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第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

国内貨物の輸送機関別品目別輸送量 海運は鉱産品等の重量物輸送が、鉄道はセメントや石油等の定常ルートの輸送が、航空は半導 体等の高付加価値品の輸送に特長。他方、自動車は食料品から機械まで多様な品目の戸口輸送

輸送機関別輸送量. 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。. これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。. 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505㎞で、自動車の10倍となっています。.

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空ネットワークの変化① ・国内航空ネットワークの変化② ・空港の現状 ・海上交通 ...

＜品種別輸送量の推移＞ 消費関連貨物は2020年度が5.8％減、2021年度は3.3％増。生産関連貨物は2020年度が9.4％減、2021年度は4.0％増。建設関連貨物 ...

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

Ⅲ．貨物輸送 1．機関別輸送量 （2）輸送機関別貨物輸送量のシェア （単位：千トン、％） 3,731 426 309,432 44,833 269 358,691 1.0 0.1 86.3 12.5 0.1 100.0 3,609 520 284,778 44,726 255 333,888 1.1 0.2 85.3 13.4 0.1 100.0

1．国民総所得と国内貨物輸送量 (1) 国民総所得と輸送トン数（輸送機関別）の推移 1 (2) 国民総所得と輸送トン数の推移 図 1 (3) 輸送機関別・輸送トン数の推移 図 2 (4) 輸送機関別シェア【平成22年度】 図 2 2．国内

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

Try IT（トライイット）の旅客・貨物の輸送手段と割合の映像授業ページです。Try IT（トライイット）は、実力派講師陣による永久0円の映像授業サービスです。更に、スマホを振る（トライイットする）ことにより「わからない」をなくすことが出来ます。

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

国内貨物の輸送機関別品目別輸送量 海運は鉱産品等の重量物輸送が、鉄道はセメントや石油等の定常ルートの輸送が、航空は半導 体等の高付加価値品の輸送に特長。他方、自動車は食料品から機械まで多様な品目の戸口輸送

輸送機関別輸送量. 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。. これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。. 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505㎞で、自動車の10倍となっています。.

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空ネットワークの変化① ・国内航空ネットワークの変化② ・空港の現状 ・海上交通 ...

＜品種別輸送量の推移＞ 消費関連貨物は2020年度が5.8％減、2021年度は3.3％増。生産関連貨物は2020年度が9.4％減、2021年度は4.0％増。建設関連貨物 ...

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

Ⅲ．貨物輸送 1．機関別輸送量 （2）輸送機関別貨物輸送量のシェア （単位：千トン、％） 3,731 426 309,432 44,833 269 358,691 1.0 0.1 86.3 12.5 0.1 100.0 3,609 520 284,778 44,726 255 333,888 1.1 0.2 85.3 13.4 0.1 100.0

1．国民総所得と国内貨物輸送量 (1) 国民総所得と輸送トン数（輸送機関別）の推移 1 (2) 国民総所得と輸送トン数の推移 図 1 (3) 輸送機関別・輸送トン数の推移 図 2 (4) 輸送機関別シェア【平成22年度】 図 2 2．国内

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

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貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12. (1) 全国貨物純流動調査 (物流センサス)について.

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

国内の貨物輸送量を表します。. 1tの貨物を1km運んだ場合を1トンキロとしています。. 10tを10km運べば100トンキロになります。. トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ量を表すのに適しています。. このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。. また、輸送機関別分担率はトンキロ ...

輸送機関別国内貨物輸送量 輸送機関 輸送量（万トン） 割合（％） 輸送活動量（百万トン） 割合（％） 36,013 7.52 180,934 43.65 自動車 438,125 91.51 210,829 50.86 鉄道 4,517 0.94 21,663 5.23 101 0.02 1,081 0.26 計 478,756 ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

輸送機関別では、JRコンテナが前年度の大規模自然災害の反動で6.9％増、JR車扱が0.9％増と、JR全体でも5.0％増に。その他の鉄道も石油やセメント ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

ここから本文です。 （最終更新）令和2年12月25日 12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量 国土交通省が毎月実施している「自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「航空輸送統計調査（国土交通省） 」により ...

Ⅱ 交通機関別貨物輸送 1 貨物輸送量の成長率 1990 年以降の国内貨物輸送構造についてさらに詳しく分析してみよう。第1 表に は，1990 年度から2002 年度までの貨物輸送量の年平均成長率が，交通機関別，輸送品 目別に求められてい

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

平成30年度輸送機関別国内貨物輸送量 東京都内の品目別輸送量（平成29年度） このページのトップへ戻る トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度） 事業者数 東京 5，417（8．7％） 全国 62，461 営業用トラック台数（軽 ...

第5-6図 実質経済成長率と国内貨物輸送量(トンキロ)の伸び率 ところで,国内の貨物輸送を機関別輸送分担率でみると,鉄道は40年度に30.8％を占めていたが,その後,年々その比重を下げ,50年度には10年前の半分以下の13.1％まで低下して

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

国内貨物の輸送機関別品目別輸送量 海運は鉱産品等の重量物輸送が、鉄道はセメントや石油等の定常ルートの輸送が、航空は半導 体等の高付加価値品の輸送に特長。他方、自動車は食料品から機械まで多様な品目の戸口輸送

輸送機関別輸送量. 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。. これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。. 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505㎞で、自動車の10倍となっています。.

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空ネットワークの変化① ・国内航空ネットワークの変化② ・空港の現状 ・海上交通 ...

＜品種別輸送量の推移＞ 消費関連貨物は2020年度が5.8％減、2021年度は3.3％増。生産関連貨物は2020年度が9.4％減、2021年度は4.0％増。建設関連貨物 ...

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

Ⅲ．貨物輸送 1．機関別輸送量 （2）輸送機関別貨物輸送量のシェア （単位：千トン、％） 3,731 426 309,432 44,833 269 358,691 1.0 0.1 86.3 12.5 0.1 100.0 3,609 520 284,778 44,726 255 333,888 1.1 0.2 85.3 13.4 0.1 100.0

1．国民総所得と国内貨物輸送量 (1) 国民総所得と輸送トン数（輸送機関別）の推移 1 (2) 国民総所得と輸送トン数の推移 図 1 (3) 輸送機関別・輸送トン数の推移 図 2 (4) 輸送機関別シェア【平成22年度】 図 2 2．国内

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

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貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12. (1) 全国貨物純流動調査 (物流センサス)について.

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

国内の貨物輸送量を表します。. 1tの貨物を1km運んだ場合を1トンキロとしています。. 10tを10km運べば100トンキロになります。. トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ量を表すのに適しています。. このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。. また、輸送機関別分担率はトンキロ ...

輸送機関別国内貨物輸送量 輸送機関 輸送量（万トン） 割合（％） 輸送活動量（百万トン） 割合（％） 36,013 7.52 180,934 43.65 自動車 438,125 91.51 210,829 50.86 鉄道 4,517 0.94 21,663 5.23 101 0.02 1,081 0.26 計 478,756 ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

輸送機関別では、JRコンテナが前年度の大規模自然災害の反動で6.9％増、JR車扱が0.9％増と、JR全体でも5.0％増に。その他の鉄道も石油やセメント ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

ここから本文です。 （最終更新）令和2年12月25日 12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量 国土交通省が毎月実施している「自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「航空輸送統計調査（国土交通省） 」により ...

Ⅱ 交通機関別貨物輸送 1 貨物輸送量の成長率 1990 年以降の国内貨物輸送構造についてさらに詳しく分析してみよう。第1 表に は，1990 年度から2002 年度までの貨物輸送量の年平均成長率が，交通機関別，輸送品 目別に求められてい

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

平成30年度輸送機関別国内貨物輸送量 東京都内の品目別輸送量（平成29年度） このページのトップへ戻る トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度） 事業者数 東京 5，417（8．7％） 全国 62，461 営業用トラック台数（軽 ...

第5-6図 実質経済成長率と国内貨物輸送量(トンキロ)の伸び率 ところで,国内の貨物輸送を機関別輸送分担率でみると,鉄道は40年度に30.8％を占めていたが,その後,年々その比重を下げ,50年度には10年前の半分以下の13.1％まで低下して

国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送トンキロ（輸送トン数に1トン ...

データ編. 内航海運. ～内航海運の活動～. 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移……P46 主要品目別内航貨物輸送量の推移……………………P46 船種別内航船腹量の推移………………………………P47 内航船の隻数の推移と船舶の大型化の傾向…………P47 船型別状況………………………………………………P48 船齢別状況 ...

（3）輸送機関別輸送量（2019年度） ①鉄道輸送は3％台のプラスに ・JRコンテナは、前年度に大規模輸送障害の影響により大きく落ち込んだ分の反動に加え、積合せ 貨物などの堅調を受け7.2％増に。

表－1 国内貨物輸送量の構成比（輸送機関別、輸送距離別、輸送トン数ベース、2015年） トラック 鉄 道 海 運 航 空 その他 25km以下 83.4 0.2 2.9 0.0 13.5 26～50km 92.1 0.7 5.5 0.0 1.7 51～100km 85.9 0.5 13.4 0.0 0.2 701～1 ...

発産業業種別流動量・流動ロット －重量・件数－. 都道府県間流動量（品類別） －重量－. ・ 交通関連統計資料集. 輸送機関別輸送分担率の推移（図表2-1）. 輸送機関別・品目別輸送量（図表2-2）. 輸送機関別1トン当たり平均輸送キロの推移（図表2-3）. ・ 貿易統計. 品別国別表. 国別品別表.

2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。. しかしながら、消費関連貨物は加工食 品や日用品を中心に大きく増加（ +8.4%）し、総輸送量は43.8 億トン（ +2.1%）と増加での着地となった（【図表17-3】）。. 【図表17-3】 国内 ...

国内貨物輸送機関別シェア 輸送品目 [ 編集 ] 石灰石、石油製品、鉄鋼等、セメント、砂利・砂・石材、化学薬品・肥料、石炭、製造工業品、自動車等の産業基礎物資9品目で輸送トンキロの91％、輸送トン数の90％を占める。

（2）国内輸送量の推移（トンキロベース） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4 （3）輸送機関別1トンあたりの平均輸送キロ（平成25年度） ・・・・・・・・・・・・ 5 （4）全国の輸送機関別・品目別輸送量の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 6

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度）. 事業者数. 東京 5，417（8．7％）. 全国 62，461. 営業用トラック台数（軽自動車・小型三輪車除く）. 東京 82，061（7．2％）. 全国 1，147，494. 普通車（1ナンバー）. 東京 125，158（営業用59，939：47．9％）.

