＞トラック運送業者推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

本調査は、全国のトラック運送事業者1,776者（郵送法及びメール依頼）を対象に実施された。 3．調査実施期間 調査期間は、平成28年12月末～1月31日である。

運送業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年の運送業界の業界規模（主要対象企業41社の売上高の合計）は12兆8,264億円となっています。 09年 10年

トラック運送事業者数の推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、貨物自動車運送事業者数について | 全日本トラック協会、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

運送業界は法人などから手数料を受け取り、トラックなどを使用し目的地まで荷物を運ぶサービス業界です。 全日本トラック協会の「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」などによると、国内の約24兆円産業の物流業界の中で、トラック運送業の営業収入は、2016年度は約14兆5000億円を占めています。

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。2018年4月の確定値は110.2%です。トラック運賃は2010年に比べて、2018年5月時点で10.3%アップしています。

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

本調査は、全国のトラック運送事業者1,776者（郵送法及びメール依頼）を対象に実施された。 3．調査実施期間 調査期間は、平成28年12月末～1月31日である。

運送業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年の運送業界の業界規模（主要対象企業41社の売上高の合計）は12兆8,264億円となっています。 09年 10年

トラック運送事業者数の推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、貨物自動車運送事業者数について | 全日本トラック協会、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

運送業界は法人などから手数料を受け取り、トラックなどを使用し目的地まで荷物を運ぶサービス業界です。 全日本トラック協会の「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」などによると、国内の約24兆円産業の物流業界の中で、トラック運送業の営業収入は、2016年度は約14兆5000億円を占めています。

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。2018年4月の確定値は110.2%です。トラック運賃は2010年に比べて、2018年5月時点で10.3%アップしています。

一般貨物自動車運送事業者数の推移. あなたは「運送業者って増えてるの？. 減ってるの？. 」と疑問を持っているかもしれません。. それはあなたの地域における事業者数の推移で増えてると感じたり、減っていると感じるのではないでしょうか。. ここでは平成元年以降の事業者数の推移を確認します。. 平成元年には35,000社程であった事業者数は、平成2年の ...

トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。

規制緩和とトラック運送業の構造 45 Table 1 貨物自動車運送業者数の推移 一般貨物自動車運送 特別積み合わせ 年 事業者数 増減 事業者数 増減 1990 36，485 597 297 28 1991 37，387 902

ヤマト運輸が法人顧客に対して一斉値上げを行った「ヤマトショック」（2017年3月）からもうすぐ2年になる。その後、佐川急便や日本郵便も追随 ...

貨物自動車運送事業における車両数の構成比を みると、2017年3月31日時点で、狭義の一般貨 物自動車運送事業が81.8％と最も多く、次いで貨 物軽自動車運送事業が16.3％となっている5。貨物自動車運送事業者数の推移は図－2の

トラックは最も保有台数が多かったのが1991年の2,132万台です。 その後減少を続け、現在では1983年頃と同水準の1,500万台ほどとなっています。 トラックの多くは運送業者などの企業が保有しており、トラック保有台数は景気の影響をモロ

運送業の仕事は需要が高まりつつあり、トラックドライバーの労働条件も法改正が進むなど改善の傾向は見られます。 しかし、一方では違法な時間外労働で摘発される運送会社も出ています。

研究レポート 日通総合研究所が独自に行ってきた調査・分析の研究レポートを公開しています。 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年 ...

平均. [保有台数プヺシ] N (km) 12年運輸業 1203433.7 14年 1323432.7 16年 1180418.5 18年 1129405.1 18年運輸業 4テヱキョシ 445301.2 6～8テヱキョシ 109268.5 10テヱキョシ 502499.1 テョキソ 73422.0 12年自家用 750137.9 14年 538141.1 16年 464118.7 18年 480133.4 18年自家用 4テヱキョシ 244112.5 6～8テヱキョシ 94156.6 10テヱキョシ 134205.4. 未 満 8 0 0 ㅌ.

トラック運送事業者の 1 社当たりの営業収益 及び営業利益率の推移を 図-3 に示す。2007 年か ら2012 年に、1 社当たりの営業収益は年々減少 し、13 ％減少した。営業利益率は常にマイナス であり、減少している傾向である。

100台弱のトラックを抱える、ある運送会社では、新型コロナウイルスの影響で仕事が激減し、トラックが数台しか稼働しない日も出てきた。同社 ...

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

CLOTHOID. 事業者数は減少だが車両数は増加. Tweet. 国土交通省の資料によると、2015年度末（2016年3月末）におけるトラック運送事業者数（特積・一般・霊柩・特定）は、6万2176社で、前年度末の6万2637社に対して461社の減少になった。. トラック運送事業者は規制緩和後は年ねん増加を続け、07年度末（08年3月末）には過去最高の6万3122社になった。. だが、リーマン ...

負債5億円未満の中小零細業者で、全体の94.4％を占めている 3 業態別では「トラック運送（道路貨物運送）」が141件（構成比65.6％）、前年同期比27.7％の大幅な減少となった 4 倒産主因別では、「販売不振」が173件、構成比80

全国紙への広告掲載について. 全日本トラック協会では、「第14回全国トラック運送事業者大会」にあわせ、下記の通り新聞広告を掲載しました。. 【掲載概要】. ・掲載日 平成21年10月16日（金）. ・掲載紙 読売新聞、朝日新聞、毎日新聞、産経新聞、日本経済新聞（いずれも全国版）および愛媛新聞朝刊. ・規 格 全5段モノクロ. ・内 容 下記の通り.

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

物流業界には7万5,000ほどの事業者がありますが、そのうちの80％以上はトラック運送業者です。 さらに、そのうちの70％は、一般貨物の運送業者となっています。 また、トラック運送業者の99％は、従業員が300人以下の中小企業です。

2. トラック運送業界の事業構造 トラック運送業界における取引の多層化に 関する考察を行う上で、まず、前提となる事 業者の構造を整理してみたい。2-1. 事業者数と規模 トラック運送業への参入は平成2年 以降、 毎年約2千 社を超える

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

本調査は、全国のトラック運送事業者1,776者（郵送法及びメール依頼）を対象に実施された。 3．調査実施期間 調査期間は、平成28年12月末～1月31日である。

運送業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年の運送業界の業界規模（主要対象企業41社の売上高の合計）は12兆8,264億円となっています。 09年 10年

トラック運送事業者数の推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、貨物自動車運送事業者数について | 全日本トラック協会、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

運送業界は法人などから手数料を受け取り、トラックなどを使用し目的地まで荷物を運ぶサービス業界です。 全日本トラック協会の「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」などによると、国内の約24兆円産業の物流業界の中で、トラック運送業の営業収入は、2016年度は約14兆5000億円を占めています。

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。2018年4月の確定値は110.2%です。トラック運賃は2010年に比べて、2018年5月時点で10.3%アップしています。

一般貨物自動車運送事業者数の推移. あなたは「運送業者って増えてるの？. 減ってるの？. 」と疑問を持っているかもしれません。. それはあなたの地域における事業者数の推移で増えてると感じたり、減っていると感じるのではないでしょうか。. ここでは平成元年以降の事業者数の推移を確認します。. 平成元年には35,000社程であった事業者数は、平成2年の ...

トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。

規制緩和とトラック運送業の構造 45 Table 1 貨物自動車運送業者数の推移 一般貨物自動車運送 特別積み合わせ 年 事業者数 増減 事業者数 増減 1990 36，485 597 297 28 1991 37，387 902

ヤマト運輸が法人顧客に対して一斉値上げを行った「ヤマトショック」（2017年3月）からもうすぐ2年になる。その後、佐川急便や日本郵便も追随 ...

貨物自動車運送事業における車両数の構成比を みると、2017年3月31日時点で、狭義の一般貨 物自動車運送事業が81.8％と最も多く、次いで貨 物軽自動車運送事業が16.3％となっている5。貨物自動車運送事業者数の推移は図－2の

トラックは最も保有台数が多かったのが1991年の2,132万台です。 その後減少を続け、現在では1983年頃と同水準の1,500万台ほどとなっています。 トラックの多くは運送業者などの企業が保有しており、トラック保有台数は景気の影響をモロ

運送業の仕事は需要が高まりつつあり、トラックドライバーの労働条件も法改正が進むなど改善の傾向は見られます。 しかし、一方では違法な時間外労働で摘発される運送会社も出ています。

研究レポート 日通総合研究所が独自に行ってきた調査・分析の研究レポートを公開しています。 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年 ...

平均. [保有台数プヺシ] N (km) 12年運輸業 1203433.7 14年 1323432.7 16年 1180418.5 18年 1129405.1 18年運輸業 4テヱキョシ 445301.2 6～8テヱキョシ 109268.5 10テヱキョシ 502499.1 テョキソ 73422.0 12年自家用 750137.9 14年 538141.1 16年 464118.7 18年 480133.4 18年自家用 4テヱキョシ 244112.5 6～8テヱキョシ 94156.6 10テヱキョシ 134205.4. 未 満 8 0 0 ㅌ.

トラック運送事業者の 1 社当たりの営業収益 及び営業利益率の推移を 図-3 に示す。2007 年か ら2012 年に、1 社当たりの営業収益は年々減少 し、13 ％減少した。営業利益率は常にマイナス であり、減少している傾向である。

100台弱のトラックを抱える、ある運送会社では、新型コロナウイルスの影響で仕事が激減し、トラックが数台しか稼働しない日も出てきた。同社 ...

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

CLOTHOID. 事業者数は減少だが車両数は増加. Tweet. 国土交通省の資料によると、2015年度末（2016年3月末）におけるトラック運送事業者数（特積・一般・霊柩・特定）は、6万2176社で、前年度末の6万2637社に対して461社の減少になった。. トラック運送事業者は規制緩和後は年ねん増加を続け、07年度末（08年3月末）には過去最高の6万3122社になった。. だが、リーマン ...

負債5億円未満の中小零細業者で、全体の94.4％を占めている 3 業態別では「トラック運送（道路貨物運送）」が141件（構成比65.6％）、前年同期比27.7％の大幅な減少となった 4 倒産主因別では、「販売不振」が173件、構成比80

全国紙への広告掲載について. 全日本トラック協会では、「第14回全国トラック運送事業者大会」にあわせ、下記の通り新聞広告を掲載しました。. 【掲載概要】. ・掲載日 平成21年10月16日（金）. ・掲載紙 読売新聞、朝日新聞、毎日新聞、産経新聞、日本経済新聞（いずれも全国版）および愛媛新聞朝刊. ・規 格 全5段モノクロ. ・内 容 下記の通り.

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

物流業界には7万5,000ほどの事業者がありますが、そのうちの80％以上はトラック運送業者です。 さらに、そのうちの70％は、一般貨物の運送業者となっています。 また、トラック運送業者の99％は、従業員が300人以下の中小企業です。

2. トラック運送業界の事業構造 トラック運送業界における取引の多層化に 関する考察を行う上で、まず、前提となる事 業者の構造を整理してみたい。2-1. 事業者数と規模 トラック運送業への参入は平成2年 以降、 毎年約2千 社を超える

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

トラック運送：63,000社 国内海運：3,700社 海外海運：200社 航空貨物：20社

トラック運送業界は、物流二法施行以降、現在まで多数の参入が続いており、既に6万 社を超えている。

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

以下(600社)では6割を超えて(378社)推移している。 また、トラック運送事業の売上げに当たる平成23年度の営業収益（貨物運送事業収 入）は1社平均188,259千円で、前年度に比べマイナス2.0％と6年連続して減少し、

トラックドライバー情報サイト『ブルル』が、トラックドライバー向けに行ったアンケートでは、42.5%が「仕事が減った」と答えている。一方で ...

