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管理表 (1.30a) 出勤 出勤日時 退勤 休息期間 退勤時間 出勤時間 休憩時間 運転時間 行 先 （運行内容等） 備 考 営業所： 氏 名： 社 長 管 理 者 拘 束 時 間 管 理 表 ～ 月/日 退勤日時 （例・・・23：00→2300） ...

適正化事業部からお知らせ 運行管理者の皆様へ ・1日の拘束時間の判定 ・1日15時間超えの警鐘 ・1ヶ月の拘束時間の累計 拘束時間管理表 ダウンロード こちらのファイルはできる限りの検証等行ったうえ公開しておりますが ...

運送業界において拘束時間管理は必須です。しかし、計算方法や管理表の書き方が間違っているケースが多くあります。正しい管理方法や管理するための便利なツールについてご紹介しています。ドライバーの拘束時間、休息期間など管理すべき項目ごとにわかりやすく解説していきます。

Title 拘束時間管理表（トラック） Subject Ver1.10a Author Hokkaido/t-sawa tekiseika Keywords 拘束時間 Description Excel2003、2016動作確認 Ver1.00b(H29.4公開）、Ver1.10a(H29.11) Last modified by sapporo_t_06 Created Date 2

拘束時間管理ソフトには、「拘束時間管理表」と「勤務時間管理」の2 つのシートがあります。 拘束時間（1日、月間）・休息期間・休憩時間・時間外労働のみを管 理する場合は、「拘束時間管理表」を使用して下さい。

運行管理者・整備管理者研修受講管理表 A4横 Excel 事故記録簿 A4縦 Excel 自動車運転者拘束時間管理表 A4縦 Excel 拘束時間の延長に関する協定書 A4縦 Word 1年単位の変形労働時間制に関する労使協定 A4縦 Word

最大拘束時間である16時間勤務の場合に継続して8時間の休息 と考えられるのです。1 16時間勤務は週に2回が限度とされており、連続して休息が8時間しか取れないということにはなりません。 1ヶ月の拘束時間は293時間

●1日の拘束時間は原則13時間 ●延長する場合でも最大16時間が限度 ●休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

１日の拘束時間は原則１３時間ですが、これに休息期間８時間を足しても２４時間になりませんね。

拘束時間管理表が欲しいのですが。なにかございませんでしょうか運送会社の管理しているものです。 昨年入社したのですが、拘束時間が全く管理されていない。 簡単に使える管理表ないでしょうか 欲を言えば、運行指示書もやってないので、あれば欲しいです。

管理表 (1.30a) 出勤 出勤日時 退勤 休息期間 退勤時間 出勤時間 休憩時間 運転時間 行 先 （運行内容等） 備 考 営業所： 氏 名： 社 長 管 理 者 拘 束 時 間 管 理 表 ～ 月/日 退勤日時 （例・・・23：00→2300） ...

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運送業界において拘束時間管理は必須です。しかし、計算方法や管理表の書き方が間違っているケースが多くあります。正しい管理方法や管理するための便利なツールについてご紹介しています。ドライバーの拘束時間、休息期間など管理すべき項目ごとにわかりやすく解説していきます。

Title 拘束時間管理表（トラック） Subject Ver1.10a Author Hokkaido/t-sawa tekiseika Keywords 拘束時間 Description Excel2003、2016動作確認 Ver1.00b(H29.4公開）、Ver1.10a(H29.11) Last modified by sapporo_t_06 Created Date 2

拘束時間管理ソフトには、「拘束時間管理表」と「勤務時間管理」の2 つのシートがあります。 拘束時間（1日、月間）・休息期間・休憩時間・時間外労働のみを管 理する場合は、「拘束時間管理表」を使用して下さい。

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最大拘束時間である16時間勤務の場合に継続して8時間の休息 と考えられるのです。1 16時間勤務は週に2回が限度とされており、連続して休息が8時間しか取れないということにはなりません。 1ヶ月の拘束時間は293時間

●1日の拘束時間は原則13時間 ●延長する場合でも最大16時間が限度 ●休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

１日の拘束時間は原則１３時間ですが、これに休息期間８時間を足しても２４時間になりませんね。

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拘束時間管理表バージョンアップ（Ver.1.20a) 平成30年4月2日 平成29年4月より公開しています【拘束時間管理表】のExcelファイルをバージョンアップしました （ver1.10c→ver1.20a) ※R2.1.10追記 バージョンアップに伴い リンク先変更して ...

自動車運転者拘束時間管理表 ダウンロード トラック運転者の労働時間等 改善基準告示のわかりやすい解説につきましては、厚生労働省働き方改革特設サイトの資料をご確認ください。 日常点検表（1ヵ月） ダウンロード 日常点検表 ...

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。 運行管理・労働時間管理にお役立て下さい。 拘束時間管理表 ← クリック

1か月の拘束時間の上限は原則として293時間とし、労使協定があれば例外的に1年の中で6か月までは月の拘束時間が320時間まで延長が認められます。 ただし年の拘束時間が3516時間までという決まりがあるため、次のような事例には注意が必要です。�

改善基準告示等管理ソフト（2018 厚生労働省委託事業） 案内ページ 拘束時間管理表（北海道トラック協会 Ver.1.30a 2020.01更新） Excel 帳票類保存期間・届出書類 A4/1P Word 貨物自動車運送事業者

拘束時間【始業時刻から終業時刻までの時間（休憩時間を含む）】 総拘束時間 原則 4週間平均で1週間当たり65時間を限度 休息期間【勤務と次の勤務の間の自由な時間】 原則 連続8時間以上 最大運転時間 原則 2

トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

つまり、拘束時間と休息時間は表裏一体のものであり、1日(24時間)拘束時間(16時間以内)+休息期間(8時間以上)となります。 (3)休息期間の取扱い 休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めなければなりません。

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。

運送業の労働時間管理をエクセルでおこなうポイントを解説します。長時間輸送の仕事が多い運送業は、労働時間管理に工夫が必要です。エクセルの数式やマクロを使えば、拘束時間や休息期間の計算をはじめ、改善基準告示に違反していないかのチェックも可能です。

巡回指導や監査の準備書類を説明します。2～3年に一度やってくる適正化事業実施機関による巡回指導、運輸支局による監査。通知書が来てから慌てるのでなく、このページに記載のものを日ごろからしっかり作成・保存しておきましょう。

運転時間が二日平均で一日9時間というのは、（法定労働時間の8時間＋残業1時間）の意味を持ちます。 ・基本的には、トラック事業は、時間外労働の労使協定がなければ改善基準による運行が違法になる場面が出てきますから、注意が必要です。

[出力]ボタン データをCSVファイルに出力します。クリックすると、Webブラウザの機能を使用して、CSVファイルを保存できます。 [印刷]ボタン 指定した条件で「拘束時間管理表（トラック）」を印刷します。クリックすると、「拘束時間管理表（トラック）」がプレビュー画面に表示されます。

つまり、片道の拘束15時間を超える長距離運送は週に1回しかできないわけです。 また、1カ月の拘束時間は293時間までとされています。 しかしこれにも例外があり、書面による労使協定を結んだ場合は最大で320時間まで拘束可能です。

運転手 拘束時間管理 エクセルの検索結果をまとめて一括表示しています。|拘束時間管理表バージョンアップ（Ver.1.20a)-北海道貨 …、1日の拘束時間の計算方法は？ | トラックの杜 一般貨物 …、【ブログ】運送業における拘束時間管理の方法 | 株式会 …、『運送業・運転手の勤務時間』（Yoshi ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

適正化事業巡回指導38項目 適正化実施機関による定期的な巡回指導では、次の38項目について事業所（営業所）ごとに確認し、不備があれば改善していただくよう指導を行います。各事業所にて必要書類がある場合には、是非ダウンロードしてご活用下さい。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

運転手の管理は拘束寺間の実績と直結しており、累計時間を見ながら配車できます。配車確定データは運輸基幹業務システムへ自動連動します。未配車データに理由づけすることで、チャンスロスの管理ができます。

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●1日の拘束時間は原則13時間 ●延長する場合でも最大16時間が限度 ●休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

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トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

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[出力]ボタン データをCSVファイルに出力します。クリックすると、Webブラウザの機能を使用して、CSVファイルを保存できます。 [印刷]ボタン 指定した条件で「拘束時間管理表（トラック）」を印刷します。クリックすると、「拘束時間管理表（トラック）」がプレビュー画面に表示されます。

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1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

適正化事業巡回指導38項目 適正化実施機関による定期的な巡回指導では、次の38項目について事業所（営業所）ごとに確認し、不備があれば改善していただくよう指導を行います。各事業所にて必要書類がある場合には、是非ダウンロードしてご活用下さい。

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つまり、拘束時間と休息時間は表裏一体のものであり、1日(24時間)拘束時間(16時間以内)+休息期間(8時間以上)となります。 (3)休息期間の取扱い 休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めなければなりません。

拘束時間の管理ソフトは下記よりダウンロードして下さい。 なお、パスワードは会員事業者向けの案内でご確認下さい。 拘束時間管理表取扱説明書（PDF形式） → こちら（説明書.pdf） 拘束時間管理ソフト（ver1．9：ZIPファイル（Excel形式） 要パスワード→ こちら（拘束時間管理1.9.zip）

トラック運転手の拘束時間について 法律で決められた1日当たりの最長拘束時間は16時間 知ってましたか？実はトラック運転手の拘束時間は、法律でしっかりと決められています。では、この「イカレタ」拘束時間の限度を、簡単な表にまとめてみました。

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トラックドライバー（運転手）には雇用主である運送会社が拘束できる時間と、必ず休ませなければならない休憩時間が法律で定められています。また連続で運転できる時間にも規制があります。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

エクセルの質問です。拘束時間の管理表作成しているのですが、当日の始業時間と翌日の始業時間に差がある場合、例えば8時出勤で翌日9時ならば問題ないのですが、9時から翌日8時の場合、他加算として1時間入力し ...

このホームページを、英語・中国語・韓国語へ機械的に自動翻訳します。以下の内容をご理解のうえ、ご利用いただきますようお願いします。 翻訳対象はページ内に記載されている文字情報となります。画像等で表現する内容は翻訳されません。

トラック運転手の拘束時間のカウントの方法についていつも拝見して勉強させていただいております。 トラック運転手の拘束時間のカウントの仕方が、本部の人と運行管理者との間に認識のズレがありますので、どちらが正しいのかお伺いしたいと思います。

運送事業を営む企業や、社有車や営業車を抱える企業では運転日報を作成する必要がありますが、効率よく作成するためにはツールやテンプレートを活用するのが効果的です。特にエクセルやワードなどでテンプレートを作成し、社内で使っているというのがオーソドックスなやり方ではない ...

出勤時間もバラバラで、極端に言えば15分間隔で始業もありえます。 たえば、21：45出勤者、22：00出勤者となる事もあります。 つまり、24時間のうち15分間隔でどの時間で出勤しても対応できる拘束時間管理表が必要と

タクシー運転者の労働時間 等の改善基準のポイント（全体版） [6,548KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックして > ...

陸上貨物輸送の運行管理者をしております 「乗務割表」の不備を指摘されたのですが「乗務割表」の要点は何でしょうか？ 単に勤務割でいいのでしょうか？それとも拘束時間・運転時間を割り出して予定を立てなければいけないのでしょうか？

－ 2 － ① 4週間を平均した1週間当たりの拘束時間は原則として65時間が限度です。 ② ただし、貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務 する者及び高速バスの運転者について、書面による 労使協定（P10参照）を締結した場合に

－ 1 － 改訂版「JTA労務管理システム」（H23.4）の使い方 ～パソコンで簡単にできるシステムを利用して～ トラックドライバーの勤務は、交替制勤務や夜間勤務、隔日勤務など勤務形態の多様化に加え、 他の産業に比べて拘束時間が ...

