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全日本トラック協会の調べ「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっています。

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

40代～50代の中年層の占める割合が全産業では34.1％であるのに対し道路貨物運送業では44.3％（トラックドライバーの人材確保・育成に向けて／国土交通省）と高く、将来的には高齢化によるさらなる人材不足が懸念される状況だ。

トラックドライバーとして活躍したいと考えている方にとって、今のトラック業界の現状がどうなっているのかはとても気になるところでしょう。さらにこれからのトラック業界の行く末についても気になりますよね。そこで今回はトラック業界の現状そして今後についてご紹介いたします。

トラック業界の課題と今後の対策について トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 ...

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

HOME > トラック輸送業界の概要 > 『日本のトラック 輸送産業－現状と課題－2020』を発刊しました トラック輸送業界の概要 MENU 日本のトラック輸送産業 －現状と課題－ トラックミニ百科 HOME HOME > トラック輸送業 界の概要 ...

トラック業界は急成長している業界です。ネット通販やインフラ整備、建設業などでの需要があるからです。トラックドライバーの仕事は増える事はあっても減る事はないでしょう。それほど需要のある仕事です。非正規雇用も少なくトラック業界の雇用は安定しています。

全日本トラック協会の調べ「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっています。

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

40代～50代の中年層の占める割合が全産業では34.1％であるのに対し道路貨物運送業では44.3％（トラックドライバーの人材確保・育成に向けて／国土交通省）と高く、将来的には高齢化によるさらなる人材不足が懸念される状況だ。

トラックドライバーとして活躍したいと考えている方にとって、今のトラック業界の現状がどうなっているのかはとても気になるところでしょう。さらにこれからのトラック業界の行く末についても気になりますよね。そこで今回はトラック業界の現状そして今後についてご紹介いたします。

トラック業界の課題と今後の対策について トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 ...

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

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トラック業界は急成長している業界です。ネット通販やインフラ整備、建設業などでの需要があるからです。トラックドライバーの仕事は増える事はあっても減る事はないでしょう。それほど需要のある仕事です。非正規雇用も少なくトラック業界の雇用は安定しています。

元トラックドライバーでありながら、IBMグループでWebビジネスを手がけてきたという異色の経歴を持つ。現在は、物流業界を中心に、Webサイト ...

物流業界には今、大きな変化が訪れています。大手通販サイトの台頭や、新型コロナウイルスによるネット通販の利用増などによる物流量の急増が要因です。こうした変化を受けて、物流業界は今後どのような道を進むことになるのでしょうか。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

○トラック運送業界として主体的に働き方改革を推進するため、全日本トラック協会では平成３０年３月、トラックドライバーの 長時間労働抑制と職業としての魅力向上、人手不足対策のための「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプ ラン」を策定した。

物流業界が現在抱える課題と今後の展望とは 物流業界が抱える労働力不足の鍵を握るのがICTの発達から得たビッグデータを活用し、インターネット等を通じて集約した上での分析・活用です。AIにビッグデータを与えることにより、情報解析だけではなく、複雑な判断を伴う労働やサービスの ...

トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査 人材不足、荷物増加で値上げ 「業務効率化」で競合・異業種間で連携 近年のアマゾンや楽天を中心としたインターネット通販、メルカリなどのフリマアプリの急成長による宅配便の取扱数増加は、運送業界には大きな追い風です。

画像：全日本トラック協会「貨物自動車運送事業法の改正」 5-3.標準運賃導入で物流業界の健全化は？ 同法は、人手不足・労働時間・賃金の問題を解消し、物流業界全体の健全化と事業の持続的な運営を目的にしています。

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1 43.2% 15.0% 2.5% 2.4% 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 ...

トラック運送業者のコスト構造をみると、人件費及び傭車費が46％、燃料費が15％を占めています。 14年度以降ドライバー不足を主因に人件 費･傭車費の上昇が続く中でも、軽油価格が大幅に下落したことで各社の採算は改善基調にありました。

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーの場合、業界の見通しや健康面の問題などで「長く続けられる仕事かどうか」不安に思っている人もいるでしょう。 ここでは、運送業界の将来性を考えながらトラックドライバーを長期的に勤めるコツをまとめました。

トラック運転手の人手不足は過酷が原因？トラックドライバーの現状と今後の対策を詳しく解説 現在人手不足が起きているといわれるトラック運転手ですが、人手不足の原因はどこにあるのでしょうか？過酷な業務や貨物の増加など、現在トラック業界が抱えている課題や、今後の動向とその ...

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

トラック業界の今後の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運転手に将来性なし!？今後どうなる運送業、トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査-業 …、運送業界･トラック業界の今後や年収･給料は？

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

全日本トラック協会の調べ「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっています。

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

40代～50代の中年層の占める割合が全産業では34.1％であるのに対し道路貨物運送業では44.3％（トラックドライバーの人材確保・育成に向けて／国土交通省）と高く、将来的には高齢化によるさらなる人材不足が懸念される状況だ。

トラックドライバーとして活躍したいと考えている方にとって、今のトラック業界の現状がどうなっているのかはとても気になるところでしょう。さらにこれからのトラック業界の行く末についても気になりますよね。そこで今回はトラック業界の現状そして今後についてご紹介いたします。

トラック業界の課題と今後の対策について トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 ...

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

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トラック業界は急成長している業界です。ネット通販やインフラ整備、建設業などでの需要があるからです。トラックドライバーの仕事は増える事はあっても減る事はないでしょう。それほど需要のある仕事です。非正規雇用も少なくトラック業界の雇用は安定しています。

元トラックドライバーでありながら、IBMグループでWebビジネスを手がけてきたという異色の経歴を持つ。現在は、物流業界を中心に、Webサイト ...

物流業界には今、大きな変化が訪れています。大手通販サイトの台頭や、新型コロナウイルスによるネット通販の利用増などによる物流量の急増が要因です。こうした変化を受けて、物流業界は今後どのような道を進むことになるのでしょうか。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

○トラック運送業界として主体的に働き方改革を推進するため、全日本トラック協会では平成３０年３月、トラックドライバーの 長時間労働抑制と職業としての魅力向上、人手不足対策のための「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプ ラン」を策定した。

物流業界が現在抱える課題と今後の展望とは 物流業界が抱える労働力不足の鍵を握るのがICTの発達から得たビッグデータを活用し、インターネット等を通じて集約した上での分析・活用です。AIにビッグデータを与えることにより、情報解析だけではなく、複雑な判断を伴う労働やサービスの ...

トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査 人材不足、荷物増加で値上げ 「業務効率化」で競合・異業種間で連携 近年のアマゾンや楽天を中心としたインターネット通販、メルカリなどのフリマアプリの急成長による宅配便の取扱数増加は、運送業界には大きな追い風です。

画像：全日本トラック協会「貨物自動車運送事業法の改正」 5-3.標準運賃導入で物流業界の健全化は？ 同法は、人手不足・労働時間・賃金の問題を解消し、物流業界全体の健全化と事業の持続的な運営を目的にしています。

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1 43.2% 15.0% 2.5% 2.4% 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 ...

トラック運送業者のコスト構造をみると、人件費及び傭車費が46％、燃料費が15％を占めています。 14年度以降ドライバー不足を主因に人件 費･傭車費の上昇が続く中でも、軽油価格が大幅に下落したことで各社の採算は改善基調にありました。

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーの場合、業界の見通しや健康面の問題などで「長く続けられる仕事かどうか」不安に思っている人もいるでしょう。 ここでは、運送業界の将来性を考えながらトラックドライバーを長期的に勤めるコツをまとめました。

トラック運転手の人手不足は過酷が原因？トラックドライバーの現状と今後の対策を詳しく解説 現在人手不足が起きているといわれるトラック運転手ですが、人手不足の原因はどこにあるのでしょうか？過酷な業務や貨物の増加など、現在トラック業界が抱えている課題や、今後の動向とその ...

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

トラック業界の今後の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運転手に将来性なし!？今後どうなる運送業、トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査-業 …、運送業界･トラック業界の今後や年収･給料は？

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

物流運送業界の動向、2020年はどうなる？今後も高いニーズが求められることが予想できる物流運送業界。今回は物流業界の動向として市場規模や推移、傾向についてまとめてみました。

今後はそういった理由で辞めるドライバーも、一部で発生していくかもしれません。一方、近年は労働時間だけでなく、交通事故の観点からも、物流業界に対する監視が厳しくなっています。コンプライアンスが緩い物流・運送会社は、いずれ

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

いすゞの大型トラック「ギガ」は、中国でもコピーされてきた人気モデルである。これをベースに中国での本家・慶鈴汽 車は大陸横断トラックを仕立てる。一帯一路の半分である「一路」は陸のシルクロードの復活であり北京、上海、広州と いった中国沿岸部都市と欧州が陸路で結ばれる。

今後は日産自動車と小型トラック事業で協業する予定です（2019年6月19日日経新聞）。現在の社長は片山正則氏で、時価総額は1兆437億円（2019年6月19日現在）です。 いすゞの業績推移 まずは過去13年の『売上高』と ...

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

業界に押し寄せたといった類の業界レポートである。しかし、 商用車業界のCASEに関連したトレンドや取り組みは決して 今に始まったことではなく、乗用車の状況とも利用特性上 大きく異なっている（図表1）。それどころか、一部では乗用車

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

トラック運転手の仕事がしたいけど、この先トラック運転手の将来性はあるのという心配も多いです。最近はインターネットやAIといった言葉もよく聞く中、物流業界の仕事やトラック運転手の仕事にまで影響するのではないのか？という心配もあります。

物流業界の規模 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 ... 今後、更に人口減少が進み、2045年には1億人程度となる見通し。 少子高齢化が急速に進行しており、2050年には総人口の約40％が65歳 ...

物流が増えるだけ、人手を必要とする運送業界にとってドライバー不足は深刻な問題です。本記事では、高齢化が進むトラックドライバー業界の実情を、大手と中小企業の労働環境や収入の比較などから見ていきます。※現代のトラックドライバーは、洗練された物流システムの中で、自立して ...

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

物流の新しい動きと今後の課題 －3PL（サードパーティ・ロジスティクス）からの示唆－ 【要 旨】 1．わが国物流業界は、国内経済が停滞する中、総量としての貨物量が伸び悩む状況にある。一方、消費者の商品及び製品に対するニーズが高度化ならびに多様化しており、これに対応

物流業界の今後の見通し! 物流業界の現状を見てきましたが、業界の将来性についてはどのように考えられているのでしょうか。 2020年の東京オリンピック開催により、物流業界では基本的に需要拡大が見込まれています。

全日本トラック協会は2月12日、「トラック運送業界の景況感」調査を公表した。それによると、2020年10〜12月期は、業界の景況感を「好転」とした事業者が全体の11・0％、「悪化」とした事業者が62・1％となる一方で、業況判断指数は 65・3と、前回調査（2020年7〜9月期）から26・4ポイント改善し ...

