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このように、物流市場の拡大にインフラ整備が追いついていない現状がある一方で、物流発展に伴うインフラ事業も需要が高まっています。このような部分のソリューションも含めて、インドの物流が持つ伸びしろに注目が集まっているのです。

インドでは、新たな物流ルートを作り出そうとする動きもある。それがインド北東部を経由し、ASEANと結ぶルートだ。同地域はアッサム州やマニプール州、ナガランド州といった日本には馴染みの薄い7つの州から構成され、地政学上の強みを

115. 第20章 物流・インフラ. 図表20-1にて、インドにおける主要な港湾と国際空港の位置を示した。. 図表 20-1 主要な国際空港とメジャーポートの位置. （出所）インド海運省 "Annual Report 2015-16"、インド空港局ウェブサイトより作成。. 白地図は白地図専門店（http://www.freemap.jp/）よりダウンロード、加工して掲載. 1．道路. 2017年3月末時点のインドの道路総延長距離は590 ...

インドの物流品質の低さは、インフラ・制度等、企業にとっての外部環境が大きく 影響しているものの、企業が自ら努力できることは先行して実施している。具体的 には、「トラックの追跡・常時連絡体制の整備」「基礎的社員教育の

NECは、インドの経済発展に貢献するために物流インフラを高度化するという、物流可視化サービス事業を2016年7月より始動しました。. 以来、順調に進捗しており、2019年度までにインド全土の港湾へと対象を随時拡大し、国際海上コンテナ輸送の約95%が可視化できるまで発展し、効率的な物流・サプライチェーンの実現を果たしています。. デリー・ムンバイ間 ...

その最大の目的は、インドの中でも物流インフラが整備されているグジャラート州と、デリー首都圏との輸送の強化です。デリーとムンバイを結ぶ国道沿いには2つの州の主要都市と主要工業団地が立地されており、日系企業の多くがいずれかの

インドの物流インフラ事情. インドの物流市場は1600億ドル（約16.5兆円）にのぼり、GDPの約13％を占めている（2007年）。. インド政府によれば ...

2020年8月6日. インド政府が講じた新型コロナウイルス感染拡大防止のための全土封鎖（ロックダウン）は、サプライチェーンなど、物流面で企業に大きな影響をもたらした。. ジェトロにも進出日系企業から、政府当局の人員体制縮小による通関遅延や、航空便の減便による輸送コスト増、トラックのドライバー手配困難などの声が聞こえてくる。. しかし ...

日 系企業の中にはインドへの進出に慎重な姿勢を示して いる理由の一つとして物流インフラ整備の遅れを指摘 する声が少なくない。 インドが今後も引き続き高い成 長率を維持しながら経済発展を続けていくためには、 物流インフラの高度化に力を注ぐことは避けて通れな い道と言えるだろう。

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

このように、物流市場の拡大にインフラ整備が追いついていない現状がある一方で、物流発展に伴うインフラ事業も需要が高まっています。このような部分のソリューションも含めて、インドの物流が持つ伸びしろに注目が集まっているのです。

インドでは、新たな物流ルートを作り出そうとする動きもある。それがインド北東部を経由し、ASEANと結ぶルートだ。同地域はアッサム州やマニプール州、ナガランド州といった日本には馴染みの薄い7つの州から構成され、地政学上の強みを

115. 第20章 物流・インフラ. 図表20-1にて、インドにおける主要な港湾と国際空港の位置を示した。. 図表 20-1 主要な国際空港とメジャーポートの位置. （出所）インド海運省 "Annual Report 2015-16"、インド空港局ウェブサイトより作成。. 白地図は白地図専門店（http://www.freemap.jp/）よりダウンロード、加工して掲載. 1．道路. 2017年3月末時点のインドの道路総延長距離は590 ...

インドの物流品質の低さは、インフラ・制度等、企業にとっての外部環境が大きく 影響しているものの、企業が自ら努力できることは先行して実施している。具体的 には、「トラックの追跡・常時連絡体制の整備」「基礎的社員教育の

NECは、インドの経済発展に貢献するために物流インフラを高度化するという、物流可視化サービス事業を2016年7月より始動しました。. 以来、順調に進捗しており、2019年度までにインド全土の港湾へと対象を随時拡大し、国際海上コンテナ輸送の約95%が可視化できるまで発展し、効率的な物流・サプライチェーンの実現を果たしています。. デリー・ムンバイ間 ...

その最大の目的は、インドの中でも物流インフラが整備されているグジャラート州と、デリー首都圏との輸送の強化です。デリーとムンバイを結ぶ国道沿いには2つの州の主要都市と主要工業団地が立地されており、日系企業の多くがいずれかの

インドの物流インフラ事情. インドの物流市場は1600億ドル（約16.5兆円）にのぼり、GDPの約13％を占めている（2007年）。. インド政府によれば ...

2020年8月6日. インド政府が講じた新型コロナウイルス感染拡大防止のための全土封鎖（ロックダウン）は、サプライチェーンなど、物流面で企業に大きな影響をもたらした。. ジェトロにも進出日系企業から、政府当局の人員体制縮小による通関遅延や、航空便の減便による輸送コスト増、トラックのドライバー手配困難などの声が聞こえてくる。. しかし ...

日 系企業の中にはインドへの進出に慎重な姿勢を示して いる理由の一つとして物流インフラ整備の遅れを指摘 する声が少なくない。 インドが今後も引き続き高い成 長率を維持しながら経済発展を続けていくためには、 物流インフラの高度化に力を注ぐことは避けて通れな い道と言えるだろう。

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

2017年に物流分野が「インフラストラクチャー」区分のサブセクターとしてのステータスをインド財務省経済局により認定されて以降、市場の成長が加速しています。. 融資制度へのアクセス性、外国直接投資および対外商業借入 (ECB) の規制緩和、 インドインフラ金融公社 (IIFCL)への融資申込要件の緩和といった制度面が改善されました。. 2017-2019年間に物流 ...

物流インフラの高度化でインドの経済発展に貢献、物流可視化ソリューション: NEC Online TV | NEC. インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を始動。. これにより輸送中のコンテナの正確な位置情報をリアルタイムに確認することが可能となり、輸送リードタイム短縮や在庫 ...

第20章 物流・インフラ 第21章 インド投資の優位性と留意点 第22章 主要産業の動向とFTAの影響 第23章 最近のトピックス 第24章 地域別の概要 第25章 地域編①：デリー首都圏 第26章 地域編②：マハラシュトラ州 第27章

インド物流情報. 当社のインドにおける物流サービスのご紹介に加え、インド特有の物流用語や通関プロセス、物流インフラの情報を提供しています。. インド物流におけるKWEのサービス＆. ソリューションをご紹介します。. インド国内配送サービス. KWEのインドにおけるオフィスや倉庫の. 展開をご紹介します。. KWEインドについて. KWEインドのオフィス展開.

しかし、インドでは小包一つを届けるのにも一苦労である。今回は、インドの物流インフラが抱える課題を解決するスタートアップをご紹介する ...

双日、インド物流最大手と共同で物流インフラ事業へ参入. 話題 双日は14日、インド最大手の民間物流企業・アルシアと共同で、ムンバイ近郊のマハラシュトラ州、デリー近郊のウタルプラデシュ州で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進める基本合意書を締結した、と発表した。. 両社は今後、資本提携も視野に入れて共同 ...

人の移動を促進し、スムーズな物流を可能と する道路網の整備は国家や地域の経済発展に欠 かすことのできない重要なインフラストラクチ ャーである。インドでは経済発展のスピードに 対して、インフラ整備の遅れが指摘されている。

インド物流インフラ支援 日系進出の南部、首脳会談で合意へ

インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を ...

インド市場を知り尽くした現地日本人コンサルタントが、 御社のインドビジネスをワンストップでサポート インドのコールドチェーン市場～大きく伸長が期待される中、政策の後押しに加え、大手食品関連企業をはじめとする需要に近い側からのコールドチェーンへの取り組みが開始～

鴻池運輸は2月3日、鴻池メディカルおよび双日とともに、インド初となる次世代中央・集中管理型の医療物流センターの設立・運営事業について ...

物流インフラが充実すれば、アフリカが、中東、ヨーロッパ、インド、東南アジア、中国、そして日本とを結んだ「環インド洋経済圏」のハブとなる。中世に栄えた「インド洋の時代」が21世紀に蘇ろうとしています。

インドでは経済の成長が続き自動車市場も拡大している。しかし、国際コンテナ港湾、貨物鉄道、高速道路などの物流インフラが未整備なことなどにより、日系自動車メーカー各社は部品調達ロジスティクスの構築に苦労している。本稿では

MUFG BK Global Business Insight Asia & Oceania 2 Ⅰ．インドの物流開発 概要 インドは物流コストが GDP の13％を占めており、他国と比較すると時間、費用ともにコスト高とな っている。物流量の6 割を陸路輸送に頼っているのが現状 ...

インドのGDPは、2020年に3兆200億米ドルに達し、 世界の GDPの約4％を占める見通しです。同国の経済成長をリードするのが、2025年にGDPの25％から30％を占めるようになるとみられる製造業であり、それを支えるのが物流 ...

インド政府は、2025年までに実施が必要なインフラ事業7,300件を特定したと発表した。政府は第2次モディ政権… 政府は第2次モディ政権… 続きを読む

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多く ...

KONOIKEグループのインドを掲載しています。KONOIKEグループは、物流の枠を超え、製造、医療、空港業務などを通じ、社会課題の解決と革新に挑戦し続ける、プロフェッショナルサービス集団です。

双日、インド民間最大の物流企業アルシア社と、インドにて物流インフラ事業へ参入 ～成長著しいインドにて環境に配慮した物流改善により企業の競争力を強化～ PDF版[301.4 KB] 2010年9月14日 双日株式会社は、インド最大手の民間 ...

このように、物流市場の拡大にインフラ整備が追いついていない現状がある一方で、物流発展に伴うインフラ事業も需要が高まっています。このような部分のソリューションも含めて、インドの物流が持つ伸びしろに注目が集まっているのです。

インドでは、新たな物流ルートを作り出そうとする動きもある。それがインド北東部を経由し、ASEANと結ぶルートだ。同地域はアッサム州やマニプール州、ナガランド州といった日本には馴染みの薄い7つの州から構成され、地政学上の強みを

115. 第20章 物流・インフラ. 図表20-1にて、インドにおける主要な港湾と国際空港の位置を示した。. 図表 20-1 主要な国際空港とメジャーポートの位置. （出所）インド海運省 "Annual Report 2015-16"、インド空港局ウェブサイトより作成。. 白地図は白地図専門店（http://www.freemap.jp/）よりダウンロード、加工して掲載. 1．道路. 2017年3月末時点のインドの道路総延長距離は590 ...

インドの物流品質の低さは、インフラ・制度等、企業にとっての外部環境が大きく 影響しているものの、企業が自ら努力できることは先行して実施している。具体的 には、「トラックの追跡・常時連絡体制の整備」「基礎的社員教育の

NECは、インドの経済発展に貢献するために物流インフラを高度化するという、物流可視化サービス事業を2016年7月より始動しました。. 以来、順調に進捗しており、2019年度までにインド全土の港湾へと対象を随時拡大し、国際海上コンテナ輸送の約95%が可視化できるまで発展し、効率的な物流・サプライチェーンの実現を果たしています。. デリー・ムンバイ間 ...

その最大の目的は、インドの中でも物流インフラが整備されているグジャラート州と、デリー首都圏との輸送の強化です。デリーとムンバイを結ぶ国道沿いには2つの州の主要都市と主要工業団地が立地されており、日系企業の多くがいずれかの

インドの物流インフラ事情. インドの物流市場は1600億ドル（約16.5兆円）にのぼり、GDPの約13％を占めている（2007年）。. インド政府によれば ...

2020年8月6日. インド政府が講じた新型コロナウイルス感染拡大防止のための全土封鎖（ロックダウン）は、サプライチェーンなど、物流面で企業に大きな影響をもたらした。. ジェトロにも進出日系企業から、政府当局の人員体制縮小による通関遅延や、航空便の減便による輸送コスト増、トラックのドライバー手配困難などの声が聞こえてくる。. しかし ...

日 系企業の中にはインドへの進出に慎重な姿勢を示して いる理由の一つとして物流インフラ整備の遅れを指摘 する声が少なくない。 インドが今後も引き続き高い成 長率を維持しながら経済発展を続けていくためには、 物流インフラの高度化に力を注ぐことは避けて通れな い道と言えるだろう。

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

2017年に物流分野が「インフラストラクチャー」区分のサブセクターとしてのステータスをインド財務省経済局により認定されて以降、市場の成長が加速しています。. 融資制度へのアクセス性、外国直接投資および対外商業借入 (ECB) の規制緩和、 インドインフラ金融公社 (IIFCL)への融資申込要件の緩和といった制度面が改善されました。. 2017-2019年間に物流 ...

物流インフラの高度化でインドの経済発展に貢献、物流可視化ソリューション: NEC Online TV | NEC. インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を始動。. これにより輸送中のコンテナの正確な位置情報をリアルタイムに確認することが可能となり、輸送リードタイム短縮や在庫 ...

