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国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。報道・広報 > 報道発表資料 > トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました ～ 持続可能な物流の実現に ...

国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受「全般」 Ⅴ．「適正取引推進に係る」各 ...

概要資料（国土交通省） 告示した運賃表（国土交通省） 告示官報（令和2年国土交通省告示第575号）（国土交通省） 【通達】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（令和2年4月24日付国自貨第14号）（）

国土交通省 平成28年11月 原価計算を実施している理由 3．原価計算の実施状況（2） 原価計算の方法 ... 数日後に運賃値上げ承諾の連絡があり、成果を得ることができたケー スがある。 運賃の値上げがしい場合でも、原価計算データ を ...

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

資料2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 17 年度 ...

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

資料1 国土交通省告示第175号 運輸審議会一般規則（昭和27年運輸省令第8号）第15条第1項の規定により、次の とおり運輸審議会件名表に登載された。 令和2年2月27日 国土交通大臣 赤羽 一嘉 事案 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

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国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受「全般」 Ⅴ．「適正取引推進に係る」各 ...

概要資料（国土交通省） 告示した運賃表（国土交通省） 告示官報（令和2年国土交通省告示第575号）（国土交通省） 【通達】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（令和2年4月24日付国自貨第14号）（）

国土交通省 平成28年11月 原価計算を実施している理由 3．原価計算の実施状況（2） 原価計算の方法 ... 数日後に運賃値上げ承諾の連絡があり、成果を得ることができたケー スがある。 運賃の値上げがしい場合でも、原価計算データ を ...

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

資料2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 17 年度 ...

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

資料1 国土交通省告示第175号 運輸審議会一般規則（昭和27年運輸省令第8号）第15条第1項の規定により、次の とおり運輸審議会件名表に登載された。 令和2年2月27日 国土交通大臣 赤羽 一嘉 事案 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

国土交通省実施「トラック運賃の収受実態把握のための調査」へのご協力のお願い 17/03/23 平成27年産業連関構造調査（運輸関連事業投入調査）の実施について（国土交通省） 16/09/28 経営分析報告書平成26年度決算版につい ...

国土交通省は、トラック運送業での運賃・料金の適正化を図るため、運送以外のコストを適切に収受するため、標準貨物 ...

国土交通省では、トラック運送事業者の取引条件改善や生産性向上を支援することを目的に、トラック運送事業者向け「価格交渉ノウハウ・ハンドブック」を公開しています。 トラック運送業は我が国の国民生活及び経済活動を支える重要な産業ですが、全産業と比較して長時間労働・低賃金 ...

行政書士の阪本です。令和2年4月24日、国土交通省は、トラック運送業向けの標準的な運賃を告示しました。国土交通省：報道発表資料この標準的な運賃の告示制度は、令和5年度末まで、つまり令和6年3月31日までの時限 ...

(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70

トラック運送業の適正運賃・料金検討会について 協議会における取引環境改善に向けた議論に先立ち、適正運賃・料金収受に関する議論の 論点整理や方向性に関する助言を行うための場として、平成28年7月に「トラック運送業の適

2017年以降、運賃値上げを巡る動きが続いている。宅配便の値上げに始まり、日本郵便や路線大手、さらには地場のトラック会社まで値上げの動きが拡がりつつある。とはいえ経営状況を改善するほどの値上げは、一部の大手を除いて実現

国土交通省は4月末、トラック輸送の標準的運賃表（タリフ）を告示した。運転手の待ち時間を時間料金として換算する基準を定めるなど、現場 ...

話題 国土交通省は2月27日、改正貨物自動車運送事業法（2019年11月1日施行）の4本柱である（1）事業者が順守すべき事項の明確化（2）規制の適正化（3）荷主対策の深化（4）標準運賃の告示制度の導入――のうち、残されていた「標準運賃の告示」について、26日付で赤羽一嘉国土交通大臣が運輸 ...

8月2日、国土交通省に新たな料金表を届け出る。値上げは2014年以来5年ぶりとなる。たとえば東京―大阪間を大型トラック（10 値上げは2014年以来5 ...

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な ...

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金の収受を推進するため、標準貨物自動車運送 ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

トラック運送業における下請・荷主適正取引推進ガイドライン（令和2年4月21日改訂版）（国土交通省作成） 20/04/23 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示に関する諮問及び公聴会の開催決定について （ 国土交通省 ）

トラック運送事業における適正な運賃・料金の収受に向け、国土交通省は平成29年8月4日に標準貨物自動車運送約款を改正するとともに、貨物運送事業における運賃及び料金の定義を定めた通達「一般貨物自動車運送事業における運賃及び料金について」を自動車局貨物課長より発出しました。

トラック協会 運賃料金表 国土交通省の検索結果をまとめて一括表示しています。|国交省／トラック標準運賃案を運輸審議会に諮問、労働 …、トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、国土交通省告示標準運賃案について（2018年12月4日法 …、国土交通省 - トラック運送業の ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

まさに運賃値上げの千載一遇のチャンスです。 「値決めは経営である」とは稲盛和夫氏の言葉。 あらゆる事例をフル活用して、何としても運賃を上げること。 今が運送会社の社長の正念場ですね。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金 ...

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国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受「全般」 Ⅴ．「適正取引推進に係る」各 ...

概要資料（国土交通省） 告示した運賃表（国土交通省） 告示官報（令和2年国土交通省告示第575号）（国土交通省） 【通達】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（令和2年4月24日付国自貨第14号）（）

国土交通省 平成28年11月 原価計算を実施している理由 3．原価計算の実施状況（2） 原価計算の方法 ... 数日後に運賃値上げ承諾の連絡があり、成果を得ることができたケー スがある。 運賃の値上げがしい場合でも、原価計算データ を ...

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

資料2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 17 年度 ...

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

資料1 国土交通省告示第175号 運輸審議会一般規則（昭和27年運輸省令第8号）第15条第1項の規定により、次の とおり運輸審議会件名表に登載された。 令和2年2月27日 国土交通大臣 赤羽 一嘉 事案 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

国土交通省実施「トラック運賃の収受実態把握のための調査」へのご協力のお願い 17/03/23 平成27年産業連関構造調査（運輸関連事業投入調査）の実施について（国土交通省） 16/09/28 経営分析報告書平成26年度決算版につい ...

国土交通省は、トラック運送業での運賃・料金の適正化を図るため、運送以外のコストを適切に収受するため、標準貨物 ...

国土交通省では、トラック運送事業者の取引条件改善や生産性向上を支援することを目的に、トラック運送事業者向け「価格交渉ノウハウ・ハンドブック」を公開しています。 トラック運送業は我が国の国民生活及び経済活動を支える重要な産業ですが、全産業と比較して長時間労働・低賃金 ...

行政書士の阪本です。令和2年4月24日、国土交通省は、トラック運送業向けの標準的な運賃を告示しました。国土交通省：報道発表資料この標準的な運賃の告示制度は、令和5年度末まで、つまり令和6年3月31日までの時限 ...

(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70

トラック運送業の適正運賃・料金検討会について 協議会における取引環境改善に向けた議論に先立ち、適正運賃・料金収受に関する議論の 論点整理や方向性に関する助言を行うための場として、平成28年7月に「トラック運送業の適

2017年以降、運賃値上げを巡る動きが続いている。宅配便の値上げに始まり、日本郵便や路線大手、さらには地場のトラック会社まで値上げの動きが拡がりつつある。とはいえ経営状況を改善するほどの値上げは、一部の大手を除いて実現

国土交通省は4月末、トラック輸送の標準的運賃表（タリフ）を告示した。運転手の待ち時間を時間料金として換算する基準を定めるなど、現場 ...

話題 国土交通省は2月27日、改正貨物自動車運送事業法（2019年11月1日施行）の4本柱である（1）事業者が順守すべき事項の明確化（2）規制の適正化（3）荷主対策の深化（4）標準運賃の告示制度の導入――のうち、残されていた「標準運賃の告示」について、26日付で赤羽一嘉国土交通大臣が運輸 ...

8月2日、国土交通省に新たな料金表を届け出る。値上げは2014年以来5年ぶりとなる。たとえば東京―大阪間を大型トラック（10 値上げは2014年以来5 ...

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な ...

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金の収受を推進するため、標準貨物自動車運送 ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

トラック運送業における下請・荷主適正取引推進ガイドライン（令和2年4月21日改訂版）（国土交通省作成） 20/04/23 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示に関する諮問及び公聴会の開催決定について （ 国土交通省 ）

トラック運送事業における適正な運賃・料金の収受に向け、国土交通省は平成29年8月4日に標準貨物自動車運送約款を改正するとともに、貨物運送事業における運賃及び料金の定義を定めた通達「一般貨物自動車運送事業における運賃及び料金について」を自動車局貨物課長より発出しました。

トラック協会 運賃料金表 国土交通省の検索結果をまとめて一括表示しています。|国交省／トラック標準運賃案を運輸審議会に諮問、労働 …、トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、国土交通省告示標準運賃案について（2018年12月4日法 …、国土交通省 - トラック運送業の ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

まさに運賃値上げの千載一遇のチャンスです。 「値決めは経営である」とは稲盛和夫氏の言葉。 あらゆる事例をフル活用して、何としても運賃を上げること。 今が運送会社の社長の正念場ですね。

3 トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 469

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。飲料・酒における持続可能なトラック物流を目指して ～「加工食品物流における生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会飲料・酒物流分科会 ...

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国交省は4月24日、標準的な運賃を告示した。2018年12月に議員立法で成立した改正貨物自動車運送事業法。同法改正の柱である「規制の適正化」「荷主対策の深度化」と今回告示された「標準的な運賃の告示制度 ...

一九九〇年まで日本ではトラック運賃を建前上は 運輸省（現・国土交通省）が一律で決めていた。 当 時の運輸省がトラック運送会社の所属しているトラ ック協会と協議を行い、経済情勢などを踏まえたう えで、数年おきに認可運賃を改定（値上げ）してき た。

2017年4月にヤマト運輸が運賃の値上げを行って以降、運賃の値上げ交渉を行うトラック運送事業者も増えてきました。 このような状況を鑑みると、荷主から適正な金額の運賃を獲得できる環境は、少しずつではあるものの整ってきているといえるでしょう。

標準運賃、コロナで荷主との交渉進まず 時限措置の「延長」はハードルが高い？ 改正貨物自動車運送事業法に基づく「標準的な運賃」が国土交通省から告示され、2ヵ月が経過した。2023年度末までの時限措置として、荷主との価格交渉の後ろ盾となることが期待されていたが、新型コロナ ...

画像：国土交通省「トラック運送事業における書面化推進ガイドライン」 【参考資料】全日本トラック 協会：貨物自動車運送事業法の改正（PDF） 2.ながら運転の罰則強化、その後の動向は？ 2019年12月1日に施行された「ながら運転 ...