3－1 輸送量・荷動き ・国内貨物輸送量(トン数)／国交省 ・国内貨物輸送活動量(トンキロ数)／国交省 ・国内輸送量機関別シェア(トン数)／国交省 ・国内輸送機関別シェア(トンキロ)／国交省 ・内航輸送量／トン数、1913(T2)年～／国交省ほか

国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、20年度の鉄道コンテナは、モーダルシフトの追い風が続くものの、景気低迷により需要増が期待できない状況。前年度秋の台風により落ち込んだ反動で10～12月期は比較的堅調な増加が

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送機関別国内貨物輸送トン数（指数：1980年＝100） 鉄道 航空 0 1,000,000 6,000,000 7,000,000 年度 輸送機関別国内貨物輸送トン数（千） 鉄道 自動車 内航海運 航空

◆貨物輸送量と輸送機関 蜴貨物輸送量 平成19年度の国内貨物総輸送量は、トンベースで53.9億トン（前年度比0.7％減）、トンキロベースで5,820 億トンキロ（同0.6％増）となっている。

従って，本研究では，先ず国内貨物を雑貨と産業基礎物資とに分類した上で，そのうち雑貨における内航海運，フェリー，鉄道，自動車の各輸送量について推計を行い，輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離

図：国内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較（トンキロベース） 国土交通省『国土交通白書』（URL）より作成。 海外分が白書2013を最後に掲載されなくなったため海外は白書2013、日本は白書2016の数字。 見やすさの都合上 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

（2）九州・山口の輸送機関別貨物輸送量（平成21年度） ・・・・・・・・・・・・・ 10 （3）九州発着貨物流動表（地域別・輸送機関別）（平成21年度） ・・・・・・・・・ 11

輸送機関別国内貨物輸送シェアと合計輸送量 内航海運 トラック 鉄道 輸送量 十億トンキロ 8 0 25,000 50,000 75,000 100,000 125,000 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 ...

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

第1 表には，1965 年度から2017 年度にかけての国内貨物輸送トン数と輸送トンキロが輸送機 1 石田信博「貨物輸送の統計的分析－1970 年代の交通機関別輸送分担率を中心として－」『経済学論叢』

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

2-2 2.1.1 物流事業の現状 (1) トラック輸送事業の現状 表2-1に平成25年度の国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率 を示す。国内貨物輸送量は、トンベースでは年間約48億トン（平成25 年度）であり、トラック輸送の占める割合は91 ...

輸送機関別貨物輸送量をみると、鉄道の輸 送量が漸減したのに対し、貨物自動車（トラッ ク）の輸送量は飛躍的に伸びている。 40年 から48年度までの間に輸送トン数で124.0％、 輸送トンキロでは191.3％の伸びを示してい た。

輸送機関別では営業用トラック計と第3次産業活動指数の小分類業種である道路貨物運送業とを対 応させてある。 2．3次指数構成比については第3次産業活動指数のウエイトより構成比を算出した。 ...

なお, 各輸送機関での具体的な品目設定は, それぞれの 輸送機関別推計の際に明示する. 因みに, 自動車の輸送 量(トンキロベース)での一般貨物の比率は約70%(1998 年度)となっている. (1)内航海運(在来船RoRo船, コンテナ船) a)推計

国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％であるが、輸送活動量では44％に及んでいる。 これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示している。内航海運は、平成30年度の平均輸送 ...

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より コンテンツ What's new 事務所の紹介 港・海岸の紹介 暮らしを支える敦賀港 敦賀港の直轄事業 ...

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下 1％以下 旅客輸送（人／km） 8.6％ 89.2％ 1％以下 1.8％ 出典：1987年交通機関別国内推定輸送量（NEDAインフラ局資料） 3－1 海運・港湾 (1) 関連機関・組織 海運に関する業務は ...

二．貨物輸送とJR貨物の現状 1.国内貨物輸送の状況 2000年以降、製造業の国内生産拠点統廃合等により、品目別平均（国内全機関）輸送 距離が増加。 <例>化学工業品 : 124km(2000年)→145km(2009年) 2.物流形態の変化

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロベース

建設関連貨物は、公共投資が引き続きプラスとなるものの、大規模公共土木工事の執行が期待できず輸送量は5.9％減。住宅投資の大幅な減少も下押し要因となる。 輸送機関別では、JRコンテナが大半の品目で前年度水準割れとなり、6

長距離貨物輸送における労働生産性の向上 ～大都市圏向けの野菜の長距離輸送をケースとして～ 運輸政策研究所 第39回研究報告会 2016年5月27日 （一財）運輸政策研究機構運輸政策研究所 主任研究員 加藤博敏 Ⅰ．国内長距離貨物

1.航空機貨物輸送量 2.船舶貨物輸送量 3.外国との航空機運航回数 外国との船舶貨物輸送量 1.航空機貨物輸送量 1986年1月から12月までの1年間の、我が国の国内定期航空の貨物輸送 は、49万6876t(超過手荷物および郵便物を含めると58

国内貨物輸送量の割合（1970） 総輸送量52億5000万トン （貨物の地域間流動調査から作成） 国内貨物輸送量の推移 国内貨物輸送トンキロの推移 自動車 自動車 内航海運 民営鉄道 国有鉄道 （陸運統計要覧から作成） 輸送機関別

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1．将来の県間貨物需要量の推計(2030） 出典：港湾の開発、利用及び保全並びに開発保全航路の開発に関する基本方針（H29.7港湾局） 3 将来の内航輸送必要量において対象とする需要量は、国交省「統合モデル」の輸送機関別県間 ...

（1） 国内貨物輸送の推移 まず，豪州国内の貨物輸送量を確認しておく。＊（一財）運輸 調査局 研究センター 員 図1は1980年度から2008年度までの輸送機関別 豪州において州をまたぐ鉄道貨物輸送事業は，その輸送量が増加し

けられず、総輸送量を大きく下押ししよう。こうしたことから、総輸送量は0.5％減と水面 下の推移が続こう。 輸送機関別の見通し（2015年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナについては、自動車部品は引き続き低調に推移する可能性が

内航海運 (ないこうかいうん)とは、国内貨物の海上運送のことをいう [1]。 内航海運業法の第2条において、 'この法律において「内航運送」とは、次に掲げる船舶（はしけを含む。以下同じ。）以外の船舶による海上における物品の運送であつて、船積港及び陸揚港のいずれもが本邦内にある ...

東京における国内旅客輸送量は近年横ばいであるものの長期的には増加傾向で推移しています。輸送 機関別にみると、最も大きな割合を占めている民鉄で輸送量が大きく増加しており、全体に占める比率 も高まっています。一方でJRは ...

輸送機関別国内貨物輸送トン数の推移 266 物流業の事業分野別営業収入(平成24年度) 267 運輸機関別輸総トン数分担率の推移 267 トラック運送事業者数の推移 268 規模別トラック運送事業者数の割合(平成26年3月末現在) 269 ...

フランスの鉄道貨物輸送の動向と鉄道貨物インフラ整備計画 73 翌年の2007年には，4,238億トンキロと約2倍にま で増加した。しかし，サブプライムローンの破綻 に端を発する世界的な景気低迷の影響により，2008 年には前年比4.6％減と落ち込んだ。

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

国内貨物の輸送機関別品目別輸送量 海運は鉱産品等の重量物輸送が、鉄道はセメントや石油等の定常ルートの輸送が、航空は半導 体等の高付加価値品の輸送に特長。他方、自動車は食料品から機械まで多様な品目の戸口輸送

輸送機関別輸送量. 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。. これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。. 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505㎞で、自動車の10倍となっています。.

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空ネットワークの変化① ・国内航空ネットワークの変化② ・空港の現状 ・海上交通 ...

＜品種別輸送量の推移＞ 消費関連貨物は2020年度が5.8％減、2021年度は3.3％増。生産関連貨物は2020年度が9.4％減、2021年度は4.0％増。建設関連貨物 ...

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

Ⅲ．貨物輸送 1．機関別輸送量 （2）輸送機関別貨物輸送量のシェア （単位：千トン、％） 3,731 426 309,432 44,833 269 358,691 1.0 0.1 86.3 12.5 0.1 100.0 3,609 520 284,778 44,726 255 333,888 1.1 0.2 85.3 13.4 0.1 100.0

1．国民総所得と国内貨物輸送量 (1) 国民総所得と輸送トン数（輸送機関別）の推移 1 (2) 国民総所得と輸送トン数の推移 図 1 (3) 輸送機関別・輸送トン数の推移 図 2 (4) 輸送機関別シェア【平成22年度】 図 2 2．国内

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

Try IT（トライイット）の旅客・貨物の輸送手段と割合の映像授業ページです。Try IT（トライイット）は、実力派講師陣による永久0円の映像授業サービスです。更に、スマホを振る（トライイットする）ことにより「わからない」をなくすことが出来ます。

貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12. (1) 全国貨物純流動調査 (物流センサス)について.

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

国内の貨物輸送量を表します。. 1tの貨物を1km運んだ場合を1トンキロとしています。. 10tを10km運べば100トンキロになります。. トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ量を表すのに適しています。. このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。. また、輸送機関別分担率はトンキロ ...

輸送機関別国内貨物輸送量 輸送機関 輸送量（万トン） 割合（％） 輸送活動量（百万トン） 割合（％） 36,013 7.52 180,934 43.65 自動車 438,125 91.51 210,829 50.86 鉄道 4,517 0.94 21,663 5.23 101 0.02 1,081 0.26 計 478,756 ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

輸送機関別では、JRコンテナが前年度の大規模自然災害の反動で6.9％増、JR車扱が0.9％増と、JR全体でも5.0％増に。その他の鉄道も石油やセメント ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

ここから本文です。 （最終更新）令和2年12月25日 12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量 国土交通省が毎月実施している「自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「航空輸送統計調査（国土交通省） 」により ...

Ⅱ 交通機関別貨物輸送 1 貨物輸送量の成長率 1990 年以降の国内貨物輸送構造についてさらに詳しく分析してみよう。第1 表に は，1990 年度から2002 年度までの貨物輸送量の年平均成長率が，交通機関別，輸送品 目別に求められてい

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

平成30年度輸送機関別国内貨物輸送量 東京都内の品目別輸送量（平成29年度） このページのトップへ戻る トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度） 事業者数 東京 5，417（8．7％） 全国 62，461 営業用トラック台数（軽 ...

第5-6図 実質経済成長率と国内貨物輸送量(トンキロ)の伸び率 ところで,国内の貨物輸送を機関別輸送分担率でみると,鉄道は40年度に30.8％を占めていたが,その後,年々その比重を下げ,50年度には10年前の半分以下の13.1％まで低下して

国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送トンキロ（輸送トン数に1トン ...

データ編. 内航海運. ～内航海運の活動～. 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移……P46 主要品目別内航貨物輸送量の推移……………………P46 船種別内航船腹量の推移………………………………P47 内航船の隻数の推移と船舶の大型化の傾向…………P47 船型別状況………………………………………………P48 船齢別状況 ...

