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緊急輸送道路とは. 災害直後から、避難・救助をはじめ、物資供給等の応急活動のために、緊急車両の通行を確保すべき重要な路線で、高速自動車国道や一般国道及びこれらを連絡する幹線的な道路。. （約10万km）. 都道府県別・道路種別別の緊急輸送道路延長はこちら （PDF形式）.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流道路の概要 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧 ...

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された幹線道路は国による機能強化や重点支援が行われます。

道路行政セミナー 2019.4 1 1 はじめに 2018年3月に道路法等の一部が改正され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設された

緊急支援物資をトラックで輸送するために は、どの道路が通行できて、どの道路が通行 止めとなっているか、最新の道路情報が必要 です。被災地であれば道路の崩壊や浸水など による被害状況の把握が必要ですし、被災地

緊急輸送道路とは. 災害直後から、避難・救助をはじめ、物資供給等の応急活動のために、緊急車両の通行を確保すべき重要な路線で、高速自動車国道や一般国道及びこれらを連絡する幹線的な道路。. （約10万km）. 都道府県別・道路種別別の緊急輸送道路延長はこちら （PDF形式）.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流道路の概要 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧 ...

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された幹線道路は国による機能強化や重点支援が行われます。

道路行政セミナー 2019.4 1 1 はじめに 2018年3月に道路法等の一部が改正され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設された

緊急支援物資をトラックで輸送するために は、どの道路が通行できて、どの道路が通行 止めとなっているか、最新の道路情報が必要 です。被災地であれば道路の崩壊や浸水など による被害状況の把握が必要ですし、被災地

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

・緊急輸送道路や生活道路等の電柱の占用制限拡大や低コスト手法による無電柱化推進 ・駅や橋りょう等の鉄道施設の耐震・豪雨・浸水対策の促進 ・港湾の基幹的広域防災拠点における緊急物資や支援要員の受入体制の構築

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。. 物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。. その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたり ...

・トラック輸送と空港・港湾等との輸送モード間の接続（物流モーダルコネクト）の強化 ・平常時･災害時を問わない安全･円滑な物流等のための道路ネットワーク構築等の推進 ・交通の円滑化や都市の活性化等を図る連続立体交差事業の推進

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

・第二次緊急輸送道路 第一次緊急輸送道路と区市町村役場、主要な指定拠点（警察、消防、医療等の初動対応機関）を連絡する路線 ・第三次緊急輸送道路 その他の指定拠点（広域輸送拠点、備蓄倉庫等）を連絡する路線 緊急輸送

東北に立地する先端産業、豊かな観光資源を生かした国内・国際交流を進めるため、東北地域内および全国と東北各地域、空港・港湾などの国際交流拠点、観光拠点を結び、物流・人流の効率化などに寄与する高規格幹線道路網を整備し

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

このため、今般の法案におきましては、物流上重要なネットワークである重要物流道路及びその代替・補完路を対象として、災害の規模によらず、地方公共団体からの要請を受け、道路の災害復旧を国が代行できる制度を創設することとしたものでございます。. 国土交通省といたしましては、代行制度の一層の機動的、迅速な活用を図ることを通じて、被災し ...

交通機能、空間機能イメージ図：国土交通省HP図を引用して作成 都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

高速道路は、我が国において、社会・経済活動の基盤として地域間の人流・物流を担 う重要な役割を果たしてきた。国土交通省道路局によると、高速道路の延長割合は全道路 延長に対してわずか0.6%にすぎないが、台キロベースでは9%

道路に関する新技術、システムやサービス等の提案を広く受け付ける場として2000年8月設置。随時参加を受け付けている。国土交通省では提案を踏まえて共同研究開発、フィールド実験、社会実験等を推進する。 詳細情報 スマートカー

（国土交通省HPリンク） 【 1月15日】北陸地方における工事の「発注見通しの統合」を更新しました。 【 1月 6日】社会保険加入促進宣言企業の公表について（富山県・新潟県・石川県）【令和2年12月31日時点】 【12月23日】

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道180号 総社・一 宮バイパス 事業 一般国道 事業 国土交通省 そうじゃ いちのみや 区分 主体 中国地方整備局 起終点 自：岡山県岡山市北区楢津 延長 おかやま おかやま きた ならづ

緊急輸送道路とは. 災害直後から、避難・救助をはじめ、物資供給等の応急活動のために、緊急車両の通行を確保すべき重要な路線で、高速自動車国道や一般国道及びこれらを連絡する幹線的な道路。. （約10万km）. 都道府県別・道路種別別の緊急輸送道路延長はこちら （PDF形式）.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流道路の概要 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧 ...

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された幹線道路は国による機能強化や重点支援が行われます。

道路行政セミナー 2019.4 1 1 はじめに 2018年3月に道路法等の一部が改正され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設された

緊急支援物資をトラックで輸送するために は、どの道路が通行できて、どの道路が通行 止めとなっているか、最新の道路情報が必要 です。被災地であれば道路の崩壊や浸水など による被害状況の把握が必要ですし、被災地

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来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

・緊急輸送道路や生活道路等の電柱の占用制限拡大や低コスト手法による無電柱化推進 ・駅や橋りょう等の鉄道施設の耐震・豪雨・浸水対策の促進 ・港湾の基幹的広域防災拠点における緊急物資や支援要員の受入体制の構築

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。. 物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。. その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたり ...

・トラック輸送と空港・港湾等との輸送モード間の接続（物流モーダルコネクト）の強化 ・平常時･災害時を問わない安全･円滑な物流等のための道路ネットワーク構築等の推進 ・交通の円滑化や都市の活性化等を図る連続立体交差事業の推進

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

・第二次緊急輸送道路 第一次緊急輸送道路と区市町村役場、主要な指定拠点（警察、消防、医療等の初動対応機関）を連絡する路線 ・第三次緊急輸送道路 その他の指定拠点（広域輸送拠点、備蓄倉庫等）を連絡する路線 緊急輸送

東北に立地する先端産業、豊かな観光資源を生かした国内・国際交流を進めるため、東北地域内および全国と東北各地域、空港・港湾などの国際交流拠点、観光拠点を結び、物流・人流の効率化などに寄与する高規格幹線道路網を整備し

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

このため、今般の法案におきましては、物流上重要なネットワークである重要物流道路及びその代替・補完路を対象として、災害の規模によらず、地方公共団体からの要請を受け、道路の災害復旧を国が代行できる制度を創設することとしたものでございます。. 国土交通省といたしましては、代行制度の一層の機動的、迅速な活用を図ることを通じて、被災し ...

交通機能、空間機能イメージ図：国土交通省HP図を引用して作成 都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

高速道路は、我が国において、社会・経済活動の基盤として地域間の人流・物流を担 う重要な役割を果たしてきた。国土交通省道路局によると、高速道路の延長割合は全道路 延長に対してわずか0.6%にすぎないが、台キロベースでは9%

道路に関する新技術、システムやサービス等の提案を広く受け付ける場として2000年8月設置。随時参加を受け付けている。国土交通省では提案を踏まえて共同研究開発、フィールド実験、社会実験等を推進する。 詳細情報 スマートカー

（国土交通省HPリンク） 【 1月15日】北陸地方における工事の「発注見通しの統合」を更新しました。 【 1月 6日】社会保険加入促進宣言企業の公表について（富山県・新潟県・石川県）【令和2年12月31日時点】 【12月23日】

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道180号 総社・一 宮バイパス 事業 一般国道 事業 国土交通省 そうじゃ いちのみや 区分 主体 中国地方整備局 起終点 自：岡山県岡山市北区楢津 延長 おかやま おかやま きた ならづ

・臨港道路は、耐震強化岸壁と緑地を連絡する"緊急物資輸送路"です。災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国土交通省港湾局 資料1 （洋上風力発電関係） 北九州港響灘東地区 国際物流ターミナル整備事業 ... て、貨物需要の増大に伴う船舶の増加や大型化に対応するとともに、大規模地震発生時の緊急物資輸送拠点とすることを目的として、 ...

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

国土交通省はこのほど、道路政策の中長期的ビジョン「2040年、道路の景色が変わる」を公表した。ポストコロナの新しい生活様式や社会経済の変革も見据えながら、2040年の日本社会を念頭に道路政策を通じて実現を目指す ...

名古屋環状2号線の整備により、浸水被害時にも緊急輸送道路の機能を確保。 巨大地震発生後の物資輸送フロー（イメージ） JPG（276KB） 巨大地震発生確率と津波最大浸水域 JPG（548KB）

重要物流道路とは 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わず、安全で円滑な物流を確保するため、国土交通大臣により指定される道路のことです。 物流上重要な道路輸送網を計画路線を含めて路線を指定し、機能強化や重点支援が実施されます。

第1令和2年度予算概算要求のポイント（基本的な考え方） 東日本大震災や近年相次ぎ発生している大規模自然災害を踏まえ，切迫する巨大地震等や気候変動の影響により頻発・激甚化が懸念される気象災害土木資材、建築資材をはじめとした建設資材、機材、設備、工法等のデータを収録し ...

道路の除雪が優先されず配送が停滞。【 西日本豪雨】 ・呉市等、周辺からの輸送路が 一時的に寸断。輸送が停滞。【 北海道地震 】 ・停電による信号停止によりタン クローリーの稼働数が限定的。輸送が停滞。【 北海道地震 】

国土交通省 東北地方整備局 総務部・企画部・建政部・河川部・道路部・営繕部・用地部・港湾空港部 〒980-8602 仙台市青葉区本町3－3－1 仙台合同庁舎B棟（7F～14F） TEL 大代表(022)225－2171

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

政府は、昨年12月21日に2021年度予算を閣議決定しました。物流関係の予算は、物流生産性向上の推進として7400万円、補正予算と合わせ1億3300万円となりました。そのほか、エネルギー対策特別会計からドローンや冷凍 ...

国土のリダンダンシー －災害に強い交通ネットワー クの形成 道路交通の機能と役割 ... －物流や防災・保安等の緊急活 動や緊急輸送他の交通機関が 代替できない機能を有す －他の交通機関との代替的な関 係に留意しつつ、道路 交通 ...

国土交通省は7日、緊急事態宣言が発出されたことを受けて省内で対策本部を開催。赤羽一嘉大臣は「公共交通や物流は国民生活・経済活動を支える重要なインフラ。緊急事態においても必要な機能を維持することが求められる」と述べ

第1平成31年度予算概算要求のポイント（基本的な考え方） 東日本大震災や熊本地震，平成30年7月豪雨など災害が相次ぐ中，切迫する巨大地震等や気候変動の影響により頻発・激甚化が懸念される気象土木資材、建築資材をはじめとした建設資材、機材、設備、工法等のデータを収録し ...

