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第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「8,919(百万トン・km)」で、世界で7番目に高いです。日本の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

2020年度は0.2％の低成長にとどまる. 経 済. 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運 ・石油製品、鉄鋼などの不振から輸送量は減少続く 4．国内航空 ・景気低迷の中で水面下の推移続く ...

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%,

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

や近年の施策により左右され、その結果として輸送量や輸送形態が大きく異なる状況にある。例えば、日本にお 例えば、日本にお ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20%

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「8,919(百万トン・km)」で、世界で7番目に高いです。日本の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

2020年度は0.2％の低成長にとどまる. 経 済. 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運 ・石油製品、鉄鋼などの不振から輸送量は減少続く 4．国内航空 ・景気低迷の中で水面下の推移続く ...

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%,

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

や近年の施策により左右され、その結果として輸送量や輸送形態が大きく異なる状況にある。例えば、日本にお 例えば、日本にお ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20%

内貨物輸送 1．外貿コンテナ貨物 ・コロナ・ショックによる世界経済の大幅減速を受けて、輸出は6.6％の減少に ・輸入は、個人消費・設備投資が低調に推移し、4.8％減とマイナス幅が拡大 2．国際航空

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

調査対象 は、製造業、卸売業の主要2,500事業所です。. また、調査項目は次のとおりです。. 1.国内向け出荷動向 2.輸送機関別利用動向 3.輸出入貨物の動向 4.在庫量と営業倉庫利用の動向 5.運賃・料金の動向 6.物流コスト割合の動向 これらについて、当期実績見込みと次期見通しを対前年同期比で「増加する」、「横ば い」、「減少する」等の3つの選択肢の中から選択 ...

日本商船隊は2,496隻。 その国籍は、パナマなどの 外国籍がほとんどで、日本籍はわずか10.5%です。 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送が担っています。

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

2 わが国の貿易に占める海上貨物の割合 わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。 海運はわが国の貿易に不可欠な

日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。 7日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。

日本籍船 6.0 % 国際貨物輸送における海上輸送と 航空輸送の割合（2010年、重量ベース） 航空輸送400万トン （0.4 %） 海上輸送9億1,500万トン （99.6 %） 出典：日本船主協会「日本海運の現状」

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

Try IT（トライイット）の旅客・貨物の輸送手段と割合の練習の映像授業ページです。Try IT（トライイット）は、実力派講師陣による永久0円の映像授業サービスです。更に、スマホを振る（トライイットする）ことにより「わからない」をなくすことが出来ます。

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本の場合、重量を基礎にすると、燃料・原料の資源輸送が海上輸送の輸入貨物のほぼ 90 ％を占めています。（資料は日本船主協会より） （資料は日本船主協会より）

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

近年の貨物輸送のエネルギー源は、約7割が主として大型トラックで消費される軽油、約2割が主として配送用の小型貨物車で消費されるガソリンとなっていました。残りの約1割が主として船舶に使われる重油や航空用のジェット燃料等となって

日本の国内貨物輸送量は経済成長と歩調を揃えながら増加してきた。経済の高度成長 期には，当時の主要産業であった基礎資材産業や重化学工業の生み出す製品の輸送を中 心に，貨物輸送量は著しい伸びを示した。1970 年代に起きた ...

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「8,919(百万トン・km)」で、世界で7番目に高いです。日本の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

2020年度は0.2％の低成長にとどまる. 経 済. 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運 ・石油製品、鉄鋼などの不振から輸送量は減少続く 4．国内航空 ・景気低迷の中で水面下の推移続く ...

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%,

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

や近年の施策により左右され、その結果として輸送量や輸送形態が大きく異なる状況にある。例えば、日本にお 例えば、日本にお ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20%

内貨物輸送 1．外貿コンテナ貨物 ・コロナ・ショックによる世界経済の大幅減速を受けて、輸出は6.6％の減少に ・輸入は、個人消費・設備投資が低調に推移し、4.8％減とマイナス幅が拡大 2．国際航空

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

調査対象 は、製造業、卸売業の主要2,500事業所です。. また、調査項目は次のとおりです。. 1.国内向け出荷動向 2.輸送機関別利用動向 3.輸出入貨物の動向 4.在庫量と営業倉庫利用の動向 5.運賃・料金の動向 6.物流コスト割合の動向 これらについて、当期実績見込みと次期見通しを対前年同期比で「増加する」、「横ば い」、「減少する」等の3つの選択肢の中から選択 ...

日本商船隊は2,496隻。 その国籍は、パナマなどの 外国籍がほとんどで、日本籍はわずか10.5%です。 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送が担っています。

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

2 わが国の貿易に占める海上貨物の割合 わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。 海運はわが国の貿易に不可欠な

日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。 7日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。

日本籍船 6.0 % 国際貨物輸送における海上輸送と 航空輸送の割合（2010年、重量ベース） 航空輸送400万トン （0.4 %） 海上輸送9億1,500万トン （99.6 %） 出典：日本船主協会「日本海運の現状」

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

Try IT（トライイット）の旅客・貨物の輸送手段と割合の練習の映像授業ページです。Try IT（トライイット）は、実力派講師陣による永久0円の映像授業サービスです。更に、スマホを振る（トライイットする）ことにより「わからない」をなくすことが出来ます。

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本の場合、重量を基礎にすると、燃料・原料の資源輸送が海上輸送の輸入貨物のほぼ 90 ％を占めています。（資料は日本船主協会より） （資料は日本船主協会より）

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

近年の貨物輸送のエネルギー源は、約7割が主として大型トラックで消費される軽油、約2割が主として配送用の小型貨物車で消費されるガソリンとなっていました。残りの約1割が主として船舶に使われる重油や航空用のジェット燃料等となって

日本の国内貨物輸送量は経済成長と歩調を揃えながら増加してきた。経済の高度成長 期には，当時の主要産業であった基礎資材産業や重化学工業の生み出す製品の輸送を中 心に，貨物輸送量は著しい伸びを示した。1970 年代に起きた ...

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

1945年って終戦の年でしょう。 民間の輸送機が貨物を輸送していたとは思えません。 その後高速道路網が延長されてトラックによる貨物輸送量が 増えたのでしょう。 1975年頃に日本にもトライスターやジャンボ機などの大型機が導入されて 貨物搭載量も1機当たり5トン程度に増えましたが ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

次に貿易活動における交通手段別の分担率を見ると、日本を発着する国際貨物輸送は、航空輸送と海上輸送に限られる中で、重量に基づく評価では海上輸送が全体の99.7％を占め、航空輸送の割合は0.3％である（第Ⅱ-1-3-21図右

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

営業用トラックとは トラックには トラック運送事業者が保有し、他者の貨物を有償で輸送する「営業用トラック」（緑地のナンバープレート）と､ 自分の貨物を輸送する「自家用トラック」（白地のナンバープレート）の2種類があります。

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

日本唯一のカーゴエアラインとして豊富な輸送実績を持つNCAには、多種多様な貨物の航空輸送に関する確かなノウハウが蓄積されています。 NCAは、そのハイレベルな輸送技術を駆使し、小口荷物から食品や薬品、超精密機械や美術品などの取扱が難しいものなども、最先端の輸送技術で安全 ...

前回の記事において、物流会社は「保管」「流通加工」「情報管理」など様々な業務を行っていると述べてきました。 合わせて読みたい コロナで需要拡大!？【物流業界】とは？就職活動で使える「仕事内容」「仕組み」徹底解説!

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

輸送人員は同時点で年間約3億7千万人となり、1日あたり約100万人が利用している。 物流に目を向けると、旅客とは違う事情が見えてくる。 日本国内で運ばれる貨物を「トンキロ」ベースで見た場合、2013年度の1位はトラック、2位が船、3位が鉄道、4位が飛行機。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

国土交通省「自動車輸送統計年報」によれば、国内の貨物輸送に占める自動車輸送の割合はトンベースでは9割、トンキロベース（※1）では約5割と大きな割合を占めています。近年、EC市場（電子商取引市場）の急激な発展等に伴い ...

日本の貨物輸送の鉄道へのモーダルシフト 早稲田大学社会科学部 政策科学研究 上沼ゼミナール4年 小田 雄 私は環境保護の名のもとに規制が進み、日本の経済が停滞しているのではないかと考え、環境保護に疑問を持つという立場から環境問題を研究テーマにした。

割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送分担率 1. 研究背景 2. 研究目的 3.モーダルシフトの推進条件 4.推進対策の分類と事例の

貨物輸送において鉄道の割合が極端に下がった理由の一つに、日本の産業構造の変化を受け、重量貨物が減り、高付加価値の小型軽量貨物が増えたことが挙げられましょう。また、高速道路網など自動車の整備が進んだことやドア・ツー

国内貨物の輸送ニーズ回復は2年程度必要？ 21年度の世界経済成長率は5・2％増と予測し、日本経済成長率は3・5％増と前年度に対しプラス転換となるも、力強さを欠く動きになると見込んだ。Web会議で会見した佐藤信洋 内訳をみると ...

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

輸送機関別には、自家用乗用車の伸びが著しく、輸送量全体に占める割合は、1965年には15％であったが、1998年度には約60％に達した。その後、2014年度では61．3％となっている。鉄道は、第二次石油危機（1979年）の後に再び ...

2．日本の国際貨物輸送の動向 日本の国際航空貨物輸送に関しては、国内貨物輸送市場が近年頭打ち傾向なのに比し、増加傾 向が顕著に見られる。貨物輸送量面から見れば（表3参照）、海運がシェアのほとんどを占有し、

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

日本のコンテナ輸送 海上コンテナ取扱量の現状 日本全国では、典型的な海洋国家ゆえに、62港もの港で国際用海上コンテナが扱えるので、コンテナを利用する利便性は、ある意味では非常に高いと言える。しかしその反面、これらの港夫々に...

日本の温室効果ガス排出量データ（1990～2015年度）確定値 より作成。 貨物輸送部門のCO 2排出量の推移(1990～2015年度)(1/2) 運 輸 2億624万t-CO 2 → 2億1,335 万t-CO 2（90年比3.45%増） 貨物輸送計 1億206 万 2

日本の国内貨物輸送量は近年停滞傾向にある。宅配輸送などの小口貨物輸送は増加している が，輸送トン数や輸送トンキロでみた貨物輸送量は安定的ないしは微減状態である。国内貨物輸 送量は日本経済の高度成長期には急増し ...

