• トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来 ...

    トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来をつくる取り組みです。. | JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会. より安全に!. 効率的に!. 運送事業者の悩みを解決する「隊列走行」とは. 安全性や運行効率を高め、ドライバー雇用環境の改善につながる「隊列走行」の取り組みを始めています。. "隊列走行"とは、複数のトラックが連なり、走行状況 ...

  • PDF トラック隊列走行の状況と課題 - mlit.go.jp

    トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術(車車間通信)により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構成し走行する もので、省エネ効果・省人化(ドライバーの負荷軽減)・安全性や運行効率の向上が期待される技術。

  • PDF トラック隊列走行の最新動向 - 日本自動車研究所

    トラックによる貨物輸送量の増大とトラックド ライバーの人手不足が日米欧ともに問題となって おり,これを解決するためにトラック隊列走行の 実用化が期待されている.トラック隊列走行は1 台の先導トラックの後に複数台のトラックが車車

  • PDF トラックの隊列走行について - mlit.go.jp

    トラックの隊列走行について 有人 無人 無人 ①先頭車両にはドライ バーが乗車し、有人 でトラックを運転。②先頭車両と後続車両 を電子的に連結する ことで隊列を形成。 ③後続車両は自動走行システムを 使って無人走行。④3台目以降の

  • 無人トラック「隊列走行」の実用化は25年以降 安全性なお課題 ...

    国土交通、経済産業両省は5日、先頭車両のみ人が運転し、無人の後続車は自動運転で追随するトラックの「隊列走行」の実用化が2025年度以降に ...

  • 高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現し ...

    経済産業省・国土交通省では、トラックドライバーの不足や高齢化、燃費の改善など物流業界が直面する課題の解決に向けて、成長戦略を踏まえ、2020年度内に高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現することを目標として、「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」プロジェクトを豊田通商株式会社に委託し、車両技術の開発を行うとともに ...

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    「トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来をつくる取り組みです」 【ご参考】 定速走行・車間距離制御装置( ACC : Adaptive Cruise Control )

  • PDF 隊列走行 技術の現状と課題 - 警察庁

    トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術(車車間通信)により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構 成し走行するもので、省エネ効果・省人化(ドライバーの負荷軽減)・安全性や運行効率の向上が

  • 後続車無人のトラック隊列走行実証実験が成功 | レスポンス ...

    後続車無人のトラック隊列走行実証実験が成功. 経済産業省と国土交通省は3月5日、新東名高速道路の一部区間で、後続車運転席を無人とした状態 ...

  • 豊田通商、大型トラックで実現した「高速道路 後続無人隊列 ...

    国交省と経産省、高速道路で「トラックの後続車無人隊列走行技術」を実現 2021年3月5日

  • トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来 ...

    トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来をつくる取り組みです。. | JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会. より安全に!. 効率的に!. 運送事業者の悩みを解決する「隊列走行」とは. 安全性や運行効率を高め、ドライバー雇用環境の改善につながる「隊列走行」の取り組みを始めています。. "隊列走行"とは、複数のトラックが連なり、走行状況 ...

  • PDF トラック隊列走行の状況と課題 - mlit.go.jp

    トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術(車車間通信)により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構成し走行する もので、省エネ効果・省人化(ドライバーの負荷軽減)・安全性や運行効率の向上が期待される技術。

  • PDF トラック隊列走行の最新動向 - 日本自動車研究所

    トラックによる貨物輸送量の増大とトラックド ライバーの人手不足が日米欧ともに問題となって おり,これを解決するためにトラック隊列走行の 実用化が期待されている.トラック隊列走行は1 台の先導トラックの後に複数台のトラックが車車

  • PDF トラックの隊列走行について - mlit.go.jp

    トラックの隊列走行について 有人 無人 無人 ①先頭車両にはドライ バーが乗車し、有人 でトラックを運転。②先頭車両と後続車両 を電子的に連結する ことで隊列を形成。 ③後続車両は自動走行システムを 使って無人走行。④3台目以降の

  • 無人トラック「隊列走行」の実用化は25年以降 安全性なお課題 ...

    国土交通、経済産業両省は5日、先頭車両のみ人が運転し、無人の後続車は自動運転で追随するトラックの「隊列走行」の実用化が2025年度以降に ...

  • 高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現し ...

    経済産業省・国土交通省では、トラックドライバーの不足や高齢化、燃費の改善など物流業界が直面する課題の解決に向けて、成長戦略を踏まえ、2020年度内に高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現することを目標として、「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」プロジェクトを豊田通商株式会社に委託し、車両技術の開発を行うとともに ...

