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物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表のダウンロードページです。 ＜全国貨物純流動調査のページに戻る＞ 現在、このページには、 2015 （平成 27 ）年調査、 2010 （平成 22 ）年調査、2005（平成17）年調査、2000（平成12年）調査 の集計表を掲載しています。

物流センサスでは貨物の発地から着地までの輸送経路を調査しており、地域間の貨物輸送における輸送手段の使われ方を把 また、輸送コストも調査しており、調査結果は輸送単価（貨物1トンを1km輸送するのに掛かる費用）として公表しています。

全国貨物純流動調査（物流センサス）. 倉庫事業経営調査等.

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で

総合的な交通施設整備計画等の策定に資することを目的とし、貨物流動の実態を輸送需要者側から捉え、貨物の真の発着地、産業活動との関連等を明らかにするもの。

「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発地点から積み替えを経て到着地点までの流動（純流動）を把握するため、 荷主側（鉱業、製造業、卸売業及び倉庫業の４産業）から、貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来５年ごとに実施してきており、行政における社会基盤整備や物流施策の検討や各種研究機関等における研究において活用されております。

物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考えるための基礎資料としています。日通総研

調査データについては回収後多面的な補正、精査を行っている。また、調査データは、製造品出 荷額、商品販売額などの補助情報を用い、全国の約58万事業所の貨物量に拡大推計している。

第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表の調査データです。物流についての大規模調査です。≫第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査 ...

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

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物流センサスでは貨物の発地から着地までの輸送経路を調査しており、地域間の貨物輸送における輸送手段の使われ方を把 また、輸送コストも調査しており、調査結果は輸送単価（貨物1トンを1km輸送するのに掛かる費用）として公表しています。

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物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で

総合的な交通施設整備計画等の策定に資することを目的とし、貨物流動の実態を輸送需要者側から捉え、貨物の真の発着地、産業活動との関連等を明らかにするもの。

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物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考えるための基礎資料としています。日通総研

調査データについては回収後多面的な補正、精査を行っている。また、調査データは、製造品出 荷額、商品販売額などの補助情報を用い、全国の約58万事業所の貨物量に拡大推計している。

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する。データから物流業は1990 年代以降に企業数が急増し、小規模経営が多 い産業であることが明らかになる。台湾の物流業に関する研究は端緒をつい たばかりであることが指摘される。 キーワード：台湾 物流業 センサスデータ

統計データ 経済センサス ここから本文です。 経済センサス 経済センサスは、事業所及び企業の経済活動の状態を明らかにし、我が国における包括的な産業構造を明らかにするとともに、事業所・企業を対象とする各種統計調査の実施 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 国土交通省 廃棄物・リサイクル対策部発表の報告書（廃棄物の広域移動対策検討調査など）

表-2 物資流動データの概略 物流センサス 貨物・旅客地域流動統計 道路交通センサス 整備主体 国土交通省総合政策局 国土交通省総合政策局 国土交通省道路局 空間 スケ ール ブロック 都道府県 （都道府県を 23 地域に

物流センサス東北概要版. 物流センサス東北運輸局管内概要版（全編） （PDFファイル : 2.5MB）. 表紙 / 目次. 1．全国地域別年間出荷量推移. 2．東北県別年間出荷量推移. 3．東北産業別年間出荷量. 4．地域内・地域間流動構成（3日間）. 5．東北発着貨物に占める地域内流動比推移（3日間）. 6．品類別年間流動量推移（全国）.

全国貨物純流動調査（以下，物流センサスという．）は，総 合的な輸送施設整備計画の策定等に資することを目的とし，貨物流動の実態を輸送需要者（荷主）側から捉え，貨物の 真の発着地，産業活動との関連等を明らかにするために

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。

2.1物 流センサス 物流センサス11～13)とは,国 土交通省が実施する 「全国貨物純流動量調査」の通称である。物流セン サスは,貨 物そのものの流動を把握するため,荷 主 側から貨物の動きを捉えた統計調査である。荷主が

物流センサスは，国土交通省が1970 年から5年ごと に実施されている全国規模の貨物調査である．全国の 「鉱業」「製造業」「卸売業」「倉庫業」を営む各事業

物流センサスデータから抽出した東北自動車 道を利用する可能性のある車両（実際にはモノの 出荷1 件）について，NITAS から算出した移動時 間をもとに，東北自動車道の各区間に何時に存在 可能であるかのデータを割り当て 化した ...

物流センサス 市町村 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|公共交通政策：全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表 ...、報道発表資料：第9回全国貨物純流動調査（物流センサス ...、交易・物資流動に関する既往統計と 企業間取引データの ...

令和2年6月30日 令和元年経済センサス‐基礎調査（甲調査速報及び乙調査） ※ 本調査の統計データを引用・転載する場合には、出典「令和元年経済センサス‐基礎調査結果」（総務省統計局）の表記をお願いします。

流センサス)｣のオーダーメイド・データを入手し、物流時間から貨物 量及び輸送機関の特徴について検討を行った。また、入手した物流時 間データを基に貨物の時間価値範囲を求め、累積密度の逆関数値から 分布の推定を行った。 3．時間

2．使用データの概要 （1）使用データ 本研究では先に述べたように、2000年10月17日から19 日までの3日間に実施された「物流センサスデータ」を 用いることとした。物流センサスデータはいわゆる「純 流動調査」で、貨物が発地

物流センサスでは、トラックだけでなく鉄道 や海運による貨物流動についても把握すること ができる。道路上の貨物流動推計では鉄道及び 海運に関するデータは不要であるものの、マル チモーダルへの対応等の今後の検討に備え、本

物流センサスの非集計データ のうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象 発都道府県着都道府県品類 素重量 ...

物流センサスデータを用いて分析することに よって荷主の輸送機関の選択要因を明らかに する.さ らに,得 られた要因の変化が輸送機 関選択確率に与える影響を明らかにし,モ ー ダルシフトに伴うCO2排気量削減の効果につ いても検討する.

物流センサスを活用したトラック隊列走行の 燃費削減効果推計手法に関する研究 竹田 郁海1・平田 輝満2・阿部 柊人3 1非会員 茨城大学 工学部都市システム工学科（〒316-8511 茨城県日立市中成沢町四丁目12-1） E-mail: 19nm821tvc

物流センサス東北概要版 PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。 ダウンロードした後インストールしてください。

株式会社DATAFLUCTのプレスリリース（2020年10月9日 11時20分）GPSから収集した配送実績データ、配送条件、外部のビッグデータを組み合わせ、分析 ...

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表のダウンロードページです。 ＜全国貨物純流動調査のページに戻る＞ 現在、このページには、 2015 （平成 27 ）年調査、 2010 （平成 22 ）年調査、2005（平成17）年調査、2000（平成12年）調査 の集計表を掲載しています。

物流センサスでは貨物の発地から着地までの輸送経路を調査しており、地域間の貨物輸送における輸送手段の使われ方を把 また、輸送コストも調査しており、調査結果は輸送単価（貨物1トンを1km輸送するのに掛かる費用）として公表しています。

全国貨物純流動調査（物流センサス）. 倉庫事業経営調査等.

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で

総合的な交通施設整備計画等の策定に資することを目的とし、貨物流動の実態を輸送需要者側から捉え、貨物の真の発着地、産業活動との関連等を明らかにするもの。

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物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考えるための基礎資料としています。日通総研

調査データについては回収後多面的な補正、精査を行っている。また、調査データは、製造品出 荷額、商品販売額などの補助情報を用い、全国の約58万事業所の貨物量に拡大推計している。

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全国貨物純流動調査（物流センサス） 国土交通省 廃棄物・リサイクル対策部発表の報告書（廃棄物の広域移動対策検討調査など）

表-2 物資流動データの概略 物流センサス 貨物・旅客地域流動統計 道路交通センサス 整備主体 国土交通省総合政策局 国土交通省総合政策局 国土交通省道路局 空間 スケ ール ブロック 都道府県 （都道府県を 23 地域に

物流センサス東北概要版. 物流センサス東北運輸局管内概要版（全編） （PDFファイル : 2.5MB）. 表紙 / 目次. 1．全国地域別年間出荷量推移. 2．東北県別年間出荷量推移. 3．東北産業別年間出荷量. 4．地域内・地域間流動構成（3日間）. 5．東北発着貨物に占める地域内流動比推移（3日間）. 6．品類別年間流動量推移（全国）.

全国貨物純流動調査（以下，物流センサスという．）は，総 合的な輸送施設整備計画の策定等に資することを目的とし，貨物流動の実態を輸送需要者（荷主）側から捉え，貨物の 真の発着地，産業活動との関連等を明らかにするために

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。

2.1物 流センサス 物流センサス11～13)とは,国 土交通省が実施する 「全国貨物純流動量調査」の通称である。物流セン サスは,貨 物そのものの流動を把握するため,荷 主 側から貨物の動きを捉えた統計調査である。荷主が

物流センサスは，国土交通省が1970 年から5年ごと に実施されている全国規模の貨物調査である．全国の 「鉱業」「製造業」「卸売業」「倉庫業」を営む各事業

物流センサスデータから抽出した東北自動車 道を利用する可能性のある車両（実際にはモノの 出荷1 件）について，NITAS から算出した移動時 間をもとに，東北自動車道の各区間に何時に存在 可能であるかのデータを割り当て 化した ...

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令和2年6月30日 令和元年経済センサス‐基礎調査（甲調査速報及び乙調査） ※ 本調査の統計データを引用・転載する場合には、出典「令和元年経済センサス‐基礎調査結果」（総務省統計局）の表記をお願いします。

流センサス)｣のオーダーメイド・データを入手し、物流時間から貨物 量及び輸送機関の特徴について検討を行った。また、入手した物流時 間データを基に貨物の時間価値範囲を求め、累積密度の逆関数値から 分布の推定を行った。 3．時間

2．使用データの概要 （1）使用データ 本研究では先に述べたように、2000年10月17日から19 日までの3日間に実施された「物流センサスデータ」を 用いることとした。物流センサスデータはいわゆる「純 流動調査」で、貨物が発地

物流センサスでは、トラックだけでなく鉄道 や海運による貨物流動についても把握すること ができる。道路上の貨物流動推計では鉄道及び 海運に関するデータは不要であるものの、マル チモーダルへの対応等の今後の検討に備え、本

物流センサスの非集計データ のうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象 発都道府県着都道府県品類 素重量 ...

物流センサスデータを用いて分析することに よって荷主の輸送機関の選択要因を明らかに する.さ らに,得 られた要因の変化が輸送機 関選択確率に与える影響を明らかにし,モ ー ダルシフトに伴うCO2排気量削減の効果につ いても検討する.

物流センサスを活用したトラック隊列走行の 燃費削減効果推計手法に関する研究 竹田 郁海1・平田 輝満2・阿部 柊人3 1非会員 茨城大学 工学部都市システム工学科（〒316-8511 茨城県日立市中成沢町四丁目12-1） E-mail: 19nm821tvc

物流センサス東北概要版 PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。 ダウンロードした後インストールしてください。

株式会社DATAFLUCTのプレスリリース（2020年10月9日 11時20分）GPSから収集した配送実績データ、配送条件、外部のビッグデータを組み合わせ、分析 ...

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施してい

参事官. 第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、「貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）」を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来5年ごとに実施してきました。. 今般、平成22（2010）年に実施した第9回 ...

統計・データ 図で見る東北の運輸 東北の物流（H30.7） 東北の物流（平成30年度総合版） 物流センサス東北概要版

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貨物データ: Ci 貨物データ 物流センサスの非集計データのうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象

貨物車プローブデータを活用した 物流課題の把握について. 三上 理紗1・松村 光祐1. 1近畿地方整備局 企画部 広域計画課 （〒540-8586大阪府大阪市中央区大手前1-5-44）. 近畿圏都心部では，一般道路への貨物車の流入や観光交通と貨物車交通の輻輳など，貨物車 の流動による都市交通課題がある．現在，貨物車流動に関する調査としては，交通センサス調 査や物資流動 ...

