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重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

災害時の輸送確保に向け重要物流道路を指定 国交省. 2019年04月05日. Tweet. 国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。. 重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特車通行許可を不要とする措置が行わ ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国交省 重要物流道路の供用中区間の指定について ～平常時・災害時を問わない安定的な輸送の確保～ 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

災害時の輸送確保に向け重要物流道路を指定 国交省. 2019年04月05日. Tweet. 国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。. 重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特車通行許可を不要とする措置が行わ ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国交省 重要物流道路の供用中区間の指定について ～平常時・災害時を問わない安定的な輸送の確保～ 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できる ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中で

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

政府は、「道路法等の一部を改正する法律案」を、2018年2月に閣議決定させました。この法律案の中で、物流上重要な道路である「重要物流道路」を制定することが決まりました。 目次道路法改正の概要「重要物流道路」が制定される道 … "国交省「重要物流道路」の制定へ" の続きを読む

2021/03/12. 「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」の改定について. 「新型コロナウイルス感染症の影響に対応するための沿道飲食店等の路上利用に伴う道路占用の取扱いについて」の一部改正等について. ～占用期間を令和3年9月30 日まで再延長しました～. 社会資本整備審議会道路分科会 第20回事業評価部会の開催. ～道路事業の新規事業採択 ...

重要物流道路の指定に関する要望書 [約9.5MB] 令和3年度税制改正・予算に関する要望書 [約800KB] 写真は左から、坂本克己 全ト協会長、田中亨 全ト協副会長、吉岡幹夫 国土交通省道路局長、寺岡洋一 全ト協副会長（道路委員会 委員長）、浅井隆 全ト協副会長（税制委員会 委員長）

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

国交省／重要物流道路の渋滞対策強化／交通アセス促進、指針類を２０年１月施行へ [2019年8月6日1面]

国交省はこのかさ上げ措置を活用し、構造基準を見直す重要物流道路の整備を重点的に支援する方針だ。 道路法改正案ではほかに、高速道路と沿道の民間事業用施設を直結するスマートインターチェンジ（IC）を整備する民間事業者に整備費の一部を無利子融資する制度を創設。

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れる ...

国交省、「重要物流道路」3万5118キロメートルを指定 国際海上コンテナ車の通行許可不要制度は5月下旬めどに詳細公表 国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。

国土交通省では、道路法48条の重要物流道路等の管理の特例に 基づき、被災箇所の道路啓開を実施しています。道路法48条に基づく道路啓開は重要物流道路制度創設後、全国 初の実施となります。 一般国道349号の状況

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

災害時の輸送確保に向け重要物流道路を指定 国交省. 2019年04月05日. Tweet. 国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。. 重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特車通行許可を不要とする措置が行わ ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国交省 重要物流道路の供用中区間の指定について ～平常時・災害時を問わない安定的な輸送の確保～ 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できる ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中で

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

政府は、「道路法等の一部を改正する法律案」を、2018年2月に閣議決定させました。この法律案の中で、物流上重要な道路である「重要物流道路」を制定することが決まりました。 目次道路法改正の概要「重要物流道路」が制定される道 … "国交省「重要物流道路」の制定へ" の続きを読む

2021/03/12. 「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」の改定について. 「新型コロナウイルス感染症の影響に対応するための沿道飲食店等の路上利用に伴う道路占用の取扱いについて」の一部改正等について. ～占用期間を令和3年9月30 日まで再延長しました～. 社会資本整備審議会道路分科会 第20回事業評価部会の開催. ～道路事業の新規事業採択 ...

重要物流道路の指定に関する要望書 [約9.5MB] 令和3年度税制改正・予算に関する要望書 [約800KB] 写真は左から、坂本克己 全ト協会長、田中亨 全ト協副会長、吉岡幹夫 国土交通省道路局長、寺岡洋一 全ト協副会長（道路委員会 委員長）、浅井隆 全ト協副会長（税制委員会 委員長）

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

国交省／重要物流道路の渋滞対策強化／交通アセス促進、指針類を２０年１月施行へ [2019年8月6日1面]

国交省はこのかさ上げ措置を活用し、構造基準を見直す重要物流道路の整備を重点的に支援する方針だ。 道路法改正案ではほかに、高速道路と沿道の民間事業用施設を直結するスマートインターチェンジ（IC）を整備する民間事業者に整備費の一部を無利子融資する制度を創設。

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れる ...

国交省、「重要物流道路」3万5118キロメートルを指定 国際海上コンテナ車の通行許可不要制度は5月下旬めどに詳細公表 国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。

国土交通省では、道路法48条の重要物流道路等の管理の特例に 基づき、被災箇所の道路啓開を実施しています。道路法48条に基づく道路啓開は重要物流道路制度創設後、全国 初の実施となります。 一般国道349号の状況

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

重要物流道路についての問い合わせ先 長さ16.5m 高さ 4.1m 重量最大 44t 重要物流道路指定路線の構造基準 重要物流道路に指定 長さ 幅 高さ 前端オーバーハング 軸距 後端オーバーハング 最小回転半径 設計車両 諸 元 16.5m 2.5m ...

国交省 重要物流道路、３．５万キロメートルを指定

1．重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保する ため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」とし

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

国交省 重要物流道路を指定へ 自治体と区間を協議 2019.03.26付 一般 国土交通省は15日、重要物流道路に全国約3万5000 を指定すると公表した。高速道路や主要な国道と港湾・空港、物流施設などを結ぶ道路が対象となる。具体的 な ...

番号 1 一般国道265号 一般国道269号 国道269号ＢＰ 3 一般国道327号 4 一般国道388号 5 一般国道446号 6 一般国道447号 7 一般国道448号 8 一般国道503号 9 宮崎停車場線 10 宮崎須木線 11 宮崎高鍋線 12 都城北郷線 13 市木串間線 14 都城隼人線 15 都城霧島公園線 16 都城野尻線 17 高城山田線 18 三股高城線 19 荒武新富線 20 稲葉崎平原線 21 北川北浦線 22 竹田五ヶ瀬線 23 大久保木崎線 24 田ノ平綾線 25 都井西方線 26 高岡綾線 27 川南港線 28 高鍋美々津線 29 古江丸市尾線 30 宮崎駅東通線 31 通浜海岸線 32 市振宮野浦線 33 岩神西線 34 漁港道路 都井漁港 35 漁港道路 川南漁港 36 漁港道路 北浦漁港 2 路線名 １次・２次混合

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国交省に重要道路の貨物車優先提言、基本政策懇. 行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築、トラック自動運転 ...

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

「重要物流道路」は、２０１８年度内（２０１９年３月中）に既存の道路を中心に１次指定が、本年夏以降には計画路線を含めて２次指定が行われる予定となっております。

日付 令和元年7月25日 （令和2年7月15日:更新） 状況 お知らせ 内容 【特殊車両通行許可不要制度に関するお知らせ】 日頃より特車システムをご利用いただき有難うございます。 平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要 ...

国交省「重要物流道路」の制定へ | トラック買取の一括査定王 「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された

国土交通省は2月2日、道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を10年間（2027年度末まで）延長するとともに、道路管理の充実による安全性の更なる向上と、物流上重要な道路網の機能強化等を図るため、占用物件の維持管理義務や重要物流道路制度の創設等の措置を講ずる「道路法等の一部を改正する法律案」が、閣議決定したと発表した。

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

こうしたケースでは、被災自治体からの依頼に応じて国土交通大臣（国交省）が道路啓開または災害復旧を行なう直轄権限代行が実施されているが、これまでの道路法では、補助国道全線や重要物流道路などに限って国交相の直轄権限代行による復旧が可能とされていた。. 一方、道路法で規定される指定道路以外においても直轄権限代行が行なわれる例がある ...

