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鉄道輸送量 103.5 218.1 453.8 310.4 186.6 237.5 180.8 鉄道シェア 8.8% 30.2% 54.1% 30.9% 37.6% 54.9% 37.6%. 主要製紙工場の年間生産量と鉄道輸送量 （単位：千トン・平成21年） 秋田市. 日本大昭和板紙㈱ 秋田工場. 紙 製 品 を 全 国 の 消 費 地 に 安 定 的 に 供 給. 苫小牧市

図5 鉄道貨物輸送の推移（トンベース）-40-30-20-10 0 10 20 4710147101471014710147101 増 減 率 車扱 コンテナ 合計 （注）jr貨物のみの輸送量（トン）について、平成9年～11年の毎月の平均値からの増減率を求めた。 資料）国土交通月例経済より作成 （％）

jr貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） co2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のco2排出量 は営業用トラックの約11分の 1であり、環境にやさしい輸送 機関として注目されています。 約11 分の1 貨物鉄道 船舶 トラック 全国に張り巡らされた7,959.1キロ

車扱・コンテナ別輸送量の推移. 表1 輸送トン数 (単位：千トン） ... 3．交通関連統計資料集及び鉄道輸送統計年報による。 ... 表2 輸送トンキロ (単位：百万トンキロ） 区分: jr貨物(国鉄） ...

ン，コンテナが1,257 万トンの計5,907 万トンであったが， JR貨物の発足 以降の輸送実績を概観すると，表 1の通り 1987 年度の5,627 万トンから 2002 年度の 3,865 万トンヘと大きく減少しており，輸送量の低下に歯止め

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

鉄道は、輸送単位当たりのco 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。

私たちjr貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。 私たちjr貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。

鉄道輸送量 103.5 218.1 453.8 310.4 186.6 237.5 180.8 鉄道シェア 8.8% 30.2% 54.1% 30.9% 37.6% 54.9% 37.6%. 主要製紙工場の年間生産量と鉄道輸送量 （単位：千トン・平成21年） 秋田市. 日本大昭和板紙㈱ 秋田工場. 紙 製 品 を 全 国 の 消 費 地 に 安 定 的 に 供 給. 苫小牧市

図5 鉄道貨物輸送の推移（トンベース）-40-30-20-10 0 10 20 4710147101471014710147101 増 減 率 車扱 コンテナ 合計 （注）jr貨物のみの輸送量（トン）について、平成9年～11年の毎月の平均値からの増減率を求めた。 資料）国土交通月例経済より作成 （％）

jr貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） co2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のco2排出量 は営業用トラックの約11分の 1であり、環境にやさしい輸送 機関として注目されています。 約11 分の1 貨物鉄道 船舶 トラック 全国に張り巡らされた7,959.1キロ

車扱・コンテナ別輸送量の推移. 表1 輸送トン数 (単位：千トン） ... 3．交通関連統計資料集及び鉄道輸送統計年報による。 ... 表2 輸送トンキロ (単位：百万トンキロ） 区分: jr貨物(国鉄） ...

ン，コンテナが1,257 万トンの計5,907 万トンであったが， JR貨物の発足 以降の輸送実績を概観すると，表 1の通り 1987 年度の5,627 万トンから 2002 年度の 3,865 万トンヘと大きく減少しており，輸送量の低下に歯止め

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

鉄道は、輸送単位当たりのco 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。

私たちjr貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。 私たちjr貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。

jr貨物の事業は、多くの関係者の方々（ステークホルダー）によって支えられています。 「環境にやさしい鉄道貨物輸送」を発展させるため、ステークホルダーの皆様との対話を一層進めていきます jr貨物とステークホルダーとのかかわり jr 旅客会社 お取引先

1． JRは27年度までJR貨物資料、28年度より「貨物・旅客地域流動調査」、JR以外の鉄道は北海道運輸局資 料、自動車は「自動車輸送統計年報」、内航海運は「港湾統計流動表」、航空は「航空輸送統計年報」による 2．

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。

日本貨物鉄道（JR貨物）が2月17日に発表した1月の輸送動向によると、コンテナ貨物の輸送実績は135万7000トン（前年同月比14.3％減）、車扱が84万 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区）の真貝康一社長（写真左）は13日に開かれた定例会見で、2021年3月期第2四半期業績が連結、単体とも経常赤字になるとの見通しを明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大により、輸送量が低調に推移したことが響いた。

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道輸送については、大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受けてJRコンテナは2019年度3.7％増、2020年度1.3％増と ...

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％ 鉄が上回っている（表程度しかないが、車扱い輸送量では民 1）。

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

※ 旅客・貨物の輸送量やその運送事業者数などの統計資料、観光動向などに関する過去数年の推移等を抜粋して掲載しております。 なお、「数字で見る北海道の運輸」の発行元につきましては、以下となっておりますので、お知らせいたします。

（2）JRコンテナ貨物輸送量（東北支社合計推移、下表は平成27年度支店別データ） 地 域 区 分. 発トン数. 28年度 着トン数. 合 計 資料：日本貨物鉄道株式会社東北支社 郡 山 営 業 支 店 230 228 458

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減. コロナショックが全品類に波及. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

こうしたことから、JR全体では0.7％増となろう。 自動車：営業用自動車については総じて低調な推移が続き、輸送量は3.7％減と2年ぶり のマイナスに転じよう。個人消費の低調に伴い、消費関連貨物は日用品などを中心に4％弱 の減少となりそうだ。

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

鉄道輸送量 103.5 218.1 453.8 310.4 186.6 237.5 180.8 鉄道シェア 8.8% 30.2% 54.1% 30.9% 37.6% 54.9% 37.6%. 主要製紙工場の年間生産量と鉄道輸送量 （単位：千トン・平成21年） 秋田市. 日本大昭和板紙㈱ 秋田工場. 紙 製 品 を 全 国 の 消 費 地 に 安 定 的 に 供 給. 苫小牧市

図5 鉄道貨物輸送の推移（トンベース）-40-30-20-10 0 10 20 4710147101471014710147101 増 減 率 車扱 コンテナ 合計 （注）jr貨物のみの輸送量（トン）について、平成9年～11年の毎月の平均値からの増減率を求めた。 資料）国土交通月例経済より作成 （％）

jr貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） co2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のco2排出量 は営業用トラックの約11分の 1であり、環境にやさしい輸送 機関として注目されています。 約11 分の1 貨物鉄道 船舶 トラック 全国に張り巡らされた7,959.1キロ

車扱・コンテナ別輸送量の推移. 表1 輸送トン数 (単位：千トン） ... 3．交通関連統計資料集及び鉄道輸送統計年報による。 ... 表2 輸送トンキロ (単位：百万トンキロ） 区分: jr貨物(国鉄） ...

ン，コンテナが1,257 万トンの計5,907 万トンであったが， JR貨物の発足 以降の輸送実績を概観すると，表 1の通り 1987 年度の5,627 万トンから 2002 年度の 3,865 万トンヘと大きく減少しており，輸送量の低下に歯止め

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

鉄道は、輸送単位当たりのco 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。

私たちjr貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。 私たちjr貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。

jr貨物の事業は、多くの関係者の方々（ステークホルダー）によって支えられています。 「環境にやさしい鉄道貨物輸送」を発展させるため、ステークホルダーの皆様との対話を一層進めていきます jr貨物とステークホルダーとのかかわり jr 旅客会社 お取引先

1． JRは27年度までJR貨物資料、28年度より「貨物・旅客地域流動調査」、JR以外の鉄道は北海道運輸局資 料、自動車は「自動車輸送統計年報」、内航海運は「港湾統計流動表」、航空は「航空輸送統計年報」による 2．

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。

日本貨物鉄道（JR貨物）が2月17日に発表した1月の輸送動向によると、コンテナ貨物の輸送実績は135万7000トン（前年同月比14.3％減）、車扱が84万 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区）の真貝康一社長（写真左）は13日に開かれた定例会見で、2021年3月期第2四半期業績が連結、単体とも経常赤字になるとの見通しを明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大により、輸送量が低調に推移したことが響いた。

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道輸送については、大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受けてJRコンテナは2019年度3.7％増、2020年度1.3％増と ...

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％ 鉄が上回っている（表程度しかないが、車扱い輸送量では民 1）。

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

※ 旅客・貨物の輸送量やその運送事業者数などの統計資料、観光動向などに関する過去数年の推移等を抜粋して掲載しております。 なお、「数字で見る北海道の運輸」の発行元につきましては、以下となっておりますので、お知らせいたします。

（2）JRコンテナ貨物輸送量（東北支社合計推移、下表は平成27年度支店別データ） 地 域 区 分. 発トン数. 28年度 着トン数. 合 計 資料：日本貨物鉄道株式会社東北支社 郡 山 営 業 支 店 230 228 458

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減. コロナショックが全品類に波及. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

こうしたことから、JR全体では0.7％増となろう。 自動車：営業用自動車については総じて低調な推移が続き、輸送量は3.7％減と2年ぶり のマイナスに転じよう。個人消費の低調に伴い、消費関連貨物は日用品などを中心に4％弱 の減少となりそうだ。

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

輸送量の推移（対前年比）：2020年度 ... (注)新幹線･在来線特急等は特定の駅間における月累計断面輸送量の対前年比。 ... （※1）名古屋JRゲートタワーホテルは4月13日から5月31日まで休業したため、4月は12日までの実績。 ...

モーダルシフトの推移・安定的な鉄道貨物輸送 ... 需要量 993,765人 1,030,413人 958,443 ... 鉄道コンテナ輸送 JR貨物の提供する12フィートコンテナ ...

