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平成31年4月1日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路 ...

平成31年3月15日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設されたところである。 本稿では、重要物流道路制度の概要について紹介するとともに、本制度を契機とした新たな広域道路交

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

平成31年4月1日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路 ...

平成31年3月15日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設されたところである。 本稿では、重要物流道路制度の概要について紹介するとともに、本制度を契機とした新たな広域道路交

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

重さ指定道路・高さ指定道路とは 重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

・災害時の管理方法を定めるべき踏切道の指定に係る基準として、重要物流道路・緊急輸送道路等に存する踏切道で、災害時にこれを迂 回する場合の所要時間が10分以上増加すると見込まれること等の要件を全て満たすものであること等を規定します。

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、

HOME > 会員の皆様へ > 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

道路の防災対策とは 「重要物流道路」を初指定 :日本経済新聞 国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定した。新東名高速道路や新名神高速道路. 道路建設 29／9 15 茅野 ...

《趣旨》 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

平成31年4月1日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路 ...

平成31年3月15日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設されたところである。 本稿では、重要物流道路制度の概要について紹介するとともに、本制度を契機とした新たな広域道路交

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

重さ指定道路・高さ指定道路とは 重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

・災害時の管理方法を定めるべき踏切道の指定に係る基準として、重要物流道路・緊急輸送道路等に存する踏切道で、災害時にこれを迂 回する場合の所要時間が10分以上増加すると見込まれること等の要件を全て満たすものであること等を規定します。

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、

HOME > 会員の皆様へ > 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

道路の防災対策とは 「重要物流道路」を初指定 :日本経済新聞 国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定した。新東名高速道路や新名神高速道路. 道路建設 29／9 15 茅野 ...

《趣旨》 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。

昨年３月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。

重要物流道路の追加指定要望に関する受付について 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成３１年４月１日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。�

国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。

○ 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

物流上、重要とされる道路輸送網を重要物流道路として国土交通大臣が指定し、普段と災害時、どちらでも安定した輸送を確保していくという内容となっています。

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。 我が国の物流を取り巻く現状を俯瞰し、広域道路 ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/06 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「高速道路料金の大口・多頻度割引利用額の一部還元措置について令和3年1月以降継続の緊急要望書」提出について

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/10 北九州TS【給油所運営時間の変更】のお知らせ

2．重要物流道路制度の概要 高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路及び主要拠点へのラストマイルを国土交通大臣が重要物流道路として指定する。また、重要物流道路が災害により寸断される恐れのある区間では代替路が、防災

重要物流道路制度の創設について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-1）. ＜検討状況＞. H31年1月 中国地方 新広域道路交通ビジョン（案） 中間とりまとめ. ＜中国地方幹線道路協議会＞. 国土交通省 中国地方整備局、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県. 岡山市、広島市、西日本高速道路（株）、本州四国連絡高速道路（株）.

国土交通省は、第196回通常国会に同省関係の法案を8件提出すると発表した。 2月上旬に提出する改正道路法は、全国的な貨物輸送網の形成と道路交通の安全の確保とその円滑化を図るため、国土交通大臣が重要物流道路を指定する制度を創設する。�

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

平成３０年３月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつあります。

被災状況：豪雨による法面崩壊及び阿武隈川の増水による路肩決壊 ■重要物流道路制度の概要 ○平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交 通大臣が、物流上重要な路線を｢重要物流道路｣として指定。

国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。 同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が重要物流道路に指定。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路（代替・補完路含む）に指定された補助国道、地方道であるならば、国が代行して道路啓開を行うことが可能となった。また、地方道の災害復旧においても同様に対象範囲を拡大。指定されているならば、国が代行して災害

2018年6月1日. 国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。. 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。. 超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れるように整備を進める。. 「重要物流道路」制度を契機とした ...

重要物流道路 重要物流道路は、国土交通大臣が安定的な輸送を確保するために、物流上重要な道路輸送網として指定している道路です。 この重要物流道路では、国際海上コンテナ車（40ft背高）の場合 総重量：44t 高さ：4.1m

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定するとともに、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。 重要物流道路に指定されますと ...

これを踏まえまして、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度を創設するものであります。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能 ...

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要

重要物流道路等の指定には、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路であり、広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的に指定する

重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドラインについて 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点

国土交通省は7月3日、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細について ...

国土交通省は2月2日、道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を10年間（2027年度末まで）延長するとともに、道路管理の充実による安全性の ...