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

国土交通省 中部地方整備局 道路部 〒460-8514 名古屋市中区三の丸2丁目5番地1号（名古屋合同庁舎第2号館内） 道路部代表（路政課） 052-953-8166

国土交通省より「重要物流道路における交通アセスメント」についての周知依頼がありましたのでご案内致します。 詳しくはこちら 道路交通アセスメント検討会（検討経緯等）

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完路」として国土交通 ...

「重要物流道路」 国道交通大臣が「重要物流道路」に指定した路線の機能強化・重点支援を実施する区間。 代替補完路と併せて災害時の復旧・道路啓開を国が代行できる道路のことです。

主要物流拠点結ぶ約3万5千 「重要物流道路」に指定 国交省 都道府県等と協議開始へ 投稿日: 2019/03/20 作成者: adminzenkousoku 国土交通省は15日、空港や港と主要な物流拠点を結ぶ全国の高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路など約3万5000㌔を「重要物流道路」に指定すると発表した。

重要物流道路制度は、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定し、機能強化、重点支援を実施するもので、国際海上コンテナ車等の円滑な通行のため、通常よりも高水準の構造基準を設定する。

2019年7月12日. 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。. 同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された区間に限定。. 国際海コン車両の機動性を強化する狙いがある。. 関連リンク→ 国土交通省.

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 社会 2018/01/23 09:45 レスポンス 国会議事堂《撮影 高木啓》 写真をすべて見る[全1 ...

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

大規模災害時の復旧、重要物流道路以外も国が代行 法令を改正へ 2020年4月14日（火）14時00分 国土交通省は4月13日、大規模な自然災害の発生後 ...

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

道路法等の⼀部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点⽀援が図られることとされました。

【 2月15日】道路部 大雪の影響による通行止め及び通行止めの可能性のある区間について《2月15日(月)18:00現在》【PDF:1.1MB】 【 2月15日】道路部 暴風・大雪に関する情報について【PDF:3.3MB】 【 2月15日】千曲川河川

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

重要物流道路は既存道路から、来夏以降は計画路線も 重要物流道路は来年3月頃、既存の高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道などを対象として指定する。指定後は、国際海上コンテナ車

日本の物流網の要となる重要道路を重点整備する取り組みが動き出す。国土交通省が2018年度中に第1弾として新東名高速や新名神高速などを指定 ...

重要物流道路（約3万5千 km ）のうち ・高速道路約12, 200 km ・直轄国道約15, 000 km ・地方管理道路 (拠点へのラストマイル等) 約2, 800 km 合計約30, 000 km ※特殊車両通行許可不要区間の指定予定

重要物流道路制度 東北地方幹線道路協議会 東北地方における幹線道路に関する必要な事項について、関係機関相互の連絡・調整を図ることを目的として設置しています。 基礎データ 交通量 騒音状況 その他 入札・契約情報（工事中） ...

【JPIセミナー4月23日（火）開催】"国土交通省 道路局2019年度重点施策：重要物流道路制度を契機とした広域道路計画について" 2019.4.2 17:13 経済 ...

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要

復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業完成のためには、全ての関係者に対する事業進捗への合意形成と、関係機関が連携して問題解決することが不可欠となります。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、ガイドライン）」が制定されました。

本サイトでは、インターネットを利用した特殊車両通行許可申請について紹介しています。 新規登録後すぐ利用でき（ユーザーID・パスワードの取得は無料です。）、国の窓口に出向くこと無く会社や自宅から申請データをいつでも提出できます。

2019年7月12日 特車申請 国交省 7月31日から国際海上コンテナ車の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

国交省は2月4日、「道路法等の一部を改正する法律案」が同日、閣議決定されたと発表。物流生産性の向上のための特殊車両の新たな通行制度を創設した。 特殊車両のうち、国土交通大臣による登録を受けたものを通行させようとする者は、国土交通大臣による確認を求め、回答を受けた通行 ...

国交省道路局〝超多頻度小口輸送〟の到来？ 「20年後のビジョン」原案を発表 国土交通省道路局は21日、社会資本整備審議会道路分科会第73回基本政策部会（部会長＝石田東生・筑波大学名誉教授・特命教授）を開催した。

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

災害時の輸送確保に向け重要物流道路を指定 国交省. 2019年04月05日. Tweet. 国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。. 重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特車通行許可を不要とする措置が行わ ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国交省 重要物流道路の供用中区間の指定について ～平常時・災害時を問わない安定的な輸送の確保～ 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できる ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中で

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

政府は、「道路法等の一部を改正する法律案」を、2018年2月に閣議決定させました。この法律案の中で、物流上重要な道路である「重要物流道路」を制定することが決まりました。 目次道路法改正の概要「重要物流道路」が制定される道 … "国交省「重要物流道路」の制定へ" の続きを読む

2021/03/12. 「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」の改定について. 「新型コロナウイルス感染症の影響に対応するための沿道飲食店等の路上利用に伴う道路占用の取扱いについて」の一部改正等について. ～占用期間を令和3年9月30 日まで再延長しました～. 社会資本整備審議会道路分科会 第20回事業評価部会の開催. ～道路事業の新規事業採択 ...

重要物流道路の指定に関する要望書 [約9.5MB] 令和3年度税制改正・予算に関する要望書 [約800KB] 写真は左から、坂本克己 全ト協会長、田中亨 全ト協副会長、吉岡幹夫 国土交通省道路局長、寺岡洋一 全ト協副会長（道路委員会 委員長）、浅井隆 全ト協副会長（税制委員会 委員長）

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

国交省／重要物流道路の渋滞対策強化／交通アセス促進、指針類を２０年１月施行へ [2019年8月6日1面]

国交省はこのかさ上げ措置を活用し、構造基準を見直す重要物流道路の整備を重点的に支援する方針だ。 道路法改正案ではほかに、高速道路と沿道の民間事業用施設を直結するスマートインターチェンジ（IC）を整備する民間事業者に整備費の一部を無利子融資する制度を創設。

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れる ...

国交省、「重要物流道路」3万5118キロメートルを指定 国際海上コンテナ車の通行許可不要制度は5月下旬めどに詳細公表 国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。

国土交通省では、道路法48条の重要物流道路等の管理の特例に 基づき、被災箇所の道路啓開を実施しています。道路法48条に基づく道路啓開は重要物流道路制度創設後、全国 初の実施となります。 一般国道349号の状況

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

重要物流道路についての問い合わせ先 長さ16.5m 高さ 4.1m 重量最大 44t 重要物流道路指定路線の構造基準 重要物流道路に指定 長さ 幅 高さ 前端オーバーハング 軸距 後端オーバーハング 最小回転半径 設計車両 諸 元 16.5m 2.5m ...

国交省 重要物流道路、３．５万キロメートルを指定

1．重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保する ため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」とし

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

国交省 重要物流道路を指定へ 自治体と区間を協議 2019.03.26付 一般 国土交通省は15日、重要物流道路に全国約3万5000 を指定すると公表した。高速道路や主要な国道と港湾・空港、物流施設などを結ぶ道路が対象となる。具体的 な ...

番号 1 一般国道265号 一般国道269号 国道269号ＢＰ 3 一般国道327号 4 一般国道388号 5 一般国道446号 6 一般国道447号 7 一般国道448号 8 一般国道503号 9 宮崎停車場線 10 宮崎須木線 11 宮崎高鍋線 12 都城北郷線 13 市木串間線 14 都城隼人線 15 都城霧島公園線 16 都城野尻線 17 高城山田線 18 三股高城線 19 荒武新富線 20 稲葉崎平原線 21 北川北浦線 22 竹田五ヶ瀬線 23 大久保木崎線 24 田ノ平綾線 25 都井西方線 26 高岡綾線 27 川南港線 28 高鍋美々津線 29 古江丸市尾線 30 宮崎駅東通線 31 通浜海岸線 32 市振宮野浦線 33 岩神西線 34 漁港道路 都井漁港 35 漁港道路 川南漁港 36 漁港道路 北浦漁港 2 路線名 １次・２次混合

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国交省に重要道路の貨物車優先提言、基本政策懇. 行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築、トラック自動運転 ...

