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鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料 （e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 ... 外国輸送機関別輸送量の推移（貨物 輸送トンキロ） 公表資料 PDF形式：134KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究 ...

時系列で見る鉄道貨物輸送量の推移と歴史. 2018年1月16日 2020年11月4日. 我が国最初の鉄道は明治5（1872年）年9月12日（旧暦）. 現在の暦では10月14日（鉄道記念日）. 貨物輸送のスタートは明治6（1873年）年9月15日. 明治10年（1877年）西南戦争 新橋-横浜と京都-大阪-神戸間の一部区間しか開通していなかったが兵員輸送で鉄道輸送の機動力を発揮. 明治22年（1889年 ...

3．鉄道貨物輸送の動向 最近10年間、トンベースの鉄道貨物輸送量は減少傾向にある。トンキロベース の鉄道貨物輸送量も減少傾向であったが、平成15年度に増加に転じている。 これを輸送形態別で見ると車扱貨物とコンテナ貨物では

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移 1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

鉄道は601キロ以上の輸送 について10％を超えるシェ アを占め、1,001キロ以上の 輸送においては40％以上の シェアを占めています。北海道地区発着の貨物は、 東海地区以西で陸上輸送 におけるシェアが50％以上 となっており、中長距離

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP成長率は、リーマン・ショックにより一旦9%台に落ち込んだあと、10%台を回復しますが、その後はズルズルと低下を続け

鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料 （e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 ... 外国輸送機関別輸送量の推移（貨物 輸送トンキロ） 公表資料 PDF形式：134KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究 ...

時系列で見る鉄道貨物輸送量の推移と歴史. 2018年1月16日 2020年11月4日. 我が国最初の鉄道は明治5（1872年）年9月12日（旧暦）. 現在の暦では10月14日（鉄道記念日）. 貨物輸送のスタートは明治6（1873年）年9月15日. 明治10年（1877年）西南戦争 新橋-横浜と京都-大阪-神戸間の一部区間しか開通していなかったが兵員輸送で鉄道輸送の機動力を発揮. 明治22年（1889年 ...

3．鉄道貨物輸送の動向 最近10年間、トンベースの鉄道貨物輸送量は減少傾向にある。トンキロベース の鉄道貨物輸送量も減少傾向であったが、平成15年度に増加に転じている。 これを輸送形態別で見ると車扱貨物とコンテナ貨物では

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移 1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

鉄道は601キロ以上の輸送 について10％を超えるシェ アを占め、1,001キロ以上の 輸送においては40％以上の シェアを占めています。北海道地区発着の貨物は、 東海地区以西で陸上輸送 におけるシェアが50％以上 となっており、中長距離

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP成長率は、リーマン・ショックにより一旦9%台に落ち込んだあと、10%台を回復しますが、その後はズルズルと低下を続け

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

統計の解説. ・世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。. ・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。. ・単位は百万トンキロ。. ・当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。. ・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。. ・データのソース元はITF（International Transport Forum ）。. ・一部ITFの推計を含む ...

1．輸送機関別国内貨物輸送量の推移 年 鉄 道 自動車 度 計 海運 航空 S 35 1,526 230 187 43 139 1,157 381 776 0.009 15.1 9.1 25.0 50.9 0.0 40 2,617 244 191 53 180 2,193 664 1,529 0.033 9.3 6.9 25.4 58.4 0.0 45 5,253 250

12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量. 国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送 ...

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 68 73 62 56 58 自動車 14,436 12,305 14,051 22,689 21,944 計 14,504 12,378 14,113 22,745 22,002 鉄道 0 0 0 0 0 海運 2 4 6 5 6

500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して、自動車は 増加している。

JR貨物の概要 （単体・2017年4月1日現在） 取扱駅数 242駅 [車両数]機関車590両、貨物電車42両、貨車7,268両 [ コンテナ個数]67,433個 輸送量 3,094万トン（2016年度） 輸送トンキロ 210億トンキロ（2016年度） 事業内容

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 56 72 68 73 62 自動車 14,322 12,277 14,436 12,305 14,051 計 14,378 12,349 14,504 12,378 14,113 鉄道 0 0 0 0 0 海運 1 9 2 4 6

道路貨物輸送量は、2～4月で 2ケタ減が続いていたのは、 都市封鎖により、地域間の道路交通が大きく規制されたこと を反映している。規制解除後の5月と6月はプラスに転じた。 表7 2020年1～6月鉄道貨物輸送量の月別推移 月

第Ⅰ部輸送量とその背景（貨物輸送） 国内貨物輸送は、いずれの交通モードにおいても、リーマンショックの影響で急減した後は概ね安定的に推移して いる。一方で、宅配便取扱個数は、インターネット通販市場の拡大により大幅に増加している。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

1970年4月から1971年3月までの1年間の輸送トン数は国有鉄道約2 億トン、民営鉄道5700万トン、輸送トンキロ(輸送トン数×輸送距離)は 国有鉄道624億トンキロ、民営鉄道10億トンキロである。民営鉄道の貨物輸送は、臨海鉄道による

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

37 第1章 鉄道貨物輸送の歴史 貨物鉄道史と一口に言っても百三十有余年の歴史が存在する。しかしなが ら、黎明期の貨物鉄道史はすなわち鉄道史、あるいは明治史を一跨ぎするも のであり、長大かつ我々が指向すべき今後の鉄道貨物輸送には本筋で影響し

全国の平成26年度の貨物輸送量は、前年度比0．6％の減少となった。また、機 関別輸送量は、鉄道輸送は2．3％の減少、海運は0．1％の増加、自動車輸送は0. 7％の減少となった。 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料 （e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 ... 外国輸送機関別輸送量の推移（貨物 輸送トンキロ） 公表資料 PDF形式：134KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究 ...

時系列で見る鉄道貨物輸送量の推移と歴史. 2018年1月16日 2020年11月4日. 我が国最初の鉄道は明治5（1872年）年9月12日（旧暦）. 現在の暦では10月14日（鉄道記念日）. 貨物輸送のスタートは明治6（1873年）年9月15日. 明治10年（1877年）西南戦争 新橋-横浜と京都-大阪-神戸間の一部区間しか開通していなかったが兵員輸送で鉄道輸送の機動力を発揮. 明治22年（1889年 ...

3．鉄道貨物輸送の動向 最近10年間、トンベースの鉄道貨物輸送量は減少傾向にある。トンキロベース の鉄道貨物輸送量も減少傾向であったが、平成15年度に増加に転じている。 これを輸送形態別で見ると車扱貨物とコンテナ貨物では

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移 1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

鉄道は601キロ以上の輸送 について10％を超えるシェ アを占め、1,001キロ以上の 輸送においては40％以上の シェアを占めています。北海道地区発着の貨物は、 東海地区以西で陸上輸送 におけるシェアが50％以上 となっており、中長距離

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP成長率は、リーマン・ショックにより一旦9%台に落ち込んだあと、10%台を回復しますが、その後はズルズルと低下を続け

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

統計の解説. ・世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。. ・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。. ・単位は百万トンキロ。. ・当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。. ・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。. ・データのソース元はITF（International Transport Forum ）。. ・一部ITFの推計を含む ...

1．輸送機関別国内貨物輸送量の推移 年 鉄 道 自動車 度 計 海運 航空 S 35 1,526 230 187 43 139 1,157 381 776 0.009 15.1 9.1 25.0 50.9 0.0 40 2,617 244 191 53 180 2,193 664 1,529 0.033 9.3 6.9 25.4 58.4 0.0 45 5,253 250

12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量. 国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送 ...

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 68 73 62 56 58 自動車 14,436 12,305 14,051 22,689 21,944 計 14,504 12,378 14,113 22,745 22,002 鉄道 0 0 0 0 0 海運 2 4 6 5 6

500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して、自動車は 増加している。

JR貨物の概要 （単体・2017年4月1日現在） 取扱駅数 242駅 [車両数]機関車590両、貨物電車42両、貨車7,268両 [ コンテナ個数]67,433個 輸送量 3,094万トン（2016年度） 輸送トンキロ 210億トンキロ（2016年度） 事業内容

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 56 72 68 73 62 自動車 14,322 12,277 14,436 12,305 14,051 計 14,378 12,349 14,504 12,378 14,113 鉄道 0 0 0 0 0 海運 1 9 2 4 6

道路貨物輸送量は、2～4月で 2ケタ減が続いていたのは、 都市封鎖により、地域間の道路交通が大きく規制されたこと を反映している。規制解除後の5月と6月はプラスに転じた。 表7 2020年1～6月鉄道貨物輸送量の月別推移 月

第Ⅰ部輸送量とその背景（貨物輸送） 国内貨物輸送は、いずれの交通モードにおいても、リーマンショックの影響で急減した後は概ね安定的に推移して いる。一方で、宅配便取扱個数は、インターネット通販市場の拡大により大幅に増加している。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

1970年4月から1971年3月までの1年間の輸送トン数は国有鉄道約2 億トン、民営鉄道5700万トン、輸送トンキロ(輸送トン数×輸送距離)は 国有鉄道624億トンキロ、民営鉄道10億トンキロである。民営鉄道の貨物輸送は、臨海鉄道による

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

37 第1章 鉄道貨物輸送の歴史 貨物鉄道史と一口に言っても百三十有余年の歴史が存在する。しかしなが ら、黎明期の貨物鉄道史はすなわち鉄道史、あるいは明治史を一跨ぎするも のであり、長大かつ我々が指向すべき今後の鉄道貨物輸送には本筋で影響し

全国の平成26年度の貨物輸送量は、前年度比0．6％の減少となった。また、機 関別輸送量は、鉄道輸送は2．3％の減少、海運は0．1％の増加、自動車輸送は0. 7％の減少となった。 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

2．貨物輸送 2019年度の鉄道貨物輸送は、貨物数量合計で前年度比0.8％増の4,266.0万トン、貨物トンキロ合計 では前年度比3.2％増の199.9億トンキロであった。（表3）

鉄道 旅客船 航空 合計 自家用貨物車 184 340 (75.8) 2 670 (1.1) 737 (0.3) 243 278 (100.0) 1960年度 255 484 (66.8) 3 402 (0.9) 2 952 (0.8) 382 594 (100.0) 1965

鉄道貨物輸送量・営業収入の推移 54 (2) JR貨物主要品目別輸送量の推移 56 (3) JR貨物経営成績の推移 57 (4) JR貨物新規投入車両等の推移 58 (5) JR貨物のコンテナ分担率の推移(トンキロベース) 59 (6) JR貨物ダイヤ改正内容比較 60 ...

道路、鉄道、航空、水運など運送手段のボリュームの変遷；2008年と2017年暫定値との比較. 運送運搬手段別の構成比では、60％以上が道路運送. 活動レベルでは、航空運輸業の伸びが著しい. にもかかわらず、運送運搬手段の構成比は、あまり変化していない. 宅配事業における人手不足、豪華列車の旅、さらには、情報技術を活用したシェアドライブ、ドローンや自動 ...

貨物電車 42 両 貨 車 7,781 両 コンテナ 約64,000 個 社員数 約 6,000 名（ グループ関連会社含め、合計約11,400名） 経営成績 （平成25年度） 営業収益 1,524 億円 経常利益 34 億円 輸送量 3,100 万トン コンテナ 2,151 万トン

鉄道 各国の貨物輸送量の推移 7 （2） 自動車 各国の貨物輸送量の推移 8 （3） 航空 世界の定期航空貨物輸送の推移（国内線） 8 2 旅客輸送 （国際輸送） 航空 世界の定期航空旅客輸送の推移（国際線） 9 （国内輸送） （1） ...