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    「トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来をつくる取り組みです」 【ご参考】 定速走行・車間距離制御装置( ACC : Adaptive Cruise Control )

  • PDF 隊列走行 技術の現状と課題 - 警察庁

    トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術(車車間通信)により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構 成し走行するもので、省エネ効果・省人化(ドライバーの負荷軽減)・安全性や運行効率の向上が

  • 後続車無人のトラック隊列走行実証実験が成功 | レスポンス ...

    後続車無人のトラック隊列走行実証実験が成功. 経済産業省と国土交通省は3月5日、新東名高速道路の一部区間で、後続車運転席を無人とした状態 ...

  • 豊田通商、大型トラックで実現した「高速道路 後続無人隊列 ...

    国交省と経産省、高速道路で「トラックの後続車無人隊列走行技術」を実現 2021年3月5日

  • Isuzu:トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術 ...

    政府が現在掲げている、トラック隊列走行の実現に向けた「隊列走行システムの早期の商業化を進めるため、これに先立ち、2021年までにより実用的な後続車有人隊列走行システムの商業化を目指す ※2 」という目標に対しては、大型4社は定速走行・車間距離制御装置 (ACC)に車線維持支援装置 (LKA)を組み合わせた技術により対応してまいります。. 隊列走行とは、技術 ...

  • 高速道路におけるトラック隊列走行の公道実証を実施します ...

    経済産業省及び国土交通省では、「未来投資戦略2018(平成30年6月15日閣議決定)」に基づき、移動革命の実現にむけた主な取組の一つである高速道路でのトラック隊列走行について、早ければ2022年の商業化に向けて、2020 年度に高速道路(新東名)での後続車無人での隊列走行を実現することを目指しています。. 経済産業省及び国土交通省では、「高度な自動走行 ...

  • 国交省、トラック隊列走行の「後続車無人システム」を公道 ...

    国交省、トラック隊列走行の「後続車無人システム」を公道実証へ 先頭車両に自動追従 :新東名高速で1月22日から 国交省と経産省が、新東名 ...

  • 無人トラック隊列走行の保険プラン、損害保険ジャパンが開発 ...

    無人トラック隊列走行の保険プラン、損害保険ジャパンが開発 2021年4月14日(水)10時45分 損害保険ジャパンは4月8日、先進モビリティと協力して ...

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    大型4社は、2017年度より政府による高速道路におけるトラック隊列走行の実証事業等に積極的に参画し、各社の技術開発および必要な協調技術の確立に取り組んでいます。また、実際に隊列走行を行う物流事業者との意見交換を通じて、隊列走行への理解を深めていただく活動も進めています。

  • 無人トラックと隊列走行、取り組み状況まとめ 自動運転技術や ...

    現在国が進める隊列走行の実証実験には、いすゞ自動車や日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスといったトラックメーカー各社が名を連ね、協力して技術の実証にあたっている。

  • トラックにも自動運転の波! 高速道路で複数台の隊列走行の ...

    複数台のトラックが連なって走ることで多くのメリットも生まれる また、自動運転トラックの隊列走行には、様々なメリットが期待されています。

  • トラック隊列走行の公道実証を2020年2月まで実施、140kmの長 ...

    国土交通省は2019年6月7日、同年6月25日〜2020年2月28日の長期間で、高速道路におけるトラック隊列走行の公道実証を実施すると発表した。トンネル ...

  • 「トラック隊列走行実証実験」ルポ~トラックの自動運転は ...

    4つのトラックメーカーが実験に参加. 2018年の1月23日から25日まで、経済産業省と国土交通省の主導による「トラック隊列走行実証実験」という公道実験が実施された。. この実験は、CACC(コーペラティブ・アダプティブ・クルーズ・コントロール)という協調型車間距離維持支援システムで繋がった3台のトラックを、新東名高速道路の浜松サービスエリアと遠州森町 ...

  • 5gで物流が変わる「トラック隊列走行」、ソフトバンクの担当者 ...

    ソフトバンクは、2019年2月末に新東名高速道路でトラック隊列走行の実証実験を行った(関連記事)。トラック隊列走行とは、有人運転の ...

  • PDF トラック隊列走行に対するニーズと課題 - 首相官邸ホームページ

    ・一般車両、隊列トラック双方が安全に走行できる道路環境(専用レーン・優先レーン等) その他 ・夜間・昼間帯を問わず走行が可能になることで輸送効率は更に高まる。・長距離区間(九州線・東北線等)での隊列活用についても道筋をたて

  • 未来投資会議、トラックの隊列走行とドローンの荷物配送の ...

