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重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

物流において重要な役割となる区間を指定する制度を「重要物流道路制度」といいますが、特に問題の起きていない平常時だけでなく、災害などトラブルが起きたときでも安全に、そしてスムーズに物流を確保することを狙った制度です。

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

２０１８年３月に道路法が改正されて生まれた 「重要物流道路」 という道路はどういう道路か？

物流の基軸となる東名・名神軸. 東名・名神（新東名・新名神を含む）は、全国の高規格幹線道路の開通延長のうち、約7％ 全国の貨物輸送の約半数が東名・名神を利用しており、物流において重要な役割 ⇒未来投資戦略2018（平成30年6月15日閣議決定）において、三大都市圏をつなぐダブルネットワークの 安定性・効率性を更に向上させることが、物流の生産性向上等 ...

重要物流道路及び代替・補完路【千葉県】 51 126 16 16 127 16 圏央道 富津館山道路 298 357 357 409 外環道 14 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱

平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海 上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

物流において重要な役割となる区間を指定する制度を「重要物流道路制度」といいますが、特に問題の起きていない平常時だけでなく、災害などトラブルが起きたときでも安全に、そしてスムーズに物流を確保することを狙った制度です。

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

２０１８年３月に道路法が改正されて生まれた 「重要物流道路」 という道路はどういう道路か？

物流の基軸となる東名・名神軸. 東名・名神（新東名・新名神を含む）は、全国の高規格幹線道路の開通延長のうち、約7％ 全国の貨物輸送の約半数が東名・名神を利用しており、物流において重要な役割 ⇒未来投資戦略2018（平成30年6月15日閣議決定）において、三大都市圏をつなぐダブルネットワークの 安定性・効率性を更に向上させることが、物流の生産性向上等 ...

重要物流道路及び代替・補完路【千葉県】 51 126 16 16 127 16 圏央道 富津館山道路 298 357 357 409 外環道 14 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱

平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海 上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

重要物流道路 （後掲）及びその代替・補完路について、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行【道路法】 高さ4.1m 長さ16.5m 車両 総重量 40t程度 国際海上コンテナ車（40ft背高） 老朽化が進む道路の修繕が急務 道路区域外 から ...

この解消のため、国土交通省では、「道路の物流イノベーション」として、①ダブル連結トラックによ る省人化、②物流モーダルコネクトの強化、③特大トラック輸送の機動性強化を進めることとしています。

道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施

重要物流道路 （後掲）及びその代替・補完路について、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行【道路法】 高さ4.1m 長さ16.5m 車両 総重量 40t程度 国際海上コンテナ車（40ft背高） 老朽化が進む道路の修繕が急務 道路区域外 から ...

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

重要物流道路については、まずは、供用中の道路（重要物流道路 約3万5千 km、代替・補完路 約1万5千km）を指定します。また、重要物流道路のう ち、道路構造上支障のない区間について、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特

4. 質の高い物流と道路 道路整備が物流に与える影響は，必ずしも時間 や距離短縮だけに限られるわけではない．道路整 備の事業評価マニュアルでも，交通事故減少や環 境影響低減が掲載されており，それらは道路の質

平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

「重要物流道路」や「代替・補完路」については、道路法第48条の19の規定により、国土交通省が災害時の道路啓開・災害復旧を代行することが可能となります。 山形県内の指定状況（令和3年4月1日現在） 全体図（PDF：385KB） 拡大図（PDF：4,471KB）

重要物流道路の指定に関する要望書 [約9.5MB] 令和3年度税制改正・予算に関する要望書 [約800KB] 写真は左から、坂本克己 全ト協会長、田中亨 全ト協副会長、吉岡幹夫 国土交通省道路局長、寺岡洋一 全ト協副会長（道路委員会 委員長）、浅井隆 全ト協副会長（税制委員会 委員長）

県ト協 全ト協は、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、当協会が令和2年度に要望した 区間以外で追加すべき区間がある場合の要望区間を受け付けます。 つきましては、重要物流道路への指定を希望される道路（区間）がありますれば、県ト協で とりまとめますので、5月20 日（木 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、ガイドライン）」が制定されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

道路交通アセスメント制度の運用 [対象施設] 商業施設等の立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の約1割を占め、渋滞対策をより一層強化することが必要 重要物流道路については、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、自治体の大規模小売店舗立地法担当部局など関係機関と

主旨 道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点 援が図られることとされました。

道路法等の一部を改正する法律 法案の概要 国際海上コンテナ車等が増加する中、道路構造上の制約による通行の支障が物流生産性の向上を阻害 ②道路利用の安全性の更なる向上 道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を平成39 ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路. 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として路線を指定し、機能強化や重点支援を実施します。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。. 重要物流 ...