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

「重要物流道路」は、２０１８年度内（２０１９年３月中）に既存の道路を中心に１次指定が、本年夏以降には計画路線を含めて２次指定が行われる予定となっております。

日付 令和元年7月25日 （令和2年7月15日:更新） 状況 お知らせ 内容 【特殊車両通行許可不要制度に関するお知らせ】 日頃より特車システムをご利用いただき有難うございます。 平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要 ...

国交省「重要物流道路」の制定へ | トラック買取の一括査定王 「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された

国土交通省は2月2日、道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を10年間（2027年度末まで）延長するとともに、道路管理の充実による安全性の更なる向上と、物流上重要な道路網の機能強化等を図るため、占用物件の維持管理義務や重要物流道路制度の創設等の措置を講ずる「道路法等の一部を改正する法律案」が、閣議決定したと発表した。

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

こうしたケースでは、被災自治体からの依頼に応じて国土交通大臣（国交省）が道路啓開または災害復旧を行なう直轄権限代行が実施されているが、これまでの道路法では、補助国道全線や重要物流道路などに限って国交相の直轄権限代行による復旧が可能とされていた。. 一方、道路法で規定される指定道路以外においても直轄権限代行が行なわれる例がある ...

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

国土交通省 中部地方整備局 道路部 〒460-8514 名古屋市中区三の丸2丁目5番地1号（名古屋合同庁舎第2号館内） 道路部代表（路政課） 052-953-8166

国土交通省より「重要物流道路における交通アセスメント」についての周知依頼がありましたのでご案内致します。 詳しくはこちら 道路交通アセスメント検討会（検討経緯等）

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完路」として国土交通 ...

「重要物流道路」 国道交通大臣が「重要物流道路」に指定した路線の機能強化・重点支援を実施する区間。 代替補完路と併せて災害時の復旧・道路啓開を国が代行できる道路のことです。

主要物流拠点結ぶ約3万5千 「重要物流道路」に指定 国交省 都道府県等と協議開始へ 投稿日: 2019/03/20 作成者: adminzenkousoku 国土交通省は15日、空港や港と主要な物流拠点を結ぶ全国の高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路など約3万5000㌔を「重要物流道路」に指定すると発表した。

重要物流道路制度は、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定し、機能強化、重点支援を実施するもので、国際海上コンテナ車等の円滑な通行のため、通常よりも高水準の構造基準を設定する。

2019年7月12日. 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。. 同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された区間に限定。. 国際海コン車両の機動性を強化する狙いがある。. 関連リンク→ 国土交通省.

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 社会 2018/01/23 09:45 レスポンス 国会議事堂《撮影 高木啓》 写真をすべて見る[全1 ...

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

大規模災害時の復旧、重要物流道路以外も国が代行 法令を改正へ 2020年4月14日（火）14時00分 国土交通省は4月13日、大規模な自然災害の発生後 ...

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

道路法等の⼀部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点⽀援が図られることとされました。

【 2月15日】道路部 大雪の影響による通行止め及び通行止めの可能性のある区間について《2月15日(月)18:00現在》【PDF:1.1MB】 【 2月15日】道路部 暴風・大雪に関する情報について【PDF:3.3MB】 【 2月15日】千曲川河川

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

重要物流道路は既存道路から、来夏以降は計画路線も 重要物流道路は来年3月頃、既存の高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道などを対象として指定する。指定後は、国際海上コンテナ車

日本の物流網の要となる重要道路を重点整備する取り組みが動き出す。国土交通省が2018年度中に第1弾として新東名高速や新名神高速などを指定 ...

重要物流道路（約3万5千 km ）のうち ・高速道路約12, 200 km ・直轄国道約15, 000 km ・地方管理道路 (拠点へのラストマイル等) 約2, 800 km 合計約30, 000 km ※特殊車両通行許可不要区間の指定予定

重要物流道路制度 東北地方幹線道路協議会 東北地方における幹線道路に関する必要な事項について、関係機関相互の連絡・調整を図ることを目的として設置しています。 基礎データ 交通量 騒音状況 その他 入札・契約情報（工事中） ...

【JPIセミナー4月23日（火）開催】"国土交通省 道路局2019年度重点施策：重要物流道路制度を契機とした広域道路計画について" 2019.4.2 17:13 経済 ...

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要

復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業完成のためには、全ての関係者に対する事業進捗への合意形成と、関係機関が連携して問題解決することが不可欠となります。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、ガイドライン）」が制定されました。

本サイトでは、インターネットを利用した特殊車両通行許可申請について紹介しています。 新規登録後すぐ利用でき（ユーザーID・パスワードの取得は無料です。）、国の窓口に出向くこと無く会社や自宅から申請データをいつでも提出できます。

2019年7月12日 特車申請 国交省 7月31日から国際海上コンテナ車の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

国交省は2月4日、「道路法等の一部を改正する法律案」が同日、閣議決定されたと発表。物流生産性の向上のための特殊車両の新たな通行制度を創設した。 特殊車両のうち、国土交通大臣による登録を受けたものを通行させようとする者は、国土交通大臣による確認を求め、回答を受けた通行 ...

国交省道路局〝超多頻度小口輸送〟の到来？ 「20年後のビジョン」原案を発表 国土交通省道路局は21日、社会資本整備審議会道路分科会第73回基本政策部会（部会長＝石田東生・筑波大学名誉教授・特命教授）を開催した。

重要物流道路の追加指定要望に関する受付について. 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。. その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田・国土交通省道路 ...

物流/港運 国交省/重要物流道路制度を創設。背高コンテナ、特車許可無しで走行可。道路法改正案を提出 国土交通省は物流で重要な役割を担う道路区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。22日に召集される通常国会に 道路 ...

2019年04月04日 デイリー版3面 物流/港運 国交省/重要物流道路3.5万キロメートル指定。40フィート背高海上コンテナ車、特車通行許可不要に 国土交通省は1日付で、40フィート背高（ハイキューブ）海上コンテナけん引トレーラーの「特車通行許可」が不要になる「重要物流道路」、全国約3万5000 ...

国土交通省は4月1日、国内の物流を支える上で不可欠として重点的な整備を図る「重要物流道路」に指定した供用中の道路3万5118キロメートルの詳細を開示した。. 災害時に寸断された場合、国が優先的に復旧へ取り組むことなどが柱。. 新東名道や新名神道、関越道の新潟線と上越線、東関道の千葉富津線と水戸線、中央道の富士吉田線と西宮線、長野線などと ...

重要物流道路を創設/災害復旧は国が代行/国交省、提出予定の8法案. 2018年1月22日. 国土交通省は、22日招集の通常国会に提出する8法案の概要を明らかにした。. 道路法改正では、重要物流道路を創設し、トラックの大型化に対応した新設・改築時の道路構造基準の引き上げや地方管理道路の国による災害復旧の代行、民間施設直結スマートIC整備への無利子貸付制度を ...

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ４・１メートルに

国交省、物流効率化を広域道路網強化の基本戦略に. 2020年3月24日 (火) >> この記事を印刷する（PDF）. 行政・団体 国土交通省は24日、大学教授7人による「新たな広域道路ネットワークに関する検討会」を新たに設置し、空港・港湾・貨物駅へのアクセス向上を盛り込んだ基本戦略案を提示した。. 基本戦略案 （原文ママ）. （1）中枢中核都市等を核とした ...

重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要物流拠点へのアクセスを強化する役割や災害時の物資輸送拠点に接続できる機能を

そんな矛盾に悩む特殊車両輸送の現場の心境を逆なでするかのような制度が5月下旬に国交省で審議された。 「重要物流道路」。 長さ40フィートの背高（9.6フィート）コンテナによる効率的な物流形態を重要視。

対応する施策では、持続可能な物流システムの実現が最重要だと掲げた。 自動運転トラックや隊列走行の専用レーンや、それに直結する隊列の連結・解除拠点、電気トラックの充電スポット、水素燃料車のための水素ステーションなどを高速道路に整備することで、自動運転・隊列走行の全国展開を図る。

国土交通省は1日、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定したと発表した。新東名高速道路や新名神高速道路など3万5千 ...

