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貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 ...

国内貨物の距離帯別輸送量と自動車・内航海運・鉄道の役割分担 出典：国土交通省「平成27年度全国貨物純流動調査（3日間調査）」より作成 3 ＜距離帯別輸送量＞（全モード） ＜輸送機関別距離帯別輸送量＞ ～100km 72% 15%

輸送機関別分担率 平成27年度. トラック予約受付システムの現状把握 および標準化に関する研究. 専攻名 海運ロジスティクス専攻 学籍番号 1655012 氏名 平松雅幸 指導教員 黒川久幸教授. 平成29年度修士論文発表. 2018/ 2/ 16. 目次. P‐02. 1．研究背景・研究目的 2．研究対象の概要 3．現行予約システムについて 4．現行予約システムの問題点と機能要件 5．アンケートによる ...

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、

機関分担率まとめ（貨物）..... 43 競合関係のイメージ（貨物）............................................................................ 45 単一輸送、複合輸送の現状........................................................................... 46

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 ...

国内貨物の距離帯別輸送量と自動車・内航海運・鉄道の役割分担 出典：国土交通省「平成27年度全国貨物純流動調査（3日間調査）」より作成 3 ＜距離帯別輸送量＞（全モード） ＜輸送機関別距離帯別輸送量＞ ～100km 72% 15%

輸送機関別分担率 平成27年度. トラック予約受付システムの現状把握 および標準化に関する研究. 専攻名 海運ロジスティクス専攻 学籍番号 1655012 氏名 平松雅幸 指導教員 黒川久幸教授. 平成29年度修士論文発表. 2018/ 2/ 16. 目次. P‐02. 1．研究背景・研究目的 2．研究対象の概要 3．現行予約システムについて 4．現行予約システムの問題点と機能要件 5．アンケートによる ...

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、

機関分担率まとめ（貨物）..... 43 競合関係のイメージ（貨物）............................................................................ 45 単一輸送、複合輸送の現状........................................................................... 46

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

3 輸送機関別旅客輸送人員と分担率の推移 平成8年度 平成9年度 平成10年度 平成4年度 平成3年度 平成14年度 平成15年度 平成2年度 平成5年度 平成13年度 昭和63年度 平成11年度 平成元年度 平成6年度 昭和55年度

(注) 1．自動車の輸送人員及び輸送人キロは，昭和62年度より軽自動車及び自家用貨物車を加えたので，各項目 の合計は，昭和61年度以前と連続 4．指数は昭和50年度を100としたものである。 しない。 5．交通関連統計資料

1．貨物輸送量の推移 （1）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【発貨物】 年度 県別 機関 934 1,027 1,050 1,052 1,018 0.7 0.7 0.9 1.0 1.0 3,239 3,013 2,625 2,586 2,543 2.5 2.2 2.3 2.3 2.5 122,905 133,551 96.7

距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離ケースにおける輸送機関分担率や海運及び鉄道による分担率を算定し，近年の国内雑貨輸送における各輸送機関別の特性を把握した． その結果，現在の国内 雑貨輸送に ...

ベースライン排出量は、事業実施後の鉄道の貨物輸送量と同量の貨物輸送量を、既存の貨物輸送機関で分担する場合 の GHG 排出量となる。ベースライン排出量は、事業実施後の輸送トンキロに、輸送機関別分担率および輸送トンキロあ

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 0% 10% 20% 30% 20.0 40% 200 50% 60% 70% 80% 90% 100% 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トン数) 航空 鉄道 内航海運 自動車 自動車(自家 用) 用 自動車(営業 用) 0.0 (営業 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上 させることが目標として設定されている.

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。また、輸送機関別分担率はトンキロで表されます。 同カテゴリ（運輸データ）のその他用語 乗車効率 乗降人員 列車走行キロ 輸送人キロ 輸送人員 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 ...

国内貨物の距離帯別輸送量と自動車・内航海運・鉄道の役割分担 出典：国土交通省「平成27年度全国貨物純流動調査（3日間調査）」より作成 3 ＜距離帯別輸送量＞（全モード） ＜輸送機関別距離帯別輸送量＞ ～100km 72% 15%

輸送機関別分担率 平成27年度. トラック予約受付システムの現状把握 および標準化に関する研究. 専攻名 海運ロジスティクス専攻 学籍番号 1655012 氏名 平松雅幸 指導教員 黒川久幸教授. 平成29年度修士論文発表. 2018/ 2/ 16. 目次. P‐02. 1．研究背景・研究目的 2．研究対象の概要 3．現行予約システムについて 4．現行予約システムの問題点と機能要件 5．アンケートによる ...

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、

機関分担率まとめ（貨物）..... 43 競合関係のイメージ（貨物）............................................................................ 45 単一輸送、複合輸送の現状........................................................................... 46

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

3 輸送機関別旅客輸送人員と分担率の推移 平成8年度 平成9年度 平成10年度 平成4年度 平成3年度 平成14年度 平成15年度 平成2年度 平成5年度 平成13年度 昭和63年度 平成11年度 平成元年度 平成6年度 昭和55年度

(注) 1．自動車の輸送人員及び輸送人キロは，昭和62年度より軽自動車及び自家用貨物車を加えたので，各項目 の合計は，昭和61年度以前と連続 4．指数は昭和50年度を100としたものである。 しない。 5．交通関連統計資料

1．貨物輸送量の推移 （1）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【発貨物】 年度 県別 機関 934 1,027 1,050 1,052 1,018 0.7 0.7 0.9 1.0 1.0 3,239 3,013 2,625 2,586 2,543 2.5 2.2 2.3 2.3 2.5 122,905 133,551 96.7

距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離ケースにおける輸送機関分担率や海運及び鉄道による分担率を算定し，近年の国内雑貨輸送における各輸送機関別の特性を把握した． その結果，現在の国内 雑貨輸送に ...

ベースライン排出量は、事業実施後の鉄道の貨物輸送量と同量の貨物輸送量を、既存の貨物輸送機関で分担する場合 の GHG 排出量となる。ベースライン排出量は、事業実施後の輸送トンキロに、輸送機関別分担率および輸送トンキロあ

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 0% 10% 20% 30% 20.0 40% 200 50% 60% 70% 80% 90% 100% 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トン数) 航空 鉄道 内航海運 自動車 自動車(自家 用) 用 自動車(営業 用) 0.0 (営業 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上 させることが目標として設定されている.

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。また、輸送機関別分担率はトンキロで表されます。 同カテゴリ（運輸データ）のその他用語 乗車効率 乗降人員 列車走行キロ 輸送人キロ 輸送人員 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

輸送量の1指標として輸送重量・人数に輸送距離を掛け合わせた輸送トンキロ・輸送人キロが用いられる。輸送機関ごとの輸送トンキロ・輸送人キロのシェアを分担率という。 旅客輸送の輸送機関別分担率については、図録6395に掲げたところであるが、ここでは、国内におけるモノを運ぶ貨物 ...