前期までの特積みトラック各社の業績を見ると、運賃値上げが奏功し大幅な増益を達成したところが多かった。今期についても、ドライバーの待遇改善や傭車費などのコストが上昇しており、各社とも「引き続き適正料金の収受や、附帯作業の

貨物自動車運送業界は、前年同月比減収となった事業者の割合が4月末時点より増加して88％に、2割以上の減収となった事業者の割合は4月末時点から倍増して29％に拡大した。

2008年9号 特集 トラック運賃急騰! 急増する中小運送業者の倒産 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 急増する中小運送業者の倒産 中小・零細運送業者の倒産が増加している。運賃は上昇傾 向にある ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

はてブ. 送る. Pocket. 大手の運送業50社の約半数は倒産や吸収合併で姿を消し、運賃の水準は下落してしまったこともあって倒産率は5倍へ跳ね上がりました。. そのような状況でも新規参入業者は跡を絶たず、事業者数は10年で2倍以上に膨れあがっています。. これはアメリカの運送業界が規制緩和によって起きた状況と良く似ており、10年遅れて日本の運送業界も同様の ...

トラック運送業営業収入（ 2015 年度） 出所：内閣府・国交省 物流 約 24兆円 旅客輸送 約 14兆円 " トラック運送業の市場規模は約 14.5 兆円 " 取組の背景

自社の物流を変えよう!『業界・業種別』物流改善のヒントとノウハウ ～運送業編①～ 画像素材：Rawpixel / PIXTA *** 物流の主役はトラック *** かつて、企業の物流は自社のトラックで行うというのが一般的でした。 工場内に倉庫があり、そこから各地の支店や顧客に自社の社員が倉庫作業を行い ...

物流におけるトラック業者の現状 運送業にはトラック・鉄道の他に船舶・航空等が含まれるが、 そのうちトラックの輸送割合は96.2％を占めており、国内における物流の大部分をトラック輸送が占めている1。 また、トラック輸送の経営主体については92.1％が中小企業である2。

運送業は4割近くが3年以内に辞めている？. 厚生労働省が発表した「学歴別の就職後3年以内離職率の推移」によると、全産業における平均離職率は、2014年の時点で高卒者が40.8％、大卒者が32.2％にも及びます。. さらに、業種別に見ると、輸送業および郵便業の離職率は高卒者が35.6％、大卒者26.8％でした。. 他の産業に比べると離職率は低いものの、4割近い ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 2021年04月02日： 業務用血圧計購入申込みについて NEW 2021年04月01日： ...

運送業の今後をグラフと現場視点で考察する。名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

図3 米国トラック運送・倉庫業の平均時給の推移 ※米商務省資料より 13 12 11 10 9 8 7 トラック運送・倉庫業 全産業 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 （＄） （年）

2000年以降、トラック運送業者の倒産は100件台半ばから200件台半ばで推移していたが、リーマン・ショックで300件の大台を突破。2008年には338件 ...

道路貨物運送業者の2016年の倒産件数は176件で前年比17.0％の減少となった。2013年から3年連続減少、2017年も前年同月を下回る数値で推移している。背景には、ネット通販の拡大によって宅配便取扱個数が増加し道路貨物運送業者

伴い、事業者数は、長期にわたり増加していたが、2008年以降は、ほぼ横ばいで推移している。 日本通運などの大手総合物流企業が存在する一方、99％が中小・零細規模の企業である。道路貨物運送業

ロジスティクス 国土交通省は11月30日、2015年度末（16年3月31日）時点の貨物自動車運送事業者数が前年度に比べて461社減少（0.74％減）し、6万2176社になったと発表した。 4年連続で減少した。 特別積合せ貨物事業者 ...

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約135万両（被けん引車含む、平成23年3月末現在） ・国内貨物輸送量（22年3月現在） 輸送トン数 4，830百万トン うち営業用トラック2，687百万

運送業界の全体像について. トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。. 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 です。. 国土交通省ドライバー需要数/供給数 ...

2003年4号 特集 実勢運賃 トラック運賃はこう動く *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2003 10 トラック運賃はこう動く トラック運送の実勢運賃はバブル期と比較して既に2割ほど下 がっている。

生産者、製造業者、卸売・小売業者、消費者など様々な利害関係者が関わっている。「トラック運送業」は、国内貨物輸送のうちトンベースで約90％、トンキロベース（貨物重量に輸送距 離を乗じたもの）で約50％を占めている。1990年に

トラック運送業界の現状2 脳・心臓疾患（過労死等）の労災補償状況 業種別件数（平成25年度） 13 13 12 8 8 8 9専門 7 7 6 7 6 6 6 その他 88 その他の事業 サービス業 飲食店 道路旅客運送業 設備工事業 その他の小売業

3位：大手倉庫/メーカー提携大型トラックドライバー：平均665万円 4位：工業系倉庫物流専門大型トラックドライバー：平均650万円 5位：建設建材/石油化学物流トラックドライバー：平均600万円

実働4時間程度（目安）。. 以降は追加料金にて対応。. 集荷地域. 東京都下全域、神奈川県、千葉県、埼玉県（R16圏内）. 運送先. 料金表参照 ※時間指定の無い運行は割安にて対応いただけます。. 業務内容. 配送業務。. さらに伝票の受け渡し、検品、報告も可能（自社便と同クオリティを実現）。.

安い事業者への乗り換えはリスクも. コロナ禍で足元では運賃の下落の動きもみられる。. とりわけスポット運賃については急落が顕著で、上昇基調にあった中長期契約運賃も横ばいで推移している。. トラック運送事業者の安値受注も一部では見られるほか、「値上げしてきたトラック事業者から、安い事業者に乗り換えようという動きもある」（中小のトラック運送 ...

有している中堅運送会社を例として考える。大型トラック1台あたりの1年間での走行距離を10万 大型トラック1台あたりの1年間での走行距離を10万 km、軽油価格139円/ℓとし、トラックの燃費が3.0km/ℓから平均7％改善したとすると（後述2．（3）

運送業界という括りで考えた場合には、大まかにわけてふたつの方向性が考えられます。 1つは、物流を担う役目としての運送業です。陸路、海路、空路に主に分類されそれぞれトラックや船、飛行機などがその役目を果たしています。

トラック運送事業は、物流業界でも最大の規模で、2013年で15兆6千億円となっています。そのほか、倉庫で1兆7千億円、外航海運で4兆7千億円といった規模になっています。 トラック運送事業の営業収入の推移 出典：国土交通省、日本

あるトラック運送事業者の経営者は「ドライバーがいなければ〝お手上げ〟するしかないが、トラックも人も余っているのだから打つ手はある。『1台休車し、3人で2台を稼働させる』など効率的に車両を運用すれば固定費を抑えられる。新

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

トラック輸送業界を巡る競争環境の変化と求められる戦略 Mizuho Industry Focus 3 トラック輸送量について、自社貨物の輸送を行う自家用トラックと、事業とし て貨物を運搬する営業用トラックに分類して輸送量の推移を見てみたい。

大型トラック版Uberが業界を救う一手になる？ 日本では今、深刻なトラックドライバー不足が叫ばれている。総務省の調査によると、ドライバー人口は2007年から2017年にかけて約83万人をほぼ横ばいで推移。その一方で、EC ...

全日本トラック協会では10月9日の「トラックの日」にあわせ「トラック運送に対する意識調査」を実施。実施期間は2020年9月11日～14日の4日間で、調査対象は全国の20歳～69歳の男女。1000件の有効サンプルを集計しました（調査内容

貨物推移だけを見ると、それほど悪くなさそうな路線便事業者ですが、一般貨物を扱う運送会社以上に深刻な課題を抱えています。 そう、トラックドライバー不足ですね。運送の特性ゆえに、どうしても行き先で宿泊が多い、つまり家に帰ること

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 229229 【図表17-1】 需給動向と見通し （出所）国土交通省、航空貨物運送協会資料等よりみずほ銀行産業調査部作成 （注）トラックは年度、その他は暦年

輪車)台数の推移(備考：トラック車両) 資料：トラックは国交省『陸運統計要覧』，軽貨物 は軽自動車検査協会資料より。図Ⅰ－1 全国及び北海道の軽貨物自動車運送 事業者数（軽霊柩を含む）の推移 (備考：一般トラック)

- 3 - トラック運送業における地球温暖化対策の取組み 2019 年10 月30 日 公益社団法人全日本トラック協会 I. トラック運送業の概要 （1） 主な事業 ・貨物自動車運送事業法にもとづくトラック運送事業 （2） 業界全体に占めるカバー率 業界全体の規模 業界団体の規模 低炭素社会実行計画参加規模

運送業のトラック運転手は従来，自営業者意識が濃厚な傾向があり，トラック運転手のそういった傾向に対応して，運送業の会社経営者は残業代（割増賃金）を支払わなければならないという意識が希薄な傾向にありました。

物流情報事業とは、荷物と車両をマッチングするサービスです。 トラックの実車効率を向上することにより、運送業者様・荷主企業様双方の メリットになる情報サービスをご提供いたします。 車両の無駄な空車回送を減らし、CO2削減など環境問題にも効果を発揮します。

・トラック運送業の営業収入の推移 330 ・トラック運送業の総経費の構成比 331 ・道路貨物運送業の現金給与総額 331 ・労働者1人平均年間総労働時間の推移 ...

2 昇傾向で推移している。 こうした中、政府は、平成 29年7月28日に、物流の効率化や担い手 の確保の取組を内容とする、新たな総合物流政策大綱を策定した。ま た、トラックドライバーの長時間労働を是正するため「自動車運送事

飼料流通における課題について 令和2年6月 12 日 農林水産省生産局畜産部飼料課 資料5 1 背景 近年、トラック運転手の高齢化やドライバー不足に加え、飼料配送は特有の業務があることから、 他の運送業務と比較して担い手の確保が今後さらに難しくなることが懸念される。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimuratfri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

本調査は、全国のトラック運送事業者1,776者（郵送法及びメール依頼）を対象に実施された。 3．調査実施期間 調査期間は、平成28年12月末～1月31日である。

運送業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年の運送業界の業界規模（主要対象企業41社の売上高の合計）は12兆8,264億円となっています。 09年 10年

トラック運送事業者数の推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、貨物自動車運送事業者数について | 全日本トラック協会、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

運送業界は法人などから手数料を受け取り、トラックなどを使用し目的地まで荷物を運ぶサービス業界です。 全日本トラック協会の「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」などによると、国内の約24兆円産業の物流業界の中で、トラック運送業の営業収入は、2016年度は約14兆5000億円を占めています。

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。2018年4月の確定値は110.2%です。トラック運賃は2010年に比べて、2018年5月時点で10.3%アップしています。

一般貨物自動車運送事業者数の推移. あなたは「運送業者って増えてるの？. 減ってるの？. 」と疑問を持っているかもしれません。. それはあなたの地域における事業者数の推移で増えてると感じたり、減っていると感じるのではないでしょうか。. ここでは平成元年以降の事業者数の推移を確認します。. 平成元年には35,000社程であった事業者数は、平成2年の ...

トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。

規制緩和とトラック運送業の構造 45 Table 1 貨物自動車運送業者数の推移 一般貨物自動車運送 特別積み合わせ 年 事業者数 増減 事業者数 増減 1990 36，485 597 297 28 1991 37，387 902

ヤマト運輸が法人顧客に対して一斉値上げを行った「ヤマトショック」（2017年3月）からもうすぐ2年になる。その後、佐川急便や日本郵便も追随 ...

貨物自動車運送事業における車両数の構成比を みると、2017年3月31日時点で、狭義の一般貨 物自動車運送事業が81.8％と最も多く、次いで貨 物軽自動車運送事業が16.3％となっている5。貨物自動車運送事業者数の推移は図－2の

トラックは最も保有台数が多かったのが1991年の2,132万台です。 その後減少を続け、現在では1983年頃と同水準の1,500万台ほどとなっています。 トラックの多くは運送業者などの企業が保有しており、トラック保有台数は景気の影響をモロ

運送業の仕事は需要が高まりつつあり、トラックドライバーの労働条件も法改正が進むなど改善の傾向は見られます。 しかし、一方では違法な時間外労働で摘発される運送会社も出ています。

研究レポート 日通総合研究所が独自に行ってきた調査・分析の研究レポートを公開しています。 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年 ...

