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貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 19

国内貨物輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 内航海運 航空 （トンキロベース） 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移

国内貨物の輸送分担率 出典：国土交通省「自動車輸送統計調査」、「鉄道輸送統計調査」、「内航船舶輸送統計調査」、「航空輸送統計調査」より作成 2 43.2% 44.5% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 51.3% 50

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄道、航空）. 物流業界でシェアを比べるときは会社別の場合は売上高（つまり金額）を参考にします。. しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝ トンベース ）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝ トンキロベース ）の2つの数値を使うことが一般的です。. 少し古いですが ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 （エクセル：13KB）. 13-10 国籍別訪日外客数 （エクセル：15KB）. 13-11 主要旅行業者の旅行取扱状況 （エクセル：12KB）. 13-12 延べ宿泊者数と客室稼働率 （エクセル：13KB）. 13-13 居住地，旅行の種類別旅行平均回数と ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20% にとどまり、アメリカでは1%程度にとどまる[4]。また、中米各国の鉄道は農産物などの貨物の輸送を目的に

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 19

国内貨物輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 内航海運 航空 （トンキロベース） 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移

国内貨物の輸送分担率 出典：国土交通省「自動車輸送統計調査」、「鉄道輸送統計調査」、「内航船舶輸送統計調査」、「航空輸送統計調査」より作成 2 43.2% 44.5% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 51.3% 50

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄道、航空）. 物流業界でシェアを比べるときは会社別の場合は売上高（つまり金額）を参考にします。. しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝ トンベース ）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝ トンキロベース ）の2つの数値を使うことが一般的です。. 少し古いですが ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 （エクセル：13KB）. 13-10 国籍別訪日外客数 （エクセル：15KB）. 13-11 主要旅行業者の旅行取扱状況 （エクセル：12KB）. 13-12 延べ宿泊者数と客室稼働率 （エクセル：13KB）. 13-13 居住地，旅行の種類別旅行平均回数と ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20% にとどまり、アメリカでは1%程度にとどまる[4]。また、中米各国の鉄道は農産物などの貨物の輸送を目的に

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、 バス・タクシー （％）

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

2．国内貨物輸送の機関分担率 輸送機関の分担率を見ると、トンベース（図1）では、鉄道の分担率は約1％で あり、内航海運とともに横ばいが続いている。

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2 2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9％、航空0.0％である。�

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

N-2-2-3 輸送機 貨物輸送 担率表 数輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 指数（1980年＝100） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 15.515.5 24 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

距離帯別輸送機関分担率. 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12.

一般貨物船 油送船 RORO船 自動車専用船 内航貨物輸送量の推移 輸送品目別シェア コンテナ船 「内航船舶輸送統計年報」より作成 1 主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成26年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

内航海運は、輸送量が約1673億トンキロで、国内物流の約3分の1、 内航 鉄道 航空 内航海運の現況（輸送分担率、輸送品目別シェア） 鉄鋼、石油、セメント等産業基礎物資の約8割の輸送を担う重要な物流産業 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.6%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

貨物輸送量の中でも自動 車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加している。 貨物輸送量とGDP の推移 （出典）国土交通省「自動車輸送統計年報」、 内閣府「国民経済計算

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 19

国内貨物輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 内航海運 航空 （トンキロベース） 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移

国内貨物の輸送分担率 出典：国土交通省「自動車輸送統計調査」、「鉄道輸送統計調査」、「内航船舶輸送統計調査」、「航空輸送統計調査」より作成 2 43.2% 44.5% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 51.3% 50

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄道、航空）. 物流業界でシェアを比べるときは会社別の場合は売上高（つまり金額）を参考にします。. しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝ トンベース ）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝ トンキロベース ）の2つの数値を使うことが一般的です。. 少し古いですが ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 （エクセル：13KB）. 13-10 国籍別訪日外客数 （エクセル：15KB）. 13-11 主要旅行業者の旅行取扱状況 （エクセル：12KB）. 13-12 延べ宿泊者数と客室稼働率 （エクセル：13KB）. 13-13 居住地，旅行の種類別旅行平均回数と ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20% にとどまり、アメリカでは1%程度にとどまる[4]。また、中米各国の鉄道は農産物などの貨物の輸送を目的に

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、 バス・タクシー （％）

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

2．国内貨物輸送の機関分担率 輸送機関の分担率を見ると、トンベース（図1）では、鉄道の分担率は約1％で あり、内航海運とともに横ばいが続いている。

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2 2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9％、航空0.0％である。�

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

N-2-2-3 輸送機 貨物輸送 担率表 数輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 指数（1980年＝100） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 15.515.5 24 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

距離帯別輸送機関分担率. 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12.

一般貨物船 油送船 RORO船 自動車専用船 内航貨物輸送量の推移 輸送品目別シェア コンテナ船 「内航船舶輸送統計年報」より作成 1 主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成26年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

内航海運は、輸送量が約1673億トンキロで、国内物流の約3分の1、 内航 鉄道 航空 内航海運の現況（輸送分担率、輸送品目別シェア） 鉄鋼、石油、セメント等産業基礎物資の約8割の輸送を担う重要な物流産業 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.6%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

貨物輸送量の中でも自動 車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加している。 貨物輸送量とGDP の推移 （出典）国土交通省「自動車輸送統計年報」、 内閣府「国民経済計算

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 4,961,325 88.84 586,946 10.51 ...

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

図14：国内貨物輸送量（左図）と各交通機関の分担率（クリックで拡大）出典：交通政策白書2020 図15：B2Bの商取引にかかわる産業別の年間総出荷 ...

2 輸送分担率 日本の国内貨物輸送の大部分は自動車が担っている。第2 表には，1990 年度から2002 年度にかけての輸送分担率の年平均値と傾向値が輸送品目別に示されてい 4 る。輸送トン キロとは異なり，輸送トン数でみた場合の

国内貨物総輸送量のうち、トラックの輸送分担率はトンベースで約9割（残り1割は海運、鉄道、航 空） 食料品（農水産品、食料工業品）は貨物全体の約15％ 2．衛生管理について 一般的に、衛生管理は荷主との契約に基づき個別に

＜国内貨物輸送分担率＞ ＜製造業の生産高に占める造船業・舶用工業のシェア＞ 航空 0.2％ 貨物自動車 51.3％ 鉄道 4.7％ 内航海運 43.7％ 四面を海に囲まれた我が国において、海上輸送は、貿易量の99.6％、国内貨物輸送の

出典：国土交通省「鉄道関係情報・データ」より作成 鉄道の輸送分担率は 船舶と比べても 割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空 ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12 14

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.5%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

JR貨物輸送実績より推計した分担率（2009年） 東京 札幌 福岡 差額：55,000円 34%のコスト増 トラック輸送コスト比較（10t） ・札幌～東京（約1,150km） 215,000円 ・福岡～東京（約1,100km） 160,000円 トラック輸送コストの比較 ...

テナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2016年では45.6％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運 （注） ①海上輸送量について1985年はFearnleys「REVIEW」各年版。 ②1990年までの船腹量については、Lloyd's Register of

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

貨物輸送における交通機関分担率（北海道内） 資料：貨物地域流動調査 旅客輸送における交通機関分担率（北海道内） 資料：旅客地域流動調査 トップに戻る お問合せ先 建設部 道路計画課 調査第1係 電話番号：011-709-2311 ...

海上輸送は、トンキロベースでわが国の輸送の約3割を占め、国内貨物輸送の重要な地位を担っている。昨今の地球環境問題を背景とし、モーダルシフト推進のために海上輸送を積極的に使おうという動きもある。しかしながら海上輸送の分担率は年々減少傾向を示し、モーダルシフトは思う ...

2．海外に劣る鉄道分担率 （Modal Share） 2016.9.6 データを更新 日本の貨物輸送を輸送機関別にみると、輸送トン数では自動車が9割を占め、 重量に輸送距離を乗じた輸送トンキロでは内航海運も4割を超えています（表）。 しかし今、特にトラック運転手や内航船員の人手不足が課題となっています。

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

Database）。また、ton-kmベースの貨物輸送手段分担率で鉄道が40％を超える国は、米国、中国、ロシア、カナダ、 オーストラリアなどの国土の大きい国や、バルト3国、ウクライナ、カザフスタンなどの旧ソビエト連邦諸国に 限られる ...

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。現在、東北本線を経由する鉄道貨物列車は32本/日 であ り、その全て ...

1．はじめに 本手法では、「鉄道輸送が可能となる潜在貨物需要分析モデル」および「貨物駅勢圏を単位とした鉄道とトラックの分担率を再現する輸送機関分担率モデル」により、ある輸送地域間のODにおける、鉄道貨物輸送の改善対策を実施することによるモーダルシフトの可能性を定量的に ...

「一貫輸送」の5項 目を取り込んだ。この階層図に従い、各評価基準の相対的ウエイ トを求め、各輸送機関の評価点を算出し、現況の分担率との問でロジスティック回帰 を行うことにより、貨物輸送分担モデルの構築を行い、これを用いて

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

表 1-3-7 貨物輸送量の輸送機関分担率の国際比較（トンキロベース） （単位：％） 道路 パイプライン 航空 鉄道 内航海運 資料 アメリカ 43.0 13.5 0.3 43.0 --- 国交省 イギリス 80.9 5.4 0.4 13.2 --- 国交省 ※ 81.6 12.4 -- 12 .4 0.1 EC ...

貨物自動車運送事業政策の変遷（Ⅴ） 30 図－1 国内貨物輸送量と一般経済の推移 図－2 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 昭和40年代は、30年代に始まった高度経済 成長の極大化とそのひずみの顕在化、さらに は石油危機を ...