鉄道貨物輸送量・営業収入の推移 54 (2) JR貨物主要品目別輸送量の推移 56 (3) JR貨物経営成績の推移 57 (4) JR貨物新規投入車両等の推移 58 (5) JR貨物のコンテナ分担率の推移(トンキロベース) 59 (6) JR貨物ダイヤ改正内容比較 60 ...

期的推移の分析では、人口動向及び一人当たり国民総所得（GNI）との関連を比較しており、人口の場合より GNI と比較した場合には相関が高いという結果を得ている[7]。 2.2 輸送力と輸送量の関係 各国の鉄道の輸送量と輸送力について ...

2021年04月07日 19時現在 東北、中部、近畿地区での輸送障害に伴う列車遅延について 詳しく見る 簡単・便利な鉄道貨物輸送 コンテナで運ぶ「コンテナ輸送」と、専用貨車で運ぶ「車扱輸送」の2つの輸送方式で、さまざまな 輸送ニーズに幅広くお応えしています。

貨物列車（かもつれっしゃ）とは、鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。 機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

東行き貨物（中国向け）も含めた同駅全体の鉄道貨物輸送量（2019年）は420万9,004トンで前年比55.6％増だった（図参照）。西行きコンテナ貨物の2019年の輸送実績は列車数で1,491本、コンテナ数では14万754TEU（20フィート

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

主要品目別内航貨物輸送量の推移(トンベース、トンキロベース)

たとえば，2006年の各国の鉄道貨物輸送量を2000 年と比較した場合では，ドイツは52％増，イギリ スは25％増，スイスでは22％増となっている。

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

ただ、トラックドライバー不足などによってモーダルシフトが加速したこともあって2016年度の輸送量は前年度比0.5％増の3093万8000トンと、2年連続 ...

鉄道コンテナは2年ぶり減少、トラックは3・9％減 20年度の国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、鉄道コンテナは景気低迷による需要減を受け、0・6％減と小幅ながら2年ぶりのマイナスに転換。車扱は主要貨物の石油需要減に加え

（出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別 内訳では、紙・パルプ3.7 百万トン、食料工業品3.4 百万トン、農作物・青果物2.4

競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷. 競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷 岡 田 清 1．貨物輸送制度の変遷 わが国の交通体系において鉄道輸送は，自動車輸送が増大するように なった1960年代までは陸上輸送において独占的な地位を占めていた。. 鉄道 貨物輸送は，少量物品輸送から大量輸送に至るまであらゆる輸送需要に対 応する能力を備えていた1 ...

＜国際航空貨物輸送量の推移＞ 2019年度の国際航空貨物については、輸出が7.2％増、輸入が2.7％増を見込む。輸出は4年連続のプラスとなるも、2018 ...

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。. 一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。. 貨物列車は最大650トン（10トントラック65台分）の輸送が可能であり、トラックの走行による燃料消費を削減し、. 省エネルギーに貢献します。. さらに近い将来 ...

増加した要因は、全体の94.9％を占める自動車の貨物輸送量が平成13年度（2001 年度）の112,508千トンから127,375千トンに増加（13.2％増）したことによるものです。 また、他の輸送機関のシェアは、海運は4.4％、鉄道は0.7％となっています（図１）。

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

世界の鉄道貨物総輸送量の約24%を引き受けている12)． 鉄道貨物輸送容量は貨物量増加に追いついておらず，中 国鉄道部の統計 13) によると，近年，鉄道貨物輸送の貨車

メントによる二本柱の輸送体系が維持されていた。 しかし1995(H7)年度に昭和30年代以来の500万トンを割り込む水準になると、以降は急激に落ち込み1998(H10)年度には300万トン そして2009(H21)年度には、遂に200万トンも下回る水準となった。

・鉄道貨物輸送量と分担率の推移(トンキロ) 337 ・JR貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移 338 ・JR貨物ダイヤ改正内容比較 338 ・JR貨物の主要品目別貨物輸送量の推移 339 ・JR貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

自動車輸送 250,206 96.9％ 海上輸送 7,146 2.8％ 鉄道輸送 802 0.3％ 航空輸送 1 0.0％

2．九州の輸送機関別・品目別輸送量の推移 （1）九州の輸送機関別・品目別輸送量の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 8 （2）九州・山口の輸送機関別貨物輸送量（平成24年度） ・・・・・・・・・・・・・ 10 （3）九州発着貨物流動表

- 132 - (b) 旅客輸送 鉄道による旅客取扱数（旅客輸送数に輸送距離を乗じて導き出される数字。単位は、人・ km）の推移は以下の第2表のとおりである。この表においても、第1表と同じ傾向が見受け られる。すなわち、ソ連解体後、旅客取扱数が減少し続けていたが、1999年より増加に転じ

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

図—2 イギリスにおける品目別鉄道貨物輸送量の推移（1998年＝100）（Freight Rail Usage2）を基に筆者作成） 134 運輸政策研究 Vol.20 2018 外通 道貨物輸送の品目別輸送量を示したものである 注 2 ） ．鉄道貨物

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 5 — さらには後に詳述するが、国内総貨物輸送量が近年減少傾向にあるなか、 鉄道コンテナ輸送量は堅調に推移している。そして前出の図1にあるように、 鉄道の主要幹線における貨物輸送量は、多くの区間で1日あたり2万トンを

明治期からの鉄道輸送量の推移を図1に示す。ここに実線 は旅客輸送人キロ、破線は貨物輸送トンキロである。図-1国 鉄輸送量の推移注1) これと図2に示すGNPの 推移を較べてみるとこれらがよ く相関しているのがわかる。―136

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー ス ...

輸送量の推移 各駅の貨物取扱量の推移と輸送体系 まとめ 2002.2比奈駅から 大昭和製紙(株)専用線を望む はじめに 静岡県出身の筆者にとって、富士市内は身近な専用線密集地帯として馴染み深い場所だ。特に岳南鉄道は、ヤード ...

李克強指数（りこっきょうしすう、 克强指数 ）とは、2010年 イギリスの「エコノミスト」紙によって名づけられた3つの経済指標から作られた中国経済を推し量るための指数で、中華人民共和国の第7代国務院総理（首相）である李克強が公式発表された遼寧省のGDP成長率より確かであるとした [1]。

107 第2章 鉄道貨物輸送の将来 前章では輸送サービスとしての鉄道貨物輸送の問題点を考えたが、本章で は、最初に鉄道貨物を取り巻く外の環境変化が将来の鉄道貨物輸送にもたら す影響を考える。その上で、鉄道貨物輸送の将来を考察する。

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

（3）輸送機関別輸送量（2019年度） ①鉄道輸送は3％台のプラスに ・JRコンテナは、前年度に大規模輸送障害の影響により大きく落ち込んだ分の反動に加え、積合せ 貨物などの堅調を受け7.2％増に。

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

内航貨物輸送量の推移 年度 輸送量（千 ） 輸送活動量（億 ） 対45年度比 対前年度比 対45年度比 対前年度比 昭和45 376,647 100.0 ——— 1,512 100.0 ——— 50 452,054 120.0 90.2 1,836 121.4 95.4 55 500,258 132.8 97

日通総合研究所は12月24日、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ ＜品類別輸送量の推移＞ それによる ...

(2)北海道物流における鉄道貨物輸送の役割 北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。現在、東北本線を経由する鉄道 ...

1974(S49)年度以降、北沢産業は年間 5,000～6,000トン程度の輸送量で推移していたのだが、そのような輸送量でも1980年代半ばまで鉄道が存続したのは興味深い。東芝や西芝電機の 強い意向もあったのであろうか。主な到着貨物は

北海道発着鉄道貨物の行方に対するコメント 2018.05.29 北海道大学公共政策大学院 石井吉春 1 (C)Professor Yoshiharu ISHII , Japan Transport Research Institute, 2018 01 北海道の物流におけるJR貨物の位置づけ 〇 JR貨物は、道産農産

物輸送が発展しており，経済成長に伴い貨物輸送 量は2.7兆トンキロ（2013年実績）にまで増大して いる。米国の半分程度の路線長により米国に追随 する貨物輸送を実現しており，中国の普通鉄道は，主要国の鉄道輸送の中では最も高い

鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料 （e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 ... 外国輸送機関別輸送量の推移（貨物 輸送トンキロ） 公表資料 PDF形式：134KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究 ...

時系列で見る鉄道貨物輸送量の推移と歴史. 2018年1月16日 2020年11月4日. 我が国最初の鉄道は明治5（1872年）年9月12日（旧暦）. 現在の暦では10月14日（鉄道記念日）. 貨物輸送のスタートは明治6（1873年）年9月15日. 明治10年（1877年）西南戦争 新橋-横浜と京都-大阪-神戸間の一部区間しか開通していなかったが兵員輸送で鉄道輸送の機動力を発揮. 明治22年（1889年 ...

3．鉄道貨物輸送の動向 最近10年間、トンベースの鉄道貨物輸送量は減少傾向にある。トンキロベース の鉄道貨物輸送量も減少傾向であったが、平成15年度に増加に転じている。 これを輸送形態別で見ると車扱貨物とコンテナ貨物では

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移 1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

鉄道は601キロ以上の輸送 について10％を超えるシェ アを占め、1,001キロ以上の 輸送においては40％以上の シェアを占めています。北海道地区発着の貨物は、 東海地区以西で陸上輸送 におけるシェアが50％以上 となっており、中長距離

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP成長率は、リーマン・ショックにより一旦9%台に落ち込んだあと、10%台を回復しますが、その後はズルズルと低下を続け

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

統計の解説. ・世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。. ・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。. ・単位は百万トンキロ。. ・当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。. ・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。. ・データのソース元はITF（International Transport Forum ）。. ・一部ITFの推計を含む ...

1．輸送機関別国内貨物輸送量の推移 年 鉄 道 自動車 度 計 海運 航空 S 35 1,526 230 187 43 139 1,157 381 776 0.009 15.1 9.1 25.0 50.9 0.0 40 2,617 244 191 53 180 2,193 664 1,529 0.033 9.3 6.9 25.4 58.4 0.0 45 5,253 250

12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量. 国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送 ...

