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＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

国内・国際貨物の輸送量の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向にあったが近年は概ね横ばい。 国際貨物輸送量は、リーマンショックによる減少がみられるものの、長期的には概ね増加。1 出典：国土交通省「自動車輸送統計 ...

国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 国際貨物輸送量（トン） 0 10 20 30 40 50 60 70 （億トン） 国内貨物輸送量の推移（トン） 4

国内貨物輸送量の推移 1-20 国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き） 1-21-1 流動ロットの推移 1-21-2 物流件数（流動ロット規模別）の推移 1-22 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 1-23 1-25 ...

国内旅客届出事業者数の推移 公表資料 PDF形式：63KB 年1回 内航課 (43-414) 26 輸送機関別貨物輸送量の推移 公表資料 PDF形式：83KB 年1回 内航課 (43-473) 27 輸送品目別シェア 公表資料 ...

＜品類別輸送量の推移＞ それによると、国内貨物輸送は2019年度通期で0.7％減、2020年度は3.2％減と、マイナス幅が拡大する見通しで、消費増税に ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

国内貨物総輸送量については、20年度は感染症の影響による生産活動の停滞により7・0％減と大幅に落ち込む見通しで、これはリーマンショック後の09年度における6・0％減をさらに下回る減少となる。一方、21年度の国内貨物輸送量は

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

国内・国際貨物の輸送量の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向にあったが近年は概ね横ばい。 国際貨物輸送量は、リーマンショックによる減少がみられるものの、長期的には概ね増加。1 出典：国土交通省「自動車輸送統計 ...

国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 国際貨物輸送量（トン） 0 10 20 30 40 50 60 70 （億トン） 国内貨物輸送量の推移（トン） 4

国内貨物輸送量の推移 1-20 国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き） 1-21-1 流動ロットの推移 1-21-2 物流件数（流動ロット規模別）の推移 1-22 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 1-23 1-25 ...

国内旅客届出事業者数の推移 公表資料 PDF形式：63KB 年1回 内航課 (43-414) 26 輸送機関別貨物輸送量の推移 公表資料 PDF形式：83KB 年1回 内航課 (43-473) 27 輸送品目別シェア 公表資料 ...

＜品類別輸送量の推移＞ それによると、国内貨物輸送は2019年度通期で0.7％減、2020年度は3.2％減と、マイナス幅が拡大する見通しで、消費増税に ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

国内貨物総輸送量については、20年度は感染症の影響による生産活動の停滞により7・0％減と大幅に落ち込む見通しで、これはリーマンショック後の09年度における6・0％減をさらに下回る減少となる。一方、21年度の国内貨物輸送量は

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。2010年以降はほぼ横ばいで推移。 国際貨物輸送量は、2013年以降減少傾向に転じている。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 0

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送 ...

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

しかし、オイルショック以降は、 国内貨物輸送量の推移がGDPの変化にストレー トに対応しない現象が発生しており、これを「貨 物輸送量とGDPの乖離」現象と呼ぶ。 一九九二年度～二〇一〇年度における国内貨物 輸送量と実質総じ て ...

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研は12月25日、「2018・2019年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ それによると、国内貨物輸送の2019年度の総 ...

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

国内航空貨物輸送量の変動要因分析（花岡伸也・工藤竜平） 65 表1 国内航空貨物輸送量上位10路線（2013年） 順位 路線 路線距離[km] 年間輸送量[千トン] 総輸送量に対する比率 1位 羽田 ― 新千歳 894 181 19.6% 2位

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減 コロナショックが全品類に波及 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

国内・国際貨物の輸送量の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向にあったが近年は概ね横ばい。 国際貨物輸送量は、リーマンショックによる減少がみられるものの、長期的には概ね増加。1 出典：国土交通省「自動車輸送統計 ...

国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 国際貨物輸送量（トン） 0 10 20 30 40 50 60 70 （億トン） 国内貨物輸送量の推移（トン） 4

国内貨物輸送量の推移 1-20 国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き） 1-21-1 流動ロットの推移 1-21-2 物流件数（流動ロット規模別）の推移 1-22 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 1-23 1-25 ...

国内旅客届出事業者数の推移 公表資料 PDF形式：63KB 年1回 内航課 (43-414) 26 輸送機関別貨物輸送量の推移 公表資料 PDF形式：83KB 年1回 内航課 (43-473) 27 輸送品目別シェア 公表資料 ...

＜品類別輸送量の推移＞ それによると、国内貨物輸送は2019年度通期で0.7％減、2020年度は3.2％減と、マイナス幅が拡大する見通しで、消費増税に ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

国内貨物総輸送量については、20年度は感染症の影響による生産活動の停滞により7・0％減と大幅に落ち込む見通しで、これはリーマンショック後の09年度における6・0％減をさらに下回る減少となる。一方、21年度の国内貨物輸送量は

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。2010年以降はほぼ横ばいで推移。 国際貨物輸送量は、2013年以降減少傾向に転じている。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 0

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送 ...

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

しかし、オイルショック以降は、 国内貨物輸送量の推移がGDPの変化にストレー トに対応しない現象が発生しており、これを「貨 物輸送量とGDPの乖離」現象と呼ぶ。 一九九二年度～二〇一〇年度における国内貨物 輸送量と実質総じ て ...

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研は12月25日、「2018・2019年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ それによると、国内貨物輸送の2019年度の総 ...

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

国内航空貨物輸送量の変動要因分析（花岡伸也・工藤竜平） 65 表1 国内航空貨物輸送量上位10路線（2013年） 順位 路線 路線距離[km] 年間輸送量[千トン] 総輸送量に対する比率 1位 羽田 ― 新千歳 894 181 19.6% 2位

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減 コロナショックが全品類に波及 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

日通総合研究所は3月30日、「2021年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」を発表した。 それによると、国内貨物輸送の2021年度の総輸送量は2.4 ...

・図にはないが、1965年度から2014年度までの間で輸送量が最大になったのは2001年度の4,801 億t・km。2014年度は4,152億t・km。14%減。 ・自動車と内航船舶が国内貨物輸送の二大モード。 0 50,000 100,000 150,000 200,000

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

20年度の国内貨物輸送量3・4％減＝日通総研／貨物輸送見通し. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）はこのほど、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。. 19年度の国内貨物総輸送量は下期の消費増税による個人消費や設備投資・住宅投資など民需の減少の影響を受け、前回予測よりも1・3pt悪化の2・0％減と見込んだ ...

国内貨物輸送トンキロの推移. (1) 輸送トンキロ（輸送機関別）の推移 3. (2) 輸送トンキロの推移 図 3. (3) 輸送機関別・輸送トンキロの推移 図 4. (4) 輸送機関別シェア【平成18年度】 図 4. ブロック別貨物輸送量及び分担比【平成18年度】. (1) ブロック別輸送量及び分担比と輸送シェア 5. (2) 管内を発着するブロック別輸送量 図 6. (3) 管内各県相互間発着貨物輸送状況 図 7.

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2011年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.6億トンと国内輸送機関別輸送量 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

建設関連貨物は、公共投資や住宅投資が小幅ながら増加に転じるものの、輸送量を押し上げるには至らず、引き続きマイナスの推移続く。建設 ...

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

1．国内貨物輸送 （1）2018年度、2019年度と小幅な減少続く ・2018年度は、設備投資や個人消費が底堅く推移する中で、消費関連貨物および生産関連貨物が堅調 に推移。 ・一方、住宅投資や公共投資の低迷を受け、建設関連貨物

国内貨物輸送量の推移(2005年度を100とした場合の動き） （出典）空港管理状況調書、日本出入航空貨物路線別取扱実績、港湾統計より作成 ※航空は年度、海運は暦年で集計。国際貨物の輸送量の推移（2005年度を100とした場合 0 ...

貨物出荷量原単位の推移 するならば、今後も国内貨物輸送量はマイナス基であろう。わが国の潜在成長率を一％程度と想定量とGDPの増減率が乖離する現象は今後も続くエネルギー問題なども重要である）。国内貨物輸送なる（注

2．国内貨物輸送の見通し 2019年度の総輸送量は、上期については全品類の増加を受け、2％台の堅調な伸びになっ たもようであるが、下期は景気悪化の影響により、総じて低調な荷動きが続き、年度全体で は0.7％減となろう。

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

国内貨物輸送 ・国内景気の持ち直しを反映し、総輸送量は3年連続のプラスに 1．鉄道 ・JRコンテナは増勢堅持も1％台の伸びに 2．自動車 ・営業用自動車は3年連続のプラスに 3．内航海運 ・生産関連貨物は増加も建設関連貨物が

10．航空貨物輸送の概況 (1) 国内航空貨物空港別輸送実績の推移 81～83 (2) 国内航空貨物空港別取扱量（発貨物）【平成23年度】 図 84 (3) 国内航空貨物空港別取扱量（着貨物）【平成23年度】 図 84 (4) 国際航空 図

それらをみると，国内貨物輸送量は1960 年代後半に急増したが，その後1990 年代前半にかけ ては微増傾向にあった。2000 年代に入ると貨物輸送量は微減傾向にあるが，ほぼ安定的に推移 第1 表 国内貨物輸送量の推移

平成29年度輸送実績の概況 平成29年度における内航輸送量の合計は、前年度比では101.9％の3億9,977万9千トン/klとなり、貨物船は2億 6,029万7千トンで103.3％、油送船は1億3,948万2千トン/klで 99.3％となった。

8－9 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 8－10 主要品目・輸送機関別国内貨物輸送量 8－11 内航主要品目別輸送量の推移 8－12 大阪港における内航貨物地域別移出入量

国内貨物輸送量の割合の推移 出典「国土交通省」 東京都消費生活総合センター 食品の輸送には、車、飛行機、船などが使われます。食品 の輸送にはトラックが便利です。トラックは 依いらい 頼 先から目的 地まで積み 替か えせずに ...

