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令和2年7月 鉄道・運輸機構東京支社 相鉄・東急直通線 新横浜トンネル工事現場付近での地表面 （道路）陥没について（第一報） 平素から相鉄・東急直通線の工事にご理解、ご協力を賜り御礼申し上げます。 さて、この度、相鉄・東急直通線の新横浜トンネル工事現場付近で地表面（道

H12.1 運輸政策審議会答申第18号で、神奈川東部方面線の整備について答申（2015年までに開業することが適当） H17.8 都市鉄道等利便増進法施行 H18.5 都市鉄道等利便増進法に基づく整備構想を鉄道・運輸機構が国土交通省関東運輸 ...

鉄道・運輸機構債券 サステナビリティローン シンジケートローン 政府保証借入金 借入金（政府保証無） 短期借入金 財務諸表等 財政投融資を活用した事業に関する情報 採用情報 新卒採用 社会人採用 技術契約職員採用 カムバック採用

鉄道・運輸機構は工事中の「新横浜トンネル」の真上で2020年6月に起きた2度の陥没原因を調査する「地盤変状検討委員会」の第3回会合を7月24日（金・祝）に開き、陥没の原因を特定するとともに、再発防止へ環状2号線では ...

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鉄道・運輸機構では、すでに データの確認作業に着手 しており、掘削工事が再開するまでには確認作業を終えたい考えです。 また、同委員会は新横浜駅（仮称）まで 550メートルを残す未掘削の区間 についても、 新たなボーリング調査 によって 詳細な地盤条件を把握 するよう求めており ...

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東京支社 新横浜鉄道建設所 連絡先： 045－415－4580 （勤務時間：平日9：00～17：30） 施工会社 清水・竹中土木・熊谷・松尾 相鉄・東急直通線、新横浜駅他 特定建設工事共同

鉄道・運輸機構 は、前回の陥没以降は新横浜トンネルの工事を停止し、 原因を調査 するために学識経験者らによる 「新横浜トンネルに係る地盤変状検討委員会」 を設け、 6月24日（水）に第1回会合 を開いたばかり。 同委員会 ...

JR新横浜駅近くの市道環状2号線が2020年6月に2度にわたって陥没した事故は、直下で進めていたシールド工事で土砂を取り込みすぎたことが原因だと分かった。施工者はシールド機停止中の土砂流入量を監視していなかったため、過剰な取り込みを把握できなかった。

相鉄・東急新横浜線（相鉄・東急直通線）は、相模鉄道西谷駅から羽沢横浜国大付近、新横新横浜を経て日吉に至る連絡線を建設し、東急東横線、目黒線と乗り入れるものです。神奈川東部方面線の一部です。鉄道の新線、延伸計画、新駅情報などをまとめたサイトです。

令和2年7月 鉄道・運輸機構東京支社 相鉄・東急直通線 新横浜トンネル工事現場付近での地表面 （道路）陥没について（第一報） 平素から相鉄・東急直通線の工事にご理解、ご協力を賜り御礼申し上げます。 さて、この度、相鉄・東急直通線の新横浜トンネル工事現場付近で地表面（道

H12.1 運輸政策審議会答申第18号で、神奈川東部方面線の整備について答申（2015年までに開業することが適当） H17.8 都市鉄道等利便増進法施行 H18.5 都市鉄道等利便増進法に基づく整備構想を鉄道・運輸機構が国土交通省関東運輸 ...

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鉄道・運輸機構では、すでに データの確認作業に着手 しており、掘削工事が再開するまでには確認作業を終えたい考えです。 また、同委員会は新横浜駅（仮称）まで 550メートルを残す未掘削の区間 についても、 新たなボーリング調査 によって 詳細な地盤条件を把握 するよう求めており ...

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鉄道・運輸機構 は、前回の陥没以降は新横浜トンネルの工事を停止し、 原因を調査 するために学識経験者らによる 「新横浜トンネルに係る地盤変状検討委員会」 を設け、 6月24日（水）に第1回会合 を開いたばかり。 同委員会 ...

JR新横浜駅近くの市道環状2号線が2020年6月に2度にわたって陥没した事故は、直下で進めていたシールド工事で土砂を取り込みすぎたことが原因だと分かった。施工者はシールド機停止中の土砂流入量を監視していなかったため、過剰な取り込みを把握できなかった。

相鉄・東急新横浜線（相鉄・東急直通線）は、相模鉄道西谷駅から羽沢横浜国大付近、新横新横浜を経て日吉に至る連絡線を建設し、東急東横線、目黒線と乗り入れるものです。神奈川東部方面線の一部です。鉄道の新線、延伸計画、新駅情報などをまとめたサイトです。

東横線｢新横浜直通｣で新幹線アクセス激変か 東急エリア住民は品川乗り換えからシフトも 相模鉄道が今年2月から運行を始めた新型車両「20000 ...