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 68 73 62 56 58 自動車 14,436 12,305 14,051 22,689 21,944 計 14,504 12,378 14,113 22,745 22,002 鉄道 0 0 0 0 0 海運 2 4 6 5 6

500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して、自動車は 増加している。

JR貨物の概要 （単体・2017年4月1日現在） 取扱駅数 242駅 [車両数]機関車590両、貨物電車42両、貨車7,268両 [ コンテナ個数]67,433個 輸送量 3,094万トン（2016年度） 輸送トンキロ 210億トンキロ（2016年度） 事業内容

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 56 72 68 73 62 自動車 14,322 12,277 14,436 12,305 14,051 計 14,378 12,349 14,504 12,378 14,113 鉄道 0 0 0 0 0 海運 1 9 2 4 6

道路貨物輸送量は、2～4月で 2ケタ減が続いていたのは、 都市封鎖により、地域間の道路交通が大きく規制されたこと を反映している。規制解除後の5月と6月はプラスに転じた。 表7 2020年1～6月鉄道貨物輸送量の月別推移 月

第Ⅰ部輸送量とその背景（貨物輸送） 国内貨物輸送は、いずれの交通モードにおいても、リーマンショックの影響で急減した後は概ね安定的に推移して いる。一方で、宅配便取扱個数は、インターネット通販市場の拡大により大幅に増加している。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

1970年4月から1971年3月までの1年間の輸送トン数は国有鉄道約2 億トン、民営鉄道5700万トン、輸送トンキロ(輸送トン数×輸送距離)は 国有鉄道624億トンキロ、民営鉄道10億トンキロである。民営鉄道の貨物輸送は、臨海鉄道による

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

37 第1章 鉄道貨物輸送の歴史 貨物鉄道史と一口に言っても百三十有余年の歴史が存在する。しかしなが ら、黎明期の貨物鉄道史はすなわち鉄道史、あるいは明治史を一跨ぎするも のであり、長大かつ我々が指向すべき今後の鉄道貨物輸送には本筋で影響し

全国の平成26年度の貨物輸送量は、前年度比0．6％の減少となった。また、機 関別輸送量は、鉄道輸送は2．3％の減少、海運は0．1％の増加、自動車輸送は0. 7％の減少となった。 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

2．貨物輸送 2019年度の鉄道貨物輸送は、貨物数量合計で前年度比0.8％増の4,266.0万トン、貨物トンキロ合計 では前年度比3.2％増の199.9億トンキロであった。（表3）

鉄道 旅客船 航空 合計 自家用貨物車 184 340 (75.8) 2 670 (1.1) 737 (0.3) 243 278 (100.0) 1960年度 255 484 (66.8) 3 402 (0.9) 2 952 (0.8) 382 594 (100.0) 1965

鉄道貨物輸送量・営業収入の推移 54 (2) JR貨物主要品目別輸送量の推移 56 (3) JR貨物経営成績の推移 57 (4) JR貨物新規投入車両等の推移 58 (5) JR貨物のコンテナ分担率の推移(トンキロベース) 59 (6) JR貨物ダイヤ改正内容比較 60 ...

道路、鉄道、航空、水運など運送手段のボリュームの変遷；2008年と2017年暫定値との比較. 運送運搬手段別の構成比では、60％以上が道路運送. 活動レベルでは、航空運輸業の伸びが著しい. にもかかわらず、運送運搬手段の構成比は、あまり変化していない. 宅配事業における人手不足、豪華列車の旅、さらには、情報技術を活用したシェアドライブ、ドローンや自動 ...

貨物電車 42 両 貨 車 7,781 両 コンテナ 約64,000 個 社員数 約 6,000 名（ グループ関連会社含め、合計約11,400名） 経営成績 （平成25年度） 営業収益 1,524 億円 経常利益 34 億円 輸送量 3,100 万トン コンテナ 2,151 万トン

鉄道 各国の貨物輸送量の推移 7 （2） 自動車 各国の貨物輸送量の推移 8 （3） 航空 世界の定期航空貨物輸送の推移（国内線） 8 2 旅客輸送 （国際輸送） 航空 世界の定期航空旅客輸送の推移（国際線） 9 （国内輸送） （1） ...

鉄道貨物輸送量・営業収入の推移 54 (2) JR貨物主要品目別輸送量の推移 56 (3) JR貨物経営成績の推移 57 (4) JR貨物新規投入車両等の推移 58 (5) JR貨物のコンテナ分担率の推移(トンキロベース) 59 (6) JR貨物ダイヤ改正内容比較 60 ...

期的推移の分析では、人口動向及び一人当たり国民総所得（GNI）との関連を比較しており、人口の場合より GNI と比較した場合には相関が高いという結果を得ている[7]。 2.2 輸送力と輸送量の関係 各国の鉄道の輸送量と輸送力について ...

2021年04月07日 19時現在 東北、中部、近畿地区での輸送障害に伴う列車遅延について 詳しく見る 簡単・便利な鉄道貨物輸送 コンテナで運ぶ「コンテナ輸送」と、専用貨車で運ぶ「車扱輸送」の2つの輸送方式で、さまざまな 輸送ニーズに幅広くお応えしています。

貨物列車（かもつれっしゃ）とは、鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。 機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

東行き貨物（中国向け）も含めた同駅全体の鉄道貨物輸送量（2019年）は420万9,004トンで前年比55.6％増だった（図参照）。西行きコンテナ貨物の2019年の輸送実績は列車数で1,491本、コンテナ数では14万754TEU（20フィート

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

主要品目別内航貨物輸送量の推移(トンベース、トンキロベース)

たとえば，2006年の各国の鉄道貨物輸送量を2000 年と比較した場合では，ドイツは52％増，イギリ スは25％増，スイスでは22％増となっている。

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

ただ、トラックドライバー不足などによってモーダルシフトが加速したこともあって2016年度の輸送量は前年度比0.5％増の3093万8000トンと、2年連続 ...

鉄道コンテナは2年ぶり減少、トラックは3・9％減 20年度の国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、鉄道コンテナは景気低迷による需要減を受け、0・6％減と小幅ながら2年ぶりのマイナスに転換。車扱は主要貨物の石油需要減に加え

（出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別 内訳では、紙・パルプ3.7 百万トン、食料工業品3.4 百万トン、農作物・青果物2.4

競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷. 競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷 岡 田 清 1．貨物輸送制度の変遷 わが国の交通体系において鉄道輸送は，自動車輸送が増大するように なった1960年代までは陸上輸送において独占的な地位を占めていた。. 鉄道 貨物輸送は，少量物品輸送から大量輸送に至るまであらゆる輸送需要に対 応する能力を備えていた1 ...

＜国際航空貨物輸送量の推移＞ 2019年度の国際航空貨物については、輸出が7.2％増、輸入が2.7％増を見込む。輸出は4年連続のプラスとなるも、2018 ...

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。. 一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。. 貨物列車は最大650トン（10トントラック65台分）の輸送が可能であり、トラックの走行による燃料消費を削減し、. 省エネルギーに貢献します。. さらに近い将来 ...

増加した要因は、全体の94.9％を占める自動車の貨物輸送量が平成13年度（2001 年度）の112,508千トンから127,375千トンに増加（13.2％増）したことによるものです。 また、他の輸送機関のシェアは、海運は4.4％、鉄道は0.7％となっています（図１）。

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

世界の鉄道貨物総輸送量の約24%を引き受けている12)． 鉄道貨物輸送容量は貨物量増加に追いついておらず，中 国鉄道部の統計 13) によると，近年，鉄道貨物輸送の貨車

メントによる二本柱の輸送体系が維持されていた。 しかし1995(H7)年度に昭和30年代以来の500万トンを割り込む水準になると、以降は急激に落ち込み1998(H10)年度には300万トン そして2009(H21)年度には、遂に200万トンも下回る水準となった。

・鉄道貨物輸送量と分担率の推移(トンキロ) 337 ・JR貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移 338 ・JR貨物ダイヤ改正内容比較 338 ・JR貨物の主要品目別貨物輸送量の推移 339 ・JR貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

自動車輸送 250,206 96.9％ 海上輸送 7,146 2.8％ 鉄道輸送 802 0.3％ 航空輸送 1 0.0％

2．九州の輸送機関別・品目別輸送量の推移 （1）九州の輸送機関別・品目別輸送量の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 8 （2）九州・山口の輸送機関別貨物輸送量（平成24年度） ・・・・・・・・・・・・・ 10 （3）九州発着貨物流動表

- 132 - (b) 旅客輸送 鉄道による旅客取扱数（旅客輸送数に輸送距離を乗じて導き出される数字。単位は、人・ km）の推移は以下の第2表のとおりである。この表においても、第1表と同じ傾向が見受け られる。すなわち、ソ連解体後、旅客取扱数が減少し続けていたが、1999年より増加に転じ

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

図—2 イギリスにおける品目別鉄道貨物輸送量の推移（1998年＝100）（Freight Rail Usage2）を基に筆者作成） 134 運輸政策研究 Vol.20 2018 外通 道貨物輸送の品目別輸送量を示したものである 注 2 ） ．鉄道貨物

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 5 — さらには後に詳述するが、国内総貨物輸送量が近年減少傾向にあるなか、 鉄道コンテナ輸送量は堅調に推移している。そして前出の図1にあるように、 鉄道の主要幹線における貨物輸送量は、多くの区間で1日あたり2万トンを

明治期からの鉄道輸送量の推移を図1に示す。ここに実線 は旅客輸送人キロ、破線は貨物輸送トンキロである。図-1国 鉄輸送量の推移注1) これと図2に示すGNPの 推移を較べてみるとこれらがよ く相関しているのがわかる。―136

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー ス ...

輸送量の推移 各駅の貨物取扱量の推移と輸送体系 まとめ 2002.2比奈駅から 大昭和製紙(株)専用線を望む はじめに 静岡県出身の筆者にとって、富士市内は身近な専用線密集地帯として馴染み深い場所だ。特に岳南鉄道は、ヤード ...

李克強指数（りこっきょうしすう、 克强指数 ）とは、2010年 イギリスの「エコノミスト」紙によって名づけられた3つの経済指標から作られた中国経済を推し量るための指数で、中華人民共和国の第7代国務院総理（首相）である李克強が公式発表された遼寧省のGDP成長率より確かであるとした [1]。

107 第2章 鉄道貨物輸送の将来 前章では輸送サービスとしての鉄道貨物輸送の問題点を考えたが、本章で は、最初に鉄道貨物を取り巻く外の環境変化が将来の鉄道貨物輸送にもたら す影響を考える。その上で、鉄道貨物輸送の将来を考察する。

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

（3）輸送機関別輸送量（2019年度） ①鉄道輸送は3％台のプラスに ・JRコンテナは、前年度に大規模輸送障害の影響により大きく落ち込んだ分の反動に加え、積合せ 貨物などの堅調を受け7.2％増に。

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

内航貨物輸送量の推移 年度 輸送量（千 ） 輸送活動量（億 ） 対45年度比 対前年度比 対45年度比 対前年度比 昭和45 376,647 100.0 ——— 1,512 100.0 ——— 50 452,054 120.0 90.2 1,836 121.4 95.4 55 500,258 132.8 97

日通総合研究所は12月24日、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ ＜品類別輸送量の推移＞ それによる ...

(2)北海道物流における鉄道貨物輸送の役割 北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。現在、東北本線を経由する鉄道 ...

1974(S49)年度以降、北沢産業は年間 5,000～6,000トン程度の輸送量で推移していたのだが、そのような輸送量でも1980年代半ばまで鉄道が存続したのは興味深い。東芝や西芝電機の 強い意向もあったのであろうか。主な到着貨物は

北海道発着鉄道貨物の行方に対するコメント 2018.05.29 北海道大学公共政策大学院 石井吉春 1 (C)Professor Yoshiharu ISHII , Japan Transport Research Institute, 2018 01 北海道の物流におけるJR貨物の位置づけ 〇 JR貨物は、道産農産

物輸送が発展しており，経済成長に伴い貨物輸送 量は2.7兆トンキロ（2013年実績）にまで増大して いる。米国の半分程度の路線長により米国に追随 する貨物輸送を実現しており，中国の普通鉄道は，主要国の鉄道輸送の中では最も高い

陸上貨物輸送の鉄道シェア （平成 21 年度実績） 出荷量 45 万トン / 年 うち、鉄道輸送 30万トン / 年 出荷量 45 万トン / 年 うち、鉄道輸送 30万トン / 年 出荷量 3 万トン / 年 うち、鉄道輸送 2 万トン / 年 FíFþ Ú 33% 5r4(67% FïG FýFÞ

13- 3 輸送量の推移 （エクセル：38KB）. 13- 4 自動車輸送量 （エクセル：34KB）. 13- 5 主要品目別自動車貨物輸送量 （エクセル：30KB）. 13- 6 都道府県別自動車輸送量 （エクセル：34KB）. 13- 7 車種別保有自動車数 （エクセル：30KB）. 13- 8 都道府県，用途別保有自動車数 （エクセル：35KB）. 13- 9 鉄道旅客輸送. A 旅客数 （エクセル：34KB）. B 旅客収入 （エクセル：31KB）.