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 3 — 表1 輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移(単位:％) 年度 鉄道 自動車 内航海運 航空 1990 5.0 50.2 44.7 0.1 1995 4.5 52.7 42.6 0.2 2000 3.8 54.2 41.8 0.2 2005 4.0 58.6 37.2 0.2

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。したがって、鉄道貨物輸送が、貨物輸送機 関別分担率において最大のシェアを占めてい る。

貨物輸送における自動車の分担率の変化を見ると、ここ10年程は横ばいの傾向が見られるもの の、旅客輸送（人キロベース）では20年間で51.8％（昭和52年）から60.5％（平成9年）に、 貨物輸送では20年間で37.0％（昭和52年 ）から ...

距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 (2) 距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) ...

JR貨物の貨物輸送については、モーダルシフトの推進のためにその分担率の向上が期待されているところである。そこで、国内貨物輸送に占める鉄道貨物の分担率の推移及びその要因についてみると、次のとおりである。 ア 国内貨物

1 貨物鉄道輸送の将来ビジョンに関する懇談会 報告書概要 第一章 国鉄改革の経緯とJR貨物の経営スキーム 国鉄改革により、JR貨物は全国を一元的に管理・運営する特殊会社として発足。JR貨物は、 JR旅客会社が保有する線路施設を使用して貨物列車を運行。

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

気候変動対策支援ツール（JICA Climate-FIT）Version3. 2019 年9 月 独立行政法人国際協力機構 5. 道路、橋梁、鉄道などによる渋滞緩和等（貨物） 1 1. 典型的な案件の概要 ・ 貨物輸送について、既存貨物輸送機関（トラック等）から ...

パームオイル等が主要輸送品となっているものの貨物 輸送における鉄道の分担率はさらに低く、0.6%に過ぎ ない。鉄道の事業主体は、かつてはインドネシア国鉄 （PJKA）であったが、鉄道経営の効率改善を目的とし た鉄道改革が行わ ...

欧州では、貨物の高速輸送への試行錯誤や新 たなインフラ投資など、鉄道貨物の振興に積極的な姿勢が見られる。わが国でも鉄道へのモーダルシ フトはうたわれているものの、鉄道貨物の分担率は低位のまま高まっていない。今後わが国

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

y年における輸送トンキロ増加分 (t-km/年) MS i,y: 輸送機関i のy年における分担率 (%) EF TKM,i: 輸送機関i のトンキロあたりのCO 2 排出係数 (t-CO 2/t-km) (2) プロジェクト排出量の算定 事業実施後の貨物列車（電気機関車）の年間

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機 分担率（貨物） 資料：H21年度旅客地域流動調査国土交通省 ※構成比は、各機関の人／年の構成比 ※自動車は、営業用乗用車、自家用乗用車、乗合バス、貸切バス、自家用バスの合計 ※鉄道は、JR（定期、定期外 98.9 ...

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

での輸送分担率（2009年 度）は，自動車輸送が71％，鉄道輸送が28％となって いる。同年度のわが国の トンベースでの輸送分担 率は，自動車輸送が93％，鉄道輸送が0.9％で，ト ンベースからみても，豪 州での鉄道貨物輸送の占

空である2）．また，タイ国内では貨物の多くがトラックに よって輸送されており，国内貨物輸送のメトリックトンベー スの機関分担率（2005年）は，トラック92.8％，水運（海上，内陸）5.1％，鉄道2.1％，航空0.01％である3）．トラック輸送

なお分担率については、輸送経路の中で最も距離が長い代表輸送機関を基に算出しているため、経路の一 部区間について、フェリー・RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。6 フェリー 10.3% RORO船 0.29% コンテナ船 0.01%

日本の輸送機関分担率は道路輸送が54.1%、 海運が41.0%となっており、韓国は道路輸送 の比率が高いのが顕著となっている3）4）5）。2−2 貨物平均輸送距離の比較 韓国は日本に比べて国土は狭いが、図表2 のように貨物平均

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 19

国内貨物輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 内航海運 航空 （トンキロベース） 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移

国内貨物の輸送分担率 出典：国土交通省「自動車輸送統計調査」、「鉄道輸送統計調査」、「内航船舶輸送統計調査」、「航空輸送統計調査」より作成 2 43.2% 44.5% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 51.3% 50

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄道、航空）. 物流業界でシェアを比べるときは会社別の場合は売上高（つまり金額）を参考にします。. しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝ トンベース ）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝ トンキロベース ）の2つの数値を使うことが一般的です。. 少し古いですが ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 （エクセル：13KB）. 13-10 国籍別訪日外客数 （エクセル：15KB）. 13-11 主要旅行業者の旅行取扱状況 （エクセル：12KB）. 13-12 延べ宿泊者数と客室稼働率 （エクセル：13KB）. 13-13 居住地，旅行の種類別旅行平均回数と ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20% にとどまり、アメリカでは1%程度にとどまる[4]。また、中米各国の鉄道は農産物などの貨物の輸送を目的に

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、 バス・タクシー （％）

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

2．国内貨物輸送の機関分担率 輸送機関の分担率を見ると、トンベース（図1）では、鉄道の分担率は約1％で あり、内航海運とともに横ばいが続いている。

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2 2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9％、航空0.0％である。�

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

N-2-2-3 輸送機 貨物輸送 担率表 数輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 指数（1980年＝100） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 15.515.5 24 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

距離帯別輸送機関分担率. 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12.

一般貨物船 油送船 RORO船 自動車専用船 内航貨物輸送量の推移 輸送品目別シェア コンテナ船 「内航船舶輸送統計年報」より作成 1 主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成26年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

内航海運は、輸送量が約1673億トンキロで、国内物流の約3分の1、 内航 鉄道 航空 内航海運の現況（輸送分担率、輸送品目別シェア） 鉄鋼、石油、セメント等産業基礎物資の約8割の輸送を担う重要な物流産業 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.6%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

貨物輸送量の中でも自動 車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加している。 貨物輸送量とGDP の推移 （出典）国土交通省「自動車輸送統計年報」、 内閣府「国民経済計算

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 4,961,325 88.84 586,946 10.51 ...

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

図14：国内貨物輸送量（左図）と各交通機関の分担率（クリックで拡大）出典：交通政策白書2020 図15：B2Bの商取引にかかわる産業別の年間総出荷 ...

2 輸送分担率 日本の国内貨物輸送の大部分は自動車が担っている。第2 表には，1990 年度から2002 年度にかけての輸送分担率の年平均値と傾向値が輸送品目別に示されてい 4 る。輸送トン キロとは異なり，輸送トン数でみた場合の

国内貨物総輸送量のうち、トラックの輸送分担率はトンベースで約9割（残り1割は海運、鉄道、航 空） 食料品（農水産品、食料工業品）は貨物全体の約15％ 2．衛生管理について 一般的に、衛生管理は荷主との契約に基づき個別に

＜国内貨物輸送分担率＞ ＜製造業の生産高に占める造船業・舶用工業のシェア＞ 航空 0.2％ 貨物自動車 51.3％ 鉄道 4.7％ 内航海運 43.7％ 四面を海に囲まれた我が国において、海上輸送は、貿易量の99.6％、国内貨物輸送の

出典：国土交通省「鉄道関係情報・データ」より作成 鉄道の輸送分担率は 船舶と比べても 割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空 ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12 14

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.5%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

JR貨物輸送実績より推計した分担率（2009年） 東京 札幌 福岡 差額：55,000円 34%のコスト増 トラック輸送コスト比較（10t） ・札幌～東京（約1,150km） 215,000円 ・福岡～東京（約1,100km） 160,000円 トラック輸送コストの比較 ...

テナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2016年では45.6％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運 （注） ①海上輸送量について1985年はFearnleys「REVIEW」各年版。 ②1990年までの船腹量については、Lloyd's Register of

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

貨物輸送における交通機関分担率（北海道内） 資料：貨物地域流動調査 旅客輸送における交通機関分担率（北海道内） 資料：旅客地域流動調査 トップに戻る お問合せ先 建設部 道路計画課 調査第1係 電話番号：011-709-2311 ...

海上輸送は、トンキロベースでわが国の輸送の約3割を占め、国内貨物輸送の重要な地位を担っている。昨今の地球環境問題を背景とし、モーダルシフト推進のために海上輸送を積極的に使おうという動きもある。しかしながら海上輸送の分担率は年々減少傾向を示し、モーダルシフトは思う ...

2．海外に劣る鉄道分担率 （Modal Share） 2016.9.6 データを更新 日本の貨物輸送を輸送機関別にみると、輸送トン数では自動車が9割を占め、 重量に輸送距離を乗じた輸送トンキロでは内航海運も4割を超えています（表）。 しかし今、特にトラック運転手や内航船員の人手不足が課題となっています。

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

Database）。また、ton-kmベースの貨物輸送手段分担率で鉄道が40％を超える国は、米国、中国、ロシア、カナダ、 オーストラリアなどの国土の大きい国や、バルト3国、ウクライナ、カザフスタンなどの旧ソビエト連邦諸国に 限られる ...

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。現在、東北本線を経由する鉄道貨物列車は32本/日 であ り、その全て ...

1．はじめに 本手法では、「鉄道輸送が可能となる潜在貨物需要分析モデル」および「貨物駅勢圏を単位とした鉄道とトラックの分担率を再現する輸送機関分担率モデル」により、ある輸送地域間のODにおける、鉄道貨物輸送の改善対策を実施することによるモーダルシフトの可能性を定量的に ...

「一貫輸送」の5項 目を取り込んだ。この階層図に従い、各評価基準の相対的ウエイ トを求め、各輸送機関の評価点を算出し、現況の分担率との問でロジスティック回帰 を行うことにより、貨物輸送分担モデルの構築を行い、これを用いて

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

表 1-3-7 貨物輸送量の輸送機関分担率の国際比較（トンキロベース） （単位：％） 道路 パイプライン 航空 鉄道 内航海運 資料 アメリカ 43.0 13.5 0.3 43.0 --- 国交省 イギリス 80.9 5.4 0.4 13.2 --- 国交省 ※ 81.6 12.4 -- 12 .4 0.1 EC ...