道路の整備を進めている。 第13節、第15節 緊急輸送道路の整備計画 平成23年に発生した紀伊半島大水害等の経験から、災害の発 生時やその復旧時において避難拠点や救助活動拠点となる防災 拠点を連絡する輸送路となる道路が重要

国土交通省 鉄道事業法 鉄道事業等の運営を適正かつ合理的なものとすることにより、輸送の安全を確保し、鉄道等の利用者の利 益を保護するとともに、鉄道事業等の健全な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

6 重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。このほか、緊急輸送道路についても財政状況を踏まえつつ無電柱化の検討を行う。

・物流交通が多い名古屋港と愛知県北部方面を結ぶ物流ネットワー クの強化が必要。・災害時に南北方向を結ぶ緊急輸送道路網の強化が必要。・名古屋市中川区島井町～海部郡飛島村木場一 丁目（延長12．2km）は、迅速かつ円滑

輸送システムは、道路が使用でき運転手がいても燃料がなければ輸送できない。 つまり災害時には、一つの要素でも欠ければサプライチェーンは破断してしまう。そし て通常の輸送ができなくなると、被災者に緊急支援物資を供給しなけれ

国土交通省が復興道路として整備を進めている三陸沿岸道路「山田宮古道路」延長約 14kmは、平成29年11月19日（日）に開通を迎えます。今回の開通は、復興道路・復興支援道路の震災後事業化区間では初めての開通となり ...

計画道路は今後も必要であると評価しました。 [2]指定拠点 東京都地域防災計画に指定する震災時の救助や救急、医療活動、緊急輸送を円滑に行うため、応急活動の中心 となる施設 [3]緊急輸送道路 ・第一次緊急輸送道路

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 事業 一般国道2号 富海拡幅 区分 一般国道 事業 主体 国土交通省 中国地方整備局 起終点 やまぐち 延長しゆうなん へ た 自：山口県周 南市戸田 やまぐち ほ う ふ と のみ

道路規格:第1種第3級 いばらきけんほこたしいいな 至 水戸 凡例 凡例：計画交通量 設計速度：80km/h 車線数:2車線 事業化:平成21年度 事業費:710億円 計画交通量:14400台/日 15100台/日 事業中 （国土交通省整備区間）

国土交通省三陸国道事務所 復興道路《三陸沿岸道路》 三陸沿岸道路 山田宮古道路（山田IC～宮古南IC） やま だ みや こ やま だ みや こ みなみ 平成29年11月19日（日）に開通します。国土交通省が事業を進めてまいりました

高速道路と自動車 第54巻 第12号 2011年12月 11 また，国も地方も財政的に厳しい状況 が続いており，将来的には維持管理費・ 更新投資の財源についての懸念も持たれ ているのは，国土交通白書などでたびた び指摘されているとおり ...

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道9号 三 み 隅 すみ ･益 ます 田 だ 道路 事 業 区 分 一般国道 事業 国土交通省 主体 中国地方整備局 起終点 自：島 しま 根 ね 県浜田 はまだ 市三隅町 みすみちょう 至：島 しま 根 ね 県

第11回 「トラック輸送における取引環境・労働時間改善大分県地方協議会」 令和元年12月9日（月） 国土交通省九州運輸局自動車交通部貨物課 「運輸と観光で九州の元気を創ります」 資料1

道路構造物ジャーナルNETは橋梁・トンネルを中心としたニュース&マッチングサイトです。 栗本鐵工所は、4月1日から菊本一高氏が新社長に就任した。同氏は、大阪工業大学工学部機械工学科を卒業後、1982年に同社に入社。

国土交通省：支援物資物流システムの基本的な考え方、平成23.12.2 福本潤也・井上亮・大窪和明：東日本大震災における緊急支援物資の流動実態の定量的把握、平 成25年 情報途絶とオペレーションの問題情報通信手段の確保ために ...

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について重要物流道路として指定をし、あわせて、必要な機能強化や重点支援を実施するものでございます。

国土交通省における東日本大震災の復旧・復興に向けた対応 応急対応、応急復旧から本格的な復旧・復興に向けて 1 【応急の対応】 2 【当面の応急復旧】 成 年度補 予算 3 【今後の復旧・復興】 ①被災者 生 建 安定

道路整備緊急措置 どうろせいびきんきゅうそちほう 道路を緊急に整備することにより、自動車交通の安全の保持とその能率の増進を図り、経済基盤の強化に寄与することを目的とする法律。国土交通省大臣は道路整備五箇年計画の策を作成

浜松三ヶ日･豊橋道路の早期建設を国へ要望しました 2011.12.14up 浜松三ヶ日･豊橋道路建設促進期成同盟会（会長＝吉川一弘･豊橋商工会議所会頭）は、平成23年12月13日、国土交通省中部地方整備局を訪れ、東名高速道路 ...

国土交通省中部地方整備局 目次 1．事業再評価対象事業位置図 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1 ... ・緊急輸送道路である国道23号が通行止めになった場合、代替路線の形成が見込まれる。 ⑧地球環境の保全 ・中勢道路の整備に ...

国道6号は、災害時に常磐自動車道と連携し、緊急輸送道路として南北方面の行き来を担うと同時に、緊急物資の輸送拠点となる茨城空港へのアクセスも担う。 常磐自動車道は東日本大震災時には通行止めを余儀なくされた実績もあり、今後の被災時においても南北方面の行き来が幹線機能の ...

国土交通省 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況） この記事に関する問い合わせ先 国土交通省道路局 代表03-5253-8111 ・環境安全・防災課 道路防災対策室 直通03-5253-8489

【強靱で持続可能な国土の形成】 (1)道路の防災・減災対策 地震・津波による被害や社会的影響を最小限に抑えるため、代替性確保のための高規格幹線道路等の整備や緊急輸送道路上の橋梁の耐震補強、道路斜面や盛土等の防災

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道2号 福 ふく 山 やま 道路 どうろ 事業 区分 一般国道 事業 主体 国土交通省 中国地方整備局 起終点 自：広島 ひろしま 県福山 ふくやま 市瀬戸町 せとちょうな が わ 長和 至：広島

これに加え、「防災・減災、国土強靱化のための3か年緊急対策」として、電柱倒壊の危険性の高い市街地の緊急輸送道路の区間において、無電柱化を実施します。 交通安全対策等の推進 事故データ、地域の声やビッグデータを活用し ...

2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会に向けた国土交通省の取組 1，輸送 〇首都圏空港の機能強化 〇空港アクセス等の改善 ・鉄道 ・バス・タクシー 〇道路輸送インフラの整備 ・首都圏3環状道路 ・環状第2号線

国土交通省四国運輸局 大規模災害が発生した場合、支援物資物流の活動の中心となる各県においては、早期の段階から、民 間のノウハウを最大限発揮できるようにするため、関係者による「緊急物資調達･輸送チーム」を組

また新4号国道の整備も着々と進展していることから、大規模な物流施設や工場の立地が相次いでおり、今後も多くの交通需要が見込まれている。 要望によると、古河境バイパスは圏央道境古河ICと新4号国道を結び、境町と古河市にとって高規格幹線道路に直結する極めて重要な基幹道路である ...

都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。さらに、都市計画道路は市街地の街区を構成し、人流・物流の効率化、民間投資の誘発や観光 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。＜平成30年7月豪雨関連＞ 広島県呉市において、（独）海技教育機構練習船「青雲丸」による入浴支援 平成30年7月 ...

一般財団法人民間都市開発推進機構(MINTO機構)は昭和62年に設立され、建設大臣の指定を受けた財団法人です。 本町サンケイビル【大阪府大阪市中央区】 本町サンケイビルの計画地は、大阪オフィス街の中心である大阪市中央区の本町エリアで、かつ、同エリアの中でも、大阪の大動脈と呼ば ...

高知南国道路開通日発表に対する高知市長のコメント 本日，県民，市民にとってうれしいニュースが届きました。 国土交通省四国地方整備局から，高知東部自動車道・高知南国道路，高知IC～高知南IC間の開通日が令和3年2月27日 ...

緊急輸送道路とは. 災害直後から、避難・救助をはじめ、物資供給等の応急活動のために、緊急車両の通行を確保すべき重要な路線で、高速自動車国道や一般国道及びこれらを連絡する幹線的な道路。. （約10万km）. 都道府県別・道路種別別の緊急輸送道路延長はこちら （PDF形式）.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流道路の概要 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧 ...

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された幹線道路は国による機能強化や重点支援が行われます。

道路行政セミナー 2019.4 1 1 はじめに 2018年3月に道路法等の一部が改正され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設された

緊急支援物資をトラックで輸送するために は、どの道路が通行できて、どの道路が通行 止めとなっているか、最新の道路情報が必要 です。被災地であれば道路の崩壊や浸水など による被害状況の把握が必要ですし、被災地

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

・緊急輸送道路や生活道路等の電柱の占用制限拡大や低コスト手法による無電柱化推進 ・駅や橋りょう等の鉄道施設の耐震・豪雨・浸水対策の促進 ・港湾の基幹的広域防災拠点における緊急物資や支援要員の受入体制の構築

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。. 物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。. その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたり ...

・トラック輸送と空港・港湾等との輸送モード間の接続（物流モーダルコネクト）の強化 ・平常時･災害時を問わない安全･円滑な物流等のための道路ネットワーク構築等の推進 ・交通の円滑化や都市の活性化等を図る連続立体交差事業の推進

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

・第二次緊急輸送道路 第一次緊急輸送道路と区市町村役場、主要な指定拠点（警察、消防、医療等の初動対応機関）を連絡する路線 ・第三次緊急輸送道路 その他の指定拠点（広域輸送拠点、備蓄倉庫等）を連絡する路線 緊急輸送

東北に立地する先端産業、豊かな観光資源を生かした国内・国際交流を進めるため、東北地域内および全国と東北各地域、空港・港湾などの国際交流拠点、観光拠点を結び、物流・人流の効率化などに寄与する高規格幹線道路網を整備し

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

このため、今般の法案におきましては、物流上重要なネットワークである重要物流道路及びその代替・補完路を対象として、災害の規模によらず、地方公共団体からの要請を受け、道路の災害復旧を国が代行できる制度を創設することとしたものでございます。. 国土交通省といたしましては、代行制度の一層の機動的、迅速な活用を図ることを通じて、被災し ...

交通機能、空間機能イメージ図：国土交通省HP図を引用して作成 都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

高速道路は、我が国において、社会・経済活動の基盤として地域間の人流・物流を担 う重要な役割を果たしてきた。国土交通省道路局によると、高速道路の延長割合は全道路 延長に対してわずか0.6%にすぎないが、台キロベースでは9%

道路に関する新技術、システムやサービス等の提案を広く受け付ける場として2000年8月設置。随時参加を受け付けている。国土交通省では提案を踏まえて共同研究開発、フィールド実験、社会実験等を推進する。 詳細情報 スマートカー

（国土交通省HPリンク） 【 1月15日】北陸地方における工事の「発注見通しの統合」を更新しました。 【 1月 6日】社会保険加入促進宣言企業の公表について（富山県・新潟県・石川県）【令和2年12月31日時点】 【12月23日】

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道180号 総社・一 宮バイパス 事業 一般国道 事業 国土交通省 そうじゃ いちのみや 区分 主体 中国地方整備局 起終点 自：岡山県岡山市北区楢津 延長 おかやま おかやま きた ならづ

・臨港道路は、耐震強化岸壁と緑地を連絡する"緊急物資輸送路"です。災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国土交通省港湾局 資料1 （洋上風力発電関係） 北九州港響灘東地区 国際物流ターミナル整備事業 ... て、貨物需要の増大に伴う船舶の増加や大型化に対応するとともに、大規模地震発生時の緊急物資輸送拠点とすることを目的として、 ...

