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厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。. このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者の皆さまに向けてお知らせするために開設したものです。. トラック運転者は、他業種の労働 ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省について 厚生労働省についてトップへ 大臣・副大臣・政務官の紹介 幹部名簿 所在地案内 主な仕事（所掌事務） シンボルマークとキャッチフレーズについて 中央労働委員会 所管の法人 資格・試験情報 採用情報 図書館利用案内

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。 文字サイズ 背景色 企業のみなさまへ 簡単自己診断 簡単自己診断 ...

過労運転や無理な運行は大きな事故につながります。荷主がトラック事業者に対して、労働時間等のルールが守れ なくなる行為を強要すると、荷主勧告の対象となり、荷主名が 公表される場合があります。荷物の準備ができていないから、

トラック運転手の休憩時間とは トラック運転手は4時間走行すると30分以上、運転から離れないといけません。�

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

トラックドライバーの１ヶ月の最大労働時間はどの位？ 個別に労使協定を結んでいて合意があれば320時間就業可能となりますが、基本的には1ヶ月のトータルの労働時間は293時間と決まっています。�

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厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。. このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者の皆さまに向けてお知らせするために開設したものです。. トラック運転者は、他業種の労働 ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

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トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。 文字サイズ 背景色 企業のみなさまへ 簡単自己診断 簡単自己診断 ...

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トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

トラックドライバーの１ヶ月の最大労働時間はどの位？ 個別に労使協定を結んでいて合意があれば320時間就業可能となりますが、基本的には1ヶ月のトータルの労働時間は293時間と決まっています。�

改善基準によれば、休憩時間や手待ち時間などを含む「拘束時間」は、1ヶ月につき原則として293時間が上限です。 労働者と36協定を結んだ場合は、1年につき6ヶ月まで、拘束時間を最大360時間まで延長できます。�

トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。厚生労働省・国土交通省では、このパイロット事業の成果を平成30年度にガイドラインとし

トラックドライバーの労働条件② 平均 拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい

労働時間等設定改善法、労働時間等見直しガイドラインの改正等に係るリーフレット（厚生労働省） 【その他】 働き方改革実現会議（首相官邸） トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（厚生労働省）

1 ④調査に関する留意点 ①調査の目的 トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) 本調査は、トラック輸送における労働時間の内訳、手待ち時間の詳細、荷役の契約の有無など、長時間労働の実態及び原因を明らかにし、 今後の取引慣行の改善など、労働時間短縮のための対策検討に資すること ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

労働時間が長いなどイメージから、トラック運転手を目指す人材が少なくトラック運転手は不足していると言われています。 このような問題の解消に向けて、厚生労働省が労働時間などに関するルールを策定しました。

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明 …

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで ...

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

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厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。. このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者の皆さまに向けてお知らせするために開設したものです。. トラック運転者は、他業種の労働 ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省について 厚生労働省についてトップへ 大臣・副大臣・政務官の紹介 幹部名簿 所在地案内 主な仕事（所掌事務） シンボルマークとキャッチフレーズについて 中央労働委員会 所管の法人 資格・試験情報 採用情報 図書館利用案内

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トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

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トラックドライバーの労働条件② 平均 拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい

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1 ④調査に関する留意点 ①調査の目的 トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) 本調査は、トラック輸送における労働時間の内訳、手待ち時間の詳細、荷役の契約の有無など、長時間労働の実態及び原因を明らかにし、 今後の取引慣行の改善など、労働時間短縮のための対策検討に資すること ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

労働時間が長いなどイメージから、トラック運転手を目指す人材が少なくトラック運転手は不足していると言われています。 このような問題の解消に向けて、厚生労働省が労働時間などに関するルールを策定しました。

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明 …

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで ...

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。 必ず、確認をしておきましょう。 厚生労働省：「トラック運転 者の労働時間等の改善基準のポイント 」 質問 荷主として、運送事業者に対し守ら ...

厚生労働省は、トラック運転手の長時間労働改善に関する情報を集めたポータルサイトで、荷主企業や運送事業者向けのセミナー動画を公開した ...

10年保存 基発0812第1号 平成27年8月12日 都道府県労働局長 殿 厚生労働省労働基準局長 （公 印 省 略） 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準に係る関係通達の 一部改正について 自動車運転者の労働時間 ...

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックドライバーの労働環境は、長時間の荷待ち時間や契約にない附帯作業の要請等により厳しいものとなっております。 そのような中で、トラックドライバーの労働環境の改善には、荷主の皆様の協力が不可欠であり、その前提として、荷主の皆様にトラック運送に係る法令等の理解を ...

拘束時間1か月293時間など部分的には知っている運転者の労働時間ルール。意外と理解されていない連続運転時間の細かな休憩の取り方、長い待ち時間で拘束時間を避ける分割休息の使い方、休憩と休息の違いなど、詳しく解説します。

厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。 さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨されています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

トラック運転手の時間外労働時間の限度について教えて下さい。 法律では、1か月45時間 となっていますが、運送の場合、この限度時間が適用されないと聞いています。 制限はないのでしょうか。

厚生労働省と国土交通省は20日、 トラック運転手の長時間労働 を解消するため、 全国の運転手約5千人を抽出し労働時間の実態調査をする方針を明 らかにした。業界団体や労働組合、荷主側などからなり 、 長時間労働削減を目指す ...

厚生労働省のウェブサイトで確認する事が出来る自動車運転者の労働時間等の改善のための基準にある、トラック、バス、タクシーの"各業種"の改善基準に基づいて36協定の届出が必要になります。 各業種ごとに1日、1ヵ月間に拘束 ...

トラック運転手の労働時間は、平均240時間程度という実態があります。トラック運転手の労働時間は長時間化しがちで、違法な状況にある場合もあります。そこで、トラック運転手の労働時間の実態、ルールや違法な場合の対処法について徹底解説します。

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

今回は、労働者の中でも、特に労働時間が長くなりがちな、トラック運転者について、厚生労働省の発表している「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」の特に重要なポイントを解説しました。

東京都産業労働局公式ホームページ サイト内のPDF文書をご覧になるにはAdobe Readerが必要です。 パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」

トラック運転者に限らず、ドライバーを雇用する業界や会社において、大きく問題として取り上げられるのが、長時間労働です。深夜労働や荷待ち時間など拘束時間が長くなりがちです。また、ネットショッピングなどを始めとした運送需要が増加している一方で、深刻なドライバー不足が叫ば ...

厚生労働省による法改正の参考資料によると、全体では大企業8.1パーセント、中小企業4.4パーセントのところ、自動車運転業務においては大企業40.6パーセント、中小企業42.2パーセントとなっています。 2016年度の脳・心臓疾患の労災 ...

長距離トラックドライバーに連続運転可能時間がある理由 運転手の中でも長距離トラック（長時間の連続運転）については、厚生労働省が特に厳しく自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）において様々な制限を決めています。

改善基準告示等の教育・研修を円滑に実施できるようにするため、映像教材を作成しました。厚生労働省ホームページからダウンロード出来る ...

トラック運転手の仕事も最近は、労働時間が見直されてきています。それでも労働時間が13時間近く部署によってあります。13時間が上限の目安になっている気が、、、法的な基準を調べてみた。また、11人の現役運転手に体感時間を聞くと、意外な結果が!

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラック輸送における適正取引の推進・長時間労働の抑制を図るためには、荷主の協力が必要不可欠であることから国土交通省・厚生労働省は、平成27年度に「トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を中央及び47 ...

トラック運転手の長時間労働改善向けたポータルサイトについての周知依頼文書が、厚生労働省から発出されました。 周知依頼文書、リーフレット等をご参考にしてください。 【依頼文書】「トラック運転者の長時間_労働改善に向けたポータルサイト」の活用について

厚生労働省の「賃金構造統計調査（平成 29 年）」によると、トラック運転手の労働時間について、以下のような結果が出ています。 これを見て分かるように、トラック運転手の平均残業時間は月に「 34時間 」、合計労働時間は「 210時間 」であることが分かります。

トラック運転者の長時間労働が問題になっています。 トラック運転者の労働時間短縮は、荷主と運送事業者の双方が、 歩み寄り、そして協力しあって取り組むことが必要です。 いま、考えてみませんか？ 物流を支えるトラック運転者のこと。

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

トラック運転手の労働条件は過酷で低賃金というイメージを持っている人も多いのではないでしょうか？ 日本では、トラック運転手の長時間労働が年々深刻化しています。トラック輸送状況の実態 国土交通省および厚生労働省で行われた参照：

〔平成元年労働省告示第7号 改正平成12年12月25日労働省告示第120号〕 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおりと定める。 平成元年2月9日 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 第1条(目的等) この ...

厚生労働省は12月4日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」に、2つのコンテンツを追加した。今回新たに加わったのは、「発荷主」企業向けの周知用動画「今こそ始めてみませんか？ トラック運転者のために、『発荷主』ができること」と、トラック運転者の長時間 ...

