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湘南貨物駅 （しょうなんかもつえき）は、 神奈川県 藤沢市 村岡東一丁目にかつてあった 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 大船駅 と 藤沢駅 の間に存在した。

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の鉄道駅#貨物駅貨物駅である。東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。

「湘南貨物駅」は、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）だった当時の駅。 国鉄は1987（昭和62）年に民営化でJRとなったが、「湘南貨物駅」は国鉄時代の駅なので、現在はJRでなく、以前にあった駅として、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（略称：鉄道運輸機構）の管轄の駅になる。

国鉄湘南貨物駅の廃止翌年の1986年に始まった駅誘致が実り、鈴木恒夫・藤沢市長は「長年の懸案だった。歴史的一歩だ」と喜んだ。ただ、JR東 ...

JR東海道線大船－藤沢間に新駅 2032年開業目指す 旧国鉄湘南貨物駅跡地

所在地は1985年まで国鉄湘南貨物駅があった神奈川県藤沢市宮前付近で、事業費は神奈川県が30%、JR東日本が15%を負担し、残りを藤沢市と鎌倉市が ...

新駅ができるのは湘南貨物駅だった跡地。 1985年の貨物駅廃止直後から要望されていましたが、その開業が正式に決定したということです。 新駅は大船駅から約2.6km、藤沢駅からは約2.0kmの場所。

1969（昭和44）年に開業した湘南貨物駅の生涯は意外と短く、16年が経った1985（昭和60）年に廃止。ヤードの線路はほぼ撤去され、その東京寄りの土地にフットサル場やテニスコートがある。

村岡新駅は1985年に廃止された国鉄湘南貨物駅の跡地（藤沢市村岡東）に計画されている。一方、柏尾川を挟んで隣接する鎌倉市深沢地区には ...

また湘南貨物駅は廃止となり、上下線間の微妙な隙間にわずかにその名残が感じられるだけになってしまいました。湘南貨物駅の生涯の短さにはただただオドロキです。神戸方に渡り線が設けられ、再び旅客・貨物線間での転線が可能になり

湘南貨物駅 （しょうなんかもつえき）は、 神奈川県 藤沢市 村岡東一丁目にかつてあった 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 大船駅 と 藤沢駅 の間に存在した。

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の鉄道駅#貨物駅貨物駅である。東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。

「湘南貨物駅」は、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）だった当時の駅。 国鉄は1987（昭和62）年に民営化でJRとなったが、「湘南貨物駅」は国鉄時代の駅なので、現在はJRでなく、以前にあった駅として、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（略称：鉄道運輸機構）の管轄の駅になる。

国鉄湘南貨物駅の廃止翌年の1986年に始まった駅誘致が実り、鈴木恒夫・藤沢市長は「長年の懸案だった。歴史的一歩だ」と喜んだ。ただ、JR東 ...

JR東海道線大船－藤沢間に新駅 2032年開業目指す 旧国鉄湘南貨物駅跡地

所在地は1985年まで国鉄湘南貨物駅があった神奈川県藤沢市宮前付近で、事業費は神奈川県が30%、JR東日本が15%を負担し、残りを藤沢市と鎌倉市が ...

新駅ができるのは湘南貨物駅だった跡地。 1985年の貨物駅廃止直後から要望されていましたが、その開業が正式に決定したということです。 新駅は大船駅から約2.6km、藤沢駅からは約2.0kmの場所。

1969（昭和44）年に開業した湘南貨物駅の生涯は意外と短く、16年が経った1985（昭和60）年に廃止。ヤードの線路はほぼ撤去され、その東京寄りの土地にフットサル場やテニスコートがある。

村岡新駅は1985年に廃止された国鉄湘南貨物駅の跡地（藤沢市村岡東）に計画されている。一方、柏尾川を挟んで隣接する鎌倉市深沢地区には ...

