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鶴見線の貨物列車ではありませんが、日本鋼管(当時)専用鉄道を走行する列車です。この専用鉄道は軌間1,067 で、ピーク時の総延長は50 以上 ...

「芋臨」撮影後は 鶴見線 に移動し、引き続き貨物列車撮影を行います。 今回は「米タン」「リニア残土輸送」と並び、 鶴見線 の名物列車である 「石炭列車」 をじっくり撮影することにしました。

サンライズ出雲に乗車するついでに、鶴見駅に寄って貨物列車を撮影しました。なお、この駅の京浜東北線、東海道線を挟んで貨物線があると ...

【米タン】JR鶴見線 安善駅付近の貨物列車は見ごたえアリ!|

また旅客列車のほか、 貨物列車 が 日本貨物鉄道 （JR貨物）によって運転されている。 浅野財閥 系の 鶴見臨港鉄道 を前身とする。 ラインカラー は 黄色 （ ■ ）で、車体色や旅客案内に使用されている。 駅ナンバリング で使われる路線記号は JI 。

この時刻表の見方 列車番号 その列車に付けられた固有の番号です。この時刻表では系統により色を分けています。 ・青＝東京タ－川崎貨物－浜川崎－川崎新町－鶴見－東海道線または根岸線方面 ・緑＝東京タ－川崎貨物－浜川崎－川崎新町－尻手－新鶴見信号場または南武線方面

神奈川県川崎市と埼玉県熊谷市を結ぶ日本で最後の「石炭輸送貨物列車」が、 2020年 (令和2年)2月25日 (火)扇町発・三ヶ尻行き（三ヶ尻到着2月26日（水））5783列車をもって廃止。 明治時代から続いた石炭列車は、130年以上の歴史に幕を下ろした。

「米タン」というのは 在日米軍 用の航空機用燃料輸送列車 の通称であり、 横浜市鶴見区 にある米軍鶴見貯油施設から、東京都 多摩地域 にある米軍 横田基地 まで航空機用燃料を輸送することを目的に運行されています。

2021年ダイヤ改正特集、今回は車両運用に関する話題をお送りします。 前回の列車運用編はこちらをご覧ください。 EF64の関東運用が完全消滅!! 今回の改正で一番大きな変化となったのは、愛知機関区EF64の関東運用が完全消滅したことです。 JR貨物のEF64は2010年まで高崎機関区にも配置されて ...

鶴見線では珍しく、駅前に住宅が並ぶ。 安善駅の南側には工場や物流倉庫、米軍基地が広がっています。 安善駅前の踏切。 安善駅には、多数の貨物側線があり、安善駅の近くには、5本の線路を跨ぐ大規模な踏切があります。

鶴見線の貨物列車ではありませんが、日本鋼管(当時)専用鉄道を走行する列車です。この専用鉄道は軌間1,067 で、ピーク時の総延長は50 以上 ...

「芋臨」撮影後は 鶴見線 に移動し、引き続き貨物列車撮影を行います。 今回は「米タン」「リニア残土輸送」と並び、 鶴見線 の名物列車である 「石炭列車」 をじっくり撮影することにしました。

サンライズ出雲に乗車するついでに、鶴見駅に寄って貨物列車を撮影しました。なお、この駅の京浜東北線、東海道線を挟んで貨物線があると ...

【米タン】JR鶴見線 安善駅付近の貨物列車は見ごたえアリ!|

また旅客列車のほか、 貨物列車 が 日本貨物鉄道 （JR貨物）によって運転されている。 浅野財閥 系の 鶴見臨港鉄道 を前身とする。 ラインカラー は 黄色 （ ■ ）で、車体色や旅客案内に使用されている。 駅ナンバリング で使われる路線記号は JI 。

この時刻表の見方 列車番号 その列車に付けられた固有の番号です。この時刻表では系統により色を分けています。 ・青＝東京タ－川崎貨物－浜川崎－川崎新町－鶴見－東海道線または根岸線方面 ・緑＝東京タ－川崎貨物－浜川崎－川崎新町－尻手－新鶴見信号場または南武線方面

