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重要物流道路及び代替・補完路【茨城県】 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等） 代替・補完路

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 重要物流道路の概要（PDF形式） 重要物流道路等の指定（2021.4.1）

この道路は、重要港湾である茨城港常陸那珂港区と常磐道や県北内陸部を結ぶ地域高規格道路で、常陸那珂港区を中心とした「ひたちなか地区」の開発効果を県北内陸部に波及させ、県都周辺圏との連携強化や観光振興など生産性向上をはじめ、県域を超えた広域ネットワークによる経済・物流の持続活性化が期待されている。

る防災拠点）とを連絡し，又は指定拠点を相互に連絡する道路をいいます。茨城県 平成26年3月策定 発行人 茨城県土木部道路維持課 道路保全強化推進室 〒310-8555 水戸市笠原町978番6 TEL 029-301 -4445 FAX 029-301 -4469 Title ...

緊急輸送道路ネットワーク計画 東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし,災害に強いみちづくりを推進します。 緊急輸送道路ネットワーク計画 道路施設の防災・減災対策 橋梁の耐震化 復興みちづくりアクションプラン

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。 また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路 ...

茨城県の道路一覧 令和3年1月現在の茨城県内の道路一覧です。 道路の管理は道路法により道路管理者がそれぞれ定められています。 4 東京都中央区～青森市 6 東京都中央区～仙台市 50 前橋市～水戸市 51 千葉市～水戸市 468 横浜

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2018年度末に1次指定が

重要物流道路及び代替・補完路【岩手県】 R3.4.1時点 重要物流道路 代替・補完路 高規格幹線道路 供用中 事業中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線（緊急輸送道路） その他の路線（臨港道路） < 連絡する拠点>

重要物流道路及び代替・補完路【茨城県】 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等） 代替・補完路

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 重要物流道路の概要（PDF形式） 重要物流道路等の指定（2021.4.1）

この道路は、重要港湾である茨城港常陸那珂港区と常磐道や県北内陸部を結ぶ地域高規格道路で、常陸那珂港区を中心とした「ひたちなか地区」の開発効果を県北内陸部に波及させ、県都周辺圏との連携強化や観光振興など生産性向上をはじめ、県域を超えた広域ネットワークによる経済・物流の持続活性化が期待されている。

る防災拠点）とを連絡し，又は指定拠点を相互に連絡する道路をいいます。茨城県 平成26年3月策定 発行人 茨城県土木部道路維持課 道路保全強化推進室 〒310-8555 水戸市笠原町978番6 TEL 029-301 -4445 FAX 029-301 -4469 Title ...

緊急輸送道路ネットワーク計画 東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし,災害に強いみちづくりを推進します。 緊急輸送道路ネットワーク計画 道路施設の防災・減災対策 橋梁の耐震化 復興みちづくりアクションプラン

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。 また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路 ...

茨城県の道路一覧 令和3年1月現在の茨城県内の道路一覧です。 道路の管理は道路法により道路管理者がそれぞれ定められています。 4 東京都中央区～青森市 6 東京都中央区～仙台市 50 前橋市～水戸市 51 千葉市～水戸市 468 横浜

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2018年度末に1次指定が

重要物流道路及び代替・補完路【岩手県】 R3.4.1時点 重要物流道路 代替・補完路 高規格幹線道路 供用中 事業中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線（緊急輸送道路） その他の路線（臨港道路） < 連絡する拠点>

国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間[茨城県] 高規格道路 供用中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線 事業中 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物 ...

