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貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

輸送機関別分担率 貨物 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 - mlit.go.jp、PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、第1章 物流の ...

国内物流 輸送機関分担率 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、国土交通白書 - mlit.go.jp、PDF 我が国の物流を取り巻く現状 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

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その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

輸送機関別分担率 貨物 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 - mlit.go.jp、PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、第1章 物流の ...

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ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

表 2-1 国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率（平成25 年度）. トンベース トンキロベース 輸送トン数 分担率 輸送トンキロ数 分担率 トラック 4,346 百万t 91.1 % 214,092 百万tキロ 50.9 % 鉄道 44 百万t 0.9 % 21,071 百万tキロ 5.0 % 内航海運 378 百万t 7.9 % 184,860 百万tキロ 43.9 % 航空 1 百万t 0.0 % 967 百万tキロ 0.2 % 計 4,769 百万t 420,990 百万tキロ. 資料: 国土交通省・各種統計 ...

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ物量を表すのに適しています。このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示するのが一般的です。また、輸送機関別分担率

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の 高い値になっている。一方，化学工業品の分担率は77.8 パーセント

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成21年度） 自動車41.4％ 内航 自動車7.6％ 内航 92.4％ 自動車14.3％ 内航 63.9% 内航海運事業者（平成23年4月1日現在） 輸送品目別シェア 58.6％ 85.7％ 国土交通省資料

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

以上の結果,国内貨物輸送(輸送トンキロ・ベース)の輸送機関別輸送分担率をみると,前年度に比べ内航海運は0.4ポイント減,国鉄が0.6ポイント減となった一方,自動車が1.1ポイントの増加となった( 第5-2図 )。 b. 伸びを高めた旅客輸送

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

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その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

輸送機関別分担率 貨物 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 - mlit.go.jp、PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、第1章 物流の ...

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ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

表 2-1 国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率（平成25 年度）. トンベース トンキロベース 輸送トン数 分担率 輸送トンキロ数 分担率 トラック 4,346 百万t 91.1 % 214,092 百万tキロ 50.9 % 鉄道 44 百万t 0.9 % 21,071 百万tキロ 5.0 % 内航海運 378 百万t 7.9 % 184,860 百万tキロ 43.9 % 航空 1 百万t 0.0 % 967 百万tキロ 0.2 % 計 4,769 百万t 420,990 百万tキロ. 資料: 国土交通省・各種統計 ...

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ物量を表すのに適しています。このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示するのが一般的です。また、輸送機関別分担率

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の 高い値になっている。一方，化学工業品の分担率は77.8 パーセント

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成21年度） 自動車41.4％ 内航 自動車7.6％ 内航 92.4％ 自動車14.3％ 内航 63.9% 内航海運事業者（平成23年4月1日現在） 輸送品目別シェア 58.6％ 85.7％ 国土交通省資料

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

以上の結果,国内貨物輸送(輸送トンキロ・ベース)の輸送機関別輸送分担率をみると,前年度に比べ内航海運は0.4ポイント減,国鉄が0.6ポイント減となった一方,自動車が1.1ポイントの増加となった( 第5-2図 )。 b. 伸びを高めた旅客輸送

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業） と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移……P42 主要品目別内航貨物輸送量の推移……………………P42 船種別内航船腹量の推移………………………………P43 内航船の隻数の推移と船舶の大型化の

資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較（トンキロベース）

輸送機関別分担率（輸送トン） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 営業用トラック 56% 2,932億ﾄﾝｷﾛ 自家用トラック7.9% 414億ﾄﾝｷﾛ 鉄道3.9% 内航海運 32% 航空0.2% 輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ） 1.社会･産業インフラとしての鉄道の役割：貨物輸送 〔出所：国土交通白書2008〕 p. 6 解説 貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり

【輸送機関別分担率】 グラフを拡大 商流 【物流業界の商流】 グラフを拡大 事業特性 トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。 ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整....................................................................................... 132 今後の交通需要の予測............................................................................... 133

1-1 日本の旅客輸送量82. 1-2 日本の貨物輸送量84. 2．各国の旅客・貨物輸送量86. 2-1 各国の旅客輸送量（輸送人キロ）86. 2-2 各国の貨物輸送量（輸送トンキロ）86. 3．日本および各国の自動車走行台キロ87. 3-1 日本の自動車の走行キロ87. 3-2 各国の自動車の走行台キロ88. 4．日本の自動車交通量89.

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

各国における鉄道輸送実態の比較及び傾向分析に関する基礎的研究 （株）八千代エンジニヤリング 竹内 龍介※ （独）鉄道・運輸機構 浅見 均 1. 背景・目的 近年、海外における鉄道市場の規模が拡大している中、日本の支援や日本企業による現地への参入を検討する

図表2-2 国内貨物輸送の分担率（トンキロベース） リセット 物流別CO₂排出量 わが国の物流に求められる経済的ニーズに最も合致しているトラック輸送ですが、「環境」という側面からみるとその評価は一変します。 ...

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 3 船種別内航船腹量の推移 輸送機関別国内貨物輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量（貨物重量）では8％であるが、輸送活動量（貨物重量×輸送距離）では44％に

輸送機関別の輸送分担率（以下、分担率）は、自動車が最も高く、2009 年時点で、トンベース で約92％を占めており、トンキロベースでも約64％を占めている。内航の分担率を見ると（図1）、 トンベースでは8.6％から7.0％へ、トンキロ ...

輸送トン数（百万トン） 輸送トンキロ（億トンキロ） 平均輸送距離（キロ） 2014年度 分担率 2014年度 分担率 2014年度 総輸送量 4,729.6 － 4,152.8 － 87.8 鉄道 43.4 0.9% 210.3 5.1% 484.6 自動車 4,315.8 91.3% 2,100.1 50.6%

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 0

輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。 これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505 で、自動車の10倍となっ ...

2. 鉄道輸送の現状 2.1 輸送手段別分担率 2002年 度の国内貨物輸送量の輸送手段別 分担率をみると、国内貨物輸送の殆どは、ト ラックによって輸送されており、国内貨物輸 送量(5,894百 万トン、570,732百 万トンキ ロ)の 内、トン

参考に国内貨物輸送の輸送機関別分担率の国際比較(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 欧米に比べて日本では鉄道による国内貨物輸送比率が4%と非常に低い比率と なっている。 以 上

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

内航海運は、国内貨物輸送全体の約4割、石油製品、セメント、鉄鋼等の貨物面では我が国の産業基礎物資 輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラとなっている。575,199 369,304 2,482 1,831 500

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移／出典 国土交通省海事局 ……12 2. 主要品目別内航貨物輸送量の推移／ 出典 国土交通省「内航船舶輸送統計年報」 ……12

図 国内貨物輸送量の推移 輸送機関別の貨物輸送の推移 輸送機関別の分担率を見るためにトン数（図2）とトンキロ（図3）のグラフを示す。. 輸送機関別の 分担率を見てみると，昭和50年（1975年)～平成16年（2004年）までのトン数（総重量）は自動車 が，トンキロでは自動車と国内海運が輸送の中心であることがわかる。. 自動車（トラック）輸送は総輸送量が減少して ...

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道 トラック運送業界 | 山田コンサルティング ...

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

海事クラスター 18 SHIPPING NOW 2019-2020／基本編 海事クラスター 船会社が船を建造し運航すると、造船会社をはじめさま ざまな産業が直接、間接的に関係します。このように関係 する産業群のことを、ぶどうの房（クラスター）が

（2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送への影響 （3）輸送技術の発展 イ 自動車貨物輸送 ① トラックの車種区分 ② トラックの荷役省力化装置 ③ トラック輸送の動向

わが国における内航海運の役割は極めて高く、輸送機関別分担率をみると、国内貨物輸送量の約3割を占めています。JRTTは、低利・長期の資金供給を通じて、内航海運の維持・発展に貢献しています。

国内対象の内航海運、海外貿易の外航海運 船舶を使った輸送事業が、いわゆる海運事業。 その海運のうち、国内を対象とするのが内航海運だ。 2007年度の輸送量は4億970万トン、トンキロでは2030億トンキロ。 輸送機関別の分担率でいう ...