神奈川県川崎市と埼玉県熊谷市を結ぶ日本で最後の「石炭輸送貨物列車」が、 2020年 (令和2年)2月25日 (火)扇町発・三ヶ尻行き（三ヶ尻到着2月26日（水））5783列車をもって廃止。 明治時代から続いた石炭列車は、130年以上の歴史に幕を下ろした。

「米タン」というのは 在日米軍 用の航空機用燃料輸送列車 の通称であり、 横浜市鶴見区 にある米軍鶴見貯油施設から、東京都 多摩地域 にある米軍 横田基地 まで航空機用燃料を輸送することを目的に運行されています。

2021年ダイヤ改正特集、今回は車両運用に関する話題をお送りします。 前回の列車運用編はこちらをご覧ください。 EF64の関東運用が完全消滅!! 今回の改正で一番大きな変化となったのは、愛知機関区EF64の関東運用が完全消滅したことです。 JR貨物のEF64は2010年まで高崎機関区にも配置されて ...

鶴見線では珍しく、駅前に住宅が並ぶ。 安善駅の南側には工場や物流倉庫、米軍基地が広がっています。 安善駅前の踏切。 安善駅には、多数の貨物側線があり、安善駅の近くには、5本の線路を跨ぐ大規模な踏切があります。

会社や工場に行く方をせっせと運ぶ鶴見線。ここには工場があり、昭和の雰囲気があり、海があり、猫と貨物列車がいます。電車がバンバン来るわけではありませんが、待ち時間にボーッとするのもいいもんです。鉄道ファンならずとも楽しめるはず。

2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で、貨物列車の設定（末期は臨時専用貨物列車のみ）が無くなった。 ② 列車設定廃止まで、旅客ホーム脇の側線から分岐し駅東側の昭和電工川崎事業所へ至る専用線が存在した。

石油タンク車を牽いた貨物列車がたまに現われはするが、網の目のように張り巡らされていた引込線－正式には専用線（または専用鉄道）は次々と姿を消していったのである。京浜工業地帯の歩みと軌を一にする臨港鉄道由来のJR鶴見線に

【蔵出し走行動画】鶴見線大物貨物列車、ブド... 鶴見線の大川支線にクモハ12という旧型国電が走っていた頃、大川行は今のように安善駅ではなく、武蔵白石駅で乗り換えでした。

大川駅 （おおかわえき）は、 神奈川県 川崎市 川崎区 大川町にある、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 日本貨物鉄道 （JR貨物） 鶴見線 （大川支線）の 駅 である。 駅番号 は JI 61 。

⑭鶴見線、武蔵白石駅 - 大川駅間の日本硝子踏切付近より分岐していたと思われる。 ⑮大川駅（おおかわえき）は、神奈川県川崎市川崎区大川町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線（大川支線

扇町駅 （おうぎまちえき）は、 神奈川県 川崎市 川崎区 扇町 にある、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 日本貨物鉄道 （JR貨物） 鶴見線 の 駅 である。 駅番号 は JI 10 。

ここまで鶴見線本線は7km。鶴見線には終端部がありますが、貨物線には広い貨物ヤードが有り現役で三井埠頭や昭和電工（途中に引き込み線があります）からの貨物列車が仕立てられます。 鶴見線は開業当時から埋め立て地を走ってい

※根岸線、鶴見線は貨物列車のみダイヤに記載しています。 また、このダイヤに記載されていない列車(回送列車など)もあります。 最新版ダイヤのダウンロード →川崎界隈各線 ダイヤグラム(2021年3月改正,平日ダイヤ ) →川崎界隈各線 ...

鶴見線の旅の楽しみのひとつ"車窓の風景"。鶴見線は廃駅や使われなくなった線路などが手つかずで放置されており、都会の中にあるとは思えないくらいの独特の雰囲気を醸しています。そんな風景や海沿いの景色や貨物列車を多く見ることができ、飽きることのない車窓の風景がたくさん ...

貨物列車は、鶴見線の大川駅と、JR貨物の大川駅駅舎との中間地点に進みます。 ここで、渡り線のポイントが切り替えられます。 入換作業 その2 機関車は、貨車を押しながら、渡り線を渡り、再度JR貨物の大川駅駅舎前に戻り ます。 ...

