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我が国の貨物鉄道輸送. 貨物鉄道輸送の特性と国内貨物輸送における鉄道の役割. 環境面から見た貨物鉄道輸送. 貨物鉄道事業者の概況. 貨物列車の体系. 貨物鉄道輸送へのモーダルシフト促進に向けた取り組み. エコレールマークについて. 車両紹介.

現在のJR貨物による鉄道貨物輸送の主 役は、云うまでもなくコンテナ輸送である。主力のコ キ100系列にISOタンクコンテナ用のコキ200系等が加わり日本列島各地を結んでいる。我々が各所で調査したコンテナ輸送や取扱駅、私有コンテナ

我が国の貨物鉄道輸送の主な特性として、（1）長距離輸送、（2）大量輸送、（3）低環境負荷 が挙げられます。. 我が国の貨物鉄道輸送の大部分は日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）が担っていますが、同社におけるコンテナの平均輸送距離は900kmを超えており、中長距離帯における輸送を得意としています。. 我が国の貨物鉄道輸送においては、首都圏～福岡間（東海道 ...

鉄道貨物の特長. 私たちJR貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。. 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。. 私たちJR貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。. 01. 遠くまで一度に大量に運べる. 貨物列車26両分は、10tトラック65台分. 02.

かつて鉄道貨物輸送は， 日本経済の高度経済成長が始まる 1950 年代末頃 まで，旅客輸送と並んで日本国有鉄道（以下，国鉄と呼ぶ）の中心事業の 一つであった。しかし，高度経済成長期以降それはトラックや内航海運

日本の鉄道貨物輸送. Freight Transport by Rail in Japan. 国内を中心に、鉄道貨物輸送に関する情報を収集し公開しています。. 更新を続け、正確で情報豊富なWebサイトを目指します。. ご意見・ご要望をお待ちしております。. また参考にさせていただいた文献の著者の皆様に感謝の意を表します(参考文献の表示方法にご注意ください)。. 鉄道貨物へようこそ(鉄道貨物輸送入門 ...

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体 名称 日本貨物鉄道株式会社 （ＪＲ貨物） 設立 昭和 62

国鉄分割民営化に伴い、 貨物 輸送は 日本貨物鉄道 （JR貨物）に委ねられた。. かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、 スト権スト による国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営合理化のために、貨物列車や設備は大幅に整理 ...

旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を支える重要な屋台骨となっている。

我が国の貨物鉄道輸送. 貨物鉄道輸送の特性と国内貨物輸送における鉄道の役割. 環境面から見た貨物鉄道輸送. 貨物鉄道事業者の概況. 貨物列車の体系. 貨物鉄道輸送へのモーダルシフト促進に向けた取り組み. エコレールマークについて. 車両紹介.

現在のJR貨物による鉄道貨物輸送の主 役は、云うまでもなくコンテナ輸送である。主力のコ キ100系列にISOタンクコンテナ用のコキ200系等が加わり日本列島各地を結んでいる。我々が各所で調査したコンテナ輸送や取扱駅、私有コンテナ

我が国の貨物鉄道輸送の主な特性として、（1）長距離輸送、（2）大量輸送、（3）低環境負荷 が挙げられます。. 我が国の貨物鉄道輸送の大部分は日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）が担っていますが、同社におけるコンテナの平均輸送距離は900kmを超えており、中長距離帯における輸送を得意としています。. 我が国の貨物鉄道輸送においては、首都圏～福岡間（東海道 ...

鉄道貨物の特長. 私たちJR貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。. 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。. 私たちJR貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。. 01. 遠くまで一度に大量に運べる. 貨物列車26両分は、10tトラック65台分. 02.