貨物自動車運送事業政策の変遷（Ⅴ） 30 図－1 国内貨物輸送量と一般経済の推移 図－2 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 昭和40年代は、30年代に始まった高度経済 成長の極大化とそのひずみの顕在化、さらに は石油危機を ...

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 3 — 表1 輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移(単位:％) 年度 鉄道 自動車 内航海運 航空 1990 5.0 50.2 44.7 0.1 1995 4.5 52.7 42.6 0.2 2000 3.8 54.2 41.8 0.2 2005 4.0 58.6 37.2 0.2

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。したがって、鉄道貨物輸送が、貨物輸送機 関別分担率において最大のシェアを占めてい る。

貨物輸送における自動車の分担率の変化を見ると、ここ10年程は横ばいの傾向が見られるもの の、旅客輸送（人キロベース）では20年間で51.8％（昭和52年）から60.5％（平成9年）に、 貨物輸送では20年間で37.0％（昭和52年 ）から ...

距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 (2) 距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) ...

JR貨物の貨物輸送については、モーダルシフトの推進のためにその分担率の向上が期待されているところである。そこで、国内貨物輸送に占める鉄道貨物の分担率の推移及びその要因についてみると、次のとおりである。 ア 国内貨物

1 貨物鉄道輸送の将来ビジョンに関する懇談会 報告書概要 第一章 国鉄改革の経緯とJR貨物の経営スキーム 国鉄改革により、JR貨物は全国を一元的に管理・運営する特殊会社として発足。JR貨物は、 JR旅客会社が保有する線路施設を使用して貨物列車を運行。

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

気候変動対策支援ツール（JICA Climate-FIT）Version3. 2019 年9 月 独立行政法人国際協力機構 5. 道路、橋梁、鉄道などによる渋滞緩和等（貨物） 1 1. 典型的な案件の概要 ・ 貨物輸送について、既存貨物輸送機関（トラック等）から ...

パームオイル等が主要輸送品となっているものの貨物 輸送における鉄道の分担率はさらに低く、0.6%に過ぎ ない。鉄道の事業主体は、かつてはインドネシア国鉄 （PJKA）であったが、鉄道経営の効率改善を目的とし た鉄道改革が行わ ...

欧州では、貨物の高速輸送への試行錯誤や新 たなインフラ投資など、鉄道貨物の振興に積極的な姿勢が見られる。わが国でも鉄道へのモーダルシ フトはうたわれているものの、鉄道貨物の分担率は低位のまま高まっていない。今後わが国

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

y年における輸送トンキロ増加分 (t-km/年) MS i,y: 輸送機関i のy年における分担率 (%) EF TKM,i: 輸送機関i のトンキロあたりのCO 2 排出係数 (t-CO 2/t-km) (2) プロジェクト排出量の算定 事業実施後の貨物列車（電気機関車）の年間

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機 分担率（貨物） 資料：H21年度旅客地域流動調査国土交通省 ※構成比は、各機関の人／年の構成比 ※自動車は、営業用乗用車、自家用乗用車、乗合バス、貸切バス、自家用バスの合計 ※鉄道は、JR（定期、定期外 98.9 ...

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

での輸送分担率（2009年 度）は，自動車輸送が71％，鉄道輸送が28％となって いる。同年度のわが国の トンベースでの輸送分担 率は，自動車輸送が93％，鉄道輸送が0.9％で，ト ンベースからみても，豪 州での鉄道貨物輸送の占

空である2）．また，タイ国内では貨物の多くがトラックに よって輸送されており，国内貨物輸送のメトリックトンベー スの機関分担率（2005年）は，トラック92.8％，水運（海上，内陸）5.1％，鉄道2.1％，航空0.01％である3）．トラック輸送

なお分担率については、輸送経路の中で最も距離が長い代表輸送機関を基に算出しているため、経路の一 部区間について、フェリー・RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。6 フェリー 10.3% RORO船 0.29% コンテナ船 0.01%

日本の輸送機関分担率は道路輸送が54.1%、 海運が41.0%となっており、韓国は道路輸送 の比率が高いのが顕著となっている3）4）5）。2−2 貨物平均輸送距離の比較 韓国は日本に比べて国土は狭いが、図表2 のように貨物平均

国土交通省で行っている道路の将来交通需要推計において、平成 22 年度に推計手法の見直しが行われた中で、貨物車輸送トン数の推移における「車種分担率」、「車種別業態分担率」を算出する際の基礎データとして活用。

輸送機関別国内貨物輸送分担率表 20 輸送機関別国内旅客輸送人員 22 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 24 輸送機関別国内旅客輸送分担率表 26 国際貨物輸送量 28 国際旅客輸送量 29 輸送機関別品目別輸送量 30 小量物品輸送量 32 ...

国内貨物の輸送分担率を輸送距離帯別にみると、 輸送の大部分を占める100km未満の輸送で、全体の 94％を自動車が占めていることがわかる（図－1）。都心の高層オフィスビルでは50～60％、駅前広場 では約55％の駐車車両が貨物 ...

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

（） 乗用車分担率 乗用車の利用特性 （、 ） 利用距離 平均輸送人数 将来乗用車のべ利用人数 将来貨物車輸送トン数 全国将来貨物交通需要 （） 貨物車走行台キロ 産業構造の変化 他機関との関係 （） 貨物車分担率 車種業態別

14 輸送機関別の輸送量、分担率を見ると、貨物輸送（トンキロベース）については、 昭和30年度までは鉄道が分担率の一位であったが、石炭、木材等の輸送の減少等に より鉄道は一貫して分担率が減少し、内航海運にトンキロで分担率

2．都市内貨物輸送の現状 都市内貨物輸送の状況を東京都市圏物資流動調査 データ（昭和57年、平成6年）1）で概観する。 Fig.1は貨物輸送の機関分担を示したものである。昭和57年には重量ベースで約76％の貨物が

輸送機関ごとの分担率もどんどん下げてきた。 2007年度では、5085万トン、233億3400万トンキロを運ぶが、 国内貨物輸送量のそれぞれ0.9％と4.0％の分担率になっている。 ただし、環境負荷の少ない輸送機関を使おうという 鉄道輸送の ...

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

また、国鉄の貨物輸送も1955年までは、全貨物輸送の50％以上を占めていたが、そ の後は産業構造の変化や自動車輸送の増加により、鉄道による貨物輸送量そのものも 減少傾向にあり、分担率は大きく低下していた(図2－1、図2

図表1. 輸送機関別輸送分担率の推移 商用車の国内市場と海外展開 1．1990年代、2000年代の台数減少とその後の回復 かつて、物流の主役は鉄道であった。国土交通省の交通関連統計資料によれば、1955 年度の貨物輸送の分担率 ...

輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 輸送トン数、輸送トンキロいずれも、全輸送機関の中で営業用トラックが50％以上を担っている。国内貨物輸送量 従業員数別 車両数別

平成27年度の北海道・本州間における貨物輸送分担率 を輸送機関別に見ると、海運が最も高く、91.5％、続い て鉄道が8.1％、航空0.4％となっている。1) また、近年の北海道港湾における取扱貨物量は図-1に 示す。平成29年の取扱貨物

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ） 1.社会･産業インフラとしての鉄道の役割：貨物輸送 〔出所：国土交通白書2008〕 p. 6 解説 貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり

中部各県における海上輸送の分担率① 4 中部管内全体の貨物輸送における海上輸送の分担率は約11％。そのうち、フェリー・RORO船の分担率は0.8％と非常に低い。 各県におけるフェリー・RORO船の分担率については、愛知県が1.1％と ...

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

SPEEDA総研では、SPEEDAアナリストが独自の分析を行っている。今回は、物流業界における日本と中国市場の動向に着目。2週にわたってお届けする後編の今回は、中国市場の動向を解説する。 物流業界の動向を見る ...

将来貨物鉄道分担率（トラック、鉄道）の予測結果 SGRの輸送費をトラックの1倍から0.2倍まで変化させた場合の輸送機関選択モデ ルによって予測された分担率の変化の推計結果は下図のとおり。

貨物輸送量 統計 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|貨物輸送・物流関係統計 - mlit.go.jp、交通関係統計資料：貨物・旅客地域流動調査 - 国土交通省、統計局ホームページ/統計faq 12a-q01 旅客輸送量や貨物輸送量、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、統計局ホーム ...

国内貨物輸送分担率(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 1．物流業における規制緩和の状況② 営業用自動車(ﾄﾗｯｸ輸送業)と内航海運業が重要な機関 年度 （資料）運輸省運輸政策局情報管理部「運輸経済統計要覧」、「内航海運輸送統計年報」、運輸省資料

そこで今回のリポートでは、日本発米国向け貨物のうち、海上輸送（大半は海上コン テナ輸送）と航空輸送の間での競合度合いが比較的高い「トランジスタ」に着目し、海 上分担率と経済・運賃市況を対比させることにより、海上分担率に

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

貨物の鉄道等と自動車の輸送分担率（トンキロ）をみても、1965年に鉄道30.7％、自動車26.0％、内航海運43.3％、航空0％であったのに対して、2009年には鉄道3.9％、自動車63.8％、内航海運32.2％、航空0.2％と自動車輸送の比率

※旅客・貨物輸送機関分担率・・・旅客・貨物地域流動調査(平成21年度) 石川県では、旅客輸送及び貨物輸送において自動車が占める割合が全国平均を上回っており、自動車への依存度が高く、道路が担う役割が大きいことがわかります。

第90表 運輸機関別貨物輸送コストの比較

それら51 品目を海上輸送分担率の 増加率が高い順に、表 3 にリストアップする。 参考として、表3 の最右列に 金額ベースの海上輸送分担率を載せた。 重量及び金額ベースの両指標 で海上 輸送分担率が 45～55%となった品目は 9 品目

①輸送機関別分担率の整理：輸送機関別分担率を検討する場合、通常は(a)鉄道貨物輸送、(b)フェリーを介した自動車輸送、(c)海運輸送に区分する。しかし、本研究では、北海道主要移出品の特性を鑑み、(a')鉄道貨物輸送、(b')フェリー

貨物輸送はトラックの航送を通じて行われ、貨物 の輸送実績は､トラックによる輸送実績に包含され て計上され､主だった貨物統計には現れない｡ 長距離フェリーは､500km以上の長距離貨物輸送 の5％相当。特に､トラック輸送に限れば

貨物量推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp、貨物輸送・物流関係統計 - mlit.go.jp、統計局ホームページ ...

