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このため、厚生労働省及び国土交通省、全日本トラック協会では、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成しました。 つきましては、より多くの荷主の皆様に周知するため、荷主との ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック 運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

・ 改善基準告示を守るために－事例集－（平成20年10月） 表紙 ・ トラック運送業界へ就職をめざす方のために（平成27年4月） 表紙（ダウンロード） ・ これでわかる改正労働安全衛生法Q＆A（平成20年3月） 表紙

全日本トラック協会標準帳票「点呼記録簿」の改訂について（アルコール検知器使用義務付けに対応） 11/03/28 東日本大震災に伴う労働基準法等に関するQ＆A（第1版） （ 厚生労働省 ）

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 基礎編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事には、一般的な労働者とは異なる、様々な労働時間の ルールが定められていますが、耳慣れない言葉も多いことでしょう。

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

１日 原則 13時間 最大 16時間 （15時間超えは1週間について2回以内） 運転時間 2日を平均して１日当たり9時間 2週間平均で1週間当たり44時間 連続運転時間 4時間以内（運転の中断は1回連続10分以上、かつ合計30分以上の運転 離脱が必要） 運行時間 一の運行における時間 144時間 最初の勤務を開始してから最後の勤務を終了するまでの時間（ただし、フ ェリーに乗船した場合における休息期間を除く。

このため、厚生労働省及び国土交通省、全日本トラック協会では、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成しました。 つきましては、より多くの荷主の皆様に周知するため、荷主との ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック 運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

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全日本トラック協会標準帳票「点呼記録簿」の改訂について（アルコール検知器使用義務付けに対応） 11/03/28 東日本大震災に伴う労働基準法等に関するQ＆A（第1版） （ 厚生労働省 ）

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 基礎編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事には、一般的な労働者とは異なる、様々な労働時間の ルールが定められていますが、耳慣れない言葉も多いことでしょう。

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１日 原則 13時間 最大 16時間 （15時間超えは1週間について2回以内） 運転時間 2日を平均して１日当たり9時間 2週間平均で1週間当たり44時間 連続運転時間 4時間以内（運転の中断は1回連続10分以上、かつ合計30分以上の運転 離脱が必要） 運行時間 一の運行における時間 144時間 最初の勤務を開始してから最後の勤務を終了するまでの時間（ただし、フ ェリーに乗船した場合における休息期間を除く。

トラック運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 1.1 本書の目的 本説明書は、『改善基準告示等管理ソフト』をご利用いただく上での留意事項、操作手順について 記述しています。ご利用前に必ずお読みください。 1 はじめに ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割 ...

労働時間のルール「改善基準告示」厚生労働大臣が定めた基準です 荷主勧告制度の概要 拘束時間 （始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内 最大16時間以内（15時間超えは1週間2回以内） ・1か月 293時間

帳票を購入したい方は長野県トラック協会へお電話ください(tel026-254-5151) ※10冊以上まとめて購入していただけますようお願いいたします。 このページのトップへ 規程・基準類 ※あくまでモデル例ですので、各事業所に合わせて適宜 ...

自動車運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。 ＜リーフレット＞ ・事業者、運転者、荷主の三位一体で改善基準告示を遵守しよう!!（トラ

1日 (始業時間から起算した24時間をいいます)の拘束時間は13時間以内を基本とし、これを延長する場合であっても16時間が限度 (15時間を超える回数は1週間につき2回が限度)です。 1日の休息期間は継続8時間以上とする必要があります。

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラックドライバーの長時間労働の改善に向けた取組事例[PDF形式：2,460KB]

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

北海道トラック協会の概要 情報公開 行事のご案内 各種助成事業のご案内 入会のご案内 トラックステーションのご案内 ... 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示） 早見表 改善基準のポイント 一覧へ戻る > ...

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

厚生労働省では、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材等を作成しました。 本印刷物の電子データとエクセルベースで作成した労働時間等を管理する「改善基準告示等 ...

【2019年更新】監査方針と行政処分基準改定のポイント最新版 【2019年更新】適正化事業の巡回指導で押さえる絶対ポイント トラック運転手の改善基準のポイントを専門家が解説 【実録】貸切バス監査が来ます!長い一日の始まり

厚生労働省が策定した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によるとトラックドライバーの拘束時間は1日13時間が基本となりますが、状況によっては上限16時間まで認められるとされています。

36協定の有効期限は、原則として1年以内と定められており、 必ず1年に一度、労働基準監督署に届け出る必要があります。 36協定を締結かつ届出をせず、残業や休日労働をさせると労働基準法 違反となりますので、確実に労使間協定を結び届出を行って下さい。

トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（厚生労働省） 労働基準監督署への報告書類（安全衛生関係）はインターネット上で作成できるようになりました（厚労省）（2019.12.5）

重複時間（ダブルカウント）についての考え方は『トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント』P3（3）を参照 荷待ち時間 合 計 北海道適正化事業実施機関 日付 曜日 日付（翌月計算なし用） ※Ver1.1変更点（2017/11/01

パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 1 タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント 2 トラック 運転者の労働時間等の改善基準等のポイント 3 バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント リンク ...

厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 国土交通省 自動車局 貨物課 公益社団法人 全日本トラック協会 荷 主 と 運送 事業者 の協力による 取引環境と長時間労働の 改善に向けた ガイドライン (2019/08)

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

北の大地、街と街、人と人、心を運ぶ 北海道トラック協会 プライバシーポリシー リンク集 サイトマップ ログイン 北海道貨物自動車運送適正化事業実施機関 ...

このため、厚生労働省及び国土交通省、全日本トラック協会では、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成しました。 つきましては、より多くの荷主の皆様に周知するため、荷主との ...

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厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

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トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

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厚生労働省が策定した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によるとトラックドライバーの拘束時間は1日13時間が基本となりますが、状況によっては上限16時間まで認められるとされています。

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厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 国土交通省 自動車局 貨物課 公益社団法人 全日本トラック協会 荷 主 と 運送 事業者 の協力による 取引環境と長時間労働の 改善に向けた ガイドライン (2019/08)

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

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厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

たく自由に処分できる時間のことです。トラック運送事業においては、勤務終了後継続8時間 以上の休息期間を与えること（改善基準告示第4条）とされています。このように、改善基準告示は、単純な1日の運行についての基準だけでは

トラックドライバーは、他業種の労働者と比べて長時間労働の実態にあり、労働 基準関係法令や「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準 告示」という。）の違反が高水準で推移しています。

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

トラック運送事業に従事されているトラックドライバ ーの皆さんは、この冊子の内容をよく理解され、事故の 未然防止と安全輸送に役立てていただきますようお願い します。平成19年3月 社団法人 全日本トラック協会 はじめに

トラックドライバーについては、5年間の猶予が設けられ、2024年4月1日から「休日を含まず年間960時間」の上限規制が適用される。これとは別に、現行の改善基準告示の拘束時間（労働時間と休憩時間の合計）は年間 検索 トップ ...

厚生労働省の調査でも監督・指導を受けたトラック事業者の69％に改善基準告示違反が見られました。 著しい違反をしている事業者に対して、30日間の事業停止処分を科す例が目立っています。

令和2年4月24日 改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

帳票類｜適正化事業実施機関。一般社団法人 群馬県トラック協会。一般の皆様には知っていると役に立つトラックのサービス情報を、会員の皆様には各種お知らせや講習情報などをご案内。

トラック（貨物自動車）の行政処分等に関する関係通達はこちら 自動車運送事業（一般貸切旅客自動車運送事業を除く。）の監査方針について【PDF/147KB】 貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について【PDF/141KB】

「ホワイト物流」推進運動の背景① 2 トラック運転者不足が深刻化し、トラックの調達が難しくなっています。このため国民生活や 産業活動に必要な物流機能を安定的に確保するための取組が極めて重要となっています。 980 767 0

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

また、（公社）北海道トラック協会が実施した調査結果によると、道内協会員全体で 3,455名の運転者不足、うち改善基準を遵守するために不足する運転者数は1,941名と推 計しています。

現状、トラック運転手などの業種の時間外労働の上限は、厚生労働省の「改善基準」を遵守しなければなりません。 さらに、2024年4月からは改正労働基準法に基づく規制がスタートし、36協定を結んでも「法定労働時間＋年960時間まで」が上限となる点に注意しましょう。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運送業の現状と課題について 資料4 トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 ... （改善基準告示により指導、違反があれば処分） ・令和6年4月1日以降 年960時間（月平均80時間） ・将来的 には 30 ...

このため、厚生労働省、国土交通省及び全日本トラック協会は、トラックドライバー の長時間労働改善に向けた取組の一環として、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及 び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成いたしました。

TOP 協会について 協会のご案内 取り組み事業 情報公開 会員の皆様へ 行政手続きサービス 助成事業 融資推薦 運行管理者・整備管理者情報 不明な点がございましたら、 福岡県トラック協会適正化事業課（092－451

拘束時間について 改善基準告示では、トラック運転手の1日の拘束時間は、13時間と定められています。� もし延長する場合でも最大16時間までです。1 15時間を超える回数は1週間につき2回までという規定があります。

「改善基準告示」とは、トラック運転者を含む自動車運転者の労働時間等の労働条件の向上を図ることを目的として、運転時間等を定めたものです。 トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。

社会保険労務士法人みつばち高橋事務所はトラック運送業の労務管理を得意とする大阪の社会保険労務士事務所です。 改善基準告示の概要 改善基準告示とは、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」のことで、もともと労働省労働基準局長の通達だったものが、平成元年2月9日に ...

トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。

令和3年度（第49回）神奈川県トラック協会会長表彰（運転者）推薦要綱 2021/02/17 冬期の「国道1号箱根新道」走行時の滑り止め措置のお願い 2021/02/17 大雪にご注意を!! 2021/02/16

・年960時間の猶予期間終了後のさらなる改善について（将来的に一般則適用） ・危険物輸送など緊急時の拘束時間の適用除外について トラック部門の審議には、大学教授、関係労働組合、全日本トラック協会のほか、日本通運の浜島和利執行役員が参加。

改善基準告示の学習教材・改善基準告示等管理ソフト（厚生労働省） 時間外労働の上限規制 お悩み解決 ハンドブック 事業主の方から多く寄せられる労務管理に関するご相談と回答について(NEW) トラック運送事業のためのわかりやすい

改善基準告示等の教育・研修を円滑に実施できるようにするため、映像教材を作成しました。厚生労働省ホームページからダウンロード出来る ...

沖縄県トラック協会の概要 事業内容 組織・機構 会員情報 ディスクロージャー 都道府県トラック協会一覧 リンク トラック運送事業者の皆様へ 行事案内 研修・講習会等開催案内 助成事業 申請・届出・販売様式 表彰 Gマーク制度 引っ越し・宅配

事業用トラックの点検整備ハンドブック（全日本トラック協会 2013/3改訂） A3/22P PDF 運行管理者用指導実践マニュアル（全日本トラック協会 2011/3） A3/39P PDF これでわかる「改善基準」Q＆A（全日本トラック

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」等について 今般、厚生労働省において、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を ...

トラック輸送業界における取引環境・労働時間改善高知県地方協議会の開催。 運転者労働時間改善基準に係る資料提供・相談業務の実施 健康管理装置等の導入助成。 労働対策広報事業及び就職説明会等の実施。

H >ß>Þ ì6ë トラックドライバーの労働時間等のルールの概要【参考】 拘束時間と休息期間の考え方 改善基準告示の概要 1．拘束時間（始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内（最大16時間） ・15時間超えは1週間2回以内

トラック運転者には、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(7号告示)により、拘束時間、休息期間、運転時間などの規制が設けられています。しかしトラック労働者の長時間労働を維持する有力な根拠となっており、抜本的改正が必要です。

Ⅰ）帳票類関係 ・トラック事業に係る各種申請書等 （北海道運輸局HP） ・ 事故記録簿 ・事故報告書 ・運転者台帳 （ Excel ・ Word) ・事業報告書・事業実績報告書 Ⅱ）運行管理関係 ・自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）

ホーム > 事例・統計情報 > パンフレット・リーフレット > 労働基準関係 > パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 事例・統計情報

また、令和6年4月施行の改善基準告示の改正に向けて、厚生労働省、国土交通省及び全日本トラック協会と連携を密にして活発な情報交換を行ってまいります。

令和2年1月23日(木)13：30から京都府トラック協会研修センターにおいて、支部長会議を開催しました。 開催にあたり荒木会長から「厚生労働省において改善基準告示の見直しが12月からはじまっている、全ト協として

【 改善命令発動基準のフォロー】 地方貨物自動車運送適正化事業実施機関の権限強化 （トラック協会と協議を進めながら取り組む） （1） 地方実施機関の組織・運営について、規定の整備を行う。 （2） 公平性・透明性を確保する ...

ある運送会社で社長と管理者の会話。社長「ちゃんと連続運転の規則守れているか？」管理者「ちゃんと30分の休憩取らせています!」社長「30分って休憩以外でもよかったよね？」管理者「・・・」運送業のドライバーが連続で運転できる時間は4時間までですが、その間か直後に必要な30分は ...

複雑な改善基準告示だが、図表や関係通達なども入っているので、他に適当なガイド等が見当たらない中ある程度活用できる。しかし、出版から5年以上経つこともあり、先般のフェリー乗船の特例の改正に対応していないため減点とした。

＊全日本トラック協会（以下、全ト協）の助成では、以下のような要件を設定しておりますのでご注意下さい。 助成対象車両は車両総重量2.5トン超（軽貨物車は対象外） 令和3年3月12日までに登録が完了する

トラック 運送業の景況感 経営分析について（平成28年度決算版） 経営分析について（平成27年度決算 ... 改善基準告示 「全ト協表彰規程による表彰」について 平成30年度運行管理者・整備管理者講習日程 お問い合わせ先 増車減車 ...

トラック運送会社は、一般企業と同じく10人以上の従業員を雇っていれば、労働基準法などの法令をふまえて、就業規則を作成しなければなりません。 しかし、荷主ごとに集配の時間が異なる運送業において、どのようなことに注意して就業規則を作成すれば良いのかお悩みの方も多いはず。

- 3 - トラック運送業における地球温暖化対策の取組み 2019 年10 月30 日 公益社団法人全日本トラック協会 I. トラック運送業の概要 （1） 主な事業 ・貨物自動車運送事業法にもとづくトラック運送事業 （2） 業界全体に占めるカバー率 業界全体の規模 業界団体の規模 低炭素社会実行計画参加規模

一般社団法人東京都トラック協会のホームページです。都内のトラック運送業者約3600社で構成され、全国組織である全日本トラック協会加盟協会の中では最も大きな組織です。

（厚生労働省・国土交通省・全日本トラック協会の取組に関する資料） ⑦ ⑧ ⑨ 取引環境と長時間労働の改善に 向けたガイドライン トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン (概要版 ...

全国トラック協会（坂本克己会長）は、国土交通省が4月に告示したトラック輸送の「標準的な運賃」について、荷主に受け入れてもらえるよう多様な取り組みを進めている。適切な運賃や料金の設定に向け会員事業者向けに告示制度の解説書を作成・配布するとともに、普及セミナーを開催 ...

個人情報保護方針 国民の保護に関する業務計画 ご意見・お問い合わせ アクセスマップ 一般社団法人 宮崎県トラック協会 〒880-8519 宮崎市恒久1-7-21 TEL:0985-53-6767 FAX:0985-53-2285 IP-Phone:050-3533-7419 一般社団法人 宮崎県

このため、厚生労働省及び国土交通省、全日本トラック協会では、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成しました。 つきましては、より多くの荷主の皆様に周知するため、荷主との ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック 運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

・ 改善基準告示を守るために－事例集－（平成20年10月） 表紙 ・ トラック運送業界へ就職をめざす方のために（平成27年4月） 表紙（ダウンロード） ・ これでわかる改正労働安全衛生法Q＆A（平成20年3月） 表紙

全日本トラック協会標準帳票「点呼記録簿」の改訂について（アルコール検知器使用義務付けに対応） 11/03/28 東日本大震災に伴う労働基準法等に関するQ＆A（第1版） （ 厚生労働省 ）

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 基礎編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事には、一般的な労働者とは異なる、様々な労働時間の ルールが定められていますが、耳慣れない言葉も多いことでしょう。

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

１日 原則 13時間 最大 16時間 （15時間超えは1週間について2回以内） 運転時間 2日を平均して１日当たり9時間 2週間平均で1週間当たり44時間 連続運転時間 4時間以内（運転の中断は1回連続10分以上、かつ合計30分以上の運転 離脱が必要） 運行時間 一の運行における時間 144時間 最初の勤務を開始してから最後の勤務を終了するまでの時間（ただし、フ ェリーに乗船した場合における休息期間を除く。

トラック運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 1.1 本書の目的 本説明書は、『改善基準告示等管理ソフト』をご利用いただく上での留意事項、操作手順について 記述しています。ご利用前に必ずお読みください。 1 はじめに ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割 ...

労働時間のルール「改善基準告示」厚生労働大臣が定めた基準です 荷主勧告制度の概要 拘束時間 （始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内 最大16時間以内（15時間超えは1週間2回以内） ・1か月 293時間

帳票を購入したい方は長野県トラック協会へお電話ください(tel026-254-5151) ※10冊以上まとめて購入していただけますようお願いいたします。 このページのトップへ 規程・基準類 ※あくまでモデル例ですので、各事業所に合わせて適宜 ...

自動車運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。 ＜リーフレット＞ ・事業者、運転者、荷主の三位一体で改善基準告示を遵守しよう!!（トラ

1日 (始業時間から起算した24時間をいいます)の拘束時間は13時間以内を基本とし、これを延長する場合であっても16時間が限度 (15時間を超える回数は1週間につき2回が限度)です。 1日の休息期間は継続8時間以上とする必要があります。

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラックドライバーの長時間労働の改善に向けた取組事例[PDF形式：2,460KB]

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

北海道トラック協会の概要 情報公開 行事のご案内 各種助成事業のご案内 入会のご案内 トラックステーションのご案内 ... 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示） 早見表 改善基準のポイント 一覧へ戻る > ...

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

厚生労働省では、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材等を作成しました。 本印刷物の電子データとエクセルベースで作成した労働時間等を管理する「改善基準告示等 ...

【2019年更新】監査方針と行政処分基準改定のポイント最新版 【2019年更新】適正化事業の巡回指導で押さえる絶対ポイント トラック運転手の改善基準のポイントを専門家が解説 【実録】貸切バス監査が来ます!長い一日の始まり

厚生労働省が策定した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によるとトラックドライバーの拘束時間は1日13時間が基本となりますが、状況によっては上限16時間まで認められるとされています。

36協定の有効期限は、原則として1年以内と定められており、 必ず1年に一度、労働基準監督署に届け出る必要があります。 36協定を締結かつ届出をせず、残業や休日労働をさせると労働基準法 違反となりますので、確実に労使間協定を結び届出を行って下さい。

トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（厚生労働省） 労働基準監督署への報告書類（安全衛生関係）はインターネット上で作成できるようになりました（厚労省）（2019.12.5）

重複時間（ダブルカウント）についての考え方は『トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント』P3（3）を参照 荷待ち時間 合 計 北海道適正化事業実施機関 日付 曜日 日付（翌月計算なし用） ※Ver1.1変更点（2017/11/01

パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 1 タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント 2 トラック 運転者の労働時間等の改善基準等のポイント 3 バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント リンク ...

厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 国土交通省 自動車局 貨物課 公益社団法人 全日本トラック協会 荷 主 と 運送 事業者 の協力による 取引環境と長時間労働の 改善に向けた ガイドライン (2019/08)

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

北の大地、街と街、人と人、心を運ぶ 北海道トラック協会 プライバシーポリシー リンク集 サイトマップ ログイン 北海道貨物自動車運送適正化事業実施機関 ...

厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

たく自由に処分できる時間のことです。トラック運送事業においては、勤務終了後継続8時間 以上の休息期間を与えること（改善基準告示第4条）とされています。このように、改善基準告示は、単純な1日の運行についての基準だけでは

トラックドライバーは、他業種の労働者と比べて長時間労働の実態にあり、労働 基準関係法令や「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準 告示」という。）の違反が高水準で推移しています。

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

トラック運送事業に従事されているトラックドライバ ーの皆さんは、この冊子の内容をよく理解され、事故の 未然防止と安全輸送に役立てていただきますようお願い します。平成19年3月 社団法人 全日本トラック協会 はじめに

トラックドライバーについては、5年間の猶予が設けられ、2024年4月1日から「休日を含まず年間960時間」の上限規制が適用される。これとは別に、現行の改善基準告示の拘束時間（労働時間と休憩時間の合計）は年間 検索 トップ ...

厚生労働省の調査でも監督・指導を受けたトラック事業者の69％に改善基準告示違反が見られました。 著しい違反をしている事業者に対して、30日間の事業停止処分を科す例が目立っています。

令和2年4月24日 改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

帳票類｜適正化事業実施機関。一般社団法人 群馬県トラック協会。一般の皆様には知っていると役に立つトラックのサービス情報を、会員の皆様には各種お知らせや講習情報などをご案内。

トラック（貨物自動車）の行政処分等に関する関係通達はこちら 自動車運送事業（一般貸切旅客自動車運送事業を除く。）の監査方針について【PDF/147KB】 貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について【PDF/141KB】

「ホワイト物流」推進運動の背景① 2 トラック運転者不足が深刻化し、トラックの調達が難しくなっています。このため国民生活や 産業活動に必要な物流機能を安定的に確保するための取組が極めて重要となっています。 980 767 0

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

また、（公社）北海道トラック協会が実施した調査結果によると、道内協会員全体で 3,455名の運転者不足、うち改善基準を遵守するために不足する運転者数は1,941名と推 計しています。

現状、トラック運転手などの業種の時間外労働の上限は、厚生労働省の「改善基準」を遵守しなければなりません。 さらに、2024年4月からは改正労働基準法に基づく規制がスタートし、36協定を結んでも「法定労働時間＋年960時間まで」が上限となる点に注意しましょう。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運送業の現状と課題について 資料4 トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 ... （改善基準告示により指導、違反があれば処分） ・令和6年4月1日以降 年960時間（月平均80時間） ・将来的 には 30 ...

このため、厚生労働省、国土交通省及び全日本トラック協会は、トラックドライバー の長時間労働改善に向けた取組の一環として、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及 び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成いたしました。

TOP 協会について 協会のご案内 取り組み事業 情報公開 会員の皆様へ 行政手続きサービス 助成事業 融資推薦 運行管理者・整備管理者情報 不明な点がございましたら、 福岡県トラック協会適正化事業課（092－451

拘束時間について 改善基準告示では、トラック運転手の1日の拘束時間は、13時間と定められています。� もし延長する場合でも最大16時間までです。1 15時間を超える回数は1週間につき2回までという規定があります。

「改善基準告示」とは、トラック運転者を含む自動車運転者の労働時間等の労働条件の向上を図ることを目的として、運転時間等を定めたものです。 トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。

社会保険労務士法人みつばち高橋事務所はトラック運送業の労務管理を得意とする大阪の社会保険労務士事務所です。 改善基準告示の概要 改善基準告示とは、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」のことで、もともと労働省労働基準局長の通達だったものが、平成元年2月9日に ...

トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。

令和3年度（第49回）神奈川県トラック協会会長表彰（運転者）推薦要綱 2021/02/17 冬期の「国道1号箱根新道」走行時の滑り止め措置のお願い 2021/02/17 大雪にご注意を!! 2021/02/16

・年960時間の猶予期間終了後のさらなる改善について（将来的に一般則適用） ・危険物輸送など緊急時の拘束時間の適用除外について トラック部門の審議には、大学教授、関係労働組合、全日本トラック協会のほか、日本通運の浜島和利執行役員が参加。

改善基準告示の学習教材・改善基準告示等管理ソフト（厚生労働省） 時間外労働の上限規制 お悩み解決 ハンドブック 事業主の方から多く寄せられる労務管理に関するご相談と回答について(NEW) トラック運送事業のためのわかりやすい

改善基準告示等の教育・研修を円滑に実施できるようにするため、映像教材を作成しました。厚生労働省ホームページからダウンロード出来る ...

沖縄県トラック協会の概要 事業内容 組織・機構 会員情報 ディスクロージャー 都道府県トラック協会一覧 リンク トラック運送事業者の皆様へ 行事案内 研修・講習会等開催案内 助成事業 申請・届出・販売様式 表彰 Gマーク制度 引っ越し・宅配

事業用トラックの点検整備ハンドブック（全日本トラック協会 2013/3改訂） A3/22P PDF 運行管理者用指導実践マニュアル（全日本トラック協会 2011/3） A3/39P PDF これでわかる「改善基準」Q＆A（全日本トラック

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」等について 今般、厚生労働省において、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を ...

トラック輸送業界における取引環境・労働時間改善高知県地方協議会の開催。 運転者労働時間改善基準に係る資料提供・相談業務の実施 健康管理装置等の導入助成。 労働対策広報事業及び就職説明会等の実施。

H >ß>Þ ì6ë トラックドライバーの労働時間等のルールの概要【参考】 拘束時間と休息期間の考え方 改善基準告示の概要 1．拘束時間（始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内（最大16時間） ・15時間超えは1週間2回以内

トラック運転者には、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(7号告示)により、拘束時間、休息期間、運転時間などの規制が設けられています。しかしトラック労働者の長時間労働を維持する有力な根拠となっており、抜本的改正が必要です。

Ⅰ）帳票類関係 ・トラック事業に係る各種申請書等 （北海道運輸局HP） ・ 事故記録簿 ・事故報告書 ・運転者台帳 （ Excel ・ Word) ・事業報告書・事業実績報告書 Ⅱ）運行管理関係 ・自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）

ホーム > 事例・統計情報 > パンフレット・リーフレット > 労働基準関係 > パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 事例・統計情報

また、令和6年4月施行の改善基準告示の改正に向けて、厚生労働省、国土交通省及び全日本トラック協会と連携を密にして活発な情報交換を行ってまいります。

令和2年1月23日(木)13：30から京都府トラック協会研修センターにおいて、支部長会議を開催しました。 開催にあたり荒木会長から「厚生労働省において改善基準告示の見直しが12月からはじまっている、全ト協として

【 改善命令発動基準のフォロー】 地方貨物自動車運送適正化事業実施機関の権限強化 （トラック協会と協議を進めながら取り組む） （1） 地方実施機関の組織・運営について、規定の整備を行う。 （2） 公平性・透明性を確保する ...

ある運送会社で社長と管理者の会話。社長「ちゃんと連続運転の規則守れているか？」管理者「ちゃんと30分の休憩取らせています!」社長「30分って休憩以外でもよかったよね？」管理者「・・・」運送業のドライバーが連続で運転できる時間は4時間までですが、その間か直後に必要な30分は ...

複雑な改善基準告示だが、図表や関係通達なども入っているので、他に適当なガイド等が見当たらない中ある程度活用できる。しかし、出版から5年以上経つこともあり、先般のフェリー乗船の特例の改正に対応していないため減点とした。

＊全日本トラック協会（以下、全ト協）の助成では、以下のような要件を設定しておりますのでご注意下さい。 助成対象車両は車両総重量2.5トン超（軽貨物車は対象外） 令和3年3月12日までに登録が完了する

トラック 運送業の景況感 経営分析について（平成28年度決算版） 経営分析について（平成27年度決算 ... 改善基準告示 「全ト協表彰規程による表彰」について 平成30年度運行管理者・整備管理者講習日程 お問い合わせ先 増車減車 ...

トラック運送会社は、一般企業と同じく10人以上の従業員を雇っていれば、労働基準法などの法令をふまえて、就業規則を作成しなければなりません。 しかし、荷主ごとに集配の時間が異なる運送業において、どのようなことに注意して就業規則を作成すれば良いのかお悩みの方も多いはず。

- 3 - トラック運送業における地球温暖化対策の取組み 2019 年10 月30 日 公益社団法人全日本トラック協会 I. トラック運送業の概要 （1） 主な事業 ・貨物自動車運送事業法にもとづくトラック運送事業 （2） 業界全体に占めるカバー率 業界全体の規模 業界団体の規模 低炭素社会実行計画参加規模

一般社団法人東京都トラック協会のホームページです。都内のトラック運送業者約3600社で構成され、全国組織である全日本トラック協会加盟協会の中では最も大きな組織です。

（厚生労働省・国土交通省・全日本トラック協会の取組に関する資料） ⑦ ⑧ ⑨ 取引環境と長時間労働の改善に 向けたガイドライン トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン (概要版 ...

全国トラック協会（坂本克己会長）は、国土交通省が4月に告示したトラック輸送の「標準的な運賃」について、荷主に受け入れてもらえるよう多様な取り組みを進めている。適切な運賃や料金の設定に向け会員事業者向けに告示制度の解説書を作成・配布するとともに、普及セミナーを開催 ...