かつて鉄道貨物輸送は， 日本経済の高度経済成長が始まる 1950 年代末頃 まで，旅客輸送と並んで日本国有鉄道（以下，国鉄と呼ぶ）の中心事業の 一つであった。しかし，高度経済成長期以降それはトラックや内航海運

日本の鉄道貨物輸送. Freight Transport by Rail in Japan. 国内を中心に、鉄道貨物輸送に関する情報を収集し公開しています。. 更新を続け、正確で情報豊富なWebサイトを目指します。. ご意見・ご要望をお待ちしております。. また参考にさせていただいた文献の著者の皆様に感謝の意を表します(参考文献の表示方法にご注意ください)。. 鉄道貨物へようこそ(鉄道貨物輸送入門 ...

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体 名称 日本貨物鉄道株式会社 （ＪＲ貨物） 設立 昭和 62

国鉄分割民営化に伴い、 貨物 輸送は 日本貨物鉄道 （JR貨物）に委ねられた。. かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、 スト権スト による国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営合理化のために、貨物列車や設備は大幅に整理 ...

旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を支える重要な屋台骨となっている。

鉄道輸送（てつどうゆそう、英語: Rail transport ）は線路の上を走る車輪付きの車両により、旅客および貨物の輸送を行う手段である。列車輸送（れっしゃゆそう、英語: train transport ）とも呼ばれる。

日本通運の鉄道コンテナ輸送は、鉄道による幹線部分と、トラックによる集荷・配達との連携によりお届けする複合一貫輸送サービスです。日本通運が発のお客様から着のお客様まで一貫してコーディネートいたします。

力を始めた。国鉄(現段階では運輸省鉄道総局)による貨物輸送はこの日本の 復興に多大な貢献を果たした。1947年には1億トンもの輸送を行い翌1948 年も約1億3000万トンを輸送し日本経済の生産規模を国鉄が下支えしている と言っても過言

日本の鉄道貨物輸送は、鉄道開業から間もない1873（明治６）年の新橋～横浜間の運行にまで遡ります。

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

日本の地方港から、ウラジオストックまでを海上輸送、ウラジオストックからモスクワまでをシベリア鉄道にて、お運びいたします。 日本国内41港から輸出が可能となるため、従来の海上輸送と比較して、輸送日数を約１か月短縮することが可能です。

鉄道コンテナ輸送の歴史 HISTORY 日本の鉄道貨物輸送は、鉄道開業から間もない1873（明治6）年の新橋～横浜間の運行にまで遡ります。戦後、 日本の経済成長にともない、貨物輸送の需要増加と高度化への対応が急務となります。

輸送が本格化した1997年6月以降、輸送量は伸び始めた。 1998年度初めの時点で一日に、越谷(タ)から6個、宇都宮(タ)から2個が発送されている。 また近い内に、千葉貨物と横浜羽沢発が加わり一日に15個(150トン)の発送が予定されている。

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（下）（李•安部） (335) 133 することが困難となっている。貨物受注の場合において生じている通運会 社との運賃決定などの不明確な問題も， JR 鉄道が端末輸送手段を持って いないことに主たる原因がある。

旅客輸送も貨物輸送も、現在は 自動車の割合が1番高い ということが重要です。 人も物も、輸送1位は「自動車」 2008年における旅客輸送の割合1位は 自動車 です。 1960年においては鉄道が1位でした。

日本の鉄道による貨物輸送のカテゴリ。 サブカテゴリに掲げた鉄道事業者は、1987年4月1日以降において貨物輸送を行っている（行っていた）ものである。

日本の阪急阪神エクスプレスは、2021年1月から、シベリア鉄道を介した日本から欧州への貨物輸送をスタートする計画だと発表していた。すでにテスト輸送を行い、経費を試算した阪急阪神エクスプレスの専門家は、この輸送路には十分な

日本の貨物列車ではありえないスケールの貨物列車が走り出した。そこは、インド―――。 そこは、インド―――。 日本工営（東京都千代田区）が手がけるインド貨物専用鉄道、DFC（Dedicated Freight Corridor）西回廊プロジェクトが1月に部分開通し、運行が始まった。