2 第1 国際航空貨物輸送の現状 1 国際航空貨物輸送の概況 我が国の国際貨物輸送に関して，平成18年度の航空輸送と海上輸送の分担率（輸出入合 算）を比較すると，重量ベースでは航空輸送が約0.33％（3174千トン），海上輸送が ...

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

（出典）「内航船舶輸送統計年報」より国土交通省海事局内航課作成 輸送モード別輸送分担率 （トンキロベース） （平成27年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント （平成27年度：トンキロベース） 内航海運の現状 内航海運は、国内貨物 ...

図 国内貨物輸送量の推移 輸送機関別の貨物輸送の推移 輸送機関別の分担率を見るためにトン数（図2）とトンキロ（図3）のグラフを示す。輸送機関別の 分担率を見てみると，昭和50年（1975年)～平成16年（2004年）までのトン数（総

1 国際航空貨物輸送の概況 我が国の国際貨物輸送における平成18年度の航空輸送と海上輸送の分担率（輸出入合算） を比較すると，金額ベースでは航空輸送が約28.0％（40兆7940億5500万円），海上輸送が 約72.0％（105兆1138

おける国内貨物輸送量における分担率（トン数ベース）を示す と、表1のとおりとなった。 今回のアンケートは、鉄道貨物協会の会員から回答を得て 利用促進委員会（H27.9.16） 公益社団法人 鉄道貨物協会 いるので、鉄道の分担率が ...

2018年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油が26.1％を占め、鉄鉱石12.4％、石炭10.5%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2018年では46.9％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

注）フェリー輸送量は、航路距離100km以上のフェリーのトラック搬 送実績から、独自に輸送量（トンキロ）を算出し、自動車輸送の 全体から差し引いた。また航空の分担率は捨象している。Fig. 1 わが国の輸送分担率（2 0年度）

ースやトンベースでの輸送機関分担率や、輸送機関 別の貨物単価、コンテナ化率、1TEU 当たりトン数 等一般のデータからは得ることが難しい情報を計算 することができる。例えば2003 年の航空機関分担 率は金額ベースで14.9%（D/(D

1 国際航空貨物輸送の概況 我が国の国際貨物輸送に関して，平成17 年度の航空輸送と海上輸送の分担率（輸出入 合算）を比較すると，重量ベースでは航空輸送：約0.33％（3185 千トン），海上輸送：約 99.67％（94 万9992 千1 2 ...

輸送機関によって行われている。貨物輸送における航空 の分担率は他の輸送機関よりも極端に低いため、本章で はトラック、鉄道、船舶による貨物輸送の現状について 述べる。1．鳥取県の貨物輸送の特徴 本項では、貨物の機関別 と ...

EUにおける貨物輸送市場の変化と持続可能性 33 かった（図2）。その結果、トラックの輸送機 関分担率が49.4％に高まったのに対し、鉄道 は11.7％へと低下している。2001年旧白書が 提唱したモーダルシフトは実現せず、トラッ

貨物輸送機関分担率・機関別効率改善状況 など 荷種別・機関別貨物輸送トンキロ 機関別・エネルギー源別貨物運輸部門エネルギー消費量 貨物運輸部門 CO2 排出量 など その他 エネルギー別 CO2 排出原単位 再生可能エネルギー発電 ...

トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ物量を表すのに適しています。このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示するのが一般的です。また、輸送機関別分担率

試験範囲 Ⅱ．輸送の概要 1．輸送 （1）輸送の概念と役割 イ 輸送の概念 ① 自家輸送の長所 ② 自家輸送の短所 ロ 輸送の役割 （2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送へ

京都市の脱炭素シナリオ 気候市 サミット2019 〜パリ協定スタート!脱炭素の未来へ〜 2019年10 20 学深草キャンパス 脱炭素とシナリオ 2 本の温室効果ガス排出量の推移と削減 標 気候変動問題は複雑 期間が い 50年先、100年先まで

2019年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油25.4％を占め、鉄鉱石12.2％、石炭10.9%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2019年では47.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

このような自動車保有台数の増加によって，その貨客輸送量と輸送分担率も急速に増伸した．すなわち貨物輸送の分野では，1946（昭和21）年度の20億トンキロ（7.8％）から1954（昭和29）年度の89億トンキロ（13.0％）へ，また

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

貨物の輸送機関別輸送量・分担率の推移 公表資料 PDF形式：111KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究機構) 鉄道事業課 （40-223） 6 貨物主要物資別輸送量の推移（車扱） 公表資料 PDF形式：201KB 年1回 数字で見る鉄道 7 ...

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 19

国内貨物輸送の輸送機関別分担率 自動車 鉄道 内航海運 航空 （トンキロベース） 国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移

国内貨物の輸送分担率 出典：国土交通省「自動車輸送統計調査」、「鉄道輸送統計調査」、「内航船舶輸送統計調査」、「航空輸送統計調査」より作成 2 43.2% 44.5% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54.1% 51.3% 50

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12

輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄道、航空）. 物流業界でシェアを比べるときは会社別の場合は売上高（つまり金額）を参考にします。. しかし輸送手段ごとのシェア（分担率）を比べる場合には積荷のトン数（＝ トンベース ）とそれに輸送距離を掛けたもの（＝ トンキロベース ）の2つの数値を使うことが一般的です。. 少し古いですが ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）. 13- 9 航空輸送量 （エクセル：13KB）. 13-10 国籍別訪日外客数 （エクセル：15KB）. 13-11 主要旅行業者の旅行取扱状況 （エクセル：12KB）. 13-12 延べ宿泊者数と客室稼働率 （エクセル：13KB）. 13-13 居住地，旅行の種類別旅行平均回数と ...

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%, 鉄道 3.8%, 航空0.2% となっている。

ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20% にとどまり、アメリカでは1%程度にとどまる[4]。また、中米各国の鉄道は農産物などの貨物の輸送を目的に

機関の分担率は、鉄道が76.5％、航空が16.0％、バス・タクシーが6.9％、旅客船が0.6％である（図 表1-2-1-5）。 人キロベースの分担率は、人ベースの分担率（図表1-2-1-1右図参照）と比較すると、航空が高く、 バス・タクシー （％）

1.1 国内貨物輸送の機関分担率と長距離フェリーの位置づけ 国内の貨物輸送における輸送機関の機関分担率は，ト ラックがトン数ベース91％，トンキロベース51％（2013年度）

2．国内貨物輸送の機関分担率 輸送機関の分担率を見ると、トンベース（図1）では、鉄道の分担率は約1％で あり、内航海運とともに横ばいが続いている。

その結果，現在の国内雑貨輸送における海運・鉄道による分担率は，輸送トンキロベースによると，輸送距離300km以上では45%，さらに輸送距離500km以上になると55%に達していることが明らかとなった．また，長距離輸送になれば

輸送機関別の分担率を見ると、トン数ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をトラック輸送が担っています。 民間の研究機関によると、19年度の総輸送量は、前年度比0.6％減とマイナス幅は縮小するものの、8年連続の減少をすると予測されています。�

わが国における輸送機関分担率をみると、貨物の輸送はトラックに依存する傾向が一段と強まっている。2 2000年度（平成12）のトン数ベースにおけるトラックの輸送機関分担率は、90.6％であり、これに対して内航海運8.4％、鉄道0.9％、航空0.0％である。�

以下，輸送機関分担率は，輸送形態間の分担を指す． 本研究では，複数の輸送機関が競合する場合を取り扱 う．Dekker ら11)は，選択すべき輸送機関は，輸送距離と 貨物の品目により限定されると指摘している．また，

N-2-2-3 輸送機 貨物輸送 担率表 数輸送機関別国内貨物輸送分担率表（トン数） 指数（1980年＝100） 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用)内航海運 航空 年度 鉄道 自動車(営業用) 自動車(自家用) 内航海運 航空 1960 15.515.5 24 ...

距離雑貨貨物輸送における鉄道・内航海運分担率)を, 2010年までに現在の43%か ら50%を超える水準に向上

複数の輸送機関の競合区間における貨物輸送の 分担率・採算性・輸送設計に関する研究 研究 本研究では，国内物流の現状を物流調査によって把握し，同時に輸送機関設計やタイムテーブル等の運 航設定を行い，他の輸送モードとの競合

距離帯別輸送機関分担率. 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成19年度) 10. 距離帯別輸送機関分担率 (平成27年度) 11. 2. 貨物純流動の状況 (第10回 全国貨物純流動調査 (物流センサス)) 12.

一般貨物船 油送船 RORO船 自動車専用船 内航貨物輸送量の推移 輸送品目別シェア コンテナ船 「内航船舶輸送統計年報」より作成 1 主要品目の内航輸送分担率 （トンキロベース） （平成26年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

内航海運は、輸送量が約1673億トンキロで、国内物流の約3分の1、 内航 鉄道 航空 内航海運の現況（輸送分担率、輸送品目別シェア） 鉄鋼、石油、セメント等産業基礎物資の約8割の輸送を担う重要な物流産業 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

（2）県別輸送機関別貨物流動量及び流動量分担率の推移【着貨物】 年度 県別 機関 476 465 490 497 487 0.3 0.4 0.4 0.5 0.5 6,530 6,079 ...

