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重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替・補完路 約1 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。

重要物流道路の新設・改築に適する道路構造の基準について、国際海上コンテナ車の円滑な 通行を図るため、通常の道路より水準が高い特別な構造基準を設定。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

そのため、重要物流道路の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靱化等の 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動 運転等の技術の進展を見据えた、新たな広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的なネット ワークとなるように重要物流道路を指定する必要がある。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替・補完路 約1 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。

重要物流道路の新設・改築に適する道路構造の基準について、国際海上コンテナ車の円滑な 通行を図るため、通常の道路より水準が高い特別な構造基準を設定。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

そのため、重要物流道路の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靱化等の 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動 運転等の技術の進展を見据えた、新たな広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的なネット ワークとなるように重要物流道路を指定する必要がある。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

て指定するもの。（道路法第48条の17） 重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保され るように定められる。（道路法第48条の18） 車両高さ3.8m→4.1mへ引上げ。 重要物流道路で必要な整備を終えた

県ト協 全ト協は、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、当協会が令和2年度に要望した 区間以外で追加すべき区間がある場合の要望区間を受け付けます。 つきましては、重要物流道路への指定を希望される道路（区間）がありますれば、県ト協で とりまとめますので、5月20 日（木 ...

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

「重要物流道路」につきましては、令和3年4月1日現在、供用中の区間（約35,600km）について国土交通大臣が指定しております。 （公社）全日本トラック協会では、昨年11月に、整備イメージが明確な59区間（未共用49区間、供用中10区間）について、国土交通省の吉岡道路局長に要望活動を行った ...

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通七二四） 1 改良を実施すべき踏切道を指定した件（同七二五） 33 公告 諸事項 裁判所 破産 ...

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が 必要。 ...

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

重要物流道路の指定を行いました。 3 622kmが指定されました。 今後、事業中・計画中を含めて指定が行われる予定です。 指定による効果 ネットワークのイメージ ・重要物流道路のうち、道路構造上支障のない区間（約 4 特車通行許可 ...

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替・補完路 約1 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。

重要物流道路の新設・改築に適する道路構造の基準について、国際海上コンテナ車の円滑な 通行を図るため、通常の道路より水準が高い特別な構造基準を設定。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

そのため、重要物流道路の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靱化等の 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動 運転等の技術の進展を見据えた、新たな広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的なネット ワークとなるように重要物流道路を指定する必要がある。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

て指定するもの。（道路法第48条の17） 重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保され るように定められる。（道路法第48条の18） 車両高さ3.8m→4.1mへ引上げ。 重要物流道路で必要な整備を終えた

県ト協 全ト協は、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、当協会が令和2年度に要望した 区間以外で追加すべき区間がある場合の要望区間を受け付けます。 つきましては、重要物流道路への指定を希望される道路（区間）がありますれば、県ト協で とりまとめますので、5月20 日（木 ...

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

「重要物流道路」につきましては、令和3年4月1日現在、供用中の区間（約35,600km）について国土交通大臣が指定しております。 （公社）全日本トラック協会では、昨年11月に、整備イメージが明確な59区間（未共用49区間、供用中10区間）について、国土交通省の吉岡道路局長に要望活動を行った ...

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通七二四） 1 改良を実施すべき踏切道を指定した件（同七二五） 33 公告 諸事項 裁判所 破産 ...

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が 必要。 ...

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

重要物流道路の指定を行いました。 3 622kmが指定されました。 今後、事業中・計画中を含めて指定が行われる予定です。 指定による効果 ネットワークのイメージ ・重要物流道路のうち、道路構造上支障のない区間（約 4 特車通行許可 ...

今回指定されたのは、重要物流道路 約3万5,000キロおよび代替・補完路 約 1 万5,000キロです。今後は高速自動車国道等の高規格幹線道路や地域高規格道路のネットワークを強化する新たな広域道路交通ビジョン・計画を策定するととも

重要物流道路制度の内容 道路法などの一部が改正となり、新たに創設されたのが重要物流道路制度です。 物流上、重要とされる道路輸送網を重要物流道路として国土交通大臣が指定し、普段と災害時、どちらでも安定した輸送を確保していくという内容となっています。

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048 ...

重要物流道路の指定については「高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾など物流拠点にアクセスする一般道などから選定し、いくつかの道路を指定できるよう調査・検討を行っている。来年3月までに指定を ...

（重要物流道路の指定） 第48条の17 国土交通大臣は、道路の構造、貨物を積載する車両 （以下 「貨物積載車両」 という。） の運行及び沿道の土地利用の状況並びにこれらの将来の見通しその他の事情を勘案して、全国的な貨物 ...

申請・届出 特殊車両の通行許可申請 指定道路 重さ指定道路・高さ指定道路とは 高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。

2．重要物流道路制度の概要 高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路及び主要拠点へのラストマイルを国土交通大臣が重要物流道路として指定する。また、重要物流道路が災害により寸断される恐れのある区間では代替路が、防災

※道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律 落石による死傷事故 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、 国際海上コンテナ車（40ft ...

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」として指定するもの。（道路法第48条の17）

大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048 ...

鈴鹿亀山道路を「重要物流道路」に 市長ら国に指定を要望 三重 2019-01-10 政治 【阿達政務官（左から5人目）に要望書を手渡す末松市長と櫻井市長（右から3人目）ら＝都内で】 【東京】三重県の鈴鹿亀山道路建設促進期成同盟 ...

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通一七八） 1 公告 諸事項 官庁 割賦販売法に基づく同法第三十五条の三の六十一の許可を受け ...

重要物流道路及び代替・補完路【山梨県】 H31.4.1時点 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等）

重要物流道路制度 概要 1 指定内容 （内静岡県内853km） （内静岡県内354km） ＜供用中区間の指定約35,000km＞ 資料5 1 1 1 1 1 52 139 138 246 246 E69 E70 E1 E1 E1 E1 E1 E52 E52 E1A E1A E1A E1A 静岡県 愛知県

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたりする。運転手不足などを背景に増えている超

重要物流道路 重要物流道路とは、平常時や災害時を問わず安定的な輸送の確保を目的とした重要な道路輸送網で、国土交通大臣が重要物流道路を指定します。 あわせて重要物流道路の代替・補完する道路も指定されます。これにより

重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドラインについて 問い合わせ番号：15995-3213-3971 更新日：2020年 9月 17日 都市整備部 開発審査課 三重県四日市市諏訪町1番5号（本庁舎4F） 電話番号：059-354-8196 FAX

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

主旨 道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点 援が図られることとされました。

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

主要地方道今別蟹田線の重要物流道路二次指定を県に要望 一般質問のご報告 第7弾! SDGsでは11番目のゴールとして、都市と人間の居住地を安全・強靭かつ持続可能なものとし、住み続けられるまちづくりを目指しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

みだしの件について、「重要物流道路」については、平成31年4月1日に供用中の区間（約35，000km）について指定されたところですが、（公社）全日本トラック協会において、トラックの輸送効率を高めるための道路整備が実現できるよう、追加指定要望の受付を行う旨連絡がありましたのでお ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

なお、重要物流道路は、既に緊急輸送道路として指定されております高規格幹線道路、直轄国道など緊急輸送道路の枢要となるネットワークを担う予定であります。これによりまして、既存の緊急輸送道路が持つ機能に重要物流道路の

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

重要物流道路に指定されればそうした手続きを経る必要がなくなる。 これとは別に災害時に重要な役割を果たす路線として指定されるのが緊急 ...