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

執筆者 松尾智征，高橋宏直 所属 計画設計基準部 システム研究室 要旨 我が国の国内貨物の輸送特性を把握するための指標として は，輸送機関分担率やモーダルシフト化率が挙げられるが， これらは，ある一定の条件により算定された指標である．さ らに別の視点から国内貨物の輸送特性を ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業）と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。本稿では、このうち内航海運業の規制の変動と、その生産効率化への影響を考察して

・国内貨物輸送量 全輸送機関の中で、輸送トン数については62．5％、輸送トンキロについては 49．1％を営業用トラックが担っている。 1 営業用トラック自家用トラック 3,120百万トン 62.5% 自家用トラック 1,462百万ﾄﾝ 29.3% 鉄道0.9

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 3 — 表1 輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移(単位:％) 年度 鉄道 自動車 内航海運 航空 1990 5.0 50.2 44.7 0.1 1995 4.5 52.7 42.6 0.2 2000 3.8 54.2 41.8 0.2 2005 4.0 58.6 37.2 0.2

資料1-13 国内貨物輸送 輸送機関別国内貨物輸送量 ks001131.xls 30720 bytes 31 資料1-13 国内貨物輸送 ks001132.xls 26112 bytes 32 資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 33

送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同

輸送インフラである。・また、輸送距離500km以上から海運のシェアが拡 しており、国内の 距離輸送を担っている。 内航海運の役割・活性化 内航海運の輸送分担率 輸送距離帯別にみた代表輸送機関別シェア 鉄道 トラック 営業用

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より コンテンツ What's new 事務所の紹介 港・海岸の紹介 暮らしを支える敦賀港 敦賀港の直轄事業 ...

戦後，貨物輸送手段における変化が老い、。かつてほ，陸上輸送においてほ，鉄道が中心であったが，戦後大きく 変化した。ここで図1により，国内貨物輸送屋の輸送手段別分担率の推移（tkm，トンキロ）をみると，昭和40年度

物流部門における省エネについて 流通経済大学流通情報学部 矢野裕児 1 2017年6月29日 省エネルギー小委員会 資料6-1物流構造の変化 日本の貨物輸送量の推移 0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 0 1,000,000

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

輸送機関別分担率 貨物 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 - mlit.go.jp、PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、第1章 物流の ...

国内物流 輸送機関分担率 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、国土交通白書 - mlit.go.jp、PDF 我が国の物流を取り巻く現状 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

表 2-1 国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率（平成25 年度）. トンベース トンキロベース 輸送トン数 分担率 輸送トンキロ数 分担率 トラック 4,346 百万t 91.1 % 214,092 百万tキロ 50.9 % 鉄道 44 百万t 0.9 % 21,071 百万tキロ 5.0 % 内航海運 378 百万t 7.9 % 184,860 百万tキロ 43.9 % 航空 1 百万t 0.0 % 967 百万tキロ 0.2 % 計 4,769 百万t 420,990 百万tキロ. 資料: 国土交通省・各種統計 ...

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ物量を表すのに適しています。このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示するのが一般的です。また、輸送機関別分担率

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の 高い値になっている。一方，化学工業品の分担率は77.8 パーセント

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成21年度） 自動車41.4％ 内航 自動車7.6％ 内航 92.4％ 自動車14.3％ 内航 63.9% 内航海運事業者（平成23年4月1日現在） 輸送品目別シェア 58.6％ 85.7％ 国土交通省資料

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

以上の結果,国内貨物輸送(輸送トンキロ・ベース)の輸送機関別輸送分担率をみると,前年度に比べ内航海運は0.4ポイント減,国鉄が0.6ポイント減となった一方,自動車が1.1ポイントの増加となった( 第5-2図 )。 b. 伸びを高めた旅客輸送

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業） と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移……P42 主要品目別内航貨物輸送量の推移……………………P42 船種別内航船腹量の推移………………………………P43 内航船の隻数の推移と船舶の大型化の

資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較（トンキロベース）

輸送機関別分担率（輸送トン） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 営業用トラック 56% 2,932億ﾄﾝｷﾛ 自家用トラック7.9% 414億ﾄﾝｷﾛ 鉄道3.9% 内航海運 32% 航空0.2% 輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ） 1.社会･産業インフラとしての鉄道の役割：貨物輸送 〔出所：国土交通白書2008〕 p. 6 解説 貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり

【輸送機関別分担率】 グラフを拡大 商流 【物流業界の商流】 グラフを拡大 事業特性 トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。 ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整....................................................................................... 132 今後の交通需要の予測............................................................................... 133

1-1 日本の旅客輸送量82. 1-2 日本の貨物輸送量84. 2．各国の旅客・貨物輸送量86. 2-1 各国の旅客輸送量（輸送人キロ）86. 2-2 各国の貨物輸送量（輸送トンキロ）86. 3．日本および各国の自動車走行台キロ87. 3-1 日本の自動車の走行キロ87. 3-2 各国の自動車の走行台キロ88. 4．日本の自動車交通量89.

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

各国における鉄道輸送実態の比較及び傾向分析に関する基礎的研究 （株）八千代エンジニヤリング 竹内 龍介※ （独）鉄道・運輸機構 浅見 均 1. 背景・目的 近年、海外における鉄道市場の規模が拡大している中、日本の支援や日本企業による現地への参入を検討する

図表2-2 国内貨物輸送の分担率（トンキロベース） リセット 物流別CO₂排出量 わが国の物流に求められる経済的ニーズに最も合致しているトラック輸送ですが、「環境」という側面からみるとその評価は一変します。 ...

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 3 船種別内航船腹量の推移 輸送機関別国内貨物輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量（貨物重量）では8％であるが、輸送活動量（貨物重量×輸送距離）では44％に

輸送機関別の輸送分担率（以下、分担率）は、自動車が最も高く、2009 年時点で、トンベース で約92％を占めており、トンキロベースでも約64％を占めている。内航の分担率を見ると（図1）、 トンベースでは8.6％から7.0％へ、トンキロ ...

輸送トン数（百万トン） 輸送トンキロ（億トンキロ） 平均輸送距離（キロ） 2014年度 分担率 2014年度 分担率 2014年度 総輸送量 4,729.6 － 4,152.8 － 87.8 鉄道 43.4 0.9% 210.3 5.1% 484.6 自動車 4,315.8 91.3% 2,100.1 50.6%

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 0

輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。 これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505 で、自動車の10倍となっ ...

2. 鉄道輸送の現状 2.1 輸送手段別分担率 2002年 度の国内貨物輸送量の輸送手段別 分担率をみると、国内貨物輸送の殆どは、ト ラックによって輸送されており、国内貨物輸 送量(5,894百 万トン、570,732百 万トンキ ロ)の 内、トン

参考に国内貨物輸送の輸送機関別分担率の国際比較(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 欧米に比べて日本では鉄道による国内貨物輸送比率が4%と非常に低い比率と なっている。 以 上

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

内航海運は、国内貨物輸送全体の約4割、石油製品、セメント、鉄鋼等の貨物面では我が国の産業基礎物資 輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラとなっている。575,199 369,304 2,482 1,831 500

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移／出典 国土交通省海事局 ……12 2. 主要品目別内航貨物輸送量の推移／ 出典 国土交通省「内航船舶輸送統計年報」 ……12

図 国内貨物輸送量の推移 輸送機関別の貨物輸送の推移 輸送機関別の分担率を見るためにトン数（図2）とトンキロ（図3）のグラフを示す。. 輸送機関別の 分担率を見てみると，昭和50年（1975年)～平成16年（2004年）までのトン数（総重量）は自動車 が，トンキロでは自動車と国内海運が輸送の中心であることがわかる。. 自動車（トラック）輸送は総輸送量が減少して ...

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道 トラック運送業界 | 山田コンサルティング ...

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

海事クラスター 18 SHIPPING NOW 2019-2020／基本編 海事クラスター 船会社が船を建造し運航すると、造船会社をはじめさま ざまな産業が直接、間接的に関係します。このように関係 する産業群のことを、ぶどうの房（クラスター）が

（2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送への影響 （3）輸送技術の発展 イ 自動車貨物輸送 ① トラックの車種区分 ② トラックの荷役省力化装置 ③ トラック輸送の動向

わが国における内航海運の役割は極めて高く、輸送機関別分担率をみると、国内貨物輸送量の約3割を占めています。JRTTは、低利・長期の資金供給を通じて、内航海運の維持・発展に貢献しています。

国内対象の内航海運、海外貿易の外航海運 船舶を使った輸送事業が、いわゆる海運事業。 その海運のうち、国内を対象とするのが内航海運だ。 2007年度の輸送量は4億970万トン、トンキロでは2030億トンキロ。 輸送機関別の分担率でいう ...