国内貨物輸送 ・生産関連貨物は微増する一方、消費関連貨物が微減。総輸送量は2年ぶりにプラ スへ浮上 1．鉄道 ・前年度における大幅減の反動により、JRコンテナは6.5％増に 2．自動車 ・営業用自動車は小幅ながら4年連続のプラスに 3．内航海運

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量. 1-1 日本の旅客輸送量. 2013. 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」）

（3）輸送機関別輸送量（2018年度） ①鉄道輸送は微減 ・JRコンテナは、積合せ貨物やエコ関連貨物などを中心に堅調な推移となり、トータルでは1.5％増 に。 ・JR車扱は、大きなウェイトを占める石油や建設関連貨物が低迷し、1.1％減に。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。

— 4 — 鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 と、コンテナが約90％を占めている。1トンあたり平均輸送距離は、車扱が 180.6kmであるのに対し、コンテナは919.3kmと長距離である5)。 図1はJR貨物の2012年度における平日平均の断面輸送量を示したもので

国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体 名 称 日本貨物鉄道株式会社 （JR貨物） 設 立 昭和 62 年 4 月 1 日 資 本 金 190億円 営業キロ 74 線区 8,198 km 貨物駅 246駅（うちコンテナ取扱駅は154 駅）

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。 国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

積合せ貨物については旺盛なEC需要が追い風になり、エコ関連物資はリニア新幹線の建設残土輸送が堅調に推移した。 車扱は、セメント・石灰石が低調だったものの、石油の輸送量が前年割れながらも回復したことで、前月に比べて輸送量は回復した。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

貨物輸送量の推移(国土交通経済月例報告(旧・運輸経済月例報告)から) 以下に示す値は交通新聞に掲載された国土交通月例経済報告(旧・運輸経済月例報告)からとっており、無賃(jr貨物の自社用品輸送など)を含んでおります。

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）が13日に発表した輸送動向によると、4月の輸送量はコンテナが165.9万トン（前年同月比10.3％減）、車扱が64万トン（8.1％減）の合計229.8万トン（9.3％減）となった。. コンテナは、新型コロナウイルス感染症による需要低迷の影響を受け、紙・パルプが12.6 ...

輸送量の推移（対前年比）：2019年度 Passenger Volume（％ change）： FY 2020.3 2020/4/16 東海旅客鉄道株式会社

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。 中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

貨物電車 42 両 貨 車 7,781 両 コンテナ 約64,000: 個. 社員数 約 6,000: 名（ グループ関連会社含め、合計約11,400名） 経営成績 （平成25年度） 営業収益 1,524 . 億円. 経常利益 34 億円 輸送量 3,100 万トン: コンテナ 2,151. 万トン. 車 扱 949. 万トン. 輸送ﾄﾝｷﾛ 207 : 億 ...

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）が16日に発表した輸送動向によると、5月の輸送量はコンテナが前年同月比20％減の131万トン、車扱が同23.2％減の43.4万トンで、合計輸送量は前年同月実績を20.8％下回る174.4万トンとなった。. コンテナは、新型コロナウイルスによる生産低迷の影響を受け ...

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）は9日、11月のコンテナ輸送が前年同月比9.8％減の168.6万トンとなり、車扱を含む全体の輸送量が同8.7％減の240.4万トンだったことを発表した。. コンテナ輸送では、新型コロナウイルスによる経済活動の停滞と曜日配列の影響を受け、エコ関連物資を除く ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 404 449 476 465 490 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 6,678 6,733 6,530 6,079 5,943

輸送モード別の輸送量は、鉄道ではJRが20年度の6・8％減から21年度は4・3％増とプラスに回復。内訳をみるとJRコンテナでは20年度が7・3％減、21年度は反動増とともに積み合わせ貨物輸送の専用列車新設などを受け、5・6％増の見込み。

鉄道業を含む物流企業、荷主企業、物流事業者団体、物流子会社が掲載されています。所在地、従業員数、売上高、事業種目などがわかります。鉄道貨物輸送量の推移、jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移などの統計も掲載されています。（目次）

貨物輸送は，少量物品輸送から大量輸送に至るまであらゆる輸送需要に対 応する能力を備えていた1）。あらゆる輸送需要に対応するという意味で， 貨物輸送は「百貨店」的な多面性を備えていたのである。それはいくつか

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

jr東日本グループでは、鉄道事業とモノレール鉄道業、バ ス事業、車両製造事業を展開しています。鉄道事業は、東京 から5方面の地方都市を結ぶ新幹線輸送、関東圏輸送、都市間・ 地域輸送を行っています。これらを中心として、羽田空港へ

東京税関成田航空貨物出張所 概 要 1. 成田空港の累積貨物取扱トン量が、2017年（平成29年）10月18日に6,000万トンを超えた。 1978年（昭和53年）5月の開港から足掛け39年5ヵ月での達成であった。 2. 1991年（平成3年）1月 1,000万トン達成 〔開港より 12年8ヵ月〕

1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており、人口減少 の影響などもあり、輸送量は緩やかに減少傾向

JR東日本が新幹線への貨物専用車両の導入を検討していることが30日、分かった。複数の同社関係者が明らかにした。1編成のうち1両を貨物専用に ...

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

JR貨物が元気だ。本業にもかかわらず長年赤字が続いていた鉄道ロジスティクス事業が2016年度に黒字化を果たし、連結経常利益を100億円台に乗せ ...

JR旅客会社が新幹線などを活用した荷物輸送に本腰を入れ始めた。すでにJR東日本は昨年10月から仙台駅～東京駅間で新幹線の空きスペースを活用した週2便の定期輸送を開始しているが、JR西日本も新幹線や在来線を使った荷物輸送を本格化することを表明。

コンテナ貨物を大阪港に寄港する内航船・フェリー等を用いた海上輸送への転換、新規輸送 もしくは既存貨物の増加のいずれかを行う事業 ・鉄道モーダルシフト事業 海上輸送に供するコンテナ貨物の陸上輸送において、鉄道を利用した新規輸送もしくは既存

別紙1 東海道新幹線の運転本数と輸送量の推移 1 300系「のぞみ」の 営業運転開始 東海道新幹線品川駅開業 全列車270km/h運転 N700Aタイプに統一 全列車285km/h運転 （本/日） （年度） 1 （指数） 1時間あたり「のぞみ」片道最大運転本数 1日あたり「のぞみ」運転 ...

国際貨物輸送量については、外貿コンテナ貨物では、輸出を本年3月時点での予測値 から0.7ポイント、また輸入を0.4ポイントそれぞれ上方に修正した。また、航空貨物輸 送量については、輸出を0.6ポイント、輸入を1.1ポイントそれぞれ上方修正する結果と

西日本豪雨でJR山陽線が寸断され運休が続いているJR貨物が、山陰線などを走る「迂回（うかい）輸送」の検討を始めた。迂回輸送で山陰線を貨物 ...

JR貨物（本社・東京、真貝康一社長）の2020年度第3-四半期の輸送実績は前年同期比0・6％減の752万8000トンだった。新型コロナウイルスの感染症に伴う経済活動の低迷が影響した。 コンテナは、前年を下回った。

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

る輸送に切り替わった場合、トラック輸送量が･･･ 輸送トンキロ：約11,500万トンキロ増加 走行台キロ：約1,400万台キロ増加 ※沼津市発着鉄道貨物の平均トリップ長:820km （JR貨物資料より、2008年度発着平均） CO2排出量：約1.3万t-CO2増加 事故件数：約20件増加

基幹物流を鉄道に移行するモーダルシフトの追い風を捉え、鉄道事業の赤字体質から脱却しつつある。旧国鉄時代の「お荷物」部門だった企業が浮上するきっかけは、外部の人材を登用したことにあった。「親方日の丸」意識の払拭を目指し進めてきた意識改革がようやく実を結びつつある。

総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、0.0％減とほぼ横ばいの 推移を予測した。 輸送機関別の見通し（2019年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度に西日本豪雨をはじめとする大規模自然災害の影

コンテナ輸送量は確実に増えている。（表4-3-3参照）ネットワークの強化・ 時間短縮については、1988（昭63）年の青函トンネル、瀬戸大橋の開通の効 果も大きい。 表4-3-3 JR貨物の列車本数等の推移（『JR貨物会社、国鉄清算事業団の

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。co 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 a / b 山 口 調 査 時 期 備 考 人 2, 2 6 2, 7 2 2 4 0 9, 2 7

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物輸送の

ェリー）と鉄道輸送（jr貨物）の貨物量の推移を表して いる。鉄道輸送は貨物量の変動が大きいものの、船舶輸 送と同じく、9月がピークとなり、主要貨物の農水産物 によるものと考えられる。 図-3 道内-道外間におけるjr貨物の輸送量の推移3) 図-4 平成29年 ...

北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 2015年6月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、jr貨物、航空輸送が重要な 役割を果たしている。なかでも、海上輸送のウエイトが最も大きく、フェリー、roro船等

日通総研が経済と貨物輸送の見通しを発表 日通総合研究所は2005年12月15日、2005年度と2006年度の経済と貨物輸送の見通しを発表した。 世界経済は2006年 底堅く推移し、輸出増による国内民間需要の増加が国内では続くが、公的負担の増加やエネルギー価格の ...

鉄道輸送量 103.5 218.1 453.8 310.4 186.6 237.5 180.8 鉄道シェア 8.8% 30.2% 54.1% 30.9% 37.6% 54.9% 37.6%. 主要製紙工場の年間生産量と鉄道輸送量 （単位：千トン・平成21年） 秋田市. 日本大昭和板紙㈱ 秋田工場. 紙 製 品 を 全 国 の 消 費 地 に 安 定 的 に 供 給. 苫小牧市

図5 鉄道貨物輸送の推移（トンベース）-40-30-20-10 0 10 20 4710147101471014710147101 増 減 率 車扱 コンテナ 合計 （注）jr貨物のみの輸送量（トン）について、平成9年～11年の毎月の平均値からの増減率を求めた。 資料）国土交通月例経済より作成 （％）

jr貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） co2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のco2排出量 は営業用トラックの約11分の 1であり、環境にやさしい輸送 機関として注目されています。 約11 分の1 貨物鉄道 船舶 トラック 全国に張り巡らされた7,959.1キロ

車扱・コンテナ別輸送量の推移. 表1 輸送トン数 (単位：千トン） ... 3．交通関連統計資料集及び鉄道輸送統計年報による。 ... 表2 輸送トンキロ (単位：百万トンキロ） 区分: jr貨物(国鉄） ...