    トラック隊列走行. 1人のドライバーで複数台を操る. 2020年の商業化を目指す. 1人のドライバーで複数台トラックを操縦できるトラック隊列走行は、ドライバー不足対策になると期待されています。. 隊列走行実現に向けた流れとしては、2017年度中に後続車有人システムの走行場所や走行計画を確定させた上で、2018年から後続車無人システムの公道実証が開始さ ...

  • PDF トラック隊列走行の商業化 実現に係る官民検討会 中間取りまとめ

    高速道路でのトラックの隊列走行については、「未来投資戦略 2017 」(平 成29年6月9日閣議決定)において、高速道路でのトラック隊列走行を 早ければ2022年の商業化を目指すことが、目標として策定された。 未来投資戦略 2017

  • ほぼ自動で走るトラックの「隊列走行」、テストに同乗して ...

    部分的に自動化された「隊列走行」と呼ばれるトラックの走行技術の実用化に、スタートアップのペロトン・テクノロジーが取り組んでいる ...

  • 「無人化」を目指すトラック隊列走行の現実味 | 経営 | 東洋 ...

    関東甲信地方を大雪が襲った翌日の1月23日、"物流の新たな大動脈"とされる新東名高速道路で、国の「トラック隊列走行 ...

  • 運転手1人でトラック3台が…高速道で隊列走行|テレ朝news ...

    トラックの隊列走行は長距離トラックの運転手の人手不足を改善するほか、車間距離を狭めることで風の抵抗が減り、燃費の改善にもつながる ...

  • 隊列トラックの拠点新設、新東名-新名神に3カ所 - 産経ニュース

    隊列トラックの拠点新設、新東名-新名神に3カ所. 自動運転のトラックを連ねる「隊列走行」の実用化に向け、国土交通省が新東名、新名神両 ...

  • トラックの隊列走行 運転手不足解消の切り札に:日経ビジネス ...

    複数のトラックをあたかも鉄道のようにつなげて走る隊列走行の実用化が近づいている。ドライバーの不足・負担の軽減や燃費改善効果が期待され、官民挙げての実証実験が進む。人による運転を前提とした法律の改正や専用レーンの整備などが課題になりそうだ。

  • 国土交通省ほか4社によるトラック隊列走行実験が開始に ...

    国土交通省や主要トラックメーカー4社・経済産業省は、政府が進めている未来投資戦略2017の一環として2018年1月23日よりトラック隊列走行実験を新東名高速道路で開始しました。 目次隊列走行実験の概要隊列走行実験の狙い ...

  • 自動化大型トラックによる隊列走行欧州初の広域実験成功裏に ...

    自動化大型トラックによる隊列走行欧州初の広域実験成功裏に完走…トラック月刊情報誌『ITV』の2016年5月号。新製品情報や世界でのトラックの動向、展示会レポートなど幅広い分野の情報を掲載。

  • トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来 ...

    トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来をつくる取り組みです。. | JAMA - 一般社団法人日本自動車工業会. より安全に!. 効率的に!. 運送事業者の悩みを解決する「隊列走行」とは. 安全性や運行効率を高め、ドライバー雇用環境の改善につながる「隊列走行」の取り組みを始めています。. "隊列走行"とは、複数のトラックが連なり、走行状況 ...

  • PDF トラック隊列走行の状況と課題 - mlit.go.jp

    トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術(車車間通信)により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構成し走行する もので、省エネ効果・省人化(ドライバーの負荷軽減)・安全性や運行効率の向上が期待される技術。

  • PDF トラック隊列走行の最新動向 - 日本自動車研究所

    トラックによる貨物輸送量の増大とトラックド ライバーの人手不足が日米欧ともに問題となって おり,これを解決するためにトラック隊列走行の 実用化が期待されている.トラック隊列走行は1 台の先導トラックの後に複数台のトラックが車車

  • PDF トラックの隊列走行について - mlit.go.jp

    トラックの隊列走行について 有人 無人 無人 ①先頭車両にはドライ バーが乗車し、有人 でトラックを運転。②先頭車両と後続車両 を電子的に連結する ことで隊列を形成。 ③後続車両は自動走行システムを 使って無人走行。④3台目以降の

  • 無人トラック「隊列走行」の実用化は25年以降 安全性なお課題 ...

    国土交通、経済産業両省は5日、先頭車両のみ人が運転し、無人の後続車は自動運転で追随するトラックの「隊列走行」の実用化が2025年度以降に ...

  • 高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現し ...

    経済産業省・国土交通省では、トラックドライバーの不足や高齢化、燃費の改善など物流業界が直面する課題の解決に向けて、成長戦略を踏まえ、2020年度内に高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現することを目標として、「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」プロジェクトを豊田通商株式会社に委託し、車両技術の開発を行うとともに ...