国土交通省 関東地方整備局 道路部のページです。管内の主要国道の改築及び維持管理業務、並びに都県道等に対する支援、広域的な幹線道路網の整備に関わる調査・計画業務等の総括。

茨城県総合物流計画（改定） ～首都圏における国際的な物流ゲートウェイの形成を目指して～ 平成19年3月 茨城県 目 次 1 茨城県総合物流計画改定の目的・趣旨 1 2 物流を取り巻く環境の変化 2 3 物流計画の中間評価 9 （1）施策の進捗状況・数値目標の状況 9

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

茨城県には14の「道の駅」があります。 道の駅名 住所 登録年月日 供用年月日 1. かつら 国道123号 茨城県東茨城郡城里町大字御前山37 H5.4.22 H4.5.23 2. みわ 国道293号 茨城県常陸大宮市大字鷲子272 H7.1.30 H7.4.2

Ⅰ．計画策定の趣旨 Ⅱ．物流を取り巻く状況 Ⅲ．茨城県における物流の現状と課題 1．物流を巡る環境の変化及び国の基本方向 1．本県の物流概況と企業立地動向 3．物流の課題 2．物流を支える広域交通基盤の概成等

茨城県の 道路整備 状況 北関東自動車道 首都圏中央連絡自動車道(圏央道) 事業概要 事業概要 圏央道は、都心からおよそ半径40～60kmの位置に計画されている総延長約 300km（茨城県内は約71km）の自動車専用の道路です。

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

八溝地域幹線道路で調査 茨城県と交通需要検討 県広域道路網計画策定へ 県交通政策課 [2020/4/21 栃木版] 県北東部の八溝地域における幹線道路網計画が動き出す。国の総合交通政策事業補助を活用するもので、県 ...

県は国の重要物流道路の指定を見据え、広域道路交通計画の策定に向けた調査を進めており、隣県である茨城県との広域連携は、同計画にも少なからず影響を与えそうだ。 茨城県との連携調整会議は4回目。4事務所が所管するエリア

道路の防災対策 災害時の救助活動や支援物資の輸送では道路網の早期復旧が重要になる。国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内 ...

[2021/1/14 茨城版] 国道118号(水戸・大子間)改修期成会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県土木部の伊藤高部長に国道118号の整備促進を求める要望書を提出し、袋田バイパスと那珂大宮バイパス(中里・下村田間)の ...

茨城県道239号粟生木崎線 総延長 9.344 km 実延長 9.344 km 制定年 1974年 10月4日 茨城県認定 起点 茨城県 鹿嶋市粟生 終点 茨城県神栖市木崎 接続する 主な道路 （記法） 国道124号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

安心して暮らせる生活環境の構築、道路の利便性の向上を目指し、各関係機関等に対して町長が要望活動を行いました。 つくば市・大子町間幹線道路整備促進に関する要望 要望先：茨城県政策企画部、茨城県土木部 内容：「2050年頃 […]

地域高規格道路は常総・宇都宮東部連絡道路（国道408号）や茨城西部・宇都宮広域連絡道路（国道119号）の整備推進、県東部八溝地域における位置付けに向けた調査、重要物流道路は国道400号三島・西赤田・新富町の

道路交通アセスメント制度の運用 [対象施設] 商業施設等の立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の約1割を占め、渋滞対策をより一層強化することが必要 重要物流道路については、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、自治体の大規模小売店舗立地法担当部局など関係機関と

茨城 埼玉県広域道路交通計画（素案）概要 令和3年3月 県民コメントの実施（3月29日（月）～4月28日（水）） ... 〇平成30年3月の道路法改正により国が物流上重要な道路を指定し 重点支援する「重要物流道路制度」が創設 ...

重要物流道路及び代替・補完路【茨城県】 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物駅（拠点空港、重要港湾、コンテナ取扱駅等） 物流拠点（トラックターミナル、工業団地等） 代替・補完路

また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路啓開・災害復旧を国が代行することが可能となります。 重要物流道路の概要（PDF形式） 重要物流道路等の指定（2021.4.1）

この道路は、重要港湾である茨城港常陸那珂港区と常磐道や県北内陸部を結ぶ地域高規格道路で、常陸那珂港区を中心とした「ひたちなか地区」の開発効果を県北内陸部に波及させ、県都周辺圏との連携強化や観光振興など生産性向上をはじめ、県域を超えた広域ネットワークによる経済・物流の持続活性化が期待されている。

る防災拠点）とを連絡し，又は指定拠点を相互に連絡する道路をいいます。茨城県 平成26年3月策定 発行人 茨城県土木部道路維持課 道路保全強化推進室 〒310-8555 水戸市笠原町978番6 TEL 029-301 -4445 FAX 029-301 -4469 Title ...

