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トラックの平均燃費は約4キロと、一般車に比べ低い値です。定期的なメンテナンスや、運転時のクセを見直すことで、燃費性能は高まります。余分な燃料を使うことなく、トラックにやさしい運転を維持できるよう、今回ご紹介したポイントを一度

トラックの燃料タンクの特徴や基本容量とは？ ガソリンや軽油などの燃料を蓄えるために搭載されている燃料タンク。 大型トラックの場合、燃料タンクは車体の下部に取り付けられ、外から丸見えになっています。

トラックの平均燃費 国土交通省の発表によると、一般的な普通乗用車の平均燃費値が約20km/Lであるのに対し、トラックの平均燃費値は約4～12km/Lとなっています。�

軽トラの燃料は、一部を除きガソリンです。

・ガソリンの連産品乗用車の燃料に主に使われているガソリンやトラックの燃料として主に使われている軽油、ストーブなどに用いられる灯油などの油は原油から精製されます。原油に含まれるガソリンや、軽油などは沸点が違うので、原油を

国土交通省の自動車燃費一覧 によれば大型トラックの燃費は下記のようになります。 大型トラックの燃費：3～3.5km/L

2tトラックの燃料タンクの容量は70ℓが標準 2tトラックの燃料タンクの容量はどのくらいなのか、重量や年式などによっても差が出てメーカーや車種によっても多少の差がありますが 標準サイズは70ℓ になります。 平均してタンク容量(ℓ)は、 80ℓ

一般的に、トラックの燃料タンクは容量が大きいほど低燃費になります。 容量が大きいので当然、1度の給油にかかる費用は高くなってしまいますが、トータル的なコストは安くなるというわけです。

軽油です。レギュラーガソリンはガソリンエンジンですが、トラックはディーゼルエンジンが99％なので。ディーゼルエンジンは軽油です。ごく一部の小型トラックはガソリンエンジンのトラックもあります。

大型トラックは、車がでかい分やはりガソリンの消費も早く、燃費が悪いのが一般的です。

トラックの平均燃費は約4キロと、一般車に比べ低い値です。定期的なメンテナンスや、運転時のクセを見直すことで、燃費性能は高まります。余分な燃料を使うことなく、トラックにやさしい運転を維持できるよう、今回ご紹介したポイントを一度

トラックの燃料タンクの特徴や基本容量とは？ ガソリンや軽油などの燃料を蓄えるために搭載されている燃料タンク。 大型トラックの場合、燃料タンクは車体の下部に取り付けられ、外から丸見えになっています。

トラックの平均燃費 国土交通省の発表によると、一般的な普通乗用車の平均燃費値が約20km/Lであるのに対し、トラックの平均燃費値は約4～12km/Lとなっています。�

軽トラの燃料は、一部を除きガソリンです。

・ガソリンの連産品乗用車の燃料に主に使われているガソリンやトラックの燃料として主に使われている軽油、ストーブなどに用いられる灯油などの油は原油から精製されます。原油に含まれるガソリンや、軽油などは沸点が違うので、原油を

国土交通省の自動車燃費一覧 によれば大型トラックの燃費は下記のようになります。 大型トラックの燃費：3～3.5km/L

2tトラックの燃料タンクの容量は70ℓが標準 2tトラックの燃料タンクの容量はどのくらいなのか、重量や年式などによっても差が出てメーカーや車種によっても多少の差がありますが 標準サイズは70ℓ になります。 平均してタンク容量(ℓ)は、 80ℓ

一般的に、トラックの燃料タンクは容量が大きいほど低燃費になります。 容量が大きいので当然、1度の給油にかかる費用は高くなってしまいますが、トータル的なコストは安くなるというわけです。

軽油です。レギュラーガソリンはガソリンエンジンですが、トラックはディーゼルエンジンが99％なので。ディーゼルエンジンは軽油です。ごく一部の小型トラックはガソリンエンジンのトラックもあります。

大型トラックは、車がでかい分やはりガソリンの消費も早く、燃費が悪いのが一般的です。

冷蔵・冷凍トラックの機能や仕組みとは？. 冷蔵・冷凍トラックは端的に言うと「トラックに冷却装置を備えた荷台を架装したもの」です。. 基本的な冷却構造としては冷蔵トラックと冷凍トラックには違いはなく、冷却度合いの違いにより冷蔵・冷凍トラックが分かれていると考えてよいでしょう。. 平均して冷蔵トラックは0～＋5℃前後、冷凍トラックは-18 ...

加えて、大型トラックやバスの平均使用走行距離は乗用車より圧倒的に長い。50万kmなど普通。劣化の進む急速充電を繰り返しての50万kmは厳しいと思う。 といった使い方を得意とするのが燃料電池です。水素の充填に掛かる時間は

他のトラックの燃費と比べると、2トントラックの燃費は10～11km/L、10トントラックは3～4km/Lです。4 4トントラックの燃費は、2トントラックと10トントラックの中間であり、車重の重さと走行時の空気抵抗の差が数値の差として出ています。

日本のトラックでは、燃料にほとんどディーゼルを使っています。アメリカでもディーゼルを使っている場合もありますが、ガソリンの場合もあります。

LNGは最後まで液体として扱える。船舶輸送もローリーによる陸上輸送もスタンドの貯蔵も、トラックへの燃料補給も全てLNG、液体である。取扱設備も魔法瓶タンクとポンプだけでよい。水素は複雑だ。気化・液化・気化・圧縮工程を必要と

トラックの燃料タンクは何リッターまで増設できるのか？ 大型トラックなどでは、軽油を積んだタンクが一つだけではなく、2つ、中には3つ積んだトラックをみたこともあるのではないでしょうか？

燃料タンクはトラックの背骨であるフレームに取り付けられていますが、他にもエンジン、トランスミッション、タイヤなど、いろんな部品が取り付けられているのでスペースの確保がたいへんです。. しかも、トラックは働く環境や使われ方によって燃料タンクの大きさが異なります。. たとえば長距離を走るトラックは大きな容量のタンクが必要です。. 日本を縦断 ...

概算では全世界のトラック・バスの約7％が天然ガス車ということになる。 ちなみに、次世代カーの代表とされるEVの世界保有台数は201万台。� 台数だけの単純な比較なら、天然ガス車の1割以下の台数しかまだ走っていないことになる。

取り付けること自体大変な工夫がされているトラックの燃料タンクですが、その燃料タンク自身にもいろんな知られざる工夫があります。. (1)燃料が入れやすく、こぼれにくいこと. 当たり前のことのようですが、いろんな条件に対応して取り付けてみたら、燃料が入れにくいということにならないよう、形状や取り付け場所が工夫されています。. (2)空気を吸い易く ...

高速道路を走るトラックだと燃料電池を3つ積めば465psで、これまた充分な出力になります。 コスト的にも成り立つ可能性大。燃料電池のコストは、量産することによりドンドン下がっていく。新型MIRAIの燃料電池も、現行モデルよりコスト

トラックの燃費が悪いと感じることはありませんか。燃費が悪いと余計にガソリン代がかかり、コストがかさみますよね。燃費は、トラックやエンジンの性能だけに左右されるものではありません。 ポイントを押さえて対策することで、現状を改善できる可能性があります。

トラックの場合、1時間のアイドリングで0．7から1．8リッターの燃料を消費します。特に大型トラックだと、2リッター近くの燃料を1時間のアイドリングで消費する車両もあるくらいです。 またトラックの乗車時、特に夏場にはエアコンを使用しません

燃料の入れ間違い、意外と多かった! 昨年の12月1日から12月31日で調査した統計一般道で「262件」、高速道路で「7件」の燃料の入れ間違いが発生しました。意外に多いというイメージです。 毎年12月に定期的にJAFはトラブル 調査を ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

21世紀に突入してから20年近くが経過しましたが今世紀に大きく変貌したものの1つに自動車燃料が挙げられるのではないでしょうか？燃料革命が推し進められガソリンや軽油と言った従来の液体燃料以外の燃料で走行するトラックが増えています。

燃料サーチャージ制について 燃料サーチャージは、燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建ての運賃として設定する制度です。 燃料サーチャージに関する情報をこちらに集約しましたので、是非ご活用いただき、燃料サーチャージ導入の一助としていただければ幸いです。

燃料電池大型トラックの走行実証を2022 年春頃より開始 －物流業務におけるCO 2 排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証－ ニュースリリース 経営 環境 水素 テクノロジー CASE 電動化 一括ダウンロード PDF アサヒグループ ...

トラック運送業における燃料サーチャージ 緊急ガイドライン 平成20年3月14日 平成24年5月16日改訂 国 土 交 通 省

軽油と灯油は蒸留温度が近く似た性質を持っているため、物理的にはディーゼルエンジン仕様の全ての車輌(トラック・重機・建設機械)で軽油の代わりに灯油を使用することが可能です。軽油の代わりに灯油を使う利点は、コストの低減化ができることです。

トラックの平均燃費は約4キロと、一般車に比べ低い値です。定期的なメンテナンスや、運転時のクセを見直すことで、燃費性能は高まります。余分な燃料を使うことなく、トラックにやさしい運転を維持できるよう、今回ご紹介したポイントを一度

トラックの燃料タンクの特徴や基本容量とは？ ガソリンや軽油などの燃料を蓄えるために搭載されている燃料タンク。 大型トラックの場合、燃料タンクは車体の下部に取り付けられ、外から丸見えになっています。

トラックの平均燃費 国土交通省の発表によると、一般的な普通乗用車の平均燃費値が約20km/Lであるのに対し、トラックの平均燃費値は約4～12km/Lとなっています。�

軽トラの燃料は、一部を除きガソリンです。

・ガソリンの連産品乗用車の燃料に主に使われているガソリンやトラックの燃料として主に使われている軽油、ストーブなどに用いられる灯油などの油は原油から精製されます。原油に含まれるガソリンや、軽油などは沸点が違うので、原油を

国土交通省の自動車燃費一覧 によれば大型トラックの燃費は下記のようになります。 大型トラックの燃費：3～3.5km/L

2tトラックの燃料タンクの容量は70ℓが標準 2tトラックの燃料タンクの容量はどのくらいなのか、重量や年式などによっても差が出てメーカーや車種によっても多少の差がありますが 標準サイズは70ℓ になります。 平均してタンク容量(ℓ)は、 80ℓ

一般的に、トラックの燃料タンクは容量が大きいほど低燃費になります。 容量が大きいので当然、1度の給油にかかる費用は高くなってしまいますが、トータル的なコストは安くなるというわけです。

軽油です。レギュラーガソリンはガソリンエンジンですが、トラックはディーゼルエンジンが99％なので。ディーゼルエンジンは軽油です。ごく一部の小型トラックはガソリンエンジンのトラックもあります。

大型トラックは、車がでかい分やはりガソリンの消費も早く、燃費が悪いのが一般的です。

冷蔵・冷凍トラックの機能や仕組みとは？. 冷蔵・冷凍トラックは端的に言うと「トラックに冷却装置を備えた荷台を架装したもの」です。. 基本的な冷却構造としては冷蔵トラックと冷凍トラックには違いはなく、冷却度合いの違いにより冷蔵・冷凍トラックが分かれていると考えてよいでしょう。. 平均して冷蔵トラックは0～＋5℃前後、冷凍トラックは-18 ...

加えて、大型トラックやバスの平均使用走行距離は乗用車より圧倒的に長い。50万kmなど普通。劣化の進む急速充電を繰り返しての50万kmは厳しいと思う。 といった使い方を得意とするのが燃料電池です。水素の充填に掛かる時間は

他のトラックの燃費と比べると、2トントラックの燃費は10～11km/L、10トントラックは3～4km/Lです。4 4トントラックの燃費は、2トントラックと10トントラックの中間であり、車重の重さと走行時の空気抵抗の差が数値の差として出ています。

日本のトラックでは、燃料にほとんどディーゼルを使っています。アメリカでもディーゼルを使っている場合もありますが、ガソリンの場合もあります。

LNGは最後まで液体として扱える。船舶輸送もローリーによる陸上輸送もスタンドの貯蔵も、トラックへの燃料補給も全てLNG、液体である。取扱設備も魔法瓶タンクとポンプだけでよい。水素は複雑だ。気化・液化・気化・圧縮工程を必要と

トラックの燃料タンクは何リッターまで増設できるのか？ 大型トラックなどでは、軽油を積んだタンクが一つだけではなく、2つ、中には3つ積んだトラックをみたこともあるのではないでしょうか？

燃料タンクはトラックの背骨であるフレームに取り付けられていますが、他にもエンジン、トランスミッション、タイヤなど、いろんな部品が取り付けられているのでスペースの確保がたいへんです。. しかも、トラックは働く環境や使われ方によって燃料タンクの大きさが異なります。. たとえば長距離を走るトラックは大きな容量のタンクが必要です。. 日本を縦断 ...