ン，コンテナが1,257 万トンの計5,907 万トンであったが， JR貨物の発足 以降の輸送実績を概観すると，表 1の通り 1987 年度の5,627 万トンから 2002 年度の 3,865 万トンヘと大きく減少しており，輸送量の低下に歯止め

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

鉄道は、輸送単位当たりのco 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。

私たちjr貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。 私たちjr貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。

jr貨物の事業は、多くの関係者の方々（ステークホルダー）によって支えられています。 「環境にやさしい鉄道貨物輸送」を発展させるため、ステークホルダーの皆様との対話を一層進めていきます jr貨物とステークホルダーとのかかわり jr 旅客会社 お取引先

1． JRは27年度までJR貨物資料、28年度より「貨物・旅客地域流動調査」、JR以外の鉄道は北海道運輸局資 料、自動車は「自動車輸送統計年報」、内航海運は「港湾統計流動表」、航空は「航空輸送統計年報」による 2．

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。

日本貨物鉄道（JR貨物）が2月17日に発表した1月の輸送動向によると、コンテナ貨物の輸送実績は135万7000トン（前年同月比14.3％減）、車扱が84万 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区）の真貝康一社長（写真左）は13日に開かれた定例会見で、2021年3月期第2四半期業績が連結、単体とも経常赤字になるとの見通しを明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大により、輸送量が低調に推移したことが響いた。

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道輸送については、大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受けてJRコンテナは2019年度3.7％増、2020年度1.3％増と ...

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％ 鉄が上回っている（表程度しかないが、車扱い輸送量では民 1）。

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

※ 旅客・貨物の輸送量やその運送事業者数などの統計資料、観光動向などに関する過去数年の推移等を抜粋して掲載しております。 なお、「数字で見る北海道の運輸」の発行元につきましては、以下となっておりますので、お知らせいたします。

（2）JRコンテナ貨物輸送量（東北支社合計推移、下表は平成27年度支店別データ） 地 域 区 分. 発トン数. 28年度 着トン数. 合 計 資料：日本貨物鉄道株式会社東北支社 郡 山 営 業 支 店 230 228 458

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減. コロナショックが全品類に波及. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

こうしたことから、JR全体では0.7％増となろう。 自動車：営業用自動車については総じて低調な推移が続き、輸送量は3.7％減と2年ぶり のマイナスに転じよう。個人消費の低調に伴い、消費関連貨物は日用品などを中心に4％弱 の減少となりそうだ。

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

輸送量の推移（対前年比）：2020年度 ... (注)新幹線･在来線特急等は特定の駅間における月累計断面輸送量の対前年比。 ... （※1）名古屋JRゲートタワーホテルは4月13日から5月31日まで休業したため、4月は12日までの実績。 ...

モーダルシフトの推移・安定的な鉄道貨物輸送 ... 需要量 993,765人 1,030,413人 958,443 ... 鉄道コンテナ輸送 JR貨物の提供する12フィートコンテナ ...

国内貨物輸送 ・生産関連貨物は微増する一方、消費関連貨物が微減。総輸送量は2年ぶりにプラ スへ浮上 1．鉄道 ・前年度における大幅減の反動により、JRコンテナは6.5％増に 2．自動車 ・営業用自動車は小幅ながら4年連続のプラスに 3．内航海運

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量. 1-1 日本の旅客輸送量. 2013. 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」）

（3）輸送機関別輸送量（2018年度） ①鉄道輸送は微減 ・JRコンテナは、積合せ貨物やエコ関連貨物などを中心に堅調な推移となり、トータルでは1.5％増 に。 ・JR車扱は、大きなウェイトを占める石油や建設関連貨物が低迷し、1.1％減に。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。

— 4 — 鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 と、コンテナが約90％を占めている。1トンあたり平均輸送距離は、車扱が 180.6kmであるのに対し、コンテナは919.3kmと長距離である5)。 図1はJR貨物の2012年度における平日平均の断面輸送量を示したもので

国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体 名 称 日本貨物鉄道株式会社 （JR貨物） 設 立 昭和 62 年 4 月 1 日 資 本 金 190億円 営業キロ 74 線区 8,198 km 貨物駅 246駅（うちコンテナ取扱駅は154 駅）

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。 国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

積合せ貨物については旺盛なEC需要が追い風になり、エコ関連物資はリニア新幹線の建設残土輸送が堅調に推移した。 車扱は、セメント・石灰石が低調だったものの、石油の輸送量が前年割れながらも回復したことで、前月に比べて輸送量は回復した。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

貨物輸送量の推移(国土交通経済月例報告(旧・運輸経済月例報告)から) 以下に示す値は交通新聞に掲載された国土交通月例経済報告(旧・運輸経済月例報告)からとっており、無賃(jr貨物の自社用品輸送など)を含んでおります。

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）が13日に発表した輸送動向によると、4月の輸送量はコンテナが165.9万トン（前年同月比10.3％減）、車扱が64万トン（8.1％減）の合計229.8万トン（9.3％減）となった。. コンテナは、新型コロナウイルス感染症による需要低迷の影響を受け、紙・パルプが12.6 ...

輸送量の推移（対前年比）：2019年度 Passenger Volume（％ change）： FY 2020.3 2020/4/16 東海旅客鉄道株式会社

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。 中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

貨物電車 42 両 貨 車 7,781 両 コンテナ 約64,000: 個. 社員数 約 6,000: 名（ グループ関連会社含め、合計約11,400名） 経営成績 （平成25年度） 営業収益 1,524 . 億円. 経常利益 34 億円 輸送量 3,100 万トン: コンテナ 2,151. 万トン. 車 扱 949. 万トン. 輸送ﾄﾝｷﾛ 207 : 億 ...

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）が16日に発表した輸送動向によると、5月の輸送量はコンテナが前年同月比20％減の131万トン、車扱が同23.2％減の43.4万トンで、合計輸送量は前年同月実績を20.8％下回る174.4万トンとなった。. コンテナは、新型コロナウイルスによる生産低迷の影響を受け ...

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）は9日、11月のコンテナ輸送が前年同月比9.8％減の168.6万トンとなり、車扱を含む全体の輸送量が同8.7％減の240.4万トンだったことを発表した。. コンテナ輸送では、新型コロナウイルスによる経済活動の停滞と曜日配列の影響を受け、エコ関連物資を除く ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 404 449 476 465 490 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 6,678 6,733 6,530 6,079 5,943

輸送モード別の輸送量は、鉄道ではJRが20年度の6・8％減から21年度は4・3％増とプラスに回復。内訳をみるとJRコンテナでは20年度が7・3％減、21年度は反動増とともに積み合わせ貨物輸送の専用列車新設などを受け、5・6％増の見込み。

鉄道業を含む物流企業、荷主企業、物流事業者団体、物流子会社が掲載されています。所在地、従業員数、売上高、事業種目などがわかります。鉄道貨物輸送量の推移、jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移などの統計も掲載されています。（目次）

貨物輸送は，少量物品輸送から大量輸送に至るまであらゆる輸送需要に対 応する能力を備えていた1）。あらゆる輸送需要に対応するという意味で， 貨物輸送は「百貨店」的な多面性を備えていたのである。それはいくつか

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

jr東日本グループでは、鉄道事業とモノレール鉄道業、バ ス事業、車両製造事業を展開しています。鉄道事業は、東京 から5方面の地方都市を結ぶ新幹線輸送、関東圏輸送、都市間・ 地域輸送を行っています。これらを中心として、羽田空港へ

東京税関成田航空貨物出張所 概 要 1. 成田空港の累積貨物取扱トン量が、2017年（平成29年）10月18日に6,000万トンを超えた。 1978年（昭和53年）5月の開港から足掛け39年5ヵ月での達成であった。 2. 1991年（平成3年）1月 1,000万トン達成 〔開港より 12年8ヵ月〕

1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており、人口減少 の影響などもあり、輸送量は緩やかに減少傾向

JR東日本が新幹線への貨物専用車両の導入を検討していることが30日、分かった。複数の同社関係者が明らかにした。1編成のうち1両を貨物専用に ...

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

JR貨物が元気だ。本業にもかかわらず長年赤字が続いていた鉄道ロジスティクス事業が2016年度に黒字化を果たし、連結経常利益を100億円台に乗せ ...

JR旅客会社が新幹線などを活用した荷物輸送に本腰を入れ始めた。すでにJR東日本は昨年10月から仙台駅～東京駅間で新幹線の空きスペースを活用した週2便の定期輸送を開始しているが、JR西日本も新幹線や在来線を使った荷物輸送を本格化することを表明。

コンテナ貨物を大阪港に寄港する内航船・フェリー等を用いた海上輸送への転換、新規輸送 もしくは既存貨物の増加のいずれかを行う事業 ・鉄道モーダルシフト事業 海上輸送に供するコンテナ貨物の陸上輸送において、鉄道を利用した新規輸送もしくは既存

別紙1 東海道新幹線の運転本数と輸送量の推移 1 300系「のぞみ」の 営業運転開始 東海道新幹線品川駅開業 全列車270km/h運転 N700Aタイプに統一 全列車285km/h運転 （本/日） （年度） 1 （指数） 1時間あたり「のぞみ」片道最大運転本数 1日あたり「のぞみ」運転 ...

国際貨物輸送量については、外貿コンテナ貨物では、輸出を本年3月時点での予測値 から0.7ポイント、また輸入を0.4ポイントそれぞれ上方に修正した。また、航空貨物輸 送量については、輸出を0.6ポイント、輸入を1.1ポイントそれぞれ上方修正する結果と

西日本豪雨でJR山陽線が寸断され運休が続いているJR貨物が、山陰線などを走る「迂回（うかい）輸送」の検討を始めた。迂回輸送で山陰線を貨物 ...

