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2018年度における日本の二酸化炭素排出量（11億3,800万トン）のうち、運輸部門からの排出量（2億1,000万トン）は18.5％を占めています。. 自動車全体では運輸部門の86.2％（日本全体の15.9％）、うち、旅客自動車が運輸部門の49.6％（日本全体の9.2％）、貨物自動車が運輸部門の36.6％（日本全体の6.8％）を排出しています。. 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門におけ ...

輸送時の二酸化炭素（CO2）排出量が減少すること、トラックの運転手不足が深刻なことなどが背景だ。現実的な課題は採算が合うかどうか。鉄道総合技術研究所の研究では、5トン鉄道コンテナと10トントラックの運賃率（1トンの貨物を

交通手段別のCO2排出量は、図5のようになっています。. CO2削減の観点からは、自家用乗用車よりも鉄道や路線バスの利用が望ましく、また徒歩や自転車での移動がより望ましいと言えます。. 図5《CO2排出量の比較-1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2》（2018年度）. 以下にリンクしてありますEXCELファイルを開き、所定のセルに数値を入れることにより、1 ...

例えば、福岡から東京まで物資をトラック、鉄道、船舶、飛行機で輸送した場合で試算すると、飛行機やトラックは鉄道や船舶に比べて、輸送時間が短いがCO 2 排出量は多くなる。

旅客③輸送機関別の二酸化炭素排出原単位 •1人を1km輸送するのに、自家用乗用車は175gCO2が排出されるが、鉄道は19gCO2、 バスは53gCO2。 •公共交通機関は、自家用乗用車に比べて排出原単位は少ない。

万t-CO2、鉄道分野の省エネ化：177.6万t-CO2、 船舶分野の省エネ化：157万 t-CO2、 航空分野の低炭素化： 101.2万 t-CO2

排出量 [%] (Direct Emission ） 運輸部門における世界の CO 2 排出量 [%] （ Well to Wheel ） 船舶 12% 鉄道 2％ 商用車 33 ％ 乗用車 39％ 航空機 13 ％

よって、輸送におけるCO2排出量は以下の式で算出します。 CO2排出量[g]＝輸送機関別CO2排出原単位×貨物量[t]×輸送距離[km] （実際の算定ではCO2のグラム[g]数を1/10 6 倍してトン[t]数に換算してください）

CO2排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが注目を集めています。エネルギー 消費量の削減 トラック （自家用） トラック （営業用） 内航船舶 鉄道 日本の部門別のCO2排出量を見ると、運輸部門は全体の約18％ を占めてい

欧州航空機大手エアバスは昨年、水素を燃料として二酸化炭素（CO2）を出さない旅客機「ZEROe」3機種の概要を発表した。120～200席の大型旅客機は ...

2018年度における日本の二酸化炭素排出量（11億3,800万トン）のうち、運輸部門からの排出量（2億1,000万トン）は18.5％を占めています。. 自動車全体では運輸部門の86.2％（日本全体の15.9％）、うち、旅客自動車が運輸部門の49.6％（日本全体の9.2％）、貨物自動車が運輸部門の36.6％（日本全体の6.8％）を排出しています。. 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門におけ ...

輸送時の二酸化炭素（CO2）排出量が減少すること、トラックの運転手不足が深刻なことなどが背景だ。現実的な課題は採算が合うかどうか。鉄道総合技術研究所の研究では、5トン鉄道コンテナと10トントラックの運賃率（1トンの貨物を

交通手段別のCO2排出量は、図5のようになっています。. CO2削減の観点からは、自家用乗用車よりも鉄道や路線バスの利用が望ましく、また徒歩や自転車での移動がより望ましいと言えます。. 図5《CO2排出量の比較-1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2》（2018年度）. 以下にリンクしてありますEXCELファイルを開き、所定のセルに数値を入れることにより、1 ...

例えば、福岡から東京まで物資をトラック、鉄道、船舶、飛行機で輸送した場合で試算すると、飛行機やトラックは鉄道や船舶に比べて、輸送時間が短いがCO 2 排出量は多くなる。

旅客③輸送機関別の二酸化炭素排出原単位 •1人を1km輸送するのに、自家用乗用車は175gCO2が排出されるが、鉄道は19gCO2、 バスは53gCO2。 •公共交通機関は、自家用乗用車に比べて排出原単位は少ない。

万t-CO2、鉄道分野の省エネ化：177.6万t-CO2、 船舶分野の省エネ化：157万 t-CO2、 航空分野の低炭素化： 101.2万 t-CO2

排出量 [%] (Direct Emission ） 運輸部門における世界の CO 2 排出量 [%] （ Well to Wheel ） 船舶 12% 鉄道 2％ 商用車 33 ％ 乗用車 39％ 航空機 13 ％

よって、輸送におけるCO2排出量は以下の式で算出します。 CO2排出量[g]＝輸送機関別CO2排出原単位×貨物量[t]×輸送距離[km] （実際の算定ではCO2のグラム[g]数を1/10 6 倍してトン[t]数に換算してください）

CO2排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが注目を集めています。エネルギー 消費量の削減 トラック （自家用） トラック （営業用） 内航船舶 鉄道 日本の部門別のCO2排出量を見ると、運輸部門は全体の約18％ を占めてい

欧州航空機大手エアバスは昨年、水素を燃料として二酸化炭素（CO2）を出さない旅客機「ZEROe」3機種の概要を発表した。120～200席の大型旅客機は ...

鉄道輸送はトラックに比べエネルギー効率が良く、二酸化炭素(CO2)排出量は約8分の1に抑えられるとされている。 計画では主要都市や空港を結ぶ高速鉄道網を敷設し、高速貨物列車を走らせる。

①コールドチェーンにおけるモーダルシフトを促進し、低炭素化を実現（トラックに比べて船舶は1/6、鉄道は1/11 のCO2排出量）。 ②生産者や小売・流通企業等の荷主等の低炭素化・効率化の理解を促進することや、導入コンテナ数の増加やメー

環境性 モーダルシフトで環境保全をサポート 鉄道の排出量は営業用トラックの約1/8 温室効果ガスの排出削減による地球温暖化の防止と、低炭素型の物流体系の構築を実現するために、 CO2排出量の少ない鉄道 コンテナ輸送への ...

排出量. 約0.2トン. 計算式. 鉄道部分. 10 (トン)×580 (キロメートル)×22 (gCO 2 /トンキロ)＝127.6キログラム. 集配部分（トラック）. 10 (トン)×20 (キロメートル)×173 (gCO 2 /トンキロ)＝34.6キログラム. 合計. 鉄道部分＋集配部分＝162.2キログラム.

CO2排出量の概算を算出します。 ②受け地と渡し地の内陸輸送に対応し、その地名の選定を支援 ・受け地と渡し地でのトラック、または鉄道（中国と北米地域のみ）による内陸輸送にも対応 します。

国土交通省の説明によりますと、1tの貨物を1km運ぶ場合に排出されるCO2の排出量は、トラックの使用時と比較して鉄道では10分の1、船舶は6分の1とされています。. 貨物輸送の方法を転換することにより、鉄道では91%、船舶ならば84%ものCO2排出量を削減することが可能となります。. （国土交通省2017年度統計データによる）.

及び輸送事業者は指定を受け、エネルギー使用量及びCO2 排出量を報告する義務が生じること となる（なお定期報告は平成19 年より開始）。この省エネ法におけるエネルギー使用量及びCO2 排出量の算定に、本ガイドラインの方法の一部

当ツールでは、以下の計算式から計算をしています。. 【CO2排出量】 ＝ （旅客輸送のCO2原単位） × （移動距離） × （座席クラス係数） × （放射強制力指数）. 「旅客輸送のCO2原単位」ってなんですか？. ( top ) 当ツールでは [gCO2/pkm]を単位とする値を利用しています。. この単位は、 [Gram of CO2 per Person Killo Meter]を略したもので、旅客によって1人の人を1KM移動する際に ...

輸送機関別輸送量あたり二酸化炭素排出原単位（旅客） 1人を1km輸送するのに、自家用乗用車では約147gのCO 2が排出されるが、鉄道では約19g、バスでは約 51g、航空では約109gであり、公共交通機関は自家用乗用車に比べて

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

トラック、鉄道、船舶のなかで、もっともエネルギー消費効率が高く、燃料費高騰への抵抗力が強いのが大量輸送の容易な鉄道である。. 国土交通省の調査では、1トンの荷物を1キロメートル運ぶのに消費するエネルギーは494キロジュールであり、営業用トラックの20％程度となっている。. また、CO2排出量も10％程度と圧倒的に少ない。. このため、効率的な鉄道輸送の ...

鉄道・船舶・航空機などトラック以外の輸送モードを使用する場合は、この方法を使用。 輸送重量 × 輸送距離 × 排出原単位 ＝ CO2排出量 （t:トン） （km） （g‐CO2/ t･km） （kg‐CO2）

船舶運航時のCO2排出量算出方法 環境マネジメントシステムを運用している企業です。 プログラム管理シートを作成しなければならないので、次のことを教えてください。 運航している船舶のCO2排出量を削減すめための、 CO2排出量算出方法について教えてください。

2排出量の低減、ドライバーの業務環境改善及び物流コスト改善を 図るもの。 異業種士の「トレーラー中継輸送」による乗務員の業務効率改善と CO2排出量の低減 ( 例）グリーン物流パートナーシップ会議 平成28年度 経済産業大臣表彰

モーダルシフトという考え方は、自動車や航空機による輸送を鉄道や船舶による輸送で代替するというもので、日本では、国土交通省（当時の運輸省）が1991年から推進しています。. 国内貨物輸送の分野では、トラックへの過度の依存から道路混雑や騒音は勿論、二酸化炭素（CO2）の排出に伴う地球温暖化などの環境問題が指摘されています。. そこで、トラックが ...

容器輸送をトラックから鉄道に転換 CO 2 排出量を年間135トン削減―滋賀工場 2014年11月掲載 化粧品を生産しているP＆G滋賀工場では、11月4日から、製品の容器を調達する際の輸送手段をトラックから鉄道に転換し（＝モーダルシフト）、輸送によるCO 2 排出量を削減します。

トラックドライバーが不足しているのに、鉄道貨物が盛り上がらない理由 ：杉山淳一の時事日想 （3/5 ページ） 鉄道貨物輸送の環境性能は高い ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

「自動車や鉄道は地上でco2を排出するけれども、航空機は大空から 排出する。仮に同じ量のco2を排出するとしても、地上での排出より 空からの排出の方が環境に与える被害は遥かに大きいのではないか」 だから、航空機は云々・・・・などと

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量 サッカーボール10個 ...

2018年度における日本の二酸化炭素排出量（11億3,800万トン）のうち、運輸部門からの排出量（2億1,000万トン）は18.5％を占めています。. 自動車全体では運輸部門の86.2％（日本全体の15.9％）、うち、旅客自動車が運輸部門の49.6％（日本全体の9.2％）、貨物自動車が運輸部門の36.6％（日本全体の6.8％）を排出しています。. 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門におけ ...

輸送時の二酸化炭素（CO2）排出量が減少すること、トラックの運転手不足が深刻なことなどが背景だ。現実的な課題は採算が合うかどうか。鉄道総合技術研究所の研究では、5トン鉄道コンテナと10トントラックの運賃率（1トンの貨物を

交通手段別のCO2排出量は、図5のようになっています。. CO2削減の観点からは、自家用乗用車よりも鉄道や路線バスの利用が望ましく、また徒歩や自転車での移動がより望ましいと言えます。. 図5《CO2排出量の比較-1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2》（2018年度）. 以下にリンクしてありますEXCELファイルを開き、所定のセルに数値を入れることにより、1 ...

例えば、福岡から東京まで物資をトラック、鉄道、船舶、飛行機で輸送した場合で試算すると、飛行機やトラックは鉄道や船舶に比べて、輸送時間が短いがCO 2 排出量は多くなる。

旅客③輸送機関別の二酸化炭素排出原単位 •1人を1km輸送するのに、自家用乗用車は175gCO2が排出されるが、鉄道は19gCO2、 バスは53gCO2。 •公共交通機関は、自家用乗用車に比べて排出原単位は少ない。

万t-CO2、鉄道分野の省エネ化：177.6万t-CO2、 船舶分野の省エネ化：157万 t-CO2、 航空分野の低炭素化： 101.2万 t-CO2

排出量 [%] (Direct Emission ） 運輸部門における世界の CO 2 排出量 [%] （ Well to Wheel ） 船舶 12% 鉄道 2％ 商用車 33 ％ 乗用車 39％ 航空機 13 ％

よって、輸送におけるCO2排出量は以下の式で算出します。 CO2排出量[g]＝輸送機関別CO2排出原単位×貨物量[t]×輸送距離[km] （実際の算定ではCO2のグラム[g]数を1/10 6 倍してトン[t]数に換算してください）

CO2排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが注目を集めています。エネルギー 消費量の削減 トラック （自家用） トラック （営業用） 内航船舶 鉄道 日本の部門別のCO2排出量を見ると、運輸部門は全体の約18％ を占めてい

欧州航空機大手エアバスは昨年、水素を燃料として二酸化炭素（CO2）を出さない旅客機「ZEROe」3機種の概要を発表した。120～200席の大型旅客機は ...

