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ダブル連結トラック：１台で２台分の輸送が可能 約12m 走行中のダブル連結トラック（25m車両） 特車許可基準の車両長を緩和 （現行の21mから最大で25mへの緩和を検討） 現在通常の大型トラック

国土交通省では、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成３１年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省は本日、ヤマト運輸（株）と日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定しました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラッ ク」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の 許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格 ...

新東名高速道路を中心とするフィールドで実験中（H28.10～）、H30年度に本格導入予定 21mダブル連結トラック実験：検証結果（省人化・環境負荷低減効果）

なお、国土交通省では、「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2019年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしていた。

ダブル連結トラックの導入に向けては、平成２８年１０月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、国土交通省道路局道路交通管理課長より同省自動車局安全政策課長を通じ、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の２１メートルから２５メートルへ緩和すること等について、周知依頼がありました。

ヤマト運輸など、ダブル連結トラック8台を導入 運行路線を九州まで延伸 2020年3月10日（火）18時45分

国土交通省はダブル連結トラックを「生産性革命プロジェクト」と位置づけ、2016年10月から実証実験を始めた。同社は17年10月から愛知―静岡間 ...

国土交通省は、2016年11月から実験を行い、2018年から本格導入を予定しているダブル連結トラックの中間実験報告を2017年11月に発表しました。

ダブル連結トラック：１台で２台分の輸送が可能 約12m 走行中のダブル連結トラック（25m車両） 特車許可基準の車両長を緩和 （現行の21mから最大で25mへの緩和を検討） 現在通常の大型トラック

国土交通省では、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成３１年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省は本日、ヤマト運輸（株）と日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定しました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラッ ク」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の 許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格 ...

新東名高速道路を中心とするフィールドで実験中（H28.10～）、H30年度に本格導入予定 21mダブル連結トラック実験：検証結果（省人化・環境負荷低減効果）

なお、国土交通省では、「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2019年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしていた。

ダブル連結トラックの導入に向けては、平成２８年１０月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、国土交通省道路局道路交通管理課長より同省自動車局安全政策課長を通じ、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の２１メートルから２５メートルへ緩和すること等について、周知依頼がありました。

ヤマト運輸など、ダブル連結トラック8台を導入 運行路線を九州まで延伸 2020年3月10日（火）18時45分

国土交通省はダブル連結トラックを「生産性革命プロジェクト」と位置づけ、2016年10月から実証実験を始めた。同社は17年10月から愛知―静岡間 ...

国土交通省は、2016年11月から実験を行い、2018年から本格導入を予定しているダブル連結トラックの中間実験報告を2017年11月に発表しました。

国土交通省は、省エネ法の規定に基づき、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便、日本郵便輸送が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物の共同輸送を「貨客輸送連携省エネルギー計画」に認定したと発表した。

ロジスティクス 福山通運（広島県）は18日、国土交通省がダブル連結トラックの走行可能対象路線の拡充したことを受け、新たに「25メートルダブル連結トラック」2台を導入し、20日から栃木支店（栃木市）-北上支店（岩手県北上市）間で運行開始することを発表した。

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入を「生産性革命プロジェクト」と位置付け、2019年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックを本格導入した。

国土交通省は、「ダブル連結トラック」の対象路線について、8月8日より東北から九州まで拡充すると発表した。 同省は1月に特殊車両通行の許可基準を緩和して、ダブル連結トラックを新東名高速道路を中心に本格導入開始。�

国土交通省は12月14日、ダブル連結トラックの本格導入に伴い特殊車両通行許可基準の改正案を発表した。 トラック輸送の省人化を促進し、生産 ...

話題 国土交通省は28日、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便の物流大手4社に対し、ダブル連結トラックを活用した共同輸送に取り組むことを示す「総合効率化計画」を認定した。

1 令和元年12月9日（月） 特殊車両通行許可制度の 最近の改正状況等について 1．特殊車両通行許可制度の最近の改正状況 高速道路を通行＋貨物の前後はみ出しなしの場合 →セミトレーラ連結車 16.5m 、フルトレーラ連結車18.0m ※ 高さ

ダブル連結トラックは、運輸業で深刻なドライバー不足の解消に向け、国土交通省が2016年に実証実験を開始。福山通運は17年10月から全国で ...

出典：国土交通省 昨年11月に埼玉県～愛知県、群馬県～三重県、今年の3月に神奈川県～愛知県、静岡県～愛知県の区間にて、車両長21ｍのダブル連結トラック（フルトレ）の走行実験が行われました。

労働人口の減少などにより人材確保は一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなど、国家的課題である物流業界の人手不足への対応を進めています。

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省 ...

国土交通省は8月8日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の通行経路となる区間を東北から九州まで拡充したと発表した。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、国家的な経済課題である物流業界の人手不足への対応策として2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなどの施策を実施してきました。

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。国土交通省で ...

トラック輸送の生産性革命「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート～特殊車両通行許可基準の車両長を25ｍまで緩和します～

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合 ...

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

ロジスティクス 福山通運は5日、全長25メートルのダブル連結トラックによる新路線として、福山主管支店（広島県福山市）-福岡流通センター（福岡県福岡市）間の運行を開始した。 2019年の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けたもので、同日には福山主管支店で出発式 ...

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成28年10月より、実証実験を進めてきました。この実験により、省人化の効果や走行の安全性等が確認されたことから、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

全長25m、追い越し注意です!国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象 ...

ダブル連結トラック：１台で２台分の輸送が可能 約12m 走行中のダブル連結トラック（25m車両） 特車許可基準の車両長を緩和 （現行の21mから最大で25mへの緩和を検討） 現在通常の大型トラック

国土交通省では、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成３１年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省は本日、ヤマト運輸（株）と日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定しました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラッ ク」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の 許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格 ...

新東名高速道路を中心とするフィールドで実験中（H28.10～）、H30年度に本格導入予定 21mダブル連結トラック実験：検証結果（省人化・環境負荷低減効果）

なお、国土交通省では、「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2019年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしていた。

ダブル連結トラックの導入に向けては、平成２８年１０月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、国土交通省道路局道路交通管理課長より同省自動車局安全政策課長を通じ、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の２１メートルから２５メートルへ緩和すること等について、周知依頼がありました。

ヤマト運輸など、ダブル連結トラック8台を導入 運行路線を九州まで延伸 2020年3月10日（火）18時45分

国土交通省はダブル連結トラックを「生産性革命プロジェクト」と位置づけ、2016年10月から実証実験を始めた。同社は17年10月から愛知―静岡間 ...

国土交通省は、2016年11月から実験を行い、2018年から本格導入を予定しているダブル連結トラックの中間実験報告を2017年11月に発表しました。

国土交通省は、省エネ法の規定に基づき、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便、日本郵便輸送が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物の共同輸送を「貨客輸送連携省エネルギー計画」に認定したと発表した。

ロジスティクス 福山通運（広島県）は18日、国土交通省がダブル連結トラックの走行可能対象路線の拡充したことを受け、新たに「25メートルダブル連結トラック」2台を導入し、20日から栃木支店（栃木市）-北上支店（岩手県北上市）間で運行開始することを発表した。

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入を「生産性革命プロジェクト」と位置付け、2019年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックを本格導入した。

国土交通省は、「ダブル連結トラック」の対象路線について、8月8日より東北から九州まで拡充すると発表した。 同省は1月に特殊車両通行の許可基準を緩和して、ダブル連結トラックを新東名高速道路を中心に本格導入開始。�

国土交通省は12月14日、ダブル連結トラックの本格導入に伴い特殊車両通行許可基準の改正案を発表した。 トラック輸送の省人化を促進し、生産 ...

話題 国土交通省は28日、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便の物流大手4社に対し、ダブル連結トラックを活用した共同輸送に取り組むことを示す「総合効率化計画」を認定した。

1 令和元年12月9日（月） 特殊車両通行許可制度の 最近の改正状況等について 1．特殊車両通行許可制度の最近の改正状況 高速道路を通行＋貨物の前後はみ出しなしの場合 →セミトレーラ連結車 16.5m 、フルトレーラ連結車18.0m ※ 高さ

ダブル連結トラックは、運輸業で深刻なドライバー不足の解消に向け、国土交通省が2016年に実証実験を開始。福山通運は17年10月から全国で ...

出典：国土交通省 昨年11月に埼玉県～愛知県、群馬県～三重県、今年の3月に神奈川県～愛知県、静岡県～愛知県の区間にて、車両長21ｍのダブル連結トラック（フルトレ）の走行実験が行われました。

労働人口の減少などにより人材確保は一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなど、国家的課題である物流業界の人手不足への対応を進めています。

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省 ...

国土交通省は8月8日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の通行経路となる区間を東北から九州まで拡充したと発表した。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、国家的な経済課題である物流業界の人手不足への対応策として2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなどの施策を実施してきました。

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。国土交通省で ...

トラック輸送の生産性革命「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート～特殊車両通行許可基準の車両長を25ｍまで緩和します～

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合 ...

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

ロジスティクス 福山通運は5日、全長25メートルのダブル連結トラックによる新路線として、福山主管支店（広島県福山市）-福岡流通センター（福岡県福岡市）間の運行を開始した。 2019年の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けたもので、同日には福山主管支店で出発式 ...