令和元年経済センサス‐基礎調査は、我が国のすべての産業分野における事業所の活動状態等の基本的構造を全国及び地域別に明らかにするとともに、事業所・企業を対象とする各種統計調査の母集団情報を整備することを目的とした統計法に基づく基幹統計調査（基幹統計の「経済構造統計」を作成するための調査）です。.

物流センサスのデータを用いることとする． 物流センサスのデータは品目別に調査されており，品目分類は75分類（品類8分類）である．圏域間の 流動を捉えることが可能な集計表は，品類，品目別 にあるが，品類別のデータでは，詳細な

(1) 背景 2015年の物流センサスによると，代表輸送機関別シェ アではトラックが約85 ％であり，また国内貨物輸送量 （トンキロベース）を見ると自動車貨物量は2015年では 50.2 ％となっている1)．このように，我が国ではトラッ ク輸送が貨物輸送の大部分を担っている．また，近年で は時間指定ニーズの増加を主な原因として，物流件数の 増加と小口化が進行しており，結果としてトラックの積 載率低下を引き起こしている．2015年の営業用トラック の平均積載率は40.5 ％と，トラックの能力のおよそ4割 しか利用していないこととなる1)．さらに，トラックド ライバーは今後不足することが予測され2)，また現状で も，荷主企業へのアンケート調査によると，特に300 km 以上の中長距離ドライバーを確保しづらいという声や2)， 青果物卸業界からはそうした中長距離ドライバーの確保 難により遠隔地の農産物が届きづらいという声がある3)．

最近の物流動向 物流効率化セミナー in 横浜 2 【全 体 構 成】 Ⅰ．マクロ的状況（コスト ... 日本の温室効果ガス排出量データ（1990～2015年度）確定値 より作成。 貨物輸送部門のCO 2排出量の推移(1990～2015年度)(1/2) 2億 624万 ...

平成28年経済センサス-活動調査結果を用いた日本統計地図 都道府県・市区町村別の主要な指標（事業所密度、従業者密度）を掲載した地図です。 参考情報 集計で表章されている用語については、「用語の解説」をご覧ください。

今回、物流分析基盤の基礎 データとなる「貨物ODデータ」を構築したので、本稿によりデータの構築手法及び構築 したデータの概要等について報告する。 キーワーズ：貨物車交通、ODデータ、物流センサス * 道路研究室 主任研究

交通・社会経済部門では、全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）ならびに東京都市圏物資流動調査等の大規模交通統計調査の調査手法の検討や、データ分析に基づく政策立案、プローブパーソン調査やWi-Fiパケットセンサー等の動線データによる移動実態の分析手法の開発、交通系 ...

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）の調査データです。≫第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します ...

（物流センサス）-国土交通省 貨物輸送・物流関係情報・データ 「1 全国貨物純流動調査（物流センサス）」 航空輸送統計調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計 「6 航空輸送統計調査」 貨物・旅客地域流動調査-国土交通

5月31日平成28年経済センサス‐活動調査速報 5月25日平成28年海外事業活動基本調査確報 5月22日平成28年情報処理実態調査 4月20日平成26年商業統計 メッシュデータ(ダウンロードデータ） 4月7日平成28年生コンクリート統計年報 4月

【出典】 国土交通省 『第10回 全国貨物純流動調査（物流センサス）』（2015年調査） グラフ3：物流件数の推移

日1日データの両方のデータをもとに母集団推計している。 (2) 貨物 貨物の幹線流動について把握するため、わが国で唯一実施されている全国規模で 輸送手段横断的な貨物の純流動統計である全国貨物純流動調査（物流センサス）の

四月下旬に国土交通省が公表した「第九回全国 貨物純流動調査（物流センサス）」（一〇年調査） の結果をみると、製造業の出荷額一万円当たりの 出荷量（原単位）は、前回（〇五年）調査時の六 四・二二?／万円から三・三％低下

物の物流状況等に関するデータは現状、COBRIS版CREDASへ一定件数以上の 登録データがあることから、そのデータを活用するものとします。 このため、本実施要領に基づいてデータ作成、提出等を頂くのは、①建設工事に関す

物流・商流 データ基盤の構築 サプライチェーンの上流 から下流までを繋いだ高 度なデータ連携による 全体最適化、新たな付 加価値創造。省力化・自動化 に資する自動データ 収集技術の開発 重量・採寸情報等 作業情報等 荷台情報等

「物流センサス」のページには「全国貨物純流動調査（物流センサス）」が掲載されています。「分野別 統計・データ」には、「港湾」、「海運・船舶・船員」、「貨物輸送・物流」、「旅客輸送」の項目があり、水運業に関連する

2．本論文において用いた物流センサスデータ 物流センサスは，1970年以来5年毎に実施しており，すべてのデータが公表されているものとしては直近の 2010年調査で、全国の約61万事業所から抽出した約6 万7千事業所に調査票を配り

海文堂出版株式会社 112-0005 東京都文京区水道2-5-4 Tel 03-3815-3291（代） ／ Fax 03-3815-3953 ©KAIBUNDO 当社ホームページに掲載されている全ての文章について、無断転用・無断転載をお断りいたします。

以上の状況を踏まえ，本資料ではまず直近の港湾統計や内外貿ユニットロード貨物流動調査，全国貨物純流動調査（物流センサス）のデータを用いて推計の基準年を更新し，省全体の統合モデルの伸び率を適用することにより，将来

物流センサス及び陸上出入貨物調査のOD量はそれぞ れ1年間のうちの3日間の出荷量及び1ヶ月間の貨物取 図－1 OD推計の概略プロセス 扱量を調査した値であるため、これを年間値に拡大した。 物流センサスについては、3日間

今年度は伊藤秀和氏（関西学院大学商学部教授）ら3人による「物流センサス･データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析」、秋山孝正氏（関西大学環境都市工学部教授）ら3人による「長期的需要を考慮した都市高速道路

元データ 国交省の物流センサスから都道府県間流動量（品類別） －重量－を利用する。 各シートは、平成22年の県別の物流量の重量データ。シートは、合計, 農水, 林業, 鉱産, 金属機械, 化学, 軽工, 雑工, 排出, 特殊の10枚ある。

物流センサスデータによるIC選択モデルに関する基礎研究 永岩 健一郎 , 松尾 俊彦 広島商船高等専門学校紀要 30, 7-11, 2008-03-24

る物流センサスのデータを用いて、輸送機関の遥択要因を分析、モーダルシフト推逭への提 言を行っているものが多く見られる。家田ら (1996) は、各種政策効果の予測･評価への応用 を目的とし、商品価格と流動ロットサイズを内生的 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

・平田 輝満（茨城大学）「物流センサスデータを活用したトラック隊列走行の車両マッチングポテンシャルの推計」 ・根木 貴史（港湾空港技術研究所） 「SIPスマート物流サービスの概要」 第34回 2019/6/29-7/1 エジプト 見学会（スエズ

まず，物流センサスのデータを用いて，愛知県と 静岡県の道路貨物流の実態を確認する。 全産業の貨物流について，愛知県が6割,静岡県 が5割，それぞれ県内流通している。自動車部品産 業において，その割合はそれぞれ7割と4割 に ...

の取引状態を表す物流センサスデータや産業連関表に基づい た分析が行われており，主に被災直後に速報的な試算結果が 報告されている（e.g.関越道被災による県内消費減による経済 損失額は年間73億円2)）．しかし，被災後における

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09 2 Web版サプライチェーン・ゲームの開発と活用例 (和田充夫博士記念号) 伊藤 3 ...

物流センサスによる山梨県のマテリアルフローの時系列分析 島崎 洋一 環境科学会誌 Environmental science 21(1), 27-36, 2008-01-30

静脈物流は，図―7に示すように，短中 距離の輸送が多いという特性を持ってい る．また，物流センサスにおいては静脈 品目のサンプル数が少ないことから，環 境省のデータを用いて分析すると図―8 に示すように，約90％以上が100km

出典：H22物流センサス（3日間調査） 大桑道路で 1日3往復 出典：北勢国道事務所ヒアリング調査（H25.8） 2225 16 0 5 10 20 現況 整備後 死傷事故件数 約3割削減 （件／年） 2）事業の投資効果 ・整備前後の死傷事故件数の

このためこの最新物流センサスデータを入手し、整理・加工の作業(特に使いやすいスプレッドシートデータへの変換)と試算分析を進めた。 これは第8回の調査となるもので、これから分析を進めて過去のデータと比較研究するため、当研究グループの研究成果を含めて既存研究をレビューした。

所属 (現在)：流通科学大学,商学部,教授, 研究分野：経済政策,応用経済学, キーワード：SAM,物流効率化,地域経済インパクト,アクセシビリティ,非集計データ,物流センサスデータ,地域経済,改正省エネ法,CGEモデル,県・市, 研究課題数：2, 研究成果数：5

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09

作成するOD データのゾーニングは、物流センサスの 精度、対象とする品目分類をふまえ、地方生活圏をベ ースとし、重要港湾がゾーン内に重複しないような 251 ゾーンを基本とした。 (3)品目 物流センサスの精度、ゾーニングをふまえ

所属 (現在)：大阪商業大学,総合経営学部,教授, 研究分野：船舶海洋工学,社会システム工学,応用物理学一般,経済政策(含経済事情), キーワード：モーダルシフト,フェリー輸送,港湾整備,海上交通,インターモーダル輸送,非集計ロジットモデル,物流センサスデータ,フェリー,RORO船,RORO船輸送, 研究 ...

物流効率化 / 地域経済インパクト / アクセシビリティ / 非集計データ / 物流センサスデータ Research Abstract 改善余地の大きい物流に焦点を当てつつ、情報量の多い非集計レベルの個票トリップデータをどう扱い、どういう方法で地域経済 ...

注：物流センサスの3日間データより1日あたりの出荷件数を算出し、1年間を365日と仮定してその1日あたり の出荷件数より、年間の出荷件数を推計した。 平均1日の件数[件／日]＝ 3日間データの合計件数[件／日] 3[日]

する。使用するデータは、物流に関する公表データのうち最も代表的なデータベースである全国 貨物純流動調査（物流センサス）1)である。本手法で評価する物流は2つある。ひとつは生産から 消費に向かって、すなわち上流から下流 ...

所属 (現在)：広島商船高等専門学校,その他部局等,教授, 研究分野：船舶海洋工学,社会システム工学, キーワード：モーダルシフト,離島航路,輸送サービスレベル,フェリー輸送,海事システム,内航フィーダー,外航基幹航路,集計ロジットモデル,港湾選択モデル,P-Median問題, 研究課題数：5, 研究成果 ...

【Logistics Research】統計調査を現状認識の契機に 今年は『国勢調査』の年です。国勢調査は5年に1度行われる日本国内に住むすべての人と世帯を対象とした統計調査です。今年からオンライン調査も実施され、インターネット ...

S-3-3-122 流動データがあるのだが、調査期間3日という尐ない情報から算出された結果であるので、今回 は年間調査の結果のみを用いることにした。よって、2000年に調査された第7回全国貨物純流動 調査の結果から、以下のデータを選択した。

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表のダウンロードページです。 ＜全国貨物純流動調査のページに戻る＞ 現在、このページには、 2015 （平成 27 ）年調査、 2010 （平成 22 ）年調査、2005（平成17）年調査、2000（平成12年）調査 の集計表を掲載しています。

物流センサスでは貨物の発地から着地までの輸送経路を調査しており、地域間の貨物輸送における輸送手段の使われ方を把 また、輸送コストも調査しており、調査結果は輸送単価（貨物1トンを1km輸送するのに掛かる費用）として公表しています。

全国貨物純流動調査（物流センサス）. 倉庫事業経営調査等.