鉄道輸送はトラックに比べエネルギー効率が良く、二酸化炭素(CO2)排出量は約8分の1に抑えられるとされている。 計画では主要都市や空港を結ぶ高速鉄道網を敷設し、高速貨物列車を走らせる。

①コールドチェーンにおけるモーダルシフトを促進し、低炭素化を実現（トラックに比べて船舶は1/6、鉄道は1/11 のCO2排出量）。 ②生産者や小売・流通企業等の荷主等の低炭素化・効率化の理解を促進することや、導入コンテナ数の増加やメー

環境性 モーダルシフトで環境保全をサポート 鉄道の排出量は営業用トラックの約1/8 温室効果ガスの排出削減による地球温暖化の防止と、低炭素型の物流体系の構築を実現するために、 CO2排出量の少ない鉄道 コンテナ輸送への ...

排出量. 約0.2トン. 計算式. 鉄道部分. 10 (トン)×580 (キロメートル)×22 (gCO 2 /トンキロ)＝127.6キログラム. 集配部分（トラック）. 10 (トン)×20 (キロメートル)×173 (gCO 2 /トンキロ)＝34.6キログラム. 合計. 鉄道部分＋集配部分＝162.2キログラム.

CO2排出量の概算を算出します。 ②受け地と渡し地の内陸輸送に対応し、その地名の選定を支援 ・受け地と渡し地でのトラック、または鉄道（中国と北米地域のみ）による内陸輸送にも対応 します。

国土交通省の説明によりますと、1tの貨物を1km運ぶ場合に排出されるCO2の排出量は、トラックの使用時と比較して鉄道では10分の1、船舶は6分の1とされています。. 貨物輸送の方法を転換することにより、鉄道では91%、船舶ならば84%ものCO2排出量を削減することが可能となります。. （国土交通省2017年度統計データによる）.

及び輸送事業者は指定を受け、エネルギー使用量及びCO2 排出量を報告する義務が生じること となる（なお定期報告は平成19 年より開始）。この省エネ法におけるエネルギー使用量及びCO2 排出量の算定に、本ガイドラインの方法の一部

当ツールでは、以下の計算式から計算をしています。. 【CO2排出量】 ＝ （旅客輸送のCO2原単位） × （移動距離） × （座席クラス係数） × （放射強制力指数）. 「旅客輸送のCO2原単位」ってなんですか？. ( top ) 当ツールでは [gCO2/pkm]を単位とする値を利用しています。. この単位は、 [Gram of CO2 per Person Killo Meter]を略したもので、旅客によって1人の人を1KM移動する際に ...

輸送機関別輸送量あたり二酸化炭素排出原単位（旅客） 1人を1km輸送するのに、自家用乗用車では約147gのCO 2が排出されるが、鉄道では約19g、バスでは約 51g、航空では約109gであり、公共交通機関は自家用乗用車に比べて

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

トラック、鉄道、船舶のなかで、もっともエネルギー消費効率が高く、燃料費高騰への抵抗力が強いのが大量輸送の容易な鉄道である。. 国土交通省の調査では、1トンの荷物を1キロメートル運ぶのに消費するエネルギーは494キロジュールであり、営業用トラックの20％程度となっている。. また、CO2排出量も10％程度と圧倒的に少ない。. このため、効率的な鉄道輸送の ...

鉄道・船舶・航空機などトラック以外の輸送モードを使用する場合は、この方法を使用。 輸送重量 × 輸送距離 × 排出原単位 ＝ CO2排出量 （t:トン） （km） （g‐CO2/ t･km） （kg‐CO2）

船舶運航時のCO2排出量算出方法 環境マネジメントシステムを運用している企業です。 プログラム管理シートを作成しなければならないので、次のことを教えてください。 運航している船舶のCO2排出量を削減すめための、 CO2排出量算出方法について教えてください。

2排出量の低減、ドライバーの業務環境改善及び物流コスト改善を 図るもの。 異業種士の「トレーラー中継輸送」による乗務員の業務効率改善と CO2排出量の低減 ( 例）グリーン物流パートナーシップ会議 平成28年度 経済産業大臣表彰

モーダルシフトという考え方は、自動車や航空機による輸送を鉄道や船舶による輸送で代替するというもので、日本では、国土交通省（当時の運輸省）が1991年から推進しています。. 国内貨物輸送の分野では、トラックへの過度の依存から道路混雑や騒音は勿論、二酸化炭素（CO2）の排出に伴う地球温暖化などの環境問題が指摘されています。. そこで、トラックが ...

容器輸送をトラックから鉄道に転換 CO 2 排出量を年間135トン削減―滋賀工場 2014年11月掲載 化粧品を生産しているP＆G滋賀工場では、11月4日から、製品の容器を調達する際の輸送手段をトラックから鉄道に転換し（＝モーダルシフト）、輸送によるCO 2 排出量を削減します。

トラックドライバーが不足しているのに、鉄道貨物が盛り上がらない理由 ：杉山淳一の時事日想 （3/5 ページ） 鉄道貨物輸送の環境性能は高い ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

「自動車や鉄道は地上でco2を排出するけれども、航空機は大空から 排出する。仮に同じ量のco2を排出するとしても、地上での排出より 空からの排出の方が環境に与える被害は遥かに大きいのではないか」 だから、航空機は云々・・・・などと

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量 サッカーボール10個 ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。. CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。. しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。. 日本通運は130年を越す鉄道輸送の中で常にお客様のベストパートナーであり続け ...

航空機は、軽油や灯油に成分が近いジェット燃料油を動力源としている。日本全体のCO2排出量のうち、運輸部門は2割弱を占める。中でも旅客機は1キロ・メートル移動時の乗客1人あたりの排出量がバスの約2倍で、鉄道の5倍以上

一方、環境負荷を考えると、鉄道輸送のCO 2 の排出量は、トラック輸送の10分の1程度で、鉄道利用はCO 2 排出量削減対策として効果的です。 国内の港間を行き来する船舶輸送（内航海運）のCO 2 排出量も、トラック輸送の6分の1程度であり、鉄道利用とともにモーダルシフトとして注目されてい ...

トラック輸送のCO2排出量は、鉄道で輸送した貨物量（実績）をトラックで輸送した場合の換算数値です。 CO 2 削減シミュレーション トラックと鉄道、10トンの荷物を運んだときのCO 2 排出量を比べてみよう

距離Km CO2排出量(Kg） 距離Km CO2排出量(Kg） CO2排出量(Kg） 716 795 907 448 347 ①トラック輸送 ②ラウンドユース（鉄道&トラック）

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

JR東海がリニア中央新幹線のCO2排出量(温暖化とは話が別)の比較対象として航空機しか挙げてないのは，N700よりもリニア中央新幹線の方が多量のCO2を排出しているということをごまかすためですか？

鉄道で行く場合: 18.3 x 20,000 366,000g 0.366トン 航空機で行く場合: 110.0 x 20,000 2,200,000g 2.2トン 自動車で行く場合: 165.0 x 20,000 3,300,000g 3.3トン まぁ、普通、日本から海外には飛行機で行きますね。 1万キロの

2. 排出量算出根拠（2008年8月10日版）. みなさんの「活動」からのCO 2 排出量は、以下の方法で計算することができます。. CO 2 排出量（カーボンフットプリント）＝ （活動量）×（CO 2 排出原単位）. 活動量は、活動のタイプで単位が異なってきます。. CO 2 排出原単位は、下記の表をご参照ください。. この方法は，CO 2 排出量を計算する上で、広く用いられている方法 ...

<輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（2018年度）> 自家用 貨物車 1162 39 22 船舶 0 200 400 600 800 1000 1200 鉄道 g-CO2/トンキロ 【例】東京～福岡の場合 トラックの陸路 船舶の海路 1,175km 1,142km に変えると 所要時間

環境アクションプランでは、製品物流CO 2 排出量原単位を用いて活動を評価しております。今後も、製品輸送時のCO 2 排出量削減に向けて取り組みを推進していきます。 ※トラックや航空機による輸送を環境負荷の小さい鉄道や船舶輸送に

国際物流の9割以上を担う海上輸送。. 世界海上輸送量は年々増加の一途を辿っており、2010年に83億2,800万トンに達し、今後、新興国の経済成長によってさらに増加すると予想されている。. 鉄道、トラック、航空に比べ最も環境に優しい輸送手段といわれる海運だが、それでも国際海運のCO2排出量は年間約8.7億トン（2007年）に及ぶ。. これは世界のCO2排出量の約3％を ...

「CO2をはじめとした温室効果ガス（GHG）排出削減」という地球規模の課題に向けて、国際的な枠組みである「パリ協定」が2016年に発効しました（「今さら聞けない『パリ協定』 ～何が決まったのか？私たちは何をすべきか？～」参照）。）。各国のCO2排出量のうち、燃料の燃焼や、供給された ...

CO2排出比率 鉄道 バス 乗用車 その他（航空機を含む） （平成21年度：国土交通省調査結果） おでかけの手段として、約半数の人が自家用車を 選びますが、その行動による環境負荷は、わが国 3/4を占めています。パークアンド

主力であるトラックから鉄道へと輸送手段をシフトしたことがこうした削減の背景にあります。 図2：輸送モードごとのCO2排出量の推移 ＊出典：国土交通省HP「令和元年度交通政策白書」p.134 ...

鉄道や船舶が、二酸化炭素排出量の面で自動車より優位であることが分かる。 グリーン物流への取り組みは、民間企業によるパートナーシップの設立、グリーン経営認証制度(国土交通省)、グリーン物流パートナーシップ推進事業（グリーン物流パートナーシップ会議）など、様々な形で実施さ ...

運輸部門における炭酸ガス排出量と今後の温暖化防止対策 (01-08-05-31) ＜概要＞ ... の一層の普及、大都市圏での自動車走行環境の改善、公共交通機関への利用転換、貨物のトラック輸送から鉄道 または船舶輸送への転換 ...

もちろん、CO2は飛行機だけでなく、自動車や工場や発電所など化石燃料を燃やす設備からは必ず出てきます。現在のところ、航空機が排出するCO2の量は、世界全体のわずかに2％、国際航空機だけに限ると1.3％にすぎません。

例えば東京からアムステルダムに行った場合、自動車でのCO2排出量は161グラム／キロメートル、飛行機での排出量は75.60グラム／キロメートルと ...

中・長距離輸送では、効率的なサービスを提供します. 鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。. 一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。. 貨物列車は最大650トン（10トントラック65台分）の輸送が可能であり、トラックの走行による燃料消費を ...

CO2削減対応策②改正省エネ法特定輸送事業者指定基準 航空機 総最大離陸重量 9，000トン 船舶 総船腹量 20，000総トン 20，000総トン バス200台 タクシー350台 自動車 台数 200台 鉄道 車両数 300両

同じく上記サイト内の『日本国温室効果ガスインベントリ報告書(NIR)2007年5月』page2-5「表2-2 各部門のco2排出量の推移」も確認いたしましたが、運輸部門として、航空機、自動車、鉄道、船舶としか記載されておりませんでした。

二酸化炭素排出係数（出典：国土交通省「交通関係エネルギー要覧」、平13･14年版） 営業用普通トラック180 g-CO2 / t･km 鉄道 22 内航船舶 40 外航船舶（ﾊﾞﾙｶｰ） 10 （ｺﾝﾃﾅ） 21 航空1461 モーダルシフトの必要性 地産地消

トンキロ当たりの排出量という点では トラックよりも航空機の方がはるかに多い。全般 的に荷物の重量あたりの排出量が少ないのは鉄道 と船舶であり、両者の排出量はトラックのおよそ 六分の一、航空輸送とくらべれば一〇〇分の一と なる（図

水素H2は地球温暖化防止の一翼を担うが、その将来がバラ色と言うわけではない 水素H2は二酸化炭素CO2フリーから二酸化炭素多量発生の水素まである 水素H2の導入には現実的な対応が必要である

家庭で使用するエネルギーの二酸化炭素、メタン、一酸化二窒素の排出量を計算します。使用目的 CO2削減計画策定のための参考データ ご意見・ご感想 排出係数が平成25年のままです。毎年度更新されますので、最新情報にしていただくとありがたいです。

車の給油量から燃費と1km走行でのCO2排出量を求めます。使用目的 自動車の二酸化炭素排出量を計算するため。ご意見・ご感想 1km走って何グラムの排出量ではなく、ガソリン1L当り何グラムの排出量があるかを知りたかった。

航空機 0.186 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 物の移動 トラック 0.205 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 鉄道貨物 0.0315 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 航空貨物 1.410 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 貨物船 0.00723 kg

（CO2／人）＝（Energy／GDP） （CO2／Energy） （GDP／人） この式を書換て、一人当たり二酸化炭素排出量（CO2／人）＝z、（Energy／GDP）＝α、（CO2／Energy）＝β、一人当たり所得（GDP／人）＝y、と

大分類 中分類 項目名 CO2原単位 単位 出典 注意事項 輸送 貨物 営業用普通トラック 0.178 kg-CO2/t･km 国土交通省2002（注1） H12年度データ 輸送 貨物 営業用小型トラック 0.819 kg-CO2/t･km 国土交通省2002（注1） H12年度データ

CO2排出量 エレベーター優先 エレベーター・エスカレーター優先 定期券区間優先 徒歩速度 標準 ゆっくり せかせか

メルケル政権、二酸化炭素の大幅削減をめざす「気候保護プログラム」を発表 2019年11月号 在独ジャーナリスト 熊谷 徹 ここ数年、ドイツでは日本に関する報道が以前に比べて大きく減った。だが日本を襲った台風19号の被害については、ドイツのメディアも大きく報じた。

富士通（株）は、物流事業を展開する鈴与（株）に「CO2排出量算定シミュレーションシステム」を導入した。このシステムは、鈴与の物流事業で利用している在庫管理システムと連携し、改正省エネ法に基づいたCO2排出量の算定や、モーダルシフト（トラック以外の船舶・鉄道・航空機の利用 ...