トラック運送分野における大企業ヒアリングの実施結果について 平成28年8月19日 国土交通省 （1）ヒアリングの対象 トラック運送事業者16社及び荷主企業10社の物流担当責任者等 を対象として、経済産業省、中小企業庁、公正取引 ...

出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

軽トラック・1BOX（ワンボックス）・2トン・4トン各種トラックスタンバイ中。 公徳運輸株式会社【運送・配送】トラック運送について、運賃表など ＜本社＞〒177-0032 東京都練馬区谷原4-7-20

新型コロナ禍、運賃水準は持ちこたえか 需給は緩むも、下押し圧力は弱い？ 新型コロナウイルスの感染拡大で、3月以降、輸送量が急速に落ち込み、トラック運送業者の収入減も顕著になってきた。スポット運賃の下落も報告され始めており、"コロナショック"の長期化による需給の緩みが ...

荷主と配送業者の関係が変わろうとしている。民間団体の調査では、荷主の95％が値上げ要請に対応したと公表した。ヤマト運輸の値上げを契機に、荷主側が値上げを受け入れる動きは広がってきている。ドライバー不足が深刻になるなか、国土交通省は公正な料金を設定するように動いており ...

国土交通省では運賃のコスト構造を荷主向けに分かりやすく示すための手引き作成に向け検討を開始。これまで見えにくかったコスト構造が可視化されれば、荷主もトラック事業者も価格交渉に際しお互いに"武装"でき、双方の共通理解のもと

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国土交通省が掲げる労働力不足対策 トラック輸送は国内貨物輸送量の90％以上を担っています。 国土交通省が発表する国内貨物輸送量は、1994年（1,900億トンキロ超）から2011年（2,300憶トンキロ超）まで常に右肩上がり、かつ、急速に上昇しています。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

2006年4号 特集 トラック運賃入門 本誌緊急調査「今春の運賃交渉」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2006 10 今春以降も強含み 物流会社の主導による荷主企業との運賃交渉が進 んでいる。

燃料価格の高騰で、トラック運送事業者の営業利益率が、0.08％から－4.6％に落ち込むことになる。7割を超えるトラック運送事業者が運賃値上げ交渉を行い、一部でも運賃転嫁ができた事業者は51

――トラック運送部門で適正料金収受の取り組みが奏功し、営業利益は11.6％増の17億4400万円だった。（記事本文より） （記事本文より） わずか数年前ならまず通らなかった値上げ申し入れだったはずだが、国土交通省やら公正取引委員会の眼が光るなか、静かにことは収まって波風も見当たら ...

-1-はじめに 軽油価格の乱高下が続いています。平成 年 月には国土交通省から「トラック運送業におけ20 3 る燃料サーチャージ緊急ガイドライン」が発出されましたが、このガイドラインは、取引関係の上 で立場の弱いトラック運送事業者が荷主企業と運賃の値上げ交渉を行う際に心強い後ろ盾 ...

トラック標準告示案の公聴会発言要旨 国土交通相の諮問機関「運輸審議会」は4月2日、東京都内で、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法が打ち出している「トラックの標準的運賃の告示制度」で国土交通省が策定した ...

国土交通省報道発表資料｜トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました～ 持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます ～ 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（PDF）

国土交通省「平成28年 宅配便等取扱個数の調査」によると、トラックによる宅配便の取扱数は2015年でおよそ37億個、翌2016年はおよそ39.7億個です。 直近5年間では、EC市場の伸びとともに、荷物の数が年1億〜2億個のペースで増加しています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成30年2月15日 トラック運送業における適正運賃・料金収受に向けた方策等について検討を行うため、第6回「トラック運送業の適正運賃・料金検討会」を行います。

トップページ トピックス 「標準的な運賃」普及に係る国土交通省 伊地知貨物課長のラジオ出演について 会員限定コンテンツを見る 会員限定コンテンツにはパスワードの入力が必要になります。 以下入力枠にパスワードを入力し、「送信する」ボタンをクリックして下さい。

資料：図3、図4とも国土交通省ホームページより 3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、

基本運賃の引き上げは、15年4月以来3年ぶり。1月中に国土交通省に届け出る。新規契約から新しい運賃を適用し、既存の荷主にも値上げを求める。また、企業間物流と比べて取扱量が少ない宅配便についても、関東―関西で約5

トラックには運賃タリフという、各社が地方運輸局に提出した届出料金がある。倉庫にも同じく料金表はある。 トラック運賃について少し詳しく説明しよう。トラック運賃は、1990年まで運輸省（現・国土交通省）が一律に定める認可制が適用さ

(出所)国土交通省｢トラック輸送情報｣「宅配便取扱実績について」「営業普通倉庫の実績（主要21社）」、全日本トラック協会「求荷求車情報ネットワーク成約運賃指数」を基に弊行作成 3 100 110 120 130 140 17/1 17/7 18/1 18/7 19

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

公益社団法人全日本トラック協会は、令和2年4月に国土交通省から告示された「標準的な運賃」などについて、荷主企業や団体に文書やパンフレットを直送するなどトラック運送事業者の取り組みをサポートし周知を進めている。

平成16年以降、軽油およびガソリンの価格が上昇している。トラックの代表的燃料である軽油は、平成18年11月に1リットル当たり115円まで上昇した。燃料価格の高騰に対し（社）全日本トラック協会は、経済産業省、国土交通省、日本経済団体連合会、各荷主団体に燃料価格の引き下げや運賃面 ...

(国土交通省 通達) 2021.01.21 会員向け 令和2年度「公益社団法人全日本トラック協会青年部会全国大会」の開催について 2021.01.21 会員向け 「PSカード使用規約」及び「出入管理情報システム使用規約」に係る押印の廃止について

「運賃及び料金変更届出書」の提出について(解説) (公社)全日本トラック協会作成 1．運賃及び料金の変更届出書を提出する必要がない場合 外税方式であり、届け出ている運賃・料金が「運賃・料金の総額に消費税法等に基づく税率を乗じて計算する」等、具体的な現行の消費税率(8パーセント ...

日通がトラック運賃値上げ 2019/7/31 12:20 (2019/7/31 12:23 更新) 日本通運は31日、企業向けなどのトラック輸送で、基準運賃を8月1日から10％引き上げる ...

国土交通省は3．に示す留意事項に関する対応についても事業者と協力して 併せて実施すべきである。 公共料金等専門調査会は、検証に必要なデータ等が整った段階で、国土交通 省による対応状況等についてのヒアリングを含め、運賃

ですので、事業規模が小さなトラック運送事業者が個別に原価計算をすることは難しいだろうとのこともあり、国土交通省が今回、「標準的な運賃」を策定しこの運賃を参考にして下さいと告示したわけです。ちなみに、この行政による運賃の

に対しても運賃・料金の値上げや契約に基づ かない附帯作業の拒絶を申し入れにくいとい うジレンマがある。（2）主な取り組み ①「トラック運送事業者のための価格交渉ノ ウハウ・ハンドブック」の作成・公開 国土交通省は、働きやすい

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 日通 貸切運賃10％値上げ 深刻な運転者不足に再び 日本通運（齋藤充社長）はトラック貸切運賃（チャーター便）を1日に改定し2日、国土交通省に届け出た。

〔別冊〕 パブリックコメントについて （JR北海道運賃改定申請分） 国土交通省 参考資料3 令和元年5月13日 鉄道局鉄道事業課 JR北海道の旅客運賃及び料金の上限変更に関するパブリックコメントを実施します。

参入規制の強化、荷主への圧力、標準運賃の告示。"三種の神器"は揃いました。2018年12月、貨物自動車運送事業法の改正法案が可決されました。ついにここまできたか、というほどのスゴイ内容です。キーワード…

※資料出所 国土交通省情報管理部「陸運統計要覧」 58,146100.0% 平成14年度 102.2% 事業者数（者） 全体 車両規模別 平成13年度 43,450100.0% 56,871100.0% 平成5年度 （2）車両規模別経営指標(平成14年度) 1～10台

※関連資料⇒国土交通省HP報道発表 (2017.06.30) 「運賃」の考え方が変わった もう一つ、標準貨物自動車運送約款の改正についてご紹介します。 標準貨物自動車運送約款 (以下、標準運送約款)とは、国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形です。

伴う燃料費の高騰である｡国土交通省は運輸業界 において年間で5000億円以上の経費負担増と試 算しているが,原油価格が1バレル当たり70ド ルを超えた時には,一時的に1リットルあたりレ ギュラー140円,軽油110円を超える市販価格と

トラック運送業の需要が増えたという状況だけでなく、若年層が業界にあまり入ってこないことによる年齢層の上昇が、さらに人材不足を悪化させています。 参考資料：国土交通省資料「自動車運送事業の働き方改革について」 過酷な労働

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。報道・広報 > 報道発表資料 > トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました ～ 持続可能な物流の実現に ...

国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受「全般」 Ⅴ．「適正取引推進に係る」各 ...

概要資料（国土交通省） 告示した運賃表（国土交通省） 告示官報（令和2年国土交通省告示第575号）（国土交通省） 【通達】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（令和2年4月24日付国自貨第14号）（）

国土交通省 平成28年11月 原価計算を実施している理由 3．原価計算の実施状況（2） 原価計算の方法 ... 数日後に運賃値上げ承諾の連絡があり、成果を得ることができたケー スがある。 運賃の値上げがしい場合でも、原価計算データ を ...

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

資料2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 17 年度 ...

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

資料1 国土交通省告示第175号 運輸審議会一般規則（昭和27年運輸省令第8号）第15条第1項の規定により、次の とおり運輸審議会件名表に登載された。 令和2年2月27日 国土交通大臣 赤羽 一嘉 事案 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

国土交通省実施「トラック運賃の収受実態把握のための調査」へのご協力のお願い 17/03/23 平成27年産業連関構造調査（運輸関連事業投入調査）の実施について（国土交通省） 16/09/28 経営分析報告書平成26年度決算版につい ...

国土交通省は、トラック運送業での運賃・料金の適正化を図るため、運送以外のコストを適切に収受するため、標準貨物 ...

国土交通省では、トラック運送事業者の取引条件改善や生産性向上を支援することを目的に、トラック運送事業者向け「価格交渉ノウハウ・ハンドブック」を公開しています。 トラック運送業は我が国の国民生活及び経済活動を支える重要な産業ですが、全産業と比較して長時間労働・低賃金 ...

行政書士の阪本です。令和2年4月24日、国土交通省は、トラック運送業向けの標準的な運賃を告示しました。国土交通省：報道発表資料この標準的な運賃の告示制度は、令和5年度末まで、つまり令和6年3月31日までの時限 ...