また湘南貨物駅は廃止となり、上下線間の微妙な隙間にわずかにその名残が感じられるだけになってしまいました。湘南貨物駅の生涯の短さにはただただオドロキです。神戸方に渡り線が設けられ、再び旅客・貨物線間での転線が可能になり

湘南貨物駅 （しょうなんかもつえき）は、 神奈川県 藤沢市 村岡東一丁目にかつてあった 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 大船駅 と 藤沢駅 の間に存在した。

国鉄時代の1985（昭和60）年に廃止となった「湘南貨物駅」には、1982（昭和57）年まで大船軒が経営していた駅員食堂があった。 2016年06月23日

旧国鉄湘南貨物駅付近 茅ヶ崎市 烏帽子岩 茅ヶ崎市 茅ヶ崎駅 茅ヶ崎市 茅ヶ崎南湖院 藤沢市 六会歩道橋から西方面を望む 藤沢市 六会日大前駅（旧六会駅） 駅舎 藤沢市 六会日大前駅（旧六会駅）東口 藤沢市 藤沢市天神町1-22-1 ...

昭和44年：国鉄湘南貨物駅が開業 昭和60年：国鉄湘南貨物駅が廃止 昭和61年：村岡地区自治町内会連合会が市議会に対し、国鉄湘南貨物駅の用地等に関す る請願が提出され、全会一致で採択

その一つ「湘南貨物駅」は、神奈川県中東部の貨物を一手に引き受けるべく、この丘陵地の端を削って作られたように思われる。

神奈川県藤沢市に、かつて湘南貨物駅（旧国鉄）という貨物駅がありました。 車扱貨物という、貨車1両を単位とする輸送方式専用の貨物駅で、現在主流のコンテナは扱っていませんでした。

西湘貨物駅 （せいしょうかもつえき）は、 神奈川県 小田原市 前川にある 日本貨物鉄道 （JR貨物）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 国府津駅 と 鴨宮駅 の間に存在する。

昭和60年11月 村岡地区では、国鉄湘南貨物駅廃止 昭和61年6月 村岡地区では、村岡地区自治町内会連合会が市議会に対し、国鉄湘南貨物駅の用地等 に関する請願の提出。

所在地は1985年まで国鉄湘南貨物駅があった神奈川県藤沢市宮前付近で、事業費は神奈川県が30％、JR東日本が15％を負担し、残りを藤沢市と鎌倉市 ...

1970年代の終わりに保土ヶ谷貨物駅は廃止され、羽沢に移った。貨物線は横須賀線になり、跡地は国鉄時代は 折り返し線、保線基地であったが、現在は、駅の入り口に近い方は集合住宅が建っている。

国鉄湘南貨物駅の廃止翌年の1986年に始まった駅誘致が実り、鈴木恒夫・藤沢市長は「長年の懸案だった。歴史的一歩だ」と喜んだ。ただ、JR東日本の概略設計通りに建設が進んでも県は45億円、地元の藤沢、鎌倉の両市は

東海道線の藤沢～大船駅間に、将来建設される予定のある駅で、「村岡新駅」の仮称で呼ばれることが多い。正式駅名は未定。 元々、線路のすぐ北西側（「ミズノフットサルプラザ藤沢」などがある場所）に国鉄の「湘南貨物駅」というのがあったが、それが1985年に廃止された時、その跡地で ...

このなかの藤沢市村岡地区は、もともと湘南貨物駅という駅を含む土地。鎌倉市深沢地区は、もともと国鉄・JR東日本 大船工場があった。 国土地理院の航空写真↑↑↑をみる。1988年当時、東海道線 大船～藤沢を上空からみた絵で、赤い

池袋、新宿、渋谷を経由して首都圏を南北に縦貫し、いまや特急「成田エクスプレス」も運転される重要な路線です。

旧国鉄湘南貨物駅付近 ＜1976年頃＞. 国鉄湘南貨物駅跡付近 ＜2004年1月＞. 小塚地下道 ＜1976年頃＞. 小塚地下道 ＜2004年1月＞. 高谷交差点付近＜1976年頃＞. 高谷交差点付近 ＜2004年1月＞. 村岡城址公園より藤沢中心部を望む ＜1976年頃＞.

