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容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。 ここから本文です。 2019年08月05日 MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流の未来 人手不足 ...

調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。 ここから本文です。 2019年08月05日 MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流の未来 人手不足 ...

調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。 ④貨物自動車運送事業法の改正により、荷主への影響や責任が大きくなった

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

実際に23区内では築後50年近い大型倉庫を建て替える事例もここ数年で増加しており、2030年には23区内に最先端の大型物流センターが多数登場する ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

一般社団法人ヤマトグループ総合研究所（本社：東京都港区 理事長：木川 眞、以下、ヤマト総研）は、「2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」をテーマに、2020年10月1日から2021年1月31日の期間で第2回懸賞論文募集を実施します。. 昨今の世界的なコロナウイルス感染症の拡大を受け、withコロナ、アフターコロナ時代におけるニュー ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50％削減 最新ニュース いすゞ自動車ほか／「商用車コネクテッド情報PF」構築に着手 （02月18日）

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。 ここから本文です。 2019年08月05日 MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流の未来 人手不足 ...

調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。 ④貨物自動車運送事業法の改正により、荷主への影響や責任が大きくなった

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

実際に23区内では築後50年近い大型倉庫を建て替える事例もここ数年で増加しており、2030年には23区内に最先端の大型物流センターが多数登場する ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

一般社団法人ヤマトグループ総合研究所（本社：東京都港区 理事長：木川 眞、以下、ヤマト総研）は、「2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」をテーマに、2020年10月1日から2021年1月31日の期間で第2回懸賞論文募集を実施します。. 昨今の世界的なコロナウイルス感染症の拡大を受け、withコロナ、アフターコロナ時代におけるニュー ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50％削減 最新ニュース いすゞ自動車ほか／「商用車コネクテッド情報PF」構築に着手 （02月18日）

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

持続可能な開発目標（SDGs）とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標（MDGs）の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。

2030年の物流施設マーケット像 2020年5月15日 賃貸倉庫・物流施設の市場動向・市場規模｜ロジティクスマーケットビュー2020年第1四半期 2015年7月9日 株式会社ビームスホールディングス 2020年3月27日 首都圏｜アウトルック2020 物流 ...

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー（モア・ムーア、モア・ザン・ムーア）

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 ＜目次＞ 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

流通・物流業を生業としている経営者の方なら、「2030 年における流通・物流業の姿」と聞けば、思わず耳を傾けてしまうのではないでしょうか。平成28年5月に経済産業省の商務流通保安グループが発表した「流通・物流分野における情報の利活用等に関する研究会調査報告書」には参考になる ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

2030年に向けて物流革新はどのように進んでいくのか。日本通運とNECのキーパーソンたちが、モビリティと物流の未来について語り合いました。 導入事例 動画ページ コラム・レポート 資料ダウンロード デジタル・ロジスティクス最 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

となると、2030年に購買の中心となっている世代の行動を基準にしないといけません。「何でもスマホで済ませる今の若者は理解できない」や、「ECで買い物したことない」などと言っている人が、13年後の物流を考えられる発想力はないの

物流のインターネット化 現在の「ハブ・アンド・スポーク」システ ムでは、大都市圏に中心拠点（ハブ）を置 ... 2030年には、観光地に外国人が溢れ、訪日外国人向けの体験コンテンツが観光の主力商 （ ） ...

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

物流 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会 （New!） 総合物流施策大綱 物流関係予算事業 審議会・研究会 審議会 産業構造審議会 流通部会 研究会 コンビニエンスストアの経済・社会的役割研究会 新しい総合物流 ...

①生産者、卸売事業者、物流・港湾事業者が連携した計画を策定 産地と港湾が連携した農林水産物・食品のさらなる輸出促進 2030年の農林水産物・食品の輸出額を5兆円とする政府目標の達成に向け、港湾を通じた農林水産物・食品の輸出をこれ

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

当社は、ECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫 ...

2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を救えるか ：人とくるまのテクノロジー展2017 講演レポート （1/2 ページ） DeNAと共同 ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2030年の東京では、築50年以上の倉庫の比率が30%を超えると推計されます。これまでは老朽化した物件も現役で使われてきました。しかし環境意識が高まる中、今後は老朽化物件の建て替えが促進されることが推測されます。また

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

JILS 「ロジコンセプト2030」を発表 データ社会〟に対応したロジスティクスを 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は10日、恒例の新春会見を開き、遠藤信博会長（日本電気会長）と渡邉健二副会長（日本通運会長）らが出席した。

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫の需要拡大などを受け、当社は2020年6月より物流事業部を立ち上げ、物流施設

2．募集概要 （1）賞区分 ①学術論文部門 テーマ ：世界が驚く物流 ～物流×社会課題× ～ コンセプト：DXなどの著しい社会変化において、社会課題解決に資する物流を考える。 ②アイデア部門 テーマ ：2030年の物流 ～物流のSEED（たね）～ コンセプト：消費者目線での気づきを出発点とした ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

調達物流，拠点内物流，販売物流など12の切り口から2030年の物流の世界を具体的に描いている。さらに，ビジョンの実現に向けてのロードマップを，2020年，2025年，2030年に分けて示している。

2030年に3倍以上の1000億円に増やす目標だ。まずは食品のEコマースを拡大する新業態の小売り向け事業の拡大、北京オリンピックに合わせたラスト ...

戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。 ここから本文です。 2019年08月05日 MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流の未来 人手不足 ...

調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。 ④貨物自動車運送事業法の改正により、荷主への影響や責任が大きくなった

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

実際に23区内では築後50年近い大型倉庫を建て替える事例もここ数年で増加しており、2030年には23区内に最先端の大型物流センターが多数登場する ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

一般社団法人ヤマトグループ総合研究所（本社：東京都港区 理事長：木川 眞、以下、ヤマト総研）は、「2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」をテーマに、2020年10月1日から2021年1月31日の期間で第2回懸賞論文募集を実施します。. 昨今の世界的なコロナウイルス感染症の拡大を受け、withコロナ、アフターコロナ時代におけるニュー ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50％削減 最新ニュース いすゞ自動車ほか／「商用車コネクテッド情報PF」構築に着手 （02月18日）

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

持続可能な開発目標（SDGs）とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標（MDGs）の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。

2030年の物流施設マーケット像 2020年5月15日 賃貸倉庫・物流施設の市場動向・市場規模｜ロジティクスマーケットビュー2020年第1四半期 2015年7月9日 株式会社ビームスホールディングス 2020年3月27日 首都圏｜アウトルック2020 物流 ...