平均. [保有台数プヺシ] N (km) 12年運輸業 1203433.7 14年 1323432.7 16年 1180418.5 18年 1129405.1 18年運輸業 4テヱキョシ 445301.2 6～8テヱキョシ 109268.5 10テヱキョシ 502499.1 テョキソ 73422.0 12年自家用 750137.9 14年 538141.1 16年 464118.7 18年 480133.4 18年自家用 4テヱキョシ 244112.5 6～8テヱキョシ 94156.6 10テヱキョシ 134205.4. 未 満 8 0 0 ㅌ.

トラック運送事業者の 1 社当たりの営業収益 及び営業利益率の推移を 図-3 に示す。2007 年か ら2012 年に、1 社当たりの営業収益は年々減少 し、13 ％減少した。営業利益率は常にマイナス であり、減少している傾向である。

100台弱のトラックを抱える、ある運送会社では、新型コロナウイルスの影響で仕事が激減し、トラックが数台しか稼働しない日も出てきた。同社 ...

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

CLOTHOID. 事業者数は減少だが車両数は増加. Tweet. 国土交通省の資料によると、2015年度末（2016年3月末）におけるトラック運送事業者数（特積・一般・霊柩・特定）は、6万2176社で、前年度末の6万2637社に対して461社の減少になった。. トラック運送事業者は規制緩和後は年ねん増加を続け、07年度末（08年3月末）には過去最高の6万3122社になった。. だが、リーマン ...

負債5億円未満の中小零細業者で、全体の94.4％を占めている 3 業態別では「トラック運送（道路貨物運送）」が141件（構成比65.6％）、前年同期比27.7％の大幅な減少となった 4 倒産主因別では、「販売不振」が173件、構成比80

全国紙への広告掲載について. 全日本トラック協会では、「第14回全国トラック運送事業者大会」にあわせ、下記の通り新聞広告を掲載しました。. 【掲載概要】. ・掲載日 平成21年10月16日（金）. ・掲載紙 読売新聞、朝日新聞、毎日新聞、産経新聞、日本経済新聞（いずれも全国版）および愛媛新聞朝刊. ・規 格 全5段モノクロ. ・内 容 下記の通り.

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

物流業界には7万5,000ほどの事業者がありますが、そのうちの80％以上はトラック運送業者です。 さらに、そのうちの70％は、一般貨物の運送業者となっています。 また、トラック運送業者の99％は、従業員が300人以下の中小企業です。

2. トラック運送業界の事業構造 トラック運送業界における取引の多層化に 関する考察を行う上で、まず、前提となる事 業者の構造を整理してみたい。2-1. 事業者数と規模 トラック運送業への参入は平成2年 以降、 毎年約2千 社を超える

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

トラック運送：63,000社 国内海運：3,700社 海外海運：200社 航空貨物：20社

トラック運送業界は、物流二法施行以降、現在まで多数の参入が続いており、既に6万 社を超えている。

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

以下(600社)では6割を超えて(378社)推移している。 また、トラック運送事業の売上げに当たる平成23年度の営業収益（貨物運送事業収 入）は1社平均188,259千円で、前年度に比べマイナス2.0％と6年連続して減少し、

トラックドライバー情報サイト『ブルル』が、トラックドライバー向けに行ったアンケートでは、42.5%が「仕事が減った」と答えている。一方で ...

前期までの特積みトラック各社の業績を見ると、運賃値上げが奏功し大幅な増益を達成したところが多かった。今期についても、ドライバーの待遇改善や傭車費などのコストが上昇しており、各社とも「引き続き適正料金の収受や、附帯作業の

貨物自動車運送業界は、前年同月比減収となった事業者の割合が4月末時点より増加して88％に、2割以上の減収となった事業者の割合は4月末時点から倍増して29％に拡大した。

2008年9号 特集 トラック運賃急騰! 急増する中小運送業者の倒産 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 急増する中小運送業者の倒産 中小・零細運送業者の倒産が増加している。運賃は上昇傾 向にある ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

はてブ. 送る. Pocket. 大手の運送業50社の約半数は倒産や吸収合併で姿を消し、運賃の水準は下落してしまったこともあって倒産率は5倍へ跳ね上がりました。. そのような状況でも新規参入業者は跡を絶たず、事業者数は10年で2倍以上に膨れあがっています。. これはアメリカの運送業界が規制緩和によって起きた状況と良く似ており、10年遅れて日本の運送業界も同様の ...

トラック運送業営業収入（ 2015 年度） 出所：内閣府・国交省 物流 約 24兆円 旅客輸送 約 14兆円 " トラック運送業の市場規模は約 14.5 兆円 " 取組の背景

自社の物流を変えよう!『業界・業種別』物流改善のヒントとノウハウ ～運送業編①～ 画像素材：Rawpixel / PIXTA *** 物流の主役はトラック *** かつて、企業の物流は自社のトラックで行うというのが一般的でした。 工場内に倉庫があり、そこから各地の支店や顧客に自社の社員が倉庫作業を行い ...

物流におけるトラック業者の現状 運送業にはトラック・鉄道の他に船舶・航空等が含まれるが、 そのうちトラックの輸送割合は96.2％を占めており、国内における物流の大部分をトラック輸送が占めている1。 また、トラック輸送の経営主体については92.1％が中小企業である2。

運送業は4割近くが3年以内に辞めている？. 厚生労働省が発表した「学歴別の就職後3年以内離職率の推移」によると、全産業における平均離職率は、2014年の時点で高卒者が40.8％、大卒者が32.2％にも及びます。. さらに、業種別に見ると、輸送業および郵便業の離職率は高卒者が35.6％、大卒者26.8％でした。. 他の産業に比べると離職率は低いものの、4割近い ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 2021年04月02日： 業務用血圧計購入申込みについて NEW 2021年04月01日： ...

運送業の今後をグラフと現場視点で考察する。名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

図3 米国トラック運送・倉庫業の平均時給の推移 ※米商務省資料より 13 12 11 10 9 8 7 トラック運送・倉庫業 全産業 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 （＄） （年）

2000年以降、トラック運送業者の倒産は100件台半ばから200件台半ばで推移していたが、リーマン・ショックで300件の大台を突破。2008年には338件 ...

道路貨物運送業者の2016年の倒産件数は176件で前年比17.0％の減少となった。2013年から3年連続減少、2017年も前年同月を下回る数値で推移している。背景には、ネット通販の拡大によって宅配便取扱個数が増加し道路貨物運送業者

伴い、事業者数は、長期にわたり増加していたが、2008年以降は、ほぼ横ばいで推移している。 日本通運などの大手総合物流企業が存在する一方、99％が中小・零細規模の企業である。道路貨物運送業

ロジスティクス 国土交通省は11月30日、2015年度末（16年3月31日）時点の貨物自動車運送事業者数が前年度に比べて461社減少（0.74％減）し、6万2176社になったと発表した。 4年連続で減少した。 特別積合せ貨物事業者 ...

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約135万両（被けん引車含む、平成23年3月末現在） ・国内貨物輸送量（22年3月現在） 輸送トン数 4，830百万トン うち営業用トラック2，687百万

運送業界の全体像について. トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。. 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 です。. 国土交通省ドライバー需要数/供給数 ...

2003年4号 特集 実勢運賃 トラック運賃はこう動く *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2003 10 トラック運賃はこう動く トラック運送の実勢運賃はバブル期と比較して既に2割ほど下 がっている。

生産者、製造業者、卸売・小売業者、消費者など様々な利害関係者が関わっている。「トラック運送業」は、国内貨物輸送のうちトンベースで約90％、トンキロベース（貨物重量に輸送距 離を乗じたもの）で約50％を占めている。1990年に

トラック運送業界の現状2 脳・心臓疾患（過労死等）の労災補償状況 業種別件数（平成25年度） 13 13 12 8 8 8 9専門 7 7 6 7 6 6 6 その他 88 その他の事業 サービス業 飲食店 道路旅客運送業 設備工事業 その他の小売業

3位：大手倉庫/メーカー提携大型トラックドライバー：平均665万円 4位：工業系倉庫物流専門大型トラックドライバー：平均650万円 5位：建設建材/石油化学物流トラックドライバー：平均600万円

実働4時間程度（目安）。. 以降は追加料金にて対応。. 集荷地域. 東京都下全域、神奈川県、千葉県、埼玉県（R16圏内）. 運送先. 料金表参照 ※時間指定の無い運行は割安にて対応いただけます。. 業務内容. 配送業務。. さらに伝票の受け渡し、検品、報告も可能（自社便と同クオリティを実現）。.

安い事業者への乗り換えはリスクも. コロナ禍で足元では運賃の下落の動きもみられる。. とりわけスポット運賃については急落が顕著で、上昇基調にあった中長期契約運賃も横ばいで推移している。. トラック運送事業者の安値受注も一部では見られるほか、「値上げしてきたトラック事業者から、安い事業者に乗り換えようという動きもある」（中小のトラック運送 ...

有している中堅運送会社を例として考える。大型トラック1台あたりの1年間での走行距離を10万 大型トラック1台あたりの1年間での走行距離を10万 km、軽油価格139円/ℓとし、トラックの燃費が3.0km/ℓから平均7％改善したとすると（後述2．（3）

運送業界という括りで考えた場合には、大まかにわけてふたつの方向性が考えられます。 1つは、物流を担う役目としての運送業です。陸路、海路、空路に主に分類されそれぞれトラックや船、飛行機などがその役目を果たしています。

トラック運送事業は、物流業界でも最大の規模で、2013年で15兆6千億円となっています。そのほか、倉庫で1兆7千億円、外航海運で4兆7千億円といった規模になっています。 トラック運送事業の営業収入の推移 出典：国土交通省、日本

あるトラック運送事業者の経営者は「ドライバーがいなければ〝お手上げ〟するしかないが、トラックも人も余っているのだから打つ手はある。『1台休車し、3人で2台を稼働させる』など効率的に車両を運用すれば固定費を抑えられる。新

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

トラック輸送業界を巡る競争環境の変化と求められる戦略 Mizuho Industry Focus 3 トラック輸送量について、自社貨物の輸送を行う自家用トラックと、事業とし て貨物を運搬する営業用トラックに分類して輸送量の推移を見てみたい。

大型トラック版Uberが業界を救う一手になる？ 日本では今、深刻なトラックドライバー不足が叫ばれている。総務省の調査によると、ドライバー人口は2007年から2017年にかけて約83万人をほぼ横ばいで推移。その一方で、EC ...

全日本トラック協会では10月9日の「トラックの日」にあわせ「トラック運送に対する意識調査」を実施。実施期間は2020年9月11日～14日の4日間で、調査対象は全国の20歳～69歳の男女。1000件の有効サンプルを集計しました（調査内容

貨物推移だけを見ると、それほど悪くなさそうな路線便事業者ですが、一般貨物を扱う運送会社以上に深刻な課題を抱えています。 そう、トラックドライバー不足ですね。運送の特性ゆえに、どうしても行き先で宿泊が多い、つまり家に帰ること

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 229229 【図表17-1】 需給動向と見通し （出所）国土交通省、航空貨物運送協会資料等よりみずほ銀行産業調査部作成 （注）トラックは年度、その他は暦年

輪車)台数の推移(備考：トラック車両) 資料：トラックは国交省『陸運統計要覧』，軽貨物 は軽自動車検査協会資料より。図Ⅰ－1 全国及び北海道の軽貨物自動車運送 事業者数（軽霊柩を含む）の推移 (備考：一般トラック)

- 3 - トラック運送業における地球温暖化対策の取組み 2019 年10 月30 日 公益社団法人全日本トラック協会 I. トラック運送業の概要 （1） 主な事業 ・貨物自動車運送事業法にもとづくトラック運送事業 （2） 業界全体に占めるカバー率 業界全体の規模 業界団体の規模 低炭素社会実行計画参加規模

運送業のトラック運転手は従来，自営業者意識が濃厚な傾向があり，トラック運転手のそういった傾向に対応して，運送業の会社経営者は残業代（割増賃金）を支払わなければならないという意識が希薄な傾向にありました。

物流情報事業とは、荷物と車両をマッチングするサービスです。 トラックの実車効率を向上することにより、運送業者様・荷主企業様双方の メリットになる情報サービスをご提供いたします。 車両の無駄な空車回送を減らし、CO2削減など環境問題にも効果を発揮します。

・トラック運送業の営業収入の推移 330 ・トラック運送業の総経費の構成比 331 ・道路貨物運送業の現金給与総額 331 ・労働者1人平均年間総労働時間の推移 ...