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で

総合的な交通施設整備計画等の策定に資することを目的とし、貨物流動の実態を輸送需要者側から捉え、貨物の真の発着地、産業活動との関連等を明らかにするもの。

「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発地点から積み替えを経て到着地点までの流動（純流動）を把握するため、 荷主側（鉱業、製造業、卸売業及び倉庫業の４産業）から、貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来５年ごとに実施してきており、行政における社会基盤整備や物流施策の検討や各種研究機関等における研究において活用されております。

物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考えるための基礎資料としています。日通総研

調査データについては回収後多面的な補正、精査を行っている。また、調査データは、製造品出 荷額、商品販売額などの補助情報を用い、全国の約58万事業所の貨物量に拡大推計している。

第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表の調査データです。物流についての大規模調査です。≫第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査 ...

する。データから物流業は1990 年代以降に企業数が急増し、小規模経営が多 い産業であることが明らかになる。台湾の物流業に関する研究は端緒をつい たばかりであることが指摘される。 キーワード：台湾 物流業 センサスデータ

統計データ 経済センサス ここから本文です。 経済センサス 経済センサスは、事業所及び企業の経済活動の状態を明らかにし、我が国における包括的な産業構造を明らかにするとともに、事業所・企業を対象とする各種統計調査の実施 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 国土交通省 廃棄物・リサイクル対策部発表の報告書（廃棄物の広域移動対策検討調査など）

表-2 物資流動データの概略 物流センサス 貨物・旅客地域流動統計 道路交通センサス 整備主体 国土交通省総合政策局 国土交通省総合政策局 国土交通省道路局 空間 スケ ール ブロック 都道府県 （都道府県を 23 地域に

物流センサス東北概要版. 物流センサス東北運輸局管内概要版（全編） （PDFファイル : 2.5MB）. 表紙 / 目次. 1．全国地域別年間出荷量推移. 2．東北県別年間出荷量推移. 3．東北産業別年間出荷量. 4．地域内・地域間流動構成（3日間）. 5．東北発着貨物に占める地域内流動比推移（3日間）. 6．品類別年間流動量推移（全国）.

全国貨物純流動調査（以下，物流センサスという．）は，総 合的な輸送施設整備計画の策定等に資することを目的とし，貨物流動の実態を輸送需要者（荷主）側から捉え，貨物の 真の発着地，産業活動との関連等を明らかにするために

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。

2.1物 流センサス 物流センサス11～13)とは,国 土交通省が実施する 「全国貨物純流動量調査」の通称である。物流セン サスは,貨 物そのものの流動を把握するため,荷 主 側から貨物の動きを捉えた統計調査である。荷主が

物流センサスは，国土交通省が1970 年から5年ごと に実施されている全国規模の貨物調査である．全国の 「鉱業」「製造業」「卸売業」「倉庫業」を営む各事業

物流センサスデータから抽出した東北自動車 道を利用する可能性のある車両（実際にはモノの 出荷1 件）について，NITAS から算出した移動時 間をもとに，東北自動車道の各区間に何時に存在 可能であるかのデータを割り当て 化した ...

物流センサス 市町村 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|公共交通政策：全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表 ...、報道発表資料：第9回全国貨物純流動調査（物流センサス ...、交易・物資流動に関する既往統計と 企業間取引データの ...

令和2年6月30日 令和元年経済センサス‐基礎調査（甲調査速報及び乙調査） ※ 本調査の統計データを引用・転載する場合には、出典「令和元年経済センサス‐基礎調査結果」（総務省統計局）の表記をお願いします。

流センサス)｣のオーダーメイド・データを入手し、物流時間から貨物 量及び輸送機関の特徴について検討を行った。また、入手した物流時 間データを基に貨物の時間価値範囲を求め、累積密度の逆関数値から 分布の推定を行った。 3．時間

2．使用データの概要 （1）使用データ 本研究では先に述べたように、2000年10月17日から19 日までの3日間に実施された「物流センサスデータ」を 用いることとした。物流センサスデータはいわゆる「純 流動調査」で、貨物が発地

物流センサスでは、トラックだけでなく鉄道 や海運による貨物流動についても把握すること ができる。道路上の貨物流動推計では鉄道及び 海運に関するデータは不要であるものの、マル チモーダルへの対応等の今後の検討に備え、本

物流センサスの非集計データ のうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象 発都道府県着都道府県品類 素重量 ...

物流センサスデータを用いて分析することに よって荷主の輸送機関の選択要因を明らかに する.さ らに,得 られた要因の変化が輸送機 関選択確率に与える影響を明らかにし,モ ー ダルシフトに伴うCO2排気量削減の効果につ いても検討する.

物流センサスを活用したトラック隊列走行の 燃費削減効果推計手法に関する研究 竹田 郁海1・平田 輝満2・阿部 柊人3 1非会員 茨城大学 工学部都市システム工学科（〒316-8511 茨城県日立市中成沢町四丁目12-1） E-mail: 19nm821tvc

物流センサス東北概要版 PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。 ダウンロードした後インストールしてください。

株式会社DATAFLUCTのプレスリリース（2020年10月9日 11時20分）GPSから収集した配送実績データ、配送条件、外部のビッグデータを組み合わせ、分析 ...

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施してい

参事官. 第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、「貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）」を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来5年ごとに実施してきました。. 今般、平成22（2010）年に実施した第9回 ...

統計・データ 図で見る東北の運輸 東北の物流（H30.7） 東北の物流（平成30年度総合版） 物流センサス東北概要版

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貨物データ: Ci 貨物データ 物流センサスの非集計データのうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象

貨物車プローブデータを活用した 物流課題の把握について. 三上 理紗1・松村 光祐1. 1近畿地方整備局 企画部 広域計画課 （〒540-8586大阪府大阪市中央区大手前1-5-44）. 近畿圏都心部では，一般道路への貨物車の流入や観光交通と貨物車交通の輻輳など，貨物車 の流動による都市交通課題がある．現在，貨物車流動に関する調査としては，交通センサス調 査や物資流動 ...

令和元年経済センサス‐基礎調査は、我が国のすべての産業分野における事業所の活動状態等の基本的構造を全国及び地域別に明らかにするとともに、事業所・企業を対象とする各種統計調査の母集団情報を整備することを目的とした統計法に基づく基幹統計調査（基幹統計の「経済構造統計」を作成するための調査）です。.

物流センサスのデータを用いることとする． 物流センサスのデータは品目別に調査されており，品目分類は75分類（品類8分類）である．圏域間の 流動を捉えることが可能な集計表は，品類，品目別 にあるが，品類別のデータでは，詳細な

(1) 背景 2015年の物流センサスによると，代表輸送機関別シェ アではトラックが約85 ％であり，また国内貨物輸送量 （トンキロベース）を見ると自動車貨物量は2015年では 50.2 ％となっている1)．このように，我が国ではトラッ ク輸送が貨物輸送の大部分を担っている．また，近年で は時間指定ニーズの増加を主な原因として，物流件数の 増加と小口化が進行しており，結果としてトラックの積 載率低下を引き起こしている．2015年の営業用トラック の平均積載率は40.5 ％と，トラックの能力のおよそ4割 しか利用していないこととなる1)．さらに，トラックド ライバーは今後不足することが予測され2)，また現状で も，荷主企業へのアンケート調査によると，特に300 km 以上の中長距離ドライバーを確保しづらいという声や2)， 青果物卸業界からはそうした中長距離ドライバーの確保 難により遠隔地の農産物が届きづらいという声がある3)．

最近の物流動向 物流効率化セミナー in 横浜 2 【全 体 構 成】 Ⅰ．マクロ的状況（コスト ... 日本の温室効果ガス排出量データ（1990～2015年度）確定値 より作成。 貨物輸送部門のCO 2排出量の推移(1990～2015年度)(1/2) 2億 624万 ...

平成28年経済センサス-活動調査結果を用いた日本統計地図 都道府県・市区町村別の主要な指標（事業所密度、従業者密度）を掲載した地図です。 参考情報 集計で表章されている用語については、「用語の解説」をご覧ください。

今回、物流分析基盤の基礎 データとなる「貨物ODデータ」を構築したので、本稿によりデータの構築手法及び構築 したデータの概要等について報告する。 キーワーズ：貨物車交通、ODデータ、物流センサス * 道路研究室 主任研究

交通・社会経済部門では、全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）ならびに東京都市圏物資流動調査等の大規模交通統計調査の調査手法の検討や、データ分析に基づく政策立案、プローブパーソン調査やWi-Fiパケットセンサー等の動線データによる移動実態の分析手法の開発、交通系 ...

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）の調査データです。≫第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します ...

（物流センサス）-国土交通省 貨物輸送・物流関係情報・データ 「1 全国貨物純流動調査（物流センサス）」 航空輸送統計調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計 「6 航空輸送統計調査」 貨物・旅客地域流動調査-国土交通

5月31日平成28年経済センサス‐活動調査速報 5月25日平成28年海外事業活動基本調査確報 5月22日平成28年情報処理実態調査 4月20日平成26年商業統計 メッシュデータ(ダウンロードデータ） 4月7日平成28年生コンクリート統計年報 4月

【出典】 国土交通省 『第10回 全国貨物純流動調査（物流センサス）』（2015年調査） グラフ3：物流件数の推移

日1日データの両方のデータをもとに母集団推計している。 (2) 貨物 貨物の幹線流動について把握するため、わが国で唯一実施されている全国規模で 輸送手段横断的な貨物の純流動統計である全国貨物純流動調査（物流センサス）の

四月下旬に国土交通省が公表した「第九回全国 貨物純流動調査（物流センサス）」（一〇年調査） の結果をみると、製造業の出荷額一万円当たりの 出荷量（原単位）は、前回（〇五年）調査時の六 四・二二?／万円から三・三％低下

物の物流状況等に関するデータは現状、COBRIS版CREDASへ一定件数以上の 登録データがあることから、そのデータを活用するものとします。 このため、本実施要領に基づいてデータ作成、提出等を頂くのは、①建設工事に関す

物流・商流 データ基盤の構築 サプライチェーンの上流 から下流までを繋いだ高 度なデータ連携による 全体最適化、新たな付 加価値創造。省力化・自動化 に資する自動データ 収集技術の開発 重量・採寸情報等 作業情報等 荷台情報等

「物流センサス」のページには「全国貨物純流動調査（物流センサス）」が掲載されています。「分野別 統計・データ」には、「港湾」、「海運・船舶・船員」、「貨物輸送・物流」、「旅客輸送」の項目があり、水運業に関連する

2．本論文において用いた物流センサスデータ 物流センサスは，1970年以来5年毎に実施しており，すべてのデータが公表されているものとしては直近の 2010年調査で、全国の約61万事業所から抽出した約6 万7千事業所に調査票を配り

海文堂出版株式会社 112-0005 東京都文京区水道2-5-4 Tel 03-3815-3291（代） ／ Fax 03-3815-3953 ©KAIBUNDO 当社ホームページに掲載されている全ての文章について、無断転用・無断転載をお断りいたします。

以上の状況を踏まえ，本資料ではまず直近の港湾統計や内外貿ユニットロード貨物流動調査，全国貨物純流動調査（物流センサス）のデータを用いて推計の基準年を更新し，省全体の統合モデルの伸び率を適用することにより，将来

物流センサス及び陸上出入貨物調査のOD量はそれぞ れ1年間のうちの3日間の出荷量及び1ヶ月間の貨物取 図－1 OD推計の概略プロセス 扱量を調査した値であるため、これを年間値に拡大した。 物流センサスについては、3日間

今年度は伊藤秀和氏（関西学院大学商学部教授）ら3人による「物流センサス･データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析」、秋山孝正氏（関西大学環境都市工学部教授）ら3人による「長期的需要を考慮した都市高速道路

元データ 国交省の物流センサスから都道府県間流動量（品類別） －重量－を利用する。 各シートは、平成22年の県別の物流量の重量データ。シートは、合計, 農水, 林業, 鉱産, 金属機械, 化学, 軽工, 雑工, 排出, 特殊の10枚ある。

物流センサスデータによるIC選択モデルに関する基礎研究 永岩 健一郎 , 松尾 俊彦 広島商船高等専門学校紀要 30, 7-11, 2008-03-24

る物流センサスのデータを用いて、輸送機関の遥択要因を分析、モーダルシフト推逭への提 言を行っているものが多く見られる。家田ら (1996) は、各種政策効果の予測･評価への応用 を目的とし、商品価格と流動ロットサイズを内生的 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

・平田 輝満（茨城大学）「物流センサスデータを活用したトラック隊列走行の車両マッチングポテンシャルの推計」 ・根木 貴史（港湾空港技術研究所） 「SIPスマート物流サービスの概要」 第34回 2019/6/29-7/1 エジプト 見学会（スエズ

まず，物流センサスのデータを用いて，愛知県と 静岡県の道路貨物流の実態を確認する。 全産業の貨物流について，愛知県が6割,静岡県 が5割，それぞれ県内流通している。自動車部品産 業において，その割合はそれぞれ7割と4割 に ...