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    「トラック隊列走行は、さらに安全で便利なトラック輸送の未来をつくる取り組みです」 【ご参考】 定速走行・車間距離制御装置( ACC : Adaptive Cruise Control )

  • PDF 隊列走行 技術の現状と課題 - 警察庁

    トラック隊列走行とは トラックを電子連結技術(車車間通信)により一体に制御し、数台のトラックが隊列車群を構 成し走行するもので、省エネ効果・省人化(ドライバーの負荷軽減)・安全性や運行効率の向上が

  • 後続車無人のトラック隊列走行実証実験が成功 | レスポンス ...

    後続車無人のトラック隊列走行実証実験が成功. 経済産業省と国土交通省は3月5日、新東名高速道路の一部区間で、後続車運転席を無人とした状態 ...

  • 豊田通商、大型トラックで実現した「高速道路 後続無人隊列 ...

    国交省と経産省、高速道路で「トラックの後続車無人隊列走行技術」を実現 2021年3月5日

  • Isuzu:トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術 ...

    政府が現在掲げている、トラック隊列走行の実現に向けた「隊列走行システムの早期の商業化を進めるため、これに先立ち、2021年までにより実用的な後続車有人隊列走行システムの商業化を目指す ※2 」という目標に対しては、大型4社は定速走行・車間距離制御装置 (ACC)に車線維持支援装置 (LKA)を組み合わせた技術により対応してまいります。. 隊列走行とは、技術 ...

  • 高速道路におけるトラック隊列走行の公道実証を実施します ...

    経済産業省及び国土交通省では、「未来投資戦略2018(平成30年6月15日閣議決定)」に基づき、移動革命の実現にむけた主な取組の一つである高速道路でのトラック隊列走行について、早ければ2022年の商業化に向けて、2020 年度に高速道路(新東名)での後続車無人での隊列走行を実現することを目指しています。. 経済産業省及び国土交通省では、「高度な自動走行 ...

  • 国交省、トラック隊列走行の「後続車無人システム」を公道 ...

    国交省、トラック隊列走行の「後続車無人システム」を公道実証へ 先頭車両に自動追従 :新東名高速で1月22日から 国交省と経産省が、新東名 ...

  • 無人トラック隊列走行の保険プラン、損害保険ジャパンが開発 ...

    無人トラック隊列走行の保険プラン、損害保険ジャパンが開発 2021年4月14日(水)10時45分 損害保険ジャパンは4月8日、先進モビリティと協力して ...

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    大型4社は、2017年度より政府による高速道路におけるトラック隊列走行の実証事業等に積極的に参画し、各社の技術開発および必要な協調技術の確立に取り組んでいます。また、実際に隊列走行を行う物流事業者との意見交換を通じて、隊列走行への理解を深めていただく活動も進めています。

  • 無人トラックと隊列走行、取り組み状況まとめ 自動運転技術や ...

    現在国が進める隊列走行の実証実験には、いすゞ自動車や日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスといったトラックメーカー各社が名を連ね、協力して技術の実証にあたっている。

  • トラックにも自動運転の波! 高速道路で複数台の隊列走行の ...

    複数台のトラックが連なって走ることで多くのメリットも生まれる また、自動運転トラックの隊列走行には、様々なメリットが期待されています。

  • トラック隊列走行の公道実証を2020年2月まで実施、140kmの長 ...

    国土交通省は2019年6月7日、同年6月25日〜2020年2月28日の長期間で、高速道路におけるトラック隊列走行の公道実証を実施すると発表した。トンネル ...

  • 「トラック隊列走行実証実験」ルポ~トラックの自動運転は ...

    4つのトラックメーカーが実験に参加. 2018年の1月23日から25日まで、経済産業省と国土交通省の主導による「トラック隊列走行実証実験」という公道実験が実施された。. この実験は、CACC(コーペラティブ・アダプティブ・クルーズ・コントロール)という協調型車間距離維持支援システムで繋がった3台のトラックを、新東名高速道路の浜松サービスエリアと遠州森町 ...

  • 5gで物流が変わる「トラック隊列走行」、ソフトバンクの担当者 ...

    ソフトバンクは、2019年2月末に新東名高速道路でトラック隊列走行の実証実験を行った(関連記事)。トラック隊列走行とは、有人運転の ...

  • PDF トラック隊列走行に対するニーズと課題 - 首相官邸ホームページ

    ・一般車両、隊列トラック双方が安全に走行できる道路環境(専用レーン・優先レーン等) その他 ・夜間・昼間帯を問わず走行が可能になることで輸送効率は更に高まる。・長距離区間(九州線・東北線等)での隊列活用についても道筋をたて

  • 未来投資会議、トラックの隊列走行とドローンの荷物配送の ...