個人情報保護方針 国民の保護に関する業務計画 ご意見・お問い合わせ アクセスマップ 一般社団法人 宮崎県トラック協会 〒880-8519 宮崎市恒久1-7-21 TEL:0985-53-6767 FAX:0985-53-2285 IP-Phone:050-3533-7419 一般社団法人 宮崎県

労働災害としての過労死を予防するための基礎知識[平成24年3月作成]より抜粋【陸上貨物運送事業労働災害防止協会】 トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント(H29.9) タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明します。

情報 改善基準告示 トラックドライバーの労働基準 「改善基準告示」とは自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善をするために労働大臣が1989年2月に告示したものの略称です。この告示はこれまで2回改正されてきましたが97年1月にさらに一部改正され、現行基準は97年4月1日から適用されて ...

出典：厚生労働省労働基準局「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 また、1日の拘束時間については13時間以内を原則とし、延長する場合も16時間を限度とすることとされています。 改善基準告示の「休息時間」とは？

トラック協会職員時代の経験と知識を活かしトラック運送事業者さんのお仕事をサポートしてます。 ブログトップ 記事一覧 画像一覧 トラック運転者の労働時間等の改善基準② ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

【運送業改善4】トラック運送事業における給与制度の改善を通じた経営体質の強化 Ⅰ．はじめに 近年、トラック運送事業は法規制の改正・施行が続いている。直近では平成18年10月に自動車運送事業関係法（道路運送法および貨物自動車運送事業法）の一部改正があり、運輸安全マネジメント ...

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

自動車運送事業者のホワイト経営認証とは 現在、トラックを使用した貨物の運送や、バス・タクシーを使用した人の輸送などの自動車運送事業では、ドライバー不足が深刻化しています。 大きな課題として、労働条件や労働環境の見直しと改善、戦力となるドライバーの確保と育成が挙げられ ...

トラック運送事業者に対する監査は、国土交通省の通達「自動車運送事業の監査方針について」（※）に基づいて行われています。 ※国自安第137号 (平成25年9月17日／ 平成29年1月13日改正） この通達に基づき ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

今回は「主な乗務基準」の改善手順や注意点についてお話いたします。&bsp;7つの主な乗務基準1ヶ月の総拘束時間（原則293時間以内、例外320時間以内）1日の最大拘束時間（16時間以下）1週の拘束時間…

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

協会では、各種の交通事故・労働災害防止活動を展開しています。 トラック運送事業者として第一義である輸送の安全確保を通して、公共的輸送機関としての使命を達成するとともに、事業者としての社会的信用、荷主との信頼関係の確立などを図り、加えて事故発生に伴う経費および時間的 ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

原価計算促進 全日本トラック協会では、適正取引を推進するため、また自社の原価を適切に把握するために、原価計算の実施を推進しています。 現在、全国のトラック協会において、原価計算セミナーを実施しておりますが、加えてホームページにおいても情報提供を進めてまいります。

・トラックステーション一覧 ・運輸支局一覧 ・自動車事故対策機構一覧 ・都道府県トラック協会一覧 ・全国トラック交通共済一覧 ・日本道路交通情報センター（JARTIC） ・中・長距離フェリー航路 ・点数制度の概要 〈NEW! ・交通違反点数と反則金額

トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会（H27.4 ～） 下請等中小企業の取引条件改善に関する関係府省等連絡会議（ H27.12 ～） ・関係者が一体となってトラック事業者の取引環境・労働 条件の改善に取り組むため、荷主も

トラック・マネジメント協会は、悩みや課題を持たれている会社さまとそれらの解決方法を知っている会社さまとが集う場所。それぞれの会社のステージに合わせた問題点・課題・お悩みを解決し合うために、以下の活動を行っています。

「先月、巡回指導があったからあと2年は監査はないよ」とある運送会社で話題になった話ですが、そんな事はないです!むしろ巡回指導後が重要なのです。そもそも巡回指導と監査の違いですが、巡回指導：「全日本トラック協会」の「適正化事業実施機関」が指導を行う。

トラック業界の改善基準、国交省の法規制を踏まえた就業規則を作成できる数少ない社労士の1人です。 多くの労働基準監督署で、改善基準の解釈を幾度となくヒアリングしていますので取締のポイントも当然に把握しています。

徹底しよう 改善基準告示の遵守! 2019/02/07 事業用自動車事故調査報告書に係る事故の再発防止策について 2018/11/14 運転者に対する適性診断の適切な受診の徹底について 2018/11/07 平成30年度適正化事業・指導項目別調査

全国トラック協会（坂本克己会長）は、国土交通省が4月に告示したトラック輸送の「標準的な運賃」について、荷主に受け入れてもらえるよう多様な取り組みを進めている。適切な運賃や料金の設定に向け会員事業者向けに告示制度の解説書を作成・配布するとともに、普及セミナーを開催 ...

全日本トラック協会は2月12日、「第112回 トラック運送業界の景況感（速報）2020年10～12月期」を公表した。

2019/06/03 厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」について 2018/12/26 大雪時等にけん引等する際の注意事項について 2018/12/14 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて 2018/12/14 降積雪期における輸送の安全

全日本トラック協会より、下記の通り会員事業者様への周知依頼がありましたので、お知らせいたします。 令和2年度自動車環境総合改善対策費補助金事業は、コロナウィルス等の影響により申請件数が減少しているため、事業 ...

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

協会（以下愛ト協）に対して、会員企業から集められた義援金（広ト協200万円、岡ト 協150万円、愛ト協100万円）を贈呈した。（集まった義援金7,782,970円） 期日：平成30年9月12日（水） （広ト協、岡ト協、愛ト協）各トラック協会にて手交

乗務基準違反の改善 乗務基準違反の怖さを知る! ただ漠然と社 が 「乗務基準違反を減らせ」 と言っても、絶対に実現できない 乗務基準違反を改善するには、何を、どのようにするのか？ 乗務基準違反の改善で 一番大事なこと とは？

一般社団法人 茨城県トラック協会のホームページです。 交通事故・労働災害防止対策 1．講習会等の開催 県警察本部や労働基準監督署、運輸支局などから講師を招き、会員事業所に対して 事故防止講習会を開催しております。

一般貨物自動車運送事業者のビジネスパートナー元トラック協会職員行政書士はなわっちブログ 元トラック協会職員で今は、千葉市で行政書士をやっています。トラック協会職員時代の経験と知識を活かしトラック運送事業者さんのお仕事をサポートしてます。

タイトル 改善基準告示を守るために : 事例集 : 自社の努力と荷主の協力 出版地（国名コード） JP 出版地 東京 出版社 全日本トラック協会労働部 出版年月日等 2008.10 大きさ、容量等 32p ; 30cm 注記 厚生労働省受託事業 注記 共同 ...

業界関係者必読のロングセラー最新改訂版! トラック事業者の頭を悩ます労務問題に関して、トラック運送業界の知識、ドライバーの採用と教育、トラブルの傾向と対策、 労働時間管理の要点、会社を守るための知識、賃金管理の要点の順に具体的に解説。

国交省・第3回物流大綱検討会 自家用トラック有償輸送も議論 標準化には商習慣見直しも必要 国土交通省は17日、「2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会」（座長＝根本敏則敬愛大学教授）の第3回会合を開催し、前回に続き検討会メンバーによる物流改善への提言や要望が発表された。

一般社団法人愛知県トラック協会主催 運行管理者一般講習開催のご案内【貨物】 1．講習の対象となる方 （1）今年度に運行管理者として選任された方（基礎講習を受講していない方は、基礎講習を受講してください）

ニュース一覧 2021年2月18日 大型車の冬用タイヤ及びチェーンの注意事項に関するパンフレットを作成しました｜国土交通省 2021年2月16日 新型コロナウイルス感染症による関係業界への影響について（1月31日まとめ）｜国土交通省

善基準告示の水準を上回っており、一定数のトラック事業者は残業時間の上限規制への対 応に苦心することが予想される。 国の取組みとしては、トラック事業者の労働環境改善に向けて、2017年11月には改正標

千葉県トラック協会青年部会主催 研修会（平成26年5月31日） 平成26年5月31日、千葉県トラック協会青年部会の研修会の講師として、「国土交通省OBがみる、トラック運送事業者が持続的成長するには」と題して、講演を行いました。

秋田県トラック協会の活動紹介、各種資格の取得支援、広報誌、申請書ダウンロードなどの情報を公開しています。 秋田の未来の物流を考える協議会 設立の経緯 令和元年11月1日、秋田県が「秋田の未来を考える協議会」を立ち上げました。

東京都トラック運送事業協同組合連合会は、会員及びその組合員の相互扶助の精神に基づき、共同事業を行い、自主的な経済活動を促進し、その経済的地位向上を図ることを目的としています。

宮城県のトラック協会が発表した資料では、毎月行っている事業者への巡回指導において、巡回指導件数227件のうち、デジタコを含む運行記録計の未装着があった事業者は12件で、装着義務の対象車両台数834台のうち30台が未装着という

都道府県トラック協会リンク ムービー マスコットキャラクター紹介 トラック休憩所 輸送相談 適正化事業実施機関 ... 改善基準告示のポイント 令和2年03月13日 概要 帳票類 教育資料及び各種資料 Gマーク関連 Gマーク関連（表彰関係） ...

厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」について《厚生労働省》 2019年5月30日 ... 全日本トラック協会では、2019年度中央近代化基金 […] 第51回全国トラックドライバーコンテスト山口県大会の開催について 2019年5月7 日 業務 ...