この輸送は導入時に、船による輸送やトラック輸送よりも鉄道貨物輸送を効率的に活かす輸送例として注目された。 専用ホッパ車を利用した石灰石輸送もこの鉄道の名物列車となっている。こちらは岐阜県の西濃鉄道の乙女坂駅からJR東海道

各臨海鉄道の歴史を見ると、多くが1970年代序盤の創業で、日本国有鉄道（国鉄）が高度経済成長に合わせて、貨物の輸送量を増やしていった時代にあてはまる。臨海鉄道は臨海部の貨物輸送を担うために誕生した。国鉄と臨海鉄道の

(1)鉄道 鉄道は一度に多くの荷物や人を運べる半面、線路の地域にしか輸送できないというデメリットがある ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。

"貨物鉄道"はなぜ復活した？ 異常事態の中でも揺るがない強さとは 2021年の論点100 今回のコロナ禍では、マスクやトイレットペーパーが一時的に品薄になったことを除けば、モノが供給されずに困ったケースは少なかった。

こうした構造上の問題が、日本の鉄道貨物輸送の足かせとなっている点は否めない。残念ながら、現状ではコンテナ列車による現在の貨物輸送 ...

JR各社や私鉄で始まっている、宅配便を旅客列車で運ぶ、貨客混載輸送の試み。JR貨物の輸送とどう違うか。JR貨物はどうみているか―――。 JR西日本は1月29日から、伯備線 普通列車

我が国の貨物鉄道輸送. 貨物鉄道輸送の特性と国内貨物輸送における鉄道の役割. 環境面から見た貨物鉄道輸送. 貨物鉄道事業者の概況. 貨物列車の体系. 貨物鉄道輸送へのモーダルシフト促進に向けた取り組み. エコレールマークについて. 車両紹介.

現在のJR貨物による鉄道貨物輸送の主 役は、云うまでもなくコンテナ輸送である。主力のコ キ100系列にISOタンクコンテナ用のコキ200系等が加わり日本列島各地を結んでいる。我々が各所で調査したコンテナ輸送や取扱駅、私有コンテナ

我が国の貨物鉄道輸送の主な特性として、（1）長距離輸送、（2）大量輸送、（3）低環境負荷 が挙げられます。. 我が国の貨物鉄道輸送の大部分は日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）が担っていますが、同社におけるコンテナの平均輸送距離は900kmを超えており、中長距離帯における輸送を得意としています。. 我が国の貨物鉄道輸送においては、首都圏～福岡間（東海道 ...

鉄道貨物の特長. 私たちJR貨物は今日本のライフラインを支える重要な位置付けを担っております。. 昨今のトラック運送業への過剰な負荷、後継者問題による海運輸送の人員不足は深刻です。. 私たちJR貨物は運送業の一員として、皆様の生活に貢献いたします。. 01. 遠くまで一度に大量に運べる. 貨物列車26両分は、10tトラック65台分. 02.

かつて鉄道貨物輸送は， 日本経済の高度経済成長が始まる 1950 年代末頃 まで，旅客輸送と並んで日本国有鉄道（以下，国鉄と呼ぶ）の中心事業の 一つであった。しかし，高度経済成長期以降それはトラックや内航海運

日本の鉄道貨物輸送. Freight Transport by Rail in Japan. 国内を中心に、鉄道貨物輸送に関する情報を収集し公開しています。. 更新を続け、正確で情報豊富なWebサイトを目指します。. ご意見・ご要望をお待ちしております。. また参考にさせていただいた文献の著者の皆様に感謝の意を表します(参考文献の表示方法にご注意ください)。. 鉄道貨物へようこそ(鉄道貨物輸送入門 ...

鉄道は、輸送単位当たりのCO 2 排出量がトラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。. 改正省エネ法が施行され、鉄道貨物輸送の活用がさらに注目されるようになりました。. 改正省エネ法 (荷主に係る措置)について詳しはく こちら. エコレールマークは地球環境に優しい鉄道貨物輸送を積極的に利用している商品や企業がわかる ...