    トラック隊列走行. 1人のドライバーで複数台を操る. 2020年の商業化を目指す. 1人のドライバーで複数台トラックを操縦できるトラック隊列走行は、ドライバー不足対策になると期待されています。. 隊列走行実現に向けた流れとしては、2017年度中に後続車有人システムの走行場所や走行計画を確定させた上で、2018年から後続車無人システムの公道実証が開始さ ...

  • PDF トラック隊列走行の商業化 実現に係る官民検討会 中間取りまとめ

    高速道路でのトラックの隊列走行については、「未来投資戦略 2017 」(平 成29年6月9日閣議決定)において、高速道路でのトラック隊列走行を 早ければ2022年の商業化を目指すことが、目標として策定された。 未来投資戦略 2017

  • ほぼ自動で走るトラックの「隊列走行」、テストに同乗して ...

    部分的に自動化された「隊列走行」と呼ばれるトラックの走行技術の実用化に、スタートアップのペロトン・テクノロジーが取り組んでいる ...

  • 「無人化」を目指すトラック隊列走行の現実味 | 経営 | 東洋 ...

    関東甲信地方を大雪が襲った翌日の1月23日、"物流の新たな大動脈"とされる新東名高速道路で、国の「トラック隊列走行 ...

  • 運転手1人でトラック3台が…高速道で隊列走行|テレ朝news ...

    トラックの隊列走行は長距離トラックの運転手の人手不足を改善するほか、車間距離を狭めることで風の抵抗が減り、燃費の改善にもつながる ...

  • 隊列トラックの拠点新設、新東名-新名神に3カ所 - 産経ニュース

    隊列トラックの拠点新設、新東名-新名神に3カ所. 自動運転のトラックを連ねる「隊列走行」の実用化に向け、国土交通省が新東名、新名神両 ...

  • トラックの隊列走行 運転手不足解消の切り札に:日経ビジネス ...

    複数のトラックをあたかも鉄道のようにつなげて走る隊列走行の実用化が近づいている。ドライバーの不足・負担の軽減や燃費改善効果が期待され、官民挙げての実証実験が進む。人による運転を前提とした法律の改正や専用レーンの整備などが課題になりそうだ。

  • 国土交通省ほか4社によるトラック隊列走行実験が開始に ...

    国土交通省や主要トラックメーカー4社・経済産業省は、政府が進めている未来投資戦略2017の一環として2018年1月23日よりトラック隊列走行実験を新東名高速道路で開始しました。 目次隊列走行実験の概要隊列走行実験の狙い ...

  • 自動化大型トラックによる隊列走行欧州初の広域実験成功裏に ...

    自動化大型トラックによる隊列走行欧州初の広域実験成功裏に完走…トラック月刊情報誌『ITV』の2016年5月号。新製品情報や世界でのトラックの動向、展示会レポートなど幅広い分野の情報を掲載。

  • 経産省・国交省、高速道で隊列走行実証 トラックの後続車無人 ...

    経済産業省と国土交通省は、高速道路で後続車を無人にしたトラック隊列走行の実証実験の様子を公開した(写真)。豊田通商や先進モビリティ ...

  • トラックの後続車無人隊列走行、新東名高速で実現!豊田通商 ...

    国交省などは、物流業界が直面しているトラック運転手の高齢化や人材不足などの課題解決に向け、2020年度内に高速道路におけるトラック後続車無人隊列走行技術を実現することを目標としてきた。こうした中、「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」と題したプロジェクトを豊田 ...

  • 実現すれば日本の物流は大きく変わる! 大型トラックの隊列 ...

    日本の物流を支える大型トラック。ドライバーへの負担軽減やスムースな物流を実現するためにも、将来的に自動運転や無人運転を視野に入れた隊列走行が可能になるのか、実証実験などが行われている。国土交通省は2022年までの実用化を目指しているようだが、実現できるのだろうか?

  • ソフトバンク、新東名で「トラック隊列走行」の実験に成功 ...

    有人のトラックに数台の無人トラックが追従して運行する、「トラック隊列走行」の実用化に寄与する技術となる。 今回の実験では、5G車載端末 ...

  • 国交省と経産省、高速道路で「トラックの後続車無人隊列走行 ...

    国土交通省・経済産業省は3月5日、高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現したと発表。実際に、2月22日に新東名高速道路の ...

  • Pa・Sa内も後続車はドライバーなし!での高速道路トラック隊列 ...

    豊田通商は経済産業省および国土交通省から受託した「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」の一環として、新東名高速道路・遠州森町PA~浜松SA間で、後続車の運転席を無人とした状態でのトラック隊列走行を2月22日 ...

  • 後続車を無人にしたトラック隊列走行を今秋実証!ドライバー ...