害時における重要な物流拠点を結ぶ幹線道路やアクセス道路を国交省が「重要物流道路」に指定し、 必要な機能強化や支援策を実施するもので、2018年度中の運用開始を目指しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

国土交通省近畿地方整備局は、近畿地方における河川や道路、港湾空港、公園、官庁施設の管轄を行っています。ホームページでは各種申請手続きや現場見学のご案内、各分野の事業の取り組みについて紹介しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

"重要物流道路"の2次指定に向けた要望について 全ト協 国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定（第 1 次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（ 40 ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧 ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。

高速道路を含めた各地の高規格道路、国道、物流拠点に接続している一般道路などを対象とする。国土交通省が今後、指定する道路の選定を進める。 重要物流道路に指定された道路は、大型海上コンテナの搭載車が通る際 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 国土交通省道路局において、重要物流道路における円滑な交通を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊 車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。 運用開始日について

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

平成31年4月には、国道340号及び国道343号が国土交通省より 重要物流道路（代替・補完路）の指定を受けており、平時非常時 を問わず安定した輸送が求められる路線となりました。 従前よりこれらの道路は、物流の円滑化や人々の ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を

線など）の重要物流道路の指定及び 整備に必要な財源措置 予算項目以外の状況 ＜淀川左岸延伸部＞ ... ワーク会議を開催。16府県に加え、国土交通省も参加。 2－3 社会経済の壊滅的な被害を 回避する治水対策 寝屋川流域の ...

国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制 度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされた。そのため、重要物流道路においては、より一層の円滑な交通の確保が求 められることから、重要 ...

国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。 ※本ガイドラインについては，道路管理者となる国土交通省「重要物流道路におけ ...

平成31年4月1日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路 ...

平成31年3月15日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設されたところである。 本稿では、重要物流道路制度の概要について紹介するとともに、本制度を契機とした新たな広域道路交

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

重さ指定道路・高さ指定道路とは 重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

・災害時の管理方法を定めるべき踏切道の指定に係る基準として、重要物流道路・緊急輸送道路等に存する踏切道で、災害時にこれを迂 回する場合の所要時間が10分以上増加すると見込まれること等の要件を全て満たすものであること等を規定します。

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、

HOME > 会員の皆様へ > 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

道路の防災対策とは 「重要物流道路」を初指定 :日本経済新聞 国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定した。新東名高速道路や新名神高速道路. 道路建設 29／9 15 茅野 ...

《趣旨》 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。

昨年３月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。

重要物流道路の追加指定要望に関する受付について 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成３１年４月１日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。�

国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。

○ 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

物流上、重要とされる道路輸送網を重要物流道路として国土交通大臣が指定し、普段と災害時、どちらでも安定した輸送を確保していくという内容となっています。

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。 我が国の物流を取り巻く現状を俯瞰し、広域道路 ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/06 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「高速道路料金の大口・多頻度割引利用額の一部還元措置について令和3年1月以降継続の緊急要望書」提出について

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/10 北九州TS【給油所運営時間の変更】のお知らせ

2．重要物流道路制度の概要 高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路及び主要拠点へのラストマイルを国土交通大臣が重要物流道路として指定する。また、重要物流道路が災害により寸断される恐れのある区間では代替路が、防災

重要物流道路制度の創設について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-1）. ＜検討状況＞. H31年1月 中国地方 新広域道路交通ビジョン（案） 中間とりまとめ. ＜中国地方幹線道路協議会＞. 国土交通省 中国地方整備局、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県. 岡山市、広島市、西日本高速道路（株）、本州四国連絡高速道路（株）.

国土交通省は、第196回通常国会に同省関係の法案を8件提出すると発表した。 2月上旬に提出する改正道路法は、全国的な貨物輸送網の形成と道路交通の安全の確保とその円滑化を図るため、国土交通大臣が重要物流道路を指定する制度を創設する。�

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

平成３０年３月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつあります。

被災状況：豪雨による法面崩壊及び阿武隈川の増水による路肩決壊 ■重要物流道路制度の概要 ○平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交 通大臣が、物流上重要な路線を｢重要物流道路｣として指定。

国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。 同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が重要物流道路に指定。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路（代替・補完路含む）に指定された補助国道、地方道であるならば、国が代行して道路啓開を行うことが可能となった。また、地方道の災害復旧においても同様に対象範囲を拡大。指定されているならば、国が代行して災害

2018年6月1日. 国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。. 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。. 超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れるように整備を進める。. 「重要物流道路」制度を契機とした ...

重要物流道路 重要物流道路は、国土交通大臣が安定的な輸送を確保するために、物流上重要な道路輸送網として指定している道路です。 この重要物流道路では、国際海上コンテナ車（40ft背高）の場合 総重量：44t 高さ：4.1m

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定するとともに、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。 重要物流道路に指定されますと ...

これを踏まえまして、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度を創設するものであります。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能 ...

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要

重要物流道路等の指定には、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路であり、広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的に指定する

重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドラインについて 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点

国土交通省は7月3日、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細について ...

国土交通省は2月2日、道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を10年間（2027年度末まで）延長するとともに、道路管理の充実による安全性の ...

