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目次 1 連絡運輸のメリットとは？ 連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう!2 連絡運輸の例（JR線から近鉄線で完結するルート） 3 通過連絡運輸の例（JR線から智頭急行を経由してJR線で完結するルート） 4 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較してみる

通過連絡でも近鉄線内では途中下車できません。しかしJRだけで距離が足りないときは、JRで途中下車することを意図してこのような方法で購入するのには意味があります。 南海電鉄（南海線内は不可）

別に通過連絡が適用されなくても、普通の連絡運輸でも、私鉄側で特に定めない限り、JRの規則が準用されますので、原則論ではJR+私鉄の営業キロ合計が101 以上なら、JR部分が100 以下でも有効2日以上途中下車可となります

JR ではこれを受けて、 旅客営業規則 （以下、旅規とする）156条において、原則として途中下車を可とし、「別段ノ定」として、以下の条件に該当する乗車券について途中下車を認めない駅を定めている。. (以下に該当する場合でも 連絡普通乗車券 を使用する場合、他社線との接続駅では途中下車が可能である。. ) 全区間の営業キロが片道100キロメートルまで ...

旅客の連絡運輸（以下これらを「連絡運輸」という。） については、別に公告する場合を除いて、この規則を適 用する。 2 当社と連絡運輸を行う連絡会社・経由運輸機関及び区間・接続駅・乗車券類の種別及び特殊取扱事項は、一

また、通過連絡運輸と呼ばれる形態の連絡切符もあります。 通過連絡運輸とは、JR-私鉄-JRという種類の連絡券でして、 中間部に私鉄がくるような形態です。伊勢鉄道や北越急行などの通過連絡運輸では、 時刻表に掲載されているので、御

JRとの通過連絡運輸乗車券を買うだけで自社ではフリーきっぷ以外では一切認めてない途中下車が可能になるなんて奥深い。 わたしゃ法律論とかは嫌いなのだが、JRの旅客営業規則の解釈は本当に面白いと思う。

3.途中下車 3セク区間も含めた営業キロ が101キロ以上の場合には、 3セク区間内の駅も含めて 途中下車が可能です。 なお、規則上は「鉄道会社が、途中下車できない駅を指定できる」とあるので、事前に目的の駅が途中下車できるかどうか、念のために確認しておいたほうがいいかもしれません。

JR東海から近畿日本鉄道の松阪駅～鶴橋駅間を通過連絡し、JR西日本へ抜ける通しの乗車券は、現在も連絡運輸規約の設定があるのですが(勿論逆も可)今回は、連絡乗車券と、通過連絡乗車券を連続乗車券として購入しまし ...

なおJR区間は途中下車可能ですが、地下鉄線内は途中下車できません。 九大学研都市からの場合、姪浜までの各駅と博多からの各駅(姪浜と博多を含む)で途中下車できます。発駅、着駅が 市内、東京都区内怒鳴っている場合、その

目次 1 連絡運輸のメリットとは？ 連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう!2 連絡運輸の例（JR線から近鉄線で完結するルート） 3 通過連絡運輸の例（JR線から智頭急行を経由してJR線で完結するルート） 4 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較してみる

通過連絡でも近鉄線内では途中下車できません。しかしJRだけで距離が足りないときは、JRで途中下車することを意図してこのような方法で購入するのには意味があります。 南海電鉄（南海線内は不可）

別に通過連絡が適用されなくても、普通の連絡運輸でも、私鉄側で特に定めない限り、JRの規則が準用されますので、原則論ではJR+私鉄の営業キロ合計が101 以上なら、JR部分が100 以下でも有効2日以上途中下車可となります

JR ではこれを受けて、 旅客営業規則 （以下、旅規とする）156条において、原則として途中下車を可とし、「別段ノ定」として、以下の条件に該当する乗車券について途中下車を認めない駅を定めている。. (以下に該当する場合でも 連絡普通乗車券 を使用する場合、他社線との接続駅では途中下車が可能である。. ) 全区間の営業キロが片道100キロメートルまで ...

旅客の連絡運輸（以下これらを「連絡運輸」という。） については、別に公告する場合を除いて、この規則を適 用する。 2 当社と連絡運輸を行う連絡会社・経由運輸機関及び区間・接続駅・乗車券類の種別及び特殊取扱事項は、一

また、通過連絡運輸と呼ばれる形態の連絡切符もあります。 通過連絡運輸とは、JR-私鉄-JRという種類の連絡券でして、 中間部に私鉄がくるような形態です。伊勢鉄道や北越急行などの通過連絡運輸では、 時刻表に掲載されているので、御

JRとの通過連絡運輸乗車券を買うだけで自社ではフリーきっぷ以外では一切認めてない途中下車が可能になるなんて奥深い。 わたしゃ法律論とかは嫌いなのだが、JRの旅客営業規則の解釈は本当に面白いと思う。

3.途中下車 3セク区間も含めた営業キロ が101キロ以上の場合には、 3セク区間内の駅も含めて 途中下車が可能です。 なお、規則上は「鉄道会社が、途中下車できない駅を指定できる」とあるので、事前に目的の駅が途中下車できるかどうか、念のために確認しておいたほうがいいかもしれません。

JR東海から近畿日本鉄道の松阪駅～鶴橋駅間を通過連絡し、JR西日本へ抜ける通しの乗車券は、現在も連絡運輸規約の設定があるのですが(勿論逆も可)今回は、連絡乗車券と、通過連絡乗車券を連続乗車券として購入しまし ...

なおJR区間は途中下車可能ですが、地下鉄線内は途中下車できません。 九大学研都市からの場合、姪浜までの各駅と博多からの各駅(姪浜と博多を含む)で途中下車できます。発駅、着駅が 市内、東京都区内怒鳴っている場合、その

このようにギリギリで途中下車 ができない乗車券となってしまう場合、一つ隣の駅を発駅または着駅として ... となりJR線運賃が1450円から1620円に上がってしまいます。JR・小田急の普通乗車券における通過連絡運輸は廃止されています ...

切符発売に関する連絡運輸を実施している場合、出発地から到着地までの各事業者の乗車券等を1枚にまとめたものを発行することがある。 これを連絡乗車券（れんらくじょうしゃけん）という。連絡乗車券は、原則として乗換場所を限定し、双方の運賃、料金を合算するが、特定の割引（各社 ...

東日本旅客鉄道株式会社旅客営業規則 （昭和62年4月1日公告第4号）（抜粋） （途中下車） 第156条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の着駅（旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の着駅とした乗車券については、最終着駅）以外の駅に下車し ...

近鉄通過連絡券 JRと近鉄の間にはJR⇔近鉄という二社間の連絡運輸のほかに、JR→近鉄→JRという近鉄が間に挟まる通過連絡運輸の設定があります。 近鉄途中下車考 2年前に購入した鶴橋接続のJR→近鉄の連絡乗…

一葉のきっぷから 水色のきっぷを手に、日本全国周遊の旅。 使ったきっぷは、ゴミではなく私の宝物、、、 首都圏から南会津方面へ行くには、東武鉄道→野岩鉄道→会津鉄道というルートがあります。郡山まで新幹線に乗って、会津若松を回るより、目的地によっては、こちらの方が速いです。

他の鉄道会社線にまたがって利用する区間が、営業キロ100㎞を超える場合は、途中下車のお取扱いをいたします。 有効期間は、片道の営業キロが100㎞までの場合は、1日です。� 他の鉄道会社線をまたがって利用する場合は、101㎞以上200㎞までは、2日です。

前回から引き続き、京急横浜駅発行の連絡乗車券(出札補充券)を使用して行きます!品川駅でJR線に乗り換え、前橋まで行くのですが…きっぷの経由には、東京→高崎間が新幹線経由となっています。が、今回は新幹線ではなく平行在来線区間、東北本線、高崎線を選択乗車の特例を

途中下車 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 次の表のきっぷでは途中下車できません。

一部の連絡運輸と通過連絡に限ってはJR6社の任意の駅を発着駅とした乗車券の発売が可能です。 社線の経路表記は「京都丹後」です。 「 鉄線」とならない例は、これまでに紹介した中では 伊豆急行 や 青い森線 がありました。

当社線各駅および連絡運輸となる他社線との各駅相互間を含みます。 割引率は5割で、10円未満の端数は切り上げます。 発売の際は、身体障害者手帳・療育手帳と、手帳の「旅客運賃減額欄」の種別（1種または2種）を確認させていただきます。

普通運賃におけるJRとの通過連絡運輸については、以下の各社の指定されている区間に限りサポートしています。 青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・鹿島臨海鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)・北越急行・ えちごトキめき鉄道・あいの風と ...

連絡運輸範囲外での乗車券の購入はどのようにすればよいでしょうか 当社ではJR東日本と乗車券の発売範囲として連絡運輸範囲を定めております。 【しなの鉄道線内の各駅から（軽井沢〜屋代高校前）】

JRの途中下車の制度（100 km以上なら可能）は肥薩おれんじ鉄道の区間でも適用されますでしょうか？JRを挟む場合なら，2008年ぐらいには適用できたらしいですが現在はどうでしょうか？肥薩おれんじ鉄道通過連絡の扱いは有り ...

路線・駅・電車 - 通過連絡運輸 1．若井～窪川の土佐くろしお鉄道は、JRとの通過連絡運輸の設定がありますか？ 八幡浜→北宇和島→若井＝窪川→高知 と乗るときは、JR営業キロは合算して計算だったと思う.. 質問No.7380123

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの区間が101km以上場合、こえた会社線の区間のみ、学割の適用ができます。 区間

鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）の通過連絡運輸について 乗りつぶしで北関東を巡る予定があります． 名古屋方面（東海道本線）から出発，下記のルートで北関東を通り，新潟方面（上越線）に抜ける計画です． 質問： 下記のルートの場合，鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）を挟んだ通過連絡運輸で ...

途中下車出来ない駅として「運輸機関が特に途中下車できない駅を指定した場合は、その指定した駅」(第76条第5号) が有りますが鉄道については存在しません。(バスや船ではかつて存在した) 0 件 通報する この回答へのお礼 連絡乗車 ...

大都市近郊区間 (JR) 大都市近郊区間と連絡運輸 連絡運輸の乗車券の場合でも、JR線区間内が大都市近郊区間相互発着であれば、原則として本特例が適用される（旅客連絡運輸規則（連規）第75条）。このため、運賃計算の ...

) との間で行う連絡運輸 に関し，必要な事項を定めるものとする。 (連絡運輸の範囲) 第2条 ... (途中下車) 第19条の2 乗車券 (定期券その他別に定める券を除く。以下この条において同じ。) は，券面表示区間内の途中の高速鉄道駅 ...

新宮～京都の乗車券です。ただし、途中の松阪～鶴橋は近鉄線を経由し、前後のJR線の距離を通算した形になっています。途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は ...

目次 1 連絡運輸のメリットとは？ 連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう!2 連絡運輸の例（JR線から近鉄線で完結するルート） 3 通過連絡運輸の例（JR線から智頭急行を経由してJR線で完結するルート） 4 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較してみる

通過連絡でも近鉄線内では途中下車できません。しかしJRだけで距離が足りないときは、JRで途中下車することを意図してこのような方法で購入するのには意味があります。 南海電鉄（南海線内は不可）

別に通過連絡が適用されなくても、普通の連絡運輸でも、私鉄側で特に定めない限り、JRの規則が準用されますので、原則論ではJR+私鉄の営業キロ合計が101 以上なら、JR部分が100 以下でも有効2日以上途中下車可となります

JR ではこれを受けて、 旅客営業規則 （以下、旅規とする）156条において、原則として途中下車を可とし、「別段ノ定」として、以下の条件に該当する乗車券について途中下車を認めない駅を定めている。. (以下に該当する場合でも 連絡普通乗車券 を使用する場合、他社線との接続駅では途中下車が可能である。. ) 全区間の営業キロが片道100キロメートルまで ...

旅客の連絡運輸（以下これらを「連絡運輸」という。） については、別に公告する場合を除いて、この規則を適 用する。 2 当社と連絡運輸を行う連絡会社・経由運輸機関及び区間・接続駅・乗車券類の種別及び特殊取扱事項は、一

また、通過連絡運輸と呼ばれる形態の連絡切符もあります。 通過連絡運輸とは、JR-私鉄-JRという種類の連絡券でして、 中間部に私鉄がくるような形態です。伊勢鉄道や北越急行などの通過連絡運輸では、 時刻表に掲載されているので、御

JRとの通過連絡運輸乗車券を買うだけで自社ではフリーきっぷ以外では一切認めてない途中下車が可能になるなんて奥深い。 わたしゃ法律論とかは嫌いなのだが、JRの旅客営業規則の解釈は本当に面白いと思う。

3.途中下車 3セク区間も含めた営業キロ が101キロ以上の場合には、 3セク区間内の駅も含めて 途中下車が可能です。 なお、規則上は「鉄道会社が、途中下車できない駅を指定できる」とあるので、事前に目的の駅が途中下車できるかどうか、念のために確認しておいたほうがいいかもしれません。

JR東海から近畿日本鉄道の松阪駅～鶴橋駅間を通過連絡し、JR西日本へ抜ける通しの乗車券は、現在も連絡運輸規約の設定があるのですが(勿論逆も可)今回は、連絡乗車券と、通過連絡乗車券を連続乗車券として購入しまし ...