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

執筆者 松尾智征，高橋宏直 所属 計画設計基準部 システム研究室 要旨 我が国の国内貨物の輸送特性を把握するための指標として は，輸送機関分担率やモーダルシフト化率が挙げられるが， これらは，ある一定の条件により算定された指標である．さ らに別の視点から国内貨物の輸送特性を ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業）と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。本稿では、このうち内航海運業の規制の変動と、その生産効率化への影響を考察して

・国内貨物輸送量 全輸送機関の中で、輸送トン数については62．5％、輸送トンキロについては 49．1％を営業用トラックが担っている。 1 営業用トラック自家用トラック 3,120百万トン 62.5% 自家用トラック 1,462百万ﾄﾝ 29.3% 鉄道0.9

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 3 — 表1 輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移(単位:％) 年度 鉄道 自動車 内航海運 航空 1990 5.0 50.2 44.7 0.1 1995 4.5 52.7 42.6 0.2 2000 3.8 54.2 41.8 0.2 2005 4.0 58.6 37.2 0.2

資料1-13 国内貨物輸送 輸送機関別国内貨物輸送量 ks001131.xls 30720 bytes 31 資料1-13 国内貨物輸送 ks001132.xls 26112 bytes 32 資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 33

送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同

輸送インフラである。・また、輸送距離500km以上から海運のシェアが拡 しており、国内の 距離輸送を担っている。 内航海運の役割・活性化 内航海運の輸送分担率 輸送距離帯別にみた代表輸送機関別シェア 鉄道 トラック 営業用

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より コンテンツ What's new 事務所の紹介 港・海岸の紹介 暮らしを支える敦賀港 敦賀港の直轄事業 ...

戦後，貨物輸送手段における変化が老い、。かつてほ，陸上輸送においてほ，鉄道が中心であったが，戦後大きく 変化した。ここで図1により，国内貨物輸送屋の輸送手段別分担率の推移（tkm，トンキロ）をみると，昭和40年度

物流部門における省エネについて 流通経済大学流通情報学部 矢野裕児 1 2017年6月29日 省エネルギー小委員会 資料6-1物流構造の変化 日本の貨物輸送量の推移 0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 0 1,000,000

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

日本における国内貨物輸送の分担率は、重量をもとに評価すると、トラック（91.5％）、内航海運（7.5％）、鉄道（0.9％）の順となり、トラックが9割超を占める（第Ⅱ-1-3-20図左）。これに対し、航空輸送は0.02％である。トラックの比率が

輸送機関別輸送分担率の推移（図表2-1） 輸送機関別・品目別輸送量（図表2-2） 輸送機関別1トン当たり平均輸送キロの推移（図表2-3） ・ 貿易統計 品別国別表 国別品別表 ・ 輸出入貨物の物流動向調査 ※08年で調査終了 ...

（1）国内貨物の輸送分担率 国内貨物の輸送分担率を輸送距離帯別にみると、 輸送の大部分を占める100km未満の輸送で、全体の 94％を自動車が占めていることがわかる（図－1）。

国内貨物輸送の輸送機関分担率(トンキロ) [2]運輸部門におけるエネルギー消費 運輸部門の中では、自動車のエネルギー消費量が最も多く、国内輸送機関全体のエネルギー消費量の87.8％にも達しており、しかもそのほとんどは乗用車とトラックです。

出典：国土交通省「鉄道関係情報・データ」より作成 鉄道の輸送分担率は 船舶と比べても 割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

図-2 距離帯別旅客輸送機関分担率の変化（1983年と1998年） 図-3 国内貨物輸送量の推移（トンキロ） 図-4 国内貨物輸送分担率の推移

輸送機関 (担率とは、鉄道、自動車、内航海運、航空などの輸送機関により輸送される国内の総 貨物輸送量のうち、ある輸送機関がどのくらいの割合を担ったかを示したものです。 鉄道の (担率は、トン数で見ても、トンキロで見ても大幅に

（2）輸送機関別分担率：トン,………･…･…………………………………34 （3）輸送機関別分担率：トンキロ…………………………………………35 2－4それぞれの特I性に応じて選択すべき輸送機関………………………36

国内貨物輸送の輸送機関別分担率（シェア）に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 輸送トン数では、トラック輸送のシェアが90％を超えている。 輸送トンキロでは、トラック輸送のシェアが70％を超えている。 輸送 ...

国内貨物輸送量の輸送機関別分担率（2005年) トンキロベース 数字で見る港湾2007 8頁27頁28頁 海港, 99.7 空港, 0.3 0% 20% 40% 60% 80% 100% 輸出入貨物の取扱量（2006年9月調査） ＊重量ベース 輸送機関別貿易額(2006年)

図2 国内旅客輸送の輸送機関分担率の推移 しかしながら、日本の大都市においては鉄道輸送が大きなシェアをしめており、一例とし て首都圏交通圏内の輸送機関別旅客輸送量を表2に示す。都市交通においては旅客輸送量 3/14 が90 ...

輸送量の1指標として輸送重量・人数に輸送距離を掛け合わせた輸送トンキロ・輸送人キロが用いられる。輸送機関ごとの輸送トンキロ・輸送人キロのシェアを分担率という。 旅客輸送の輸送機関別分担率については、図録6395に掲げたところであるが、ここでは、国内におけるモノを運ぶ貨物 ...

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移

輸送機関別の分担率は、それぞれ0.02％と0.2％であった。 だが、平均輸送距離は1045.5キロと、他の国内輸送機関より断然長い。 鉄道や内航海運の2倍以上、自動車と比較すると14.5倍である。

量は約34％増加したものの、分担率は減少した。レール輸送は約88％増加し、分担率も25.3％か ら32.3％へ増加した。一方、内航は輸送量も分担率もわずかながら減少し、2013年度の分担率は 1.5％しかない（表1）。

図7 国内貨物輸送における機関別分担率の推移(トンキロ)、国土交通省｢国土 交通白書平成23年度年次報告｣より作成 く。

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より

水産高校など29校を訪問. ・国交省、2007年度の国内貨物輸送統計を公表. 内航海運の輸送機関別分担率はトンキロベースで前年度. 比1ポイント減の34．9％に. 【2面】. ・内航総連の燃料油高騰による運賃転嫁状況調査. 運賃への転嫁状況に不満と感じるが38％に減少. 輸送品目別満足度とアンケートに寄せられた意見. ・国交省海事局が2月27日に第2回自動操舵装置 ...

第9章 9-1-22図 国内貨物輸送量（輸送トンキロ）の輸送機関別分担率の推移 332 第9章 9-1-23図 四半期別・輸送機関別の国内貨物輸送量の動向 333 第9章 9-1-24図 四半期別国内貨物輸送量の輸送機関別寄与度 334

輸送機関別国内貨物輸送トンキロ数 『何トンの荷物を何キロメートル運んだか』でみてもトラック輸送が多いですね 国内の貨物輸送の輸送機関分担率の推移 トラックで運ばれるのが、年々増えているのがわかりますね 注 （1）運輸省 ...

輸送機関別国内貨物輸送トン数の推移 266 物流業の事業分野別営業収入(平成24年度) 267 運輸機関別輸総トン数分担率の推移 267 トラック運送事業者数の推移 268 規模別トラック運送事業者数の割合(平成26年3月末現在) 269

年の輸送機関別の分担率をみると、旅客については、人キロベースで乗用車類が約 83.0％、鉄道が約9.3％を占めています。 日本に比して車利用の割合が高いようです。

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

図-1 各交通機関の貨物輸送量の推移3),8) 図-2 各交通機関の貨物輸送分担率の推移3),8) 図-3 各交通機関のコンテナ貨物輸送量の推移 3),8) 図-4 各交通機関のコンテナ貨物輸送分担率の推移 3),8)

2．国内貨物輸送に果たす トラックの役割 国内の貨物輸送のなかでトラック輸送は大きな 割合を占めている。まずトンベースでの貨物輸送 機関分担率が図4に示されている。重量ベースで みるとトラックはわが国全体の貨物輸送の実に90

輸送機関別分担率 トラックが止まると、暮らしも止まる。生活必需品から産業用の資材まで、国内貨物の90％以上を運んでいるトラックは、暮らしを守るライフライン。そんなトラックの使命は、いつも安全・安心な輸送サービスを提供すること。

運輸部門のシェアの伸びの主 因は、大別して、①輸送量の増加、②エネルギー 消費原単位の大きい自動車等の交通手段の分担率 の増加、③自動車の大型化などによるエネルギー 消費原単位の増加、の3つであるとされている。. また、エネルギー消費の増大に伴って排出され る二酸化炭素(C02) 等の温暖化ガスや大気汚染 物質の量も増加している(図3) 0 1990~ 1995年の. 14 ...