害時における重要な物流拠点を結ぶ幹線道路やアクセス道路を国交省が「重要物流道路」に指定し、 必要な機能強化や支援策を実施するもので、2018年度中の運用開始を目指しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

国土交通省近畿地方整備局は、近畿地方における河川や道路、港湾空港、公園、官庁施設の管轄を行っています。ホームページでは各種申請手続きや現場見学のご案内、各分野の事業の取り組みについて紹介しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

"重要物流道路"の2次指定に向けた要望について 全ト協 国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定（第 1 次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（ 40 ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧 ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。

高速道路を含めた各地の高規格道路、国道、物流拠点に接続している一般道路などを対象とする。国土交通省が今後、指定する道路の選定を進める。 重要物流道路に指定された道路は、大型海上コンテナの搭載車が通る際 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 国土交通省道路局において、重要物流道路における円滑な交通を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊 車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。 運用開始日について

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

平成31年4月には、国道340号及び国道343号が国土交通省より 重要物流道路（代替・補完路）の指定を受けており、平時非常時 を問わず安定した輸送が求められる路線となりました。 従前よりこれらの道路は、物流の円滑化や人々の ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を

線など）の重要物流道路の指定及び 整備に必要な財源措置 予算項目以外の状況 ＜淀川左岸延伸部＞ ... ワーク会議を開催。16府県に加え、国土交通省も参加。 2－3 社会経済の壊滅的な被害を 回避する治水対策 寝屋川流域の ...

国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制 度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされた。そのため、重要物流道路においては、より一層の円滑な交通の確保が求 められることから、重要 ...

国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。 ※本ガイドラインについては，道路管理者となる国土交通省「重要物流道路におけ ...

国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定した。新東名高速道路や新名神高速道路 ...

1．重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保する ため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」とし て指定するもの。（道路法第48条の17） 重要物流道路の構造基準

国土交通省は15日、重要物流道路に全国約3万5000 を指定すると公表した。高速道路や主要な国道と港湾・空港、物流施設などを結ぶ道路が対象となる。具体的な区間は都道府県、市町村の道路管理者と協議し年度内にも ...

国交省 重要物流道路、3．5万キロメートルを指定 第1弾を今月末、建設中道路は19年度末に 国土交通省は15日、重要物流道路の指定に向け、都道府県や市町村などの道路管理者との協議を開始した。今月末までに、高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路、空港・港湾など主要物流拠点への ...

国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度

国土交通省は4月1日、国内の物流を支える上で不可欠として重点的な整備を図る「重要物流道路」に指定した供用中の道路3万5118キロメートルの詳細を開示した。災害時に寸断された場合、国が優先的に復旧へ取り組むことなどが柱。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交 通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物 流上重要な道路網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強 化や重点支援を実施 平成31年4月1日に供用中区間を指定、令和元年度

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。地域で育まれた伝統的な営みを活かしたまちづくりの進展 ～宮城県多賀城市、埼玉県川越市、神奈川県 ...

国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、令和元年7月31日を予定しております。. 平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナ ...

国土交通省は4月1日、昨年3月の道路法改正において創設 した重要物流道路として、高速道路や国道、地方道などの路線 （約35,000㎞）を指定しました。

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要

道路法等の⼀部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点⽀援が図られることとされました。

こうしたケースでは、被災自治体からの依頼に応じて国土交通大臣（国交省）が道路啓開または災害復旧を行なう直轄権限代行が実施されているが、これまでの道路法では、補助国道全線や重要物流道路などに限って国交相の直轄権限代行による復旧が可能とされていた。. 一方、道路法で規定される指定道路以外においても直轄権限代行が行なわれる例があるが ...

ネットワークの構築に向けた重要物 流道路の指定・整備促進 5 道路予算総額の安定的な確保， 及び補助制度の拡充 国への提案事項 【提案先省庁：財務省，国土交通省】 ＜事業名凡例＞ 一般国道2号 東広島・安芸バイパス

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能 ...

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

「重要物流道路」、初指定は約3万5000キロメートルに 災害時の復旧優先、国交省が供用中区間で見通し 国土交通省は3月22日、昨年設立した「重要物流道路」に関し、今月末をめどに初めて指定する供給中の区間はトータルで約3万5000キロメートルに上ることを明らかにした。

・平常時・災害時を問わない人・物の安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」に指定し、重点整備及び機能強化を図る 平成30年8月28日 関西創生のための高速道路ネットワークの早期整備に

道路交通アセスメントの実施は、国土交通省作成の「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」によります。

【東京】三重県の鈴鹿亀山道路建設促進期成同盟会会長の末松則子鈴鹿市長、一般国道1号関バイパス建設促進期成同盟会会長の櫻井義之亀山市長らは9日、国土交通省を訪れ、鈴鹿亀山道路の「重要物流道路」指定などを

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について計画路線も含めて重要物流道路として指定して、あわせて、機能強化や重点支援を実施するものでござい

物流で重要な役割を担う区間を指定する制度。平常時や災害時を問わずに安全で円滑な物流を確保するのがねらい。高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道、空港や港湾へのアクセス道路などから国土交通大臣が指定し ...