重要物流道路とは. 重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。. また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります ...

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」※ として指定し、機能強化、重点支援を実施 高速道路から物流施設等に直結する道路の整備に係る無利子貸付制度を

物流において重要な役割となる区間を指定する制度を「重要物流道路制度」といいますが、特に問題の起きていない平常時だけでなく、災害などトラブルが起きたときでも安全に、そしてスムーズに物流を確保することを狙った制度です。

重要物流道路については、物流において基幹的な役割を担っている高規格幹線道路や地域高規格道路、 直轄国道をベースとして、主要な物流拠点を連絡するネットワークについて、計画路線を含めて検討する こととしている。

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保されるように定め られる。（道路法第 48 条の18） 車両高さ 3.8m →4.1mへ引上げ。 供用中区間のみならず事業中区間、計画中区間を含めて指定され、国が指定 区間 ...

２０１８年３月に道路法が改正されて生まれた 「重要物流道路」 という道路はどういう道路か？

物流の基軸となる東名・名神軸. 東名・名神（新東名・新名神を含む）は、全国の高規格幹線道路の開通延長のうち、約7％ 全国の貨物輸送の約半数が東名・名神を利用しており、物流において重要な役割 ⇒未来投資戦略2018（平成30年6月15日閣議決定）において、三大都市圏をつなぐダブルネットワークの 安定性・効率性を更に向上させることが、物流の生産性向上等 ...

重要物流道路及び代替・補完路【千葉県】 51 126 16 16 127 16 圏央道 富津館山道路 298 357 357 409 外環道 14 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱

平成30年3月に「重要物流道路制度」が創設され、重要物流道路に係る特別の構造基準が規定されたことにより、国際海 上コンテナを運搬するセミトレーラ連結車が特別の許可なく道路を通行することができる環境が整いつつある。

重要物流道路 （後掲）及びその代替・補完路について、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行【道路法】 高さ4.1m 長さ16.5m 車両 総重量 40t程度 国際海上コンテナ車（40ft背高） 老朽化が進む道路の修繕が急務 道路区域外 から ...

この解消のため、国土交通省では、「道路の物流イノベーション」として、①ダブル連結トラックによ る省人化、②物流モーダルコネクトの強化、③特大トラック輸送の機動性強化を進めることとしています。

道路輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化、重点支援を実施

重要物流道路 （後掲）及びその代替・補完路について、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行【道路法】 高さ4.1m 長さ16.5m 車両 総重量 40t程度 国際海上コンテナ車（40ft背高） 老朽化が進む道路の修繕が急務 道路区域外 から ...

重要物流道路 路肩部 車道部 路肩部 0.7m（余裕高） 重要物流道路 高速国道・自専道等 その他の道路 設計車両 国際海上コンテナ車(40ft背高) 諸 元 車長 16.5m 16.5m 幅 2.5m 2.5m 高さ 4.1m 4.1m 前端 オーバハング 1.3m 1.3m

重要物流道路については、まずは、供用中の道路（重要物流道路 約3万5千 km、代替・補完路 約1万5千km）を指定します。また、重要物流道路のう ち、道路構造上支障のない区間について、国際海上コンテナ車（40ft背高）の特

4. 質の高い物流と道路 道路整備が物流に与える影響は，必ずしも時間 や距離短縮だけに限られるわけではない．道路整 備の事業評価マニュアルでも，交通事故減少や環 境影響低減が掲載されており，それらは道路の質

平成30年に道路法の改正が行われ、国土交通省大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定し、 国際海上コンテナ車（40ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や災害時の道路啓開・災害復旧を国が代

・道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第６号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が 物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点支援が図られることとされました。