国内貨物輸送の特徴と変化 高速道路利用割合（貨物件数から見た割合） 代表輸送機関選択理由（貨物件数から見た割合） 9 2000年度 17.2% 2010年度 47.1% 到着時間の正確さ 56.9％ 所要時間の短さ 43.9％

鉄道貨物輸送の課題 ：関係誌／紙の座談会記事から（1） 『運輸と経済』巻頭座談会（2013.1） 荷主と通運サイドからの指摘と要望 － 輸送力の提供における下方弾力性 輸送障害発生時の情報提供とコミュニケーションの充実

運送の対象となる物品の総称。 輸送機関によりトラック貨物，鉄道貨物，航空貨物，海上貨物などに区分される。ことに国内輸送においてトラック輸送による貨物取扱高は日本経済の発展に伴い拡大し，1996年度でみると国内輸送総トン数の91％，トンキロ数（輸送量×距離）の53％を占めるよう ...

鉄道，図3 輸送機関別の分担率 旅客の公共輸送機関別分担率（2011年度，輸送人キロ） 貨物の輸送機関別分担率（2011年度） 出所：国土交通省鉄道局監修(2013) ハイヤー・夕ク 旅客船，0．6％ シー，1．3％ 営業用

1-4-2 輸送機関別国内貨物輸送量 p132 1-4-3 輸送機関別距離帯別輸送トン数分担率――昭和53年度 p133 1-4-4 トラックと鉄道の運賃比較 p133 1-5 自動車とエネルギー p134 1-5-1 石油の製品別得率および用途別消費構成――昭和 54年 ...

図3 輸送機関別の分担率の推移（トンキロ） （イ）距離別の総輸送トン数でみた分担率 国内貨物の総輸送トン数の推移をみると、昭和62年度に57億tであったものが、それ以降は年々増加し、輸送トンキロと同様、平成3年度の これを ...

- 1 - 貨物駅改良による鉄遈貨物輸送の効率化とその評価 政策研究大学院大学 まちづくりプログラム MJU17701 石川 尚承 1.はじめに i 鉄遈貨物輸送は、現状国内輸送の約 5%(トンキロ ベース )のシェアを担い、主に長距離帯において一定

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機関別の貨物輸送量の推移 輸送機関別の分担率・主な輸送品目の差異 13：20～14：20 トラック輸送の基礎（その1） 事業制度の変革（経済的 ...

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

北海道と本州との間は海で隔てられており、その輸送 の重要な役割を果たしているのがフェリー、RORO船、コ ンテナ船といった、貨物をトラックやコンテナ単位で輸 送する内貿ユニットロード輸送である。 また、近年、国内輸送においても

輸送機関別分担率(平成28年度) トラック車両数の割合(平成28 年度) トンベース 合計100％ (7,590,555両) 6,170,950両 1,419,605両 資料：国土交通省「自動車輸送統計年報」ほか各種統計 資料：自動車検査登録情報協会「形状別

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

最終更新日：2021年3月31日（水） 北海道の交通の状況 ・ 1 北海道の交通基盤の現況（地図）（PDF） お問合せページ等、個人情報を入力するページは暗号化通信（SSL）により、保護しています。

愛媛県のトラック業界に特化した求人情報サイト、「トラナビえひめ」です。トラックには、営業用トラックと自家用トラックの2種類があります。営業用トラックは、貨物輸送を目的に国土交通省から営業を許可されたトラック運送業界のトラックであり、緑地に白い数字のナンバープレート ...

土交通白書などに掲載されている国内貨物輸送量 は、これらモード別の輸送量を積み上げたものであ る。表－1の例でみると、総流動ではトラックによ る集荷・配送、貨物駅間の鉄道輸送について、同じ 貨物輸送量を各々独立して計上して

以上のことから、国内貨物輸送においてトラック業界は必要不可 欠な重要な役割を担っていることが分かります。図1：平成24年度輸送機関別分担率（トンベース） 図2：平成24年度輸送機関別分担率（トンキロベース）

年間輸送トンキロ（人口1 人あたり）は、鉄道・航 空が横ばいである一方、2010 年前後を境に自動車は減少へ、内航船舶は増加へ転じている。（図3、図4） 図3 年間貨物輸送トン数の推移（人口1人あたり） 図4 年間貨物輸送トンキロ

国内一般貨物輸送の海運分担率推計に関する研究 Estimation of the share of marine transporting mode in domestic transport of general cargo. 本研究は, モーダルシフトの主要な担い手であるとともに多様な輸送形態を有する海運に着目し ...

⑴ 下線あについて，右のグラフは日本における国内貨物輸送の輸送方法の割 合です。グラフ中のa～cにあてはまるものの組み合わせとして最も適当な ものを次から1つ選び，記号で答えなさい。ア a＝航空 b＝海運 c＝鉄道 イ a ＝鉄道 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42

国内旅客輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 旅客船 航空 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移 3 出典）国土交通省：交通関連統計資料集 （人キロベース） 旅客輸送については、鉄道がシェアを縮小させ、航空が

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe ...

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成29年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

輸送機関別分担率 貨物 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 - mlit.go.jp、PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、第1章 物流の ...

国内物流 輸送機関分担率 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|PDF 交通（人流・物流）の概況 - mlit.go.jp、国土交通白書 - mlit.go.jp、PDF 我が国の物流を取り巻く現状 - mlit.go.jp、PDF 貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別 ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

表 2-1 国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率（平成25 年度）. トンベース トンキロベース 輸送トン数 分担率 輸送トンキロ数 分担率 トラック 4,346 百万t 91.1 % 214,092 百万tキロ 50.9 % 鉄道 44 百万t 0.9 % 21,071 百万tキロ 5.0 % 内航海運 378 百万t 7.9 % 184,860 百万tキロ 43.9 % 航空 1 百万t 0.0 % 967 百万tキロ 0.2 % 計 4,769 百万t 420,990 百万tキロ. 資料: 国土交通省・各種統計 ...

国内貨物輸送量の推移(トンキロベース) 7 (3) 主要品目別輸送量(平成27年度) 9 (4) 距離帯別輸送機関分担率 10 距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 距離帯別輸送機関分担率(平成27年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物 ...

トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ物量を表すのに適しています。このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示するのが一般的です。また、輸送機関別分担率

国内貨物輸送量と一般経済の推移 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 自動車のトン数・トンキロ、事業者及び保有車両数の推移 鉄 道 30年度 40年度 50年度 60年度 61年度 62年度 63年度 元年度 30年度 40年度 50年度 60年度

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

自動車の輸送分担率は総貨物で90 パーセントを超えている。品目別にみると，農水 産品，林産品，軽工業品，雑工業品，特種品・その他の分担率が95 パーセント以上の 高い値になっている。一方，化学工業品の分担率は77.8 パーセント

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

貨物自動車 210,316 50.9% 鉄道 21,265 5.1% 内航海運 180,438 43.7% 航空 1,046 0.3% 内航海運は、国内貨物輸送全体の44％、産業基礎物資輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ...