ECサイトなどの発達により、今後の物流業界は活発に見えます。需要がある分、未来は明るいでしょう。しかし、変化が大きい分、物流業界には今取り組むべきことがあります。 目次 物流業界は課題を抱えている 1．物流業界をとり […]

コロナ禍半年、"新常態"で物流は様変わり パンデミックが起こした"変化"は… 世界保健機関（WHO ）が新型コロナウイルス感染拡大に関し緊急事態を宣言してから7月30日で半年――。3月にはパンデミック（世界的な大流行）に認定され、日本を含め世界中にコロナ禍が広がった。

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

運送業界、気になる2018年の動向は？ 買い物に行かなくてもボタン一つで欲しいものが家に届く時代になりました。オンラインでの買い物は今後もさらにニーズが増え、さらにはネットやアプリで簡単に商品を売買できるサービスも勢力を伸ばし、物流業界全体の経済的な成長は引き続き右肩 ...

運送会社・トラック物流業界は他業種に比べM&Aが盛んです。市場規模が拡大する中、業務が大手に集約される傾向があり、業界再編が進んでいるとも言われます。運送会社・トラック物流業界の現状を再確認しつつ、そのM&Aの実態を明らかにします。

物流業界 物流業界の今後の情報を詳しく知るならハタラクティブの業界図鑑｜ハタラクティブでは、《20代》フリーター既卒第二新卒の就職転職を、未経験層に特化したプロが無料個別サポート!人柄採用、学歴不問など、ハタラクティブ独自の多彩な求人紹介を交え、あなたの強みを活かした ...

第241回 ｜ 2015.06.15 激変する物流業界と青果物流通 ～ 東洋経済の特集「物流大激突」より ～ 週刊東洋経済の6月6日号で、「物流大激突」という特集記事が組まれていた。激変する物流業界の現状や今後の方向性などにつき、40ページもの紙面を割いて、細かなレポートを重ね分析を加えた力作で ...

自動車部品業界の現状と、今後の動向についてまとめました。自動車業界はよく知られている一方、自動車部品業界については知らない人の方が多いでしょう。自動車部品業界は、近年では海外展開を活発に進めており、国外での市場拡大が期待されている業界...

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

約半世紀前、トラック1台で物流業界に飛び込んだ和佐見勝氏（74）は、「桃太郎便」で知られる丸和運輸機関を率い、電子商取引（EC）市場の急 ...

トラックの電動化はBEVとFCVの2択か？…ダイムラー・三菱ふそうの戦略 2020年10月20日（火）08時30分 三菱ふそうが19日、新型『キャンター』を発表 ...

経営コンサルティングファームのボストン コンサルティング グループ（以下、BCG）は、昨今の物流業界の危機的状況を踏まえ、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測と物流業界の今後の展望について調査しました。

1．業界の市場規模と特徴 まずは市場規模を見ていきましょう。公益社団法人全日本トラック協会によると、物流業界の市場規模は約24兆円となっており、非常に存在感の大きな業界です。このうち、トラック運送事業の市場規模は、平成28年度において14兆4,578億円であり、物流市場全体の約6割 ...

トラック業界の現状から、今後排出事業者に起こるリスクをみると、これまでのような収集運搬手配が困難になることが予測されます。 下記に想定される具体的な事例を紹介します。 想定される事例① 排出事業者A 順調な生産活動に ...

トラック業界の今後はどうなんでしょうか？ いすずの決算発表が予想より良かったり、日野、UDなどそれぞれ前年を上回っているようですね。唯一三菱ふそうが前年割れしているようですが、何故三菱ふそうだけ不調な...

いすゞは今後、仕切りの追加設置のほか、換気性能のさらなる向上を図っていく。手のアルコール消毒スプレーなど除菌・殺菌アイテムの車載展開も検討する。 業界でガイドライン 政府による都道府県をまたいだ移動の自粛要請が解除になった19日。

陸運業界は、物流に欠かせない存在です。普段の生活でもよく見かける運送会社には、さまざまな分類が存在しており、それぞれに課題などを抱えています。トラックで輸送する陸運業界の基本的な情報の他、現状や課題、将来性と今後の動向3つを中心に、キ...

今後、新車販売が大幅に増えることは見込めないため、経営体制の合理化が進んでいます。 新車販売台数は、1996年の700万台をピークに、1998～2006年は580万台前後で横ばい、2007年～は減少傾向であり、自動車ディーラー業界は成熟期から衰退期に差し掛かっています。

トラック業界における人材開発に関して考察する。具体 的には、今回の調査・研究のために、インタビューを積 み重ねている、東海三県におけるトラック業界の人材開 発を担っている「中部トラック研修センター」に焦点を 当てながら、今後の

トラック運転手への転職を考えるなら、まず気になるのは年収ですよね。この記事では、トラック運転手の平均年収をさまざまな角度から紹介。タクシーやバス運転手との比較も掲載しています。

トラック業界の労働環境 出所）厚生労働省 賃金構造基本統計調査（2014年） 出所）総務省労働力調査 全産業 480 万円 道路貨物運送業 （大型） 道路貨物運送業 （中小型） 422 万円 375 万円 2124 時間 所得額 労働時間 2592

現在のトラック業界は他業種と比べ40〜50台の中年層が活躍する業種です。国土交通省によると、40〜54歳がトラック業界の約45%を占めています。これは、他業種と比べると高齢の労働者が多いといえます。その一方でトラック業界は若年

物流・運送業界はトラックドライバーの不足が続く中、年末の繁忙期を迎えました。 この繁忙期の中、各社はどのような状況になっているのでしょうか？ 目次2017年末の運送業状況各運送会社の対応はゆうパックの状況・今後の見通し関 …

トラック業 トラック業界は今どのようになっているのでしょうか。トラック業界の特徴ですが、これまでの運送業界の推移を見ると一時は減りつつありましたが、少しずつ増加しているといってもいいでしょう。トラック業界の経営が上向きになったのは実はインターネットの影響があります。

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

大型トラックドライバーの給料は？｜仕事内容や業界を徹底解説!高速道路や国道でよく走っている大型トラックドライバーですが、大型トラックドライバーの仕事の範囲や給料が気になる方も多いと思います。本記事では大型トラックドライバーの仕事の範囲や給与事情、今後の動向を紹介し ...

好きなところから読む（クリック可） 1 1．今後、薬局が生き残るのに必要な条件は何だと思いますか？ (複数回答可) 2 2．今後さらに大手調剤チェーンの寡占が進む(業界内でのシェアが高まる)と思いますか？ またその理由を回答ください。

全日本トラック協会の調べ「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっています。

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

40代～50代の中年層の占める割合が全産業では34.1％であるのに対し道路貨物運送業では44.3％（トラックドライバーの人材確保・育成に向けて／国土交通省）と高く、将来的には高齢化によるさらなる人材不足が懸念される状況だ。

トラックドライバーとして活躍したいと考えている方にとって、今のトラック業界の現状がどうなっているのかはとても気になるところでしょう。さらにこれからのトラック業界の行く末についても気になりますよね。そこで今回はトラック業界の現状そして今後についてご紹介いたします。

トラック業界の課題と今後の対策について トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 ...

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

HOME > トラック輸送業界の概要 > 『日本のトラック 輸送産業－現状と課題－2020』を発刊しました トラック輸送業界の概要 MENU 日本のトラック輸送産業 －現状と課題－ トラックミニ百科 HOME HOME > トラック輸送業 界の概要 ...

トラック業界は急成長している業界です。ネット通販やインフラ整備、建設業などでの需要があるからです。トラックドライバーの仕事は増える事はあっても減る事はないでしょう。それほど需要のある仕事です。非正規雇用も少なくトラック業界の雇用は安定しています。

元トラックドライバーでありながら、IBMグループでWebビジネスを手がけてきたという異色の経歴を持つ。現在は、物流業界を中心に、Webサイト ...

物流業界には今、大きな変化が訪れています。大手通販サイトの台頭や、新型コロナウイルスによるネット通販の利用増などによる物流量の急増が要因です。こうした変化を受けて、物流業界は今後どのような道を進むことになるのでしょうか。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

○トラック運送業界として主体的に働き方改革を推進するため、全日本トラック協会では平成３０年３月、トラックドライバーの 長時間労働抑制と職業としての魅力向上、人手不足対策のための「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプ ラン」を策定した。

物流業界が現在抱える課題と今後の展望とは 物流業界が抱える労働力不足の鍵を握るのがICTの発達から得たビッグデータを活用し、インターネット等を通じて集約した上での分析・活用です。AIにビッグデータを与えることにより、情報解析だけではなく、複雑な判断を伴う労働やサービスの ...

トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査 人材不足、荷物増加で値上げ 「業務効率化」で競合・異業種間で連携 近年のアマゾンや楽天を中心としたインターネット通販、メルカリなどのフリマアプリの急成長による宅配便の取扱数増加は、運送業界には大きな追い風です。

画像：全日本トラック協会「貨物自動車運送事業法の改正」 5-3.標準運賃導入で物流業界の健全化は？ 同法は、人手不足・労働時間・賃金の問題を解消し、物流業界全体の健全化と事業の持続的な運営を目的にしています。

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1 43.2% 15.0% 2.5% 2.4% 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 ...

トラック運送業者のコスト構造をみると、人件費及び傭車費が46％、燃料費が15％を占めています。 14年度以降ドライバー不足を主因に人件 費･傭車費の上昇が続く中でも、軽油価格が大幅に下落したことで各社の採算は改善基調にありました。

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーの場合、業界の見通しや健康面の問題などで「長く続けられる仕事かどうか」不安に思っている人もいるでしょう。 ここでは、運送業界の将来性を考えながらトラックドライバーを長期的に勤めるコツをまとめました。

トラック運転手の人手不足は過酷が原因？トラックドライバーの現状と今後の対策を詳しく解説 現在人手不足が起きているといわれるトラック運転手ですが、人手不足の原因はどこにあるのでしょうか？過酷な業務や貨物の増加など、現在トラック業界が抱えている課題や、今後の動向とその ...

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

トラック業界の今後の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運転手に将来性なし!？今後どうなる運送業、トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査-業 …、運送業界･トラック業界の今後や年収･給料は？

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

物流運送業界の動向、2020年はどうなる？今後も高いニーズが求められることが予想できる物流運送業界。今回は物流業界の動向として市場規模や推移、傾向についてまとめてみました。

今後はそういった理由で辞めるドライバーも、一部で発生していくかもしれません。一方、近年は労働時間だけでなく、交通事故の観点からも、物流業界に対する監視が厳しくなっています。コンプライアンスが緩い物流・運送会社は、いずれ

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

いすゞの大型トラック「ギガ」は、中国でもコピーされてきた人気モデルである。これをベースに中国での本家・慶鈴汽 車は大陸横断トラックを仕立てる。一帯一路の半分である「一路」は陸のシルクロードの復活であり北京、上海、広州と いった中国沿岸部都市と欧州が陸路で結ばれる。

今後は日産自動車と小型トラック事業で協業する予定です（2019年6月19日日経新聞）。現在の社長は片山正則氏で、時価総額は1兆437億円（2019年6月19日現在）です。 いすゞの業績推移 まずは過去13年の『売上高』と ...