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

経 済. 国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運 ・石油が減少する一方で鉄鋼などが増加、輸送量は微減に 4．国内航空 ・国内民需の回復を受け0.8％の増加に. 国 内 貨 物 輸 送. 1．外貿 ...

航空貨物輸送の概況 (1)国内航空貨物空港別輸送実績の推移 81～ 83 (2)国内航空貨物空港別取扱量（発貨物）【平成23年度】 図 84 (3)国内航空貨物空港別取扱量（着貨物）【平成23年度】 図 84 (4)国際航空貨物空港別輸送 図

図1 国内貨物輸送量の推移（トン） 図2 アジア各国の人口の伸び率の推移 5 （2）物流業界の労働生産性の向上 ＊1990 年（平成2年）の物流二法7の制定及び2003年（平成15年）の貨物自動車運送 事業法の改正により、貨物自動車 ...

国内航空：堅調な内需を受け、宅配貨物などに底堅い動きが見込まれ、トラックからの 幹線輸送シフトも期待されることから堅調な推移が期待でき、全体では2.0％増と2年連続 での増加とみられる。 表．1 国内貨物輸送量の見通し

日通総研／貨物輸送の見通し 20年度の国内貨物輸送量は3．2％減 19年度より悪化、3年連続マイナスに 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）はこのほど、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：国土交通省「自動車輸送統計」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計」「航空輸送統計」より作成

国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

2019年の世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。時系列データは1985-2019年まで収録。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

鉄道貨物輸送量（OECD統計）（1985-2019年） 自動車貨物輸送量（1985-2019年） 航空貨物輸送量（1990-2019年） 鉄道旅客輸送量（OECD統計）（1985-2019年） 鉄道貨物輸送量（世銀統計）（1990-2018年）

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

実際の国際貨物輸送量をみると、リーマン・ショックの影響を受けた2009年には輸出・輸入ともに大きく落ち込んでいます。その後、東日本大震災以降の電力不足から、原油やLNGの輸入量が増加したことにより輸入貨物輸送量は増加している

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 A / B 山 口 調 査 時 期 備 考 人 ...

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

2019年の世界主要国の自動車旅客輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車旅客輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内旅客輸送における乗用車・バスなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985 ...

けられず、総輸送量を大きく下押ししよう。こうしたことから、総輸送量は0.5％減と水面 下の推移が続こう。 輸送機関別の見通し（2015年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナについては、自動車部品は引き続き低調に推移する可能性が

の情報しか示されていない。そこで，AOT の6 空港の航空貨物量の推移と，その他28 空 港の2013年の航空貨物量を表3 と表4 に示す。なお，バンコクにあるスワンナプーム国際 空港は2006年9 月末に開港し，その際に国際線・国内線に

日通総研／貨物輸送の見通し 国内貨物は1．0％減、2年連続マイナスに荷動き指数も大幅に低下 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は9月26日、2019年度「経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内航空：国内民需が上向くことを受け、宅配貨物などに底堅い荷動きが見込まれるこ となどから、年度を通じて堅調な推移が期待でき、全体では1.3％増と3年ぶりに増加に転 じるとみられる。 表．1 国内貨物輸送量の見通し transport

国内貨物輸送 2004年度の国内貨物輸送は、生産関連貨物や消費関連貨物が堅調な動きをみせるものの、建設関連貨物の低迷から、総輸送量は0.7％減となろう。 2005年度については、生産関連貨物が7年ぶりにマイナスに

1.航空機貨物輸送量 2.船舶貨物輸送量 3.外国との航空機運航回数 外国との船舶貨物輸送量 1.航空機貨物輸送量 1986年1月から12月までの1年間の、我が国の国内定期航空の貨物輸送 は、49万6876t(超過手荷物および郵便物を含めると58

2．輸送量は直送貨物のみで継越貨物は含まない。 3．端数の関係で合計が合わない場合がある。 総 括 2017年度の国内貨物総輸送量については、個人消費がいくぶん加速することなどに伴い、

中国における航空貨物輸送の現況と課題 大西 康雄 要約： 世界の航空貨物輸送において，中国の存在感が大きくなっている。輸送量ですでにアメ リカに次ぐ世界第2 位であるという現状もさることながら，124 カ国にとって最大の貿易

,000トンの貨物を取り扱う空港となりました。平成14年に国際 貨物上屋を増築し、また平成19年には国内貨物上屋を移転新築して貨物地区の一体化を図りました。 平成28年1月からは、シルクウェイ・ウエスト社により、アゼルバイジャン共和国との間で週2便の運航が開始されて

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

国内・国際貨物の輸送量の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向にあったが近年は概ね横ばい。 国際貨物輸送量は、リーマンショックによる減少がみられるものの、長期的には概ね増加。1 出典：国土交通省「自動車輸送統計 ...

国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 国際貨物輸送量（トン） 0 10 20 30 40 50 60 70 （億トン） 国内貨物輸送量の推移（トン） 4

国内貨物輸送量の推移 1-20 国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き） 1-21-1 流動ロットの推移 1-21-2 物流件数（流動ロット規模別）の推移 1-22 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 1-23 1-25 ...

国内旅客届出事業者数の推移 公表資料 PDF形式：63KB 年1回 内航課 (43-414) 26 輸送機関別貨物輸送量の推移 公表資料 PDF形式：83KB 年1回 内航課 (43-473) 27 輸送品目別シェア 公表資料 ...

＜品類別輸送量の推移＞ それによると、国内貨物輸送は2019年度通期で0.7％減、2020年度は3.2％減と、マイナス幅が拡大する見通しで、消費増税に ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

国内貨物総輸送量については、20年度は感染症の影響による生産活動の停滞により7・0％減と大幅に落ち込む見通しで、これはリーマンショック後の09年度における6・0％減をさらに下回る減少となる。一方、21年度の国内貨物輸送量は

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。2010年以降はほぼ横ばいで推移。 国際貨物輸送量は、2013年以降減少傾向に転じている。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 0

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送 ...

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

しかし、オイルショック以降は、 国内貨物輸送量の推移がGDPの変化にストレー トに対応しない現象が発生しており、これを「貨 物輸送量とGDPの乖離」現象と呼ぶ。 一九九二年度～二〇一〇年度における国内貨物 輸送量と実質総じ て ...

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研は12月25日、「2018・2019年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ それによると、国内貨物輸送の2019年度の総 ...

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

国内航空貨物輸送量の変動要因分析（花岡伸也・工藤竜平） 65 表1 国内航空貨物輸送量上位10路線（2013年） 順位 路線 路線距離[km] 年間輸送量[千トン] 総輸送量に対する比率 1位 羽田 ― 新千歳 894 181 19.6% 2位

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減 コロナショックが全品類に波及 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

日通総合研究所は3月30日、「2021年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」を発表した。 それによると、国内貨物輸送の2021年度の総輸送量は2.4 ...

・図にはないが、1965年度から2014年度までの間で輸送量が最大になったのは2001年度の4,801 億t・km。2014年度は4,152億t・km。14%減。 ・自動車と内航船舶が国内貨物輸送の二大モード。 0 50,000 100,000 150,000 200,000

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

20年度の国内貨物輸送量3・4％減＝日通総研／貨物輸送見通し. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）はこのほど、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。. 19年度の国内貨物総輸送量は下期の消費増税による個人消費や設備投資・住宅投資など民需の減少の影響を受け、前回予測よりも1・3pt悪化の2・0％減と見込んだ ...

国内貨物輸送トンキロの推移. (1) 輸送トンキロ（輸送機関別）の推移 3. (2) 輸送トンキロの推移 図 3. (3) 輸送機関別・輸送トンキロの推移 図 4. (4) 輸送機関別シェア【平成18年度】 図 4. ブロック別貨物輸送量及び分担比【平成18年度】. (1) ブロック別輸送量及び分担比と輸送シェア 5. (2) 管内を発着するブロック別輸送量 図 6. (3) 管内各県相互間発着貨物輸送状況 図 7.

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2011年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.6億トンと国内輸送機関別輸送量 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

建設関連貨物は、公共投資や住宅投資が小幅ながら増加に転じるものの、輸送量を押し上げるには至らず、引き続きマイナスの推移続く。建設 ...