2017年06月06日 安善駅にて撮影。

また、貨物列車も運行している鶴見線は、廃駅や使われなくなった引き込み線などが手つかずのまま放置されていて、どこかノスタルジックな雰囲気も漂わせているんですよ。 出典： さじさんの投稿 そして最大の理由が、日中の乗客 ...

貨物列車 現在は東高島駅で運転停車があるのみだが、根岸線根岸発着の貨物列車や、逗子発着の甲種車両輸送列車などを鶴見以東と中継する役割を担っており、日中はおよそ30分おきに列車が往来することもある。

2018年11月13日 石炭列車と米タンの入換作業などを収録しました。 撮影場所、扇町駅・安善駅など 撮影機材、SONY HXR-NX5R #新鶴見TV#鶴見線#入換作業

この廃線は、鶴見線と東海道貨物支線と鶴見線をつないでいたもので、現在も施設が残されています。 ちなみに、日本に残る昇開橋としては、旧 ...

神奈川、東京、埼玉と首都圏を縦断するルートで、石炭を運ぶ貨物列車が1日1本だけ走っている。じつは全国のJRでも石炭列車は今やこの1本だけ ...

南武線は鶴見線に直交する形で駅が設けられている。1番線側はホームから離れた場所に川崎新町方面とJR貨物浜川崎駅構内・鶴見線扇町方面とを結ぶ連絡線が通っており柵が設けられている。列車が停車する2番線は、終端部が車止めと

JR東日本・鶴見線 鶴見－海芝浦・大川・扇町 7kmの路線と停車駅を新旧様々な写真を交えて紹介します。停車駅付近の地図や画像の検索、周辺の宿の検索もできます。乗換駅からはリンクをクリックして他路線へのページへもジャンプできます。

鶴見線の貨物列車ではありませんが、日本鋼管(当時)専用鉄道を走行する列車です。この専用鉄道は軌間1,067 で、ピーク時の総延長は50 以上 ...

「芋臨」撮影後は 鶴見線 に移動し、引き続き貨物列車撮影を行います。 今回は「米タン」「リニア残土輸送」と並び、 鶴見線 の名物列車である 「石炭列車」 をじっくり撮影することにしました。

サンライズ出雲に乗車するついでに、鶴見駅に寄って貨物列車を撮影しました。なお、この駅の京浜東北線、東海道線を挟んで貨物線があると ...

【米タン】JR鶴見線 安善駅付近の貨物列車は見ごたえアリ!|

また旅客列車のほか、 貨物列車 が 日本貨物鉄道 （JR貨物）によって運転されている。 浅野財閥 系の 鶴見臨港鉄道 を前身とする。 ラインカラー は 黄色 （ ■ ）で、車体色や旅客案内に使用されている。 駅ナンバリング で使われる路線記号は JI 。

この時刻表の見方 列車番号 その列車に付けられた固有の番号です。この時刻表では系統により色を分けています。 ・青＝東京タ－川崎貨物－浜川崎－川崎新町－鶴見－東海道線または根岸線方面 ・緑＝東京タ－川崎貨物－浜川崎－川崎新町－尻手－新鶴見信号場または南武線方面

神奈川県川崎市と埼玉県熊谷市を結ぶ日本で最後の「石炭輸送貨物列車」が、 2020年 (令和2年)2月25日 (火)扇町発・三ヶ尻行き（三ヶ尻到着2月26日（水））5783列車をもって廃止。 明治時代から続いた石炭列車は、130年以上の歴史に幕を下ろした。

「米タン」というのは 在日米軍 用の航空機用燃料輸送列車 の通称であり、 横浜市鶴見区 にある米軍鶴見貯油施設から、東京都 多摩地域 にある米軍 横田基地 まで航空機用燃料を輸送することを目的に運行されています。

2021年ダイヤ改正特集、今回は車両運用に関する話題をお送りします。 前回の列車運用編はこちらをご覧ください。 EF64の関東運用が完全消滅!! 今回の改正で一番大きな変化となったのは、愛知機関区EF64の関東運用が完全消滅したことです。 JR貨物のEF64は2010年まで高崎機関区にも配置されて ...