鉄道貨物輸送量の推移 鉄道貨物輸送シェア 図 63 鉄道貨物輸送量の推移と、穀物・油脂のシェア（2011） 出所）アルゼンチン運輸規制委員会（CNRT） 図 64 鉄道各社の穀物・油脂の輸送量（2011） 出所）アルゼンチン運輸 0

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

鉄道 旅客船 航空 合計 自家用貨物車 登録車 軽自動車 12 290 380（60.6） 98 887（0.5） 1 260（0.01） 20 291 270（100.0） 1960年度 15 798 168（51.3） 126 007（0.4） 5 194（0.02） 30 792 839（100.0） 1965 16 384 034

輸送モード別の輸送量は、鉄道ではJRが20年度の6・8％減から21年度は4・3％増とプラスに回復。内訳をみるとJRコンテナでは20年度が7・3％減、21年度は反動増とともに積み合わせ貨物輸送の専用列車新設などを受け、5 営業用トラック ...

図参考- 27 EC6 カ国域内・域外の貨物輸送量の推移（自動車・内陸水運・鉄道合計）.....34 表参考- 25 EU15 におけるOD 別モード別域内貨物輸送量(2000 年)....................................35

新たな鉄道コンテナ輸送ニーズについて 第12回 鉄道利用運送推進全国大会 ～ イオングローバルSCM株式会社様のアパレル製品輸送事例から ～ 平成29年2月3日 仙台運送株式会社 常務取締役 通運事業部長 村上康彦

中国-アジア鉄道物流事情調査 報 告 書 2015年（平成27年）9月 一般社団法人 日本海事検定協会 日本国際貿易促進協会 はじめに 現在、中国には約 2 万社の日系企業が進出している。 従来は中国沿海地域に 拠点を構え、生産物を海外へ ...

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

輸送機関別 輸送活動量 鉄道 5.1 航空 0.3 自動車 50.6 % 内航 44.1 % 輸送量 内航貨物輸送量は、輸送 数では対前年度比2.4%の減少、輸送 では対前年度比1.0%の減少となった。 輸送機関別輸送量

（3）輸送機関別輸送量（2018年度） ①鉄道輸送は微減 ・JRコンテナは、積合せ貨物やエコ関連貨物などを中心に堅調な推移となり、トータルでは1.5％増 に。 ・JR車扱は、大きなウェイトを占める石油や建設関連貨物が低迷し、1

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

と前年同期を大きく上回る輸送量となってい る。1年を通じると比較的輸送量が少ない時 期であるが、6、7月には1ヵ月の取扱個数は 約4億個となっている。また、一般貨物につ いては、特別積合せ貨物輸送と同様に5月に 大きく落ち込み88

ただ、トラックドライバー不足などによってモーダルシフトが加速したこともあって2016年度の輸送量は前年度比0.5％増の3093万8000トンと、2年連続 ...

n国内総貨物輸送量と鉄道コンテナ輸送量の推移 国内総貨物 輸送量 JR貨物コンテナ 輸送量 伸長著しいコンテナ輸送量 14年度 18年度19年度 20年度 21年度 12年度 13年度 11年度 15年度 16年度 17年度 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500

鉄道貨物：JR貨物の輸送量 航空貨物：国内線の輸送量 海運 ：内航海運の輸送量（貨物船+油送船） 物の仕分を行い、集貨された貨物を積み合わせて他の事業場に運送し、当 該他の事業場において運送された貨物の配達に必要な

鉄道の貨物輸送量は減少傾向が著しく，2002 年の輸送量は1990 年の半分程度にま で落ち込んでいる。 近年，日本の実質GDP は増加傾向にある一方で，国内貨物輸送量

鉄道貨物輸送量（発） 千ﾄﾝ 1,115 350 22 263 90 137 200 2,177 61,416 3.5% 鉄道貨物輸送量（着） 千ﾄﾝ 2,069 475 31 238 79 105 154 3,152 61,416 5.1% 内航運送事業者数※2 社 35 1 35 20 12 1 26 130 719 18.1%

鉄道貨物輸送量が回復し、プラスで産業のサービス化が進んだならば、経済成長率は8%、9%台に上昇したはずだ。 しかも、2015年Q2は、鉄道貨物輸送量が対前年比 10.9%であるにも関わらず、相変わらず経済成長率は7%。

調査・データ 日本貨物鉄道（JR貨物）が13日に発表した輸送動向によると、4月の輸送量はコンテナが165.9万トン（前年同月比10.3％減）、車扱が64万トン（8.1％減）の合計229.8万トン（9.3％減）となった。 コンテナは、新型 ...

重回帰分析を施し、鉄道貨物の輸送量モデルを推定した。具体的なモデルは以下となる。 表－1 鉄道貨物の発生量モデル 重回帰式（全変数） 変数名 偏回帰 係数 標準偏回 帰係数 P 値 判 定 単相関 偏相関 VIF 因子1 0.1015 0

2020/12/27 (日) 6:12 配信. 268. その点、貨物鉄道ならたった1人の運転士が、最大で10トントラック65台分の貨物を、長距離にわたって運ぶことが可能だ ...

輸送距離500km以上の雑貨輸送量に占める海運・鉄道輸送量の割合を示すモーダルシフト化率の推移をみると、1991年度から1995年度まで40％弱の水準で横ばいで推移した後、1996年度に43.4％、1998年度は42.9％である。このように

4）輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。船舶と鉄道が注目される所以である。

EU における鉄道輸送の動向について,鉄道旅客,鉄道貨物の順に簡単にまとめておこう。表1は,1995年から2006年にかけての,鉄道旅客の機関別の輸送量（人・キロ）の推移であ る。最も輸送量が伸びたのは航空である。11年間に63.3

年金基金による株式の買い上げ決まっても下げ、金融緩和にも反応しない。第三者から見ると不思議で堪りませんがそれだけ実体経済が悪化しているのだと思います。ところで、先日4～6月度GDPの伸び率+7％が怪しいという話をしましたがもしかすると+6％にも満た

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

表1ー8 鉄道旅客の運賃改定と輸送量・収入 表1ー9 鉄道貨物の運賃改定と輸送量・収入 表2ー1 国鉄経営成績の推移(1) 1972ー76年度 表2ー2 国鉄経営成績の推移(2) 1977ー81年度 表2ー3 国鉄経営成績の推移(3) 1982ー86年度

"貨物鉄道"はなぜ復活した？ 異常事態の中でも揺るがない強さとは 岡田眞澄さんの長女・岡田朋峰、ツインテール＆ミニスカの女子高生時代 ...

更新履歴 内容 国土交通省が実施する貨物・旅客地域流動調査における全国51地域間の輸送機関別旅客量集計及び全国54地域間の輸送機関別9品目別貨物流動量集計 データ基準年度 平成13年度～28年度 関連する法律 － 原典資料

2011年の韓国の鉄道貨物コンテナ輸送量 は図表3のようにトンベースで1,167万9千 トン、トンキロベースで37億94百万トンキ ロとなっている。鉄道貨物に占めるコンテナ 輸送の比率は、2011年はトンベースで 29.2%､ トンキロベースでは38.0%

貨物輸送 航空貨物輸送 海上貨物輸送 陸上・鉄道輸送 複合一貫輸送 通関 オリジン・カーゴ・マネジメント 倉庫・配送サービス 倉庫サービス 輸送・配送サービス トランスロード・クロスドック 付加価値サービス 構内物流 Kaizen 産業別

スウェーデンの2021年に分かる最新の鉄道旅客輸送量は「13,778(百万人キロ)」で、世界で16番目に高いです。スウェーデンの鉄道旅客輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能 ...

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

図：鉄道貨物輸送量の年次推移 北京～上海間の高速鉄道が開通 鉄道網の高速化も足早に進んでいます。北京～上海間の中国版新幹線「京滬高鉄」は、11年6月30日に営業を開始しました。全長は1,318キロメートルで世界最長の高速 ...

トランシスに貸与しており，輸送はJR貨物が行っている6)。表2は臨海鉄道の貨物輸送量の推移である。本表は13番目の臨海鉄道である衣浦臨海鉄 道が開業した1975年度以降を対象とし，1975年度，1980年度，1985年度，1990年度

ハンガリーの2021年に分かる最新の鉄道旅客輸送量は「7,770(百万人キロ)」で、世界で20番目に高いです。ハンガリーの鉄道旅客輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

158 東南アジア研究 42巻2号 はじめに タイの鉄道によって輸送される米は，近年減少傾向にある。1998年の米輸送量は19万トン に過ぎず，総貨物輸送量のわずか2％に留まっている。1）また，かつて米輸送の中心であった 内陸部からバンコクへの輸送も年々減少しており，2001年にはついにバンコク ...

また、鉄道と他の運輸機関を、輸送機関別貨物輸送量の推移を表すグラフと ともに比較した。 （交通関連統計資料集、鉄道統計年報より） グラフより、トラックによる貨物輸送量が、鉄道による貨物輸送量が減尐し ていった昭和45 ...

に係る貨物専用鉄道に関連した受注実績が多い。また、2016年11 月の日印首脳会談で、日印両 政府はムンバイ・アーメダバード間高速鉄道を2023年までに開業することで合意した。 図表 20-3 鉄道輸送量と軌道延長の推移

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

UNPの株価・配当金データを知りたい方へ。「UNPの株価・配当金について、詳しく知りたい。最新データやこれまでの分析データを参考にしたいな。」←このような疑問に答えます。ユニオン・パシフィックの株価・配当金の推移や銘柄分析を知りたい方はぜひご覧ください。

2004年度の国内貨物輸送は、公共投資の大幅な減少に伴い建設関連貨物が大きく落ち込んだことなどから、総輸送量は2.3％減になった模様である。 2005年度については、建設関連貨物の下押し圧力が弱まり、総輸送量は0.9％減と、6年連続のマイナスながら減少幅は縮小することとなろう。

JR東海は、会社発足以降、東海道新幹線の輸送サービスを充実させるべく、一貫して輸送力の増強とネット予約・チケットレス乗車サービスの展開に取り組んできた。 1992年に「のぞみ」によ

物流17業種に関して、業種別の市場規模や需要動向、有力事業者の経営・事業の現状等を調査。本年版は注目トピックスとして環境対応や国際物流への取り組みにかかるケーススタディもレポート。今後の業界動向を鋭く分析いたしました。

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

取扱貨物量・・・・・・・・・・46 （2）海運輸送量の推移・・・・・・・・46 （3）海運輸送量の品目別構成・・・・・46 7．主な大学、独立行政法人、 公設試験研究機関等の設置状況・・・47 8．企業立地促進法に係る

Oct5, 2015 No.2015-050 Economic Monitor 伊藤忠経済研究所 主任研究員 武田 淳 03-3497-3676 takeda-atsitochu.co.jp 本資料は情報提供を目的として作成されたものであり、投資勧誘を目的としたものではありません。

鉄道輸送統計調査 調査概要 一般統計 公表資料 （e-statへ） 公表予定 交通経済統計調査室 企画調整第2係 ... 外国輸送機関別輸送量の推移（貨物 輸送トンキロ） 公表資料 PDF形式：134KB 年1回 数字で見る鉄道(運輸政策研究 ...