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.6%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

貨物輸送量の中でも自動 車貨物輸送量は、特に増加傾向にあり、自動車貨物分担率は、約50％から約60％へと 顕著に増加している。 貨物輸送量とGDP の推移 （出典）国土交通省「自動車輸送統計年報」、 内閣府「国民経済計算

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。 関連項目 [編集] 貨物輸送 物流 貿易 - 輸入 - 輸出 海上コンテナ

貨物輸送（輸送トン数）の輸送機関別分担率の推移 全 国 【全機関】 鉄道 分担率（％） 自動車 分担率（％） 海運 分担率（％） 平成 17 5,584,734 36,864 0.66 4,965,954 88.92 581,916 10.42 18 5,584,642 36,371 0.65 4,961,325 88.84 586,946 10.51 ...

（1）輸送機関別貨物輸送量の推移 資料：鉄道輸送統計年報、内航船舶輸送統計年報、自動車輸送統計年報、航空輸送統計年報 (注）航空は合計に含まれるが、数値が小さいためグラフには表示されない。（2）貨物輸送機関別分担率 ...

輸送機関別分担率(平成27年度) P‐04 トンベース トンキロベース 出所：全日本トラック業界「日本のトラック輸送産業現状と課題2017」より作成 トラックは重要な輸送手段

図14：国内貨物輸送量（左図）と各交通機関の分担率（クリックで拡大）出典：交通政策白書2020 図15：B2Bの商取引にかかわる産業別の年間総出荷 ...

2 輸送分担率 日本の国内貨物輸送の大部分は自動車が担っている。第2 表には，1990 年度から2002 年度にかけての輸送分担率の年平均値と傾向値が輸送品目別に示されてい 4 る。輸送トン キロとは異なり，輸送トン数でみた場合の

国内貨物総輸送量のうち、トラックの輸送分担率はトンベースで約9割（残り1割は海運、鉄道、航 空） 食料品（農水産品、食料工業品）は貨物全体の約15％ 2．衛生管理について 一般的に、衛生管理は荷主との契約に基づき個別に

＜国内貨物輸送分担率＞ ＜製造業の生産高に占める造船業・舶用工業のシェア＞ 航空 0.2％ 貨物自動車 51.3％ 鉄道 4.7％ 内航海運 43.7％ 四面を海に囲まれた我が国において、海上輸送は、貿易量の99.6％、国内貨物輸送の

出典：国土交通省「鉄道関係情報・データ」より作成 鉄道の輸送分担率は 船舶と比べても 割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送

目 次. 1 輸送動向. ・国内旅客・貨物輸送量の推移 ・国際旅客・貨物輸送量の推移 ・国内旅客・貨物輸送の輸送機関別分担率の推移. 2 国内幹線交通の動向. ・日本の道路整備の展開 ・環状道路の整備 ・整備新幹線の現状 ・在来幹線鉄道の高速化 ・リニア中央新幹線の建設 ・国内航空 ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

輸送機関別貨物輸送トン数と分担率の推移 輸送機関別貨物輸送トンキロと分担率の推移 0 2,000 4,000 6,000 注：1.（ ）内は構成比 2.百万トン未満は4捨5入 3.平成以降は軽自動車を含む（国土交通省） 昭和55 60 平成2 7 12 14

3 貨物輸送の動向 【 概 況 】 ・ 貨物輸送機関別分担率において、東北の約96％が自動車となって おり、トラックの割合が全国平均と比べても高く、海運(3.5%)の 割合が低い。 ・ 鉄道貨物は減少傾向が続いている。

距離帯別輸送機関分担率(平成29年度) 11 2. 貨物純流動の状況(第10回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) 12 (1) 全国貨物純流動調査(物流センサス)について 12 (1) 全国貨物純流動調査の概要 12 (2) 総流動量と純流動量との違い 13 ...

JR貨物輸送実績より推計した分担率（2009年） 東京 札幌 福岡 差額：55,000円 34%のコスト増 トラック輸送コスト比較（10t） ・札幌～東京（約1,150km） 215,000円 ・福岡～東京（約1,100km） 160,000円 トラック輸送コストの比較 ...

テナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2016年では45.6％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運 （注） ①海上輸送量について1985年はFearnleys「REVIEW」各年版。 ②1990年までの船腹量については、Lloyd's Register of

1 大メコン圏の地域間貨物輸送における 環境を考慮した機関分担率の算出 花岡 伸也1・加藤 智明2・中道 久美子3 1正会員 東京工業大学大学院理工学研究科国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1） E-mail

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

貨物輸送における交通機関分担率（北海道内） 資料：貨物地域流動調査 旅客輸送における交通機関分担率（北海道内） 資料：旅客地域流動調査 トップに戻る お問合せ先 建設部 道路計画課 調査第1係 電話番号：011-709-2311 ...

海上輸送は、トンキロベースでわが国の輸送の約3割を占め、国内貨物輸送の重要な地位を担っている。昨今の地球環境問題を背景とし、モーダルシフト推進のために海上輸送を積極的に使おうという動きもある。しかしながら海上輸送の分担率は年々減少傾向を示し、モーダルシフトは思う ...

2．海外に劣る鉄道分担率 （Modal Share） 2016.9.6 データを更新 日本の貨物輸送を輸送機関別にみると、輸送トン数では自動車が9割を占め、 重量に輸送距離を乗じた輸送トンキロでは内航海運も4割を超えています（表）。 しかし今、特にトラック運転手や内航船員の人手不足が課題となっています。

航空交通が主要輸送機関となり全国をカバーしている。各運輸セクターの輸送量の分担率は表3 －1のとおりである。 表3－1 セクター別輸送量の分担率 海運 道路 鉄道 航空 貨物輸送（t／km） 46.3％ 53.6％ 1％以下

Database）。また、ton-kmベースの貨物輸送手段分担率で鉄道が40％を超える国は、米国、中国、ロシア、カナダ、 オーストラリアなどの国土の大きい国や、バルト3国、ウクライナ、カザフスタンなどの旧ソビエト連邦諸国に 限られる ...

16 図1-3-4 2003年度における距離別輸送機関分担率 (国土交通省『貨物地域流動調査』より作成) 500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して

北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。現在、東北本線を経由する鉄道貨物列車は32本/日 であ り、その全て ...

1．はじめに 本手法では、「鉄道輸送が可能となる潜在貨物需要分析モデル」および「貨物駅勢圏を単位とした鉄道とトラックの分担率を再現する輸送機関分担率モデル」により、ある輸送地域間のODにおける、鉄道貨物輸送の改善対策を実施することによるモーダルシフトの可能性を定量的に ...

「一貫輸送」の5項 目を取り込んだ。この階層図に従い、各評価基準の相対的ウエイ トを求め、各輸送機関の評価点を算出し、現況の分担率との問でロジスティック回帰 を行うことにより、貨物輸送分担モデルの構築を行い、これを用いて

輸送機関別国内貨物輸送分担率 24 輸送機関別国内旅客輸送人員 26 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 28 輸送機関別国内旅客輸送分担率 30 国際貨物輸送量 32 国際旅客輸送量 33 輸送機関別品目別輸送量 34 少量物品輸送量 38 40 ...

トラック輸送 割合の検索結果をまとめて一括表示しています。|www.jta.or.jp、物流を取り巻く現状について - MLIT、第1章 物流の主役トラック-営業用トラックの活動、トラック輸送状況の実態調査結果(全体版) - MLIT、輸送手段別の物流シェア・分担率（トラック、船舶、鉄 …、トラック運送業界 ...

表 1-3-7 貨物輸送量の輸送機関分担率の国際比較（トンキロベース） （単位：％） 道路 パイプライン 航空 鉄道 内航海運 資料 アメリカ 43.0 13.5 0.3 43.0 --- 国交省 イギリス 80.9 5.4 0.4 13.2 --- 国交省 ※ 81.6 12.4 -- 12 .4 0.1 EC ...

貨物自動車運送事業政策の変遷（Ⅴ） 30 図－1 国内貨物輸送量と一般経済の推移 図－2 国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移 昭和40年代は、30年代に始まった高度経済 成長の極大化とそのひずみの顕在化、さらに は石油危機を ...

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 3 — 表1 輸送機関別貨物輸送トンキロ分担率の推移(単位:％) 年度 鉄道 自動車 内航海運 航空 1990 5.0 50.2 44.7 0.1 1995 4.5 52.7 42.6 0.2 2000 3.8 54.2 41.8 0.2 2005 4.0 58.6 37.2 0.2

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。したがって、鉄道貨物輸送が、貨物輸送機 関別分担率において最大のシェアを占めてい る。

貨物輸送における自動車の分担率の変化を見ると、ここ10年程は横ばいの傾向が見られるもの の、旅客輸送（人キロベース）では20年間で51.8％（昭和52年）から60.5％（平成9年）に、 貨物輸送では20年間で37.0％（昭和52年 ）から ...

距離帯別輸送機関分担率(平成19年度) 10 (2) 距離帯別輸送機関分担率の推移 11 2. 貨物純流動の状況(第9回 全国貨物純流動調査(物流センサス)) ...

JR貨物の貨物輸送については、モーダルシフトの推進のためにその分担率の向上が期待されているところである。そこで、国内貨物輸送に占める鉄道貨物の分担率の推移及びその要因についてみると、次のとおりである。 ア 国内貨物

1 貨物鉄道輸送の将来ビジョンに関する懇談会 報告書概要 第一章 国鉄改革の経緯とJR貨物の経営スキーム 国鉄改革により、JR貨物は全国を一元的に管理・運営する特殊会社として発足。JR貨物は、 JR旅客会社が保有する線路施設を使用して貨物列車を運行。

輸送トン数に比し輸送トンキロの落ち込みが大きいのは,長距離輸送において他輸送機関へのシフトがより大きいことを示すものとみられる。 第5-2図 国内輸送機関別輸送分担率の推移 第5-3表 国内輸送機関別貨物輸送量

気候変動対策支援ツール（JICA Climate-FIT）Version3. 2019 年9 月 独立行政法人国際協力機構 5. 道路、橋梁、鉄道などによる渋滞緩和等（貨物） 1 1. 典型的な案件の概要 ・ 貨物輸送について、既存貨物輸送機関（トラック等）から ...