（3）輸送機関別輸送量（2019年度） ①鉄道輸送は3％台のプラスに ・JRコンテナは、前年度に大規模輸送障害の影響により大きく落ち込んだ分の反動に加え、積合せ 貨物などの堅調を受け7.2％増に。

表－1 国内貨物輸送量の構成比（輸送機関別、輸送距離別、輸送トン数ベース、2015年） トラック 鉄 道 海 運 航 空 その他 25km以下 83.4 0.2 2.9 0.0 13.5 26～50km 92.1 0.7 5.5 0.0 1.7 51～100km 85.9 0.5 13.4 0.0 0.2 701～1 ...

発産業業種別流動量・流動ロット －重量・件数－. 都道府県間流動量（品類別） －重量－. ・ 交通関連統計資料集. 輸送機関別輸送分担率の推移（図表2-1）. 輸送機関別・品目別輸送量（図表2-2）. 輸送機関別1トン当たり平均輸送キロの推移（図表2-3）. ・ 貿易統計. 品別国別表. 国別品別表.

2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。. しかしながら、消費関連貨物は加工食 品や日用品を中心に大きく増加（ +8.4%）し、総輸送量は43.8 億トン（ +2.1%）と増加での着地となった（【図表17-3】）。. 【図表17-3】 国内 ...

国内貨物輸送機関別シェア 輸送品目 [ 編集 ] 石灰石、石油製品、鉄鋼等、セメント、砂利・砂・石材、化学薬品・肥料、石炭、製造工業品、自動車等の産業基礎物資9品目で輸送トンキロの91％、輸送トン数の90％を占める。

（2）国内輸送量の推移（トンキロベース） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4 （3）輸送機関別1トンあたりの平均輸送キロ（平成25年度） ・・・・・・・・・・・・ 5 （4）全国の輸送機関別・品目別輸送量の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 6

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度）. 事業者数. 東京 5，417（8．7％）. 全国 62，461. 営業用トラック台数（軽自動車・小型三輪車除く）. 東京 82，061（7．2％）. 全国 1，147，494. 普通車（1ナンバー）. 東京 125，158（営業用59，939：47．9％）.

3－1 輸送量・荷動き ・国内貨物輸送量(トン数)／国交省 ・国内貨物輸送活動量(トンキロ数)／国交省 ・国内輸送量機関別シェア(トン数)／国交省 ・国内輸送機関別シェア(トンキロ)／国交省 ・内航輸送量／トン数、1913(T2)年～／国交省ほか

国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、20年度の鉄道コンテナは、モーダルシフトの追い風が続くものの、景気低迷により需要増が期待できない状況。前年度秋の台風により落ち込んだ反動で10～12月期は比較的堅調な増加が

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送機関別国内貨物輸送トン数（指数：1980年＝100） 鉄道 航空 0 1,000,000 6,000,000 7,000,000 年度 輸送機関別国内貨物輸送トン数（千） 鉄道 自動車 内航海運 航空

◆貨物輸送量と輸送機関 蜴貨物輸送量 平成19年度の国内貨物総輸送量は、トンベースで53.9億トン（前年度比0.7％減）、トンキロベースで5,820 億トンキロ（同0.6％増）となっている。

従って，本研究では，先ず国内貨物を雑貨と産業基礎物資とに分類した上で，そのうち雑貨における内航海運，フェリー，鉄道，自動車の各輸送量について推計を行い，輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離

図：国内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較（トンキロベース） 国土交通省『国土交通白書』（URL）より作成。 海外分が白書2013を最後に掲載されなくなったため海外は白書2013、日本は白書2016の数字。 見やすさの都合上 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

（2）九州・山口の輸送機関別貨物輸送量（平成21年度） ・・・・・・・・・・・・・ 10 （3）九州発着貨物流動表（地域別・輸送機関別）（平成21年度） ・・・・・・・・・ 11

輸送機関別国内貨物輸送シェアと合計輸送量 内航海運 トラック 鉄道 輸送量 十億トンキロ 8 0 25,000 50,000 75,000 100,000 125,000 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 ...

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

第1 表には，1965 年度から2017 年度にかけての国内貨物輸送トン数と輸送トンキロが輸送機 1 石田信博「貨物輸送の統計的分析－1970 年代の交通機関別輸送分担率を中心として－」『経済学論叢』

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

2-2 2.1.1 物流事業の現状 (1) トラック輸送事業の現状 表2-1に平成25年度の国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率 を示す。国内貨物輸送量は、トンベースでは年間約48億トン（平成25 年度）であり、トラック輸送の占める割合は91 ...

輸送機関別貨物輸送量をみると、鉄道の輸 送量が漸減したのに対し、貨物自動車（トラッ ク）の輸送量は飛躍的に伸びている。 40年 から48年度までの間に輸送トン数で124.0％、 輸送トンキロでは191.3％の伸びを示してい た。

輸送機関別では営業用トラック計と第3次産業活動指数の小分類業種である道路貨物運送業とを対 応させてある。 2．3次指数構成比については第3次産業活動指数のウエイトより構成比を算出した。 ...

なお, 各輸送機関での具体的な品目設定は, それぞれの 輸送機関別推計の際に明示する. 因みに, 自動車の輸送 量(トンキロベース)での一般貨物の比率は約70%(1998 年度)となっている. (1)内航海運(在来船RoRo船, コンテナ船) a)推計

国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％であるが、輸送活動量では44％に及んでいる。 これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示している。内航海運は、平成30年度の平均輸送 ...

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より コンテンツ What's new 事務所の紹介 港・海岸の紹介 暮らしを支える敦賀港 敦賀港の直轄事業 ...

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下 1％以下 旅客輸送（人／km） 8.6％ 89.2％ 1％以下 1.8％ 出典：1987年交通機関別国内推定輸送量（NEDAインフラ局資料） 3－1 海運・港湾 (1) 関連機関・組織 海運に関する業務は ...

二．貨物輸送とJR貨物の現状 1.国内貨物輸送の状況 2000年以降、製造業の国内生産拠点統廃合等により、品目別平均（国内全機関）輸送 距離が増加。 <例>化学工業品 : 124km(2000年)→145km(2009年) 2.物流形態の変化

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロベース

建設関連貨物は、公共投資が引き続きプラスとなるものの、大規模公共土木工事の執行が期待できず輸送量は5.9％減。住宅投資の大幅な減少も下押し要因となる。 輸送機関別では、JRコンテナが大半の品目で前年度水準割れとなり、6

長距離貨物輸送における労働生産性の向上 ～大都市圏向けの野菜の長距離輸送をケースとして～ 運輸政策研究所 第39回研究報告会 2016年5月27日 （一財）運輸政策研究機構運輸政策研究所 主任研究員 加藤博敏 Ⅰ．国内長距離貨物

1.航空機貨物輸送量 2.船舶貨物輸送量 3.外国との航空機運航回数 外国との船舶貨物輸送量 1.航空機貨物輸送量 1986年1月から12月までの1年間の、我が国の国内定期航空の貨物輸送 は、49万6876t(超過手荷物および郵便物を含めると58

国内貨物輸送量の割合（1970） 総輸送量52億5000万トン （貨物の地域間流動調査から作成） 国内貨物輸送量の推移 国内貨物輸送トンキロの推移 自動車 自動車 内航海運 民営鉄道 国有鉄道 （陸運統計要覧から作成） 輸送機関別

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1．将来の県間貨物需要量の推計(2030） 出典：港湾の開発、利用及び保全並びに開発保全航路の開発に関する基本方針（H29.7港湾局） 3 将来の内航輸送必要量において対象とする需要量は、国交省「統合モデル」の輸送機関別県間 ...

（1） 国内貨物輸送の推移 まず，豪州国内の貨物輸送量を確認しておく。＊（一財）運輸 調査局 研究センター 員 図1は1980年度から2008年度までの輸送機関別 豪州において州をまたぐ鉄道貨物輸送事業は，その輸送量が増加し

けられず、総輸送量を大きく下押ししよう。こうしたことから、総輸送量は0.5％減と水面 下の推移が続こう。 輸送機関別の見通し（2015年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナについては、自動車部品は引き続き低調に推移する可能性が

内航海運 (ないこうかいうん)とは、国内貨物の海上運送のことをいう [1]。 内航海運業法の第2条において、 'この法律において「内航運送」とは、次に掲げる船舶（はしけを含む。以下同じ。）以外の船舶による海上における物品の運送であつて、船積港及び陸揚港のいずれもが本邦内にある ...

東京における国内旅客輸送量は近年横ばいであるものの長期的には増加傾向で推移しています。輸送 機関別にみると、最も大きな割合を占めている民鉄で輸送量が大きく増加しており、全体に占める比率 も高まっています。一方でJRは ...

輸送機関別国内貨物輸送トン数の推移 266 物流業の事業分野別営業収入(平成24年度) 267 運輸機関別輸総トン数分担率の推移 267 トラック運送事業者数の推移 268 規模別トラック運送事業者数の割合(平成26年3月末現在) 269 ...

フランスの鉄道貨物輸送の動向と鉄道貨物インフラ整備計画 73 翌年の2007年には，4,238億トンキロと約2倍にま で増加した。しかし，サブプライムローンの破綻 に端を発する世界的な景気低迷の影響により，2008 年には前年比4.6％減と落ち込んだ。

資料1-13 国内貨物輸送 輸送機関別国内貨物輸送量 / (ns001131.xls) 資料1-13 国内貨物輸送 / (ns001132.xls) 資料1-14 我が国の国際輸送量 / (ns001140.xls) 資料1-15 交通とエネルギー 我が国のエネルギー利用量と石油製品の 使用 ...

参考）貨物自動車 CO2 排出量 /CO2 排出原単位推移 運輸部門における CO2 排出量 （2017年度） 出所：国交省、環境省 輸送機関別輸送量 *1 （トンキロ）あたり CO2 排出原単位 " 貨物自動車の CO2 排出量は日本全体の 6.5%"

内航貨物輸送量の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 一般貨物船 油送船 RORO船 （出典）「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計年報」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計

建設関連貨物は、公共投資が引き続きプラスとなるものの、大規模公共土木工事の執行が期待できず輸送量は5.9％減。. 住宅投資の大幅な減少も下押し要因となる。. 輸送機関別では、JRコンテナが大半の品目で前年度水準割れとなり、6.6％減と再び低調に推移。. トラックドライバー不足の一時的な緩和もマイナス材料となる。. エコ関連物資には堅調な推移を ...