鶴見線では珍しく、駅前に住宅が並ぶ。 安善駅の南側には工場や物流倉庫、米軍基地が広がっています。 安善駅前の踏切。 安善駅には、多数の貨物側線があり、安善駅の近くには、5本の線路を跨ぐ大規模な踏切があります。

会社や工場に行く方をせっせと運ぶ鶴見線。ここには工場があり、昭和の雰囲気があり、海があり、猫と貨物列車がいます。電車がバンバン来るわけではありませんが、待ち時間にボーッとするのもいいもんです。鉄道ファンならずとも楽しめるはず。

2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で、貨物列車の設定（末期は臨時専用貨物列車のみ）が無くなった。 ② 列車設定廃止まで、旅客ホーム脇の側線から分岐し駅東側の昭和電工川崎事業所へ至る専用線が存在した。

石油タンク車を牽いた貨物列車がたまに現われはするが、網の目のように張り巡らされていた引込線－正式には専用線（または専用鉄道）は次々と姿を消していったのである。京浜工業地帯の歩みと軌を一にする臨港鉄道由来のJR鶴見線に

【蔵出し走行動画】鶴見線大物貨物列車、ブド... 鶴見線の大川支線にクモハ12という旧型国電が走っていた頃、大川行は今のように安善駅ではなく、武蔵白石駅で乗り換えでした。

大川駅 （おおかわえき）は、 神奈川県 川崎市 川崎区 大川町にある、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 日本貨物鉄道 （JR貨物） 鶴見線 （大川支線）の 駅 である。 駅番号 は JI 61 。

⑭鶴見線、武蔵白石駅 - 大川駅間の日本硝子踏切付近より分岐していたと思われる。 ⑮大川駅（おおかわえき）は、神奈川県川崎市川崎区大川町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線（大川支線

扇町駅 （おうぎまちえき）は、 神奈川県 川崎市 川崎区 扇町 にある、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 日本貨物鉄道 （JR貨物） 鶴見線 の 駅 である。 駅番号 は JI 10 。

ここまで鶴見線本線は7km。鶴見線には終端部がありますが、貨物線には広い貨物ヤードが有り現役で三井埠頭や昭和電工（途中に引き込み線があります）からの貨物列車が仕立てられます。 鶴見線は開業当時から埋め立て地を走ってい

※根岸線、鶴見線は貨物列車のみダイヤに記載しています。 また、このダイヤに記載されていない列車(回送列車など)もあります。 最新版ダイヤのダウンロード →川崎界隈各線 ダイヤグラム(2021年3月改正,平日ダイヤ ) →川崎界隈各線 ...

鶴見線の旅の楽しみのひとつ"車窓の風景"。鶴見線は廃駅や使われなくなった線路などが手つかずで放置されており、都会の中にあるとは思えないくらいの独特の雰囲気を醸しています。そんな風景や海沿いの景色や貨物列車を多く見ることができ、飽きることのない車窓の風景がたくさん ...

貨物列車は、鶴見線の大川駅と、JR貨物の大川駅駅舎との中間地点に進みます。 ここで、渡り線のポイントが切り替えられます。 入換作業 その2 機関車は、貨車を押しながら、渡り線を渡り、再度JR貨物の大川駅駅舎前に戻り ます。 ...

2017年06月06日 安善駅にて撮影。

また、貨物列車も運行している鶴見線は、廃駅や使われなくなった引き込み線などが手つかずのまま放置されていて、どこかノスタルジックな雰囲気も漂わせているんですよ。 出典： さじさんの投稿 そして最大の理由が、日中の乗客 ...

貨物列車 現在は東高島駅で運転停車があるのみだが、根岸線根岸発着の貨物列車や、逗子発着の甲種車両輸送列車などを鶴見以東と中継する役割を担っており、日中はおよそ30分おきに列車が往来することもある。

2018年11月13日 石炭列車と米タンの入換作業などを収録しました。 撮影場所、扇町駅・安善駅など 撮影機材、SONY HXR-NX5R #新鶴見TV#鶴見線#入換作業

この廃線は、鶴見線と東海道貨物支線と鶴見線をつないでいたもので、現在も施設が残されています。 ちなみに、日本に残る昇開橋としては、旧 ...

神奈川、東京、埼玉と首都圏を縦断するルートで、石炭を運ぶ貨物列車が1日1本だけ走っている。じつは全国のJRでも石炭列車は今やこの1本だけ ...