パームオイル等が主要輸送品となっているものの貨物 輸送における鉄道の分担率はさらに低く、0.6%に過ぎ ない。鉄道の事業主体は、かつてはインドネシア国鉄 （PJKA）であったが、鉄道経営の効率改善を目的とし た鉄道改革が行わ ...

欧州では、貨物の高速輸送への試行錯誤や新 たなインフラ投資など、鉄道貨物の振興に積極的な姿勢が見られる。わが国でも鉄道へのモーダルシ フトはうたわれているものの、鉄道貨物の分担率は低位のまま高まっていない。今後わが国

第6表 輸送機関別国内貨物輸送量・分担率（1955―1980（昭和30―55）年） 他方，旅客輸送の分野においても自動車の急伸が目立ち，1971（昭和46）年度には3124億7000万人キロ（50.6％）に達し，鉄道のそれ（2900億4000 万人 ...

y年における輸送トンキロ増加分 (t-km/年) MS i,y: 輸送機関i のy年における分担率 (%) EF TKM,i: 輸送機関i のトンキロあたりのCO 2 排出係数 (t-CO 2/t-km) (2) プロジェクト排出量の算定 事業実施後の貨物列車（電気機関車）の年間

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

輸送機 分担率（貨物） 資料：H21年度旅客地域流動調査国土交通省 ※構成比は、各機関の人／年の構成比 ※自動車は、営業用乗用車、自家用乗用車、乗合バス、貸切バス、自家用バスの合計 ※鉄道は、JR（定期、定期外 98.9 ...

^ 貨物輸送の輸送機関別分担率の推移(2010-07-31閲覧)。 ^ a b c 小澤茂樹. "ヨーロッパにおける河川輸送の現状と今後の展望". 交通経済研究所. 2020年7月10日 閲覧。

での輸送分担率（2009年 度）は，自動車輸送が71％，鉄道輸送が28％となって いる。同年度のわが国の トンベースでの輸送分担 率は，自動車輸送が93％，鉄道輸送が0.9％で，ト ンベースからみても，豪 州での鉄道貨物輸送の占

空である2）．また，タイ国内では貨物の多くがトラックに よって輸送されており，国内貨物輸送のメトリックトンベー スの機関分担率（2005年）は，トラック92.8％，水運（海上，内陸）5.1％，鉄道2.1％，航空0.01％である3）．トラック輸送

なお分担率については、輸送経路の中で最も距離が長い代表輸送機関を基に算出しているため、経路の一 部区間について、フェリー・RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。6 フェリー 10.3% RORO船 0.29% コンテナ船 0.01%

日本の輸送機関分担率は道路輸送が54.1%、 海運が41.0%となっており、韓国は道路輸送 の比率が高いのが顕著となっている3）4）5）。2−2 貨物平均輸送距離の比較 韓国は日本に比べて国土は狭いが、図表2 のように貨物平均

国土交通省で行っている道路の将来交通需要推計において、平成 22 年度に推計手法の見直しが行われた中で、貨物車輸送トン数の推移における「車種分担率」、「車種別業態分担率」を算出する際の基礎データとして活用。

輸送機関別国内貨物輸送分担率表 20 輸送機関別国内旅客輸送人員 22 輸送機関別国内旅客輸送人キロ 24 輸送機関別国内旅客輸送分担率表 26 国際貨物輸送量 28 国際旅客輸送量 29 輸送機関別品目別輸送量 30 小量物品輸送量 32 ...

国内貨物の輸送分担率を輸送距離帯別にみると、 輸送の大部分を占める100km未満の輸送で、全体の 94％を自動車が占めていることがわかる（図－1）。都心の高層オフィスビルでは50～60％、駅前広場 では約55％の駐車車両が貨物 ...

二〇〇四年度の国内貨物輸送量はト ンベースで五七億トン、トンキロベー ス（トン数×輸送距離）で五六三九億 トンキロでした。このうちトラック輸 送の分担率はトンベースで全体の九 一・三％、トンキロベースで五七・ 一％に上っています。

（） 乗用車分担率 乗用車の利用特性 （、 ） 利用距離 平均輸送人数 将来乗用車のべ利用人数 将来貨物車輸送トン数 全国将来貨物交通需要 （） 貨物車走行台キロ 産業構造の変化 他機関との関係 （） 貨物車分担率 車種業態別

14 輸送機関別の輸送量、分担率を見ると、貨物輸送（トンキロベース）については、 昭和30年度までは鉄道が分担率の一位であったが、石炭、木材等の輸送の減少等に より鉄道は一貫して分担率が減少し、内航海運にトンキロで分担率

2．都市内貨物輸送の現状 都市内貨物輸送の状況を東京都市圏物資流動調査 データ（昭和57年、平成6年）1）で概観する。 Fig.1は貨物輸送の機関分担を示したものである。昭和57年には重量ベースで約76％の貨物が

輸送機関ごとの分担率もどんどん下げてきた。 2007年度では、5085万トン、233億3400万トンキロを運ぶが、 国内貨物輸送量のそれぞれ0.9％と4.0％の分担率になっている。 ただし、環境負荷の少ない輸送機関を使おうという 鉄道輸送の ...

中国国内貨物 モード別輸送量推移・輸送分担率(ﾄﾝﾍﾞｰｽ） （万トン） %%% パイプ ライン 年鉄道道路国内貨物輸 水運 航空% 送量合計 % 2.8 倍となっている。航空貨物の拡大が急速に拡大したことがわかる。

また、国鉄の貨物輸送も1955年までは、全貨物輸送の50％以上を占めていたが、そ の後は産業構造の変化や自動車輸送の増加により、鉄道による貨物輸送量そのものも 減少傾向にあり、分担率は大きく低下していた(図2－1、図2

図表1. 輸送機関別輸送分担率の推移 商用車の国内市場と海外展開 1．1990年代、2000年代の台数減少とその後の回復 かつて、物流の主役は鉄道であった。国土交通省の交通関連統計資料によれば、1955 年度の貨物輸送の分担率 ...

輸送機関別分担率（輸送トンキロ） 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 輸送トン数、輸送トンキロいずれも、全輸送機関の中で営業用トラックが50％以上を担っている。国内貨物輸送量 従業員数別 車両数別

平成27年度の北海道・本州間における貨物輸送分担率 を輸送機関別に見ると、海運が最も高く、91.5％、続い て鉄道が8.1％、航空0.4％となっている。1) また、近年の北海道港湾における取扱貨物量は図-1に 示す。平成29年の取扱貨物

表12 輸送機関別県内貨物輸送トン数の推移 ( 単位：千トン ) 発 送 合計 鉄道 自動車 海運 空港 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 分担率 指数 S62 63,283 100 328 0.5 100 62,691 99.1 100 263 0.4 100 1.0 0.0 100

国内貨物輸送の輸送機関分担率の推移（ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ） 1.社会･産業インフラとしての鉄道の役割：貨物輸送 〔出所：国土交通白書2008〕 p. 6 解説 貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり

中部各県における海上輸送の分担率① 4 中部管内全体の貨物輸送における海上輸送の分担率は約11％。そのうち、フェリー・RORO船の分担率は0.8％と非常に低い。 各県におけるフェリー・RORO船の分担率については、愛知県が1.1％と ...

蜴輸送機関別分担率 国内貨物総輸送量における輸送機関分担率をみると、19年度実績ではトンベースのトラック（営業用＋自 家用）の輸送機関分担率が91.5％と大半を占めており、内航海運、鉄道のシェアはそれぞれ7.6％、0.9％に

SPEEDA総研では、SPEEDAアナリストが独自の分析を行っている。今回は、物流業界における日本と中国市場の動向に着目。2週にわたってお届けする後編の今回は、中国市場の動向を解説する。 物流業界の動向を見る ...

将来貨物鉄道分担率（トラック、鉄道）の予測結果 SGRの輸送費をトラックの1倍から0.2倍まで変化させた場合の輸送機関選択モデ ルによって予測された分担率の変化の推計結果は下図のとおり。

貨物輸送量 統計 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|貨物輸送・物流関係統計 - mlit.go.jp、交通関係統計資料：貨物・旅客地域流動調査 - 国土交通省、統計局ホームページ/統計faq 12a-q01 旅客輸送量や貨物輸送量、交通関係統計資料：トラック輸送情報 - 国土交通省、統計局ホーム ...

国内貨物輸送分担率(ﾄﾝｷﾛﾍﾞｰｽ) 1．物流業における規制緩和の状況② 営業用自動車(ﾄﾗｯｸ輸送業)と内航海運業が重要な機関 年度 （資料）運輸省運輸政策局情報管理部「運輸経済統計要覧」、「内航海運輸送統計年報」、運輸省資料

そこで今回のリポートでは、日本発米国向け貨物のうち、海上輸送（大半は海上コン テナ輸送）と航空輸送の間での競合度合いが比較的高い「トランジスタ」に着目し、海 上分担率と経済・運賃市況を対比させることにより、海上分担率に

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

貨物の鉄道等と自動車の輸送分担率（トンキロ）をみても、1965年に鉄道30.7％、自動車26.0％、内航海運43.3％、航空0％であったのに対して、2009年には鉄道3.9％、自動車63.8％、内航海運32.2％、航空0.2％と自動車輸送の比率

※旅客・貨物輸送機関分担率・・・旅客・貨物地域流動調査(平成21年度) 石川県では、旅客輸送及び貨物輸送において自動車が占める割合が全国平均を上回っており、自動車への依存度が高く、道路が担う役割が大きいことがわかります。

第90表 運輸機関別貨物輸送コストの比較

それら51 品目を海上輸送分担率の 増加率が高い順に、表 3 にリストアップする。 参考として、表3 の最右列に 金額ベースの海上輸送分担率を載せた。 重量及び金額ベースの両指標 で海上 輸送分担率が 45～55%となった品目は 9 品目

①輸送機関別分担率の整理：輸送機関別分担率を検討する場合、通常は(a)鉄道貨物輸送、(b)フェリーを介した自動車輸送、(c)海運輸送に区分する。しかし、本研究では、北海道主要移出品の特性を鑑み、(a')鉄道貨物輸送、(b')フェリー

貨物輸送はトラックの航送を通じて行われ、貨物 の輸送実績は､トラックによる輸送実績に包含され て計上され､主だった貨物統計には現れない｡ 長距離フェリーは､500km以上の長距離貨物輸送 の5％相当。特に､トラック輸送に限れば

貨物量推移 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています|統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、統計情報 - 国土交通省 - mlit.go.jp、PDF 物流を取り巻く現状について - mlit.go.jp、貨物輸送・物流関係統計 - mlit.go.jp、統計局ホームページ ...