国土交通省は3月22日、昨年設立した「重要物流道路」に関し、今月末をめどに初めて指定する供給中の区間はトータルで約3万5000キロメートルに上ることを明らかにした。. 同日開いた「第3回新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会」で資料を開示した。. 同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が ...

令和2年4月2日 新型コロナウイルス感染症発生に伴う物流に係る通行に関する重要なお知らせ 新型コロナウイルス感染症の発生に伴い生じた緊急な物流に対応が必要な場合は、 こちら をご確認ください。

国交省 7月31日から国際海上コンテナ車の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。

――重要物流道路の創設を契機とした新たな広域道路交通計画について 池田 インターネットを介したショッピングが益々増えている今、物流はこれまで以上に重要になっています。日本も高速道路網は漸く整ってきており、内陸においても

重要物流道路制度の創設について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-1）. ＜検討状況＞. H31年1月 中国地方 新広域道路交通ビジョン（案） 中間とりまとめ. ＜中国地方幹線道路協議会＞. 国土交通省 中国地方整備局、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県.

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

政府が「重要物流道路」制度の9月30日施行を閣議決定 2018.09.25 大型海上コンテナ搭載車両の利用促進 政府は9月25日の閣議で、先の通常国会で改正道路法などが可決、成立したのに伴い新設する「重要物流道路」制度に関し[…]

現行制度では、道路法で規定している重要物流道路は一定の要件を満たす場合、国土交通大臣が災害復旧を代行できることとなっている。今回、重要物流道路以外も国土交通大臣が災害復旧を代行できるように法令を整備する。

高速道路を含めた各地の高規格道路、国道、物流拠点に接続している一般道路などを対象とする。国土交通省が今後、指定する道路の選定を進める。 重要物流道路に指定された道路は、大型海上コンテナの搭載車が通る際 ...

政府は道路改築での国費率かさ上げ措置の2027年度末まで10年間延長と、道路管理充実、安全性向上に加え、物流上重要な道路網の機能強化を図るため、占用物件の維持管理義務や重要物流道路制度を創設するなど「道路法等の一部を改正する法案」を閣議決定した。

道路はみんなの財産です。 最近は、車も、運搬される貨物も大型になり、重量も重くなって、道路がこわされる事故がふえています。 せまい道路に大型車を通行させたり、一定の大きさや重さをこえる車（特殊な車両と呼びます）を通行させるときは、道路管理者の許可を受けるように、道路 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 国土交通省道路局において、重要物流道路における円滑な交通を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

特に、重要物流道路においては、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、重要物流道路における交通アセスメントの確実な実施 及び渋滞対策協議の 合理化・ 効率化を図るべく、 道路管理者としての対応方針を示す本 ガイドラインを制定することとしたものです。

1 2 １．はじめに（ビジョン策定通達より） 3 4 5 平成30年３月30日に成立、同月31日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 6 成30年法律第６号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通 7 大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」が創設された。

【 2月15日】道路部 大雪の影響による通行止め及び通行止めの可能性のある区間について《2月15日(月)18:00現在》【PDF:1.1MB】 【 2月15日】道路部 暴風・大雪に関する情報について【PDF:3.3MB】 【 2月15日】千曲川河川

物流機能の維持に向けては海上輸送や航空輸送など他の輸送モードとの連携を重視し、主要空港や国際戦略港湾、国際拠点港湾へのアクセス道路を整備。三大都市圏や主要都市の代表駅・コンテナ取り扱い駅をカバーする道路

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号などの沿道で開発行為許可申請をする際、以下の ...

このサイトは、国土交通省 中国地方整備局 福山河川国道事務所が運営する広島県福山市の河川及び道路などの情報サイトです。災害情報や道路に関する情報が知りたい時などに是非ご利用ください。

国土交通省は12月21日、高速道路でのトラック隊列走行の実現に向け、「新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会」（根本敏則座長、敬愛大学教授）を立ち上げ、安全な走行空間の確保や、ドライバーの休憩施設、連結を解除する拠点などインフラ面での事業環境整備に関する検討を開始した。. 関係者へのヒアリングなどを通じ ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 個人情報保護方針 都道府県トラック協会 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷 ...

環状道路の整備によって、都心に流入する自動車交通が減少すると、混雑していた都心部の都市機能を再生できるようになります。同時に、周辺の核都市間の交流が活発化し、都市圏の構造再編を促します。また、物流拠点が環状道路と放射道路の交点に配されることで、物流システムが効率化 ...

本ガイドラインは、重要物流道路のうち、一般国道（指定区間）の沿道に立地を予定している施設であって、次の1から4までに掲げる全ての要件を満たすものを対象とします。 1.当該施設が，次のア又はイに掲げる条件のいずれかに該当するもの。

国交省、トラック輸送を円滑に 災害に強い物流めざす 荷主責任課す仕組み導入 t.kokudo ツイート 経済の好循環の拡大や大規模災害時のネットワーク確保の観点から、道路政策に占める物流の位置付けがますます高まっている。国土 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業完成のためには、全ての関係者に対する事業進捗への合意形成と、関係機関が連携して問題解決することが不可欠となります。

国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

国交省が浜松三ヶ日・豊橋道路の3 ルート案を公表 2020.7.3up 国土交通省中部地方整備局は、令和2年6月24日に開催された社会資本整備審議会 道路分科会 中部地方小委員会において、浜松三ヶ日・豊橋道路の3つのルート案を ...

重要物流道路 代替・補完路 災害時の名古屋港からの物資輸送 災害時の拠点となる名古屋港 名二環 （名古屋 西JCT～飛島JCT） 2021 年5月1日開通予定 N 巨大地震発生確率と海抜ゼロメートル地帯 凡例 【くしの歯ルート】 【今後30 ...

重要物流道路制度（※）を契機とした、新たな広域道路交通計画の検討に向けて、 岩手県幹線道路協議会を下記のとおり開催します。 1． 開催概要 日 時 ： 平成30年8月28日（火） 13：30～ 場 所 ： 岩手河川国道 2． 資料 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路の創設などの道路法等の一部を改正に伴う関係政令について9月25日、閣議決定した。 重要物流道路は、平常時・災害時を問わない ...

これを契機に国交省では、概ね1年程度かけて新たな広域道路交通計画を策定し、具体的な重要物流道路を指定していく考えだ。 物流重要道路は、車両構造令の一般的制限値の車高を3・8㍍から4・1㍍に、車長を同12㍍から16・5㍍に、総重量を20～25㌧から44㌧に引き上げる。

北海道開発局では、北海道における効率的な物流ネットワークを構築する観点から、現在の供用区間を対象に、国際標準コンテナ車の通行を可能とすべき高規格幹線道路をはじめとする国際物流基幹ネットワークを選定しています。

重要物流道路での開発行為における道路管理者との協議 更新日：2020年4月7日 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

1 大型車両や重量物を積載する車両を 通行させるみなさまへ 昨今、道路の老朽化は喫緊の問題となっており、その老朽化に 拍車をかけているのは、0.3％の重量を違法に超過した大型車両 であり、道路橋の劣化に与える影響は全交通量の約 ...

【参考資料3】重要物流道路制度における国際海上コンテナ車の運用について 5．議事概要 平成30年度第2回近畿地区幹線道路協議会（委員会）議事概要 国土交通省近畿地方整備局 道路部道路計画第二 課 〒540-8586 大阪市中央 ...

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

令和元年7月3日. 国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。. 運用開始日については、各道路管理者における指定の後、 令和元年7月31日 を予定しております。. 平成30年3月に 「重要物流道路制度」が創設 され、 重要物流道路に係る特別の構造基準が規定 されたことにより ...