なおJR区間は途中下車可能ですが、地下鉄線内は途中下車できません。 九大学研都市からの場合、姪浜までの各駅と博多からの各駅(姪浜と博多を含む)で途中下車できます。発駅、着駅が 市内、東京都区内怒鳴っている場合、その

このようにギリギリで途中下車 ができない乗車券となってしまう場合、一つ隣の駅を発駅または着駅として ... となりJR線運賃が1450円から1620円に上がってしまいます。JR・小田急の普通乗車券における通過連絡運輸は廃止されています ...

切符発売に関する連絡運輸を実施している場合、出発地から到着地までの各事業者の乗車券等を1枚にまとめたものを発行することがある。 これを連絡乗車券（れんらくじょうしゃけん）という。連絡乗車券は、原則として乗換場所を限定し、双方の運賃、料金を合算するが、特定の割引（各社 ...

東日本旅客鉄道株式会社旅客営業規則 （昭和62年4月1日公告第4号）（抜粋） （途中下車） 第156条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の着駅（旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の着駅とした乗車券については、最終着駅）以外の駅に下車し ...

近鉄通過連絡券 JRと近鉄の間にはJR⇔近鉄という二社間の連絡運輸のほかに、JR→近鉄→JRという近鉄が間に挟まる通過連絡運輸の設定があります。 近鉄途中下車考 2年前に購入した鶴橋接続のJR→近鉄の連絡乗…

一葉のきっぷから 水色のきっぷを手に、日本全国周遊の旅。 使ったきっぷは、ゴミではなく私の宝物、、、 首都圏から南会津方面へ行くには、東武鉄道→野岩鉄道→会津鉄道というルートがあります。郡山まで新幹線に乗って、会津若松を回るより、目的地によっては、こちらの方が速いです。

他の鉄道会社線にまたがって利用する区間が、営業キロ100㎞を超える場合は、途中下車のお取扱いをいたします。 有効期間は、片道の営業キロが100㎞までの場合は、1日です。� 他の鉄道会社線をまたがって利用する場合は、101㎞以上200㎞までは、2日です。

前回から引き続き、京急横浜駅発行の連絡乗車券(出札補充券)を使用して行きます!品川駅でJR線に乗り換え、前橋まで行くのですが…きっぷの経由には、東京→高崎間が新幹線経由となっています。が、今回は新幹線ではなく平行在来線区間、東北本線、高崎線を選択乗車の特例を

途中下車 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 次の表のきっぷでは途中下車できません。

一部の連絡運輸と通過連絡に限ってはJR6社の任意の駅を発着駅とした乗車券の発売が可能です。 社線の経路表記は「京都丹後」です。 「 鉄線」とならない例は、これまでに紹介した中では 伊豆急行 や 青い森線 がありました。

当社線各駅および連絡運輸となる他社線との各駅相互間を含みます。 割引率は5割で、10円未満の端数は切り上げます。 発売の際は、身体障害者手帳・療育手帳と、手帳の「旅客運賃減額欄」の種別（1種または2種）を確認させていただきます。

普通運賃におけるJRとの通過連絡運輸については、以下の各社の指定されている区間に限りサポートしています。 青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・鹿島臨海鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)・北越急行・ えちごトキめき鉄道・あいの風と ...

連絡運輸範囲外での乗車券の購入はどのようにすればよいでしょうか 当社ではJR東日本と乗車券の発売範囲として連絡運輸範囲を定めております。 【しなの鉄道線内の各駅から（軽井沢〜屋代高校前）】

JRの途中下車の制度（100 km以上なら可能）は肥薩おれんじ鉄道の区間でも適用されますでしょうか？JRを挟む場合なら，2008年ぐらいには適用できたらしいですが現在はどうでしょうか？肥薩おれんじ鉄道通過連絡の扱いは有り ...

路線・駅・電車 - 通過連絡運輸 1．若井～窪川の土佐くろしお鉄道は、JRとの通過連絡運輸の設定がありますか？ 八幡浜→北宇和島→若井＝窪川→高知 と乗るときは、JR営業キロは合算して計算だったと思う.. 質問No.7380123

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの区間が101km以上場合、こえた会社線の区間のみ、学割の適用ができます。 区間

鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）の通過連絡運輸について 乗りつぶしで北関東を巡る予定があります． 名古屋方面（東海道本線）から出発，下記のルートで北関東を通り，新潟方面（上越線）に抜ける計画です． 質問： 下記のルートの場合，鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）を挟んだ通過連絡運輸で ...

途中下車出来ない駅として「運輸機関が特に途中下車できない駅を指定した場合は、その指定した駅」(第76条第5号) が有りますが鉄道については存在しません。(バスや船ではかつて存在した) 0 件 通報する この回答へのお礼 連絡乗車 ...

大都市近郊区間 (JR) 大都市近郊区間と連絡運輸 連絡運輸の乗車券の場合でも、JR線区間内が大都市近郊区間相互発着であれば、原則として本特例が適用される（旅客連絡運輸規則（連規）第75条）。このため、運賃計算の ...

) との間で行う連絡運輸 に関し，必要な事項を定めるものとする。 (連絡運輸の範囲) 第2条 ... (途中下車) 第19条の2 乗車券 (定期券その他別に定める券を除く。以下この条において同じ。) は，券面表示区間内の途中の高速鉄道駅 ...

新宮～京都の乗車券です。ただし、途中の松阪～鶴橋は近鉄線を経由し、前後のJR線の距離を通算した形になっています。途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は ...

今回は連絡運輸について解説したいと思います。 連絡運輸を知ることで鉄道旅行の幅を広げることにつながるのでよかったらご覧ください。 連絡運輸のメリットとは？連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう! 連絡運輸について知らない方も少しいると思うので調べる方法の前に簡単に解説 ...

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの 区間 が101km以上場合、こえた 会社線 の 区間 のみ、学割の適用ができます。

途中下車. 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。. 次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。. 次の表のきっぷでは途中下車できません。. 片道の営業キロが100キロまでの普通乗車券. 大都市近郊区間内 のみをご利用の場合の普通乗車券. 回数券. 一部のトクトク ...

通過連絡運輸での乗車券の例。高崎線 新町駅から御殿場線 御殿場駅へ小田急小田原線（小田急ロマンスカー「あさぎり」で新宿駅→松田駅）を経由する。 学生割引が適用されている（JR区間の新町 - 新宿間と松田 - 御殿場間を加算した営業キロ数が100キロを超えるため、学生割引の対象となる

途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。 北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は当然設定されていますが、JR-近鉄-JRの通過連絡運輸の場合は、近鉄区間は松阪～鶴橋で設定されています。

通過連絡運輸の協定があることにより、北斗星やカシオペアにおいて、第三セクター鉄道区間の前後のJR線営業キロを通算して計算が可能な上、乗車駅・下車駅がJR線の駅なら北斗星やカシオペアの経路で乗車券や特急券などを購入可能と

こちらの乗車記録でご紹介したように、明知鉄道に乗車した後、愛知環状鉄道を経由して、東海道本線の浜松まで向かいました。 その際使用した乗車券がこちらです。 恵那→浜松（中央西・高蔵寺・愛知環状鉄道・岡崎・東海道） JR以外の他社線を挟んだ前後のJR線の営業キロ

実は上記の経路には一つ不安な点があった。それは、JR以外の会社線を2社通過していることである。ネット上で調べると、どうも「通過連絡運輸は1乗車券につき1社に限る」という内規のようなものがあるらしい。そんな大事なことは旅客にもわかるようにしておいてほしいものだが、仕方が ...

福岡市営地下鉄空港線の博多～姪浜間通過連絡については、水城駅で筑前前原まで購入したものを以前記事にしていますが、今回はその応用編です。 その1→福岡市営地下鉄 連絡券その1（通過連絡） その2→福岡市営地下鉄 連絡券その2（POS券） 筑肥線の博多～姪浜間を廃止にして地下鉄直通 ...

JR西日本が青い森鉄道と結んでいる連絡運輸は八戸-野辺地間および青森-野辺地間の通過連絡のみですが、その他の通過連絡についてもPOS端末は対応しています。 区間 ： 油川 → 長苗代 経由 ： 油川 【津軽線】 青森 【青い森鉄道】 八戸 【八戸線】 長苗代

(趣旨) 第1条 この規程は，福岡市高速鉄道乗車料金等条例 (昭和56年福岡市条例第31号。 以下「条例」という。) 第5条の2第1項の規定に基づき福岡市高速鉄道 (以下「高速鉄道」という。 ) が他の運輸機関 (以下「社」という。

通過連絡運輸の例 東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線 亀有駅～取手駅までの区間などから、「東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の北千住～西日暮里の区間」を経由して、JR東日本山手線内の駅などまでの区間の運賃は、通過連絡

通過連絡運輸を使うと、初乗り運賃が1回しか払わなくて済むようになります。 JR2区間になっているのにそんなことできるの？と思うかもしれませんので解説したいと思います。 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較し ...

連絡運輸等関連規則 (6) 20200901 山陽電鉄(神戸高速線経由) 連絡区域 当社線 全線 他線 全線 接続駅または経由線 神戸高速線経由(阪急神戸三宮・西代間) 発売駅 当社線 全線各駅 他線 全線各駅 通用期間 片道1日 他線 Ë途中下車 ...

連絡運輸一覧表に戻る場合には、こちらをクリックして下さい。 表の記載事項全般に対しての注意事項。 (注1) 連絡運輸を行なっている会社の中には、 連絡定期旅客のみの取り扱いの会社線もあります。 切符収集家にとっては、連絡定期券は、収集対象外になるでしょうから、 このような場合 ...

連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう! 連絡運輸について知らない方も少しいると思うので調べる方法の前に簡単に解説したいと思います。 まず、連絡運輸のメリットについて解説したいと思います。 連絡運輸には2種類あり JR→私鉄

途中下車 （とちゅうげしゃ）とは、 乗車券 の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること 。

名鉄の乗車券で基本的に途中下車をすることはできませんが、他社(近鉄)との連絡乗車券の場合、乗り換え改札使わずに、名古屋駅にて改札を ...

東京から多治見間の運賃は、東京から金山間と金山から多治見間の営業キロを合計した395.6キロメートルで計算し、6,600円になります。なお、上記例で名古屋で途中下車される場合は金山から名古屋間の折り返し乗車分の運賃（170円×2）を別途いただきます。

京都→（東海道）→（大阪環状）→新今宮→（南海）→橋本→（和歌山線）→（紀勢）→和歌山市 ※南海線部分が通過連絡運輸となっています。 ※和歌山を超えているので近郊区間を外れており、さらに101キロ以上ありますので2日間有効で途中下車可能な乗車券となっています。

ところで連規89条4項を根拠に途中下車できる乗車券の乗り越しを差額計算するってのは正しい解釈なの？ 連規89条4項は「変更後連絡運輸とならない場合(＝連絡運輸範囲外への乗り越し等)」であって、変更後も連絡範囲内だと当てはまら

3. catalytic よくよく考えてみると、今では連絡運輸の範疇なのですから、これは無条件に途中下車という意味でもいいかもしれませんね。通過連絡の場合は議論の余地がありますが、無賃送還が必要になっても、乗ってしまった会社の分は戻らないことになっていますし。

途中下車 東京から伊豆高原までの乗車券で途中下車できますか。 JRとの連絡乗車券のみ可能です。詳細は下記のとおりです。 JRへの（からの）連絡乗車券 片道の営業キロが100kmを超える普通乗車券 ※ただし、東京近郊区間から ...

途中下車（とちゅうげしゃ）とは、乗車券の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること。 鉄道 有人駅においては、改札口を出ることで出場となるが、（接続路線のない）無人駅および（自動改札およびICカード出場用端末がない）有人駅の無人時間帯 ...

連絡運輸規則76条では通過連絡を除外していない 従って通過連絡ではJR→社、社→JRの接続駅2駅で途中下車可能と解釈する 979 ： 名無しでGO! ：2016/05/07(土) 07:00:31.88 ID:k6PEAP7GO

連絡運輸に関するスレッドです。 連絡乗車券などの話題を扱います。 前スレ 連絡運輸について語ろう 第伍区間目 みどりの券売機プラス占領事件の人なのかね。 晒した方もあれで胸糞悪い話なのだけど。

途中下車印 2007年/平成19年12月9日 西日本－嵯峨野観光－西日本という通過連絡運輸で、途中下車不可のきっぷですが、乗り換えのための出場時に押されました。 posted by momimaki m.3vR7HV3k at 2007/12/18

大回り乗車の基本ルールについてわかりやすく説明します。初心者がやってしまいがちな失敗例を3つ挙げて解説しますので、うっかり不正乗車してしまわないよう、じっくり読んで理解してから実行しましょう!

旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び運用について 制 定平成14年1月30日 国自総第446号 国自旅第161号 国自整第149号 最終改正令和3年1月26日 国自安第178号 国自旅第383号 国自整第278号 第2条の2輸送の安全 「旅客自動車 ...

東武線北千住・亀戸間通過連絡乗車券 東武鉄道株式会社線を経由する通過連絡運輸は、2007年3月18日、PASMO導入に伴う、首都圏ICカード相互利用サービス開始を機に廃止されました。北千住・亀戸間の通過連絡は、柏・船橋間等

しかし、一度広島駅を通過し、且つ広島駅で途中下車する予定があったため、紛らわしくないように明示的に（陽）横川駅行きとして発行してもらいました。これを「単駅指定」といいます。 余談ですが、「連続2」は広島駅の自動 ...

