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全国貨物純流動調査（物流センサス）について. 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 調査は、国土交通大臣が、 統計法 に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には ...

したかを調査した『総流動統計』が一般的であるが、全国貨物純流動調査は、貨物そのものに着 目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、わが国で唯一実施さ れている実態調査である。

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの動きを一区 切りの流動として捉え、メーカー、商店など貨物を出荷する側から調査。「全国貨物純流動調査」がこれに該当する。貨物地域流動調査 輸送機関に着目

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態

全国貨物純流動調査（物流センサス）について 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

今回調査結果による全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 33 億 200 万トン / 年であり， 1 日あたり約 905 万トンの貨物が 流動している．これは，前回調査結果と比較し， 7.1 ％の減

第10回全国貨物純流動調査（物流センサス） 東北運輸局管内概要版 東北運輸局では、今回、国土交通省において発表した第10回全国貨物純流動調 査（物流センサス）の調査結果に基づき、東北運輸局管内の流動状況をまとめた

国土交通省が5年に一回行う全国貨物純流動調査を元に、帰り荷が見つかりにくい都道府県や地域を考えます。

「全国幹線旅客純流動調査」は、我が国の幹線交通機関における旅客流動の実態を定量的かつ網羅的に把握することを目的とした調査です。

全国貨物純流動調査（物流センサス）について. 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 調査は、国土交通大臣が、 統計法 に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には ...

したかを調査した『総流動統計』が一般的であるが、全国貨物純流動調査は、貨物そのものに着 目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、わが国で唯一実施さ れている実態調査である。

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの動きを一区 切りの流動として捉え、メーカー、商店など貨物を出荷する側から調査。「全国貨物純流動調査」がこれに該当する。貨物地域流動調査 輸送機関に着目

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態

全国貨物純流動調査（物流センサス）について 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

今回調査結果による全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 33 億 200 万トン / 年であり， 1 日あたり約 905 万トンの貨物が 流動している．これは，前回調査結果と比較し， 7.1 ％の減

第10回全国貨物純流動調査（物流センサス） 東北運輸局管内概要版 東北運輸局では、今回、国土交通省において発表した第10回全国貨物純流動調 査（物流センサス）の調査結果に基づき、東北運輸局管内の流動状況をまとめた

国土交通省が5年に一回行う全国貨物純流動調査を元に、帰り荷が見つかりにくい都道府県や地域を考えます。

「全国幹線旅客純流動調査」は、我が国の幹線交通機関における旅客流動の実態を定量的かつ網羅的に把握することを目的とした調査です。

政府統計コード 00600620 概要 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

物流指標を読む. 第20回 GDPと貨物輸送量の相関関係国土交通省「全国貨物純流動調査報告書」. *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。. 閲覧はPDFをご覧下さい。. 物流指標を読む AUGUST 2010 82 GDPと貨物輸送量の相関関係 第20 回 オイルショック以降、輸送量とGDPの伸び率が乖離 産業の軽薄短小化・製品の高付加価値化等が背景に さとう のぶひろ 1964年 品目の特性 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考える

全国貨物純流動調査（以下，『物流センサス』の 略称を用いる）は，1970 年以来，5 年毎に行われ ている，全国の物資流動を把握する公的な調査で

2005年調査における全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 30 億 6 千万トンであり，全国で 1 日あたり約 839 万トンの貨物 が流動している．

全国貨物純流動調査 1 幹線鉄道旅客流動実態調査 1 自動車保有車両数 1 輸送実績報告書 1 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 1 航空旅客動態調査 1 航空貨物動態調査 1 国際航空旅客動態調査 1 国際航空貨物動態調査 1 輸送指数 1

これに対して,貨物そのものの動きに着目し, 貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)]と呼んでい る.因に,運輸省では,この「純流動統計」を作 成するために,昭和45年以降,5年毎に「全国 貨物純流動

貨物地域流動調査は、鉄道・自動車・内航海運の各輸送機関別に、旅客地域流動調査は、鉄道・自動車・旅客船・定期航空の各輸送機関別に、国内における地域相互間の貨物・旅客の流動状況を明らかにしています。

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

内流動OD"については、「全国貨物純流動調査」 （物流センサス）（2005年）の3日間流動調査（3 日間調査）の結果を用いた。物流センサスは国内の 事業所から出荷される貨物のみを対象としているた め、これで把握できない"輸入 ...

2．物流センサス（全国貨物純流動調査）の内容について （1）物流センサス（全国貨物純流動調査）の具体的な調査内容 本調査は、貴事業所から出・入荷される貨物について、その重量、届先地、利用している 輸送機関などを調査

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で ある。昭和45 年度の第1回以降、調査は5年毎に実 施され、平成12 年度には

物流センサス（全国貨物純流動調査） 物流センサス（全国貨物純流動調査） フォロワー 0 組織 総合交通課 この組織には説明がありません ソーシャル ライセンス クリエイティブ・コモンズ 表示 データセット 統計 アクティビティ ...

平成22年第9回全国貨物純流動調査（物流センサス） 結果のポイント ① 貨物の詳細な流動実態を純流動（※）として把握し、物流に係る各種の基盤整備や施策検討のための基礎資料を提供す 平成24年4月国土交通省 ることを目的として、昭和45年(1970年)以来5年ごとに実施。

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 2MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。 物流 ...

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロ ...

次に,全 国貨物純流動調査は,全 国の鉱業,製 造業,卸 売業,及 び倉庫業の事業所を対象とす るアンケート調査から,都道府県間の貨物流動量を推計したものである。1970年 に第1回 調査が 実施され,そ の後5年 毎に調査が行われている

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究に ...

全国貨物純流動調査（物流センサス）について. 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 調査は、国土交通大臣が、 統計法 に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には ...

したかを調査した『総流動統計』が一般的であるが、全国貨物純流動調査は、貨物そのものに着 目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、わが国で唯一実施さ れている実態調査である。

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの動きを一区 切りの流動として捉え、メーカー、商店など貨物を出荷する側から調査。「全国貨物純流動調査」がこれに該当する。貨物地域流動調査 輸送機関に着目

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態

全国貨物純流動調査（物流センサス）について 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

今回調査結果による全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 33 億 200 万トン / 年であり， 1 日あたり約 905 万トンの貨物が 流動している．これは，前回調査結果と比較し， 7.1 ％の減

第10回全国貨物純流動調査（物流センサス） 東北運輸局管内概要版 東北運輸局では、今回、国土交通省において発表した第10回全国貨物純流動調 査（物流センサス）の調査結果に基づき、東北運輸局管内の流動状況をまとめた

国土交通省が5年に一回行う全国貨物純流動調査を元に、帰り荷が見つかりにくい都道府県や地域を考えます。

「全国幹線旅客純流動調査」は、我が国の幹線交通機関における旅客流動の実態を定量的かつ網羅的に把握することを目的とした調査です。

政府統計コード 00600620 概要 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

物流指標を読む. 第20回 GDPと貨物輸送量の相関関係国土交通省「全国貨物純流動調査報告書」. *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。. 閲覧はPDFをご覧下さい。. 物流指標を読む AUGUST 2010 82 GDPと貨物輸送量の相関関係 第20 回 オイルショック以降、輸送量とGDPの伸び率が乖離 産業の軽薄短小化・製品の高付加価値化等が背景に さとう のぶひろ 1964年 品目の特性 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考える

全国貨物純流動調査（以下，『物流センサス』の 略称を用いる）は，1970 年以来，5 年毎に行われ ている，全国の物資流動を把握する公的な調査で

2005年調査における全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 30 億 6 千万トンであり，全国で 1 日あたり約 839 万トンの貨物 が流動している．

全国貨物純流動調査 1 幹線鉄道旅客流動実態調査 1 自動車保有車両数 1 輸送実績報告書 1 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 1 航空旅客動態調査 1 航空貨物動態調査 1 国際航空旅客動態調査 1 国際航空貨物動態調査 1 輸送指数 1

これに対して,貨物そのものの動きに着目し, 貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)]と呼んでい る.因に,運輸省では,この「純流動統計」を作 成するために,昭和45年以降,5年毎に「全国 貨物純流動

貨物地域流動調査は、鉄道・自動車・内航海運の各輸送機関別に、旅客地域流動調査は、鉄道・自動車・旅客船・定期航空の各輸送機関別に、国内における地域相互間の貨物・旅客の流動状況を明らかにしています。

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

内流動OD"については、「全国貨物純流動調査」 （物流センサス）（2005年）の3日間流動調査（3 日間調査）の結果を用いた。物流センサスは国内の 事業所から出荷される貨物のみを対象としているた め、これで把握できない"輸入 ...

2．物流センサス（全国貨物純流動調査）の内容について （1）物流センサス（全国貨物純流動調査）の具体的な調査内容 本調査は、貴事業所から出・入荷される貨物について、その重量、届先地、利用している 輸送機関などを調査

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で ある。昭和45 年度の第1回以降、調査は5年毎に実 施され、平成12 年度には

物流センサス（全国貨物純流動調査） 物流センサス（全国貨物純流動調査） フォロワー 0 組織 総合交通課 この組織には説明がありません ソーシャル ライセンス クリエイティブ・コモンズ 表示 データセット 統計 アクティビティ ...

平成22年第9回全国貨物純流動調査（物流センサス） 結果のポイント ① 貨物の詳細な流動実態を純流動（※）として把握し、物流に係る各種の基盤整備や施策検討のための基礎資料を提供す 平成24年4月国土交通省 ることを目的として、昭和45年(1970年)以来5年ごとに実施。

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 2MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。 物流 ...

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロ ...

次に,全 国貨物純流動調査は,全 国の鉱業,製 造業,卸 売業,及 び倉庫業の事業所を対象とす るアンケート調査から,都道府県間の貨物流動量を推計したものである。1970年 に第1回 調査が 実施され,そ の後5年 毎に調査が行われている

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究に ...

全国貨物純流動調査. 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には、調査票の記入、提出に ...

純流動：貨物そのものに着目し、出発点から到着点までを一区切りの動きとして捉える流動。輸送機関別に貨物の動きを捉える総流動と対の

全国貨物純流動調査は、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査であり、昭和45年の第1回調査以来5年ごとに実施している調査です。

内貿ユニットロード貨物の純流動OD の算定に関する分析 鈴木 恒平*・渡部 富博**・井山 繁***・赤倉 康寛**** 要 旨 国内物流においても，輸送の効率化や地球環境問題への対応が必要となっており，より環境に優しい輸

全国貨物純流動調査 国土交通省 総合政策局 公共交通政策部 参事官室 道路局 企画課 道路経済調査室 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 国土交通省 港湾局 ユニットロード貨物流動調査 国土交通省 港湾局 バルク貨物

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究

先ず,国 内貨物流動量を把握する物流の基礎概念には,ト ンベースの貨物純流動量と貨物 総流動量,そ してトンキロベースの貨物総流動量の3概 念がある。

また，純流動・総流動の区分が不明なものも多い． そこで本研究では，国際海上コンテナ貨物の純流動量（OD量）について，必 要箇所については地域ベースにまでブレイクダウンした推計を行うため，既 存の関連資料の整理を行ったうえで

のある貨物に関して，貨物の生産地と消費地間の一連の流 れである純流動を捉えておく必要がある． しかしながら，内貿ユニットロード貨物の貨物流動に関 する統計やデータは，年間ベースの純流動OD表推計のた

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

出典：全国幹線貨物純流動調査（S47）、全国貨物純流動調査（H27） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約19万トン 開通前（昭和45年） 現在（平成27年） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約100万トン（約5

予測にあたっては，内貿ユニットロードや他の輸送機関で輸送される貨物について，輸送機関毎に貨物の生産地と消費地間の一連の流れである純流動ベースのODが必要となるが，貨物の純流動を把握できる調査もいくつか実施されているものの，データ使用にあたっての課題も多い．

ODのゾーニングは、第4回全国幹線旅客純 流動調査（2005年）で設定されている207ゾー ンの地方生活圏ゾーンをベースとした。このう ち、重要港湾が同一ゾーンに2つ以上含まれる 場合はゾーンを分割し、計251ゾーンとした（図 2）。

（出典）国土交通省「全国貨物純流動調査（2010年）」図3-2-2 流動ロットの推移（74ページ）より作成 図表1-4 リセット

出荷1件当たりの貨物量（流動ロット）では、2005年調査の（1.27トン/件）から2010年調査（0.95トン/件）を経て2015年調査では（0.98トン/件）と、減少傾向からわずかに増加した。

全国貨物純流動量の予測 地域別発生・集中量の予測 地域相互間純流動量の予測 輸送機関別純流動量･ 内貿ULの航路別純流動量 の予測 品目別 国内生産物、輸出入別 品目別 品目別 品目別 代表輸送機関別純流動 （生成）

全国貨物純流動調査データ 2.1 物流データの概要 日本全体を対象とした船舶(海 運)へ のモーダルシフ トの検討を行うためには、全国規模の物流データが必要 である。全国貨物純流動調査は、全国的な貨物の純流動 の実態把握を目的と ...