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

業界に押し寄せたといった類の業界レポートである。しかし、 商用車業界のCASEに関連したトレンドや取り組みは決して 今に始まったことではなく、乗用車の状況とも利用特性上 大きく異なっている（図表1）。それどころか、一部では乗用車

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

トラック運転手の仕事がしたいけど、この先トラック運転手の将来性はあるのという心配も多いです。最近はインターネットやAIといった言葉もよく聞く中、物流業界の仕事やトラック運転手の仕事にまで影響するのではないのか？という心配もあります。

物流業界の規模 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 ... 今後、更に人口減少が進み、2045年には1億人程度となる見通し。 少子高齢化が急速に進行しており、2050年には総人口の約40％が65歳 ...

物流が増えるだけ、人手を必要とする運送業界にとってドライバー不足は深刻な問題です。本記事では、高齢化が進むトラックドライバー業界の実情を、大手と中小企業の労働環境や収入の比較などから見ていきます。※現代のトラックドライバーは、洗練された物流システムの中で、自立して ...

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

物流の新しい動きと今後の課題 －3PL（サードパーティ・ロジスティクス）からの示唆－ 【要 旨】 1．わが国物流業界は、国内経済が停滞する中、総量としての貨物量が伸び悩む状況にある。一方、消費者の商品及び製品に対するニーズが高度化ならびに多様化しており、これに対応

物流業界の今後の見通し! 物流業界の現状を見てきましたが、業界の将来性についてはどのように考えられているのでしょうか。 2020年の東京オリンピック開催により、物流業界では基本的に需要拡大が見込まれています。

全日本トラック協会は2月12日、「トラック運送業界の景況感」調査を公表した。それによると、2020年10〜12月期は、業界の景況感を「好転」とした事業者が全体の11・0％、「悪化」とした事業者が62・1％となる一方で、業況判断指数は 65・3と、前回調査（2020年7〜9月期）から26・4ポイント改善し ...

ECサイトなどの発達により、今後の物流業界は活発に見えます。需要がある分、未来は明るいでしょう。しかし、変化が大きい分、物流業界には今取り組むべきことがあります。 目次 物流業界は課題を抱えている 1．物流業界をとり […]

コロナ禍半年、"新常態"で物流は様変わり パンデミックが起こした"変化"は… 世界保健機関（WHO ）が新型コロナウイルス感染拡大に関し緊急事態を宣言してから7月30日で半年――。3月にはパンデミック（世界的な大流行）に認定され、日本を含め世界中にコロナ禍が広がった。

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

運送業界、気になる2018年の動向は？ 買い物に行かなくてもボタン一つで欲しいものが家に届く時代になりました。オンラインでの買い物は今後もさらにニーズが増え、さらにはネットやアプリで簡単に商品を売買できるサービスも勢力を伸ばし、物流業界全体の経済的な成長は引き続き右肩 ...

運送会社・トラック物流業界は他業種に比べM&Aが盛んです。市場規模が拡大する中、業務が大手に集約される傾向があり、業界再編が進んでいるとも言われます。運送会社・トラック物流業界の現状を再確認しつつ、そのM&Aの実態を明らかにします。

物流業界 物流業界の今後の情報を詳しく知るならハタラクティブの業界図鑑｜ハタラクティブでは、《20代》フリーター既卒第二新卒の就職転職を、未経験層に特化したプロが無料個別サポート!人柄採用、学歴不問など、ハタラクティブ独自の多彩な求人紹介を交え、あなたの強みを活かした ...

第241回 ｜ 2015.06.15 激変する物流業界と青果物流通 ～ 東洋経済の特集「物流大激突」より ～ 週刊東洋経済の6月6日号で、「物流大激突」という特集記事が組まれていた。激変する物流業界の現状や今後の方向性などにつき、40ページもの紙面を割いて、細かなレポートを重ね分析を加えた力作で ...

自動車部品業界の現状と、今後の動向についてまとめました。自動車業界はよく知られている一方、自動車部品業界については知らない人の方が多いでしょう。自動車部品業界は、近年では海外展開を活発に進めており、国外での市場拡大が期待されている業界...

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

約半世紀前、トラック1台で物流業界に飛び込んだ和佐見勝氏（74）は、「桃太郎便」で知られる丸和運輸機関を率い、電子商取引（EC）市場の急 ...

トラックの電動化はBEVとFCVの2択か？…ダイムラー・三菱ふそうの戦略 2020年10月20日（火）08時30分 三菱ふそうが19日、新型『キャンター』を発表 ...

経営コンサルティングファームのボストン コンサルティング グループ（以下、BCG）は、昨今の物流業界の危機的状況を踏まえ、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測と物流業界の今後の展望について調査しました。

1．業界の市場規模と特徴 まずは市場規模を見ていきましょう。公益社団法人全日本トラック協会によると、物流業界の市場規模は約24兆円となっており、非常に存在感の大きな業界です。このうち、トラック運送事業の市場規模は、平成28年度において14兆4,578億円であり、物流市場全体の約6割 ...

トラック業界の現状から、今後排出事業者に起こるリスクをみると、これまでのような収集運搬手配が困難になることが予測されます。 下記に想定される具体的な事例を紹介します。 想定される事例① 排出事業者A 順調な生産活動に ...

トラック業界の今後はどうなんでしょうか？ いすずの決算発表が予想より良かったり、日野、UDなどそれぞれ前年を上回っているようですね。唯一三菱ふそうが前年割れしているようですが、何故三菱ふそうだけ不調な...

いすゞは今後、仕切りの追加設置のほか、換気性能のさらなる向上を図っていく。手のアルコール消毒スプレーなど除菌・殺菌アイテムの車載展開も検討する。 業界でガイドライン 政府による都道府県をまたいだ移動の自粛要請が解除になった19日。

陸運業界は、物流に欠かせない存在です。普段の生活でもよく見かける運送会社には、さまざまな分類が存在しており、それぞれに課題などを抱えています。トラックで輸送する陸運業界の基本的な情報の他、現状や課題、将来性と今後の動向3つを中心に、キ...

今後、新車販売が大幅に増えることは見込めないため、経営体制の合理化が進んでいます。 新車販売台数は、1996年の700万台をピークに、1998～2006年は580万台前後で横ばい、2007年～は減少傾向であり、自動車ディーラー業界は成熟期から衰退期に差し掛かっています。

トラック業界における人材開発に関して考察する。具体 的には、今回の調査・研究のために、インタビューを積 み重ねている、東海三県におけるトラック業界の人材開 発を担っている「中部トラック研修センター」に焦点を 当てながら、今後の

トラック運転手への転職を考えるなら、まず気になるのは年収ですよね。この記事では、トラック運転手の平均年収をさまざまな角度から紹介。タクシーやバス運転手との比較も掲載しています。

トラック業界の労働環境 出所）厚生労働省 賃金構造基本統計調査（2014年） 出所）総務省労働力調査 全産業 480 万円 道路貨物運送業 （大型） 道路貨物運送業 （中小型） 422 万円 375 万円 2124 時間 所得額 労働時間 2592

現在のトラック業界は他業種と比べ40〜50台の中年層が活躍する業種です。国土交通省によると、40〜54歳がトラック業界の約45%を占めています。これは、他業種と比べると高齢の労働者が多いといえます。その一方でトラック業界は若年

物流・運送業界はトラックドライバーの不足が続く中、年末の繁忙期を迎えました。 この繁忙期の中、各社はどのような状況になっているのでしょうか？ 目次2017年末の運送業状況各運送会社の対応はゆうパックの状況・今後の見通し関 …

トラック業 トラック業界は今どのようになっているのでしょうか。トラック業界の特徴ですが、これまでの運送業界の推移を見ると一時は減りつつありましたが、少しずつ増加しているといってもいいでしょう。トラック業界の経営が上向きになったのは実はインターネットの影響があります。

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

大型トラックドライバーの給料は？｜仕事内容や業界を徹底解説!高速道路や国道でよく走っている大型トラックドライバーですが、大型トラックドライバーの仕事の範囲や給料が気になる方も多いと思います。本記事では大型トラックドライバーの仕事の範囲や給与事情、今後の動向を紹介し ...

好きなところから読む（クリック可） 1 1．今後、薬局が生き残るのに必要な条件は何だと思いますか？ (複数回答可) 2 2．今後さらに大手調剤チェーンの寡占が進む(業界内でのシェアが高まる)と思いますか？ またその理由を回答ください。

全日本トラック協会は2月12日、「トラック運送業界の景況感」調査を公表した。それによると、2020年10〜12月期は、業界の景況感を「好転」とした事業者が全体の11・0％、「悪化」とした事業者が62・1％となる一方で、業況判断指数は 65・3と、前回調査（2020年7〜9月期）から26・4ポイント改善し ...

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

今後、トラック業界は労働条件を改善するための取り組みをおこない、人材を確保していく必要があります。ここでは、トラック業界の現状や課題を深く堀り下げ、業界で求められる人物像について解説していきます。また、トラック業界の主要

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

物流業界への就職を目指すなら、将来性だけではなく、働きやすさも考えなければなりません。今後働きやすい環境が実現するかどうかは、新技術やシステムの導入にかかっており、これが実現されるかどうかで結果は大きく変わるでしょう。

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

トラック業界の今後の展望は？自動車業界の今後の展望については、この知恵袋でも質問が多々あるようです。ですが、トラックがメインのメーカー（いすゞとか日野とか．．．）も、一般の乗用車と同じようにしばらくは不況が続くのでしょうか。

陸運業界は、物流に欠かせない存在です。普段の生活でもよく見かける運送会社には、さまざまな分類が存在しており、それぞれに課題などを抱えています。トラックで輸送する陸運業界の基本的な情報の他、現状や課題、将来性と今後の動向3つを中心に、キ...

現在のトラック業界は他業種と比べ40〜50台の中年層が活躍する業種です。国土交通省によると、40〜54歳がトラック業界の約45%を占めています。これは、他業種と比べると高齢の労働者が多いといえます。その一方でトラック業界は若年

物流業界の市場規模はネット通販が成長してい!今後も拡大が予想される 物流業界の市場規模と動向についてみてきました。物流業界は、生活に欠かせない業界と言えます。トラック運送業などは、ネット通販が普及する現代において欠かせません。

第241回 ｜ 2015.06.15 激変する物流業界と青果物流通 ～ 東洋経済の特集「物流大激突」より ～ 週刊東洋経済の6月6日号で、「物流大激突」という特集記事が組まれていた。激変する物流業界の現状や今後の方向性などにつき、40ページもの紙面を割いて、細かなレポートを重ね分析を加えた力作で ...