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県 藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅である。 東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。 その跡地に、東日本旅客鉄道（JR東日本）と地元自治体が2021年に整備計画を発表 ...

旧国鉄湘南貨物駅付近 所在地マップ コメント まだ写真が投稿されていません。同じ場所で撮影した写真を投稿してください。 今の写真を投稿 年代 1976年 撮影場所 神奈川県 藤沢市 [MAP] 出典・提供： 藤沢市まちづくり協会 地図を表示 ...

1969（昭和44）年に開業した湘南貨物駅の生涯は意外と短く、16年が経った1985（昭和60）年に廃止。ヤードの線路はほぼ撤去され、その東京寄りの ...

JR東日本が計画を進める羽田空港アクセス線(仮称)は、早ければ2029年度の開業をめざしている。このプロジェクトの根底を支えているのは国鉄 ...

ツイッター usiuna7991 湘南ライナー系統は215系、251系・185系グリーン 貨物線う回、R27座席、品川止まり体験、横浜通過体験など かなり見どころが ...

湘南貨物駅 （しょうなんかもつえき）は、 神奈川県 藤沢市 村岡東一丁目にかつてあった 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 大船駅 と 藤沢駅 の間に存在した。

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の鉄道駅#貨物駅貨物駅である。東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。

「湘南貨物駅」は、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）だった当時の駅。 国鉄は1987（昭和62）年に民営化でJRとなったが、「湘南貨物駅」は国鉄時代の駅なので、現在はJRでなく、以前にあった駅として、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（略称：鉄道運輸機構）の管轄の駅になる。

国鉄湘南貨物駅の廃止翌年の1986年に始まった駅誘致が実り、鈴木恒夫・藤沢市長は「長年の懸案だった。歴史的一歩だ」と喜んだ。ただ、JR東 ...

JR東海道線大船－藤沢間に新駅 2032年開業目指す 旧国鉄湘南貨物駅跡地

所在地は1985年まで国鉄湘南貨物駅があった神奈川県藤沢市宮前付近で、事業費は神奈川県が30%、JR東日本が15%を負担し、残りを藤沢市と鎌倉市が ...

新駅ができるのは湘南貨物駅だった跡地。 1985年の貨物駅廃止直後から要望されていましたが、その開業が正式に決定したということです。 新駅は大船駅から約2.6km、藤沢駅からは約2.0kmの場所。

1969（昭和44）年に開業した湘南貨物駅の生涯は意外と短く、16年が経った1985（昭和60）年に廃止。ヤードの線路はほぼ撤去され、その東京寄りの土地にフットサル場やテニスコートがある。

村岡新駅は1985年に廃止された国鉄湘南貨物駅の跡地（藤沢市村岡東）に計画されている。一方、柏尾川を挟んで隣接する鎌倉市深沢地区には ...

また湘南貨物駅は廃止となり、上下線間の微妙な隙間にわずかにその名残が感じられるだけになってしまいました。湘南貨物駅の生涯の短さにはただただオドロキです。神戸方に渡り線が設けられ、再び旅客・貨物線間での転線が可能になり

湘南貨物駅 （しょうなんかもつえき）は、 神奈川県 藤沢市 村岡東一丁目にかつてあった 日本国有鉄道 （国鉄）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 大船駅 と 藤沢駅 の間に存在した。

国鉄時代の1985（昭和60）年に廃止となった「湘南貨物駅」には、1982（昭和57）年まで大船軒が経営していた駅員食堂があった。 2016年06月23日

旧国鉄湘南貨物駅付近 茅ヶ崎市 烏帽子岩 茅ヶ崎市 茅ヶ崎駅 茅ヶ崎市 茅ヶ崎南湖院 藤沢市 六会歩道橋から西方面を望む 藤沢市 六会日大前駅（旧六会駅） 駅舎 藤沢市 六会日大前駅（旧六会駅）東口 藤沢市 藤沢市天神町1-22-1 ...