国鉄改革で誕生した全国ネットワークで鉄道貨物輸送を行っている唯一の事業体 名称 日本貨物鉄道株式会社 （ＪＲ貨物） 設立 昭和 62

国鉄分割民営化に伴い、 貨物 輸送は 日本貨物鉄道 （JR貨物）に委ねられた。. かつて鉄道貨物は日本の貨物輸送の基軸を担っていたものの、昭和40年代以降、高速道路網の伸長、宅配サービスの充実、 スト権スト による国鉄貨物への信頼失墜などの影響で貨物輸送量は激減した、昭和50年代の国鉄末期には、経営合理化のために、貨物列車や設備は大幅に整理 ...

旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を支える重要な屋台骨となっている。

鉄道輸送（てつどうゆそう、英語: Rail transport ）は線路の上を走る車輪付きの車両により、旅客および貨物の輸送を行う手段である。列車輸送（れっしゃゆそう、英語: train transport ）とも呼ばれる。

日本通運の鉄道コンテナ輸送は、鉄道による幹線部分と、トラックによる集荷・配達との連携によりお届けする複合一貫輸送サービスです。日本通運が発のお客様から着のお客様まで一貫してコーディネートいたします。

力を始めた。国鉄(現段階では運輸省鉄道総局)による貨物輸送はこの日本の 復興に多大な貢献を果たした。1947年には1億トンもの輸送を行い翌1948 年も約1億3000万トンを輸送し日本経済の生産規模を国鉄が下支えしている と言っても過言

日本の鉄道貨物輸送は、鉄道開業から間もない1873（明治６）年の新橋～横浜間の運行にまで遡ります。

日本における鉄道貨物輸送は、国鉄 幹線輸送を担い、全国各地の民営鉄道とそれを継承するJR貨物が全国的な （民鉄）はその地域の輸送需要を満た なる5800万トンを記録した。に増加し、1971年度にはピークと地に臨海鉄道 が設立され ...

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

日本の地方港から、ウラジオストックまでを海上輸送、ウラジオストックからモスクワまでをシベリア鉄道にて、お運びいたします。 日本国内41港から輸出が可能となるため、従来の海上輸送と比較して、輸送日数を約１か月短縮することが可能です。

鉄道コンテナ輸送の歴史 HISTORY 日本の鉄道貨物輸送は、鉄道開業から間もない1873（明治6）年の新橋～横浜間の運行にまで遡ります。戦後、 日本の経済成長にともない、貨物輸送の需要増加と高度化への対応が急務となります。

輸送が本格化した1997年6月以降、輸送量は伸び始めた。 1998年度初めの時点で一日に、越谷(タ)から6個、宇都宮(タ)から2個が発送されている。 また近い内に、千葉貨物と横浜羽沢発が加わり一日に15個(150トン)の発送が予定されている。

日本の鉄道貨物輸送の現状と課題（下）（李•安部） (335) 133 することが困難となっている。貨物受注の場合において生じている通運会 社との運賃決定などの不明確な問題も， JR 鉄道が端末輸送手段を持って いないことに主たる原因がある。

旅客輸送も貨物輸送も、現在は 自動車の割合が1番高い ということが重要です。 人も物も、輸送1位は「自動車」 2008年における旅客輸送の割合1位は 自動車 です。 1960年においては鉄道が1位でした。

日本の鉄道による貨物輸送のカテゴリ。 サブカテゴリに掲げた鉄道事業者は、1987年4月1日以降において貨物輸送を行っている（行っていた）ものである。

日本の阪急阪神エクスプレスは、2021年1月から、シベリア鉄道を介した日本から欧州への貨物輸送をスタートする計画だと発表していた。すでにテスト輸送を行い、経費を試算した阪急阪神エクスプレスの専門家は、この輸送路には十分な