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー（モア・ムーア、モア・ザン・ムーア）

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 ＜目次＞ 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

流通・物流業を生業としている経営者の方なら、「2030 年における流通・物流業の姿」と聞けば、思わず耳を傾けてしまうのではないでしょうか。平成28年5月に経済産業省の商務流通保安グループが発表した「流通・物流分野における情報の利活用等に関する研究会調査報告書」には参考になる ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

2030年に向けて物流革新はどのように進んでいくのか。日本通運とNECのキーパーソンたちが、モビリティと物流の未来について語り合いました。 導入事例 動画ページ コラム・レポート 資料ダウンロード デジタル・ロジスティクス最 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

となると、2030年に購買の中心となっている世代の行動を基準にしないといけません。「何でもスマホで済ませる今の若者は理解できない」や、「ECで買い物したことない」などと言っている人が、13年後の物流を考えられる発想力はないの

物流のインターネット化 現在の「ハブ・アンド・スポーク」システ ムでは、大都市圏に中心拠点（ハブ）を置 ... 2030年には、観光地に外国人が溢れ、訪日外国人向けの体験コンテンツが観光の主力商 （ ） ...

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

物流 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会 （New!） 総合物流施策大綱 物流関係予算事業 審議会・研究会 審議会 産業構造審議会 流通部会 研究会 コンビニエンスストアの経済・社会的役割研究会 新しい総合物流 ...

①生産者、卸売事業者、物流・港湾事業者が連携した計画を策定 産地と港湾が連携した農林水産物・食品のさらなる輸出促進 2030年の農林水産物・食品の輸出額を5兆円とする政府目標の達成に向け、港湾を通じた農林水産物・食品の輸出をこれ

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

当社は、ECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫 ...

2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を救えるか ：人とくるまのテクノロジー展2017 講演レポート （1/2 ページ） DeNAと共同 ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2030年の東京では、築50年以上の倉庫の比率が30%を超えると推計されます。これまでは老朽化した物件も現役で使われてきました。しかし環境意識が高まる中、今後は老朽化物件の建て替えが促進されることが推測されます。また

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

JILS 「ロジコンセプト2030」を発表 データ社会〟に対応したロジスティクスを 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は10日、恒例の新春会見を開き、遠藤信博会長（日本電気会長）と渡邉健二副会長（日本通運会長）らが出席した。

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫の需要拡大などを受け、当社は2020年6月より物流事業部を立ち上げ、物流施設

2．募集概要 （1）賞区分 ①学術論文部門 テーマ ：世界が驚く物流 ～物流×社会課題× ～ コンセプト：DXなどの著しい社会変化において、社会課題解決に資する物流を考える。 ②アイデア部門 テーマ ：2030年の物流 ～物流のSEED（たね）～ コンセプト：消費者目線での気づきを出発点とした ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

調達物流，拠点内物流，販売物流など12の切り口から2030年の物流の世界を具体的に描いている。さらに，ビジョンの実現に向けてのロードマップを，2020年，2025年，2030年に分けて示している。

2030年に3倍以上の1000億円に増やす目標だ。まずは食品のEコマースを拡大する新業態の小売り向け事業の拡大、北京オリンピックに合わせたラスト ...

戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

流通・物流業を生業としている経営者の方なら、「2030 年における流通・物流業の姿」と聞けば、思わず耳を傾けてしまうのではないでしょうか。平成28年5月に経済産業省の商務流通保安グループが発表した「流通・物流分野における情報の利活用等に関する研究会調査報告書」には参考になる ...

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業 ...

三木谷氏は「私のなかには1・3の原則がある」とした上で、「3兆円の次は、2030年ぐらいまでに楽天市場として10兆円の流通総額を達成したい」との考えを示した。背景として新型コロナウイルス感染症の拡大を受けたDXの進展

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

2030年までに物流は自動化するか ──今春には、自動運転やドローンなどの活用によって、2030年までに物流を完全無人化するという政府方針も発表されました。

2030年の日本が直面する構造的課題 9 2030年の日本 今後もその傾向は続くと考えられる。世界における日本のGDPの比率を見ると、 1994年には17.8％を占めていたが、その後は その割合は低下している。2005年に10％を下 回り、14年時点 ...

／，3つの物流課題 0，10年後の北海道産農畜産物の物流 鉄道貨物協会「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する研究調査 (H26.5)」によると、10年後の2030年度は2020年度対比でトラックドライバーが18%

2020年以降は超少子高齢化社会が継続し、加速度的に人口が減少する。同時に、生産年齢人口も大きく落ち込む。こうした未来を抱える我々は ...

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。

物流においては、2030年に2015年比でトラックドライバーが26％減少すると試算 ＊1 しており、また全国的にドライバー不足が深刻化しています。. 加えて、CO 2 排出による環境負荷についても、2030年に2013年比でマイナス26％の水準が求められており ＊2 、こうした社会的な課題への対応が急務となっております。. さらに2019年からは、政府と企業とが一体となり ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

日本は、2030年のSDGs達成期限に向けて「エネルギーミックス」の実現を目指しています。エネルギー自給率の低い日本では、自国内でのエネルギー生産は大きな課題となっているのです。この記事では、再生可能エネルギー ...

2030年に自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す「MOVO（ムーボ）」とは？とは？ とは？ 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。

物流 未来予測の検索結果をまとめて一括表示しています。|2030年の 運輸・物流業界 - PwC、「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未 …、【物流業界の今後の将来性】現状の課題から今後の展望 …、食とAI ...

「グリーン物流 2030」 【目的・GOAL】 日本政府が策定し国連に提出した「地球温暖化対策計画」の中期目標である2030年に営業用貨物自動車でのCO2削減（ 1,000万t-CO2）に貢献することを目的として、物流・運輸業務から排出されるCO2を削減する共同プロジェクト。

物流業界の物流ニュースメディア一覧を集めました。物流担当者は、最新のニュースをチェックしましょう。スマートグラスから始まり、IOT、自動化、AI、ドローン、VRなど技術革新がどんどん登場しています。乗り遅れないように注意です。

出典：日本物流団体連合会「数字で見る物流」 (注)財務省「貿易統計」及び日本銀行「金融経済統計月報」より作成。 図表-3 人口上位20か国の推移（1950，2010，2030，2050年）

物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63％にも上ります。

調達物流，拠点内物流，販売物流など12の切り口から2030年の物流の世界を具体的に描いている。さらに，ビジョンの実現に向けてのロードマップを，2020年，2025年，2030年に分けて示している。

2030 年 出所：2020～2030年は本研究の推計結果。2017年実績は厚生労働省「雇用動向調査（未充足求人数＝人手不足数）」、「賃金構造基本統計調査（所定内賃金、所定内実労働時間）」、総務省統計局「消費者物価指数」

2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と進んでいる AI技術の進展はこの社会に、淘汰される恐怖とチャンスへの期待とが交錯する状況を生み出している。チャンスをつかむ側に回るために求められるのは、変化を先読みする「未来予測力」ではないだろうか。

【2030年の日本はどうなる】通信は6Gへ 2030年にはAIによる職業代替が進む。経産省は、従業者が735万人減少すると試算。またITによって組織や ...

物流ロボティクス市場 2030年には約1500億円規模に 2020.09.14 Tweet Share RSS 矢野経済研究所は9月14日、日本国内の物流ロボティクス市場の動向についての調査結果を発表した。それによると、2019年度の国内物流 ...