重要物流道路 E1A 供用中 事業中 高規格道路 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線(緊急輸送道路) 藤枝岡部IC 広幡IC 焼津IC 重要物流道路 代替・補完路 重要物流道路の指定状況 N 事業を巡る社会情勢の変化②

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

第1次防災拠点(第1次緊急輸送道路に接続する防災拠点) 県庁及び県民局、地域事務所の所在市・町の庁舎、警察本部、自衛隊施設、空港、国際拠点港湾及び重要港湾、主要な鉄道駅、広域物流拠点及び災害拠点 ...

重要物流道路※1の補完路として、国土交通大臣が指定した道路 の整備 災害時にも地域の輸送等を支える道路のうち、早期の効果発現※2が見込める 道路の整備 工業団地の造成など民間投資と供用時期を連携し、人流・物流の効率化 や ...

る「重要物流道路制度」が創設された。重要物流道路の指定にあたっては、新たな社会・経済 の要請に応え、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動運転等の技術の進展 を見据えた、新たな広域道路交通計画を策定 ...

6 重要物流道路の指定 道路法の改正（平成30年3月31日）において、平常時、災害時を問わず安定的 な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網を重要物流道路（代替・補完路を含 む。）として国が指定することとなった。指定さ ...

令和2年9月8日 関西創生のための高速道路ネットワークの早期整備に関する要望 関西高速道路ネットワーク推進協議会は、関西圏の環状道路ネットワークの整備を推進していくため、大阪都市再生環状道路を構成する「淀川左岸線」などの早期整備に向け、関係省庁等への要望活動を次のとおり ...

重要物流道路の指定を 県北部幹線道路 水戸外環状道路 建設促進協が県に要望 [2021/1/20 茨城版] 茨城県北部幹線道路・水戸外環状道路建設促進協議会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県庁を訪れて伊藤高土木部 ...

改正道路法が3月31日に公布（6カ月以内に施行）されたのを受け、社会資本整備審議会道路分科会物流小委員会は5月28日、創設される重要物流道路の指定について審議しました。国土交通省は指定に先立ち、新たな広域 ...

東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい、英: Great East Japan earthquake ）は、2011年（平成23年）3月11日(金) 14時46分18.1秒 [1] に発生した東北地方太平洋沖地震による災害及びこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である [2] [3]。。

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替・補完路 約1 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。

重要物流道路の新設・改築に適する道路構造の基準について、国際海上コンテナ車の円滑な 通行を図るため、通常の道路より水準が高い特別な構造基準を設定。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

そのため、重要物流道路の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靱化等の 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動 運転等の技術の進展を見据えた、新たな広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的なネット ワークとなるように重要物流道路を指定する必要がある。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

て指定するもの。（道路法第48条の17） 重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保され るように定められる。（道路法第48条の18） 車両高さ3.8m→4.1mへ引上げ。 重要物流道路で必要な整備を終えた

県ト協 全ト協は、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、当協会が令和2年度に要望した 区間以外で追加すべき区間がある場合の要望区間を受け付けます。 つきましては、重要物流道路への指定を希望される道路（区間）がありますれば、県ト協で とりまとめますので、5月20 日（木 ...

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

「重要物流道路」につきましては、令和3年4月1日現在、供用中の区間（約35,600km）について国土交通大臣が指定しております。 （公社）全日本トラック協会では、昨年11月に、整備イメージが明確な59区間（未共用49区間、供用中10区間）について、国土交通省の吉岡道路局長に要望活動を行った ...

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通七二四） 1 改良を実施すべき踏切道を指定した件（同七二五） 33 公告 諸事項 裁判所 破産 ...

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が 必要。 ...

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

重要物流道路の指定を行いました。 3 622kmが指定されました。 今後、事業中・計画中を含めて指定が行われる予定です。 指定による効果 ネットワークのイメージ ・重要物流道路のうち、道路構造上支障のない区間（約 4 特車通行許可 ...

今回指定されたのは、重要物流道路 約3万5,000キロおよび代替・補完路 約 1 万5,000キロです。今後は高速自動車国道等の高規格幹線道路や地域高規格道路のネットワークを強化する新たな広域道路交通ビジョン・計画を策定するととも

重要物流道路制度の内容 道路法などの一部が改正となり、新たに創設されたのが重要物流道路制度です。 物流上、重要とされる道路輸送網を重要物流道路として国土交通大臣が指定し、普段と災害時、どちらでも安定した輸送を確保していくという内容となっています。

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048 ...

重要物流道路の指定については「高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾など物流拠点にアクセスする一般道などから選定し、いくつかの道路を指定できるよう調査・検討を行っている。来年3月までに指定を ...

（重要物流道路の指定） 第48条の17 国土交通大臣は、道路の構造、貨物を積載する車両 （以下 「貨物積載車両」 という。） の運行及び沿道の土地利用の状況並びにこれらの将来の見通しその他の事情を勘案して、全国的な貨物 ...

申請・届出 特殊車両の通行許可申請 指定道路 重さ指定道路・高さ指定道路とは 高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。

2．重要物流道路制度の概要 高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路及び主要拠点へのラストマイルを国土交通大臣が重要物流道路として指定する。また、重要物流道路が災害により寸断される恐れのある区間では代替路が、防災

※道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律 落石による死傷事故 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、 国際海上コンテナ車（40ft ...

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」として指定するもの。（道路法第48条の17）

大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048 ...

鈴鹿亀山道路を「重要物流道路」に 市長ら国に指定を要望 三重 2019-01-10 政治 【阿達政務官（左から5人目）に要望書を手渡す末松市長と櫻井市長（右から3人目）ら＝都内で】 【東京】三重県の鈴鹿亀山道路建設促進期成同盟 ...

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通一七八） 1 公告 諸事項 官庁 割賦販売法に基づく同法第三十五条の三の六十一の許可を受け ...

重要物流道路及び代替・補完路【山梨県】 H31.4.1時点 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等）

重要物流道路制度 概要 1 指定内容 （内静岡県内853km） （内静岡県内354km） ＜供用中区間の指定約35,000km＞ 資料5 1 1 1 1 1 52 139 138 246 246 E69 E70 E1 E1 E1 E1 E1 E52 E52 E1A E1A E1A E1A 静岡県 愛知県

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたりする。運転手不足などを背景に増えている超

重要物流道路 重要物流道路とは、平常時や災害時を問わず安定的な輸送の確保を目的とした重要な道路輸送網で、国土交通大臣が重要物流道路を指定します。 あわせて重要物流道路の代替・補完する道路も指定されます。これにより

重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドラインについて 問い合わせ番号：15995-3213-3971 更新日：2020年 9月 17日 都市整備部 開発審査課 三重県四日市市諏訪町1番5号（本庁舎4F） 電話番号：059-354-8196 FAX

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

主旨 道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点 援が図られることとされました。

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

主要地方道今別蟹田線の重要物流道路二次指定を県に要望 一般質問のご報告 第7弾! SDGsでは11番目のゴールとして、都市と人間の居住地を安全・強靭かつ持続可能なものとし、住み続けられるまちづくりを目指しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

みだしの件について、「重要物流道路」については、平成31年4月1日に供用中の区間（約35，000km）について指定されたところですが、（公社）全日本トラック協会において、トラックの輸送効率を高めるための道路整備が実現できるよう、追加指定要望の受付を行う旨連絡がありましたのでお ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

なお、重要物流道路は、既に緊急輸送道路として指定されております高規格幹線道路、直轄国道など緊急輸送道路の枢要となるネットワークを担う予定であります。これによりまして、既存の緊急輸送道路が持つ機能に重要物流道路の

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

重要物流道路に指定されればそうした手続きを経る必要がなくなる。 これとは別に災害時に重要な役割を果たす路線として指定されるのが緊急 ...