日本の貨物列車ではありえないスケールの貨物列車が走り出した。そこは、インド―――。 そこは、インド―――。 日本工営（東京都千代田区）が手がけるインド貨物専用鉄道、DFC（Dedicated Freight Corridor）西回廊プロジェクトが1月に部分開通し、運行が始まった。

この輸送は導入時に、船による輸送やトラック輸送よりも鉄道貨物輸送を効率的に活かす輸送例として注目された。 専用ホッパ車を利用した石灰石輸送もこの鉄道の名物列車となっている。こちらは岐阜県の西濃鉄道の乙女坂駅からJR東海道

各臨海鉄道の歴史を見ると、多くが1970年代序盤の創業で、日本国有鉄道（国鉄）が高度経済成長に合わせて、貨物の輸送量を増やしていった時代にあてはまる。臨海鉄道は臨海部の貨物輸送を担うために誕生した。国鉄と臨海鉄道の

(1)鉄道 鉄道は一度に多くの荷物や人を運べる半面、線路の地域にしか輸送できないというデメリットがある ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。

"貨物鉄道"はなぜ復活した？ 異常事態の中でも揺るがない強さとは 2021年の論点100 今回のコロナ禍では、マスクやトイレットペーパーが一時的に品薄になったことを除けば、モノが供給されずに困ったケースは少なかった。

こうした構造上の問題が、日本の鉄道貨物輸送の足かせとなっている点は否めない。残念ながら、現状ではコンテナ列車による現在の貨物輸送 ...

JR各社や私鉄で始まっている、宅配便を旅客列車で運ぶ、貨客混載輸送の試み。JR貨物の輸送とどう違うか。JR貨物はどうみているか―――。 JR西日本は1月29日から、伯備線 普通列車

鉄道コンテナ輸送の歴史 HISTORY 日本の鉄道貨物輸送は、鉄道開業から間もない1873（明治6）年の新橋～横浜間の運行にまで遡ります。戦後、 日本の経済成長にともない、貨物輸送の需要増加と高度化への対応が急務となります。

JR貨物の輸送とどう違うか。JR貨物はどうみているか―――。 JR西日本は1月29日から、伯備線 普通列車で「在来線普通列車を活用した荷物輸送 ...

鉄道国有化以降，日本の鉄道貨物輸送は国鉄を中心に発展した。その貨物輸送業務を分解す れば，以下の基本的な4業務によって構成されてきた。即ち，①貨車の効率的分散・配給・調 整を担当する「運用」業務，②貨物列車ダイヤ ...

日本貨物鉄道（JR貨物）が3月17日に発表した2月の輸送動向によると、コンテナ貨物の輸送実績は146万7000トン（前年同月比11.3％減）、車扱が77万 ...

1 貨物鉄道輸送の将来ビジョンに関する懇談会 報告書概要 第一章 国鉄改革の経緯とJR貨物の経営スキーム 国鉄改革により、JR貨物は全国を一元的に管理・運営する特殊会社として発足。JR貨物は、 JR旅客会社が保有する線路施設を使用して貨物列車を運行。

そういえば、どうして日本の鉄道貨物輸送量は他の国に比べて少ないのでしょう？ 日本はモータリゼーションの波が来るかなり前から鉄道が発達してきました。最近ではドイツやイギリスに匹敵するレベルに車が普及していますが、それでも旅客輸送、とりわけ通勤・通学輸送において鉄道は ...

(1)鉄道 鉄道は一度に多くの荷物や人を運べる半面、線路の地域にしか輸送できないというデメリットがある ため、貨物輸送では自動車輸送にとってかわられ、その割合は大きく減少している。旅客輸送もその 割合は減少しているものの、新幹線をはじめ、整備や開発は進んでいる。

日本 の鉄道貨物輸送と物流：目次へ とはずがたりな掲示板 鉄 道貨物スレへ 播磨臨海工業地域の鉄道貨物輸送 2019.9.23作成開始 2019.10.5公開 播磨灘沿岸は阪神工業地帯に連なる臨海工業地域が展開しており、鉄鋼や 化学 ...