の取引状態を表す物流センサスデータや産業連関表に基づい た分析が行われており，主に被災直後に速報的な試算結果が 報告されている（e.g.関越道被災による県内消費減による経済 損失額は年間73億円2)）．しかし，被災後における

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09 2 Web版サプライチェーン・ゲームの開発と活用例 (和田充夫博士記念号) 伊藤 3 ...

物流センサスによる山梨県のマテリアルフローの時系列分析 島崎 洋一 環境科学会誌 Environmental science 21(1), 27-36, 2008-01-30

静脈物流は，図―7に示すように，短中 距離の輸送が多いという特性を持ってい る．また，物流センサスにおいては静脈 品目のサンプル数が少ないことから，環 境省のデータを用いて分析すると図―8 に示すように，約90％以上が100km

出典：H22物流センサス（3日間調査） 大桑道路で 1日3往復 出典：北勢国道事務所ヒアリング調査（H25.8） 2225 16 0 5 10 20 現況 整備後 死傷事故件数 約3割削減 （件／年） 2）事業の投資効果 ・整備前後の死傷事故件数の

このためこの最新物流センサスデータを入手し、整理・加工の作業(特に使いやすいスプレッドシートデータへの変換)と試算分析を進めた。 これは第8回の調査となるもので、これから分析を進めて過去のデータと比較研究するため、当研究グループの研究成果を含めて既存研究をレビューした。

所属 (現在)：流通科学大学,商学部,教授, 研究分野：経済政策,応用経済学, キーワード：SAM,物流効率化,地域経済インパクト,アクセシビリティ,非集計データ,物流センサスデータ,地域経済,改正省エネ法,CGEモデル,県・市, 研究課題数：2, 研究成果数：5

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09

作成するOD データのゾーニングは、物流センサスの 精度、対象とする品目分類をふまえ、地方生活圏をベ ースとし、重要港湾がゾーン内に重複しないような 251 ゾーンを基本とした。 (3)品目 物流センサスの精度、ゾーニングをふまえ

所属 (現在)：大阪商業大学,総合経営学部,教授, 研究分野：船舶海洋工学,社会システム工学,応用物理学一般,経済政策(含経済事情), キーワード：モーダルシフト,フェリー輸送,港湾整備,海上交通,インターモーダル輸送,非集計ロジットモデル,物流センサスデータ,フェリー,RORO船,RORO船輸送, 研究 ...

物流効率化 / 地域経済インパクト / アクセシビリティ / 非集計データ / 物流センサスデータ Research Abstract 改善余地の大きい物流に焦点を当てつつ、情報量の多い非集計レベルの個票トリップデータをどう扱い、どういう方法で地域経済 ...

注：物流センサスの3日間データより1日あたりの出荷件数を算出し、1年間を365日と仮定してその1日あたり の出荷件数より、年間の出荷件数を推計した。 平均1日の件数[件／日]＝ 3日間データの合計件数[件／日] 3[日]

する。使用するデータは、物流に関する公表データのうち最も代表的なデータベースである全国 貨物純流動調査（物流センサス）1)である。本手法で評価する物流は2つある。ひとつは生産から 消費に向かって、すなわち上流から下流 ...

所属 (現在)：広島商船高等専門学校,その他部局等,教授, 研究分野：船舶海洋工学,社会システム工学, キーワード：モーダルシフト,離島航路,輸送サービスレベル,フェリー輸送,海事システム,内航フィーダー,外航基幹航路,集計ロジットモデル,港湾選択モデル,P-Median問題, 研究課題数：5, 研究成果 ...

【Logistics Research】統計調査を現状認識の契機に 今年は『国勢調査』の年です。国勢調査は5年に1度行われる日本国内に住むすべての人と世帯を対象とした統計調査です。今年からオンライン調査も実施され、インターネット ...

S-3-3-122 流動データがあるのだが、調査期間3日という尐ない情報から算出された結果であるので、今回 は年間調査の結果のみを用いることにした。よって、2000年に調査された第7回全国貨物純流動 調査の結果から、以下のデータを選択した。

掲載している統計資料は、交通関係統計資料、土地関係統計調査、国土交通月例経済、建築着工統計、大都市交通センサス、物流センサス、全国幹線旅客純流動調査等である。

物流センサスは、国土交通省が昭和45年度以来5年ごとに実施している統計調査である。物流が 物流が 発生する個々の事業所から出荷されるすべての貨物について、貨物の品目、重量、届先地、荷受

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）の調査データです。≫第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します ...

(1) 分析したデータ 「2015年道路交通センサス」（貨物 動 ）、「2015年物流センサス」（貨物鉄道、船舶）等 (2) 分析の単位 ・重量（トン）ベース ・輸送における鉱物及び鉱産品（⽯灰⽯や⽯炭、コークス等）等重量物のウェイトが⾼くなる点

物流業界の規模 国土交通省がまとめた2015年度のデータ（出典：第10回 2015年度 物流センサス）では、運輸業界は約39兆円産業であり、そのうち物流業界は約25兆円を占める一大産業となっています。また物流業界の就労者は254万人におよび、全産業就業者数の約4％を占めています。

東京都市圏の物流施設の老朽化の進展の状況. ・東京都市圏内の物流施設の約3割が1970年代以前に建設された古い物流施設です. ・こうした古い物流施設の多くが、東京湾沿岸の臨海部や、東京都北部から埼玉県南部にかけての地域に集まっていることがわかります. ＜物流施設の建設年代構成比＞. ＜1970年代以前に建設された物流施設の立地割合（5kmメッシュごと）＞.

2．統計等での物流センターの把握状況 前述のとおり物流センターそのものを調査したデータはないので、倉庫統計など、関連する統計データによって、物流センターのアウトラインを見ていくこととする。 （1）倉庫統計

東京都市圏内において、物流に関連する施設を「事業所」という単位で捉え、個々の事業所について、物流機能、立地特性、発生集中量、搬出先・搬入元といった基礎的な情報を把握することを目的に、調査票を郵送で配布・回収する方法を基本に実施しました。. 調査の対象. ・ 平成25年度の第5回調査では「平成21年度経済センサス基礎調査」（総務省）、平成15年度 ...

データ形式 JPGIS形式 旧 統一フォーマット形式 GML（JPGIS2.1） シェープファイル XML（JPGIS1.0） 旧 統一フォーマット形式 GML（JPGIS2.1） シェープファイル テキスト ...

/件、平成27 年度に0.98 トン/件であるが、物流件数の推移は平成2 年度に13,656 千件、 平成27 年度に22,608 千件である（国土交通省『物流センサス』参照）。巻末「参考4：貨 物1 流動当たり重量の推移」参照。※2：物販系EC

それぞれ特徴があり、物流センサスでは、貨物の真の発着地と貨物量・輸送機関・ルートを荷主側から把握し、全国の物流状況を俯瞰します。. 道路交通センサスでは貨物車など自動車の動きを全国的に捉えます。. 近畿圏物資流動調査では、近畿圏での貨物の流動の他、物流拠点の数、今後の物流効率化の意向などを捉えます。. これらの調査結果から、貨物 ...

物流センサスは、国土交通省が昭和45年度以来5年ごとに実施している統計調査である。物流 物流 が発生する個々の事業所から出荷されるすべての貨物について、貨物の品目、重量、届先地、荷

Summary 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

物資流動調査や道路交通センサス調査などを活用した都市圏レベルでのモノの移動を把握する大規模調査や、貨物車プローブデータなどの新たな物流ビックデータを活用しつつ、産業間流動や生活物資輸送の実態に即した調査・分析、物流を

交通・物流データ （センサスデータ等） データ連携 地盤データ （民間保有） 構造物データ （設計データ、施工履歴データ、 工事完成図、点検記録データ等） 地盤データ （地盤情報検索システム:Kunijiban） STEP1 （インフラ関係の

全体版 (4.81Mb) 【お問い合わせ】. 東北運輸局交通政策部. 環境･物流課. 電話 022-791-7508. 6．貨物自動車運送事業者数及び車両数の推移. 7．規模別貨物自動車運送事業者数. 8．貨物自動車輸送トン数の推移. 9．貨物自動車輸送トンキロの推移.

データ 本研究は，「第6回物流センサス（平成7年全国 貨物純流動調査1995）」8)（以下，物流センサス） の「年間調査」期間である「1994年1月から12月」 における日本国内の都道府県を評価対象範囲として

立地場所の選好も異なることは，物流施設配置を 考慮する上で重要な事項であると言える． 点 3. 物流拠点と搬出搬入地点の空間分析例 3.1 分析対象データの概略 搬出情報しか取得 していない物流センサスなどと異なり，当該拠点

物資の移動量は、全国貨物純流動調査（以下、物流センサス）にもとづき計算した。これは物流センサスが、 これは物流センサスが、 ・「純流動調査」であり、物質の移動を捉えるのに適したデータである。

以上を踏まえ、トラック運送業における付加価値等のデータを確認しよう（注1）。 物流業は労働集約的であり、総費用に占める人件費の比率が高いが、なかでもトラック運送業は、①他と比べて利益率が低い、②地代等の負担が少ないといった特徴がある。

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09

更に分析に使用する物流センサスデータでは,貨物流動のODは全国を189に分割した生活圏となっている。そこで,このようなデータにおいて高速道路を利用する場合の経路について分析を行い,ICの選択モデルの構築を目指すことを目的として

A 経済センサス‐活動調査の基本 1 経済センサス‐活動調査とは、どのような調査なのですか。 2 経済センサス‐活動調査は、いつ調査を行うのですか。 3 何のために経済センサス‐活動調査を実施するのですか。 4 農業も調査の対象

排出量（運輸部 門のうち旅客及び貨物自動車分）を推計するに際して、道路交通センサス自動車起終点調査（以下 「OD調査」といいます。）」データに基づく推計データを提供するものです。また、本マニュア ルでは認識性を高める目的で、主として和暦表記を用います。

出典：H22道路交通センサス 54% （76） ※ （）大型車交通量[百台／日] 19% （27） 16% （23） 10% （14） 断面交通量の5割以上を岐大バイパスが分担 渡河部 断面 分担率 出典：平成22年物流センサス3日間調査 西濃地域※

調査・データ 国土交通省が2日公表した、「第10回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2015年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億3000万トンで前回調査の2010年から2.4％減少したことが分かった。 一方 ...