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）東京支社はこのほど、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの掘削工事による道路陥没事故の再発防止策を公表した。

2020年6月に新横浜トンネル工事の直上となる環状2号線で陥没が相次いだことに加え、綱島トンネルでも7月8日に真上の道路で路面が隆起する現象が起きました。綱島トンネルの現状について、工事主体である鉄道・運輸機構に聞きました。

出典：鉄道・運輸機構 横浜市港北区大豆戸町付近の環状2号線において、6月12日と30日に相次いで道路が大きく陥没する事故があり、真下の地下で工事が行われていた「相鉄・東急直通線」のトンネル工事の影響があったことが、7月末に公表されました。

しかし、鉄道・運輸機構によると「温泉が湧く層は地下100mから150m程度なのに対し、線路は地下30m程度なので直接影響しない」という。現場では ...

東急新横浜線 （ 相鉄・東急直通線 ）の 工事状況 が詳しく分かるようになっています。 新年度が始まったきのう（2021年）4月1日付けで発行された「 広報よこはま港北区版 」の4月号では、見開き2ページにわたって 工事の様子が特集 されているほか、 鉄道・運輸機構 による公式サイトでも ...

説明会は 鉄道・運輸機構 と新横浜トンネルの工事を担当する 奥村組などの共同企業体 （奥村・佐藤・青木あすなろNB特定建設工事共同企業体＝奥村組JV）が主催。 あいさつに立った鉄道・運輸機構 綱島鉄道建設所 （綱島西1）の直江久永所長は、 新綱島駅の掘削工事を先月で終え 、現在は ...

神奈川東部方面線（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線）は、都市鉄道等利便増進法に基づく鉄道整備事業。直通線開業により都心へ直結。乗換回数が減少。所要時間が短縮。新幹線へのアクセスが向上。沿線地域の活性化 ...

工事を担当する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）の発表によると、現場はJR新横浜駅に近い、横浜市道環状2号線上（横浜市 ...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は6月24日、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの工事現場で発生した道路陥没事故について ...

今月（2020年）6月12日に「新横浜トンネル」（新綱島駅（仮称）～新横浜駅（仮称）間、3304メートル）の真上に位置する環状2号線で道路陥没が起き、原因究明まで同トンネルの掘削工事が停止される一方、鉄道・運輸機構 ...

東海道新幹線の新横浜駅付近を通る横浜市の幹線道路「環状2号線」で6月、2回にわたって陥没事故が起きた。道路に大きな穴が開いた場所のほぼ ...

鉄道・運輸機構の公式ウェブサイトです。業務内容、機構情報、調達、IR、採用情報などを掲載しています。 執行日 件名 令和3年 2月 8日 北陸新幹線、松任消雪基地外1箇所機械設備他 令和3年 1月20日 相鉄・東急直通線、綱島軌道敷設

2．場所：鉄道・運輸機構新横浜鉄道建設所 3．議事：（1）委員会設立主旨等 （2）事業の概要と委員会の基本計画 （3）地盤変動計測計画 （4）その他 4．議事要旨：相鉄・東急直通線の事業概要を説明し、本委員会の基本計画を ...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は6月17日、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの工事現場で発生した道路陥没事故について ...

陥没現場のちょうど真下 では、鉄道・運輸機構が「 相鉄・東急直通線（東急新横浜線） 」の新綱島駅（仮称）と新横浜駅（仮称）を結ぶ 「新横浜トンネル」 （全長3304メートル）の建設工事を行っている最中です。

原因は調査中 新横浜駅付近の市道環状2号線の道路上に6月30日、新たな陥没が確認された。同道路での陥没の発生は6月12日に続き2件目となった。

神奈川東部方面線（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線）は、都市鉄道等利便増進法に基づく鉄道整備事業。直通線開業により都心へ直結。乗換回数が減少。所要時間が短縮。新幹線へのアクセスが向上。沿線地域の活性化等に寄与。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（独立行政法人） 関東甲信工事局の詳細情報ページでは、電話番号・住所・口コミ・周辺施設の情報をご案内しています。マピオン独自の詳細地図や最寄りの新横浜駅からの徒歩ルート案内など便利な機能も満載!