(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70

トラック運送業の適正運賃・料金検討会について 協議会における取引環境改善に向けた議論に先立ち、適正運賃・料金収受に関する議論の 論点整理や方向性に関する助言を行うための場として、平成28年7月に「トラック運送業の適

2017年以降、運賃値上げを巡る動きが続いている。宅配便の値上げに始まり、日本郵便や路線大手、さらには地場のトラック会社まで値上げの動きが拡がりつつある。とはいえ経営状況を改善するほどの値上げは、一部の大手を除いて実現

国土交通省は4月末、トラック輸送の標準的運賃表（タリフ）を告示した。運転手の待ち時間を時間料金として換算する基準を定めるなど、現場 ...

話題 国土交通省は2月27日、改正貨物自動車運送事業法（2019年11月1日施行）の4本柱である（1）事業者が順守すべき事項の明確化（2）規制の適正化（3）荷主対策の深化（4）標準運賃の告示制度の導入――のうち、残されていた「標準運賃の告示」について、26日付で赤羽一嘉国土交通大臣が運輸 ...

8月2日、国土交通省に新たな料金表を届け出る。値上げは2014年以来5年ぶりとなる。たとえば東京―大阪間を大型トラック（10 値上げは2014年以来5 ...

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な ...

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金の収受を推進するため、標準貨物自動車運送 ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

トラック運送業における下請・荷主適正取引推進ガイドライン（令和2年4月21日改訂版）（国土交通省作成） 20/04/23 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示に関する諮問及び公聴会の開催決定について （ 国土交通省 ）

トラック運送事業における適正な運賃・料金の収受に向け、国土交通省は平成29年8月4日に標準貨物自動車運送約款を改正するとともに、貨物運送事業における運賃及び料金の定義を定めた通達「一般貨物自動車運送事業における運賃及び料金について」を自動車局貨物課長より発出しました。

トラック協会 運賃料金表 国土交通省の検索結果をまとめて一括表示しています。|国交省／トラック標準運賃案を運輸審議会に諮問、労働 …、トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、国土交通省告示標準運賃案について（2018年12月4日法 …、国土交通省 - トラック運送業の ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

まさに運賃値上げの千載一遇のチャンスです。 「値決めは経営である」とは稲盛和夫氏の言葉。 あらゆる事例をフル活用して、何としても運賃を上げること。 今が運送会社の社長の正念場ですね。

3 トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 469

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。飲料・酒における持続可能なトラック物流を目指して ～「加工食品物流における生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会飲料・酒物流分科会 ...

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国交省は4月24日、標準的な運賃を告示した。2018年12月に議員立法で成立した改正貨物自動車運送事業法。同法改正の柱である「規制の適正化」「荷主対策の深度化」と今回告示された「標準的な運賃の告示制度 ...

一九九〇年まで日本ではトラック運賃を建前上は 運輸省（現・国土交通省）が一律で決めていた。 当 時の運輸省がトラック運送会社の所属しているトラ ック協会と協議を行い、経済情勢などを踏まえたう えで、数年おきに認可運賃を改定（値上げ）してき た。

2017年4月にヤマト運輸が運賃の値上げを行って以降、運賃の値上げ交渉を行うトラック運送事業者も増えてきました。 このような状況を鑑みると、荷主から適正な金額の運賃を獲得できる環境は、少しずつではあるものの整ってきているといえるでしょう。

標準運賃、コロナで荷主との交渉進まず 時限措置の「延長」はハードルが高い？ 改正貨物自動車運送事業法に基づく「標準的な運賃」が国土交通省から告示され、2ヵ月が経過した。2023年度末までの時限措置として、荷主との価格交渉の後ろ盾となることが期待されていたが、新型コロナ ...

画像：国土交通省「トラック運送事業における書面化推進ガイドライン」 【参考資料】全日本トラック 協会：貨物自動車運送事業法の改正（PDF） 2.ながら運転の罰則強化、その後の動向は？ 2019年12月1日に施行された「ながら運転 ...

トラック運送分野における大企業ヒアリングの実施結果について 平成28年8月19日 国土交通省 （1）ヒアリングの対象 トラック運送事業者16社及び荷主企業10社の物流担当責任者等 を対象として、経済産業省、中小企業庁、公正取引 ...

出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

軽トラック・1BOX（ワンボックス）・2トン・4トン各種トラックスタンバイ中。 公徳運輸株式会社【運送・配送】トラック運送について、運賃表など ＜本社＞〒177-0032 東京都練馬区谷原4-7-20

新型コロナ禍、運賃水準は持ちこたえか 需給は緩むも、下押し圧力は弱い？ 新型コロナウイルスの感染拡大で、3月以降、輸送量が急速に落ち込み、トラック運送業者の収入減も顕著になってきた。スポット運賃の下落も報告され始めており、"コロナショック"の長期化による需給の緩みが ...

荷主と配送業者の関係が変わろうとしている。民間団体の調査では、荷主の95％が値上げ要請に対応したと公表した。ヤマト運輸の値上げを契機に、荷主側が値上げを受け入れる動きは広がってきている。ドライバー不足が深刻になるなか、国土交通省は公正な料金を設定するように動いており ...

国土交通省では運賃のコスト構造を荷主向けに分かりやすく示すための手引き作成に向け検討を開始。これまで見えにくかったコスト構造が可視化されれば、荷主もトラック事業者も価格交渉に際しお互いに"武装"でき、双方の共通理解のもと

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。「中山間地域における「道の駅」等を拠点とした自動運転サービス」 自動運転の実験車両協力者を公募します

国土交通省が掲げる労働力不足対策 トラック輸送は国内貨物輸送量の90％以上を担っています。 国土交通省が発表する国内貨物輸送量は、1994年（1,900億トンキロ超）から2011年（2,300憶トンキロ超）まで常に右肩上がり、かつ、急速に上昇しています。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

2006年4号 特集 トラック運賃入門 本誌緊急調査「今春の運賃交渉」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2006 10 今春以降も強含み 物流会社の主導による荷主企業との運賃交渉が進 んでいる。

燃料価格の高騰で、トラック運送事業者の営業利益率が、0.08％から－4.6％に落ち込むことになる。7割を超えるトラック運送事業者が運賃値上げ交渉を行い、一部でも運賃転嫁ができた事業者は51

――トラック運送部門で適正料金収受の取り組みが奏功し、営業利益は11.6％増の17億4400万円だった。（記事本文より） （記事本文より） わずか数年前ならまず通らなかった値上げ申し入れだったはずだが、国土交通省やら公正取引委員会の眼が光るなか、静かにことは収まって波風も見当たら ...

-1-はじめに 軽油価格の乱高下が続いています。平成 年 月には国土交通省から「トラック運送業におけ20 3 る燃料サーチャージ緊急ガイドライン」が発出されましたが、このガイドラインは、取引関係の上 で立場の弱いトラック運送事業者が荷主企業と運賃の値上げ交渉を行う際に心強い後ろ盾 ...

トラック標準告示案の公聴会発言要旨 国土交通相の諮問機関「運輸審議会」は4月2日、東京都内で、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法が打ち出している「トラックの標準的運賃の告示制度」で国土交通省が策定した ...

国土交通省報道発表資料｜トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました～ 持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます ～ 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（PDF）

国土交通省「平成28年 宅配便等取扱個数の調査」によると、トラックによる宅配便の取扱数は2015年でおよそ37億個、翌2016年はおよそ39.7億個です。 直近5年間では、EC市場の伸びとともに、荷物の数が年1億〜2億個のペースで増加しています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成30年2月15日 トラック運送業における適正運賃・料金収受に向けた方策等について検討を行うため、第6回「トラック運送業の適正運賃・料金検討会」を行います。

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資料：図3、図4とも国土交通省ホームページより 3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、

基本運賃の引き上げは、15年4月以来3年ぶり。1月中に国土交通省に届け出る。新規契約から新しい運賃を適用し、既存の荷主にも値上げを求める。また、企業間物流と比べて取扱量が少ない宅配便についても、関東―関西で約5

トラックには運賃タリフという、各社が地方運輸局に提出した届出料金がある。倉庫にも同じく料金表はある。 トラック運賃について少し詳しく説明しよう。トラック運賃は、1990年まで運輸省（現・国土交通省）が一律に定める認可制が適用さ

(出所)国土交通省｢トラック輸送情報｣「宅配便取扱実績について」「営業普通倉庫の実績（主要21社）」、全日本トラック協会「求荷求車情報ネットワーク成約運賃指数」を基に弊行作成 3 100 110 120 130 140 17/1 17/7 18/1 18/7 19

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

公益社団法人全日本トラック協会は、令和2年4月に国土交通省から告示された「標準的な運賃」などについて、荷主企業や団体に文書やパンフレットを直送するなどトラック運送事業者の取り組みをサポートし周知を進めている。

平成16年以降、軽油およびガソリンの価格が上昇している。トラックの代表的燃料である軽油は、平成18年11月に1リットル当たり115円まで上昇した。燃料価格の高騰に対し（社）全日本トラック協会は、経済産業省、国土交通省、日本経済団体連合会、各荷主団体に燃料価格の引き下げや運賃面 ...

(国土交通省 通達) 2021.01.21 会員向け 令和2年度「公益社団法人全日本トラック協会青年部会全国大会」の開催について 2021.01.21 会員向け 「PSカード使用規約」及び「出入管理情報システム使用規約」に係る押印の廃止について

「運賃及び料金変更届出書」の提出について(解説) (公社)全日本トラック協会作成 1．運賃及び料金の変更届出書を提出する必要がない場合 外税方式であり、届け出ている運賃・料金が「運賃・料金の総額に消費税法等に基づく税率を乗じて計算する」等、具体的な現行の消費税率(8パーセント ...

日通がトラック運賃値上げ 2019/7/31 12:20 (2019/7/31 12:23 更新) 日本通運は31日、企業向けなどのトラック輸送で、基準運賃を8月1日から10％引き上げる ...