(2) 輸送量（道内・道外間） 道内・道外間での輸送量は年間約6,300 万トン（平成19 年度）であり、この10 年間は横ば いで推移している。 機関別の輸送量は、内航海運とフェリーが全体の9割以上を占める状況が続いている。 図 道内

19年度の国内貨物総輸送量は46億7780万tで、対前年同期比は上期が1．4％増、下期は3．4％減となり、全体で1．0％減と見込んだ。. 18年度全体の1．3％減に続き、2年連続でマイナスとなる。. 同時に発表された荷動き指数の速報値も下降基調が続いており、荷動きの落ち込みは当分続きそうだ。. 貨物輸送量の見通しとともに荷動き指数の速報値も発表した。. それによると ...

7,000 （百万トン）. 6,500 6,000 5,500 5,000 4,500 4,000 1999 2000 2001 2003 （年） 0.7 0.65 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4 国内 総貨物 輸送量 国内 総貨物輸送量に占める JR貨物輸送量の割合 国内総貨物輸送量に占めるJR貨物輸送量の割合 出典 ： 「運輸 ・ 交通と環境2 0 0 5 年度版」 交通エコロジー ・ モビ リティ 財団発行、 国土交通省総合政策局 環境 ・ 海洋課監修 0 500 自 家用 トラック 営業用 ...

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7

1トンの貨物を1キロメートル運ぶのにどれだけのCO₂が排出されているかというCO₂排出原単位を輸送機関別にみてみますと、鉄道は25グラムしかCO₂を排出しないのに対して、営業用貨物トラックは217グラムと鉄道の8.7倍、自家用貨物

量輸送が可能で環境負荷の小さい鉄道や海運へ切り替えることを言う。旅客輸送（国内旅行）において、個人が運賃や所要時間を考慮して輸送手段を選択してい るように、貨物輸送においても、荷主企業は輸送コストや輸送リードタイムなど

内航貨物輸送量の推移を示す資料として引用 ・ 「国土交通月例経済」（国土交通省） 貨物船及び油送船の輸送実績を示す資料として引用 ・ 「海事レポート」（国土交通省） 輸送モード別の貨物輸送量を示す資料として引用

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

観点から，国際海上コンテナ貨物の国内輸送のうち鉄道貨 物輸送および国内海上輸送について統計データの整理を行 い，この際に得られた統計資料の比較分析結果についてと りまとめた． 2．鉄道貨物輸送実績に関する各種資料の比較

自動車輸送統計調査は、国内で輸送活動を行う自動車を対象とする統計調査で、国の重要な統計調査として毎月実施しています。自動車輸送統計調査から得られる輸送量等は、国や地方公共団体の経済政策及び交通政策を策定するための基礎資料の作成等に役立てられています。

農産物における鉄道輸送の現状と展望 株式会社ジェイアール貨物・リサーチセンター 常務取締役 中村 理史 独立行政法人農畜産業振興機構 法人番号 4010405003683 〒106-8635 東京都港区麻布台2-2-1麻布台ビル Tel：03-3583-8196

貨物輸送全体 貨物自動車 営業用貨物自動車 自家用貨物自動車 鉄道 船舶 航空機 トン/トンキロ×1,000 出典:国立環境研究所「日本国温室効果ガスインベントリ報告書」、日本物

•貨物・旅客地域流動調査（国土交通省） 2-6-3-3.運輸業 4.人・物の移動に関する統計 所蔵 経研セ680.59||U77 内容 •貨物地域流動調査：鉄道・海運・自動車によって運ばれた貨 物について、品目別輸送機関別の貨物輸送量や府県相互間

3-2-12図 交通機関別貨物輸送量の推移 3-2-2表 交通機関別・距離帯別輸送トン数(昭和63年度) 3-2-13図 貨物輸送機関別単位当り二酸化炭素排出量 3-2-14図 JR貨物主要物資別輸送量の推移 3-2-15図 ピギーバック輸送量の推移

・国内貨物輸送量 全輸送機関の中で、輸送トン数については62．5％、輸送トンキロについては 49．1％を営業用トラックが担っている。 1 営業用トラック自家用トラック 3,120百万トン 62.5% 自家用トラック 1,462百万ﾄﾝ 29.3% 鉄道0.9

航空輸送統計調査は我が国の航空運送事業及び航空機使用事業の実態を明らかにし、我が国の経済政策及び交通政策等を策定するための基礎資料を作成することを目的としています。航空法（昭和27年法律第231号）第100条に基づく航空 ...

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

輸送機関別では、航空が1995年度の実績と比較すると、1．55～ 1．59倍（年平均伸び率2．9～3．1％）と特に伸びが大きい。2．国内貨物輸送量 2010年度のおける国内貨物輸送量は、トンキロベースで5，584

内容積が10tトラックとほぼ同じことから入出荷システムや輸送ロットを変えることなくモーダルシフトできます。. 日本通運独自の6フィート（2トン）コンテナ. 6フィートコンテナ（2トン）は日本通運が独自開発した専用コンテナです。. 小口貨物輸送でお悩みの課題をムダなく解決するまさに時代が望む輸送システムです。. 31フィート無蓋式コンテナ「スチール ...

小回りの利くトラックが国内貨物輸送の9割以上占める 国土交通省の統計によると、2019年度の国内貨物輸送量は47億1,570万トン、船舶 と鉄道の比率はそれぞれ7.5％対0.9％で、9割以上をトラックなど自動車が占める。小回りの利く輸送・配送が可能なトラックは、ジャスト・イン・タイム方式の ...

フェリー，自動車の各輸送機関別の推計結果を集計した 輸送距離500km 以上の都道府県および地域間流動量を もとに，「モーダルシフト化率」に加えて「海運分担率」 （各輸送機関の合計流動量に対する内航海運，フェリー

これを利用 輸送機関別にみると、航空が圧倒的に多く1,058万人（89.7％）、大きく離れて次がＪＲの79万人（6.7％）、旅客 船が35万人（2.9％）、自動車が9万人（0.7％）となっている。

第7表 輸送機関別国内旅客輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年）. 上述のような道路輸送の発展のなかで，業者数も，区域トラック業者およびハイヤー・タクシー業者を中心に，急増した（第8表）．しかしその反面，この分野の企業は，路線トラックや乗合バスにくらべて小規模なものが多かった．いまそのうちトラック事業についてみれば第9表の通りであり ...

国内対象の内航海運、海外貿易の外航海運 船舶を使った輸送事業が、いわゆる海運事業。 その海運のうち、国内を対象とするのが内航海運だ。 2007年度の輸送量は4億970万トン、トンキロでは2030億トンキロ。 輸送機関別の分担率でいう ...

輸送機関別には、トラック輸送が大幅に増大し、鉄道輸送が減少してきた。トラックは2002年度に貨物輸送全体の約54．7％を占めている。船舶による輸送は1973年の第一次石油危機当時は輸送全体の約51％を占めていたが、2002年度

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

2,199. 万トン. 車 扱. 894. 万トン. 会社概要（平成29年4月1日現在）. 2. まず「会社概」ですが、国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体となっております。. 貨物駅は全国に243駅、うちコンテナの取り扱い駅は153駅となっておりまして、1日に地球を約5分の距離の列車が走行しております。.

輸送機関別国内旅客輸送シェアと合計輸送量 乗用車 バス 船舶 航空 私鉄等 国鉄 JR 輸送量 十億人キロ 7 0 250 500 750 1,000 0% 25% 50% 75% 100% 1960 1970 1980 1990 2000 2010 輸送機関別国内貨物輸送シェアと合計輸送量 ...

・国内貨物輸送活動量予測(トンキロ)/運政審 ・国際海運貨物輸送量予測(トン数)/運政審 ・国際航空貨物輸送量予測(トン数)/運政審 ・国内貨物輸送量(トン数)/国交省 ・国内貨物輸送量(トンキロ数)/国交省 ・国内輸送量機関別シェア（トン数

近年，EUの貨物輸送量は，GDPの伸び（2007年 実績で対前年比2.9％増）を大きく上回って増加を続 けている。輸送機関別では，特に道路輸送（37.9％），海運（34.6％），航空輸送（31.1％）の伸び率が高く なっており，その

（図2）ロシア公共輸送機関のモード別貨物輸送量（10億トン・キロ） 出所（図1、2）：『ロシア輸送統計年鑑2005』、ロシア連邦統計局 1 サハリン～コムソモリスク・ナ・アムーレ～ハバロフスク間天然ガス輸送パイプラインが2006年に完成する予定である。

輸送トンキロ数で国内貨物輸送量（注1）の推移をみると、1991 年度に5,599 億トンキ ロでピークをつけた後は一進一退をたどり、直近の01 年度では91 年度比3.7％増の 5,807 億トンキロにとどまっている。近時の輸送量の停滞は、景気

や，セミトレーラなどを利用した自動車輸送における通 行規制制度の現状について述べる． (1) 国際海上コンテナの国内輸送の現状 a) 国際海上コンテナ貨物の背後輸送の現状 日本国内発着の全コンテナ貨物について，1998年の全

図表3-1-3-3 輸送機関別の国際貨物輸送量の推移（重量ベース） 図表3-1-4 国内倉庫の所管面積・容積、入庫量、平均月末在庫量、年間回転数の推移 図表3-1-5-1 国内におけるトラックおよび鉄道車両の保有量の推移

日本内航海運組合総連合会（東京・千代田）がまとめた5月の内航貨物船の輸送量は1732万4千トンと前年同月比3%減少した。前年実績を下回るのは2 ...

輸送機関別のCO 2排出量原単位 国内総貨物輸送量 鉄道コンテナ輸送量 2 新規の大型免許取得者が従前の3分の1に激減 高齢化が進行（いわゆる3K職場で若手が著しく減少） 出典：「景気押し上げで再燃するトラックドライバー 恒常的 ...

輸送機関のエネルギー消費量 輸送機関別のエネルギー消費原単位(1995年度)エネルギー消費原単位は、 1トンの物を1km運ぶのに要したエネルギーのことです。 エネルギー消費原単位で比較すると,鉄道は営業用の自動車に比べて6倍も ...

トンベースではセメントが最も多いも のの、トンキロべースではコンテナが最も多 くなっており、コンテナ輸送比率も年々上昇 してきている。. 日韓を比較すると、日本の鉄 道貨物コンテナ輸送量がトンベースで2,186 万トン、トンキロベースで180億トンキロと なっており、トンベースで2倍弱、トンキロ ベースは輸送距離が長いことから5倍弱と なっている。. また ...