全国貨物純流動調査報告書．第8回 運輸政策研究機構／2007.11 当館請求記号：DK7-J6 目次 目次 第1部. 調査の概要 1-1. 調査の目的と意義 1 (1) 調査の目的 1 (2) 調査の経緯 1 (3) 純流動の概念 2 (4) 純流動調査で明らかになること ...

貨物純流動調査の結果（図2-4参照）からも分かるように、首都圏における広域的な物 流の中心となっています。 また、図2-5に示すとおり、インターネットの普及により貨物の小型化が進行するな

貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス))

出所）全国貨物純流動調査 国土交通省 2012 年、および、貨物自動車運送事業者数等に関する報道 国土交通省 より NRI 整理 新たな物流改革を提案し、お客様の業務効率化をサポートします。

RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。出典：全国貨物純流動調査 報告書（平成27年調査） （3日間調査 2015年10月20日(火)～22日(木)） 愛知 ※トンベースでの比率、県内の流動量を除く 岐阜 三重 静岡 中部 全体 フェリー

調査結果は全国幹線貨物純流動調査報告書としてまとめられている。 全国道路交通情勢調査、全国街路交通情勢調査 昭和3年、道路改良会（現在の日本道路協会）により、断面交通量および道路現況把握を主目的とする一般交通量調査が実施されたが、これが本調査のはじまりである。

：全国貨物純流動調査 報告書（平成22年調査） （3日間調査 平成22年10月19日（火）～10月21日（木）） なお、四国全体の貨物輸送における海上輸送の 分担率は57.4％、そのうち、フェリー・RORO 船 の分担率は5.4％である。

全国貨物純流動調査は、全国の貨物流動の実態を荷主側から捉え、総合的な輸送施設整備計画等の策定に資する統計データを蓄積することを目的として、昭和45年度に第1回調査を実施して以来、5年毎に実施しているものである。

全国貨物純流動調査は、昭和45(1970)年以来5 年ごとに、全国的な貨物の出発地 から到着地までの経路などを調査するものです。 本調査では、次の2 種類の調査票により、調査をしています。 ① 年間輸送傾向調査票 昨年度の1 年間 ...

全国貨物純流動調査は，トラック輸送の経路としての フェリー利用の有無も調査している数少ないものである が，調査対象が，鉱業・製造業・卸売業・倉庫業の4業種か ら出荷される貨物のみであり，農林水産業関係団体，自家

本研究は, 全国貨物純流動調査データに基づいて, 実用に供する地域間産業間物流の需要予測モデルを 構築することを主目的とる. 提案したモデルは, 空間的一般均衡理論に整合させるだけでなく, 土地と一

全国貨物 純流動調査 H17 H22 H27 3日間 調査 MT 発着都道府県 FT 1ヶ月 調査 H19 H24 H29 内外貿 ユニットロード 貨物流動調査 全国輸出入 コンテナ貨物 流動調査 H20 H25 H30 1ヶ月 調査 FT 把握可能範囲 輸送手段 調査 期間 ...

資料1－2 貨物流動の調査体系について 貨物の流動を調査するには、調査手法として「総流動調査」と「純流動調査」がある。総流動調査：輸送機関に着目して、ある輸送機関がどこからどこまで貨物を輸送したか を調査。純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの ...

出典 第10 回全国貨物純流動調査（物流センサス） 3日間流動量の輸送機関分担 トラックドライバーの現状 平均年齢 全産業平均以上に高齢化 年間所得 全産業平均より低い（大型1割、中小型2割） 年間労働時間 全産業平均より2割

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 1MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 件数ベースでは川下 側の物流の占める割 合が大きい 5 輸送距離の延長 輸送機関全体と自動車の平均輸送距離( ) 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 1965 年 年 ...

調査対象貨物は、北陸信越（北陸信越運輸局管内）ブロックを中心に出入貨物の流動に ついて対象とし、国土交通省：「貨物地域流動調査」及び「全国貨物純流動調査報告 書」並びにその他文献・照会等により、次の主な項目につい ...

全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 (2) 全国貨物純流動量の推移 14 (1) 産業別年間出荷量の推移 14 (2) 品類別年間出荷量の推移 15 (3) 都道府県別 16 ...

・ 全国貨物純流動調査（物流センサス） 代表輸送機関別流動量・流動ロット －重量・件数－ 品類品目別流動量・流動ロット －重量・件数－ 発産業業種別流動量・流動ロット －重量・件数－ 都道府県間流動量（品類別） －重量 ...

図-1 コンテナ貨物量のカウント方法 ナ純流動量である．また，データ上国内航路の把握は困 難なことから，対象は外貿（国際）コンテナ流動とした． (2) 推計対象年・地域 将来推計の対象年は2030 年，対象地域は全世界であ

全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 (2) 全国貨物純流動量の推移 14 (1) 産業別年間出荷量の推移 14 (2) 品類別年間出荷量の推移 15 (3) 都道府県別 16 ...

出典：全国貨物純流動調査（H17、H22） 出典：全国貨物純流動調査（H17、H22） 3 北海道 30 1% 東北地方 113 5% 北陸・甲信越 779 37% 関東地方 419 近畿地方 20% 329 16% 東海地方 296 中国地方 14% 64 3% 四国地方 28

H22.9.3 全国貨物純流動調査 国土交通大臣 H22.9.3 大都市交通センサス 国土交通大臣 H22.9.6 農林漁業体験学習の取組（教育ファーム）実態調査 農林水産大臣 H22.9.14 パーソントリップ調査 国土交通大臣 H22.9.15 国際比較 ...

ンテナ貨物純流動量の推計を行ってきた2), 3)．しかしながら，推計の精度に関する検討が不足しており，また港湾背後圏 における貨物流動に対する考慮も不十分であった．また，赤倉・高橋4), 5)は，コンテナ船の寄港実績データから各国及

時間外労働の改正が適用された場合、運送事業者はトラックにおける長距離輸送（特に500km以上）に関して複数の中継拠点の設置やドライバーの2マン体制などの対策を講じる必要が出てくるため、これまでの運賃で現状のサービスレベルを維持することは難しくなる可能性があります。

出典：距離帯別の高速道路利用割合（貨物）3日間調査 重量ベース（第8回2005年調査物流センサス全国貨物純流動調査：国土交通省） 〔複数の輸送機関を利用している場合、もっとも輸送距離の長いものを代表輸送機関として位置

物純流動調査 (物流センサス )」を用いて輸送機関遥択モデルを構築し、輸送機関遥択に与 える施策の影響を分析した。それにより、鉄遈貨物輸送と国内物流という二つの視点から 見た駅改良施策を評価する。

は、全国貨物純流動調査の｢所要時間｣と｢輸送コスト｣を 使用する。そして，推定結果に基づいて，説明変数の相 対的重要度を把握し，グラビティモデルの距離変数とし て用いる一般化費用を求める。 exp[ ] exp[ ] exp[ ] 2 1 2 2 k ij k ij k ij

ISSN 1883-5937 日本公庫総研レポート No.2019-1 2019年3月 日本公庫総研レポート No. 2019-1 2019年3月 中小トラック運送業者の 生き残り策 総合研究所 751761_日本公庫総研レ ート-Finish.indd 2 2019/03/13 11:44

四国発着貨物について各県別に海上輸送分担率を整理すると、フェリー・RORO輸送が占める割合が最も高い貨物は、北海道、 関東、関西、九州方面に多い。(全国貨物純流動調査2015年10月20日(水)～10月22日(金)の3日間)

全国幹線貨物純流動調査報告書 （資料編－その2） 運輸省大臣官房 1970 年 601 民鉄統計年報 運輸省鉄道監督局 1975～1983 年 601 民鉄統計年報 （→鉄道統計年報） 運輸省地域交通局 1984～1986 年 601 鉄道統計年報 運輸省 ...

本研究では、プロジェクトの第一歩として地域間貨物費用の決定要因に関する理論モデルとその実証分析を行った。国土交通省の全国貨物純流動調査（物流センサス）によると、重量ベースでみると、2005年のわが国の輸送の91.2%は

z 貨物取り扱い指標は全体に減少する。 z 九州･北海道で農産物の扱いが増加する。日冷倉 12都市 2006.3月 2007.3月 増減 2006.3月 2007.3月 増減 入庫量 515 495 20 5,031 4,979 52 月末平均在庫量 243 226 17 1,809 1,705 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス）について. 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 調査は、国土交通大臣が、 統計法 に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には ...

したかを調査した『総流動統計』が一般的であるが、全国貨物純流動調査は、貨物そのものに着 目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、わが国で唯一実施さ れている実態調査である。

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの動きを一区 切りの流動として捉え、メーカー、商店など貨物を出荷する側から調査。「全国貨物純流動調査」がこれに該当する。貨物地域流動調査 輸送機関に着目

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態

全国貨物純流動調査（物流センサス）について 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

今回調査結果による全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 33 億 200 万トン / 年であり， 1 日あたり約 905 万トンの貨物が 流動している．これは，前回調査結果と比較し， 7.1 ％の減

第10回全国貨物純流動調査（物流センサス） 東北運輸局管内概要版 東北運輸局では、今回、国土交通省において発表した第10回全国貨物純流動調 査（物流センサス）の調査結果に基づき、東北運輸局管内の流動状況をまとめた

国土交通省が5年に一回行う全国貨物純流動調査を元に、帰り荷が見つかりにくい都道府県や地域を考えます。

「全国幹線旅客純流動調査」は、我が国の幹線交通機関における旅客流動の実態を定量的かつ網羅的に把握することを目的とした調査です。

政府統計コード 00600620 概要 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

物流指標を読む. 第20回 GDPと貨物輸送量の相関関係国土交通省「全国貨物純流動調査報告書」. *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。. 閲覧はPDFをご覧下さい。. 物流指標を読む AUGUST 2010 82 GDPと貨物輸送量の相関関係 第20 回 オイルショック以降、輸送量とGDPの伸び率が乖離 産業の軽薄短小化・製品の高付加価値化等が背景に さとう のぶひろ 1964年 品目の特性 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考える

全国貨物純流動調査（以下，『物流センサス』の 略称を用いる）は，1970 年以来，5 年毎に行われ ている，全国の物資流動を把握する公的な調査で

2005年調査における全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 30 億 6 千万トンであり，全国で 1 日あたり約 839 万トンの貨物 が流動している．

全国貨物純流動調査 1 幹線鉄道旅客流動実態調査 1 自動車保有車両数 1 輸送実績報告書 1 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 1 航空旅客動態調査 1 航空貨物動態調査 1 国際航空旅客動態調査 1 国際航空貨物動態調査 1 輸送指数 1

これに対して,貨物そのものの動きに着目し, 貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)]と呼んでい る.因に,運輸省では,この「純流動統計」を作 成するために,昭和45年以降,5年毎に「全国 貨物純流動

貨物地域流動調査は、鉄道・自動車・内航海運の各輸送機関別に、旅客地域流動調査は、鉄道・自動車・旅客船・定期航空の各輸送機関別に、国内における地域相互間の貨物・旅客の流動状況を明らかにしています。

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

内流動OD"については、「全国貨物純流動調査」 （物流センサス）（2005年）の3日間流動調査（3 日間調査）の結果を用いた。物流センサスは国内の 事業所から出荷される貨物のみを対象としているた め、これで把握できない"輸入 ...