概算では全世界のトラック・バスの約7％が天然ガス車ということになる。 ちなみに、次世代カーの代表とされるEVの世界保有台数は201万台。� 台数だけの単純な比較なら、天然ガス車の1割以下の台数しかまだ走っていないことになる。

取り付けること自体大変な工夫がされているトラックの燃料タンクですが、その燃料タンク自身にもいろんな知られざる工夫があります。. (1)燃料が入れやすく、こぼれにくいこと. 当たり前のことのようですが、いろんな条件に対応して取り付けてみたら、燃料が入れにくいということにならないよう、形状や取り付け場所が工夫されています。. (2)空気を吸い易く ...

高速道路を走るトラックだと燃料電池を3つ積めば465psで、これまた充分な出力になります。 コスト的にも成り立つ可能性大。燃料電池のコストは、量産することによりドンドン下がっていく。新型MIRAIの燃料電池も、現行モデルよりコスト

トラックの燃費が悪いと感じることはありませんか。燃費が悪いと余計にガソリン代がかかり、コストがかさみますよね。燃費は、トラックやエンジンの性能だけに左右されるものではありません。 ポイントを押さえて対策することで、現状を改善できる可能性があります。

トラックの場合、1時間のアイドリングで0．7から1．8リッターの燃料を消費します。特に大型トラックだと、2リッター近くの燃料を1時間のアイドリングで消費する車両もあるくらいです。 またトラックの乗車時、特に夏場にはエアコンを使用しません

燃料の入れ間違い、意外と多かった! 昨年の12月1日から12月31日で調査した統計一般道で「262件」、高速道路で「7件」の燃料の入れ間違いが発生しました。意外に多いというイメージです。 毎年12月に定期的にJAFはトラブル 調査を ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

21世紀に突入してから20年近くが経過しましたが今世紀に大きく変貌したものの1つに自動車燃料が挙げられるのではないでしょうか？燃料革命が推し進められガソリンや軽油と言った従来の液体燃料以外の燃料で走行するトラックが増えています。

燃料サーチャージ制について 燃料サーチャージは、燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建ての運賃として設定する制度です。 燃料サーチャージに関する情報をこちらに集約しましたので、是非ご活用いただき、燃料サーチャージ導入の一助としていただければ幸いです。

燃料電池大型トラックの走行実証を2022 年春頃より開始 －物流業務におけるCO 2 排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証－ ニュースリリース 経営 環境 水素 テクノロジー CASE 電動化 一括ダウンロード PDF アサヒグループ ...

トラック運送業における燃料サーチャージ 緊急ガイドライン 平成20年3月14日 平成24年5月16日改訂 国 土 交 通 省

軽油と灯油は蒸留温度が近く似た性質を持っているため、物理的にはディーゼルエンジン仕様の全ての車輌(トラック・重機・建設機械)で軽油の代わりに灯油を使用することが可能です。軽油の代わりに灯油を使う利点は、コストの低減化ができることです。

大型トラックは1時間のアイドリングで1リットル近くの燃料を消費しています。 仮眠中のエアコンなど、やむを得ない場合を除いて長時間停車するときは、なるべくエンジンを切っておくようにしましょう。

10tトラックの燃費 10tトラックの平均燃費 大型トラックの燃費ってどれくらいなんだろうと疑問に思う方は多いと思います。あの大きな車体からして燃費が悪そうなイメージですが、実際はどうなのでしょう？ 結論から言いますと、 ハッキリ言って燃費は良くないです。

軽油を燃料として使用した車は、燃料価格や燃料特性を活かした車が多いです。トラックや建設車両等の重量物を運ぶ車や、バスなどの公共性の ...

我々が乗っているトラックは燃料が200リットル以上積んでいます。もし、ドラム缶1本以上の量の油が漏れ出してしまったらどうなるのでしょうか、利水、河川生態系、漁業など広範囲に影響が及ぶことも考えられます。では、燃料が漏れ出す原因とは？

トラックの多くはディーゼルエンジンを採用し、燃料には軽油を使用するため、 一般的な自家用車よりも、ガソリン代の単価は安くなります。 ただし、トラックは車両重量も大きく、 重量のある荷物を積載することが多いため、燃費はあまり良いとはいえません。

トヨタ自動車とグループでトラック大手の日野自動車は、水素燃料で走る燃料電池（FC）大型トラックを共同開発することになった。日野の大型 ...

これからトヨタ、日産、ホンダは、エンジンからの二酸化炭素（CO2）排出量を減らすために、「e燃料」を開発するという。e燃料とは、水素と二酸化炭素から合成される燃料を指す。しかし、筆者はこの新しい燃料の採用による効果は薄いと考える。

トラック経費の種類 運送業のトラック1台に必要な経費は何か？を書いていきましょう。 変動費（売り上げにより変動する費用）、固定費（毎月固定の費用） 変動費 燃料費 交通費 修繕費（タイヤ、オイル、整備など） 人件費（固定給

トラックはシャシーに空きスペースが少ないので、場所を取る燃料タンクはシャシー側面の下部に取り付けられています。走行中に車体に生じたねじれの力が直接タンクに伝わらないようバンドなどを使って固定されています。

燃料フィルターとは ガソリンや軽油などの燃料は、燃料タンクから吸い上げられ燃料フィルターを通過しエンジンへ供給されます。 車の燃料フィルターとは、 ガソリンや軽油に含まれる塵やホコリ、微量の水分 などの 不純物 ・ 異物 を ろ過 して取り除く フィルター (エレメント) です。

トラックの場合、燃料は経由が殆どで、大型車となるとタンクに積載している量も300リッターから400リッターくらいあります、それが漏れだしたら大事となること間違いなしです。 先にも触れましたが、赤い車が出動してきます ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新車を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表しました。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を2020年代後半までに開始します。

トラックの燃料タンクは非常にシンプルなつくりをしていることが多いと思います。 このトラクタの場合、中央部に四角いタンクがバンドで固定されています。 このトラックの場合は大きな燃料タンクが2つ積まれてい

インジェクターという燃料噴射装置の仕組みや構造を詳しく説明。エンジンの働きに深く関わるため、調子を維持するためには定期的な洗浄が欠かせない!インジェクターの洗浄方法やおすすめのクリーナーなど、インジェクターのメンテナンスについて紹介!

トヨタ自動車は、燃料電池（FC）大型商用トラックの新型プロトタイプを米国で初公開した。新型「MIRAI」に搭載している第2世代のFCシステムを ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

大型ダンプ、トラックどのメーカーも燃料タンクのキャップから何故か燃料が漏れるんだよな～新車でも漏れてたし。密閉性が悪いのは何故だ。ついでに漏れ防止の方法を教えてください。 ユーザーが「キャップなんてこんなもの」と思っ...

2.燃料価格の高騰で深刻な打撃を受けるトラック運送業 （社）全日本トラック協会の「経営分析報告書」（平成18年度決算版）によりトラック運送業の経営状況をみると、1社平均の営業損益は18万円で、営業利益率は0.08％で ...

実際にトラック運送事業者が別建て燃料サーチャージ制度を導入するか否か、また、その別建て燃料サーチャージの決定額について は、事業者自体の判断による。燃料サーチャージ：燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建て運賃として設定する制度

ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とする ...

三菱ふそうトラック・バスは、CO2排出削減を通じた環境への取り組みを加速し、2039年までに全ての新型車両を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を ...

燃料電池大型トラックの走行実証を2022 年春頃より開始 －物流業務におけるCO 2 排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証－ ニュースリリース 経営 環境 水素 テクノロジー CASE 電動化 一括ダウンロード PDF アサヒグループ ...

燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」などの技術を生かし、FCシステムをパッケージ化したFCモジュールを開発。トラックやバス、鉄道、船舶、発電機 ...

ダイムラートラックは2020年9月16日、大型トラックの電動化戦略を発表した。2024年からバッテリー駆動の電動（EV）トラックを量産し、今後10年 ...

大型トラックで長距離移動の際に気になるのは燃料の残量だと思います。特に忙しい時などは何回も給油で止まる時間も勿体無く感じることもあるでしょう。対策として燃料タンクの増設が考えられます。そこで、燃料タンクの増設ができるのかといった内容や、増設することのメリットなどを ...

大型トラックの平均燃費とは! 実際に私の場合でのリアルな燃費を計算してみますね! 私のコースでは1往復で1100キロ走ります。 そして使用する燃料はなんと300ℓです。 計算すると燃費は 3.6km/L となります。 メーカー側は ...

トヨタ自動車と日野自動車が開発する燃料電池（FC）小型トラックのイメージ。 トヨタ自動車は8日、セブン―イレブン・ジャパンとファミリー ...

トヨタと日野、燃料電池大型トラックを共同開発。日野自動車株式会社はお客様と社会に価値を創造し、必要とされる存在であるために、挑戦を続けます。

幹線輸送に使われる大型トラックは、十分な航続距離と積載量、短時間での燃料供給が求められる。その電動化では、エネルギー密度の高い水素 ...

トラックは頼りになる仕事のパートナーですが工業製品だけにエンジンがかからないなどのトラブル発生リスクは存在します。「エンジンがかからなければ話にならない!」と頭を抱えることのないようにトラックのエンジントラブルの主な原因と応急処置方法を紹介します。

三菱ふそうトラック・バスは、「第46回東京モーターショー2019」において、燃料電池小型トラック「Vision F-CELL」を初披露した。同社の小型電気 ...

トラックのアイドリングについて。 ロジカ株式会社 自称広報担当 "R"です。 この業界に飛び込んで 3ヶ月経ちました。 運送業界の中でもまだまだわからないことが多々ありますが、 気になっていたことのひとつ。 それは、「アイドリング」についてです。

昨年開催された「東京モーターショー2019」で、三菱ふそうトラック・バスは燃料電池小型トラックのコンセプトモデル『Vision F-CELL』を発表し、大きな注目を浴びました。今年3月にはこの車両を2020年代後半にも量産化することを発表。

トラック用 燃料タンクなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。

トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり! 大型トラックの電動化は燃料電池車が大本命 この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入 ...

個々のトラック事業者が、燃料サーチャージの導入又はその内容について個別に 決定すること自体は、独占禁止法上の問題は生じないとされています。しかしながら、 これらについて、事業者間で、又は事業者団体において、合意・決定すれ

燃料・燃油サーチャージ(surcharge)とは何でしょうか？なんのためにあるのか、どんな料金かを紹介します。航空券・フェリー乗船券のほか、輸出・輸入の船舶・飛行機での輸送や国内物流のトラックの場面も解説。

まずは燃料がこぼれた箇所に他のトラック等が入ってこないよう対処します。 漏れた燃料でできるトラックのタイヤ痕・拡散を防止する為です。 また側溝で油膜が確認できていたので、 側溝から燃料が拡散しないようセルフェンスを設置し対処し

ニュース 燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春ごろ開始 アサヒ、西濃、ヤマト、トヨタなど国内5社の物流業務に活用 物流業務におけるCO2 ...

実際のところ水素自動車（燃料電池車ともいう）はガソリン車と同じ様に使えるます。走行時にCO2は出さずメリットばかりを感じますが、意外な欠点・デメリットが存在します。今回は水素自動車のメリットデメリットを詳細に解説します。

トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり! 大型トラックの電動化は燃料電池車が大本命 日野自動車が親会社のトヨタ自動車と共同で開発 ...

燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春頃より開始。日野自動車株式会社はお客様と社会に価値を創造し、必要とされる存在であるために、挑戦を続けます。

アブストラクト いすゞ自動車は天然ガスを石油代替の重要な燃料の一つとして位置付け、天然ガス自動車の更なる普及を目指して大型LNG（液化天然ガス）トラックの開発を進めて来た。本稿ではその技術開発の現状と大型LNGトラックの概要について紹介する。

トヨタが米国トラックメーカーのKenworthと共同で開発した燃料電池大型トラック（出典：トヨタ） 本レポートは、燃料電池を搭載する商用車の動向を報告する。 燃料電池車は、電動自動車としてEVに比べ航続距離が長い、燃料充填時間が短いという大きなメリットがあるが、価格の高さや水素 ...

欧州の物流を支える企業や労働者層とその家族、そして多くのファンから熱烈な支持を集めるトラックヘッドによる肉弾戦、ETRCヨーロピアン ...

韓国の現代自動車が世界に先駆けて燃料電池トラック10台をスイスに輸出したと発表した。今年末までに50台、2025年までに1600台を輸出し、脱炭素 ...

燃料電池トラックメーカーのニコラ・モーター・カンパニー（Nikola Motor Company）の上場を機に、燃料電池車（FCV）や水素社会への関心が再燃して ...

M&A 三菱ふそうトラック・バスは21日、同社の親会社であるダイムラートラックAGと、UDトラックスの親会社であるボルボ・グループが燃料電池システムの開発・量産化を目指して出資比率50対50の合弁会社を設立することを発表した。

トラックの平均燃費は約4キロと、一般車に比べ低い値です。定期的なメンテナンスや、運転時のクセを見直すことで、燃費性能は高まります。余分な燃料を使うことなく、トラックにやさしい運転を維持できるよう、今回ご紹介したポイントを一度

トラックの燃料タンクの特徴や基本容量とは？ ガソリンや軽油などの燃料を蓄えるために搭載されている燃料タンク。 大型トラックの場合、燃料タンクは車体の下部に取り付けられ、外から丸見えになっています。

トラックの平均燃費 国土交通省の発表によると、一般的な普通乗用車の平均燃費値が約20km/Lであるのに対し、トラックの平均燃費値は約4～12km/Lとなっています。�

軽トラの燃料は、一部を除きガソリンです。

・ガソリンの連産品乗用車の燃料に主に使われているガソリンやトラックの燃料として主に使われている軽油、ストーブなどに用いられる灯油などの油は原油から精製されます。原油に含まれるガソリンや、軽油などは沸点が違うので、原油を

国土交通省の自動車燃費一覧 によれば大型トラックの燃費は下記のようになります。 大型トラックの燃費：3～3.5km/L

2tトラックの燃料タンクの容量は70ℓが標準 2tトラックの燃料タンクの容量はどのくらいなのか、重量や年式などによっても差が出てメーカーや車種によっても多少の差がありますが 標準サイズは70ℓ になります。 平均してタンク容量(ℓ)は、 80ℓ

一般的に、トラックの燃料タンクは容量が大きいほど低燃費になります。 容量が大きいので当然、1度の給油にかかる費用は高くなってしまいますが、トータル的なコストは安くなるというわけです。

軽油です。レギュラーガソリンはガソリンエンジンですが、トラックはディーゼルエンジンが99％なので。ディーゼルエンジンは軽油です。ごく一部の小型トラックはガソリンエンジンのトラックもあります。

大型トラックは、車がでかい分やはりガソリンの消費も早く、燃費が悪いのが一般的です。

冷蔵・冷凍トラックの機能や仕組みとは？. 冷蔵・冷凍トラックは端的に言うと「トラックに冷却装置を備えた荷台を架装したもの」です。. 基本的な冷却構造としては冷蔵トラックと冷凍トラックには違いはなく、冷却度合いの違いにより冷蔵・冷凍トラックが分かれていると考えてよいでしょう。. 平均して冷蔵トラックは0～＋5℃前後、冷凍トラックは-18 ...

加えて、大型トラックやバスの平均使用走行距離は乗用車より圧倒的に長い。50万kmなど普通。劣化の進む急速充電を繰り返しての50万kmは厳しいと思う。 といった使い方を得意とするのが燃料電池です。水素の充填に掛かる時間は

他のトラックの燃費と比べると、2トントラックの燃費は10～11km/L、10トントラックは3～4km/Lです。4 4トントラックの燃費は、2トントラックと10トントラックの中間であり、車重の重さと走行時の空気抵抗の差が数値の差として出ています。

日本のトラックでは、燃料にほとんどディーゼルを使っています。アメリカでもディーゼルを使っている場合もありますが、ガソリンの場合もあります。

LNGは最後まで液体として扱える。船舶輸送もローリーによる陸上輸送もスタンドの貯蔵も、トラックへの燃料補給も全てLNG、液体である。取扱設備も魔法瓶タンクとポンプだけでよい。水素は複雑だ。気化・液化・気化・圧縮工程を必要と

トラックの燃料タンクは何リッターまで増設できるのか？ 大型トラックなどでは、軽油を積んだタンクが一つだけではなく、2つ、中には3つ積んだトラックをみたこともあるのではないでしょうか？

燃料タンクはトラックの背骨であるフレームに取り付けられていますが、他にもエンジン、トランスミッション、タイヤなど、いろんな部品が取り付けられているのでスペースの確保がたいへんです。. しかも、トラックは働く環境や使われ方によって燃料タンクの大きさが異なります。. たとえば長距離を走るトラックは大きな容量のタンクが必要です。. 日本を縦断 ...

概算では全世界のトラック・バスの約7％が天然ガス車ということになる。 ちなみに、次世代カーの代表とされるEVの世界保有台数は201万台。� 台数だけの単純な比較なら、天然ガス車の1割以下の台数しかまだ走っていないことになる。

取り付けること自体大変な工夫がされているトラックの燃料タンクですが、その燃料タンク自身にもいろんな知られざる工夫があります。. (1)燃料が入れやすく、こぼれにくいこと. 当たり前のことのようですが、いろんな条件に対応して取り付けてみたら、燃料が入れにくいということにならないよう、形状や取り付け場所が工夫されています。. (2)空気を吸い易く ...

高速道路を走るトラックだと燃料電池を3つ積めば465psで、これまた充分な出力になります。 コスト的にも成り立つ可能性大。燃料電池のコストは、量産することによりドンドン下がっていく。新型MIRAIの燃料電池も、現行モデルよりコスト

トラックの燃費が悪いと感じることはありませんか。燃費が悪いと余計にガソリン代がかかり、コストがかさみますよね。燃費は、トラックやエンジンの性能だけに左右されるものではありません。 ポイントを押さえて対策することで、現状を改善できる可能性があります。

トラックの場合、1時間のアイドリングで0．7から1．8リッターの燃料を消費します。特に大型トラックだと、2リッター近くの燃料を1時間のアイドリングで消費する車両もあるくらいです。 またトラックの乗車時、特に夏場にはエアコンを使用しません

燃料の入れ間違い、意外と多かった! 昨年の12月1日から12月31日で調査した統計一般道で「262件」、高速道路で「7件」の燃料の入れ間違いが発生しました。意外に多いというイメージです。 毎年12月に定期的にJAFはトラブル 調査を ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

21世紀に突入してから20年近くが経過しましたが今世紀に大きく変貌したものの1つに自動車燃料が挙げられるのではないでしょうか？燃料革命が推し進められガソリンや軽油と言った従来の液体燃料以外の燃料で走行するトラックが増えています。

燃料サーチャージ制について 燃料サーチャージは、燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建ての運賃として設定する制度です。 燃料サーチャージに関する情報をこちらに集約しましたので、是非ご活用いただき、燃料サーチャージ導入の一助としていただければ幸いです。

燃料電池大型トラックの走行実証を2022 年春頃より開始 －物流業務におけるCO 2 排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証－ ニュースリリース 経営 環境 水素 テクノロジー CASE 電動化 一括ダウンロード PDF アサヒグループ ...

トラック運送業における燃料サーチャージ 緊急ガイドライン 平成20年3月14日 平成24年5月16日改訂 国 土 交 通 省

軽油と灯油は蒸留温度が近く似た性質を持っているため、物理的にはディーゼルエンジン仕様の全ての車輌(トラック・重機・建設機械)で軽油の代わりに灯油を使用することが可能です。軽油の代わりに灯油を使う利点は、コストの低減化ができることです。

大型トラックは1時間のアイドリングで1リットル近くの燃料を消費しています。 仮眠中のエアコンなど、やむを得ない場合を除いて長時間停車するときは、なるべくエンジンを切っておくようにしましょう。

10tトラックの燃費 10tトラックの平均燃費 大型トラックの燃費ってどれくらいなんだろうと疑問に思う方は多いと思います。あの大きな車体からして燃費が悪そうなイメージですが、実際はどうなのでしょう？ 結論から言いますと、 ハッキリ言って燃費は良くないです。

軽油を燃料として使用した車は、燃料価格や燃料特性を活かした車が多いです。トラックや建設車両等の重量物を運ぶ車や、バスなどの公共性の ...

我々が乗っているトラックは燃料が200リットル以上積んでいます。もし、ドラム缶1本以上の量の油が漏れ出してしまったらどうなるのでしょうか、利水、河川生態系、漁業など広範囲に影響が及ぶことも考えられます。では、燃料が漏れ出す原因とは？

トラックの多くはディーゼルエンジンを採用し、燃料には軽油を使用するため、 一般的な自家用車よりも、ガソリン代の単価は安くなります。 ただし、トラックは車両重量も大きく、 重量のある荷物を積載することが多いため、燃費はあまり良いとはいえません。

トヨタ自動車とグループでトラック大手の日野自動車は、水素燃料で走る燃料電池（FC）大型トラックを共同開発することになった。日野の大型 ...

これからトヨタ、日産、ホンダは、エンジンからの二酸化炭素（CO2）排出量を減らすために、「e燃料」を開発するという。e燃料とは、水素と二酸化炭素から合成される燃料を指す。しかし、筆者はこの新しい燃料の採用による効果は薄いと考える。

トラック経費の種類 運送業のトラック1台に必要な経費は何か？を書いていきましょう。 変動費（売り上げにより変動する費用）、固定費（毎月固定の費用） 変動費 燃料費 交通費 修繕費（タイヤ、オイル、整備など） 人件費（固定給

トラックはシャシーに空きスペースが少ないので、場所を取る燃料タンクはシャシー側面の下部に取り付けられています。走行中に車体に生じたねじれの力が直接タンクに伝わらないようバンドなどを使って固定されています。

燃料フィルターとは ガソリンや軽油などの燃料は、燃料タンクから吸い上げられ燃料フィルターを通過しエンジンへ供給されます。 車の燃料フィルターとは、 ガソリンや軽油に含まれる塵やホコリ、微量の水分 などの 不純物 ・ 異物 を ろ過 して取り除く フィルター (エレメント) です。

トラックの場合、燃料は経由が殆どで、大型車となるとタンクに積載している量も300リッターから400リッターくらいあります、それが漏れだしたら大事となること間違いなしです。 先にも触れましたが、赤い車が出動してきます ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新車を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表しました。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を2020年代後半までに開始します。

トラックの燃料タンクは非常にシンプルなつくりをしていることが多いと思います。 このトラクタの場合、中央部に四角いタンクがバンドで固定されています。 このトラックの場合は大きな燃料タンクが2つ積まれてい

インジェクターという燃料噴射装置の仕組みや構造を詳しく説明。エンジンの働きに深く関わるため、調子を維持するためには定期的な洗浄が欠かせない!インジェクターの洗浄方法やおすすめのクリーナーなど、インジェクターのメンテナンスについて紹介!

トヨタ自動車は、燃料電池（FC）大型商用トラックの新型プロトタイプを米国で初公開した。新型「MIRAI」に搭載している第2世代のFCシステムを ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

大型ダンプ、トラックどのメーカーも燃料タンクのキャップから何故か燃料が漏れるんだよな～新車でも漏れてたし。密閉性が悪いのは何故だ。ついでに漏れ防止の方法を教えてください。 ユーザーが「キャップなんてこんなもの」と思っ...

2.燃料価格の高騰で深刻な打撃を受けるトラック運送業 （社）全日本トラック協会の「経営分析報告書」（平成18年度決算版）によりトラック運送業の経営状況をみると、1社平均の営業損益は18万円で、営業利益率は0.08％で ...