こうした構造上の問題が、日本の鉄道貨物輸送の足かせとなっている点は否めない。残念ながら、現状ではコンテナ列車による現在の貨物輸送 ...

鉄道輸送には「高速・大容量」という利点がありますが、車社会の現代ではトラック輸送の「可変的な運搬量」「自由な経路と移動先」という点が、そこそこの長距離まで優位性を発揮します。 しかし、いくら日本の国土が狭いといっても、タテの距離はアメリカ合衆国と同等くらいなので ...

鉄道輸送を効果的に活用することで環境負荷の低減を図ります。 貨物の輸送を考えたとき、鉄道は他の輸送機関と比べ、大変環境にやさしいといえます。貨物輸送機関別の二酸化炭素排出原単位（g‐CO2／トン・キロ）を使ってあらわすと、自家用貨物車 854、営業用貨物車 205、船舶41に対して ...

日本の電車史 貨物輸送 私鉄電動貨車の例（新潟交通モワ51） JR貨物M250系旅客のみならず、用の電車（電動貨車）も製造された。主に大正時代から昭和初期の戦前期にかけて私鉄向けに多く製造された。しかし、貨...

日本の鉄道貨物による輸送は、現在首都圏から福岡までの間の需要が最も大きいといえます。コンテナ車が最大で 26 両連結された列車が運転されるなど、大量の荷物を一度に運ぶことを可能としており、これこそが鉄道貨物のメリットといえます。

特に日本の国土交通省は、2018年度、2019年度と連続して「シベリア鉄道による貨物輸送パイロット事業」を実施。初年度は日本の各港からモスクワまで、次年度はロシアを通り抜けてポーランドやチェコ、ドイツへと貨物が送られた。

Q. 日本貨物鉄道を志望する理由を教えてください。 A. A. 私は大学生になり一人暮らしを経験した。 食糧や日用品まで自分で購入する中で物流という社会の仕組みに触れ、物流に関心を抱いた。また幼いころから鉄道が好きだったことも手伝って、物流を担う鉄道、鉄道貨物輸送にとても興味を ...

日本貨物鉄道株式会社で働く社員・元社員による業績・将来性・強み・弱みの口コミを多数掲載。「仕事内容：地上設備の保守が基本であり、検査修繕のグループ、工事グループ、部外との窓口となる企画グループがあります。最初は設備の把握とし検査グループで設備保守の習…」といった ...

日本貨物鉄道(JR貨物)の在籍社員による「企業分析[強み・弱み・展望]」のクチコミ・評価レビュー。日本貨物鉄道(JR貨物)への就職・転職を検討されている方が、日本貨物鉄道(JR貨物)の「企業分析[強み・弱み・展望]」を把握するための参考情報として、日本貨物鉄道(JR貨物)の「社員・元社員 ...

東日本大震災時、道路や交通機関が軒並み被害を受けた被災地では深刻な燃料不足に見舞われた。そのとき被災者の生活、救助活動や救援物資の ...

日本で唯一の、鉄道貨物輸送事業者としての責任と誇りを胸に、幾多の困難を乗り越えながら、昭和、平成の時代を駆け抜けてきた。アイデンティティを守り、進化に挑む決意を。令和の時代、次なる50年に向けて、自らでChangeしていく

日本の鉄道貨物輸送 （鈴木 康弘さん） 鉄道貨物輸送に関するデータが充実 貨車ホームページ （椎名 礼仁さん） 他では見られない国鉄貨物華やかなりし頃の貨車の写真が豊富です トラ90000のおへや （たにしさん） 北海道で最後の ...

秩父鉄道は石炭など貨物輸送に使われていた三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル駅から三ヶ尻駅までの区間3.86キロメートルを廃止する。同区間での輸送 ...