運転手の管理は拘束寺間の実績と直結しており、累計時間を見ながら配車できます。配車確定データは運輸基幹業務システムへ自動連動します。未配車データに理由づけすることで、チャンスロスの管理ができます。

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。 運行管理・労働時間管理にお役立て下さい。 拘束 ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

『運送業・運転手の勤務時間』（Yoshi） 運送業を営んでいます乗務員さんの勤務時間を算出したいのですが、運送は荷主さんや着地場所・着時間によって出発時間が様々ですし日をまたぐことも多々あります。 深夜に出る場合や夕方 ...

貸切バス・高速バス運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割、隔日勤務 を実施する場合の期間を設定します。 また、作業時間の種別を追加します。 乗務した結果を入力します。

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

運行管理者の指導の質が高くなった。 運行後に、各ドライバーの運行実績を見ながら、休憩・休息等の指導を行う必要も なくなり、ドライバー自身が労働時間を確実に守ったことがすぐにわかるように なった。運行管理者による運転時間指導が減り、配送の状況、荷物の状態、納品先

常務管理一覧表（拘束時間管理表） この項目の配点 過労防止を配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が作成され、休憩時間、睡眠のための時間が適正に管理されているかどうかの配点は「3点」です。

労働時間自動計算 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下、「改善基準」）で定められている労働時間管理のための時間計算を自動で行ないます。 基準をオーバーしそうなドライバーがいる場合はアラートメールが自動で送られてくるので、いちいち運行管理者が各 ...

今回、始業時刻と終業時刻を取込み、「セイフティレコーダ」に記録される運行データと連動し「改善基準告示」のポイントに従い【拘束時間、休息期間、運転時間】の自動計算を実現しました。 月途中までの実績で、各種の限度超えをチェックしたり、明日、明後日は、何時間働けるかを ...

トラック運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 1.1 本書の目的 本説明書は、『改善基準告示等管理ソフト』をご利用いただく上での留意事項、操作手順について 記述しています。ご利用前に必ずお読みください。 1 はじめに ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割 ...

拘束時間管理表 (Excel) 1か月における拘束時間の協定書 (Word) 時間外労働及び休日労働に関する協定書 (Word) 時間外労働及び休日労働に関する協定届 (Word) 1年単位の変形労働時間制に関する協定書 (Word)

トラックドライバーの長時間労働は長年大きな問題として様々なメディアで取り上げられてきました。いくつかの要因が挙げられますが、中でも今問題視されているのが業務中に発生する「荷待ち時間」です。荷待ち時間とは荷物の積み下ろしの際にドライバーが待機している時間のこと。

トラック 運転手 の勤務時間 一日の拘束時間が長い トラック運転手 の勤務時間は、一般的なサラリーマンのような規則的なものとはだいぶ異なっています。 1回の出勤日あたりの拘束時間が長くなりがちなところも特徴のひとつだといえるでしょう。

本日も『トラバス』のブログにお越し頂きましてありがとうございます。社会保険労務士の志田です。さて、トラック事業者の労務管理の課題のひとつに労働時間管理があります。その労働時間管理をする上で、守らなければならないルールがいくつかありますので、

点呼記録簿・運転日報・運転者台帳等の帳票類の保存期間はどのくらい？ コメントを書く 運行管理者試験の勉強をしている知り合いから「帳票類で 1年保存 と 3年保存 とかイロイロあってわかりにくい。 なにかわかりやすい暗記方法はないの？

時間管理 ドライバーの時間管理は、ドライバー任せにせず、次の手順で行うことが求められます。 （1）運行管理者が、改善基準告示に基づき勤務時間（拘束時間）及び乗務時間（運転時間）を定めること （2）労働時間等の管理を実施すること

時間行った場合のドライバーの1カ月の拘束時間は、右の図の ようになります。①法定労働時間 1週40時間×4.3週＝172時間 ②時間外労働 960時間（上限）÷12カ月＝80時間 ③休憩時間 1日1時間×22日＝22時間 172時間 時間外労働

1ヶ月の勤務時間は先程と同様299時間が限度とされており、1日の拘束時間は13時間以内が基本であり、長くても16時間となっています。 「遅番勤務」の特徴としては乗務時間が昼過ぎから深夜になるため女性ドライバーや高齢ドライバーの数は「早番勤務」と比べて少なくなってきます。

労務管理の目視チェックは、時間がかかる上に間違いの原因に バス運行管理システムSP 労務管理オプションは、厚生労働省労働基準局から出されている 「バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント」を参考に作成しています。

ドライバーの労働時間管理のためのツールを紹介します! 道路貨物運送業者が荷主や社会の信頼を高めながら健全な経営を維持していくためには、自動 車運転者が安心して働ける労働環境を経営トップ自らが整え、これを維持するために労使一丸と

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

2.総合管理システム「トラックメイトPro」＋「簡易労務管理オプション」の場合 日報入力で入力された運転日報を労務実績として取込、拘束時間の管理を行います。

運転時間や休憩時間を明記します。 オリジナルの管理シートと労務管理オプションで正確に管理 違反件数、総拘束時間や残時間、長時間運転回数も一目瞭然の管理シート。乗務員ごとに1カ月間の拘束時間を集計し、違反がないように

運転手の休息時間 1 回の運行（拘束時間）～次の運行（拘束時間）までに、 運転手は連続して8時間以上の休息をとらなければなりません。 ちょっとわかりにくいので、1泊2日の観光旅行を例に考えてみますね。 1日目は観光を楽しん ...

労務管理の徹底 デジタコデータを活用することで、運転手ごとの運転時間や休憩時間などについて 細かく精緻に把握することが可能なため、労働環境を整え、運転手の健康を守る ことにつながります。

ﾄﾗｯｸ運送業の長距離拘束時間・運転時間について 今補助者として勤務していますが、 長距離運行についていまいちわかっていません。 運行管理者の方でも詳しくわかる方教えてください。長距離例 21日の日に、点呼・PM12：00運行開始（本社営業所出発） ↓ 一般道・高速道路・運行・積卸 ...

運転手の拘束時間や休息時間等の「改善基準」は労働基準監督署の監査だけでなく運輸局の行政処分の基準にもなっていると聞きますが、基準法との関係を教えて下さ い。 A 下の図を見て下さい。 労働基準法と「トラック運転手の ...

バス運転手は忙しい？ 激務？ バス運転手の仕事は、勤務時間や曜日が不規則で拘束時間が長いため、激務と感じる人も多くいます。 路線バスの場合は早朝から深夜まで勤務しなくてはならなかったり、観光バスでは泊りの仕事が続くと自宅に帰れるのは月に数日だったりと過酷な勤務となる ...

請求業務の一歩先へ 多様な基本機能で業務をサポート 一番星"運送業システムVer.7"は、業務効率の改善に前向きな幅広いお客様に満足いただけるよう、多様な基本機能で成り立っています。請求管理はもちろん、車輌管理・乗務員管理・給与管理まで 一番星"運送業システムVer.7"で一元 ...

Q3：タクシー乗務で、所定の休憩時間を4時間とか、5時間とか長く設定することは可能でしょうか？A3：93号通達により、事業場外での所定の休憩時間は、原則として3時間までとされています。労働基準法34条では、労働時間が6時間を超える場合は少なくとも45分、8時間を超える場合は少なくとも ...

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Title 拘束時間管理表（トラック） Subject Ver1.10a Author Hokkaido/t-sawa tekiseika Keywords 拘束時間 Description Excel2003、2016動作確認 Ver1.00b(H29.4公開）、Ver1.10a(H29.11) Last modified by sapporo_t_06 Created Date 2

拘束時間管理ソフトには、「拘束時間管理表」と「勤務時間管理」の2 つのシートがあります。 拘束時間（1日、月間）・休息期間・休憩時間・時間外労働のみを管 理する場合は、「拘束時間管理表」を使用して下さい。

運行管理者・整備管理者研修受講管理表 A4横 Excel 事故記録簿 A4縦 Excel 自動車運転者拘束時間管理表 A4縦 Excel 拘束時間の延長に関する協定書 A4縦 Word 1年単位の変形労働時間制に関する労使協定 A4縦 Word

最大拘束時間である16時間勤務の場合に継続して8時間の休息 と考えられるのです。1 16時間勤務は週に2回が限度とされており、連続して休息が8時間しか取れないということにはなりません。 1ヶ月の拘束時間は293時間

●1日の拘束時間は原則13時間 ●延長する場合でも最大16時間が限度 ●休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

１日の拘束時間は原則１３時間ですが、これに休息期間８時間を足しても２４時間になりませんね。

拘束時間管理表が欲しいのですが。なにかございませんでしょうか運送会社の管理しているものです。 昨年入社したのですが、拘束時間が全く管理されていない。 簡単に使える管理表ないでしょうか 欲を言えば、運行指示書もやってないので、あれば欲しいです。

拘束時間管理表バージョンアップ（Ver.1.20a) 平成30年4月2日 平成29年4月より公開しています【拘束時間管理表】のExcelファイルをバージョンアップしました （ver1.10c→ver1.20a) ※R2.1.10追記 バージョンアップに伴い リンク先変更して ...

自動車運転者拘束時間管理表 ダウンロード トラック運転者の労働時間等 改善基準告示のわかりやすい解説につきましては、厚生労働省働き方改革特設サイトの資料をご確認ください。 日常点検表（1ヵ月） ダウンロード 日常点検表 ...

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。 運行管理・労働時間管理にお役立て下さい。 拘束時間管理表 ← クリック

1か月の拘束時間の上限は原則として293時間とし、労使協定があれば例外的に1年の中で6か月までは月の拘束時間が320時間まで延長が認められます。 ただし年の拘束時間が3516時間までという決まりがあるため、次のような事例には注意が必要です。�

改善基準告示等管理ソフト（2018 厚生労働省委託事業） 案内ページ 拘束時間管理表（北海道トラック協会 Ver.1.30a 2020.01更新） Excel 帳票類保存期間・届出書類 A4/1P Word 貨物自動車運送事業者

拘束時間【始業時刻から終業時刻までの時間（休憩時間を含む）】 総拘束時間 原則 4週間平均で1週間当たり65時間を限度 休息期間【勤務と次の勤務の間の自由な時間】 原則 連続8時間以上 最大運転時間 原則 2

トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

つまり、拘束時間と休息時間は表裏一体のものであり、1日(24時間)拘束時間(16時間以内)+休息期間(8時間以上)となります。 (3)休息期間の取扱い 休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めなければなりません。

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。

運送業の労働時間管理をエクセルでおこなうポイントを解説します。長時間輸送の仕事が多い運送業は、労働時間管理に工夫が必要です。エクセルの数式やマクロを使えば、拘束時間や休息期間の計算をはじめ、改善基準告示に違反していないかのチェックも可能です。

巡回指導や監査の準備書類を説明します。2～3年に一度やってくる適正化事業実施機関による巡回指導、運輸支局による監査。通知書が来てから慌てるのでなく、このページに記載のものを日ごろからしっかり作成・保存しておきましょう。

運転時間が二日平均で一日9時間というのは、（法定労働時間の8時間＋残業1時間）の意味を持ちます。 ・基本的には、トラック事業は、時間外労働の労使協定がなければ改善基準による運行が違法になる場面が出てきますから、注意が必要です。