実際にトラック運送事業者が別建て燃料サーチャージ制度を導入するか否か、また、その別建て燃料サーチャージの決定額について は、事業者自体の判断による。燃料サーチャージ：燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建て運賃として設定する制度

ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とする ...

三菱ふそうトラック・バスは、CO2排出削減を通じた環境への取り組みを加速し、2039年までに全ての新型車両を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を ...

燃料電池大型トラックの走行実証を2022 年春頃より開始 －物流業務におけるCO 2 排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証－ ニュースリリース 経営 環境 水素 テクノロジー CASE 電動化 一括ダウンロード PDF アサヒグループ ...

燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」などの技術を生かし、FCシステムをパッケージ化したFCモジュールを開発。トラックやバス、鉄道、船舶、発電機 ...

ダイムラートラックは2020年9月16日、大型トラックの電動化戦略を発表した。2024年からバッテリー駆動の電動（EV）トラックを量産し、今後10年 ...

大型トラックで長距離移動の際に気になるのは燃料の残量だと思います。特に忙しい時などは何回も給油で止まる時間も勿体無く感じることもあるでしょう。対策として燃料タンクの増設が考えられます。そこで、燃料タンクの増設ができるのかといった内容や、増設することのメリットなどを ...

大型トラックの平均燃費とは! 実際に私の場合でのリアルな燃費を計算してみますね! 私のコースでは1往復で1100キロ走ります。 そして使用する燃料はなんと300ℓです。 計算すると燃費は 3.6km/L となります。 メーカー側は ...

トヨタ自動車と日野自動車が開発する燃料電池（FC）小型トラックのイメージ。 トヨタ自動車は8日、セブン―イレブン・ジャパンとファミリー ...

トヨタと日野、燃料電池大型トラックを共同開発。日野自動車株式会社はお客様と社会に価値を創造し、必要とされる存在であるために、挑戦を続けます。

幹線輸送に使われる大型トラックは、十分な航続距離と積載量、短時間での燃料供給が求められる。その電動化では、エネルギー密度の高い水素 ...

トラックは頼りになる仕事のパートナーですが工業製品だけにエンジンがかからないなどのトラブル発生リスクは存在します。「エンジンがかからなければ話にならない!」と頭を抱えることのないようにトラックのエンジントラブルの主な原因と応急処置方法を紹介します。

三菱ふそうトラック・バスは、「第46回東京モーターショー2019」において、燃料電池小型トラック「Vision F-CELL」を初披露した。同社の小型電気 ...

トラックのアイドリングについて。 ロジカ株式会社 自称広報担当 "R"です。 この業界に飛び込んで 3ヶ月経ちました。 運送業界の中でもまだまだわからないことが多々ありますが、 気になっていたことのひとつ。 それは、「アイドリング」についてです。

昨年開催された「東京モーターショー2019」で、三菱ふそうトラック・バスは燃料電池小型トラックのコンセプトモデル『Vision F-CELL』を発表し、大きな注目を浴びました。今年3月にはこの車両を2020年代後半にも量産化することを発表。

トラック用 燃料タンクなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。

トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり! 大型トラックの電動化は燃料電池車が大本命 この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入 ...

個々のトラック事業者が、燃料サーチャージの導入又はその内容について個別に 決定すること自体は、独占禁止法上の問題は生じないとされています。しかしながら、 これらについて、事業者間で、又は事業者団体において、合意・決定すれ

燃料・燃油サーチャージ(surcharge)とは何でしょうか？なんのためにあるのか、どんな料金かを紹介します。航空券・フェリー乗船券のほか、輸出・輸入の船舶・飛行機での輸送や国内物流のトラックの場面も解説。

まずは燃料がこぼれた箇所に他のトラック等が入ってこないよう対処します。 漏れた燃料でできるトラックのタイヤ痕・拡散を防止する為です。 また側溝で油膜が確認できていたので、 側溝から燃料が拡散しないようセルフェンスを設置し対処し

ニュース 燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春ごろ開始 アサヒ、西濃、ヤマト、トヨタなど国内5社の物流業務に活用 物流業務におけるCO2 ...

実際のところ水素自動車（燃料電池車ともいう）はガソリン車と同じ様に使えるます。走行時にCO2は出さずメリットばかりを感じますが、意外な欠点・デメリットが存在します。今回は水素自動車のメリットデメリットを詳細に解説します。

トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり! 大型トラックの電動化は燃料電池車が大本命 日野自動車が親会社のトヨタ自動車と共同で開発 ...

燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春頃より開始。日野自動車株式会社はお客様と社会に価値を創造し、必要とされる存在であるために、挑戦を続けます。

アブストラクト いすゞ自動車は天然ガスを石油代替の重要な燃料の一つとして位置付け、天然ガス自動車の更なる普及を目指して大型LNG（液化天然ガス）トラックの開発を進めて来た。本稿ではその技術開発の現状と大型LNGトラックの概要について紹介する。

トヨタが米国トラックメーカーのKenworthと共同で開発した燃料電池大型トラック（出典：トヨタ） 本レポートは、燃料電池を搭載する商用車の動向を報告する。 燃料電池車は、電動自動車としてEVに比べ航続距離が長い、燃料充填時間が短いという大きなメリットがあるが、価格の高さや水素 ...

欧州の物流を支える企業や労働者層とその家族、そして多くのファンから熱烈な支持を集めるトラックヘッドによる肉弾戦、ETRCヨーロピアン ...

韓国の現代自動車が世界に先駆けて燃料電池トラック10台をスイスに輸出したと発表した。今年末までに50台、2025年までに1600台を輸出し、脱炭素 ...

燃料電池トラックメーカーのニコラ・モーター・カンパニー（Nikola Motor Company）の上場を機に、燃料電池車（FCV）や水素社会への関心が再燃して ...

M&A 三菱ふそうトラック・バスは21日、同社の親会社であるダイムラートラックAGと、UDトラックスの親会社であるボルボ・グループが燃料電池システムの開発・量産化を目指して出資比率50対50の合弁会社を設立することを発表した。

渓谷をトラックで移動するには、燃料が必要です。画面右下の燃料アイコンをタップすると、燃料ルーレットが表示されます。このアイコンに表示されている数字は、あなたが所有する燃料数です。燃料が1あれば、1マス移動できるという仕組みです。

トラックの燃費を向上させるための方法はエコドライブだけではありません。 装着することで燃費の向上に繋がる製品もあります。 ＊低燃費タイヤ ：エコタイヤとも呼ばれています。 タイヤの転がり抵抗（走行時のたわみ）を少なくすることで、より少ない動力、少ない燃料で走行すること ...

トラック 10t大型トラックの燃費を劇的に向上・改善する7つの効果とは？平均燃費と悪化する要因を解説 小型トラック十数台分にも及ぶ大量の荷物を一気に運ぶ大型トラック。 大型トラックはとても重いですから、動かすには強大なエンジンとともにたくさんの燃料を必要とします。

ディーゼルトラックの燃料としてこれまでの軽油に代替してDMEまたはGTLを用いることにより、ディーゼルエンジ ンから排出される有害排出ガスを大きく削減できるなどの表1に示したメリットに加え、ディーゼルトラックの脱石油

いすゞ エルフトラックのオーナーから集まった2156件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。エルフトラックの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。

第I編 総則 第 6 章 建設機械運転労務等 2)原動機燃料消費量 -77- 2-2 時間当り燃料消費率 時間当り燃料消費率（日常保守点検等に必要な油脂類及び消耗品等を含む）は，次表を標準とする。

大型トラックなどの燃料タンク、軽油の満タンについて教えてください。給油口が上部にあるタンクの満タンはわかりやすいのですが、給油口が中上部付近にあるタンクの場合は、満タンはどのようになるのでしょうか。

ニコラのセミトラックは カーボンファイバー製の水素タンク、水素燃料、燃料電池スタック（発電装置）からなる1000馬力のシステムを搭載している 18輪のトレーラートラックをけん引する場合の最大航続距離が約1200キロで、重さは約9トン

トラックの分類 （道路運送車両の保安基準による分類） 名 称 全長×全幅×全高 定 義 ナンバープレート 免 許 大型トラック 12m×2.5m×3.8m以内 最大積載量5t以上または車両総重量8t以上 1，8 大 型 中型トラック 大型・小型に ...

クリーンカーとして注目を集める燃料電池自動車（FCV）。これは水素を使って走るクルマです。ところで、水素はどうしてクリーンエネルギーと言われているのでしょう？ まずはその理由から、燃料電池自動車というモビリティに迫ります。

意外と安い？ピックアップトラックの維持費・税金・保険・燃料代を計算してみた 欧米では有名なピックアップトラックですが、日本ではそれほど広くは知られていません。維持費や保険代などはどれくらいかかるものかを知らないので購入できないという人もいるでしょう。

ヤマトオートワークスのご提供サービス「燃料調達サポート」のご紹介。ヤマトホールディングス傘下で、トラック・バスの車両管理・整備をはじめとする、豊富な運送事業者様向けサポートサービスをご提供するヤマトオートワークスは、運送事業者様のコスト削減や業務効率化、輸送品質の ...

トラック乗りです。 普通あり得ません。そうしたら、給料全部燃料でなくなります。 自分は4トンですが、月に1500リットル位使います。金額で約30万ですよ。給料いくら貰うんですか？ 大型なら4トンよりも基本的に燃費が、悪いのでかなりの燃料を使います。

なぜトラックやバスなどの大型車はEV化が進まないのだろうか。まず商用車であるため車両価格や運用経費が既存のディーゼルエンジン車に比べて安価であることが導入に欠かせない。また大容量バッテリーを搭載するスペースを用意しづらいなど課題も存在。

今回はトラックがガス欠をおこした時の必ずしなければいけないエア抜きを解説します。 トラックがガス欠をおこすと燃料パイプ内に空気が入り込みます。この空気を抜かなければ、始動不良やエンジン不調になるおそれがあります。

軽油単価の高騰は、輸送運輸業界に大きな影響を与えています。トラック、バス、船舶、飛行機等燃料単価の高騰は経営に直結する程の高騰率です。それらは利用料金に反映してしまう事から、一般の生活レベルにまで影響を及ぼしてしまいます。

ホンダ「アクティ トラック」はもうすぐ生産終了。強みは... 2020.6.26 軽トラ「スズキ キャリイ」の強みとグレードを調べてみた 2020.6.19 ハイゼット トラック改良 「衝突回避支援システム」軽ト... 2018.5.18 開幕直前!

大型トラックの燃料は軽油です。 その軽油を積んだ トラックの燃費は『2』 です。 厳密にいうと、2．3km／L～2．8km／Lの間をウロウロしてました。 一般的に良く見かける大型トラックですが、メーカーさんが発表している燃費 ...

電気自動車（EV）VS 燃料電池車（FCV） 走行中に二酸化炭素（CO2）を排出しない次世代自動車において、EV以外に忘れてはならないものとして、水素を燃料として用いる燃料電池車（FCV）があります。 一般的な乗用車 ...

スバル サンバートラックの燃料フィルター&デリバリホース交換に関するIT王GC8Gの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! フォルクスワーゲン ポロ 基本的に家族の車です。 普段は、奥さんがちょこまか買い物等に使っていますので、燃費は、思 ...

燃料電池を乗用車に使うことを諦めたというわけではないでしょうが、より燃料電池の特性が活かせる大型トラックに、その採用を拡大しようと ...

トラックおよびバスのお客様にとり決定的な基準は、総所有コストです。 ふそう「Vision F-CELL」：燃料電池小型トラックのコンセプトモデル 「Vision F-CELL」は、ダイムラーのトラックとバス部門が水素分野の活動をさらに強化することを示し

トラックを走らせていてどこかに異常が発生すると点灯するのが警告灯です。警告灯にも多くの種類がありますが、そのすべての警告灯はインパネに表示されます。そこで今回は、トラックのエンジン警告灯の原因と対策について詳しく解説していきます。

トヨタ自動車とコンビニエンスストア大手3社などは8日、2021年に燃料電池（FC）トラックを活用した配送の実証実験に取り組むと発表した ...