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

1．国内貨物輸送 （1）2018年度、2019年度と小幅な減少続く ・2018年度は、設備投資や個人消費が底堅く推移する中で、消費関連貨物および生産関連貨物が堅調 に推移。 ・一方、住宅投資や公共投資の低迷を受け、建設関連貨物

国内貨物輸送量の推移(2005年度を100とした場合の動き） （出典）空港管理状況調書、日本出入航空貨物路線別取扱実績、港湾統計より作成 ※航空は年度、海運は暦年で集計。国際貨物の輸送量の推移（2005年度を100とした場合 0 ...

貨物出荷量原単位の推移 するならば、今後も国内貨物輸送量はマイナス基であろう。わが国の潜在成長率を一％程度と想定量とGDPの増減率が乖離する現象は今後も続くエネルギー問題なども重要である）。国内貨物輸送なる（注

2．国内貨物輸送の見通し 2019年度の総輸送量は、上期については全品類の増加を受け、2％台の堅調な伸びになっ たもようであるが、下期は景気悪化の影響により、総じて低調な荷動きが続き、年度全体で は0.7％減となろう。

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

国内貨物輸送 ・国内景気の持ち直しを反映し、総輸送量は3年連続のプラスに 1．鉄道 ・JRコンテナは増勢堅持も1％台の伸びに 2．自動車 ・営業用自動車は3年連続のプラスに 3．内航海運 ・生産関連貨物は増加も建設関連貨物が

10．航空貨物輸送の概況 (1) 国内航空貨物空港別輸送実績の推移 81～83 (2) 国内航空貨物空港別取扱量（発貨物）【平成23年度】 図 84 (3) 国内航空貨物空港別取扱量（着貨物）【平成23年度】 図 84 (4) 国際航空 図

それらをみると，国内貨物輸送量は1960 年代後半に急増したが，その後1990 年代前半にかけ ては微増傾向にあった。2000 年代に入ると貨物輸送量は微減傾向にあるが，ほぼ安定的に推移 第1 表 国内貨物輸送量の推移

平成29年度輸送実績の概況 平成29年度における内航輸送量の合計は、前年度比では101.9％の3億9,977万9千トン/klとなり、貨物船は2億 6,029万7千トンで103.3％、油送船は1億3,948万2千トン/klで 99.3％となった。

8－9 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 8－10 主要品目・輸送機関別国内貨物輸送量 8－11 内航主要品目別輸送量の推移 8－12 大阪港における内航貨物地域別移出入量

国内貨物輸送量の割合の推移 出典「国土交通省」 東京都消費生活総合センター 食品の輸送には、車、飛行機、船などが使われます。食品 の輸送にはトラックが便利です。トラックは 依いらい 頼 先から目的 地まで積み 替か えせずに ...

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

経 済. 国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運 ・石油が減少する一方で鉄鋼などが増加、輸送量は微減に 4．国内航空 ・国内民需の回復を受け0.8％の増加に. 国 内 貨 物 輸 送. 1．外貿 ...

航空貨物輸送の概況 (1)国内航空貨物空港別輸送実績の推移 81～ 83 (2)国内航空貨物空港別取扱量（発貨物）【平成23年度】 図 84 (3)国内航空貨物空港別取扱量（着貨物）【平成23年度】 図 84 (4)国際航空貨物空港別輸送 図

図1 国内貨物輸送量の推移（トン） 図2 アジア各国の人口の伸び率の推移 5 （2）物流業界の労働生産性の向上 ＊1990 年（平成2年）の物流二法7の制定及び2003年（平成15年）の貨物自動車運送 事業法の改正により、貨物自動車 ...

国内航空：堅調な内需を受け、宅配貨物などに底堅い動きが見込まれ、トラックからの 幹線輸送シフトも期待されることから堅調な推移が期待でき、全体では2.0％増と2年連続 での増加とみられる。 表．1 国内貨物輸送量の見通し

日通総研／貨物輸送の見通し 20年度の国内貨物輸送量は3．2％減 19年度より悪化、3年連続マイナスに 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）はこのほど、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：国土交通省「自動車輸送統計」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計」「航空輸送統計」より作成

国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

2019年の世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。時系列データは1985-2019年まで収録。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

鉄道貨物輸送量（OECD統計）（1985-2019年） 自動車貨物輸送量（1985-2019年） 航空貨物輸送量（1990-2019年） 鉄道旅客輸送量（OECD統計）（1985-2019年） 鉄道貨物輸送量（世銀統計）（1990-2018年）

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

実際の国際貨物輸送量をみると、リーマン・ショックの影響を受けた2009年には輸出・輸入ともに大きく落ち込んでいます。その後、東日本大震災以降の電力不足から、原油やLNGの輸入量が増加したことにより輸入貨物輸送量は増加している

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 A / B 山 口 調 査 時 期 備 考 人 ...

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

2019年の世界主要国の自動車旅客輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車旅客輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内旅客輸送における乗用車・バスなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985 ...

けられず、総輸送量を大きく下押ししよう。こうしたことから、総輸送量は0.5％減と水面 下の推移が続こう。 輸送機関別の見通し（2015年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナについては、自動車部品は引き続き低調に推移する可能性が

の情報しか示されていない。そこで，AOT の6 空港の航空貨物量の推移と，その他28 空 港の2013年の航空貨物量を表3 と表4 に示す。なお，バンコクにあるスワンナプーム国際 空港は2006年9 月末に開港し，その際に国際線・国内線に

日通総研／貨物輸送の見通し 国内貨物は1．0％減、2年連続マイナスに荷動き指数も大幅に低下 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は9月26日、2019年度「経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内航空：国内民需が上向くことを受け、宅配貨物などに底堅い荷動きが見込まれるこ となどから、年度を通じて堅調な推移が期待でき、全体では1.3％増と3年ぶりに増加に転 じるとみられる。 表．1 国内貨物輸送量の見通し transport

国内貨物輸送 2004年度の国内貨物輸送は、生産関連貨物や消費関連貨物が堅調な動きをみせるものの、建設関連貨物の低迷から、総輸送量は0.7％減となろう。 2005年度については、生産関連貨物が7年ぶりにマイナスに

1.航空機貨物輸送量 2.船舶貨物輸送量 3.外国との航空機運航回数 外国との船舶貨物輸送量 1.航空機貨物輸送量 1986年1月から12月までの1年間の、我が国の国内定期航空の貨物輸送 は、49万6876t(超過手荷物および郵便物を含めると58

2．輸送量は直送貨物のみで継越貨物は含まない。 3．端数の関係で合計が合わない場合がある。 総 括 2017年度の国内貨物総輸送量については、個人消費がいくぶん加速することなどに伴い、

中国における航空貨物輸送の現況と課題 大西 康雄 要約： 世界の航空貨物輸送において，中国の存在感が大きくなっている。輸送量ですでにアメ リカに次ぐ世界第2 位であるという現状もさることながら，124 カ国にとって最大の貿易

,000トンの貨物を取り扱う空港となりました。平成14年に国際 貨物上屋を増築し、また平成19年には国内貨物上屋を移転新築して貨物地区の一体化を図りました。 平成28年1月からは、シルクウェイ・ウエスト社により、アゼルバイジャン共和国との間で週2便の運航が開始されて

国内の貨物総輸送量の推移（日通総研資料より引用）※クリックで拡大 国際貨物輸送は輸出の外貨コンテナが19年度は4・2％減と落ち込むものの、20年度は1・0％増とプラスに転じるシナリオを描いている。米中貿易摩擦など世界経済の減速感が一服することで、2年ぶりのプラスになると予測し ...

ここから本文です。 （最終更新）令和2年12月25日 12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量 国土交通省が毎月実施している「自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「航空輸送統計調査（国土交通省） 」により ...

図17：国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き）（クリックで拡大）出典：交通政策白書2020

貨物輸送量は輸送トン数でみると減少傾向にある。第1 図には，1990 年度から2002 年 度までの日本の実質GDP と国内貨物輸送トン数の指数推移が示されている。実質GDP は1992 年から1993 年にかけてと，1996 年から1998 年にかけ

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

3. 2016 年の成田空港の貨物取扱トン量は約208 万トンで、香港国際空港（約452 万トン）、仁川空港（約 260万トン）、ドバイ空港（259万トン）、上海浦東（252万トン）に続く、世界第5位となっている。 4. 成田空港の貨物取扱トン量

輸送1 口当たり輸送量の推移 輸送1 口当たり平均個数､ 1 個当たり平均重量の推移 8.0 6.9 19.6 17.8 6 8 10 12 14 16 18 20 22 79 81 83 85 87 89 90 92 94 96

主要品目別内航貨物輸送量の推移(トンベース、トンキロベース)

調査・データ 日通総合研究所（東京都港区）は6日、新型コロナウイルスの影響を受け、2020年度の国内貨物輸送量が前年比7.2％減の大幅なマイナスになるとの見通しを発表した。. 四半期ごとに公表している「経済と貨物輸送の見通し」の6日公表分によると、リーマン・ショックで大きく落ち込んだ09年度（6％減）を下回る伸び率で、個人消費、設備投資など ...