JR貨物（本社・東京、真貝康一社長）の2020年度第3-四半期の輸送実績は前年同期比0・6％減の752万8000トンだった。新型コロナウイルスの感染症に伴う経済活動の低迷が影響した。 コンテナは、前年を下回った。

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

る輸送に切り替わった場合、トラック輸送量が･･･ 輸送トンキロ：約11,500万トンキロ増加 走行台キロ：約1,400万台キロ増加 ※沼津市発着鉄道貨物の平均トリップ長:820km （JR貨物資料より、2008年度発着平均） CO2排出量：約1.3万t-CO2増加 事故件数：約20件増加

基幹物流を鉄道に移行するモーダルシフトの追い風を捉え、鉄道事業の赤字体質から脱却しつつある。旧国鉄時代の「お荷物」部門だった企業が浮上するきっかけは、外部の人材を登用したことにあった。「親方日の丸」意識の払拭を目指し進めてきた意識改革がようやく実を結びつつある。

総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、0.0％減とほぼ横ばいの 推移を予測した。 輸送機関別の見通し（2019年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度に西日本豪雨をはじめとする大規模自然災害の影

コンテナ輸送量は確実に増えている。（表4-3-3参照）ネットワークの強化・ 時間短縮については、1988（昭63）年の青函トンネル、瀬戸大橋の開通の効 果も大きい。 表4-3-3 JR貨物の列車本数等の推移（『JR貨物会社、国鉄清算事業団の

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。co 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 a / b 山 口 調 査 時 期 備 考 人 2, 2 6 2, 7 2 2 4 0 9, 2 7

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物輸送の

ェリー）と鉄道輸送（jr貨物）の貨物量の推移を表して いる。鉄道輸送は貨物量の変動が大きいものの、船舶輸 送と同じく、9月がピークとなり、主要貨物の農水産物 によるものと考えられる。 図-3 道内-道外間におけるjr貨物の輸送量の推移3) 図-4 平成29年 ...

北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 2015年6月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、jr貨物、航空輸送が重要な 役割を果たしている。なかでも、海上輸送のウエイトが最も大きく、フェリー、roro船等

日通総研が経済と貨物輸送の見通しを発表 日通総合研究所は2005年12月15日、2005年度と2006年度の経済と貨物輸送の見通しを発表した。 世界経済は2006年 底堅く推移し、輸出増による国内民間需要の増加が国内では続くが、公的負担の増加やエネルギー価格の ...

JR貨物（本社・東京、真貝康一社長）の2020年度第3-四半期の輸送実績は前年同期比0・6％減の752万8000トンだった。新型コロナウイルスの感染症に伴う経済活動の低迷が影響した。 コンテナは、前年を下回った。

貨物輸送量の推移(運輸経済月例報告から) 以下に示す値は交通新聞に掲載された国土交通月例経済報告(旧・運輸経済月例報告)からとっており、無賃(jr貨物の自社用品輸送など)を含んでおります。航空については千トン未満を四捨五入しています。

JR貨物の発足と経営状況. 国鉄改革で、全国を一元管理で鉄道貨物輸送を行う我が国唯一の事業体として発足. 売上高と利益の推移. 会 社 概 要 （平成. 23. 年. 4月現在） （平成 22. 年実績） （単位: 億円） （経営課題） ・景気変動の影響を受けやすい

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

トラック 鉄道 海運 航空 （参考）最近の動向②：貨物輸送の推移 1.15 1.20 1.05 1.10 貨 物 輸 送 0.95 量 1.00 の 伸 び 0.85 0.90

80 統計・資料 輸送人員 （1,000人、％） 自動車 バス 乗用車計 営業用 自家用 登録車 軽自動車 1960年度 7 900 743（38.9） 6 290 722 1 610 021 1 205 225 404 766 1965 14 863 470（48.3） 10 557 428 4 306 042 2 626 631 1 679 411 1970 24 032 433（59.2） 11 811 524 12 220 909 4 288 853 7 932 056 1975 28 411 450（61.5） 10 730 770 17 680 680 3 220 221 14 460 459

58 年調査分からは、内国貿易貨物の取扱量の増加から甲種港湾の地方港湾の 取扱貨物量の見直し（10万トン→50万トン）や乙種港湾で最近3カ年で入港実績のな い港湾を調査対象外港湾とする見直しを、その後は、自然災害等により基準を満たさ

jr貨物の北海道における輸送の実態. jr貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

一方で、jr貨物による輸送の受益が特定の荷主に流れているという実情も考え合わせると、全体の関係性を適切に再構築することが、関係者 ...

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。 中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

国土交通省が実施する貨物・旅客地域流動調査における全国51地域間の輸送機関別旅客量集計及び全国54地域間の輸送機関別9品目別貨物流動量集計: データ基準年度: 平成13年度～28年度: 関連する法律 － 原典資料

しかし、電力量と同様に2016年半ばから、鉄道貨物輸送量の増加率も異常な上昇を示しており、それについは次項に記載します。 3．電力・鉄道貨物とGDP Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP ...

がない。jr貨物には個別の荷主の出荷情報を適切に把握し確度の高い情報を 得て、荷主にとって最適な輸送枠を確保することが求められる。そのために は、jr貨物側も確度の高い予約状況を、荷主やフォワーダーに積極的に開示 していくことが求められる。

宅配便の荷物は「特別積合せ貨物」と呼ばれ、1つのコンテナに混載されて運ばれる。多くの人が巣ごもり生活を送る中でeコマースの需要が高まり、宅配便の輸送量が増えた。その物流の中心的な役割を貨物鉄道が担ったのだ。 jr貨物の真貝康一社長は言う。

こうしたことから、JR全体では0.7％増となろう。 自動車：営業用自動車については総じて低調な推移が続き、輸送量は3.7％減と2年ぶり のマイナスに転じよう。個人消費の低調に伴い、消費関連貨物は日用品などを中心に4％弱 の減少となりそうだ。

jr貨物の輸送量は、昭和61年の200億トンキロを底に増加しており、平成元年では247億トンキロとなっている。 JR貨物の主要物資輸送量の推移をみると、石油、セメント、石灰石等が減少傾向にあるのに対し、コンテナが増加している( 第3-2-14図 )。

2018年の世界の鉄道旅客輸送量の国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道旅客輸送量と国別順位を掲載しています。人キロは旅客1名を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

co2排出量はトラックの11分の1、貨物列車1本分の輸送力は10トントラック65台ぶん、貨物鉄道輸送の輸送量は1社で214億トンキロ―――そんなjr貨物が「2030年にめざす姿」を

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物輸送の

（4）jr 貨物の状況 jr 貨物の輸送量は、ここ数年減少傾向が続いている。 コンテナ輸送の割合は6 割以上を占め、食料工業品や紙・パルプ等の割合が大きい。 出典：jr 貨物hp 図 4-3 jr 貨物の輸送量の推移 出典：jr 貨物hp

−1− はじめに JRは発足後すでに四半世紀を越えた。この間、JR各社は国鉄改革の理念に基づき、 地域に根差した経営を志向し、旅客会社においては鉄道による旅客輸送を通じて地域の発

日本の鉄道事業におけるjr東日本の旅客運輸収入 3,843億人キロ jr東日本 1,253 jr東海 487 jr西日本 526 その他jr 141 私鉄など 1,436 日本の鉄道事業におけるjr東日本の輸送人キロ 首都圏の朝通勤ピーク時の混雑率推移グラフ 関東地域の輸送力推移 国内状況 jr東日本 ...

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送であるが、輸送時間

北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 2015年6月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、jr貨物、航空輸送が重要な 役割を果たしている。なかでも、海上輸送のウエイトが最も大きく、フェリー、roro船等

長距離貨物輸送ネットワークの構築に向け ての課題-2 長距離貨物輸送全体の生産性向上 パレット化の推進 荷役作業の見直し―運送業務と荷役作業等の分離 31feetコンテナの拡充 平準化、計画化－情報のマッチング 鉄道、RORO船、長距離フェリーの連携

量の貨物を輸送できます。その貨物量は、東海道線であれば、 1本の高速コンテナ列車でおよそ650トン、大型トラックの 65台分です。65台分のトラック輸送に必要な燃料や人件費 などの社会的コストが鉄道コンテナ輸送を活用することで 削減され、荷主 ...

輸送によるco 2 排出量実績. アサヒグループでは、省エネ法の定める特定荷主であるアサヒビール（株）、アサヒ飲料（株）などや、グループ物流会社であるアサヒロジ(株)などで環境に配慮した取組みを協力して行っています。

輸送機関別貨物輸送量の割合 出典：国土交通省「貨物地域流動調査」より作成 輸送量当たりの 二酸化炭素の排出量 出典：国土交通省「運輸部門における二酸化炭素排出量」より作成 自動車での輸送が 約9割を占めている 自動車の二酸化炭素排出量は

またjr貨物は、2002年度は廃棄物("エコ関連貨物")の輸送量を43万トンを予想している。[12] 2002年11月までの年度累計で見ると、川崎市の生活廃棄物輸送がもっとも多く、ついで廃プラスチック、下水汚泥、汚泥土壌の順に多い。

jr 旅 客 会 社 635,009 78.4 16,443,448 64.2 民鉄（jr以外） 1,038,127 78.7 10,562,119 77.4 2．貨物輸送量 貨物数量総合計は、365万トン、前年同月比13.6％増、貨物トンキロ総合計では、18億 トンキロ、前年同月比20.3％増であった。 表2 鉄道貨物輸送量 項 目 貨物数量

日本のコンテナ輸送（にほんのコンテナゆそう）では、日本国内の貨物輸送用に使われている大型の輸送用容器としてかかわる、コンテナ輸送について記す。. なお、本文中の各所に見られる 「空(から)バン」 および、「空(から)コンテナ」 または、「空(から)コン」 との表記は、日本国内に ...

日通総研が経済と貨物輸送の見通しを発表 日通総合研究所は2005年12月15日、2005年度と2006年度の経済と貨物輸送の見通しを発表した。 世界経済は2006年 底堅く推移し、輸出増による国内民間需要の増加が国内では続くが、公的負担の増加やエネルギー価格の ...