厚生労働省の令和元年度賃金構造基本統計調査によると、トラック運転手の平均年収は下記のようになっています。営業用大型貨物自動車運転者 ・平均年齢：48.5歳 ・勤続年数：11.2年 ・労働時間：177時間/月 ・超過労働：38時間/月

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

厚生労働省は9月9日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設したと発表した。

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を、今年10月から来年3月までにかけて、全国47都道府県で全50回開催します。 （山口県では令和2年3月17日(火)に開催。） このセミナー ...

月10日に開催された厚生労働省の第115回労働 政策審議会労働条件分科会で労働者代表委員から 提起するに至った。同分科会では，使用者側委員から，具体的業種 にトラックを挙げて，適用猶予を継続する業種の トラック運輸の長時間

厚生労働省への要求 ・「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 ・1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

トラックドライバーと一言で言っても、トラックの大きさ、運ぶ荷物の内容、資格取得の有無によって、その仕事内容は様々です。 ここでは、事例も含めて以下にまとめましたので詳しく見ていきましょう。 大型、中型トラックのドライバーは、依頼を受けた指定の荷物を、荷揚げ場所から ...

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

出典：厚生労働省労働基準局「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 また、1日の拘束時間については13時間以内を原則とし、延長する場合も16時間を限度とすることとされています。 改善基準告示の「休息時間」とは？

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を、今年10月から来年3月までにかけて、全国47都道府県で全50回開催します。 このセミナーは、貨物を運送するトラック運転者の労働時 […]

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設した。同サイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者に向けて知らせるために開設したもの。

2018年度版 トラック運送事業の 賃金・労働時間等の実態 （概要版抜粋） 公益社団法人 全日本トラック協会 Ⅰ 調査の概要 1. 調査の目的 平成23年以来7年ぶりとなる本調査は、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実

厚生労働省への要求 「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

厚生労働省の平成29年度の調査によると、残業時間も含めたトラック運転手の1ヵ月の平均労働時間は210時間です。 1日あたりの労働時間は、おおよそ10～11時間ほどであると見積もることができるでしょう。トラック運転手は荷物待ちの ...

バスの運転手と、タクシーやトラックの運転手とで給料はどのように違うのでしょうか。 この章では、厚生労働省による「平成30年度版 交通政策白書」より、バス・タクシー・トラックそれぞれの運転手の年間所得を見てみましょう。

厚生労働省労働基準局長 平成19年9月27日 基発第092703号 基発第0927004号 7 判例｜トラック運転手→労働者ではない （1）トラック運転手×労働基準法・労災保険上の『労働者』｜事案 ＜トラック運転手×労働基準法・労災保険上 の ...

運転手 の平均年収・給料の統計データ バス運転手 の年収は430万円前後といわれ、経験を積むと基本給が上がっていきます。 官民格差が大きいといわれ、民間よりも公営のバス会社のほうが給料は良いようです。タクシー運転手 の場合は300万円程度が平均で、歩合制のためお客さまをたくさん ...

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厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。. このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者の皆さまに向けてお知らせするために開設したものです。. トラック運転者は、他業種の労働 ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省について 厚生労働省についてトップへ 大臣・副大臣・政務官の紹介 幹部名簿 所在地案内 主な仕事（所掌事務） シンボルマークとキャッチフレーズについて 中央労働委員会 所管の法人 資格・試験情報 採用情報 図書館利用案内

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。 文字サイズ 背景色 企業のみなさまへ 簡単自己診断 簡単自己診断 ...

過労運転や無理な運行は大きな事故につながります。荷主がトラック事業者に対して、労働時間等のルールが守れ なくなる行為を強要すると、荷主勧告の対象となり、荷主名が 公表される場合があります。荷物の準備ができていないから、

トラック運転手の休憩時間とは トラック運転手は4時間走行すると30分以上、運転から離れないといけません。�

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

トラックドライバーの１ヶ月の最大労働時間はどの位？ 個別に労使協定を結んでいて合意があれば320時間就業可能となりますが、基本的には1ヶ月のトータルの労働時間は293時間と決まっています。�

改善基準によれば、休憩時間や手待ち時間などを含む「拘束時間」は、1ヶ月につき原則として293時間が上限です。 労働者と36協定を結んだ場合は、1年につき6ヶ月まで、拘束時間を最大360時間まで延長できます。�

トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。厚生労働省・国土交通省では、このパイロット事業の成果を平成30年度にガイドラインとし

トラックドライバーの労働条件② 平均 拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい

労働時間等設定改善法、労働時間等見直しガイドラインの改正等に係るリーフレット（厚生労働省） 【その他】 働き方改革実現会議（首相官邸） トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（厚生労働省）

1 ④調査に関する留意点 ①調査の目的 トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) 本調査は、トラック輸送における労働時間の内訳、手待ち時間の詳細、荷役の契約の有無など、長時間労働の実態及び原因を明らかにし、 今後の取引慣行の改善など、労働時間短縮のための対策検討に資すること ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

労働時間が長いなどイメージから、トラック運転手を目指す人材が少なくトラック運転手は不足していると言われています。 このような問題の解消に向けて、厚生労働省が労働時間などに関するルールを策定しました。

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明 …

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで ...

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。 必ず、確認をしておきましょう。 厚生労働省：「トラック運転 者の労働時間等の改善基準のポイント 」 質問 荷主として、運送事業者に対し守ら ...

厚生労働省は、トラック運転手の長時間労働改善に関する情報を集めたポータルサイトで、荷主企業や運送事業者向けのセミナー動画を公開した ...

10年保存 基発0812第1号 平成27年8月12日 都道府県労働局長 殿 厚生労働省労働基準局長 （公 印 省 略） 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準に係る関係通達の 一部改正について 自動車運転者の労働時間 ...

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックドライバーの労働環境は、長時間の荷待ち時間や契約にない附帯作業の要請等により厳しいものとなっております。 そのような中で、トラックドライバーの労働環境の改善には、荷主の皆様の協力が不可欠であり、その前提として、荷主の皆様にトラック運送に係る法令等の理解を ...

拘束時間1か月293時間など部分的には知っている運転者の労働時間ルール。意外と理解されていない連続運転時間の細かな休憩の取り方、長い待ち時間で拘束時間を避ける分割休息の使い方、休憩と休息の違いなど、詳しく解説します。

厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。 さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨されています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

トラック運転手の時間外労働時間の限度について教えて下さい。 法律では、1か月45時間 となっていますが、運送の場合、この限度時間が適用されないと聞いています。 制限はないのでしょうか。

厚生労働省と国土交通省は20日、 トラック運転手の長時間労働 を解消するため、 全国の運転手約5千人を抽出し労働時間の実態調査をする方針を明 らかにした。業界団体や労働組合、荷主側などからなり 、 長時間労働削減を目指す ...

厚生労働省のウェブサイトで確認する事が出来る自動車運転者の労働時間等の改善のための基準にある、トラック、バス、タクシーの"各業種"の改善基準に基づいて36協定の届出が必要になります。 各業種ごとに1日、1ヵ月間に拘束 ...

トラック運転手の労働時間は、平均240時間程度という実態があります。トラック運転手の労働時間は長時間化しがちで、違法な状況にある場合もあります。そこで、トラック運転手の労働時間の実態、ルールや違法な場合の対処法について徹底解説します。

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

今回は、労働者の中でも、特に労働時間が長くなりがちな、トラック運転者について、厚生労働省の発表している「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」の特に重要なポイントを解説しました。

東京都産業労働局公式ホームページ サイト内のPDF文書をご覧になるにはAdobe Readerが必要です。 パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」

トラック運転者に限らず、ドライバーを雇用する業界や会社において、大きく問題として取り上げられるのが、長時間労働です。深夜労働や荷待ち時間など拘束時間が長くなりがちです。また、ネットショッピングなどを始めとした運送需要が増加している一方で、深刻なドライバー不足が叫ば ...

厚生労働省による法改正の参考資料によると、全体では大企業8.1パーセント、中小企業4.4パーセントのところ、自動車運転業務においては大企業40.6パーセント、中小企業42.2パーセントとなっています。 2016年度の脳・心臓疾患の労災 ...

長距離トラックドライバーに連続運転可能時間がある理由 運転手の中でも長距離トラック（長時間の連続運転）については、厚生労働省が特に厳しく自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）において様々な制限を決めています。

改善基準告示等の教育・研修を円滑に実施できるようにするため、映像教材を作成しました。厚生労働省ホームページからダウンロード出来る ...

トラック運転手の仕事も最近は、労働時間が見直されてきています。それでも労働時間が13時間近く部署によってあります。13時間が上限の目安になっている気が、、、法的な基準を調べてみた。また、11人の現役運転手に体感時間を聞くと、意外な結果が!