小売・流通の現状は、EC化率の上昇により大きく様変わりしています。2 2016年のデータではアパレルのEC化率は10.9%と試算されていますが、2030年には30%を超えると予想されています。

＜物流ロボティクス市場とは＞ 経済産業省の資料によると、ロボットは「センサー、知能・制御系、駆動系の3つの要素技術を有する、知能化した機械システム」とされている。 本調査における物流ロボティクスとは、物流に関わる倉庫・物流センター等の屋内で利用されているロボットを対象 ...

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

日本、2030年の物流完全無人化を目指す---「日本経済新聞」の3月6日の報道によると、人工知能（AI）の産業化を実現するため、日本政府はロードマップを作成し、AIを使って製造業、物流、医療、介護の現場を大幅に効率化 ...

文献「物流の新たな動向 将来動向 2030年の物流ビジョン」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。またJST ...

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体・事業者・個人など、人と人とのつながりから生まれる力を活かしていきます。

2030年にようこそ。わたしの名前はハンナです。サイバーテロ防衛センター（CTDC）での仕事を終えて帰宅する途中です。職場では、デジタル化とネット接続がどんどん進むこの世界で、最高レベルのセキュリティにかかわっています。

・パリ協定の採択を踏まえ、我が国の2030年26％削減目標達成のため、民生部門（家庭・業務） は40％という大幅削減が必要。 ・そのため、「規制」「税制」「補助金」等の施策に加え、国民一人一人の意識の変革やライフ スタイルの ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

「EC物流フォーラム2019」は、株式会社ロジスティクス・パートナーと株式会社インプレスの共同企画のもと、経営戦略やロジスティクス・SCM・流通分野で注目企業のキーパーソンに旬の講演テーマをお話しいただき、Eコマースにおける物流の役割、事例、最新情報が学べる1Dayフォーラムです。

戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

一般社団法人ヤマトグループ総合研究所は、「2030年の物流 ─ 持続可能な社会に資する物流のニューノーマル ─」をテーマに、第2回 懸賞論文募集を実施します。

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

パートⅠは、2030年、部分的には2040年前後を見込み、消費と流通の基本的な変化を把握。五輪後の2021年、食品小売市場が縮小に転ずるなどの同 ...

自動車産業は2030年には壊滅が確実です。トヨタが生き残るにはいち早く優れた技術を生かして介護機器事業に移行し、「トヨタ自動車」から「トヨタ介護機器」へと社名を変更するしかありません。 自動車産業が壊滅状態のオワコンとなることにより、「トヨタ自動車」という名前は旧社名の ...

霞ヶ関キャピタルは16日、埼玉県久喜市に販売用不動産の開発用地を取得することを発表。決済予定日は2022年1月。同社は、ECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年の...

CBRE、2030年の不動産市場予測 決定要素は「人」「技術革新」「環境」 オフィスは働き方の多様化で立地が分散し、物流や小売はEC市場拡大でさらに成長する。人材と環境、技術革新が不動産市場を左右するカギに ...

膨大なASEANの物流需要日本はどう取り込む 2030年には、ASEAN主要6ヵ国の中間層が1.3億世帯(14年時点で0.8億世帯)まで大幅に増加することが見込まれる。これに伴い、EC(電子商取引)の普及拡大など消費形態の変化や、食生活

2030年を目標とした北部回廊物流網整備マスタープランを策定する。 カウンターパート機関職員へ地域開発戦略にかかる技術移転を行う。 プロジェクト対象地域: ケニア・モンバサを起点とし てウガンダ、ルワンダ、ブル ンジまでをつなぐ

連動し、60才以上の割合が現在の5人に1人から、2030年には4人に1人となる。 参照：国立社会保障人口問題研究所 表8－5 性，年齢（5歳階級）別労働人口の将来推計：2014～30年 労働人口（物流関連）の推移

YKK AP（東京都千代田区）は2月19日、2030年度に向けた温室効果ガス削減目標を、2013年度比で従来の30％削減から50％削減に改定し、科学的な根拠に基づいた「2 を十分に下回る目標（Well below 2 ）」として ...

見込め、2030 年以降は技術革新と共に更なる水素需要が期待される。また、2025年に社会実装を開始した場合、年間4万トン規模の需要可能性がある。②しかし、この需要創出を実現するためには、政府目標である水素供給コスト2030年

容積率を活かした高度利用が進めば、2030年には、大都市東京の物流需要とラストマイルを支える、最先端の物流センターが、23区内にいくつも登場しているに違いない。

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

Society 5.0時代の物流――2030年に向けて 1．BPR 4と最先端技術による物流の変革 物流の効率化・高度化に向けて、まずは関係者が一体となってBPRを強力 に推進するとともに、すでに実用化されている技術を徹底的に活用する

に物流はコストにこだわらざるを得ないが、10年後の 2030年には、デジタル化や人工知能などの情報技術 が飛躍的に発展し、オープンなプラットフォームを基 盤とする全体最適のシステムが新たな産業部門を形成

「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未来物流の展望（5） 画像素材：Graphs / PIXTA ロシアで開催されているサッカーW杯。 日本代表が当初予想を覆す快進撃で2大会ぶりの決勝トーナメント進出を果たしました。 筆者は前世 ...

2030年に向けて物流はどう進化するのか、実現に向けたカギはどこにあるのか。モビリティと物流の未来を占います。 ここから本文です。 2019年08月05日 MaaSによる物流革新!エコシステム × モビリティで激変する物流の未来 人手不足 ...

調査・データ 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は8日、IoTやビッグデータ、人工知能によって2030年の物流がどう変わっていくかをまとめた報告書を公表した。 報告書では、これらのテクノロジーの活用によって「産業構造や物流にどのような変化がもたらされるか」を予測・解説し ...

が物流に影響を与えています。 未来への準備を整え、正しい決断をするためには、想像力の翼を広げ、将来に目を向けることが大切です。 日本ロジスティクスシステム協会(JILS)が、2030年に向けてロジスティクスが目指すビジョンを示す

トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に無人化する」と目標を明記しています。物流作業をロボットに置き換えようとする取り組みは加速しています。ロボット化で倉庫の無人化は果たして実現するのでしょうか？

2030年、大型物流倉庫は完全自動化に近づく 現状では物流倉庫での荷物の積み下ろし、ピッキング、積み込み作業は自動化が進んでおらず、多くの人的資源が投下されています。

三菱総合研究所による調査では、デジタル技術の普及による無人化が進み、2030年には物流以外の業界を含め、40万人の人材余剰となるという試算結果が出ています。物流業界でも倉庫業務の無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等

2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会 H25年度本部委員会報告書「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究 ...

① 2030年、物流業界では14万人が不足する。 ② 残業時間の削減により、事業戦略の再構築が求められる。 ③ 運送会社が荷主を選別する時代に変化している。 ④貨物自動車運送事業法の改正により、荷主への影響や責任が大きくなった

こんにちは。クボタと申します。 大和グループ総合研究所主催の懸賞論文のテーマは 『2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－』 だそうです。 10年後の物流がどうなっているのか。それについて語るアイデア・論文を募集しています。

2030年・物流の完全無人化は果たせるか？ 2020.05.29 Tweet トラックドライバーの不足を解消するために 前回、自動化が進みつつある実空間の産業の例として、小売業を取り上げた。小売業は日本では、福岡を拠点としてディスカウント ...