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成28年10月より、実証実験を進めてきました。この実験により、省人化の効果や走行の安全性等が確認されたことから、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

全長25m、追い越し注意です!国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象 ...

国交省、ダブル連結トラックによる共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定 発表日：2019.10.04

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定したと発表した。 ＜25m級ダブル連結トラック＞

ダブル連結トラックは、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な車両で、国交省は「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を進めてきた。

事務局が、1回の運行でより多くの荷物を運べるダブル連結トラックの走行可能ルートを拡充する方向で検討していく方針を示し、委員から基本的に了承を得た。

国土交通省は１月25日、特殊車両通行許可基準を改正し、ダブル連結トラック（フルトレーラ）の車両長の制限を従来の21ｍから25ｍへ緩和した。2

現在、国土交通省主導で「ダブル連結トラック実験」が、新東名高速道路をフィールドに行われてお り、既に4社が全長23m～25mの車両を用い、実証実験に参加している。

国土交通省自動車局安全施策課長より全ト協を通じて「ダブル連結トラックの本格導入を図るための特殊車両の通行許可基準の改正」に係る周知依頼がございましたのでお知らせします。

(国土交通省)トラック輸送の生産性革命 「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート ～特殊車両通行許可基準の車両長を25mまで緩和します～

ダブル連結トラックの本格導入に向けて規制緩和18年12月17日 スワップボディコンテナ車の活用を促進するためのガイドライン 国交省が策定19年3月29日 2030年度目標の新燃費規制、EVも対象に3割改善義務［新聞ウォッチ］19年6月4日

本サイトでは、インターネットを利用した特殊車両通行許可申請について紹介しています。 新規登録後すぐ利用でき（ユーザーID・パスワードの取得は無料です。）、国の窓口に出向くこと無く会社や自宅から申請データをいつでも提出できます。

国土交通省は1月29日、トラックドライバー不足に対応し、一度に多くの荷物を運べる「ダブル連結トラック」の普及を後押しするため、同日付で特殊車両の全長に関する規制を緩和した。 国交省は実証実験の結果を踏まえ、通常の大型 ...

1．背景 物流業界では、主に幹線輸送を担う大型トラックドライバーの不足や高齢化が進んでいます。労働人口の減少などにより人材確保はより一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し ...

国土交通省は11月30日、東京・霞が関で、社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則敬愛大教授）を開催した。 トラックドライバー不足などを踏まえ、官民で利用拡大を検討している「ダブル連結 ...

国土交通省は「生産性革命プロジェクト」の一環として、2016（平成28）年から１台で２台分の輸送が可能なダブル連結トラックの実証実験を行い、その実現に取り組んできましたが、2019（平成31）年１月に特殊車両通行許可基準を緩和し、これによりダブル連結トラックを本格導入させました。

国土交通省は3月15日、福山通運とヤマト運輸が「ダブル連結トラック」を活用した輸送の実証実験に参加すると発表した。車両が21メートルと ...

物流業界では大型トラックのドライバー不足や高齢化が進んでいるといい、トラック輸送の省人化を推進するため国土交通省では、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立して、2019年1月に車両長の基準を最大21mから25mまで緩和するなど、物流業界の人手不足への対応を進めてきた。

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸・日本通運・西濃運輸・日本郵便が所有する「ダブル連結トラック」を活用し、関東～関西間における宅配貨物などの共同輸送の運行を開始した。

国土交通省が2019年にダブル連結トラックなどの運行許可基準を緩和して以来、SAやパーキングエリア（PA）において専用駐車スペースの整備が進められているが、ダブル連結トラック以外の車両が駐車するなどのトラブルが発生しているため、インターネットの事前予約で専用駐車スペースを確実に確保できるようにする。

ダブル連結トラックの運行ルート拡大 国土交通省は2019（平成31）年1月、特殊車両通行許可基準を緩和し、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能なダブル連結トラックの本格導入をスタートさせました。ダブル連結トラックは、国交省が生産革命プロジェクトの一環として推進してきた ...

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。 ――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

ダブル連結トラックとは？ 国土交通省が施策のひとつとして導入を進めているのが、ダブル連結トラックである。 これは1台で通常の大型トラック2台分の輸送を可能にする2台連結トラックのこと。 2019年1月29日、同省はダブル連結トラックの導入を図るため、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

物流業界において大型トラックドライバーの人手不足が進む中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立。車両長の基準を最大25mまで緩和する実験を実施するなど、物流業界の人手不足への対応を進めている。

政府の動きは、2016年6月1日国土交通省が第13回物流小委員会にて『ダブル連結トラック実験方針（案）』を提示したレベルでまだ実験段階のようです。ちなみに、この実験案は生産性革命プロジェクト第2弾の取組の1つである『ダブル

月からは、国土交通省の「ダブル連結トラック実証実験」にも参加、この実験

福山通運は今年3月から、ヤマト運輸とともに国土交通省の「ダブル連結トラック実験」に参加し、全長21メートルのトラックの運行に取り組んできたが、25メートルの車両の導入は初。

国土交通省は２９日、物流業界で深刻化する運転手不足への対策として、大型トレーラーを２台つなぐ「ダブル連結トラック」の運行が可能になるように、車両全長についての基準を緩和した。

今回の新路線での運行は、19年８月に国土交通省が実施したダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて実施するもので、栃木支店～国道50号線～東北自動車道「佐野藤岡ＩＣ」～東北自動車道「水沢ＩＣ」～国道４号線～北上支店間を走行する。

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

目次 1 牽引貨物自動車にはフルトレーラーとセミトレーラーが存在する 2 フルトレーラーの特徴とは？ どのような牽引貨物自動車なのか 3 2019年の規制緩和で大きく見直されたフルトレーラーの連結全長規制とは？ 4 ダブル連結トラックを実現するフルトレーラー導入で生じるメリットは？

1 トラック事業における働き方改革の 推進に向けた取組 「直ちに取り組む施策」の主な進捗状況 国土交通省 6 34 1．労働生産性の向上 事業者と荷主の連携による働き方改革・生産性向上を推 進するため、物流コンサルタント等の有識者によるコンサル

新路線での運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店～国道2号線～山陽自動車道「福山西IC」～九州自動車道「福岡IC」～国道201号線～福岡流通センター」を走行する。

ヤマト運輸と福山通運は6月27日、国土交通省が同日開催した社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則敬愛大教授）で、1回の運行でより多くの荷物を運ぶことが可能なダブル連結トラックの稼働

国土交通省は、1台で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の主な通行経路として、新東名高速道路の一部区間に導入していましたが、2019年8月には東北から九州まで拡充したと発表。西濃運輸、日本通運、日本郵便輸送、ヤマト運輸。

国土交通省は、ドライバー1人で大型トラック2台分の輸送ができる「ダブル連結トラック」の走行可能路線を東北から九州までに拡大した ...

今回の新路線における運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結 トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「栃木支店―国道50号線―東北自動車道 佐野藤岡IC―東北自動車道水沢IC―国道4号線―北上支店」間を

ダブル連結トラック通行許可には通行経路、積荷、運転者などにそれぞれ条件が付されております。通行許可申請については下記リンク先をご確認ください。※「重要なお知らせ」欄を参照。国土交通省 特殊車両通行許可オンライン申請

国土交通省は、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の実験を実施する。 国内の物流の約9割をトラック輸送が占めているが、深刻なドライバー不足が進行している。

出典：国土交通省「トラック輸送状況の実態謁査(2016年）」 2.0 1.0 0.0 ． (3日間調査単位：トン／件） 農水産品一件あたりの 貨物量の推移 ． 1995年2000年2005年20 10年205年 出典：国土交通省「全国貨物純流動狙査（物流

ダブル連結トラックの運行は、国土交通省の主導で2016年から実証実験が始まり、2019年1月には特殊車両通行の許可基準が緩和されて公道での走行が可能となった。2020年3月時点では、7社により32台が運行されている。 画像2

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。

2019年8月の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けた対応。幹線輸送の効率化を図りながら、ドライバーの労働環境改善やCO2（二酸化炭素）排出量の削減を目指す。 新路線は「福山主管支店―国道2号線 ...

ダブル連結トラック専用駐車マスにおいて、ETC2.0対応の路側機および電光表示板を設置し、予約車以外を感知した場合には表示板に退出を誘導する表示をおこない、適切な利用を促す予約駐車システムの試行を実施します。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立。物流業界の人手不足への対応策とし ...

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。 国土交通省では1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を ...

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入に向けて、平成28年10月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の21メートルから25メートルへ緩和されましたのでお知らせいたします。

ダブル連結トラック：１台で２台分の輸送が可能 約12m 走行中のダブル連結トラック（25m車両） 特車許可基準の車両長を緩和 （現行の21mから最大で25mへの緩和を検討） 現在通常の大型トラック

国土交通省では、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成３１年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省は本日、ヤマト運輸（株）と日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定しました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラッ ク」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の 許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格 ...

新東名高速道路を中心とするフィールドで実験中（H28.10～）、H30年度に本格導入予定 21mダブル連結トラック実験：検証結果（省人化・環境負荷低減効果）

なお、国土交通省では、「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2019年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしていた。

ダブル連結トラックの導入に向けては、平成２８年１０月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、国土交通省道路局道路交通管理課長より同省自動車局安全政策課長を通じ、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の２１メートルから２５メートルへ緩和すること等について、周知依頼がありました。

ヤマト運輸など、ダブル連結トラック8台を導入 運行路線を九州まで延伸 2020年3月10日（火）18時45分

国土交通省はダブル連結トラックを「生産性革命プロジェクト」と位置づけ、2016年10月から実証実験を始めた。同社は17年10月から愛知―静岡間 ...