昭和44年：国鉄湘南貨物駅が開業 昭和60年：国鉄湘南貨物駅が廃止 昭和61年：村岡地区自治町内会連合会が市議会に対し、国鉄湘南貨物駅の用地等に関す る請願が提出され、全会一致で採択

その一つ「湘南貨物駅」は、神奈川県中東部の貨物を一手に引き受けるべく、この丘陵地の端を削って作られたように思われる。

神奈川県藤沢市に、かつて湘南貨物駅（旧国鉄）という貨物駅がありました。 車扱貨物という、貨車1両を単位とする輸送方式専用の貨物駅で、現在主流のコンテナは扱っていませんでした。

西湘貨物駅 （せいしょうかもつえき）は、 神奈川県 小田原市 前川にある 日本貨物鉄道 （JR貨物）の 貨物駅 である。 東海道本線 の 複々線 区間のうち、 東海道貨物線 上の 国府津駅 と 鴨宮駅 の間に存在する。

昭和60年11月 村岡地区では、国鉄湘南貨物駅廃止 昭和61年6月 村岡地区では、村岡地区自治町内会連合会が市議会に対し、国鉄湘南貨物駅の用地等 に関する請願の提出。

所在地は1985年まで国鉄湘南貨物駅があった神奈川県藤沢市宮前付近で、事業費は神奈川県が30％、JR東日本が15％を負担し、残りを藤沢市と鎌倉市 ...

1970年代の終わりに保土ヶ谷貨物駅は廃止され、羽沢に移った。貨物線は横須賀線になり、跡地は国鉄時代は 折り返し線、保線基地であったが、現在は、駅の入り口に近い方は集合住宅が建っている。

国鉄湘南貨物駅の廃止翌年の1986年に始まった駅誘致が実り、鈴木恒夫・藤沢市長は「長年の懸案だった。歴史的一歩だ」と喜んだ。ただ、JR東日本の概略設計通りに建設が進んでも県は45億円、地元の藤沢、鎌倉の両市は

東海道線の藤沢～大船駅間に、将来建設される予定のある駅で、「村岡新駅」の仮称で呼ばれることが多い。正式駅名は未定。 元々、線路のすぐ北西側（「ミズノフットサルプラザ藤沢」などがある場所）に国鉄の「湘南貨物駅」というのがあったが、それが1985年に廃止された時、その跡地で ...

このなかの藤沢市村岡地区は、もともと湘南貨物駅という駅を含む土地。鎌倉市深沢地区は、もともと国鉄・JR東日本 大船工場があった。 国土地理院の航空写真↑↑↑をみる。1988年当時、東海道線 大船～藤沢を上空からみた絵で、赤い

池袋、新宿、渋谷を経由して首都圏を南北に縦貫し、いまや特急「成田エクスプレス」も運転される重要な路線です。

旧国鉄湘南貨物駅付近 ＜1976年頃＞. 国鉄湘南貨物駅跡付近 ＜2004年1月＞. 小塚地下道 ＜1976年頃＞. 小塚地下道 ＜2004年1月＞. 高谷交差点付近＜1976年頃＞. 高谷交差点付近 ＜2004年1月＞. 村岡城址公園より藤沢中心部を望む ＜1976年頃＞.

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県 藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅である。 東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。 その跡地に、東日本旅客鉄道（JR東日本）と地元自治体が2021年に整備計画を発表 ...

旧国鉄湘南貨物駅付近 所在地マップ コメント まだ写真が投稿されていません。同じ場所で撮影した写真を投稿してください。 今の写真を投稿 年代 1976年 撮影場所 神奈川県 藤沢市 [MAP] 出典・提供： 藤沢市まちづくり協会 地図を表示 ...

1969（昭和44）年に開業した湘南貨物駅の生涯は意外と短く、16年が経った1985（昭和60）年に廃止。ヤードの線路はほぼ撤去され、その東京寄りの ...

JR東日本が計画を進める羽田空港アクセス線(仮称)は、早ければ2029年度の開業をめざしている。このプロジェクトの根底を支えているのは国鉄 ...