物流調査についても、物流センサスと道路交通セ ンサス、そして東京都市圏物資流動調査の統合利 用も議論されつつある。これら複数トリップ調査 の統合に際しては 、①データ年次 ②調査項目 ③データ精度 の整合性に留意する必要が

であるとともに、他の交通に悪影響を与えているも のと考えられる。2）Fig.5は道路交通センサスデータ による一般国道 の混雑時平均旅行速度の推移を示したものである。東京区部や大阪市といった大都市の道路では平均旅

以下においては、研究の初期段階における初歩的まとめを超えるものではないが、「物流 データにみる1876 年前後のベンガル州の物流を中心に、そしてその背後に控える市場・流 通・消費・生産構造についても、考察する。 2 本研究で

は、年度末公表予定の『東北の物流』（総合版）のうち、今般、国土交 通省が公表した統計情報「貨物地域流動調査（平成28年度分）」を基に 東北地方の物流動向に係るデータのとりまとめが出来たことから、先行 して公表するもの

経済センサスメッシュデータについて 経済センサスとは，総務省統計局が行っている統計データの 1 つで，統計法（平成19 年法律第 53 号）に基づいた基幹統計に位置付けられている「経済構造統計」を得るための調査である．事

改善余地の大きい物流を焦点に地域経済政策との関係を膨大な社会資本データなしに分析するため、最新個票物流センサスデータを利用し、アクセシビリティを導入した地域生産関数を推計した。輸送費低減が生産に及ぼす影響を産業別

物流業界のトピックや主要事業者の取組みのほか、資料編には物流企業ガイドが掲載されています。巻末に、「物流事業者団体一覧」が付されています。（目次） 『大手民鉄の素顔 : 大手民鉄鉄道事業データブック』（日本民営鉄道

調査・データ 年間貨物量2.4％減も減少傾向は鈍化、物流センサス 16/12/02 調査・データ 2月のリース取扱高1.1％減、11か月ぶりマイナス 16/03/29 サービス・商品 凸版印刷の産業用新製品、耐久性がブルーシートの5倍 15/12/07 8月の ...

道路や交通に関する統計には、以下のようなものがあります。【 】内は当館請求記号です。請求記号が記載されていないものは、版によって請求記号が異なります。国立国会図書館オンラインでタイトルを入力して検索してください。 ...

出典：H27 物流センサス、H27 道路交通センサス、H27 陸運統計概要 出典：H27 物流センサス、H27 道路交通センサス、H27 陸運統計概要 28.0 41.4 117.9 15.2 122.7 474.6 991.1 708.8 0.0 0 200 400 600 800 1000 1200 (2 J Å Â ( Å

国内物流のモードシェア （（（件数件数20002000年年）） 出典）物流センサス 2.2 物流センサスから見た製造業物流 ・両産業ともトラック輸送が96%（件数ベース） ・電機は航空、自動車は海運がやや多く利用 鉄道 フェリー 海運 航空

・物流交通は、万博期間中、一部機能を一時的に咲洲へシ フトするなどにより、夢洲発着の日交通量を約3,000台削減。・IR関連交通は、事業者の募集要項（2019.12）条件から、夢 洲発着の日交通量を約3,900台削減。

2・1 物流センサス 物流センサスとは、貨物の流動実態を把握す るために国土交通省が実施した「全国貨物純流 動調査」の結果をまとめたもので、荷主側から の貨物の流動を捉えた統計調査である。 2・2 解析対象データ 調査は5 年

賃金構造基本統計調査は、主要産業に雇用される労働者の賃金の実態を明らかにする統計調査です。賃金構造基本統計調査によって得られる賃金の実態は、国や地方公共団体だけでなく民間企業や研究機関でも広く利用されています。

（1）事業目的 一般国道1号島田金谷バイパスは、静岡県島田市野田から掛川市佐夜鹿に至る延長10．4 kmのバイパスであり、交通容量 の確保による交通渋滞の緩和、並行する県道等の交通円滑化を目的に計画された道路です。

経済センサスも、先述したように、GDPの推計への利用や地方消費税の清算などに利用されています。そのほかユニークな活用例としては、工場・物流インフラの整備や温室効果ガス排出量の測定が挙げられます。経済センサスでは工場ごと

．輸送量データ 物流データは、平成 25 年度貨物・旅客地域流動調査 のデータを用いる。本データ上では鉄道輸送分が品目ご とに統計が取られていないため、2010 年物流センサス を基に按分を行い、品目別のOD を完成させた。また、

サスをはじめとする統計データを基に物流の現状把握を行うとともに、物流の観点からの既存道路網につい ての課題を抽出し、対応策を検討する。 キーワード 物流、物流センサス、道路ネットワーク 1． はじめに

Title 国土技術政策総合研究所 研究資料 Author 国土技術政策総合研究所 道路研究室 Subject 575 Keywords 貨物車交通，ODデータ，物流センサス Created Date 3/18/2010 12:55:27 PM

物流調査から見る貨物流動物性 : 2010年物流センサスを中心に (特集 交通統計調査のいま) Freight Flow Characteristics from the Aspect of an Investigation of Physical Distribution : Mainly Based on the 2010 Census of Physical Distribution

出典：道路交通センサスデータ 時間交通量 出典：道路交通センサスデータ(H17ODデータ） 【北陸自動車道の通行止め回数】 北陸自動車道では異常気象による通行止めが多発 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 50 100 150 200 250

国際物流におけるシベリア・ランドブリッジの活用と 青函架橋の効果に関する研究 中村勇作 1 ．本研究の背景 1.1 シベリア・ランドブリッジ 1970 年代に、国際輸送におけるコンテナ化の波に乗 り、鉄道と船を組み合わせて日本とヨーロッパの間をス

力、データ分析・解析能力を有する団体 2，850千円を上限として委託 （1団体） ①生産出荷団体、②生産出荷団体と連携し て取り組む輸出事業者、資機材製造業者等 及び③生産者、生産出荷団体、物流事業 者、資機材製造業者

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表のダウンロードページです。 ＜全国貨物純流動調査のページに戻る＞ 現在、このページには、 2015 （平成 27 ）年調査、 2010 （平成 22 ）年調査、2005（平成17）年調査、2000（平成12年）調査 の集計表を掲載しています。

物流センサスでは貨物の発地から着地までの輸送経路を調査しており、地域間の貨物輸送における輸送手段の使われ方を把 また、輸送コストも調査しており、調査結果は輸送単価（貨物1トンを1km輸送するのに掛かる費用）として公表しています。

全国貨物純流動調査（物流センサス）. 倉庫事業経営調査等.

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で

総合的な交通施設整備計画等の策定に資することを目的とし、貨物流動の実態を輸送需要者側から捉え、貨物の真の発着地、産業活動との関連等を明らかにするもの。

「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発地点から積み替えを経て到着地点までの流動（純流動）を把握するため、 荷主側（鉱業、製造業、卸売業及び倉庫業の４産業）から、貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来５年ごとに実施してきており、行政における社会基盤整備や物流施策の検討や各種研究機関等における研究において活用されております。

物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考えるための基礎資料としています。日通総研

調査データについては回収後多面的な補正、精査を行っている。また、調査データは、製造品出 荷額、商品販売額などの補助情報を用い、全国の約58万事業所の貨物量に拡大推計している。

第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表の調査データです。物流についての大規模調査です。≫第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査 ...

する。データから物流業は1990 年代以降に企業数が急増し、小規模経営が多 い産業であることが明らかになる。台湾の物流業に関する研究は端緒をつい たばかりであることが指摘される。 キーワード：台湾 物流業 センサスデータ

統計データ 経済センサス ここから本文です。 経済センサス 経済センサスは、事業所及び企業の経済活動の状態を明らかにし、我が国における包括的な産業構造を明らかにするとともに、事業所・企業を対象とする各種統計調査の実施 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 国土交通省 廃棄物・リサイクル対策部発表の報告書（廃棄物の広域移動対策検討調査など）

表-2 物資流動データの概略 物流センサス 貨物・旅客地域流動統計 道路交通センサス 整備主体 国土交通省総合政策局 国土交通省総合政策局 国土交通省道路局 空間 スケ ール ブロック 都道府県 （都道府県を 23 地域に

物流センサス東北概要版. 物流センサス東北運輸局管内概要版（全編） （PDFファイル : 2.5MB）. 表紙 / 目次. 1．全国地域別年間出荷量推移. 2．東北県別年間出荷量推移. 3．東北産業別年間出荷量. 4．地域内・地域間流動構成（3日間）. 5．東北発着貨物に占める地域内流動比推移（3日間）. 6．品類別年間流動量推移（全国）.

全国貨物純流動調査（以下，物流センサスという．）は，総 合的な輸送施設整備計画の策定等に資することを目的とし，貨物流動の実態を輸送需要者（荷主）側から捉え，貨物の 真の発着地，産業活動との関連等を明らかにするために

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。

2.1物 流センサス 物流センサス11～13)とは,国 土交通省が実施する 「全国貨物純流動量調査」の通称である。物流セン サスは,貨 物そのものの流動を把握するため,荷 主 側から貨物の動きを捉えた統計調査である。荷主が

物流センサスは，国土交通省が1970 年から5年ごと に実施されている全国規模の貨物調査である．全国の 「鉱業」「製造業」「卸売業」「倉庫業」を営む各事業

物流センサスデータから抽出した東北自動車 道を利用する可能性のある車両（実際にはモノの 出荷1 件）について，NITAS から算出した移動時 間をもとに，東北自動車道の各区間に何時に存在 可能であるかのデータを割り当て 化した ...

物流センサス 市町村 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|公共交通政策：全国貨物純流動調査（物流センサス）集計表 ...、報道発表資料：第9回全国貨物純流動調査（物流センサス ...、交易・物資流動に関する既往統計と 企業間取引データの ...

令和2年6月30日 令和元年経済センサス‐基礎調査（甲調査速報及び乙調査） ※ 本調査の統計データを引用・転載する場合には、出典「令和元年経済センサス‐基礎調査結果」（総務省統計局）の表記をお願いします。

流センサス)｣のオーダーメイド・データを入手し、物流時間から貨物 量及び輸送機関の特徴について検討を行った。また、入手した物流時 間データを基に貨物の時間価値範囲を求め、累積密度の逆関数値から 分布の推定を行った。 3．時間

2．使用データの概要 （1）使用データ 本研究では先に述べたように、2000年10月17日から19 日までの3日間に実施された「物流センサスデータ」を 用いることとした。物流センサスデータはいわゆる「純 流動調査」で、貨物が発地

物流センサスでは、トラックだけでなく鉄道 や海運による貨物流動についても把握すること ができる。道路上の貨物流動推計では鉄道及び 海運に関するデータは不要であるものの、マル チモーダルへの対応等の今後の検討に備え、本

物流センサスの非集計データ のうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象 発都道府県着都道府県品類 素重量 ...

物流センサスデータを用いて分析することに よって荷主の輸送機関の選択要因を明らかに する.さ らに,得 られた要因の変化が輸送機 関選択確率に与える影響を明らかにし,モ ー ダルシフトに伴うCO2排気量削減の効果につ いても検討する.

物流センサスを活用したトラック隊列走行の 燃費削減効果推計手法に関する研究 竹田 郁海1・平田 輝満2・阿部 柊人3 1非会員 茨城大学 工学部都市システム工学科（〒316-8511 茨城県日立市中成沢町四丁目12-1） E-mail: 19nm821tvc

物流センサス東北概要版 PDFファイルをご覧いただくにはAdobe Reader(無償)が必要です。 ダウンロードした後インストールしてください。

株式会社DATAFLUCTのプレスリリース（2020年10月9日 11時20分）GPSから収集した配送実績データ、配送条件、外部のビッグデータを組み合わせ、分析 ...

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施してい

参事官. 第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、「貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）」を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来5年ごとに実施してきました。. 今般、平成22（2010）年に実施した第9回 ...

統計・データ 図で見る東北の運輸 東北の物流（H30.7） 東北の物流（平成30年度総合版） 物流センサス東北概要版

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貨物データ: Ci 貨物データ 物流センサスの非集計データのうち，モーダルシフトの対象として有望な重量 1トン以上の一般貨物について，以下の15項目を使用 簡単化のため，以下の5パターンで輸送された貨物のみを対象

貨物車プローブデータを活用した 物流課題の把握について. 三上 理紗1・松村 光祐1. 1近畿地方整備局 企画部 広域計画課 （〒540-8586大阪府大阪市中央区大手前1-5-44）. 近畿圏都心部では，一般道路への貨物車の流入や観光交通と貨物車交通の輻輳など，貨物車 の流動による都市交通課題がある．現在，貨物車流動に関する調査としては，交通センサス調 査や物資流動 ...