緊急輸送道路ネットワーク計画 東日本大震災や過去の震災から得られた教訓を活かし,災害に強いみちづくりを推進します。 緊急輸送道路ネットワーク計画 道路施設の防災・減災対策 橋梁の耐震化 復興みちづくりアクションプラン

重要物流道路とは、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、物流上重要な道路輸送網として国土交通大臣が指定した路線で、機能強化や重点支援が実施されます。 また、重要物流道路の代替・補完路をあわせて指定し、重要物流道路や代替補完路については、災害時の道路 ...

茨城県の道路一覧 令和3年1月現在の茨城県内の道路一覧です。 道路の管理は道路法により道路管理者がそれぞれ定められています。 4 東京都中央区～青森市 6 東京都中央区～仙台市 50 前橋市～水戸市 51 千葉市～水戸市 468 横浜

重要物流道路の供用中区間の指定について 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を 「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。

重要物流道路は、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を「重要物流道路」として、計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施するもの。2018年度末に1次指定が

重要物流道路及び代替・補完路【岩手県】 R3.4.1時点 重要物流道路 代替・補完路 高規格幹線道路 供用中 事業中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線（緊急輸送道路） その他の路線（臨港道路） < 連絡する拠点>

国際海上コンテナ車（40ft背高）特殊車両通行許可不要区間[茨城県] 高規格道路 供用中 直轄国道 補助国道、都道府県道、市町村道 その他の路線 事業中 < 連絡する拠点> 重要物流道路 都市（地方中核都市等） 空港・港湾・鉄道貨物 ...

国土交通省 関東地方整備局 道路部のページです。管内の主要国道の改築及び維持管理業務、並びに都県道等に対する支援、広域的な幹線道路網の整備に関わる調査・計画業務等の総括。

茨城県総合物流計画（改定） ～首都圏における国際的な物流ゲートウェイの形成を目指して～ 平成19年3月 茨城県 目 次 1 茨城県総合物流計画改定の目的・趣旨 1 2 物流を取り巻く環境の変化 2 3 物流計画の中間評価 9 （1）施策の進捗状況・数値目標の状況 9

3月30 日に成立、同月31 日に公布された「道路法等の一部を改正する法律」（平 成30 年法律第6号）により、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国 土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路 ...

茨城県には14の「道の駅」があります。 道の駅名 住所 登録年月日 供用年月日 1. かつら 国道123号 茨城県東茨城郡城里町大字御前山37 H5.4.22 H4.5.23 2. みわ 国道293号 茨城県常陸大宮市大字鷲子272 H7.1.30 H7.4.2

Ⅰ．計画策定の趣旨 Ⅱ．物流を取り巻く状況 Ⅲ．茨城県における物流の現状と課題 1．物流を巡る環境の変化及び国の基本方向 1．本県の物流概況と企業立地動向 3．物流の課題 2．物流を支える広域交通基盤の概成等

茨城県の 道路整備 状況 北関東自動車道 首都圏中央連絡自動車道(圏央道) 事業概要 事業概要 圏央道は、都心からおよそ半径40～60kmの位置に計画されている総延長約 300km（茨城県内は約71km）の自動車専用の道路です。

重要物流道路の指定 • 平常時・災害時を問わない安定的な輸送を確保するため、国土交通大臣が物流上重要な道路 輸送網を「重要物流道路」として計画路線を含めて指定し、機能強化や重点支援を実施。• まずは、供用中区間を指定し、2019年度に事業中・計画中を含めて指定予定。

八溝地域幹線道路で調査 茨城県と交通需要検討 県広域道路網計画策定へ 県交通政策課 [2020/4/21 栃木版] 県北東部の八溝地域における幹線道路網計画が動き出す。国の総合交通政策事業補助を活用するもので、県 ...