日本の貿易構造の変化と航空･海上輸送 101 また,国際分業の進展を背景として,国境を超えた部品や完成品等のモノの流れが増加し,必要 な時に必要なモノを取り寄せることができる国際的なジャストインタイムの物流システム構築が国

四方を海に囲まれ資源の乏しい日本は暮らしや産業に不可欠な生活物資やエネルギー資源などを世界中から運んでいます。一度に大量の貨物を輸送できる海運は、日本の国際貿易の99.6%の割合を担い、世界経済においても無くてはなら

国際海上コンテナ輸送の定時性の把握・分析 と影響試算－日本の対欧州輸出を例に－ 赤倉 康寛1 1正会員 国土交通省 国土技術政策総合研究所 港湾研究部 港湾システム研究室 （京都大学 経営管理大学院 客員教授） （〒239-0826 ...

れることから、日本航空機開発協会（以下JADC＊という）では航空輸送、航空機 材、エアライン、航空機メーカー等の世界の民間航空機市場に関する情報を収集・ 調査し、その分析結果に基づいて航空旅客、航空貨物および航空機材に

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

日本で唯一の貨物専門航空会社。豊富な実績とノウハウを活かし、輸送戦略のスペシャリストとしてハイクオリティの航空輸送サービスを展開しています。 文字の大きさ ホーム > サービス案内 > 輸送に関する重要情報 > 国際運送約款 ...

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

日本の大動脈 東名高速 モノと人の移動を支える大動脈 東名高速道路の全国シェア 東名高速道路の延長が、全国の高速道路延長に占める割合はわずか4％です。しかしながら、東名高速道路は、利用台数、輸送人員、貨物輸送トン数において全国の高速道路の中でトップ

新型コロナウイルスの感染拡大で旅行需要が蒸発する中、航空各社は空いた機体を貨物輸送に振り向けている。運ぶのは需要が拡大している医薬 ...

国際貨物の取り扱い状況を検討する。その後，航 空貨物輸送を担う航空会社について検討を行う。続いて，日本の国際物流に関する状況を検討する。最後に，本稿のまとめとして，東アジアにおける 海上，航空貨物輸送の課題と日本の 2

戦後日本の貨物輸送に関する統計的分析 ( 3) 3 って異なるn 急用の場合は，経済泣を無視するまで迅速性を求めるが，安全性 を要求する時は，時間的に急がないことにもなる。交通の貨物輸送は，生産活動と非常に深い関連を持っている。

日本の輸送機関別国内輸送量の割合について日本の輸送機関別国内輸送量の割合の統計ですが、添付した写真は『センター試験地理Bの点数が面白いほどとれる本』の表記です。日本は自動車が首位を占めていることが ...

運送の対象となる物品の総称。 輸送機関によりトラック貨物，鉄道貨物，航空貨物，海上貨物などに区分される。ことに国内輸送においてトラック輸送による貨物取扱高は日本経済の発展に伴い拡大し，1996年度でみると国内輸送総トン数の91％，トンキロ数（輸送量×距離）の53％を占めるよう ...

3．貨物輸送の動向（輸送量） ・国内貨物輸送量（トン数ベース）は減少傾向にあったが、東日本大震災の影響で 大幅に減少にした。国内貨物輸送量の推移 (資料) 貨物地域流動調査 9 607 540 617 638 583 553 510 494 473 479

【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

JR 貨物営業部では「今回の取り組みは、複数の工場から一つの列車に貨物をまとめ、週末の運休列車を復活運転して専用列車として運転する、という提案が実現に至りました。初めての試みでしたが、好評をいただきました。週末輸送力の

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JR貨物の北海道における輸送の実態 JR貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（下）（李•安部） (335) 133 することが困難となっている。貨物受注の場合において生じている通運会 社との運賃決定などの不明確な問題も， JR 鉄道が端末輸送手段を持って いないことに主たる原因がある。

貨物輸送システムの構築を挙げている。具体 的な数値として、鉄道、海運といった大量輸 送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同 ...

る。これらを踏まえて，最後に今後の貨物輸送の展望と日本の果たす役割 について述べる。第1節 東アジアにおける航空輸送の物流動向 1. アジアの航空貨物輸送 航空機による輸送は，2005年には約20億人の旅客と約4000万トンの

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

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によると，平成14 年現在の日本の貨物輸送の 総貨物輸送トン数の中で自動車が占める割合は 90%にも達している． さらに，一般的 に自動車輸送は短 距離輸送に特化し ていると言われな がらも，輸送トン キロ数に占める割 合も約55%とな

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「8,919(百万トン・km)」で、世界で7番目に高いです。日本の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

2020年度は0.2％の低成長にとどまる. 経 済. 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運 ・石油製品、鉄鋼などの不振から輸送量は減少続く 4．国内航空 ・景気低迷の中で水面下の推移続く ...

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%,

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

や近年の施策により左右され、その結果として輸送量や輸送形態が大きく異なる状況にある。例えば、日本にお 例えば、日本にお ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20%

内貨物輸送 1．外貿コンテナ貨物 ・コロナ・ショックによる世界経済の大幅減速を受けて、輸出は6.6％の減少に ・輸入は、個人消費・設備投資が低調に推移し、4.8％減とマイナス幅が拡大 2．国際航空

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

調査対象 は、製造業、卸売業の主要2,500事業所です。. また、調査項目は次のとおりです。. 1.国内向け出荷動向 2.輸送機関別利用動向 3.輸出入貨物の動向 4.在庫量と営業倉庫利用の動向 5.運賃・料金の動向 6.物流コスト割合の動向 これらについて、当期実績見込みと次期見通しを対前年同期比で「増加する」、「横ば い」、「減少する」等の3つの選択肢の中から選択 ...

日本商船隊は2,496隻。 その国籍は、パナマなどの 外国籍がほとんどで、日本籍はわずか10.5%です。 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送が担っています。

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

2 わが国の貿易に占める海上貨物の割合 わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。 海運はわが国の貿易に不可欠な

日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。 7日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。

日本籍船 6.0 % 国際貨物輸送における海上輸送と 航空輸送の割合（2010年、重量ベース） 航空輸送400万トン （0.4 %） 海上輸送9億1,500万トン （99.6 %） 出典：日本船主協会「日本海運の現状」

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

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内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本の場合、重量を基礎にすると、燃料・原料の資源輸送が海上輸送の輸入貨物のほぼ 90 ％を占めています。（資料は日本船主協会より） （資料は日本船主協会より）

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

近年の貨物輸送のエネルギー源は、約7割が主として大型トラックで消費される軽油、約2割が主として配送用の小型貨物車で消費されるガソリンとなっていました。残りの約1割が主として船舶に使われる重油や航空用のジェット燃料等となって

日本の国内貨物輸送量は経済成長と歩調を揃えながら増加してきた。経済の高度成長 期には，当時の主要産業であった基礎資材産業や重化学工業の生み出す製品の輸送を中 心に，貨物輸送量は著しい伸びを示した。1970 年代に起きた ...

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

1945年って終戦の年でしょう。 民間の輸送機が貨物を輸送していたとは思えません。 その後高速道路網が延長されてトラックによる貨物輸送量が 増えたのでしょう。 1975年頃に日本にもトライスターやジャンボ機などの大型機が導入されて 貨物搭載量も1機当たり5トン程度に増えましたが ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

次に貿易活動における交通手段別の分担率を見ると、日本を発着する国際貨物輸送は、航空輸送と海上輸送に限られる中で、重量に基づく評価では海上輸送が全体の99.7％を占め、航空輸送の割合は0.3％である（第Ⅱ-1-3-21図右

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

営業用トラックとは トラックには トラック運送事業者が保有し、他者の貨物を有償で輸送する「営業用トラック」（緑地のナンバープレート）と､ 自分の貨物を輸送する「自家用トラック」（白地のナンバープレート）の2種類があります。

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

日本唯一のカーゴエアラインとして豊富な輸送実績を持つNCAには、多種多様な貨物の航空輸送に関する確かなノウハウが蓄積されています。 NCAは、そのハイレベルな輸送技術を駆使し、小口荷物から食品や薬品、超精密機械や美術品などの取扱が難しいものなども、最先端の輸送技術で安全 ...

前回の記事において、物流会社は「保管」「流通加工」「情報管理」など様々な業務を行っていると述べてきました。 合わせて読みたい コロナで需要拡大!？【物流業界】とは？就職活動で使える「仕事内容」「仕組み」徹底解説!

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

輸送人員は同時点で年間約3億7千万人となり、1日あたり約100万人が利用している。 物流に目を向けると、旅客とは違う事情が見えてくる。 日本国内で運ばれる貨物を「トンキロ」ベースで見た場合、2013年度の1位はトラック、2位が船、3位が鉄道、4位が飛行機。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

国土交通省「自動車輸送統計年報」によれば、国内の貨物輸送に占める自動車輸送の割合はトンベースでは9割、トンキロベース（※1）では約5割と大きな割合を占めています。近年、EC市場（電子商取引市場）の急激な発展等に伴い ...

日本の貨物輸送の鉄道へのモーダルシフト 早稲田大学社会科学部 政策科学研究 上沼ゼミナール4年 小田 雄 私は環境保護の名のもとに規制が進み、日本の経済が停滞しているのではないかと考え、環境保護に疑問を持つという立場から環境問題を研究テーマにした。

割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送分担率 1. 研究背景 2. 研究目的 3.モーダルシフトの推進条件 4.推進対策の分類と事例の

貨物輸送において鉄道の割合が極端に下がった理由の一つに、日本の産業構造の変化を受け、重量貨物が減り、高付加価値の小型軽量貨物が増えたことが挙げられましょう。また、高速道路網など自動車の整備が進んだことやドア・ツー

国内貨物の輸送ニーズ回復は2年程度必要？ 21年度の世界経済成長率は5・2％増と予測し、日本経済成長率は3・5％増と前年度に対しプラス転換となるも、力強さを欠く動きになると見込んだ。Web会議で会見した佐藤信洋 内訳をみると ...