[出力]ボタン データをCSVファイルに出力します。クリックすると、Webブラウザの機能を使用して、CSVファイルを保存できます。 [印刷]ボタン 指定した条件で「拘束時間管理表（トラック）」を印刷します。クリックすると、「拘束時間管理表（トラック）」がプレビュー画面に表示されます。

つまり、片道の拘束15時間を超える長距離運送は週に1回しかできないわけです。 また、1カ月の拘束時間は293時間までとされています。 しかしこれにも例外があり、書面による労使協定を結んだ場合は最大で320時間まで拘束可能です。

運転手 拘束時間管理 エクセルの検索結果をまとめて一括表示しています。|拘束時間管理表バージョンアップ（Ver.1.20a)-北海道貨 …、1日の拘束時間の計算方法は？ | トラックの杜 一般貨物 …、【ブログ】運送業における拘束時間管理の方法 | 株式会 …、『運送業・運転手の勤務時間』（Yoshi ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

適正化事業巡回指導38項目 適正化実施機関による定期的な巡回指導では、次の38項目について事業所（営業所）ごとに確認し、不備があれば改善していただくよう指導を行います。各事業所にて必要書類がある場合には、是非ダウンロードしてご活用下さい。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

運転手の管理は拘束寺間の実績と直結しており、累計時間を見ながら配車できます。配車確定データは運輸基幹業務システムへ自動連動します。未配車データに理由づけすることで、チャンスロスの管理ができます。

つまり、拘束時間と休息時間は表裏一体のものであり、1日(24時間)拘束時間(16時間以内)+休息期間(8時間以上)となります。 (3)休息期間の取扱い 休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めなければなりません。

拘束時間の管理ソフトは下記よりダウンロードして下さい。 なお、パスワードは会員事業者向けの案内でご確認下さい。 拘束時間管理表取扱説明書（PDF形式） → こちら（説明書.pdf） 拘束時間管理ソフト（ver1．9：ZIPファイル（Excel形式） 要パスワード→ こちら（拘束時間管理1.9.zip）

トラック運転手の拘束時間について 法律で決められた1日当たりの最長拘束時間は16時間 知ってましたか？実はトラック運転手の拘束時間は、法律でしっかりと決められています。では、この「イカレタ」拘束時間の限度を、簡単な表にまとめてみました。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

トラックドライバー（運転手）には雇用主である運送会社が拘束できる時間と、必ず休ませなければならない休憩時間が法律で定められています。また連続で運転できる時間にも規制があります。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

エクセルの質問です。拘束時間の管理表作成しているのですが、当日の始業時間と翌日の始業時間に差がある場合、例えば8時出勤で翌日9時ならば問題ないのですが、9時から翌日8時の場合、他加算として1時間入力し ...

このホームページを、英語・中国語・韓国語へ機械的に自動翻訳します。以下の内容をご理解のうえ、ご利用いただきますようお願いします。 翻訳対象はページ内に記載されている文字情報となります。画像等で表現する内容は翻訳されません。

トラック運転手の拘束時間のカウントの方法についていつも拝見して勉強させていただいております。 トラック運転手の拘束時間のカウントの仕方が、本部の人と運行管理者との間に認識のズレがありますので、どちらが正しいのかお伺いしたいと思います。

運送事業を営む企業や、社有車や営業車を抱える企業では運転日報を作成する必要がありますが、効率よく作成するためにはツールやテンプレートを活用するのが効果的です。特にエクセルやワードなどでテンプレートを作成し、社内で使っているというのがオーソドックスなやり方ではない ...

出勤時間もバラバラで、極端に言えば15分間隔で始業もありえます。 たえば、21：45出勤者、22：00出勤者となる事もあります。 つまり、24時間のうち15分間隔でどの時間で出勤しても対応できる拘束時間管理表が必要と

タクシー運転者の労働時間 等の改善基準のポイント（全体版） [6,548KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックして > ...

陸上貨物輸送の運行管理者をしております 「乗務割表」の不備を指摘されたのですが「乗務割表」の要点は何でしょうか？ 単に勤務割でいいのでしょうか？それとも拘束時間・運転時間を割り出して予定を立てなければいけないのでしょうか？

－ 2 － ① 4週間を平均した1週間当たりの拘束時間は原則として65時間が限度です。 ② ただし、貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務 する者及び高速バスの運転者について、書面による 労使協定（P10参照）を締結した場合に

－ 1 － 改訂版「JTA労務管理システム」（H23.4）の使い方 ～パソコンで簡単にできるシステムを利用して～ トラックドライバーの勤務は、交替制勤務や夜間勤務、隔日勤務など勤務形態の多様化に加え、 他の産業に比べて拘束時間が ...

運転手の管理は拘束寺間の実績と直結しており、累計時間を見ながら配車できます。配車確定データは運輸基幹業務システムへ自動連動します。未配車データに理由づけすることで、チャンスロスの管理ができます。

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。 運行管理・労働時間管理にお役立て下さい。 拘束 ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

『運送業・運転手の勤務時間』（Yoshi） 運送業を営んでいます乗務員さんの勤務時間を算出したいのですが、運送は荷主さんや着地場所・着時間によって出発時間が様々ですし日をまたぐことも多々あります。 深夜に出る場合や夕方 ...

貸切バス・高速バス運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割、隔日勤務 を実施する場合の期間を設定します。 また、作業時間の種別を追加します。 乗務した結果を入力します。

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

運行管理者の指導の質が高くなった。 運行後に、各ドライバーの運行実績を見ながら、休憩・休息等の指導を行う必要も なくなり、ドライバー自身が労働時間を確実に守ったことがすぐにわかるように なった。運行管理者による運転時間指導が減り、配送の状況、荷物の状態、納品先

常務管理一覧表（拘束時間管理表） この項目の配点 過労防止を配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が作成され、休憩時間、睡眠のための時間が適正に管理されているかどうかの配点は「3点」です。

労働時間自動計算 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下、「改善基準」）で定められている労働時間管理のための時間計算を自動で行ないます。 基準をオーバーしそうなドライバーがいる場合はアラートメールが自動で送られてくるので、いちいち運行管理者が各 ...

今回、始業時刻と終業時刻を取込み、「セイフティレコーダ」に記録される運行データと連動し「改善基準告示」のポイントに従い【拘束時間、休息期間、運転時間】の自動計算を実現しました。 月途中までの実績で、各種の限度超えをチェックしたり、明日、明後日は、何時間働けるかを ...

トラック運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 1.1 本書の目的 本説明書は、『改善基準告示等管理ソフト』をご利用いただく上での留意事項、操作手順について 記述しています。ご利用前に必ずお読みください。 1 はじめに ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割 ...

拘束時間管理表 (Excel) 1か月における拘束時間の協定書 (Word) 時間外労働及び休日労働に関する協定書 (Word) 時間外労働及び休日労働に関する協定届 (Word) 1年単位の変形労働時間制に関する協定書 (Word)

トラックドライバーの長時間労働は長年大きな問題として様々なメディアで取り上げられてきました。いくつかの要因が挙げられますが、中でも今問題視されているのが業務中に発生する「荷待ち時間」です。荷待ち時間とは荷物の積み下ろしの際にドライバーが待機している時間のこと。

トラック 運転手 の勤務時間 一日の拘束時間が長い トラック運転手 の勤務時間は、一般的なサラリーマンのような規則的なものとはだいぶ異なっています。 1回の出勤日あたりの拘束時間が長くなりがちなところも特徴のひとつだといえるでしょう。

本日も『トラバス』のブログにお越し頂きましてありがとうございます。社会保険労務士の志田です。さて、トラック事業者の労務管理の課題のひとつに労働時間管理があります。その労働時間管理をする上で、守らなければならないルールがいくつかありますので、

点呼記録簿・運転日報・運転者台帳等の帳票類の保存期間はどのくらい？ コメントを書く 運行管理者試験の勉強をしている知り合いから「帳票類で 1年保存 と 3年保存 とかイロイロあってわかりにくい。 なにかわかりやすい暗記方法はないの？

時間管理 ドライバーの時間管理は、ドライバー任せにせず、次の手順で行うことが求められます。 （1）運行管理者が、改善基準告示に基づき勤務時間（拘束時間）及び乗務時間（運転時間）を定めること （2）労働時間等の管理を実施すること

時間行った場合のドライバーの1カ月の拘束時間は、右の図の ようになります。①法定労働時間 1週40時間×4.3週＝172時間 ②時間外労働 960時間（上限）÷12カ月＝80時間 ③休憩時間 1日1時間×22日＝22時間 172時間 時間外労働

1ヶ月の勤務時間は先程と同様299時間が限度とされており、1日の拘束時間は13時間以内が基本であり、長くても16時間となっています。 「遅番勤務」の特徴としては乗務時間が昼過ぎから深夜になるため女性ドライバーや高齢ドライバーの数は「早番勤務」と比べて少なくなってきます。

労務管理の目視チェックは、時間がかかる上に間違いの原因に バス運行管理システムSP 労務管理オプションは、厚生労働省労働基準局から出されている 「バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント」を参考に作成しています。

ドライバーの労働時間管理のためのツールを紹介します! 道路貨物運送業者が荷主や社会の信頼を高めながら健全な経営を維持していくためには、自動 車運転者が安心して働ける労働環境を経営トップ自らが整え、これを維持するために労使一丸と

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

2.総合管理システム「トラックメイトPro」＋「簡易労務管理オプション」の場合 日報入力で入力された運転日報を労務実績として取込、拘束時間の管理を行います。

運転時間や休憩時間を明記します。 オリジナルの管理シートと労務管理オプションで正確に管理 違反件数、総拘束時間や残時間、長時間運転回数も一目瞭然の管理シート。乗務員ごとに1カ月間の拘束時間を集計し、違反がないように

運転手の休息時間 1 回の運行（拘束時間）～次の運行（拘束時間）までに、 運転手は連続して8時間以上の休息をとらなければなりません。 ちょっとわかりにくいので、1泊2日の観光旅行を例に考えてみますね。 1日目は観光を楽しん ...

労務管理の徹底 デジタコデータを活用することで、運転手ごとの運転時間や休憩時間などについて 細かく精緻に把握することが可能なため、労働環境を整え、運転手の健康を守る ことにつながります。

ﾄﾗｯｸ運送業の長距離拘束時間・運転時間について 今補助者として勤務していますが、 長距離運行についていまいちわかっていません。 運行管理者の方でも詳しくわかる方教えてください。長距離例 21日の日に、点呼・PM12：00運行開始（本社営業所出発） ↓ 一般道・高速道路・運行・積卸 ...

運転手の拘束時間や休息時間等の「改善基準」は労働基準監督署の監査だけでなく運輸局の行政処分の基準にもなっていると聞きますが、基準法との関係を教えて下さ い。 A 下の図を見て下さい。 労働基準法と「トラック運転手の ...

バス運転手は忙しい？ 激務？ バス運転手の仕事は、勤務時間や曜日が不規則で拘束時間が長いため、激務と感じる人も多くいます。 路線バスの場合は早朝から深夜まで勤務しなくてはならなかったり、観光バスでは泊りの仕事が続くと自宅に帰れるのは月に数日だったりと過酷な勤務となる ...

請求業務の一歩先へ 多様な基本機能で業務をサポート 一番星"運送業システムVer.7"は、業務効率の改善に前向きな幅広いお客様に満足いただけるよう、多様な基本機能で成り立っています。請求管理はもちろん、車輌管理・乗務員管理・給与管理まで 一番星"運送業システムVer.7"で一元 ...

Q3：タクシー乗務で、所定の休憩時間を4時間とか、5時間とか長く設定することは可能でしょうか？A3：93号通達により、事業場外での所定の休憩時間は、原則として3時間までとされています。労働基準法34条では、労働時間が6時間を超える場合は少なくとも45分、8時間を超える場合は少なくとも ...