平成30年8月29日（水）13時30分から京都府トラック協会3階大会議室において、京都下労働基準監督署管内の運送事業者を対象に、同監督署と陸上貨物運送事業労働災害防止協会本部共催の標記セミナーが開催されました。

公益社団法人鹿児島県トラック協会 会長 黒木 一正 会員の皆様方におかれましては、日頃より協会活動へのご理解・ご協力をいただき、誠にありがとうございます。私、先日の総会において会長に就任いたしました。大変厳しい経営環境の中での就任ということで、責任の重さを痛感いたして ...

3 1． 補助金の目的と性格 〇 この補助金は、中小トラック事業者が低炭素型ディーゼルトラック、または車両総重量 12 トン超の天然ガス自動車であって、間接補助金交付申請書に記載された使用計画におい て、高速走行を主体とした使用方法により、2015年度燃費基準適合大型ディーゼル自動車

また、全日本トラック協会（坂本克己会長）も11月中にも警察庁に要望書を提出することを検討している。警察庁もこうした業界の要望や実情を反映した形での通達や運用を想定しているものとみられる。 駐車取り締まりへの事業者の声は…

トラックドライバーの労働環境が改善されない限り、「モノを運べない時代」が来るのは避けられない（写真：輸送経済新聞社提供） 経済や生活 ...

近隣県のトラック協会の中でも、富山県トラック協会はいち早くクラウド化を進め、PCAソフトも巧みに利用している。同法人が『PCAクラウド』に注目した理由、そしてPCA製品によって業務がどのように改善されたかを伺った。

このため、厚生労働省及び国土交通省、全日本トラック協会では、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成しました。 つきましては、より多くの荷主の皆様に周知するため、荷主との ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック 運転者の労働時間等の改善基準のポイント [4,579KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

・ 改善基準告示を守るために－事例集－（平成20年10月） 表紙 ・ トラック運送業界へ就職をめざす方のために（平成27年4月） 表紙（ダウンロード） ・ これでわかる改正労働安全衛生法Q＆A（平成20年3月） 表紙

全日本トラック協会標準帳票「点呼記録簿」の改訂について（アルコール検知器使用義務付けに対応） 11/03/28 東日本大震災に伴う労働基準法等に関するQ＆A（第1版） （ 厚生労働省 ）

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 基礎編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事には、一般的な労働者とは異なる、様々な労働時間の ルールが定められていますが、耳慣れない言葉も多いことでしょう。

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

１日 原則 13時間 最大 16時間 （15時間超えは1週間について2回以内） 運転時間 2日を平均して１日当たり9時間 2週間平均で1週間当たり44時間 連続運転時間 4時間以内（運転の中断は1回連続10分以上、かつ合計30分以上の運転 離脱が必要） 運行時間 一の運行における時間 144時間 最初の勤務を開始してから最後の勤務を終了するまでの時間（ただし、フ ェリーに乗船した場合における休息期間を除く。

トラック運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 1.1 本書の目的 本説明書は、『改善基準告示等管理ソフト』をご利用いただく上での留意事項、操作手順について 記述しています。ご利用前に必ずお読みください。 1 はじめに ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割 ...

労働時間のルール「改善基準告示」厚生労働大臣が定めた基準です 荷主勧告制度の概要 拘束時間 （始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内 最大16時間以内（15時間超えは1週間2回以内） ・1か月 293時間

帳票を購入したい方は長野県トラック協会へお電話ください(tel026-254-5151) ※10冊以上まとめて購入していただけますようお願いいたします。 このページのトップへ 規程・基準類 ※あくまでモデル例ですので、各事業所に合わせて適宜 ...

自動車運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。 ＜リーフレット＞ ・事業者、運転者、荷主の三位一体で改善基準告示を遵守しよう!!（トラ

1日 (始業時間から起算した24時間をいいます)の拘束時間は13時間以内を基本とし、これを延長する場合であっても16時間が限度 (15時間を超える回数は1週間につき2回が限度)です。 1日の休息期間は継続8時間以上とする必要があります。

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラックドライバーの長時間労働の改善に向けた取組事例[PDF形式：2,460KB]

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

北海道トラック協会の概要 情報公開 行事のご案内 各種助成事業のご案内 入会のご案内 トラックステーションのご案内 ... 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示） 早見表 改善基準のポイント 一覧へ戻る > ...

「自動車運転者の労働時間等の改善に関する基準」（改善基準告示）は、トラックなどの自動車運転者について、労働時間等の労働条件の 向上を図るため、その業務の特性を踏まえ、すべての産業に適用される労働基準法では規制が難しい拘束時間（始業から終業までの時間（休

厚生労働省では、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材等を作成しました。 本印刷物の電子データとエクセルベースで作成した労働時間等を管理する「改善基準告示等 ...

【2019年更新】監査方針と行政処分基準改定のポイント最新版 【2019年更新】適正化事業の巡回指導で押さえる絶対ポイント トラック運転手の改善基準のポイントを専門家が解説 【実録】貸切バス監査が来ます!長い一日の始まり

厚生労働省が策定した「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によるとトラックドライバーの拘束時間は1日13時間が基本となりますが、状況によっては上限16時間まで認められるとされています。

36協定の有効期限は、原則として1年以内と定められており、 必ず1年に一度、労働基準監督署に届け出る必要があります。 36協定を締結かつ届出をせず、残業や休日労働をさせると労働基準法 違反となりますので、確実に労使間協定を結び届出を行って下さい。

トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（厚生労働省） 労働基準監督署への報告書類（安全衛生関係）はインターネット上で作成できるようになりました（厚労省）（2019.12.5）

重複時間（ダブルカウント）についての考え方は『トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント』P3（3）を参照 荷待ち時間 合 計 北海道適正化事業実施機関 日付 曜日 日付（翌月計算なし用） ※Ver1.1変更点（2017/11/01

パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 1 タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント 2 トラック 運転者の労働時間等の改善基準等のポイント 3 バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント リンク ...

厚生労働省 労働基準局 労働条件政策課 国土交通省 自動車局 貨物課 公益社団法人 全日本トラック協会 荷 主 と 運送 事業者 の協力による 取引環境と長時間労働の 改善に向けた ガイドライン (2019/08)

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

北の大地、街と街、人と人、心を運ぶ 北海道トラック協会 プライバシーポリシー リンク集 サイトマップ ログイン 北海道貨物自動車運送適正化事業実施機関 ...

厚生労働省では、平成30年度事業として「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を運行管理者がドライバーに教育する際の手引き ...

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

たく自由に処分できる時間のことです。トラック運送事業においては、勤務終了後継続8時間 以上の休息期間を与えること（改善基準告示第4条）とされています。このように、改善基準告示は、単純な1日の運行についての基準だけでは

トラックドライバーは、他業種の労働者と比べて長時間労働の実態にあり、労働 基準関係法令や「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準 告示」という。）の違反が高水準で推移しています。

トラック運転者の改善基準とはなにか？ 運送業はトラック運転者の労働時間、拘束時間、休憩時間などについて一般の業種とは違う取扱いが定められています。この内容を定めたものが「改善基準告示（正確には自動車運転者のための労働時間等の改善の基準）」と言われるものです。

トラック運送事業に従事されているトラックドライバ ーの皆さんは、この冊子の内容をよく理解され、事故の 未然防止と安全輸送に役立てていただきますようお願い します。平成19年3月 社団法人 全日本トラック協会 はじめに

トラックドライバーについては、5年間の猶予が設けられ、2024年4月1日から「休日を含まず年間960時間」の上限規制が適用される。これとは別に、現行の改善基準告示の拘束時間（労働時間と休憩時間の合計）は年間 検索 トップ ...

厚生労働省の調査でも監督・指導を受けたトラック事業者の69％に改善基準告示違反が見られました。 著しい違反をしている事業者に対して、30日間の事業停止処分を科す例が目立っています。

令和2年4月24日 改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

帳票類｜適正化事業実施機関。一般社団法人 群馬県トラック協会。一般の皆様には知っていると役に立つトラックのサービス情報を、会員の皆様には各種お知らせや講習情報などをご案内。

トラック（貨物自動車）の行政処分等に関する関係通達はこちら 自動車運送事業（一般貸切旅客自動車運送事業を除く。）の監査方針について【PDF/147KB】 貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について【PDF/141KB】

「ホワイト物流」推進運動の背景① 2 トラック運転者不足が深刻化し、トラックの調達が難しくなっています。このため国民生活や 産業活動に必要な物流機能を安定的に確保するための取組が極めて重要となっています。 980 767 0

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

また、（公社）北海道トラック協会が実施した調査結果によると、道内協会員全体で 3,455名の運転者不足、うち改善基準を遵守するために不足する運転者数は1,941名と推 計しています。

現状、トラック運転手などの業種の時間外労働の上限は、厚生労働省の「改善基準」を遵守しなければなりません。 さらに、2024年4月からは改正労働基準法に基づく規制がスタートし、36協定を結んでも「法定労働時間＋年960時間まで」が上限となる点に注意しましょう。

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運送業の現状と課題について 資料4 トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 ... （改善基準告示により指導、違反があれば処分） ・令和6年4月1日以降 年960時間（月平均80時間） ・将来的 には 30 ...

このため、厚生労働省、国土交通省及び全日本トラック協会は、トラックドライバー の長時間労働改善に向けた取組の一環として、荷主の皆様に向けた「改善基準告示」及 び「荷主勧告制度」に関するリーフレットを作成いたしました。

TOP 協会について 協会のご案内 取り組み事業 情報公開 会員の皆様へ 行政手続きサービス 助成事業 融資推薦 運行管理者・整備管理者情報 不明な点がございましたら、 福岡県トラック協会適正化事業課（092－451

拘束時間について 改善基準告示では、トラック運転手の1日の拘束時間は、13時間と定められています。� もし延長する場合でも最大16時間までです。1 15時間を超える回数は1週間につき2回までという規定があります。

「改善基準告示」とは、トラック運転者を含む自動車運転者の労働時間等の労働条件の向上を図ることを目的として、運転時間等を定めたものです。 トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。

社会保険労務士法人みつばち高橋事務所はトラック運送業の労務管理を得意とする大阪の社会保険労務士事務所です。 改善基準告示の概要 改善基準告示とは、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」のことで、もともと労働省労働基準局長の通達だったものが、平成元年2月9日に ...

トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。

令和3年度（第49回）神奈川県トラック協会会長表彰（運転者）推薦要綱 2021/02/17 冬期の「国道1号箱根新道」走行時の滑り止め措置のお願い 2021/02/17 大雪にご注意を!! 2021/02/16

・年960時間の猶予期間終了後のさらなる改善について（将来的に一般則適用） ・危険物輸送など緊急時の拘束時間の適用除外について トラック部門の審議には、大学教授、関係労働組合、全日本トラック協会のほか、日本通運の浜島和利執行役員が参加。

改善基準告示の学習教材・改善基準告示等管理ソフト（厚生労働省） 時間外労働の上限規制 お悩み解決 ハンドブック 事業主の方から多く寄せられる労務管理に関するご相談と回答について(NEW) トラック運送事業のためのわかりやすい

改善基準告示等の教育・研修を円滑に実施できるようにするため、映像教材を作成しました。厚生労働省ホームページからダウンロード出来る ...

沖縄県トラック協会の概要 事業内容 組織・機構 会員情報 ディスクロージャー 都道府県トラック協会一覧 リンク トラック運送事業者の皆様へ 行事案内 研修・講習会等開催案内 助成事業 申請・届出・販売様式 表彰 Gマーク制度 引っ越し・宅配

事業用トラックの点検整備ハンドブック（全日本トラック協会 2013/3改訂） A3/22P PDF 運行管理者用指導実践マニュアル（全日本トラック協会 2011/3） A3/39P PDF これでわかる「改善基準」Q＆A（全日本トラック

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」等について 今般、厚生労働省において、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」が定められている理由やその内容等の理解促進を図るため、トラックドライバー用の学習教材（基礎編、応用編）と、それらの学習教材を ...

トラック輸送業界における取引環境・労働時間改善高知県地方協議会の開催。 運転者労働時間改善基準に係る資料提供・相談業務の実施 健康管理装置等の導入助成。 労働対策広報事業及び就職説明会等の実施。

H >ß>Þ ì6ë トラックドライバーの労働時間等のルールの概要【参考】 拘束時間と休息期間の考え方 改善基準告示の概要 1．拘束時間（始業から終業までの時間） ・1日 原則13時間以内（最大16時間） ・15時間超えは1週間2回以内

トラック運転者には、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(7号告示)により、拘束時間、休息期間、運転時間などの規制が設けられています。しかしトラック労働者の長時間労働を維持する有力な根拠となっており、抜本的改正が必要です。

Ⅰ）帳票類関係 ・トラック事業に係る各種申請書等 （北海道運輸局HP） ・ 事故記録簿 ・事故報告書 ・運転者台帳 （ Excel ・ Word) ・事業報告書・事業実績報告書 Ⅱ）運行管理関係 ・自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）

ホーム > 事例・統計情報 > パンフレット・リーフレット > 労働基準関係 > パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 事例・統計情報

また、令和6年4月施行の改善基準告示の改正に向けて、厚生労働省、国土交通省及び全日本トラック協会と連携を密にして活発な情報交換を行ってまいります。

令和2年1月23日(木)13：30から京都府トラック協会研修センターにおいて、支部長会議を開催しました。 開催にあたり荒木会長から「厚生労働省において改善基準告示の見直しが12月からはじまっている、全ト協として

【 改善命令発動基準のフォロー】 地方貨物自動車運送適正化事業実施機関の権限強化 （トラック協会と協議を進めながら取り組む） （1） 地方実施機関の組織・運営について、規定の整備を行う。 （2） 公平性・透明性を確保する ...

ある運送会社で社長と管理者の会話。社長「ちゃんと連続運転の規則守れているか？」管理者「ちゃんと30分の休憩取らせています!」社長「30分って休憩以外でもよかったよね？」管理者「・・・」運送業のドライバーが連続で運転できる時間は4時間までですが、その間か直後に必要な30分は ...

複雑な改善基準告示だが、図表や関係通達なども入っているので、他に適当なガイド等が見当たらない中ある程度活用できる。しかし、出版から5年以上経つこともあり、先般のフェリー乗船の特例の改正に対応していないため減点とした。

＊全日本トラック協会（以下、全ト協）の助成では、以下のような要件を設定しておりますのでご注意下さい。 助成対象車両は車両総重量2.5トン超（軽貨物車は対象外） 令和3年3月12日までに登録が完了する

トラック 運送業の景況感 経営分析について（平成28年度決算版） 経営分析について（平成27年度決算 ... 改善基準告示 「全ト協表彰規程による表彰」について 平成30年度運行管理者・整備管理者講習日程 お問い合わせ先 増車減車 ...

トラック運送会社は、一般企業と同じく10人以上の従業員を雇っていれば、労働基準法などの法令をふまえて、就業規則を作成しなければなりません。 しかし、荷主ごとに集配の時間が異なる運送業において、どのようなことに注意して就業規則を作成すれば良いのかお悩みの方も多いはず。

- 3 - トラック運送業における地球温暖化対策の取組み 2019 年10 月30 日 公益社団法人全日本トラック協会 I. トラック運送業の概要 （1） 主な事業 ・貨物自動車運送事業法にもとづくトラック運送事業 （2） 業界全体に占めるカバー率 業界全体の規模 業界団体の規模 低炭素社会実行計画参加規模

一般社団法人東京都トラック協会のホームページです。都内のトラック運送業者約3600社で構成され、全国組織である全日本トラック協会加盟協会の中では最も大きな組織です。

（厚生労働省・国土交通省・全日本トラック協会の取組に関する資料） ⑦ ⑧ ⑨ 取引環境と長時間労働の改善に 向けたガイドライン トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン (概要版 ...

全国トラック協会（坂本克己会長）は、国土交通省が4月に告示したトラック輸送の「標準的な運賃」について、荷主に受け入れてもらえるよう多様な取り組みを進めている。適切な運賃や料金の設定に向け会員事業者向けに告示制度の解説書を作成・配布するとともに、普及セミナーを開催 ...

個人情報保護方針 国民の保護に関する業務計画 ご意見・お問い合わせ アクセスマップ 一般社団法人 宮崎県トラック協会 〒880-8519 宮崎市恒久1-7-21 TEL:0985-53-6767 FAX:0985-53-2285 IP-Phone:050-3533-7419 一般社団法人 宮崎県

労働災害としての過労死を予防するための基礎知識[平成24年3月作成]より抜粋【陸上貨物運送事業労働災害防止協会】 トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント(H29.9) タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明します。

情報 改善基準告示 トラックドライバーの労働基準 「改善基準告示」とは自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善をするために労働大臣が1989年2月に告示したものの略称です。この告示はこれまで2回改正されてきましたが97年1月にさらに一部改正され、現行基準は97年4月1日から適用されて ...

出典：厚生労働省労働基準局「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 また、1日の拘束時間については13時間以内を原則とし、延長する場合も16時間を限度とすることとされています。 改善基準告示の「休息時間」とは？

トラック協会職員時代の経験と知識を活かしトラック運送事業者さんのお仕事をサポートしてます。 ブログトップ 記事一覧 画像一覧 トラック運転者の労働時間等の改善基準② ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

【運送業改善4】トラック運送事業における給与制度の改善を通じた経営体質の強化 Ⅰ．はじめに 近年、トラック運送事業は法規制の改正・施行が続いている。直近では平成18年10月に自動車運送事業関係法（道路運送法および貨物自動車運送事業法）の一部改正があり、運輸安全マネジメント ...

トップページ トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 〒536-0014 大阪府大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 TEL：06-6965-4000 FAX：06-6965-4019

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

自動車運送事業者のホワイト経営認証とは 現在、トラックを使用した貨物の運送や、バス・タクシーを使用した人の輸送などの自動車運送事業では、ドライバー不足が深刻化しています。 大きな課題として、労働条件や労働環境の見直しと改善、戦力となるドライバーの確保と育成が挙げられ ...

トラック運送事業者に対する監査は、国土交通省の通達「自動車運送事業の監査方針について」（※）に基づいて行われています。 ※国自安第137号 (平成25年9月17日／ 平成29年1月13日改正） この通達に基づき ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

今回は「主な乗務基準」の改善手順や注意点についてお話いたします。&bsp;7つの主な乗務基準1ヶ月の総拘束時間（原則293時間以内、例外320時間以内）1日の最大拘束時間（16時間以下）1週の拘束時間…

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

協会では、各種の交通事故・労働災害防止活動を展開しています。 トラック運送事業者として第一義である輸送の安全確保を通して、公共的輸送機関としての使命を達成するとともに、事業者としての社会的信用、荷主との信頼関係の確立などを図り、加えて事故発生に伴う経費および時間的 ...