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

輸送機関別には、自家用乗用車の伸びが著しく、輸送量全体に占める割合は、1965年には15％であったが、1998年度には約60％に達した。その後、2014年度では61．3％となっている。鉄道は、第二次石油危機（1979年）の後に再び ...

2．日本の国際貨物輸送の動向 日本の国際航空貨物輸送に関しては、国内貨物輸送市場が近年頭打ち傾向なのに比し、増加傾 向が顕著に見られる。貨物輸送量面から見れば（表3参照）、海運がシェアのほとんどを占有し、

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

日本のコンテナ輸送 海上コンテナ取扱量の現状 日本全国では、典型的な海洋国家ゆえに、62港もの港で国際用海上コンテナが扱えるので、コンテナを利用する利便性は、ある意味では非常に高いと言える。しかしその反面、これらの港夫々に...

日本の温室効果ガス排出量データ（1990～2015年度）確定値 より作成。 貨物輸送部門のCO 2排出量の推移(1990～2015年度)(1/2) 運 輸 2億624万t-CO 2 → 2億1,335 万t-CO 2（90年比3.45%増） 貨物輸送計 1億206 万 2

日本の国内貨物輸送量は近年停滞傾向にある。宅配輸送などの小口貨物輸送は増加している が，輸送トン数や輸送トンキロでみた貨物輸送量は安定的ないしは微減状態である。国内貨物輸 送量は日本経済の高度成長期には急増し ...

日本の貿易構造の変化と航空･海上輸送 101 また,国際分業の進展を背景として,国境を超えた部品や完成品等のモノの流れが増加し,必要 な時に必要なモノを取り寄せることができる国際的なジャストインタイムの物流システム構築が国

四方を海に囲まれ資源の乏しい日本は暮らしや産業に不可欠な生活物資やエネルギー資源などを世界中から運んでいます。一度に大量の貨物を輸送できる海運は、日本の国際貿易の99.6%の割合を担い、世界経済においても無くてはなら

国際海上コンテナ輸送の定時性の把握・分析 と影響試算－日本の対欧州輸出を例に－ 赤倉 康寛1 1正会員 国土交通省 国土技術政策総合研究所 港湾研究部 港湾システム研究室 （京都大学 経営管理大学院 客員教授） （〒239-0826 ...

れることから、日本航空機開発協会（以下JADC＊という）では航空輸送、航空機 材、エアライン、航空機メーカー等の世界の民間航空機市場に関する情報を収集・ 調査し、その分析結果に基づいて航空旅客、航空貨物および航空機材に

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

日本で唯一の貨物専門航空会社。豊富な実績とノウハウを活かし、輸送戦略のスペシャリストとしてハイクオリティの航空輸送サービスを展開しています。 文字の大きさ ホーム > サービス案内 > 輸送に関する重要情報 > 国際運送約款 ...

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

日本の大動脈 東名高速 モノと人の移動を支える大動脈 東名高速道路の全国シェア 東名高速道路の延長が、全国の高速道路延長に占める割合はわずか4％です。しかしながら、東名高速道路は、利用台数、輸送人員、貨物輸送トン数において全国の高速道路の中でトップ

新型コロナウイルスの感染拡大で旅行需要が蒸発する中、航空各社は空いた機体を貨物輸送に振り向けている。運ぶのは需要が拡大している医薬 ...

国際貨物の取り扱い状況を検討する。その後，航 空貨物輸送を担う航空会社について検討を行う。続いて，日本の国際物流に関する状況を検討する。最後に，本稿のまとめとして，東アジアにおける 海上，航空貨物輸送の課題と日本の 2

戦後日本の貨物輸送に関する統計的分析 ( 3) 3 って異なるn 急用の場合は，経済泣を無視するまで迅速性を求めるが，安全性 を要求する時は，時間的に急がないことにもなる。交通の貨物輸送は，生産活動と非常に深い関連を持っている。

日本の輸送機関別国内輸送量の割合について日本の輸送機関別国内輸送量の割合の統計ですが、添付した写真は『センター試験地理Bの点数が面白いほどとれる本』の表記です。日本は自動車が首位を占めていることが ...

運送の対象となる物品の総称。 輸送機関によりトラック貨物，鉄道貨物，航空貨物，海上貨物などに区分される。ことに国内輸送においてトラック輸送による貨物取扱高は日本経済の発展に伴い拡大し，1996年度でみると国内輸送総トン数の91％，トンキロ数（輸送量×距離）の53％を占めるよう ...

3．貨物輸送の動向（輸送量） ・国内貨物輸送量（トン数ベース）は減少傾向にあったが、東日本大震災の影響で 大幅に減少にした。国内貨物輸送量の推移 (資料) 貨物地域流動調査 9 607 540 617 638 583 553 510 494 473 479

【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

JR 貨物営業部では「今回の取り組みは、複数の工場から一つの列車に貨物をまとめ、週末の運休列車を復活運転して専用列車として運転する、という提案が実現に至りました。初めての試みでしたが、好評をいただきました。週末輸送力の

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日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（下）（李•安部） (335) 133 することが困難となっている。貨物受注の場合において生じている通運会 社との運賃決定などの不明確な問題も， JR 鉄道が端末輸送手段を持って いないことに主たる原因がある。

貨物輸送システムの構築を挙げている。具体 的な数値として、鉄道、海運といった大量輸 送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同 ...

る。これらを踏まえて，最後に今後の貨物輸送の展望と日本の果たす役割 について述べる。第1節 東アジアにおける航空輸送の物流動向 1. アジアの航空貨物輸送 航空機による輸送は，2005年には約20億人の旅客と約4000万トンの

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

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によると，平成14 年現在の日本の貨物輸送の 総貨物輸送トン数の中で自動車が占める割合は 90%にも達している． さらに，一般的 に自動車輸送は短 距離輸送に特化し ていると言われな がらも，輸送トン キロ数に占める割 合も約55%とな

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり、鉄道が陸上輸送に 占める割合は、6％である。『数字でみた国鉄1984』（日本国有鉄道発行）によると、国鉄の貨物輸送は、輸送トン数ではピークが

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

5 取組の背景 運輸・郵便業は日本のGDP第6位・約5%を占める重要産業。物流業界の市場規模 は約25兆円、運輸業界の6割超を占める トラック輸配送は国内貨物輸配送の9割（トンベース）を占め、トラック運送業は市場 規模で旅客輸送 ...

はじめに 高度成長期日本のトラック輸送量は，トラック運輸企業の発展と，荷主である企業が自家用ト ラックを導入したことによって伸びていった（1）。これまでの研究は，こうした現象を解明するに あたって，トラック運輸業の事業形態のうち路線事業をとりあげ，その発展に注目していた。

確かに航空貨物の価格は高いですよ。同じルートでも船で輸送する料金の10倍ほどになるそうです。ただ、中国から日本にモノを運ぶ場合、船だ ...

―2― 今後の物流ビジネスにおけるモーダルシフトへの動き － 鉄道貨物輸送を中心に － 【要 旨】 1．モーダルシフト（Modal Shift）とは、貨物の輸送手段（Mode）を、トラックから大量輸 送が可能で環境負荷の小さい鉄道や海運へ切り替えること（Shift）を言う。

海上輸送： 船便は、輸送に時間がかかります。日本↔中国は10日前後、日本↔ヨーロッパは1ヵ月の期間を要します。航空輸送： 一方で、航空便であれば、地域を問わず1日～1週間程度で貨物が届きます。 2. 大きさと重さとコスト

大型トラックを中心とした自動車による貨物の輸送を大量輸送が可能な鉄道や船舶による輸送に転換するという「モーダルシフト」が、今再び注目されているようです。そのきっかけとなった出来事は東日本大震災でした。

（公3－07）コンテナ貨物の損害に関する 調査研究 報 告 書 平成28年3月31日 一般社団法人日本海事検定協会 1 目 次 1． 目的 …2 2． 事業実施方法 …2 3． 実施場所 …2 4． 研究・実験結果の収集と解析 4-1 ...

道路貨物輸送サービス市場：2028年までの予測 道路貨物輸送サービス市場レポートは、貴重な事実や数字など、グローバル業界に関する情報を提供します。 メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

海上輸送貨物の荷姿を見ると（図－ 3）、最も多 いものはLiquid Bulk (Tanker)、次いでDry Bulk であ り、共に全体の約4 割を占める。コンテナ貨物が締 める割合（コンテナ化率）は2003 年で12％となっ ており、年々微増している。

ナ貨物のうち，アジア主要8港（釜山・光陽・香港・上 海・基隆・高雄・シンガポール・タンジュンペラパス） で積み替えられ，第3国との間を輸送される貨物の割合 （いわゆる「非直送率」）が，1993 年の2.1%（輸出入

1．オイルタンカー2．バラ積み貨物3．雑貨類(定期航路：コンテナ輸送) 出典：日本船主協会HP 4 コンテナ輸送 4 5 コンテナ化の利点･効率化 1．船会社のメリット ①荷役時間の短縮 ②船腹稼動率の向上 2．荷主のメリット ①梱包費の ...

日本郵船グループでは、いち早くアジア域内で、シンガポールに完成車を集結させニーズに応じて出荷する、パブ&スポーク体制 ※1 を構築し、効率的な配船で輸送期間の短縮を図るとともに、輸送にかかる環境負荷の低減に努めています。

地中海と紅海を結ぶエジプトのスエズ運河で、3月23日に巨大コンテナ船が座礁した。コンテナ船は運河を斜めにふさいでおり、今も15隻の船舶が ...

貨物輸送と旅客輸送の割合（輸送量） （2015年度） 日本の輸出の品目別割合 その他 35.0 鉄鋼 4.2 自動車部品 5.0 精密機械 3.2 ①統計数値を 割合（%）にする。（2013年） (2018/19年版「日本国勢図会」) 品目 輸出額（億円

7 4．自営転換の促進 20 39 150 1021 0 200 400 600 800 1000 1200 鉄道 船舶 営業用貨物車 自家用貨物車 g-CO2/トンキロ （2006年度） 出典：国土交通省資料 輸送トンキロあたりのCO2排出原単位 効率の良い輸送を行う営業用

日本の経済成長と財貨移動-物流の歴史的変化の分析と国内輸送モデルの 構築を中心として-武 内 章* 1.は じ め に 物流は,生 産地と消費地をつなぐ地域間財貨移動である。その必要な財貨移動量は,日 本経済 の産業構造・地域構造に基づい ...