第20章 物流・インフラ 第21章 インド投資の優位性と留意点 第22章 主要産業の動向とFTAの影響 第23章 最近のトピックス 第24章 地域別の概要 第25章 地域編①：デリー首都圏 第26章 地域編②：マハラシュトラ州 第27章

インド物流情報. 当社のインドにおける物流サービスのご紹介に加え、インド特有の物流用語や通関プロセス、物流インフラの情報を提供しています。. インド物流におけるKWEのサービス＆. ソリューションをご紹介します。. インド国内配送サービス. KWEのインドにおけるオフィスや倉庫の. 展開をご紹介します。. KWEインドについて. KWEインドのオフィス展開.

しかし、インドでは小包一つを届けるのにも一苦労である。今回は、インドの物流インフラが抱える課題を解決するスタートアップをご紹介する ...

双日、インド物流最大手と共同で物流インフラ事業へ参入. 話題 双日は14日、インド最大手の民間物流企業・アルシアと共同で、ムンバイ近郊のマハラシュトラ州、デリー近郊のウタルプラデシュ州で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進める基本合意書を締結した、と発表した。. 両社は今後、資本提携も視野に入れて共同 ...

人の移動を促進し、スムーズな物流を可能と する道路網の整備は国家や地域の経済発展に欠 かすことのできない重要なインフラストラクチ ャーである。インドでは経済発展のスピードに 対して、インフラ整備の遅れが指摘されている。

インド物流インフラ支援 日系進出の南部、首脳会談で合意へ

インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を ...

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物流インフラが充実すれば、アフリカが、中東、ヨーロッパ、インド、東南アジア、中国、そして日本とを結んだ「環インド洋経済圏」のハブとなる。中世に栄えた「インド洋の時代」が21世紀に蘇ろうとしています。

インドでは経済の成長が続き自動車市場も拡大している。しかし、国際コンテナ港湾、貨物鉄道、高速道路などの物流インフラが未整備なことなどにより、日系自動車メーカー各社は部品調達ロジスティクスの構築に苦労している。本稿では

MUFG BK Global Business Insight Asia & Oceania 2 Ⅰ．インドの物流開発 概要 インドは物流コストが GDP の13％を占めており、他国と比較すると時間、費用ともにコスト高とな っている。物流量の6 割を陸路輸送に頼っているのが現状 ...

インドのGDPは、2020年に3兆200億米ドルに達し、 世界の GDPの約4％を占める見通しです。同国の経済成長をリードするのが、2025年にGDPの25％から30％を占めるようになるとみられる製造業であり、それを支えるのが物流 ...

インド政府は、2025年までに実施が必要なインフラ事業7,300件を特定したと発表した。政府は第2次モディ政権… 政府は第2次モディ政権… 続きを読む

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多く ...

KONOIKEグループのインドを掲載しています。KONOIKEグループは、物流の枠を超え、製造、医療、空港業務などを通じ、社会課題の解決と革新に挑戦し続ける、プロフェッショナルサービス集団です。

双日、インド民間最大の物流企業アルシア社と、インドにて物流インフラ事業へ参入 ～成長著しいインドにて環境に配慮した物流改善により企業の競争力を強化～ PDF版[301.4 KB] 2010年9月14日 双日株式会社は、インド最大手の民間 ...

インド国内4大主要都市を結ぶ高速道路網(Golden Quadrilateral)を初めとした、幹線道の整備が進んでいます。 州をまたぐ輸送には、必ず入域税の納付が義務付けられています。 港から内陸部に向かう輸送手段は、道路と鉄道でほぼ同等の ...

国際物流は重要なインフラなのでそう簡単には止まりませんが、確実に影響が出てきているのが現状です。本日は3月26日時点での新型コロナウィルスが物流に与えている影響について筆者が理解している範囲でご説明をしていきます。

2．インドの大規模な物流インフラ整備計画 1）インド経済の特質 インドの国土面積は329万 と日本の7,8倍に相当する。南北3,000km，東西3,000 kmと非常に広大で西にパキスタン，北にネパール，東にバングラディシュと国境を 接して

インドの物流業界のエコシステムは、技術の進歩、電子商取引、行政改革、サービスソーシング戦略の変化などに伴う変革の波にさらされており、港湾の能力を2022年まで5％から6％のCAGRで拡大する、貨物輸送量を2017年の11億トンから2030年には33億トンに増やすといった取り組みが進められています。. インドの物流業界は、2019年から2025年まで10.5％のCAGRで成長 ...

インドの国内物流とその市場 インドの物流が変わろうとしている。かつてインド進出の 壁とされてきたインフラの改善、そして相次ぐ外資メーカー 進出と国内小売市場の成長とともに、物流についてもグロー

中でも主要都市ニューデリー・ムンバイ・チェンナイ・コルカタの4拠点、5,800キロを結ぶ物流網は『黄金の四角形』（Golden Quadrilateral）と呼ばれ同国内の貨物輸送量の60％以上がここを通ると言われております。

公募・入札 入札公告の概要 ＜地球環境適応型・本邦技術活用型産業物流インフラ整備等事業（インドにおける進出拠点開発に係る調査事業）＞ 参加資格：全省庁統一資格「役務の提供」（A・B等級） 入札説明会日時 ...

中国が進める「一帯一路」構想に対抗すべく、日本とインドがインフラ整備プロジェクトを進めている。インドを陸海の物流網のハブにする構想だ。陸では、インドと東南アジアをつなぐ高速道路網を作る。海では、中国勢力下にあるグワダル港の

インド西部マハラシュトラ州を走る貨物列車。同国は国内物流インフラの未整備が現地ビジネスの障壁だ（ブルームバーグ）【拡大】 国際業務 ...

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。. 他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多くの課題に直面しています。. また、毎年1500万人の規模で労働者が増加して ...

山九株式会社では、SANKYU-物流情報サービスを通じて、インド物流事情に関する最新の物流情報をご提供します。例えば、山九のインド展開、各種制度、通関事情、インド国内物流等、インド物流事情に掲載しております。

インド初の医療物流拠点を構築へ. 2020年2月、鴻池運輸とグループ会社の鴻池メディカル、さらに商社の双日は、インド初となる医療物流センターの設立、運営事業に着手したと発表した。. 現在でも、インドではヘルスケア関連の物流は脆弱。. 大規模な医療器材のサプライチェーンがうまく機能していない。. これから日本企業連合がサプライチェーンの強化 ...

インドに山積する物流課題を、いかに解決するか 海外に目を向けると、経済成長の著しいアジアの新興国では、物流インフラの整備が急務となっている。中でもインドは、輸送リードタイムの長期化とコスト高といった課題に直面し、輸出が

インドが抱える課題 本邦企業の声としては、インフラ整備及び法制度運用等が主な課題。事業展開有望国の課題 「わが国製造業企業の海外展開に関する調査報告 ―2017年度 海外直接投資アンケート結果（第29回）」（JBIC) 9 1 位

高品質なトロリ線を安定的に提供することで、インドのさらなる経済発展に向けた物流インフラの構築に貢献します。

第2次大戦前はインドから綿花、銑鉄が大量に輸入されており、インドは日本の貿易全体の10～15％を占める存在であった。. しかしながら現在 ...

インドにおいては、自動車産業を含めた日系企業の現地法人数が増加しており、それ に伴い日系物流企業の進出も進められている。DFCの整備により今後、鉄道の輸送能力は 飛躍的に伸びると考えられ、現地進出企業を含む産業界の円滑

新しい動き in India 2：高速鉄道などの整備による国内物流網拡大. インフラ整備が課題のインドですが、高速鉄道や高速道路を初めとするインフラ開発が積極的に進められています。. インフラが整備されれば、人・モノの動きがより活発化し、製造業を中心にインド経済の成長を促進するものと思われます。. インドの主なインフラ開発計画. 出所：新生 ...

インドはアジアや中東に広がる戦略的物流ネットワークの中心に位置し、個人消費の市場も膨大な規模に上るなど、多くの優位点を持つと指摘。. 既に日系企業やグローバル企業の進出も広がっていると説明した。. その上で、物流施設などの産業用不動産の供給も年々増えている一方、賃料相場は日本国内の水準よりいまだ低いと指摘。. 進出の選択肢を検討 ...

モディ政権は、インドの貿易赤字約16兆円（19年度）を改善するため、輸入高1位である年間約14兆円の原油・石油製品の輸入を低減し、ガソリン車 ...

インドの医療インフラは問題山積。ゆえに医療にまつわるスタートアップが多く生まれており、インドのヘルスケア企業1,100社のうち半分は、ここ5年の間に創業したとされる。主要な問題のひとつは、地方や農村部の絶対的な病院・医師不足

インドの物流業では、製造業の強化と事業経営の円滑化に向けた経済改革と行政主導が民間投資の誘因となる見込み。また、貨物専用路線や物流パーク、自由貿易倉庫ゾーン、港湾の近代化、コンテナ貨物ステーションなど運輸・物流関連

生産拠点の中国をはじめとする東アジア等への移転に伴い、物流の中心 は東アジア等へシフト。 ・人流の需要も、今後、東アジア等の台頭が見込まれる。 ・アジア各国は、今後の成長を見込み、空港･港湾のインフラ整備（選択的

インドの医療発展と日系企業の進出を支援. 急成長するインド医療業界。. しかし、その管理体制や流通インフラには課題が山積みされており、その解決に向けて、さまざまな取り組みを始めています。. それらの取り組みを通じて開拓した病院、メーカー、卸などとのチャネルをもとに、日系の医薬品・医療材料関連企業の進出も支援しています。.

物流網の整備を掲げ，今後はEEC地域を中心に物流インフラの整備が進められる見通し である。他方，政府によるコミットメントの弱さは一層の投資を引き付ける上での大き な制約となっている。タイはメコン地域の中核に位置し，その物流

AREA Report 179 インド投資環境レポート ～物流編～ が56％、1車線が35％となっており、4車線の道路比率は低い。その上、州をまたぐと 入境税の支払いや書類の審査の為に停車する必要があるし、道の舗装状況も悪い。この

また、3月25日からインド全土で3週間のロックダウンを断行しており、物流を含む様々なインフラが遮断されている。医薬品製造業はこの措置の ...

現在、インドにて83ターミナルを運用する鉄道貨物最大手であり、コンテナ向けの鉄道国内輸送に加え、港湾、航空施設の運営、低温物流の構築 ...

国内物流を含めた効率的な物流インフラを提供し、企業のインド市場への参入を促すほか、FTWZを活用することによって、保税蔵置・加工・再輸出など、インドを物流や製造のハブとして、中東やアフリカなどへ進出を図る企業にも大きな利便性を提供する。

インドの経済成長を支えるひとつが内陸輸送を中心とする物流ですが、インフラ整備が追い付いていないのが実態です。インドの輸送全体の7割以上を道路輸送が占めているにも関わらず、国内道路の8割以上が未舗装の一般道であり、国内長

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難でることなどが課題。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため余剰在庫を多めに

2 JIFFA News¡第189号¡2014年3月 インド物流事情調査 －ムンバイ・プネ・アーメダバード・デリー地区－国際交流委員会 はじめに JIFFA 国際交流委員会では、会員各社の協力を得て、 1社だけの単独では調査することが困難な地域や国の中 で、アセアン地域を除いた特に成長著しい新興国を対象

インドソリューション 自動車の生産台数増加や電気自動車へのシフトなど、急激な発展を遂げているインド。アルプス物流は、インドでも車載電装品向けに高品質な物流サービスをお届けします。

インドの健康課題を解決するヘルスワーカー養成 NECが健診サービスで州政府と協業、収集データは価値創造の源泉 前回は、インドで医療器材のデータベースを構築し、それを足がかりに州政府とともにヘルスケア物流インフラを整備しようとする日本の老舗物流企業の動きを取り上げた。

現在、インドにて83ターミナルを運用する鉄道貨物最大手であり、コンテナ向けの鉄道国内輸送に加え、港湾、航空施設の運営、低温物流の構築 ...

め，インド国内の他地域と比較しても経済開発が遅れている形となっている。そのような状況を受けて，インド政府は3か年行 動アジェンダ（2017年～2019年）において，北東部開発を重視しており，同地域での交通インフラ整備を重要な要素

インドの食糧問題は、以下の4つの局面に大別できる。 第一は、1960 年代半ばまでの慢性的食糧不足期である。食糧生産は停滞し、人口増加に かろうじて追いつく程度であった。食糧輸入が恒常化し、また事態が年々深刻化して60 年

物流インフラを創る 厚井 理沙 交通・社会インフラ事業部 交通プロジェクト課 本件は、インドの物流インフラの飛躍的な改善に加 え、貨物専用鉄道の周辺には多くの日本企業の進出も 見込まれることから、インドの経済成長のみならず日

1 平成29年度 質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業 （インド：日本企業のインド進出に資する定温貨物鉄道輸送技術の 実現可能性調査） 調査報告書 平成30年3月16日 フロスト・アンド・サリバン・ジャパン株式会社

インド物流インフラ支援 日系進出の南部 首脳会談で合意へ…日経新聞12月24日1面より | 文明のターンテーブル 日本、インド両政府は28日の首脳会談で、日系大手メーカーが進出するインド南部のインフラを共同開発する「インド南部中核拠点開発構想」で合意する。

双日は9月14日、インド物流最大手のアルシアと共同で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進めると発表した。 ...