国土交通省は、2016年11月から実験を行い、2018年から本格導入を予定しているダブル連結トラックの中間実験報告を2017年11月に発表しました。

国土交通省は、省エネ法の規定に基づき、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便、日本郵便輸送が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物の共同輸送を「貨客輸送連携省エネルギー計画」に認定したと発表した。

ロジスティクス 福山通運（広島県）は18日、国土交通省がダブル連結トラックの走行可能対象路線の拡充したことを受け、新たに「25メートルダブル連結トラック」2台を導入し、20日から栃木支店（栃木市）-北上支店（岩手県北上市）間で運行開始することを発表した。

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入を「生産性革命プロジェクト」と位置付け、2019年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックを本格導入した。

国土交通省は、「ダブル連結トラック」の対象路線について、8月8日より東北から九州まで拡充すると発表した。 同省は1月に特殊車両通行の許可基準を緩和して、ダブル連結トラックを新東名高速道路を中心に本格導入開始。�

国土交通省は12月14日、ダブル連結トラックの本格導入に伴い特殊車両通行許可基準の改正案を発表した。 トラック輸送の省人化を促進し、生産 ...

話題 国土交通省は28日、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便の物流大手4社に対し、ダブル連結トラックを活用した共同輸送に取り組むことを示す「総合効率化計画」を認定した。

1 令和元年12月9日（月） 特殊車両通行許可制度の 最近の改正状況等について 1．特殊車両通行許可制度の最近の改正状況 高速道路を通行＋貨物の前後はみ出しなしの場合 →セミトレーラ連結車 16.5m 、フルトレーラ連結車18.0m ※ 高さ

ダブル連結トラックは、運輸業で深刻なドライバー不足の解消に向け、国土交通省が2016年に実証実験を開始。福山通運は17年10月から全国で ...

出典：国土交通省 昨年11月に埼玉県～愛知県、群馬県～三重県、今年の3月に神奈川県～愛知県、静岡県～愛知県の区間にて、車両長21ｍのダブル連結トラック（フルトレ）の走行実験が行われました。

労働人口の減少などにより人材確保は一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなど、国家的課題である物流業界の人手不足への対応を進めています。

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省 ...

国土交通省は8月8日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の通行経路となる区間を東北から九州まで拡充したと発表した。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、国家的な経済課題である物流業界の人手不足への対応策として2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなどの施策を実施してきました。

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。国土交通省で ...

トラック輸送の生産性革命「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート～特殊車両通行許可基準の車両長を25ｍまで緩和します～

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合 ...

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

ロジスティクス 福山通運は5日、全長25メートルのダブル連結トラックによる新路線として、福山主管支店（広島県福山市）-福岡流通センター（福岡県福岡市）間の運行を開始した。 2019年の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けたもので、同日には福山主管支店で出発式 ...

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成28年10月より、実証実験を進めてきました。この実験により、省人化の効果や走行の安全性等が確認されたことから、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

全長25m、追い越し注意です!国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象 ...

国交省、ダブル連結トラックによる共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定 発表日：2019.10.04

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定したと発表した。 ＜25m級ダブル連結トラック＞

ダブル連結トラックは、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な車両で、国交省は「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を進めてきた。

事務局が、1回の運行でより多くの荷物を運べるダブル連結トラックの走行可能ルートを拡充する方向で検討していく方針を示し、委員から基本的に了承を得た。

国土交通省は１月25日、特殊車両通行許可基準を改正し、ダブル連結トラック（フルトレーラ）の車両長の制限を従来の21ｍから25ｍへ緩和した。2

現在、国土交通省主導で「ダブル連結トラック実験」が、新東名高速道路をフィールドに行われてお り、既に4社が全長23m～25mの車両を用い、実証実験に参加している。

国土交通省自動車局安全施策課長より全ト協を通じて「ダブル連結トラックの本格導入を図るための特殊車両の通行許可基準の改正」に係る周知依頼がございましたのでお知らせします。

(国土交通省)トラック輸送の生産性革命 「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート ～特殊車両通行許可基準の車両長を25mまで緩和します～

ダブル連結トラックの本格導入に向けて規制緩和18年12月17日 スワップボディコンテナ車の活用を促進するためのガイドライン 国交省が策定19年3月29日 2030年度目標の新燃費規制、EVも対象に3割改善義務［新聞ウォッチ］19年6月4日

本サイトでは、インターネットを利用した特殊車両通行許可申請について紹介しています。 新規登録後すぐ利用でき（ユーザーID・パスワードの取得は無料です。）、国の窓口に出向くこと無く会社や自宅から申請データをいつでも提出できます。

国土交通省は1月29日、トラックドライバー不足に対応し、一度に多くの荷物を運べる「ダブル連結トラック」の普及を後押しするため、同日付で特殊車両の全長に関する規制を緩和した。 国交省は実証実験の結果を踏まえ、通常の大型 ...

1．背景 物流業界では、主に幹線輸送を担う大型トラックドライバーの不足や高齢化が進んでいます。労働人口の減少などにより人材確保はより一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し ...

国土交通省は11月30日、東京・霞が関で、社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則敬愛大教授）を開催した。 トラックドライバー不足などを踏まえ、官民で利用拡大を検討している「ダブル連結 ...

国土交通省は「生産性革命プロジェクト」の一環として、2016（平成28）年から１台で２台分の輸送が可能なダブル連結トラックの実証実験を行い、その実現に取り組んできましたが、2019（平成31）年１月に特殊車両通行許可基準を緩和し、これによりダブル連結トラックを本格導入させました。

国土交通省は3月15日、福山通運とヤマト運輸が「ダブル連結トラック」を活用した輸送の実証実験に参加すると発表した。車両が21メートルと ...

物流業界では大型トラックのドライバー不足や高齢化が進んでいるといい、トラック輸送の省人化を推進するため国土交通省では、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立して、2019年1月に車両長の基準を最大21mから25mまで緩和するなど、物流業界の人手不足への対応を進めてきた。

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸・日本通運・西濃運輸・日本郵便が所有する「ダブル連結トラック」を活用し、関東～関西間における宅配貨物などの共同輸送の運行を開始した。

国土交通省が2019年にダブル連結トラックなどの運行許可基準を緩和して以来、SAやパーキングエリア（PA）において専用駐車スペースの整備が進められているが、ダブル連結トラック以外の車両が駐車するなどのトラブルが発生しているため、インターネットの事前予約で専用駐車スペースを確実に確保できるようにする。

ダブル連結トラックの運行ルート拡大 国土交通省は2019（平成31）年1月、特殊車両通行許可基準を緩和し、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能なダブル連結トラックの本格導入をスタートさせました。ダブル連結トラックは、国交省が生産革命プロジェクトの一環として推進してきた ...

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。 ――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

ダブル連結トラックとは？ 国土交通省が施策のひとつとして導入を進めているのが、ダブル連結トラックである。 これは1台で通常の大型トラック2台分の輸送を可能にする2台連結トラックのこと。 2019年1月29日、同省はダブル連結トラックの導入を図るため、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

物流業界において大型トラックドライバーの人手不足が進む中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立。車両長の基準を最大25mまで緩和する実験を実施するなど、物流業界の人手不足への対応を進めている。

政府の動きは、2016年6月1日国土交通省が第13回物流小委員会にて『ダブル連結トラック実験方針（案）』を提示したレベルでまだ実験段階のようです。ちなみに、この実験案は生産性革命プロジェクト第2弾の取組の1つである『ダブル

月からは、国土交通省の「ダブル連結トラック実証実験」にも参加、この実験

福山通運は今年3月から、ヤマト運輸とともに国土交通省の「ダブル連結トラック実験」に参加し、全長21メートルのトラックの運行に取り組んできたが、25メートルの車両の導入は初。

国土交通省は２９日、物流業界で深刻化する運転手不足への対策として、大型トレーラーを２台つなぐ「ダブル連結トラック」の運行が可能になるように、車両全長についての基準を緩和した。

今回の新路線での運行は、19年８月に国土交通省が実施したダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて実施するもので、栃木支店～国道50号線～東北自動車道「佐野藤岡ＩＣ」～東北自動車道「水沢ＩＣ」～国道４号線～北上支店間を走行する。

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

目次 1 牽引貨物自動車にはフルトレーラーとセミトレーラーが存在する 2 フルトレーラーの特徴とは？ どのような牽引貨物自動車なのか 3 2019年の規制緩和で大きく見直されたフルトレーラーの連結全長規制とは？ 4 ダブル連結トラックを実現するフルトレーラー導入で生じるメリットは？

1 トラック事業における働き方改革の 推進に向けた取組 「直ちに取り組む施策」の主な進捗状況 国土交通省 6 34 1．労働生産性の向上 事業者と荷主の連携による働き方改革・生産性向上を推 進するため、物流コンサルタント等の有識者によるコンサル

新路線での運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店～国道2号線～山陽自動車道「福山西IC」～九州自動車道「福岡IC」～国道201号線～福岡流通センター」を走行する。

ヤマト運輸と福山通運は6月27日、国土交通省が同日開催した社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則敬愛大教授）で、1回の運行でより多くの荷物を運ぶことが可能なダブル連結トラックの稼働

国土交通省は、1台で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の主な通行経路として、新東名高速道路の一部区間に導入していましたが、2019年8月には東北から九州まで拡充したと発表。西濃運輸、日本通運、日本郵便輸送、ヤマト運輸。

国土交通省は、ドライバー1人で大型トラック2台分の輸送ができる「ダブル連結トラック」の走行可能路線を東北から九州までに拡大した ...