連絡乗車券は乗換駅で買い直しても殆どの場合は運賃が変わらないのですが、通過連絡運輸を扱っている場合は買い直しで運賃に差が出てしまう場合があります。また、今回は分けて買うことで途中下車もできなくなります(※)。

「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 下記のきっぷでは途中下車できません。

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英: Fukuoka City Transportation Bureau ）は、福岡県 福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。 地下鉄事業のみを行い、3路線29.8kmの地下鉄路線を営業している。

通過連絡運輸なるものをご存じでしょうか？ 一筆書き切符を購入する際私鉄が間に入った場合，運賃が乗車券に上乗せでJRは合計距離で計算されます。 時刻表に乗ってる伊勢鉄道や北越急行に智頭鉄道は知られてますね。

関連する質問 不在連絡票が入っていましたが、受け取りの拒否はできますか？また、受け取りを拒否したことが相手にわかりますか？ 荷物や荷物の依頼主に心当たりがない場合（受け取り前）、どうすればいいですか？

(2) 途中下車の取扱いはしません。 (3) 入場後は、当日に限り有効とします。 （福岡市交通局高速鉄道線との連絡運輸となるSUGOCA定期券の発売）

途中、第三セクターである智頭急行線を経由しますが、通過連絡運輸の規定があるのでJRのみどりの窓口で切符を購入できます。 JR三宮駅 今回はこの駅からです。

複数の運送事業者にまたがった契約は「連絡運輸」､JR～私鉄～JRのように同一の事業者に他社を挟み､かつ前後区間の運賃を通算して算出する契約は特に「通過連絡運輸」と呼ばれています。通過連絡運輸に関しては､旅客への利便性だけでなく､運賃の低減にも寄与する場合があるため､有 ...

JR線連絡運賃表 この運賃表にない区間の乗車券・定期券は、1枚ではお買い求めいただけません（通過連絡運輸を除く）。 乗車券は、他社線と接続するのりかえ駅までの乗車券をお買い求めになり、のりかえ駅で改めて他社線のきっぷを購入いただくか、そのまま乗り継いで到着駅で精算して ...

・(通過)連絡運輸乗車券を買いたい、使いたい ・トラブル関連 ・3セク通過連絡運輸、2社以上いけるか？ ・北千住～綾瀬問題 ・七尾～和倉温泉問題(?) ・連絡運輸の特例 ・独特の選択乗車システム ・有効日数、途中下車はどう

連絡乗車券の詳細なリポート、拝見させていただきました 新幹線経由とすることについての事ですが、最近は東京近郊区間が非常に大きくなってしまったので、どこかで途中下車と言う時にかなり使えるものとなっているのではないでしょうか

あと北陸3セク2社が通過連絡運輸をやらないのも周遊コースが組めなくぶった切りになって不便。 974 ： 名無しでGO! ：2019/01/23(水) 19:33:27.41 ID:Sth44v0kO.net

パスネットシステムは、20社局以上の鉄道事業者で使用でき、券売機に並んで切符を買う必要がなく、自動的に最低の運賃を計算し引き落とし、乗車の記録が残るなど利用者にとっては便利なものですが、加入している事業者間で運賃がきちんと配分されているか気になります。

JR→会津→野岩三社連絡 JR→会津鉄道→野岩鉄道の三社連絡になります。会津鉄道の 快速「AIZUマウントエクスプレス」 という列車が東武線の鬼怒川温泉～会津若松間を通しで走っているためそれなりに需要があるようで、駅ではすぐに発券できるようワンタッチ登録されていました。

瀬戸線は他の名鉄線と通過連絡運輸が実施されていないので(瀬戸線と他の名鉄線との通しのきっぷは購入不可)、ボタンの数が少ないです。 改札内にはICカードチャージ機と磁気券用の自動精算機があります。 ICカードの残額が不足し ...

連絡がダメでも通過連絡ならと思ったのかもしれないが、出札窓口の内側に「社線発売禁止」みたいなことが書いてあった。 通常の連絡運輸も通過連絡もどっちも不可。

連絡運輸一覧表に戻る場合には、こちらをクリックして下さい。 表の記載事項全般に対しての注意事項。 (注1) 連絡運輸を行なっている会社の中には、 連絡定期旅客のみの取り扱いの会社線もあります。 切符収集家にとっては、連絡定期券は、収集対象外になるでしょうから、 このような場合 ...

目次 1 連絡運輸のメリットとは？ 連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう!2 連絡運輸の例（JR線から近鉄線で完結するルート） 3 通過連絡運輸の例（JR線から智頭急行を経由してJR線で完結するルート） 4 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較してみる

通過連絡でも近鉄線内では途中下車できません。しかしJRだけで距離が足りないときは、JRで途中下車することを意図してこのような方法で購入するのには意味があります。 南海電鉄（南海線内は不可）

別に通過連絡が適用されなくても、普通の連絡運輸でも、私鉄側で特に定めない限り、JRの規則が準用されますので、原則論ではJR+私鉄の営業キロ合計が101 以上なら、JR部分が100 以下でも有効2日以上途中下車可となります

JR ではこれを受けて、 旅客営業規則 （以下、旅規とする）156条において、原則として途中下車を可とし、「別段ノ定」として、以下の条件に該当する乗車券について途中下車を認めない駅を定めている。. (以下に該当する場合でも 連絡普通乗車券 を使用する場合、他社線との接続駅では途中下車が可能である。. ) 全区間の営業キロが片道100キロメートルまで ...

旅客の連絡運輸（以下これらを「連絡運輸」という。） については、別に公告する場合を除いて、この規則を適 用する。 2 当社と連絡運輸を行う連絡会社・経由運輸機関及び区間・接続駅・乗車券類の種別及び特殊取扱事項は、一

また、通過連絡運輸と呼ばれる形態の連絡切符もあります。 通過連絡運輸とは、JR-私鉄-JRという種類の連絡券でして、 中間部に私鉄がくるような形態です。伊勢鉄道や北越急行などの通過連絡運輸では、 時刻表に掲載されているので、御

JRとの通過連絡運輸乗車券を買うだけで自社ではフリーきっぷ以外では一切認めてない途中下車が可能になるなんて奥深い。 わたしゃ法律論とかは嫌いなのだが、JRの旅客営業規則の解釈は本当に面白いと思う。

3.途中下車 3セク区間も含めた営業キロ が101キロ以上の場合には、 3セク区間内の駅も含めて 途中下車が可能です。 なお、規則上は「鉄道会社が、途中下車できない駅を指定できる」とあるので、事前に目的の駅が途中下車できるかどうか、念のために確認しておいたほうがいいかもしれません。

JR東海から近畿日本鉄道の松阪駅～鶴橋駅間を通過連絡し、JR西日本へ抜ける通しの乗車券は、現在も連絡運輸規約の設定があるのですが(勿論逆も可)今回は、連絡乗車券と、通過連絡乗車券を連続乗車券として購入しまし ...

なおJR区間は途中下車可能ですが、地下鉄線内は途中下車できません。 九大学研都市からの場合、姪浜までの各駅と博多からの各駅(姪浜と博多を含む)で途中下車できます。発駅、着駅が 市内、東京都区内怒鳴っている場合、その

このようにギリギリで途中下車 ができない乗車券となってしまう場合、一つ隣の駅を発駅または着駅として ... となりJR線運賃が1450円から1620円に上がってしまいます。JR・小田急の普通乗車券における通過連絡運輸は廃止されています ...

切符発売に関する連絡運輸を実施している場合、出発地から到着地までの各事業者の乗車券等を1枚にまとめたものを発行することがある。 これを連絡乗車券（れんらくじょうしゃけん）という。連絡乗車券は、原則として乗換場所を限定し、双方の運賃、料金を合算するが、特定の割引（各社 ...

東日本旅客鉄道株式会社旅客営業規則 （昭和62年4月1日公告第4号）（抜粋） （途中下車） 第156条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の着駅（旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の着駅とした乗車券については、最終着駅）以外の駅に下車し ...

近鉄通過連絡券 JRと近鉄の間にはJR⇔近鉄という二社間の連絡運輸のほかに、JR→近鉄→JRという近鉄が間に挟まる通過連絡運輸の設定があります。 近鉄途中下車考 2年前に購入した鶴橋接続のJR→近鉄の連絡乗…

一葉のきっぷから 水色のきっぷを手に、日本全国周遊の旅。 使ったきっぷは、ゴミではなく私の宝物、、、 首都圏から南会津方面へ行くには、東武鉄道→野岩鉄道→会津鉄道というルートがあります。郡山まで新幹線に乗って、会津若松を回るより、目的地によっては、こちらの方が速いです。

他の鉄道会社線にまたがって利用する区間が、営業キロ100㎞を超える場合は、途中下車のお取扱いをいたします。 有効期間は、片道の営業キロが100㎞までの場合は、1日です。� 他の鉄道会社線をまたがって利用する場合は、101㎞以上200㎞までは、2日です。

前回から引き続き、京急横浜駅発行の連絡乗車券(出札補充券)を使用して行きます!品川駅でJR線に乗り換え、前橋まで行くのですが…きっぷの経由には、東京→高崎間が新幹線経由となっています。が、今回は新幹線ではなく平行在来線区間、東北本線、高崎線を選択乗車の特例を

途中下車 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 次の表のきっぷでは途中下車できません。

一部の連絡運輸と通過連絡に限ってはJR6社の任意の駅を発着駅とした乗車券の発売が可能です。 社線の経路表記は「京都丹後」です。 「 鉄線」とならない例は、これまでに紹介した中では 伊豆急行 や 青い森線 がありました。

当社線各駅および連絡運輸となる他社線との各駅相互間を含みます。 割引率は5割で、10円未満の端数は切り上げます。 発売の際は、身体障害者手帳・療育手帳と、手帳の「旅客運賃減額欄」の種別（1種または2種）を確認させていただきます。

普通運賃におけるJRとの通過連絡運輸については、以下の各社の指定されている区間に限りサポートしています。 青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・鹿島臨海鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)・北越急行・ えちごトキめき鉄道・あいの風と ...

連絡運輸範囲外での乗車券の購入はどのようにすればよいでしょうか 当社ではJR東日本と乗車券の発売範囲として連絡運輸範囲を定めております。 【しなの鉄道線内の各駅から（軽井沢〜屋代高校前）】

JRの途中下車の制度（100 km以上なら可能）は肥薩おれんじ鉄道の区間でも適用されますでしょうか？JRを挟む場合なら，2008年ぐらいには適用できたらしいですが現在はどうでしょうか？肥薩おれんじ鉄道通過連絡の扱いは有り ...

路線・駅・電車 - 通過連絡運輸 1．若井～窪川の土佐くろしお鉄道は、JRとの通過連絡運輸の設定がありますか？ 八幡浜→北宇和島→若井＝窪川→高知 と乗るときは、JR営業キロは合算して計算だったと思う.. 質問No.7380123

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの区間が101km以上場合、こえた会社線の区間のみ、学割の適用ができます。 区間

鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）の通過連絡運輸について 乗りつぶしで北関東を巡る予定があります． 名古屋方面（東海道本線）から出発，下記のルートで北関東を通り，新潟方面（上越線）に抜ける計画です． 質問： 下記のルートの場合，鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）を挟んだ通過連絡運輸で ...

途中下車出来ない駅として「運輸機関が特に途中下車できない駅を指定した場合は、その指定した駅」(第76条第5号) が有りますが鉄道については存在しません。(バスや船ではかつて存在した) 0 件 通報する この回答へのお礼 連絡乗車 ...

大都市近郊区間 (JR) 大都市近郊区間と連絡運輸 連絡運輸の乗車券の場合でも、JR線区間内が大都市近郊区間相互発着であれば、原則として本特例が適用される（旅客連絡運輸規則（連規）第75条）。このため、運賃計算の ...

) との間で行う連絡運輸 に関し，必要な事項を定めるものとする。 (連絡運輸の範囲) 第2条 ... (途中下車) 第19条の2 乗車券 (定期券その他別に定める券を除く。以下この条において同じ。) は，券面表示区間内の途中の高速鉄道駅 ...

新宮～京都の乗車券です。ただし、途中の松阪～鶴橋は近鉄線を経由し、前後のJR線の距離を通算した形になっています。途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は ...

今回は連絡運輸について解説したいと思います。 連絡運輸を知ることで鉄道旅行の幅を広げることにつながるのでよかったらご覧ください。 連絡運輸のメリットとは？連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう! 連絡運輸について知らない方も少しいると思うので調べる方法の前に簡単に解説 ...

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの 区間 が101km以上場合、こえた 会社線 の 区間 のみ、学割の適用ができます。

途中下車. 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。. 次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。. 次の表のきっぷでは途中下車できません。. 片道の営業キロが100キロまでの普通乗車券. 大都市近郊区間内 のみをご利用の場合の普通乗車券. 回数券. 一部のトクトク ...

通過連絡運輸での乗車券の例。高崎線 新町駅から御殿場線 御殿場駅へ小田急小田原線（小田急ロマンスカー「あさぎり」で新宿駅→松田駅）を経由する。 学生割引が適用されている（JR区間の新町 - 新宿間と松田 - 御殿場間を加算した営業キロ数が100キロを超えるため、学生割引の対象となる

途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。 北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は当然設定されていますが、JR-近鉄-JRの通過連絡運輸の場合は、近鉄区間は松阪～鶴橋で設定されています。

通過連絡運輸の協定があることにより、北斗星やカシオペアにおいて、第三セクター鉄道区間の前後のJR線営業キロを通算して計算が可能な上、乗車駅・下車駅がJR線の駅なら北斗星やカシオペアの経路で乗車券や特急券などを購入可能と

こちらの乗車記録でご紹介したように、明知鉄道に乗車した後、愛知環状鉄道を経由して、東海道本線の浜松まで向かいました。 その際使用した乗車券がこちらです。 恵那→浜松（中央西・高蔵寺・愛知環状鉄道・岡崎・東海道） JR以外の他社線を挟んだ前後のJR線の営業キロ

実は上記の経路には一つ不安な点があった。それは、JR以外の会社線を2社通過していることである。ネット上で調べると、どうも「通過連絡運輸は1乗車券につき1社に限る」という内規のようなものがあるらしい。そんな大事なことは旅客にもわかるようにしておいてほしいものだが、仕方が ...