CO2排出量 エレベーター優先 エレベーター・エスカレーター優先 定期券区間優先 徒歩速度 標準 ゆっくり せかせか

電力などのエネルギー使用量に基づく標準的なCO2排出量算定だけでなく社員の営業・出張から紙・印刷物の使用、物流、廃棄、通勤などの企業活動についても、コストと関連付けた独自の方法でCO2排出量を算定できます。. これにより、CO2排出量と各事業部門コストとの関係性の「見える化」を実現し、具体的な数値目標を用いた環境活動が可能になるものです ...

陸上運輸を担うトラックからの排ガスは、環境汚染につながる。物の往来が今後増えていくとの予測もあるなかで、独シーメンスはある"古びた ...

今年（2019年）10月9日に、ドイツは二酸化炭素（CO2）などの温室効果ガス削減のための努力を一段と強める決定を行った。この日メルケル政権は、2030年までに温室効果ガスの排出量を1990年比で55％減らし、再生可能 ...

るためには､2002年度の排出量と比較し13.6% の削減が必要となるCO2の排出部門ごとの 排出量割合温室効果ガスのうち、全排出量の9 割強を占めるCO2の2002 年度の部門別排 出割合を見ると運輸部門は21.0% となっており、37.5%

「1人を1Km運ぶのに必要なCO2排出量」のグラフが載っていました。それによると、多い順から自家用車・航空機・フェリー・乗り合いバス・路面電車・貸し切りバス・新幹線・鉄道・地下鉄の順です。しかし同じ鉄道なのに、なんで路面電車が多くて、地下鉄が少ないのか？

エネルギー消費当たりCO2排出量の削減 写真（上）2012年8月、フィリピン共和国マニラ首都圏マニラ市、元差廃棄物最終処分場のスモーキーマウンテン（Smokey Mountain）。鳥飼ゼミは恒例のフィリピン研修で、マニラ市ごみ処分場跡地スモーキーマウンテンと周辺スラムを訪問し、自力更生に努めて ...

CO2排出の対象事業活動 ①建物は、本社・拠点が対象 ②交通は、通勤・営業・出張の交通手段が対象 ③物流は、鉄道便・トラック 便・航空便が対象 対象範囲と削減目標 分野 対象範囲 2010 年度 CO 2排出量 （t） 2015 年度 CO 2 ...

この鉄道のみの移動は、飛行機の利用と比較してどれほどのCO2排出の抑制になったのだろう。記事本文では「2万キロの旅」とあるが、記事に添付された地図には「14,660km」とあるのでこちらで計算してみる。

世界の1人当たりCO2排出量 国別ランキング・推移 - Global Note 2018年の世界の人口1人当たり二酸化炭素（CO2）排出量 国際比較統計・ランキングです・各国の人口1人当たり二酸化炭素（CO2）排出量と国別順位を掲載しています

現在、FC（燃料電池）トラックの開発は世界規模で加速しているが、その理由はクルマが排出するCO 2 排出量の削減に他ならない。 例えば日本であれば、国内商用車が排出するCO 2 の約7割を大型トラックが占めているという（車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野自動車調べ）。

「めざせCO2ゼロ」チャレンジ! クイズ 問①地球温暖化の主な原因と言われている二酸化炭素（CO2）が発生するのはどんなとき？ 京都府地球温暖化防止活動推進センター （NPO法人 京都地球温暖化防止府民会議） 〒604-8417 京都市 ...

また、CO2排出量に換算すると、輸入製品は国産の15倍以上になるという。そのため、輸入製品から国産製品に選択を変えることで、CO2の排出量を1 ...

トラックの総走行距離を減らしたことで、CO2排出量を41％削減した。 併せて、両社は「横浜みらいサテライト」内にケーラインサービスのトラック営業所を設置。両社の連携を密にし、ケーラインサービスの手持ち時間を95％削減した。

CO2の排出量がディーゼルトラックに比べ2割以上少ない。CNG車は小型トラックやバスでは普及しつつあるが、補給できる拠点が少なく大容量の ...

CO2排出量の話とかをするレベルになってないんだよ 今の時点では燃費の悪いただの危険極まりないものでしかないんだよ トラックも事故れば大変なのは当たり前 それでも メリット≫≫デメリット だからやっていけてる訳

2018年度における日本の二酸化炭素排出量（11億3,800万トン）のうち、運輸部門からの排出量（2億1,000万トン）は18.5％を占めています。. 自動車全体では運輸部門の86.2％（日本全体の15.9％）、うち、旅客自動車が運輸部門の49.6％（日本全体の9.2％）、貨物自動車が運輸部門の36.6％（日本全体の6.8％）を排出しています。. 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門におけ ...

輸送時の二酸化炭素（CO2）排出量が減少すること、トラックの運転手不足が深刻なことなどが背景だ。現実的な課題は採算が合うかどうか。鉄道総合技術研究所の研究では、5トン鉄道コンテナと10トントラックの運賃率（1トンの貨物を

交通手段別のCO2排出量は、図5のようになっています。. CO2削減の観点からは、自家用乗用車よりも鉄道や路線バスの利用が望ましく、また徒歩や自転車での移動がより望ましいと言えます。. 図5《CO2排出量の比較-1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2》（2018年度）. 以下にリンクしてありますEXCELファイルを開き、所定のセルに数値を入れることにより、1 ...

例えば、福岡から東京まで物資をトラック、鉄道、船舶、飛行機で輸送した場合で試算すると、飛行機やトラックは鉄道や船舶に比べて、輸送時間が短いがCO 2 排出量は多くなる。

旅客③輸送機関別の二酸化炭素排出原単位 •1人を1km輸送するのに、自家用乗用車は175gCO2が排出されるが、鉄道は19gCO2、 バスは53gCO2。 •公共交通機関は、自家用乗用車に比べて排出原単位は少ない。

万t-CO2、鉄道分野の省エネ化：177.6万t-CO2、 船舶分野の省エネ化：157万 t-CO2、 航空分野の低炭素化： 101.2万 t-CO2

排出量 [%] (Direct Emission ） 運輸部門における世界の CO 2 排出量 [%] （ Well to Wheel ） 船舶 12% 鉄道 2％ 商用車 33 ％ 乗用車 39％ 航空機 13 ％

よって、輸送におけるCO2排出量は以下の式で算出します。 CO2排出量[g]＝輸送機関別CO2排出原単位×貨物量[t]×輸送距離[km] （実際の算定ではCO2のグラム[g]数を1/10 6 倍してトン[t]数に換算してください）

CO2排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが注目を集めています。エネルギー 消費量の削減 トラック （自家用） トラック （営業用） 内航船舶 鉄道 日本の部門別のCO2排出量を見ると、運輸部門は全体の約18％ を占めてい

欧州航空機大手エアバスは昨年、水素を燃料として二酸化炭素（CO2）を出さない旅客機「ZEROe」3機種の概要を発表した。120～200席の大型旅客機は ...

鉄道輸送はトラックに比べエネルギー効率が良く、二酸化炭素(CO2)排出量は約8分の1に抑えられるとされている。 計画では主要都市や空港を結ぶ高速鉄道網を敷設し、高速貨物列車を走らせる。

①コールドチェーンにおけるモーダルシフトを促進し、低炭素化を実現（トラックに比べて船舶は1/6、鉄道は1/11 のCO2排出量）。 ②生産者や小売・流通企業等の荷主等の低炭素化・効率化の理解を促進することや、導入コンテナ数の増加やメー

環境性 モーダルシフトで環境保全をサポート 鉄道の排出量は営業用トラックの約1/8 温室効果ガスの排出削減による地球温暖化の防止と、低炭素型の物流体系の構築を実現するために、 CO2排出量の少ない鉄道 コンテナ輸送への ...

排出量. 約0.2トン. 計算式. 鉄道部分. 10 (トン)×580 (キロメートル)×22 (gCO 2 /トンキロ)＝127.6キログラム. 集配部分（トラック）. 10 (トン)×20 (キロメートル)×173 (gCO 2 /トンキロ)＝34.6キログラム. 合計. 鉄道部分＋集配部分＝162.2キログラム.

CO2排出量の概算を算出します。 ②受け地と渡し地の内陸輸送に対応し、その地名の選定を支援 ・受け地と渡し地でのトラック、または鉄道（中国と北米地域のみ）による内陸輸送にも対応 します。

国土交通省の説明によりますと、1tの貨物を1km運ぶ場合に排出されるCO2の排出量は、トラックの使用時と比較して鉄道では10分の1、船舶は6分の1とされています。. 貨物輸送の方法を転換することにより、鉄道では91%、船舶ならば84%ものCO2排出量を削減することが可能となります。. （国土交通省2017年度統計データによる）.

及び輸送事業者は指定を受け、エネルギー使用量及びCO2 排出量を報告する義務が生じること となる（なお定期報告は平成19 年より開始）。この省エネ法におけるエネルギー使用量及びCO2 排出量の算定に、本ガイドラインの方法の一部

当ツールでは、以下の計算式から計算をしています。. 【CO2排出量】 ＝ （旅客輸送のCO2原単位） × （移動距離） × （座席クラス係数） × （放射強制力指数）. 「旅客輸送のCO2原単位」ってなんですか？. ( top ) 当ツールでは [gCO2/pkm]を単位とする値を利用しています。. この単位は、 [Gram of CO2 per Person Killo Meter]を略したもので、旅客によって1人の人を1KM移動する際に ...

輸送機関別輸送量あたり二酸化炭素排出原単位（旅客） 1人を1km輸送するのに、自家用乗用車では約147gのCO 2が排出されるが、鉄道では約19g、バスでは約 51g、航空では約109gであり、公共交通機関は自家用乗用車に比べて

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

トラック、鉄道、船舶のなかで、もっともエネルギー消費効率が高く、燃料費高騰への抵抗力が強いのが大量輸送の容易な鉄道である。. 国土交通省の調査では、1トンの荷物を1キロメートル運ぶのに消費するエネルギーは494キロジュールであり、営業用トラックの20％程度となっている。. また、CO2排出量も10％程度と圧倒的に少ない。. このため、効率的な鉄道輸送の ...

鉄道・船舶・航空機などトラック以外の輸送モードを使用する場合は、この方法を使用。 輸送重量 × 輸送距離 × 排出原単位 ＝ CO2排出量 （t:トン） （km） （g‐CO2/ t･km） （kg‐CO2）

船舶運航時のCO2排出量算出方法 環境マネジメントシステムを運用している企業です。 プログラム管理シートを作成しなければならないので、次のことを教えてください。 運航している船舶のCO2排出量を削減すめための、 CO2排出量算出方法について教えてください。

2排出量の低減、ドライバーの業務環境改善及び物流コスト改善を 図るもの。 異業種士の「トレーラー中継輸送」による乗務員の業務効率改善と CO2排出量の低減 ( 例）グリーン物流パートナーシップ会議 平成28年度 経済産業大臣表彰

モーダルシフトという考え方は、自動車や航空機による輸送を鉄道や船舶による輸送で代替するというもので、日本では、国土交通省（当時の運輸省）が1991年から推進しています。. 国内貨物輸送の分野では、トラックへの過度の依存から道路混雑や騒音は勿論、二酸化炭素（CO2）の排出に伴う地球温暖化などの環境問題が指摘されています。. そこで、トラックが ...

容器輸送をトラックから鉄道に転換 CO 2 排出量を年間135トン削減―滋賀工場 2014年11月掲載 化粧品を生産しているP＆G滋賀工場では、11月4日から、製品の容器を調達する際の輸送手段をトラックから鉄道に転換し（＝モーダルシフト）、輸送によるCO 2 排出量を削減します。

トラックドライバーが不足しているのに、鉄道貨物が盛り上がらない理由 ：杉山淳一の時事日想 （3/5 ページ） 鉄道貨物輸送の環境性能は高い ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

「自動車や鉄道は地上でco2を排出するけれども、航空機は大空から 排出する。仮に同じ量のco2を排出するとしても、地上での排出より 空からの排出の方が環境に与える被害は遥かに大きいのではないか」 だから、航空機は云々・・・・などと

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量 サッカーボール10個 ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。. CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。. しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。. 日本通運は130年を越す鉄道輸送の中で常にお客様のベストパートナーであり続け ...

