教授（荻本和彦研究室ホーム ...

そのためには、目指すビジョンを明確にし、未来の目標を明確に意識しながら、確実に諸施策を実行していく必要があると考え、「Sangetsu Group長期ビジョン【DESIGN 2030】」を設定した。 【DESIGN 2030】は2030年のありたい姿を