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラック輸送における適正取引の推進・長時間労働の抑制を図るためには、荷主の協力が必要不可欠であることから国土交通省・厚生労働省は、平成27年度に「トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を中央及び47 ...

トラック運転手の長時間労働改善向けたポータルサイトについての周知依頼文書が、厚生労働省から発出されました。 周知依頼文書、リーフレット等をご参考にしてください。 【依頼文書】「トラック運転者の長時間_労働改善に向けたポータルサイト」の活用について

厚生労働省の「賃金構造統計調査（平成 29 年）」によると、トラック運転手の労働時間について、以下のような結果が出ています。 これを見て分かるように、トラック運転手の平均残業時間は月に「 34時間 」、合計労働時間は「 210時間 」であることが分かります。

トラック運転者の長時間労働が問題になっています。 トラック運転者の労働時間短縮は、荷主と運送事業者の双方が、 歩み寄り、そして協力しあって取り組むことが必要です。 いま、考えてみませんか？ 物流を支えるトラック運転者のこと。

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

トラック運転手の労働条件は過酷で低賃金というイメージを持っている人も多いのではないでしょうか？ 日本では、トラック運転手の長時間労働が年々深刻化しています。トラック輸送状況の実態 国土交通省および厚生労働省で行われた参照：

〔平成元年労働省告示第7号 改正平成12年12月25日労働省告示第120号〕 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおりと定める。 平成元年2月9日 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 第1条(目的等) この ...

厚生労働省は12月4日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」に、2つのコンテンツを追加した。今回新たに加わったのは、「発荷主」企業向けの周知用動画「今こそ始めてみませんか？ トラック運転者のために、『発荷主』ができること」と、トラック運転者の長時間 ...

厚生労働省の令和元年度賃金構造基本統計調査によると、トラック運転手の平均年収は下記のようになっています。営業用大型貨物自動車運転者 ・平均年齢：48.5歳 ・勤続年数：11.2年 ・労働時間：177時間/月 ・超過労働：38時間/月

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

厚生労働省は9月9日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設したと発表した。

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を、今年10月から来年3月までにかけて、全国47都道府県で全50回開催します。 （山口県では令和2年3月17日(火)に開催。） このセミナー ...

月10日に開催された厚生労働省の第115回労働 政策審議会労働条件分科会で労働者代表委員から 提起するに至った。同分科会では，使用者側委員から，具体的業種 にトラックを挙げて，適用猶予を継続する業種の トラック運輸の長時間

厚生労働省への要求 ・「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 ・1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

トラックドライバーと一言で言っても、トラックの大きさ、運ぶ荷物の内容、資格取得の有無によって、その仕事内容は様々です。 ここでは、事例も含めて以下にまとめましたので詳しく見ていきましょう。 大型、中型トラックのドライバーは、依頼を受けた指定の荷物を、荷揚げ場所から ...

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

出典：厚生労働省労働基準局「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 また、1日の拘束時間については13時間以内を原則とし、延長する場合も16時間を限度とすることとされています。 改善基準告示の「休息時間」とは？

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を、今年10月から来年3月までにかけて、全国47都道府県で全50回開催します。 このセミナーは、貨物を運送するトラック運転者の労働時 […]

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設した。同サイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者に向けて知らせるために開設したもの。

2018年度版 トラック運送事業の 賃金・労働時間等の実態 （概要版抜粋） 公益社団法人 全日本トラック協会 Ⅰ 調査の概要 1. 調査の目的 平成23年以来7年ぶりとなる本調査は、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実

厚生労働省への要求 「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

厚生労働省の平成29年度の調査によると、残業時間も含めたトラック運転手の1ヵ月の平均労働時間は210時間です。 1日あたりの労働時間は、おおよそ10～11時間ほどであると見積もることができるでしょう。トラック運転手は荷物待ちの ...

バスの運転手と、タクシーやトラックの運転手とで給料はどのように違うのでしょうか。 この章では、厚生労働省による「平成30年度版 交通政策白書」より、バス・タクシー・トラックそれぞれの運転手の年間所得を見てみましょう。

厚生労働省労働基準局長 平成19年9月27日 基発第092703号 基発第0927004号 7 判例｜トラック運転手→労働者ではない （1）トラック運転手×労働基準法・労災保険上の『労働者』｜事案 ＜トラック運転手×労働基準法・労災保険上 の ...

運転手 の平均年収・給料の統計データ バス運転手 の年収は430万円前後といわれ、経験を積むと基本給が上がっていきます。 官民格差が大きいといわれ、民間よりも公営のバス会社のほうが給料は良いようです。タクシー運転手 の場合は300万円程度が平均で、歩合制のためお客さまをたくさん ...

厚生労働省は、トラック運転手の長時間労働改善に関する情報を集めたポータルサイトで、荷主企業や運送事業者向けのセミナー動画を公開した ...

厚生労働省は12月21日、トラック運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策としていくつかのコンテンツを紹介している。 ＜「荷主と運送 ...

まずはじめにトラック運転手の労働時間の基準を解説します。 トラック運転手はこれまで労働時間や拘束時間が長く、問題となっていました。そのため厚生労働省が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」、通称「改善基準」を定めました。

厚生労働省の「賃金構造統計調査（平成 29 年）」によると、トラック運転手の労働時間について、以下のような結果が出ています。 これを見て分かるように、トラック運転手の平均残業時間は月に「 34時間 」、合計労働時間は「 210時間 」であることが分かります。

月10日に開催された厚生労働省の第115回労働 政策審議会労働条件分科会で労働者代表委員から 提起するに至った。同分科会では，使用者側委員から，具体的業種 にトラックを挙げて，適用猶予を継続する業種の トラック運輸の長時間

トラック運転者に限らず、ドライバーを雇用する業界や会社において、大きく問題として取り上げられるのが、長時間労働です。深夜労働や荷待ち時間など拘束時間が長くなりがちです。また、ネットショッピングなどを始めとした運送需要が増加している一方で、深刻なドライバー不足が叫ば ...

厚生労働省のウェブサイトで確認する事が出来る自動車運転者の労働時間等の改善のための基準にある、トラック、バス、タクシーの"各業種"の改善基準に基づいて36協定の届出が必要になります。 各業種ごとに1日、1ヵ月間に拘束 ...

あなたは、トラック運転手が1日に何時間まで運転してもOKなのか知っていますか？運転者の労働時間などについては、厚生労働省の「改善基準告示」などに書かれているのですが、2日平均や2週間平均等については書かれているものの、1日の運転時...

※注意 労働時間と休日のルールについて書いていきますが、基本となる通常の 労働基準法で定められた労働時間と休日を前提条件 に進めていきます。 そのためトラックドライバーにおける改善基準告示の労働時間と休日についての理解を深めるには、最後まで読んで頂くことを推奨します。

図2 道路貨物運送業の賃金と労働時間 Ê ì6ë 資料：公益社団法人全日本トラック協会「トラック運送事業に関する賃金・労働時間データ集 （平成27年調査版）」平成28年3月、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より筆者作成

出張先への移動時間は労働時間に当たりますか。社有車を運転しての出張ではどうですか？ A 出張先への往復に要した時間は、原則として労働時間とはされません。 「労働時間」とは、使用者の指揮命令下にあり、労務から ...

そんなトラック運転手の労働時間管理はどうなっているのか調べてみました! 平成20年4月に厚生労働省から発行された 「 トラック運転手の労働時間等の改善基準のポイント 」を参考にまとめています。 適用される人 自動車の運転者で

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （平成元年2月9日） （平成元年2月9日労働省告示第七号） （平成12年12月25日）･･･施行日：平成13年1月6日 （平成12年12月25日労働省告示第一二〇号） （平成30年9月7日 ...

トラック運転手の高齢化も進んでいる 厚生労働省の賃金構造基本統計調査（平成30年データ）によると、 トラックドライバーの平均年齢は 大型トラックで48.6歳、中小型トラックで45.9歳 と、全産業平均（42.9歳）よりも高齢化が進んでいる

トラックドライバーと一言で言っても、トラックの大きさ、運ぶ荷物の内容、資格取得の有無によって、その仕事内容は様々です。 ここでは、事例も含めて以下にまとめましたので詳しく見ていきましょう。 大型、中型トラックのドライバーは、依頼を受けた指定の荷物を、荷揚げ場所から ...