近年の貨物輸送のエネルギー源は、約7割が主として大型トラックで消費される軽油、約2割が主として配送用の小型貨物車で消費されるガソリンとなっていました。残りの約1割が主として船舶に使われる重油や航空用のジェット燃料等となって

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

【国内貨物輸送表 1. 2.】 20年度はコロナで大幅マイナスに 19年度の総輸送量は消費増税を契機とした景気後退の影響などから年度全体で1・2%減と低調に推移する。

国内貨物輸送（トンキロベース）における内航海運のシェアは、平成21年度の40．2％から28年度の43．7％へと、近年わ ずかながら上昇傾向にある。＜内航船船腹量＞ 隻 数：5,196隻 総トン数：3,700千 575,199 364,485

国内貨物輸送は4年ぶりにプラスへ反転するも、20年度比1・7%増にとどまる見通し。以下、国内（概論だけ）、国際の各輸送動向を紹介する（読みやすさを考慮し、文意に影響しない範囲で語尾を修正した）。 国内貨物輸送〈表

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース）

国内貨物輸送は、リーマンショックの影響で急減した後はおおむね安定的に推移している（図3）。他方、国際貨物輸送は、リーマンショックに ...

JR貨物の輸送量は、長期的には減少傾向にある。これは環境対策などで国内工場の重油 使用が減少していることにより、車扱1の石油輸送が減少していることが大きい。一方で、ト ラック幹線輸送を鉄道や内航海運に移行するモーダル 2 ...

3 1.はじめに 昨今の国内貨物総輸送量は微増加傾向での推移に対して、国際貨物の取扱数量について は、輸出・輸入ともに世界経済の回復基調を追い風に、顕著な増加傾向が続いている。 しかし、物流業界における人手不足は慢性化しつつあり、輸送の担い手であるトラック

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年度以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみな した。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

企業の活発な生産活動、設備投資やEC（電子商取引）市場の拡大もあり、2017年度の国内貨物 輸送量は好調に推移した。一方で、トラックドライバーを中心とした人手不足や長時間労働が深 刻化し収益を圧迫している。このようななか

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移／出典 国土交通省海事局 ……12 2.主要品目別内航貨物輸送量の推移／出典 国土交通省「内航船舶輸送統計年報」……12 3.船種別内航船腹量の推移／出典 国土交通省海事局 4.

は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15 万5 千者存在する。規制

（2）国内輸送量の推移（トンキロベース） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4 （3）輸送機関別1トンあたりの平均輸送キロ（平成21年度） ・・・・・・・・・・・・ 5

・国内航空貨物輸送量と利用運送事業者による取扱量の比率 370 ・国際航空貨物利用運送の取扱量の仕向地別取扱量の推移

図表1 国内貨物輸送量の推移 年度昭和4045505560平成23456 輸送トン（百万トン） 2,616 5,253 5,025 5,981 5,597 6,776 6,919 6,725 6,430 6,446

国内貨物輸送量でみれば、トンキロベース(※)では5割、トンベースでは9割以上をトラック運送が担っている。日本は土地単価が高いことから店舗に大量の商品保管はせず、多頻度小口配送の運用で対応するため、トラックでの輸送比率が高く

各貨物輸送別に輸送量の多い品目注4）としては、道 路貨物運送業では砂利・砂・石材、鉄鋼、生コンクリート等の輸送量が多く、海運貨物 運送業では砂利・砂・石材、鉄鋼、重油等であり、鉄道貨物運送業ではセメント、石炭

自動車貨物輸送量（1985-2019年） 内航海運貨物輸送量（1985-2019年） 鉄道貨物輸送量（世銀統計）（1990-2018年） 航空便数（1990-2019年） 鉄道旅客輸送量（OECD統計）（1985-2019年） サービス収支 - 輸送支出

図-1 国内貨物輸送における輸送機関分担率の推移(トンキロベ ース) 方動車 鉄道 内航海運 注)軽自動車を除く。資料)運輸省「陸運統計要覧」C平成11年版}による 図-2 国内貨物輸送における輸送機関分担率(1998年度, 輸送 トン数

車扱は太宗貨物である石油の需要が減少したことで低調だった。 内航船は低調な推移、国内航空貨物は1割強の減少 2月の内航海運の輸送量（速報値）をみると、貨物船が4．1％減の1705万9000tで5ヵ月連続の減少

内航貨物輸送量の推移 年度 輸送量（千 ） 輸送活動量（億 ） 対45年度比 対前年度比 対45年度比 対前年度比 昭和45 376,647 100.0 ——— 1,512 100.0 ——— 50 452,054 120.0 90.2 1,836 121.4 95.4 55 500,258 132.8 97

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

7，788億人km、貨物輸送量は4，078億トンkmで、あっ たが、その後のエネルギー価格の高位安定にも係 わらず輸送量は伸び続け、バブル経済成長期の高 い伸びにより、1990年度には旅客12，984億人km、 貨物5，468億トンkmに達した。

2019年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油25.4％を占め、鉄鉱石12.2％、石炭10.9%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2019年では47.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

中国の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「25,395(百万トン・km)」で、世界で2番目に高いです。中国の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

6 日本商船隊の輸送量推移 日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が高くなってきている。7 日本商船隊の運賃収入の推移 わが国商船隊の運賃収入は、対前年比5％減の3兆2,656億円。出典：国土交通省海事局 出典：国土

1．トラック輸送量（トン数） ： 2014 年度、2015 年度ともに貨物量は減少することを予想 2014 年度は、消費関連貨物が消費増税前の駆け込み需要の反動減や、増 税による個人消費の減退等により、 6%程度の大幅減少となる

2004年度の国内貨物輸送は、公共投資の大幅な減少に伴い建設関連貨物が大きく落ち込んだことなどから、総輸送量は2.3％減になった模様である。 2005年度については、建設関連貨物の下押し圧力が弱まり、総輸送量は0.9％減と、6年連続のマイナスながら減少幅は縮小することとなろう。

1．トラック輸送量（トン数） ： 2013 年度は微増、2014 年度は減少を予想 2013 年度の国内トラック輸送量は、建設関連貨物が緊急経済対策に係る公 共工事と復興関連工事が進捗したことに加え、住宅需要も堅調に推移したこ

国内定期航空貨物量輸送量の推移(トンキロベース) 275 普通倉庫事業者数・所管面(容)積の推移 276 普通倉庫入庫量・平均月末在庫量 277 広告索引 313 全て表示 ) ( 一部を表示) 見る・借りる 国立国会図書館オンライン 請求記号 - 登録ID ...

物流17業種に関して、業種別の市場規模や需要動向、有力事業者の経営・事業の現状等を調査。本年版は注目トピックスとして環境対応や国際物流への取り組みにかかるケーススタディもレポート。今後の業界動向を鋭く分析いたしました。

中国鉄道コンテナ貨物輸送の課題と 将来需要推計 房 小琳1・花岡 伸也2 1非会員 (株)日立物流（〒135-8372 東京都江東区東陽7-2-1） 2正会員 東京工業大学大学院 国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1-I4-12） E ...

名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等 国内貨物に関しては、1997年をピークに 減少傾向 となっています。 ここ10年で見ると、ほぼ横ばいといったところですね。

,000トンの貨物を取り扱う空港となりました。平成14年に国際 貨物上屋を増築し、また平成19年には国内貨物上屋を移転新築して貨物地区の一体化を図りました。 平成28年1月からは、シルクウェイ・ウエスト社により、アゼルバイジャン共和国との間で週2便の運航が開始されて

トラック輸送業界を巡る競争環境の変化と求められる戦略 Mizuho Industry Focus 3 トラック輸送量について、自社貨物の輸送を行う自家用トラックと、事業とし て貨物を運搬する営業用トラックに分類して輸送量の推移を見てみたい。

- 1 - 貨物駅改良による鉄遈貨物輸送の効率化とその評価 ＜要旨＞ 鉄遈貨物輸送は、現状国内輸送の約 5%( トンキロベース )のシェアを担い、主に長距離帯 において一定の役割を果たしている。その大邪分を占める日本貨物鉄遈 (以下 ...

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移 出典：国土交通省「航空輸送統計年報」「空港管理状況調書」

2008年のフランス国内・国際全体の貨物輸送量 は，約4,043億トンキロである。図1に示したとお り，その大半はトラック輸送が占めている。25年 前の1984年には2,174億トンキロであった輸送量は，2006年3月末に国内鉄道貨物輸送が

国内航空貨物 図1 ASEAN各国の国際・国内航空貨物取扱量（2014年） （注） 1）ラオス、ブルネイはデータなし。 2）国名後の数字は、国際あるいは国内航空貨物輸送実績のある空港数。 3） 国内航空貨物取扱量は同一貨物を出発

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

国内・国際貨物の輸送量の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向にあったが近年は概ね横ばい。 国際貨物輸送量は、リーマンショックによる減少がみられるものの、長期的には概ね増加。1 出典：国土交通省「自動車輸送統計 ...