ツイッター usiuna7991 湘南ライナー系統は215系、251系・185系グリーン 貨物線う回、R27座席、品川止まり体験、横浜通過体験など かなり見どころが ...

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県 藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅である。 東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。 その跡地に、東日本旅客鉄道（JR東日本）と地元自治体が2021年に整備計画を発表 ...

このなかの藤沢市村岡地区は、もともと湘南貨物駅という駅を含む土地。鎌倉市深沢地区は、もともと国鉄・JR東日本 大船工場があった。 国土 ...

旧国鉄湘南貨物駅付近 所在地マップ コメント まだ写真が投稿されていません。同じ場所で撮影した写真を投稿してください。 今の写真を投稿 年代 1976年 撮影場所 神奈川県 藤沢市 [MAP] 出典・提供： 藤沢市まちづくり協会 地図を表示 ...

東海道本線大船-藤沢間に新駅、JR東日本と自治体が合意…旧国鉄貨物駅跡 2 枚目の写真（全3枚）えちごトキめき鉄道糸魚川-梶屋敷間の新駅は3月 ...

では、この貨物駅はなんのために設置されていたのかというと、隣接する武田薬品工業の湘南工場や、神戸製鋼の藤沢事業所などに資材を運んでいたようだ。 武田薬品の湘南工場は2006年に閉鎖。その跡地には新たに研究開発所が

ツイッター usiuna7991 湘南ライナー系統は215系、251系・185系グリーン 貨物線う回、R27座席、品川止まり体験、横浜通過体験など かなり見どころが ...

JR東日本が計画を進める羽田空港アクセス線(仮称)は、早ければ2029年度の開業をめざしている。このプロジェクトの根底を支えているのは国鉄 ...

では、この貨物駅はなんのために設置されていたのかというと、隣接する武田薬品工業の湘南工場や、神戸製鋼の藤沢事業所などに資材を運んでいたようだ。 武田薬品の湘南工場は2006年に閉鎖。その跡地には新たに研究開発所が

現在は大きく変貌しこの立ち位置は姫路貨物駅となっているが、以前は田園が広がっていた。"サロンカーなにわ"を撮りに行ったら、農作業に行くおばさんが「何が来るの？」話かけてきた。 '86.8 御着－曽根 P：野々村康久

国鉄時代貨物列車と客車を連結して走ってましたよね、貨客連結!JRに分社化されてからどうなりましたか？ 浅知恵だけどJR貨物に頼めば寝台を牽引して夜行列車を走らす事出来るんじゃないのですか？

国鉄時代からの車両を使った「ライナー」に代わり、新たに東海道線に誕生した特急「湘南」。従来の利便性を継承し、ラッシュ時のみ走り ...

湘南軽便鉄道のブログ 「湘南軽便鉄道」です。5インチゲージ自宅乗用鉄道「湘南軽便鉄道」を保有。路線は湘南本線(ベランダ線・路程約0.01km)があったが現在廃止。新たな路線建設模索中。本ブログは、自家用鉄道・鉄道 ...

さよなら185系「湘南ライナー」「ムーンライトながら」【最後の活躍を追う・国鉄特急型185系⑧】 | 湘南軽便鉄道のブログ 湘南軽便鉄道のブログ 「湘南軽便鉄道」です。5インチゲージ自宅乗用鉄道「湘南軽便鉄道」を保有。

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都 千代田区の東京駅から兵庫県 神戸市 中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。 このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に ...

東海道貨物線の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅[小田原・熱海]方面）へ行く「EF65-2036」＋コキ4両（3072レ）です。 「EF65-2036」は、車両前面に通気孔がある形状が特徴的です。 2014.01.26現在 EF65-2037 ...

東海道貨物線 旅客列車の運転 現在は貨物列車のほか、鶴見駅以西で旅客列車として相鉄・JR直通線の列車及び特急「湘南」（前身は「湘南ライナー」・「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」）が東海道貨物線・品鶴線...