貿易と航空貨物(2) 1 航空貨物を利用して在庫をミニマイズ、 どうして可能か？航空輸送商品のkg当り単価、 航空貨物は高付加価値商品が主 生産のグローバル化－トヨタの例 3 海外の生産拠点：27ヵ国・地域52ヶ所 出所：トヨタ自動車H/P

航空貨物輸送費の上昇 もとより、貨物輸送は、ルートや運ぶものの量にもよるが、空、陸、海の順に速く、値段もそれに比例して高くなるのが ...

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

これまで貨物運賃（海上輸送分）、および貨物保険料について、大口の輸入業者が 提出する｢輸入商品価格構成調査表1｣を用いて、CIF価額に占める貨物運賃の割合（以 下、運賃率）および同じく貨物保険料の割合（以下、保険

世界78の国と地域を対象とした鉄道貨物輸送量についてのランキングです。 貨物の輸送量(トン数)とその輸送距離(km単位)をかけ合せたトンキロ単位での鉄道貨物輸送量をランキングしています。鉄道路線の総延長距離(日本はJRのみ)と同様に、日本についてはJR貨物のみが対象となっている可能性 ...

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送

6 鉄道の貨物輸送について 鉄道での貨物輸送は、製造業をはじめ日本経済の屋台骨を成す産業活動の基 礎となる原料・製品、食料や石油などの国民生活に一日も欠かすことのできな い必要物資において、国内および海外との円滑な輸送を担っており、安定的な

日本貨物鉄道の社員・元社員の口コミ(全28件)から、業績・売上・事業の将来性と成長性を徹底分析!企業や組織の強み・弱みや事業の成長性など、働いてはじめて分かるリアルな姿を、豊富な口コミと評点で比較できます。

日本産業の中期見通し（物流） みずほ銀行 産業調査部 273273 【要約】 海上コンテナ貨物荷動量は、米中貿易摩擦や英国のEU 離脱を背景とした世界経済の減速 により荷動きの伸びは鈍化するものの、増加基調を維持するであろう。

日本の産業にとっても重要な役割手段のひとつとして存在感があり、金額ベースでみれば基幹的な輸送では一％にも満たない航空貨物は、一・七％の割合を占める。輸送量輸出では二六・〇％、輸入でも二相は変わってみえる。航空輸送

鉄道貨物へようこそ (鉄道貨物入門) はじめに 北村薫さんが『朝霧』(東京創元社、1998年刊)で、「貨車が走り抜けて行く。四角い箱を幾つも続けて投げるように、黄緑色のコンテナが視界を流れて行く。」と書かれているように、今では貨物列車といえばコンテナ列車となってしまいました。

運 行 日本貨物鉄道株式会社（JR貨物） 貨物 路線延 長 6.6 （新小岩信号場駅～金町駅） 検討路線延 長 7.1 （新小岩駅～金町駅） 軌 間 1,067 線 数 単線 踏 切 15 箇所 運 行 列 車 定期貨物列車4往復、臨時貨物列車1 ...

貴省は、22年より実施している国際コンテナ戦略港湾政策において、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち東アジアトランシップにより輸送するコンテナ貨物の割合（以下「東アジアトランシップ率」という。）を、20年の約10％から27年まで

航空貨物の最新ニュース。航空貨物事業やサービスに関するニュースを集約。国内の主要航空フォワーダー5社、および各航空会社の貨物部門、海外の国際エクスプレス企業、空港統計など。海事新聞 電子版が発信する海運 ...

生鮮貨物 生鮮専門スタッフが対応 季節ごとに世界の各地より生鮮食料品、生花が輸入され全国の市場へ届けられています。当社は、主要な国際空港に経験豊富な専門のスタッフを配置し、品質を最大限に重視した航空輸送手配、通関・検疫の業務を日々行い、お客様に安心したサービスを提供 ...

海上貨物輸送量の伸び率3.9%を上回っている。また、1997 年時点では、全世界の航空貨物 輸送量のうち、アジアを出発地もしくは目的地とする航空貨物輸送量の割合は半分に満た なかったにも関わらず、2007 年にはその割合が2/3 以上 ...

〜〜横浜・日本郵船歴史博物館で開催中の企画展「貨物船」〜〜 横浜といえば、山下公園に氷川丸、中華街にマリンタワー。横浜の日本郵船歴史博物館で10月17日から興味深い企画展が始まっている。開かれている企画展の ...

日本を支え続けた東名高速道路 12 18 24 0 10 20 30 40 50 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 新東名高速道路 東名高速道路 42 28 貨 物 交 通 量 （ 千 台 / 日 ） 48,392 334,667 0 50,000 100,000 150,000 200,000

日本の鉄道による貨物輸送のカテゴリ。 サブカテゴリに掲げた鉄道事業者は、1987年4月1日以降において貨物輸送を行っている（行っていた）ものである。 下位カテゴリ このカテゴリには下位カテゴリ 26 件が含まれており、そのうち以下の26

鉄道コンテナ輸送はJR貨物と鉄道利用運送事業者（通運事業者）とが一体になった戸口から戸口への複合一貫輸送サービスになります。 温室効果ガスの排出削減による地球温暖化防止と、低炭素型の物流体系の構築を実現するために、CO 2 排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが ...

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物

個人対個人の貨物輸送の場合、中国税関で申告時に価格証明（レシートやネット購入時のスクリーンショット）が必須ですのでご準備お願いします。 2. 通関のための正確な資料 具体的な貨物の内容および正確な申告価格を記載する必要があります。

統計の解説 ・世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。・単位は百万トンキロ。・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。・主要路線対象の統計と思われるため注意が必要である（日本の場合はJRの数値）。

フランスから英国に向かう貨物輸送が拒否されるケースが増加し、欧州連合（EU）離脱後の英国の国境を巡る摩擦が再び ...

たとえば、2015年の日本の貿易において、航空貨物が占める割合は重量ベースではわずか0.37%である。しかしながら、2015年の貿易額でみると、輸出総額75兆6319億円、輸入総額78兆4055億円のうち、航空貨物として輸送されたのは

現在、日本港湾は国際的地位の低下から、諸外国の基幹航路から外され、フィーダーポー ト化が進んでいる。これにより、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち、他国の港で積み 替えられてから欧州や北米の基幹航路で輸送される割合が

・日本貨物鉄道株式会社 事業概要 静岡県と福岡県の間で輸送していた富士フイルム貨物及び資材を、ト ラックから海上輸送及び鉄道輸送に転換。CO 2排出量を削減するとともに、 トラックの大型化により輸送能力が上昇させ、さらにトラック

50 JR東日本では、多くのお客さまに鉄道をご利用いただく一 方で、新型車両の投入、輸送力の増強などにより混雑の緩和に も取り組んでまいりました。その結果、混雑率は減少傾向にあ ります。日本の鉄道事業におけるJR東日本

日本の国土交通省は3月31日、2019年度に実施したシベリア鉄道による日本～ロシア～欧州間の貨物輸送の実証実験の結果を公表した。a.輸送コスト、b.リードタイム、c.輸送に係る手続き、d.輸送環境品質（温湿度、振動・衝撃 ...

第13章 運輸・観光. 13- 1 輸送機関別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 2 道路現況 （エクセル：15KB）. 13- 3 保有自動車数 （エクセル：13KB）. 13- 4 自動車貨物の主要品目別輸送量 （エクセル：14KB）. 13- 5 鉄道輸送量 （エクセル：15KB）. 13- 6 船種別船腹量 （エクセル：12KB）. 13- 7 内航船舶の貨物輸送量 （エクセル：12KB）. 13- 8 内航船舶の主要品目別輸送量 （エクセル：13KB）.

貨物輸送の割合2位は 船 です。 船による輸送のメリットとして、 一度に大量の荷物を運べる という点があげられます。 貨物輸送3位は 鉄道 です。 鉄道の中でも、貨物輸送を目的とする列車を 貨物列車 と呼びます。

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本の2021年に分かる最新の航空輸送貨物量統計は「8,919(百万トン・km)」で、世界で7番目に高いです。日本の航空輸送貨物量統計推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

2020年度は0.2％の低成長にとどまる. 経 済. 国内貨物輸送 ・景気悪化を受け、総輸送量は3％台の大幅なマイナスに 1．鉄道 ・大規模自然災害に伴う落ち込みの反動を受け、JRコンテナは増加続く 2．自動車 ・2020年度の営業用自動車はマイナスへ反転 3．内航海運 ・石油製品、鉄鋼などの不振から輸送量は減少続く 4．国内航空 ・景気低迷の中で水面下の推移続く ...

社団法人日本船主協会によれば、2013年度は重量ベースでは全体の99.7％、金額ベースでも76.7％が海上輸送で行われたそうです。 重量と金額で量ると割合に差が出る理由

トラック：4,345,753（91%） 鉄道：44,101（1%） 船舶：378,334（8%） 航空：935（0.01%）

ちなみに， 2001 年度の H本の国内貨物輸送市場における運輸機関別輸送分担率（ト ンキロベース）をシェアの大きい順に見てみると，道路53.8%, 内航海運42.2%,

44 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2009年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.3億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は6.9％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

や近年の施策により左右され、その結果として輸送量や輸送形態が大きく異なる状況にある。例えば、日本にお 例えば、日本にお ける鉄道の果たす役割は高く長距離での分担率は4割以上を占めているがが、イギリスやフランスでは10～20%

内貨物輸送 1．外貿コンテナ貨物 ・コロナ・ショックによる世界経済の大幅減速を受けて、輸出は6.6％の減少に ・輸入は、個人消費・設備投資が低調に推移し、4.8％減とマイナス幅が拡大 2．国際航空

品目別輸送実績の推移 国内輸送機関別貨物輸送量 わが国各港湾における入港船舶量および海上出入貨物量（2018年) 入港船舶の推移 港湾の種別にみた入港船舶 入港船舶の船型別内訳（2018年） わが国港湾への貿易船入港状況

調査対象 は、製造業、卸売業の主要2,500事業所です。. また、調査項目は次のとおりです。. 1.国内向け出荷動向 2.輸送機関別利用動向 3.輸出入貨物の動向 4.在庫量と営業倉庫利用の動向 5.運賃・料金の動向 6.物流コスト割合の動向 これらについて、当期実績見込みと次期見通しを対前年同期比で「増加する」、「横ば い」、「減少する」等の3つの選択肢の中から選択 ...