2 第1 国際航空貨物輸送の現状 1 国際航空貨物輸送の概況 我が国の国際貨物輸送に関して，平成18年度の航空輸送と海上輸送の分担率（輸出入合 算）を比較すると，重量ベースでは航空輸送が約0.33％（3174千トン），海上輸送が ...

2 輸送機関別分担率（輸送トン） 鉄道1% 内航海運 8% 航空0.02% 自家用トラック39% 2,062百万ﾄﾝ 営業用トラック52% 2,900百万ﾄﾝ 営業用トラック 自家用トラック 鉄道 内航海運 航空 18年度末 5，431百万トン 輸送機関別分担率

（出典）「内航船舶輸送統計年報」より国土交通省海事局内航課作成 輸送モード別輸送分担率 （トンキロベース） （平成27年度） 金属(鉄鋼等) 石油製品 セメント （平成27年度：トンキロベース） 内航海運の現状 内航海運は、国内貨物 ...

図 国内貨物輸送量の推移 輸送機関別の貨物輸送の推移 輸送機関別の分担率を見るためにトン数（図2）とトンキロ（図3）のグラフを示す。輸送機関別の 分担率を見てみると，昭和50年（1975年)～平成16年（2004年）までのトン数（総

1 国際航空貨物輸送の概況 我が国の国際貨物輸送における平成18年度の航空輸送と海上輸送の分担率（輸出入合算） を比較すると，金額ベースでは航空輸送が約28.0％（40兆7940億5500万円），海上輸送が 約72.0％（105兆1138

おける国内貨物輸送量における分担率（トン数ベース）を示す と、表1のとおりとなった。 今回のアンケートは、鉄道貨物協会の会員から回答を得て 利用促進委員会（H27.9.16） 公益社団法人 鉄道貨物協会 いるので、鉄道の分担率が ...

2018年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油が26.1％を占め、鉄鉱石12.4％、石炭10.5%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2018年では46.9％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

注）フェリー輸送量は、航路距離100km以上のフェリーのトラック搬 送実績から、独自に輸送量（トンキロ）を算出し、自動車輸送の 全体から差し引いた。また航空の分担率は捨象している。Fig. 1 わが国の輸送分担率（2 0年度）

ースやトンベースでの輸送機関分担率や、輸送機関 別の貨物単価、コンテナ化率、1TEU 当たりトン数 等一般のデータからは得ることが難しい情報を計算 することができる。例えば2003 年の航空機関分担 率は金額ベースで14.9%（D/(D

1 国際航空貨物輸送の概況 我が国の国際貨物輸送に関して，平成17 年度の航空輸送と海上輸送の分担率（輸出入 合算）を比較すると，重量ベースでは航空輸送：約0.33％（3185 千トン），海上輸送：約 99.67％（94 万9992 千1 2 ...

輸送機関によって行われている。貨物輸送における航空 の分担率は他の輸送機関よりも極端に低いため、本章で はトラック、鉄道、船舶による貨物輸送の現状について 述べる。1．鳥取県の貨物輸送の特徴 本項では、貨物の機関別 と ...

EUにおける貨物輸送市場の変化と持続可能性 33 かった（図2）。その結果、トラックの輸送機 関分担率が49.4％に高まったのに対し、鉄道 は11.7％へと低下している。2001年旧白書が 提唱したモーダルシフトは実現せず、トラッ

貨物輸送機関分担率・機関別効率改善状況 など 荷種別・機関別貨物輸送トンキロ 機関別・エネルギー源別貨物運輸部門エネルギー消費量 貨物運輸部門 CO2 排出量 など その他 エネルギー別 CO2 排出原単位 再生可能エネルギー発電 ...

トン数は重さだけを示しますが、トンキロは距離を含むので、鉄道など輸送機関が運んだ物量を表すのに適しています。このため、輸送機関別国内貨物輸送量は、トン数とトンキロ数を並べて表示するのが一般的です。また、輸送機関別分担率

試験範囲 Ⅱ．輸送の概要 1．輸送 （1）輸送の概念と役割 イ 輸送の概念 ① 自家輸送の長所 ② 自家輸送の短所 ロ 輸送の役割 （2）物流環境の変化と輸送 イ 輸送機関別国内貨物輸送分担率の推移 ロ グローバル化の輸送へ

京都市の脱炭素シナリオ 気候市 サミット2019 〜パリ協定スタート!脱炭素の未来へ〜 2019年10 20 学深草キャンパス 脱炭素とシナリオ 2 本の温室効果ガス排出量の推移と削減 標 気候変動問題は複雑 期間が い 50年先、100年先まで

2019年において世界の主要品目別海上輸送量は、石油25.4％を占め、鉄鉱石12.2％、石炭10.9%、穀物4％となっている。近年ではコンテナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2019年では47.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運

このような自動車保有台数の増加によって，その貨客輸送量と輸送分担率も急速に増伸した．すなわち貨物輸送の分野では，1946（昭和21）年度の20億トンキロ（7.8％）から1954（昭和29）年度の89億トンキロ（13.0％）へ，また

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

日本における国内貨物輸送の分担率は、重量をもとに評価すると、トラック（91.5％）、内航海運（7.5％）、鉄道（0.9％）の順となり、トラックが9割超を占める（第Ⅱ-1-3-20図左）。これに対し、航空輸送は0.02％である。トラックの比率が

3．輸送機関分担率の意味と鉄道輸送における輸送分担率の推移とその特徴について説明しなさい。 輸送機関 (担率とは、鉄道、自動車、内航海運、航空などの輸送機関により輸送される国内の総 貨物輸送量のうち、ある輸送機関が ...

輸送距離帯別輸送機関分担率 出典: 国土交通省「全国貨物純流動調査」より作成 長距離輸送で は、船舶、鉄道 比率は高いも のの、全体とし てはトラック輸 送比率が高い モーダルシフ トの更なる推 進が必要 8

国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

図表2-2 国内貨物輸送の分担率（トンキロベース） リセット 物流別CO₂排出量 わが国の物流に求められる経済的ニーズに最も合致しているトラック輸送ですが、「環境」という側面からみるとその評価は一変します。 1トンの貨物を1 ...

貨物車の車種別業態別分担率 貨物車輸送トン数 1台当たり平均積載トン数 貨物車台トリップ数 1台当たり平均輸送距離 貨物車走行台キロ ※1 将来人口 1人当たりトリップ数 [地域別、個人属性別、目的別] 全機関のべ利用人数

輸送モードとは 輸送モードとは、貨物を輸送する際の輸送手段を指します。大きく分けて「トラック輸送」、「船舶輸送」、「鉄道輸送」、「航空輸送」の4つに分類されます。 トラック輸送は国内貨物総輸送量「トンベース」で輸送分担率約9割を占める、物流の主役的な位置付けです。

モーダルシフト施策と貨物輸送機関分担率の推移..... 128 困難な分担率調整..... 132 今後の交通需要の 3 連携重視のネットワーク型交通体系 交通政策と他分野との連携..... 134 連携の連携重視の交通 物流政策の基本 4 道路交通が ...

道路貨物運送業の就業者数の推移を表 -2に、年 齢階級別就業者構成比の推移を図 -5に示す。運送 事業従事者数は全体で約187 万人であり、2003年 から2013 年にかけてほぼ横ばいである。運送事業 従事のうち、輸送・機械運転従事者

2019・2020年度経済・貨物輸送の見通し（ポイント） 1．世界経済 ・先進国・新興国とも低調。2020年の世界経済成長率は3.0％ 2．日本経済 ・景気の悪化が鮮明に。2020年度は0.2％の低成長にとどまる 経 済 国内貨物

テナ貨物を含むその他貨物の割合が増加し、2015年では45.5％を占める。外航海運Ⅰ 世界の海運 （注） ①海上輸送量について1985年はFearnleys「REVIEW」各年版。 ②1990年までの船腹量については、Lloyd's Register of

・品目別貨物輸送原 単位 ・品目別機関分担率 ・品目別車種業態分 担率 ・品目別車種業態別 貨物輸送トンキロ ・品目別車種業態別 平均輸送距離 ・都道府県間連絡係 数 ・車種業態別平均積載 トン数 ・車種業態別1台当 たり年間輸送トン

輸送機関別国内貨物輸送分担率 表(トンキロ) 航空 内航海運 鉄道 自動車(自家 用) 自動車(営業 用) 鉄道 0 50 100 150 200 用 250 300 350 400 450 500 年度 輸送機関別国内貨物輸送分担率表 (トンキロ) 指数：1980年＝100 ) 用) 0 10 ...