「重要物流道路」や「代替・補完路」については、道路法第48条の19の規定により、国土交通省が災害時の道路啓開・災害復旧を代行することが可能となります。 山形県内の指定状況（令和3年4月1日現在） 全体図（PDF：385KB） 拡大図（PDF：4,471KB）

重要物流道路の指定に関する要望書 [約9.5MB] 令和3年度税制改正・予算に関する要望書 [約800KB] 写真は左から、坂本克己 全ト協会長、田中亨 全ト協副会長、吉岡幹夫 国土交通省道路局長、寺岡洋一 全ト協副会長（道路委員会 委員長）、浅井隆 全ト協副会長（税制委員会 委員長）

県ト協 全ト協は、「重要物流道路」の指定に関する要望を行うため、当協会が令和2年度に要望した 区間以外で追加すべき区間がある場合の要望区間を受け付けます。 つきましては、重要物流道路への指定を希望される道路（区間）がありますれば、県ト協で とりまとめますので、5月20 日（木 ...

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、ガイドライン）」が制定されました。

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）制定により重要物流道路の指定制度が創設されました。 重要物流道路に指定されている一般国道（指定区間）の沿道で開発行為許可申請をする際、以下の対象施設に該当する場合は、道路交通アセスメントを実施する必要があ...

道路交通アセスメント制度の運用 [対象施設] 商業施設等の立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の約1割を占め、渋滞対策をより一層強化することが必要 重要物流道路については、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、自治体の大規模小売店舗立地法担当部局など関係機関と

主旨 道路法等の 部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点 援が図られることとされました。

道路法等の一部を改正する法律 法案の概要 国際海上コンテナ車等が増加する中、道路構造上の制約による通行の支障が物流生産性の向上を阻害 ②道路利用の安全性の更なる向上 道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を平成39 ...

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4） 重要物流道路制度の創設について （H30.5.28 社会資本整備審議会道路 ...

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路の新設・改築に適する道路構造の基準について、国際海上コンテナ車の円滑な 通行を図るため、通常の道路より水準が高い特別な構造基準を設定。指定路線のうち、道路構造上支障のない区間（約8割）について、国際 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化

重要物流道路の構造基準は、貨物積載車両の能率的な運行が確保され るように定められる。（道路法第48条の18） 車両高さ3.8m→4.1mへ引上げ。 重要物流道路で必要な整備を終えた区間は別途指定され、国際海上コ ンテナ車 ...

国土交通省は4月1日、2018年3月の道路法改正で創設した「重要物流道路」として、供用中の高速道路や国道、地方道の約3万5000kmを指定した。指定区間では、国際標準の大型トレーラーの通行許可を不要とする他、地方道 ...

重要物流道路は2018年3月の道路法改正で創設されたもので、国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特車通行許可を不要とする措置が行われる他、災害時における道路啓開・災害復旧を国が代行するといった特別措置の対象となります。. 今回指定されたのは、重要物流道路 約3万5,000キロおよび代替・補完路 約 1 万5,000キロです。. 今後は高速自動車国道等の ...

国土交通省 重要物流道路約35000kmを初指定. 国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。. 全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。. この指定により、超大型の国際海上コンテナ車（高さ4.1m／最大重量約44t）の通行許可が不要になるとともに、災害時の道路啓開・復旧を国が代行できるようになる ...

静岡県 愛知県 長野県 神奈川県. 重要物流道路[静岡県] 供用中区間の1次指定（案）平成31年4⽉1⽇時点. 【主要な拠点】 重要物流道路 都市 地方中核都市、地方の中心都市、地方生活圏中心都市※2次生活圏含む 空港・港湾・鉄道貨物駅 拠点空港、その他のジェット化空港、国際戦略港湾・国際拠点港湾、重要港湾、コンテナ取扱駅（トップリフター駅） 物流拠点 ...

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

物流作業における軌道走行の代表は、コンベヤです。コンベヤラインを整備することで、大量の荷物を低いコストで定間隔に送ることが出来ます。コンベヤラインは、安全に安定して自動で荷物を運んでくれます。

国土交通省はこのほど、道路政策の中長期的ビジョン「2040年、道路の景色が変わる」を公表した。ポストコロナの新しい生活様式や社会経済の変革も見据えながら、2040年の日本社会を念頭に道路政策を通じて実現を目指す ...