国土交通省北陸地方整備局 [案内図はこちら] 〒950-8801 新潟県新潟市中央区美咲町1-1-1 電話 025-280-8880 ご利用上の注意 リンク・著作権 プライバシーポリシー

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

『国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（ 40ft

大型車誘導区間として指定し、重要 な物流拠点等を発着する大型車両 の交通行動をシフト 道路の老朽化への対応として、大型車両の通行を望ましい経路へ誘導することにより適正な道路利用を促進するため、道路

国土交通省では、平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設された以降、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつあります。

国土交通省は、災害時に国が最優先で復旧に当たる重要物流道路として、国道など約3万5000キロを指定した。全国の高速道や直轄国道は、ほぼ ...

重要物流道路での開発行為における道路管理者との協議 更新日：2020年4月7日 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

（4）重要物流道路制度 H29年度の道路法改正により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土 交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定する制度を創設 指定された道路のうち、特別の ...

東日本大震災からの早期復興のリーディングプロジェクトとなる復興道路・復興支援道路については、全線を事業化することに決定されました。 復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業 ...

2020年05月20日 「重要物流道路」追加指定要望の受付について 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（35,000km）について指定を行いました。 その後、全日本トラック ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画の策定についてㄥ案ㄦ 重要物流道路の指定等 ※平常時ヷ災害時を問わない安全かつ円滑な物流の 確保のため、広範で複雑な現在のネットワヸクや拠 点の絞り込みを行い、基幹となる

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を

国土交通省は道路法を改正し、物流で重要な役割を担う区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。 日経クロステック有料会員になると… ・専門雑誌8誌の記事 が読み放題 ・注目テーマのデジタルムックが読める ・雑誌PDFを月100pダウンロード

国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された ...

本路線の特性を踏まえ、物流上重要な道路輸送網として重要物流道路に指定すること。 防災・減災、国土強靭化のための3ヵ年緊急対策について、令和3年度以降も継続し、対策事業の拡大を図ること。 本路線の整備推進のため、令 ...

【国土交通省】 15 本州中央部広域交流圏の形成について 本州中央部広域交流圏の形成 取 組 ・長野県の地理的な優位性を発揮し、北陸・リニア中央の二つの新幹線と高速道路網を基軸とした高速交流ネットワークを最大限に活用 する ...

3月に成立した改正道路法に基づき、国土交通省が物流の新たな基幹となる「重要物流道路」の指定手続きを進めている。既存の国道や自動車専用道などのうち、空港や港湾と都市を結ぶ区間を中心として来年夏までに指定を ...

（都）畝傍駅前通り線の事業区間は重要物流道路の代替・補完路に指定されている 3．路線の状況（上位関連計画への位置付け） 5）重要物流道路 出典）国土交通省HP 重要物流道路等の指定（R2.4） 【位置図】 【事業区間】

また、今年3月、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定し、として指定し、機能強化と重点的支援を実施する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、来年3月頃に既存道路の中から重要物流道路を指定する。 新東名を

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 趣旨 〇道路法等の一部を改正する法律（平成 30 年法律第 6 号）が制定され、平常時・災害時を問わない 安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指

平成31年4月1日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路 ...

平成31年3月15日. 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設されたところである。 本稿では、重要物流道路制度の概要について紹介するとともに、本制度を契機とした新たな広域道路交

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

重さ指定道路・高さ指定道路とは 重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

・災害時の管理方法を定めるべき踏切道の指定に係る基準として、重要物流道路・緊急輸送道路等に存する踏切道で、災害時にこれを迂 回する場合の所要時間が10分以上増加すると見込まれること等の要件を全て満たすものであること等を規定します。

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、

HOME > 会員の皆様へ > 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

道路の防災対策とは 「重要物流道路」を初指定 :日本経済新聞 国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定した。新東名高速道路や新名神高速道路. 道路建設 29／9 15 茅野 ...

《趣旨》 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。

昨年３月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。

重要物流道路の追加指定要望に関する受付について 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成３１年４月１日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。�

国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。

○ 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

物流上、重要とされる道路輸送網を重要物流道路として国土交通大臣が指定し、普段と災害時、どちらでも安定した輸送を確保していくという内容となっています。

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。 我が国の物流を取り巻く現状を俯瞰し、広域道路 ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/06 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「高速道路料金の大口・多頻度割引利用額の一部還元措置について令和3年1月以降継続の緊急要望書」提出について

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/10 北九州TS【給油所運営時間の変更】のお知らせ

2．重要物流道路制度の概要 高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路及び主要拠点へのラストマイルを国土交通大臣が重要物流道路として指定する。また、重要物流道路が災害により寸断される恐れのある区間では代替路が、防災

重要物流道路制度の創設について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-1）. ＜検討状況＞. H31年1月 中国地方 新広域道路交通ビジョン（案） 中間とりまとめ. ＜中国地方幹線道路協議会＞. 国土交通省 中国地方整備局、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県. 岡山市、広島市、西日本高速道路（株）、本州四国連絡高速道路（株）.