県は国の重要物流道路の指定を見据え、広域道路交通計画の策定に向けた調査を進めており、隣県である茨城県との広域連携は、同計画にも少なからず影響を与えそうだ。 茨城県との連携調整会議は4回目。4事務所が所管するエリア

道路の防災対策 災害時の救助活動や支援物資の輸送では道路網の早期復旧が重要になる。国土交通省は4月、道路の防災対策を進めるため、国内 ...

[2021/1/14 茨城版] 国道118号(水戸・大子間)改修期成会(会長・先﨑光那珂市長)はこのほど、県土木部の伊藤高部長に国道118号の整備促進を求める要望書を提出し、袋田バイパスと那珂大宮バイパス(中里・下村田間)の ...

茨城県道239号粟生木崎線 総延長 9.344 km 実延長 9.344 km 制定年 1974年 10月4日 茨城県認定 起点 茨城県 鹿嶋市粟生 終点 茨城県神栖市木崎 接続する 主な道路 （記法） 国道124号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

9 重要物流道路（及び代替・補完路）の指定にあたっては、新たな国土構造の形成、グローバル化、 10 国土強靱化等の新たな社会・経済の要請に応えるとともに、総合交通体系の基盤としての道路の役割

安心して暮らせる生活環境の構築、道路の利便性の向上を目指し、各関係機関等に対して町長が要望活動を行いました。 つくば市・大子町間幹線道路整備促進に関する要望 要望先：茨城県政策企画部、茨城県土木部 内容：「2050年頃 […]

地域高規格道路は常総・宇都宮東部連絡道路（国道408号）や茨城西部・宇都宮広域連絡道路（国道119号）の整備推進、県東部八溝地域における位置付けに向けた調査、重要物流道路は国道400号三島・西赤田・新富町の

道路交通アセスメント制度の運用 [対象施設] 商業施設等の立地による渋滞が全国の主要渋滞箇所の約1割を占め、渋滞対策をより一層強化することが必要 重要物流道路については、より一層の円滑な交通の確保が求められることから、自治体の大規模小売店舗立地法担当部局など関係機関と

茨城 埼玉県広域道路交通計画（素案）概要 令和3年3月 県民コメントの実施（3月29日（月）～4月28日（水）） ... 〇平成30年3月の道路法改正により国が物流上重要な道路を指定し 重点支援する「重要物流道路制度」が創設 ...

八溝地域幹線道路で調査 茨城県と交通需要検討 県広域道路網計画策定へ 県交通政策課 [2020/4/21 栃木版] 県北東部の八溝地域における幹線道路網計画が動き出す。国の総合交通政策事業補助を活用するもので、県 ...

重要物流道路制度を契機とした新たな広域道路交通計画について ( PDF : 1047 KB) 国土交通省 道路局 企画課 道路経済調査室 道路法令Q&A 道路保全立体区域制度について ( PDF : 200 KB) ...

茨城県道239号粟生木崎線 総延長 9.344 km 実延長 9.344 km 制定年 1974年 10月4日 茨城県認定 起点 茨城県 鹿嶋市粟生 終点 茨城県神栖市木崎 接続する 主な道路 （記法） 国道124号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

している点だ。茨城県の青山紘悦港 湾振興監は「物流は港湾と道路の連 携が重要だ。茨城港へのアクセスで は、北関東自動車道がしっかり整備さ れており、迅速な輸送が可能で、渋 滞も少ないことから輸送時間を読み やすい『安定

国土交通省は1日、重要物流道路として約35,000kmを初めて指定した。全国のほぼすべての直轄国道と高速道路約30,500kmと、地方自治体管理道路約4,500kmが対象。 当サイト・弊社に関するお問い合わせ、また 更新メール登録会員のお申し込み も下記フォームよりお願い致します。