国際貨物輸送量（図4）、国際貨物輸出入金額（図5）の近年の推移を見れば、国際航空貨物 輸送量が国際貨物輸送総量の1％にも満たないのに対し、金額ベースで概観すると、国際航空貨 専修大学都市政策研究センター論文集 第2号 2006年3月〈255〉

数字でみる物流. 2014. 日本物流団体連合会. 当館請求記号：z41-5668

貨物輸送関連の温室効果ガス排出量の推移と対策の進捗について 45 減を提示している。なお、日本の約束草案(政 府原案)によると、2030年度に向けてエネル ギー起源co2は2013年度比で24.9%減、内訳 は産業部門が6.5%減、業務その他部門が

車扱は太宗貨物である石油の需要が減少したことで低調だった。 内航船は低調な推移、国内航空貨物は1割強の減少. 2月の内航海運の輸送量（速報値）をみると、貨物船が4．1％減の1705万9000tで5ヵ月連続の減少。

〒060-8588 札幌市中央区北3条西6丁目 法人番号 7000020010006 電話番号 011-231-4111（大代表） 直通電話（ダイヤルイン）はこちら 一般的な業務時間 8時45分～17時30分 （土日祝日および12月29日～1月3日はお休み）

14年度 18年度19年度 20年度 21年度 11年度12年度13年度 15年度16年度 17年度 18.0 20.0 22.0 24.0 （百万トン） n国内総貨物輸送量と鉄道コンテナ輸送量の推移 国内総貨物 輸送量

JRFIは、鉄道貨物輸送を中心としたきめ細かな国際物流サービスを提供しています。JR貨物グループならではの鉄道輸送と海上輸送を連携させたSea＆Railサービスで"船より速く、空より安く"を実現します。

※6：brt輸送を行っている区間は、当社が国土交通省に報告する「一般乗合旅客自動車運送事業輸送実績報告書」を基に算出しています。 「路線別平均通過人員推移グラフ」について. 一部の路線を除き、1987年度の平均通過人員を100としています。

数字でみる物流. 2015. 日本物流団体連合会. 当館請求記号：z41-5668

しかし、トラックだけでは輸送できる量が十分ではありません。 そこで、鉄道に注目が集まりました。 日本貨物鉄道株式会社（以下JR貨物）。日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化によって1987年に誕生した企業です。

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 a / b 山 口 調 査 時 期 備 考 人 2, 2 6 2, 7 2 2 4 0 9, 2 7

こうしたことから、総輸送量は0.6％減とマイナスが続くものの、建設関連貨物を除いた 一般貨物については横ばいの動きが見込まれる。 《輸送機関別の見通し》 ・鉄道（JR貨物）：コンテナは、専用列車の新設・増便などから積合せ貨物や自動車部

小口貨物取扱個数、小口貨物売上高: 市場環境（ pdf ・594kb） 宅配便取扱個数の推移、貨物自動車輸送量の推移: 収益性（連結）（ pdf ・587kb） roe・売上高当期純利益率: 安定性（連結）（ pdf ・564kb） インタレストカバレッジレシオ、流動比率: 生産性（連結 ...

4）輸送量（トンキロ）あたりco2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりco2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。

る。こうしたことから、総輸送量は0.4％減と水面下の推移が続くものの、建設関連貨物を 除いた一般貨物については1.3％の増加が見込まれる。 輸送機関別の見通し 鉄道（jr貨物）：コンテナは、引き続きモーダルシフトの追い風が期待できることもあっ

⻄⽇本豪⾬、台⾵等により鉄道の寸断が⾒られ、jr貨物の代替輸送が⼀部で⾒ら れた。 品目別に前年同期比で輸送量を⾒ると、鋼材が101.2％。需要は底堅く推移した。また、神⼾製鋼が前年10月に高炉閉鎖 したため、製鉄所間の製品輸送が増加している。

jr貨物と福山通運は17日、安治川口駅(大阪市此花区)から盛岡貨物ターミナル駅(岩手県盛岡市)までの区間で、積合せ貨物を輸送する専用ブロック ...

鉄道輸送量 103.5 218.1 453.8 310.4 186.6 237.5 180.8 鉄道シェア 8.8% 30.2% 54.1% 30.9% 37.6% 54.9% 37.6%. 主要製紙工場の年間生産量と鉄道輸送量 （単位：千トン・平成21年） 秋田市. 日本大昭和板紙㈱ 秋田工場. 紙 製 品 を 全 国 の 消 費 地 に 安 定 的 に 供 給. 苫小牧市

図5 鉄道貨物輸送の推移（トンベース）-40-30-20-10 0 10 20 4710147101471014710147101 増 減 率 車扱 コンテナ 合計 （注）jr貨物のみの輸送量（トン）について、平成9年～11年の毎月の平均値からの増減率を求めた。 資料）国土交通月例経済より作成 （％）

jr貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） co2排出量は トラックの 鉄道貨物輸送のco2排出量 は営業用トラックの約11分の 1であり、環境にやさしい輸送 機関として注目されています。 約11 分の1 貨物鉄道 船舶 トラック 全国に張り巡らされた7,959.1キロ

車扱・コンテナ別輸送量の推移. 表1 輸送トン数 (単位：千トン） ... 3．交通関連統計資料集及び鉄道輸送統計年報による。 ... 表2 輸送トンキロ (単位：百万トンキロ） 区分: jr貨物(国鉄） ...

ン，コンテナが1,257 万トンの計5,907 万トンであったが， JR貨物の発足 以降の輸送実績を概観すると，表 1の通り 1987 年度の5,627 万トンから 2002 年度の 3,865 万トンヘと大きく減少しており，輸送量の低下に歯止め

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。（2000年と2015年を比べると、25％程度低下。） 国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

鉄道は、輸送単位当たりのco 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。

私たちjr貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。 私たちjr貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。

jr貨物の事業は、多くの関係者の方々（ステークホルダー）によって支えられています。 「環境にやさしい鉄道貨物輸送」を発展させるため、ステークホルダーの皆様との対話を一層進めていきます jr貨物とステークホルダーとのかかわり jr 旅客会社 お取引先

1． JRは27年度までJR貨物資料、28年度より「貨物・旅客地域流動調査」、JR以外の鉄道は北海道運輸局資 料、自動車は「自動車輸送統計年報」、内航海運は「港湾統計流動表」、航空は「航空輸送統計年報」による 2．

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。

日本貨物鉄道（JR貨物）が2月17日に発表した1月の輸送動向によると、コンテナ貨物の輸送実績は135万7000トン（前年同月比14.3％減）、車扱が84万 ...

JR貨物（本社・東京都渋谷区）の真貝康一社長（写真左）は13日に開かれた定例会見で、2021年3月期第2四半期業績が連結、単体とも経常赤字になるとの見通しを明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大により、輸送量が低調に推移したことが響いた。

＜鉄道（jr）輸送量の推移＞ 鉄道輸送については、大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受けてJRコンテナは2019年度3.7％増、2020年度1.3％増と ...

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％ 鉄が上回っている（表程度しかないが、車扱い輸送量では民 1）。

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

※ 旅客・貨物の輸送量やその運送事業者数などの統計資料、観光動向などに関する過去数年の推移等を抜粋して掲載しております。 なお、「数字で見る北海道の運輸」の発行元につきましては、以下となっておりますので、お知らせいたします。

（2）JRコンテナ貨物輸送量（東北支社合計推移、下表は平成27年度支店別データ） 地 域 区 分. 発トン数. 28年度 着トン数. 合 計 資料：日本貨物鉄道株式会社東北支社 郡 山 営 業 支 店 230 228 458

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減. コロナショックが全品類に波及. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

こうしたことから、JR全体では0.7％増となろう。 自動車：営業用自動車については総じて低調な推移が続き、輸送量は3.7％減と2年ぶり のマイナスに転じよう。個人消費の低調に伴い、消費関連貨物は日用品などを中心に4％弱 の減少となりそうだ。

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

輸送量の推移（対前年比）：2020年度 ... (注)新幹線･在来線特急等は特定の駅間における月累計断面輸送量の対前年比。 ... （※1）名古屋JRゲートタワーホテルは4月13日から5月31日まで休業したため、4月は12日までの実績。 ...

モーダルシフトの推移・安定的な鉄道貨物輸送 ... 需要量 993,765人 1,030,413人 958,443 ... 鉄道コンテナ輸送 JR貨物の提供する12フィートコンテナ ...

国内貨物輸送 ・生産関連貨物は微増する一方、消費関連貨物が微減。総輸送量は2年ぶりにプラ スへ浮上 1．鉄道 ・前年度における大幅減の反動により、JRコンテナは6.5％増に 2．自動車 ・営業用自動車は小幅ながら4年連続のプラスに 3．内航海運

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量. 1-1 日本の旅客輸送量. 2013. 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」）

（3）輸送機関別輸送量（2018年度） ①鉄道輸送は微減 ・JRコンテナは、積合せ貨物やエコ関連貨物などを中心に堅調な推移となり、トータルでは1.5％増 に。 ・JR車扱は、大きなウェイトを占める石油や建設関連貨物が低迷し、1.1％減に。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。

— 4 — 鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 と、コンテナが約90％を占めている。1トンあたり平均輸送距離は、車扱が 180.6kmであるのに対し、コンテナは919.3kmと長距離である5)。 図1はJR貨物の2012年度における平日平均の断面輸送量を示したもので

国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体 名 称 日本貨物鉄道株式会社 （JR貨物） 設 立 昭和 62 年 4 月 1 日 資 本 金 190億円 営業キロ 74 線区 8,198 km 貨物駅 246駅（うちコンテナ取扱駅は154 駅）

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。 国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

積合せ貨物については旺盛なEC需要が追い風になり、エコ関連物資はリニア新幹線の建設残土輸送が堅調に推移した。 車扱は、セメント・石灰石が低調だったものの、石油の輸送量が前年割れながらも回復したことで、前月に比べて輸送量は回復した。

図表12－5 JR貨物種類別取扱量 （出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 340 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 341 ・jr貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

貨物輸送量の推移(国土交通経済月例報告(旧・運輸経済月例報告)から) 以下に示す値は交通新聞に掲載された国土交通月例経済報告(旧・運輸経済月例報告)からとっており、無賃(jr貨物の自社用品輸送など)を含んでおります。

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）が13日に発表した輸送動向によると、4月の輸送量はコンテナが165.9万トン（前年同月比10.3％減）、車扱が64万トン（8.1％減）の合計229.8万トン（9.3％減）となった。. コンテナは、新型コロナウイルス感染症による需要低迷の影響を受け、紙・パルプが12.6 ...

輸送量の推移（対前年比）：2019年度 Passenger Volume（％ change）： FY 2020.3 2020/4/16 東海旅客鉄道株式会社

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。 中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

鉄道貨物輸送には、タンク車などのように車単位で荷物扱いをする「車 しゃあつかい 扱」と呼ぶ輸送とコンテナ単位で荷物扱 いをする「コンテナ輸送」の2つに分類されます。jr貨物後の輸送量推移を図2に示します。石油、セメント、

貨物電車 42 両 貨 車 7,781 両 コンテナ 約64,000: 個. 社員数 約 6,000: 名（ グループ関連会社含め、合計約11,400名） 経営成績 （平成25年度） 営業収益 1,524 . 億円. 経常利益 34 億円 輸送量 3,100 万トン: コンテナ 2,151. 万トン. 車 扱 949. 万トン. 輸送ﾄﾝｷﾛ 207 : 億 ...