国土交通省は、第196回通常国会に同省関係の法案を8件提出すると発表した。 2月上旬に提出する改正道路法は、全国的な貨物輸送網の形成と道路交通の安全の確保とその円滑化を図るため、国土交通大臣が重要物流道路を指定する制度を創設する。�

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

平成３０年３月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつあります。

被災状況：豪雨による法面崩壊及び阿武隈川の増水による路肩決壊 ■重要物流道路制度の概要 ○平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交 通大臣が、物流上重要な路線を｢重要物流道路｣として指定。

国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。 同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が重要物流道路に指定。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路（代替・補完路含む）に指定された補助国道、地方道であるならば、国が代行して道路啓開を行うことが可能となった。また、地方道の災害復旧においても同様に対象範囲を拡大。指定されているならば、国が代行して災害

2018年6月1日. 国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。. 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。. 超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れるように整備を進める。. 「重要物流道路」制度を契機とした ...

重要物流道路 重要物流道路は、国土交通大臣が安定的な輸送を確保するために、物流上重要な道路輸送網として指定している道路です。 この重要物流道路では、国際海上コンテナ車（40ft背高）の場合 総重量：44t 高さ：4.1m

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定するとともに、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。 重要物流道路に指定されますと ...

これを踏まえまして、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度を創設するものであります。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能 ...

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要

重要物流道路等の指定には、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路であり、広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的に指定する

重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドラインについて 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点

国土交通省は7月3日、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細について ...

国土交通省は2月2日、道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を10年間（2027年度末まで）延長するとともに、道路管理の充実による安全性の ...

害時における重要な物流拠点を結ぶ幹線道路やアクセス道路を国交省が「重要物流道路」に指定し、 必要な機能強化や支援策を実施するもので、2018年度中の運用開始を目指しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

国土交通省近畿地方整備局は、近畿地方における河川や道路、港湾空港、公園、官庁施設の管轄を行っています。ホームページでは各種申請手続きや現場見学のご案内、各分野の事業の取り組みについて紹介しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

"重要物流道路"の2次指定に向けた要望について 全ト協 国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定（第 1 次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（ 40 ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧 ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。

高速道路を含めた各地の高規格道路、国道、物流拠点に接続している一般道路などを対象とする。国土交通省が今後、指定する道路の選定を進める。 重要物流道路に指定された道路は、大型海上コンテナの搭載車が通る際 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 国土交通省道路局において、重要物流道路における円滑な交通を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊 車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。 運用開始日について

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

平成31年4月には、国道340号及び国道343号が国土交通省より 重要物流道路（代替・補完路）の指定を受けており、平時非常時 を問わず安定した輸送が求められる路線となりました。 従前よりこれらの道路は、物流の円滑化や人々の ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を

線など）の重要物流道路の指定及び 整備に必要な財源措置 予算項目以外の状況 ＜淀川左岸延伸部＞ ... ワーク会議を開催。16府県に加え、国土交通省も参加。 2－3 社会経済の壊滅的な被害を 回避する治水対策 寝屋川流域の ...

国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制 度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされた。そのため、重要物流道路においては、より一層の円滑な交通の確保が求 められることから、重要 ...

国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。 ※本ガイドラインについては，道路管理者となる国土交通省「重要物流道路におけ ...

国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定した。新東名高速道路や新名神高速道路 ...

1．重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保する ため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」とし て指定するもの。（道路法第48条の17） 重要物流道路の構造基準

国土交通省は15日、重要物流道路に全国約3万5000 を指定すると公表した。高速道路や主要な国道と港湾・空港、物流施設などを結ぶ道路が対象となる。具体的な区間は都道府県、市町村の道路管理者と協議し年度内にも ...

国交省 重要物流道路、3．5万キロメートルを指定 第1弾を今月末、建設中道路は19年度末に 国土交通省は15日、重要物流道路の指定に向け、都道府県や市町村などの道路管理者との協議を開始した。今月末までに、高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路、空港・港湾など主要物流拠点への ...

国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度

国土交通省は4月1日、国内の物流を支える上で不可欠として重点的な整備を図る「重要物流道路」に指定した供用中の道路3万5118キロメートルの詳細を開示した。災害時に寸断された場合、国が優先的に復旧へ取り組むことなどが柱。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交 通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物 流上重要な道路網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強 化や重点支援を実施 平成31年4月1日に供用中区間を指定、令和元年度

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。地域で育まれた伝統的な営みを活かしたまちづくりの進展 ～宮城県多賀城市、埼玉県川越市、神奈川県 ...

国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、令和元年7月31日を予定しております。. 平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナ ...

国土交通省は4月1日、昨年3月の道路法改正において創設 した重要物流道路として、高速道路や国道、地方道などの路線 （約35,000㎞）を指定しました。

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要

道路法等の⼀部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点⽀援が図られることとされました。

こうしたケースでは、被災自治体からの依頼に応じて国土交通大臣（国交省）が道路啓開または災害復旧を行なう直轄権限代行が実施されているが、これまでの道路法では、補助国道全線や重要物流道路などに限って国交相の直轄権限代行による復旧が可能とされていた。. 一方、道路法で規定される指定道路以外においても直轄権限代行が行なわれる例があるが ...