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成21年度） 自動車41.4％ 内航 自動車7.6％ 内航 92.4％ 自動車14.3％ 内航 63.9% 内航海運事業者（平成23年4月1日現在） 輸送品目別シェア 58.6％ 85.7％ 国土交通省資料

圏内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較(トンキロバース) (ア) (イ) (ウ) (エ) (オ)。10 20 30 40 50 60 70 80 90 自道路 岱パイフ。ライン ぉ航空 誌船舶 諒鉄道 (注) 1 日本は2011年度，米国，英国，フランス，ドイツは2009l

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

以上の結果,国内貨物輸送(輸送トンキロ・ベース)の輸送機関別輸送分担率をみると,前年度に比べ内航海運は0.4ポイント減,国鉄が0.6ポイント減となった一方,自動車が1.1ポイントの増加となった( 第5-2図 )。 b. 伸びを高めた旅客輸送

全機関 鉄道 自動車 内航水運 航空 パイプ ライン 外航海運国際航空 単位 百万トン 千トン 1985 7,391 1,307 5,381 567 0.157 137 66 38 1990 9,612 1,507 7,240 707 0.289 158 94 81 1995 12,197 1,660 9,404 979 0.781 153 153 230

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業） と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移……P42 主要品目別内航貨物輸送量の推移……………………P42 船種別内航船腹量の推移………………………………P43 内航船の隻数の推移と船舶の大型化の

資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送量の輸送機関別分担率の国際比較（トンキロベース）

輸送機関別分担率（輸送トン） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 営業用トラック 56% 2,932億ﾄﾝｷﾛ 自家用トラック7.9% 414億ﾄﾝｷﾛ 鉄道3.9% 内航海運 32% 航空0.2% 輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ） 1.社会･産業インフラとしての鉄道の役割：貨物輸送 〔出所：国土交通白書2008〕 p. 6 解説 貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり

【輸送機関別分担率】 グラフを拡大 商流 【物流業界の商流】 グラフを拡大 事業特性 トラック輸送業 62,276事業者のうち76％が一般貨物自動車運送事業であり、そのうちの99％が従業員300人以下の中小企業である。 ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整....................................................................................... 132 今後の交通需要の予測............................................................................... 133

1-1 日本の旅客輸送量82. 1-2 日本の貨物輸送量84. 2．各国の旅客・貨物輸送量86. 2-1 各国の旅客輸送量（輸送人キロ）86. 2-2 各国の貨物輸送量（輸送トンキロ）86. 3．日本および各国の自動車走行台キロ87. 3-1 日本の自動車の走行キロ87. 3-2 各国の自動車の走行台キロ88. 4．日本の自動車交通量89.

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

輸送機関別分担率（平成27年度）トンベース 「公益社団法人 全日本トラック協会 2017日本のトラック輸送産業現状と課題」より引用 PDFで詳しく見る

各国における鉄道輸送実態の比較及び傾向分析に関する基礎的研究 （株）八千代エンジニヤリング 竹内 龍介※ （独）鉄道・運輸機構 浅見 均 1. 背景・目的 近年、海外における鉄道市場の規模が拡大している中、日本の支援や日本企業による現地への参入を検討する

図表2-2 国内貨物輸送の分担率（トンキロベース） リセット 物流別CO₂排出量 わが国の物流に求められる経済的ニーズに最も合致しているトラック輸送ですが、「環境」という側面からみるとその評価は一変します。 ...

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 3 船種別内航船腹量の推移 輸送機関別国内貨物輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量（貨物重量）では8％であるが、輸送活動量（貨物重量×輸送距離）では44％に

輸送機関別の輸送分担率（以下、分担率）は、自動車が最も高く、2009 年時点で、トンベース で約92％を占めており、トンキロベースでも約64％を占めている。内航の分担率を見ると（図1）、 トンベースでは8.6％から7.0％へ、トンキロ ...

輸送トン数（百万トン） 輸送トンキロ（億トンキロ） 平均輸送距離（キロ） 2014年度 分担率 2014年度 分担率 2014年度 総輸送量 4,729.6 － 4,152.8 － 87.8 鉄道 43.4 0.9% 210.3 5.1% 484.6 自動車 4,315.8 91.3% 2,100.1 50.6%

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表(トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 0

輸送機関別輸送量 国内輸送機関別輸送量に占める内航海運のシェアは、輸送量では8％ですが、輸送活動量では44％に及んでいます。 これは、内航海運が長距離・大量輸送に適した輸送機関であることを示しています。 内航海運は、平成30年度の平均輸送距離でみると505 で、自動車の10倍となっ ...

2. 鉄道輸送の現状 2.1 輸送手段別分担率 2002年 度の国内貨物輸送量の輸送手段別 分担率をみると、国内貨物輸送の殆どは、ト ラックによって輸送されており、国内貨物輸 送量(5,894百 万トン、570,732百 万トンキ ロ)の 内、トン

参考に国内貨物輸送の輸送機関別分担率の国際比較(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 欧米に比べて日本では鉄道による国内貨物輸送比率が4%と非常に低い比率と なっている。 以 上

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

内航海運は、国内貨物輸送全体の約4割、石油製品、セメント、鉄鋼等の貨物面では我が国の産業基礎物資 輸送の約8割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラとなっている。575,199 369,304 2,482 1,831 500

輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移／出典 国土交通省海事局 ……12 2. 主要品目別内航貨物輸送量の推移／ 出典 国土交通省「内航船舶輸送統計年報」 ……12

図 国内貨物輸送量の推移 輸送機関別の貨物輸送の推移 輸送機関別の分担率を見るためにトン数（図2）とトンキロ（図3）のグラフを示す。. 輸送機関別の 分担率を見てみると，昭和50年（1975年)～平成16年（2004年）までのトン数（総重量）は自動車 が，トンキロでは自動車と国内海運が輸送の中心であることがわかる。. 自動車（トラック）輸送は総輸送量が減少して ...

輸送機関別分担率 国内貨物輸送量における21年度の輸送機関別分担率をみると、トンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が92.2％と大半を占めており、内航海運、鉄道 トラック運送業界 | 山田コンサルティング ...

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

海事クラスター 18 SHIPPING NOW 2019-2020／基本編 海事クラスター 船会社が船を建造し運航すると、造船会社をはじめさま ざまな産業が直接、間接的に関係します。このように関係 する産業群のことを、ぶどうの房（クラスター）が

（2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送への影響 （3）輸送技術の発展 イ 自動車貨物輸送 ① トラックの車種区分 ② トラックの荷役省力化装置 ③ トラック輸送の動向

わが国における内航海運の役割は極めて高く、輸送機関別分担率をみると、国内貨物輸送量の約3割を占めています。JRTTは、低利・長期の資金供給を通じて、内航海運の維持・発展に貢献しています。

国内対象の内航海運、海外貿易の外航海運 船舶を使った輸送事業が、いわゆる海運事業。 その海運のうち、国内を対象とするのが内航海運だ。 2007年度の輸送量は4億970万トン、トンキロでは2030億トンキロ。 輸送機関別の分担率でいう ...

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

執筆者 松尾智征，高橋宏直 所属 計画設計基準部 システム研究室 要旨 我が国の国内貨物の輸送特性を把握するための指標として は，輸送機関分担率やモーダルシフト化率が挙げられるが， これらは，ある一定の条件により算定された指標である．さ らに別の視点から国内貨物の輸送特性を ...

輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トンキロ） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 39.2 6.9 8 45.8 0 1960 455.8 29.2 46.5 90.5 #DIV/0! 1965 307 12 ...

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

国内貨物輸送の輸送機関別分担率をみると、営業用自動車（トラック輸送業）と内航海運業がともに4割強の輸送を担い輸送機関としての重要性が高い。本稿では、このうち内航海運業の規制の変動と、その生産効率化への影響を考察して

・国内貨物輸送量 全輸送機関の中で、輸送トン数については62．5％、輸送トンキロについては 49．1％を営業用トラックが担っている。 1 営業用トラック自家用トラック 3,120百万トン 62.5% 自家用トラック 1,462百万ﾄﾝ 29.3% 鉄道0.9

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 3 — 表1 輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移(単位:％) 年度 鉄道 自動車 内航海運 航空 1990 5.0 50.2 44.7 0.1 1995 4.5 52.7 42.6 0.2 2000 3.8 54.2 41.8 0.2 2005 4.0 58.6 37.2 0.2

資料1-13 国内貨物輸送 輸送機関別国内貨物輸送量 ks001131.xls 30720 bytes 31 資料1-13 国内貨物輸送 ks001132.xls 26112 bytes 32 資料1-13 国内貨物輸送 国内貨物輸送の輸送機関別分担率の推移（トンキロベース） 33

送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同

輸送インフラである。・また、輸送距離500km以上から海運のシェアが拡 しており、国内の 距離輸送を担っている。 内航海運の役割・活性化 内航海運の輸送分担率 輸送距離帯別にみた代表輸送機関別シェア 鉄道 トラック 営業用

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より コンテンツ What's new 事務所の紹介 港・海岸の紹介 暮らしを支える敦賀港 敦賀港の直轄事業 ...