(一社)日本物流団体連合会は4月1日、例年実施している「物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査」において、2018（平成30）年度に取り組んだインド北西部の調査について報告書を発刊した。

インフラがなくても普及する3輪EV インドの街中を走るEリキシャ（3輪EV） 3輪EVはインドでは主にタクシーとして使われるため、1日の走行距離も ...

ハイパーローカルおよび翌日配達サービスの登場によるインドeコマースの急速な成長にもかかわらず、インド市場にはまだ多くの未開拓の可能性が残っている。世界銀行の報告書によると、インドのeコマースは、国内の小売売上高の1.6%しか占めていない。

目次 第1部 本編（インド物流を理解するための11ポイント―「本書の読み方」にかえて（インド物流インフラの真実；インド物流戦略ビジネスモデル1―輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか） インド・ルート調査結果（調査目的；調査目標 ほか） インド・主要ルート／鉄道 ...

06/08/2016 「2016年版不公正貿易報告書」が公表されました。 第III部 「経済連携協定・投資協定」において、日インドEPAおよび発効済みの各協定に関し各章ごとの解説がございます。 05/27/2015 「2015年版不公正貿易報告書」が公表されました。 ...

インドから輸出する際、インド国内での調達時に発生する物品税の免税措置を受けるために取得する書類。 ARE2 ＜2017年7月のGST導入により廃止＞Application for Removal of Excisable goods for export 2の略称。

物流を阻む港湾・鉄道インフラ 中長期の成長へ克服が不可欠 揺籃期のインド物流 特集 1 ている感は否めない。しかし、 イ ンフラ整 備の進展で市場がさらに拡大した際、日 本企業がその波に乗り遅れる恐れもある。外資優遇にSEZ制度 ...

インフラエンジニア(メンバー～マネジメント候補)※青果業界のIT化を牽引する企業 株式会社ファーマインド 東京 7時間前 応募者はまだ25名以下です ようこそ サインインして、株式会社ファーマインドのインフラエンジニア(メンバー～マネジメント候補)※青果業界のIT化を牽引する企業を保存 ...

このように、物流市場の拡大にインフラ整備が追いついていない現状がある一方で、物流発展に伴うインフラ事業も需要が高まっています。このような部分のソリューションも含めて、インドの物流が持つ伸びしろに注目が集まっているのです。

インドでは、新たな物流ルートを作り出そうとする動きもある。それがインド北東部を経由し、ASEANと結ぶルートだ。同地域はアッサム州やマニプール州、ナガランド州といった日本には馴染みの薄い7つの州から構成され、地政学上の強みを

115. 第20章 物流・インフラ. 図表20-1にて、インドにおける主要な港湾と国際空港の位置を示した。. 図表 20-1 主要な国際空港とメジャーポートの位置. （出所）インド海運省 "Annual Report 2015-16"、インド空港局ウェブサイトより作成。. 白地図は白地図専門店（http://www.freemap.jp/）よりダウンロード、加工して掲載. 1．道路. 2017年3月末時点のインドの道路総延長距離は590 ...

インドの物流品質の低さは、インフラ・制度等、企業にとっての外部環境が大きく 影響しているものの、企業が自ら努力できることは先行して実施している。具体的 には、「トラックの追跡・常時連絡体制の整備」「基礎的社員教育の

NECは、インドの経済発展に貢献するために物流インフラを高度化するという、物流可視化サービス事業を2016年7月より始動しました。. 以来、順調に進捗しており、2019年度までにインド全土の港湾へと対象を随時拡大し、国際海上コンテナ輸送の約95%が可視化できるまで発展し、効率的な物流・サプライチェーンの実現を果たしています。. デリー・ムンバイ間 ...

その最大の目的は、インドの中でも物流インフラが整備されているグジャラート州と、デリー首都圏との輸送の強化です。デリーとムンバイを結ぶ国道沿いには2つの州の主要都市と主要工業団地が立地されており、日系企業の多くがいずれかの

インドの物流インフラ事情. インドの物流市場は1600億ドル（約16.5兆円）にのぼり、GDPの約13％を占めている（2007年）。. インド政府によれば ...

2020年8月6日. インド政府が講じた新型コロナウイルス感染拡大防止のための全土封鎖（ロックダウン）は、サプライチェーンなど、物流面で企業に大きな影響をもたらした。. ジェトロにも進出日系企業から、政府当局の人員体制縮小による通関遅延や、航空便の減便による輸送コスト増、トラックのドライバー手配困難などの声が聞こえてくる。. しかし ...

日 系企業の中にはインドへの進出に慎重な姿勢を示して いる理由の一つとして物流インフラ整備の遅れを指摘 する声が少なくない。 インドが今後も引き続き高い成 長率を維持しながら経済発展を続けていくためには、 物流インフラの高度化に力を注ぐことは避けて通れな い道と言えるだろう。

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

2017年に物流分野が「インフラストラクチャー」区分のサブセクターとしてのステータスをインド財務省経済局により認定されて以降、市場の成長が加速しています。. 融資制度へのアクセス性、外国直接投資および対外商業借入 (ECB) の規制緩和、 インドインフラ金融公社 (IIFCL)への融資申込要件の緩和といった制度面が改善されました。. 2017-2019年間に物流 ...

物流インフラの高度化でインドの経済発展に貢献、物流可視化ソリューション: NEC Online TV | NEC. インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を始動。. これにより輸送中のコンテナの正確な位置情報をリアルタイムに確認することが可能となり、輸送リードタイム短縮や在庫 ...

第20章 物流・インフラ 第21章 インド投資の優位性と留意点 第22章 主要産業の動向とFTAの影響 第23章 最近のトピックス 第24章 地域別の概要 第25章 地域編①：デリー首都圏 第26章 地域編②：マハラシュトラ州 第27章

インド物流情報. 当社のインドにおける物流サービスのご紹介に加え、インド特有の物流用語や通関プロセス、物流インフラの情報を提供しています。. インド物流におけるKWEのサービス＆. ソリューションをご紹介します。. インド国内配送サービス. KWEのインドにおけるオフィスや倉庫の. 展開をご紹介します。. KWEインドについて. KWEインドのオフィス展開.

しかし、インドでは小包一つを届けるのにも一苦労である。今回は、インドの物流インフラが抱える課題を解決するスタートアップをご紹介する ...

双日、インド物流最大手と共同で物流インフラ事業へ参入. 話題 双日は14日、インド最大手の民間物流企業・アルシアと共同で、ムンバイ近郊のマハラシュトラ州、デリー近郊のウタルプラデシュ州で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進める基本合意書を締結した、と発表した。. 両社は今後、資本提携も視野に入れて共同 ...

人の移動を促進し、スムーズな物流を可能と する道路網の整備は国家や地域の経済発展に欠 かすことのできない重要なインフラストラクチ ャーである。インドでは経済発展のスピードに 対して、インフラ整備の遅れが指摘されている。

インド物流インフラ支援 日系進出の南部、首脳会談で合意へ

インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を ...

インド市場を知り尽くした現地日本人コンサルタントが、 御社のインドビジネスをワンストップでサポート インドのコールドチェーン市場～大きく伸長が期待される中、政策の後押しに加え、大手食品関連企業をはじめとする需要に近い側からのコールドチェーンへの取り組みが開始～

鴻池運輸は2月3日、鴻池メディカルおよび双日とともに、インド初となる次世代中央・集中管理型の医療物流センターの設立・運営事業について ...

物流インフラが充実すれば、アフリカが、中東、ヨーロッパ、インド、東南アジア、中国、そして日本とを結んだ「環インド洋経済圏」のハブとなる。中世に栄えた「インド洋の時代」が21世紀に蘇ろうとしています。

インドでは経済の成長が続き自動車市場も拡大している。しかし、国際コンテナ港湾、貨物鉄道、高速道路などの物流インフラが未整備なことなどにより、日系自動車メーカー各社は部品調達ロジスティクスの構築に苦労している。本稿では

MUFG BK Global Business Insight Asia & Oceania 2 Ⅰ．インドの物流開発 概要 インドは物流コストが GDP の13％を占めており、他国と比較すると時間、費用ともにコスト高とな っている。物流量の6 割を陸路輸送に頼っているのが現状 ...

インドのGDPは、2020年に3兆200億米ドルに達し、 世界の GDPの約4％を占める見通しです。同国の経済成長をリードするのが、2025年にGDPの25％から30％を占めるようになるとみられる製造業であり、それを支えるのが物流 ...

インド政府は、2025年までに実施が必要なインフラ事業7,300件を特定したと発表した。政府は第2次モディ政権… 政府は第2次モディ政権… 続きを読む

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多く ...

KONOIKEグループのインドを掲載しています。KONOIKEグループは、物流の枠を超え、製造、医療、空港業務などを通じ、社会課題の解決と革新に挑戦し続ける、プロフェッショナルサービス集団です。

双日、インド民間最大の物流企業アルシア社と、インドにて物流インフラ事業へ参入 ～成長著しいインドにて環境に配慮した物流改善により企業の競争力を強化～ PDF版[301.4 KB] 2010年9月14日 双日株式会社は、インド最大手の民間 ...

インド国内4大主要都市を結ぶ高速道路網(Golden Quadrilateral)を初めとした、幹線道の整備が進んでいます。 州をまたぐ輸送には、必ず入域税の納付が義務付けられています。 港から内陸部に向かう輸送手段は、道路と鉄道でほぼ同等の ...

国際物流は重要なインフラなのでそう簡単には止まりませんが、確実に影響が出てきているのが現状です。本日は3月26日時点での新型コロナウィルスが物流に与えている影響について筆者が理解している範囲でご説明をしていきます。

2．インドの大規模な物流インフラ整備計画 1）インド経済の特質 インドの国土面積は329万 と日本の7,8倍に相当する。南北3,000km，東西3,000 kmと非常に広大で西にパキスタン，北にネパール，東にバングラディシュと国境を 接して

インドの物流業界のエコシステムは、技術の進歩、電子商取引、行政改革、サービスソーシング戦略の変化などに伴う変革の波にさらされており、港湾の能力を2022年まで5％から6％のCAGRで拡大する、貨物輸送量を2017年の11億トンから2030年には33億トンに増やすといった取り組みが進められています。. インドの物流業界は、2019年から2025年まで10.5％のCAGRで成長 ...

インドの国内物流とその市場 インドの物流が変わろうとしている。かつてインド進出の 壁とされてきたインフラの改善、そして相次ぐ外資メーカー 進出と国内小売市場の成長とともに、物流についてもグロー

中でも主要都市ニューデリー・ムンバイ・チェンナイ・コルカタの4拠点、5,800キロを結ぶ物流網は『黄金の四角形』（Golden Quadrilateral）と呼ばれ同国内の貨物輸送量の60％以上がここを通ると言われております。

公募・入札 入札公告の概要 ＜地球環境適応型・本邦技術活用型産業物流インフラ整備等事業（インドにおける進出拠点開発に係る調査事業）＞ 参加資格：全省庁統一資格「役務の提供」（A・B等級） 入札説明会日時 ...

中国が進める「一帯一路」構想に対抗すべく、日本とインドがインフラ整備プロジェクトを進めている。インドを陸海の物流網のハブにする構想だ。陸では、インドと東南アジアをつなぐ高速道路網を作る。海では、中国勢力下にあるグワダル港の

インド西部マハラシュトラ州を走る貨物列車。同国は国内物流インフラの未整備が現地ビジネスの障壁だ（ブルームバーグ）【拡大】 国際業務 ...

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。. 他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多くの課題に直面しています。. また、毎年1500万人の規模で労働者が増加して ...

山九株式会社では、SANKYU-物流情報サービスを通じて、インド物流事情に関する最新の物流情報をご提供します。例えば、山九のインド展開、各種制度、通関事情、インド国内物流等、インド物流事情に掲載しております。

インド初の医療物流拠点を構築へ. 2020年2月、鴻池運輸とグループ会社の鴻池メディカル、さらに商社の双日は、インド初となる医療物流センターの設立、運営事業に着手したと発表した。. 現在でも、インドではヘルスケア関連の物流は脆弱。. 大規模な医療器材のサプライチェーンがうまく機能していない。. これから日本企業連合がサプライチェーンの強化 ...

インドに山積する物流課題を、いかに解決するか 海外に目を向けると、経済成長の著しいアジアの新興国では、物流インフラの整備が急務となっている。中でもインドは、輸送リードタイムの長期化とコスト高といった課題に直面し、輸出が

インドが抱える課題 本邦企業の声としては、インフラ整備及び法制度運用等が主な課題。事業展開有望国の課題 「わが国製造業企業の海外展開に関する調査報告 ―2017年度 海外直接投資アンケート結果（第29回）」（JBIC) 9 1 位

高品質なトロリ線を安定的に提供することで、インドのさらなる経済発展に向けた物流インフラの構築に貢献します。

第2次大戦前はインドから綿花、銑鉄が大量に輸入されており、インドは日本の貿易全体の10～15％を占める存在であった。. しかしながら現在 ...