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

輸送距離帯別輸送機関分担率 出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 長距離輸送で は、船舶、鉄道 比率は高いも のの、全体とし てはトラック輸 送比率が高い モーダルシフ トの更なる推 進が必要 8

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

れを輸送機関別にみると、重量ベース（トンベース）では自動車の分担率（総輸送量 に占める自動車輸送量のウェイト）は約9割である。さらに重量に貨物の移動距離を 乗じたベース(トンキロベース)では、内航海運の分担率が約4割を

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。

国内貨物輸送量でみれば、トンキロベース(※)では5割、トンベースでは9割以上をトラック運送が担っている。日本は土地単価が高いことから店舗に大量の商品保管はせず、多頻度小口配送の運用で対応するため、トラックでの輸送比率が高く

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

2．海外に劣る鉄道分担率 （Modal Share） 2016.9.6 データを更新 日本の貨物輸送を輸送機関別にみると、輸送トン数では自動車が9割を占め、 重量に輸送距離を乗じた輸送トンキロでは内航海運も4割を超えています（表）。 しかし今、特にトラック運転手や内航船員の人手不足が課題となっています。

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 324 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 324 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 325 ・国内貨物輸送量の分担率 326 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 326 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 0

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

表1はわが国の輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移である。近年、 鉄道は5％以下という非常に小さい分担率で推移しており、貨物輸送の大部 分は自動車と内航海運によって分担されている。

輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 輸送トン数、輸送トンキロいずれも、全輸送機関の中で営業用トラックが50％以上を担っている。国内貨物輸送量 従業員数別 車両数別

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

輸送機関別分担率 トラックが止まると、暮らしも止まる。生活必需品から産業用の資材まで、国内貨物の90％以上を運んでいるトラックは、暮らしを守るライフライン。そんなトラックの使命は、いつも安全・安心な輸送サービスを提供すること

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ6.9％、 0.9％にとどまっ

この結果、発足以来、4％台で推移していたJR貨物の輸送機関別分担率は4年度以降年々減少傾向にあり、12年度は3．8％（コンテナ貨物のみでは3．2％）となっている（図3）。

日本 における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、 国土交通省 が発行している 交通センサス によれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、 トラック のシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心はトラック輸送であると言える。. 1960年代ごろまで長らく陸上輸送の中心と ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

第90表 運輸機関別貨物輸送コストの比較

払う輸送コスト等,そ の目的に応じて輸送機関を選択し組み合わせを行う。戦後の貨物輸送における特徴は,鉄 道分担率の大きな変化である。そこで,鉄 道の輸送機関別 分担率による期間を,1970年 代から10年 刻みで次の3期 間に分けて純

4 国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

2 わが国の財政状況の逼迫 ・ 国と地方の長期債務残高は平成5年度以降急増しており、平成11年度には約600 兆円に達する。 ・ 対GDP比で見ると、平成9年度に100％を超え、平成11年度には120％強に達す る。 ・ 今後は、高齢化社会の進行に伴い社会補償費の増大が見込まれ、財政構造改革の

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

6.10 都道府県別自動車輸送量と保有自動車数 [Excel版 40KB] 6.11 貨物輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.12 旅客輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.13 輸送機関別輸送分担率の推移 [Excel版 43KB] 6.14 都道府県別道路整備状況

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性および異質性に関する分析 ／石倉智樹・柴崎隆一・米本清 2 これほどの地域区分・品目分類で，輸送機関別の貿易実 績データを整理した資料は他になく，本論のように，貿

以上のように50年度の貨物輸送は,不況の長期化などによつて鉄道,内航海運の減少,自動車の横ばい,航空の大幅増という特徴がみられるが,機関別輸送分担率は 第5-2表 のとおり自動車が1.2ポイント回復したのに対して,鉄道が0.8ポイント

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

データ編 ... ／

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

表-4 発地域別・輸送機関別の財単価および分担率 航空 海上 陸上等 全モード 航空 海上 陸上等 航空 海上 陸上等 世界平均 43.66 0.66 0.43 0.73 15.0% 75.5% 9.5% 0.25% 83.6% 16.2% アジア 40.87 1.22 1.03 2.11 10.1% 52.4% 4

図—1 長距離トラック貨物輸送のうち長距離フェリー利用の割合 鉄道 5.9 自動車40.4 （除：フェリー利用） フェリー 6.4 RORO船 4.2 その他船舶 42.8 その他 0.2 0% 20% 40% 60% 80% 100% トラック計46.9% 図—2 物流センサス

①輸送機関別分担率の整理：輸送機関別分担率を検討する場合、通常は(a)鉄道貨物輸送、(b)フェリーを介した自動車輸送、(c)海運輸送に区分する。しかし、本研究では、北海道主要移出品の特性を鑑み、(a')鉄道貨物輸送、(b')フェリー

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

1．はじめに 2．貨物輸送ネットワークの構築 貨物の時間価値を分析した研究としては、岡1)の研究 があり、2 輸送機関間の分担率を分析している。また、 貨物の運行ダイヤを考慮した研究としては、宮前2)らの

輸送機関別の輸送分担率 Ⅰ．長距離貨物輸送において長距離フェリーの担う役割 2．長距離フェリーの果たす役割 北海道･九州の農産品出荷のフェリー利用割合 ...

以上の結果,輸送機関別国内貨物輪送トンキロ分担率をみると,前年度に比ベ鉄道は,国鉄が減少したことにより1.1ポイントの大幅減少,内航海運も0.4ポイント減少する一方,自動車は1.6ポイント増加することとなった。 b 国内旅客輸送も不振

図表1 韓国貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 出所：韓国国土交通部資料より作成 韓国における鉄道コンテナ輸送とSea & Railの展開について 37 が小さいのが特徴となっている。全輸送機関 の輸送距離は195.5km ...

輸送機関別では、産業構造の変化に伴って、海運・鉄道からエネルギー消費効率の悪い自動車へのシフトが進み、自動車による輸送が占める割合は輸送量全体の約5割に達している。（図3、図4参照） 2．運輸部門の省エネルギー

「数字でみる鉄道2006」 正誤表 ページ 正 誤 目次 -1-Ⅰ輸送状況 鉄軌道事業者一覧鉄道事業者一覧 平成16年度 平成15年度 平成16年度 平成15年度 13 表1、表2 （注）4．として、次のとおり追加する。 平成16年度分は、大手 ...

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 ...

国内貨物の距離帯別輸送量と自動車・内航海運・鉄道の役割分担 出典：国土交通省「平成27年度全国貨物純流動調査（3日間調査）」より作成 3 ＜距離帯別輸送量＞（全モード） ＜輸送機関別距離帯別輸送量＞ ～100km 72% 15%

輸送機関別分担率 平成27年度. トラック予約受付システムの現状把握 および標準化に関する研究. 専攻名 海運ロジスティクス専攻 学籍番号 1655012 氏名 平松雅幸 指導教員 黒川久幸教授. 平成29年度修士論文発表. 2018/ 2/ 16. 目次. P‐02. 1．研究背景・研究目的 2．研究対象の概要 3．現行予約システムについて 4．現行予約システムの問題点と機能要件 5．アンケートによる ...

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、

機関分担率まとめ（貨物）..... 43 競合関係のイメージ（貨物）............................................................................ 45 単一輸送、複合輸送の現状........................................................................... 46

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

3 輸送機関別旅客輸送人員と分担率の推移 平成8年度 平成9年度 平成10年度 平成4年度 平成3年度 平成14年度 平成15年度 平成2年度 平成5年度 平成13年度 昭和63年度 平成11年度 平成元年度 平成6年度 昭和55年度

(注) 1．自動車の輸送人員及び輸送人キロは，昭和62年度より軽自動車及び自家用貨物車を加えたので，各項目 の合計は，昭和61年度以前と連続 4．指数は昭和50年度を100としたものである。 しない。 5．交通関連統計資料

1．貨物輸送量の推移 （1）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【発貨物】 年度 県別 機関 934 1,027 1,050 1,052 1,018 0.7 0.7 0.9 1.0 1.0 3,239 3,013 2,625 2,586 2,543 2.5 2.2 2.3 2.3 2.5 122,905 133,551 96.7

距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離ケースにおける輸送機関分担率や海運及び鉄道による分担率を算定し，近年の国内雑貨輸送における各輸送機関別の特性を把握した． その結果，現在の国内 雑貨輸送に ...

ベースライン排出量は、事業実施後の鉄道の貨物輸送量と同量の貨物輸送量を、既存の貨物輸送機関で分担する場合 の GHG 排出量となる。ベースライン排出量は、事業実施後の輸送トンキロに、輸送機関別分担率および輸送トンキロあ

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 0% 10% 20% 30% 20.0 40% 200 50% 60% 70% 80% 90% 100% 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トン数) 航空 鉄道 内航海運 自動車 自動車(自家 用) 用 自動車(営業 用) 0.0 (営業 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上 させることが目標として設定されている.