実際に23区内では築後50年近い大型倉庫を建て替える事例もここ数年で増加しており、2030年には23区内に最先端の大型物流センターが多数登場する ...

2030年：人事部門は、支援部門から運輸・物流会社の経営幹部レベル／トップマネージメントの戦略的パートナーへと転換している。 本レポートでは、上記仮説に対する検討結果を踏まえ、2030年に向けて人材戦略、人材マネジメントを改善するための21の活動案を提示しています。

一般社団法人ヤマトグループ総合研究所（本社：東京都港区 理事長：木川 眞、以下、ヤマト総研）は、「2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」をテーマに、2020年10月1日から2021年1月31日の期間で第2回懸賞論文募集を実施します。. 昨今の世界的なコロナウイルス感染症の拡大を受け、withコロナ、アフターコロナ時代におけるニュー ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

2030年、私たちの3分の2は都市に住んでいるだろう。都市化が進み、メガシティ(巨大都市)や小・中規模の主要都市がさらに誕生してくる。人が集まる多くの人気の都市で、生活費が上がる。より大きなビルが必要になり、レベルの高い管理テクノロジーも必要になる。

アサヒGHD／物流効率化などで2030年にCO2排出量50％削減 最新ニュース いすゞ自動車ほか／「商用車コネクテッド情報PF」構築に着手 （02月18日）

2030年ビジョン 自動車物流業界のトップランナー企業を目指す ～テクノロジ一を駆使した新しい物流価値を地域特性に沿って創造し、 社会と顧客にグローバルで貢献する～ 『2030年ビジョン』は、私たちが目指す方向性を明確にし、HLI ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流!IOT、人工知能、ロボット、ネットワークの2015年から2030年までのロードマップ 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流 最先端ロボット・AI技術で見える未来の物流をご紹介いたします。まずロボットについて説明いたします。

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

JR貨物グループが2030年に目指す姿 ～総合物流事業の推進～ 全国をつなぐ幹線物流 鉄道ネットワークの強靭化 貨物駅の 物流結節点機能の向上 DPL札幌レールゲート 鉄道を基軸としたサプライチェーンの構築による 物流生産性・付加

2030年の物流 持続可能な社会に資する 物流のニューノーマル 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、 社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。 2030年のデジタル時代において、持続可能な社会に資する物流の ...

本解説では、『ロジスティクスコンセプト2030』を提唱する動機となった日本の現在の物流課題と時代背景に始まり、2030年のロジスティクスのあるべき姿とその社会実装、そしてそのための七つの提言のポイントについて解説しています。

物流インフラの老朽化や運転手不足に伴う安全・安心、環境負荷対応等、9つの前提条件のも とに、2030年のビジョンを議論した。その結果、第3章で示す調達物流から安全安心まで12 の項目での仮説としてビジョンを描いた。そしてそれを

2030年の物流ビジョン 報告書.pdf （全23 ページ） （ご参考）委員会およびワーキンググループの開催状況 第1回委員会 2015年10月14日(水) 10:00-12:00（場所：当協会会議室） ワーキンググループ 2015年10月29日(木) 16:00-18 : , ...

持続可能な開発目標（SDGs）とは、2001年に策定されたミレニアム開発目標（MDGs）の後継として、2015年9月の国連サミットで採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」にて記載された2016年から2030年までの国際目標

2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－ 今、世界中が政治的にも経済的にも、新たなレジーム作りの大きなうねりの中にあり、社会に欠かせないインフラである物流にも大きな変革が求められています。

2030年の物流施設マーケット像 2020年5月15日 賃貸倉庫・物流施設の市場動向・市場規模｜ロジティクスマーケットビュー2020年第1四半期 2015年7月9日 株式会社ビームスホールディングス 2020年3月27日 首都圏｜アウトルック2020 物流 ...

物流業の人材不足は近年で深刻化しており、早急な対策が求められてきました。依然として厳しい状況は変わりませんが、新しい取り組みを始めている企業も出てきており、業務全体の見直しを行なうことで物流業の人手不足を根本的に改善するタイミングを迎えています。

2030年以降の動きはまだ見えないが、スピントロニクス、量子など次世代のデバイス技術が開発中であり、技術進化の終点はまだ見えていない。 図1 これまでのムーア則の維持と今後のブレークスルー（モア・ムーア、モア・ザン・ムーア）

また、2030年以降に建設するデータセンターについて、消費電力を今よりも3割減らすほか、再生可能エネルギーの活用を義務づけることを検討し ...

今後数年で経済格差はますます拡大すると思われます。そこで、ちょっとした未来予測をしてみました。 ＜目次＞ 2030年の日本社会 2030年の日本では、ローン破綻、年金破綻、医療費破綻が続出 2030年の日本では、「デフレ ...

流通・物流業を生業としている経営者の方なら、「2030 年における流通・物流業の姿」と聞けば、思わず耳を傾けてしまうのではないでしょうか。平成28年5月に経済産業省の商務流通保安グループが発表した「流通・物流分野における情報の利活用等に関する研究会調査報告書」には参考になる ...

アタリ氏の近著『2030年ジャック・アタリの未来予測 ―不確実な世の中をサバイブせよ! 』 から、大胆かつ緻密に2030年の世界の姿を予測する。

最近、テレビのニュースや情報番組などでよく耳にするようになった「SDGs」という言葉。外務省のホームページによると、「SDGs（持続可能な開発目標）とは、2015年9月の国連サミットで採択された『持続可能な開発のための2030アジェンダ』に記載された、2030年までに持続可能で、よりよい世界 ...

物流業界は、日本国GDP総額の約5％、全産業就業者数の約3％を占めている。 営業収入 労働就業者 物流 約24兆円 旅客運送 約10兆円 物流 約169万人 旅客運送 約150万人 ＜2012年度＞ ＜2012年度＞ 運輸業界の総額：約34兆 円 ...

2030年に向けて物流革新はどのように進んでいくのか。日本通運とNECのキーパーソンたちが、モビリティと物流の未来について語り合いました。 導入事例 動画ページ コラム・レポート 資料ダウンロード デジタル・ロジスティクス最 ...

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業になることを目指します。物流界全体の動きを織りまぜながら、JR貨物の針路を展望してみ

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

ロジスティクス 一五不動産情報サービスは28日、2050年の物流倉庫ストック見通しなどをまとめた調査レポート「人口減少社会における物流倉庫ストックの長期展望」を公表した。 レポートによると、物流倉庫のストックは、2010年の5億平方メートルから、2050年には3.7億平方メートルに縮小する。

となると、2030年に購買の中心となっている世代の行動を基準にしないといけません。「何でもスマホで済ませる今の若者は理解できない」や、「ECで買い物したことない」などと言っている人が、13年後の物流を考えられる発想力はないの

物流のインターネット化 現在の「ハブ・アンド・スポーク」システ ムでは、大都市圏に中心拠点（ハブ）を置 ... 2030年には、観光地に外国人が溢れ、訪日外国人向けの体験コンテンツが観光の主力商 （ ） ...