福岡市営地下鉄空港線の博多～姪浜間通過連絡については、水城駅で筑前前原まで購入したものを以前記事にしていますが、今回はその応用編です。 その1→福岡市営地下鉄 連絡券その1（通過連絡） その2→福岡市営地下鉄 連絡券その2（POS券） 筑肥線の博多～姪浜間を廃止にして地下鉄直通 ...

JR西日本が青い森鉄道と結んでいる連絡運輸は八戸-野辺地間および青森-野辺地間の通過連絡のみですが、その他の通過連絡についてもPOS端末は対応しています。 区間 ： 油川 → 長苗代 経由 ： 油川 【津軽線】 青森 【青い森鉄道】 八戸 【八戸線】 長苗代

(趣旨) 第1条 この規程は，福岡市高速鉄道乗車料金等条例 (昭和56年福岡市条例第31号。 以下「条例」という。) 第5条の2第1項の規定に基づき福岡市高速鉄道 (以下「高速鉄道」という。 ) が他の運輸機関 (以下「社」という。

通過連絡運輸の例 東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線 亀有駅～取手駅までの区間などから、「東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の北千住～西日暮里の区間」を経由して、JR東日本山手線内の駅などまでの区間の運賃は、通過連絡

通過連絡運輸を使うと、初乗り運賃が1回しか払わなくて済むようになります。 JR2区間になっているのにそんなことできるの？と思うかもしれませんので解説したいと思います。 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較し ...

連絡運輸等関連規則 (6) 20200901 山陽電鉄(神戸高速線経由) 連絡区域 当社線 全線 他線 全線 接続駅または経由線 神戸高速線経由(阪急神戸三宮・西代間) 発売駅 当社線 全線各駅 他線 全線各駅 通用期間 片道1日 他線 Ë途中下車 ...

連絡運輸一覧表に戻る場合には、こちらをクリックして下さい。 表の記載事項全般に対しての注意事項。 (注1) 連絡運輸を行なっている会社の中には、 連絡定期旅客のみの取り扱いの会社線もあります。 切符収集家にとっては、連絡定期券は、収集対象外になるでしょうから、 このような場合 ...

連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう! 連絡運輸について知らない方も少しいると思うので調べる方法の前に簡単に解説したいと思います。 まず、連絡運輸のメリットについて解説したいと思います。 連絡運輸には2種類あり JR→私鉄

途中下車 （とちゅうげしゃ）とは、 乗車券 の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること 。

名鉄の乗車券で基本的に途中下車をすることはできませんが、他社(近鉄)との連絡乗車券の場合、乗り換え改札使わずに、名古屋駅にて改札を ...

東京から多治見間の運賃は、東京から金山間と金山から多治見間の営業キロを合計した395.6キロメートルで計算し、6,600円になります。なお、上記例で名古屋で途中下車される場合は金山から名古屋間の折り返し乗車分の運賃（170円×2）を別途いただきます。

京都→（東海道）→（大阪環状）→新今宮→（南海）→橋本→（和歌山線）→（紀勢）→和歌山市 ※南海線部分が通過連絡運輸となっています。 ※和歌山を超えているので近郊区間を外れており、さらに101キロ以上ありますので2日間有効で途中下車可能な乗車券となっています。

ところで連規89条4項を根拠に途中下車できる乗車券の乗り越しを差額計算するってのは正しい解釈なの？ 連規89条4項は「変更後連絡運輸とならない場合(＝連絡運輸範囲外への乗り越し等)」であって、変更後も連絡範囲内だと当てはまら

3. catalytic よくよく考えてみると、今では連絡運輸の範疇なのですから、これは無条件に途中下車という意味でもいいかもしれませんね。通過連絡の場合は議論の余地がありますが、無賃送還が必要になっても、乗ってしまった会社の分は戻らないことになっていますし。

途中下車 東京から伊豆高原までの乗車券で途中下車できますか。 JRとの連絡乗車券のみ可能です。詳細は下記のとおりです。 JRへの（からの）連絡乗車券 片道の営業キロが100kmを超える普通乗車券 ※ただし、東京近郊区間から ...

途中下車（とちゅうげしゃ）とは、乗車券の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること。 鉄道 有人駅においては、改札口を出ることで出場となるが、（接続路線のない）無人駅および（自動改札およびICカード出場用端末がない）有人駅の無人時間帯 ...

連絡運輸規則76条では通過連絡を除外していない 従って通過連絡ではJR→社、社→JRの接続駅2駅で途中下車可能と解釈する 979 ： 名無しでGO! ：2016/05/07(土) 07:00:31.88 ID:k6PEAP7GO

連絡運輸に関するスレッドです。 連絡乗車券などの話題を扱います。 前スレ 連絡運輸について語ろう 第伍区間目 みどりの券売機プラス占領事件の人なのかね。 晒した方もあれで胸糞悪い話なのだけど。

途中下車印 2007年/平成19年12月9日 西日本－嵯峨野観光－西日本という通過連絡運輸で、途中下車不可のきっぷですが、乗り換えのための出場時に押されました。 posted by momimaki m.3vR7HV3k at 2007/12/18

大回り乗車の基本ルールについてわかりやすく説明します。初心者がやってしまいがちな失敗例を3つ挙げて解説しますので、うっかり不正乗車してしまわないよう、じっくり読んで理解してから実行しましょう!

旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び運用について 制 定平成14年1月30日 国自総第446号 国自旅第161号 国自整第149号 最終改正令和3年1月26日 国自安第178号 国自旅第383号 国自整第278号 第2条の2輸送の安全 「旅客自動車 ...

東武線北千住・亀戸間通過連絡乗車券 東武鉄道株式会社線を経由する通過連絡運輸は、2007年3月18日、PASMO導入に伴う、首都圏ICカード相互利用サービス開始を機に廃止されました。北千住・亀戸間の通過連絡は、柏・船橋間等

しかし、一度広島駅を通過し、且つ広島駅で途中下車する予定があったため、紛らわしくないように明示的に（陽）横川駅行きとして発行してもらいました。これを「単駅指定」といいます。 余談ですが、「連続2」は広島駅の自動 ...

連絡乗車券は乗換駅で買い直しても殆どの場合は運賃が変わらないのですが、通過連絡運輸を扱っている場合は買い直しで運賃に差が出てしまう場合があります。また、今回は分けて買うことで途中下車もできなくなります(※)。

「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 下記のきっぷでは途中下車できません。

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英: Fukuoka City Transportation Bureau ）は、福岡県 福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。 地下鉄事業のみを行い、3路線29.8kmの地下鉄路線を営業している。

通過連絡運輸なるものをご存じでしょうか？ 一筆書き切符を購入する際私鉄が間に入った場合，運賃が乗車券に上乗せでJRは合計距離で計算されます。 時刻表に乗ってる伊勢鉄道や北越急行に智頭鉄道は知られてますね。

関連する質問 不在連絡票が入っていましたが、受け取りの拒否はできますか？また、受け取りを拒否したことが相手にわかりますか？ 荷物や荷物の依頼主に心当たりがない場合（受け取り前）、どうすればいいですか？

(2) 途中下車の取扱いはしません。 (3) 入場後は、当日に限り有効とします。 （福岡市交通局高速鉄道線との連絡運輸となるSUGOCA定期券の発売）

途中、第三セクターである智頭急行線を経由しますが、通過連絡運輸の規定があるのでJRのみどりの窓口で切符を購入できます。 JR三宮駅 今回はこの駅からです。

複数の運送事業者にまたがった契約は「連絡運輸」､JR～私鉄～JRのように同一の事業者に他社を挟み､かつ前後区間の運賃を通算して算出する契約は特に「通過連絡運輸」と呼ばれています。通過連絡運輸に関しては､旅客への利便性だけでなく､運賃の低減にも寄与する場合があるため､有 ...

JR線連絡運賃表 この運賃表にない区間の乗車券・定期券は、1枚ではお買い求めいただけません（通過連絡運輸を除く）。 乗車券は、他社線と接続するのりかえ駅までの乗車券をお買い求めになり、のりかえ駅で改めて他社線のきっぷを購入いただくか、そのまま乗り継いで到着駅で精算して ...

・(通過)連絡運輸乗車券を買いたい、使いたい ・トラブル関連 ・3セク通過連絡運輸、2社以上いけるか？ ・北千住～綾瀬問題 ・七尾～和倉温泉問題(?) ・連絡運輸の特例 ・独特の選択乗車システム ・有効日数、途中下車はどう

連絡乗車券の詳細なリポート、拝見させていただきました 新幹線経由とすることについての事ですが、最近は東京近郊区間が非常に大きくなってしまったので、どこかで途中下車と言う時にかなり使えるものとなっているのではないでしょうか

あと北陸3セク2社が通過連絡運輸をやらないのも周遊コースが組めなくぶった切りになって不便。 974 ： 名無しでGO! ：2019/01/23(水) 19:33:27.41 ID:Sth44v0kO.net

パスネットシステムは、20社局以上の鉄道事業者で使用でき、券売機に並んで切符を買う必要がなく、自動的に最低の運賃を計算し引き落とし、乗車の記録が残るなど利用者にとっては便利なものですが、加入している事業者間で運賃がきちんと配分されているか気になります。

JR→会津→野岩三社連絡 JR→会津鉄道→野岩鉄道の三社連絡になります。会津鉄道の 快速「AIZUマウントエクスプレス」 という列車が東武線の鬼怒川温泉～会津若松間を通しで走っているためそれなりに需要があるようで、駅ではすぐに発券できるようワンタッチ登録されていました。

瀬戸線は他の名鉄線と通過連絡運輸が実施されていないので(瀬戸線と他の名鉄線との通しのきっぷは購入不可)、ボタンの数が少ないです。 改札内にはICカードチャージ機と磁気券用の自動精算機があります。 ICカードの残額が不足し ...

連絡がダメでも通過連絡ならと思ったのかもしれないが、出札窓口の内側に「社線発売禁止」みたいなことが書いてあった。 通常の連絡運輸も通過連絡もどっちも不可。

連絡運輸一覧表に戻る場合には、こちらをクリックして下さい。 表の記載事項全般に対しての注意事項。 (注1) 連絡運輸を行なっている会社の中には、 連絡定期旅客のみの取り扱いの会社線もあります。 切符収集家にとっては、連絡定期券は、収集対象外になるでしょうから、 このような場合 ...

下車前途無効の乗車券ですが、大崎の途中下車印が押されています。 これは、旅客連絡運輸規則第76条によって定められた言わば特例のようなものです。 ちなみに76条はこんなやつ。 第76条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券

あくまでも通過連絡運輸される路線に乗り入れることができるだけです。 指定は可能で結果表示時の注意書きで「この経路は通しで購入することはできません」とか「会社線通過連絡運輸区間ではないためJR窓口で乗車券は発券されません」などと表示するようにしています。

西鉄とJR九州の連絡運輸制度は、2014年（平成26年）4月に廃止になった記憶があります。この画像ですと、本来、西鉄久留米～大牟田の西鉄大牟田線の単独乗車券でしたら途中下車可能ですが、 JRとの連絡運輸になると、乗車 ...

途中通過駅、乗換駅の選択 1．通過したい順に出発地・途中駅・最終目的地を入力して【平均経路の探索】もしくは、【ダイヤ経路の探索】ボタンをクリックしてください。最後に入力された駅名が最終目的地になります。 2．経路に反映され、途中駅を通過す

第1条 日本国有鉄道（以下「国鉄」という。）の経営する鉄道・航路又は自動車線と他の運輸機関（以下「社」という。）の経営する鉄道・軌道・索道・航路又は自動車線との間の旅客・手荷物・小荷物及び貨物の連絡運輸については、別に公示する場合を除いて、この規則を適用する。

鶴橋駅で途中下車できるのは、旅客連絡運輸規則第76条によると思われます。次のような規程です。「旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の駅（旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の

連絡普通券 パスネット等（お取扱い終了） お得な乗車券 各種一日乗車券 他社鉄道会社から東京メトロ線をご利用のお客様へ 空港・都心間の交通手段と東京メトロ乗車券のセット 旅行者のお客様へ その他の乗車券 高速バスと東京 ...

大阪駅の特別下車印です。 大阪駅では大阪市内発着の乗車券に限り、北新地駅（JR東西線）との徒歩連絡を認めています。 また、逆に北新地駅で申した場合でも、大阪駅への徒歩連絡が認められています。 旅客が係員に北新地への ...

東武鉄道の旅客(りょかく)営業規則第156条では、途中下車について、次の通り記述されている。 ここでふたつの疑問が生じる。 疑問①：接続駅 接続駅という表現が存在するが、どのような意味であろうか。

連絡運輸の旅第2弾です。 前回の【連絡運輸の旅01】大野城→筑前前原では、福岡市地下鉄をはさんだ通過連絡の切符を使いました。これは、大野城駅が筑肥線の駅ではないため、姪浜以外の福岡市地下鉄線駅までの設定 ...