航空機は、軽油や灯油に成分が近いジェット燃料油を動力源としている。日本全体のCO2排出量のうち、運輸部門は2割弱を占める。中でも旅客機は1キロ・メートル移動時の乗客1人あたりの排出量がバスの約2倍で、鉄道の5倍以上

一方、環境負荷を考えると、鉄道輸送のCO 2 の排出量は、トラック輸送の10分の1程度で、鉄道利用はCO 2 排出量削減対策として効果的です。 国内の港間を行き来する船舶輸送（内航海運）のCO 2 排出量も、トラック輸送の6分の1程度であり、鉄道利用とともにモーダルシフトとして注目されてい ...

トラック輸送のCO2排出量は、鉄道で輸送した貨物量（実績）をトラックで輸送した場合の換算数値です。 CO 2 削減シミュレーション トラックと鉄道、10トンの荷物を運んだときのCO 2 排出量を比べてみよう

距離Km CO2排出量(Kg） 距離Km CO2排出量(Kg） CO2排出量(Kg） 716 795 907 448 347 ①トラック輸送 ②ラウンドユース（鉄道&トラック）

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

JR東海がリニア中央新幹線のCO2排出量(温暖化とは話が別)の比較対象として航空機しか挙げてないのは，N700よりもリニア中央新幹線の方が多量のCO2を排出しているということをごまかすためですか？

鉄道で行く場合: 18.3 x 20,000 366,000g 0.366トン 航空機で行く場合: 110.0 x 20,000 2,200,000g 2.2トン 自動車で行く場合: 165.0 x 20,000 3,300,000g 3.3トン まぁ、普通、日本から海外には飛行機で行きますね。 1万キロの

2. 排出量算出根拠（2008年8月10日版）. みなさんの「活動」からのCO 2 排出量は、以下の方法で計算することができます。. CO 2 排出量（カーボンフットプリント）＝ （活動量）×（CO 2 排出原単位）. 活動量は、活動のタイプで単位が異なってきます。. CO 2 排出原単位は、下記の表をご参照ください。. この方法は，CO 2 排出量を計算する上で、広く用いられている方法 ...

<輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（2018年度）> 自家用 貨物車 1162 39 22 船舶 0 200 400 600 800 1000 1200 鉄道 g-CO2/トンキロ 【例】東京～福岡の場合 トラックの陸路 船舶の海路 1,175km 1,142km に変えると 所要時間

環境アクションプランでは、製品物流CO 2 排出量原単位を用いて活動を評価しております。今後も、製品輸送時のCO 2 排出量削減に向けて取り組みを推進していきます。 ※トラックや航空機による輸送を環境負荷の小さい鉄道や船舶輸送に

国際物流の9割以上を担う海上輸送。. 世界海上輸送量は年々増加の一途を辿っており、2010年に83億2,800万トンに達し、今後、新興国の経済成長によってさらに増加すると予想されている。. 鉄道、トラック、航空に比べ最も環境に優しい輸送手段といわれる海運だが、それでも国際海運のCO2排出量は年間約8.7億トン（2007年）に及ぶ。. これは世界のCO2排出量の約3％を ...

「CO2をはじめとした温室効果ガス（GHG）排出削減」という地球規模の課題に向けて、国際的な枠組みである「パリ協定」が2016年に発効しました（「今さら聞けない『パリ協定』 ～何が決まったのか？私たちは何をすべきか？～」参照）。）。各国のCO2排出量のうち、燃料の燃焼や、供給された ...

CO2排出比率 鉄道 バス 乗用車 その他（航空機を含む） （平成21年度：国土交通省調査結果） おでかけの手段として、約半数の人が自家用車を 選びますが、その行動による環境負荷は、わが国 3/4を占めています。パークアンド

主力であるトラックから鉄道へと輸送手段をシフトしたことがこうした削減の背景にあります。 図2：輸送モードごとのCO2排出量の推移 ＊出典：国土交通省HP「令和元年度交通政策白書」p.134 ...

鉄道や船舶が、二酸化炭素排出量の面で自動車より優位であることが分かる。 グリーン物流への取り組みは、民間企業によるパートナーシップの設立、グリーン経営認証制度(国土交通省)、グリーン物流パートナーシップ推進事業（グリーン物流パートナーシップ会議）など、様々な形で実施さ ...

運輸部門における炭酸ガス排出量と今後の温暖化防止対策 (01-08-05-31) ＜概要＞ ... の一層の普及、大都市圏での自動車走行環境の改善、公共交通機関への利用転換、貨物のトラック輸送から鉄道 または船舶輸送への転換 ...

もちろん、CO2は飛行機だけでなく、自動車や工場や発電所など化石燃料を燃やす設備からは必ず出てきます。現在のところ、航空機が排出するCO2の量は、世界全体のわずかに2％、国際航空機だけに限ると1.3％にすぎません。

例えば東京からアムステルダムに行った場合、自動車でのCO2排出量は161グラム／キロメートル、飛行機での排出量は75.60グラム／キロメートルと ...

中・長距離輸送では、効率的なサービスを提供します. 鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。. 一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。. 貨物列車は最大650トン（10トントラック65台分）の輸送が可能であり、トラックの走行による燃料消費を ...

CO2削減対応策②改正省エネ法特定輸送事業者指定基準 航空機 総最大離陸重量 9，000トン 船舶 総船腹量 20，000総トン 20，000総トン バス200台 タクシー350台 自動車 台数 200台 鉄道 車両数 300両

同じく上記サイト内の『日本国温室効果ガスインベントリ報告書(NIR)2007年5月』page2-5「表2-2 各部門のco2排出量の推移」も確認いたしましたが、運輸部門として、航空機、自動車、鉄道、船舶としか記載されておりませんでした。

二酸化炭素排出係数（出典：国土交通省「交通関係エネルギー要覧」、平13･14年版） 営業用普通トラック180 g-CO2 / t･km 鉄道 22 内航船舶 40 外航船舶（ﾊﾞﾙｶｰ） 10 （ｺﾝﾃﾅ） 21 航空1461 モーダルシフトの必要性 地産地消

トンキロ当たりの排出量という点では トラックよりも航空機の方がはるかに多い。全般 的に荷物の重量あたりの排出量が少ないのは鉄道 と船舶であり、両者の排出量はトラックのおよそ 六分の一、航空輸送とくらべれば一〇〇分の一と なる（図

水素H2は地球温暖化防止の一翼を担うが、その将来がバラ色と言うわけではない 水素H2は二酸化炭素CO2フリーから二酸化炭素多量発生の水素まである 水素H2の導入には現実的な対応が必要である

家庭で使用するエネルギーの二酸化炭素、メタン、一酸化二窒素の排出量を計算します。使用目的 CO2削減計画策定のための参考データ ご意見・ご感想 排出係数が平成25年のままです。毎年度更新されますので、最新情報にしていただくとありがたいです。

車の給油量から燃費と1km走行でのCO2排出量を求めます。使用目的 自動車の二酸化炭素排出量を計算するため。ご意見・ご感想 1km走って何グラムの排出量ではなく、ガソリン1L当り何グラムの排出量があるかを知りたかった。

航空機 0.186 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 物の移動 トラック 0.205 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 鉄道貨物 0.0315 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 航空貨物 1.410 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 貨物船 0.00723 kg

（CO2／人）＝（Energy／GDP） （CO2／Energy） （GDP／人） この式を書換て、一人当たり二酸化炭素排出量（CO2／人）＝z、（Energy／GDP）＝α、（CO2／Energy）＝β、一人当たり所得（GDP／人）＝y、と

大分類 中分類 項目名 CO2原単位 単位 出典 注意事項 輸送 貨物 営業用普通トラック 0.178 kg-CO2/t･km 国土交通省2002（注1） H12年度データ 輸送 貨物 営業用小型トラック 0.819 kg-CO2/t･km 国土交通省2002（注1） H12年度データ

CO2排出量 エレベーター優先 エレベーター・エスカレーター優先 定期券区間優先 徒歩速度 標準 ゆっくり せかせか

メルケル政権、二酸化炭素の大幅削減をめざす「気候保護プログラム」を発表 2019年11月号 在独ジャーナリスト 熊谷 徹 ここ数年、ドイツでは日本に関する報道が以前に比べて大きく減った。だが日本を襲った台風19号の被害については、ドイツのメディアも大きく報じた。

富士通（株）は、物流事業を展開する鈴与（株）に「CO2排出量算定シミュレーションシステム」を導入した。このシステムは、鈴与の物流事業で利用している在庫管理システムと連携し、改正省エネ法に基づいたCO2排出量の算定や、モーダルシフト（トラック以外の船舶・鉄道・航空機の利用 ...

CO2排出量 エレベーター優先 エレベーター・エスカレーター優先 定期券区間優先 徒歩速度 標準 ゆっくり せかせか

電力などのエネルギー使用量に基づく標準的なCO2排出量算定だけでなく社員の営業・出張から紙・印刷物の使用、物流、廃棄、通勤などの企業活動についても、コストと関連付けた独自の方法でCO2排出量を算定できます。. これにより、CO2排出量と各事業部門コストとの関係性の「見える化」を実現し、具体的な数値目標を用いた環境活動が可能になるものです ...

陸上運輸を担うトラックからの排ガスは、環境汚染につながる。物の往来が今後増えていくとの予測もあるなかで、独シーメンスはある"古びた ...

今年（2019年）10月9日に、ドイツは二酸化炭素（CO2）などの温室効果ガス削減のための努力を一段と強める決定を行った。この日メルケル政権は、2030年までに温室効果ガスの排出量を1990年比で55％減らし、再生可能 ...

るためには､2002年度の排出量と比較し13.6% の削減が必要となるCO2の排出部門ごとの 排出量割合温室効果ガスのうち、全排出量の9 割強を占めるCO2の2002 年度の部門別排 出割合を見ると運輸部門は21.0% となっており、37.5%

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エネルギー消費当たりCO2排出量の削減 写真（上）2012年8月、フィリピン共和国マニラ首都圏マニラ市、元差廃棄物最終処分場のスモーキーマウンテン（Smokey Mountain）。鳥飼ゼミは恒例のフィリピン研修で、マニラ市ごみ処分場跡地スモーキーマウンテンと周辺スラムを訪問し、自力更生に努めて ...

CO2排出の対象事業活動 ①建物は、本社・拠点が対象 ②交通は、通勤・営業・出張の交通手段が対象 ③物流は、鉄道便・トラック 便・航空便が対象 対象範囲と削減目標 分野 対象範囲 2010 年度 CO 2排出量 （t） 2015 年度 CO 2 ...

この鉄道のみの移動は、飛行機の利用と比較してどれほどのCO2排出の抑制になったのだろう。記事本文では「2万キロの旅」とあるが、記事に添付された地図には「14,660km」とあるのでこちらで計算してみる。

世界の1人当たりCO2排出量 国別ランキング・推移 - Global Note 2018年の世界の人口1人当たり二酸化炭素（CO2）排出量 国際比較統計・ランキングです・各国の人口1人当たり二酸化炭素（CO2）排出量と国別順位を掲載しています

現在、FC（燃料電池）トラックの開発は世界規模で加速しているが、その理由はクルマが排出するCO 2 排出量の削減に他ならない。 例えば日本であれば、国内商用車が排出するCO 2 の約7割を大型トラックが占めているという（車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野自動車調べ）。

「めざせCO2ゼロ」チャレンジ! クイズ 問①地球温暖化の主な原因と言われている二酸化炭素（CO2）が発生するのはどんなとき？ 京都府地球温暖化防止活動推進センター （NPO法人 京都地球温暖化防止府民会議） 〒604-8417 京都市 ...

また、CO2排出量に換算すると、輸入製品は国産の15倍以上になるという。そのため、輸入製品から国産製品に選択を変えることで、CO2の排出量を1 ...

トラックの総走行距離を減らしたことで、CO2排出量を41％削減した。 併せて、両社は「横浜みらいサテライト」内にケーラインサービスのトラック営業所を設置。両社の連携を密にし、ケーラインサービスの手持ち時間を95％削減した。

CO2の排出量がディーゼルトラックに比べ2割以上少ない。CNG車は小型トラックやバスでは普及しつつあるが、補給できる拠点が少なく大容量の ...

CO2排出量の話とかをするレベルになってないんだよ 今の時点では燃費の悪いただの危険極まりないものでしかないんだよ トラックも事故れば大変なのは当たり前 それでも メリット≫≫デメリット だからやっていけてる訳

鉄道 0.0329 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 航空機 0.186 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 物の移動 トラック 0.205 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 鉄道貨物 0.0315 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 航空貨物 1.410 kg

CO2を含めた温室効果ガスの削減目標を定めた京都議定書により、日本でもCO2の削減に向けた努力が続けられました*4。. 令和元年度交通政策白書によると、貨物自動車のCO2排出量はピークだった1996年の1億200万トンから2017年の7,800万トンへと推移するなど、大幅な削減が実現しました（図2）。. 主力であるトラックから鉄道へと輸送手段をシフトしたことがこう ...