2 昇傾向で推移している。 こうした中、政府は、平成 29年7月28日に、物流の効率化や担い手 の確保の取組を内容とする、新たな総合物流政策大綱を策定した。ま た、トラックドライバーの長時間労働を是正するため「自動車運送事

飼料流通における課題について 令和2年6月 12 日 農林水産省生産局畜産部飼料課 資料5 1 背景 近年、トラック運転手の高齢化やドライバー不足に加え、飼料配送は特有の業務があることから、 他の運送業務と比較して担い手の確保が今後さらに難しくなることが懸念される。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimuratfri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

（2）トラック事業の推移 平成2年度 平成5年度 平成10年度 平成11年度 平成12年度 平成13年度 平成14年度 事業者数（者） 40,072(100) 43,450(108) 52,119(130) 54,019(135) 55,427(138) 56,871(143) 58,146(145)

トラック運送業の事業者総数、宅配便・メール便の取扱個数の推移、トラック運転者の年齢構成が掲載されています。. （ 目次 ）. 『 物流年鑑 Logistics yearbook 』（ 物流ニッポン新聞社 年刊 【Z72-S881】 ）. 記者調査による全国物流企業のデータ、売上高ランキングが掲載されています。. 『運輸関係団体名簿』（運輸振興協会 年刊）. 国土交通省自動車局や各地域運輸 ...

1．規模の推移（図表1）. 事業者数は毎年増加し、平成16年度は前年度に比べ2.5％1,511社増加し、61,040社である。. 車両規模別事業者数を見ると、平成15年度に1～10台規模が全体の50％を超え、平成16年度は52.9％32,263社である。. 平成15年度と比較すると、11～20台、21～50台で事業者数が減少している。. 規模の二極化がおきている。. この傾向は会社法の改正の影響などから ...

運送業界の現状と課題解決への糸口 物流の中で最も重要な役割を担う運送業界。日本国内貨物総輸送量はトン数では年間約 47 億トン(2015 年度)、トラックの輸送分担率はトンベース で約 9 割を占めています。生産から消費に至るまで、重大な役割を担う運送。

•トラック運転手の現状 図 3 需要量 供給量 不足 2020年 約103万人 約92.4万人 約10.6万人 2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会

厚生労働省がまとめた「2018年自動車運転者を使用する事業場に対する監督指導、送検等の状況」によると、監督実施事業所数が毎年一番多く、右肩上がりに増えているのがトラック運送の事業所です。18年は前年比18.9%増の5,109

12月と4月の輸送トン数の差 7,603万トン＝4tトラック 1,900万台分 3月と4月の輸送トン数の差 4,605万トン＝4tトラック 1,150万台分 景気回復局面 での運送需要 の増加が想定 される

国土交通省からの要請に基づき、全日本トラック協会が全国のトラック運送業者を対象として実施した標記調査結果の第12回目概要がまとまりました。令和3年3月1日から3月5日まで実施した調査結果となります。

ドイツを代表する総合重機メーカー、ジーメンスは自社輸送率は50％、トラック業者に委託25％、ブローカー（手配業者）25％である。 4．トラックの環境問題 トラックの環境のための基準はEuro1からEuro5まであり、年々レベルが上げ

ヤマト運輸などの企業は、2022年を目標に、ドライバー1人で複数トラックを操縦できるように無人車両の高速道隊列走行の実現を目指しています。これは、ドライバーが2020年に10万人程度不足することへの対策が目的です。

9月20日（水）、この物流課題の解決に向けて「ドコマップジャパン」、「富士運輸」、「トラボックス」、「イーソーコ」、「NTTドコモ」が新たな取り組みを発表。. トラックの動態状況や空車状態を荷主や運送会社に提供する情報サイト「docomap JAPAN」を開設。. 5社による合同記者会見が行なわれた。. 画像はこちら. 新しい取り組みというのは、配送に関わる ...

の性能も向上したため，長距離化が一層進むようになり，トラック輸送は 徐々に鉄道輸送に対して競争者となっていった。その先駆者となったの が，大都市間幹線の積合せ輸送をおこなった路線トラック事業者（現在の 特別積み合せ事業者

平成26年度のデータですが営業利益率2，192社平均̠ 0，9% です。. 1億の売上で900，000円のマイナスとかなり儲かっていないことが結果として出ています。. 平成28年度のデータでは若干の改善が見られ101台以上ではプラスに転じていますが、それ以下では相変わらずマイナス域です。. この原因としては 燃料費の高止まり、人手不足でのコストアップ、有給休暇 ...

運行トラックは路線バスのように事前に発地から着地までの運行経路等を陸運支局等に届け出なければならず、この行程表の作成するには「運行管理者」の資格が必要となる。 大手運送業者では、運行業務の大半を連結子会社や外部の

運送業の廃業件数の推移を表したグラフ このグラフは、 帝国データバンク が発表しているデータを用いてわたしが作成したグラフです。 このグラフは日本国内において廃業・休業届けが出された運輸・通信業の件数を表しています。

1日当たりのトラックの走行距離に制限を――。広島県トラック協会は先に会員事業者を対象に実施したアンケート調査の結果を踏まえ、「中・長距離輸送を主業務とする事業者の半数が拘束時間を守れておらず、ワンマン運行が常態化している」などの実態を指摘。

上記はトラック運送事業者（運送会社）数です。運送会社の大半が「引越しサービスやります」とありますが、専業としている事業者数は3，000社程度と言われています。

このような運送業界の値上げが続くことに関連して、運送業界に関連しトラックを扱う業界も、サービス料金値上げや商品値上げなどが行われます。 中でも引っ越し業界は、国土交通省によって解約手数料値上げが2018年1月に発表されまし

「実際に運賃が上がるかどうかは今後を見るしかないが、とりあえずは取引先の荷主や運送の同業者すべてに申し入れた」と岡山市の中堅事業者。同じく市内でトラック運送事業を手掛ける70歳代の社長も「燃料のように常に上下するコストとは違い、いまクローズアップされているのは上昇 ...

が6割近くを占める。トラック運送事業の 就業者数は185万人である。 平成2～25年の間、新規参入事業者数45,606者、退出事業者数22,773者、事業者増加数者22,833 国内貨物輸送量 トラック運送事業者の規模 平成25年度実績 平成

こうして、2007年度にはトラック運送業者は施行前と比べて1.5倍の約6.3万社に達したが、その後は横ばいの推移となっている。市場規模に関しては ...

国土交通省は9月18日、2019年度の宅配便取扱個数が前年度比0.4％増の43億2349万個と、過去最高を更新したと発表した。

宅配業界においては、近年、貨物追跡サービス、代金引換サービスも行っており、情報サービスや通販支援サービスも事業内容に含まれるようになりました。EC市場の急速な成長により、市場の裾野が広がっています。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

トラック運送の事業者（56,871）では、一般貨物自動車運送業が大半の91 ％を占め ている。トラック運送業界の市場規模は、直近の00年度で約11 兆3千億円となってい る。 事業者を従業員規模別にみると、300人以下が99.7％を

2019年3月18日 2019年11月6日 一般貨物自動車運送業. 目次. 1. 一般貨物自動車運送事業者の保有する最低車両数とは？. 2. やむを得ない場合の減車はできる？. 3. 5両割れの状態となっている事業者に重点監査を過去に実施したことがあります. 一般貨物自動車運送事業者の保有する最低車両数とは？. 一般貨物自動車運送事業者の保有する車両の最低車両台数は貨物自動車 ...

岡山県トラック協会の会勢 ・会員事業者 1,284 事業所（令和3年3月31日現在） 資料（会員事業者数の推移）（PDF） ・車 両 数 23,599 両 （令和3年3月31日現在） 資料（車両数の推移）（PDF）

用トラックの輸送量は前年比0．1％増となり、労働条件が他産業に比べて 厳しいトラック運送業界では、人手不足感が強まり、ドライバーの確保が一 段と厳しい状況となっている。人手不足を背景とした人件費増で労働分配率

運送業界においてポイントになってくるのは「運賃」です。何を運ぶとどれだけお金がかかるのか、それはどうやって値段が決まるのか、それ以外に必要なお金は何かなど気になることは色々とあります。そこでここでは大型トラックの運賃について紹介していきたいと思います。

帝国データバンクが6月22日に公表した「道路貨物運送業者の経営実態調査」によると、道路貨物運送業者の2016年の総収入高は前年比0.8％増の約20兆760億円だった。2007年から2016年までの総収入高の推移では ...

貨物運送業を行うには最低5台のトラックが必要なのです。 ところが許可の最低条件である保有車両「5台」で許可を受けながら、事業開始後1台、2台と減車しトラック運送業者としての最低保有車両の基準である「5台」を割り込む事業者が増えているといわれています。

全国のトラックの台数は調査によっても異なりますが、2014年のデータでは軽自動車を抜かすと約1000万台と言われています。この中で4t車以上のトラックは約180万台と言われています。ここ10年でそれほど大きくは変化していませ ...

平成21年度も減少となっているが、1,277 社の新規参入事業者があり、退出事業者数が 1,458社に上る。. 再び増加傾向となった平成 22年度は新規参入事業者が1,450社、退出事 業者数が1,189社となっている。. つまるところ、参入障壁が決して高くない. 物流事業者の営業を変えるインターネットの役割. One of the roles of the Internet is to change the business of logistics. 吉岡泰一郎：トラ ...

倉庫業者 一覧表（普通倉庫） 89 〃 （冷蔵倉庫） 90 普通倉庫の品目別寄託貨物の推移（10品目分類 ... 一般乗用旅客自動車運送事業の運賃の推移 （ハイヤー） 158 トラック 車両規模別事業者数（トラック） 159 一般貨物自動車 ...

また、全日本トラック協会のトラック運送事業者の雇用状況の推移を示したグラフは、年々、 ドライバーが集まりにくくなっている状況を示しています。2 先ほどトラックの運転者の高齢化が進んでいるというお話がありましたが ...

が増加したことで、トラック運送業界は再び転換期を迎えています。 1 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70 00 02 04 06 08 10 12 14 16 自動車貨物輸送量(左軸) 営業用トラック流動ロット(右軸) 1.01

トラックの供給過剰で荷主の発言力が強く「昭和の時代から数十年間、運賃改定ができない荷主もいた」（大手運送業者）。こうした状況は徐々 ...

トラック運送事業者の倒産状況 5 出所：(社)全日本トラック協会 「日本のトラック輸送産業2009」 倒産件数の推移 負債総額 116 183 366 340 0 50 100 150 200 250 300 350 400 平成18年平成19年平成20年平成21年 倒産件数 (件年度 220

期とも重なる｡トラックによる国内貨物の輸送ト 36 No.561/April2007 特集：ここにもあった労働問題／規制と労働 トラック運輸産業を取り巻く環境と労働実態 桜木 隆 表1 トラック運送事業者の｢改善基準告示違反｣状況 2001年 2002年 2003年

運送と輸送などのような違いがある？発送や配送との違いは？ 2018年2月19日 運送業者貨物賠償責任保険で遅延リスクも守れる？ 2017年3月6日 運送業を営む上で倒産を回避するために必要なこととは？ 2020年12月25日

昭和37年当時、八幡製鉄(現・新日鉄住金)の関連会社であった九州製罐（現・大和製罐）を荷主として特定免許を取得し、丸山運送はトラック1台からスタートしました。折しも、日本は好景気。その景気の波に乗り順調に売り上げを確保すると

「表5トラック運送事業者数の推移」をもとに筆者が作成) 2.荷主側の現況 今回の経済不況の影響を受け、荷主側の事業構造改革も激化しています。ここ最近の急速な景気悪化による急激な売上高の減少により、企業は、利益を確保 ...