乗継割引も自動的に計算され、地下鉄下車時もしくはバス乗車時（基幹バス新出来町線は降車時）にSFから引き去ります。例えば、市バスで島田から新瑞橋まで乗車し、市バス乗車から90分以内に地下鉄に乗り継いで金山まで利用した場合は、市バス乗車時に210円を引き去り、金山駅の出場時に ...

る。但し、途中下車をしたときは、その前途に対してその効力を失う。2 普通手回り品切符又はこれに代る証票は、次の各号により係員の検査を受 けるとともに、途中下車又は下車の際に、これを係員に引き渡さなければな らない。

南海電鉄通過連絡O型きっぷと、南海での乗車時に併用した特急券。 南海とJRとの間には、かつて乗り入れを行っていたことも関係しているかもしれませんが、実に6駅が連絡運輸の対象となっています。が、通過連絡は「南海がJR線の

次は、同じく通過連絡運輸取り扱い最終日の3月12日に品川駅発行の品川駅から武蔵中原駅ゆきの、新宿・小田急線・登戸経由の通過連絡券です。 どちらも同じ区間ですが、JRの営業キロと連絡社線の運賃額の相違によって、運賃がことなっています。

JRグループ 通過・複数社連絡券 智頭急行 10年以上の記事で特定都区市内発着でいったん市外に出て再度その市内を通って市外に出る乗車券の場合、「東京都区内」や「〇〇市内」といった特定都区市内制度の適用から除外され、単駅の表示になる単駅指定の紹介しました。

途中下車すると残りの区間は無効。 101km以上 2日間有効。後戻りしなければ、何回でも途中下車できます。（目安）青い森鉄道線内で片道2,710 円以上の区間は101km以上となります。 連絡乗車券は各社の営業キロ（1キロ未満のは

いくつかの駅で途中下車をしていますが、周りの駅が同一規格？のシャチハタを使っているにも関わらず、天王寺と奈良はゴム印を使い続けていました。 2015年8月 9日 (日) 20時00分 | 固定リンク « JR→京阪連絡乗車券・京橋接続（3 ...

大回り乗車に関するよくある質問にお答えします。お出かけ前にご参考ください。大回り乗車・Q＆A集Q．大回り乗車はいつでもできますか？A．いつでもできます。青春18きっぷのような企画切符ではありませんので、駅の自動券売機で切符を買って、すぐに出発できます。

鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）の通過連絡運輸について乗りつぶしで北関東を巡る予定があります．名古屋方面（東海道本線）から出発，下記のルートで北関東を通り，新潟方面（上越線）に抜ける計画です．質問：下記のル ...

青函トンネルを北海道新幹線の列車が通過するようになったのと引き換えに、在来線の定期旅客列車は全廃となったので、津軽海峡線を18きっぷで乗車するのは不可能になってしまった。そこで、救済策として新規に登場したのが「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」であるが、うまく ...

>・(通過)連絡運輸乗車券を買いたい、使いたい >・トラブル関連 > ・3セク通過連絡運輸、2社以上いけるか？ これは国鉄バス・JRバス（同じ会社の場合）を2線以上セットで発行でき るかという問題と並行して考えることができると思い

ただし、途中下車をしたときはその効力を失う。 2 普通手回り品切符又はこれに代る証票は、係員に呈示して改札を受け た後、旅客が携帯し、係員から請求があるときは、いつでも呈示すると ともに、下車の際に、係員に引き渡さなければ

(5) 途中下車の制限 2 前項の取扱いをする場合は、そのを関係駅に掲示する。 〔運送の引受義務…鉄道営業法6 軌道運輸規程第5条（以下略して「軌 道運輸規程5」として示す。）入場券の使用制限による料金の払いもど し…規

通過連絡運輸の範囲を制限しておりません。 規定上、利用者の選択により適用可能となる事項は強制適用を行いません。 そのため、大都市近郊区間内相互発着、及び選択乗車適用可能区間の運賃は、指定した経路で算出した運賃を出力します。

さて、一昨年ふと気がついて調べた、鶴見駅・品川駅間の京浜東北線の定期券で、なぜか横須賀線の武蔵小杉駅と新川崎駅に「途中下車」できるという問題がありました。詳しくはその時のブログ記事を参照してもらうこととして、2019年11月30日に開業した相鉄連絡線の羽沢横浜国大駅でも色々 ...

石川線浅野川線途中下車の旅 2011/07/03 2007年以前 北陸の駅再取材更新を目的に石川線に乗車することにした。特に野町駅は2000年以来訪れていない。小杉からJRで行く場合は、新西金 沢からの ...

途中下車すると前途無効になります。一方、100キロを越える乗車券では、経路上の全ての駅で途中下車できます。 継続乗車船 乗車中に午前0時を過ぎ、乗車券の有効期間が切れた場合、途中下車をしなければ、券面に記された着駅

途中下車 片道の営業キロが100kmを超える乗車券に限り、途中下車が可能となります。 < もどる ページ上部へ 時刻表・運賃 駅別時刻表・運賃 全線時刻表 運賃一覧 路線・駅 路線図 各駅情報 きっぷ・利用案内 きっぷの取扱い・購入方法 ...

・途中下車をご希望の場合は必ず乗務員にお申し出ください。（途中下車後はバスには戻れません） （途中下車後はバスには戻れません） ・運輸機関、見学施設、交通事情、その他の事情により、コース内容などを予告なしに変更する場合がございます。

下車前途無効とありますが、JRと小田急の乗り換え駅である新宿、登戸では当然下車は可能です。 またえきねっと発券とあるように、えきねっとで購入することもできます。 この通過連絡運輸ですが、横須賀線・湘南新宿ラインの武蔵 ...

同じ区間を長い期間繰り返し利用する場合は、定期券が便利です。 区間内では途中下車できます。土曜・休日に定期券で乗り越される場合、富士急行線内の乗り越し区間は半額でご利用いただけます。 （有人駅は駅係員へ、無人駅は車掌までお申し付け下さい。

箱根フリーパスの取扱 2020．4．1 現在 1 運輸機関と連絡運輸区域 運輸機関 連絡運輸区域 小田急 鉄道 乗車駅～小田原駅間往復 小田急箱根高速バス 自動車 箱根小田急山のホテル～東名御殿場間 箱根登山鉄道 鉄道

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柔らかいとろ～りした、ドレッシングのように、かけて使う専用の「プレミアムかけジャム」糖度50度（低糖度）すっきりとした味わいです（各195g×3本）苺のかけジャム、苺（越谷産）・砂糖・ハチミツ（越谷産）・すだち（徳島産）

京成電鉄成田空港線・北総鉄道北総線 乗継旅客運輸規則 （平成22年7月17日施行） 第1編 総 則 第1条 適用範囲1 第2条 用語の意義1 第3条 旅客の運送等の制限または停止3 第4条 運行不能の場合の取扱方3

JR全線（のぞみ号、みずほ号を除く）のグリーン車や普通車が乗り降り自由なきっぷです。お二人の年齢をあわせて88歳以上のご夫婦の方がご利用いただけます。ご夫婦のうちどちらかが70歳以上の場合は、さらにおトクな「シルバー用」をご利用いただけます。

UWTT（ウルトラウォーキング タイムトライアル）開催!100 ・50 をいったいどんなタイムで歩けるのか？信号無しの10 のコースを10往復（50 は5往復）多くある100 ウォーキングは信号で止まるなど、止まったり動...

越谷産苺100％・越谷産ハチミツ・徳島産有機栽培すだち果汁使用柔らかいとろ～りした、ドレッシングのように、かけて使う専用の「苺のかけジャム」糖度50度（低糖度）すっきりとした味わいですプレーン3本セット（各195g×3本）

隣の大三島では「伯方の塩」の工場見学もやっていて、バスで「離島途中下車の旅」なんかやってみても面白そうだなと想像を膨らませる。 10時34分、国内最長の斜張橋（塔から延びるケーブルで桁を支える構造の橋）である多々羅大橋を渡ると広島県に入る。

衆議院議員今田保典君提出不合理な鉄道運賃の改善に関する質問に対する答弁書 帝都高速度交通営団（以下「営団」という。）及び東日本旅客鉄道株式会社（以下「JR」という。）は、営団千代田線及びJR常磐線に関し、鉄道 ...

数年前にあったトンネル崩落事故。 詳しくは書けないのだが、路線バスがその事故に巻き込まれて、 乗客の唯一の生存者と言うのが途中下車をしたせいで、 崩落に巻き込まれる前に下車して難を逃れたらしい。 後味が悪いのは、下車の理由が忘れ物に気づき停車させて降りたという単純な ...

日本テレビ「ぶらり途中下車の旅」 フジテレビ「有吉くんの正直さんぽ」 でプロパノータが紹介されました! ドラム 打楽器 プロパン ボケ防止 ガス容器で作った打楽器!幻想的な音色に思わずびっくり!年齢問わず楽しく演奏できます!

目次 1 連絡運輸のメリットとは？ 連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう!2 連絡運輸の例（JR線から近鉄線で完結するルート） 3 通過連絡運輸の例（JR線から智頭急行を経由してJR線で完結するルート） 4 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較してみる

通過連絡でも近鉄線内では途中下車できません。しかしJRだけで距離が足りないときは、JRで途中下車することを意図してこのような方法で購入するのには意味があります。 南海電鉄（南海線内は不可）

別に通過連絡が適用されなくても、普通の連絡運輸でも、私鉄側で特に定めない限り、JRの規則が準用されますので、原則論ではJR+私鉄の営業キロ合計が101 以上なら、JR部分が100 以下でも有効2日以上途中下車可となります

JR ではこれを受けて、 旅客営業規則 （以下、旅規とする）156条において、原則として途中下車を可とし、「別段ノ定」として、以下の条件に該当する乗車券について途中下車を認めない駅を定めている。. (以下に該当する場合でも 連絡普通乗車券 を使用する場合、他社線との接続駅では途中下車が可能である。. ) 全区間の営業キロが片道100キロメートルまで ...

旅客の連絡運輸（以下これらを「連絡運輸」という。） については、別に公告する場合を除いて、この規則を適 用する。 2 当社と連絡運輸を行う連絡会社・経由運輸機関及び区間・接続駅・乗車券類の種別及び特殊取扱事項は、一

また、通過連絡運輸と呼ばれる形態の連絡切符もあります。 通過連絡運輸とは、JR-私鉄-JRという種類の連絡券でして、 中間部に私鉄がくるような形態です。伊勢鉄道や北越急行などの通過連絡運輸では、 時刻表に掲載されているので、御

JRとの通過連絡運輸乗車券を買うだけで自社ではフリーきっぷ以外では一切認めてない途中下車が可能になるなんて奥深い。 わたしゃ法律論とかは嫌いなのだが、JRの旅客営業規則の解釈は本当に面白いと思う。

3.途中下車 3セク区間も含めた営業キロ が101キロ以上の場合には、 3セク区間内の駅も含めて 途中下車が可能です。 なお、規則上は「鉄道会社が、途中下車できない駅を指定できる」とあるので、事前に目的の駅が途中下車できるかどうか、念のために確認しておいたほうがいいかもしれません。

JR東海から近畿日本鉄道の松阪駅～鶴橋駅間を通過連絡し、JR西日本へ抜ける通しの乗車券は、現在も連絡運輸規約の設定があるのですが(勿論逆も可)今回は、連絡乗車券と、通過連絡乗車券を連続乗車券として購入しまし ...

なおJR区間は途中下車可能ですが、地下鉄線内は途中下車できません。 九大学研都市からの場合、姪浜までの各駅と博多からの各駅(姪浜と博多を含む)で途中下車できます。発駅、着駅が 市内、東京都区内怒鳴っている場合、その

このようにギリギリで途中下車 ができない乗車券となってしまう場合、一つ隣の駅を発駅または着駅として ... となりJR線運賃が1450円から1620円に上がってしまいます。JR・小田急の普通乗車券における通過連絡運輸は廃止されています ...

切符発売に関する連絡運輸を実施している場合、出発地から到着地までの各事業者の乗車券等を1枚にまとめたものを発行することがある。 これを連絡乗車券（れんらくじょうしゃけん）という。連絡乗車券は、原則として乗換場所を限定し、双方の運賃、料金を合算するが、特定の割引（各社 ...

東日本旅客鉄道株式会社旅客営業規則 （昭和62年4月1日公告第4号）（抜粋） （途中下車） 第156条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の着駅（旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の着駅とした乗車券については、最終着駅）以外の駅に下車し ...

近鉄通過連絡券 JRと近鉄の間にはJR⇔近鉄という二社間の連絡運輸のほかに、JR→近鉄→JRという近鉄が間に挟まる通過連絡運輸の設定があります。 近鉄途中下車考 2年前に購入した鶴橋接続のJR→近鉄の連絡乗…

一葉のきっぷから 水色のきっぷを手に、日本全国周遊の旅。 使ったきっぷは、ゴミではなく私の宝物、、、 首都圏から南会津方面へ行くには、東武鉄道→野岩鉄道→会津鉄道というルートがあります。郡山まで新幹線に乗って、会津若松を回るより、目的地によっては、こちらの方が速いです。

他の鉄道会社線にまたがって利用する区間が、営業キロ100㎞を超える場合は、途中下車のお取扱いをいたします。 有効期間は、片道の営業キロが100㎞までの場合は、1日です。� 他の鉄道会社線をまたがって利用する場合は、101㎞以上200㎞までは、2日です。

前回から引き続き、京急横浜駅発行の連絡乗車券(出札補充券)を使用して行きます!品川駅でJR線に乗り換え、前橋まで行くのですが…きっぷの経由には、東京→高崎間が新幹線経由となっています。が、今回は新幹線ではなく平行在来線区間、東北本線、高崎線を選択乗車の特例を

途中下車 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 次の表のきっぷでは途中下車できません。

一部の連絡運輸と通過連絡に限ってはJR6社の任意の駅を発着駅とした乗車券の発売が可能です。 社線の経路表記は「京都丹後」です。 「 鉄線」とならない例は、これまでに紹介した中では 伊豆急行 や 青い森線 がありました。

当社線各駅および連絡運輸となる他社線との各駅相互間を含みます。 割引率は5割で、10円未満の端数は切り上げます。 発売の際は、身体障害者手帳・療育手帳と、手帳の「旅客運賃減額欄」の種別（1種または2種）を確認させていただきます。

普通運賃におけるJRとの通過連絡運輸については、以下の各社の指定されている区間に限りサポートしています。 青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・鹿島臨海鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)・北越急行・ えちごトキめき鉄道・あいの風と ...