災害時の輸送確保に向け重要物流道路を指定 国交省. 2019年04月05日. Tweet. 国土交通省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、約3万5,000キロの道路を重要物流道路に指定すると発表しました。. 重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特車通行許可を不要とする措置が行わ ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。� 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。�

国交省 重要物流道路の供用中区間の指定について ～平常時・災害時を問わない安定的な輸送の確保～ 国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間の指定に向けて、都道府県や市町村などの関係する道路管理者と協議を開始します。

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ4・1メートルに [2018年8月27日1面] 国土交通省は改正道路法の細則や運用を定める政令・省令案をまとめた。. 法律で制度化する「重要物流道路」の対象区間を超大型のセミトレーラー連結車が円滑に走行できるよう、対象道路の新設・改良時に通常より高い水準の道路構造基準を適用。. 政令（道路構造令 ...

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できる ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中で

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

政府は、「道路法等の一部を改正する法律案」を、2018年2月に閣議決定させました。この法律案の中で、物流上重要な道路である「重要物流道路」を制定することが決まりました。 目次道路法改正の概要「重要物流道路」が制定される道 … "国交省「重要物流道路」の制定へ" の続きを読む

2021/03/12. 「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」の改定について. 「新型コロナウイルス感染症の影響に対応するための沿道飲食店等の路上利用に伴う道路占用の取扱いについて」の一部改正等について. ～占用期間を令和3年9月30 日まで再延長しました～. 社会資本整備審議会道路分科会 第20回事業評価部会の開催. ～道路事業の新規事業採択 ...

重要物流道路の指定に関する要望書 [約9.5MB] 令和3年度税制改正・予算に関する要望書 [約800KB] 写真は左から、坂本克己 全ト協会長、田中亨 全ト協副会長、吉岡幹夫 国土交通省道路局長、寺岡洋一 全ト協副会長（道路委員会 委員長）、浅井隆 全ト協副会長（税制委員会 委員長）

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

国交省／重要物流道路の渋滞対策強化／交通アセス促進、指針類を２０年１月施行へ [2019年8月6日1面]

国交省はこのかさ上げ措置を活用し、構造基準を見直す重要物流道路の整備を重点的に支援する方針だ。 道路法改正案ではほかに、高速道路と沿道の民間事業用施設を直結するスマートインターチェンジ（IC）を整備する民間事業者に整備費の一部を無利子融資する制度を創設。

重要物流道路の指定対象には、高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路、国が直轄管理する国道と、自治体の庁舎や空港、港湾などの物流拠点施設にアクセスする一般道路などを想定している。

行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

国土交通省は28日、重要物流道路の機能向上を目的とした小委員会「物流小委員会」を開催した。 今国会で成立した道路法改正では、物流面で特に重要な道路を「重要物流道路」に指定することが決まった。超大型トラックが円滑に通行できるようにするほか、災害時にも安定的な輸送が取れる ...

国交省、「重要物流道路」3万5118キロメートルを指定 国際海上コンテナ車の通行許可不要制度は5月下旬めどに詳細公表 国土交通省は4月1日、昨年設立した「重要物流道路」として、全国で供給中の区間3万5118キロメートルを指定すると発表した。

国土交通省では、道路法48条の重要物流道路等の管理の特例に 基づき、被災箇所の道路啓開を実施しています。道路法48条に基づく道路啓開は重要物流道路制度創設後、全国 初の実施となります。 一般国道349号の状況

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

重要物流道路についての問い合わせ先 長さ16.5m 高さ 4.1m 重量最大 44t 重要物流道路指定路線の構造基準 重要物流道路に指定 長さ 幅 高さ 前端オーバーハング 軸距 後端オーバーハング 最小回転半径 設計車両 諸 元 16.5m 2.5m ...

国交省 重要物流道路、３．５万キロメートルを指定

1．重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保する ため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」とし

重さ指定道路・高さ指定道路の状況 大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路

国交省 重要物流道路を指定へ 自治体と区間を協議 2019.03.26付 一般 国土交通省は15日、重要物流道路に全国約3万5000 を指定すると公表した。高速道路や主要な国道と港湾・空港、物流施設などを結ぶ道路が対象となる。具体的 な ...

番号 1 一般国道265号 一般国道269号 国道269号ＢＰ 3 一般国道327号 4 一般国道388号 5 一般国道446号 6 一般国道447号 7 一般国道448号 8 一般国道503号 9 宮崎停車場線 10 宮崎須木線 11 宮崎高鍋線 12 都城北郷線 13 市木串間線 14 都城隼人線 15 都城霧島公園線 16 都城野尻線 17 高城山田線 18 三股高城線 19 荒武新富線 20 稲葉崎平原線 21 北川北浦線 22 竹田五ヶ瀬線 23 大久保木崎線 24 田ノ平綾線 25 都井西方線 26 高岡綾線 27 川南港線 28 高鍋美々津線 29 古江丸市尾線 30 宮崎駅東通線 31 通浜海岸線 32 市振宮野浦線 33 岩神西線 34 漁港道路 都井漁港 35 漁港道路 川南漁港 36 漁港道路 北浦漁港 2 路線名 １次・２次混合

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

国交省に重要道路の貨物車優先提言、基本政策懇. 行政・団体 国土交通省が研究開発すべき課題や実施すべき施策を話し合う懇談会（座長＝石田東生筑波大学特命教授）は3日、物流分野の具体的施策について、大規模物流施設の機能更新、重要物流道路の貨物車優先・通行指定、物流・商流情報を共有するデータプラットフォームの構築、トラック自動運転 ...

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

「重要物流道路」は、２０１８年度内（２０１９年３月中）に既存の道路を中心に１次指定が、本年夏以降には計画路線を含めて２次指定が行われる予定となっております。

日付 令和元年7月25日 （令和2年7月15日:更新） 状況 お知らせ 内容 【特殊車両通行許可不要制度に関するお知らせ】 日頃より特車システムをご利用いただき有難うございます。 平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要 ...

国交省「重要物流道路」の制定へ | トラック買取の一括査定王 「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された

国土交通省は2月2日、道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を10年間（2027年度末まで）延長するとともに、道路管理の充実による安全性の更なる向上と、物流上重要な道路網の機能強化等を図るため、占用物件の維持管理義務や重要物流道路制度の創設等の措置を講ずる「道路法等の一部を改正する法律案」が、閣議決定したと発表した。

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

こうしたケースでは、被災自治体からの依頼に応じて国土交通大臣（国交省）が道路啓開または災害復旧を行なう直轄権限代行が実施されているが、これまでの道路法では、補助国道全線や重要物流道路などに限って国交相の直轄権限代行による復旧が可能とされていた。. 一方、道路法で規定される指定道路以外においても直轄権限代行が行なわれる例がある ...

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

国土交通省 中部地方整備局 道路部 〒460-8514 名古屋市中区三の丸2丁目5番地1号（名古屋合同庁舎第2号館内） 道路部代表（路政課） 052-953-8166

国土交通省より「重要物流道路における交通アセスメント」についての周知依頼がありましたのでご案内致します。 詳しくはこちら 道路交通アセスメント検討会（検討経緯等）

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完路」として国土交通 ...

「重要物流道路」 国道交通大臣が「重要物流道路」に指定した路線の機能強化・重点支援を実施する区間。 代替補完路と併せて災害時の復旧・道路啓開を国が代行できる道路のことです。

主要物流拠点結ぶ約3万5千 「重要物流道路」に指定 国交省 都道府県等と協議開始へ 投稿日: 2019/03/20 作成者: adminzenkousoku 国土交通省は15日、空港や港と主要な物流拠点を結ぶ全国の高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路など約3万5000㌔を「重要物流道路」に指定すると発表した。

重要物流道路制度は、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定し、機能強化、重点支援を実施するもので、国際海上コンテナ車等の円滑な通行のため、通常よりも高水準の構造基準を設定する。

2019年7月12日. 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。. 同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された区間に限定。. 国際海コン車両の機動性を強化する狙いがある。. 関連リンク→ 国土交通省.

国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。 趣旨 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時 ...