図1に よると、トラック運送業者数は1965年 には 356であったが、1998年には6,122に著増した。業種 別では、同期間中に一般区域事業者数は年平均7.6%の 高い増加率で推移した。また産業関連の特殊製品が増 加した結果、1990年

中小トラック運送業者向け環境対応型ディーゼルトラック補助事業について 一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO）では、環境省から二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金の交付決定を受け、トラック輸送における二酸化炭素の排出削減を図り、もって地球環境保全に資する目的で、環境 ...

図2-1 貨物運送事業の営業収益・営業利益率の推移（1 社平均） トラック運送事業は、典型的な労働集約型の事業である。このため、 運送コストのうち人件費の比率が最も高く、平成24年度で37.6％を占 める。また、燃料費の比率は

ヤフー知恵袋などで素人の方がやりとりされていますが、専門家が正解を解説します。軽自動車の貨物営業ナンバーは黒ナンバーで、1台からできますが、一般のトラック運送事業は台数の規定があります。ハイエース、ADバン、サニーバン、乗用車でも大丈夫かも詳しく解説します。

県内の貨物輸送は、自動車（トラック）が87.8％ を担っている。ここ10年間の県内のトラック輸送量 をみると、概ね横ばいで推移している（図表－1）。 5,141 3,749 4,350 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 07 09 11 13 15 17年度

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には「インテグレーター」と呼ばれる運送業者もあるが、これは自ら航空機を保有し、 航空輸送するだけでなく、貨物の集配などトラック運送も手掛けるドア・ツー・ドアの 一貫輸送サービスを展開する業者を指す。 日本の ...

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の 事業活動 における 2030 年の 目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO2 排出原単位を2005 年 度比31％削減する。 設定の

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。

一般トラック運送事業者の車両・従業員規模別の構成比(16/3月末) (6 トラック運送業者数・トラック車両数の推移 足下では事業者数は減少している一方、トラック車両数は増加 8割超が車両数 →集約・再編が徐々に進みつつある 30両以下の

本調査は、全国のトラック運送事業者1,776者（郵送法及びメール依頼）を対象に実施された。 3．調査実施期間 調査期間は、平成28年12月末～1月31日である。

運送業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年の運送業界の業界規模（主要対象企業41社の売上高の合計）は12兆8,264億円となっています。 09年 10年

トラック運送事業者数の推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、貨物自動車運送事業者数について | 全日本トラック協会、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、PDF トラック運送業界の現状と課題、取組について - maff.go.jp、PDF ...

資料：全日本トラック協会「経営分析報告書」 トラック運送業は、本来の事業活動では平成19年度 以降赤字傾向となっており、苦しい状況が続いている。営業利益率の推移 10両以下 56.4% 11～20両 21.1% 31～50両 7.0% 21～30両

運送業界は法人などから手数料を受け取り、トラックなどを使用し目的地まで荷物を運ぶサービス業界です。 全日本トラック協会の「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」などによると、国内の約24兆円産業の物流業界の中で、トラック運送業の営業収入は、2016年度は約14兆5000億円を占めています。

トラックドライバーの有効求人倍率等の推移 トラックドライバーの有効求人倍率については、景気回復等により、年々上昇傾向にあり、人材不足が顕著となっている。 ※H17年度からH23年度までは平成11年改定「労働省編職業分類」に基づく「473貨物自動車運転手」の数値を、H24年度からH26年度 ...

国土交通省・厚生労働省によると「道路貨物運送業就業者数は、2003年以降増減しつつも、概ね180万人超で推移」しており、おおよそ横ばいです。 抜粋： 同省「トラックドライバーの人材確保・育成に向けて」2015年

トラック運賃の推移は、2010年を100として、2018年5月速報値で110.3%となっています。2018年4月の確定値は110.2%です。トラック運賃は2010年に比べて、2018年5月時点で10.3%アップしています。

一般貨物自動車運送事業者数の推移. あなたは「運送業者って増えてるの？. 減ってるの？. 」と疑問を持っているかもしれません。. それはあなたの地域における事業者数の推移で増えてると感じたり、減っていると感じるのではないでしょうか。. ここでは平成元年以降の事業者数の推移を確認します。. 平成元年には35,000社程であった事業者数は、平成2年の ...

トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。

規制緩和とトラック運送業の構造 45 Table 1 貨物自動車運送業者数の推移 一般貨物自動車運送 特別積み合わせ 年 事業者数 増減 事業者数 増減 1990 36，485 597 297 28 1991 37，387 902

ヤマト運輸が法人顧客に対して一斉値上げを行った「ヤマトショック」（2017年3月）からもうすぐ2年になる。その後、佐川急便や日本郵便も追随 ...

貨物自動車運送事業における車両数の構成比を みると、2017年3月31日時点で、狭義の一般貨 物自動車運送事業が81.8％と最も多く、次いで貨 物軽自動車運送事業が16.3％となっている5。貨物自動車運送事業者数の推移は図－2の

トラックは最も保有台数が多かったのが1991年の2,132万台です。 その後減少を続け、現在では1983年頃と同水準の1,500万台ほどとなっています。 トラックの多くは運送業者などの企業が保有しており、トラック保有台数は景気の影響をモロ

運送業の仕事は需要が高まりつつあり、トラックドライバーの労働条件も法改正が進むなど改善の傾向は見られます。 しかし、一方では違法な時間外労働で摘発される運送会社も出ています。

研究レポート 日通総合研究所が独自に行ってきた調査・分析の研究レポートを公開しています。 本調査は、1974年度の第1回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査・分析するとともに、半年 ...

平均. [保有台数プヺシ] N (km) 12年運輸業 1203433.7 14年 1323432.7 16年 1180418.5 18年 1129405.1 18年運輸業 4テヱキョシ 445301.2 6～8テヱキョシ 109268.5 10テヱキョシ 502499.1 テョキソ 73422.0 12年自家用 750137.9 14年 538141.1 16年 464118.7 18年 480133.4 18年自家用 4テヱキョシ 244112.5 6～8テヱキョシ 94156.6 10テヱキョシ 134205.4. 未 満 8 0 0 ㅌ.

トラック運送事業者の 1 社当たりの営業収益 及び営業利益率の推移を 図-3 に示す。2007 年か ら2012 年に、1 社当たりの営業収益は年々減少 し、13 ％減少した。営業利益率は常にマイナス であり、減少している傾向である。

100台弱のトラックを抱える、ある運送会社では、新型コロナウイルスの影響で仕事が激減し、トラックが数台しか稼働しない日も出てきた。同社 ...

トラック運輸産業の賃金 (1) 全産業と比較したトラック運輸産業の賃金 厚生労働省の毎勤統計（2009年6月・30人以上 規模の男子）では、道路貨物運送業の賃金支給総 額は301,774円となっており、全産業平均の 354,286円と比べて

CLOTHOID. 事業者数は減少だが車両数は増加. Tweet. 国土交通省の資料によると、2015年度末（2016年3月末）におけるトラック運送事業者数（特積・一般・霊柩・特定）は、6万2176社で、前年度末の6万2637社に対して461社の減少になった。. トラック運送事業者は規制緩和後は年ねん増加を続け、07年度末（08年3月末）には過去最高の6万3122社になった。. だが、リーマン ...

負債5億円未満の中小零細業者で、全体の94.4％を占めている 3 業態別では「トラック運送（道路貨物運送）」が141件（構成比65.6％）、前年同期比27.7％の大幅な減少となった 4 倒産主因別では、「販売不振」が173件、構成比80

全国紙への広告掲載について. 全日本トラック協会では、「第14回全国トラック運送事業者大会」にあわせ、下記の通り新聞広告を掲載しました。. 【掲載概要】. ・掲載日 平成21年10月16日（金）. ・掲載紙 読売新聞、朝日新聞、毎日新聞、産経新聞、日本経済新聞（いずれも全国版）および愛媛新聞朝刊. ・規 格 全5段モノクロ. ・内 容 下記の通り.

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

物流業界には7万5,000ほどの事業者がありますが、そのうちの80％以上はトラック運送業者です。 さらに、そのうちの70％は、一般貨物の運送業者となっています。 また、トラック運送業者の99％は、従業員が300人以下の中小企業です。

2. トラック運送業界の事業構造 トラック運送業界における取引の多層化に 関する考察を行う上で、まず、前提となる事 業者の構造を整理してみたい。2-1. 事業者数と規模 トラック運送業への参入は平成2年 以降、 毎年約2千 社を超える

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

グラフはトラック業界の業界規模(対象企業の4計)の推移をグラフで表したものです。 トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。

トラック運送：63,000社 国内海運：3,700社 海外海運：200社 航空貨物：20社

トラック運送業界は、物流二法施行以降、現在まで多数の参入が続いており、既に6万 社を超えている。

「トラック運送事業者数」 は2005 年以降6 万2 千者程度で推移しているが、同時期に貨物輸送量は15％減少してい る（図表3）。また、トラック運送事業者数の統計に含まれない、国内の貨物輸送量の3％ 弱を担う「独立自営業者」も15

以下(600社)では6割を超えて(378社)推移している。 また、トラック運送事業の売上げに当たる平成23年度の営業収益（貨物運送事業収 入）は1社平均188,259千円で、前年度に比べマイナス2.0％と6年連続して減少し、

トラックドライバー情報サイト『ブルル』が、トラックドライバー向けに行ったアンケートでは、42.5%が「仕事が減った」と答えている。一方で ...

前期までの特積みトラック各社の業績を見ると、運賃値上げが奏功し大幅な増益を達成したところが多かった。今期についても、ドライバーの待遇改善や傭車費などのコストが上昇しており、各社とも「引き続き適正料金の収受や、附帯作業の

貨物自動車運送業界は、前年同月比減収となった事業者の割合が4月末時点より増加して88％に、2割以上の減収となった事業者の割合は4月末時点から倍増して29％に拡大した。

2008年9号 特集 トラック運賃急騰! 急増する中小運送業者の倒産 *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 急増する中小運送業者の倒産 中小・零細運送業者の倒産が増加している。運賃は上昇傾 向にある ...

トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント [6,639KB] 照会先 こちら PDFファイルを見るためには、Adobe Readerというソフトが必要です。Adobe Readerは無料で配布されていますの ...

はてブ. 送る. Pocket. 大手の運送業50社の約半数は倒産や吸収合併で姿を消し、運賃の水準は下落してしまったこともあって倒産率は5倍へ跳ね上がりました。. そのような状況でも新規参入業者は跡を絶たず、事業者数は10年で2倍以上に膨れあがっています。. これはアメリカの運送業界が規制緩和によって起きた状況と良く似ており、10年遅れて日本の運送業界も同様の ...

トラック運送業営業収入（ 2015 年度） 出所：内閣府・国交省 物流 約 24兆円 旅客輸送 約 14兆円 " トラック運送業の市場規模は約 14.5 兆円 " 取組の背景

自社の物流を変えよう!『業界・業種別』物流改善のヒントとノウハウ ～運送業編①～ 画像素材：Rawpixel / PIXTA *** 物流の主役はトラック *** かつて、企業の物流は自社のトラックで行うというのが一般的でした。 工場内に倉庫があり、そこから各地の支店や顧客に自社の社員が倉庫作業を行い ...

物流におけるトラック業者の現状 運送業にはトラック・鉄道の他に船舶・航空等が含まれるが、 そのうちトラックの輸送割合は96.2％を占めており、国内における物流の大部分をトラック輸送が占めている1。 また、トラック輸送の経営主体については92.1％が中小企業である2。

運送業は4割近くが3年以内に辞めている？. 厚生労働省が発表した「学歴別の就職後3年以内離職率の推移」によると、全産業における平均離職率は、2014年の時点で高卒者が40.8％、大卒者が32.2％にも及びます。. さらに、業種別に見ると、輸送業および郵便業の離職率は高卒者が35.6％、大卒者26.8％でした。. 他の産業に比べると離職率は低いものの、4割近い ...

日本貨物運送協同組合連合会 トラック運送業者の組合。教育・交流、輸送情報ネットワークの運用など。組織・業務概要、ニュース。 2021年04月02日： 業務用血圧計購入申込みについて NEW 2021年04月01日： ...