重要物流道路 E1A 供用中 事業中 高規格道路 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線(緊急輸送道路) 藤枝岡部IC 広幡IC 焼津IC 重要物流道路 代替・補完路 重要物流道路の指定状況 N 事業を巡る社会情勢の変化②

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

第1次防災拠点(第1次緊急輸送道路に接続する防災拠点) 県庁及び県民局、地域事務所の所在市・町の庁舎、警察本部、自衛隊施設、空港、国際拠点港湾及び重要港湾、主要な鉄道駅、広域物流拠点及び災害拠点 ...

重要物流道路※1の補完路として、国土交通大臣が指定した道路 の整備 災害時にも地域の輸送等を支える道路のうち、早期の効果発現※2が見込める 道路の整備 工業団地の造成など民間投資と供用時期を連携し、人流・物流の効率化 や ...

る「重要物流道路制度」が創設された。重要物流道路の指定にあたっては、新たな社会・経済 の要請に応え、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動運転等の技術の進展 を見据えた、新たな広域道路交通計画を策定 ...

6 重要物流道路の指定 道路法の改正（平成30年3月31日）において、平常時、災害時を問わず安定的 な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網を重要物流道路（代替・補完路を含 む。）として国が指定することとなった。指定さ ...

令和2年9月8日 関西創生のための高速道路ネットワークの早期整備に関する要望 関西高速道路ネットワーク推進協議会は、関西圏の環状道路ネットワークの整備を推進していくため、大阪都市再生環状道路を構成する「淀川左岸線」などの早期整備に向け、関係省庁等への要望活動を次のとおり ...

重要物流道路の指定を 県北部幹線道路 水戸外環状道路 建設促進協が県に要望 [2021/1/20 茨城版] 茨城県北部幹線道路・水戸外環状道路建設促進協議会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県庁を訪れて伊藤高土木部 ...

改正道路法が3月31日に公布（6カ月以内に施行）されたのを受け、社会資本整備審議会道路分科会物流小委員会は5月28日、創設される重要物流道路の指定について審議しました。国土交通省は指定に先立ち、新たな広域 ...

東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい、英: Great East Japan earthquake ）は、2011年（平成23年）3月11日(金) 14時46分18.1秒 [1] に発生した東北地方太平洋沖地震による災害及びこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である [2] [3]。。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

「重要物流道路」、初指定は約3万5000キロメートルに 災害時の復旧優先、国交省が供用中区間で見通し 国土交通省は3月22日、昨年設立した「重要物流道路」に関し、今月末をめどに初めて指定する供給中の区間はトータルで約3万5000キロメートルに上ることを明らかにした。

「重要物流道路」追加指定要望 回答票 要望する道路が複数ある場合には、1つの道路で1枚の回答票をお使いください。 ※「未供用」：建設中および計画中の道路、「供用中」：現在開通しており通行することができる道路 整理No.

重要物流道路. 重要物流道路とは、平常時や災害時を問わず安定的な輸送の確保を目的とした重要な道路輸送網で、国土交通大臣が重要物流道路を指定します。. あわせて重要物流道路の代替・補完する道路も指定されます。. これにより万が一の災害時には、緊急車両を通行させるための瓦礫処理、救援ルートの確保、災害復旧等を国が行うことが可能となり ...

《趣旨》 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路制度の創設で物流生産性を高める取り組みとしては、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施。国際

重要物流道路の対象区間は18年度末ごろまでに指定する予定。高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路などと、公共機関庁舎や空港、港湾といった平時・災害時の物流拠点施設に連絡する一般道が中心となる見通しだ。

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編 等 1 広域道路交通ビジョンの主な構成 1．地域の将来像 2．広域的な交通の課題と取組 3．広域的な道路交通の基本方針 地域の社会・経済の現状や見通しを ...

重要物流道路かつ 般国道（指定区間）沿道に 地かつ （1）から（4）の全ての要件を満たすもの (1) 定の規模以上であること (2)道路管理者に対する「法定協議」が必要 (3)半径2km以内の重要物流道路上に主要渋滞箇所が存在

今後は、国際物流基幹ネットワークを選定することにより、重さ・高さ指定道路が拡 大され、国際標準コンテナ車の通行可能道路の拡大と、重さ25t、高さ4.1m 以下の車両 の許可不要道路が拡大される（未指定道路は重さ20t、高さ3.8m

1 1-1．重要物流道路制度の概要 1 新たな広域道路交通計画の策定 平常時・災害時を問わない 安定的な輸送を確保 するため，国土交通大臣が 物流上重要な 道路輸送網 を「重要物流道路」 として指定し， 機能強化 ，重点支援 を図る

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要 ...

同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が重要物流道路に指定。大型トラックの通行に対応して道路構造を強化することや、災害時の復旧を国が積極的に支援する仕組みを導入することなどを打ち出している。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

下関市と北九州市を結ぶ下関北九州道路（下北道路）について、村岡嗣政知事は28日の県議会一般質問で、国に「重要物流道路」指定を強く求め ...

①「重要物流道路」における機能強化の推進及びミッシングリンクの解消 国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」は、平成31 年4月に供用中の道路の指定が行われ、令和2年4月に供用中の一部の道路

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。 我が国の物流を取り巻く現状を俯瞰し、広域道路 ...

平成30年3月31日、道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6 号）が公布され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制

重要物流道路の対象区間は国交省が18年度中に指定する。高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路などと、官民の庁舎や空港、港湾といった平時・災害時の物流拠点施設に連絡する一般道を中心に指定する見通しだ。

重要物流道路は国交相が指定するが、社会・経済情勢の変化や、ICT（情報通信技術）・自動運転といった技術の進展を踏まえ、新たな広域道路整備基本計画などの検討と連携し、効果的な区間を選定する方針。

-重要物流道路の選定 ※特車不要区間等は別途連絡-緊急輸送道路との関係※別途連絡-関係機関との連携（警察・港湾等） （拠点） ・主な検討の視点 ・主な報告内容 （マネジメント） ・主な検討の視点 ・主な報告内容 策定 手順等 策定

重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国 構造の形成、グローバル化、 国⼟強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

重要物流道路 として 指定する ため 、 既存道路 （ 開通区間及び 事業中 区間） を先行して検討し、 あわせて重要物流道路に対する代替・補完路を選定 する。 また 、 重要物流道路のうち 、 40ft 国際海上コンテナ車の特車通行許可を ...