との解釈が示されております(第2 時間外労働の上限規制一問16参照)。なお、本通達は下記リンク先からご参照いただけます。厚生労働省通達 働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律による改正後の 労働基準法関係の

厚生労働省と国土交通省は20日、トラック運転手の長時間労働を解消するため、全国の運転手約5千人を抽出し労働時間の実態調査をする方針を明らかにした。業界団体や労働組合、荷主側などからなり、長時間労働削減を目指す協議会の初会合で提示した。

トラック運転者の労働条件の改善を図るため、厚生労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(改善基準告示)が策定されています。厚生労働省及び国土交通省等は、この程、新たに「荷主の皆様へ ご存知ですか？

トラックドライバーの長時間労働は長年大きな問題として様々なメディアで取り上げられてきました。いくつかの要因が挙げられますが、中でも今問題視されているのが業務中に発生する「荷待ち時間」です。荷待ち時間とは荷物の積み下ろしの際にドライバーが待機している時間のこと。

長時間労働は、トラック運転者の健康にも 大きな影響を及ぼす。厚生労働省が公表した 平成26年度における脳・心臓疾患に関する労 災補償の請求・決定件数を見ると、業種別で は「運輸業・郵便業」（大分類）及び「道路 貨物運送 ...

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車

同じ時期の全産業平均での従業員1人あたりの総実労働時間（1か月平均）は、所定内137．4時間、所定外9．8時間、合計147．2時間だったそうですので（厚生労働省の統計）、トラック運転手の労働時間がいかに長いかと

厚生労働省の調査結果から、大型貨物自動車と普通・小型貨物自動車のドライバーの、2019年の賃金データを紹介していきます。 トラック運転手の平均給料は、大型貨物の場合352,300円、賞与などを入れて年収に換算すると約456万円。 ...

イベント 厚生労働省は24日、トラック運転手の労働時間短縮に向けて、その進め方を荷主企業と運送事業者に広く知らせることを目的に「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を10月から来年3月にかけて全国47都道府県で全50回開催する、と発表した。

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明 …

終身雇用制が事実上消滅し労働環境の大転換が進むなかで、「働き方改革」と呼ばれる労働基準法の改正が行われ大きな注目を集めました。過酷な労働環境で知られるトラックドライバーに対して働き方改革はどのように波及するのか、実際のドライバーの残業事情などを紹介します。

トラック運転手の労働時間について トラック運転手の労働時間には厚生労働省が制定している「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」が適用されています。 ここで簡単に紹介していくと、 15時間以上の拘束は法律上週に2日まで 1カ月の拘束時間は293時間まで

厚生労働省は 『トラック運転手の長時間労働に向けたポータルサイト』 に2つのコンテンツを追加しました。 『荷主と運送事業者の協力による取引環境と 長時間労働の改善に向けたガイドラインの説明』は 同ガイドラインに関するセミナーの説明部分を録画したものです。

厚生労働省が策定している「過労死等の防止のための対策に関する大綱」では、過労死等が多く発生していて長時間労働者が多い事業・業種を重点業種として定めており、トラック運転手を含む「自動車運転従事者」もその一つに挙げられて

運転手の拘束時間とは：拘束時間を含む、運転手の労働時間は厚生労働省告示(自動車運転者の労働時間等の改善のための基準=通称、改善基準)により定められています。 拘束時間とは、労働時間(所定労働時間プラス所定外労働時間)に ...

令和元年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況のまとめ 1 まとめ 令和元年のタクシー運転者(男)の年間賃金推計額は、前年に比べ3.5%、12 万600円増の360万3,800円であった。 一方、全産業男性労働者の年間推計額は、前年比0.5 ...

2020年5月29日付で厚生労働省と国土交通省が「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を策定しました。 このガイドラインは、「建設資材物流」「家庭紙分野」「洋紙・板紙分野」「加工食品物流」の4分野に分けて作成されております。

厚生労働省の平成29年度の調査によると、残業時間も含めたトラック運転手の1ヵ月の平均労働時間は210時間です。 1日あたりの労働時間は、おおよそ10～11時間ほどであると見積もることができるでしょう。トラック運転手は荷物待ちの ...

厚生労働省の告示によると、トラック運転手の1か月の拘束時間の限度は原則293時間なので、会社は明らかにこの基準を超えて過重労働をさせて ...

厚生労働省への要求 ・「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 ・1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

トラック運転手の仕事も最近は、労働時間が見直されてきています。それでも労働時間が13時間近く部署によってあります。13時間が上限の目安になっている気が、、、法的な基準を調べてみた。また、11人の現役運転手に体感時間を聞くと、意外な結果が!

トラック運転手の長時間労働 実態調査へ!(平成27年5月22日・NHKnews) 長時間労働が問題となっているトラック運転手の労働時間を減らそうと、厚生労働省と国土交通省は、荷主となる企業側も参加する初めての協議会を開き、今後、運転 ...

厚生労働省は12月4日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」に、2つのコンテンツを追加した。今回新たに加わったのは、「発荷主」企業向けの周知用動画「今こそ始めてみませんか？ トラック運転者のために、『発荷主』ができること」と、トラック運転者の長時間 ...

トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト トラック運転手の仕事の紹介や、企業の皆様向けの簡単自己診断ツールを提供しています。 厚生労働省

長時間労働と著しい睡眠不足でトラック運転手が過労死したとして、遺族の妻が、川口労働基準監督署（埼玉県）に対し労災申請をした。申請は9 ...

厚生労働省の定めている基準で、トラック運転手を拘束（休憩含む）できるのは、 1日に13時間 とされています。運転している時間でいうと9時間ほど。拘束時間と運転時間には細かなルールがあり、運転時間は

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設した。同サイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者に向けて知らせるために開設したもの。

運転開始後4時間以内または4時間経過後に 運転を中断して30分以上の休憩等を確保しな ければならないとされているが、連続運転時 間が4時間を超える運行が1割ほど見受けら れる。実際、厚生労働省が平成24年から平成26年

長時間労働というイメージのあるトラック運転手ですが、労働条件の改善は進んでいます。 また、休息時間は運転手の自由時間なので、トラックのなかで仮眠を取ることも許可されています。 冷暖房の装備や、充電式毛布、遮光カーテンを使うことで、快適に仮眠をとっているドライバーも ...

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」によると、トラックドライバーの年間所得額は、全産業平均491万円と比較して、大型トラック運転者は454万円と約1割低く、中小型トラック運転者は415万円と約2割低い。 無論、条件によるため一概には言えないが、基本的には車体が大きく長く、そして1 ...

トラック運転手 の平均給与統計 厚生労働省の平成30年賃金構造基本統計調査によると、トラック運転手の平均年収は下記のようになっています。 営業用大型貨物自動車運転者 ・平均年齢：48.6歳 ・勤続年数：12年 ・労働時間：176時間/月

自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議の開催について 平成29年6月 日 関係省庁申合せ 案 1．自動車運送事業について、省庁横断的な検討を行い、長時間労働を是正する ための環境を整備することを目的とした関連制度の見直しや支援措置に関す

労働時間管理サービスの特徴 1.監査の際に重視される労働時間管理を基本とする 2.運転手の労働時間を把握し違反しないよう運行計画時に警告する 3.違反した場合、内容を明確化することで運転手だけでなく、運行管理者が指導できる仕組み

トラック運転手は高収入のイメージをお持ちの方が多いと思います。実際にはどれくらい稼ぐことができるのかを厚生労働省発表のデータを参考に紹介します。これからトラック運転手の就職や転職を検討している方はご参考ください。

厚生労働省について 統計情報・白書 所管の法令等 申請・募集・情報公開 ホーム > 政策について ... ついて > 分野別の政策一覧 > 雇用・労働 > 労働基準 > リーフレット等一覧 > 労働基準法関係 > トラック運転者の労働時間 等の改善基準 ...

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。. このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者の皆さまに向けてお知らせするために開設したものです。. トラック運転者は、他業種の労働 ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

厚生労働省について 厚生労働省についてトップへ 大臣・副大臣・政務官の紹介 幹部名簿 所在地案内 主な仕事（所掌事務） シンボルマークとキャッチフレーズについて 中央労働委員会 所管の法人 資格・試験情報 採用情報 図書館利用案内

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。 文字サイズ 背景色 企業のみなさまへ 簡単自己診断 簡単自己診断 ...

過労運転や無理な運行は大きな事故につながります。荷主がトラック事業者に対して、労働時間等のルールが守れ なくなる行為を強要すると、荷主勧告の対象となり、荷主名が 公表される場合があります。荷物の準備ができていないから、

トラック運転手の休憩時間とは トラック運転手は4時間走行すると30分以上、運転から離れないといけません。�

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

トラックドライバーの1日当たりの労働時間は、前述したように最長で16時間までです。 さらに、15時間を超える労働は1週間に2日までという決まりがあります。 36協定を結んでいれば時間外労働が認められるケースもありますが、前述したようにそれも2019年4月から上限を月45時間、年間では360 ...

トラックドライバーの１ヶ月の最大労働時間はどの位？ 個別に労使協定を結んでいて合意があれば320時間就業可能となりますが、基本的には1ヶ月のトータルの労働時間は293時間と決まっています。�

改善基準によれば、休憩時間や手待ち時間などを含む「拘束時間」は、1ヶ月につき原則として293時間が上限です。 労働者と36協定を結んだ場合は、1年につき6ヶ月まで、拘束時間を最大360時間まで延長できます。�

トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。厚生労働省・国土交通省では、このパイロット事業の成果を平成30年度にガイドラインとし

トラックドライバーの労働条件② 平均 拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 ...