日通総合研究所は昨年12月、「2020・21年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。21年度の国際貨物は輸出で外貿コンテナ（海上）、航空が3年ぶりにプラスに転じる見通し。輸入は海上が3年ぶり、航空が4年ぶりのプラスを見込む。

Fig.7 世界の航空貨物輸送推移 ここで各輸送機関別のコンテナ貨物輸送量(重 量ベース)を比較すると、その大部分が海上コンテ ナによる輸送であることが分かる(Fig.8)。鉄道コ ンテナ輸送には海上コンテナの鉄道輸送が含ま れるため

国内貨物輸送の機関別分担率 （距離帯別） Changes in modal share in domestic freight transportation year mode up to 100km 100-300km 300-500km 500-750km 750-1000km over 1000km road 97.0% 72.8% 50.1% 43.3% 30.4% 17.3

試験範囲 Ⅱ．輸送の概要 1．輸送 （1）輸送の概念と役割 イ 輸送の概念 ① 自家輸送の長所 ② 自家輸送の短所 ロ 輸送の役割 （2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送へ

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 5 — さらには後に詳述するが、国内総貨物輸送量が近年減少傾向にあるなか、 鉄道コンテナ輸送量は堅調に推移している。そして前出の図1にあるように、 鉄道の主要幹線における貨物輸送量は、多くの区間で1日あたり2万トンを

2005年版 内航海運データ集（第5版） 目次 01景気・業績 ・物流企業の景況感(DI値)／国交省 ・内航海運の景気変動／内航ジャーナル ・内航海運の営業収入／国交省 ・内航海運業の経営状況(1社あたりの平均値)／国交省

5 鉄道の国内貨物輸送量の平成25年度に対する平成27年度の減少率は、 内航海運の国内貨物輸送量のそれより大きい。 14 【No.20】 次の図から確実にいえるのはどれか。発注者別公共機関からの受注工事請負契約額の推移 10億円 ...

国際輸送で存在感を高める航空輸送 貨物輸送において、スピードと確実性に優れているのが航空輸送だ。 航空機の大型化や増便などで輸送量を増やしてはいるが、 いかんせん他の輸送機関に比べて1回当りの輸送量が少なく、 量的な面で存在感を示すにはむずかしい面がある。

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

国内貨物の輸送機関別品目別輸送量 海運は鉱産品等の重量物輸送が、鉄道はセメントや石油等の定常ルートの輸送が、航空は半導 体等の高付加価値品の輸送に特長。他方、自動車は食料品から機械まで多様な品目の戸口輸送

輸送機関別輸送量. 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。. これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。. 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505㎞で、自動車の10倍となっています。.

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空ネットワークの変化① ・国内航空ネットワークの変化② ・空港の現状 ・海上交通 ...

＜品種別輸送量の推移＞ 消費関連貨物は2020年度が5.8％減、2021年度は3.3％増。生産関連貨物は2020年度が9.4％減、2021年度は4.0％増。建設関連貨物 ...

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

Ⅲ．貨物輸送 1．機関別輸送量 （2）輸送機関別貨物輸送量のシェア （単位：千トン、％） 3,731 426 309,432 44,833 269 358,691 1.0 0.1 86.3 12.5 0.1 100.0 3,609 520 284,778 44,726 255 333,888 1.1 0.2 85.3 13.4 0.1 100.0

1．国民総所得と国内貨物輸送量 (1) 国民総所得と輸送トン数（輸送機関別）の推移 1 (2) 国民総所得と輸送トン数の推移 図 1 (3) 輸送機関別・輸送トン数の推移 図 2 (4) 輸送機関別シェア【平成22年度】 図 2 2．国内

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

Try IT（トライイット）の旅客・貨物の輸送手段と割合の映像授業ページです。Try IT（トライイット）は、実力派講師陣による永久0円の映像授業サービスです。更に、スマホを振る（トライイットする）ことにより「わからない」をなくすことが出来ます。

貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12. (1) 全国貨物純流動調査 (物流センサス)について.

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

国内の貨物輸送量を表します。. 1tの貨物を1km運んだ場合を1トンキロとしています。. 10tを10km運べば100トンキロになります。. トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ量を表すのに適しています。. このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。. また、輸送機関別分担率はトンキロ ...

輸送機関別国内貨物輸送量 輸送機関 輸送量（万トン） 割合（％） 輸送活動量（百万トン） 割合（％） 36,013 7.52 180,934 43.65 自動車 438,125 91.51 210,829 50.86 鉄道 4,517 0.94 21,663 5.23 101 0.02 1,081 0.26 計 478,756 ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

輸送機関別では、JRコンテナが前年度の大規模自然災害の反動で6.9％増、JR車扱が0.9％増と、JR全体でも5.0％増に。その他の鉄道も石油やセメント ...

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

ここから本文です。 （最終更新）令和2年12月25日 12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量 国土交通省が毎月実施している「自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「航空輸送統計調査（国土交通省） 」により ...

Ⅱ 交通機関別貨物輸送 1 貨物輸送量の成長率 1990 年以降の国内貨物輸送構造についてさらに詳しく分析してみよう。第1 表に は，1990 年度から2002 年度までの貨物輸送量の年平均成長率が，交通機関別，輸送品 目別に求められてい

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

平成30年度輸送機関別国内貨物輸送量 東京都内の品目別輸送量（平成29年度） このページのトップへ戻る トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度） 事業者数 東京 5，417（8．7％） 全国 62，461 営業用トラック台数（軽 ...

第5-6図 実質経済成長率と国内貨物輸送量(トンキロ)の伸び率 ところで,国内の貨物輸送を機関別輸送分担率でみると,鉄道は40年度に30.8％を占めていたが,その後,年々その比重を下げ,50年度には10年前の半分以下の13.1％まで低下して

国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送トンキロ（輸送トン数に1トン ...

データ編. 内航海運. ～内航海運の活動～. 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移……P46 主要品目別内航貨物輸送量の推移……………………P46 船種別内航船腹量の推移………………………………P47 内航船の隻数の推移と船舶の大型化の傾向…………P47 船型別状況………………………………………………P48 船齢別状況 ...

（3）輸送機関別輸送量（2019年度） ①鉄道輸送は3％台のプラスに ・JRコンテナは、前年度に大規模輸送障害の影響により大きく落ち込んだ分の反動に加え、積合せ 貨物などの堅調を受け7.2％増に。

表－1 国内貨物輸送量の構成比（輸送機関別、輸送距離別、輸送トン数ベース、2015年） トラック 鉄 道 海 運 航 空 その他 25km以下 83.4 0.2 2.9 0.0 13.5 26～50km 92.1 0.7 5.5 0.0 1.7 51～100km 85.9 0.5 13.4 0.0 0.2 701～1 ...

発産業業種別流動量・流動ロット －重量・件数－. 都道府県間流動量（品類別） －重量－. ・ 交通関連統計資料集. 輸送機関別輸送分担率の推移（図表2-1）. 輸送機関別・品目別輸送量（図表2-2）. 輸送機関別1トン当たり平均輸送キロの推移（図表2-3）. ・ 貿易統計. 品別国別表. 国別品別表.

2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。. しかしながら、消費関連貨物は加工食 品や日用品を中心に大きく増加（ +8.4%）し、総輸送量は43.8 億トン（ +2.1%）と増加での着地となった（【図表17-3】）。. 【図表17-3】 国内 ...

国内貨物輸送機関別シェア 輸送品目 [ 編集 ] 石灰石、石油製品、鉄鋼等、セメント、砂利・砂・石材、化学薬品・肥料、石炭、製造工業品、自動車等の産業基礎物資9品目で輸送トンキロの91％、輸送トン数の90％を占める。

（2）国内輸送量の推移（トンキロベース） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4 （3）輸送機関別1トンあたりの平均輸送キロ（平成25年度） ・・・・・・・・・・・・ 5 （4）全国の輸送機関別・品目別輸送量の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 6

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

トラック運送事業者数／トラック台数（平成30年度）. 事業者数. 東京 5，417（8．7％）. 全国 62，461. 営業用トラック台数（軽自動車・小型三輪車除く）. 東京 82，061（7．2％）. 全国 1，147，494. 普通車（1ナンバー）. 東京 125，158（営業用59，939：47．9％）.

3－1 輸送量・荷動き ・国内貨物輸送量(トン数)／国交省 ・国内貨物輸送活動量(トンキロ数)／国交省 ・国内輸送量機関別シェア(トン数)／国交省 ・国内輸送機関別シェア(トンキロ)／国交省 ・内航輸送量／トン数、1913(T2)年～／国交省ほか

国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、20年度の鉄道コンテナは、モーダルシフトの追い風が続くものの、景気低迷により需要増が期待できない状況。前年度秋の台風により落ち込んだ反動で10～12月期は比較的堅調な増加が

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送機関別国内貨物輸送トン数（指数：1980年＝100） 鉄道 航空 0 1,000,000 6,000,000 7,000,000 年度 輸送機関別国内貨物輸送トン数（千） 鉄道 自動車 内航海運 航空

◆貨物輸送量と輸送機関 蜴貨物輸送量 平成19年度の国内貨物総輸送量は、トンベースで53.9億トン（前年度比0.7％減）、トンキロベースで5,820 億トンキロ（同0.6％増）となっている。

従って，本研究では，先ず国内貨物を雑貨と産業基礎物資とに分類した上で，そのうち雑貨における内航海運，フェリー，鉄道，自動車の各輸送量について推計を行い，輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離

図：国内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較（トンキロベース） 国土交通省『国土交通白書』（URL）より作成。 海外分が白書2013を最後に掲載されなくなったため海外は白書2013、日本は白書2016の数字。 見やすさの都合上 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

（2）九州・山口の輸送機関別貨物輸送量（平成21年度） ・・・・・・・・・・・・・ 10 （3）九州発着貨物流動表（地域別・輸送機関別）（平成21年度） ・・・・・・・・・ 11

輸送機関別国内貨物輸送シェアと合計輸送量 内航海運 トラック 鉄道 輸送量 十億トンキロ 8 0 25,000 50,000 75,000 100,000 125,000 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 ...

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

第1 表には，1965 年度から2017 年度にかけての国内貨物輸送トン数と輸送トンキロが輸送機 1 石田信博「貨物輸送の統計的分析－1970 年代の交通機関別輸送分担率を中心として－」『経済学論叢』

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

2-2 2.1.1 物流事業の現状 (1) トラック輸送事業の現状 表2-1に平成25年度の国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率 を示す。国内貨物輸送量は、トンベースでは年間約48億トン（平成25 年度）であり、トラック輸送の占める割合は91 ...

輸送機関別貨物輸送量をみると、鉄道の輸 送量が漸減したのに対し、貨物自動車（トラッ ク）の輸送量は飛躍的に伸びている。 40年 から48年度までの間に輸送トン数で124.0％、 輸送トンキロでは191.3％の伸びを示してい た。

輸送機関別では営業用トラック計と第3次産業活動指数の小分類業種である道路貨物運送業とを対 応させてある。 2．3次指数構成比については第3次産業活動指数のウエイトより構成比を算出した。 ...

なお, 各輸送機関での具体的な品目設定は, それぞれの 輸送機関別推計の際に明示する. 因みに, 自動車の輸送 量(トンキロベース)での一般貨物の比率は約70%(1998 年度)となっている. (1)内航海運(在来船RoRo船, コンテナ船) a)推計

国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％であるが、輸送活動量では44％に及んでいる。 これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示している。内航海運は、平成30年度の平均輸送 ...