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

国土交通省はこのほど、道路政策の中長期的ビジョン「2040年、道路の景色が変わる」を公表した。ポストコロナの新しい生活様式や社会経済の変革も見据えながら、2040年の日本社会を念頭に道路政策を通じて実現を目指す ...

名古屋環状2号線の整備により、浸水被害時にも緊急輸送道路の機能を確保。 巨大地震発生後の物資輸送フロー（イメージ） JPG（276KB） 巨大地震発生確率と津波最大浸水域 JPG（548KB）

重要物流道路とは 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わず、安全で円滑な物流を確保するため、国土交通大臣により指定される道路のことです。 物流上重要な道路輸送網を計画路線を含めて路線を指定し、機能強化や重点支援が実施されます。

第1令和2年度予算概算要求のポイント（基本的な考え方） 東日本大震災や近年相次ぎ発生している大規模自然災害を踏まえ，切迫する巨大地震等や気候変動の影響により頻発・激甚化が懸念される気象災害土木資材、建築資材をはじめとした建設資材、機材、設備、工法等のデータを収録し ...

道路の除雪が優先されず配送が停滞。【 西日本豪雨】 ・呉市等、周辺からの輸送路が 一時的に寸断。輸送が停滞。【 北海道地震 】 ・停電による信号停止によりタン クローリーの稼働数が限定的。輸送が停滞。【 北海道地震 】

国土交通省 東北地方整備局 総務部・企画部・建政部・河川部・道路部・営繕部・用地部・港湾空港部 〒980-8602 仙台市青葉区本町3－3－1 仙台合同庁舎B棟（7F～14F） TEL 大代表(022)225－2171

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

政府は、昨年12月21日に2021年度予算を閣議決定しました。物流関係の予算は、物流生産性向上の推進として7400万円、補正予算と合わせ1億3300万円となりました。そのほか、エネルギー対策特別会計からドローンや冷凍 ...

国土のリダンダンシー －災害に強い交通ネットワー クの形成 道路交通の機能と役割 ... －物流や防災・保安等の緊急活 動や緊急輸送他の交通機関が 代替できない機能を有す －他の交通機関との代替的な関 係に留意しつつ、道路 交通 ...

国土交通省は7日、緊急事態宣言が発出されたことを受けて省内で対策本部を開催。赤羽一嘉大臣は「公共交通や物流は国民生活・経済活動を支える重要なインフラ。緊急事態においても必要な機能を維持することが求められる」と述べ

第1平成31年度予算概算要求のポイント（基本的な考え方） 東日本大震災や熊本地震，平成30年7月豪雨など災害が相次ぐ中，切迫する巨大地震等や気候変動の影響により頻発・激甚化が懸念される気象土木資材、建築資材をはじめとした建設資材、機材、設備、工法等のデータを収録し ...

道路の整備を進めている。 第13節、第15節 緊急輸送道路の整備計画 平成23年に発生した紀伊半島大水害等の経験から、災害の発 生時やその復旧時において避難拠点や救助活動拠点となる防災 拠点を連絡する輸送路となる道路が重要

国土交通省 鉄道事業法 鉄道事業等の運営を適正かつ合理的なものとすることにより、輸送の安全を確保し、鉄道等の利用者の利 益を保護するとともに、鉄道事業等の健全な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

6 重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。このほか、緊急輸送道路についても財政状況を踏まえつつ無電柱化の検討を行う。

・物流交通が多い名古屋港と愛知県北部方面を結ぶ物流ネットワー クの強化が必要。・災害時に南北方向を結ぶ緊急輸送道路網の強化が必要。・名古屋市中川区島井町～海部郡飛島村木場一 丁目（延長12．2km）は、迅速かつ円滑

輸送システムは、道路が使用でき運転手がいても燃料がなければ輸送できない。 つまり災害時には、一つの要素でも欠ければサプライチェーンは破断してしまう。そし て通常の輸送ができなくなると、被災者に緊急支援物資を供給しなけれ

国土交通省が復興道路として整備を進めている三陸沿岸道路「山田宮古道路」延長約 14kmは、平成29年11月19日（日）に開通を迎えます。今回の開通は、復興道路・復興支援道路の震災後事業化区間では初めての開通となり ...

計画道路は今後も必要であると評価しました。 [2]指定拠点 東京都地域防災計画に指定する震災時の救助や救急、医療活動、緊急輸送を円滑に行うため、応急活動の中心 となる施設 [3]緊急輸送道路 ・第一次緊急輸送道路

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 事業 一般国道2号 富海拡幅 区分 一般国道 事業 主体 国土交通省 中国地方整備局 起終点 やまぐち 延長しゆうなん へ た 自：山口県周 南市戸田 やまぐち ほ う ふ と のみ

道路規格:第1種第3級 いばらきけんほこたしいいな 至 水戸 凡例 凡例：計画交通量 設計速度：80km/h 車線数:2車線 事業化:平成21年度 事業費:710億円 計画交通量:14400台/日 15100台/日 事業中 （国土交通省整備区間）

国土交通省三陸国道事務所 復興道路《三陸沿岸道路》 三陸沿岸道路 山田宮古道路（山田IC～宮古南IC） やま だ みや こ やま だ みや こ みなみ 平成29年11月19日（日）に開通します。国土交通省が事業を進めてまいりました

高速道路と自動車 第54巻 第12号 2011年12月 11 また，国も地方も財政的に厳しい状況 が続いており，将来的には維持管理費・ 更新投資の財源についての懸念も持たれ ているのは，国土交通白書などでたびた び指摘されているとおり ...

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道9号 三 み 隅 すみ ･益 ます 田 だ 道路 事 業 区 分 一般国道 事業 国土交通省 主体 中国地方整備局 起終点 自：島 しま 根 ね 県浜田 はまだ 市三隅町 みすみちょう 至：島 しま 根 ね 県

第11回 「トラック輸送における取引環境・労働時間改善大分県地方協議会」 令和元年12月9日（月） 国土交通省九州運輸局自動車交通部貨物課 「運輸と観光で九州の元気を創ります」 資料1

道路構造物ジャーナルNETは橋梁・トンネルを中心としたニュース&マッチングサイトです。 栗本鐵工所は、4月1日から菊本一高氏が新社長に就任した。同氏は、大阪工業大学工学部機械工学科を卒業後、1982年に同社に入社。

国土交通省：支援物資物流システムの基本的な考え方、平成23.12.2 福本潤也・井上亮・大窪和明：東日本大震災における緊急支援物資の流動実態の定量的把握、平 成25年 情報途絶とオペレーションの問題情報通信手段の確保ために ...

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について重要物流道路として指定をし、あわせて、必要な機能強化や重点支援を実施するものでございます。

国土交通省における東日本大震災の復旧・復興に向けた対応 応急対応、応急復旧から本格的な復旧・復興に向けて 1 【応急の対応】 2 【当面の応急復旧】 成 年度補 予算 3 【今後の復旧・復興】 ①被災者 生 建 安定

道路整備緊急措置 どうろせいびきんきゅうそちほう 道路を緊急に整備することにより、自動車交通の安全の保持とその能率の増進を図り、経済基盤の強化に寄与することを目的とする法律。国土交通省大臣は道路整備五箇年計画の策を作成

浜松三ヶ日･豊橋道路の早期建設を国へ要望しました 2011.12.14up 浜松三ヶ日･豊橋道路建設促進期成同盟会（会長＝吉川一弘･豊橋商工会議所会頭）は、平成23年12月13日、国土交通省中部地方整備局を訪れ、東名高速道路 ...

国土交通省中部地方整備局 目次 1．事業再評価対象事業位置図 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1 ... ・緊急輸送道路である国道23号が通行止めになった場合、代替路線の形成が見込まれる。 ⑧地球環境の保全 ・中勢道路の整備に ...

国道6号は、災害時に常磐自動車道と連携し、緊急輸送道路として南北方面の行き来を担うと同時に、緊急物資の輸送拠点となる茨城空港へのアクセスも担う。 常磐自動車道は東日本大震災時には通行止めを余儀なくされた実績もあり、今後の被災時においても南北方面の行き来が幹線機能の ...

国土交通省 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況） この記事に関する問い合わせ先 国土交通省道路局 代表03-5253-8111 ・環境安全・防災課 道路防災対策室 直通03-5253-8489

【強靱で持続可能な国土の形成】 (1)道路の防災・減災対策 地震・津波による被害や社会的影響を最小限に抑えるため、代替性確保のための高規格幹線道路等の整備や緊急輸送道路上の橋梁の耐震補強、道路斜面や盛土等の防災

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道2号 福 ふく 山 やま 道路 どうろ 事業 区分 一般国道 事業 主体 国土交通省 中国地方整備局 起終点 自：広島 ひろしま 県福山 ふくやま 市瀬戸町 せとちょうな が わ 長和 至：広島

これに加え、「防災・減災、国土強靱化のための3か年緊急対策」として、電柱倒壊の危険性の高い市街地の緊急輸送道路の区間において、無電柱化を実施します。 交通安全対策等の推進 事故データ、地域の声やビッグデータを活用し ...

2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会に向けた国土交通省の取組 1，輸送 〇首都圏空港の機能強化 〇空港アクセス等の改善 ・鉄道 ・バス・タクシー 〇道路輸送インフラの整備 ・首都圏3環状道路 ・環状第2号線

国土交通省四国運輸局 大規模災害が発生した場合、支援物資物流の活動の中心となる各県においては、早期の段階から、民 間のノウハウを最大限発揮できるようにするため、関係者による「緊急物資調達･輸送チーム」を組

また新4号国道の整備も着々と進展していることから、大規模な物流施設や工場の立地が相次いでおり、今後も多くの交通需要が見込まれている。 要望によると、古河境バイパスは圏央道境古河ICと新4号国道を結び、境町と古河市にとって高規格幹線道路に直結する極めて重要な基幹道路である ...

都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。さらに、都市計画道路は市街地の街区を構成し、人流・物流の効率化、民間投資の誘発や観光 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。＜平成30年7月豪雨関連＞ 広島県呉市において、（独）海技教育機構練習船「青雲丸」による入浴支援 平成30年7月 ...

一般財団法人民間都市開発推進機構(MINTO機構)は昭和62年に設立され、建設大臣の指定を受けた財団法人です。 本町サンケイビル【大阪府大阪市中央区】 本町サンケイビルの計画地は、大阪オフィス街の中心である大阪市中央区の本町エリアで、かつ、同エリアの中でも、大阪の大動脈と呼ば ...

高知南国道路開通日発表に対する高知市長のコメント 本日，県民，市民にとってうれしいニュースが届きました。 国土交通省四国地方整備局から，高知東部自動車道・高知南国道路，高知IC～高知南IC間の開通日が令和3年2月27日 ...