トラックのキャビンを上げて、エンジン上部のカバーを外すとこんな状態です! 長期間の使用により、燃料や燃焼ガスによるカーボンやゴミなどの堆積物が先端に付着し、先端のスプレーチップの穴の一部がふさがれたりすると、理想的な混合気を作れなくなってしまいます。

大型車を扱う運送業者様、燃料コストが月間数百万単位でかかっていませんか？ガイアパワーの導入で燃費を改善できれば、全体で10%ほどのコストダウンが期待できます。まずは1台から、驚きの効果を実感してください。

大きなトラックが、燃料を満タンにすると いったい、どこから～どこまで走れるのか 調べたくて、いすゞにやってきました はると君、こんにちは 今日は「堺支店」へ、ようこそ。堺支店のスタッフと一緒に、はると君の疑問を解決しよう

韓国・現代自動車（Hyundai Motor）は2020年6月7日、燃料電池大型トラック「XCIENT」10台をスイスに向けて出荷したと発表した。XCIENTは世界で初めて量産化した燃料電池大型トラックだという。

三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新型車両を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表した。この取り組みに伴い、燃料 ...

ダイムラー・トラックAGは9月16日、電動化に向けた技術戦略を発表。メルセデス・ベンツ燃料電池トラックのコンセプトモデル「GenH2」を初公開した。 1つの水素タンクで1000km以上の航続距離を実現するこの「GenH2」は

韓国のヒュンダイ（現代）自動車は14日、水素燃料電池トラック『エクシェント』のグローバルプレミアをネット配信した。エクシェントは世界 ...

燃料電池トラックを巡っては、市場に冷や水を浴びせる事態も起きている。スタートアップの米ニコラの存在だ。「トラック界のテスラ」と ...

メルセデスベンツ、次世代燃料電池トラック発表…航続1000km。ダイムラートラック（Daimler Truck）は9月16日、メルセデスベンツの次世代の燃料電池トラックコンセプト、『GenH2トラック』をデジタルワールドプレミアした。 ボルボグループと燃料電池システムを共同開発 ダイムラートラックは ...

2016年12月に燃料電池トラックを発表したスタートアップ企業｢ニコラ・モーター（Nikola Motor Company）｣はこの状況に挑む。ニコラは、同社の燃料電池トラックがアメリカ中を走れるよう、300カ所以上の水素ステーション建設を計画している。

荒れた道でもどんどん走り、荷物をいっぱい積み込んで、たくましく働く。長年愛され続けているスズキの軽トラ「キャリイ」と、ゆったりキャビンで快適・便利な軽トラ「スーパーキャリイ」をご紹介。力強い走りと低燃費で、皆さんの仕事や生活をサポートします。

日野自動車が北米でのトラック開発のロードマップ「プロジェクトZ」を発表した。トヨタ自動車と燃料電池車(FCV)の大型トラックを共同で開発し、2021年前半までに北米で試作車両を開発する。燃料電池トラックではスタートアップ企業の米ニコラに技術に関する疑義事案が持ち上がっている。

飛行機のCO2排出量削減は大きな課題だ。11月初めから、ANAホールディングスが定期便にSAF(持続可能な航空燃料。いわゆるバイオジェット燃料）を使い始めた。この導入により、同社では石油由来のジェット燃料よりもCO2 ...

「燃料キャップ大型トラック」の販売特集です。MonotaROの取扱商品の中から燃料キャップ大型トラックに関連するおすすめ商品をピックアップしています。【610,000点を当日出荷】【3,500円（税別）以上で配送料無料】モノタロウには、製造 ...

燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。 グレード＆スペック TITAN TRUCKの魅力 操作のしやすい快適なキャビン ...

燃料電池大型トラックのイメージ（画像：日野自動車）。 アサヒグループホールディングス、西濃運輸、NEXT Logistics Japan（NLJ）、ヤマト運輸、トヨタ自動車、日野自動車の6社は2020年10月13日（火）、燃料電池大型トラック（FC大型トラック）の走行実証を行うことで合意したと発表した。

エンジン内のインジェクター（高圧燃料噴射装置）の交換修理の解説です。 使用の仕方や、年月により高圧と高温により先のノズルが破損し、交換修理が必要になります。 不良の場合はエンジン作動時にエンジンの振動、音が不安定になります。

トヨタは4月19日水曜日（現地時間）、ロサンゼルス港で貨物の運搬に使用する巨大な燃料電池トラックを発表した。この18輪の大型燃料電池トラックは、燃料電池技術が大型商用車に応用できるか否かを検証する大掛かりな実証実験の一部となる。

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）の北米事業体であるToyota Motor North America（以下、TMNA）は、燃料電池大型商用トラック（以下、FC大型商用トラック）の新型プロトタイプを初公開しました。新型「MIRAI」に搭載している第二世代FCシステムを採用することで、将来の量産化を見据え、より ...

自動車業界では電動化が進んでおり、プラグインハイブリッド車や電気自動車といったクルマが次々に登場しているが、商用車のトラックも電動 ...

車両イメージ トヨタ自動車株式会社と日野自動車株式会社（以下、日野）は、燃料電池大型トラックを共同開発し、今後、走行実証などを通じて実用化に向けた取り組みを進めることになった。 トヨタと日野は、地球環境問題を重要な経営課題の一つとして位置づけ、積極的に取り組んでいる。

ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とするトラックの次世代液体水素燃料補給テクノロジーを共同で開発することに合意したと発表しました。

「長距離輸送の大型トラックはEVへの置き換えが難しい。やはりそこは燃料電池（FC）の技術が適している」。そう話すのは、トヨタ自動車グループの商用トラック・バス事業を担う日野自動車の下義生社長だ。 世界的に環境規制が強まる中、ディーゼルエンジン車がほとんどを占める商用 ...

ダイムラートラック（Daimler Truck）は9月16日、メルセデスベンツの次世代の燃料電池トラックコンセプト、『GenH2トラック』をデジタルワールドプレミアした。 ボルボグループと燃料電池システムを共同開発 ダイムラートラックは、グループ全体の燃料電池開発業務を、新会社のダイムラー ...

同社はすでに完全電気トラックとプラグインハイブリッドトラックを市場に投入し、水素燃料電池トラックの開発でも顧客運用テストの段階にあるが、「（水素は）生産、流通、電気への変換において多くのエネルギーが失われる」とし、短期的には再生可能燃料とバッテリー式電気トラックの ...

ニコラ は、単に燃料電池トラックだけを売るのではなく、燃料からメンテナンスまですべてを含めたパッケージ販売を計画しており 、「7年間 ...

トラックの平均燃費は約4キロと、一般車に比べ低い値です。定期的なメンテナンスや、運転時のクセを見直すことで、燃費性能は高まります。余分な燃料を使うことなく、トラックにやさしい運転を維持できるよう、今回ご紹介したポイントを一度

トラックの燃料タンクの特徴や基本容量とは？ ガソリンや軽油などの燃料を蓄えるために搭載されている燃料タンク。 大型トラックの場合、燃料タンクは車体の下部に取り付けられ、外から丸見えになっています。

トラックの平均燃費 国土交通省の発表によると、一般的な普通乗用車の平均燃費値が約20km/Lであるのに対し、トラックの平均燃費値は約4～12km/Lとなっています。�

軽トラの燃料は、一部を除きガソリンです。

・ガソリンの連産品乗用車の燃料に主に使われているガソリンやトラックの燃料として主に使われている軽油、ストーブなどに用いられる灯油などの油は原油から精製されます。原油に含まれるガソリンや、軽油などは沸点が違うので、原油を

国土交通省の自動車燃費一覧 によれば大型トラックの燃費は下記のようになります。 大型トラックの燃費：3～3.5km/L

2tトラックの燃料タンクの容量は70ℓが標準 2tトラックの燃料タンクの容量はどのくらいなのか、重量や年式などによっても差が出てメーカーや車種によっても多少の差がありますが 標準サイズは70ℓ になります。 平均してタンク容量(ℓ)は、 80ℓ

一般的に、トラックの燃料タンクは容量が大きいほど低燃費になります。 容量が大きいので当然、1度の給油にかかる費用は高くなってしまいますが、トータル的なコストは安くなるというわけです。

軽油です。レギュラーガソリンはガソリンエンジンですが、トラックはディーゼルエンジンが99％なので。ディーゼルエンジンは軽油です。ごく一部の小型トラックはガソリンエンジンのトラックもあります。

大型トラックは、車がでかい分やはりガソリンの消費も早く、燃費が悪いのが一般的です。

冷蔵・冷凍トラックの機能や仕組みとは？. 冷蔵・冷凍トラックは端的に言うと「トラックに冷却装置を備えた荷台を架装したもの」です。. 基本的な冷却構造としては冷蔵トラックと冷凍トラックには違いはなく、冷却度合いの違いにより冷蔵・冷凍トラックが分かれていると考えてよいでしょう。. 平均して冷蔵トラックは0～＋5℃前後、冷凍トラックは-18 ...

加えて、大型トラックやバスの平均使用走行距離は乗用車より圧倒的に長い。50万kmなど普通。劣化の進む急速充電を繰り返しての50万kmは厳しいと思う。 といった使い方を得意とするのが燃料電池です。水素の充填に掛かる時間は

他のトラックの燃費と比べると、2トントラックの燃費は10～11km/L、10トントラックは3～4km/Lです。4 4トントラックの燃費は、2トントラックと10トントラックの中間であり、車重の重さと走行時の空気抵抗の差が数値の差として出ています。

日本のトラックでは、燃料にほとんどディーゼルを使っています。アメリカでもディーゼルを使っている場合もありますが、ガソリンの場合もあります。

LNGは最後まで液体として扱える。船舶輸送もローリーによる陸上輸送もスタンドの貯蔵も、トラックへの燃料補給も全てLNG、液体である。取扱設備も魔法瓶タンクとポンプだけでよい。水素は複雑だ。気化・液化・気化・圧縮工程を必要と

トラックの燃料タンクは何リッターまで増設できるのか？ 大型トラックなどでは、軽油を積んだタンクが一つだけではなく、2つ、中には3つ積んだトラックをみたこともあるのではないでしょうか？

燃料タンクはトラックの背骨であるフレームに取り付けられていますが、他にもエンジン、トランスミッション、タイヤなど、いろんな部品が取り付けられているのでスペースの確保がたいへんです。. しかも、トラックは働く環境や使われ方によって燃料タンクの大きさが異なります。. たとえば長距離を走るトラックは大きな容量のタンクが必要です。. 日本を縦断 ...

概算では全世界のトラック・バスの約7％が天然ガス車ということになる。 ちなみに、次世代カーの代表とされるEVの世界保有台数は201万台。� 台数だけの単純な比較なら、天然ガス車の1割以下の台数しかまだ走っていないことになる。

取り付けること自体大変な工夫がされているトラックの燃料タンクですが、その燃料タンク自身にもいろんな知られざる工夫があります。. (1)燃料が入れやすく、こぼれにくいこと. 当たり前のことのようですが、いろんな条件に対応して取り付けてみたら、燃料が入れにくいということにならないよう、形状や取り付け場所が工夫されています。. (2)空気を吸い易く ...