戦後，貨物輸送手段における変化が老い、。かつてほ，陸上輸送においてほ，鉄道が中心であったが，戦後大きく 変化した。ここで図1により，国内貨物輸送屋の輸送手段別分担率の推移（tkm，トンキロ）をみると，昭和40年度

物流部門における省エネについて 流通経済大学流通情報学部 矢野裕児 1 2017年6月29日 省エネルギー小委員会 資料6-1物流構造の変化 日本の貨物輸送量の推移 0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 0 1,000,000

わが国の国内貨物輸送量は、トン数では年間約48億トン（平成21年度）で、トンキロ※では約5,236億トンキロ（同）となります。なお、トン数でみた場合は、近年の建設需要の減少などで、重量の嵩む建設資材の輸送が減少し、10年度の64億トンに比べて国内貨物輸送量は25％減少しています。

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

日本における国内貨物輸送の分担率は、重量をもとに評価すると、トラック（91.5％）、内航海運（7.5％）、鉄道（0.9％）の順となり、トラックが9割超を占める（第Ⅱ-1-3-20図左）。これに対し、航空輸送は0.02％である。トラックの比率が

輸送機関別輸送分担率の推移（図表2-1） 輸送機関別・品目別輸送量（図表2-2） 輸送機関別1トン当たり平均輸送キロの推移（図表2-3） ・ 貿易統計 品別国別表 国別品別表 ・ 輸出入貨物の物流動向調査 ※08年で調査終了 ...

（1）国内貨物の輸送分担率 国内貨物の輸送分担率を輸送距離帯別にみると、 輸送の大部分を占める100km未満の輸送で、全体の 94％を自動車が占めていることがわかる（図－1）。

国内貨物輸送の輸送機関分担率(トンキロ) [2]運輸部門におけるエネルギー消費 運輸部門の中では、自動車のエネルギー消費量が最も多く、国内輸送機関全体のエネルギー消費量の87.8％にも達しており、しかもそのほとんどは乗用車とトラックです。

出典：国土交通省「鉄道関係情報・データ」より作成 鉄道の輸送分担率は 船舶と比べても 割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送

表2 輸送機関別国内貨物輸送トンキロの推移 出典：国土交通省総合政策局情報管理部 図1 輸送機関分担率（トンベース） 3都市基盤ユニット-2-太田-塩谷 06.7.28 10:54 AM ページ253

図-2 距離帯別旅客輸送機関分担率の変化（1983年と1998年） 図-3 国内貨物輸送量の推移（トンキロ） 図-4 国内貨物輸送分担率の推移

輸送機関 (担率とは、鉄道、自動車、内航海運、航空などの輸送機関により輸送される国内の総 貨物輸送量のうち、ある輸送機関がどのくらいの割合を担ったかを示したものです。 鉄道の (担率は、トン数で見ても、トンキロで見ても大幅に

（2）輸送機関別分担率：トン,………･…･…………………………………34 （3）輸送機関別分担率：トンキロ…………………………………………35 2－4それぞれの特I性に応じて選択すべき輸送機関………………………36

国内貨物輸送の輸送機関別分担率（シェア）に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 輸送トン数では、トラック輸送のシェアが90％を超えている。 輸送トンキロでは、トラック輸送のシェアが70％を超えている。 輸送 ...

国内貨物輸送量の輸送機関別分担率（2005年) トンキロベース 数字で見る港湾2007 8頁27頁28頁 海港, 99.7 空港, 0.3 0% 20% 40% 60% 80% 100% 輸出入貨物の取扱量（2006年9月調査） ＊重量ベース 輸送機関別貿易額(2006年)

図2 国内旅客輸送の輸送機関分担率の推移 しかしながら、日本の大都市においては鉄道輸送が大きなシェアをしめており、一例とし て首都圏交通圏内の輸送機関別旅客輸送量を表2に示す。都市交通においては旅客輸送量 3/14 が90 ...

輸送量の1指標として輸送重量・人数に輸送距離を掛け合わせた輸送トンキロ・輸送人キロが用いられる。輸送機関ごとの輸送トンキロ・輸送人キロのシェアを分担率という。 旅客輸送の輸送機関別分担率については、図録6395に掲げたところであるが、ここでは、国内におけるモノを運ぶ貨物 ...

輸送機関別・距離帯別輸送人員分担率 出典：国土交通省総合政策局「貨物・旅客地域流動調査 分析資料」 国内・国際航空旅客数及び貨物取扱量の推移

輸送機関別の分担率は、それぞれ0.02％と0.2％であった。 だが、平均輸送距離は1045.5キロと、他の国内輸送機関より断然長い。 鉄道や内航海運の2倍以上、自動車と比較すると14.5倍である。

量は約34％増加したものの、分担率は減少した。レール輸送は約88％増加し、分担率も25.3％か ら32.3％へ増加した。一方、内航は輸送量も分担率もわずかながら減少し、2013年度の分担率は 1.5％しかない（表1）。

図7 国内貨物輸送における機関別分担率の推移(トンキロ)、国土交通省｢国土 交通白書平成23年度年次報告｣より作成 く。

平成24年国内貨物輸送量の輸送機関別分担比率 （トンキロベース） 資料：国土交通省 総合政策局 情報政策課 交通関連統計資料集より

水産高校など29校を訪問. ・国交省、2007年度の国内貨物輸送統計を公表. 内航海運の輸送機関別分担率はトンキロベースで前年度. 比1ポイント減の34．9％に. 【2面】. ・内航総連の燃料油高騰による運賃転嫁状況調査. 運賃への転嫁状況に不満と感じるが38％に減少. 輸送品目別満足度とアンケートに寄せられた意見. ・国交省海事局が2月27日に第2回自動操舵装置 ...

第9章 9-1-22図 国内貨物輸送量（輸送トンキロ）の輸送機関別分担率の推移 332 第9章 9-1-23図 四半期別・輸送機関別の国内貨物輸送量の動向 333 第9章 9-1-24図 四半期別国内貨物輸送量の輸送機関別寄与度 334

輸送機関別国内貨物輸送トンキロ数 『何トンの荷物を何キロメートル運んだか』でみてもトラック輸送が多いですね 国内の貨物輸送の輸送機関分担率の推移 トラックで運ばれるのが、年々増えているのがわかりますね 注 （1）運輸省 ...

輸送機関別国内貨物輸送トン数の推移 266 物流業の事業分野別営業収入(平成24年度) 267 運輸機関別輸総トン数分担率の推移 267 トラック運送事業者数の推移 268 規模別トラック運送事業者数の割合(平成26年3月末現在) 269

年の輸送機関別の分担率をみると、旅客については、人キロベースで乗用車類が約 83.0％、鉄道が約9.3％を占めています。 日本に比して車利用の割合が高いようです。

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

図-1 各交通機関の貨物輸送量の推移3),8) 図-2 各交通機関の貨物輸送分担率の推移3),8) 図-3 各交通機関のコンテナ貨物輸送量の推移 3),8) 図-4 各交通機関のコンテナ貨物輸送分担率の推移 3),8)

2．国内貨物輸送に果たす トラックの役割 国内の貨物輸送のなかでトラック輸送は大きな 割合を占めている。まずトンベースでの貨物輸送 機関分担率が図4に示されている。重量ベースで みるとトラックはわが国全体の貨物輸送の実に90

輸送機関別分担率 トラックが止まると、暮らしも止まる。生活必需品から産業用の資材まで、国内貨物の90％以上を運んでいるトラックは、暮らしを守るライフライン。そんなトラックの使命は、いつも安全・安心な輸送サービスを提供すること。

運輸部門のシェアの伸びの主 因は、大別して、①輸送量の増加、②エネルギー 消費原単位の大きい自動車等の交通手段の分担率 の増加、③自動車の大型化などによるエネルギー 消費原単位の増加、の3つであるとされている。. また、エネルギー消費の増大に伴って排出され る二酸化炭素(C02) 等の温暖化ガスや大気汚染 物質の量も増加している(図3) 0 1990~ 1995年の. 14 ...

国内貨物輸送の特徴と変化 高速道路利用割合（貨物件数から見た割合） 代表輸送機関選択理由（貨物件数から見た割合） 9 2000年度 17.2% 2010年度 47.1% 到着時間の正確さ 56.9％ 所要時間の短さ 43.9％

鉄道貨物輸送の課題 ：関係誌／紙の座談会記事から（1） 『運輸と経済』巻頭座談会（2013.1） 荷主と通運サイドからの指摘と要望 － 輸送力の提供における下方弾力性 輸送障害発生時の情報提供とコミュニケーションの充実

運送の対象となる物品の総称。 輸送機関によりトラック貨物，鉄道貨物，航空貨物，海上貨物などに区分される。ことに国内輸送においてトラック輸送による貨物取扱高は日本経済の発展に伴い拡大し，1996年度でみると国内輸送総トン数の91％，トンキロ数（輸送量×距離）の53％を占めるよう ...