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策等を実施します。・ 補助事業については、高規格道路、IC等アクセス道路等に関する予算を計上し ています。・ 令和3年度より以下の個別補助制度を創設・拡充し、配分します。

大規模災害時における多様な輸送モードの活用による 支援物資物流システムの構築に関する調査 報告書（概要版） Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 国土交通省関東運輸局交通環境部 平成27年3月

重要物流道路 とは、 平常時・災害時 を問わず、安全で円滑な物流を確保するため、 国土交通大臣 により指定される道路のことです。 物流上重要な 道路輸送網 を計画路線を含めて路線を指定し、 機能強化 や 重点支援 が実施されます。

・緊急輸送道路で新設電柱を禁止する措置の拡大や低コスト手法による無電柱化の推進 ・避難所等までの末端輸送（ラストマイル）を含む円滑な支援物資輸送体制の構築 ・港湾の基幹的広域防災拠点における緊急物資や支援要員の受入

国土交通省に設置した「国際物流施策推進本部」において、総合的・一体的・戦略的な施策 を推進するとともに、施策をフォローアップ。 主要港湾・空港を抱える地域毎に戦略チームを設置し、地域毎の国際物流戦略を推進。

この成果と課題について、 昨年国土交通省交通政策審議会交通体系分科会地域公共交通部会において議論が され、本年1月29日に中間とりまとめとして「持続可能な地域旅客運送サービスの 提供の確保に向けた新たな制度的枠組みに関する基本的な考え方 ～地域交通の オーバーホール～」が公表されました。. そしてその内容を踏まえ、地域公共交通 活性化再生法や ...

図のように、本事 業は平成18～20 年度の3 年に亘る計画であり、 国土交通省からの委託を受け実施している。. 初年 度は、制度、施策、防災計画、輸送ルート、備蓄 倉庫、輸送拠点、支援物資、需要など、システム 開発に必要となる基礎データの収集、解析を行う とともに、輸送解析の核となる配車、配船アルゴ リズムについて、調査および試行的な開発を行っ た ...

首相が「緊急事態宣言」を発令すれば、感染拡大の阻止に向け、対象地域の都道府県知事が住民に外出自粛を要請するなどの対応が可能になることが柱だ。. 同法は緊急事態宣言を発令した後、都道府県知事らが緊急物資の運送をあらかじめ「指定公共機関」と定めている物流事業者に要請できると規定。. 物流事業者が応じない場合はより強制力のある「指示 ...

・無電柱化された道路が停電なく電力供給や通信を確保し、緊急輸送道路としても機能 ・ AI カメラ等が交通の状況を常時モニタリングし、災害や パンデミック 発生時には情報提供や交通誘導により人流・物流を最適化

中日本高速道路（NEXCO中日本）東京支社と国土交通省中部地方整備局沼津河川国道事務所は19日、4月10日に開通する新東名高速道路の新御殿場IC～御殿場JCT間と国道138号須走道路・御殿場バイパス（西区間）の須走口南

修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・補助事業については、地域高規格道路の整備及び大規模修繕・更新等に関する予算 を計上しています。・また、平成28年度より新たに創設された地域高規格道路ICアクセス道路

高規格幹線道路と一体となって、道央都市圏と他圏域（地方部の生産空間、地方部の市街地及び圏域中心都市）とのアクセス強化を図り、「人流・物流の拡大」や「地域・拠点間（空港、港湾等）の連携」を確保するため、地域高規格

橋梁・トンネル等の道路施設については､点検及び計画的・効率的な維持管理を図り、適切な老朽化対 策を推進するとともに、事故ゼロプランに基づいた交通安全対策・震災時における緊急輸送道路の確保、

＜緊急輸送道路＞ 地震直後から発生する緊急輸送を円滑かつ確実に実施するために必要な道路。 ... 2005年に国土交通省の研究会が提唱し、同省では国土計画の中に取り上げていきたい考え。観光客などが一時的に滞在する観光 ...

国土交通省では、安全で円滑な道路交通環境を確保するため、高規格幹線道路を始めとする道路ネットワークの体系的な整備を進めており、道路種別ごとの現況は、以下のとおりである。 ア 高規格幹線道路 高規格幹線道路は、全国的 ...

また、当該事業区間は第1次緊急輸送道路に位置づけられており、防災上重要な路線であるほか、 平常時、災害時を問わず物流上重要な道路輸送網であるとして「重要物流道路」に指定されている。

緊急輸送道路沿道の無電柱化及び建造物等の耐震化の取組状況 上下水管に係る事故の年間発生件数及び維持管理に対する支援策 海上コンテナ物流の効率化等に資するAIターミナルの実現に係る経費と今後の見通し

る。ハード面で申し上げると、論点⑤、⑥については国土交通省で創設した重要物流道路 制度や緊急輸送道路、各県で策定している地域防災計画等を活用し、前提条件となる道路 や物流拠点を絞った上で議論した方が的を絞れるのでは

重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。

27日に開催した物流 することを承認した。提起され、要望書を提出策などを要望することが絞り、一般道路の渋滞対催時の物流対策に焦点をに関して審議し、大会開政策委員会で今後の対応 さらに、 10月1日に行 策の検討を要請し

地震・津波による被害や社会的影響を最小限に抑えるため、代替性確保のための高規格幹線道路等の整備や緊急輸送 道路上の橋梁の耐震補強、道路斜面や盛土等の防災対策を推進します。

また、当該事業区間は第1次緊急輸送道路に位置づけられており、防災上重要な路線であるほか、 平常時、災害時を問わず物流上重要な道路輸送網であるとして「重要物流道路」に指定されている。

法と2020 1R 22 35 図表2 特定車両停留施設のイメージ （出所）国土交通省資料 3．歩行者利便増進道路の創設 バイパスの整備等により自動車交通量が減少する道路が生じる一方、コンパクトシティ の進展等により歩行者交通量が増加する道路も生じており、歩行者を中心とした道路空間

平成12年度に警察庁及び国土交通省が設置した「道路交通環境安全推進連絡会議」を積極的に活用し、学識経験者のアドバイスを受けつつ、施策の企画、評価、進行管理等に関して協議を行い、的確且つ着実に安全な道路交通環境の

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 2019年10月、非常に強い台風が日本列島を通過・上陸しました。 各地で堤防の決壊による川の氾濫、土砂崩れなど、東日本を中心に甚大な被害がありました。また、長時間続いた大雨で、道路・鉄道といった交通網への被害が拡大し ...

事業紹介 川崎港 東扇島～水江町地区臨港道路整備事業 工事の進捗情報は、工事レポートをご覧ください。 整備概要 国際コンテナ戦略港湾である京浜港の一躍を担う川崎港において、コンテナターミナルでの貨物取扱量の増加や日本随一の冷凍冷蔵倉庫群等のロジスティクス機能の充実に伴う ...

緊急輸送道路ネットワークの強化に資する事業に該当する 2 緊急輸送道路へのアクセス強化に資する事業に該当する 1 合計 3 MAX3 主要物流拠点・モノづくり拠点へのアクセス道路の慢性的な混雑（混雑度1.25以上）を緩和 3

救急医療への支援. 留萌圏から高次医療施設がある札幌市や旭川市等への救急搬送や血液製剤等の医薬品緊急輸送時には、深川留萌自動車道が利用されています。. 移動時間が短縮されることで、地域医療の確保・支援が図られます。. また、地域医療の確保のため、留萌市立病院では、産婦人科等の6つの診療科目で専門医を札幌・旭川の病院から迎えて診療科目を維持 ...

道路の被災状況 国土交通省中国地方整備局 6 山陽自動車道 平成30年7月14日(土) 復旧 東広島・呉自動車道 平成 ... ・災害時緊急輸送バス、災 害時緊急輸送船の運航開 始 ・クレアライン線の増便 18日 (水) ・国道31号 坂IC入口交差 点 ...

重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。

東日本大震災では、青森市と仙台市を結ぶ国道45号が寸断されたが、三陸沿岸道路などが迂回路や緊急輸送路となり、また日本海側の道路が物資 ...

平成12年度に警察庁及び国土交通省が設置した「道路交通環境安全推進連絡会議」を活用し、学識経験者のアドバイスを受けつつ、施策の企画、評価、進行管理等に関して協議を行い、的確かつ着実に安全な道路交通環境の実現を

資料：国土交通省・各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は4捨5入） （注）：1.平成6年度の数値には、7年1～3月の兵庫県の数値を含まない。2.端数処理の関係で輸送機関別の合計と輸送機関計が一致しない場合がある。

海上輸送の利用促進に向けた先駆的な輸送形態モデルの検討・普及 評価書 観光客等の輸送需要の取込みによる航路の安定的維持に向けた船旅活性化の促進 評価書 「2000万人時代」に備えた受入環境整備緊急対策事業 評価書

このため、北関東自動車道等の広域道路ネットワークとの良好なアクセスを活かして背後圏と国内外とを結ぶ新たな物流拠点として、コンテナ貨物や ※RORO 貨物の効率的な輸送に対応する国際海上コンテナターミナル（水深14m、12m）及び国際物流ターミナル（水深10m）を整備し、既に供用しております。. 供用している岸壁は、直背後に立地する建設機械メーカーの ...

・国土交通省主催の「トラック産業の将来ビジョンに関する検討会」における「最 低車両台数・適正運賃ワーキンググループ」に対応するため、物流政策委員会を 開催し対策を図った。報告書は24年10月に取りまとめられ、主な概要

2 内子東バイパスは、国土交通省の「費用便益分析マニュアル（平成20年11月）」にお ける3便益以外に、以下のとおり多岐多様に渡る整備効果が発揮できる事業である。 ① 本事業により、二次緊急輸送道路として地震等災害発生後

物流ネットワークの形成、そして緊急輸送道路の確保のために、道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律に基づく補助率等のかさ上げ措置になりますけれども、これを平成三十年度以降も継続すべきだというふうに考えており

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について計画路線も含めて重要物流道路として指定して、あわせて、機能強化や重点支援を実施するものでござい

平成24年度国土交通省関係補正予算が、概算閣議決定されました。その概要を見てみます。先ず分野別に見てみると、以下となります。日本経済再生に向けた緊急経済対策における重点3分野 を、Ⅰ 復興・防災対策、Ⅱ 成長による富の創出、Ⅲ 暮らしの安心・地域活性化 とそれぞれの配布予算 ...

CTI Engineering Co., Ltd. 備 物資輸送 【施設に関する課題】 備蓄 と 救 援 物 資 の 供 給 ・ 受 援 計 画 策 定 支 援 ～ 施 設 ・ 技 術 ・ 制 度 の 観 点 か ら 計 画 を 策 定 し ま す ～ 防災物流支援 救援物資輸送システムと災害発生時に

1年延期されました東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会は、本年7月23 日（金）から開催されます。 コロナ禍における都内の道路交通につきましては、物流面では巣ごもり需要とみられる 物量の地域変動や、高速道路の大型車両の利用率の低下等はあるものの、道路交通全体で は ...

「道路法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能も。スマホにも対応。

1 平成31年度国土強靱化関係予算案のポイント 【 平成31年度予算案の基本方針】 「国土強靱化基本計画」の見直しを踏まえ、施策の重点化・優先順位付け、ハードソフトの組み合わせ等により、 府省庁横断的な国土強靱化の取組を ...