トラック業界の今後はどうなんでしょうか？ いすずの決算発表が予想より良かったり、日野、UDなどそれぞれ前年を上回っているようですね。唯一三菱ふそうが前年割れしているようですが、何故三菱ふそうだけ不調な...

国土交通省からの要請に基づき、全日本トラック協会が全国のトラック運送業者を対象として実施した標記調査結果の第3回目概要がまとまりました。令和2年5月25日から5月31日まで実施した調査結果の概要ですが、引き続き、6月以降の影響調査（第4回）について要請があった場合、改めて全 ...

In the logistics industry, the topic of labor shortage at the site has already become apparent. According to the Labor Force Economic Trend Survey in 2018, the proportion of establishments with a shortage of workers is on the rise, and among them the proportion of companies that feel that there is a shortage of truck drivers is as high as 63%.

今回は運送業界の今後や年収について!「トラックドライバーの年収は？」「運送業界の今後は？」などの疑問にお答えします!さらに、運送業界のあるあるもまとめてみましたので、最後までお楽しみくださいね!

ではトラックボディ業界の今後の展望をみるとどうでしょう？ 物流業界では、インターネット通販の伸びによる物流量の増加が言われておりますが、総輸送量としては微減であり、ラストワンマイルと言われる手間のかかる宅配分野において大幅にトラックや人手が不足しているのが現実です。

経済的に、もう少し不況が緩和されて景気がよくなればトラック業界全体の低迷も上がり上向きになるのではないかと考えられていますが、大型の荷物や車を運ぶトラックに関しては特徴のところでも紹介しておりますが、車を新たに購入する人も減りつつあることもあり景気の影響は多いに受けている業界であるといってもいいでしょう。

荷物激減で苦しむトラックドライバーも!? 日本のライフラインを守れ! 今や日本の物流に欠かせないトラックドライバーたちだが、新型コロナウィルスによる大きな影響を受け続けている。テレワークが不可能なトラックドライバーたちの証言を、ベストカーのトラックマガジン『フルロード ...

運送業界では若年層の働き手の減少やドライバーの高齢化など、トラックドライバーの人手不足が深刻化している状況です。

トラック業界における人材開発に関して考察する。具体 的には、今回の調査・研究のために、インタビューを積 み重ねている、東海三県におけるトラック業界の人材開 発を担っている「中部トラック研修センター」に焦点を 当てながら、今後の

その他 トラックのシェアはどのメーカーが多いのか？ 国内のトラック大手メーカー、日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス。全体のシェア率はどのくらいなのか調査しました。 近年の各トラックメーカーの動向とメーカーごとの特徴を知りましょう。

各国が脱炭素化を標榜するなか、いま最も注目を集めるのが水素の存在だ。発電、蓄電から乗り物の動力まで、今後のエネルギーの中核を担う、とされる水素。世界最大級のトラック物流市場、米国での覇権をめぐっても水素と電気自動車（EV）で熱い戦いが始まっている。

手に入るのは「働き方の自由」と「経済的な自由」 ここからは、ドライバーの収入について見てみましょう。まずはドライバーの給料の業界平均を見ると、企業規模や運転するトラックのサイズなどによって若干の差がありますが、平均額は月給31〜35万円くらいです。

鉄道貨物協会の2018年の本部委員会報告書によると、2017年末時点の営業用トラックドライバーは約10.3万人不足、不足数は今後、2020年には14.4万人、2025年には20.8万人、2028年には27.8万人と年々拡大する見通しになっています。

トラック業界裏話 今後の業界に危機感「若手に期待できない」 2018年3月16日 「今の若手世代の考えについていくのが難しい」と嘆くのは、大阪府で地場輸送をメインに配送を展開している運送会社社長。 求人を出しても面接にすら来 ...

被災地のトラック協会においても、県の災害 対策本部や物資拠点に職員や運送事業者社員 を派遣しました。今後の災害対応では、この ような動きが重要な役割を果たすこととなり ます。 全日本トラック協会における緊急輸送の取り組みに

トラック業界をサービス化する「TaaS」 人の移動に使う自動車を所有しておくのではなく、必要な都度サービスとして調達して利用するマース（Mobility as a Service：MaaS）という概念が広まってきた。 スマートフォンで好きなときに好きな場所からインターネットに接続し、サービス提供サイトに ...

俺、トラックが好きで、中型免許取得して以来、この仕事一本でやってるんだけどよ。今後この業界の景気がどうなってくのか、求人が増えるのか、わからねーと、今後も続けていけない、と思ってよ…。 トラック神：

自動運転やAI化が進む物流業界。近年トラック運転手の人手不足や労働時間が問題になっていますが、物流業の歴史はどのようなものだったのでしょうか。トラックの登場やコンピュータの出現、AIによるシステム化、そして自動運転技術を通し考えていきます。

ただし、フードトラック人気に伴い、悪質な架装業社も増えているとのことなのでご注意を!もちろん、おいしさが一番ですが、今後さらなる増加が見込まれるフードトラック業界では、双方の視点の有無も評価に繋がっていくかもしれません。

この記事では、EC業界について、用語の説明から今後の伸び率に至るまで徹底解説していきます。EC業界で働く魅力やEC業界を語る上で知っておくべき知識なども紹介していきますので、参考にしてください。 ECとはインターネット販売業の総称

人生100年時代。 金融庁が会社を定年した後に95歳まで生きるには夫婦で約2000万円の金融資産が必要と発表し話題となりました。 当ブログではトラックドライバーへ多くの情報を発信しています。 当記事で現役トラックドライバー達が今後の将来について見つめ直すきっかけとなれば幸いです。

トラック業界で主流のセミATとその背景 トラック業界では セミAT化 が浸透し始め、 MT車も根強い人気はありますが、 今後の動向や、 各社トラックメーカーのセミAT、 そもそもセミオートマってなに？ という内容を解説していきます。

物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答があります。

今後のトラック輸送産業が、社会との共生を図りつつ、持続的発展を目指すためにも、業界をあげたさらなる環境対策への取り組みと実効が期待されています。 トラック業界を取り巻く環境問題 美しい地球環境を守るために ...

最近話題に挙がることの多い運送業界ですが、実際のところ、運送会社は儲かっていないのでしょうか？ 業界団体である全日本トラック協会と、財務省がまとめた決算統計資料を見比べると、歪な運送業界の構造が見えてきました。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラック業界 過当競争 宅配便普及 時間指定 道路主体の 輸送ﾈｯﾄﾜｰｸ トラックによる 多頻度小口輸送 億ﾄﾝｷﾛ 図表1－4 モーダルシフト化率※の推移 （資料）国土交通省政策統括官付政策調整官（物流担当）付調べ （1980年代）

好きなところから読む（クリック可） 1 1．今後、薬局が生き残るのに必要な条件は何だと思いますか？ (複数回答可) 2 2．今後さらに大手調剤チェーンの寡占が進む(業界内でのシェアが高まる)と思いますか？ またその理由を回答ください。

トラック業界にたずさわる人たち誰もが、幸せに関わっていくための方程式はどこにある？これからも続いていく業界であるために、いまトラック業界が考えなければならないことをヨシノ自動車社長、中西俊介が業界のキーマンと共に考えていく対談企画です。

景気・業界の動向 景気・経済動向記事 新着一覧MORE >>新型コロナウイルス関連レポート 業界情報記事 新着一覧MORE 各業界動向 金融 建設・不動産 食品 繊維 紙パルプ 出版・新聞 石油化学製品 エネルギー 医療 金属 機械 輸送機械 ...

物流2105年危機をトラガールが救う! 近年ではトラック運転手の人材難は少しずつ進んでおり、各メディアから「2015年物流危機」と呼ばれるようになりました。 そんな状態にブレーキをかける役割を期待されているのは、女性トラックドライバーの「トラガール」です。

ドラッグストア業界の職種 小売業界に属するドラッグ業界の職種は、企業ごとに内容や名称が異なる場合も少なくないため、入社を目指す各企業で詳細を調べる必要性があります。 名称が違う場合はあっても、どのドラッグストアでも必要な職種として、以下4職種があげられますので、詳細を ...

大手トラックメーカー4社とは、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスです。 トラック大手4社のトラック販売台数比較 2019年の大手4社の合計国内販売台数は約93,000台です。 そのうち、日野自動車はシェア40%とトップです。

# テレビ業界 # 業界の仕事内容 【業界研究】テレビ業界の現状・課題と今後の動向 テレビ業界の構造やビジネスモデルをご説明しています。あわせて将来の展望も解説していますので志望している方はお読みください。 2020.03

今後の成長実績などに応じて、追加で現金6億5千万ドルを払う可能性もあるという。規制当局の審査などを経て、2021年後半の買収手続き完了を ...

物流企業では、企業として物を運ぶ以外にも環境負荷低減への活動や従業員へのワークライフバランスへの取り組み、安全や品質への取り組みなど様々な行っています。ここでは、物流の現場における最先端の取り組みについて各社の事例を紹介していきます。

Amazonで雅敬, 小山の実例に基づくトラック運送業の賃金制度改革。アマゾンならポイント還元本が多数。雅敬, 小山作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また実例に基づくトラック運送業の賃金制度改革もアマゾン配送商品なら通常配送無料。

トラックレンタル業界の"異端児"が繰り広げた「違法すれすれの錬金術」――見せかけの急成長が招いた倒産事件 ：あなたの会社は大丈夫 ...

自動車業界ライブラリ ＞ コラム ＞ 中国フラッシュニュース(28)『中国トラック業界の光と影』 中国フラッシュニュース(28)『中国トラック業界の光と影』 アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国

全日本トラック協会の調べ「 日本のトラック輸送産業現状と課題2020 」によると、2019年度の自動車運送事業就業者は50歳以上が42.8％を占め、40歳未満の若手ドライバーは27％にとどまっており、労働者の年齢バランスの悪化も課題になっています。

トラック業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。 2019年-2020年のトラック業界の業界規模（主要対象企業4社の売上高の合計）は4兆8,520億円となっています。 09年 10年

今後、若いドライバーが集まらなければ、ますます、運送業の人手不足は深刻化し、経営の状況は不安定となることもあるでしょう。 しかし、仕事がないわけではなく、需要は今後も増加することが予想されている点にも着目しましょう。

40代～50代の中年層の占める割合が全産業では34.1％であるのに対し道路貨物運送業では44.3％（トラックドライバーの人材確保・育成に向けて／国土交通省）と高く、将来的には高齢化によるさらなる人材不足が懸念される状況だ。

トラックドライバーとして活躍したいと考えている方にとって、今のトラック業界の現状がどうなっているのかはとても気になるところでしょう。さらにこれからのトラック業界の行く末についても気になりますよね。そこで今回はトラック業界の現状そして今後についてご紹介いたします。

トラック業界の課題と今後の対策について トラックドライバーを巡る労働環境と時間外労働規制の導入について 644 726 838 980 973 881 784 767 16.6 18.9 24.2 26.3 29.2 28.4 30.8 29.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 ...