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より コンテンツ What's new 事務所の紹介 港・海岸の紹介 暮らしを支える敦賀港 敦賀港の直轄事業 ...

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下 1％以下 旅客輸送（人／km） 8.6％ 89.2％ 1％以下 1.8％ 出典：1987年交通機関別国内推定輸送量（NEDAインフラ局資料） 3－1 海運・港湾 (1) 関連機関・組織 海運に関する業務は ...

二．貨物輸送とJR貨物の現状 1.国内貨物輸送の状況 2000年以降、製造業の国内生産拠点統廃合等により、品目別平均（国内全機関）輸送 距離が増加。 <例>化学工業品 : 124km(2000年)→145km(2009年) 2.物流形態の変化

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロベース

建設関連貨物は、公共投資が引き続きプラスとなるものの、大規模公共土木工事の執行が期待できず輸送量は5.9％減。住宅投資の大幅な減少も下押し要因となる。 輸送機関別では、JRコンテナが大半の品目で前年度水準割れとなり、6

長距離貨物輸送における労働生産性の向上 ～大都市圏向けの野菜の長距離輸送をケースとして～ 運輸政策研究所 第39回研究報告会 2016年5月27日 （一財）運輸政策研究機構運輸政策研究所 主任研究員 加藤博敏 Ⅰ．国内長距離貨物

1.航空機貨物輸送量 2.船舶貨物輸送量 3.外国との航空機運航回数 外国との船舶貨物輸送量 1.航空機貨物輸送量 1986年1月から12月までの1年間の、我が国の国内定期航空の貨物輸送 は、49万6876t(超過手荷物および郵便物を含めると58

国内貨物輸送量の割合（1970） 総輸送量52億5000万トン （貨物の地域間流動調査から作成） 国内貨物輸送量の推移 国内貨物輸送トンキロの推移 自動車 自動車 内航海運 民営鉄道 国有鉄道 （陸運統計要覧から作成） 輸送機関別

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1．将来の県間貨物需要量の推計(2030） 出典：港湾の開発、利用及び保全並びに開発保全航路の開発に関する基本方針（H29.7港湾局） 3 将来の内航輸送必要量において対象とする需要量は、国交省「統合モデル」の輸送機関別県間 ...

（1） 国内貨物輸送の推移 まず，豪州国内の貨物輸送量を確認しておく。＊（一財）運輸 調査局 研究センター 員 図1は1980年度から2008年度までの輸送機関別 豪州において州をまたぐ鉄道貨物輸送事業は，その輸送量が増加し

けられず、総輸送量を大きく下押ししよう。こうしたことから、総輸送量は0.5％減と水面 下の推移が続こう。 輸送機関別の見通し（2015年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナについては、自動車部品は引き続き低調に推移する可能性が

内航海運 (ないこうかいうん)とは、国内貨物の海上運送のことをいう [1]。 内航海運業法の第2条において、 'この法律において「内航運送」とは、次に掲げる船舶（はしけを含む。以下同じ。）以外の船舶による海上における物品の運送であつて、船積港及び陸揚港のいずれもが本邦内にある ...

東京における国内旅客輸送量は近年横ばいであるものの長期的には増加傾向で推移しています。輸送 機関別にみると、最も大きな割合を占めている民鉄で輸送量が大きく増加しており、全体に占める比率 も高まっています。一方でJRは ...

輸送機関別国内貨物輸送トン数の推移 266 物流業の事業分野別営業収入(平成24年度) 267 運輸機関別輸総トン数分担率の推移 267 トラック運送事業者数の推移 268 規模別トラック運送事業者数の割合(平成26年3月末現在) 269 ...

フランスの鉄道貨物輸送の動向と鉄道貨物インフラ整備計画 73 翌年の2007年には，4,238億トンキロと約2倍にま で増加した。しかし，サブプライムローンの破綻 に端を発する世界的な景気低迷の影響により，2008 年には前年比4.6％減と落ち込んだ。

資料1-13 国内貨物輸送 輸送機関別国内貨物輸送量 / (ns001131.xls) 資料1-13 国内貨物輸送 / (ns001132.xls) 資料1-14 我が国の国際輸送量 / (ns001140.xls) 資料1-15 交通とエネルギー 我が国のエネルギー利用量と石油製品の 使用 ...

参考）貨物自動車 CO2 排出量 /CO2 排出原単位推移 運輸部門における CO2 排出量 （2017年度） 出所：国交省、環境省 輸送機関別輸送量 *1 （トンキロ）あたり CO2 排出原単位 " 貨物自動車の CO2 排出量は日本全体の 6.5%"

内航貨物輸送量の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 一般貨物船 油送船 RORO船 （出典）「自動車輸送統計年報」「鉄道輸送統計年報」「内航船舶輸送統計年報」「航空輸送統計

建設関連貨物は、公共投資が引き続きプラスとなるものの、大規模公共土木工事の執行が期待できず輸送量は5.9％減。. 住宅投資の大幅な減少も下押し要因となる。. 輸送機関別では、JRコンテナが大半の品目で前年度水準割れとなり、6.6％減と再び低調に推移。. トラックドライバー不足の一時的な緩和もマイナス材料となる。. エコ関連物資には堅調な推移を ...

(2) 輸送量（道内・道外間） 道内・道外間での輸送量は年間約6,300 万トン（平成19 年度）であり、この10 年間は横ば いで推移している。 機関別の輸送量は、内航海運とフェリーが全体の9割以上を占める状況が続いている。 図 道内

19年度の国内貨物総輸送量は46億7780万tで、対前年同期比は上期が1．4％増、下期は3．4％減となり、全体で1．0％減と見込んだ。. 18年度全体の1．3％減に続き、2年連続でマイナスとなる。. 同時に発表された荷動き指数の速報値も下降基調が続いており、荷動きの落ち込みは当分続きそうだ。. 貨物輸送量の見通しとともに荷動き指数の速報値も発表した。. それによると ...

7,000 （百万トン）. 6,500 6,000 5,500 5,000 4,500 4,000 1999 2000 2001 2003 （年） 0.7 0.65 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4 国内 総貨物 輸送量 国内 総貨物輸送量に占める JR貨物輸送量の割合 国内総貨物輸送量に占めるJR貨物輸送量の割合 出典 ： 「運輸 ・ 交通と環境2 0 0 5 年度版」 交通エコロジー ・ モビ リティ 財団発行、 国土交通省総合政策局 環境 ・ 海洋課監修 0 500 自 家用 トラック 営業用 ...

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7

1トンの貨物を1キロメートル運ぶのにどれだけのCO₂が排出されているかというCO₂排出原単位を輸送機関別にみてみますと、鉄道は25グラムしかCO₂を排出しないのに対して、営業用貨物トラックは217グラムと鉄道の8.7倍、自家用貨物

量輸送が可能で環境負荷の小さい鉄道や海運へ切り替えることを言う。旅客輸送（国内旅行）において、個人が運賃や所要時間を考慮して輸送手段を選択してい るように、貨物輸送においても、荷主企業は輸送コストや輸送リードタイムなど

内航貨物輸送量の推移を示す資料として引用 ・ 「国土交通月例経済」（国土交通省） 貨物船及び油送船の輸送実績を示す資料として引用 ・ 「海事レポート」（国土交通省） 輸送モード別の貨物輸送量を示す資料として引用

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

観点から，国際海上コンテナ貨物の国内輸送のうち鉄道貨 物輸送および国内海上輸送について統計データの整理を行 い，この際に得られた統計資料の比較分析結果についてと りまとめた． 2．鉄道貨物輸送実績に関する各種資料の比較

自動車輸送統計調査は、国内で輸送活動を行う自動車を対象とする統計調査で、国の重要な統計調査として毎月実施しています。自動車輸送統計調査から得られる輸送量等は、国や地方公共団体の経済政策及び交通政策を策定するための基礎資料の作成等に役立てられています。

農産物における鉄道輸送の現状と展望 株式会社ジェイアール貨物・リサーチセンター 常務取締役 中村 理史 独立行政法人農畜産業振興機構 法人番号 4010405003683 〒106-8635 東京都港区麻布台2-2-1麻布台ビル Tel：03-3583-8196

貨物輸送全体 貨物自動車 営業用貨物自動車 自家用貨物自動車 鉄道 船舶 航空機 トン/トンキロ×1,000 出典:国立環境研究所「日本国温室効果ガスインベントリ報告書」、日本物

•貨物・旅客地域流動調査（国土交通省） 2-6-3-3.運輸業 4.人・物の移動に関する統計 所蔵 経研セ680.59||U77 内容 •貨物地域流動調査：鉄道・海運・自動車によって運ばれた貨 物について、品目別輸送機関別の貨物輸送量や府県相互間

3-2-12図 交通機関別貨物輸送量の推移 3-2-2表 交通機関別・距離帯別輸送トン数(昭和63年度) 3-2-13図 貨物輸送機関別単位当り二酸化炭素排出量 3-2-14図 JR貨物主要物資別輸送量の推移 3-2-15図 ピギーバック輸送量の推移

・国内貨物輸送量 全輸送機関の中で、輸送トン数については62．5％、輸送トンキロについては 49．1％を営業用トラックが担っている。 1 営業用トラック自家用トラック 3,120百万トン 62.5% 自家用トラック 1,462百万ﾄﾝ 29.3% 鉄道0.9

航空輸送統計調査は我が国の航空運送事業及び航空機使用事業の実態を明らかにし、我が国の経済政策及び交通政策等を策定するための基礎資料を作成することを目的としています。航空法（昭和27年法律第231号）第100条に基づく航空 ...

2019年の世界主要国の自動車貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送におけるトラックなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985-2019 ...

輸送機関別では、航空が1995年度の実績と比較すると、1．55～ 1．59倍（年平均伸び率2．9～3．1％）と特に伸びが大きい。2．国内貨物輸送量 2010年度のおける国内貨物輸送量は、トンキロベースで5，584

内容積が10tトラックとほぼ同じことから入出荷システムや輸送ロットを変えることなくモーダルシフトできます。. 日本通運独自の6フィート（2トン）コンテナ. 6フィートコンテナ（2トン）は日本通運が独自開発した専用コンテナです。. 小口貨物輸送でお悩みの課題をムダなく解決するまさに時代が望む輸送システムです。. 31フィート無蓋式コンテナ「スチール ...

小回りの利くトラックが国内貨物輸送の9割以上占める 国土交通省の統計によると、2019年度の国内貨物輸送量は47億1,570万トン、船舶 と鉄道の比率はそれぞれ7.5％対0.9％で、9割以上をトラックなど自動車が占める。小回りの利く輸送・配送が可能なトラックは、ジャスト・イン・タイム方式の ...