ネットワークの構築に向けた重要物 流道路の指定・整備促進 5 道路予算総額の安定的な確保， 及び補助制度の拡充 国への提案事項 【提案先省庁：財務省，国土交通省】 ＜事業名凡例＞ 一般国道2号 東広島・安芸バイパス

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能 ...

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

「重要物流道路」、初指定は約3万5000キロメートルに 災害時の復旧優先、国交省が供用中区間で見通し 国土交通省は3月22日、昨年設立した「重要物流道路」に関し、今月末をめどに初めて指定する供給中の区間はトータルで約3万5000キロメートルに上ることを明らかにした。

・平常時・災害時を問わない人・物の安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」に指定し、重点整備及び機能強化を図る 平成30年8月28日 関西創生のための高速道路ネットワークの早期整備に

道路交通アセスメントの実施は、国土交通省作成の「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」によります。

【東京】三重県の鈴鹿亀山道路建設促進期成同盟会会長の末松則子鈴鹿市長、一般国道1号関バイパス建設促進期成同盟会会長の櫻井義之亀山市長らは9日、国土交通省を訪れ、鈴鹿亀山道路の「重要物流道路」指定などを

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について計画路線も含めて重要物流道路として指定して、あわせて、機能強化や重点支援を実施するものでござい

物流で重要な役割を担う区間を指定する制度。平常時や災害時を問わずに安全で円滑な物流を確保するのがねらい。高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道、空港や港湾へのアクセス道路などから国土交通大臣が指定し ...

国土交通省北陸地方整備局 [案内図はこちら] 〒950-8801 新潟県新潟市中央区美咲町1-1-1 電話 025-280-8880 ご利用上の注意 リンク・著作権 プライバシーポリシー

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

『国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（ 40ft

大型車誘導区間として指定し、重要 な物流拠点等を発着する大型車両 の交通行動をシフト 道路の老朽化への対応として、大型車両の通行を望ましい経路へ誘導することにより適正な道路利用を促進するため、道路

国土交通省では、平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設された以降、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつあります。

国土交通省は、災害時に国が最優先で復旧に当たる重要物流道路として、国道など約3万5000キロを指定した。全国の高速道や直轄国道は、ほぼ ...

重要物流道路での開発行為における道路管理者との協議 更新日：2020年4月7日 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

（4）重要物流道路制度 H29年度の道路法改正により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土 交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定する制度を創設 指定された道路のうち、特別の ...

東日本大震災からの早期復興のリーディングプロジェクトとなる復興道路・復興支援道路については、全線を事業化することに決定されました。 復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業 ...

2020年05月20日 「重要物流道路」追加指定要望の受付について 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（35,000km）について指定を行いました。 その後、全日本トラック ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画の策定についてㄥ案ㄦ 重要物流道路の指定等 ※平常時ヷ災害時を問わない安全かつ円滑な物流の 確保のため、広範で複雑な現在のネットワヸクや拠 点の絞り込みを行い、基幹となる

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を

国土交通省は道路法を改正し、物流で重要な役割を担う区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。 日経クロステック有料会員になると… ・専門雑誌8誌の記事 が読み放題 ・注目テーマのデジタルムックが読める ・雑誌PDFを月100pダウンロード

国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された ...

本路線の特性を踏まえ、物流上重要な道路輸送網として重要物流道路に指定すること。 防災・減災、国土強靭化のための3ヵ年緊急対策について、令和3年度以降も継続し、対策事業の拡大を図ること。 本路線の整備推進のため、令 ...

【国土交通省】 15 本州中央部広域交流圏の形成について 本州中央部広域交流圏の形成 取 組 ・長野県の地理的な優位性を発揮し、北陸・リニア中央の二つの新幹線と高速道路網を基軸とした高速交流ネットワークを最大限に活用 する ...

3月に成立した改正道路法に基づき、国土交通省が物流の新たな基幹となる「重要物流道路」の指定手続きを進めている。既存の国道や自動車専用道などのうち、空港や港湾と都市を結ぶ区間を中心として来年夏までに指定を ...