令和元年経済センサス‐基礎調査は、我が国のすべての産業分野における事業所の活動状態等の基本的構造を全国及び地域別に明らかにするとともに、事業所・企業を対象とする各種統計調査の母集団情報を整備することを目的とした統計法に基づく基幹統計調査（基幹統計の「経済構造統計」を作成するための調査）です。.

物流センサスのデータを用いることとする． 物流センサスのデータは品目別に調査されており，品目分類は75分類（品類8分類）である．圏域間の 流動を捉えることが可能な集計表は，品類，品目別 にあるが，品類別のデータでは，詳細な

(1) 背景 2015年の物流センサスによると，代表輸送機関別シェ アではトラックが約85 ％であり，また国内貨物輸送量 （トンキロベース）を見ると自動車貨物量は2015年では 50.2 ％となっている1)．このように，我が国ではトラッ ク輸送が貨物輸送の大部分を担っている．また，近年で は時間指定ニーズの増加を主な原因として，物流件数の 増加と小口化が進行しており，結果としてトラックの積 載率低下を引き起こしている．2015年の営業用トラック の平均積載率は40.5 ％と，トラックの能力のおよそ4割 しか利用していないこととなる1)．さらに，トラックド ライバーは今後不足することが予測され2)，また現状で も，荷主企業へのアンケート調査によると，特に300 km 以上の中長距離ドライバーを確保しづらいという声や2)， 青果物卸業界からはそうした中長距離ドライバーの確保 難により遠隔地の農産物が届きづらいという声がある3)．

最近の物流動向 物流効率化セミナー in 横浜 2 【全 体 構 成】 Ⅰ．マクロ的状況（コスト ... 日本の温室効果ガス排出量データ（1990～2015年度）確定値 より作成。 貨物輸送部門のCO 2排出量の推移(1990～2015年度)(1/2) 2億 624万 ...

平成28年経済センサス-活動調査結果を用いた日本統計地図 都道府県・市区町村別の主要な指標（事業所密度、従業者密度）を掲載した地図です。 参考情報 集計で表章されている用語については、「用語の解説」をご覧ください。

今回、物流分析基盤の基礎 データとなる「貨物ODデータ」を構築したので、本稿によりデータの構築手法及び構築 したデータの概要等について報告する。 キーワーズ：貨物車交通、ODデータ、物流センサス * 道路研究室 主任研究

交通・社会経済部門では、全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）ならびに東京都市圏物資流動調査等の大規模交通統計調査の調査手法の検討や、データ分析に基づく政策立案、プローブパーソン調査やWi-Fiパケットセンサー等の動線データによる移動実態の分析手法の開発、交通系 ...

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）の調査データです。≫第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します ...

（物流センサス）-国土交通省 貨物輸送・物流関係情報・データ 「1 全国貨物純流動調査（物流センサス）」 航空輸送統計調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計 「6 航空輸送統計調査」 貨物・旅客地域流動調査-国土交通

5月31日平成28年経済センサス‐活動調査速報 5月25日平成28年海外事業活動基本調査確報 5月22日平成28年情報処理実態調査 4月20日平成26年商業統計 メッシュデータ(ダウンロードデータ） 4月7日平成28年生コンクリート統計年報 4月

【出典】 国土交通省 『第10回 全国貨物純流動調査（物流センサス）』（2015年調査） グラフ3：物流件数の推移

日1日データの両方のデータをもとに母集団推計している。 (2) 貨物 貨物の幹線流動について把握するため、わが国で唯一実施されている全国規模で 輸送手段横断的な貨物の純流動統計である全国貨物純流動調査（物流センサス）の

四月下旬に国土交通省が公表した「第九回全国 貨物純流動調査（物流センサス）」（一〇年調査） の結果をみると、製造業の出荷額一万円当たりの 出荷量（原単位）は、前回（〇五年）調査時の六 四・二二?／万円から三・三％低下

物の物流状況等に関するデータは現状、COBRIS版CREDASへ一定件数以上の 登録データがあることから、そのデータを活用するものとします。 このため、本実施要領に基づいてデータ作成、提出等を頂くのは、①建設工事に関す

物流・商流 データ基盤の構築 サプライチェーンの上流 から下流までを繋いだ高 度なデータ連携による 全体最適化、新たな付 加価値創造。省力化・自動化 に資する自動データ 収集技術の開発 重量・採寸情報等 作業情報等 荷台情報等

「物流センサス」のページには「全国貨物純流動調査（物流センサス）」が掲載されています。「分野別 統計・データ」には、「港湾」、「海運・船舶・船員」、「貨物輸送・物流」、「旅客輸送」の項目があり、水運業に関連する

2．本論文において用いた物流センサスデータ 物流センサスは，1970年以来5年毎に実施しており，すべてのデータが公表されているものとしては直近の 2010年調査で、全国の約61万事業所から抽出した約6 万7千事業所に調査票を配り

海文堂出版株式会社 112-0005 東京都文京区水道2-5-4 Tel 03-3815-3291（代） ／ Fax 03-3815-3953 ©KAIBUNDO 当社ホームページに掲載されている全ての文章について、無断転用・無断転載をお断りいたします。

以上の状況を踏まえ，本資料ではまず直近の港湾統計や内外貿ユニットロード貨物流動調査，全国貨物純流動調査（物流センサス）のデータを用いて推計の基準年を更新し，省全体の統合モデルの伸び率を適用することにより，将来

物流センサス及び陸上出入貨物調査のOD量はそれぞ れ1年間のうちの3日間の出荷量及び1ヶ月間の貨物取 図－1 OD推計の概略プロセス 扱量を調査した値であるため、これを年間値に拡大した。 物流センサスについては、3日間

今年度は伊藤秀和氏（関西学院大学商学部教授）ら3人による「物流センサス･データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析」、秋山孝正氏（関西大学環境都市工学部教授）ら3人による「長期的需要を考慮した都市高速道路

元データ 国交省の物流センサスから都道府県間流動量（品類別） －重量－を利用する。 各シートは、平成22年の県別の物流量の重量データ。シートは、合計, 農水, 林業, 鉱産, 金属機械, 化学, 軽工, 雑工, 排出, 特殊の10枚ある。

物流センサスデータによるIC選択モデルに関する基礎研究 永岩 健一郎 , 松尾 俊彦 広島商船高等専門学校紀要 30, 7-11, 2008-03-24

る物流センサスのデータを用いて、輸送機関の遥択要因を分析、モーダルシフト推逭への提 言を行っているものが多く見られる。家田ら (1996) は、各種政策効果の予測･評価への応用 を目的とし、商品価格と流動ロットサイズを内生的 ...

日本の物流業界では現在、トラックドライバー不足が顕在化しています。従事者の高齢化も進み、退職を契機にさらに不足すると予想されています【参考データ・グラフ1】。また、貨物の小口・多頻度化の進行【参考データ・グラフ2,3】による

・平田 輝満（茨城大学）「物流センサスデータを活用したトラック隊列走行の車両マッチングポテンシャルの推計」 ・根木 貴史（港湾空港技術研究所） 「SIPスマート物流サービスの概要」 第34回 2019/6/29-7/1 エジプト 見学会（スエズ

まず，物流センサスのデータを用いて，愛知県と 静岡県の道路貨物流の実態を確認する。 全産業の貨物流について，愛知県が6割,静岡県 が5割，それぞれ県内流通している。自動車部品産 業において，その割合はそれぞれ7割と4割 に ...

の取引状態を表す物流センサスデータや産業連関表に基づい た分析が行われており，主に被災直後に速報的な試算結果が 報告されている（e.g.関越道被災による県内消費減による経済 損失額は年間73億円2)）．しかし，被災後における

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09 2 Web版サプライチェーン・ゲームの開発と活用例 (和田充夫博士記念号) 伊藤 3 ...

物流センサスによる山梨県のマテリアルフローの時系列分析 島崎 洋一 環境科学会誌 Environmental science 21(1), 27-36, 2008-01-30

静脈物流は，図―7に示すように，短中 距離の輸送が多いという特性を持ってい る．また，物流センサスにおいては静脈 品目のサンプル数が少ないことから，環 境省のデータを用いて分析すると図―8 に示すように，約90％以上が100km

出典：H22物流センサス（3日間調査） 大桑道路で 1日3往復 出典：北勢国道事務所ヒアリング調査（H25.8） 2225 16 0 5 10 20 現況 整備後 死傷事故件数 約3割削減 （件／年） 2）事業の投資効果 ・整備前後の死傷事故件数の

このためこの最新物流センサスデータを入手し、整理・加工の作業(特に使いやすいスプレッドシートデータへの変換)と試算分析を進めた。 これは第8回の調査となるもので、これから分析を進めて過去のデータと比較研究するため、当研究グループの研究成果を含めて既存研究をレビューした。

所属 (現在)：流通科学大学,商学部,教授, 研究分野：経済政策,応用経済学, キーワード：SAM,物流効率化,地域経済インパクト,アクセシビリティ,非集計データ,物流センサスデータ,地域経済,改正省エネ法,CGEモデル,県・市, 研究課題数：2, 研究成果数：5

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09

作成するOD データのゾーニングは、物流センサスの 精度、対象とする品目分類をふまえ、地方生活圏をベ ースとし、重要港湾がゾーン内に重複しないような 251 ゾーンを基本とした。 (3)品目 物流センサスの精度、ゾーニングをふまえ

所属 (現在)：大阪商業大学,総合経営学部,教授, 研究分野：船舶海洋工学,社会システム工学,応用物理学一般,経済政策(含経済事情), キーワード：モーダルシフト,フェリー輸送,港湾整備,海上交通,インターモーダル輸送,非集計ロジットモデル,物流センサスデータ,フェリー,RORO船,RORO船輸送, 研究 ...

物流効率化 / 地域経済インパクト / アクセシビリティ / 非集計データ / 物流センサスデータ Research Abstract 改善余地の大きい物流に焦点を当てつつ、情報量の多い非集計レベルの個票トリップデータをどう扱い、どういう方法で地域経済 ...

注：物流センサスの3日間データより1日あたりの出荷件数を算出し、1年間を365日と仮定してその1日あたり の出荷件数より、年間の出荷件数を推計した。 平均1日の件数[件／日]＝ 3日間データの合計件数[件／日] 3[日]

する。使用するデータは、物流に関する公表データのうち最も代表的なデータベースである全国 貨物純流動調査（物流センサス）1)である。本手法で評価する物流は2つある。ひとつは生産から 消費に向かって、すなわち上流から下流 ...

所属 (現在)：広島商船高等専門学校,その他部局等,教授, 研究分野：船舶海洋工学,社会システム工学, キーワード：モーダルシフト,離島航路,輸送サービスレベル,フェリー輸送,海事システム,内航フィーダー,外航基幹航路,集計ロジットモデル,港湾選択モデル,P-Median問題, 研究課題数：5, 研究成果 ...

【Logistics Research】統計調査を現状認識の契機に 今年は『国勢調査』の年です。国勢調査は5年に1度行われる日本国内に住むすべての人と世帯を対象とした統計調査です。今年からオンライン調査も実施され、インターネット ...

S-3-3-122 流動データがあるのだが、調査期間3日という尐ない情報から算出された結果であるので、今回 は年間調査の結果のみを用いることにした。よって、2000年に調査された第7回全国貨物純流動 調査の結果から、以下のデータを選択した。

掲載している統計資料は、交通関係統計資料、土地関係統計調査、国土交通月例経済、建築着工統計、大都市交通センサス、物流センサス、全国幹線旅客純流動調査等である。

物流センサスは、国土交通省が昭和45年度以来5年ごとに実施している統計調査である。物流が 物流が 発生する個々の事業所から出荷されるすべての貨物について、貨物の品目、重量、届先地、荷受

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）の調査データです。≫第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します ...