交通からのCO2排出量削減のための 交通政策の区分 モード 選択する交通 輸送量 技 術 選択する 輸送距離 輸送回数 輸送人数 輸送重量 Km 回 人 トン 自動車 鉄道 バス 航空機 船舶 等々 電気自動車 ハイブリッド車 電車 バイオ燃料

ルフトハンザ航空のwebsiteで調べますと1KMを航空機で移動する際のCO2排出量は252 です（乗客一人あたり）。ヨーロッパを電車で移動する際のCO2排出量はちょっと分かりませんが、日本の国土交通省が発表している基準値（鉄道

輸送の原単位はトン･キロ（tkm）当りのGHG排出量（kg-CO2e）として共通化されていますが、各データの出典も記載されていますから、その出典先を探ることによって、輸送CO2排出量の算定方法など詳しい内容を知ることが可能となるかもしれません。. また（上記の暫定版も今後さらに拡充されていくはずですが）、このCFP公式サイトの中に「商品種別算定基準 ...

まず、人が乗らず車両本体だけを動かした場合、二酸化炭素排出量は、 電車 約300g-C/（車・km）※火力発電電力を使用 車 約64g-C/（車・km） ※10km/Lで計算 となります。あれ？電車のほうが二酸化炭素を排出する量が多いです

2排出量低減 500 分野 目標概算 (削減量:億トン) 取り組み方針 農業 1 電動化,自動化,再エネ利活用 建機 5 電池利活用 鉄道 6 省エネ最適化,電池利活用 航空機 7 電動化＆空飛ぶクルマの導入 船舶 7 充電VC構築(洋上PV/風力他) 拡大,

「1トンの貨物を1km輸送するのに消費されるエネルギー」は鉄道の場合で116kcal、トラックで699kcal、航空機に至っては5,291Kcalにも達する。一方、船舶は内航貨物船で67Kcal、外航貨物船で23Kcal、VLCCに至ってはわずか5Kcalと

自家用車が57.25％を占め、日本全体のCO2排出量の中でも7.7％を占めています。一般の企業が減らせるとしたら、この自家用車の部分になるのですが、その部分が最も影響力が大きいことがわかります。いかに通勤での利用を減らせるのか、営業での利用を減らせるのかがポイントになってきます。

CH4、N2O排出量は走行距離kmに比例して計算しますので、燃費が良いほど距離数が大きくなり排出量が増加します。なおCO2排出量は使用ガソリン量を基に計算しているので燃費には関係しません。

トラック、船舶、鉄道、航空機等の全モードでの輸送（配送含む）と、各種物流拠点（トランスファーセンター、倉庫等）での活動（照明・動力の利用、フォークリフトの利用等）にともなうCO2の排出を算定対象とすることを標準とする。

国が提示する世界現状を示す資料によると、CO2排出の出所は、発電などエネルギー産業が多く、次いで運輸部門（飛行機、鉄道、船舶、自動車等）となり、運輸部門の9割近くが自動車からの排出となっている。

二酸化炭素の排出量のうち約2割を運輸部門が占めているとされているので、トラックがスムーズに走れればCO2排出にも効果が有るでしょう。（特に平日の中長距離）

表の中段、「CO2」の欄では、昨年2019年の航空機による排出量は9億2700万tと予測されている。 同じ段の2017年は8億6000万tだが、そのすぐ下の「伸び率（% change over year）」が5.9％となっているので、（計算すると）2016年の数値は8億1200万tということになる。

世界の二酸化炭素排出量（2017年） 出典)EDMC／エネルギー・経済統計要覧2020年版 順位国名排出量＊割合（%）1中国9,25828.22アメリカ4,76114.53インド2,1626.64ロシア1,5374.75日本1,1323.46ドイツ7192.27韓国6001 ...

CO2排出量です。 1人を1km運ぶときのCO2排出量 （g-CO2） 鉄道 17 バス 94 飛行機 113 自動車 176

家庭部門にもCO2排出の責任アリ？ 日本における1人あたりの二酸化炭素（CO2）排出量は約9.0トンとなっており、英国（5.7トン）やフランス（5.2 ...

トヨタと日野は2022年春の走行実証開始を目指す. 現在、FC（燃料電池）トラックの開発は世界規模で加速しているが、その理由はクルマが排出するCO 2 排出量の削減に他ならない。. 例えば日本であれば、国内商用車が排出するCO 2 の約7割を大型トラックが占めているという（車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野自動車調べ）。. 近年は乗用車においてEV ...

『週刊ダイヤモンド』2009/9/26号p36より1人30km移動するために排出されるCO2量タクシー 11.64kg 5925L自家用車 5.04kg 2565L航空機 3 ...

ディーゼルエンジンにおいて燃料噴射が着火と燃焼の制御手段なので、噴射装置は重要な部品となる。現在2,000bar(約2,000気圧)程度の高圧と多段噴射が必要とされており、かなりの高額部品になっている。自動車用ディーゼルエンジン・コストの半分は燃料噴射系で占める。

CO2排出量算定. お問い合わせ. 3EIDによるCO2排出量の算定. [1] 検索条件を入力してください. CO2排出量を算定したい商品の品名(例：ボールペン 等)を入力し、検索してください。.

地球温暖化について論じるとき、必ず二酸化炭素の話がでてきます。ナゼかといえば、地球温暖化は二酸化炭素が増えてることと関係がある、というのが定説になっているからです。しかし、「そもそも二酸化炭素とは一体何なのか、そしてどうして二酸化炭素が増え

排気はかなりクリーンになったけれど、CO2排出量は通常のガソリン車よりも10％程度良いだけ。ハイブリッド車には全くかなわない。現在、売れている理由は、やはり

水素の航空機燃料としての利用可能性 水素エネルギーキャリアーの航空機燃料としての利用は、航空機の排ガス影響などの地球環境的・国際的情勢で決まるタイミングで現実化する可能性があると考える。 ・航空機の排出ガスによる温暖化影響は全排出の数%程度であるが、航空輸送量は増大 ...

における運輸部門のエネルギー起源二酸化炭素の排出量を、2013年度比で約 27.6％減の水準にすることとされている。 運輸部門は、我が国の二酸化炭素排出量の約2割を占めることから、運輸部 門の低炭素化が我が国の温室効果ガス

航空運賃も現在の40％～80％以下にすることが可能だ。さらに二酸化炭素排出量も80％低減することができ、将来的には高性能のバッテリー使用で、排出量はなんとゼロになる。また、騒音も75パーセント減少し、住宅地近隣の小規模の

日本のCO2はどこから温暖化対策について考える場合、CO2の大きな排出源がどこであるかを知ることが大切です。図1は、環境省の発表している、部門別のCO2排出割合を示す円グラフです。二重になっている円の内側の円は ...

ロジスティクス SBSホールディングスは16日、2015年度のCO2排出量が前年比4.3％減の7万6810トンに減少したと発表した。. 6日発行したCSRレポートのなかで数値やCO2排出量の削減への取り組みを掲載し、明らかにしたもので、排出原単位としている「売上高1億円あたりの排出量」も5.4％減となった。. 同社では環境分野で取り組む活動や数値目標を「環境アクション ...

飛行機は高い高度でco2排出するから、温室効果ガスとして溜まりやすい 一方地上からの排出は空気中に漂い、植物が吸収したり、雨などと一緒に溶けて地中に溜まる まぁ飛行機が飛んでるなら一人乗ったところで排出量は変わらないんだ

JR東日本、2050年度のCO2排出量「実質ゼロ」に挑戦へ 水素シャトルバスも運行 パナソニック、カーボンニュートラル加速 有明のPC東京を同社初CO2 ...

報道によるとヴァル研究所の路線・運賃探索ソフトウエアおよびサービス「駅すぱあと」探索条件に「CO2排出量順」（二酸化炭素排出量順）を今秋（2005年秋）より追加するという。 環境に配慮した経路探索が行えるということだが、これはなかなか面白い!

出発地と目的地を打ち込めばルート別の所要時間や運賃が簡単にわかる路線検索ソフト「駅すぱあと」で10月から、交通手段ごとの環境への負荷が比べられるようになる。1人の移動が与える影響を、二酸化炭素（CO2）の排出量の形で示す。鉄道や航空機だけでなく、乗用車を利用したケースも ...

このページでは、地球温暖化に係る図表や写真、パンフレット、パネルなどの図版を検索し、ダウンロードできます。 検索方法 検索窓上の「選択してください」の欄から検索したい分類を選択してください。 図表：すぐ使える図表集写真：温暖化写真館パンフレットパネル の4つに分類されて ...

味の素株式会社（社長：伊藤雅俊 本社：東京都中央区）の連結子会社の味の素物流株式会社（社長：田中宏幸 本社：東京都中央区）は、2014年6月以降の"東西2拠点"による物流体制への移行に合わせ、500km以上の長距離区間について、初めての本格的な船舶輸送導入と、鉄道輸送の強化を実施 ...

お探しの資料について調査しましたが、「宅配業界のトラック」の二酸化炭素の排出量は見つかりませんでした。参考資料としましては、環境省のサイト内にあります「温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度」の中の『地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表 ...

この水素燃料電池テクノロジーはモビリティのみに利用されているのではない。 イギリスの大手建築企業は、建設現場でディーゼル燃料ではなく ...

帝人グループの気候変動問題への取り組みは、コーポレート・ガバナンス体制のもと、方針・計画が取締役会において審議・報告され、取締役会はその進捗について監督しています。「中期経営計画2020-2022」では、「気候変動の緩和と適応」をマテリアリティとして捉えており、それを取締役会 ...

EICネット 一般財団法人環境イノベーション情報機構

JR東海ニュース（盛秋号）に「JR東海の地球温暖化防止への取り組み」が掲載されていた。 京都議定書が昨年2月に発効したが、日本の運輸部門のCO2排出量は京都議定書の基準年（1990年）に比べて大幅に増加している。しかし、鉄道は、航空機や自動車な…

CO2 排出量 ＝ CO2排出係数 輸送トンキロ × 従来トンキロ法 CO2排出原単位 トラック 限 定 3 6 改 良 トンキロ法 CO2 積載率と車両の燃料種類、 最大積載量別の輸送トンキロから CO2排出量を算定します。 排出量 ＝ 輸送トンキロ × 改良トンキロ法

場合のCO2排出量のシミュレーション計算が可能となります。 輸送経路の変更によるCO2削減効果を運行する前に容易に把握可能 になり、削減計画 ...

【AFP＝時事】世界の温室効果ガス排出量の8%を国内および海外旅行が占めているとする研究論文が、7日付の学術誌「ネイチャー・クライメート ...

CO2排出量計算方法は、活動量に排出係数をかける事で算出することができます。 活動量とは、生産量や使用量を指しますが、ほとんどの企業や家庭の場合、電気使用量を元に計算します。排出係数は、電力会社やその年度によって変わりますので、各電力会社HPなどで確認が必要になります。

単に報道する人たちの能力と努力の問題でしょう。そこそこ複雑な話になるので、正しく伝えるためには工夫と継続性が必要です。 もちろん、トータルで考えた場合の排出量は、いろんな人が計算していて公表されています。以下のデータはドイツのADACによるものです。

欧州委員会は21日、トラックやバスからの二酸化炭素（CO2）の排出抑制に向けた施策を打ち出した。これらのCO2排出量は輸送機関全体の約4分の1を占める上、このままでは2030～50年も現行水準からほぼ変わらな…

Author:Takuya 環境関連の仕事をしてます。普段の生活でも、楽しみながらエコライフやLOHASを意識して行こうと思います。今の自然を残して行けるよう、今我々ができること、ちょっとずつ行動して行きましょう。

愛知製鋼、蓄熱システム開発 CO2排出量8割減(19/10/30) 完成車メーカー 調達担当役員に聞く（3）ダイハツ工業調達本部長・枝元俊典氏(19/10/30)

あと何年で日本は物流ネットワークが破綻しますか、トラック、鉄道、飛行機はすでに目いっぱいではないのか？トラフィック、確実に増えていますよね。家に何度も宅配が届く日にはたしかに少し申し訳なくなるときがあります。

CO2排出量 43.362kg/年 ※梱包サイズ420(縦)×80(横)×344(高さ)mm 梱包重量6kg?送料・配送についての注意事項 本商品の出荷目安は【1 - 5営業日 ※土日・祝除く 】となります。 お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により ...

2018年度における日本の二酸化炭素排出量（11億3,800万トン）のうち、運輸部門からの排出量（2億1,000万トン）は18.5％を占めています。. 自動車全体では運輸部門の86.2％（日本全体の15.9％）、うち、旅客自動車が運輸部門の49.6％（日本全体の9.2％）、貨物自動車が運輸部門の36.6％（日本全体の6.8％）を排出しています。. 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門におけ ...