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東京支社 新横浜鉄道建設所 連絡先： 045－415－4580 （勤務時間：平日9：00～17：30） 施工会社 清水・竹中土木・熊谷・松尾 相鉄・東急直通線、新横浜駅他 特定建設工事共同

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H12.1 運輸政策審議会答申第18号で、神奈川東部方面線の整備について答申（2015年までに開業することが適当） H17.8 都市鉄道等利便増進法施行 H18.5 都市鉄道等利便増進法に基づく整備構想を鉄道・運輸機構が国土交通省関東運輸 ...

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鉄道・運輸機構では、すでに データの確認作業に着手 しており、掘削工事が再開するまでには確認作業を終えたい考えです。 また、同委員会は新横浜駅（仮称）まで 550メートルを残す未掘削の区間 についても、 新たなボーリング調査 によって 詳細な地盤条件を把握 するよう求めており ...

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鉄道・運輸機構 は、前回の陥没以降は新横浜トンネルの工事を停止し、 原因を調査 するために学識経験者らによる 「新横浜トンネルに係る地盤変状検討委員会」 を設け、 6月24日（水）に第1回会合 を開いたばかり。 同委員会 ...

JR新横浜駅近くの市道環状2号線が2020年6月に2度にわたって陥没した事故は、直下で進めていたシールド工事で土砂を取り込みすぎたことが原因だと分かった。施工者はシールド機停止中の土砂流入量を監視していなかったため、過剰な取り込みを把握できなかった。

相鉄・東急新横浜線（相鉄・東急直通線）は、相模鉄道西谷駅から羽沢横浜国大付近、新横新横浜を経て日吉に至る連絡線を建設し、東急東横線、目黒線と乗り入れるものです。神奈川東部方面線の一部です。鉄道の新線、延伸計画、新駅情報などをまとめたサイトです。

東横線｢新横浜直通｣で新幹線アクセス激変か 東急エリア住民は品川乗り換えからシフトも 相模鉄道が今年2月から運行を始めた新型車両「20000 ...

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）東京支社はこのほど、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの掘削工事による道路陥没事故の再発防止策を公表した。

2020年6月に新横浜トンネル工事の直上となる環状2号線で陥没が相次いだことに加え、綱島トンネルでも7月8日に真上の道路で路面が隆起する現象が起きました。綱島トンネルの現状について、工事主体である鉄道・運輸機構に聞きました。

出典：鉄道・運輸機構 横浜市港北区大豆戸町付近の環状2号線において、6月12日と30日に相次いで道路が大きく陥没する事故があり、真下の地下で工事が行われていた「相鉄・東急直通線」のトンネル工事の影響があったことが、7月末に公表されました。

しかし、鉄道・運輸機構によると「温泉が湧く層は地下100mから150m程度なのに対し、線路は地下30m程度なので直接影響しない」という。現場では ...

東急新横浜線 （ 相鉄・東急直通線 ）の 工事状況 が詳しく分かるようになっています。 新年度が始まったきのう（2021年）4月1日付けで発行された「 広報よこはま港北区版 」の4月号では、見開き2ページにわたって 工事の様子が特集 されているほか、 鉄道・運輸機構 による公式サイトでも ...

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工事を担当する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）の発表によると、現場はJR新横浜駅に近い、横浜市道環状2号線上（横浜市 ...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は6月24日、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの工事現場で発生した道路陥没事故について ...

今月（2020年）6月12日に「新横浜トンネル」（新綱島駅（仮称）～新横浜駅（仮称）間、3304メートル）の真上に位置する環状2号線で道路陥没が起き、原因究明まで同トンネルの掘削工事が停止される一方、鉄道・運輸機構 ...

東海道新幹線の新横浜駅付近を通る横浜市の幹線道路「環状2号線」で6月、2回にわたって陥没事故が起きた。道路に大きな穴が開いた場所のほぼ ...

鉄道・運輸機構の公式ウェブサイトです。業務内容、機構情報、調達、IR、採用情報などを掲載しています。 執行日 件名 令和3年 2月 8日 北陸新幹線、松任消雪基地外1箇所機械設備他 令和3年 1月20日 相鉄・東急直通線、綱島軌道敷設

2．場所：鉄道・運輸機構新横浜鉄道建設所 3．議事：（1）委員会設立主旨等 （2）事業の概要と委員会の基本計画 （3）地盤変動計測計画 （4）その他 4．議事要旨：相鉄・東急直通線の事業概要を説明し、本委員会の基本計画を ...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は6月17日、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの工事現場で発生した道路陥没事故について ...