国土交通省は3．に示す留意事項に関する対応についても事業者と協力して 併せて実施すべきである。 公共料金等専門調査会は、検証に必要なデータ等が整った段階で、国土交通 省による対応状況等についてのヒアリングを含め、運賃

ですので、事業規模が小さなトラック運送事業者が個別に原価計算をすることは難しいだろうとのこともあり、国土交通省が今回、「標準的な運賃」を策定しこの運賃を参考にして下さいと告示したわけです。ちなみに、この行政による運賃の

に対しても運賃・料金の値上げや契約に基づ かない附帯作業の拒絶を申し入れにくいとい うジレンマがある。（2）主な取り組み ①「トラック運送事業者のための価格交渉ノ ウハウ・ハンドブック」の作成・公開 国土交通省は、働きやすい

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 日通 貸切運賃10％値上げ 深刻な運転者不足に再び 日本通運（齋藤充社長）はトラック貸切運賃（チャーター便）を1日に改定し2日、国土交通省に届け出た。

〔別冊〕 パブリックコメントについて （JR北海道運賃改定申請分） 国土交通省 参考資料3 令和元年5月13日 鉄道局鉄道事業課 JR北海道の旅客運賃及び料金の上限変更に関するパブリックコメントを実施します。

参入規制の強化、荷主への圧力、標準運賃の告示。"三種の神器"は揃いました。2018年12月、貨物自動車運送事業法の改正法案が可決されました。ついにここまできたか、というほどのスゴイ内容です。キーワード…

※資料出所 国土交通省情報管理部「陸運統計要覧」 58,146100.0% 平成14年度 102.2% 事業者数（者） 全体 車両規模別 平成13年度 43,450100.0% 56,871100.0% 平成5年度 （2）車両規模別経営指標(平成14年度) 1～10台

※関連資料⇒国土交通省HP報道発表 (2017.06.30) 「運賃」の考え方が変わった もう一つ、標準貨物自動車運送約款の改正についてご紹介します。 標準貨物自動車運送約款 (以下、標準運送約款)とは、国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形です。

伴う燃料費の高騰である｡国土交通省は運輸業界 において年間で5000億円以上の経費負担増と試 算しているが,原油価格が1バレル当たり70ド ルを超えた時には,一時的に1リットルあたりレ ギュラー140円,軽油110円を超える市販価格と

トラック運送業の需要が増えたという状況だけでなく、若年層が業界にあまり入ってこないことによる年齢層の上昇が、さらに人材不足を悪化させています。 参考資料：国土交通省資料「自動車運送事業の働き方改革について」 過酷な労働

公益社団法人全日本トラック協会は、令和2年4月に国土交通省から告示された「標準的な運賃」などについて、荷主企業や団体に文書やパンフレットを直送するなどトラック運送事業者の取り組みをサポートし周知を進めている。

トラック事業者に対する国交省の施策 トラック運転者の、長時間労働・低賃金と言われている処遇の改善を図るため、2019年11月から順次、以下の項目が施行されました。その最後の施策が運賃の告示です。 [1] 規制の適正化

国土交通省は、2020年2月27日に改正貨物自動車運送事業法（2019年11月1日施行）の4本柱1．規制の適正化2．事業者が遵守すべき事項の明確化3．荷主対策の深度化4．標準的な運賃の告示制度の導入のうち、最後に残されていた4番目の「標準運賃の告示」について発表しました。長時間労働が常態化 ...

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

このため、国土交通省と厚生労働省では、現状認識の共有や相互の連携に向けた取組についての検討を行い、トラックドライバーの人材確保・育成に向けて今後とも両省が連携して施策などを実施していくこととしました。

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国土交通省は、トラック運送業での運賃・料金の適正化を図るため、運送以外のコストを適切に収受するため、標準貨物自動車運送事業約款を改正する。燃料価格の上昇やトラックドライバー不足による賃金引上げなどでトラック運送事業者の経営は悪化している。

出所:国 土交通省 「陸運統計要覧」平成18年 図1 事業者数と輸送 数・登録台数の推移 資料:国土交通省「陸運統計要覧」平成18年のデータをもとに加工 注:平成2年を100とした指数 図2 下請へ運送委託する理由(M.A) 図3 下請へ 74

新型コロナ禍、運賃水準は持ちこたえか 需給は緩むも、下押し圧力は弱い？ 新型コロナウイルスの感染拡大で、3月以降、輸送量が急速に落ち込み、トラック運送業者の収入減も顕著になってきた。スポット運賃の下落も報告され始めており、"コロナショック"の長期化による需給の緩みが ...

国土交通省他より「トラック運送事業者のコンプライアンスの確保に向けたご理解とご協力へのお願い～改正貨物自動車運送事業法の荷主関連部分関係～」についての周知依頼がありましたのでご案内致します。 詳しくはこちら

国土交通省では運賃のコスト構造を荷主向けに分かりやすく示すための手引き作成に向け検討を開始。これまで見えにくかったコスト構造が可視化されれば、荷主もトラック事業者も価格交渉に際しお互いに"武装"でき、双方の共通理解のもと

トラック運送業の取引環境適正化について ～「ホワイト物流」推進運動の推進等～ 令和2年5月18日 国土交通省 資料4 1．トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約 ...

国土交通省が掲げる労働力不足対策 トラック輸送は国内貨物輸送量の90％以上を担っています。 国土交通省が発表する国内貨物輸送量は、1994年（1,900億トンキロ超）から2011年（2,300憶トンキロ超）まで常に右肩上がり、かつ、急速に上昇しています。

トラック標準告示案の公聴会発言要旨 国土交通相の諮問機関「運輸審議会」は4月2日、東京都内で、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法が打ち出している「トラックの標準的運賃の告示制度」で国土交通省が策定した ...

国土交通省自動車局長 奥田 哲也 環境省地球環境局長 森下 哲 資料1 「ホワイト物流」推進会議 構成員名簿 ... 4．標準的な運賃 の告示制度の導入 【平成35年度末までの時限措置】 「ホワイト物流」推進運動の概要 4 トラック運転者 ...

※資料出所 国土交通省情報管理部「陸運統計要覧」 58,146100.0% 平成14年度 102.2% 事業者数（者） 全体 車両規模別 平成13年度 43,450100.0% 56,871100.0% 平成5年度 （2）車両規模別経営指標(平成14年度) 1～10台

国土交通省 が発表している、「トラック運送業の現状等について」という資料から説明しよう（参照 ... 1-1、運賃値上げと荷物量の関係 そんな中、大手物流会社3社「ヤマト運輸」「佐川急便」「日本郵政」相次いで運賃値上げに 各社 ...

運賃値上げ対応調査で浮き彫り，荷主と物流事業者の"距離" JMFI，初のトラック運賃値上げ実態調査報告 [国土交通省] 一般貨物自動車輸送の「標準運賃」，ドライバー不足解消の切り札に? 適正料金収受・適性給与で物流をサス

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トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました ～ 持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます ～（国土交通省） 2020.04.24 取引適正化 国土交通省

4月24日（金）に国土交通省より貨物自動車運送事業法改正に伴う「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃」につきまして告示がされました。 「標準的な運賃」の告示は、荷主に対する交渉力が弱いことや、令和6年度から年間960時間の時間外労働の限度時間が設定されること等を踏まえ ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。「中山間地域における「道の駅」等を拠点とした自動運転サービス」 自動運転の実験車両協力者を公募します

トラック運送分野における大企業ヒアリングの実施結果について 平成28年8月19日 国土交通省 （1）ヒアリングの対象 トラック運送事業者16社及び荷主企業10社の物流担当責任者等 を対象として、経済産業省、中小企業庁、公正取引 ...

届出運賃の収受について、国土交通省は、貸切バス事業者間において過 表Ⅱ-2-(1)-① 公示運賃処理要領 表Ⅱ-2-(1)-② 公示運賃設定要領 表Ⅱ-2-(1)-③ 変更命令の審査を 必要としない運 賃・料金の範囲 表Ⅱ-2-(1)-④ 一般貸切旅客自動

「トラック隊列走行」の商業化に向けた、経済産業省と国土交通省、国内トラックメーカーによる高 速道路での実証実験が行われた。ダブル連結トラック 1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な全長25mの「ダブル連結トラック」の

国土交通省が打ち出したトラックへの燃料サーチャージ制の導入が、ガソリンや軽油の暫定税率期限切れのあおりで宙に浮いている。燃料サーチャージとは、運賃から燃料コストを切り離し、その上昇分を運賃に転嫁できるようにする仕組み。

西濃運輸は積み合わせ運賃を7月1日から 改定すると発表しています。 2019年新運賃として国土交通省に届出し 同社の特別積合せ貨物運送商品である 「カンガルー便」の運賃を引き上げ 8％程度の値上げとなるとのことです。

日本郵便の運賃値上げの時期がやや遅いこともあり、2017年から2018年にかけての年末年始は、1日～2日、また、場合によってはそれ以上の遅延も出ていたようです。 ヤマト運輸／佐川急便／日本郵便の新運賃比較とまとめ ヤマト運輸 ...

国土交通省は「トラック輸送の実態に関する調査報告書」および「トラック輸送事業の運賃・原価に関する調査報告書」を取りまとめました。 ＜トラック輸送の実態に関する調査報告書＞ 本調査は今後のトラック産業のあり方の検討に向けた基礎資料として、トラック運送事業者の実態及び ...

ただ近距離は値上げしない方針。 西濃運輸の基本運賃の値上げはトラック定期便、宅配便とも27年以来となる。今月中にも国土交通省に届け出る ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

2 要請のポイント 添付資料 荷主要請文（写） 配布先 陸運記者会トラック部会 労農記者クラブ •発注条件の明示 •無理のない到着時間の設定 •荷受け、積卸し時間の設定 •トラック運送事業者の選定 •適切な運賃等の収受（「運賃」「料 」の明確化、待機時間の対価、

国土交通省の地方出先機関。01年の中央省庁再編で、旧建設省の地方建設局と旧運輸省の港湾建設局が統合して発足。関東や近畿など8カ所にあり ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 標準貨物利用運送約款の改正について(国土交通省) 先般、国土交通省において、貨物自動車運送事業における適正運賃収受等を目的に｢標準貨物自動車運送 ...

8月2日、国土交通省に新たな料金表を届け出る。値上げは2014年以来5年ぶりとなる。たとえば東京―大阪間を大型トラック（10トン）で輸送した場合、現行の13万6000円が1万3500円増の14万9500円になる。 トラックの運転手不足は深刻

(国土交通省 通達) 2021.01.21 会員向け 令和2年度「公益社団法人全日本トラック協会青年部会全国大会」の開催について 2021.01.21 会員向け 「PSカード使用規約」及び「出入管理情報システム使用規約」に係る押印の廃止について

トラック運送業界では、「独占禁止法1（優越的地位の濫用2）」、「下請法3」、 さらに国土交通省が策定した「適正取引確保に向けた各種ガイドライン4」を 踏まえ、着実に適正取引を推進してきたところであるが、昨今の不適正取引を

東京・埼玉を中心に、首都圏から全国のトラック運送を6,000円から承ります。月極の専属契約運送をはじめ、緊急を要する当日便・速達便や社内便・連絡便・帰り荷便・共同配送・長距離輸送などもOK!スポット（臨時）のチャーターも初めてのお客様でもお気軽にどうぞ。

（参照：国土交通省プレスリリース） 初乗り運賃の値下げに関しては昨年7月にその実証実験が都内で実施されていました。国際的にみると日本の初乗り運賃は高いとの批判が多く、訪日観光客増加の背景も受けて国交相はタクシー料金の値下げに踏み切りました。

日本通運は、トラック貸切届出運賃を2019年8月1日から10％値上げした。また、実際の契約運賃を基準運賃の上下10％範囲内とする現行の計算方法についても上限30％、下限10％の範囲で計算する方法に改めた。8月2日に国土交通省へ ...

国土交通省は2月19日、冬用タイヤとチェーンに関する注意事項をまとめたパンフレットを作成し、大型トラック・バスを使用する事業者 ...