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 社会 2018/01/23 09:45 レスポンス 国会議事堂《撮影 高木啓》 写真をすべて見る[全1 ...

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

大規模災害時の復旧、重要物流道路以外も国が代行 法令を改正へ 2020年4月14日（火）14時00分 国土交通省は4月13日、大規模な自然災害の発生後 ...

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

道路法等の⼀部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点⽀援が図られることとされました。

【 2月15日】道路部 大雪の影響による通行止め及び通行止めの可能性のある区間について《2月15日(月)18:00現在》【PDF:1.1MB】 【 2月15日】道路部 暴風・大雪に関する情報について【PDF:3.3MB】 【 2月15日】千曲川河川

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

重要物流道路は既存道路から、来夏以降は計画路線も 重要物流道路は来年3月頃、既存の高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道などを対象として指定する。指定後は、国際海上コンテナ車

日本の物流網の要となる重要道路を重点整備する取り組みが動き出す。国土交通省が2018年度中に第1弾として新東名高速や新名神高速などを指定 ...

重要物流道路（約3万5千 km ）のうち ・高速道路約12, 200 km ・直轄国道約15, 000 km ・地方管理道路 (拠点へのラストマイル等) 約2, 800 km 合計約30, 000 km ※特殊車両通行許可不要区間の指定予定

重要物流道路制度 東北地方幹線道路協議会 東北地方における幹線道路に関する必要な事項について、関係機関相互の連絡・調整を図ることを目的として設置しています。 基礎データ 交通量 騒音状況 その他 入札・契約情報（工事中） ...

【JPIセミナー4月23日（火）開催】"国土交通省 道路局2019年度重点施策：重要物流道路制度を契機とした広域道路計画について" 2019.4.2 17:13 経済 ...

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要

復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業完成のためには、全ての関係者に対する事業進捗への合意形成と、関係機関が連携して問題解決することが不可欠となります。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、ガイドライン）」が制定されました。

本サイトでは、インターネットを利用した特殊車両通行許可申請について紹介しています。 新規登録後すぐ利用でき（ユーザーID・パスワードの取得は無料です。）、国の窓口に出向くこと無く会社や自宅から申請データをいつでも提出できます。

2019年7月12日 特車申請 国交省 7月31日から国際海上コンテナ車の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

国交省は2月4日、「道路法等の一部を改正する法律案」が同日、閣議決定されたと発表。物流生産性の向上のための特殊車両の新たな通行制度を創設した。 特殊車両のうち、国土交通大臣による登録を受けたものを通行させようとする者は、国土交通大臣による確認を求め、回答を受けた通行 ...

国交省道路局〝超多頻度小口輸送〟の到来？ 「20年後のビジョン」原案を発表 国土交通省道路局は21日、社会資本整備審議会道路分科会第73回基本政策部会（部会長＝石田東生・筑波大学名誉教授・特命教授）を開催した。

重要物流道路の追加指定要望に関する受付について. 「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。. その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田・国土交通省道路 ...

物流/港運 国交省/重要物流道路制度を創設。背高コンテナ、特車許可無しで走行可。道路法改正案を提出 国土交通省は物流で重要な役割を担う道路区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。22日に召集される通常国会に 道路 ...

2019年04月04日 デイリー版3面 物流/港運 国交省/重要物流道路3.5万キロメートル指定。40フィート背高海上コンテナ車、特車通行許可不要に 国土交通省は1日付で、40フィート背高（ハイキューブ）海上コンテナけん引トレーラーの「特車通行許可」が不要になる「重要物流道路」、全国約3万5000 ...

国土交通省は4月1日、国内の物流を支える上で不可欠として重点的な整備を図る「重要物流道路」に指定した供用中の道路3万5118キロメートルの詳細を開示した。. 災害時に寸断された場合、国が優先的に復旧へ取り組むことなどが柱。. 新東名道や新名神道、関越道の新潟線と上越線、東関道の千葉富津線と水戸線、中央道の富士吉田線と西宮線、長野線などと ...

重要物流道路を創設/災害復旧は国が代行/国交省、提出予定の8法案. 2018年1月22日. 国土交通省は、22日招集の通常国会に提出する8法案の概要を明らかにした。. 道路法改正では、重要物流道路を創設し、トラックの大型化に対応した新設・改築時の道路構造基準の引き上げや地方管理道路の国による災害復旧の代行、民間施設直結スマートIC整備への無利子貸付制度を ...

国交省／改正道路法政令・省令案／重要物流道路、設計車両高さ４・１メートルに

国交省、物流効率化を広域道路網強化の基本戦略に. 2020年3月24日 (火) >> この記事を印刷する（PDF）. 行政・団体 国土交通省は24日、大学教授7人による「新たな広域道路ネットワークに関する検討会」を新たに設置し、空港・港湾・貨物駅へのアクセス向上を盛り込んだ基本戦略案を提示した。. 基本戦略案 （原文ママ）. （1）中枢中核都市等を核とした ...

重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要物流拠点へのアクセスを強化する役割や災害時の物資輸送拠点に接続できる機能を

そんな矛盾に悩む特殊車両輸送の現場の心境を逆なでするかのような制度が5月下旬に国交省で審議された。 「重要物流道路」。 長さ40フィートの背高（9.6フィート）コンテナによる効率的な物流形態を重要視。

対応する施策では、持続可能な物流システムの実現が最重要だと掲げた。 自動運転トラックや隊列走行の専用レーンや、それに直結する隊列の連結・解除拠点、電気トラックの充電スポット、水素燃料車のための水素ステーションなどを高速道路に整備することで、自動運転・隊列走行の全国展開を図る。

国土交通省は1日、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定したと発表した。新東名高速道路や新名神高速道路など3万5千 ...

国土交通省は3月22日、昨年設立した「重要物流道路」に関し、今月末をめどに初めて指定する供給中の区間はトータルで約3万5000キロメートルに上ることを明らかにした。. 同日開いた「第3回新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会」で資料を開示した。. 同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が ...

令和2年4月2日 新型コロナウイルス感染症発生に伴う物流に係る通行に関する重要なお知らせ 新型コロナウイルス感染症の発生に伴い生じた緊急な物流に対応が必要な場合は、 こちら をご確認ください。

国交省 7月31日から国際海上コンテナ車の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。

――重要物流道路の創設を契機とした新たな広域道路交通計画について 池田 インターネットを介したショッピングが益々増えている今、物流はこれまで以上に重要になっています。日本も高速道路網は漸く整ってきており、内陸においても

重要物流道路制度の創設について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-1）. ＜検討状況＞. H31年1月 中国地方 新広域道路交通ビジョン（案） 中間とりまとめ. ＜中国地方幹線道路協議会＞. 国土交通省 中国地方整備局、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県.

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路…

政府が「重要物流道路」制度の9月30日施行を閣議決定 2018.09.25 大型海上コンテナ搭載車両の利用促進 政府は9月25日の閣議で、先の通常国会で改正道路法などが可決、成立したのに伴い新設する「重要物流道路」制度に関し[…]

現行制度では、道路法で規定している重要物流道路は一定の要件を満たす場合、国土交通大臣が災害復旧を代行できることとなっている。今回、重要物流道路以外も国土交通大臣が災害復旧を代行できるように法令を整備する。

高速道路を含めた各地の高規格道路、国道、物流拠点に接続している一般道路などを対象とする。国土交通省が今後、指定する道路の選定を進める。 重要物流道路に指定された道路は、大型海上コンテナの搭載車が通る際 ...