日本商船隊は2,496隻。 その国籍は、パナマなどの 外国籍がほとんどで、日本籍はわずか10.5%です。 日本の輸出入のほぼ100％を海上輸送が担っています。

ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。 日本の新幹線と在来線 写真：Railstation.net 白地図テスト

近年の国内貨物輸送量における各輸送機関のシェアをみると、輸送重量（トンベース）では、自動車が約9割と圧倒的なシェアを占めるのに対し、鉄道は約1％に過ぎません。

2 わが国の貿易に占める海上貨物の割合 わが国の貿易に占める海上貨物（海運）の割合（トン数ベース）は輸出入合計で2015年時点で99.6％。 海運はわが国の貿易に不可欠な

日本商船隊の輸送量の内訳は、三国間輸送の割合が近年40％前後に推移している。 7日本商船隊の運賃収入の推移 日本商船隊の運賃収入は、対前年比7.3％減の2兆9,964億円。

日本籍船 6.0 % 国際貨物輸送における海上輸送と 航空輸送の割合（2010年、重量ベース） 航空輸送400万トン （0.4 %） 海上輸送9億1,500万トン （99.6 %） 出典：日本船主協会「日本海運の現状」

物流業界には約7万5千の事業者があるが、その8割以上がトラック輸送事業者であり、さらにそのうちの7割以上が「一般貨物運送事業者」である。

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内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

日本の場合、重量を基礎にすると、燃料・原料の資源輸送が海上輸送の輸入貨物のほぼ 90 ％を占めています。（資料は日本船主協会より） （資料は日本船主協会より）

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

近年の貨物輸送のエネルギー源は、約7割が主として大型トラックで消費される軽油、約2割が主として配送用の小型貨物車で消費されるガソリンとなっていました。残りの約1割が主として船舶に使われる重油や航空用のジェット燃料等となって

日本の国内貨物輸送量は経済成長と歩調を揃えながら増加してきた。経済の高度成長 期には，当時の主要産業であった基礎資材産業や重化学工業の生み出す製品の輸送を中 心に，貨物輸送量は著しい伸びを示した。1970 年代に起きた ...

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

日本発着の国際航空貨物量の推移 5 出所：財務省貿易統計 経済動向と航空貨物の輸送量は密接な関係がある。近年の航空貨物量は横ばい状態。0 50 100 150 200 250 300 350 400 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1

国内貨物輸送とトラック わが国の国内貨物輸送量は、トン数で年間54億トン （平成17年度）、トンキロでは5,704億トンキロ（同）と なっています。輸送機関別の分担率を見ると、トン数 ベースでは91.2％、トンキロベースでは58.7％をト

1945年って終戦の年でしょう。 民間の輸送機が貨物を輸送していたとは思えません。 その後高速道路網が延長されてトラックによる貨物輸送量が 増えたのでしょう。 1975年頃に日本にもトライスターやジャンボ機などの大型機が導入されて 貨物搭載量も1機当たり5トン程度に増えましたが ...

図―2 日本発着の国際貨物輸送 量の推移（航空と海上の指数比較） 航空輸送と海上輸送の関係について先駆的な研究を 行った宮下[2002]は，「グローバル経済の進展とともに， 荷主は従来以上に時間要素を重視するモード選択に ...

特集：日本産業の中期見通し（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 230230 1. 国内トラック輸送量 2016 年度の国内トラック輸送量は、企業による設備投資の鈍化から生産関連 貨物が減少（前年度比 0.9%）し、建設関連貨物 ...

次に貿易活動における交通手段別の分担率を見ると、日本を発着する国際貨物輸送は、航空輸送と海上輸送に限られる中で、重量に基づく評価では海上輸送が全体の99.7％を占め、航空輸送の割合は0.3％である（第Ⅱ-1-3-21図右

トラック船舶貨物鉄道 貨物列車1本の輸送能力は 10トントラック 貨物列車の1編成当たりの輸送能力は最 も長い26両編成で約650トン。10トント ラック65台分に相当します。65台分 JR貨物の事業の特徴 （2018年4月1日現在） 2,130 km

営業用トラックとは トラックには トラック運送事業者が保有し、他者の貨物を有償で輸送する「営業用トラック」（緑地のナンバープレート）と､ 自分の貨物を輸送する「自家用トラック」（白地のナンバープレート）の2種類があります。

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

日本唯一のカーゴエアラインとして豊富な輸送実績を持つNCAには、多種多様な貨物の航空輸送に関する確かなノウハウが蓄積されています。 NCAは、そのハイレベルな輸送技術を駆使し、小口荷物から食品や薬品、超精密機械や美術品などの取扱が難しいものなども、最先端の輸送技術で安全 ...

前回の記事において、物流会社は「保管」「流通加工」「情報管理」など様々な業務を行っていると述べてきました。 合わせて読みたい コロナで需要拡大!？【物流業界】とは？就職活動で使える「仕事内容」「仕組み」徹底解説!

航空輸送の特徴 航空貨物の最大の特徴は、輸送時間の短さです。日本からアジア各地やオセアニアへは10時間以内で、北米やヨーロッパへは最速で10数時間で到着します。 都市によっては直行便がなく、乗り継ぎ便を利用する ...

輸送人員は同時点で年間約3億7千万人となり、1日あたり約100万人が利用している。 物流に目を向けると、旅客とは違う事情が見えてくる。 日本国内で運ばれる貨物を「トンキロ」ベースで見た場合、2013年度の1位はトラック、2位が船、3位が鉄道、4位が飛行機。

日本では、貿易量の99．8％が船を利用しています。これを具体的な数字でいうと、1年間で約15億トンです（平成27年実績）。国民1人あたりにすると約9．8トン。これは、1人につき2トントラック6台分以上の貨物が、船で行ったり来たりしたことになります。

国土交通省「自動車輸送統計年報」によれば、国内の貨物輸送に占める自動車輸送の割合はトンベースでは9割、トンキロベース（※1）では約5割と大きな割合を占めています。近年、EC市場（電子商取引市場）の急激な発展等に伴い ...

日本の貨物輸送の鉄道へのモーダルシフト 早稲田大学社会科学部 政策科学研究 上沼ゼミナール4年 小田 雄 私は環境保護の名のもとに規制が進み、日本の経済が停滞しているのではないかと考え、環境保護に疑問を持つという立場から環境問題を研究テーマにした。

割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送分担率 1. 研究背景 2. 研究目的 3.モーダルシフトの推進条件 4.推進対策の分類と事例の

貨物輸送において鉄道の割合が極端に下がった理由の一つに、日本の産業構造の変化を受け、重量貨物が減り、高付加価値の小型軽量貨物が増えたことが挙げられましょう。また、高速道路網など自動車の整備が進んだことやドア・ツー

国内貨物の輸送ニーズ回復は2年程度必要？ 21年度の世界経済成長率は5・2％増と予測し、日本経済成長率は3・5％増と前年度に対しプラス転換となるも、力強さを欠く動きになると見込んだ。Web会議で会見した佐藤信洋 内訳をみると ...

②輸送機関に占める割合 国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、トラック輸送は90年以降、一貫し て9割近い圧倒的シェアを占めている。トンキロベースでも57.5%と大きな シェアを確保している。 ③自動車の貨物輸送量が台頭した理由

輸送機関別には、自家用乗用車の伸びが著しく、輸送量全体に占める割合は、1965年には15％であったが、1998年度には約60％に達した。その後、2014年度では61．3％となっている。鉄道は、第二次石油危機（1979年）の後に再び ...

2．日本の国際貨物輸送の動向 日本の国際航空貨物輸送に関しては、国内貨物輸送市場が近年頭打ち傾向なのに比し、増加傾 向が顕著に見られる。貨物輸送量面から見れば（表3参照）、海運がシェアのほとんどを占有し、

2.運輸省，昭和61年度海上輸送の現況 3.日本海事広報協会，1989年数字でみる日本の海運・造船 輸送機関別国内貨物輸送量の割合 輸送トン数 輸送トンキロ (運輸白書から作成) 輸送機関別主要品目別国内輸送量の割合(1987)

日本のコンテナ輸送 海上コンテナ取扱量の現状 日本全国では、典型的な海洋国家ゆえに、62港もの港で国際用海上コンテナが扱えるので、コンテナを利用する利便性は、ある意味では非常に高いと言える。しかしその反面、これらの港夫々に...

日本の温室効果ガス排出量データ（1990～2015年度）確定値 より作成。 貨物輸送部門のCO 2排出量の推移(1990～2015年度)(1/2) 運 輸 2億624万t-CO 2 → 2億1,335 万t-CO 2（90年比3.45%増） 貨物輸送計 1億206 万 2

日本の国内貨物輸送量は近年停滞傾向にある。宅配輸送などの小口貨物輸送は増加している が，輸送トン数や輸送トンキロでみた貨物輸送量は安定的ないしは微減状態である。国内貨物輸 送量は日本経済の高度成長期には急増し ...

日本の貿易構造の変化と航空･海上輸送 101 また,国際分業の進展を背景として,国境を超えた部品や完成品等のモノの流れが増加し,必要 な時に必要なモノを取り寄せることができる国際的なジャストインタイムの物流システム構築が国

四方を海に囲まれ資源の乏しい日本は暮らしや産業に不可欠な生活物資やエネルギー資源などを世界中から運んでいます。一度に大量の貨物を輸送できる海運は、日本の国際貿易の99.6%の割合を担い、世界経済においても無くてはなら

国際海上コンテナ輸送の定時性の把握・分析 と影響試算－日本の対欧州輸出を例に－ 赤倉 康寛1 1正会員 国土交通省 国土技術政策総合研究所 港湾研究部 港湾システム研究室 （京都大学 経営管理大学院 客員教授） （〒239-0826 ...