国際貨物輸送量は、リーマンショック後に減少がみられるものの、長期的には増加傾向。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 国際貨物輸送量（トン） 0 10 20 30 40 50 60 70 （億トン） 国内貨物輸送量の推移（トン） 4

国内貨物輸送量の推移 1-20 国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き） 1-21-1 流動ロットの推移 1-21-2 物流件数（流動ロット規模別）の推移 1-22 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（トンキロベース） 1-23 1-25 ...

国内旅客届出事業者数の推移 公表資料 PDF形式：63KB 年1回 内航課 (43-414) 26 輸送機関別貨物輸送量の推移 公表資料 PDF形式：83KB 年1回 内航課 (43-473) 27 輸送品目別シェア 公表資料 ...

＜品類別輸送量の推移＞ それによると、国内貨物輸送は2019年度通期で0.7％減、2020年度は3.2％減と、マイナス幅が拡大する見通しで、消費増税に ...

国内貨物輸送量の推移（トンベース） 出典：国土交通省各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は四捨五入） 注：トラックは平成22年10月より、調査方法および集計方法を変更したため、22年9月以前の数値とは連続性が担保されない。

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運

国内貨物総輸送量については、20年度は感染症の影響による生産活動の停滞により7・0％減と大幅に落ち込む見通しで、これはリーマンショック後の09年度における6・0％減をさらに下回る減少となる。一方、21年度の国内貨物輸送量は

の拡大に伴なう宅配需要の増加等によって輸送量は下げ止まりつつあります。 輸送の小口化･多頻度化が進む中で、事業者の負担は年々増加しています。国内貨物輸送量の推移 流動ロット構成比の推移(全輸送機関)

貨物輸送量（トンベース）の推移 国内貨物輸送量は、長期的に減少傾向。2010年以降はほぼ横ばいで推移。 国際貨物輸送量は、2013年以降減少傾向に転じている。出典：国土交通省「交通輸送統計年報」 （億トン） 0

輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。 輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送 ...

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最も 長い26両編成で約650トン。10トントラック 65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2019年4月1日現在） CO2排出量は トラックの 鉄道貨物2

しかし、オイルショック以降は、 国内貨物輸送量の推移がGDPの変化にストレー トに対応しない現象が発生しており、これを「貨 物輸送量とGDPの乖離」現象と呼ぶ。 一九九二年度～二〇一〇年度における国内貨物 輸送量と実質総じ て ...

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210 242

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

日通総研は12月25日、「2018・2019年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ それによると、国内貨物輸送の2019年度の総 ...

日通総研／貨物輸送の見通し 21年度の国内貨物輸送量は1. 7％増 最悪の20年度に対し反動増の傾向も 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は12月25日、会見を開き、「2020・2021年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

国内航空貨物輸送量の変動要因分析（花岡伸也・工藤竜平） 65 表1 国内航空貨物輸送量上位10路線（2013年） 順位 路線 路線距離[km] 年間輸送量[千トン] 総輸送量に対する比率 1位 羽田 ― 新千歳 894 181 19.6% 2位

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 20 SHIPPING NOW 2017-2018／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2016年は前年比2.7％の増加。世界の船腹量も1990年より ...

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 322 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 322 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 323 ・国内貨物輸送量の分担率 324 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 324 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

日通総研／貨物輸送の見通し、国内貨物総輸送量は7・2％減 コロナショックが全品類に波及 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は6日、「2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物についても公共投資縮小の 影響により減少（ 0.5%）となった。しかしながら、消費関連

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

日通総合研究所は3月30日、「2021年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」を発表した。 それによると、国内貨物輸送の2021年度の総輸送量は2.4 ...

・図にはないが、1965年度から2014年度までの間で輸送量が最大になったのは2001年度の4,801 億t・km。2014年度は4,152億t・km。14%減。 ・自動車と内航船舶が国内貨物輸送の二大モード。 0 50,000 100,000 150,000 200,000

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

20年度の国内貨物輸送量3・4％減＝日通総研／貨物輸送見通し. 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）はこのほど、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。. 19年度の国内貨物総輸送量は下期の消費増税による個人消費や設備投資・住宅投資など民需の減少の影響を受け、前回予測よりも1・3pt悪化の2・0％減と見込んだ ...

国内貨物輸送トンキロの推移. (1) 輸送トンキロ（輸送機関別）の推移 3. (2) 輸送トンキロの推移 図 3. (3) 輸送機関別・輸送トンキロの推移 図 4. (4) 輸送機関別シェア【平成18年度】 図 4. ブロック別貨物輸送量及び分担比【平成18年度】. (1) ブロック別輸送量及び分担比と輸送シェア 5. (2) 管内を発着するブロック別輸送量 図 6. (3) 管内各県相互間発着貨物輸送状況 図 7.

1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2011年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.6億トンと国内輸送機関別輸送量 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

建設関連貨物は、公共投資や住宅投資が小幅ながら増加に転じるものの、輸送量を押し上げるには至らず、引き続きマイナスの推移続く。建設 ...

国内貨物輸送 国内輸送機関別輸送量 国内貨物輸送の約4割を担う。国内旅客輸送 約8,800万人（2017年）の輸送を担う。外航船員 漁業船員 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送 が担う。日本人船員は、海上輸送に従事する日

1．国内貨物輸送 （1）2018年度、2019年度と小幅な減少続く ・2018年度は、設備投資や個人消費が底堅く推移する中で、消費関連貨物および生産関連貨物が堅調 に推移。 ・一方、住宅投資や公共投資の低迷を受け、建設関連貨物

国内貨物輸送量の推移(2005年度を100とした場合の動き） （出典）空港管理状況調書、日本出入航空貨物路線別取扱実績、港湾統計より作成 ※航空は年度、海運は暦年で集計。国際貨物の輸送量の推移（2005年度を100とした場合 0 ...

貨物出荷量原単位の推移 するならば、今後も国内貨物輸送量はマイナス基であろう。わが国の潜在成長率を一％程度と想定量とGDPの増減率が乖離する現象は今後も続くエネルギー問題なども重要である）。国内貨物輸送なる（注

2．国内貨物輸送の見通し 2019年度の総輸送量は、上期については全品類の増加を受け、2％台の堅調な伸びになっ たもようであるが、下期は景気悪化の影響により、総じて低調な荷動きが続き、年度全体で は0.7％減となろう。

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

国内貨物輸送 ・国内景気の持ち直しを反映し、総輸送量は3年連続のプラスに 1．鉄道 ・JRコンテナは増勢堅持も1％台の伸びに 2．自動車 ・営業用自動車は3年連続のプラスに 3．内航海運 ・生産関連貨物は増加も建設関連貨物が

10．航空貨物輸送の概況 (1) 国内航空貨物空港別輸送実績の推移 81～83 (2) 国内航空貨物空港別取扱量（発貨物）【平成23年度】 図 84 (3) 国内航空貨物空港別取扱量（着貨物）【平成23年度】 図 84 (4) 国際航空 図

それらをみると，国内貨物輸送量は1960 年代後半に急増したが，その後1990 年代前半にかけ ては微増傾向にあった。2000 年代に入ると貨物輸送量は微減傾向にあるが，ほぼ安定的に推移 第1 表 国内貨物輸送量の推移

平成29年度輸送実績の概況 平成29年度における内航輸送量の合計は、前年度比では101.9％の3億9,977万9千トン/klとなり、貨物船は2億 6,029万7千トンで103.3％、油送船は1億3,948万2千トン/klで 99.3％となった。

8－9 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 8－10 主要品目・輸送機関別国内貨物輸送量 8－11 内航主要品目別輸送量の推移 8－12 大阪港における内航貨物地域別移出入量

国内貨物輸送量の割合の推移 出典「国土交通省」 東京都消費生活総合センター 食品の輸送には、車、飛行機、船などが使われます。食品 の輸送にはトラックが便利です。トラックは 依いらい 頼 先から目的 地まで積み 替か えせずに ...

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

経 済. 国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運 ・石油が減少する一方で鉄鋼などが増加、輸送量は微減に 4．国内航空 ・国内民需の回復を受け0.8％の増加に. 国 内 貨 物 輸 送. 1．外貿 ...

航空貨物輸送の概況 (1)国内航空貨物空港別輸送実績の推移 81～ 83 (2)国内航空貨物空港別取扱量（発貨物）【平成23年度】 図 84 (3)国内航空貨物空港別取扱量（着貨物）【平成23年度】 図 84 (4)国際航空貨物空港別輸送 図

図1 国内貨物輸送量の推移（トン） 図2 アジア各国の人口の伸び率の推移 5 （2）物流業界の労働生産性の向上 ＊1990 年（平成2年）の物流二法7の制定及び2003年（平成15年）の貨物自動車運送 事業法の改正により、貨物自動車 ...