インドにおいては、自動車産業を含めた日系企業の現地法人数が増加しており、それ に伴い日系物流企業の進出も進められている。DFCの整備により今後、鉄道の輸送能力は 飛躍的に伸びると考えられ、現地進出企業を含む産業界の円滑

新しい動き in India 2：高速鉄道などの整備による国内物流網拡大. インフラ整備が課題のインドですが、高速鉄道や高速道路を初めとするインフラ開発が積極的に進められています。. インフラが整備されれば、人・モノの動きがより活発化し、製造業を中心にインド経済の成長を促進するものと思われます。. インドの主なインフラ開発計画. 出所：新生 ...

インドはアジアや中東に広がる戦略的物流ネットワークの中心に位置し、個人消費の市場も膨大な規模に上るなど、多くの優位点を持つと指摘。. 既に日系企業やグローバル企業の進出も広がっていると説明した。. その上で、物流施設などの産業用不動産の供給も年々増えている一方、賃料相場は日本国内の水準よりいまだ低いと指摘。. 進出の選択肢を検討 ...

モディ政権は、インドの貿易赤字約16兆円（19年度）を改善するため、輸入高1位である年間約14兆円の原油・石油製品の輸入を低減し、ガソリン車 ...

インドの医療インフラは問題山積。ゆえに医療にまつわるスタートアップが多く生まれており、インドのヘルスケア企業1,100社のうち半分は、ここ5年の間に創業したとされる。主要な問題のひとつは、地方や農村部の絶対的な病院・医師不足

インドの物流業では、製造業の強化と事業経営の円滑化に向けた経済改革と行政主導が民間投資の誘因となる見込み。また、貨物専用路線や物流パーク、自由貿易倉庫ゾーン、港湾の近代化、コンテナ貨物ステーションなど運輸・物流関連

生産拠点の中国をはじめとする東アジア等への移転に伴い、物流の中心 は東アジア等へシフト。 ・人流の需要も、今後、東アジア等の台頭が見込まれる。 ・アジア各国は、今後の成長を見込み、空港･港湾のインフラ整備（選択的

インドの医療発展と日系企業の進出を支援. 急成長するインド医療業界。. しかし、その管理体制や流通インフラには課題が山積みされており、その解決に向けて、さまざまな取り組みを始めています。. それらの取り組みを通じて開拓した病院、メーカー、卸などとのチャネルをもとに、日系の医薬品・医療材料関連企業の進出も支援しています。.

物流網の整備を掲げ，今後はEEC地域を中心に物流インフラの整備が進められる見通し である。他方，政府によるコミットメントの弱さは一層の投資を引き付ける上での大き な制約となっている。タイはメコン地域の中核に位置し，その物流

AREA Report 179 インド投資環境レポート ～物流編～ が56％、1車線が35％となっており、4車線の道路比率は低い。その上、州をまたぐと 入境税の支払いや書類の審査の為に停車する必要があるし、道の舗装状況も悪い。この

また、3月25日からインド全土で3週間のロックダウンを断行しており、物流を含む様々なインフラが遮断されている。医薬品製造業はこの措置の ...

現在、インドにて83ターミナルを運用する鉄道貨物最大手であり、コンテナ向けの鉄道国内輸送に加え、港湾、航空施設の運営、低温物流の構築 ...

国内物流を含めた効率的な物流インフラを提供し、企業のインド市場への参入を促すほか、FTWZを活用することによって、保税蔵置・加工・再輸出など、インドを物流や製造のハブとして、中東やアフリカなどへ進出を図る企業にも大きな利便性を提供する。

インドの経済成長を支えるひとつが内陸輸送を中心とする物流ですが、インフラ整備が追い付いていないのが実態です。インドの輸送全体の7割以上を道路輸送が占めているにも関わらず、国内道路の8割以上が未舗装の一般道であり、国内長

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難でることなどが課題。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため余剰在庫を多めに

2 JIFFA News¡第189号¡2014年3月 インド物流事情調査 －ムンバイ・プネ・アーメダバード・デリー地区－国際交流委員会 はじめに JIFFA 国際交流委員会では、会員各社の協力を得て、 1社だけの単独では調査することが困難な地域や国の中 で、アセアン地域を除いた特に成長著しい新興国を対象

インドソリューション 自動車の生産台数増加や電気自動車へのシフトなど、急激な発展を遂げているインド。アルプス物流は、インドでも車載電装品向けに高品質な物流サービスをお届けします。

インドの健康課題を解決するヘルスワーカー養成 NECが健診サービスで州政府と協業、収集データは価値創造の源泉 前回は、インドで医療器材のデータベースを構築し、それを足がかりに州政府とともにヘルスケア物流インフラを整備しようとする日本の老舗物流企業の動きを取り上げた。

現在、インドにて83ターミナルを運用する鉄道貨物最大手であり、コンテナ向けの鉄道国内輸送に加え、港湾、航空施設の運営、低温物流の構築 ...

め，インド国内の他地域と比較しても経済開発が遅れている形となっている。そのような状況を受けて，インド政府は3か年行 動アジェンダ（2017年～2019年）において，北東部開発を重視しており，同地域での交通インフラ整備を重要な要素

インドの食糧問題は、以下の4つの局面に大別できる。 第一は、1960 年代半ばまでの慢性的食糧不足期である。食糧生産は停滞し、人口増加に かろうじて追いつく程度であった。食糧輸入が恒常化し、また事態が年々深刻化して60 年

物流インフラを創る 厚井 理沙 交通・社会インフラ事業部 交通プロジェクト課 本件は、インドの物流インフラの飛躍的な改善に加 え、貨物専用鉄道の周辺には多くの日本企業の進出も 見込まれることから、インドの経済成長のみならず日

1 平成29年度 質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業 （インド：日本企業のインド進出に資する定温貨物鉄道輸送技術の 実現可能性調査） 調査報告書 平成30年3月16日 フロスト・アンド・サリバン・ジャパン株式会社

インド物流インフラ支援 日系進出の南部 首脳会談で合意へ…日経新聞12月24日1面より | 文明のターンテーブル 日本、インド両政府は28日の首脳会談で、日系大手メーカーが進出するインド南部のインフラを共同開発する「インド南部中核拠点開発構想」で合意する。

双日は9月14日、インド物流最大手のアルシアと共同で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進めると発表した。 ...

(一社)日本物流団体連合会は4月1日、例年実施している「物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査」において、2018（平成30）年度に取り組んだインド北西部の調査について報告書を発刊した。

インフラがなくても普及する3輪EV インドの街中を走るEリキシャ（3輪EV） 3輪EVはインドでは主にタクシーとして使われるため、1日の走行距離も ...

ハイパーローカルおよび翌日配達サービスの登場によるインドeコマースの急速な成長にもかかわらず、インド市場にはまだ多くの未開拓の可能性が残っている。世界銀行の報告書によると、インドのeコマースは、国内の小売売上高の1.6%しか占めていない。

目次 第1部 本編（インド物流を理解するための11ポイント―「本書の読み方」にかえて（インド物流インフラの真実；インド物流戦略ビジネスモデル1―輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか） インド・ルート調査結果（調査目的；調査目標 ほか） インド・主要ルート／鉄道 ...

06/08/2016 「2016年版不公正貿易報告書」が公表されました。 第III部 「経済連携協定・投資協定」において、日インドEPAおよび発効済みの各協定に関し各章ごとの解説がございます。 05/27/2015 「2015年版不公正貿易報告書」が公表されました。 ...

インドから輸出する際、インド国内での調達時に発生する物品税の免税措置を受けるために取得する書類。 ARE2 ＜2017年7月のGST導入により廃止＞Application for Removal of Excisable goods for export 2の略称。

物流を阻む港湾・鉄道インフラ 中長期の成長へ克服が不可欠 揺籃期のインド物流 特集 1 ている感は否めない。しかし、 イ ンフラ整 備の進展で市場がさらに拡大した際、日 本企業がその波に乗り遅れる恐れもある。外資優遇にSEZ制度 ...

インフラエンジニア(メンバー～マネジメント候補)※青果業界のIT化を牽引する企業 株式会社ファーマインド 東京 7時間前 応募者はまだ25名以下です ようこそ サインインして、株式会社ファーマインドのインフラエンジニア(メンバー～マネジメント候補)※青果業界のIT化を牽引する企業を保存 ...

インドシナ域内における物流インフラ整備の課題と展望 た際の言語対応等、安全上、トラックおよび ドライバーの変更をしなければならない。3. 今後の展望 経済回廊の整備により、インドシナ半島の 道路交通ネットワークは格段に前進した。し

インドの物流情勢について講演したACTL（ニューデリー）のバラット・ジョッシ取締役（写真右）は、日印政府の協力もあってインド国内のインフラ整備計画はこの8年間で進展したことを紹介。ただ現状では海岸線が7000キロメートルも

インドのeコマースの成長を阻害する物流コスト. 2019年から2023年の間に、CAGR（複合年平均成長率）18%の成長を遂げると予測されるインドのeコマース. Makemytrip （オンライン旅行会社）、 Yatra （オンライン旅行代理店）、 Oyo （格安ホテル運営会社）、 Ola （配車アプリ運営会社）がインドの主要なオンラインプラットフォームとして登場. ハイパーローカル ...

文献「アジアのロジスティクス (5) インドにおける物流・インフラ事情」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。

デリー・ムンバイ間産業大動脈構想（DMIC）は日本政府が2006年末にインド政府に提案して始まった大型プロジェクトです。. 発想としては、デリー（人口1,256万）とムンバイ（人口1,383万）とを結ぶ地域を日本における東京大阪間の「太平洋ベルト地帯」と見なし、物流インフラを整備した上で、周辺地域の諸都市で重点的な開発を進めていくというものです ...

収集したデータを整理し、物流インフラに関する情報（基礎情報、道路情報、鉄道情 報、港湾情報、主要空港比較表）を閲覧・出力する機能を作成した。

3-2.その他の国の物流事情は、日本とは全く違う! インドネシア、インドといった新興国においての納期厳守率も97.0%を超えており、日本（98.6%）と同水準に達しています。

我が国企業の進出先国において、物流や電力等の経済インフラの開発を進展させ ることは、進出拠点整備やサプライチェーン強化につながり、現地の販売市場の獲得

世界銀行は7月24日、世界168カ国・地域ごとに物流サービスの品質やインフラの整備状況などを評価、順位付けした報告書「物流と競争2018：グローバル経済の中の貿易・物流」を公表した。. 総合評価で日本は5位となり、前回16年の調査時（12位）から7つ順位を上げ、アジアでシンガポールや香港を抜いてトップとなった。. また、物流が抱えるグローバルな課題 ...

インド ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道向け特殊橋梁製作・輸送工事を受注 ～ムンバイ・アーメダバード間約500kmを約2時間で結ぶ同国初の高速鉄道～ 2021年01月15日 八ッ場ダム完成記念 ゲート設備動画"Gate for our life"の公開

Overview - インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を始動。これにより輸送中のコンテナの正確な位置情報をリアルタイムに確認

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

カラダン・プロジェクトはミャンマー南西部とインド北東部内陸地域を連結する交通インフラを開発し、両国間の物流を活性化することを目的としている [3]。 カラダン・マルチモダル・トランジット・トランスポート・プロジェクト

通常の保税倉庫の機能を拡大したもので、関税免除・保税のままでの長期保管や、検品・外装ラベル添付等の物流加工が可能となる。 Form-H ＜2017年7月のGST導入により廃止＞インドからの輸出時に使用する、VAT税額控除申請書類。

サービス業が先行して発展したインドは、今後海外から製造業を誘致し、これまでの輸入依存から国内生産へ体質を切り替えることによって ...

インドにおける自動車物流サービス 東南アジア・南アジア・オセアニア拠点 主要都市に展開する多機能倉庫 新興国への展開 日本 日本通運は、陸・海・空などの多彩な輸送モードや物流センター拠点を駆使して、国や地域といった ...

インド西部マハラシュトラ州を走る貨物列車。同国は国内物流インフラの未整備が現地ビジネスの障壁だ（ブルームバーグ）【拡大】 トラック ...

コンビニエンスストア事業成功の3 大要素である「物流」は、インフラが整っていないインドにおいて自社物流網を構築する ことは非常に強みになります。Coffee Day Group は、50 年以上の業歴で、インドを代表する総合物流プロバイダーで

4つの異なる港と国際空港が近接し南インドの主要物流ハブへのアクセスに優れています。 また、アンドラプラデッシュ州政府の積極的なサポートにより、豊富な恩典を享受でき、各種許認可取得までの時間を短縮できる点から、多くの企業様に進出先工業団地として選ばれています。

1 （2019 年1 月18 日） 1. インドの物流戦略 昨年12 月19 日、インド政府の政策立案機関は2022 年に向けての長期戦略「ストラテジー・フォー・ニュー・インディ ア75」を発表しました。インフラ面の目標として、沿岸部及び内陸水路の貨物船輸送のシェア倍増を掲げる等、政府は

道路･鉄道や空港･港湾などの交通･物流、電力･ガスなどのエネルギー供給、上下水道サービス･都市基盤や通信など多岐にわたります。 UTIグループによる運用 投資先ファンドは、インド国内大手の運用会社であるUTIグループが運用し

拡がるグローバルでの輸配送ネットワーク 成長続く新興国での充実した物流インフラ SBSロジコムおよびSBSグループでは近年、アジア地域を中心に国際輸送ネットワークを拡充しております。中国（上海・香港）をはじめ、フィリピン、シンガポール、タイ、マレーシア、ベトナムには現地法人 ...