陥没現場のちょうど真下 では、鉄道・運輸機構が「 相鉄・東急直通線（東急新横浜線） 」の新綱島駅（仮称）と新横浜駅（仮称）を結ぶ 「新横浜トンネル」 （全長3304メートル）の建設工事を行っている最中です。

原因は調査中 新横浜駅付近の市道環状2号線の道路上に6月30日、新たな陥没が確認された。同道路での陥没の発生は6月12日に続き2件目となった。

神奈川東部方面線（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線）は、都市鉄道等利便増進法に基づく鉄道整備事業。直通線開業により都心へ直結。乗換回数が減少。所要時間が短縮。新幹線へのアクセスが向上。沿線地域の活性化等に寄与。

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独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東京支社 新横浜鉄道建設所 連絡先： 045－415－4580 （勤務時間：平日9：00～17：30） 施工会社 清水・竹中土木・熊谷・松尾 相鉄・東急直通線、新横浜駅他 特定建設工事共同

JR新横浜駅近くの横浜市道環状2号線で2020年6月12日、路面の陥没事故が発生した。市道の地下では、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が発注した相鉄・東急直通線新横浜トンネルの建設工事が進んでい ...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）の東京支社はこのほど、神奈川東部方面線のうち相鉄・東急直通線の工事について、新横浜トンネルのシールドマシンが新横浜駅（仮称）に到達し、掘削が完了したと発表し ...

トンネル工事を実施している鉄道・運輸機構が原因を調べている。 現場はJR新横浜駅近くの直線道路。正午現在、交通規制と復旧作業が続いて ...

東横線｢新横浜直通｣で新幹線アクセス激変か 東急エリア住民は品川乗り換えからシフトも 相模鉄道が今年2月から運行を始めた新型車両「20000 ...

鉄道・運輸機構は1回目の陥没発生を受けてトンネル工事を中断。大学教授ら専門家9人による「地盤変状検討委員会」を設置し、原因の究明を ...

直通線の整備主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が設置した専門家らによる検討委員会は7月24日に3回目の会合を開き、陥没はトンネル掘削時に土砂を取り込みすぎていたことが原因だったと結論づけた。

(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構 運行区間 海老名駅・湘南台駅 - 西谷駅 - 羽沢横浜国大駅 - 新宿方面 海老名駅・湘南台駅 - 西谷駅 - 羽沢横浜国大駅 -新横浜駅（仮称）-新綱島駅(仮称) - 日吉駅 - 渋谷方面・目黒方面 運行頻度

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東京支社 新横浜鉄道電気建設所 連絡先： 045－534－4025 （勤務時間：平日9：00～17：30） 電気関係工事は、電車線路設備、電力設備、変電設備、通信設備、信号設備の設備 ...

相鉄線の都心プロジェクトの続きです。2回目の今回は羽沢横浜国大駅から新横浜駅の間で建設が進められている相鉄新横浜線の工事の状況についてです。 関連記事相鉄・JR直通線開業 - 相鉄都心直通プロジェクト2019・2020 ...

概要 機構の目的 鉄道の建設等に関する業務及び鉄道事業者、海上運送 事業者等による運輸施設の整備を促進するための助成その他の支援に関する業務を総合的かつ効率的に行うことにより、輸送に対する国民の需要の高度化、多様化等に的確に対応した大量輸送機関を基幹とする輸送体系の ...

相鉄・東急直通線と相鉄・JR直通線の路線図（画像：鉄道・運輸機構） 現時点では、途中駅の新横浜駅、新綱島駅は掘削が終了し、内部の工事が進行中。駅間のトンネルも、羽沢横浜国大～新横浜間の「羽沢トンネル」と、新横浜～新

鉄道・運輸機構の今後の対応 「神奈川東部方面線 新横浜トンネルに係る地盤変状検討委員会」において、今回の陥没の発生メカニズムを究明し、新横浜駅までの安全掘削の対応策を検討するとのことです。また、鉄道・運輸機構として

提供：鉄道・運輸機構 ※ 駅名は、整備主体の独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構と営業主体の当社および相模鉄道株式会社が同法に基づき神奈川県および横浜市に協議を行い、同意を得たうえで国の認定を受けて正式に決定します。