国内航空：堅調な内需を受け、宅配貨物などに底堅い動きが見込まれ、トラックからの 幹線輸送シフトも期待されることから堅調な推移が期待でき、全体では2.0％増と2年連続 での増加とみられる。 表．1 国内貨物輸送量の見通し

日通総研／貨物輸送の見通し 20年度の国内貨物輸送量は3．2％減 19年度より悪化、3年連続マイナスに 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）はこのほど、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。

図1 輸送機関別国内貨物輸送量の推移 注 ：トラック輸送量については2010年度以降調査方法が変更されたため、それ以前の数値と連続しない。資料 ：国土交通省『陸運統計要覧』、『交通関連統計資料集』 （10億トンキロ） （年）

物流業界の概要～貨物輸送量の推移（トンキロ）～ 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の占める割合は 全体の5％程度。出典：国土交通省「自動車輸送統計」「鉄道輸送統計」「内航船舶輸送統計」「航空輸送統計」より作成

国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

2019年の世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。時系列データは1985-2019年まで収録。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

国内貨物輸送とトラック トンベースで91％、トンキロベースで59％ わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン（平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）となっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担って ...

鉄道貨物輸送量（OECD統計）（1985-2019年） 自動車貨物輸送量（1985-2019年） 航空貨物輸送量（1990-2019年） 鉄道旅客輸送量（OECD統計）（1985-2019年） 鉄道貨物輸送量（世銀統計）（1990-2018年）

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

実際の国際貨物輸送量をみると、リーマン・ショックの影響を受けた2009年には輸出・輸入ともに大きく落ち込んでいます。その後、東日本大震災以降の電力不足から、原油やLNGの輸入量が増加したことにより輸入貨物輸送量は増加している

単 位 福 岡 佐 賀 長 崎 熊 本 大 分 宮 崎 鹿 児 島 九 州 計 （ A ） 全 国 （ B ） 対 全 国 比 A / B 山 口 調 査 時 期 備 考 人 ...

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

2019年の世界主要国の自動車旅客輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の自動車旅客輸送量と国別順位を掲載しています。当該国の国内旅客輸送における乗用車・バスなど自動車部門による輸送量。時系列データは1985 ...

けられず、総輸送量を大きく下押ししよう。こうしたことから、総輸送量は0.5％減と水面 下の推移が続こう。 輸送機関別の見通し（2015年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナについては、自動車部品は引き続き低調に推移する可能性が

の情報しか示されていない。そこで，AOT の6 空港の航空貨物量の推移と，その他28 空 港の2013年の航空貨物量を表3 と表4 に示す。なお，バンコクにあるスワンナプーム国際 空港は2006年9 月末に開港し，その際に国際線・国内線に

日通総研／貨物輸送の見通し 国内貨物は1．0％減、2年連続マイナスに荷動き指数も大幅に低下 日通総合研究所（本社・東京都港区、青山陽一社長）は9月26日、2019年度「経済と貨物輸送の見通し」の改訂版を発表した。

国内航空：国内民需が上向くことを受け、宅配貨物などに底堅い荷動きが見込まれるこ となどから、年度を通じて堅調な推移が期待でき、全体では1.3％増と3年ぶりに増加に転 じるとみられる。 表．1 国内貨物輸送量の見通し transport

国内貨物輸送 2004年度の国内貨物輸送は、生産関連貨物や消費関連貨物が堅調な動きをみせるものの、建設関連貨物の低迷から、総輸送量は0.7％減となろう。 2005年度については、生産関連貨物が7年ぶりにマイナスに

1.航空機貨物輸送量 2.船舶貨物輸送量 3.外国との航空機運航回数 外国との船舶貨物輸送量 1.航空機貨物輸送量 1986年1月から12月までの1年間の、我が国の国内定期航空の貨物輸送 は、49万6876t(超過手荷物および郵便物を含めると58

2．輸送量は直送貨物のみで継越貨物は含まない。 3．端数の関係で合計が合わない場合がある。 総 括 2017年度の国内貨物総輸送量については、個人消費がいくぶん加速することなどに伴い、

中国における航空貨物輸送の現況と課題 大西 康雄 要約： 世界の航空貨物輸送において，中国の存在感が大きくなっている。輸送量ですでにアメ リカに次ぐ世界第2 位であるという現状もさることながら，124 カ国にとって最大の貿易

,000トンの貨物を取り扱う空港となりました。平成14年に国際 貨物上屋を増築し、また平成19年には国内貨物上屋を移転新築して貨物地区の一体化を図りました。 平成28年1月からは、シルクウェイ・ウエスト社により、アゼルバイジャン共和国との間で週2便の運航が開始されて

国内の貨物総輸送量の推移（日通総研資料より引用）※クリックで拡大 国際貨物輸送は輸出の外貨コンテナが19年度は4・2％減と落ち込むものの、20年度は1・0％増とプラスに転じるシナリオを描いている。米中貿易摩擦など世界経済の減速感が一服することで、2年ぶりのプラスになると予測し ...

ここから本文です。 （最終更新）令和2年12月25日 12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量 国土交通省が毎月実施している「自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「航空輸送統計調査（国土交通省） 」により ...

図17：国内貨物輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き）（クリックで拡大）出典：交通政策白書2020

貨物輸送量は輸送トン数でみると減少傾向にある。第1 図には，1990 年度から2002 年 度までの日本の実質GDP と国内貨物輸送トン数の指数推移が示されている。実質GDP は1992 年から1993 年にかけてと，1996 年から1998 年にかけ

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

3. 2016 年の成田空港の貨物取扱トン量は約208 万トンで、香港国際空港（約452 万トン）、仁川空港（約 260万トン）、ドバイ空港（259万トン）、上海浦東（252万トン）に続く、世界第5位となっている。 4. 成田空港の貨物取扱トン量

輸送1 口当たり輸送量の推移 輸送1 口当たり平均個数､ 1 個当たり平均重量の推移 8.0 6.9 19.6 17.8 6 8 10 12 14 16 18 20 22 79 81 83 85 87 89 90 92 94 96

主要品目別内航貨物輸送量の推移(トンベース、トンキロベース)

調査・データ 日通総合研究所（東京都港区）は6日、新型コロナウイルスの影響を受け、2020年度の国内貨物輸送量が前年比7.2％減の大幅なマイナスになるとの見通しを発表した。. 四半期ごとに公表している「経済と貨物輸送の見通し」の6日公表分によると、リーマン・ショックで大きく落ち込んだ09年度（6％減）を下回る伸び率で、個人消費、設備投資など ...

近年の貨物輸送のエネルギー源は、約7割が主として大型トラックで消費される軽油、約2割が主として配送用の小型貨物車で消費されるガソリンとなっていました。残りの約1割が主として船舶に使われる重油や航空用のジェット燃料等となって

中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン 国内貨物輸送トン数 国際貨物輸送トン数 中国の貨物輸送統計では、国内輸送と国際輸送を合算した総貨物輸送量が使われる ことが多い。ここでは、日本における使用法に

【国内貨物輸送表 1. 2.】 20年度はコロナで大幅マイナスに 19年度の総輸送量は消費増税を契機とした景気後退の影響などから年度全体で1・2%減と低調に推移する。

国内貨物輸送（トンキロベース）における内航海運のシェアは、平成21年度の40．2％から28年度の43．7％へと、近年わ ずかながら上昇傾向にある。＜内航船船腹量＞ 隻 数：5,196隻 総トン数：3,700千 575,199 364,485

国内貨物輸送は4年ぶりにプラスへ反転するも、20年度比1・7%増にとどまる見通し。以下、国内（概論だけ）、国際の各輸送動向を紹介する（読みやすさを考慮し、文意に影響しない範囲で語尾を修正した）。 国内貨物輸送〈表

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース）

国内貨物輸送は、リーマンショックの影響で急減した後はおおむね安定的に推移している（図3）。他方、国際貨物輸送は、リーマンショックに ...

JR貨物の輸送量は、長期的には減少傾向にある。これは環境対策などで国内工場の重油 使用が減少していることにより、車扱1の石油輸送が減少していることが大きい。一方で、ト ラック幹線輸送を鉄道や内航海運に移行するモーダル 2 ...

3 1.はじめに 昨今の国内貨物総輸送量は微増加傾向での推移に対して、国際貨物の取扱数量について は、輸出・輸入ともに世界経済の回復基調を追い風に、顕著な増加傾向が続いている。 しかし、物流業界における人手不足は慢性化しつつあり、輸送の担い手であるトラック

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年度以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみな した。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

企業の活発な生産活動、設備投資やEC（電子商取引）市場の拡大もあり、2017年度の国内貨物 輸送量は好調に推移した。一方で、トラックドライバーを中心とした人手不足や長時間労働が深 刻化し収益を圧迫している。このようななか

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移／出典 国土交通省海事局 ……12 2.主要品目別内航貨物輸送量の推移／出典 国土交通省「内航船舶輸送統計年報」……12 3.船種別内航船腹量の推移／出典 国土交通省海事局 4.