運転時間 行 先 （運行内容等） 備 考 営業所： 氏 名： 社 長 管 理 者 拘 束 時 間 管 理 表 ... 拘束時間管理表（トラック） Subject Ver1.30a Keywords 拘束時間 Description Excel2003、2016動作確認 Ver1.00b(H29.4公開）、Ver1 ...

目次 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準とは？各時間のルール 拘束時間と休息期間の特例 働き方改革によってどう変わるのか？ドライバーの拘束時間や労働時間等が定められている改善基準告示まとめ

ダウンロード 運転者台帳 A4/2P 記載例 参考例 Excel 運転者管理台帳 A4/1P Excel ... 拘束時間管理表（北海道トラック協会 Ver.1.30a 2020.01更新） Excel 拘束時間管理表※富ト協作成 Excel 帳票類保存 期間・届出書類 A4/1P ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 業種によりますが、拘束時間が長くなりがちなのが運送業界全体の傾向です。 運転している時間自体が長いもの、荷待ち・荷卸し等の待ち時間が長いもの、待機が長いもの、そもそも距離が遠すぎるもの、等様々です。

拘束時間のルールについては「トラック事業者の労働時間管理その1」で触れましたが、今回は拘束時間と休息時間の計算方法とトラック事業者の休日のルールについて触れてみたいと思います。拘束時間の算定ルール1か月の ...

今回は旅客運行管理者の基本となる「拘束時間」について解説していきます。 【拘束時間に関する基準】 4週平均で1週間当たり65時間 貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務する者 ...

拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 1運行の平均拘束時間とその 1

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

運転手の拘束時間と運行管理者試験 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める自動車運転者の1日の拘束時間について。過去問・平成17年8月試験第20問 解答は4 この問題の解答の考え方・理由とかは理解できます。

労働時間と拘束時間の捉え方 仕事を行う上での「拘束時間」とは、どの時間をさすのでしょうか？ 「拘束時間」と「労働時間」、「休憩時間」は次の通り定義されます。 拘束時間・・・始業から終業までの使用者の監督下にある時間

拘束時間と休息期間. 拘束時間というのは始業から終業までの時間です。. たとえ休憩をしていたとしても管理者の支配下にある時間は拘束時間とされます。. 1日（始業時刻から24時間）の拘束時間は13時間が基本です。. これを超える場合でも16時間までが限度となります。

運転日報 運行指示書 特別積み合わせ事業の場合は乗務基準 運行計画および勤務割当表 タコグラフ 乗務実績一覧表（拘束時間管理表） 点呼記録簿・点呼執行要領 運転者への指導教育計画表・記録簿 適性診断受診結果表 運転記録

勤務時間等基準告示で定められた次のような条件を超えて引き続き運行する場合は交替運転者が必要 (ｲ)拘束時間が16時間を超える場合 (ﾛ)運転時間が2日を平均して1日9時間を超える場合 (ﾊ)連続運転時間が4時間を超える場合

運行管理（自動車運転手の拘束時間や休息期間および運転時間（2人乗車の場合も想定）休息期間の配分や運転時間、連続運転時間、一運行の時間等）・車両管理についての規定を就業規則に盛り込む必要があります。

運転手の給料計算の基礎となる資料をExcelで管理している。 運行指示書や車番連絡表、拘束時間管理がシステム化できていない。 課題 配車表については限られた要員しか作成できない為、標準化したい。 手当の元データをシステムと ...

運行指示書が必要になる運行がどのようなものか、イメージしやすいのは "長距離輸送" です。 長距離輸送なので、認可車庫に戻ることなく遠方で車内泊をする日が数日続くことがあるかと思います。 「遠方地で宿泊する＝認可車庫以外に駐車して宿泊する」になりますよね？

労働時間管理サービスの特徴 1.監査の際に重視される労働時間管理を基本とする 2.運転手の労働時間を把握し違反しないよう運行計画時に警告する 3.違反した場合、内容を明確化することで運転手だけでなく、運行管理者が指導できる仕組み

運送会社は「クラウド型勤怠管理システム」を導入すべきか？ みなさんの会社ではどのように従業員の勤怠管理をしているでしょうか？配送業務にかかる時間がひとりひとり違う物流の世界では、タイムカードや紙の日報といった手作業のみで勤怠管理をしていると、思わぬ記載ミスや抜け ...

一般貨物運送事業の運転者台帳の書き方! 8 初任診断を受診して退職!再就職したら、また初任診断を受けろと言われた! 9 【解説!】トラックの連続運転時間と休憩時間とは？ 10 運行管理者が戻って来てから点呼執行？これって違反

運転者の過労防止 自動車運送事業者は、運転者の過労運転を防止するため、労働時間に係る基準に従い勤務時間及び乗務時間を定めなければいけません。 また、運行管理者は、定められた勤務時間及び乗務時間の範囲内において乗務割を作成し、これに従い運転者を乗務させなければいけませ ...

運転手の出退勤、運転時間、作業時間、休憩時間などを毎日記入する帳票です。 勤務割当表 名前のままなのですが、出退勤予定とその実績を一覧にしたものです。 適性診断受診結果表 一般診断を受診した従業員の受診結果を綴って

運転手 拘束時間 計算方法の検索結果をまとめて一括表示しています。|1日の拘束時間の計算方法は？ | トラックの杜 一般貨物 …、トラック運転者の労働時間等（改善基準2） | 社会保険 …、【ブログ】運送業における拘束時間管理の方法 | 株式会 …、【最新】トラック運転手の労働時間と運転 ...

拘束時間管理表 運行指示書作成 配車計画 等 動態管理 Ecoドライブガイド 等 法令関係項目 その他の項目!!過労運転等による重大事故の発生!!改善基準告示違反 拘束時間 連続運転時間 運転時間等 ICTを用いた適切かつ効率的な

運行指示書は、長距離を運転するドライバーが携帯することが多く、業務に関する情報が細かく記された大切な書類です。 しかし、運行管理者のなかには、運行指示書の作成方法がわからない人もいるでしょう。 ここでは、運行指示書が必要になる条件や作成方法、作成の注意点などを説明し ...

富士ソフトのデジタコ「FSDT-01」は、豊富な帳票を簡単に出力することが可能。「運転評価日報」「乗務記録」「ハザードマップ」「燃費管理表」などを自動で出力できます。帳票は表やグラフで表示されているので、視覚的に運行状況が読み取れ、スマートな運行管理が可能になります。

弊社では社長専用車両として運転手を雇っております。 ①通常の業務：社長の送迎 運転手宅⇒社長宅⇒会社 8：00～10：00 社長の送迎 会社⇒社長 ...

- 3 - 第2章 運行管理者制度 2－1 運行管理体制の整備 事業者は、事業用自動車の運行の安全を確保するに当たっては、運転者、運行管理者を 確保する他、適切な勤務時間及び乗務時間を設定し、運行管理の担当役員等運行管理に関

タクシードライバーの勤務形態 みなさんが普段見かけるタクシーは朝も夕方も夜中も走っており、いつ休んでいるのかと思うほどどの時間帯で見かけることがあると思います。今回はそんなタクシードライバー（タクシー運転手）がどんな働き方をしているのかをご紹介します。

運行管理者試験（貨物）あんちょこ 1. 道路運送車両法 数字＆早見表（あんちょこ） 2. 中型貨物自動車 特定中型貨物自動車 3. 車両法における自動車は ①普通自動車②小型自動車③軽自動車④大型特殊自動車⑤小型特殊自動車 の5種類 車両法において道路運送車両とは自動車・原動機付自転車 ...

勤務時間管理表（運輸業用）ページです。勤務時間管理表（運輸業用）とは、運転者の労働時間を管理するための表です。走行距離や配達先、品名、移動区間も表示されます。【消費税8%対応】

運送業を営む会社の特徴は，トラック運転手が事業場を離れて運転業務に従事する時間が長いため，出社時刻と退社時刻の確認を除けば，現認による勤務状況の確認が事実上不可能な点にあります。したがって，出社時刻と退社時刻の確認をして運転日報等に記録させるのは当然ですが，経営者 ...

定められておらず、最大拘束時間の16時間以 内ということになる。1週間の運転時間は44 時間以内（2週間の平均）である。連続運転 時間は、4時間運転毎に30分の休憩時間を取 ることが義務付けられる。1日の労働時間のうち8時間を

タクシー運転手の労働時間管理 (6) カテゴリ：その他 こんにちは。富山県の社労士＆わくわくワークプレゼンターのみのっちです。今日はとってもいい天気ですね。しばらくは天気が安定しそうな予感です。昨日は、新規に適年 ...

2020年4月から中小企業を含むトラック運転手の労働基準法の改定が行われました。これによってどのような改定が行われた上で、トラック運転手の働き方がどのように変わっていくのかということについて紹介していきたいと思います。

運転者の運転免許証の確認について 業務運転承認、マイカー通勤承認また運転免許の更新時に運転免許証のコピーを提出させると思いますが、その際は必ず 「 管理者が免許証を確認してコピーする 」「 コピーを提出させる場合は免許証の確認 」

長距離トラック運転手を分かりやすく解説!年収や、仕事内容を一挙公開 トラック運転手の求人を探していると、長距離トラック運転手の募集を目にすることがあります。長距離トラックの運転手という職業に興味があっても、実際に応募するのは少し勇気が必要ですね。

拘束時間1か月293時間など部分的には知っている運転者の労働時間ルール。意外と理解されていない連続運転時間の細かな休憩の取り方、長い待ち時間で拘束時間を避ける分割休息の使い方、休憩と休息の違いなど、詳しく解説します。

運行管理者の仕事の一つに、乗務割の作成があります。乗務割はGマーク認定の評価項目乗務割の作成は、Gマーク認定の評価項目の一つとされています。 過労防止に配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が ...

労働時間の正確な把握のため、運行管理者とともに「労働時間管理表」を電子ファイルで作成した。日々の始業点呼から出庫、帰庫、終業点呼の時刻を入力し、拘束時間の他、その月の残りの拘束時間についても自動で算出できる。これ

職種 運転手･ドライバー全般 車種 雇用形態 正社員 注目のポイント 給与-給与詳細 時給 964円 募集背景 勤務時間・日数 休日・休暇 求人詳細 【急募!! 点呼業務スタッフ】点呼） 拘束時間管理表、運転者台帳の作成など簡単なExcel入力 ...

煩雑な労務管理の改善 運送業界を取り巻く法規制は罰則の厳罰化が進んでおり、特に拘束時間の把握は運行管理者にとって必須となっています。 Good Truckでは点呼時に拘束時間の累計や残時間および直近1か月の時間を表示することにより運行管理者による時間管理が容易にでき、 乗務員や運行 ...

巡回指導時に、改善をお願いする場合があります。指導員が「改善指導通知書」を作成し、保管及び提出用として2部お渡しします。指摘事項について改善を図り、巡回指導日より2ヵ月以内に挙証資料等のコピーを付け、文書にてご回答下さい。（1部は控えとしてお手元に残してく

運転手の労働時間の管理に注目が集まり、労働基準監督署の監査が始まりました。 当社にもある日連絡が来て、監査が入りました。 個人別の毎日の時間管理表は作っていましたし、事故もなく安全管理には自信がありま したから ...