運送業の今後をグラフと現場視点で考察する。名目GDP、貨物輸送量、積載率の推移、宅配便の増加、利益率等

80.4% 15.7% 2.6% 0.9% 0.4% 再配達なし 再配達1回 再配達2回 再配達3回以上 その他 約11万個 再配達 宅配事業の現状と課題について 消費者の生活スタイルの変化に合わせ発展してきた電子商取引（EC）市場の拡大に伴う宅配便の ...

【いったいなぜ？トラック運転手の人材不足】2016年に入り、ますますトラック運転手の人手不足が悪化しています。 日通総合研究所によると、2015 年度におけるわが国の実質経済成長率は 1.9％増でした。さらに、一般貨物の総輸送量は前年度に比べて 2.1％増と予測され、景気の好転が貨物輸送 ...

図3 米国トラック運送・倉庫業の平均時給の推移 ※米商務省資料より 13 12 11 10 9 8 7 トラック運送・倉庫業 全産業 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 （＄） （年）

2000年以降、トラック運送業者の倒産は100件台半ばから200件台半ばで推移していたが、リーマン・ショックで300件の大台を突破。2008年には338件 ...

道路貨物運送業者の2016年の倒産件数は176件で前年比17.0％の減少となった。2013年から3年連続減少、2017年も前年同月を下回る数値で推移している。背景には、ネット通販の拡大によって宅配便取扱個数が増加し道路貨物運送業者

伴い、事業者数は、長期にわたり増加していたが、2008年以降は、ほぼ横ばいで推移している。 日本通運などの大手総合物流企業が存在する一方、99％が中小・零細規模の企業である。道路貨物運送業

ロジスティクス 国土交通省は11月30日、2015年度末（16年3月31日）時点の貨物自動車運送事業者数が前年度に比べて461社減少（0.74％減）し、6万2176社になったと発表した。 4年連続で減少した。 特別積合せ貨物事業者 ...

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約135万両（被けん引車含む、平成23年3月末現在） ・国内貨物輸送量（22年3月現在） 輸送トン数 4，830百万トン うち営業用トラック2，687百万

運送業界の全体像について. トラックドライバーは昔と比べて現在は非常に働きやすい環境が整っています。. 現在 ドライバー不足 が深刻な問題となっており、国土交通省の発表した下記のグラフからもわかる通り、どの運送業者も 仕事は多くあるにもかかわらず、その仕事をさばける人員がいないため困っている状態 です。. 国土交通省ドライバー需要数/供給数 ...

2003年4号 特集 実勢運賃 トラック運賃はこう動く *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。 APRIL 2003 10 トラック運賃はこう動く トラック運送の実勢運賃はバブル期と比較して既に2割ほど下 がっている。

生産者、製造業者、卸売・小売業者、消費者など様々な利害関係者が関わっている。「トラック運送業」は、国内貨物輸送のうちトンベースで約90％、トンキロベース（貨物重量に輸送距 離を乗じたもの）で約50％を占めている。1990年に

トラック運送業界の現状2 脳・心臓疾患（過労死等）の労災補償状況 業種別件数（平成25年度） 13 13 12 8 8 8 9専門 7 7 6 7 6 6 6 その他 88 その他の事業 サービス業 飲食店 道路旅客運送業 設備工事業 その他の小売業

3位：大手倉庫/メーカー提携大型トラックドライバー：平均665万円 4位：工業系倉庫物流専門大型トラックドライバー：平均650万円 5位：建設建材/石油化学物流トラックドライバー：平均600万円

実働4時間程度（目安）。. 以降は追加料金にて対応。. 集荷地域. 東京都下全域、神奈川県、千葉県、埼玉県（R16圏内）. 運送先. 料金表参照 ※時間指定の無い運行は割安にて対応いただけます。. 業務内容. 配送業務。. さらに伝票の受け渡し、検品、報告も可能（自社便と同クオリティを実現）。.

安い事業者への乗り換えはリスクも. コロナ禍で足元では運賃の下落の動きもみられる。. とりわけスポット運賃については急落が顕著で、上昇基調にあった中長期契約運賃も横ばいで推移している。. トラック運送事業者の安値受注も一部では見られるほか、「値上げしてきたトラック事業者から、安い事業者に乗り換えようという動きもある」（中小のトラック運送 ...

有している中堅運送会社を例として考える。大型トラック1台あたりの1年間での走行距離を10万 大型トラック1台あたりの1年間での走行距離を10万 km、軽油価格139円/ℓとし、トラックの燃費が3.0km/ℓから平均7％改善したとすると（後述2．（3）

運送業界という括りで考えた場合には、大まかにわけてふたつの方向性が考えられます。 1つは、物流を担う役目としての運送業です。陸路、海路、空路に主に分類されそれぞれトラックや船、飛行機などがその役目を果たしています。

トラック運送事業は、物流業界でも最大の規模で、2013年で15兆6千億円となっています。そのほか、倉庫で1兆7千億円、外航海運で4兆7千億円といった規模になっています。 トラック運送事業の営業収入の推移 出典：国土交通省、日本

あるトラック運送事業者の経営者は「ドライバーがいなければ〝お手上げ〟するしかないが、トラックも人も余っているのだから打つ手はある。『1台休車し、3人で2台を稼働させる』など効率的に車両を運用すれば固定費を抑えられる。新

はじめにトラック輸送の現場では、「募集してもトラックドライバー（以下、「ドライバー」とする。）が集まらない」という声が日増しに高まっている。実際に、自動車運転の職業の有効求人倍率は「1」を超える状況が続いており（図表1）、輸送需要の増減にかかわらず、「ドライバーは ...

トラック輸送業界を巡る競争環境の変化と求められる戦略 Mizuho Industry Focus 3 トラック輸送量について、自社貨物の輸送を行う自家用トラックと、事業とし て貨物を運搬する営業用トラックに分類して輸送量の推移を見てみたい。

大型トラック版Uberが業界を救う一手になる？ 日本では今、深刻なトラックドライバー不足が叫ばれている。総務省の調査によると、ドライバー人口は2007年から2017年にかけて約83万人をほぼ横ばいで推移。その一方で、EC ...

全日本トラック協会では10月9日の「トラックの日」にあわせ「トラック運送に対する意識調査」を実施。実施期間は2020年9月11日～14日の4日間で、調査対象は全国の20歳～69歳の男女。1000件の有効サンプルを集計しました（調査内容

貨物推移だけを見ると、それほど悪くなさそうな路線便事業者ですが、一般貨物を扱う運送会社以上に深刻な課題を抱えています。 そう、トラックドライバー不足ですね。運送の特性ゆえに、どうしても行き先で宿泊が多い、つまり家に帰ること

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 229229 【図表17-1】 需給動向と見通し （出所）国土交通省、航空貨物運送協会資料等よりみずほ銀行産業調査部作成 （注）トラックは年度、その他は暦年

輪車)台数の推移(備考：トラック車両) 資料：トラックは国交省『陸運統計要覧』，軽貨物 は軽自動車検査協会資料より。図Ⅰ－1 全国及び北海道の軽貨物自動車運送 事業者数（軽霊柩を含む）の推移 (備考：一般トラック)

- 3 - トラック運送業における地球温暖化対策の取組み 2019 年10 月30 日 公益社団法人全日本トラック協会 I. トラック運送業の概要 （1） 主な事業 ・貨物自動車運送事業法にもとづくトラック運送事業 （2） 業界全体に占めるカバー率 業界全体の規模 業界団体の規模 低炭素社会実行計画参加規模

運送業のトラック運転手は従来，自営業者意識が濃厚な傾向があり，トラック運転手のそういった傾向に対応して，運送業の会社経営者は残業代（割増賃金）を支払わなければならないという意識が希薄な傾向にありました。

物流情報事業とは、荷物と車両をマッチングするサービスです。 トラックの実車効率を向上することにより、運送業者様・荷主企業様双方の メリットになる情報サービスをご提供いたします。 車両の無駄な空車回送を減らし、CO2削減など環境問題にも効果を発揮します。

・トラック運送業の営業収入の推移 330 ・トラック運送業の総経費の構成比 331 ・道路貨物運送業の現金給与総額 331 ・労働者1人平均年間総労働時間の推移 ...

2 昇傾向で推移している。 こうした中、政府は、平成 29年7月28日に、物流の効率化や担い手 の確保の取組を内容とする、新たな総合物流政策大綱を策定した。ま た、トラックドライバーの長時間労働を是正するため「自動車運送事

飼料流通における課題について 令和2年6月 12 日 農林水産省生産局畜産部飼料課 資料5 1 背景 近年、トラック運転手の高齢化やドライバー不足に加え、飼料配送は特有の業務があることから、 他の運送業務と比較して担い手の確保が今後さらに難しくなることが懸念される。

物流業における規制緩和と その効果 1999年11月26日 富士通総研経済研究所 木村達也 kimuratfri.fujitsu.co.jp FRIフォーラム99 発表の構成 2．トラック輸送業の規制緩和 3．内航海運業の規制緩和 4．規制緩和の効果：生産性への

（2）トラック事業の推移 平成2年度 平成5年度 平成10年度 平成11年度 平成12年度 平成13年度 平成14年度 事業者数（者） 40,072(100) 43,450(108) 52,119(130) 54,019(135) 55,427(138) 56,871(143) 58,146(145)

トラック運送業の事業者総数、宅配便・メール便の取扱個数の推移、トラック運転者の年齢構成が掲載されています。. （ 目次 ）. 『 物流年鑑 Logistics yearbook 』（ 物流ニッポン新聞社 年刊 【Z72-S881】 ）. 記者調査による全国物流企業のデータ、売上高ランキングが掲載されています。. 『運輸関係団体名簿』（運輸振興協会 年刊）. 国土交通省自動車局や各地域運輸 ...

1．規模の推移（図表1）. 事業者数は毎年増加し、平成16年度は前年度に比べ2.5％1,511社増加し、61,040社である。. 車両規模別事業者数を見ると、平成15年度に1～10台規模が全体の50％を超え、平成16年度は52.9％32,263社である。. 平成15年度と比較すると、11～20台、21～50台で事業者数が減少している。. 規模の二極化がおきている。. この傾向は会社法の改正の影響などから ...

運送業界の現状と課題解決への糸口 物流の中で最も重要な役割を担う運送業界。日本国内貨物総輸送量はトン数では年間約 47 億トン(2015 年度)、トラックの輸送分担率はトンベース で約 9 割を占めています。生産から消費に至るまで、重大な役割を担う運送。

•トラック運転手の現状 図 3 需要量 供給量 不足 2020年 約103万人 約92.4万人 約10.6万人 2030年 約95.8万人 約87.2万人 約8.6万人 表 大型トラック運転者数の需給見通し 出典）鉄道貨物協会

厚生労働省がまとめた「2018年自動車運転者を使用する事業場に対する監督指導、送検等の状況」によると、監督実施事業所数が毎年一番多く、右肩上がりに増えているのがトラック運送の事業所です。18年は前年比18.9%増の5,109

12月と4月の輸送トン数の差 7,603万トン＝4tトラック 1,900万台分 3月と4月の輸送トン数の差 4,605万トン＝4tトラック 1,150万台分 景気回復局面 での運送需要 の増加が想定 される

国土交通省からの要請に基づき、全日本トラック協会が全国のトラック運送業者を対象として実施した標記調査結果の第12回目概要がまとまりました。令和3年3月1日から3月5日まで実施した調査結果となります。

ドイツを代表する総合重機メーカー、ジーメンスは自社輸送率は50％、トラック業者に委託25％、ブローカー（手配業者）25％である。 4．トラックの環境問題 トラックの環境のための基準はEuro1からEuro5まであり、年々レベルが上げ

ヤマト運輸などの企業は、2022年を目標に、ドライバー1人で複数トラックを操縦できるように無人車両の高速道隊列走行の実現を目指しています。これは、ドライバーが2020年に10万人程度不足することへの対策が目的です。

9月20日（水）、この物流課題の解決に向けて「ドコマップジャパン」、「富士運輸」、「トラボックス」、「イーソーコ」、「NTTドコモ」が新たな取り組みを発表。. トラックの動態状況や空車状態を荷主や運送会社に提供する情報サイト「docomap JAPAN」を開設。. 5社による合同記者会見が行なわれた。. 画像はこちら. 新しい取り組みというのは、配送に関わる ...