政府は道路改築での国費率かさ上げ措置の2027年度末まで10年間延長と、道路管理充実、安全性向上に加え、物流上重要な道路網の機能強化を図るため、占用物件の維持管理義務や重要物流道路制度を創設するなど「道路法等の一部を改正する法案」を閣議決定した。

道路はみんなの財産です。 最近は、車も、運搬される貨物も大型になり、重量も重くなって、道路がこわされる事故がふえています。 せまい道路に大型車を通行させたり、一定の大きさや重さをこえる車（特殊な車両と呼びます）を通行させるときは、道路管理者の許可を受けるように、道路 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 国土交通省道路局において、重要物流道路における円滑な交通を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

特に、重要物流道路においては、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、重要物流道路における交通アセスメントの確実な実施 及び渋滞対策協議の 合理化・ 効率化を図るべく、 道路管理者としての対応方針を示す本 ガイドラインを制定することとしたものです。

1 2 １．はじめに（ビジョン策定通達より） 3 4 5 平成30年３月30日に成立、同月31日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 6 成30年法律第６号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通 7 大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」が創設された。

【 2月15日】道路部 大雪の影響による通行止め及び通行止めの可能性のある区間について《2月15日(月)18:00現在》【PDF:1.1MB】 【 2月15日】道路部 暴風・大雪に関する情報について【PDF:3.3MB】 【 2月15日】千曲川河川

物流機能の維持に向けては海上輸送や航空輸送など他の輸送モードとの連携を重視し、主要空港や国際戦略港湾、国際拠点港湾へのアクセス道路を整備。三大都市圏や主要都市の代表駅・コンテナ取り扱い駅をカバーする道路

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号などの沿道で開発行為許可申請をする際、以下の ...

このサイトは、国土交通省 中国地方整備局 福山河川国道事務所が運営する広島県福山市の河川及び道路などの情報サイトです。災害情報や道路に関する情報が知りたい時などに是非ご利用ください。

国土交通省は12月21日、高速道路でのトラック隊列走行の実現に向け、「新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会」（根本敏則座長、敬愛大学教授）を立ち上げ、安全な走行空間の確保や、ドライバーの休憩施設、連結を解除する拠点などインフラ面での事業環境整備に関する検討を開始した。. 関係者へのヒアリングなどを通じ ...

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 個人情報保護方針 都道府県トラック協会 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷 ...

環状道路の整備によって、都心に流入する自動車交通が減少すると、混雑していた都心部の都市機能を再生できるようになります。同時に、周辺の核都市間の交流が活発化し、都市圏の構造再編を促します。また、物流拠点が環状道路と放射道路の交点に配されることで、物流システムが効率化 ...

本ガイドラインは、重要物流道路のうち、一般国道（指定区間）の沿道に立地を予定している施設であって、次の1から4までに掲げる全ての要件を満たすものを対象とします。 1.当該施設が，次のア又はイに掲げる条件のいずれかに該当するもの。

国交省、トラック輸送を円滑に 災害に強い物流めざす 荷主責任課す仕組み導入 t.kokudo ツイート 経済の好循環の拡大や大規模災害時のネットワーク確保の観点から、道路政策に占める物流の位置付けがますます高まっている。国土 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

復興道路・復興支援道路は、地域からも早期完成が強く求められておりますが、これまでに経験したことのない未曾有のプロジェクトであり、事業完成のためには、全ての関係者に対する事業進捗への合意形成と、関係機関が連携して問題解決することが不可欠となります。

国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

国交省が浜松三ヶ日・豊橋道路の3 ルート案を公表 2020.7.3up 国土交通省中部地方整備局は、令和2年6月24日に開催された社会資本整備審議会 道路分科会 中部地方小委員会において、浜松三ヶ日・豊橋道路の3つのルート案を ...

重要物流道路 代替・補完路 災害時の名古屋港からの物資輸送 災害時の拠点となる名古屋港 名二環 （名古屋 西JCT～飛島JCT） 2021 年5月1日開通予定 N 巨大地震発生確率と海抜ゼロメートル地帯 凡例 【くしの歯ルート】 【今後30 ...

重要物流道路制度（※）を契機とした、新たな広域道路交通計画の検討に向けて、 岩手県幹線道路協議会を下記のとおり開催します。 1． 開催概要 日 時 ： 平成30年8月28日（火） 13：30～ 場 所 ： 岩手河川国道 2． 資料 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路の創設などの道路法等の一部を改正に伴う関係政令について9月25日、閣議決定した。 重要物流道路は、平常時・災害時を問わない ...

これを契機に国交省では、概ね1年程度かけて新たな広域道路交通計画を策定し、具体的な重要物流道路を指定していく考えだ。 物流重要道路は、車両構造令の一般的制限値の車高を3・8㍍から4・1㍍に、車長を同12㍍から16・5㍍に、総重量を20～25㌧から44㌧に引き上げる。

北海道開発局では、北海道における効率的な物流ネットワークを構築する観点から、現在の供用区間を対象に、国際標準コンテナ車の通行を可能とすべき高規格幹線道路をはじめとする国際物流基幹ネットワークを選定しています。

重要物流道路での開発行為における道路管理者との協議 更新日：2020年4月7日 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

1 大型車両や重量物を積載する車両を 通行させるみなさまへ 昨今、道路の老朽化は喫緊の問題となっており、その老朽化に 拍車をかけているのは、0.3％の重量を違法に超過した大型車両 であり、道路橋の劣化に与える影響は全交通量の約 ...

【参考資料3】重要物流道路制度における国際海上コンテナ車の運用について 5．議事概要 平成30年度第2回近畿地区幹線道路協議会（委員会）議事概要 国土交通省近畿地方整備局 道路部道路計画第二 課 〒540-8586 大阪市中央 ...

国土交通省は1日、国内の物流網の要となる「重要物流道路」を初めて指定したと発表した。新東名高速道路や新名神高速道路など3万5千 ...

国土交通省は1日付で、40フィート背高（ハイキューブ）海上コンテナけん引トレーラーの「特車通行許可」が不要になる「重要物流道路」、全国約3万5000キロメートルと代替・補完路を指定した。昨年の道路法改正、今年3月の車両制限

国土交通省は物流で重要な役割を担う道路区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。22日に召集される通常国会に道路法改正案を提出、制度化・予算措置を経て2018年度から全国で施策展開に入る。主要区間で40フィート

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。. また、幹線道路沿いの渋滞対策について、商業施設等の沿道立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の ...

重要物流道路制度を契機とした広域道路計画について」 1名無料同行可（同時申込の場合に限ります。）】 Author tosaka Created Date 2/12/2019 1:46:47 PM ...

国土交通省は、今年3月の道路法改正で新設した「重要物流道路」制度を始めるに当たり、国際標準の大型トレーラーに対応できる高さを求めるなど道路構造令や道路法施行令を改正する。

・災害時の管理方法を定めるべき踏切道の指定に係る基準として、重要物流道路・緊急輸送道路等に存する踏切道で、災害時にこれを迂 回する場合の所要時間が10分以上増加すると見込まれること等の要件を全て満たすものであること等を規定します。

災害復旧、重要物流道路以外も国が代行。国交省、道路法施行令一部改正 国土交通省は5月27日、道路法の一部改正案が成立・施行したことを受け、災害発生時に国道以外の復旧を国が代行することを可能とする政令（道路法施行

国交省は7月3日、重要物流道路における「国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間」の詳細をとりまとめたと発表した。 運用開始日は、各道路管理者における指定の後、同31日を予定。 北海道でも ...

ニューの見直しを行うとともに、物流の低炭素化に資する新技術の活用を図るためのメニューの組み替えを随時実施。 運輸業を所管する国土交通省と連携し、互いの知見を共有しながら本事業を実施。

国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定（第1次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（40ｆｔ背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設しました。

大規模災害時の復旧、重要物流道路以外も国が代行 法令を改正へ 20年4月14日 ダブル連結トラック用の道路など、道路政策の質を向上する研究 ...

モビリティー. 「2040年、道路の景色が変わる」――。. そう題する提言が近く、国土交通省から公表される見通しだ。. その案文に描かれたのは、歩行者中心への再構築や移動型サービスへの対応など、道路空間の景色が変わる未来像の数々。. ポストコロナ時代、社会とのつながりの重要性が再認識されるであろう中、これからの屋外公共空間に望まれる絵姿 ...