輸送時の二酸化炭素（CO2）排出量が減少すること、トラックの運転手不足が深刻なことなどが背景だ。現実的な課題は採算が合うかどうか。鉄道総合技術研究所の研究では、5トン鉄道コンテナと10トントラックの運賃率（1トンの貨物を

交通手段別のCO2排出量は、図5のようになっています。. CO2削減の観点からは、自家用乗用車よりも鉄道や路線バスの利用が望ましく、また徒歩や自転車での移動がより望ましいと言えます。. 図5《CO2排出量の比較-1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2》（2018年度）. 以下にリンクしてありますEXCELファイルを開き、所定のセルに数値を入れることにより、1 ...

例えば、福岡から東京まで物資をトラック、鉄道、船舶、飛行機で輸送した場合で試算すると、飛行機やトラックは鉄道や船舶に比べて、輸送時間が短いがCO 2 排出量は多くなる。

旅客③輸送機関別の二酸化炭素排出原単位 •1人を1km輸送するのに、自家用乗用車は175gCO2が排出されるが、鉄道は19gCO2、 バスは53gCO2。 •公共交通機関は、自家用乗用車に比べて排出原単位は少ない。

万t-CO2、鉄道分野の省エネ化：177.6万t-CO2、 船舶分野の省エネ化：157万 t-CO2、 航空分野の低炭素化： 101.2万 t-CO2

排出量 [%] (Direct Emission ） 運輸部門における世界の CO 2 排出量 [%] （ Well to Wheel ） 船舶 12% 鉄道 2％ 商用車 33 ％ 乗用車 39％ 航空機 13 ％

よって、輸送におけるCO2排出量は以下の式で算出します。 CO2排出量[g]＝輸送機関別CO2排出原単位×貨物量[t]×輸送距離[km] （実際の算定ではCO2のグラム[g]数を1/10 6 倍してトン[t]数に換算してください）

CO2排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが注目を集めています。エネルギー 消費量の削減 トラック （自家用） トラック （営業用） 内航船舶 鉄道 日本の部門別のCO2排出量を見ると、運輸部門は全体の約18％ を占めてい

欧州航空機大手エアバスは昨年、水素を燃料として二酸化炭素（CO2）を出さない旅客機「ZEROe」3機種の概要を発表した。120～200席の大型旅客機は ...

鉄道輸送はトラックに比べエネルギー効率が良く、二酸化炭素(CO2)排出量は約8分の1に抑えられるとされている。 計画では主要都市や空港を結ぶ高速鉄道網を敷設し、高速貨物列車を走らせる。

①コールドチェーンにおけるモーダルシフトを促進し、低炭素化を実現（トラックに比べて船舶は1/6、鉄道は1/11 のCO2排出量）。 ②生産者や小売・流通企業等の荷主等の低炭素化・効率化の理解を促進することや、導入コンテナ数の増加やメー

環境性 モーダルシフトで環境保全をサポート 鉄道の排出量は営業用トラックの約1/8 温室効果ガスの排出削減による地球温暖化の防止と、低炭素型の物流体系の構築を実現するために、 CO2排出量の少ない鉄道 コンテナ輸送への ...

排出量. 約0.2トン. 計算式. 鉄道部分. 10 (トン)×580 (キロメートル)×22 (gCO 2 /トンキロ)＝127.6キログラム. 集配部分（トラック）. 10 (トン)×20 (キロメートル)×173 (gCO 2 /トンキロ)＝34.6キログラム. 合計. 鉄道部分＋集配部分＝162.2キログラム.

CO2排出量の概算を算出します。 ②受け地と渡し地の内陸輸送に対応し、その地名の選定を支援 ・受け地と渡し地でのトラック、または鉄道（中国と北米地域のみ）による内陸輸送にも対応 します。

国土交通省の説明によりますと、1tの貨物を1km運ぶ場合に排出されるCO2の排出量は、トラックの使用時と比較して鉄道では10分の1、船舶は6分の1とされています。. 貨物輸送の方法を転換することにより、鉄道では91%、船舶ならば84%ものCO2排出量を削減することが可能となります。. （国土交通省2017年度統計データによる）.

及び輸送事業者は指定を受け、エネルギー使用量及びCO2 排出量を報告する義務が生じること となる（なお定期報告は平成19 年より開始）。この省エネ法におけるエネルギー使用量及びCO2 排出量の算定に、本ガイドラインの方法の一部

当ツールでは、以下の計算式から計算をしています。. 【CO2排出量】 ＝ （旅客輸送のCO2原単位） × （移動距離） × （座席クラス係数） × （放射強制力指数）. 「旅客輸送のCO2原単位」ってなんですか？. ( top ) 当ツールでは [gCO2/pkm]を単位とする値を利用しています。. この単位は、 [Gram of CO2 per Person Killo Meter]を略したもので、旅客によって1人の人を1KM移動する際に ...

輸送機関別輸送量あたり二酸化炭素排出原単位（旅客） 1人を1km輸送するのに、自家用乗用車では約147gのCO 2が排出されるが、鉄道では約19g、バスでは約 51g、航空では約109gであり、公共交通機関は自家用乗用車に比べて

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

トラック、鉄道、船舶のなかで、もっともエネルギー消費効率が高く、燃料費高騰への抵抗力が強いのが大量輸送の容易な鉄道である。. 国土交通省の調査では、1トンの荷物を1キロメートル運ぶのに消費するエネルギーは494キロジュールであり、営業用トラックの20％程度となっている。. また、CO2排出量も10％程度と圧倒的に少ない。. このため、効率的な鉄道輸送の ...

鉄道・船舶・航空機などトラック以外の輸送モードを使用する場合は、この方法を使用。 輸送重量 × 輸送距離 × 排出原単位 ＝ CO2排出量 （t:トン） （km） （g‐CO2/ t･km） （kg‐CO2）

船舶運航時のCO2排出量算出方法 環境マネジメントシステムを運用している企業です。 プログラム管理シートを作成しなければならないので、次のことを教えてください。 運航している船舶のCO2排出量を削減すめための、 CO2排出量算出方法について教えてください。

2排出量の低減、ドライバーの業務環境改善及び物流コスト改善を 図るもの。 異業種士の「トレーラー中継輸送」による乗務員の業務効率改善と CO2排出量の低減 ( 例）グリーン物流パートナーシップ会議 平成28年度 経済産業大臣表彰

モーダルシフトという考え方は、自動車や航空機による輸送を鉄道や船舶による輸送で代替するというもので、日本では、国土交通省（当時の運輸省）が1991年から推進しています。. 国内貨物輸送の分野では、トラックへの過度の依存から道路混雑や騒音は勿論、二酸化炭素（CO2）の排出に伴う地球温暖化などの環境問題が指摘されています。. そこで、トラックが ...

容器輸送をトラックから鉄道に転換 CO 2 排出量を年間135トン削減―滋賀工場 2014年11月掲載 化粧品を生産しているP＆G滋賀工場では、11月4日から、製品の容器を調達する際の輸送手段をトラックから鉄道に転換し（＝モーダルシフト）、輸送によるCO 2 排出量を削減します。

トラックドライバーが不足しているのに、鉄道貨物が盛り上がらない理由 ：杉山淳一の時事日想 （3/5 ページ） 鉄道貨物輸送の環境性能は高い ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

「自動車や鉄道は地上でco2を排出するけれども、航空機は大空から 排出する。仮に同じ量のco2を排出するとしても、地上での排出より 空からの排出の方が環境に与える被害は遥かに大きいのではないか」 だから、航空機は云々・・・・などと

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量 サッカーボール10個 ...

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。. CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。. しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。. 日本通運は130年を越す鉄道輸送の中で常にお客様のベストパートナーであり続け ...

航空機は、軽油や灯油に成分が近いジェット燃料油を動力源としている。日本全体のCO2排出量のうち、運輸部門は2割弱を占める。中でも旅客機は1キロ・メートル移動時の乗客1人あたりの排出量がバスの約2倍で、鉄道の5倍以上

一方、環境負荷を考えると、鉄道輸送のCO 2 の排出量は、トラック輸送の10分の1程度で、鉄道利用はCO 2 排出量削減対策として効果的です。 国内の港間を行き来する船舶輸送（内航海運）のCO 2 排出量も、トラック輸送の6分の1程度であり、鉄道利用とともにモーダルシフトとして注目されてい ...

トラック輸送のCO2排出量は、鉄道で輸送した貨物量（実績）をトラックで輸送した場合の換算数値です。 CO 2 削減シミュレーション トラックと鉄道、10トンの荷物を運んだときのCO 2 排出量を比べてみよう

距離Km CO2排出量(Kg） 距離Km CO2排出量(Kg） CO2排出量(Kg） 716 795 907 448 347 ①トラック輸送 ②ラウンドユース（鉄道&トラック）

※排出係数＝1トンのものを1キロ運ぶときに出るCO2排出量（グラム） トラック 167 飛行機 1510 船 38 鉄道 21 ポコで見るCO2排出量

道路状況によって異なるが路線バスのみの燃費は2.5km／L前後になるというデータもある。. 自家用車：標準的な燃費10km/Lとした. プリウス：実質的な燃費22km/Lとした. 二酸化炭素排出係数：ガソリン2359g-CO2／L（644g-C／L）、軽油2644g-CO2／L（722g-C／L）を使用した. 発電における二酸化炭素排出係数：石炭火力0.887kg-CO2/kWh（0.242kg-C/kWh）、石油火力0.704kg-CO2/kWh（0.192kg-C/kWh ...

JR東海がリニア中央新幹線のCO2排出量(温暖化とは話が別)の比較対象として航空機しか挙げてないのは，N700よりもリニア中央新幹線の方が多量のCO2を排出しているということをごまかすためですか？

鉄道で行く場合: 18.3 x 20,000 366,000g 0.366トン 航空機で行く場合: 110.0 x 20,000 2,200,000g 2.2トン 自動車で行く場合: 165.0 x 20,000 3,300,000g 3.3トン まぁ、普通、日本から海外には飛行機で行きますね。 1万キロの

2. 排出量算出根拠（2008年8月10日版）. みなさんの「活動」からのCO 2 排出量は、以下の方法で計算することができます。. CO 2 排出量（カーボンフットプリント）＝ （活動量）×（CO 2 排出原単位）. 活動量は、活動のタイプで単位が異なってきます。. CO 2 排出原単位は、下記の表をご参照ください。. この方法は，CO 2 排出量を計算する上で、広く用いられている方法 ...

<輸送量当たりの二酸化炭素の排出量（2018年度）> 自家用 貨物車 1162 39 22 船舶 0 200 400 600 800 1000 1200 鉄道 g-CO2/トンキロ 【例】東京～福岡の場合 トラックの陸路 船舶の海路 1,175km 1,142km に変えると 所要時間

環境アクションプランでは、製品物流CO 2 排出量原単位を用いて活動を評価しております。今後も、製品輸送時のCO 2 排出量削減に向けて取り組みを推進していきます。 ※トラックや航空機による輸送を環境負荷の小さい鉄道や船舶輸送に

国際物流の9割以上を担う海上輸送。. 世界海上輸送量は年々増加の一途を辿っており、2010年に83億2,800万トンに達し、今後、新興国の経済成長によってさらに増加すると予想されている。. 鉄道、トラック、航空に比べ最も環境に優しい輸送手段といわれる海運だが、それでも国際海運のCO2排出量は年間約8.7億トン（2007年）に及ぶ。. これは世界のCO2排出量の約3％を ...

「CO2をはじめとした温室効果ガス（GHG）排出削減」という地球規模の課題に向けて、国際的な枠組みである「パリ協定」が2016年に発効しました（「今さら聞けない『パリ協定』 ～何が決まったのか？私たちは何をすべきか？～」参照）。）。各国のCO2排出量のうち、燃料の燃焼や、供給された ...

CO2排出比率 鉄道 バス 乗用車 その他（航空機を含む） （平成21年度：国土交通省調査結果） おでかけの手段として、約半数の人が自家用車を 選びますが、その行動による環境負荷は、わが国 3/4を占めています。パークアンド

主力であるトラックから鉄道へと輸送手段をシフトしたことがこうした削減の背景にあります。 図2：輸送モードごとのCO2排出量の推移 ＊出典：国土交通省HP「令和元年度交通政策白書」p.134 ...

鉄道や船舶が、二酸化炭素排出量の面で自動車より優位であることが分かる。 グリーン物流への取り組みは、民間企業によるパートナーシップの設立、グリーン経営認証制度(国土交通省)、グリーン物流パートナーシップ推進事業（グリーン物流パートナーシップ会議）など、様々な形で実施さ ...

運輸部門における炭酸ガス排出量と今後の温暖化防止対策 (01-08-05-31) ＜概要＞ ... の一層の普及、大都市圏での自動車走行環境の改善、公共交通機関への利用転換、貨物のトラック輸送から鉄道 または船舶輸送への転換 ...

もちろん、CO2は飛行機だけでなく、自動車や工場や発電所など化石燃料を燃やす設備からは必ず出てきます。現在のところ、航空機が排出するCO2の量は、世界全体のわずかに2％、国際航空機だけに限ると1.3％にすぎません。

例えば東京からアムステルダムに行った場合、自動車でのCO2排出量は161グラム／キロメートル、飛行機での排出量は75.60グラム／キロメートルと ...