南武線は鶴見線に直交する形で駅が設けられている。1番線側はホームから離れた場所に川崎新町方面とJR貨物浜川崎駅構内・鶴見線扇町方面とを結ぶ連絡線が通っており柵が設けられている。列車が停車する2番線は、終端部が車止めと

JR東日本・鶴見線 鶴見－海芝浦・大川・扇町 7kmの路線と停車駅を新旧様々な写真を交えて紹介します。停車駅付近の地図や画像の検索、周辺の宿の検索もできます。乗換駅からはリンクをクリックして他路線へのページへもジャンプできます。

今回は1970年代後半、まだまだ鶴見線貨物列車が元気だった頃の写真を紹介しましょう。 鶴見線が旅客営業を開始したのは、いまから82年前の1930 (昭和5)年10月。

安善駅付近で米タンを撮影した後は、鶴見線の終端である扇町駅へ。 最後に扇町駅に来たのは、石炭列車の終焉が迫る今年2月だったので、半年ぶりの訪問です。 今回扇町駅にやってきたのは、石炭列車亡きいま扇町駅を発着する唯一の貨物列車となった、リニア残土輸送列車の入換風景を撮影 ...

← → 毎月ご好評いただいておりますRMライブラリー、今月発売の第124巻は渡辺一策さんによる『鶴見線貨物回顧』です。 今でこそ205系による通勤輸送が主体となった鶴見線ですが、かつて、まだ72系や17m級国電が活躍 ...

※根岸線、鶴見線は貨物列車のみダイヤに記載しています。 また、このダイヤに記載されていない列車(回送列車など)もあります。 最新版ダイヤのダウンロード →川崎界隈各線 ダイヤグラム(2021年3月改正,平日ダイヤ ) →川崎界隈各線 ...

鶴見線の旅の楽しみのひとつ"車窓の風景"。鶴見線は廃駅や使われなくなった線路などが手つかずで放置されており、都会の中にあるとは思えないくらいの独特の雰囲気を醸しています。そんな風景や海沿いの景色や貨物列車を多く見ることができ、飽きることのない車窓の風景がたくさん ...

鶴見線は元々、鶴見臨港鉄道という私鉄が1926（大正15）年に開業させた。初めは貨物輸送のために開業したが、後にお客を乗せる路線になり、戦時中の1943（昭和18）年、国に買収されて今の鶴見線となった。

JR鶴見線の扇町駅と、秩父鉄道の三ヶ尻駅とを結ぶ石炭輸送列車。弊ブログでは、これまでに、何度か、この列車のことを取り上げているが、2020年3月14日に実施されるダイヤ改正で廃止されることが、1月9日、神奈川新聞の報道により明らかとなった。

鶴見線の車輛のこと July 5, 2008. 鶴見線は元来は非電化の貨物専業鉄道で、旅客営業を始める際に電化したようです。この点は買収後の現在でも同様で、貨物列車はかなりの部分が非電化、と言うかディーゼル機関車が牽引しています

鶴見線72系の廃車回送ルートは複雑で、弁天橋電車区を出発後、浜川崎・新鶴見を経て品鶴線や山手貨物線を走行し、新宿駅や品川駅で折り返しました。1

東海道貨物線新鶴見〜鶴見〜小田原は 東海道貨物線 をご覧下さい。

〜〜3月14日ダイヤ改正で変わった「鉄道貨物輸送」注目のポイント〜〜 2020年3月14日、JRグループと、多くの私鉄各社がダイヤ改正を行った。新車両の登場、新駅開業など華やかな話題があった一方で、親しまれてきた車両が ...

列車は川崎市川崎区のJR扇町駅から鶴見線や武蔵野線、秩父鉄道などを経由し、熊谷市の貨物駅・三ケ尻（みかじり）駅へ向かう。川崎の埠頭 ...