その上で2030年のロジスティクスのあるべき姿を描くことを目的にまとめた「ロジスティクスコンセプト2030」について「この新たなコンセプトを各界の皆様と共有し、その実現に向けて活動を展開していく」と意欲を語った。

物流 自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会 （New!） 総合物流施策大綱 物流関係予算事業 審議会・研究会 審議会 産業構造審議会 流通部会 研究会 コンビニエンスストアの経済・社会的役割研究会 新しい総合物流 ...

①生産者、卸売事業者、物流・港湾事業者が連携した計画を策定 産地と港湾が連携した農林水産物・食品のさらなる輸出促進 2030年の農林水産物・食品の輸出額を5兆円とする政府目標の達成に向け、港湾を通じた農林水産物・食品の輸出をこれ

ホーチミン市人民委員会はこのほど、2030年までのビジョンを視野に入れた2025年までの物流開発計画を承認した。12月4日付の共産党新聞電子版やその他当地の複数メディアが伝えた。同計画は、ホーチミン市を国内の主要物流 ...

当社は、ECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫 ...

2020年に10万人不足するトラックドライバー、自動運転は物流を救えるか ：人とくるまのテクノロジー展2017 講演レポート （1/2 ページ） DeNAと共同 ...

JR貨物グループが長期ビジョン最終年の2030年に目指す姿画像：JR貨物2021年の年明け以降、JR貨物が攻めの姿勢を鮮明化しています。国が2020年末に ...

2030年の東京では、築50年以上の倉庫の比率が30%を超えると推計されます。これまでは老朽化した物件も現役で使われてきました。しかし環境意識が高まる中、今後は老朽化物件の建て替えが促進されることが推測されます。また

物流センターにおける作業の分野では、マ テハン等の導入が進んでいるものの、人手による部分が まだ多くを占めています。また、輸配送においても人手 が中心です。 2014年と2030年の年齢別人口 図1 図1は、2014年と2030年の年齢

ネット通販の拡大で人手不足に悩む宅配便などの物流分野では、トラックの自動運転やドローン（小型無人機）を活用し「2030年をめどに完全に ...

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

JILS 「ロジコンセプト2030」を発表 データ社会〟に対応したロジスティクスを 日本ロジスティクスシステム協会（JILS）は10日、恒例の新春会見を開き、遠藤信博会長（日本電気会長）と渡邉健二副会長（日本通運会長）らが出席した。

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫の需要拡大などを受け、当社は2020年6月より物流事業部を立ち上げ、物流施設

2．募集概要 （1）賞区分 ①学術論文部門 テーマ ：世界が驚く物流 ～物流×社会課題× ～ コンセプト：DXなどの著しい社会変化において、社会課題解決に資する物流を考える。 ②アイデア部門 テーマ ：2030年の物流 ～物流のSEED（たね）～ コンセプト：消費者目線での気づきを出発点とした ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵 ...

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

2030年ビジョン 豊田自動織機は、社祖・豊田佐吉が発明したG型自動織機の製造・販売のため、1926年に設立されました。以来、自動車、産業車両・物流と、常に新たな事業に挑戦してきました。この歴史において、いつの時代も変わらぬものとして、当社のよりどころになってきたのは、創業の ...

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

調達物流，拠点内物流，販売物流など12の切り口から2030年の物流の世界を具体的に描いている。さらに，ビジョンの実現に向けてのロードマップを，2020年，2025年，2030年に分けて示している。

2030年に3倍以上の1000億円に増やす目標だ。まずは食品のEコマースを拡大する新業態の小売り向け事業の拡大、北京オリンピックに合わせたラスト ...

戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

流通・物流業を生業としている経営者の方なら、「2030 年における流通・物流業の姿」と聞けば、思わず耳を傾けてしまうのではないでしょうか。平成28年5月に経済産業省の商務流通保安グループが発表した「流通・物流分野における情報の利活用等に関する研究会調査報告書」には参考になる ...

2030 年ビジョン「1」 1．高い物流品質を実現し、 パルシステム事業全体を牽引します。 ・生協や他の物流会社の範となる高品質なサービスを提供す るプロフェッショナル集団となります。 ・物流システムの最新の知見を常に蓄積し、新時代の物流を

さらに、ビジョンでは「ブロックトレイン」や「定温貨物列車」といった新機軸を打ち出し、目標年の2030年には、物流分野でオンリーワンの企業 ...

三木谷氏は「私のなかには1・3の原則がある」とした上で、「3兆円の次は、2030年ぐらいまでに楽天市場として10兆円の流通総額を達成したい」との考えを示した。背景として新型コロナウイルス感染症の拡大を受けたDXの進展

2030年のロジスティクスの実現に向けて、今からどのように取り組むべきでしょうか。本動画では、倉庫内の無人搬送から輸配送のドライバー・自動運転支援、サプライチェーン最適化といったNECの取り組みをご紹介しています。

2030年までに物流は自動化するか ──今春には、自動運転やドローンなどの活用によって、2030年までに物流を完全無人化するという政府方針も発表されました。

2030年の日本が直面する構造的課題 9 2030年の日本 今後もその傾向は続くと考えられる。世界における日本のGDPの比率を見ると、 1994年には17.8％を占めていたが、その後は その割合は低下している。2005年に10％を下 回り、14年時点 ...

／，3つの物流課題 0，10年後の北海道産農畜産物の物流 鉄道貨物協会「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する研究調査 (H26.5)」によると、10年後の2030年度は2020年度対比でトラックドライバーが18%

2020年以降は超少子高齢化社会が継続し、加速度的に人口が減少する。同時に、生産年齢人口も大きく落ち込む。こうした未来を抱える我々は ...

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。

物流においては、2030年に2015年比でトラックドライバーが26％減少すると試算 ＊1 しており、また全国的にドライバー不足が深刻化しています。. 加えて、CO 2 排出による環境負荷についても、2030年に2013年比でマイナス26％の水準が求められており ＊2 、こうした社会的な課題への対応が急務となっております。. さらに2019年からは、政府と企業とが一体となり ...

Ⅲ．長期経営目標「 2030 年の姿」の策定 ＜外部環境認識＞ 今後、国内では本格的な人口減少に伴い消費市場の縮小が懸念されますが、世帯構成やライフスタイルの変化を背景とした時短ニーズの増大や消費形態の多様化などが生み出す新たな需要も見込まれます。

日本は、2030年のSDGs達成期限に向けて「エネルギーミックス」の実現を目指しています。エネルギー自給率の低い日本では、自国内でのエネルギー生産は大きな課題となっているのです。この記事では、再生可能エネルギー ...

2030年に自動運転輸送サービスの基盤になることを目指す「MOVO（ムーボ）」とは？とは？ とは？ 物流情報プラットフォームで物流の課題を解決。

物流 未来予測の検索結果をまとめて一括表示しています。|2030年の 運輸・物流業界 - PwC、「超人手不足」の物流業界はどう変わる？2030年近未 …、【物流業界の今後の将来性】現状の課題から今後の展望 …、食とAI ...