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施する。 施行期日を9月30日とする。

今般、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細が別添の通りとりまとまりましたので、お知らせします。 ※特殊車両通行許可不要区間の指定予定区間は以下のページで公表しています。 ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成３１年４月１日に供用中の区間（35,000km）について指定を行いました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」の制定について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点支援が図られることとされました。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

末松市長は「鈴鹿亀山道路は防災上、くしの歯の歯となる重要な道路。重要物流道路としての必要性も高い」、櫻井市長は「本年開通予定の新名神高速道路と併せた道路ネットワーク整備が重要」とそれぞれの立場で必要性を訴えた。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 個人情報保護方針 都道府県トラック協会 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷 ...

趣旨. 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。. また、幹線道路沿いの渋滞対策について、商業施設等の沿道立地による渋滞が全国の主要渋滞 ...

国土交通省では、2018年度中に重要物流道路の指定、連結トラックの導入促進に向けた特殊車両通行許可基準の制限緩和、過積載に対して荷主に責任を課す仕組みの本格導入などが実現する見通しだが、19年度以降もトラック輸送の円滑化、適正化に向けたハード・ソフト対策を推進していく。. （田中信也）. 8月29日に発表した2019年度の概算要求で、｢効率的な物流 ...

重要物流道路が指定されるようになった背景 平常時・災害時に以下の課題があり、重要物流道路が指定されるようになりました。 〇平常時の課題 トラックドライバーの高齢化 人口減少や少子高齢化によるドライバー不足 EC(イーコマース)の進展等により物流特需が生じ、特殊車両の増大。

第1回 北陸地方幹線道路協議会（平成30年7月27日）. ・議事次第. ・委員名簿. ・【資料1】北陸地方幹線道路協議会 規約. ・【資料2－1】重要物流道路制度の創設について. ・【資料2－2】重要物流道路制度を契機とした新たな広域道路交通計画について. ・第1回 議事概要. 第1回 北陸における新たな広域道路交通のあり方検討会（平成30年11月5日）. ・議事次第.

これを契機に国交省では、概ね1年程度かけて新たな広域道路交通計画を策定し、具体的な重要物流道路を指定していく考えだ。 物流重要道路は、車両構造令の一般的制限値の車高を3・8㍍から4・1㍍に、車長を同12㍍から16・5㍍に、総重量を20～25㌧から44㌧に引き上げる。

国交省／道路災害復旧で権限代行制度拡充／地方道全線も対象に [2020年4月14日1面] 国土交通省は激甚災害の頻発を踏まえ、地方自治体の管理道路に適用する災害復旧の直轄権限代行制度を拡充する。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。. 重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号等の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があります。. 道路交通アセスメントの実施は、国土交通省作成の「重要 ...

全国で重要物流道路を指定 国が迅速に復旧を代行する地方道 自然災害で被災した地方道を国が迅速に復旧――。国土交通省は、災害時に国が最 ...

国土交通省は道路法を改正し、物流で重要な役割を担う区間を「重要物流道路」に指定する制度を創設する。 日経クロステック有料会員になると… ・専門雑誌8誌の記事 が読み放題 ・注目テーマのデジタルムックが読める ・雑誌PDFを月100pダウンロード

今般、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許 可不要区間の詳細が別添の通りとりまとまりましたので、お知らせします。 ※特殊車両通行許可不要区間の指定予定区間は以下のページで公表しています。 ...

重要物流道路 （後掲）及びその代替・補完路について、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行【道路法】 高さ4.1m 長さ16.5m 車両 総重量 40t程度 国際海上コンテナ車（40ft背高） 老朽化が進む道路の修繕が急務 道路区域外 から ...

国交省、計画路線も今夏以降 国土交通省は2月6日、昨年設立した「重要物流道路」制度に関し、現在全国で供用中の区間の中から今年3月をめどに指定する方針を示した。 東京・霞が関で開いた社会資本整備審議会の ...

【参考資料1】重要物流道路を契機とした新たな新広域道路交通計画について 【参考資料2】重要物流道路制度の創設について 【参考資料3】重要物流道路制度における国際海上コンテナ車の運用について 5．議事概要

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

国交省 全ト協が国土幹線道路部会で要望 コロナ禍収束まで実質割引50％を訴え 国土交通省は20日、社会資本整備審議会道路分科会の下で高速道路の整備を議論する国土幹線道路部会の第47回会合をオンライン方式で開催した。

平成30年8月24日 岩手県幹線道路協議会. 平成30年度 第1回岩手県幹線道路協議会の開催について. 重要物流道路制度（※）を契機とした、新たな広域道路交通計画の検討に向けて、 岩手県幹線道路協議会を下記のとおり開催します。. 1．. 開催概要 日 時 ： 平成30年8月28日（火） 13：30～ 場 所 ： 岩手河川国道事務所 2F 大会議室（盛岡市上田四丁目2－2）. 2．.

道路構造物ジャーナルNETは橋梁・トンネルを中心としたニュース&マッチングサイトです。 栗本鐵工所は、4月1日から菊本一高氏が新社長に就任した。同氏は、大阪工業大学工学部機械工学科を卒業後、1982年に同社に入社。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

水島港国際物流ターミナル・臨港道路整備事業 事業再評価 重点審議 平成29年12月 国土交通省 中国地方整備局 - 2 1．事業位置図 水島港は岡山県中西部の高梁川河口に位置する国際拠点港湾であり、鉄鋼、石油化学及び自動車など多 様な産業が立地する水島臨海工業地帯の玄関口として重要な ...

国土交通省東北地方整備局は、重要物流道路制度に基づき、台風19号で被災した宮城県丸森町の県管理国道で、土砂などを撤去して通行を確保する「啓開」作業を県に代わって実施した。国による啓開代行は、2018年3月の ...

国交省 重要物流道路、3．5万キロメートルを指定 国交省／経産省「置き配」で再配達の削減へ 19春闘 おおむね上昇傾向に

新規採択では、重要物流道路と位置付ける浜松市の浜松環状線中郡・笠井工区の補助事業に調査や設計のための3800万円を付けた。県が実施主体と ...

トップニュース 全ト協／コロナ禍で荷量減少、高速道路料金の実質50％以上の割引適用を要望 (21.03.03) 国交省／2021年度予算 閣議決定、物流DXを強力に推進 (21.02.03) 物流連／コロナを機に物流生産性向上の取り組み ...

道路建設 29／9 15 茅野（司会） 本日は「物流の生産性向上と道 路の役割」ということで、少し広範囲な内容で、 物流に関わっていただいている方々にお集まりい ただきました。物流が成長戦略や地方創生の非常 に重要な部分になって ...

物流拠点施設における地域 雇用の創出 物流改革の推進 環境負荷の低減 地域の活性化 小売店 工場 物流拠点 施設 輸入 ＜基本方針＞ 物流拠点施設が高速道路の IC、港湾等の社会資本周辺に 立地すること 輸送・保管・荷さばき

道路行政セミナー 2017.5 11「道路の物流イノベーション」 我が国は、現在、人口減少社会を迎えており、働き手の減少を上回る生産性の向上等によって潜在的な 成長力を高めるとともに、新たな需要を掘り起こしていくことが求められています。

重要物流道路は来年3月頃、既存の高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道などを対象として指定する。 指定後は、国際海上コンテナ車（40ft）の特車通行許可を不要とするほか、災害時には地方自治体や高速道路会社に代わって国が復旧作業などを代行する。

平成30年度 第1回近畿地区幹線道路協議会（幹事会）の開催結果について 国土交通省近畿地方整備局 道路部道路計画第二課 〒540-8586 大阪市中央区大手町1-5-44 TEL. 06-6942-1141(代表)

国交省／強靱化5か年対策予算活用、無電柱化事業加速／発注方式見直しで事業期間短縮 [2021年4月7日2面] 国土交通省は道路上にある電線類の地中化事業で、2021～25年度の取り組み内容を固めた。「防災・減災、国土強靱化 ...