今回の新路線における運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結 トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「栃木支店―国道50号線―東北自動車道 佐野藤岡IC―東北自動車道水沢IC―国道4号線―北上支店」間を

ダブル連結トラック通行許可には通行経路、積荷、運転者などにそれぞれ条件が付されております。通行許可申請については下記リンク先をご確認ください。※「重要なお知らせ」欄を参照。国土交通省 特殊車両通行許可オンライン申請

国土交通省は、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の実験を実施する。 国内の物流の約9割をトラック輸送が占めているが、深刻なドライバー不足が進行している。

出典：国土交通省「トラック輸送状況の実態謁査(2016年）」 2.0 1.0 0.0 ． (3日間調査単位：トン／件） 農水産品一件あたりの 貨物量の推移 ． 1995年2000年2005年20 10年205年 出典：国土交通省「全国貨物純流動狙査（物流

ダブル連結トラックの運行は、国土交通省の主導で2016年から実証実験が始まり、2019年1月には特殊車両通行の許可基準が緩和されて公道での走行が可能となった。2020年3月時点では、7社により32台が運行されている。 画像2

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。

2019年8月の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けた対応。幹線輸送の効率化を図りながら、ドライバーの労働環境改善やCO2（二酸化炭素）排出量の削減を目指す。 新路線は「福山主管支店―国道2号線 ...

ダブル連結トラック専用駐車マスにおいて、ETC2.0対応の路側機および電光表示板を設置し、予約車以外を感知した場合には表示板に退出を誘導する表示をおこない、適切な利用を促す予約駐車システムの試行を実施します。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立。物流業界の人手不足への対応策とし ...

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。 国土交通省では1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を ...

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入に向けて、平成28年10月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の21メートルから25メートルへ緩和されましたのでお知らせいたします。

国土交通省は、令和元年 10 月 2 日、エネルギーの使用の合理化等に関する法律（省エネ法）の規定に基づき、ヤマト運輸（株）、日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）、日本郵便輸送（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定しました。

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。 ――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

本年1月、国土交通省は特殊車両通行許可基準を改正し、連結車の車両長が21mから25mに緩和されました。この改正により、フルトラクタによるダブル連結トラックでの輸送が可能となりました。ダブル連結トラックは、1人のドライバーで1台

この解消のため、国土交通省では、「道路の物流イノベーション」として、①ダブル連結トラックによ る省人化、②物流モーダルコネクトの強化、③特大トラック輸送の機動性強化を進めることとしています。

ダブル連結トラックの本格導入を図るための特殊車両の通行許可基準の改正のお知らせ 平成31年1月29日付けで、フルトレーラ連結車に係る特殊車両通行許可基準が改正され、車両長の上限が現行の21メートルから25メートルへ緩和されることになりました。

1台で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」を使い、物流4社が28日、関東―関西間で共同輸送を始めた。ドライバー不足が ...

１台で２台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行が２０１９年４月から新 東名高速 でスタートしたが、 ヤマト運輸 が２０２０年１０月９日から 東北自動車道 の宮城まで運行範囲を拡大した。

ダブル連結トラックのメリット・デメリットを実際に見極め、本格的な規制緩和に踏み切るかを判断するための実証実験が2016年から行われ、現在も継続中です。今後の動向に注目しましょう。 画像出典：国土交通省中部地方整備局 ...

3線区の合計輸送力（往復）は大型トラック220台相当分となる。 福通では17年3月から、国土交通省が取り組む「21メートルダブル連結トラック実証実験」に参画しており、更なる長大トレーラの運行・運用を目指す。鉄道コンテナ輸送の

国土交通省中部地方整備局は、中部地方における河川や道路、港湾空港、公園、官庁施設の管轄を行っています。ホームページでは各種申請手続きや現場見学のご案内、各分野の事業の取り組みについて紹介しています。

国土交通省は12月14日、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の本格導入を図るため、特殊車両通行許可基準を改正すると発表した。

10tトラック2台分の荷物量を 1度に運ぶことができるようになります。 2018年以降には、 本格的に走行できるようにする予定で 計画が進んでいます。 大型トラック2台分の積載量 ／ダブル連結トラック 国土交通省が 「ドライバー不足

国交省 トラック輸送の生産性革命 「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート ～特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和します～ 2019年1月29日

国土交通省は11月30日、車両最大長25メートルの「ダブル連結トラック」の本格導入に向け、通行、技術などの要件案を明らかにした。通行ルートは「新東名高速道路の海老名ジャンクション（JCT）―豊田東JCTがおおむね ...

国土交通省は2016年4月、「ダブル連結トラック」と呼ばれるフルトレーラーの連結を従来の21メートルから、25メートルに緩和する方針を決定しました。 これはドライバー不足の対策を目的としたもので、10トントラック2台を連結させて ...

全長25m、追い越し注意です! 国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象路線を、同日から拡充したと発表しました。 通常の大型トラックは全長約 ...

労働人口の減少などにより人材確保は一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、車両長の基準を最大25メートルまで緩和する実験を

ドライバー不足解消へ普及を促進――。国土交通省は、通常の大型トラック2台分を輸送できる連結トラック(ダブル連結トラック)の本格導入に向け、特殊車両通行許可基準を1月中に改正し車両全長を25メートルまで拡大、車体と荷台（コンテナ）を分離できるスワップボディーコンテナ車を普及 ...

国土交通省は高速道路の休憩施設の環境整備を行う。2020年度末から、サービスエリア（SA）などで1台で大型トラック2台分の荷物を運べる ...

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を、「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心に本格導入をスタートした。

ニッコンホールディングス傘下の日本梱包運輸倉庫（大岡誠司社長、東京都中央区）は、国土交通省が取り組む「ダブル連結トラック実証実験」に参加し、5日から全長23メートルフルトレーラの運行を開始した。当面、埼玉県狭山市と三重県鈴鹿市の間で運行し、ドライバー不足の解消や輸送の ...

ダブル連結トラックの運行は、国土交通省の主導で2016年から実証実験が始まり、2019年1月には特殊車両通行の許可基準が緩和されて公道での走行が可能となった。2020年3月時点では、7社により32台が運行されている。 画像2

このほか、連結運行時の総排気量は、従来のトラック1台と同じ9．83リットルとなるため、環境負荷軽減にもつながる。 今回導入された「ダブル連結トラック」は1台で、名古屋支店～裾野営業所間を新東名高速道路などを通行して1日1往復する。

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入に向けて、平成28年10月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の21メートルから25メートルへ緩和されましたのでお知らせいたします。

国土交通省がダブル連結トラックの路線拡大 の画像のページです。 AUTO MESSE WEBでは、車のカスタマイズやチューニングや旧車などの車にこだわる方から、福祉車両に関する記事まで様々な方のカーライフを応援するメディア

2019年8月に国土交通省のダブル連結トラックの対象路線拡充の決定を受け、このたび運行区間を九州まで伸長し、現行の関東（神奈川県）と関西 ...

国土交通省は、ダブル連結トラック実験の参加者を追加すると発表した。 国土交通省では、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能となる「ダブル連結トラック」の導入を目指して、昨年11月22日から、新東名を中心とする ...

ヤマト運輸は19日、全長25メートルの連結トラックを日本で初めて導入すると発表した。大型トラック2台分の輸送ができる。年内に自社の物流 ...

国土交通省が2019年、ダブル連結トラックの対象路線拡充を決めたのに伴う措置。福山市の福山主管支店～国道2号～山陽自動車道の福山西IC～九州自動車道の福岡IC～国道201号～福岡市の福岡流通センターを経路に設定している。

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016 年9 月に「ダブル連結トラック実験協議 会」を設立し、国家的な経済課題である物流業界の人手不足への対応策として2019年1月には車両長

全長25m、追い越し注意です!国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象 ...

国土交通省は11月22日(火)より、特車許可基準の緩和前の最大値となる車両長21mのダブル連結トラックについて、省人化や交通流への影響等のデータ収集のための走行を開始する。あわせて、高速道路のSA・PA を活用し ...

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

国土交通省中部地方整備局 ダブル連結トラック実験協議会を設立 ～トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進～ 概要： 国土交通省では、深刻なドライバー不足が進行するトラック輸送 の省人化を推進するため「ダブル連結 ...

例えば、国土交通省や経済産業省では、2019年6月～2020年2月に新東名高速道路（浜松なさIC～長泉沼津IC）で、自動運転トラック隊列走行の公道に ...