「グリーン物流 2030」 【目的・GOAL】 日本政府が策定し国連に提出した「地球温暖化対策計画」の中期目標である2030年に営業用貨物自動車でのCO2削減（ 1,000万t-CO2）に貢献することを目的として、物流・運輸業務から排出されるCO2を削減する共同プロジェクト。

物流業界の物流ニュースメディア一覧を集めました。物流担当者は、最新のニュースをチェックしましょう。スマートグラスから始まり、IOT、自動化、AI、ドローン、VRなど技術革新がどんどん登場しています。乗り遅れないように注意です。

出典：日本物流団体連合会「数字で見る物流」 (注)財務省「貿易統計」及び日本銀行「金融経済統計月報」より作成。 図表-3 人口上位20か国の推移（1950，2010，2030，2050年）

物流業界においては、すでに現在現場において労働力が不足していると言う話題が顕在化しています。 2018年の労働力経済動向調査では、労働者が不足している事業所の割合が増加傾向にあり、中でも「トラックドライバーが不足している」と感じている企業の割合は63％にも上ります。

調達物流，拠点内物流，販売物流など12の切り口から2030年の物流の世界を具体的に描いている。さらに，ビジョンの実現に向けてのロードマップを，2020年，2025年，2030年に分けて示している。

2030 年 出所：2020～2030年は本研究の推計結果。2017年実績は厚生労働省「雇用動向調査（未充足求人数＝人手不足数）」、「賃金構造基本統計調査（所定内賃金、所定内実労働時間）」、総務省統計局「消費者物価指数」

2030年、ホワイトカラーが消滅する…その準備は大企業で着々と進んでいる AI技術の進展はこの社会に、淘汰される恐怖とチャンスへの期待とが交錯する状況を生み出している。チャンスをつかむ側に回るために求められるのは、変化を先読みする「未来予測力」ではないだろうか。

【2030年の日本はどうなる】通信は6Gへ 2030年にはAIによる職業代替が進む。経産省は、従業者が735万人減少すると試算。またITによって組織や ...

物流ロボティクス市場 2030年には約1500億円規模に 2020.09.14 Tweet Share RSS 矢野経済研究所は9月14日、日本国内の物流ロボティクス市場の動向についての調査結果を発表した。それによると、2019年度の国内物流 ...

小売・流通の現状は、EC化率の上昇により大きく様変わりしています。2 2016年のデータではアパレルのEC化率は10.9%と試算されていますが、2030年には30%を超えると予想されています。

＜物流ロボティクス市場とは＞ 経済産業省の資料によると、ロボットは「センサー、知能・制御系、駆動系の3つの要素技術を有する、知能化した機械システム」とされている。 本調査における物流ロボティクスとは、物流に関わる倉庫・物流センター等の屋内で利用されているロボットを対象 ...

2030年は今とはまったく違う世界になっています。1995年に国家としてのピークを過ぎた日本の国力は人口減少・高齢化とともに衰えていきます。2015年にはアメリカもピークを迎え、「唯一の超大国」の地位から脱落します。経済発展著しい中国も2025年あたりを境に経済が失速、日本と同様高齢 ...

2030年に向けた生協（コープ）の環境政策についてご案内します。 2020年に向けた環境政策（2010年～） 生協は「自立した市民の協同の力で、人間らしいくらしを創造し、持続可能な社会を実現する」という21世紀の生協の理念に基づいて、環境問題を生協の根源的課題として位置づけて取り組ん ...

日本、2030年の物流完全無人化を目指す---「日本経済新聞」の3月6日の報道によると、人工知能（AI）の産業化を実現するため、日本政府はロードマップを作成し、AIを使って製造業、物流、医療、介護の現場を大幅に効率化 ...

文献「物流の新たな動向 将来動向 2030年の物流ビジョン」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。またJST ...

キユーピーグループ 2030ビジョンを紹介します。 2018年12月、キユーピーグループは「キユーピーグループ2030ビジョン」として、長期ビジョンを策定しました。これは、「めざす姿」を実現するために私たちが2030年にどうありたいかをまとめたものです。

「日本の生協の2030年ビジョン」では、SDGsの考え方をベースとしながら生協がめざす姿を描きました。私たちは、生協や協同組合のつながりに加え、行政・諸団体・事業者・個人など、人と人とのつながりから生まれる力を活かしていきます。

2030年にようこそ。わたしの名前はハンナです。サイバーテロ防衛センター（CTDC）での仕事を終えて帰宅する途中です。職場では、デジタル化とネット接続がどんどん進むこの世界で、最高レベルのセキュリティにかかわっています。

・パリ協定の採択を踏まえ、我が国の2030年26％削減目標達成のため、民生部門（家庭・業務） は40％という大幅削減が必要。 ・そのため、「規制」「税制」「補助金」等の施策に加え、国民一人一人の意識の変革やライフ スタイルの ...

気候行動サミットに先立ち、国連事務局の排出量を2030年までにほぼ半減させる計画を採択（プレスリリース日本語訳） ツイート プレスリリース 19-084-J 2019年09月24日

2030年の世界の地域別LNG需給 ボトルネックとして露見したパナマ運河渋滞と今後のLNG船通航枠拡大の可能性 今後拡大する地域間のLNG需給アンバランスとLNG物流の大きな変化 について論じる。そして最後に、

「EC物流フォーラム2019」は、株式会社ロジスティクス・パートナーと株式会社インプレスの共同企画のもと、経営戦略やロジスティクス・SCM・流通分野で注目企業のキーパーソンに旬の講演テーマをお話しいただき、Eコマースにおける物流の役割、事例、最新情報が学べる1Dayフォーラムです。

戦略物流専門家 「アマゾンと物流大戦争」「物流革命2021」「すごい物流戦略」など日米中韓台越で、33冊以上出す著者であり、起業家 2020年、新型コロナ感染症の拡大による自粛生活により、需要爆発が起きたのが、物流 ...

一般社団法人ヤマトグループ総合研究所は、「2030年の物流 ─ 持続可能な社会に資する物流のニューノーマル ─」をテーマに、第2回 懸賞論文募集を実施します。

同調査によると、ITリモート市場の世界需要額は、年平均14.8%で成長し、2030年には228.3兆円と、2020年と比べて約4倍に拡大する見通しだという ...

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

パートⅠは、2030年、部分的には2040年前後を見込み、消費と流通の基本的な変化を把握。五輪後の2021年、食品小売市場が縮小に転ずるなどの同 ...

自動車産業は2030年には壊滅が確実です。トヨタが生き残るにはいち早く優れた技術を生かして介護機器事業に移行し、「トヨタ自動車」から「トヨタ介護機器」へと社名を変更するしかありません。 自動車産業が壊滅状態のオワコンとなることにより、「トヨタ自動車」という名前は旧社名の ...