高知南国道路開通日発表に対する高知市長のコメント 本日，県民，市民にとってうれしいニュースが届きました。 国土交通省四国地方整備局から，高知東部自動車道・高知南国道路，高知IC～高知南IC間の開通日が令和3年2月27日 ...

海上からの緊急物資輸送の需要に早期に対応するため、緊急物資輸送用耐震強化岸 壁の応急復旧を実施する（発災後3 日以内には少なくとも1 バース以上の利用を目指 し、3 日以降には利用可能岸壁の拡充を図る）とともに、臨港道路の

費用便益分析マニュアル（平成30年2月 国土交通省 道路局 都市局） 【変動要因の分析】 ・再評価時に貨幣価値化可能な効果（B／C）分析を行った結果、B／Cは1．0を超えて いる。

国土交通省と資源エネルギー庁は、大規模地震発生時におけるコンビナートの防災・減災を図るとともに、発災後も耐震強化岸 壁や石油製品の入出荷設備に至る航路の機能を維持し、緊急物資輸送や燃油供給を確保するため、以下の通り、連携し、コン

緊急輸送道路とは. 災害直後から、避難・救助をはじめ、物資供給等の応急活動のために、緊急車両の通行を確保すべき重要な路線で、高速自動車国道や一般国道及びこれらを連絡する幹線的な道路。. （約10万km）. 都道府県別・道路種別別の緊急輸送道路延長はこちら （PDF形式）.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流道路の概要 ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。.

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

国土交通省では、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、供用中の道路について、重要物流道路の指定を行います。. 国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧 ...

重要物流道路について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な 道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施 指定対象となる道路

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

「重要物流道路」は、常時安定した輸送を確保するために必要な道路のことで、国土交通省が制定を行います。制定は物流上重要になる幹線道路から選別され、選別された幹線道路は国による機能強化や重点支援が行われます。

道路行政セミナー 2019.4 1 1 はじめに 2018年3月に道路法等の一部が改正され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な輸送網を「重要物流道路」として指定する制度が創設された

緊急支援物資をトラックで輸送するために は、どの道路が通行できて、どの道路が通行 止めとなっているか、最新の道路情報が必要 です。被災地であれば道路の崩壊や浸水など による被害状況の把握が必要ですし、被災地

半島循環道路（ポリゴン）（ライン） 豪雪地帯（ポリゴン） 豪雪地帯（気象データ）（ポリゴン）（ポイント）

来年3月までに「重要物流道路」を指定. 池田局長は「今国会で成立した道路法改正により、物流上特に重要な道路区間を国土交通大臣が『重要物流道路』に指定する制度が創設された。. その区間では、国際海上コンテナ車（40ft背高）など超大型車両に対応して構造を強化することに加え、災害時での地方道での救援ルート開設や復旧などを国が代行できるようにした ...

・緊急輸送道路や生活道路等の電柱の占用制限拡大や低コスト手法による無電柱化推進 ・駅や橋りょう等の鉄道施設の耐震・豪雨・浸水対策の促進 ・港湾の基幹的広域防災拠点における緊急物資や支援要員の受入体制の構築

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。. 物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。. その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたり ...

・トラック輸送と空港・港湾等との輸送モード間の接続（物流モーダルコネクト）の強化 ・平常時･災害時を問わない安全･円滑な物流等のための道路ネットワーク構築等の推進 ・交通の円滑化や都市の活性化等を図る連続立体交差事業の推進

「重要物流道路」に係る新制度の概要 国土交通省（以下、「国交省」といいます。）は、災害時を含めた安定的な道路物流網の確保を 目的とした新たな政策パッケージ「重要物流道路制度」を創設する方針を固めました。平常時や災

災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

・第二次緊急輸送道路 第一次緊急輸送道路と区市町村役場、主要な指定拠点（警察、消防、医療等の初動対応機関）を連絡する路線 ・第三次緊急輸送道路 その他の指定拠点（広域輸送拠点、備蓄倉庫等）を連絡する路線 緊急輸送

東北に立地する先端産業、豊かな観光資源を生かした国内・国際交流を進めるため、東北地域内および全国と東北各地域、空港・港湾などの国際交流拠点、観光拠点を結び、物流・人流の効率化などに寄与する高規格幹線道路網を整備し

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

このため、今般の法案におきましては、物流上重要なネットワークである重要物流道路及びその代替・補完路を対象として、災害の規模によらず、地方公共団体からの要請を受け、道路の災害復旧を国が代行できる制度を創設することとしたものでございます。. 国土交通省といたしましては、代行制度の一層の機動的、迅速な活用を図ることを通じて、被災し ...

交通機能、空間機能イメージ図：国土交通省HP図を引用して作成 都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

高速道路は、我が国において、社会・経済活動の基盤として地域間の人流・物流を担 う重要な役割を果たしてきた。国土交通省道路局によると、高速道路の延長割合は全道路 延長に対してわずか0.6%にすぎないが、台キロベースでは9%

道路に関する新技術、システムやサービス等の提案を広く受け付ける場として2000年8月設置。随時参加を受け付けている。国土交通省では提案を踏まえて共同研究開発、フィールド実験、社会実験等を推進する。 詳細情報 スマートカー

（国土交通省HPリンク） 【 1月15日】北陸地方における工事の「発注見通しの統合」を更新しました。 【 1月 6日】社会保険加入促進宣言企業の公表について（富山県・新潟県・石川県）【令和2年12月31日時点】 【12月23日】

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道180号 総社・一 宮バイパス 事業 一般国道 事業 国土交通省 そうじゃ いちのみや 区分 主体 中国地方整備局 起終点 自：岡山県岡山市北区楢津 延長 おかやま おかやま きた ならづ

・臨港道路は、耐震強化岸壁と緑地を連絡する"緊急物資輸送路"です。災害時における支援物資の輸送道路として機能し、平常時は岸壁と工場群と背後の都市圏を結ぶアクセスとして増大する物流需要への対応や、先端部の都市公園への連絡道路として機能します。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国土交通省港湾局 資料1 （洋上風力発電関係） 北九州港響灘東地区 国際物流ターミナル整備事業 ... て、貨物需要の増大に伴う船舶の増加や大型化に対応するとともに、大規模地震発生時の緊急物資輸送拠点とすることを目的として、 ...

・院内道路は、東北中央自動車道の一部を形成する自動車 専用道路 ・災害時や冬期間における緊急輸送道路の信頼性向上 ・地域産業の活性化を支える物流ネットワークの強化 標準横断図 12.0 2.5 7.0 2.5 [単位：m] ゆざわ 1

国土交通省はこのほど、道路政策の中長期的ビジョン「2040年、道路の景色が変わる」を公表した。ポストコロナの新しい生活様式や社会経済の変革も見据えながら、2040年の日本社会を念頭に道路政策を通じて実現を目指す ...

名古屋環状2号線の整備により、浸水被害時にも緊急輸送道路の機能を確保。 巨大地震発生後の物資輸送フロー（イメージ） JPG（276KB） 巨大地震発生確率と津波最大浸水域 JPG（548KB）

重要物流道路とは 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わず、安全で円滑な物流を確保するため、国土交通大臣により指定される道路のことです。 物流上重要な道路輸送網を計画路線を含めて路線を指定し、機能強化や重点支援が実施されます。

第1令和2年度予算概算要求のポイント（基本的な考え方） 東日本大震災や近年相次ぎ発生している大規模自然災害を踏まえ，切迫する巨大地震等や気候変動の影響により頻発・激甚化が懸念される気象災害土木資材、建築資材をはじめとした建設資材、機材、設備、工法等のデータを収録し ...

道路の除雪が優先されず配送が停滞。【 西日本豪雨】 ・呉市等、周辺からの輸送路が 一時的に寸断。輸送が停滞。【 北海道地震 】 ・停電による信号停止によりタン クローリーの稼働数が限定的。輸送が停滞。【 北海道地震 】

国土交通省 東北地方整備局 総務部・企画部・建政部・河川部・道路部・営繕部・用地部・港湾空港部 〒980-8602 仙台市青葉区本町3－3－1 仙台合同庁舎B棟（7F～14F） TEL 大代表(022)225－2171

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・ 補助事業については、地域高規格道路、重要物流道路及びIC等アクセス道路等 に関する予算を計上しています。令和2年度より以下の個別補助制度を創設し、配分します。2

政府は、昨年12月21日に2021年度予算を閣議決定しました。物流関係の予算は、物流生産性向上の推進として7400万円、補正予算と合わせ1億3300万円となりました。そのほか、エネルギー対策特別会計からドローンや冷凍 ...

国土のリダンダンシー －災害に強い交通ネットワー クの形成 道路交通の機能と役割 ... －物流や防災・保安等の緊急活 動や緊急輸送他の交通機関が 代替できない機能を有す －他の交通機関との代替的な関 係に留意しつつ、道路 交通 ...

国土交通省は7日、緊急事態宣言が発出されたことを受けて省内で対策本部を開催。赤羽一嘉大臣は「公共交通や物流は国民生活・経済活動を支える重要なインフラ。緊急事態においても必要な機能を維持することが求められる」と述べ

第1平成31年度予算概算要求のポイント（基本的な考え方） 東日本大震災や熊本地震，平成30年7月豪雨など災害が相次ぐ中，切迫する巨大地震等や気候変動の影響により頻発・激甚化が懸念される気象土木資材、建築資材をはじめとした建設資材、機材、設備、工法等のデータを収録し ...

道路の整備を進めている。 第13節、第15節 緊急輸送道路の整備計画 平成23年に発生した紀伊半島大水害等の経験から、災害の発 生時やその復旧時において避難拠点や救助活動拠点となる防災 拠点を連絡する輸送路となる道路が重要

国土交通省 鉄道事業法 鉄道事業等の運営を適正かつ合理的なものとすることにより、輸送の安全を確保し、鉄道等の利用者の利 益を保護するとともに、鉄道事業等の健全な発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

道路の交通混雑が想定される箇所において実効性を伴う通行抑制や通行制限を実施することにより，円滑 な交通を維持する取組 広島県地域防災計画（基本編） 第7節緊急輸送のための交通の確保・緊急輸送活動 第2項交通，輸送応急

6 重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。このほか、緊急輸送道路についても財政状況を踏まえつつ無電柱化の検討を行う。

・物流交通が多い名古屋港と愛知県北部方面を結ぶ物流ネットワー クの強化が必要。・災害時に南北方向を結ぶ緊急輸送道路網の強化が必要。・名古屋市中川区島井町～海部郡飛島村木場一 丁目（延長12．2km）は、迅速かつ円滑

輸送システムは、道路が使用でき運転手がいても燃料がなければ輸送できない。 つまり災害時には、一つの要素でも欠ければサプライチェーンは破断してしまう。そし て通常の輸送ができなくなると、被災者に緊急支援物資を供給しなけれ

国土交通省が復興道路として整備を進めている三陸沿岸道路「山田宮古道路」延長約 14kmは、平成29年11月19日（日）に開通を迎えます。今回の開通は、復興道路・復興支援道路の震災後事業化区間では初めての開通となり ...