ダブル連結トラックは、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能で、深刻なドライバー不足の解消する手段のひとつとして業界では期待を集め、更にCO2排出量の削減効果もあり、国土交通省が特車許可基準を緩和してきた背景がある

ヤマト運輸は１０月９日、ダブル連結トラック「スーパーフルトレーラＳＦ２５」を新たに２台導入し、同車両の運行区間を東北（宮城県）まで伸長する、と発表した。�

ヤマト運輸は「ダブル連結トラック実証実験」参加に伴い2017年9月にダブル連結トラックSF25を国内で初めて導入した。そして、国土交通省は2019年1月に車両長の基準を、最大21メートルから25メートルまで緩和した。

国土交通省は8日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の対象路線を東北から九州まで拡充すると発表した。国交省は今年1月29日、同トラックが新東名高速道路で運行できるよう特殊車両通行許可基準を緩和...

・ダブル連結トラックの車両導入に向けた特車許可基準見直し等(17) ・ダブル連結トラックの導入促進(18) ・連節バスの導入促進(19) ITの導入・制度見直し等による効率化･新たなサービス展開 ・タクシーの配車アプリを活用した新サービスの導入

ダブル連結トラックの増車は順次行われていくのだろう。 自動運転・隊列走行も早く始まるといい。 （参考） （官民ITS構想・ロードマップ2018） 参考 ダブル連結トラックの対象路線を拡充（国土交通省、2019年8月）

この新路線における運行は、2019年 8月に国土交通省から発表されたダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店―国道 2 号線―山陽自動車道福山西 IC―九州自動車道福岡 IC―国道 201 号

NEXCO中日本は、ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験を、新東名 浜松いなさインターチェンジ（IC）路外駐車場および東名 足柄サービスエリア（SA・上り）にて4月1日から開始する。物流分野における労働力不足 ...

今度の新路線における運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結 トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店―国道2号線―山陽 自動車道福山西IC―九州自動車道福岡IC―国道201号線―福岡流通 ...

国土交通省は、10月19日より、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の実験参加者の公募を開始しました 国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深刻なドライバー不足が進行しています。

ダブル連結トラック通行許可には通行経路、積荷、運転者などにそれぞれ条件が付されております。通行許可申請については下記リンク先をご確認ください。※「重要なお知らせ」欄を参照。 国土交通省 特殊車両通行許可オンライン ...

NEXCO中日本は、ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験を、新東名 浜松いなさインターチェンジ（IC）路外駐車場および東名 足柄サービスエリア（SA・上り）にて4月1日から開始する。 物流分野における労働力不足などを背景として、省力化・効率化を推進するため、国土交通省は2019 ...

ダブル連結トラック：１台で２台分の輸送が可能 約12m 走行中のダブル連結トラック（25m車両） 特車許可基準の車両長を緩和 （現行の21mから最大で25mへの緩和を検討） 現在通常の大型トラック

国土交通省では、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成３１年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省は本日、ヤマト運輸（株）と日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定しました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラッ ク」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の 許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格 ...

新東名高速道路を中心とするフィールドで実験中（H28.10～）、H30年度に本格導入予定 21mダブル連結トラック実験：検証結果（省人化・環境負荷低減効果）

なお、国土交通省では、「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2019年１月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしていた。

ダブル連結トラックの導入に向けては、平成２８年１０月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、国土交通省道路局道路交通管理課長より同省自動車局安全政策課長を通じ、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の２１メートルから２５メートルへ緩和すること等について、周知依頼がありました。

ヤマト運輸など、ダブル連結トラック8台を導入 運行路線を九州まで延伸 2020年3月10日（火）18時45分

国土交通省はダブル連結トラックを「生産性革命プロジェクト」と位置づけ、2016年10月から実証実験を始めた。同社は17年10月から愛知―静岡間 ...

国土交通省は、2016年11月から実験を行い、2018年から本格導入を予定しているダブル連結トラックの中間実験報告を2017年11月に発表しました。

国土交通省は、省エネ法の規定に基づき、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便、日本郵便輸送が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物の共同輸送を「貨客輸送連携省エネルギー計画」に認定したと発表した。

ロジスティクス 福山通運（広島県）は18日、国土交通省がダブル連結トラックの走行可能対象路線の拡充したことを受け、新たに「25メートルダブル連結トラック」2台を導入し、20日から栃木支店（栃木市）-北上支店（岩手県北上市）間で運行開始することを発表した。

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入を「生産性革命プロジェクト」と位置付け、2019年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックを本格導入した。

国土交通省は、「ダブル連結トラック」の対象路線について、8月8日より東北から九州まで拡充すると発表した。 同省は1月に特殊車両通行の許可基準を緩和して、ダブル連結トラックを新東名高速道路を中心に本格導入開始。�

国土交通省は12月14日、ダブル連結トラックの本格導入に伴い特殊車両通行許可基準の改正案を発表した。 トラック輸送の省人化を促進し、生産 ...

話題 国土交通省は28日、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、日本郵便の物流大手4社に対し、ダブル連結トラックを活用した共同輸送に取り組むことを示す「総合効率化計画」を認定した。

1 令和元年12月9日（月） 特殊車両通行許可制度の 最近の改正状況等について 1．特殊車両通行許可制度の最近の改正状況 高速道路を通行＋貨物の前後はみ出しなしの場合 →セミトレーラ連結車 16.5m 、フルトレーラ連結車18.0m ※ 高さ

ダブル連結トラックは、運輸業で深刻なドライバー不足の解消に向け、国土交通省が2016年に実証実験を開始。福山通運は17年10月から全国で ...

出典：国土交通省 昨年11月に埼玉県～愛知県、群馬県～三重県、今年の3月に神奈川県～愛知県、静岡県～愛知県の区間にて、車両長21ｍのダブル連結トラック（フルトレ）の走行実験が行われました。

労働人口の減少などにより人材確保は一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなど、国家的課題である物流業界の人手不足への対応を進めています。

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省 ...

国土交通省は8月8日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の通行経路となる区間を東北から九州まで拡充したと発表した。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、国家的な経済課題である物流業界の人手不足への対応策として2019年1月には車両長の基準を最大21メートルから25メートルまで緩和するなどの施策を実施してきました。

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。国土交通省で ...

トラック輸送の生産性革命「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート～特殊車両通行許可基準の車両長を25ｍまで緩和します～

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合 ...

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

ロジスティクス 福山通運は5日、全長25メートルのダブル連結トラックによる新路線として、福山主管支店（広島県福山市）-福岡流通センター（福岡県福岡市）間の運行を開始した。 2019年の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けたもので、同日には福山主管支店で出発式 ...

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成28年10月より、実証実験を進めてきました。この実験により、省人化の効果や走行の安全性等が確認されたことから、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

全長25m、追い越し注意です!国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象 ...

国交省、ダブル連結トラックによる共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定 発表日：2019.10.04

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸と日本通運、西濃運輸、日本郵便が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する総合効率化計画について認定したと発表した。 ＜25m級ダブル連結トラック＞

ダブル連結トラックは、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な車両で、国交省は「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を進めてきた。

事務局が、1回の運行でより多くの荷物を運べるダブル連結トラックの走行可能ルートを拡充する方向で検討していく方針を示し、委員から基本的に了承を得た。

国土交通省は１月25日、特殊車両通行許可基準を改正し、ダブル連結トラック（フルトレーラ）の車両長の制限を従来の21ｍから25ｍへ緩和した。2

現在、国土交通省主導で「ダブル連結トラック実験」が、新東名高速道路をフィールドに行われてお り、既に4社が全長23m～25mの車両を用い、実証実験に参加している。

国土交通省自動車局安全施策課長より全ト協を通じて「ダブル連結トラックの本格導入を図るための特殊車両の通行許可基準の改正」に係る周知依頼がございましたのでお知らせします。

(国土交通省)トラック輸送の生産性革命 「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート ～特殊車両通行許可基準の車両長を25mまで緩和します～

ダブル連結トラックの本格導入に向けて規制緩和18年12月17日 スワップボディコンテナ車の活用を促進するためのガイドライン 国交省が策定19年3月29日 2030年度目標の新燃費規制、EVも対象に3割改善義務［新聞ウォッチ］19年6月4日

本サイトでは、インターネットを利用した特殊車両通行許可申請について紹介しています。 新規登録後すぐ利用でき（ユーザーID・パスワードの取得は無料です。）、国の窓口に出向くこと無く会社や自宅から申請データをいつでも提出できます。

国土交通省は1月29日、トラックドライバー不足に対応し、一度に多くの荷物を運べる「ダブル連結トラック」の普及を後押しするため、同日付で特殊車両の全長に関する規制を緩和した。 国交省は実証実験の結果を踏まえ、通常の大型 ...

1．背景 物流業界では、主に幹線輸送を担う大型トラックドライバーの不足や高齢化が進んでいます。労働人口の減少などにより人材確保はより一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し ...

国土交通省は11月30日、東京・霞が関で、社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則敬愛大教授）を開催した。 トラックドライバー不足などを踏まえ、官民で利用拡大を検討している「ダブル連結 ...

国土交通省は「生産性革命プロジェクト」の一環として、2016（平成28）年から１台で２台分の輸送が可能なダブル連結トラックの実証実験を行い、その実現に取り組んできましたが、2019（平成31）年１月に特殊車両通行許可基準を緩和し、これによりダブル連結トラックを本格導入させました。

国土交通省は3月15日、福山通運とヤマト運輸が「ダブル連結トラック」を活用した輸送の実証実験に参加すると発表した。車両が21メートルと ...