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）が16日に発表した輸送動向によると、5月の輸送量はコンテナが前年同月比20％減の131万トン、車扱が同23.2％減の43.4万トンで、合計輸送量は前年同月実績を20.8％下回る174.4万トンとなった。. コンテナは、新型コロナウイルスによる生産低迷の影響を受け ...

調査・データ 日本貨物鉄道（jr貨物）は9日、11月のコンテナ輸送が前年同月比9.8％減の168.6万トンとなり、車扱を含む全体の輸送量が同8.7％減の240.4万トンだったことを発表した。. コンテナ輸送では、新型コロナウイルスによる経済活動の停滞と曜日配列の影響を受け、エコ関連物資を除く ...

・jr貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移. 338 ・jr貨物ダイヤ改正内容比較. 338 ・jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移. 339

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 404 449 476 465 490 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 6,678 6,733 6,530 6,079 5,943

輸送モード別の輸送量は、鉄道ではJRが20年度の6・8％減から21年度は4・3％増とプラスに回復。内訳をみるとJRコンテナでは20年度が7・3％減、21年度は反動増とともに積み合わせ貨物輸送の専用列車新設などを受け、5・6％増の見込み。

鉄道業を含む物流企業、荷主企業、物流事業者団体、物流子会社が掲載されています。所在地、従業員数、売上高、事業種目などがわかります。鉄道貨物輸送量の推移、jr貨物の主要品目別貨物輸送量の推移などの統計も掲載されています。（目次）

貨物輸送は，少量物品輸送から大量輸送に至るまであらゆる輸送需要に対 応する能力を備えていた1）。あらゆる輸送需要に対応するという意味で， 貨物輸送は「百貨店」的な多面性を備えていたのである。それはいくつか

図1-3-5 500km以上の距離帯における輸送量の推移 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) (4)地域相互間の輸送量 貨物の地域相互間の輸送量をみると、地域間輸送より地域内輸送の方が大 きい。

jr東日本グループでは、鉄道事業とモノレール鉄道業、バ ス事業、車両製造事業を展開しています。鉄道事業は、東京 から5方面の地方都市を結ぶ新幹線輸送、関東圏輸送、都市間・ 地域輸送を行っています。これらを中心として、羽田空港へ

東京税関成田航空貨物出張所 概 要 1. 成田空港の累積貨物取扱トン量が、2017年（平成29年）10月18日に6,000万トンを超えた。 1978年（昭和53年）5月の開港から足掛け39年5ヵ月での達成であった。 2. 1991年（平成3年）1月 1,000万トン達成 〔開港より 12年8ヵ月〕

1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており、人口減少 の影響などもあり、輸送量は緩やかに減少傾向

JR東日本が新幹線への貨物専用車両の導入を検討していることが30日、分かった。複数の同社関係者が明らかにした。1編成のうち1両を貨物専用に ...

2.鉄道貨物輸送とロジスティクス 「国鉄貨物安楽死論」が叫ばれていた国鉄時代に比べると、第2部でみた jr貨物発足後の一連の輸送品質の改善によって、現在の鉄道貨物輸送は当時 では考えられなかったサービス水準に達しているといえよう。しかしながら、

JR貨物が元気だ。本業にもかかわらず長年赤字が続いていた鉄道ロジスティクス事業が2016年度に黒字化を果たし、連結経常利益を100億円台に乗せ ...

JR旅客会社が新幹線などを活用した荷物輸送に本腰を入れ始めた。すでにJR東日本は昨年10月から仙台駅～東京駅間で新幹線の空きスペースを活用した週2便の定期輸送を開始しているが、JR西日本も新幹線や在来線を使った荷物輸送を本格化することを表明。

コンテナ貨物を大阪港に寄港する内航船・フェリー等を用いた海上輸送への転換、新規輸送 もしくは既存貨物の増加のいずれかを行う事業 ・鉄道モーダルシフト事業 海上輸送に供するコンテナ貨物の陸上輸送において、鉄道を利用した新規輸送もしくは既存

別紙1 東海道新幹線の運転本数と輸送量の推移 1 300系「のぞみ」の 営業運転開始 東海道新幹線品川駅開業 全列車270km/h運転 N700Aタイプに統一 全列車285km/h運転 （本/日） （年度） 1 （指数） 1時間あたり「のぞみ」片道最大運転本数 1日あたり「のぞみ」運転 ...

国際貨物輸送量については、外貿コンテナ貨物では、輸出を本年3月時点での予測値 から0.7ポイント、また輸入を0.4ポイントそれぞれ上方に修正した。また、航空貨物輸 送量については、輸出を0.6ポイント、輸入を1.1ポイントそれぞれ上方修正する結果と

西日本豪雨でJR山陽線が寸断され運休が続いているJR貨物が、山陰線などを走る「迂回（うかい）輸送」の検討を始めた。迂回輸送で山陰線を貨物 ...

JR貨物（本社・東京、真貝康一社長）の2020年度第3-四半期の輸送実績は前年同期比0・6％減の752万8000トンだった。新型コロナウイルスの感染症に伴う経済活動の低迷が影響した。 コンテナは、前年を下回った。

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

る輸送に切り替わった場合、トラック輸送量が･･･ 輸送トンキロ：約11,500万トンキロ増加 走行台キロ：約1,400万台キロ増加 ※沼津市発着鉄道貨物の平均トリップ長:820km （JR貨物資料より、2008年度発着平均） CO2排出量：約1.3万t-CO2増加 事故件数：約20件増加

基幹物流を鉄道に移行するモーダルシフトの追い風を捉え、鉄道事業の赤字体質から脱却しつつある。旧国鉄時代の「お荷物」部門だった企業が浮上するきっかけは、外部の人材を登用したことにあった。「親方日の丸」意識の払拭を目指し進めてきた意識改革がようやく実を結びつつある。

総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、0.0％減とほぼ横ばいの 推移を予測した。 輸送機関別の見通し（2019年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度に西日本豪雨をはじめとする大規模自然災害の影

コンテナ輸送量は確実に増えている。（表4-3-3参照）ネットワークの強化・ 時間短縮については、1988（昭63）年の青函トンネル、瀬戸大橋の開通の効 果も大きい。 表4-3-3 JR貨物の列車本数等の推移（『JR貨物会社、国鉄清算事業団の

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。co 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 a / b 山 口 調 査 時 期 備 考 人 2, 2 6 2, 7 2 2 4 0 9, 2 7

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物輸送の

ェリー）と鉄道輸送（jr貨物）の貨物量の推移を表して いる。鉄道輸送は貨物量の変動が大きいものの、船舶輸 送と同じく、9月がピークとなり、主要貨物の農水産物 によるものと考えられる。 図-3 道内-道外間におけるjr貨物の輸送量の推移3) 図-4 平成29年 ...

北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 2015年6月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、jr貨物、航空輸送が重要な 役割を果たしている。なかでも、海上輸送のウエイトが最も大きく、フェリー、roro船等

日通総研が経済と貨物輸送の見通しを発表 日通総合研究所は2005年12月15日、2005年度と2006年度の経済と貨物輸送の見通しを発表した。 世界経済は2006年 底堅く推移し、輸出増による国内民間需要の増加が国内では続くが、公的負担の増加やエネルギー価格の ...

JR貨物（本社・東京、真貝康一社長）の2020年度第3-四半期の輸送実績は前年同期比0・6％減の752万8000トンだった。新型コロナウイルスの感染症に伴う経済活動の低迷が影響した。 コンテナは、前年を下回った。

貨物輸送量の推移(運輸経済月例報告から) 以下に示す値は交通新聞に掲載された国土交通月例経済報告(旧・運輸経済月例報告)からとっており、無賃(jr貨物の自社用品輸送など)を含んでおります。航空については千トン未満を四捨五入しています。

JR貨物の発足と経営状況. 国鉄改革で、全国を一元管理で鉄道貨物輸送を行う我が国唯一の事業体として発足. 売上高と利益の推移. 会 社 概 要 （平成. 23. 年. 4月現在） （平成 22. 年実績） （単位: 億円） （経営課題） ・景気変動の影響を受けやすい

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

トラック 鉄道 海運 航空 （参考）最近の動向②：貨物輸送の推移 1.15 1.20 1.05 1.10 貨 物 輸 送 0.95 量 1.00 の 伸 び 0.85 0.90

80 統計・資料 輸送人員 （1,000人、％） 自動車 バス 乗用車計 営業用 自家用 登録車 軽自動車 1960年度 7 900 743（38.9） 6 290 722 1 610 021 1 205 225 404 766 1965 14 863 470（48.3） 10 557 428 4 306 042 2 626 631 1 679 411 1970 24 032 433（59.2） 11 811 524 12 220 909 4 288 853 7 932 056 1975 28 411 450（61.5） 10 730 770 17 680 680 3 220 221 14 460 459

58 年調査分からは、内国貿易貨物の取扱量の増加から甲種港湾の地方港湾の 取扱貨物量の見直し（10万トン→50万トン）や乙種港湾で最近3カ年で入港実績のな い港湾を調査対象外港湾とする見直しを、その後は、自然災害等により基準を満たさ

jr貨物の北海道における輸送の実態. jr貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

一方で、jr貨物による輸送の受益が特定の荷主に流れているという実情も考え合わせると、全体の関係性を適切に再構築することが、関係者 ...

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。 中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

国土交通省が実施する貨物・旅客地域流動調査における全国51地域間の輸送機関別旅客量集計及び全国54地域間の輸送機関別9品目別貨物流動量集計: データ基準年度: 平成13年度～28年度: 関連する法律 － 原典資料

しかし、電力量と同様に2016年半ばから、鉄道貨物輸送量の増加率も異常な上昇を示しており、それについは次項に記載します。 3．電力・鉄道貨物とGDP Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP ...