一般貨物船 5,331 （4.9） 旅客船・ RORO船等 8,228 （7.6） 1 我が国貿易に占める海上貿易の割合（トン数ベース） 2 世界の国別・船種別船腹量 3 国別保有船腹量 暮らしと経済の原点を支える海上輸送 出典・日本船主

2. 北海道港湾における貨物輸送を取り巻く現状 (1) 北海道発着海上貨物の輸送状況 平成26年度の北海道・本州間における貨物輸送分担率 を輸送機関別に見ると、海運が最も高く91％、続いて鉄 道8％、航空1％となっている。

度輸送実績により推計した分担率 移出 ユニットロード貨物では、 「鉄道貨物輸送」が2割、 フェリーとRORO船を介した「トラック輸送」が8割。鉄道貨物 フェリー 内航海運 計 シャーシ コンテナ その他 234.6 626.3 383.0 32.4 1,502.7 8.4

一方、鉄道貨物輸送の国内貨物輸送全体における分担率は、1950年代には80％以上を占め ていたが、パイプラインの整備が進み、石油および天然ガスの輸送がパイプライン主体にな ってきたことや、モータリゼーションの進展によりトラック

鉄道が貨物輸送の主流を担った時代もあったが、トラック輸送の台頭で、1965年に9.3％あった輸送分担率は2014年には0.9％まで減ってしまった。 しかし近年、環境意識の高まりから世界中で貨物鉄道が注目されている。加えて日本では

2-2 2.1.1 物流事業の現状 (1) トラック輸送事業の現状 表2-1に平成25年度の国内貨物輸送の輸送機関別輸送トン数と分担率 を示す。国内貨物輸送量は、トンベースでは年間約48億トン（平成25 年度）であり、トラック輸送の占める割合は91 ...

地球環境にやさしい輸送機関です。 内航海運は、素材貨物の輸送分担率が高い一方、物流経費に占める内航運賃の分担率が低く、 経済的な物流機関であることを示しています。

＜輸送商品・サービス＞ 域内陸路輸送ネットワーク 上海～シンガポール間のクロスボーダー輸送「SS7000」を 軸とするアジア域内における物流輸送網の構築と整備 鉄道貨物輸送 インド国内コンテナ貨物輸送（実証実験を実施）

国内貨物輸送で最も 分担率が高いトラック物流 国土面積が狭い日本では、柔軟性や機動性の高いトラック輸送が国内貨物輸送の中心を担っています。2016年度の自動車貨物輸送量（営業用・自家用合算値）は、トンキロベース（トンキロとは、トン数に輸送距離を乗じその仕事量を表した単位 ...

運輸白書では毎年の国鉄の貨物輸送を掲載しているが、1972年度に1.85億トンあった貨物輸送トン数はスト権スト前年の1974年度には1.58億トン、1975年には1.42億トンにまで減少し経営をさらに圧迫することとなった [111]。その後1976年度

鉄道貨物 自家用トラック 営業用トラック 貨 物 輸 送 分 担 率 (年度） 出所：国土交通省 輸送分担率（輸送ﾄﾝ数） 2．取巻く環境変化 ・トラックの分担率は90％超で推移。営業用・個人用比率は約2：1

国内貨物の輸送量と輸送機関別分担率（09年度実績） トラック輸送は国内の貨物輸送量の約9割を担 い、このうち営業用トラックだけで6割弱を占めて います。トラック輸送産業の市場規模も今や13兆円 を超えるなど、わが国の物流の ...

貨物輸送分担率の国際比較 ＊航空を除く。四捨五入のため必ずしも合計100にならない 道路 海運 鉄道 フランス 79 3 18 ドイツ 82 4 14 イギリス 88 1 11 アメリカ 36 17 46 日本 58 39 4 CO2削減のために「鉄道シフト」を推進 ＊出典： ...

表 貨物輸送機関分担率 図1-5 貨物輸送機関分担率 96.2 3.7 0.2 91.6 7.9 05 74.1 25.7.2 0 20% 40% 60% 80% 100% 佐賀県 九 州 全 国 表 旅客輸送機関分担率 の他 鉄道 自動車 図1-4 旅客輸送機関分担率 分散型県土である

で約92％を占めており、トンキロベースでも約64％を占めている。内航の分担率を見ると（図1）、 トンベースでは8.6％から7.0％へ、トンキロベースでも42.2％から32.1％へ減少した。 図1．日本と韓国の国内貨物輸送における内航の分担率

国内一般貨物輸送の海運分担率推計に関する研究 Estimation of the share of marine transporting mode in domestic transport of general cargo. 本研究は, モーダルシフトの主要な担い手であるとともに多様な輸送形態を有する海運に着目し ...

東名・名神軸の貨物輸送の分担率 資料：1970年・2015年物流センサス（国土交通省） 東名・新東名の貨物交通量の変化 東京～静岡間の東名および新東名の貨物交通量が全線開通 当時の約3倍に増加 京浜葉地域に関連する自動車に

国内の貨物輸送のなかでトラック輸送は大きな 割合を占めている。まずトンベースでの貨物輸送 機関分担率が図4に示されている。重量ベースで みるとトラックはわが国全体の貨物輸送の実に90 ％以上であり、圧倒的なウエイトを占めて

－83－ 付録3 基本チェック項目（運輸交通） 付録3では、ある国や地域の運輸交通セクターの整備状況を把握するた めに用いられる指標やチェック項目の中で代表的なものを列挙する。しか し、開発途上国におけるデータ整備状況は決して十分とはいえず、データ

以上のように50年度の貨物輸送は,不況の長期化などによつて鉄道,内航海運の減少,自動車の横ばい,航空の大幅増という特徴がみられるが,機関別輸送分担率は 第5-2表 のとおり自動車が1.2ポイント回復したのに対して,鉄道が0.8ポイント

量輸送機関である鉄道貨物輸送・内航海運の活用（モー ダルシフト）を推進し，モーダルシフト化率（長距離輸 送における鉄道・内航海運分担率）を向上させ，平成 22 年（2010 年）までに50％を超える水準とする．」

（50） 36340 JREA 2011年 Vol.54 No.10 港湾の利便性を高める方策であるが、近年は道路施設の みの整備例も多い。最大の課題は鉄道輸送分担率の低下であるが、鉄道と 港湾の計画が別々に行われ、港湾の計画において適切な RFT ...

北海道と本州を結ぶ海上輸送の最近の動向 2015年6月 （貨物輸送） 1. 北海道・本州間の物流は、海に隔てられているため、海上輸送、JR貨物、航空輸送が重要な 役割を果たしている。なかでも、海上輸送のウエイトが最も大きく、フェリー、RORO船等

執筆者 松尾智征，高橋宏直 所属 計画設計基準部 システム研究室 要旨 我が国の国内貨物の輸送特性を把握するための指標として は，輸送機関分担率やモーダルシフト化率が挙げられるが， これらは，ある一定の条件により算定された指標である．さ らに別の視点から国内貨物の輸送特性を ...

レール輸送は約88％増加し、分担率も25.3％か ら32.3％へ増加した。一方、内航は輸送量も分担率もわずかながら減少し、2013年度の分担率は 1.5％しかない（表1）。 表1．オーストラリアの国内輸送量（トンベース）と輸送機関別の

※分担率については、輸送経路の中で最も距離が長い代表輸送機関を基に算出しているため、 経路の一部区間について、フェリー・RORO船を活用した貨物量は下記グラフよりも多い。フェリー・RORO合計：5.5％ 2010年 2015年 フェリー・6.2

貨物（かもつ）とは、運送の客体となる物品のこと。 運送および運送事業に関する分類では通常、旅客・貨物が大きな区分としてあり、また郵便が別の体系としてある。 なお、鉄道輸送においては手荷物・小荷物といった小規模なものは「荷物」として、貨物と区分される [1]。

輸送機関分担と単価に着目した国際貿易の品目間類似性および異質性に関する分析 ／石倉智樹・柴崎隆一・米本清 2 これほどの地域区分・品目分類で，輸送機関別の貿易実 績データを整理した資料は他になく，本論のように，貿

貨物輸送を，トラック輸送から鉄道や船舶などの大量輸送機関に代替すること。 1990年の貨物輸送の機関分担率ではトラックが 50.2%と最も高く，次いで船舶が 44.7%と両輸送機関で大半を占めた。 なお，鉄道の分担率は 5.0%，航空は 0.1%にとどまっている。

ラックでの貨物輸送から鉄道や船舶を利用した貨物輸送へのシフトなどで ある。4）輸送トンキロとは，貨物輸送量の指標の一つであり，貨物の重量とその貨物 を輸送した距離(km) を掛け合わせたものである。運輸業における環境問題への

複合一貫輸送の推進が地球温暖化に影響をもたらす二酸化炭素の排出の抑制その他の環境への負荷の低減、貨物の輸送及びエネルギーの利用の効率化等に資することにかんがみ、複合一貫輸送の推進に関する施策を総合的かつ計画的

があり、2 輸送機関間の分担率を分析している。また、 貨物の運行ダイヤを考慮した研究としては、宮前2)らの 研究があり、アンケート調査などに基づいて分析して ...

以上の結果,国内貨物輸送(輸送トンキロ・ベース)の輸送機関別輸送分担率をみると,前年度に比べ内航海運は0.4ポイント減,国鉄が0.6ポイント減となった一方,自動車が1.1ポイントの増加となった( 第5-2図 )。 b. 伸びを高めた旅客輸送

中国鉄道コンテナ貨物輸送の課題と 将来需要推計 房 小琳1・花岡 伸也2 1非会員 (株)日立物流（〒135-8372 東京都江東区東陽7-2-1） 2正会員 東京工業大学大学院 国際開発工学専攻（〒152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1-I4-12） E ...

思決定に着目し、日本－東アジア地域の貨物輸送デ ータを用いて、集計ロジットモデルを利用した重量 ベースの輸送機関分担モデルを提案している。しか し、分担率が一方の輸送機関に偏った品目を対象に しており、品目別にモデルを構築

2月航空輸送、国際線旅客増加も国内線・貨物は減少 2011/03/13 15:02入力 【ソウル13日聯合ニュース】国土海洋部が13日に明らかにした2月の航空運送実績の分析結果によると、先月の国際線旅客は前年同期比8．4%増の331万人で、2月としては過去最高を記録した。

25 2-3 産業活動は好調・貨物輸送の増加 450 451 先述の通り、港湾の取扱貨物量は、沖縄県全体では、ほぼ横ばいであるものの、公共貨物については 452 年々増加傾向にあり、特にコンテナ等で運ばれるユニットロード貨物が増加している。