連絡運輸範囲外での乗車券の購入はどのようにすればよいでしょうか 当社ではJR東日本と乗車券の発売範囲として連絡運輸範囲を定めております。 【しなの鉄道線内の各駅から（軽井沢〜屋代高校前）】

JRの途中下車の制度（100 km以上なら可能）は肥薩おれんじ鉄道の区間でも適用されますでしょうか？JRを挟む場合なら，2008年ぐらいには適用できたらしいですが現在はどうでしょうか？肥薩おれんじ鉄道通過連絡の扱いは有り ...

路線・駅・電車 - 通過連絡運輸 1．若井～窪川の土佐くろしお鉄道は、JRとの通過連絡運輸の設定がありますか？ 八幡浜→北宇和島→若井＝窪川→高知 と乗るときは、JR営業キロは合算して計算だったと思う.. 質問No.7380123

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの区間が101km以上場合、こえた会社線の区間のみ、学割の適用ができます。 区間

鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）の通過連絡運輸について 乗りつぶしで北関東を巡る予定があります． 名古屋方面（東海道本線）から出発，下記のルートで北関東を通り，新潟方面（上越線）に抜ける計画です． 質問： 下記のルートの場合，鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）を挟んだ通過連絡運輸で ...

途中下車出来ない駅として「運輸機関が特に途中下車できない駅を指定した場合は、その指定した駅」(第76条第5号) が有りますが鉄道については存在しません。(バスや船ではかつて存在した) 0 件 通報する この回答へのお礼 連絡乗車 ...

大都市近郊区間 (JR) 大都市近郊区間と連絡運輸 連絡運輸の乗車券の場合でも、JR線区間内が大都市近郊区間相互発着であれば、原則として本特例が適用される（旅客連絡運輸規則（連規）第75条）。このため、運賃計算の ...

) との間で行う連絡運輸 に関し，必要な事項を定めるものとする。 (連絡運輸の範囲) 第2条 ... (途中下車) 第19条の2 乗車券 (定期券その他別に定める券を除く。以下この条において同じ。) は，券面表示区間内の途中の高速鉄道駅 ...

新宮～京都の乗車券です。ただし、途中の松阪～鶴橋は近鉄線を経由し、前後のJR線の距離を通算した形になっています。途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は ...

今回は連絡運輸について解説したいと思います。 連絡運輸を知ることで鉄道旅行の幅を広げることにつながるのでよかったらご覧ください。 連絡運輸のメリットとは？連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう! 連絡運輸について知らない方も少しいると思うので調べる方法の前に簡単に解説 ...

連絡乗車券（連絡運輸、通過連絡運輸）で101km以上の距離になれば途中下車できるメリットがあります。 連絡乗車券でJR線または私鉄のいずれかの 区間 が101km以上場合、こえた 会社線 の 区間 のみ、学割の適用ができます。

途中下車. 「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。. 次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。. 次の表のきっぷでは途中下車できません。. 片道の営業キロが100キロまでの普通乗車券. 大都市近郊区間内 のみをご利用の場合の普通乗車券. 回数券. 一部のトクトク ...

通過連絡運輸での乗車券の例。高崎線 新町駅から御殿場線 御殿場駅へ小田急小田原線（小田急ロマンスカー「あさぎり」で新宿駅→松田駅）を経由する。 学生割引が適用されている（JR区間の新町 - 新宿間と松田 - 御殿場間を加算した営業キロ数が100キロを超えるため、学生割引の対象となる

途中で他社線をはさみ、前後の自社線を通算できるルールは「通過連絡運輸」と呼ばれています。 北越急行、智頭急行や、伊勢鉄道等、JRの特急が通過するような路線は当然設定されていますが、JR-近鉄-JRの通過連絡運輸の場合は、近鉄区間は松阪～鶴橋で設定されています。

通過連絡運輸の協定があることにより、北斗星やカシオペアにおいて、第三セクター鉄道区間の前後のJR線営業キロを通算して計算が可能な上、乗車駅・下車駅がJR線の駅なら北斗星やカシオペアの経路で乗車券や特急券などを購入可能と

こちらの乗車記録でご紹介したように、明知鉄道に乗車した後、愛知環状鉄道を経由して、東海道本線の浜松まで向かいました。 その際使用した乗車券がこちらです。 恵那→浜松（中央西・高蔵寺・愛知環状鉄道・岡崎・東海道） JR以外の他社線を挟んだ前後のJR線の営業キロ

実は上記の経路には一つ不安な点があった。それは、JR以外の会社線を2社通過していることである。ネット上で調べると、どうも「通過連絡運輸は1乗車券につき1社に限る」という内規のようなものがあるらしい。そんな大事なことは旅客にもわかるようにしておいてほしいものだが、仕方が ...

福岡市営地下鉄空港線の博多～姪浜間通過連絡については、水城駅で筑前前原まで購入したものを以前記事にしていますが、今回はその応用編です。 その1→福岡市営地下鉄 連絡券その1（通過連絡） その2→福岡市営地下鉄 連絡券その2（POS券） 筑肥線の博多～姪浜間を廃止にして地下鉄直通 ...

JR西日本が青い森鉄道と結んでいる連絡運輸は八戸-野辺地間および青森-野辺地間の通過連絡のみですが、その他の通過連絡についてもPOS端末は対応しています。 区間 ： 油川 → 長苗代 経由 ： 油川 【津軽線】 青森 【青い森鉄道】 八戸 【八戸線】 長苗代

(趣旨) 第1条 この規程は，福岡市高速鉄道乗車料金等条例 (昭和56年福岡市条例第31号。 以下「条例」という。) 第5条の2第1項の規定に基づき福岡市高速鉄道 (以下「高速鉄道」という。 ) が他の運輸機関 (以下「社」という。

通過連絡運輸の例 東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線 亀有駅～取手駅までの区間などから、「東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の北千住～西日暮里の区間」を経由して、JR東日本山手線内の駅などまでの区間の運賃は、通過連絡

通過連絡運輸を使うと、初乗り運賃が1回しか払わなくて済むようになります。 JR2区間になっているのにそんなことできるの？と思うかもしれませんので解説したいと思います。 通過連絡運輸を適用した場合とそうでない場合を比較し ...

連絡運輸等関連規則 (6) 20200901 山陽電鉄(神戸高速線経由) 連絡区域 当社線 全線 他線 全線 接続駅または経由線 神戸高速線経由(阪急神戸三宮・西代間) 発売駅 当社線 全線各駅 他線 全線各駅 通用期間 片道1日 他線 Ë途中下車 ...

連絡運輸一覧表に戻る場合には、こちらをクリックして下さい。 表の記載事項全般に対しての注意事項。 (注1) 連絡運輸を行なっている会社の中には、 連絡定期旅客のみの取り扱いの会社線もあります。 切符収集家にとっては、連絡定期券は、収集対象外になるでしょうから、 このような場合 ...

連絡運輸を知って鉄道旅行の幅を広げよう! 連絡運輸について知らない方も少しいると思うので調べる方法の前に簡単に解説したいと思います。 まず、連絡運輸のメリットについて解説したいと思います。 連絡運輸には2種類あり JR→私鉄

途中下車 （とちゅうげしゃ）とは、 乗車券 の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること 。

名鉄の乗車券で基本的に途中下車をすることはできませんが、他社(近鉄)との連絡乗車券の場合、乗り換え改札使わずに、名古屋駅にて改札を ...

東京から多治見間の運賃は、東京から金山間と金山から多治見間の営業キロを合計した395.6キロメートルで計算し、6,600円になります。なお、上記例で名古屋で途中下車される場合は金山から名古屋間の折り返し乗車分の運賃（170円×2）を別途いただきます。

京都→（東海道）→（大阪環状）→新今宮→（南海）→橋本→（和歌山線）→（紀勢）→和歌山市 ※南海線部分が通過連絡運輸となっています。 ※和歌山を超えているので近郊区間を外れており、さらに101キロ以上ありますので2日間有効で途中下車可能な乗車券となっています。

ところで連規89条4項を根拠に途中下車できる乗車券の乗り越しを差額計算するってのは正しい解釈なの？ 連規89条4項は「変更後連絡運輸とならない場合(＝連絡運輸範囲外への乗り越し等)」であって、変更後も連絡範囲内だと当てはまら

3. catalytic よくよく考えてみると、今では連絡運輸の範疇なのですから、これは無条件に途中下車という意味でもいいかもしれませんね。通過連絡の場合は議論の余地がありますが、無賃送還が必要になっても、乗ってしまった会社の分は戻らないことになっていますし。

途中下車 東京から伊豆高原までの乗車券で途中下車できますか。 JRとの連絡乗車券のみ可能です。詳細は下記のとおりです。 JRへの（からの）連絡乗車券 片道の営業キロが100kmを超える普通乗車券 ※ただし、東京近郊区間から ...

途中下車（とちゅうげしゃ）とは、乗車券の券面に表示された発着区間内の途中駅で前途区間が有効のまま下車して出場すること。 鉄道 有人駅においては、改札口を出ることで出場となるが、（接続路線のない）無人駅および（自動改札およびICカード出場用端末がない）有人駅の無人時間帯 ...

連絡運輸規則76条では通過連絡を除外していない 従って通過連絡ではJR→社、社→JRの接続駅2駅で途中下車可能と解釈する 979 ： 名無しでGO! ：2016/05/07(土) 07:00:31.88 ID:k6PEAP7GO

連絡運輸に関するスレッドです。 連絡乗車券などの話題を扱います。 前スレ 連絡運輸について語ろう 第伍区間目 みどりの券売機プラス占領事件の人なのかね。 晒した方もあれで胸糞悪い話なのだけど。

途中下車印 2007年/平成19年12月9日 西日本－嵯峨野観光－西日本という通過連絡運輸で、途中下車不可のきっぷですが、乗り換えのための出場時に押されました。 posted by momimaki m.3vR7HV3k at 2007/12/18

大回り乗車の基本ルールについてわかりやすく説明します。初心者がやってしまいがちな失敗例を3つ挙げて解説しますので、うっかり不正乗車してしまわないよう、じっくり読んで理解してから実行しましょう!

旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び運用について 制 定平成14年1月30日 国自総第446号 国自旅第161号 国自整第149号 最終改正令和3年1月26日 国自安第178号 国自旅第383号 国自整第278号 第2条の2輸送の安全 「旅客自動車 ...

東武線北千住・亀戸間通過連絡乗車券 東武鉄道株式会社線を経由する通過連絡運輸は、2007年3月18日、PASMO導入に伴う、首都圏ICカード相互利用サービス開始を機に廃止されました。北千住・亀戸間の通過連絡は、柏・船橋間等

しかし、一度広島駅を通過し、且つ広島駅で途中下車する予定があったため、紛らわしくないように明示的に（陽）横川駅行きとして発行してもらいました。これを「単駅指定」といいます。 余談ですが、「連続2」は広島駅の自動 ...

連絡乗車券は乗換駅で買い直しても殆どの場合は運賃が変わらないのですが、通過連絡運輸を扱っている場合は買い直しで運賃に差が出てしまう場合があります。また、今回は分けて買うことで途中下車もできなくなります(※)。

「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。次の例外を除き、乗車券は、後戻りしない限り何回でも途中下車することができます。 下記のきっぷでは途中下車できません。

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英: Fukuoka City Transportation Bureau ）は、福岡県 福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。 地下鉄事業のみを行い、3路線29.8kmの地下鉄路線を営業している。

通過連絡運輸なるものをご存じでしょうか？ 一筆書き切符を購入する際私鉄が間に入った場合，運賃が乗車券に上乗せでJRは合計距離で計算されます。 時刻表に乗ってる伊勢鉄道や北越急行に智頭鉄道は知られてますね。

関連する質問 不在連絡票が入っていましたが、受け取りの拒否はできますか？また、受け取りを拒否したことが相手にわかりますか？ 荷物や荷物の依頼主に心当たりがない場合（受け取り前）、どうすればいいですか？

(2) 途中下車の取扱いはしません。 (3) 入場後は、当日に限り有効とします。 （福岡市交通局高速鉄道線との連絡運輸となるSUGOCA定期券の発売）

途中、第三セクターである智頭急行線を経由しますが、通過連絡運輸の規定があるのでJRのみどりの窓口で切符を購入できます。 JR三宮駅 今回はこの駅からです。

複数の運送事業者にまたがった契約は「連絡運輸」､JR～私鉄～JRのように同一の事業者に他社を挟み､かつ前後区間の運賃を通算して算出する契約は特に「通過連絡運輸」と呼ばれています。通過連絡運輸に関しては､旅客への利便性だけでなく､運賃の低減にも寄与する場合があるため､有 ...