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。また、輸送機関別分担率はトンキロで表されます。 同カテゴリ（運輸データ）のその他用語 乗車効率 乗降人員 列車走行キロ 輸送人キロ 輸送人員 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

輸送量の1指標として輸送重量・人数に輸送距離を掛け合わせた輸送トンキロ・輸送人キロが用いられる。輸送機関ごとの輸送トンキロ・輸送人キロのシェアを分担率という。 旅客輸送の輸送機関別分担率については、図録6395に掲げたところであるが、ここでは、国内におけるモノを運ぶ貨物 ...

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

輸送距離帯別輸送機関分担率 出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 長距離輸送で は、船舶、鉄道 比率は高いも のの、全体とし てはトラック輸 送比率が高い モーダルシフ トの更なる推 進が必要 8

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

れを輸送機関別にみると、重量ベース（トンベース）では自動車の分担率（総輸送量 に占める自動車輸送量のウェイト）は約9割である。さらに重量に貨物の移動距離を 乗じたベース(トンキロベース)では、内航海運の分担率が約4割を

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。

国内貨物輸送量でみれば、トンキロベース(※)では5割、トンベースでは9割以上をトラック運送が担っている。日本は土地単価が高いことから店舗に大量の商品保管はせず、多頻度小口配送の運用で対応するため、トラックでの輸送比率が高く

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

2．海外に劣る鉄道分担率 （Modal Share） 2016.9.6 データを更新 日本の貨物輸送を輸送機関別にみると、輸送トン数では自動車が9割を占め、 重量に輸送距離を乗じた輸送トンキロでは内航海運も4割を超えています（表）。 しかし今、特にトラック運転手や内航船員の人手不足が課題となっています。

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 324 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 324 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 325 ・国内貨物輸送量の分担率 326 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 326 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 0

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

表1はわが国の輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移である。近年、 鉄道は5％以下という非常に小さい分担率で推移しており、貨物輸送の大部 分は自動車と内航海運によって分担されている。

輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 輸送トン数、輸送トンキロいずれも、全輸送機関の中で営業用トラックが50％以上を担っている。国内貨物輸送量 従業員数別 車両数別

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

輸送機関別分担率 トラックが止まると、暮らしも止まる。生活必需品から産業用の資材まで、国内貨物の90％以上を運んでいるトラックは、暮らしを守るライフライン。そんなトラックの使命は、いつも安全・安心な輸送サービスを提供すること

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ6.9％、 0.9％にとどまっ

この結果、発足以来、4％台で推移していたJR貨物の輸送機関別分担率は4年度以降年々減少傾向にあり、12年度は3．8％（コンテナ貨物のみでは3．2％）となっている（図3）。

日本 における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、 国土交通省 が発行している 交通センサス によれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、 トラック のシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心はトラック輸送であると言える。. 1960年代ごろまで長らく陸上輸送の中心と ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

第90表 運輸機関別貨物輸送コストの比較

払う輸送コスト等,そ の目的に応じて輸送機関を選択し組み合わせを行う。戦後の貨物輸送における特徴は,鉄 道分担率の大きな変化である。そこで,鉄 道の輸送機関別 分担率による期間を,1970年 代から10年 刻みで次の3期 間に分けて純

4 国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

2 わが国の財政状況の逼迫 ・ 国と地方の長期債務残高は平成5年度以降急増しており、平成11年度には約600 兆円に達する。 ・ 対GDP比で見ると、平成9年度に100％を超え、平成11年度には120％強に達す る。 ・ 今後は、高齢化社会の進行に伴い社会補償費の増大が見込まれ、財政構造改革の

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

6.10 都道府県別自動車輸送量と保有自動車数 [Excel版 40KB] 6.11 貨物輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.12 旅客輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.13 輸送機関別輸送分担率の推移 [Excel版 43KB] 6.14 都道府県別道路整備状況

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性および異質性に関する分析 ／石倉智樹・柴崎隆一・米本清 2 これほどの地域区分・品目分類で，輸送機関別の貿易実 績データを整理した資料は他になく，本論のように，貿

以上のように50年度の貨物輸送は,不況の長期化などによつて鉄道,内航海運の減少,自動車の横ばい,航空の大幅増という特徴がみられるが,機関別輸送分担率は 第5-2表 のとおり自動車が1.2ポイント回復したのに対して,鉄道が0.8ポイント

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

データ編 ... ／

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

表-4 発地域別・輸送機関別の財単価および分担率 航空 海上 陸上等 全モード 航空 海上 陸上等 航空 海上 陸上等 世界平均 43.66 0.66 0.43 0.73 15.0% 75.5% 9.5% 0.25% 83.6% 16.2% アジア 40.87 1.22 1.03 2.11 10.1% 52.4% 4

図—1 長距離トラック貨物輸送のうち長距離フェリー利用の割合 鉄道 5.9 自動車40.4 （除：フェリー利用） フェリー 6.4 RORO船 4.2 その他船舶 42.8 その他 0.2 0% 20% 40% 60% 80% 100% トラック計46.9% 図—2 物流センサス

①輸送機関別分担率の整理：輸送機関別分担率を検討する場合、通常は(a)鉄道貨物輸送、(b)フェリーを介した自動車輸送、(c)海運輸送に区分する。しかし、本研究では、北海道主要移出品の特性を鑑み、(a')鉄道貨物輸送、(b')フェリー

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

1．はじめに 2．貨物輸送ネットワークの構築 貨物の時間価値を分析した研究としては、岡1)の研究 があり、2 輸送機関間の分担率を分析している。また、 貨物の運行ダイヤを考慮した研究としては、宮前2)らの

輸送機関別の輸送分担率 Ⅰ．長距離貨物輸送において長距離フェリーの担う役割 2．長距離フェリーの果たす役割 北海道･九州の農産品出荷のフェリー利用割合 ...

以上の結果,輸送機関別国内貨物輪送トンキロ分担率をみると,前年度に比ベ鉄道は,国鉄が減少したことにより1.1ポイントの大幅減少,内航海運も0.4ポイント減少する一方,自動車は1.6ポイント増加することとなった。 b 国内旅客輸送も不振

図表1 韓国貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 出所：韓国国土交通部資料より作成 韓国における鉄道コンテナ輸送とSea & Railの展開について 37 が小さいのが特徴となっている。全輸送機関 の輸送距離は195.5km ...

輸送機関別では、産業構造の変化に伴って、海運・鉄道からエネルギー消費効率の悪い自動車へのシフトが進み、自動車による輸送が占める割合は輸送量全体の約5割に達している。（図3、図4参照） 2．運輸部門の省エネルギー

「数字でみる鉄道2006」 正誤表 ページ 正 誤 目次 -1-Ⅰ輸送状況 鉄軌道事業者一覧鉄道事業者一覧 平成16年度 平成15年度 平成16年度 平成15年度 13 表1、表2 （注）4．として、次のとおり追加する。 平成16年度分は、大手 ...

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

輸送手段別（トラック、船舶、鉄道、航空）ごとの物流シェア・分担率のデータをまとめました。トンベースとトンキロベースでそれぞれ数字を出しています。

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ6.9％、 0.9％にとどまっ

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移 出典：国土交通省「航空輸送統計年報」「空港管理状況調書」

輸送距離帯別輸送機関分担率 出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 長距離輸送で は、船舶、鉄道 比率は高いも のの、全体とし てはトラック輸 送比率が高い モーダルシフ トの更なる推 進が必要 8

輸送機関i のy年における分担率 (%) EF TKM,i: 輸送機関i のトンキロあたりのCO 2 排出係数 (t-CO 2/t-km) (2) プロジェクト排出量の算定 事業実施後の貨物列車（電気機関車）の年間電力消費量を把握し、電力のCO 2 排出係数を乗じ

（資料6）輸送機関別CO2排出原単位 14 輸送機関別の輸送量、分担率を見ると、貨物輸送（トンキロベース）については、 昭和30年度までは鉄道が分担率の一位であったが、石炭、木材等の輸送の減少等に より鉄道は一貫して分担率

輸送機関別輸送量では、鉄道輸送と内航海 運が経済の動きを忠実に反映する消長を示し たのに対し、自動車貨物運送、特に自家用輸 送は景気変動のいかんにかかわらず、一貫し て年々大幅な伸びを示していた。輸送機関別の分担率