国土交通省自動車局 令和2年1月31日 資料4 1．初乗り距離短縮運賃の効果検証 200 600 ... 28年4月から7月にかけて、東京のタクシー初乗り運賃の引下げに係る改定申請がなされ、国土交通 省において運賃改定の審査を実施。 国土 ...

用船料値上げでオペレーターをプッシュ これ以上運賃値上げを待てない ・国土交通省7月1日付人事異動 事務次官に岩村敬氏、海事局長に矢部哲氏、国内貨物課 長に矢下忠彦氏 ・内航総連、7月期建造等申請の

トラック運送事業における契約書面化の基礎知識 標準運送約款（国土交通省HPにリンクしています。） 就業規則・36協定関係はこちら(PDF) 運行管理規程はこちら(PDF) 運行管理者選任・変更・解任届出書（エクセル）

国土交通省は、経済産業省、石油業界等と連携し、以下の取組を実施している。【3】社会全体によるコストの負担 【1】規制適合油の適切な品質と安定供給の確保 【2】需給・価格の安定化 新たに供給される規制適合燃料油に需要が

トラック運送事業における労働力不足と労働生産性 38 1．はじめに 物流産業では運転者を中心とする労働力不 足が顕著となり、物流危機と呼ばれる状況に なって久しい。今日の物流危機は、2013年度 末の消費税値上げ前に駆け込み消費が急増し

県内のトラック運送業者による団体。組織概要、行事予定。 国土交通省では、平成29年11月に運送契約の基本となる「標準貨物自動車運送約款」を改正し、 運賃と料金の区別を明確にしました!

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。報道・広報 > 報道発表資料 > トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました ～ 持続可能な物流の実現に ...

国土交通省自動車局貨物課 公益社団法人全日本トラック協会 資料1 目 次 1 Ⅰ．調査概要 Ⅱ．回答事業者の概要 Ⅲ．取引状況 （実運送の売上高が一番高い輸送品目） Ⅳ．料金・運賃収受「全般」 Ⅴ．「適正取引推進に係る」各 ...

概要資料（国土交通省） 告示した運賃表（国土交通省） 告示官報（令和2年国土交通省告示第575号）（国土交通省） 【通達】一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（令和2年4月24日付国自貨第14号）（）

国土交通省 平成28年11月 原価計算を実施している理由 3．原価計算の実施状況（2） 原価計算の方法 ... 数日後に運賃値上げ承諾の連絡があり、成果を得ることができたケー スがある。 運賃の値上げがしい場合でも、原価計算データ を ...

国土交通省は2月26日、運輸審議会に対し、トラック標準運賃案（一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃）の告示を ...

資料2 トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.35 2.68 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 17 年度 ...

トラック運送業の適正運賃・料金検討会 自動車局においては、トラック運送事業者の取引環境の改善及び長時間労働の抑制 に取り組むため、平成27年度、厚生労働省と共同で、荷主も構成員に含めた「トラック 輸送における取引環境・労働時間改善協議会」を設置。

資料1 国土交通省告示第175号 運輸審議会一般規則（昭和27年運輸省令第8号）第15条第1項の規定により、次の とおり運輸審議会件名表に登載された。 令和2年2月27日 国土交通大臣 赤羽 一嘉 事案 ...

トラック運賃の推移はどのようになっているでしょうか。トラック運賃の推移は、日本銀行が発表している物価統計の、企業向けサービス価格指数の中に、「道路貨物輸送」という項目で確認することができます。トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。

国土交通省実施「トラック運賃の収受実態把握のための調査」へのご協力のお願い 17/03/23 平成27年産業連関構造調査（運輸関連事業投入調査）の実施について（国土交通省） 16/09/28 経営分析報告書平成26年度決算版につい ...

国土交通省は、トラック運送業での運賃・料金の適正化を図るため、運送以外のコストを適切に収受するため、標準貨物 ...

国土交通省では、トラック運送事業者の取引条件改善や生産性向上を支援することを目的に、トラック運送事業者向け「価格交渉ノウハウ・ハンドブック」を公開しています。 トラック運送業は我が国の国民生活及び経済活動を支える重要な産業ですが、全産業と比較して長時間労働・低賃金 ...

行政書士の阪本です。令和2年4月24日、国土交通省は、トラック運送業向けの標準的な運賃を告示しました。国土交通省：報道発表資料この標準的な運賃の告示制度は、令和5年度末まで、つまり令和6年3月31日までの時限 ...

(出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70

トラック運送業の適正運賃・料金検討会について 協議会における取引環境改善に向けた議論に先立ち、適正運賃・料金収受に関する議論の 論点整理や方向性に関する助言を行うための場として、平成28年7月に「トラック運送業の適

2017年以降、運賃値上げを巡る動きが続いている。宅配便の値上げに始まり、日本郵便や路線大手、さらには地場のトラック会社まで値上げの動きが拡がりつつある。とはいえ経営状況を改善するほどの値上げは、一部の大手を除いて実現

国土交通省は4月末、トラック輸送の標準的運賃表（タリフ）を告示した。運転手の待ち時間を時間料金として換算する基準を定めるなど、現場 ...

話題 国土交通省は2月27日、改正貨物自動車運送事業法（2019年11月1日施行）の4本柱である（1）事業者が順守すべき事項の明確化（2）規制の適正化（3）荷主対策の深化（4）標準運賃の告示制度の導入――のうち、残されていた「標準運賃の告示」について、26日付で赤羽一嘉国土交通大臣が運輸 ...

8月2日、国土交通省に新たな料金表を届け出る。値上げは2014年以来5年ぶりとなる。たとえば東京―大阪間を大型トラック（10 値上げは2014年以来5 ...

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な ...

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年8月4日 トラック運送事業における適正運賃及び料金の収受を推進するため、標準貨物自動車運送 ...

不可避となっている運賃の値上げ 1．国内貨物輸送の傾向 国内の貨物輸送は、重量ベースの9 割がトラックによるもので、トラック輸送が大部分 を担っている。過去の貨物輸送量の推移を見ると、リーマンショック後に「建設関連」貨

トラック運送業における下請・荷主適正取引推進ガイドライン（令和2年4月21日改訂版）（国土交通省作成） 20/04/23 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃の告示に関する諮問及び公聴会の開催決定について （ 国土交通省 ）

トラック運送事業における適正な運賃・料金の収受に向け、国土交通省は平成29年8月4日に標準貨物自動車運送約款を改正するとともに、貨物運送事業における運賃及び料金の定義を定めた通達「一般貨物自動車運送事業における運賃及び料金について」を自動車局貨物課長より発出しました。

トラック協会 運賃料金表 国土交通省の検索結果をまとめて一括表示しています。|国交省／トラック標準運賃案を運輸審議会に諮問、労働 …、トラック運賃早見表・運賃相場・推移・適正化の内容・ …、国土交通省告示標準運賃案について（2018年12月4日法 …、国土交通省 - トラック運送業の ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

まさに運賃値上げの千載一遇のチャンスです。 「値決めは経営である」とは稲盛和夫氏の言葉。 あらゆる事例をフル活用して、何としても運賃を上げること。 今が運送会社の社長の正念場ですね。

3 トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 469

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成30年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円）

国土交通省は4月24日、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、標準的な運賃の告示を行いました。法令を遵守して持続的に事業を運営する際の参考となる運賃を示すことにより、トラック運送業における取引の適正化・労働条件の改善を促進します。

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成29年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 471 473

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。飲料・酒における持続可能なトラック物流を目指して ～「加工食品物流における生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会飲料・酒物流分科会 ...

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国交省は4月24日、標準的な運賃を告示した。2018年12月に議員立法で成立した改正貨物自動車運送事業法。同法改正の柱である「規制の適正化」「荷主対策の深度化」と今回告示された「標準的な運賃の告示制度 ...

一九九〇年まで日本ではトラック運賃を建前上は 運輸省（現・国土交通省）が一律で決めていた。 当 時の運輸省がトラック運送会社の所属しているトラ ック協会と協議を行い、経済情勢などを踏まえたう えで、数年おきに認可運賃を改定（値上げ）してき た。

2017年4月にヤマト運輸が運賃の値上げを行って以降、運賃の値上げ交渉を行うトラック運送事業者も増えてきました。 このような状況を鑑みると、荷主から適正な金額の運賃を獲得できる環境は、少しずつではあるものの整ってきているといえるでしょう。

標準運賃、コロナで荷主との交渉進まず 時限措置の「延長」はハードルが高い？ 改正貨物自動車運送事業法に基づく「標準的な運賃」が国土交通省から告示され、2ヵ月が経過した。2023年度末までの時限措置として、荷主との価格交渉の後ろ盾となることが期待されていたが、新型コロナ ...

画像：国土交通省「トラック運送事業における書面化推進ガイドライン」 【参考資料】全日本トラック 協会：貨物自動車運送事業法の改正（PDF） 2.ながら運転の罰則強化、その後の動向は？ 2019年12月1日に施行された「ながら運転 ...

トラック運送分野における大企業ヒアリングの実施結果について 平成28年8月19日 国土交通省 （1）ヒアリングの対象 トラック運送事業者16社及び荷主企業10社の物流担当責任者等 を対象として、経済産業省、中小企業庁、公正取引 ...

出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

軽トラック・1BOX（ワンボックス）・2トン・4トン各種トラックスタンバイ中。 公徳運輸株式会社【運送・配送】トラック運送について、運賃表など ＜本社＞〒177-0032 東京都練馬区谷原4-7-20

新型コロナ禍、運賃水準は持ちこたえか 需給は緩むも、下押し圧力は弱い？ 新型コロナウイルスの感染拡大で、3月以降、輸送量が急速に落ち込み、トラック運送業者の収入減も顕著になってきた。スポット運賃の下落も報告され始めており、"コロナショック"の長期化による需給の緩みが ...

荷主と配送業者の関係が変わろうとしている。民間団体の調査では、荷主の95％が値上げ要請に対応したと公表した。ヤマト運輸の値上げを契機に、荷主側が値上げを受け入れる動きは広がってきている。ドライバー不足が深刻になるなか、国土交通省は公正な料金を設定するように動いており ...

国土交通省では運賃のコスト構造を荷主向けに分かりやすく示すための手引き作成に向け検討を開始。これまで見えにくかったコスト構造が可視化されれば、荷主もトラック事業者も価格交渉に際しお互いに"武装"でき、双方の共通理解のもと

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国土交通省が掲げる労働力不足対策 トラック輸送は国内貨物輸送量の90％以上を担っています。 国土交通省が発表する国内貨物輸送量は、1994年（1,900億トンキロ超）から2011年（2,300憶トンキロ超）まで常に右肩上がり、かつ、急速に上昇しています。

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

2006年4号 特集 トラック運賃入門 本誌緊急調査「今春の運賃交渉」 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2006 10 今春以降も強含み 物流会社の主導による荷主企業との運賃交渉が進 んでいる。

燃料価格の高騰で、トラック運送事業者の営業利益率が、0.08％から－4.6％に落ち込むことになる。7割を超えるトラック運送事業者が運賃値上げ交渉を行い、一部でも運賃転嫁ができた事業者は51

――トラック運送部門で適正料金収受の取り組みが奏功し、営業利益は11.6％増の17億4400万円だった。（記事本文より） （記事本文より） わずか数年前ならまず通らなかった値上げ申し入れだったはずだが、国土交通省やら公正取引委員会の眼が光るなか、静かにことは収まって波風も見当たら ...