(1) 分析したデータ 「2015年道路交通センサス」（貨物 動 ）、「2015年物流センサス」（貨物鉄道、船舶）等 (2) 分析の単位 ・重量（トン）ベース ・輸送における鉱物及び鉱産品（⽯灰⽯や⽯炭、コークス等）等重量物のウェイトが⾼くなる点

物流業界の規模 国土交通省がまとめた2015年度のデータ（出典：第10回 2015年度 物流センサス）では、運輸業界は約39兆円産業であり、そのうち物流業界は約25兆円を占める一大産業となっています。また物流業界の就労者は254万人におよび、全産業就業者数の約4％を占めています。

東京都市圏の物流施設の老朽化の進展の状況. ・東京都市圏内の物流施設の約3割が1970年代以前に建設された古い物流施設です. ・こうした古い物流施設の多くが、東京湾沿岸の臨海部や、東京都北部から埼玉県南部にかけての地域に集まっていることがわかります. ＜物流施設の建設年代構成比＞. ＜1970年代以前に建設された物流施設の立地割合（5kmメッシュごと）＞.

2．統計等での物流センターの把握状況 前述のとおり物流センターそのものを調査したデータはないので、倉庫統計など、関連する統計データによって、物流センターのアウトラインを見ていくこととする。 （1）倉庫統計

東京都市圏内において、物流に関連する施設を「事業所」という単位で捉え、個々の事業所について、物流機能、立地特性、発生集中量、搬出先・搬入元といった基礎的な情報を把握することを目的に、調査票を郵送で配布・回収する方法を基本に実施しました。. 調査の対象. ・ 平成25年度の第5回調査では「平成21年度経済センサス基礎調査」（総務省）、平成15年度 ...

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/件、平成27 年度に0.98 トン/件であるが、物流件数の推移は平成2 年度に13,656 千件、 平成27 年度に22,608 千件である（国土交通省『物流センサス』参照）。巻末「参考4：貨 物1 流動当たり重量の推移」参照。※2：物販系EC

それぞれ特徴があり、物流センサスでは、貨物の真の発着地と貨物量・輸送機関・ルートを荷主側から把握し、全国の物流状況を俯瞰します。. 道路交通センサスでは貨物車など自動車の動きを全国的に捉えます。. 近畿圏物資流動調査では、近畿圏での貨物の流動の他、物流拠点の数、今後の物流効率化の意向などを捉えます。. これらの調査結果から、貨物 ...

物流センサスは、国土交通省が昭和45年度以来5年ごとに実施している統計調査である。物流 物流 が発生する個々の事業所から出荷されるすべての貨物について、貨物の品目、重量、届先地、荷

Summary 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

物資流動調査や道路交通センサス調査などを活用した都市圏レベルでのモノの移動を把握する大規模調査や、貨物車プローブデータなどの新たな物流ビックデータを活用しつつ、産業間流動や生活物資輸送の実態に即した調査・分析、物流を

交通・物流データ （センサスデータ等） データ連携 地盤データ （民間保有） 構造物データ （設計データ、施工履歴データ、 工事完成図、点検記録データ等） 地盤データ （地盤情報検索システム:Kunijiban） STEP1 （インフラ関係の

全体版 (4.81Mb) 【お問い合わせ】. 東北運輸局交通政策部. 環境･物流課. 電話 022-791-7508. 6．貨物自動車運送事業者数及び車両数の推移. 7．規模別貨物自動車運送事業者数. 8．貨物自動車輸送トン数の推移. 9．貨物自動車輸送トンキロの推移.

データ 本研究は，「第6回物流センサス（平成7年全国 貨物純流動調査1995）」8)（以下，物流センサス） の「年間調査」期間である「1994年1月から12月」 における日本国内の都道府県を評価対象範囲として

立地場所の選好も異なることは，物流施設配置を 考慮する上で重要な事項であると言える． 点 3. 物流拠点と搬出搬入地点の空間分析例 3.1 分析対象データの概略 搬出情報しか取得 していない物流センサスなどと異なり，当該拠点

物資の移動量は、全国貨物純流動調査（以下、物流センサス）にもとづき計算した。これは物流センサスが、 これは物流センサスが、 ・「純流動調査」であり、物質の移動を捉えるのに適したデータである。

以上を踏まえ、トラック運送業における付加価値等のデータを確認しよう（注1）。 物流業は労働集約的であり、総費用に占める人件費の比率が高いが、なかでもトラック運送業は、①他と比べて利益率が低い、②地代等の負担が少ないといった特徴がある。

物流センサス・データを用いた高速道路利用行動とその経済効果分析 伊藤 秀和 高速道路と自動車 Expressways and automobiles 58(9), 53-56, 2015-09

更に分析に使用する物流センサスデータでは,貨物流動のODは全国を189に分割した生活圏となっている。そこで,このようなデータにおいて高速道路を利用する場合の経路について分析を行い,ICの選択モデルの構築を目指すことを目的として

A 経済センサス‐活動調査の基本 1 経済センサス‐活動調査とは、どのような調査なのですか。 2 経済センサス‐活動調査は、いつ調査を行うのですか。 3 何のために経済センサス‐活動調査を実施するのですか。 4 農業も調査の対象

排出量（運輸部 門のうち旅客及び貨物自動車分）を推計するに際して、道路交通センサス自動車起終点調査（以下 「OD調査」といいます。）」データに基づく推計データを提供するものです。また、本マニュア ルでは認識性を高める目的で、主として和暦表記を用います。

出典：H22道路交通センサス 54% （76） ※ （）大型車交通量[百台／日] 19% （27） 16% （23） 10% （14） 断面交通量の5割以上を岐大バイパスが分担 渡河部 断面 分担率 出典：平成22年物流センサス3日間調査 西濃地域※

調査・データ 国土交通省が2日公表した、「第10回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2015年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億3000万トンで前回調査の2010年から2.4％減少したことが分かった。 一方 ...

物流調査についても、物流センサスと道路交通セ ンサス、そして東京都市圏物資流動調査の統合利 用も議論されつつある。これら複数トリップ調査 の統合に際しては 、①データ年次 ②調査項目 ③データ精度 の整合性に留意する必要が

であるとともに、他の交通に悪影響を与えているも のと考えられる。2）Fig.5は道路交通センサスデータ による一般国道 の混雑時平均旅行速度の推移を示したものである。東京区部や大阪市といった大都市の道路では平均旅

以下においては、研究の初期段階における初歩的まとめを超えるものではないが、「物流 データにみる1876 年前後のベンガル州の物流を中心に、そしてその背後に控える市場・流 通・消費・生産構造についても、考察する。 2 本研究で

は、年度末公表予定の『東北の物流』（総合版）のうち、今般、国土交 通省が公表した統計情報「貨物地域流動調査（平成28年度分）」を基に 東北地方の物流動向に係るデータのとりまとめが出来たことから、先行 して公表するもの

経済センサスメッシュデータについて 経済センサスとは，総務省統計局が行っている統計データの 1 つで，統計法（平成19 年法律第 53 号）に基づいた基幹統計に位置付けられている「経済構造統計」を得るための調査である．事

改善余地の大きい物流を焦点に地域経済政策との関係を膨大な社会資本データなしに分析するため、最新個票物流センサスデータを利用し、アクセシビリティを導入した地域生産関数を推計した。輸送費低減が生産に及ぼす影響を産業別

物流業界のトピックや主要事業者の取組みのほか、資料編には物流企業ガイドが掲載されています。巻末に、「物流事業者団体一覧」が付されています。（目次） 『大手民鉄の素顔 : 大手民鉄鉄道事業データブック』（日本民営鉄道

調査・データ 年間貨物量2.4％減も減少傾向は鈍化、物流センサス 16/12/02 調査・データ 2月のリース取扱高1.1％減、11か月ぶりマイナス 16/03/29 サービス・商品 凸版印刷の産業用新製品、耐久性がブルーシートの5倍 15/12/07 8月の ...

道路や交通に関する統計には、以下のようなものがあります。【 】内は当館請求記号です。請求記号が記載されていないものは、版によって請求記号が異なります。国立国会図書館オンラインでタイトルを入力して検索してください。 ...

出典：H27 物流センサス、H27 道路交通センサス、H27 陸運統計概要 出典：H27 物流センサス、H27 道路交通センサス、H27 陸運統計概要 28.0 41.4 117.9 15.2 122.7 474.6 991.1 708.8 0.0 0 200 400 600 800 1000 1200 (2 J Å Â ( Å

国内物流のモードシェア （（（件数件数20002000年年）） 出典）物流センサス 2.2 物流センサスから見た製造業物流 ・両産業ともトラック輸送が96%（件数ベース） ・電機は航空、自動車は海運がやや多く利用 鉄道 フェリー 海運 航空

・物流交通は、万博期間中、一部機能を一時的に咲洲へシ フトするなどにより、夢洲発着の日交通量を約3,000台削減。・IR関連交通は、事業者の募集要項（2019.12）条件から、夢 洲発着の日交通量を約3,900台削減。

2・1 物流センサス 物流センサスとは、貨物の流動実態を把握す るために国土交通省が実施した「全国貨物純流 動調査」の結果をまとめたもので、荷主側から の貨物の流動を捉えた統計調査である。 2・2 解析対象データ 調査は5 年

賃金構造基本統計調査は、主要産業に雇用される労働者の賃金の実態を明らかにする統計調査です。賃金構造基本統計調査によって得られる賃金の実態は、国や地方公共団体だけでなく民間企業や研究機関でも広く利用されています。

（1）事業目的 一般国道1号島田金谷バイパスは、静岡県島田市野田から掛川市佐夜鹿に至る延長10．4 kmのバイパスであり、交通容量 の確保による交通渋滞の緩和、並行する県道等の交通円滑化を目的に計画された道路です。

経済センサスも、先述したように、GDPの推計への利用や地方消費税の清算などに利用されています。そのほかユニークな活用例としては、工場・物流インフラの整備や温室効果ガス排出量の測定が挙げられます。経済センサスでは工場ごと

．輸送量データ 物流データは、平成 25 年度貨物・旅客地域流動調査 のデータを用いる。本データ上では鉄道輸送分が品目ご とに統計が取られていないため、2010 年物流センサス を基に按分を行い、品目別のOD を完成させた。また、

サスをはじめとする統計データを基に物流の現状把握を行うとともに、物流の観点からの既存道路網につい ての課題を抽出し、対応策を検討する。 キーワード 物流、物流センサス、道路ネットワーク 1． はじめに

Title 国土技術政策総合研究所 研究資料 Author 国土技術政策総合研究所 道路研究室 Subject 575 Keywords 貨物車交通，ODデータ，物流センサス Created Date 3/18/2010 12:55:27 PM

物流調査から見る貨物流動物性 : 2010年物流センサスを中心に (特集 交通統計調査のいま) Freight Flow Characteristics from the Aspect of an Investigation of Physical Distribution : Mainly Based on the 2010 Census of Physical Distribution

出典：道路交通センサスデータ 時間交通量 出典：道路交通センサスデータ(H17ODデータ） 【北陸自動車道の通行止め回数】 北陸自動車道では異常気象による通行止めが多発 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 50 100 150 200 250

国際物流におけるシベリア・ランドブリッジの活用と 青函架橋の効果に関する研究 中村勇作 1 ．本研究の背景 1.1 シベリア・ランドブリッジ 1970 年代に、国際輸送におけるコンテナ化の波に乗 り、鉄道と船を組み合わせて日本とヨーロッパの間をス

力、データ分析・解析能力を有する団体 2，850千円を上限として委託 （1団体） ①生産出荷団体、②生産出荷団体と連携し て取り組む輸出事業者、資機材製造業者等 及び③生産者、生産出荷団体、物流事業 者、資機材製造業者

物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施してい

全国貨物純流動調査（物流センサス） （国土交通省） 概要 ：出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握するため、5年ごとに実態調査を実施しています。

建築・住宅関係統計データ 大都市交通センサス 全国貨物純流動調査（物流センサス） 全国幹線旅客純流動調査 白書 国土交通白書 日本の水資源 国土レポート2000 土地白書 首都圏整備に関する年次報告（首都圏白書）

※物流システム機器については、2005年度より調査方法を以下のとおり変更している。 （1）調査範囲の変更 ・製造業における組立ライン、ホテル、病院、図書館、オフィス等通常の物流領域以外への出荷を含める

調査・データ 国土交通省が2日公表した、「第10回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2015年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億3000万トンで前回調査の2010年から2.4％減少したことが分かった。. 一方で、2005年調査から2010年調査の減少率（15.4％減）と比較すると減少傾向は鈍化した。. 物流センサスは1970年から5年ごとに実施しているが、年間貨物量は ...