トラック運転者の長時間労働の実態や、改善に向けた取組、施策を周知することを目的としたサイトです。国民向け・荷主向け・運送事業者向けのページがあります。

トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） トラック輸送における長時間労働の抑制に向けたロードマップ（p18） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい

労働時間等設定改善法、労働時間等見直しガイドラインの改正等に係るリーフレット（厚生労働省） 【その他】 働き方改革実現会議（首相官邸） トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（厚生労働省）

1 ④調査に関する留意点 ①調査の目的 トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) 本調査は、トラック輸送における労働時間の内訳、手待ち時間の詳細、荷役の契約の有無など、長時間労働の実態及び原因を明らかにし、 今後の取引慣行の改善など、労働時間短縮のための対策検討に資すること ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックのフェリー特例（改善基準告示の通達）の見直しについて 概 要 これまで、トラックがフェリーを利用する場合、乗船時間のうち2時間を労働時間とし、残りを休息時間とする取 扱いとなっていた（労働基準局長通達）。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

労働時間が長いなどイメージから、トラック運転手を目指す人材が少なくトラック運転手は不足していると言われています。 このような問題の解消に向けて、厚生労働省が労働時間などに関するルールを策定しました。

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明 …

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17） 年間総実労働時間は減少傾向で推移しているが、これは一般労働者（パートタイム労働者以外の者）につい てほぼ横ばいで ...

トラック運転手の労働時間について、厚生労働省は「改善のための基準」を策定しています。この記事ではその基準を解説します。｜ジョブマガジンは、工場を初めとした、ブルーカラーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

トラック運転者の労働時間削減に取り組むにあたり、基本となる重要な基準です。 必ず、確認をしておきましょう。 厚生労働省：「トラック運転 者の労働時間等の改善基準のポイント 」 質問 荷主として、運送事業者に対し守ら ...

厚生労働省は、トラック運転手の長時間労働改善に関する情報を集めたポータルサイトで、荷主企業や運送事業者向けのセミナー動画を公開した ...

10年保存 基発0812第1号 平成27年8月12日 都道府県労働局長 殿 厚生労働省労働基準局長 （公 印 省 略） 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準に係る関係通達の 一部改正について 自動車運転者の労働時間 ...

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

働き方改革関連法が成立した影響で、営業ナンバーのトラックを乗務する運転手については、2024年4月から罰則付きの時間外労働の上限規制が導入されるというのはすでに耳にしたことがあると思います。「まだ時間がある。

トラックドライバーの労働環境は、長時間の荷待ち時間や契約にない附帯作業の要請等により厳しいものとなっております。 そのような中で、トラックドライバーの労働環境の改善には、荷主の皆様の協力が不可欠であり、その前提として、荷主の皆様にトラック運送に係る法令等の理解を ...

拘束時間1か月293時間など部分的には知っている運転者の労働時間ルール。意外と理解されていない連続運転時間の細かな休憩の取り方、長い待ち時間で拘束時間を避ける分割休息の使い方、休憩と休息の違いなど、詳しく解説します。

厚生労働省が定めたルールによると、トラックの連続運転可能時間は4時間が限度とされています。 さらに、運転を始めてから4時間以内または4時間が経過した直後に運転を一時中断し、30分以上の休憩を取ることが推奨されています。

トラック運送業界の働き方改革 実現に向けたアクションプラン(解説書) 【概要版】 Ⅱ．働き方改革関連法の施行スケジュール Ⅰ．アクションプラン（解説書）の位置付け 1 2018（平成30）年6月、働き方改革関連法が成立し、2019年4月から改正労働基準

トラック運転手の時間外労働時間の限度について教えて下さい。 法律では、1か月45時間 となっていますが、運送の場合、この限度時間が適用されないと聞いています。 制限はないのでしょうか。

厚生労働省と国土交通省は20日、 トラック運転手の長時間労働 を解消するため、 全国の運転手約5千人を抽出し労働時間の実態調査をする方針を明 らかにした。業界団体や労働組合、荷主側などからなり 、 長時間労働削減を目指す ...

厚生労働省のウェブサイトで確認する事が出来る自動車運転者の労働時間等の改善のための基準にある、トラック、バス、タクシーの"各業種"の改善基準に基づいて36協定の届出が必要になります。 各業種ごとに1日、1ヵ月間に拘束 ...

トラック運転手の労働時間は、平均240時間程度という実態があります。トラック運転手の労働時間は長時間化しがちで、違法な状況にある場合もあります。そこで、トラック運転手の労働時間の実態、ルールや違法な場合の対処法について徹底解説します。

トラック運転手の拘束時間については厚生労働省が定めた自動車運転者の労働時間の決まりがあります。実際、急いでいるお客様ですと、納期や業務優先で拘束時間が長くなる、という現実がある側面もあります。しかし、シフト制や連休、給与や待遇で恵まれているなどよい面も多くあります。

トラック運転手は仕事内容によって勤務時間が不規則になります。一度出発したら数日戻らない長距離ドライバーの労働時間はどうなっているんだろう…？給与体系は…？そんな疑問を解決します。就職、転職を検討している方は必見です!

今回は、労働者の中でも、特に労働時間が長くなりがちな、トラック運転者について、厚生労働省の発表している「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」の特に重要なポイントを解説しました。

東京都産業労働局公式ホームページ サイト内のPDF文書をご覧になるにはAdobe Readerが必要です。 パンフレット「自動車運転者の労働時間等の改善基準のポイント」

トラック運転者に限らず、ドライバーを雇用する業界や会社において、大きく問題として取り上げられるのが、長時間労働です。深夜労働や荷待ち時間など拘束時間が長くなりがちです。また、ネットショッピングなどを始めとした運送需要が増加している一方で、深刻なドライバー不足が叫ば ...

厚生労働省による法改正の参考資料によると、全体では大企業8.1パーセント、中小企業4.4パーセントのところ、自動車運転業務においては大企業40.6パーセント、中小企業42.2パーセントとなっています。 2016年度の脳・心臓疾患の労災 ...

長距離トラックドライバーに連続運転可能時間がある理由 運転手の中でも長距離トラック（長時間の連続運転）については、厚生労働省が特に厳しく自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準）において様々な制限を決めています。

改善基準告示等の教育・研修を円滑に実施できるようにするため、映像教材を作成しました。厚生労働省ホームページからダウンロード出来る ...

トラック運転手の仕事も最近は、労働時間が見直されてきています。それでも労働時間が13時間近く部署によってあります。13時間が上限の目安になっている気が、、、法的な基準を調べてみた。また、11人の現役運転手に体感時間を聞くと、意外な結果が!

目次 労働時間を取り巻く現状（p1～3） 労働基準法の前回改正の検討規定・今回の改正案の内容（p4～8） トラック運転手を取り巻く状況（p9～11） トラック運転手の長時間労働対策（厚生労働省の取組）（p12～17）

トラック輸送における適正取引の推進・長時間労働の抑制を図るためには、荷主の協力が必要不可欠であることから国土交通省・厚生労働省は、平成27年度に「トラック輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を中央及び47 ...

トラック運転手の長時間労働改善向けたポータルサイトについての周知依頼文書が、厚生労働省から発出されました。 周知依頼文書、リーフレット等をご参考にしてください。 【依頼文書】「トラック運転者の長時間_労働改善に向けたポータルサイト」の活用について

厚生労働省の「賃金構造統計調査（平成 29 年）」によると、トラック運転手の労働時間について、以下のような結果が出ています。 これを見て分かるように、トラック運転手の平均残業時間は月に「 34時間 」、合計労働時間は「 210時間 」であることが分かります。

トラック運転者の長時間労働が問題になっています。 トラック運転者の労働時間短縮は、荷主と運送事業者の双方が、 歩み寄り、そして協力しあって取り組むことが必要です。 いま、考えてみませんか？ 物流を支えるトラック運転者のこと。

トラック運転者の労働時間等の 改善基準のポイント はじめに トラック運転者の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」（改善基準告示）が策定されています。以下はそのポイントです。

トラック運転手の労働条件は過酷で低賃金というイメージを持っている人も多いのではないでしょうか？ 日本では、トラック運転手の長時間労働が年々深刻化しています。トラック輸送状況の実態 国土交通省および厚生労働省で行われた参照：

〔平成元年労働省告示第7号 改正平成12年12月25日労働省告示第120号〕 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準を次のとおりと定める。 平成元年2月9日 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 第1条(目的等) この ...

厚生労働省は12月4日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」に、2つのコンテンツを追加した。今回新たに加わったのは、「発荷主」企業向けの周知用動画「今こそ始めてみませんか？ トラック運転者のために、『発荷主』ができること」と、トラック運転者の長時間 ...