かつては常磐貨物線とつながっていた地点から中里トンネルに向かっていく池袋駅～赤羽駅間を走行する湘南新宿ライン宇都宮線下りE233系の前面 ...

興味深い記事をありがとうございます。 横須賀線と湘南貨物駅を結ぶ貨物列車ですが、昭和47年10月2日改正、昭和50年3月10日改正の列車運転時刻表をみますと設定されていて、 昭和47年10月2日改正では、大船折り返しで、大船の着発線は、上り1番線か上り2番線でした。

国鉄『岡多線』として初めて部分的ながら営業を開始しました。た だし、「岡崎～北野枡塚」間（8.7 km）だけの貨物輸送のみでした。大阪・千里が丘で 70万博が 開かれた年です。

線路敷地の下にパイプラインを埋設し、これにより石油輸送の貨物列車を減らして別の貨物の輸送力を増やそうとした。 こうして東京湾岸の製油所から北関東に伸びるパイプラインの整備が構想され、国鉄は1969年にパイプラインの調査委員会を設置。

185系 OM08編成（157系風国鉄特急色・あまぎ色） 「湘南ライナー10号」 東海道貨物線（上り線）の茅ヶ崎～辻堂間を辻堂駅方面（横浜羽沢・新鶴見信号場方面）へ行く、185系（OM08編成・7両編成）「湘南ライナー10号」（3730M・小田原 7:28発→品川 8:39着）です。

JRに承継されなかった国鉄車両（第1回） ここでは国鉄民営化の際にJRに引継がれず廃車となり国鉄清算事業団に引き取られた車両についてふれてみたいと思います。 第1回目は大宮操駅跡地に集められた機関車・客車についてまとめてみました。

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消えゆく「国鉄形」 ～湘南・伊豆を走り続ける最後の国鉄特急形～ 185系電車【13】 前回のつづきより blog.railroad-traveler.info （11）大きな… 2020-12-09

横浜羽沢駅（よこはまはざわえき）は、神奈川県横浜市神奈川区羽沢町にある日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道駅駅。東海道本線に属し東海道貨物線（羽沢線）上にある。 元々貨物専用駅… [最寄駅]羽沢 ...

国鉄90周年記念の公開展示の一コマで、MAZDAの「軌陸車」の展示。後方のEF55は、どういうわけか展示車ではなく、隅っこに片づけられていたものであった。この車輛の機番は、のちに復活した1号機でなく2号機。 '62.10.16 高崎第 / ...

「湘南ライナー」は東京駅 - 小田原駅間である。下り列車は1号、上り列車は4・6・8・10号が東海道貨物線・品鶴線（鶴見駅 - 新鶴見信号場（いずれも通過）間は武蔵野線重複区間）を経由し、そのうち4号は品川駅終着。

さて1月6日湘南ライナー1号のお名残乗車をしてきました。いよいよ2021年3月のダイヤ改正で湘南ライナー号は特急湘南号に格上げされて廃止になります。なので今のうちに改めて乗車して記録しておきたいところですね。湘南ライナー号の中で下りの東京駅18時30分発の湘南ライナー1号は特筆的 ...

湘南貨物駅（しょうなんかもつえき）は、神奈川県 藤沢市村岡東一丁目にかつてあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅である。東海道本線の複々線区間のうち、東海道貨物線上の大船駅と藤沢駅の間に存在した。

近江鉄道は貨物輸送が盛んな時期がありました。国鉄払い下げのED14形電気機関車や装甲車のような凸型のED31形が貨物列車を引いて､更には郵便電車も鳥居本～彦根間の佐和山トンネルを潜っていました。その頃の写真をご覧ください

汐留貨物駅シリーズの第七回です。今回もブログ「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」の「汐留配線図」を参考にさせていただきました。こちらに掲載されている1986年3月の配線図をあわせてご覧になると分かりやすいと思います。

このようになかなか興味深い貨物輸送が行われていた北伊丹駅であったが、1986（昭和61）年11月の国鉄最後のダイヤ改正で貨物取扱いが廃止され た。貨物集約のための新貨物設備が完成してから僅か7年で廃止になったということになる。