中・長距離輸送では、効率的なサービスを提供します. 鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。. 一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。. 貨物列車は最大650トン（10トントラック65台分）の輸送が可能であり、トラックの走行による燃料消費を ...

CO2削減対応策②改正省エネ法特定輸送事業者指定基準 航空機 総最大離陸重量 9，000トン 船舶 総船腹量 20，000総トン 20，000総トン バス200台 タクシー350台 自動車 台数 200台 鉄道 車両数 300両

同じく上記サイト内の『日本国温室効果ガスインベントリ報告書(NIR)2007年5月』page2-5「表2-2 各部門のco2排出量の推移」も確認いたしましたが、運輸部門として、航空機、自動車、鉄道、船舶としか記載されておりませんでした。

二酸化炭素排出係数（出典：国土交通省「交通関係エネルギー要覧」、平13･14年版） 営業用普通トラック180 g-CO2 / t･km 鉄道 22 内航船舶 40 外航船舶（ﾊﾞﾙｶｰ） 10 （ｺﾝﾃﾅ） 21 航空1461 モーダルシフトの必要性 地産地消

トンキロ当たりの排出量という点では トラックよりも航空機の方がはるかに多い。全般 的に荷物の重量あたりの排出量が少ないのは鉄道 と船舶であり、両者の排出量はトラックのおよそ 六分の一、航空輸送とくらべれば一〇〇分の一と なる（図

水素H2は地球温暖化防止の一翼を担うが、その将来がバラ色と言うわけではない 水素H2は二酸化炭素CO2フリーから二酸化炭素多量発生の水素まである 水素H2の導入には現実的な対応が必要である

家庭で使用するエネルギーの二酸化炭素、メタン、一酸化二窒素の排出量を計算します。使用目的 CO2削減計画策定のための参考データ ご意見・ご感想 排出係数が平成25年のままです。毎年度更新されますので、最新情報にしていただくとありがたいです。

車の給油量から燃費と1km走行でのCO2排出量を求めます。使用目的 自動車の二酸化炭素排出量を計算するため。ご意見・ご感想 1km走って何グラムの排出量ではなく、ガソリン1L当り何グラムの排出量があるかを知りたかった。

航空機 0.186 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 物の移動 トラック 0.205 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 鉄道貨物 0.0315 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 航空貨物 1.410 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 貨物船 0.00723 kg

（CO2／人）＝（Energy／GDP） （CO2／Energy） （GDP／人） この式を書換て、一人当たり二酸化炭素排出量（CO2／人）＝z、（Energy／GDP）＝α、（CO2／Energy）＝β、一人当たり所得（GDP／人）＝y、と

大分類 中分類 項目名 CO2原単位 単位 出典 注意事項 輸送 貨物 営業用普通トラック 0.178 kg-CO2/t･km 国土交通省2002（注1） H12年度データ 輸送 貨物 営業用小型トラック 0.819 kg-CO2/t･km 国土交通省2002（注1） H12年度データ

CO2排出量 エレベーター優先 エレベーター・エスカレーター優先 定期券区間優先 徒歩速度 標準 ゆっくり せかせか

メルケル政権、二酸化炭素の大幅削減をめざす「気候保護プログラム」を発表 2019年11月号 在独ジャーナリスト 熊谷 徹 ここ数年、ドイツでは日本に関する報道が以前に比べて大きく減った。だが日本を襲った台風19号の被害については、ドイツのメディアも大きく報じた。

富士通（株）は、物流事業を展開する鈴与（株）に「CO2排出量算定シミュレーションシステム」を導入した。このシステムは、鈴与の物流事業で利用している在庫管理システムと連携し、改正省エネ法に基づいたCO2排出量の算定や、モーダルシフト（トラック以外の船舶・鉄道・航空機の利用 ...

CO2排出量 エレベーター優先 エレベーター・エスカレーター優先 定期券区間優先 徒歩速度 標準 ゆっくり せかせか

電力などのエネルギー使用量に基づく標準的なCO2排出量算定だけでなく社員の営業・出張から紙・印刷物の使用、物流、廃棄、通勤などの企業活動についても、コストと関連付けた独自の方法でCO2排出量を算定できます。. これにより、CO2排出量と各事業部門コストとの関係性の「見える化」を実現し、具体的な数値目標を用いた環境活動が可能になるものです ...

陸上運輸を担うトラックからの排ガスは、環境汚染につながる。物の往来が今後増えていくとの予測もあるなかで、独シーメンスはある"古びた ...

今年（2019年）10月9日に、ドイツは二酸化炭素（CO2）などの温室効果ガス削減のための努力を一段と強める決定を行った。この日メルケル政権は、2030年までに温室効果ガスの排出量を1990年比で55％減らし、再生可能 ...

るためには､2002年度の排出量と比較し13.6% の削減が必要となるCO2の排出部門ごとの 排出量割合温室効果ガスのうち、全排出量の9 割強を占めるCO2の2002 年度の部門別排 出割合を見ると運輸部門は21.0% となっており、37.5%

「1人を1Km運ぶのに必要なCO2排出量」のグラフが載っていました。それによると、多い順から自家用車・航空機・フェリー・乗り合いバス・路面電車・貸し切りバス・新幹線・鉄道・地下鉄の順です。しかし同じ鉄道なのに、なんで路面電車が多くて、地下鉄が少ないのか？

エネルギー消費当たりCO2排出量の削減 写真（上）2012年8月、フィリピン共和国マニラ首都圏マニラ市、元差廃棄物最終処分場のスモーキーマウンテン（Smokey Mountain）。鳥飼ゼミは恒例のフィリピン研修で、マニラ市ごみ処分場跡地スモーキーマウンテンと周辺スラムを訪問し、自力更生に努めて ...

CO2排出の対象事業活動 ①建物は、本社・拠点が対象 ②交通は、通勤・営業・出張の交通手段が対象 ③物流は、鉄道便・トラック 便・航空便が対象 対象範囲と削減目標 分野 対象範囲 2010 年度 CO 2排出量 （t） 2015 年度 CO 2 ...

この鉄道のみの移動は、飛行機の利用と比較してどれほどのCO2排出の抑制になったのだろう。記事本文では「2万キロの旅」とあるが、記事に添付された地図には「14,660km」とあるのでこちらで計算してみる。

世界の1人当たりCO2排出量 国別ランキング・推移 - Global Note 2018年の世界の人口1人当たり二酸化炭素（CO2）排出量 国際比較統計・ランキングです・各国の人口1人当たり二酸化炭素（CO2）排出量と国別順位を掲載しています

現在、FC（燃料電池）トラックの開発は世界規模で加速しているが、その理由はクルマが排出するCO 2 排出量の削減に他ならない。 例えば日本であれば、国内商用車が排出するCO 2 の約7割を大型トラックが占めているという（車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野自動車調べ）。

「めざせCO2ゼロ」チャレンジ! クイズ 問①地球温暖化の主な原因と言われている二酸化炭素（CO2）が発生するのはどんなとき？ 京都府地球温暖化防止活動推進センター （NPO法人 京都地球温暖化防止府民会議） 〒604-8417 京都市 ...

また、CO2排出量に換算すると、輸入製品は国産の15倍以上になるという。そのため、輸入製品から国産製品に選択を変えることで、CO2の排出量を1 ...

トラックの総走行距離を減らしたことで、CO2排出量を41％削減した。 併せて、両社は「横浜みらいサテライト」内にケーラインサービスのトラック営業所を設置。両社の連携を密にし、ケーラインサービスの手持ち時間を95％削減した。

CO2の排出量がディーゼルトラックに比べ2割以上少ない。CNG車は小型トラックやバスでは普及しつつあるが、補給できる拠点が少なく大容量の ...

CO2排出量の話とかをするレベルになってないんだよ 今の時点では燃費の悪いただの危険極まりないものでしかないんだよ トラックも事故れば大変なのは当たり前 それでも メリット≫≫デメリット だからやっていけてる訳

鉄道 0.0329 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 航空機 0.186 kg-CO2/人・km 日本統計年鑑(2005) 物の移動 トラック 0.205 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 鉄道貨物 0.0315 kg-CO2/t・km 日本統計年鑑(2005) 航空貨物 1.410 kg

CO2を含めた温室効果ガスの削減目標を定めた京都議定書により、日本でもCO2の削減に向けた努力が続けられました*4。. 令和元年度交通政策白書によると、貨物自動車のCO2排出量はピークだった1996年の1億200万トンから2017年の7,800万トンへと推移するなど、大幅な削減が実現しました（図2）。. 主力であるトラックから鉄道へと輸送手段をシフトしたことがこう ...

交通からのCO2排出量削減のための 交通政策の区分 モード 選択する交通 輸送量 技 術 選択する 輸送距離 輸送回数 輸送人数 輸送重量 Km 回 人 トン 自動車 鉄道 バス 航空機 船舶 等々 電気自動車 ハイブリッド車 電車 バイオ燃料

ルフトハンザ航空のwebsiteで調べますと1KMを航空機で移動する際のCO2排出量は252 です（乗客一人あたり）。ヨーロッパを電車で移動する際のCO2排出量はちょっと分かりませんが、日本の国土交通省が発表している基準値（鉄道

輸送の原単位はトン･キロ（tkm）当りのGHG排出量（kg-CO2e）として共通化されていますが、各データの出典も記載されていますから、その出典先を探ることによって、輸送CO2排出量の算定方法など詳しい内容を知ることが可能となるかもしれません。. また（上記の暫定版も今後さらに拡充されていくはずですが）、このCFP公式サイトの中に「商品種別算定基準 ...

まず、人が乗らず車両本体だけを動かした場合、二酸化炭素排出量は、 電車 約300g-C/（車・km）※火力発電電力を使用 車 約64g-C/（車・km） ※10km/Lで計算 となります。あれ？電車のほうが二酸化炭素を排出する量が多いです

2排出量低減 500 分野 目標概算 (削減量:億トン) 取り組み方針 農業 1 電動化,自動化,再エネ利活用 建機 5 電池利活用 鉄道 6 省エネ最適化,電池利活用 航空機 7 電動化＆空飛ぶクルマの導入 船舶 7 充電VC構築(洋上PV/風力他) 拡大,

「1トンの貨物を1km輸送するのに消費されるエネルギー」は鉄道の場合で116kcal、トラックで699kcal、航空機に至っては5,291Kcalにも達する。一方、船舶は内航貨物船で67Kcal、外航貨物船で23Kcal、VLCCに至ってはわずか5Kcalと

自家用車が57.25％を占め、日本全体のCO2排出量の中でも7.7％を占めています。一般の企業が減らせるとしたら、この自家用車の部分になるのですが、その部分が最も影響力が大きいことがわかります。いかに通勤での利用を減らせるのか、営業での利用を減らせるのかがポイントになってきます。

CH4、N2O排出量は走行距離kmに比例して計算しますので、燃費が良いほど距離数が大きくなり排出量が増加します。なおCO2排出量は使用ガソリン量を基に計算しているので燃費には関係しません。

トラック、船舶、鉄道、航空機等の全モードでの輸送（配送含む）と、各種物流拠点（トランスファーセンター、倉庫等）での活動（照明・動力の利用、フォークリフトの利用等）にともなうCO2の排出を算定対象とすることを標準とする。

国が提示する世界現状を示す資料によると、CO2排出の出所は、発電などエネルギー産業が多く、次いで運輸部門（飛行機、鉄道、船舶、自動車等）となり、運輸部門の9割近くが自動車からの排出となっている。

二酸化炭素の排出量のうち約2割を運輸部門が占めているとされているので、トラックがスムーズに走れればCO2排出にも効果が有るでしょう。（特に平日の中長距離）

表の中段、「CO2」の欄では、昨年2019年の航空機による排出量は9億2700万tと予測されている。 同じ段の2017年は8億6000万tだが、そのすぐ下の「伸び率（% change over year）」が5.9％となっているので、（計算すると）2016年の数値は8億1200万tということになる。

世界の二酸化炭素排出量（2017年） 出典)EDMC／エネルギー・経済統計要覧2020年版 順位国名排出量＊割合（%）1中国9,25828.22アメリカ4,76114.53インド2,1626.64ロシア1,5374.75日本1,1323.46ドイツ7192.27韓国6001 ...

CO2排出量です。 1人を1km運ぶときのCO2排出量 （g-CO2） 鉄道 17 バス 94 飛行機 113 自動車 176

家庭部門にもCO2排出の責任アリ？ 日本における1人あたりの二酸化炭素（CO2）排出量は約9.0トンとなっており、英国（5.7トン）やフランス（5.2 ...

トヨタと日野は2022年春の走行実証開始を目指す. 現在、FC（燃料電池）トラックの開発は世界規模で加速しているが、その理由はクルマが排出するCO 2 排出量の削減に他ならない。. 例えば日本であれば、国内商用車が排出するCO 2 の約7割を大型トラックが占めているという（車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野自動車調べ）。. 近年は乗用車においてEV ...

『週刊ダイヤモンド』2009/9/26号p36より1人30km移動するために排出されるCO2量タクシー 11.64kg 5925L自家用車 5.04kg 2565L航空機 3 ...