拘束時間の状況から、改善基準を守るための出勤可能時間を表示することができます。 また時間が不足している場合は運転手にもわかりやすく表示をし、改善基準違反を未然に防ぐことに役立ちます。

運転手1名の場合 運転士の拘束時間は通常11時間までです。但しお客様のご利用時間以外にも回送・点検・清掃に要する時間も必要なため、 弊社ではお客様から見た利用時間を11時間以内とさせていただいております。

ここでは、タクシー運転手の勤務形態について、詳しく説明していきます。 隔日勤務 タクシードライバーの勤務形態で最もポピュラーなタイプです。1日働いて、1日休み というシフトで、基本は11～12乗務で最大13乗務まで可能です。 1回の勤務の拘束時間が最大で21時間になる為、翌日は必ず ...

2 問6．トラック運転者は「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」。） を遵守する必要があります。貴事業場では、「改善基準告示」の内容をご存知ですか。該当する番号 の1つに 印を付けて下さい。

タクシー会社が労働基準監督署から法違反を指摘されやすい労働基準法のポイントについて説明します。①労働条件の明示（労働基準法第15条）乗務員を採用するときは、労働基準法で定められた項目について、書面で労働条件を明示することが義務付けられています。

隔日勤務とは、1日20時間ほど拘束されて、翌日は丸々休みになるという働き方です。ほんとんどの運転手はこの形態で働いています。慣れない内は体を壊しがちなので、体調管理が大切です。その反面、1日ごとに休みなので時間の融通

管理表 (1.30a) 出勤 出勤日時 退勤 休息期間 退勤時間 出勤時間 休憩時間 運転時間 行 先 （運行内容等） 備 考 営業所： 氏 名： 社 長 管 理 者 拘 束 時 間 管 理 表 ～ 月/日 退勤日時 （例・・・23：00→2300） ...

適正化事業部からお知らせ 運行管理者の皆様へ ・1日の拘束時間の判定 ・1日15時間超えの警鐘 ・1ヶ月の拘束時間の累計 拘束時間管理表 ダウンロード こちらのファイルはできる限りの検証等行ったうえ公開しておりますが ...

運送業界において拘束時間管理は必須です。しかし、計算方法や管理表の書き方が間違っているケースが多くあります。正しい管理方法や管理するための便利なツールについてご紹介しています。ドライバーの拘束時間、休息期間など管理すべき項目ごとにわかりやすく解説していきます。

Title 拘束時間管理表（トラック） Subject Ver1.10a Author Hokkaido/t-sawa tekiseika Keywords 拘束時間 Description Excel2003、2016動作確認 Ver1.00b(H29.4公開）、Ver1.10a(H29.11) Last modified by sapporo_t_06 Created Date 2

拘束時間管理ソフトには、「拘束時間管理表」と「勤務時間管理」の2 つのシートがあります。 拘束時間（1日、月間）・休息期間・休憩時間・時間外労働のみを管 理する場合は、「拘束時間管理表」を使用して下さい。

運行管理者・整備管理者研修受講管理表 A4横 Excel 事故記録簿 A4縦 Excel 自動車運転者拘束時間管理表 A4縦 Excel 拘束時間の延長に関する協定書 A4縦 Word 1年単位の変形労働時間制に関する労使協定 A4縦 Word

最大拘束時間である16時間勤務の場合に継続して8時間の休息 と考えられるのです。1 16時間勤務は週に2回が限度とされており、連続して休息が8時間しか取れないということにはなりません。 1ヶ月の拘束時間は293時間

●1日の拘束時間は原則13時間 ●延長する場合でも最大16時間が限度 ●休息機関は継続8時間以上 拘束時間は、最大16時間まで…となっていますが、15時間を超えての運行は 【1週間に2回まで】 というルールがあります。

１日の拘束時間は原則１３時間ですが、これに休息期間８時間を足しても２４時間になりませんね。

拘束時間管理表が欲しいのですが。なにかございませんでしょうか運送会社の管理しているものです。 昨年入社したのですが、拘束時間が全く管理されていない。 簡単に使える管理表ないでしょうか 欲を言えば、運行指示書もやってないので、あれば欲しいです。

拘束時間管理表バージョンアップ（Ver.1.20a) 平成30年4月2日 平成29年4月より公開しています【拘束時間管理表】のExcelファイルをバージョンアップしました （ver1.10c→ver1.20a) ※R2.1.10追記 バージョンアップに伴い リンク先変更して ...

自動車運転者拘束時間管理表 ダウンロード トラック運転者の労働時間等 改善基準告示のわかりやすい解説につきましては、厚生労働省働き方改革特設サイトの資料をご確認ください。 日常点検表（1ヵ月） ダウンロード 日常点検表 ...

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。 運行管理・労働時間管理にお役立て下さい。 拘束時間管理表 ← クリック

1か月の拘束時間の上限は原則として293時間とし、労使協定があれば例外的に1年の中で6か月までは月の拘束時間が320時間まで延長が認められます。 ただし年の拘束時間が3516時間までという決まりがあるため、次のような事例には注意が必要です。�

改善基準告示等管理ソフト（2018 厚生労働省委託事業） 案内ページ 拘束時間管理表（北海道トラック協会 Ver.1.30a 2020.01更新） Excel 帳票類保存期間・届出書類 A4/1P Word 貨物自動車運送事業者

拘束時間【始業時刻から終業時刻までの時間（休憩時間を含む）】 総拘束時間 原則 4週間平均で1週間当たり65時間を限度 休息期間【勤務と次の勤務の間の自由な時間】 原則 連続8時間以上 最大運転時間 原則 2

トラックドライバーの拘束時間については、1日の上限が13時間という定めがあります。 延長も認められてはいますが、その場合も最長で16時間です。 しかも、拘束時間が15時間を超える日数は1週間で2日以内と決められています。

つまり、拘束時間と休息時間は表裏一体のものであり、1日(24時間)拘束時間(16時間以内)+休息期間(8時間以上)となります。 (3)休息期間の取扱い 休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めなければなりません。

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。

運送業の労働時間管理をエクセルでおこなうポイントを解説します。長時間輸送の仕事が多い運送業は、労働時間管理に工夫が必要です。エクセルの数式やマクロを使えば、拘束時間や休息期間の計算をはじめ、改善基準告示に違反していないかのチェックも可能です。

巡回指導や監査の準備書類を説明します。2～3年に一度やってくる適正化事業実施機関による巡回指導、運輸支局による監査。通知書が来てから慌てるのでなく、このページに記載のものを日ごろからしっかり作成・保存しておきましょう。

運転時間が二日平均で一日9時間というのは、（法定労働時間の8時間＋残業1時間）の意味を持ちます。 ・基本的には、トラック事業は、時間外労働の労使協定がなければ改善基準による運行が違法になる場面が出てきますから、注意が必要です。

[出力]ボタン データをCSVファイルに出力します。クリックすると、Webブラウザの機能を使用して、CSVファイルを保存できます。 [印刷]ボタン 指定した条件で「拘束時間管理表（トラック）」を印刷します。クリックすると、「拘束時間管理表（トラック）」がプレビュー画面に表示されます。

つまり、片道の拘束15時間を超える長距離運送は週に1回しかできないわけです。 また、1カ月の拘束時間は293時間までとされています。 しかしこれにも例外があり、書面による労使協定を結んだ場合は最大で320時間まで拘束可能です。

運転手 拘束時間管理 エクセルの検索結果をまとめて一括表示しています。|拘束時間管理表バージョンアップ（Ver.1.20a)-北海道貨 …、1日の拘束時間の計算方法は？ | トラックの杜 一般貨物 …、【ブログ】運送業における拘束時間管理の方法 | 株式会 …、『運送業・運転手の勤務時間』（Yoshi ...

1 トラック運転者の 労働時間等の改善のための基準 応用編 平成30年度 厚生労働省委託事業 株式会社 日通総合研究所 1 はじめに トラック運転者という仕事に関して定められている「労働時間等の改善のための 基準」、いわゆる改善基準告示について、このルールが何のために定められているの

適正化事業巡回指導38項目 適正化実施機関による定期的な巡回指導では、次の38項目について事業所（営業所）ごとに確認し、不備があれば改善していただくよう指導を行います。各事業所にて必要書類がある場合には、是非ダウンロードしてご活用下さい。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

運転手の管理は拘束寺間の実績と直結しており、累計時間を見ながら配車できます。配車確定データは運輸基幹業務システムへ自動連動します。未配車データに理由づけすることで、チャンスロスの管理ができます。

つまり、拘束時間と休息時間は表裏一体のものであり、1日(24時間)拘束時間(16時間以内)+休息期間(8時間以上)となります。 (3)休息期間の取扱い 休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長くなるように努めなければなりません。

拘束時間の管理ソフトは下記よりダウンロードして下さい。 なお、パスワードは会員事業者向けの案内でご確認下さい。 拘束時間管理表取扱説明書（PDF形式） → こちら（説明書.pdf） 拘束時間管理ソフト（ver1．9：ZIPファイル（Excel形式） 要パスワード→ こちら（拘束時間管理1.9.zip）

トラック運転手の拘束時間について 法律で決められた1日当たりの最長拘束時間は16時間 知ってましたか？実はトラック運転手の拘束時間は、法律でしっかりと決められています。では、この「イカレタ」拘束時間の限度を、簡単な表にまとめてみました。

労働時間管理システムDiSynapseⅡは、デジタルタコグラフ（デジタコ）とデータ連動して運転手の拘束時間を把握し、改善基準告示に則した運用へと繋げるシステムです。安全運転に関する情報をグラフ化し、ドライバーの意識向上もサポートします。

トラックドライバー（運転手）には雇用主である運送会社が拘束できる時間と、必ず休ませなければならない休憩時間が法律で定められています。また連続で運転できる時間にも規制があります。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

エクセルの質問です。拘束時間の管理表作成しているのですが、当日の始業時間と翌日の始業時間に差がある場合、例えば8時出勤で翌日9時ならば問題ないのですが、9時から翌日8時の場合、他加算として1時間入力し ...

このホームページを、英語・中国語・韓国語へ機械的に自動翻訳します。以下の内容をご理解のうえ、ご利用いただきますようお願いします。 翻訳対象はページ内に記載されている文字情報となります。画像等で表現する内容は翻訳されません。

トラック運転手の拘束時間のカウントの方法についていつも拝見して勉強させていただいております。 トラック運転手の拘束時間のカウントの仕方が、本部の人と運行管理者との間に認識のズレがありますので、どちらが正しいのかお伺いしたいと思います。

運送事業を営む企業や、社有車や営業車を抱える企業では運転日報を作成する必要がありますが、効率よく作成するためにはツールやテンプレートを活用するのが効果的です。特にエクセルやワードなどでテンプレートを作成し、社内で使っているというのがオーソドックスなやり方ではない ...

出勤時間もバラバラで、極端に言えば15分間隔で始業もありえます。 たえば、21：45出勤者、22：00出勤者となる事もあります。 つまり、24時間のうち15分間隔でどの時間で出勤しても対応できる拘束時間管理表が必要と

タクシー運転者の労働時間 等の改善基準のポイント（全体版） [6,548KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますので、左記のアイコンをクリックして > ...

陸上貨物輸送の運行管理者をしております 「乗務割表」の不備を指摘されたのですが「乗務割表」の要点は何でしょうか？ 単に勤務割でいいのでしょうか？それとも拘束時間・運転時間を割り出して予定を立てなければいけないのでしょうか？

－ 2 － ① 4週間を平均した1週間当たりの拘束時間は原則として65時間が限度です。 ② ただし、貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務 する者及び高速バスの運転者について、書面による 労使協定（P10参照）を締結した場合に

－ 1 － 改訂版「JTA労務管理システム」（H23.4）の使い方 ～パソコンで簡単にできるシステムを利用して～ トラックドライバーの勤務は、交替制勤務や夜間勤務、隔日勤務など勤務形態の多様化に加え、 他の産業に比べて拘束時間が ...