2．物流センサス（全国貨物純流動調査）の内容について （1）物流センサス（全国貨物純流動調査）の具体的な調査内容 本調査は、貴事業所から出・入荷される貨物について、その重量、届先地、利用している 輸送機関などを調査

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で ある。昭和45 年度の第1回以降、調査は5年毎に実 施され、平成12 年度には

物流センサス（全国貨物純流動調査） 物流センサス（全国貨物純流動調査） フォロワー 0 組織 総合交通課 この組織には説明がありません ソーシャル ライセンス クリエイティブ・コモンズ 表示 データセット 統計 アクティビティ ...

平成22年第9回全国貨物純流動調査（物流センサス） 結果のポイント ① 貨物の詳細な流動実態を純流動（※）として把握し、物流に係る各種の基盤整備や施策検討のための基礎資料を提供す 平成24年4月国土交通省 ることを目的として、昭和45年(1970年)以来5年ごとに実施。

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 2MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。 物流 ...

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロ ...

次に,全 国貨物純流動調査は,全 国の鉱業,製 造業,卸 売業,及 び倉庫業の事業所を対象とす るアンケート調査から,都道府県間の貨物流動量を推計したものである。1970年 に第1回 調査が 実施され,そ の後5年 毎に調査が行われている

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究に ...

全国貨物純流動調査. 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には、調査票の記入、提出に ...

純流動：貨物そのものに着目し、出発点から到着点までを一区切りの動きとして捉える流動。輸送機関別に貨物の動きを捉える総流動と対の

全国貨物純流動調査は、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査であり、昭和45年の第1回調査以来5年ごとに実施している調査です。

内貿ユニットロード貨物の純流動OD の算定に関する分析 鈴木 恒平*・渡部 富博**・井山 繁***・赤倉 康寛**** 要 旨 国内物流においても，輸送の効率化や地球環境問題への対応が必要となっており，より環境に優しい輸

全国貨物純流動調査 国土交通省 総合政策局 公共交通政策部 参事官室 道路局 企画課 道路経済調査室 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 国土交通省 港湾局 ユニットロード貨物流動調査 国土交通省 港湾局 バルク貨物

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究

先ず,国 内貨物流動量を把握する物流の基礎概念には,ト ンベースの貨物純流動量と貨物 総流動量,そ してトンキロベースの貨物総流動量の3概 念がある。

また，純流動・総流動の区分が不明なものも多い． そこで本研究では，国際海上コンテナ貨物の純流動量（OD量）について，必 要箇所については地域ベースにまでブレイクダウンした推計を行うため，既 存の関連資料の整理を行ったうえで

のある貨物に関して，貨物の生産地と消費地間の一連の流 れである純流動を捉えておく必要がある． しかしながら，内貿ユニットロード貨物の貨物流動に関 する統計やデータは，年間ベースの純流動OD表推計のた

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

出典：全国幹線貨物純流動調査（S47）、全国貨物純流動調査（H27） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約19万トン 開通前（昭和45年） 現在（平成27年） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約100万トン（約5

予測にあたっては，内貿ユニットロードや他の輸送機関で輸送される貨物について，輸送機関毎に貨物の生産地と消費地間の一連の流れである純流動ベースのODが必要となるが，貨物の純流動を把握できる調査もいくつか実施されているものの，データ使用にあたっての課題も多い．

ODのゾーニングは、第4回全国幹線旅客純 流動調査（2005年）で設定されている207ゾー ンの地方生活圏ゾーンをベースとした。このう ち、重要港湾が同一ゾーンに2つ以上含まれる 場合はゾーンを分割し、計251ゾーンとした（図 2）。

（出典）国土交通省「全国貨物純流動調査（2010年）」図3-2-2 流動ロットの推移（74ページ）より作成 図表1-4 リセット

出荷1件当たりの貨物量（流動ロット）では、2005年調査の（1.27トン/件）から2010年調査（0.95トン/件）を経て2015年調査では（0.98トン/件）と、減少傾向からわずかに増加した。

全国貨物純流動量の予測 地域別発生・集中量の予測 地域相互間純流動量の予測 輸送機関別純流動量･ 内貿ULの航路別純流動量 の予測 品目別 国内生産物、輸出入別 品目別 品目別 品目別 代表輸送機関別純流動 （生成）

全国貨物純流動調査データ 2.1 物流データの概要 日本全体を対象とした船舶(海 運)へ のモーダルシフ トの検討を行うためには、全国規模の物流データが必要 である。全国貨物純流動調査は、全国的な貨物の純流動 の実態把握を目的と ...

全国貨物純流動調査報告書．第8回 運輸政策研究機構／2007.11 当館請求記号：DK7-J6 目次 目次 第1部. 調査の概要 1-1. 調査の目的と意義 1 (1) 調査の目的 1 (2) 調査の経緯 1 (3) 純流動の概念 2 (4) 純流動調査で明らかになること ...

貨物純流動調査の結果（図2-4参照）からも分かるように、首都圏における広域的な物 流の中心となっています。 また、図2-5に示すとおり、インターネットの普及により貨物の小型化が進行するな

貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス))

出所）全国貨物純流動調査 国土交通省 2012 年、および、貨物自動車運送事業者数等に関する報道 国土交通省 より NRI 整理 新たな物流改革を提案し、お客様の業務効率化をサポートします。

RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。出典：全国貨物純流動調査 報告書（平成27年調査） （3日間調査 2015年10月20日(火)～22日(木)） 愛知 ※トンベースでの比率、県内の流動量を除く 岐阜 三重 静岡 中部 全体 フェリー

調査結果は全国幹線貨物純流動調査報告書としてまとめられている。 全国道路交通情勢調査、全国街路交通情勢調査 昭和3年、道路改良会（現在の日本道路協会）により、断面交通量および道路現況把握を主目的とする一般交通量調査が実施されたが、これが本調査のはじまりである。

：全国貨物純流動調査 報告書（平成22年調査） （3日間調査 平成22年10月19日（火）～10月21日（木）） なお、四国全体の貨物輸送における海上輸送の 分担率は57.4％、そのうち、フェリー・RORO 船 の分担率は5.4％である。

全国貨物純流動調査は、全国の貨物流動の実態を荷主側から捉え、総合的な輸送施設整備計画等の策定に資する統計データを蓄積することを目的として、昭和45年度に第1回調査を実施して以来、5年毎に実施しているものである。

全国貨物純流動調査は、昭和45(1970)年以来5 年ごとに、全国的な貨物の出発地 から到着地までの経路などを調査するものです。 本調査では、次の2 種類の調査票により、調査をしています。 ① 年間輸送傾向調査票 昨年度の1 年間 ...

全国貨物純流動調査は，トラック輸送の経路としての フェリー利用の有無も調査している数少ないものである が，調査対象が，鉱業・製造業・卸売業・倉庫業の4業種か ら出荷される貨物のみであり，農林水産業関係団体，自家

本研究は, 全国貨物純流動調査データに基づいて, 実用に供する地域間産業間物流の需要予測モデルを 構築することを主目的とる. 提案したモデルは, 空間的一般均衡理論に整合させるだけでなく, 土地と一

全国貨物 純流動調査 H17 H22 H27 3日間 調査 MT 発着都道府県 FT 1ヶ月 調査 H19 H24 H29 内外貿 ユニットロード 貨物流動調査 全国輸出入 コンテナ貨物 流動調査 H20 H25 H30 1ヶ月 調査 FT 把握可能範囲 輸送手段 調査 期間 ...

資料1－2 貨物流動の調査体系について 貨物の流動を調査するには、調査手法として「総流動調査」と「純流動調査」がある。総流動調査：輸送機関に着目して、ある輸送機関がどこからどこまで貨物を輸送したか を調査。純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの ...

出典 第10 回全国貨物純流動調査（物流センサス） 3日間流動量の輸送機関分担 トラックドライバーの現状 平均年齢 全産業平均以上に高齢化 年間所得 全産業平均より低い（大型1割、中小型2割） 年間労働時間 全産業平均より2割

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 1MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 件数ベースでは川下 側の物流の占める割 合が大きい 5 輸送距離の延長 輸送機関全体と自動車の平均輸送距離( ) 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 1965 年 年 ...

調査対象貨物は、北陸信越（北陸信越運輸局管内）ブロックを中心に出入貨物の流動に ついて対象とし、国土交通省：「貨物地域流動調査」及び「全国貨物純流動調査報告 書」並びにその他文献・照会等により、次の主な項目につい ...

全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 (2) 全国貨物純流動量の推移 14 (1) 産業別年間出荷量の推移 14 (2) 品類別年間出荷量の推移 15 (3) 都道府県別 16 ...

・ 全国貨物純流動調査（物流センサス） 代表輸送機関別流動量・流動ロット －重量・件数－ 品類品目別流動量・流動ロット －重量・件数－ 発産業業種別流動量・流動ロット －重量・件数－ 都道府県間流動量（品類別） －重量 ...

図-1 コンテナ貨物量のカウント方法 ナ純流動量である．また，データ上国内航路の把握は困 難なことから，対象は外貿（国際）コンテナ流動とした． (2) 推計対象年・地域 将来推計の対象年は2030 年，対象地域は全世界であ

全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 (2) 全国貨物純流動量の推移 14 (1) 産業別年間出荷量の推移 14 (2) 品類別年間出荷量の推移 15 (3) 都道府県別 16 ...

出典：全国貨物純流動調査（H17、H22） 出典：全国貨物純流動調査（H17、H22） 3 北海道 30 1% 東北地方 113 5% 北陸・甲信越 779 37% 関東地方 419 近畿地方 20% 329 16% 東海地方 296 中国地方 14% 64 3% 四国地方 28

H22.9.3 全国貨物純流動調査 国土交通大臣 H22.9.3 大都市交通センサス 国土交通大臣 H22.9.6 農林漁業体験学習の取組（教育ファーム）実態調査 農林水産大臣 H22.9.14 パーソントリップ調査 国土交通大臣 H22.9.15 国際比較 ...