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

原価計算促進 全日本トラック協会では、適正取引を推進するため、また自社の原価を適切に把握するために、原価計算の実施を推進しています。 現在、全国のトラック協会において、原価計算セミナーを実施しておりますが、加えてホームページにおいても情報提供を進めてまいります。

・トラックステーション一覧 ・運輸支局一覧 ・自動車事故対策機構一覧 ・都道府県トラック協会一覧 ・全国トラック交通共済一覧 ・日本道路交通情報センター（JARTIC） ・中・長距離フェリー航路 ・点数制度の概要 〈NEW! ・交通違反点数と反則金額

トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会（H27.4 ～） 下請等中小企業の取引条件改善に関する関係府省等連絡会議（ H27.12 ～） ・関係者が一体となってトラック事業者の取引環境・労働 条件の改善に取り組むため、荷主も

トラック・マネジメント協会は、悩みや課題を持たれている会社さまとそれらの解決方法を知っている会社さまとが集う場所。それぞれの会社のステージに合わせた問題点・課題・お悩みを解決し合うために、以下の活動を行っています。

「先月、巡回指導があったからあと2年は監査はないよ」とある運送会社で話題になった話ですが、そんな事はないです!むしろ巡回指導後が重要なのです。そもそも巡回指導と監査の違いですが、巡回指導：「全日本トラック協会」の「適正化事業実施機関」が指導を行う。

トラック業界の改善基準、国交省の法規制を踏まえた就業規則を作成できる数少ない社労士の1人です。 多くの労働基準監督署で、改善基準の解釈を幾度となくヒアリングしていますので取締のポイントも当然に把握しています。

徹底しよう 改善基準告示の遵守! 2019/02/07 事業用自動車事故調査報告書に係る事故の再発防止策について 2018/11/14 運転者に対する適性診断の適切な受診の徹底について 2018/11/07 平成30年度適正化事業・指導項目別調査

全国トラック協会（坂本克己会長）は、国土交通省が4月に告示したトラック輸送の「標準的な運賃」について、荷主に受け入れてもらえるよう多様な取り組みを進めている。適切な運賃や料金の設定に向け会員事業者向けに告示制度の解説書を作成・配布するとともに、普及セミナーを開催 ...

全日本トラック協会は2月12日、「第112回 トラック運送業界の景況感（速報）2020年10～12月期」を公表した。

2019/06/03 厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」について 2018/12/26 大雪時等にけん引等する際の注意事項について 2018/12/14 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて 2018/12/14 降積雪期における輸送の安全

全日本トラック協会より、下記の通り会員事業者様への周知依頼がありましたので、お知らせいたします。 令和2年度自動車環境総合改善対策費補助金事業は、コロナウィルス等の影響により申請件数が減少しているため、事業 ...

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

協会（以下愛ト協）に対して、会員企業から集められた義援金（広ト協200万円、岡ト 協150万円、愛ト協100万円）を贈呈した。（集まった義援金7,782,970円） 期日：平成30年9月12日（水） （広ト協、岡ト協、愛ト協）各トラック協会にて手交

乗務基準違反の改善 乗務基準違反の怖さを知る! ただ漠然と社 が 「乗務基準違反を減らせ」 と言っても、絶対に実現できない 乗務基準違反を改善するには、何を、どのようにするのか？ 乗務基準違反の改善で 一番大事なこと とは？

一般社団法人 茨城県トラック協会のホームページです。 交通事故・労働災害防止対策 1．講習会等の開催 県警察本部や労働基準監督署、運輸支局などから講師を招き、会員事業所に対して 事故防止講習会を開催しております。

一般貨物自動車運送事業者のビジネスパートナー元トラック協会職員行政書士はなわっちブログ 元トラック協会職員で今は、千葉市で行政書士をやっています。トラック協会職員時代の経験と知識を活かしトラック運送事業者さんのお仕事をサポートしてます。

タイトル 改善基準告示を守るために : 事例集 : 自社の努力と荷主の協力 出版地（国名コード） JP 出版地 東京 出版社 全日本トラック協会労働部 出版年月日等 2008.10 大きさ、容量等 32p ; 30cm 注記 厚生労働省受託事業 注記 共同 ...

業界関係者必読のロングセラー最新改訂版! トラック事業者の頭を悩ます労務問題に関して、トラック運送業界の知識、ドライバーの採用と教育、トラブルの傾向と対策、 労働時間管理の要点、会社を守るための知識、賃金管理の要点の順に具体的に解説。

国交省・第3回物流大綱検討会 自家用トラック有償輸送も議論 標準化には商習慣見直しも必要 国土交通省は17日、「2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会」（座長＝根本敏則敬愛大学教授）の第3回会合を開催し、前回に続き検討会メンバーによる物流改善への提言や要望が発表された。

一般社団法人愛知県トラック協会主催 運行管理者一般講習開催のご案内【貨物】 1．講習の対象となる方 （1）今年度に運行管理者として選任された方（基礎講習を受講していない方は、基礎講習を受講してください）

ニュース一覧 2021年2月18日 大型車の冬用タイヤ及びチェーンの注意事項に関するパンフレットを作成しました｜国土交通省 2021年2月16日 新型コロナウイルス感染症による関係業界への影響について（1月31日まとめ）｜国土交通省

善基準告示の水準を上回っており、一定数のトラック事業者は残業時間の上限規制への対 応に苦心することが予想される。 国の取組みとしては、トラック事業者の労働環境改善に向けて、2017年11月には改正標

千葉県トラック協会青年部会主催 研修会（平成26年5月31日） 平成26年5月31日、千葉県トラック協会青年部会の研修会の講師として、「国土交通省OBがみる、トラック運送事業者が持続的成長するには」と題して、講演を行いました。

秋田県トラック協会の活動紹介、各種資格の取得支援、広報誌、申請書ダウンロードなどの情報を公開しています。 秋田の未来の物流を考える協議会 設立の経緯 令和元年11月1日、秋田県が「秋田の未来を考える協議会」を立ち上げました。

東京都トラック運送事業協同組合連合会は、会員及びその組合員の相互扶助の精神に基づき、共同事業を行い、自主的な経済活動を促進し、その経済的地位向上を図ることを目的としています。

宮城県のトラック協会が発表した資料では、毎月行っている事業者への巡回指導において、巡回指導件数227件のうち、デジタコを含む運行記録計の未装着があった事業者は12件で、装着義務の対象車両台数834台のうち30台が未装着という

都道府県トラック協会リンク ムービー マスコットキャラクター紹介 トラック休憩所 輸送相談 適正化事業実施機関 ... 改善基準告示のポイント 令和2年03月13日 概要 帳票類 教育資料及び各種資料 Gマーク関連 Gマーク関連（表彰関係） ...

厚生労働省作成「改善基準告示の学習教材」について《厚生労働省》 2019年5月30日 ... 全日本トラック協会では、2019年度中央近代化基金 […] 第51回全国トラックドライバーコンテスト山口県大会の開催について 2019年5月7 日 業務 ...

平成30年8月29日（水）13時30分から京都府トラック協会3階大会議室において、京都下労働基準監督署管内の運送事業者を対象に、同監督署と陸上貨物運送事業労働災害防止協会本部共催の標記セミナーが開催されました。

公益社団法人鹿児島県トラック協会 会長 黒木 一正 会員の皆様方におかれましては、日頃より協会活動へのご理解・ご協力をいただき、誠にありがとうございます。私、先日の総会において会長に就任いたしました。大変厳しい経営環境の中での就任ということで、責任の重さを痛感いたして ...

3 1． 補助金の目的と性格 〇 この補助金は、中小トラック事業者が低炭素型ディーゼルトラック、または車両総重量 12 トン超の天然ガス自動車であって、間接補助金交付申請書に記載された使用計画におい て、高速走行を主体とした使用方法により、2015年度燃費基準適合大型ディーゼル自動車

また、全日本トラック協会（坂本克己会長）も11月中にも警察庁に要望書を提出することを検討している。警察庁もこうした業界の要望や実情を反映した形での通達や運用を想定しているものとみられる。 駐車取り締まりへの事業者の声は…

トラックドライバーの労働環境が改善されない限り、「モノを運べない時代」が来るのは避けられない（写真：輸送経済新聞社提供） 経済や生活 ...

近隣県のトラック協会の中でも、富山県トラック協会はいち早くクラウド化を進め、PCAソフトも巧みに利用している。同法人が『PCAクラウド』に注目した理由、そしてPCA製品によって業務がどのように改善されたかを伺った。

労働災害としての過労死を予防するための基礎知識[平成24年3月作成]より抜粋【陸上貨物運送事業労働災害防止協会】 トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント(H29.9) タクシー運転者の労働時間等の改善基準のポイント

トラック運転手の安全な業務を行うため、改善基準ではしっかりとした休息時間を確保するために拘束時間の規定を定めています。 1ヶ月の拘束時間は293時間以内 トラック運転手の1ヶ月の拘束時間は改善基準より原則293時間と定められています。

情報 改善基準告示 トラックドライバーの労働基準 「改善基準告示」とは自動車運転者の労働時間等の労働条件の改善をするために労働大臣が1989年2月に告示したものの略称です。この告示はこれまで2回改正されてきましたが97年1月にさらに一部改正され、現行基準は97年4月1日から適用されて ...

【運送業改善4】トラック運送事業における給与制度の改善を通じた経営体質の強化 Ⅰ．はじめに 近年、トラック運送事業は法規制の改正・施行が続いている。直近では平成18年10月に自動車運送事業関係法（道路運送法および貨物自動車運送事業法）の一部改正があり、運輸安全マネジメント ...

改善基準・平成9年4月1日現在 適用される人 自動車の運転者で、給料を貰っている人 三輪車・二輪車（バイク）は除かれる 自家用トラックでの配達も労働者が行う場合は、適用。商店の配送車も適用（社長には適用がない）

改善基準告示の対象者とは？ 改善基準告示の対象となるのは、四輪以上の自動車の運転業務に従事する労働者です。 そのため一人親方は事業者なので労働者に該当しないことから適用されませんが、トラックを持込みで勤務していたとしても労働者であれば適用対象です。

しかしトラック運送業界では、ドライバーの労働時間については「トラック運転者の?労働時間等の改善基準（以下、改善基準告示といいます）」により拘束時間、休憩時間等の基準が定められており、一般的な労働者と異なった考え方の下、労務管理を行わなければならず、正しい労務管理を ...