ディーゼルエンジンにおいて燃料噴射が着火と燃焼の制御手段なので、噴射装置は重要な部品となる。現在2,000bar(約2,000気圧)程度の高圧と多段噴射が必要とされており、かなりの高額部品になっている。自動車用ディーゼルエンジン・コストの半分は燃料噴射系で占める。

CO2排出量算定. お問い合わせ. 3EIDによるCO2排出量の算定. [1] 検索条件を入力してください. CO2排出量を算定したい商品の品名(例：ボールペン 等)を入力し、検索してください。.

地球温暖化について論じるとき、必ず二酸化炭素の話がでてきます。ナゼかといえば、地球温暖化は二酸化炭素が増えてることと関係がある、というのが定説になっているからです。しかし、「そもそも二酸化炭素とは一体何なのか、そしてどうして二酸化炭素が増え

排気はかなりクリーンになったけれど、CO2排出量は通常のガソリン車よりも10％程度良いだけ。ハイブリッド車には全くかなわない。現在、売れている理由は、やはり

水素の航空機燃料としての利用可能性 水素エネルギーキャリアーの航空機燃料としての利用は、航空機の排ガス影響などの地球環境的・国際的情勢で決まるタイミングで現実化する可能性があると考える。 ・航空機の排出ガスによる温暖化影響は全排出の数%程度であるが、航空輸送量は増大 ...

における運輸部門のエネルギー起源二酸化炭素の排出量を、2013年度比で約 27.6％減の水準にすることとされている。 運輸部門は、我が国の二酸化炭素排出量の約2割を占めることから、運輸部 門の低炭素化が我が国の温室効果ガス

航空運賃も現在の40％～80％以下にすることが可能だ。さらに二酸化炭素排出量も80％低減することができ、将来的には高性能のバッテリー使用で、排出量はなんとゼロになる。また、騒音も75パーセント減少し、住宅地近隣の小規模の

日本のCO2はどこから温暖化対策について考える場合、CO2の大きな排出源がどこであるかを知ることが大切です。図1は、環境省の発表している、部門別のCO2排出割合を示す円グラフです。二重になっている円の内側の円は ...

ロジスティクス SBSホールディングスは16日、2015年度のCO2排出量が前年比4.3％減の7万6810トンに減少したと発表した。. 6日発行したCSRレポートのなかで数値やCO2排出量の削減への取り組みを掲載し、明らかにしたもので、排出原単位としている「売上高1億円あたりの排出量」も5.4％減となった。. 同社では環境分野で取り組む活動や数値目標を「環境アクション ...

飛行機は高い高度でco2排出するから、温室効果ガスとして溜まりやすい 一方地上からの排出は空気中に漂い、植物が吸収したり、雨などと一緒に溶けて地中に溜まる まぁ飛行機が飛んでるなら一人乗ったところで排出量は変わらないんだ

JR東日本、2050年度のCO2排出量「実質ゼロ」に挑戦へ 水素シャトルバスも運行 パナソニック、カーボンニュートラル加速 有明のPC東京を同社初CO2 ...

報道によるとヴァル研究所の路線・運賃探索ソフトウエアおよびサービス「駅すぱあと」探索条件に「CO2排出量順」（二酸化炭素排出量順）を今秋（2005年秋）より追加するという。 環境に配慮した経路探索が行えるということだが、これはなかなか面白い!

出発地と目的地を打ち込めばルート別の所要時間や運賃が簡単にわかる路線検索ソフト「駅すぱあと」で10月から、交通手段ごとの環境への負荷が比べられるようになる。1人の移動が与える影響を、二酸化炭素（CO2）の排出量の形で示す。鉄道や航空機だけでなく、乗用車を利用したケースも ...

このページでは、地球温暖化に係る図表や写真、パンフレット、パネルなどの図版を検索し、ダウンロードできます。 検索方法 検索窓上の「選択してください」の欄から検索したい分類を選択してください。 図表：すぐ使える図表集写真：温暖化写真館パンフレットパネル の4つに分類されて ...

味の素株式会社（社長：伊藤雅俊 本社：東京都中央区）の連結子会社の味の素物流株式会社（社長：田中宏幸 本社：東京都中央区）は、2014年6月以降の"東西2拠点"による物流体制への移行に合わせ、500km以上の長距離区間について、初めての本格的な船舶輸送導入と、鉄道輸送の強化を実施 ...

お探しの資料について調査しましたが、「宅配業界のトラック」の二酸化炭素の排出量は見つかりませんでした。参考資料としましては、環境省のサイト内にあります「温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度」の中の『地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表 ...

この水素燃料電池テクノロジーはモビリティのみに利用されているのではない。 イギリスの大手建築企業は、建設現場でディーゼル燃料ではなく ...

帝人グループの気候変動問題への取り組みは、コーポレート・ガバナンス体制のもと、方針・計画が取締役会において審議・報告され、取締役会はその進捗について監督しています。「中期経営計画2020-2022」では、「気候変動の緩和と適応」をマテリアリティとして捉えており、それを取締役会 ...

EICネット 一般財団法人環境イノベーション情報機構

JR東海ニュース（盛秋号）に「JR東海の地球温暖化防止への取り組み」が掲載されていた。 京都議定書が昨年2月に発効したが、日本の運輸部門のCO2排出量は京都議定書の基準年（1990年）に比べて大幅に増加している。しかし、鉄道は、航空機や自動車な…

CO2 排出量 ＝ CO2排出係数 輸送トンキロ × 従来トンキロ法 CO2排出原単位 トラック 限 定 3 6 改 良 トンキロ法 CO2 積載率と車両の燃料種類、 最大積載量別の輸送トンキロから CO2排出量を算定します。 排出量 ＝ 輸送トンキロ × 改良トンキロ法

場合のCO2排出量のシミュレーション計算が可能となります。 輸送経路の変更によるCO2削減効果を運行する前に容易に把握可能 になり、削減計画 ...

【AFP＝時事】世界の温室効果ガス排出量の8%を国内および海外旅行が占めているとする研究論文が、7日付の学術誌「ネイチャー・クライメート ...

CO2排出量計算方法は、活動量に排出係数をかける事で算出することができます。 活動量とは、生産量や使用量を指しますが、ほとんどの企業や家庭の場合、電気使用量を元に計算します。排出係数は、電力会社やその年度によって変わりますので、各電力会社HPなどで確認が必要になります。

単に報道する人たちの能力と努力の問題でしょう。そこそこ複雑な話になるので、正しく伝えるためには工夫と継続性が必要です。 もちろん、トータルで考えた場合の排出量は、いろんな人が計算していて公表されています。以下のデータはドイツのADACによるものです。

欧州委員会は21日、トラックやバスからの二酸化炭素（CO2）の排出抑制に向けた施策を打ち出した。これらのCO2排出量は輸送機関全体の約4分の1を占める上、このままでは2030～50年も現行水準からほぼ変わらな…

Author:Takuya 環境関連の仕事をしてます。普段の生活でも、楽しみながらエコライフやLOHASを意識して行こうと思います。今の自然を残して行けるよう、今我々ができること、ちょっとずつ行動して行きましょう。

愛知製鋼、蓄熱システム開発 CO2排出量8割減(19/10/30) 完成車メーカー 調達担当役員に聞く（3）ダイハツ工業調達本部長・枝元俊典氏(19/10/30)

あと何年で日本は物流ネットワークが破綻しますか、トラック、鉄道、飛行機はすでに目いっぱいではないのか？トラフィック、確実に増えていますよね。家に何度も宅配が届く日にはたしかに少し申し訳なくなるときがあります。

CO2排出量 43.362kg/年 ※梱包サイズ420(縦)×80(横)×344(高さ)mm 梱包重量6kg?送料・配送についての注意事項 本商品の出荷目安は【1 - 5営業日 ※土日・祝除く 】となります。 お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により ...

鉄道で運ぶメリット 気候に対する安定度が高い 船による輸送よりも、気候に対する影響が少なく、安定しています。 最近、宅配便も鉄道輸送の量が少しずつ増えています。 CO2発生が少ない トラックと比較すると、CO2の発生が8分の1

また、「モーダルシフト（トラック以外の船舶・鉄道・航空機の利用）によるCO 2 排出量削減」をキーワードに、現在輸送の多くをトラック輸送のみに頼っているお客様や、鈴与が基盤を置く静岡県内のお客様などに対しては、清水港を利用する

注2：特定荷主の排出量は、他の排出量と重複しているため、特定輸送排出者計には加算していない。注1：特定輸送排出者から報告される排出量はエネルギー起源CO2のみ （3）都道府県別排出量 特定事業所排出者 都道府県

EICネット 一般財団法人環境イノベーション情報機構

概 要 地球温暖化対策の推進に関する法律に基づく「温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度」は、温室効果ガスを相当程度多く排出する者（特定排出者）に、温室効果ガスの排出量を算定し国に報告することを義務付け、国が報告された情報を集計・公表する制度です。

駅すぱあと、CO2排出量表示 出発地と目的地を打ち込めばルート別の所要時間や運賃が簡単にわかる路線検索ソフト「駅すぱあと」で10月から、交通手段ごとの環境への負荷が比べられるようになるそうです。 ...

単に報道する人たちの能力と努力の問題でしょう。そこそこ複雑な話になるので、正しく伝えるためには工夫と継続性が必要です。 もちろん、トータルで考えた場合の排出量は、いろんな人が計算していて公表されています。以下のデータはドイツのADACによるものです。

あと何年で日本は物流ネットワークが破綻しますか、トラック、鉄道、飛行機はすでに目いっぱいではないのか？トラフィック、確実に増えていますよね。家に何度も宅配が届く日にはたしかに少し申し訳なくなるときがあります。

CO2駅すぱあとは、2005年10月に発売した最新版「駅すぱあと」の機能を限定したもので、出発地と目的地を入力すると、経路・運賃・所要時間・距離にあわせて、二酸化炭素総排出量が計算できる。排出量は、同じ経路の移動について

世の中いろいろ知っときタイ(旧ゆるゆるブログ) 最新の技術や商品を中心に情報を集めてます。たまに下らん話もあります。 Author:BooKen---BooKen---フリーのシステムエンジニア。浜松近郊の情報、コンピュータ関連、ただ単に気になる事など

お探しの資料について調査しましたが、「宅配業界のトラック」の二酸化炭素の排出量は見つかりませんでした。参考資料としましては、環境省のサイト内にあります「温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度」の中の『地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表 ...

世界197の国と地域を対象とする二酸化炭素排出量ランキングです。1位は中国の8,286,892千トン、2位はアメリカの5,433,057千トン、3位はインドの2,008,823千トンです。最下位はレソトの18千トンです。

Author:Takuya 環境関連の仕事をしてます。普段の生活でも、楽しみながらエコライフやLOHASを意識して行こうと思います。今の自然を残して行けるよう、今我々ができること、ちょっとずつ行動して行きましょう。

CO2の放出について他のブログでちょっとコメントしました．ここでもUPしたいと思います．現在どこのスーパーでもデジ袋の削減が声高に言われていますが，私は余り関心がありません．スーパーが本当にCo2の放出を削減させたいと思うなら，車での来店を削減させることが一番有効です．車で ...

国内商用車のCO2排出量の約7割を大型トラックが占めていることから（車両総重量3.5t超のトラック・バス、日野調べ）、走行実証を行う6社はトラックのCO2排出削減を目指すため、FC大型トラックについて環境性能と商用車としての実用性の

CO2排出権市場ってどうなっている？ 平成22年6月3日の毎日新聞の記事によると 三井住友銀行は2010年6月3日から、同行が販売するすべての個人向け国債に温室効果ガスの排出権を付ける。国債の購入者1人につき、二酸化炭素 ...

日刊工業新聞の電子版。日刊工業新聞が紙面で提供している、およそ250件の記事を毎日閲覧することができます。機械、技術、情報通信 ...

フランスの小都市がバスの運賃を無料に。車の利用者が減少しCO2排出量が削減。バスの旅を楽しむ人が増加

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独ダイムラー、EVトラック開発 CO2排出「ゼロ」へ 2019.07.30 Tue posted at 18:16 JST ロンドン（CNN Business） 独自動車メーカー大手ダイムラーが電気（EV）トラックの開発を進めており、気候変動に対応する手段のひとつとなるかもしれない。

一ノ瀬メイ： One lap around the 🌞 with this one! Can't wait for many more. Thank you ..写真は nishijimajinya 一ノ瀬メイ： Bye bye beach swims👋🏻You've been great but it's time to go back to the pool!.今日チームでオリエンテーションがあり、明日から厳しい規制の中でですがプールに戻れることになりました!

西武鉄道は2021年3月31日（水）、2021年4月1日（木）から山口線（レオライナー）で使用する電気量の全てを実質CO2排出ゼロで運行すると発表しました。 拡大画像 西武鉄道山口線で運行する8500系電車（2021年3月、伊藤真悟

1 ：地球温暖化ガス：03/02/22 22:54 飛行機は人を一人運ぶのに発生する二酸化炭素排出量が、 新幹線の50倍、自動車の5倍も排出します。 東京ー広島間、片道800kmの旅行を飛行機から、鉄道で行ったこととして計算すると、 ...

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