計画道路は今後も必要であると評価しました。 [2]指定拠点 東京都地域防災計画に指定する震災時の救助や救急、医療活動、緊急輸送を円滑に行うため、応急活動の中心 となる施設 [3]緊急輸送道路 ・第一次緊急輸送道路

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 事業 一般国道2号 富海拡幅 区分 一般国道 事業 主体 国土交通省 中国地方整備局 起終点 やまぐち 延長しゆうなん へ た 自：山口県周 南市戸田 やまぐち ほ う ふ と のみ

道路規格:第1種第3級 いばらきけんほこたしいいな 至 水戸 凡例 凡例：計画交通量 設計速度：80km/h 車線数:2車線 事業化:平成21年度 事業費:710億円 計画交通量:14400台/日 15100台/日 事業中 （国土交通省整備区間）

国土交通省三陸国道事務所 復興道路《三陸沿岸道路》 三陸沿岸道路 山田宮古道路（山田IC～宮古南IC） やま だ みや こ やま だ みや こ みなみ 平成29年11月19日（日）に開通します。国土交通省が事業を進めてまいりました

高速道路と自動車 第54巻 第12号 2011年12月 11 また，国も地方も財政的に厳しい状況 が続いており，将来的には維持管理費・ 更新投資の財源についての懸念も持たれ ているのは，国土交通白書などでたびた び指摘されているとおり ...

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道9号 三 み 隅 すみ ･益 ます 田 だ 道路 事 業 区 分 一般国道 事業 国土交通省 主体 中国地方整備局 起終点 自：島 しま 根 ね 県浜田 はまだ 市三隅町 みすみちょう 至：島 しま 根 ね 県

第11回 「トラック輸送における取引環境・労働時間改善大分県地方協議会」 令和元年12月9日（月） 国土交通省九州運輸局自動車交通部貨物課 「運輸と観光で九州の元気を創ります」 資料1

道路構造物ジャーナルNETは橋梁・トンネルを中心としたニュース&マッチングサイトです。 栗本鐵工所は、4月1日から菊本一高氏が新社長に就任した。同氏は、大阪工業大学工学部機械工学科を卒業後、1982年に同社に入社。

国土交通省：支援物資物流システムの基本的な考え方、平成23.12.2 福本潤也・井上亮・大窪和明：東日本大震災における緊急支援物資の流動実態の定量的把握、平 成25年 情報途絶とオペレーションの問題情報通信手段の確保ために ...

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について重要物流道路として指定をし、あわせて、必要な機能強化や重点支援を実施するものでございます。

国土交通省における東日本大震災の復旧・復興に向けた対応 応急対応、応急復旧から本格的な復旧・復興に向けて 1 【応急の対応】 2 【当面の応急復旧】 成 年度補 予算 3 【今後の復旧・復興】 ①被災者 生 建 安定

道路整備緊急措置 どうろせいびきんきゅうそちほう 道路を緊急に整備することにより、自動車交通の安全の保持とその能率の増進を図り、経済基盤の強化に寄与することを目的とする法律。国土交通省大臣は道路整備五箇年計画の策を作成

浜松三ヶ日･豊橋道路の早期建設を国へ要望しました 2011.12.14up 浜松三ヶ日･豊橋道路建設促進期成同盟会（会長＝吉川一弘･豊橋商工会議所会頭）は、平成23年12月13日、国土交通省中部地方整備局を訪れ、東名高速道路 ...

国土交通省中部地方整備局 目次 1．事業再評価対象事業位置図 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1 ... ・緊急輸送道路である国道23号が通行止めになった場合、代替路線の形成が見込まれる。 ⑧地球環境の保全 ・中勢道路の整備に ...

国道6号は、災害時に常磐自動車道と連携し、緊急輸送道路として南北方面の行き来を担うと同時に、緊急物資の輸送拠点となる茨城空港へのアクセスも担う。 常磐自動車道は東日本大震災時には通行止めを余儀なくされた実績もあり、今後の被災時においても南北方面の行き来が幹線機能の ...

国土交通省 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況） この記事に関する問い合わせ先 国土交通省道路局 代表03-5253-8111 ・環境安全・防災課 道路防災対策室 直通03-5253-8489

【強靱で持続可能な国土の形成】 (1)道路の防災・減災対策 地震・津波による被害や社会的影響を最小限に抑えるため、代替性確保のための高規格幹線道路等の整備や緊急輸送道路上の橋梁の耐震補強、道路斜面や盛土等の防災

道路建設事業の再評価項目調書 事業名 一般国道2号 福 ふく 山 やま 道路 どうろ 事業 区分 一般国道 事業 主体 国土交通省 中国地方整備局 起終点 自：広島 ひろしま 県福山 ふくやま 市瀬戸町 せとちょうな が わ 長和 至：広島

これに加え、「防災・減災、国土強靱化のための3か年緊急対策」として、電柱倒壊の危険性の高い市街地の緊急輸送道路の区間において、無電柱化を実施します。 交通安全対策等の推進 事故データ、地域の声やビッグデータを活用し ...

2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会に向けた国土交通省の取組 1，輸送 〇首都圏空港の機能強化 〇空港アクセス等の改善 ・鉄道 ・バス・タクシー 〇道路輸送インフラの整備 ・首都圏3環状道路 ・環状第2号線

国土交通省四国運輸局 大規模災害が発生した場合、支援物資物流の活動の中心となる各県においては、早期の段階から、民 間のノウハウを最大限発揮できるようにするため、関係者による「緊急物資調達･輸送チーム」を組

また新4号国道の整備も着々と進展していることから、大規模な物流施設や工場の立地が相次いでおり、今後も多くの交通需要が見込まれている。 要望によると、古河境バイパスは圏央道境古河ICと新4号国道を結び、境町と古河市にとって高規格幹線道路に直結する極めて重要な基幹道路である ...

都市計画道路は市民生活や経済活動等に伴う自動車交通等を円滑に処理するだけではなく、上下水道、電力等のライフラインを収容し、災害時には避難路や延焼を防ぐ防火帯としての機能もあります。さらに、都市計画道路は市街地の街区を構成し、人流・物流の効率化、民間投資の誘発や観光 ...

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。＜平成30年7月豪雨関連＞ 広島県呉市において、（独）海技教育機構練習船「青雲丸」による入浴支援 平成30年7月 ...

一般財団法人民間都市開発推進機構(MINTO機構)は昭和62年に設立され、建設大臣の指定を受けた財団法人です。 本町サンケイビル【大阪府大阪市中央区】 本町サンケイビルの計画地は、大阪オフィス街の中心である大阪市中央区の本町エリアで、かつ、同エリアの中でも、大阪の大動脈と呼ば ...

高知南国道路開通日発表に対する高知市長のコメント 本日，県民，市民にとってうれしいニュースが届きました。 国土交通省四国地方整備局から，高知東部自動車道・高知南国道路，高知IC～高知南IC間の開通日が令和3年2月27日 ...

的な修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策等を実施します。・ 補助事業については、高規格道路、IC等アクセス道路等に関する予算を計上し ています。・ 令和3年度より以下の個別補助制度を創設・拡充し、配分します。

大規模災害時における多様な輸送モードの活用による 支援物資物流システムの構築に関する調査 報告書（概要版） Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 国土交通省関東運輸局交通環境部 平成27年3月

重要物流道路 とは、 平常時・災害時 を問わず、安全で円滑な物流を確保するため、 国土交通大臣 により指定される道路のことです。 物流上重要な 道路輸送網 を計画路線を含めて路線を指定し、 機能強化 や 重点支援 が実施されます。

・緊急輸送道路で新設電柱を禁止する措置の拡大や低コスト手法による無電柱化の推進 ・避難所等までの末端輸送（ラストマイル）を含む円滑な支援物資輸送体制の構築 ・港湾の基幹的広域防災拠点における緊急物資や支援要員の受入

国土交通省に設置した「国際物流施策推進本部」において、総合的・一体的・戦略的な施策 を推進するとともに、施策をフォローアップ。 主要港湾・空港を抱える地域毎に戦略チームを設置し、地域毎の国際物流戦略を推進。

この成果と課題について、 昨年国土交通省交通政策審議会交通体系分科会地域公共交通部会において議論が され、本年1月29日に中間とりまとめとして「持続可能な地域旅客運送サービスの 提供の確保に向けた新たな制度的枠組みに関する基本的な考え方 ～地域交通の オーバーホール～」が公表されました。. そしてその内容を踏まえ、地域公共交通 活性化再生法や ...

図のように、本事 業は平成18～20 年度の3 年に亘る計画であり、 国土交通省からの委託を受け実施している。. 初年 度は、制度、施策、防災計画、輸送ルート、備蓄 倉庫、輸送拠点、支援物資、需要など、システム 開発に必要となる基礎データの収集、解析を行う とともに、輸送解析の核となる配車、配船アルゴ リズムについて、調査および試行的な開発を行っ た ...

首相が「緊急事態宣言」を発令すれば、感染拡大の阻止に向け、対象地域の都道府県知事が住民に外出自粛を要請するなどの対応が可能になることが柱だ。. 同法は緊急事態宣言を発令した後、都道府県知事らが緊急物資の運送をあらかじめ「指定公共機関」と定めている物流事業者に要請できると規定。. 物流事業者が応じない場合はより強制力のある「指示 ...

・無電柱化された道路が停電なく電力供給や通信を確保し、緊急輸送道路としても機能 ・ AI カメラ等が交通の状況を常時モニタリングし、災害や パンデミック 発生時には情報提供や交通誘導により人流・物流を最適化

中日本高速道路（NEXCO中日本）東京支社と国土交通省中部地方整備局沼津河川国道事務所は19日、4月10日に開通する新東名高速道路の新御殿場IC～御殿場JCT間と国道138号須走道路・御殿場バイパス（西区間）の須走口南

修繕、緊急輸送道路の防災・震災対策を実施します。・補助事業については、地域高規格道路の整備及び大規模修繕・更新等に関する予算 を計上しています。・また、平成28年度より新たに創設された地域高規格道路ICアクセス道路

高規格幹線道路と一体となって、道央都市圏と他圏域（地方部の生産空間、地方部の市街地及び圏域中心都市）とのアクセス強化を図り、「人流・物流の拡大」や「地域・拠点間（空港、港湾等）の連携」を確保するため、地域高規格

橋梁・トンネル等の道路施設については､点検及び計画的・効率的な維持管理を図り、適切な老朽化対 策を推進するとともに、事故ゼロプランに基づいた交通安全対策・震災時における緊急輸送道路の確保、

＜緊急輸送道路＞ 地震直後から発生する緊急輸送を円滑かつ確実に実施するために必要な道路。 ... 2005年に国土交通省の研究会が提唱し、同省では国土計画の中に取り上げていきたい考え。観光客などが一時的に滞在する観光 ...

国土交通省では、安全で円滑な道路交通環境を確保するため、高規格幹線道路を始めとする道路ネットワークの体系的な整備を進めており、道路種別ごとの現況は、以下のとおりである。 ア 高規格幹線道路 高規格幹線道路は、全国的 ...