物流業界では大型トラックのドライバー不足や高齢化が進んでいるといい、トラック輸送の省人化を推進するため国土交通省では、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立して、2019年1月に車両長の基準を最大21mから25mまで緩和するなど、物流業界の人手不足への対応を進めてきた。

国土交通省は3月28日、ヤマト運輸・日本通運・西濃運輸・日本郵便が所有する「ダブル連結トラック」を活用し、関東～関西間における宅配貨物などの共同輸送の運行を開始した。

国土交通省が2019年にダブル連結トラックなどの運行許可基準を緩和して以来、SAやパーキングエリア（PA）において専用駐車スペースの整備が進められているが、ダブル連結トラック以外の車両が駐車するなどのトラブルが発生しているため、インターネットの事前予約で専用駐車スペースを確実に確保できるようにする。

ダブル連結トラックの運行ルート拡大 国土交通省は2019（平成31）年1月、特殊車両通行許可基準を緩和し、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能なダブル連結トラックの本格導入をスタートさせました。ダブル連結トラックは、国交省が生産革命プロジェクトの一環として推進してきた ...

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。 ――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

ダブル連結トラックとは？ 国土交通省が施策のひとつとして導入を進めているのが、ダブル連結トラックである。 これは1台で通常の大型トラック2台分の輸送を可能にする2台連結トラックのこと。 2019年1月29日、同省はダブル連結トラックの導入を図るため、特殊車両通行の許可基準を緩和し ...

物流業界において大型トラックドライバーの人手不足が進む中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立。車両長の基準を最大25mまで緩和する実験を実施するなど、物流業界の人手不足への対応を進めている。

政府の動きは、2016年6月1日国土交通省が第13回物流小委員会にて『ダブル連結トラック実験方針（案）』を提示したレベルでまだ実験段階のようです。ちなみに、この実験案は生産性革命プロジェクト第2弾の取組の1つである『ダブル

月からは、国土交通省の「ダブル連結トラック実証実験」にも参加、この実験

福山通運は今年3月から、ヤマト運輸とともに国土交通省の「ダブル連結トラック実験」に参加し、全長21メートルのトラックの運行に取り組んできたが、25メートルの車両の導入は初。

国土交通省は２９日、物流業界で深刻化する運転手不足への対策として、大型トレーラーを２台つなぐ「ダブル連結トラック」の運行が可能になるように、車両全長についての基準を緩和した。

今回の新路線での運行は、19年８月に国土交通省が実施したダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて実施するもので、栃木支店～国道50号線～東北自動車道「佐野藤岡ＩＣ」～東北自動車道「水沢ＩＣ」～国道４号線～北上支店間を走行する。

ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～ トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進 ～ 概要： 我が国の国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深 刻なドライバー不足が進行しています。 国土交通省では

目次 1 牽引貨物自動車にはフルトレーラーとセミトレーラーが存在する 2 フルトレーラーの特徴とは？ どのような牽引貨物自動車なのか 3 2019年の規制緩和で大きく見直されたフルトレーラーの連結全長規制とは？ 4 ダブル連結トラックを実現するフルトレーラー導入で生じるメリットは？

1 トラック事業における働き方改革の 推進に向けた取組 「直ちに取り組む施策」の主な進捗状況 国土交通省 6 34 1．労働生産性の向上 事業者と荷主の連携による働き方改革・生産性向上を推 進するため、物流コンサルタント等の有識者によるコンサル

新路線での運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店～国道2号線～山陽自動車道「福山西IC」～九州自動車道「福岡IC」～国道201号線～福岡流通センター」を走行する。

ヤマト運輸と福山通運は6月27日、国土交通省が同日開催した社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則敬愛大教授）で、1回の運行でより多くの荷物を運ぶことが可能なダブル連結トラックの稼働

国土交通省は、1台で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の主な通行経路として、新東名高速道路の一部区間に導入していましたが、2019年8月には東北から九州まで拡充したと発表。西濃運輸、日本通運、日本郵便輸送、ヤマト運輸。

国土交通省は、ドライバー1人で大型トラック2台分の輸送ができる「ダブル連結トラック」の走行可能路線を東北から九州までに拡大した ...

今回の新路線における運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結 トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「栃木支店―国道50号線―東北自動車道 佐野藤岡IC―東北自動車道水沢IC―国道4号線―北上支店」間を

ダブル連結トラック通行許可には通行経路、積荷、運転者などにそれぞれ条件が付されております。通行許可申請については下記リンク先をご確認ください。※「重要なお知らせ」欄を参照。国土交通省 特殊車両通行許可オンライン申請

国土交通省は、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の実験を実施する。 国内の物流の約9割をトラック輸送が占めているが、深刻なドライバー不足が進行している。

出典：国土交通省「トラック輸送状況の実態謁査(2016年）」 2.0 1.0 0.0 ． (3日間調査単位：トン／件） 農水産品一件あたりの 貨物量の推移 ． 1995年2000年2005年20 10年205年 出典：国土交通省「全国貨物純流動狙査（物流

ダブル連結トラックの運行は、国土交通省の主導で2016年から実証実験が始まり、2019年1月には特殊車両通行の許可基準が緩和されて公道での走行が可能となった。2020年3月時点では、7社により32台が運行されている。 画像2

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。

2019年8月の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充を受けた対応。幹線輸送の効率化を図りながら、ドライバーの労働環境改善やCO2（二酸化炭素）排出量の削減を目指す。 新路線は「福山主管支店―国道2号線 ...

ダブル連結トラック専用駐車マスにおいて、ETC2.0対応の路側機および電光表示板を設置し、予約車以外を感知した場合には表示板に退出を誘導する表示をおこない、適切な利用を促す予約駐車システムの試行を実施します。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立。物流業界の人手不足への対応策とし ...

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。 国土交通省では1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を ...

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入に向けて、平成28年10月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の21メートルから25メートルへ緩和されましたのでお知らせいたします。

国土交通省は、令和元年 10 月 2 日、エネルギーの使用の合理化等に関する法律（省エネ法）の規定に基づき、ヤマト運輸（株）、日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）、日本郵便輸送（株）が実施するダブル連結トラックを活用した宅配貨物等の共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定しました。

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。 ――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

本年1月、国土交通省は特殊車両通行許可基準を改正し、連結車の車両長が21mから25mに緩和されました。この改正により、フルトラクタによるダブル連結トラックでの輸送が可能となりました。ダブル連結トラックは、1人のドライバーで1台

この解消のため、国土交通省では、「道路の物流イノベーション」として、①ダブル連結トラックによ る省人化、②物流モーダルコネクトの強化、③特大トラック輸送の機動性強化を進めることとしています。

ダブル連結トラックの本格導入を図るための特殊車両の通行許可基準の改正のお知らせ 平成31年1月29日付けで、フルトレーラ連結車に係る特殊車両通行許可基準が改正され、車両長の上限が現行の21メートルから25メートルへ緩和されることになりました。

1台で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」を使い、物流4社が28日、関東―関西間で共同輸送を始めた。ドライバー不足が ...

１台で２台分の輸送容量を持たせた「ダブル連結トラック」の共同運行が２０１９年４月から新 東名高速 でスタートしたが、 ヤマト運輸 が２０２０年１０月９日から 東北自動車道 の宮城まで運行範囲を拡大した。

ダブル連結トラックのメリット・デメリットを実際に見極め、本格的な規制緩和に踏み切るかを判断するための実証実験が2016年から行われ、現在も継続中です。今後の動向に注目しましょう。 画像出典：国土交通省中部地方整備局 ...

3線区の合計輸送力（往復）は大型トラック220台相当分となる。 福通では17年3月から、国土交通省が取り組む「21メートルダブル連結トラック実証実験」に参画しており、更なる長大トレーラの運行・運用を目指す。鉄道コンテナ輸送の

国土交通省中部地方整備局は、中部地方における河川や道路、港湾空港、公園、官庁施設の管轄を行っています。ホームページでは各種申請手続きや現場見学のご案内、各分野の事業の取り組みについて紹介しています。

国土交通省は12月14日、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の本格導入を図るため、特殊車両通行許可基準を改正すると発表した。

10tトラック2台分の荷物量を 1度に運ぶことができるようになります。 2018年以降には、 本格的に走行できるようにする予定で 計画が進んでいます。 大型トラック2台分の積載量 ／ダブル連結トラック 国土交通省が 「ドライバー不足

国交省 トラック輸送の生産性革命 「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート ～特殊車両通行許可基準の車両長を２５ｍまで緩和します～ 2019年1月29日

国土交通省は11月30日、車両最大長25メートルの「ダブル連結トラック」の本格導入に向け、通行、技術などの要件案を明らかにした。通行ルートは「新東名高速道路の海老名ジャンクション（JCT）―豊田東JCTがおおむね ...

国土交通省は2016年4月、「ダブル連結トラック」と呼ばれるフルトレーラーの連結を従来の21メートルから、25メートルに緩和する方針を決定しました。 これはドライバー不足の対策を目的としたもので、10トントラック2台を連結させて ...

全長25m、追い越し注意です! 国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象路線を、同日から拡充したと発表しました。 通常の大型トラックは全長約 ...