の後は産業構造の変化や自動車輸送の増加により、鉄道による貨物輸送量そのものも 減少傾向にあり、分担率は大きく低下していた(図2－1、図2－2、図2－3、図 2－4を参照)。 図2―1 輸送機関別旅客輸送量分担率の推移

各国における鉄道輸送実態の比較及び傾向分析に関する基礎的研究 （株）八千代エンジニヤリング 竹内 龍介※ （独）鉄道・運輸機構 浅見 均 1. 背景・目的 近年、海外における鉄道市場の規模が拡大している中、日本の支援や日本企業による現地への参入を検討する

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

平成27年度の北海道・本州間における貨物輸送分担率 を輸送機関別に見ると、海運が最も高く、91.5％、続い て鉄道が8.1％、航空0.4％となっている。1) また、近年の北海道港湾における取扱貨物量は図-1に 示す。平成29年の取扱貨物

テナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2015年では45.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運 （注） ①海上輸送量について1985年はFearnleys「REVIEW」各年版。 ②1990年までの船腹量については、Lloyd's Register of

内航貨物輸送量の推移 輸送品目別シェア コンテナ船 「内航船舶輸送統計年報」より作成 1 主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成26年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント 自動車41.4％ 内航 58.6％ 自動車7.6％ 内航 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量（貨物重量）では8％であるが、輸送活動量（貨物重量×輸送距離）では44％に 及んでいる。内航海運は長距離・大量 2 ...

輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性および異質性に関する分析 ／石倉智樹・柴崎隆一・米本清 2 これほどの地域区分・品目分類で，輸送機関別の貿易実 績データを整理した資料は他になく，本論のように，貿

国土交通省「貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 第05回 海を渡った鉄道貨物 効率化・コスト削減 情報システム 経営企画・戦略 運送・倉庫 物流危機への処方箋 【連載記事】 第01回 物流で何が起きているか 第02回 ドライバーがいない ...

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

第5-1表 国内輸送機関別貨物輸送量 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 これを輸送機関別にみると,国鉄は輸送人員で前年度比1.0％減の6,997百万人,輸送人キロでは同1.9％減となり,依然減少傾向にある。その内訳をみると

4 国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

鉄道，図3 輸送機関別の分担率 旅客の公共輸送機関別分担率（2011年度，輸送人キロ） 貨物の輸送機関別分担率（2011年度） 出所：国土交通省鉄道局監修(2013) ハイヤー・夕ク 旅客船，0．6％ シー，1．3％ 営業用

6.10 都道府県別自動車輸送量と保有自動車数 [Excel版 40KB] 6.11 貨物輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.12 旅客輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.13 輸送機関別輸送分担率の推移 [Excel版 43KB] 6.14 都道府県別道路整備状況

「運輸と経済」2013 年12 月号掲載 3 これは距離帯別の分担率でも確認できる（図2，3）． 図2は教科書などでもよく紹介される重量単 位の分担率で，鉄道貨物が500km 以上の距離で 数%程度のシェアを維持していることが分かるが，件数 ...

送機関別貨物輸送は，日 本の貨物輸送とは異なっ た推移を示していること がうかがえる。 一方，もう一つの基本 ... トンベースでの輸送分担 率は，自動車輸送が93％， 鉄道輸送が0.9％で，ト ンベースからみても，豪 州での鉄道貨物 ...

2 わが国の財政状況の逼迫 ・ 国と地方の長期債務残高は平成5年度以降急増しており、平成11年度には約600 兆円に達する。 ・ 対GDP比で見ると、平成9年度に100％を超え、平成11年度には120％強に達す る。 ・ 今後は、高齢化社会の進行に伴い社会補償費の増大が見込まれ、財政構造改革の

日本国内の輸送機関別の分担率（トンキロベース）は、自動車が58％を占めており、内航海運が38％、鉄道が4％となっています。1トンの貨物を1キロ運ぶ時に排出される二酸化炭素の量は、海運はトラックの4分の1と少ないことから、地球温暖化対策として環境負荷の低減を図るため、貨物輸送を ...

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

一般貨物船 5,331 （4.9） 旅客船・ RORO船等 8,228 （7.6） 1 我が国貿易に占める海上貿易の割合（トン数ベース） 2 世界の国別・船種別船腹量 3 国別保有船腹量 暮らしと経済の原点を支える海上輸送 出典・日本船主

2019年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油25.4％を占め、鉄鉱石12.2％、石炭10.9%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2019年では47.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

輸送機関ごとの分担率もどんどん下げてきた。 2007年度では、5085万トン、233億3400万トンキロを運ぶが、 国内貨物輸送量のそれぞれ0.9％と4.0％の分担率になっている。 ただし、環境負荷の少ない輸送機関を使おうという 鉄道輸送の

続いて，国内輸送について，輸送機関別の分担率を見てみよう。図6－2は 国内旅客輸送の分担率に関する統計である。左図は「輸送人数｣，右図は「輸 送人キロ」で示したものである。ここで，交通の単位について触れておきたい。交通

かったアセアン発の貨物輸送 を対象として 、より詳細の品目（HS コード 6 桁）について競合品目 の特定を試みることとしたい。具体的には、品目別に 海上輸送と航空輸送 の分担率を求め、両輸送機関分担率が同程度の品目をリ

表-4 発地域別・輸送機関別の財単価および分担率 航空 海上 陸上等 全モード 航空 海上 陸上等 航空 海上 陸上等 世界平均 43.66 0.66 0.43 0.73 15.0% 75.5% 9.5% 0.25% 83.6% 16.2% アジア 40.87 1.22 1.03 2.11 10.1% 52.4% 4

海事クラスター 18 SHIPPING NOW 2019-2020／基本編 海事クラスター 船会社が船を建造し運航すると、造船会社をはじめさま ざまな産業が直接、間接的に関係します。このように関係 する産業群のことを、ぶどうの房（クラスター）が

ものの，沿海地域の貨物量に比べて総量が限定されてい 0 20406080 空 実入り 空 実入り 輸出 輸入 トラック 鉄道 （万TEU） 図-2 Vancouver港のコンテナ貨物における輸出入・実入/ 空別の輸送機関分担率（2002年，Vancouver港資料に

1トンの貨物を1キロメートル運ぶのにどれだけのCO₂が排出されているかというCO₂排出原単位を輸送機関別にみてみますと、鉄道は25グラムしかCO₂を排出しないのに対して、営業用貨物トラックは217グラムと鉄道の8.7倍、自家用貨物

EUにおける貨物輸送市場の変化と持続可能性 33 かった（図2）。その結果、トラックの輸送機 関分担率が49.4％に高まったのに対し、鉄道 は11.7％へと低下している。2001年旧白書が 提唱したモーダルシフトは実現せず、トラッ

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

1．はじめに 本手法では、「鉄道輸送が可能となる潜在貨物需要分析モデル」および「貨物駅勢圏を単位とした鉄道とトラックの分担率を再現する輸送機関分担率モデル」により、ある輸送地域間のODにおける、鉄道貨物輸送の改善対策を実施することによるモーダルシフトの可能性を定量的に ...

4） 道内－道外間機関別貨物輸送量の推移 5） 道内間及び道内－道外間の物流の状況 6） 観光入込客数（実人数）の推移

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

輸送機関別では、産業構造の変化に伴って、海運・鉄道からエネルギー消費効率の悪い自動車へのシフトが進み、自動車による輸送が占める割合は輸送量全体の約5割に達している。（図3、図4参照） 2．運輸部門の省エネルギー

参考に国内貨物輸送の輸送機関別分担率の国際比較(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 欧米に比べて日本では鉄道による国内貨物輸送比率が4%と非常に低い比率と なっている。 以 上 to 20 so 60 70 to.' se so 58 4.9 S9 .0 49.5 51.0 43.8 4.9 36.2 So so ...

貨物輸送の統計的分析－1970年代の交通機関別輸送分担率を中心として－ 石田 信博 経済学論叢（同志社大学）, 32(3+4)234 - 252, 1983年 書籍等出版物

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 ...