労働基準法の改正に伴い、厚労省作成の冊子「改善基準のポイント」が一部改定された旨、岩手労働局より連絡がありました。 主な変更点は時間外労働に関する記述並びに、 36協定書、提出様式及び記入例 となっておりますので、是非、ご一読下さい。

その考え方は、改善基準告示において無視されているわけではありません。そうでありながら、改善基準告示では拘束時間を規制しています。 > > 5．質問部分のみについて私見を述べます。連続運転の1回の中断が10分未満の場合は

自動車運送事業者のホワイト経営認証とは 現在、トラックを使用した貨物の運送や、バス・タクシーを使用した人の輸送などの自動車運送事業では、ドライバー不足が深刻化しています。 大きな課題として、労働条件や労働環境の見直しと改善、戦力となるドライバーの確保と育成が挙げられ ...

2019年から段階的に働き方改革が施行される中、運送業も対象となっており2024年4月から時間外労働の上限規制がトラックドライバーにも適用されます。今回は導入に欠かせないドライバーの労働生産性向上について解説しています。

トラックの連続運転の時間はどのくらい？ その後、休憩はどのくらい取ればいいの？このような疑問を持っている人ってけっこういます。この前も運行管理者試験を受けることになった同僚から、連続運転について聞かれました。

法令遵守、労働時間・休日、心身の健康、安心・安定、多様な人材の確保・育成、自主性・先進性など約80の認証項目を設け、認証グレードは「一つ星」から「三つ星」まで３段階設定する。

徹底しよう 改善基準告示の遵守! 2019/02/07 事業用自動車事故調査報告書に係る事故の再発防止策について 2018/11/14 運転者に対する適性診断の適切な受診の徹底について 2018/11/07 平成30年度適正化事業・指導項目別調査

「長距離輸送の実態と労働時間規制の在り方についての提言－改善基準告示等をめぐる諸問題－」及び国土交通省自動車局長への要望について【全ト協】 トラックドライバーの人材確保・育成に向けて【国交省・厚労省】

2019年05月24日 「トラック予約受付システム」の導入促進について 2019年05月23日 自動車運転者に対する教育・研修用ツール及びツールを用いた改善基準告示等の周知・啓発（厚生労働省委託事業）（厚生労働省）

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 下請等取引条件改善策の進捗状況 について 平成29年3月 資料2 ・28年11月、根本大臣政務官から全日本トラック協会の 大手事業者に対し、「トラック運送業の適正取引推進のため

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント ※厚労省HP 【事業者が運転者に対して行う一般的な指導及び監督の実施マニュアル】 国土交通省HPよりご確認をお願い致します。 運輸安全・安全衛生マネジメント 様式 （ PDF ） ...

区分 重点 指導事項（ 印は霊柩事業者は除外する） I.事業計画等 1 主たる事務所及び営業所の名称、位置に変更はないか。 〒261-0002 千葉県千葉市美浜区新港212-10 TEL 043-247-1131 FAX 043-246-7372

トラックドライバーの人手不足は危機といえるほどですが、3Kのイメージを払拭するため全国・地方のトラック協会が改善に力を入れています。その結果トラックドライバーの3Kといわれる点については大幅に減少し、労働環境についても改善が見られています。

平成26年5月26日 会員各位 京都府トラック協会丹後支部 事務局 平成26年度「出張適性・初任・適齢診断」の実施について 貴社益々のご清栄のこととお慶び申し上げます。 平素は、支部運営につきまして御協力をいただき厚く御礼申し上げます。

なお、運送業では、厚生労働省から出されている「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）を遵守する必要がある ...

都道府県トラック協会リンク ムービー マスコットキャラクター紹介 トラック休憩所 輸送相談 適正化事業実施機関 ... 改善基準告示のポイント 令和2年03月13日 概要 帳票類 教育資料及び各種資料 Gマーク関連 Gマーク関連（表彰関係） ...

「点呼に始まり点呼に終わる」と言われるほど運送業の労務管理で「点呼」は重要な役割です。罰則も厳しく「すべて記録なし」の場合は、初違反でも30日の車両停車、再違反では60日の車両停止。もしも改ざんすると再違反で ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

協会（以下愛ト協）に対して、会員企業から集められた義援金（広ト協200万円、岡ト 協150万円、愛ト協100万円）を贈呈した。（集まった義援金7,782,970円） 期日：平成30年9月12日（水） （広ト協、岡ト協、愛ト協）各トラック協会にて手交

タクシー会社が労働基準監督署から法違反を指摘されやすい労働基準法のポイントについて説明します。①労働条件の明示（労働基準法第15条）乗務員を採用するときは、労働基準法で定められた項目について、書面で労働条件を明示することが義務付けられています。

法や、不備の改善と報告をお願いしております。しかし最終の評価に ついては調査結果をシステムに入力することにより決まるため、巡回 時には事業者さまにはお知らせできません。 一方では適正化として毎月の集計や分析は評価（A ...

平成30年8月29日（水）13時30分から京都府トラック協会3階大会議室において、京都下労働基準監督署管内の運送事業者を対象に、同監督署と陸上貨物運送事業労働災害防止協会本部共催の標記セミナーが開催されました。

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

可動式突入防止装置導入助成事業の概要 (一社)富山県トラック協会 協会では、不正改造を防止するとともに、アスファルト舗装工事等における作業環境の改善をはかるため、可動式突入防止装置の普及をはかることを目的として、1会員あたり5台を上限として、導入価格の一部を助成する事業を ...

トラックドライバーの長時間労働の要因のひとつは、発着荷主の積 卸し場所での長時間の荷待ち時間・荷役時間 荷主企業と運送事業者が一体となって、荷待ち時間の削減、荷役 作業の効率化等長時間労働の改善に取り組むことが重要

トラック協会とは 事業の概要 協会支部一覧 ディスクロージャー 協会パンフレット 関連団体等 関係省庁・関係団体 令和2年度国土交通省補正予算「中小トラック運送事業者向けテールゲートリフター等導入支援事業」の実施について（全ト協）

業界関係者必読のロングセラー最新改訂版! トラック事業者の頭を悩ます労務問題に関して、トラック運送業界の知識、ドライバーの採用と教育、トラブルの傾向と対策、 労働時間管理の要点、会社を守るための知識、賃金管理の要点の順に具体的に解説。

協会について 会長挨拶 事業活動 沿革・会員数 組織 情報公開 一般の皆様へ 緑ナンバートラックとは？ 引っ越しについて 帳票類の販売について 会員の皆様へ 交通規制のお知らせ 適性診断器貸出（会員限定） 車両の増車・減車・代替に

一般社団法人 茨城県トラック協会のホームページです。 交通事故・労働災害防止対策 1．講習会等の開催 県警察本部や労働基準監督署、運輸支局などから講師を招き、会員事業所に対して 事故防止講習会を開催しております。

2020.11.25 適正化事業 全日本トラック協会 一般貨物自動車運送事業者（特定貨物）の事業計画変更等申請・届出様式（1.11.1～） 2019.11.06 適正化事業 中部運輸局 運送事業者に対する行政処分の基準改正について（2018/04/24） ...

・トラックステーション一覧 ・運輸支局一覧 ・自動車事故対策機構一覧 ・都道府県トラック協会一覧 ・全国トラック交通共済一覧 ・日本道路交通情報センター（JARTIC） ・中・長距離フェリー航路 ・点数制度の概要 〈NEW! ・交通違反点数と反則金額

トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会（H27.4 ～） 下請等中小企業の取引条件改善に関する関係府省等連絡会議（ H27.12 ～） ・関係者が一体となってトラック事業者の取引環境・労働 条件の改善に取り組むため、荷主も

また、全日本トラック協会（坂本克己会長）も11月中にも警察庁に要望書を提出することを検討している。警察庁もこうした業界の要望や実情を反映した形での通達や運用を想定しているものとみられる。 駐車取り締まりへの事業者の声は…

善基準告示の水準を上回っており、一定数のトラック事業者は残業時間の上限規制への対 応に苦心することが予想される。 国の取組みとしては、トラック事業者の労働環境改善に向けて、2017年11月には改正標

近隣県のトラック協会の中でも、富山県トラック協会はいち早くクラウド化を進め、PCAソフトも巧みに利用している。同法人が『PCAクラウド』に注目した理由、そしてPCA製品によって業務がどのように改善されたかを伺った。

全日本トラック協会｜一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について 関連記事 2020年4月27日｜トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました ～持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます

地方運輸局支局長表彰を受賞されていることが必須要件となります。 【表彰規定抜粋（PDF）】 1．選考基準 （1）職責遂行、事故防止の功労、災害救助等の功労 （2）発明、考案、改良、研究の功労 （3）自動車関係事業の功労

トラック協会､バス協会主催講習会・出前講座の講師 国土交通省の「基礎講習・一般講習」認定機関に指定されました。 運行管理者「CBT方式による試験」の導入決定について 「基礎講習」「一般講習」の国土交通大臣認定申請について

連日のように取り上げられて話題になった「常磐道のあおり事件」を発端に、あおり運転をすると免許取消しなど"個人"への罰則が強化されました。そして今回10月15日に国土交通省が発表した方針では、"自動車運送業者"に対する行政処分基準にあおり運転を追加。

大分県トラック協会は、貨物自動車運送事業の適正な運営及び健全な事業の発展を促進し、社会に必要不可欠な物資・エネルギー等の安定供給を行い、もって公共の福祉の増進に資することを目的としています

「青森働き方改革推進支援センター」（青森労働局委託事業／企画運営：一般社団法人青森県労働基準協会）では、中小企業等の働き方改革を支援するための専門機関として、雇用管理に関する各種相談対応やセミナーへの講師派遣の ...