ンテナ貨物純流動量の推計を行ってきた2), 3)．しかしながら，推計の精度に関する検討が不足しており，また港湾背後圏 における貨物流動に対する考慮も不十分であった．また，赤倉・高橋4), 5)は，コンテナ船の寄港実績データから各国及

時間外労働の改正が適用された場合、運送事業者はトラックにおける長距離輸送（特に500km以上）に関して複数の中継拠点の設置やドライバーの2マン体制などの対策を講じる必要が出てくるため、これまでの運賃で現状のサービスレベルを維持することは難しくなる可能性があります。

出典：距離帯別の高速道路利用割合（貨物）3日間調査 重量ベース（第8回2005年調査物流センサス全国貨物純流動調査：国土交通省） 〔複数の輸送機関を利用している場合、もっとも輸送距離の長いものを代表輸送機関として位置

物純流動調査 (物流センサス )」を用いて輸送機関遥択モデルを構築し、輸送機関遥択に与 える施策の影響を分析した。それにより、鉄遈貨物輸送と国内物流という二つの視点から 見た駅改良施策を評価する。

は、全国貨物純流動調査の｢所要時間｣と｢輸送コスト｣を 使用する。そして，推定結果に基づいて，説明変数の相 対的重要度を把握し，グラビティモデルの距離変数とし て用いる一般化費用を求める。 exp[ ] exp[ ] exp[ ] 2 1 2 2 k ij k ij k ij

ISSN 1883-5937 日本公庫総研レポート No.2019-1 2019年3月 日本公庫総研レポート No. 2019-1 2019年3月 中小トラック運送業者の 生き残り策 総合研究所 751761_日本公庫総研レ ート-Finish.indd 2 2019/03/13 11:44

四国発着貨物について各県別に海上輸送分担率を整理すると、フェリー・RORO輸送が占める割合が最も高い貨物は、北海道、 関東、関西、九州方面に多い。(全国貨物純流動調査2015年10月20日(水)～10月22日(金)の3日間)

全国幹線貨物純流動調査報告書 （資料編－その2） 運輸省大臣官房 1970 年 601 民鉄統計年報 運輸省鉄道監督局 1975～1983 年 601 民鉄統計年報 （→鉄道統計年報） 運輸省地域交通局 1984～1986 年 601 鉄道統計年報 運輸省 ...

本研究では、プロジェクトの第一歩として地域間貨物費用の決定要因に関する理論モデルとその実証分析を行った。国土交通省の全国貨物純流動調査（物流センサス）によると、重量ベースでみると、2005年のわが国の輸送の91.2%は

z 貨物取り扱い指標は全体に減少する。 z 九州･北海道で農産物の扱いが増加する。日冷倉 12都市 2006.3月 2007.3月 増減 2006.3月 2007.3月 増減 入庫量 515 495 20 5,031 4,979 52 月末平均在庫量 243 226 17 1,809 1,705 ...

全国貨物純流動調査は、昭和45(1970)年以来5年ごとに、全国的な貨物の出発地から到着地までの経路などを調査するものです。 2．調査内容 本調査では、次の2種類の調査票により、調査をしています。

国土交通省では、昭和45年より5年毎に、全国的な物流体系の整備等の基礎資料とするとともに、大学や研究機関も含めた物流全般に関する調査・研究等に広く活用してもらうことを目的として「全国貨物純流動調査」を実施しております。

港湾貨物をはじめとする貨物の流動は，産業の生産活動，企業や個人の消費活動において，生産と消費が位置と時間において異なることから空間的・時間的移動が必要とされることにより生じる．したがって，貨物流動の構造を分析する

※「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45年以来5年ごとに実施しいます。 ⇒「交通

3-1 全国貨物純流動量 母集団推計の結果、全国貨物純流動量(年間出荷量)は、約33億トンであった。 95年調査と比較すると7.1%の減少となっている。

2．全国貨物純流動調査 貨物の発地から着地までの物流時間に関するの調査データは一般に は公表されていない。そのため、本研究では｢全国貨物純流動調査(物 流センサス)｣のオーダーメイド・データを入手し、物流時間から貨物

【貨物地域流動調査・旅客地域流動調査】 【全国幹線旅客純流動調査】 【パーソントリップ調査】 【全国貨物純流動調査報告書】 【物資流動調査】

ところで、全国貨物純流動調査は、貨物の出発 点から積替えを経て到着点までの流動（純流動）を 把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統 計調査として、国土交通省（従来は運輸省と建設 省）が七〇年以来五年ごとに実施して

＜全国貨物純流動 調査（年間輸送傾向調査及び全体とりまとめ）＞ 仕様書配布日時2011年6月14日-2011年6月27日 仕様説明会日時：6月17日13:30 入札締切：6月28日17:00 開札日時：2011年6月29日13:15 履行期限：2012年6月28 ...

出典：全国幹線貨物純流動調査（S47）、全国貨物純流動調査（H27） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約19万トン 開通前（昭和45年） 現在（平成27年） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約100万トン（約5

また、地域の物流の実態や課題を明らかにするため、東京都市圏物資流動調査、全国貨物純流動調査（物流センサス）、全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）、貨物車の経路選択モデルの開発、商用車プローブデータ等を

平成27年度における全国の貨物の純流動の実態について、調査を実施し、とりまとめ公表する。 本調査は昭和45年以降5年おきに実施してきており、今回が第10回目となるが、その結果は政府・地方自治体における物流関連施策、インフラ

第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、「貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）」を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来5年ごと ...

本調査は国内航空貨物の流動実態について、純流動ベースでの流動パターン、品目等を把 握することによって、貨物ターミナルの施設整備や、将来の航空貨物輸送体系のあり方を検討す る際の基礎資料を得ることを目的としている。

全国貨物純流動調査（国土交通省，2015年10月の3日間調査）報告書データに基づき作成． 500km超の貨物輸送の機関担率（トンベース） 純流動調査

は、「第8回全国貨物純流動調査（H17 物流センサ ス）」および「平成17年度道路交通センサス自動車起終 点調査（H17センサスOD調査）等」がある。

（注）1．各貨物運送業の流動量構成比は貨物純流動調査（3日間）の発産業業種・届先施設別流動量（代 表輸送機関別、重量）において届先施設が工場である流動を原材料とし、製造業から工場以外への

資料：「全国貨物純流動調査（物流センサス）」 運輸省編 より作成 図 トラック貨物のロット平均重量の推移 能力トンキロに占める輸送トンキロの割合 60.8 58.5 59.3 60.4 55.5 53.8 43.6 38.8 30.5 46.9 17.8 35.8 30.7 40.9 44.1

内容 •貨物地域流動調査：鉄道・海運・自動車によって運ばれた貨 物について、品目別輸送機関別の貨物輸送量や府県相互間 の輸送量などを調査。•旅客地域流動調査：自動車・鉄道・旅客船・航空での旅客の 輸送について、都道府県間

フェリー 2.6% RORO船 0.25% コンテナ船 0.05% その他船舶 20.2% トラック 76.3% 鉄道 0.65% 航空 0.01%. 徳島5万㌧. 出典：全国貨物純流動調査報告書（平成22年調査） （3日間調査平成22年10月19日（火）～10月21日（木）） フェリー 5.2% RORO船 0.18% コンテナ 船 0.02% その他船舶 52.0% トラック 42.0% 鉄道 0.56% 航空 0.03%. 四国全体. 35万㌧. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%.

「貨物輸送・物流関係統計」のページには「全国貨物純流動調査（物流センサス）」などが掲載されています。 全国都市交通特性調査（全国PT調査） （国土交通省）

国土交通省は12月2日、全国貨物純流動調査の2015年第10回調査の結果速報を発表した。 産業別年間出荷量では、2010年調査から2015年調査の年間出荷 ...

全国貨物純流動調査 承認統計 調査 貨物の出発地から届先地までの流動 状況。荷主へのアンケート調査。 国土交通省政策 統括官 3日 5年 サンプル調査 貿易統計 業務統計 我が国の輸出入貨物の金額、品目、 数量。 財務省関税

流動状況である純流動を捉えることが難しい．加えて，トラック運賃や，海上輸送の運賃 などについても，規制緩和や自由化などでその金額が荷主と輸送業者間で取り決められ金

国土交通省はこのほど、昨年実施した第10回全国貨物純流動調査（物流センサス）の結果（速報）を公表した。貨物統計は従来、各輸送機関が出発点から到着点まで輸送した貨物量を調べるものが一般的だが、同調査では貨物そのものに着目し、国内の出発点から到着点までどのような輸送手段 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス）結果（国土交通省ホームページ） 東北の物流 平成29年版（東北運輸局ホームページ） 関連団体サイト 官庁サイト 地方公共団体サイト ご質問・お問合せ先 | リンクと著作権 東北経済産業局 産業部 ...

2．「貨物地域流動調査」の調査方法は次のとおりです。 （1）鉄 道 日本貨物鉄道の平成27年度地域流動データ（車扱及びコンテナ）により集計したもので す。 （2）海 運

1) 全国貨物純流動調査（物流センサス）の概要 貨物流動を捉えた統計は、各輸送機関に着目し、ある輸送機関がどこからどこま で輸送したかを調査した総流動統計が一般的であり、自動車輸送統計、内航船舶輸 送統計等は、この総

短縮時間は国交省が算定した18 分とする.貨物は整 備後の本数減少分である輸送量の6/51 をトラック, 内航海運に転換するものとし,両者の分配率は全国 貨物純流動調査の北海道の移出入シェアと同率とし た.費用はJR 北海道の基準単価

貨物輸送・物流関係情報・データ 「1 全国貨物純流動調査（物流センサス）」 航空輸送統計調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計 「6 航空輸送統計調査」 貨物・旅客地域流動調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計

物流経路表示DB 全国貨物純流動調査データをもとに、貨物種類、経路ごとの輸送量が表示できます。 CRP簡易設計チャート 舶用二重反転プロペラ(CRP)を簡便に設計するためのチャートです。

（出典）全国貨物純流動調査（物流センサス）第8 回報告書 より作成（流動ロット件数） 自動車輸送統計年報より作成 （積載効率）より作成

1． 内航船舶貨物輸送量 2． 貨物の地域間流動 1．内航船舶貨物輸送量 1970年の内航船舶貨物輸送量は3億4000万トン、1400億トンキロであ る。国内貨物輸送にたいする船舶貨物輸送の割合は輸送トンキロで42％を しめている。船舶で ...

調査対象貨物は、北陸信越（北陸信越運輸局管内）ブロックを中心に出入貨物の流動に ついて対象とし、国土交通省：「貨物地域流動調査」及び「全国貨物純流動調査報告 書」並びにその他文献・照会等により、次の主な項目について

同調査は、貨物の出発地点から積み替えを経て到着地点までの流動(純流動)を把握するため、荷主側(鉱業、製造業、卸売業及び倉庫業の4産業)から、貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45(1970)年以来5年ごとに実施してきており ...

貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)」と呼んでい る。ちなみに、運輸省では、この「純流動統計」 を作成するために、昭和45年以降、5年毎に「全 国貨物純流動調査」を行っている。

図：国土交通省『第 9 回 2010 年調査全国貨物純流動調査の結果概要』 パンフレットより また、国勢調査が将来人口推計に使われるように、物流に関する統計調査も需要予測モデルなどに利用されます。国･地方とも財政逼迫の昨今

されている。 次に，全国貨物純流動調査は，全国の鉱業，製造業，卸売業，及び倉庫業の事業所を対象とす るアンケート調査から，都道府県間の貨物流動量を推計したものである。1970年に第1回調査が 実施され，その後5年毎に調査が行われている。

出荷・入荷のいずれの貨物流動量も、東京都、神奈川県、千葉県と比べ、少なくなっている。 全国順位 資料：国土交通省「第10回（2015年）全国貨物純流動調査」 ※2014年4月～2015年3月の年間調査である。

第29図 大阪府内からの発送貨物量及び大阪府内への到着貨物量 (国土交通省 平成22年全国貨物純流動調査より) (千トン) ※ 発着共に大阪府内のものが含まれている。トラック 565,651トン、船舶 1,575トン、その他 23,465トン(全量)。

業界ごとに特化したデータサイエンスサービスを開発し、社会課題を解決するビジネスを前進させていきます。 GPSから収集した配送実績データ、配送条件、外部のビッグデータを組み合わせ、分析し、企業収益の最大化に寄与する配送ルート予測DXサービス『DATAFLUCT route-optimization.』提供開始

出典：全国貨物純流動調査報告書より （参考）検討品目ごとの貨物の流動特性【紙】 四国発方面別の輸送分布（例：関東方面） 陸送:8,439 (79.5%) 海送:2,170 (20.5%) 陸送：｢宅配便等混載｣｢一車 貸切｣｢トレーラー｣の合計 ...

東京大学 総合図書館 [第3回]1:調査概要編・貨物純流動(全国)編 N40:768 0001813237, [第3回]2:貨物純流動(地域)編 N40:768 0001813245, [第3回]3:地域相互間純流動編 N40:768 0001813252, [第3回]4:純流動の原単位編 N40:768 0001813260, [第3回]5:農・林・建設・小売業編 N40:768 0001822899, [第3回]6:要約編 N40:768 0001813278, [第4回]1 ...

一般貨物及び循環資源の代表輸送機関分担率の比較 出典： 全国貨物 純 流動調査（物流センサス ） （国土交通省） （国土交通省連携事業） Author 環境省 Created Date 12/19/2013 4:49:04 PM ...

全国貨物純流動調査への協力依頼について（国土交通省 中部運輸局交通政策部環境・物流課） このたび、国土交通省では、全国的な物流体系の整備等に資するため、全国の貨物流動の実態把握を目的とする第10回全国貨物 ...

「全国貨物純流動調査報告書」（I）総括編 第1部 調査概要 1.「年間調査」の結果概要 2.「3日間調査」の結果概要 3.調査結果の分析 第2部 実態調査・母集団推計 集計表 付属資料 【担当者名：佐藤孝夫、深作和久】 目次へ ...

事業内容 2005年全国貨物純流動調査（物流センサス）に係る以下の調査仕様案を確定し、実態調査を行った。 1.年間輸送傾向調査（調査票） (1)業種別調査票 2.3日間流動調査（調査票） 3.産業・品目分類表に対応する調査 ...

経歴 1980年 株式会社日通総合研究所入社 入社以降、一貫して国内貨物、国際海上コンテナ貨物、内貿ユニットロード貨物の流動実態の把握や貨物量の将来予測、経済波及効果分析など、主に統計データを用いた計量分析に従事。特に、物流センサスについては、過去5回の調査で計画段階から ...

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

国土交通省が5年ごとに実施している『全国貨物純流動調査』の調査報告の中に「輸送機関の分担」という項目があり、鉄道、海運、貨物自動車（トラック、バン、ワゴン）、航空などさまざまな輸送機関がある中、貨物自動車が占める割合は90年調査では82.8％、95年調査では82.4％、2000年調査で ...

全国貨物純流動調査（物流センサス）について. 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 調査は、国土交通大臣が、 統計法 に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には ...

したかを調査した『総流動統計』が一般的であるが、全国貨物純流動調査は、貨物そのものに着 目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、わが国で唯一実施さ れている実態調査である。

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの動きを一区 切りの流動として捉え、メーカー、商店など貨物を出荷する側から調査。「全国貨物純流動調査」がこれに該当する。貨物地域流動調査 輸送機関に着目

物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態

全国貨物純流動調査（物流センサス）について 物流センサスは、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。 調査は、国土交通大臣が、統計法に基づく一般統計として、総務大臣の承認を受けた上で実施しています。

今回調査結果による全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 33 億 200 万トン / 年であり， 1 日あたり約 905 万トンの貨物が 流動している．これは，前回調査結果と比較し， 7.1 ％の減

第10回全国貨物純流動調査（物流センサス） 東北運輸局管内概要版 東北運輸局では、今回、国土交通省において発表した第10回全国貨物純流動調 査（物流センサス）の調査結果に基づき、東北運輸局管内の流動状況をまとめた

国土交通省が5年に一回行う全国貨物純流動調査を元に、帰り荷が見つかりにくい都道府県や地域を考えます。

「全国幹線旅客純流動調査」は、我が国の幹線交通機関における旅客流動の実態を定量的かつ網羅的に把握することを目的とした調査です。

政府統計コード 00600620 概要 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。

物流指標を読む. 第20回 GDPと貨物輸送量の相関関係国土交通省「全国貨物純流動調査報告書」. *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。. 閲覧はPDFをご覧下さい。. 物流指標を読む AUGUST 2010 82 GDPと貨物輸送量の相関関係 第20 回 オイルショック以降、輸送量とGDPの伸び率が乖離 産業の軽薄短小化・製品の高付加価値化等が背景に さとう のぶひろ 1964年 品目の特性 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス） 物流センサスは日本の国土交通省が5年ごとに実施している標本調査で、出荷側からの貨物の動きを調査している、日本で唯一のものです。様々な業種の企業が、自社のサプライチェーン戦略を考える

全国貨物純流動調査（以下，『物流センサス』の 略称を用いる）は，1970 年以来，5 年毎に行われ ている，全国の物資流動を把握する公的な調査で

2005年調査における全国貨物純流動量（年間出荷量）は， 30 億 6 千万トンであり，全国で 1 日あたり約 839 万トンの貨物 が流動している．

全国貨物純流動調査 1 幹線鉄道旅客流動実態調査 1 自動車保有車両数 1 輸送実績報告書 1 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 1 航空旅客動態調査 1 航空貨物動態調査 1 国際航空旅客動態調査 1 国際航空貨物動態調査 1 輸送指数 1

これに対して,貨物そのものの動きに着目し, 貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)]と呼んでい る.因に,運輸省では,この「純流動統計」を作 成するために,昭和45年以降,5年毎に「全国 貨物純流動

貨物地域流動調査は、鉄道・自動車・内航海運の各輸送機関別に、旅客地域流動調査は、鉄道・自動車・旅客船・定期航空の各輸送機関別に、国内における地域相互間の貨物・旅客の流動状況を明らかにしています。

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

内流動OD"については、「全国貨物純流動調査」 （物流センサス）（2005年）の3日間流動調査（3 日間調査）の結果を用いた。物流センサスは国内の 事業所から出荷される貨物のみを対象としているた め、これで把握できない"輸入 ...

2．物流センサス（全国貨物純流動調査）の内容について （1）物流センサス（全国貨物純流動調査）の具体的な調査内容 本調査は、貴事業所から出・入荷される貨物について、その重量、届先地、利用している 輸送機関などを調査

物流センサス（全国貨物純流動調査）は、貨物に おける真の発着地間の流動を把握するため、貨物を 出荷する荷主側から貨物の流動を捉えた統計調査で ある。昭和45 年度の第1回以降、調査は5年毎に実 施され、平成12 年度には

物流センサス（全国貨物純流動調査） 物流センサス（全国貨物純流動調査） フォロワー 0 組織 総合交通課 この組織には説明がありません ソーシャル ライセンス クリエイティブ・コモンズ 表示 データセット 統計 アクティビティ ...

平成22年第9回全国貨物純流動調査（物流センサス） 結果のポイント ① 貨物の詳細な流動実態を純流動（※）として把握し、物流に係る各種の基盤整備や施策検討のための基礎資料を提供す 平成24年4月国土交通省 ることを目的として、昭和45年(1970年)以来5年ごとに実施。

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 2MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

行政・団体 国土交通省が24日公表した、「第9回全国貨物純流動調査」（物流センサス、2010年調査）の結果によると、年間の貨物純流動量は25億9000万トンで前回調査の2005年から15.4％減少したことが分かった。 物流 ...

貨物純流動量は,異地点間の財貨移動総量であり,日本経済の生産面に直結した概念である。ト ンベースの貨物総流動量は,貨 物を輸送する輸送機関・輸送主体別輸送量の合計であり,輸 送体 系の整備に直結した概念である。トンキロ ...

次に,全 国貨物純流動調査は,全 国の鉱業,製 造業,卸 売業,及 び倉庫業の事業所を対象とす るアンケート調査から,都道府県間の貨物流動量を推計したものである。1970年 に第1回 調査が 実施され,そ の後5年 毎に調査が行われている

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究に ...

全国貨物純流動調査. 物流センサスは、統計法にもとづき、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとして、貨物そのものに着目し、出発点から到着点までの貨物の動きを捉えた『純流動統計』として、全国を対象に輸送手段を網羅的に把握する実態調査です。. 本調査は標本調査であり、調査対象となりました民間事業者各位等には、調査票の記入、提出に ...

純流動：貨物そのものに着目し、出発点から到着点までを一区切りの動きとして捉える流動。輸送機関別に貨物の動きを捉える総流動と対の

全国貨物純流動調査は、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査であり、昭和45年の第1回調査以来5年ごとに実施している調査です。

内貿ユニットロード貨物の純流動OD の算定に関する分析 鈴木 恒平*・渡部 富博**・井山 繁***・赤倉 康寛**** 要 旨 国内物流においても，輸送の効率化や地球環境問題への対応が必要となっており，より環境に優しい輸

全国貨物純流動調査 国土交通省 総合政策局 公共交通政策部 参事官室 道路局 企画課 道路経済調査室 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 国土交通省 港湾局 ユニットロード貨物流動調査 国土交通省 港湾局 バルク貨物

貨物純流動からみた新潟都市群システム の変容：1970年～1980年 村 山 祐 司 I はじめに 都市群システムは，一定の空問的秩序を有しなが ら変動する都市の集合体を包括的に意味する概念で あり，その地理学的研究

先ず,国 内貨物流動量を把握する物流の基礎概念には,ト ンベースの貨物純流動量と貨物 総流動量,そ してトンキロベースの貨物総流動量の3概 念がある。

また，純流動・総流動の区分が不明なものも多い． そこで本研究では，国際海上コンテナ貨物の純流動量（OD量）について，必 要箇所については地域ベースにまでブレイクダウンした推計を行うため，既 存の関連資料の整理を行ったうえで

のある貨物に関して，貨物の生産地と消費地間の一連の流 れである純流動を捉えておく必要がある． しかしながら，内貿ユニットロード貨物の貨物流動に関 する統計やデータは，年間ベースの純流動OD表推計のた

(出所)国土交通省｢輸送統計年報｣｢全国貨物純流動調査｣を基に弊行作成 7 0 10 20 30 40 50 60 70 80 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 自動車 鉄道 内航海運 航空 （億トン） （年度）

出典：全国幹線貨物純流動調査（S47）、全国貨物純流動調査（H27） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約19万トン 開通前（昭和45年） 現在（平成27年） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約100万トン（約5

予測にあたっては，内貿ユニットロードや他の輸送機関で輸送される貨物について，輸送機関毎に貨物の生産地と消費地間の一連の流れである純流動ベースのODが必要となるが，貨物の純流動を把握できる調査もいくつか実施されているものの，データ使用にあたっての課題も多い．

ODのゾーニングは、第4回全国幹線旅客純 流動調査（2005年）で設定されている207ゾー ンの地方生活圏ゾーンをベースとした。このう ち、重要港湾が同一ゾーンに2つ以上含まれる 場合はゾーンを分割し、計251ゾーンとした（図 2）。

（出典）国土交通省「全国貨物純流動調査（2010年）」図3-2-2 流動ロットの推移（74ページ）より作成 図表1-4 リセット

出荷1件当たりの貨物量（流動ロット）では、2005年調査の（1.27トン/件）から2010年調査（0.95トン/件）を経て2015年調査では（0.98トン/件）と、減少傾向からわずかに増加した。

全国貨物純流動量の予測 地域別発生・集中量の予測 地域相互間純流動量の予測 輸送機関別純流動量･ 内貿ULの航路別純流動量 の予測 品目別 国内生産物、輸出入別 品目別 品目別 品目別 代表輸送機関別純流動 （生成）

全国貨物純流動調査データ 2.1 物流データの概要 日本全体を対象とした船舶(海 運)へ のモーダルシフ トの検討を行うためには、全国規模の物流データが必要 である。全国貨物純流動調査は、全国的な貨物の純流動 の実態把握を目的と ...