国内貨物の距離帯別輸送量と自動車・内航海運・鉄道の役割分担 出典：国土交通省「平成27年度全国貨物純流動調査（3日間調査）」より作成 3 ＜距離帯別輸送量＞（全モード） ＜輸送機関別距離帯別輸送量＞ ～100km 72% 15%

輸送機関別分担率 平成27年度. トラック予約受付システムの現状把握 および標準化に関する研究. 専攻名 海運ロジスティクス専攻 学籍番号 1655012 氏名 平松雅幸 指導教員 黒川久幸教授. 平成29年度修士論文発表. 2018/ 2/ 16. 目次. P‐02. 1．研究背景・研究目的 2．研究対象の概要 3．現行予約システムについて 4．現行予約システムの問題点と機能要件 5．アンケートによる ...

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、

機関分担率まとめ（貨物）..... 43 競合関係のイメージ（貨物）............................................................................ 45 単一輸送、複合輸送の現状........................................................................... 46

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

3 輸送機関別旅客輸送人員と分担率の推移 平成8年度 平成9年度 平成10年度 平成4年度 平成3年度 平成14年度 平成15年度 平成2年度 平成5年度 平成13年度 昭和63年度 平成11年度 平成元年度 平成6年度 昭和55年度

(注) 1．自動車の輸送人員及び輸送人キロは，昭和62年度より軽自動車及び自家用貨物車を加えたので，各項目 の合計は，昭和61年度以前と連続 4．指数は昭和50年度を100としたものである。 しない。 5．交通関連統計資料

1．貨物輸送量の推移 （1）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【発貨物】 年度 県別 機関 934 1,027 1,050 1,052 1,018 0.7 0.7 0.9 1.0 1.0 3,239 3,013 2,625 2,586 2,543 2.5 2.2 2.3 2.3 2.5 122,905 133,551 96.7

距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

輸送距離帯ごとに整理した．また，それを基に幾つかの輸送距離ケースにおける輸送機関分担率や海運及び鉄道による分担率を算定し，近年の国内雑貨輸送における各輸送機関別の特性を把握した． その結果，現在の国内 雑貨輸送に ...

ベースライン排出量は、事業実施後の鉄道の貨物輸送量と同量の貨物輸送量を、既存の貨物輸送機関で分担する場合 の GHG 排出量となる。ベースライン排出量は、事業実施後の輸送トンキロに、輸送機関別分担率および輸送トンキロあ

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 0% 10% 20% 30% 20.0 40% 200 50% 60% 70% 80% 90% 100% 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トン数) 航空 鉄道 内航海運 自動車 自動車(自家 用) 用 自動車(営業 用) 0.0 (営業 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上 させることが目標として設定されている.

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示します。また、輸送機関別分担率はトンキロで表されます。 同カテゴリ（運輸データ）のその他用語 乗車効率 乗降人員 列車走行キロ 輸送人キロ 輸送人員 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

輸送量の1指標として輸送重量・人数に輸送距離を掛け合わせた輸送トンキロ・輸送人キロが用いられる。輸送機関ごとの輸送トンキロ・輸送人キロのシェアを分担率という。 旅客輸送の輸送機関別分担率については、図録6395に掲げたところであるが、ここでは、国内におけるモノを運ぶ貨物 ...

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

輸送距離帯別輸送機関分担率 出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 長距離輸送で は、船舶、鉄道 比率は高いも のの、全体とし てはトラック輸 送比率が高い モーダルシフ トの更なる推 進が必要 8

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

れを輸送機関別にみると、重量ベース（トンベース）では自動車の分担率（総輸送量 に占める自動車輸送量のウェイト）は約9割である。さらに重量に貨物の移動距離を 乗じたベース(トンキロベース)では、内航海運の分担率が約4割を

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。

国内貨物輸送量でみれば、トンキロベース(※)では5割、トンベースでは9割以上をトラック運送が担っている。日本は土地単価が高いことから店舗に大量の商品保管はせず、多頻度小口配送の運用で対応するため、トラックでの輸送比率が高く

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

2．海外に劣る鉄道分担率 （Modal Share） 2016.9.6 データを更新 日本の貨物輸送を輸送機関別にみると、輸送トン数では自動車が9割を占め、 重量に輸送距離を乗じた輸送トンキロでは内航海運も4割を超えています（表）。 しかし今、特にトラック運転手や内航船員の人手不足が課題となっています。

・輸送機関別国内貨物輸送量(トン数) 324 ・輸送機関別国内貨物輸送量(トンキロ) 324 ・主要品目別・輸送機関別国内貨物輸送量 325 ・国内貨物輸送量の分担率 326 ・距離帯別輸送機関分担率の推移 326 ・国際貨物輸送量の推移(金額 ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 0

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

表1はわが国の輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移である。近年、 鉄道は5％以下という非常に小さい分担率で推移しており、貨物輸送の大部 分は自動車と内航海運によって分担されている。

輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 輸送トン数、輸送トンキロいずれも、全輸送機関の中で営業用トラックが50％以上を担っている。国内貨物輸送量 従業員数別 車両数別

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

輸送機関別分担率 トラックが止まると、暮らしも止まる。生活必需品から産業用の資材まで、国内貨物の90％以上を運んでいるトラックは、暮らしを守るライフライン。そんなトラックの使命は、いつも安全・安心な輸送サービスを提供すること

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ6.9％、 0.9％にとどまっ

この結果、発足以来、4％台で推移していたJR貨物の輸送機関別分担率は4年度以降年々減少傾向にあり、12年度は3．8％（コンテナ貨物のみでは3．2％）となっている（図3）。

日本 における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、 国土交通省 が発行している 交通センサス によれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、 トラック のシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心はトラック輸送であると言える。. 1960年代ごろまで長らく陸上輸送の中心と ...

距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) ... 輸送機関別二酸化炭素排出原単位(平成25年度) 112 IX. 物流における情報化の動向 113 1. EDIの動向 113 (1) 物流EDIの ...

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

第90表 運輸機関別貨物輸送コストの比較

払う輸送コスト等,そ の目的に応じて輸送機関を選択し組み合わせを行う。戦後の貨物輸送における特徴は,鉄 道分担率の大きな変化である。そこで,鉄 道の輸送機関別 分担率による期間を,1970年 代から10年 刻みで次の3期 間に分けて純

4 国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

2 わが国の財政状況の逼迫 ・ 国と地方の長期債務残高は平成5年度以降急増しており、平成11年度には約600 兆円に達する。 ・ 対GDP比で見ると、平成9年度に100％を超え、平成11年度には120％強に達す る。 ・ 今後は、高齢化社会の進行に伴い社会補償費の増大が見込まれ、財政構造改革の

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

6.10 都道府県別自動車輸送量と保有自動車数 [Excel版 40KB] 6.11 貨物輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.12 旅客輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.13 輸送機関別輸送分担率の推移 [Excel版 43KB] 6.14 都道府県別道路整備状況

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性および異質性に関する分析 ／石倉智樹・柴崎隆一・米本清 2 これほどの地域区分・品目分類で，輸送機関別の貿易実 績データを整理した資料は他になく，本論のように，貿

以上のように50年度の貨物輸送は,不況の長期化などによつて鉄道,内航海運の減少,自動車の横ばい,航空の大幅増という特徴がみられるが,機関別輸送分担率は 第5-2表 のとおり自動車が1.2ポイント回復したのに対して,鉄道が0.8ポイント

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

データ編 ... ／

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

表-4 発地域別・輸送機関別の財単価および分担率 航空 海上 陸上等 全モード 航空 海上 陸上等 航空 海上 陸上等 世界平均 43.66 0.66 0.43 0.73 15.0% 75.5% 9.5% 0.25% 83.6% 16.2% アジア 40.87 1.22 1.03 2.11 10.1% 52.4% 4

図—1 長距離トラック貨物輸送のうち長距離フェリー利用の割合 鉄道 5.9 自動車40.4 （除：フェリー利用） フェリー 6.4 RORO船 4.2 その他船舶 42.8 その他 0.2 0% 20% 40% 60% 80% 100% トラック計46.9% 図—2 物流センサス

①輸送機関別分担率の整理：輸送機関別分担率を検討する場合、通常は(a)鉄道貨物輸送、(b)フェリーを介した自動車輸送、(c)海運輸送に区分する。しかし、本研究では、北海道主要移出品の特性を鑑み、(a')鉄道貨物輸送、(b')フェリー

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

1．はじめに 2．貨物輸送ネットワークの構築 貨物の時間価値を分析した研究としては、岡1)の研究 があり、2 輸送機関間の分担率を分析している。また、 貨物の運行ダイヤを考慮した研究としては、宮前2)らの

輸送機関別の輸送分担率 Ⅰ．長距離貨物輸送において長距離フェリーの担う役割 2．長距離フェリーの果たす役割 北海道･九州の農産品出荷のフェリー利用割合 ...