時系列で見る鉄道貨物輸送量の推移と歴史. 2018年1月16日 2020年11月4日. 我が国最初の鉄道は明治5（1872年）年9月12日（旧暦）. 現在の暦では10月14日（鉄道記念日）. 貨物輸送のスタートは明治6（1873年）年9月15日. 明治10年（1877年）西南戦争 新橋-横浜と京都-大阪-神戸間の一部区間しか開通していなかったが兵員輸送で鉄道輸送の機動力を発揮. 明治22年（1889年 ...

3．鉄道貨物輸送の動向 最近10年間、トンベースの鉄道貨物輸送量は減少傾向にある。トンキロベース の鉄道貨物輸送量も減少傾向であったが、平成15年度に増加に転じている。 これを輸送形態別で見ると車扱貨物とコンテナ貨物では

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（上）（李•安部）-----表2 JR貨物の輸送能力の推移 1987年度(A) 1997年度 2002年度(B) 営業キロ 10,154 10,038.1 9,084.7 列車運行回数（回／日） 846 798 701 列車キロ（千km/8) 210

＜鉄道（JR）輸送量の推移＞ 鉄道のJRコンテナは2020年度が7.3％減、2021年度は大幅減からの反動や積合せ貨物輸送専用列車の新設で5.6％増に。JR ...

鉄道は601キロ以上の輸送 について10％を超えるシェ アを占め、1,001キロ以上の 輸送においては40％以上の シェアを占めています。北海道地区発着の貨物は、 東海地区以西で陸上輸送 におけるシェアが50％以上 となっており、中長距離

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。47.4% 44.9% 47.4% 49.1% 50.3% 51.4% 52.7% 54.6% 54.7% 54

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

Figure-8には、発電電力量、鉄道貨物輸送量とGDPの対前年同期比増加率の推移を対比して示しました。GDP成長率は、リーマン・ショックにより一旦9%台に落ち込んだあと、10%台を回復しますが、その後はズルズルと低下を続け

貨物輸送量（トンキロベース）の推移 近年の国内貨物のモード別輸送トンキロは、自動車が約5割、内航海運が約4割を占め、鉄道の 占める割合は全体の5％程度。

鉄道輸送量 トラック輸送量 トラック運転手（右目盛） 図表1－5 鉄道・トラック輸送量及びトラック運転手の推移 億ﾄﾝｷﾛ 万人 （資料）国土交通省「陸運統計要覧」等 産業構造の変化 新規参入等 の規制緩和 消費者ニーズの 高度化

統計の解説. ・世界主要国の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。. ・各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。. ・単位は百万トンキロ。. ・当該国の国内貨物輸送における鉄道部門による輸送量。. ・トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。. ・データのソース元はITF（International Transport Forum ）。. ・一部ITFの推計を含む ...

1．輸送機関別国内貨物輸送量の推移 年 鉄 道 自動車 度 計 海運 航空 S 35 1,526 230 187 43 139 1,157 381 776 0.009 15.1 9.1 25.0 50.9 0.0 40 2,617 244 191 53 180 2,193 664 1,529 0.033 9.3 6.9 25.4 58.4 0.0 45 5,253 250

12A-Q01 旅客輸送量や貨物輸送量. 国土交通省が毎月実施している「 自動車輸送統計調査（国土交通省） 」、「 鉄道輸送統計調査（国土交通省） 」、「 内航船舶輸送統計調査（国土交通省） 」及び「 航空輸送統計調査（国土交通省） 」により、それぞれの輸送機関別に国内における旅客・貨物輸送状況を調べることができます。. 貨物の輸送活動の大きさは、輸送 ...

民鉄の貨物輸送量は、その後、長期 し、貨物の輸送量3071万トンと比較度には1322万トンになった。JRにわたり減少傾向が続き、2016年 43％程度の輸送量である。また民 鉄のコンテナ輸送量はJR貨物の 12％

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 68 73 62 56 58 自動車 14,436 12,305 14,051 22,689 21,944 計 14,504 12,378 14,113 22,745 22,002 鉄道 0 0 0 0 0 海運 2 4 6 5 6

500km以上の長距離帯における輸送量の推移をみると、鉄道は1,600万ト ン、内航海運は2億トン台でほぼ一定に推移しているのに対して、自動車は 増加している。

JR貨物の概要 （単体・2017年4月1日現在） 取扱駅数 242駅 [車両数]機関車590両、貨物電車42両、貨車7,268両 [ コンテナ個数]67,433個 輸送量 3,094万トン（2016年度） 輸送トンキロ 210億トンキロ（2016年度） 事業内容

（3）管内主要品目別輸送機関別流動量の推移【発貨物】 年度 品目 機関 鉄道 0 0 0 0 0 海運 56 72 68 73 62 自動車 14,322 12,277 14,436 12,305 14,051 計 14,378 12,349 14,504 12,378 14,113 鉄道 0 0 0 0 0 海運 1 9 2 4 6

道路貨物輸送量は、2～4月で 2ケタ減が続いていたのは、 都市封鎖により、地域間の道路交通が大きく規制されたこと を反映している。規制解除後の5月と6月はプラスに転じた。 表7 2020年1～6月鉄道貨物輸送量の月別推移 月

第Ⅰ部輸送量とその背景（貨物輸送） 国内貨物輸送は、いずれの交通モードにおいても、リーマンショックの影響で急減した後は概ね安定的に推移して いる。一方で、宅配便取扱個数は、インターネット通販市場の拡大により大幅に増加している。

航空輸送では、香港線、マカオ線の数値の扱いが中国返還前後で異なっている。こ こでは、1998年以前は航空輸送計から国際輸送を除いたものを国内輸送分とみなし た。中国の輸送機関別貨物輸送量の推移（輸送トン数） 百万トン

1970年4月から1971年3月までの1年間の輸送トン数は国有鉄道約2 億トン、民営鉄道5700万トン、輸送トンキロ(輸送トン数×輸送距離)は 国有鉄道624億トンキロ、民営鉄道10億トンキロである。民営鉄道の貨物輸送は、臨海鉄道による

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

内航貨物輸送 本サイト内データは、「内航海運の活動」令和元年度版より抜粋。 輸送活動量の推移 内航貨物輸送量は、輸送トン数では対前年度比1.6％の減少、輸送 では対前年度比で1.0％の減少となりました。

統計・資料 1. 日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 2013 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」（2010年以降の自家用自動車のみ「自動車輸送統計年報 平成25年分」） 注1：.1987年度より自動車には軽自動車及び自家 ...

37 第1章 鉄道貨物輸送の歴史 貨物鉄道史と一口に言っても百三十有余年の歴史が存在する。しかしなが ら、黎明期の貨物鉄道史はすなわち鉄道史、あるいは明治史を一跨ぎするも のであり、長大かつ我々が指向すべき今後の鉄道貨物輸送には本筋で影響し

全国の平成26年度の貨物輸送量は、前年度比0．6％の減少となった。また、機 関別輸送量は、鉄道輸送は2．3％の減少、海運は0．1％の増加、自動車輸送は0. 7％の減少となった。 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000

2．貨物輸送 2019年度の鉄道貨物輸送は、貨物数量合計で前年度比0.8％増の4,266.0万トン、貨物トンキロ合計 では前年度比3.2％増の199.9億トンキロであった。（表3）

鉄道 旅客船 航空 合計 自家用貨物車 184 340 (75.8) 2 670 (1.1) 737 (0.3) 243 278 (100.0) 1960年度 255 484 (66.8) 3 402 (0.9) 2 952 (0.8) 382 594 (100.0) 1965

鉄道貨物輸送量・営業収入の推移 54 (2) JR貨物主要品目別輸送量の推移 56 (3) JR貨物経営成績の推移 57 (4) JR貨物新規投入車両等の推移 58 (5) JR貨物のコンテナ分担率の推移(トンキロベース) 59 (6) JR貨物ダイヤ改正内容比較 60 ...

道路、鉄道、航空、水運など運送手段のボリュームの変遷；2008年と2017年暫定値との比較. 運送運搬手段別の構成比では、60％以上が道路運送. 活動レベルでは、航空運輸業の伸びが著しい. にもかかわらず、運送運搬手段の構成比は、あまり変化していない. 宅配事業における人手不足、豪華列車の旅、さらには、情報技術を活用したシェアドライブ、ドローンや自動 ...

貨物電車 42 両 貨 車 7,781 両 コンテナ 約64,000 個 社員数 約 6,000 名（ グループ関連会社含め、合計約11,400名） 経営成績 （平成25年度） 営業収益 1,524 億円 経常利益 34 億円 輸送量 3,100 万トン コンテナ 2,151 万トン

鉄道 各国の貨物輸送量の推移 7 （2） 自動車 各国の貨物輸送量の推移 8 （3） 航空 世界の定期航空貨物輸送の推移（国内線） 8 2 旅客輸送 （国際輸送） 航空 世界の定期航空旅客輸送の推移（国際線） 9 （国内輸送） （1） ...

鉄道貨物輸送量・営業収入の推移 54 (2) JR貨物主要品目別輸送量の推移 56 (3) JR貨物経営成績の推移 57 (4) JR貨物新規投入車両等の推移 58 (5) JR貨物のコンテナ分担率の推移(トンキロベース) 59 (6) JR貨物ダイヤ改正内容比較 60 ...

期的推移の分析では、人口動向及び一人当たり国民総所得（GNI）との関連を比較しており、人口の場合より GNI と比較した場合には相関が高いという結果を得ている[7]。 2.2 輸送力と輸送量の関係 各国の鉄道の輸送量と輸送力について ...

2021年04月07日 19時現在 東北、中部、近畿地区での輸送障害に伴う列車遅延について 詳しく見る 簡単・便利な鉄道貨物輸送 コンテナで運ぶ「コンテナ輸送」と、専用貨車で運ぶ「車扱輸送」の2つの輸送方式で、さまざまな 輸送ニーズに幅広くお応えしています。

貨物列車（かもつれっしゃ）とは、鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。 機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。

2018年の世界の鉄道貨物輸送量 国際比較統計・ランキングです。各国の鉄道貨物輸送量と国別順位を掲載しています。トンキロは1トンの貨物を1km輸送した場合の輸送単位。時系列データは1990-2018年まで収録。

東行き貨物（中国向け）も含めた同駅全体の鉄道貨物輸送量（2019年）は420万9,004トンで前年比55.6％増だった（図参照）。西行きコンテナ貨物の2019年の輸送実績は列車数で1,491本、コンテナ数では14万754TEU（20フィート

25 Ⅳ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2010年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量 の 全体に占める割合は7.3％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トン

主要品目別内航貨物輸送量の推移(トンベース、トンキロベース)

たとえば，2006年の各国の鉄道貨物輸送量を2000 年と比較した場合では，ドイツは52％増，イギリ スは25％増，スイスでは22％増となっている。

1．日本の旅客・貨物輸送量 1-1 日本の旅客輸送量 出典：国土交通省「交通関連統計資料集」 注1：1987年度より自動車には軽自動車及び自家用貨物車を含む。注2：鉄道の輸送人員・人キロの1987年度分以降は、JR各社間の重複

ただ、トラックドライバー不足などによってモーダルシフトが加速したこともあって2016年度の輸送量は前年度比0.5％増の3093万8000トンと、2年連続 ...