-1-はじめに 軽油価格の乱高下が続いています。平成 年 月には国土交通省から「トラック運送業におけ20 3 る燃料サーチャージ緊急ガイドライン」が発出されましたが、このガイドラインは、取引関係の上 で立場の弱いトラック運送事業者が荷主企業と運賃の値上げ交渉を行う際に心強い後ろ盾 ...

トラック標準告示案の公聴会発言要旨 国土交通相の諮問機関「運輸審議会」は4月2日、東京都内で、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法が打ち出している「トラックの標準的運賃の告示制度」で国土交通省が策定した ...

国土交通省報道発表資料｜トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました～ 持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます ～ 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（PDF）

国土交通省「平成28年 宅配便等取扱個数の調査」によると、トラックによる宅配便の取扱数は2015年でおよそ37億個、翌2016年はおよそ39.7億個です。 直近5年間では、EC市場の伸びとともに、荷物の数が年1億〜2億個のペースで増加しています。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成30年2月15日 トラック運送業における適正運賃・料金収受に向けた方策等について検討を行うため、第6回「トラック運送業の適正運賃・料金検討会」を行います。

トップページ トピックス 「標準的な運賃」普及に係る国土交通省 伊地知貨物課長のラジオ出演について 会員限定コンテンツを見る 会員限定コンテンツにはパスワードの入力が必要になります。 以下入力枠にパスワードを入力し、「送信する」ボタンをクリックして下さい。

資料：図3、図4とも国土交通省ホームページより 3．ドライバーに優しい物流への転換が必須 このような厳しいドライバーの仕事に、職業を選ぼうとする人が魅力を感じないことが、

基本運賃の引き上げは、15年4月以来3年ぶり。1月中に国土交通省に届け出る。新規契約から新しい運賃を適用し、既存の荷主にも値上げを求める。また、企業間物流と比べて取扱量が少ない宅配便についても、関東―関西で約5

トラックには運賃タリフという、各社が地方運輸局に提出した届出料金がある。倉庫にも同じく料金表はある。 トラック運賃について少し詳しく説明しよう。トラック運賃は、1990年まで運輸省（現・国土交通省）が一律に定める認可制が適用さ

(出所)国土交通省｢トラック輸送情報｣「宅配便取扱実績について」「営業普通倉庫の実績（主要21社）」、全日本トラック協会「求荷求車情報ネットワーク成約運賃指数」を基に弊行作成 3 100 110 120 130 140 17/1 17/7 18/1 18/7 19

トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約1割～2割低い。④年齢構成 （出典）厚生労働省「平成 30 年賃金構造基本統計調査」ほかより国土交通省作成 （万円） 473 469 ...

公益社団法人全日本トラック協会は、令和2年4月に国土交通省から告示された「標準的な運賃」などについて、荷主企業や団体に文書やパンフレットを直送するなどトラック運送事業者の取り組みをサポートし周知を進めている。

平成16年以降、軽油およびガソリンの価格が上昇している。トラックの代表的燃料である軽油は、平成18年11月に1リットル当たり115円まで上昇した。燃料価格の高騰に対し（社）全日本トラック協会は、経済産業省、国土交通省、日本経済団体連合会、各荷主団体に燃料価格の引き下げや運賃面 ...

(国土交通省 通達) 2021.01.21 会員向け 令和2年度「公益社団法人全日本トラック協会青年部会全国大会」の開催について 2021.01.21 会員向け 「PSカード使用規約」及び「出入管理情報システム使用規約」に係る押印の廃止について

「運賃及び料金変更届出書」の提出について(解説) (公社)全日本トラック協会作成 1．運賃及び料金の変更届出書を提出する必要がない場合 外税方式であり、届け出ている運賃・料金が「運賃・料金の総額に消費税法等に基づく税率を乗じて計算する」等、具体的な現行の消費税率(8パーセント ...

日通がトラック運賃値上げ 2019/7/31 12:20 (2019/7/31 12:23 更新) 日本通運は31日、企業向けなどのトラック輸送で、基準運賃を8月1日から10％引き上げる ...

国土交通省は3．に示す留意事項に関する対応についても事業者と協力して 併せて実施すべきである。 公共料金等専門調査会は、検証に必要なデータ等が整った段階で、国土交通 省による対応状況等についてのヒアリングを含め、運賃

ですので、事業規模が小さなトラック運送事業者が個別に原価計算をすることは難しいだろうとのこともあり、国土交通省が今回、「標準的な運賃」を策定しこの運賃を参考にして下さいと告示したわけです。ちなみに、この行政による運賃の

に対しても運賃・料金の値上げや契約に基づ かない附帯作業の拒絶を申し入れにくいとい うジレンマがある。（2）主な取り組み ①「トラック運送事業者のための価格交渉ノ ウハウ・ハンドブック」の作成・公開 国土交通省は、働きやすい

トラック輸送を中心とした物流業界の専門情報を東京から発信しています。| 日通 貸切運賃10％値上げ 深刻な運転者不足に再び 日本通運（齋藤充社長）はトラック貸切運賃（チャーター便）を1日に改定し2日、国土交通省に届け出た。

〔別冊〕 パブリックコメントについて （JR北海道運賃改定申請分） 国土交通省 参考資料3 令和元年5月13日 鉄道局鉄道事業課 JR北海道の旅客運賃及び料金の上限変更に関するパブリックコメントを実施します。

参入規制の強化、荷主への圧力、標準運賃の告示。"三種の神器"は揃いました。2018年12月、貨物自動車運送事業法の改正法案が可決されました。ついにここまできたか、というほどのスゴイ内容です。キーワード…

※資料出所 国土交通省情報管理部「陸運統計要覧」 58,146100.0% 平成14年度 102.2% 事業者数（者） 全体 車両規模別 平成13年度 43,450100.0% 56,871100.0% 平成5年度 （2）車両規模別経営指標(平成14年度) 1～10台

※関連資料⇒国土交通省HP報道発表 (2017.06.30) 「運賃」の考え方が変わった もう一つ、標準貨物自動車運送約款の改正についてご紹介します。 標準貨物自動車運送約款 (以下、標準運送約款)とは、国土交通省が制定するトラック事業者と荷主の契約書のひな形です。

伴う燃料費の高騰である｡国土交通省は運輸業界 において年間で5000億円以上の経費負担増と試 算しているが,原油価格が1バレル当たり70ド ルを超えた時には,一時的に1リットルあたりレ ギュラー140円,軽油110円を超える市販価格と

トラック運送業の需要が増えたという状況だけでなく、若年層が業界にあまり入ってこないことによる年齢層の上昇が、さらに人材不足を悪化させています。 参考資料：国土交通省資料「自動車運送事業の働き方改革について」 過酷な労働

公益社団法人全日本トラック協会は、令和2年4月に国土交通省から告示された「標準的な運賃」などについて、荷主企業や団体に文書やパンフレットを直送するなどトラック運送事業者の取り組みをサポートし周知を進めている。

トラック事業者に対する国交省の施策 トラック運転者の、長時間労働・低賃金と言われている処遇の改善を図るため、2019年11月から順次、以下の項目が施行されました。その最後の施策が運賃の告示です。 [1] 規制の適正化

国土交通省は、2020年2月27日に改正貨物自動車運送事業法（2019年11月1日施行）の4本柱1．規制の適正化2．事業者が遵守すべき事項の明確化3．荷主対策の深度化4．標準的な運賃の告示制度の導入のうち、最後に残されていた4番目の「標準運賃の告示」について発表しました。長時間労働が常態化 ...

2018年12月4日公布の貨物自動車運送事業法改正にて「国土交通大臣が標準的な運賃を定め、告示できる」という内容が定められました。2020年2月26日付でその案が出されました。具体的な数字と過去のタリフ、実勢運賃との ...

このため、国土交通省と厚生労働省では、現状認識の共有や相互の連携に向けた取組についての検討を行い、トラックドライバーの人材確保・育成に向けて今後とも両省が連携して施策などを実施していくこととしました。

国土交通省は4月24日、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法に基づき、トラック運送の標準的運賃を正式に告示した。 標準的運賃の告示制度は23年度末までの時限措置と設定。告示された運賃自体に法的な拘束力はないが ...

国土交通省は、トラック運送業での運賃・料金の適正化を図るため、運送以外のコストを適切に収受するため、標準貨物自動車運送事業約款を改正する。燃料価格の上昇やトラックドライバー不足による賃金引上げなどでトラック運送事業者の経営は悪化している。

出所:国 土交通省 「陸運統計要覧」平成18年 図1 事業者数と輸送 数・登録台数の推移 資料:国土交通省「陸運統計要覧」平成18年のデータをもとに加工 注:平成2年を100とした指数 図2 下請へ運送委託する理由(M.A) 図3 下請へ 74

新型コロナ禍、運賃水準は持ちこたえか 需給は緩むも、下押し圧力は弱い？ 新型コロナウイルスの感染拡大で、3月以降、輸送量が急速に落ち込み、トラック運送業者の収入減も顕著になってきた。スポット運賃の下落も報告され始めており、"コロナショック"の長期化による需給の緩みが ...

国土交通省他より「トラック運送事業者のコンプライアンスの確保に向けたご理解とご協力へのお願い～改正貨物自動車運送事業法の荷主関連部分関係～」についての周知依頼がありましたのでご案内致します。 詳しくはこちら

国土交通省では運賃のコスト構造を荷主向けに分かりやすく示すための手引き作成に向け検討を開始。これまで見えにくかったコスト構造が可視化されれば、荷主もトラック事業者も価格交渉に際しお互いに"武装"でき、双方の共通理解のもと

トラック運送業の取引環境適正化について ～「ホワイト物流」推進運動の推進等～ 令和2年5月18日 国土交通省 資料4 1．トラック運送事業の働き方をめぐる現状 ①労働時間 全職業平均より約 2割長い。 ②年間賃金 全産業平均より約 ...

国土交通省が掲げる労働力不足対策 トラック輸送は国内貨物輸送量の90％以上を担っています。 国土交通省が発表する国内貨物輸送量は、1994年（1,900億トンキロ超）から2011年（2,300憶トンキロ超）まで常に右肩上がり、かつ、急速に上昇しています。

トラック標準告示案の公聴会発言要旨 国土交通相の諮問機関「運輸審議会」は4月2日、東京都内で、2018年に成立した改正貨物自動車運送事業法が打ち出している「トラックの標準的運賃の告示制度」で国土交通省が策定した ...