フェリー，自動車の各輸送機関別の推計結果を集計した 輸送距離500km 以上の都道府県および地域間流動量を もとに，「モーダルシフト化率」に加えて「海運分担率」 （各輸送機関の合計流動量に対する内航海運，フェリー

これを利用 輸送機関別にみると、航空が圧倒的に多く1,058万人（89.7％）、大きく離れて次がＪＲの79万人（6.7％）、旅客 船が35万人（2.9％）、自動車が9万人（0.7％）となっている。

第7表 輸送機関別国内旅客輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年）. 上述のような道路輸送の発展のなかで，業者数も，区域トラック業者およびハイヤー・タクシー業者を中心に，急増した（第8表）．しかしその反面，この分野の企業は，路線トラックや乗合バスにくらべて小規模なものが多かった．いまそのうちトラック事業についてみれば第9表の通りであり ...

国内対象の内航海運、海外貿易の外航海運 船舶を使った輸送事業が、いわゆる海運事業。 その海運のうち、国内を対象とするのが内航海運だ。 2007年度の輸送量は4億970万トン、トンキロでは2030億トンキロ。 輸送機関別の分担率でいう ...

輸送機関別には、トラック輸送が大幅に増大し、鉄道輸送が減少してきた。トラックは2002年度に貨物輸送全体の約54．7％を占めている。船舶による輸送は1973年の第一次石油危機当時は輸送全体の約51％を占めていたが、2002年度

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

2,199. 万トン. 車 扱. 894. 万トン. 会社概要（平成29年4月1日現在）. 2. まず「会社概」ですが、国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体となっております。. 貨物駅は全国に243駅、うちコンテナの取り扱い駅は153駅となっておりまして、1日に地球を約5分の距離の列車が走行しております。.

輸送機関別国内旅客輸送シェアと合計輸送量 乗用車 バス 船舶 航空 私鉄等 国鉄 JR 輸送量 十億人キロ 7 0 250 500 750 1,000 0% 25% 50% 75% 100% 1960 1970 1980 1990 2000 2010 輸送機関別国内貨物輸送シェアと合計輸送量 ...

・国内貨物輸送活動量予測(トンキロ)/運政審 ・国際海運貨物輸送量予測(トン数)/運政審 ・国際航空貨物輸送量予測(トン数)/運政審 ・国内貨物輸送量(トン数)/国交省 ・国内貨物輸送量(トンキロ数)/国交省 ・国内輸送量機関別シェア（トン数

近年，EUの貨物輸送量は，GDPの伸び（2007年 実績で対前年比2.9％増）を大きく上回って増加を続 けている。輸送機関別では，特に道路輸送（37.9％），海運（34.6％），航空輸送（31.1％）の伸び率が高く なっており，その

（図2）ロシア公共輸送機関のモード別貨物輸送量（10億トン・キロ） 出所（図1、2）：『ロシア輸送統計年鑑2005』、ロシア連邦統計局 1 サハリン～コムソモリスク・ナ・アムーレ～ハバロフスク間天然ガス輸送パイプラインが2006年に完成する予定である。

輸送トンキロ数で国内貨物輸送量（注1）の推移をみると、1991 年度に5,599 億トンキ ロでピークをつけた後は一進一退をたどり、直近の01 年度では91 年度比3.7％増の 5,807 億トンキロにとどまっている。近時の輸送量の停滞は、景気

や，セミトレーラなどを利用した自動車輸送における通 行規制制度の現状について述べる． (1) 国際海上コンテナの国内輸送の現状 a) 国際海上コンテナ貨物の背後輸送の現状 日本国内発着の全コンテナ貨物について，1998年の全

図表3-1-3-3 輸送機関別の国際貨物輸送量の推移（重量ベース） 図表3-1-4 国内倉庫の所管面積・容積、入庫量、平均月末在庫量、年間回転数の推移 図表3-1-5-1 国内におけるトラックおよび鉄道車両の保有量の推移

日本内航海運組合総連合会（東京・千代田）がまとめた5月の内航貨物船の輸送量は1732万4千トンと前年同月比3%減少した。前年実績を下回るのは2 ...

輸送機関別のCO 2排出量原単位 国内総貨物輸送量 鉄道コンテナ輸送量 2 新規の大型免許取得者が従前の3分の1に激減 高齢化が進行（いわゆる3K職場で若手が著しく減少） 出典：「景気押し上げで再燃するトラックドライバー 恒常的 ...

輸送機関のエネルギー消費量 輸送機関別のエネルギー消費原単位(1995年度)エネルギー消費原単位は、 1トンの物を1km運ぶのに要したエネルギーのことです。 エネルギー消費原単位で比較すると,鉄道は営業用の自動車に比べて6倍も ...

トンベースではセメントが最も多いも のの、トンキロべースではコンテナが最も多 くなっており、コンテナ輸送比率も年々上昇 してきている。. 日韓を比較すると、日本の鉄 道貨物コンテナ輸送量がトンベースで2,186 万トン、トンキロベースで180億トンキロと なっており、トンベースで2倍弱、トンキロ ベースは輸送距離が長いことから5倍弱と なっている。. また ...

日通総合研究所は昨年12月、「2020・21年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。21年度の国際貨物は輸出で外貿コンテナ（海上）、航空が3年ぶりにプラスに転じる見通し。輸入は海上が3年ぶり、航空が4年ぶりのプラスを見込む。

Fig.7 世界の航空貨物輸送推移 ここで各輸送機関別のコンテナ貨物輸送量(重 量ベース)を比較すると、その大部分が海上コンテ ナによる輸送であることが分かる(Fig.8)。鉄道コ ンテナ輸送には海上コンテナの鉄道輸送が含ま れるため

国内貨物輸送の機関別分担率 （距離帯別） Changes in modal share in domestic freight transportation year mode up to 100km 100-300km 300-500km 500-750km 750-1000km over 1000km road 97.0% 72.8% 50.1% 43.3% 30.4% 17.3

試験範囲 Ⅱ．輸送の概要 1．輸送 （1）輸送の概念と役割 イ 輸送の概念 ① 自家輸送の長所 ② 自家輸送の短所 ロ 輸送の役割 （2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送へ

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 5 — さらには後に詳述するが、国内総貨物輸送量が近年減少傾向にあるなか、 鉄道コンテナ輸送量は堅調に推移している。そして前出の図1にあるように、 鉄道の主要幹線における貨物輸送量は、多くの区間で1日あたり2万トンを

2005年版 内航海運データ集（第5版） 目次 01景気・業績 ・物流企業の景況感(DI値)／国交省 ・内航海運の景気変動／内航ジャーナル ・内航海運の営業収入／国交省 ・内航海運業の経営状況(1社あたりの平均値)／国交省

5 鉄道の国内貨物輸送量の平成25年度に対する平成27年度の減少率は、 内航海運の国内貨物輸送量のそれより大きい。 14 【No.20】 次の図から確実にいえるのはどれか。発注者別公共機関からの受注工事請負契約額の推移 10億円 ...

国際輸送で存在感を高める航空輸送 貨物輸送において、スピードと確実性に優れているのが航空輸送だ。 航空機の大型化や増便などで輸送量を増やしてはいるが、 いかんせん他の輸送機関に比べて1回当りの輸送量が少なく、 量的な面で存在感を示すにはむずかしい面がある。

資料1-13 国内貨物輸送 輸送機関別国内貨物輸送量 ns001131.xls 35840 bytes 28 資料1-13 国内貨物輸送 ns001132.xls 27648 bytes 29 資料1-14 我が国の国際輸送量 ns001140.xls 33280 bytes 30 資料1-15 交通とエネルギー 我が ...

輸送機関別の貨物輸送量見通し（前年同期比）は、内航海運が生産関連・建設関連とも不振で 12.9%と7年連続のマイナスです。国内航空は需要低迷に加え供給力減少のため 28.7%と大幅に減少となり、年度内は需要の低迷から

輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 鉄道4% 内航海運 37% 航空0.2% 自家用トラック8% 444億ﾄﾝｷﾛ 営業用トラック51% 3,022億ﾄﾝｷﾛ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，787億トンキロ 「自動車輸送統計

国内貨物輸送トン数の輸送機関別の推移 国内貨物輸送トンキロの輸送機関別の推移 貨物輸送量の推移(運輸経済月例報告から) JR貨物の経営 JR貨物の損益計算書 JR貨物の運輸収入の推移 JR貨物の走行キロ当たりの収入 1トンの荷物を

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

頁 1．日本の旅客・貨物輸送量 80 1-1 日本の旅客輸送量 80 1-2 日本の貨物輸送量 82 2．各国の旅客・貨物輸送量 82 2-1 各国の旅客輸送量（輸送人キロ） 82 2-2 各国の貨物輸送量（輸送トンキロ） 83 3．日本および各国の自動車走行台キロ 84 3-1 日本の自動車の走行キロ 84 3-2 各国の自動車の走行台キロ 84 4．日本の自動車交通量 85 4-1 道路種別自動車交通量・ピーク時平均旅行 ...

雑貨輸送量は6・6%減と、マイナス幅が拡大する。日用品を中心とした消費関連貨物は引き続き低調。一般機械、機械部品なども低迷が避けられない。 輸送機関別輸送量 JRコンテナは、コロナの影響により6・3%減と再び低調に

航空（国内線） 自動車 貨物船（内航） 鉄道 （KJ/ﾄﾝｷﾛ） 17372 2639 1732 1619 755 467 0 5000 10000 15000 20000 旅客船（内航） 乗用車 自家用貨物車 航空（国内線） バス 鉄道 （KJ/人ｷﾛ） 旅客輸送 貨物輸送 p. 7 解説

2005年度 日本国内貨物輸送 [9] 内航船 自動車 鉄道 航空機 合計 輸送トンキロ （100万トン・km） 211,576 (37.09 %) 334,979 (58.72 %) 22,813 (4.00 %) 1,075 (0.19 %) 570,443 (100 %) 平均輸送距離 （km） 497 68 435 996

運輸部門は、乗用車やバス等の旅客部門と、陸運や海運、航空貨物等の貨物部門に大別されます。運輸部門は、エネルギー消費全体の23.3％を占めており、このうち、旅客部門のエネルギー消費量が運輸部門全体の62.0％、貨物部門が

国内貨物輸送は大きく分けるとトラック、鉄道、航空、海運の4つの機関によって成り立っています。 また、国内貨物輸送量に輸送距離を乗じた「トンキロ（※）」という指標ベースで自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は全体の5%程度（平成27年度）です。

わが国の国内貨物輸送量は年間48億トンです。その内の92％にあたる約44億トンの貨物を運んでいるのがトラックです。トラック、鉄道、外航海運、航空、倉庫など、物流事業全体の市場規模はおよそ26兆円です。このうち、トラック運送事業

ており，仁川国際空港は世界第4 位の貨物取扱高，大韓航空は世界第5 位の貨物輸送量を 誇っている。 世界各地への航空貨物のネットワークの拡大は，全世界で高いシェアを誇る

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

なお、内航の平均輸送距離（トンキロベース輸送量÷トンベースの輸送量）は491 キロである。 輸送機関別の輸送分担率（以下、分担率）は、自動車が最も高く、2009 年時点で、トンベース で約92％を占めており、トンキロベースでも約

日本国内の貨物輸送には、内航海運をはじめトラック、鉄道などが利用されています。 このうち内航海運が運んでいる量は年間4億9,725万トンです。 しかもその平均輸送距離は474 ㎞で、トラックの約8.2

【 図3－3：交通機関別貨物輸送量の推移 】 403 391 376 386 373 378 (81%) (80%) (81%) (84_%) (85%) (84%) (84%) (14%) (15%) (15%) (19%) (18%) (18%) (15%) (1%) (1%) (1%) (1%) (1%) (1%) (1%) 459 0 100 200 300 400

日本の海運はどのようなものを運んでいるの？ 日本は、海に浮かぶ経済大国、国民生活を維持するための各種原料や、食料、エネルギー資源（石油、石炭、ガス）の大半が船により運ばれています。内航海運は長距離・大量輸送に適した輸送機関であり、国内輸送量の7．83％を担っていますが ...