以上の結果,輸送機関別国内貨物輪送トンキロ分担率をみると,前年度に比ベ鉄道は,国鉄が減少したことにより1.1ポイントの大幅減少,内航海運も0.4ポイント減少する一方,自動車は1.6ポイント増加することとなった。 b 国内旅客輸送も不振

図表1 韓国貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 出所：韓国国土交通部資料より作成 韓国における鉄道コンテナ輸送とSea & Railの展開について 37 が小さいのが特徴となっている。全輸送機関 の輸送距離は195.5km ...

輸送機関別では、産業構造の変化に伴って、海運・鉄道からエネルギー消費効率の悪い自動車へのシフトが進み、自動車による輸送が占める割合は輸送量全体の約5割に達している。（図3、図4参照） 2．運輸部門の省エネルギー

「数字でみる鉄道2006」 正誤表 ページ 正 誤 目次 -1-Ⅰ輸送状況 鉄軌道事業者一覧鉄道事業者一覧 平成16年度 平成15年度 平成16年度 平成15年度 13 表1、表2 （注）4．として、次のとおり追加する。 平成16年度分は、大手 ...

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

輸送手段別（トラック、船舶、鉄道、航空）ごとの物流シェア・分担率のデータをまとめました。トンベースとトンキロベースでそれぞれ数字を出しています。

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ6.9％、 0.9％にとどまっ

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移 出典：国土交通省「航空輸送統計年報」「空港管理状況調書」

輸送距離帯別輸送機関分担率 出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 長距離輸送で は、船舶、鉄道 比率は高いも のの、全体とし てはトラック輸 送比率が高い モーダルシフ トの更なる推 進が必要 8

輸送機関i のy年における分担率 (%) EF TKM,i: 輸送機関i のトンキロあたりのCO 2 排出係数 (t-CO 2/t-km) (2) プロジェクト排出量の算定 事業実施後の貨物列車（電気機関車）の年間電力消費量を把握し、電力のCO 2 排出係数を乗じ

（資料6）輸送機関別CO2排出原単位 14 輸送機関別の輸送量、分担率を見ると、貨物輸送（トンキロベース）については、 昭和30年度までは鉄道が分担率の一位であったが、石炭、木材等の輸送の減少等に より鉄道は一貫して分担率

輸送機関別輸送量では、鉄道輸送と内航海 運が経済の動きを忠実に反映する消長を示し たのに対し、自動車貨物運送、特に自家用輸 送は景気変動のいかんにかかわらず、一貫し て年々大幅な伸びを示していた。輸送機関別の分担率

の後は産業構造の変化や自動車輸送の増加により、鉄道による貨物輸送量そのものも 減少傾向にあり、分担率は大きく低下していた(図2－1、図2－2、図2－3、図 2－4を参照)。 図2―1 輸送機関別旅客輸送量分担率の推移

各国における鉄道輸送実態の比較及び傾向分析に関する基礎的研究 （株）八千代エンジニヤリング 竹内 龍介※ （独）鉄道・運輸機構 浅見 均 1. 背景・目的 近年、海外における鉄道市場の規模が拡大している中、日本の支援や日本企業による現地への参入を検討する

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

平成27年度の北海道・本州間における貨物輸送分担率 を輸送機関別に見ると、海運が最も高く、91.5％、続い て鉄道が8.1％、航空0.4％となっている。1) また、近年の北海道港湾における取扱貨物量は図-1に 示す。平成29年の取扱貨物

テナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2015年では45.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運 （注） ①海上輸送量について1985年はFearnleys「REVIEW」各年版。 ②1990年までの船腹量については、Lloyd's Register of

内航貨物輸送量の推移 輸送品目別シェア コンテナ船 「内航船舶輸送統計年報」より作成 1 主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成26年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント 自動車41.4％ 内航 58.6％ 自動車7.6％ 内航 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量（貨物重量）では8％であるが、輸送活動量（貨物重量×輸送距離）では44％に 及んでいる。内航海運は長距離・大量 2 ...

輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性および異質性に関する分析 ／石倉智樹・柴崎隆一・米本清 2 これほどの地域区分・品目分類で，輸送機関別の貿易実 績データを整理した資料は他になく，本論のように，貿

国土交通省「貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 第05回 海を渡った鉄道貨物 効率化・コスト削減 情報システム 経営企画・戦略 運送・倉庫 物流危機への処方箋 【連載記事】 第01回 物流で何が起きているか 第02回 ドライバーがいない ...

経済と貨物輸送の見通し 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年から1年程度先の短期的な動向について予測することを目的としております。

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

第5-1表 国内輸送機関別貨物輸送量 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 これを輸送機関別にみると,国鉄は輸送人員で前年度比1.0％減の6,997百万人,輸送人キロでは同1.9％減となり,依然減少傾向にある。その内訳をみると

4 国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

鉄道，図3 輸送機関別の分担率 旅客の公共輸送機関別分担率（2011年度，輸送人キロ） 貨物の輸送機関別分担率（2011年度） 出所：国土交通省鉄道局監修(2013) ハイヤー・夕ク 旅客船，0．6％ シー，1．3％ 営業用

6.10 都道府県別自動車輸送量と保有自動車数 [Excel版 40KB] 6.11 貨物輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.12 旅客輸送の推移 [Excel版 49KB] 6.13 輸送機関別輸送分担率の推移 [Excel版 43KB] 6.14 都道府県別道路整備状況

「運輸と経済」2013 年12 月号掲載 3 これは距離帯別の分担率でも確認できる（図2，3）． 図2は教科書などでもよく紹介される重量単 位の分担率で，鉄道貨物が500km 以上の距離で 数%程度のシェアを維持していることが分かるが，件数 ...

送機関別貨物輸送は，日 本の貨物輸送とは異なっ た推移を示していること がうかがえる。 一方，もう一つの基本 ... トンベースでの輸送分担 率は，自動車輸送が93％， 鉄道輸送が0.9％で，ト ンベースからみても，豪 州での鉄道貨物 ...

2 わが国の財政状況の逼迫 ・ 国と地方の長期債務残高は平成5年度以降急増しており、平成11年度には約600 兆円に達する。 ・ 対GDP比で見ると、平成9年度に100％を超え、平成11年度には120％強に達す る。 ・ 今後は、高齢化社会の進行に伴い社会補償費の増大が見込まれ、財政構造改革の

日本国内の輸送機関別の分担率（トンキロベース）は、自動車が58％を占めており、内航海運が38％、鉄道が4％となっています。1トンの貨物を1キロ運ぶ時に排出される二酸化炭素の量は、海運はトラックの4分の1と少ないことから、地球温暖化対策として環境負荷の低減を図るため、貨物輸送を ...