鉄道，図3 輸送機関別の分担率 旅客の公共輸送機関別分担率（2011年度，輸送人キロ） 貨物の輸送機関別分担率（2011年度） 出所：国土交通省鉄道局監修(2013) ハイヤー・夕ク 旅客船，0．6％ シー，1．3％ 営業用

1-4-2 輸送機関別国内貨物輸送量 p132 1-4-3 輸送機関別距離帯別輸送トン数分担率――昭和53年度 p133 1-4-4 トラックと鉄道の運賃比較 p133 1-5 自動車とエネルギー p134 1-5-1 石油の製品別得率および用途別消費構成――昭和 54年 ...

図3 輸送機関別の分担率の推移（トンキロ） （イ）距離別の総輸送トン数でみた分担率 国内貨物の総輸送トン数の推移をみると、昭和62年度に57億tであったものが、それ以降は年々増加し、輸送トンキロと同様、平成3年度の これを ...

- 1 - 貨物駅改良による鉄遈貨物輸送の効率化とその評価 政策研究大学院大学 まちづくりプログラム MJU17701 石川 尚承 1.はじめに i 鉄遈貨物輸送は、現状国内輸送の約 5%(トンキロ ベース )のシェアを担い、主に長距離帯において一定

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機関別の貨物輸送量の推移 輸送機関別の分担率・主な輸送品目の差異 13：20～14：20 トラック輸送の基礎（その1） 事業制度の変革（経済的 ...

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

北海道と本州との間は海で隔てられており、その輸送 の重要な役割を果たしているのがフェリー、RORO船、コ ンテナ船といった、貨物をトラックやコンテナ単位で輸 送する内貿ユニットロード輸送である。 また、近年、国内輸送においても

輸送機関別分担率(平成28年度) トラック車両数の割合(平成28 年度) トンベース 合計100％ (7,590,555両) 6,170,950両 1,419,605両 資料：国土交通省「自動車輸送統計年報」ほか各種統計 資料：自動車検査登録情報協会「形状別

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

最終更新日：2021年3月31日（水） 北海道の交通の状況 ・ 1 北海道の交通基盤の現況（地図）（PDF） お問合せページ等、個人情報を入力するページは暗号化通信（SSL）により、保護しています。

愛媛県のトラック業界に特化した求人情報サイト、「トラナビえひめ」です。トラックには、営業用トラックと自家用トラックの2種類があります。営業用トラックは、貨物輸送を目的に国土交通省から営業を許可されたトラック運送業界のトラックであり、緑地に白い数字のナンバープレート ...

土交通白書などに掲載されている国内貨物輸送量 は、これらモード別の輸送量を積み上げたものであ る。表－1の例でみると、総流動ではトラックによ る集荷・配送、貨物駅間の鉄道輸送について、同じ 貨物輸送量を各々独立して計上して

以上のことから、国内貨物輸送においてトラック業界は必要不可 欠な重要な役割を担っていることが分かります。図1：平成24年度輸送機関別分担率（トンベース） 図2：平成24年度輸送機関別分担率（トンキロベース）

年間輸送トンキロ（人口1 人あたり）は、鉄道・航 空が横ばいである一方、2010 年前後を境に自動車は減少へ、内航船舶は増加へ転じている。（図3、図4） 図3 年間貨物輸送トン数の推移（人口1人あたり） 図4 年間貨物輸送トンキロ

国内一般貨物輸送の海運分担率推計に関する研究 Estimation of the share of marine transporting mode in domestic transport of general cargo. 本研究は, モーダルシフトの主要な担い手であるとともに多様な輸送形態を有する海運に着目し ...

⑴ 下線あについて，右のグラフは日本における国内貨物輸送の輸送方法の割 合です。グラフ中のa～cにあてはまるものの組み合わせとして最も適当な ものを次から1つ選び，記号で答えなさい。ア a＝航空 b＝海運 c＝鉄道 イ a ＝鉄道 ...

国内貨物輸送の輸送機関別分担率（シェア）に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。. ×. 輸送トン数では、トラック輸送のシェアが90％を超えている。. (選択率 14 % 795／5485 ) . 輸送トンキロでは、トラック輸送のシェアが70％を超えている。. (選択率 49 % 2687／5485 ) ×. 輸送トンキロでは、航空輸送のシェアは1％以下である。.

図14：国内貨物輸送量（左図）と各交通機関の分担率（クリックで拡大）出典：交通政策白書2020

ツイート. 貨物輸送の輸送機関別分担率については、長期推移を図録6480（予定）に、主要品目別を図録6500に掲げたところであるが、ここでは、人を運ぶ旅客輸送の輸送機関別分担率（人キロベース）の推移を1950年から5年ごとに掲げた。. 1950年段階では鉄道が9割以上を占め、圧倒的に多かった。. 自動車分担率（バスと乗用車の合計）はモータリゼーションの普及で1970 ...

れを輸送機関別にみると、重量ベース（トンベース）では自動車の分担率（総輸送量 に占める自動車輸送量のウェイト）は約9割である。さらに重量に貨物の移動距離を 乗じたベース(トンキロベース)では、内航海運の分担率が約4割を

自動車輸送統計調査結果の利用状況 資料1－4 1．モーダルシフト推進関連 貨物自動車の積載効率、輸送機関別の輸送分担率の算定等モーダ ルシフト推進のための基礎データとして利用 行政施策上の利用 2．将来交通需要推計関連

平成30年度の営業用ト ラック輸送分担率をみると、 輸送トン数ではトラック輸送量 全体の69.6％を占め、自家 用トラックとの差は広がってい ます。 また、輸送トンキロ分担 率では、営業用トラックが 86.7％の輸送を担っていま す。

東京の貨物輸送機関別分担率は自動車の占める割合が大きく、東京域内では99.4％、都道府 県間では85.4％となっており貨物輸送の大部分を自動車が担っています。

自動車輸送統計調査は、国内で輸送活動を行う自動車を対象とする統計調査で、国の重要な統計調査として毎月実施しています。 自動車輸送統計調査から得られる輸送量等は、国や地方公共団体の経済政策及び交通政策を策定するための基礎資料の作成等に役立てられています。

国内輸送機関に占める比率は1955年度には、旅客55％、貨物52％であり、1957年度に おいてもなお旅客51％、貨物38％であった。 むしろ、増え続ける輸送需要に対する輸

または、交通機関別旅客輸送分担率の事です。 つまり、人を運ぶ旅客輸送の輸送機関（バス・自家用車・航空機・鉄道・船）の割合を示したものです。 その中の自動車（自家用車）の比率が90％を超えているという話です。正確には、93

送に関しては， 「輸送人数」と「輸送人キロ」ともに，鉄道が圧倒的な比率を 占めていることが明らかである。その内訳は，輸送人数では新幹線が1.5％，新幹線を除くJRが36.8%, JR以外の私鉄が61.7%である。他方で，輸送人キ

貨物輸送の統計的分析－1970年代の交通機関別輸送分担率を中心として－ 石田 信博 経済学論叢（同志社大学）, 32(3+4)234 - 252, 1983年 書籍等出版物

研究は，シャーシ・コンテナ等ユニットロードによる国内長距離貨物輸送の主要ODを対象に，船種別 に区分した輸送機関分担モデルを構築し，これにより，炭素税による輸送機関選択や二酸化炭素排出 量の変化を試算したものである．

国内海上輸送. 7隻の定期高速船で全国8ヶ所の主要港を結び、コンテナおよびトレーラ貨物を取り扱う日本通運の国内海上輸送サービスは、物流費圧縮の切り札として多くの企業のお客様のニーズを実現しています。. 海上を利用した輸送のため荷傷みが少なく、安全性の高いサービスを提供できることから、取扱品目も紙や飲料、建材といった従来のものから農産物や ...

図1-1 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 注：運輸省｢運輸白書｣より作成 1-2 研究の目的研究の目的 そこで本研究では、日本における都道府県間自動車貨物流動に 注目し、空間的相互作用モデルを用いて、その要因を明確化する

輸送機関別の貨物輸送構成 輸送機関別分担率-1.（トン 数） 輸送機関別分担率-2.（トン キロ） 自動車貨物輸送状況 トラックの保有台数 自動車貨物運送の事業者数 自動車貨物運送の営業収入 規模別事業者数（2004年度末）

「100km未満の貨物輸送機関分担率」（数字でみる物流2014より） 末端輸送のほとんどはトラックが担っている。 緊急物資輸送協定数 震災前39／震災後46（H27.9.1現在） ＜国内旅客輸送人員＞ 平成25年度実績(単位：百万 過疎地

計量計測機器で事故のない輸送と安全な社会を 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率を見ると、トラックによる貨物輸送は91・5％と大半を占め、日常生活はもとより産業経済の発展に欠くことの出来ない重要な役割を果たしている。�

"海運"というと海外から資源や製品を輸入してくるイメージが強いんですが、国内輸送の4割強を担う主要な物流インフラでもあるんです。『輸送機関別国内貨物輸送 量及び輸送分担率の推移』（日本海事センターHP ）https://goo.gl 純粋に ...