輸送量 3,100 万トン コンテナ 2,151 万トン 車 扱 949 万トン 輸送ﾄﾝｷﾛ 207 億トンキロ 駅数の増減 ... 輸送機関別のCO2排出量原単位 貨物車 （営業用） 船舶 貨物鉄道 1 8 41 25 国土交通省総合政策局環境政策課ホームページ「運輸 ...

とくに国内貨物輸送量については、〇八、〇九 年度と大きく落ち込んだあと、一〇年度も引き続 き大幅減が予測される。 これに対して、国際貨物 輸送量については、外貿コンテナ、国際航空とも プラスへの転換が期待できる。

輸送機関別コンテナ貨物量 14 貨物輸送エネルギー消費原単位(平成15) 458.6 2573.0 11817.9 554.6 22185.8 JR貨物 営業用自動車 自家用自動車 内航海運 航空（国内線） kJ/ton-km 出典：交通関係エネルギー要覧 12% (船腹量 68%

注3：輸送事業者にデータ提供を求める場合には、データの内容や頻度等について、輸送事業 者の作業負荷等に十分配慮することが必要です。 6,000～7,999 燃料使用量 輸送事業者 荷 主 × 燃 費 輸送距離 輸送事業者

各OD・代表輸送機関の貨物量について，実績値と推計値を比較したのが，図－1である．決定係数が 0.7 近くあり，推計精度は概ね良好であった．図－2に代表輸送機関別の貨物割合を示すが，フェリ ーが少々過大推計で，CO

輸送日数、海上輸送費及び輸送ルートなどは、コンテナ船（貨物船）の航海日数一覧、TPP11各国までの輸送日数まとめの他、各種輸送見積もりサイト（Freightos、WFRが便利です。

代表輸送機関※別の貨物量輸送割合〔重量ベース〕 わが国の貨物輸送は、重量ベースで約84％をトラックが担っています。※代表輸送機関とは、貨物が出荷されて目的地に到着するまでに利用された輸送機関のうち、最も長い距離を輸送した輸送機関のことを示します。

クラス区分. 火薬類（Explosives）. 高圧ガス（Gases）. 引火性液体類（Flammable liquids）. 可燃性物質類（Flammable solids; substance liable to spontaneous combustion; substances which, on contact with water, emit flammable gases）. 酸化性物質類 （Oxidizing substances and organic peroxides）. 毒物類 （Toxic & infectious substances）. 放射性物質類 （Radioactive material）.

トンキロベースのトラックの 輸送機関分担率は90年度には50.1％であったが、 図2 貨物輸送トン数の推移. （百万トン） （年度） 7,000 6,000 3,000 1995 2000 2005 2010 5,000 4,000 6,677 6,799 6,643 4,994 6,371 6,158 5,894 5,734 5,569 5,4465,4315,394 5,144 4,830 6,3896,446 注） トラックは2010年10月より、調査方法及び集計方法を変更したため、2010年9月以前の数値とは連続性が担保されない。. 2011年3月の ...

有村産業 大型 （輸送実績なしとの回答） － 南日本汽船 大型一般貨物船 499G／T型 1 〃 749G／T型 1 日本通運 （含む 大 型 一般貨物船 7，323G／T型 2 日本マリン ） 〃 7，754G／T型 1

国内貨物輸送量、3年連続プラス見通し 2018年6月27日 (水) >> この記事を印刷する（PDF） 調査・データ 日通総合研究所は26日、2018年度の貨物輸送の見通し（改定）を公表した。18年度の国内貨物の総輸送量は0.2％増と、3年 ...

輸送機関別では、鉄道は前年度の天候起因による反動増により3.1％増でJR貨物は4.6％増。自動車は下期にマイナスに落ち込むものの通期では0.4％増で営業用自動車は0.9％増。内航海運は0.1％減。国内航空は0.5％増。

当時の民用航空機はわずか30 機の小型飛行機，年間の乗客輸送量は1 万人，貨物のべ輸送 量は157 万tKm（以下，トン・キロ）であった。 黎明期を含めた発展の概要を表1に示

3．産業基礎物資輸送の基幹的輸送機関 ・トンキロベースで国内貨物輸送量の約3.5割、特に、鉄鋼、石油、セメント等の産 業基礎物資については約8割を担う。 ・日本経済・社会を支える生命線としての役割であり、内航海運等でなけれ

成27年度）という市場規模であり、トンキロベースでの国内貨物輸送量の約43％（平 成27年度）を担っている重要な産業である。一方、貨物自動車運送事業の開始にあたって必要となる初期投資は、貨物自動車の 導入等に係るものが ...

（JR貨物の対応） 一方、JR貨物では、厳しい経営状況に対処するため、8年11月に、9年度から13年度までを計画期間とする中長期経営計画「新フレイト21」を策定し、業務運営の効率化と輸送体系の再構築により良質な輸送サービスを提供し、営業活動を強化するとともに、関連事業を積極的に ...

輸送機関別の背後圏の広がりに関する分析について，5章 では，コンテナ貨物の詰め・取出地に着目したトレーラ ーでの輸送貨物について，生産・消費地と 船積・船卸港 との距離，コンテナの生産地別の詰め地や消費地別のコ

産拠点を国内に4つ持ち、年間出荷量は27～2 8万トン程度で、そのうち75％程度が国内向け、 25％程度が輸出用となっています。また、輸送 機関別に見ると、トンキロベースで鉄道輸送が全 体の4％程度、残りはトラックによる

るが、自動車による貨物輸送量の割合がそれほど大きくな く、代わりに、水運と鉄道による貨物輸送量の割合が大き く、主な輸送を担っている。 2-2-2 旅客輸送の現状 図2－8と図2－9は、交通機関別旅客輸送の推移を示し ている。 0

国内輸送過程におけるCO2 排出量と比較する． 2. 分析方法 本研究では，2000年に実施された第7回全国貨物順流 ... 貨物輸送機関別CO2 排出原単位10）11）12）を（表-2）に 示す． 表-2 貨物輸送機関別二酸化炭排出原単位 1 ...

少子高齢化に伴うトラックドライバー不足で近年、長距離輸送における鉄道貨物の活用が注目されている。なかなか進まないといわれてきたモーダルシフトだが、今年に入って鉄道貨物が24年ぶりに黒字化するなど、「トラック輸送からの切り替えが加速している」といった声が聞かれる。

我が国貨物の国際海上輸送による CO2 排出量の推計 沿岸域学会誌/第23巻 第1号 2010．9 船種別輸送トン数 相手国／地域別輸送トン数 相手国・地域を整理 コンテナは，直行と フィーダーも整理 船型別輸送トン数 船型別輸送力比率 船型別 ...

国内貨物輸送の一般状況 輸送機関別国内貨物輸送の動向 調査結果 ・日本郵船、社内業務用に電気自動車「i-MiEV」を導入 来年以降も切り替えを予定 ・泉汽船がホームページを開設

加藤：全国医薬品機関への輸送件数ということでしたら、月間21,000件～ 23,000件というところです。毎日、千件程度の輸送が行われています。 貨物の輸送指数としてはA型医薬品で最大0.5程度でしょう。

荷役・集配作業料，運送店手数料などから構成される小運送料金と呼ばれるものであった。第一 次大戦期は，輸送量が大きく伸びたうえに たとえば貨物輸送数量は1914年の35,272千トン から1919年の59,939千トンへと継続的に伸びていた （6），物価が大幅に上昇した時期だった

輸送機関別では、産業構造の変化に伴って、海運・鉄道からエネルギー消費効率の悪い自動車へのシフトが進み、自動車 Ⅲ-3-1、Ⅲ-3-2 - mlit.go.jp 第4節 環境優位性 - 一橋大学鉄道研究会 交通機関のエネルギー効率に関わる技術的性格に ...

中国鉄道コンテナ貨物輸送の課題と 将来需要推計 房 小琳1・花岡 伸也2 1非会員 (株)日立物流（〒135-8372 東京都江東区東陽7-2-1） 2正会員 東京工業大学大学院 国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1-I4-12） E ...

4.1.1 輸送量の変化 鉄道は、環境負荷の最も小さい輸送機関であるから、排出制約を厳 しくし他輸送機関との代替弾力性を大きくするほどモーダルシフト によって輸送量が増加している。一方で営業トラックと船舶は、CO2

国内航空 4.0 % 出典 ： 国土交通省 総合政策室 「交通関係エネルギー要覧」 より 旅客輸送機関別エネルギー消費効率 （ 2001年度） 鉄道 鉄道を100とした場合の指数 バス 乗用車 航空 650 387 0100 200 3 00 400 500 600

ラックでの貨物輸送から鉄道や船舶を利用した貨物輸送へのシフトなどで ある。4）輸送トンキロとは，貨物輸送量の指標の一つであり，貨物の重量とその貨物 を輸送した距離(km) を掛け合わせたものである。運輸業における環境問題への

内航海運の国内輸送における 機関別分担割合をトン・キロで見ると 、1970年代には50%を超えていた。しかしそれも、重厚長大型の 素材産業の低迷とトラック輸送の増大によって、近年では40%を切るまでに落ち込んでいる。このように

PS-13 国際バルク輸送における詳細データの活用 知識・データシステム系 ＊小坂 浩之、間島 隆博 1．はじめに 国際海上輸送に関するデータの利用可能性が、飛躍的に増 大している。本報告は、国際海上輸送の船舶動静と貨物流動