トラック運送会社で勝ち組になるために必要な4つの視点 ここまで、トラック運送業界の現状と将来性について、解説してきました。それでは今後、運送会社で勝ち組になるためには、実際にどうすればいいのでしょうか。4つの視点に分けて

トラック業界は、深刻な人手不足や高齢化に悩まされています。反対にネット通販の普及などで物量は増え、需要に供給が追い付かない厳しい現状にあります。今後の物流業界の停滞を少しでも防ぐため、改善するべき課題や問題点をあげて、具体的にご紹介しましょう。

HOME > トラック輸送業界の概要 > 『日本のトラック 輸送産業－現状と課題－2020』を発刊しました トラック輸送業界の概要 MENU 日本のトラック輸送産業 －現状と課題－ トラックミニ百科 HOME HOME > トラック輸送業 界の概要 ...

トラック業界は急成長している業界です。ネット通販やインフラ整備、建設業などでの需要があるからです。トラックドライバーの仕事は増える事はあっても減る事はないでしょう。それほど需要のある仕事です。非正規雇用も少なくトラック業界の雇用は安定しています。

元トラックドライバーでありながら、IBMグループでWebビジネスを手がけてきたという異色の経歴を持つ。現在は、物流業界を中心に、Webサイト ...

物流業界には今、大きな変化が訪れています。大手通販サイトの台頭や、新型コロナウイルスによるネット通販の利用増などによる物流量の急増が要因です。こうした変化を受けて、物流業界は今後どのような道を進むことになるのでしょうか。

トラック運送業界では、ドライバー不足が深刻化しており、この先の業界を支える担い手を確保するためには、「働き方改革」が切迫した問題となっています。人手不足が深刻化する背景には、第一に「長時間労働」が挙げられています。

○トラック運送業界として主体的に働き方改革を推進するため、全日本トラック協会では平成３０年３月、トラックドライバーの 長時間労働抑制と職業としての魅力向上、人手不足対策のための「トラック運送業界の働き方改革実現に向けたアクションプ ラン」を策定した。

物流業界が現在抱える課題と今後の展望とは 物流業界が抱える労働力不足の鍵を握るのがICTの発達から得たビッグデータを活用し、インターネット等を通じて集約した上での分析・活用です。AIにビッグデータを与えることにより、情報解析だけではなく、複雑な判断を伴う労働やサービスの ...

トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査 人材不足、荷物増加で値上げ 「業務効率化」で競合・異業種間で連携 近年のアマゾンや楽天を中心としたインターネット通販、メルカリなどのフリマアプリの急成長による宅配便の取扱数増加は、運送業界には大きな追い風です。

画像：全日本トラック協会「貨物自動車運送事業法の改正」 5-3.標準運賃導入で物流業界の健全化は？ 同法は、人手不足・労働時間・賃金の問題を解消し、物流業界全体の健全化と事業の持続的な運営を目的にしています。

トラック業界で働く人のうち、約45．2％は40～54歳。 一方、29歳以下の若年層は全体の10％以下。 女性の割合は2．5％と、全産業と比べて極めて低い状況。2754 75 2 1 43.2% 15.0% 2.5% 2.4% 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 ...

トラック運送業者のコスト構造をみると、人件費及び傭車費が46％、燃料費が15％を占めています。 14年度以降ドライバー不足を主因に人件 費･傭車費の上昇が続く中でも、軽油価格が大幅に下落したことで各社の採算は改善基調にありました。

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

脆弱な業界体質。国内貨物輸送量 トラック事業者の規模 従業員数別 車両数別 営業用トラック輸送はわが国の国内物流 の基幹的輸送機関として国内貨物輸送 の約4割を占める（トンキロベース）。10人以下 49.0% 11～20人 23.1% 10.4

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーの場合、業界の見通しや健康面の問題などで「長く続けられる仕事かどうか」不安に思っている人もいるでしょう。 ここでは、運送業界の将来性を考えながらトラックドライバーを長期的に勤めるコツをまとめました。

トラック運転手の人手不足は過酷が原因？トラックドライバーの現状と今後の対策を詳しく解説 現在人手不足が起きているといわれるトラック運転手ですが、人手不足の原因はどこにあるのでしょうか？過酷な業務や貨物の増加など、現在トラック業界が抱えている課題や、今後の動向とその ...

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

トラック業界の今後の検索結果をまとめて一括表示しています。|トラック運転手に将来性なし!？今後どうなる運送業、トラック業界の現状と動向、今後の行方などを調査-業 …、運送業界･トラック業界の今後や年収･給料は？

運送業の人手不足は「人手に大きな変動がないにも関わらず、仕事量が増えている」ことに原因があります。業界全体の改革に加えて、労働環境改善、若年層・女性の雇用促進を並行して進めることで、人手不足を緩和させるための道筋が開けるでしょう。

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

2030年の運輸・物流業界 3 ご挨拶 グローバルで人材競争が始まっている。優秀な社員はもはや「人財＝財産」 に留まらず、「希少資源」でさえある。会社の労働力は単に「人数」という枠 を超え、広範な技能やソフトスキルを持ち合わせ、自身の仕事と雇用主に対し

トラックドライバーなど物流業界の人手不足がますます深刻になっている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「国は女性ドライバーを ...

物流運送業界の動向、2020年はどうなる？今後も高いニーズが求められることが予想できる物流運送業界。今回は物流業界の動向として市場規模や推移、傾向についてまとめてみました。

今後はそういった理由で辞めるドライバーも、一部で発生していくかもしれません。一方、近年は労働時間だけでなく、交通事故の観点からも、物流業界に対する監視が厳しくなっています。コンプライアンスが緩い物流・運送会社は、いずれ

ドライバー不足の原因はなんだ!今後の見通しと対策を真剣に考える! 物流を取り巻く現状として、ドライバー不足は危機的な状況にあります。我が国が抱えている問題は、深刻なドライバー不足により、この先さまざまな分野に重要な影響を及ぼすと予想されています。

再編が進む物流業界 そもそも物流業界はすそ野の広い業界。トラック、船、飛行機、倉庫、フォワーダーなど、従来はそれぞれの分野の会社が、その枠内でノウハウを活かして事業をおこなってきました。しかし、顧客となる企業のニーズは「一括して任せる」方向へ大きく舵をきり始めてい ...

【完全版】自動車業界は今後どうなる？｜現状と課題、大手4社の今後についても解説します!ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などの次世代自動車に加え、新技術が搭載された製品が開発・販売されるなど、自動車業界は活況 ...

物流業界が逼迫しているということで、今後の物流業界がどうなるのか考えてみました。最初は、物流業界の解決策中心で、今後の行方は最後の方に書いてあります。 まず物流業界のこれまでと今を見てみます。 国土交通省の報道発表資料「平成30年度 宅配便取扱実績について 」によれば ...

いすゞの大型トラック「ギガ」は、中国でもコピーされてきた人気モデルである。これをベースに中国での本家・慶鈴汽 車は大陸横断トラックを仕立てる。一帯一路の半分である「一路」は陸のシルクロードの復活であり北京、上海、広州と いった中国沿岸部都市と欧州が陸路で結ばれる。

今後は日産自動車と小型トラック事業で協業する予定です（2019年6月19日日経新聞）。現在の社長は片山正則氏で、時価総額は1兆437億円（2019年6月19日現在）です。 いすゞの業績推移 まずは過去13年の『売上高』と ...

【トラック運送業の全体像】 物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。 トラック輸送には、自家用トラック（白地のナンバープレート。

業界に押し寄せたといった類の業界レポートである。しかし、 商用車業界のCASEに関連したトレンドや取り組みは決して 今に始まったことではなく、乗用車の状況とも利用特性上 大きく異なっている（図表1）。それどころか、一部では乗用車

物流ウィークリーは物流、運送、トラック、倉庫、ロジスティクスの専門新聞です。全国を10支局で繋ぎ、物流・運送業界を丁寧に取材。昭和62年の創刊以来、質の高いニュース・最新情報を読者の皆様に提供しています。

コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状 首都圏がロックダウン−− 都心部での感染者が一気に急増し、このようなニュースが新聞やネットでも数多く掲載されています。店舗の休業やリモートワークが増え、自宅にいることが多くなった今、再び問題になっているのが ...

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧 さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。 ですが、運転席などを担う シャシーの構造はほぼ同じ です! シャシーは、安全を確保する 重要な骨格部分 でもありますからね。

トラック運転手の仕事がしたいけど、この先トラック運転手の将来性はあるのという心配も多いです。最近はインターネットやAIといった言葉もよく聞く中、物流業界の仕事やトラック運転手の仕事にまで影響するのではないのか？という心配もあります。

物流業界の規模 運輸業界は約39兆円産業。うち、物流業界は約25兆円を占める一大産業。 ... 今後、更に人口減少が進み、2045年には1億人程度となる見通し。 少子高齢化が急速に進行しており、2050年には総人口の約40％が65歳 ...

物流が増えるだけ、人手を必要とする運送業界にとってドライバー不足は深刻な問題です。本記事では、高齢化が進むトラックドライバー業界の実情を、大手と中小企業の労働環境や収入の比較などから見ていきます。※現代のトラックドライバーは、洗練された物流システムの中で、自立して ...

運送業界を取り巻く環境は悪化しているけれど、業界の勢力図には大きな変化がない。変化がないまま、全体が沈んでいるという状況です。 これをどう考えるか。日本市場では今後も、勢力図に大きな異変が起こることはない。3PLも

物流の新しい動きと今後の課題 －3PL（サードパーティ・ロジスティクス）からの示唆－ 【要 旨】 1．わが国物流業界は、国内経済が停滞する中、総量としての貨物量が伸び悩む状況にある。一方、消費者の商品及び製品に対するニーズが高度化ならびに多様化しており、これに対応

物流業界の今後の見通し! 物流業界の現状を見てきましたが、業界の将来性についてはどのように考えられているのでしょうか。 2020年の東京オリンピック開催により、物流業界では基本的に需要拡大が見込まれています。

全日本トラック協会は2月12日、「トラック運送業界の景況感」調査を公表した。それによると、2020年10〜12月期は、業界の景況感を「好転」とした事業者が全体の11・0％、「悪化」とした事業者が62・1％となる一方で、業況判断指数は 65・3と、前回調査（2020年7〜9月期）から26・4ポイント改善し ...