（都）畝傍駅前通り線の事業区間は重要物流道路の代替・補完路に指定されている 3．路線の状況（上位関連計画への位置付け） 5）重要物流道路 出典）国土交通省HP 重要物流道路等の指定（R2.4） 【位置図】 【事業区間】

また、今年3月、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定し、として指定し、機能強化と重点的支援を実施する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、来年3月頃に既存道路の中から重要物流道路を指定する。 新東名を

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 趣旨 〇道路法等の一部を改正する法律（平成 30 年法律第 6 号）が制定され、平常時・災害時を問わない 安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指

国土交通省は15日、空港や港と主要な物流拠点を結ぶ全国の高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路など約3万5000 を「重要物流道路」に指定すると発表した。3月末を目途に指定する予定で、国交省では都道府県や市町村

「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された幹線道路は国による機能強化や重点支援が行われます。

国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」と して指定（第1次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可

重要な道路網を指定する「重要物流道路制度」が創設され、本年4月1日、 国土交通大臣による重要物流道路の指定が行われた。 この重要物流道路については、法第48条の18により、同道路における貨物

物流で重要な役割を担う区間を指定する制度。. 平常時や災害時を問わずに安全で円滑な物流を確保するのがねらい。. 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道、空港や港湾へのアクセス道路などから国土交通大臣が指定し、機能の強化などを図る。. 同制度の創設を盛り込んだ道路法などの改正案を、2018年2月に閣議決定した。.

現行制度では、道路法で規定している重要物流道路は一定の要件を満たす場合、国土交通大臣が災害復旧を代行できることとなっている。今回 ...

令和2年7月 【担当省庁】国土交通省 1．広域幹線道路ネットワーク整備の加速 2．重要物流道路の追加指定による道路整備の推進

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点支援が図られることとされました。

輸送を確保するため，国〔国土交通省〕は物流上重要な道路輸送網を「重要物流道 路」として指定し，機能強化，重点支援を実施するものとする。 （略） （略） 2 災害に強いまちづくり 2 災害に強いまちづくり （略） （略）

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 2020/11/06 吉岡幹夫国土交通省道路局長への「高速道路料金の大口・多頻度割引利用額の一部還元措置について令和3年1月以降継続の緊急要望書」提出について

）重要物流道路の選定 について 重要物流道路 に ついては 、 広域道路 ネットワークのうち、 物流 に資する ネットワー ク から選定する。早期に 重要物流道路 として 指定する ため 、 既存道路 （ 開通区間及び 事業中 区間） を先行して

国土交通省は13日、大規模な自然災害の発生後、道路の災害復旧を国が迅速に実行できるよう道路法施行令を改正すると発表した。現行制度では、道路法で規定している重要物流道路は一定の要件を満たす場合、国土交通大臣が災害復旧を代行できることとなっている。

国土交通省では、効率的な物流ネットワークを構築する観点から、現 在の供用区間を対象に、国際標準コンテナ車（フル積載時：重さ44t、 高さ4.1m）の通行を可能とすべき、高規格幹線道路をはじめとする幹線

国土交通省では、2018年度中に重要物流道路の指定、連結トラックの導入促進に向けた特殊車両通行許可基準の制限緩和、過積載に対して荷主に責任を課す仕組みの本格導入などが実現する見通しだが、19年度以降もトラック輸送の円滑

行政・団体 全日本トラック協会は10日、国土交通省に重要物流道路として未供用49区間、供用中10区間の合わせて59区間を追加指定するよう要望した。 坂本克己会長、寺岡洋一副会長（道路委員会委員長）らが国交省道路局 ...

・国土交通省では今年度、重要物流道路の指定および運用を始める予定であり、一層の特車通行許可事務の 負担軽減を図っていく所存である。 ・関係機関連携のもと、本協議会が大型車の通行の適正化に寄与することを祈念する。

安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指. 定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。. 〇幹線道路沿いの渋滞対策について、商業施設等の沿道立地による渋滞が、全国の主要渋滞箇所の. 約1割を占めており、道路周辺の土地利用に起因する渋滞の抑制や安全性を確保するためには ...

重要物流道路は「平常時・災害時を問わず安定的な輸送を確保する」ため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定して機能強化と重点支援の対象とする道路。 平常時は車高4.1メートルの背高コンテナ車両が特殊車両通行許可を ...

同制度では、物流上の重要な輸送路を「重要物流道路」として国土交通大臣が指定する。�

重要物流道路制度は、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定し、機能強化、重点支援を実施するもので、国際海上コンテナ車等の円滑な通行のため、通常よりも高水準の構造基準を設定する。

国土交通省は1日、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定したと発表した。新東名高速道路や新名神高速道路など3万5千 ...

ロジスティクス 国土交通省は3日、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細をまとめ、7月31日から運用を開始すると発表した。

国土交通省は、22日招集の通常国会に提出する8法案の概要を明らかにした。道路法改正では、重要物流道路を創設し、トラックの大型化に対応した新設・改築時の道路構造基準の引き上げや地方管理道路の国による災害復旧の代行、民間施設直結スマートIC整備への無利子貸付制度を可能にする。

国土交通省北陸地方整備局 [案内図はこちら] 〒950-8801 新潟県新潟市中央区美咲町1-1-1 電話 025-280-8880 ご利用上の注意 リンク・著作権 プライバシーポリシー

国土交通省では、平成30年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物 流上重要な道路網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車 （40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について重要物流道路として指定をし、あわせて、必要な機能強化や重点支援を実施するものでございます。

重要物流道路における国際海上コンテナ車の特殊車両通行許可不要区間は国土交通省が主体となり、全国的に7月31日から運用を開始するものです。 ※別添「国土交通省資料」を参照ください。 【奥州市】市道重要物流指定区間 [PDF ...