運転手の管理は拘束寺間の実績と直結しており、累計時間を見ながら配車できます。配車確定データは運輸基幹業務システムへ自動連動します。未配車データに理由づけすることで、チャンスロスの管理ができます。

拘束時間管理表（適正化事業実施機関） 適正化事業実施期間では「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」を遵守するため 拘束時間管理表を作成いたしました。 運行管理・労働時間管理にお役立て下さい。 拘束 ...

自動車運送事業者は、ドライバーの安全を守り過労運転を防止するため、労働基準に従って勤務時間と乗務時間を定めなければいけません。しかし、事務所から離れ、移動をしながら業務に従事するドライバーの勤怠をすべて確実に把握し、適正化することは難しく、労務管理者は常に頭を悩ま ...

『運送業・運転手の勤務時間』（Yoshi） 運送業を営んでいます乗務員さんの勤務時間を算出したいのですが、運送は荷主さんや着地場所・着時間によって出発時間が様々ですし日をまたぐことも多々あります。 深夜に出る場合や夕方 ...

貸切バス・高速バス運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割、隔日勤務 を実施する場合の期間を設定します。 また、作業時間の種別を追加します。 乗務した結果を入力します。

トラック運転者の労働時間等についての改善基準告示一覧 （平成13 年8 月20 日 国土交通省告示第1365 号） 区 分 改 善 基 準 告 示 の 内 容 拘束時間 一箇月 293時間 労働協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間に ...

運行管理者の指導の質が高くなった。 運行後に、各ドライバーの運行実績を見ながら、休憩・休息等の指導を行う必要も なくなり、ドライバー自身が労働時間を確実に守ったことがすぐにわかるように なった。運行管理者による運転時間指導が減り、配送の状況、荷物の状態、納品先

常務管理一覧表（拘束時間管理表） この項目の配点 過労防止を配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が作成され、休憩時間、睡眠のための時間が適正に管理されているかどうかの配点は「3点」です。

労働時間自動計算 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下、「改善基準」）で定められている労働時間管理のための時間計算を自動で行ないます。 基準をオーバーしそうなドライバーがいる場合はアラートメールが自動で送られてくるので、いちいち運行管理者が各 ...

今回、始業時刻と終業時刻を取込み、「セイフティレコーダ」に記録される運行データと連動し「改善基準告示」のポイントに従い【拘束時間、休息期間、運転時間】の自動計算を実現しました。 月途中までの実績で、各種の限度超えをチェックしたり、明日、明後日は、何時間働けるかを ...

トラック運転者の改善基準告示等管理ソフト Page-4 1.1 本書の目的 本説明書は、『改善基準告示等管理ソフト』をご利用いただく上での留意事項、操作手順について 記述しています。ご利用前に必ずお読みください。 1 はじめに ヶ月の拘束時間を延長する場合の労使協定や特例の休息期間の分割 ...

拘束時間管理表 (Excel) 1か月における拘束時間の協定書 (Word) 時間外労働及び休日労働に関する協定書 (Word) 時間外労働及び休日労働に関する協定届 (Word) 1年単位の変形労働時間制に関する協定書 (Word)

トラックドライバーの長時間労働は長年大きな問題として様々なメディアで取り上げられてきました。いくつかの要因が挙げられますが、中でも今問題視されているのが業務中に発生する「荷待ち時間」です。荷待ち時間とは荷物の積み下ろしの際にドライバーが待機している時間のこと。

トラック 運転手 の勤務時間 一日の拘束時間が長い トラック運転手 の勤務時間は、一般的なサラリーマンのような規則的なものとはだいぶ異なっています。 1回の出勤日あたりの拘束時間が長くなりがちなところも特徴のひとつだといえるでしょう。

本日も『トラバス』のブログにお越し頂きましてありがとうございます。社会保険労務士の志田です。さて、トラック事業者の労務管理の課題のひとつに労働時間管理があります。その労働時間管理をする上で、守らなければならないルールがいくつかありますので、

点呼記録簿・運転日報・運転者台帳等の帳票類の保存期間はどのくらい？ コメントを書く 運行管理者試験の勉強をしている知り合いから「帳票類で 1年保存 と 3年保存 とかイロイロあってわかりにくい。 なにかわかりやすい暗記方法はないの？

時間管理 ドライバーの時間管理は、ドライバー任せにせず、次の手順で行うことが求められます。 （1）運行管理者が、改善基準告示に基づき勤務時間（拘束時間）及び乗務時間（運転時間）を定めること （2）労働時間等の管理を実施すること

時間行った場合のドライバーの1カ月の拘束時間は、右の図の ようになります。①法定労働時間 1週40時間×4.3週＝172時間 ②時間外労働 960時間（上限）÷12カ月＝80時間 ③休憩時間 1日1時間×22日＝22時間 172時間 時間外労働

1ヶ月の勤務時間は先程と同様299時間が限度とされており、1日の拘束時間は13時間以内が基本であり、長くても16時間となっています。 「遅番勤務」の特徴としては乗務時間が昼過ぎから深夜になるため女性ドライバーや高齢ドライバーの数は「早番勤務」と比べて少なくなってきます。

労務管理の目視チェックは、時間がかかる上に間違いの原因に バス運行管理システムSP 労務管理オプションは、厚生労働省労働基準局から出されている 「バス運転者の労働時間等の改善基準のポイント」を参考に作成しています。

ドライバーの労働時間管理のためのツールを紹介します! 道路貨物運送業者が荷主や社会の信頼を高めながら健全な経営を維持していくためには、自動 車運転者が安心して働ける労働環境を経営トップ自らが整え、これを維持するために労使一丸と

運送業における労働時間の上限や、勤怠管理のポイントを解説します。長時間労働が常態化しがちな運送業では、過労死や労働災害を未然に防ぎ、長時間労働を是正することが大切です。2024年からは、改正労働基準法のルール ...

トラック運送業の運転手の労働時間管理については、労働基準法に準拠して、実態や特殊性に応じて具体的な規定を設ける必要があります。さらに、トラック運送業の乗務員・ドライバーに労働時間については、厚生労働省告示の「改善基準告示」にも準拠させる必要があります。

2.総合管理システム「トラックメイトPro」＋「簡易労務管理オプション」の場合 日報入力で入力された運転日報を労務実績として取込、拘束時間の管理を行います。

運転時間や休憩時間を明記します。 オリジナルの管理シートと労務管理オプションで正確に管理 違反件数、総拘束時間や残時間、長時間運転回数も一目瞭然の管理シート。乗務員ごとに1カ月間の拘束時間を集計し、違反がないように

運転手の休息時間 1 回の運行（拘束時間）～次の運行（拘束時間）までに、 運転手は連続して8時間以上の休息をとらなければなりません。 ちょっとわかりにくいので、1泊2日の観光旅行を例に考えてみますね。 1日目は観光を楽しん ...

労務管理の徹底 デジタコデータを活用することで、運転手ごとの運転時間や休憩時間などについて 細かく精緻に把握することが可能なため、労働環境を整え、運転手の健康を守る ことにつながります。

ﾄﾗｯｸ運送業の長距離拘束時間・運転時間について 今補助者として勤務していますが、 長距離運行についていまいちわかっていません。 運行管理者の方でも詳しくわかる方教えてください。長距離例 21日の日に、点呼・PM12：00運行開始（本社営業所出発） ↓ 一般道・高速道路・運行・積卸 ...

運転手の拘束時間や休息時間等の「改善基準」は労働基準監督署の監査だけでなく運輸局の行政処分の基準にもなっていると聞きますが、基準法との関係を教えて下さ い。 A 下の図を見て下さい。 労働基準法と「トラック運転手の ...

バス運転手は忙しい？ 激務？ バス運転手の仕事は、勤務時間や曜日が不規則で拘束時間が長いため、激務と感じる人も多くいます。 路線バスの場合は早朝から深夜まで勤務しなくてはならなかったり、観光バスでは泊りの仕事が続くと自宅に帰れるのは月に数日だったりと過酷な勤務となる ...

請求業務の一歩先へ 多様な基本機能で業務をサポート 一番星"運送業システムVer.7"は、業務効率の改善に前向きな幅広いお客様に満足いただけるよう、多様な基本機能で成り立っています。請求管理はもちろん、車輌管理・乗務員管理・給与管理まで 一番星"運送業システムVer.7"で一元 ...

Q3：タクシー乗務で、所定の休憩時間を4時間とか、5時間とか長く設定することは可能でしょうか？A3：93号通達により、事業場外での所定の休憩時間は、原則として3時間までとされています。労働基準法34条では、労働時間が6時間を超える場合は少なくとも45分、8時間を超える場合は少なくとも ...

運転時間 行 先 （運行内容等） 備 考 営業所： 氏 名： 社 長 管 理 者 拘 束 時 間 管 理 表 ... 拘束時間管理表（トラック） Subject Ver1.30a Keywords 拘束時間 Description Excel2003、2016動作確認 Ver1.00b(H29.4公開）、Ver1 ...

目次 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準とは？各時間のルール 拘束時間と休息期間の特例 働き方改革によってどう変わるのか？ドライバーの拘束時間や労働時間等が定められている改善基準告示まとめ

ダウンロード 運転者台帳 A4/2P 記載例 参考例 Excel 運転者管理台帳 A4/1P Excel ... 拘束時間管理表（北海道トラック協会 Ver.1.30a 2020.01更新） Excel 拘束時間管理表※富ト協作成 Excel 帳票類保存 期間・届出書類 A4/1P ...

自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 業種によりますが、拘束時間が長くなりがちなのが運送業界全体の傾向です。 運転している時間自体が長いもの、荷待ち・荷卸し等の待ち時間が長いもの、待機が長いもの、そもそも距離が遠すぎるもの、等様々です。

拘束時間のルールについては「トラック事業者の労働時間管理その1」で触れましたが、今回は拘束時間と休息時間の計算方法とトラック事業者の休日のルールについて触れてみたいと思います。拘束時間の算定ルール1か月の ...

今回は旅客運行管理者の基本となる「拘束時間」について解説していきます。 【拘束時間に関する基準】 4週平均で1週間当たり65時間 貸切バスを運行する営業所において運転の業務に従事する者、貸切バスに乗務する者 ...

拘束時間 「手待ち時間がある運行」 (46.0%) 13:27 「手待ち時間がない運行」 (54.0%) 11:34 0:30 0:28 6:41 6:21 1:452:44 2:49 0:11 0:14 1:23 1:28 0:12 0:10 点検等 運転 手待 荷役 付帯他 休憩 不明 1運行の平均拘束時間とその 1

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

運転手の拘束時間と運行管理者試験 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める自動車運転者の1日の拘束時間について。過去問・平成17年8月試験第20問 解答は4 この問題の解答の考え方・理由とかは理解できます。

労働時間と拘束時間の捉え方 仕事を行う上での「拘束時間」とは、どの時間をさすのでしょうか？ 「拘束時間」と「労働時間」、「休憩時間」は次の通り定義されます。 拘束時間・・・始業から終業までの使用者の監督下にある時間

拘束時間と休息期間. 拘束時間というのは始業から終業までの時間です。. たとえ休憩をしていたとしても管理者の支配下にある時間は拘束時間とされます。. 1日（始業時刻から24時間）の拘束時間は13時間が基本です。. これを超える場合でも16時間までが限度となります。

運転日報 運行指示書 特別積み合わせ事業の場合は乗務基準 運行計画および勤務割当表 タコグラフ 乗務実績一覧表（拘束時間管理表） 点呼記録簿・点呼執行要領 運転者への指導教育計画表・記録簿 適性診断受診結果表 運転記録

勤務時間等基準告示で定められた次のような条件を超えて引き続き運行する場合は交替運転者が必要 (ｲ)拘束時間が16時間を超える場合 (ﾛ)運転時間が2日を平均して1日9時間を超える場合 (ﾊ)連続運転時間が4時間を超える場合

運行管理（自動車運転手の拘束時間や休息期間および運転時間（2人乗車の場合も想定）休息期間の配分や運転時間、連続運転時間、一運行の時間等）・車両管理についての規定を就業規則に盛り込む必要があります。

運転手の給料計算の基礎となる資料をExcelで管理している。 運行指示書や車番連絡表、拘束時間管理がシステム化できていない。 課題 配車表については限られた要員しか作成できない為、標準化したい。 手当の元データをシステムと ...