国土交通省自動車局長 奥田 哲也 環境省地球環境局長 森下 哲 資料1 「ホワイト物流」推進会議 構成員名簿 ... 4．標準的な運賃 の告示制度の導入 【平成35年度末までの時限措置】 「ホワイト物流」推進運動の概要 4 トラック運転者 ...

※資料出所 国土交通省情報管理部「陸運統計要覧」 58,146100.0% 平成14年度 102.2% 事業者数（者） 全体 車両規模別 平成13年度 43,450100.0% 56,871100.0% 平成5年度 （2）車両規模別経営指標(平成14年度) 1～10台

国土交通省 が発表している、「トラック運送業の現状等について」という資料から説明しよう（参照 ... 1-1、運賃値上げと荷物量の関係 そんな中、大手物流会社3社「ヤマト運輸」「佐川急便」「日本郵政」相次いで運賃値上げに 各社 ...

運賃値上げ対応調査で浮き彫り，荷主と物流事業者の"距離" JMFI，初のトラック運賃値上げ実態調査報告 [国土交通省] 一般貨物自動車輸送の「標準運賃」，ドライバー不足解消の切り札に? 適正料金収受・適性給与で物流をサス

トップページ トピックス 「標準的な運賃」普及に係る国土交通省 伊地知貨物課長のラジオ出演について 会員限定コンテンツを見る 会員限定コンテンツにはパスワードの入力が必要になります。 以下入力枠にパスワードを入力し、「送信する」ボタンをクリックして下さい。

トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました ～ 持続可能な物流の実現に向けて、取引の適正化・労働条件の改善を進めます ～（国土交通省） 2020.04.24 取引適正化 国土交通省

4月24日（金）に国土交通省より貨物自動車運送事業法改正に伴う「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃」につきまして告示がされました。 「標準的な運賃」の告示は、荷主に対する交渉力が弱いことや、令和6年度から年間960時間の時間外労働の限度時間が設定されること等を踏まえ ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。「中山間地域における「道の駅」等を拠点とした自動運転サービス」 自動運転の実験車両協力者を公募します

トラック運送分野における大企業ヒアリングの実施結果について 平成28年8月19日 国土交通省 （1）ヒアリングの対象 トラック運送事業者16社及び荷主企業10社の物流担当責任者等 を対象として、経済産業省、中小企業庁、公正取引 ...

届出運賃の収受について、国土交通省は、貸切バス事業者間において過 表Ⅱ-2-(1)-① 公示運賃処理要領 表Ⅱ-2-(1)-② 公示運賃設定要領 表Ⅱ-2-(1)-③ 変更命令の審査を 必要としない運 賃・料金の範囲 表Ⅱ-2-(1)-④ 一般貸切旅客自動

「トラック隊列走行」の商業化に向けた、経済産業省と国土交通省、国内トラックメーカーによる高 速道路での実証実験が行われた。ダブル連結トラック 1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な全長25mの「ダブル連結トラック」の

国土交通省が打ち出したトラックへの燃料サーチャージ制の導入が、ガソリンや軽油の暫定税率期限切れのあおりで宙に浮いている。燃料サーチャージとは、運賃から燃料コストを切り離し、その上昇分を運賃に転嫁できるようにする仕組み。

西濃運輸は積み合わせ運賃を7月1日から 改定すると発表しています。 2019年新運賃として国土交通省に届出し 同社の特別積合せ貨物運送商品である 「カンガルー便」の運賃を引き上げ 8％程度の値上げとなるとのことです。

日本郵便の運賃値上げの時期がやや遅いこともあり、2017年から2018年にかけての年末年始は、1日～2日、また、場合によってはそれ以上の遅延も出ていたようです。 ヤマト運輸／佐川急便／日本郵便の新運賃比較とまとめ ヤマト運輸 ...

国土交通省は「トラック輸送の実態に関する調査報告書」および「トラック輸送事業の運賃・原価に関する調査報告書」を取りまとめました。 ＜トラック輸送の実態に関する調査報告書＞ 本調査は今後のトラック産業のあり方の検討に向けた基礎資料として、トラック運送事業者の実態及び ...

ただ近距離は値上げしない方針。 西濃運輸の基本運賃の値上げはトラック定期便、宅配便とも27年以来となる。今月中にも国土交通省に届け出る ...

トラックドライバーの不足についてはこれまでドライブワーク通信でもたびたび取り上げてきたが、ここへきていよいよ深刻化しているらしい。なぜトラックドライバー不足はこれほどまでに深刻なのか？

国土交通省・全日本トラック協会 令和2年4月、国土交通大臣によりトラックドライバーの労働条件の改善・ド ライバー不足の解消を図り、安定した輸送力を確保するためトラック運送業の 「標準的な運賃」が告示されました。

2 要請のポイント 添付資料 荷主要請文（写） 配布先 陸運記者会トラック部会 労農記者クラブ •発注条件の明示 •無理のない到着時間の設定 •荷受け、積卸し時間の設定 •トラック運送事業者の選定 •適切な運賃等の収受（「運賃」「料 」の明確化、待機時間の対価、

国土交通省の地方出先機関。01年の中央省庁再編で、旧建設省の地方建設局と旧運輸省の港湾建設局が統合して発足。関東や近畿など8カ所にあり ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 標準貨物利用運送約款の改正について(国土交通省) 先般、国土交通省において、貨物自動車運送事業における適正運賃収受等を目的に｢標準貨物自動車運送 ...

8月2日、国土交通省に新たな料金表を届け出る。値上げは2014年以来5年ぶりとなる。たとえば東京―大阪間を大型トラック（10トン）で輸送した場合、現行の13万6000円が1万3500円増の14万9500円になる。 トラックの運転手不足は深刻

(国土交通省 通達) 2021.01.21 会員向け 令和2年度「公益社団法人全日本トラック協会青年部会全国大会」の開催について 2021.01.21 会員向け 「PSカード使用規約」及び「出入管理情報システム使用規約」に係る押印の廃止について

トラック運送業界では、「独占禁止法1（優越的地位の濫用2）」、「下請法3」、 さらに国土交通省が策定した「適正取引確保に向けた各種ガイドライン4」を 踏まえ、着実に適正取引を推進してきたところであるが、昨今の不適正取引を

東京・埼玉を中心に、首都圏から全国のトラック運送を6,000円から承ります。月極の専属契約運送をはじめ、緊急を要する当日便・速達便や社内便・連絡便・帰り荷便・共同配送・長距離輸送などもOK!スポット（臨時）のチャーターも初めてのお客様でもお気軽にどうぞ。

（参照：国土交通省プレスリリース） 初乗り運賃の値下げに関しては昨年7月にその実証実験が都内で実施されていました。国際的にみると日本の初乗り運賃は高いとの批判が多く、訪日観光客増加の背景も受けて国交相はタクシー料金の値下げに踏み切りました。

日本通運は、トラック貸切届出運賃を2019年8月1日から10％値上げした。また、実際の契約運賃を基準運賃の上下10％範囲内とする現行の計算方法についても上限30％、下限10％の範囲で計算する方法に改めた。8月2日に国土交通省へ ...

国土交通省は2月19日、冬用タイヤとチェーンに関する注意事項をまとめたパンフレットを作成し、大型トラック・バスを使用する事業者 ...

国土交通省自動車局 令和2年1月31日 資料4 1．初乗り距離短縮運賃の効果検証 200 600 ... 28年4月から7月にかけて、東京のタクシー初乗り運賃の引下げに係る改定申請がなされ、国土交通 省において運賃改定の審査を実施。 国土 ...

用船料値上げでオペレーターをプッシュ これ以上運賃値上げを待てない ・国土交通省7月1日付人事異動 事務次官に岩村敬氏、海事局長に矢部哲氏、国内貨物課 長に矢下忠彦氏 ・内航総連、7月期建造等申請の

トラック運送事業における契約書面化の基礎知識 標準運送約款（国土交通省HPにリンクしています。） 就業規則・36協定関係はこちら(PDF) 運行管理規程はこちら(PDF) 運行管理者選任・変更・解任届出書（エクセル）

国土交通省は、経済産業省、石油業界等と連携し、以下の取組を実施している。【3】社会全体によるコストの負担 【1】規制適合油の適切な品質と安定供給の確保 【2】需給・価格の安定化 新たに供給される規制適合燃料油に需要が

トラック運送事業における労働力不足と労働生産性 38 1．はじめに 物流産業では運転者を中心とする労働力不 足が顕著となり、物流危機と呼ばれる状況に なって久しい。今日の物流危機は、2013年度 末の消費税値上げ前に駆け込み消費が急増し

県内のトラック運送業者による団体。組織概要、行事予定。 国土交通省では、平成29年11月に運送契約の基本となる「標準貨物自動車運送約款」を改正し、 運賃と料金の区別を明確にしました!

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 平成29年2月14日 トラック運送業における適正運賃・料金収受に向けた方策等について検討を行うため、 第3回「トラック運送業の適正運賃・料金検討会」を以下のとおり行う ...

令和2年4月24日に国土交通省からトラック運送業に係る「 標準的な運賃 」が告示されました。 労働条件の改善・事業の健全な運営の確保のため、国土交通大臣が、標準的な運賃を定め告示できるこの制度は、 令和5年度末までの時限措置 です。

しかし、国土交通省、貨物課では「標準運賃の告示」は残念ながら、荷主に対しての強制力は無く、事業主が「国が定める運賃はこれ位ですよ」と 運賃の交渉に使う材料としの効力しかありません。

国土交通省は7月8日、適正運賃・料金収受に向けた方策等について検討を行う「トラック運送業の適正運賃・料金検討会」の設置を発表した。 同省では平成27年度より学識経験者、労働団体、経済団体、荷主企業、トラック運送事業者 ...