国土交通省は道路法を改正し、物流で重要な役割を担う区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。重要物流道路のうち自治体管理の道路で災害復旧を国が代行する仕組みをつくるほか、主要な区間ではトラックの大型化に対応するように構造基準を見直す。

1 大型車両や重量物を積載する車両を 通行させるみなさまへ 昨今、道路の老朽化は喫緊の問題となっており、その老朽化に 拍車をかけているのは、0.3％の重量を違法に超過した大型車両 であり、道路橋の劣化に与える影響は全交通量の約 ...

国土交通省中部地方整備局は12月26日、2回目となる中部地方幹線道路協議会を開き、ビジョンの中間とりまとめで、重要物流道路を早期に指定 ...

国土交通省は、5月20日に成立した「道路法等の一部を改正する法律」の一部を5月27日に公布し、改正道路法における「国土交通大臣による地方管理道路の災害復旧等の代行に係る規定」について必要な改正を行なう「道路法 ...

平成30年3月31日、道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号） が公布され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交 通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設さ

【参考資料1】重要物流道路を契機とした新たな新広域道路交通計画について 【参考資料2】重要物流道路制度の創設について 【参考資料3】重要物流道路制度における国際海上コンテナ車の運用について

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 趣旨 〇道路法等の一部を改正する法律（平成 30 年法律第 6 号）が制定され、平常時・災害時を問わない 安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指

自動車 自動車ニュース 社会ニュース 重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出[写真1] 国土交通省は、第196回通常国会に同省関係の法案を8件提出すると発表した。

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が物流上重 要な道路網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車（40ft背 高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を ...

内容：常陸那珂港区から栃木、福島への連携強化に資する路線の重要物流道路の指定、調査促進 国道461号整備促進に関する要望 要望先：財務省、国土交通省、経済産業省、国土交通省関東地方整備局、地元選出国会議員

道路の安全を脅かす 宮本岳議員、道路法等改定案に反対 衆院国土交通委員会は16日、道路法等一部改定案を与党などの賛成多数で可決しました。日本共産党は反対しました。 同法案が創設する重要物流道路は、物流 ...

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」が制定されました。 一般国道（指定区間）の沿道に立地を予定している施設については、ガイドラインの対象施設となる場合がありますので ...

このサイトは、国土交通省 中国地方整備局 福山河川国道事務所が運営する広島県福山市の河川及び道路などの情報サイトです。災害情報や道路に関する情報が知りたい時などに是非ご利用ください。

（都）畝傍駅前通り線の事業区間は重要物流道路の代替・補完路に指定されている 3．路線の状況（上位関連計画への位置付け） 5）重要物流道路 出典）国土交通省HP 重要物流道路等の指定（R2.4） 【位置図】 【事業区間】

※国土交通省HP重要物流道路(H31.4)より作成 新東名高速道路 都市(地方中核都市等) 空港・港湾・鉄道貨物駅 (拠点空港、重要港湾、 コンテナ取扱駅等) 物流拠点 (トラックターミナル、工業団地等) 代替・補完路 防災拠点 (備蓄基地 E1A

国土交通省 東北地方整備局 岩手河川国道事務所 お問い合わせは 調査第二課地域連携係まで 〒020－0066 ... 重要物流道路に指定されると、国際海上コンテナ 等の円滑な通 を図るため、 通常の道路より 準が い特別の構造基準が ...

（都）畝傍駅前通り線の事業区間は重要物流道路の代替・補完路に指定されている 3．路線の状況（上位関連計画への位置付け） 5）重要物流道路 出典）国土交通省HP 重要物流道路等の指定（R2.4） 【位置図】 【事業区間】

物流を活性化する「重要物流道路」の早期指定による機能強化と支援策の拡充。 ＜概算要求等の状況＞ 【国土交通省】補助事業（ICアクセス道路） 521億円（対前年度比 1.20倍） 社会資本整備総合交付金 10,663億

（出典：国土交通省第9回無電柱化推進のあり方検討委員会資料） 2 計画の位置付け 本計画は、相模原市総合計画及び相模原市都市計画マスタープランを上位計画とし、無電柱化法第 2条に定められた基本理念の下、国の「無電柱化 ...

道路法改正（3月31日成立）により、特車通行許可なく国際海上コンテナ車（40フィート背高）が自由走行できる重要物流道路が指定できるようになりました。これを契機に、国土交通省は新たな広域道路交通計画の策定に着手し、地域高規格道路の再編を行います。

物流の効率化により、リサイクル産業の発展に寄与 国道47号が支えるリサイクル物流 酒 港後背地におけるリサイクル関連企業の 地件数 出典）酒 市資料 重要港湾の酒 港は、「リサイクルポート」の指定に伴い、リサイクル関連の企業 地が促進されました。