れることから、日本航空機開発協会（以下JADC＊という）では航空輸送、航空機 材、エアライン、航空機メーカー等の世界の民間航空機市場に関する情報を収集・ 調査し、その分析結果に基づいて航空旅客、航空貨物および航空機材に

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

日本で唯一の貨物専門航空会社。豊富な実績とノウハウを活かし、輸送戦略のスペシャリストとしてハイクオリティの航空輸送サービスを展開しています。 文字の大きさ ホーム > サービス案内 > 輸送に関する重要情報 > 国際運送約款 ...

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

日本の大動脈 東名高速 モノと人の移動を支える大動脈 東名高速道路の全国シェア 東名高速道路の延長が、全国の高速道路延長に占める割合はわずか4％です。しかしながら、東名高速道路は、利用台数、輸送人員、貨物輸送トン数において全国の高速道路の中でトップ

新型コロナウイルスの感染拡大で旅行需要が蒸発する中、航空各社は空いた機体を貨物輸送に振り向けている。運ぶのは需要が拡大している医薬 ...

国際貨物の取り扱い状況を検討する。その後，航 空貨物輸送を担う航空会社について検討を行う。続いて，日本の国際物流に関する状況を検討する。最後に，本稿のまとめとして，東アジアにおける 海上，航空貨物輸送の課題と日本の 2

戦後日本の貨物輸送に関する統計的分析 ( 3) 3 って異なるn 急用の場合は，経済泣を無視するまで迅速性を求めるが，安全性 を要求する時は，時間的に急がないことにもなる。交通の貨物輸送は，生産活動と非常に深い関連を持っている。

日本の輸送機関別国内輸送量の割合について日本の輸送機関別国内輸送量の割合の統計ですが、添付した写真は『センター試験地理Bの点数が面白いほどとれる本』の表記です。日本は自動車が首位を占めていることが ...

運送の対象となる物品の総称。 輸送機関によりトラック貨物，鉄道貨物，航空貨物，海上貨物などに区分される。ことに国内輸送においてトラック輸送による貨物取扱高は日本経済の発展に伴い拡大し，1996年度でみると国内輸送総トン数の91％，トンキロ数（輸送量×距離）の53％を占めるよう ...

3．貨物輸送の動向（輸送量） ・国内貨物輸送量（トン数ベース）は減少傾向にあったが、東日本大震災の影響で 大幅に減少にした。国内貨物輸送量の推移 (資料) 貨物地域流動調査 9 607 540 617 638 583 553 510 494 473 479

【内航海運】より …日本の重要産業の生産システムの大部分が海上輸送を前提として配置され，工業地帯の多くが臨海部に位置している現実を見ても，内航海運の重要性がわかる。内航船は，輸送トン数では国内流通貨物のわずかな割合しか輸送していないが，輸送トンキロでは全国内流通 ...

近年における日本発着国際航空貨物輸送量の動向をみ ると、2004年度における日本発着輸出入航空貨物輸送量 は合計で277万トンに達していた。しかしその後、2008 年のリーマンショックによる世界同時金融危機の状況が

JR 貨物営業部では「今回の取り組みは、複数の工場から一つの列車に貨物をまとめ、週末の運休列車を復活運転して専用列車として運転する、という提案が実現に至りました。初めての試みでしたが、好評をいただきました。週末輸送力の

Indeed.com で日本貨物輸送株式会社の1,782件の検索結果: 工場内検品作業、国際貨物集配トラック2 T ドライバー、トレーラー平ボディ輸送 メイン 配送などの求人を見る。

JR貨物の北海道における輸送の実態 JR貨物は、道外輸送において全体の約1割のシェアを有しているが、このうち、道産農産品に関しては約3割を ...

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（下）（李•安部） (335) 133 することが困難となっている。貨物受注の場合において生じている通運会 社との運賃決定などの不明確な問題も， JR 鉄道が端末輸送手段を持って いないことに主たる原因がある。

貨物輸送システムの構築を挙げている。具体 的な数値として、鉄道、海運といった大量輸 送手段の輸送分担率を2008年の26.9％から 2020年には45.0％にするとしており、日本 の鉄道、海運の機関分担率である45.7％と同 ...

る。これらを踏まえて，最後に今後の貨物輸送の展望と日本の果たす役割 について述べる。第1節 東アジアにおける航空輸送の物流動向 1. アジアの航空貨物輸送 航空機による輸送は，2005年には約20億人の旅客と約4000万トンの

オーストラリアの州際鉄道貨物輸送の現状と政策展開の考察 65 の貨物輸送量（トンキロベース）の推移である。1980年度には2,294億トンキロだった貨物輸送は，2008年度には5,358億トンキロ，1980年度比では 約2.3倍まで増加した。

Indeed.com で鹿児島県の日本貨物の42件の検索結果: 4トン貨物ドライバー、貨物トラックドライバー、新卒採用 陸運などの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

によると，平成14 年現在の日本の貨物輸送の 総貨物輸送トン数の中で自動車が占める割合は 90%にも達している． さらに，一般的 に自動車輸送は短 距離輸送に特化し ていると言われな がらも，輸送トン キロ数に占める割 合も約55%とな

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

貨物輸送における2006年度（平成18年度）の陸上輸送が占める割合は64％であり、鉄道が陸上輸送に 占める割合は、6％である。『数字でみた国鉄1984』（日本国有鉄道発行）によると、国鉄の貨物輸送は、輸送トン数ではピークが

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

5 取組の背景 運輸・郵便業は日本のGDP第6位・約5%を占める重要産業。物流業界の市場規模 は約25兆円、運輸業界の6割超を占める トラック輸配送は国内貨物輸配送の9割（トンベース）を占め、トラック運送業は市場 規模で旅客輸送 ...

はじめに 高度成長期日本のトラック輸送量は，トラック運輸企業の発展と，荷主である企業が自家用ト ラックを導入したことによって伸びていった（1）。これまでの研究は，こうした現象を解明するに あたって，トラック運輸業の事業形態のうち路線事業をとりあげ，その発展に注目していた。

確かに航空貨物の価格は高いですよ。同じルートでも船で輸送する料金の10倍ほどになるそうです。ただ、中国から日本にモノを運ぶ場合、船だ ...

―2― 今後の物流ビジネスにおけるモーダルシフトへの動き － 鉄道貨物輸送を中心に － 【要 旨】 1．モーダルシフト（Modal Shift）とは、貨物の輸送手段（Mode）を、トラックから大量輸 送が可能で環境負荷の小さい鉄道や海運へ切り替えること（Shift）を言う。

海上輸送： 船便は、輸送に時間がかかります。日本↔中国は10日前後、日本↔ヨーロッパは1ヵ月の期間を要します。航空輸送： 一方で、航空便であれば、地域を問わず1日～1週間程度で貨物が届きます。 2. 大きさと重さとコスト

大型トラックを中心とした自動車による貨物の輸送を大量輸送が可能な鉄道や船舶による輸送に転換するという「モーダルシフト」が、今再び注目されているようです。そのきっかけとなった出来事は東日本大震災でした。

（公3－07）コンテナ貨物の損害に関する 調査研究 報 告 書 平成28年3月31日 一般社団法人日本海事検定協会 1 目 次 1． 目的 …2 2． 事業実施方法 …2 3． 実施場所 …2 4． 研究・実験結果の収集と解析 4-1 ...

道路貨物輸送サービス市場：2028年までの予測 道路貨物輸送サービス市場レポートは、貴重な事実や数字など、グローバル業界に関する情報を提供します。 メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

海上輸送貨物の荷姿を見ると（図－ 3）、最も多 いものはLiquid Bulk (Tanker)、次いでDry Bulk であ り、共に全体の約4 割を占める。コンテナ貨物が締 める割合（コンテナ化率）は2003 年で12％となっ ており、年々微増している。

ナ貨物のうち，アジア主要8港（釜山・光陽・香港・上 海・基隆・高雄・シンガポール・タンジュンペラパス） で積み替えられ，第3国との間を輸送される貨物の割合 （いわゆる「非直送率」）が，1993 年の2.1%（輸出入

1．オイルタンカー2．バラ積み貨物3．雑貨類(定期航路：コンテナ輸送) 出典：日本船主協会HP 4 コンテナ輸送 4 5 コンテナ化の利点･効率化 1．船会社のメリット ①荷役時間の短縮 ②船腹稼動率の向上 2．荷主のメリット ①梱包費の ...

日本郵船グループでは、いち早くアジア域内で、シンガポールに完成車を集結させニーズに応じて出荷する、パブ&スポーク体制 ※1 を構築し、効率的な配船で輸送期間の短縮を図るとともに、輸送にかかる環境負荷の低減に努めています。

地中海と紅海を結ぶエジプトのスエズ運河で、3月23日に巨大コンテナ船が座礁した。コンテナ船は運河を斜めにふさいでおり、今も15隻の船舶が ...

貨物輸送と旅客輸送の割合（輸送量） （2015年度） 日本の輸出の品目別割合 その他 35.0 鉄鋼 4.2 自動車部品 5.0 精密機械 3.2 ①統計数値を 割合（%）にする。（2013年） (2018/19年版「日本国勢図会」) 品目 輸出額（億円

7 4．自営転換の促進 20 39 150 1021 0 200 400 600 800 1000 1200 鉄道 船舶 営業用貨物車 自家用貨物車 g-CO2/トンキロ （2006年度） 出典：国土交通省資料 輸送トンキロあたりのCO2排出原単位 効率の良い輸送を行う営業用

日本の経済成長と財貨移動-物流の歴史的変化の分析と国内輸送モデルの 構築を中心として-武 内 章* 1.は じ め に 物流は,生 産地と消費地をつなぐ地域間財貨移動である。その必要な財貨移動量は,日 本経済 の産業構造・地域構造に基づい ...

貿易と航空貨物(2) 1 航空貨物を利用して在庫をミニマイズ、 どうして可能か？航空輸送商品のkg当り単価、 航空貨物は高付加価値商品が主 生産のグローバル化－トヨタの例 3 海外の生産拠点：27ヵ国・地域52ヶ所 出所：トヨタ自動車H/P

航空貨物輸送費の上昇 もとより、貨物輸送は、ルートや運ぶものの量にもよるが、空、陸、海の順に速く、値段もそれに比例して高くなるのが ...

日本における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、国土交通省が発行している交通センサスによれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、トラックのシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心は ...