JR線連絡運賃表 この運賃表にない区間の乗車券・定期券は、1枚ではお買い求めいただけません（通過連絡運輸を除く）。 乗車券は、他社線と接続するのりかえ駅までの乗車券をお買い求めになり、のりかえ駅で改めて他社線のきっぷを購入いただくか、そのまま乗り継いで到着駅で精算して ...

・(通過)連絡運輸乗車券を買いたい、使いたい ・トラブル関連 ・3セク通過連絡運輸、2社以上いけるか？ ・北千住～綾瀬問題 ・七尾～和倉温泉問題(?) ・連絡運輸の特例 ・独特の選択乗車システム ・有効日数、途中下車はどう

連絡乗車券の詳細なリポート、拝見させていただきました 新幹線経由とすることについての事ですが、最近は東京近郊区間が非常に大きくなってしまったので、どこかで途中下車と言う時にかなり使えるものとなっているのではないでしょうか

あと北陸3セク2社が通過連絡運輸をやらないのも周遊コースが組めなくぶった切りになって不便。 974 ： 名無しでGO! ：2019/01/23(水) 19:33:27.41 ID:Sth44v0kO.net

パスネットシステムは、20社局以上の鉄道事業者で使用でき、券売機に並んで切符を買う必要がなく、自動的に最低の運賃を計算し引き落とし、乗車の記録が残るなど利用者にとっては便利なものですが、加入している事業者間で運賃がきちんと配分されているか気になります。

JR→会津→野岩三社連絡 JR→会津鉄道→野岩鉄道の三社連絡になります。会津鉄道の 快速「AIZUマウントエクスプレス」 という列車が東武線の鬼怒川温泉～会津若松間を通しで走っているためそれなりに需要があるようで、駅ではすぐに発券できるようワンタッチ登録されていました。

瀬戸線は他の名鉄線と通過連絡運輸が実施されていないので(瀬戸線と他の名鉄線との通しのきっぷは購入不可)、ボタンの数が少ないです。 改札内にはICカードチャージ機と磁気券用の自動精算機があります。 ICカードの残額が不足し ...

連絡がダメでも通過連絡ならと思ったのかもしれないが、出札窓口の内側に「社線発売禁止」みたいなことが書いてあった。 通常の連絡運輸も通過連絡もどっちも不可。

連絡運輸一覧表に戻る場合には、こちらをクリックして下さい。 表の記載事項全般に対しての注意事項。 (注1) 連絡運輸を行なっている会社の中には、 連絡定期旅客のみの取り扱いの会社線もあります。 切符収集家にとっては、連絡定期券は、収集対象外になるでしょうから、 このような場合 ...

下車前途無効の乗車券ですが、大崎の途中下車印が押されています。 これは、旅客連絡運輸規則第76条によって定められた言わば特例のようなものです。 ちなみに76条はこんなやつ。 第76条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券

あくまでも通過連絡運輸される路線に乗り入れることができるだけです。 指定は可能で結果表示時の注意書きで「この経路は通しで購入することはできません」とか「会社線通過連絡運輸区間ではないためJR窓口で乗車券は発券されません」などと表示するようにしています。

西鉄とJR九州の連絡運輸制度は、2014年（平成26年）4月に廃止になった記憶があります。この画像ですと、本来、西鉄久留米～大牟田の西鉄大牟田線の単独乗車券でしたら途中下車可能ですが、 JRとの連絡運輸になると、乗車 ...

途中通過駅、乗換駅の選択 1．通過したい順に出発地・途中駅・最終目的地を入力して【平均経路の探索】もしくは、【ダイヤ経路の探索】ボタンをクリックしてください。最後に入力された駅名が最終目的地になります。 2．経路に反映され、途中駅を通過す

第1条 日本国有鉄道（以下「国鉄」という。）の経営する鉄道・航路又は自動車線と他の運輸機関（以下「社」という。）の経営する鉄道・軌道・索道・航路又は自動車線との間の旅客・手荷物・小荷物及び貨物の連絡運輸については、別に公示する場合を除いて、この規則を適用する。

鶴橋駅で途中下車できるのは、旅客連絡運輸規則第76条によると思われます。次のような規程です。「旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の駅（旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の

連絡普通券 パスネット等（お取扱い終了） お得な乗車券 各種一日乗車券 他社鉄道会社から東京メトロ線をご利用のお客様へ 空港・都心間の交通手段と東京メトロ乗車券のセット 旅行者のお客様へ その他の乗車券 高速バスと東京 ...

大阪駅の特別下車印です。 大阪駅では大阪市内発着の乗車券に限り、北新地駅（JR東西線）との徒歩連絡を認めています。 また、逆に北新地駅で申した場合でも、大阪駅への徒歩連絡が認められています。 旅客が係員に北新地への ...

東武鉄道の旅客(りょかく)営業規則第156条では、途中下車について、次の通り記述されている。 ここでふたつの疑問が生じる。 疑問①：接続駅 接続駅という表現が存在するが、どのような意味であろうか。

連絡運輸の旅第2弾です。 前回の【連絡運輸の旅01】大野城→筑前前原では、福岡市地下鉄をはさんだ通過連絡の切符を使いました。これは、大野城駅が筑肥線の駅ではないため、姪浜以外の福岡市地下鉄線駅までの設定 ...

乗継割引も自動的に計算され、地下鉄下車時もしくはバス乗車時（基幹バス新出来町線は降車時）にSFから引き去ります。例えば、市バスで島田から新瑞橋まで乗車し、市バス乗車から90分以内に地下鉄に乗り継いで金山まで利用した場合は、市バス乗車時に210円を引き去り、金山駅の出場時に ...

る。但し、途中下車をしたときは、その前途に対してその効力を失う。2 普通手回り品切符又はこれに代る証票は、次の各号により係員の検査を受 けるとともに、途中下車又は下車の際に、これを係員に引き渡さなければな らない。

南海電鉄通過連絡O型きっぷと、南海での乗車時に併用した特急券。 南海とJRとの間には、かつて乗り入れを行っていたことも関係しているかもしれませんが、実に6駅が連絡運輸の対象となっています。が、通過連絡は「南海がJR線の

次は、同じく通過連絡運輸取り扱い最終日の3月12日に品川駅発行の品川駅から武蔵中原駅ゆきの、新宿・小田急線・登戸経由の通過連絡券です。 どちらも同じ区間ですが、JRの営業キロと連絡社線の運賃額の相違によって、運賃がことなっています。

JRグループ 通過・複数社連絡券 智頭急行 10年以上の記事で特定都区市内発着でいったん市外に出て再度その市内を通って市外に出る乗車券の場合、「東京都区内」や「〇〇市内」といった特定都区市内制度の適用から除外され、単駅の表示になる単駅指定の紹介しました。

途中下車すると残りの区間は無効。 101km以上 2日間有効。後戻りしなければ、何回でも途中下車できます。（目安）青い森鉄道線内で片道2,710 円以上の区間は101km以上となります。 連絡乗車券は各社の営業キロ（1キロ未満のは

いくつかの駅で途中下車をしていますが、周りの駅が同一規格？のシャチハタを使っているにも関わらず、天王寺と奈良はゴム印を使い続けていました。 2015年8月 9日 (日) 20時00分 | 固定リンク « JR→京阪連絡乗車券・京橋接続（3 ...

大回り乗車に関するよくある質問にお答えします。お出かけ前にご参考ください。大回り乗車・Q＆A集Q．大回り乗車はいつでもできますか？A．いつでもできます。青春18きっぷのような企画切符ではありませんので、駅の自動券売機で切符を買って、すぐに出発できます。

鹿島臨海鉄道（大洗鹿島線）の通過連絡運輸について乗りつぶしで北関東を巡る予定があります．名古屋方面（東海道本線）から出発，下記のルートで北関東を通り，新潟方面（上越線）に抜ける計画です．質問：下記のル ...

青函トンネルを北海道新幹線の列車が通過するようになったのと引き換えに、在来線の定期旅客列車は全廃となったので、津軽海峡線を18きっぷで乗車するのは不可能になってしまった。そこで、救済策として新規に登場したのが「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」であるが、うまく ...

>・(通過)連絡運輸乗車券を買いたい、使いたい >・トラブル関連 > ・3セク通過連絡運輸、2社以上いけるか？ これは国鉄バス・JRバス（同じ会社の場合）を2線以上セットで発行でき るかという問題と並行して考えることができると思い

ただし、途中下車をしたときはその効力を失う。 2 普通手回り品切符又はこれに代る証票は、係員に呈示して改札を受け た後、旅客が携帯し、係員から請求があるときは、いつでも呈示すると ともに、下車の際に、係員に引き渡さなければ

(5) 途中下車の制限 2 前項の取扱いをする場合は、そのを関係駅に掲示する。 〔運送の引受義務…鉄道営業法6 軌道運輸規程第5条（以下略して「軌 道運輸規程5」として示す。）入場券の使用制限による料金の払いもど し…規

通過連絡運輸の範囲を制限しておりません。 規定上、利用者の選択により適用可能となる事項は強制適用を行いません。 そのため、大都市近郊区間内相互発着、及び選択乗車適用可能区間の運賃は、指定した経路で算出した運賃を出力します。

さて、一昨年ふと気がついて調べた、鶴見駅・品川駅間の京浜東北線の定期券で、なぜか横須賀線の武蔵小杉駅と新川崎駅に「途中下車」できるという問題がありました。詳しくはその時のブログ記事を参照してもらうこととして、2019年11月30日に開業した相鉄連絡線の羽沢横浜国大駅でも色々 ...

石川線浅野川線途中下車の旅 2011/07/03 2007年以前 北陸の駅再取材更新を目的に石川線に乗車することにした。特に野町駅は2000年以来訪れていない。小杉からJRで行く場合は、新西金 沢からの ...

途中下車すると前途無効になります。一方、100キロを越える乗車券では、経路上の全ての駅で途中下車できます。 継続乗車船 乗車中に午前0時を過ぎ、乗車券の有効期間が切れた場合、途中下車をしなければ、券面に記された着駅

途中下車 片道の営業キロが100kmを超える乗車券に限り、途中下車が可能となります。 < もどる ページ上部へ 時刻表・運賃 駅別時刻表・運賃 全線時刻表 運賃一覧 路線・駅 路線図 各駅情報 きっぷ・利用案内 きっぷの取扱い・購入方法 ...

・途中下車をご希望の場合は必ず乗務員にお申し出ください。（途中下車後はバスには戻れません） （途中下車後はバスには戻れません） ・運輸機関、見学施設、交通事情、その他の事情により、コース内容などを予告なしに変更する場合がございます。

下車前途無効とありますが、JRと小田急の乗り換え駅である新宿、登戸では当然下車は可能です。 またえきねっと発券とあるように、えきねっとで購入することもできます。 この通過連絡運輸ですが、横須賀線・湘南新宿ラインの武蔵 ...

同じ区間を長い期間繰り返し利用する場合は、定期券が便利です。 区間内では途中下車できます。土曜・休日に定期券で乗り越される場合、富士急行線内の乗り越し区間は半額でご利用いただけます。 （有人駅は駅係員へ、無人駅は車掌までお申し付け下さい。

箱根フリーパスの取扱 2020．4．1 現在 1 運輸機関と連絡運輸区域 運輸機関 連絡運輸区域 小田急 鉄道 乗車駅～小田原駅間往復 小田急箱根高速バス 自動車 箱根小田急山のホテル～東名御殿場間 箱根登山鉄道 鉄道

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柔らかいとろ～りした、ドレッシングのように、かけて使う専用の「プレミアムかけジャム」糖度50度（低糖度）すっきりとした味わいです（各195g×3本）苺のかけジャム、苺（越谷産）・砂糖・ハチミツ（越谷産）・すだち（徳島産）

京成電鉄成田空港線・北総鉄道北総線 乗継旅客運輸規則 （平成22年7月17日施行） 第1編 総 則 第1条 適用範囲1 第2条 用語の意義1 第3条 旅客の運送等の制限または停止3 第4条 運行不能の場合の取扱方3

JR全線（のぞみ号、みずほ号を除く）のグリーン車や普通車が乗り降り自由なきっぷです。お二人の年齢をあわせて88歳以上のご夫婦の方がご利用いただけます。ご夫婦のうちどちらかが70歳以上の場合は、さらにおトクな「シルバー用」をご利用いただけます。

UWTT（ウルトラウォーキング タイムトライアル）開催!100 ・50 をいったいどんなタイムで歩けるのか？信号無しの10 のコースを10往復（50 は5往復）多くある100 ウォーキングは信号で止まるなど、止まったり動...

越谷産苺100％・越谷産ハチミツ・徳島産有機栽培すだち果汁使用柔らかいとろ～りした、ドレッシングのように、かけて使う専用の「苺のかけジャム」糖度50度（低糖度）すっきりとした味わいですプレーン3本セット（各195g×3本）

隣の大三島では「伯方の塩」の工場見学もやっていて、バスで「離島途中下車の旅」なんかやってみても面白そうだなと想像を膨らませる。 10時34分、国内最長の斜張橋（塔から延びるケーブルで桁を支える構造の橋）である多々羅大橋を渡ると広島県に入る。

衆議院議員今田保典君提出不合理な鉄道運賃の改善に関する質問に対する答弁書 帝都高速度交通営団（以下「営団」という。）及び東日本旅客鉄道株式会社（以下「JR」という。）は、営団千代田線及びJR常磐線に関し、鉄道 ...