全日本トラック協会は令和2年11月10日、国土交通省の吉岡幹夫道路局長に対して、「重要物流道路の指定に関する要望書」及び「令和3年度税制改正・予算に関する要望書」を提出しました。. 全日本トラック協会からは、坂本会長、寺岡副会長（道路委員会 委員長）、浅井副会長（税制委員会 委員長）、田中副会長、桝野理事長が出席しました。.

2018年3月の道路法改正において、物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」制度が創設されたことを踏まえ、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、各地域で新たな広域道路交通ビジョンを策定中で

改正道路法では、平時・災害時の貨物物流で重要となる道路区間を、国土交通相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。. 重要物流道路の対象区間で国際海上コンテナを積んだ超大型トラック（設計車両高さ4・1メートル）が円滑に走行できるよう、道路の新設・改良時に通常より高水準の道路構造基準を適用する。. トンネルや歩道橋下などで余裕がある走行を ...

物流では道路や線路などの公共の交通網のほか、港湾・埠頭、空港、トンネルなどを指します。 国内陸送の基盤となるのが高速道路、中でも東名高速・名神高速道路の役割は大きいです（新東名・新名神を含む）。貨物輸送の約半数は

国土交通省では、道路法48条の重要物流道路等の管理の特例に 基づき、被災箇所の道路啓開を実施しています。道路法48条に基づく道路啓開は重要物流道路制度創設後、全国 初の実施となります。 一般国道349号の状況

重要物流道路を契機とした新たな広域道路交通計画について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-4）. 重要物流道路制度の創設について. （H30.5.28 社会資本整備審議会道路分科会基本政策部会 物流小委員会 資料-1）. ＜検討状況＞. H31年1月 中国地方 新広域道路交通ビジョン（案） 中間とりまとめ.

国土交通省道路局の池田豊人局長（写真）は4日、就任後初の専門紙との記者会見を開き、「物流の生産性向上や平時や災害時を問わない安定的な輸送を確保するための道路整備を重点的に実施していく」と述べ、「世界に伍していける強い日本を支えるために、どのような道路整備が必要に ...

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として ...

「重要物流道路」の指定に関する要望 提出票 要望する道路が複数ある場合には、1つの道路で1枚の回答票をお使いください。 ※「未供用」：建設中および計画中の道路、「供用中」：現在開通しており通行することができる道路

平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路を 「重要物流道路」として指定し、機能強化、重点支援を実施

国交省は2月4日、「道路法等の一部を改正する法律案」が同日、閣議決定されたと発表。物流生産性の向上のための特殊車両の新たな通行制度を創設した。 特殊車両のうち、国土交通大臣による登録を受けたものを通行させようとする者は、国土交通大臣による確認を求め、回答を受けた通行 ...

1-1.物流の最適化を目指す「LaaS」という概念 「LaaS」とは「Logistics as a Service／ロジスティクス アズ ア サービス」の頭文字を取ったものです。 2020年1月3日付の業界誌「物流ニッポン」では、国土交通省道路局が ...

"重要物流道路"の2次指定に向けた要望について 全ト協 国土交通省では、供用中の道路について、物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として指定（第 1 次指定）するとともに、国際海上コンテナ車（ 40 ft背高）の特車通行許可を不要とする措置の導入や、災害時の道路啓開・災害復旧 ...

トップページ > 交通・物流 ～人・モノの交流ネットワークの機能強化～ 交通・物流 ～人・モノの交流ネットワークの機能強化～ 空港、道路、鉄道などのインフラ整備や老朽化対策に取り組むとともに、交通結節機能の充実や道路空間・水辺空間の利活用を含めた総合的な交通政策を推進します。

重要物流道路 このページの先頭へ 関東地方整備局の紹介 公募・ご意見募集 国土交通省 関東地方整備局 所在地 〒330-9724 埼玉県さいたま市中央区新都心2-1 さいたま新都心合同庁舎2号館 電話：048（601）3151 FAX：048 ...