全国貨物純流動調査報告書．第8回 運輸政策研究機構／2007.11 当館請求記号：DK7-J6 目次 目次 第1部. 調査の概要 1-1. 調査の目的と意義 1 (1) 調査の目的 1 (2) 調査の経緯 1 (3) 純流動の概念 2 (4) 純流動調査で明らかになること ...

貨物純流動調査の結果（図2-4参照）からも分かるように、首都圏における広域的な物 流の中心となっています。 また、図2-5に示すとおり、インターネットの普及により貨物の小型化が進行するな

貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス))

出所）全国貨物純流動調査 国土交通省 2012 年、および、貨物自動車運送事業者数等に関する報道 国土交通省 より NRI 整理 新たな物流改革を提案し、お客様の業務効率化をサポートします。

RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。出典：全国貨物純流動調査 報告書（平成27年調査） （3日間調査 2015年10月20日(火)～22日(木)） 愛知 ※トンベースでの比率、県内の流動量を除く 岐阜 三重 静岡 中部 全体 フェリー

調査結果は全国幹線貨物純流動調査報告書としてまとめられている。 全国道路交通情勢調査、全国街路交通情勢調査 昭和3年、道路改良会（現在の日本道路協会）により、断面交通量および道路現況把握を主目的とする一般交通量調査が実施されたが、これが本調査のはじまりである。

：全国貨物純流動調査 報告書（平成22年調査） （3日間調査 平成22年10月19日（火）～10月21日（木）） なお、四国全体の貨物輸送における海上輸送の 分担率は57.4％、そのうち、フェリー・RORO 船 の分担率は5.4％である。

全国貨物純流動調査は、全国の貨物流動の実態を荷主側から捉え、総合的な輸送施設整備計画等の策定に資する統計データを蓄積することを目的として、昭和45年度に第1回調査を実施して以来、5年毎に実施しているものである。

全国貨物純流動調査は、昭和45(1970)年以来5 年ごとに、全国的な貨物の出発地 から到着地までの経路などを調査するものです。 本調査では、次の2 種類の調査票により、調査をしています。 ① 年間輸送傾向調査票 昨年度の1 年間 ...

全国貨物純流動調査は，トラック輸送の経路としての フェリー利用の有無も調査している数少ないものである が，調査対象が，鉱業・製造業・卸売業・倉庫業の4業種か ら出荷される貨物のみであり，農林水産業関係団体，自家

本研究は, 全国貨物純流動調査データに基づいて, 実用に供する地域間産業間物流の需要予測モデルを 構築することを主目的とる. 提案したモデルは, 空間的一般均衡理論に整合させるだけでなく, 土地と一

全国貨物 純流動調査 H17 H22 H27 3日間 調査 MT 発着都道府県 FT 1ヶ月 調査 H19 H24 H29 内外貿 ユニットロード 貨物流動調査 全国輸出入 コンテナ貨物 流動調査 H20 H25 H30 1ヶ月 調査 FT 把握可能範囲 輸送手段 調査 期間 ...

資料1－2 貨物流動の調査体系について 貨物の流動を調査するには、調査手法として「総流動調査」と「純流動調査」がある。総流動調査：輸送機関に着目して、ある輸送機関がどこからどこまで貨物を輸送したか を調査。純流動調査：貨物そのものに着目して、貨物の出発点から到着点までの ...

出典 第10 回全国貨物純流動調査（物流センサス） 3日間流動量の輸送機関分担 トラックドライバーの現状 平均年齢 全産業平均以上に高齢化 年間所得 全産業平均より低い（大型1割、中小型2割） 年間労働時間 全産業平均より2割

No. 種類 集計項目 単位 物資流動の 捉え方 集計カテゴリ ファイル 容量 25 流動量 関連 品目別地域間物流量、貨物車台数 トン/日、台/日 純流動 地域：大ゾーン 品目：20区分 1MB 26 品目別業種間流動量、貨物車台数 トン/日、台/日 純

出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 件数ベースでは川下 側の物流の占める割 合が大きい 5 輸送距離の延長 輸送機関全体と自動車の平均輸送距離( ) 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 1965 年 年 ...

調査対象貨物は、北陸信越（北陸信越運輸局管内）ブロックを中心に出入貨物の流動に ついて対象とし、国土交通省：「貨物地域流動調査」及び「全国貨物純流動調査報告 書」並びにその他文献・照会等により、次の主な項目につい ...

全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 (2) 全国貨物純流動量の推移 14 (1) 産業別年間出荷量の推移 14 (2) 品類別年間出荷量の推移 15 (3) 都道府県別 16 ...

・ 全国貨物純流動調査（物流センサス） 代表輸送機関別流動量・流動ロット －重量・件数－ 品類品目別流動量・流動ロット －重量・件数－ 発産業業種別流動量・流動ロット －重量・件数－ 都道府県間流動量（品類別） －重量 ...

図-1 コンテナ貨物量のカウント方法 ナ純流動量である．また，データ上国内航路の把握は困 難なことから，対象は外貿（国際）コンテナ流動とした． (2) 推計対象年・地域 将来推計の対象年は2030 年，対象地域は全世界であ

全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 (2) 全国貨物純流動量の推移 14 (1) 産業別年間出荷量の推移 14 (2) 品類別年間出荷量の推移 15 (3) 都道府県別 16 ...

出典：全国貨物純流動調査（H17、H22） 出典：全国貨物純流動調査（H17、H22） 3 北海道 30 1% 東北地方 113 5% 北陸・甲信越 779 37% 関東地方 419 近畿地方 20% 329 16% 東海地方 296 中国地方 14% 64 3% 四国地方 28

H22.9.3 全国貨物純流動調査 国土交通大臣 H22.9.3 大都市交通センサス 国土交通大臣 H22.9.6 農林漁業体験学習の取組（教育ファーム）実態調査 農林水産大臣 H22.9.14 パーソントリップ調査 国土交通大臣 H22.9.15 国際比較 ...

ンテナ貨物純流動量の推計を行ってきた2), 3)．しかしながら，推計の精度に関する検討が不足しており，また港湾背後圏 における貨物流動に対する考慮も不十分であった．また，赤倉・高橋4), 5)は，コンテナ船の寄港実績データから各国及

時間外労働の改正が適用された場合、運送事業者はトラックにおける長距離輸送（特に500km以上）に関して複数の中継拠点の設置やドライバーの2マン体制などの対策を講じる必要が出てくるため、これまでの運賃で現状のサービスレベルを維持することは難しくなる可能性があります。

出典：距離帯別の高速道路利用割合（貨物）3日間調査 重量ベース（第8回2005年調査物流センサス全国貨物純流動調査：国土交通省） 〔複数の輸送機関を利用している場合、もっとも輸送距離の長いものを代表輸送機関として位置

物純流動調査 (物流センサス )」を用いて輸送機関遥択モデルを構築し、輸送機関遥択に与 える施策の影響を分析した。それにより、鉄遈貨物輸送と国内物流という二つの視点から 見た駅改良施策を評価する。

は、全国貨物純流動調査の｢所要時間｣と｢輸送コスト｣を 使用する。そして，推定結果に基づいて，説明変数の相 対的重要度を把握し，グラビティモデルの距離変数とし て用いる一般化費用を求める。 exp[ ] exp[ ] exp[ ] 2 1 2 2 k ij k ij k ij

ISSN 1883-5937 日本公庫総研レポート No.2019-1 2019年3月 日本公庫総研レポート No. 2019-1 2019年3月 中小トラック運送業者の 生き残り策 総合研究所 751761_日本公庫総研レ ート-Finish.indd 2 2019/03/13 11:44

四国発着貨物について各県別に海上輸送分担率を整理すると、フェリー・RORO輸送が占める割合が最も高い貨物は、北海道、 関東、関西、九州方面に多い。(全国貨物純流動調査2015年10月20日(水)～10月22日(金)の3日間)

全国幹線貨物純流動調査報告書 （資料編－その2） 運輸省大臣官房 1970 年 601 民鉄統計年報 運輸省鉄道監督局 1975～1983 年 601 民鉄統計年報 （→鉄道統計年報） 運輸省地域交通局 1984～1986 年 601 鉄道統計年報 運輸省 ...

本研究では、プロジェクトの第一歩として地域間貨物費用の決定要因に関する理論モデルとその実証分析を行った。国土交通省の全国貨物純流動調査（物流センサス）によると、重量ベースでみると、2005年のわが国の輸送の91.2%は

z 貨物取り扱い指標は全体に減少する。 z 九州･北海道で農産物の扱いが増加する。日冷倉 12都市 2006.3月 2007.3月 増減 2006.3月 2007.3月 増減 入庫量 515 495 20 5,031 4,979 52 月末平均在庫量 243 226 17 1,809 1,705 ...

全国貨物純流動調査は、昭和45(1970)年以来5年ごとに、全国的な貨物の出発地から到着地までの経路などを調査するものです。 2．調査内容 本調査では、次の2種類の調査票により、調査をしています。

国土交通省では、昭和45年より5年毎に、全国的な物流体系の整備等の基礎資料とするとともに、大学や研究機関も含めた物流全般に関する調査・研究等に広く活用してもらうことを目的として「全国貨物純流動調査」を実施しております。

港湾貨物をはじめとする貨物の流動は，産業の生産活動，企業や個人の消費活動において，生産と消費が位置と時間において異なることから空間的・時間的移動が必要とされることにより生じる．したがって，貨物流動の構造を分析する

※「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45年以来5年ごとに実施しいます。 ⇒「交通

3-1 全国貨物純流動量 母集団推計の結果、全国貨物純流動量(年間出荷量)は、約33億トンであった。 95年調査と比較すると7.1%の減少となっている。

2．全国貨物純流動調査 貨物の発地から着地までの物流時間に関するの調査データは一般に は公表されていない。そのため、本研究では｢全国貨物純流動調査(物 流センサス)｣のオーダーメイド・データを入手し、物流時間から貨物

【貨物地域流動調査・旅客地域流動調査】 【全国幹線旅客純流動調査】 【パーソントリップ調査】 【全国貨物純流動調査報告書】 【物資流動調査】

ところで、全国貨物純流動調査は、貨物の出発 点から積替えを経て到着点までの流動（純流動）を 把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統 計調査として、国土交通省（従来は運輸省と建設 省）が七〇年以来五年ごとに実施して

＜全国貨物純流動 調査（年間輸送傾向調査及び全体とりまとめ）＞ 仕様書配布日時2011年6月14日-2011年6月27日 仕様説明会日時：6月17日13:30 入札締切：6月28日17:00 開札日時：2011年6月29日13:15 履行期限：2012年6月28 ...