運行指示書が必要になる運行がどのようなものか、イメージしやすいのは "長距離輸送" です。 長距離輸送なので、認可車庫に戻ることなく遠方で車内泊をする日が数日続くことがあるかと思います。 「遠方地で宿泊する＝認可車庫以外に駐車して宿泊する」になりますよね？

労働時間管理サービスの特徴 1.監査の際に重視される労働時間管理を基本とする 2.運転手の労働時間を把握し違反しないよう運行計画時に警告する 3.違反した場合、内容を明確化することで運転手だけでなく、運行管理者が指導できる仕組み

運送会社は「クラウド型勤怠管理システム」を導入すべきか？ みなさんの会社ではどのように従業員の勤怠管理をしているでしょうか？配送業務にかかる時間がひとりひとり違う物流の世界では、タイムカードや紙の日報といった手作業のみで勤怠管理をしていると、思わぬ記載ミスや抜け ...

一般貨物運送事業の運転者台帳の書き方! 8 初任診断を受診して退職!再就職したら、また初任診断を受けろと言われた! 9 【解説!】トラックの連続運転時間と休憩時間とは？ 10 運行管理者が戻って来てから点呼執行？これって違反

運転者の過労防止 自動車運送事業者は、運転者の過労運転を防止するため、労働時間に係る基準に従い勤務時間及び乗務時間を定めなければいけません。 また、運行管理者は、定められた勤務時間及び乗務時間の範囲内において乗務割を作成し、これに従い運転者を乗務させなければいけませ ...

運転手の出退勤、運転時間、作業時間、休憩時間などを毎日記入する帳票です。 勤務割当表 名前のままなのですが、出退勤予定とその実績を一覧にしたものです。 適性診断受診結果表 一般診断を受診した従業員の受診結果を綴って

運転手 拘束時間 計算方法の検索結果をまとめて一括表示しています。|1日の拘束時間の計算方法は？ | トラックの杜 一般貨物 …、トラック運転者の労働時間等（改善基準2） | 社会保険 …、【ブログ】運送業における拘束時間管理の方法 | 株式会 …、【最新】トラック運転手の労働時間と運転 ...

拘束時間管理表 運行指示書作成 配車計画 等 動態管理 Ecoドライブガイド 等 法令関係項目 その他の項目!!過労運転等による重大事故の発生!!改善基準告示違反 拘束時間 連続運転時間 運転時間等 ICTを用いた適切かつ効率的な

運行指示書は、長距離を運転するドライバーが携帯することが多く、業務に関する情報が細かく記された大切な書類です。 しかし、運行管理者のなかには、運行指示書の作成方法がわからない人もいるでしょう。 ここでは、運行指示書が必要になる条件や作成方法、作成の注意点などを説明し ...

富士ソフトのデジタコ「FSDT-01」は、豊富な帳票を簡単に出力することが可能。「運転評価日報」「乗務記録」「ハザードマップ」「燃費管理表」などを自動で出力できます。帳票は表やグラフで表示されているので、視覚的に運行状況が読み取れ、スマートな運行管理が可能になります。

弊社では社長専用車両として運転手を雇っております。 ①通常の業務：社長の送迎 運転手宅⇒社長宅⇒会社 8：00～10：00 社長の送迎 会社⇒社長 ...

- 3 - 第2章 運行管理者制度 2－1 運行管理体制の整備 事業者は、事業用自動車の運行の安全を確保するに当たっては、運転者、運行管理者を 確保する他、適切な勤務時間及び乗務時間を設定し、運行管理の担当役員等運行管理に関

タクシードライバーの勤務形態 みなさんが普段見かけるタクシーは朝も夕方も夜中も走っており、いつ休んでいるのかと思うほどどの時間帯で見かけることがあると思います。今回はそんなタクシードライバー（タクシー運転手）がどんな働き方をしているのかをご紹介します。

運行管理者試験（貨物）あんちょこ 1. 道路運送車両法 数字＆早見表（あんちょこ） 2. 中型貨物自動車 特定中型貨物自動車 3. 車両法における自動車は ①普通自動車②小型自動車③軽自動車④大型特殊自動車⑤小型特殊自動車 の5種類 車両法において道路運送車両とは自動車・原動機付自転車 ...

勤務時間管理表（運輸業用）ページです。勤務時間管理表（運輸業用）とは、運転者の労働時間を管理するための表です。走行距離や配達先、品名、移動区間も表示されます。【消費税8%対応】

運送業を営む会社の特徴は，トラック運転手が事業場を離れて運転業務に従事する時間が長いため，出社時刻と退社時刻の確認を除けば，現認による勤務状況の確認が事実上不可能な点にあります。したがって，出社時刻と退社時刻の確認をして運転日報等に記録させるのは当然ですが，経営者 ...

定められておらず、最大拘束時間の16時間以 内ということになる。1週間の運転時間は44 時間以内（2週間の平均）である。連続運転 時間は、4時間運転毎に30分の休憩時間を取 ることが義務付けられる。1日の労働時間のうち8時間を

タクシー運転手の労働時間管理 (6) カテゴリ：その他 こんにちは。富山県の社労士＆わくわくワークプレゼンターのみのっちです。今日はとってもいい天気ですね。しばらくは天気が安定しそうな予感です。昨日は、新規に適年 ...

2020年4月から中小企業を含むトラック運転手の労働基準法の改定が行われました。これによってどのような改定が行われた上で、トラック運転手の働き方がどのように変わっていくのかということについて紹介していきたいと思います。

運転者の運転免許証の確認について 業務運転承認、マイカー通勤承認また運転免許の更新時に運転免許証のコピーを提出させると思いますが、その際は必ず 「 管理者が免許証を確認してコピーする 」「 コピーを提出させる場合は免許証の確認 」

長距離トラック運転手を分かりやすく解説!年収や、仕事内容を一挙公開 トラック運転手の求人を探していると、長距離トラック運転手の募集を目にすることがあります。長距離トラックの運転手という職業に興味があっても、実際に応募するのは少し勇気が必要ですね。

拘束時間1か月293時間など部分的には知っている運転者の労働時間ルール。意外と理解されていない連続運転時間の細かな休憩の取り方、長い待ち時間で拘束時間を避ける分割休息の使い方、休憩と休息の違いなど、詳しく解説します。

運行管理者の仕事の一つに、乗務割の作成があります。乗務割はGマーク認定の評価項目乗務割の作成は、Gマーク認定の評価項目の一つとされています。 過労防止に配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が ...

労働時間の正確な把握のため、運行管理者とともに「労働時間管理表」を電子ファイルで作成した。日々の始業点呼から出庫、帰庫、終業点呼の時刻を入力し、拘束時間の他、その月の残りの拘束時間についても自動で算出できる。これ

職種 運転手･ドライバー全般 車種 雇用形態 正社員 注目のポイント 給与-給与詳細 時給 964円 募集背景 勤務時間・日数 休日・休暇 求人詳細 【急募!! 点呼業務スタッフ】点呼） 拘束時間管理表、運転者台帳の作成など簡単なExcel入力 ...

煩雑な労務管理の改善 運送業界を取り巻く法規制は罰則の厳罰化が進んでおり、特に拘束時間の把握は運行管理者にとって必須となっています。 Good Truckでは点呼時に拘束時間の累計や残時間および直近1か月の時間を表示することにより運行管理者による時間管理が容易にでき、 乗務員や運行 ...

巡回指導時に、改善をお願いする場合があります。指導員が「改善指導通知書」を作成し、保管及び提出用として2部お渡しします。指摘事項について改善を図り、巡回指導日より2ヵ月以内に挙証資料等のコピーを付け、文書にてご回答下さい。（1部は控えとしてお手元に残してく

運転手の労働時間の管理に注目が集まり、労働基準監督署の監査が始まりました。 当社にもある日連絡が来て、監査が入りました。 個人別の毎日の時間管理表は作っていましたし、事故もなく安全管理には自信がありま したから ...

拘束時間の状況から、改善基準を守るための出勤可能時間を表示することができます。 また時間が不足している場合は運転手にもわかりやすく表示をし、改善基準違反を未然に防ぐことに役立ちます。

運転手1名の場合 運転士の拘束時間は通常11時間までです。但しお客様のご利用時間以外にも回送・点検・清掃に要する時間も必要なため、 弊社ではお客様から見た利用時間を11時間以内とさせていただいております。

ここでは、タクシー運転手の勤務形態について、詳しく説明していきます。 隔日勤務 タクシードライバーの勤務形態で最もポピュラーなタイプです。1日働いて、1日休み というシフトで、基本は11～12乗務で最大13乗務まで可能です。 1回の勤務の拘束時間が最大で21時間になる為、翌日は必ず ...

2 問6．トラック運転者は「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」。） を遵守する必要があります。貴事業場では、「改善基準告示」の内容をご存知ですか。該当する番号 の1つに 印を付けて下さい。

タクシー会社が労働基準監督署から法違反を指摘されやすい労働基準法のポイントについて説明します。①労働条件の明示（労働基準法第15条）乗務員を採用するときは、労働基準法で定められた項目について、書面で労働条件を明示することが義務付けられています。

隔日勤務とは、1日20時間ほど拘束されて、翌日は丸々休みになるという働き方です。ほんとんどの運転手はこの形態で働いています。慣れない内は体を壊しがちなので、体調管理が大切です。その反面、1日ごとに休みなので時間の融通

一： 1箇月についての拘束時間は、299時間(顧客の需要に応ずるため常態として車庫等において待機する就労形態(以下「車庫待ち等」という。)の自動車運転者について、当該事業場に労働者の過半数で組織する労働組合がある場合においてはその労働組合、労働者の過半数で組織する労働組合が ...

給料計算を「みなし残業制」や「変形労働時間制」にしていたとしても毎日の運転手の時間管理は必ず行うことが重要となります。 そして、1ヶ月ごとに労働時間の集計を区切り、配車状態の見直しを行うことで労働時間が健全となる配車に繋がっていきます。

運転手Aについては、第4、第5、第8スパンについて1週間当たり40時間を上回り、これら以外のスパンについて40時間を下回ることによって、年間を通しての総運転時間が2,080時間以内となっており、運転手Bについては、第4、第5、第7

群馬県適正化通信 NOO．．5555 拘束時間の限度及び休息期間について 適正化通信 47「過労運転の防止について」において、連続運転時間は4時間を超える事の無いよ う、又、適正化通信 49「運転時間の限度について」で ...

トラック運転手は、長時間労働が多いですが、労働時間、運行時間、休息期間など決まりがあります。 拘束時間・労働時間・休息期間の違い 【拘束時間】 始業から終業までの時間で、労働時間、休憩時間の合計時間です。

帳票類様式ダウンロード当協会適正化事業部が作成した帳票類様式サンプルです。※ご利用にあたっては、貴社の運行形態等と様式は合わない場合がありますので、事前に確認をお願いします。ダウンロードする科目を選択してください運行管理・整備管理関係労務管理関係事業報告書・事業 ...