これまで貨物運賃（海上輸送分）、および貨物保険料について、大口の輸入業者が 提出する｢輸入商品価格構成調査表1｣を用いて、CIF価額に占める貨物運賃の割合（以 下、運賃率）および同じく貨物保険料の割合（以下、保険

世界78の国と地域を対象とした鉄道貨物輸送量についてのランキングです。 貨物の輸送量(トン数)とその輸送距離(km単位)をかけ合せたトンキロ単位での鉄道貨物輸送量をランキングしています。鉄道路線の総延長距離(日本はJRのみ)と同様に、日本についてはJR貨物のみが対象となっている可能性 ...

航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年から11年にかけて40％台まで回復したもの の、以降、低下基調で、平成14年には32.1％まで落ち込んでいる。 長距離輸送においては、輸送コストで比較優位とされている鉄道貨物輸送

6 鉄道の貨物輸送について 鉄道での貨物輸送は、製造業をはじめ日本経済の屋台骨を成す産業活動の基 礎となる原料・製品、食料や石油などの国民生活に一日も欠かすことのできな い必要物資において、国内および海外との円滑な輸送を担っており、安定的な

日本貨物鉄道の社員・元社員の口コミ(全28件)から、業績・売上・事業の将来性と成長性を徹底分析!企業や組織の強み・弱みや事業の成長性など、働いてはじめて分かるリアルな姿を、豊富な口コミと評点で比較できます。

日本産業の中期見通し（物流） みずほ銀行 産業調査部 273273 【要約】 海上コンテナ貨物荷動量は、米中貿易摩擦や英国のEU 離脱を背景とした世界経済の減速 により荷動きの伸びは鈍化するものの、増加基調を維持するであろう。

日本の産業にとっても重要な役割手段のひとつとして存在感があり、金額ベースでみれば基幹的な輸送では一％にも満たない航空貨物は、一・七％の割合を占める。輸送量輸出では二六・〇％、輸入でも二相は変わってみえる。航空輸送

鉄道貨物へようこそ (鉄道貨物入門) はじめに 北村薫さんが『朝霧』(東京創元社、1998年刊)で、「貨車が走り抜けて行く。四角い箱を幾つも続けて投げるように、黄緑色のコンテナが視界を流れて行く。」と書かれているように、今では貨物列車といえばコンテナ列車となってしまいました。

運 行 日本貨物鉄道株式会社（JR貨物） 貨物 路線延 長 6.6 （新小岩信号場駅～金町駅） 検討路線延 長 7.1 （新小岩駅～金町駅） 軌 間 1,067 線 数 単線 踏 切 15 箇所 運 行 列 車 定期貨物列車4往復、臨時貨物列車1 ...

貴省は、22年より実施している国際コンテナ戦略港湾政策において、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち東アジアトランシップにより輸送するコンテナ貨物の割合（以下「東アジアトランシップ率」という。）を、20年の約10％から27年まで

航空貨物の最新ニュース。航空貨物事業やサービスに関するニュースを集約。国内の主要航空フォワーダー5社、および各航空会社の貨物部門、海外の国際エクスプレス企業、空港統計など。海事新聞 電子版が発信する海運 ...

生鮮貨物 生鮮専門スタッフが対応 季節ごとに世界の各地より生鮮食料品、生花が輸入され全国の市場へ届けられています。当社は、主要な国際空港に経験豊富な専門のスタッフを配置し、品質を最大限に重視した航空輸送手配、通関・検疫の業務を日々行い、お客様に安心したサービスを提供 ...

海上貨物輸送量の伸び率3.9%を上回っている。また、1997 年時点では、全世界の航空貨物 輸送量のうち、アジアを出発地もしくは目的地とする航空貨物輸送量の割合は半分に満た なかったにも関わらず、2007 年にはその割合が2/3 以上 ...

〜〜横浜・日本郵船歴史博物館で開催中の企画展「貨物船」〜〜 横浜といえば、山下公園に氷川丸、中華街にマリンタワー。横浜の日本郵船歴史博物館で10月17日から興味深い企画展が始まっている。開かれている企画展の ...

日本を支え続けた東名高速道路 12 18 24 0 10 20 30 40 50 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 新東名高速道路 東名高速道路 42 28 貨 物 交 通 量 （ 千 台 / 日 ） 48,392 334,667 0 50,000 100,000 150,000 200,000

日本の鉄道による貨物輸送のカテゴリ。 サブカテゴリに掲げた鉄道事業者は、1987年4月1日以降において貨物輸送を行っている（行っていた）ものである。 下位カテゴリ このカテゴリには下位カテゴリ 26 件が含まれており、そのうち以下の26

鉄道コンテナ輸送はJR貨物と鉄道利用運送事業者（通運事業者）とが一体になった戸口から戸口への複合一貫輸送サービスになります。 温室効果ガスの排出削減による地球温暖化防止と、低炭素型の物流体系の構築を実現するために、CO 2 排出量の少ない鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトが ...

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物

個人対個人の貨物輸送の場合、中国税関で申告時に価格証明（レシートやネット購入時のスクリーンショット）が必須ですのでご準備お願いします。 2. 通関のための正確な資料 具体的な貨物の内容および正確な申告価格を記載する必要があります。

統計の解説 ・世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。・単位は百万トンキロ。・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。・主要路線対象の統計と思われるため注意が必要である（日本の場合はJRの数値）。

フランスから英国に向かう貨物輸送が拒否されるケースが増加し、欧州連合（EU）離脱後の英国の国境を巡る摩擦が再び ...

たとえば、2015年の日本の貿易において、航空貨物が占める割合は重量ベースではわずか0.37%である。しかしながら、2015年の貿易額でみると、輸出総額75兆6319億円、輸入総額78兆4055億円のうち、航空貨物として輸送されたのは

現在、日本港湾は国際的地位の低下から、諸外国の基幹航路から外され、フィーダーポー ト化が進んでいる。これにより、日本の港を発着するコンテナ貨物のうち、他国の港で積み 替えられてから欧州や北米の基幹航路で輸送される割合が

・日本貨物鉄道株式会社 事業概要 静岡県と福岡県の間で輸送していた富士フイルム貨物及び資材を、ト ラックから海上輸送及び鉄道輸送に転換。CO 2排出量を削減するとともに、 トラックの大型化により輸送能力が上昇させ、さらにトラック

50 JR東日本では、多くのお客さまに鉄道をご利用いただく一 方で、新型車両の投入、輸送力の増強などにより混雑の緩和に も取り組んでまいりました。その結果、混雑率は減少傾向にあ ります。日本の鉄道事業におけるJR東日本

日本の国土交通省は3月31日、2019年度に実施したシベリア鉄道による日本～ロシア～欧州間の貨物輸送の実証実験の結果を公表した。a.輸送コスト、b.リードタイム、c.輸送に係る手続き、d.輸送環境品質（温湿度、振動・衝撃 ...

2．国内貨物輸送の見通し 2019年度の総輸送量は、上期については全品類の増加を受け、2％台の堅調な伸びになっ たもようであるが、下期は景気悪化の影響により、総じて低調な荷動きが続き、年度全体で は0.7％減となろう。

（ 1.8%）し、総貨物量は43.5 億トン（ 0.6%）と減少を予想する。 1 荷主から貨物を預かり、他の事業者の運送手段（トラック・船舶・航空機等）を利用して貨物運送を行う物流事業者を指す。

JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別 内訳では、紙・パルプ3.7 百万トン、食料工業品3.4 百万トン、農作物・青果物2.4 百万トン、 化学工業品2.2 百万トン、化学薬品1.7 百万トン、自動車部品0.8 百万トンなどとなっている。. 車扱は、2007 年度合計12.8 百万トンのうち石油が8.2 百万トンと約2／3を占める。. 輸送量 の変化を ...

以上の雑貨輸送量のうち、鉄道・内航海運により運ばれている輸送量の割合）も平成8年 から11年にかけて40％台まで回復したものの、以降、低下基調で、平成14年には32.1％

日本 における国内の貨物輸送の輸送手段を比較すると、 国土交通省 が発行している 交通センサス によれば、2000年度においては代表輸送機関（あるものをA地点からB地点まで運ぶ際に最も長く使った輸送機関のこと）に着目した場合、 トラック のシェアが81 %と最も多く、日本の輸送の中心はトラック輸送であると言える。

国別輸送量の割合の変化（2009年） 主な国 貨物・旅客 輸送量 鉄道(%) 自動車(%) 船(%) 航空(%) 日本 1960年 貨物 1,389億ﾄﾝｷﾛ 39.2 15 45.8 － 旅客 2,433億人ｷﾛ 75.8 22.8 1.1 0.3 2009年 貨物 5,236億ﾄﾝｷﾛ 3.9 63.9 32 0.2 旅客

道路貨物輸送サービス販売市場は、市場規模の主要なセグメントを調査します。 このインテリジェントな調査は、2020年から2028年までのデータを提供します。

国土交通省が策定した標準貨物自動車運送約款によると、日本の自動車運送事業者の損害賠償限度額は青天井となっています。「どうなる日本の物流？」第3回は、運送責任の観点から、日本の自動車運送事業が抱える問題に ...

日本郵船グループは海上・航空貨物輸送と、保管・流通加工、陸上輸送、情報管理を始めとする包括的な物流サービスを組み合わせ、最適なサプライチェーンを構築し、高度化・多様化するお客さまのニーズにお応えします。. 日本郵船グループにおいて物流事業の中核を担う郵船ロジスティクス（株）は、世界で選ばれる総合物流企業を目指し、40を超える国と地域に ...

戦争危険区域への貨物輸送に対して、通常運賃の上にキャリアが荷主に賦課するプラス・アルファの割増料。 湾岸戦争のときはプラス5％の割増料が適用された。 "キロ・グラムあたり10セント"という形で割増料を設定するケースもある。

特定荷主の貨物輸送量（輸送モード別） 1.特定荷主の総貨物輸送量（トンキロ）の合計は減少傾向（昨年度と比較す ると6％減少） 2.輸送モード別に見ると、船舶が5割超という傾向は不変だが、トラックの 割合が増加 12 トラック 船舶

(4)貨物自動車品目別輸送トン数の推移（管内） 35 ①品目別輸送トン数の推移 35 ②品目別輸送トン数の割合9品目【平成22年度】 図 36

戦間期日本の貨物自動車輸送ー全国的概観ー（北原） 2. 貨物自動車輸送の展開 73 (1) 貨物自動車の増加 明治 30 年代に海外から導入された貨物自動車は、当初大都市などに利用が限られていた が、関東大震災後の輸送難の時期に ...