の性能も向上したため，長距離化が一層進むようになり，トラック輸送は 徐々に鉄道輸送に対して競争者となっていった。その先駆者となったの が，大都市間幹線の積合せ輸送をおこなった路線トラック事業者（現在の 特別積み合せ事業者

平成26年度のデータですが営業利益率2，192社平均̠ 0，9% です。. 1億の売上で900，000円のマイナスとかなり儲かっていないことが結果として出ています。. 平成28年度のデータでは若干の改善が見られ101台以上ではプラスに転じていますが、それ以下では相変わらずマイナス域です。. この原因としては 燃料費の高止まり、人手不足でのコストアップ、有給休暇 ...

運行トラックは路線バスのように事前に発地から着地までの運行経路等を陸運支局等に届け出なければならず、この行程表の作成するには「運行管理者」の資格が必要となる。 大手運送業者では、運行業務の大半を連結子会社や外部の

運送業の廃業件数の推移を表したグラフ このグラフは、 帝国データバンク が発表しているデータを用いてわたしが作成したグラフです。 このグラフは日本国内において廃業・休業届けが出された運輸・通信業の件数を表しています。

1日当たりのトラックの走行距離に制限を――。広島県トラック協会は先に会員事業者を対象に実施したアンケート調査の結果を踏まえ、「中・長距離輸送を主業務とする事業者の半数が拘束時間を守れておらず、ワンマン運行が常態化している」などの実態を指摘。

上記はトラック運送事業者（運送会社）数です。運送会社の大半が「引越しサービスやります」とありますが、専業としている事業者数は3，000社程度と言われています。

このような運送業界の値上げが続くことに関連して、運送業界に関連しトラックを扱う業界も、サービス料金値上げや商品値上げなどが行われます。 中でも引っ越し業界は、国土交通省によって解約手数料値上げが2018年1月に発表されまし

「実際に運賃が上がるかどうかは今後を見るしかないが、とりあえずは取引先の荷主や運送の同業者すべてに申し入れた」と岡山市の中堅事業者。同じく市内でトラック運送事業を手掛ける70歳代の社長も「燃料のように常に上下するコストとは違い、いまクローズアップされているのは上昇 ...

が6割近くを占める。トラック運送事業の 就業者数は185万人である。 平成2～25年の間、新規参入事業者数45,606者、退出事業者数22,773者、事業者増加数者22,833 国内貨物輸送量 トラック運送事業者の規模 平成25年度実績 平成

こうして、2007年度にはトラック運送業者は施行前と比べて1.5倍の約6.3万社に達したが、その後は横ばいの推移となっている。市場規模に関しては ...

国土交通省は9月18日、2019年度の宅配便取扱個数が前年度比0.4％増の43億2349万個と、過去最高を更新したと発表した。

宅配業界においては、近年、貨物追跡サービス、代金引換サービスも行っており、情報サービスや通販支援サービスも事業内容に含まれるようになりました。EC市場の急速な成長により、市場の裾野が広がっています。

トラックドライバー不足の現状について （倍） 厚生労働省「職業安定業務統計」より 有効求人倍率の推移 1.52 2.76 0.00 0.50 1 ...

トラック運送の事業者（56,871）では、一般貨物自動車運送業が大半の91 ％を占め ている。トラック運送業界の市場規模は、直近の00年度で約11 兆3千億円となってい る。 事業者を従業員規模別にみると、300人以下が99.7％を

2019年3月18日 2019年11月6日 一般貨物自動車運送業. 目次. 1. 一般貨物自動車運送事業者の保有する最低車両数とは？. 2. やむを得ない場合の減車はできる？. 3. 5両割れの状態となっている事業者に重点監査を過去に実施したことがあります. 一般貨物自動車運送事業者の保有する最低車両数とは？. 一般貨物自動車運送事業者の保有する車両の最低車両台数は貨物自動車 ...

岡山県トラック協会の会勢 ・会員事業者 1,284 事業所（令和3年3月31日現在） 資料（会員事業者数の推移）（PDF） ・車 両 数 23,599 両 （令和3年3月31日現在） 資料（車両数の推移）（PDF）

用トラックの輸送量は前年比0．1％増となり、労働条件が他産業に比べて 厳しいトラック運送業界では、人手不足感が強まり、ドライバーの確保が一 段と厳しい状況となっている。人手不足を背景とした人件費増で労働分配率

運送業界においてポイントになってくるのは「運賃」です。何を運ぶとどれだけお金がかかるのか、それはどうやって値段が決まるのか、それ以外に必要なお金は何かなど気になることは色々とあります。そこでここでは大型トラックの運賃について紹介していきたいと思います。

帝国データバンクが6月22日に公表した「道路貨物運送業者の経営実態調査」によると、道路貨物運送業者の2016年の総収入高は前年比0.8％増の約20兆760億円だった。2007年から2016年までの総収入高の推移では ...

貨物運送業を行うには最低5台のトラックが必要なのです。 ところが許可の最低条件である保有車両「5台」で許可を受けながら、事業開始後1台、2台と減車しトラック運送業者としての最低保有車両の基準である「5台」を割り込む事業者が増えているといわれています。

全国のトラックの台数は調査によっても異なりますが、2014年のデータでは軽自動車を抜かすと約1000万台と言われています。この中で4t車以上のトラックは約180万台と言われています。ここ10年でそれほど大きくは変化していませ ...

平成21年度も減少となっているが、1,277 社の新規参入事業者があり、退出事業者数が 1,458社に上る。. 再び増加傾向となった平成 22年度は新規参入事業者が1,450社、退出事 業者数が1,189社となっている。. つまるところ、参入障壁が決して高くない. 物流事業者の営業を変えるインターネットの役割. One of the roles of the Internet is to change the business of logistics. 吉岡泰一郎：トラ ...

倉庫業者 一覧表（普通倉庫） 89 〃 （冷蔵倉庫） 90 普通倉庫の品目別寄託貨物の推移（10品目分類 ... 一般乗用旅客自動車運送事業の運賃の推移 （ハイヤー） 158 トラック 車両規模別事業者数（トラック） 159 一般貨物自動車 ...

また、全日本トラック協会のトラック運送事業者の雇用状況の推移を示したグラフは、年々、 ドライバーが集まりにくくなっている状況を示しています。2 先ほどトラックの運転者の高齢化が進んでいるというお話がありましたが ...

が増加したことで、トラック運送業界は再び転換期を迎えています。 1 流動ロット構成比の推移 (トン/件) 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 0 10 20 30 40 50 60 70 00 02 04 06 08 10 12 14 16 自動車貨物輸送量(左軸) 営業用トラック流動ロット(右軸) 1.01

トラックの供給過剰で荷主の発言力が強く「昭和の時代から数十年間、運賃改定ができない荷主もいた」（大手運送業者）。こうした状況は徐々 ...

トラック運送事業者の倒産状況 5 出所：(社)全日本トラック協会 「日本のトラック輸送産業2009」 倒産件数の推移 負債総額 116 183 366 340 0 50 100 150 200 250 300 350 400 平成18年平成19年平成20年平成21年 倒産件数 (件年度 220

期とも重なる｡トラックによる国内貨物の輸送ト 36 No.561/April2007 特集：ここにもあった労働問題／規制と労働 トラック運輸産業を取り巻く環境と労働実態 桜木 隆 表1 トラック運送事業者の｢改善基準告示違反｣状況 2001年 2002年 2003年

運送と輸送などのような違いがある？発送や配送との違いは？ 2018年2月19日 運送業者貨物賠償責任保険で遅延リスクも守れる？ 2017年3月6日 運送業を営む上で倒産を回避するために必要なこととは？ 2020年12月25日

昭和37年当時、八幡製鉄(現・新日鉄住金)の関連会社であった九州製罐（現・大和製罐）を荷主として特定免許を取得し、丸山運送はトラック1台からスタートしました。折しも、日本は好景気。その景気の波に乗り順調に売り上げを確保すると

「表5トラック運送事業者数の推移」をもとに筆者が作成) 2.荷主側の現況 今回の経済不況の影響を受け、荷主側の事業構造改革も激化しています。ここ最近の急速な景気悪化による急激な売上高の減少により、企業は、利益を確保 ...

図1に よると、トラック運送業者数は1965年 には 356であったが、1998年には6,122に著増した。業種 別では、同期間中に一般区域事業者数は年平均7.6%の 高い増加率で推移した。また産業関連の特殊製品が増 加した結果、1990年

中小トラック運送業者向け環境対応型ディーゼルトラック補助事業について 一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO）では、環境省から二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金の交付決定を受け、トラック輸送における二酸化炭素の排出削減を図り、もって地球環境保全に資する目的で、環境 ...

図2-1 貨物運送事業の営業収益・営業利益率の推移（1 社平均） トラック運送事業は、典型的な労働集約型の事業である。このため、 運送コストのうち人件費の比率が最も高く、平成24年度で37.6％を占 める。また、燃料費の比率は

ヤフー知恵袋などで素人の方がやりとりされていますが、専門家が正解を解説します。軽自動車の貨物営業ナンバーは黒ナンバーで、1台からできますが、一般のトラック運送事業は台数の規定があります。ハイエース、ADバン、サニーバン、乗用車でも大丈夫かも詳しく解説します。

県内の貨物輸送は、自動車（トラック）が87.8％ を担っている。ここ10年間の県内のトラック輸送量 をみると、概ね横ばいで推移している（図表－1）。 5,141 3,749 4,350 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 07 09 11 13 15 17年度

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には「インテグレーター」と呼ばれる運送業者もあるが、これは自ら航空機を保有し、 航空輸送するだけでなく、貨物の集配などトラック運送も手掛けるドア・ツー・ドアの 一貫輸送サービスを展開する業者を指す。 日本の ...

- 2 - トラック運送業界の低炭素社会実行計画フェーズⅡ 計画の内容 1．国内の 事業活動 における 2030 年の 目標等 目標・ 行動計 画 2030 年度の営業用トラックの輸送トンキロあたりCO2 排出原単位を2005 年 度比31％削減する。 設定の

トラック運送事業者の99％超が中小事業者 ・事業用トラック車両： 約140万両（被けん引車含む、平成20年3月末現在） ・国内貨物輸送量（19年3月現在） 輸送トン数 5，431百万トン うち営業用トラック2，900百万

一方、営業用トラック全体の輸送量が大きく増加しない状況下、トラック事業者数は1990 年の規制緩和以降増加し続けている（1991 年3月末4万社105 万台→2007 年3月末6.2 万社

調査対象は、トラック運送事業者8，001事業者である。. 調査対象者の選定は、 全日本トラック協会 の会員事業者の中から、車両台数及び都道府県の2つの視点において、日本全体のトラック運送事業者とほぼ同様の構成比となるよう、抽出されています。. 調査票の回収数は2，412事業者（回収率：30．1％）。. 調査期間は平成22年11月～12月です。. トラック輸送 ...

業態別では「トラック運送（道路貨物運送）」が141件（構成比65.6％）、前年同期比27.7％の大幅な減少となった。

トラック業界の現状と課題. ① 低賃金・長時間労働. 厚生労働省の統計によると、道路貨物運送業の賃金水準は全産業平均に比べて低い水準で推移しています。. またその一方で、トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較して長時間となっています。. 資料：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より. ② 中高年層に依存する就業構成比. 総務省 ...

求車情報減少、スポット運賃は下落も. 1日に発表された日銀短観によると、「運輸・郵便」の業況判断指数は大企業でマイナス7と2019年12月調査より24pt下落、中小企業もマイナス10で14pt下がった。. 国土交通省が3月上旬にトラック運送事業者に行った緊急アンケートによると、同月の輸送トン数が減少した企業、運送収入の落ち込みを予想する企業は7割にのぼる ...

トラック輸送産業の営業利益率の推移。. 徐々にではあるが改善傾向にある。. 営業利益率の平均は、マイナス2.3%（平成25年度）、マイナス0.9%（平成26年度）、そしてマイナス0.3%（平成27年度）と改善傾向にはありますが、依然として赤字であることに変わりはありません。. その原因は、燃料価格の下落を上回る人材不足対策（人件費アップおよび傭車利用の拡大）に ...