全線開通すると、デリー～ムンバイをこれまで3日かかっていた輸送時間を1日に短縮でき、物流効率を大幅に改善、インド経済の発展に大きく寄与すると期待されている。 デリー～ムンバイ間産業大動脈構想を担う鉄道プロジェクト

インドは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送時間の長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題と ...

未上場ながら企業価値が10億ドルを超える「ユニコーン」は現在、世界で約350社あるという。この中に、一見地味に見える物流サービスを手掛ける企業も6社ある。どんな企業がユニコーンになっているのだろうか。

第1部 本編（インド物流を理解するための11ポイント—「本書の読み方」にかえて（インド物流インフラの真実；インド物流戦略ビジネスモデル1—輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか）；インド・ルート調査結果（調査目的；調査目標 ほか）；インド・主要ルート／鉄道 ...

自社物流網構築について コンビニエンスストア事業成功の3大要素である「物流」は、インフラが整っていないインドにおいて自社物流網を構築することは非常に強みになります。Coffee Day Groupは、50年以上の業歴で、インドを代表 ...

7月22日に開催されたロジスティクスIT研究所の「物流塾」開講100回記念講演における,「三菱商事の中国物流ネットワーク構築の軌跡」と「インド最新物流事情」と題する講演の要旨を紹介した。三菱商事は1995年中国における国際物流

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

現状と特徴 UAEは、中国とインドに次いで、2020年の世界の新興物流市場指数で3位にランクされています。 主な要因として、急成長しているEC、フリーゾーン設置、鉄道ネットワークを中心とした大規模なインフラ投資により物流業界の成長が牽引されています。

企業概要 企業紹介 大手自動車企業の100%子会社の物流企業。経済活動を支える物流インフラを世界中で展開するリーディングカンパニーになります。国内外からの部品メーカーからの調達、運搬、生産ラインへの納品などに始まり、完成した商品の保管、搬送まで様々なビジネスニーズに応える ...

輸出生産の拠点としても注目されてお り、物流インフラの整備に対する産業界からの期待が急速に高まっています。 ジェトロでは海外展開にご関心のある中小企業の皆様を中心に、この発展著しい インドへの進出や物流戦略等の後押しとなる

にお迎えし、インドの物流事情（インドの概要・経済、チェンナイ・バンガロールを中心とした インフラ、輸送・港湾・輸出入・通関・フォワーダー事情等）を中心にご講演いただきます。

経済成長が続くインドでは、インフラ建設が拡大する一方、電力品質の向上が課題です。 今般、CN社の電源装置と当社のエネルギーマネジメントシステム（EMS）などを組み合わせ、エネルギーの安定供給や最適化を目的とした「エネルギーソリューション事業」を新たに立ち上げます。

商品名 物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査 インド南東部編 価格 ￥2,200(税込) 送料 ￥215(税込) 書籍概要 A4版 令和2年3月発行 発行:一般社団法人 日本物流団体連合会 好評販売中 ※合計金額 ￥2,415（税込）

インド政府は広がり続けるウイルスにどう対応しようとしているのでしょうか？13億の人口を抱えるインド。政府は、ある程度感染が広がるのは ...

インドでの先進的大型物流施設の需要の急速な伸びを受け、2017年にインドに進出。ムンバイ、プネー、デリー、チェンナイ、バンガロール他インドの大都市圏で先進的物流施設を開発・投資しております。 続きを読む

日本最大の港で、国の物流インフラを支える使命。. MEIKOは、国内最大の貿易貨物量を誇る名古屋港においてトップクラスのシェアを有する物流のリーディングカンパニーです。. 日本の貿易の玄関口である名古屋港では、自動車から食品、原材料など、たくさんの貨物が輸出入されています。. 高性能な工業製品も、オシャレな雑貨も、それを必要としている人に届か ...

第1部 本編(インド物流を理解するための11ポイント-「本書の読み方」にかえて(インド物流インフラの真実 インド物流戦略ビジネスモデル1-輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか) インド・ルート調査結果(調査目的 調査目標

国境を越える物流インフラ整備について 83 業が1割に満たない上に，製造業より鉱業の割合 が高いといったことが特徴である。 主な貿易品目としては，輸出では木製品や金属，鉱山品，野菜，飲料，タバコ，繊維品，織物である。

メコン・インド経済回廊における 新たな物流ルートの可能性 神波泰夫1・松島秀明2・清野裕司3・首藤尚治4 1非会員 パシフィックコンサルタンツ（株）（〒206-8550 東京都多摩市関戸1-7-5） E-mail: yasuo.kannamiss.pacific.co.jp 2非会員 三井物産株式会社（〒530‐0005 大阪府大阪市北区中之島2丁目3番33号）

インドでの物流サービス展開には多く の困難が付きまとう。最低限のインフラ整備も心もとないうえ、 悪天候や渋滞、 不透 明な国内制度など事業展開を阻む要因には事欠かない。そう した中でインド展開を 進める各社の取り組み ...

SBSグループの物流企業は、当社をはじめ、SBSリコーロジスティクス、SBSロジコム、SBSフレック、SBSゼンツウなど国内17社、シンガポールの統括会社のもとにインド、中国、香港、タイ、ベトナムなど海外9カ国に約40拠点を展開してい

サプライチェーン～物流高度化へのどこでもドア[MF+] 流通研究社のマテリアルフロー・プラス (一社)日本物流団体連合会は4月1日、「物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査 インド南東部編」報告書を発刊したと発表した。

コンビニエンスストア事業成功の3大要素である「物流」は、インフラが整っていないインドにおいて自社物流網を構築することは非常に強みに ...

インド経済は消費、生産の両面で大きく成長する可能性を秘めており、他社に先駆けてインド現地法人を設立してから早20年あまり。 化学品・ 自動車産業を中心に物流事業を展開してまいりました。 現在では、北インド・南インドに日本人を

2014/1/24 に開催されます「インド物流事情」セミナーについてのご案内です。 ロングステイ財団、認定アドバイザーがご案内します海外渡航情報。 本日は、損保ジャパンと日本興亜損保で開催いたします、「インドの物流事情」セミナー開催のお知らせです。

物流サービスの提供を求める声を受けて、 低温物流網の核となる冷凍・冷蔵倉庫の 開発・運営を中心にASEAN 低温物流市 場への参入を活発化しています。 もっとも、①現在のASEAN 各国にお ける低温物流インフラは総合的な整備が

1 第44回日印経済合同委員会会議 概要報告 日 時 2021年3月12日（金）14：00～16：10（日本時間） 場 所 日本国際紛争解決センター大会議室およびオンライン（ハイブリッド配信） 出席者 【日本側】飯島 彰己 日印経済委員会委員長（三井物産 代表取締役会長）、

このように、物流市場の拡大にインフラ整備が追いついていない現状がある一方で、物流発展に伴うインフラ事業も需要が高まっています。このような部分のソリューションも含めて、インドの物流が持つ伸びしろに注目が集まっているのです。

インドでは、新たな物流ルートを作り出そうとする動きもある。それがインド北東部を経由し、ASEANと結ぶルートだ。同地域はアッサム州やマニプール州、ナガランド州といった日本には馴染みの薄い7つの州から構成され、地政学上の強みを

115. 第20章 物流・インフラ. 図表20-1にて、インドにおける主要な港湾と国際空港の位置を示した。. 図表 20-1 主要な国際空港とメジャーポートの位置. （出所）インド海運省 "Annual Report 2015-16"、インド空港局ウェブサイトより作成。. 白地図は白地図専門店（http://www.freemap.jp/）よりダウンロード、加工して掲載. 1．道路. 2017年3月末時点のインドの道路総延長距離は590 ...

インドの物流品質の低さは、インフラ・制度等、企業にとっての外部環境が大きく 影響しているものの、企業が自ら努力できることは先行して実施している。具体的 には、「トラックの追跡・常時連絡体制の整備」「基礎的社員教育の

NECは、インドの経済発展に貢献するために物流インフラを高度化するという、物流可視化サービス事業を2016年7月より始動しました。. 以来、順調に進捗しており、2019年度までにインド全土の港湾へと対象を随時拡大し、国際海上コンテナ輸送の約95%が可視化できるまで発展し、効率的な物流・サプライチェーンの実現を果たしています。. デリー・ムンバイ間 ...

その最大の目的は、インドの中でも物流インフラが整備されているグジャラート州と、デリー首都圏との輸送の強化です。デリーとムンバイを結ぶ国道沿いには2つの州の主要都市と主要工業団地が立地されており、日系企業の多くがいずれかの

インドの物流インフラ事情. インドの物流市場は1600億ドル（約16.5兆円）にのぼり、GDPの約13％を占めている（2007年）。. インド政府によれば ...

2020年8月6日. インド政府が講じた新型コロナウイルス感染拡大防止のための全土封鎖（ロックダウン）は、サプライチェーンなど、物流面で企業に大きな影響をもたらした。. ジェトロにも進出日系企業から、政府当局の人員体制縮小による通関遅延や、航空便の減便による輸送コスト増、トラックのドライバー手配困難などの声が聞こえてくる。. しかし ...

日 系企業の中にはインドへの進出に慎重な姿勢を示して いる理由の一つとして物流インフラ整備の遅れを指摘 する声が少なくない。 インドが今後も引き続き高い成 長率を維持しながら経済発展を続けていくためには、 物流インフラの高度化に力を注ぐことは避けて通れな い道と言えるだろう。

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

2017年に物流分野が「インフラストラクチャー」区分のサブセクターとしてのステータスをインド財務省経済局により認定されて以降、市場の成長が加速しています。. 融資制度へのアクセス性、外国直接投資および対外商業借入 (ECB) の規制緩和、 インドインフラ金融公社 (IIFCL)への融資申込要件の緩和といった制度面が改善されました。. 2017-2019年間に物流 ...

物流インフラの高度化でインドの経済発展に貢献、物流可視化ソリューション: NEC Online TV | NEC. インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を始動。. これにより輸送中のコンテナの正確な位置情報をリアルタイムに確認することが可能となり、輸送リードタイム短縮や在庫 ...

第20章 物流・インフラ 第21章 インド投資の優位性と留意点 第22章 主要産業の動向とFTAの影響 第23章 最近のトピックス 第24章 地域別の概要 第25章 地域編①：デリー首都圏 第26章 地域編②：マハラシュトラ州 第27章

インド物流情報. 当社のインドにおける物流サービスのご紹介に加え、インド特有の物流用語や通関プロセス、物流インフラの情報を提供しています。. インド物流におけるKWEのサービス＆. ソリューションをご紹介します。. インド国内配送サービス. KWEのインドにおけるオフィスや倉庫の. 展開をご紹介します。. KWEインドについて. KWEインドのオフィス展開.

しかし、インドでは小包一つを届けるのにも一苦労である。今回は、インドの物流インフラが抱える課題を解決するスタートアップをご紹介する ...

双日、インド物流最大手と共同で物流インフラ事業へ参入. 話題 双日は14日、インド最大手の民間物流企業・アルシアと共同で、ムンバイ近郊のマハラシュトラ州、デリー近郊のウタルプラデシュ州で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進める基本合意書を締結した、と発表した。. 両社は今後、資本提携も視野に入れて共同 ...

人の移動を促進し、スムーズな物流を可能と する道路網の整備は国家や地域の経済発展に欠 かすことのできない重要なインフラストラクチ ャーである。インドでは経済発展のスピードに 対して、インフラ整備の遅れが指摘されている。

インド物流インフラ支援 日系進出の南部、首脳会談で合意へ

インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を ...

インド市場を知り尽くした現地日本人コンサルタントが、 御社のインドビジネスをワンストップでサポート インドのコールドチェーン市場～大きく伸長が期待される中、政策の後押しに加え、大手食品関連企業をはじめとする需要に近い側からのコールドチェーンへの取り組みが開始～

鴻池運輸は2月3日、鴻池メディカルおよび双日とともに、インド初となる次世代中央・集中管理型の医療物流センターの設立・運営事業について ...

物流インフラが充実すれば、アフリカが、中東、ヨーロッパ、インド、東南アジア、中国、そして日本とを結んだ「環インド洋経済圏」のハブとなる。中世に栄えた「インド洋の時代」が21世紀に蘇ろうとしています。

インドでは経済の成長が続き自動車市場も拡大している。しかし、国際コンテナ港湾、貨物鉄道、高速道路などの物流インフラが未整備なことなどにより、日系自動車メーカー各社は部品調達ロジスティクスの構築に苦労している。本稿では

MUFG BK Global Business Insight Asia & Oceania 2 Ⅰ．インドの物流開発 概要 インドは物流コストが GDP の13％を占めており、他国と比較すると時間、費用ともにコスト高とな っている。物流量の6 割を陸路輸送に頼っているのが現状 ...