重要物流道路及び代替・補完路【山梨県】 H31.4.1時点 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等）

重要物流道路が指定されるようになった背景 平常時・災害時に以下の課題があり、重要物流道路が指定されるようになりました。 〇平常時の課題 トラックドライバーの高齢化 人口減少や少子高齢化によるドライバー不足 EC(イーコマース)の進展等により物流特需が生じ、特殊車両の増大。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において、重要物流道路における交通の円滑を確保するため、次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下、本ガイドライン）」が制定されました。

国際物流基幹ネットワーク 道路施設の老朽化対策 道路の維持管理について 今冬の除雪について 道路協力団体制度について ボランティアサポート プログラム シーニックバイウェイ 北海道 北海道のサイクルツーリズム推進 道路標識の ...

行政・団体 政府は2日、物流上重要な道路網の機能強化を図るため、占用物件の維持管理義務や重要物流道路制度の創設を柱とした道路法改正案を閣議決定した。 道路の改築に対する国費率のかさ上げ措置を2027年度末まで10 ...

2017年度に成立した「道路法等の一部を改正する法律」により、物流上重要な道路を指定す る「重要物流道路制度」が創設された。重要物流道路の指定にあたっては、新たな社会・経済

国交省／道路法改正案／「重要物流道路」を指定、超大型車に対応 [2018年1月9日1面] 国土交通省が22日召集の通常国会に提出する道路法改正案の概要が明らかになった。物流上、特に重要な道路区間を国交相が「重要物流道路」に指定する制度を創設。

水島港国際物流ターミナル・臨港道路整備事業 事業再評価 重点審議 平成29年12月 国土交通省 中国地方整備局 - 2 1．事業位置図 水島港は岡山県中西部の高梁川河口に位置する国際拠点港湾であり、鉄鋼、石油化学及び自動車など多 様な産業が立地する水島臨海工業地帯の玄関口として重要な ...

国土交通省は、高速道路を利用するトレーラーが、途中で積み荷を交換できる中継拠点を整備する検討に入った。ドライバーの長距離・長時間 ...

道路法等の一部を改正する法律（平成30年法律第6号）が制定され、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を重要物流道路として指定する制度が創設され、機能強化、重点

国交省道路局 次期物流大綱案に道路施策で意見 今月中に業界へ通達発出 国土交通省は11月30日、社会資本整備審議会道路分科会に設置された物流小委員会（委員長＝根本敏則・敬愛大学教授）の第21回会合を開催した。

「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン」について 国土交通省道路局において，重要物流道路における交通の円滑を確保するため，次のとおり「重要物流道路における交通アセスメント実施のためのガイドライン（以下，本ガイドライン）」が制定されました。

重要物流道路制度の概要 1 熊本地震では、熊本県内の緊急輸送道路 約2千kmのうち50箇所で通行止めが発生 災害時に道路について不安がある・やや 不安があると回答した方は5割以上で前回 より増加（H24：50．6％→H28：53．8％、内閣府） 等

道路法等の一部を改正する法律 （令和二年法律第三十一号） 改正法令公布日： 令和二年五月二十七日 よみがな： どうろほう 目次・沿革 ダウンロード 63KB 65KB 808KB 477KB 横一段 521KB 縦一段 519KB 縦二段 512KB 縦四段 × ...

毎日多くの車が行きかう高速道路。その中でも料金所付近は、ドライバーがひやりとする瞬間が多い場所だ。大阪府の事業者社長は、これまでの経験について「レーンに入る直前での車線変更にたまに遭遇するが、トラックだと特に怖い。

重要物流道路の沿道に立地を予定している施設であって、次の(ｱ)から (ｴ)までに掲げる全ての要件を満たすもの（以下「対象施設」という。） を対象とすることとされた。(ｱ)当該施設が、次のa又はbに掲げる条件のいずれかに該当 ...

② 物流を支える道路ネットワーク整備の推進 近隣自治体や国とも連携を図りながら、3環状道路をはじめ、街路網や臨 港道路等の整備を推進し、首都圏での効率的な物流を支える道路ネットワー クを構築する。 3環状道路の整備促進 ...

物流ニッポン > 「空港道路」開通、利便性向上に期待の声 渋滞道路を回避 行 政 2021/04/09 「空港道路」開通、利便性向上に期待の声 渋滞道路を回避 管理者用 ツイート 【北海道】北海道開発局などが 整備を進めてきた国道278号 ...

ナビタイムジャパンは4月10日の新東名高速道路御殿場IC～御殿場JCT間の開通前の4月9日にナビゲーションの様々な機能を対応した。 ＜対応前と ...