がない。jr貨物には個別の荷主の出荷情報を適切に把握し確度の高い情報を 得て、荷主にとって最適な輸送枠を確保することが求められる。そのために は、jr貨物側も確度の高い予約状況を、荷主やフォワーダーに積極的に開示 していくことが求められる。

宅配便の荷物は「特別積合せ貨物」と呼ばれ、1つのコンテナに混載されて運ばれる。多くの人が巣ごもり生活を送る中でeコマースの需要が高まり、宅配便の輸送量が増えた。その物流の中心的な役割を貨物鉄道が担ったのだ。 jr貨物の真貝康一社長は言う。

こうしたことから、JR全体では0.7％増となろう。 自動車：営業用自動車については総じて低調な推移が続き、輸送量は3.7％減と2年ぶり のマイナスに転じよう。個人消費の低調に伴い、消費関連貨物は日用品などを中心に4％弱 の減少となりそうだ。

jr貨物の輸送量は、昭和61年の200億トンキロを底に増加しており、平成元年では247億トンキロとなっている。 JR貨物の主要物資輸送量の推移をみると、石油、セメント、石灰石等が減少傾向にあるのに対し、コンテナが増加している( 第3-2-14図 )。

2018年の世界の鉄道旅客輸送量の国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道旅客輸送量と国別順位を掲載しています。人キロは旅客1名を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

co2排出量はトラックの11分の1、貨物列車1本分の輸送力は10トントラック65台ぶん、貨物鉄道輸送の輸送量は1社で214億トンキロ―――そんなjr貨物が「2030年にめざす姿」を

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物輸送の

（4）jr 貨物の状況 jr 貨物の輸送量は、ここ数年減少傾向が続いている。 コンテナ輸送の割合は6 割以上を占め、食料工業品や紙・パルプ等の割合が大きい。 出典：jr 貨物hp 図 4-3 jr 貨物の輸送量の推移 出典：jr 貨物hp

−1− はじめに JRは発足後すでに四半世紀を越えた。この間、JR各社は国鉄改革の理念に基づき、 地域に根差した経営を志向し、旅客会社においては鉄道による旅客輸送を通じて地域の発

日本の鉄道事業におけるjr東日本の旅客運輸収入 3,843億人キロ jr東日本 1,253 jr東海 487 jr西日本 526 その他jr 141 私鉄など 1,436 日本の鉄道事業におけるjr東日本の輸送人キロ 首都圏の朝通勤ピーク時の混雑率推移グラフ 関東地域の輸送力推移 国内状況 jr東日本 ...

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送であるが、輸送時間

北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 2015年6月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、jr貨物、航空輸送が重要な 役割を果たしている。なかでも、海上輸送のウエイトが最も大きく、フェリー、roro船等

長距離貨物輸送ネットワークの構築に向け ての課題-2 長距離貨物輸送全体の生産性向上 パレット化の推進 荷役作業の見直し―運送業務と荷役作業等の分離 31feetコンテナの拡充 平準化、計画化－情報のマッチング 鉄道、RORO船、長距離フェリーの連携

量の貨物を輸送できます。その貨物量は、東海道線であれば、 1本の高速コンテナ列車でおよそ650トン、大型トラックの 65台分です。65台分のトラック輸送に必要な燃料や人件費 などの社会的コストが鉄道コンテナ輸送を活用することで 削減され、荷主 ...

輸送によるco 2 排出量実績. アサヒグループでは、省エネ法の定める特定荷主であるアサヒビール（株）、アサヒ飲料（株）などや、グループ物流会社であるアサヒロジ(株)などで環境に配慮した取組みを協力して行っています。

輸送機関別貨物輸送量の割合 出典：国土交通省「貨物地域流動調査」より作成 輸送量当たりの 二酸化炭素の排出量 出典：国土交通省「運輸部門における二酸化炭素排出量」より作成 自動車での輸送が 約9割を占めている 自動車の二酸化炭素排出量は

またjr貨物は、2002年度は廃棄物("エコ関連貨物")の輸送量を43万トンを予想している。[12] 2002年11月までの年度累計で見ると、川崎市の生活廃棄物輸送がもっとも多く、ついで廃プラスチック、下水汚泥、汚泥土壌の順に多い。

jr 旅 客 会 社 635,009 78.4 16,443,448 64.2 民鉄（jr以外） 1,038,127 78.7 10,562,119 77.4 2．貨物輸送量 貨物数量総合計は、365万トン、前年同月比13.6％増、貨物トンキロ総合計では、18億 トンキロ、前年同月比20.3％増であった。 表2 鉄道貨物輸送量 項 目 貨物数量

日本のコンテナ輸送（にほんのコンテナゆそう）では、日本国内の貨物輸送用に使われている大型の輸送用容器としてかかわる、コンテナ輸送について記す。. なお、本文中の各所に見られる 「空(から)バン」 および、「空(から)コンテナ」 または、「空(から)コン」 との表記は、日本国内に ...

日通総研が経済と貨物輸送の見通しを発表 日通総合研究所は2005年12月15日、2005年度と2006年度の経済と貨物輸送の見通しを発表した。 世界経済は2006年 底堅く推移し、輸出増による国内民間需要の増加が国内では続くが、公的負担の増加やエネルギー価格の ...

国際貨物輸送量（図4）、国際貨物輸出入金額（図5）の近年の推移を見れば、国際航空貨物 輸送量が国際貨物輸送総量の1％にも満たないのに対し、金額ベースで概観すると、国際航空貨 専修大学都市政策研究センター論文集 第2号 2006年3月〈255〉

数字でみる物流. 2014. 日本物流団体連合会. 当館請求記号：z41-5668

貨物輸送関連の温室効果ガス排出量の推移と対策の進捗について 45 減を提示している。なお、日本の約束草案(政 府原案)によると、2030年度に向けてエネル ギー起源co2は2013年度比で24.9%減、内訳 は産業部門が6.5%減、業務その他部門が

車扱は太宗貨物である石油の需要が減少したことで低調だった。 内航船は低調な推移、国内航空貨物は1割強の減少. 2月の内航海運の輸送量（速報値）をみると、貨物船が4．1％減の1705万9000tで5ヵ月連続の減少。

〒060-8588 札幌市中央区北3条西6丁目 法人番号 7000020010006 電話番号 011-231-4111（大代表） 直通電話（ダイヤルイン）はこちら 一般的な業務時間 8時45分～17時30分 （土日祝日および12月29日～1月3日はお休み）

14年度 18年度19年度 20年度 21年度 11年度12年度13年度 15年度16年度 17年度 18.0 20.0 22.0 24.0 （百万トン） n国内総貨物輸送量と鉄道コンテナ輸送量の推移 国内総貨物 輸送量

JRFIは、鉄道貨物輸送を中心としたきめ細かな国際物流サービスを提供しています。JR貨物グループならではの鉄道輸送と海上輸送を連携させたSea＆Railサービスで"船より速く、空より安く"を実現します。

※6：brt輸送を行っている区間は、当社が国土交通省に報告する「一般乗合旅客自動車運送事業輸送実績報告書」を基に算出しています。 「路線別平均通過人員推移グラフ」について. 一部の路線を除き、1987年度の平均通過人員を100としています。

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しかし、トラックだけでは輸送できる量が十分ではありません。 そこで、鉄道に注目が集まりました。 日本貨物鉄道株式会社（以下JR貨物）。日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化によって1987年に誕生した企業です。

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 a / b 山 口 調 査 時 期 備 考 人 2, 2 6 2, 7 2 2 4 0 9, 2 7

こうしたことから、総輸送量は0.6％減とマイナスが続くものの、建設関連貨物を除いた 一般貨物については横ばいの動きが見込まれる。 《輸送機関別の見通し》 ・鉄道（JR貨物）：コンテナは、専用列車の新設・増便などから積合せ貨物や自動車部

小口貨物取扱個数、小口貨物売上高: 市場環境（ pdf ・594kb） 宅配便取扱個数の推移、貨物自動車輸送量の推移: 収益性（連結）（ pdf ・587kb） roe・売上高当期純利益率: 安定性（連結）（ pdf ・564kb） インタレストカバレッジレシオ、流動比率: 生産性（連結 ...

4）輸送量（トンキロ）あたりco2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりco2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。

る。こうしたことから、総輸送量は0.4％減と水面下の推移が続くものの、建設関連貨物を 除いた一般貨物については1.3％の増加が見込まれる。 輸送機関別の見通し 鉄道（jr貨物）：コンテナは、引き続きモーダルシフトの追い風が期待できることもあっ

⻄⽇本豪⾬、台⾵等により鉄道の寸断が⾒られ、jr貨物の代替輸送が⼀部で⾒ら れた。 品目別に前年同期比で輸送量を⾒ると、鋼材が101.2％。需要は底堅く推移した。また、神⼾製鋼が前年10月に高炉閉鎖 したため、製鉄所間の製品輸送が増加している。

jr貨物と福山通運は17日、安治川口駅(大阪市此花区)から盛岡貨物ターミナル駅(岩手県盛岡市)までの区間で、積合せ貨物を輸送する専用ブロック ...

一方で、jr貨物の代替輸送が 秋頃まで継続した。 その後、年後半においては、徐々に回復の兆しが⾒られ、年明けの1月から3月にかけて好天に恵まれ たため、輸送状況は前年同期を上回る輸送量となった。 品目別に前年同期比で輸送量を⾒ると、 鋼材が108 ...

日本貨物鉄道（JR貨物）がまとめた2月の輸送実績は、コンテナが165万4000トン（前年同期比4.4％減）、車扱81万9000トン（同1.1％減）で、計247万3000トン（同3.3％減）。年度累計では、コンテナ1889万3000トン（同3.4％増）、車扱801万9000トン（同1.9％減）、計2691万2000トン（同1.8％増）だった。

1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、リーマンショックにより2009年には減少したものの、基本的には1985年より右肩上がりが続いており、2015年は 前年比2.0％の増加。世界の船腹量も1990年より毎年増加しており、2015年は前年比3 ...

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送であるが、輸送時間

人キロ総合計では、270億人キロ、指数75.8、前年同月比31.2％減であった。また、これらの月別、業態別推移は下図のとお りである。 鉄・軌道旅客輸送量の推移 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 (億人キロ) （3）旅客人キロ jr旅客会社 民鉄 総合計-60-50-40-30-20-10 0 10 (％)

JR貨物は、2018年度第1四半期（4～6月）の輸送動向を発表した。 前年同期比1・0％減の727万1千トンとなった。 5月中旬に発生した秋田地区での大雨と6月18日に発生した大阪府北部を震源とする地震の影響により、高速貨物鉄道233本（前年同期は102本）が運休と ...