出典：全国幹線貨物純流動調査（S47）、全国貨物純流動調査（H27） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約19万トン 開通前（昭和45年） 現在（平成27年） 東北地方※1を発着する 物流全品目の輸送量 約100万トン（約5

また、地域の物流の実態や課題を明らかにするため、東京都市圏物資流動調査、全国貨物純流動調査（物流センサス）、全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）、貨物車の経路選択モデルの開発、商用車プローブデータ等を

平成27年度における全国の貨物の純流動の実態について、調査を実施し、とりまとめ公表する。 本調査は昭和45年以降5年おきに実施してきており、今回が第10回目となるが、その結果は政府・地方自治体における物流関連施策、インフラ

第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）結果の公表について 平成24年4月24日 「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、「貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）」を把握するため、荷主側から貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45（1970）年以来5年ごと ...

本調査は国内航空貨物の流動実態について、純流動ベースでの流動パターン、品目等を把 握することによって、貨物ターミナルの施設整備や、将来の航空貨物輸送体系のあり方を検討す る際の基礎資料を得ることを目的としている。

全国貨物純流動調査（国土交通省，2015年10月の3日間調査）報告書データに基づき作成． 500km超の貨物輸送の機関担率（トンベース） 純流動調査

は、「第8回全国貨物純流動調査（H17 物流センサ ス）」および「平成17年度道路交通センサス自動車起終 点調査（H17センサスOD調査）等」がある。

（注）1．各貨物運送業の流動量構成比は貨物純流動調査（3日間）の発産業業種・届先施設別流動量（代 表輸送機関別、重量）において届先施設が工場である流動を原材料とし、製造業から工場以外への

資料：「全国貨物純流動調査（物流センサス）」 運輸省編 より作成 図 トラック貨物のロット平均重量の推移 能力トンキロに占める輸送トンキロの割合 60.8 58.5 59.3 60.4 55.5 53.8 43.6 38.8 30.5 46.9 17.8 35.8 30.7 40.9 44.1

内容 •貨物地域流動調査：鉄道・海運・自動車によって運ばれた貨 物について、品目別輸送機関別の貨物輸送量や府県相互間 の輸送量などを調査。•旅客地域流動調査：自動車・鉄道・旅客船・航空での旅客の 輸送について、都道府県間

フェリー 2.6% RORO船 0.25% コンテナ船 0.05% その他船舶 20.2% トラック 76.3% 鉄道 0.65% 航空 0.01%. 徳島5万㌧. 出典：全国貨物純流動調査報告書（平成22年調査） （3日間調査平成22年10月19日（火）～10月21日（木）） フェリー 5.2% RORO船 0.18% コンテナ 船 0.02% その他船舶 52.0% トラック 42.0% 鉄道 0.56% 航空 0.03%. 四国全体. 35万㌧. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%.

「貨物輸送・物流関係統計」のページには「全国貨物純流動調査（物流センサス）」などが掲載されています。 全国都市交通特性調査（全国PT調査） （国土交通省）

国土交通省は12月2日、全国貨物純流動調査の2015年第10回調査の結果速報を発表した。 産業別年間出荷量では、2010年調査から2015年調査の年間出荷 ...

全国貨物純流動調査 承認統計 調査 貨物の出発地から届先地までの流動 状況。荷主へのアンケート調査。 国土交通省政策 統括官 3日 5年 サンプル調査 貿易統計 業務統計 我が国の輸出入貨物の金額、品目、 数量。 財務省関税

流動状況である純流動を捉えることが難しい．加えて，トラック運賃や，海上輸送の運賃 などについても，規制緩和や自由化などでその金額が荷主と輸送業者間で取り決められ金

国土交通省はこのほど、昨年実施した第10回全国貨物純流動調査（物流センサス）の結果（速報）を公表した。貨物統計は従来、各輸送機関が出発点から到着点まで輸送した貨物量を調べるものが一般的だが、同調査では貨物そのものに着目し、国内の出発点から到着点までどのような輸送手段 ...

全国貨物純流動調査（物流センサス）結果（国土交通省ホームページ） 東北の物流 平成29年版（東北運輸局ホームページ） 関連団体サイト 官庁サイト 地方公共団体サイト ご質問・お問合せ先 | リンクと著作権 東北経済産業局 産業部 ...

2．「貨物地域流動調査」の調査方法は次のとおりです。 （1）鉄 道 日本貨物鉄道の平成27年度地域流動データ（車扱及びコンテナ）により集計したもので す。 （2）海 運

1) 全国貨物純流動調査（物流センサス）の概要 貨物流動を捉えた統計は、各輸送機関に着目し、ある輸送機関がどこからどこま で輸送したかを調査した総流動統計が一般的であり、自動車輸送統計、内航船舶輸 送統計等は、この総

短縮時間は国交省が算定した18 分とする.貨物は整 備後の本数減少分である輸送量の6/51 をトラック, 内航海運に転換するものとし,両者の分配率は全国 貨物純流動調査の北海道の移出入シェアと同率とし た.費用はJR 北海道の基準単価

貨物輸送・物流関係情報・データ 「1 全国貨物純流動調査（物流センサス）」 航空輸送統計調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計 「6 航空輸送統計調査」 貨物・旅客地域流動調査-国土交通省 貨物輸送・物流関係統計

物流経路表示DB 全国貨物純流動調査データをもとに、貨物種類、経路ごとの輸送量が表示できます。 CRP簡易設計チャート 舶用二重反転プロペラ(CRP)を簡便に設計するためのチャートです。

（出典）全国貨物純流動調査（物流センサス）第8 回報告書 より作成（流動ロット件数） 自動車輸送統計年報より作成 （積載効率）より作成

1． 内航船舶貨物輸送量 2． 貨物の地域間流動 1．内航船舶貨物輸送量 1970年の内航船舶貨物輸送量は3億4000万トン、1400億トンキロであ る。国内貨物輸送にたいする船舶貨物輸送の割合は輸送トンキロで42％を しめている。船舶で ...

調査対象貨物は、北陸信越（北陸信越運輸局管内）ブロックを中心に出入貨物の流動に ついて対象とし、国土交通省：「貨物地域流動調査」及び「全国貨物純流動調査報告 書」並びにその他文献・照会等により、次の主な項目について

同調査は、貨物の出発地点から積み替えを経て到着地点までの流動(純流動)を把握するため、荷主側(鉱業、製造業、卸売業及び倉庫業の4産業)から、貨物の動きを捉えた統計調査として、昭和45(1970)年以来5年ごとに実施してきており ...

貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)」と呼んでい る。ちなみに、運輸省では、この「純流動統計」 を作成するために、昭和45年以降、5年毎に「全 国貨物純流動調査」を行っている。

図：国土交通省『第 9 回 2010 年調査全国貨物純流動調査の結果概要』 パンフレットより また、国勢調査が将来人口推計に使われるように、物流に関する統計調査も需要予測モデルなどに利用されます。国･地方とも財政逼迫の昨今

されている。 次に，全国貨物純流動調査は，全国の鉱業，製造業，卸売業，及び倉庫業の事業所を対象とす るアンケート調査から，都道府県間の貨物流動量を推計したものである。1970年に第1回調査が 実施され，その後5年毎に調査が行われている。

出荷・入荷のいずれの貨物流動量も、東京都、神奈川県、千葉県と比べ、少なくなっている。 全国順位 資料：国土交通省「第10回（2015年）全国貨物純流動調査」 ※2014年4月～2015年3月の年間調査である。

第29図 大阪府内からの発送貨物量及び大阪府内への到着貨物量 (国土交通省 平成22年全国貨物純流動調査より) (千トン) ※ 発着共に大阪府内のものが含まれている。トラック 565,651トン、船舶 1,575トン、その他 23,465トン(全量)。

業界ごとに特化したデータサイエンスサービスを開発し、社会課題を解決するビジネスを前進させていきます。 GPSから収集した配送実績データ、配送条件、外部のビッグデータを組み合わせ、分析し、企業収益の最大化に寄与する配送ルート予測DXサービス『DATAFLUCT route-optimization.』提供開始

出典：全国貨物純流動調査報告書より （参考）検討品目ごとの貨物の流動特性【紙】 四国発方面別の輸送分布（例：関東方面） 陸送:8,439 (79.5%) 海送:2,170 (20.5%) 陸送：｢宅配便等混載｣｢一車 貸切｣｢トレーラー｣の合計 ...

東京大学 総合図書館 [第3回]1:調査概要編・貨物純流動(全国)編 N40:768 0001813237, [第3回]2:貨物純流動(地域)編 N40:768 0001813245, [第3回]3:地域相互間純流動編 N40:768 0001813252, [第3回]4:純流動の原単位編 N40:768 0001813260, [第3回]5:農・林・建設・小売業編 N40:768 0001822899, [第3回]6:要約編 N40:768 0001813278, [第4回]1 ...

一般貨物及び循環資源の代表輸送機関分担率の比較 出典： 全国貨物 純 流動調査（物流センサス ） （国土交通省） （国土交通省連携事業） Author 環境省 Created Date 12/19/2013 4:49:04 PM ...

全国貨物純流動調査への協力依頼について（国土交通省 中部運輸局交通政策部環境・物流課） このたび、国土交通省では、全国的な物流体系の整備等に資するため、全国の貨物流動の実態把握を目的とする第10回全国貨物 ...

「全国貨物純流動調査報告書」（I）総括編 第1部 調査概要 1.「年間調査」の結果概要 2.「3日間調査」の結果概要 3.調査結果の分析 第2部 実態調査・母集団推計 集計表 付属資料 【担当者名：佐藤孝夫、深作和久】 目次へ ...

事業内容 2005年全国貨物純流動調査（物流センサス）に係る以下の調査仕様案を確定し、実態調査を行った。 1.年間輸送傾向調査（調査票） (1)業種別調査票 2.3日間流動調査（調査票） 3.産業・品目分類表に対応する調査 ...

経歴 1980年 株式会社日通総合研究所入社 入社以降、一貫して国内貨物、国際海上コンテナ貨物、内貿ユニットロード貨物の流動実態の把握や貨物量の将来予測、経済波及効果分析など、主に統計データを用いた計量分析に従事。特に、物流センサスについては、過去5回の調査で計画段階から ...

トラック運賃の上昇が貨物輸送量に及ぼす影響の記事ならニッセイ基礎研究所。【シンクタンク】ニッセイ基礎研究所は、保険・年金・社会保障、経済・金融・不動産、暮らし・高齢社会、経営・ビジネスなどの各専門領域の研究員を抱え、様々な情報提供を行っています。

国土交通省が5年ごとに実施している『全国貨物純流動調査』の調査報告の中に「輸送機関の分担」という項目があり、鉄道、海運、貨物自動車（トラック、バン、ワゴン）、航空などさまざまな輸送機関がある中、貨物自動車が占める割合は90年調査では82.8％、95年調査では82.4％、2000年調査で ...

国土交通省では、昭和45年より5年毎に、全国的な物流体系の整備等の基礎資料とするとともに、大学や研究機関も含めた物流全般に関する調査・研究に広く活用してもらうため、「全国貨物純流動調査（物流センサス）」を実施しています。

全国貨物純流動調査は、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、わが国で唯一、全国一斉に行われている調査であり、昭和45年の第1回調査以来5年ごとに実施している調査です。

一方、純流動調査は、貨物そのものの動きに着目しているため貨物の出荷産業や出荷地点、届先産業、届先地を把握することが可能である。そこで本報告は、全国貨物純流動調査の3日間調査のデータを使用し、北海道から本州間の

全国貨物純流動調査は荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては日本で唯一、全国一斉に行われている調査であり昭和45年の第1回調査以来5年ごとに実施している調査です。

国土交通省は、貨物そのものの発地から着地までの動きを詳細に捉えた純流動調査を平成12年10月に実施、調査結果がまとまった。 貨物が多く ...