ECサイトなどの発達により、今後の物流業界は活発に見えます。需要がある分、未来は明るいでしょう。しかし、変化が大きい分、物流業界には今取り組むべきことがあります。 目次 物流業界は課題を抱えている 1．物流業界をとり […]

コロナ禍半年、"新常態"で物流は様変わり パンデミックが起こした"変化"は… 世界保健機関（WHO ）が新型コロナウイルス感染拡大に関し緊急事態を宣言してから7月30日で半年――。3月にはパンデミック（世界的な大流行）に認定され、日本を含め世界中にコロナ禍が広がった。

近年のEC市場の拡大に伴い、今後も緩やかではありますが増加が見込まれる運送業界。 特徴的な運送業界の構造や概要を解説の後、運送業界でのM&Aの事例について、2018年の事例に触れながらご紹介します。

トラックドライバーは、拘束時間が長時間化しがちです。しかし、経営者は、法律で定められた範囲内の労働時間に収まるよう労務管理しなければなりません。そこで、ドライバーの労働時間に関する法律の規定について、運送業に特化する弁護士が解説します。

運送業界、気になる2018年の動向は？ 買い物に行かなくてもボタン一つで欲しいものが家に届く時代になりました。オンラインでの買い物は今後もさらにニーズが増え、さらにはネットやアプリで簡単に商品を売買できるサービスも勢力を伸ばし、物流業界全体の経済的な成長は引き続き右肩 ...

運送会社・トラック物流業界は他業種に比べM&Aが盛んです。市場規模が拡大する中、業務が大手に集約される傾向があり、業界再編が進んでいるとも言われます。運送会社・トラック物流業界の現状を再確認しつつ、そのM&Aの実態を明らかにします。

物流業界 物流業界の今後の情報を詳しく知るならハタラクティブの業界図鑑｜ハタラクティブでは、《20代》フリーター既卒第二新卒の就職転職を、未経験層に特化したプロが無料個別サポート!人柄採用、学歴不問など、ハタラクティブ独自の多彩な求人紹介を交え、あなたの強みを活かした ...

第241回 ｜ 2015.06.15 激変する物流業界と青果物流通 ～ 東洋経済の特集「物流大激突」より ～ 週刊東洋経済の6月6日号で、「物流大激突」という特集記事が組まれていた。激変する物流業界の現状や今後の方向性などにつき、40ページもの紙面を割いて、細かなレポートを重ね分析を加えた力作で ...

自動車部品業界の現状と、今後の動向についてまとめました。自動車業界はよく知られている一方、自動車部品業界については知らない人の方が多いでしょう。自動車部品業界は、近年では海外展開を活発に進めており、国外での市場拡大が期待されている業界...

物流業界における3つの課題 1. ドライバーの高齢化と労働環境 過剰ともいえるサービスを請け負い過ぎてしまった現在の物流業界ですが、そうしたサービス拡大に関わらず、深刻な人材不足とドライバーの高齢化という問題を抱えています。

約半世紀前、トラック1台で物流業界に飛び込んだ和佐見勝氏（74）は、「桃太郎便」で知られる丸和運輸機関を率い、電子商取引（EC）市場の急 ...

トラックの電動化はBEVとFCVの2択か？…ダイムラー・三菱ふそうの戦略 2020年10月20日（火）08時30分 三菱ふそうが19日、新型『キャンター』を発表 ...

経営コンサルティングファームのボストン コンサルティング グループ（以下、BCG）は、昨今の物流業界の危機的状況を踏まえ、2027年の日本のトラックドライバーの労働力需給の将来予測と物流業界の今後の展望について調査しました。

1．業界の市場規模と特徴 まずは市場規模を見ていきましょう。公益社団法人全日本トラック協会によると、物流業界の市場規模は約24兆円となっており、非常に存在感の大きな業界です。このうち、トラック運送事業の市場規模は、平成28年度において14兆4,578億円であり、物流市場全体の約6割 ...

トラック業界の現状から、今後排出事業者に起こるリスクをみると、これまでのような収集運搬手配が困難になることが予測されます。 下記に想定される具体的な事例を紹介します。 想定される事例① 排出事業者A 順調な生産活動に ...

トラック業界の今後はどうなんでしょうか？ いすずの決算発表が予想より良かったり、日野、UDなどそれぞれ前年を上回っているようですね。唯一三菱ふそうが前年割れしているようですが、何故三菱ふそうだけ不調な...

いすゞは今後、仕切りの追加設置のほか、換気性能のさらなる向上を図っていく。手のアルコール消毒スプレーなど除菌・殺菌アイテムの車載展開も検討する。 業界でガイドライン 政府による都道府県をまたいだ移動の自粛要請が解除になった19日。

陸運業界は、物流に欠かせない存在です。普段の生活でもよく見かける運送会社には、さまざまな分類が存在しており、それぞれに課題などを抱えています。トラックで輸送する陸運業界の基本的な情報の他、現状や課題、将来性と今後の動向3つを中心に、キ...

今後、新車販売が大幅に増えることは見込めないため、経営体制の合理化が進んでいます。 新車販売台数は、1996年の700万台をピークに、1998～2006年は580万台前後で横ばい、2007年～は減少傾向であり、自動車ディーラー業界は成熟期から衰退期に差し掛かっています。

トラック業界における人材開発に関して考察する。具体 的には、今回の調査・研究のために、インタビューを積 み重ねている、東海三県におけるトラック業界の人材開 発を担っている「中部トラック研修センター」に焦点を 当てながら、今後の

トラック運転手への転職を考えるなら、まず気になるのは年収ですよね。この記事では、トラック運転手の平均年収をさまざまな角度から紹介。タクシーやバス運転手との比較も掲載しています。

トラック業界の労働環境 出所）厚生労働省 賃金構造基本統計調査（2014年） 出所）総務省労働力調査 全産業 480 万円 道路貨物運送業 （大型） 道路貨物運送業 （中小型） 422 万円 375 万円 2124 時間 所得額 労働時間 2592

現在のトラック業界は他業種と比べ40〜50台の中年層が活躍する業種です。国土交通省によると、40〜54歳がトラック業界の約45%を占めています。これは、他業種と比べると高齢の労働者が多いといえます。その一方でトラック業界は若年

物流・運送業界はトラックドライバーの不足が続く中、年末の繁忙期を迎えました。 この繁忙期の中、各社はどのような状況になっているのでしょうか？ 目次2017年末の運送業状況各運送会社の対応はゆうパックの状況・今後の見通し関 …

トラック業 トラック業界は今どのようになっているのでしょうか。トラック業界の特徴ですが、これまでの運送業界の推移を見ると一時は減りつつありましたが、少しずつ増加しているといってもいいでしょう。トラック業界の経営が上向きになったのは実はインターネットの影響があります。

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

大型トラックドライバーの給料は？｜仕事内容や業界を徹底解説!高速道路や国道でよく走っている大型トラックドライバーですが、大型トラックドライバーの仕事の範囲や給料が気になる方も多いと思います。本記事では大型トラックドライバーの仕事の範囲や給与事情、今後の動向を紹介し ...

好きなところから読む（クリック可） 1 1．今後、薬局が生き残るのに必要な条件は何だと思いますか？ (複数回答可) 2 2．今後さらに大手調剤チェーンの寡占が進む(業界内でのシェアが高まる)と思いますか？ またその理由を回答ください。

全日本トラック協会は2月12日、「トラック運送業界の景況感」調査を公表した。それによると、2020年10〜12月期は、業界の景況感を「好転」とした事業者が全体の11・0％、「悪化」とした事業者が62・1％となる一方で、業況判断指数は 65・3と、前回調査（2020年7〜9月期）から26・4ポイント改善し ...

滋賀県トラック協会は、昭和23年に協会創立以来、幾たびかの苦難を乗り越え公共輸送機関としての使命を達成し、さまざまな事業に取組んできました。常に「安全」を最優先課題とし、環境対策や労働対策などとともに、産業の将来に向けた様々な取り組みも進めています。

今後、トラック業界は労働条件を改善するための取り組みをおこない、人材を確保していく必要があります。ここでは、トラック業界の現状や課題を深く堀り下げ、業界で求められる人物像について解説していきます。また、トラック業界の主要

日本の国内物流の9割を担うトラック輸送。なかでも特積みトラックが担う長距離幹線輸送は、日本の物流の屋台骨を支える〝背骨〟のような存在だといえる。その特積み業界でもドライバー不足や高齢化に加え、コンプライアンス強化や働き方改革の影響により、これまでのような〝運び方 ...

物流業界への就職を目指すなら、将来性だけではなく、働きやすさも考えなければなりません。今後働きやすい環境が実現するかどうかは、新技術やシステムの導入にかかっており、これが実現されるかどうかで結果は大きく変わるでしょう。

新型コロナで過酷さが増している業界の一つが物流だ。人手不足と高齢化を解決するために女性トラックドライバーへの期待が高まっているが ...

トラック業界の今後の展望は？自動車業界の今後の展望については、この知恵袋でも質問が多々あるようです。ですが、トラックがメインのメーカー（いすゞとか日野とか．．．）も、一般の乗用車と同じようにしばらくは不況が続くのでしょうか。

陸運業界は、物流に欠かせない存在です。普段の生活でもよく見かける運送会社には、さまざまな分類が存在しており、それぞれに課題などを抱えています。トラックで輸送する陸運業界の基本的な情報の他、現状や課題、将来性と今後の動向3つを中心に、キ...

現在のトラック業界は他業種と比べ40〜50台の中年層が活躍する業種です。国土交通省によると、40〜54歳がトラック業界の約45%を占めています。これは、他業種と比べると高齢の労働者が多いといえます。その一方でトラック業界は若年

物流業界の市場規模はネット通販が成長してい!今後も拡大が予想される 物流業界の市場規模と動向についてみてきました。物流業界は、生活に欠かせない業界と言えます。トラック運送業などは、ネット通販が普及する現代において欠かせません。

第241回 ｜ 2015.06.15 激変する物流業界と青果物流通 ～ 東洋経済の特集「物流大激突」より ～ 週刊東洋経済の6月6日号で、「物流大激突」という特集記事が組まれていた。激変する物流業界の現状や今後の方向性などにつき、40ページもの紙面を割いて、細かなレポートを重ね分析を加えた力作で ...

トラック業界の今後はどうなんでしょうか？ いすずの決算発表が予想より良かったり、日野、UDなどそれぞれ前年を上回っているようですね。唯一三菱ふそうが前年割れしているようですが、何故三菱ふそうだけ不調な...

国土交通省からの要請に基づき、全日本トラック協会が全国のトラック運送業者を対象として実施した標記調査結果の第3回目概要がまとまりました。令和2年5月25日から5月31日まで実施した調査結果の概要ですが、引き続き、6月以降の影響調査（第4回）について要請があった場合、改めて全 ...