は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15 万5 千者存在する。規制

（2）国内輸送量の推移（トンキロベース） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4 （3）輸送機関別1トンあたりの平均輸送キロ（平成21年度） ・・・・・・・・・・・・ 5

・国内航空貨物輸送量と利用運送事業者による取扱量の比率 370 ・国際航空貨物利用運送の取扱量の仕向地別取扱量の推移

図表1 国内貨物輸送量の推移 年度昭和4045505560平成23456 輸送トン（百万トン） 2,616 5,253 5,025 5,981 5,597 6,776 6,919 6,725 6,430 6,446

国内貨物輸送量でみれば、トンキロベース(※)では5割、トンベースでは9割以上をトラック運送が担っている。日本は土地単価が高いことから店舗に大量の商品保管はせず、多頻度小口配送の運用で対応するため、トラックでの輸送比率が高く

各貨物輸送別に輸送量の多い品目注4）としては、道 路貨物運送業では砂利・砂・石材、鉄鋼、生コンクリート等の輸送量が多く、海運貨物 運送業では砂利・砂・石材、鉄鋼、重油等であり、鉄道貨物運送業ではセメント、石炭

自動車貨物輸送量（1985-2019年） 内航海運貨物輸送量（1985-2019年） 鉄道貨物輸送量（世銀統計）（1990-2018年） 航空便数（1990-2019年） 鉄道旅客輸送量（OECD統計）（1985-2019年） サービス収支 - 輸送支出

図-1 国内貨物輸送における輸送機関分担率の推移(トンキロベ ース) 方動車 鉄道 内航海運 注)軽自動車を除く。資料)運輸省「陸運統計要覧」C平成11年版}による 図-2 国内貨物輸送における輸送機関分担率(1998年度, 輸送 トン数

車扱は太宗貨物である石油の需要が減少したことで低調だった。 内航船は低調な推移、国内航空貨物は1割強の減少 2月の内航海運の輸送量（速報値）をみると、貨物船が4．1％減の1705万9000tで5ヵ月連続の減少

内航貨物輸送量の推移 年度 輸送量（千 ） 輸送活動量（億 ） 対45年度比 対前年度比 対45年度比 対前年度比 昭和45 376,647 100.0 ——— 1,512 100.0 ——— 50 452,054 120.0 90.2 1,836 121.4 95.4 55 500,258 132.8 97

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

7，788億人km、貨物輸送量は4，078億トンkmで、あっ たが、その後のエネルギー価格の高位安定にも係 わらず輸送量は伸び続け、バブル経済成長期の高 い伸びにより、1990年度には旅客12，984億人km、 貨物5，468億トンkmに達した。

2019年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油25.4％を占め、鉄鉱石12.2％、石炭10.9%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2019年では47.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

中国の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「25,395(百万トン・km)」で、世界で2番目に高いです。中国の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

6 日本商船隊の輸送量推移 日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が高くなってきている。7 日本商船隊の運賃収入の推移 わが国商船隊の運賃収入は、対前年比5％減の3兆2,656億円。出典：国土交通省海事局 出典：国土

1．トラック輸送量（トン数） ： 2014 年度、2015 年度ともに貨物量は減少することを予想 2014 年度は、消費関連貨物が消費増税前の駆け込み需要の反動減や、増 税による個人消費の減退等により、 6%程度の大幅減少となる

2004年度の国内貨物輸送は、公共投資の大幅な減少に伴い建設関連貨物が大きく落ち込んだことなどから、総輸送量は2.3％減になった模様である。 2005年度については、建設関連貨物の下押し圧力が弱まり、総輸送量は0.9％減と、6年連続のマイナスながら減少幅は縮小することとなろう。

1．トラック輸送量（トン数） ： 2013 年度は微増、2014 年度は減少を予想 2013 年度の国内トラック輸送量は、建設関連貨物が緊急経済対策に係る公 共工事と復興関連工事が進捗したことに加え、住宅需要も堅調に推移したこ

国内定期航空貨物量輸送量の推移(トンキロベース) 275 普通倉庫事業者数・所管面(容)積の推移 276 普通倉庫入庫量・平均月末在庫量 277 広告索引 313 全て表示 ) ( 一部を表示) 見る・借りる 国立国会図書館オンライン 請求記号 - 登録ID ...

物流17業種に関して、業種別の市場規模や需要動向、有力事業者の経営・事業の現状等を調査。本年版は注目トピックスとして環境対応や国際物流への取り組みにかかるケーススタディもレポート。今後の業界動向を鋭く分析いたしました。

中国鉄道コンテナ貨物輸送の課題と 将来需要推計 房 小琳1・花岡 伸也2 1非会員 (株)日立物流（〒135-8372 東京都江東区東陽7-2-1） 2正会員 東京工業大学大学院 国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1-I4-12） E ...

名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等 国内貨物に関しては、1997年をピークに 減少傾向 となっています。 ここ10年で見ると、ほぼ横ばいといったところですね。

,000トンの貨物を取り扱う空港となりました。平成14年に国際 貨物上屋を増築し、また平成19年には国内貨物上屋を移転新築して貨物地区の一体化を図りました。 平成28年1月からは、シルクウェイ・ウエスト社により、アゼルバイジャン共和国との間で週2便の運航が開始されて

トラック輸送業界を巡る競争環境の変化と求められる戦略 Mizuho Industry Focus 3 トラック輸送量について、自社貨物の輸送を行う自家用トラックと、事業とし て貨物を運搬する営業用トラックに分類して輸送量の推移を見てみたい。

- 1 - 貨物駅改良による鉄遈貨物輸送の効率化とその評価 ＜要旨＞ 鉄遈貨物輸送は、現状国内輸送の約 5%( トンキロベース )のシェアを担い、主に長距離帯 において一定の役割を果たしている。その大邪分を占める日本貨物鉄遈 (以下 ...

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移 出典：国土交通省「航空輸送統計年報」「空港管理状況調書」

2008年のフランス国内・国際全体の貨物輸送量 は，約4,043億トンキロである。図1に示したとお り，その大半はトラック輸送が占めている。25年 前の1984年には2,174億トンキロであった輸送量は，2006年3月末に国内鉄道貨物輸送が

国内航空貨物 図1 ASEAN各国の国際・国内航空貨物取扱量（2014年） （注） 1）ラオス、ブルネイはデータなし。 2）国名後の数字は、国際あるいは国内航空貨物輸送実績のある空港数。 3） 国内航空貨物取扱量は同一貨物を出発

データ・資料名 出所／発行元 自動車航送実績 国土交通省海事局 主要品目別輸送量の推移 国土交通省海事局 世界の主要品目別海上輸送量 国土交通省海事局 トラック輸送情報 国土交通省 統計情報 内航貨物輸送量の推移 国土交通省

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

内航船舶輸送統計調査の概要（現行） 調査の目的 船舶による国内の貨物の輸送の実態を明らかにし、交通政策及び経済政策を策定するための基礎資料 を得ることを目的として、昭和 38年度から実施している。 調査の概要

いで推移している。 機関別の輸送量は、内航海運とフェリーが全体の9割以上を占める状況が続いている。 図 道内・道外間の輸送量推移 資料／貨物地域流動調査（各年・国土交通省編） 図 道内・道外間の機関別輸送量の推移

調査の目的 自動車輸送統計調査は、統計法に基づく基幹統計調査（基幹統計である自動車輸送統計を作成するための調査）として、国内で輸送 活動を行う自動車を対象に、その輸送量・走行量等を把握することにより、自動車輸送の実態を明らかにし、我が国の経済政策及び交通

1．国内の港湾の現状～国際競争力の低下 欧米基幹航路寄港便数の比較 ・シンガポール、釜山などはトランシップ貨物（他の港湾への積み替え貨物）の取扱が多く、ハブ港湾として機能しているのに対し、国

品目別取扱貨物量（平成26年度） 1 本道物流の概要① 国内貨物輸送量の状況 4 《国内輸送は緩やかに減少、道内間は特殊品・道外とは化学工業品等が多い》 本道における国内貨物輸送量の8割以上を道内間の輸送が占めており ...

本稿では、交通政策白書2020の「要旨」を基に、第1部、第2部と順を追って内容を概観する。前編ではコロナウイルス感染症の影響も含めた、交通 ...

物流指標を読む 第1 回 OCTOBER 2013 96 国内貨物輸送量が2年ぶりに増加へ 第58 2013年度の国内貨物輸送量は1.2％増の見通し 外貿コンテナの輸出は3.0％増、輸入は2.8％増 国際航空貨物は輸出入ともにマイナスで推移

1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、2018年は前年比2.6％の増加。世界の船腹量も1990年より毎年増加しており、2018年は前年比3％の増加。

図―2 日本発着の国際貨物輸送量の推移 （航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

国内全体の委託貨物輸送量内訳とモーダルシフト率の推移 委託貨物輸送によるCO₂排出量の内訳 リターナブルラック使用率と使い捨て梱包材削減量の推移 環境教育実施内容と参加人数（2018年度） 2018年度の集計結果 コスト（投資 ...