2018年12月に新綱島駅側から新横浜駅に向けて掘進を開始し、鉄道・運輸機構によると現時点で全長3304mのうち約2750mを掘り進んでいる。

相鉄線の都心プロジェクトの続きです。3回目の今回は新横浜駅から北で建設が進んでいる東急新横浜線のうち、新横浜～新綱島（仮称）間のの工事の状況についてです。（相鉄・東急新横浜線の概要については繰り返しの掲載による記事の肥大化を防ぐため省略します。

神奈川東部方面線は2000年（平成12年）運輸政策審議会答申第18号に基づく路線であり、都市鉄道等利便増進法の速達性向上事業として整備が進められている路線である。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が鉄道施設を建設・保有し、相模鉄道（相鉄）および東急電鉄（東急 ...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（独立行政法人）関東甲信工事局 新型コロナウィルスの影響で、実際の営業時間やプラン内容など、掲載内容と異なる可能性があります。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は9月2日、道路陥没事故の影響で工事を休止していた相鉄・東急直通線の新横浜トンネル（横浜市港北区）について、同日から工事を再開したと発表した。

概要 鉄道建設・運輸施設整備支援機構が主導する神奈川東部方面線の計画において、新規に設置されることが決定した駅舎である。 なお、本計画中で新たに設置が決定した他の新駅は、相鉄新横浜線に所属する羽沢横浜国大駅と相鉄・東急新横浜線に所属する新横浜駅である。

写真提供(新横浜駅-新綱島駅)：鉄道・運輸機構 新横浜駅工区 「羽沢横浜国大駅から新横浜駅間の羽沢トンネルは、2020年2月に掘削が完了し、現在線路等を敷設しています。今後は電車線や信号機等を設置する工事を進めていきます。

新横浜トンネルの坑内切羽における掘進状況。全 6 枚 写真をすべて見る 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）東京支社はこのほど、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの掘削工事による道路陥没事故 ...

相鉄新横浜線（そうてつしんよこはません）は、神奈川県 横浜市 保土ケ谷区の西谷駅から神奈川区の羽沢横浜国大駅までを結ぶ、相模鉄道（相鉄）の鉄道路線である。 ただし、国土交通省への届出上用いられている名称は、西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間が相鉄・JR直通線となっている（後述）。

新横浜（しんよこはま）は、横浜市 港北区にある新横浜駅を中心とする地域及び地名である。 狭義の地名としては、新横浜一丁目から三丁目まである。住居表示未実施区域。 郵便番号は222-0033 [3]。広義には、新横浜北部 ...

相鉄・東急直通線（西谷～羽沢横浜国大～新横浜（仮称）～新綱島（仮称）～日吉、12.1キロ）について、運営主体である相模鉄道（相鉄）と東急電鉄は、西谷駅（相鉄本線、保土ケ谷区）から新横浜駅間の6.3キロを「相鉄 ...

2019年11月30日に開業した「相鉄・JR直通線」。このJR直通線に加え、相鉄ではもう1つの直通線整備計画が進められています。2022年度の開業を目指して建設が進められている「相鉄・東急直通線」です。

鉄道・運輸機構 山本さん やまもと JR 写真提供（新横浜駅-新綱島駅）：鉄道・運輸機構 新横浜駅 新横浜駅 新綱島駅 新横浜駅＊ ＊ ＊ 新綱島駅＊ 日吉駅 シールドマシンの折り返し地点 3年前 地下躯体が完成し、既存の東横線 高架橋 ...

2019～2022年度にかけて、相鉄・JR・東急線を結ぶ直通線が開業! 「相鉄・JR直通線」「相鉄・東急直通線」のポイントと、新駅の魅力をインタビュー!／鉄道建設・運輸施設整備機構 東京支社 計画部長 小川淳さん

工事を担当する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）の発表によると、現場はJR新横浜駅に近い、横浜市道環状2号線上（横浜市港北区大豆戸町付近）で、6月12日14時30分頃、6×6m程度の陥没が発生した。第三者や

新横浜駅は横浜市営地下鉄ブルーラインの新横浜駅とほぼ直角に交差。交差部分の工事は横浜市交通局に委託しており、その前後の部分を鉄道・運輸機構が担当している。地下4階には2面3線構造の島式ホームが姿を見せていた。

鉄道・運輸機構の事業計画によれば、相鉄の東急線方面への直通は朝ラッシュ時毎時10～14本、そのほかの時間帯は毎時4～6本が予定されている ...