    経済産業省は今秋をめどに高速道路で後続車を無人にしたトラック隊列走行の実証実験を始める。トラックに搭載する自動運転技術の有効性や安全性などを検証し、2020年度中の技術確立を目指す。ドライバーの人手不足が深刻化し物流網の維持が社会課題となっている。

  • 国交省、トラック隊列走行の「後続車無人システム」を公道 ...

    国交省、トラック隊列走行の「後続車無人システム」を公道実証へ 先頭車両に自動追従 :新東名高速で1月22日から 国交省と経産省が、新東名 ...

  • ほぼ自動で走るトラックの「隊列走行」、テストに同乗して ...

    部分的に自動化された「隊列走行」と呼ばれるトラックの走行技術の実用化に、スタートアップのペロトン・テクノロジーが取り組んでいる ...

  • 国交省/トラック隊列走行実現へ、高速道路でインフラ整備 ─ ...

    関連キーワード:トラック 国交省 国土交通省 隊列走行 高速道路 国土交通省は9月10日、「高速道路における安全・安心基本計画」を公表した。

  • 豊田通商/高速道路トラック後続車無人隊列走行技術を実現 ─ ...

    豊田通商は3月5日、経済産業省および国土交通省から受託した「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」の一環として、2月22日に、新東名 ...

  • 国交省/経産省 トラック後続車無人隊列走行を実現 物流業界 ...

    国交省/経産省 トラック後続車無人隊列走行を実現 21年度以降、レベル4検討会を立ち上げ 国土交通省と経済産業省は5日、トラックの後続車無人隊列走行の実証実験の結果をオンライン方式で発表した。実証実験は2月22日に実施。

  • PDF 添付資料 Cacc及びlkaを用いたトラック隊列走行の後続車有人 ...

    トラック隊列走行 実証実験 事務局:豊田通商株式会社 日本工営株式会社 実証事業委員会メンバー:いすゞ自動車株式会社 ※、日野自動車株式会社、三菱ふそうトラック・バス株式会社※、 UDトラックス株式会社※、佐川急便株式会社、西濃運輸株式会社、日本通運株式会社、福山通運 ...

  • トラック大型4社が協調技術商品化 トラック隊列走行の商業化に ...

    トラック大型車メーカー4社(日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス )で構成する大型車特別委員会活動を通じ、物流の効率化や社会課題となっている事業用自動車のドライバー不足への対応・ドライバーの働き方改革等に向けて、トラックの隊列走行等の ...

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    政府が現在掲げている、トラック隊列走行の実現に向けた「隊列走行システムの早期の商業化を進めるため、これに先立ち、2021年までにより実用的な後続車有人隊列走行システムの商業化を目指す※2」という目標に対しては、大型4

  • 高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現 ...

    今回実現したトラックの後続車無人隊列走行技術は、3台の大型トラックが、時速80kmで車間距離約9mの車群を組んで走行するもので、無人状態で車間距離維持や先頭車追従を可能とするものです。今後、豊田通商は、これまでの実証で

  • 豊田通商、後続車が無人のトラック隊列で高速走行

    調査・データ 豊田通商は5日、「高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術」の実現に成功したと発表した。 2016年度以降、国土交通省と経済産業省からの受託事業において研究開発を進めていたもので、2020年度の ...

  • 世界初! 国内4メーカーを交えたcaccによるトラック後続有人 ...

    CACCを用いたトラック隊列走行を行う4台の実証実験車両(走行車線側の先頭3台+乗用車1台を挟んで後ろの1台) 国土交通省および経済産業省は1月23日より25日までの日程で、「高度な自動走行システムの社会実装に向けた ...

  • 【長距離トラック運転手】トラック隊列走行に遭遇!ついて ...

    新東名の浜松で偶然トラック隊列走行実験車と並走。トラックの未来はどうなるのかな?色んなものが普及して今後ドライバーが少しでも楽に ...

  • 新東名高速道路でトラック隊列走行の実証実験 車間距離10mでの ...

    ここでいう「トラックの隊列走行」(カルガモ走行)とは、将来は先頭車両にだけドライバーが乗り、後続のトラックは自律で追従運転をする技術や実証実験のこと。トラック運転手の人手不足に対応するための自動化のひとつとして期待されている。

  • 自動化大型トラックによる隊列走行欧州初の広域実験成功裏に ...

    自動化大型トラックによる隊列走行欧州初の広域実験成功裏に完走…トラック月刊情報誌『ITV』の2016年5月号。新製品情報や世界でのトラックの動向、展示会レポートなど幅広い分野の情報を掲載。

  • 1人で3台コントロール トラック隊列走行の実証実験(18/01/23 ...