港湾の物流機能が我が国の物流の中で占める位置や，港湾の物流と各産業との結び付きなどを明らかにするため，全国貨物純流動調査および陸上出入貨物調査のデータをもとにし，農水産品について我が国の中の貨物の流動特性を細かな

平成14 年度 流通情報工学課程卒業論文要旨 全国貨物純流動調査を用いた業種間発着距離の分析 学籍番号99705 氏名 池田美穂 指導教官 鶴田三郎 黒川久幸 1、はじめに わが国の年間貨物量の平均輸送距離は、年々増加している。

出典：流動ロット：「全国貨物純流動調査（物流センサス）」（国土 交通省、1990(H2)・1995(H7)・2000(H12)・2005(H17)・2010(H22)） 実車時積載効率：「全国道路交通情勢調査自動車起終点調査

貨物地域流動調査 貨物純流動調査 フェリー貨物調査 各輸送機関ごとの発着地間の 輸送量を調査 対象事業所ごと,品目別に届出先 までの輸送量を調査 フェリーが輸送している品目 と出発・目的地を調査 鉄道・船舶…全数調査

国貨物純流動調査の結果概要」 ・農林水産省・経済産業省・国土交通省（2017）「農産品物 流の改善・効率化に向けて」 ・野菜流通カット協議会（2018）「平成29年度青果物流通シ ステム高度化事業（全国推進事業）事業成果発表会

第3回 昭和55年 1: 調査概要編・貨物純流動(全国)編. 2: 貨物純流動(地域)編. 3: 地域相互間純流動編. 4: 純流動の各種原単位編. 5: 農・林・建設・小売業編. 第4回 昭和60年 1, 第5回 平成2年 1: 総括編 第4回 昭和60年 2, 第5回 平成2年

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します～ 平成28年12月2日「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発 ...

これに対して、貨物そのものの動きに着目し、 貨物の出発点から到着点までを一区切りの流動と して捉えたものを「純流動(統計)」と呼んでいる。ちなみに、運輸省では、この「純流動統計」を作 成するために、昭和45年以降、5年毎に

「全国貨物純流動調査（物流センサス）」は、貨物の出発点から積み替えを経て到着点までの流動（純流動）を把握するため、荷主側から貨物の ...

「全国貨物純流動調査 (物流センサス )」を用いて輸送 機関遥択モデルを構築し、輸送機関遥択に与える施 策の影響を分析した。

地域間流動量のみならず、コンテナ取扱の基本単位であ るTEU ベースでの各国・港間のコンテナ貨物純流動量 の動向把握が必要不可欠である。しかし、コンテナ貨物 に係る全世界で統一された統計は著名な文献による3世

と輸入（都道府県へ輸入された貨物流動）で表し， 国内外を問わず，都道府県の境を越える流動として， 純流出（＝純移出+輸出）と純流入（＝純移入+輸

全国貨物純流動調査報告書 フォーマット: 図書 責任表示: 運輸省 出版情報: 東京 : 運輸省大臣官房 形態: 377p 著者名: 運輸省 書誌ID: KB10042676

本事業では、「大都市交通センサス」、「全国貨物純流動調査」を行った。 これらの事業の成果により、旅客、貨物流動実態の基本的なデータが得られ、今後の運輸政策策定等に寄与するものと思われる。

5年に1回実施されている「全国貨物純流動調査（物流センサス）」でも、流動（輸送）ロットは2000年調査の1.73トン／件が、2005年調査では1.27トンに、直近の2010年調査では1トンを割った0.95トンへと小口化が進んでいる（全品目の

実証研究では、全国貨物純流動調査（物流センサス）の個々の貨物輸送の運賃、距離、重量、時間指定の有無、高速道路利用の有無などと総合交通分析システム（NITAS）の経路最短距離、最短時間などを利用し、運賃関数、高速

全国貨物輸送量 約60億トン 首都圏貨物輸送量 約16億トン（全国の約27％） 首都圏内々 12億トン 首都圏←→他地域 約4億トン 首都圏は茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨の1都7県 資料 国土交通省「貨物

貨物純流動 ： 経路2+3＝0+100＝100トン 流動倍率 ： 100÷100＝1.0 直送率 ： 100÷100＝100％ 日本全体の貨物流動 参考ですが、国内の貨物純流動の調査は「数字でみる物流」があります。物流やロ ジスティクスに興味のあるかた ...

九州各県の県間貨物純流動量の変化 【福岡⇔熊本】 11,879 15,983 5,000 10,000 15,000 H12 H17 県間流動量（トン） 1.35倍に増加 20,842 36,792 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 H12 H17 県間流動量（トン） 1.77倍に増加

時間価値分布関数を全国貨物純流動調査データから求め、品目別・上下別・OD別・時間価値 別に犠牲量の最小経路を求め、集計してネットワークへの物流分配量を求めた。さらに、航路 運賃の割り引き率に相当する航路運賃係数fを ...

全国貨物純流動調査は、荷主企業など出荷側から貨物の動きを調査するものとしては、我が国で唯一、全国一斉に行われている調査であり、昭和45年の第1回調査以来5年ごとに実施している調査です。 この調査の一環として、調査対象 ...

全国貨物純流動調査を用いた産業間貨物流動の構造分析 Analysis of Cargo Flow among Industries by Nationwide Cargo Distribution Survey 運輸省は、製造業・卸売業等に対するアンケート調査を実施しており、発着産業別の輸送貨物量等 ...

サス2」（全国貨物純流動 調査）では、代表輸送機関3全体4の流動ロットが1995年に2.13（ト ン／件）であったものが、2010年には0.95（トン／件）になっている（図表5）。年々、0.1ト ン未満の貨物の占める割合が増える等、重量が ...

モーダルシフトを考えるとき、貨物の真の発着地と 流動量や利用輸送機関等が重要となる。これらの全国 規模データとして、｢第7回全国貨物純流動調査(物流セ ンサス)｣(国土交通省,財団法人運輸政策研究機構)があ る。これは貨物その

北海道と道外間におけるユニット貨物の最新流動実態と2次流動量推計手法に関する考察 The latest flow of unitloads between Hokkaido and Honsyu and consideration of prospect of ther secondary flow 渥美洋一＊ ・窪内篤＊＊・平野誠治＊＊＊ ...

旅客、貨物、居住、進学の4つの視点からデータを分析してみた（図6）。 図6 各種データにみる北陸4県間の結びつき 旅客純流動（単位：千人／年） 出典「第3回全国幹線旅客純流動調査」（2000年）

全国貨物純流動調査は貨物流動の実態を輸送需要者側から捉え、貨物の真の発着地、産業活動との関連等を明ら かにする為に国土交通省が昭和45年度（1970年度）以降5年ごとに実施しており、今回で8回目の実施となる。第8回調査は ...

データ • 全国貨物純流動調査（物流センサス） - 発地域（都道府県・生活圏） - 着地域（都道府県・生活圏） - 品類・品目 - 代表輸送機関 - 高速道路発着地 - 物流時間[時間] - 費用[円] - 件数[件] - 重量[トン]

を，端末輸送については内貿ユニットロード貨物流動調査（1 ヶ月データ）及び全国貨物純流動調査 （3日間データ）（いずれも国土交通省）を使用した．時点は，2007年である．なお，貨物地域流動

矢吹インターチェンジ（やぶきインターチェンジ）は福島県西白河郡矢吹町にある東北自動車道及びあぶくま高原道路のインターチェンジである。 東北自動車道とあぶくま高原道路のジャンクションの機能を兼ねており、福島空港へのアクセスも可能で ...

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 - 物資流動調査の用語解説 - 物流調査ともいう。物資の動きに着目した OD調査。品目，輸送単位，交通手段，荷姿などの物資流動の実態把握のために実施される。このデータは，物流センターやトラックターミナルなど各物流施設計画策定のために必要な ...

15.10.22 国交省 10月に5年ぶりの「全国貨物純流動調査」 国土交通省は10月下旬の3日間における貨物の詳細な流動実態などを把握する「全国貨物純流動調査」を実施すると発表した。この調査は70年以来5年ごとに実施しており、今回で ...

主として貨物を輸送する航空機において、貨物を搭載する際における貨物の配置や重量調整による重心位置の調整を不要として所要の搭載量を常時搭載可能とし、貨物搭載の作業能率を向上するとともに、最適重心位置での安全な飛行をなし

第10回全国貨物純流動調査(物流センサス)の調査結果（速報）について ～我が国における貨物の流動状況について速報結果を公表します～ 平成28年12月2日「全国貨物純流動調査（通称：物流センサス）」は、貨物の出発地点から

本研究は、全国の貨物輸送を把握するために5年毎に行われている全国貨物純流動調査(運輸省実施)を利用し、再サンプリング法により(1)抽出方法(2)抽出率(3)集落化の影響及び(4)母集団推計方法について検討を行うことを目的として行った。以下得られた結論の概要を示す。(1)抽出方法単純無作為 ...

域流動調査」および「物流センサス（全国貨物 純流動調査）」を使って，地域間の経済関係をみ る。ここでは，北海道，東北（青森，秋田，岩 手，宮城，福島），関東（茨城，群馬，栃木，東 京，千葉，神奈川，山梨），北陸 ...

出典：H27全国貨物純流動調査(3日間調査) ※電気機械：発電機，整流器，変圧器，照明器具，家庭用電化製品，携帯電話，車両用通信装置，IC，ICカード，電池，家庭用テレビゲーム、など ※時刻指定及び高速道路利用不明分を

全国輸出入コンテナ貨物流動調査実施要綱 国土交通省港湾局計画課 1．目 的 本調査は、全国の輸出入コンテナ貨物の生産（消費）地から仕向（仕出）国までの 流動実態をできるだけ正確に把握するため、全国一斉に1ヶ月間の調査をするもので

・「純流動調査」であり、物質の移動を捉えるのに適したデータである。 ・「事業所単位で調査されている」ため、出荷地点単位で貨物流動を捉えている。 といった特徴を持つためである。2,3,4）

経歴 1993年 株式会社日通総合研究所入社 主に自動車や鉄道といった陸運関係の調査業務に従事。低公害車や環境税など、運輸･物流分野での環境負荷削減に関わる調査業務などを担当。鉄道貨物輸送についての需給バランスの検討など、モーダルシフト促進の業務も手掛ける。

国土交通省（国交省）は、平成23（2011）年10月31日に全国貨物純流動調査（物流センサス）の集計結果をまとめた。 各輸送機関に着目し、ある輸送機関がどこからどこまで輸送したかを調査した「総流動統計」が一般的であるが ...

全国貨物純流動調査（物流センサス）の結果から、我が国の物流状況の推移を述べた次の (ア)～(オ)の記述について、その正誤の組合せとして正しいものを選びなさい。 (ア) 年間出荷量で見た全国貨物純流動量は、1990 年から2000 年

本研究は、全国の貨物輸送を把握するために5年毎に行われている全国貨物純流動調査(運輸省実施)を利用し、再サンプリング法により(1)抽出方法(2)抽出率(3)集落化の影響及び(4)母集団推計方法について検討を行うことを目的として行った。以下得られた結論の概要を示す。(1)抽出方法単純無作為 ...