また、当該事業区間は第1次緊急輸送道路に位置づけられており、防災上重要な路線であるほか、 平常時、災害時を問わず物流上重要な道路輸送網であるとして「重要物流道路」に指定されている。

緊急輸送道路沿道の無電柱化及び建造物等の耐震化の取組状況 上下水管に係る事故の年間発生件数及び維持管理に対する支援策 海上コンテナ物流の効率化等に資するAIターミナルの実現に係る経費と今後の見通し

る。ハード面で申し上げると、論点⑤、⑥については国土交通省で創設した重要物流道路 制度や緊急輸送道路、各県で策定している地域防災計画等を活用し、前提条件となる道路 や物流拠点を絞った上で議論した方が的を絞れるのでは

重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。

27日に開催した物流 することを承認した。提起され、要望書を提出策などを要望することが絞り、一般道路の渋滞対催時の物流対策に焦点をに関して審議し、大会開政策委員会で今後の対応 さらに、 10月1日に行 策の検討を要請し

地震・津波による被害や社会的影響を最小限に抑えるため、代替性確保のための高規格幹線道路等の整備や緊急輸送 道路上の橋梁の耐震補強、道路斜面や盛土等の防災対策を推進します。

また、当該事業区間は第1次緊急輸送道路に位置づけられており、防災上重要な路線であるほか、 平常時、災害時を問わず物流上重要な道路輸送網であるとして「重要物流道路」に指定されている。

法と2020 1R 22 35 図表2 特定車両停留施設のイメージ （出所）国土交通省資料 3．歩行者利便増進道路の創設 バイパスの整備等により自動車交通量が減少する道路が生じる一方、コンパクトシティ の進展等により歩行者交通量が増加する道路も生じており、歩行者を中心とした道路空間

平成12年度に警察庁及び国土交通省が設置した「道路交通環境安全推進連絡会議」を積極的に活用し、学識経験者のアドバイスを受けつつ、施策の企画、評価、進行管理等に関して協議を行い、的確且つ着実に安全な道路交通環境の

こんにちは、Cariot（キャリオット）ブログ編集部です。 2019年10月、非常に強い台風が日本列島を通過・上陸しました。 各地で堤防の決壊による川の氾濫、土砂崩れなど、東日本を中心に甚大な被害がありました。また、長時間続いた大雨で、道路・鉄道といった交通網への被害が拡大し ...

事業紹介 川崎港 東扇島～水江町地区臨港道路整備事業 工事の進捗情報は、工事レポートをご覧ください。 整備概要 国際コンテナ戦略港湾である京浜港の一躍を担う川崎港において、コンテナターミナルでの貨物取扱量の増加や日本随一の冷凍冷蔵倉庫群等のロジスティクス機能の充実に伴う ...

緊急輸送道路ネットワークの強化に資する事業に該当する 2 緊急輸送道路へのアクセス強化に資する事業に該当する 1 合計 3 MAX3 主要物流拠点・モノづくり拠点へのアクセス道路の慢性的な混雑（混雑度1.25以上）を緩和 3

救急医療への支援. 留萌圏から高次医療施設がある札幌市や旭川市等への救急搬送や血液製剤等の医薬品緊急輸送時には、深川留萌自動車道が利用されています。. 移動時間が短縮されることで、地域医療の確保・支援が図られます。. また、地域医療の確保のため、留萌市立病院では、産婦人科等の6つの診療科目で専門医を札幌・旭川の病院から迎えて診療科目を維持 ...

道路の被災状況 国土交通省中国地方整備局 6 山陽自動車道 平成30年7月14日(土) 復旧 東広島・呉自動車道 平成 ... ・災害時緊急輸送バス、災 害時緊急輸送船の運航開 始 ・クレアライン線の増便 18日 (水) ・国道31号 坂IC入口交差 点 ...

重要物流道路を代替・補完する道路として国土交通省の指定を受けた、県道新座 和光線から朝霞市役所までの区間を最優先道路と位置づけ無電柱化の実現に向け た整備方法等の検討を行う。

東日本大震災では、青森市と仙台市を結ぶ国道45号が寸断されたが、三陸沿岸道路などが迂回路や緊急輸送路となり、また日本海側の道路が物資 ...

平成12年度に警察庁及び国土交通省が設置した「道路交通環境安全推進連絡会議」を活用し、学識経験者のアドバイスを受けつつ、施策の企画、評価、進行管理等に関して協議を行い、的確かつ着実に安全な道路交通環境の実現を

資料：国土交通省・各種統計（軽自動車を含む、百万トン未満は4捨5入） （注）：1.平成6年度の数値には、7年1～3月の兵庫県の数値を含まない。2.端数処理の関係で輸送機関別の合計と輸送機関計が一致しない場合がある。

海上輸送の利用促進に向けた先駆的な輸送形態モデルの検討・普及 評価書 観光客等の輸送需要の取込みによる航路の安定的維持に向けた船旅活性化の促進 評価書 「2000万人時代」に備えた受入環境整備緊急対策事業 評価書

このため、北関東自動車道等の広域道路ネットワークとの良好なアクセスを活かして背後圏と国内外とを結ぶ新たな物流拠点として、コンテナ貨物や ※RORO 貨物の効率的な輸送に対応する国際海上コンテナターミナル（水深14m、12m）及び国際物流ターミナル（水深10m）を整備し、既に供用しております。. 供用している岸壁は、直背後に立地する建設機械メーカーの ...

・国土交通省主催の「トラック産業の将来ビジョンに関する検討会」における「最 低車両台数・適正運賃ワーキンググループ」に対応するため、物流政策委員会を 開催し対策を図った。報告書は24年10月に取りまとめられ、主な概要

2 内子東バイパスは、国土交通省の「費用便益分析マニュアル（平成20年11月）」にお ける3便益以外に、以下のとおり多岐多様に渡る整備効果が発揮できる事業である。 ① 本事業により、二次緊急輸送道路として地震等災害発生後

物流ネットワークの形成、そして緊急輸送道路の確保のために、道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律に基づく補助率等のかさ上げ措置になりますけれども、これを平成三十年度以降も継続すべきだというふうに考えており

重要物流道路制度は、平常時、災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網について計画路線も含めて重要物流道路として指定して、あわせて、機能強化や重点支援を実施するものでござい

平成24年度国土交通省関係補正予算が、概算閣議決定されました。その概要を見てみます。先ず分野別に見てみると、以下となります。日本経済再生に向けた緊急経済対策における重点3分野 を、Ⅰ 復興・防災対策、Ⅱ 成長による富の創出、Ⅲ 暮らしの安心・地域活性化 とそれぞれの配布予算 ...

CTI Engineering Co., Ltd. 備 物資輸送 【施設に関する課題】 備蓄 と 救 援 物 資 の 供 給 ・ 受 援 計 画 策 定 支 援 ～ 施 設 ・ 技 術 ・ 制 度 の 観 点 か ら 計 画 を 策 定 し ま す ～ 防災物流支援 救援物資輸送システムと災害発生時に

1年延期されました東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会は、本年7月23 日（金）から開催されます。 コロナ禍における都内の道路交通につきましては、物流面では巣ごもり需要とみられる 物量の地域変動や、高速道路の大型車両の利用率の低下等はあるものの、道路交通全体で は ...

「道路法」の全条文を掲載。任意のキーワードで条文を全文検索できるほか、印刷用に最適化されたレイアウトで必要な部分だけを印刷可能。目的の条文を素早く確認できるリンク機能や括弧部分の色分け表示機能も。スマホにも対応。

1 平成31年度国土強靱化関係予算案のポイント 【 平成31年度予算案の基本方針】 「国土強靱化基本計画」の見直しを踏まえ、施策の重点化・優先順位付け、ハードソフトの組み合わせ等により、 府省庁横断的な国土強靱化の取組を ...

高知南国道路開通日発表に対する高知市長のコメント 本日，県民，市民にとってうれしいニュースが届きました。 国土交通省四国地方整備局から，高知東部自動車道・高知南国道路，高知IC～高知南IC間の開通日が令和3年2月27日 ...

海上からの緊急物資輸送の需要に早期に対応するため、緊急物資輸送用耐震強化岸 壁の応急復旧を実施する（発災後3 日以内には少なくとも1 バース以上の利用を目指 し、3 日以降には利用可能岸壁の拡充を図る）とともに、臨港道路の

費用便益分析マニュアル（平成30年2月 国土交通省 道路局 都市局） 【変動要因の分析】 ・再評価時に貨幣価値化可能な効果（B／C）分析を行った結果、B／Cは1．0を超えて いる。

国土交通省と資源エネルギー庁は、大規模地震発生時におけるコンビナートの防災・減災を図るとともに、発災後も耐震強化岸 壁や石油製品の入出荷設備に至る航路の機能を維持し、緊急物資輸送や燃油供給を確保するため、以下の通り、連携し、コン

さらに，災害時における迅速な救急救命活動や緊急支援物資の輸送などを支えるため，重要物流道路及びその代替・補完路において国による道路啓開・災害復旧の代行制度の拡充等の措置を講ずる「道路法等の一部を改正する法律」が

・「重要物流道路」の機能強化（空港・港湾へのアクセス路の確保など）について、国の補助によって道路の整備を支援 （イ）道路・河川管理施設等の戦略的な老朽化対策による維持修繕 道路：3,683億円⇒3,811億円（＋129億円、＋3

よる施設の倒壊や物流の寸断、緊急輸送への支障等が懸念される。また、平常時においても、敷地内の 荷さばき・転回スペースが狭隘であることや、周辺道路における渋滞の発生、昨今の高度かつ多様な物

物流（緊急支援物資供給）の課題 調査団：苦瀬博仁（流通経済大学） 原田昇（東京大学） 矢野裕児（流通経済大学） 桑原雅夫（東北大学） 岩尾詠一郎（専修大学） 協力 ：国土交通省海上技術安全研究所（間島

の強化、海上保安施設の整備、緊急物資や燃料等の海上輸送路の確保、広域的な復旧・復興体制や 物流の代替性の確保、空港の耐震・浸水対策・老朽化対策、鉄道施設の防災・減災・老朽化対策、密集

二 重要物流道路と交通上密接な関連を有する道路であつて、当該災害により当該重要物流道路の交通に著しい支障が生じた場合における貨物積載車両の運行の確保を図るために当該重要物流道路に代わつて必要となるものとして国土

(a)効率的な物流ネットワークの強化 [4,304億円（1.04）] ※令和元年度補正予算548億円 大都市圏環状道路等の整備やピンポイント渋滞対策等を併せて推進し，交通渋滞の緩和等による迅速・円滑で競争力の高い物流ネットワークの

東日本大震災では、青森市と仙台市を結ぶ国道45号が寸断されたが、三陸沿岸道路などが迂回路や緊急輸送路となり、また日本海側の道路が物資 ...

このため、非常災害時に緊急物資を輸送する船舶の通航ルー トを「緊急確保航路」として政令指定し、国が迅速に障害物の除去を行えることとした（H26.1政令施行）。. 「緊急確保航路」制度の概要 伊勢湾に係る緊急確保航路 伊勢湾内の主要な港湾の耐震強化岸壁に繋がるよう に湾口部から各港湾区域までを指定した。. 国土交通大臣は、緊急確保航路内において ...