ところが貨物営業を行っていた山手線の各駅も、相次ぐトラックの進出で取扱量は減ってしまう。山貨はすっかり旅客線化し、今では湘南新宿ラインと言ったほうがしっくりくるようだ。そんな現在の姿からは想像がつかないかもしれないが

3月31日 - 国鉄駅での貨物取扱を再開。4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海道本線は東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海道新幹線は東海旅客鉄道（JR東海）、貨物取扱業務は日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。

左の方に国鉄浜松駅の貨物側線が広がっていました。遠州鉄道の貨物もここで国鉄に引き渡されました。 遠州鉄道⑤ 遠州馬込 1975(S50).5.25 馬込の駅舎です。 上の方に凸型のED28形が停まっていました。 遠州鉄道⑥ Nさん撮影

前スレが980を超えてからDAT落ちしたので、新たに立てます。 横須賀色3ドア70系、湘南色2ドア80系を懐かしむスレッドです。 旧型国電の最終タイプで、その後の電車全盛時代到来の足掛かりとなった名車を、まったり語り合いましょう。

東京貨物ターミナル駅（とうきょうかもつターミナルえき）は、東京都品川区八潮3丁目3-22にある日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。一部の貨車の常駐駅に指定されており、「東タミ」が貨車に記されている。

最後の運転の日 昭和59年（1984）3月31日を最後に旧国鉄相模線の寒川支線（通称 西寒川支線）が廃線となりました。廃線跡は一之宮緑道に西寒川駅跡は八角広場として整備され、一之宮公園と八角広場には廃線当時のままの線路が ...

山手貨物線にて 2015年9月 画像追加 山手貨物線 （現 湘南 新宿ライン） EF15型機関車 新宿駅にて 拡大写真 ↓ EF15型機関車 山手貨物線 新宿駅にて 戦後1947年（S22)から202両製造され、旧型機関車で 最多両数です 大都会の ...

不快に感じる方もいるでしょうが、私は関西にいた子供の頃湘南色が 大人の表現でいえば「野暮ったく」見えていたので、これらの塗装の 113系や153系が格好良く見えました。国鉄時代のことだからか、あまりこれらのカラーに批判はない

山側から湘南新宿ライナー、 京浜東北線、東海道本線、東海道貨物線と上下8本のレールが轡を並べる好条件、 駅撮りするには持って来いの駅ですね。その鶴見駅上り側ホーム先端から撮った 写真には銀箱ながら国鉄時代の匂いを ...

国鉄の「新宿駅貨物敷活用基本構想」から、上越新幹線地下ホーム等の図面をブログに公開してから約1年がたった。 その後出版された、「完全版 新宿駅大解剖」（横見浩彦・監修 宝島社・刊）や「東京 消えた! 鉄道計画」 （中村建治 ・著 イカロス出版・刊）においても「新宿駅貨物敷活用 ...

別冊1 最近撮った鉄道写真に 東急電鉄田園都市線鷺沼駅付近、隅田川（貨物）駅 を追加しました。 別冊3-2 中小私鉄に 伊豆急行 国鉄熱海駅、湘南モノレール江の島線2 を追加しました。

観光地･伊豆を往来する国鉄優等列車(183系1000番台特急『あまぎ号』と153系急行『伊豆号』）が離合する。根府川駅には急行列車を待避する111系湘南電車。近くを新幹線が顔を出す場所であり撮影地としては名所である。（昭和50

その時分にゃ埼京線や湘南新宿ラインなんざ影も形無く、今1～6番線がある所には 山手貨物線発着線や貨物ヤードで、黒いワムにワフやトキなどが、転がりその間を 茶色のEF15が、往ったり来たりしておりました。そして、帰宅

2021年3月のダイヤ改正で、JR貨物のディーゼル機関車のDD51が引退した。DD51といえば国鉄のディーゼル機関車の代表格で、寝台特急「北斗星」など ...