高速道路を走るトラックだと燃料電池を3つ積めば465psで、これまた充分な出力になります。 コスト的にも成り立つ可能性大。燃料電池のコストは、量産することによりドンドン下がっていく。新型MIRAIの燃料電池も、現行モデルよりコスト

トラックの燃費が悪いと感じることはありませんか。燃費が悪いと余計にガソリン代がかかり、コストがかさみますよね。燃費は、トラックやエンジンの性能だけに左右されるものではありません。 ポイントを押さえて対策することで、現状を改善できる可能性があります。

トラックの場合、1時間のアイドリングで0．7から1．8リッターの燃料を消費します。特に大型トラックだと、2リッター近くの燃料を1時間のアイドリングで消費する車両もあるくらいです。 またトラックの乗車時、特に夏場にはエアコンを使用しません

燃料の入れ間違い、意外と多かった! 昨年の12月1日から12月31日で調査した統計一般道で「262件」、高速道路で「7件」の燃料の入れ間違いが発生しました。意外に多いというイメージです。 毎年12月に定期的にJAFはトラブル 調査を ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

21世紀に突入してから20年近くが経過しましたが今世紀に大きく変貌したものの1つに自動車燃料が挙げられるのではないでしょうか？燃料革命が推し進められガソリンや軽油と言った従来の液体燃料以外の燃料で走行するトラックが増えています。

燃料サーチャージ制について 燃料サーチャージは、燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建ての運賃として設定する制度です。 燃料サーチャージに関する情報をこちらに集約しましたので、是非ご活用いただき、燃料サーチャージ導入の一助としていただければ幸いです。

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トラック運送業における燃料サーチャージ 緊急ガイドライン 平成20年3月14日 平成24年5月16日改訂 国 土 交 通 省

軽油と灯油は蒸留温度が近く似た性質を持っているため、物理的にはディーゼルエンジン仕様の全ての車輌(トラック・重機・建設機械)で軽油の代わりに灯油を使用することが可能です。軽油の代わりに灯油を使う利点は、コストの低減化ができることです。

大型トラックは1時間のアイドリングで1リットル近くの燃料を消費しています。 仮眠中のエアコンなど、やむを得ない場合を除いて長時間停車するときは、なるべくエンジンを切っておくようにしましょう。

10tトラックの燃費 10tトラックの平均燃費 大型トラックの燃費ってどれくらいなんだろうと疑問に思う方は多いと思います。あの大きな車体からして燃費が悪そうなイメージですが、実際はどうなのでしょう？ 結論から言いますと、 ハッキリ言って燃費は良くないです。

軽油を燃料として使用した車は、燃料価格や燃料特性を活かした車が多いです。トラックや建設車両等の重量物を運ぶ車や、バスなどの公共性の ...

我々が乗っているトラックは燃料が200リットル以上積んでいます。もし、ドラム缶1本以上の量の油が漏れ出してしまったらどうなるのでしょうか、利水、河川生態系、漁業など広範囲に影響が及ぶことも考えられます。では、燃料が漏れ出す原因とは？

トラックの多くはディーゼルエンジンを採用し、燃料には軽油を使用するため、 一般的な自家用車よりも、ガソリン代の単価は安くなります。 ただし、トラックは車両重量も大きく、 重量のある荷物を積載することが多いため、燃費はあまり良いとはいえません。

トヨタ自動車とグループでトラック大手の日野自動車は、水素燃料で走る燃料電池（FC）大型トラックを共同開発することになった。日野の大型 ...

これからトヨタ、日産、ホンダは、エンジンからの二酸化炭素（CO2）排出量を減らすために、「e燃料」を開発するという。e燃料とは、水素と二酸化炭素から合成される燃料を指す。しかし、筆者はこの新しい燃料の採用による効果は薄いと考える。

トラック経費の種類 運送業のトラック1台に必要な経費は何か？を書いていきましょう。 変動費（売り上げにより変動する費用）、固定費（毎月固定の費用） 変動費 燃料費 交通費 修繕費（タイヤ、オイル、整備など） 人件費（固定給

トラックはシャシーに空きスペースが少ないので、場所を取る燃料タンクはシャシー側面の下部に取り付けられています。走行中に車体に生じたねじれの力が直接タンクに伝わらないようバンドなどを使って固定されています。

燃料フィルターとは ガソリンや軽油などの燃料は、燃料タンクから吸い上げられ燃料フィルターを通過しエンジンへ供給されます。 車の燃料フィルターとは、 ガソリンや軽油に含まれる塵やホコリ、微量の水分 などの 不純物 ・ 異物 を ろ過 して取り除く フィルター (エレメント) です。

トラックの場合、燃料は経由が殆どで、大型車となるとタンクに積載している量も300リッターから400リッターくらいあります、それが漏れだしたら大事となること間違いなしです。 先にも触れましたが、赤い車が出動してきます ...

トラックの運転速度が上がるほど空気抵抗が高まり、燃料を大きく消費する傾向があります。 トラックの屋根部分に 「エアデフレクター」という装置を搭載することで、走行時の空気抵抗を減らし、燃費を向上させる ことが可能です。

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新車を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表しました。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を2020年代後半までに開始します。

トラックの燃料タンクは非常にシンプルなつくりをしていることが多いと思います。 このトラクタの場合、中央部に四角いタンクがバンドで固定されています。 このトラックの場合は大きな燃料タンクが2つ積まれてい

インジェクターという燃料噴射装置の仕組みや構造を詳しく説明。エンジンの働きに深く関わるため、調子を維持するためには定期的な洗浄が欠かせない!インジェクターの洗浄方法やおすすめのクリーナーなど、インジェクターのメンテナンスについて紹介!

トヨタ自動車は、燃料電池（FC）大型商用トラックの新型プロトタイプを米国で初公開した。新型「MIRAI」に搭載している第2世代のFCシステムを ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

大型ダンプ、トラックどのメーカーも燃料タンクのキャップから何故か燃料が漏れるんだよな～新車でも漏れてたし。密閉性が悪いのは何故だ。ついでに漏れ防止の方法を教えてください。 ユーザーが「キャップなんてこんなもの」と思っ...

2.燃料価格の高騰で深刻な打撃を受けるトラック運送業 （社）全日本トラック協会の「経営分析報告書」（平成18年度決算版）によりトラック運送業の経営状況をみると、1社平均の営業損益は18万円で、営業利益率は0.08％で ...

実際にトラック運送事業者が別建て燃料サーチャージ制度を導入するか否か、また、その別建て燃料サーチャージの決定額について は、事業者自体の判断による。燃料サーチャージ：燃料価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建て運賃として設定する制度

ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とする ...

三菱ふそうトラック・バスは、CO2排出削減を通じた環境への取り組みを加速し、2039年までに全ての新型車両を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を ...

燃料電池大型トラックの走行実証を2022 年春頃より開始 －物流業務におけるCO 2 排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証－ ニュースリリース 経営 環境 水素 テクノロジー CASE 電動化 一括ダウンロード PDF アサヒグループ ...

燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」などの技術を生かし、FCシステムをパッケージ化したFCモジュールを開発。トラックやバス、鉄道、船舶、発電機 ...

ダイムラートラックは2020年9月16日、大型トラックの電動化戦略を発表した。2024年からバッテリー駆動の電動（EV）トラックを量産し、今後10年 ...

大型トラックで長距離移動の際に気になるのは燃料の残量だと思います。特に忙しい時などは何回も給油で止まる時間も勿体無く感じることもあるでしょう。対策として燃料タンクの増設が考えられます。そこで、燃料タンクの増設ができるのかといった内容や、増設することのメリットなどを ...

大型トラックの平均燃費とは! 実際に私の場合でのリアルな燃費を計算してみますね! 私のコースでは1往復で1100キロ走ります。 そして使用する燃料はなんと300ℓです。 計算すると燃費は 3.6km/L となります。 メーカー側は ...

トヨタ自動車と日野自動車が開発する燃料電池（FC）小型トラックのイメージ。 トヨタ自動車は8日、セブン―イレブン・ジャパンとファミリー ...

トヨタと日野、燃料電池大型トラックを共同開発。日野自動車株式会社はお客様と社会に価値を創造し、必要とされる存在であるために、挑戦を続けます。

幹線輸送に使われる大型トラックは、十分な航続距離と積載量、短時間での燃料供給が求められる。その電動化では、エネルギー密度の高い水素 ...

トラックは頼りになる仕事のパートナーですが工業製品だけにエンジンがかからないなどのトラブル発生リスクは存在します。「エンジンがかからなければ話にならない!」と頭を抱えることのないようにトラックのエンジントラブルの主な原因と応急処置方法を紹介します。

三菱ふそうトラック・バスは、「第46回東京モーターショー2019」において、燃料電池小型トラック「Vision F-CELL」を初披露した。同社の小型電気 ...

トラックのアイドリングについて。 ロジカ株式会社 自称広報担当 "R"です。 この業界に飛び込んで 3ヶ月経ちました。 運送業界の中でもまだまだわからないことが多々ありますが、 気になっていたことのひとつ。 それは、「アイドリング」についてです。

昨年開催された「東京モーターショー2019」で、三菱ふそうトラック・バスは燃料電池小型トラックのコンセプトモデル『Vision F-CELL』を発表し、大きな注目を浴びました。今年3月にはこの車両を2020年代後半にも量産化することを発表。

トラック用 燃料タンクなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。

トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり! 大型トラックの電動化は燃料電池車が大本命 この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入 ...

個々のトラック事業者が、燃料サーチャージの導入又はその内容について個別に 決定すること自体は、独占禁止法上の問題は生じないとされています。しかしながら、 これらについて、事業者間で、又は事業者団体において、合意・決定すれ

燃料・燃油サーチャージ(surcharge)とは何でしょうか？なんのためにあるのか、どんな料金かを紹介します。航空券・フェリー乗船券のほか、輸出・輸入の船舶・飛行機での輸送や国内物流のトラックの場面も解説。

まずは燃料がこぼれた箇所に他のトラック等が入ってこないよう対処します。 漏れた燃料でできるトラックのタイヤ痕・拡散を防止する為です。 また側溝で油膜が確認できていたので、 側溝から燃料が拡散しないようセルフェンスを設置し対処し

ニュース 燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春ごろ開始 アサヒ、西濃、ヤマト、トヨタなど国内5社の物流業務に活用 物流業務におけるCO2 ...

実際のところ水素自動車（燃料電池車ともいう）はガソリン車と同じ様に使えるます。走行時にCO2は出さずメリットばかりを感じますが、意外な欠点・デメリットが存在します。今回は水素自動車のメリットデメリットを詳細に解説します。

トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり! 大型トラックの電動化は燃料電池車が大本命 日野自動車が親会社のトヨタ自動車と共同で開発 ...

燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春頃より開始。日野自動車株式会社はお客様と社会に価値を創造し、必要とされる存在であるために、挑戦を続けます。

アブストラクト いすゞ自動車は天然ガスを石油代替の重要な燃料の一つとして位置付け、天然ガス自動車の更なる普及を目指して大型LNG（液化天然ガス）トラックの開発を進めて来た。本稿ではその技術開発の現状と大型LNGトラックの概要について紹介する。

トヨタが米国トラックメーカーのKenworthと共同で開発した燃料電池大型トラック（出典：トヨタ） 本レポートは、燃料電池を搭載する商用車の動向を報告する。 燃料電池車は、電動自動車としてEVに比べ航続距離が長い、燃料充填時間が短いという大きなメリットがあるが、価格の高さや水素 ...

欧州の物流を支える企業や労働者層とその家族、そして多くのファンから熱烈な支持を集めるトラックヘッドによる肉弾戦、ETRCヨーロピアン ...

韓国の現代自動車が世界に先駆けて燃料電池トラック10台をスイスに輸出したと発表した。今年末までに50台、2025年までに1600台を輸出し、脱炭素 ...

燃料電池トラックメーカーのニコラ・モーター・カンパニー（Nikola Motor Company）の上場を機に、燃料電池車（FCV）や水素社会への関心が再燃して ...

M&A 三菱ふそうトラック・バスは21日、同社の親会社であるダイムラートラックAGと、UDトラックスの親会社であるボルボ・グループが燃料電池システムの開発・量産化を目指して出資比率50対50の合弁会社を設立することを発表した。

渓谷をトラックで移動するには、燃料が必要です。画面右下の燃料アイコンをタップすると、燃料ルーレットが表示されます。このアイコンに表示されている数字は、あなたが所有する燃料数です。燃料が1あれば、1マス移動できるという仕組みです。

トラックの燃費を向上させるための方法はエコドライブだけではありません。 装着することで燃費の向上に繋がる製品もあります。 ＊低燃費タイヤ ：エコタイヤとも呼ばれています。 タイヤの転がり抵抗（走行時のたわみ）を少なくすることで、より少ない動力、少ない燃料で走行すること ...