労働人口の減少などにより人材確保は一層困難になることが見込まれる中、国土交通省は、トラック輸送の省人化を推進するため、2016年9月に「ダブル連結トラック実験協議会」を設立し、車両長の基準を最大25メートルまで緩和する実験を

ドライバー不足解消へ普及を促進――。国土交通省は、通常の大型トラック2台分を輸送できる連結トラック(ダブル連結トラック)の本格導入に向け、特殊車両通行許可基準を1月中に改正し車両全長を25メートルまで拡大、車体と荷台（コンテナ）を分離できるスワップボディーコンテナ車を普及 ...

国土交通省は高速道路の休憩施設の環境整備を行う。2020年度末から、サービスエリア（SA）などで1台で大型トラック2台分の荷物を運べる ...

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入をスタートしました。

国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を、「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心に本格導入をスタートした。

ニッコンホールディングス傘下の日本梱包運輸倉庫（大岡誠司社長、東京都中央区）は、国土交通省が取り組む「ダブル連結トラック実証実験」に参加し、5日から全長23メートルフルトレーラの運行を開始した。当面、埼玉県狭山市と三重県鈴鹿市の間で運行し、ドライバー不足の解消や輸送の ...

ダブル連結トラックの運行は、国土交通省の主導で2016年から実証実験が始まり、2019年1月には特殊車両通行の許可基準が緩和されて公道での走行が可能となった。2020年3月時点では、7社により32台が運行されている。 画像2

このほか、連結運行時の総排気量は、従来のトラック1台と同じ9．83リットルとなるため、環境負荷軽減にもつながる。 今回導入された「ダブル連結トラック」は1台で、名古屋支店～裾野営業所間を新東名高速道路などを通行して1日1往復する。

国土交通省では、ダブル連結トラックの導入に向けて、平成28年10月より実証実験が行われてきたところですが、その結果を踏まえ、今般、フルトレーラ連結車に係る特殊車両の通行許可基準を改正し、車両長の上限を現行の21メートルから25メートルへ緩和されましたのでお知らせいたします。

国土交通省がダブル連結トラックの路線拡大 の画像のページです。 AUTO MESSE WEBでは、車のカスタマイズやチューニングや旧車などの車にこだわる方から、福祉車両に関する記事まで様々な方のカーライフを応援するメディア

2019年8月に国土交通省のダブル連結トラックの対象路線拡充の決定を受け、このたび運行区間を九州まで伸長し、現行の関東（神奈川県）と関西 ...

国土交通省は、ダブル連結トラック実験の参加者を追加すると発表した。 国土交通省では、トラック輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能となる「ダブル連結トラック」の導入を目指して、昨年11月22日から、新東名を中心とする ...

ヤマト運輸は19日、全長25メートルの連結トラックを日本で初めて導入すると発表した。大型トラック2台分の輸送ができる。年内に自社の物流 ...

国土交通省が2019年、ダブル連結トラックの対象路線拡充を決めたのに伴う措置。福山市の福山主管支店～国道2号～山陽自動車道の福山西IC～九州自動車道の福岡IC～国道201号～福岡市の福岡流通センターを経路に設定している。

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。

国土交通省はトラック輸送の効率化を推進するため、2016 年9 月に「ダブル連結トラック実験協議 会」を設立し、国家的な経済課題である物流業界の人手不足への対応策として2019年1月には車両長

全長25m、追い越し注意です!国土交通省は2019年8月8日（木）、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の運行対象 ...

国土交通省は11月22日(火)より、特車許可基準の緩和前の最大値となる車両長21mのダブル連結トラックについて、省人化や交通流への影響等のデータ収集のための走行を開始する。あわせて、高速道路のSA・PA を活用し ...

国土交通省道路局 道路経済調査室に聞きました。――そもそもなぜ「ダブル連結トラック実験」を行うのでしょうか？ トラック輸送の省人化を促すためです。トラックドライバーの約4割が50歳以上であり、ドライバー不足が深刻化しています

国土交通省中部地方整備局 ダブル連結トラック実験協議会を設立 ～トラック輸送の生産性向上に資する道路施策の推進～ 概要： 国土交通省では、深刻なドライバー不足が進行するトラック輸送 の省人化を推進するため「ダブル連結 ...

例えば、国土交通省や経済産業省では、2019年6月～2020年2月に新東名高速道路（浜松なさIC～長泉沼津IC）で、自動運転トラック隊列走行の公道に ...

ダブル連結トラックは、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能で、深刻なドライバー不足の解消する手段のひとつとして業界では期待を集め、更にCO2排出量の削減効果もあり、国土交通省が特車許可基準を緩和してきた背景がある

ヤマト運輸は１０月９日、ダブル連結トラック「スーパーフルトレーラＳＦ２５」を新たに２台導入し、同車両の運行区間を東北（宮城県）まで伸長する、と発表した。�

ヤマト運輸は「ダブル連結トラック実証実験」参加に伴い2017年9月にダブル連結トラックSF25を国内で初めて導入した。そして、国土交通省は2019年1月に車両長の基準を、最大21メートルから25メートルまで緩和した。

国土交通省は8日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の対象路線を東北から九州まで拡充すると発表した。国交省は今年1月29日、同トラックが新東名高速道路で運行できるよう特殊車両通行許可基準を緩和...

・ダブル連結トラックの車両導入に向けた特車許可基準見直し等(17) ・ダブル連結トラックの導入促進(18) ・連節バスの導入促進(19) ITの導入・制度見直し等による効率化･新たなサービス展開 ・タクシーの配車アプリを活用した新サービスの導入

ダブル連結トラックの増車は順次行われていくのだろう。 自動運転・隊列走行も早く始まるといい。 （参考） （官民ITS構想・ロードマップ2018） 参考 ダブル連結トラックの対象路線を拡充（国土交通省、2019年8月）

この新路線における運行は、2019年 8月に国土交通省から発表されたダブル連結トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店―国道 2 号線―山陽自動車道福山西 IC―九州自動車道福岡 IC―国道 201 号

NEXCO中日本は、ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験を、新東名 浜松いなさインターチェンジ（IC）路外駐車場および東名 足柄サービスエリア（SA・上り）にて4月1日から開始する。物流分野における労働力不足 ...

今度の新路線における運行は、2019年8月に国土交通省から発表されたダブル連結 トラックの対象路線の拡充を受けて行うもので、「福山主管支店―国道2号線―山陽 自動車道福山西IC―九州自動車道福岡IC―国道201号線―福岡流通 ...

国土交通省は、10月19日より、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の実験参加者の公募を開始しました 国内輸送の約9割をトラック輸送が支えていますが、深刻なドライバー不足が進行しています。

ダブル連結トラック通行許可には通行経路、積荷、運転者などにそれぞれ条件が付されております。通行許可申請については下記リンク先をご確認ください。※「重要なお知らせ」欄を参照。 国土交通省 特殊車両通行許可オンライン ...

NEXCO中日本は、ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験を、新東名 浜松いなさインターチェンジ（IC）路外駐車場および東名 足柄サービスエリア（SA・上り）にて4月1日から開始する。 物流分野における労働力不足などを背景として、省力化・効率化を推進するため、国土交通省は2019 ...

国土交通省は、令和元年10月2日、エネルギーの使用の合理化等に関する法律（省エネ法）の規定に基づき、ヤマト運輸（株）、日本通運（株）、西濃運輸（株）、日本郵便（株）、日本郵便輸送（株）が実施するダブル連結トラックを

これによりトレーラーを連結することが可能となり、車両長約１２メートルの通常の大型トラック２台分を１人の運転手で輸送できる。

2019-1-29 国土交通省 国土交通省では、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成28年10月より、実証実験を進めてきました。 この実験により、省人化の効果や走行の安全性等が確認されたことから、特殊車両通行 ...

国土交通省は8月8日より、「ダブル連結トラック」の対象路線を同日より、東北から九州まで拡充した。同省は1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、平成31年1月に特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を ...

ダブル連結トラックとは、深刻なドライバー不足が進行しているトラック輸送の省人化を促進するために、国土交通省が実施している「ダブル連結トラック実験」で使用している連結トラックのこと。現行の実験では車両長21mの連結トラック(フルトレーラー)が使用されているが、特車許可基準 ...

トップ > ダブル連結トラックによる共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定(国土交通省) ダブル連結トラックによる共同輸送に関する連携省エネルギー計画を認定(国土交通省) (国土交通省)ダブル連結トラックによる共同輸送に ...

国土交通省 九州運輸局自動車交通部貨物課 「運輸と観光で九州の元気を創ります」 ... ・ダブル連結トラックの導入促進（車両の大型化） ②潜在需要の喚起による収入増加 ・インバウンド需要の取り込み ・タクシーの配車アプリを ...

国土交通省は今年度、「ダブル連結トラック」（フルトレーラー連結車、ダブルス連結車）の特車通行許可基準（車両長、現在は最大21メートル）を最大25メートルに緩和するための実験を行う。今年夏をめどに車両長25メートルでの実験を可能にするための特例通達を発出し、実験協議会を設置。

Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism Society5.0の実現に向けた、 国土交通省におけるスマートシティの推進等 石井臨時議員提出資料 平成31年2月26日 資料3

国土交通省 中部地方整備局ホームページ http://www.cbr.mlit.go.jp/ は移転いたしました。 ウェブサイトのSSL化（暗号化）により ...