In the logistics industry, the topic of labor shortage at the site has already become apparent. According to the Labor Force Economic Trend Survey in 2018, the proportion of establishments with a shortage of workers is on the rise, and among them the proportion of companies that feel that there is a shortage of truck drivers is as high as 63%.

今回は運送業界の今後や年収について!「トラックドライバーの年収は？」「運送業界の今後は？」などの疑問にお答えします!さらに、運送業界のあるあるもまとめてみましたので、最後までお楽しみくださいね!

ではトラックボディ業界の今後の展望をみるとどうでしょう？ 物流業界では、インターネット通販の伸びによる物流量の増加が言われておりますが、総輸送量としては微減であり、ラストワンマイルと言われる手間のかかる宅配分野において大幅にトラックや人手が不足しているのが現実です。

経済的に、もう少し不況が緩和されて景気がよくなればトラック業界全体の低迷も上がり上向きになるのではないかと考えられていますが、大型の荷物や車を運ぶトラックに関しては特徴のところでも紹介しておりますが、車を新たに購入する人も減りつつあることもあり景気の影響は多いに受けている業界であるといってもいいでしょう。

荷物激減で苦しむトラックドライバーも!? 日本のライフラインを守れ! 今や日本の物流に欠かせないトラックドライバーたちだが、新型コロナウィルスによる大きな影響を受け続けている。テレワークが不可能なトラックドライバーたちの証言を、ベストカーのトラックマガジン『フルロード ...

運送業界では若年層の働き手の減少やドライバーの高齢化など、トラックドライバーの人手不足が深刻化している状況です。

トラック業界における人材開発に関して考察する。具体 的には、今回の調査・研究のために、インタビューを積 み重ねている、東海三県におけるトラック業界の人材開 発を担っている「中部トラック研修センター」に焦点を 当てながら、今後の

その他 トラックのシェアはどのメーカーが多いのか？ 国内のトラック大手メーカー、日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス。全体のシェア率はどのくらいなのか調査しました。 近年の各トラックメーカーの動向とメーカーごとの特徴を知りましょう。

各国が脱炭素化を標榜するなか、いま最も注目を集めるのが水素の存在だ。発電、蓄電から乗り物の動力まで、今後のエネルギーの中核を担う、とされる水素。世界最大級のトラック物流市場、米国での覇権をめぐっても水素と電気自動車（EV）で熱い戦いが始まっている。

手に入るのは「働き方の自由」と「経済的な自由」 ここからは、ドライバーの収入について見てみましょう。まずはドライバーの給料の業界平均を見ると、企業規模や運転するトラックのサイズなどによって若干の差がありますが、平均額は月給31〜35万円くらいです。

鉄道貨物協会の2018年の本部委員会報告書によると、2017年末時点の営業用トラックドライバーは約10.3万人不足、不足数は今後、2020年には14.4万人、2025年には20.8万人、2028年には27.8万人と年々拡大する見通しになっています。

トラック業界裏話 今後の業界に危機感「若手に期待できない」 2018年3月16日 「今の若手世代の考えについていくのが難しい」と嘆くのは、大阪府で地場輸送をメインに配送を展開している運送会社社長。 求人を出しても面接にすら来 ...

被災地のトラック協会においても、県の災害 対策本部や物資拠点に職員や運送事業者社員 を派遣しました。今後の災害対応では、この ような動きが重要な役割を果たすこととなり ます。 全日本トラック協会における緊急輸送の取り組みに

トラック業界をサービス化する「TaaS」 人の移動に使う自動車を所有しておくのではなく、必要な都度サービスとして調達して利用するマース（Mobility as a Service：MaaS）という概念が広まってきた。 スマートフォンで好きなときに好きな場所からインターネットに接続し、サービス提供サイトに ...

俺、トラックが好きで、中型免許取得して以来、この仕事一本でやってるんだけどよ。今後この業界の景気がどうなってくのか、求人が増えるのか、わからねーと、今後も続けていけない、と思ってよ…。 トラック神：

自動運転やAI化が進む物流業界。近年トラック運転手の人手不足や労働時間が問題になっていますが、物流業の歴史はどのようなものだったのでしょうか。トラックの登場やコンピュータの出現、AIによるシステム化、そして自動運転技術を通し考えていきます。

ただし、フードトラック人気に伴い、悪質な架装業社も増えているとのことなのでご注意を!もちろん、おいしさが一番ですが、今後さらなる増加が見込まれるフードトラック業界では、双方の視点の有無も評価に繋がっていくかもしれません。

この記事では、EC業界について、用語の説明から今後の伸び率に至るまで徹底解説していきます。EC業界で働く魅力やEC業界を語る上で知っておくべき知識なども紹介していきますので、参考にしてください。 ECとはインターネット販売業の総称

人生100年時代。 金融庁が会社を定年した後に95歳まで生きるには夫婦で約2000万円の金融資産が必要と発表し話題となりました。 当ブログではトラックドライバーへ多くの情報を発信しています。 当記事で現役トラックドライバー達が今後の将来について見つめ直すきっかけとなれば幸いです。

トラック業界で主流のセミATとその背景 トラック業界では セミAT化 が浸透し始め、 MT車も根強い人気はありますが、 今後の動向や、 各社トラックメーカーのセミAT、 そもそもセミオートマってなに？ という内容を解説していきます。

物流倉庫の人手不足について 約6割の会社で人手不足 長時間労働の温床にも 2018年現在、物流倉庫は省力化などの設備投資が進んでいますが、人手不足が解消されていません。帝国データバンクの2017年10月調査によると、「運輸・倉庫」業の約6割が従業員不足という回答があります。

今後のトラック輸送産業が、社会との共生を図りつつ、持続的発展を目指すためにも、業界をあげたさらなる環境対策への取り組みと実効が期待されています。 トラック業界を取り巻く環境問題 美しい地球環境を守るために ...

最近話題に挙がることの多い運送業界ですが、実際のところ、運送会社は儲かっていないのでしょうか？ 業界団体である全日本トラック協会と、財務省がまとめた決算統計資料を見比べると、歪な運送業界の構造が見えてきました。

1．ついに表面化したトラックドライバー不足の影響 トラック運送業界の喫緊の課題が「ドライバー不足」と言われて数年が経つが、まだ明 らかに「輸送が遅れる」、「運べない」という状況が目立つほどではなかった。

トラック業界 過当競争 宅配便普及 時間指定 道路主体の 輸送ﾈｯﾄﾜｰｸ トラックによる 多頻度小口輸送 億ﾄﾝｷﾛ 図表1－4 モーダルシフト化率※の推移 （資料）国土交通省政策統括官付政策調整官（物流担当）付調べ （1980年代）

好きなところから読む（クリック可） 1 1．今後、薬局が生き残るのに必要な条件は何だと思いますか？ (複数回答可) 2 2．今後さらに大手調剤チェーンの寡占が進む(業界内でのシェアが高まる)と思いますか？ またその理由を回答ください。

トラック業界にたずさわる人たち誰もが、幸せに関わっていくための方程式はどこにある？これからも続いていく業界であるために、いまトラック業界が考えなければならないことをヨシノ自動車社長、中西俊介が業界のキーマンと共に考えていく対談企画です。

景気・業界の動向 景気・経済動向記事 新着一覧MORE >>新型コロナウイルス関連レポート 業界情報記事 新着一覧MORE 各業界動向 金融 建設・不動産 食品 繊維 紙パルプ 出版・新聞 石油化学製品 エネルギー 医療 金属 機械 輸送機械 ...

物流2105年危機をトラガールが救う! 近年ではトラック運転手の人材難は少しずつ進んでおり、各メディアから「2015年物流危機」と呼ばれるようになりました。 そんな状態にブレーキをかける役割を期待されているのは、女性トラックドライバーの「トラガール」です。

ドラッグストア業界の職種 小売業界に属するドラッグ業界の職種は、企業ごとに内容や名称が異なる場合も少なくないため、入社を目指す各企業で詳細を調べる必要性があります。 名称が違う場合はあっても、どのドラッグストアでも必要な職種として、以下4職種があげられますので、詳細を ...

大手トラックメーカー4社とは、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスです。 トラック大手4社のトラック販売台数比較 2019年の大手4社の合計国内販売台数は約93,000台です。 そのうち、日野自動車はシェア40%とトップです。

# テレビ業界 # 業界の仕事内容 【業界研究】テレビ業界の現状・課題と今後の動向 テレビ業界の構造やビジネスモデルをご説明しています。あわせて将来の展望も解説していますので志望している方はお読みください。 2020.03

今後の成長実績などに応じて、追加で現金6億5千万ドルを払う可能性もあるという。規制当局の審査などを経て、2021年後半の買収手続き完了を ...

物流企業では、企業として物を運ぶ以外にも環境負荷低減への活動や従業員へのワークライフバランスへの取り組み、安全や品質への取り組みなど様々な行っています。ここでは、物流の現場における最先端の取り組みについて各社の事例を紹介していきます。

Amazonで雅敬, 小山の実例に基づくトラック運送業の賃金制度改革。アマゾンならポイント還元本が多数。雅敬, 小山作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また実例に基づくトラック運送業の賃金制度改革もアマゾン配送商品なら通常配送無料。

トラックレンタル業界の"異端児"が繰り広げた「違法すれすれの錬金術」――見せかけの急成長が招いた倒産事件 ：あなたの会社は大丈夫 ...

自動車業界ライブラリ ＞ コラム ＞ 中国フラッシュニュース(28)『中国トラック業界の光と影』 中国フラッシュニュース(28)『中国トラック業界の光と影』 アップダウンを繰り返しながらも、今後数年以内に日本を上回るとされる中国

国土交通省は9日、新型コロナウイルスの感染拡大がトラック運送業界に与えている影響を把握するため緊急アンケート調査を開始した。調査を通じて貨物輸送の停滞状況や事業者の経営状況など業界の現状を把握し、必要に応じて今後の対策を検討する。

ニュース ミシュラン、トラック業界の10年後のビジョン共有を目指した「X Oneユーザーミーティング」開催 「9.6％燃費削減し、メンテナンス時間 ...

今後のWithコロナ時代に、物流業界はどう変化していくのか、7つの変化の仮説を示したい。 ①グローバル化したサプライチェーンが見直される（短~中期的） グローバルで最適地から調達、最適地で生産、在庫は最小限に持つ、という ...

トラック運送業者の多くが中小企業であること、トラックドライバーの就業環境が長時間労働、低賃金となっていること、また就業者に中高年齢層の占める割合が高く、若年就業者の割合が低いことなどを背景に、中長期的にトラックドライバーの人材不足が懸念され、人材確保・育成が差し迫った課題となっています。

さらに、電気トラックの採用を促進する政府のイニシアチブと、トルクの塊、騒音公害なし、維持費の削減などのその顕著な利点により、電気トラックはディーゼルトラックよりも好まれる選択肢になりつつあります。

将来的に20万人の労働力が不足するといわれている。

2019年の物流業界ですが、大きな変換点にあるようです。変換点のキーワードを簡単に言えば「配送をまとめてする」ということです。コンビニなど競合他社が「商品の配送を一緒の会社にまとめてお願いする」方向へ進んでい ...