JR東日本は昨今の新型コロナウイルス拡大の影響で旅客が減少していることを受けて新幹線での貨物輸送の本格導入を検討しています。また、来月には東北新幹線の一部列車でリモートワーク推奨車両を設定し、新幹線オフィスの実証実験を行います。

る。また、鉄道貨物輸送の担い手である日本貨物鉄道株式会社も、ITを活用したコンテナ輸送・管 理システムの導入や、効率的なインフラ整備などにより、サービス向上とともにコスト削減に注力し ている。 国は、新総合物流施策 ...

日本で唯一の全国ネットワークを持った鉄道貨物輸送と不動産開発を軸として、積極的に新規分野にも踏み出し、私たちにしかできない社会貢献を続けています。 企業理念・ビジョンが特徴的 シェアNo.1サービスあり 3年連続で業績アップ

日本の私鉄はおおむね局地鉄道としての性格をもち,沿線地域の産業活動が鉄道の貨物輸送に直接反映する可能性が高い.このことから私鉄の貨物輸送の実態を全国的,総括的に把握するため,貨物運輸密度(1日1キロ当り貨物平均通過トン数)および輸送貨物の品目構成から明らかにしようと試みた.

日本大百科全書(ニッポニカ) - 通運業の用語解説 - 通運業とは、鉄道貨物輸送の両端の貨物取扱駅において、荷主と鉄道の間に介在し、鉄道輸送を補完し、発荷主戸口から着荷主戸口までの輸送を遂行する事業をさした。具体的には、荷主・貨物駅間での貨物の集貨・配達、貨車への積み卸し ...

日本の貨物列車ではありえないスケールの貨物列車が走り出した。そこは、インド―――。 日本工営（東京都千代田区）が手がけるインド貨物専用鉄道、DFC（Dedicated Freight Corridor）西回廊プロジェクトが1月に部分開通し、運行が

輸送主体であるJR貨物、貨物鉄道を活用する佐川急便へのインタビューや、2021年3月に廃止となる秋田臨海鉄道のレポートなど、貨物鉄道のこれ ...

日本の物流会社2社が、ロシア極東ウラジオストクとモスクワを結ぶシベリア鉄道を使って欧州まで貨物を運ぶ定期便を始める。ソ連時代に国際 ...

1. JR貨物は国内唯一の全国ネットワークを持った鉄道貨物輸送事業を行う会社です。 当社は、北は北海道から南は鹿児島まで全国244駅の貨物駅を持ち、文字通りの全国ネットワークでの貨物鉄道事業を営んでいます。もちろん皆さんが活躍するフィールドも日本全国は当然、近年力を入れている ...

東行き貨物（中国向け）も含めた同駅全体の鉄道貨物輸送量（2019年）は420万9,004トンで前年比55.6％増だった（図参照）。西行きコンテナ貨物の2019年の輸送実績は列車数で1,491本、コンテナ数では14万754TEU（20フィート

東日本大震災後の鉄道路線の復旧状況をみて、政治学者の原岳史さんが「在来線は、災害時の貨物輸送インフラとしても非常に重要です」（朝日 ...

【東日本大震災から10年】被災地へ走った"前例なき"緊急石油貨物列車。鉄道マンたちの挑戦 当時、深刻な石油不足に陥っていた東北地方へ ...

ろうか。昭和62 年度（1987 年度）日本貨物鉄道輸送株式会社のコンテナ貨物は、 全貨物輸送量5,627 万トンのうち1,391 万トンと25%に過ぎなかったが。年々増 加し、平成22 年度（2010 年度）は全貨物輸送量3,098 万トンのうち2,047

日本国有鉄道の分割・民営化により1987年設立。 通称 JR貨物。北海道〜九州全域で主としてJR各社の鉄道線路を使用し84路線，延長9563kmで貨物輸送を行う，日本唯一の全国ネットワーク鉄道貨物輸送会社。 トラック輸送に対する競争力をつけるため，合理化を推進。

秋田港臨海部で半世紀にわたり貨物輸送を担った第三セクターの秋田臨海鉄道（秋田市）が今月末で廃業する。地球温暖化防止の脱炭素化もあっ ...