国土交通省がまとめた2015年度のデータ（出典：第10回 2015年度 物流センサス）では、運輸業界は約39兆円産業であり、そのうち 物流業界は約25兆円を占める一大産業 となっています。. また 物流業界の就労者は254万人におよび、全産業就業者数の約4％ を占めています。. 年の 国内貨物のモード別輸送トンキロでみると、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の ...

データセットを検索 ホーム 組織 総合交通課 物流センサス（全国貨物純流動調査） 物流センサス（全国貨物純流動調査） フォロワー 0 組織 総合交通課 この組織には説明がありません ソーシャル ライセンス クリエイティブ ...

漁業センサス 地域の農業を見て知って活かすDB わがマチ・わがムラ（市町村データ ） 申請·お問い合わせ 申請·お問い合わせ トップ 閉じる ご意見・お問い合わせ窓口 地方公共団体等からの政策提案 パブリックコメント 法令適用 ...

して、企業の取引関係など別のビッグデータを組み合わせることにより、人流と 物流の関係の分析を深めることを提案した。村上は、フォーキャストの精度に影 響を与えているのは、工場が属する「業種」よりも、ノイズの大小を左右する工

経済センサス‐活動調査は、全産業分野の経済活動を同一時点で把握するため、日本国内に所在する全ての事業所・企業を対象として、5年ごとに実施されます。. 調査から得られる日本の経済活動の実態は、国や地方公共団体において地方消費税の清算や各種行政政策の立案など利用されているほか、民間企業における経営計画の基礎資料として広く活用されています ...

データセットを対象に探す場合は、データセットを選択して検索してください。. 3,564 件のデータ. データ種別. データベース 246 ファイル 3,564. 政府統計名で絞込み. 賃金構造基本統計調査 3,564. 提供統計名で絞込み. 賃金構造基本統計調査 3,564. 政府統計 データセット.

物流・商流情報の共有 に向けた標準化、データ化 積賊、取引情報等の共有による、検 品の効率化、需要予測に基づく計画 的な発注・出荷・配車等の実現に向 け、情報の標準化、データ化を推進。が這·付加価値・価格)\フノスの見直し 2

物資流動調査とは モノの動きを捉える調査 東京都市圏物資流動調査（物流調査）は、東京都市圏に発生･集中する「モノ」の動きを捉えることを目的とした調査です。これまで、概ね10年おきに、昭和47（1972）年度、昭和57（1982）年度、平成6（1994）年度、平成15（2003）年度、平成25（2013）年度 ...

年間貨物量2.4％減も減少傾向は鈍化、物流センサス 16/12/02 調査・データ 2月のリース取扱高1.1％減、11か月ぶりマイナス 16/03/29

3．物流効率化、大型車の通行適正化 物流支援サービス、大型車両の走行実態 4．交通安全対策 危険区間の抽出、対策の効果 5．その他 災害時の通行実態、冬期の交通実態・除雪効果、観光動向（立寄り状況等） 日本道路 3

日本の物流コストの動向に関する基礎データを蓄積した資料です。企業に対するアンケートなどが行われています。物流コストの動向調査、国際比較、物流コストの削減策、業種別・業界別物流コスト構成比が掲載されています。（目次例：

物流センサスとは、貨物の流動実態を把握す るために国土交通省が実施した「全国貨物純流 動調査」の結果をまとめたもので、荷主側から

貨物車交通，ODデータ，物流センサス Created Date 3/18/2010 12:55:27 PM

．輸送量データ 物流データは、平成 25 年度貨物・旅客地域流動調査 のデータを用いる。本データ上では鉄道輸送分が品目ご とに統計が取られていないため、2010 年物流センサス を基に按分を行い、品目別のOD を完成させた。また、

て、国内輸送は物流センサスの都道府県間物流時間、海 運はコンテナ船航路輸送時間 4) 、鉄道は各国のフォワー ダーが提示しているスケジュールを参考にする。コスト について、国内輸送は都道府県間流動輸送単価、海運は

農中総研 調査と情報 2019.7（第73号） 11 生産者へ提供し、受注情報をデータ化したう えで、どれだけの物量が動いているかを把握 して、輸送の効率化を図ろうとしている。ヤマト運輸は、全国に大型物流ターミナル 70か所、宅急便センター4千か所のネットワ

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

経済センサスでは工場ごとの製品出荷額などを集計しており、地域の工場出荷総額が把握できるため、地域を効率的につなぐための物流プランが策定できるそうです。また小売業においては、店舗の売り場面積も調査しているので、この結果

スマート物流サービスが目指す姿我が国の物流の現状 1.(1)-①物流クライシスの到来顕在化した物流クライシス対策に加え、感染症対策が急務 LOGISTICS CRISIS infection control measures 4

物流業界の動向を見る～前編、日本市場 2016/1/9 SPEEDA総研では、SPEEDAアナリストが独自の分析を行っている。今回は、物流業界における日本と中国市場の動向に着目。2週にわたってお届けする前編の今回は、日本 ...

今回私たちは静脈物流の輸送の効率化よるコスト削減について研究してきました。その解決策として、一つ目に、トラック輸送の3PLを提案しました。しかし、集荷が難しいという難点があり、その対策として、複数企業間のデータバンクの構築

入社以降、一貫して国内貨物、国際海上コンテナ貨物、内貿ユニットロード貨物の流動実態の把握や貨物量の将来予測、経済波及効果分析など、主に統計データを用いた計量分析に従事。. 特に、物流センサスについては、過去5回の調査で計画段階から実査、集計・分析に至るまでの業務に携わる。. 1985年5月より2年間、運輸省（現：国土交通省）情報管理部に出向 ...

山梨県発着の主な物流動向 国道 52 号では国道平 均と比べて 混雑度 が1.7～ 2倍 ※ 下記の走行速度を基に算出 ・一般道路： 2010 道路交通センサスの混雑時旅行速度 ・中部横断道：規制速度 (70 /h) 13.5% 23.0%

千葉 岡山 三重 愛知 兵庫 ※分析元データはこちらからご覧ください。 帰り荷の相談は、物流に関わる方であれば身近な相談でしょう。親しい運送会社同士では、挨拶のように、「 県からの帰り荷、無いかな？」なんて言葉も交わすこともあることでしょう。

道路交通センサスデータV2014 1 1－1．データ概要 道路交通センサスデータは、国土交通省および関係省庁や各自治体などにより実施された、平成22年度 全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）の一般交通量調査結果を調査区間・代表位置及び属性を

国交省は共同輸配送の企業マッチングを促すため、掲示板形式による物流情報の提供を通じ、企業の出会いの場づくりを検証してきた。. 昨年度の検証用マッチングシステムの試行を受けて、平成27年度はシステム改修を行うとともに、参加企業は荷主・物流事業者それぞれ30社程度、実施期間を11月から2月中旬の3か月半に拡大の上、継続運用を行う。. 3月中旬 ...

資料：2015年物流センサス（国土交通省） 京浜発着のトラック輸送における高速道路利用の貨物量 は、東名沿線の静岡・愛知で約7割～8割を占める。京浜 884,238t 静岡 愛知 関西 その他 ※京浜：東京、神奈川を集計

【物流会社物流センター建設】（令和2年度開設予定） ・従業員は、周辺町内から新規雇用（10名～40名） を予定。【合板工場建設】（令和元年操業開始） 出典：企業ヒアリング（H31.1～R1.5） ・工場の従業員約40人のうち30人を

年間貨物量2.4％減も減少傾向は鈍化、物流センサス 16/12/02 調査・データ 10月の鉱工業指数、在庫率除き増加 16/11/30 調査・データ 4-9月の産業機械受注、外需が17.2％減少 ...

217 ＜物流＞ 5. 7 現状分析 （1）自動車貨物輸送 貨物輸送量（トンキロ）は、1990 年以降微増傾向である。貨物輸送量の中でも自動 車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加

2016年4月22日公開 熊本地震発生前後における物流貨物車両 の走行状況について 全国7万台のトラックに搭載された富士通製デジタルタコグラフから収集された運行情報（商用車プローブデータ）をもとに、平常時の走行状況、および熊本地震発生後の道路利用状況を比較調査した結果について ...

※H6 ：道路交通センサス H11：道路交通センサス H17：センサスデータに基づき算出 (現道部の交通量＝旗屋の交通量－巻甲(バイパス部)の交通量) H23：H23.9.27実測データ 【交通量推移(平日昼間12時間)】

新規物流に関する研究 まえがき 日本内航海運組合総連合会では、基本政策推進委員会の下に、新規物流ワーキング・グ ループを設置し、平成14年5月末より約8ヶ月間に亘り、内航業界への新規物流貨物の導入 について、モーダルシフト、外航コンテナ二次輸送及び静脈物流の3つの分野について ...

103 第 2 節 国内拠点の強じん化に向けて 我が国ものづくり産業が直面する課題と展望 第1章 コラム 日本が誇れるものづくり技術を発信する ものづくり観光への取組・・・（株）ジェイティービー 総合旅行業から交流文化事業へと事業ドメインを進化させ、地域活性と土地固有の魅力を ...

連載企画 ～経済シミュレーションモデル「RAEM-Light」～ RAEM-Lightに関わる最近の動向 2017年 ：今後の予定 ：実施済み 2017年11月21日 平成29年11月20日 応用一般均衡分析と交通分析の統合に関する研究小 ...

公的データ：経済統計、物流センサス、地域間貨物流動、など 事業者データ：輸送実績、貨物時刻表、営業ガイド、など その他：本研究で整備した線区輸送データベース、など 目的地 公益財団法人鉄道総合技術研究所 信号・情報 ...

内物流の一大市場である食品流通を取り上げ，断 片的ながら，道路の役割について考察してみよう． わが国は農水産物の統計が充実しており，例え ば東京中央卸売市場の野菜や水産物・花卉などの 取扱量や単価データは，間近の10 年

4．国内外との物流ネットワークの要 愛知県発の貨物年間出荷量は日本1位。貨物地域間流 動は、関東－中部間が全地域間の11.6％、近畿－中部間 が9.2%を占めている。※2010年物流センサスより 都道府県別年間出荷量 TOP10

物件データ 本物件は、物流拠点として利便性の高い神奈川県海老名市に立地する物件となります。 圏央道海老名ICへのアクセスも良く地域配送だけでなく広域配送にも対応可能なエリアとなっております。また海老名駅や厚木駅などの ...

所属 (現在)：茨城大学,理工学研究科(工学野),准教授, 研究分野：土木計画学・交通工学,小区分22050:土木計画学および交通工学関連,環境政策・環境社会システム,社会システム工学・安全システム,社会システム工学・安全システム, キーワード：航空管制,空港容量,シミュレーション,交通工学 ...

また,これらの地域を分析対象として,センサスデータやアンケートデータを使用した計量分析を行った。研究成果として,(1)国内物流においては,金属機械工業品と化学工業品では,発地側の産業集積の規模の方が国内物流の増加に与える影響が

ドローンの物流への活用 〇小型無人機（いわゆるドローン等）は、離島や過疎地・都市部等での貨物輸送や災害発生時の活用等が見込まれており、物流 への活用についても注目されている。 ｢早ければ3年以内にドローンを使った荷物配送を可能とすることを目指す｣との総理指示（「第2回 ...

力、データ分析・解析能力を有する団体 2，850千円を上限として委託 （1団体） ①生産出荷団体、②生産出荷団体と連携し て取り組む輸出事業者、資機材製造業者等 及び③生産者、生産出荷団体、物流事業 者、資機材製造業者