本モデルは，国内の鉄道，自動車，海運の3輸送 機関による貨物輸送を対象とし，航空貨物は対象外 としている．モデルは純流動データをベースとした 四段階推定法に基づき需要予測を行い，その後，最 終的に総流動ベースに変換する

向にあり，平成12年（2000年）においては，60％以上の分担率となっている16）． 輸送機関別国内貨物輸送（トンキロペース）の分担率を図1・4に示す16）．鉄道

運輸部門の輸送機関別CO 2 排出 量の内訳 （ 2001年度） 輸送分担率 （人km ） エネルギー 消費量分担率 鉄道 バス 乗用車 その他 （航空を含む） 民生部門 28.2 % その他 6.2 % エネルギー転換部門 6.4 % 産業部門 （ 37.2

JANUARY 2010 12 1895 1900 1905 1910 1915 1920 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 図1 貨物輸送の輸送機関別分担率の長期推移 資料「社会実情データ図録」 14.5 15.8 18.7 22.3 25

輸送機関別 輸送活動量 〈国土交通省調べ〉 平成29年度 4,145億 内航 43.7％ 自動車 50.9％ 鉄道 ... 内航海運は、素材貨物の輸送分担率が高い一方、物流経費に占める内航運賃の分担率が低く、 経済的な物流機関であることを示し ...

（iii ）輸送分担率 2010 年度の輸送機関別の分担率をみると、貨物（トンキロベース）については、道路が 71.2％、鉄道が17.2％、内陸水運が8.7％、パイプラインが2.4％となっています。旅客（人

国内輸送の輸送機関分担率（2007年度） 国内旅客輸送（人キロ） 国内貨物輸送 （トンキロ） 資料：国土交通省資料より 本務の研究内容に関連した情報表現紹介 National Institute of Advanced Industrial Science and：産総研 9 ...

送量が多いが、航空との輸送分担率はほぼ均等であ り、偏りがない。海上および航空輸送については、 通常輸送分担率に大きな偏りが存在するが、以下の 3品目は比較的海上、航空輸送が拮抗している。そ のため、これらの品目に

水産品の国内移出については、各地の水産物を札幌で中継、苫小牧港・函館港に陸送し、青森県 内の港（八戸、青森）にほとんどが輸送され、本州に出荷されるのが一般的である。航空便で輸

内航海運は国内貨物輸送の42％（平成12年度）を担っており、我が国経済・国民生活を支える産業基礎物質である鉄鋼、石油、セメント等についてはその約8割を輸送している（図表2－1－52、2－1－53参照）。

い地方港湾は集荷圏も小さく国内輸送機関分担率はトラックによるものが100％に近い。時系列的には輸出入貨物の地方分散化、トラックの分担率増加傾向を把握することができた。 港湾整備政策（国の政策） 荷主 荷主の行動

年度の貨物輸送の分担率（トンキロベース）は、鉄道が 52.6

る。図1に示すように物資の国内輸送は、トラック による輸送（以下は自動車）国内船舶輸送（以下は 海運）鉄道貨物輸送（以下は鉄道）とおよび航空貨 物便によって行われるが、航空機の分担率は重量単

第1表 国内輸送機関別旅客輸送量及び輸送分担率 / 351 第2表 国内輸送機関別貨物輸送量及び輸送分担率 / 352 第3表 我が国の国際輸送量 / 353 第4表 地域相互間旅客輸送量(51年度) / 354 第5表 地域相互間貨物輸送量(51年度

（2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別分担率の推移 ロ グローバル化の輸送への影響 ハ 輸送技術の進歩 （3）各種輸送機関と運賃料金 イ 貨物自動車運送業 ① 営業運送の種類 ② 運賃料金 ロ 鉄道貨物輸送業 ① 鉄道貨物 ニ 国内 ...

輸送トンキロ 輸送トン (百万トン) (億万キロ) 出典：陸運統計要覧 戦後から現在までの運輸構造の変化、特に「貨物輸送機関別輸送分担占有 率（輸送機関別シェア）」を見ていくと、自動車と鉄道の分担率に逆転が起き ているのが

図-1 貨物輸送機関のCO2排出量の比較(平成11年度) 7） 鉄道 図-2 旅客輸送機関のCO2排出量の比較(平成11年度) 7） 形変更・拡幅等の道路改良，渋滞改善など，道路環境の 整備・拡充が着実に進んだことが挙げられる9）．

安全への取り組みが強化 交通事故のさらなる減少へ トラックによる貨物輸送トン数は、国内貨物総輸送量における輸送機関分担率で91・7％（2008年度）と大半を占め、日常生活はもとより産業経済の発展に欠くことのできない重要な役割を果たしている。

輸送距離帯別にみた代表輸送機関別シェアをみると，輸送距離が長距離化するほど海運のシェアは高まる傾向 が見られたことから，本研究では，輸送機関分担率は各 都道府県から輸送されている中で遠距離の都道府県から

2 輸送機関別輸送トン数分担率 3 輸送機関別の動向 4 距離帯別輸送機関別輸送トン数分担率（3大消費地） 5 モーダルシフト化率（3大消費地） 6 輸送トンキロ（3大消費地）

性改善効果を取り上げる。高速道路便覧・2003年版[9]に所収の輸送機関別貨物・旅客輸送量に よれば，1999年度時点で，貨物輸送に占める自動車の分担率(トンキロ・ベース)は54.8％であり，このうち43.9％が高速自動車国道利用と推計さ

2009年度までの貨物輸送量を輸送機関別にみると、自動車のシェア（分担率）の増加基調が続いています（図Ⅱ-7（2）-2）。環境負荷低減の観点から輸送手段を鉄道や船舶に切り替える動き（モーダルシフト）もありますが、内航海運の

第一章 古代・中世 一 民族国家の形成と輸送 二 統一国家過程の輸送 p.3 続きを見る 第一章 古代・中世 一 民族国家の形成と輸送 三 軍需物資の陸運 p.11

－83－ 付録3 基本チェック項目（運輸交通） 付録3では、ある国や地域の運輸交通セクターの整備状況を把握するた めに用いられる指標やチェック項目の中で代表的なものを列挙する。しか し、開発途上国におけるデータ整備状況は決して十分とはいえず、データ

図－1 国内貨物輸送量のモード別分担率の国際比較 0% 20% 40% 60% 80% 100% ロシア ア メリカ イ ギ リス ド イツ 日本 鉄道 道路 パ イ プ ライン 船舶 航空 42.7 42.1 8.6 16.3 4.0 4.4 26.6 63.5 69.4 59.9 49.8 15.2 4.2 2.9 0 3.0

表1 輸送機関別輸送分担率の推移（貨物 ％） ト ン 数 ト ン キ ロ 年 度 自動車鉄 道 内航海運 国内航空 自動車鉄 道 内航海運 国内航空 昭和30 69.1 22.5 8.4 0.0 11.7 52

外航船に対し，関税法上の国内沿岸を運行する船。内航船が担当する内航海運は，(1) 貨物輸送，(2) 旅客輸送と自動車航送船に大別される。 JR，自動車輸送と競争関係にあり，モータリゼーションが JRばかりでなく内航船の国内貨物の輸送分担率に影響を及ぼすことがある。

この国内貨物輸送量について、その輸送距離を加味したトンキロベースで見ると、戦後から1960年代までは内航海運や鉄道による輸送が主流だったものの、近年の各交通機関の分担率は、自動車（トラック）が約50％、内航海運が約40％を

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

以上を踏まえ，本研究は，国内大手8自動車メーカー の組立工場が立地する都道府県を対象に，自動車部品の 入荷量及び輸送機関分担率を推計することにより，自動 車生産台数変化やモーダルシフトの進展による自動車部

国内においては，1950年代の高度経済成長期から1970年代にかけて，急激に道 路整備と自動車普及がすすみ，輸送機関も自動車の分担率が高まってきた．図1.1 はトンキロベースのシェアである．トンキロベースとは，輸送量の指標で