インドのGDPは、2020年に3兆200億米ドルに達し、 世界の GDPの約4％を占める見通しです。同国の経済成長をリードするのが、2025年にGDPの25％から30％を占めるようになるとみられる製造業であり、それを支えるのが物流 ...

インド政府は、2025年までに実施が必要なインフラ事業7,300件を特定したと発表した。政府は第2次モディ政権… 政府は第2次モディ政権… 続きを読む

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多く ...

KONOIKEグループのインドを掲載しています。KONOIKEグループは、物流の枠を超え、製造、医療、空港業務などを通じ、社会課題の解決と革新に挑戦し続ける、プロフェッショナルサービス集団です。

双日、インド民間最大の物流企業アルシア社と、インドにて物流インフラ事業へ参入 ～成長著しいインドにて環境に配慮した物流改善により企業の競争力を強化～ PDF版[301.4 KB] 2010年9月14日 双日株式会社は、インド最大手の民間 ...

インド国内4大主要都市を結ぶ高速道路網(Golden Quadrilateral)を初めとした、幹線道の整備が進んでいます。 州をまたぐ輸送には、必ず入域税の納付が義務付けられています。 港から内陸部に向かう輸送手段は、道路と鉄道でほぼ同等の ...

国際物流は重要なインフラなのでそう簡単には止まりませんが、確実に影響が出てきているのが現状です。本日は3月26日時点での新型コロナウィルスが物流に与えている影響について筆者が理解している範囲でご説明をしていきます。

2．インドの大規模な物流インフラ整備計画 1）インド経済の特質 インドの国土面積は329万 と日本の7,8倍に相当する。南北3,000km，東西3,000 kmと非常に広大で西にパキスタン，北にネパール，東にバングラディシュと国境を 接して

インドの物流業界のエコシステムは、技術の進歩、電子商取引、行政改革、サービスソーシング戦略の変化などに伴う変革の波にさらされており、港湾の能力を2022年まで5％から6％のCAGRで拡大する、貨物輸送量を2017年の11億トンから2030年には33億トンに増やすといった取り組みが進められています。. インドの物流業界は、2019年から2025年まで10.5％のCAGRで成長 ...

インドの国内物流とその市場 インドの物流が変わろうとしている。かつてインド進出の 壁とされてきたインフラの改善、そして相次ぐ外資メーカー 進出と国内小売市場の成長とともに、物流についてもグロー

中でも主要都市ニューデリー・ムンバイ・チェンナイ・コルカタの4拠点、5,800キロを結ぶ物流網は『黄金の四角形』（Golden Quadrilateral）と呼ばれ同国内の貨物輸送量の60％以上がここを通ると言われております。

公募・入札 入札公告の概要 ＜地球環境適応型・本邦技術活用型産業物流インフラ整備等事業（インドにおける進出拠点開発に係る調査事業）＞ 参加資格：全省庁統一資格「役務の提供」（A・B等級） 入札説明会日時 ...

中国が進める「一帯一路」構想に対抗すべく、日本とインドがインフラ整備プロジェクトを進めている。インドを陸海の物流網のハブにする構想だ。陸では、インドと東南アジアをつなぐ高速道路網を作る。海では、中国勢力下にあるグワダル港の

インド西部マハラシュトラ州を走る貨物列車。同国は国内物流インフラの未整備が現地ビジネスの障壁だ（ブルームバーグ）【拡大】 国際業務 ...

インドは、13億人を超える世界第2位の人口を抱える大国で、その経済規模は世界第5位に達しています。. 他方、道路や鉄道、電力、上下水道などのインフラの整備が急速な経済成長に追い付いておらず、SDGs（持続可能な開発目標）達成に向けても、栄養、保健、ジェンダー等の社会開発面で多くの課題に直面しています。. また、毎年1500万人の規模で労働者が増加して ...

山九株式会社では、SANKYU-物流情報サービスを通じて、インド物流事情に関する最新の物流情報をご提供します。例えば、山九のインド展開、各種制度、通関事情、インド国内物流等、インド物流事情に掲載しております。

インド初の医療物流拠点を構築へ. 2020年2月、鴻池運輸とグループ会社の鴻池メディカル、さらに商社の双日は、インド初となる医療物流センターの設立、運営事業に着手したと発表した。. 現在でも、インドではヘルスケア関連の物流は脆弱。. 大規模な医療器材のサプライチェーンがうまく機能していない。. これから日本企業連合がサプライチェーンの強化 ...

インドに山積する物流課題を、いかに解決するか 海外に目を向けると、経済成長の著しいアジアの新興国では、物流インフラの整備が急務となっている。中でもインドは、輸送リードタイムの長期化とコスト高といった課題に直面し、輸出が

インドが抱える課題 本邦企業の声としては、インフラ整備及び法制度運用等が主な課題。事業展開有望国の課題 「わが国製造業企業の海外展開に関する調査報告 ―2017年度 海外直接投資アンケート結果（第29回）」（JBIC) 9 1 位

高品質なトロリ線を安定的に提供することで、インドのさらなる経済発展に向けた物流インフラの構築に貢献します。

第2次大戦前はインドから綿花、銑鉄が大量に輸入されており、インドは日本の貿易全体の10～15％を占める存在であった。. しかしながら現在 ...

インドにおいては、自動車産業を含めた日系企業の現地法人数が増加しており、それ に伴い日系物流企業の進出も進められている。DFCの整備により今後、鉄道の輸送能力は 飛躍的に伸びると考えられ、現地進出企業を含む産業界の円滑

新しい動き in India 2：高速鉄道などの整備による国内物流網拡大. インフラ整備が課題のインドですが、高速鉄道や高速道路を初めとするインフラ開発が積極的に進められています。. インフラが整備されれば、人・モノの動きがより活発化し、製造業を中心にインド経済の成長を促進するものと思われます。. インドの主なインフラ開発計画. 出所：新生 ...

インドはアジアや中東に広がる戦略的物流ネットワークの中心に位置し、個人消費の市場も膨大な規模に上るなど、多くの優位点を持つと指摘。. 既に日系企業やグローバル企業の進出も広がっていると説明した。. その上で、物流施設などの産業用不動産の供給も年々増えている一方、賃料相場は日本国内の水準よりいまだ低いと指摘。. 進出の選択肢を検討 ...

モディ政権は、インドの貿易赤字約16兆円（19年度）を改善するため、輸入高1位である年間約14兆円の原油・石油製品の輸入を低減し、ガソリン車 ...

インドの医療インフラは問題山積。ゆえに医療にまつわるスタートアップが多く生まれており、インドのヘルスケア企業1,100社のうち半分は、ここ5年の間に創業したとされる。主要な問題のひとつは、地方や農村部の絶対的な病院・医師不足

インドの物流業では、製造業の強化と事業経営の円滑化に向けた経済改革と行政主導が民間投資の誘因となる見込み。また、貨物専用路線や物流パーク、自由貿易倉庫ゾーン、港湾の近代化、コンテナ貨物ステーションなど運輸・物流関連

生産拠点の中国をはじめとする東アジア等への移転に伴い、物流の中心 は東アジア等へシフト。 ・人流の需要も、今後、東アジア等の台頭が見込まれる。 ・アジア各国は、今後の成長を見込み、空港･港湾のインフラ整備（選択的

インドの医療発展と日系企業の進出を支援. 急成長するインド医療業界。. しかし、その管理体制や流通インフラには課題が山積みされており、その解決に向けて、さまざまな取り組みを始めています。. それらの取り組みを通じて開拓した病院、メーカー、卸などとのチャネルをもとに、日系の医薬品・医療材料関連企業の進出も支援しています。.

物流網の整備を掲げ，今後はEEC地域を中心に物流インフラの整備が進められる見通し である。他方，政府によるコミットメントの弱さは一層の投資を引き付ける上での大き な制約となっている。タイはメコン地域の中核に位置し，その物流

AREA Report 179 インド投資環境レポート ～物流編～ が56％、1車線が35％となっており、4車線の道路比率は低い。その上、州をまたぐと 入境税の支払いや書類の審査の為に停車する必要があるし、道の舗装状況も悪い。この

また、3月25日からインド全土で3週間のロックダウンを断行しており、物流を含む様々なインフラが遮断されている。医薬品製造業はこの措置の ...

現在、インドにて83ターミナルを運用する鉄道貨物最大手であり、コンテナ向けの鉄道国内輸送に加え、港湾、航空施設の運営、低温物流の構築 ...

国内物流を含めた効率的な物流インフラを提供し、企業のインド市場への参入を促すほか、FTWZを活用することによって、保税蔵置・加工・再輸出など、インドを物流や製造のハブとして、中東やアフリカなどへ進出を図る企業にも大きな利便性を提供する。

インドの経済成長を支えるひとつが内陸輸送を中心とする物流ですが、インフラ整備が追い付いていないのが実態です。インドの輸送全体の7割以上を道路輸送が占めているにも関わらず、国内道路の8割以上が未舗装の一般道であり、国内長

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難でることなどが課題。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため余剰在庫を多めに

2 JIFFA News¡第189号¡2014年3月 インド物流事情調査 －ムンバイ・プネ・アーメダバード・デリー地区－国際交流委員会 はじめに JIFFA 国際交流委員会では、会員各社の協力を得て、 1社だけの単独では調査することが困難な地域や国の中 で、アセアン地域を除いた特に成長著しい新興国を対象

インドソリューション 自動車の生産台数増加や電気自動車へのシフトなど、急激な発展を遂げているインド。アルプス物流は、インドでも車載電装品向けに高品質な物流サービスをお届けします。

インドの健康課題を解決するヘルスワーカー養成 NECが健診サービスで州政府と協業、収集データは価値創造の源泉 前回は、インドで医療器材のデータベースを構築し、それを足がかりに州政府とともにヘルスケア物流インフラを整備しようとする日本の老舗物流企業の動きを取り上げた。

現在、インドにて83ターミナルを運用する鉄道貨物最大手であり、コンテナ向けの鉄道国内輸送に加え、港湾、航空施設の運営、低温物流の構築 ...

め，インド国内の他地域と比較しても経済開発が遅れている形となっている。そのような状況を受けて，インド政府は3か年行 動アジェンダ（2017年～2019年）において，北東部開発を重視しており，同地域での交通インフラ整備を重要な要素

インドの食糧問題は、以下の4つの局面に大別できる。 第一は、1960 年代半ばまでの慢性的食糧不足期である。食糧生産は停滞し、人口増加に かろうじて追いつく程度であった。食糧輸入が恒常化し、また事態が年々深刻化して60 年

物流インフラを創る 厚井 理沙 交通・社会インフラ事業部 交通プロジェクト課 本件は、インドの物流インフラの飛躍的な改善に加 え、貨物専用鉄道の周辺には多くの日本企業の進出も 見込まれることから、インドの経済成長のみならず日

1 平成29年度 質の高いエネルギーインフラの海外展開に向けた事業実施可能性調査事業 （インド：日本企業のインド進出に資する定温貨物鉄道輸送技術の 実現可能性調査） 調査報告書 平成30年3月16日 フロスト・アンド・サリバン・ジャパン株式会社

インド物流インフラ支援 日系進出の南部 首脳会談で合意へ…日経新聞12月24日1面より | 文明のターンテーブル 日本、インド両政府は28日の首脳会談で、日系大手メーカーが進出するインド南部のインフラを共同開発する「インド南部中核拠点開発構想」で合意する。

双日は9月14日、インド物流最大手のアルシアと共同で、FTWZ（物流加工保税区）と鉄道輸送を合わせた複合物流インフラ事業を進めると発表した。 ...

(一社)日本物流団体連合会は4月1日、例年実施している「物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査」において、2018（平成30）年度に取り組んだインド北西部の調査について報告書を発刊した。

インフラがなくても普及する3輪EV インドの街中を走るEリキシャ（3輪EV） 3輪EVはインドでは主にタクシーとして使われるため、1日の走行距離も ...

ハイパーローカルおよび翌日配達サービスの登場によるインドeコマースの急速な成長にもかかわらず、インド市場にはまだ多くの未開拓の可能性が残っている。世界銀行の報告書によると、インドのeコマースは、国内の小売売上高の1.6%しか占めていない。

目次 第1部 本編（インド物流を理解するための11ポイント―「本書の読み方」にかえて（インド物流インフラの真実；インド物流戦略ビジネスモデル1―輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか） インド・ルート調査結果（調査目的；調査目標 ほか） インド・主要ルート／鉄道 ...

06/08/2016 「2016年版不公正貿易報告書」が公表されました。 第III部 「経済連携協定・投資協定」において、日インドEPAおよび発効済みの各協定に関し各章ごとの解説がございます。 05/27/2015 「2015年版不公正貿易報告書」が公表されました。 ...

インドから輸出する際、インド国内での調達時に発生する物品税の免税措置を受けるために取得する書類。 ARE2 ＜2017年7月のGST導入により廃止＞Application for Removal of Excisable goods for export 2の略称。

物流を阻む港湾・鉄道インフラ 中長期の成長へ克服が不可欠 揺籃期のインド物流 特集 1 ている感は否めない。しかし、 イ ンフラ整 備の進展で市場がさらに拡大した際、日 本企業がその波に乗り遅れる恐れもある。外資優遇にSEZ制度 ...