出典：国土交通省HP 車両安定性制御システム 車両の横滑りの状況に応じて制動力や駆動力を制御する装置。出典：国土交通省HP 前方の障害物との衝突を予測して警報し、衝突被害を軽減するため に制動制御する装置。出典：国土 6

【タイムズ24】ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験に タイムズ24の駐車場予約システムを導入 2021年3月17日 タイムズ24株式会社（本社：東京都品川区、社長：西川光一）は、中日本高速道路株式会社（本社： 愛知県名古屋市、代表取締役社長 CEO ：宮池克人、以下「 NEXCO 中日本 ...

2019年8月に国土交通省のダブル連結 トラックの対象路線拡充の決定を受け、このたび運行区間を九州まで伸長し、現行の関東（神奈川県） と関西（大阪府）間における運行に加え、関東（神奈川県）と九州（福岡県）間における長距離運行を

参考ﾘﾝｸ先資料 ①ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸ実験の開始について、 ﾀﾞﾌﾞﾙ連結ﾄﾗｯｸ （ﾘﾝｸ先：国土交通省(報道･広報) Google写真集 ②日本：商業車の大型化として,連結車の長大化動向 （ﾘﾝｸ先：2017年10月及び2016年12月国土交通省） ③特殊車両（連結車）が道路を走行するために ...

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。 同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。

国土交通省はこのほど、１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の主な通行経路となる区間を東北から九州まで拡充した。

国土交通省・経済産業省は3月5日、高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現したと発表。実際に、2月22日に新東名高速道路の ...

そして2019年8月の国土交通省によるダブル連結トラック対象路線の拡充決定を受け、本年3月に九州（福岡県）まで運行区間を伸長しております。 今回ヤマト運輸では、本年10月9日から運行区間を伸長し、関東(神奈川県)-東北(宮城県)間のSF25による長距離運行を開始します。

国土交通省ではいま、1台で通常の大型トラック2台分の輸送を可能にする「ダブル連結トラック」の導入に向けて検討が進む。車両の長さの規制 ...

国土交通省はこれまで連結トラックの車両の長さを最大２１メートルに制限していたが、運転手不足に対応するため今年１月、最大２５メートルまで緩和していた。

トップ > ダブル連結トラック実験の参加者公募について(国土交通省) ダブル連結トラック実験の参加者公募について(国土交通省) (国土交通省)ダブル連結トラック実験の参加者公募について ～トラック輸送の生産性向上に資する道路 ...

国土交通省として審査日数（許可までに必要な日数）を現在の約1か月から2020年度までに10日に 短縮することを掲げています。 ダブル連結トラック 深刻なドライバー不足が進行する トラック輸送の省人化を図るため、1台で通常の

報道発表資料：トラック輸送の生産性革命
「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート
～特殊車両通行許可基準の車両長を25mまで緩和します～ - 国土交通省 2 users www.mlit.go.jp

トラックドライバーの長時間労働・人手不足を解消!？ダブル連結トラックとは 2020.05.28 （出典：国土交通省 ダブル連結トラック実験協議会） 全長約25メートル!長さは小学校のプール並。 よく海外映画で走っている、あの超大型の[…]

ダブル連結トラック実証実験開始のお知らせ この度、福山通運株式会社（本社：広島県福山市、代表取締役社長：小丸成洋）は、平成29年3月17日 より、国土交通省のダブル連結トラック実証実験（新東名、東名高速道路小牧IC～裾野

国交省と環境省は、物流の効率化とドライバーの長時間労働改善を目的に、ダブル連結トラックやスワップボディコンテナ車両を導入する会社に補助金を出す方針を固めました。 これらのトラックは、ドライバー不足に対応できる車両と期待さ …

平成29年3月から国土交通省の｢ダ ブル連結トラック実験｣に参画し、車両全長21mのバン型フルトレーラーにて愛知県北名古 屋市と静岡県裾野市間で走行実験を行ってきましたが、｢ダブル連結トラック実験｣への参 画もその取り組みの一環

国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」が新東名高速道路で運行できるよう特殊車両通行許可基準を緩和した。

ダブル連結トラック、2台以上連続の道路走行は禁止へ 国交省が審議会で本格導入時の要件案提示 国土交通省は11月30日、東京・霞が関で、社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会の物流小委員会（委員長・根本敏則 ...

国土交通省からの記者発表資料です。 190808_【国交省】「ダブル連結トラック」の対象路線を拡充.pdf PDF ファイル 750.4 KB ダウンロード 北西部幹線道路 北西部幹線道路は、現在、一部区間が開通しており、将来的には圏央道 ...

ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験を開始します～浜松いなさIC路外駐車場と足柄SA（上り）予約駐車マスが完成～【NEXCO中日本】 2021.03.17 国・行政 営業所等における感染対策の更なる徹底について（要請 全ト協 ...

2019年8月に国土交通省のダブル連結トラックの対象路線拡充の決定を受け、このたび運行区間を九州まで伸長し、現行の関東（神奈川県）と関西（大阪府）間における運行に加え、関東（神奈川県）と九州（福岡県）間における長距離

日立物流グループの株式会社バンテックおよび株式会社日立オートサービスは、環境負荷低減の取り組みとして導入するダブル連結トラックに関して、環境省・国土交通省の連携事業「物流分野におけるCO2削減対策促進事業」へ共同申請しておりましたが、このたび、一般財団法人環境優良車 ...

国土交通省は22日、省人化や生産性向上などを目的としたダブル連結トラック実験をスタートさせた。参加事業者は日本梱包運輸倉庫(黒岩正勝社長、東京都中央区）で、同社の鈴鹿センター営業所（三重県鈴鹿市）を21メートル ...

国土交通省中部地方整備局は2016年11月18日（金）、1台で大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の走行実験を11月22日（火 ...

国交省 ダブル連結車25m緩和、新東名から 車両の安全装備やドライバーの要件を規定 国土交通省は、ダブル連結トラック（フルトレーラ）の普及に向け、新東名区間（海老名JCT～豊田東JCT）を50％以上含む経路に限り、特種車両許可基準の車両長制限を現行の21mから最大25mへ緩和することを決め ...

2018年10月19日には、石井啓一国土交通大臣に対し車両長基準緩和について提言し、2019年1月29日、国土交通省により車両長基準が緩和されました。 このたび、規制緩和と会員企業の協力によって、関東－関西間での幹線輸送におけるSF25を活用した共同輸送が実現しました。

国土交通省 道路局道路交通管理課 車両通行対策室 室長 山下 政浩 ダブル連結トラックの社会実験 国土交通省 道路局企画課 道路経済調査室 課長補佐 加納陽之助 ダブル連結トラックの社会実験 ダブル連結トラックと輸送モードの ...

福山通運と国土交通省の共同実験として、福山通運に大型トラックの荷台を2つ連結した形状の「連結トラック」が導入された（朝日新聞、NHK）。荷台を連結することで、従来の2倍の荷物を運べることになり、人手不足の解消や二酸化炭素排出量の削減などが期待できるという。

国土交通省は18日、1台で通常の大型トラック2台分の貨物を輸送できる「ダブル連結トラック」の実験を22日に開始すると発表した。まずは車両長21メートルのトラックで開始し、あわせて高速道路のサービスエリア・パーキングエリアを活用した中継輸送の実験も実施する。

ダブル連結トラックの導入に向け、平成28年10月より実証実験が行われておりましたが、その結果を踏まえ、国土交通省ではフルトレーラ連結車に係る特殊車両について、車両長の上限を現行の21メートルから25メートルへ緩和すること等の

ダブル連結トラック通行許可には通行経路、積荷、運転者などにそれぞれ条件が付されております。通行許可申請については下記リンク先をご確認ください。※「重要なお知らせ」欄を参照。国土交通省 特殊車両通行許可オンライン申請

1月29日、国土交通省は1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」が新東名高速道路で運行できるよう特殊車両通行許可基準を緩和した。同日より、ダブル連結トラックをはじめとするフルトレーラ連結車の車両長の限度を、従来の21メートルから25メートルへ緩和した。

2019.08.09 プレスリリース 国土交通省 「ダブル連結トラック」の対象路線を東北から九州まで拡充 2019.08.02 ご 案 内 車内での熱中症にご注意ください 2019.08.02 プレスリリース 国土交通省 トラック運送業の

国土交通省では、トラック 輸送の省人化を促進し、生産性向上を図るため、1台で通常の大型トラック2台分の 輸送が可能な「ダブル連結トラック」の実験を、今年度より、新東名を中心とするフィールドで実施する予定です。

国土交通省は11月から、1台で通常の大型トラック2台分の輸送ができる「ダブル連結トラック」の走行実験を始める。特殊車両の長さに関する通行 ...

国土交通省は、2016年11月から実験を行い、2018年から本格導入を予定しているダブル連結トラックの中間実験報告を2017年11月に発表しました。… 2017年11月30日 ヨンビス 株式会社シード、スマートパーキングで駐車場シェアを促進 ...

報道発表資料：トラック輸送の生産性革命
「ダブル連結トラック」の本格導入を本日よりスタート
～特殊車両通行許可基準の車両長を25mまで緩和します～ - 国土交通省 2 users www.mlit.go.jp 暮らし