トラック 10t大型トラックの燃費を劇的に向上・改善する7つの効果とは？平均燃費と悪化する要因を解説 小型トラック十数台分にも及ぶ大量の荷物を一気に運ぶ大型トラック。 大型トラックはとても重いですから、動かすには強大なエンジンとともにたくさんの燃料を必要とします。

ディーゼルトラックの燃料としてこれまでの軽油に代替してDMEまたはGTLを用いることにより、ディーゼルエンジ ンから排出される有害排出ガスを大きく削減できるなどの表1に示したメリットに加え、ディーゼルトラックの脱石油

いすゞ エルフトラックのオーナーから集まった2156件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。エルフトラックの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。

第I編 総則 第 6 章 建設機械運転労務等 2)原動機燃料消費量 -77- 2-2 時間当り燃料消費率 時間当り燃料消費率（日常保守点検等に必要な油脂類及び消耗品等を含む）は，次表を標準とする。

大型トラックなどの燃料タンク、軽油の満タンについて教えてください。給油口が上部にあるタンクの満タンはわかりやすいのですが、給油口が中上部付近にあるタンクの場合は、満タンはどのようになるのでしょうか。

ニコラのセミトラックは カーボンファイバー製の水素タンク、水素燃料、燃料電池スタック（発電装置）からなる1000馬力のシステムを搭載している 18輪のトレーラートラックをけん引する場合の最大航続距離が約1200キロで、重さは約9トン

トラックの分類 （道路運送車両の保安基準による分類） 名 称 全長×全幅×全高 定 義 ナンバープレート 免 許 大型トラック 12m×2.5m×3.8m以内 最大積載量5t以上または車両総重量8t以上 1，8 大 型 中型トラック 大型・小型に ...

クリーンカーとして注目を集める燃料電池自動車（FCV）。これは水素を使って走るクルマです。ところで、水素はどうしてクリーンエネルギーと言われているのでしょう？ まずはその理由から、燃料電池自動車というモビリティに迫ります。

意外と安い？ピックアップトラックの維持費・税金・保険・燃料代を計算してみた 欧米では有名なピックアップトラックですが、日本ではそれほど広くは知られていません。維持費や保険代などはどれくらいかかるものかを知らないので購入できないという人もいるでしょう。

ヤマトオートワークスのご提供サービス「燃料調達サポート」のご紹介。ヤマトホールディングス傘下で、トラック・バスの車両管理・整備をはじめとする、豊富な運送事業者様向けサポートサービスをご提供するヤマトオートワークスは、運送事業者様のコスト削減や業務効率化、輸送品質の ...

トラック乗りです。 普通あり得ません。そうしたら、給料全部燃料でなくなります。 自分は4トンですが、月に1500リットル位使います。金額で約30万ですよ。給料いくら貰うんですか？ 大型なら4トンよりも基本的に燃費が、悪いのでかなりの燃料を使います。

なぜトラックやバスなどの大型車はEV化が進まないのだろうか。まず商用車であるため車両価格や運用経費が既存のディーゼルエンジン車に比べて安価であることが導入に欠かせない。また大容量バッテリーを搭載するスペースを用意しづらいなど課題も存在。

今回はトラックがガス欠をおこした時の必ずしなければいけないエア抜きを解説します。 トラックがガス欠をおこすと燃料パイプ内に空気が入り込みます。この空気を抜かなければ、始動不良やエンジン不調になるおそれがあります。

軽油単価の高騰は、輸送運輸業界に大きな影響を与えています。トラック、バス、船舶、飛行機等燃料単価の高騰は経営に直結する程の高騰率です。それらは利用料金に反映してしまう事から、一般の生活レベルにまで影響を及ぼしてしまいます。

ホンダ「アクティ トラック」はもうすぐ生産終了。強みは... 2020.6.26 軽トラ「スズキ キャリイ」の強みとグレードを調べてみた 2020.6.19 ハイゼット トラック改良 「衝突回避支援システム」軽ト... 2018.5.18 開幕直前!

大型トラックの燃料は軽油です。 その軽油を積んだ トラックの燃費は『2』 です。 厳密にいうと、2．3km／L～2．8km／Lの間をウロウロしてました。 一般的に良く見かける大型トラックですが、メーカーさんが発表している燃費 ...

電気自動車（EV）VS 燃料電池車（FCV） 走行中に二酸化炭素（CO2）を排出しない次世代自動車において、EV以外に忘れてはならないものとして、水素を燃料として用いる燃料電池車（FCV）があります。 一般的な乗用車 ...

スバル サンバートラックの燃料フィルター&デリバリホース交換に関するIT王GC8Gの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! フォルクスワーゲン ポロ 基本的に家族の車です。 普段は、奥さんがちょこまか買い物等に使っていますので、燃費は、思 ...

燃料電池を乗用車に使うことを諦めたというわけではないでしょうが、より燃料電池の特性が活かせる大型トラックに、その採用を拡大しようと ...

トラックおよびバスのお客様にとり決定的な基準は、総所有コストです。 ふそう「Vision F-CELL」：燃料電池小型トラックのコンセプトモデル 「Vision F-CELL」は、ダイムラーのトラックとバス部門が水素分野の活動をさらに強化することを示し

トラックを走らせていてどこかに異常が発生すると点灯するのが警告灯です。警告灯にも多くの種類がありますが、そのすべての警告灯はインパネに表示されます。そこで今回は、トラックのエンジン警告灯の原因と対策について詳しく解説していきます。

トヨタ自動車とコンビニエンスストア大手3社などは8日、2021年に燃料電池（FC）トラックを活用した配送の実証実験に取り組むと発表した ...

トラックのキャビンを上げて、エンジン上部のカバーを外すとこんな状態です! 長期間の使用により、燃料や燃焼ガスによるカーボンやゴミなどの堆積物が先端に付着し、先端のスプレーチップの穴の一部がふさがれたりすると、理想的な混合気を作れなくなってしまいます。

大型車を扱う運送業者様、燃料コストが月間数百万単位でかかっていませんか？ガイアパワーの導入で燃費を改善できれば、全体で10%ほどのコストダウンが期待できます。まずは1台から、驚きの効果を実感してください。

大きなトラックが、燃料を満タンにすると いったい、どこから～どこまで走れるのか 調べたくて、いすゞにやってきました はると君、こんにちは 今日は「堺支店」へ、ようこそ。堺支店のスタッフと一緒に、はると君の疑問を解決しよう

韓国・現代自動車（Hyundai Motor）は2020年6月7日、燃料電池大型トラック「XCIENT」10台をスイスに向けて出荷したと発表した。XCIENTは世界で初めて量産化した燃料電池大型トラックだという。

三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新型車両を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表した。この取り組みに伴い、燃料 ...

ダイムラー・トラックAGは9月16日、電動化に向けた技術戦略を発表。メルセデス・ベンツ燃料電池トラックのコンセプトモデル「GenH2」を初公開した。 1つの水素タンクで1000km以上の航続距離を実現するこの「GenH2」は

韓国のヒュンダイ（現代）自動車は14日、水素燃料電池トラック『エクシェント』のグローバルプレミアをネット配信した。エクシェントは世界 ...

燃料電池トラックを巡っては、市場に冷や水を浴びせる事態も起きている。スタートアップの米ニコラの存在だ。「トラック界のテスラ」と ...

メルセデスベンツ、次世代燃料電池トラック発表…航続1000km。ダイムラートラック（Daimler Truck）は9月16日、メルセデスベンツの次世代の燃料電池トラックコンセプト、『GenH2トラック』をデジタルワールドプレミアした。 ボルボグループと燃料電池システムを共同開発 ダイムラートラックは ...

2016年12月に燃料電池トラックを発表したスタートアップ企業｢ニコラ・モーター（Nikola Motor Company）｣はこの状況に挑む。ニコラは、同社の燃料電池トラックがアメリカ中を走れるよう、300カ所以上の水素ステーション建設を計画している。

荒れた道でもどんどん走り、荷物をいっぱい積み込んで、たくましく働く。長年愛され続けているスズキの軽トラ「キャリイ」と、ゆったりキャビンで快適・便利な軽トラ「スーパーキャリイ」をご紹介。力強い走りと低燃費で、皆さんの仕事や生活をサポートします。

日野自動車が北米でのトラック開発のロードマップ「プロジェクトZ」を発表した。トヨタ自動車と燃料電池車(FCV)の大型トラックを共同で開発し、2021年前半までに北米で試作車両を開発する。燃料電池トラックではスタートアップ企業の米ニコラに技術に関する疑義事案が持ち上がっている。

飛行機のCO2排出量削減は大きな課題だ。11月初めから、ANAホールディングスが定期便にSAF(持続可能な航空燃料。いわゆるバイオジェット燃料）を使い始めた。この導入により、同社では石油由来のジェット燃料よりもCO2 ...

「燃料キャップ大型トラック」の販売特集です。MonotaROの取扱商品の中から燃料キャップ大型トラックに関連するおすすめ商品をピックアップしています。【610,000点を当日出荷】【3,500円（税別）以上で配送料無料】モノタロウには、製造 ...

燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。 グレード＆スペック TITAN TRUCKの魅力 操作のしやすい快適なキャビン ...

燃料電池大型トラックのイメージ（画像：日野自動車）。 アサヒグループホールディングス、西濃運輸、NEXT Logistics Japan（NLJ）、ヤマト運輸、トヨタ自動車、日野自動車の6社は2020年10月13日（火）、燃料電池大型トラック（FC大型トラック）の走行実証を行うことで合意したと発表した。

エンジン内のインジェクター（高圧燃料噴射装置）の交換修理の解説です。 使用の仕方や、年月により高圧と高温により先のノズルが破損し、交換修理が必要になります。 不良の場合はエンジン作動時にエンジンの振動、音が不安定になります。

トヨタは4月19日水曜日（現地時間）、ロサンゼルス港で貨物の運搬に使用する巨大な燃料電池トラックを発表した。この18輪の大型燃料電池トラックは、燃料電池技術が大型商用車に応用できるか否かを検証する大掛かりな実証実験の一部となる。

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）の北米事業体であるToyota Motor North America（以下、TMNA）は、燃料電池大型商用トラック（以下、FC大型商用トラック）の新型プロトタイプを初公開しました。新型「MIRAI」に搭載している第二世代FCシステムを採用することで、将来の量産化を見据え、より ...

自動車業界では電動化が進んでおり、プラグインハイブリッド車や電気自動車といったクルマが次々に登場しているが、商用車のトラックも電動 ...

車両イメージ トヨタ自動車株式会社と日野自動車株式会社（以下、日野）は、燃料電池大型トラックを共同開発し、今後、走行実証などを通じて実用化に向けた取り組みを進めることになった。 トヨタと日野は、地球環境問題を重要な経営課題の一つとして位置づけ、積極的に取り組んでいる。

ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とするトラックの次世代液体水素燃料補給テクノロジーを共同で開発することに合意したと発表しました。

「長距離輸送の大型トラックはEVへの置き換えが難しい。やはりそこは燃料電池（FC）の技術が適している」。そう話すのは、トヨタ自動車グループの商用トラック・バス事業を担う日野自動車の下義生社長だ。 世界的に環境規制が強まる中、ディーゼルエンジン車がほとんどを占める商用 ...

ダイムラートラック（Daimler Truck）は9月16日、メルセデスベンツの次世代の燃料電池トラックコンセプト、『GenH2トラック』をデジタルワールドプレミアした。 ボルボグループと燃料電池システムを共同開発 ダイムラートラックは、グループ全体の燃料電池開発業務を、新会社のダイムラー ...

同社はすでに完全電気トラックとプラグインハイブリッドトラックを市場に投入し、水素燃料電池トラックの開発でも顧客運用テストの段階にあるが、「（水素は）生産、流通、電気への変換において多くのエネルギーが失われる」とし、短期的には再生可能燃料とバッテリー式電気トラックの ...

ニコラ は、単に燃料電池トラックだけを売るのではなく、燃料からメンテナンスまですべてを含めたパッケージ販売を計画しており 、「7年間 ...

ダイハツ ハイゼットトラック公式サイト｜力強いパワーと機動力。過酷な場面でも頼れる走り。燃費や走行性能をご紹介するページです。 ここ一番、よりたくましい走り。Hi-Loモード切替機構。[一部4WD 5MT車に標準装備] より強いトルクを出せるLoモードと通常走行のHiモードが切り替え可能です。

旭エンタープライズは、岐阜にて広大な敷地でのトラックオークション[AEPオークション]や中古トラック・パーツの販売をしています。中古トラック・パーツのことなら旭エンタープライズにお任せください。このページではトラックの豆知識をご紹介いたします。

トラックの燃料タンクを交換する方法と手順を解説!まずは、トラックの燃料タンクを 交換する方法について解説をしたいと 思います! 交換方法について、手順に従って 解説をおこなっていきますので、 腕に自信がある人？はぜひ参考に してみるといいでしょう(*'ω'*)

ファミマのトラックがバイオディーゼル燃料で走った! 株式会社ファミリーマートと株式会社ユーグレナが共同で、こんな取り組みを実施した。 ...