鉄道コンテナは2年ぶり減少、トラックは3・9％減 20年度の国内貨物輸送量を輸送機関別にみると、鉄道コンテナは景気低迷による需要減を受け、0・6％減と小幅ながら2年ぶりのマイナスに転換。車扱は主要貨物の石油需要減に加え

（出所）国土交通省「鉄道輸送統計年報」及びJR貨物HP JR貨物の輸送状況については、コンテナは、2007 年度合計23.4 百万トンの輸送品目別 内訳では、紙・パルプ3.7 百万トン、食料工業品3.4 百万トン、農作物・青果物2.4

競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷. 競争的環境下における鉄道貨物輸送の変遷 岡 田 清 1．貨物輸送制度の変遷 わが国の交通体系において鉄道輸送は，自動車輸送が増大するように なった1960年代までは陸上輸送において独占的な地位を占めていた。. 鉄道 貨物輸送は，少量物品輸送から大量輸送に至るまであらゆる輸送需要に対 応する能力を備えていた1 ...

＜国際航空貨物輸送量の推移＞ 2019年度の国際航空貨物については、輸出が7.2％増、輸入が2.7％増を見込む。輸出は4年連続のプラスとなるも、2018 ...

鉄道コンテナ輸送は、強力な機関車で、たくさんのコンテナを積載した貨車を牽引するので一度に大量の荷物の輸送が可能です。. 一本の貨物列車が一度に輸送する貨物の量は、最大で650トンにもなります。. 貨物列車は最大650トン（10トントラック65台分）の輸送が可能であり、トラックの走行による燃料消費を削減し、. 省エネルギーに貢献します。. さらに近い将来 ...

増加した要因は、全体の94.9％を占める自動車の貨物輸送量が平成13年度（2001 年度）の112,508千トンから127,375千トンに増加（13.2％増）したことによるものです。 また、他の輸送機関のシェアは、海運は4.4％、鉄道は0.7％となっています（図１）。

1 交通・運輸に関する統計データの所在案内ガイド 第1版 一般財団法人 運輸政策研究機構 図書室 2 掲載文献一覧 本ガイドは、当機構図書室が所蔵している「交通・運輸に関する統計データ」 を収録している文献を中心にご紹介しています。

世界の鉄道貨物総輸送量の約24%を引き受けている12)． 鉄道貨物輸送容量は貨物量増加に追いついておらず，中 国鉄道部の統計 13) によると，近年，鉄道貨物輸送の貨車

メントによる二本柱の輸送体系が維持されていた。 しかし1995(H7)年度に昭和30年代以来の500万トンを割り込む水準になると、以降は急激に落ち込み1998(H10)年度には300万トン そして2009(H21)年度には、遂に200万トンも下回る水準となった。

・鉄道貨物輸送量と分担率の推移(トンキロ) 337 ・JR貨物の営業キロと駅数と列車運転キロの推移 338 ・JR貨物ダイヤ改正内容比較 338 ・JR貨物の主要品目別貨物輸送量の推移 339 ・JR貨物の車扱・コンテナ別輸送量と営業収入の推移 ...

自動車輸送 250,206 96.9％ 海上輸送 7,146 2.8％ 鉄道輸送 802 0.3％ 航空輸送 1 0.0％

2．九州の輸送機関別・品目別輸送量の推移 （1）九州の輸送機関別・品目別輸送量の推移 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 8 （2）九州・山口の輸送機関別貨物輸送量（平成24年度） ・・・・・・・・・・・・・ 10 （3）九州発着貨物流動表

- 132 - (b) 旅客輸送 鉄道による旅客取扱数（旅客輸送数に輸送距離を乗じて導き出される数字。単位は、人・ km）の推移は以下の第2表のとおりである。この表においても、第1表と同じ傾向が見受け られる。すなわち、ソ連解体後、旅客取扱数が減少し続けていたが、1999年より増加に転じ

1 輸送機関別国内貨物輸送量及び輸送分担率の推移 内航海運の貨物輸送量（3.7億トン）は、自動車（43億トン）に次ぐ規模であり、また、平均輸送距離（496km）は鉄道（484km）を上回る。長距離・大量輸送という内航海運の特徴が

図—2 イギリスにおける品目別鉄道貨物輸送量の推移（1998年＝100）（Freight Rail Usage2）を基に筆者作成） 134 運輸政策研究 Vol.20 2018 外通 道貨物輸送の品目別輸送量を示したものである 注 2 ） ．鉄道貨物

鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察 — 5 — さらには後に詳述するが、国内総貨物輸送量が近年減少傾向にあるなか、 鉄道コンテナ輸送量は堅調に推移している。そして前出の図1にあるように、 鉄道の主要幹線における貨物輸送量は、多くの区間で1日あたり2万トンを

明治期からの鉄道輸送量の推移を図1に示す。ここに実線 は旅客輸送人キロ、破線は貨物輸送トンキロである。図-1国 鉄輸送量の推移注1) これと図2に示すGNPの 推移を較べてみるとこれらがよ く相関しているのがわかる。―136

Ⅴ．内航海運 1．国内輸送機関別にみた貨物輸送の推移 2012年度の内航貨物輸送量は、トン数ベースでは3.7億トンと国内輸送機関別輸送量全 体に占める割合は7.7％であるが、輸送量に輸送距離を乗じた輸送活動量（トンキロ）ベー ス ...

輸送量の推移 各駅の貨物取扱量の推移と輸送体系 まとめ 2002.2比奈駅から 大昭和製紙(株)専用線を望む はじめに 静岡県出身の筆者にとって、富士市内は身近な専用線密集地帯として馴染み深い場所だ。特に岳南鉄道は、ヤード ...

李克強指数（りこっきょうしすう、 克强指数 ）とは、2010年 イギリスの「エコノミスト」紙によって名づけられた3つの経済指標から作られた中国経済を推し量るための指数で、中華人民共和国の第7代国務院総理（首相）である李克強が公式発表された遼寧省のGDP成長率より確かであるとした [1]。

107 第2章 鉄道貨物輸送の将来 前章では輸送サービスとしての鉄道貨物輸送の問題点を考えたが、本章で は、最初に鉄道貨物を取り巻く外の環境変化が将来の鉄道貨物輸送にもたら す影響を考える。その上で、鉄道貨物輸送の将来を考察する。

コンテナ貨物の輸送量については、10年度には自然災害があったことなどにより減少したが、おおむね微増傾向にある。この輸送量の推移を品目別にみると、表5のとおりである。

（3）輸送機関別輸送量（2019年度） ①鉄道輸送は3％台のプラスに ・JRコンテナは、前年度に大規模輸送障害の影響により大きく落ち込んだ分の反動に加え、積合せ 貨物などの堅調を受け7.2％増に。

客輸送量13，880億人km、貨物輸送量5，590億トン kmとなっている(図1)。輸送に伴うエネルギー消費も、輸送量の増大と ともに増大してきた。運輸部門における最終エネ ルギー消費量は、第一次石油危機を迎えた1973年 度には全16%

図3は、貨物輸送における、輸送機関別輸送量・距離あたり二酸化炭素排出量原単位の経年変化である。鉄道や船舶など、輸送機関が大規模になるほど二酸化炭素排出量が少ないことが分かる。また、二酸化炭素排出量は消費した

内航貨物輸送量の推移 年度 輸送量（千 ） 輸送活動量（億 ） 対45年度比 対前年度比 対45年度比 対前年度比 昭和45 376,647 100.0 ——— 1,512 100.0 ——— 50 452,054 120.0 90.2 1,836 121.4 95.4 55 500,258 132.8 97

日通総合研究所は12月24日、「2019・2020年度の経済と貨物輸送の見通し」を発表した。 ＜経済活動と輸送量＞ ＜品類別輸送量の推移＞ それによる ...

(2)北海道物流における鉄道貨物輸送の役割 北海道～本州間の貨物輸送における輸送機関分担率の 推移をみると、青函トンネルが開業した1988(昭 和63) 年以降、鉄道の分担率が9%台 へと増加している(図2)。現在、東北本線を経由する鉄道 ...

1974(S49)年度以降、北沢産業は年間 5,000～6,000トン程度の輸送量で推移していたのだが、そのような輸送量でも1980年代半ばまで鉄道が存続したのは興味深い。東芝や西芝電機の 強い意向もあったのであろうか。主な到着貨物は

北海道発着鉄道貨物の行方に対するコメント 2018.05.29 北海道大学公共政策大学院 石井吉春 1 (C)Professor Yoshiharu ISHII , Japan Transport Research Institute, 2018 01 北海道の物流におけるJR貨物の位置づけ 〇 JR貨物は、道産農産

物輸送が発展しており，経済成長に伴い貨物輸送 量は2.7兆トンキロ（2013年実績）にまで増大して いる。米国の半分程度の路線長により米国に追随 する貨物輸送を実現しており，中国の普通鉄道は，主要国の鉄道輸送の中では最も高い

陸上貨物輸送の鉄道シェア （平成 21 年度実績） 出荷量 45 万トン / 年 うち、鉄道輸送 30万トン / 年 出荷量 45 万トン / 年 うち、鉄道輸送 30万トン / 年 出荷量 3 万トン / 年 うち、鉄道輸送 2 万トン / 年 FíFþ Ú 33% 5r4(67% FïG FýFÞ

13- 3 輸送量の推移 （エクセル：38KB）. 13- 4 自動車輸送量 （エクセル：34KB）. 13- 5 主要品目別自動車貨物輸送量 （エクセル：30KB）. 13- 6 都道府県別自動車輸送量 （エクセル：34KB）. 13- 7 車種別保有自動車数 （エクセル：30KB）. 13- 8 都道府県，用途別保有自動車数 （エクセル：35KB）. 13- 9 鉄道旅客輸送. A 旅客数 （エクセル：34KB）. B 旅客収入 （エクセル：31KB）.

鉄道貨物輸送量の推移 鉄道貨物輸送シェア 図 63 鉄道貨物輸送量の推移と、穀物・油脂のシェア（2011） 出所）アルゼンチン運輸規制委員会（CNRT） 図 64 鉄道各社の穀物・油脂の輸送量（2011） 出所）アルゼンチン運輸 0

本図表を掲載しているATOMICAデータを参照するには下記をクリックして下さい。 日本の輸送機関別貨物輸送量の推移 (01-02-03-07)

鉄道 旅客船 航空 合計 自家用貨物車 登録車 軽自動車 12 290 380（60.6） 98 887（0.5） 1 260（0.01） 20 291 270（100.0） 1960年度 15 798 168（51.3） 126 007（0.4） 5 194（0.02） 30 792 839（100.0） 1965 16 384 034

輸送モード別の輸送量は、鉄道ではJRが20年度の6・8％減から21年度は4・3％増とプラスに回復。内訳をみるとJRコンテナでは20年度が7・3％減、21年度は反動増とともに積み合わせ貨物輸送の専用列車新設などを受け、5 営業用トラック ...

図参考- 27 EC6 カ国域内・域外の貨物輸送量の推移（自動車・内陸水運・鉄道合計）.....34 表参考- 25 EU15 におけるOD 別モード別域内貨物輸送量(2000 年)....................................35

新たな鉄道コンテナ輸送ニーズについて 第12回 鉄道利用運送推進全国大会 ～ イオングローバルSCM株式会社様のアパレル製品輸送事例から ～ 平成29年2月3日 仙台運送株式会社 常務取締役 通運事業部長 村上康彦

中国-アジア鉄道物流事情調査 報 告 書 2015年（平成27年）9月 一般社団法人 日本海事検定協会 日本国際貿易促進協会 はじめに 現在、中国には約 2 万社の日系企業が進出している。 従来は中国沿海地域に 拠点を構え、生産物を海外へ ...