改正道路法が3月31日に公布（6カ月以内に施行）されたのを受け、社会資本整備審議会道路分科会物流小委員会は5月28日、創設される重要物流道路の指定について審議しました。国土交通省は指定に先立ち、新たな広域 ...

2019年7月12日. 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。. 同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された区間に限定。. 国際海コン車両の機動性を強化する狙いがある。. 関連リンク→ 国土交通省.

併せて、重要物流道路の脆弱区間の代替路や災害時拠点（備蓄基地・総合病院など）への補完路として、1万5353キロメートルも指定した。事業中や計画中の区間については、2019年度内にあらためて指定する予定。 重要物流 ...

流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し，機能強化，重点支援を実施 するものとする。 国〔国土交通省，総務省等〕，公共機関〔鉄道業者，高速道路業者，空港業 者，電気通信業者等〕及び地方公共団体は，主要 な ...

事業区間は、平成31年4月に重要物流道路に指定されており、平常時、災害時を問わ ず安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路輸送網として機能することが求め られている。静岡空港 島田市 473 150 特定流通業務施設 150

重要物流道路に指定されると、国際海上コンテナ車(40フィート背高、長さ16.5m、高さ4.1m、総重量40トン程度)の特別車両通行許可が不要となり、往来が自由となる。だが、現在の神里トンネルの設計高さでは国際海上コンテナ車が安全

※1 国土交通省において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車(40ft背高) の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度が創設された。

重要物流道路の指定を 県北部幹線道路 水戸外環状道路 建設促進協が県に要望 [2021/1/20 茨城版] 茨城県北部幹線道路・水戸外環状道路建設促進協議会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県庁を訪れて伊藤高土木部 ...

災害発生時における人命の安全、被害拡大防止、災害応急対策の円滑な実施を図るため、救助・救急・医療・消火活動及び避難者への救援物資の供給等に必要な人員及び物資等の緊急輸送を確保するために必要な道路です。

国土交通省は7月3日、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細について ...

道路管理者では、構造の保全又は交通の危険の防止上支障がないと認めた道路について、物流の効率化又は円滑化に寄与すべく、指定道路（重さ、高さ指定道路）のネットワークの構築に努めているところです。重さ指定道路とは？

道路法手続き・道路愛護活動 道路メンテナンス 道路計画 直轄事業負担金 無電柱化推進 道路の位置指定の申請について 道路台帳関係基準 「道の駅」について 重要物流道路 山形県における通学路対策 「やまがたみちづくり」シンボル

重要物流道路における特殊車両通行許可不要区間の指定に関する公告 (PDFファイル: 83.1KB) 担当課 道路課 PDFファイルを閲覧するには「Adobe Reader（Acrobat Reader）」が必要です。お持ちでない方は、左記の「Adobe Reader ...

平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海 上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が 必要。 ...

な道路輸送網を重要物流道路（代替・補完路を含む。）として国が指 定を行う。指定された重要物流道路は、道路管理者が機能強化を実施 する。（7）沿道建築物に耐震診断を義務づける道路の指定（市担当部 建 設部）

重要物流道路 指定要望路線 （正規＋非正規） 国道165号 第阪奈・京奈和連絡道路 テクノパークなら 国道169号 国道168号 県による調査路線 大規模防災拠点 アクセス道路 168 ROUTE 国 道 広域幹線道路ネットワーク 法人市民税の ...

社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 第16回物流小委員会 日時：平成30年5月28日（月）13:00～15:00 場所：中央合同庁舎2号館1階 共用会議室3A・3B 議事次第 1．開会 2．議事 （1）重要物流道路 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号等の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があり ...

重要物流道路等の指定には、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路であり、広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的に指定する必要があります

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 最近見た物件 お気に入り 0 保存した条件 goo 自動車&バイク トップ 中古車 車買取・査定 車検・整備 自動車保険 バイク バイク買取・査定 ランキング ニュース 特集 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路（1次案）策定 12月頃 ※現時点の予定であり、今後変更の可能性がある 新広域道路交通 計画策定 重要物流道路 指定 Title 新たな広域道路交通計画・重要物流道路 スケジュール(案) ...

静岡県新広域道路交通ビジョン・計画 策定の経緯・目的 平成30年3月の道路法改正により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路制度（外部サイトへリンク）」が創設されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号等の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の ...

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

国土交通省では、昨年3月の道路法改正において、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定 し、 国際海上コンテナ車（40ft 背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入 や災 害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度を創設 しました。. 重要物流道路については、まずは、 供用中の道路（重要物流道路 約3万5千km、代替・補完路 約1 ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

令和3年度「重要物流道路の指定に関する要望」の受付について 全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土 ...

全日本トラック協会では、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、会員様からの要望を受け付けます。 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。

重要物流道路の新設・改築に適する道路構造の基準について、国際海上コンテナ車の円滑な 通行を図るため、通常の道路より水準が高い特別な構造基準を設定。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について. 全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長 ...

そのため、重要物流道路の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靱化等の 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動 運転等の技術の進展を見据えた、新たな広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的なネット ワークとなるように重要物流道路を指定する必要がある。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

て指定するもの。（道路法第48条の17） 重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保され るように定められる。（道路法第48条の18） 車両高さ3.8m→4.1mへ引上げ。 重要物流道路で必要な整備を終えた

県ト協 全ト協は、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、当協会が令和2年度に要望した 区間以外で追加すべき区間がある場合の要望区間を受け付けます。 つきましては、重要物流道路への指定を希望される道路（区間）がありますれば、県ト協で とりまとめますので、5月20 日（木 ...

重要物流道路 （一部区間） 車幅（m） 2.5 車高（m） 4.1 車長（m） 16.5 総重量（t） 44 ※1高速自動車国道は全て高さ指定道路に指定されている。※2総重量は車両に条件（最遠軸距等）を付すことにより一般的制限値を緩和

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 中部地方整備局管内の重要物流道路マップ（重要物流道路／国際 ...

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

「重要物流道路」につきましては、令和3年4月1日現在、供用中の区間（約35,600km）について国土交通大臣が指定しております。 （公社）全日本トラック協会では、昨年11月に、整備イメージが明確な59区間（未共用49区間、供用中10区間）について、国土交通省の吉岡道路局長に要望活動を行った ...

重要物流道路の指定. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、「重要物流道路」における事前通行規制区間などの脆弱区間等に対する迂回ルート（代替路）や、「重要物流道路」から防災拠点等へのルート（補完路）を「代替・補完 ...

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通七二四） 1 改良を実施すべき踏切道を指定した件（同七二五） 33 公告 諸事項 裁判所 破産 ...

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が 必要。 ...

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。�

重要物流道路の指定を行いました。 3 622kmが指定されました。 今後、事業中・計画中を含めて指定が行われる予定です。 指定による効果 ネットワークのイメージ ・重要物流道路のうち、道路構造上支障のない区間（約 4 特車通行許可 ...

今回指定されたのは、重要物流道路 約3万5,000キロおよび代替・補完路 約 1 万5,000キロです。今後は高速自動車国道等の高規格幹線道路や地域高規格道路のネットワークを強化する新たな広域道路交通ビジョン・計画を策定するととも

重要物流道路制度の内容 道路法などの一部が改正となり、新たに創設されたのが重要物流道路制度です。 物流上、重要とされる道路輸送網を重要物流道路として国土交通大臣が指定し、普段と災害時、どちらでも安定した輸送を確保していくという内容となっています。

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048 ...