運転時間と休憩・休息時間は特に重点的に見られます。 デジタコの場合はしっかり運転手がボタン操作をしている必要があります。 4t車などデジタコを装着していない場合、運転時間、休憩時間、待機時間、深夜時間、残業時間をタコグラフや運転日報をもとに集計して管理しなければなり ...

あなたは、トラック運転手が1日に何時間まで運転してもOKなのか知っていますか？運転者の労働時間などについては、厚生労働省の「改善基準告示」などに書かれているのですが、2日平均や2週間平均等については書かれているものの、1日の運転時...

トラック運転手の労働時間は、平均240時間程度という実態があります。トラック運転手の労働時間は長時間化しがちで、違法な状況にある場合もあります。そこで、トラック運転手の労働時間の実態、ルールや違法な場合の対処法について徹底解説します。

自動車管理専門業者「ハイパフォーマンス・ディー・アール」の料金表を掲載しています。 料金表｜運転手派遣から役員車・自家用自動車管理業 4時間11,000円（税抜）からご利用いただけます。 ...

運 行 指 示 書 に つ い て 1．乗務前及び乗務後の点呼のいずれも対面で行うことができない乗務を含む運行ご とに次の事項を記載した運行指示書を作成し、これにより運転者に対し適切な指示 を行い、及びこれを運転者に携行させなければならない。

運送業の総拘束時間のエクセルでの計算についてお尋ねします。 A1・・・出社時間B1・・・退社時間C1・・・拘束時間D1・・・総拘束時間E1・・・休息時間を入力し、D1の総拘束時間を求める為の計算式や関数などはありますで...

TOPICS トラック運送業向けのガイドブックを改訂しました! みつばち高橋事務所では、トラック運送業の社長様、運行管理者、配車の方に、運転手さんの拘束時間や運転時間、休息期間と言った改善基準告示をより理解してもらおうと思い、ガイドブックを作成しておりましたが、この度、時間 ...

拘束時間管理表 シングルカウントエクセル版のマイナーチェンジ 好評につき、拘束時間管理表を、マイナーチェンジしました。 手入力箇所が、若干減りました。 基本的な使い方は、以前のものを参照してください。 ...

運転日報機能 『運転日報機能』を活用すれば、「車輌が戻っていないので日報が作成できない」ということはありません。 今まで手書きだった日報がロジこんぱすを導入することで、自動で作成できます。 拘束時間や、走行距離、荷待ち時 […]

バス運転手の勤務時間については、過労防止のために拘束時間、運転時間等が決められています。 「1日の拘束時間は原則13時間以内、運転時間は2日を平均して1日当たり9時間以内で。」 これは、国土交通省の「事業用自動車の ...

・拘束時間管理 ・デジタコ連動 （オプション） 乗務員管理 ・乗務員手当明細書 ・乗務日報 ・安全マネジメント ・運転者管理台帳 問い合わせ先 太平興業株式会社OAシステム部 TEL 025-266-9150 FAX 025-267-0376 担当：渡邊 TEL:(03 ...

運行管理者、改善基準にお悩みの方必見!タッチパネル式の次世代デジタコ『ロジこんぱすPlus+』はリアルタイムに動態管理ができます。運転日報の自動作成、メッセージ機能、運行管理において必要な機能を豊富に搭載。ロジこんぱすPlus+で運送業の業務効率化、経費削減を実現します。

運転を続けてしてもいい時間ってどのくらいの長さが目安になるのか調べてみたの記事詳細 中古車 グーマガジン カーライフ・ドライブを楽しむ ...

貸切バス事業者のための各種様式（順次更新致します） 届出・報告 関係 「自動車事故報告書」 自動車事故報告書[健康起因 調査表付き]（Excelファイル）20200505更新 公益社団法人 広島県バス協会 〒732-0056 広島市東区上

長距離トラックの運転手は早朝から深夜まで長時間運転をすることが多く、運転は一瞬でも息を抜くことができない精神的に負担が大きい仕事の一つです。 常に意識をクリアにして運転しないと、大きな事故を引き起こす可能性があります。

労働時間等改善基準告示は、厚生労働大臣の告示で、正式名称は、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」とされ、労働基準法とは別の基準が示されています。休憩時間、拘束時間、休息時間、運転時間の限度、休日・時間 ...

バス運転者の労働時間の基準 貸切バス運転者の労働時間については、労働基準法では規制が難しいことから、厚生労 働省が以下の改善基準告示を策定し、拘束時間など厳しい基準が定められています。 バス事業者は、この基準に適合する運行計画を定め、適正な運行管理を行うことにより、

拘束時間管理表 拘束時間管理表を出力することにより実態把握から改善へとつなげる事ができます。 また拘束時間だけではなく稼働日数、運転時間、超過総時間や超過日数、前出勤日からの休息時間なども表示されます。 (PDF帳票

適切な運行管理と安心経営のためのICT活用ガイドブック① 事業用自動車事故調査委員会からの報告書 事業用自動車事故調査委員会の報告書において「運送事業者が運転者の運転時間等を把握していな い、適切な運行指示書を作成していないなどの杜撰な運行管理」が事故の原因の一つとされて ...

人員要件には、ドライバー、運行管理者、整備管理者の3つがあります。 ここでは、 運送業のドライバー、運行管理者、整備管理者 について、詳しく見ていきましょう! ドライバー（運転手） ドライバー（運転手）は5人以上が必要 配置するドライバー（運転手）の数は、 5人以上 が必要です。

GrowthBOX-DN 労務 ソフトとは。富士通（トランストロン）クラウド型デジタコをご利用者様向けの労務管理／労務チェック用のソフトです。ソフトはパソコンにインストールして使用するローカル運用型のソフトで1回買い切りタイプで月額費用は発生いたしません。

会員様向け情報目次 ・研修センター利用申込書 ・各種表彰制度 ・特車ゴールド制度 ・労働力確保対策 ・会費の口座振替 1年単位の変形労働時間制に関する協定届 1年単位の変形労働時間制に関する協定届（記載例）

拘束時間の中には、労働時間だけでなく休憩時間等も含まれており、1ヵ月の拘束時間の総数が原則として定められています。 1ヵ月の拘束時間の合計は、 原則として293時間を限度 とし、特に申請などを行っていない場合にはこの時間を越えてはいけないようになっています。

乗務員（運転者）さんの労働については、法令によ り「拘束時間」「休憩時間」「運転時間」等についてさまざまな基準が定められています。当社では、乗務員（運転者）さんの業務軽減のために、バス清掃業務をご提案。

さらに、「一日15時間（拘束時間）を超える勤務は週2回まで」とされていますので、3日目以降の勤務も基準違反となります。 このように、中休を拘束時間に含むのか含まないのかによって、運転士の勤務時間・人数・行路編成に大きな

グラフィック・図解： バス運転手の約2割が1日13時間以上拘束され、4人に1人は睡眠が5時間未満－。国土交通省が約7000人に行ったアンケート調査 ...

> 運行管理上問題無いと見てよいのでしょうか？ ↑ トラック運転者の労働条件の改善を図るため、 労働大臣告示「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）が 策定されています。 それによると、拘束時間とは、

また、運行データはメモリーカードによってドライバーと事務所間で受け渡しされ、事務所のパソコンからは運転日報や拘束時間管理表等の各種帳票をプリントアウトすることができます。これにより、当社で年間約400万枚にものぼる運転日報

トラック、バス、タクシーなど自動車運送事業者に対する過労運転関連の行政処分基準が、今年夏よりまた厳しくなります。 自動車運送事業の運転者は、全職業の労働者と比べて労働時間が2割近く長く過労死案件も多いため、政府の働き方改革の中でも運転者の長時間労働是正が課題となって ...

運転手、道路環境や天候、車両の状態、運行管理状況など、多角的に事故要因を抜き出 し、原因を突き止めましょう。また、原因へ至るまでの背景を考えましょう。 運転手への教育が必要な場合は、運転手が自ら原因を考えるように促し

関東圏の民間バス運転手である柏崎さん（仮名・20代男性）は、「休息時間8時間は少なすぎる」とこぼす。バス運転手になり約5年。友人には会う ...

労働時間の一般的な許可基準 監視に従事する者 「監視に従事する者」は、原則として、一定部署にあって監視するのを本来の業務とし、常態として身体又は精神的緊張の少ないものについて許可すること。（昭和22.9.13 基発17号）

明日の出勤時間の札がかかっているので、確認して帰ります。 所定拘束時間は7.5時間なので、このダイヤの場合、約1時間の時間外手当がつきます。また、残業ダイヤを運行する場合は、帰庫せずに直接次の運行へ入ることもあります。

神奈川県貨物自動車運送適正化事業実施機関 〒210-8510 神奈川県横浜市港北区新横浜 2-11-1 トラック総合会館 4階 TEL:045-471-5877 FAX:045-471-5536 地図はこちらから

kmタクシーでは、社員のライフスタイルに合わせて、2つのシフト（勤務体系）から働き方が選べます。「日勤」と呼ばれるシフトは朝?夕方まで仕事をするスタイル、「隔日勤」と呼ばれるシフトは昼から翌日にかけて1回の勤務で2日分の仕事をするスタイルです。

無理な長時間運転が原因で大きな事故を起こしてしまう大型観光バスやトラックが後を経ちません。タクシー業界への転職を考えている方のなかには、タクシードライバーの安全面が気になる方も多いのでは？ 実際に、タクシー業界では安全に関してどのような取り組みをしているのでしょうか。

一般乗用旅客自動車運送事業 （1人1車制個人タクシーを除く） 経営許可申請書作成の手引 一般乗用旅客自動車運送事業の許可は、道路運送法第6条の許可基準並びに四国運輸局において示して いる「一般乗用旅客自動車運送事業（1人1車制個人タクシーを除く）の許可申請事案及び事業計画変更

バスの運転手に転職にはどのような資格が必要なのでしょうか。大型Ⅱ種免許が必要ということは何となく知っていても、他にも資格が必要となるのではないかと不安に思う方も多いでしょう。そこで、バス運転手に転職する方法や、気になる勤務形態からバス事業の業務内容まで詳しく解説し ...

タクシー運転手の仕事にどのようなイメージを持っていますか。お客様を送迎する楽な仕事、長時間労働を強いられるきつい仕事、様々なイメージがあります。しかし、本当にタクシー運転手の仕事はイメージ通りなのでしょうか。

拘束時間や運転時間など『改善基準告示』を最大限遵守した運行をするため、 いろいろなメーカーの製品を検討いただいていた株式会社サントー様。 そんな中で労務管理ソフトに対応したDTS-D1Dがもっとも適していると判断いただきました。

転職や退職後の再就職が一般的になった現在、タクシードライバーを選択肢とする人も少なくありません。長時間勤務と言われるタクシードライバーは、果たして本当にそのような状況で働いているのか、その実態を紹介します。勤務実態気になる方は読んでみてください。

運転時間について 1日の運転時間は、2日平均で9時間が限度となります。見学・休憩場所から次の見学・休憩時間への連続した運転（連続運転時間）は、4時間が限度です。4時間以内又は4時間経過直後には必ず30分以上の休憩が必要と ...

自動車運転者を使用する事業場に対する 監督指導等の状況（平成29年） （1） 業種ごとの監督実施事業場数、労働基準関係法令違反事業場数及び主な違反事項は、 次のとおりであった。 ※ 表中の( )内は、監督実施事業場数に対する違反率。