インフラエンジニア(メンバー～マネジメント候補)※青果業界のIT化を牽引する企業 株式会社ファーマインド 東京 7時間前 応募者はまだ25名以下です ようこそ サインインして、株式会社ファーマインドのインフラエンジニア(メンバー～マネジメント候補)※青果業界のIT化を牽引する企業を保存 ...

インドシナ域内における物流インフラ整備の課題と展望 た際の言語対応等、安全上、トラックおよび ドライバーの変更をしなければならない。3. 今後の展望 経済回廊の整備により、インドシナ半島の 道路交通ネットワークは格段に前進した。し

インドの物流情勢について講演したACTL（ニューデリー）のバラット・ジョッシ取締役（写真右）は、日印政府の協力もあってインド国内のインフラ整備計画はこの8年間で進展したことを紹介。ただ現状では海岸線が7000キロメートルも

インドのeコマースの成長を阻害する物流コスト. 2019年から2023年の間に、CAGR（複合年平均成長率）18%の成長を遂げると予測されるインドのeコマース. Makemytrip （オンライン旅行会社）、 Yatra （オンライン旅行代理店）、 Oyo （格安ホテル運営会社）、 Ola （配車アプリ運営会社）がインドの主要なオンラインプラットフォームとして登場. ハイパーローカル ...

文献「アジアのロジスティクス (5) インドにおける物流・インフラ事情」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。

デリー・ムンバイ間産業大動脈構想（DMIC）は日本政府が2006年末にインド政府に提案して始まった大型プロジェクトです。. 発想としては、デリー（人口1,256万）とムンバイ（人口1,383万）とを結ぶ地域を日本における東京大阪間の「太平洋ベルト地帯」と見なし、物流インフラを整備した上で、周辺地域の諸都市で重点的な開発を進めていくというものです ...

収集したデータを整理し、物流インフラに関する情報（基礎情報、道路情報、鉄道情 報、港湾情報、主要空港比較表）を閲覧・出力する機能を作成した。

3-2.その他の国の物流事情は、日本とは全く違う! インドネシア、インドといった新興国においての納期厳守率も97.0%を超えており、日本（98.6%）と同水準に達しています。

我が国企業の進出先国において、物流や電力等の経済インフラの開発を進展させ ることは、進出拠点整備やサプライチェーン強化につながり、現地の販売市場の獲得

世界銀行は7月24日、世界168カ国・地域ごとに物流サービスの品質やインフラの整備状況などを評価、順位付けした報告書「物流と競争2018：グローバル経済の中の貿易・物流」を公表した。. 総合評価で日本は5位となり、前回16年の調査時（12位）から7つ順位を上げ、アジアでシンガポールや香港を抜いてトップとなった。. また、物流が抱えるグローバルな課題 ...

インド ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道向け特殊橋梁製作・輸送工事を受注 ～ムンバイ・アーメダバード間約500kmを約2時間で結ぶ同国初の高速鉄道～ 2021年01月15日 八ッ場ダム完成記念 ゲート設備動画"Gate for our life"の公開

Overview - インドの物流インフラ整備の課題を解決するために、NECはLogistics Visualization System（物流可視化システム）を活用し、物流可視化サービス事業を始動。これにより輸送中のコンテナの正確な位置情報をリアルタイムに確認

インドでは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送のリードタイム（所要時間）長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題となっています。結果的に、製造業をはじめとする荷主は、リスク回避のため

カラダン・プロジェクトはミャンマー南西部とインド北東部内陸地域を連結する交通インフラを開発し、両国間の物流を活性化することを目的としている [3]。 カラダン・マルチモダル・トランジット・トランスポート・プロジェクト

通常の保税倉庫の機能を拡大したもので、関税免除・保税のままでの長期保管や、検品・外装ラベル添付等の物流加工が可能となる。 Form-H ＜2017年7月のGST導入により廃止＞インドからの輸出時に使用する、VAT税額控除申請書類。

サービス業が先行して発展したインドは、今後海外から製造業を誘致し、これまでの輸入依存から国内生産へ体質を切り替えることによって ...

インドにおける自動車物流サービス 東南アジア・南アジア・オセアニア拠点 主要都市に展開する多機能倉庫 新興国への展開 日本 日本通運は、陸・海・空などの多彩な輸送モードや物流センター拠点を駆使して、国や地域といった ...

インド西部マハラシュトラ州を走る貨物列車。同国は国内物流インフラの未整備が現地ビジネスの障壁だ（ブルームバーグ）【拡大】 トラック ...

コンビニエンスストア事業成功の3 大要素である「物流」は、インフラが整っていないインドにおいて自社物流網を構築する ことは非常に強みになります。Coffee Day Group は、50 年以上の業歴で、インドを代表する総合物流プロバイダーで

4つの異なる港と国際空港が近接し南インドの主要物流ハブへのアクセスに優れています。 また、アンドラプラデッシュ州政府の積極的なサポートにより、豊富な恩典を享受でき、各種許認可取得までの時間を短縮できる点から、多くの企業様に進出先工業団地として選ばれています。

1 （2019 年1 月18 日） 1. インドの物流戦略 昨年12 月19 日、インド政府の政策立案機関は2022 年に向けての長期戦略「ストラテジー・フォー・ニュー・インディ ア75」を発表しました。インフラ面の目標として、沿岸部及び内陸水路の貨物船輸送のシェア倍増を掲げる等、政府は

道路･鉄道や空港･港湾などの交通･物流、電力･ガスなどのエネルギー供給、上下水道サービス･都市基盤や通信など多岐にわたります。 UTIグループによる運用 投資先ファンドは、インド国内大手の運用会社であるUTIグループが運用し

拡がるグローバルでの輸配送ネットワーク 成長続く新興国での充実した物流インフラ SBSロジコムおよびSBSグループでは近年、アジア地域を中心に国際輸送ネットワークを拡充しております。中国（上海・香港）をはじめ、フィリピン、シンガポール、タイ、マレーシア、ベトナムには現地法人 ...

全線開通すると、デリー～ムンバイをこれまで3日かかっていた輸送時間を1日に短縮でき、物流効率を大幅に改善、インド経済の発展に大きく寄与すると期待されている。 デリー～ムンバイ間産業大動脈構想を担う鉄道プロジェクト

インドは急速な経済成長に物流インフラの整備が追い付いておらず、輸送時間の長期化・遅延、輸送状況の確認が困難であることなどが課題と ...

未上場ながら企業価値が10億ドルを超える「ユニコーン」は現在、世界で約350社あるという。この中に、一見地味に見える物流サービスを手掛ける企業も6社ある。どんな企業がユニコーンになっているのだろうか。

第1部 本編（インド物流を理解するための11ポイント—「本書の読み方」にかえて（インド物流インフラの真実；インド物流戦略ビジネスモデル1—輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか）；インド・ルート調査結果（調査目的；調査目標 ほか）；インド・主要ルート／鉄道 ...

自社物流網構築について コンビニエンスストア事業成功の3大要素である「物流」は、インフラが整っていないインドにおいて自社物流網を構築することは非常に強みになります。Coffee Day Groupは、50年以上の業歴で、インドを代表 ...

7月22日に開催されたロジスティクスIT研究所の「物流塾」開講100回記念講演における,「三菱商事の中国物流ネットワーク構築の軌跡」と「インド最新物流事情」と題する講演の要旨を紹介した。三菱商事は1995年中国における国際物流

「シンガポール物流の基礎知識」として、シンガポール物流の最新事情、アジアのグローバルロジスティクスハブとしての優位性、陸海空の物流インフラから考察するシンガポールの物流事情について解説します。 世界銀行によるLPI（物流パフォーマンス指標）ランキングでは常にトップ ...

現状と特徴 UAEは、中国とインドに次いで、2020年の世界の新興物流市場指数で3位にランクされています。 主な要因として、急成長しているEC、フリーゾーン設置、鉄道ネットワークを中心とした大規模なインフラ投資により物流業界の成長が牽引されています。

企業概要 企業紹介 大手自動車企業の100%子会社の物流企業。経済活動を支える物流インフラを世界中で展開するリーディングカンパニーになります。国内外からの部品メーカーからの調達、運搬、生産ラインへの納品などに始まり、完成した商品の保管、搬送まで様々なビジネスニーズに応える ...

輸出生産の拠点としても注目されてお り、物流インフラの整備に対する産業界からの期待が急速に高まっています。 ジェトロでは海外展開にご関心のある中小企業の皆様を中心に、この発展著しい インドへの進出や物流戦略等の後押しとなる

にお迎えし、インドの物流事情（インドの概要・経済、チェンナイ・バンガロールを中心とした インフラ、輸送・港湾・輸出入・通関・フォワーダー事情等）を中心にご講演いただきます。

経済成長が続くインドでは、インフラ建設が拡大する一方、電力品質の向上が課題です。 今般、CN社の電源装置と当社のエネルギーマネジメントシステム（EMS）などを組み合わせ、エネルギーの安定供給や最適化を目的とした「エネルギーソリューション事業」を新たに立ち上げます。

商品名 物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査 インド南東部編 価格 ￥2,200(税込) 送料 ￥215(税込) 書籍概要 A4版 令和2年3月発行 発行:一般社団法人 日本物流団体連合会 好評販売中 ※合計金額 ￥2,415（税込）

インド政府は広がり続けるウイルスにどう対応しようとしているのでしょうか？13億の人口を抱えるインド。政府は、ある程度感染が広がるのは ...

インドでの先進的大型物流施設の需要の急速な伸びを受け、2017年にインドに進出。ムンバイ、プネー、デリー、チェンナイ、バンガロール他インドの大都市圏で先進的物流施設を開発・投資しております。 続きを読む

日本最大の港で、国の物流インフラを支える使命。. MEIKOは、国内最大の貿易貨物量を誇る名古屋港においてトップクラスのシェアを有する物流のリーディングカンパニーです。. 日本の貿易の玄関口である名古屋港では、自動車から食品、原材料など、たくさんの貨物が輸出入されています。. 高性能な工業製品も、オシャレな雑貨も、それを必要としている人に届か ...

第1部 本編(インド物流を理解するための11ポイント-「本書の読み方」にかえて(インド物流インフラの真実 インド物流戦略ビジネスモデル1-輸送モード別今後のインド物流戦略構築への留意点 ほか) インド・ルート調査結果(調査目的 調査目標

国境を越える物流インフラ整備について 83 業が1割に満たない上に，製造業より鉱業の割合 が高いといったことが特徴である。 主な貿易品目としては，輸出では木製品や金属，鉱山品，野菜，飲料，タバコ，繊維品，織物である。

メコン・インド経済回廊における 新たな物流ルートの可能性 神波泰夫1・松島秀明2・清野裕司3・首藤尚治4 1非会員 パシフィックコンサルタンツ（株）（〒206-8550 東京都多摩市関戸1-7-5） E-mail: yasuo.kannamiss.pacific.co.jp 2非会員 三井物産株式会社（〒530‐0005 大阪府大阪市北区中之島2丁目3番33号）

インドでの物流サービス展開には多く の困難が付きまとう。最低限のインフラ整備も心もとないうえ、 悪天候や渋滞、 不透 明な国内制度など事業展開を阻む要因には事欠かない。そう した中でインド展開を 進める各社の取り組み ...

SBSグループの物流企業は、当社をはじめ、SBSリコーロジスティクス、SBSロジコム、SBSフレック、SBSゼンツウなど国内17社、シンガポールの統括会社のもとにインド、中国、香港、タイ、ベトナムなど海外9カ国に約40拠点を展開してい

サプライチェーン～物流高度化へのどこでもドア[MF+] 流通研究社のマテリアルフロー・プラス (一社)日本物流団体連合会は4月1日、「物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査 インド南東部編」報告書を発刊したと発表した。

コンビニエンスストア事業成功の3大要素である「物流」は、インフラが整っていないインドにおいて自社物流網を構築することは非常に強みに ...

インド経済は消費、生産の両面で大きく成長する可能性を秘めており、他社に先駆けてインド現地法人を設立してから早20年あまり。 化学品・ 自動車産業を中心に物流事業を展開してまいりました。 現在では、北インド・南インドに日本人を

2014/1/24 に開催されます「インド物流事情」セミナーについてのご案内です。 ロングステイ財団、認定アドバイザーがご案内します海外渡航情報。 本日は、損保ジャパンと日本興亜損保で開催いたします、「インドの物流事情」セミナー開催のお知らせです。

物流サービスの提供を求める声を受けて、 低温物流網の核となる冷凍・冷蔵倉庫の 開発・運営を中心にASEAN 低温物流市 場への参入を活発化しています。 もっとも、①現在のASEAN 各国にお ける低温物流インフラは総合的な整備が

1 第44回日印経済合同委員会会議 概要報告 日 時 2021年3月12日（金）14：00～16：10（日本時間） 場 所 日本国際紛争解決センター大会議室およびオンライン（ハイブリッド配信） 出席者 【日本側】飯島 彰己 日印経済委員会委員長（三井物産 代表取締役会長）、

1．はじめに 2．インドの大規模な物流インフラ整備計画 1）インド経済の特質 2）物流インフラ整備と南部の開発 3．アジアの大物流回廊の構築 1）国際輸送の展開と貿易の拡大 2）日本政府支援プロジェクトと日系企業の

インドは英国統治が長かったこともあり、新興国の中では比較的、鉄道インフラが整備されている。現在はまだ、トラックが物流の主役だが ...