数年前にあったトンネル崩落事故。 詳しくは書けないのだが、路線バスがその事故に巻き込まれて、 乗客の唯一の生存者と言うのが途中下車をしたせいで、 崩落に巻き込まれる前に下車して難を逃れたらしい。 後味が悪いのは、下車の理由が忘れ物に気づき停車させて降りたという単純な ...

日本テレビ「ぶらり途中下車の旅」 フジテレビ「有吉くんの正直さんぽ」 でプロパノータが紹介されました! ドラム 打楽器 プロパン ボケ防止 ガス容器で作った打楽器!幻想的な音色に思わずびっくり!年齢問わず楽しく演奏できます!

なんと通過連絡適用時より割安になりました。JRの運賃も通算が1490円で、別々だと1460円で通算適用でかえって割高になっています。ただし、この場合はバラバラにきっぷを買う手間を要することと、経路内での途中下車はできなくなります。

連絡乗車券は接続駅において、改札内外の接続に関係なく途中下車をすることができます。 この乗車券の場合、改札内乗換である八丁畷にて途中下車が可能です。また、JRと京急では連絡乗車券において双方の会社が初乗り運賃区間内 ...

また、通過連絡は経由欄が空欄になるため、このように手書きとなります。 まあ手書きで書いてあっても西船橋駅で揉めるんですけどね。 連規76条を適用して途中下車しようとしたら大揉めしました…規則はすぐに出せるようにして…

途中下車はできません 旅行の途中でいったん降りて改札口を出て中断し、ふたたび改札口より入り旅行を再開することを「途中下車」といいます JR線の場合、大都市近郊区間の外を通り、片道100kmを超える乗車券であれば、途中下車を何度でも行うことができます

小田急通過連絡の範囲は東京山手線内から南武線南多摩～武蔵中原間までとなっていました。 また、同時に廃止された東急東横線通過連絡運輸の範囲は同じく東京山手線内から南武線矢向～宿河原間まででした。途中下車印ですが ...

しかし、JR線との合算距離が101キロ以上となった1葉式の乗車券については、途中下車が可能となる場合があります。また、回数乗車券は、途中下車できません。JRおよび他私鉄の規則と異なる場合がありますので、その他交通機関をご

但し，社線通過連絡を絡めた場合は分かりかねます．例えば第1券片「小海から長野ゆき（経由：小海線・小諸・しなの鉄道線・篠ノ井・篠ノ井線）」，第2券片「長野から塩尻ゆき（経由：篠ノ井線）」が発売可能かは分かりかねます

元々自社線内相互でも遠距離は2日間有効（途中下車可）だったのに。＞東武 制度改正は何時だったけ？昭和50年代前半だったか。 8 ： Wikipediaの連絡運輸に、新町～御殿場間の乗車券で新宿→松田間を小田急通過連絡してる平成3 ...

結局途中下車し(方向変更するけど途中下車可能かテレホンセンターにきいたらOKだったので)、みどりの窓口に行ったら途中下車してるから変更できません。と。は？？？？ 断られたり確認してから1時間でやっと補充券対応してくれる ...

面接の面接結果は早く知りたいもの。結果待ちをしているときは、合否連絡はいつごろくるのか、 連絡が来ないときはどうすればいいのか、といった不安な気持ちになりがち。選考にかかる期間や、連絡が遅れる理由を知ることで、落ち着いて結果を待ちましょう。

連絡運輸範囲が、主要駅や乗換駅、路線の終端ではなく中途半端な駅のケースがあるのは どういう理由からなんでしょうか？ 近鉄沿線在住で、鶴橋連絡の阪和線方面が久米田まで、というのがなぜなのか昔から非常に疑問です

途中下車・途中乗車はできません。ただし、券面上に途中下車駅が指定されている場合は、その駅に限り可能となります。 ご旅行中の行程は、グループ内同一となります。（同一列車・同一設備のご利用となります）

（途中下車の場合） 第11条 普通乗車券又は団体乗車券を所持する旅客が、旅客の都合により乗車券面に表示された通用区間内で途中下車したときは、当該通用区間の全部について運送が終了したものとみなします。ただし、乗換えその

通過連絡運輸制度そのものは、この東西線のケースの他にも北越急行やいわて銀河鉄道・青い森鉄道などでも適用されています（これらは制度適用範囲が広いため、東西線のケースよりもはるかにメジャーです）。 東西線大解剖トップに戻る

通過連絡運輸 の用例・例文集 - 当駅は通過連絡運輸の適用を入場後にも受けられる稀な例でもある。ただしJR線の前後で利用する場合に限っては通過連絡運輸が設定されている。なお、大洗鹿島線を経由した通過連絡運輸の扱いが、区間を限定して設定されている。

第5章 連絡運輸・共通乗車 第1節 連絡運輸（第60条－第63条） 第2節 共通乗車（第64条） 附 則 第1章 総 則 ... 合により乗車券面に表示された通用区間内で途中下車したときは、当該通用区間の全部につい て運送が終了したものと ...

質問一覧 第三セクター路線の通過連絡運輸を含む乗車券で、第三セクター路線の駅で途中下車することは出来ますか？JRとの接続駅なら途中下車ができますが途中の駅は社線によります 解決済み 質問日時： 2020/6/24 1:09 回答数： 4 閲覧数： 14

第67 条 途中下車の取扱いをしない乗車券類で途中下車の申し出があった場 合の取扱い 第68 条 券面表示事項が不明となった乗車券 第69条 改札機用券裏面の磁気が不明となった乗車券 ...

連絡運輸にすると途中下車できなくなる 2012.07.06 Friday 東急電鉄グループ 19:30 comments(2) trackbacks(0)-by 七光台六実 関東の大手のみならず私鉄で、「普通乗車券での途中下車制度」を公然と残しているのは、箱根登山鉄道の ...

普通乗車券、回数乗車券では途中下車できません。途中下車をすると、前途は無効となります。なお、前途分の払いもどしはいたしません。 乗車券払い戻し 普通乗車券 使用開始前に限り、手数料130円（連絡乗車券220円）を

数年前にあったトンネル崩落事故。 詳しくは書けないのだが、路線バスがその事故に巻き込まれて、 乗客の唯一の生存者と言うのが途中下車をしたせいで、 崩落に巻き込まれる前に下車して難を逃れたらしい。 後味が悪いのは、下車の理由が忘れ物に気づき停車させて降りたという単純な ...

通過連絡運輸に関しては､旅客への利便性だけでなく､運賃の低減にも寄与する場合があるため､有意義な制度であるといえるでしょう。しかし､近年はそうした契約は実態に見合わないものなどを中心に廃止や縮小の傾向になっています

第5章 連絡運輸・共通乗車 第1節 連絡運輸〔第60 条－第63 条〕 第2節 共通乗車〔第64 条〕 第1章 総則 （適用範囲） 第1条 当社の経営する一般乗合旅客自動車運送事業に関する運送契約は、この運送約款の定めるとこ ろにより ...

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田山涼成が都営浅草線でぶらり途中下車の旅2020.08.29 放送 【配送料（国内）】 ヤマト運輸 全国一律900円とさせて頂きます。ご注文商品合計金額30,000円以上で送料無料とさせていただきます。

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JR東海エリアの各種きっぷに関するルールをご案内です。 JR東海のご利用にあたっては、「東海旅客鉄道株式会社旅客営業規則」等の運送約款が適用されます。 「きっぷのルール」では、これら運送約款等に定める主な内容について、JR東海のエリアを中心にご案内しております。

途中下車はご容赦願います。5・各地区への「戻り便」は木造店からの各地区への直行です。途中乗車はご容赦願います。（即、発行できます） 地区名 通過場所 通過時刻予測 下車力地区 下繁田地区 出野里地区 蓮川地区 ・下車力

新潟県 新潟市の医療法人水明会佐潟公園病院のサイトです。精神科・心療内科・内科の診療を行っています。 思春期外来・中高年の物忘れ・心身外来の専門外来も行っています。精神科デイ・ケア、30床のグループホーム、就労支援継続支援B型、 訪問看護ステーションの運営もしています。

途中下車前途無効。 新居浜 - 松山特急線 の区間式回数券は、伊予鉄バス運行便でも共通利用できる。 伊予鉄バスも発売しており、共通使用が可能だが、伊予鉄バス発行分は有効期限が発行日から3ヶ月となっている。

Farmer-kさんに促されて（笑）、ホームの幅について調べてみました。原則としては、ホームの両側を使用する、いわゆる島式ホームでは2m（中央部は3m）以上、片側を使用するものは1．5m（中央部は2m）以上となっています。

ワンマンカーなので、下車する時は先頭車両の一番前にいること。柚木、竪堀、入山瀬駅で下車。歩道橋を渡って改札口へ（ベビーカーは大変）。改札口を出たら右方向に道なりに進んでください。右手に白川運輸があり、県道176号線に出

住所 〒358－0055 埼玉県入間市大字新光211番地1号 電話番号 メールアドレス yasu-a-m-b@amail.plala.or.jp メールでのお問い合わせのご連絡は3日以内（休診日を挟む場合は1週間以内）に致します。それ以上経過しても連絡 ...

加藤官房長官は、高知県の足摺岬沖の海上で海上自衛隊の潜水艦と民間の商船が衝突する事故があったことを明らかにしました。民間の商船の ...

日テレさんの「ぶらり途中下車の旅」で紹介された6匹のわんちゃんのちぎりパン。 中にクリーム等は入っおらず、ほんのり甘い優しい味のパンです。 そのままでも、バターやジャムなどをつけても、またお食事と一緒にでも美味しく召し上がれ

新幹線を混ぜて途中下車をできる乗車券にしたいのですが、JR東海と東武の連絡運輸が無いため品川→東京の東海道新幹線を経路に加えることが出来ないらしく、この大回りの経路を考えたのですが、70条が気になります、すいません

JR全線（のぞみ号、みずほ号を除く）のグリーン車や普通車が乗り降り自由なきっぷです。お二人の年齢をあわせて88歳以上のご夫婦の方がご利用いただけます。ご夫婦のうちどちらかが70歳以上の場合は、さらにおトクな「シルバー用」をご利用いただけます。

連絡運輸 ICカード 北九州高速鉄道株式会社 〒802-0981 北九州市小倉南区企救丘二丁目13-1 TEL：(093)961-0101 / FAX：(093)961-0555 ホーム 新着情報 時刻表 Q&A 路線情報 小倉 競馬場前 平和通 守恒 旦過 徳力公団前 香春口 ...

まさに、アラフォー女性を応援する、そんな世代の心に響く楽曲。顔で笑って、心で泣いて…、強く自立して生きる女性たちの応援歌。カラオケユーザーの心もつかみます。 クラウン徳間ミュージック販売の公式オンラインショップ。

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やはり鳴子御殿湯駅で購入したもので、利用開始は27日、青い森・IGRいわて銀河通過連絡O型きっぷの旅を終えた後にIGRで盛岡に戻り、27日夜に宿泊地（に急きょ当日予約をとった）北上に向かうため利用を開始し途中下車してビジホ

第5章 連絡運輸・共通乗車 第1節 連絡運輸〔第60条－第63条〕 第2節 共通乗車〔第64条〕 第1章 総則 （適用範囲） 第1条 当社の経営する一般乗合旅客自動車運送事業に関する運送契約は、この運 送約款の定めるところにより ...

第5章 連絡運輸・共通乗車 第1節 連絡運輸〔第60条―第63条〕 第2節 共通乗車〔第64条〕 附 則 第1章 総則 （適用範囲） 第1条 当社の経営する一般乗合旅客自動車運送事業に関する運送約款は、この運送約

連絡きっぷ（磁気乗車券）と運賃の異なる場合があります。 ※JR線の駅で乗車し、他の鉄道会社線を経由して、JR線の駅で下車する乗り継ぎです。 ケース1 改札を通らないで乗り継ぐ場合 全区間をJR線に乗車したものとして、運賃を

餘部駅で途中下車。 くわしくはこちらで。 餘部駅からは城崎温泉行きに乗ります。キハ47系の2両編成。 香住、柴山、佐津と、日帰り昼食カニツアー帰りの客とおぼしき客がボチボチと乗車してきます。

第5章 連絡運輸・共通乗車 第1節 連絡運輸〔第60 条－第63条〕 第2節 共通乗車〔第64 条〕 第1章 総則 ... 都合により乗車券面に表示された通用区間内で途中下車したときは、当該通用区間の全部につ いて運送が終了したものとみなし ...

④鶴見線と神奈川臨海鉄道との連絡線の廃線跡。 ⑤鶴見線と神奈川臨海鉄道との連絡線の廃線跡。橋梁が昇開橋になっている。 ⑤鶴見線と神奈川臨海鉄道との連絡線の廃線跡。 ⑥鶴見線と神奈川臨海鉄道との連絡線の上の高架橋が

途中、道がわからなくなってしまった場合は TEL0182-47-3715 へご連絡ください。 詳しいアクセスはこちら。 グルメペンション お山の大将

途中，名古屋市公会堂の前を通過します 信号のある交差点（T字）にでる．正面が正門 b. 地下鉄 桜通線 を利用 地下鉄 桜通線 吹上駅下車．5番出口から地上へ向かう そのまま若宮大通（100m道路）に沿って，西へ向かう．徒歩約

通過利用する場合に限り、ご利用になれます（高岡駅、富山駅に限り途中下車できますが、その他の駅 では下車できません）。「高岡～富山」間以外の区間を乗車した場合（区間内での下車、区間を越えて乗 車等）は、別に全乗車