2012年6号 物流指標を読む 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査） *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

輸送機関別 輸送活動量 鉄道 5.1 航空 0.3 自動車 50.6 % 内航 44.1 % 輸送量 内航貨物輸送量は、輸送 数では対前年度比2.4%の減少、輸送 では対前年度比1.0%の減少となった。 輸送機関別輸送量

（3）輸送機関別輸送量（2018年度） ①鉄道輸送は微減 ・JRコンテナは、積合せ貨物やエコ関連貨物などを中心に堅調な推移となり、トータルでは1.5％増 に。 ・JR車扱は、大きなウェイトを占める石油や建設関連貨物が低迷し、1

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

と前年同期を大きく上回る輸送量となってい る。1年を通じると比較的輸送量が少ない時 期であるが、6、7月には1ヵ月の取扱個数は 約4億個となっている。また、一般貨物につ いては、特別積合せ貨物輸送と同様に5月に 大きく落ち込み88

ただ、トラックドライバー不足などによってモーダルシフトが加速したこともあって2016年度の輸送量は前年度比0.5％増の3093万8000トンと、2年連続 ...

n国内総貨物輸送量と鉄道コンテナ輸送量の推移 国内総貨物 輸送量 JR貨物コンテナ 輸送量 伸長著しいコンテナ輸送量 14年度 18年度19年度 20年度 21年度 12年度 13年度 11年度 15年度 16年度 17年度 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500

鉄道貨物：JR貨物の輸送量 航空貨物：国内線の輸送量 海運 ：内航海運の輸送量（貨物船+油送船） 物の仕分を行い、集貨された貨物を積み合わせて他の事業場に運送し、当 該他の事業場において運送された貨物の配達に必要な

鉄道の貨物輸送量は減少傾向が著しく，2002 年の輸送量は1990 年の半分程度にま で落ち込んでいる。 近年，日本の実質GDP は増加傾向にある一方で，国内貨物輸送量

鉄道貨物輸送量（発） 千ﾄﾝ 1,115 350 22 263 90 137 200 2,177 61,416 3.5% 鉄道貨物輸送量（着） 千ﾄﾝ 2,069 475 31 238 79 105 154 3,152 61,416 5.1% 内航運送事業者数※2 社 35 1 35 20 12 1 26 130 719 18.1%

鉄道貨物輸送量が回復し、プラスで産業のサービス化が進んだならば、経済成長率は8%、9%台に上昇したはずだ。 しかも、2015年Q2は、鉄道貨物輸送量が対前年比 10.9%であるにも関わらず、相変わらず経済成長率は7%。

調査・データ 日本貨物鉄道（JR貨物）が13日に発表した輸送動向によると、4月の輸送量はコンテナが165.9万トン（前年同月比10.3％減）、車扱が64万トン（8.1％減）の合計229.8万トン（9.3％減）となった。 コンテナは、新型 ...

重回帰分析を施し、鉄道貨物の輸送量モデルを推定した。具体的なモデルは以下となる。 表－1 鉄道貨物の発生量モデル 重回帰式（全変数） 変数名 偏回帰 係数 標準偏回 帰係数 P 値 判 定 単相関 偏相関 VIF 因子1 0.1015 0

2020/12/27 (日) 6:12 配信. 268. その点、貨物鉄道ならたった1人の運転士が、最大で10トントラック65台分の貨物を、長距離にわたって運ぶことが可能だ ...

輸送距離500km以上の雑貨輸送量に占める海運・鉄道輸送量の割合を示すモーダルシフト化率の推移をみると、1991年度から1995年度まで40％弱の水準で横ばいで推移した後、1996年度に43.4％、1998年度は42.9％である。このように

4）輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。船舶と鉄道が注目される所以である。

EU における鉄道輸送の動向について,鉄道旅客,鉄道貨物の順に簡単にまとめておこう。表1は,1995年から2006年にかけての,鉄道旅客の機関別の輸送量（人・キロ）の推移であ る。最も輸送量が伸びたのは航空である。11年間に63.3

年金基金による株式の買い上げ決まっても下げ、金融緩和にも反応しない。第三者から見ると不思議で堪りませんがそれだけ実体経済が悪化しているのだと思います。ところで、先日4～6月度GDPの伸び率+7％が怪しいという話をしましたがもしかすると+6％にも満た

し，2015 年度以後は微増傾向に転じている。また，実質GDP も貨物輸送量とほぼ同様に推移し ているといえよう。第3 表には，輸送機関別の分担率が示されている。輸送トン数でみた場合，自動車の輸送分担 率は圧倒的である。

表1ー8 鉄道旅客の運賃改定と輸送量・収入 表1ー9 鉄道貨物の運賃改定と輸送量・収入 表2ー1 国鉄経営成績の推移(1) 1972ー76年度 表2ー2 国鉄経営成績の推移(2) 1977ー81年度 表2ー3 国鉄経営成績の推移(3) 1982ー86年度

"貨物鉄道"はなぜ復活した？ 異常事態の中でも揺るがない強さとは 岡田眞澄さんの長女・岡田朋峰、ツインテール＆ミニスカの女子高生時代 ...

更新履歴 内容 国土交通省が実施する貨物・旅客地域流動調査における全国51地域間の輸送機関別旅客量集計及び全国54地域間の輸送機関別9品目別貨物流動量集計 データ基準年度 平成13年度～28年度 関連する法律 － 原典資料

2011年の韓国の鉄道貨物コンテナ輸送量 は図表3のようにトンベースで1,167万9千 トン、トンキロベースで37億94百万トンキ ロとなっている。鉄道貨物に占めるコンテナ 輸送の比率は、2011年はトンベースで 29.2%､ トンキロベースでは38.0%

貨物輸送 航空貨物輸送 海上貨物輸送 陸上・鉄道輸送 複合一貫輸送 通関 オリジン・カーゴ・マネジメント 倉庫・配送サービス 倉庫サービス 輸送・配送サービス トランスロード・クロスドック 付加価値サービス 構内物流 Kaizen 産業別

スウェーデンの2021年に分かる最新の鉄道旅客輸送量は「13,778(百万人キロ)」で、世界で16番目に高いです。スウェーデンの鉄道旅客輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能 ...

物流業界の輸送量の需給動向 国内貨物輸送量の推移（千万トン） 国内の宅配便取扱個数の推移 トラック事業者の事業者数とトラック車両台数の推移 日本郵便の総引受郵便物等物数の推移（億通・億個） 0 100 200 300 400 500 600

図：鉄道貨物輸送量の年次推移 北京～上海間の高速鉄道が開通 鉄道網の高速化も足早に進んでいます。北京～上海間の中国版新幹線「京滬高鉄」は、11年6月30日に営業を開始しました。全長は1,318キロメートルで世界最長の高速 ...

トランシスに貸与しており，輸送はJR貨物が行っている6)。表2は臨海鉄道の貨物輸送量の推移である。本表は13番目の臨海鉄道である衣浦臨海鉄 道が開業した1975年度以降を対象とし，1975年度，1980年度，1985年度，1990年度

ハンガリーの2021年に分かる最新の鉄道旅客輸送量は「7,770(百万人キロ)」で、世界で20番目に高いです。ハンガリーの鉄道旅客輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

158 東南アジア研究 42巻2号 はじめに タイの鉄道によって輸送される米は，近年減少傾向にある。1998年の米輸送量は19万トン に過ぎず，総貨物輸送量のわずか2％に留まっている。1）また，かつて米輸送の中心であった 内陸部からバンコクへの輸送も年々減少しており，2001年にはついにバンコク ...

また、鉄道と他の運輸機関を、輸送機関別貨物輸送量の推移を表すグラフと ともに比較した。 （交通関連統計資料集、鉄道統計年報より） グラフより、トラックによる貨物輸送量が、鉄道による貨物輸送量が減尐し ていった昭和45 ...

に係る貨物専用鉄道に関連した受注実績が多い。また、2016年11 月の日印首脳会談で、日印両 政府はムンバイ・アーメダバード間高速鉄道を2023年までに開業することで合意した。 図表 20-3 鉄道輸送量と軌道延長の推移

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

UNPの株価・配当金データを知りたい方へ。「UNPの株価・配当金について、詳しく知りたい。最新データやこれまでの分析データを参考にしたいな。」←このような疑問に答えます。ユニオン・パシフィックの株価・配当金の推移や銘柄分析を知りたい方はぜひご覧ください。

2004年度の国内貨物輸送は、公共投資の大幅な減少に伴い建設関連貨物が大きく落ち込んだことなどから、総輸送量は2.3％減になった模様である。 2005年度については、建設関連貨物の下押し圧力が弱まり、総輸送量は0.9％減と、6年連続のマイナスながら減少幅は縮小することとなろう。

JR東海は、会社発足以降、東海道新幹線の輸送サービスを充実させるべく、一貫して輸送力の増強とネット予約・チケットレス乗車サービスの展開に取り組んできた。 1992年に「のぞみ」によ

物流17業種に関して、業種別の市場規模や需要動向、有力事業者の経営・事業の現状等を調査。本年版は注目トピックスとして環境対応や国際物流への取り組みにかかるケーススタディもレポート。今後の業界動向を鋭く分析いたしました。

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

取扱貨物量・・・・・・・・・・46 （2）海運輸送量の推移・・・・・・・・46 （3）海運輸送量の品目別構成・・・・・46 7．主な大学、独立行政法人、 公設試験研究機関等の設置状況・・・47 8．企業立地促進法に係る

Oct5, 2015 No.2015-050 Economic Monitor 伊藤忠経済研究所 主任研究員 武田 淳 03-3497-3676 takeda-atsitochu.co.jp 本資料は情報提供を目的として作成されたものであり、投資勧誘を目的としたものではありません。

鉄道貨物輸送量の推移 鉄道貨物輸送シェア 図 63 鉄道貨物輸送量の推移と、穀物・油脂のシェア（2011） 出所）アルゼンチン運輸規制委員会（CNRT） 図 64 鉄道各社の穀物・油脂の輸送量（2011） 出所）アルゼンチン運輸 0

鉄道貨物輸送量（世銀統計） 1990-2018年 世銀 2020/05/01 会員 鉄道旅客輸送量（世銀統計） 1990-2018年 世銀 2020/05/01 会員 鉄道貨物輸送量（OECD統計） 1985-2019年 OECD 2020/12/21 会員 鉄道旅客輸送量（OECD

輸送モード別の輸送量は、鉄道ではJRが20年度の6・8％減から21年度は4・3％増とプラスに回復。内訳をみるとJRコンテナでは20年度が7・3％減、21年度は反動増とともに積み合わせ貨物輸送の専用列車新設などを受け、5

鉄道の貨物輸送量は減少傾向が著しく，2002 年の輸送量は1990 年の半分程度にま で落ち込んでいる。 近年，日本の実質GDP は増加傾向にある一方で，国内貨物輸送量

1976(S51)年度は発送が23.4万トン、到着は103.2万トンの計126.5万トンであったが、1982年度は発送が14.9万トン、到着が83.4万トンの計98.3万トンに縮小した。. 前述したように1976年度がピークであったが、その後も発着数量は、1977(S52)年度が計116.9万トン、1978(S53)年度が計123.0万トン、1979(S54)年度が122.7万トン、1980(S55)年度が121.6万トン、1981(S56)年度が115.0万トンと横這い又は微減 ...