鉄道貨物輸送量（oecd統計） 1985-2019年. oecd. 2020/12/21. 会員. 鉄道旅客輸送量（oecd統計） 1985-2019年. oecd. 2020/12/21. 会員. 自動車貨物輸送量. 1985-2019年. oecd. 2020/12/21. 会員. 自動車旅客輸送量 [内訳] - 自動車旅客輸送量（乗用車） [内訳] - 自動車旅客輸送量（バス ...

宅配便の荷物は「特別積合せ貨物」と呼ばれ、1つのコンテナに混載されて運ばれる。多くの人が巣ごもり生活を送る中でeコマースの需要が高まり、宅配便の輸送量が増えた。その物流の中心的な役割を貨物鉄道が担ったのだ。 jr貨物の真貝康一社長は言う。

jr貨物の北海道における輸送の実態. jr貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

しかし、電力量と同様に2016年半ばから、鉄道貨物輸送量の増加率も異常な上昇を示しており、それについは次項に記載します。 3．電力・鉄道貨物とGDP Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP ...

8月の輸送実績は前年同月比3.8％増の187万トンで、品目別でみると、食料工業品が9.3％増、宅配便などのトラック貨物（積合わせ貨物）が13.3％と ...

JR貨物の発足と経営状況. 国鉄改革で、全国を一元管理で鉄道貨物輸送を行う我が国唯一の事業体として発足. 売上高と利益の推移. 会 社 概 要 （平成. 23. 年. 4月現在） （平成 22. 年実績） （単位: 億円） （経営課題） ・景気変動の影響を受けやすい

貨物列車の例 全 1 枚 拡大写真 jr貨物が発表した2017年度（2017年4月～2018年3月）の輸送実績は前年度比2.3％増の3164万2000トンと順調に伸びた。 2017年度は上期に発生した全国各地での大雨や相次ぐ台風、1月と2月の新潟・北陸・函館地区での大雪の影響などで、高速貨1934本、専貨32本が運休となった。

本図表を掲載しているatomicaデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

財務・輸送の状況. 旅客輸送人キロ 新幹線. 在来線

貨物輸送では20年間で37.0％（昭和52年）から53.7％（平成9年）へと増加している。 自動車旅客輸送（人キロベース）の推移をみると、近年も着実に増加傾向が見られる。

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。

早朝の山手線五反田駅を通り過ぎていく『toyota long pass express』。 全 1 枚 拡大写真 日本貨物鉄道（jr貨物）は、2016年度の輸送実績を発表した。 2016年度は4月の熊本地震、6月から9月にかけての相次ぐ台風の接近・上陸などの影響で高速貨1447本、専貨30本が運休となった。

数字でみる物流. 2014. 日本物流団体連合会. 当館請求記号：z41-5668

量 万トン 東港区 西港区 苫小牧市人口 3.苫小牧港の現状 2-1) 取扱貨物量（推移） 苫小牧港は、約50年前（昭和38年）に第1船が入港して以来、オイルショックやバブル景気・崩壊等の社会経済情勢の影響を受けつつも、取扱貨物量

19年度の建設関連貨物を除いた総輸送量は、消費関連貨物と生産関連貨物が低調に推移し、1．4％減の30億6310万t。18年度は1．9％増の31億560万tと予測した。 トラックと内航海運、国内航空は低調に推移

jr貨物は2018年5月16日(水)、2018年4月期の輸送動向について公表しました。2017年度は高速貨物列車が40本運休しましたが、2018年度は運休を伴う大きな輸送障害はなく、安定した輸送ができたとしています。

う輸送活動の停滞が見られた一方で、jr 貨物の代替輸送が秋頃まで継続した。 年後半以降は徐々に回復の兆しが見られ、年明けから3 月にかけての天候が前年に比べ好天となったため、下期においては 前年同期を上回る輸送量となった。

4-16 JR貨物の駅別貨物発着量 Excel 97 37KB 4-17 貨物自動車輸送量 Excel 97 37KB 4-18 旅客自動車の輸送状況 Excel 97 37KB 4-19 入港船舶隻数及び総トン数（東京港） Excel 97 38KB 4-20 航路別乗降船人員(東京港） Excel 97 45KB

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連貨物は加工食

jr貨物が4月17日に発表した「2018年度輸送実績（速報）」によると、当期の輸送量は前期比7.6％減の2922万3000トンとなった。 上期に相次いだ自然災害により山陽線が長期間にわたって不通となった影響でコンテナが1割程度落ち込んだほか、車扱は暖冬で石油 ...

自動車貨物距離帯別・品目別輸送量および平均輸送キロ ... jr貨物都道府県別相互発着表（その1）（その2） 45 （流通） 2-16. 営業倉庫の所管面（容）積及び保管貨物量の推移. 49. 2-17.

⻄⽇本豪⾬、台⾵等により鉄道の寸断が⾒られ、jr貨物の代替輸送が⼀部で⾒ら れた。 品目別に前年同期比で輸送量を⾒ると、鋼材が101.2％。需要は底堅く推移した。また、神⼾製鋼が前年10月に高炉閉鎖 したため、製鉄所間の製品輸送が増加している。

物流指標を読む june 2012 70 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 第42 回 gdp成長率を約3ポイント下回る輸送量が定着 産業の軽薄短小化・製品の高付加価値化等が背景に さとう のぶひろ 1964年 2012年度の荷動き回復は一時的な現象に過ぎない 生まれ。

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

量の貨物を輸送できます。その貨物量は、東海道線であれば、 1本の高速コンテナ列車でおよそ650トン、大型トラックの 65台分です。65台分のトラック輸送に必要な燃料や人件費 などの社会的コストが鉄道コンテナ輸送を活用することで 削減され、荷主 ...

新潟港（新潟西港・新潟東港）や、新潟みなと水遊記や新潟西海岸で行ったイベント情報、海底トンネルとして有名となった新潟みなとトンネルの情報などを発信しています。またこの他にも新潟空港、白山（油回収船、浚渫船）、総合学習などの情報も満載です。

日本の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「8,919(百万トン・km)」で、世界で7番目に高いです。日本の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。(保存後EXCELでも使用可能)

4）輸送量（トンキロ）あたりco2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりco2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。

事業概要や貨物鉄道輸送の仕組みなど、jr貨物をより詳しくご紹介します。

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。 輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全エネルギー消費の16%であったが ...

JR貨物は2021年3月23日(日)、福山通運の積合せ貨物輸送専用のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」を大阪市此花区の安治川口から岩手県盛岡市の盛岡貨物ターミナル間で運行します。 「福山レールエクスプレス号 ...

自動車貨物輸送量 北陸地域の「自動車貨物輸送量」は、昭和63年7月に北陸自動車道が全通したため、昭和60年から平成2年にかけて1.23倍に急増している。

JR貨物によりますと、先月のコンテナでの輸送量は去年の同じ時期よりも4.4％減って、165万4000トンとなりました。 輸送量の減少は5か月連続です。

モーダルシフトの効果～環境にやさしい鉄道貨物輸送～ 217 輸送機関別のco2排出量原単位（1トンの貨物を1㎞輸送した時のco2排出量） ：2013（平成25）年度実績より 鉄道貨物輸送は、様々な輸送機関の中でもco2排出量が最も少ない輸送手段 3

JR貨物、臨時列車の運転等により輸送力を増強 ... であり、1月末時点の輸送量実績は対前年102.8%で推移しています。 ... 通り21区間で延べ68本の ...

jr貨物の平均年収は527万円 jr貨物は、主に貨物の鉄道輸送を行う企業です。創立は1987年で、資本金は190億円となっています。環境に優しい貨物輸送を掲げ、エコロジー面で積極的な活動を展開しているのも特徴です。平成2...

3-2-12図 交通機関別貨物輸送量の推移 3-2-2表 交通機関別・距離帯別輸送トン数(昭和63年度) 3-2-13図 貨物輸送機関別単位当り二酸化炭素排出量 3-2-14図 jr貨物主要物資別輸送量の推移 3-2-15図 ピギーバック輸送量の推移 3-2-16図 主要都市間のコンテナ輸送時間 ...

燃料消費量 輸送キロ 走行台キロ 交通サービス 輸送キロ 交通サービス 2 2 co co 50 75 100 125 150 175 1980 1985 1990 1995 2000 2005 乗用車保有 台数 乗用車輸送 人キロ 乗用車走行 台キロ 走行一台当 たり輸送量 1 9 9 0 年を1 0 0 とした指標値 乗用車の主要指標の推移（軽 ...

鉄道は国内の旅客輸送の30％を担っていますが、それにかかるエネルギー消費量はわずか約4%です。 単位輸送量あたりのco 2 排出量は乗用車の約7分の1となり、鉄道は他の交通機関と比較すると、エネルギー効率に優れ、地球環境に優しい乗り物といえます。. このように鉄道は地球環境への負荷 ...

貨物船の概要 2019 年1 月（実績値）における貨物船の輸送量は、18,010 千トンで前年同月比104％、前月比で94％となっている。 好天が続いた為、順調な輸送が見られた。 輸送主要品目別に前年同月比を見ると、 鉄鋼は111％。

日本の部門別のco 2 排出量を見ると、運輸部門は全体の17％を占めています。 そのうち約35％がトラックによるものです。 トラックに比べ約9分の1のco 2 しか排出しない鉄道輸送は、窒素酸化物（n0x）、粒子状部質（pm）の排出も大変少ないクリーンな輸送手段です。

鉄道コンテナ輸送のしくみ. 鉄道による幹線輸送とコンテナ車輌による集荷・配達を組み合わせた輸送サービスです。 約150箇所のコンテナ取扱駅・提携会社とのネットワークを活用し、北海道から九州・沖縄まで全国の発着手配が可能です。

成田空港貨物取扱トン量・貿易額の推移 - 税関 Japan Customs. 国際貨物取扱トン量ランキング「空港別」（2016年） 空港別全国貿易額（2016年） 問い合わせ先 成田（支）広報 0476－34－2126 成航（出）通総2 0476－32－6116 *（かっこ内は5000万トン突破時/2011 私たちJR ...