重要物流道路の指定については「高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾など物流拠点にアクセスする一般道などから選定し、いくつかの道路を指定できるよう調査・検討を行っている。来年3月までに指定を ...

（重要物流道路の指定） 第48条の17 国土交通大臣は、道路の構造、貨物を積載する車両 （以下 「貨物積載車両」 という。） の運行及び沿道の土地利用の状況並びにこれらの将来の見通しその他の事情を勘案して、全国的な貨物 ...

申請・届出 特殊車両の通行許可申請 指定道路 重さ指定道路・高さ指定道路とは 高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと認めて指定した道路であり、総重量の一般的制限値を車両の長さおよび軸重に応じて最大25トンとする道路のことです。

2．重要物流道路制度の概要 高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路及び主要拠点へのラストマイルを国土交通大臣が重要物流道路として指定する。また、重要物流道路が災害により寸断される恐れのある区間では代替路が、防災

※道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律 落石による死傷事故 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援

重要物流道路及び代替・補完路のネットワーク設定のイメージ 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道等を軸にして、拠点にシンプルに接続する（計画路線を含む） 重要物流道路の脆弱区間に対する代替路や災害時の物流拠点への補完路を設定

重要物流道路に指定されますと、道路管理者が道路構造等の観点から支障がないと認めて 指定した区間に限定して、一定の要件を満たす国際海上コンテナ車（40ft背高）の特殊車両 通行許可が不要となります。（運用開始日：令和元年7

重要物流道路に指定されると、その道路を通行する場合には、特車の許可はいらなくなる、というもの。 これは、許可証が発行されるまでに1～2カ月かかるなど、経済活動に支障をきたし始めていたことも制度ができた大きな理由のひとつ。

重要物流道路：平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路網 高規格幹線道路、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道路等から指定 供用中の道路約3万5千キロを一次指定（31.4.1） 岐阜県で

重要物流道路は、構造基準（高さ）4.5m から4.8mに引き上げ、高さ4.1mの車両 に対応 平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、 国際海上コンテナ車（40ft ...

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が必要

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路とは 全国的な貨物輸送網の形成を図り、安定的なトラック輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な区間を定めて「重要物流道路」として指定するもの。（道路法第48条の17）

大型車誘導区間の指定道路 重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048 ...

鈴鹿亀山道路を「重要物流道路」に 市長ら国に指定を要望 三重 2019-01-10 政治 【阿達政務官（左から5人目）に要望書を手渡す末松市長と櫻井市長（右から3人目）ら＝都内で】 【東京】三重県の鈴鹿亀山道路建設促進期成同盟 ...

告示 道路法第四十八条の十七第一項及び第四十八条の十九第一項第一号ロの規定に基づき重要物流道路等を指定する件（国土交通一七八） 1 公告 諸事項 官庁 割賦販売法に基づく同法第三十五条の三の六十一の許可を受け ...

重要物流道路及び代替・補完路【山梨県】 H31.4.1時点 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等）

重要物流道路制度 概要 1 指定内容 （内静岡県内853km） （内静岡県内354km） ＜供用中区間の指定約35,000km＞ 資料5 1 1 1 1 1 52 139 138 246 246 E69 E70 E1 E1 E1 E1 E1 E52 E52 E1A E1A E1A E1A 静岡県 愛知県

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。その区間ではトラックの超大型化に対応して構造を強化したり、地方道の災害復旧を国が代行できるようにしたりする。運転手不足などを背景に増えている超

重要物流道路 重要物流道路とは、平常時や災害時を問わず安定的な輸送の確保を目的とした重要な道路輸送網で、国土交通大臣が重要物流道路を指定します。 あわせて重要物流道路の代替・補完する道路も指定されます。これにより

重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドラインについて 問い合わせ番号：15995-3213-3971 更新日：2020年 9月 17日 都市整備部 開発審査課 三重県四日市市諏訪町1番5号（本庁舎4F） 電話番号：059-354-8196 FAX

道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点 援

主旨 道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点 援が図られることとされました。

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

主要地方道今別蟹田線の重要物流道路二次指定を県に要望 一般質問のご報告 第7弾! SDGsでは11番目のゴールとして、都市と人間の居住地を安全・強靭かつ持続可能なものとし、住み続けられるまちづくりを目指しています。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

みだしの件について、「重要物流道路」については、平成31年4月1日に供用中の区間（約35，000km）について指定されたところですが、（公社）全日本トラック協会において、トラックの輸送効率を高めるための道路整備が実現できるよう、追加指定要望の受付を行う旨連絡がありましたのでお ...

「重要物流道路」につきましては、国土交通省が平成31年4月1日に供用中の区間（約 35,000km ）について指定を行いました。 その後、全日本トラック協会に寄せられた追加指定要望区間の中から整備イメージが明確な 37 区間（未供用 33 区間、供用中 4 区間）について、令和元年9月20日に池田 ...

なお、重要物流道路は、既に緊急輸送道路として指定されております高規格幹線道路、直轄国道など緊急輸送道路の枢要となるネットワークを担う予定であります。これによりまして、既存の緊急輸送道路が持つ機能に重要物流道路の

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

重要物流道路に指定されればそうした手続きを経る必要がなくなる。 これとは別に災害時に重要な役割を果たす路線として指定されるのが緊急 ...

重要物流道路 E1A 供用中 事業中 高規格道路 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線(緊急輸送道路) 藤枝岡部IC 広幡IC 焼津IC 重要物流道路 代替・補完路 重要物流道路の指定状況 N 事業を巡る社会情勢の変化②

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

第1次防災拠点(第1次緊急輸送道路に接続する防災拠点) 県庁及び県民局、地域事務所の所在市・町の庁舎、警察本部、自衛隊施設、空港、国際拠点港湾及び重要港湾、主要な鉄道駅、広域物流拠点及び災害拠点 ...

重要物流道路※1の補完路として、国土交通大臣が指定した道路 の整備 災害時にも地域の輸送等を支える道路のうち、早期の効果発現※2が見込める 道路の整備 工業団地の造成など民間投資と供用時期を連携し、人流・物流の効率化 や ...

る「重要物流道路制度」が創設された。重要物流道路の指定にあたっては、新たな社会・経済 の要請に応え、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化やICT・自動運転等の技術の進展 を見据えた、新たな広域道路交通計画を策定 ...

6 重要物流道路の指定 道路法の改正（平成30年3月31日）において、平常時、災害時を問わず安定的 な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網を重要物流道路（代替・補完路を含 む。）として国が指定することとなった。指定さ ...

令和2年9月8日 関西創生のための高速道路ネットワークの早期整備に関する要望 関西高速道路ネットワーク推進協議会は、関西圏の環状道路ネットワークの整備を推進していくため、大阪都市再生環状道路を構成する「淀川左岸線」などの早期整備に向け、関係省庁等への要望活動を次のとおり ...

重要物流道路の指定を 県北部幹線道路 水戸外環状道路 建設促進協が県に要望 [2021/1/20 茨城版] 茨城県北部幹線道路・水戸外環状道路建設促進協議会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県庁を訪れて伊藤高土木部 ...