厚生労働省の令和元年度賃金構造基本統計調査によると、トラック運転手の平均年収は下記のようになっています。営業用大型貨物自動車運転者 ・平均年齢：48.5歳 ・勤続年数：11.2年 ・労働時間：177時間/月 ・超過労働：38時間/月

トラックドライバーの年間所得額は、全 産業平均と比較して、大型トラック運転者 で約1割低く、中小型トラック運転者で約 2割低い。トラックドライバーの賃金・労働時間について 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より

厚生労働省は9月9日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設したと発表した。

日常生活において使う様々なものや宅配物を運ぶ長距離トラック、観光などで遠方に行く際に活用される高速バスなどは日々の生活に密接に関わっています。そんなわりと身近な大型トラック・バスを運転する「長距離ドライバー」について、みなさんはどれくらいご存知でしょうか。

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を、今年10月から来年3月までにかけて、全国47都道府県で全50回開催します。 （山口県では令和2年3月17日(火)に開催。） このセミナー ...

月10日に開催された厚生労働省の第115回労働 政策審議会労働条件分科会で労働者代表委員から 提起するに至った。同分科会では，使用者側委員から，具体的業種 にトラックを挙げて，適用猶予を継続する業種の トラック運輸の長時間

厚生労働省への要求 ・「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 ・1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

トラックドライバーと一言で言っても、トラックの大きさ、運ぶ荷物の内容、資格取得の有無によって、その仕事内容は様々です。 ここでは、事例も含めて以下にまとめましたので詳しく見ていきましょう。 大型、中型トラックのドライバーは、依頼を受けた指定の荷物を、荷揚げ場所から ...

トラックドライバーの労働条件① トラックドライバーの年間所得額は、全産 業平均と比較して、大型トラック運転者で 約1割低く、中小型トラック運転者で約2割 低い。471 473 469 480 489 490 4… 414 418 424 437 447 373 370 385 379 388 399

出典：厚生労働省労働基準局「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」 また、1日の拘束時間については13時間以内を原則とし、延長する場合も16時間を限度とすることとされています。 改善基準告示の「休息時間」とは？

厚生労働省は、「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を、今年10月から来年3月までにかけて、全国47都道府県で全50回開催します。 このセミナーは、貨物を運送するトラック運転者の労働時 […]

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設した。同サイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者に向けて知らせるために開設したもの。

2018年度版 トラック運送事業の 賃金・労働時間等の実態 （概要版抜粋） 公益社団法人 全日本トラック協会 Ⅰ 調査の概要 1. 調査の目的 平成23年以来7年ぶりとなる本調査は、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実

厚生労働省への要求 「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

厚生労働省の平成29年度の調査によると、残業時間も含めたトラック運転手の1ヵ月の平均労働時間は210時間です。 1日あたりの労働時間は、おおよそ10～11時間ほどであると見積もることができるでしょう。トラック運転手は荷物待ちの ...

バスの運転手と、タクシーやトラックの運転手とで給料はどのように違うのでしょうか。 この章では、厚生労働省による「平成30年度版 交通政策白書」より、バス・タクシー・トラックそれぞれの運転手の年間所得を見てみましょう。

厚生労働省労働基準局長 平成19年9月27日 基発第092703号 基発第0927004号 7 判例｜トラック運転手→労働者ではない （1）トラック運転手×労働基準法・労災保険上の『労働者』｜事案 ＜トラック運転手×労働基準法・労災保険上 の ...

運転手 の平均年収・給料の統計データ バス運転手 の年収は430万円前後といわれ、経験を積むと基本給が上がっていきます。 官民格差が大きいといわれ、民間よりも公営のバス会社のほうが給料は良いようです。タクシー運転手 の場合は300万円程度が平均で、歩合制のためお客さまをたくさん ...

厚生労働省は、トラック運転手の長時間労働改善に関する情報を集めたポータルサイトで、荷主企業や運送事業者向けのセミナー動画を公開した ...

厚生労働省は12月21日、トラック運転者の労働時間改善に向けた荷主等への対策としていくつかのコンテンツを紹介している。 ＜「荷主と運送 ...

まずはじめにトラック運転手の労働時間の基準を解説します。 トラック運転手はこれまで労働時間や拘束時間が長く、問題となっていました。そのため厚生労働省が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」、通称「改善基準」を定めました。

厚生労働省の「賃金構造統計調査（平成 29 年）」によると、トラック運転手の労働時間について、以下のような結果が出ています。 これを見て分かるように、トラック運転手の平均残業時間は月に「 34時間 」、合計労働時間は「 210時間 」であることが分かります。

月10日に開催された厚生労働省の第115回労働 政策審議会労働条件分科会で労働者代表委員から 提起するに至った。同分科会では，使用者側委員から，具体的業種 にトラックを挙げて，適用猶予を継続する業種の トラック運輸の長時間

トラック運転者に限らず、ドライバーを雇用する業界や会社において、大きく問題として取り上げられるのが、長時間労働です。深夜労働や荷待ち時間など拘束時間が長くなりがちです。また、ネットショッピングなどを始めとした運送需要が増加している一方で、深刻なドライバー不足が叫ば ...

厚生労働省のウェブサイトで確認する事が出来る自動車運転者の労働時間等の改善のための基準にある、トラック、バス、タクシーの"各業種"の改善基準に基づいて36協定の届出が必要になります。 各業種ごとに1日、1ヵ月間に拘束 ...

あなたは、トラック運転手が1日に何時間まで運転してもOKなのか知っていますか？運転者の労働時間などについては、厚生労働省の「改善基準告示」などに書かれているのですが、2日平均や2週間平均等については書かれているものの、1日の運転時...

※注意 労働時間と休日のルールについて書いていきますが、基本となる通常の 労働基準法で定められた労働時間と休日を前提条件 に進めていきます。 そのためトラックドライバーにおける改善基準告示の労働時間と休日についての理解を深めるには、最後まで読んで頂くことを推奨します。

図2 道路貨物運送業の賃金と労働時間 Ê ì6ë 資料：公益社団法人全日本トラック協会「トラック運送事業に関する賃金・労働時間データ集 （平成27年調査版）」平成28年3月、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より筆者作成

出張先への移動時間は労働時間に当たりますか。社有車を運転しての出張ではどうですか？ A 出張先への往復に要した時間は、原則として労働時間とはされません。 「労働時間」とは、使用者の指揮命令下にあり、労務から ...

そんなトラック運転手の労働時間管理はどうなっているのか調べてみました! 平成20年4月に厚生労働省から発行された 「 トラック運転手の労働時間等の改善基準のポイント 」を参考にまとめています。 適用される人 自動車の運転者で

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 （平成元年2月9日） （平成元年2月9日労働省告示第七号） （平成12年12月25日）･･･施行日：平成13年1月6日 （平成12年12月25日労働省告示第一二〇号） （平成30年9月7日 ...

トラック運転手の高齢化も進んでいる 厚生労働省の賃金構造基本統計調査（平成30年データ）によると、 トラックドライバーの平均年齢は 大型トラックで48.6歳、中小型トラックで45.9歳 と、全産業平均（42.9歳）よりも高齢化が進んでいる

トラックドライバーと一言で言っても、トラックの大きさ、運ぶ荷物の内容、資格取得の有無によって、その仕事内容は様々です。 ここでは、事例も含めて以下にまとめましたので詳しく見ていきましょう。 大型、中型トラックのドライバーは、依頼を受けた指定の荷物を、荷揚げ場所から ...

との解釈が示されております(第2 時間外労働の上限規制一問16参照)。なお、本通達は下記リンク先からご参照いただけます。厚生労働省通達 働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律による改正後の 労働基準法関係の

厚生労働省と国土交通省は20日、トラック運転手の長時間労働を解消するため、全国の運転手約5千人を抽出し労働時間の実態調査をする方針を明らかにした。業界団体や労働組合、荷主側などからなり、長時間労働削減を目指す協議会の初会合で提示した。

トラック運転者の労働条件の改善を図るため、厚生労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(改善基準告示)が策定されています。厚生労働省及び国土交通省等は、この程、新たに「荷主の皆様へ ご存知ですか？

トラックドライバーの長時間労働は長年大きな問題として様々なメディアで取り上げられてきました。いくつかの要因が挙げられますが、中でも今問題視されているのが業務中に発生する「荷待ち時間」です。荷待ち時間とは荷物の積み下ろしの際にドライバーが待機している時間のこと。

長時間労働は、トラック運転者の健康にも 大きな影響を及ぼす。厚生労働省が公表した 平成26年度における脳・心臓疾患に関する労 災補償の請求・決定件数を見ると、業種別で は「運輸業・郵便業」（大分類）及び「道路 貨物運送 ...