茨城県道38号 那珂湊那珂線 主要地方道 那珂湊那珂線 総延長 17.256 km 実延長 17.126 km 制定年 1982年 11月1日 起点 茨城県 ひたちなか市 終点 茨城県那珂市 接続する 主な道路 （記法） 国道245号

相馬福島道路 E13 E6 E4 E49 E49 E80 茨城県 対象区間 【凡例】 高規格幹線道路 一般国道 主要地方道・一般県道 4車線 2車線 行政界 JR 用途地域 工業団地 国道 4 号（矢吹町北浦～鏡石町久来石間） 月 日までご意見募集

茨城県への企業の進出が相次いでいる。大手企業の大規模な製造拠点、物流拠点のみならず中堅企業やベンチャー企業までもがこぞって茨城県を ...

物流拠点（ポイント） 集客施設（ポイント） 道の駅（ポイント） 地域資源・観光 都道府県指定文化財（ポイント） ... 高速道路時系列（ライン）（ポイント） 緊急輸送道路（ライン） 道路密度・道路延長メッシュ バス停留所 バス ...

国土交通省 中部地方整備局 道路部 〒460-8514 名古屋市中区三の丸2丁目5番地1号（名古屋合同庁舎第2号館内） 道路部代表（路政課） 052-953-8166

茨城で最も危険な交差点「国道6号酒門交差点」の立体化に関する国会要望 国道6号と国道50号バイパスが交わる酒門交差点は、県内交通事故多発交差点として過去何度も県下ワースト1の交差点になっています。

「重要物流道路」。長さ40フィートの背高（9.6フィート）コンテナによる効率的な物流形態を重要視。車両制限令に定められた「一般的制限値」を、「40フィート背高」が通行許可なく走行できるよう、引き上げるというものだ。具体的に

茨城県は、日本経済の中枢である東京から100km程度の距離に位置しており、成田空港からも近く、どちらからも1時間程度でアクセスが可能。県内には茨城港（日立港区、ひたちなか港区、大洗港区）と鹿島港の2つの重要港湾を有する

概要 千葉県成田市の成田空港エリアから茨城県神栖市の鹿島港エリアまでを高速道路以外の一般道路では最短ルートで結び、物流上でも重要な路線である。 国道51号のバイパスに代わる機能も果たし、成田市の成田空港付近と利根川を渡る小見川大橋 - 神栖市内は、特に大型車両を含み交通量 ...

茨城県道255号鹿島港線 総延長 13.629 km 実延長 13.569 km 制定年 1966年 6月1日 起点 茨城県 神栖市 終点 茨城県鹿嶋市 接続する 主な道路 （記法） 国道51号 テンプレート（ ノート 使い方） PJ道路

＜GLPの圏央道周辺の物流施設＞ 圏央道が次々と開通している。2月26日の茨城県区間の全通により、放射状に延びる6つの高速道路が結ばれ、一気 ...

4車線化後の重要物流道路の指定を見据えて現在の桁下4・5mから基準の桁下5mに引き上げ、拡幅に対応した橋長の歩道橋を整備する。 道路構造物ではこのほか、道の駅にのみや付近の一部区間で張り出し歩道の設置を計画。

茨城県、北茨城市、日立市、大洗町、鹿嶋市 6,440,863 茨城県 物流交通ネットワークの機能強化に向けた港づくり（復 興基本方針関連（復興）） 茨城県 353,000 茨城県 茨城県における地震・津波等による災害対策の推進（復 興基本

国交省は2月4日、「道路法等の一部を改正する法律案」が同日、閣議決定されたと発表。物流生産性の向上のための特殊車両の新たな通行制度を創設した。 特殊車両のうち、国土交通大臣による登録を受けたものを通行させようとする者は、国土交通大臣による確認を求め、回答を受けた通行 ...

重要物流道路の供用中区間の指定延長について 都道府県別の重要物流道路等の指定延長 全国合計重要物流道路：35，478km、代替・補完路：15，849km 令和2年4月1日時点 都道府県名 重要物流道路 代替・補完路 ...