霞ヶ関キャピタルは16日、埼玉県久喜市に販売用不動産の開発用地を取得することを発表。決済予定日は2022年1月。同社は、ECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年の...

CBRE、2030年の不動産市場予測 決定要素は「人」「技術革新」「環境」 オフィスは働き方の多様化で立地が分散し、物流や小売はEC市場拡大でさらに成長する。人材と環境、技術革新が不動産市場を左右するカギに ...

膨大なASEANの物流需要日本はどう取り込む 2030年には、ASEAN主要6ヵ国の中間層が1.3億世帯(14年時点で0.8億世帯)まで大幅に増加することが見込まれる。これに伴い、EC(電子商取引)の普及拡大など消費形態の変化や、食生活

2030年を目標とした北部回廊物流網整備マスタープランを策定する。 カウンターパート機関職員へ地域開発戦略にかかる技術移転を行う。 プロジェクト対象地域: ケニア・モンバサを起点とし てウガンダ、ルワンダ、ブル ンジまでをつなぐ

連動し、60才以上の割合が現在の5人に1人から、2030年には4人に1人となる。 参照：国立社会保障人口問題研究所 表8－5 性，年齢（5歳階級）別労働人口の将来推計：2014～30年 労働人口（物流関連）の推移

YKK AP（東京都千代田区）は2月19日、2030年度に向けた温室効果ガス削減目標を、2013年度比で従来の30％削減から50％削減に改定し、科学的な根拠に基づいた「2 を十分に下回る目標（Well below 2 ）」として ...

見込め、2030 年以降は技術革新と共に更なる水素需要が期待される。また、2025年に社会実装を開始した場合、年間4万トン規模の需要可能性がある。②しかし、この需要創出を実現するためには、政府目標である水素供給コスト2030年

2030年4割削減 ＜過疎地域等の課題＞ ・人口減少に伴う荷量の減少による積 載効率の低下や輸送コストの増加 ・トラックドライバーの高齢化や人手 不足 過疎地域等の物流網維持と 物流脱炭素化による社会変革 ドローン物流への転換 ＋

ヤマトグループ総合研究所は10月1日、第2回の懸賞論文募集のテーマを「2030 年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」に設定したと発表した。 受付期間は同日から2021年1月末まで。最優秀賞（1人）に30万円と

日立物流グループは、2030年に向けた国際社会の共通目標であるSDGs (持続可能な開発目標)への取り組みの重要性を深く認識しています。. また、パリ協定や世界全体で求められるCO 2 削減目標や日本政府が打ち出したTCFD (気候関連財務情報開示タスクフォース)ガイダンス等を参考に、グローバル企業に求められる持続可能な社会の実現に貢献するため、当社グループとし ...

日本貨物鉄道（JR貨物）は1月8日、「JR貨物グループ 長期ビジョン2030」を発表した。 これは2021年から2030年の10年間の長期ビジョンとなる。基本方針として、「社会インフラである物流の幹線

実際、日本政府はAIの商業化に向けて2030年を目途に物流業務を完全無人化するという目標を明記しています。 実際のシステム導入事例：「ユニクロが導入!マテハン業界トップの（株）ダイフクが開発した物流倉庫」

日本市場においては、「流通・物流」と「医療・介護」の利活用分野の成長が著しく、それぞれ2030年までに2.4兆円、1.3兆円と大きく成長することが見込まれています。「流通・物流」や「医療・介護」の分野は、就労人口減少による

となると、2030年に購買の中心となっている世代の行動を基準にしないといけません。「何でもスマホで済ませる今の若者は理解できない」や、「ECで買い物したことない」などと言っている人が、13年後の物流を考えられる発想力はないの

2030年の運輸・物流業界 9 2030年には80億人以上が地球上に 住むことになるだろう。この数字は 2010年の人口より約10億人多く、ま た、この増加人口の95%は発展途上市 場での出生となる1。先進国の世界人口。

1ー1 2030年輸出5兆円目標の実現に向けた「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」の実施のうち 官民一体となった海外での販売力の強化 【令和2年度第3次補正予算額3,747百万円】 ＜対策のポイント＞ マーケットインの発想の下、「農林水産物・食品の輸出拡大実行戦略」で設定された重点品目 ...

2030年にようこそ。わたしの名前はハンナです。サイバーテロ防衛センター（CTDC）での仕事を終えて帰宅する途中です。職場では、デジタル化とネット接続がどんどん進むこの世界で、最高レベルのセキュリティにかかわっています。

サプライチェーン～物流高度化へのどこでもドア[MF+] 流通研究社のマテリアルフロー・プラス (一社)ヤマトグループ総合研究所は10月1日、「2030年の物流 －持続可能な社会に資する物流のニューノーマル－」をテーマに、同日から2021年1月31日の期間で第2回懸賞論文募集を実施すると発表した。

CBREが2030年の物流 施設市場を予想 JLLが20年以降の物流施設市場リポート 97 大和ハウス工業が20〜22年の物流施設開発方針を発表 101 日本GLPが神奈川・相模原で「アルファリンク」の大型物流施設着工 DATA BANK ...

インドの物流市場が成長している理由 2010年以前の予測では、「2030年にはインドの人口が中国を超え世界一になる」とされていました。しかし、人口増加が予想を上回る加速度を見せており、2016年には「2020年にはインドの人口が中国

当レポートでは、アジアにおける物流 (ロジスティクス) 市場について調査し、物流市場を破壊する主要な技術動向 (AI、自動技術、で至る貨物運送取次ぎ、ブロックチェーン) 、これらの技術がいかにして新たなサプライチェーンモデルをもたらすのか、これらの機会を収益化するための手段 ...

2017年に人手不足問題が露わな危機として現出したのが物流業界だ。業界に横たわる構造的な課題を解決し、荷主と物流業者が協働して改革を断行 ...

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設 備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫の需要拡大などを受け、当社は2020年6月より物流事業 部を立ち上げ、物流施設 開発 ...

2030年に目指す姿として、自然災害続発を受けた貨物鉄道網の強靭化、物流施設やオフィスビル、商業施設など多角的な不動産開発の展開、貨物駅に保管や流通加工などの機能を付加したソリューション提供などを進める方向性を明らかにし

このようなECの拡大による物流施設需要の高まりや、2030年のフロン規制に向けた冷凍冷蔵倉庫の設備投資、冷凍食品の消費増加による冷凍冷蔵倉庫の需要拡大などを受け、当社は2020年6月より物流事業部を立ち上げ、物流施設

この船が2030年に竣工するまでの道程は長い。これから20年という歳月のなかでは社会情勢も変化し、国際的な流通の仕組みにも様々な変化が起こるに違いない。今後さらに求められる輸送コストの削減や、環境に対応するクリーンなエネルギーでの航行、荷の積み降ろしやソートの効率化 ...

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを

政府が検討している人工知能（AI）の商業化に向けた工程表が3日、分かった。移動・物流、医療・介護、ものづくりの3分野でそれぞれ実現を ...