国土交通省はガイドラインによる適正取引の推進や不適正な事業者への指導強化などの取り組みを行っている。 またトラック運送事業者、荷主、行政、関係団体が参加し、取引環境・労働時間改善をめざす「トラック輸送における取引環境、労働時間改善協議会」が中央と各都道府県に設置された。

③緊急輸送道路ネットワークの確保 H11年度 部分供用 ①加治木団地～千鳥橋 ②姶良橋関連 (H12.5供用) 供用目標 (スケジュール) 達成状況 H14.4 全線暫定2車線供用 交通量 ※1) 36,600台/日(H22:4車線) ※2) 14,200台/日

国土交通省の将来の交通需要推計においても、大型・中型トラックの 走行台キロは車両大型化等の進展により増加傾向である一方、宅配便の多頻度小口化はある ものの、小型トラックの走行台キロは物流拠点の集約化やミルクラン（巡回集荷）等の進展 により減少傾向にあります。. さらに、欧米との比較において、日本では大型車（大型・中型トラック）の混入率 ...

国土交通省 国土技術政策総合研究所, 国立研究開発法人 土木研究所, (一社) プレストレスト・コンクリート建設業協会 2018/7 1045 BBI（Boeing Bump Index）を用いた空港アスファルト舗装の平坦性評価に関する検討 空港施設研究室

現行制度は基本的に政府が「重要物流道路」に指定している道路が対象。改正案は、発生したがれきを最低限処理し、緊急車両などが速やかに通行できるようにする「道路啓開」は重要物流道路のほかにも補助国道と都道府県道

国土交通省は，太平洋沿岸の被災地への輸送路を確保す るため，まず3月12日に東北自動車道と国道4号の縦軸ラ インの機能を確保し，続いて内陸部の縦軸ラインから太

物流を止めてしまっては、さすがに国が回りません。 緊急事態ではあるのでタクシー業界の、そしてタクシードライバーの腕の 見せどころではないでしょうか。(救援事業として許可を得ているケース有。) また、この度の影響を受けて、 国土交通省は特例として「タクシー事業者に対し

緊急都市開発関連街路事業(NTT-A型)(第8章 道路行政 1083頁参照) (23) 公共交通関連歩行者専用道路整備事業(NTT-A型)(第8章 道路行政 1083頁参照)

国土交通省試算 2 全フェーズでICTを取り入れ、造船業の生産性を50％ 向上。省エネ・故障ゼロの運航を目指す。 ... 地震による損傷は限定的であり、緊急輸送 道路としての機能を速やかに回復。 Created Date 4/25/2016 5:05:41 PM ...

令和3年度 国に対する提言書 令和2年8月 福岡都市圏広域行政推進協議会 提 言 福岡都市圏の発展のために，かねてから格別のご配慮をいただき，深く 感謝申し上げます。 福岡都市圏広域行政推進協議会は，昭和

緊急輸送道路ネットワークの強化に資する事業に該当する 2 緊急輸送道路へのアクセス強化に資する事業に該当する 1 合計 33 MAX3 主要物流拠点・モノづくり拠点へのアクセス道路の慢性的な混雑（混雑度1.25以上）を緩和する 3

1）緊急輸送対応 ①緊急物資輸送活動（発災後3日以内） 海上からの緊急物資輸送の需要に早期に対応するため、緊急物資輸送用耐震強化岸 壁の応急復旧を実施する（発災後3 日以内には少なくとも1 バース以上の利用を目指

・本路線は第1次緊急輸送路に指定されており、国道23号名豊道路（第1次緊急輸送路）へ のアクセス機能を担う路線であるため、災害時において安定した道路機能の確保を図る必

本路線は、国土交通省において整備している一般国道2号安芸バイパスの上瀬野（仮称）IC と国道2号現道を接続するアクセス道路として、安芸バイパスと一体的に整備を進めており、国

国土交通省が東日本大震災からの復興道路として整備を進めてきた三陸沿岸道路（仙台市―青森県八戸市、359 ）のうち、宮城県気仙沼市で気仙沼港インターチェンジ（IC）―唐桑半島ICの7.3 が6...

資料：国土交通省 被災地の生命を守る緊急支援物資輸送 営業用トラックの持つ機動性が活躍するのは、平時だけではありません。災害時には緊急支援物資を 輸送することで、被災地の生命を守ります。平成7年の阪神淡路大震災や未だ

計画道路は今後も必要であると評価しました。 [2]指定拠点 東京都地域防災計画に指定する震災時の救助や救急、医療活動、緊急輸送を円滑に行うため、応急活動の中心 となる施設 [3]緊急輸送道路 ・第一次緊急輸送道路

2 三瓶バイパスは、国土交通省の「費用便益分析マニュアル（平成20年11月）」におけ る3便益以外に、以下のとおり多岐多様に渡る整備効果が発揮できる事業である。 ① 本事業により、二次緊急輸送道路として地震等災害発生後に

物流関係団体 海上輸送は関係者が多数存在するので、プラットフォームがあった方が荷主にとっても分かりやす く、スムーズに代替輸送を実施できるのではないか。国土交通省港湾局が昨年発表した、港湾の中長期政策PORT2030におい

H17.4.1：今後の国際物流施策の課題（国土交通省国際物流施策推進本部） H17.4.2 ：関西"国際物流"元気宣言国土交通省と関西経済界の懇談会 H17.5.13：国際物流戦略チーム第一回幹事会ユーザーヒアリング＆意見交換を実施

国土交通省と資源エネルギー庁は、大規模地震発生時におけるコンビナートの防災・減災を図るとともに、発災後も耐震強化岸 壁や石油製品の入出荷設備に至る航路の機能を維持し、緊急物資輸送や燃油供給を確保するため、以下の通り

緊急輸送道路、避難所へのアクセス道路、避難路や重要物流道路などの災害 発生時の被害の拡大の防止を図るために必要な道路の無電柱化を推進する。特 に市街地内のこれらの道路においては、人口密度とともに電柱・電線の密度が

道路・鉄道とも例年規模の需要がある場合にも対応することを考えて、 交通マネジメントを展開することが必要 • 既存の施策と感染症対策として接触機会を減らす取組と連携して推進 • 物流については、接触機会を減らしつつ効率化を図るととも

道路ネットワークの構造評価を行う．対象地域の道路ネッ トワークの数値情報をもとに負荷に基づく確率分布を作成し比較することで，道路ネットワーク の混雑度による評価をすることができるようになり，交通が集中しやすい道路を特定する．

国土交通省の「トラック輸送情報」でも、2019年9月の一般トラック輸送量は前年同月比3.6％増でしたが、消費税率10％への増税後の同年10月は4.6％減と一気に8.2ポイント落ち込みました。その後も3～4％台の減少が続いています。 ...

PS-40 災害時の緊急代替輸送支援システム 物流研究センター 渡部 大輔 1．はじめに 近年、大規模な地震災害による被害が多発している。新潟県中越地震においては、交通機関等の一部不通に より代替交通機関の運行が実施されたが、輸送力の限

（出典）国土交通省「全国貨物純流動調査（2000年）」図3-3-22 東京都から主要県への物流時間の推移（件数ベース）（147ページ）及び「全国貨物純流動調査（2010年）」図3-3-23 東京都、大阪府から主要県への物流時間の

国土交通省九州地方整備局 平 成 26 年 度 （九州地方整備局関連） 1．平成26年度予算の概要について ... 草、除雪等の維持作業や、道路ストックの老朽化対策、緊急輸送道路の防災・震 災対策を実施します。1 ・補助事業につい ...

国土交通省東京航空局 採 用 案 内 空港土木 201 8 航空輸送の基盤「空港」を支える多彩な施設 滑走路、誘導路、エプロンなど航空機の離着陸に直接必要な施設、管制塔や航空保安無線施設・航空灯火などの離着陸の安全を確保する ...

おける緊急輸送道路の確保、円滑な救急医療搬送、日常生活における安全性 の向上、物流の効率化、宇和島圏域と高知県西南部のアクセス向上等を図る。 再評価の 実施理由 社会経済情勢の急激な変化 新たな将来交通需要推計及び ...

国土交通省 近畿地方整備局 大阪港湾・空港整備事務所 所長 西村 尚己 大阪港全景（2013年2月3日撮影） 1.はじめに 大阪港湾・空港整備事務所は、国際戦略港湾に位置づけられた大阪港や、国際拠点港湾である堺泉北港を ...

国土交通省は2月4日、東京2020大会期間中の首都高の料金について、首都高速道路へ事業許可を行った。

2017年、自動運転技術とドローン（小型無人機）は、物流の未来を支える最新技術としてどこまで進化するか――。人口減少や少子高齢化社会の到来で労働力不足が喫緊の課題となる中、貨物輸送の省人化に向け、自動運転とドローンの活用に高い期待が集まっている。

安倍晋三政権が重要政策に掲げる「生産性革命」の実現に向け、政府は災害時を含めた安定的な道路物流網確保を目的とした新たな政策パッケージを創設する方針を固めたという。物流上重要な幹線道路などに対し大型トラックの通行規制緩和や災害時の復旧迅速化などを図る方針だが ...

警察庁及び国土交通省では、「交通需要マネジメント（TDM）実証実験」の実施計画として、計9件を認定し、そのうち2件が物流関係だった。 この ...

35 H21「Project -J- (Sea & Air 輸送サービス)」 ユーフレイトジャパン株式会社 関西経済連合会や国土交通省国際物流施策推進本部による提案を受け、全国に先駆けて平成17年度に関西に設置された 組織。国際コンテナ戦略港湾「阪神

道路整備緊急措置法 港湾整備緊急措置法 長期計画一本化に伴う根拠法の見直し 緊急措置 ... ・国土交通省を中心にメーカーと協力して、 2005年を目途に試作車を製作 ・道路特定財源の活用 燃料のクリーン化 ・低硫黄軽油 ...

第198回[参] 国土交通委員会 2019/03/20 国会審議映像検索システムのホームページです。 Toggle navigation 検索可能な会議 動作環境 × 動画設定 検索結果画面から動画を選択して再生した場合の再生時間を設定できます。再生時間は ...

道路交通の確保 国土交通省 H17.12. 26 ・道路の除雪等の適切な実施、雪崩等の危険箇所の点検実施、除雪体制や情報連絡体制等 についての再確認及び徹底等について各道路管理者へ通知した。・道府県管理道路除雪費について

交通・鉄道・航空-産業レポートを紹介：経済レポート情報-調査レポート専門ニュース・検索サイト。4548本のレポートを紹介。 レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 日本航空一期生 (中公文庫) MaaSが都市を変える: 移動×都市DXの最前線

国土交通省 タクシー 配送の検索結果をまとめて一括表示しています。|国交省／飲食店から食料品をタクシーが配送、特例措置 …、タクシーによる食材配送の特例を延長へ 9月末まで | レ …、タクシーで荷物運搬可能に 国交省が特例｜日テ …、三和交通、タクシーの配送代行開始 食料品のみ ...