衆議院議員 田所よしのりさんのブログです。最近の記事は「第59回新型コロナウイルス感染症対策本部（画像あり）」です。参議院では令和3年度予算案の審議中ですが、法務委員会も審議に入りました。先日の衆議院に続き、本日の参議院法務委員会でも、上川 陽子法務大臣が所信を述べられ ...

全ト協（坂本克己会長）は7月16日、「重さ指定道路」について、次のとおり追加指定要望を受け付けている。重さ指定道路とは、高速自動車国道または道路管理者が道路の構造の保全および交通の危険防止上支障がないと ...

＜GLPの圏央道周辺の物流施設＞ 圏央道が次々と開通している。2月26日の茨城県区間の全通により、放射状に延びる6つの高速道路が結ばれ、一気 ...

下関市と北九州市を結ぶ下関北九州道路（下北道路）について、村岡嗣政知事は28日の県議会一般質問で、国に「重要物流道路」指定を強く求め ...

事業者 栃木県道路整備課 見出し 県道路整備課主要事業、無電柱化6カ所、SICは5カ所支援、辺釣トンネル詳細設計、408号BP、400 掲載 2020年5月26日 日本工業経済新聞（栃木版） 本文 県道路整備課は、国庫補助や交付金を活用する今年度の主要事業を示した。

物流企業、荷主企業それぞれにおける物流人材の確保・育成 【戦略2】内陸特性を踏まえた物流機能の強化 国際物流機能の強化 インランドデポ（内陸通関施設）の積極活用 コンテナラウンドユースの推進 新潟港、茨城港の活用

【東京】「特殊車両通行許可制度に関する研修会」が2月12日、東武ホテルレバント東京（墨田区）で行われた。関係部会を代表し、関東ト協海上コンテナ部会の菊池秀章部会長が冒頭のあいさつを行った。菊池部会長は、ETC2.0と組み合わせた特車ゴールド制度や重要物流道路の設定などについて ...

重要な道路 第1次又は第2次緊急 輸送路と指定拠点とを 連絡する道路及びその 他の道路 * 東名ICと新東名ICとを結ぶ道路や、東名・新東名IC、空港や防災拠点港湾 と重要路線とを結ぶ道路 4 今後の対応 地震による津波浸水被害が想定 ...

国交省は7月31日から、重要物流道路における国際海上コンテナ車（40フィート背高）の特殊車両通行許可不要区間の運用を開始する。同不要区間は、道路管理者が道路構造などの観点から支障がないと認めて指定された ...

沼尻氏は「茨城県は道路の面積が北海道に次いで2位と広く、平坦な地形のため道路付けがしやすいことも物流面では大きなメリット。つくば市をはじめ、茨城県における物流拠点の重要性が改めて認知されているため、今後も取扱品目を

茨城の物流倉庫・物流アウトソーシングをお探しならGLCへ。お客様の物流業務全般をカバーできる多様なサービスを展開しております。高精度な在庫管理は「安心して利用できる」とお客様から大変高い評価を頂いております。

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国土交通省が2018年度内にも指定する重要物流道路制度で、40フィートハイキューブ（背高）国際海上コンテナトレーラの特殊車両通行許可を不要とするため、EIR（機器受渡証）など国際海コンであることを証明する書類の携行や、走行経路が確認できるようETC2.0（次世代型自動料金収受システム ...

首都圏で道路網の整備が進んでいる。都心を中心に弧を描くように位置する首都圏中央連絡自動車道（圏央道）、東京外かく環状道路（外環道）、首都高速中央環状線（中央環状線）は、交通渋滞の緩和や経済活動の活性化といった効果が期待されている。

無料化社会実験による重要港湾からの物流コスト引下げ：茨城港常陸那珂港区 桜川筑西IC ①一般道 (93km) ②高速経由※ (84km) ①－② 2時間40分 1時間35分 65分 ①定価料金 ②実験料金 ①－② 2600円 2000円 600円 [料金（大型 ...