厚生労働省「資金構成基準総計調査」によると、トラックドライバーの2015年度年齢構成は普通・小型車で40歳～49歳20.8％、50歳以上21％、大型車で40歳～49歳40.3％、50歳以上38.6％と、トラックドライバーは40歳以上の割合が普通車

同じ時期の全産業平均での従業員1人あたりの総実労働時間（1か月平均）は、所定内137．4時間、所定外9．8時間、合計147．2時間だったそうですので（厚生労働省の統計）、トラック運転手の労働時間がいかに長いかと

厚生労働省の調査結果から、大型貨物自動車と普通・小型貨物自動車のドライバーの、2019年の賃金データを紹介していきます。 トラック運転手の平均給料は、大型貨物の場合352,300円、賞与などを入れて年収に換算すると約456万円。 ...

イベント 厚生労働省は24日、トラック運転手の労働時間短縮に向けて、その進め方を荷主企業と運送事業者に広く知らせることを目的に「荷主と運送事業者のためのトラック運転者の労働時間短縮に向けたセミナー」を10月から来年3月にかけて全国47都道府県で全50回開催する、と発表した。

トラック運転手の過酷な労働環境による交通事故などの労働災害が起きています。このような労働災害を防止するために厚生労働省は、「自動車運転者の労働時間などの改善のための基準」を定めました。この改善基準について主にトラック運転手に関して詳しく説明 …

終身雇用制が事実上消滅し労働環境の大転換が進むなかで、「働き方改革」と呼ばれる労働基準法の改正が行われ大きな注目を集めました。過酷な労働環境で知られるトラックドライバーに対して働き方改革はどのように波及するのか、実際のドライバーの残業事情などを紹介します。

トラック運転手の労働時間について トラック運転手の労働時間には厚生労働省が制定している「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」が適用されています。 ここで簡単に紹介していくと、 15時間以上の拘束は法律上週に2日まで 1カ月の拘束時間は293時間まで

厚生労働省は 『トラック運転手の長時間労働に向けたポータルサイト』 に2つのコンテンツを追加しました。 『荷主と運送事業者の協力による取引環境と 長時間労働の改善に向けたガイドラインの説明』は 同ガイドラインに関するセミナーの説明部分を録画したものです。

厚生労働省が策定している「過労死等の防止のための対策に関する大綱」では、過労死等が多く発生していて長時間労働者が多い事業・業種を重点業種として定めており、トラック運転手を含む「自動車運転従事者」もその一つに挙げられて

運転手の拘束時間とは：拘束時間を含む、運転手の労働時間は厚生労働省告示(自動車運転者の労働時間等の改善のための基準=通称、改善基準)により定められています。 拘束時間とは、労働時間(所定労働時間プラス所定外労働時間)に ...

令和元年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況のまとめ 1 まとめ 令和元年のタクシー運転者(男)の年間賃金推計額は、前年に比べ3.5%、12 万600円増の360万3,800円であった。 一方、全産業男性労働者の年間推計額は、前年比0.5 ...

2020年5月29日付で厚生労働省と国土交通省が「荷主と運送事業者の協力による取引環境と長時間労働の改善に向けたガイドライン」を策定しました。 このガイドラインは、「建設資材物流」「家庭紙分野」「洋紙・板紙分野」「加工食品物流」の4分野に分けて作成されております。

厚生労働省の平成29年度の調査によると、残業時間も含めたトラック運転手の1ヵ月の平均労働時間は210時間です。 1日あたりの労働時間は、おおよそ10～11時間ほどであると見積もることができるでしょう。トラック運転手は荷物待ちの ...

厚生労働省の告示によると、トラック運転手の1か月の拘束時間の限度は原則293時間なので、会社は明らかにこの基準を超えて過重労働をさせて ...

厚生労働省への要求 ・「改善基準告示」の抜本的見直しによる拘束時間・運転時間の短縮、および「労働時間」の明確化と時間規制。 ・1日の拘束時間は11時間まで、最大でも13時間までとし、1か月の拘束時間を252時間まで。

トラック運転手の仕事も最近は、労働時間が見直されてきています。それでも労働時間が13時間近く部署によってあります。13時間が上限の目安になっている気が、、、法的な基準を調べてみた。また、11人の現役運転手に体感時間を聞くと、意外な結果が!

トラック運転手の長時間労働 実態調査へ!(平成27年5月22日・NHKnews) 長時間労働が問題となっているトラック運転手の労働時間を減らそうと、厚生労働省と国土交通省は、荷主となる企業側も参加する初めての協議会を開き、今後、運転 ...

厚生労働省は12月4日、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」に、2つのコンテンツを追加した。今回新たに加わったのは、「発荷主」企業向けの周知用動画「今こそ始めてみませんか？ トラック運転者のために、『発荷主』ができること」と、トラック運転者の長時間 ...

トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト トラック運転手の仕事の紹介や、企業の皆様向けの簡単自己診断ツールを提供しています。 厚生労働省

長時間労働と著しい睡眠不足でトラック運転手が過労死したとして、遺族の妻が、川口労働基準監督署（埼玉県）に対し労災申請をした。申請は9 ...

厚生労働省の定めている基準で、トラック運転手を拘束（休憩含む）できるのは、 1日に13時間 とされています。運転している時間でいうと9時間ほど。拘束時間と運転時間には細かなルールがあり、運転時間は

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日に開設した。同サイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者に向けて知らせるために開設したもの。

運転開始後4時間以内または4時間経過後に 運転を中断して30分以上の休憩等を確保しな ければならないとされているが、連続運転時 間が4時間を超える運行が1割ほど見受けら れる。実際、厚生労働省が平成24年から平成26年

長時間労働というイメージのあるトラック運転手ですが、労働条件の改善は進んでいます。 また、休息時間は運転手の自由時間なので、トラックのなかで仮眠を取ることも許可されています。 冷暖房の装備や、充電式毛布、遮光カーテンを使うことで、快適に仮眠をとっているドライバーも ...

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」によると、トラックドライバーの年間所得額は、全産業平均491万円と比較して、大型トラック運転者は454万円と約1割低く、中小型トラック運転者は415万円と約2割低い。 無論、条件によるため一概には言えないが、基本的には車体が大きく長く、そして1 ...

トラック運転手 の平均給与統計 厚生労働省の平成30年賃金構造基本統計調査によると、トラック運転手の平均年収は下記のようになっています。 営業用大型貨物自動車運転者 ・平均年齢：48.6歳 ・勤続年数：12年 ・労働時間：176時間/月

自動車運送事業の働き方改革に関する関係省庁連絡会議の開催について 平成29年6月 日 関係省庁申合せ 案 1．自動車運送事業について、省庁横断的な検討を行い、長時間労働を是正する ための環境を整備することを目的とした関連制度の見直しや支援措置に関す

労働時間管理サービスの特徴 1.監査の際に重視される労働時間管理を基本とする 2.運転手の労働時間を把握し違反しないよう運行計画時に警告する 3.違反した場合、内容を明確化することで運転手だけでなく、運行管理者が指導できる仕組み

トラック運転手は高収入のイメージをお持ちの方が多いと思います。実際にはどれくらい稼ぐことができるのかを厚生労働省発表のデータを参考に紹介します。これからトラック運転手の就職や転職を検討している方はご参考ください。

厚生労働省が示している「過重労働による健康障害防止対策」を基本に予防対策を進めましょう。 【過労死予防のポイント】 ① 疲労の蓄積をもたらす最も重要な要因である労働時間、拘束時間を適正に管理すること。

トラック運転手の労働条件の改善を図るため、労働大臣告示「自動車運転者の労働時間と運改善のための基準」が策定されています。労基法をトラック運転手の目線から考えています。ご自身の体あってのお仕事です。

トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 0 200 400 600 800 1,000 運転従事者数 輸送トン数 ...

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

厚生労働省は、「荷主連携マッチング～あい積(づみ)ミーティング～」と題して、荷主企業が、物流生産性向上とトラック運転者の長時間労働改善に向けた意見交換を行うオンラインミーティングを、来年1月～2月に開催します。

2. 1 労働時間規則 トラック運送業界の労働時間等に関する基準として，厚生 労働省の定めた「自動車運転者の労働時間等の改善のための 基準」，いわゆる改善基準告示がある4)．これにはドライバ の拘束時間，休息・休憩時間，運転

自動車運転の業務については、当分の間は、次のとおりとします。特別条項付きの36協定で定められる時間外労働の時間は1年につき960時間を上限とする。

厚生労働省の 「賃金構造基本統計調査」では，職種として大型トラックのドライバー（営業用大型貨物自動車 運転手）と中小型トラックのドライバー（営業用普通・小型自動車運転手）の労働時間が明らか にされている。運転するトラックの

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 連日ニュースなどでも取り上げられている「働き方改革関連法」が、いよいよ2019年4月1日から施行となりましたね。まずは大企業からの実施となる項目もありますが、各業界において"実際の働き方"にどのような変化をもたらすのか注目さ ...