2030, 2050年における自動車技術の展望 技術担当理事 草 鹿 仁（早稲田大学） 平成28年度日本工学会シンポジウム 技術革新への戦略 〜今後の研究・開発の戦略---2030 年、2050 年に向けて〜 （公社）自動車技術会 社会・交通 ...

3位「2030年の物流 を考える」 物流業界の人手不足の予想とそれに対する施策（無人化・省人化、トラックの自動運転、IoT等）について取り上げています。 4位「物流戦略立案」 今までは、物流の棚卸をする「物流診断」の相談を多く ...

2030年の「働く」を考えるにあたって、まず初めに、日本国内の人口推移予測が労働環境にどのように影響するかを考えてみたい。人口推移は、中長期の未来を考える際、最も予測が立てやすく、予測幅の小さい事象の1つである。

2030年 市場を制する者、消え去る者 8つのメガトレンドが照らす未来 4位 「外資の眼」で組織を処方する―世界をリードできる日本の潜在力 人材や組織構造だけでない組織デザインに求められる六つの要素 5位

現在は政府目標として2030年までに農林水産物・食品の輸出額を5兆円とすることを目指し 取組が進められている。 世界各国における日本食や日本酒の人気の高まりも後 ²しし、北陸港湾における農林水産

「"ありたい物流"を追求する物流構築のパートナー」loc-anyは、良質なコミュニケーションを通じて価値を提供する物流コンサルタント企業です。企業として適正な物流を共に考え、物流戦略を形にしていきます。

ITリモート市場の世界需要額は2030年には228.3兆円となる見通し 市場の成長をけん引する利活用分野は「インダストリ」、「流通・物流」、「テレワーク」、「エンタメ・スポーツ」 一般社団法人電子情報技術産業協会（JEITA：代表 ...

流通ニュース セミナー 消費と流通の明日を読む／2020年の課題、2030年 までの展望を根本重之氏らが解説､12月4日､6日開催 消費と流通の明日を ...

九電グループは「九電グループ経営ビジョン2030」において、2030年の連結経常利益を1,500億円（うち5割が国内電気事業以外）とする目標を掲げており、事業領域の拡大に向け、今後も都市開発・まちづくりに積極的に取り組んで

2030年問題とは 人口の減少が進み、国内人口の3分の1が65歳以上の高齢者になる2030年に引き起こされる経済成長の鈍化や社会保障の持続可能性など様々な問題の総称。稼ぎ手となる生産年齢人口が減少することで内需を支える個人消費 ...

イケアは単なる家具を販売する会社ではありません。このページでは、イケアで働くことがどんなことか、会社がどのように始まったのか（推測するのは難しいかも）、私たちの価値、ビジョン、持続可能性と平等への約束について読むことができます。

近日，科学碳目标倡议（SBTi）在官网上对JDL京东物流的科学碳目标核查结果进行公示。 JDL京东物流2030年减碳目标为：与2019年相比，到2030年碳排放总量减少50%。 据了解，为了实现该目标，JDL京东物流表态：未来将…

2019年度 環境・資源エネルギー委員会 提言 2030年再生可能エネルギーの電源構成比率を40％へ －その達成への道筋と課題の克服－ 2020年7月 公益社団法人 経済同友会

9月18日、マッキンゼー・グローバル・インスティテュートは、インドネシアが2030年までに英国を抜き世界第7位の経済大国になる可能性があると ...

現在、同社では永住権を持つ外国籍のドライバー十数人が働く。女性が活躍できる環境の整備も進め、県の第1期「SDGs（持続可能な開発目標）パートナー」として、2030年までにドライバーと作業員を合わせて10人以上の女性の増員

2030年までに、各国定義によるあらゆる次元の貧困状態にある、すべての年齢の男性、女性、子どもの割合を半減させる。 1.3 各国において最低限の基準を含む適切な社会保護制度および対策を実施し、2030年までに貧困層および脆弱層に対し十分な保護を達成する。

2030年に向けて日本企業が直面する構造変化 101 日本は1990年以降、失われた10〜20年と呼 ばれる長期的な停滞を経験した。2030年に向 けても、新興国の経済成長の影響を受けて、 GDP（国内総生産）の上位30カ国シェアで 14年の5 ...

提言、2020年代の総合物流大綱 国交省と経産省がとりまとめ 2020年12月27日 「グリーン成長戦略」2030年代半ばまでに新車販売の100％を電動車両に ...

「物流ロボティクス市場に関する調査を実施（2020年）」に関する矢野経済研究所のマーケットデータをご紹介します。 マーケットレポート 2020年版 物流ロボティクス市場の現状と将来展望 ～ポスト・コロナはヒトとロボットの協働時代へ～

いよいよ東京2020大会が開催される2020年は、食品卸業界にとっても大きな試練の年となりそうだ。インバウンドはじめ多くの需要出現の好機が見込める一方、首都圏で長期間実施される交通規制への物流対応、大会終了後の ...

物流施設の賃貸マーケットに関する調査（2020年4月時点）～東京圏・関西圏とも需給改善で、募集賃料の上昇が継続－レポートの発表元：一五不動産情報サービス 会員限定サービス ログイン・会員登録 レポート・ブックマーク TOP ...

2030年だと扱いにくい水素より アンモニア燃料電池とか他の燃料電池が主流になってるかも 234 ボブキャット (茨城県) [FR] 2021/01/16(土) 05:52:55.07 ID:EMF2uOM10

2030年の実質国内総生産は、「デジタル化促進シナリオ」なしの場合より4％多く、失業は20％少なくなる。1人当たり所得も4％多くなる。2025年から30年までの期間には、モデル計算によれば、生産性は大幅に上昇する。生産性上昇年間

この「再エネ・5～6割」に関しては、再エネ推進派から批判が相次いだ。「再エネ比率5～6割は、2030年時点での国際水準で、議論の出発点としても野心にかける」（自然エネルギー財団）。「エネ研の試算では、不確実性の高い

週刊ビル経営・今週の注目記事 毎週月曜日更新 霞ヶ関キャピタルが物流不動産に参入 船橋市で2100坪を開発中 2020.12.07 15:31 霞ヶ関キャピタル（東京都千代田区）は、自社開発する物流施設ブランドの名称を「LOGI FLAG（ロジフラッグ）」とし、今後の主力事業として展開していくと発表。

コロナ禍以降の協働ロボ市場の見通しを発表、2030年に2230億円／矢野経済研究所｜産業用ロボットの注目製品、気鋭のロボット研究者、Sierを訪ねて、ロボットが活躍する現場様々な連載コンテンツの他、インタビュー記事なども掲載しております。導入事例などの生の声も掲載予定。

【韓国】現代自がEV電池リース、物流社などと提携[車両] （02/22） 【インドネシア】産業省、2030年のEV生産目標引き上げ方針[車両] （02/22）

ジャカルタ首都特別州のアニス・バスウェダン知事は2月14日、ジャカルタは2030年までに気候変動レジリエンス都市（気候変動に強い都市）を目指すと述べた。 具体的には、気候変動による影響の緩和と、復興プロセスを含む自然災害による被害の軽減に地域、国、世界単位で取り組む。