ながら，茨城県南部が調査対象外であ ったたため，北東部の計画が示されて いないものの，すでに，この当時，概ね 圏央道を外縁とする物流拠点配置の絵 姿が描かれていたことが理解できる． それに最近の大型物流拠点整備の実例

2 本稿では，物流拠点のアクセス道路整備状況の違いに よる貨物車両のアクセス状況の違いやアクセス道路の利 用実態の違いを検証するため，貨物車両から得られる ETC2.0プローブを用いて，名古屋港，神戸港を利用する

有識者等への意見聴取について 1 ①有識者 各県の『 新広域道路交通ビジョン』、『新広域道路交通計画』は、有識者等の意見を伺い策定（H30.5.28物流小委員会_資料4_P9） 山形県では、道路行政に関する有識者会議として「山形のみちづくり評議会」を組織していることから、当該組織を活用

物資流動調査や道路交通センサス調査などを活用した都市圏レベルでのモノの移動を把握する大規模調査や、貨物車プローブデータなどの新たな物流ビックデータを活用しつつ、産業間流動や生活物資輸送の実態に即した調査・分析、物流を取り巻く荷主や物流事業者との豊富なコネクションを ...

更新日：2020年2月13日 緊急輸送道路 緊急輸送道路とは 地震等災害発生後に、救助活動の円滑な実施や物資輸送の確保を行ううえで重要な道路です。 主要な都市間及び他県、防災拠点を連絡する緊急輸送道路を利用し、緊急車両や援助 ...

道路拡張の為旧社屋を第2車庫とし、同町内に社屋を移転。 平成18年4月 セキュリティ事業開始 平成21年4月 茨城県古河市に古河営業所を開設 平成21年6月 ホームページリニューアル 現在に至る。 保有車両 13t ウイング 低床 2 台、中 ...

埼玉県道路網図簡易版（令和2年4月版） 主な幹線道路のみを表示した簡易図面です。様々な図面パターンを用意しましたので、用途に応じてご利用ください。 市町村名・市町村境無し 高速・国道・主な県道(計画線有り)（PDF：801KB）

次いで挨拶した茨城県知事 橋本昌氏は「茨城県は東日本大震災そして原発事故の後、人口が減ってしまった。そういったなか、少しでも元気な県を取り戻すためにも圏央道はとても重要。茨城と埼玉の交流だけでなく、沿線での企業誘致

概要 [編集] 千葉県成田市の成田空港エリアから茨城県神栖市の鹿島港エリアまでを高速道路以外の一般道路では最短ルートで結び、物流上でも重要な路線である。 国道51号のバイパスに代わる機能も果たし、成田市の成田空港付近と利根川を渡る小見川大橋 - 神栖市内は、特に大型車両を含み ...

茨城県 神栖市 鹿島港 成田市 香取市 N S W E 起点：旭市岩井 事業箇所 終点：旭市清滝 延長：L2.6 幅員：W11.0m 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 /h 全体事業費：53億円 あさひしいわい あさひしきよたき 3 旭市 旭

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重要物流道路における交通アセスメントの実施対象となる開発行為における道路管理者との協議について ＜外部リンク＞ 周南市における開発許可等審査基準 市街化調整区域内での開発行為の規制緩和 開発行為等を行うときは ...

政令（道路構造令）案では設計車両高さを4・1メートル、建築限界高さは4・8メートルと設定し、トンネルや歩道橋下の余裕ある走行を確保する。 重要物流道路の対象区間は18年度末ごろまでに指定する予定。高速道路を含む高

国土交通省は12月21日、高速道路でのトラック隊列走行の実現に向け、「新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会」（根本敏則座長、敬愛大学教授）を立ち上げ、安全な走行空間の確保や、ドライバーの休憩施設、連結を解除する拠点などインフラ面での事業環境 ...