    長距離ドライバー不足の解消を目指して、新東名高速でトラック隊列走行の実証実験が始まりました。 今回の実験では、先頭車両の動きを後続が ...

  • 国土交通省ほか4社によるトラック隊列走行実験が開始に ...

    国土交通省や主要トラックメーカー4社・経済産業省は、政府が進めている未来投資戦略2017の一環として2018年1月23日よりトラック隊列走行実験を新東名高速道路で開始しました。 目次隊列走行実験の概要隊列走行実験の狙い ...

  • トラックの超特盛!? ダブル連結トラックの進化にワクワクが ...

    スワップボディにドーリ分離型? なんだかスゴいことになっている次代のエース! トラックドライバー不足が深刻化する中、解決の大きな一手と目される「トラック隊列走行」の実用化が近づいている。トラックメーカー4社は、来年2021年を目処に、ま…

  • 「自動運転」をトラックに応用、ドライバー不足にいよいよ ...

    トラック隊列走行の後続車無人システムとは、トラックが一列に隊列(コンボイ)を組んで走行し、そのうち先頭車だけドライバーが運転し ...

  • 【実証実験】5g通信×自動運転でドライバー不足解消へ ...

    自動運転によるトラック隊列走行の課題と5Gを活用した解決策 メリットの多い自動運転によるトラック隊列走行だが、その実現に向けての課題も多い。やはり真っ先に解決しなければならない課題は「安全性の確保」である。車間距離が近く

  • トラックの隊列走行市場の範囲、世界の需要、将来の見通し ...

    "トラックの隊列走行マーケットダイナミクス トラックの隊列走行 Market 市場調査レポートは、世界トラックの隊列走行市場の歴史的発展プロジェクトを決定および調査し、2019年から2028年までの世界市場の成長に関する将来の予測を提供します。

  • 2019:新技術の開発・活用|一般社団法人 東京都 トラック協会

    トラックを電子連結技術(車車間通信CACC)により一体制御し、数台のトラックが隊列車群を構成して走行するトラック隊列走行について、国土交通省と経済産業省は公道実証実験を行い、その実現に取り組んでいます。2018(平 成

  • 高速道路の風景変わる? カルガモ走行2021年実用化へ トラック ...

    高速道路における大型トラックの隊列走行、すなわち「カルガモ走行」が2021年から実用化されます。トラックドライバーの働き方を変えるだけで ...

  • 大型トラックの自動運転・隊列走行実験に成功 | Nedo

    大型トラック4台による隊列走行実験風景 1.背景 我が国から排出されるCO 2 の約20%は自動車が排出源です。自動車交通における省エネルギー対策がますます重要な課題となっており、ITS技術を活用した環境対策や省エネルギーの研究 ...

  • 日野自動車、夜間における後続車有人システムの隊列走行公道 ...

    日野自動車株式会社(本社:東京都日野市、社長:下義生、以下日野)は、 2019 年 11 月 19 日から新東名高速道路において経済産業省および国土交通省が実施する夜間における後続車有人システムの隊列走行公道実証に参加します。 ...

  • ドライビングシミュレータを用いた トラックの隊列走行に ...

    Vol.48,No.5,September 2017. 1121 技術論文 ドライビングシミュレータを用いた トラックの隊列走行に対する一般車両の受容性の評価* 杉町 1敏之) 橋本 怜2) 須田義大3) Evaluation of General Drivers' Acceptability of Truck Platoon

  • 豊田通商、トラックが隊列走行 新東名で実験: 日本経済新聞

    豊田通商や日野自動車などは4日、車と車の間の通信などを活用し、トラックが隊列を組んで新東名高速道路を走る実証実験を始めた。複数の ...

  • 株式会社 三技協|The Optimization Company|SANGIKYO

    「トラック隊列走行の社会実装に向けた実証」プロジェクトとは 物流業界が直面する、トラックドライバー不足や燃費改善などの課題解決に向け、2016年にスタートしたトラックの後続車無人隊列走行の実現を目指した研究開発・実証事業です。

  • トラック隊列走行の商業化に向け、大型4社が協調技術で対応 ...

    日本自動車工業会は、大型車メーカー4社(いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス)で構成する大型車特別委員会の活動を通じ、物流の効率化や社会課題となっている事業用自動車のドライバー不足への対応・ドライバーの働き方改革等に向けて、トラックの隊列 ...

  • トラックの隊列運転に成功 | 三河西濃運輸のBlog

    無人隊列走行の実験の様子。後ろ2台のトラックには運転者がおらず先頭車を追走している豊田通商提供(画像を一部加工しています) (朝日新聞) 人が運転する先頭車のトラックを、2台の無人トラックが追走する。そんな隊列走行実験に成功したと経済産業省や国土交通省が5日発表した。

  • 大型トラックが時速80km/車間距離4mで自動隊列走行、燃費 ...