改正道路法が3月31日に公布（6カ月以内に施行）されたのを受け、社会資本整備審議会道路分科会物流小委員会は5月28日、創設される重要物流道路の指定について審議しました。国土交通省は指定に先立ち、新たな広域 ...

東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい、英: Great East Japan earthquake ）は、2011年（平成23年）3月11日(金) 14時46分18.1秒 [1] に発生した東北地方太平洋沖地震による災害及びこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である [2] [3]。。

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

「重要物流道路」、初指定は約3万5000キロメートルに 災害時の復旧優先、国交省が供用中区間で見通し 国土交通省は3月22日、昨年設立した「重要物流道路」に関し、今月末をめどに初めて指定する供給中の区間はトータルで約3万5000キロメートルに上ることを明らかにした。

「重要物流道路」追加指定要望 回答票 要望する道路が複数ある場合には、1つの道路で1枚の回答票をお使いください。 ※「未供用」：建設中および計画中の道路、「供用中」：現在開通しており通行することができる道路 整理No.

重要物流道路. 重要物流道路とは、平常時や災害時を問わず安定的な輸送の確保を目的とした重要な道路輸送網で、国土交通大臣が重要物流道路を指定します。. あわせて重要物流道路の代替・補完する道路も指定されます。. これにより万が一の災害時には、緊急車両を通行させるための瓦礫処理、救援ルートの確保、災害復旧等を国が行うことが可能となり ...

《趣旨》 道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

重要物流道路制度の創設で物流生産性を高める取り組みとしては、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施。国際

重要物流道路の対象区間は18年度末ごろまでに指定する予定。高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路などと、公共機関庁舎や空港、港湾といった平時・災害時の物流拠点施設に連絡する一般道が中心となる見通しだ。

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編 等 1 広域道路交通ビジョンの主な構成 1．地域の将来像 2．広域的な交通の課題と取組 3．広域的な道路交通の基本方針 地域の社会・経済の現状や見通しを ...

重要物流道路かつ 般国道（指定区間）沿道に 地かつ （1）から（4）の全ての要件を満たすもの (1) 定の規模以上であること (2)道路管理者に対する「法定協議」が必要 (3)半径2km以内の重要物流道路上に主要渋滞箇所が存在

今後は、国際物流基幹ネットワークを選定することにより、重さ・高さ指定道路が拡 大され、国際標準コンテナ車の通行可能道路の拡大と、重さ25t、高さ4.1m 以下の車両 の許可不要道路が拡大される（未指定道路は重さ20t、高さ3.8m

1 1-1．重要物流道路制度の概要 1 新たな広域道路交通計画の策定 平常時・災害時を問わない 安定的な輸送を確保 するため，国土交通大臣が 物流上重要な 道路輸送網 を「重要物流道路」 として指定し， 機能強化 ，重点支援 を図る

重要物流道路は3月に指定開始 会合では、重要物流道路の指定についても報告。重要物流道路は3月に供用中の区間から先行的に指定し、以降、計画中の路線を含めて順次指定していく。重要物流道路の指定では、空港・港湾など主要 ...

同制度は物流の観点から特に重要と判断される道路区間を国土交通大臣が重要物流道路に指定。大型トラックの通行に対応して道路構造を強化することや、災害時の復旧を国が積極的に支援する仕組みを導入することなどを打ち出している。

国交省は4月1日、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、重要物流道路の供用中区間を指定した。 国交省は昨年3月、道交法を改正して国交大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

下関市と北九州市を結ぶ下関北九州道路（下北道路）について、村岡嗣政知事は28日の県議会一般質問で、国に「重要物流道路」指定を強く求め ...

①「重要物流道路」における機能強化の推進及びミッシングリンクの解消 国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」は、平成31 年4月に供用中の道路の指定が行われ、令和2年4月に供用中の一部の道路

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。 我が国の物流を取り巻く現状を俯瞰し、広域道路 ...

平成30年3月31日、道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6 号）が公布され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、 国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制

重要物流道路の対象区間は国交省が18年度中に指定する。高速道路を含む高規格幹線道路や地域高規格道路などと、官民の庁舎や空港、港湾といった平時・災害時の物流拠点施設に連絡する一般道を中心に指定する見通しだ。

重要物流道路は国交相が指定するが、社会・経済情勢の変化や、ICT（情報通信技術）・自動運転といった技術の進展を踏まえ、新たな広域道路整備基本計画などの検討と連携し、効果的な区間を選定する方針。

-重要物流道路の選定 ※特車不要区間等は別途連絡-緊急輸送道路との関係※別途連絡-関係機関との連携（警察・港湾等） （拠点） ・主な検討の視点 ・主な報告内容 （マネジメント） ・主な検討の視点 ・主な報告内容 策定 手順等 策定

重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国 構造の形成、グローバル化、 国⼟強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

重要物流道路 として 指定する ため 、 既存道路 （ 開通区間及び 事業中 区間） を先行して検討し、 あわせて重要物流道路に対する代替・補完路を選定 する。 また 、 重要物流道路のうち 、 40ft 国際海上コンテナ車の特車通行許可を ...

改正道路法が3月31日に公布（6カ月以内に施行）されたのを受け、社会資本整備審議会道路分科会物流小委員会は5月28日、創設される重要物流道路の指定について審議しました。国土交通省は指定に先立ち、新たな広域 ...

2019年7月12日. 国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。. 同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された区間に限定。. 国際海コン車両の機動性を強化する狙いがある。. 関連リンク→ 国土交通省.

併せて、重要物流道路の脆弱区間の代替路や災害時拠点（備蓄基地・総合病院など）への補完路として、1万5353キロメートルも指定した。事業中や計画中の区間については、2019年度内にあらためて指定する予定。 重要物流 ...

流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し，機能強化，重点支援を実施 するものとする。 国〔国土交通省，総務省等〕，公共機関〔鉄道業者，高速道路業者，空港業 者，電気通信業者等〕及び地方公共団体は，主要 な ...

事業区間は、平成31年4月に重要物流道路に指定されており、平常時、災害時を問わ ず安定的な輸送を確保するための物流上重要な道路輸送網として機能することが求め られている。静岡空港 島田市 473 150 特定流通業務施設 150

重要物流道路に指定されると、国際海上コンテナ車(40フィート背高、長さ16.5m、高さ4.1m、総重量40トン程度)の特別車両通行許可が不要となり、往来が自由となる。だが、現在の神里トンネルの設計高さでは国際海上コンテナ車が安全

※1 国土交通省において、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、国際海上コンテナ車(40ft背高) の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行する制度が創設された。

重要物流道路の指定を 県北部幹線道路 水戸外環状道路 建設促進協が県に要望 [2021/1/20 茨城版] 茨城県北部幹線道路・水戸外環状道路建設促進協議会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県庁を訪れて伊藤高土木部 ...

災害発生時における人命の安全、被害拡大防止、災害応急対策の円滑な実施を図るため、救助・救急・医療・消火活動及び避難者への救援物資の供給等に必要な人員及び物資等の緊急輸送を確保するために必要な道路です。

国土交通省は7月3日、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft 背高）特殊車両通行許可不要区間の詳細について ...