近年、ECの需要が高まる一方で、物流業界では、人手不足や激務化などの多くの課題が発生しています。 今回は、物流業界の現状や課題、国土交通省による施策、業界全体の今後の動向などを踏まえ、ECサイト運営ご担当者向けに、EC ...

トラック業界の社会的地位向上に不可欠な国民の理解 全日本トラック協会 2010年02月26日 Tweet 全日本トラック協会は、1992年から10月9日を「トラックの日」と定め、毎年各地域で様々なキャンペーンを展開している。一方、時々の ...

トラック業界の、 特に小型トラックでは 世界でも天下を取っている状態ですので 今後も楽しみですね! 以上、 ご参考になれば幸いです。 関連記事 こんな記事を読んだ人はこんな記事も! いすゞがマツダに次世代のピックアップ ...

2020/3/10 「業界天気図」動向調査（2020年度見通し） 20年度見通し、「雨天」が7分野増加 製造業はリーマン・ショック級の業況悪化想定 ～ 米中貿易摩擦が影響、今後は新型コロナ感染拡大も懸念材料 ～ はじめに 2019 ...

トラック業界裏話 若年層の退職「何を考えているのか・・・」 2021年2月23日 大阪府の運送事業者社長は「若年層の離職率を下げる方法がわからない」と嘆く。 ...

物流業界は、かねてから問題視されていた人手不足が表面化し、目の前にある物流をどうしたら少人数で効率的に捌けるかを試行錯誤していた矢先に、新型コロナウイルスで消費行動が一変。消費者が新たな生活様式を余儀なくされるのと同時に、消費の子である物流もその姿を変えた。

今後の業界展望 2018/05/16更新 主要プレイヤーの動向 2018/05/16更新 相関図・業界地図 2018/05/16更新 ... トラック輸配送事業者のサービスにはモノの輸配送以外にも、保管、荷役、流通加工、包装といった業務がある ...

今後については、「消費増税による景気の落ち込みは一時的」との見方もあるが、燃料コストの高止まりや労働力不足などの不安材料も多く、業界の景況感の判断指標は今回から2.8ポイント悪化のマイナス33.6と予測した。

withコロナでタクシー業界は今後どうなる？コロナ影響と規制緩和の動向を解説! 2020年10月05日 業界知識 新型コロナウイルスの影響で緊急事態宣言やテレワークの導入など、外出する機会が減ってしまったため、タクシー業界は大打撃を受けました。

こんにちは、がぱけん(gapaken335)です。このアカウントは私が仕事や書籍、日々の気づきを通して考察したものを共有するものです。少しでもみなさまのインプットや気づきになると嬉しく思います。今回は、おしばさん(lumanabu)が主催している、業界地図オフ会に参加してみましたので、その ...

トラック物流は高齢化・低待遇による人手不足でますます運賃上昇へ…ECの利益体質改善は必須 フルカイテン株式会社は、小売業をはじめ経済を陰で支える物流業界のうち、国内貨物輸送量の9割を担うトラック物流の現状を調査し、今後の動向について考察するレポートを作成しました。

これは2017年度比で4.2倍であり、今後、DX市場規模は急速に拡大していくと予測されています。 物流業界が抱える課題 では、私たちの生活にとって大きな機能を果たしている物流業界でのDXへの取り組みと効果を考える前に、現状と課題

こうした事を今後変えていかないとますますトラックドライバーが少なくなってしまいます。 いまの日本は 街の運送会社の庸車・下請けの トラックドライバー達が日本の物流を支えている事は紛れのない事実なのです。

2020年には業界全体の輸送量に対してドライバーが10万人不足するとの予測があり、宅配便の件数も2022年には2016年比で2割の増加が見込まれる。

一方でトラック業界では、かなりの欠車が発生しました。ドライバー不足が社会的に認知される、大きなきっかけになったと思います。 髙市：2018年も物流業界において、潮目が変わった年となりました。自然災害が多かったためです。北陸の

大型・中型・小型とトラックはサイズによって分類されています。トラック業界では、国土交通省が定める道路運送車両法の保安基準での区分と、トラックメーカーが定めた区分の2つの分類が使われています。 大型・中型・小型トラックのサイズの違い、

グローバル自動運転トラック市場調査では、市場の新しい進歩と展望について説明しています。この調査では、業界の主要な課題、採用動向、将来の成長の可能性、競争の見通し、主要な推進要因、制約、市場のエコシステム、機会、およびバリューチェーン分析を分析します。

トラック運転手と労働基準法の改正：「荷待ち時間」＝「休憩時間」ではない。最近、某大手宅配業が、社員である宅配ドライバーを、違法に長時間労働をさせていたことが発覚し、話題にのぼりました。この件がきっかけとなり、政府は、トラック運送業の長時間労働を問題視するようになり ...

"トラックのレンタルとリースの市場シナリオ トラックのレンタルとリースの市場需要は、今後7年間で約xx ％のCAGRで成長し、2016年のxx百万米ドルから、2028年にはxx百万米ドルに達すると予想されています。さらに、このマーケットプレイスは、マーケットプレイスの複数の側面を調査し ...

大型トラック市場のビジネス収益、将来の成長、トップキープレーヤー、業界シェア、グローバルシェア分析および今後の投資 投稿者: quincemarketinsights 11月 24, 2020 大型トラック市場のビジネス収益、将来の成長、トップキープレーヤー、業界シェア、グローバルシェア分析および今後の投資に ...

トラック業界がまとめた2020年の普通トラックの新車販売台数は… いすゞ、ボルボ 戦略提携正式締結---商業車で世界最大規模の協業目指す 2020年10 ...

トラック業界にたずさわる人たち誰もが、幸せに関わっていくための方程式はどこにある？これからも続いていく業界であるために、いまトラック業界が考えなければならないことをヨシノ自動車社長、中西俊介が業界のキーマンと共に考えていく対談企画です。

コロナ禍で人手不足に拍車がかかるトラック業界で、他業種からの転職希望者が増えている。元トラックドライバーの橋本愛喜さんは「『底辺職 ...

物流業界で慢性化しているトラック運転手の過重労働には、刑事上、民事上を問わず多くの法的リスクが伴います。 特に留意しなければならないのが、厚生労働省が発出している告示「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 」（以下「改善基準告示」という） です。

トラック運送業界側だけではなく、荷主側に対しても積極的にお示ししていく必要がある。また、実際に標準的な運賃が公示された結果、どのように実際の運賃が推移するのか、あるいはその結果賃金がどのように推移するかについても

‎2021‎年‎3‎月‎26‎日トラック業界では「休止と留置」の時間が効率と利益とドライバーの敵だ。トラックヤードで積替えのために過ごす休止時間と、スケジュールが ...

果たしてトラックドライバー業界はどうなっていくのか？ ドライバー不足を補うべく、女性ドライバーや外国人ドライバーの就業促進も行われて ...

今後は大学や企業の研究部門だけでなく、実際にトラックの自動運転・隊列走行技術を利用する自動車業界や物流業界に対するアプリケーション ...

トラックドライバーの志望動機例文 志望動機は、中途採用の選考において合否を分ける重要なポイントの1つになります。例文を参考にして、効果的に入社意欲をアピールできる志望動機を作成しましょう。ここでは、トラックドライバー（配送業）の仕事内容や求められる適性も解説してい ...

「そもそもトラック業界は慢性的な運転手不足の中で、通常の配送もぎりぎりの中で行っている。業務が増えたことで万が一、運転手が体調不良 ...

フリマアプリの登場など、現在のリユース業界は好調と言われています。しかし、中小規模の店舗型リユースショップには、決して好調とは言えないケースも多くあります。 ここでは、リユース業界の現状と将来性について触れながら、経営戦略や新規事業の参入など、将来に向けた対策など ...

「自動車部品業界の現状について知りたい」 「自動車部品業界の今後とか将将来性ってどうなの？」 「自動車部品業界のホワイト企業ってどこ？」 自動車部品業界って自動車メーカーより知名度が低いためなかなか情報を集めづらいですし、何かと完成車メーカーが注目されがちですよね。

各業界の情報をまとめて探すならハタラクティブの業界図鑑｜ハタラクティブでは、《20代》フリーター既卒第二新卒の就職転職を、未経験層に特化したプロが無料個別サポート!人柄採用、学歴不問など、ハタラクティブ独自の多彩な求人紹介を交え、あなたの強みを活かした就活のコツ、お ...

本日は快晴、だいぶ暑い ですが子供の運動会の合間にブログの更新です。 今回はマジメな記事です。 他業種の同様に我々の取り巻く業界も目紛しく、変化しています。 右も左もわからないまま、早11年、家業と言えばそれまでですが、そのまま会社代表にのぼりつめた現在、私が過ごしたこの ...

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての新車を走行時にCO2を排出しないCO2ニュートラル車にするビジョンを発表しました。この取り組みに伴い、燃料電池トラックの量産を2020年代後半までに開始します。

まとめ 今回はM&A業界の動向や業種別の動向について解説しました。M&A業界の動向は2019年まで順調に市場規模を拡大しており、今後も成約件数は増加する見方がされています。 あらゆる業種においてM&A需要が高まっているため、業界動向やM&Aに関する知識を得ておけば、将来のM&Aに備えることが ...

ビジョナル・インキュベーションによると、物流業界でのM＆Aニーズはここ数年の業界再編や後継者不足等を受けて堅調で、2020年4～6月頃には ...

新しい技術が開発されるにつれて日々生活が変わりつつあります。物流業界では人手不足やガソリン高騰、有料道路の値上げなど問題が多くあります。ネットショッピングが普及し配達する量が増えたことはメリットになったかも知れませんが、増えすぎるとまた違う問題も出てきます。

まこなこ10周年企画ということで、今後のゲーム業界について少し語ってみようかと思う。普段は年末年始に取り上げることが多いが、せっかくなのでWiiUが発売される前のこのタイミングで。 まずは任天堂からですね。

トラック運転手（ドライバー）の年齢別年収予想推移と給与ボーナス予想推移 各年齢を5歳刻みで年齢による年収や月額給与・ボーナスを厚労省の統計と照らし合わせてみたところ 最大年収を迎える50代の年収が471.6万円となりました。

営業・マーケティングにおける業界把握ツール「BtoBプラットフォーム 業界チャネル」を提供するインフォマートは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大に伴い各業界が受けている影響や今後各業界に起こり得る変化の把握をサポートするため 、158業界のレポートを基に「世界的な新型 ...