外国から物を輸入あるいは外国へ物を輸出するには輸送を物流業者に依頼します。物流業者には、自ら輸送手段を持つ船会社、航空会社の他に自らは運送・輸送手段を持たずに、荷主から貨物を集めて実運送人の輸送手段を利用して貨物を運ぶフォワーダー（Forwarder）と呼ばれる利用運送事業者 ...

国際航空運送協会（IATA）によると、世界貿易の約9割は海上輸送で行われているが、航空貨物も年間6兆ドル（約665兆円）超の品々を輸送し、金額 ...

・東北域外との発着貨物輸送量は前年度に比べ0.8％増で、輸送機関別割合では概ね鉄道 が5％、海運39％、自動車が56%となっている。輸送機関別 輸送量 分担率 前年度比 合計輸送量 鉄道 339万トン 0.7% 99.1% 東北発貨物 海運 ...

新型コロナウイルスの感染拡大により、世界経済や貿易は大幅に減速し、日本からの輸出貨物もマイナスが急拡大。当面マイナスが続くことは避けられそうになく、今後の海上・航空輸出貨物の回復見通しやシナリオを分析、回復の条件・ポイントを整理します。

我が国最初の鉄道は明治5（1872年）年9月12日（旧暦） 現在の暦では10月14日（鉄道記念日） 貨物輸送のスタートは明治6（1873年）年9月15日 明治10年（1877年）西南戦争 新橋-横浜と京都-大阪-神戸間の一部区間しか開通していなかったが兵員輸送で鉄道輸送の機動力を発揮 明治22年（1889年）東海道 ...

2009年のわが国商船隊の輸送量は、対前年比約5,230万トン（6.0％）減の約8.1億トン。 対前年比で輸入は16.9％減、輸出は9.9％減、三国間輸送は16.6％増。（単位：百万トン） 年 輸 出 量 輸 入 量 三国間輸送量 合

日本の輸出入のほぼ100％が海上輸送。

日本国内の物流量は年々低下傾向ですが、鉄道貨物輸送の割合は全体の輸送量の2%程度であることからも、経営努力次第でニーズを増やすことはできます。しかしながら、旧態依然とした親方日の丸体質が管理職を中心に根強く、新規

日本貨物鉄道株式会社（JR貨物） 北海道支社 貨物鉄道輸送で北海道の物流や暮らしを支えています! 地域限定採用を実施している、若手が活躍している、従業員規模 500～1000人、資格取得支援制度がある、研修制度がある

上輸送の関係はスピードと物量のトレードオフの関係である。海外と大量の物資を取引し ている我が国では、輸送手段として海上輸送の割合が高く、全貿易物資量の99.7%を依存し ている。(図1.1) 海上輸送で重要な拠点となるのが港湾で

2 -- 1 日本発着の国際航空貨物の概況 （1）輸送量 日本発着の国際航空貨物量は，2006年（平成18年）では，輸入が約160万トン，輸出も約 160万トンとなっている。2004年度（平成16年度）において,日本の航空会社1が輸送してい る ...

日本の航空貨物輸送 ：547×1010[kcal/年] に対し、旅客機輸送重量3.5%、貨物機輸送重量5.3% の軽量化により148×1010[kcal] の省エネルギー効果 26 海上コンテナ陸上輸送 輸出 105.5[km] 輸入 104.6[km] 平均輸送距離 日本の ...

・北海道・本州間の海上輸送の貨物量は全体としては減少傾向だが、航路や船種によってばらつきが 見られるほか、東日本大震災後の復興需要でトレンドが捉えにくくなっている（図表1－7、図表 1－8）。後述するように(p8)、足元ではドライバー不足もかなり航路選択に影響を与えつつある。

貨物保険は、主に海路で、船を使用して貨物を輸送中、その貨物が予期せぬ事故で損害を受けた場合に、その損害額を補償してもらえる保険です。 運送地域やルートによって名称が異なります。日本と海外を海路・陸路・空路を使い、貨物を輸出・輸入する時にかける「外航貨物海上保険 ...

全線開通以降東京⇔大阪・愛知の貨物輸送がトラック 輸送にシフトし、現在は 9 割以上を占める。 資料：1970年～2015年物流センサス（国土交通省）

はじめに、日本の貿易量のうち、海上輸送の割合がどのぐらいなのか見ておこう。物流団体、海事関係の団体の調査を見ると、数字に多少のばらつきはあるものの、海上輸送が占める割合は99.6％、航空輸送は0.4％。金額ベースでこそ

国際海上コンテナ輸送の定時性の把握・分析 と影響試算－日本の対欧州輸出を例に－ 赤倉 康寛1 1正会員 国土交通省 国土技術政策総合研究所 港湾研究部 港湾システム研究室 （京都大学 経営管理大学院 客員教授） （〒239-0826 ...

日本の部門別のCO 2 排出量を見ると、運輸部門は全体の17％を占めています。そのうち約35％がトラックによるものです。 そのうち約35％がトラックによるものです。

生鮮貨物 生鮮専門スタッフが対応 季節ごとに世界の各地より生鮮食料品、生花が輸入され全国の市場へ届けられています。当社は、主要な国際空港に経験豊富な専門のスタッフを配置し、品質を最大限に重視した航空輸送手配、通関・検疫の業務を日々行い、お客様に安心したサービスを提供 ...

国内貨物輸送の見通し 201 7 年度の国内貨物輸送については、個人消費がいくぶん加速するほか、天候要因によ り前年度下押しされた農水産品の持ち直しもあって、消費関連貨物は0.5％増とプラスに転 じると予測した。生産関連貨物

日本産業の中期見通し（物流） みずほ銀行 産業調査部 273273 【要約】 海上コンテナ貨物荷動量は、米中貿易摩擦や英国のEU 離脱を背景とした世界経済の減速 により荷動きの伸びは鈍化するものの、増加基調を維持するであろう。

Indeed.com で株式会社日本貨物輸送システムの882件の検索結果: 新卒採用 陸運、貿易事務、貿易業務などの求人を見る。 株式会社日本貨物輸送システムの求人情報 | Indeed (インディード)

50 JR東日本では、多くのお客さまに鉄道をご利用いただく一 方で、新型車両の投入、輸送力の増強などにより混雑の緩和に も取り組んでまいりました。その結果、混雑率は減少傾向にあ ります。日本の鉄道事業におけるJR東日本

鉄道貨物へようこそ (鉄道貨物入門) はじめに 北村薫さんが『朝霧』(東京創元社、1998年刊)で、「貨車が走り抜けて行く。四角い箱を幾つも続けて投げるように、黄緑色のコンテナが視界を流れて行く。」と書かれているように、今では貨物列車といえばコンテナ列車となってしまいました。

たとえば、2015年の日本の貿易において、航空貨物が占める割合は重量ベースではわずか0.37%である。しかしながら、2015年の貿易額でみると、輸出総額75兆6319億円、輸入総額78兆4055億円のうち、航空貨物として輸送されたのは

これまで貨物運賃（海上輸送分）、および貨物保険料について、大口の輸入業者が 提出する｢輸入商品価格構成調査表1｣を用いて、CIF価額に占める貨物運賃の割合（以 下、運賃率）および同じく貨物保険料の割合（以下、保険

特集：日本産業の動向〈中期見通し〉（物流（陸送・海運）） みずほ銀行 産業調査部 190 測する。但し、 （予想） >) 物流（陸送・海運） 【要約】 2015 年度の国内トラック輸送量は、景気回復等により消費・生産貨物は増加する ...

日本の鉄道による貨物輸送のカテゴリ。 サブカテゴリに掲げた鉄道事業者は、1987年4月1日以降において貨物輸送を行っている（行っていた）ものである。 下位カテゴリ このカテゴリには下位カテゴリ 26 件が含まれており、そのうち以下の26

Indeed.com で鹿児島県の日本貨物の42件の検索結果: 4トン貨物ドライバー、貨物トラックドライバー、新卒採用 陸運などの求人を見る。 日本貨物の求人 - 鹿児島県 | Indeed (インディード)

なお、総輸送量からやや特殊な建設関連貨物を除いた輸送量については、3.7％増と堅調 な伸びが見込まれる。 4．輸送機関別の見通し（2021年度） 鉄道（JR貨物）：コンテナは、前年度における大幅減の反動に加え、積合せ貨物

運 行 日本貨物鉄道株式会社（JR貨物） 貨物 路線延 長 6.6 （新小岩信号場駅～金町駅） 検討路線延 長 7.1 （新小岩駅～金町駅） 軌 間 1,067 線 数 単線 踏 切 15 箇所 運 行 列 車 定期貨物列車4往復、臨時貨物列車1 ...

個人対個人の貨物輸送の場合、中国税関で申告時に価格証明（レシートやネット購入時のスクリーンショット）が必須ですのでご準備お願いします。 2. 通関のための正確な資料 具体的な貨物の内容および正確な申告価格を記載する必要があります。

・日本貨物鉄道株式会社 事業概要 静岡県と福岡県の間で輸送していた富士フイルム貨物及び資材を、ト ラックから海上輸送及び鉄道輸送に転換。CO 2排出量を削減するとともに、 トラックの大型化により輸送能力が上昇させ、さらにトラック

日本で、世界で、挑戦するお客さまに選ばれる存在であるために。 JALCARGOは、航空輸送において新しいビジネスの可能性を広げ、 価値を提供するプロフェッショナルでありたいと考えます。 託していただいた貨物には、お客さまの"想い"がこめられています。

Indeed.com で株式会社 都市貨物輸送の325件の検索結果: 管理業務などの求人を見る。 の を使用して Indeed で履歴書を作成し、保存しておくと、求人への応募がより簡単になります。

h. 日本の貿易の主な相手国・地域はどこか？ i. アジアの割合が増加したのはなぜか？j. 日本の主な輸出品、輸入品は何か？ k. 航空貨物の主要品目は何か？項 目 復習のポイント (1) 航空貨物輸送の 歴史 a. 航空