鶴見線に団体列車を走らせることについて、出演した鉄道ファンとして知られるロックバンド「くるり」の岸田繁さんは「番組初のJR貸切企画で鶴見線と南武線を選ぶというところはさすが」、モデルの市川紗椰さんは「通っている場所が渋くて

この廃線は、鶴見線と東海道貨物支線と鶴見線をつないでいたもので、現在も施設が残されています。

鶴見線 は 1924年 に鶴見臨港鉄道が開業した貨物線が源流で、太平洋戦争の最中の1943年に 国鉄 に買収された、いわゆる「戦時買収路線」のひとつ。

南武支線と鶴見線とが合流。ホームからは貨物列車を撮影しているファンが複数いました。 「川崎」の名前がついていますが、川崎駅からは3kmほど離れています。 浜町にあるセメント通りは、川崎コリアタウンの中心地です。 9. 昭和駅

鶴見線全線の線路配線図です。東芝京浜事業所専用線（新芝浦駅）、安善駅、浜川崎駅、扇町駅の配線もこちら 新着特集記事 マレーシア・ムラカの謎の環状モノレール 秋田総合車両センター・秋田車両センター 秩父鉄道三ヶ尻 ...

鶴見線 車両 旅客列車現在の使用すべて電車で運転されている。弁天橋駅構内に車庫の鶴見線営業所がある。かつては弁天橋電車区と称していたが、1988年に配置は中原電車区（現：鎌倉センター中原支所）に統合...

国鉄の貨物輸送の衰退もあり、石炭貨物列車の多くも1980年代までに姿を消していきました。本ページ執筆時点で、国内に現存する石炭を輸送する貨物列車は、鶴見線扇町駅と秩父鉄道三ヶ尻線三ヶ尻駅を結ぶ列車のみです。

鶴見線はれっきとした現役路線ですが、周りにはかつての専用線の跡があります。ということで前回に引き続きこのあたりを散策してみます。鶴見駅から有名な国道駅の間には…

ここから先は小田原駅まで、基本的に貨物専用となっている線路を進む。

貨物列車 EF65型（濱川崎 - 扇町間） DE10型（安善 - 濱川崎 - 扇町間、大川支線） 關連商品 電車でGO!プロフェッショナル2 外部連結 JR東日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） 關連項目 日本鐵路線列表 日本鐵路運輸 鶴見線

鶴見線にある廃線、地味にすごかった 京浜東北線の鶴見駅から臨海工業地帯へと伸びる「鶴見線」は、いくつかの支線があります。このうち通称「大川支線」と浜川崎駅周辺には、かつての貨物輸送を担った線路や鉄道施設の遺構が

しかし、鶴見線は鶴見が起点で扇町へ 向う列車が下り、安善発の米タンは8079レなんで上り貨物列車って、アッシの頭じゃ 理解出来ない鶴見線の運行形態でございます。鶴見線 武蔵白石 2019-5

1． 新鶴見中心の貨物列車時刻表（2018.3.17改正）です。 写真： EF65－1083 8584レ 新川崎 2018.1.11 写真： EH500－80 2079レ 新川崎 2018.1.11 新鶴見関連図 方面1 経由1 中心 経由 2 方面 ...

さっき南武線の尻手駅方面からやってきた別の貨物列車が、鶴見線の方には来ず別の方へ消えて行ってしまったので、 どこへ行ったのかちょっと見に行きたい。 踏切を渡ったところにJR貨物の浜川崎駅が。これで3つの浜川崎駅が揃っ ...

2019年7月撮影 鶴見線 扇町駅 8152レ 牽引機：EF65-2101（新鶴見機関区配置） この日は人気の機関車が来てくれました。普段は静かな扇町駅も、貨物列車が来たときはちょっと賑やかに。このコンテナ列車と前回ブログで出した黒

川崎貨物駅 終点の小島新田駅を降りると陸橋があります。 上ってみるとJRの貨物駅が見えました。 ディーゼル機関車が長短の貨物列車を入れ替えています。 貨物好きらしい人が2人、ずっと陸橋から眺めていました。 鶴見線の路線図

かつて塩浜と安善を結ぶ貨物列車が行き来していた。いまは、その列車の往来もない。架線はない。 この高架橋に再び列車が走る日はくるか。 高架橋の北側では、東京貨物ターミナル駅へと続く。南側では鶴見線へと続く。

鶴見線 駅一覧 全駅神奈川県内に所在。また、全駅が特定都区市内制度における「横浜市内」（浜）に属している。接続路線 ： 東日本旅客鉄道および京浜急行電鉄の路線名は、運転系統上の名称または通称（正式路線名と ...