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

一般貨物船 5,331 （4.9） 旅客船・ RORO船等 8,228 （7.6） 1 我が国貿易に占める海上貿易の割合（トン数ベース） 2 世界の国別・船種別船腹量 3 国別保有船腹量 暮らしと経済の原点を支える海上輸送 出典・日本船主

2019年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油25.4％を占め、鉄鉱石12.2％、石炭10.9%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2019年では47.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

輸送機関ごとの分担率もどんどん下げてきた。 2007年度では、5085万トン、233億3400万トンキロを運ぶが、 国内貨物輸送量のそれぞれ0.9％と4.0％の分担率になっている。 ただし、環境負荷の少ない輸送機関を使おうという 鉄道輸送の

続いて，国内輸送について，輸送機関別の分担率を見てみよう。図6－2は 国内旅客輸送の分担率に関する統計である。左図は「輸送人数｣，右図は「輸 送人キロ」で示したものである。ここで，交通の単位について触れておきたい。交通

かったアセアン発の貨物輸送 を対象として 、より詳細の品目（HS コード 6 桁）について競合品目 の特定を試みることとしたい。具体的には、品目別に 海上輸送と航空輸送 の分担率を求め、両輸送機関分担率が同程度の品目をリ

表-4 発地域別・輸送機関別の財単価および分担率 航空 海上 陸上等 全モード 航空 海上 陸上等 航空 海上 陸上等 世界平均 43.66 0.66 0.43 0.73 15.0% 75.5% 9.5% 0.25% 83.6% 16.2% アジア 40.87 1.22 1.03 2.11 10.1% 52.4% 4

海事クラスター 18 SHIPPING NOW 2019-2020／基本編 海事クラスター 船会社が船を建造し運航すると、造船会社をはじめさま ざまな産業が直接、間接的に関係します。このように関係 する産業群のことを、ぶどうの房（クラスター）が

ものの，沿海地域の貨物量に比べて総量が限定されてい 0 20406080 空 実入り 空 実入り 輸出 輸入 トラック 鉄道 （万TEU） 図-2 Vancouver港のコンテナ貨物における輸出入・実入/ 空別の輸送機関分担率（2002年，Vancouver港資料に

1トンの貨物を1キロメートル運ぶのにどれだけのCO₂が排出されているかというCO₂排出原単位を輸送機関別にみてみますと、鉄道は25グラムしかCO₂を排出しないのに対して、営業用貨物トラックは217グラムと鉄道の8.7倍、自家用貨物

EUにおける貨物輸送市場の変化と持続可能性 33 かった（図2）。その結果、トラックの輸送機 関分担率が49.4％に高まったのに対し、鉄道 は11.7％へと低下している。2001年旧白書が 提唱したモーダルシフトは実現せず、トラッ

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

1．はじめに 本手法では、「鉄道輸送が可能となる潜在貨物需要分析モデル」および「貨物駅勢圏を単位とした鉄道とトラックの分担率を再現する輸送機関分担率モデル」により、ある輸送地域間のODにおける、鉄道貨物輸送の改善対策を実施することによるモーダルシフトの可能性を定量的に ...

4） 道内－道外間機関別貨物輸送量の推移 5） 道内間及び道内－道外間の物流の状況 6） 観光入込客数（実人数）の推移

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

輸送機関別では、産業構造の変化に伴って、海運・鉄道からエネルギー消費効率の悪い自動車へのシフトが進み、自動車による輸送が占める割合は輸送量全体の約5割に達している。（図3、図4参照） 2．運輸部門の省エネルギー

参考に国内貨物輸送の輸送機関別分担率の国際比較(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 欧米に比べて日本では鉄道による国内貨物輸送比率が4%と非常に低い比率と なっている。 以 上 to 20 so 60 70 to.' se so 58 4.9 S9 .0 49.5 51.0 43.8 4.9 36.2 So so ...

貨物輸送の統計的分析－1970年代の交通機関別輸送分担率を中心として－ 石田 信博 経済学論叢（同志社大学）, 32(3+4)234 - 252, 1983年 書籍等出版物

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

輸送量の1指標として輸送重量・人数に輸送距離を掛け合わせた輸送トンキロ・輸送人キロが用いられる。輸送機関ごとの輸送トンキロ・輸送人キロのシェアを分担率という。 旅客輸送の輸送機関別分担率については、図録6395に掲げたところであるが、ここでは、国内におけるモノを運ぶ貨物 ...

（1）国内貨物の輸送分担率 国内貨物の輸送分担率を輸送距離帯別にみると、 輸送の大部分を占める100km未満の輸送で、全体の 94％を自動車が占めていることがわかる（図－1）。都心の高層オフィスビルでは50～60％、駅前広場

代表輸送機関別にみた流動量の分担率では、これまでに引き続き、代表輸送機関における「自家用・営業用トラック」の分担率が高く約84.3％。 ...

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業） と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。

(97) 国内貨物輸送トンキロの機関別割合 鉄道 国土交通省 交通関連統計資料集 I‐2‐1輸送機関別輸送分担率の推移 (98) 自動車 国土交通省 交通関連統計資料集 I‐2‐1輸送機関別輸送分担率の推移 (99) 宅配貨物取扱個数 国土交通省

営業用トラックの高い分担率 ＝ 国内物流を支えるトラック運送 トラックドライバーの確保は、非常に重要な問題 ⇒ ドライバーの労働環境の改善 1．労働力不足への対応 出典 第10 回全国貨物純流動調査（物流センサス） 3日間流動量の

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2 2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9％、航空0.0％である。�

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

続いて，国内輸送について，輸送機関別の分担率を見てみよう。図6－2は 国内旅客輸送の分担率に関する統計である。左図は「輸送人数｣，右図は「輸 送人キロ」で示したものである。ここで，交通の単位について触れておきたい。交通

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

船舶は、国内貨物輸送量の4割、産業基礎物資の8割を担う、我が国の経済活動・国民生活にとって必要不可欠な輸送・交通手段である。 さらに、CO 2 排出量はトラックの1/4と、環境特性にも優れている。

国土交通省は12月2日、全国貨物純流動調査の2015年第10回調査の結果速報を発表した。 産業別年間出荷量では、2010年調査から2015年調査の年間出荷 ...

平成26年度の北海道・本州間における貨物輸送分担率 を輸送機関別に見ると、海運が最も高く91％、続いて鉄 道8％、航空1％となっている。

（3）貨物車輸送トン数（軽貨物車を除く）の推計結果 品目別機関分担モデル及び車種業態分担モデルの検討結果から、品目別機関分担率及び品目別車 種業態分担率は次のように推計された。 a）機関分担率の推計結果 表 機関

国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ） 1.社会･産業インフラとしての鉄道の役割：貨物輸送 〔出所：国土交通白書2008〕 p. 6 解説 貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり

貨物車分担率 平均輸送距離 1台当たり平均積載トン数 将来生産額・輸入額 生産額、輸入額とGDPとの関係式 貨物車の車種業態別分担率 品目区分：最大18品目（農林水産品、金属機械、化学工業品等） 業態区分：2業態（自家用

その海運のうち、国内を対象とするのが内航海運だ。 2007年度の輸送量は4億970万トン、トンキロでは2030億トンキロ。 輸送機関別の分担率でいうとトンで7.6％、トンキロでは34.9％と、

全機関輸送トン数 品目別貨物車分担率 貨物車平均積載トン数 （車種業態別・品目別・輸送距離帯別） 将来生産額・輸入額 (品目別) 生産額・輸入額の 品目構成比 品目別車種業態分担率 （営業用普通、自家用普通、 営業用小型、自家

トラック輸送は電気・水道・ガスと同じく、私たちの生活にとってのライフライン（生命線）です。. わが国の国内貨物輸送量は年間48億トンです。. その内の92％にあたる約44億トンの貨物を運んでいるのがトラックです。. トラック、鉄道、外航海運、航空、倉庫など、物流事業全体の市場規模はおよそ26兆円です。. このうち、トラック運送事業の市場規模は、平成25 ...