道路管理者では、構造の保全又は交通の危険の防止上支障がないと認めた道路について、物流の効率化又は円滑化に寄与すべく、指定道路（重さ、高さ指定道路）のネットワークの構築に努めているところです。重さ指定道路とは？

道路法手続き・道路愛護活動 道路メンテナンス 道路計画 直轄事業負担金 無電柱化推進 道路の位置指定の申請について 道路台帳関係基準 「道の駅」について 重要物流道路 山形県における通学路対策 「やまがたみちづくり」シンボル

重要物流道路における特殊車両通行許可不要区間の指定に関する公告 (PDFファイル: 83.1KB) 担当課 道路課 PDFファイルを閲覧するには「Adobe Reader（Acrobat Reader）」が必要です。お持ちでない方は、左記の「Adobe Reader ...

平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海 上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

重要物流道路の指定・地域高規格道路等の広域道路ネットワークの再編等 新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や、ICT・自動運 転等の技術の進展を見据えた未来志向の計画が 必要。 ...

な道路輸送網を重要物流道路（代替・補完路を含む。）として国が指 定を行う。指定された重要物流道路は、道路管理者が機能強化を実施 する。（7）沿道建築物に耐震診断を義務づける道路の指定（市担当部 建 設部）

重要物流道路 指定要望路線 （正規＋非正規） 国道165号 第阪奈・京奈和連絡道路 テクノパークなら 国道169号 国道168号 県による調査路線 大規模防災拠点 アクセス道路 168 ROUTE 国 道 広域幹線道路ネットワーク 法人市民税の ...

社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 第16回物流小委員会 日時：平成30年5月28日（月）13:00～15:00 場所：中央合同庁舎2号館1階 共用会議室3A・3B 議事次第 1．開会 2．議事 （1）重要物流道路 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号等の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があり ...

重要物流道路等の指定には、新たな国土構造の形成、グローバル化、国土強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路であり、広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果的に指定する必要があります

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 最近見た物件 お気に入り 0 保存した条件 goo 自動車&バイク トップ 中古車 車買取・査定 車検・整備 自動車保険 バイク バイク買取・査定 ランキング ニュース 特集 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援

重要物流道路（1次案）策定 12月頃 ※現時点の予定であり、今後変更の可能性がある 新広域道路交通 計画策定 重要物流道路 指定 Title 新たな広域道路交通計画・重要物流道路 スケジュール(案) ...

静岡県新広域道路交通ビジョン・計画 策定の経緯・目的 平成30年3月の道路法改正により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路制度（外部サイトへリンク）」が創設されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号等の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の ...

物流で重要な役割を担う区間を指定する制度。. 平常時や災害時を問わずに安全で円滑な物流を確保するのがねらい。. 高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道、空港や港湾へのアクセス道路などから国土交通大臣が指定し、機能の強化などを図る。. 同制度の創設を盛り込んだ道路法などの改正案を、2018年2月に閣議決定した。.

物流で重要な役割を担う区間を指定する制度。平常時や災害時を問わずに安全で円滑な物流を確保するのがねらい。高規格幹線道路や地域高規格道路、直轄国道、空港や港湾へのアクセス道路などから国土交通大臣が指定し ...

重要物流道路については、まずは今年度末を目途に供用中の道路を指定する予定であり、都道府県や市町村等の道路管理者との協議を開始します。 重要物流道路：高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路、及び主要な拠点へのラストマイル（約35，000km※）

重要物流道路に指定された道路は、大型海上コンテナの搭載車が通る際、所定の条件を満たせば事前の通行許可取得が不要。 トラックドライバーの不足深刻化や国際物流の取り扱い拡大を踏まえ、一度により多くの荷物を運べる超大型車の利用を促進する。

更に重要物流道路とは別に、「代替・補完路」として約1万5000 も指定する。災害時には重要物流道路が通行できない場合の代替路や、備蓄基地・総合病院など災害時拠点に繋がる地方道等が対象で、指定した路線は国が災害

国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」と して指定（第1次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わず、安全で円滑な物流を確保するため、国土交通大臣により指定される道路のことです。 物流上重要な 道路輸送網 を計画路線を含めて路線を指定し、 機能強化 や 重点支援 が実施されます。

広域道路交通ビジョン策定へ／重要物流道路、代替路、補完路も検討／平常時災害時 物流・人流確保目指し － 開発局等 開発局等は、新たな広域道路交通計画における北海道ブロックの広域道路交通ビジョンと、それに基づく広域道路ネットワーク計画、交通・防災拠点計画、ICT交通 ...

・ 現在、供用中の道路を対象として、重要物流道路が指定されており、今後、 新広域道路交通計画が策定され、その中から事業中・計画中を含めて重要 物流道路を追加指定 ・ 2025年の大阪・関西万博の効果を最大化するためには、大阪

③重要物流道路としての機能向上 ・重要物流道路に指定されている七尾バイパスの整備により、重要港湾の七尾港や火力発電所、LPG国家備 蓄基地などへのアクセスが強化 ④第三次医療施設へのアクセス向上

崩壊等によって、重要物流道路に指定されている路 線であるにも関わらず長期間にわたって道路として の機能が果たせなくなる事例も生じた（写真）。 激甚化・広域化する災害に対し、ビジョン案では 「耐災害性を備えた幹線道路

【重要物流道路制度】 『重要物流道路』制度とは、平常時・災害時を問わず安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網として指定し、機能強化や重点支援を実施する制度です。

特殊車両通行許可制度. 道路法に基づく車両制限について. 特殊な車両とは. 重さ指定道路・高さ指定道路とは. 重さ指定道路・高さ指定道路の状況. 大型車誘導区間の指定道路. 重要物流道路. 申請事務取扱窓口. 申請手続きTOP.

国交省 重要物流道路、3．5万キロメートルを指定 第1弾を今月末、建設中道路は19年度末に 国土交通省は15日、重要物流道路の指定に向け、都道府県や市町村などの道路管理者との協議を開始した。今月末までに、高規格幹線道路や直轄国道、都市高速道路、空港・港湾など主要物流拠点への ...

日本の物流網の要となる重要道路を重点整備する取り組みが動き出す。国土交通省が2018年度中に第1弾として新東名高速や新名神高速などを指定し、19年度から大型車両への対応や耐震を強化する。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

日付 令和元年7月25日 （令和2年7月15日:更新） 状況 お知らせ 内容 【特殊車両通行許可不要制度に関するお知らせ】 日頃より特車システムをご利用いただき有難うございます。 平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要 ...

緊急輸送道路は、隣接都県との連携強化及び県庁と主要都市等を相互に結ぶ高速道路、一般国道及びこれらを連絡する幹線道路と、これらの道路から県の本庁舎及び県土整備部出先機関や空港及び主要港湾へ通じる道路などを緊急輸送道路1次路線として、44ルート、1,454.3キロメートルを指定しています。

「重要物流道路」をはじめとする高速道路等ネットワークの整備推進 ①未供用の道路等の「重要物流道路」への追加指定 ②ミッシングリンクの解消 ③高速道路の暫定2車線区間の4車線化への推進 等 休憩・休息施設、中継物流拠点の整備・拡充

重要物流道路は来年3月頃、既存の高規格幹線道路をはじめ、地域高規格道路、直轄国道、空港港湾アクセス道などを対象として指定する。 指定後は、国際海上コンテナ車（40ft）の特車通行許可を不要とするほか、災害時には地方自治体や高速道路会社に代わって国が復旧作業などを代行する。

平時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、名岐道路を重要物流道路に指定し、重点支援による事業の進捗と機能強化を図ること。 都市計画・環境アセスメントを進めるための直轄調査を推進し、名岐道路の優先整備区間（一宮中入口～一宮木曽川IC）の早期実現を図ること。

3月に成立した改正道路法に基づき、国土交通省が物流の新たな基幹となる「重要物流道路」の指定手続きを進めている。既存の国道や自動車専用道などのうち、空港や港湾と都市を結ぶ区間を中心として来年夏までに指定を ...