鶴見線も前回の南武線と同様、貨物列車が走るけれど、今回は旅客列車のダイヤを比較してみる。 鶴見線本線平日ダイヤ(2015年2月) まずは鶴見線 ...

電車が到着したので乗り込む。発車を待っていると、鶴見線の脇に停まっていた貨物列車が発車し、ホーム脇を通過していった。 浜川崎駅を通過する貨物列車 やっとのことで発車。次の小田栄駅は、2016年3月に開業した新しい駅で ...

鶴見線・扇町駅の貨物列車の写真素材(No.45989393)。写真素材・イラスト販売のPIXTA(ピクスタ)では5,380万点以上の高品質・低価格のロイヤリティフリー画像素材が550円から購入可能です。毎週更新の無料素材も配布してい

JR鶴見線昭和駅付近 Feb 1, 2020. 双単線の鉄道。2005年(平成17年)4月、JR鶴見線昭和(しょうわ：神奈川県川崎市川崎区)駅にて撮影。写真に写っているのは2本の線路のどちらもが「鶴見線」ですが、右側の線路がJR貨物の鶴見線で

列車や川崎貨物駅へと抜ける貨物列車で賑わう。対して旅客列車は 鶴見線、南武支線ともに本数は少ない。画像は南武支線の浜川崎駅。 1番線が閉鎖されているため、2番線しかない。しかも終端部分は 草木が生え放題である。また ...

神奈川、東京、埼玉と首都圏を縦断するルートで、石炭を運ぶ貨物列車が1日1本だけ走っている。じつは全国のJRでも石炭列車は今やこの1本だけ ...

2020年6月第3回 今回の駅撮り探検団も再び鶴見臨港鉄道が、借り倒し必至の戦時公債なる紛い物と 引き換えにお上にカツアゲされた、鉄道省→国鉄→JR東の鶴見線昭和でございます。 太平洋炭鉱専用線が廃止になっちゃた後、石炭運ぶ貨物列車としちゃ唯一のスジに

鶴見線 路線図・旅行・観光ガイド ブログ 浜川崎駅(鶴見線・南武支線の乗換駅)・田島踏切・JFE THINK地区 スライドショー 浜川崎駅は、安善駅から数えて2駅目。鶴見線の多くの列車が、当駅を終点としています。南武支線の乗換駅でもあり、尻手・八丁畷方面へ乗り継ぐことができます。

鶴見線の安善駅と青梅線の拝島駅の間を、青梅線・南武線・武蔵野南線・尻手短絡線・南武支線・鶴見線を経由して1日あたり1往復の貨物列車が運転されています。 運転日は不定期で、祝日関係なく月～金曜日のうち2～3回程度運転されているようです。

神奈川県の臨海工業地帯を走る鶴見線には、かつて貨物輸送に使われていた鉄道施設の遺構がいくつか残されています。中には、線路を ...

浜川崎駅、鶴見線と南武支線が交わる駅。工業地帯にある駅。というイメージで田舎者の私としては都会的イメージを持った駅としてあこがれていました。 ほんとうは、1970年代東京予備校の夏期講習を受けるため1カ月近く東京の親戚の家に居候していた時に行って来ればよかったのです。当時 ...

南武線は鶴見線に直交する形で駅が設けられている。1番線側はホームから離れた場所に川崎新町方面とJR貨物浜川崎駅構内・鶴見線扇町方面とを結ぶ連絡線が通っており柵が設けられている。列車が停車する2番線は、終端部が車止めと

東京湾の川崎港から埼玉県熊谷市まで、首都圏を縦断して走る国内最後の石炭貨物列車が、2月25～26日の運行を最後に廃止された。その姿を惜...

鶴見線 鶴見線の概要 ナビゲーションに移動検索に移動 鶴見線鶴見線で運用される205系1100番台電車（国道駅付近 2015年7月20日）基本情報国 日本所在地神奈川県横浜市、川崎市種類普通鉄道（在来線・幹線）起点鶴見

鶴見線には終端駅が3つあります 扇町駅は鶴見線の終端駅の1つです。周囲は運河で駅は島の上にあります。浅野財閥による埋め立て地なので浅野家の家紋である扇から駅名が付けられました。人家