EUにおける貨物輸送市場の変化と持続可能性 33 かった（図2）。その結果、トラックの輸送機 関分担率が49.4％に高まったのに対し、鉄道 は11.7％へと低下している。2001年旧白書が 提唱したモーダルシフトは実現せず、トラッ ク輸送へ

（出典）「鉄道輸送統計年報」「航空輸送統計年報」「自動車輸送統計年報」「内航船舶輸送統計年報」（平成28年度）より国土交通省海事局内航課推計 国内貨物 輸送の 44% 内航 86.8% 自動車 13.2 % 内航 87.6% 自動車 12.4

貨物輸送の統計的分析--1970年代の交通機関別輸送分担率を中心として A Statistical Analysis of Freight Transportation

年間輸送トンキロ（人口1 人あたり）は、鉄道・航 空が横ばいである一方、2010 年前後を境に自動車は減少へ、内航船舶は増加へ転じている。（図3、図4） 図3 年間貨物輸送トン数の推移（人口1人あたり） 図4 年間貨物輸送トンキロ

貨物輸送の統計的分析－1970年代の交通機関別輸送分担率を中心として－ 石田 信博 経済学論叢（同志社大学）, 32(3+4)234 - 252, 1983年 書籍等出版物

でみると輸送機関分担率はトンベースの場合と大 きく異なっている。トンキロベースのトラックの 輸送機関分担率は90年度には50.1％であったが、 図2 貨物輸送トン数の推移 （百万トン） （年度） 7,000 6,000 3,000 1995 2000 2005 2010

航空機による国内の貨物輸送量は、 2007年度で114万6000トン、11億4600万トンキロ。 輸送機関別の分担率は、それぞれ0.02％と0.2％であった。 だが、平均輸送距離は1045.5キロと、他の国内輸送機関より断然長い。

代表輸送機関別にみた流動量の分担率：これまでに引き続き、代表輸送機関における「自家用・営業用トラック」の分担率が高い(約84.3％)。また、自家用トラックの分担率は減少傾向が続いており、営業用トラックの比重が高まっている。

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

輸送機関分担率は全国貨物純流動調査13）の農林水産 品の3日間調査における代表輸送機関別実績を基本とし， 同調査で実績のなかった都道府県間においては，他の品 類の値等を用いて補間した．都道府県間距離は，トラッ ク輸送では ...

こうしたことから、総輸送量は0.6％減とマイナスが続くものの、建設関連貨物を除いた 一般貨物については横ばいの動きが見込まれる。 《輸送機関別の見通し》 ・鉄道（JR貨物）：コンテナは、専用列車の新設・増便などから積合せ貨物

序 貨物車交通による輸送は，貨物輸送（重量ベース）の9割以上を担っており,その効 率化・円滑化が求められている．一方，今後10年余りの期間において，築後50年以 上経過する橋梁が4割を超える状況にあるなど，我が国で高度経済成長 ...

輸送機関分担率（貨物） 輸送機関分担率（旅客） 資料：H21年度貨物地域流動調査国土交通省 資料：H21年度旅客地域流動調査国土交通省 ※構成比は、各機関の人／年の構成比 ※自動車は、営業用乗用車、自家用乗用車、乗合

その問鉄道貨物事業者は、大きな発展と衰退を経験し、現在、輸送機関別分担率において最大のシェアを占めている。本研究では、規制と規制緩和という政策の変遷の背景と要因を明らかにする。さらに、規制緩和後の鉄道貨物輸送事業に

乗用車の機関分担率は44％ 貨物需要は、2005年比約2.7倍に。(アジア地域は4.4倍) トラックは3.0倍、機関分担率は51％に 旅客需要(機関別) 貨物需要(機関別) 0 20 40 60 80 100 2000 2010 2020 2030 2040 2050 Air Water Rail Bike

運輸部門の輸送機関別CO 2 排出 量の内訳 （ 2001年度） 輸送分担率 （人km ） エネルギー 消費量分担率 鉄道 バス 乗用車 その他 （航空を含む） 民生部門 28.2 % その他 6.2 % エネルギー転換部門 6.4 % 産業部門 （ 37.2

運輸部門のシェアの伸びの主 因は、大別して、①輸送量の増加、②エネルギー 消費原単位の大きい自動車等の交通手段の分担率 の増加、③自動車の大型化などによるエネルギー 消費原単位の増加、の3つであるとされている。. また、エネルギー消費の増大に伴って排出され る二酸化炭素(C02) 等の温暖化ガスや大気汚染 物質の量も増加している(図3) 0 1990~ 1995年の. 14 ...

鉄道貨物輸送は、道路輸送と比較して重量貨物輸送に適しており、長距離輸送では単位あたり輸送費用が低く環境負荷も小 さい。 しかし、鉄道貨物輸送量の多い国は限られており、道路輸送に依存する傾向は開発途上国においても顕著である。

次に各貨物輸送機関別の輸送単価は，表2の 様になった．この場合海運に関しては外航海運 も含んでおり，割安に算出されている． （表 2） 貨物一トンあたりの平均収益 鉄道 4,377円 JR貨物決算書より算出 鉄道 4,714円 日本通運

大型輸送車両の空気抵抗低減の研究 筒井研究室 野口秀幸 1. 緒言 我が国における貨物輸送を輸送機関別分担率で観た場合，トラックが約9 割を占めており(1)，一般的な生活必需品から， 工業用製品・材料の供給には欠かせ ...

【物流】輸送機関別分担率の増加、トンキロベースでコンテナが車扱を上回る 国土交通省がまとめた鉄道貨物輸送の動向によると、平成13年度からトンキロベースで国内貨物の輸送機関別分担率が増加し、コンテナ貨物が車扱貨物を上回っている。

3 － 対外発表一覧 － 【国総研報告・資料】 ①柴崎隆一・渡部富博（2009）：東アジア圏を中心とした国際海上コンテナ貨物流動シミュレーシ ョンモデルの構築，国土技術政策総合研究所報告No.37． ②石倉智樹・柴崎隆一・米本清（2007）：輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性

輸送分担率（人数ベース） 全輸送機関の輸送人数に占める各輸送機関の輸送人数の割合。自動車の輸送分担率が増える一方で、鉄道やバス等の公共交通機関の輸送分担率は減少しています。 輸送機関別分担率（人数ベース）（「数字で見る中部の運輸2012」から）

図表1. 輸送機関別輸送分担率の推移 商用車の国内市場と海外展開 1．1990年代、2000年代の台数減少とその後の回復 かつて、物流の主役は鉄道であった。国土交通省の交通関連統計資料によれば、1955 年度の貨物輸送の分担率 ...

国内長距離貨物輸送の機関分担への炭素税導入影響に関する研究 （正）赤倉康寛（京都大学防災研究所），渡部富博（国土技術政策総合研究所） 1. 序論 炭素税の導入は，CO 2の排出を抑制し，省エネルギー技術の開発を進展させる効果が期待されている．

輸送機関別・輸送区間別輸送量TK(i, j) [t] について は，貨物地域流動調査5)によって全国を53地域（北海 道7地域と46都府県）に，輸送機関を3種類（鉄道， ト ラック，海運）に分けた場合の，輸送機関別・輸送区 間別の年間貨物輸送

チェックリスト 【貨物交通需 作業段階 チェック内容 全機関貨物輸送トン 貨物車輸送トン数 貨物車輸送トンキロ 貨物車走行台キロ 貨物車保有台数 軽貨物車走行台キロ 軽貨物車保有台数 入力データの作 成 基礎的データ ・品目別生産額（国

Ⅱ－2 貨物輸送の現況 本県の貨物輸送トン数について、山形県からの発送ベースでは平成24,25年度と落 ち込んだものの、平成27年度は以前の水準まで回復傾向にある。山形県への到着ベー

航空機による国内の貨物輸送量は、 2007年度で114万6000トン、11億4600万トンキロ。 輸送機関別の分担率は、それぞれ0.02％と0.2％であった。 だが、平均輸送距離は1045.5キロと、他の国内輸送機関より断然長い。

による輸送（以下は自動車）国内船舶輸送（以下は 海運）鉄道貨物輸送（以下は鉄道）とおよび航空貨 物便によって行われるが、航空機の分担率は重量単 位で0．87％と極端に低くいので本論文では航空機輸 送は考えない。

地域物流 / 輸送モード / 輸送機関分担率 / 片荷 / 労働力不足 / 輸送機関別分担率 / 片荷輸送 研究成果の概要 本研究では, 物流業界の重要課題である収益性の悪化,環境負荷などに直結する「片荷」の抑制に向けた課題の整理、具体的 ...