の燃料タンクの容量を元に、当該トラックが何回燃料を給油（満タン）したかで、燃料 使用量を推定する方法も考えられます。 図表2－2 主体別のデータ取得可能性（燃料使用量） データの種類 主 体 実績値 推定値 実運送依頼者 （荷 ...

ダイムラーの燃料電池とその燃料補給についての取り組みの発表 リンデとダイムラートラックは2020年12月10日に、燃料電池を動力源とするトラックの次世代液体水素燃料補給テクノロジーを共同で開発することに合意したと発表しました。

国内貨物輸送の8割強を占めるトラック輸送は、近年の燃料費高騰と輸送距離の伸びという問題に直面しております。 燃料コスト削減策として自社給油ステーション又は、安価契約しているガソリンスタンドでの給油で目的地への往復を可能にする「燃料サブタンク」の取り付けをおすすめ致し ...

日野自動車が北米でのトラック開発のロードマップ「プロジェクトZ」を発表した。トヨタ自動車と燃料電池車(FCV)の大型トラックを共同で開発し、2021年前半までに北米で試作車両を開発する。燃料電池トラックではスタートアップ企業の米ニコラに技術に関する疑義事案が持ち上がっている。

トラックに搭載されているディーゼルエンジンのパワーが落ちる（パワーダウン）原因はいくつか考えられますし、エンジンパワーが低下するトラブルが発生すると、同時に 「黒煙を吐く」「白煙を吐く」 などのトラブルが発生することもありますし、パワーダウン発生直後から 「オイル警告 ...

トラック買取査定代行サービスへのお申込みはこちら!0120-946-652 [受付時間]10:00～18:00（土日・祝祭日を除く） トラック買取査定代行サービスを申し込む お電話でのお申し込みに際しては、お手元に「車検証」をご用意ください。

目次バイオマス燃料とは？どんな種類の燃料があるの？バイオマス燃料利用における今後の課題バイオ燃料で目指すカーボンニュートラル 近年、バイオマス燃料が新たなエネルギーとして注目されています。まだ耳慣れな

航空燃料（こうくうねんりょう）は、航空機の動力に使用される石油系の燃料である。 一般的に、車や暖房に使用される燃料より高品質な物が利用される。 添加剤として、酸化防止剤、金属不活性化剤、凍結防止剤や、その他の添加剤を加えることが認められている [1]。

10tトラックに限らず、車両の年間維持費には燃料代や税金が含まれます。ここでは主に自動車税や重量税などの税金と、車検時に掛かる自賠責保険や車検代などの費用を算出していきます。

トヨタ自動車は11日、水素を使って走る燃料電池トラックの新型車を発表した。市販時期は未定だが、将来的な水素利用の拡大に向けて、米 ...

300L 燃料タンクのすべてのカテゴリでの落札相場一覧です。「ステンレス 大型 燃料タンク 300L ウロコステン ヒノ イスズ 三菱 ニッサン 」が73件の入札で102,000円、「燃料タンク ステンレス キャップ ステーあり ウロコ 300L R3-3-16」が62件の入札で74,000円、「 トラック用 ステンレス YSタンク製 300L ...

燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用時等）に応じて燃料消費率は異なります。 グレード＆スペック TITAN TRUCKの魅力 操作のしやすい快適なキャビン ...

昔ながらの肥料としての利用にとどまらず、次世代エネルギーとしての大きな可能性が期待されているアンモニア。「アンモニアが"燃料"になる？!（前編）～身近だけど実は知らないアンモニアの利用先」では、アンモニアについての基礎知識と、燃料としての利用方法について簡単にご ...

独ダイムラーのトラック・バス事業会社であるダイムラー・トラックは燃料電池のトラックを開発し2020年代後半に量産すると発表した。9月16日に開いたイベントではドイツのデジタルインフラ大臣も登壇し、インフラ整備に向け官民が連携し取り組む姿勢を示した。

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燃料電池大型トラックの走行実証を2022年春頃より開始 - 物流業務におけるCO2排出量削減に向け、水素燃料活用の可能性を検証 - アサヒグループホールディングス株式会社 西濃運輸株式会社 NEXT Logistics Japan株式会社 ヤマト運輸 ...

アブストラクト いすゞ自動車は天然ガスを石油代替の重要な燃料の一つとして位置付け、天然ガス自動車の更なる普及を目指して大型LNG（液化天然ガス）トラックの開発を進めて来た。本稿では大型LNGトラックの普及促進の ...

燃料電池トラックはエコではない コンビニ最大手のセブンイレブンが配送用のトラックに燃料電池トラックを採用すると派手に 報道されています。主目的は地球温暖化抑制ということになっているようです。 燃料電池トラックが温暖化抑制に大きな効果があるとも思えないのですが、経産省や ...

先ほど書いた、ドレンから燃料が出て来なかった理由がわかりました。 ドレンの穴からエアーを送り込んだりして少しずつ抜き、フタを外して中を確認すると・・・ 今回のトラックの燃料フィルターは、上の画像のものよりもっと汚れており、フィルターが入っているカップの底には大量の ...

トラック、乗用車向けの燃料電池技術 ボッシュは、燃料電池技術をより広範に使用するには商用車市場に最もチャンスがあると考えています。EUの規制では、2030年までにトラックに平均で15%の排出二酸化炭素量削減を求めています ...

ダイムラー・トラックは、CO2ニュートラル化に向けた活動を加速している。ダイムラー・トラックは2020年9月、大型燃料電池トラックを公開し、今後の実用テストを経て、2020年代後半に量産開始することを目標に掲げている。

ゼネラルモータース（GM)と新興電気自動車メーカーのニコラは9月8日、ライトトラックと大型商用トラック分野における電気自動車（EV）と燃料電池自動車（FCV）の実用化に向けた戦略的パートナーシップを発表 した。 今回の提携により、GMはニコラから、同社株式の11％に当たる約20億ドル分の ...

ベンツの燃料電池トラック、次世代型の航続距離は1000km超 25年以降に量産へ 独ダイムラーの商用車事業の子会社ダイムラー・トラックは、2025年以降に燃料電池（FC）トラックを量産する。

水素を燃料とするFC小型トラックのイメージ（トヨタ自動車提供） トヨタ自動車は8日、セブン―イレブン・ジャパン、ファミリーマート ...

働く人を支えたい、その想いを全身に。積載性のよさはもちろん、走りの安定感・静かさを求め、独自のエンジン配置を採用したHondaアクティ・トラックの公式情報ページです。

トヨタ自動車と日野自動車は8日、大手コンビニエンスストア3社と共同で、燃料電池（FC）トラックの運用実証を2021年春頃に始めると発表した。商品を配送センターや店舗へ配送する車両にFCトラックを導入。

燃料電池小型トラックの導入を目指した取り組みを開始 企業情報 IR情報 環境保全＆社会貢献活動 加盟店オーナー募集 出店事例・物件募集 採用情報 セブン‐イレブン･ファミリーマート･ローソンとトヨタ･日野が 燃料電池小型 ...

ディーゼルエンジンの燃料噴射に必要な圧力を得るためのもので，プランジャで燃料を圧送するジャーク式ポンプ（プランジャポンプ）が一般的である．舶用などの大型機関では各シリンダごとに個別に設置されるが，トラック用などの中型機関では一つのハウジング内にプランジャを直列に ...

トヨタの北米事業体であるToyota Motor North America(TMNA)は、このほど燃料電池大型商用トラックの新型プロトタイプを初公開した。このトラックには新型「MIRAI」に搭載されている第二世代FCシステムを採用されている。

ディーゼルエンジンの最大手メーカーである「カミンズ（Cummins）」は、ゼロエミッション時代の到来を見据え、水素燃料電池などの新たなテクノロジーに意欲を燃やしている。同社のコア事業はトラック向けエンジンだが、今後は電車やバス向けのエンジン

Paccarは水素駆動トラックを開発中です。現代自動車は、2025年までにスイスで1,600台の水素トラックのうち最初のトラックを計画しており、汚れたディーゼル車に取って代わる予定です。②イヴェコにも1つ水素を燃料とするバスがあります

燃料キャップやアドブルーキャップを紛失すると大変ですよね。トラックの燃料はガソリンスタンドで入れてもらいますが会社によっては自分でいれるとこもあります。給油キャップやアドブルーのキャップを閉め忘れたり無くしたりしたことのある人は非常に多いで

ゼロ・エミッションのトラックメーカーである米ニコラ・モーターズは、ゼネラル・モーターズ（GM）との提携見直しにより、ピックアップトラック「バジャー（Badger）」の開発を中止した。 アリゾナ州を拠点とする同社は、EVや水素燃料電池の商用車、オフロード車などを計画してきた。

ニコラ は、単に燃料電池トラックだけを売るのではなく、燃料からメンテナンスまですべてを含めたパッケージ販売を計画しており 、「7年間 ...

トラックドライバーって辛い仕事なのかな？と思って、憧れはあるのになかなか踏み出せない方も多いのではないでしょうか。現代の運送業は実はやりがいがあって、皆さんが思うほど辛い仕事ではないですよ。そこでトラックの大きさ・ボデー別の仕事内容を大公開

ニュース トヨタと日野、北米で燃料電池大型トラックを共同開発 2021年前半に試作車両を製作し評価を進める トヨタ自動車の北米事業体である ...

サンバートラックの車種情報。広くて使い勝手の良い荷台、ゆとりある室内、優れた燃費性能。さらに衝突回避をサポートするスマートアシストⅢtを設定。仕事に欠かせない機能と品質に、高い安全性も追求したサンバートラックの魅力をご紹介します。

トヨタ自動車と日野自動車が、北米市場向けの燃料電池大型トラックを共同開発すると発表した。両社はすでに日本国内向け燃料電池大型 ...

トラックの燃料タンクの修理にかかる費用はどのくらい？トラックの燃料タンクが突然故障して 修理に出さないといけなくなったとき、 一体、 どのくらいの費用がかかるので しょうか？ 初めて修理に出す人ならばなおのこと 費用のことは心配になる かと思います。

ドイツ自動車大手ダイムラーの子会社であるダイムラー・トラックは12月10日、産業ガス大手のリンデと、燃料電池トラック用の次世代液体燃料充填（じゅんてん）技術を共同開発する契約を締結 したと発表した。 共同開発の主眼は、液体水素を扱うための「sLH2技術」と呼ばれる技術。

トラックの白煙に効く添加剤。トラックの白煙が出るようになってきたら、早めにインジェクターに効く高性能添加剤をいれたほうがいい 軽油60リットルで325mlのバーダルを1本入れるのだが、燃料100リットルにバーダル325mlを2本入れた。

大手コンビニ3社では、燃料電池小型（FC）トラックの導入検討とともに、将来の普及に向けた環境整備に取り組むことで合意した。コンビニ弁当などを配送する輸送トラックは1日複数回の配送業務を行うため、長時間使用・長距離走行が求められる。

‎2021‎年‎3‎月‎2‎日水素自動車の動力源として極めて重要な部品とともに燃料電池の生産を予定しているHyzon Motorsは、米国の2つの工場で商用規模の国内生産を開始 ...

欧州の物流を支える企業や労働者層とその家族、そして多くのファンから熱烈な支持を集めるトラックヘッドによる肉弾戦、ETRCヨーロピアン・トラック・レーシング・チャ…（2021年4月7日 11時0分55秒）

ETRC欧州トラックヘッド戦が『パリ協定』を批准。2021年からバイオ燃料も採用へ (オートスポーツweb)欧州の物流を支える企業や労働者層とその家族、そして多くのファンから熱烈な支持を集めるトラックヘッドによる肉弾戦、ETRCヨーロピアン・トラック・レーシング・チャンピオンシップ。