    新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は、複数台の大型トラックを時速80km/車間距離4mで自動運転・隊列走行させて、燃費を15%以上向上 ...

  • 豊田通商、トラック隊列走行の実証事業に着手

    話題 国内初の自動運転技術を活用したトラックの隊列走行実証プロジェクトが動き出した。 豊田通商が10社程度の物流企業や自動車メーカーの協力を得て、国からの受託事業として8月半ばに着手したもので、2018年3月までにトラック隊列走行の技術開発、実証実験、事業化の検討を行う。

  • 無人トラック隊列走行の保険プラン、損害保険ジャパンが開発 ...

    無人トラック隊列走行の保険プラン、損害保険ジャパンが開発。損害保険ジャパンは4月8日、先進モビリティと協力して、隊列走行特有のリスクを補償する新たな自動車保険のプランを開発したと発表した。隊列走行の実証実験を行う事業者に提供する。

  • トラックの無人隊列走行技術を実現、高速道路で実証 豊田通商 ...

    豊田通商/高速道路トラック後続車無人隊列走行技術を実現 2021年03月05日 豊田通商は3月5日、経済産業省および国土交通省から受託した「トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証」の一環として、 2月22日に、新 ...

  • 半導体メーカーNXPが見せる自動隊列走行技術|MaaS・スマート ...

    2016年、Ottoの自動運転トラックが長距離走行と配達に成功。さらに、時同じくしてNXP、DAFトラック、TNO、Ricardoも車間間隔が0.5秒という画期的なトラック隊列走行に成功しています。安全性と効率性など高い技術力を求め ...

  • PDF 後続車無人システムを用いたトラック隊列走行向けの自動車 ...

    トラック隊列走行時に、他の車両との衝突や隊列を構成する車両士の衝突 等により事故が発生 した場合、従来の自動車保険で補償可能です。また、万が一通信障害により電子連結が途切れて 事故となり、隊列車両の乗員や所有者等に ...

  • PDF 高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現し ...

    るトラックの後続車無人隊列走行技術を実現することを目標として、車両技術の開発を行 うとともに、新東名高速道路にて、後続車無人システムの実証実験を進めてきたところで す。この度、実証実験の成果を生かし、2月22 日(月曜 ...

  • PDF 後続車無人システムを用いたトラック隊列走行向けの自動車 ...

    トラック隊列走行に対応した自動車保険を開発しました。 近年、日本の物流業界では、物流量の増大等に伴うドライバー不足への対応や、経営効率の改善、安全 性の向上、省エネルギー等の観点から、自動運転の活用に対する期待が ...

  • 5gでトラック隊列走行 ―― ソフトバンクがデモを実施 ...

    ソフトバンクは2018年3月27日、茨城県城里町で5Gを使った「トラック隊列走行」のデモを行った。縦列を組んで走行する3台のトラックを28GHz帯の無線通信で接続。後続2台に搭載したカメラの映像を先頭車両へ伝送し、ドライバー ...

  • 世界のトラック隊列走行システムの市場規模と概要2021-2028 ...

    グローバル トラック隊列走行システム市場 レポート2021-2027は、詳細な情報と、影響力の大きいパラメーターの包括的な概要を提供します。 いくつかの有益なビジネス上の決定を実装する責任があります。このレポートにより、複数の利害関係者、既存のプレーヤー、および新規参入者は、強力 ...

  • E1a新東名6車線化事業 | 中日本高速道路の高速情報

    トラック隊列走行は、後続車CACC(車車間通信)などの 技術の活用により、複数のトラックが隊列を組んで走行 (後続無人隊列走行)するもので、 導入に向け準備が進められています。 先頭車両と後続車両を電子的に連結し隊列を ...

  • トラックの隊列走行運転に成功 運転者不足解決に期待:朝日 ...

    人が運転する先頭車のトラックを、2台の無人トラックが追走する。そんな隊列走行実験に成功したと経済産業省や国土交通省が5日発表した ...

  • 豊田通商など、トラック「隊列走行」実験: 日本経済新聞

    豊田通商などは28日、トラックが隊列で自動走行する実証実験を茨城県で報道陣に公開した。先行車の加減速などを後方の車が把握し、約10 ...

  • Bplus55 解説論文 トラック 五永 - JST

    解説論文 トラックの隊列走行を可能にする5G技術 211 小特集 5Gが切り開く新たな通信社会とそれを支える要素技術 ポートを目標としている(1),(2). 5Gは,これらの無線能力を,応用事例(ユース ケース)に応じて必要な ...