鉄道輸送距離：825km 店舗配送エリア (2) 関西⇒秋田XD 鉄道輸送距離：801km ① ② ③ 店舗配送エリア 2-(1) ⇒東北RDC 721km 中部⇒秋田XD 727km 3-(1)関東⇒東北RDC 鉄道輸送距離：350km (2) 関東⇒秋田XD 鉄道輸送

図表 17 阿拉山口国境の鉄道通過貨物量推移..... 3-20 図表 18 2013 年阿拉山口国境の鉄道通過貨物量の品目別比率 ...................... 3-21 図表 19 阿拉山口国境鉄道「その他（主にコンテナ貨物と想定）」通過貨物量推移

2012年6号. 物流指標を読む. 第42回 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 国土交通省「第9回全国貨物純流動調査（物流センサス）」（2010年調査）. *下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。. 閲覧はPDFをご覧下さい。. 物流指標を読む JUNE 2012 70 貨物輸送量は今後もマイナス基調で推移する 第42 回 GDP成長率を約3ポイント下回る輸送量が定着 産業の軽薄短小化 ...

輸送の小口化等を背景に、トラックの積載率は低下傾向で推移しており、2019年度には38%まで低下しました。 また、 1 運行当たり の荷待ち時間（物流拠点到着から積込み･取卸しまでの待機時間）が 2 時間を超えるケースは全体の約 3 割と、トラックドライバーに

品種別の輸送量は、消費関連貨物が消費増税や新型コロナの影響などで日用品を中心に低調となり、2.9％減に。生産関連貨物は鉱工業生産や設備 ...

国土交通省は4月15日、鉄道輸送統計月報（2020年12月分）を発表し、貨物数量総合計は、363万8286トン、前年同月比4.0％減、貨物トンキロ総合計では ...

・トラック：トラック輸送情報 ・鉄道貨物：日本貨物鉄道株式会社 ・航空貨物：航空輸送統計速報 ・海運 ：内航船舶輸送統計月報 ※3平成17年4月の貨物輸送量（12ヶ月間の移動平均値） トラック：6,123,213[トン] 鉄道：3,091,128

度の輸送を安定的に担っているが，鉄道輸送は1980年 の1.3%から2000年には0.3%まで減少している．鉄道輸 送は長距離大量輸送には適しているが，近距離輸送につ

第1 表 国内貨物輸送量の推移 輸送トン数（万トン） 輸送トンキロ（百万トンキロ） 年度 自動車 鉄道 内航海運 航空 全機関 自動車 鉄道 内航海運 航空 全機関

調査・データ 日本貨物鉄道（JR貨物）が13日に発表した輸送動向によると、4月の輸送量はコンテナが165.9万トン（前年同月比10.3％減）、車扱が64万トン（8.1％減）の合計229.8万トン（9.3％減）となった。 コンテナは、新型 ...

自家用貨物（1.04kg/ﾄﾝｷﾛ）と比較して、営業用貨物（0.158kg/ﾄﾝｷﾛ）の方が輸送量あたり二酸化炭 素排出量が低く、貨物車よりも船舶（0.039kg/ﾄﾝｷﾛ）、鉄道（0.021kg/ﾄﾝｷﾛ）の方が低い。

4）輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位の比較 ・輸送量（トンキロ）あたりCO2 排出原単位のマクロ値を比較すると、営業用貨物車を1とし た場合、船舶で約4分の1、鉄道で約8分の1となる。 ・原単位の大幅な改善が可能。船舶と鉄道が注目される所以である。

EU における鉄道輸送の動向について,鉄道旅客,鉄道貨物の順に簡単にまとめておこう。表1は,1995年から2006年にかけての,鉄道旅客の機関別の輸送量（人・キロ）の推移であ る。最も輸送量が伸びたのは航空である。11年間に63.3

内航海運, 1.0 航空貨物, 0.9 鉄道貨物, 0.4 輸送コスト, 32.6 在庫コスト, 11.9 管理コスト, 1.6 ヤマト運輸, 1,868 佐川急便, 1,218 日本郵便, 632 その他, 260 日本郵便, 3,563 ヤマト運輸, 1,542 その他, 185

モンゴルの2021年に分かる最新の鉄道の物資輸送量は「17,384(百万トン・km)」で、世界で15番目に高いです。モンゴルの鉄道の物資輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能 ...

年間輸送トンキロ（人口1 人あたり）は、鉄道・航 空が横ばいである一方、2010 年前後を境に自動車は減少へ、内航船舶は増加へ転じている。（図3、図4） 図3 年間貨物輸送トン数の推移（人口1人あたり） 図4 年間貨物輸送トンキロ

経 済. 国内貨物輸送 ・建設関連貨物が下押し、総輸送量は引き続き水面下の推移に 1．鉄道 ・景気減速に伴い伸び率は鈍化するが、コンテナは増加基調を持続 2．自動車 ・営業用自動車が微増ながら2年連続のプラスに 3．内航海運 ・石油が減少する一方で鉄鋼などが増加、輸送量は微減に 4．国内航空 ・国内民需の回復を受け0.8％の増加に. 国 内 貨 物 輸 送. 1．外貿 ...

多くの人が巣ごもり生活を送る中でEコマースの需要が高まり、宅配便の輸送量が増えた。その物流の中心的な役割を貨物鉄道が担ったのだ。

年金基金による株式の買い上げ決まっても下げ、金融緩和にも反応しない。第三者から見ると不思議で堪りませんがそれだけ実体経済が悪化しているのだと思います。ところで、先日4～6月度GDPの伸び率+7％が怪しいという話をしましたがもしかすると+6％にも満た

貨物総輸送量から建設関連貨物を除くと、7・8％減だった。 トラックドライバー不足の緩和が下押しのマイナス材料に 輸送モード別の輸送量を見ると、鉄道輸送は6・7％減。このうち、JRコンテナはコロナショックによる景気悪化を

表2は臨海鉄道の貨物輸送量の推移である。本表は13番目の臨海鉄道である衣浦臨海鉄 道が開業した1975年度以降を対象とし，1975年度，1980年度，1985年度，1990年度および 1995年度以降各年度の輸送トン数を掲載してある

日本の貨物輸送量の推移 0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 0 1,000,000 2,000,000 3,000,000 4,000,000 5,000,000 6,000,000 7,000,000 8,000,000 1965 年 1970 年 1975 年 1980 年 1985 年 1991 年 1992 年 1993

更新履歴 内容 国土交通省が実施する貨物・旅客地域流動調査における全国51地域間の輸送機関別旅客量集計及び全国54地域間の輸送機関別9品目別貨物流動量集計 データ基準年度 平成13年度～28年度 関連する法律 － 原典資料

スウェーデンの2021年に分かる最新の鉄道旅客輸送量は「13,778(百万人キロ)」で、世界で16番目に高いです。スウェーデンの鉄道旅客輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能 ...

貨物自動車 鉄道 海運 航空 日本の貨物輸送のモード別輸送量の推移 8 世界の自動車保有水準の推移 出典：World Economic Outlook (IMF) 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001 米国 豪州 ...

2018. 2017. 2016. 2020 2019 2018 2017 2016 2015. 日本発航空輸出混載重量 月別推移. 月. 郵船ロジスティクス. 業界合計. 当月実績.

て、貨物輸送機関別分担率(ト ンマイル)で 鉄 道輸送は42%で あり、トラック輸送は28%、 パイプラインは17%、 内陸水運は13%で ある (1)。

図：鉄道貨物輸送量の年次推移 北京～上海間の高速鉄道が開通 鉄道網の高速化も足早に進んでいます。北京～上海間の中国版新幹線「京滬高鉄」は、11年6月30日に営業を開始しました。全長は1,318キロメートルで世界最長の高速 ...

日本のコンテナ輸送（にほんのコンテナゆそう）では、日本国内の貨物輸送用に使われている大型の輸送用容器としてかかわる、コンテナ輸送について記す。 なお、本文中の各所に見られる 「空(から)バン」 および、「空(から)コンテナ」 または、「空(から)コン」 との表記は、日本国内に ...

ハンガリーの2021年に分かる最新の鉄道旅客輸送量は「7,770(百万人キロ)」で、世界で20番目に高いです。ハンガリーの鉄道旅客輸送量推移グラフや他国との比較表など各種データは無料でcsv出力・ダウンロードが可能です。

158 東南アジア研究 42巻2号 はじめに タイの鉄道によって輸送される米は，近年減少傾向にある。1998年の米輸送量は19万トン に過ぎず，総貨物輸送量のわずか2％に留まっている。1）また，かつて米輸送の中心であった 内陸部からバンコクへの輸送も年々減少しており，2001年にはついにバンコク ...

出典：国土交通省「鉄道関係情報・データ」より作成 鉄道の輸送分担率は 船舶と比べても 割合が低い 鉄道での輸送を推進 すれば、 モーダルシフト化率 も上昇するのでは？貨物の輸送機関別輸送分担率の推移 9 1.貨物の輸送機関別輸送

また、鉄道と他の運輸機関を、輸送機関別貨物輸送量の推移を表すグラフと ともに比較した。 （交通関連統計資料集、鉄道統計年報より） グラフより、トラックによる貨物輸送量が、鉄道による貨物輸送量が減尐し ていった昭和45 ...

に係る貨物専用鉄道に関連した受注実績が多い。また、2016年11 月の日印首脳会談で、日印両 政府はムンバイ・アーメダバード間高速鉄道を2023年までに開業することで合意した。 図表 20-3 鉄道輸送量と軌道延長の推移

自動車貨物輸送量と流動ロット(出荷1件あたりの貨物量)の推移 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (注)トラックのほかに、鉄道、海運、航空における貨物輸送も含めた数値 (出所)国土交通省資料を基に弊行作成 (億トン) 3 流動ロット構成

UNPの株価・配当金データを知りたい方へ。「UNPの株価・配当金について、詳しく知りたい。最新データやこれまでの分析データを参考にしたいな。」←このような疑問に答えます。ユニオン・パシフィックの株価・配当金の推移や銘柄分析を知りたい方はぜひご覧ください。

鉄道輸送は最も環境に優しくエネルギー効率の高い輸送機関として、いま再び注目を集めています。CO 2 の排出量はトラックの約1／10、エネルギー消費量も約1／5というクリーンさ。 しかし、その鉄道輸送もお客様と貨物ステーションを結ぶ通運事業者が介在しなければ成立しません。

2004年度の国内貨物輸送は、公共投資の大幅な減少に伴い建設関連貨物が大きく落ち込んだことなどから、総輸送量は2.3％減になった模様である。 2005年度については、建設関連貨物の下押し圧力が弱まり、総輸送量は0.9％減と、6年連続のマイナスながら減少幅は縮小することとなろう。

物流17業種に関して、業種別の市場規模や需要動向、有力事業者の経営・事業の現状等を調査。本年版は注目トピックスとして環境対応や国際物流への取り組みにかかるケーススタディもレポート。今後の業界動向を鋭く分析いたしました。

JR東海は、会社発足以降、東海道新幹線の輸送サービスを充実させるべく、一貫して輸送力の増強とネット予約・チケットレス乗車サービスの展開に取り組んできた。 1992年に「のぞみ」によ

総輸送量は41.4 億トン（ 1.1%）まで減少すると予想する。 【図表17-3】 国内トラック輸送量の推移（トン数） （出所）国土交通省「自動車輸送統計年報」よりみずほ銀行産業調査部作成 （注1）2018 年度以降はみずほ銀行産業

取扱貨物量・・・・・・・・・・46 （2）海運輸送量の推移・・・・・・・・46 （3）海運輸送量の品目別構成・・・・・46 7．主な大学、独立行政法人、 公設試験研究機関等の設置状況・・・47 8．企業立地促進法に係る

Oct5, 2015 No.2015-050 Economic Monitor 伊藤忠経済研究所 主任研究員 武田 淳 03-3497-3676 takeda-atsitochu.co.jp 本資料は情報提供を目的として作成されたものであり、投資勧誘を目的としたものではありません。