P25-26:県南地域の道路整備（PDF：778KB）. P27-28:令和2年度県事業の主な完成・供用予定工区、一般有料道路（PDF：1,701KB）. P29-30:緊急輸送道路、重要物流道路（PDF：2,848KB）. P31-32:令和元年度道路整備完成事例（PDF：702KB）. P33-34:道路整備年表（PDF：1,669KB）. （PNG：518KB）. （注意）. 会議等の資料としてデータを使用する場合は、必ずこのパンフレットより抜粋した旨ご記載 ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画の策定についてㄥ案ㄦ 重要物流道路の指定等 ※平常時ヷ災害時を問わない安全かつ円滑な物流の 確保のため、広範で複雑な現在のネットワヸクや拠 点の絞り込みを行い、基幹となる

重要物流道路 指定要望路線 （正規＋非正規） 国道165号 第二阪奈・京奈和連絡道路 テクノパークなら 国道169号 国道168号 県による調査路線 大規模防災拠点 アクセス道路 168 ROUTE 国 道 広域幹線道路ネットワーク

重要物流道路の指定・整備促進 現 状 課 題 国道2号（現道）の渋滞による 物流の信頼性低下 10.1 広島都市圏や東広島市を中心に する人流・物流 多くの自動車産業のサプライヤーが立地 東広島市では産業団地造成が進み， 令和2 ...

本ガイドラインは、重要物流道路のうち、一般国道（指定区間）の沿道に立地を予定している施設であって、次の1から4までに掲げる全ての要件を満たすものを対象とします。 1.当該施設が，次のア又はイに掲げる条件のいずれかに該当するもの。

・重要物流道路の指定による道路 構造の強化及び災害時の啓開・ 復旧の迅速化 視点Ⅱ 施設立地 視点Ⅲ 大規模災害 視点Ⅳ 環境 視点Ⅴ 端末物流 取り組むべき施策 ・郊外部の高速道路IC近傍等への物 流関連事業所の立地誘導

P15～P16 道路の整備（スマートインターチェンジ～重要物流道路） [PDFファイル／508KB] P17～P18 道路の整備（新潟県の広域道路） [PDFファイル／553KB] P19～P20 道路の整備（新潟県の道路網図） [PDFファイル／583KB]

ア 重要物流道路制度の新設 イ 特定連絡道路の整備に係る無利子貸付制度の新設 4．おわりに 1．はじめに 平成20年の常会（第169回国会）において、「道路整備費の財源等の特例に関する法律 の一部を改正する法律」（以下「20 年 ...

「重要物流道路」 国道交通大臣が「重要物流道路」に指定した路線の機能強化・重点支援を実施する区間。代替補完路と併せて災害時の復旧・道路啓開を国が代行できる道路のことです。 「国際海上コンテナ（40フィート背高）特殊車両

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。. 重要物流道路に指定されている県内の一般国道7号、13号、46号等の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があります。. 道路交通アセスメントの実施は、国土交通省作成の「重要物流道路 ...

重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国⼟構造の形成、グローバル化、国⼟ 強靭化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割強化や ICT・⾃動運転等の技術の進展を⾒据えた、新たな広域道路ネットワーク等を幅広く検討した上で、効果 的に指定していくことが示されている。

重要物流道路は、その民間の信用を行政機関としても最大限尊重しようという話かと思いきや、根本は変わらない。 神戸市内の別の海コン輸送業車は、「二度と違反しないよう誓約書を書けとNEXCOから言われたが、こんな環境の中、どのように違反しないようにできるのかと反論した。

2018年施行の改正道路法で創設された国による「重要物流道路」の指定制度に基づき、災害時に重要物流道路の地方自治体管理区間の啓開作業を国が代行できるようになってから、全国初の適用となる。災害対応に追われる県に

重要物流道路での開発行為における道路管理者との協議 更新日：2020年4月7日 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

物流及び災害時対応の骨格となる広域道路を選定し重点整備 背景 〇平常時・災害時を問わず人・物の安定的輸送の確保が必要 〇平成30年3月の道路法改正により国が物流上重要な道路を指定し 重点支援する「重要物流道路制度」が

重要物流道路の指定とともに半島部の道路の災害復旧に配慮することの必要性 首都圏における新たな高速道路料金の導入効果 改正案により無電柱化を推進するために新たになされる占用制限の見通し 無電柱化の推進に際しての行政 ...

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中である。

吉岡幹夫国土交通省道路局長への「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」提出について 個人情報保護方針 都道府県トラック協会 全日本トラック協会 〒160-0004 東京都新宿区四谷 ...

国土交通省は、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊 車両通行許可不要区間の詳細についてとりまとめました。運用開始日について は、各道路管理者における指定の後、令和元年7月31日を予定しております。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され，平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため，国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され，機能強化，重点支援

重要物流道路の指定にあたっては、総合交通体系の基盤として道路の役割強化やICT・ 動運転等の技術の進展を 据えた、新たな広域道路ネットワーク 等を幅広く検討した上で、効果的に指定する必要がある。 このため、重要物流道路を ...

するとともに、令和3年度道路関係予算は、所要額を満額確保する こと。 4．平時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、名岐道路を 重要物流道路に指定し、重点支援による事業の進捗と機能強化を図 ること。

道路法が平成30年3月に改正され、重要物流道路制度が創設された （都）畝傍駅前通り線の事業区間は重要物流道路の代替・補完路に指定されている 3．路線の状況（上位関連計画への位置付け） 5）重要物流道路 出典）国土 8 ...

重要物流道路における「国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間」とりまとめ 7月31日運用開始予定 北海道でも多くの区間が指定 2019/7/3 2019/7/4 物流業界, 行政

重要物流道路指定制度を創設へ---国交省が通常国会に関係法案8件提出 国土交通省（国交省） 特別編集 車両安全対策による交通事故死者の削減 ...

重要物流道路（約3万5千 km ）のうち ・高速道路約12, 200 km ・直轄国道約15, 000 km ・地方管理道路 (拠点へのラストマイル等) 約2, 800 km 合計約30, 000 km ※特殊車両通行許可不要区間の指定予定

【参考資料3】重要物流道路制度における国際海上コンテナ車の運用について 5．議事概要 平成30年度第2回近畿地区幹線道路協議会（委員会）議事概要 国土交通省近畿地方整備局 道路部道路計画第二 課 〒540-8586 大阪市中央 ...

道路法が平成30年3月に改正され、重要物流道路制度が創設された （都）畝傍駅前通り線の事業区間は重要物流道路の代替・補完路に指定されている 3．路線の状況（上位関連計画への位置付け） 5）重要物流道路 出典）国土 7 ...