輸送機関別国内貨物輸送量（図表1-1） 06 物流コスト ・ 業種別売上高物流コスト比率（2004～2009年度） ... 主要国及び各地域におけるエネルギー使用による二酸化炭素排出量の推移（図表2-4） 主要国及び各地域における二酸化 ...

但し、貨物船にS49～58 土・砂利・石材専用船含む。 但し、貨物船にS49自動車専用船含む。船 種 ① 内航船舶の船種別船腹量推移（隻数） （国土交通省海事局国内貨物課資料による） 0 2,000 4,000 6,000 8,000

国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 21～30人 10.4% 8.4%

早く、8月には国内向けが84.8％、輸出が 77.4％となっている7）。Ⅲ．鉄道・内航船舶貨物輸送に与えた影響 鉄道貨物輸送への影響をまとめたのが表2 である。コンテナ貨物輸送は、1月から3月に かけて前年同月比95％前後で推移して

名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等 国内貨物に関しては、1997年をピークに 減少傾向 となっています。 ここ10年で見ると、ほぼ横ばいといったところですね。

3-2-9図 国内貨物輸送総量と実質GNPの関係 3-2-10図 宅配便取扱個数の推移 3-2-11図 旅客と貨物の輸送量の推移 3-2-12図 交通機関別貨物輸送量の推移 3-2-2表 交通機関別・距離帯別輸送トン数(昭和63年度) 3-2-13図 貨物

国内貨物輸送量は、新型コロナウイルス影響からの回復後、生産年齢人口の減少、内需 の縮小、住宅投資の低調な推移等を背景に、2022 年度以降減少に転じるものと見込む

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移 出典：国土交通省「航空輸送統計年報」「空港管理状況調書」

表9-1 国内貨物輸送量と貨物自動車輸送量の 推移 （1999年度～2004年度） 第9章 事業の基盤整備とグループ経営の推進 1999年～2004年 324 第2節 ヤマトグループの構造改革を断行 325 則として都道府県単位の営業区域規制が 廃止 ...

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

取扱貨物量の推移（青森港） 201 33 44 10 2,593 2,697 12 12 3,339 2,876 2,782 291 332 391 358 435 250 300 350 400 450 500 3,000 4,000 5,000 6,000 万フレートトン 総取扱貨物量の推移 億円 左軸： 輸出 輸入 移出 移入 内航

国内航空貨物輸送量 （本誌集計） は、 05年度に90万 を突破して以降、 微増の水準で推移しており、 07年度 は約95万 となった。全日本空輸 （ANA） や日本航空インターナショナル （JAL） の大手2社が取り扱いの大半 を占めて いる ...

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 5 — さらには後に詳述するが、国内総貨物輸送量が近年減少傾向にあるなか、 鉄道コンテナ輸送量は堅調に推移している。そして前出の図1にあるように、 鉄道の主要幹線における貨物輸送量は、多くの区間で1日あたり2万トンを

1．内航船舶貨物輸送量 1970年の内航船舶貨物輸送量は3億4000万トン、1400億トンキロであ る。国内貨物輸送にたいする船舶貨物輸送の割合は輸送トンキロで42％を しめている。船舶で輸送される品目は、石油製品1.2億トン、鉄鋼

ものがトンキロベースの貨物輸送量である。 図3はトンキロベースの貨物輸送量の推移が示 されている。これによると、90年代後半から07年 度は多少の変動はあるものの、ほぼ横ばいで推移 してきた。この間、トンベースの貨物輸送量は減

わが国の国際航空貨物輸送量を方面別（相手国・地域 別）にみると、表1－2は2011年度から2013年度までの 最近3カ年における方面別国際航空貨物輸送量の推移を 示したものである。表1－2では、日本発着国際航空貨物輸送量の

近年、国内航空貨 物輸送量の伸びは景気低迷等の影響を受け横ばい傾向にあり、福岡空港の貨物輸送量も同様の傾向を 示しています。国際航空貨物輸送量は、全国の約2％を占め、方面別ではアジア方面が8割以上で、全国と

本豪 、台 等により鉄道の寸断が られ、JR貨物の代替輸送が 部で ら れた。品目別に前年同期比で輸送量を ると、鋼材が101.2％。需要は底堅く推移した。また、神 製鋼が前年10月に高炉閉鎖 したため、製鉄所間の製品輸送

内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 一方、産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから、国内需要の縮小、国際競争の進展等により、内航貨物全体の

2012年頃まで、中国の鉄道貨物輸送量（対前年比）は、経済成長率よりも「少し低い」水準で推移していた。この時期は、リーマンショックを受けて共産党が実施した大規模経済対策の効果で、確かに実需も伸びていたのだ（不動産バブルを人類史上空前の規模に膨れ上がらせてしまったが）。

第3節 一次エネルギーの動向 1．化石エネルギーの動向 (1)石油 ①供給の動向 我が国における一次エネルギーとしての石油の供給は、石油ショックを契機とした石油代替政策や省エネルギー政策の推進により減少しましたが、1980年代後半 ...

- 1 - 貨物駅改良による鉄遈貨物輸送の効率化とその評価 ＜要旨＞ 鉄遈貨物輸送は、現状国内輸送の約 5%( トンキロベース )のシェアを担い、主に長距離帯 において一定の役割を果たしている。その大邪分を占める日本貨物鉄遈 (以下 ...

国内全体の鉄道利用の旅客輸送については、平成初頭までは、ある程度の増加傾向があったようですが、近年は横ばいで推移しています。 別の交通手段である自動車は、国内の道路整備が進んでいて整備状況にあわせて利用車両が増えていますが、内容は貨物の利用だけが伸びています。

1.鉄道貨物輸送量 2.鉄道路線の発達状況 50 1.鉄道貨物輸送量 1976年3月31日現在の鉄道貨物営業路線の延長は国有鉄道20,482km、 民営鉄道3,729km合わせて24,211kmである。これは、旅客をふくむ営業 路線延長のそれぞれの

航空貨物：国内線の輸送量 海運 ：内航海運の輸送量（貨物船+油送船） 物の仕分を行い、集貨された貨物を積み合わせて他の事業場に運送し、当 該他の事業場において運送された貨物の配達に必要な仕分を行うもので あって、これら

日本発着の国際航空貨物量の推移 3 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

108 中長期的な貨物輸送量は、企業の国内工場立地の動向によって左右され、 その動向も2つのシナリオが考えられる。 1つ目は今回の未曾有の不況が起こる以前のトレンドであった、デジタル 家電関連産業や自動車関連産業を中心とした生産拠点の国内回帰の流れであ

国内定期航空輸送実績にはコミューター航空輸送実績が含まれる。 国内定期航空 4月分の国内定期航空の旅客輸送量は819万5,000人、7,579,604 75億7,960万4,000人･km、貨物輸送量は6万5,552（7万3,099）t、7,120万2,000（7,890万8,000）t･kmとなった。

国内定期航空輸送実績にはコミューター航空輸送実績が含まれる。 国内定期航空 3月分の国内定期航空の旅客輸送量は935万9,000人、86億9,300万6,000人･km、貨物輸送量は6万9,314（7万8,211）t、7,494万1,000（8,398万5,000）t･kmとなった。

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

トラックの輸送量は約43億トンで、国内貨物 輸送の9割以上を占める。 事業者数・車両数・輸送量の推移 ※平成22年より調査・集計方法に変更があったため、それまでの数値と連続性が担保されない。 トラック運送業界の現状 40,072者 24億

65 第4章 第1節 東京の旅客輸送で比重を高める民鉄／第2節 整備が進む首都圏の物流インフラ （3） 貨物輸送量が減少傾向 東京における貨物の年間出荷量は大きく減少傾向にあります。2000年と比較すると、2010年の年間出

貨物輸送量の中でも自動 車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加している。 貨物輸送量とGDP の推移 （出典）国土交通省「自動車輸送統計年報」、 内閣府「国民経済計算

国内貨物輸送 2003年度上期の国内貨物輸送量は、3％弱のマイナスになったものとみられる。下期についても、低調な動きは避けられず、年度全体の総輸送量は2.4％減の57億トン台の水準まで落ち込む。

国内全体の委託貨物輸送量内訳とモーダルシフト率の推移 委託貨物輸送によるCO₂排出量の内訳 リターナブルラック使用率と使い捨て梱包材削減量の推移 環境教育実施内容と参加人数（2019年度） 2019年度の集計結果 コスト（投資額

しかし,各 路線により航空貨物流動量の変化要因は 大きく異なると思われる. そこで本研究では,個 々の路線に着目し,路 線の 特性を表す幾つかの指標により路線の分類を行い, 図-1 国内航空貨物輸送実績の推移 各路線群の貨物伸び率や

内輸送の中での地方港湾の位置づけは、戦後はほぼ一貫して国内貨物総輸送量の約8％ となっている（図表2）。 図表 1 海運に占める外貨、内貨、内航フェリーのシェアの推移

国内貨物輸送 2003年度の国内貨物輸送量は、公共投資の落ち込みに伴い、建設関連貨物が引き続き低迷したことから、総輸送量全体では2.1％減になったものとみられる。