労働時間等の設定改善関係 ワーク・ライフ・バランスの実現のためには、労使の自主的な取組が重要です。（労働時間等設定改善法パンフレット）（H31.3） 働き方・休み方改善ポータルサイト（リーフレット）（R3.1）[2,184KB]

行政・団体 厚生労働省、労働基準局は10日までに「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を6日に開設したと発表した。 さまざまな業種へ働き方改革を推し進めている同省だが、1年半以上検討会を重ね、今も細部について検討がされている医師をはじめとして精力的に改革 ...

トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト トラック運転手の仕事の紹介や、企業の皆様向けの簡単自己診断ツールを提供しています。 厚生労働省

クライアント企業のトラック運送業等から、厚生労働省告示（自動車運転者の労働時間等の改善のための基準）に定められた拘束時間の限度内で、36協定書をどのように定めたら良いか、良く質問を受けるので計算した資料を公開します。

そのため、手待ち時間が労働時間にあたるかどうかについても、争点となりました。 4，担当弁護士の見解 本件ではそれぞれの争点について、会社側弁護士として、以下の方針で交渉を進めました。 （1）労働時間の計算方法について

トラック運転手は、過酷な長時間労働の割に給料が安いと言われています。 今回、厚生労働省の最新統計資料(賃金構造基本統計調査)の中に、トラック運転手の給料が出ていたのを発見しました。 ただ、やはり国の資料は小難しく書いてあり、パッと見何が何だかわかりづらいので、なるべく ...

1. 運送会社の違法残業はキケン!! トラック運転手に違法な長時間労働を強要する運送会社は、実際のところ非常に多いです。このことは、労基署による送検例が多いことからも明らかです。 運送会社の違法残業は、会社内での事務作業に比べて、次のような危険につながるおそれが高い悪質な ...

長時間労働の実態 年間3516,月間293｡これは,｢改善基準告示 (自動車運転者の労働時間等の改善のための基準)｣ とよばれる自動車運転者を対象とした拘束時間の 上限である｡この他にも,1日の拘束時間は13 時間まで(ただし最大拘束時間は ...

トラック運転者の長時間労働が問題になっています。今こそ、荷主と運送事業者が協力しあって、トラック運転者の労働時間短縮に取り組むことが必要です。皆さまの取組に役立つ様々な情報を、「トラック運転者の長時間労働改善に向けた

トラック運転手の仕事についてなど 一般の方向けの情報も掲載中です。 ポータルサイトはこちら→ https://driver-roudou-jikan.mhlw.go.jp/ # トラックドライバー # 長時間労働 # 荷主 # トラック運送事業 # トラック # 働き方改革

トラック運転手の長時間労働に関する記事が日経電子版に掲載されています。 トラック運転手の長時間労働 悪質荷主の罰則強化 国交省 2018/1/26付日本経済新聞 朝刊 国土交通省は、トラック運転手の長時間労働を防ぐ対応を ...

トラック運転手の長時間労働 実態調査へ!(平成27年5月22日・NHKnews) 長時間労働が問題となっているトラック運転手の労働時間を減らそうと、厚生労働省と国土交通省は、荷主となる企業側も参加する初めての協議会を開き、今後、運転手の労働実態を調査して対策を取っていくことを決めました。

日本の労働安全衛生をめぐる状況について、2019年から2020年にかけて、重要なトピックを記述した全国労働安全衛生センター連絡会議による労働安全衛生と労働災害・職業病年鑑である。基本構造、全体像がよくわからない日本 ...

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く

労働時間管理サービスの特徴 1.監査の際に重視される労働時間管理を基本とする 2.運転手の労働時間を把握し違反しないよう運行計画時に警告する 3.違反した場合、内容を明確化することで運転手だけでなく、運行管理者が指導できる仕組み

（出典：「労働経済動向調査（2019年11月）の概況 （産業別正社員等労働者過不足状況と労働者過不足判断D.I.）」（厚生労働省）） 特定技能にトラック運転手を追加する目的とは では、特定技能の対象職種にトラック運転手を追加

厚生労働省が平成29年6月に公表した「平成28年度の脳・心臓疾患に関する事案の労災補償件数」の情報によると、トラック運送業が全業種の中で最も多い89件ということがわかりました。

14時間運転しているなら、厚生労働省の告示に違反していますので改善を要請することができます。 14時間拘束（手待ち時間や休憩時間を含む）であるなら、月間拘束時間が320時間以内である必要があります。

残業, パワハラ, 厚生労働省, 過労死, トラック運転手 「gettyimages」より 厚生労働省が「 過労死 」の認定基準の見直しに本格的に乗りだした。

トラック運転手への転職を考える人にぜひ知っておいてほしい、必要な資質や労働環境、給与や免許について解説しています。40代未経験でトラック運転手になりたい人は特に、現状を踏まえて転職すべきかどうかを考えてみてください。

トラック運転者の長時間労働は、事故を招き、人出不足につながる運送業界の重要な問題です。トラック運転者の労働時間短縮は、荷主と運送事業者の双方が、歩み寄り、そして協力しあって取り組むことが必要です。 そこで、厚生労働省は、トラック運送業界の働き方改革を進めるために ...

トラック運転手の働き方改革を巡り、国は労働時間の削減を協議するばかりで、賃金や就労環境の改善に関する議論が置き去りにされているー。徳島新聞「あなたとともに～こちら特報班」に、こんな声が届いた。県内の運送業者に話を聞くと、「働き方改革で運転手不足が一層加速するのでは ...

軽貨物で独立開業する場合、ドライバーの休日は自由に設定することが可能です。そのためには予め仕事を調節した上で行う必要がありますが、自由度が高いので、独立開業を検討している人にとって決めやすいかもしれません。ここでは、ドライバーの休日事情について解説します。

（出典：厚生労働省「トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント」（2017.9）） 5 国土交通省トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会「トラック輸送状況の実態調査」 第3回資料1（2016.2）

近年、様々な業種で話題になっている働き方改革。運送業界も例外ではありません。これまでトラックドライバーは、平均的な職業と比較しても長時間労働、低賃金の傾向があり、「2割長く、2割長い職業」と言われてきました。そこで全日本トラック協会では、今年3月に「トラック運送業界の ...

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

長年にわたって正社員と同一労働をしてきたパート労働者の2割を超える格差を公序違反とした （2）2007 年改正パートタイム労働法 ・「通常の労働者と同視すべき短時間労働者」に対する差別取扱いを禁止（＝均等待遇規定）

大型トラック運転手の平均年収＆給料を調査。その他各種情報も併せてご覧ください。 ＜統計元＞ 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より ＜注意・免責事項＞ 当大型トラック運転手コンテンツに掲載されている年収は統計に基づくものですが、集計推定値にすぎません。

厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」によると、トラックドライバーの年間所得額は、全産業平均491万円と比較して、大型トラック運転者は454万円と約1割低く、中小型トラック運転者は415万円と約2割低い。 無論、条件によるため一概には言えないが、基本的には車体が大きく長く、そして1 ...

なくならない過労運転…。トラック業界の労働環境は未だに改善されておらず、いつ過労運転による事故が起ってもおかしくない状況にあります。この記事では、過労運転による交通事故で、どんな行政処分・刑事責任を受けるのかなどについてご説明したいと思います。

「変形労働時間制」には複数種類あることをご存知でしょうか？この記事では図を使って、変形労働時間制を解説するとともに、「どのような企業に適しているのか」や「導入メリット」「導入方法」などを分かりやすく解説しています。

トラック運転手の労働時間規制は現在、厚生労働省が定めた「改善基準告示」のみだ＝表＜上＞。政府が今国会に提出を目指す、時間外労働の ...

トラック運転手などの長時間労働を解消するために厚生労働省と国土交通省は合同の協議会を開き、労働時間や業務内容について実態調査を行う方針を明らかにしました。調査の対象となるのは、全国およそ5,000人のトラック運転手で今年9月から調査し、改善策を検討することにしています ...

厚生労働省は 『トラック運転手の長時間労働に向けたポータルサイト』 に2つのコンテンツを追加しました。 『荷主と運送事業者の協力による取引環境と 長時間労働の改善に向けたガイドラインの説明』は 同ガイドラインに関するセミナーの説明部分を録画したものです。

厚生労働省は、「トラック運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」を、9月6日（金）に開設しました。このポータルサイトは、貨物を運送するトラック運転者の長時間労働の現状や、その改善に向けた取組、施策などを、広く国民、荷主企業、トラック運送事業者の皆さまに向けてお ...

運転手の労働時間（運転時間、拘束時間）については六七年以来、「改善基準告示」が出されています。現在は九九年の厚生労働省の「改善基準 ...

厚生労働省は労災として過労死を認める際のガイドラインで副業先の労働時間は合算しないとしており、労基署の判断は異例。厚労省の規定を ...