日通の国内輸送サービス. トラック輸送. 日本通運のトラックによる一般貨物輸送は、当社の長い歴史の中で数多くのお客様にご利用いただき、日本全国で衣食住の全てに関わる荷物を運んでいます。. 積合せ輸送サービス（アロー便）. ミルクラン輸送. 共同配送. 機密書類リサイクルサービス（エコリサイクル便）. トラック輸送についてもっと見る. 鉄道輸送.

トラック運送事業者の適正運賃・料金収受に向けた取り組みが大手・中堅から中小へ波及している。運賃の値上げは不可避で、荷主企業は各方面の工夫を加えて受け入れざるを得ないという。 トラックは国内貨物輸送量の9割を担う。

累計運送会員数 15,000 以上 ※1 月間平均荷物情報数 140,000 件以上 ※2 月間トラック情報数 9,000 件以上 ※2

トラック輸送が支持される背景にはこんな事情もあると言えるでしょう。 輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用

台数で営業用トラックを圧倒する自家用トラック 先述の通り、トラック運送業者にとってのライバルは、輸送サービスを「商品」として販売する運送業者だけではありません。自社製品を自分たちで用意したトラックで自ら配送する「自家用トラック輸送」が潜在的な競争相手となっているの ...

本調査の結果が、普通トラック市場動向ならびに物流の動向を把握するとともに、 普通トラック市場の発展に少しでもお役にたてれば幸いに存じます。2015年3月 一般社団法人 日本自動車工業会 調査部会 市場調査 普通トラック分科会

このような架装済の完成車の多くが、ボディ専業メーカーからトラックメーカーへと逆に販売され、客はボディ専業メーカーの存在をあまり意識せずにトラックメーカーから購入している。また、大量のトラックを購入する大きな運送業者などでは

長距離ドライバーはどれくらいいるのか 全国のトラックドライバー約80万人(下記データ参照)、バスドライバーは約12万人(国土交通省バス事業運転者推移より)いて、この中には長距離ドライバーも含まれています。特に多いトラックドライバーの人数は以下の表をご参照ください。

運送とは、モノを必要な場所に必要なときに送ることですが、運ぶといってもさまざまな輸送形態があります。実は、トンベースでは、トラックが9割以上を締めていますが、それぞれに、短所と長所があり、モノを送る側にも多少なりとも知識が必要です。

賃金の実態 トラック運輸産業の賃金実態 12 13 輸送の動き 賃金の実態 労働時間の実態 トラック運輸政策 雇用環境と組織拡大 労働者福祉の充実 集料資 全産業との格差が拡大するトラック運輸の賃金 トラック運輸産業は、国内貨物輸送の90％以上の輸送

深刻な危機に陥っているトラック業界。人手不足から運送業者の数は激減していると思われがちだが、実は1990年の約4万社に比べると、2015年は約6 ...

リアルに15年間運送業界に携わってきた「ぎん丸」から言わせていただくと トラックドライバーの年収は 300万円〜800万円位 ですかね。 幅広すぎ!って思うかもしれませんがそれが事実です。

ことをいう。. トラック運送事業者男性運転手の1カ月平均賃金（賞与を除く）は、. 319,800円 （註：平成23年5,6,7月に支給された給与の1カ月平均）. 特別積合せ貨物 321,500円（対前年比 2.9％減）. 一般貨物 318,600円（対前年比 0.1％減）. となっている。. さらに職種別では. 【特別積合せ貨物】. 職種.

帝国データバンクは、運輸業者の倒産動向を調査して、その結果をまとめた。. 2012年度（2012年4月〜2013年3月）に倒産（法的整理）した運輸業者は420件だった。. 昨年末から2月中旬にかけての原油価格高騰や為替の円安進行で、ガソリン・軽油価格は高値で推移しており、運輸業者の経営環境を圧迫、予断を許さない状況にある。. 運輸業者の倒産動向調査は2009年12月 ...

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい"トラックの裏事情"」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、一旦テーマを離れ、運送業界が深刻なドライバー不足に陥っても、今も今後も「外国人労働者」をドライバーとして雇うことが困難である理由を、できる ...

1～9人 15 8% 10～49人 95 52% 50～99人 38 21% 100人～ 36 19% 平成25～28年. 184件. ｸﾞﾗﾌ2 規模別 1～9人 7% 10～49 人 45% 50～99 人 28% 100人 ～ 20% ｸﾞﾗﾌ3 H26経済センサスによる 就業人口割合 平成26年 道路貨物運送 業の従事者. 5,881人. (1)事業場の規模別による災害発生割合 事業場の規模(労働者数別)の災害発生状況は、グラフ2のとおり安全衛生推進者の選任義務のある10 ～49人の ...

4,360 358 0 1,958 1,227 7,903 1,290 145 1,435 720 3,757 18 4,495 1,197 190 7 105 1,499 3 18 21 15,353. 23,306 33,185 3 2,065115,958 174,517 1,470 1,480 2,950109,767235,840391,872 737,479 10,627 2,369 1,493 1,909 16,398 16,673 35,236 51,909 983,253.

トラック運転手をはじめとした【運転を仕事にしている人】には、長時間労働することなく健全に仕事ができるように、労働基準法で特別な基準が定められています。これを通称「改善基準」と呼びます。いわゆる36協定の内容や、時間外労働の基準など、トラック運転手なら気になるのでは ...

全日本トラック協会の発表によると、トラック運送業界における景気動向が改善しているものの、人手不足などにより今後の見通しは厳しいこと ...

労働災害の推移 3～5年未満 13% 5～10年未満 8% 10～20年未 満 19% 20年以上 15% 被災者の経験期間 運送業（全体） 陸上貨物（トラック等） 道路旅客（バス、タクシー等） 増減を繰り返し、減少みられない 被災者の45%が

トラック運送 トラック運送（13年4月調査） 平成10年、11年と低迷した貨物輸送は、12年に入って、景気の回復に応じて緩やか な増加に転じた。ただ、引き続き輸送単価は低迷しており、収益の回復は遅れている。新規 参入による競争の激化によって貨物輸送だけでは収益の確保は困難になって ...

ク運送業界は、恒常的なドライバー不足はもとより、働き方改革を推進し、長時間労働の 是正、生産性の向上など前年に引き続き厳しい業経営となった。

自動車運送事業者の規模等（表1） 8 出典：「2017年版 交通政策白書」，p.29より抜粋 自動車運送事業の事業規模の大きさは，トラック事業，タクシー 事業，そしてバス事業 事業者数の9割以上が中小事業者

中小トラック運送業者向け環境対応型ディーゼルトラック補助事業について｜一般社団法人栃木県トラック協会. 協会の概要. 歴代の会長. 主たる実施事業. 機構図. 会員／車両数の推移. 輸送相談所. お知らせ一覧. 会員へのお知らせ一覧.

東京・埼玉を中心に、首都圏さらには全国までのトラック運送を承ります。軽トラック・ワンボックス車、2トン車、4トン車、4トンパワーゲート・ユニック付車 ※担当ドライバーは、若手を中心に揃えています。ご家庭のお引越しや、 企業のご担当者様と直接やりとりが可能な、『高い接客 ...

4トン・大型トラックスポット便料金表。軽トラックから2t・4t・大型トラックまで緊急配送やスポット便・当日配送はお任せください。東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県を中心に37社の運送会社・798台の車両ネットワークで、あなたの緊急の荷物を全国へ配送手配します。

（1）トラック運送事業におけるドライバーの労働実態の把握に関する研究，2011年 （2）トラック業界に若者を!〜若者の声を取り入れて〜，2012年 （3）知識の連携でトラック業者よ生き残れ!〜新たな需要の創造〜，2013年 若者の ...

トラック運送事業者の倒産件数、4.7％増の292件…帝国データバンク。帝国デーバンクは、トラック運送業者の倒産動向を調査してその結果をまとめた。 トラック運送事業者の倒産動向調査は今回が6回目で前回調査は2013年4月に実施した。

1．はじめに――貨物自動車運送事業 戦後の貨物自動車運送事業（以下，トラック運送業）の制度的な出発は昭和26年（1951年） の発足間もない運輸省による「道路運送法」の施行からである。この時にトラック運送業は 二つに分け。

0.19回/年. 国 企業名 概要実質組⼊⽐率. （純資産対⽐）. イギリス ﾚｷｯﾄﾍﾞﾝｷｰｻﾞｰ･ｸﾞﾙｰﾌﾟ ⽇⽤品メーカー 4.3% スイス ジボーダン ⾹料メーカー 4.2% ⽶国 ﾏｺｰﾐｯｸ 調味料メーカー 4.2% ⽶国 ベクトン・ディッキンソン 医療機器メーカー 4.1% ⽶国 ﾍﾞﾘｽｸ･ｱﾅﾘﾃｨｸｽ 保険リスク分析業者 4.1% ドイツ ﾌｯｸｽ･ﾍﾟﾄﾛﾙﾌﾞ 潤滑油 ...

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また、廃車する自動車は引取業者に引き渡した日(引取日)以前過去1年間以上所有していること。 自動車検査証上の所有者名が新車導入事業者と一致していることが必要です。 運送事業者が所有する自動車を廃車して、新車をリースで ...

トラック輸送サービス・ソリューション 日本通運のトラックによる一般貨物輸送は、当社の長い歴史の中で数多くのお客様にご利用いただき、 日本全国で衣食住の全てに関わる荷物を運んでいます。 積合せ輸送サービス

トラック運送事業者の1社当たりの営業収益及び営業 利益率の推移を図-1に示す。2007年から2012年に、1社当 たりの営業収益は年々減少し、13％減少した。営業利益 ...

しかも，全産業平均の労働時間は2010年以降減少気味でほぼ横ばいで推移しているのに対し て，トラック運送業のドライバーの労働時間は増加傾向にある。2010年と2017年を比較する 図2 トラック運送業のドライバーの年間

貨物事差白書tlJl客運送自営業者の就業・生活・安全衛生に隠する議交報告 107 *車圭貨物の輸送している品目は陵遂統計重要覧』によれば「取り合わせ品」が約60%を占める (i 取り合わせ 品」の呉体的内容は， 'i l越荷物，郵便物，鉄道貨物， 自動車便路線貨物(一般貨物自動車運送事業主の特別積合

規制緩和とトラック運送業 川 村 雅 則웬 0．はじめに 2007年3月，政府（内閣府）は，この間あ らゆる領域で進めてきた規制改革の経済効 果웋を発表した。発表によれば，総額で18兆 円超，国民1人当たりで14万4千円に及ぶ経

三重 自動車NOx等対策推進事業 運送業者・中小事業者のCNGトラック・バス導入補助 車両数 台 1 0 0 0 大阪 次世代自動車充電インフラ設置に係るビジョン 国の補助事業を活用し府内の充電インフラの整備促進を図るためのビ ジョン

八 トラック運送業① トラック事業の現況 昭和五九年三月末現在、愛媛県にはトラック業者が五三九社あり、その保有するトラック台数は九、 四六台、昭和五九年度の輸送トン数は約四、 五一万トン、総営業収入は約一、二〇四億円に達している。

車両(トラック)を担保とした私的整理後の新会社に対するニューマネー提供と継続的支援 運送業 Situation 東北地方に本社を構える運送業者K社は、私的整理（会社分割）により新会社として再生を開始。その過程で、弊社が運転資金を提供し、事業は順調に推移。

運送業 規制緩和の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラックの規制緩和で何が変わった？これから先の運送 …、トラック運送業界の規制緩和はこうして進んだ - 業界勢 …、トラック（運送業界）の規制緩和のメリットとデメリッ …、規制緩和とトラック運送業の構造 - IATSS、物流二 ...

温室効果ガス排出量の推移 平成19年度 （実績値） 平成20年度 （実績値） 平成21年度 （実績値） ... 運輸業（道路貨物運送（トラック）・鉄道） 商業・サービス業（電気・水道・情報通信・小売（百貨店・総合スーパー等）） ...