鉄道・運輸機構が、本事業により取得したトンネルを非課税 【固定資産税・都市計画税】 第三セクター等（鉄道・運輸機構を含む）が本事業により取得 した鉄道施設等の課税標準を5年間2／3に軽減 要望の概要 特例措置の内容

当社JVは同線の新横浜駅のうち，整備主体である鉄道・運輸機構から横浜市交通局が工事を受託した延長76.5m，幅29mの開削トンネルの施工を担っている。同局が運行する横浜市営地下鉄ブルーラインの駅と直交する部分だ。地下2階に

鉄道建設・運輸施設整備支援機構が公表した2021年度の発注見通し（4月1日現在）によると、神奈川県内の役務（建設コンサルタントなど）として ...

（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構 平成31年4月 約1,957億円 JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近－ 東急東横線・目黒線日吉駅 約10.0km2.7km 相鉄・東急直通線 朝ラッシュ時間帯：4本/時 程度 そ の 他 時 間 帯 ：2～3本/時 程度 ...

港北区議員団会議ー新横浜駅近くの環状2号線で発生した「道路陥没」に関して鉄道・運輸機構からの説明 | 横浜市議会議員 大山しょうじ オフィシャルブログ Powered by Ameba 横浜市議会議員 大山しょうじ オフィシャル

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 東京支社 綱島鉄道建設所 連絡先： 045-717-6322 （勤務時間：平日9：00～17：30） 施工会社：奥村・佐藤・青木あすなろ・nb相鉄・東急直通線 新横浜トンネル特定建設工事共同企業

平成19年 4月11日 相互直通運転実施へ向け速達性向上計画が認定されました JR東日本東海道貨物線横浜羽沢駅付近～新横浜駅付近～東急東横線日吉駅を結ぶ連絡線について 鉄道・運輸機構 相模鉄道株式会社 東京急行電鉄

新横浜駅の断面図。JR新横浜駅寄りを通る東電のシールドトンネルを避けるため、駅は環状2号線の中央ではなくやや北側に設けられる（資料：鉄道・運輸機構）

神奈川東部方面線は2000年（平成12年）運輸政策審議会答申第18号に基づく路線であり、都市鉄道等利便増進法の速達性向上事業として整備が進められている路線である。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が鉄道施設を建設・保有し、相模鉄道（相鉄）および東急電鉄（東急 ...

鉄道運輸機構 清水建設 相鉄・東急直通線、新横浜駅他特定工事(建築） 横浜市 民間 前田建設工業 亀戸6丁目再開発 東京都 民間 前田建設工業 十条西口再開発 東京都 電気・設備工事 民間 当社元請 宮前区役所外灯改修工事 ...

新横浜駅（仮称）～日吉駅の建設工事を東急が、本年7月31日に申請し、本日、国土交通省の認可を受 けたものです。 相鉄・東急直通線は、都市鉄道等利便増進法に基づき平成19年（2007年）4月11日に国土交通 ...

原因は調査中 新横浜駅付近の市道環状2号線の道路上に6月30日、新たな陥没が確認された。同道路での陥没の発生は6月12日に続き2件目となった。

なお、今後、新横浜駅も含め駅名決定に向けて、都市鉄道等利便増進法に基づき関係自治体との協議などの手続 きを行います。 相鉄・東急直通線は、東急線日吉駅から相鉄・JR直通線羽沢横浜国大駅間に約10．0kmの連絡線を新設する計

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は6月17日、相鉄・東急直通線新横浜トンネルの工事現場で発生した道路陥没事故について、中央の車線がすべて通行可能になったと発表した。

鉄道・運輸機構では地上部への影響を懸念していたが、3月26日には直径約20mのすり鉢状の陥没を確認。付近を立入禁止にするとともに、「調査を進めた上で、学識経験者にも助言をいただき、安全を第一に原因の究明や復旧 ...

鉄道･運輸機構等と確認できましたので、今後、詳細検討を行い、工法変更に伴う実施工 程、受託工事費の変更額などを精査していきます。 4 ブルーライン新横浜駅5番出入口の取扱い ...

相鉄新横浜線（そうてつしんよこはません）は、神奈川県 横浜市 保土ケ谷区の西谷駅から神奈川区の羽沢横浜国大駅までを結ぶ、相模鉄道（相鉄）の鉄道路線である。 ただし、国土交通省への届出上用いられている名称は、西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間が相鉄・JR直通線となっている（後述）。

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2正会員 鉄道・運輸機構 東京支社 新横浜鉄道建設所（〒222 -0033 横浜市港北区新横浜2 15 16） E-mail: kaneko.nob-8x7y jrtt.go.jp 3正会員 鉄道・運輸機構 北海道新幹線建設局（〒060-0041 幌市中央区北二条西一丁目1番地）