日新の鉄道輸送サービスはSLBやCLBに限らず、北米やアジアなど各極でも積極的に展開されている。北米ではカナディアン・ナショナル鉄道の代理店業務を約30年に渡って受託していた。また米国向け発送貨物のうち9割で鉄道を

Indeed.com で兵庫県の日本貨物鉄道の16件の検索結果: 新卒採用 陸運、新卒採用 海運、新卒採用 航空などの求人を見る。 日本の物流を支えてきた運送会社です。今日も 日本中で当社のトラックが必要とされる人の元へ物資を届けています。。 今回は 日

Amazonで「旅と鉄道」編集部の旅鉄BOOKS038貨物鉄道読本。アマゾンならポイント還元本が多数。「旅と鉄道」編集部作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また旅鉄BOOKS038貨物鉄道読本もアマゾン配送商品なら通常

鉄道貨物輸送の仕組みと当社コンテナの役割 鉄道貨物輸送は、日本貨物鉄道株式会社およびグループ会社である臨海鉄道が貨物列車の運行を担い、利用運送事業者がお客様の荷物をトラックで集荷・配達を行います。 お客様の荷物は鉄道用コンテナを用いて輸送されます。

Indeed.com で北海道の日本貨物鉄道株式会社の19件の検索結果: 新卒採用 陸運、交通誘導、新卒採用 情報処理などの求人を見る。 設立は1950年と歴史ある 会社です。1959年には近畿 日本 鉄道に資本参加。1972年には路線便 会社として初の沖縄向け輸送...

本書、JR貨物に関する記述について、異論を呈したい。本書で著者は、日本における鉄道貨物の輸送シェアの低さは、トラックの台頭ではなく内航海運のシェアが高さが原因であり、その為に鉄道貨物が優位性を発揮する隙間が残されていないと、述べている。

ロジスティクス DHLグローバルフォワーディングジャパン（DGFジャパン、東京都墨田区）は24日、日本から中国・ヨーロッパ間の鉄道を活用した国際複合輸送サービスを開始した。 トラック、船、鉄道を組み合わせた「シームレスなスケジュール運行」によるサービスを実現したもので、日本の ...

【東日本大震災から10年】被災地へ走った"前例なき"緊急石油貨物列車。その原動力になった「鉄道マン魂」 当時、深刻な石油不足に陥ってい ...

国内貨物輸送量が減少する 中で、新たな鉄道貨物輸送の需要を増やすこ とが当面の課題となっている。 国土の広さや経済の発展状況など、中国の 鉄道コンテナ輸送が置かれた状況は日本とは あまりにも大きくかけ離れている。

鉄道貨物輸送の環境性能は高い、そしてコストも高い モーダルシフトに取り組んでいる日本通運の資料によると、東京―大阪間で10トンのJR貨物 ...

NHKラジオ第1「鉄旅・音旅出発進行!」は2021年3月8日(月)、「東日本大震災10年特集 石油輸送1000キロ 前例なき緊急貨物列車を走らせた鉄道マンたち」を放送します。放送時間は20時05分から21時55分です。 2011年3月 ...

【西安長尾里穂】日本通運は20日、中国～欧州間で同社として初の専用貨物列車による輸送を始めた。大陸を横断しての物流網の国際化が加速し ...

インド国鉄で民間参入？ インド鉄道貨物輸送事情 | インドの鉄道や生活情報を発信するブログ インドの鉄道や生活情報を発信するブログ インド在住5年目の著者が、インドの社会、ビジネス、生活、旅行情報などを在住者ならではの視点でお伝えしたいと思います。

13 戦間期日本における道路改良と貨物自動車輸送 た表2をみると、輸送量、台数ともに南関東、近畿、東海が上位を占めている。京浜、阪神、 中京の工業地帯と6大都市を擁するこれらの地域では、経済活動の活発さが貨物自動車の利用