1．運賃料金設定（変更）届出書ですべきこととは？ 上のフローは、国土交通省が公表している内容です。 このイラストのとおり、運賃料金変更届出を選択した場合に行うことは… 1．新標準約款を主たる事務所ならびにその他営業所に掲示すること

（出所）国土交通省資料、航空貨物運送協会資料等よりみずほ銀行産業調査部作成 （注）トラックはFy、その他はCy 【図表16－1】 需給動向と見通し 【実額】 摘要 2014年 2015年 2016年 2020年 （単位） （実績） （見込

国土交通省 関東地方整備局 企画部のページです。地域づくり、各事業間調整、防災、広報、景観、環境に関する総括、事業評価、工事・業務の積算基準、入札・契約に関する技術的な事項、電気通信、機械設備に関する業務、技術者の育成など。

の運賃の値上げ可能分が小さくなることになりま す。 （4）実際に運賃改定をするまでの流れ 前述した通り、上限運賃の設定・変更には国土交 通大臣の認可が必要となります。鉄道事業者の認 可申請後は、国土交通省での審査（当該

名称 バージョン 概要 「特殊車両オンライン申請システム」操作説明資料[PDF] Ver.202010 ～わかりやすいオンライン申請マニュアル～ 特殊車両通行許可オンライン申請とは？こちらの資料ではオンライン申請の概要について説明しています。

運送費に関しては相手側の要求や、過去に行ってきた運送の相場などで決めているということもあります。しかし近年では運送会社の価格競争も激しくなっているということもあり、原価やコストなどを踏まえた上で運送費を計算することが必須となってきています。

VII トラック運賃料金の計算方法 1 路線運賃の計算方法 / p131 2 区域運賃の計算方法 / p137 3 取扱事業の運賃料金 / p143 VIII トラック事業における事務管理 1 事務および事務管理の概要 / p145 2 帳票と事務処理の流れ / p149 (資料1 ...

荷主と配送業者の関係が変わろうとしている。民間団体の調査では、荷主の95％が値上げ要請に対応したと公表した。ヤマト運輸の値上げを契機に、荷主側が値上げを受け入れる動きは広がってきている。ドライバー不足が深刻になるなか、国土交通省は公正な料金を設定するように動いており ...

日通は届け出制移行前の2年に運輸省（現・国土交通省）が認可した貸し切り運賃をことし8月末まで据え置いてきた。今回の値上げ率は、11年に運輸省が通達した基準運賃（2年当時）の上限20％に合わせた。 トラック原価20年で35

日通がトラック運賃値上げ 2019/7/31 12:20 (2019/7/31 12:23 更新) 日本通運は31日、企業向けなどのトラック輸送で、基準運賃を8月1日から10％引き上げる ...

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 規制改革会議 創業・IT等WG資料 国土交通省自動車局貨物課 平成26年5月8日 ～貨物自動車運送事業者による レンタカー使用用途・期間制限の緩和について～ 資料1－1

一般社団法人福井県トラック協会は、福井県内に営業所または営業区域をもつ貨物自動車運送業者などにより組織された ...

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimurat@fri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

約74万人で、14万人が不足する(国土交通省自動車交通局「輸送の安全向 上のための優良な労働力(トラックドライバー)確保対策の検討」2008年)。 トラックドライバー数は、2003年度から2016年度にかけて78万人から85万人 の間で

国土交通省では、トラック運送事業における適正運賃及び料金の収受を推進するため、標準貨物自動車運送約款等の改正が行なわれました。 1．標準貨物自動車運送約款等の改正 標準貨物自動車運送約款等について、以下 ...

全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連）（旧称：社団法人全国乗用自動車連合会(略称:全乗連)）は、ハイヤー・タクシー事業者の団体です。タクシー運賃は、需要構造、原価水準等を考慮して運輸局長が定めている運賃適用地域（運賃ブロック）ごとに、自動認可運賃が決められています。

2 要請のポイント 添付資料 荷主要請文（写） •発注条件の明示 •無理のない到着時間の設定 •荷受け、積卸し時間の設定 •トラック運送事業者の選定 •適切な運賃等の収受（「運賃」「料金」の明確化、待機時間の対価、

標準的な運賃の告示について 国土交通省より、改正貨物自動車運送事業法により設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、本日、標準的な運賃が告示されましたのでお知らせ致します。 「標準的な運賃の告示制度」は、一般にトラック事業者の荷主に対する交渉力が弱いことや、令和6 ...

昨年末はトラックの確保に苦労された方が多数おられたようです。 消費税増税前のこの時期、3月まで、またトラック確保は大変なことになりそうです。 1月11日の日経新聞では、大手物流事業者が約1割運賃を引き上げたほか、 複数の事業者にも値上げの意向があるとしています。

伴う燃料費の高騰である｡国土交通省は運輸業界 において年間で5000億円以上の経費負担増と試 算しているが,原油価格が1バレル当たり70ド ルを超えた時には,一時的に1リットルあたりレ ギュラー140円,軽油110円を超える市販価格と

2 貸切バス事業者に対する監査等の徹底 (1) 貸切バス事業者における法令遵守の徹底 勧告 説明図表番号 【制度の概要】 貸切バス事業者は、道路運送法等に基づき、安全運行等に係る事項の遵守が義 務付けられており、主な事項は次のとおりとなっている。

国土交通省はトラック運送事業者が事業を円滑、かつ迅速に行えるよう書面化推進を取り組んでいます。本稿では書面化と運送取引にかかる書面についてご紹介します。

日本通運は31日、企業向けなどの貸し切りのトラック輸送で、基準運賃を8月1日から10％引き上げると発表した。ドライバーの不足が顕在化して ...

「特別区・武三の運賃改定が最大テーマ」 東京ハイヤー・タクシー協会交歓会で川鍋会長（本紙1月13日付1面に掲載） バス・タクシー・トラック3トップ、一見・国交省自動車局長とさらなる結束確認 全日本トラック協会の坂本克己会長（大阪運輸倉庫、日本タクシー、北港観光バス）、日本 ...

全日本トラック協会への政策要請終了後、国土交通省自動車局の藤井局長をはじめ各課代表も参加し、第四十五回物流政策懇談会が開かれました。 冒頭、全ト協の星野会長があいさつに立ち、「われわれの産業で最も深刻な課題はドライバー不足だ。解決するためには、長時間労働や取引環境 ...

〇トラック運送事業者数 62，276社（平成29年3月末） 資料：国土交通省 〇営業用トラック台数 1，419，605台（平成29年度月末） 資料：自動車検査登録情報協会 〇トラック運送事業就業者数 1，910，000人（平成 ...

参考資料 ・ 標準貨物自動車運送約款等の改正について (国土交通省 ） ・ 標準貨物自動車運送約款等の一部改正について （全日本トラック協会） ・ 商法及び国際海上物品法の一部を改正する法律について （平成30年6月20日 ・ ※ ...

1．国の取組（4）経済産業省・国土交通省 4 〇ラストマイル自動走行では、遠隔監視の車内無人運転の技術開発や大型・中型バス を開発 〇トラック隊列走行では、実証実験を行い、後続車有人・無人システムを高度化

貸し切りに続き、一般積み合わせトラックの運賃も改定――。日本通運(本社・東京、渡辺健二社長)は1日から、一般積み合わせトラックの届け出運賃を9.7%値上げに踏み切った。4日、国土交通省に届け出る。 今回の値上げは、安定的で良質な物流サービスを提供するため。

国土交通省自動車局や各地域運輸局の関係団体の名簿です。各団体の所在地、連絡先が掲載されています。（目次例： 平成29年） 『主要荷主の運賃・倉庫料金の実態』（カーゴニュース 年刊） 主要荷主を対象にトラック運賃と倉庫

国土交通省は12月10日、タクシー運転者の労働条件の改善を図るため、タクシーの運賃改定にあたっての留意事項を通達したと発表した。 自動車保険 無料一括見積もり 自動車保険、払いすぎてない？安くなった平均額は3万円!

日通がトラック運賃値上げ 10％、ドライバー不足 2019.7.31 21:49 print mail 日本通運は31日、企業向けなどの貸し切りのトラック輸送で、基準運賃を8月 ...

交通関連統計資料集 （国土交通省 ） 1-1. 基幹統計 国の行政機関が作成する統計のうち、特に重要な統計は総務大臣によって「基幹統計」に指定されています。この基幹統計を中心として、公的統計の体系的整備が図られています ...

国土交通省は、2018年度の宅配便荷物数が43億701万個で4年連続で過去最高を更新したことを発表した。その中でヤマト運輸は取引縮小を進めシェア率が減少。対して日本郵政のシェア率は増加した。通販事業者の自社配送の ...

貨物自動車運送事業法改正に伴う「一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃」につきまして、国土交通省より告示されましたのでお知らせします。 一般貨物自動車運送事業に係る標準的な運賃について（ 国土交通省 ） 【報道発表資料】トラック運送業に係る標準的な運賃を告示しました

※1 国土交通省にて認可されるものは、上限運賃（各社が設定可能な最大の金額）と なっております。 鉄道会社、バス会社によっては、認可後に実施運賃（実際に発売される金額）を 別途届出する会社もあり

過去のお知らせ｜一般の皆様へ。一般社団法人 群馬県トラック協会。一般の皆様には知っていると役に立つトラックのサービス情報を、会員の皆様には各種お知らせや講習情報などをご案内。

Islands Report 64 年 月 路線参入規制 運賃規制 1986 6運輸政策審議会答申「今後の航空企業の 運営体制の在り方について」 ・ﾀﾞﾌﾞﾙﾄﾗｯｸ：年間需要70万人以上（主要 空港間は30万人以上） ・ﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｯｸ：年間需要100万人以上

国土交通省は、5月、タクシーの初乗り運賃を 410円に引き下げた効果についてサンプル調査を行ったところ、初乗り利用回数が36％増加したことを発表しました。 国交相は今年1月末に、短い距離を利用したいとのいわゆる「ちょい乗り」需要に応える目的で、初乗り2キロメートルあたり730円 ...

トラックサポーター 行政書士川村日出男事務所の主な業務についてご紹介するページです。 特殊車両通行許可申請書の作成 トラック運送事業を経営するということは、車を使って道路を走行して営業するということになります。

〇国土交通省はトラックドライバーの労働条件の改善・ドライバー不足の解消を図り、安 定した輸送力を確保するため、トラック運送事業者が法令を遵守して持続的に事業を行 う際の参考となる「標準的な運賃」を告示（令和2年4月）

時間外労働の改正が適用された場合、運送事業者はトラックにおける長距離輸送（特に500km以上）に関して複数の中継拠点の設置やドライバーの2マン体制などの対策を講じる必要が出てくるため、これまでの運賃で現状のサービスレベルを維持することは難しくなる可能性があります。

ンナー価格15％値上げ ・内航春闘、労働協約関係は合意に達する 臨時手当とトン数加算は継続審議 ・中国運輸局がコンテナ航路をホームページに掲載してモーダ ルシフトを推進 ・国土交通省が船員データ電子化検討委員会

トレーラーを利用した、一貫輸送サービス フェリーさんふらわあでは関連会社と協力し、トレーラーを利用したドア・ツー・ドアサービスを提供します。トレーラーは、20トンまで積載可能な車両であり、フェリーで無人航送が可能。

ただ近距離は値上げしない方針。 西濃運輸の基本運賃の値上げはトラック定期便、宅配便とも15年以来となる。今月中にも国土交通省に届け出る ...

特別積合せトラック 一般・特定トラック 年度 車両数 指数 車両数 指数 50 4,976 100 41,772 100 55 6,107 123 53,476 128 60 7,699 155 62,413 149 2 10,043 202 83,775 201 7 3,312 67 108,900 261 9 4,240 85 116,263 278 10 2,504 50