去最大規模となる4,500億円の円借款によるインドの 貨物専用鉄道計画などの取り組みが進められている。インド南部地域の港湾物流 南部4州（タミル・ナードゥ、ケラーラ、カルナータカ、ア ーンドラ・ブランデーシュ）には、高いレベルの州内

シナリオ・プランニングを活用した インド太平洋地域における 物流インフラ戦略の検討 June 2018 Conference: 第57回土木計画学研究発表会

インド北部のハリヤナ州産業インフラ開発公社（HSIIDC）は7日、インターネット通販大手フリップカートへの土地の割り当てを承認したと インドでは、10月下旬から11月中旬にかけて、ヒンズー教の祭りが続き、毎年大勢の人が寺院を訪れます。。 しかし、今年は新型コロナウイ

商品名 物流業の海外進出に向けた諸外国の物流事情実態調査 インド北西部編 価格 ￥2,200(税込) 送料 ￥215(税込) 書籍概要 A4版 平成31年3月発行 発行:一般社団法人 日本物流団体連合会 好評販売中 ※合計金額 ￥2,415（税込）

インド・デリー高速輸送システム建設計画. デリーにおける高速輸送システムの建設及び車両調達にあたって、本邦企業技術「電力回生ブレーキ」を使用することで、2,200万トンのCO2削減に貢献しました。. また、安全性・強靱性の向上に配慮して工事を行うべく、安全帽や安全靴の着用の徹底など、日本の工事現場の安全基準を導入しました。.

直近ではカナダの大手年金基金管理会社である Canada Pension Plan Investment Board（CPPIB）が1億1,500万米ドルを出資し、同社の株を8%取得している。. 同社は拡大を続けるインドのEC市場を支える物流インフラだ。. SoftBank plans to increase stake in Indian logistics firm Delhivery to 25.72% Softbank Vision Fund is all set to increase its stake in Indi www.dealstreetasia.com.

デリー・ムンバイ産業大動脈構想は、貨物専用鉄道を敷設し、周辺に工業団地や物流基地、発電所などのインフラを整備するものだ。しかし ...

事業概要. インフラ事業部門は、「基幹インフラの高度化を通じ、社会に貢献する機能集団」を目指し、電力事業（再生可能エネルギー発電を含む）、水事業、電力・鉄道EPC、スマートシティ、物流保険などの幅広い分野における強みを融合し、各種インフラビジネスに取り組んでいます。. 社会インフラ分野では、国内における電力小売事業、水事業、鉄道 ...

インドの物流市場は、経済発展やEコマースの拡大に伴い、成長を続けています。その一方で、インフラ整備は遅れており、物流効率の向上は ...

インドのモディ政権は先月25日午前0時、あす14日まで21日間の全土の封鎖に踏み切った。生活インフラと防疫品などにかかわる者を除く全国民に、外出禁止を強制する「強硬手段を断行している」（現地の日系フォワーダー駐在員）。

鴻池運輸株式会社 鴻池メディカル株式会社（本社： および双日株式会社（本社： インド 初となる 政法 国際協 機構 このほど承認されました。 提案内容は （以下、 RGGGH 料の物流施設および物流網を整備することで、チェンナイ 都市圏

インド西岸のナバシェバ港GTIターミナルにおきまして、ストライキが発生しております。 現在のところ同ターミナルにおける荷役は停止しており、打開の目途は立っていないとの報告を受けております。 一部の船会社では、寄港順序の変更や他ターミナル使用の検討などを開始している状況で ...

物流のモーダルシフトで｢ものづくりの国｣の自信を取り戻す——インド人社長 パンカジ・クマール・ガルグ 電力に頼らず、最長120時間一定の温度を保つ温度記憶保冷剤｢アイスバッテリー｣。この画期的な製品を開発し、低温物流に革命を起こそうとしているのが、アイ・ティー・イー ...

物流関連 インフラの整備 先駆的な取組み の支援 現地人材 育成事業 物流機材の 標準化等 ・コールドチェーン（低温 ... ASEAN・インドにおける我が国産業の進出状況 63 185 0 50 100 150 200 1998 2014 2.9倍 3.54 11.92 2.18 3.02 3 0 ...

現地企業との共同出資により、共通物流情報基盤を設立。貨物コンテナのトラッキングデータを駆使し、輸送リードタイム短縮や物流コスト削減への貢献を図る。

鉄道や道路、港といった交通インフラの建設で物流ルートを整備し、中国からヨーロッパに至る広域の経済圏を作るというものです。

当調査レポートでは、インドの3PL物流サービス市場について調査・分析し、エグゼクティブサマリー、市場概観、市場概観、業界の構造分析、インドの3PL物流サービス市場規模及び予測、サービス別分析、購買基準、市場の成長要因、市場の課題、市場動向、競争状況、主要企業（ベンダー）分析などの情報をお届けいたします。. ・エグゼクティブサマリー ...

事業が行われており、インド洋と 中国内陸部 を結ぶ物流拠点となることが期待 されている。 ③ ダウェイ港 (Dawei) バンコクから西約 300 キロメートルに位置する 深海港としてアンダマン海、インド洋とタイ湾、 南シナ海を結ぶ物流拠点となる

GROUND株式会社のプレスリリース（2019年3月27日 11時00分）GROUND、インドMahindra Ecole Centrale大学との共同研究で、AI半導体FPGA※1の物流分野における ...

"インドのシリコンバレー"ことバンガロール（ベンガルール）のスタートアップ情報を中心に、インドの最新ビジネストピックを発信しています。メディテック、フィンテック、アグリテック、スペーステックなど様々な領域のインドの最新ビジネス情報が満載です。

インドの物流市場は、経済発展やEコマースの拡大に伴い、成長を続けている。その一方で、インフラ整備は遅れており、物流効率の向上はインド社会の重要な課題の一つとなっている。 Mara Labs Inc.が展開する「Locus」は、自然言語 ...

総合物流企業の鴻池運輸【9025】は、北インドで民間ICDを運営するAssociated Container Terminals Limited(以下「ACTL」)と、インドに合弁会社「Joshi Konoike Transport & Infrastructure Pvt. Ltd.」を設立すると発表した。 ...

コールドチェーンとは、どのような流通の形なのでしょうか。その意味とコールドチェーンが活用されている分野をご紹介します。また、世界のコールドチェーン市場動向を見ながら、アジア太平洋地域のコールドチェーン市場が急成長を遂げている理由を考えます。

南アジア地域を対象としたインターモーダル国際物流モデルの構築と政策分析. 【概 要】. 世界経済の成長や世界規模での交易の拡大に伴い，国際海上コンテナ輸送の重要性が増加し，コンテナ輸送ネットワークのグローバル化はますます進展している．また，道路・鉄道など背後輸送ネットワークとの結節性（インターモーダリズム）の重要性や，複数港湾による ...

また、中国・東南アジア・インド等、発展する諸国・地域の具体的な物流実態や物流インフラ・諸制度の調査・研究等についても、実務に直結した形で、一層強力に取り組んでまいります。 さらに、地球規模でますます重要性を増す環境

インドで港湾・物流インフラを手掛けるヒンドゥスタン・インフラログ（HIPL）は、西部ムンバイで開発を計画する物流加工保税区（FTWZ）「ナバ・シェバ・ビジネス・ インドの航空産業は、世界の航空産業と同等の一貫した成長を遂げてきました。 ...

インドでは長距離輸送を中心にトラックから鉄道へのモーダルシフトが進むと予想され、合弁会社では、西インド主要3港（ナバシェバ港・ピパバブ港・ムンドラ港）とインド最大の物流市場である内陸部デリー首都圏近郊のICD（Inland

ESRは物流不動産のリーディングカンパニー として、世界経済の中でも最も成長が著しい APACに特化し、新たな事業を探求しながら 21世紀の新しい経済のための物流インフラを 構築してまいります

ここでは、インドでの自動車物流プロジェクトの概要と、そこに挑む社員の想いに迫ります。 「インド自動車物流プロジェクト」 日本郵船は2004年、インドに進出する主要自動車メーカーの増え続ける物流ニーズに応えるべく、NYK Auto Logistics（India） Pvt. LTD.（以下、NALI社）を設立し、確かな ...

インド ムンバイ湾横断道路の道路橋建設工事を受注 ～ムンバイ都市圏の連結性向上，移動所要時間の大幅な短縮に貢献～. -2017年12月27日-. プレスリリース. IHIのグループ会社である株式会社IHIインフラシステム（所在地：大阪府堺市，社長：川上 剛司，以下「IIS」）は，インド共和国のゼネコン最大手Larsen & Toubro Limited（L&T）社とコンソーシアムを組成のうえ ...

インドにおける浄水場建設工事の受注について －スエズ・インド社と共同受注－ 2020年11月 5日 東芝インフラシステムズ株式会社 当社のインド現地法人である東芝ウォーターソリューションズ社（以下、TWS）と、フランスの ...

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インドでは、国内に2000以上の物流拠点を構え、10万人近いメンバーがシームレスなサプライチェーンソリューションを提供しています。 Job Description 業務内容 ・日系企業を対象にした新規開拓営業（関係構築）、最適な物流サービスの

低い。インドでは物流系は企業数、評価額合計ともスタートアップ全体よりも若干高い結果 となった。 図表1 物流系スタートアップの国分布 （企業数） （評価額合計） 米国 中国 インド 香港 （資料）PitchBook（4月30日

SBSグループの強み. 物流をお客様のビジネスの力に!. SBSグループは、貨物輸送、倉庫、鉄道輸送、国際輸送、港湾運送、即配・宅配、梱包・流通加工、引越移転、館内物流などの各種業務からお客様の物流機能を一括して担う3PL（サード・パーティ・ロジスティクス）、お客様に最適な物流センターをご提供する物流施設開発まで、企業のあらゆる物流ニーズにお応え ...

企業情報 豊田通商グループの総合物流企業として、1963年の設立以来着実に発展、拡大して参りました。 ロジスティクスシステム開発 自社開発のシステムでジャスト・イン・タイムの製品供給をサポートし物流コストを軽減いたします

さらに今回インドでは、安定した輸送業務を支えるため、自社トラックを20台増車し、加えて、インド国内輸送の状況を自社にて一元的にシステムで管理することで同地のインフラ環境を補完するなど、ルノー日産インディアの効率的な生産活動

物流連 海外物流戦略WTを開催 ASEAN、インド展開に向け勉強会 日本物流団体連合会（田村修二会長）は12 日、今年度2回目となる海外物流戦略ワーキングチーム（WT）の会合を都内で開催した。今回の会合ではASEANとインドを対象とした事業展開の促進に役立つ情報を共有した。

2010.7 27 1. メコン地域におけるクロスボーダー 物流インフラの整備 タイ、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナム および中国・雲南省のメコン地域6カ国は、1992年、 アジア開発銀行（ADB）のイニシアティブのもとで

ファーマインドの事業領域は、産地からの調達、製造・加工、物流、IT、マーケティングまで、青果流通に関わるプロセスをフルカバーし、生産者やお取引先、消費者の皆様それぞれのニーズにお応えするための様々な機能・サービスを

SBSグループの強みは、物流を改革する3つの力です。 ・物流インフラを、安心してお任せいただける総合力 ・豊富な経験と実績、優れたノウハウを有する専門力 ・現場改善から全体最適まで提案・実行できる解決力

景気後退などの影響を受け、世界の貿易・物流の効率性は低下するもチリ、中国、インド、モロッコ、南アフリカ、米国など多くの国ではなおも改善。 Toggle navigation Who We Are Leadership, organization, and history With 189 ...

インドの物流問題に挑む「Locus」--ドライバーのシフト最適化、積み荷のアドバイスも - CNET Japan テクノロジー カテゴリーの変更を依頼 記事元: japan.cnet.com 適切な情報に変更 エントリーの編集 エントリーの編集は 全ユーザーに共通 ...

インフラ業界の仕事とは？業界の動向・働くメリットや向いている人まで紹介 |外資系企業へ転職したい、英語力を活かした仕事をしたい方をサポートする外資系企業の転職・求人エージェント「エンワールド・ジャパン」。ミドル～ハイクラスポジションの求人を豊富に取り扱い、希望に沿っ ...

発展途上国の貧困地域が抱える問題「BOPペナルティ」を改善するため、物流インフラを構築する動きが起きている。ミャンマーの都市部と僻地を ...

インド準備銀行（中央銀行、RBI）は2021年4月7日、4月5日から開催していた金融政策委員会（MPC）の結果を発表し、最重要の政策金利である流動性調節制度（LAF）のレポ金利（注1）を4.00%で据え置くことを決定した。新型コロナ ...

インド政府は国民の2割強に相当する約3億人を対象とする新型コロナウイルス感染予防用のワクチン接種を今月16日から全国で開始した。接種の優先対象となるのは医療従事者をはじめ、物流を担う運送業関係者や年齢50歳以上で重症